1、XXXXXXXXXXXXX有限公司农业综合开发项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月5可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目录第一章 总 论31.1 项目背景31.1.1 项目名称及承办单位31.1.2 承办企业概况41.2 项目概况121.3 结论与建议14第二2、章 市场预测与建设规模12.1 市场预测12.2 建设目标和规模15第三章 场址选择与建设条件13.1场址选择13.2 建设条件1第四章 建设内容与工程建设方案14.1 建设内容14.2 物流钢材城规划定位24.3总图与运输3主要技术经济指标一览表 表4-244.4 土建工程5建（构）筑物一览表 表4-374.5. 给排水94.6 供电114.7 物流中心信息服务系统164.8通信204.9 供热、通风与空调204.10 燃气234.11 消防24第五章 节能节水措施15.1 节约能源15.2 节能措施1第六章 环境保护16.1 区域环境现状16.2 项目建设与运营对环境的影响16.3 环境质3、量标准16.4 污染物排放标准16.5 主要污染物及防治方案26.6 绿化3第七章 劳动安全卫生17.1 采用的依据和标准17.2 生产过程中职业危害因素及防范措施1第八章 组织机构及人力资源配置18.1 组织机构设置18.2 劳动定员及劳动力来源28.3 人员培训3第九章 项目实施进度与招标19.1 项目建设进度19.2 招标建议1基本建设项目拟招标基本情况表1第十章 投资估算与资金筹措110.1 估算范围及依据110.2 总投资110.3 资金筹措3第十一章 财务评价111.1 基本数据111.2 财务评价3113财务评价结论4第十二章 社会评价112.1.1 机遇112.1.2 挑战2第4、十三章 风险分析112.1 项目主要风险因素识别112.2 风险程度分析112.2 防范和降低风险措施2第十四章 结论及建议414.1结论414.2 建议4第一章 总 论1.1 项目背景1.1.1 项目名称及承办单位项目名称：*xx区华北（国际）物流钢材城承办单位：*法定地址：*法人代表：联系电话：1.1.2 承办企业概况*成立于1993年，注册资金3000万元，现有职工38名，固定资产2300多万元，流动资金2000多万元。近年来，先后开发了向阳小区、青年小区、仁达花苑、仁达景苑、仁达家苑等十多座生活区，总建筑面积达35.5万平方米。目前，该公司是*利税大户和重点骨干企业之一。1.1.3 可5、行性研究报告（以下简称“可研报告”）编制依据1、 投资项目可行性研究指南2、建设项目经济评价方法与参数（1993530号）3、 建设单位提供的相关基础资料4、 国家和行业有关建设规范、标准及规定等1.1.4项目提出的理由与过程1、项目的提出（1）物流概述现代物流是为满足用户需要，原材料、半成品、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。它将运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物检选、包装、流通加工、信息处理等到许多相关活动有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流既利用了现代科技手段对旧的流通资源进行整合、提高，又广泛应用了现代信息网络技术，使现代物流和6、国民经济运行实现了效益与效率的完美结合。传统物流一般来讲只有第一方和第二方物流。第一方物流是生产物流，提供产品的部门的物流；第二方物流是流通物流，销售产品部门的物流。现代物流有一个标志性的东西第三方物流。第三方物流是专门搞物流的专业组织，是为生产与流通部门服务的，是当前国内外物流发展的主流模式，是一种不可阻挡的趋势，是现代物流和传统物流的根本区别之一。现代物流产业在国民经济发展中的地位与作用主要表现在三个方面： 是国民经济的支柱产业和新的经济增长点；是流通业的物质基础；是企业的第三利润源泉。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，是企业在降低物资消耗，提高劳动生产率以外的重要的利润源泉，在国7、民经济和社会发展中发挥着重要作用。它是以满足消费者需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一考虑的战略措施，这与传统市场贸易作为“后勤保障系统”和“销售活动的桥梁”的概念相比，已具有更为深层和广泛的含义。它具有以下特点：开放性。它不断从外界获得商品和信息，同时又向外界传递商品和信息，以维持经济区域内以及不同经济区域间的相互联系。完整性。它打破了运输环节独立于生产环节之外行业界限，通过供应链的概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制，在利用现代信息技术的基础上，实现对货物流、资金流和信息流的有机统一，可以有效降低社会生产总成本，使供应商、生产商、销售商、市场贸易服务商及最终消费者多方受益。个性8、化。它突破了运输服务的中心是运力的观点，强调运输、服务的宗旨是客户第一、客户的需求是运输服务内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，市场贸易服务提供商需要发展专业化、个性化的物流服务。信息化。现代化物流利用现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了市场贸易信息的传递速度，通过物流计划和控制，使货物运输环节、方式科学化和最佳化，可以加速资金周转，充分发挥资本的增值作用。（2）项目的提出改革开放以来，我国经济持续快速地发展，推进了我国钢铁工业的迅猛发展，自1996年起，中国钢产量和消费量超过亿吨，成为世界第一钢铁大国，2005年钢铁生产能力已达到4亿吨。随着中国钢9、铁工业的发展，集运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物检选、包装、流通加工、信息处理等到许多相关活动为一体，形成完整的供应链，为用户提供多功能和一体化综合性服务的现代钢铁物流业同步发展并不断提升。现代物流既利用了现代科技手段对旧的流通资源进行整合、提高，又广泛应用了现代信息网络技术，使现代物流和国民经济运行实现了效益与效率的完美结合，已成为当前国内外物流产业的发展主流和趋势。*位于河北省南部，总面积1.2万平方公里，人口838万人，是一座冶金、电力、轻纺、煤炭、水泥、陶瓷等轻重工业门类齐全的工业城市。周边与晋、鲁、豫三省接壤，资源丰富，交通便利，通讯发达，有利于商贸物流的集散，是中原地区10、较大的商贸物流中心和文化中心。同全国一样，改革开放以来*的经济快速发展，尤其是钢铁企业突飞猛进，2004年*辖区内现有大中型钢铁生产企业近50家，如河北xx钢铁集团公司、河北xx新兴铸管集团公司、天铁集团公司、河北xx纵横钢铁公司、河北文丰实业集团公司等，全市入统企业（不包括天铁集团）铁产量1246万吨，钢产量1244万吨，钢材产量778万吨，为发展和提升钢铁物流产业奠定了坚实的物质基础。目前，*有钢材贸易企业100多家（含钢铁生产企业的销售部门），有1个大型（年交易量20万吨）、2个中小型钢材批发市场，在*环路两侧和xx钢铁集团公司周边区域有几个拟建的中小型钢材交易市场。*周边地区的济南、安11、阳、石家庄和长治的钢材交易市场年交易量为120、100、90和100万吨左右，而*至今尚无年交易量在100万吨以上的钢材市场，总的来看，*的钢铁交易市场建设与当地钢铁发展速度不相适应，不能满足钢铁工业发展的要求。根据*委、市政府确定的“以商促贸、以贸兴市”、建设现代化物流基地的经济发展总体战略目标，在*“十一五”规划中，把发展现代物流业列为政府重点支持和发展的工作内容之一，确定了将*建成“辐射力强的商贸物流集散基地”的战略目标。根据现代物流发展的趋势，*仁达房地产开发公司为了加速发展，在充分市场调查研究的前提下，拟结合企业的现有经济实力，利用*地理位置和钢铁资源的优势，建设一座现代化的物流钢材12、市场-华北（国际）物流钢材城，在繁荣市场经济的同时，为企业创造新的利润源泉，培育国民经济新的增长点。2、项目建设的必要性（1）符合*总体发展规划，可充分发挥区域优势2001年原国家经贸委会同有关部门共同颁布了关于加快我国现代物流发展的若干意见，提出将积极采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的、物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系。