1、目 录一、编制范围- 1 -二、设计概况- 1 -三、工程概况- 1 -1、线路概况- 1 -2、主要技术标准- 2 -3、主要工程内容- 2 -四、模板施工工艺- 3 -1、施工准备- 3 -2、模板安装- 3 -3、模板拆卸- 5 -4、模板保养及维修- 5 -五、混凝土浇筑方案- 5 -1、第一次混凝土浇筑- 5 -2、二次模板安装、浇注混凝土- 6 -3、脱模及养护- 7 -六、施工安全方案- 7 -1、危险因素及其应对措施- 7 -2 、 6个危险源的预防措施：- 8 -3、安全管理措施- 10 -4、安全操作规程- 10 -附：设计总说明及计算书及模板设计要求- 12 -墩身模板安2、装、拆除安全专项施工方案一、编制范围石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX-3标湘江特大桥。起讫里程为YDK255+718.5 - YDK258+275.67，全长2557.17m。二、设计概况湘江特大桥位于长沙市区西北14公里的湘江西岸月亮岛，既有线右侧17m28.5m，横跨潇湘大道北延线、湘江小岔河、月亮岛、湘江及湘江大道。湘江特大桥设计全长2557.17m，全桥共设57个墩2个台，上部结构设计为：7-32m简支T梁+3-24m简支T梁+5-32m简支T梁+1-（58m+96m+58m）连续梁+1-32m简支T梁+2-24m简支T梁+14-32m简支T梁+（63.65m+896m+61.3、5m）连续梁+13-32m简支T梁,下部结构设计为：桩基础承台、单线矩形空心桥台，引桥及主桥桥墩均采用圆端形桥墩。三、工程概况1、线路概况湘江特大桥YDK255+718.5- YDK256+227.2段位于曲线半径1000m的曲线上，曲线偏角az-34017，20、，缓和曲线长I-120m，曲线切线长T-368.67m，曲线总长718.46m。其中：YDK255+718.5- YDK256+107.2（0#台至12#墩）位于圆曲线上，YDK256+107.2- YDK256+227.2（13#墩至15#墩）位于缓和曲线上。线路纵坡：YDK255+718.5- YDK257+050段为+4.3；4、YDK257+050- YDK257+850段为-0.4；YDK257+850- YDK258+275.67段为-3.2；2、主要技术标准线路等级：级；正线数目：单线；设计速度： 160 km/h；设计活载：中-活载桥梁主体结构设计使用年限：100年3、主要工程内容陆地桥墩台钻孔桩、承台及墩台身施工，水中墩钻孔桩、承台及墩身施工，上部连续梁施工。墩身模板采用整体定型钢模板，墩身模板安装前，在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观，模板采用每节高2.0m，另外根据墩高不同5、配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度，面板为6mm厚优质冷轧钢板；横、竖边框采用扁钢-100*14；竖肋：采用10#的热轧槽钢，间距约为300mm；横肋采用扁钢-100*8模板在专业厂家制作，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。钢模节片之间采用企口工艺，使用螺栓联接，节间隙用双面海绵胶条密封，以防砼施工时漏浆。 四、模板施工工艺1、施工准备准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位,螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件，为模板拼装做好准备。2、模板安装首先根据模板规格编号，模板按顺序组拼。先用砂浆或木6、方将地面找平，吊装第一块平面模板，然后安装相邻的圆弧模板，对好位置后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台，需用钢筋撬棍放置在边框长孔中调节，直至错台消失，然后用撬杠将两块模板移平齐，先拧上一个螺栓，然后逐个拧紧其它螺栓。 截面拼装示意图 模板组合拼装如下图将对拉螺栓及PVC管装上，然后安装另一块平面模板，调整好后，将螺栓及对拉栓上紧。然后依次安装上一层模板。为保证连接可靠，所有的对拉螺栓中间对拉杆为25 ，管材质45#，外套32PVC 。模板拼缝边框拼缝处采用20的螺栓连接。所有拼缝均须夹橡胶条，避免漏浆。保证混凝土成型质量。模板组装后，在模板外安装现场支撑、揽风绳等,以加强模板整体刚度。浇注7、混凝土前，需检查连接螺栓及对拉栓是否上紧。根据模板检算书的交底控制混凝土浇筑速度不大于3m/小时3、模板拆卸 模板由上至下分片拆卸，吊装要小心不要将模板碰伤，刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐，堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳，最高可码放5层以防止模板变形。4、模板保养及维修 模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞，防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏，并及时维修。五、混凝土浇筑方案1、第一次混凝土浇筑浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查、整理，清除杂物。混凝土采取拌合站8、集中拌制，拌和运输车运至现场，泵送入模。混凝土的浇筑速度不宜大于3m/H,混凝土的初凝时间不宜大于8小时，混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩台周围、顶部分别采用塑料薄模9、及草袋遮盖、覆盖，并洒水养护，当气温低于5时，不进行洒水。桥梁综合接地严格按相关图纸施工。在混凝土终凝前，在施工缝处及时植入连接筋。连接筋布置采用16mm的钢筋，长96cm，植入混凝土48cm。在墩身外侧尺寸界线内10cm处围绕墩身呈环形布置，间距为32cm。并由人工在模外侧，由近及远绕周圈凿混凝土表面浮浆。凿起的浮浆块，不要急于清扫，只待再立模前清扫干净。混凝土强度达到一定强度后开始凿毛，严禁施工人员在混凝土未达到一定强度时在其上行走踩踏。2、二次模板安装、浇注混凝土在二次拼装模板前，用水冲洗干净施工接缝处混凝土表面杂物、浮浆块，在施工接缝处四边用砂轮打磨成水平线,保证墩身砼的外观。二次模板10、安装在上次模板之上，并牢固连接。其余同第一次模板拼装要求。为保证凿毛的混凝土面清洁，在二次浇筑混凝土（即接缝处）时，预先用清水充分润湿下一段砼表面。3、脱模及养护脱模应该掌握好时间，过早会使混凝土发生裂纹或丧失强度，过晚会造成脱模困难，甚至使混凝土局部损伤，同时不利于模板的周转，一般当混凝土强度达到2.5MPa 时，开始拆模。砼的养生：砼的初级养生是保证砼早期强度的重要措施，由于墩柱高，采用薄膜覆盖的方法，进行前期养生，后期采用自然养生。