1、县城市政道路建设项目大中修、新建及桥涵工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、工程概况5二、总体施工方案52.1、组织机构、驻地建设52.1.1、机构设置52.1.2、驻地建设72.1.3.交通、动力和服务设施72.2总平面布置82.3.施工目标82.4 施工部署8三、主要（关键）工程项目的施工方案、施工方法83.1水泥稳定碎石基层施工技术方案8一、目的及适用范围:8二、工作方法和工作程序:92.工作方法9(7)压实：10（9）施工接缝的处理10一.路面病害治理施工111.网裂112.车辙12、13.推移、拥包等11二、清除旧路面及清运废渣111.施工放样112.施工要求123.施工方法12三、铣刨面清理12四、透层、粘层施工121.材料要求122.施工方法13（1）应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。13（5）粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。13（7）当路面潮湿时不得喷洒粘层沥青。14五、沥青混合料施工141.施工方法14（6）当天不能完成压实的混合料不得运往现场。16（2）摊铺混合料时，应按照与摊铺机相协调的前进速度进行。16（3）压实应分为初压、复压和终压，压路机应以均匀速度行驶。17（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果办理。18一、施工工序、施工内容及重3、点18（2）、施工内容及重点191）、材料和选择192） 立模：191） 摊铺前的准备工作202） 摊铺施工要点：202）、胀缝施工要点：212）、养护方法和要点：22一、浆砌片石施工工艺221.原材料222.砌筑施工233.砌体质量检查233.5安全设施施工方案24一、标志24（3）标柱制作、安装25（2）标志安装26二、标线27（1）、材质要求27（2）、施工要求27（3）、施工方法27四、确保工程质量和工期的措施284.1.2建立健全质量自检体系284.1.3、建立质量责任制284.1.4、建立完善的试验室294.1.5、建立技术攻关和交接制度294.1.6、建立完整的质量检查制度2944、.1.7、加强质量教育及技术培训304.1.8、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故304.1.9.质量保证措施30（7）做好工程测量、复核工作31（8）认真检查各分项工程的开工条件，提交开工报告。31（9）做好工程质量检验工作32（11）把好原材料、成品的质量关324.2.2.科学组织统筹安排，严格按照实施性施工组织设计施工33.配备充足施工机械设备，以机械化施工33五、安全保证体系34六、环境保护、水土保持保证体系346.1、文明施工、创标准化工地346.1.13. 认真处理与当地群众关系。356.1.14协调关系356.2、 环境保护366.2.3.施工材料采用覆盖运输，以防洒漏，污染公路5、设施。36 XXXX社会道路建设工程施工方案 一、工程概况XXXX社会道路建设工程包含昌陵-林校-XX路段中修、昌陵-林校-XX路段改建及XX西侧XX外侧社会道路三项工程的大中修、新建、桥涵和安全工程。二、总体施工方案2.1、组织机构、驻地建设2.1.1、机构设置根据业主和招标文件以及工程特点、规模、工期、质量等方面的要求，我公司为XXXX社会道路建设工程组建了项目经理部，配备了高效、精干、强有力的领导机构和设备先进、技术水平过硬的施工队伍。本合同段项目经理部组织机构为项目经理1人，项目总工1人，经理部设综合办室、工程科、试验室、统计内业科、财务科、安全保卫科、机材科等职能部门。经理部下设6个6、施工单位：路面混合料拌和场1个、坑槽挖补施工队1个、路面施工队1个、水稳施工队1个、桥涵施工队1个、安全设施施工队1个。组织机构图如下(见附图)。项目经理项目总工工程科试验室安全保卫科财务科办公室统计内业机材科安全设施施工队路面施工队桥涵施工队水稳施工队坑槽挖补队水稳拌和站1）、主要管理机构、人员及其职责项目经理部：是施工单位的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，项目经理部对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则协调和组织各施工队顺利完成各项工程任务。项目经理：代表我部全面履行本项目合同条款，保证工程施工进度、安全、质量、成本等目标的实施，严格执行国家的法律7、法规和规程、规范，服从公司的领导检查和监督，合理的组织、动态优化各种生产要素，充分发挥项目内部人员、技术、资金、设备、物资的最大作用，积极推广应用新技术和现代化管理，努力提高施工项目的劳动生产率，最大限度地提高效益，为质量安全的第一责任人。项目总工：在项目经理领导下对项目施工技术和质量工作全面负责，组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸，编制施工组织设计，制定施工方案，按设计要求组织施工，并进行质量、进度把关控制。综合办公室：负责项目部日常生活、后勤事务，做好本合同段组织宣传、文明施工作，以及对外宣传，协调处理与当地政府、百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。工程科：在项目总工的领8、导下负责全合同段的质量和技术工作，施工中同监理工程师密切配合，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。制订和下达施工计划，检查、督促各施工队按时完成任务。协助项目总工解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。试验室：除完成规定的试验和检测之外，兼负质检职能。统计内业科：统计工程完成数量，填写施工纪录，编制中期支付文件，并报送监理和业主。财务科：负责对财务管理和工程拨款控制，进行工程成本考核与分析，供项目经理进行决策。安全保卫科：检查督促工地安全保卫工作及安全生产工作。机材科：设材料分部和机械分部，材料分部负责各种材料的收发、使用和保管，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏9、洞。机械分部负责合理组织机械化施工，做好机械设备的使用管理等工作。2）、本项目的工作目标我们将在业主和驻地监理工程师的指导下，精心组织，精心管理，精心施工，保证优质高效的按业主要求如期完成本合同段施工任务。 质量目标：确保优良，主要项目工程质量评分不低于95分。 工期目标：保证在65天内完成施工任务，力争提前竣工交验。 效益目标：确保完成公司确定的效益目标。 安全生产指标：千人死亡率0%，千人重伤率0%，重大安全责任事故率零案次。2.1.2、驻地建设项目经理部由项目经理、项目总工、各科室主要负责人、施工工长和施工员等组成。项目经理部设置在易保公路1公里处固村，具体实施本工程的管理和调度工作。210、.1.3.交通、动力和服务设施本项目所处地区地方交通网络已经形成，交通以当地公路网及民间道路为主，可使材料直接运到工地。电讯服务及电力供应已经完成，满足生产办公条件。在连接当地电网的同时，为防止停电，拌和场自备一台300KVA发电机为沥青拌和设备供电，确保工程顺利进行。工程用水采用当地水网水源，生活用水采用自来水。沿线市、区、镇均有医院，可提供医疗服务。为便于统一指挥，及时掌握施工情况，主要管理人员和技术人员、施工员、安全员都配备了移动电话，保证了现场指挥和调度顺利。2.2总平面布置根据本工程的路线布置情况，在交通便捷的易保公路1公里段固村处设立项目经部，并在项目经理部驻地设立沥青及水稳拌和场11、。