同时国家有关部门表示，将鼓励工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，以培13、育和发展物流市场。根据国家对发展专业物流的要求，结合目前该地区物流设施建设的现状，*在“十一五”计划和2010年发展规划中，将*定位为周边中原合作区内最大的商贸物流基地。要构建的大流通体系，需要培育出一批拥有著名品牌和自主知识产权、主业突出、核心竞争能力强的大型流通企业集团，发展当地的“商业航母”。结合*的产业结构特点，商业批发零售业中规模大、实力强的大型企业和钢材、汽车、建材销售等行业中实力强大的流通企业将成为重点培育对象。据此测算，*“十一五”期间需要新建和改造的超亿元大型市场数量超过20个，其中多半为专业批发市场。作为发展潜力巨大的钢材现代物流产业，尤其是大型规模化、现代化、信息化的钢材14、交易市场，毫无疑问是发展重点之一。（2）满足*及周边地区快速增长的钢铁工业发展需要由于我国正处于工业化中期和城市化进程中，钢铁需求潜力和发展空间依然巨大，钢铁产业仍属“朝阳产业”，钢材消费饱和点远未达到。近几年，中央为解决宏观经济运行和发展中的“过热”问题，采取了一系列宏观调控措施，钢铁产业发展的增速减缓，但从总体上看，在今后一个时期，钢铁产业仍将保持不断发展和增长的基本趋势。这将是我省实现钢铁大省向钢铁强省提升、跨越的重要战略机遇期。作为我省主导产业之首和工业龙头的钢铁产业，对我省经济发展和建设经济强省起着举足轻重的作用。我省钢、铁、钢材产量已连续四年位居全国第一，钢铁产量合计约占全国的1/15、5。据统计资料预计，按去年增长速度计算，2005年我省钢产量将达到7000万吨。预计2010年将突破1亿吨。根据国家产业调整政策，河北省拟对现有钢铁企业进行整合，以钢铁企业最集中的唐山和xx两地为重点，形成邯钢（xx钢铁集团简称）和唐钢（唐山钢铁集团简称）一南一北两个1000万吨级的超大钢铁集团；之后以这两个大集团为龙头，在唐山市再整合成10大钢铁集团，*则整合成5大钢铁集团。2004年*11家入统企业钢产量为1244万吨，2005年达到1572万吨。目前，*现有钢铁流通企业数量多，规模小，不能适应不断发展的钢铁流通市场需要。通过华北（国际）物流钢材城的建设，可将运输、仓储、配送及信息服务等各16、项物流功能进行有效整合，保障钢铁的快捷流通。（3）降低钢铁物流成本、整合当地物流资源传统物流服务业的现状较普遍的是零、散、乱，设施老化，机械化和信息化程度低，科技含量低，各自为政，只局限于为顾客提供特定服务，即运输公司只提供运输服务，仓储公司只提供仓储服务，将产品出厂到销售的环节机械地割裂开来。现代物流通过物流业务重组、组织机构重组和企业资源管理系统重新组合，实现物流系统本身的联系，从而达到降低物流成本和提高物流服务水平的目的。目前发达国家的物流成本占GDP比重为10%左右。我国的这一指标为20%-30%。可以看出我国的物流成本与发达国家相比还相当高。本项目通过对当地零散的交易市场和运输车辆的17、整合，实现物流业务的系统化和规模化，一方面改善物流服务水平，把大多数企业从其非核心业务中解放出来，将更多的精力投入到其核心业务，同时也可有效降低现有企业的物流成本，提高产品的市场竞争力。（4）改善城市环境、扩大吸引外资随着经济的快速发展，人们生活质量的日益提高，区域间的货物运输越来越依赖于公路运输；同时，物流的小批量、多批次带来的是卡车运输的比重逐步提高，这必然给城市带来诸如空气污染、交通拥挤、噪声等困扰城市的环境问题。据环保部门介绍，我国城市的污染已经由煤烟型污染向尾气型污染转变。如何处理好这一问题，反映了一个国家一个城市的综合竞争力。物流市场的建设就是要通过合理规划组织物流，整合运输企业，18、减少车辆运输给城市带来的环境污染，改善城市环境。随着对外开放向纵深发展，外资的着眼点日趋从优惠政策的追逐转向综合投资环境的寻求。而国内现代物流设施、物流服务的不足和低效，恰恰是目前外商普遍感到有所缺憾的地方。因此，迫切需要大力发展我国的现代物流事业，以促进我国对外开放的持续发展。（5）增加就业机会*近年来经济发展迅速，但也面临种种困难，劳动力市场需求不足，失业下岗严重。物流市场的建设在促进现代化物流业发展的同时，也可以增加就业机会，吸收一部分富余劳动力。本项目的建设有利于促进*现代化物流业的形成，提高物流社会化程度，为企业优化物流系统提供市场环境。通过物流市场建设，可以激发潜在的物流需求，促使19、企业将物流职能从企业生产经营中剥离出来，扩大物流市场的需求。对于实现*社会经济持续、稳定和快速发展，提高当地经济的整体运行质量，改善物流服务质量，带动相关产业的发展将会起到积极作用。发展现代物流业，对城市的物流企业进行有效整合，可以促进城市功能的改善，社会效益显著。同时，物流市场通过提供高效优质的第三方服务，可以产生巨大的经济效益。项目的建设是必要的。1.2 项目概况1.2.1 建设地点华北（国际）物流钢材城位于*xx区西北部，西环路与联纺路（309国道）交叉口的东南角地段，距火车站6公里，距高速公路北出入口10公里，距107国道4公里，交通便利，进出快捷，地势平坦，基础配套设施齐全。1.2.20、2 建设规模和目标本项目建设规模为：项目总用地823.73亩（54.92公顷），建筑面积221543平方米。建设内容主要为：1. 商务管理服务区 119009平方米。2. 加工仓储区 76424 平方米。3. 备件仓储配送中心 13146 平方米。4. 车辆维修服务中心 11964 平方米。5、公用辅助设施 1000平方米其中，商务管理服务区包含10座建筑；加工仓储区包含12建筑；备件仓储配送中心包含4座建筑；车辆维修服务中心包含5座建筑。公用辅助设施3座建筑。建设目标：整合*的物流市场，逐步将钢铁企业的生产和销售职能从企业分离出来，建成年交易能力500万吨钢材的现代化的物流企业。1.2.3 21、主要建设条件（1）供电：位于场区西部1.5公里处的主城区西北郊110kV变电站，和位于场区南部3公里处的郝庄35kV变电站供电能力有富余，本项目用电可分别从两个变电站出线引出10kV线路，供电有保证。（2）供水：本项目供水采用市政水源，目前，在厂址南侧岭南路和北侧联纺路上均已敷设市政给水管，能力有富余。供水有保证。（3）排水：本项目采用雨污分流排水体制，生活污水经化粪池处理后排入城区污水管网，厂区内雨水经场区雨水管网收集后排入南侧的沁河。（4）采暖：本项目供热热源采用燃气锅炉供热。（5）空调：商务管理区采用集中空调。（6）通讯：本项目拟安装200部外线电话，用于商务联系和市场管理。 同时引入宽22、带网络，实现网络互连。（7）燃气：*已敷设天然气中压管网，西环路上已敷设天然气管道，本项目拟从该管道引入天然气，供应有保障。1.2.4 项目投入总资金及效益情况本项目总投资估算为106057万元，其中固定资产投资为91523万元（含建设期利息3366万元），铺底流动资金14534万元。资金筹措方案为：固定资产投资91523万元中，申请银行贷款50000万元，企业自筹资金41523万元；流动资金48447万元中，14534万元为自有资金，其余申请流动资金贷款。1.2.5主要技术经济指标，见表1-1。1.3 结论与建议1.3.1 结论*华北（国际）物流钢材城项目，符合国家现代物流发展的指导思想和*23、物流发展总体规划，项目选址符合*的建设总体规划，建设规模合理，功能齐全。项目建成后具有较好的经济效益和社会效益，实现钢铁及相关产业相互促进和当地经济持续快速健康发展，项目建设可行。1.3.2 建议 1、该项目建设规模较大，项目建设初期可能存在回收资金缓慢等风险因素，建议在市场运营初期，应采取相应优惠政策吸引合作伙伴，做好市场培育工作。2、应充分重视电子商务对传统营销方式的冲击，加强信息网络建设，为入驻场内的经销商提供有效、及时、准确的全方位交易信息，提高交易信心，增强市场竞争力。3、建议项目承办单位在进行现代物流经营、建设的同时，不断提高管理水平，以满足现代化、规范化综合物流中心管理的要求。注24、重人才培养，广纳人才，加强业务培训，不断提高管理队伍的整体素质。4、目前物流中心的设计与设想还停留在图纸与策划方面，土地未征用，应尽快与土地部门协调，完成土地的征用工作，以利于项目的顺利进行。 