1、煤矿刮板机司机岗位责任及巡回检查制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 刮板机司机岗位责任制1、 按时在现场交接班，坚守工作岗位，严格按操作规程和安全规程作业。2、 开机时集中思想，时刻注意信号，不得打瞌睡和干与本职工作无关的事情。3、 对刮板输送机各部进行“四检”(班检、日检、周检、月检)和包机制，始终保持设备的完好状态。4、 做到设备和环境整洁卫生，做到机头、机道、机尾无浮煤、回头煤坑清理干净，做到文明生产。5、 严格执行巡回检查制度和严格遵守劳动纪律。6、 做到维护设备保养勤快，检查、注油、处理问题勤快，清理机头2、回头煤坑勤快。7、 认真学习，不断提高技术业务水平。8、 配合参加设备的检修工作，检修完毕认真进行试运转。 刮板机司机交接班制度1、 司机必须在工作现场进行交接班。2、 交班人员应向接班人交清设备运转情况，存在的问题及应注意事项，并应做好交接班记录。3、 有下列情况之一者，双方不得交接班。(1) 接班人喝酒、情绪不正常或有其它影响履行岗位职责的异常情况。(2) 工具、材料、配件无故丢失或损坏。(3) 设备卫生不清洁、回头煤坑未清理的。4、 在规定的接班司机缺勤时，交接班司机不得擅自离岗，必须征得领导同意后，方能离开工作岗位。刮板机司机巡回检查制度1、 巡回检查每班检查次数不少于2-3次。2、3、 螺栓等连接件是否松动和缺少。3、 检查减速箱、电动机、盲轴是否过热和是否有异声。4、 检查减速箱、轴承等油位、油量是否适当。5、 机头、机尾、压柱是否安全可靠。6、 检查开关、操作按钮、信号系统是否正常。7、 检查各磨擦部位的接触情况是否正常。8、 检查刮板链的松紧程度是否合适。9、 检查挡煤板是否牢固。10、 刮板机运转时，司机要做到勤检查、勤修理、勤注油、勤清理。刮板机定期检修制度一、日检：1、 检查各部份是否有异常声响，剧烈振动或发热等异常现象，如有则应及时排除。2、 检查减速箱是否漏洞，如漏损严重者应及时处理，并补充油。3、 检查减速箱、盲轴、链轮、挡煤板和刮板链是否松动，如发现松动4、应及时处理。4、 检查刮板、连接环及圆环是否损坏，如发现损坏应及时更换。5、 检查刮板链松紧适度，有无跳牙现象，如果刮板链过松应及时张紧。二、周检：1、 检查减速箱、盲轴等部位润滑是否充足。2、 检查机头(机尾)架损坏变形情况。3、 检查链轮、刮板链、溜槽的磨损情况。三、大修： 每月或每季度对刮板机大修一次，翻开溜槽、铲平底板对减速箱、溜槽、链轮、盲轴、过渡槽、半圆滚筒、机尾、机尾滚筒等进行检修和更换。皮带机司机操作规程一、 带式输送机司机必须熟悉带式输送机的性能及构造原理、通晓本操作规程，按完好标准维护保养带式输送机，经过培训考试合格持证上岗。二、 开车前应检查的项目与要求是：1、各部位螺栓5、齐全紧固。2、各种保护装置、连接装置、信号闭锁系统等应齐全牢固、灵活、可靠。3、机头、机尾清扫器符合要求。4、输送带接头平直、合格、张紧力合适。5、信号系统可靠无故障，各种电缆吊挂要整齐，符合要求。三、 起动运行：1、起动前必须 与机头、机尾及 各装载点取得信号联系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位后方可开机。2、起动电动机观察机头传动装置滚筒、清扫器及其它附属装置的工作情况。3、加载后注意输送运行情况发现跑偏，立即调整。4、加载后注意电动机、减速器和滚筒的温升，发现异常应停机检查处理。5、发现胶带严重跑偏、撕带、断带、冒烟、打滑、严重超载等情况时应立即停机处理。四、 停机：1、清扫各部，6、保质周围卫生清洁做到文明生产。2、司机离开岗位时要切断电源。皮带机司机岗位责任制1、 按时在现场交接班，坚守工作岗位，严格遵守操作规程和煤矿安全规程，严格执行巡回检查制度，严格遵守劳动纪律。2、 工作中要集中精力，不得打瞌睡和干与本职工作无关的事情。 3、 清扫传动滚筒下方和机尾范围内的浮矸、浮煤，保持机头前后10米巷道和设备的清洁。4、 严禁用皮带运送超长、超重设备，特殊情况时必须持有专项措施。5、 检查所有电气设备是否完好，不得出现失爆现象。6、 认真学习，不断提高技术业务水平。7、 认真填写各种记录。8、 配合参加设备的检修工作，检修完毕后认真进行试运转。皮带机司机交接班制度1、 交接班7、工作必须按时在现场进行。