1、目录第一章 编制说明1一、编制依据1二、编制范围1三、编制原则1第二章 工程概况3一、工程简介3二、地质、地震、气候3三、技术标准（表2-2）4四、工程特点和重点4五、工期安排4六、人员及机具配置41、施工组织机构42、人员配置53、机具配置7第三章 既有线上跨现浇梁施工安全专项方案7一、施工安全总体方案8二、安全准备工作8三、施工现场安全防护81、桥梁下部构造82、现浇梁施工93、分项工程安全措施18第四章 安全及环境保证措施30一、安全保证体系及组织机构301、安全技术交底322、加强现场管理，促进安全生产333、注重技术安全，抓好方案论证334、安全检查33二、跨既有线施工安全措施35三2、管理保证措施36四、环境保护措施37第五章 应急预案39一、应急预案工作流程图39二、重大危险源识别、评价401、重大危险源的识别402、对重大危险源的评价40三、应急预案401、安全生产事故处理及应急救援领导小组402、相关单位主要领导紧急通讯联络表413、安全事故应急措施424、应急物资的准备425、紧急抢救对策43xx高速公路(东线)WRDX- 标既有线上跨现浇梁施工安全专项方案第一章 编制说明一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）；2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80112004）；3、公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695）；4、陕西省公路3、勘察设计院提供的设计图等设计文件；5、国家及地方关于安全生产方面的法律法规；6、其他相关施工技术规范和规程；7、本单位长期以来积累的关于本分项工程的施工工法、成熟的工艺及经验；8、现场施工调查报告。二、编制范围xx高速公路（东线）工程WRDX-3标既有线上跨现浇梁施工安全专项方案。三、编制原则1、安全第一、预防为主的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。服从建设单位、咨询单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。2、百年大计，质量第一的原则。严格遵守设计规范、施工技术指南4、及验收标准，确保质量目标的实现。3、方案优化的原则。在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用。4、加快进度的原则根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制。保证对铁路运营影响时间最短的原则。5、合理布局的原则。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置。同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。6、科学配置资源的5、原则。根据桥梁工程量、合同承诺及管理目标的要求，在资源配置上，按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则，履行合同承诺，满足现场需要，确保工程的顺利实施。7、施工方案要体现科学性、合理性，要有较强的可操作性，力求准确实用。8、严格遵守乌鲁木齐市地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。第二章 工程概况一、工程简介新疆维吾尔自治区G30乌鲁木齐绕城高速（东线）公路工程起自甘泉堡工业园区，接吐乌大高速公路（甘泉堡互通），乌鲁木齐东，止于吐乌大高速公路乌拉泊互通，路线全长约79.53公里。我标段为乌鲁木齐绕城高6、速公路东线WRDX- 合同段，线路横穿达坂城区阿克苏乡、新疆建设兵团104团、乌市种牛场、天山区红雁办事处乌拉泊村及乌拉泊牧场。公路等级为高速公路，设计速度100公里/小时，双向6车道，整体式路基宽33.5米，分离式路基宽16.75米。新建段起止桩号为： K52+749.592K67+750，线路全长15.00Km。 本标段桥梁共计19座、4386.7延米，其中采用既有线上跨现浇梁施工的桥梁有：K62+483乌拉泊互通立交桥、K63+143乌拉泊互通立交桥、K0+513.306e乌拉泊互通立交E匝道、K0+519.963G乌拉泊互通立交G匝道、K0+749.067乌拉泊西互通立交分离式立交桥、7、K58+585分离式立交桥。二、地质、地震、气候本标段区由表至下分布碎石土、角砾土、强风化砂岩、中风化砂岩。本项目区属VII级地震区。强风化岩：容许承载力0=650-700Kpa中风化岩：容许承载力0=850-900Kpa本项目区属中温带大陆干旱气候区。气候特点是：温差大，寒暑变化剧烈；夏季高温，冬季寒冷漫长、多雪，四季分配不均，冬季有逆温层出现,春季及秋未有沙尘暴。三、技术标准（表2-2）序号项 目指标值1公路等级高速公路2设计行车速度100公里/小时四、工程特点和重点本工程属现浇梁多为跨线施工，施工要求不能中断交通，故施工过程中确保既有线公路畅通和安全行车为重中之重。我合同段跨线桥偏多，施8、工难度大，干扰较多，施工现浇梁必须进行满堂支架搭设并采取预留门洞保证既有线车辆安全通行。五、工期安排工期目标：计划施工准备日期：2014年4月15日，计划交工日期：2015年10月15日。总工期计17个月。六、人员及机具配置1、施工组织机构按照项目法施工原则组建中铁十七局集团xx高速公路项目经理部，项目经理部下设一分部，一分部下设架子队。施工组织机构见图2-7。图2-7施工组织机构图2、人员配置现场主要管理人员配备见下表2-3；现场主要劳动力配备表见表2-4；施工队伍管理人员安排计划表见表2-5。表2-3 现场主要管理人员配备表序号姓名性别出生年月职务学历专业职称工作 年限备注1常务副经理本科9、交通工程工程师92总工程师本科土木工程工程师83工程部长本科铁道工程工程师74工程副部长本科土木工程工程师44安质部长本科土木工程工程师95计划部长经济师356财务部长会计357物资部长本科铁路工程工程师68综合部主任359试验室主任大专技师1610测量班长大专铁路测量技师511梁场负责人初中35表2-4现场主要劳动力配备表序号工种人员数量施工任务1钢筋作业工班55负责所有钢筋的运输、安装2混凝土作业工班50负责混凝土的浇筑3模板作业工班41负责模板安装修正、拆除4钻孔桩作业工班 10负责桩基钻孔作业5张拉压浆工班10负责预应力张拉压浆架梁作业工班20负责运架梁施工合 计186表2-5 施工队10、伍管理人员安排计划表管理人员组成人数职责队 长1负责施工现场、调度、全面管理、组织工作等领工员3负责施工生产的落实工作等技术负责人1负责技术管理工作等工班长6负责现场施工工作等技术员5负责现场技术管理工作等质检员3负责质量管理工作等安全员4负责安全、环保管理工作等材料员2负责物资、设备管理工作等试验员2负责试验管理工作3、机具配置现场主要施工机具配置见表2-6。