主要技术经济指标表 表1-1序 号指 标 名 称单 位数 量备 注1建设规模总占地面积亩823.7354.92公顷总建筑面积m2221543钢材交易量万吨500交易额亿元167.852工作天数d/a3603主要动力用量水万m3/a16.5电万kWh/a2100天然气万m3/a3104职工定员人4235总投资万元106057建设投资万元91532铺底流动资金万元145346资金筹措万元106057企业自筹25、万元56057 银行贷款万元50007年均营业收入万元6532278年均销售成本万元6347209年均销售税金及附加万元585510年均利润总额万元1265111年均所得税万元417512年均税后利润万元847613投资利润率%9.014投资利税率%13.215资本金净利润率%22.616税后投资回收期年10.8917财务内部收益率%9.6税后18财务净现值(ic=8%)万元13223税后19盈亏平衡点%48.33生产能力利用率第二章 市场预测与建设规模2.1 市场预测2.1.1 国内钢材物流现状及发展趋势1、国内钢材物流现状（1）国内流通领域概况2000年以来，全国批发零售贸易业呈现高度增长26、的态势，法人机构数、产业活动单位数和商品销售总额年平均增长速度超过9%。2003年，按行业分全国限额以上批发零售贸易业年商品购进、销售（其中批发、零售）和库存总额分别为45383.9、48613.2（37974.3、10638.9）和3898.2亿元；批发业合计分别为36694.4、38924.3（36364.8、2559.5）和2865亿元；零售业合计分别为8687.5、9688.9（1609.5、8079.4）和1033.2亿元。2003年亿元以上商品交易市场基本情况，2003年亿元以上商品交易市场摊位分类情况分别见下列各表：2003年中国亿元以上商品交易市场基本情况表序号市场市场数量摊位27、数营业面积成交额（个）（个）(万平方米)（亿元）1全国326521488661098421514.52综合市场159113157714430.98069.42.1工业品综合市场4155004311834.13873.73专业市场1664825039653413399.43.1金属材料市场12827626476.22399.72005年19月，全国社会物流总额为35.6万亿元，同比增长25.1%。增幅比去年同期回落6个百分点。其中：工业品物流总额为30.6万亿元，同比增长27.2%，增幅比去年同期回落4.2个百分点。进口货物物流总额为3.9万亿元，同比增长15.1%，增幅比去年同期回落23.1个28、百分点。2003年全国钢材交易市场年交易额亿元以上的金属材料交易市场达128家。2004年，全国大型金属材料交易市场发展迅速，年成交额在亿元以上的市场有141个，比上年增长13家，增长幅度达10.2%；年成交总额达到4137.1亿元（2003年2399.7亿元），占全国亿元商品市场年成交额的15.8%，比上年增长72.4%，增幅比上年提高39.2%。从分布来看，全国亿元以上大型金属材料交易市场大多集中在东部地区，仅华东地区就有67个大型金属材料交易市场，占全国大型金属材料交易市场总数的47.5%，内设摊位16173个，占46%；年成交额3137.8亿元，占全国大型金属材料交易市场年成交额的7529、.8%。上海地区的亿元以上大型金属材料交易市场有11家，内设摊位数2445个，年成交额1423.3亿元，占全国大型金属材料交易市场的年成交额的34.4%。在2004年全国亿元以上商品交易市场中，25家金属材料交易市场（包括钢材市场、炉料市场和有色金属市场）跻身全国商品交易市场100强，比例达25%，其中华东地区有21家。（2）国内钢材流通领域主要物流模式近年来，随着我国经济建设快速发展，物流业快速崛起，正在成为我国的一个支柱产业，并向现代物流方向迈进。同样，在钢材流通领域，随着我国钢铁工业的快速发展，钢材物流业发展迅猛，各类钢材交易中心、钢材配送加工点、钢材物流园区等，犹如雨后春笋般迅速建立。30、目前钢材流通领域中的几种主要物流模式如下：一是建立剪切、加工点，为客户提供剪切、加工、配送服务。这类物流业态在钢材贸易企业中较多。这是因为其投资小，人工也不多，只需配备几台剪切、切割设备，就可以对客户进行剪切、加工、配送一条龙服务。这样既可满足客户对钢材的需求，又提高了钢材的附加值；同时，还可以面向社会，对外承接切割、加工业务。二是与上下游结成供应链，联手建立钢材加工、配送、仓储物流中心。一些钢材贸易公司在激烈的市场竞争中，对供应链重要性的认知越来越深，意识到今后的市场竞争就是供应链的竞争，或者是产业链的竞争。虽然建立上下游供应链的方式方法很多，但加工、配送、仓储的物流形式是必不可少的。三是现31、代物流模式第三方物流业。现代物流是包括信息业、配送业、仓储业、多种联运业和商品交易业在内的物流与资讯科技结合的全新生产和销售形式，是当今崭新的经济运作概念。这种物流模式，其供应、运输、制造、仓储、批发、分配及零售等每一个环节都由物流管理公司用计算机处理，通过电脑和互联网，确定一个专业化程度高、机械化水平高、成本最低、作业效率最高的运作模式，从而取得最佳的经济效益，目前，这种现代物流的运行模式已在钢材贸易企业中出现并快速发展。（3）国内外钢材流通业主要差距及存在的问题自从二十世纪八十年代开始，现代物流率先出现于欧美等工业国家，并以其独特的魅力受到全球工商界企业的青睐，得到了迅猛的发展，被誉为企业32、发展的“加速器”和二十一世纪的“黄金产业”，成为新兴的经济增长点。现在，在世界各国，越来越多的企业不惜巨资投向现代物流企业，同时现代物流企业也成为了全球金融投资家关注的重点行业之一。改革开放以来，我国钢铁流通业态在逐渐提升，市场体系日趋成熟，但从总体来说，还是处于比较落后的状态，还需进一步完善、提升和创新。我国钢材流通领域的物流产业与欧美等发达国家相比，主要是存在以下五个方面的不足：钢材交易市场的布局很不合理，低水平重复建设和资源浪费严重，市场间的无序竞争，造成多数钢材交易市场处于低效运营状态。一方面，市场数量过多；另一方面，市场的经营规模又普遍偏小，进入市场的大批发商也不多，由于缺乏资金投入33、，现代化管理手段的应用和开发滞后。交易模式和服务功能不适应现代商品流通发展要求。我国钢材交易市场一直沿用席位制一对一交易模式，这种模式的规模小，成本高，专业化程度低，市场的功能单一。仅是一个交易场所，市场应有的功能，如交易结算，加工配送，仓储运输、信息指导等未能有效的配置和发挥。有些钢材市场只满足于提供一个摊位，停留在扩大招商上，有的甚至以较低的摊位出租费，争夺客户。有的钢材交易市场已开始注意运用现代信息技术，投入资金，用于电脑网络建设，但其功能只限于企业信息的发布和查询上。钢材物流业态的总体质量不高，离真正意义上的现代物流还有较大的距离。目前，办钢材市场的越来越多，有的盲目上马，导致相互残杀34、无序竞争现象越来越严重，一些市场的生命周期很短，有的市场开办一二年就关门了，其中一个原因就是不注重现代物流建设。行业管理滞后，企业的组织化程度较低。2、国内钢材物流发展趋势向规模化、集团化方向发展一方面，逐渐壮大起来的大型或超大型金属材料交易市场会通过各种手段增强其他哉的辐射范围，并逐渐以托管、连锁经营、股份制等动工扩张，实行规模化、集团化经营，从而成为金属材料流通领域的重型航母；另一方面，市场内的一些企业还直接或间接地把中小企业结成有机体，形成以大企业为核心的各种形式的分工和协作。同时，以大型或超大型金属材料交易市场为中心，在全国将形成一批具有很强辐射功能的金属材料集散枢纽和物流中心。市场35、管理的规范化和现代化随着网络信息技术的广泛应用，信息化正在逐渐改变市场的管理模式，这对以摊位制经营为主的金属材料交易市场将产生根本性影响。对外开放性越来越大随着我国市场流通环境的变化和加入世界贸易组织，中国金属材料市场与国际金属材料市场已经高度关联，国内金属材料市场将日趋国际化。现货市场与虚拟市场互相促进随着“十一五”我国服务贸易开放程度的进一步提高，原有的流通格局，将会随着国际跨国公司的进入而打破，以建立钢材剪切加工配送中心为核心的物流配送机制、通过网络交易为平台的电子商务及以稳定工商关系为目的的现代代理制，将成为钢材流通发展方向。钢材流通将向集约化、规模化、信息化、现代化方向发展，逐步形成36、以市级钢材中心批发市场为龙头，专业化市场与综合性市场相互融合，现货市场与虚拟市场互相促进的市场格局。2.1.2 国内主要钢材交易市场据中国金属材料流通协会统计，上海宝山等全国十二家重点钢材市场累计完成钢材交易量1721万吨/年，比去年同期增长9.42%；累计钢材交易额665亿元，比去年同期增长32.22%；市场进驻单位数合计达2865家。