1、煤矿公司运输设备、刮板输送机及转载机管理制度汇编编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 【运输设备】一、紧固件 累纹连接件和锁紧件必须齐全,牢固可靠,螺栓头部和螺母不得有铲伤和棱角严重变形.螺孔乱扣、秃扣时,在不影响机体强度的前提下,允许扩孔,增大螺栓直径。螺母必须拧紧.螺栓的螺纹应露出螺母13个螺距,不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓伸出长度。螺纹表面必须光洁,不得用粗制螺纹代替精制螺纹。同一部位的紧固件规格必须一致，材质应满足设计要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺或其它防松装置。螺栓不得弯2、曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的一半，且边疆不得超过一周。连接件螺栓的螺纹在孔内部分不得少于两个螺距。沉头螺栓拧紧后，沉头部分不得凸出连接件的表面。使用花螺母时，开口销应符合要求。使用止动垫圈时，包角应稳固；使用铁丝锁紧时，其拉紧方向必须和螺旋方向一致，接头应向内弯曲。弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的一半）。螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。如该处为斜面时，应加相同斜度的斜热。二、键和键槽键的表面应光滑平整，四角倒棱，材质的抗拉强度不要低于45号钢的强度。键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5%。轮与轴的键槽宽度必须一致。键装入键槽后，其工作3、面应贴合紧密，接触均匀；非工作面应按规定留有间隙。矩形花键及渐开花键的接触齿数应不少于2/3。键齿厚的磨损量不超过原齿厚的5%。三、轴和轴承轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤，直线度应符合技术文件规定。轴颈加工修整量不得超过原轴颈的5%。轴与轴孔的配合应符合技术文件要求。超差时，允许采用涂镀、电镀或喷涂工艺进行修复。在强度许可的条件下，也可采用镶套处理，但不得用电焊修理。轴颈的圆柱度，除技术文件规定者外，应不大于表211的规定。表211 轴颈的圆度及圆柱度 mm轴 颈直 径80120801208012080120圆度和圆柱度轴颈曲轴颈0.0150.0220.0180.0250.0200.0290.04、230.032滑动轴承：滑动轴承的工作表面不得有裂纹、伤痕、重皮、点蚀或剥落；局部出现沟痕或损伤时，允许修复使用，修复后的表面粗糙度、圆度、圆柱度应不大于原设计的要求。轴颈与轴瓦的顶间隙，应符合表212的规定。轴瓦的侧间隙约为顶间隙的1/2。表212轴颈与轴瓦的顶间隙 mm轴 颈配 合 间 隙最 大 磨 损 间 隙30505080801201201800.0500.1280.0600.1520.0720.1800.0850.2110.200.250.300.35轴瓦与轴颈的承载部分应有90120的弧面角度接触,其接触长度不得小于轴瓦长度的80%。滚动轴承：轴承元件不得有裂纹、伤痕、锈斑、剥落、5、点蚀或变色，保持架完整无变形，转动灵活，无异响。轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件要求；无具体要求时，应分别参照表213和表214的规定执行。表213轴承内圈与轴颈配合（k6） mm轴 承 内 径配 合 盈 量30505080801201201800.0020.0300.0020.0360.0030.0450.0030.053表214轴承外圈与轴承座配合（J7） mm轴 承 外 径配合间隙（+）或盈量（-）508080120120150150180180250 250315+0.031-0.012+0.037-0.013+0.044-0.014+0.051-0.014+0.06、600.016+0.0710.016滚动轴承向磨损极限应不超过表215的规定。表215 轴承径向磨损间隙 mm轴 承 内 径磨 损 极 限 间 隙30505080801201201800.150.200.250.30 安装圆锥滚柱轴承时,必须用垫调整轴向间隙,使其符合设计图纸要求;无规定时,应符合表216的规定。