表2-6 现场主要施工机具配置序号机械设备名称规 格型 号功率单位数量1汽车吊机QY2525t台12钢筋调直机GT4-144.5KW台23钢筋切断机GQ-404.5KW台24钢筋弯曲机GW-405.4KW台35发电机柴油机250KW台111、6电焊机BX-50035KVA台37龙门吊40t1套、100t2套、50t 3套套68振动台2.2KW台19压浆泵HB-31.5KW台310气割、焊设备套111液压千斤顶YC250套212附着式振动器1.5KW台4013插入式振动器30mm、50mm1.5KW台814凿毛机3.5KW台415潜水泵1.52.2 KW台416砂轮切割机手提式350W台518步履式双导梁架桥机NF502001片/h1第三章 既有线上跨现浇梁施工安全专项方案一、施工安全总体方案本标段对于不能改变原有线路行车路线的既有线路现浇桥梁施工，考虑既有线公路车辆的正常通行，由于交通不能中断，施工的可行性，在施工时根据“分段实施12、，分幅封道，确保安全”的原则，项目部制定切实可行的跨线桥分流方案。二、安全准备工作1、施工人员在施工前认真熟悉工程图纸，按设计要求规范为原则，认真组织编制实时性施工组织设计和施工安全专项方案，做好安全技术交底，提供安全生产合理化建议，安全生产施工组织编制必须与施工速度同步进行，落实好各项安全生产班组，根据现场情况，确定各工程队各需人数，所需安全设施、机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。2、合理安排施工机具的进场，安全所需设施，劳动力的统计，有计划、有组织、有目的的进行统计，提前做好安全设施到位的准备。确保工程顺利进行，结合工程特点，合理调度，周转安全设施、机械设备及机具配置工作。3、在每道工13、序施工前，必须对所有用于施工的机械设备进行全面检查、维修、保养，确保各种机械设备运转状况良好。用于施工的各种计量器具必须经具有资质的单位来进行标定和校正，保证其精度。脚手架、安全网等安全设施必须全部到位，并保证牢固可靠。三、施工现场安全防护1、桥梁下部构造在跨既有线进行桥梁下部构造时对既有线交通影响较大，须实行单幅双向通行确保交通正常运行。施工前，项目部要同既有线路政、交管大队、管理处保畅科对分流方案进行协商，施工前要设置分流、变道、限速、减速等交通标志,诱导车辆顺畅通行，施工过程中要加强对分流设施及交通标志进行维护，并适时恢复封闭段的主线交通，将施工影响降低至最小限度。2、现浇梁施工在现浇梁14、施工中必须采取满堂支架的方法进行施工，左、右幅第三联均跨越既有线，为了保证既有线交通的正常运行，在满堂支架的搭设中必须预留行车门洞，采取碗扣脚手架上搭设工字钢进行，门洞两侧路面设置砼防撞墩基础,并对既有线路面进行防护。2.1支架(门洞)搭设方案箱梁施工支架体系采用WDJ碗扣式多功能钢支架,在跨绕城的箱梁搭设门洞：绕城单向各设两个过车门洞，单个门洞净宽5m，净高5.5m，限高5m。门洞横桥向采用6根间距为3.2m的426*7mm钢立柱，纵桥梁3排，每排钢立柱横向主梁采用2I28b工字钢（两根I28b工字钢焊接，形成箱型工字钢梁），再在主梁上布置21根长为12 m的I28b工字钢次梁（次梁间距为腹15、板下60cm，其他部位90cm），并用钢筋整体连接，再在工字钢次梁上横向铺垫方木后搭设满堂支架，该支架横向间距与工字钢次梁布设一致，即腹板下60cm，其他部位90cm，纵向间距为90cm。（关于满堂支架方案已在现浇箱梁施工方案中介绍，此处再不做详细说明及验算）2.2门洞受力计算（一）纵向次梁验算1、荷载组合： 门洞采用支架上铺设21根长12米I28b工字钢，其在门洞范围内受到的力为： 砼重量：121.68m26KN/m=3163KN人员、工具重量：100KN模板、支架重量：2.5KN/10m12m=300KN砼倾倒冲击荷载：2KN/1.8m1.8m=6.48KN振捣砼的竖向荷载: 2KN/0.16、9m0.9m6=9.72KNP1=3163+100+300+6.48+9.72=3579.2 KN所以单根工字钢受力：q1=P/（12m21根）=14.20KN/mL=5.7m（门洞路面净宽5米，外加两侧基础及钢立柱，计算跨径按5.7米计算）2、I28b工字钢受力验算I28b工字钢的截面特性：抗弯截面抵抗矩：W=534.410-6m截面惯性矩:I=748110-8m4A3钢材的弹性模量：E=2.1105MpaA3钢材的允许弯应力：w=165Mpa截面面积：S=6097mm工字钢跨中弯矩M=q1L2/8=14.205.72/8=57.7 KNm工字钢的跨中弯应力：=M/W=57.7KNm/53417、.410-6m=107.9 Mpaw=165Mpa工字钢的跨中扰度：f=5q1L4/（384EI）=514.205.74/（3842.1105748110-8）=12.4mmf=L/400=14.25mm工字钢受到的剪切力：v=v1/2=14.205.7/2=40.5KN =1.2v/S=8 Mpaw=85 Mpa（二）横向主梁验算门洞横桥向采用6根间距为3.1m的426*8mm钢立柱，纵桥梁3排，每排钢立柱横向主梁采用2I28b工字钢（两根I28b工字钢焊接，形成箱型工字钢梁）。1、荷载组合：其在门洞范围内受到的力为为上述次梁验算所有荷载加次梁工字钢自重。次梁工字钢自重为:P次梁工字钢=4718、.9kg/m122110=120.7KN则主梁荷载组合为P2=P1+ P次梁工字钢=3579.2+120.7=3670KN所以单根工字钢受力：q2= P2/（315）=81.6KN/mL=3.2m（钢立柱间距为3.2m）2、2I28b工字钢受力验算主梁采用2根I28b拼接焊接，其截面面积、抗弯截面抵抗矩及截面惯性矩均提高为原来2倍，即抗弯截面抵抗矩：W=2534.410-6m=1068.810-6m截面惯性矩:I=2748110-8m4=1496210-8m4A3钢材的弹性模量：E=2.1105MpaA3钢材的允许弯应力：w=165Mpa截面面积：S=26097mm=12194 mm工字钢跨中19、弯矩M=q1L2/8=81.63.22/8=104.5KNm工字钢的跨中弯应力：=M/W=104.5KNm/1068.810-6m=97.8 Mpaw=165Mpa工字钢的跨中扰度：f=5q1L4/（384EI）=581.63.24/（3842.11051496210-8）=3.54mmf=L/400=8mm工字钢受到的剪切力：v=v1/2=81.63.2/2=130.56KN =1.2v/S=12Mpaw=85 Mpa满足设计要求。