1、设 计 说 明一、工程概况云龙东路位于湘潭天易示范区内，本次提质改造路段西起贵竹路，东至梧桐路，为东西方向的城市次干道，道路全长约为293.307m，现状道路宽度27.0m。道路两厢主要为城市待开发用地。 云龙东路现状为水泥混凝土路面，道路为两幅路面，每幅路面宽度为11.0m，中央绿化带5.0m，道路总宽度27.0m，道路两侧现状为绿化带。二、设计范围本次道路提质改造主要内容为道路路面提质改造、现状道路排水设施提升改造等。三、主要参考资料及设计依据1、建设单位提供的地形图（电子版）和相关要求2、城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）3、城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）4、公2、路沥青路面设计规范（JTJ D50-2006）5、沥青路面施工及验收规范（GB 50092-96）6、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）7、城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）8、城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）9、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ37-2008）10、市政工程质量通病防治手册11、城镇道路养护技术规范（CJJ-2006）四、设计标准1、道路等级：城市次干道2、设计车速：40km/h3、设计荷载： 路面：BZZ-1004、路面结构设计年限：10年。5、设计纵坡：按原有路面纵坡。6、路幅宽度、横坡：按现有路面宽度、横坡。五、设计主3、要内容一）原水泥路面病害处理在进行加铺沥青砼面层之前必须对原有旧水泥砼路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。1、灌缝原有旧水泥砼路面的接缝都要采用改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。该种改性沥青在使用时必须由砼路面嵌缝机加热至 300，然后通过砼路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。该种材料在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。2、严重破碎板的修补对已断裂成 3 块以上的严重破碎板，采用常规的挖补方法对板体进行更换。将旧板破碎、运走，清扫基层；用 C15 4、贫混凝土修复松散基层(如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直至坚硬基层)，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑 C35 混凝土板。板体更换时应注意以下几点：a.破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可。b.新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范要求。c.板块间纵缝内的拉杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝(胀缝、施工缝或缩缝)中的传力杆钢筋也应保留。若没有钢筋，则应按相应设计图增设拉杆、传力杆及角隅钢筋等。d.连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝。e.混凝土配比中5、需加入早强剂。3、一般断板的修补对断裂情况较轻(缝宽小于 3mm)的板块，如果按破碎板整槽翻修的办法来做，不但成本高，而且费时。对待此类病害，采用对裂缝开槽灌注的方法来处治。具体做法是：a.将裂缝用开槽机切割出宽 1.5-2cm，槽深可根据裂缝深度确定（最大深度不超过板厚 2/3）。b.把工作槽内的杂物和粉尘清理干净，填入粒径 0.3-0.6cm 的清洁石屑。c.采用环氧树脂类材料灌入工作槽内，从而达到黏结裂缝防止水渗入基层的目的。对于其余情况，具体参见水泥混凝土路面修补设计图。4、脱空板块的处理a.脱空板块的判定。主要按以下四种方法判断板块脱空状况：（1）下雨之后唧泥的板块一律视为脱空板块；6、（2）测定全线板块的弯沉值，以2km为一段，按97.7%的保证率计算该段的代表弯沉，实测弯沉值大于该段的代表弯沉值的板块很有可能板下脱空。（3）人站在板边接缝处，当重型车辆驶过时，能感觉到两板之间相对垂直位移；（4）当重车行过，人站在板边能听到空洞声。b.脱空的处理。脱空板块较好的处理办法就是板底压浆。利用灌浆机或压浆泵的压力将水泥浆液通过预先钻好的孔洞直接压入板下，填充板下出现的空洞，使基层重新稳定。施工方法如下：（1）布孔：呈梅花型，每板 5 孔。（2）钻孔：板底脱空主要存在两个界面：砼板底与基层顶面之间和基层底部与底基层顶面之间。钻孔深度必须穿透底基层，以确保浆液能灌入到所有可能的脱空界7、面。用 5cm 钻头钻孔，并深度进入原路床 10-15cm，安排有专人量深，并记录。（3）临时封孔：钻好的孔需临时封孔，以防杂物进入（因施工现场大面积流水作业，各种施工车辆来往不断等各种因素的干扰）。