1、新建铁路xxxxxx铁路工程MDSX90t-32mH=34m门式起重机安拆安全专项方案编 制： 审 核： 审 批： 日 期： 目 录第一章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则21.3 编制范围2第二章 工程概况32.1 项目概况32.2 参建单位基本情况32.3 门式起重机概述32.4 安装的重难点52.5 运输及进场要求62.6 安拆工程内容6第三章 施工安排63.1 项目管理组织63.2 项目管理目标7第四章 施工计划8第五章 施工准备与资源配置计划85.1 施工准备85.1.1 技术准备85.1.2 施工准备95.1.3 施工现场及作业环境要求105.1.4 重点控制工作1152、.2 资源配置计划11第六章 门式起重机安装方法及工艺要求146.1 安装工艺流程146.2 安装作业前准备146.3 轨道基础施工156.4 大车安装的定位176.5 支腿地面组装176.6 主梁地面拼装186.7 支腿吊装186.8 主梁吊装216.9 小车吊装226.10 安装电气系统246.11 安装起升机构钢丝绳246.12 各安全装置的完善和调试256.13 试验前检查、准备工作及操作安全要求256.14 整机调试、空载运行及重载试机25第七章 安全检查及验收277.1 验收标准277.1.1 轨道安装施工质量检测标准：277.1.2 起重机有关的几何尺寸复查和安装标准：287.13、.3 起重机的试运转验收标准：317.2 验收程序347.3 验收内容367.3.1 龙门吊整体安全检查及验收内容367.3.2 吊钩安全检查及验收内容377.3.3 滑轮与护罩安全检查及验收内容377.3.4 制动器安全检查及验收内容377.3.5 安全防护装置安全检查及验收内容387.3.6 架体安全检查及验收内容397.3.7 传动系统安全检查及验收内容397.3.8 龙门吊验收要求397.3.9 龙门吊验收程序及验收人员41第八章 龙门吊拆除428.1 拆除工艺流程428.2 拆除施工428.3 拆卸安全技术要求45第九章 施工安全保证措施479.1 制度保障措施479.2 组织保障措4、施479.3 监控措施479.4 技术措施489.4.1 技术要求489.4.2 安全技术措施489.5 施工机械安全控制措施509.6 吊运作业安全技术措施509.7 高空作业安全技术措施529.8 焊接与切割安全措施539.9 夜间施工措施549.10 安拆防倾覆措施559.11 临时用电安全措施559.12 主要危险源及控制措施57第十章 质量保证措施6110.1 门式起重机结构安装要求6110.2 电气要求6210.3 焊接要求6410.4 螺栓连接要求6410.5 防雷接地要求6410.6 整体噪声要求6510.7 质量保证措施66第十一章 绿色施工措施6711.1 环境保护及文明施5、工管理措施6711.1.1 噪声、光污染控制6711.1.2 水环境保护6711.1.3 大气环境保护6711.1.4 固体废弃物处理6711.2 资源利用管理6811.2.1 资源利用管理目标6811.2.2 资源利用管理机构和职责分工6811.3 “五节”实施措施7011.3.1 节能措施7011.3.2 节材措施7011.3.3 节水措施7011.3.4 节地措施7011.3.5 人力节约71第十二章 应急预案7112.1 危险源与风险分析7112.2 应急组织机构及职责7412.3 应急救援响应及处置基本程序7812.3.1 接警与通知7812.3.2 确定响应级别7812.3.3 警6、报与紧急公告7912.3.4 救援行动7912.3.5 事态控制7912.3.6 警戒与治安7912.3.7 人群疏散与安置7912.3.8 医疗与卫生8012.3.9 公共关系8012.3.10 应急救援人员的安全8012.3.11 应急终止与现场恢复8012.4 应急救援物资保障措施8012.5 应急救援措施8312.5.1 物体打击急救措施8312.5.2 机械伤害急救措施8412.5.3 高处坠落急救措施8412.5.4 触电事故急救措施8512.6 应急救援路线86第十三章 新型冠状病毒肺炎疫情防控预案8713.1 风险分析8713.2 防护及应急救援组织机构及职责8813.3 预防7、疫情防控措施9013.4 监测与预警9213.5 应急响应9313.6 后期处置9413.7 应急保障94第十四章 附件9614.1 汽车吊参数9614.2 地锚及缆风绳计算10314.3 吊车能力计算10714.4 吊车支腿地基承载力计算11214.5 吊车绳的选择与计算11214.6 稳定性验算计算书11414.7 资质文件116第一章 编制说明1.1 编制依据表1.1 编制依据序号类别文件名称编号1国家法律法规、行政文件中华人民共和国安全生产法2中华人民共和国环境保护法3中华人民共和国特种设备安全法4特种设备安全监察条例5住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有8、关问题的通知建办质201831号6危险性较大的分部分项工程安全管理规定住建部令第37号7新型冠状病毒肺炎诊疗方案(试行第七版)/8行业标准规范起重设备安装工程施工及验收规范GB 50278-20109起重机械安全规程 第1部分 总则GB 6067.1-201010起重机械安全规程 第5部分：桥式和门式起重机GB6067.5-201411起重机设计规范GB/T 3811-200812通用门式起重机GB/T14406-201113建设工程施工现场供用电安全规范GB 50194-201414起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废GB/T5972-201615机械设备安装工程施工及验收通用规范GB 5029、31-200916钢丝绳用普通套环GB/T 5974.1-200617钢丝绳用重型套环GB/T 5974.2-200618重要用途钢丝绳GB 8918-200619钢丝绳通用技术条件GB/T 20118-201720建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ 276-201221钢的弧焊接头 缺陷质量分级指南GB/T19418-200322钢丝绳夹GB/T 5976-200623一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件GB/T 16762-200924建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-201625铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-202026图纸新建铁路xxxxxx铁路工程施工图/27M10、DSX90t-32mH=34m门式起重机随机图纸/28招投标文件新建铁路xxxxxx铁路工程施工总承包投标文件/29其它文件新建铁路xxxxxx铁路工程实施性施工组织设计/30企业文件关于加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情监控工作的通知局办字202057号1.2 编制原则(1) 安全第一原则以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理。(2) 坚决执行规范、规程原则贯彻执行各项技术标准、安全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。确保MDSX90t-32mH=34m门式起重机（以下简称龙门吊）安装质量，为实现预制工程顺利进行提供机械保障，以适应安全生产和施工11、组织安排的要求。本方案中的所有方法、施工顺序、人员及工具的配备，在不与国家相关标准、规程、规定及本工程技术要求相违背的原则下，均允许根据现场实际情况的变化进行补充和修改。补充和修改的文件与本施工方案具有同等效力，其编制、审批和颁布的程序与本施工方案相同。(3) 杜绝事故原则有效对龙门吊安装、拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。1.3 编制范围本方案仅适用于中国建筑第八工程局有限公司新建xxxxxx铁路工程2台MDSX90t-32mH=34m门式起重机安装和拆卸时的作业指导。第二章 工程概况2.1 项目概况本项目为新建铁路xxxxxx铁路工程，承担231孔单线T梁预制及架设施工，包含12、32m单线T梁159孔，24m单线T梁28孔，20m单线T梁44孔；制梁场位于新建铁路xxxxxx铁路DK4+600线路左侧，预制T梁通过跨线龙门吊提梁上桥。T梁最大自重为134t，桥梁支座采用TJGZ-8160铁路桥梁球型支座。为满足生产需要拟在北泉子特大桥23#-30#墩设提梁点一处，安装MDSX90t-32mH=34m门式起重机2台。简支T梁通过160t轮胎式提梁机运至提梁点，两台门吊将梁吊运至桥面进行后续施工的作业方式。根据施工现场情况，2台龙门吊安装位置为北泉子特大桥23#-30#墩之间。架设方法是：在提梁点完成两台90T龙门吊和架桥机的拼装，再用90T提梁龙门架设3跨T梁，然后用D13、J180桥机架设区间T梁，待架设完成后，在提梁点进行架桥机掉头，掉头后再依次架设区间T梁。2.2 参建单位基本情况表2.2 工程基本信息和各参建方基本情况序号项目内容1工程名称新建铁路xxxxxx铁路工程2工程地址山东xx3建设单位4勘察设计单位5咨询单位6监理单位7质量监督单位8施工（总承包）单位9工程类型货运铁路10施工范围主要工作内容包含：路基、桥涵（含T梁及公路小箱梁制、运、架工程）、站场、房建、轨道、四电工程等。2.3 门式起重机概述2 台 MDSX90t-32mH=34m 型门式起重机，跨度32m，高度34m，起吊重量90T。门式起重机主要由小车、主梁、支腿、大车、电气系统等组成。14、(1) 门式起重机技术参数表2.3-1 MDSX90t-32mH=34m门式起重机主要技术参数项目机构名称起升机构项目机构名称运行机构主起升小车大车额定起重量t90轨距mm260032000起升速度m/min1.2运行速度m/min6.536.89起升高度m34基距mm170014861工作级别M3工作级别M3M3钢丝绳6x37-26-1670钢轨型号3080P43车轮直径mm400500倍率88电动机YEJ100L2-4YEJ112M-4卷扬机2JM8功率kw23.044.0电动机YZR225M-8转速rpm14201440功率kw22减速机BL22-87BL27-87转速rpm715传动比15、i8787电源三相交流 380V 50Hz整机总功率kw66(2) 门式起重机主要构件尺寸表 2.3-2 MDSX90t-34mH=34m 门式起重机主要构见尺寸序号名称数量单重（t）总重（t）1小车2 台7142主梁2 根40.480.83支腿2 组52.7105.44大车4 组4.417.6图2.3 龙门吊示意2.4 安装的重难点(1) 根据安装场地位置门机各杆件重量，本项目MDSX90t-32mH=34m型门式起重机需采用大吨位汽车吊进行拼装吊装作业，汽车吊分别为200t、300t汽车吊安装就位时难度较大，安全风险高。在安装前需做好如下几点重点工作： 根据汽车吊参数表，人工测量主梁吊装时16、汽车吊的作业半径，确定站车位置。 汽车吊站车位置地面坚实，并在汽车吊支腿下方垫路基板。吊装前检查汽车吊、吊装钢丝绳、卸扣、拖车吊耳是否完好。(2) 主梁尺寸大、起吊安装高度高，安装过程中要充分考虑每个阶段的防风措施。(3) 主梁及支腿安装时，采用2台汽车吊抬吊过程中的稳定性、协调性控制。具体表现为由两名司索信号工分别指挥汽车吊进行吊装作业，由司索工负责指挥汽车吊驾驶员起升吊重物，注意汽车吊在作业时，起重臂下方严禁站人，两台汽车吊吊臂旋转时，绝对不能发生碰撞，加强双机抬吊的安全管控。(4) 支腿吊装前需做好临时地锚的设置，地锚重量须符合要求，缆风绳拉设角度符合要求，短绳扣与地锚连接牢固。2.5 17、运输及进场要求该门式起重机总重约217.8t，主梁总长40m（分3段运输，中间节一段，边节和悬臂两段），起重机各类构件共分装6辆平板运输车，每辆车上对部件用钢丝绳、手拉葫芦锁紧，防止侧翻与滑动。每辆车悬挂安全标志，并办理运输保险事宜。主要部件的运输，按照普通公路的运输要求，委托有运输资质的物流运输单位，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输或局部包 装，避免运输途中防雨受潮损环或遗失。发货时要根据现场拼装步骤按下横梁及大车驱动台车、支腿、主梁、小 车、吊具、电器件、栏杆、梯子等顺序。前后协调，统筹配发，以免现场造成 堆压和不必要的周转拨运。装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利18、用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎，防止倾倒。电气及电机设备的吊装时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。 在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应该由另外的操作人员来指引进行操作。 在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品中（绳索、手拉葫芦等）是否满足所吊负载和适当的稳定性的要求。2.6 安拆工程内容在中国建筑第八工程局有限公司xxxx经济开发区制梁场内安拆MDSX90t-32mH=34m型门式起重机，包括到货设备清点、结构件组装、结构件吊装、整机试吊及资料整理取证等工作内容。第三章 施工安排3.1 项目管理组织为保证门19、式起重机安装过程质量、安全及文明施工等管理要求，特成立以安装质量、安全为一体的门式起重机安装施工组织机构，小组成员职责见下表。表3.1 项目管理组织序号职务姓名职责1项目经理李国炜负责龙门吊安拆全面工作2总工程师孙彦龙负责施工队对安拆方案执行的监督工作3生产经理韩龙涛按照龙门吊安拆专项方案进行现场管理4安全总监郭义兴负责龙门吊安拆安全技术交底和安全监督工作5质量总监赵宏义负责龙门吊安拆人员进行质量培训6工程部长刘洋负责对龙门吊安拆方案进行编制、交底及龙门吊安拆过程进行现场盯控7物资部长刘凯负责对龙门吊安拆设备调度工作8测量负责人孙自潮负责对龙门吊安拆过程实时监控9施工现场负责人罗朝阳现场管理320、.2 项目管理目标本工程施工中除了需要满足质量目标、工期目标，还应满足安全、经济、文明施工环保等要求，具体目标见表3.2。表3.2 施工管理目标序号项目管理目标目 标 值1工期施工进度满足施工总工期的整体目标。2质量目标严格执行国家、山东省、中国国家铁路集团有限公司和山东xxxx轨道交通有限公司下发的有关质量管理办法等管理性文件要求，工程质量符合相关标准、规定和设计文件要求，检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。3安全目标1) 杜绝责任从业人员重伤及以上事故；2) 消灭责任等级火灾、爆炸、坍塌、高空作业及大型施工设备等安全事故；3) 杜绝因建设引起的较大21、及以上交通事故；杜绝责任一般D类及以上铁路交通事故。4科技目标1) 以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等重大影响的技术难题；2) 获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；5绿色施工目标积极响应国家及企业的号召，以绿色施工为宗旨，严格执行国家、地方政府及建设单位有关生态环境保护的规定，贯彻“预防为主、保护优先，开发与保护并重”的原则。本项目在施工过程中，最大限度地保护环境和减少污染，确保工程所处环境及所在地区水域不受污染，防止扰民，节约资源(节能、节地、节水、节材、人力节约。6职业健康目标坚持“预防位置、防治结合”的方针，保证职工生活及工作场所干22、净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品；防止食物中毒，杜绝职业病发生，确保无疫情、无传染病发生。第四章 施工计划根据总体施工计划安排，龙门吊安装时间为2021年2月1日-2021年2月8日，拆除时间2021年5月11日-2021年5月20日。表4 龙门吊安装拆除时间序号工作内容起始时间结束时间时长（天）备注1龙门吊安装2021年2月1日2021年2月5日52龙门吊验收2021年2月6日2021年2月8日33龙门吊拆除2021年5月11日2021年5月20日10第五章 施工准备23、与资源配置计划5.1 施工准备5.1.1 技术准备(1) 门式起重机安装所需说明书、图纸等技术资料齐全；(2) 安拆施工方案编制完毕，并经审核批准，且施工安全、技术交底等资料齐全；(3) 安拆单位、人员、设备、机具等等相关资质审核合格，并完成向监理及国家特种设备监督机构的报备工作；(4) 施工安全技术交底： 施工前，现场技术负责人对所参加作业人员进行安全、技术交底；管理人员明确施工工艺；作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及 安全注意事项，作业人员提前深入现场，熟悉施工环境，明确施工过程危险点及控制点； 做好安全技术交底工作，确保每位施工人员接受安全教育，熟悉安装要点和安全防范知识24、。(5) 使用经校验合格的测量工具。(6) 专业工程师和生产经理对参与作业的机械进行详细的检查，确认合格后，投入使用。(7) 对所有特殊工种人员资格进行审查。(8) 对起重工器具进行检查确认。(9) 对使用的材料、连接件进行检查确认。图5.1.1 龙门吊示意5.1.2 施工准备(1) 龙门吊进场前到xx市市场监督管理局进行报备。(2) 设备运输至现场部件齐全、完好，重点检查包括： 外形尺寸、数量是否与设计图纸一致，合格证书是否齐全有效； 部件焊缝是否有夹渣、裂纹等缺陷； 部件是否有变形及损坏等。存在缺陷需处理检验合格；(3) 轨道基础验收合格，符合图纸设计要求；(4) 依据起重设备安装工程施工25、及验收规范（GB50278-2010）对运行轨 道安装验收通过。重点检查轨道的平直度和高差、压板安放、螺栓紧固情况；(5) 固定缆风绳的配重（或地锚预埋件）及轨道止挡验收通过；(6) 设备安拆作业平台搭设符合规范要求；(7) 设备安拆所需汽车吊及作业机具、仪器仪表等需准备充分，报验完毕；(8) 完成了吊装作业演练，统一明确指挥口令、用语，并按危险作业施工许可管理办法要求办理作业许可证，完善相关资料。5.1.3 施工现场及作业环境要求(1) 吊装施工区域设立警戒线并设专人监护，与施工无关人员禁止进入。(2) 汽车式起重机工作区域平整、坚实、无障碍物；吊车、设备进出场通道及现场设备堆放组装场地，经26、硬化处理后地基承载力能需满足起重吊装要求。场地不平度在60m范围内不大于150mm。场地不积水并有排水措施。(3) 提供电源，保障施工时门式起重机能正常调试运转。(4) 夜间施工时，施工场所应保证足够的照明。(5) 门式起重机安装所需轨道铺设施工完毕，验收合格并且轨道梁满足吊装要求。(6) 作业时无大雨、沙尘暴等恶劣天气，无5级及以上大风。(7) 保证门式起重机安装作业空间充足、道路畅通，材料堆放区须进行临时清空和场地平整。(8) 门式起重机须在轨道端头位置设立限位及挡车器(混凝土防撞墩)。(9) 吊装作业前，汽车吊需要分别进行试吊运转，由专职安全员确认试吊合格后方可进行吊装作业。(10) 双27、机抬吊施工中主要的注意事项 当两台起重量不同的起重机在双机抬吊作业时，必须随时调整重物水平度。 其起升速度应严格控制，避免给起重机的负荷分配带来较大的影响。 参与双机抬吊起重作业的起重机，其负荷量不得超过起重机自身额定起重能力的80%。 双机抬吊中，一台起重机不得同时进行两个机构的操作;两台起重机同时动作时，应进行同样性质的动作，而且动作应平稳。 双机抬吊作业中，指挥人员必须站在两台机械司机都能看到的地方(必要时，应设立信号传递人员岗位)，而且应尽可能的靠近重物，以便于亲自掌握起吊情况，便于与监护人员及时联系遇有问题及时处理。 指挥人员必须熟悉参与拾吊作业的起重机械的起重性能。 双机抬吊作业的28、起重指挥，是比较复杂的工作，必须由有经验的起重工担任。(11) 气候影响下的汽车吊安全防范 施工前如遇到大雨，风力在四级以上等恶劣天气时，汽车吊的起重吊装作业不得进行。 