（三）钢立柱受力验算门洞横桥向采用6根间距为3.2m的426*7mm钢立柱，纵桥梁3排,则钢立柱受力为上述主梁验算所有荷载加主梁工字钢自重。次梁工字钢自重为:P主20、梁工字钢=47.9*15*2*10=14.37KN则钢立柱上组合为P3=P2/3+ P主梁工字钢=1237.70KN所以单根钢立柱受力为：N= P3 /6=206.3KNd=N/A=206.3KN/0.0046 m2=44.9MPad=140Mpa，立杆抗压强度满足要求；立杆长细比=L/A=4500/4600=0.98=150,立杆稳定性满足要求；则满足设计要求。（四）地基承载力验算钢立柱下条形基础采用C30钢筋砼，其尺寸为80cm高，70cm宽，长度为1500cm，条形基础直接作用于既有线公路路面上。作用在地基上的外荷载C30钢筋砼条形基础自重：P砼条形基础=0.80.71526=218.421、KN6根钢管柱自重：P钢立柱=0.00467.84.5610=9.69KN钢管顶P主梁工字钢=47.9*15*2*10=14.37KN纵向分配梁P次梁工字钢=47.9kg/m*12*21*10=120.7KN纵向次梁上荷载P1=3579.2KN作用于地基上由砼条形基础传递的竖向荷载按均布轴向考虑，其最大应力为：（P砼条形基础+P钢立柱+P主梁工字钢+P次梁工字钢/3+ P1/3）/S条形基础=140.5KPa考虑1.1的安全系数，作用在地基上的总应力为：1.1140.5=154.6K Pa =300kPa（条形基础直接作用于既有线公路路面上，其承载力允许值=300kPa），故满足设计要求。2.22、3施工工艺要求（一）支架搭设本方案只针对门洞部分做详细介绍，除门洞之外的满堂支架已在施工方案中介绍，此处不再做任何说明。（二）门洞搭设1、门洞布置：门洞横桥向采用6根间距为3.2m的426*7mm钢立柱，纵桥向布置3排，每排钢立柱上搭设横向主梁采用2I28b工字钢（两根I28b工字钢焊接，形成箱型工字钢梁），再在主梁上布置21根长为12 m的I28b工字钢次梁（次梁间距为腹板下60cm，其他部位90cm）。钢立柱下条形基础采用C25砼，其尺寸为80cm高，70cm宽，长度为1500cm，条形基础下铺设塑料布直接作用于既有线公路路面上。门洞钢立柱采用高度4.5m，外径426mm，壁厚7mm的标准23、钢管进行安装，在横向交叉采用8的槽钢设置剪刀撑。每根立柱下端均设定型条形基础，在基础上预埋钢立柱焊接钢板，其尺寸为60cm*60cm*1.5cm钢板，在立柱顶端焊接60cm*60cm*1.5cm钢板，用于和横向工字钢主梁连接。2、搭设的相关要求浇筑条形基础时按横向、纵向间距安放基础预埋件，并按计算高度调基础标高，使基础顶面位于同一水平面上。检查钢立柱有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后可安装。安装时，立柱必须保证垂直度。立柱与立柱之间必须搭剪刀撑，以增强结构的整体稳定性。钢立柱上横向主梁工字钢的焊接必须牢固，使两个工字钢成为一个整体，满足其结构受力要求。纵向21根次梁工字钢在横桥向采用25钢24、筋进行连接，使其成为一个整体。在门洞的上方及侧面必须设置安全防护网，以免施工对路面造成影响。3、支架施工满足以下要求：（1）门洞结构要有足够的强度、刚度和稳定性的要求；（2）预压重量大于浇筑混凝土的重量；（3）根据预压时支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度。（4）支架基础有完好的排水系统。附图1支架搭设纵断面 附图2支架搭设横断面图3、分项工程安全措施1、桩基础工程、安装钻孔机前，应掌握勘探资料，并确认地质条件符合该钻机的要求，地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。、钻机安设必须平稳、牢固，钻机就位确认安置正确后应对配套设备进行全面检查。、导管安装及砼浇25、注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全；施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时将工作人员绊倒造成事故。 、用电要求:必须采用“三相五线制”,并做到“一机、一闸、一箱、一漏电保护”；配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。、挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人；钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。 、现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管、护筒、导管）前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。、钻孔过程中要有专人随时对钻孔机具检查维26、修，经常检查钢丝绳损伤情况,如断丝超过5%时,应及时更换。、钻进时要紧密监视掘进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连续部位是否松动、是否有塌孔征兆，如有情况，立即纠正；钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。、使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电，对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设，挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生。 、施工现场的起重吊装、施工用电、焊接等作业安全遵守相关安全操作规27、程、安全制度。2、钢筋工程、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定。作业前应对机械设备、电气设备进行检查。