严格按照标准化工地的标准布置，场地布局合理，消防、安全标志的布控完善。2.3.施工目标质量目标：合格工程工期目标：65天2.4 施工部署施工准备阶段：在组织人员、设备、材料进场和配合比设计的同时，协同设计单位对病害路段进行病害调查。为使本工程有组织、有步骤地进行，我们编制周密的工作计划，然后根据工程进展情况及时进行调整。本工程计划工期为2015年6月28日至2015年8月31日。三、主要（关键）工程项目的施工方案、施工方法对于本项目来讲，路面挖补坑槽、水稳基层及沥青砼面层是实施本项目的关键工程。为此，在整个施工过程中，彻底处理路面病害，严格控制各项实测指标，尤其是沥青混凝土路面施工前的沥青与12、石料等料源的选择及其各项指标的测试，沥青混合料配合比设计及优化，路面压实度、平整度、渗水等各项指标的测试，对沥青路面的质量显得尤为关键。为此，我们把路面病害处理、沥青混凝土路面的施工作为本项目的关键工程，精心组织，严格控制，以此来保证本项目的工程质量。3.1水泥稳定碎石基层施工技术方案一、目的及适用范围:为确保基层大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。本方案适用于指导水泥稳定碎石基层施工。实施施工前需获得以下指标：用于大面积施工的生产配合比；混合料的松铺系数；确定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾13、压机械的协调与配等）；指导合理地安排工期。二、工作方法和工作程序:1.工作程序：施工测量放样 挂线 厂拌料(试验室取样)运输摊铺 压实(质检组检测)养生。2.工作方法(1)准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。(2)施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程差，并在路面两侧固定土埂挡料，防止压实时路面塌肩。(3)挂线14、：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。(4)厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点，即15、5.0%。(5)运输：由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（工程数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可满足需要）。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。(6)摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距8-10米进16、行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在12m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。(7)压实：混合料的碾压采用的碾压机械：YL20轮胎压路机、18T、20T振动压路机各一台。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采用（16T）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。复压，采用一台振动压路机（18T）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制17、在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。终压，采用（16T）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2-3小时。(8)养生：施工结束后，对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度，我部将根据天气情18、况采用洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天。在养生期内，保持路段潮湿。（9）施工接缝的处理在施工路段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时应设置接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面末端，并将靠近摊铺机未压实的混合料进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，然后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺。3.2沥青砼路面及透层粘层油施工方案本工程内容是对部分路段进行病害处理、沥青砼罩面等。对于本项目来讲，路面病害处理、沥青混凝土路面施工是实施本项目的关键工程。为此，在整个施工过程中，彻底处理路面病害，严格控制各项实测指标，尤其是沥青混凝土路面施工前的沥青与石料等料源的选择及其各项指19、标的测试，沥青混合料配合比设计及优化，路面压实度、平整度、渗水等各项指标的测试，对沥青路面的质量显得尤为关键。为此，我们把路面病害处理、沥青混凝土路面的施工作为本项目的关键工程，精心组织，严格控制，以此来保证本项目的工程质量。一.路面病害治理施工根据路面病害类型、成因以及病害的范围、程度等多样性，此次病害治理应针对不同病害分门别类进行具有较强针对性的治理方案，在罩面施工之前，对原路面各种病害进行彻底的治理。1.网裂对于轻微网裂无唧浆、沉陷的路段，为防止病害进一步发展及路表水对沥青路面的破坏，采用挖补面层的方案对路面进行处理。对于网裂严重，伴有唧浆、觉陷路段，治理方案为挖除以及上基层后重新铺筑，20、面层填补材料采用AC-16C及AC-13C沥青砼分5cm+4cm两层铺筑。在基层顶面洒布透层油，洒布量为1.0kg/m2，。2.车辙对于深度在1530mm之间的采取挖除上、中面层及基层，铺筑两层共36厘米厚水泥稳定碎石基层，后铺筑两层共9厘米厚沥青混凝土路面。3.推移、拥包等对于此类病害的部位，将该部位面层挖除后重新铺筑，填补材料分两层（4cm+5cm）铺筑沥青砼。二、清除旧路面及清运废渣1.施工放样病害的挖除，在开挖前由经理部技术人员协同监理工程师、设计代表及业主一起按设计图纸进行施工放样。在旧路面上划出挖槽的纵横边线，纵向与中心线平行，横向与中心线垂直。2.施工要求（1）旧路面清除深度和范21、围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。（2）所有指定可利用的材料，都应避免不必要的损失。对于废弃材料，应按监理工程师的指示自费妥善处理。（3）由于施工造成的其他建筑物、设施等的损坏时，应自费负责赔偿。3.施工方法采用铣刨机铣刨旧路面沥青混凝土。在铣刨桥涵构造物桥面铺装时应时刻注意观察铣刨面情况，随时调整铣刨深度，保证原桥涵构造物的结构不受损伤。如沥青混凝土桥面铺装用铣刨机无法铣刨彻底时，则在铣刨完成后采用人工凿除剩余油皮。沿铣刨轮廓线用切缝机按基层实际厚度切缝，然后用挖掘机和装载机破碎挖除水泥石灰稳定级配碎石基层。 用自卸汽车接装废渣并弃到监理工程师指定的弃渣点，严禁乱扔乱倒损坏路容以及因弃22、渣和当地居民发生纠纷。及时清扫挖除面上剩余的残渣并装车运走。清除旧路面施工工艺如下：放线确定铣刨范围及深度 铣刨机铣刨旧沥青混凝土路面 切缝机切缝 用装载机把废料装自卸车 清运废渣清扫挖除面三、铣刨面清理用切缝机在每一铣刨段落的起点和终点横向切缝，凿除沥青混凝土及路面基层，保证槽壁垂直。