其中钢材交易量前五名的市场为：1、上海宝山钢材交易市场管理有限公司 520万吨2、南京金属物流集团有限公司（市场） 300万吨3、南京生产资料中心批发市场 294万吨4、上海诚通香山金属交易有限公司 233 万吨5、南宁市明东实业有限公司虎邱钢材市场 143 37、万吨河北主要钢材市场有：石家庄市北二环路钢材市场、首钢河北定洲现货市场、首钢河北衡水现货市场、首钢河北保定现货市场、石家庄和平东路银白佛钢材市场、石家庄中储物资现货市场、沧州市钢材交易市场、*启信钢材市场、*广达钢材市场、廊坊市光明东道钢材市场、河北省钢材市场xx分市场、唐山市路南区南刘屯吉祥钢材市场、唐山市路南区唐柏路吉祥钢材市场、唐山市丰润外环路冀东钢材大世界、衡水市大庆路桃城钢材市场。2.1.3 *钢材物流现状及发展预测1、*钢材物流现状（1）*金属材料贸易企业*辖区内现有大中型钢铁生产企业近50家，如河北xx钢铁集团公司、河北xx新兴铸管集团公司、天铁集团公司、河北xx纵横钢铁公司、河38、北文丰实业集团公司等，这些企业均有自己的产品销售部门。目前，*有金属材料贸易企业100多家（含钢铁生产企业的销售部门），其中主要的非生产型金属材料贸易公司有河北启信贸易集团有限公司、xx中亚物资有限公司、*北方物资(集团)公司、*联昌物资有限公司、河北济民集团、锦玉集团、*正大物资有限公司和*金源经贸有限公司等。*主要非生产型金属材料贸易企业情况见下表：单 位经营范围河北启信贸易集团有限公司中板 、型材、建材*中亚物资有限公司 热轧卷板、花纹板*联昌物资有限公司型材、线材、卷板河北济民集团线材、卷板*北方物资（集团）公司优钢、不锈钢、有色黑色金属锦玉集团型材、卷板xx福山物资公司 中板、圆钢、39、槽钢、角钢 *铁驰经贸有限公司 建材、型材 *连升物资有限公司建材、型材、优钢、卷板、中厚板xx福山物资公司中板，圆钢，槽钢，角钢 *庆涛物资有限公司花纹板、卷板、酸洗板 河北中联钢铁有限公司重轨、工字钢、槽钢等 河北千禧商贸公司 中板、花纹板、热轧卷板、北方优钢集团公司优钢 *滏流商贸有限公司冷板，中板，热板*鑫涛经贸有限公司 中厚板、热轧卷板 *永盛铁路器材有限公司 轻重轨 *东泰物资有限公司 热轧卷板 河北鑫永泰经贸有限公司 卷板、酸洗板、角钢、槽钢等 *金源经贸有限公司卷板 *正大物资有限公司 中厚板、热轧卷板*茂誉物资有限公司硅铁，锰铁*益盛物资有限公司焦碳，钢材，建材*国能物资有限40、公司煤炭 钢材 生铁 建材 木材 二 三类机电产品*天华物资有限公司钢材，建材，五金，交电*物资再生利用总公司金属回收，钢材，再生铁，废金属加工串换*秀霞物资有限公司钢材，生铁*益邦物资有限公司钢材 生铁 铁精粉 铁矿石*根维物资有限公司钢材，生铁启信钢材市场金祥物资经销处钢材*铁泽兰物资有限公司生铁，铁精粉*莱克物资有限公司钢材，建材*成林物资有限公司有色金属*志森物资有限公司钢材，生铁*聚坤物资有限公司钢材，不锈钢*汇邦物资有限公司钢材 生铁 焦碳*建光物资有限公司钢材，生铁，建材*聚海物资有限公司钢材，生铁，建材*双鑫物资有限公司金属材料峰峰矿务局物资供应处经销部煤炭，焦炭，金属材料，建41、材*胜通物资有限公司金属材料 机电产品*中兴物资有限责任公司机械设备，电器设备，钢材，建材*永鑫物资有限公司机电产品，煤炭，金属材料*志天工贸有限公司钢材，五金，二三类机电*汇力物资有限公司废旧物资回收，钢材，生铁，有色金属，五金，建材*鑫源物资回收有限公司废旧金属，钢材*青健物资有限公司钢材，生铁*凯莱商贸有限公司钢材，建材，焦碳*成清志物资有限公司生铁，钢材，焦碳，炉料，机电产品，建材，铁精粉*顺诚物资有限公司金属材料，生铁，铁精粉*显隆经贸有限公司钢材，生铁*恒辉物资有限公司钢材，生铁*昊鸿伟物资有限公司钢材*宝佳物资有限公司钢材，生铁*源源物资有限公司铁精粉，钢材，五金，交电*永喜物资42、有限公司钢材，生铁，铁矿石*明建物资有限公司钢材 生铁 铁精粉*xx区有田物资经营处钢材 生铁 铁精粉*金港物资有限公司五金，钢材，建材，二三类机电产品*永才物资有限公司钢材目前，*主要金属材料贸易公司（非生产型）有十几家，按2003年的贸易额排序前3位公司依次为河北启信贸易集团有限公司、*中亚物资有限公司和*北方物资(集团)公司。三家重点企业的基本情况如下：河北启信贸易集团有限公司河北启信贸易集团有限公司是*一家集钢材销售、起重运输、钢架结构、汽车钢圈制造、汽车配件市场、钢材批发市场和餐饮娱乐为一体的大型民营企业集团。集团拥有总资产2.7亿元（其中：母公司自有资产1.8亿元）， 2003年至43、2004年集团共实现销售收入162550万元，入围“河北省百强民营企业”。是邯钢产品最大的销售单位，物流场地600余亩，钢材库存常年保持在万吨以上。销售网络遍及全国各地。*中亚物资有限公司*中亚物资有限公司专营热轧卷板，兼营其他钢材，价格享受邯钢最大户优惠，年销售量到达15万吨，2004年销售收入近70000万元。主要销售产品有：薄板、中厚板、圆钢、螺纹钢、角钢、槽钢、线材等系列产品，公司备有大型开平机和大型专业车队，产品销售范围遍及全国20多个省市。*北方物资(集团)公司*北方物资(集团)公司是首家在xx建立的经营优钢、不锈钢、铜、铝材、有色金属的大型物资专营的集团公司。销售范围遍及全国2044、多个省市，重点在华北地区，年销售量达10万吨，2004年销售收入近60000万元。（2）*钢材交易市场*现有1个大型、2个中小型钢材批发市场，分别为启信、鑫潮和广达钢材市场。启信钢材市场位于主城区南部的工业仓储区（京广铁路以东，老南环路南侧，新南环路以北），鑫潮和广达钢材市场分别位于京广铁路线东侧沿线的联纺路南、北部两侧（各1.5公里左右）。其中启信市场占地面积最大（近600亩地），以型材和建筑用钢材为主，年贸易量20万吨左右，规模为当地最大,另2个市场的年交易量均在1.5万吨左右。另外，在环路两侧和xx钢铁集团公司周边区域有几个拟建的中小型钢材交易市场，总的来看，*的钢铁交易市场建设与当地钢45、铁发展速度不相适应，不能满足钢铁工业发展的要求。目前，*地区周边钢材市场情况如下：济南钢材市场占地8万平方米，年交易量120万吨；安阳钢材市场占地6万平方米，年交易量100万吨；石家庄钢材市场占地5万平方米，年交易量90万吨；长治钢材市场占地面积3.5万平方米，年交易量为100万吨。*至今尚无年交易量在100万吨左右的钢材市场。2、*钢材交易市场发展预测（1）钢铁工业发展和钢材市场总体走势预测近几年，我国钢铁工业产能高速增长，2000年钢产量12850万吨，以后4年，分别以2213万吨、3122万吨、4009万吨、5011万吨的产量增长，2004年钢产量达27245万吨。据钢铁协会初步统计，246、004年我国已形成钢综合能力为3亿吨， 2005年新增产能40005000万吨，即2005年底我国钢铁工业将形成粗钢能力3.5亿吨。2005年前三季度全国经济增长和钢铁工业发展态势表明，从今年四季度到明年，国家将会继续保持宏观调控力度；但在国家宏观调控“有保有压、区别对待”的政策指导下，从总体上看，国民经济对钢材产品的需求将呈多元化特点，全国经济仍将保持较高增长，“平稳较快发展”仍将是今年第四季度和明年我国国民经济发展的主调，由此标志着我国经济新一轮增长将步入相对稳定期；在全国工业化、 城镇化加快进程中，国家仍将保持一定的固定资产投资规模，因而，今明两年我国对钢材的需求仍将保持不断稳定增长的态47、势，但发展速度将进一步趋缓。今后一个时期内，我国钢铁工业仍有发展空间，但主要是保持平稳较快发展的态势。这不仅是由我国加速工业化、城镇化进程所决定的，也是由我国经济近年来发展的阶段性特征所决定的。可以说，从2005年开始，我国经济已经进入了较快的平稳的发展新阶段。在较快的速度中保持平稳的发展，在平稳的发展中保持较快的速度，这是我国经济发展现阶段出现的新特征。（2）*钢铁资源优势河北省是全国第一钢铁大省，钢产量已连续5年位居全国首位，2004年钢产量达到5641万吨，占到全国钢产量20.71，2005年达到7000万吨。根据国家产业调整政策，河北省拟对现有钢铁企业进行整合，具体工作将分为4大块：先48、把分散的企业组成大的企业集团，之后进行组织结构调整，然后进行工业结构调整，最后进行产品结构调整。河北的钢企整合基本以钢铁企业最集中的唐山和xx两地为重点，形成邯钢（xx钢铁集团简称）和唐钢（唐山钢铁集团简称）一南一北两个1000万吨级的超大钢铁集团；之后以这两个大集团为龙头，在唐山市再整合成10大钢铁集团，*则整合成5大钢铁集团。 由此，地处河北南部的重点工业城市xx被提到了前所未有的重要地位。