1、甘肃省物流园新建项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月97可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目 录第1章总论11.1项目背景11.2项目概况51.3结论与建议9第2章市场分析112.1我国现代物流业发展现状112.2甘肃省现代物流的发展状况分析132.3*县现代2、物流的发展状况分析142.4项目市场需求分析152.5项目目标客户定位及需求分析182.6项目建设的SWOT分析20第3章建设规模与经营模式233.1建设规模233.2产品方案243.3项目物流模式243.4物流业务简述243.5预测依据及参数253.6设计生产能力253.7建设规模需求26第4章厂址选择314.1项目选址及规划原则314.2厂址现状314.3厂址建设条件324.4厂址地理位置图34第5章项目设计方案355.1项目总体框架规划355.2项目总体布局规划365.3项目总体设计375.4站场生产及业务流程375.5主要生产作业工艺流程，设备配置395.6建筑设计方案415.7信息系3、统设计方案435.8信息系统技术方案设计44第6章总平面布置及公用辅助工程556.1项目用地功能分区556.2总平面布置及道路运输556.3场内、外运输586.4给排水设计586.5通风及采暖设计606.6电气方案60第7章节能措施627.1设计依据627.2节能原则627.3节能措施62第8章环境保护658.1环境现状658.2采用的环境保护标准658.3项目建设过程中对环境的影响预测及保护措施668.4项目投入生产后对环境的影响预测及保护措施68第9章劳动安全卫生与消防709.1劳动安全卫生709.2消防71第10章组织机构与管理运营7410.1项目运营体系框架及管理流程7410.2园区组4、织及管理结构77第11章项目实施进度8211.1建设工期8211.2项目实施进度安排8211.3项目实施进度82第12章投资估算与资金筹措8312.1投资评估8312.2投资估算8412.3资金筹措85第13章财务评价8613.1财务评价说明8613.2财务评价基础数据与参数选取8613.3成本费用估算8713.4财务效益分析8713.5不确定性分析8713.6财务评价结论89第14章项目实施进度与招标9014.1招标范围9014.2项目招标组织形式9014.3项目招标方式91第15章社会评价9215.1项目对社会的影响分析9215.2项目与所在地互适性分析9315.3社会风险分析9315.45、社会评价结论93第16章风险分析9516.1市场风险分析及防范措施9516.2管理风险及防范措施9516.3技术风险及防范措施9616.4财务金融风险及防范措施9616.5政策风险9716.6其他风险97第17章可行性研究结论与建议9817.1结论9817.2建议98附件目录附表：附表1：项目建设投资估算表附表2：设备购置投资明细表附表3：财务评价分析表附图：附图1：项目建设地理位置图附图2：总平面布置图附件：附件1：企业营业执照附件2：组织机构代码证附件3：税务登记证附件4: 道路运输许可证复件5: 土地规划预审意见书第1章 总论1.1 项目背景1.1.1 项目名称及建设性质1、项目名称：*6、县*商贸物流有限公司*物流园建设项目2、建设性质：新建3、项目建设单位：*县*商贸物流有限公司4、法人代表：* 5、建设地点：*工业园区1.1.2 承办单位概况项目建设单位：*县*商贸物流有限公司。该公司是*县一家从事货运业务的本地企业，公司前身为2000年7月成立的*县顺达货运部，2014年10月更为现名，公司注册资金100 万元，现有员工8人，其中汽车修理部从事人员2人。2014 年11月，公司与兰州铁路局签订协议，在公司内挂牌设立了兰州铁路局*铁路货场*站，全面负责*区域内铁路货物发运事项。经过10余年的发展，公司目前已与县内全部货运车辆建立了固定的业务联系，年均发运葵花籽、棉花、辣酱、7、瓜果蔬菜等各类物资近4万吨，占全县货运量的50%左右；每年可产生综合经济效益达9000万元。公司积极参与全县“贮藏加工+运输销售”现代营销模式建设，着力开拓县外市场，助推全县现代农业发展、打造特色优质品牌，截止目前，与公司建立固定业务联系的县外物流企业达72家，公司业务范围已覆盖全国各省市。1.1.3 可行性研究报告研究范围本项目可行性研究报告主要研究内容：在研究物资流通、生产工艺流程、技术方案选择、信息系统技术方案、产品市场与销售等基础上，结合现有基础条件、确定产品方案和生产规模、设备选型及相配套的公用工程和生活福利设施，估算固定资产投资并进行效益分析和评价。重点对以下内容进行深入研究：（18、）市场需求预测；（2）生产规模；（3）工程技术方案；（4）环境保护和节约资源；（5）原材料供应；（6）项目方案的财务评价。1.1.4 可行性研究报告编制的依据（1）国家发展改革委员会发布的投资项目可行性研究指南；（2）建设项目经济评价方法与参数（2006年3月）；（3）关于促进中国现代物流业发展的意见（2004年8月）；（4）中华人民共和国道路运输条例（2004年7月）；（5）中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年（20112015年）规划纲要；（6）全国物流标准2005年一2010年发展规划（2005）；（7）甘肃省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；（8）甘肃省人民政府办公厅关于9、加快现代物流发展的意见；（9）甘肃省“十二五”物流业发展规划；（10）武威市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；（11）武威市综合交通规划（2005年4月）；（12）*县总体规划（20072020）。1.1.5 项目提出的背景在现代社会，物流和金融一样，对整个国民经济的运行发挥着不可替代的基础支持作用，物流行业在中国经济发展中的作用也越来越引人注目。中国经济的飞速发展是推动交通运输和物流业发展的关键所在。无论是海运、空运、本地流通，还是货物出口装运整合和包装等辅助服务，都能在中国获得极大的发展机会。面对新的全球化竞争，中国迫切需要改变现行的流通体制，特别是物流体系，加快物流社会化和信息化进10、程。现代物流是指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、包装、整理、配送和信息等有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、全方位、一体化综合性服务。而现实情况是，*工业园区虽经多年发展，但尚未形成现代物流经济的发展模式。再加上周边地市涌现出的功能相似、规模不等的各类物流园区，对*形成竞争之势，物流市场面临着市场辐射半径缩小、流通渠道被悄然截流的严峻形势，物流优势地位受到了威胁。随着市场经济的发展，现代物流已成为引导生产、促进消费的先导行业。加快发展现代物流业，顺应我县发展新常态经济、调整优化产业结构、有利于营造“能赚钱、不受气、条件好”的投资环境、11、助推招商引资和项目建设、促进县域经济转型跨越发展。但从目前我县物流业的现状看，虽从事物流的企业有30多家，但规模较小、功能不全，全县尚无一家实现规模化经营、可提供综合服务的龙头企业，难以满足县域经济社会发展的需要；从未来我县物流业的发展需要看，随着武威保税物流中心建成并投入运营、中欧国际货运班列“天马号”开通、甘肃国际陆港加快建设、G569线北山（蒙甘界)至仙米寺（甘青界)高速公路项目奠基，预计到2016年全县过境货运车辆将由目前的 11000车次（县内车辆8000车次、县外车辆3000车次）上升到18000车次(县外车辆12000车次、县外车辆6000车次），现代物流业的发展前景极为广阔。为12、此，*县*商贸物流有限公司积极响应县委、县政府关于“着力发展现代物流业”的战略部署，顺应全县经济社会发展大局和市场需要，计划在*工业园区投资建设*物流园，推动现代物流业规范化经营、规模化发展，为全县实现新常态下经济社会转型跨越发展做出应有贡献。1.1.6 项目建设的必要性1、符合国家产业政策及地方发展规划国家发展和改革委员会、科学技术部、商务部联合编制了当代优先发展的高技术产业化重点领域指南第二十八条第一款将 “现代化配送中心、加工中心、代理经营配套设施建设及连锁经营的物流业列为重点鼓励发展的对象。2001年3月1日国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局等六部委专门发文关于13、加快我国物流发展的若干意见，针对我国物流业的发展提出了若干政策性意见和扶持政策措施。国家科技部已批准成立 “中国物流生产力促进中心”，以推动我国物流业及其相关技术支持系统的开发和研制。到2015年，第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重由 “十一五”末的15提高到25，物流成本占全市GDP的比重由“十一五”末的20下降到15，物流产业增加值达到500亿元，年均增长幅度高于全市生产总值2个百分点。“十二五”期间，基本建成并投入运营的武威保税物流中心和一批特色专业物流中心，基本形成现代物流网络的基本框架，基本建成高效、便捷、与国际接轨的现代物流公共信息平台，基本形成以第三方物流为主的市场主体。按14、照设想，到2020年，第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重持续上升，力争达到40以上：企业物流运作效率稳步提高，物流成本占GDP的比重持续下降，力争达到发达国家目前10左右的水平。形成国内外现代物流业发展的重要节点，成为重要的区域性物流枢纽城市。2、项目建设是*县物流业发展的客观需要目前，*县共从事物流的企业有30多家，但规模较小、功能不全，全县尚无一家实现规模化经营、可提供综合服务的龙头企业，难以满足县域经济社会发展的需要。因此，*县急需兴建现代化的综合性物流园区，来解决目前出现的问题，使*县的物流产业走上健康发展的道路。*县*商贸物流有限公司针对上述情况，积极抢抓*发展现代物流的机遇，15、拟新建一个综合性物流园区，项目建设可极大地改善*县物流运输环境。1.2 项目概况1.2.1 研究工作概述为完善*县区域物流基础设施，为*县及周边地区经济发展提供优质的物流服务，提升*县物流地位、提高地区商品综合竞争力，*县*商贸物流有限公司拟在*工业园区建设一个集停车、仓储、装卸、运输、配送、货运配载、货物分发、物流信息中心、物流管理中心、物流商务中心、后勤服务和生活配套服务功能为一体的现代化、规范化、规模化、信息化、网络化、多元化、生态化的旅游观光综合性物流园区。1.2.2 项目建设地点该项目建设地点位于*工业园区，项目总用地面积66666（约合100亩），项目区属于*工业园区储备用地，地势16、平坦，无构筑物需要拆迁。1.2.3 项目建设期限项目建设期限（2015年4月2016年12月）1.2.4 项目建设规模及内容本项目为物流园建设项目，项目建设依托*工业园区各类生产加工类企业，主要以工业园区农产品及其他工业产品运输，工业园区原材料物流供应业务为基础。 主要建设内容与规模如下: （1）主要生产设施工程主要生产设施包括：1-2#仓库，单栋建筑面积2000平方米；1-2#高架仓库，单栋建筑面积1800平方米；1-4#农产品仓库，单栋建筑面积1600平方米；包装车间，建筑面积700平方米；封口车间，建筑面积700平方米；安检台200平方米；洗车台200平方米；停车场18000平方米。（217、）辅助工程辅助工程包括：接待中心，建筑面积1800平方米；洗浴中心，建筑面积300平方米；宾馆大楼，建筑面积4420平方米；职工餐厅，建筑面积300平方米；物品展厅，建筑面积1800平方米；综合办公楼，建筑面积8100平方米；管理用房，建筑面积430平方米，其他设备用房500平方米。（3）公用设施公用设施包括：配电室30平方米；锅炉房120平方米；蓄水池500立方米；化粪池1座，门卫值班室及地磅房70平方米；厕所90平方米；大门2座；地面硬化铺贴20000平方米；输电线路4000米；给水、排水及热力管网13500米。1.2.5 建设总投资及资金来源项目总投资 8210.09万元，其中建设投资818、013.09万元（包括建筑工程费5052.32万元，设备及工器具购置费793.93万元，安装工程费397.22万元，工程建设其他费用1395.01万元，基本预备费374.61万元）；建设期利息33.7万元；铺底流动资金163.3万元。资金来源为：企业自筹7210.09万元，申请银行贷款1000万元。1.2.6 效益分析项目建成后，可实现年营业收入 8389万元，销售税金461.4万元。项目总投资收益率达到19.15，所得税后财务内部收益率15.08，税后投资回收期 7.83年（含建设期）。项目建成后，将服务于*工商企业，新增就业岗位100个，间接带动就业岗位约300个，极大的促进*物流业的发展19、和物流市场的规范，并通过以项目为龙头，促进*现代物流的发展，使*物流总成本的比重在一定程度上得到下降，预计项目建成投入使用后五年内使*物流总成本占国内生产毛额的比重下降三至五个百分点。1.2.7 项目主要建设条件1.2.7.1场地条件项目建设地属工业发展预留用地，占地面积100亩，目前为工业园区建设储备土地，地势平坦，无构筑物需要拆除，建设条件良好。1.2.7.2资金条件项目建设所需资金来源为股东入股资金及银行贷款，项目建设自筹资金已全部到位。1.2.7.3资源及市场条件*地处河西中部，宁夏至青海高速公路建成后，是青甘宁内蒙物流通道的重要节点城市，拥有物流巨大的货物吞吐量，为物流产业的发展奠定20、了良好的基础，在国民经济中占有举足轻重的地位。1.2.7.4能源动力供电：本项目电源由*工业园区供电所供给，本项目新增装机容量为 210kw，需增容250KVA。供水：项目主要用水量为生活用水，项目区可接入*工业园区自来水供水系统，供应有保障。供热：本项目新增用热主要为冬季取暖用热，项目拟建一栋2t/h燃气生活锅炉房一座，建筑面积120。