挖除面清理是否干净将直接影响铺油质量，本次施工我们先使用清扫车清扫铣刨面上的剩余残渣，然后人工使用钢丝刷刷掉沾附在槽底及槽壁上的杂物，最后用高压气流吹净铣刨面。挖除面清理施工工艺：切缝、凿边 清扫车清扫 人工刷掉杂物 高压气流吹净铣刨面四、透层、粘层施工1.材料要求透层的沥青材料采用中、慢凝液体石油沥青。对半刚23、性基层，透层沥青宜下渗至基层表面下36mm，对柔性基层，下渗至基层表面下510mm，并与基层结合成一体。粘层粘层的沥青材料采用PC-3或PA-3型SBR改性乳化沥青。2.施工方法准备工作准备喷洒沥青的工作面应整洁而无尘埃，在未得到监理工程师检查批准之前不得喷洒沥青材料。气候条件洒布沥青材料的气温不应低于15，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。用作粘层的石油沥青的加热温度，超过170者应予废弃。沥青用量2。粘层沥青用量：SBR改性乳化沥青0.6-0.8 L/m2。喷洒（1）应在喷洒工作开始前3d报24、经监理工程师批准。（2）透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀的洒布，SBS改性沥青洒布应采用自动智能型沥青洒布车均匀的洒布，并按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。（3）沥青洒布设备应配备有适用于喷洒不同稠度沥青用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒过量或漏洒或少洒的地方应予纠正。（4）喷洒区附近的结构物和路面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。（5）粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。（6）在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布23m3/25、1000m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时，宜在铺筑沥青前12天洒布，如果不能及时铺筑面层情况时，也应撒布石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍，并在沥青层施工时视情况决定是否需要重洒透层油。（7）当路面潮湿时不得喷洒粘层沥青。（8）除监理工程师书面批准较短的养生时间外，至少应让洒过透层油的表面养生5天方能进行下层施工。五、沥青混合料施工1.施工方法施工准备施工前应合理安排各种材料的储罐及堆放场地，各种材料的存放应符合规范要求。经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。施工前对各种施工机具应作全面检查，应经调试证明处于良好的性能状态，机械数量足够，施工能力配套，关键性重要机械宜有26、备用设备或配件。石油沥青的储存温度、加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。实验室的试验温度应与施工温度相同。沥青混合料的拌和（1）拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂配备足够试验设备的实验室，并能够及时提供使监理工程师满意的试验资料。（2）拌和场地设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，还应符合国家有关环保、消防、安全等规定。（3）拌和设备的生产能力应和进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比首先进行冷料配比的确定，冷料配比确定后通过试拌调试热料仓配比直到符合要求。（4）在进行沥青混合料拌和之前必须对拌合机进27、行检验评定。检验的项目包括：计量系统，温度计，沥青加入量，间歇式拌和机冷料供料装置的皮带运输机的速率、冷料仓的开启大小以及振动马达的频率与集料供料速度的关系，拌和机二次筛分用的振动筛设置是否符合所拌和的沥青混合料规格的要求等。（5）沥青混合料应采用间歇式拌和楼拌和，拌和楼有防止矿粉飞散的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的设备。（6）拌和楼必须控制冷料仓的流量，尤其天然砂料仓的流量。各料仓的流量固定流量可以根据拌和机的生产能力和目标配合比进行计算。（7）拌和楼根据沥青混合料的类型合理配置振动筛，振动筛不宜少于四个，拌和加热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用。（8）拌和楼必须配备28、计算机自记打印设备，且经过严格的标定校核，必须逐盘打印料仓和沥青的数量，记录沥青、集料温度,随时检测打印结果与设定值之间的关系。（9）GTM设计的混合料沥青用量范围，按高限控制。最佳沥青用量，根据生产配比及试验段调整确定。（10）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹附沥青混合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得少于5s）。（11）沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混合料出场温度符合施工要求，但改性沥青结合料的加热温度不得超过195。当混合料出场温度过高并影响沥青与矿料的粘结力时，混合料不得使用，已29、铺筑的沥青路面应予铲除。（12）拌和场拌制的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块，不符合要求时不得用。（13）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。储料仓无保温设备时，允许的储存时间应以符合摊铺温度要求为准。有保温设备的储料仓储料时间，改性沥青混合料的储存时间不宜超过24h。如发现因储存而引起结合料老化、混合料降温过多和其他有影响产品质量的情况时，应予废弃。（14）施工单位和监理工程师应每天检测混合料中矿料的级配和油石比，使之符合设计要求，否则需将该时段生产的混合料废弃。沥青混合料的运输（1）应采用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止沥30、青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（柴油与水比例为1：3），但不得有余液积聚在车厢底部。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应有苫布、棉被等覆盖物，车槽四角应密封坚固，以保温、防雨、防污染。（2）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方至少有5辆运料车处于等待卸料状态。（3）从拌和楼向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。（4）料车内的混合料要倾倒干净，不许将剩料倒在刚成型的路面上及即将摊铺的路面上。（5）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程运料车应挂空挡，靠摊31、铺机推动前进。（6）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于施工。（6）当天不能完成压实的混合料不得运往现场。沥青混合料的摊铺（1）沥青混合料摊铺机应是自动式摊铺设备，安装有可调节的活动熨平板及整平组件。