目前*共有40家钢铁企业。2004年全市钢铁工业总产值完成484亿，同比增加148亿，利税50亿，占工业值的一半以上。按照*的初步规划，到2007年，这40家企业将逐步整合为4个集团，即：邯钢集团、新兴49、铸管集团、武安钢铁控股集团和纵横钢铁集团，外加一个特色企业共五大集团。据悉，邢钢和石家庄钢铁公司都有可能并入邯钢。*辖区内现有的40家大中型钢铁生产企业中，重点企业有河北xx钢铁集团公司、河北xx新兴铸管集团公司、天铁集团公司、河北xx纵横钢铁公司、河北（武安）文丰实业集团公司、河北（武安）普阳钢铁有限公司、邯钢集团舞阳钢铁有限责任公司、河北*第二钢铁厂、河北xx轧钢集团公司、河北（武安）文安实业集团公司、河北（武安）元宝山实业集团公司、河北东山冶金工业有限公司、河北新金钢铁有限公司、河北*紫山特钢集团有限公司、河北*兴鹏钢业有限公司、河北*华辰不锈钢管有限公司、河北xx华北不锈钢管厂、河北x50、x精密无缝钢管公司等。2004年，不包括天铁集团，*入统企业铁产量1246万吨，钢产量1244万吨，钢材产量778万吨。2005年入统企业钢产量1572万吨，钢材产量1043万吨，实现销售总值555亿元。按10%增长率计算，预计到2010年*钢产量将达2500万吨。2000年包括邯钢在内的首钢、唐钢、舞钢、承钢、宣钢、新兴铸管、石钢、邢钢、太钢、长钢、新临钢、济钢、莱钢、青钢和安钢的成品钢材产量为3157万吨，销售收入为842亿元。其中产量居前三位的企业分别为首钢、太钢和邯钢，销售收入居前三位的企业分别为首钢、太钢和唐钢。（3）国内钢材消费情况1998年至2002年的统计数据显示，在中国的钢材51、消费结构中，建筑、机械制造、汽车、造船、铁道、石油及天然气、家电、集装箱8个行业占有绝对的比重,年均消耗钢材所占的比例为81.92%。2003年，中国主要的钢铁消费行业为建筑、机械、轻工、汽车、集装箱、造船、铁路、石化。这8项占全年钢材表观消费量的比重达82.39%。它们的发展，尤其城市基础建设、房地产、机械、汽车制造的发展速度与规模直接决定着全国钢材的需求度。根据国家统计局和海关总署统计，2005年1-10月全国钢材新增资源量为32485万吨，比去年同期增长21.4%。其中国内产量30192万吨，增长25.2%；进口2193万吨，下降14.2%。总体来看，今年前10个月钢材社会库存增加不多，52、最多不超过1000万吨。据此测算，2005年1-10月，全国钢材全口径消费量(含出口和国内产量重复计算，下同)不少于29000万吨。商务部市场运行司预计，2005年全国的钢材消费量将达到或接近3.57亿吨，到2005年，中国钢材的年消费量就有望达到4亿吨，跃上新的台阶。中国钢材消费量跃上4亿吨台阶，虽然数量很大，相当于美国和日本的总和，占全球钢材消费总量的三分之一以上，但由于中国有13亿人口，人平消费量并不多，不到300公斤，明显低于发达国家的人平600公斤以上水平，这意味着钢材消费继续增长潜力很大。xx是钢铁大市，但全市的钢材消费量不高，约占产量的15%左右，其余全部外销，范围遍及全国各地。53、目前，我国钢材经销商达15万家，但其中排名第一的企业销量尚不足全国总产量的5%，集中度很低，*的集中度也是如此。去年，我国钢铁物流总成本达到2.26万亿元，占钢铁销售总额10.8万亿元的21%，比美国高出了十多个百分点。有关部门预测，中国物流业未来10年内的年均增长率将超过20%，10到20年后将进入发展的黄金时期。目前*区尚无大型现代化的钢材交易市场，与*的经济发展水平极不相称，影响*的整体发展环境和形象。按照*“十一五”计划和2010年发展规划，*定位为周边中原合作区内最大的商贸物流基地。据此分析，*“十一五”期间需要新建和改造的超亿元大型市场数量超过20个，其中多半为专业批发市场。作为发54、展潜力巨大的钢材现代物流产业，尤其是大型规模化、现代化、信息化的钢材交易市场，毫无疑问是发展重点之一。综上所述，国内钢铁需求将逐年增减，*作为河北省的重点钢铁基地，钢铁产量亦将随之增加，这将势必带动钢铁流通企业的发展壮大。同时，随着人们对现代化“物流”的认识深入，将逐步把企业的生产和销售职能分离出去，由物流企业代理。根据*城市发展规划，现有小的钢材流通企业将面临拆迁等和整合。因此，在xx建设一个产品档次中高，配套设施齐全，市场信息快捷准确，销售服务一流的华北（国际）物流钢材城，其市场前景是乐观的。2.2 建设目标和规模建设目标：整合*的物流市场，逐步将钢铁企业的生产和销售职能从企业分离出来，建55、成年交易能力500万吨钢材的现代化的物流企业。拟建的华北（国际）物流钢材城总占地面积823.73亩（含城市道路和城市绿化占地），总建筑面积22.15万平方米。第三章 场址选择与建设条件 3.1场址选择3.1.1地点及地理位置华北（国际）物流钢材城建设地点位于*xx区西北部，西环路与联纺路（309国道）交叉口的东南角地段，距火车站6公里，距高速公路北出入口10公里，距107国道4公里，交通便利，进出快捷，地势平坦，适于本项目建设。xx区位于*主城区西部，xx钢铁集团公司（年产钢600万吨）在该区内，xx纵横钢铁公司（年产钢200万吨）等部分钢铁企业紧靠该区西部，钢铁企业聚集的武安市（年产钢全计656、00万吨）距该区25公里，钢材城处于xx区黄金地段，是拓展商务贸易理想之所。本项目区域位置详见附图华北（国际）物流钢材城区域位置图 3.1.2场址土地权属类别及占地面积场区规划总占地823.73亩。土地使用权归属当地村庄，使用性质为建设用地，场地地势平坦，周边交通便利。3.2 建设条件3.2.1地形、地貌条件场址地形平坦，无特殊不良的地形、地貌。3.2.2工程地质和水文地质条件a、工程地质本项目拟建场地位于华北冲洪积平原西部边缘，在勘察范围内的所见土层以第四季新近沉积物为主，表层土为耕植土，以粉土为主，厚度0.5m。2层为黄土质砂质粘土层，层厚约3-6米，适宜做天然地基。由以上地质情况可以看出57、，场地地基为均匀地基，无不良地质现象。b、水文地质条件据附近勘察资料显示：地下水埋藏较深，一般位于15米以下，场地属冲积平原区，沉积环境稳定，无不良地质构造，宜作建筑场地。c、气象条件：本市属暖温带季风型大陆性气候，春季降水少，空气干燥，夏季热而多雨，秋季天高气爽，气候宜人，冬季寒冷干燥，雨雪较少。极端最高气温 42.5极端最低气温 -19.0年平均气温 13.5最冷月平均气温 -2.0最热月平均气温 26.9夏季主导风向及频率 南风16%冬季主导风向及频率 北风15%年平均风速 2.6m/s年平均降水量 569.3mm日最大降水量 518.5mm最大冻土深度 37cm最大积雪深度 17cm基58、本风压 0.32KN/m2基本雪压 0.204KN/m2年平均湿度 64%3.2.4 抗震烈度根据建筑抗震设计规范GB50011本区抗震设防烈度为7度第一组，设计基本地震加速度为0.15g,场地类别为二类。3.2.5周边建筑物与环境条件本项目拟建设在*xx区西北部，联纺路与西环路交叉口的东南角区域。交通便利，地势平坦，场址周围环境条件良好。3.2.6城市规划或区域规划要求本项目拟建在城市规划建设用地内，*规划局对项目场址已出具意见，认为选址位置、性质、规模符合城市总体规划，同意按选址范围实施该项目。3.2.7交通条件xx是中国北方的交通枢纽，京广铁路、京深高速公路、107国道纵穿南北、邯长铁路59、邯济铁路、309国道横贯东西， 3.2.8社会环境条件xx是晋、冀、鲁、豫接壤地区最大的工商业城市，国务院批准的 全国十七个较大的市和对外开放城市之一，是河北省重要的原材料生产基地和能源供应基地，xx区是重要的工业区，工业占全区经济总量的主导地位，已初步形成了以冶金、建材、化工、医药、环保、机械制造等行业为主的配套能力较强的工业体系。xx区建设该项目有独特的地理优势和资源优势。承接该项目的*仁达房地产开发公司在多年的经营中，建立诚信的经营观念，为广大消费者所称道，取得了较好的经济效益和社会效益。3.2.9 公用设施条件1供水：采用市政自来水作为水源。2.排水：本项目采用雨污分流排水体制，生活60、污水经化粪池处理后排入城区污水管网。厂区内的雨水经场区雨水管网收集后排入沁河3供电：本项目采用双电源供电，一路引自位于场区西部1.5公里处的主城区西北郊110kV变电站，另一路引自位于场区南部3公里处的郝庄35kV变电站。出线电压均为10kV，拟采用架空线路引入场区，供电有保证。4供热：本项目供热热源采用燃气锅炉，减少燃煤污染。5.空调：商务管理区采用集中空调。其他用房根据需要安装分体壁挂空调器。6.