（4）预埋法兰螺帽：为了压浆管枪头能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，在孔口内壁埋上法兰螺帽。应注意的是，预埋上螺帽后，需继续封上孔，以防杂物落入。（5）清孔：用空气高压枪，插入压浆孔中，吹出杂物。（6）浆液配制可参考以下配比水泥水减水剂早强剂膨胀剂=1：0.450.55：0.02：0.03：0.02。浆液应具备下列特点初凝时间长，施工和易性好，早期强度高，不发生收缩，避免再次造成收缩8、。（7）压浆：压浆可采用冲程式压浆机，压力由压力表指示。压浆压力应根据压浆机械、路面状况等来控制，一般以 24Mpa 为宜；抬板时根据抬板难易情况增压 12Mpa，使工后错台5mm。压浆关键是确保压浆枪头与板块上的压浆孔能联接牢固，不漏浆，保证压浆压力。(8)封孔养生：压浆后，应立即用木塞封孔，养生 3d 后才能开放交通。压浆期间应注意车辆通行，一般保留硬路肩作为施工通道。5、其他病害其他一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改造、旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。6、控制9、标准老混凝土路面经综合治理后，其接缝或裂缝处板边弯沉小于 20（0.01mm），弯沉差小于 6（0.01mm），方可进行沥青层、基层、底基层等施工。其他未尽事项事宜请遵照相关规范执行。二）机动车道沥青砼加层1、路面结构层设计1.1 机动车道结构层上面层：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）下面层：8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）SBS 改性沥青防水防裂粘层+金属路面加筋网骑缝铺抗裂贴旧水泥路面（病害处理）1.2 沥青砼路面结构层沥青：上面层采用改性沥青，下面层采用70号A级道路石油沥青。1.3 因本工程主要为水泥砼道路上进行沥青砼加层，沥青砼厚度不均，施工时应确保AC-13C沥青砼10、达到设计厚度。1.4 粗集料：粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，应有良好的近正六面体的颗粒形状，粗集料的具体要求详见JTG F40-2004。粗集料采用石灰岩。1.5 细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，其具体要求详见JTG F40-2004。1.6 填料：矿粉要求干燥、洁净，亲水系数小于1。1.7 路面结构层中各层材料设计参数取值详见下表。编号材料名称抗压模量（MPa）劈裂强度15（MPa）20151细粒式沥青混凝土（AC-13C）140020001.22粗粒式沥青混凝土（AC-25C）120018001.03水泥稳定碎石（5.0%）111、50034000.54水泥稳定碎石（4.0%）130032000.45土基4040/2、道路纵坡道路纵坡一般按照原路面纵坡进行设计，并按照规范要求进行适当调整，以保证道路的平整度和行车的舒适度。施工时要注意保证道路的排水畅通。道路纵坡需调整路段，用下面层AC-25C沥青砼厚度来调整道路纵坡，并应确保上面层AC-13C沥青砼达到设计厚度。3、道路横坡道路横坡一般按照原路面横坡进行设计；局部为保证路面结构层的最小厚度、控制最大厚度及保证排水畅通，根据现场实际情况进行调整。道路横坡用下面层AC-20C沥青砼厚度来调整，并应确保上面层AC-13C沥青砼达到设计厚度。4、 新旧路面搭接新加铺沥青混凝土路12、面与现状沥青混凝土路面相接时，先对现状沥青混凝土路面1m长、行车道宽范围内分台阶刨洗，再加铺沥青混凝土，作法详见新旧路面接头处理大样图。三）排水工程1、道路施工范围内的检查井、雨水口在本次道路改造中需全部按路面标高的提高而提升。具体位置以现场实际位置为准。2、所有检查井、雨水口均采用球墨铸铁成品（重型、防盗、防坠落）。五、施工要求及注意事项1、材料要求1.1 沥青混凝土面层1.1.1沥青混凝土面层材料及组成要求沥青面层应具有平整、密实、耐久的品质，并具有高温抗辙、低温抗开裂，以及良好的抗水损害能力。沥青路面的路用性能应符合城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2011）的要求。沥青路面表面层抗13、滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD（mm）为主要指标，横向力系数SFC6054，构造深度TD（mm）0.55。沥青混合料渗水系数技术要求：渗水系数要求（ml/min）:120。上面层采用细粒式沥青砼，选用AC-13C型，下面层采用粗粒式沥青砼，选用AC-25C型。