1、市政道路建设项目EPC工程施工方案目 录第1章 编制依据及原则- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 2 -第2章 工程概况- 3 -2.1项目背景- 3 -2.2本管段施工内容- 5 -2.3设计概况- 5 -2.3.1 总体设计理念与思路- 5 -2.3.2 总体布置方案- 6 -2.3.3 道路路基路面设计- 11 -2.3.4 慢行系统设计- 12 -2.3.5 交通设施设计- 13 -2.3.6 桥梁工程设计- 14 -2.3.7 排水工程设计- 20 -2.3.8 照明工程设计- 23 -2.3.9 景观设计- 23 -2.4合同工期- 23 -2.5主要技术标准- 22、4 -2.5.1 道路设计标准- 24 -2.5.2 桥梁工程- 26 -2.5.3 排水工程- 26 -2.5.4 照明工程- 27 -2.6沿线自然条件- 27 -2.6.1地形、地貌- 27 -2.6.2 气象- 28 -2.6.3 水的类型及分布- 28 -2.6.4 地震区划- 29 -2.6.5 地质构造- 29 -2.6.6 岩土体工程地质条件- 29 -2.6.7 周边交通情况- 30 -2.7 施工条件- 30 -2.7.1 交通运输条件- 30 -2.7.2 供水、供电、通信情况- 32 -2.7.3 用地及征地拆迁情况- 32 -2.7.4 物资情况- 32 -2.7.53、 机械设备情况- 32 -2.7.6 劳务调查情况- 33 -2.7.7 风俗民情- 33 -2.7.8 生活卫生情况- 34 -2.8 主要工程数量- 34 -第3章 工程特点、重难点分析及施工对策- 38 -3.1工程特点- 38 -3.2工程重难点- 38 -3.3施工对策- 39 -3.4其他重难点- 40 -3.4.1 安全预防重难点- 40 -3.4.2 成本控制重难点- 40 -3.4.3 协调沟通重难点- 40 -第4章 管理目标- 40 -4.1 安全管理目标- 41 -4.2 质量管理目标- 41 -4.3 工期目标- 41 -4.4 创优规划- 41 -4.5 环保、水保4、目标- 41 -4.6 文明施工目标- 41 -4.7 职业健康管理目标- 41 -4.8 节能减排管理目标- 41 -第5章 项目组织机构和项目主要管理人员- 41 -5.1 项目组建情况- 41 -5.2 项目组织机构- 42 -5.3 项目主要人员- 43 -第6章 施工部署- 44 -6.1施工总体布置- 44 -6.1.1 运输道路、便桥- 44 -6.1.2 给水干管路- 44 -6.1.3 供电干线及变压器的设置- 45 -6.1.4 水稳站、梁场设置- 45 -6.1.5 试验室设置- 45 -6.2施工总平面布置原则- 45 -6.3施工队伍部署及任务划分- 45 -6.3.5、1 资源要素调查、分析- 45 -6.3.2 分包模式- 45 -6.3.3 劳务分包- 46 -6.4主要工程施工方案比选- 47 -6.4.1 梁场建设方案比选- 47 -6.4.2 水稳站建设方案- 48 -6.4.3 土方平衡方案- 52 -第7章 施工进度安排- 55 -7.1 施工安排的原则- 55 -7.2 总体施工顺序- 56 -7.3 工期安排- 57 -7.4 关键线路分析- 64 -7.5 工期进度计划图- 64 -7.5.1 施工进度计划横道图- 64 -7.5.2 施工计划网络图- 64 -7.5.3 施工组织形象进度图- 64 -第8章 施工准备- 65 -8.1 6、临时工程- 65 -8.1.1 项目驻地建设方案- 65 -8.1.2 钢筋加工厂建设方案- 66 -8.1.3 梁场建设方案- 66 -8.1.4 围挡建设方案- 69 -8.1.5 水稳站建设方案- 69 -8.1.6 栈桥及钻孔平台建设方案- 69 -8.1.7 路基土方平衡- 69 -8.2 施工用电- 70 -8.3 施工用水- 70 -8.4 施工通讯- 70 -8.5 工程试验- 70 -8.6 物资供应- 71 -8.7 工程测量- 71 -8.8 技术准备- 71 -8.8.1 内外业技术准备工作- 71 -8.8.2 技术人员准备- 72 -8.8.3 技术制度准备- 727、 -8.8.4 技术交底准备- 72 -第9章 资源配置- 72 -9.1协作队伍承包模式- 72 -9.2劳动力组织安排及保证措施- 73 -9.2.1 劳动力组织安排- 73 -9.2.2 特殊时期劳动力保证措施- 76 -9.3主要施工机械设备的配备- 76 -9.3.1 机械、试验设备仪器调配原则- 76 -9.3.2 机械、试验设备仪器调配计划- 77 -9.3.3 机械设备供应的应急预案- 77 -9.4主要施工材料配备- 77 -9.5资金使用计划- 77 -第10章 主要工程施工方案- 77 -10.1 施工准备- 77 -10.2土方工程施工- 78 -10.2.1开挖施工-8、 78 -10.2.2填筑施工- 78 -10.2.3土方外运- 79 -10.3道路工程施工- 80 -10.3.1工程概况- 80 -10.3.2地基处理- 82 -10.3.3路基挖方施工- 86 -10.3.4路基填方施工- 86 -10.3.5石灰土施工- 89 -10.3.6路基防护- 93 -10.3.7路面结构施工- 94 -10.4桥涵工程施工- 101 -10.4.1桥梁工程施工- 101 -10.4.2箱涵工程施工- 109 -10.4.3圆管涵施工- 112 -10.5排水工程施工- 113 -10.5.1沟槽开挖- 113 -10.5.2管道基础- 114 -10.59、.3管道安装- 114 -10.5.4接口施工- 114 -10.5.5闭水试验- 114 -10.5.6沟槽回填- 114 -10.6交通工程施工- 115 -10.6.1标志施工- 115 -10.6.2标线施工- 117 -10.6.3交通监控施工- 118 -10.7照明工程施工- 124 -10.7.1布灯方案- 124 -10.7.2工艺流程及框图- 126 -10.8景观绿化施工- 128 -10.8.1工程概况- 128 -10.8.2施工工艺流程- 129 -10.8.3主要施工方法- 129 -10.8.4注意事项- 134 -第11章 关键过程、特殊过程的界定和管理措施-10、 136 -11.1 关键工序- 136 -11.2 特殊工序- 136 -11.3 管理措施- 136 -第12章 影响施工质量的因素分析及相关措施- 138 -12.1 钢筋加工- 138 -12.2 预应力施工- 138 -12.3混凝土浇筑- 140 -12.5 道路控制- 140 -12.6 主要工程施工质量控制措施- 141 -第13章 重大危险源、重要环境因素识别及相关措施- 143 -13.1 重大危险源识别- 143 -13.3 控制措施- 144 -13.3.1一般规定- 144 -13.3.2现场安全设施- 144 -第14章 安全保证措施- 145 -14.1安全目标-11、 145 -14.2安全管理组织机构- 145 -14.3安全生产保证体系- 145 -14.4安全管理制度- 146 -14.5安全保证措施- 146 -14.5.1危险性较大工程的安全技术方案的编制审批- 146 -14.5.2综合安全保证措施- 147 -14.5.3施工现场安全技术措施- 147 -14.5.4 桥梁施工安全措施- 148 -14.5.5 道路施工安全措施- 151 -14.5.6 管线保护措施- 153 -14.5.7 交通导行施工安全措施- 156 -第15章 质量保证措施- 156 -15.1质量管理目标- 156 -15.2质量管理保证体系- 157 -15.212、.1质量管理机构- 157 -15.2.2质量管理保证体系框图- 158 -15.3质量管理制度- 160 -15.4主要质量保证措施- 160 -15.4.1混凝土质量保证措施- 160 -15.4.2钻孔桩基础质量保证措施- 161 -15.4.3桥梁墩台施工质量保证措施- 162 -15.4.4箱梁上部构造质量保证措施- 162 -15.4.5道路质量保证措施- 163 -15.4.6排水工程质量保证措施- 165 -15.4.7箱涵工程质量保证措施- 166 -15.5工程质量通病的防治措施- 167 -15.5.1路基压实度不够- 167 -15.5.2路基边缘压实度不够- 167 13、-15.5.3水稳碎石压实度不符合要求- 168 -15.5.4基层厚度不均匀- 168 -第16章 工期保证措施- 168 -16.1工期管理目标- 168 -16.2工期管理组织机构- 168 -16.3工期保证体系框图- 168 -16.4主要工期保证措施- 170 -16.4.1健全各项管理制度- 170 -16.4.2优化机械设备配备- 170 -16.4.3合理安排季节性施工- 171 -16.4.4保证工期经济措施- 171 -第17章 文明施工及环境、水与职业健康保护措施- 171 -17.1文明施工目标- 171 -17.2环保、水保目标- 171 -17.3职业健康管理目标14、- 171 -17.4文明施工及环境、水与职业健康保护管理组织机构- 172 -17.5文明施工及环境、水与职业健康保护保证体系- 172 -17.6文明施工及环境、水与职业健康保护措施- 172 -17.6.1文明施工管理措施- 172 -17.6.2环境保护措施- 173 -17.6.3竣工环境恢复措施- 173 -17.6.4防止大气、噪声、水污染的措施- 173 -17.6.5水土保持措施- 173 -第18章 节能减排措施- 173 -18.1节能减排目标- 173 -18.2节能管理组织机构- 173 -18.3节能减排管理体系- 174 -18.4主要节能减排措施- 174 -115、8.4.1节水管理措施- 174 -18.4.2节电管理措施- 174 -18.4.3节油管理措施- 174 -第19章 季节性施工保障措施- 175 -19.1雨季施工保证措施- 175 -19.2夏季施工技术措施- 175 -19.3冬季施工保证措施- 175 -第20章 应急预案- 176 -20.1应急救援预案的目标和任务- 176 -20.2风险源分析与预警- 176 -20.2.1安全危险源分析- 176 -20.2.2预警行为- 176 -20.3应急领导小组- 176 -20.4指挥中心地点- 177 -20.5联系电话- 177 -20.6领导小组职责- 177 -20.7救16、援专业队伍的组成及职责分工- 177 -20.8各类应急救援预案- 178 -20.8.1洪水应急预案- 178 -20.8.2基坑变形及坍塌应急预案- 179 -20.8.3桩基钻机、吊机倾覆应急预案- 179 -20.8.4人员落水及物体打击应急预案- 179 -20.8.5火灾事故应急预案- 180 -20.8.6交通事故应急预案- 180 -20.9应急物资- 181 -21附件- 183 -第1章 编制依据及原则1.1编制依据1.1.1国家及相关部委颁布的法律、法规和国家颁布的现行设计规范、市政工程质量验收标准及其它有关文件资料。相关规范主要有：公路路面基层施工技术规范JTJ034-17、2000；公路桥梁承载能力检测评定规程JTG/T J21-2011；公路桥涵养护规范JTG H11-2004；钢结构焊接规范GB 50661-2011；公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；公路工程技术标准JTG B01-2003；建筑地基处理技术规范JGJ79-2002；公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南SHC F40-01-2002；给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2010；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；建筑基坑工程监测18、技术规范（GB50497-2009）；城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）； 建筑机械安全技术规范（JGJ33-2001）； 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）； 工程测量规范（GB 50026-2007）；城市道路工程设计规范（CJJ37-2012)；城市道路路线设计规范（CJJ193-2012)；城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010)；城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012)；城市道路路基设计规范（CJJ194-2013)；公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）；无障碍设计规范（GB 50763-2012）；城市道路交通设施设计规范（19、GB 50688-2011）；公路土工合成材料应用技术规范（JTG/T D32-2012)；公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；1.1.2与业主签订的施工合同。1.1.3xx国际健康城工程施工可行性研究报告及相关设计变更和答疑。1.1.4施工现场调查、采集、咨询所获取气候、水文、原材料等方面的资料及其它施工技术调查资料。1.1.5xx集团有限公司现有的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力。1.1.6我集团公司及国内类似市政道路工程施工经验、施工技术。1.1.7xx集团有限公司技术资料管理的有关规程、规定及20、文件。1.1.8xx集团有限公司依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系，质量手册和程序文件，施工技术管理办法，项目施工管控约束性条款等。1.2编制原则根据施工图设计要求，以施工图设计和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制。（1）响应和遵守招标文件中的要求，满足业主工21、期要求。（2）质量合格，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标。（3）按照质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的“六位一体”管理要求，在本项目建设中全面实施标准化管理。（4）充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。以确保现况道路及河道畅通、安全为原则，尽量减少对现况交通和通航的干扰，保证交通和通航线路的安全通畅，切实维护建设单位及地方群众的利益； （5）根据工程特点，组织专业化作业队伍，运用先进、成熟的施工工艺，全过程监控、信息化施工。（6）综合应用信息化系统，实现过程信息化管理，提升项目现代化管理水平。（7）提高机械化施工水平，避免人为误差，提高作业精准度。（8）采用先进实用22、配套完善、匹配合理的工装装备，充分发挥设备的系统生产能力。（9）按照xx市文明工地标准做好文明施工。第2章 工程概况2.1项目背景2015年7月，国务院正式批复设立xxxx新区以来，xx市围绕建设“国家级新区”的要求，按照“规划先行、改革先行、立法先行、生态先行”四个先行原则，提出了一系列发展战略举措，全面启动xx新区的开发建设。xx新区作为xx市国家级新区、长江经济带与东部沿海经济带的重要交汇节点，是xx主城功能在xx地区的延伸和拓展，具有优越的区位条件和产业基础。本工程位于xx市xx新区中心区。xxxx新区中心区规划范围东至长江，南至七里河，西至沿山大道，北至定向河路、浦东路，总面积1623、.27平方公里。图2.1-1xx新区中心区规划效果图xx新区中心区从“生态宜居、绿色交通、集约利用，混合开发”的规划理念出发，规划呈现“一轴、两带、四区、多组团”的规划空间结构。“一轴”是由一条连接老山与长江的特色公共轴与连接浦口老火车站的滨江历史文化轴组成，贯穿各功能组团。“两带”一是以“青龙”绿带及沿线城市公园形成的城市景观和公共活动带；二是以滨江大道绿带形成的滨江景观和公共活动带。“四区”包括南部滨江中央商务社交区、中部文化设施集中区、北部国际健康服务社区、东部浦口老火车站历史文化休闲区。“多组团”为分布在四区周边，多个规划居住组团。xx新区中心区的总体定位为：是融合商务商业，文化休闲，24、健康医疗和生态宜居等多种功能为一体的城市中心区，是引领xxxx新区发展的活力积聚区和多功能示范区。xx国际健康城是国内首个融医疗、教育、研究、康复、养老为一体的综合性健康园区，以大健康产业为核心的“医、教、研、养、护、居”六位一体得高端共生城综合体。这里将聚焦建设高端综合医院、尖端专科医院、国际名医诊所、智慧医疗社区/家庭医生的四级医疗体系，在空间布局上分医疗、养老、教学科研三大区域。图2.1-3 健康城功能定位在项目全过程中时刻响应本地区健康医疗产业的特征，密切结合“健康”这一主题，同时秉持“低碳、生态、海绵、智慧城市”发展理念，构建生态新城，以生态为保障，形成生态化的城市空间结构、交通方式25、居住环境、能源利用方式，最大程度减少二氧化碳排放，节能、节水、节地，创新城市建设发展模式，使“生态”、“低碳”、“海绵”、“智慧”理念渗透工程设计的各个环节。为保证地区定位的实现和功能发挥，市政基础设施建设必需先行。目前，健康城地区控制性详规已相对稳定，为后续市政工程基础设施设计施工工作的开展提供了决策依据。2017年1月，浦辉路和迎江路已经开工建设。同时，本项目涵盖内容众多，涉及道路、桥梁、排水、照明监控、景观绿化、海绵城市及智慧城市等市政工程各个方面，项目综合性、复杂性程度高，各专业交叉融合，协调难度大。在此大背景下，为切实推进健康城总体规划的落实，实现区域功能的发挥、保证活力积聚区和多26、功能示范区的目标定位的实现，统筹各方资源，沿承前期工作成果，xx国际健康城投资发展有限公司本院开展健康城范围内道路工程市政设施工程可行性研究报告编制。2.2本管段施工内容（1）施工范围施工范围共涉及24条道路，红线宽度分为40M、35M、18M、9M四类，总长约17KM，总投资约10亿元，具体内容如下：次干路：七里河大街，红线宽度35 M，长度0.4KM；石佛大街，红线宽度40 M，长度0.6KM；珍珠河南路，红线宽度18M，长度0.7KM；浦八路，红线宽度18M，长度2.2KM；康七街，红线宽度18M，长度1KM；康六街，红线宽度18M，长度0.8KM；康五街，红线宽度18M，长度0.9KM27、；康四街，红线宽度18M，长度0.9KM；康三街南段，红线宽度18M，长度1.5KM；康二街北段，红线宽度9M，长度0.3KM；康二街南段，红线宽度18M，长度1.4KM；康一街，红线宽度18M，长度0.3KM；观山北路，红线宽度18M，长度0.2KM；青一路，红线宽度9M,长度0.1KM；青一路，红线宽度18M，长度0.3KM；浦七路，红线宽度18M，长度0.4KM；浦六路西段，红线宽度18M，长度0.6KM；浦六路东段，红线宽度18M，长度1KM；浦五路西段，红线宽度18M，长度0.4KM；浦五路东段，红线宽度18M，长度0.6KM；浦四路，红线宽度18M，长度0.3KM；浦三路，红线宽度28、18M，长度0.7KM；浦二路，红线宽度18M，长度0.7KM；浦一路，红线宽度18M，长度0.4KM；（具体详见范围示意图）（2）建设地点：xx市xx新区核心区（3）建设期：28个月，其中浦六路东段（定山大街-广西梗大街）、康三街南段（浦珠路-浦六路东段）在2017年11月底前完成；缺陷责任期：24个月。（4）主要工程数量xx国际健康城市政道路建设项目EPC一标段工程，占地3.14平方公里，施工沿线9.9公里建设范围。设计范围共计24条市政道路建设任务。主要工程数量：大型土石方工程：挖运一般土方85万方，挖淤泥35万方，灰土回填65万方，素土回填53万方；道路工程：路床整形42万平方，水泥稳29、定碎石10万方，500深层水泥搅拌桩33万米。桥梁工程：钻孔桩21000米，预制安装空心板梁726片，商品混凝土8万方。排水工程：雨污水管道4.5万米。2.3设计概况2.3.1 总体设计理念与思路2.3.1.1设计理念二十一世纪是一个环保世纪，环境、能源、交通、发展等问题是新时期城市发展的重中之重，城市交通发展必须遵循这一原则，本设计采用先进的“绿色交通”设计理念，将道路融入到环境之中，充分利用道路路幅及两侧绿化宽度的优势，针对不同路段不同节点综合设计，形成以山水相连的“青龙”绿带，提升xx国际健康城景观。2.3.1.2设计思路本次设计道路的主要特色体现在系统性、生态性、景观性、快捷性和安全性30、方面。（1）系统性系统性主要是指本项目所设计各条道路根据等级和定位不同，相互之间以及与规划或现状道路之间应采用不同平面交叉方式，形成网络状交通系统，确保交通流的连续性与稳定性。（2）生态性以尊重生态为原则、运用生态方法进行本次道路设计，主要特点是不破坏自然生态系统的连续性和周围环境的生物多样性，将本项目道路融入良性自然生态环境系统之中，以自然地势、水系、河流等生态环境作为xx国际健康城市政道路的主要景观。道路绿化选择适合当地种植的不同灌木和乔木，配合沿线丰富的植物，形成错落有致、种类多样的植物群落，体现生态性。（3）景观性道路作为展现外部空间景观最集中、最重要的载体，是外部空间景观的重要组成部31、分。本项目作为xx新区重点打造工程，应充分体现其地域性和景观性，形成特征不同的若干景观区域，如平原区域、缓山坡、水体湿地区域，提升新城品质。道路绿化分段选择不同的树种，形成富于变化的种植带，创造良好的道路景观。同时，结合道路沿线的环境场景，道路沿线绿化带的布置应区别对待，条件较差的区域近期采用绿化带进行屏蔽（如旧村、旧工业厂房），环境景观较好的区域（如湖泊湿地）则需要敞开，以使获得最好的视觉感受。（4）快捷性与安全性从交通的角度出发，应在保证道路安全性的前提下提高道路设计车速。2.3.2总体布置方案2.3.2.1平纵总体布置本次片区内实施道路为主干路、次干路、支路，根据其功能定位主要为交通性道32、路和生活性道路。道路平面设计线以规划道路中心线为依据，结合城市道路设计规范中对应设计车速的平面线形要求布置；道路的竖向设计结合周边场地标高及竖向规划需求。图2.3.2-1 xx国际健康城市政道路鸟瞰图图2.3.2-2浦辉路与七里河大街交叉口（1）道路横断面设计主干路（50m断面）5.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.0m(侧分带)+11.75m (机动车道)+2.5m（中分带）+11.75m(机动车道)+2.0m(侧分带)+4.5m（非机动车道）+5.5m（人行道）=50m。图2.3.2-3 路基标准断面图（50m）次干路a.40m断面4.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2m33、(侧分带)+7.5m(机动车道) +3m(中分带)+7.5m(机动车道) +2m(侧分带)+4.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=40m。图2.3.2-4 路基标准断面图（40m）b.35m断面3m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2m(侧分带)+16m(机动车道) +2m(侧分带)+4.5m（非机动车道）+3m（人行道）=35m。图2.3.2-5路基标准断面图（35m）支路a.18m断面3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+7m(机动车道)+2.5m（非机动车道）+3m（人行道）=18m。图2.3.2-6 路基标准断面图（18m）b.16m断面2.0m（人行道）+12m（机非混行车34、道）+2.0m（人行道）=16m。图2.3.2-7路基标准断面图（16m）c.9m断面3m（人行道）+6m(行车道)。单向车道（2.5+3.5m）图2.3.2-8 路基标准断面图（9m）2.3.3 道路路基路面设计路面结构设计标准a.路面形式：沥青路面b.标准轴载：BZZ-100c.设计使用年限：10-15年路面结构类型及厚度a.主干路基次干路机动车道路面结构总厚度为67cm，具体路面结构从上至下依次为：4cm AC-13C （SBS改性沥青）8cm AC-25C粗粒式沥青混凝土1cm 沥青同步碎石下封层34cm 4.5%水泥稳定碎石20cm 12%石灰土b.支路机动车道路面结构总厚度为65c35、m，具体路面结构从上至下依次为：4cm AC-13C （SBS改性沥青）8cm AC-25C粗粒式沥青混凝土1cm 沥青同步碎石下封层32cm 4.5%水泥稳定碎石20cm 12%石灰土c.人行道路面结构总厚度为50cm，具体路面结构从上至下依次为：5cm 彩色透水混凝土10cm 素色透水混凝土20cm 透水级配碎石15cm 碎石垫层2.3.4 慢行系统设计根据相关规划及道路设计规范，城市道路均应设专用人行道和非机动车道。结合整个路网的设计宗旨，本着打造“生态新城”的目标和 “以人为本”的设计理念，慢行系统的设计对道路的整体服务水平将起到“亮点”的作用。人行道设计人行道、非机动车道作为道路横断36、面的组成部分，也是与人联系最直接的部分，是设计理念的重要、直观的体现点。设计中，一方面使用新型的铺装材料，使城市在功能上更接近于自然，另一方面注重人行道与周边新城景观的统一。细化人行道及两侧附属设计，真正体现“以人为本”的理念。非机动车道设计随着城市空气污染和汽车拥堵的加重，越来越多的人选择绿色出行，而骑自行车越来越成为人们愿意出行重要方式。因此，必须加强非机动车道的设计，以方便骑行人出行。为此，本项目在路线纵坡上尽量减小道路纵坡，控制坡长。同时，非机动车道采用红色彩色沥青，使骑行人在骑行运动中赏心悦目。无障碍设计以人为本的设计原则，充分考虑残疾人对城市道路的要求，道路沿线路段、各交叉口范围均37、考虑设置城市无障碍坡道及盲道系统，并于各个交叉口人行横道端部及港湾式公汽停靠站台设置盲人语音提示系统，为残疾人提供更好、更安全的城市环境。在道路范围内设置无障碍设施，具体范围包括人行道、人行横道、渠化岛等。各种路口必须设置缘石坡道，根据路口型式选用单面坡道、三面坡道，缘石坡道坡面应平整并不光滑，其下口高出车行道的地面小于10mm。路缘石设计路缘石均采用花岗岩，中央隔离带立缘石外露32cm，侧分带和路侧立缘石外露均为20cm。