2、 交接时应按操作规程和巡回制度所规定的内容进行现场交接班。3、 交接班必须将当班的设备状态、运行情况、存在问题、工具、材料和配件存放情况等向接班者交待清楚。4、 有下列情况之一，双方不得交接班：(1) 按照巡回检查制度规定的内容和要求，本班没有认真执行；(2) 各种记录本没有按规定填写或有缺页、丢失现象；(3) 接班者情绪不正常或有其它影响履行岗位职责的异常情况；(4) 工具、材料、配件无故丢失或损坏；(5) 设备卫生不清洁。5、 交接工作经双方同意后，均可在交接班记录本上签字。6、 在规定的接班司机缺勤时，交接班司机不得擅自离岗，必须征得领导同意后方能离开工作岗位8、。皮带机司机巡回检查制度1、 除交接班外，带式输送机司机至少每班两次对设备及设施认真的巡查，将检查结果填入巡回检查记录本愉。2、 每四小时检查一次基础螺丝及所有紧固件是否完整、紧固、齐全。3、 每班检查一次各种保护装置、信号系统是否灵敏可靠。4、 每一小时检查一次电机和减速箱的温度是否正常。5、 每两小时检查一次清扫器、各传动滚筒、导向滚筒及接煤装置是否正常。6、 在巡回检查中发现的问题，应及时处理，不能处理的重大问题要及时向上级汇报。发现隐患时要继续监视，并做好处理的准备工作。7、 所有发现的问题及处理经过，都要及时记入巡回检查记录及交接班记录本内。胶带机道设备管理制1、 皮带机司机与维修人9、员每天按巡检路线检查设备保证设备处于完好状态。2、 每班对所有的皮带接头检查一次，发现磨损超限的接头必须重新制作。3、 每班对电动机及连接筒、减速箱的所有紧固件检查一次，发现松动及断缺及时进行处理。4、 每班对机头架和机尾架的所有紧固件检查一次，发现松动及断缺及时进行处理。5、 每班对拉紧钢丝绳和吊挂铁丝检查一次，发现问题及时处理。6、 每班对上托滚、下托滚、中间架进行巡回检查，发现磨损严重的立即进行更换。7、 每周对机尾滚筒、拉紧滚筒、导向滚筒检查加油一次。8、 每月对减速箱揭盖检查一次9、 每三个月对减速箱清洗换油一次。10、 每个月对传动滚筒进行维修检查一次，发现有连接螺丝松动、断裂等异10、常情况时，应立即进行处理或更换。11、 开关综保台台上架，电缆吊挂符合标准，电气设备每班检查确保无失爆和不完好情况。12、 电气设备不得淋水，有淋水处必须采取措施遮盖好。液压泵司机操作规程一、液压泵司机必须经过培训，考试合格并取得合格证后方可持证上岗。二、开泵前：1、 检查各部的连接螺栓是否齐全、牢固、特别要仔细检查泵柱塞检查盖的螺钉。2、 检查减速器的油位和密封是否符合规定。3、 泵站至工作面的管路接头是否牢固、漏液。三、运转过程中注意事项：1、 打开水闸阀点动开车，观察电动机转动的方向是否正确。2、 泵运转是否平稳、违章是否正常，温度是否超限。3、 柱塞润滑是否良好。4、 泵箱水位是否保持11、在规定范围内。5、 压力表批示压力是否正常。6、 泵起动后应放尽高压腔内的空气，空载10分钟后，若无异常即可投入使用。7、 运转中注意观察曲轴箱和电机的温度，工作压力应不小于15兆帕。8、 当泵站出现异响及其他不正常现象时，必须立即停车检查处理，并汇报上级。液压泵司机岗位责任制1、 按时在现场交接班，坚守工作岗位，严格遵守操作规程和煤矿安全规程，严格执行巡回检查制度，严格遵守劳动纪律。2、 工作中要集中精力，不得打瞌睡和干与本职工作无关的事情。3、 供液管路要吊挂整齐，保证送液畅通。4、 清理好泵站的各种设备清洁卫生，坚持文明生产。5、 检查所有电气设备是否完好，不得出现失爆现象。6、 认真演12、习不断提高技术业务水平。7、 配合参加设备的检修工作，检修完毕后认真进行试运转。液压泵司机交接班制度9、 交接双方司机必须按时在工作地点进行交接。10、 交接班人员应向接班人交清设备运转情况，存在的问题及应注意事项，并应做好交接班记录。11、 有下列情况之一，双方不得交接班。(1) 接班人喝酒、情绪不正常或有其他影响履行岗位职责的异常情况。(2) 工具、材料、配件无故丢失或损坏。(3) 设备卫生不清洁。12、 在规定的接班司机缺勤时，交接班司机不得擅自离岗，必须征得领导同意后方能离开工作岗位。液压泵司机巡回检查制度8、 除交接班外，液压泵司机至少每班两次对设备及设施认真的巡回检查。9、 每四小13、时检查一次基础螺丝及所有紧固件是否完整、紧固、齐全。10、 每班检查一次开关，操作按钮是否灵活可靠。