通讯：*网通的通讯线路在拟建场地周围道路均留有余量, 可满足管理人员和经销商对外联络需要。 3.2.10 本工程场地评价场地选择在*西北部，位置优越，交通便利，钢铁企业云集于此，便于服务。本钢材城61、建成运营后，必将对周边地区企业发展起到积极的推动作用。第四章 建设内容与工程建设方案4.1 建设内容为满足市场各项功能及不同客户的需要，本项目建设内容包括钢材加工和仓储、备件仓储和物流配送、车辆维修和服务、交易楼、商务和生活服务、市场管理等主要建设内容，以及加油站及水、电、暖等附属设施，各单项工程详见表41。 项 目 组 成 表 表41序号名称建筑面积（m2）建筑物占地（m2）备注1商务管理区119009181851.11号楼18115137521层1.22号楼3150938289层1.33、4号楼2972255329层1.45、6号楼36433531821层1.57号楼323021322层262、加工仓储区76424764242.11号库61926192一层2.22号库61926192一层2.33号库55445544一层2.44号库61926192一层2.55号库46324632一层2.66号库61926192一层2.77号库67586758一层2.88号库67586758一层2.99号库61926192一层2.10 10号库67586758一层2.1111号库67586758一层2.1212号库82568256一层3备件仓储配送中心13146131463.11号库21282128一层3.22号库21282128一层3.33号库21282128一层3.4备件配送中心67626762一层63、4车辆维修服务中心11964119644.1服务中心22802280一层4.2维修车间55005500一层4.31号办公楼19201920一层4.42号办公楼14841484一层4.5加油站780780一层5公用辅助设施100010005.1变配电室300300一层5.2锅炉房 浴室500500一层5.3给水泵房200200一层5.4消防水池500m3地下合计221543119719 4.2 物流钢材城规划定位 4.2.1物流钢材城的优势与特色 1、保持*及周边地区钢材市场晴雨表的地位和作用；2、综合配套概念（加工、仓储、配送、维修、跟踪服务等）；3、形成*及周边地区的钢材消费信息、交易动态信64、息中心；4、组建大型的现代化信息交易中心，与全国大型钢材交易市场形成网上交易；4.2.2 功能规划方案1、规划原则定位中原地区、冀南地区钢材交易市场；综合服务中心，规模要小，以减少费用；钢材交易中心主要入口临西环路和北环路；钢材交易中心按产品分区，考虑板材的剪切（裁剪）加工；板管产品堆料场，考虑防水问题；为方便顾客，建设客户专用停车场；配套加油站、停车场、汽车大修厂等辅助配套设备设施。2、功能规划钢材城按功能划分为钢材加工和仓储区、备件仓储和物流配送区、车辆维修和服务区、商务管理和生活服务区（含公用辅助设施）共4个功能区。各功能区的主要功能如下：商务管理和生活服务区：包括钢材城管理办公用房、商65、务服务用房、公共辅助设施用房。钢材加工和仓储区：包括钢材加工车间和钢材库。备件仓储和物流配送区：包括备件配送中心和备件库房。车辆维修和服务区：包括车辆维修服务中心、维修车间、加油站以及服务设施。4.3总图与运输4.3.1 总平面布置概述根据总平面布置原则及本项目使用功能并考虑业主要求，提出布置方案分述如下：根据场区地形特点：西环路与联纺路将场区半包围，因此，将主出入口分别设立在西环路和联纺路上，场区四周规划环状道路，场区内有箭岭路穿过场区，与环路构成交通主干道，为项目提供了方便快捷的运输环境。商务管理办公和服务区位于场区东部，各建筑临西百家街布置，避开车流量大、噪声干扰强的西环路，营造相对舒适66、安静的商务办公环境。钢材加工和仓储区位于场区中部紧靠商务管理办公和服务区，备件仓储和物流配送区位于加工仓储区和维修服务区之间。车辆维修和服务区位于场区的西南角，由小西环路将该区与仓储加工区域有机的分隔开，避免相互干扰。配电室、水泵房、消防水池、锅炉房等公用辅助工程布置在靠近仓储加工区的中部，靠近负荷中心，向其他建筑供水、供暖和供电。整个场区地势平坦，交通组织路线方向明确，从西环路和联纺路均可进入市场，主出入口前道路开阔。整个场区采用透绿式栏杆围墙，每座建筑物均能形成环形消防通道，满足了人流、车流及消防需要。总平面布置中，在满足功能的同时，注意了环境建设，主干道两侧均布置了3米宽的绿化带，另外，67、在场区中死角位置均设置了绿化园和中心广场，供客商观赏、休憩。为突出钢材城的位置，主要建筑物立面上均有灯箱广告牌，从进出*的东、西、南三个方向的来往车辆清晰地可以看到灯箱广告牌。该布置方案充分利用场区地形特点，将周边城市主干道与场区中部箭岭路和小西环路有机相接，形成快捷的交通网络。各功能区既相互联系又自成体系互不干扰。同时，在不规整的场地作绿化小品，营造温馨舒适的企业文化。4.3.2 总平面主要技术指标 主要技术经济指标一览表 表4-2序号名 称占地面积（Ha）占地面积（亩）建筑面积（m2）建筑物占地（m2）1总用地面积54.92 823.732界区内面积44.60669.002.1道路广场面积68、21.382.2绿化面积11.152.3建筑物12.072215432绿化率25%3容积率0.504建筑系数27.1%4.3.3 场内外运输场内运输主要为货物的搬运和加工，本项目需购置载重车辆20部（其中载重量为10T的车辆10部，5T的车辆10部），叉车20部，装卸机械车辆10部。不足部分，利用社会车辆解决。场外运输主要依靠公路运输，运输工具为载重汽车。本项目利用整合的社会运输力量为主。年总运输量为1000万吨，其中运进500万吨，运出500万吨。4.4 土建工程4.4.1 概述本工程总建筑面积221543m2。本建筑方案主要以适用、经济、美观、安全为原则，能够开展各式各样的贸易活动，在建设69、方案的选择上，结构力求简便，可行合理。4.4.2 主要建筑物功能和特征1、商务管理和生活服务区该区商务区总建筑面积119009 m2。主要为商务建筑和公共辅助建筑。商务建筑共七座，其中1号楼建筑面积18115 m2，为物流钢材城标志性建筑，该建筑紧邻联纺路和西百家街，为进入商务区的主通道口，地理位置显著。该建筑裙房4层，主楼21层，为钢材城管理人员办公、业务洽谈、产品展示、新闻发布的场所。2号-6号楼为酒店、餐饮及商务写字间用房。主要为驻钢材城客商提供办公、休闲服务的场所。7号楼为信息中心，建筑面积3230m2，共2层，一层为信息发布大厅，安装有LED大屏幕，显示全国各地钢材信息，同时，设有多70、台触摸显示屏，可根据商户需要及时查询信息。二层，为机房和工作人员办公用房。公用辅助设施建筑面积1000 m2，位于商务区西侧，主要建筑有锅炉房、浴室、变配电室和给水泵房。2、加工仓储区该区总建筑面积76424 m2，共12座建筑。其中钢材仓储加工车间8座，每个加工车间内设有开平机3台和纵剪机3台，可根据用户需要将储存的钢材加工后配送。另外，还设有4座钢材贮存仓库。3、备件仓储配送中心该区总建筑面积13146 m2，设有配件配送中心一座，主要功能为根据用户所需配件品种、数量，进行分拣、包装、配送。中心内每种配件具有固定的货架存放区，同时设有先进的储存分拣机械，实现自动识别和取放，快捷方便。另外，71、该区还设置3座配件仓库。4、车辆维修服务中心该区总建筑面积11964m2，设有服务中心、维修车间、加油站、停车场和餐饮休息用房。4.4.3 主要建筑结构选型钢材加工仓储库结构类型为钢架结构，楼面结构为压型钢板和现浇钢筋砼复合地面，柱、梁、檩条由型钢和钢板制作，屋面采用三角形钢屋架和复合型彩板构成，墙体采用加气砼砌体。钢柱基础型式为钢筋砼独立基础。汽车维修车间和服务中心结构型式为钢架结构，楼面和屋面结构采用压型钢板加钢筋砼复合楼面，墙体采用加气砼砌体外，钢柱基础为钢筋独立的基础。商务区各功能楼为钢砼结构，墙体为加气砼，基础型式为梁式条形基础。