（6）公交站台设计本项目设计路段公交停靠站，采用港湾式公交站台。公交车站总长80米，其中减速段长20m,停靠段长35m，加速段25m。港湾式停靠车道宽3.0米，停靠车道路面38、同所在道路路面结构。对应停靠长度范围设乘客候车站台。候车站台宽度应大于等于2.0m，采用人行道面层铺装。在所有公交停靠站候车站台上设置候车亭，以使乘客候车时能遮阳避雨。候车蓬设计应轻巧、简洁、美观，为城市景观添彩。2.3.5 交通设施设计（1） 交通及监控设施设计本项目安全设施的设计目标是为了合理组织、诱导和管控交通流，充分发挥xx国际健康城道路网的交通功能，规范行车行为，保障道路服务水平，以实现车辆安全、有序、高效行驶，充分发挥道路网整体效益。通过对招标项目的理解，确立进一步贯彻“安全、环保、舒适、和谐”的总体设计理念，根据道路线形、交通流量、流向和交通组成适当确定交通标志和标线及其他交通设39、施的设置位置；统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性。给道路使用者提供全面的资讯，满足各种道路交通信息的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。（2） 交通标志、标线设计交通语言系统是将交通系统的理论和方法引入到交通标识系统的研究和实践中来，而交通标志、标线就属于这个范畴。从科学研究的角度，交通语言是一种具有复杂的组合规则的特定的符号体系，是交通法规和交通组织与管理措施的有形的表现，也是交通系统向交通参与者提供交通系统相关信息的媒介。2.3.6 桥梁工程设计2.3.6.1桥梁设计标准（1）道路等级：城市主干路、次干路、城市支路。（2）设计荷载城A级, 并按公路桥涵设计通用规范（JTGD60-201540、）中公路-级进行结构验算。（3）人群荷载：按城市桥梁设计规范（CJJ 112011）第 10.0.5 条选用；（4）抗震要求： 抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度0.1g；抗震设防类别：乙类；（5）抗震设防措施等级：8度；（6）平曲线、桥面纵坡与横坡：桥面纵坡与横坡按道路线型要求设置。（7）桥梁设计基准期：100年。（8）桥梁结构设计使用年限：主、次干路：100年，支路：50年。（9）设计安全等级：一级。（10）耐久性设计环境类别：类环境2.3.6.2桥梁横断面图2.3.6-1 10+13+10m桥梁立面图2.3.6-2 10+10+10m桥梁立面图2.3.6-3 16m桥梁立面图2.3.641、-4 箱涵横断面图图2.3.6-5 36m箱涵断面图2.3.6-6 38m箱涵横断面图 2.3.6-7 18m宽支路桥梁横断面桥梁横断面：0.3m（人行护栏）+3.0m（人行道）+12m（混行车道）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）+0.3m（人行护栏）=18.6m。图2.3.6-8 35m宽次干路桥梁横断面桥梁横断面：0.3m（人行护栏）+4.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（分隔带）+ 16m（车行道）+2.0m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+4.0m（人行道）+0.3m（人行护栏）=35.6m。图2.3.6-9 40m宽次干路桥梁横断面桥梁横断面：0.3m（42、人行护栏）+4.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.0m（分隔带）+ 7.5m（车行道）+3.0m（中分带）+ 7.5m（车行道）+2.0m（分隔带）+4.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）+0.3m（人行护栏）=40.6m。图2.3.6-10 50m宽主干路桥梁横断面桥梁横断面：0.3m（人行护栏）+3.5m（人行道）+4.0m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（分隔带）+ 11.5m（车行道）+2.0m（中分带）+ 11.5m（车行道）+1.5m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+4.0m（绿化带）+3.5m（人行道）+0.3m（人行护栏）=50.6m。2.3.7 排43、水工程设计（1）污水管道工程污水管材的选择排水管道属于城市地下永久性隐藏工程设施，要求具有很高的安全可靠性。因此，合理选择管材非常重要。目前在排水工程中，排水管材有以下几种：a.混凝土管和钢筋混凝土管这两种管道，制作方便，造价低，在排水管道中应用很广。但缺点是抗渗性能差、管节短、接口多和搬运不便等。混凝土管内径不大于600mm，长度不大于1m，适用于管径小的无压管。钢筋混凝土管口径一般在500mm以上，长度在1m3m。多用在埋深大或地质条件不好的地段。其接口形式有承插式、企口式和平口式。b.钢管钢管有较好的机械强度，耐高压，耐振动，重量较轻，单管长度大，接口方便，有较强的适应性，但耐腐蚀性差，44、防腐造价高。钢管一般多用于大口径（1.2m以上）、高压处、因地质、地形条件限制、穿越铁路、河谷和地震区时。一般在污水管道中钢管宜少用，以延长整个管网系统的耐久性。c.玻璃钢夹砂管玻璃钢夹砂管重量轻，运输安装方便、内阻小、耐腐蚀性强，使用寿命可达50年以上。但价格略高。国外已有广泛使用，给水压力管大多采用d1000以下管道。无压管已有采用大于d3600直径的例子。d.石棉水泥管由石棉纤维和水泥制成。具有强度大、抗渗性好、表面光滑、重量轻、长度大、接头少等优点。但石棉水泥管质脆、耐磨性差。管径多为500mm600mm，长度为2.5m4.0m。我国产量不大，在排水工程中还未广泛应用。e.大型排水管渠45、排水管道的预制管管径一般小于2m。当排水需要更大的口径时，可建造大型排水渠道，常用建材有砖、石、混凝土块或现浇钢筋混凝土等，一般多采用矩形、拱形等断面，主要在现场浇制、铺砌或安装。f.塑料管塑料管表面光滑，不易结垢，水头损失小，耐腐蚀，重量轻，加工连接方便，但管材强度低，性质脆、抗外压和冲击性差。多用于小口径，如城市住宅内部使用的管道。室外管道的安装，一般不宜埋在城市车行道下。国外塑料管使用广泛，已占24.1%，今年新铺管道中占69.3%，在管径小于d200的管道中，占到77.2%，d200d400的管道中，占46.4%。近几年我国许多城市已有大量应用。g.排水铸铁管排水铸铁管具有强度高、抗渗46、性好、内壁光滑、抗压、抗震性强，且管节长，接头少。但价格昂贵，耐酸碱腐蚀性差。h.高密度聚乙烯管HDPE管内壁光滑、耐腐蚀性好、柔韧性好、重量轻, 采用热熔粘接性接口，对管道基础要求低。i.聚乙烯（HDPE）塑钢缠绕排水管聚乙烯（HDPE）塑钢缠绕排水管与纯塑管相比，增强的钢带使得管材具有足够安全可靠的环刚度，内壁光滑，摩擦系数小，密封性强，耐腐蚀，高寿命，安装方便，集钢塑两种材料的优点于一身，具有桌越的综合性能及良好的性价比。j.复合平壁钢塑嵌入式无缝排水管复合平壁钢塑嵌入式无缝排水管是是第三代新型钢塑排水管，其特点为管壁厚均匀一致,不渗漏，耐腐蚀性好；由于用强度高的钢带做管道骨架，管壁薄，47、成本低；安装速度快；抗地层沉降等。k.双壁波纹管UPVC管内壁光滑、耐腐蚀性好、柔韧性好、重量轻。采用橡胶圈承插柔性接口，对管道基础要求低。（2）雨水管道工程.雨水管道设计要点a.设计管段的流速、充满度雨水管的最小流速Vmin0.70m/s，最大流速Vmax5m/s。雨水管按满流计算，即h/D1。b.管道起点埋深为满足管道在衔接上的要求，同时又要考虑排入现状管道、水体的标高要求，本方案中，雨水管道起点最小埋深确定为2.0m，在局部地区管道起点最小埋深可视情况略为减小。具体工程实施中，应根据具体地块的布置要求，合理确定。c.管道衔接检查井内上下游干管衔接采用管顶平接。支管接入应采用管顶平接或跌水48、接入。跌落水头大于1米时，设跌水井消能；跌落水头小于1米时，只在检查井中做成斜坡，不需做跌水设施。d.雨水检查井、雨水口及连接管检查井均采用混凝土模块式排水检查井，做法详见混凝土模块式排水检查井（12S522）。雨水口：雨水口采用偏沟式雨水口（砖砌结构），球墨铸铁井圈及箅子；雨水口连接管采用DN300排水管，以1%的坡度坡向雨水检查井。检查井及雨水口间距：一般采用30m左右为宜。为方便沿路两侧地块雨水接入，在道路两侧根据需要每隔一定距离敷设一根DN600的雨水接户管。.地基基础若遇软土地段地基基础采用复合地基，其他非软土地段采用天然地基，经处理后承载力均应100Kpa。.管道基础钢筋混凝土管：49、管顶覆土深3.5米时采用120混凝土基础，详见国标06MS201-1-17；管顶覆土深3.5米采用180混凝土基础，详见国标06MS201-1-19。2.3.8 照明工程设计从满足视觉要求的基本点出发，充分考虑道路的功能性质、通行能力、通行速度，以及路面使用材料的反射特性等方面的因素。并根据相关规划、城市道路照明设计标准GJJ45-2015、建设部节约能源城市绿色照明示范工程的评价指标城市的道路交通的功能和景观照明的相关内容，提出道路照明的相关标准：2.3.9 景观设计（1）绿化景观设计 道路景观标准段的设计思考体现区域绿色文化，本道路以山水相连的“青龙”绿带形式进行景观造景，其中，通过对3米50、中央绿化带及2-4米侧绿化带的地形、植物竖向的设计，营造特色的线性序列空间及开发空间。整体植物以群落式种植，以体现热带绿色文化植物“香樟、银杏、枫香”树作为收放空间的基调，通过对地景的高低空间塑造，配以观花植物及观枝植物作为线性空间的延伸，强化道路景观空间的多样性及趣味性，同时，利用文化雕塑进行点缀设计，整体设计风格简洁、现代、大方。 标准段植物设计说明xx地处北亚热带，有大量性状优良的乡土树种。本次设计结合树种的生物学特性和生态习性，应用乡土树种，体现城市的地方特色，节省成本和养护费用，充分体现科学性与经济性的统一。主要乔木品种：银杏、枫香、榉树、樟树、女贞、重阳木、广玉兰、栾树等，主要灌木51、及地被品种：金叶大花六道木、金森女贞、红叶石楠、南天竹、金丝桃、棣棠、银姬小蜡、红继木等。宿根花卉及草本品种：宿根美女樱、美丽月见草、红花酢浆草、葱兰、蒲苇、斑叶芒、狼尾草、千屈菜、黄菖蒲、美人蕉等。2.4合同工期设计开工日期(绝对日期或相对日期)：2017年9月15日施工开工日期(绝对日期或相对日期)：2017年9月15日工程竣工日期(绝对日期或相对日期)：2020年1月14日（施工部分）项目进度计划中关键路径及关键路径变化的确定原则：经监理人审核并报发包人确认；承包人提交项目进度计划的份数和时间：开工前14天提供总进度计划、施工总体进度计划，一式四份，,每月25日前提供下月计划一式三份，每52、月25日提交本月（上月25日至本月24日）完工程进度报量，一式四份。2.5主要技术标准2.5.1道路设计标准1）道路等级表2.5-1 道路等级情况南区序号道路名称功能等级红线宽度（m）设计速度（km/h)1定山大街（浦珠路-浦滨路）主干路50502石佛大街（浦辉路-浦滨路）次干路4030/403浦辉路（广西埂大街-七里河大街）次干路3530/404迎江路（广西埂大街-石佛大街）次干路3530/40迎江路（石佛大街-浦辉路）支路18205浦一路（广西埂大街-康一街）支路18306浦二路（康四街一-定向河路）支路1820/307浦三路（康四街-康一街）支路18308浦四路（康五街-康二街东）支路153、8309浦五路西段（浦六路西段-七里河大街）支路1620浦五路西段（七里河大街-石佛大街）支路183010浦五路东段（康五街-康三街）支路183011浦六路西段（浦五路西段-七里河大街）支路1620浦六路西段（七里河大街-石佛大街）支路183012浦六路东段(康五街-康二街)支路183013浦七路（七里河大街-石佛大街）支路183014康一街（浦三路-浦一路）支路182015康二街南段（浦珠路-浦滨路）支路183016康三街南段（浦珠路-浦滨路）支路183017康四街（浦珠路-浦滨路）支路183018康四街一（康四街-浦滨路）支路183019康五街（浦珠路-浦滨路）支路183020康七街（浦珠54、路-七里河大街）支路1820/3021中瑞一路（中瑞二路-石佛大街）支路183022中瑞二路（浦辉路-浦滨路）支路183023中瑞三路（浦辉路-浦滨路）支路183024中瑞四路（中瑞五路-康五街）支路183025中瑞五路（七里河大街-中瑞三路）支路183026农场路（石佛大街-浦四路）支路1830北区道路名称功能等级红线宽度（m）设计速度（km/h)1七里河大街（浦珠路-浦乌路）次干路35402石佛大街（沿山大道-浦珠路）次干路4030/403浦乌路（七里桥北路-浦镇大街）次干路35304浦八路（七里河大街-浦镇大街）支路18305浦九路（浦乌路-浦镇大街）支路1820/306浦十路西段（沿山55、大道-广西梗大街）支路1820/307浦十路东段（康二街-浦镇大街）支路18308康二街北段（沿山大道-观山北路）支路1830康二街北段（观山北路-浦八路）支路9209康三街北段（沿山大道-浦十路）支路183010康三街南段（浦九路-浦珠路）支路183011康四街（浦九路-浦珠路）支路183012康五街（学院路-浦珠路）支路1820/3013康六街（浦九路-浦珠路）支路183014康七街（珍珠河南路-浦珠路）支路1820/3015珍珠河南路（七里河大街-浦珠路）支路182016学院路（沿山大道-石佛大街）支路182017沿山南路（沿山大道-浦十路）支路183018观山北路（广西梗大街-康二街）56、支路182019青一路（观山北路-浦八路）支路920青一路（浦八路-浦珠路）支路183020青二路（康三街-广西梗大街）支路183021青三路（浦十路-康三街）支路182022青四路（浦十路-康三街）支路182023青五路（康四街-浦九路）支路182024青六路（康五街-浦九路）支路182025青七路（浦十路-学院路）支路1820（2）道路净空城市主、次干路4.5m；城市支路4.5m；自行车道和人行道2.5m。（3）荷载等级地面桥涵的结构设计荷载：公路I级；人群荷载：按城市桥梁设计荷载标准（CJJ7798）取用；路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车。（4）台后填土桥梁台后填土高度3.0m。57、（5）抗震设防标准地震基本烈度7度。地震动峰值加速度为0.1g。采用两水平设防、两阶段设计。2.5.2 桥梁工程（1）荷载等级：汽车荷载等级：城-A级，并按公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2015）中公路-级进行结构验算； （2）桥面纵坡与横坡按道路线型要求设置。（3）道路净高：车行道净高：4.5m，人行道净高：2.5m。（4）抗震标准：抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度0.1g；抗震设防类别：乙类；抗震设防措施等级：8度；（5）桥梁结构安全等级为一级，o1.1。（6）风荷载：按公路桥梁抗风设计规范（JTG/T D60-01-2004）取值。（7）桥梁设计基准期：100年。（8）桥梁设计58、使用年限：快速路、主干路及次干路：100年，支路：50年。（9）耐久性设计环境类别：类。2.5.3 排水工程（1）市政排水根据规划，现状达到重现期3年以上的，规划予以保留；达不到3年标准的，规划予以改造；新建城市主干道取5年，一般道路取3年。其中，为保障雨水系统排放，主干路下游雨水系统重现期也取到5年，其余与规划保持一致。即新建城市主干道及其下游系统取5年，一般道路取3年。道路红线宽度较宽40m时，雨水管按双管考虑。管道按满流设计，管顶平接。雨水管道起点覆土：1.5m。雨水管道坡度参考道路坡度并满足管道设计流速不小于0.75m/s。污水按照城市给水工程规划规范，结合实际情况分析，用水量指标取值59、如下。污水量指标应根据给水量指标推算。根据城市排水工程规划规范中城市污水分类，城市污水的污水排放系数取0.8，日变化系数取1.2。污水收集率为100%。适当考虑地下水渗入量，地下水渗入量按平均日污水量的10%计。2.5.4 照明工程（1）主干路平均照度:Eav=15Lx平均亮度:Lav=1.0cd/m2照度均匀度：UE0.35；（2）次干路平均照度:Eav=15Lx平均亮度:Lav=1.0cd/m2照度均匀度：UE0.35；（3）支路平均照度:Eav=10Lx平均亮度:Lav=0.75cd/m2照度均匀度：UE0.3。2.6沿线自然条件2.6.1地形、地貌规划区大部分南面长江，为沿江圩区。地势60、平坦；河流水塘密布。本工程穿越地区主要为农田、荒地、水塘、厂房等，整个场地地势起伏变化不大。图2.6.1-1 健康城现状用地图其中沿山大道至珍珠河之间现状地块场坪较高，主要竖向标高范围值为10-30米，该范围内除江苏警官学院及都市产业园片区的部分地势较低外，其他地块为自排区；珍珠河以南至浦滨路范围，地块场地竖向总体较为平坦，现状场地标高在5-9米左右，为机排区。2.6.2 气象xx属北亚热带季风气候区，四季分明，雨水充沛，光能资源充足，年平均温度为15.7，最高气温43（1934年7月13日），最低气温-16.9（1955年1月6日），最热月平均温度28.1，最冷月平均温度-2.1。年平均降雨61、117天，降雨量1106.5mm，最大平均湿度81%。最大风速19.8m/s。土壤最大冻结深度-0.09m。无霜期237天。每天6月下旬到7月中旬为梅雨季节。6、7、8月份降雨量占56%，历年平均蒸发量1366.8mm。年平均风速2.6m/s，瞬时最大风速25m/s，夏季主导风向东南、东风，冬季主导风向东北、东风。年日照量1987小时，无霜期226天。2.6.3 水的类型及分布a.水位沿线地表水主要为河水、塘水。水体受大气降水及长江水补给，并有居民生活用水排入，水深1.0m-2.0m左右，水位呈季节性波动。水质以HCO3-Ca型为主，矿化度小于1.0g/L，对混凝土无腐蚀性。b.地下水、地基土62、的腐蚀性xx地区降水丰富，上部土层渗透性较好，易受地下水过滤作用。 根据水质分析资料进行判别，地下水位以上土层对砼不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。项目区内无化工厂及污染源。2.6.4 地震区划本场区的抗震设防烈度为7度,考虑近震影响，设计基本地震加速度值为0.10g,属抗震设计地震分组第一组,抗震设计可按7度进行设防。整个场地有较厚层软弱土层分布，属抗震不利地段。根据区域地质资料，拟建场地附近有六合-江浦断裂，在燕山运动时有强烈活动，到喜山运动时已逐渐减弱，沿断裂带有零星的现代小地震活动，说明断裂仍有一定的新活动性，对场地构造稳定有一定的影响，场地为基本稳定场地。2.6.5 地质构造x63、x地区大地构造属扬子准地台的下扬子凹陷褶皱带，这个凹陷从震旦纪以来长期交替沉积了各时代的海相、陆相和海陆相地层，下三迭系青龙群沉积以后，经印支运动、燕山运动发生断裂及岩浆活动，并在相邻凹陷区及山前山间盆地堆积了白垩纪及第三纪红色岩系及侏罗白垩纪的火山岩系。断裂构造受淮阳山字型构造东翼和下扬子破碎带的影响较明显。区内地质构造主要受北东向压性断裂控制，一些短促近东西向的断层属扭性、张扭性断裂。北东向断层主要出现于浦口组地层中，使得岩层产状变化较大。新构造运动表现为周期性的波动和阶梯式上升，全新世，则表现为幅度不等的沉降，接受巨厚冲积物的沉积。根据已有的地质资料，近场区主要断裂为江浦六合断裂，该断裂64、为第四纪中更新世断裂或前第四纪断裂，晚更新世以来没有发现活动的迹象。因此该断裂构造不会对本工程场地产生直接的影响，本工程场地属地震地质条件相对稳定场地。2.6.6 岩土体工程地质条件根据已建石佛大街设计勘探资料，勘探最大控制深度32.50m。对揭露的岩土体，据其成因时代、物理力学性质指标的差异，本场地划分为以下6个工程地质层，自上而下简述如下:-2层：素填土，灰褐色，湿，以可塑状粘性土为主，夹植物根茎及少量碎石，土质欠均匀；整个场地分布。层厚1.06.0m。-3层：淤泥、淤泥质土，灰黑色，流塑，夹有少量生物残骸，含大量有机质，该层分布于河床和鱼塘表层。层厚3.43.0m不等；-1层：粘土、粉质65、粘土,灰黄灰褐色，湿，可塑软塑，见有少量灰白色铝土质和黑色氧化物斑点，局部夹薄层粉土。层厚1.04.5m。整个场地分布；-2层：淤泥质粉质粘土淤泥质粘土,灰灰褐色，饱和，软流塑，局部夹薄层亚砂土、粉砂，少量腐殖质，局部为粘土,层厚12.918.8m。整个场区均有分布； -4层：粉质粘土与粉土互层：灰色，青灰色，饱和，呈千层饼状，局部混粉砂团块。粉质粘土以软塑状为主，局部可塑,层厚22.722.6m。整个场区均有分布；-5层：粉质粘土夹薄层粉土：灰色，饱和，软塑，夹薄层粉土,层厚2.07.65m。部分场区分布；-1层：细砂夹粉质粘土：灰色，青灰色，饱和，稍密至中密状，局部夹粉质粘土,层厚2.0166、0.0m。整个场区均有分布。2.6.7周边交通情况xx到主城区的道路过江通道包括长江大桥、二桥、三桥、四桥、长江隧道及扬子江隧道。区块对外交通条件十分优越，xx大道快速路贯穿xx新区南北，南接宁合高速，北接宁通高速、宁洛高速。定向河路东接扬子江隧道。是国内范围内多为待开发用地，除快速路和干路骨架路网外，路网尚未完全形成。目前已经建成的城市道路包括浦珠路（xx大道）、定向河路、浦滨路（正在施工附属）、七里河大街、定山大街、沿山大道和广西埂大街等。其中七里河大街、定山大街和广西埂大街仅实施浦珠路（xx大道）以南部分，路网尚不完善。2.7 施工条件2.7.1交通运输条件拟建场地地处长江边，地质情况比67、较差，项目涉及建筑面积3.14平方公里，项目外圈总长9.9km。项目南临七里河、北邻定向河、西邻珍珠河、东邻翡翠河。四条河道为项目总体平面的红线范围。浦口是长三角地区辐射带动中西部的重要“桥头堡”，素有“金陵门户”之称。 浦口境内交通“内成网，外成环”，四通八达，到xx主城仅5分钟车程，到xx站、高铁南站和禄口机场仅半小时车程。现有长江大桥、长江三桥、长江隧道、扬子江隧道、地铁三号线、地铁十号线与主城紧密相连。宁和城际2017年将实现全线通车，长江五桥已经动工建设，地铁四号线二期即将动工，还规划有锦文路、汉中路、建宁路、和燕路等过江通道和地铁十三号线等，到2030年，浦口将有超过15条通道连接68、江南，实现江南xx无缝对接。xx大道贯穿东西，干线路网辐射成环，高速公路绕越四周，加上已经通车的地铁10号线、即将开建的地铁11号线、S8南延线等，区内交通出行将更加方便快捷。区内预留有京沪高铁xx站，以及正在建设的“长江国际航运物流中心”重要载体的七坝港，十三五还将建设xx三大客运枢纽之一的xx北站，浦口的区位优势进一步凸显，正在成为xx最重要的枢纽中心。已建成市政道路主要有浦珠路（xx大道快速路），横穿项目的整个厂区，走向为西南-东北方向，浦珠路以北为项目北片区，以南为项目南片区。规划范围内多为待开发用地，除快速路和干路骨架路网外，路网尚未完全形成。目前已经建成的城市道路包括浦珠路（xx大69、道）、定向河路、浦滨路、七里河大街、定山大街、沿山大道和广西埂大街等。其中七里河大街、定山大街和广西埂大街仅实施浦珠路（xx大道）以南部分，浦珠路以北部分尚未实施。而沿山大道和浦乌路现状道路断面与控规相比还存在很大提升空间。定向河路南段目前正在实施快速化改造。（1）xx大道快速路xx大道是xx市xx地区首条城市化快速通道，双向十车道，全长35.6公里。xx大道主线双向六车道，辅道双向四车道，外侧设绿化带和人行道，标准路面宽度67米，快速路设计行车速度80km/h，辅道设计行车速度40km/h。主路部分设计速度80公里/小时，控制出入口，不设红绿灯；两侧设置双向四车道的辅道，设计行车时速40公里70、。（2）扬子江隧道xx扬子江隧道位于xx长江大桥与xx长江隧道之间，是快速联系xxxx新区、河西新城及xx主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、xx滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。xx扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为xx至江南方向，下层为江南至xx方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层双向4车道，设计时速80公里，设计日通行车辆十万辆。（3）公共交通现状现状健康城范围内仅有2座公交站点，全部位于xx大道上，由于道路71、网络尚未完全成型，公交出行需求尚未形成，服务也随之无法完全展开，因此公交覆盖不足。公交线路集中分布在xx大道（浦珠中路）上，线网重复系数高。此外，已经建成的浦滨路、七里河大街等道路已经在道路侧分带上预留了公交停靠站。2.7.2 供水、供电、通信情况用电，项目部专人负责接洽当地电力设计院及电力管理局，业主帮忙协调，目前项目部计划是由中铁十五局配电箱接至项目。项目部除外的梁场、钢筋加工厂、拌合站等布置在双城路与浦乌路东南地块。配电采用和当地电力局对接，安装变压器进行供电。其他道路、桥梁施工采用发电机进行现场照明、抽水等相关作业施工。2.7.3 用地及征地拆迁情况管段内红线用地属于浦口区顶山街道，四72、周属于健康城市政道路建设范围，用地红线内有既有的市政道路，次干道、主干道。既有道路已建成的地下管线、绿化、植被等。场地内有在建单位的项目临时设施。拆迁厂房等设施。拟建道路范围内包含绿化拆除面积7835m2，建筑结构4235m2，临时设施23912m2，道路52262m2。涉及管线改迁的有管线140条，井盖107座，电缆56条以及相关的用电设备等。2.7.4 物资情况经了解当地钢材，地材要现款不赊欠，机械租赁月结，商混有部分商家同意接受承兑汇票，钢材付款可以承兑。所以项目部物资采购的资金压力较大。xx国际健康城市政工程涉及到道路、桥涵、管线等项目施工，按照项目经理部总体部署，物设部前期要围绕开工73、首先用到的材料进行调查，对钢材、混凝土等主材作重点调查，由于人力不足，物设部的调查工作得到了项目部领导大力支持，工经部、财务部，工程部、办公室全力配合调查，公司物设部也给予了大力帮助，今后，我们物设部将在公司物设部的指导下，在项目班子坚强领导下把各项工作深入开展下去，以供应为保证，以成本为中心，以责任为纽带，统一管理，分工负责，共同把关，互相监督，实行以单工号材料控制为基础的项目物资成本管理。建立有效的物资供应管理机制，充分发挥物资供应对施工生产的先行保障作用和物资管理对实现效益最大化的促进作用，更好地为施工生产和经济效益服务。