检查使用的工具，机械设备是否完好，作业场所的环境是否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求等。、检查作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。、钢筋切断机作业前，应检查并确认切刀无裂纹，应先进行试运转，检查刃口是否松动，防护罩牢靠，运转正常后方能进行切断作业。、用切断机切长料时应有专人把扶，切断短料时，手和切刀之间的距离应保持在150mm以上，如手握端小于400mm时，应采用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。、不得剪切直径及强度超过28、机械规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，其总截面积应在规定范围内。运转中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物。钢筋摆动周围和切刀周围，不得停留非操作人员。、当发现机械运转不正常、有异常响声或切刀歪斜时，应立即停机检修。、作业后，切断电源，用钢刷清除切刀间的杂物，进行整机清洁润滑。、采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。、在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧严禁站人。弯曲好的半成品，应堆放整齐，弯钩不得朝上。、多人抬运长钢筋时，负荷应均匀，起落、转、停和走行要一致，以防扭腰砸脚。上下传递钢筋，29、不得站在同一垂直线上；钢筋堆放要整齐，下方必须用方木（截面大于15*15cm）等做好防潮处理。、用吊机吊送钢筋时，选用的吊具应符合吊重量的安全规定，栓挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。吊送钢筋时，基坑或模板内的人员应散开或离开，以免钢筋滑落或摆动伤人。吊车扒杆摆动的范围内严禁站人，以防钢筋滑落伤人。、绑扎墩（台）钢筋时，应先检查脚手架或平台栏杆等安全设施是否完善牢靠。如有缺陷应处理好后方可作业，在钢筋密集处作业时，钢筋绑扎与电焊尽量不要同时作业，确需同时作业时，应有防护措施，以防电弧光击伤眼睛或焊渣烧伤。、起吊或绑扎钢筋靠近架空高压电线路时，应有隔离防护设施，30、以防钢筋接触电线而触电伤人。雷雨天气应停止露天作业，以防电击伤人。、在高处进行钢筋绑扎作业时，应搭好作业平台或拴好安全带，安全带应挂在作业人员上方牢靠处。、不得在绑扎好的钢筋或模板拉杆、支撑上行走和攀登，以防坠落伤人。、起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。吊具栓的方向、位置应正确，拴挂牢靠并栓挂溜绳。起吊时，其下方禁止站人。必须待骨架降落到距地面（或盖梁底模）1m以下方准靠近，在骨架就位支撑好后，方可摘钩，以防钢筋骨架倾倒伤人。、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹。切断短于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。、绑扎基础钢筋时31、，按设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。、钢筋焊接时，所用焊条必须为高碳钢焊条型为506、钢筋搭接长度双面焊为5d,单面焊为10d,必须满足钢筋轴线同心，焊接质量必须满足试验检测要求。、在钢筋半成品倒运过程中，要保护好材料不被损坏，变形，污染，车辆托运时，要堆放整齐，并加固牢靠。3、模板工程3.1模板的安装1、模板安装前，在四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。2、模板拼装、拆除施工危险源辨识危险源名称易发生危险部位及原因起重作业伤害吊车、吊车起吊模板等模板安装拆除模板的安装拆除时模板坠落、重心不稳等造成模板倒塌高空32、坠落、落物伤人脚手架、以及拼装拆除模板过程中高处坠落、落物伤人触电用电设备漏电保护失效，接零接地失效3、需要拼装的模板，在拼装前应作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。4、安装组合钢模板，一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时用螺栓紧固。同时，架设支撑以保证模板整体稳定。5、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁，防止坠落伤人或人员扶空坠落。3.2模板拆除1、模板拆除一般应先拆除侧模，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。2、拆除基础及地下工程模板时(系梁)，应先检查基槽（坑）土壁的安全状况，发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采取防范措施后，方可33、下基槽（坑）作业。3、拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时，要互相接应，防止伤人，较大和较重的钢模板必须采用机械吊卸作业。4、拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志、警示牌和警界线，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。4、支架工程4.1支架的安装1、脚手架支搭以前，必须制定施工方案和进行安全技术交底。对于高大异形的架子并应报请上级部门批准，向所有参加作业人员进行书面交底。 2、操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。在开始操作前，组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐34、患后方可开始操作。 3、架子工在高处(距地高度2m以上)作业时，必须佩带安全带。所用的杆子应拴2m长的杆子绳。安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过档”(即在一根顺水杆上不扶任何支点行走)，也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。严禁酒后作业。 4、遇有恶劣气候(如风力五级以上，高温、雨天气等)影响安全施工时应停止高处作业。 