施工过程中，如遇到四级以上大风和雷暴雨时，立即停止汽车吊起重吊装作业，并做好保护防范工作。5.1.4 重点控制工作(1) 吊装设备及索具：对选用汽车式起重机进行起重能力校核，勘察汽车 式起重机站位地面坚实、吊装所选钢丝绳及卸扣等吊具经过检验，安全系数符 合要求、检查驾驶员持证是否齐全有效；(2) 地锚（缆风绳预埋件）及缆风绳：地锚重量应符合要求、缆风绳拉设角度应符合要求、短绳扣与地锚连接牢固、地锚四周需放置止挡；(3) 支腿安29、装：支腿安装角度和跨度符合要求；缆风绳搭设位置符合要求；(4) 主梁安装：测量主梁吊装时吊车的作业半径和相对位置；汽车式起重机的站位，倾角、臂长、绳角布置合理、精确计算；主梁吊挂方式科学合理；(5) 负荷试验：严格按安装方案和相关标准进行负荷试验；试验过程中注意各危险点的监护，发现异常立即停止作业；司机操作缓慢，避免误操作；试验后严格检查各部位，复测主梁上拱度等技术参数；(6) 施工单位应当指定专人对施工方案实施情况进行现场监督和按规定进行监控、监测，严格按方案执行；(7) 现场安全监督人员安装作业前必须对临近的管线、电控柜及其他可能影响范围内的人员进行疏散，并采取监管措施，全程予以监督。5.30、2 资源配置计划现场所使用的吊车必须处于有效的检测检定有效期内，各类检测仪器应处于有效的检定期内，以保持其检定和校准状态的可信度，达到仪器在使用过程中性能保证的目的。(1) 测量仪器、仪表5.2-1 测量仪器、仪表序号名称规格精度等级单位数量备注1水准仪NA20.5mm台1检验合格并在有效期2经纬仪TDJ2E6台1检验合格并在有效期(2) 作业工机具统计表：表5.2-2 工机具、器具及设备配备序号名称型号单位数量备注1汽车吊50t台12汽车吊徐工JQZ220（220t）台13汽车吊徐工SAC3000（300t）300t)台14缆风钢丝绳637-26根65钢丝绳卡26个126手拉葫芦5t个47手31、拉葫芦10t个28电焊机/台29电焊机焊把线50mm250m根210电焊钳/把211电焊条4.2包512气割枪/套113氧气/瓶614乙炔/瓶215大锤12 磅把116小锤5 磅把217套筒扳手/套118钢卷尺50m把119卷尺5m把220梅花扳手1236套121开口扳手832套122水平仪/个123安全带/个824安全帽/顶1225警戒绳/米20026绝缘手套/付1227工具袋/个2(3) 特种作业人员表5.2-3 特种作业人员配置序号名称数量备注1汽车吊司机2 名持证上岗2指挥司索1 名持证上岗3起重工1 名持证上岗4电工1 名持证上岗5焊工3 名持证上岗(4) 其他作业人员表5.2-4 32、其他作业人员配置序号名称数量备注1拆解人员8 名2 名挂钩1 名4 名拉溜绳1 名2 名地面操作2模板工8 人门吊轨道基础支模3混凝土工6 人轨道基础浇筑混凝土4普工12 人轨道安装第六章 门式起重机安装方法及工艺要求6.1 安装工艺流程图6.1 门式起重机安装工艺流程6.2 安装作业前准备(1) 门式起重机各部件拼装：安装前先对门式起重机各部件进行拼装，拼装完成后，将门式起重机各部件吊装到安装位置并固定好。(2) 安装前检查：清理作业场地，对门式起重机各部件进行检查，确认所有部件齐全且完好，然后测量施工现场平面距离，检查锚固点。(3) 门式起重机走行轨道必须严格执行国标中有关轨道安装的技术要33、求。安装前应测量轨道的实际情况，作好记录，选择最佳位置作为门式起重机的安装基准位置。具体检测要求如下：（使用工具：水准仪、钢卷尺、弹簧秤、塞尺）(4) 大车轨距的极限偏差为：跨度S32m，则跨度允差S30.25(3210)8.5mm。(5) 轨道接头间隙不大于2mm。轨道接头高低差及侧向错位不大于1mm。(6) 固定轨道的螺栓、压板不应缺少。压板固定牢固，垫片不得窜动。(7) 轨道不得有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷，不得有卡阻现象。(8) 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不大于3/1000，全行程内高低差不大于10mm。(9) 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高允差10mm。(10) 同34、一截面内两平行轨道的标高差，不大于 10mm。(11) 两平行轨道的接头应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。(12) 轨道上的车挡在吊装起重机前装好，同一跨端的车挡与起重机缓冲器均应接触。(13) 主梁的拼装：主梁单支重量40t，外型尺寸（长mm宽mm高mm）4000015002830。为方便运输单根主梁分四段，用200汽车吊在地面将分段主梁按顺序依次吊装对接，每节主梁下面两端垫枕木，使主梁水平放稳，按出 厂预拼进行对应拼装，拼装完成主梁一、二并行放置，其中主梁一距安装位置前段，放置位置距近端地锚轴线约3m处。主梁接头采用销轴连接，销轴安装完成后，在销轴的孔上插开口销并把开口销撑开35、。(14) 地锚设置根据现场情况提前进行测量定位锚固地锚预埋件，做好吊装前准备。(15) 确保安装使用的汽车吊按要求进场。6.3 轨道基础施工(1) 轨道基础施工MDSX90-32m型门式起重机跨度为32m，额定起重重量为90t，轮压为32.8t。该门式起重机基础采用钢筋混凝土扩大基础，强度等级C25，地基开挖尺寸为宽160cm，深120cm，经现场检测其地基承载力不小于120kpa。基础钢筋安装前，针对不同地质情况对进行了基础钢筋专项设计及配筋，根据受力分析，轨道基础钢筋均为构造配筋。轨道基础采用C25混凝土浇筑，混凝土施工时注意轨道预埋件的埋设，不得遗漏。与预埋件冲突的钢筋可作适当调整，预36、埋件及基础顶面标高需严格控制在规范允许范围之内。混凝土找平层施工前应按要求检查轨道的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道。根据钢轨顶面的实测标高，确定顶面控制标高，在轨道梁上每隔23m设置一个控制标高的基准点。用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，洒水湿润后即可浇筑混凝土。轨道基础混凝土必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。混凝土采用拌合厂集中拌合，施工完毕后应加强养护，当混凝土试块达到75%强度设计值时，方可进行轨道安装工作。因轨道基础较长，施工时应进行合理分段施工。轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。图37、6.3 门式起重机轨道基础(2) 门式起重机走行轨安装门式起重机立柱走行轨采用P43钢轨。走行轨的安装，应注意做好其基础的竣工测量，确保轨距、轴线等无误。轨道中心线与安装基准线的水平位置偏差，不应大于5mm；走行轨安装应控制钢轨的平顺、钢轨接头处的顺接，轨顶实际标高与设计 标高偏差不应大于10mm，并利用基础预埋件牢固扣紧钢轨，同时在走行轨两端尽头设置限位装置。走行轨应可靠固定，螺栓不得松动，扣板不得变形，轨面不得有裂纹、疤 痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。(3) 接地设施安装门式起重机走行轨每20m进行一次接地。接地材料使用镀锌扁铁和角钢，镀锌角钢打入地下不小于1.538、m，通过镀锌扁铁与钢轨焊制连接，接地电阻应满足规范要求。6.4 大车安装的定位在轨道上借助经纬仪打出一条与轨道垂直的线，检验其轨距是否符合标准，然后以该垂线为基准分别返出各台车组上各车轮的布置线，用经纬仪测量各点是否在一个平面内。车轮采用铁鞋塞紧，防止在安装过程中发生移动。6.5 支腿地面组装(1) 利用50t汽车吊进行支腿拼装及大车组装。先在大致安装位置处垫上道木，为方便施工人员拧紧螺栓，道木层数为56层，并搭成“井”字架形。图6.5 门机支腿地面摆放布置(2) 先把支腿的主支最上面左右节拼放在枕木上，安装上横梁，向下拼接主支左右第二节，安装第一根主支拉杆，再向下依次安装各节主支及拉杆，并拧39、 紧主支腿连接螺栓；从下向上依次安装支腿副支各节、拉杆及上横梁，拧紧支腿所有螺栓，拉杆与支腿连接的所有销轴穿上开口销，并把开口销撑开，防止 脱落。(3) 大车与支腿在地面用螺栓连接(4) 安装爬梯及护圈。(5) 注意事项： 用红色油漆在支腿上法兰的两个方向上的中心线处做好标记以便吊装的时候调节支腿的垂直度。 根据电气部件走线的需要，在吊装前应在支腿节段及下横梁处焊接好穿线管，并穿好电缆线。6.6 主梁地面拼装(1) 利用50t汽车吊进行主梁拼接。(2) 主梁总长40m，分四节，每节长10m，节间用销轴连接。根据主梁上的编号依次拼装主梁各节，接头有销轴连接，所有销轴穿上开口销，并撑开防止开口销脱40、落。图6.6 门机主梁构造(3) 各节主梁拼接完成后检查单边主梁的上拱度(主梁上拱度 F：F(0.91.4)S/1000。(4) 安装主梁附件。(5) 注意事项： 主梁安装摆放顺序应与现场支腿的安装位置保持一致，以便于主梁吊装。 主梁在对接过程中容易发生侧翻，其支垫层应适当降低且支垫必须坚实可靠，如有必要可在两侧用刚性支撑临时支撑。6.7 支腿吊装(1) 支腿组件采用1台 300t汽车吊和1台200t汽车吊辅助配合进行吊装，支腿重量为61.5t；支腿就位高度均为35m，加上吊索高度1.5m左右，安全净空高度0.5m，则要求吊机起升高度要在 37m。(2) 起吊支腿时，300t汽车吊回转半径按141、2m考虑，考虑动载荷系数1.1及吊钩重量 0.3t，则支腿组件的计算动载荷Q计1.1（61.50.3）67.98t；吊装方式采用单机300t汽车吊、1台200t汽车吊溜尾法。根据300t汽车吊的起重吊重及起升高度曲线图可知，该起重机在回转半径为12m时，起吊能力为68.6t。安全起重量：68.6t支腿总荷载 67.98t；(3) 故采用1台300t汽车吊和1台200t汽车吊溜尾进行吊装满足使用要求。表6.7 支腿材料表序号名称数量材料单重（t）总重（t）1支腿组件1组件52.752.72大车总重1组件8.88.8合计61.5表6.7-1 汽车吊站位1表6.7-2 汽车吊站位2表6.7-3 汽车42、吊站位3表6.7-4 汽车吊站位4(4) 300t汽车吊按平面布置图所示位置站车。复核作业半径，300t汽车吊伸40.2m主臂、就位时作业半径12m、额载68.6t。(5) 溜尾的200 汽车吊按平面布置图所示位置站车，200t汽车吊伸18.1m主臂、作业半径10m、额载66.5t。(6) 300t汽车吊挂2根637-44-1670，8m/根的钢丝扣，钢丝绳捆绑在支腿上，捆绑时在钢丝绳与支腿见用胶皮或木片隔开。(7) 溜尾的200 汽车吊挂1对637-22-1670，15m/根的钢丝绳，钢丝绳捆绑在支腿底部，捆绑时在钢丝绳与支腿见用胶皮或木片隔开。(8) 汽车吊挂好钩后起钩将支腿吊起，当支腿下43、端离开地面约1m时停止起吊，检查汽车吊和支腿各部分是否正常，如无异常则继续起吊。(9) 200t汽车吊配合300 汽车吊将支腿竖起后，200t汽车吊松钩，300t汽车吊将支腿就位。(10) 支腿下部的大车行走机构须琐死，用3根缆风绳将支腿进行固定，考虑到吊装主梁时缆风绳不能与汽车吊主臂碰撞缆风绳捆绑点距离支腿上部约2m处，在拉紧缆风绳时要用经纬仪观测支腿的垂直度，保证垂直度在允许范围内。(11) 支腿固定好后起重工沿爬梯上到捆绑点将吊装钢丝绳解开，汽车吊收车。(12) 同上述步骤安装另一侧支腿。6.8 主梁吊装主梁采用1台300t汽车吊和1台200t汽车吊抬吊单片主梁，安全措施与支腿一样，棱角44、处要垫护瓦，还需注意已下几点：2台汽车吊按平面布置图所示位置站车。复核作业半径，300t汽车吊伸40.2m主臂、就位时作业半径16m、额载56.8t；200t汽车吊伸39.9m主臂、就位时作业半径16m、额载28.5t。(1) 待主梁起吊到位后施工人员带上电焊把、电焊条、割枪等必要的工具上到支腿上进行主梁与支腿对位作业。(2) 要注意一侧支腿端先落梁，然后再缓慢的落另一侧支腿端的梁。(3) 在定位单边主梁时，当主梁支腿上落下后，要经过测量人员测量定位尺寸符合偏差要求后才能进行主梁和支腿的焊接连接。(4) 汽车吊主臂与高空电线要有足够的距离。(5) 主梁与支腿全部点焊完后才能卸下汽车吊钢丝绳并拆45、除支腿上的缆风绳。图6.8 门机主梁吊装布置6.9 小车吊装起重小车为双小车，自重分别为7t，分开吊装，两台小车全部吊放到主梁后用拉杆把两台小车连成整体。吊装过程中要注意小车车轮踏面与轨道面之间最大间隙不超过4mm。一台200t汽车吊，伸44.2m主臂、就位时作业半径16m、额载26t。利用小车上面预留吊耳，用两根一样长的起吊钢丝绳和4个卸扣固定在小车4个吊耳上，另一端挂在汽车吊主钩上。起重指挥指挥吊车起吊小车，吊至桥架一端 小车轨道上进行就位。小车吊装前，应对小车轨道尺寸进行检查复核，无问题后在进行小车吊装作业。图6.9-1 门机小车构造图6.9-2 门机小车安装布置6.10 安装电气系统在46、整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，方可进行电气系统的安装工作，在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕，钢丝绳穿绕时应理顺，以免穿好以后吊具发生旋转。按照电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，进行电气系统的安 装；安装前应检查各电器元件是否完好，安装方法和位置符合相关规定；电气系统的安装按该设备的电气设计图施工，电气施工完毕后应进行调试，保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作，具体要求见设计图纸及电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范，并对要求检测的数据一一记录。(1) 依次接好操作室到两走行台车和卷扬机的电缆。(2) 根据现场需求安装大车行程限位开关及小车行程限位开关47、并接线。(3) 安装大车工作指示灯等各电气附件。(4) 对各电气系统进行复查检验。6.11 安装起升机构钢丝绳(1) 安装前的准备工作： 复查钢丝绳的规格型号； 检查卷扬机工作状态，确保运转无误； 准备足量润滑剂以润滑钢丝绳。(2) 安装钢丝绳。启动卷扬机将钢丝绳从卷筒上放出，钢丝绳依次绕过动滑轮组和定滑轮，钢丝绳穿过所有滑轮后，把绳头固定在小车架上的吊耳上。启动卷扬机升降，检查钢丝绳缠绕是否正常。(3) 注意事项： 钢丝绳在向卷扬机缠绕过程中不可有打结，具体做法可先将钢丝绳盘在木制卷盘中，然后用轴支撑，在卷送过程中一边转动卷盘一边输送钢丝绳，从而避免了钢丝绳的打结； 钢丝绳在卷入卷扬机前必须48、打上润滑剂，具体可在卷扬机处安排施工人员专门负责涂抹润滑剂。6.12 各安全装置的完善和调试门式起重机安全装置主要有大车走线止挡装置、起重量限制器、起升高度限位、小车走线限位、大车走行限位等。调整起重量限位器其综合误差5%、显示误差5%；调整小车走行限位其极限位置离两端各2m；调整吊钩高度限位其动作位置距主梁底部约2m。6.13 试验前检查、准备工作及操作安全要求(1) 检查 检查门式起重机试运转和载荷试验必备的资料、证书是否齐备。 检查大车轨道铺设情况是否符合要求。 检查起重机以下重要部位状态是否符合要求。检查电气接线正确性，各电路对地绝缘电阻不小于0.8M（潮湿环境不小于0.4M），各接地49、点接地良好；各机构、电气部分、安全装置、制动器、控制及信号系统应符合要求； 金属结构及其连接件、滑轮组、钢丝绳及其固定应符合要求；起升高度限制器预置状态应符合要求； 减速器及其它各润滑系统、润滑点应按规定注油；用手转动各机构制动轮，使最后一根轴转动一周，不应有卡滞现象。(2) 准备 对门式起重机进行清理，清除所有杂物和临时构件； 清理门式起重机运行范围内对运行有影响的障碍物； 准备好载荷试验用的配重块、吊篮、吊索及吊具； 准备好试运转和载荷试验用的测量器具和辅具。(3) 操作安全要求试验操作应按GB6067.1-2010起重机械安全规程 第1部分：总则中“安全操作一般要求”规定的内容和产品使用50、说明书的规定。6.14 整机调试、空载运行及重载试机所有附件及电控系统全部安装完成后，进行整机调试工作，应先小后大，先上后下，运行机构的试运转，再进行大车运行机构的试运转，先进行空载运行，以检验各机构的电气接线是否正常。再进行额载、动载和超载实验，以检验各机构以及主要钢结构是否满足设计及使用要求。检查过程要保证每项功能检查到位，且各项功能满足安全及规范要求。具体技术参数要求如下：(1) 轨道安装要求：轨道跨度极限偏差值S应符合：S10m，S=3mm；S10m，S=3+0.25(S-10)mm，且最大不超过15mm。在轨道总长度内，侧向极限偏差为10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为10m51、m；两根轨道的高度差最大10mm。(2) 桥架安装完毕后，检查主要参数应符合要求。(3) 空载试验：在完成试运行前准备工作后，给安装完毕的双梁起重机通电，检查操纵方向与运行方向应保持一致，大、小车不应卡轨，吊钩放到底时，卷筒上应留有2圈以上的钢丝绳，起升（下降）限位有效工作，大运、小运限位开关工作可靠，大车刹车应保持同步。(4) 静负荷试验：将起重机停在立柱处，起吊1.25倍额定载荷，使重物悬空离地10cm左右，历时10min后卸载，反复三次，检查起重机钢结构部分不得有塑性变形。(5) 动负荷试验：起升1.1倍额定载荷，离地后同时起才运行和起升机构，反复运行30min，起重机动作应灵敏、平稳、52、可靠。(6) 整机安装检验与产品交付 安装检验：设备安装完成后，请厂家按起重机械安装施工检查记录表中的内容，逐项进行检查，并填写记录表。 产品交付：起重设备施工完毕，经空载荷、动载荷试运行和静载荷试验 合格后，办理移交验收；空负荷、动负荷试运行和静负荷试验宜连续地进行； 当因条件限制不能将试运转工作连续进行时，可在空负荷试运转合格后办理临 时交付手续，起重机安装工程验收时，应具备下列资料：A、轨道安装施工质量检查记录；B、起重机有关的几何尺寸复查和安装检查记录；C、起重机试运转和试验记录；D、使用说明书；E、产品合格证；F、安装自检报告；G、主要配套件合格证；第七章 安全检查及验收7.1 验收53、标准7.1.1 轨道安装施工质量检测标准：(1) 钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。(2) 吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。(3) 轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于l0mm；且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。图7.1.1-1 轨道实际中心线对吊车梁的实际中心线位置t-吊车梁腹板厚度(4) 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于 5mm。(5) 起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为3mm； 当起重机轨道跨度大于10m时，起54、重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过15mm。S= 3+0.25(S-10)式中：S-起重机跨度的允许偏差(mm)；S-起重机轨道跨度(m)。(6) 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度对于通用门式起重机不应大于3/1000；每 2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm。(7) 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用门式起重机为l0mm。(8) 同一截面内两平行轨道的标高相对差，通用门式起重机和装卸桥不应大于10mm。(9) 用水平导向轮导向的起重机，其轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内允许偏差为1mm。