2.7.5 机械设备情况 经对xx市机械租赁市场的调查了解获知，为74、满足施工生产的需要，对挖机、吊车、铲车等机械作做出了市场行情的调查，经过网络调查，实地走访，电话咨询等途径咨询的市场平均价如下：200挖机月租26000元含税一个司机，25吨吊车月租26000含税一个司机，50铲车月租20000含税一个司机。多方询价基本不相上下，私人机械比公司的略便宜1000元左右。xx国际健康城项目位于xxxx中心地带，施工项目众多。因国家政策影响，大部分建材市场及生厂厂家都已拆迁。第三产业发展先进，市场信息化比较健全，网络资源信息较多，鉴于这种情况，对了解市场行情及资源分布起到了很大的作用。经多次交涉、走访、联系目前有4家公司有意向合作，明确报价，分别是：xx世平建筑设备75、租赁有限公司、xx机械租赁公司、xx市江宁区军飞机械租赁服务部、江苏远萍达建设工程有限公司。2.7.6 劳务调查情况由于项目地处xx市，属省会城市，当地人工费较高，所以在选择劳务队伍时候，需要进行全面的考察，在进行队伍招标时要选择信誉好资质齐全、实力强的单位参与，建议尽量减少当地工人的数量。分包价格调查如下：1）6%灰土（路拌）单价7-10元/m3加工费，摊铺4.5元/m3，综合单价11.5-14.5元/m3。2） 外购黄土单价含税价20元/m3。3） 挖淤泥5-6元/m3。4） 土方开挖及外运70-80元/m3。外运30KM5） 挖土方5-6元/m3。6） DN500水泥搅拌站10.9元/m76、（含电费及机械进出场费）。7） 成品厂拌水稳112元/t(含摊铺），摊铺10元/t。2.7.7 风俗民情 三麦油菜已经成熟,樱桃、青梅、枇杷等鲜果陆续上市,各种菜蔬也应时而生。这时,人们自然需要换换口味,xx就有“立夏尝三新”的习俗。“三新”指樱桃、青梅、 鲥鱼。樱桃又名含桃,有朱樱、紫樱两种,味甘美,能调中益脾,美人面颜。古时常用以祀宗庙,作贡品,朝廷送夏 进入夏季,天气不仅转热,各种传染病也增多,有的人消化力锐减,会因此不思饭食,即所谓“疰夏”。xx风俗有“送夏”（父母向出嫁的女儿送凉枕、羽毛扇、夏服）、称体重（据说立夏时称过体重之后,便不会疰夏）。南 京人还喜欢吃豌豆糕,金陵岁时记称：“77、立夏叫小儿骑座门槛,食豌豆糕,谓不疰夏。”“蚕月”闭户 农历四月江南人还称之为“蚕月”,因此时正逢蚕儿上簇作茧。xx郊县的养蚕人家,为免除蚕儿疾病,立夏期间家家闭户,禁忌往来,有“蚕家忌客门门闭”之俗。吃“乌饭” 农历四月初八,xx郊县农民一般都要蒸煮江南特有的乌黑发亮、清香可口的青精饭,俗称乌饭,又名“阿弥饭”。它是用南天烛（即青精树）茎叶捣烂后浸泡糯米,再晾干蒸煮而成。古人做时要“九浸九蒸九晒”,米粒紧缩, 碧如坚珠。每天煮食一碗,能强筋骨,益气力,固精驻颜,被誉为“仙家服食”。传说四月初八是浴佛节（江心洲葡萄节江心洲，xx城西南部长江中的一个岛，风光旖旎，景色优美。每逢7月至8月，岛内千78、亩葡萄园硕果累累，游人登洲观大江风貌，享天然氧吧，尽情体验采摘葡萄的野趣。 xx：六朝古都的市民气 一千个人有一千个喜欢xx的理由：亲切，朴实，安宁，茂密的梧桐大道，隐秘的艺术沙龙，张弛有度的生活节奏，不远不近的人际关系 在这所有的理由中，最让人着迷的，是这座城市特有的，垂挂着浓重水分子的温暖 和忧郁。2.7.8 生活卫生情况因xx市对于本市建设工程项目安全文明施工及环保要求极其严格，xx市人民政府于2013年发布了xx市政府关于进一步加强建设工程文明施工管理的意见文件，文件中明确要求要根据建设工程施工特点及现场管理的实际，制定建设工程施工现场文明施工管理标准，加强对建设工程施工现场管理，促进79、全市建设工程文明施工管理水平明显提高。具体目标是：建设工地实施封闭作业，围挡设置符合相关规定。施工现场通道、出入口等实施硬化处理，车辆出入口设置冲洗设施，确保车辆不带泥出场。施工现场按规定设置标志、标牌及夜间警示照明设施。施工现场临时设施布局合理，搭建符合安全、卫生要求。现场材料、设备摆放规范有序，土方堆放及覆盖措施符合规定。工地保洁、防尘降尘措施到位。方便市民和社会车辆通行的临时通道设置科学合理。积极推进绿色施工，最大限度地节约资源与减少对环境的影响。2.8 主要工程数量本管段主要工程数量见下表2.8-1所示。表2.8-1 主要工程数量表序号物资计量主要物资需用数量名称单位合计1石灰m35180、137.58 2土素土回填m3356041.27 3石灰土需要土方m3751661.47 4耕植土m3166998.97 5水泥稳定碎石水泥m34602.09 6碎石m3102217.91 7级配碎石m312274.20 8深层水泥搅拌桩m331200.00 9透层油L363325.60 10粘层L126424.80 11封层m3892.66 12下封层m3793.01 13乳化沥青下封层Kg46884.40 14粗粒式沥青混凝土m39141.36 15中粒式沥青混凝土m314989.41 16细粒式混凝土m34570.68 17细粒式混凝土m31380.36 18AC-13C细粒式沥青混凝土81、m21850.35 19细粒式橡胶沥青混凝土m31974.08 20土工合成材料g30157500.00 21防渗土工膜m224676.00 22玻纤格栅m21000.00 23人行道块料铺设m33821.04 24m2127368.00 25人行道块料铺设m24038.24 26m380.76 27安砌混凝土平石m6026028安砌缘石Am8166.00 29安砌缘石Bm16332.00 30安砌缘石Cm29594.00 31安砌花岗岩侧石m6168.00 32安砌花岗岩平缘石m6168.00 33花岗岩树池砌筑个894.00 34黄色透水砖（盲道）m337.01 35m21233.60 382、6m3123.36 37透水砼m3283.77 38 D.5 管网工程39d600混凝土管m4560.00 40d300混凝土管m18240.00 41塑料管m2280.00 42混凝土井座456.00 43雨水口座1048.80 44 污水工程45d300混凝土管m15960.00 46d400混凝土管m6840.00 47混凝土井座456.00 48混凝土井座114.00 49潜水排污泵井座22.80 50混凝土包封m38080.32 51 D.5.1 雨水排水工程52d500钢筋混凝土管m576.00 53d600钢筋混凝土管m2442.00 54d800钢筋混凝土管m280.00 5583、d300钢筋混凝土管m1494.00 56砼模块圆形井1100座84.00 57砼模块圆形井1300座6.00 58竖槽式跌水井（d600）座4.00 59竖槽式跌水井（d600）座2.00 60乙型双篦雨水井座164.00 61预留过路管检查井800*800座40.00 62井字架座96.00 63 D.5.1 污水排水工程64d400钢筋混凝土管m2418.00 65PE拖拉管d400m76.00 66砼模块圆形井900座88.00 67井字架座88.00 68 一 交通标志6989直标杆套276.00 70273*12*8000标志杆套46.00 71165*8*7000标志杆套92.084、0 72194*10*7000标志杆套46.00 73273*8*7000标志杆套46.00 74大型指路标志块46.00 75小型指路标志块46.00 76路名牌块230.00 77指示标志块184.00 78禁令标志块276.00 79停车让行标志块161.00 80 二 交通标线81标线m214007.00 82直行箭头个552.00 83转弯箭头个207.00 84掉头箭头个46.00 85横道线m21129.30 86砂石垫层m32141.72 87混凝土C15砼m3302.26 88C20砼m315978.44 89C20砼透水m39552.60 90C30水下砼m324631.885、0 91C30砼m311637.76 92C40砼m310807.53 93C50砼m310010.01 94钢筋钢筋种类：HPB300t1002.07 951.钢筋种类 HRB3352.钢筋规格 10t471.50 96钢筋种类：HRB400t6039.78 97PVC泄水管m2381.40 98箱涵沉降缝m769.60 99浆砌块料隔水墙及洞口铺砌m3417.44 100M10浆砌片石m320631.38 101人行护栏（箱涵两侧）m200.00 102石材栏杆m253.12 103m1130.82 104脚手架m23615.30 105碎石换填m3768.36 106K0+275.00（86、1-1.5）圆管涵-45.5m长m91.00 107K1+350.00（1-1.0）圆管涵-50.5m长m101.00 108K1+840.00（1-1.5）圆管涵-44.65m长m89.30 109K2+700.00（1-1.0）圆管涵-43.5m长m87.00 110K4+178.00（1-1.0）圆管涵-46.5m长m93.00 111K0+108.00（1-1.0）圆管涵-30.33m长m90.99 112土工布m22381.40 113植草护坡m280199.63 114截桩头m3582.60 115声测管m91152.00 116中粒式沥青混凝土m3692.37 117橡胶支座个687、762.00 118橡胶支座个210.00 119桥面排（泄）水管m1497.30 120防水层m228003.50 121断缝m2449.50 122变形缝m2778.32 123铁皮泡沫板m2595.00 124先张法预应力钢绞线t173.16 125预埋铁件t131.72 126 E.1 绿化工程127栽植乔木（榉树B）株2771.00 128栽植乔木（香樟B）株3813.00 129栽植乔木（朴树A）株782.00 130栽植灌木（红叶石楠球）株1369.00 131栽植灌木（金森女贞球）株1825.00 132栽植灌木（海桐球）株554.00 133铺种草皮（金边麦冬）m25297588、.00 134铺种草皮（果岭草）m2229772.50 135草绳绕树干株150.00 2.9 建设相关单位（1）建设单位：xx国际健康城投资发展有限公司（2）勘察单位：江苏省地质工程勘察院（3）设计单位：苏交科集团股份有限公司（4）监理单位：江苏建科工程咨询有限公司 （5）施工单位：xx集团有限公司第3章 工程特点、重难点分析及施工对策3.1工程特点本项目属于EPC项目，体量大，区域节点工期紧，四周水域丰富，桥梁涉及范围广泛。设计与施工同步进行，根据业主的投资开发规划，提供施工建设生产任务，市政道路建设项目施工的总体开竣工日期与板块内设施竣工日期一致。导致现场施工交叉作业协调事宜较多。3.289、工程重难点本项目施工涉及道路、跨河桥梁、跨河箱涵、绿化、照明、交通标志标线等多个专业。建设重点、难点主要集中在以下几个方面：（1）次干道七里河大街北启浦珠路，南接浦乌路，跨珍珠河，其中箱涵位于珍珠河中。施工时如何保证箱涵在无水条件下施工是本工程控制的重、难点。（2）新规划的石佛大街以东，浦珠路以北，珍珠河以南多处为水塘长期处受水浸并且该区域比珍珠河南岸堤顶道路普遍低5m左右（不含水塘清淤），该区域路基施工属于高填方段。该区域路基施工工艺、质量控制是本工程重、难点。（3）浦乌路双车道，车流量大。新规划道路与浦乌路交叉处桥梁施工时，如何保证浦乌路正常通行是本工程的控制重、难点。（4）xx地区雨季雨90、量集中，地表水系丰富、地下水位高，项目区域地势低洼，易出现内涝，影响道路施工质量和进度。另新建道路与既有道路拼接质量是本工程控制的重、难点。（5）区域内24条道路之间的交汇衔接、道路与桥梁之间的施工组织安排是本工程控制的重点。（6）根据招标文件11月底要求浦六路东段、康三街南段完工，如何保质保量完工，是本工程控制的重点。（7）结合规划及设计理念，做好“海绵城市”及“智慧城市”在道路等工程方面的应用，是本工程控制的重点。（8）本项目涉及多专业交叉施工，如何做到科学合理的组织实施，加强各专业之间的协调配合，是本工程施工组织的重点。3.3施工对策表3.3-1 工程施工重点、难点的施工对策序号重难点分91、析应对措施1次干道七里河大街箱涵位于珍珠河中。箱涵在河道中止水围堰施工既是安全重点又是质量重点1、采用半边水畅通半边土袋围堰+钢板桩止水围堰的施工方法，既保证通航又能为箱涵施工提供操作空间，从而保证施工的质量。2浦乌路窄，车流量大，速度虽然慢但桥梁施工需要暂用道路安全风险较大，施工组织难度高。1、拟定“道路改移-施工区封闭”的施工方法，减少对车辆通行干扰，保证绕浦乌路通行能力。2、采用桥梁两端同步施工，具有施工速度快、占路时间短、风险小。3、加强与地方河道部门沟通确保河道断面过去满足相关要求，尽量选择在枯水期施工，强化现场指挥，确保在汛期来临前将下部结构施工出水面。3低洼水塘作为路基基础，因其92、长期受水侵蚀，导致承载力较低，填筑高度大于6m，此段路基填筑质量要求严格，确保路基质量至关重要。1、首先采用筑坝围堰的方法将需要填筑的路基段隔离，然后将抽水干，分段清理淤泥抽干水后，及时组织人员进行路基范围内淤泥挖除工作，挖一段换填一段砂砾石，分层碾压。2、采路基施工时取换、排相结合的处理方案，将软弱土层用透水性好的石方换填提高地基承载能力。4道路多，分布范围广，与既有道路交叉干扰大，为施工组织的难点1、 按照分区段分阶段分工序组织各专业流水作业，雨水管、污水管按自下而上的顺序施工，避免二次开挖。2、 与路政部门沟通协调，在施工前编制好道路交通施工导行方案，确保施工期间交通安全与施工进度。5x93、x地区雨季雨量集中，地表水系丰富、地下水位高，项目区域地势低洼，易出现内涝，影响道路施工质量和进度。1、正式施工开始前，将区域内地表径流情况调查清楚，统筹规划临时排水系统。2、路基施工过程中，填层顶面设置排水路拱，配合临时排水沟，避免积水。6本工程部分道路为既有道路的延伸或者平交，因此存在新老路基拼接问题。1、 为了使新建路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个较好的整体，采用台阶式搭接法，增加水平力缓冲区，增加道路的使用寿命。7据招标文件要求11月底完成浦六路东段、康三街南段道路施工，短时间内完成施工任务，施工组织至关重要。1、 按照招标文件要求相关人员全部到位实现“跑步进场”，其次会同设计部对94、现场进行详细勘察，设计出可行的方案。2、 合理调配机械设备，24小时不间断作业，各专业班组实行不间断流水作业。3、组织和建立设计施工一体化的工作体系，共同研究处理重要的设计及施工方案。8施工将会产生大量土石方，土石方调配、防止水土流失、渣土扬尘、环境保护是施工过程控制的重点。1、统筹安排土石方调配，提高土石方利用率。2、适用于植物生长的土可用于后期绿化工程。3、土方临时堆放时，做好覆盖湿化及防风降尘措施。外弃运输时，进行车辆清洗及车厢覆盖，防止滴漏散落污染环境。3.4其他重难点3.4.1 安全预防重难点（1） 交通导行安全防护难度较大，涉及既有交通道路浦珠路、铺镇大街、定山大街、广西埂大街、浦95、乌路、七里河大街、双城路、浦滨路、石佛驾校区域的平江大街、外环西路兴农北路及硬化小路，铺镇大街为扬子江隧道接线工程，车流量巨大，加上快速路等xx主要干道，拟新建道路与既有道路交口交通导行风险大，存在交通事故的多发性隐患，对交通导行的安全隐患预防排查为安全管控重点。（2） 管线保护难度大，地下涉及有国防光缆、燃气、通信、电力、自来水及雨污水管道，管线错综复杂，既有管线位置探勘、走向及运营情况，管线调查及施工前保护措施，项目安全预防管理重难点。3.4.2 成本控制重难点（1）对外建设合同方面本工程清单属于模拟清单，工程数量以现场实际设计图施工为依据确认工程过程造价，设计阶段的施工图与清单项目差异较96、大，清单量差、价差、漏项及措施工程数据链不能有效的进行策划，过程中成本月度核算及季度经济活动分析难度较大，责任成本核算难度较大，合同风险、经营风险、组织风险及管理风险预防及控制是项目成本管理的重难点。（2）大临工程、措施工程、经营管理工程大临设施投入较大、措施工程大部分在清单内采用包干、工期控制难度较大，桥梁工程体量、预制梁梁场建设不确定因素较多，工程实施阶段的不可预见成本策划难度较大。3.4.3 协调沟通重难点在工程道路实施阶段，新建道路施工中在人行道及道路交叉口涉及较多的管线施工，管线过路、与人行道穿插交叉作业繁杂，沟通协调是项目施工工期进度保证的重要措施，属于项目外部沟通协调重难点。第497、章 管理目标4.1安全管理目标杜绝安全生产一般及以上安全责任事故；杜绝主要责任及以上重大交通事故；杜绝重大及以上机械设备责任事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故；杜绝较大及以上火灾责任事故。实现安全质量零重大隐患。4.2质量管理目标工程质量符合国家及地方有关标准、规范和设计文件要求。具体指标为：杜绝工程质量问题的发生，遏制工程质量缺陷。交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求。交验工程一次竣工验收合格率100%。创建“金陵杯”、争创“扬子杯”。4.3工期目标计划于2017年10月1日开工，2019年12月30日竣工，工期28个月。4.4 创优规划创建“金陵杯”、争98、创“扬子杯”。4.5环保、水保目标（1）无集体投诉事件，环境监控达标；（2）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4.6 文明施工目标按国家、地方有关规定执行，做到依法施工，文明施工，无集体投诉事件发生、杜绝违法施工、野蛮施工事件发生，达到国家安全文明工地标准。4.7 职业健康管理目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.8 节能减排管理目标完成集团公司下达的节能减排目标任务。第5章 项目组织机构和项目主要管理人员5.1 项目组建情况我单位将按项目法组建本项目工程管理机构，全面负责本项目工99、程的施工组织管理工作，代表我单位对本项目工程实施组织、指导、协调与监控并对业主负责。拟选派多次在类似工程中担任相应职务，具有丰富管理经验的管理人员组成精干高效的项目经理部。同时调集具有丰富施工经验的专业施工队伍进行本工程的施工。项目部按照项目法管理模式，对工程质量、工期、安全、成本等进行有计划、高效率的管理，打造出质量可靠的精品工程。5.2 项目组织机构项目经理部设项目经理、常务副经理、项目书记、总工程师、副经理、安全总监，下设管理层和作业工区，管理层为“五部两室”：工程部、安质部、物设部、财务部、工程经济部、试验室和综合办公室。为加强管理，项目经理部下设道路、钻孔桩、桥梁、空心板梁预制架设、100、临建、绿化、附属工程施工队。项目管理组织机构见5.2-1项目组织机构框图。图5.2-1 项目组织机构框图表5.2-1 各部门职能表序号部 门职 责1项目经理负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策及负责按照合同组织施工。对施工项目的工期、安全、质量、效益、三优效益负全责，并实行全面监督管理，组织考核验收。2项目副经理协助项目经理调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产，正确处理与建设、监理单位和地方相关部门的公共关系。3项目安全总监全面负责全线的安全生产工作，领导、组织、指挥、实施开展安全生产工作。4项目总工程师全面负责施工技术及技101、术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施等。5工程技术部负责调度、技术、工期、成本控制等工作。6财 务 部负责计划、财务、资金、农民工工资及其管理工作。7工程经济部负责工程预算、计量、成本核算、内部承包管理等工作。8安 质 部负责全线安全、质量管理，日常安全监督检查等工作。9物资设备部负责机械设备的调拨、检修、保养，物资的采购及管理等工作。10工地试验室负责原材料检验、工程检测、试验等工作。11综合办公室负责信息上传下达、治安、地方联系等综合工作。5.3 项目主要人员表4-2 主要人员分工表序号部门职务姓名备注1领导班子公司副总级项目经理张雪生负责经理部全面工作2书记聂102、忠武负责征地拆迁及党办工作，分管办公室3常务副经理琚兆勇负责现场施工现场生产安排，对进度、安全质量负责4总工程师关少航技术负责人，分管工程部、试验室5安全总监对安全质量总负责，分管安质部6总会计师洪立峰负责资金管理、财务来往7工会主席李 吒负责工会、办公室后勤、车辆管理工作8副经理协助经理安排施工生产，对进度、质量、安全负责9工程部部长张 岩负责施工技术方案，计划、进度、质量管理10工程部副部长周 锋负责现场技术管理工作11工程部技术主管宋照鸿负责现场施工技术管理，服从工程部长管理12财务部部长负责资金管理、财务来往13工经部部长毕书霞负责合同、计量、劳务管理14试验室主任陈卫东负责试验检测管103、理15安质部部长戴 龙负责安全质量管理，落实三检制16物机部部长左艳卿负责物资设备采购、管理17办公室主任李 吒负责工会、办公室后勤、车辆管理工作第6章 施工部署6.1施工总体布置总体施工布置以系统理论为指导，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准，统筹协调，有序组织，均衡生产，优质高效。总体施工布置以系统理论为指导，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准，统筹协调，有序组织，均衡生产，优质高效。（1）工区设置根据工程主体项目及项目大临设施布置情况，项目部设置2个工区，一个工区以项目部为基地，另104、一个工区以水稳站、钢筋场梁场建设未基地进行分区管理。每个工区至少一名生产副经理。（2）临时工程设置根据本工程施工内容及特点,预计建设的大临工程包括预制梁场、临时项目驻地、钢筋加工棚、水稳站、等内容。 经过施工现场实地考察得知,在浦珠路与康六街交叉口有一条既有的双城路，利用双城路以减少租地、征地费用；建议在此情况下项目部优先选择使用现有道路，以减少临时便道的建设工程量与既有交叉路口的手续办理工作；项目部选址在广西埂大街与浦滨路交叉路口，利用既有道路广西埂大街作为进入项目驻地。利用项目周边后期建设道路作为进出场入口。6.1.1 运输道路、便桥建设范围多为浜塘，新建道路需要修筑便道，拟建在线路左侧，105、利用现场道路土方开挖的弃土进行回填便道。道路宽4m。保证施工进场道路进行施工，在现场按照既有道路施工的进场道路建设，标准必须满足现场施工条件。质量保证现场施工的临时道路。在珍珠河一侧施工时需要搭设栈桥。6.1.2 给水干管路生产用水采用就近利用既有水源或自行打井取用地下水；生活用水采用自来水管网的。6.1.3供电干线及变压器的设置施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为备用的方案。在制梁场处以及项目部各安装500KVA变压器各一组，备用2台250GF柴油发电机。6.1.4 水稳站、梁场设置水稳站拟设置在双城路南侧，新建浦八路与康六街边，梁场设置钢筋场一处、制梁台座24个，存梁台座60个。最大存106、梁数量为120片。6.1.5 试验室设置工地试验室建设在水稳站内，方便取样检测及混凝土质量监控。设置水泥室、土工室、集料室、混凝土室、标养室、力学室、样品室、资料室、办公室，呈一字排开。试验仪器配置齐全，试验环境满足检测要求。 6.2施工总平面布置原则施工总平面布置见附图1“施工总平面布置图”。6.3施工队伍部署及任务划分6.3.1资源要素调查、分析 （1）根据项目部的主要工程量及施工方案，为满足工序施工策划需要的协作队伍分包单位。（2）周转料自有及市场的调查分析： 公司自有周转材料与自有设备情况：根据公司现状，基本无使用在桥梁上的周转材料和自有机械设备，如钢模板、成型空心板梁预制模板等材料，107、搅拌站等都在建设中。 劳务队伍自带周转料情况：根据公司现有的合格名录队伍，目前满足桥梁、道路分包要求的队伍不多，而且也都是中小型队伍，没有规模较大的队伍，所以基本也无自带周转料，所以在后期分包队伍引进的过程中项目部会尽量选择劳务、周转料、机械设备及资金能力较好的队伍以满足项目的施工要求。（3）机械设备自有及市场的调查分析： 公司自有机械情况：根据公司现状，基本无自有机械。 劳务队伍自带机械设备情况：根据公司现有的合格名录队伍，目前满足市政道路、桥梁分包要求的队伍不多，而且也都是中小型队伍，没有规模较大的队伍，所以自带机械设备只要为挖掘机、推土机、吊车、钻机，振动锤，钢筋切割机等机械，机械费用包108、含在分包单价中。在后期分包队伍引进的过程中项目部会尽量选择劳务、周转料、机械设备及资金能力较好的队伍以满足项目的施工要求。6.3.2 分包模式项目编制专项劳务分包方案策划书，根据各工序及施工范围划分分包区域，为了总体控制现场质量、做好企业及项目的宣传，采用劳务分包模式，分包队伍的选用采用集体评审及公平竞标方式。6.3.3 劳务分包根据工程特点，结合现场实际，按工期要求，划分各工序及分包范围。本工程临建工程、道路工程、桥梁工程、绿化工程、交通工程（标示标牌等）均采用劳务分包。合同总工期为28个月，根据现场施工条件及工期的要求，为保证在节点工期内完成预定目标，项目部拟选定九家劳务分包施工队伍。为便109、于现场管理，所有人工、机械及部分辅材全部由分包单位承包，单价分专业按工序签订分包合同。（1）任务划分划分原则：节约资源：由于项目工程体量小，地区偏远，当地人工费较高，所以在选择劳务队伍时候，需要进行全面的考察，信誉好资质齐全、实力强的单位参建。选择有实力的施工单位较为节约资源。形成竞争：在前期招标时，采用上报公司公开招标，综合对比，招标阶段就形成有效的竞争性。为项目尽量压缩成本。便于管理：劳务队伍在招标、签署合同阶段必须明确要求施工单位人员的生活、生产统一由项目部办公室、安质部进行统筹管理。提高农民工的生活质量、确保农民工人生财产安全。结合以上原则针对现场施工，项目经理部下设8个劳务施工队伍，110、分别为：（1） 大临：临建工程施工队伍、水稳（搅拌站）施工队伍。（2） 桥梁：桥梁桩基工程施工队伍、钢栈桥施工队伍钻孔平台围堰工程施工队伍、桥梁工程（下部结构（箱涵）施工队伍、预制架设空心板梁施工队伍）。（3） 道路：水泥搅拌桩施工队伍、道路工程（土石方施工队伍、道路路基（含排水、人行道）工程施工队伍、道路路面工程施工队伍）、附属结构工程施工队伍。各专业施工队在项目经理部统一领导下，组建班组，做到分工负责、密切配合、相互协调，高效优质地完成工程施工任务。