六、施工安全方案1、危险因素及其应对措施重大危险源的识别：桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂，作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工11、作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：1.1高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。1.2物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。1.3模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。1.4触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。1.5脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤12、及作业人员。1.6机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。2 、 6个危险源的预防措施：对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。2.1高处坠落：在作业平台四周设置有效的安全防护网。作业平台按要求满铺脚踏板。在脚手架设计中要搭设人行爬梯，在作业平台下方设置安全底网。要求作业人员严格按要求使用安全绳、安全帽等安全防护用品。严禁具有恐高症、身体状况不良、年龄不符合要求的作业人员上岗作业。2.2物13、体打击：高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。2.3模板胀裂坍塌：模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所以缆绳要拉紧，固定到位。在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。立柱浇筑高度不宜大于6米。砼到入仓时，应控制好砼下料速度。定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。2.4触电伤害：对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并14、且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。所有用电操作均由电工进行作业。及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。2.5脚手架坍塌：脚手架在搭设过程中应严格按要求进行搭设，特别其基础、扫地杆、剪刀撑等重要部位应有专人监督施工。搭设完成的脚手架应经专业人员检查，确保没有问题后才能使用。在使用过程中应该经常检查其安全性能，尤其是其基础是否牢固、扣件是否有松动，风缆绳是否可靠等。2.6机械伤害：施工便道要满足机械行走安全的需要。起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。起吊重量应符合15、相应起吊角度和高度要求。高处起吊应掌握风力情况，当风力大于5级时，应停止起吊作业。3、安全管理措施3.1建立安全组织机构和安全保证体系。3.2加强对作业人员的安全教育培训。特别是进场后的“三级”安全教育和作业人员的持证上岗培训，均应做到100%。3.3建立健全安全管理制度，落实安全生产管理责任制。3.4进一步提高从业人员的安全生产意识，开展经常性教育，严格操作规程，坚决制止违章操作。3.5加强对现场文明施工的的管理。施工现场做到材料堆放整齐、标志标牌齐全，规章制度、操作规程上墙。3.6做好对分部分项工程的安全技术交底工作，逐级交底，直到每一个施工人员。4、安全操作规程4.1架子工作业安全操作规16、程（1）架子工必须经过安全技术培训考核，持证上岗。高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症。（2）支搭脚手架作业前应检查杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，配件是否齐全，符合要求后方使用。（3）作业中严格按施工方案和安全技术交底要求执行，分工明确，听从指挥，协调配合。（4）严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息。严禁酒后作业。高处作业必须系安全带。（5）架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及连墙件。（6）作业环境条件应符合下列规定：作业场地应平整、坚实，无杂物17、；夜间作业时，作业场所必须有足够的照明；风力六级以上（含六级）、高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业；大风、大雨、大雪后应对架子进行全面检查，发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理，经验收合格后方可使用；在带电设备附近搭、拆脚手架时，宜停电作业。在外电架空线路附近作业时，脚手架外侧边缘与外电架空线路的边线之间的距离不得小于规范数值。未经供电部门批准，严禁在高压线下作业。上、下脚手架的马道严禁搭设在有外电线路的一侧；应经常检查脚手架底部及近旁有无开挖沟槽等作业，如有影响脚手架基础稳定的情况，应及时向施工负责人汇报；当脚手架下有车辆、行人通行时，必须设安全防护设施。在河道中的18、施工支架，应充分考虑洪水和漂浮物的影响。4.2吊装工安全操作规程（1）进入现场必须遵守安全生产六大纪律。（2）吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。（3）吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。（4）高空作业人员必须系安全带，安全带生根必须安全可靠。（5）高空作业人员不得喝酒，在高空不得开玩笑。（6）高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。（7）吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。（8）六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重和高空作业。（9）拆卸模板时，下方不应站人。（10）使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。（11）构件在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。（12）起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。（13）起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体磨擦。（14）遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。附：设计总说明及计算书 模板设计要求