(10) 两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离55、不应等于起重机前后车轮的基距。7.1.2 起重机有关的几何尺寸复查和安装标准：(1) 组装桥架时，应按下表的规定进行检查。注： 主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，主粱上拱度F=S/1000； 当在现场组装桥架时，应检查对角线的相对差； 主粱旁弯度应向外侧凸曲，在离上翼缘板 l00mm 的腹板上测量。Sz 为 第一块筋板之间的距离。(2) 组装大车运行机构时，应按下表的规定进行检查。(3) 现场组装小车运行机构时，小车轨距和轨距的相对差，应符合设备技术文件的规定。大车运行机构的检查见下表：注： 起重跨度两侧都应测量； 当现场组装时，应检查起重机跨度的相对差； 当在现场组装的四轮56、或多轮时，应检查同一端梁下大车车轮同位差。7.1.3 起重机的试运转验收标准：(1) 起重机的试运转，除应按使用设备技术文件的规定执行外，尚应符合现行国家标准机械设备安装工程施工及验收通用规范的规定。(2) 起重机的试运转应包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。(3) 起重机试运转前，应按下列要求进行检查： 电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应 符合要求，其动作应灵敏和准确； 钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正 确、可靠； 各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符57、合设备技术文 件的规定； 盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴(车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等)旋转一周不应有阻滞现象。(4) 起重机的空负荷试运转，应符合下列要求： 操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符； 分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠； 当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于 2 圈(固定圈除外)； 用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能 满足工作极限位置的要求； 通用门式起重机的夹轨器、制动器、防风抗滑的锚定装置和大车防偏斜运58、行装置的动作应准确、可靠；起重机防碰撞装置、缓冲器等装置应能可靠的 工作； 除第五项可作一至二次试验外，其余各项试验均应不少于五次。且动作应准确无误。(5) 起重机的静负荷试验应符合下列要求： 起重机应停在现场指定位置。 有多个起升机构的起重机，应先对各起升机构分别进行静负荷试验；对有要求的，再做起升机构联合起吊的静负荷试验；其起升重量应符合设备技术文件的规定。 静负荷试验应按下列程序和要求进行：A、先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运 行，此项空载试运转不应少于三次，应无异常现象。B、将小车停在起重机的跨中，逐渐的加负荷做起升试运转，直至加到额定 负荷后，使小车在桥架59、全行程上往返运行数次各部分应无异常现象，卸去负荷 后桥架结构应无异常现象。C、将小车停在起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的 1.25 倍的负荷，在离地面高度为 100200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，井应无失稳现象，然后卸去负荷将小车开到跨端或支腿处，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。D、第3项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，其中：通用门式起重机的上拱度应大于0.7S/1000mm。E、检查起重机的静刚度(主梁)。将小车开至桥架跨中处，起升额定起重量 的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，60、测出其上拱值或上翘值；此值与第4项结果之差即为起重机的静刚度。起重机的静刚度允许值应符合设备技术文件或下表的规定。起重机静刚度允许值见下表：注： AlA8为起重机的工作级别； 起重机的静刚度，应在主粱跨度中部 S/10 的范围内澜量； L0为最大有效悬臂的长度(mm)，在最大有效悬臂处测量； S为起重机跨度(mm)。(6) 起重机的动负荷试运转应符合下列要求： 各机构的动负荷试运转应分别进行，当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行； 各机构的动负荷试运转应在全行程上进行。起重量应为额定起重量的1.1倍，累计起动及运行时间，对电动的起重机不应小于 1h；对手动的起重机不应小于10m61、in。各机构的动作应灵敏、平稳，可靠，安全保护、联锁装置和 限位开关的动作应准确、可靠； 通用门式起重机大车运行时，载荷应在跨中；7.2 验收程序设备安装前施工单位应对设备的技术文件、设备、材料及附件的型号规格和数量进行验收，并检验设备出厂合格证和必要的出厂试验记录；并将相关证明文件报监理工程师审核；施工单位应检查机械设备、电气设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象；并将检查结果报监理工程师审核，现场共同验收；所有附件及电控系统全部安装完成后，进行整机调试工作，应先小后大，先上后下，运行机构的试运转，再进行大车运行机构的试运转，先进行空载运行，62、以检验各机构的电气接线是否正常。再进行额载、动载和超载实验，以检验各机构以及主要钢结构是否满足设计及使用要求(1) 空载试验 按产品使用说明书的规定进行空载运转试验，试验过程中检查电机运转的平稳性、电气设备工作情况、机械部件运转情况、各制动器工作情况、各安全限位装置及联锁装置的工作情况。 空载运转试验内容为：A、小车在全程范围内往返3次；B、大车在运行范围内往返3次；C、主起升机构以最大起升速度升降3次，并验证起升高度和极限位置；D、副起升机构以最大起升速度升降3次，并验证起升高度和极限位置；E、空载运转试验结果整理后填入记录。(2) 静荷试验 静载试验按照额定起重量的1.0倍、1.25倍两个63、工况来进行： 静载试验主要检验起重机的结构强度、刚性要求，金属结构部分（主梁、支腿等）应无永久变形、油漆脱落，所有联接部位应无松动现象，主要步骤如下： 将小车停在主梁中部，先起升1倍（90t）的额定负荷，离地面约10cm，持荷 10min，观察变化情况，测量主梁两端及跨中挠度。继续加载至1.25倍（112.5t）的额定负荷，离地面510cm，持荷10min，观察变化情况，持荷时间同上，测量主梁两端及跨中挠度，卸载后测量主梁上拱度。表7.2-1 静载试验和静刚度检测试验内容和质量标准项目载荷t质 量 标 准备注静刚度检测（载荷为Gn）90主梁跨中下挠度应：fS/700（A1- A3级）fS/8064、0（A4- A6级）fS/1000（A7级）即应：f48f：额定载荷时，主梁跨中下挠度。静载试验（载荷为1.25Gn）112.51、加载、卸载重复3次，不产生永久变形。2、卸载后，检测主梁实有上拱度应F20.7S/1000，即应F217.5mm。3、试验后检查不应有裂纹、油漆剥落和对性能、安全有影响的损坏；连接处不能出现松动、损坏。Gn：主起升机构 额定起重量。S：跨度F2：静载试验后，主梁实有上拱度。(3) 动载负荷试验 动载试验按照额定荷载的1.1倍进行： 让门式起重机提升荷载为99t，起动起升、运行、走行机构反复运转，各 机构动作应灵敏、平稳、可靠，无异响、过热现象，性能应满足使用要求；65、制动器开闭应灵活，制动应平稳、可靠；限位开关和保护联锁装置的作用应可靠、准确。在最大动载作用下，观察门式起重机顶部的摆动情况；检验起吊系统（包括电气制动）运行情况。表7.2-2 动载试验内容和质量标准项目载荷 t质 量 标 准备注主起升动载试验（载荷为110%额定荷载）991、试验累计时间1h。2、各机构动作灵敏可 靠，工作平稳。3、各零部件应无裂纹 等损坏现象。1、动载试验时，工作停机时间 按级别工作制规定进行。2、Gn：副起升机构额定起重 量。表7.2-3 动载试验程序和检测项目序号载荷 t试验程序和检测项目记录数据1主 起 升1.1Gn99开动主起升机构，重复进行起升、下降、制动，时间不66、少于10min。升降次数: 次工作时间: min21.1Gn99开动小车运行机构，在其行程范围内重复往返3-5次，时间不少于10min。小车往返: 次工作时间: min31.1Gn99小车停在跨中，开动大车运行机构，以额定运行速度在其行程范围内重复往返3-5次。大车往返: 次工作时间: min4试验过程中，考察各机构动作灵敏可靠性。动载试验后，检查各零部件应无裂纹等损坏现象。 动载试验结果经整理后填入记录。起重机经空载运转试验、静载试验和静刚度检测试验及动载试验后，应综合试验结果，写出试验结论，填入记录表并经有关人员签署。施工单位在自检合格的前提下，通知监理工程师对起重机地面轨道基础、吊车梁和67、安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面平面度进行验收，均应符合设计和安装的要求.7.3 验收内容7.3.1 龙门吊整体安全检查及验收内容(1) 是否选用交绕钢丝绳并且具有质量合格证。(2) 是否有打结或扭曲现象。(3) 是否在不洁净的地方拖线。(4) 是否在尖角毛刺物体上拖线。(5) 是否有被划、磨、碾压、过度弯曲等现象。(6) 是否保持良好的润滑，且不影响外观检查。(7) 是否每天对经常使用的钢丝绳进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。(8) 具备以下特征，其符合报废条件： 钢丝绳在一个捻节距内断丝数超过总丝数的10%； 外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足时可以按拆减后68、的断丝绳报废； 钢丝绳直径减小达7%； 钢丝绳整股断或纤维芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象。7.3.2 吊钩安全检查及验收内容(1) 吊钩是否具有质量合格等技术证明文件。(2) 在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，查明性能合格后才使用，技术检验项目包括：材质检验（应为优质低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面检验（吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂名、检验标志、生产编号等）。(3) 吊钩是否有符合报废的条件： 危险断面的高度、磨损量达原尺寸的10%； 开口度比原尺寸增加15%； 扭转变形超过10； 危69、险断面或吊钩颈部产生塑性变形； 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴； 吊钩上的缺陷不得焊补； 有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。7.3.3 滑轮与护罩安全检查及验收内容(1) 滑轮是否转动灵活，无缺损。(2) 防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置是否安装牢靠，无损坏或明显变形；滑轮出现下列情况之一时应予报废： 裂纹； 轮槽不均匀磨损达3mm； 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%； 因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%； 其它损害钢丝绳的缺陷。7.3.4 制动器安全检查及验收内容(1) 制动器应工作可靠，安装与制动力短符合70、安全要求。(2) 制动器是否每班都进行检查（机械检查、试吊）。(3) 制动轮与磨擦衬垫的间隙是否均匀一致，闸瓦开度是否超过1mm。(4) 制动轮表面是否沾染油污。(5) 制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。(6) 制动器的零部件是否符合报废规定条件： 杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹； 弹簧出现塑性变形或断裂； 制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的50%。(7) 制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。(8) 制动器的零部件是否符合报废规定条件： 杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹； 弹簧出现塑71、性变形或断裂； 制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的50%。 销轴或轴孔磨损达原直径的5%。(9) 制动轮是否出现应报废或处理的现象： 有裂纹； 轮面凹凸不平大于等于1.5mm，否则应重新车光，当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。7.3.5 安全防护装置安全检查及验收内容(1) 超载限制器。(2) 极限位置限制器。(3) 缓冲器。(4) 夹轨钳和锚定装置。(5) 安全标志和消防器材是否配合齐全（应有额定超重量的吨位标志牌，司机室应配备小型消防器材)。(6) 电气保护装置： 边线处是否设主隔离72、开关； 是否设紧急断电开关； 是否设短路保护、失压保护、过滤保护和失磁保护等； 金属结构及所有的电气设备的外壳、管槽、电缆金属外皮等，是否有可靠的保护接地(零)，并经常保持完好； 电器设备是否完好有效，工作时灵敏可靠，无固有缺陷或故障； 电线完好无破损现象，无临时线或老化的线路。7.3.6 架体安全检查及验收内容(1) 架体基础是否稳固(地面是否平整，夯实或打垫层)。(2) 架体垂直偏差是否超过规定。(3) 架体连件螺栓是否有松动。(4) 架体是否有被卡住或拉住等阻碍现象。7.3.7 传动系统安全检查及验收内容(1) 卷扬机锚定是否牢固。(2) 卷筒钢丝绳缠绕是否整齐。(3) 滑轮翼缘是否破损73、或与架体柔性连接。(4) 卷筒上是否有防止钢丝绳滑脱保险装置。(5) 滑轮与钢丝绳是否匹配。7.3.8 龙门吊验收要求 图7.3.8 龙门吊验收记录7.3.9 龙门吊验收程序及验收人员龙门吊安装完成后需委托第三方进行检测，并出具检测报告。桁吊验收由项目总工、安全总监组织，会同设备安装单位，设备租赁单位以及监理单位共同验收。主要验收人员如下(1) 建设单位验收人员：安质部长：陆宏安质部部员：尚福建(2) 监理单位验收人员：监理副总监（分管安全）：苗安忠梁场专业监理工程师：侯富强(3) 项目部验收人员：梁场场长：韩龙涛梁场总工：燕松波梁场安全总监：陈春海(4) 安装单位验收人员宋建路、李志远。第八74、章 龙门吊拆除8.1 拆除工艺流程图8.1 门式起重机拆除工艺流程把门式起重机停放拆除位置，夹紧夹轨器，并用铁鞋塞紧车轮，防止在拆卸过程中发生移动。等待拆除。8.2 拆除施工(1) 断电拆线将小车移动到支腿附近，启动卷扬机，拆除起升钢丝绳和滑轮吊具组。切断电源，拆除主电缆、与电动机连接的电缆，拆除滑线架与起重小车的连接电缆，拆除电气设备与电缆的连接等。(2) 小车吊装拆卸单台小车自重为7t，拆除小车连接拉杆，用200t汽车吊将单台小车缓慢提升、旋臂，将小车下落到地面上；依次拆除另一台小车。图8.2-1 小车吊装拆卸(3) 主梁吊装拆卸主梁吊装拆卸前，确保支腿的缆风绳已拉紧，支腿跨外的缆风绳均固75、定在安装时的地锚上，支腿跨内的缆风绳固定桥墩上。拆除主梁和支腿的连接螺栓。用1台300汽车吊和1台200t汽车吊抬吊拆除单根主梁，起吊前要复核汽车吊的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置进行检查。拆除连接螺栓后起升，主梁离开支腿上平面10cm，静止观察5分钟，复核单根主梁的重量和汽车吊的承载率，复核合格，使主梁重新回位。重新试验汽车吊的刹车系统，检查没有异常问题后，汽车吊方可以起升，在指挥人员与安全监护人员密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，两台汽车吊同时起升，起升到适当高度后，旋臂，落钩使主梁落在桥面上，同理拆卸另一根主梁，用一台吊车分解主梁并把已分解的主梁吊至地面上。图8.276、-1 主梁拆解图8.2-2 主梁在桥面分解吊装(4) 支腿吊装拆卸支腿吊装拆除采用1台300t汽车吊，吊点设在支腿主支腿的上部。挂好钢丝绳后，汽车吊稍微起升使钢丝绳受力，拆除缆风绳的下部连接。汽车吊缓慢起升后旋转，下落将支腿放到地面上。同上拆除另一侧支腿。图8.2-3 支腿吊装拆卸图8.2-3 支腿吊装拆卸至地面(5) 支腿解体使用50t汽车吊拆除主梁、支腿上附件，将主梁、支腿各节段及大车解体拆除连接螺栓，将各部件有序放置在一起。8.3 拆卸安全技术要求(1) 施工中所用的索具不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷，不得超负荷使用。(2) 钢丝绳在捆绑和与结构的锐面接触的地方要用胶皮或木片进行保护。77、(3) 作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。(4) 吊装作业时被吊物件旋转半径和汽车吊配重旋转半径范围内严禁有人 员和车辆停留。(5) 吊装过程中指挥人员的哨音要求响亮，旗语要准确无误。(6) 高处作业人员要系挂安全带，安全带须高挂低用。(7) 施工人员必须遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安 全工作规程。特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证，并做到 持证上岗。(8) 严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业，如有特殊情况需变 更作业方法，需由编写人报请总工批准后方可进行作业。(9) 使用电动工具必须经过检验，合格后方可使用，且必须使软78、橡胶电 缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。严禁私拉乱接电源。(10) 所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。(11) 高空作业使用的所有工器具都要绑上防坠绳，配备工具包，不用时 将工器具系到主梁或支腿上。(12) 安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩 空。(13) 作业人员在安装过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。(14) 所有安装作业人员均应接受安全管理人员的监督。(15) 所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性。(16) 起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。(17) 电气操作人员必须持证上岗，非电气人员不得乱动、乱碰、乱接电气系统。(79、18) 遇6级及以上大风或其它恶劣天气时，禁止主梁起吊和高空作业。(19) 主梁起吊以后，所有参与施工的有关人员，严禁离开自己的工作岗位。(20) 汽车吊在工作中如遇机械故障不能正常工作，应立刻设法放下重物，严禁继续施工，严禁吊物在空时进行调整或检修机械。