表6.3-1分包单元及需求时间表 序号分包单元协作队伍数量类型施工时间（招标）时间1临建驻地工程1劳务分包2017/10/302017/10/111、272水稳（搅拌站）工程1劳务分包2017/12/302017/12/253桩基工程1劳务分包2017/12/302017/12/254钢栈桥、平台、围堰1劳务分包2017/12/302017/12/255桥梁工程（桥梁基础及下部构造、预制架设空心板梁、钢筋加工厂）1劳务分包2017/12/302017/12/256水泥搅拌桩1劳务分包2017/12/302017/12/257道路工程（路基、排水、人行道、路面工程）2劳务分包2017/12/302017/12/258附属结构工程1劳务分包2017/12/302017/12/25根据本标段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡112、生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式。整体施工计划目前是安排在2017年11月底完成康三街、浦六路部分道路施工。2018年主要建设任务为：鼓楼幼儿园小学区域涉及的浦一路、浦三路、康一街及部分康二街、浦二路五条道路施工计划。地处浦滨路与广西埂大街交叉口处。此区域为中建八局、中铁十五局等在建单位。知识产权大厦区域，涉及市政建设道路右珍珠河南路、康七街、浦八路部分道路。此区域在建单位为中冶十七局建设单位，目前正在施工。观山悦小区配套道路建设，小区已建成设计部分浦八路、青一路施工。托马斯建设区域，设计道路有康四街、康五街、康六街及浦八路部分里程施工区段，此区域内有中国石油、厂房等既有构113、筑物。国际医疗中心建设区域，主要涉及的道路有康七街、浦六路、浦五路、浦四路部分里程。护理学院区域，涉及建设施工道路为康二街、浦六路部分道路建设任务。剩余施工道路建设任务在2019年以后进行分段施工。根据施工总体建设规划及施工计划，结合现场的征拆进度，为了满足2018年施工生产任务，在2017年底引进道路土方主体施工队伍2家，对2018年六个建设区域分两大块施工，后续进行剩余工程任务划分。引进桥梁基础及下部构造、预制架设空心板梁、钢筋加工厂施工队伍1家，桩基队伍1家，水稳站专业承包队伍1家，临建队伍1家。分专业完成施工建设任务。6.4主要工程施工方案比选6.4.1梁场建设方案比选根据现场勘查情况114、，为满足安全、工期、技术等方面的要求，分析后认为，梁场选址原则为“永临结合”，箱梁施工核心内容为制梁速度与架梁速度要匹配。为满足安全、工期、技术、经济等方面的要求，特拟定两种架设方案进行分析比较。方案一：新建梁场xx国际健康城规划建设桥梁十三座，约720片预制空心板梁，采用先张法进行预制箱梁施工。在大临设置区进行梁场建设，梁场建设24个制梁台座及60个存梁台座，建设面积约3600m2，预制周期考虑550天，存梁时间不大于3个月。平均制梁速度为1.5片/天，内模拆除周期为4天，则最少投入6套内模，外模拆除周期为2天，至少投入4套外模才能满足施工生产要求。梁场建设投入两套25t30m跨度龙门吊进行115、物资垂直运输。架梁速度4片/天。方案二：外购成品箱梁在项目周边经过调查是否存在外购成品预制梁。（一）技术可行性分析方案一该方案为设计推荐方案，该方案技术上可行。方案二主要考虑了主桥施工进度能够满足制架梁的速度，技术上可行。（二）安全可靠性分析方案一质量可控，方案二质量难以卡控。（三）工期可控性分析方案一：（1）施工工期相对较长，但该工期不在关键线路上，对总工期影响不大；但是目前工程数量未确定，存在抢工存梁的风险。方案二：（1）此方案存在抢工预制存梁数量的风险（四）经济性对比分析方案一：新建梁场，投入成本较高；方案二：购买预制梁，经济性合理；综上所述：方案一较为合理经济。6.4.2 水稳站建设方116、案（1）水稳站建设方案水稳站建设面积187m*60m，水稳站总占地面积11220m2,主要负责供应xx国际健康城市政道路建设项目EPC一标段24条道路建设路段水稳层（共17km），拟新建市政道路水稳约10万立方，约合计24万吨。水稳站采用一台WDB600水稳拌和机即可满足施工生产。总体设计：料仓面积5400m2,生产供料区面积2120m2,生活区面积3700m2。料仓采用彩钢板大棚三面封闭，料仓区域为浜塘段，填浜段面积4200m2，其余地质为淤泥质硬塑状土，表层为回填耕植土，地表有树苗等，具体施工方案详见场建施工方案。（2）水稳站建设成本表6.4.1-1 水稳站自建站场建预算成本序号部位项目名117、称单位公式数量综合单价（元）合价（元）备注1灰罐基础圆木桩根24*10240.00 180.00 43200.00 稍径15cm2碎石m3(6+7)*1.5/2*10*0.768.25 130.00 8872.50 3粗砂m3(6+7)*1.5/2*10*0.329.25 160.00 4680.00 4C30混凝土m310*5*1+0.8*10*482.00 650.00 53300.00 5灰罐基础开挖m36*10*2.5150.00 30.00 4500.00 6料斗基础开挖m3（2.5+8）*3.5537.28 30.00 1118.25 7化粪池开挖m34*3*224.00 30.0118、0 720.00 8水沟开挖m3（120*2）*0.6*0.457.60 30.00 1728.00 9主机基础开挖m32*2*2*864.00 30.00 1920.00 10块石挤淤m310*5*1.575.00 140.00 10500.00 11HRB400钢筋16mmt1515.00 4500.00 67500.00 12水井口11.00 1000.00 1000.00 13料仓碎石m390*60*0.15810.00 130.00 105300.00 14地坪硬化C30m390*60*0.21080.00 480.00 518400.00 15场内山皮石回填m390*60*0.52119、700.00 110.00 297000.00 16分离挡墙C30m3（90*5+60）*0.5*2.5637.50 510.00 325125.00 17砖砌水沟m360*0.12*1.17.92 550.00 4356.00 18水沟抹面m260*0.4*248.00 22.00 1056.00 19雨水盖板m6060.00 45.00 2700.00 20料仓彩钢板防护棚m290*605400.00 175.00 945000.00 21浜塘段块石回填m390*60*0.52700.00 140.00 378000.00 23行车道碎石m32490*0.15373.50 130.00 4120、8555.00 24地坪硬化C30m32490*0.3747.00 480.00 358560.00 25场内山皮石回填m32490*0.81992.00 110.00 219120.00 26砖砌水沟m3（90+30+20+10）*0.12*1.119.80 550.00 10890.00 27水沟抹面m2（90+30+20+10）*0.12*1.119.80 22.00 435.60 28雨水盖板m（90+30+20+10）150.00 45.00 6750.00 29地磅120t地磅套11.00 70000.00 70000.00 30条形基础m30.6*（18*2+3*5）30.60 121、510.00 15606.00 31砖砌水沟m3（18*2+5*2）*0.12*1.16.07 550.00 3339.60 32水沟抹面m2（18*2+5*2）*0.12*1.16.07 22.00 133.58 33雨水盖板m（18*2+5*2）46.00 45.00 2070.00 34蓄水池挖基坑土方m320*10*1.5300.00 30.00 9000.00 35底板C30混凝土m320*10*0.240.00 650.00 26000.00 36砖砌体m3（20*2+10*2）*0.5*260.00 550.00 33000.00 37生活区碎石m33137*0.15470.55122、 130.00 61171.50 38地坪硬化C30m33137*0.15470.55 480.00 225864.00 39场内山皮石回填m33137*0.51568.50 110.00 172535.00 40砖砌水沟m3（60+60）*0.12*1.115.84 550.00 8712.00 41水沟抹面m2（60+60）*0.12*1.115.84 22.00 348.48 42雨水盖板m60+60120.00 45.00 5400.00 43双层板房建筑m252.6*7.5394.50 680.00 268260.00 44单层房屋建筑m215*7.5112.50 340.00 38123、250.00 45场地照明镝灯盏1212.00 350.00 4200.00 46大门m1010.00 800.00 8000.00 47厂区围挡夹芯板m90+90+60240.00 220.00 52800.00 48用电项11.00 100000.00 100000.00 4524976.51 税率11.00%合计5022723.93 水稳站建设费用总费用包括地基处理、围墙、防护雨棚、临时用电、住宿板房、排水、地磅设施等总费用不含税4524976.51元。（3）机械设备费用成本表6.4.1-2 机械设备成本序号设备名称型号数量单价（元）合计摊销40%备注1水稳拌合机山东WCZ6001480124、0004800001440002洒水车东风1180000180000540003装载机柳工5023800007600002280004发电机220kw1770007700023100合计449100设备及机械考虑施工工期28个月，租赁模式不合理，采用自购，按照40%总摊销费计算成本，合计设备及机械费用总计成本449100元。（4）自建站水稳成本分析表6.4.1-3 水稳成本核算及对比（不含税）序号项目组成单价（元/t）数量（t）合计费用（元）说明一、自建站水稳成本（一）计划生产量100000立方，合计240000t140.07 24000033617836.51 （二）自建站费用土建（地磅）、125、用电4524976.51 附表1（三）机械设备摊销40%449100.00 附表2（四）加工费6.5元/吨6.50 2400001560000.00 （五）运输费按平均运距3公里计算，计算后八轮车辆的临时租赁费用，单车考虑总运费500元。10.00 2400002400000.00 （六）摊铺费10.00 2400002400000.00 （七）水稳成本计算：1碎石4%水稳配合比：碎石4：瓜子片3：石粉3 85.00 960008160000.00 2瓜子片82.52 720005941440.00 3石粉56.31 720004054320.00 4 42.5#水泥430.00 960041126、28000.00 二、购买成品水稳市场价每吨=115+15（运费）=130元三、费用对比自加工140.07元购买成品130元（5）成本分析对比根据项目自测成本核算按照240000t水稳成品综合单价为140.07元/t，选取两家分包单位进行初步方案设计及报价，两家方案设计基本场建面积在12000平方米。核算不含税单价分别为：浩然路桥（丁祖文）149.81元/t、余姚市伟程建筑有限公司（方伟达）141.2元/t。市场采购价不含税为130元/t。项目自建站及水稳采用工序专业承包模式。自建站不合理。（6）自建站分析缺点：自建站土建成本较高，水稳需求量较小，摊销至水稳成品的基础比较大，自建站土建成本为一127、次性投入成本，包括浜塘段。地材单价变化涨幅不可控，xx市地区材料货源紧缺，目前大市场地材不稳定，不可避免后期持续涨价，增加成本风险。环境保护难度大，地材的防尘处理是环保要求的关键。相应的防治措施及标准化建设要求增加成本费用。土地临时使用需要业主明确地块建设规划，保证两年以上的临时自建站土地使用许可，规避使用功能期的风险。施工周期不连续，造成分包单位人工及机械设备的有效利用难度增加。 优点：材料质量可控，及时方便使用。水稳站建成后可共用原材料进行小型构件预制，减少采购预制品的成本。（7）自建站可行性结论自建站成本经过对比，高于目前实际商品水稳单价，常规自建站方案不可行。（8）自建站可行性建议 考128、虑分包单位浩然路桥单位意见，征求土地临时使用28个月许可后，水稳站在可对外经营（30万方）的情况下，水稳成品单价可降至目前市场采购单价以下。图6.4.1-3 水稳站自建站平面布置图6.4.3 土方平衡方案6.4.3.1总体方案总体土方平衡方案，土方计算按照清单工程数量，道路土方开挖及换填工程量汇总，开挖工程量分为土方和淤泥，回填换填首先考虑利用方，弃土考虑全部淤泥土方量。6.4.3.2路基土方平衡路基土方量主要包括挖方路基土方开挖量、填方路基土方填筑量、路基灰土换填量。（1）路基开挖回填量项目在路基施工前对路基施工范围内地面标高进行了复测，与清单工程数量进行对比，按照清单工程量计算，浦四路目前129、已确定不施工，不在计算范围。总共土方开挖量1128698方（不包含旧路面破除量），总共土方换填量1247143方。其中清表土方111120方，挖运一般土方697710.61方，挖淤泥263348.13方，挖沟槽土石方56520方。总共土方换填量1247143方。其中河塘段素土回填124450方，人行道素土回填231590方，绿化耕植土166998方，灰土回填724102方。（2） 利用方计算 道路路基根据现状浦六路、康三街由于现场土方开挖为抢工阶段，分离分层开挖质量较好的土施工难度大，利用土方不考虑灰土拌和使用。 浜塘段、人行道、绿化素土、耕植土回填按照清单计算利用方。 便道、加工成按照水稳站130、钢筋厂、梁场建设规划考虑2m厚度计算措施利用方。 围堰按照桥梁建设规划5m高度填筑计算措施利用方。淤泥不作为利用方。 弃土按照土方开挖量-所有利用方计算；共计弃土405603方。取购置土按照换填方-素土、耕植土利用方计算；共计721048方。（3）土方平衡方案一 选择一个弃土场，无取土场考虑，内倒运距2.36公里。内倒挖运土方1128698方，弃土运方723095方。弃土按照土方开挖量-所有利用方计算；共计弃土405603方。购置土按照换填方-素土、耕植土利用方计算；共计721048方。表6.4.3-1 土方平衡方案一（无取土场、有弃土场）-内倒运距2.36公里单位;m3序号道路长度宽度挖方131、换填方利用方利用方内倒运输弃土场内倒购置土备注道路措施挖运填运余方弃置1七里河大街土方工程4003534779.50 65327.51 22727.708900034779.531727.7083051.79 42599.80 2石佛大街土方工程6005089594.00 182245.67 73396.2408959473396.2416197.76 108849.43 3浦八路土方工程22001896084.00 83094.40 43002.4360009608479002.417081.60 40092.00 4珍珠河南路土方工程7001838137.68 34899.63 18543132、.908300038137.6821543.90816593.77 16355.72 5康七街土方工程10001825503.84 17449.82 9275.5041100025503.8420275.5045228.34 8174.32 6康六街土方工程8001839127.68 34899.65 18513.92811100039127.68129513.928-90386.25 16385.72 7康五街土方工程9001891529.36 154819.38 70130.784300091529.3673130.78418398.58 84688.59 8康四街土方工程90018401133、17.68 34899.65 18483.928300040117.6821483.92818633.75 16415.72 9康三街南段土方工程15001846057.68 34899.65 18483.9281200046057.6830483.92815573.75 16415.72 10康二街北段土方工程3001834177.68 34899.65 18483.928034177.6818483.92815693.75 16415.72 11康二街南段土方工程14001899882.00 126514.80 51058.809988251058.848823.20 75456.00 1134、2观山北路土方工程200189410.40 10769.44 5607.8409410.45607.843802.56 5161.60 13康一路土方工程3001822545.00 24754.80 7857.80225457857.814687.20 16897.00 14青一路土方工程4001854858.24 56818.88 30101.144054858.2430101.14424757.10 26717.74 15浦七路土方工程4001825065.00 30805.53 8616.230002506511616.213448.80 22189.33 16浦六路西段土方工程6001135、811340.00 16313.33 584030001134088402500.00 10473.33 17浦六路东段土方工程10001884204.00 83094.40 43002.408420443002.441201.60 40092.00 18浦五路西段土方工程400189360.00 16313.33 5840300093608840520.00 10473.33 19浦五路东段土方工程6001827828.00 30023.20 8483.20278288483.219344.80 21540.00 20浦三路土方工程7001854666.00 56564.40 39194.4136、05466639194.415471.60 17370.00 21浦一路土方工程4001825065.00 27672.20 6396.20250656396.218668.80 21276.00 22浦二路大型土石方工程70018169366.00 90064.37 305501693663055166311.00 87009.37 23浦四路大型土石方工程300180000合计1128698.74 1247143.70 526095.24 197000.00 1128698.74 723095.24 405603.50 721048.46 表6.4.3-2 方案一土场选择序号方案一弃土高度137、（m）最大弃土量（m3）面积（m2）备注1利用526095.24 4.00 80000.00 20000.00 2弃土（淤泥）405603.50 3.00 150000.00 50000.00 3晾晒、拌土改良20000.00 合计90000.00 （4）土方平衡方案二选择一个弃土场，无取土场考虑，内倒运距2.36公里。内倒挖运土方1128698方，弃土运方1444143方。弃土按照土方开挖量-所有利用方计算；共计弃土405603方。取土按照换填方-素土、耕植土利用方计算；共计721048方。表6.4.3-3 方案二土场选择序号方案二取弃土高度（m）最大弃土量（m3）面积（m2）备注1利用52138、6095.24 4.00 80000.00 20000.00 2弃土（淤泥）405603.50 3.00 150000.00 50000.00 3晾晒、拌土改良20000.00 4取土721048.46 3.00 240349.49 弃土90000.00 取土240349.49 一个弃土场最小面积90000m3，选择在康六街与浦八路西南角，可利用既有双城路进出场。根据现场实际土质情况，取土场面积选择需要240349m3。6.4.3.3 方案比选结论 取土场根据施工调查，土质情况较差，七里河大街一处，均为原弃土场，取土方案不可行。 采用方案一，选择弃土场，弃置土方最大405603方，购置土方72139、1048方（灰土换填）。所有挖土方不外运，采用内倒、晾晒、拌和、利用。余方弃置基本为淤泥质土。弃土场最小面积90000m3，选择在康六街与浦八路附近，可利用既有双城路进出场。第7章 施工进度安排7.1施工安排的原则响应招标文件工期要求，结合施工环境、气候等条件，合理统筹安排，既保证满足工程总工期要求，又满足施工阶段工期及重点工程工期要求。根据工程特点，合理安排施工，突出重点，均衡生产，确保工期。充分考虑施工中难以预见的因素对计划进度可能带来的影响，尽量避开不利季节施工，特别是要避开雨、雪、汛期等恶劣天气条件对施工产生的影响。以设计资料、招标文件提供的工程规模和本项目计划投放的资源为依据，运用网140、络计划技术，统筹兼顾，合理安排工程施工进度。优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥综合优势。施工过程中超前谋划，积极运作，确保按期完工。根据本工程的特点和总工期要求，总体施工顺序安排原则为：（1）确保总工期和节点工期原则。本施工组织设计按照业主要求的总工期和节点工期的原则来安排本工程的施工进度计划。围绕主要控制节点进行工期安排，保证节点工期实现，保证工期目标不留任何隐患。密切配合业主对工期计划的调整，为业主出谋划策，想业主之想，忧业主之忧，把本工程工期计划全面融入xx国际健康城市政道路建设项目EPC一标段工程整体规划，做到统筹兼顾、根据各专业工程量及其衔接配合关系并结合施工条件安排好各项施工任务141、。（2）施工的连续性和均衡性原则。使各工种施工人员、施工机械在本项目内连续施工，尽量使劳动力、施工机具和物资消耗量在全工地达到均衡，避免出现突出的高峰和低谷，利于劳动力的调度和原材料供应。施工中严格实行工期过程控制，利用BIM技术、梦龙网络计划等信息化管理手段及时采集工期管理数据，适时进行动态调整。（3）最大效益和最小费用原则。通过合理的安排施工顺序和施工计划，优化配置资源，在保证工期、质量及其它各项目标实现的前提下以最小的投入，产生最大效益。（4）满足生产工艺要求原则。根据工艺要求合理安排各段、各部位、各工序的施工顺序。箱涵施工严格遵循“时空效应”理论进行基坑开挖与支撑的施工，确保基坑施工的142、安全和质量，配备各种型号的挖土、出土设备以适应基坑深度、宽度的要求。加强对现场的实时监控，积极协调工序间的配合与衔接，避免相互干扰与工序混乱现象的产生。加强对已完工程的保护，决不允许上道工序未达要求就强行进行下道工序的搭接施工。（5）全面考虑施工布置的空间关系原则。临时设施布置安排、材料堆放、机械站位合理紧凑。（6）全面考虑各种条件限制原则。受施工场地及道路交通要求的限制，在编排计划时，重点加以考虑。在安排进度计划时，充分考虑雨季等客观条件对工程产生干扰及阻碍因素，工、料、机按施工进度高指标配置，进度按较低指标安排，留有一定的富余量，施工如遇特殊情况，进行局部调整后仍能按期完工。充分考虑管线、143、交通对施工的影响，确保管线搬迁、交通组织不影响施工进度计划的实现。7.2总体施工顺序根据各专业工程量及其衔接配合关系并结合施工条件，在保证总工期的前提下，初步拟定各专业节点工期，见表4.2.3所示。本工程计划开工日期：2017年10月1日（具体开工日期以建设单位或监理单位下发的开工令为准），计划竣工日期：2020年1月30日，总工期28个月。项目总体施工安排依据建设单位的节点工期计划安排实施，道路路基施工、桥梁施工为主线，片区施工为依托，预制空心板梁为项目的关键线路。表7.2-1 关键项目进度计划时间安排表序号工程内容开始日期结束日期持续时间备注1浦六路东段（定山大街-广西梗大街）、康三街南段144、（浦珠路-浦六路东段）施工2017年9月15日2017年11月30日75天2施工准备2017年9月15日2017年10月14日30天3梁厂建设2017年10月15日2018年1月12日90天4空心板预制2018年1月13日2018年7月11日180天5桥梁下部工程2017年10月15日2018年5月12日210天6空心板吊装及桥面系2018年4月13日2018年8月10日90天7箱涵工程2017年10月15日2018年3月13日150天8道路路基工程2017年10月15日2019年7月16日640天9排水工程2017年11月15日2019年7月31日624天10道路基层及面层施工2019年3月145、21日2019年8月17日150天11绿化工程2018年8月11日2019年12月15日492天12交通监控工程2018年8月11日2019年12月15日492天13竣工验收2019年12月16日2020年1月15日30天7.3 工期安排整体施工计划目前是安排在2017年11月底完成康三街、浦六路部分道路施工。2018年主要建设任务为：鼓楼幼儿园小学区域涉及的浦一路、浦三路、康一街及部分康二街、浦二路五条道路施工计划。地处浦滨路与广西埂大街交叉口处。此区域为中建八局、中铁十五局等在建单位。知识产权大厦区域，涉及市政建设道路右珍珠河南路、康七街、浦八路部分道路。此区域在建单位为中冶十七局建设单位146、，目前正在施工。观山悦小区配套道路建设，小区已建成设计部分浦八路、青一路施工。托马斯建设区域，设计道路有康四街、康五街、康六街及浦八路部分里程施工区段，此区域内有中国石油、厂房等既有构筑物。国际医疗中心建设区域，主要涉及的道路有康七街、浦六路、浦五路、浦四路部分里程。护理学院区域，涉及建设施工道路为康二街、浦六路部分道路建设任务。剩余施工道路建设任务在2019年以后进行分段施工。