密级配沥青砼混合料马歇尔试验技术标准试验指标行车道AC-13C型沥青砼AC-25C型沥青砼击实次数（双面）7575稳定度MS(KN)不小于88流值FL(mm)2.042.04空隙率VV（%）3535沥青饱和度VFA（%）65755570浸水马歇尔试验残留稳定度（%）8080冻融劈裂试验的残留强度比（%）7575高温稳定14、性应采用车辙试验的动稳定度来评价，应符合下表要求：热拌沥青混合料动稳定度技术要求（次/mm）交通等级结构层位温度分区1-4中等上1500下1000应根据气温条件检验密级配沥青混合料的低温抗裂性能，低温性能技术要求应符合下表的规定：沥青混合料低温性能技术要求气侯条件及技术指标年极端最低气温（）-921.5普通沥青混合料极限破坏应变（）2000改性沥青混合料极限破坏应变（）2500沥青混合料的矿料级配表级配类型通过各筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075密级配沥青砼AC-13100901006885386815、24501538102872051548AC-25100901007090608251734065244814321024718614410371.1.2 沥青沥青上面层采用SBS-D改性沥青，下面层采用A-70道路石油沥青，其各项指标应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）中相关规定。SBS-I-D改性沥青技术要求指标单位SBS-I-D试验方法针入度（25，100g，5s）0.1mm4060T0604针入度指数PI不小于0T06045延度（5cm/min）cm不小于20T0605软化点（TR&B）不小于60T0606动力粘度（135）pas不大于3T0625、T0619闪16、点不小于230T0611溶解度不小于99T0607弹性恢复（25）不小于75T0662贮存稳定性离析，软化点差（48h）不大于2.5T0661TFOT(RTFOT)后残留物质量变化%不大于1.0T0610或T0609针入度比（25）%不小于65T0604延度(10)cm不小于15T0605A-70道路石油沥青技术指标指标单位A级70号沥青试验方法针入度（25，5s ，100g）0.1mm6080T0604针入度指数PI-1.5+1.0T0604软化点（R&B）不小于46T060660动力粘度pas不小于180T062010延度cm不小于20T060515延度cm不小于100T0605蜡含量（蒸17、馏法）不大于2.2T0615闪点不小于260T0611溶解度不小于99.5T0607密度（15）g/cm3实 测T0603TFOT(RTFOT)质量变化%不大于0.8T0609或T0610残留针入度比%不小于61T0604残留延度(10)cm不小于6T06051.1.3 粗集料粗集料可选用碎石或轧制的碎砾石，应具有良好的颗粒形状，并洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，质量要符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）中的要求。沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位粗集料试验方法上面层下面层石料压碎值%不大于26不大于28T0316洛杉矶磨耗损失%不大于28不大于30T0317表18、观相对密度不小于2.6不小于2.5T0304吸水率%不大于2.0不大于3.0T0304坚固性%不大于12不大于12T0314针片状颗粒含量（混合料）其中粒径大于9.5mm其中粒径小于9.5mm%不大于15不大于12不大于18不大于18不大于15不大于20T0312水洗法0.075mm颗粒含量%不大于1不大于1T0310软石含量%不大于3不大于5T03201.1.4 细集料细集料可选用机制砂、天然砂，应洁净、无杂质、干燥、无风化，并应具有一定的棱角性。天然砂宜选用中砂、粗砂，天然河砂不宜超过细集料总质量的20%。沥青混合料用细集料质量技术要求指标单位细集料试验方法表观相对密度不小于2.5T03219、8坚固性（0.3mm部分）%不小于12T0340含泥量（0.075mm的含量）%不大于3T0333砂当量%不小于60T0334亚甲蓝值g/kg不大于25T0346棱角性（流动时间）s不小于30T03451.1.5填料矿粉必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉。矿粉应干燥、洁净、不成团块。沥青混合料用矿粉质量技术要求检 验 项 目单位技 术 要 求试验方法表观密度t/m3不小于2.50T0352含水量%不大于1T0103烘干法粒度范围%100T03510.6mm%901000.15mm%751000.075mm外观无团粒结块亲水系数1T0353塑性指数4T0354加热安定性实测记录T03551.1.20、6 防水防裂粘结层、粘层防水防裂粘结层：本项目区位属多雨潮湿地区，为防止雨水下渗到基层以下，在原水泥混凝土路面与新铺沥青面层之间设置防水防裂粘结层。防水防裂粘结层采用4.759.5mm集料，SBS改性沥青用量为1.5kg/m2，集料撒布量为满铺面积的60%。施工前需对原水泥混凝土路面进行检查，若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发，表面完全干燥后，才可进行防水防裂粘结层的施工。对路缘石等道路两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防改性沥青碰洒飞溅污染结构物。为了保证施工时，碎石能够均匀布满在原路面上，防止出现“缺料露油”现象，要事先确定单位面积所用碎石的数量。粘层：在热拌热铺21、沥青混合料路面沥青层之间必须洒布粘层沥青。