1.2.8 主要技术经济指标附表1-3 主要经济技术指标表1项目占地面积m266666总建筑面积m233750容积率0.5建筑系数35.162产品方案年存储量万吨50.182026年年运输量万吨50.182026年3建设期年24总投资万元8210.094.1固21、定资产投资8013.094.2固定资产方向税0.004.3建设期利息33.704.4铺底流动资金163.305销售收入万元8389.00正常年6销售税金万元461.40正常年7利润总额万元837.15平均值8财务内部收益率(全部投资)17.52所得税前财务内部收益率(全部投资)14.04所得税后财务内部收益率(自有资金)15.08所得税后8财务净现值(全部投资)万元5934.08所得税前,注：ic=8%财务净现值(全部投资)万元3504.81所得税后,注：ic=8%财务净现值(自有资金)万元3723.13所得税后,注：ic=8%10投资利税率15.5611投资利润率10.2012投资回收期(静22、态)年7.03所得税前,含建设期投资回收期(静态)年7.83所得税后,含建设期投资回收期(动态)年8.71所得税前,含建设期投资回收期(动态)年10.28所得税后,含建设期13借款偿还期(人民币)年3.75含建设期借款偿还期(外币)年0.00含建设期14经营成本万元5494.14正常年15总成本万元6724.56平均值16盈亏平衡点47.721.3 结论与建议1.3.1 结论1、本项目的建设，将会有力地推动*及周边地区物流业的发展，带动社会各项事业的建设，加快*及周边地区发展进程。2、本项目的建设，将改善*及周边地区的投资环境，有利于招商引资工作的进行，促进*外向型经济更快的发展。3、本项目的23、建设，投资计划合理，具有较好的经济效益和社会效益，可行性强，具有较好的前景。综合评价，该项目经济效益和社会效益良好。项目的建设是必要的、可行的。1.3.2 建议1、本项目投资额较大，工程量大，在下一步工作中应针对实际情况进行深入分析与研究，做出较为客观详细的测算，在确保工程进度的基础上，提高资金使用效率。规范建设、科学管理。设施建设需严格执行基本建设各项规章制度。严格控制建设规模和建设投资，严禁随意扩大建设规模、挪用建设资金、降低建设标准。2、由于本项目市场涉及的交易品种较多，因此对市场管理及运作技术的要求较高。建议项目单位加大对市场管理人员的的培训力度，保证市场各系统的正常运行，降低市场风险24、。3、正确处理国家、平台运营商和商贸企业之间的利益关系。建立农副产品批发市场的信用体系，不断完善服务环境，积极扩大市场的辐射力和吸引力。4、建议地方政府给予各项优惠政策，加大扶持力度；建议金融部门进行项目论证，加大信贷投资力度；建议项目单位制定招商引资的具体办法，加大项目的对外宣传力度，积极争取社会资金和商户进入市场交易。第2章 市场分析2.1 我国现代物流业发展现状中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势下发展起来的新兴产业。其特点如下：l、物流基础设施建设取得长足进展；2、现代物流技术逐步得到应用；3、专业化物流企业迅速发展；4、全国社会物流总额逐步增长；525、全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低；总的来看，中国现代物流业处于起步阶段，总体发展水平比较低。一是物流总成本仍然偏高；二是专业化物流企业少、服务水平低。据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会联合发布的统计结果，2011年，我国物流业增加值同比增长12.5，占服务业全部增加值的比重17.1，比上年提高0.5个百分点；社会物流总费用与GDP的比率由2010年的18.5下降为18.3，比上年下降0.2个百分点。可以说，我国现代物流业已进入一个持续稳定的发展区间，运行质量逐步提高。增值服务、业务创新成为企业竞争的新领域和新的利润增长点。据2010年中国最具竞争力50强物流企业排序统计结果26、显示，营业收入超过100亿元的有4家，超过50亿元的有8家，超过10亿元的有34家，排名第50位的为3.5亿元，比2008年的第50位增加了1亿元。特别是我国民营物流企业短短10多年时间实现了超常规发展。随着物流业发展，企业物流观念逐步由“小而全，大而全”向 “主辅分离、服务外包”转变。2011年，销售物流外包以510速度增长，运输与仓储外包以1015速度增长，运输业务委托第三方已占企业运输业务的67.1，呈现出企业物流转移外包由简单的运输、仓储业务环节向增值服务和一体化物流模式延伸，制造业和物流业融合，从而形成第二产业与第三产业联动发展的趋势。但目前我国物流业发展仍然处于初级阶段，粗放式经营27、的格局尚未从根本上改变，社会化物流的有效需求不足和适应企业需要的物流供应服务能力不够的问题同时存在；地区之间、行业之间、品种之间物流发展不平衡的问题还比较突出；已经出台的政策措施需要进一步落实，新的问题需要创造相应的制度和政策环境来解决。2.1.1 物流业在“十二五”经济发展中的地位中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要中，国家将物流产业列为现代服务业中。将“现代物流业”和交通运输、金融服务、信息服务、商务服务等作为“生产性服务业，列入大力加快发展的重点领域，提出了发展的思路和重点。2.1.2 我国“十二五”物流业发展的政策导向“十二五”乃至今后更长时期物流产业发展的主要任务：128、推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化；2、培育专业化物流企业，积极发展第三方物流；3、建立物流标准化体系，加强新技术开发利用，推进物流信息化；4、加强物流基础设施整合，建设物流枢纽，发展区域性物流中心。2.1.3 中国“十一五”期间物流产业的发展趋势第一，物流需求及运输总量将持续快速增长；第二，物流市场的集中程度继续提高；第三，物流与运输结构加快调整；第四，物流服务方式与组织形式多样化；第五，物流领域的竞争环境改善；第六，物流基础设施继续强化和改善。2.2 甘肃省现代物流的发展状况分析甘肃经济在近几年一直保持着10%以上的发展速度,随着工业强省战略的逐渐落实,国有老工业也逐渐有了起色29、。但由于各种劣势制约着甘肃的发展,工商业企业的竞争能力比较弱,这其中主要的就有物流因素。甘肃省以农业、矿业开发和重工业为经济重点,初级加工和原材料对于物流费用均比较敏感,近几年石油价格飞涨导致公路运输成本居高不下,整个物流成本快速升高,虽采用了一些积极的手段加以缓解,仍然极大影响了整个国民经济的发展、降低了企业的核心竞争力。据初步估算甘肃省物流支出占GDP的比重高达21%以上,高于约18.6%的全国平均水平。单位产值运输量大于全国平均水平更大于东部地区的水平；物流运输手段单一,公路、铁路在整个物流份额中占据了绝对的比重,运输成本偏高。我国现代物流业发展较晚，甘肃与发达地区相比，发展又略晚,具有30、后发优势，但也伴随着成熟物流企业的竞争。工业强省要求成熟的供应链，为整个物流业融入产业链提供了机遇，也对物流业提出更高的要求。西部大开发正在逐步落实,伴随着商业发展和基础设施的建设，原材料供应、产品分销等提出了很多的物流需求/甘肃的第一、二产业占比重较大，城乡一体化的发展要求现代物流进一步发展。存在的主要威胁是管理体制对快速发展的制约，能源等原材料的价格持续上涨带来的成本压力。目前甘肃物流业发展的情况符合劣势大于优势,但是又具有明显机遇的状况。总体发展战略体现在两个方面，紧抓机遇、对现存的不足和劣势方面加以改进。加大基础设施投资,充分体现区位优势,加快省会城市兰州与周边城市的经济融合,加强物流31、业管理体制的创新和改革,发展运输方式的多样化、发展临空型经济和高附加值产品以降低物流成本在单位GDP中所占的比重；紧抓西部大开发、工业强省、城乡一体化等机遇,加快物流业发展。物流基础设施的建设要改变目前的由政府投入为主的方式,改由物流企业根据自己的需要自己投入，本着“谁投资、谁受益、谁承担风险”的原则引入市场机制进行建设。以我国综合交通运输体系改革与建设为基础,进行合理的物流发展规划和建设,争取向外辐射至西安、成都、银川、呼和浩特、西宁、乌鲁木齐等城市的直达运输网络。加快经济融合和物流速度,进一步为现代物流业发展提供发展平台。抓住西部大开发的机遇,按照国家整体物流规划和已经形成的物流发展梯次，32、与其他省份做好协调,精心研究规划出覆盖西部地区甘肃、青海、新疆、宁夏的物流基地。2.3 *县现代物流的发展状况分析2.3.1 *物流产业发展现状及特点*县物流业经过多年发展，各类物流企业及个体户年销售额都在逐年增长，大规模的物流交易为*县的物流业发展提供了得天独厚的优势条件，物流产业规模得以长足发展。1、物流相关行业数量多，产出大，交通运输业占据主导地位。2、物流产业规模不断扩大，对提升第三产业发展作用明显。3、物流基础设施不断完善，交运能力迅速提高。4、市场布局优化，流通网络规模迅增，拓展了现代物流业发展的空间。5、物流投资呈多元化趋势，非公有制经济发展迅速。6、物流业发展水平领先甘肃省平均33、水平，现代物流起步提升。2.3.2 *发展现代物流业存在的困难和问题1、物流专业化程度低，物流企业规模小，现代物流业还处于起步阶段。2、物流成本较高、效率低。3、物流业管理体制和机制与现代物流的发展不适应。2.3.3 *加快现代物流业发展的出路1、树立现代物流观念，增强物流产业意识。2、构筑和完善物流运输平台，适应国际物流发展需要。3、依托物流优势，整合资源，发展第三方物流。一是以现代物流园建设为契机；二是以物流基地建设为依托；三是把发展大型企业物流作为现代物流的重点；四是大力发展全社会的第三方物流，着力第四方物流研究和实施。4、发展电子商务物流，建立全市物流公共信息平台。5、引进和培养优秀物34、流人才。2.4 项目市场需求分析2.4.1 *县及周边地区物流需求的分析1、*县域范围内物流需求的特点通过对目前*县及相关地区物流组织管理现状的调查分析，*县相关区域内的物流需求具有以下特点：物流需求发展的阶段性；物流需求内涵的针对性；物流需求种类的多样性。 2、*县及与周边地区经济活动引发的物流需求（1）物流需求压力逐渐加大（2）物流需求规模迅速扩展（3）物流需求种类日趋复杂3、*物流发展潜力分析（1）从技术经济特性看*物流量的增长潜力 从技术经济角度来看，公路运输具有覆盖面广、机动灵活、时效性强、提供个性化服务、可实现门到门的直达运输、可将各种运输方式进行有效衔接、适合于各种批量的运输等显35、著特点，这些特点能够使公路交通更好地适应市场条件下的客货运输需求，适合于中短距离的各种运输和中长以上距离的高价值货物运输。（2）从综合运输体系方面看*物流的发展潜力现代综合运输体系是由多种运输方式共同组成的有机整体，各种运输方式间存在很强的互补性和相互依赖性。一种运输方式的发展和运输量的增多，会给与之相配合的其它运输方式带来更多的需求，越来越紧密地协作将有助于提高运输系统的整体效率，使各自的市场不断扩大、服务不断延伸。（3）从体制方面看*物流的发展潜力经过多年的探索和实践，公路交通已经建立了一套基本适合市场经济制度、能够促进公路发展的建设方针和投融资体制。“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建36、设”的以地方为主的建设方针，既较好地发挥了国家宏观调控和重点引导的作用，又充分调动了各方建设公路的积极性，对指导公路建设、实现公路交通跨越式发展起了重要作用。2.4.2 *县物流需求总体规模1、总体物流需求的范围及构成（1）需求范围物流需求具有多样性、多环节，从数量上反映一个城市或地区的需求水平，目前尚无统一的方法。物流园区作为新生的物流环境开发和物流组织管理方式，其建设和开发规模又必须建立在数量化的需求基础上，以便进行物流设施的建设规划和进行科学合理的布周。考虑到上述因素，在本次可行性研究中，将*县物流服务总量限定为*县范围内发生的物流服务需求量。（2）需求构成按照物流需求的总体范围，从物流37、服务区域、对象和基本组织形式的角度分析，*县物流服务总量在构成上将取决于以下要素。地区范围：*县物流需求主要指*县域范围内的物流企业、生产企业、物资流通企业等对运输、仓储、配送等物流组织管理活动的需求。服务对象：从物流运作角度分析，*物流园区物流需求对象应为对各种运输、仓储、配送、加工等物流具体活动在运作上的需求者，并随各种主客观条件的完善程度逐步扩展。基本形式：以运输、仓储与信息为基本服务手段，结合城市配送、城际快递、地区分拨、多式联运、简易加工、服务代理等基本服务形式。（2）物流需求总量以2014年*县全社会运输总量为基础，以武威市现代物流“十二五”规划为参考依据，按照*物流活动的组织环节38、内在数量关系和现代物流的组织特征，对*县物流总量进行预测。*县物流总量是指*县域范围内的工商企业、物资储运企业对运输、仓储、配送、加工等各种物流运作组织的需求量的总和。2010年末*县全年公路运输货物周转量18.97亿吨公里，据介绍，*县道路运输客运量、旅客周转量在今后5年内将保持年均递增8和6的增长幅度，货运量、货物周转量也将保持年均递增9和7的快速增长。2.5 项目目标客户定位及需求分析2.5.1 项目目标客户定位本项目的目标客户根据需求的不同可分为如下三大类：1、从事物流服务的客户2、需要物流服务的客户3、从事物流配套服务的客户2.5.2 从事物流服务的客户需求分析从事物流服务的客户，39、其主要服务对象是*县或周边地区或全国各地或国外的生产企业、流通加工业和批发企业，其需求主要体现在：需求办公场所、仓库、停车场、公寓、物流信息、金融、以及饮食、文化娱乐、汽车配件、汽车维护与修理、通讯、电讯、邮电、保险、日用百货、超市和生活等配套服务。2.5.3 需要物流服务的客户需求分析1、需要物流服务的企业物流外包的状况（1）不同行业的客户，物流外包可能性差异很大。零售业物流外包的比例最小，73的零售企业使用的是白有物流。电子及通信设备制造业外包比例最高，达到88。（2）国有企业物流外包的可能性最小，外商独资企业和中外合资企业物流外包的可能性最大。（3）企业在从事出口和国内业务时，物流外包的40、领域是有差异的。通过调研发现：在出口活动中，企业往往看中物流公司的通关、海运和空运能力。而在国内活动中，物流外包的主要领域是道路运输和列车运输。2、物流企业需要改进的方面3、运送不及时、货物在运输过程中损耗率高以及作业出错率高是客户对第三方物流企业不满意的三个方面，需要物流企业能够切实改进。4、第三方物流的需求主体仍然是外资企业和中小型民营企业。目前，国内工商企业中80的物流是靠自己的物流队伍完成的，只有20选择了外包，而来华跨国公司物流外包比例高达90。在美国、日本等发达国家，超过60的物流量是由第三方物流完成的，而中国仍以需要物流服务的企业自营为主。前者由于具有现代化的经营理念，倾向于把物41、流业务外包；后者由于自身实力有限，不具备自营物流业务的能力，只能选择把物流业务外包。