表216 圆锥滚柱轴承轴向间隙 mm轴 承 内 径轴 向 间 隙30505080801200.050.120.060.140.070.17装配轴承时不得冲麻面或加垫；轴颈的表面粗糙度不得大于，轴承座孔的表面粗糙度不得大于。装配时应将轴承上注有字样的端面朝外，轴承必须紧贴在轴肩或间隔套上7、，不得有间隙（可调整的轴承例外）。轴承装配后应按规定加注适量的润滑脂或润滑油，用手转动时轴承应能轻快、灵活转动；运行时应无异响或异常振动。滚汗轴承的表面不得有划痕或退火现象。拆卸时不得混套，应原套装在原轴上。同一组滚针的直径差不得超过0.005mm。滚针直径磨损量不得超过0.02mm。四、齿 轮齿 轮：齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落等现象。齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到下列情况之一时，必须更换：点蚀区高度为齿高的100%；点蚀区高度为齿高的30%，长度为齿长的40%；点蚀区高度为齿高的70%，长度为齿长的10%，齿面胶合区达到齿高的1/3、齿长的1/2时，必须更换。齿8、面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定：硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的40%；软齿面齿轮，齿面磨损达齿厚的5%；开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10%；圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不大于1mm。圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不大于1.5mm。新更换齿轮副的啮合，其接触斑点面积应符合下列规定：圆柱齿轮沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40%；圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50%;弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于3050%；蜗轮沿齿长不小于35%，沿齿高不小于50%；圆柱齿轮副与蜗轮副接触斑点的分布位置应在齿面的中部，圆锥齿轮应在齿面的中部,并接近小端； 齿轮副装配时,圆柱齿轮、圆锥齿轮（包括弧9、齿锥齿轮）的侧隙及中心距极限偏差应符合技术文件要求；无规定时，应符合表217及表218的规定。蜗轮副装配时，其保证侧隙与中心距极限偏差应符合技术文件要求；表217圆柱齿轮中心距极限偏差（fa）和最小侧隙 m项 目齿轮副中心距（mm）808012512580180250250315315400400500500630630800中心距极限偏差（78级精度）23.027.031.536.040.544.548.555.062.0最 小间 隙闭式开式120190140220160250185290210320320360250400280440320500表218圆柱齿轮保证侧隙 m结合方式锥 距(10、m m)80120120200200320320500560800闭式形式130260170340210420260530340670无要求时，应符合表219的规定。表219蜗轮副保证侧隙与中心距极限偏差 m名称结合方式精度等级中心距（mm）408080160160320320630保证侧隙中 心 距极限偏差闭式8956513090190110260130 齿轮副侧隙的检查：用百分表检测齿轮侧隙时，应将百分表测头与齿轮齿面垂直接触，转动百分表测头相接触的齿轮，测出其游动量即为所测的侧隙。 用压铅法检查齿侧间隙时，在齿面沿齿两端平行放置两条铅丝，齿宽进可放置34条。铅丝直径：对圆柱齿轮约为侧隙的11、4倍；圆锥齿轮、弧齿锥齿轮约为侧隙的3倍。齿轮副装配时，应装完一对检查一对。弧齿锥齿轮应按制造标记成对更换组装。装在滑动花键轴上的齿轮，应能在轴上灵活平稳地滑动。齿轮装完后，用人力盘动检查，转动应平稳、灵活，无异响。五、联轴器联轴器的端面间隙和同轴度应符合表2110的规定。