4.4.4 建（构）筑物一览表 建（构）筑物一览表 表72、4-3序号名称建筑面积（m2）建筑物占地（m2）层数建筑特征1商务管理区119009181851.11号楼18115137521框架1.22号楼3150938289框架1.33、4号楼2972255329框架1.45、6号楼36433531821框架1.57号楼323021322框架2加工仓储区76424764242.11号库619261921轻钢2.22号库619261921轻钢2.33号库554455441轻钢2.44号库619261921轻钢2.55号库463246321轻钢2.66号库619261921轻钢2.77号库675867581轻钢2.88号库675867581轻钢2.99号库73、619261921轻钢2.10 10号库675867581轻钢2.1111号库675867581轻钢2.1212号库825682561轻钢3备件仓储配送中心13146131463.11号库212821281轻钢3.22号库212821281轻钢3.33号库212821281轻钢3.4备件配送中心676267621轻钢4车辆维修服务中心11964119644.1服务中心228022801轻钢4.2维修车间550055001轻钢4.31号服务楼192019201砖混4.42号服务楼148414841砖混4.5加油站7807801轻钢5公用辅助设施100010005.1变配电室3003001砖混5.74、2锅炉房 浴室5005001砖混5.3给水泵房2002001砖混5.4消防水池500m3钢混4.4.4 需采取的特殊措施及抗震设防要求1、仓储库为钢架结构，为加强建筑物结构的整体稳定，支撑杆件应采用整根材料。2、场地中所有建筑均应按建筑抗震设计规范GBJ11-89进行抗震设防。3、场地中所有建筑均应按建筑抗震设计规范GBJ11-89进行抗震设防。4、库房耐火等级为级，但需对建筑结构（梁、板、柱）采取防火措施，应刷耐火涂料，使其梁耐火极限不低于1.5h，柱不低于2.5h。商务区各功能楼耐火等级为级。4.5. 给排水4.5.1 给水1、用水量、水压、水质用水量见用水量表4-4。 用 水 量 表 表75、4-4序号名 称用 水 量用 水 量备 注标 准最高日（m3/d）最大时(m3/h)1办公人员用水40L/人.d16.9 5.3 423人,Kh=2.52商住人员用水140L/人.d70.0 11.7 500人,Kh=2.03流动人员用水10L/人.d10.0 5.0 1000,Kh=2.54空调冷却循环水补水1000425绿化用水1L/m2.d63.4 12.7 63403m2,Kh=2.06浇洒道路用水1L/m2.d70.4 14.1 70404m2,Kh=2.07漏损及未预见水量123.079.08取上述水量的10%8中水回用34.86.89小 计131993.0810室外消防用水量3076、L/S216108火灾延续时间按2h计11室内消火栓系统用水量40L/S288144火灾延续时间按2h计12自动喷水灭火系统用水量30L/S216216火灾延续时间按1h计一次消防总用水量720468由上表可知，最高日生活用水量为1319m3/d，最大时生活用水量为93.08m3/h，一次消防最大小时用水量468m3/h，一次消防总用水量720m3。水压：商务管理区生活水压0.23Mpa，消防水压0.40Mpa，仓储加工和车辆维修服务中心生活水压0.12Mpa，消防水压0.28Mpa。水质：须符合生活饮用水卫生标准。2、供水方案本项目供水采用市政水源，由厂址北侧的联纺路和南侧岭南路的自来水管网77、上分别引入DN150自来水管，能力富余，可满足钢材城城的用水需求。场区内设环状给水管网，由给水泵房向管网供水。场内设500m3地下消防池一座，供水方案如下草图4-1。 生活用水城市管网 消防水池给水泵房 环状给水管网 室外消火栓 室内消防系统4.5.2 热水1、饮用水在商务管理区和车辆维修服务中心每层设置电开水器，供饮用水，单台容积150L，电功率9.0kw。2、热水商务区采用集中供应热水，洗浴用热水最大小时用水量15.0m3/h；车辆维修服务中心热水供应采用在卫生间单独设置电热水器方式，洗浴用热水最大小时用水量13.0m3/h。在锅炉房附近设公共浴室1座，每人每班淋浴用水0.4m3，以满足仓78、储加工生产区洗浴需要。4.5.3 排水商务管理区设有中水回用设施，污水回用后用作马桶冲洗水。污水回用设施布置于建筑物地下室内，采用成套中水回用设施。本项目采用雨污分流排水体制，最高日生活污水量为52.8m3/d，生活污水经化粪池处理后排入城区污水管网。厂区内的雨水经场区雨水管网收集后排入厂区南侧的沁河。4.6 供电4.6.1 电源情况本项目为双电源供电，一路引自位于场区西部1.5公里处的主城区西北郊110kV变电站，另一路引自位于场区南部3公里处的郝庄35kV变电站。出线电压均为10kV，拟采用架空线路引入场区，供电有保证。4.6.2 负荷等级本项目的用电负荷主要为生产、办公、照明、消防等。其79、中，生产设备、室内外照明等用电负荷等级为级。消防用电、锅炉房循环水泵等负荷等级为级。4.6.3 用电负荷计算本项目用电设备装机容量为8525.4kw，经计算低压侧电气负荷为：有功功率5906.27kw，无功功率7602.3kVar。在低压侧采用电力电容器无功补偿，补偿后本项目有功功率5906.27kw，无功功率1952.07kVar，视在功率6220.5kVA。补偿后功率因数可达0.95。（详见电力负荷计算表4-5）4.6.4 供电系统及电气设备布置供电工程设计采用以下规范：a、工业与民用供电系统设计规范（GBJ52-83）b、低压配电装置及线路设计规范（GBJ54-83）c、3-110KV高80、压配电装置设计规范（GBJ50060-92）电力负荷计算表表4-5序 号名 称 工作负荷 (KW)需要系数(Kx)功率因数COS计算系数tg计算负荷选定变压器的容量和台数有功(kw)无功(kvar)视在(kw)1商务管理服务区5355.410.700.651.173748.784386.085769.84选 用S9-1000kVA 10/0.4kV变压器7台，负荷率89%2仓储加工车间2646.960.700.651.171852.872167.863备件配送中心202.860.700.651.17142.00166.144车辆维修服务中心478.560.700.651.17334.9939181、.946库房278.880.650.651.17181.27212.098给水泵房92.000.600.601.3355.2073.429锅炉房30.000.650.800.7519.5014.6310场区照明138.000.800.750.88110.4097.1511其他 50.000.750.750.8837.5033.0012预留发展200.000.400.800.7580.0060.0013小计9472.676562.527602.3014同时系数0.908525.405906.276842.0715补偿后低压侧负荷0.950.335906.271952.076220.5016电容补82、尝量4890.00 由场外引入的两路10kv供电线路，接入场区总变配电室，本项目变压器布置在室内，变（配）电室设变压器室、高压配电室、低压配电室、值班室。电气计量方式为高压计量。由于各高层建筑符合较大，因此在商务区内各高层建筑内设有独立的变配电室，由总配电室引入10kv线路。场区电缆采用地下直埋方式敷设，送入各个用电点，各用电点设有动力配电箱和照明配电箱。4.6.5 主要设备选择根据供电系统设计方案和本项目用电负荷计算，拟选用7台S9-1000/10/0.4，变压器负荷率为89%，能够满足用电要求。其中，3台安装于总变配电室，4台分别安装于商务办公区各分变配电室。主要电气设备，见表4-6主 要83、 电 气 设 备 表 表4-6序 号设 备 名 称型 号数 量1干式变压器S9-1000kVA/10/0.4kV72高压开关柜KYN28-10123低压配电屏GCK244低压电容器柜GCK204.6.6 防雷与接地根据建筑防雷设计规范（GBJ157-83）的有关规定，场区内高度超过20m的建（构）筑物均应考虑防雷设施，设置避雷带或避雷针，防雷接地装置的冲击接地电阻不大于30。全场采用变压器低压侧中性点直接接地系统，接地电阻R4。4.7 物流中心信息服务系统4.7.1 信息系统功能设置信息流是物流中心的“大脑和灵魂”，作为一个完善的信息服务系统，它是把物流中心的各种硬件设施和软件有效结合起来，对84、物流中心的仓储、搬运装卸、包括配送等各个物流活动环节系统的进行管理、控制和衡量。本项目物流配送中心信息系统的需求从功能上分为三个层次系统：管理系统、控制系统和作业系统。系统功能需求结构参见图4-2所示。4.7.2 管理系统物流中心管理系统包括顾客信息管理系统、物流信息管理系统、财务管理信息系统、办公自动化管理系统和人事管理系统。其中物流信息管理系统主要承担对各种物流资源信息的采集、交换、处理、发布、查询提供有效的方法和手段，其功能需求也包含六个子系统。见图4-3。