5、大横杆应绑在立杆里边，绑第一步大横杆时，必须检查立杆是否立正，绑至四步时必须绑临时小横杆和临时十字盖。绑大横杆时，必须2-3人配合操作，由中间一人结杆、放平，按顺序绑扎。 6、递杆、拉杆时，上下左35、右操作人员应密切配合，协调一致。拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已固定好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。使用人力吊料，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。使用机械吊运，应设天地轮，天地轮必须加固，应遵守机械吊装安全操作规程，吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固，接料平台外侧不准站人，接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳。 7、未搭完的一切脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交接验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板36、；必须拆改时，应经施工负责人批准，由架子工负责操作。 8、所有的架子，经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。42支架的拆除1、外架拆除前，要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。 2、拆除前，班组要学习安全技术操作规程，班组必须对拆架人员进行安全交底，交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。 3、拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业。4、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责37、，并配备良好的通讯装置。5、仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。吊运机械不允许搭设在支架上，应另立设置。6、如遇强风、雨等特殊气候，不应进行支架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。7、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。8、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。9、按搭设的反程序进行拆除。10、不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除（踏步式）。认真做到一步一清，一杆一清。11、所有杆件，登高措施必须随支架步层拆除同步进行下降。不准先行拆除。12、所有杆件与扣件，38、在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。13、所有竹架排拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，竹架排面垃圾物件直接从高处坠落伤人。14、支架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。增派专职人员，配备料斗（桶），防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊割工具。15、当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束，方可撤离岗位。输送至地面的所有杆件、扣件等物件，应按类堆放整理。5、混凝土工程1、浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的保护层垫39、块垫块是否垫好。2、混凝土浇筑与振捣的一般要求：1）混凝土自吊斗口下落的自由下落高度不得超过2-3m，浇筑高度如超过3m时必须采取措施，用串桶或溜管等。2）浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为振捣器作用部分长度的l.25倍，最大不超过50cm。3）使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为3040cm）。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。表面振动器（或称平板振动器）的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。4）浇筑混凝土应连续进行。如必须40、间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。5）浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。3、应注意的安全问题1)夜间进行混凝土工程施工时，要有本班组人员值班，施工照明充足，自我防护措施可靠，符合施工和安全要求。2)震动棒的操作必须由专人负责，禁止其他人员乱动，使用震动棒前，要检查所用震动棒的电缆确保不破损、不漏电，漏电保护安全有效，灵敏可靠。3）所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班41、。4）所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动棒者必须戴好安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。5）用布料机浇筑混凝土时，在料管放料时，操作人员要主动避让，应随时注意料管碰到其他人员。6）离地面2米以上浇筑箱梁、墩柱、盖梁等，不准站在搭头上操作，如无可靠安全设施时，必须系好安全带，并扣好保险钩。7）使用振动棒前应检查电源电压，必须经过二级漏电保护，电源线不得有接头，观察机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电事故。6、预应力张拉1、进行预应力张拉的悬空作业时，必须遵守下列规定：1）进行预应力张拉时，应搭设站立操作人员42、和设置张拉设备用的牢固可靠的脚手架或操作平台。