表2110 联轴器的端面间隙和同轴度 mm型 式端 面 间 隙同 轴 度径向位移倾斜（）弹 性链 式设备最大窜量加240.10.151.01.0胶 带20603.001.5了弹性联轴器的弹性圈内径应与柱销紧密贴合，外径与孔应有0.30.7mm的间隙，柱销螺母应有防松装置。齿轮联轴器齿厚磨损量不得超过原齿厚的20%。液力偶合器12、：泵轮、透平轮及外壳不得有变形、损伤、腐蚀或裂纹。外壳有轻微裂纹，可焊补修复，但应清除内应力。检修时应作静压试验，充入0.3MPa的气压，将液力偶合器的充气口封住，保持5min，压力不得下降。有离心转阀的液力偶合器，必须加试离心转阀的动作情况，其动作应灵活可靠。液力偶合器检修后应作静平衡试验，其重心对放置轴心的偏移不得超过0.02mm。液力偶合器必须采用难燃液为工作介质。易熔合金塞必须完整，其熔化温度应符合各型号液力偶合器的规定。六、减速器减速器箱体不得有裂纹或变形，如有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已绝贯通二轴孔时，必须更换。减速器箱体接合面13、应平整严密，垫应平整无折皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。减速器箱体结合面的平面度允差不得超过0.05mm。结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过0.30.5mm。减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许条件下，可扩孔镶套修复，但与其相对应的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文件要求。减速器试验：空载跑合试验，正、反运转各半个小时，应无异响，温升正常。作3h为满负荷试验，减速器的温度不得超过755。试验时，减速器的结合面和各轴头无渗漏现象。七、密封件 各部密封件齐全完整，性能良好，不漏油。重复使用或新更换的密封件，其质量应符合西北橡胶研究所制定“采煤综合机械化设备用橡胶密封14、及其它制品技术条件”Q/XXY0378的规定。浮动油封的密封环不得有裂纹、沟痕，并须成对更换，成对使用。更换密封件时，应检查密封件的性能，如发现发粘、变脆、变色时，不得使用。密封表面无损伤，油封骨架不变形。各部接合面的纸垫、石棉垫、耐油胶垫应平整、无折皱，眼孔一致，符合原设计的尺寸和材质。油封弹簧松紧适宜，油封硬度应为邵氏8590度，在弹簧压力下其内径比轴颈小的压缩值应符合表2111的规定。表2111油封内径压缩值 mm油封内径名义尺寸309090180180油封内径比相应轴颈小1.52.52.02.52.53.0 “O”型密封圈松紧适宜，装在槽内不得扭曲、切边，保持性能良好。八、液压系统的试15、验应执行“采掘设备”分册液压支架2.6条的各项规定。九、涂 饰各种设备的金属外露表面（有镀层者除外），均应涂防锈漆。涂漆前，必须清除毛刺、氧化皮、粘砂、油污等脏物。按钮、油咀、注油孔、油塞、防爆标志等部件的外表面应涂红色油漆，以引起注意。电动机涂漆颜色应与主机一致。【刮板输送机、转载机】一、传运部分机头、机尾：机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧对中板的垂直度允差不得大于2mm。机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密，上下、左右交错不得大于3mm。压链器连接牢固，磨损不得超过6mm。超过时，可用电焊或热喷涂方法修复。半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，一般在13mm范围内。机头轴、机尾轴转16、动灵活，不得有卡碰现象。 链轮、护板、分链器：链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损：节距64mm时，不得超过5mm；节距86mm时，不得越过6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。链轮与机架两侧间隙应符合设计要求，一般不大于5mm。链轮不得有轴向窜动。护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。抱轴板不得有裂纹，最大磨损不得超过原厚度的20%。剪切销的村质与尺寸均应符合技术文件的规定。防护罩无裂纹、无变形，连接牢靠。