路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面也应进行洒布。气温低于10度时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。粘层油采用沥青洒布车喷洒，撒布时应保持稳定的速度和喷洒量，喷洒要均匀，计量要准确，边角处要求人工涂刷。粘层油采用SBS改性乳化沥青（PCR），用量0.5Lm2。1.1.7 抗裂贴1) 抗裂贴技术指标抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，抗裂贴的性能指标详见22、下表。抗裂贴性能指标性能指标项目技术要求厚度2mm抗拉强度24kN/m软化点80延伸率20%不透水性0.2MPa压力，保持30min耐热度180无明显收缩及变形低温柔韧度-20无裂纹粘附性4.0N/mm 或粘合面外断裂高温抗剪（50）0.12MPa2）抗裂贴主要性能a、隔离作用。铺放抗裂贴，将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。 b、加筋作用。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力23、，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。 c、消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。 d、隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制24、裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。1.2 金属路面加筋网 1.2.1 金属路面加筋网材料规格金属路面加筋网由双绞合金属网面制成，并将横向加筋棒以大约16cm的间距编织到网面中。路面加筋网的卷长25m，卷宽为34m。为了防止路面加筋网的腐蚀，采用热镀锌钢丝产品。 钢丝网示意图钢丝网几何特性图路面加筋网是由经防腐处理的钢丝经机编成六边形双绞合金属网，并将横向加筋棒以一定的间距编织到网中，不能采用焊接固定或者钢丝绑扎固定。路面加筋网规格型号、网孔规格、钢丝参数详见下表。路面加筋网参数表 规格型号项目长度（m）宽度（m）路面加筋网254034 网孔规格网孔型号D（mm）H（mm25、）S（mm）公差横向抗拉强度（KN/m）纵向抗拉强度（KN/m）81083.5164.5164.5+16%-4%2428 钢丝技术参数钢丝类型网面钢丝边端钢丝横向加筋棒钢丝直径（mm）2.02.03.4容许公差（，mm）0.050.050.07最小镀层量（g/m2）215215265钢丝抗拉强度（N/mm2）350550钢丝延伸率编织前钢丝的延伸率不能低于8%。钢丝直径公差均指未拉伸前。横向加筋棒应编入双绞合钢丝中，不能采用焊接固定或者钢丝进行绑扎固定。严禁采用电镀锌镀层钢丝。注：钢筋网所用钢丝采用热镀锌防腐处理。钢丝网供货单位需提供中国国家认证认可监督管理委员会认证的检测单位出具的网面抗拉强26、度检测报告。镀层附着性要求：镀锌层附着力检验采用缠绕实验方法，并应达到如下标准。当镀锌钢丝绕相当于自身直径2倍的芯轴紧密缠绕6圈时，用手指摩擦钢丝，其镀层不会剥落或开裂。根据EN102233标准，张开的网格“D”是指两个连续的绞合钢丝轴心之间的距离。公差的确定是指两个连续的双绞合轴心之间的距离，取十个连续网格的平均值。1.2.2 路面加筋网的主要性能作为一种新型的金属路面加筋材料，钢丝网充分利用其高抗拉低应变以及网面和集料的咬合作用，吸收已存在裂缝和交通荷载产生的拉应力，延缓裂缝的传播，降低弯曲变形，提高路面的抵抗反射裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝的能力。同时有效降低车辆荷载产生的车辙和推移效应，增27、强路面承载能力。从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命。a. 钢丝网是一种敞口三维结构，它实现了与沥青集料基石的互锁（如下图），避免形成软夹层。这种互锁促进了荷载转移到加筋结构，扩散了荷载应力，提高了路面的疲劳寿命。b.每股钢丝与周围沥青结合成一个整体，它由约95%沥青混合料组成，作为具有石料基底的连续集料，有效发挥其抗拉防裂作用。c.钢丝网具有低蠕变的特性，在路面结构受拉的瞬间既能提供其最大的抗拉强度。防止了因蠕变导致的路面开裂。 网面与沥青集料互锁示意图1.2.3 加筋网施工注意事项a.准备工作在铺设金属路面加筋网之前，旧沥青路面要将表面铣刨掉，并补好坑槽和裂缝；旧水泥混凝土路面要将坑洞28、脱空及裂缝等修补好，旧路面必须保持干净、干燥和平整。b.铺设金属路面加筋网金属路面加筋网可采用人工或机械铺设，但须拉紧，不得有翘起和褶皱。在展开网面时，必须将网卷的外面朝上，避免金属网面由于记忆变形而向内弯曲，不易压平。加筋网的长度方向应沿路线的纵向铺设，在转弯处可以剪断拉平，确保铺设平整。相邻网面需要搭接的部位，应先将卷网调整到适当位置，避免加筋网的横向加筋棒重叠在一起，且相互搭接的部位不能超过2层网面。加筋网搭接处，横向应重叠30cm，纵向应重叠15cm。重叠的位置必须平整，以方便铺筑沥青混合料。在拓宽工程中，加筋网应放在新老路面结合处，且两边至少各1m。