雨天张拉时，还应架设防雨棚。2）预应力张拉区域应标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入。张拉钢筋的两端必须设置档板。档板应距所张拉钢筋的端部1.52m，且应高出最上一组张拉钢筋0.5m，其宽度应距张拉钢筋两外侧各不小于1m。2、预应力钢筋张拉施工安全措施1）必须按照检测机构检验、编号的配套组合使用张拉机具，张拉前检查张拉设备工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工安全的要求，千斤顶及压力表应按规定周期进行配套检定。锚环和夹片在使用前应认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用。高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完43、好无损，螺母拧紧。2）作业前必须在张拉端设置必要的防护隔板。在钢丝束的端头延长线15m及其两侧各1.5m内作为禁区，并设明显标志，用带小旗的绳子围栏，严禁非张拉人员进入。张拉人员操作时须站在构件两侧，严禁在应力筋端部以及中间行走。3）张拉前，操作人员要确保联络信号，张拉两端应设便捷的通信设备。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防帽具及销子弹出伤人。4）钢束张拉应严格按规定程序进行。在事先穿好钢丝束，并检查确认合格后，方可张拉。张拉作业中，应集中精力，仪表要看准，记录要准确无误。5）后张法张拉时，应检查砼强度，必须达到设计要求强度后，方可进行张拉。6）张拉时必须服44、从统一指挥，严格按照技术交底要求进行操作。油压不得超过技术交底数值，发现油压异常等情况时，必须立即停机。油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀，安全阀保持灵敏可靠。7）操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作，千斤顶顶力作用线方向不应有人，并设置防护罩。高压油泵应放在离构件端部的左右两侧；旋紧锚固螺母时，操作人员应站在预应力钢筋位置的侧面。8）施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置；张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。9）张拉操作中，若出现异常现象（如：油表振动剧烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查；10）张拉钢束完毕，退销时，应采取45、安全防护措施，防止销子弹出伤人。卸销子时，不得强击；11）张拉时和完毕后，对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物。张拉完成后应及时灌浆、封锚，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。第四章 安全及环境保证措施一、安全保证体系及组织机构按照GB/T28000-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立本项目安全生产保证体系。贯彻落实国家，交通部及地方相关安全生产和劳动保护法律、法规，接受安全监督部门及业主的监督检查。逐级签订安全目标管理责任书，使各级人员明确自己的岗位安全职责，达到全员参加，全面管理的目的。成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责46、任人，安全质量部为安全保证职能部门，设专职安全工程师，架子队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全组织管理机构详见图5-1安全组织管理机构框图，安全保证体系详见图5-2安全保证体系框图。施工班组兼职安全员项目书记总工程师项目副经理工程管理部安全质量部计划财务部物资设备部综合部中心试验室精测队施工队队长、测量人员、试验人员、技术员、安全员项目经理图5-1安全组织管理机构图图5-2 安全保证体系框图1、安全技术交底工程47、项目技术负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的一个重要环节。施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的分部分项工程安全技术交底，使全体施工人员明白各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的主要环节和主要工作。避免口号式、无针对性的交底，并认真履行交底签字手续。2、加强现场管理，促进安全生产抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明晰，正确操作和驾驶工程机械与工程车辆。施工现场布置安全标语，安全警告标示牌48、和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。3、注重技术安全，抓好方案论证严格遵守国家、铁道部等有关安全生产的法律法规和规定，认真执行工程承包合同中的有关安全生产要求。根据本单位工程段的特点，开工前制订好安全生产计划，编制安全技术措施，报监理工程师审核批准。建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。4、安全检查(1)开工前检查对施工人员进行岗前培训合格后方能进入工作岗位,特殊工种作业人员还需进行培训得到操作证，才能持证上岗。项目安全负责人召集有关人员对危险源评估，对施工组织设计的安全措施进行审查。(2)定期安全生产检查项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目49、专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上级进行专项和重点检查；作业队每旬进行一次检查。(3)经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：危险物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。