(21) 施工人员要做好“一对一”结伴监护，防止意外伤害。(22) 由于施工中施工工种多、人员多，各工种作业人员要保持联络，互相提醒，禁止交叉作业。第九章 施工安全保证措施9.1 制度保障措施(1) 建立完善的进场验收及检查制度。对进场设备严格执行进场验收，不合格设备材料，不予进场；实行作业前检查制度，对不合格材料、零部件不得使 用并及时更换80、。(2) 建立和贯彻执行安全教育制度。对进场人员进行岗前教育和三级教育， 使用安拆作业安全教育，并做好记录存档；安装前对作业人员进行安全技术交 底、安装方案交底，做好记录归档。技术人员、专职安全员和相关作业人员必 须旁站。(3) 建立和完善门式起重机安装作业各岗位（领导、相关部门）安全生产职责。严格按照各岗位安全生产职责执行。(4) 建立安装完成联合验收和安装过程中旁站检查制度。9.2 组织保障措施为保证门式起重机安装拆卸过程中的施工质量、安全及文明生产等符合管理要求，特成立以施工质量、安全为一体的门式起重机安拆施工组织机构。表9.2 职责分工序号职务职责分工1总指挥全面负责门式起重机的安装工81、作。2技术员负责门式起重机安装技术工作。3安全员安全管理及监护工作。4连接组负责门式起重机部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主 梁台位的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地 把部件起吊就位。各部件的连接工作，对各连接部位的检查工作。5抬吊组负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项 工作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调整。6电工组负责门式起重机电气部分安装前的检查，电气设备安装位置 的确认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试。9.3 监控措施为落实门式起重机安拆安全管理工作，项目部采取以下监控措施：(1) 现场安全、技术管理人员必须参与82、作业施工方案的编制，熟悉方案。(2) 安装、拆除作业时必须按施工组织设备要求配置相关人员。(3) 现场安全员监督操作人员是否按施工方案几安全操作规程进行操作，并 督促操作人员按规定正确使用安全防护用品。(4) 专职安全人员对操作人员的操作实施全程监控，发现不良行为及时制止 纠正。(5) 现场管理人员必须留存影像、图片、纸质资料并建立每日汇报机制。(6) 带班领导随机抽查现场落实情况。(7) 每项工作完成后必须进行验收后方可开展下道工序。9.4 技术措施9.4.1 技术要求参加安装施工的工作人员，均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安装。施工过程中，83、施工人员具体分工，明确职责，安装、拆除时以吊车旋转点为圆心划分30m施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。在整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。设备吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。在吊装过程中如因故中断，则必须84、采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。凡是利用建筑物作锚点或吊点进，必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。9.4.2 安全技术措施表9.4-1 门机安装作业技术控制措施序号工序/工作技术措施1吊车支立停车的工作平台必须竖实，支腿位置必须垫好短枕木或钢板，确保吊车不发生下沉。2地面安装支腿，大车轮组、工作走台，支腿上的电缆等搭设枕木架，支腿平稳落在枕木架上后，用手拉葫芦缓慢对位后，进行连接。然后安装大车轮组和支腿；安装支腿85、上的工作平台。3地面拼装主梁，工作走 台、电缆滑车轨道，电缆等搭设枕木架，将主梁拼装好，将工作平台和主梁 横联等安装到一侧的主梁上；将电缆滑车轨道安装到另一根主梁上；将起重小车供电电缆和主梁上的电缆布置好，临时固定。4将两根支腿横移出去抬吊将两根支腿横移出去，为以后吊装主梁做好 准备5安装两个支腿将外侧的柔支腿（上面没有工作平台和司机室）竖起，采用临时支撑杆与工作平台锚固，调整好支腿的垂直度；利用同样的方法将另一个支腿竖起，锚固，调整好支腿的垂直度，以及与另一支腿的纵向和横向的相对位置。6整体抬吊主梁，与支腿 安装到位抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持“一对一”监护，起吊前对吊点进行确认，起吊186、0cm后核实起吊重量、作业半径，检查刹车制动；起吊绳 应经过检验合格；所使用的起吊绳至少有 5 倍 的安全系数；起吊绳使用时的夹角不能超过 90 度；起吊绳与棱角处之间必须垫包边；起吊作业要保持平稳，严禁冲击作业。7整体吊装起重小车用汽车吊将起重小车安装到主梁上。8高空作业高空作业主要包含：安装主梁与支腿的固定螺 栓；安装电缆；安装钢丝绳。高空作业必须穿防滑鞋，并挂好安全带；所有高空使用的工器具必 须系好保险绳，高空安装的螺栓放在铁桶内，挂 在牢固可靠处。施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。9电气系统安装电气操作人员必须持证上岗，非电气人员严禁操作电气系统，电气接线调试维修必须先断电。所有87、电动工器具必须安装漏电保护器。10六级及六级以上大风天气立即停止作业，对所有支起的物件，进行加固处理。表9.4-2 门机拆除作业技术控制措施序号危害类别产生的原因控制措施1触电电线老化破皮加强监控，执行临时用电技术规范JGJ46-2012。2物体打击临时防护不到位、吊物未系牢固或吊装不正确、连接螺丝或螺栓损坏不牢固安拆作业连接必须牢固，临边采取有效安全防护措施，设置好挡隔板，作业工具入袋，采用绳索上下传递，严禁直接抛洒工具或货物。3起重伤害特种作业人员无证操作或者违反安全操作规程特种作业人员必须严格执行持证上岗，遵守安全操作规程，进行安全技术交底教育。4机械伤害作业人员违反安全操作规程或机械无88、安全防护装置或限位装置加强设备安全性能检查及人员安全培训 教育。5高空坠落未系安全带、临边无安全通道、无安全防护栏、无安全网临边作业设置安全防护栏杆，作业人员系好安全带。6火灾电线老化一闸多机、动火作业区域未与易燃易爆分开严格执行“一机一箱一闸一漏”管理规定， 动火作业区域与易燃易爆分开 置。9.5 施工机械安全控制措施(1) 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操 作证不相符的机械，严禁无证操作。(2) 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作 中注意观察及工作后的检查保养制度。(3) 驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操89、作 机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。(4) 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看 管。(5) 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。(6) 确定吊车距竖井边沿的安全距离，严禁私自调整；(7) 现场机械设备比较密集，现场布置及调动必须遵守管理人员的安排。(8) 指挥施工机械作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。(9) 使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢 丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。(10) 起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。(11) 定期组90、织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.6 吊运作业安全技术措施(1) 作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识。(2) 严禁酒后作业，严格遵守项目部相关规定安全施工。(3) 吊装作业人员统一配戴我项目部的安全帽，进入施工现场遵守我公司的规定。(4) 作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。(5) 起重工、信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。(6) 信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病等生理缺陷。(7) 信号工高空指挥时，需戴安全带，脚穿防滑鞋。(891、) 吊车尾部为司机盲区，工作人员注意吊车尾部的旋转动态。(9) 起重大件时，严禁任何人员乘坐大件。(10) 司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话（除指挥使用对讲机除外），严禁和其他人员交谈。(11) 司机和信号工必须使用对讲机进行指令的接受和发出，确保对讲机的音质清晰，调频无干扰。(12) 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊具无缺陷，捆绑正确牢固。在信号不明和作业现场光线阴 暗时，严禁进行起吊作业。(13) 起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。(14) 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳绷直稍停，试吊高度为 100mm2092、0mm。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心滑移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确 认安全后方可起吊。(15) 大雨、风力在四级以上等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线或一侧作业。(16) 严格执行“十不吊”的原则。即：超负荷不吊；无专人指挥或指挥信 号不明，重量不明，光线暗淡不吊；安全装置，机械设备有异常或有故障不 吊；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊；物件捆绑不牢不平或活 动零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊； 氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊；棱角缺口未垫好不吊；5 级 以上93、大风和雷暴雨时不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。(17) 使用起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。(18) 机械设备要摆放整齐，用倒链拴牢固。放在高处的货物要有防护措 施。9.7 高空作业安全技术措施(1) 高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。(2) 高处作业使用的吊架、平台、脚手板、梯子、护栏、索具（钢丝绳、麻 绳、化学纤维绳）等料具和安全带、安全网等安全防护用品的质量都必须符合 国家规范的要求。(3) 高处施工作业前，应进行针对性的书面安全交底，要被交底人的签字， 同时必须落实所有的安全技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行94、施工 作业。(4) 从事高处作业的人员，必须定期体检。凡患有高血压、心脏病、贫血、 癫痫症、严重近视及患有其他不适应高处作业病症的人员，均不得登高作业。(5) 攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过 专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。(6) 施工中，对高处作业的安全技术设施，使用中发生损坏，必须及时解决，危及人身安全的，必须立即停止作业，排除险情或隐患后，方准作业。(7) 施工作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或加以固定。高处作 业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行，并不得超重，在临时搭建的安 装平台上载荷不得大于 270kg/m。工具用毕应随手放入工具袋95、内；作业中的走 道，通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及 时清理运走，不能任意乱扔或向下丢弃，传递物件禁止抛掷，小型工具、配件 用工具包盛装或使用吊篮吊装。(8) 高处作业无法搭设严密的防护设施的，必须使用安全带。安全带必须系 挂在施工作业上方牢固的物体上，并高挂低用，禁止低挂高用。(9) 高处作业人员不准骑坐临时搭建的安装平台上的护栏、未安装牢固的管 道、设备上和躺在平台、孔洞边缘上休息。在没有安全防护设施的条件下，严 禁在木桁架、挑梁，砌体及构架上行走或作业。(10) 雨、雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施， 凡水、雪、霜、冰均应及时清除干净96、。暴风雪及沙尘暴后，应及时对高处作业 的安全防护设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立 即修复完善，5 级大风立即停止露天高处作业。(11) 因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施的，必须经施工负责人同 意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。(12) 高处作业人员应沿着斜道、梯子上下，严禁沿着绳索、立杆、井架或 栏杆等攀登。(13) 人字梯的使用 使用前检查该梯子是否安全，即检查梯子的铆钉是否松动，焊接是否开裂。 用结实的绳索将两边拉住、拴紧、绷直。 梯子须安放稳固，使用材料需经人传递或用小桶吊放，严禁上下抛物。 使用梯子时至少两人一组，有专人扶梯。 严禁使用梯子最上面97、两格。 严禁背对梯子作业。 超过2米以上的作业，且安全带无挂点时，除扶梯人外，须再设置一名监护人； 严禁交叉作业。 作业区域应用警示带围好、设置监护人，严禁非作业人员入内。(14) 高温季节必须按照防暑降温的要求合理安排工作时间，配备充足的饮用水，采取必要的防暑降温措施。(15) 临近傍晚及气候突变等照明不良的情况下，必须确保人员和各类构件的安全。9.8 焊接与切割安全措施(1) 电源端接线必须由专业电工进行，焊机或供电线路出现故障，焊工要及 时联系动力电工进行处理；(2) 焊工穿戴专用工作服、绝缘鞋、防护手套等符合专业防护要求的劳动保 护用品。衣着不得敞领卷袖，必须配戴防护面罩，以免弧光伤眼98、；焊接前，必 须事先消除有害、易燃、易爆物质，解除容器或管道内压力，消除容器密封状 态（敞开旋口盖）；(3) 检查作场所周围是否有易燃物，如有，应清除或采取可靠的隔离、防护 措施，并设专人监护；(4) 不宜在雨、雪及大风天气进行露天焊接作业。如确实需要时，应采取遮 蔽雨雪、防止触电和火花飞溅等措施；(5) 焊接时，焊工不要接触焊接物件或其它导电物件；(6) 焊接完工后，焊接位置应予以隔离或设专人监护，防止烫伤其他人员及 火灾事故发生；(7) 工作结束后，检查地面，灭绝火种，切断电源，方可离开。(8) 焊工在工作前必须检查好回火防止器及一切工具是否良好；(9) 乙炔瓶、氧气瓶、胶管接头、阀门的紧99、固件应坚固牢靠，不准有松动、 破损和漏气。氧气瓶及其附件以及胶管工具上禁止沾油；(10) 工作前必须检查氧气管、乙炔管，如有漏气、老化、鼓包和变质时，不准使用，管内应保持清洁，不得有异物，氧气管、乙炔管不得互换使用；(11) 工作前应检查作场所周围是否有易燃物，如有，应清除或采取可靠的 隔离、防护措施，并设专人监护。(12) 在连接氧气表（减压器）之前，要用专用扳手将氧气瓶阀门微开，放 出一些氧气，吹净瓶口污物和杂质，随后关闭。操作时工作人员应站在气口侧 面，并闪开。开气时，气门不可朝下。(13) 乙炔、氧气瓶应垂直放置，防止倾倒，严禁与氧气瓶等易燃品同时存 放。(14) 开启氧气或乙炔瓶阀门100、时，禁止用铁器敲击，应用专用工具，动作要 缓慢，防止产生火花，严禁面对减压器站立。(15) 在机械上（或高处）作业时，应在切割部件下部搭设安全保护装置以 防金属溶液落下引起火灾或烧伤其他人员。(16) 了解设备的消防器材状况，并保证在焊接地点周围有2个以上干粉灭火器；切割工作结束后，应检查地面，灭绝火种。(17) 使用时，必须保证氧气瓶、乙炔瓶距明火不得小于10m。(18) 工作地点不固定、移动较频繁时，应装在专用小车上，严禁将乙炔瓶和氧气瓶放在一起。9.9 夜间施工措施(1) 在信号不明和作业现场光线阴暗时，严禁进行起吊作业。(2) 作业人员必须穿戴有应急反光的服装。(3) 夜间不得进行吊装101、作业，如已进行但未进行完毕的，应采取措施尽快完 成，并确保夜间施工照明及指挥。(4) 夜间作业做好作业区的安全警示。(5) 夜间作业时清楚场地内的障碍物及杂物，确保施工安全顺利。9.10 安拆防倾覆措施(1) 起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠、停放地点必须平坦。(2) 起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。起重机前支腿必须支撑垫枕木。(3) 起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以 免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉 绳。(4) 起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃102、，同时 要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有 关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成 起重机倾翻。(5) 起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进 行提升与回转（起升与水平转动或起升行走）两种动作，以免因道路不平或惯 性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。(6) 吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的 地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指 挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、 准确。(7) 在风力等于或大于 5 级时，禁103、止在露天进行起重机移动和吊装作业。(8) 起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不 得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成汽车吊失稳。(9) 严格遵守特种设备安全监察条例等法律、法规的要求，驾驶员须持 证上岗，并对起重机定期检查、维修等。(10) 对露天场地作业的起重机械应针对在各种季节中的气象特点，建立不 同的工作制度和相应的预防措施。