加筋网铺设好后，应采用轮胎压路机29、至少碾压4遍。c.张拉与固定为了避免金属路面加筋网的局部松弛，应一端用锚或重型设备固定，一端用夹具夹住，并用卡车等拉伸。加筋网拉直后，每卷开始的前4m应用大量夹具将其固定，具体固定方法如下图所示。此后，只有在加筋网的重叠部分以及弯矩作用导致的翘起部分采用该方法固定。两端固定后，可以从中间开始用夹具固定。A AA-A 加筋网横向搭接示意图（单位：m） 金属路面加筋网固定方式（单位：m） 夹具推荐采用A形的夹钉和带有塑料的锚钉（如下图所示），且塑料应能抵抗-4080的温度，夹具至少长60mm。塑料锚钉（PVC）主要用于新建路面的水稳基层上，A形夹钉主要用于加铺沥青面层的旧水泥路面。在固定之前，应先30、在路面上打一个比钉子略大一点的洞，且洞的深度应比钢钉长25mm左右。钉子的密度至少1个/m2。 A形夹钉 塑料锚钉d.粘层施工防水防裂粘结层的喷洒应从金属路面加筋网的中间开始，开始部分与结束部分应采用人工洒布。粘结层洒布完成后，需待粘结层沥青完全乳化稳定之后，施工机械方可在其上行驶并铺筑沥青面层。e.沥青混合料铺筑按常规方法铺筑沥青混合料，但其最小加铺厚度为4050mm。为了确保摊铺机在金属路面加筋网上顺利行驶，加筋网起始的23m处，应采用人工摊铺大约10mm厚的沥青混合料。当在转弯处时，必须在摊铺机前铺设最多1m长的一层薄的沥青混合料，以便让摊铺机在加筋网的皱褶和翘起处施加更多的压力，该薄层31、不必覆盖钢丝网，仅只填满网孔即可。此外，现场车辆应避免在加筋网上刹车、加速或突然转弯。1.3 水泥混凝土水泥混凝土应具有足够的强度、耐久性。1.3.1 水泥水泥宜采普通硅酸盐水泥，水泥3天的抗压强度应16Mpa，抗折强度应3.5Mpa，水泥28天的抗压强度应42.5Mpa，抗折强度应6.5Mpa，水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，水泥的物理性能和化学成分应符合通用硅酸盐水泥GBl75-2007的规定。采用散装水泥时，散装水泥的夏季出厂温度不宜高于65，混凝土搅拌时的水泥温度不宜高于60。1.3.2 粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合32、城镇道路工程施工与质量验收规范的有关规定。1.3.3 细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，细集料的各项指标和级配要求应符合城镇道路工程施工与质量验收规范的有关规定。1.3.4 水人或牲畜可以饮用的水源。1.4 灌缝材料填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出，不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。2、沥青混凝土路面施工要求2.1 沥青混凝土施工前准备工作2.1.1 应用高精度水准仪对原地面进行测量，宽度小于6米的部位按5米一个断面测量，其余部位按55的方格网进行测量，施工时适当调整路面厚度2.1.2 对原路33、面进行全面清扫，道路基层必须干燥，洁净。2.2 沥青砼面层材料应符合规范和设计要求，其施工应采用机械化连续施工。施工前应对各种材料进行调查试验和进行配合比设计，经选定的材料和确定的配合比在施工过程中不得随意变更。配合比设计应按照规定要求的“目标配合比生产配合比生产配合比验证确定施工级配允许波动范围”步骤进行。2.3 沥青混合料必须采用厂拌，拌和厂的设置应符合规范要求。拌和时间应根据试拌确定，以混事料拌和均匀、所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。2.4 沥青混合料的运输应采用较大吨位的自卸汽车，车厢应保持清洁，并有蓬布覆盖。2.5 沥青混合料的摊铺应采用机械摊铺，条件许可时最好采用两台以上摊铺机成梯34、队作业进行联合摊铺。摊铺机械应符合规范要求，混合料松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺，由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查层厚、路拱、横坡，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及层厚、宽度计算确定，摊铺过程中不得中途停顿。2.6 沥青混合料的碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果，碾压按初压、复压、终压三个阶段连续进行，压路机的碾压速度、碾压方向、碾压次序均应符合规范要求，压路机不得随意停顿。在碾压完成但尚未冷却的混合料层面上，不得停放任何机具和设备、车辆或其他杂物。2.7 在沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压整个过程中，必须采取切实有效的各种措施严格控制35、温度，各环节温度控制按城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）执行，施工过程中应随时检验。 2.8 沥青路面不得在气温低于10，以及雨天、路面潮湿的情况下施工；沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其它工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。