5、第三方物流企业需求不足的原因（1）需要物流服务的企业对第三方物流认识上的偏差；（2）需要物流服务的企业对第三方物流能力的质疑；（3）需要物流服务的企业对物流业务流程失控的担忧。6、需要物流服务的企业寻求外协物流的主要因素（1）企业集中于核心业务的竞争力；（2）利用专业的资源和优势，降低和控制成本并节约资本资金。2.5.4 从事物流配套服务客户的需求分析从事物流配套服务的客户，其主要服务对象是进驻或进入园区经营的人员和车辆，其需求主要体现在：需求经营店铺、宿舍，信息，餐饮等，以及一定的人流量和车流量还有园区周42、边范围内消费群体。2.6 项目建设的SWOT分析2.6.1 项目优势分析1、产业优势现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，被称为二十一世纪“朝阳产业”，成为二十一世纪中国经济发展中的一个热点，愈来愈引起政府和企业界的广泛关注。物流产业已经成为*经济高速成长的龙头，具有辉煌的发展前景。2、政策优势从中央到地方，各级政府都十分重视物流产业的发展，国家九部委共同发物流业调整和振兴规划(国发20098号)和国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见（国办发201029号），以促进物流业快速发展。甘肃省委、省政府高度重视发展现代物流业，将现代物流业作为新的经济增长点43、，重点培育发展，先后印发了关于大力推进流通现代化的意见（甘政办发200253号）、关于加快我省现代物流发展的意见（甘政办发200265号）、关于推动农村邮政物流发展支持邮政服务“三农”的实施意见（甘政办发2009122号）等文件，通过用地保障、财税扶持、融资支持、便利通行等政策扶持，推动物流企业的发展，促进了传统物流向现代物流的快速转变。3、区位优势项目所在地*县地处甘肃省河西走廊东北部，在石羊河流域下游，南依武威，西毗镍都金昌，东北和西北面与内蒙古的左、右旗连接，地理位置为东经1014941-1041210、北纬38345-392737之间。县境内东西长206公里，总面积为1.59万平方公里44、。是青甘宁内蒙物流轴线重要节点城市，具有得天独厚的区位优势，是商家必争之地。4、交通优势*县交通十分便利，现已规划形成公路相衔接的交通网络。5、物流资源优势*工业园区主要以农产品加工为主，再加上周边工商企业众多，货运资源巨大，物流资源充足。 6、土地资源优势项目用地规划66666（合100亩），地势平坦，地质硬，地耐力高、工程性能好，而且地基耗费成本较低，用地充裕，周边可供发展的空间大。同时，无居民住宅，规划区域内居户稀少，拆用地成本较低，最适宜物流园区用地选址。2.6.2 项目机会分析1*县强力推进物流强市建设，物流业的巨大市场，为本项目带来了机遇。2、*的真正意义上的现代化物流园区尚未形成45、，项目入市时，主要竞争对手尚没有正式启动，为本项目的成功营销创造了市场机会，使本项目的市场竞争降到了最低程度。3、本项目是*现代化、规范化、规模化、信息化、网络化、生态化的综合性物流园区，处于市场第一桶金的状态。2.6.3 项目威胁分析1、项目自身的威胁2、竞争对手对项目造成的威胁3、部分客户的持观望态度4、自身规模过大带来的负面影响2.6.4 项目的竞争策略在实际的竞争中，应实施“攻心策略为主，要充分调度本项目已经在*最大的客户资源，运用各种方法，让客户认识到本项目的优越性，积极做好客户的思想工作，在有关政府的政策的指导下，通过整体搬迁，实施有效对接。通过本项目核心能力加强，逐一进行整合，拉46、开双方竞争差距，争取更多客户认同。第3章 建设规模与经营模式3.1 建设规模本项目为物流园建设项目，项目建设依托*工业园区各类加工企业，主要以工业园区农副产品及其他各工业产品运输，工业园区原材料物流供应业务为基础。项目占地面积100亩，主要建设内容如下:（1）主要建筑工程主要生产设施包括：1-2#仓库，单栋建筑面积2000平方米；1-2#高架仓库，单栋建筑面积1800平方米；1-4#农产品仓库，单栋建筑面积1600平方米；包装车间，建筑面积700平方米；封口车间，建筑面积700平方米；安检台200平方米；洗车台200平方米；停车场18000平方米。（2）辅助工程辅助工程包括：接待中心，建筑面积47、1800平方米；洗浴中心，建筑面积300平方米；宾馆大楼，建筑面积4420平方米；职工餐厅，建筑面积300平方米；物品展厅，建筑面积1800平方米；综合办公楼，建筑面积8100平方米；管理用房，建筑面积430平方米，其他设备用房500平方米。（3）公用设施公用设施包括：配电室30平方米；锅炉房120平方米；蓄水池500立方米；化粪池1座，门卫值班室及地磅房70平方米；厕所90平方米；大门2座；地面硬化铺贴20000平方米；输电线路4000米；给水、排水及热力管网13500米。3.2 产品方案表3-1项目生产规模预测表名称2016年2021年2026年2031年零担和快运货物库内堆存量（万吨）648、.116.317.027.74场内堆存量（万吨）3.293.394.164.51小 计9.409.7011.1812.25储运货物库内堆存量（万吨）6.707.288.008.78场内堆存量（万吨）20.1021.8224.0026.32小 计26.8029.1032.0035.10联运货物库内堆存量（万吨）1.501.802.102.40场内堆存量（万吨）2.504.204.905.60小 计4.006.007.008.00合计（万吨）40.2044.8050.1855.353.3 项目物流模式项目建设依托*工业园区各类农副产品加工企业，主要以工业园区农副产品及其他各工业产品运输，工业园区原49、材料物流供应业务为基础。*物流园区作为*县工业产品第三方物流专业化企业，承担*县物流服务平台的功能。3.4 物流业务简述本项目是工业品物流配送项目，采用常规运输方式。工业品从生产厂家或供货商到公司工业品仓库段运输完成后，进货系统与上架系统联合作业，进入仓储系统。工业品在仓储过程中，由仓储系统及保养系统进行联合管理。配送中心在接到商家订单后，按要求进行配装，配装可集中不同用户的配送产品，进行配搭装载及运输，运力达到高效利用。通过装配送货可以大大提高送货水平或降低送货成本，配装是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送有别于以往配送的重要区别。本项目计划购置箱式货车8辆，载重运输车20辆，不足50、部分由社会运力解决，配装完后选择最佳运输路线，送达目的地，并进行货款结算。3.5 预测依据及参数本次计算中，*物流园适用货类物流服务量将作为*物流园规模估算的基础数据，同时考虑其中供应链意义上的第三方物流服务量与适用货类物流库存量对公用设施的需求程度，最终确定*物流园基本规模。*物流园未来服务范围与服务功能主要针对*工业园区各加工厂原料及产品运输、*工业园区第三方物流运输服务，其建设目标对应物流需求总规模。3.6 设计生产能力本项目预测年限取项目投入运行后20年。根据交通部标准JT/T4.2-1999汽车货运站场级别划分和建设要求，其设计年限按照10年的生产规模设计，现代物流科技园计划201551、年5月开始建设，2016年12月建成，因此工程设计年限至2026年，即项目主要生产设施和设备按照2024年的生产规模设计，同时考虑其他配套设施远期的发展需求，以换算货物吞吐量为依据，计算各项规模需求，对其进行分级。 考虑本项目货源生产环境、货源构成、资金约束等原因同时根据国内同类物流中心建设经验确定本项目的设计生产能力，具体见下表： 表3-12 项目各种站场作业所占比例名 称计算基础所占比例（%）零担和快运货物库内对存率零担货物适站65场内堆存率零担货物适站35储运货物库内对存率储运货物适站量25场内堆存率储运货物适站量75联运货物库内对存率联运货物适站量30场内堆存率联运货物适站量70表3-52、3项目生产能力测算表名称2016年2021年2026年2031年零担和快运货物库内堆存量（万吨）11.60911.98913.33814.706场内堆存量（万吨）6.2516.4417.9048.569小 计17.8618.4321.24223.275储运货物库内堆存量（万吨）12.7313.83215.216.682场内堆存量（万吨）38.1941.45845.650.008小 计50.9255.2960.866.69联运货物库内堆存量（万吨）2.853.423.994.56场内堆存量（万吨）4.757.989.3110.64小 计7.611.413.315.2合计（万吨）76.3885.153、295.342105.1653.7 建设规模需求3.7.1 级别划分项目以换算货物吞吐量为依据对公路运输枢纽进行分级，同时考虑其一级区域公路运输枢纽的规模应尽可能接近其经济规模，其他级别区域公路运输枢纽参照现有专业公路运输枢纽设计和经营规模，分级分别为：1、一级 年换算货物吞吐量 600000吨；2、二级 年换算货物吞吐量 300000吨600000吨；3、三级 年换算货物吞吐量 150000吨300000吨；4、四级 年换算货物吞吐量 150000吨。本项目经测算年换算货物吞吐量为576000吨（达到设计生产能力），根据汽车货运站（场）级别划分和建设要求JT/T 402-1999，故本项目可54、确定为二级区域公路枢纽。3.7.2 建设规模需求测算原则（1）新旧兼顾，节约用地，考虑远期发展。充分利用近期站场资源优势，满足近期需要。保持功能发展可持续性，为远期发展创造条件。（2）物流科技园既要考虑现在，又要兼顾长远发展。就物流科技园发展趋势来看，规模有向大型化方向发展的倾向，主要是由于规模化经营集中配载能够降低成本，集约化经营更加为物流行业的快速发展提供可持续条件。3.7.3 主要建筑物建设需求（1）储运货物仓库面积A2=T2Y2K2S2K2其中：A2:货物仓库面积（m2）T2:日均货物处理量（t/d）Y2:平均堆存期（日）K2：不平衡系数S2：吨货物占地面积（m2/t）（2）货物堆放场55、面积（加工、交易区） A4=D4Y4S4K4其中：A4:堆场面积（m2）D4:日货物堆存量（t/d）Y4:平均堆存期（日）K4：不平衡系数S4：吨货物占地面积（m2/t）（3）货运站房面积（包括信息中心）A1=A2+A3A1货运站站房面积，m2A2货物受理处理面积，m2A3提货处面积，m2货物受理处面积A2=A4+A5 A4=R1a1 A5=1.20Dm式中：A4 受理处工作间面积，m2；A5 办理受理手续、货物临时堆放场所，m2；R1 受理处业务人员数，人；a1 每人需面积，取4 m26 m2；Dm 日均货物最大受理量，t/d；D 日均货物受理量，t/d； 日均货物受理量系数，取1.201.56、25。提货处面积A3=A6+A7A6=R2A2 式中：A6提货处工作间面积，m2；R2提货处业务人员数；A7办理时提货手续场所面积，m2;a2每人需要面积，取8 m210 m2。（4）停车场面积A5=VS53 A5-停车场面积（m2） V-日均最大停车数（辆） S5-车辆投影面积（m2/辆）鉴于以上建筑面积估算及专家测算，物流科技园规模需求的各个参数列于下表，根据不同的作业形式的货物适站量和相对应的规模需求计算参数。表3-4 需求规模计算参数选取表项 目平均堆存期（日）平均占地面积（m2）不平衡系数1、仓库零担和快运241.2货物储存6.52.512、堆场零担和快运241.2货物储存52.5157、.0联运货物441.2通过对项目建设各个功能逐个分析，结合项目实际情况及厂区总平面布局情况，在满足适站量仓储、堆放的前提下确定总体建设规模如下表：表3-5主要生产设施需求表序号名称数量单位备注1恒温库7002包装车间7003封口车间7004职工餐厅3005物品展示18006管理用房4307其他设备用房5008仓库（1）20009仓库（2）200010高架仓库（1）180011高架仓库（2）180012农产储藏库（1）160013农产储藏库（2）160014农产储藏库（3）160015农产储藏库（4）160016配电室3017锅炉房12018安检台20019洗车台20020蓄水池50021道路及58、停车场18000第4章 厂址选择4.1 项目选址及规划原则4.1.1 项目选址本项目拟选址于*工业园区。4.1.2 项目选址时遵循原则通过交通影响分析，可为场站的布局规划和交通组织设计提供参考依据，从而保证客运场站车流、人流集散的便利、快捷以及周边道路车流的畅通。项目选址遵循原则：便于货物集散和配载；车辆流向合理，出入方便；具备足够的场地能满足物流园区建设要求，并有发展余地；应纳入城市总体规划，合理布局。4.1.3 项目规划建设的基本原则及要求 物流园区的规划建设是一项“前期投入大，政府因素多，社会效益好，发展后劲强”的系统工程，既要按市场经济的原则运作，又要坚持政府的协调引导，本项目在运作中59、，主要坚持以下原则：1、坚持科学选址的原则2、坚持统一规划的原则3、坚持市场化运作的原则4、坚持高起点现代化的原则4.2 厂址现状 项目拟建占地面积100亩，建设用地属工业园区用地，目前为工业园区建设储备土地，地势平坦，无构筑物需要拆除，建设条件良好。4.3 厂址建设条件4.3.1 地形、地貌、地址情况*县地处河西走廊东北部，在石羊河流域下游，除西南一角与金昌、凉州区相接外，其余均被腾格里和巴丹吉林沙漠包围，是一个半封闭的内陆荒漠区。*县境内最低海拔1298米，最高海拔1936米，平均海拔1400米，由沙漠、低山丘陵和平原三种基本地貌组成。4.3.2 气象、水文*地处亚洲大陆腹地的中温带干旱区60、，属干寒的大陆性气候，主要受西伯利亚干燥的高气团及内蒙新疆的高压气团等控制，气候干燥，多风沙，雨量稀少，蒸发量大，冬季漫长而严寒，夏季凉爽。气温年变化幅度大，年平均气温7.7，年最高气温35，最低23，无霜期136天，年日照时数2884小时，年降雨量为158mm，蒸发量2150mm，昼夜温差悬殊。冬春季以西北风为主，夏季以东南及东风为主。最大冻土深度为1.43米。主要灾害性天气有大风、干热风、霜冻、冰雹、暴雨和干旱等，尤以干旱经常发生，危害严重，多发生在五、六、七月。4.3.3 县区规划及社会环境条件2013年，*县实现国民生产总值59.05亿元，同比增长12.8%。其中，第一产业增加值21.61、25亿元，增长7.15%；第二产业增加值19.7亿元，增长19.47%；第三产业增加值18.09亿元，增长12.9%。三次产业结构比调整为36:33.4:30.6。第一产业2013年，*县第一产业增加值21.25亿元。