9.11 临时用电安全措施(1) 严格执行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005），按照施 工用电组织设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙 均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻104、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）中临时用电规定。(2) 配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关箱应符合“一机一闸一漏一箱”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂 物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，刷上危险标志。保护零线（PE、绿/ 黄线）中间和末端必须重复接地,严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复 接地不少于两处。(3) 临时用电施工组织设计和临时安全用电技术措施及电气防火措施，必须 由电气工程技术人员编制，技术负责人审核，经主管部门批准后实施。(4) 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止 上岗。电工等级应同工程的难易程度和105、技术复杂性相适应。(5) 使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并应检查电气 装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。(6) 停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发 现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并 作妥善处理。(7) 按规范做好施工现场临时安全用电的安全技术档案。(8) 在建工程与外电线路的安全距离及外电防护和接地与防雷等应严格按规 范执行。(9) 配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专 用电杆上。(10) 空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的 选择及规格106、，严格执行规范规定。(11) 动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力 和照明线路应分路设置。(12) 开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的 规格设置要求及安装技术应按规范执行。配电箱、开关箱最好购合格的成品使 用。(13) 配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规 范执行。(14) 严禁用同一个开关电器直接控制 2 台及 2 台以上用电设备（含插座）。(15) 开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合要求。漏电 保护器的安装要求和额定漏电动作应符合规范要求。(16) 配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作时间作合107、理配合， 使之具有分段保护的功能。(17) 手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于 5.5KW 动力电 路。容量大于 5.5KW 的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制。各 种开关电器的额定值与其控制用电设备的额定值相适应。(18) 对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开 关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。(19) 移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。(20) 用电设备和电气线路必须有保护接零。(21) 电动工具、机械设备有良好的接地装置，所用电源有可靠的触电保护 器。阴雨天气及在潮湿部位工作所使用的电动工机具、机械、工108、作人员的劳保 用品必须符合有关的要求。(22) 严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。(23) 残缺绝缘盖的闸刀开关禁止使用，开关不得采用铜、铁、铝线作熔断 保险丝。(24) 在施工现场设置围栏、警示牌、夜间警示灯，以告示行人。9.12 主要危险源及控制措施(1) 风险源辩识表9.12 施工风险辨识表序号工作步骤可能造成的危害可能性L严重性S风险值R详细的控制措施1施工人员确定没有经过专业培训，无证上岗操作，造成人身伤害。236接受专业培训、取证，持证上岗；有高血压、心脏病、癫痫病或恐高症者，严禁登高作业。熟悉现场情况、图纸要求和施工方案。2起重机确定未按施工方案要求选择起重机，造成109、起重机倾覆，人员伤亡。248选择吊装能力满足方案要求的起重机。检查起重机的各种证件是否齐全有效。3起重机组对未选用合适吊装能力的组 对起重机，无法满足组对要求。236根据起重机组件的重量正确选择起重机。4人员坠落，造成人体受伤。236所有作业人员作业时要戴好安全帽，穿好工作鞋，系好安全带。5未正确使用吊装索具，造成部件损坏。248正确选用吊装索具。6对易损部件未采取保护措施，造成易损部件损坏。248易损部件吊装时，应采取合理可靠的防护措施。7起重机站位未按方案要求站位，天气 情况影响因素造成起重机 倾覆，人员伤害。248严格按方案要求站位。提前了解天气预报情况，6级及以上大风天气及其他恶劣天气110、，严禁吊装作业。起吊前重点检查汽车吊性能、钢丝绳、手拉葫芦等起重工器具。8选用吊装索具未按方案要求选用吊装索 具，造成设备损坏，人员 伤害。248按吊装方案要求正确选用吊装索具。吊装索具要有合格证。9索具系挂位置不正确，造 成设备变形或损坏。248按吊装方案要求正确选择吊装位置。10检查吊装索具钢丝绳断裂，造成设备损坏，人员伤害。248钢丝绳在使用前应有专人负责检查。吊装带有尖棱角设备时要加垫保护措施。11卸扣断裂，造成设备损坏，人员伤害。248选用满足强度要求的卸扣。卸扣不准横向受力。禁止使用补焊的卸扣。12吊耳撕裂，造成设备损 坏，人员伤害。248按吊装方案要求制作满足强度要求的吊耳。吊装111、前，对吊耳焊缝进行探伤检查，确保焊接质量。13设备卸车未正确选择卸车索具，造 成设备坠落，人员伤害。248按吊装方案要求选用吊装索具，卸车索具按规定 检查。卸车时人员精力要集中，起重机履带下必须垫好路基板。14设备起吊指挥不当，造成设备坠 落，人员伤害。248指挥应正确，配合要默契。15未正确选择吊装索具，造成设备坠落，人员伤害。248按吊装方案要求选用吊装索具，检查吊装索具和 吊耳的外观及合格证。16设备与周围障碍物刮碰， 造成设备损坏。236在障碍物处吊装应缓慢，在框架层要设置多个观 察点。17吊装区域未设警戒线，造成人员伤害。248划定警戒区域，无关人员严禁入内。起重臂下及作业区域严禁站112、人。18设备吊装就位拆除吊装索具时未站在作业平台或脚手架上，造成人员跌落受伤。133拆除吊装索具时，作业人员必须站在合格的脚手 架或作业平台上作业，并正确系挂安全带。(2) 防止高空坠落 吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具 袋。 吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。 起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材 料、工具。 高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时 安全防护栏杆或采取其他安全措施。 登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以 113、6070为 宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。(3) 防止物体打击 高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放 或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才 能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。 构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避 免振动或摆动。 起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。 构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检 查连接牢固和稳定情况，当确定连接安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行 下步吊装。 夜间作业应有充分照明114、。(4) 防止起重机倾翻措施 起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠、停放地点必须平坦。 起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部 位一高一低或土质一硬一软。 起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉 绳。 起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。 起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进 行提升115、与回转（起升与水平转动或起升行走）两种动作，以免因道路不平或惯 性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。 吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的 地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指 挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、 准确。 在风力等于或大于5级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。 起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不 得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。(5) 大风暴雨等极端天气安全措施 尽量杜绝在大风暴雨等极端天气进行吊装拆除作业，施工作业前应预计 116、持续作业时间，根据天气预报合理安排作业，在大风暴雨等极端天气来临前应 停止高危作业。 加强日常的电工巡查，对场地内的电箱、电线、用电设备等进行检查， 确保设备接地接零，保证用电安全，杜绝暴雨天气发生触电事故。 吊装作业时应系好缆风绳，突遇大风时应及时将吊装构件回落至地面， 并将吊车大臂收回。 现场应做好排水措施，避免场地积水。第十章 质量保证措施10.1 门式起重机结构安装要求 表10.1 门式起重机结构安全要求序号项目简图允许偏差（）11、由车轮量出的起重机跨度S1，S2跨度相对差S1,S22、由桥架量出的起重机跨度S3，S4跨度相对差S3,S41、S26m：S=8S1-S282、S26m：117、S=4S3-S442架设完成后的主梁上拱度（在承轨梁上盖板测量）F=(0.9/1000-1.4/1000)SF0=(0.9/350-1.4/1000)So3主梁的水平旁弯（在承轨 梁上盖板测量）f1/2 000S，但对正轨箱形梁最大不超过20mm，且必须向外弯，对偏 轨梁，衍架梁及单腹板梁最大不超过15mm4桥架对角线偏差D1-D2D1-D255支腿垂直度h11/2000H16桥架结构桥架的垂直倾斜C11/10007电葫芦轨道的高低差e18电葫芦轨道接头处的侧向错位/g110.2 电气要求(1) 电气部分起重机电气系统的设计符合GB/T3811-2008起重机设计规范和GB6067.1-201118、0起重机械安全规程 第1部分：总则的各项规定。起重机的电气设备能够保证机械的传 动性能、电气的监控及保护性能安全、准确和可靠。在起重机发生紧急情况 下，操作人员能够在司机室切断电源,安全停车。(2) 供电：起重机供电电源为三相交流电源，电压380V10%，频率50HZ。大车供电采用驾驶室对侧集电器取电。(3) 电气保护： 短路及过载保护：起重机总受电屏、控制屏进出电源设置断路器、控制回路设置小容量断路器，使各机构在短路，过载等事故状态下，迅速与电源脱离,以达到保护设备及 人机安全的目的。 失压保护：在总受电屏及机构控制屏中，用线路接触器作为失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开电源。零位119、保护：司机室的联动台凸轮控制器手柄上设有零位连锁，达到零位的目的。即当起重机开始运转前和失压恢复供电时，必须将控制器的手柄置于零位，各机构的电动机才能启动工作。紧急断电保护：司机室内设有紧急断电按钮，当起重机发生紧急情况时，随时方便地切断控制回路电源，从而使主回路断电，确保起重机的安全运行。起升行程限位保护：起升启动加软启动，起升机构设有双限位开关，可保证吊钩上升到极限位置时切断电源，大车、电葫芦运行到极限位置时切断控制回路电源，使主回路断电，从而达到减速和停车的目的，确保起重机的安全运行。门开关保护：进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关。当其中任意一个安全开关断开时，总接触器即自动断开120、，可避免误入大车走台造成事故。大车上车门设联系按钮。超载保护：主、副起升机构配置超载限制器，具有报警功能，当载荷达到额定起重量的90时，能发出提示性报警信号，当起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。 控制柜，端子箱防护等级IP55，端子箱采用下部或侧部进线上部做防雨，槽盖加防脱落装置。(4) 操纵方式： 司机室设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯。 司机室设置交流220V电源插座及三相380V电源，备接其它电气设备。 司机室设有36V插座，以便于检修作业。 司机室用交流220V/40W 荧光灯具照明，以满足照度不低于 200LX 的要 求。(5) 照明信号: 照121、明及信号部分设有专用的隔离变压器。原边进线电压为交流 380V，副 边出线电压为交流 220V，交流 36V。交流 220V 为起重机照明电源；交流 36V 为起重机安全信号和检修电源。照明变压器从主接触器上端引线，以保证主接 触器断电时，照明回路不断电。 设有报警装置，开车时起提示作用，在司机室通过脚踏开关控制。(6) 轨道电气连接门式起重机轨道端头采用4*40镀锌扁钢做可靠电气连接（焊接）。焊接应三面施焊，每段搭接长度保证不小于扁钢2倍宽度且保证可靠电气连接(7) 其它 起重机上布线采用截面积不小于2.5 mm的铜导线。 总受电屏和各机构控制屏中的布线采用铜导线和铜排。 按照防雷要求设置避122、雷装置。10.3 焊接要求(1) 焊缝外部检查不得有目测可见的裂纹、气孔、固体夹杂、未熔合、未 焊透等明显缺陷。(2) 制造过程中焊接质量要求：主梁、支腿、下横梁受拉区的翼缘板，腹板的对接焊缝表面质量应达到钢的弧焊接头 缺陷质量分级指南（GB/T19418-2003）中的“B”级，焊缝内部质量应进行无损探伤，射线探伤时应不低于焊缝无损检测 射线检测 第2部分：使用数字化探测器的X和伽玛射线技术（GB/T 3323.2-2019）中规定的级，超声 波探伤时应不低于钢结构超声波探伤及质量分级法（JG/T203-2007）中规定的I级。10.4 螺栓连接要求(1) 钢结构采用高强度螺栓完成构件的连接123、时，其连接接头应符合JGJ82的规定。(2) 大六角头高强度螺栓接头所用螺栓、螺母、垫圈及其技术要求应分别符合相应规范的规定。10.5 防雷接地要求(1) 起重机的接地： 起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳，电缆金属外皮和变压器 的低压侧均有可靠的接地。 接地线连接用不小于 150mm2 扁钢或 10 mm2 的铜线，用焊接法连接。 轨道两端应设接地装置沿走行轨道每隔 20m 设置一个防雷接地点，要求 接地电阻4 欧姆，同时起重机上任何一点的接地电阻均不大于 4 欧姆。(2) 接地方式采用长 2.3 米截面积为 150mm2 的钢管埋入地下 2.5 米处，再用 505mm2 镀锌扁钢充分124、焊接引出地表作接地母线，最后采用 10mm2 多股铜导线连接钢轨 与接地母线。(3) 防雷接地具体内容： 防雷接地装置由接闪器、引下线、接地装置组成。 建筑物内的设备、管道构架等主要金属物和防侧击雷的门窗、栏杆以及 屋面的金属物体必须接地焊接。 防雷接地体应采取焊接方法： 使用金属管作接地体时应在其串接部位焊接角形金属跨接线； 钢筋与钢筋交叉要用一条短圆钢进行跨接焊接，焊接长度不小于圆钢直 径的 6 倍，圆钢同扁钢的焊接必须进行三面焊接； 焊接处焊缝应饱满，要有足够的机械强度，不得有灰渣，咬肉裂纹虚焊气孔等缺陷，焊接处的药皮应敲净。接地体采取搭焊接时。其搭接长度必须符合以下要求：扁钢为其宽的2125、倍以上；（三个棱边焊接）圆钢为其直径的6倍以上；（双面焊接）圆钢和扁钢连接，其长度为圆钢直径的6倍。人工接地体应采用圆钢、扁钢、角钢、钢管等金属材料，必须符合以下要求：圆钢直径不小于10mm；扁钢截面不小于 100mm2，厚度不小于4mm；角钢厚度不小于4mm；钢管壁厚不小于3.5mm。10.6 整体噪声要求 在跨中起吊额定载荷，同时开动起重机运行机构和起升机构，但不得同时开动两个起升机构。在操作座椅处用声级计A档读数测噪声，测试时脉冲声峰值除外。总噪声与背景噪声之差应大于3dB（A）。总噪声值减去表8-1（背景噪声修正值）所列的修正值即为实际噪声，然后取三次的平均值。表10.6 背景噪声修正126、值总噪声与背景噪声之差值dB（A）34567891010修正值dB（A）3221110.50.50对于地面操纵的起重机（含遥控起重机），噪声测定取为地面的模拟位 置，距负载小车垂线下旁不大于 6m 处测量。10.7 质量保证措施(1) 严格执行国家现行制作、安装施工验收规范和施工图设计要求及设备说 明书提出的有关要求，项目部拟定相应质量计划并规范操作。(2) 项目经理对工程质量管理工作负全面领导责任，项目工程师行使施工质 量控制和管理职权。各施工队进行专检、工序检、复检确认，行使质量否决 权。施工队兼职质量员进行现场施工质量监督控制，并负责本队自检、互检工 作。(3) 实行施工全过程的质量控制127、。在工程开工前，确定关键工序停工检验 点，一般工序实行工序交叉检，上道工序不合格，不得转入下道工序。(4) 施工队详细填写质量验收检查表，以保证质量施工原始记录的及时、完 整和准确。(5 )项目工程师要按使用单位提供图纸及实测数据，编制施工方案或技术措施，施工前向施工人员作详细的技术交底。(6) 施工使用的水准仪、经纬仪与盒尺等检验器具，必须严格按国家有关要 求定期校验和核查，未经检验或过期、失准的计量器具严禁使用。(7) 各种设备的交接、验收、保管、存放应按有关要求进行。拆卸应视实际 情况采取相关措施，保证设备安全。存放保管应按设备材料就按要求进行，认 真核对名称、型号、规格、数量。(8) 128、现场轨道安装完全符合规范的要求。