表7.2-1 xx国际健康城市政道路建设施工计划-道路工程项目名称：xx国际健康城市政道路建设项目EPC一标段序号规划建设道路规划建设桥梁道路建设施工计划产值（万元）备注名称长度宽度河道跨度（m）开工日期竣工日期工天一147、2017年配套设施施工计划1769.0 1康三街178182017年9月25日2017年11月30日67542.9 2浦六路402182017年9月25日2017年11月30日671226.1 二、2018年配套设施施工计划25281.5 A-1浦一路350182017年11月27日2018年4月30日1551067.5 浦二路39318定向河10+13+102017年11月28日2018年4月30日1541198.7 浦三路338182017年12月18日2018年4月30日1341030.9 康一街300182017年12月28日2018年4月30日124915.0 康二街南段70018148、2017年12月5日2018年4月30日1472135.0 2017年11月27日2018年4月30日155A-2浦八路27218定向河10+13+102018年2月26日2018年7月19日144829.6 青一路263182018年2月26日2018年6月19日114802.2 2018年2月26日2018年6月19日1140.0 A-3浦八路388182018年2月25日2018年7月6日1321183.4 康七街351182018年2月25日2018年7月6日1321070.6 珍珠河南路740182018年2月25日2018年8月20日1772257.0 2018年2月25日2018149、年8月20日177B-1浦五路西段25018翡翠支河3孔8m箱涵2018年7月9日2018年10月30日114762.5 浦六路西段24618翡翠支河10+10+102018年7月9日2018年10月30日114750.3 浦七路25618翡翠支河1-16m2018年7月9日2018年10月30日114780.8 康七街721182018年7月9日2018年12月30日1752199.1 2018年7月9日2018年12月30日175B-2浦六路179182019年4月13日2019年6月30日79546.0 康二街南段39218翡翠河10+10+102019年2月25日2019年6月30日1150、261195.6 2019年2月25日2019年6月30日1266康三街南段48318珍珠河10+10+102018年11月20日2019年4月30日1621473.2 浦八路399182018年12月20日2019年4月30日1321217.0 2018年12月20日2019年4月30日132B-3浦八路804182018年7月7日2018年12月30日1772452.2 康四街152182018年8月16日2018年11月30日107463.6 康五街162182018年8月16日2018年11月30日107494.1 康六街150182018年8月16日2018年11月30日107457151、.5 三、干道市政道路施工计划14707.2 1石佛大街110040珍珠河10+10+102018年9月16日2019年4月30日2277040.0 2浦辉路287352018年11月16日2019年6月30日2271836.8 3定山大街49850翡翠河10+10+102019年2月16日2019年9月30日2273187.2 4七里河大街413352019年3月8日2019年9月30日2072643.2 四、2019年施工计划17122.7 C-1浦二路380182019年2月25日2019年7月6日1321159.0 浦三路376182019年2月25日2019年7月6日1321146.152、8 康三街南段55018翡翠河10+10+102019年3月6日2019年7月30日1471677.5 C-2康三街南段240182019年3月31日2019年7月30日122732.0 浦五路东段200182019年3月31日2019年7月30日122610.0 C-3康四街46018翡翠河10+10+102019年8月11日2019年12月30日1421403.0 康五街47518翡翠河10+10+102019年8月11日2019年12月30日1421448.8 浦六路370182019年8月11日2019年12月30日1421128.5 浦五路东段360182019年8月11日2019年153、12月30日1421098.0 D-1康二街北段34518珍珠河10+10+102019年8月11日2019年12月30日1421052.3 关山北路168182019年3月11日2019年7月30日142512.4 浦八路120182019年3月11日2019年7月30日142366.0 D-2康三街南段51018珍珠河10+10+102019年3月11日2019年7月30日1421555.5 浦八路400182019年2月24日2019年7月30日1571220.0 D-3康四街19018珍珠河10+10+102019年2月24日2019年7月30日157579.5 康五街21018珍珠河154、10+10+102019年8月31日2019年12月30日122640.5 康六街26018珍珠河10+10+102019年8月31日2019年12月30日122793.0 表7.2-2 xx国际健康城市政道路建设施工计划-桥涵工程项目名称：xx国际健康城市政道路建设项目EPC一标段序号规划建设道路规划建设桥梁道路建设施工计划桥涵建设施工计划备注名称河道跨度（m）钻孔桩板梁开工日期竣工日期开工日期竣工日期工天一、2018年配套设施施工计划A-1浦二路定向河10+13+104*5100+2*4120542017年11月28日2018年4月30日2017年12月22日2018年4月30日130 A155、-2浦八路定向河10+13+104*5100+2*4120542018年2月26日2018年7月19日2018年3月12日2018年7月19日130 B-1浦五路西段翡翠支河3孔8m箱涵2018年7月9日2018年10月30日2018年7月1日2018年10月30日122 浦六路西段翡翠支河10+10+104*5100+2*4120542018年7月9日2018年10月30日2018年6月23日2018年10月30日130 浦七路翡翠支河1-16m4*5100162018年7月9日2018年10月30日2018年6月23日2018年10月30日130 B-2康二街南段翡翠河10+10+104*156、5100+2*4120542019年2月25日2019年6月30日2019年2月21日2019年6月30日130 6康三街南段珍珠河10+10+104*5100+2*4120542018年11月20日2019年4月30日2018年12月22日2019年4月30日130 二、干道市政道路施工计划1石佛大街珍珠河10+10+104*8100+2*81201142018年9月16日2019年4月30日2018年10月11日2019年4月30日202 2定山大街翡翠河10+10+104*10100+2*101202019年2月16日2019年9月30日2019年3月13日2019年9月30日202 3157、七里河大街珍珠河10+10+104*10100+2*101202019年3月8日2019年9月30日2019年3月13日2019年9月30日202 三、2019年施工计划C-2康三街南段翡翠河10+10+104*5100+2*4120542019年3月6日2019年7月30日2019年3月23日2019年7月30日130 C-3康四街翡翠河10+10+104*5100+2*4120542019年8月11日2019年12月30日2019年8月23日2019年12月30日130 康五街翡翠河10+10+104*5100+2*4120542019年8月11日2019年12月30日2019年8月23日158、2019年12月30日130 D-1康二街北段珍珠河10+10+104*5100+2*4120542019年8月11日2019年12月30日2019年8月23日2019年12月30日130 D-2康三街南段珍珠河10+10+104*5100+2*4120542019年3月11日2019年7月30日2019年3月23日2019年7月30日130 D-3康四街珍珠河10+10+104*5100+2*4120542019年2月24日2019年7月30日2019年3月23日2019年7月30日130 康五街珍珠河10+10+104*5100+2*4120542019年8月31日2019年12月30日2159、019年8月23日2019年12月30日130 康六街珍珠河10+10+104*5100+2*4120542019年8月31日2019年12月30日2019年8月23日2019年12月30日130 7.3.1 总工期及主要节点工期安排根据实际情况拟制定了本工程的初步总体施工计划表（1）2017年配套设施工期安排：康三街：2017年9月25日开始，2017年11月30日完工；浦六路：2017年9月25日开始，2017年11月30日完工；（2）2018年市政道路建设工期安排：A-1xx鼓楼幼儿园、社区中心、健康城小学浦一路：2017年11月27日开始，2018年4月30日完工；浦二路：2017年1160、1月28日开始，2018年4月30日完工；桥涵：2017年12月22日开始，2018年4月30人完工；浦三路：2017年12月18日开始，2018年4月30日完工；康一街：2017年12月28日开始，2018年4月30日完工；康二街南段：2017年12月5日开始，2018年4月30日完工；A-2观山悦小区浦八路：2018年2月26日开始，2019年7月19日完工；桥涵：2018年3月12日开始，2018年7月19日完工；青一路：2018年2月26日开始，2018年6月19日完工；A-3知识产权大厦浦八路：2018年2月25日开始，2018年7月6日完工；康七街：2018年2月25日开始，201161、8年7月6日完工；珍珠河南路：2018年2月25日开始，2018年8月20日完工；B-1国际医疗中心浦五路西段：2018年7月9日开始，2018年10月30日完工；桥涵：2018年7月1日开始，2018年10月30日完工；浦六路西段：2018年7月9日开始，2018年10月30日完工；桥涵：2018年6月23日开始，2018年10月30日完工；浦七路：2018年7月9日开始，2018年10月30日完工；桥涵：2018年6月23日开始，2018年10月30日完工；康七街：2018年7月9日开始，2018年12月30日完工；B-2xx南丁格尔护理学院、红瑞国际健康中心浦六路：2019年4月13日开162、始，2019年6月30日完工；康二街南段：2019年2月25日开始，2019年10月30日完工；桥涵：2019年2月21日开始，2019年6月30日完工；xx国际化学校、剑桥科创中心康三街南段：2018年11月20日开始，2019年4月30日完工；桥涵：2018年12月22日开始，2019年4月30日完工；浦八路：2018年12月20日开始，2019年4月30日完工； B-3浦八路：2018年7月7日开始，2018年12月30日完工；康四街：2018年8月16日开始，2018年11月30日完工；康五街：2018年8月16日开始，2018年11月30日完工；康六街：2018年8月16日开始，20163、18年11月30日完工；（3）干道市政道路石佛道街：2018年9月16日开始，2019年4月30日完工；桥涵：2018年10月11日开始，2019年4月30日完工；普辉路：2018年11月16日开始，2019年6月30日完工；定山大街：2019年2月16日开始，2019年9月30日完工；桥涵：2019年3月13日开始，2019年9月30日完工；七里河大街：2019年3月8日开始，2019年9月30日完工；桥涵：2019年3月13日开始，2019年9月30日完工；（4）2019年市政道路建设工期安排：C-1浦二路：2019年2月25日开始，2019年7月6日完工；浦三路：2019年2月25日开始164、，2019年7月6日完工；康三街南段：2019年3月6日开始，2019年7月30日完工；桥涵：2019年3月23日开始，2019年7月30日完工；C-2康三街南段：2019年3月31日开始，2019年7月30日完工；浦五路东段：2019年3月31日开始，2019年7月30日完工；C-3康四街：2019年8月11日开始，2019年12月30日完工；桥涵：2019年8月23日开始，2019年12月30日完工；康五街：2019年8月11日开始，2019年12月30日完工；桥涵：2019年8月23日开始，2019年12月30日完工；浦六路：2019年8月11日开始，2019年12月30日完工；浦五路东165、段：2019年8月11日开始，2019年12月30日完工；D-1康二街北段：2019年8月11日开始，2019年12月30日完工；桥涵：2019年8月23日开始，2019年12月30日完工；观山北路：2019年3月11日开始，2019年7月30日完工；浦八路：2019年3月11日开始，2019年7月30日完工； D-2康三街南段：2019年3月11日开始，2019年7月30日完工；桥涵：2019年3月23日开始，2019年7月30日完工；浦八路：2019年2月24日开始，2019年7月30日完工；D-3康四街：2019年2月24日开始，2019年7月30日完工；桥涵：2019年3月23日开始，166、2019年7月30日完工；康五街：2019年8月31日开始，2019年12月30日完工；桥涵：2019年8月23日开始，2019年12月30日完工；康六街：2019年8月31日开始，2019年12月30日完工；桥涵：2019年8月23日开始，2019年12月30日完工。7.4 关键线路分析经过对管段工程特点的分析和多种施工组织方案的比较，桥梁工程施工是本工程的控制节点工期，特别是预制空心板梁的预制和架设，因为本项目的市政道路建设项目按照片区分配建设生产任务，没有明显的制约工期的关键工序，但是考虑预制箱梁的施工及架梁的因素，桥梁预制空心板梁及架设板梁为项目的管线工序。图纸供应、征地拆迁是影响工程167、建设的关键因素。施工关键线路为：施工准备片区征拆问题空心板梁预制架设桥面及附属工。7.5 工期进度计划图7.5.1 施工进度计划横道图见附图2 实施性施工组织横道图7.5.2 施工计划网络图见附图3 实施性施工组织网络图：关键线路为图中粗红线。7.5.3 施工组织形象进度图见附图4 实施性施工组织形象进度图。第8章 施工准备8.1 临时工程8.1.1 项目驻地建设方案驻地位置及进场道路不影响正式工程施工。项目驻地房屋均采用玻璃棉彩钢板钢支架板房（标准尺寸为6.163.64m、8.13.78m），坐北朝南布置，办公区和生活区相互独立又连通，横向为4座两层宿舍楼、2座健身房、1座办公楼、纵向两侧分168、别为会议室、洗手间、洗澡间、活动室、阅览室、小餐厅以及员工食堂，员工宿舍位于主办公楼后方15m左右，整个经理部外围尺寸12580m，共占地面积约10000m。加工厂占地6500m2，合计16500m2。各房间具体尺寸见表2-1，驻地平面布置详见附图。图8.1-1 生活区（一层结构）图8.1-2 办公区8.1.2 钢筋加工厂建设方案总体部署：按照总体施工部署桩基施工与桥梁上部结构有交叉时间，另外从承包模式角度，钢筋加工厂与预制梁场为一家劳务分包单位。交叉作业时间少。占地总面积40m60m=2400m2，钢筋场主要负责为钢筋笼加工、承台、墩柱及空心板梁钢筋制作材料存储的功能，钢筋场与梁场平行设置，169、共用龙门吊进行物资运输。功能划分：按照使用功能对钢筋场进行划分，原材料存放区、原材料下料区、加工制作区、成品半成品存放区。原材料存放区分为螺纹钢存放区、圆钢盘条存放区；原材料下料区分为盘条调直区、下料切断区；加工制作区分为车丝区、弯曲加工区、成品半成品加工区；看守区；成品半成品存放区以及运输通道，半成品存放区靠近加工区，成品存放区靠近钢筋加工场的运输通道。8.1.3 梁场建设方案xx国际健康城规划建设桥梁十三座，约720片预制空心板梁，采用先张法进行预制箱梁施工。在大临设置区进行梁场建设，梁场建设24个制梁台座及60个存梁台座，建设面积约3600m2，预制周期考虑550天，存梁时间不大于3个月170、。平均制梁速度为1.5片/天，内模拆除周期为4天，则最少投入6套内模，外模拆除周期为2天，至少投入4套外模才能满足施工生产要求。梁场建设投入两套25t30m跨度龙门吊进行物资垂直运输。架梁速度4片/天。图8.1-3 梁场建设方案图8.1-4 钢筋加工厂建设方案8.1.4 围挡建设方案围挡施工采用夹芯板围挡施工，施工中考虑围挡的周转使用功能。框架及立柱要进行打磨除锈，然后涂一道底漆，两道灰色防锈面漆。围挡板为50mm厚夹芯板，与框架铆合。彩钢板围挡选用具有PE涂层的彩钢板或镀锌钢板，颜色选用1212（2.5PB 4.5/9.6），中国国家色卡国家标准（ GB/T18922），彩钢夹芯板的芯材体积171、密度不应小于12kg/m，采用硬质聚氨酯夹芯板。单张围挡尺寸为：2.02m长。两端采用立柱固定。围挡底座为砖砌基础，水泥砂浆抹面，基座高度200mm。8.1.5 水稳站建设方案水稳站建设面积187m*60m，水稳站总占地面积11220m2,主要负责供应xx国际健康城市政道路建设项目EPC一标段24条道路建设路段水稳层（共17km），拟新建市政道路水稳约10万立方，约合计24万吨。水稳站采用一台WDB600水稳拌和机即可满足施工生产。总体设计：料仓面积5400m2,生产供料区面积2120m2,生活区面积3700m2。料仓采用彩钢板大棚三面封闭，料仓区域为浜塘段，填浜段面积4200m2，其余地质为172、淤泥质硬塑状土，表层为回填耕植土，地表有树苗等，具体施工方案详见场建施工方案。8.1.6 栈桥及钻孔平台建设方案道路涉及桥梁施工的河道有翡翠河、定向河、翡翠支河及珍珠河，对于宽度较小的河道，采用土围堰进行施工，河段宽度大于15m的采用钢栈桥施工水中墩，栈桥搭设的同时搭设钻孔钢平台进行施工。栈桥基本跨度，栈桥设计为上承式结构形式。钢栈桥下部桥墩结构采用529*8钢管桩三根，钢管桩横向剪刀撑采用20a槽钢交叉焊接，钢栈桥下部结构横梁采用双拼I45A工字钢。钢栈桥横向设置6道桁架片，桁架片中心间距为90cm，桥面系为钢桥面，桥面横向分配梁采用I25型工字钢，间距150cm布置，顶铺8mm厚钢板做桥面173、板，桥面板采用I10工字钢背肋30cm间距布置。型钢钢材主要为Q235。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。8.1.7路基土方平衡路基土方量主要包括挖方路基土方开挖量、填方路基土方填筑量、路基灰土换填量。（1）路基开挖回填量项目在路基施工前对路基施工范围内地面标高进行了复测，与清单工程数量进行对比，按照清单工程量计算，浦四路目前已确定不施工，不在计算范围。总共土方开挖量1128698方（不包含旧路面破除量），总共土方换填量1247143方。其中清表土方111120方，挖运一般土方697710.61方，挖淤泥263348.13方，挖沟槽土石方56520方。总共土方换填量1247143方。174、其中河塘段素土回填124450方，人行道素土回填231590方，绿化耕植土166998方，灰土回填724102方。（3） 利用方计算 道路路基根据现状浦六路、康三街由于现场土方开挖为抢工阶段，分离分层开挖质量较好的土施工难度大，利用土方不考虑灰土拌和使用。 浜塘段、人行道、绿化素土、耕植土回填按照清单计算利用方。 便道、加工成按照水稳站、钢筋厂、梁场建设规划考虑2m厚度计算措施利用方。 围堰按照桥梁建设规划5m高度填筑计算措施利用方。淤泥不作为利用方。 弃土按照土方开挖量-所有利用方计算；共计弃土405603方。取购置土按照换填方-素土、耕植土利用方计算；共计721048方。（4）土方平衡方案175、 选择一个弃土场，无取土场考虑，内倒运距2.36公里。内倒挖运土方1128698方，弃土运方723095方。弃土按照土方开挖量-所有利用方计算；共计弃土405603方。购置土按照换填方-素土、耕植土利用方计算；共计721048方。8.2 施工用电施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为备用的方案。在制梁场处以及项目部各安装500KVA变压器各一组，备用2台250GF柴油发电机。8.3 施工用水生产、生活用水：施工区域位于居民生活区，用水方便，生产用水采用深井地下水，生活用水全部接入自来水。8.4 施工通讯日常人员通讯联络主要依靠移动电话，项目部安装网线，实现信息化管理，并安装了程控电话，用于传176、真。8.5 工程试验试验室用房设置水稳站内，为了减少用地面积计划在搅拌站建设一栋两层房屋，上下各10间房屋，并在另一侧设置厕所、浴室各1间。底层试验室、上层为搅拌站司机及管理人员住宿及办公用，上层费用由搅拌站支付。试验室设有力学室、标准养护室、混凝土室、集料室、土工室、水泥室、样品室、办公室、资料室共占用10间房屋，并在设置1间物资部库房，按我公司和质监站要求试验室正常配置7人。其他试验工作，如钢筋、钢筋接头、钢绞线、钢材、混凝土原材、锚具夹片等试验检测委托xx市质量检验中心进行检测。桩基检测以及钢腹板焊缝超声波检测、X射线拍照均委托有资质的第三方检测单位进行检测。8.6 物资供应根据本工程材177、料需求量大的特点，依据现场工地调查的情况，为确保材料充足供应，拟选择有材料堆放场地、交通便利的地方分别设置物资供应站，负责全管段物资的组织供应。自购设备：由材料厂统一按计划采购、保管；根据施工需要由材料厂仓库统一调拨到各工点。地材：混凝土用砂、碎石、面砟等地材由材料厂统一采购，汽车运输至各混凝土站及各工点。8.7 工程测量 2017年10月1日进场后，工程部立即联系业主单位交接桩，由相关参建单位（建设、监理、测绘、设计、施工单位）进行控制点交接桩；项目部于10月中旬邀请邀请公司工程技术管理部对我部施工测量控制点进行导线复测和水准点复测及导线点加密。按照相关规范要求建GPS控制网。我部设置专门测178、设组，负责全管段的测量工作。测量人员经计量检验鉴定后的测量仪器，会同设计、监理部门进行测量交桩工作，复核原导线网点，水准点，同时对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理、业主审核认可以后作为计量依据。并在监理工程师指导下，对相邻管段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。8.8技术准备8.8.1 内外业技术准备工作内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告，对图纸存在的问题及实施过程中可能出现的问题一并在图纸交底时解决，尽量减少联系单。组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。设计交底和图纸会179、审中，着重解决以下几个问题：a、设计依据与施工现场的实际情况是否一致，b、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决，c、图纸上的尺寸、高程、轴线和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、室内试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种180、外部技术数据。8.8.2 技术人员准备公司从各个项目抽调3个本科以上学历的有经验技术人员形成本工程施工技术骨干，同时配备2个见习人员来我部学习工作。即保证了工程的技术支持能力，并为公司培养一批桥梁和市政道路施工的专业化人员。8.8.3 技术制度准备项目建点后，依托局施工技术管理办法建立满足本项目技术要求的管理体系，出台xx国际健康城市政道路建设项目EPC一标段工程项目经理部施工技术管理办法和xx国际健康城市政道路建设项目EPC一标段工程项目经理部工程部技术人员分工等管理性文件。并建立测量复核制度、技术交底制度、设计文件审核制度、技术数据复核制度、技术工作交接制度、技术资料保管制度等技术管理制度181、。8.8.4 技术交底准备技术交底要求在每道新工序开始之前进行，交底内容要符合现场实际，主要内容要全面。交底后要对交底实施情况进行监督检查。详见附件七xx国际健康城市政道路建设项目部技术交底编制计划技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。第9章 资源配置9.1协作队伍承包模式根据工程特点，结合现场实际，按工期要求，划分各工序及分包范围。本工程临建工程、道路工程、桥梁工程、绿化工程、交通工程（标示标牌等）均采用劳务分包。合同总工期为28个月，根据现场施工条件及工期的要求，为保证在节点工期内完成预定目标，项目部拟选定九家劳务分包施工队182、伍。为便于现场管理，所有人工、机械及部分辅材全部由分包单位承包，单价分专业按工序签订分包合同。划分原则：节约资源：由于项目工程体量小，地区偏远，当地人工费较高，所以在选择劳务队伍时候，需要进行全面的考察，信誉好资质齐全、实力强的单位参建。选择有实力的施工单位较为节约资源。形成竞争：在前期招标时，采用上报公司公开招标，综合对比，招标阶段就形成有效的竞争性。为项目尽量压缩成本。便于管理：劳务队伍在招标、签署合同阶段必须明确要求施工单位人员的生活、生产统一由项目部办公室、安质部进行统筹管理。提高农民工的生活质量、确保农民工人生财产安全。结合以上原则针对现场施工，项目经理部下设8个劳务施工队伍，分别为183、：大临：临建工程施工队伍、水稳（搅拌站）施工队伍。桥梁：桥梁桩基工程施工队伍、钢栈桥施工队伍钻孔平台围堰工程施工队伍、桥梁工程（下部结构（箱涵）施工队伍、预制架设空心板梁施工队伍）。道路：水泥搅拌桩施工队伍、道路工程（土石方施工队伍、道路路基（含排水、人行道）工程施工队伍、道路路面工程施工队伍）、附属结构工程施工队伍。各专业施工队在项目经理部统一领导下，组建班组，做到分工负责、密切配合、相互协调，高效优质地完成工程施工任务。表9.1-1分包单元及需求时间表 序号分包单元协作队伍数量类型施工时间（招标）时间1临建驻地工程1劳务分包2017/10/302017/10/272水稳（搅拌站）工程1劳务184、分包2017/12/302017/12/253桩基工程1劳务分包2017/12/302017/12/254钢栈桥、平台、围堰1劳务分包2017/12/302017/12/255桥梁工程（桥梁基础及下部构造、预制架设空心板梁、钢筋加工厂）1劳务分包2017/12/302017/12/256水泥搅拌桩1劳务分包2017/12/302017/12/257道路工程（路基、排水、人行道、路面工程）2劳务分包2017/12/302017/12/258附属结构工程1劳务分包2017/12/302017/12/259.2劳动力组织安排及保证措施9.2.1劳动力组织安排根据工程特点分阶段分工序分工种安排劳动力进185、场，确保不造成资源浪费。劳动力计划以满足专业施工为原则，以技术工人为骨干。劳动力采用动态管理，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。施工中普通劳动力如有缺口从当地雇用并按要求进行进场前的相关培训。人员进场计划：首批以经理和主要技术人员为主，先期组建项目，开展前期各项施工准备工作。其余人员根据工程进度分期进场。劳动力进场后，进行技术培训、安全培训和环保知识培训，并经考试合格后方可上岗。