其中，农业增加值15.93亿元，增长7.25 %；林业增加值 0.12亿元，增长18.3%；牧业增加值4.96 亿元，增长6.51%；农业服务业增加值0.23亿元，增长7.63 %。2013年，总播面积74.9万亩（含复种面积4.06万亩），增长3.1%。其中粮食作物种植面积19.93万亩，减少0.51万亩，下降2.5%；经济作物种植面积52.63万亩，增加2.01万亩，增长4%62、。粮食总产量12.13万吨，减少0.51万吨，下降4.01%。其中小麦产量2.45万吨，玉米产量9.48万吨。主要经济作物中，棉花产量1.64万吨，下降20.71%；葵花产量5.49万吨，增长19.26%；蔬菜产量36.79万吨，增长2.56%；水果产量4.65万吨，增长12.87%。至2013年末，大牲畜存栏4.78万头，下降0.2%。猪、牛、羊饲养量分别为13.45万头、5.88万头和150.55万只，分别增长3.86%、1.89%和4.09%。其中，猪、牛、羊出栏分别为7.15万头、1.67万头和53.81万只，分别增长4.84%、2.39%和4.79%。家禽饲养量190.57万只，增长63、0.7%，其中出栏91.21万只，增长1.07%。肉类总产量1.67万吨，增长5.03%；禽蛋产量0.3万吨，增长0.3%。第二产业2013年，*县工业增加值14.26亿元，增长29.7%。其中，规模以上工业增加值10.02亿元，增长27.1%。在规模以上工业中，煤炭开采和洗选业实现增加值0.97亿元，下降28.8%；铁矿采选业实现增加值0.95亿元，下降24.8%；食品加工业实现增加值3.73亿元，增长27.3%；棉花加工业实现增加值2.42亿元，增长8.3%；资源综合利用业实现增加值1.61亿元，增长85.4%；电力、热力生产和供应业实现增加值0.34亿元，增长4.35倍。实现建筑业增加值64、5.45亿元，增长8.98%。资质以上建筑企业房屋建筑施工面积40.52万平方米，增长14.2%。第三产业2013年，*县实现社会消费品零售总额17.5亿元，增长14.2%。其中，限上单位完成零售额1.04亿元，增长28.8%。分行业看，批发零售业实现零售额13.6亿元，增长13.8%；住宿餐饮业实现零售额3.15亿元，增长15.7%；其它零售额为0.75亿元，增长16.1%。完成邮电业务总量10469万元，增长1%。其中，邮政业务总量1039万元，下降17.6 %；电信业务总量1385万元，增长6.2%。接待游客16.65万人次，增长44.78%，实现旅游收入8100万元，增长44.64%。65、至2013年底，金融机构各项存款余额95.26亿元，增加20.4亿元，同比增长27.25%，其中个人存款余额73.11亿元，增加17.2亿元，同比增长30.7%。4.4 厂址地理位置图 项目建设厂址地理位置图见附图。第5章 项目设计方案5.1 项目总体框架规划5.1.1 项目规划依据（1）武威市*县总体规划（20072020）；（2）仓库建筑设计规范；（3）民用建筑设计规则；（4）建筑设计防火规范；（5）建设方提供的规划设计要求。5.1.2 项目规划指导思想l、打造现代化物流园，规划设计成为布局合理、设施齐全、环境优美，具有超前性和导向性的现代化物流园区。2、充分利用良好的外部交通条件，优化区66、内交通组织，打造高效、快速的园区交通体系。3、充分利用和整合*货运市场覆盖全国的物流网络资源，构建信息化、智能化的现代化物流园区。4、充分利用园区及其周围城市景观带的生态环境条件，创造生态型的、可持续发展的物流园区。5、坚持园区建设的经济效益、环境效益和社会效益的统一，尽量节约用地，提高土地利用率。5.1.3 项目总体功能规划*物流园的市场定位，总体功能规划将围绕三大功能进行：1、物流服务运作功能；2、物流环境建设功能；3、物流发展推进功能。5.1.4 项目总体结构规划*物流园总体结构的发展设想为：根据*物流园的总体功能定位，依照发挥其总体功能的基本原则，通过*物流园的基础设施建设和管理系统建67、设，按照*物流园的系统建设设想，将现代物流运作模式引入*物流园，通过服务功能与服务内容的不同组合，最终构成*物流园的三大服务运作功能平台。5.2 项目总体布局规划一、道路交通系统规划充分利用外部优越的交通条件，以车流交通为导向，人车分流，实现内外交通，动静态交通之间的快速转换和合理配置，组织高效、快速、便捷的园区交通系统。通过减少出入口来避免内外交通流线的冲突，内部交通流线尽量顺畅、简洁、导向明显，避免线路迂回，货运区作为最大的交通组织枢纽，设置12米宽的外围环道疏解车流，四个分区的出入口附近都设置了停车场地，项目的货运停车位达到150余个。二、项目功能区平面布局规划*物流园由本着综合开发、配68、套建设和基础设施先行的原则，进行全面规划，合理布局。项目开发建设按办公区、仓储区、停车区、配套服务项目区等功能区进行规划建设。三、项目运力配置规划运力配置在*物流园发展中属于企业运作层面的问题，主要针对公路运输方式，其规划基本思路为：区域干线物流系统将以*物流园为核心，依托国省道、高等级公路的交通优势条件，以大型、超大型载重车作为主力车型，构筑高速公路干线物流通道，逐步完善区域干线快运体系。城际快运将根据城际间货运需求规模开展运力的配置，结合*物流园建设，对车辆的更新和运力的合理配置进行统一规划，逐步实现对物流中心集约和衔接功能的支持。5.3 项目总体设计5.3.1 总体设计要求安全、实用、经69、济、美观，符合城市总体规划，符合国家政策及现行规范。符合城市规划要求，协调好与周边环境的关系。5.3.2 总平面布置功能区划分明确，出入快捷方便，人流、车流流线通畅合理，避免交叉；总平面布局紧凑，有张有弛，出入口明显、宽敞。5.3.3 平面空间与功能满足建设项目功能和设计生产能力；工艺流程先进合理；符合安全消防、环境保护、城市交通、抗震、设防等标准和要求，厅、堂宽敞。办公楼、仓库、停车场、辅助服务设施相对独立，各主要功能内部联系紧密，有独立的出入口。5.4 站场生产及业务流程5.4.1.1 确定目标和约束条件（1）目标：-顾客的订单传输时间少于24小时；-收到的订单将在16个工作小时内处理完毕70、；-80%的订单将在16个工作小时内分拣集合完毕，在24个工作小时内，全部订单应该集合完毕；-缺货不能超过订货数量的7%，并立即电话通知缺货顾客，缺货产品要在10天内补上；（2）约束条件-配送中心既不能关闭也不能削减人员，公司已经保证要支持该地区的商业；-订单传输继续立足于电话网；5.4.2 仓储物流中心作业流程生产流程设计是物流中心方案设计的第一步，合理组织与设计生产流程是生产畅通有序，作业高效安全，功能得以基本保证。5.4.2.1 交易业务流程（1）档位租赁流程领取申请表提交审批交款签订租赁合同（2）车辆出入市场流程小型车辆：交费（入场费）领取票据进场停车场停放出场验票出场中型月卡车：出示71、月卡领取入场卡进场停车场出场收回入场卡核对车号出场大型车辆：交入场费领取IC卡进场停车场出场收回IC卡出场（3）物资入场交易流程进场市场装卸队卸货仓储货主自行交易电子统一结算库管办理出库出场（4）加工流程到货装卸工卸货库管验收仓库委托加工入库库管凭出库单办理出库出库（5）装卸流程卸货：货主通知派工组长派工装卸工卸货验收开单结算电子结算装货：货主请工交费、开票组长派工装货验收5.5 主要生产作业工艺流程，设备配置5.5.1 生产作业工艺流程分析并确定物流科技园区的生产工艺流程是进行总平面布置的前提条件，根据货物特性选择装卸机械及确定生产工艺流程，根据生产运输，装卸设备的布置、操作、检修作业的要求72、确定仓储空间尺寸，按照生产流线要求的主要生产设施进行空间与平面布置，主要工艺流程分为：仓储装卸作业工艺、货物堆场装卸作业工艺。1、仓储装卸作业工艺仓储装卸作业内容主要是五金机电、汽车配件和零担杂货等。考虑到叉车装卸作业灵活，适应性强的特点，可广泛用于仓库装卸作业，随着标准化托盘的普及，托盘集装、叉车装卸、剁码作业方式更加方便适用，实现标准化仓储与运输。2、货物堆场装卸作业工艺龙门起重机起吊装卸量大，安全可靠，但是受到轨道限制，不能转场作业，而且投资较大，根据项目货运量、货物堆放、装卸的具体情况拟采用龙门起重设备与叉车相结合的作业方式。图5-1 货物堆场装卸作业工艺图叉 车堆场叉 车货 车货 车73、发货车主收货货主龙门吊龙门吊5.5.2 设备方案5.5.2.1 设备选型根据物流园区设计生产能力配置设备方案，进行设备功率及型号定位，项目建设采用国内先进设备，做到节能、高效。5.5.2.2 设备清单表5-1 设备清单一览表序号名 称型 号单位数量单价（元）金额（万元）备注设备总费用793.926一主要设备635.046120吨龙门吊QT-20台2120000242叉车1吨台2360007.23吨台25600011.22.5吨低门架台14000043手推车辆204500.94箱式货车辆880000645室内运输设备套1870008.76运输车辆8吨辆181350002437制冷压缩机S8-1774、台315000045.00 8油氨分离器YF-200TL台3300009.00 9冷凝器ZA-2.5台67000042.00 10中间冷却器ZZQ-800台64000024.00 11贮液器ZA-2.5台62166013.00 12低压循环桶DXZ-4L台3150004.50 13空气分离器KFA-50台350001.50 14集油器JY-300台325000.75 15紧急泄氨器XA-100台325000.75 16空气分离器KF-32台325000.75 17低压集油器CT-300台68000048.00 18屏蔽氨泵40P-40台121500018.00 19冷风机KLL-400台68075、00048.00 20轴流风机T35-6#台680004.80 21均匀送风道套34000012.00 二其他设备158.88 1电子地磅100吨台25000010.00 2高杆照明设备套102000020.00 3网络及信息联网设备 27.20 3.1综合管理信息系统套1750007.50 3.2电子监控系统套1860008.60 3.3自动化办公系统套1540005.40 3.4LED电子屏6平方米套1320003.20 3.5网络信息辅件及其他1250002.50 4条形识别系统套1160001.60 5计量设备套1238002.38 6洗车设备套1250002.50 7供排水设备套1476、50004.50 各一套8电、暖、通风设备套1630006.30 各一套9安全、消防设备套1330003.30 各一套10锅炉套114500014.50 11安检台设备套116000016.00 12洗车台设备套110000010.00 13网络服务显示器RONN彩色，0.1LUX台1260002.60 14彩色高清晰、低照度摄像机480TVL0.1LUX/F1.2，日夜转换台100100010.00 15网络高清摄像机（云台）DH-SD6982A-HF台101200012.00 16网络高清枪机DH-IPC-HF5201台20800016.00 5.6 建筑设计方案5.6.1 办公、服务区建77、筑设计方案为了便于以后改造，办公室、宿舍和职工餐厅的地基采用以下设计方案。（1）基础基础采用独立基础与筏板相结合。楼下基础以中风化石灰岩为持力层，地基承载力fk=2000kPa。基础宽度大于2.5米时，底板受力钢筋长度可按0.9倍基础宽度交错布置。基础梁、筏板的上部钢筋应在支座附近搭接，下部钢筋应在跨中附近搭接。同一截面的搭接根数及搭接长度与框架梁、板中受力钢筋要求。（2）材料钢筋：为HRB235及 HRB335砌体用料：加气砼块，容重6.0KNm。轻质墙板，重量1.0KNIn3混凝土强度等级：C30-C505.6.2 仓库和车库的设计方案仓库是本项目土建工程的主体。建筑结构选用预应力钢筋混凝78、土折线型屋架，及预应力大型屋面板。也可以根据需要选用轻钢骨架结构。仓库将采用钢筋混凝土阶形基础、钢筋混凝土基础梁、附属建筑采用阶形基础或者带形基础，如果实际地质条件情况有较大出入时，土建费用应相应增加。承重结构：仓库以钢筋混凝土结构为主，而屋架采用钢结构，附属建筑采用钢筋混凝土结构或者砖墙承重结构，轴线或者柱网布置将在初步设计阶段确定。围护结构：仓库采用保温墙板，附属建筑采用砖墙。屋面以预应力大型屋面板为主，部分采用其他结构；附属建筑屋面可以采用水渣作保温隔热层，所有屋面均采用SBS、STS卷材做防水层。5.6.3 地面硬化与道路场地硬化地面采用现浇混凝土或高强度混凝土连锁块方案。本项目对相关79、的路面，采用现浇混凝土大板结构方案。分层结构断面如下：（1）C35的现浇混凝土大板200厚；（2）上基层为200厚的水泥稳定碎石；（3）底基层为150厚的碎石垫层。本项目信息平台总体建设目标是在国家骨干信息网的基础上，以物流运输为核心，构建连接物流园区各大物流企业、经营企业、政府职能部门以及主要仓储分拣配送设施的宽带数据通道，提供高速的交换端口和足够的干线传输能力。利用互联网络技术，构成全国统一的物流增值服务平台，支持各类应用服务和业务系统的建设和发展。5.7 信息系统设计方案5.7.1 物流公共信息服务功能*物流园建设开发企业依托*县物流信息平台建设，将充分体现物流信息平台的服务功能。政府信80、息服务功能数据交换功能物流信息发布功能电子商务功能。5.7.2 企业物流信息管理功能为适应企业物流信息管理的多样化需求，本项目信息系统其功能将采用模块化设计，将主要包括系统管理、运输仓储管理、EDI、信息发布等八大功能模块。系统管理与集成模块运输、配送管理及货物跟踪模块定单处理模块仓储管理及库存水平监控模块综合查询与为统计分析模块信息发布及电子商务模块数据交换中心（ED工）模块网络通讯模块5.7.3 项目信息平台总体框架本项目信息平台将为社会提供以物流信息为核心的各种物流服务，用户通过浏览器等客户端与基于各种中间件建立在支撑系统上的应用系统进行信息交换和业务运作。5.8 信息系统技术方案设计581、.8.1 信息系统技术方案根据工业品仓储、物流配送流程，新建信息系统包含公司信息网络系统平台、工业品运输集中管理控制系统、资金管理控制系统、仓储管理系统、仓储自动分拣系统、仓储自动配货系统、仓储环境自动控制系统、物流车辆管理系统、车辆行驶GPS定位系统等。5.8.2 系统建设原则按照国家的建设规范和要求，必须坚持“落实规范、总体设计、先进实用、安全可靠、开放兼容”的总原则。具体坚持如下原则：(1)实用性：用户界面具有良好的可操作性，简便、直观、实用；应用系统要具有易于掌握、操作简单的特性，易于管理。