(4)专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用运转、维修进行检查。(5)季节性、节假日安全生产专项检查做好季节性、节假日安全生产工作，实行项目领导轮流值班制度，在岗期间要恪尽职守杜绝麻痹大意思想。(6)安全检查记录定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价50、；班组每日的自检以及经常性安全生产检查，可在相应的工作日志上记载；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发点检查表。(7)隐患整改隐患登记、分析：各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：检查中查出的隐患应发隐患整改通知书，以督促整改单位消除隐患，隐患整改通知书要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到隐患整改通知书后应立即进行整改，整改完成后将隐患整改反馈单报回检查组并及时通知有关部门进行复查。销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在隐51、患整改反馈意见单上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。二、跨既有线施工安全措施跨既有线施工，安全生产是永恒主题，在进行施工生产的前提下保证既有线运营的畅通，是施工作业的职责所在，因此在施工生产的过程中采取“重点防护、要点卡死”的原则，确保既有线施工的安全。 1、跨既有线的安全防护施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。未设好防护，不得进行施工作业。根据施工范围的大小，工区在事故易发点安排防护人员进行防护，施工生产中通过各防护人员的协调配合，确保既有线施工的安全处在可控状态。防护人员进行防护，具体内容为：(1)靠近既有52、线施工要设好安全防护。防护人员准确掌握车辆运行情况，及时通知注意安全。(2)防护人员必须携带齐安全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于了望的地点认真防护，及时联系和掌握车辆运行情况，不容许做与防护无关的其他任何事情。2、进入施工现场机械、车辆的规定(1)在与营业线并行地段进行机械施工时，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入既有线建筑接近限界。(2)操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。(3)施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。(4)施工机械作业时，必须53、有专职安全防护员指挥调度。(5)在场地狭窄、施工机械有可能侵入邻线地段作业时，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线线一侧作圆周形转动。向邻线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。(6)如施工机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，立即用对讲机向沿线外防护员发出紧急通知，同时向联络员联系或与就近养路工区报告，并尽快组织排除，恢复通车。在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复前，不得撤除停车防护。(7)施工领导和全体职工应熟悉管内设备情况，熟悉车辆运行情况和行车速度，熟悉各种信号及信号显示方式，注意过往车辆。(8)任何人不得擅自使用信号旗、信号灯等信号指挥物品，或拿这些物品在54、既有线附近嘻闹，以免影响正常行车及安全。三、管理保证措施(1)认真执行高速公路施工及安全管理办法的规定，及时与公路局签订安全协议，明确双方的责任和义务，施工责任地段和期限，安全防范内容和措施，结合部安全分工，发生责任公路交通事故的处罚办法，安全监督配合费用等。制定严谨的施工方案和安全防护方案，并严格执行，杜绝无计划、无方案、无安全措施的施工。(2)参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独作业，劳务工不能担任营业线施工的安全防护员及带班员工作，不准单独使用各类作业车辆，由于对劳务工使用管理不严造成公路交通事故的，列施工单位责任事故，追究施工单位领导及带55、班人员责任。(3)加强对员工的安全教育培训工作，现场操作人员未经安全教育培训并考核合格，严禁上岗作业。施工期间，主要领导必须在现场，要安排防护人员值守，发现危及行车安全的情况要及时报告并采取措施，确保车辆运行安全。(4)要以落实施工现场安全卡控制度为重点，加强现场作业控制，施工作业完成后，必须对施工场地进行彻底清理，道上不得留有任何工具、材料及垃圾，并加强对已施工完成的跨线桥梁的安全防护，确保车辆运行安全。四、环境保护措施桥梁施工时，环境保护要“预防为主、防治结合”，各项工作要统一规划，合理布局，控制环境污染原，保护生态环境。1）施工现场材料堆放整齐有序；暂时不用的机械设备停放指定的机场；正在56、作业的机械设备安装牢固，规范作业，严格按规定悬挂标识牌和警示牌。油料存放场，机械车辆保养维修场地，要采取防护措施，不准将废水、废气滴漏在地上污染环境。材料加工场的下脚料，施工废弃材料不准乱堆乱放，按指定地点堆码整齐。2）浇筑混凝土输送管道要封闭严密，出料口对正浇筑面，不准有混凝土流出作业面；预应力管道压浆，严格控制浆液溢出量，必要时采取防护措施；混凝土养护洒水要有专人负责，沿线管道不得渗水，出水口要洒在养护面上，不准有混凝土、砂浆和水到处漫流，污染环境。3）基坑要及时回填，基坑内不得有积水，开挖多余土方及时运到场外堆放，留作他用的土方应按指定的位置堆放整齐。弃方运输过程中，车辆应密封，不得将泥57、土散落在道路上，否则应及时清理干净。施工完毕，垃圾及时清理出场外。4）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水，保持现场和道路湿润，减少扬尘。现场水电管线走向整齐有序，不准有漏水漏雨现象，否则应及时采取措施。5）加强职工文明施工，环境保护意识教育，不断提高全体员工自觉遵守文明施工、环境保护的各项规定。