在安装门式起重机的下横梁处的轨道水平度在02mm之内；两轨道间的同一截面高低差在10mm之内。(9) 在新组装起重机轨道中选择完全符合轨道安装质量标准的位置安装起重机，而且同侧轨道水平在 05mm之内，两轨道间的水平差8mm，在安装范围两端，轨道中心间距差2mm，轨距公差在5mm。(10) 经理部应高度重视控制门式起重机各股轨道的平顺性、高差、轨距差，以保证门式起重机长期正常、稳定运行。第十一章 绿色施工措施11.1 环境保护及文明施工管理措施施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；确保因施工期间生产生活产生的气体排129、放、地面排水及排污等，不超过国家有关法律法规规定数值，同时满足工程所在地方政府主管部门颁布的法规规定的数值。制定完善的环境保护、文明施工措施，保护（现场内外）环境，限制由施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害。努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受影响，江河水质不受污染，植被有效保护；建成环保型绿色通道。11.1.1 噪声、光污染控制加强机械设备维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音。11.1.2 水130、环境保护施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。施工机械的废油、废水采取隔油池处理，不得超标排放。严重漏油机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放。11.1.3 大气环境保护对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。11.1.4 固体废弃物处理生产和生活垃圾要分别集中堆放，并运至项目部指定的地点。施工中产生的废弃物运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、包装箱等及时收集清理，搞好环境卫生，保护自然环境与景观。11.2 资源利用管理131、11.2.1 资源利用管理目标表11.2.1 资源利用管理目标序号绿色施工总目标备注1能源消耗目标施工现场，采用节能照明灯具覆盖率100%。2材料消耗率模板等周转材料目标损耗率控制在5%以内，重复使用率大于95%。3其他指标1) 施工现场临时道路布置应与原有及永久道路兼顾考虑，充分利用拟建道路为施工服务；2) 施工现场环境保护标识标牌设置覆盖率100%。11.2.2 资源利用管理机构和职责分工表11.2.2 资源利用管理职责分工序号岗位职责姓名职责和权限1项目经理李国炜1) 贯彻执行国家和地方有关施工现场环境保护规定，对施工现场环境保护负直接领导责任。组织制定项目绿色施工管理目标和实施计划；2132、) 施工现场绿色施工管理的第一责任人，负责建立健全项目绿色施工管理体系，组织体系运行管理；3) 定期组织对项目全体人员环境保护知识宣传教育，组织各管理岗位人员对环保方面法律法规和其他要求进行学习；4) 建立健全绿色施工环保体系，落实各级人员绿色施工岗位责任制和环境保护管理制度。2项目总工孙彦龙1) 认真学习、贯彻、执行国家、地方、公司的环保法律法规，对法律法规和其他要求进行识别，选出适合本项目的内容；并积极组织对项目全体人员环保知识、环境因素教育培训工作；2) 掌握并熟悉绿色施工自然环境情况，结合本项目施工条件，汇总绿色施工环境因素，形成环境因素清单；3) 编制绿色施工实施计划与绿色施工方案，133、有针对性地组织施工人员开展工作，把绿色施工环保工作贯彻于施工生产的全过程。3生产经理韩龙涛1) 对绿色施工策划方案组织实施；2) 定期组织有关部门和人员对施工管段环境保护工作进行检查与环保指标监测，突出重点，兼顾一般，对发现的问题及进提出整改意见，并追踪落实。对绿色施工控制措施落实情况进行评价。4商务经理周超1)对工程绿色施工成本进行复核，熟悉相关法规和政策性文件，编制项目绿色施工预算，进行环保施工单价分析；2)收集绿色施工成本管理的技术资料，对项目绿色施工推广的四新技术以及实施效果与传统工艺对比，进行经济效益分析。5质量部赵宏义检查落实绿色施工执行情况和控制质量标准；监督绿色施工执行不到位的134、整改落实及验证；确保绿色施工环保管理体系有效运行。6工程技术部刘学1)学习、贯彻、执行国家、地方、公司的环保法令法规，对法律法规和其他要求进行识别，选出适合本项目的内容；并积极组织对项目全体人员环保知识、环境因素教育培训工作；2)掌握并熟悉绿色施工自然环境情况，结合本项目施工条件，汇总绿色施工环境因素，形成环境因素清单；3)编制绿色施工实施计划与绿色施工方案，有针对性地组织施工人员开展工作，把绿色施工环保工作贯彻于施工生产的全过程。 7安全部郭义兴1)对法律法规和其他要求进行绿色环保施工因素识别，选出适合本项目的内容；2)全面贯彻实施绿色施工管理体系文件，对项目绿色施工实施情况进行监督指导；3135、)定期对绿色施工落实情况进行检查，做好“五节一环保”数据收集记录与总结；保证绿色施工环保管理体系在本项目的有效运行。8商务部李帅1)对工程绿色施工成本进行复核，熟悉相关法规和文件，编制项目绿色施工预算，进行环保施工单价分析；2)收集绿色施工成本管理资料，对项目绿色施工四新技术实施效果与传统工艺对比，进行经济效益分析。9物资设备部刘凯1)绿色施工材料设备的采购、进场验收、保管。对进场材料验收和数量核对，建立原材料进场和耗用台帐，逐月和分阶段统计消耗数量，与合约部门预算对比，以掌握材料消耗情况；2)负责检验所采购物资设备的绿色施工环保指标，并对所采购物资设备环保要求负责。10财务部沙雨贯彻执行国家136、和地方有关施工现场环境保护规定，按照要求保证绿色施工资金投入。11综合办公室高吉新1)组织宣传贯彻国家及上级部门有关绿色施工环境保护方面的法律法规、指示要求；2)负责与地方政府、上级部门绿色施工方面的沟通协调工作。12工地试验室燕鹏1)负责工程项目的绿色施工测试监测工作，并负责项目的环保检验设备的核定、校准及使用管理工作；2)负责按环保检验评定标准对绿色施工过程实施监督，对检验结果负责。负责工程材料及半成品的取、送样环保指标检验工作。11.3 “五节”实施措施11.3.1 节能措施(1) 优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具。合理安排工序，提高各种机械的使用率和满载率，降低137、各种设备的单位耗能。优先考虑耗用电能的或其他能耗较少的施工工艺。(2) 临时用电优先选用节能电线和节能灯具，照明设计以满足最低照度为原则，照度不应超过最低照度的20。(3) 施工现场分别设定生产、生活、办公和施工设备的用电控制指标，定期进行计量、核算、对比分析，并有预防与纠正措施。11.3.2 节材措施(1) 审核节材与材料资源利用的相关内容，降低材料损耗率；合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存；应就地取材，装卸方法得当，防止损坏和遗撒；避免和减少二次搬运。(2) 钢筋专业化加工和配送，采用非木质的新材料或人造板材代替木质板材。(3) 模板的对拉螺栓采用可拆卸可多次利用的对拉螺栓。11138、.3.3 节水措施(1) 施工中采用先进的节水施工工艺。(2) 现场搅拌用水、养护用水应采取有效的节水措施，严禁无措施浇水养护混凝土。(3) 现场机具、设备、车辆冲洗、喷洒路面、绿化浇灌等用水，优先采用非传统水源，尽量不使用市政自来水。11.3.4 节地措施(1) 临时设施的占地面积应按用地指标所需的最低面积设计。要求平面布置合理、紧凑，在满足环境、职业健康与安全及文明施工要求的前提下尽可能减少废弃地和死角，临时设施占地面积有效利用率大于90%。(2) 红线外临时占地应尽量使用荒地、废地，少占用农田和耕地。利用和保护施工用地范围内原有的绿色植被。(3) 施工总平面布置应做到科学、合理，充分利用139、原有建筑物、构筑物、道路、管线为施工服务。(4) 施工现场道路按照永久道路和临时道路相结合的原则布置。施工现场内形成环形通路，减少道路占用土地。11.3.5 人力节约(1) 选用具有管理经验丰富的人员，通过现场的合理工作安排，保证班组人员的合理的工作搭接，避免人员的闲置。(2) 优化工人的薪酬体系，通过激励和奖罚措施，提高人工的工作积极性。(3) 除非特种作业人员外，其他工种可选用一岗多能的技术人员，在非关键施工工序中减少人员的投入。第十二章 应急预案12.1 危险源与风险分析表12.1 危险源及环境因素辨识与风险评价序号作业内容伤害类别生产的原因1技术交底触电技术人员对施工现场，配电方式等未140、作详细交底或操作人员失误。物体打击未按设计图纸、说明书施工。起重伤害未按施工程序和方法施工。车辆伤害设备存在不良状况，施工人员未做检查、带“病”运行。机械伤害使用的角磨机、电焊机空压机等机械设备，施工人员未按正确方法操作。2施工准备触电未正确使用防护用品。现场积水、潮湿、接线方式或电器灯具使用不当。高空坠落高出作业部位未按规定搭设作业平台，操作人员未系安全带通道损坏或通道不畅照明不足等。物体打击施工器具未按正确方法使用，构件放置不符规范要求。起重伤害吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具缺陷或选择错误。车辆伤害设备状况不明，运输现场不畅及人员操作失误或违章。机械伤害使用的角磨机、电焊机空压机等机141、械设备存在故障或操作方法不正确等。3结构矫正拼装触电使用的电焊机、电动工器具、照明灯具及线路漏电等产生的伤害。火灾氧气、乙炔未按规定放置，采用火焰矫正未清理周边环境等灼烫劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良起重伤害物体转运的过程中的操作，指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误等物体打击构件放置不符合规范要求，工具使用方法不正确机械伤害使用的矫正机等设备老化，操作人员的失误及自身安全防护意识差等原因4中间验收触电照明灯具、线路漏电等产生的危害物体打击杂物清理不彻底，构件放置不符合规范要求，工具使用方法不正确高处坠落通道损坏或通道不畅142、照明不足高出作业部位未按规定搭设作业平台，操作人员未系安全带等5吊装起重伤害吊具、捆绑方式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误，物体转运的过程中的操作，指挥人员失误物体打击吊装构件清理不仔细致使杂物高出坠落，附件绑扎不牢固，工具使用不正确等高处坠落穿硬地鞋、照明不足、高空作业未满铺竹跳板，操作人员未系安全带等机械伤害使用空压机、角磨机等机械设备存在故障或操作方法不正确等。触电电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误6定位及连接物体打击构件放置不符合规范要求，工具使用方法不正确，高空坠物等高处坠落穿硬地鞋、照明不足、高空作业未满铺竹跳板，操作人员未系安全带等灼烫劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气143、割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良触电使用的电焊机、电动工器具、照明灯具及线路漏电等产生的伤害。起重伤害吊具、捆绑方式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误，物体转运的过程中的操作，指挥人员失误7结构总装（结构拆卸）起重伤害吊具、捆绑方式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误，物体转运的过程中的操作，指挥人员失误高处坠落穿硬地鞋、照明不足、高空作业未满铺竹跳板，操作人员未系安全带等物体打击吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具缺陷或选择错误。构件放置不符合规范要求，高空坠物等机械伤害使用机械设备存在故障或操作方法不正确等。车辆伤害设备状况不明，运输现场不畅及人员操作失误或违章。触电使用的电焊机144、电动工器具、照明灯具及线路漏电等产生的伤害。火灾焊接，切割时产生的火花引起易燃物或氧气、乙炔未按规定放置灼烫劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良8机电设备拆卸触电使用的电器设备及线路漏电等产生的伤害。操作人员操作失误高处坠落穿硬地鞋、照明不足，操作人员未系安全带等物体打击吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具缺陷或选择错误。构件放置不符合规范要求，高空坠物等起重伤害操作，指挥人员失误吊具、捆绑方式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误，车辆伤害运输电气设备车辆状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章等火灾线路断路引起的火花引燃易燃物等灼烫电弧光灼伤等9转运145、车辆伤害车辆未定期检修或保养，构件捆绑不牢固，施工现场狭小，操作失误，施工人员自身防护意识不强等。起重伤害操作，指挥人员失误吊具、捆绑方式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误，高处坠落穿硬地鞋、施工人员自身防护意识不足等10试运行高处坠落穿硬地鞋、施工人员自身防护意识不足等触电电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误物体打击高空坠物，工具使用不当等机械伤害使用机械老化、存在设备故障、操作方式不正确等11清点入库物体打击构件放置不规范、工具使用不当操作人员失误等高处坠落穿硬地鞋、施工人员自身防护意识不足等机械伤害使用机械老化、存在设备故障、操作方式不正确等起重伤害操作，指挥人员失误吊具、捆绑方146、式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误，触电照明灯及线路漏电等产生的伤害12竣工验收触电电气设备，照明灯及线路漏电等产生的伤害高处坠落穿硬地鞋、照明不足、高空作业未满铺竹跳板，操作人员未系安全带等物体打击高空坠物，工具使用不当，操作人员失误等机械伤害使用机械老化、存在设备故障、操作方式不正确等火灾施工过程中产生的火花引起易燃物或氧气、乙炔未按规定放置，漏气，回火等12.2 应急组织机构及职责成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师、安全总监为副组长，各职能部门负责人、现场施工管理人员及架子队负责人为组员的应急救援领导小组及各专业救援组。小组办公室设在项目经理部安全监督管理部，灾情发生后立即147、成立救灾指挥部。组 长：李国炜副组长：于乾 孙彦龙 周超 韩龙涛 郭义兴组 员：赵永鑫 李帅 燕鹏 刘洋 赵宏义 刘凯 孙自潮 高吉新图12.2 应急组织管理机构(1) 组长 确定启动和结束应急预案； 按照预案程序，组织、协调、指挥重特大安全事故应急救援和事故的上报； 根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作； 随时掌握预案实施情况，并对预案实施过程中的问题采取应急处理措施； 在项目辖区范围内紧急调用各类物资、设备、人员等力量； 决定是否向外部请求支援。(2) 副组长职责 协助组长组织和指挥应急操作任务； 向组长提出切实可行的应急反应对策和建议； 负责应急救援措施的落实、实施及日常管理工作148、； 负责对本项目施工现场的日常检查工作，对施工中存在的问题监督整改。(3) 对外联络组职责 协助组长组织和指挥应急操作任务； 及时了解事故对施工人员造成的心理影响，并采取积极措施，稳定施工人员情绪； 经公司领导核准后，负责对社会发布有关信息。(4) 应急救援队职责 在启动应急响应后，立即对现场进行疏散、封闭，防止发生二次伤害； 迅速、及时、准确评估事故规模，根据应急领导小组组长统一安排，及时启动应急响应预案，有效展开工作和组织人员的调配； 分析事故发展变化情况，采取有效控制措施； 组织相关人员根据事故状况制定救援方案，最大限度减少人员伤亡及财产损失； 根据应急救援的具体任务，适时、准确、有计划149、地向事故现场调集救援力量； 在事故紧急状态结束之后，安排恢复受事故影响地区的正常秩序。(5) 风险评估组职责 对事故现场的安全风险做出评估； 向应急救援领导小组汇报当前安全风险形势，并提出防止风险扩散的措施； 定期检查各应急组织和部门的日常工作和应急反应准备状态； 定期检查各项安全措施的落实情况； 负责事故相关信息的采集。(6) 现场抢救组职责 抢救现场伤员； 抢救现场物资； 救护时要果断勇敢，并确保自身安全； 以最快的速度将抢救出的伤员护送到附近医院。(7) 技术处理组职责 根据现场施工生产内容及特点，制订出用于事故救援的物资、设备、人力需求计划，为事故救援现场提供可靠的技术支持； 事故发生150、后，及时向应急现场指挥部提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的技术工作； 组织实施应急救援培训、演练。(8) 后勤保障组职责 保障应急救援物资的发放和足额储备； 保障应急救援车辆，以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院； 发生事故时，做好现场疏散引导工作，维持现场救援秩序； 救援期间，保障与架子队及医疗、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的联系畅通，必要时寻求帮助。(9) 善后工作组职责 做好伤亡人员及家属的稳定工作，稳定伤亡人员及家属情绪，大灾之后不发生大乱； 做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾； 与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作； 151、慰问有关伤员及家属。(10) 事故调查组职责 保护事故现场； 对现场的有关实物资料进行取样封存； 调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任； 配合上级有关部门做好事故调查与处理； 按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、总结、教育。表12.2 应急组织机构人员联系方式组别姓名职务电话组长李国炜项目经理副组长于 乾协调经理周 超商务经理孙彦龙项目总工韩龙涛生产经理郭义兴安全总监对外联络组燕鹏责任工程师陈俊华专业工程师风险评估组赵宏义质量总监南海涛专业工程师秦 浩专业工程师技术处理组刘洋工程部长范晓阳责任工程师贾绪建技术工程师后勤保障组高吉新行政主管饶舜禹专业工程师事故调查组赵永鑫安全部长李帅商152、务工程师善后工作组刘 凯物资主管牛纯迪材料工程师现场救援组孙自潮测量部长李成龙测量工程师12.3 应急救援响应及处置基本程序实施本预案的应急响应程序，按过程可分为接警、响应级别确定、报警、应急启动、救援行动、扩大应急、应急恢复和应急结束等过程。12.3.1 接警与通知项目所属的施工场地一旦发生生产安全事故，现场人员应在进行现场急救的同时，把事故及时向制梁场汇报，汇报人应说清事故的地点、性质、危害程度和与现场的联系方式等内容。制梁场应急救援领导小组在接警后应立即启动应急救援程序，办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务，根据事故的灾情，确定是否要向社会求援。12.3.2 确定响应级别根据事故报153、告的详细信息，对警情做出判断，由项目部应急值班负责人或现场指挥人员初步确定相应的响应级别。应急级别确定后，相应的安全应急小组按所确定的响应级别启动应急程序，如通知应急救援人员到位、开通信息与通信网络、调配救援所需的应急资 源、派出现场指挥协调人员和联系专家组人员等。如果事故不足以启动应急救援体系的最低的响应级别，通知应急人员后终止响应程序。12.3.3 警报与紧急公告向施工队及事故现场人员发出预警信息，并发布警报，将有关信息传送到各安全应急小组。性质严重的重大事故信息应及时向上级应急指挥机关和相应的行政领导报告。