(2)可靠性和稳定性：信息管理系统影响着*县*商贸物流有限公司的日常业务和信息交换任务，应采取成82、熟可靠的技术和体系结构，选用可靠性高、稳定性好的软、硬件产品，对自行开发的应用系统实行严格的项目管理和质量管理，保证系统可以支持每周7天，每天24小时的系统运作模式。(3)先进性：应具有先进的技术水平，采用标准化产品，有较高的性能，符合当今世界技术发展的方向。(4)可扩展性：系统提供良好的数据接口，并具有很好的可扩展性和可移植性。(5)安全性：采用业界标准的网络安全解决方案，以保障网络通信的安全；应用系统的设计也要充分考虑安全问题，采用分级权限管理、用户日志记录等措施；系统应具有监督和管理功能，以防止有害信息传播。(6)灵活性：信息系统要能与以后业务的变动相适应。业务流程和信息分类应可自定义，83、当业务变动时，无需修改系统或只需极少修改即可。(7)经济性：在保证系统功能和性能满足要求的前提下，适当考虑经济性，使系统具有较高的性能价格比。5.8.3 信息平台技术方案设计(1)改造现有网络系统VPN虚拟专用网络可以实现不同网络的组件和资源之间的相互连接。虚拟专用网络能够利用Internet或其它公共互联网络的基础设施为用户创建隧道，并提供与专用网络一样的安全和功能保障。虚拟专用网络允许远程通讯方，销售人员或企业分支机构使用Internet等公共互联网络的路由基础设施以安全的方式与位于企业局域网端的企业服务器建立连接。虚拟专用网络对用户端透明，用户好像使用一条专用线路在客户计算机和企业服务器84、之间建立点对点连接，进行数据的传输。虚拟专用网络技术同样支持企业通过Internet等公共互联网络与分支机构或其它公司建立连接，进行安全的通讯。这种跨越Internet建立的VPN连接逻辑上等同于两地之间使用广域网建立的连接。虽然VPN通讯建立在公共互联网络的基础上，但是用户在使用VPN时感觉如同在使用专用网络进行通讯，所以得名虚拟专用网络。VPN从费用，可靠性，管理和便于连接等几方面来看，VPN能最大程度的满足公司对网络安全性或扩展性的要求。(2)信息系统平台建设信息系统平台是整个信息系统的核心，他包括网络设备、计算机设备、安全设备、远程控制设备、仓储环境自动控制设备、附属配套设备等硬件设备85、，和工业品销售集中管理控制系统软件、资金管理控制系统软件、仓储管理系统软件、仓储自动分拣系统软件、仓储自动配货系统软件、仓储环境自动控制系统软件、物流车辆管理系统软件、车辆行驶GPS定位系统软件、软件等软件系统构成。1、工业品运输集中管理控制系统现代物流信息系统中，工业品运输集中管理控制系统应是一个开放性、兼容性、柔性的信息系统，提高信息系统在物流管理中的增值服务。其功能定义在以采购、运输、仓储为主要目的，贯穿到采购、配货、运输、仓库、分货、取货、送货、信息服务等物流服务的一系列基本环节，以控制物流服务的过程。系统应能提供实时监控，实现以统一管理、统一配送、统一核算的真正的物流服务。它所能实现86、的具体功能如下：1）集中控制功能：该功能提供对物流全过程的监控，并能对各环节数据的统计、分析，得出指导企业运营的依据。2）运输管理功能：当货物运送到目的地进行扫描后货物信息会在系统中记录反映出来，同时该信息也会在公司管理系统中反映出来，同时各类工业品库存情况也会反映出来，这就为运输做好准备。3）统计报表功能：统计报表是物流信息系统中最主要的信息输出手段，是公司领导和客户了解业务状况的依据。本系统可以提供动态的统计报表功能，也可以提供多种固定的统计报表。4）客户查询功能：本系统为客户提供灵活多样的查询条件，使得客户可以共享物流企业的信息资源。5）需求预测服务功能：物流中心根据企业物流进出信息，预87、测未来一段时间内的进出库量，进而预测市场对不同的需求，为企业提供需求信息和供给信息。在整个物流业务过程中，通过Internet网络中VPN技术进行数据传输，物流中心与用户企业保持信息同步沟通；同时，物流中心可通过Internet网络中VPN技术进行电子商务交易，接受客户订单；通过对物流各环节的信息进行实时采集、分析、传递，向用户提供各种作业明细信息，货物运输与库存信息，以及提供咨询信息。2、资金管理控制系统资金管理控制系统包含：*县*商贸物流有限公司统一的财务管理系统、电子结算系统、会员管理系统等。电子结算系统是通过计算机系统完成交易的信息化结算系统。电子结算系统改进了传统交易方式，通过电子结88、算系统实现交易电子化，市场交易无现金，提高物流系统的交易效率和管理质量，同时保证交易的公平公正。电子结算就是买主和卖主之间的在线资金交换。交换的内容通常是由银行或中介机构发行的并由法定货币支撑的数字金融工具，如加密的信用卡号码、电子支票或电子现金。电子结算的主要功能是要影响用户进行结算的方式，它的发展方向是实时的电子传输、票据清算和结算系统。*县*商贸物流有限公司统一的财务管理系统、电子结算系统、会员管理系统等：1）电子结算系统功能电子结算系统功能是掌握物流、运输中的全部交易和供求信息，便于为客户提供服务，建立科学、严谨的结算和交易方式，满足交易管理、资金结算及仓储运输等各项费用的收缴。同时电89、子结算系统的建立，为信息发布提供准确及时地交易信息和供求信息。电子结算系统以本地IC卡或银行卡交易为主，异地网上交易为辅，最大限度的提高交易效率。主要功能有：账户管理（IC卡或银行卡管理）开户：会员注册及制作新卡，非会员发放临时IC卡。挂失：会员丢失IC卡，作挂失操作。销户：会员IC卡停用。密码管理：用户密码忘记后，重新分配新密码。账户信息处理提供持卡企业查询交易情况、资金余额、自动缴纳管理费等功能。交易管理记录仓储运输中每笔交易的买卖双方信息、交易额、单价、交易数量、计量单位、产地等信息。交易结算管理仓储运输中各环节的工作交接、结算厅收银员与总结算中心（财务部门）收银员的工作交接，并管理供货90、方与结算中心资金的结算。费用管理商户缴费信息维护、费用收缴、费用查询。使用者管理管理操作员、交易员、领导等人员的身份和权限管理。综合统计查询提供对当日及以往交易情况、营业数据查询，可以按交易员查询，按排行查询，货品平均价查询等方式。提供按品种分类、运输品种、运输时段、日期、供货商、承销商等信息项形成不同的组合统计报表，满足集团及各级管理机构数据统计、汇总的需要。提供强大的查询和报表统计功能，自动生成每日、每周、每月、每季、每年报表，提供各种图形分析功能。票据打印电子结算系统中各种票据要求既可以套打又可以直接打印，并且票据格式可以自己设计和修改，操作简单，维护方便。品种管理调用数据交换系统的数据91、导入插件的客户端，自动更新品种信息。资金出入管理凡是在*县*商贸物流有限公司经营的所有工业品，生产厂家在*县*商贸物流有限公司设立的账户中必须存放一定数量的质量保证金，作为交易和履约的保证，出入金管理主要实现对注册用户账户资金的管理。入金管理注册用户向在*县*商贸物流有限公司中的账户存入资金，存入方式可以采取汇款，现金存入，银行划转等方式，注册用户持有效票据到公司即可办理。出金管理注册用户从*县*物商贸流有限公司账户中划出资金，对于部分参加交易的临时注册用户，在交易结束后，需要从账户中划出剩余的可用资金。出金管理模块管理现金划出。可以采用现金，银行划转，支票的形式向注册用户划出现金。审核管理对92、于涉及到财物的业务，需要保证业务流程和数据的正确性，从而确保*县*商贸物流有限公司和注册用户不受损失，所以对于出入金管理模块，每一笔出入金都必须进行审核，财务人员的角色分为操作员与审核员。对于同一笔出入金业务，必须经两名以上财务人员手，才能够完成整个操作，首先由一名财务人员提交具体的业务，提交后，另一名财务人员进行审核，审核通过后操作生效，完成出入金操作。2）会员管理系统 会员制客户管理模式，是*县*商贸物流有限公司为了维系与客户的长期供销关系，而发展出的一种较为成功的关系营销模式。会员卡是这种营销模式的载体。在具体实践中，会员卡根据客户管理模式和促销方式的不同，可分为折扣卡、记帐卡、储值卡等93、类型。其中，以储值卡和折扣卡最为客户喜爱，因为它所代表的关系链最牢固，能为市场锁定大量的老顾客。但在具体操作过程中，由于需要处理大量的客户信息、交易信息和资金流动，人工操作费时费力，差错频繁。为了加快信息处理速度，缩短交易的认证时间和避免差错，计算机信息处理技术的应用势在必行。电子现金系统：对于提供电子现金的会员客户，软件系统要支持电子现金（银行卡），电子现金也叫数字现金，它不仅具有计算机化带来的便利，而且具有纸制现金不具有的安全性和隐私保护。电子现金的广泛适用性为它的应用开辟了广阔的新市场。任何电子现金系统都必须具备四个共同特点，包括货币价值、可交换性、可存储查询性和安全性。电子钱包：电子钱94、包的功能和实际钱包一样，可存放信用卡、电子现金、所有者的身份证书、所有者地址以及在电子商务网站的收款台上所需的其他信息。电子钱包提高了购物的效率。结算卡结算：结算卡为商家提供了内置的安全机制。当商家收到通过安全套接层（SSL）所保护的页面上传来的顾客结算卡信息时，结算卡交易遵循下列的步骤：（A）商家必须验证结算卡以保证其有效性，不是盗窃的卡；（B）商家和消费者的结算卡发行公司验证消费者的账号上有足够的资金，并根据本次交易额冻结相应的资金；（C）在所购商品送达消费者之后，相应的资金通过银行系统转账到商家。3）资金结算管理系统实现对合同交割数据，资金数据的管理，应包括合同管理，催缴保证金（卖方），95、催卖方发货，买方到货通知，到货确认，违约确认，合同了结，合同执行进度情况查询，交割查询统计，交割检查等功能模块。综上所述对资金管理控制系统的总体功能为：每个产品从采购、仓储、物流，一直到终端商的全过程，实施管理。包括：采购管理、合同管理、库存管理、配送管理、配送分析、结算管理、运输管理（包括批发和零售）等，涵盖卫生企业管理的方方面面。2、仓储管理系统仓储管理功能：包括入库管理、出库管理。对所有工业品进行统一管理。工业品进库时，在计算机数据库系统中对工业品进行编码、扫描，登记工业品信息，包括工业品名称、生产企业名称、规格、批号、保质期、仓位号、货架号等；当货物出库时，可在数据库中为它设置出库标记96、，当反馈货物已到目的地时，再在仓库记录中删除该货物的记录。1）入库管理客户向物流系统的开放式信息系统发送储存信息的请求指令，物流中心的信息中心核实信息，然后向运输部发送上门取货指令（在客户自己送货上门的情况下可免去这一环节），货物直接运输到仓储区的进仓区。在进仓区，质量检验中心对货物进行品名、产地、检验单、包装等方面的检验。信息中心根据储存请求单，分配储存仓位并制作物流条形码。货物在理货区进行整理、分类并粘贴条形码。完成以上工作这后，货物按各自分配的仓位号送到存储区的各对应的仓位。2）出库管理通过物流中心的网络把各需要配送目的地所需工业品，配送信息传递给系统的信息平台，信息平台在接受配送请求后97、，根据所在的配送目的地把配送请求单进行分类，把配送指令传递给相应的配送中心。配送中心的分拣配货区接受配货单信息后，根据时间要求，进入相应的仓位取货。工业品集中在分拣配货区，等待出库检验。检验合格后，工业品送到包装区，进行出库前的外包装，然后发到发货区等待运输部门取货。运输部门根据信息平台发出的运输指令，及时到发货区取货并运输到医院或分销点。3、仓储自动分拣系统当工业品入库后，根据操作流程由软件系统控制相关硬件设备对工业品进行自动分拣，自动上架。4、仓储环境自动控制系统仓储环境自动控制系统软件对温度、湿度、防水、空气、环境监控、门禁系统、传感器等参数，进行自动控制，开机、关机、报警等功能。5、物98、流车辆管理系统物流车辆管理系统是面向物流企业提供的灵活、高效、可靠、准确、分布式的现代化物流管理系统。系统采用B/S架构系统，并应用Internet技术及符合运输企业多点联运的业务处理模式和业务拓展方式，不受地域、距离的影响，加快了办事处间信息的及时流动，解决了与客户数据的充分共享等技术问题，大大提高了企业工作效率。对日常业务运作：收货、发货、到货、送货。业务类型支持零担业务、整车业务。支持多式联运。可实现线路调度及车辆配载。系统可基于条码管理，各网点可以利用条码采集器提高录入效率。2、车辆行驶GPS定位系统车辆行驶GPS定位系统采用GPRS（网络的数据通信和数据传送功能）与GPS（全球卫星定99、位系统）以及GIS（地理信息系统）相结合的高科技产品。该系统利用GPS全球卫星定位系统测定车辆的地理位置，平均误差为15米，通过覆盖全国的GSM GPRS网络传送车辆和监控中心之间的定位数据和控制命令，从而实现了在全国范围对车辆及货物进行远程监控的各项功能。系统由监控中心和用户设备两部分组成。监控中心的组成如下图所示：监控中心主机通过GPRS网络或Internet网络发送控制命令和接收来自车辆的各种数据。监控中心的电子地图管理软件采用专业化地理信息系统为开发平台，要求系统采用了高精度矢量化的电子地图，具有无级放缩，分层显示，地理信息查询，显示位置准确等特点。安装在车辆上的车载终端由GPRS通信100、模块、GPS卫星定位系统、卫星天线以及汽车防盗器接口、数据接口、防破坏自动报警和遥控熄火电路所组成。用户设备的主要部件，如GPRS通信模块，GPS模块，卫星天线，要求采用品牌器材，从而保证了车载终端的稳定性和可靠性。第6章 总平面布置及公用辅助工程6.1 项目用地功能分区充分发挥办公服务中心的综合服务功能，强化信息化及运输管理力度，降低建设投资，结合*县及项目的实际，项目总占地100亩，分为三大片区分别为：综合办公区、农产储藏区和仓库区。6.2 总平面布置及道路运输6.2.1 总平面布置原则结合当地实际，根据当地物资流动情况确定物流中心的各建筑物的平面布局；以“有利于提高服务质量，提高服务效益101、”为指导思想，对内部功能组团道路交通系统进行宏观设计，使之功能完善，分区明确，使用便利；体现“经济、社会、生态”三效益相统一原则，使之可以得到“可持续发展”；注重整体环境的人性化，提供优美宜人的工作环境。6.2.2 总平面布置方案在总平面布置上，依据设计原则，使其功能分区明确合理、道路交通联系便利、环境优美宜人。根据功能使用要求及工作流程特点，本项目设三个主要功能分区，综合办公区、农产储藏区和仓库区。（1）综合办公区布置综合办公区布置在厂区西部，分别设有接待中心、洗浴中心、综合办公楼信息服务中心、宾馆大楼、物品展厅、职工餐厅以及停车位14个。（2）农产储藏区区布置仓储物流区布置在厂区东部，根据102、实际需要，设置有大型停车场和农产储藏库，同时设置有磅站等辅助设施。（3）仓库区布置仓库区布置在厂区中央，设置有大型停车场和各类仓库，同时设置有磅站等辅助设施。内部道路体系完善的内部道路体系是保证本物流高效运营的主要因素，因而道路体系规划本着道路顺畅、交通便捷、运输便利为原则，结合地形特点及物流入口的特色。