表9.2.1-1 劳动力配置计划表 项目策划资源配置策划策划一：劳动力配置计划序号部 门（项目管理人员）按工程施工阶段投入劳动力情况2017年2018年2018年2020年四季度一季度二季度三季度四季度一186、季度二季度三季度四季度一季度1领导班子5101010101010101052工程部7151818181818151573试验室23333333324工经部22222222225安质部12222222216财务部12222222217物资部12222222218办公室12222222219电工111111111110司机233333333211门卫111111111112厨师1222222221合计22454848484848454523编制部门：工程部 编制人：张岩 项目策划资源配置策划策划一：劳动力配置计划序号工种（劳务作业人员）按工程施工阶段投入劳动力情况2017年2018年2018年20187、20年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度1测量工202020202020202020202试验工202020202020202020203机修工10101010101010101054电工202020202020202020105普工707070707070707070706摊铺工/203030304040207汽车司机606060605040403020108机械操作工305050505050503030209钻机操作工2020202020/10混凝土工3080808080806040302011模板工3050505050505050202012架子工2040404188、040404020101013钢筋工4060606060606060302014电焊工2030303030303030101015起重工101818181818181818516管道工406060606060604020/17园艺工/305060606060603018张拉工/81414141414/19防水工102020202020202020/20安装工/10183040404030合计442636672722740722712618488320编制部门：工程部 编制人：张岩9.2.2特殊时期劳动力保证措施制定农忙季节及节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳189、定且满足需要，具体措施如下：实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。建立劳动者之家，搞好业余文化生活，活跃业余生活气氛，缓解劳动者工作压力，稳定劳动者情绪，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。建立员工家属区，配备住房、小灶具、小浴室，鼓励员工家属反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，190、除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。对职工家在农村的，首先进行思想动员，让每位参建职工明确工期和信誉对公司的重要性，提前安排好家中的农活，做到农忙季节不回家，同时对坚持施工的职工给予一定的农忙补贴，让职工安心工作。春节期间，员工若回家过年，会给工程进度带来很大的影响。因此必须做好节日期间的施工安排，确保施工正常进行的条件下，有序安排职工在春节期间轮流休假，采取特殊津贴，让他们提前安排家中生活，以安定人心，确保有足够的人员坚持工作，使各项工序正常进行；其次提前安排、调整劳动力数量191、，必须时可下达强制性劳动力数量指标来保证劳动力人数。9.3主要施工机械设备的配备9.3.1机械、试验设备仪器调配原则投入本工程的主要机械、试验设备仪器按“数量充足、配备合理、性能稳定、有计划、分批次”的原则进场。根据施工进度和工程施工需要，合理安排机械进场及现场调配，确保施工机械满足工程进度要求。各分项工程根据施工进度，在施工高峰期后，根据剩余工程量，在确保足量机械设备和试验仪器后，富裕机械设备和试验仪器分批次退场。主要设备需求计划详见表附件4。9.3.2机械、试验设备仪器调配计划各种大型机械和试验设备仪器调配计划如下：（1）检测设备安排前期进场，组建试验室，并通过试验室验收。试验检测设备安排192、在2015年1月进场。（2）路基施工机械拟在2017年10月下旬进场，以便在2017年10月进行先开工重点路段工程。（3）桥梁工程下部结构施工机械设备在2017年12月中旬进场，以便在2018年1月底先开工桥梁桩基工程。（4）架桥机于2018年2月中旬进场,以便在2018年3月进行小箱梁的架设。9.3.3 机械设备供应的应急预案根据本项目施工类型和工程量，所有拟投入的机械设备都有一定的富余量或可同效替代的机械设备（如：若遇到停电变压器不能供电，我们可立刻启动同等供电量的自备发电机），这些备用的机械设备性能良好，就位合理，随时处在待命状态，确保施工不因机械设备的原因而受影响。9.4主要施工材料配193、备施工前根据工程进度计划，与钢材、水泥、土工材料、砂石料等合格的供应商签订供货合同，并按计划及时组织进场，确保施工需要。主要材料供应计划详见表附件6。9.5资金使用计划根据项目施工生产工期、产值安排以及全周期财务预算情况，本项目全周期资金总需求量：57203.09万元，其中：2017年项目资金总需求量：2724.18万元，2018年项目资金总需求量：23314.31万元，2019年项目资金总需求量：31164.60万元。项目业主约定付款条款为施工过程中按季度付款当季度工程量价款的60%，每条道路审计完成后付至该条道路的结算结算价款的97%。根据本项目工期特点，每条道路施工完成后需及时验收审计，194、争取达到97%的付款比例，以减少项目资金压力。第10章 主要工程施工方案10.1 施工准备接到中标通知书后，我们将立即组织人员展开全面、细致的工地调查工作。踏勘调查中充分了解沿线的交通、以及企业居民等情况。根据以上调查了解的现场情况，针对不同地段采用不同施工方案、沿线道路交通组织方案、减少施工污染及环保方案，合理选定生产、生活设施场地等。组织学习相关的技术规范，会审设计图纸，邀请设计部门进行技术交底，并请有关专家讲课，充分了解设计的意图和要求，重点做好全线的施工组织安排及重点项目的方案论证，各交通路口的安全防护等前期技术工作。中标后，立即组织三个工作小组开展施工准备工作。（1）技术、测量小组：195、负责技术交底，线路的中线贯通、水平复测以及桥梁控制网布设；建设工地试验室，作好开工前各项技术准备工作。（2）现场组织小组：进一步完善施工调查，调集施工机械设备进场，与地方有关部门联系落实相关工作，落实驻地并修建临时工程。（3）物资小组：对各种工程材料进行取样试验，根据合格的试验报告单，按照业主的有关规定要求，及时将各项工程材料进行试验并报业主、监理工程师进行审批，组织经审批合格的供货商进行材料招标采购工作，落实签定材料的供应运输合同。10.2土方工程施工10.2.1开挖施工（1） 开挖方法采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方196、回填到相邻的填方区，多余的土方运至指定的弃土地点。 （2） 开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。10.2.2填筑施工（1）填筑通则土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下2197、030cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示： 施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或翻晒机械碾压面层修整检验签证。（2）施工准备填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。 （3）基底处理在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况198、的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。 沟塘处理：先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处。待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成1: 2(高度为50cm，宽度为100cm)台阶式边坡。 （4）分层填筑在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。（5）摊铺整平自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。（6）洒199、水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量2%以内。 （7）碾压本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。 碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修200、平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为68遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。10.2.3土方外运土方外运采用自卸汽车，运至指定地点堆放，为严防201、污染城市道路及阻碍交通，运输车辆架设蓬盖，确保土方不洒落。10.3道路工程施工10.3.1工程概况（1）施工范围本工程共计24条道路施工，红线宽度分为40m、35m、18m和9m，总长16.7km，详见表10.3-1所示。表10.3-1 新建道路统计表序号道路名称起点终点宽度（m）长度（m）备注1七里河大街浦珠路浦乌路354002石佛大街浦辉路浦滨路406003珍珠河南路七里河大街浦珠路187004浦八路七里河大街浦镇大街1822005康七街珍珠河南路七里河大街1810006康六街浦乌路浦珠路188007康五街浦乌路浦辉路189008康四街浦乌路浦辉路189009康三街南段浦乌路浦辉路1815202、0010康二街北段浦乌路浦珠路930011康二街南段浦珠路浦滨路18140012康一街浦三路浦一路1830013观山北路广西梗大街康二街北段1820014青一路观山北路浦八路910015青一路浦八路浦珠路1830016浦七路七里河大街石佛大街1840017浦六路西段七里河大街石佛大街1860018浦六路东段康五街康二街18100019浦五路西段七里河大街石佛大街1840020浦五路东段康五街康三街1860021浦四路广西梗大街康二街1830022浦三路定山大街康一街1870023浦二路定山大街定向河路1870024浦一路广西梗大街康一路18400合计16700（2）标准横断面.红线宽度40m道203、路标准横断面图图10.3-1 40m道路标准横断面图.红线宽度35m道路标准横断面图图10.3-2 35m道路标准横断面图.红线宽度18m道路标准横断面图图10.3-3 18m道路标准横断面图.红线宽度9m道路标准横断面图图10.3-4 9m道路标准横断面图10.3.2地基处理10.3.2.1一般路基地段处理路基必须密实、均匀、稳定。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、树根等杂物。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同类填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应用同类填料；当用细粒土作填料时，若土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上，应采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术204、措施，进行综合处理。10.3.2.2纵横开挖交界处理横向：地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩而上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。纵向：纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩质地段过渡段可采用填石路堤。填挖方交界做衔接处理，在交界处三层台阶范围内设置双向钢塑复合土工格栅。10.3.2.3沟塘段地基处理对于沿线的沟塘，采用抛石处理。沟浜回填之前，如有必要，须对河浜进行筑坝，然后抽水，再清淤，清淤可根据地质报告或现状判断将淤泥全部清除，并开挖至原状土。填浜过程中需及时排除积水， 严205、禁水中操作。路基填料最小强度和路基压实度要求满足设计。路基压实应采用重型击实标准控制。分隔带等非路面结构作用范围内的填土压实度90%。原地面挖成的路床衔接台阶，其向内侧倾斜度3%。素土与灰土回填处，坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，每级台阶高度不宜大于30cm，且挖成向内倾斜坡不得小于3%。10.3.2.4水泥搅拌桩本标段水泥搅拌桩桩径为0.5mm，梅花桩布置。水泥搅拌桩桩体水泥掺入量18%，每米水泥用量约50Kg70Kg；水泥采用42.5级抗硫酸盐硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比0.40.5。单桩承载力大于140N。水泥搅拌桩桩体90天无侧限抗压强度不小于1.65MPa，应针对现场地基土质进行水206、泥土配比试验。 图10.3-5 水泥搅拌桩施工示意图（1） 准备工作在机具设备和材料进场的同时，应进行场地平整、清除障碍，施工场地不能满足机械行走要求时，应先铺设25cm砂垫层，压实度不小于85%，使之符合施工要求。布置搅拌桩所需材料的储存棚和机具设备安装地点以及水电供应和排水沟位置。（2） 工艺性试桩搅拌桩施工前要先施工36根桩进行工艺性试桩，以确定每延米喷粉量、提升速度、压缩空气压力、下沉速度、土层的可钻性、叶轮泵转速等，确保水泥掺入量控制在15%18%之间，单桩承载力140K。试桩完成后按有关标准对试桩进行单桩承载力试验，确定压桩力与实际承载力之间的关系。试验过程中对桩、土、垫层的应力和207、变形状态进行监测，当试桩结果满足设计要求后方可进行大面积施工。（3） 施工工艺施工顺序：水泥搅拌桩施工顺序由路基中心向两侧推进隔桩跳打。详见图10.3-6。钻机移位搅拌钻进至设计深度喷浆、搅拌、提升提升至停浆面结束施工准备搅拌桩机就位调平复搅下沉至设计深度提升搅拌机至停浆面关闭搅拌机械图10.3-6 施工工艺流程图水泥采用强度等级为42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其性能须符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175-1999之规定，水泥储存超过3个月时应重新取样试验，并将其试验结果上报监理工程师批准后方可施工。10.3.1.5拼接路段原路基边坡开挖台阶施工拼接路堤的台阶是提高路堤拼接强208、度的重要保证，台阶开挖的技术要求如下：开挖前先拆除原路基边坡防护，并清除表层松散土（以50cm计），然后按设计尺寸开挖。台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工手提式内燃铲修整，台阶坡面向老路堤倾斜，坡比控制在3%，以利于接缝处压实；台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过34天完成最后一层填土；台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实；台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告监理，采取处理措施后才可继续施工；台阶最上层土和新路堤同时翻松20cm，掺灰拌和，和新路堤同步整平压实。10.3.3路基挖方施工开挖按设计及规范要求自上而下、水平分层进行，不得乱挖、209、超挖，严禁掏底开挖。严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。开挖时，堑顶排水天沟先行施工，以拦截地表水，表层土方采取人力配合推土机施工。路堑施工工艺流程图：测量放样清理地表临时排水分层开挖边坡修整边坡防护（1）路堑清表将路堑用地范围内的植物、有机杂质、垃圾进行清理挖除，堆放于弃土场内及发包人规定的地点。（2）土方路堑施工土方开挖主要采用挖掘机、装载机、推土机施工，汽车运输。施工前先做好边坡顶截水沟、临时排水沟等排水及防渗设施。土方开挖按图纸要求自上而下进行。10.3.4路基填方施工（1）填料要求路基填土材料采用砂性土，不得采用杂填土、耕植土，填土要求在最佳含水量时压实。施210、工之前做好本标段内各类土的最佳干容重实验。沿线路基挖方填料利用量很小，主要为外借填筑。路床填料应均匀、密实，强度高，路床顶面横坡应与路拱一致。（2）填方路段施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。在路基正式填筑施工中按土方调配设计方案，选定最优运输线路组织施工，全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。路堤填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段施工阶段验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施211、工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基面整修。“三阶段、四区段、八流程”框图见图10.3-7。图10.3-7 “三阶段、四区段、八流程”框图施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。.施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。.基底处理：根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，清除地表植被。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。图10.3-212、8 路堤施工程序图.碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。图10.3-13 压路机碾压走行路（3）结构物处回填填土范围严格按照设计段落填筑透水性好的碎石土，压实度不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。待结构物强度达到100%以上，结构物两侧填土分层填筑，严禁向坑内倾倒，采用重型机械碾压时、压实厚度不大于20cm；采用小型机械碾压时、压实厚度不大于15cm。填土按照设计要求顺213、序，分层对称填筑。管沟等顶面填土压实厚度大于100cm时，方可通过重型机械和汽车。10.3.5石灰土施工10.3.5.1工艺流程及框图（1）施工工艺流程下承层验收合格-施工放样-石灰集中备料、消解-洒水闷料-石灰土集中拌合-石灰土运输-石灰土卸置、摊铺-粗平整形-稳压-精平整形-碾压成型-洒水养生。（2）施工工艺框图施工工艺框图详见图10.3-14所示。下承层通过验收监理检测宽度、高程等参数施工放样石灰土卸置、摊铺稳压检测石灰钙、镁等含量合格石灰集中备料、消解洒水闷料自检抽检含水量、灰剂量等石灰土集中拌合消石灰过筛石灰土运输必要时洒水、补充水分粗平整形不合格精平整形自检、抽检压实度等碾压成型洒214、水养生图10.3-14 厂拌法灰土路基施工工艺框图10.3.5.2主要施工方法（1）准备灰土施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取土场的填料进行复查和试验。路基必须经过检验，并且报验合格。（2）施工测量放样.本项目石灰土设计有18cm、20cm厚，施工前，项目部测量队对施工现场和设计院提供的控制点进行复核测量，利用全站仪和水准仪完成平面控制点和水准高程测量，布设加密点并导出水准点高程，以供施工测量放线。.路面基底施工放样时，先对路基进行复测，检测标准必须满足设计及规范要求。上土前恢复中线及边桩，边桩位置比设计路基宽度加宽0.5m，保证碾压质量。其次是进行水准测量，按一定距离在中桩、两侧215、边桩上用红油漆标出石灰土虚铺高度。.对测量数据进行记录、整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。（3）集中备料、闷料根据设计图纸要求，石灰土采用集中厂拌法进行施工。要求试验室对进场石灰进行检测，石灰达到级以上标准方可投入使用。石灰集中拌合站设在宽敞且临近水源处，按每吨石灰消解需要用水量500800kg进行加水（采用饮用水，不得使用污水）消解、焖料，使用前7-10天内充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿手握成团，消解后的熟石灰过10mm筛后应尽快使用，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。将消解后的石灰（若存放时尽量缩短存放时间）堆放成高堆并用216、篷布和土覆盖，防止石灰出现水化现象，影响石灰改良的强度，并应注意排水。（4）石灰土拌和根据设计图纸要求，石灰土18cm、20cm采用厂拌法。为了保证石灰土的拌合质量，严格控制石灰土的石灰剂量及最佳含水量，本标段石灰土路基全部采用灰土拌合站集中厂拌。原材料检验合格后，严格按照试验室批复的石灰土配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新申报灰土配合比。出场前，由工地试验室对灰土的含水量、灰剂量（采用EDTA消耗量的检测方法）进行自检，检验合格后向监理报检，由监理抽检合格后才能出场。另外，在拌和灰土时应根据混合料的含水量及时调整加水量，并考虑灰土在拌合及运输中水分损失，使之比最佳含水量高12%，217、拌好的混合料要尽快运至施工现场摊铺，随拌随用。（5）运输每个作业面采用6辆自卸汽车进行覆盖运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车量按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。（6）摊铺主要摊铺方法采用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时采用装载机、人工配合。.在预定堆料的灰土路基上，在堆料前应先清扫后洒水，使其表面干净湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。.采用渐进式摊铺法施工。上土布料前用白灰划出填料方格线，划线控制填料的摊铺厚度及边界，测量员现场测量高度，控制填料的摊铺厚度。压实厚度按20cm控制，虚铺系数为1.25（即虚铺厚度为25cm），以此计算出每一个218、施工板块的用土量进行填料。.灰土装车时，应控制每车料的数量基本相等。土方运至现场后，根据每辆车运土方量，确定每施工板块格网内需要的车数，（6台斯太尔自卸车，每车运土22m3，每一施工板块按88m2划分网格刚好需一车），为保证路基边缘的压实效果，布土边线要超出设计边线30-50cm。.设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点。.卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。.灰土在路基上的堆置时间不应过长。（7）粗平检查现场灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的2%时，用推土机先粗平12遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍，找出潜在不平219、整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（30mm以内时）用平地机整平。（8）精平整形采用平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。控制高程，做到“宁高勿低，宁刮勿贴”，超高部分用平地机刮除。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m长左右再进行找补。（9）碾压压路机遵循先轻后重、先稳后振，先低后高、先外后内、先慢后快的原则进行碾压。碾压顺序自右向左进行，每一往返压路机重叠三分之一，碾压速度不大于4km/h。每一层的段落接头要错开2m以上的间隔。碾压过程中试验室从振压第三遍220、开始检验压实度，同时进行标高测量，并记录数据。碾压方式：土体平整后用22T振动压路机静压一遍，然后用22T振动压路机低档弱振一遍-再用22T压路机低档强振第二遍-22T压路机低档强振第三遍-检测压实度和标高（比较压实度提高幅度）-22T压路机低档强振第四遍-检测压实度和标高-22T压路机高档强振第五遍-检测压实度和标高-22T压路机高档强振第六遍-检测压实度和标高-如压实度达不到97%标准继续碾压-检测压实度和标高-如压实度达到97%标准则进行静压。（10）养护方法及交通管制.待施工路段碾压成型压实度检验合格后立即开始洒水养护，封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。.严禁压路机和重型221、车辆在已成型的路段上行驶，洒水车等不得在成型的灰土路基上调头或急刹车，保护匀速行驶。.洒水、保湿、养生7天以上，此项工作应由专人负责，配备8m3的专用洒水车1台，随时保持灰土路基表面潮湿状态。 （11）强度控制路面基底灰土7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。10.3.6路基防护在路基本体完工后及时完成路基防护工程。防护工程的基坑采用挖掘机或人工开挖，浆砌工程采用小型机具吊运，人工挤浆法砌筑。护坡基础分段开挖，分段砌筑浆砌片石，开挖基坑前先做好地面四周的排水工作，以防雨水流入基坑内。施工前根据设计位置利用全站仪精确定位放样，挖掘机开挖至设计标高，人工清理整平。基坑开挖后经监理工程师检查合格后，222、首先施做砂砾垫层，然后砌筑浆砌片石基础及护坡，挡墙分段砌筑施工，每1015m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。对于地形或地质有变化的地方，设置变形缝，其形式与沉降缝相同。砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满。砌体自下而上逐层砌筑，直到墙顶。护坡体圬工强度达设计要求后，进行后背填料，后背填料分层填筑，用蛙式打夯机夯实，以确保墙体稳定。10.3.7路面结构施工10.3.7.1路面垫层、基层在路基完工验收格，经监理工程师批准的路基面上铺筑级配碎石垫层及5%水泥稳定碎石基层。