当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向周154、边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。场长决定是否启动警报。警报和紧急公告由安全部负责组织实施，相关部门配合。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。12.3.4 救援行动建立现场应急指挥所并迅速启用，应急救援人员及时进入事故现场，积极开展人员救助、工程抢险等有关应急救援工作，专家组为救援决策提供建议和技术支持。12.3.5 事态控制在上级救援机构、协作单位的救援人员没有进入事故现场、或未展开救援行动前，项目部的安全应急各小组人员，应全力控制事态的发展，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。12.155、3.6 警戒与治安为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由派出所负责实施。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨人员佩带臂章，警车开警灯和鸣警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。12.3.7 人群疏散与安置人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散，人员疏散由场长下达疏散命令，由安全部参与156、实施。应对被疏散的人群、数量，疏散区域、距离、路线、运输工具等进行事先考虑和准备。12.3.8 医疗与卫生由救护人员负责对在施工用电安全事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。12.3.9 公共关系施工用电安全事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相关信息由场长批准，由办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。12.3.10157、 应急救援人员的安全施工安全事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相关信息由场长批准，由办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。12.3.11 应急终止与现场恢复当事态得到有效控制，危险得以消除时，由场长下达终止应急令。终止应急令由安全部专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时，现场警戒不予解除，直至经技术部门技术鉴定确认无不明隐患后，告知当地派出所，由派出所负责人下令解除现场警戒。警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现158、场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公生活基本功能等。由职工工会负责组织被疏散人员的回撤和安置。12.4 应急救援物资保障措施应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目经理部应根据事故性质和特点，配备应急救援中所需的通信设备、救援机械设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。(1) 设立项目经理部、架子队两级安全事故应急救援领导小组，对重大危险源点进行监控，落实具体责任人，执行安全逐级负责制。构建内部通信联络系统，各级人员通讯方式及应急救援办公室电话统一编制印发，若发生人员变动的及时更换通讯联络方式，确保通讯联络畅通。各级应急救援领导小组安排专人值班，及时传达上报工程159、现场安全状况和生产信息。同时与当地政府、就近医院、公安消防及设备管理等单位提前取得联系，在发生事故时形成联动机制。(2) 应急救援设施设备及安全防护用品保障 根据应急救援业务的需要，按照平战结合的原则，配备现场救援和工程抢险装备及器材，建立相应的维护、保养和调用等制度。 项目经理部应加强与地方政府及相关部门、企事业等单位沟通协调，确保应急处置时可根据应急抢险救援需要，依法征用、调用单位和个人交通工具、设施及工程抢险装备和器材。 项目经理部应按照标准建立救援和抢险装备，以及安全防护备品信息数据库并及时更新，重点做好应急现场救援和工程抢险装备等物资储备，明确应急抢险装备的类型、数量、性能和存放位置160、，并制定相应的维护、保养和检测等制度，使其处于良好状态，确保应急指挥调度准确、可靠。 常备药品：消毒用品、消毒注射器(或一次性针筒)、血压计、听诊器、止血带、止血钳、(大、小)剪刀、氧气瓶(便携式)、无菌橡皮手套、无菌敷料、棉球、棉签、绷带、胶布、夹板、别针、手电筒(电池)、镊子等。(3) 医疗卫生保障与项目所在地的就近医院提前沟通联系，以便在事故发生造成人员伤亡时，立即拨打就近医院的120、119、110电话请求救援，并对伤员进行必要的现场救治。若条件允许，可动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。(4161、) 应急队伍保障项目经理部全体人员是施工安全应急救援的主要力量，地方有关单位、协力队伍是应急救援的协助力量。各专业救援组应根据各自的分工和职责，在应急救援领导小组的统一领导下，快速开展应急救援工作。项目经理部应加强与地方政府和相关部门等单位与部门的沟通协调，确保应急处置时公安、医疗、防汛等专业救援队伍及时赶赴事故现场进行抢险救援。应急救援领导小组定期组织应急救援队伍进行培训和演练，以提高各救援小组的应急救援能力。(5) 物资保障 建立应急救援物资储备制度，根据发生事故种类的不同，制定应急救援物资购买、储存、调拨体系和方案。 在项目经理部驻地及施工现场设置应急救援物资储备仓库，若有些救援物资储存162、在他处的，要确保在事故发生时能够及时调运到事发现场。 由后勤保障组负责救援物资的购置、储存和调运工作，并定期对储备的应急救援物资进行检查，将过期或影响使用功能的及时清理，重新购置符合使用要求的物资，确保物资安全供给。表12.4 重要应急物资装备清单序号设备名称单位数量配备地点1车辆台1现场2铁丝公斤30现场3麻绳米100现场4急救箱个2现场5电焊机台2现场6气割套4现场7钢丝绳根16现场8对讲机台10现场9发电机台1现场10大锤把10现场11止血带个10现场仓库12止血钳把3现场仓库13绷带包10现场仓库14无菌橡皮手套包6现场仓库(6) 技术保障 在施工前，工程技术部人员、安全监督管理部人员163、应编制符合现场施工实际的专项施工方案、安全方案以及突发事件安全应急救援预案，并组织现场施工人员进行安全培训技术交底。 由安全应急救援领导小组负责，定期组织各专业救援小组进行应急救援演练，增强救援队伍处置突发事件的应对能力和现场应急救援能力。 在重大危险源施工过程中不断加强对项目管理人员和施工作业人员的安全教育培训，提高项目管理人员的安全管理水平和施工作业人员的安全技术操作水平。12.5 应急救援措施事故发生后必须遵循“先防护，后处理”的原则，1 小时内上报上级单 位。当发生安全事故时，现场第一发现人应第一时间通知现场负责人或项目负 责人，项目负责人接到通知后，第一时间电话通知项目安全事故应急领164、导小组 各成员赶赴现场，并根据事故发生情况判断事故等级，启动相应应急预案，并 对小组成员作出应急工作部署，加强工作指导做好重点工作调度。小组成员根据各自职责分工，做好相应工作，应急救援工作应在应急救援领导组长统一指挥下开展救援工作。现场处置措施如下：12.5.1 物体打击急救措施当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。(1) 发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者脱离危险现场，以免再发生损伤。(2) 在移动昏迷的颅脑损伤伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不能任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。(3) 观察伤者的受伤165、情况、受伤部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20，尽快送医院进行抢救治疗。(4) 出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸人，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。(5) 防止伤口污染。在现场，相对清洁的伤口，可用浸有双氧水的敷料包扎；污染较重的伤口，可简单清除伤口表面异物，剪166、除伤口周围的毛发，但切勿拔出创口内的毛发及异物、凝血块或碎骨片等，再用浸有双氧水或抗生素的敷料覆盖包扎创口。(6) 在运送伤员到医院就医时，昏迷伤员应侧卧位或仰卧偏头，以防止呕吐后误吸。对烦躁不安者可因地置宜地予以手足约束，以防伤及开放伤口。脊柱有骨折者应用硬板担架运送，勿使脊柱扭曲，以防途中颠簸使脊柱骨折或脱位加重，造成或加重脊髓损伤。12.5.2 机械伤害急救措施(1) 发生机械伤害事故，最早发现受伤者，应大声呼叫电工迅速拉闸断电，立即向场长及有关人员报告，同时拨打120。(2) 将触电者抬到平整的场地，现场伤员营救人员按照有关救护知识立即进行救护，如发现伤者有断指断腿等，应立即找到，用医167、用纱布将其包好，随伤员一起送医院救治。12.5.3 高处坠落急救措施当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。(1) 发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克，去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20，尽快送医院进行抢救治疗。在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。(2) 出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，168、面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。(3) 颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，摘除义齿，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸，尽可能早作气管切开。(4) 发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡169、。抢救脊椎受伤者，搬运过程严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。(5) 发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹片等。(6) 复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。(7) 周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，常有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过1h为宜，做好标记，注明上止血带时间。(8) 遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧170、位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施是：创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免导致颅内感染。一般伤口小的止血法：先用生理盐水(0.9Nacl溶液)冲洗伤口，涂上红汞，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。加压包扎止血法：用纱布、棉花等做成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。(9) 止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂以上12处(靠近心脏位置)，下肢出血结扎在大腿上13处(靠近心脏位置)。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25-40min放松一次，每次放松0.5-1min。(10) 动用最快的交通171、工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸，同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。12.5.4 触电事故急救措施(1) 当事故发生后现场有关人员首先要尽快使触电者脱离电源，并应防止触电者二次触电或抢救者触电。(2) 隔离电源方法：断开电源开头；使用绝缘物(如干燥的竹枝、木枝)隔离或挑开电源或带电体；用导电体使电源接地或短路，迫使漏电保护器和短路保护器跳闸而断开电路。(3) 抢救方法：口对口、口对鼻人工呼吸法(停止呼吸者)：使触电者头部尽量后仰，鼻孔朝天。解开领口和衣服，仰卧在比较坚实(如木板、干燥的泥地等)的地方。 一只手捏紧鼻孔，另一只手掰开嘴巴(如果掰不172、开嘴巴，可用口对鼻人工呼吸法贴鼻吹气)。深吸气后，紧贴嘴巴或鼻孔吹气，一般吹二秒，放松三秒。救护人换气时放松触电者的嘴和鼻，让其自然呼吸。 胸外心脏挤压法(心脏跳动停止者)：解开触电者的衣服，让其仰卧在地上或硬板上；救护人员骑跪在其腰部两侧，两手相送，手掌根部放在心口稍高一点的地方，即放在胸骨下三分之一至三分之一处；掌根用力垂直向下挤压，压出心脏里面的血液。对成人应压陷3-4cm，以每分钟挤压60次为宜，挤压后，掌根迅速全部放松，让其胸部自动复原，血又充满心脏，放松时掌根不必完全离开胸膛。如果触电者心脏停止跳动和呼吸都停止了，人工呼吸法和胸外心挤压法要同时交替进行。人工呼吸和胸外心脏挤压法要坚173、持不断，切不可轻率中止。如果触电者身上出现身体僵冷或尸斑，经医生作出无法救治的诊断后方可停止抢救。12.6 应急救援路线选择xxxx区人民医院作为应急救援医院，医院距项目经理部约4.1km，途径S314省道和关山西路，红绿灯4个，用时约7分钟，医院电话：0539-5973211。应急救援路线如下图。图12.6 应急救援路线第十三章 新型冠状病毒肺炎疫情防控预案13.1 风险分析本预案针对预防新型冠状病毒肺炎疫情进行防控，新型冠状病毒肺炎主要传播方式：口腔飞沫传播、接触传播（包括手污染导致的自我接种）、结膜传染以及空气传播。(1) 飞沫传播可以通过一定的距离（一般是1米）进入易感的粘膜表面。由于174、飞沫颗粒较大（大于5m），不会长时间悬浮在空气中。日常面对面说话、咳嗽、打喷嚏都可能造成飞沫传播。如果周围有疑似新型冠状病毒患者，记得戴口罩并尽量保持1米距离。口罩使用后应当正确丢弃，与患者接触后应该用肥皂和流动水等彻底清洗双手。(2) 可通过空气传播的颗粒，一般直径小于5m，能长时间远距离散播后仍有传染性的颗粒。通过空气传播的病原体也可以通过接触传播。(3) 接触传播是指病原体通过粘膜或者皮肤的直接接触传播。病毒可以通过血液或者带血的体液经过粘膜或破损的皮肤进入人体。(4) 新型冠状病毒肺炎的潜伏期平均为7天左右，短的在23天，长的1012天。将密切接触者医学观察期定为14天，并对密切接触者175、进行居家医学观察。通过以上分析，该传染病隐蔽期长，发病症状和普通感冒有共同处，不易鉴别，症状变化因人而异，需要14天的观察和医学检测，综合判定风险较大。13.2 防护及应急救援组织机构及职责项目经理部应急组织机构由应急领导小组、应急办公室、现场应急指挥部组成。(1) 防护及应急领导小组成员及职责组长：李国炜副组长：周超 孙彦龙 张爱卿 姜营 郭义兴组员：赵恒山 燕鹏 吴敢敢 赵宏义 刘凯 孙自潮主要工作职责： 审定项目经理部的应急预案； 全面指导项目经理部的应急救援工作； 全面落实项目经理部的预防措施及防护物资投入使用； 落实政府及上级单位有关应急工作的重要指令； 负责组建应急指挥部或指定人员176、到现场指挥应急抢险工作，对应急抢险重大问题进行决策； 审定对外发布和上报的事件信息； 负责审定下达和解除预警信息，负责下达应急响应程序的启动和终止指令； 应急响应结束后，安排相关部门和人员进行事故调查、评估和总结。(2) 防护及应急办公室成员及职责组长：高吉新副组长：范晓阳成员：邵常龙、刘翔宇、贾绪建 负责传达、贯彻落实上级应急管理工作的有关方针政策、法律法规及系列文件指示精神和本单位应急救援领导小组的会议决议、有关要求等； 负责24小时应急值守，接收各类突发事件的报告，跟踪事件的处置状况，收集相关信息并做好上报工作； 负责应急预案的制定、修订、审核、发布和管理备案等工作；负责制定、报批和组织177、实施应急演练、培训计划； 负责应急资金计划的制定； 负责应急物资储备库的建设，负责应急物资储备库管理制度的编制、落实，制订应急物资和装备配备计划，负责应急物资的定期检查等； 负责应急队伍建设，制定并实施应急队伍的培训与演练计划等； 组织应急演练、应急培训，调配应急物资和抢险救援队伍等，并对施工情况进行考核评价管理。(3) 现场应急救援队伍成员及职责现场应急救援队伍是由应急救援领导小组统一领导各应急救援工作组，分工协作有序开展现场处置和救援工作。工作组可根据实际进行增减调整，主要包括现场抢险组（救援、疏散、警戒等）、后勤保障组、善后处理组、事故调查组。 现场抢救组组长：郭义兴成员：林海峰、陈春海178、主要职责：实施现场救援方案确定的各项救援措施以控制事态发展，减少事故损失；负责现场感染人群的救护，设置隔离区域；负责协助外部救援和医疗队伍开展工作。 后勤保障组组长：高吉新成员：范晓阳、邵常龙、刘翔宇主要职责：负责各项应急救援物资、材料、设备的准备和贮存，做好后勤保障。 善后处理组组长：孙自潮成员：张李转、李成龙主要职责：负责患者的后续医疗救治；负责核实患病人员情况及其亲属的接待、安抚、住宿及日常生活工作；负责赔偿的洽谈以及死亡人员的善后工作；负责保险索赔事宜；负责恢复现场办公、生活等基本功能。 疫情调查组组长：吴敢敢成员：贾绪建、刘洋主要职责：负责保护事故现场，搜集事故资料；负责事故调查，确179、定事故损失、性质、原因、主要负责人，提出预防措施和处理意见等。表13.2 疫情组织机构人员联系方式序号工作组姓名联系方式1组长、副组长李国炜于 乾孙彦龙周 超张爱卿姜 营郭义兴2后勤保障组高吉新范晓阳邵常龙刘翔宇3现场抢救组郭义兴陈春海林海峰4善后处理组孙自潮李成龙张李转5疫情调查组吴敢敢贾绪建刘洋13.3 预防疫情防控措施(1) 办公驻地防控措施 管理人员返岗要求管理人员返岗前7天开始开始，要求每日测量体温不少于2次，并每日16时前报至疫情防控管理员处。特别注意：对体温异常者重点关注；对来自或去过疫情重点地区的疑似人员一律严格落实医学观察、隔离等措施，必须达到留管期限并经检测符合相关标准后，180、方可上岗工作。 设置检查岗办公驻地门口均设置检查岗，配置专职检查人员不少于两人，并配备红外体温枪以及释配好的消毒溶液。凡无关人员禁止进入驻地办公楼，凡进入办公楼人员均需接受体温检测并对双手进行消毒，检查其口罩佩戴方式是否正确，所佩戴口罩（一次性医用口罩或N95口罩）是否符合要求。 办公区防控措施保持办公区环境清洁，每日通风不少于3次，每次20-30分钟，通风时注意保暖。办公时人与人之间保持1米以上距离，办公时全程佩戴口罩。保持勤洗手、多饮水，坚持在进食前、如厕后严格洗手。每日须对门厅、楼道、会议室、电梯、楼梯、卫生间等公共部位进行消毒，使用喷雾器消毒。每个区域使用的保洁用具要分开，避免混用。 181、食堂防控措施采用分批用餐避免人员密集。餐厅每日消毒3次，餐桌椅使用后进行消毒。餐具用品须高温消毒。操作间保持清洁干燥，严禁生食和熟食用品混用，避免肉类生食，营养配餐，清淡适口；人员就餐采取打饭后回各自办公室就餐，餐厅防疫期间取消集中就餐。 