由于内部交通比较单一，主要是运输车辆到仓库装卸货物，内部车流分布也相对比较均匀，为了使得交通机动性能好，不形成复杂的路网格局，因而内部道路采用棋盘式格局，由内部干道形成主要框架、支路进行必要的、有效的补充与完善，从而形成有机联系各功能组团的道路体系。交易区设置主干路8m宽，次干路6m宽。道路路103、面及停车场结构形式为水泥混凝土路面（水泥混凝土弯拉强度标准值5.0Mpa)，暂定主干道、停车场路面24cm，次干道厚度为22cm。6.2.3 竖向布置1、竖向布置原则结合厂区周围场地及道路标高、坡向、坡度及汇水区域，合理确定本项日场地标高，力求填挖平衡。 2、布置方式厂地竖向设计根据地形，工艺及生产采用平坡式。竖向布置根据地形特征，城市规划和防洪水要求，有利于厂区内外道路运输，有利于场地排除雨水，合理选定场地标高。 3、控制标高的确定场地竖向采用平坡式布置、地势北高南底，利用坡度将雨水汇集于主干路中向市政道路排放雨水。4、排除雨水的方式根据场地自然地形及全厂的管理需要，雨水采用地表自流入道路边104、沟汇集排入下水道。污水排放较为集中，主要排污楼房均集中在道路旁边，通过设置化粪池处理后排入市政排水系统内。5、土方量及处理意见根据厂区自然地形标高及场地初平标高，设计道路及场地地坪标高，计算场地土方挖填量，力求填挖基本平衡。6.2.4 绿化与环境景观为了营造生机勃勃，环境优美的绿化环境，绿化景观布置为“点、线、面”三结合的绿化体系。“点”主要体现在广场绿化，农产品展销中心前及入口广场绿化，商铺后绿化及仓库之间空地绿化。“线”主要体现场地四周的绿化带。通过点线的绿化配置进而实现整个场地“面”的绿化效果，直至达到“点、线、面”相结合、相协调的绿化体系。6.2.5 厂区总平面主要经济指标表5-2 厂105、区总平面主要经济指标序号名称单位指标备注1总占地面积m2666662总建筑面积m2337503建筑占地面积m2237344绿化面积m220255场地硬化面积m2380006容积率0.57建筑系数%35.68绿化率%39停车位个1506.3 场内、外运输外部运输主要采用载重货车，项目建成后，根据需要购买配置相应的运输车辆，组建车队。内部运输主要是产品的运进、运出，主要采用各类吊车、叉车、平板运输机械，增加必要的运输车辆，以满足仓储区内的运输任务。场内建设沿库房及堆场环形道路，主路面宽9米，次干道宽4米，采用混泥土筏板路面结构，最大拐弯直径12米。6.4 给排水设计6.4.1 设计依据（1）室外给106、水设计规范（GB50013-2014）；（2）室外排水设计规范（GB50014-2014）；（3）建筑给水排水设计规范（GB50015-2010）；（4）建筑灭火配置设计规范（GB50140-2006）；（5）建设单位提高的基础资料及建筑专业的设计要求；6.4.2 设计内容工程设计内容包括舍内外生活给水排水系统，雨水系统、室内外消防栓给水系统及灭火器配备设计。6.4.3 市政给水排水管网现状*工业园区硬件设施完善，已配套了完善的供水、排水设施，可满足仓储物流信息中心的生产需求。项目供水管网采用生产、生活、消防三合一系统，管网自工业区自来来水用DN200 PE管输送至厂区。6.4.4 生活给水系107、统场区水源由*工业园区自来水管网供给，从场区西面引入两条DN200的给水管，在入口处设水表计量，在场区主要道路下敷设，构成室外环状管网，供场区内生产、生活及消防用水，最低供水压力不小于0.3MPa。场区内供水采用生产、生活及消防合用的系统，各建筑单体室内供水采用生产、生活合用，消防独立的形式，给水系统直接由厂区内管网供给，并分别设水表单独计量。表5-3 用水量指标表序号用水单位计算指标用水量（t/d）排污系数日排水量（t/d）年排水量（t/a）1生活用水量1.1工作人员约150人15（150L/人）d）0.913.544551.2食堂约80人2(20L/人次)0.91.85941.3场地冲洗水108、20.91.85941.4洗车用水50.94.514851.5绿化绿地550002生产用水6000吨0.921600合计33728本项目最大日生活用水量及绿化用水为29t/d，每年生活用水量12128 m3，生产用水为21600m3，年总用水量为33728m3，设计进水管道为DN200PE管，接市政输水管网，水压在0.3Mpa。6.4.5 排水系统室内排水只设污水排水系统，污水通过室内污水管流至场区内污水管网。厂区内设置完全分流制，分设污水和雨水两个排水系统、污水排水系统汇集生活污水及各个单体排放的工业废水，经沉淀处理后排出厂外；雨水排水系统汇集雨水和部分工业废水（较清洁）经过虑、沉淀后成为场109、区内循环引用水。6.4.6 室外消防给水设计室外消防采用低压给水系统，有园区供水系统供给，室外消防用水量为15L/S，相邻建筑物室外消防栓间距不得大于120米，距离路边不大于2米，据建筑物外墙不小于5米。6.4.7 室内消防给水设计（1）本项目在库房内设计消防栓系统，室内消防栓用水量为10L/S，火灾延迟时间2h。（2）室内消防栓系统采用高压给水系统，有园区供水管网供给水源。（3）消防栓管道竖向不分区，水平及竖向形成环状结构，室内消防栓保证任何一个部位均有2股水柱同时到达，水枪充实水柱为10米。6.5 通风及采暖设计采用局部通风系统，局部通风系统只使室内局部工作地点保持良好的空气环境，效果显著110、。库房设单排高窗，可以将有害物在产生的地点就地排除，防止其扩散。其他用房均采用自然通风。冬季采暖采用自备锅炉供暖。6.6 电气方案6.6.1 设计依据（1）民用建筑电气设计规范（JGJ16-2014）；（2）供配电系统设计规范（GB50052-2009）；（3）10KV以下变电所设计规范（GB50053-94）；（4）低压配电设计规范（GB50054-95）；（5）建筑设计防火规范（GB50016-2014）；（6）建筑照明设计标准（GB50034-2014）；（7）建筑物防雷设计规范（GB50057-2012）；（8）冷库设计规范（GB50072-2013）；6.6.2 设计范围电网由园区引111、入本工程两路10KV电缆线路，本设计只提供在此线路进入本工程红线内的路径。6.6.3 10/0.4KV变配电系统所有仓库及弱电系统的用电负荷均为二级负荷，按照二路电源供电，在末端设置自动切换装置。其余用电负荷为三级负荷。6.6.4 照明设计（1）仓库应采用密闭式防潮灯具。（2）在有尘埃的场所安装防尘保护等级分类选择灯具。（3）户外照明和道路照明均适宜采用高压钠灯。相关要求符合建筑照明设计标准(GB50034-2013)执行。6.6.5 防雷接地系统（1）本工程属三类防雷建筑，设置整体综合防雷保护。按规范屋顶设置避雷带座接闪器，利用柱内主筋作引下线，采用联合接地方式，利用建筑物底板做接地体，接地112、电阻要求不大于1。（2）各单体低压配电系统的接地均采用TN-C-S保护接地系统。第7章 节能措施7.1 设计依据1、中华人民共和国节约能源法（2008年4月1日起施行）；2、国务院节约能源管理暂行条例；3、机械工业节能设计技术规范(JBJ142013)；7.2 节能原则1、合理选择和利用资源根据国家的有关能源政策和法规，在设计中因地制宜选择能源种类，在生产过程中尽可能作到能源综合利用、重复利用和分级利用。2、积极推广应用新技术、新设备、新材料。设备优先选用国家推荐节能产品，严禁选用国家命令淘汰的高能耗设备。3、总图布置、工艺流程等设计力求使物质能源流向便捷、合理、减少运输流程。4、设置能源检测113、仪表，加强企业对能源的计量和管理。7.3 节能措施7.3.1 工艺1、合理布置工艺流程，设备选用低耗、高效的国内先进设备，尽量使电耗、能耗合理搭配，做到用量最省。2、生产工艺流程按物料流向合理布置设备，减少物料往返次数，尽量缩短物料往返路线。3、对生产设备定期检查，定期维修，严格杜绝跑、冒、滴、漏现象。7.3.2 给排水1、合理确定给排水方案，给水设备均选用现在市场上的先进设备。2、各用水部门均安装计量水表，为降低产品成本提供依据。3、减少新鲜水用量，使用循环水，达到节水目的。7.3.3 供电1、供电系统选用节能型变压器，用电设备选用节能电机。2、安装自动补偿电容器屏，使功率因数稳定在0.92114、以上。3、选用Y系列节能电机，并对7.5w以上电机安装无功就地补偿装置，结合电力电容作无功补偿，提高功率因数至0.9以上。4、变压器选用S11系列，总能耗较SL系列平均下降21，平均每千瓦容量可节电9kwh。5、对风机、水泵等设备安装变频调速器，可根据生产工艺要求，随时调节设备转速，以达到节电降耗的目的。6、照明灯采用高效节能型高效荧光灯、气体放电灯，以减少电耗。7.3.4 供热、采暖通风1、锅炉设备选用目前国内较先进的高效节能型设备，做到既符合环保要求，又达到节能目的。本项目燃气蒸汽锅炉采用节能加热型，达到清洁生产、节约能源的目的。2、室外热力管网全部进行保温隔热处理，降低热能损失，间接用热115、设备的凝结水全部进行回收利用。3、对全厂供热管网定期检查，定期维修，严格杜绝跑、冒、滴、漏现象。4、完善水、电、气计量设施，建立严格的计量制度，为提高能源管理水平提供可靠依据。综上所述，本项目通过在节能各方面采取的一系列有力的措施，将会保障能源可以得到较为有效和充分的利用。7.3.5 节能管理1、本项目不设立专职的能源管理机构，节能工作由公司办公室统一负责管理，各部门负责人及班组长具体实施。2、制定和完善节能制度及指标，定期检查，使节能工作落到实处。第8章 环境保护8.1 环境现状拟建项目位于*工业园区。园区地处亚洲大陆腹地的中温带干旱区，属干寒的大陆性气候，主要受西伯利亚干燥的高气团及内蒙新116、疆的高压气团等控制，气候干燥，多风沙，雨量稀少，蒸发量大，冬季漫长而严寒，夏季凉爽。冬春季以西北风为主，夏季以东南及东风为主。最大冻土深度为1.43米。四周污染性的企业较少，大气，水等所受的污染较小；绿化率较高，环境容量相对其他地区较大，具有较强的环境白净能力。8.2 采用的环境保护标准根据建设项目环境保护管理规定及*县环保局对*县建设项目环境影响标准的规定，本项目执行以下环保标准：1、环境质量标准：环境空气执行环境空气质量标准（GB30951996）二级标准；地表水执行地表水坏境质量标准（GB38382002）工V类标准；地下水执行地下水质量标准（GBT1484893）工I类标准；环境噪声执117、行城市区域环境噪声标准（GB309693）3类标准。2、主要污染物排放控制标准大气污染物排放执行大气污染物综合排放标准（GBl62971996）“一级”标准； 废水排放执行污水综合排放标准（GB89781996）一级标准。8.3 项目建设过程中对环境的影响预测及保护措施（一）项目建设过程中可能产生的环境影响1、施工期噪声污染施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声，物料装卸碰撞噪声及施工人员的活动噪声。物料运输的交通噪声主要是各施工阶段物料运输车辆引起的噪声。这些机械的单体声级一般均在80dB以上，且各施工阶段均有大量设备交互作业。2118、施工期扬尘施工期扬尘主要来自土方的挖掘，由于挖掘土石过程中破坏了地表结构，会造成地面扬尘污染环境，其扬尘量的大小与诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。其余还有，建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、砖等）的现场搬运及堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；人来车往造成的现场道路扬尘。3、施工期废水污染施工期产生的废水主要有施工人员的生活污水和施工本身产生的废水，施工废水主要包括土方阶段降水井的排水，结构阶段混凝土养护排水，以及各种车辆冲洗水。4、施工期固体废弃物施工期固体废弃物主要为施工人员的生活垃圾、施工渣土及损坏或废弃的各种建筑装修材料。（二）项目建设过程中的环境保护措施1、减少扬尘为了减119、少工程扬尘对周围环境的影响，建议施工中遇到连续的晴好天气又起风的情况下，向弃土表面洒水、防止扬尘。工程承包者应遵守弃土处理计划，立即运走弃土，并在装运的过程中不要超载，装土车沿途不洒落尘土，车辆驶出工地前应将轮子的泥土去除干净，防止沿途弃土满地，影响环境整洁，同时施工者应对工地门前的道路环境实行保洁制度，一旦发现弃土、建材洒落应及时清扫。2、施工噪声的控制工程施工开挖沟区、运输车辆喇叭声、发动机声、混凝土搅拌声以及复土压路机声等造成施工的噪声。为了减少施工对周围居民的影响，工程在距民舍200m的区域内不允许在晚上十一时至次日上午六时内施工，同时应在施工设备和方法中加以考虑，尽量采用低噪声机械。120、对夜间一定要施工又要影响周围居民声环境的工地，应对施工机械采取降噪措施，同时也可在工地周围或居民集中地周围设立临时的声障之类的装置，以保证居民区的声环境质量。3、施工现场废弃物处理工程建设需要上百个工人，实际需要的人工数取决于工程承包单位的机械化工程度。项目开发者及工程承包单位应与当地环保部门联系，及时清理施工现场的生活废弃物，工程承包单位应对施工人员加强教育，不随意丢废弃物，保证工人工作生活环境卫生质量。4、倡导文明施工要求施工单位尽可能的减少在施工过程中对周围居民、工厂、学校影响，提倡文明施工，做到“爱民工程组织施工单位、街道及业主联络会议，及时协调解决施工中对环境影响问题。8.4 项目投121、入生产后对环境的影响预测及保护措施 （一）项目投入使用后可能产生的环境影响项目投入生产后可能产生的环境污染有噪声污染和大气污染。1、噪声污染分析营运期的噪声主要来自运输车辆和装卸机械。进出站口的噪声来源于运输车辆动力系统的噪声，其噪声大小与车辆种类、行车速度、车流量等有关。由于运输货物的车辆中有大吨位货车，车辆频繁加减速，会产生较大的噪声，对当地的声环境会造成一定的影响。另外，装卸机械，如叉车等产生的噪声会对现场工作人员造成影响。2、大气污染源分析营运期大气污染主要是运输车辆和装卸机械排放的有害气体，如C0、N02、S02、超微粒子等大气污染物，其排放影响大气质量的主要因素是：排放污染物总量、122、气象条件和地理环境。（二）项目投入使用后的环境保护措施l、噪声污染治理场地内及周边道路附近多种植树木，设置噪声防护林；同时，注意日常的车辆及装卸机械管理和养护；对现场工作人员，加强劳动保护，尽量将营运期间对周围声环境的不利影响降到最低点。2、大气污染防治保持出入道路有良好的交通条件，防止车辆频繁加减速产生更多的尾气排放量；运输货物的车辆多采用污染排放少的大吨位柴油车；在该站四周多绿化种树，空地种植草皮；执行环境监测制度，由当地环保部门定期对该站附近大气质量进行监测，根据实际污染情况及时采取必要的环保措施以减轻不利影响。