整平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套筒；摊铺机应有一套夯板和一个可调整振幅的振动整平板的组合装置，夯板与振动整平板的频率，应能随意变化，并能各自单独调整。（2）摊铺混合料时，应按照与摊铺机相协调的前进速度进行。（3）摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双32、侧装有传感器，可测出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操作整平板，使摊铺机能铺出理想的纵横坡度。传感器应由滑撬式基准板操作。（4）横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范围内。（5）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，将下层清扫干净，并取得监理工程师批准。同时必须按图纸或监理工程师的指示铺洒沥青防水层、粘层或下封层。（6）摊铺机应以均匀的速度行驶，摊铺机工作速度应控制在26m/min，具体速度按拌和楼产量而定。它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。（7）摊铺机的操作应不使混合料沿收料斗的两33、侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。（8）对外形不规则，路面厚度不同、空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（9）在雨天或表面存有积水及施工气温低于10；不得摊铺混合料。（10）摊铺机在一台运料车卸完开出后应不等收料斗内的混合料全部用完就折起回收，并立即准备接受下一台运料车卸料。（11）当出现摊铺机供料跟不上摊铺的特殊情况时，应采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头。如等料时间过长，混合料温度降低、表面结成硬壳影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。（12）人34、工找补或更换混合料应在现场主管的指导下进行，缺陷特别严重的应整层铲除。（13）混合料的松铺系数应根据试验段的数据来确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立即进行调整。沥青混合料的压实及成型（1）压实设备必须配有大吨位振动钢轮压路机、大吨位轮胎压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，用于在窄狭地点压实或修补工程。（2）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。（3）压实应分为初压、复压和终压，压路机应以均匀速度行驶。（4）初压采用关闭振动的振动压路机35、碾压，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机配合振动压路机。终压紧接在复压后进行，终压应采用关闭振动的振动压路机碾压。（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果办理。（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。（7）压路机不得停留在温度高于50的已经压实过的混合料上。同时应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油等其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要36、求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。（9）在压路机压不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。接缝的处理（1）铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。（2）相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，应采用垂直的平接缝。（3）平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，可采用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。（4）横向接缝应先用压路机进行横向碾压，37、碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。（5）当无法避免出现纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜冷却后采用切割机切缝作纵向冷接缝。（6）上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝），表层的纵缝应顺直，冷接缝宜留在车道标线位置上。3.3水泥混凝土路面施工方案一、施工工序、施工内容及重点（1）准备基层 施工放样 立模 混凝土的拌和 混凝土运输 摊铺振捣、整平 磨光 压纹 切缝 养生 拆模。（2）、施工内容及重点1）、材料和选择38、水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。2） 立模： 模板的选用混凝土路面模板采用22mc 钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm39、，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。 立模施工要点：A.立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。B.立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。C.立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。D.模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形40、成夹层。E.浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。 混凝土的拌制和运输：A、 混凝土的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证混凝土的拌和质量。B、 投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。C、 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。D、 混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 摊铺：1） 摊铺前的准备工作A、 摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。B、 检查、维修混凝土运输通41、道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。2） 摊铺施工要点：A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。