认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、文物保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。 6）将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理，安排专人负责，对用于工程的各种材料机具设备摆放整齐有序，并设立标志，防、排水设施齐全，性能良好，保持工地整洁。58、 7）对于农田、水利设施予以保护，少占农田、耕地。对于临时用地，不乱取弃土，合理规划，珍惜每一寸土地。施工中认真做好防护工程，防止水土流失。自觉执行和接受国家、当地政府野生植物保护部门的监督和检查，精心保护原有的植被。制定严格的管理制度，限制施工人员和车辆的活动范围，不得破坏施工区以外的植被。优化施工场地、营地场址，在不影响施工的情况下，尽量减少占地和少占耕地，施工便道尽量充分利用既有道路，严禁破坏施工区外的植被和树木。施工中按照上级要求做好防汛排水工作，防止洪水淹没、毁坏农田、建筑物及施工临时设施。 8）随着工程进度的推进，及时清理施工现场，施工废水用汽车清理出场外，不随意排放，尽量维持现有59、渠道、道路畅通、保护生态平衡。 9）采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声震动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质，尽量不在夜间施工带有噪声的作业。 10）工程施工过程中及时清理各种垃圾、废油、废渣。 11）运输道路经常洒水，避免扬尘。12）施工过程中发现有历史文物、古墓葬及矿藏等，立即停工并及时与当地政府、文物及管理部门报告，并采取有效保护措施。第五章 应急预案一、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少60、突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图4-1应急准备和响应工作程序图。危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生 图4-1 应急准备和响应工作程序图二、重大危险源识别、评价1、重大危险源的识别跨公路施工，工序复杂、危险因素较多，为防止安全事故的发生，针对施工特性，结合本桥梁的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：(1)施工人员在公路线上被车辆冲撞；(2)架梁时梁体坠落，损坏公路61、设施，中断车辆行车；(3)架梁时遇到大风大雨等恶劣天气；(4)其他物体坠落，损坏铁路设施，中断车辆行车。2、对重大危险源的评价(1)施工人员在公路线上被车辆冲撞容易发生,通过教育严格监管完全可以避免；(2)架梁时梁体坠落，损坏公路设施，中断公路行车不易发生，一旦发生将酿成重大事故；(3)架梁时遇到大风大雨等恶劣天气容易发生，架梁前事先了解；(4)其他物体坠落，损坏公路设施，中断公路行车容易发生。三、应急预案1、安全生产事故处理及应急救援领导小组分项目部成立安全生产事故处理及应急救援领导小组，小组成员及职责划分见下表。安全生产事故处理及应急救援领导小组序号姓名职 务电话主要工作职责1项目经理组长62、：负责应急预案的批准，召集应急小组研究应急救援方案，组织救援和事故调查2项目总工程师负责架梁施工方案和抢险应急预案的制定；以及架梁施工期间的技术指导、安全、质量控制。3项目常务副经理副组长：负责日常施工组织，应急预案措施的落实。4党工委书记记副组长：负责对外联络和宣传工作，组织人员疏散和撤离5项目办公室主任负责应急救援的对外宣传接待工作及后勤保障工作6安质部长负责下部、现浇梁施工期间的现场技术监督与安全控制7物资设备部长负责应急救援物资配备计划及组织应急救援物资设备供应8财务部长负责应急救援资金保障2、相关单位主要领导紧急通讯联络表局指挥部主要领导紧急通讯联络表序号姓名职 务电话1指挥长2项目63、总工程师3安质部长4办公室主任湖南代建指挥部主要领导紧急通讯联络表（业主）序号姓名职 务固定电话移动电话1指挥长2副指挥长3综合部部长4工程部部长3、安全事故应急措施项目部接到行车事故报告后，救援领导小组立即在第一时间启动应急预案，并赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场；迅速与乌鲁木齐铁路局取得联系，并将行车事故路段等情况详细向有关主管部门报告，取得最大支持，将损失减小到最小；根据现场行车事故情况，紧急调用人力、物力来抢险，保障列车达到通行时间缩为最短。4、应急物资的准备机械设备名称规格型号数量起重机100T2台装载机ZL-502台混凝土破碎机挖掘机式1台挖掘机164、台切割机2台电焊机4台氧割设备2台应急专用车越野车3辆应急专用车9.6米的马槽运输车2辆发电机150kw2台60号钢轨12.5m8根鱼展板，鱼尾螺栓50套砂袋1000只以上机械设备我项目在施工过程中已配置齐全，如出现临时应急物资不足的情况，可从乌鲁木齐立即购置或租用。5、紧急抢救对策针对可能发生的紧急抢救情况制定如下对策：紧急状况一：施工机具倾覆(1)机械设备基础底座保持水平，确保机械设备放置平稳牢固。(2)发生机械设备倾覆事故时，现场及时设置隔离标志，禁止无关人员进入事发现场，派机械管理人员对倾覆设备进行检查并采取适当支撑措施，以防事故进一步扩大，把损失降低到最小。(3)当机械设备倾覆影响车65、辆的行车安全时，现场施工防护人员要立即通知值班员，详细上报现场事故发生的情况，对线路造成的损失程度及时调查。同时按照值班员的要求，做好现场警示标志。(4)项目部立即组织一切人员，必要时配合公路维修单位进行抢修，确保在最短的时间内使车辆运行。(5)注意事项：若发生6级以上大风、暴雨等天气时，要组织人员现场看护浇筑设备，一旦发现有晃动摇摆的迹象，值班人员应立即通知总指挥，总指挥必须立即和项目领导取得联系，进行应急预案的启动。紧急状况二：可能导致现场施工人员手、脚或其它部位被挤伤或砸伤。在进行梁体施工前，与乌鲁木齐自治区医院签订具体协议，并且在施工现场配备应急小汽车3台，及时做好现场作业人员以外伤害的处理工作。起重工、司机和其他劳动力均配备预备人员。(1)当有现场施工人员手脚或其他部位被刮伤，受伤程度轻微，不伤及骨头，现场对伤者进行简单处理，防止伤口恶化。受伤人员离开施工现场休息。(2)当有现场施工人员在施工作业中发生意外，有较严重的人员伤亡时，立即组织救援应急小组进行救护，同时乌鲁木齐自治区医院派出120急救车，将伤者在最短时间内护送到指定医院救治。