（1）施工准备用清扫机具清扫土基层，并洒水湿润。下承层表面应平整、坚实，具有规定的合格的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地223、点。（2）测量在验收合格的土基层上恢复中线，测设边线，在边桩外0.30.5m处打钢钎，用于挂钢丝绳，作为摊铺标高控制线。施工时摊铺机将感应传杆器放在钢丝上来控制高程。（3）拌和水泥稳定碎石采用稳定土拌和站集中拌和。使用前反复调试拌和机，使拌和机运转正常，拌和均匀，各种原材料配合比例准确。并在料斗下面设置筛子，防止超标块状材料混入，加水量应由所用碎石的实际含水量和试验室所确定的最佳含水量等具体情况确定，拌和好的混合料含水量比最佳含水量高1%2%，拌和好的混合料应颜色一致，无成团结团现象。(4)混合料的运输、摊铺及碾压拌制合格的混合料用大吨位的自卸汽车运输至工地，如果气温较高且路途较远时，则加以覆224、盖，以防水分损失过多，同时在装料过程中运输车适当前后挪动，以防在装料过程中混合料出现离析。混合料采用两台摊铺机联合整体摊铺。混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压，碾压时遵循先轻后重、先静压后振动的原则，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。每次碾压与上次碾压重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地达到要求的压实度。(5)养护养生期间严格限制车辆通行，施工运输车辆车速限制在15km/h以下，并不得急刹车。养生期不少于7天，在养生期间始终保持基层表面处于潮湿状态，防止其干裂。10.3.7.2透层、封层、粘层(1)改性乳化沥青透层透层油选用：选用渗透性强、防水性好慢裂的洒布型225、乳化沥青PC-2，用量为1.0 L/m2。在基层养生强度达到强度并通过质量检验后洒布。在浇洒透层前应将基层面清扫干净，如基层表面太干燥时，对基层表面可洒少量水，待表面稍干后采用LJS5000型沥青洒布车喷洒透油层。洒布后的透层油渗入基层一定深度，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜。为防止运料车及摊铺施工机械带走透层沥青，在洒布透层后，撒布23m3/1000m2中粗砂或石屑，用68t钢筒式压路机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫，吹净处治层。(2)封层为防止雨水下渗到基层以下，保护基层不被施工车辆破坏，在洒透层油后，应及时铺筑下封层。下封层采用ES-2、ES-3型乳化沥青稀浆封层，厚度为6mm、10226、mm。稀浆封层采用一般的单轴叶片式稀浆封层机械施工。稀浆封层施工温度不得低于10，严禁在雨天施工，须在干燥情况下进行施工。稀浆封层机工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。在摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予以铲除。施工时稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度应小于80mm，横向接缝做成对接缝，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆或缺料现象。(3)粘层在沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层采用阳离子改性乳化沥青（PC-3），用量0.5L/m2。粘层油采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温不低于10，路面潮湿时也不得施工粘层。路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷227、后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量的应刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通行。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水份蒸发完成后，紧跟铺设沥青层，确保粘层不受污染。在两层沥青之间以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料的侧面喷洒粘层油，用乳化沥青（PC-3），用量0.30.6L/m2。10.3.7.3沥青混凝土面层施工（1）沥青混合料的生产.配合比设计：沥青混合料配合比设计分三个阶段：目标配合比设计、施工配合比设计、施工配合比验证。根据技术规范试验规程的有关规定、228、要求，事先对选用的沥青、碎石、砂、矿粉进行试验，检验材料的各种性能、指标是否符合要求。对粗集料、细集料进行筛分，得到各种矿料的筛分结果，利用筛分结果计算并绘制级配曲线。根据设计的沥青混合料类型的级配曲线和矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法在试验室内按级配中线值试验确定出最佳沥青用量。在试验段开工前28天呈报监理工程师，并在生产过程中对配合比进行控制。.原材料质量检验：a.粗集料：粗集料应由业主指定的石料场生产，应干净、无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨度。扁平颗粒含量小于10%。同时，粗集料的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JT229、G F40-2004）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。b.细集料：采用机制砂，不得使用天然砂。机制砂要求坚硬、清洁、无风化、不含杂质，并且具有适当的级配。c.矿粉：采用从石灰岩磨细后得到的矿粉或采用低标号水泥，当采用低标号水泥代替矿粉时，其用量不宜超过矿料总量的2，拌和机拌和过程中回收的粉尘不宜使用，要求其干燥、清洁、无杂质。.沥青混合料试生产：确定试验室配合比后，还需要在正式生产前按确定的油石比3%进行试拌，并进行试铺，以确定最终生产油石比，经监理工程师批准后，方可进行试验段混合料的生产。.沥青混合料正式生产：在沥青混合料多次试验获得监理审批后，可进行试验段铺筑，当该项试验230、结果报批后方可进行大批量生产。在进行大批量生产之前先要建立有力组织机构，确立以站长为中心的生产体系，减少中间层次，提高工作效率。混合料的生产需要大批量的沥青、燃油和石料，要做好材料的及时供应，准备足够的材料贮存。.沥青砼生产的几点注意事项：a.拌合时将矿料充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青必须分别按要求的配合比进行配料。b.混合料的加热温度和混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均高于JTJ032-94的要求。c.所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。d.材料的规格发生改变时，应实时调整施工配合比，报请监理231、工程师批准。e.上层混合料加入抗剥落剂，中、下层沥青与集料的粘附性低于4级时，也应加入抗剥落剂。（2）沥青混合料的运输.车辆组织：本标段拟配备两台摊铺机双机联铺作业，每机配10辆1820t的自卸汽车运输。沥青砼运输车的运量较拌合能力和摊铺能力应有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，每一次开始摊铺时每台摊铺机前应有3台以上运料车等待。.保温措施：沥青的运输时间控制在30min以内，在运输沥青用蓬布搭盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。.防离析与倾泻措施：运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。从成品仓向运料车卸料时，自卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装后车厢，第三次装中间车232、厢，以防止混合料离析。.车厢保洁措施：运料车底板及侧板应抹一层油水混合物（油水比为1:3），清除可见余液，防止混合料粘在车箱板上；箱内边角处有堆积结块混合料时，应及时清除。（3）沥青混合料的摊铺压实采用2台TITAN423型摊铺机组成梯队双机联铺，不留施工纵缝；该摊铺机装有可调的活动熨平板，可自动电加热，装有可调振幅的震动夯板。.沥青混凝土面层试验段：根据技术规范，沥青混凝土路面施工前14天，提出具体实施方案，经监理工程师批准并在监理工程师监督下进行试验段铺筑。按监理工程师批准的地点铺筑一段试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能以及机械匹配情况，获得各类沥青混凝土生产施工的技术指标。233、试验段施工完成后，及时做好施工总结，形成完整的作业指导书，报请监理工程师批准，作为正式施工的控制依据。.摊铺层厚、标高、坡度控制：我公司配备的摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根据试验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。在摊铺下面层时，自动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准面可采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程中应经常检查虚铺的厚度。在进行中面层和上面层的摊铺时，采用自动平衡梁装置。.摊铺速度控制：摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟1.02.0m左234、右。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。.压实：混合料完成摊铺后立即进行宽度、厚度、平整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调整。压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。初压采用DD130双钢轮压路机静压2遍，并在摊铺后较高温度下进行，从两侧向中心碾压，相邻碾压至少重叠宽度为双轮20cm；复压采用25t的YL20C重型胶轮压路机碾压，碾压遍数在24遍，达到规定的压实度并无显著轮迹；终压的目的是消除轮迹，采用关闭振动后的压路机碾压，压实遍数在24遍，直至形成平整的路面。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应235、相距10m以上，并应驶出起始线3m以外。.平整度控制：碾压过程中用3m铝合金靠尺跟踪检测，发现不合格的地方及时修整。（4）沥青混合料的施工时间和温度控制沥青砼从拌合到摊铺不应超过1h，在整个施工过程中自始至终掌握好“沥青加热温度”、“矿料温度”、“出厂温度”、“贮存温度”、“运输到现场温度”、“摊铺温度”、“碾压终了温度”等。（5）沥青混凝土面层施工缝预留与处理.由于使用2台12.5m宽幅摊铺机进行联铺，因此不存在纵向接缝。.当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。上下两层面预留的横缝至少错开1m，下面层施工缝须避开基层施工缝236、预防产生反射裂缝。.横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化。.采用平衡梁控制标高和平整度时，应在压实段铺垫橡胶带，使平衡梁雪撬接触在橡胶带上。橡胶带厚度接近松铺厚度与压实厚度差，这样做的横缝经压实后能保证平顺。.横缝碾压时应先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。.层面间技术处理沥青面层与沥青面层之间、基层与沥青面层之间应洒布粘层沥青。当下层沥青被污染后，在铺设上层沥青之前应将其脏物尘土清扫干净，当有粘土块237、时，应用水刷洗，并在表面干燥后浇洒粘层油。浇洒粘层沥青后严禁车辆、行人通过，在乳化沥青破乳、水份蒸发后方可铺筑上层沥青。（6）施工检测与质量标准施工完成后，对沥青压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线、纵断面高程、路面宽度、模坡进行自检，自检合格后报请监理工程师审批，在检验合格后方可进行下道工序的施工。质量标准应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。（7）交通管制与养护热拌沥青混凝土必须自然冷却到常温下方可开放交通。开放交通必须经过监理工程师书面批准。10.3.8人行道铺设人行道采用6cm彩色透水人行道砖铺设，垫层采用10238、cm级配碎石+15cmC20混凝土+3cm水泥砂浆。（1）人行道土方回填、平整、碾压同路基填筑。（2）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。（3）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。（4）铺筑垫层及调平层：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后浇筑砼垫层，铺筑1：3干硬性水泥砂浆，随砌块铺筑同时进行。（5）铺砌时，按桩239、线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。（6）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。人行道铺装缝宽为0.2cm0.3cm，铺装完成后干石灰细砂扫缝后洒水封缝。（7）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。（8）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。 图10.3-7人行道施工示意图10.3.9侧石、平石及人行道板施工（1240、）侧石、平石安装施工本标段采用花岗岩和混凝土平侧石，由资质较好的厂商提供，事先须征得业主或监理认可，平侧石采用自卸汽车等运送到施工现场，使用前必须对该半成品进行质量验收，尺寸、平整度偏差不符合设计要求或有缺陷的产品严禁进入现场。 侧石、平石施工在水泥稳定碎石基层铺筑完成后，沥青混凝土路面施工前进行。安装前，先校核道路中线，在路面边缘与侧石交界处放出侧缘石线，直线部位每10m打设标志桩，分隔带等圆弧段按15m打设标志桩，用皮尺画圆并在桩上表明侧平石顶面标高。 图10.3-8侧平石施工示意图刨槽：人工刨槽，按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，靠近路面一侧应比线位宽出少许，一般241、不大于5cm，不要太宽以免回填夯实不好，造成路边塌陷。刨槽深度可比设计加深12cm，以保证基础厚度，槽底应修理平整。 安装侧缘石：安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观要求。安装时先按照设计要求的厚度均匀铺设一层砂浆。按照桩橛线及侧平石顶面测量标高拉线绷紧按线码砌侧平石。（2）人行道板铺设施工施工前对各类公用管线等地面设施、盖框等，落实专业对口部门，按人行道标高、横坡，固定好位置。同时，结合斜坡、绿化、进出口、踏步等结合进行。施工以侧石顶面为基准，按设计横坡和宽度，定出边界和高度，靠近侧石处的人行道板应高出侧石顶面5mm，以利排水。摊铺垫层前先将土基整平夯实，垫层厚度及材料均242、须符合设计要经检查后，铺设道板。铺设人行道板采用放样定位法，板底应紧贴垫层，不得有“空缝”现象，并经常用三米直尺沿纵横和斜角方向，测量平整度，不符合要求，及时整修。10.4桥涵工程施工10.4.1桥梁工程施工本工程的桥梁基础采用钻孔桩基础，施工选用冲击钻机成孔，垂直导管法灌注水下砼。完成桩基础的施工后，采用现浇的方法施工钢筋砼桥墩和桥台；同时在场区预制空心板梁；待墩、台施工完成后，空心板吊装就位，最后完成桥面附属工程。通过上、下部结构平行作业，保证桥梁的施工进度。10.4.1.1钻孔灌注桩基础施工（1）进行桩位放样，平整场地；安设电、水系统，钻机进场；制作钢护筒，预制钢筋骨架，制备泥浆；导管进243、行水密、承压和接头抗拉试验。（2）护筒内径桩径3040cm，顶端高出地面0.3m或水面12m。在旱地或岸滩，采用挖坑埋设法。水深小于3m的浅水处，采用围堰筑岛挖坑埋设法。护筒埋设的平面位置偏差5cm，倾斜度1%。（3）设泥浆箱、沉淀池、储水池并准备合格粘土。泥浆箱采用钢制泥浆箱，并设置封闭制浆棚，现场布设、防雨、防污染需满足交通市政等相关部门及本工程的文明施工、标准化施工要求。废弃的泥浆、渣应按xx市环境保护的有关规定处理。由有相应资质、并到xx市相关部门及xx市备案的渣土公司负责泥浆外运。（4）钻机就位时，底座铺垫牢固，保证钻机的稳定和钻孔孔位准确。泥浆性能指标符合规范规定。在地质不良部位或244、易坍孔地段，提高泥浆粘度及相对密度。待邻孔混凝土灌注完毕，并达到2.5MPa抗压强度后才能开钻。钻孔连续进行，始终保持孔内泥浆稠度适当、水位稳定，以防坍孔。达到标高后，对钻孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深进行检查。（5）清孔时保持孔内水头，防止坍孔。清孔后泥浆指标和沉淀厚度符合图纸或规范要求。（6）钢筋笼采用滚焊机加工。钢筋笼的主筋通过人工穿过固定旋转盘相应模板圆孔至移动旋转盘的相应孔中进行固定，把螺旋筋端头先焊接在一根主筋上，然后通过固定旋转盘及移动旋转盘转动把螺旋筋缠绕在主筋上，同时进行绑扎和焊接，从而形成钢筋笼。 （7）清孔达标后，吊装钢筋骨架入孔。钢筋骨架每隔2m周边焊接不少于4处的钢245、“耳朵”，或者圆混凝土垫块垫块强度大于桩基设计强度以控制保护层厚度。钢筋骨架分段制作时，在孔口采用焊接拼装。入孔后，其顶端采用定位钢筋控制钢筋笼位置用型钢或钢棒予以固定防止钢筋笼沉降和浮升。（8）灌注前，再次检测孔底泥浆沉渣厚度，如大于规定值，则二次清孔。桩身混凝土一次连续灌注完毕。灌注过程中，经常量测孔内混凝土面层高程，及时调整导管出料口的相应位置。导管的埋深总保持26m。灌注的桩顶标高比设计高出0.51.0m以保证浮浆及泥浆不影响有效桩部分。钻孔灌注桩施工工艺详见10.4-1钻孔灌注桩施工工艺框图。图10.4-1 钻孔灌注桩施工工艺框图10.4.1.2桥梁墩台施工方法施工前，先对桩基完整性246、进行检测，检测合格后将承台、桩基混凝土表面浮浆凿除，顶面冲洗干净。整墩柱、系梁或承台伸入桩基钢筋内保证桩基钢筋与上部钢筋的连接长度，测量放线，精确定位。（1）采用大块厂制组合钢模板。台身模板一次支立，一次浇筑完成混凝土。在减少接缝的前提下，均匀分节。模板拼缝以橡胶条封闭，安装稳定、坚固，内侧涂刷脱模剂。彻底清除模板内一切杂物。（2）钢筋在作业间集中机械加工制作，墩身钢筋笼制作采用钢筋笼滚焊机，钢筋骨架采用汽车起重机吊装，构造钢筋现场人工绑扎。（3）混凝土由商混站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模浇筑，泵送前先用水泥砂浆润滑管道内壁。混凝土在整个平截面水平分层浇筑，下层混凝土初凝前浇筑完成上层混247、凝土；混凝土倾落高度超过2m时，采用导管、溜槽等设施下落。采用插入式振捣器捣实，与侧模保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm。检查模板，发现问题及时采取补救措施。混凝土浇筑完成并收浆后立即予以覆盖和洒水养护，养护时间不少于7d。10.4.1.3桥梁盖梁施工方法桥墩盖梁采用抱箍法作为上部荷载的支承体系，定型钢模板，现浇混凝土的方法施工。（1）支架、模板抱箍采用两个半圆形钢板，通过高强螺栓连接在一起对桥墩产生静摩擦力支撑上部荷载，钢板宽度和螺栓个数经计算确定。底模采用大块钢模板，盖梁斜向侧模由型钢和垫木支托。底模铺设并检验合格后，支立侧模。侧模采用厂制定型组合钢模板，汽车起重机辅以人工吊装248、。侧模下部与底模栓接，模板上下两侧采用钢管固定。（2）钢筋混凝土 钢筋在作业间集中机械加工制作，预制钢筋骨架，现场绑扎和焊接，整体吊装就位。钢筋骨架在胎具上焊接成型。 混凝土按梁的全部横断面水平分层浇筑。分层厚度不超过30cm。浇筑过程中，随时检查模板支撑是否松动变形发现问题及时采取补救措施。10.4.1.4先张预制空心板施工方法先张预制空心板施工工艺详见10.4-2先张预制空心板施工工艺框图。10.4-2 先张法预应力砼空心板梁施工工艺框图（1）空心板梁预制空心板梁台座：采用压柱形槽式台座，台座由张拉横梁、混凝土受压柱和钢底模组成，预应力筋两端用工具锚锚在张拉横梁的锚固板上，张拉力由压柱和横249、梁组成框架承受，承压柱为偏心受压。（2）张拉机具检验在张拉作业之前应对千斤顶、油压表及油泵进行校验，绘制校验曲线，张拉时按校验方程配套使用。同时检查预应力钢束安装是否正确。（3）张拉将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向二边对称张拉。按技术规范或设计规定的张拉强度进行张拉，0初应力（10%k）100%con（持荷2分钟，锚固)。钢绞线张拉静置8小时，若有消减及时补上。张拉时，注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止施工，进行更换。张拉完毕后，检查钢绞线的位置是否与设计位置一致。以上工序在监理工250、程师监督下进行，认可后进行下一步工序的施工。（4）钢筋绑扎钢筋在钢筋棚内加工成型，钢筋绑扎拟采用“场外定型、分片吊装、底座上整拼”的加工形式。即预先在底座外将钢筋按设计图纸分段绑扎在合格的定型骨架上，然后采用人工或机械的配合的方式把骨架安装在底座上，再进行整体成型。钢筋制作安装时应特别注意不得遗漏各种预埋钢筋、钢板、并保证预埋位置的准确。采用高标号砂浆做成的半圆形球状作为保护垫块，用于确保钢筋与模板间的保护层厚度，使保护垫块与模板成线接触，有利于保持梁体外观。（5）模板安装外模采用精制定型钢模，肋板由槽钢、角钢等形成框架，模板使用前涂刷脱模剂。内模采用钢芯模。钢模采用吊车安装就位，吊装前应先确251、定预制空心板型号，拼装后及时调整模板尺寸与位置，模板接缝处采用螺栓连接，并在接缝位置镶嵌橡胶封条。模板完成后，应检查其尺寸、平整度、刚度及稳定性是否符合要求。预应力空心板内膜为小块钢模板，可分解拆卸。内膜每1m左右为一节，以便运输和装拆。模板外侧必须用支撑固定，缝隙严密，严防跑模。模板内侧必须清洁打磨，均匀的涂刷隔离剂，同时防止把隔离剂涂刷在钢筋和钢绞线上，以免降低钢绞线的握裹力。（6）砼浇注空心板梁采用两次浇注，分层厚度不得超过30cm。先浇注底板,然后迅速安装钢芯模，继续浇筑腹板和顶板，前后两次砼浇注停歇时间控制在1.5小时以内。（7）拆模内模拆除时间随天气气温而变化，要求强度达到设计规范252、要求后开始拆除。（8）养护砼浇注后应及时养护，空心板梁顶面采用覆盖洒水养生，拆模后，派专人用塑料布将空心板梁通体包裹并洒水养生，同时封住预应力孔道口，防止堵塞；冬季施工要做好保温措施，采用蒸汽养生。空心板梁养生时间不少于14天。（9）预应力放张放张采用千斤顶进行，具体操作如下：待梁体砼强度达到设计要求时，即用千斤顶重新顶推钢横梁，使全部钢绞线锚固夹片松开推掉，然后缓慢让千斤顶回油，至全部钢绞线应力施加至梁体上，活动钢横梁受力为零。放松后，多余钢绞线用砂轮切割机对称切割钢绞线。切割时采用降温措施，如淋水。不得采用电弧焊切割。放松完毕后，完成空心板的预制，移至储梁场，分类堆放，堆放高度不超过2张空253、心板高度。（10）地面桥空心板梁吊装空心板梁桥采用运梁车运到施工现场，一台100t吊车吊装。10.4-4空心板梁吊装示意图10.4.1.5桥梁附属工程施工方法（1）混凝土桥面铺装工程施工混凝土桥面铺装的施工按水泥混凝土路面施工及验收规范的有关要求进行摊铺。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度略高于完成的桥面标高；要用振动器压实，并用整平板整平。混凝土桥面铺装的最终修整工作，包括馒平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥，石粉或沙子来吸干表面水分。在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，尽快予以覆盖和进行养生。当桥面需要铺防渗混凝土时，参照招标文件技术要求抗渗混凝土要求进行配合。如使254、用外加剂改善混凝土的和易性与质量时，必须通过监理工程师认可的试验确定。 10.4-5 桥面铺装示意图（2）桥梁伸缩缝施工桥梁伸缩缝均采取后做法，在预制梁、浇注桥面时，按设计图要求预埋钢筋和预留凹槽，混凝土摊铺时预留槽下部分先用砂砾填满，沥青混凝土摊铺后安排伸缩缝施工。用吊机将伸缩缝组合件吊入预留槽内，此后将锚固钢筋和预埋钢筋焊接，使伸缩缝固定。伸缩缝的焊接除选派有经验、有技术的焊工施焊外，严格按规范要求检查每条焊缝。（3）石栏杆施工石栏杆构件进场验收，加工好的石栏杆构件不得有裂缝、隐残、污点、红白线、石铁等缺陷。石栏杆构件品种、质量、加工标准、规格尺寸、标号、色泽应符合设计要求，具有出场合格证255、和验收报告。石栏杆安装前，应清理石构件表面的污垢，水秀等杂质，必要时用水清洗。地栿石铺设前，应将基础垫层上的泥土、杂物等应清除干净。拉通线确定中心线及边线，并弹出墨线，然后安线稳好地栿石。地栿石稳好后，确定望柱和栏板的位置。望柱应拉线安装，在柱座面上弹出柱身边线，在柱座侧面弹出柱身中心线，安装柱顶上的十字线应与柱中线重合。栏板安装前应在望柱和地栿石弹出构造中心线和两侧边线，校核标高。栏板位置线放完后，按预先画好的栏板图进行安装。10.4.2箱涵工程施工本项目箱涵共有：36m3.6m、36m3.0m、36m2.5m三种规格。10.4.2.1施工工艺施工时严格按箱涵工艺流程组织实施,箱涵施工流程为256、：测量放线基坑开挖基底处理施工箱涵施工夯填两侧填土砌筑出入口附属工程。详见图10.4-6。