B、 每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。、振捣、整平的内容和要求：A、 摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。B、 插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。C、 平板振动器采用2.2kw。D、 振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用42、半径的1.5 倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣2 遍，板与板之间宜重迭10-20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45 时不少于30s，当水灰比大于0.45 时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。E、 混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m 为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。F、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使43、表面进一步提浆调匀调平。 板面处理：A、抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。B、抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行C、混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检查平整度。D、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。横向胀缝的施工：1）、设缝情况：胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。2）、胀缝施工要点：A、胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5c44、m）涂沥青并套长10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以纱头。B、胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间 2.5cm，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。C、胀缝板事先预制，采用 2.5cm 泡沫板。D、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。 横向施工缝施工要求：施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2 厚度位置应增设传力杆。横向缩缝施工要点：A、锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中45、脱落。B、锯缝宜在混凝土强度达到 5-10Mpa 时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。混凝土路面板养护： 1）、基本要求：混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。2）、养护方法和要点： A、养护时间，一般在14-21d 混凝土强度达到设计要求。B、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。 C、薄膜覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。模板拆除施工要求：A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出46、现损坏混凝土板的边角为宜。B、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。3.4浆砌片石施工方案一、浆砌片石施工工艺1.原材料片石石料质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍予以清除。片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作镶面的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm。片石强度等级符合设计要求，片石强度等级不小于mu30。砂浆水泥选用符合现行国家标准的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥。细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然砂，或采用硬质岩石加工制成的机制砂。水采用饮用水，当采用其他来源时，按国家现行的规定进47、行检验。外加剂、掺合料掺用量通过试验确定，并符合国家现行有关标准规定。砂浆强度等级按边长为70.7mm的立方体试件，在标准条件下养护28d的抗压极限强度表示。砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取值符合规范的规定。砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉度表示，为1050mm。砂浆随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。砂浆配合比应经过试验确定，在无试验数据的情况下，可参照以前工地数据（kg/m3），水泥：细集料：水=370:1500:280的配合比执行。2.砌筑施工片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑：分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高48、差不大于120cm，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。定位砌块表面砌缝的宽度不大于4cm。砌体表面三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7cm，两层间的错缝49、不小于8cm，每砌筑120cm高度以内找平一次。填腹部分的砌缝减小，在较宽的砌缝中用小石块塞填。砌体表面的勾缝符合设计要求，并在砌体砌筑时，留出2cm深的空缝。勾缝采用凹缝或平缝，勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用砂浆强度。当设计不要求勾缝时，随砌随用灰刀刮平砌缝。砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7d。3.砌体质量检查每100m3(小于100m3按100 m3计)砌体，做1组砂浆强度检查试件，并与砌体一起养护。同批试件强度平均值不小于设计值，且任意1组试件的强度最低值不小于设计值的85%。砌体各项材料符合要求；砌缝宽度、错缝距离符合规定，砂浆铺填饱满，勾缝坚实、整齐50、 ；砌体位置、尺寸在允许偏差范围内。3.5安全设施施工方案根据道路工程施工特点，施工前的准备工作较多，主要有标线位置的复测、定点、定线、效样、路面清理、标线涂敷及交通标志的桩号位置复核，基坑开挖、模板支设、基础钢筋绑扎、基础浇筑、标志牌制作和安装等。