3、设置绿化带良好的绿化不仅能创造优美的环境，而且在防止污染、保护环境方面有123、特殊作用。基地内绿化本着点、线、面相结合的原则，把组团绿化、道路绿化、花园绿地有机结合起来，充分发挥绿地的防护、活动功能和改善生态环境的作用，变单纯的景观绿地为融绿于生活的绿地，发挥环境对品性、人格的熏陶作用，形成点上成景、线上成荫、面上成林绿化系统。第9章 劳动安全卫生与消防9.1 劳动安全卫生9.1.1 设计标准及规范1、建设项目（工程）劳动安全卫生检察规定（1996劳字第3号令）；2、生产过程安全卫生要求总则（GB12801-91）；9.1.2 危害因素本项目在生产工序中有微量有害气体产生；生产过程中会有噪音污染的产生。9.1.3 安全措施方案1、库房内所有机械传动部分配有防护罩，各种电124、器设备必须接地。库房设备布置均留有合理的操作和维修空间。仪表和信号应清晰醒目，有适宜的视距，灯的颜色应符合国家现行的安全色规定。2、操作平台设置安全栏杆，采用防滑扶梯和台面。3、该项目的库房在生产过程中的噪音不超过工业企业厂界噪声标准规定的85dB，对职工的身心健康不产生损害。4、该项目的库房火灾危险性属丙类，根据建筑设计防火规范GBJ1687规定，在车间内均设置室内外消火栓，并设消防专用泵和蓄水池，保证了消防灭火设施的可靠性和安全性。全厂设有消防系统，车间及各建筑物配备防火器具，操作人员必须接受系统培训。5、根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)附录A，*县抗震设防烈度为8度，设计125、基本地震加速度值为0.20g(第三组)。厂区所有建构筑物均应按规范有关要求进行设计计算及抗震设防。6、操作人员必须在上岗前接受有关的安全生产教育，否则不得上岗。经常对职工进行安全卫生教育，增强安全意识，提高自我劳动保护能力，并按照塑料工业生产卫生要求，养成职工良好生产卫生习惯，保证产品质量、维护自身安全。7、设置安全生产禁进区域，按照国际统一标准设置醒目的安全防卫标志。统一发放劳保用品，对于危险区域严禁疲劳作业。8、制定完善的安全生产工作制度，做到制度上墙，例会准时，班组会议随时召开，对于员工的安全培训工作及安全责任实行班组长直接负责制。9.2 消防本项目建立火灾自动报警系统，火灾自动报警系统126、是用于探测初期火灾并发出警报，以便采取相应措施的系统。9.2.1 火灾自动报警系统的组成触发装置系统中的触发装置是能自动或手动向火灾报警器发送火灾报警信号的装置。自动触发装置主要是指火灾探测器，手动触发装置是指手动火灾报警按钮。火灾探测器是系统的“感觉器官”，它的作用是监视被保护区域有无火灾发生。一旦发现火情，就将火灾的特征物理量，如温度、烟、雾、气体和辐射光等转换成电信号，立即向火灾报警控制器发送报警信号。控制器和辅助装置火灾报警控制器是火灾自动报警系统的重要组成部分，担负着为火灾探测器提供稳定的工作电源、监视探测器及系统自身的工作状态，接受、转换、处理火灾探测器输出的报警信号，进行声光报警127、，指示报警具体部位及时间，同时执行相应辅助控制等逐项任务。它是整个报警系统的“大脑”，是整个系统的控制指挥中心。控制器具有：火灾监控报警功能、白检功能、故障检查报警功能、电源切换功能、外控消防联动系统功能。报警系统中常用的辅助设备有警铃、辅助指示装置（模拟显示盘、辅助指示灯、疏散指示灯等）、中断器和隔音器等。自动消防联动控制系统该系统是指一旦发生火灾，为了减少火灾损失或进行火灾补救，在控制器的作用下，可以自动开启的一系列的消防设备与设施。如防火门、防火卷窗、照明电源、自动喷灭火设备、火警电话、火警广播。厂区单独设置消防管网，并连成环状。建筑物耐火等级为二级。室内除设消火栓外，还设置灭火器。消火128、栓箱采用上、下双层结构，上层放置消火栓，下层放置灭火器。火警事故广播发生火灾后，由于人员、环境生疏或一部分人不能及时知悉，往往延误疏散逃生的时机造成不必要的伤亡，为避免这样的悲剧发生，我国火灾自动报警系统设计规范强制要求设置便于火灾疏散统一指挥的火灾事故广播系统。9.2.2 采取措施组织开展消防安全教育，制定用火用电等防火管理制度。组织防火人员开展消防检查，消灭火险隐患，制定紧急疏散方案。组建专职、义务消防队，制定灭火预案，开展灭火演习。负责厂地内灭火器具等消防器材的配置。组织扑救初期火灾和人员疏散，保护火灾现场。9.2.3 消防设施、器材的配备及管理整个厂地内，应当按照国家建筑灭火器配置设计129、规范的规定，由项目单位负责配置相应的灭火器具。公共消防器材应当布置在明显和便于取用的地点，明确专人管理。厂地内应配备基本的消防通讯和报警装置，一旦发生火灾做到及时报警。第10章 组织机构与管理运营10.1 项目运营体系框架及管理流程*物流园的运营体系总体框架分为4个层次。1、基础层：基础层包括吸引企业入住的物流基础平台、信息网络平台、管理服务平台和政策环境平台，一个良好的发展环境，一套优惠政策。2、功能层：*物流园的基本功能可以分为服务功能，即停车和货物运输、货物装卸和搬运、货物集散和中转、仓储和配送、货运配载、物流信息服务、物流金融服务、后勤服务和其它配套服务功能等。3、运作层：运作层即*物130、流园的运作主体，包括物流企业、流通加工企业、物流企业、行政机构和服务机构等。4、目标层：*物流园的最终目标就是为社会提供优质高效的物流服务，提高物流业运作水平，通过物流业的发展带动其它产业的发展。10.1.1 管理流程1、客户管理流程客户管理活动使物流在外部连接客户，内部连接运输和营销。当在满足客户需求的前提下，导致最低的运输成本、存储成本和配送成本的客户服务政策确定和执行时，客户管理活动就处于最优化状态，即追求最小化物流总成本的基础上，执行完美的客户服务政策。所以，所有物流配送活动都必须基于客户需求，物流的库存管理、供应管理、运输管理、仓储管理的目标都是为了以尽可能低的成本来满足客户反应的需131、求。包括以下具体活动：（1）开发和执行客户服务政策；（2）监控客户满意度；（3）订单接收；（4）订单处理；（5）开票和支付。2库存管理流程库存管理是物流管理的核心与基础，而库存则是物流运作的润滑剂，库存可得性是客户服务最重要的一个方面，同时库存持有成本也是物流成本中最昂贵的一部分，因为将实物转化为流动资产是很困难的，所以库存的持有蕴涵着很大决策风险。库存管理活动的目标是在满足客户服务决策所决定的具体客户服务需求前提下，合理确定和维持可能的组最小库存水平。具体内容有：（1）预测；（2）订购数量工程；（3）服务水平最优化；（4）补货计划；（5）存货布置。3供应管理流程供应管理活动是由库存计划确定的132、目标确立存货（通过制造或采购）的过程。供应管理的目标是在由客户服务政策和库存核心计划所确定的存货可得性、反应时间和质量要求得到满足的同时最小化购得成本。包括以下5种具体活动： （1）开发和执行供应服务政策； （2）采购； （3）供应商整合； （4）采购订单处理； （5）购买和支付。4、运输管理流程运输是物流活动中支出最大的部分，大多数公司的运输费用约占公司物流总费用的40%，运输方案对库存持有成本有重大影响，在制定目标计划时，必须考虑上述两个成本和运输方案间的相互作用。而运输服务是由于客户需求引发的，运输方案必须满足客户服务政策的要求。因此，运输的总目标是在满足客户服务政策的前提下，用最低的运133、输成本连接接获地点和客户。为了实现这个目标，需要了解所需服务的对象，反应时间及服务过程中的其他时间限制、采购地点和物流流动量。具体包括：网络设计和优化、运输管理、运输设备管理、承运人管理。5、仓储管理流程仓储管理是物流过程中在相对静止状态下对库存的管理活动，它与运输活动交替进行，处于运输活动之前、之间或之后。仓储管理的目标是在满足客户服务政策确定的周转期、运送准确性要求和库存计划确定的存储能力要求的前提下，最小化在仓库中的劳动力、场地和设备成本。 10.2 园区组织及管理结构10.2.1 管理结构*物流园的管理结构构想为：组建专项物流管理公司-*县*商贸物流有限公司作为项目开发建设的管理与协调134、中枢，主管园区内的行政事物，新组建的物流园区管理公司作为园区的建设与运行执行机构，根据制定的建设开发规划进行具体的项目建设，并承担经营性活动；进入园区的企业在业务开展上独立进行各自的物流服务运作与经营，在外部环境协调上服从园区管委会的同意管理，在设施使用与功能调解上与园区建设公司建立经济关系。*县*商贸物流有限公司采用现代公司制度采用新的管理体制，组成管理机构，由以下几个部分组成：1、决策管理层股东会、董事会、董事长、副董事长、董事、监事、总经理、智囊顾问团及监事会构成企业决策管理层。确定企业的各项决策、目标、发展方向和企业发展战略。2、高级管理层分管各个职能部门或各机构负责人，构成企业领导班135、子，在总经理的带领下执行董事会制定的政策和决议，实现企业经营管理目标。3、中级管理层各个职能部门和机构负责人，构成企业经营管理班子，实施执行企业经营管理方法和措施，带领部门和机构完成企业的各项工作任务。4、基层管理层各系统各部门主要领导干部、构成该班子和机构管理成员。实施和执行企业下达给部门和机构的经营管理目标，带领职工完成各项工作任务。10.2.2 定员及管理1、总定员100人（根据发展逐步配备）。2、*物流园选聘职员时，兼顾综合素质和专业兼顾的原则，建立一套科学管理的用人机制。吸纳各种类型的各类专业的和培训，培养和造就一批物流技术操作和运作管理实用型人才，在不同岗位发挥人才的有效作用，同时136、企业积累物流人才、物流技术和物流管理等综合实力，具备参与更为广阔的活动领域的竞争能力适应国际竞争的需要。10.2.3 园区管理运营模式一、园区管理运营模式1、管理方式物流园由*县*物流有限任公司统一管理，入驻园区的企业将根据不同的企业规模享受相应的服务：除可以直接使用物流信息系统平台的支持外，还有相应的业务培训和专家咨询支持。2、运营方式统筹规划与管理协调，创造良好的软硬环境。*县*商贸物流有限公司实施园区的一级土地开发，进行园区的基础设施建设与运营管理，并负责兴建信息平台等公共服务设施，为成员企业提供信息和咨询等服务。创造良好的园区环境，通过招商引资吸引各类企业开发和入驻，不断提高园区的创税137、能力。3、服务体系为了建设完善的园区内小环境，为企业提供良好的经营环境，应通过各种优惠政策吸引社会各界投资，建设园内服务体系。包括行政服务体系，如交通、工商、税务等；金融保险体系，如银行、保险公司等；以及安全保卫、环境卫生等一系列完善的服务体系。10.2.4 市场内物流整体运作设计在物流园区管理机构的组织下，物流园区内的物流整体运作，是指进入园区的物流企业和工业及商业企业，在物流的具体经营。组织和管理上，符合园区整体的物流功能发育和完善的物流系统建设的需要，通过对包括物流经营、生产及物流环境建设等在内的各分支系统的建设，达到园区物流活动一体化和高效运作的目的。1、运输系统；2、配送系统；3、信138、息管理系统；4、仓储管理系统；5、辅助服务系统。10.2.5 市场物流服务机制设计1、市场物流服务方式根据现代物流的特征以及对物流园区的功能定位，考虑到物流企业和企业物流管理的发展需要，园区物流服务方式体现在4个方面。（1）为客户提供专业化物流服务；（2）为客户提供高水平的物流系统服务；（3）为客户提供快速响应物流服务；（4）建立新型园区物流服务系统。2、市场物流服务质量控制物流业的性质和物流市场的特点决定了物流企业的组织与管理核心在于提供优质的物流组织与管理服务，物流服务质量是物流企业经营管理的关键所在。对于物流园区而言，提高服务质量的过程就是通过协调。控制和管理，提高园区物流服务与管理企业139、的服务质量的过程。（1）促进企业改变服务观念；（2）确定适宜的客户服务标准；（3）对物流服务过程进行有效的监测。10.2.6 园区运行保障系统设计*物流园发展的运作保障系统，主要包括园区建设与发展的政策、规章制度。运作所需的手段及措施保障和园区发展的管理。运营环境的保障等。1、政策与制度*物流园健康、高效运行的政策和规章制度涉及到物流园区开发建设的商业模式设计中提及的发展机制、建设机制、管理机制、运营机制等有关的政策和制度。2、运作保障机制物流园区的运作保障机制主要是指建立园区发展所需的建设企业、招商引资。园区开发业务运作、技术支持、资本运营和提高进入园区企业的竞争能力等方面。3、市场发展环境140、保障体系要完成以上任务，形成具有*物流园特色的发展模式，必须在涉及园区发展环境建设的方面提供必要保障。1、加强市场拓展和资源调查；2、结合*城市特点制定可行方案。第11章 项目实施进度11.1 建设工期项目建设期限（即2015年4月2016年12月）11.2 项目实施进度安排根据项目特点和资金筹措情况，本项目建设周期拟定为1.5年。项目工程初步计划在2015年4月完成项目可行性研究报告论证工作，5月上旬完成初步设计与审查，项目资金落实后，应抓紧时间完成设备签约订货有关工作。5月下旬完成施工图设计和工程招标，同期完成设备的考察选型。2015年6月至10月份、2016年4月至6月份完成土建工程施工141、，同时进行人员培训工作，7月份至9月份完成生产工艺设备安装，并与10月至11月进行试生产，12月正式投产。 本项目实施过程中不少工作需要交叉进行，筹建中应加强管理，作好组织协调工作，使项目得以按计划进度如期建成投产。11.3 项目实施进度表11-1 项目建设进度横道图 时间工作安排2015年2016年4567891789101112编制可研、报审等前期工作初步设计及审查施工图设计、工程招标土建工程施工生产工艺设备安装试生产正式投产第12章 投资估算与资金筹措12.1 投资评估12.1.1 投资估算的依据（1）国家发改委、建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）；（2）中国国际工程咨142、询公司编著的投资项目经济咨询评估指南；（3）2001年甘肃省建筑、安装工程概算定额地区基价；（4）2001年甘肃省建筑工程费用定额及文件汇编；（5）当地土建实际造价及有关基础资料；12.1.2 估算说明(1)本项目建筑工程造价按现行的甘肃省建筑工程概算定额并参照当地相类似工程进行编制，本项目建筑工程费合计为5427.30万元（含建筑物、构筑物、停车场、地面硬化、绿化、室外工程管网、设备基础及各类管网安装等费用）。(2)本项目工程建设其他费用按行业规定费率计入。