二、机身刮板、链条：刮板弯曲变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。链环直17、径磨损不得大于23mm。组装旧链条时，应把磨损程度相同的链条组装在一起，以保证链条的长度一致。溜槽：溜槽平面变形不得大于4mm。焊缝不得开焊，中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%（局部不超过50%）。溜槽和过渡槽的连接，上下错口不得超过2mm，左右错口不得超过4mm。溜槽搭接部分无卷边。溜槽连接件不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。机身的附件铲煤板（滑道）无开焊和明显变形，刃口无卷边。导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm，磨损不得大于原导向管直径的20%。挡煤板无开焊，无明显变形。电缆槽无开焊，其变形量不得超过原槽宽的5%，局部不出现棱角和弯18、曲。三、桥式转载部分桥段的凸凹挡板变形量不大于4mm，磨损量不大于设计厚度的3050，不得开焊。桥架无变形，移动灵活。相邻两节的连接应牢固可靠，溜槽中板上下错口不得超过2mm。推进系统性能良好，动作灵活，不漏液。其余部分参照刮板机有关规定或按随机技术文件的要求执行。四、附属设备紧链机构部件齐全，操作灵活，安全可靠。各种保护装置齐全，动作灵敏，安全可靠。【胶带输送机】一、滚筒、托辊 各传动滚筒的表面应光滑，无损坏，运转灵活，滚筒边缘无毛刺。胶面滚筒的胶层应与滚筒的表面紧密贴合，不得有脱层和裂口。驱动滚筒直径应一致，其直径差不得大于1mm。托辊应运转灵活，无卡阻现象。缓冲托辊表面橡胶层磨损量不得超19、过原凸直高度的一半。二、 架 体 机头架、机尾架和拉紧装置架，不得有开焊现象，如有变形，应调平、校直。其安装轴承的两个对应平面，应在同一平面内，其平面度、两边轴承座上对应孔间距允差和对角线允差不得大于表231的规定。表231 架体轴承座平面与孔公差 mm胶 带 宽800800安装轴承座的平面度轴承座对应孔间距允差轴承座安装孔对角线允差1.251.53.01.52.04.0 转载机运行轨道应平直，每节长度上的弯曲，不得超过全长的5%。机尾架滑靴应平整，连接紧固可靠。中间架应调平、校直，无开焊现象。中间架连接梁的弯曲变形，不得超过全长的5。三、胶带拉紧和伸缩装置牵引小车架无损伤，无变形。车轮在轨道20、上运行自如，无异响。小车轨道无变形，连接可靠，行程符合规定牵引绞车减速器密封良好，传动平稳，无异响。牵引绞车制动装置应操作灵活，动作可靠；闸瓦制动力均匀，达到制动力矩的要求；钢丝绳无断股，在滚筒上排列整齐，绳头牢固可靠。滚筒、滑轮、链轮无缺边和裂纹，运转灵活可靠。四、清扫器和保护装置机头、机尾都必须设清扫器，清扫器调节装置完整无损。清扫器橡胶刮板的高度不得小于20mm，并有足够的压力；与胶带接触部位应平直，接触长度不得小于85%。盘式抽动器装配后，油缸轴心线和主轴轴心线应平行；在松闸状态下，闸块与制动盘的间隙每侧不得超过2mm；制动盘与闸块的接触面积不得小于85%。液压电磁闸瓦制动器装配后，在21、松闸状态下，闸瓦不接触制动轮表面；合闸后闸瓦与制动轮的接触面积不得小于90%；制动时不得有泄漏现象。【窄轨电机车】一、机械部分车架不得有裂纹和明显变形，侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于20mm，轴箱切口中心两对角线长度误差不得大于10mm。各处铆钉及螺栓不得松动车碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂，碰头伸缩长度不得小于30mm，不得有下垂现象。连接装置必须可靠，销子、销孔磨损不得超过原尺寸的20%。 轴承箱：轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于2mm；轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向不得大于3mm，沿车轴方向不得大于7mm。轮对：轮箍（或车轮）踏面余厚不得小于原厚度的60%，无凹槽；车轮踏面的圆度允22、差不得超过0.3mm，同一轮对直径差不得超过1.5mm；前后轮对直径并不得超过3mm；轮缘高度不得超过30mm，轮缘磨损量不得超过原厚的30%（用样板测量）；车削修复车轮踏面时，其几何尺寸应符合GB4695-84的规定；车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm，直线度允差不得超过0.2mm，轴颈磨损量不得超过原直径的5%；新更换的轮对，轮距应小于轨距6mm，其允许偏差为2mm。