一、标志在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-2004）及道路交通标志和标线（GB5768-2009）的技术标准。施工之前，向监理工程师报检材料的质量证明，供监理工程师审查批准。 1、 施工方法（1）施工放样 51、所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。（2）基础施工支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，基础模板尺寸要符合设计要求。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露螺纹加以保护。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。52、振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。浇筑好的砼基础应进行养护，同时基础周围应回填夯实。在基础水泥砼强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。（3）标柱制作、安装采购的钢材，各项技术条件符合设计及规范等规定。按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。将硫化处理干净的53、标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌，镀锌量为550g/m2。对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷；若发现以上情况，将作重新镀锌处理。支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂 梁可在安装支柱前先行安装。 （4）标志牌制作、安装 严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文件及国标GB5768-2009技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。 1、标志制作据设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑。将铝合金54、板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前有24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定，不得采用其它字体。交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。标志采用一级反光膜。清洁、干燥室温保持20的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的55、粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象，且符合公路交通标志板技术条件JT/T279-2004的标准和道路交通标志和标线（GB5768-2009）的标准。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边缘50mm之内，不得有拼接。当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠。如采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后56、，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。（2）标志安装在基础水泥砼强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀和修整措施。标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。标志安57、装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。二、标线（1）、材质要求道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据道路交通标志和标线（GB5768-2009）、公路交通标志板技术条件（JT/T279-2004）标准。 标线涂料，符合路面标线涂料JT/T280的规定。玻璃珠符合路面标线涂料JT/T280的规定反光材料。漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度58、过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按规定的试验方法，进行检验，不合格产品，不得使用。（2）、施工要求标线作业开始，涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行，严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用。标59、线涂刷过程中，设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。（3）、施工方法3.1选择适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽可能保持交通畅通。3.2在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。3.3根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线。在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200，然后放入工程车的小釜中。熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-60、30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。3.4自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。3.5修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。3.6施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。四、确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量的措施工程质量好坏将影响到整段公路的社会信誉和投资效益。因此在工程实施过程中，项目部将对该工程项目进行全面质量管理，确保工程质量。 通过多年的施工实践，我们积累了丰富的61、经验，建立了完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量保证体系，确保工程的施工质量达到合格标准。4.1.2建立健全质量自检体系为保证施工质量,项目经理部建立了“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量自检系，严格执行质量自检、互检、交接检控制制度。自检体系由项目总工程师负责，由项目质检科全面负责实施，由质检工程师、试验工程师、现场技术员、工长组成，形成具有广泛参与性的全方位质量自检机构。 