测量放样基坑检验顶板、边墙钢筋绑扎立模、灌注换填碎石、分层夯实对称拆除模板监理签证基坑开挖、排水养 护混凝土基础立模浇筑底板钢筋绑扎立模、浇筑混凝土强度75%设计值混凝土强度75%设计值出入口、翼墙附属工程施工养 护养 护图10.4-6 箱涵施工工流程图10.4.2.2施工方法（1）测量放线采用全站仪对涵洞中心轴线进行测量放样，并设护桩。由涵轴向两侧按1:0.75放坡洒出涵洞基坑开挖灰线。（2）基础开挖及排水.基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清除底层浮碴。.涵洞基础开挖时, 为防止雨水浸泡基坑,开挖前沿257、开挖线外1m外挖出地表排水沟；开挖后应及时浇筑；开挖时若遇大雨，应沿坑底缘挖排水沟，汇于坑角集水井后采用潜水泵抽出坑外，集水井为0.5m0.5m0.6m。（3）基底处理施工开挖至基底,应与设计图纸核对基底地质情况，测出基底承载情况，涵洞地基容许承载力必须达设计要求，若与设计不符，应报告监理与设计、建设单位。箱涵基底采用水泥搅拌桩加固，其施工工艺同10.3.1节地基处理。（4）垫层施工在混凝土垫层完成并达到强度后，开始准备涵体钢筋混凝土浇筑。（5）底板混凝土施工支立底板混凝土模板。底模板利用竹胶板,采用方木加固。（6）涵身施工搭支架立内模。底板混凝土强度达到50%设计值后，开始搭设支架，及支立箱258、涵洞内模。采用碗扣式钢管搭设，竖向钢管横向纵向间距为45cm。横向钢管每隔60cm一层。涵身采用竹胶板,采用方木加固。绑扎钢筋及立外模。在搭设支架的同时绑扎钢筋。在支架边墙钢筋绑扎完成后，立外模并开始做内外模板加固。支架及内模搭完后，顶板钢筋方能开始绑扎。在这个环节中，几道工序交叉作业，搭设支架同时绑扎边墙钢筋，立外模同时绑扎顶板钢筋，工序交叉，应注意安全。（7）混凝土浇筑混凝土灌注应连续进行，间歇时间对塑性混凝土不应超过2小时。当气温30度左右时宜减为1.5小时，气温10度左右时可延至2.5小时。混凝土浇筑顺序的安排，以薄层连续浇筑不出现冷缝为原则。所有混凝土浇筑均采用水平分层进行，分层厚度259、控制在30cm左右。采用二次振捣工艺，以提高混凝土密实度和抗拉强度，对大面积的板面要进行拍打密实，去除浮浆，实行二次抹面，以减少混凝土表面收缩裂缝。混凝土振捣采用插入式振捣棒，要求快插慢拔以免混凝土产生空洞；插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为3040cm）。振捣棒要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土50100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好；振捣时，尽量避免振捣棒与钢筋和预埋构件相接触；每一处振捣完毕后边振捣边缓慢提出振动棒，将气泡引出至混凝土表面。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦260、。混凝土在浇筑过程中的泌水必须及时排除。混凝土振捣固定专职人员，杜绝随意更换，施工中严禁漏振。混凝土浇筑过程中，要保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确性。（8）混凝土养护混凝土浇注完后在正常气温（20）情况下1012小时开始养护，在气温较高或干燥的情况下应及早养护，在气温为摄氏15度时，洒水次数为开始连续的3天，白天每2小时洒水一次，夜间不少于2次，以后每昼夜至少4次。当气温干燥，混凝土中水分较少时洒水次数应适当增加。养护时间：使用普通水泥，在潮湿环境中不少于7天，干燥环境中不少于14天。（9）混凝土拆模侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。底模，混凝土强261、度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。混凝土强度达到50%设计值方可进行内模支架搭设。已拆模板及其支架的结构，应在混凝土达到设计强度后，才允许承受荷载，严禁堆放过量建筑材料，当承受施工荷载时，必须经过核算外加临时支撑方可进行。（10）涵背回填涵身在回填时应在相对两侧进行对称回填，其标高应基本相等且同处在一个水平面上，回填顺序应按基底排水方向由高至低分层进行，与路堤结合部分完成台阶，以便新老基层相互咬合，回填填料分层摊铺，在墙身上弹线进行控制，每层虚铺厚度不超过20cm，压实度达到设计和规范要求。10.4.3圆管涵施工 预制管节采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制，管节262、段长度分别为2.0米、1.5米的正管节。管节采用企口管节，管身全长范围内每隔610米设置一道沉降缝。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，待管节安放后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。其施工方法如下:（1）基坑开挖：基础开挖前通知监理工程师，以检查、测量基础平面位置和现有地面标高。基坑按设计图纸开挖后，按要求进行地基承载力试验，地基承载力达不到设计要求时立即向监理工程师报告以便及时变更设计方案。基坑开挖应始终保持良好的排水，凡低于地下水位的地方进行开挖并构成基础时，应提前采取基坑排水措施，一般采用集水井水泵抽排法。（2）垫层和基座：砂砾垫层应分层摊铺，分层263、压实，一般采用平板振动器及强夯机夯实，压实度不应小于96%。管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时预留管壁厚度及管节坐浆砼23cm，待安装管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧结合及管基砼与管壁的结合，涵洞全长范围内沉降缝设置应严格按照图纸及相关规范要求，缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。沉降缝位置应于管节的接缝位置相一致，其位置在路基中心线和行车道外侧。（3）敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节管涵紧贴于基座上，使涵管受力均匀，并按正确的轴线和图纸所示坡度敷设，如管壁厚度不同应使内壁齐平，在敷设过程中，管内应清洁无脏物，管节接缝宽度不应大于10mm，并用沥264、青麻絮填塞接缝的内、外侧。（4）回填：涵洞顶及洞身两侧回填在不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照图纸要求压实度填筑、夯实，填土用手扶式振动夯实机配合压路机分层对称夯实，压实度大于96%。在施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械通过。（5）对于涵顶填土高度小于1.0m时，应采用人工或小型机具对称夯实，路面结构层底至涵顶填高小于0.5m时，按图纸要求采用C20混凝土包管处理，并在包管顶部增设间距为1010cm的8钢筋网片，以防止混凝土开裂。图10.4-7 圆管涵施工工艺流程图 图10.4-8 安装成型的圆管涵节段10.5排水工程施工10.5.1沟槽开挖沟槽采用机械开265、挖，底层20cm厚土人工清挖。沟槽开挖的土方弃于槽壁外1.0m以上，采用坡度板控制标高和坡度，坡度板每隔20m设置一个。为防止开挖坍塌，视地层情况，采用横列板或钢板桩支护。采用横列板时，撑板支撑随挖土的加深及时安装，在土质不好的地段开始支撑的沟槽开挖深度不得超过1.0m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.40.8m。采用钢板桩支护时，横梁采用槽钢，横梁与钢板桩之间孔隙采用木板垫实，并将横梁和横撑与钢板桩联结牢固。管道开挖过程中采用明沟排水和轻型井点降水，地下水位高于管底标高采用明沟排水系统，由排水沟、排水井，水泵构成。排水沟设在基槽两边，断面尺寸为30cm30cm，排水井设在沟槽外266、，间距为120m，排水井的井壁采用木板支荆笆，直径为0.8m，槽底铺以10cm厚的荆笆封底压卵石过滤层。排水沟坡度大于3，排水井封底标高低于沟槽槽底1.5m。当管底标高低于地下水位时，开挖采用井点降水措施。10.5.2管道基础钢筋混凝土管采用180C20混凝土基础。根据基座类型分别采取两次浇筑：第一次浇筑至钢筋砼园管底部，同时要控制好管道底部标高，不符合设计标高处凿平或用砂浆补齐，与下一次砼浇筑接触面凿毛；待管道安放对位后，第一次浇筑砼表面冲洗干净，立模浇筑剩余部分砼。10.5.3管道安装钢筋砼排水管在安装前先进行严格检查，其质量须符合国家现行有关标准要求，并有合格证件。采用16t汽车吊现场安267、放，管子吊运下沟时，不得损坏管外的防腐层和保护层。待管节安装一段就位且调直后，立模补浇管外壁以外砼基座；砼采用机械振捣，不允许有漏振现象。10.5.4接口施工钢筋混凝土污水管采用橡胶圈承插接口。橡胶圈应耐酸、耐碱、耐油，其质地紧密，表面光滑平直，不得有空隙气泡；搭接强度在延伸100%情况下无明显分离；经弯曲试验，搭接的任何部位无明显分离。10.5.5闭水试验排水管施工完毕后需进行闭水试验，试验目的是要检验排水管的排水能力、排水顺畅情况、排水坡度是否能满足排水要求及排水管是否有渗漏水情况等，各项指标达到设计要求后方可进行回填。10.5.6沟槽回填（1）路基地段沟槽回填路基地段开挖埋管的管槽采用符268、合设计要求的材料分层回填，并用小型夯实机械进行夯实，管槽顶采用符合设计要求的材料填筑，回填厚度及压实度同路基要求。（2）绿化地段沟槽回填绿化地段开挖埋管的管槽采用符合设计要求的种植土分层回填，并用人工或小型机具回填密实，回填土种类及密实度同绿化要求。10.6交通工程施工10.6.1标志施工10.6.1.1施工工艺流程图10.6-1 标志工艺流程10.6.1.2主要施工方法（1）施工放样严格按照图纸要求定位及设置，安装的标志与交通流向要成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。对于路侧标志、标志板内边缘距路缘石边缘不得小于图纸要求，若图纸无要求，不得小于250mm。（2）基础施269、工标志基础施工需根据图纸上标注的位置利用测量仪器精确放样，为保证路面质量，利用轮式挖机配合人工开挖基坑，基坑开挖结束需复测基坑平面位置及基坑底部标高，基坑验收合格后开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。基础钢筋加工应符合设计图纸要求，确保地脚螺栓及底座法兰盘预埋位置正确，混凝土浇筑时需要分层振捣密实，上表面需抹光与法兰盘齐平，混凝土浇筑时，需不停地观测预埋件的位置，防止偏移，同时对预埋件做保护，防止污染。（3）标志标牌的制作标志标牌的杆件及版面需在场内制作，制作时严格按照图纸要求进行施工，杆件的壁厚及版面尺寸作为质量重点把控270、，必须满足结构的力学性能及安全性能。严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明，严格按照设计文件及国标GB5768-2009技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。标志板的运输、贮存和搬运两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。（4）现场安装基础混凝土强度达到要求后方能进行立柱安装，立柱安装时，立柱加筋法兰盘与混泥土基础底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜，立柱竖直度误差不超过3mm/m。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的271、法兰盘进行适当调整。对于大型指路标识，尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料必须与版面材料一致。为减少标志板炫光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-2009）和施工规范要求，既在水平轴和垂直轴方向旋转约5度。标志板安装完毕后，清扫版面，确认在白天与夜晚条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面炫光等是否符合图纸要求。图10.6-2 标志板版面样例（5）基本要求安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀。标272、志制作应符合城市道路交通标志和标线设置规范（GB510382015）和公路交通标志板技术条件（JT/T279-2004）的规定。检查项目：检查项目详见表10.6-1。表10.6-1 标牌检查项目表序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1立柱竖直度(mm/m)5垂线、直尺，检查100%2标志板安装角度3拉线、量角尺，检查100%3标志板下缘至路面净空(mm)100直尺检查100%4标志板内侧距路肩边线距离(mm)100直尺检查100%5外观质量无影响质量的外观缺陷观察10.6.1.3注意事项（1）焊好立柱及其他结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀273、锌要均匀，必须保证镀锌厚度。将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。（2）反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。10.6.2标线施工10.6.2.1施工工艺流程交通标线施工工艺流程详见图10.6-3所示。图10.6-3 标线工艺流程10.6.2.2主要施工方法（1）清扫路面划线前，利用手推式路面清扫机械清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、垃圾等，使之表面清洁干燥，无松散颗粒灰尘、沥青、油污或其它有害物质。（2）测量放样标线放样方法较多，一种是绳索弹灰线，另一种是钢钉拉线索。对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施工274、，标出导线。对于横向标线、图例、符号和箭头可用样板放样。施工时，我们将根据经验及现场实际情况灵活使用。（3）划线施工标线施工之前，使用底油机在导线一侧涂布底油，底油宽度要一致，漆膜均匀，附着力要好，不能出现镂空、花边。涂布5-10分钟之后可进行下部工序施工，将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180-210度之间，边融化、边搅拌，严格釜内控制温度。融化好后，要进行检验测试，测试合格后才能将涂料放入划线储桶中，点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。划线时，划线车按导线涂布，涂布时温度大致在180度左右，玻璃微珠要均匀的撒布在标线表面，出线边缘必须整齐、线条顺直、线型美观。有缺陷的标275、线均应清除，路面应修补、材料需更换。标线施工要在白天进行，天气潮湿、灰尘过大需要暂停施工。（4）验收基本要求：所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和城市道路交通标志和标线设置规范（GB510382015）及道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311-2009）标准的规定。基本要求：喷涂标线前，路面应清洁无起灰现象。所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）及道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311-2009）标准的规定。检查项目：检查项目详见表10.6-2。10.6.2.3注意事项（1）划人字线时，所使用的276、模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。（2）喷涂标线时，要有交通安全措施，设置适当警造标志，阻止车辆及行人在作业区内的通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。10.6.3交通监控施工10.6.3.1监控系统（1）交通视频监视子系统.系统概述交通视频监控子系统由前端图像及数据采集单元、信号传输单元、中心控制单元等组成，主要是将各路口、路段现场的情况实时、快速地传输至中心控制单元，实现对各道路实景进行实时观察，起到对道路全方位的交通监控和管理功能。.功能需求a.满足道路交通管理对交通流实时观测的需要；b.通过对视频277、图像信息的存储记录满足事后对交通问题发生过程进行追溯的需要；c.实现视频图像信息的分析应用需求。.布设原则在交叉口每一进口道设置1台星光级高速球机，与卡口及电子警察共杆安装，实现对交叉口全方向覆盖（2）交通信号控制子系统.系统概述交通信号控制子系统主要功能是通过自动调节交通信号灯配时方案，降低路段及交叉口停车次数和排队延误，充分发挥道路系统的交通效益。必要时可通过指挥中心人工干预，直接控制交叉口信号机执行指定的相位操作，强制疏导交通。.功能需求a.信号机可最多容纳32路检测器，可任意设定为系统检测器，自动采集交通数据，包括：流量、占有率、平均车头时距等。b.至少具备4个串行接口（两个RS-23278、2C串行孔型DB25接口，其中一个用于连接通信网，一个用于系统调试；另两个为可编程接口）。c.可实现本地控制方式包括手动控制、多时段定时控制、线协调控制、感应（线圈、视频）控制、方案选择控制、拥堵控制等；系统控制方式包括多时段定时控制、线协调控制、感应控制、方案选择控制、区域协调等。.布设原则具体的感应线圈布设位置以及交通信号系统应满足交警部门的管理需求。a.两条次干路及以上级别道路相交形成的路口，应设置信号灯。b.支路与其它各级道路相交形成的路口，当高峰小时交通量超过道路交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2016）所列数值时，应设置信号灯。c.未设置信号灯控制的路口，如需要提示驾驶279、人和行人注意瞭望、确认安全通过处，应设置闪光警示信号灯。d.对于未设置信号灯控制的路口，应预埋管道，预留建设条件。10.6.3.2施工方法（1）施工流程图10.6-5 监控施工流程图（2）工程调查.施工准备通过对工程现场调查，实现对工程项目的施工环境、施工保障条件、相关施工单位等情况有较为深入了解，熟悉施工图纸，明确系统构成、系统功能（分级监视、自动调焦、旋转；优先级；多路长时录像；信息显示；图像合成；系统扩展、兼容功能、定时开关机及远程控制等功能），及实现方案。准备好安装本系统设备所需材料的种类、规格及数量（包括各种信号线、电源线、控制线、摄像机固定支架等）。做好所用缆线的开盘检验、单盘测试280、工作。准备好安装本系统设备所需的施工机具和仪器仪表。对所有监控点的摄像机安装位置进行调查，包括缆线路由等。对机房进行调查，了解掌握管、槽位置，接地装置位置，检查室内照明、电源状况是否满足施工要求。.由技术负责人组织参加施工的技工认真熟悉施工图纸及相关设计文件、标准规范，掌握设计意图及设计要求，对图中所选用的设备和主要材料进行统计，做好施工图纸的审查、会审，参加设计交底及图纸会审。a.按施工进度计划安排劳力进场计划。b.按施工作业计划备齐施工用料及施工机具。c.与物资机械部及安全质量部共同进行工程设备及材料的检验工作，要求设备、材料的规格、型号、数量与图纸一致，附件、备件、质量合格证及技术文件齐281、全，同时应符合规范要求，按照要求及时进行施工前的报验，并做好检验记录。根据工程特点，组织学习安全规程及规章制度，开工前对施工人员进行全面的安全技术交底。（3）埋基础，安装手井、敷设管道，安装立杆根据施工图纸，埋立杆基础和配电箱基础，埋立杆基础的同时安装手井、敷设管道，基础埋好后应先进行保养，冬天保养7天，夏天保养5天，保养完成后安装立杆、配电箱和接地体。.埋基础基础的结构、尺寸，如图1所示，基础的施工要求应包括：a.基础采用明挖法施工，基地应先平整，夯实，控制好标高；基础混凝土强度C25，基础尺寸满足长度2.0米、宽度2.0米、深度2.0米，抗七级地震和十二级大风；b.在浇筑基础混凝土时，应注282、意使定位法兰盘与基础对中，控制好预埋件的标高及水平，并应根据路况对基础法兰盘的方向进行适当的调整；c.基础与手井之间应有穿线管，使用PE管，条件允许建议使用镀锌钢管，使用双管布设，强弱电分开走，且放置铁丝。先将铁丝的一端弯成不封口的圆圈，再将铁丝穿入管路内，在管路的两端均应留有1015cm的余量；d.基础法兰盘上钢筋按M24标准攻丝，配镀锌螺丝两个、平光垫圈和弹簧垫圈各一个；e.地脚螺栓采用45#钢制作，连接螺栓、螺母、垫圈均采用高强度部件，并进行防腐及对螺纹进行离心处理。图10.6-6 基础尺寸图.埋基础的同时进行手井安装和管道敷设手井结构、具体尺寸由施工方根据现场情况决定，施工时应确保手井283、密封性能和防水性能良好；敷设管道时按施工图上标注的类型和路由敷设明管、暗管，且管道的施工要求应包括：a.符合现行国家标准电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范的有关规定；b.使用PE管，条件允许建议使用镀锌钢管，使用双管布设，强弱电分开走，且放置铁丝；c.管道铺设后管口需做密封；d.管道铺设深度应不小于 0.6米；e.管道管口应无毛刺和尖锐棱角；.安装户外配电箱配电箱分落地式配电箱和杆挂式配电箱。落地式配电箱的底部要抬高，室外应高出地面200mm以上。底座周围应采取封闭措施，并应能防鼠、蛇类等小动物进入箱内。杆挂式配电箱安装高度应距地面3米以上。配电箱配线要排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应固284、定。线缆应留有适当余量，以便于检修。配电箱内设备安装要利于散热，便于操作。光纤及电源需拉至配电箱内，并需检测光纤损耗，及做电源检查。.安装接地体接地体结构、尺寸如图2所示；接地体施工要求应包括：a.应符合现行国家标准电气装置安装工程接地装置施工及验收规范的有关规定；b.接地体的焊接应采用搭焊，搭焊长度为钢管直径的 6 倍；c.接地体安装点下方应无任何管道、线缆经过；d.接地体安装深度如接地体安装示意图所示；e.接地体安装完成后，应使用接地摇表测量接地电阻大小，接地电阻要求小于 4。备注：雨后不应立即测量接地电阻。.室外配电箱及杆件都应接到此接地极上。图10.6-7 接地体结构图.安装立杆立杆的285、施工要求应包括：a.杆件结构均采用喷锌防腐处理；b.立杆中心线应与水平面垂直，横杆应与立杆垂直；c.在立杆底部手井到各杆件出线孔之间应放置穿线用铁丝；d.施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在70-80mm内，用两个螺母紧固，并用黄油进行密封加以防腐保护。（4）切割线圈根据施工图纸，在道路上切割线槽，埋设地感线圈。（5）传输线路的敷设敷设管道电缆，应符合下列要求： 穿放电缆时宜涂抹黄油或滑石粉； 管口与电缆间应衬垫铅皮，铅皮应包在管口上；进入管孔的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐蚀、防鼠等处理措施。（6）设备的安装摄像机的安装，将摄像机逐个通电进行检测和粗调，在摄像机处于正常工作状态后，方可安286、装；检查云台的水平、垂直转动角度，并根据设计要求定准云台转动起点方向；检查摄像机在防护套内紧固情况；检查摄像机座与支架或云台的安装尺寸。在搬动、架设摄像机过程中，不得打开镜头盖。摄像装置的安装应牢靠、稳固。从摄像机引出的电缆宜留有1m的余量，不得影响摄像机的转动。摄像机的电缆和电源线均应固定，并不得用插头承受电缆的自重。先对摄像机进行初步安装，经通电试看、细调，检查各项功能，观察监视区域的覆盖范围和图像质量，符合要求后方可固定。电缆的敷设应符合下列要求：电缆的弯曲半径应大于电缆直径的15倍； 电源线宜与信号线、控制线分开敷设；选配电缆时宜避免电缆的接续；当电缆接续时应采用专用接插件。（7）系统287、整体功能检测功能检测应包括视频安防监控系统的监控范围、现场设备的接入率及完好率；硬盘录像主机的切换、控制、编程、巡检、记录等功能。对数字视频录像式监控系统还应检查主机死机记录、图像显示和记录速度、图像质量、对前端设备的控制功能以及通信接口功能、远端联网功能等。对数字硬盘录像监控系统除检测其记录速度外，还应检测记录的检索、回放等功能。10.7照明工程施工10.7.1布灯方案（1）主干路断面在标准50m红线主干路的断面下，在道路中央分隔带上布置双挑臂杆灯，采用150W LED截光型灯具，灯具安装高度约8m，布灯间距24m；在人非侧分绿化带上对应布置双挑臂路灯，机动车道侧采用150W LED截光型灯288、具，灯具安装高度约8m，并兼顾非机动车道照明；人行道侧采用30W LED半截光型灯具。路灯布灯间距24m。 图10.7-1 主干路断面据估算，机动车道及非机动车道平均照度达到36.5lx，功率密度0.89W/m2，人行道照度约16.5lx，均满足设计标准。（2）次干路断面次干路断面包括40m红线和35m红线两种典型断面，两种断面机动车道、非机动车道及人行道设计规格基本一致，因而采用同种布灯方式。以40m红线道路断面为例，其标准断面下，路灯对称布置在两侧机非分隔带上，采用双挑臂路灯，机动车道侧路灯安装高度9m，采用120W LED光源半截光型灯具；非机动车道侧路灯安装高度同样为7m，采用50W 289、LED光源灯具。路灯布灯间距30m。图10.7-2 次干路断面据估算，机动车道平均照度达到24.1lx，功率密度0.59W/，非机动车与人行道照度约13.3lx，均满足设计标准。（2）支路断面支路断面包括18m红线和9m红线两种典型断面，两种断面机动车道、非机动车道及人行道设计规格基本一致，9m红线断面即为18m红线断面的半幅，因而采用同种布灯方式。以18m红线断面为例，其标准断面下，路灯对称布置在两侧人行道上，采用单挑臂路灯，路灯安装高度7m，采用45W LED光源半截光型灯具，兼顾人行道照明。路灯布灯间距24m。图10.7-3 支路断面据估算，机动车道平均照度达到14.3lx，功率密度0.34W/，非机动车与人行道照度约6lx，均满足设计标准。10.7.2工艺流程及框图施工中采用以下流程：测量、定灯位挖沟埋管浇注路灯基础敷设电缆，安装路灯控制柜绝缘测试路灯安装实验、调试自检竣工验收。图10.7-4 照明工程施工工艺流程图10.7.2.1测量、定灯位开工前，我项目