2.9 同步碎石沥青联结层施工前，应将原有路面清洁干净，采用专用设备铺筑沥青同步碎石。施工完毕后不得开放交通，施工车辆应尽可能的减少通行，任何情况下均不得在沥青同步碎石联结层上掉头，以防联结层被破坏。3、抗裂贴铺贴3.1 表面处理 3.1.1 必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁，基面潮湿及雨、雪天不得施工。3.1.2 宽度在536、19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。3.1.3 宽度在1950mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。3.1.4 宽度超过50mm的裂缝或坑槽，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。3.1.5 对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴抗裂贴，防止铺贴在凹陷处的抗裂贴受到重力后破坏。找平材料可采用环氧砂浆或沥青混合料。3.1.6 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平，处理至平整。 3.2 环境要求 3.2.1 抗裂贴应在表层温度等于37、或大于21的条件下使用，气温低于5时不宜施工。3.2.2 如表层温度低于10,建议使用温火烤抗裂贴的胶面，注意不得过烤，胶面熔化即可，或者使用常规的乳化类粘层油，用量在0.5-1.0kg/m2。4.2.3 在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm，且不能超过两层以上的重叠。4.2.4 在铺设抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压（至少三遍），以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入抗裂贴的粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。3.3 施工要求 3.3.1 抗裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋，与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。3.3.2 抗裂贴38、铺设完成后车辆即可通行，但车辆（特别是沥青砼施工车辆）不得在抗裂贴上就地碾转掉头。3.3.3 在坡度大于5%时，抗裂贴宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。3.3.4 铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。3.3.5 在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。4、检查井提升4.1 原有检查井（雨水口）拆除：首先，根据路面设计标高及检查井（雨水口）改造要求确定拆除高度 ，然后采用人工拆除的方法进行施工；施工时应避免撞松下层砌体；松动的砌体、39、砌体表面的砂浆均必须清理干净；并在井筒提升前充分湿润。4.2 检查井井盖提升至与改造后路面标高齐平，雨水口篦子提升至路面设计标高-1cm。5、 侧平石5.1 侧平石施工：根据施工图确定侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，相邻侧石接缝平齐，接缝宽度为8mm，检查无误后及时固定。 5.2 侧平石均应座浆砌筑，砂浆铺底时务必饱满，不得有翘动现象，严禁采用两端铺设砂浆中间空置的抬轿法施工。5.4 接缝灌浆做到饱满嵌实，以凹形勾缝，侧石排砌整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，勾缝光滑坚实。5.5 侧石台背混凝土应拍实，无松动，外侧填土夯实。六、 未尽事宜，参照相关规范严格执行。 七、 主要工程量（仅供参考，不40、做为预结算依据，具体工程量以实际发生为准）序号项目名称单位数量备注01破板、补板m2110估算02注浆补强m21200估算03清缝、灌缝m3100估算04抗裂贴m21023估算05金属路面加筋网m27126.5估算061cm厚SBS改性沥青防水防裂粘结层m27126.507粘层 SBS改性乳化沥青 PCR（0.5L/m2 ）m27126.5088.0cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土m27126.5094.0cm厚AC-13细粒式SBS改性沥青混凝土m27126.510调整坡度AC-25粗粒式沥青混凝土m312估算11修复花岗岩侧石m1001240100cm，估算12雨水口提升加固（需先进行清理）座15清淤量按实13检查井提升加固（需先进行清理）座23清淤量按实14交通标线m2380热熔涂料15补植香樟株1611-12cm H3.5-4.0m P1.8米以上 四川美城建筑规划设计有限公司 2017年5月第 10 页 共 10 页