4.1.3、建立质量责任制制定各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。项目总工是项目工程质量的62、第一责任人，生产、技术、管理人员。从各自的职责范围和要求承担责任，并把质量做为评比业绩的考核指标。4.1.4、建立完善的试验室试验室是工程项目建设中的一个重要部门，通过试验室的各项工作，能用定量的方法科学地评价各种结构物所使用的原材料和半成品的质量以及工程项目的施工质量。为加强对原材料和施工质量的控制，项目经理部设项目试验室。项目试验室配备能满足本工程各项试验需要的试验人员和仪器设备，经验改合格颁发了证书。 建立健全项目试验室各项规章制度，所有实验仪器进场后都先进行校验，并按周期进行校定，严格执行试验规范和操作规程。对工程所用原材料和工程质量实施检验和质量控制，提供科学的试验数据，确保检验的真63、实性和及时性。试验人员经常深入施工现场，会同施工员和质检员直接参与现场的施工质量管理，提高现场质量管理力度。4.1.5、建立技术攻关和交接制度 首先建立以项目总工程师为主的质量保证体系。由项目总工程师召集工程人员、质检人员、施工员、试验室人员在分项工程开工前研究制定具体的施工方案、施工工艺、技术措施及应急措施等，然后抓好落实确保工程质量目标的实现。对工程质量的薄弱环节组织骨干人员进行QC攻关，然后由工程科负责在工程实施前进行技术咨询，从而实现施工程序化、技术标准化、质量规范化的目标。再由工程科召集施工、试验和现场项目质检员对如何保证每个施工工艺正确实施提出措施，在工程实施前向各相关的施工部门做64、好落实工作，做到万无一失。在工程的具体施工中，现场质检员、试验员和施工员实行旁站监督，发现问题及时改进并拿出相应的防范措施，从而在施工过程中保证工程质量。4.1.6、建立完整的质量检查制度在施工中建立一套完整的以施工班组自检为主，互检为辅，质检员专检相结合的质量检查制度。发现问题及时提出并立即解决，对影响工程质量的问题及时提出改进措施，从而真正做好施工过程的控制，确保施工质量。 坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。这样做有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高施工水平，积累施工经验。项目经理部每月组织一次大检查，并不定期抽查，发现问题，即采取有利措施，及65、时整改。4.1.7、加强质量教育及技术培训项目经理部将围绕提高施工质量，牢固树立职工的质量意识为目的，大力搞好质量意识的教育，在“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”上下工夫，树立企业形象。建立健全项目部各项管理制度，在完善质量保证体系的基础上，规范项目部管理人员的质量行为，提高其质量责任意识和工作效率。明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目部管理人员的主观能动性。工程质量的提高，必须靠广大管理人员和操作人员在施工现场的生产实践来实现。在施工现场，通过现场质量责任警示牌、共产党员质量责任，使全体施工人员确立质量责任重如泰山的意识；通过政治思想教育、人生观、职业道德教育等66、，树立主人翁意识，认真做好质量管理的各项工作；重视一线员工的首创精神，激励他们大胆创新，保护他们进行科学研究和发明创造的积极性。经理部针对施工实际，定期或不定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，提高质量水平。4.1.8、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故 发生质量事故，不论其性质、情节如何，及时、如实地向上级主管汇报，不得隐瞒。按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关规定进行处罚，决不姑息迁就。对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体，公司予以重奖。4.1.9.质量保证措施（1）组67、织严密完善的职能管理机构，依据分工负责、协调配合的原则，层层抓好落实，保证在整个工程施工过程中，质量保证体系的正常运作和保障作用的发挥。（2）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程要求和技术标准，理解业主的需求，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主提出书面报告。（3）根据工程的特点，组织专业技术人员编写实施性的施工组织设计，配备必要和可靠的资源。若工程情况发生变化时，及时调整施工方案，并严格按照质量管理体系的要求，报送有关部门审批后实施，确保调整后的施工方案的科学性和可行性。（4）做好分项工程开工前的技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握工程的特点、施工工艺方法和质量标准68、，真正做到心中有数，确保施工过程的规范性和质量的可靠性。（5）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习公路工程施工规范，进行施工前的岗位培训，保证工程施工的技术需要，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证。（6）配齐满足工程施工需要的各类设备。各种机械设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。确保各种设备完好和正常运转，满足工程质量要求。（7）做好工程测量、复核工作配备专职人员，成立测放迅速准确、计算精确、全心全意为生产一线服务的专业测量组，严格执行测量放样复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工。以“放准、勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作准确无69、误，并做好测量原始记录的填写、保存归档工作。（8）认真检查各分项工程的开工条件，提交开工报告。内容包括：施工地段与工程名称，现场人员名单，施工组织和劳动安排，材料供应，机械进场等情况，材料试验及质量检查手段；水电供应，临时工程的修建，施工方案，进度计划以及其他需说明的情况等。（9）做好工程质量检验工作加强自检、互检、交接检工作，实行班组自检、工种互检、质检员专检制度。所有隐蔽工程（特殊工序）在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行隐蔽工程（特殊工序）检查验收，并做好相关记录。只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。（10）合理的施工进度计划也是保证工程质量的必要手段。项目部将对施工进度70、合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保优质、高效、低成本的目标实现。（11）把好原材料、成品的质量关凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和设备都须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。根据项目施工进度计划编制材料采购计划。采购前材料部门会同质检部门对材料供应单位进行评价，建立合格材料供应商名单。材料进场后，材料部门进行验收，试验室按规定频率取样检测。