11、 每一小时检查一次电机和曲轴箱的温度是否正常，油位是否合格。12、 每一小时检查一次压力表的读数是否正常。13、 每一小时检查一次水箱水位情况及乳化液浓度情况。14、 在巡回检查中发现的问题，应及时处理，不能处理的重大问题要及时向上级汇报，发现隐患时要继续监视，并做好处理的准备工作。 液压泵定期检修制度1、 每班对基础螺丝及所有紧固件检查一次。2、 每班检查一次开关，操作按钮是否灵活可靠。3、 每班检查一次电机和曲轴箱的温度是否正常，油位是否合格。4、 每班检查一次压力表的读数是否正常。514、 坚持每班擦洗一次油污、脏物。6、 液压泵箱至少每月清洗一次。7、 各种保护装置、控制装置由专管人员每月检查一次。8、 每三个月对曲轴箱换油一次。 井下配电工操作规程一、 井下配电工必须经过培训，考试合格后持有“井下配电工操作证”方能上岗。二、 停电必须要有措施，特殊情况须有关部门或上级领导的通知设专人联系停送电，严禁约时停送电。三、 停送电必须严格认真，思想集中，找准需停送电的开关。停送高压部份时，应戴绝缘手套 、穿绝缘靴或站在绝缘台上操作。四、 停电后，停电开关须挂牌加锁，并要求配电工注意看守。五、 凡属事故停电时，立即采取相应的安全措施后，立即向工区调度汇报。六、 故障线路严禁送电若因15、特殊情况需有机电总工程师命令指挥。七、 配电工必须认真做好各种记录。井下配电工岗位责任制a) 严格执行井下变电所交接班制度，班中不准睡觉、脱岗，认真打扫卫生。b) 每天按时试验检漏器。c) 熟知本所内高低压供电系统，对所内设备必须了解用途，熟知使用地点，所带设备及简单故障的判断方法，熟知事故停电的倒闸方法和应急处理方法。d) 严格执行停送电制度。e) 严格执行巡回检查制度，跳闸后应及时向工区调度汇报。f) 变电所内一切设施、物品不得丢失或损坏，如丢失或损坏者应由当班人员加倍赔偿。要害场所管理制度1、各要害场所司机和值班人员应该认真学习和遵守两个条例，坚持经济责任制，以国家主人翁的态度做好本职工16、作及防爆工作。2、严守工作岗位，认真执行各项规章制度，一切非本场所人员不得入内，车间场所门口必须挂有“要害场所闲人免进”标志牌。3、 观人员和外来检查人员必须经有关领导带领方可参观，进行要害岗位必须按要求先登记，后联系工作。 4、 对登记本必须认真保管，不准撕页和丢页以便备查。绞车司机岗位责任制一、司机必须经过培训，熟悉设备的结构，性能，技术特征，动作原理，掌握煤矿安全规程有关规定及车房各项规章制度，并经考试合格后，持证上岗。二、上班前不准喝酒，工作时精力集中，不得 干与本职无关的工作。三、严格交接班制，接班后，对工作范围内各项设备全面检查，确保完好状态。四、启动车前，检查试验各项安全保护装置17、是否灵敏可靠，检查深度指示器指针位置，确定运转方向。五、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。六、当司机对所收信号不清时，有疑问，或因事故未能执行时，应立即用电话与井口信号工联系，重复信号，再进行操作。七、严格执行操作规程，操作时，人不得离开岗位，不准和他人讲话，运行中，如发现异常情况应立即向有关部门汇报，并积极采取措施，进行处理。八、应进行班中巡回检查制度“每小时一次”，对检查中发现的问题，能处理的应立即处理，不能处理的应及时汇报。九、搞好设备及机房内的环境卫生，认真填写好各种记录。绞车司机操作规程一、开车前的准备与检查：1、 安巡检路线进行检查各部都处在正常状态。2、 检查盘形闸与18、合闸是否灵敏可靠，闸瓦间隙大于1.5mm。3、 检查脚踏开关，安全制动是否灵敏可靠，坚持各种安全装置是否可靠。4、 检查制动装置的操作机构，传动杆件动作应灵敏可靠，制动手柄应处于抱闸位置。二、启动前的准备工作：1、 送上馈电开关。2、 凸轮控制器应处于零位。3、 启动液压站油泵电机，使制动手柄处于松闸位置。4、 按提升方向操纵凸轮控制器进行加速，使绞车加速到最大速度。三、绞车运行中司机应做到以下几点：1、 司机应集中精力，随时注意操纵台上各种仪表读数是否正常，各种保护装置的警铃、警灯是否正常。2、 随时注意运转中有无异响，信号有无变化。3、 加、件速是，速度应缓慢加速或减速，加、减速度不得过大，以免损坏设备或影响设备的使用寿命。4、 钢丝绳是否松弛或在滚筒上排列是否整齐。5、 密切注意深度指示器的指示位置及指示是否正常。