轮背距测量三处之差均不得超过1mm；热装轮箍时，轮心与轮箍配合盈量应符合表241的规定；轮毂与轴颈的配合应符合表242的规定。轮毂压放轴颈的压力不得小于20t。表241轮心与轮箍的配合盈量 mm轮 心 直 径配 合 盈 23、量5005605606306307107108000.580.760.670.850.760.960.881.08表242轮毂与轴颈的配合盈量（H7/v6）mm轴 径配 合 盈 量6580801001001201201401401600.0900.1390.1110.1680.1370.1940.1620.2270.1880.253 带键的轴与轮毂的配合应符合技术文件要求；无要求时，应符合表243的规定。表243轮毂与轴颈（带键）的配合（K8/h7） mm轴 径间隙（+）或盈量（-）508080120120180+0.044-0.032+0.051-0.038+0.060-0.043 均衡梁、24、弹簧、吊架等不得有裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致，组装时应涂油，承载时应保持弓形，各片之间的间隙不得超过渡0.5mm。齿轮罩(箱)固定牢靠,无变形、无裂纹，不漏油，不碰齿轮。制动装置：制动装置灵活可靠。各连接销轴的配合应符合表244的规定。表244连接销轴的配合（H11/d11） mm销 轴 直 径配 合 间 隙最 大 磨 损 间 隙10181830305050800.0500.2700.0650.3250.0800.4000.1000.4800.480.560.670.80 闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于60%；完全25、松闸后其间隙为35mm。调整间隙的装置必须灵活可靠。制动梁两端高低差不得超过5mm。制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损抱闸式制动动装置，闸带厚度不得小于4mm。松闸后，闸带与制动轮的间隙为23mm。弹簧不得失效。 撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心。二、电 气 部 分 检修直流电动机及防爆电气设备，应执行煤矿机电设备检修质量标准电气设备的有关规定。控制器：换向和操作手把灵活准确，螺栓和销子齐全牢固，闭锁装置可靠；消弧罩完整，无松脱现象；触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于宽度的75%，其终压力为1530N，触头相互错位不大于2mm；触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损。触头26、与接触片烧损修整后余厚不得小于原厚度的60%，连接线断丝不得超过10%；各部绝缘良好，绝缘电阻应在0.5M以上。电阻器：电阻器接线牢固，电阻片（带、丝）不得变形及裂纹，其相互间距不得小于原距离的60%。瓷板（管）无裂纹；电阻元件连接片（条）不得松驰、折损按烧损。集电器：弹力合适，起落灵活，接触滑板无凹槽；电源引线截面符合规定，护套无破裂，无老化，线端应采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固；自动开关的零部件齐全完整，电流整定符合要求，动作灵敏可靠；配线无接头，绝缘层（或护套）良好，绝缘电阻不得低于0.5M。蓄电池电机车的电缆应采用非延燃性橡胶电缆；插销联接器和熔断器插接良好，闭锁可靠，无烧伤27、痕迹。熔断器熔体的材质及额定电流应符合要求；蓄电池与蓄电池箱充电结束后半小时，电解液的密度和液面高度应符合表245的规定。表245电解液密度和液面高度电 瓶密度（g/cm3）液面高出极板高度（mm）酸 性碱 性1.231.2751.171.2210201530电解液的温度不得超过下列规定：合成碱电解液43，苛性钠电解液35；硫酸电解液45；蓄电池不渗漏电解液。碱性蓄电池壳体无严重腐蚀及孔洞；酸性蓄电池电池槽和上盖无破损，无变形，封口胶无裂纹。注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好；电池板无短路，无烧损断裂现象。