经过验收进入现场的材料，根据材料的品种、规格、性能和用途的不同分别、分类堆放71、整齐，并按物资保管规程妥善保管和保养。施工过程中，如对材料质量有怀疑或认为有必要时，试验室取样进行试验。（12）对施工中各类测量试验等设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用的过程中，随时发现和纠正可能出现的偏差，以保证试验测量的准确性。（13）根据工程验收对竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档等工作。尤其是在各种资料的形成过程中，对图、表、记录、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、签认、格式等方面进行有效的管理和控制，保证文件和资料的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性和完整性。4.2、确保工期的措施工期目标：2015年6月28日开工，2015年8月3172、日竣工。.加强组织领导，选派精锐施工队伍，精心组织、科学安排，确保期目标的实现，成立精干、高效的项目经理部，投入精锐的专业化施工队伍，根据工期要求，按照各作业队特长组成专业施工队伍。施工前和施工中不断进行技术培训，进一步提高专业技能，全面熟悉施工方法和技术标准。4.2.2.科学组织统筹安排，严格按照实施性施工组织设计施工控制好每道工序的作业时间，将流水作业法运用到各项作业中，充分利用时间和空间的交叉，确保各项工程按期完成。编制相应的工程总体网络进度计划和年、季、月、周进度计划，对施工实行网络计划管理。对施工中发生的异常情况及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保工期。.配备73、充足施工机械设备，以机械化施工加强施工机械力量，施工中采取有效措施和各种激励机制提高劳动生产率，加快工程进度。.加强材料管理，以提前供应合格材料保工期项目经理部试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前定购，避免因材料短缺而造成停工等待。.建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保工期建立健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控，以“开工必优，一次成优”确保工期。.建立安全管理体系，以安全保工期建立安全管理机构，成立以主管领导为组长的安全领导小组，制定各项安全管理施，加强职工培训教育，提高职工安74、全意识，确保施工无事故，以避免因安全事故影响工期。.广泛开展技术革新活动。运用各种施工新技术、新工艺、新方法，不断提高施工技术水平和管理水平，高效优质地完成工程任务。.强化施工管理，加强工序衔接，以管理保工期施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。.协调好与业主、监理、设计单位及地主政府的关系，保证工程正常有序地进行，以“人和”保工期。五、安全保证体系建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，完善安全管理体系。项目经理部设专职安全员，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。项目部将通过有效的安全措施确保本工程的施工在安全施工方面达到75、如下目标： 实行安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期及不定期对本项目的安全施工进行检查，要求本项目评分合格率达到100，优良率达到90以上。六、环境保护、水土保持保证体系6.1、文明施工、创标准化工地文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，为搞好本工程的文明施工，采取以下文明措施。.建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。各部门、班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。6.1.2.建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。.加强职工素质教育76、职工的素质教育高低关系到文明施工能否顺利实施。加强职工素质教育是文明施工的主要措施之一，在加强对职工技术教育的同时，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。组织丰富多彩的文化娱乐活动，淘冶职工情操，每年进行一次文明施工评选活动。.建立持证上岗制度。进入现场作业的机械司机、司炉工、起重工、爆破工、电工、焊工等特殊工种施工人员，都必须持证上岗。.积极推广用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。.施工设备、机具、材料、仓库、办公室、生活区、食堂、厕所、消防设施等，根据施工总体布置，合理布局，有条不紊，井然有序，并布置必要的横幅、彩旗、口号、简介图板及工地广播、宣传栏。.77、水稳拌和场、材料堆场进行清理、整平、硬化。办公区、生活区进行适当绿化。.项目经理办公室设置施工平面布置图、施工管理组织体系、质量、安全保证组织体系和项目经理岗位职责。其他办公室设置本岗位职责和相图表、制度。经理部各办公室门前设置相应的铭牌。6.1.9.施工现场主要出入口设置“工程施工通告牌”，上写明项目名称，工程概况，建设单位，承建单位名称，施工时间（工期），项目经理，项目总工姓名等字样。其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要的安全、宣传等标志牌。.施工现场人员统一着装，穿反光背心、带帽，服从现场负责人指挥，不得擅离岗位，在施工区域走来走去，严禁跑出施工作业区域外。. 路面铣刨清扫时78、，配备洒水装置，避免灰尘污染。. 路面铣刨清扫后的废料不得随意倾倒，应运至指定的地点。6.1.13. 认真处理与当地群众关系。 项目部充分认识到工作离不开当地群众的支持，积极加强与当地群众的沟通，并做好宣传工作，相互理解、相互尊重，和睦相处。6.1.14协调关系认真处理与业主、监理、兄弟单位关系，加强对外联系渠道。认真履行业主的战略部署，积极协助业主的组织工作，服从业主的安排。虚心接受监理质量监督，认真执行监理工程师的指令，积极配合监理人员的工作，在业主的领导下，监理的监督下，力争计划合理，质量优良，确保在规定的工期内完成全部施工任务。6.2、 环境保护 环境保护是为保护和改善生活环境与生态环79、境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。我们必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。在施工过程中严格遵守国家环境保护部门的有关规定，采取有效措施，预防和消除施工造成的环境污染。.在施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声尽力避免，并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。6.2.3.施工材料采用覆盖运输，以防洒漏，污染公路设施。.施工和生活中的污水和废水，经检验符合环保标准后才排放到河里，废弃矿粉按规定运到指定地点并设法防止散失。.确保沥青拌和设备的除尘系统正常工作，排放指标符合国家规定的排放标准。沥青拌和机等产生噪音的设备布置时离村庄要有一定的距离，以免影响居民休息。.病害处理中铣刨的废料统一运输到废料场地。