其中：勘察设计费参照原国家计委、建设部工程勘察设计收费管理规定（计价格200210号）计取费用；工程建设监理费参照国家发展改革委、建设部143、关于印发建设工程监理与相关服务收费管理规定的通知（发改价格【2007】670号）计取费用；环境评价费参照国家计委、环保总局发布环境影响咨询收费有关问题通知（计价格20021125号）计取费用；可行研究报告编制费参照甘肃省物价局、原甘肃省发展计划委员会关于印发建设项目前期工作咨询收费暂行规定的通知（甘价房地2000103号）计取费用；建设单位管理费参照财建2002394号文计取费用；建设工程交易服务费依据甘肃价服务2010123号文计取；招标代理服务费根据甘建2003号文计取；基础设施配套费按照甘价服务2003223号计取费用，按60元m2计算。(5)基本预备费按5%计算。12.2 投资估算12144、.2.1 建设投资估算经计算，本项目扩建新增固定资产投资8013.09万元。详见附表1（建设项目投资估算表)、附表2（项目设备仪器购置清单）。1、建筑工程费项目建设，加上构筑物等，按当地现行建筑工程实际造价，采用单位投资估算，土建费用合计5052.32万元。2、国内主要设备及工器具购置费本项目需新增设备283台(套)，购置费793.93万元。见附表23、安装工程费本项目安装工程费用合计397.22万元。4、工程建设其他费用其他费用按有关规定计入，各项合计1395.01万元，包括征地费用900万元。5、预备费用根据建设项目有关规定，项目建设基本预备费用取建设投资的6%，共计374.61万元。12145、.2.2 流动资金估算1、估算说明本项目定额流动资金按正常生产年储备生产和产品各项所需金额逐项计算。2、流动资金估算详见附表9（流动资金估算表）。根据实际，按分项详细估算法测算，本项目建成投运后，生产正常年需配套铺底流动资金163.3万元。12.3 资金筹措12.3.1 项目投入总资金本项目投入总资金 8210.09万元。其中，建设投资8013.09万元，建设期利息 33.7万元，铺底流动资金 163.3万元。12.3.2 融资方案、资金来源本项目投入总资金 8210.09万元，资金来源包括：银行贷款1000万元，企业自筹7210.09万元。第13章 财务评价13.1 财务评价说明 本财务评价146、中各项技术经济指标以2010年原国家计委、建设部发布的建设项目经济评价方法与参数(第三版)、投资项目可行性研究指南(试用版)等为依据，以项目全部投资作为计算基数。根据工程设计有关规范及实际，本项目计算期考虑13年(含建设期)，设计第一年投产达到设计生产负荷60%，第二年投产达到设计生产负荷80%，第三年投产达到设计生产负荷的100%。营运期内产品销售收入、原材料、燃料动力费用均采用平均预测固定价格，并考虑一定的涨价因素。项目贷款利率、税收等按现行规定取值，未考虑有关优惠政策。13.2 财务评价基础数据与参数选取13.2.1 人员工资福利本项目设计定员100人，职工平均工资按2800元/人月计入147、，正常年为336万元/年。13.2.2 折旧固定资产采用分项直线折旧，房屋按15年折旧，为473.2万元/年，工艺辅助设备按10年折旧，为 38.3万元/年，运输设备按8年折旧，为 42.2万元/年，电子设备按照3年折旧，为22.7万元/年。见附表613.2.3 销售收入、营业税金与附加根据目前企业实际售价及市场价较低限考虑，生产正常年销售收入 8389万元。营业税金 461.4万元。(见附表16)13.3 成本费用估算13.3.1 总成本、经营成本 生产正常年，总成本为 6724.56万元、经营成本为 5494.14万元。(见附表16)13.3.2 成本分析产品成本中，可变成本占总成本的78148、%，固定成本占总成本的 22%。(见附表5)13.4 财务效益分析13.4.1 盈利能力分析生产正常年，利润总额 837.15万元，销售税金 461.4万元。项目平均投资利润率 10.2%，平均投资利税率15.56%，所得税前全部投资财务内部收益率 17.52%，财务净现值5934.08万元(ic=8%)，静态投资回收期（含建设期）7.03年；所得税后全部投资财务内部收益率14.04%，财务净现值3504.81万元，静态投资回收期7.83年。（见附表16）13.4.2 生存能力分析计算期内计划现金流量各年为正值，累计净现金流量逐年增加，至计算期末达到万元，说明项目有较强的财务生存能力。13.5149、 不确定性分析13.5.1 盈亏平衡分析本项目盈亏平衡点47.72%，即当生产、销售产值达到4265.57万元时，企业就可保本，说明本项目有较好的抗风险能力。图13-1 盈亏平衡分析图生产能力利用率为47.72%13.5.2 敏感性分析如果销售收入增加，经营成本减少，项目固定资产减少，本项目的经济效益比基本方案更好，所以本项目敏感性对固定资产投资增加和减少，经营成本增加或减少和销售收入增加或减少等因素发生时作变化分析，以结果可以看出：销售收入对项目影响最大，固定资产投资对项目影响较小。图13-2 敏感性分析图13.6 财务评价结论正常年，实现销售收入8389万元，新增销售税金 461.4万元。150、通过项目实施，可大大降低成本、增加当地税收、就业，具有良好的经济社会效益。项目需加强市场营销，以加速资金周转，取得最大效益。本项目在计算期内投资内部收益率等指标高于物流项目8%的内部收益率基准，财务净现值大于零，有较好的抗风险能力，经济效益较明显，因此项目是可行的。 第14章 项目实施进度与招标根据中华人民共和国招标投标法、甘肃省招投标条例的要求、结合项目建设的目标任务和建设条件，确定项目的招标组织形式、招标方式和招标范围。项目招投标遵循公开、公正、公平和信用的原则，行政监察机关参与招投标活动，履行行政监督职能。14.1 招标范围14.1.1 项目勘察、设计招标范围项目土建工程的工程测量、勘察151、与设计14.1.2 工程建设招标范围项目工程建设招标主要库房、锅炉房、办公楼、变配电室、围墙、道路等土建工程的招标，涉及总额 5052.32万元。14.1.3 仪器设备采购招标范围设备采购招标范围主要为加工机器设备283台套，共计793.93万元。14.1.4 项目工程建设监理的招标范围项目工程设计、建设监理招标范围为所有的土建施工。14.2 项目招标组织形式本项目的建设单位不具备与招标工程相适应的经济、技术、管理人员，不具备组织编制招标文件的能力，不具备审查招标单位资质的能力，不具备组织开标、评标、定标的能力。因此，本项目的招标组织形式采用委托招标的形式，委托具有相应资质等级的咨询单位代理招152、标。14.3 项目招标方式本项目的招标范围中除设计及工艺设备采用邀请招标，其余采用公开招标方式。表14-1招标基本情况表 招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式招标估算金额(万元)备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察、设计 219.53建筑工程5052.32 安装工程397.22 监 理 129.37设 备793.93 重要材料其 他第15章 社会评价本项目的建设顺应*县发展的需求，对*县物流配送系统的建设具有重要的促进意义。同时项目能够拉动内需，开发第三利润源。增加税收。满负荷营运后每年可纳税461.4万元，有利于拉动地方经济的发展。扩大就业。项目本身可以直接创造就业153、岗位上100个，同时，随着项目的发展，入驻的批发企业将为社会提供更多的就业机会因此对社会有着十分积极的影响。物流园工程建设项目的开发是一个系统的工程，需要牵扯到很多因素、技术和相关行业。随着时代的发展，社会对工程建设项目的要求越来越高，这就要求在开发工程建设项目的同时要利用最新的材料、技术，并且不断创新，促进新思想、新技术的发展，带动相关行业的发展。15.1 项目对社会的影响分析15.1.1 扩大就业，改善民生项目落成后，一方面*县农副产品交易中心的正常运转将带动就业；另一方面由物流中心所带动的种植业、养殖业及其相关农产品加工业的发展，必然刺激投资和消费需求不断增长。这必然会拓宽*及周边县区的154、就业渠道，增加就业岗位，解决农村剩余劳动力。15.1.2 促进区域经济、社会全面协调可持续发展项目的发展必将不断提高区域经济发展能力，而区域经济的发展和居民收入的增加为隆阳区政府进一步完善社会公共服务体系提供了坚实的基础。如提高居民生活质量、完善公共教育、医疗卫生、乡村文化服务站建设、就业指导与社会保障制度等等。居民整体经济状况提高了，也有能力提高受教育水平，提高消费种类与质量，反过来又会促进当地的经济文化的发展，使社会全面协调发展。15.2 项目与所在地互适性分析15.2.1 不同利益群体对项目的态度及参与程度本项目以当地农产品资源为依托，结合国家有利政策，推动该地区经济的发展，扩大区域产品155、知名度，带动相关产业做出贡献。该物流中心建成后，不仅肩负着支持农业生产、平抑供应、繁荣市场的重任，而且是引导农民进入市场，推动农业产业化进程，对保证种植业、加工业、流通业之间协调发展起不可缺少的桥梁和纽带作用。不同利益群体对项目的参与程度较高。15.2.2 各级组织对本项目支持的程度本项目受到了各级组织的大力支持，对其实施都倾注了极大的热情，并尽其所能，提供最优惠的条件，为尽快实施奠定良好的基础。15.3 社会风险分析本项目受市、区各级政府的支持，建设不存在较大的社会风险。在项目实施过程中，一定要严格执行国家和各级政府有关法律、法规，让群众满意，保证项目的顺利实施，让项目地区的人民尽早尽快地享156、受到该项目带来的益处。15.4 社会评价结论本项目建成后，每年物流中心可向国家及当地上缴税金约249.38万元，同时本项目的实施，将对我省农产品的生产及流通行业起到良好的推动作用，进一步带动周边地区第三产业（如果品商品化处理业、包装业、餐饮业、运输业）的发展。总之，本项目的建设，对该地区社会经济的发展会有促进作用，项目与所在地有较强的互适性，社会可行性良好。第16章 风险分析16.1 市场风险分析及防范措施项目营业收入主要取决于入市交易的客户的多少和交易额，而客户的多少主要依赖于市场供需状况、合理交易价格、企业管理水平及提供的服务质量。项目建成后，周围仍然存在的零散交易市场或集贸市场会对本项目157、造成一定冲击，因此项目存在一定的市场风险。本项目市场建成后将是整个保山地区交易量最大、设施最完备的、技术最先进的综合性农产品交易场所，且农产品交易种类丰富。规模效应将凸显，竞争的市场风险会降低。防范措施：建立*物流中心，重要的是物质资源的丰富，物流中心建成后，必须以市场为导向，信息为本源，以“公司+基地+农户”的方式，围绕区域优势产业，从产前、产中、产后和产业链进行系列开发，实行产供销、农工商结合，把农民、龙头企业和市场结合起来，形成经济利益共同体，增强市场竞争能力。一是面对分散的一家一户小农经济和传统落后技术，把规范化高新技术传授给农民，使其按照规范化技术操作，生产出符合市场，特别是符合国际158、标准的高质量产品；二是面对龙头企业技术不规范、产品质量低、市场竞争力弱、经济效益低的实际，进行技术改造，实行规范化、标准化生产。同时对职工每年进行技术培训，到成功的农产品交易市场学习管理经验，提高自身素质。16.2 管理风险及防范措施现代市场管理是庞大的系统工程，现代管理经验十分重要。项目的顺利实施需要现代管理手段和先进信息技术。目前项目区特殊市场交易专业人才短缺是项目实施的瓶颈。特别是具备计算机、网络、信息技术方面的人才和能为客户进行系统设计、集成化的规划的方案实施专业人才，以及向客户进行个性化执行方案的高级人才较缺乏。项目实施前和实施过程中应多对国内同类的市场进行考察、学习，及早培训管理人159、员，健全适应市场经济要求的内部激励机制和约束机制，最大程度地开发人力资源，提高管理、服务水平来降低经营风险。16.3 技术风险及防范措施现代电子技术发展较快，本项目采用目前成熟的电子交易、结帐系统以及农药残余检测系统，随着技术的发展更新，存在一定的技术风险。该项目在实施过程中为了防范技术方面的风险，主要是加强信息收集，不断更新技术，以适应时代的发展。16.4 财务金融风险及防范措施资金到位不足的风险：在项目投资过程中由于资金不按计划到达有可能影响项目的实施过程，错过时机，造成项目的投资失败。资金到位中断的风险：在项目投资过程中，由于项目本身规模较大，配套资金的压力较大，如配套资金不落实，会造成160、项目的投资失败。这类风险属较大风险。防范措施：项目投资过程中，与有关部门密切合作，确保自有资金、国家配套资金按时按计划足额到位。16.5 政策风险项目属于国家支持、云南省政府非常重视的现代化市场商贸流通项目，政策风险出现的几率较小。16.6 其他风险其他风险因素还有水、电不能正常供应，公路交通发生意外，自然灾害如地震等。这类风险除了严格控制以外，还可用风险转移的方法，如向保险公司投保。表16-1 风险因素和风险程度估计表序号风险因素名称风险程度灾难性严重较大一般1市场风险2工程及水文地质3技术风险4融资5政策6自然灾害7经营管理8水、电、汽供应其他第17章 可行性研究结论与建议17.1 结论1161、项目的建设对当地经济发展将起到桥梁和纽带作用。可以突出市场的导向作用，使生产向流通拓展，流通向生产延伸，有利于当地产业结构的调整和农区种植业、养殖业的发展，符合国家产业政策，有比较广阔的发展前景。2、项目建设场址具有良好的区位优势，外部水、电、道路等基础设施条件良好，场址地基稳定，为项目建设提供了有利的建设条件。项目建设符合国家的有关要求，符合高黎贡山社会发展需求。3、项目区资源丰富，为项目建设奠定良好的发展前景。通过项目的建设，进一步完善*县的公共配套设施，有利于顺利开展商品交易，进一步推动社会、经济、环境的协调和走可持续发展之路。4、项目建设规模、总平面布置、建设方案、环境保护、消防安全162、实施进度安排、项目组织与管理、投资估算和资金筹措方案等建设条件成熟，实施方案合理，配套资金落实，项目建成投产后，可产生较好的社会效益。项目的建设在经济、技术、运营等各方面都是合理可行的。5、项目建设具有良好的社会效益，对当地社会经济发展、人口素养及劳动者素质的提高，增强就业能力，提高劳动生产率和资源使用率，缩小收入分配差距等都具有积极的推动作用。17.2 建议1、根据项目可行性研究报告内容及结论，本项目经济合理、技术可行，建议尽快批准项目实施，给予一定的政策支持和资金支持，使项目早日发挥社会效益和经济效益。2、建议项目单位在下一步工作中，进一步加强对设计方案优化以及对工程质量、财务管理的监督和检查，继续争取当地政府及有关部门的支持，配置好项目所需的设施，以便项目更好地发挥功能。3、项目单位应积极做好各项前期工作，抓紧落实相关配套资金，认真开展施工前的设计、招标等工作，力争项目尽快建设，尽快投入使用。