连接线（片）不脱焊，无断裂，截面符合要求，螺栓紧固；蓄电池安装牢固，橡胶套及绝缘隔板齐28、全完整，无烧焦、老化或损坏；蓄电池箱固定稳妥，锁紧装置可靠。箱盖与箱体无变形，无破损，复盖良好。绝缘衬垫齐全、完整、有效。蓄电池箱内不得积聚水、电解液及其结晶体；照明灯及警笛（警铃）齐全完整。照明灯光洁明亮，照明距离不得小于60m；警笛（或警铃）声音清晰宏亮；润滑部件齐全，润滑良好。三、试验和试运转空负荷试验一般不少于1h。空负荷试验时检查下列各项：起动平稳，运转正常，无异音和异常振动；各部密封不渗不漏；各部件相互衔接，动作正确，无卡劲现象；各部温度不超过规定。操作系统和制动系统在正常负荷下试运转，应符合下列要求：各操作开关和联锁装置均应灵敏，正确可靠；操作装置运用时应轻便，其标志牌所示应与实29、际作用相符；制动装置和限位装置动作可靠。当制动和限位时不产生异常振动。安全装置应连续作三次试验，确保可靠、灵敏和正确地工作。当有一次失灵时，应再试验三次。如试验失灵时，即认为不合格，应检修后再试验。电机车制动距离应符合煤矿安全规程的规定。【斜井人车】 一、车 体 部 分扶手、靠背板、坐板、脚踏板、保护链及其它零部件齐全完整，铆钉和螺栓不松动；车棚的四壁和进出口应平整光滑，不得有尖棱、尖角和突出物；车棚、底架、前后挡板、骨架角铁无开焊、裂纹、破洞和明显变形。车棚的凸凹深度不得大于15mm； 焊缝紧密均匀，无裂纹、夹渣、烧穿和假焊等缺陷；铆接件不得采用点焊；车架沿长度方向的直线度不大于3，全长不得30、大于9mm；平等度不大于4；直垂度不大于4，全长不得大于10mm。二、开动机构弹簧无裂纹、断裂和永久变形；开动弹簧和制动弹簧，在安装前应做5次全压试验（压缩至工作负荷的高度）测量第四次和第五次高度，其值不变；把开动弹簧和制动弹簧压缩至工作高度，检查其负荷，应不超过工作负荷的6%；主拉杆不偏转，伸缩灵活，与导向箱的间隙：抱轨式不得大于0.5mm，插爪式不得大于1mm；手动操纵机构及传动杆件无弯曲变形，动作灵活可靠，活动部位润滑良好。三、制 动 装 置1、抱轨式人车：抱爪在楔形箱内非工作状态时的侧面间隙不得小于2mm；用手横向水平推拉楔形箱，动作灵活，横向移动量不得小于20mm；斜铁的圆弧与楔形箱31、圆弧面必须贴合严密，其间隙不得大于0.3mm；楔形箱内的斜铁薄端与楔形臬内侧表面平滑过渡，不得有突起。斜铁的突棱对抱爪的下落不产生阻滞现象。斜铁螺栓的端头必须低于斜铁表面12mm；静止手动落闸试验，整体抱爪与轨面的夹角为6070，镶牙片的抱爪与轨面的夹角为7075，目测抱爪的前部牙面与钢轨头咬合在2/3以上；牙片的底面与抱爪的接触面积不得小于65%，牙片与抱爪的宽度、斜度必须一致；抱爪复位时，卡爪与支撑块进入啮合应完全到位；导向角钢与底架（或车棚）的左右窜量为48mm，上下间隙为24mm；牙齿的磨损高度不得大于0.5mm，破断齿数不得多于20%。2、插爪式人车：制动器的压板沿导向槽钢滑动灵活，32、其左右窜量为68mm，上下间隙为23mm；操作手动搬把，两插爪应同时下落到位；恢复原位时，挂铁和挡器咬合应严密。3、联结装置：两条保险链的工作长度相关不得大于5mm；承受牵引力的销、轴、环、链、孔的安全系数不得小于13，磨损量不得超过原尺寸的10%。4、缓冲装置：缓冲木用红松或切削阻力值相当于红松的木材制成，在切入面40mm深度内，不得有裂纹和疖子，其安装尺寸应符合说明书的规定；缓冲木应牢固地固定在车架上，螺母应处在切入面40mm深度内，不得露出；缓冲绳应排列整齐，不拧劲，储备长度不得小于5，其规格应按使用说明书的规定选用；铸钢碰无裂纹，缓冲弹簧无断裂，橡胶碰头能转动。5、 限位装置：闭锁装置33、灵活可靠，拉动主杆时，栓杆能自动抬起。6、 行走部分：车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活；同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm；两轴应平行，并垂直于车架纵向中心线，同一转向架轴距允差不得大于1mm。人车运行平稳；人车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得大于1mm；轮对的轮距应符合窄轨电机车的规定。转向架可在线路的小平方向和垂直方向灵活转动。7、试验：检修后的人车应按煤矿斜井人车试验细则进行试验。