文件传阅要求优先采用电子文件传阅，如确需纸质文件，传递纸质文件前后均需洗手，传阅文件时佩戴口罩。(2) 工地现场防控措施 施工现场警戒隔离施工现场一律实行警戒隔离措施，无关人员禁止入内，施工现场设置1个出入口，并安排专人值岗，进入现场工作人员均实行实名登记制度，进场离场均需进行体温检测（记录登记）以及双手消毒工作。 班前安全教育将疫情防控措施作为重中之重，纳182、入班前安全教育工作中，提高作业人员疫情防控意识。 工地厕所施工现场需配置专用厕所，可采用移动式或固定式，工地厕所要求清洁卫生，每次入厕后，均需安排专人进行消毒处理。 工地食堂及宿舍工地食堂按照办公驻地食堂要求进行管理。工人宿舍按照不低于2人/18平米进行配置，每日消毒不少于2次，并注意通风保暖，严禁采用通铺形式的工人宿舍。13.4 监测与预警(1) 风险监测 工作职责防护及应急办公室负责本项目部新型冠状病毒肺炎风险监测工作。负责与当地政府，卫生行政主管部门、疾病预防控制中心联系，获取新型冠状病毒肺炎疫情信息，当收到新型冠状病毒肺炎预警信息时应及时向上一级单位应急办公室报告。特殊情况可越级上报。183、发现传染病疑似病例后，疑似病例所在部门立即向应急救援日常管理办公室人员汇报，应急办公室根据疑似病例，是否有发热病人或疫情接触情况综合分析判断，向应急领导小组汇报。发布预警通报，通知各部门作好应急准备。各部门每天定时向应急办公室汇报木部门疫情情况（是否有发热病人或疫情接触情况），如出现疑似病人由应急办公室联系医院进行甄别和处置。 监测方法可疑暴露者是指暴露于新型冠状病毒检测阳性的野生动物、物品和环境，而且暴露的时候未采取有效防护（如戴口罩）；密切接触者是指与可疑感染者或确诊感染者有过如下接触情形之一；与病例共同居住、学习、工作或其他有密切接触的人员；诊疗、护理、探视病例时未采取有效防护措施的医护184、人员、家属或其他与病例有类似近距离接触的人员；与病例乘坐同一交通工具并有近距离接触人员；对于密切接触者，需要在家进行医学观察，不要上班不要随便外出，做好自我身体状况观察，定期接受社区医生随访。(2) 预警信息发布应急办公室接到疑似病人的预警信息后，上报应急领导小组，应急领导小组结合医院诊断结果，研判可能造成的后果，综合判断情况的紧急程度，确定预警级别。由应急办公室采用电话、QQ平台、微信平台、短信等方式发布预警信息，预警信息包括可能发生事件时间、地点、可能影响的范围以及应采取的措施等。(3) 预警行动各应急救援工作组接到预警信息后进入待命状态，做好应急响应准备。(4) 预警调整和结束应急办公室185、根据急性传染病事件的变化情况，报请应急领导小组批准后，发布调整或解除预警信息通知。13.5 应急响应(1) 信息报告 发生疑似新型冠状病毒肺炎事件后，事发项目负责人应立即向建设行政主管部门役情应急办公室报告，并及时向附近的疾病预防控制机构或者医疗机构报告。 当发生确诊新型冠状病毒肺炎事件时，应急办公室需按规定向公司总部应急办公室报告。各应急救援工作组在现场指挥部的统一指挥下，按照分工，相互配合、密切协作，共同开展应急处置和救援工作，由属地政府统一协调指挥的急性传染病突发事件，应遵其安排。 报告内容：新型冠状病毒肺炎名称、发生地点、发生时间、波及人群或潜在的威胁和影响、 报告单位、联系人及通讯方186、式。并尽可能提供以下信息：新型冠状病毒肺炎的性质、范围、严重程度、可能原因、已采取的措施，病例发生和死亡的分布及可能发展趋势。(2) 应急处置措施号召全体人员养成良好的卫生习惯，保持办公、生活场所的卫生；控制人员出入，同时对出入人员进行健康状况检查，发现疑似急性传染病人员立即隔离观察。在工地入口设立体温检查点，进出人员进行体温检查。尤其是对外来访问人员检查体温，发放口罩，并进行登记；消毒灭菌。冠状病毒对热敏感，5630分钟、乙醚、75酒精、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等脂溶剂可以有效灭活病原体。对工地、办公区、宿舍、会议室等进行消毒，定时打开门窗自然通风，改善室内空气质量。工地内禁止长期露天堆放187、垃圾，垃圾场及时清理垃圾，杜绝污水横流；如果能做到单人居住最好，如果做不到和家人保持一米远的距离，另外，单间隔离的房间，东西越少越好，戴好口罩，做好通风；在隔离期间，注意多饮水；加强食堂卫生管理，入口处设置洗手点，服务人员使用口罩，公用器具采用消毒柜消毒，员工存放碗筷的柜子定期进行消毒清洗，单独碗筷单独消毒，洗碗池保持清洁卫生。食材方面，不要吃活禽。野味，保持营养均衡；卫生间使用完毕之后，做好消毒和通风。完善卫生间洗手池、洗手液烘干器等设施，加强卫生管理，保持厕所清洁卫生，建议使用蹲便器。每天清洁所有“高频接触”的物体表面，如柜台、桌面、门把手、洗手间固定装置、厕所、手机、键盘、平板电脑和床旁188、桌子。另外，清洁可能带血、体液和/或分泌物或排泄物的任何表面；项目部全体人员包含分包队人员，每天上午上班前和下午下班前测量人员体温。出现发热人员，体温超过38，伴有全身不适症状，服用退热药物，如乙酰氨基酚，并进行隔离观察。(3) 扩大响应在当前应急措施难以应对、可能造成重大人员伤亡或财产损失时，现场应急指挥部应及时请示公司应急领导小组调整响应级别，向上级单位请求支援，同时充分寻求当地建设行政主管部门或救援机构的支援。(4) 应急结束在项目部范围内，应隔离时间内，已隔离病原均得到有效治疗，患者生活、工作场所已消毒；且为发生新增疑似病例及确诊病例时，由应急救援日常管理机构负责人报告应急救援指挥部。189、应急领导小组组长根据上级统一部署，宣布本次新型冠状病毒肺炎事件应急响应结束。13.6 后期处置(1) 应急响应结束后，按照把事故损失和影响降低到最低程度的原则，及时做好生产、生活恢复工作。(2) 商务部负责牵头核算救灾发生的费用及后期保险和理赔等工作。(3) 事件调查组必须实事求是，尊重科学，按照“四不放过”原则，及时、准确查明传染病疫情的原因，深刻吸取事故教训，制定防范措施，落实责任制，防止类似事件发生。(4) 应急办公室负责收集、整理应急救援工作记录、方案、文件等资料，组织各部门对应急救援过程和应急救援保障等工作进行总结和评估，提出改进意见和建议，并将总结评估报告报上级主管部门。13.7 190、应急保障(1) 应急队伍项目部应急队伍由应急领导小组组建现场应急救援队伍，主要包括现场抢救组（救援、疏散、警戒等）、后勤保障组、善后处理组、事故调查组，各组人员由专业相关各部门人员抽调组成，相关人员均应参加响应的应急预案演练或培训活动。(2) 应急物资与装备应急办公室、项目部设备物资部组织储备适量的应急防护设施，如防护手套、口罩、消毒液、红外线温度仪等。项目部有一辆专用救援车，机动应急小车2辆，应急期间优化保障应急需要。表13.7 应急物资装备序号名称数量名称数量1温度计20个医用手套30副2测温枪6个消毒液15L3口罩（N95）200个洗手液3L4一次性口罩800个塑料袋500个5应急救援车191、1辆医用垃圾桶20个6机动应急车2辆工程铲车1辆(3) 通信与信息通讯联络通过手机、对讲机等方式进行。项目经理部人员全体配备有手机，各执勤点配置对讲机。应急办公室电话：17662475780。(4) 应急路线本工程最近医院为山东省xx市莒南县人民医院，距项目约27km，途径S314省道、东外环，红绿灯15个，用时约35分钟，医院电话：0539-7289123。图13.7 项目驻地至xx市莒南县人民医院线路图第十四章 附件14.1 汽车吊参数图14.1-1 300t汽车吊参数图14.1-2 300t汽车吊主臂起重性能图14.1-3 300t汽车吊主臂带超起性能图14.1-4 200t汽车吊参数图192、14.1-5 200t汽车吊主臂起重性能图14.1-6 50t汽车吊参数图14.1-7 50t汽车吊主臂起重性能(一)图14.1-8 50t汽车吊主臂起重性能(二)14.2 地锚及缆风绳计算表14.2-1 钢丝绳力学性能（GB8918-2006）钢丝绳公称直径钢丝绳参考重量（Kg/100m）钢丝绳公称抗拉强度/MPa15701670177018701960钢丝绳最小破断拉力/kND/mm允许偏差/%天然纤维芯钢丝绳合成纤维芯钢丝绳钢芯钢丝绳纤维芯钢丝绳钢芯钢丝绳纤维芯钢丝绳钢芯钢丝绳纤维芯钢绳钢芯钢丝绳纤维芯钢 丝绳钢芯钢丝绳纤维芯钢 丝绳钢芯钢丝 绳125054.753.460.274.68193、0.579.485.684.190.788.995.993.11001364.262.770.687.694.593.110098.71061041131091181474.572.781.91021101081171141241211301271371697.3951071331431411521501511581701661791812312013516818117919318920420021621022620152148167207224220238234252247266259279221841802022512712672882833052933223133382421921424194、129832231734233636335538337340226257251283350378373402395426417450437472282982913284064384324664584944845225075473034233437646650349653552656755559958262832389380428531572564609598645632682662715344394294835996466376876757287137707488073649248154267172471477075781780085383890438549536604748807796858195、8439108919619341010406085946698298948829519351010987107010301120426706547379179869721050103011101090117011401230447367188091000108010701150113012201190129012501350表14.2-2 钢丝绳的安全系数表用途安全系数用途安全系数作缆风绳3.5作吊索、无弯曲时67用于手动起重设备4.5作捆绑吊索810用于机动起重设备56用于载人的升降机14(1) 缆风绳支腿缆风绳的部置见下图所示，缆风绳与地面的夹角不得大于45，支腿内侧的缆风绳用10t 手拉196、葫芦拉紧，支腿外侧缆风绳用5t手拉葫芦拉紧。缆风绳用637-26-1670钢丝绳，钢丝绳长度40m。钢丝绳端头先插接再用钢丝绳卡固定，每个节点的钢丝绳卡数不少于2个，绳卡间距为160mm。图14.2-1 缆风绳及地锚平面布置图14.2-2 地锚大样(2) 300t汽车吊根据公式PTK其中：P钢丝绳的许用拉力T钢丝绳的破断拉力K钢丝绳的安全系数，K6 支腿重量为61.5t，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和为61.56369t，在使用钢丝绳时为四根同时作业，故其所需要钢丝绳的理论破断拉力为：T369492.25t922.5KN按钢丝绳公称抗拉强度1670Mpa取值，选取637-44-1670钢丝绳，197、破断拉力T1060KN922.5KN，因此：4根长 10m（637-44-1670)的吊装钢丝绳可满足使用要求。 单台小车的自重为8t，两台小车分体吊装，使用支腿吊装绳即可满足要求。 主梁总重量为80.8t，单根主梁40.4t，吊装主梁是单根用1台 300t汽车吊和1台200t汽车吊共同抬吊，每台汽车吊用一根钢丝绳，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和为40.46242.4t，故其所需要钢丝绳的理论破断拉力为：T242.4460.6t606KN按钢丝绳公称抗拉强度1670Mpa取值，选取637-34-1670钢丝绳，破断拉力T637KN606KN因此：2根长12m（637-34-1670)钢丝绳可满198、足使用要求。(3) 缆风绳风力和支腿偏摆量（按1度计算）以及主梁对支腿的撞击力在龙门架平面引起的单根缆风绳受力计算（即X、Y 方向产生的拉力） 风力、偏重载荷和支腿偏摆量在支腿方向引起支腿的倾覆力矩：M1Fw*HwGb1*Hb1Gb2*Hb269974344000000.595273300.392820775N.m其中风载FwCKKqA1.61.2360059.2669974N，CK：风力系数（跟迎风面的结构有关）K：风力随高度变化系数q：不同等级风下的计算风压（大雨、风力在四级以上等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。计算 受力时按十级风计算，风压 q600N/m2）A：迎风面积支腿高度 H199、w34m，支腿重量Gb527330N，主梁重量Gb400000N支腿倾斜1时2/3高22.7m处的偏摆量Hb22.7tan10.39m支腿倾斜1时全高34m处的偏摆量Hb34tan10.59m 单根缆风绳承受倾覆力矩计算：FM1h1282077522.7124263N12.4t，其中h122.7mF总12.4cos（6.132）12.4t 风缆按3倍安全系数选取，要求钢丝绳总破断拉力大于37.2t，选取钢丝绳637-26-1670，单根钢丝绳破断拉力F37.2t安全系数n37.212.43(4) 地锚受力计算 由缆风绳受力分析计算可知：单根缆风绳最大反力为12.4t 按悬臂侧计算地锚承受最大反200、力：T地锚竖直Y12.4sin458.7tT地锚拉平X12.4cos458.7t 按跨中计算地锚承受最大反力：T地锚竖直Y212.4sin50.2419.1tT地锚拉平X212.4cos50.2415.9t现场施做混凝土比重按2.5t/m计算，所需承受的最大竖直拉力为19.1t，制作的地锚体积19.1/2.57.64m，故所需的地锚体积至少为7.64m。14.3 吊车能力计算结合现场施工条件，进行分件吊装（分2组支腿、2根主梁、2台小车，共6件），整台设备最重的部件为支腿组件，其总重：61.5t，吊装高度为35m，采用1台300t汽车吊和1台200t汽车吊辅助配合竖立；主梁采用1台200t汽车201、吊和1台200t汽车吊抬吊至固定好支腿上，单片主梁重量为40t，吊装高度为38m；小车采用200t汽车吊吊至主梁上方，小车重量为7t，吊装高度为40m。支腿组件采用1台300t汽车吊和1台200t汽车吊辅助配合进行吊装，支腿重量为61.5t；支腿就位高度均为35m，加上吊索高度1.5m 左右，安全净空高度0.5m，则要求吊机起升高度要在37m，起吊能力计算如下：(1) 起吊支腿时，300t汽车吊回转半径按12m考虑，考虑动载荷系数1.1及吊钩重量0.3t，则支腿组件的计算动载荷Q计1.1（61.50.3）67.98t；吊装方式采用单机300t汽车吊、1台200t 汽车吊溜尾法。根据300t汽车202、吊的起重吊重及起升高度曲线图可知，该起重机在回转半径为12m时，起吊能力为68.6t。安全起重量：68.6t支腿总荷载67.98t；故采用1台300汽车吊和1台200t汽车吊溜尾进行吊装满足使用要求。表14.3-1 支腿材料序号名称数量材料单重（t）总重（t）1支腿组件1组件52.752.72大车总重1组件8.88.8合计61.5图14.3-1 支腿吊装吊机站位(2) 主梁采用1台300t汽车吊和1台200t汽车吊分片抬吊至支腿上方，单片主梁总重为40.4t，就位高度35m，加上主梁自身高度3m，腾空高度0.5m，吊钩高度0.5m，吊装绳索1m，则要求吊机起升高度要在40m，300t汽车 吊主203、钩幅度按16m考虑，200t汽车吊幅度按16m考虑，考虑动载荷系数1.1及吊钩重量0.3t，则主梁的计算动载荷Q计1.1（40.40.3）44.77t。根据300t汽车吊主钩的起重吊重及起升高度曲线可知，该起重机在回转半径为16m时，起吊能力为56.8t。根据200 汽车吊的起重吊重及起升高度曲线可知，该起重机在回转半径为16m时，起吊能力为28.5t。根据主梁抬吊吊点分部，300t汽车吊分配吊重为22.7t，200t汽车吊分配吊重为21.3t，考虑抬吊安全系数取0.8，300t 汽车吊吊重为56.80.845.44t主梁分配荷载20t，200 汽车吊吊重为28.50.822.8t主梁分配荷载204、20t。故采用1台300t汽车吊和1台200t汽车吊分片抬吊主梁进行吊装满足使用要求。表14.3-2 支腿材料序号名称规格数量材料单重（t）总重（t）1主梁组件10m4组件10.140.4图14.3-2 主梁分片抬吊吊机站位（一）图14.3-3 主梁分片抬吊吊机站位（二）(3) 起重小车重量为7t，就位高度37m，腾空高度0.5m，吊钩高度 1m，吊装绳索2m，则要求吊机起升高度要在40.5m，200t汽车吊主钩幅度按16m考虑，考虑动载荷系数1.1及吊钩重量0.3t，则起重小车的计算动载荷Q计1.1(70.3)8.03t。查200t汽车吊起重性能表，幅度16m时，吊装高度为44.2m40.5205、m，可吊装能力为26t，200t汽车吊安全起重量：26t小车总荷载8.03t。故采用单台 200t 汽车吊进行吊装满足使用要求。图14.3-4 主、副小车吊装吊机站位14.4 吊车支腿地基承载力计算以300t汽车吊为例计算，吊装工况自重（含配重等）：G1=72t，其他辅助吊装工具G3=3t，支腿自重G2=52.7t，则：地基最大受力 G=G1+G2+G3=127.7t。吊装作业时，支腿下垫钢板(2m长*宽2m)，4根支腿下支撑总面积S=224=16，则吊机作业位置地基承载力应为：=G/S=1277KN/16m2=80kPa，现场地质为中砂，天然地基承载力可达到（0=180kPa）,为确保施工安206、全，对吊车站位位置采用压路机再进行碾压处理。14.5 吊车绳的选择与计算(1) 支腿吊索的选择：支腿吊装均采用2根8m长1670MPa直径44mm的钢丝绳（6*37W+FC纤维芯）均一折2股，此处仅考虑刚性支腿的吊装计算，钢丝绳分别系在支腿上横梁水平连接架之间；吊索与上横梁水平夹角选择83，动态系数为1.1，不均衡系数为1.2。图14.5-1 支腿起吊示意单根钢丝绳受力计算：F(Q/N)/（sin）*k1*k2(61.5/4)/（sin83）*1.1*1.220.45t204.5kN式中：N是吊索根数查表的直径48mm6*37+FC（纤维芯）公称抗拉强度1670MPa。钢丝绳破断拉力为1260207、kN，安全系为1260/204.56.16(倍)6(倍)，符合安全要求。(2) 主梁吊索的选择：采用2根6m长1670MPa直径44mm的钢丝绳（6*37+FC 纤维芯）均一折2股，钢丝绳一根折弯分别兜住主梁端部的上弦梁；具体吊点布置图见下图，吊索与竖直线夹角,最大夹角为6，动态系数为1.1，不均衡系数为1.2。图14.5-2 主梁起吊示意单根钢丝绳受力计算：F(Q/N)/cos*k1*k2(40.4/4)/(cos6）*1.1*1.213.4t134kN 式中：N是吊索根数查表的直径44mm6*37+FC（纤维芯）公称抗拉强度1670MPa。钢丝绳破断拉力为1070kN，安全系为，1070/208、1347.98(倍)6(倍)，符合安全要求。14.6 稳定性验算计算书(1) 计算依据： 建筑施工起重吊装安全技术规范JGJ276-2012 起重吊装计算及安全技术主编卜一德(2) 计算参数 起重机是否安装支腿作业是起重机机身可转动部分的自重标准值G1(不包括起重臂、吊钩、配重)(kN)720G1重心至旋转中心的距离l1(m)1.5起重机底盘部分的自重标准值G2(kN)450平衡重自重标准值G3(kN)270G3重心至回转中心的距离l3(m)4.5吊装荷载自重标准值Q1(包括构件自重和索具自重)(kN)527吊钩自重标准值Q2(kN)3起重臂臂自重标准值Q3(kN)50旋转中心至支腿倾翻支点的距离a1(m)2.5旋转中心至起重臂下铰点的距离a2(m)1.4旋转中心至起重臂重心的距离a3(m)2.9支腿倾翻支点至起重臂重心的距离x(m)0.4额定起重量时幅度R(m)7起重机稳定性安全系数允许值K1.333(3) 计算示意图14.6 计算示意图(4) 汽车式起重机稳定性验算稳定性安全系数：K=Mr/Mov=G1(l1+a1)+G2a1+G3(l3+a1)/(Q1+Q2)(R-a1)+Q3x=720(1.5+2.5)+4502.5+270(4.5+2.5)/(527+3)(7-2.5)+500.4=2.451K=2.451K=1.8，满足要求！