【矿 车】一、轮 对车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活；车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695-84的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45%，轮缘磨损量不得超过原厚的35%；同一轮对两轮34、踏面直径差不得超过2mm。轴 承：单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm；大修矿车一般不得使用旧轴承，同一轮对上新旧轴承不得混合使用；同一矿车上，旧轴承的径向间隙差不得大于0.1mm；轴与轴承的配合；车轴与轴承内径采用m6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合盈量应符合表261的规定；车轮与轴承外径采用N6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合盈量应符合表262的规定。车轮内孔的表面粗糙度不得大于；使用旧轴承装配后，车轮的摆动量（一侧前一侧后）不得超过2mm（量轮缘）。表261矿车轴与轴承内径的配合 mm轴 承 内 径配 合 盈 量155050800.0090.0370.0110.035、45表262矿车轮与轴承外径的配合 mm轴 承 外 径配 合 盈 量801201201501501800.0010.0380.0020.0450.0050.045车轴轴颈磨损时,不得滚花或镶套修理；车轴最大弯曲不得超过1mm，。轮对的轮距应符合窄轨电机车4.1.4.6的规定；轮对固定在车架上时，挡箍与轴座的间隙不得大于5mm。轴距允差不得超过2mm。两轴应垂直于车架纵向中心；矿车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。二、 连 接 装 置连接装置的钩、环、插销及孔的安全系数都不得小于6，其磨损量不得超过原尺寸的10%。钩、环、插销及销孔不得有变形。弯曲的销子、链环不36、得冷直；碰头各部完整齐全，不得有裂纹。弹性碰头的活动范围为1030mm，弹簧不得有断裂；连接装置的链环，必须以两倍于最大静荷重的拉力进行试验。三、车 箱 与 底 梁底梁不得有裂纹、开焊，碰头铆钉不得松动。其它各部铆钉松动不得超过总数的5%。各连接螺栓应弹簧垫圈；车箱上口两对角线长度差不得大于35mm。车箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂纹和破损；车箱纵向中心线与底梁中心线（在车箱两端测量）的偏差不得大于8mm。四、底卸矿车的卸载部分 车底与车箱应结合严密；托轮组平直，托轮转动灵活。相邻两个托轮高低差不得大于2mm，相邻5个托轮必须有3个托轮在一条直线上。五、试 验：新制或大修后的矿车必须37、进行试验，其运行阻力系数不得超过表263的规定。表263 矿车运行阻力系数矿车载重（t）单台空车运行阻力系数（滚动轴承）1230.00950.00850.0075【内齿轮绞车】一、卷 筒 装 置卷筒不得有裂纹和变形；卷筒表面的固定螺钉和油堵,不得高出卷筒外表面；钢丝绳的出口处不得有棱角和毛刺；固定在卷筒上的绳头不得作锐角折曲，绳端的固定应符合设计规定；内齿轮与卷筒边之间应保持1+0.4mm的间隙；电动机与卷筒、档盘与滑圈之间均应保持0.5mm的间隙；左右两支架的中心高偏差不得大于0.1mm。二、 闸 和 闸 轮闸带与闸皮应用铜或铝铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30%，闸带与闸皮铆接后应紧贴，不得有间隙；闸带与闸轮的接触面积不少于闸带面积的70%；闸皮不得断裂，闸带磨损的厚度不得大于1.5mm；闸轮磨损不得大于2mm，表面粗糙度不得大于；拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴不得有损伤或变形。拉杆螺栓应用背帽背紧；闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不得超过水平位置。三、底 座底座不得有裂纹，基础螺栓必须紧固；护板应完整齐全。四、试动转和安装空载试动转15min，无异响，电流正常；安装地点平整，便于操作和瞭望。安装必须稳固可靠，卷筒应与滑轮或矿车挂钩中心对正，正常运转时不得有明显的振动。定点长期使用的绞车应安装在混凝土基础上。