运输组织仓 储搬运装卸物流中心信息系统作业系统控制系统管理系统图4-2 物流中心信息系统功能结构图顾客信息管理系统货源信息搜集子系统85、财务信息管理系统物流中心管理系统车源信息搜集子系统物流信息管理系统信息交换子系统办公自动化系统信息处理子系统人事管理系统信息发布、查询子系统信息发布、查询子系统人事管理系统行政管理子系统图4-3 物流中心管理系统结构图4.7.3 控制系统物流中心控制系统包括控制进、出货控制子系统、物流资源控制子系统和物流决策分析控制子系统，见图4-4。4.7.4作业系统物流中心作业系统主要包括货物处理、配送作业、运输组织、存货分布与管理等四个子系统的内容，见图4-5。进货控制子系统出货控制子系统物流资源控制子系统物流决策分析控制子系统物流中心控制系统图4-4 物流中心控制系统结构图货物处理子系统存货分布与管理86、子系统配送作业子系统运输组织子系统物流中心作业系统图4-5 物流中心作业系统结构图4.7.5 信息管理平台物流中心信息服务中心的建立、高新技术（如条形码技术、EDI技术、EOS技术、GPS技术）的应用以及运输企业信息管理系统的设置，均离不开信息管理这个平台。信息管理平台，它是通过互联网与用户、货主和运输部门联系，同时又为货主和承运人提供信息交易与服务的平台。其系统构成包括信息服务中心平台、监控工作部、数据库以及图形工作站。按功能划分为客户服务中心、安检中心、调度中心、财务结算中心、运营中心和文秘系统等。物流中心信息管理平台结构参见图4-6。图4-6 物流中心信息管理平台结构4.7.6 设备方案87、 信息系统主要设备表 表4-7设备名称单位数量备 注信息系统硬件PC机台30输入输出设备台512口全光纤千兆交换机台124口百兆交换机台6千兆网卡套5磁盘阵列系统套1UPS台30信息系统软件套104.8通信本项目拟安装200部外线电话，用于业务联系和市场管理。商户及入驻部门所需电话由其自行安装，市场内预留通信管线。4.9 供热、通风与空调4.9.1 供热1、热负荷根据规划建筑物的用途和性质确定采暖热负荷，见下表： 采暖热负荷表 表4-8名称采暖建筑面积（m2）热指标(w/m2)热负荷（kw）商务管理区119009607140.5加工仓储区1200100120配件仓储配送中心30010030车辆88、维修服务中心1196460717.8公用辅助设施10009090总计1334738098.3本项目冬季采暖热负荷8098.3kw。商务区生活热水和浴室热水等热负荷约1160 kw。2、热源由于城市集中供热管网尚无法满足项目用热需要，本项目需自建锅炉房一座，根据热负荷需要，考虑到环保要求，本项目拟采用燃气锅炉，气源接自西环路上的中压天然气管网。锅炉选用2台4.2MW和1台1.4MW燃气热水锅炉，并配套风机、水泵及软化水处理器等配套设施。其中2台4.2MW锅炉提供采暖热水，1台1.4MW锅炉提供洗浴生活用热水。冬季采暖热媒采用95-70热水，洗浴用热水采用40热水。采用集中空调的商务区建筑内，分别89、建设水-水热交换站，内设水-水换热机组2套，软水机组1套，定压补水设备1套，空调热水参数为65-55。生活用热水有个建筑物内的水-水换热器提供。主要设备选择：燃气锅炉选用WNS4.2-0.7/95/70-Q型燃气热水2台，单台供热量4.2MW，耗气量479.5Nm3/h。WNS1.4-0.7/95/70-Q型燃气热水2台，单台供热量1.4MW，耗气量160Nm3/h。3、敷设方式室外管网沿场区主干道支状布置，采用有补偿直埋敷设，当穿越主干道时，采用套管敷设。在管道分支处设阀门井。管道坡度为0.003，在系统高点设放气阀，低点设放水阀。室内管道布置采用上供下回同程式系统，高点设置自动排气阀，低点90、设泄水丝堵。4、管材、管道附件、管道防腐及保温（1）管材室外：DN250mm的管道采用螺旋焊接钢管。DN200mm的管道采用无缝钢管，管道连接采用焊接和法兰连接。室内：管道采用焊接钢管，DN32mm采用丝接，DN40mm采用焊接。散热器采用柱翼式定向对流铸铁散热器。 （2）管道附件管道的分段阀采用蝶阀，泻水、放气阀采用截止阀。管道的热补偿采用波纹补偿器。（3）管道的防腐及保温管道在保温前其外表面除锈并刷耐热防锈漆。明装管道除锈后刷防锈漆一道，面漆二道。管道保温材料选用聚氨酯泡沫塑料，外保护层采用高密度聚乙烯套管。4.9.2 空调商务管理区采用集中空调，标准间采用风机盘管加新风系统，大空间展厅采91、用全空气系统。冷负荷指标为100w/m2，夏季总冷负荷为11900kw。每个建筑地下室内均设有空调制冷机房，根据各自冷负荷，分别设置LSB型螺杆冷水机组，冷媒为7-12冷水。其他用房根据需要安装分体壁挂空调器。空调管道采用焊接钢管，保温采用30mm聚乙烯泡沫塑料。4.9.3 通风卫生间内设排风机进行机械通风。地下停车场和空调机房采用机械通风。仓库：建筑物门窗开启时间比较长，且频繁，因此仓库通风以自然通风为主，辅以机械通风。4.9.4防排烟商务管理区建筑物内防烟楼梯间和前室、合用前室设加压送风系统。不具备自然排烟条件的房间和前室设机械防排烟系统。防排烟系统及风机、排烟防火阀等均与消防控制中心联锁92、。4.10 燃气4.10.1 气源概况*区已敷设中压天然气管网，本项目所需燃气由西路环中压管网引入。天然气热值39.16兆焦/立方米（9368千卡/立方米），供气压力0.2兆帕。4.10.2 用气量餐饮用气量指标为2100兆焦/人.年（50万千卡/人.年），设计计算供气总人数：4500人，年生活用气量：24万立方米；冬季采暖锅炉用气量为230万立方米；年生活热水用气量56万立方米。本项目年天然气用量为310万立方米。4.10.3 输配系统设计本工程采用中压管网输配，设栋楼调压器。中压管道选用球墨铸铁管，采用承插连接。采用埋地敷设。4.11 消防4.11.1 火灾危险性商务管理区内建筑、综合服务93、楼火灾危险性为丙类。钢材加工仓储用房火灾危险性为戊类。 5.9.2 建筑物的耐火等级、防火间距商务办公建筑为钢筋混凝土结构，耐火等级为级。仓储加工等建筑为钢结构，耐火等级为级，防火间距为18m，场区总图布置考虑了防火间距和环形消防车道要求。5.9.3 消防给水本项目场区同一时间火灾次数考虑1次，火灾延续时间按2h计。设置室外消火栓系统，室外消防用水量30L/s，消防水压0.28Mpa。商务管理服务区内的高层建筑设室内消火栓系统和自动喷水灭火系统，室内消火栓系统用水量40L/s，消防水压0.40Mpa，自动喷水灭火系统用水量30L/S，消防水压0.32Mpa。其他建筑，设施内消火栓系统，用水量194、0L/s。本项目建设环状给水管网和500m3地下消防水池。消防时，由环状给水管网向室外消火栓供水，或由消防车从室外消火栓或消防水池取水，供室外消防。由室内消火栓泵、自动喷水泵从消防水池吸水，分别供给室内消火栓系统和自动喷水灭火系统。室内消火栓泵选用2台KQL80-200A型泵，1用1备。商务区内各建筑内分设自动喷水灭火系统，消防泵设于地下室内。本项目建筑物根据规范要求配置MF-5手提干粉灭火器。第五章 节能节水措施5.1 节约能源节约能源是我国能源政策的重要组成部分。本项目拟选用先进、合理的生产工艺和技术，以及国内高性能的生产及配套设备，本着合理节约能源、利用能源的目的，在保证正常的生产建设条95、件下，尽量减少能源的不必要损耗，在充分利用能源的同时，获得最大的经济效益。5.1.1 节能依据（1）国家计委计节（1984）1207号文关于在工程设计中认真贯彻节约能源、合理利用能源，并加速修订补充设计规范的通知；（2）1986年国务院颁发的节约能源暂行条例；（3）国家计委、国家经贸委、建设部文件交能（1997）2542号关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇（章）”编制及评估的规定。5.1.2 项目能耗指标本项目建成后年耗电量约为2100万kWh；年耗水量16.5万吨。5.2 节能措施本项目在节约能源方面采取如下措施：5.2.1 节电（1）选用低损耗节能变压器；（2）采用静电电容器补96、偿无功负荷；（3）合理选用导线截面，以减少线路损耗；（4）选用高效节能型光源；（5）电气器件采用节能型；（6）各种辅助设备所配电机均采用国家推荐的节能型产品。除采取以上节能措施，还要加强对设备的运行管理，尽量减少电气设备的空载损耗；加强节约照明用电的宣传；所有供热系统在入口处均安装计量和节流装置，规定消耗定额，并纳入经济责任制。5.2.2 节水（）做好节水宣传，加强用水管理，在供水系统入口设置水表和节流装置，并明确规定消耗定额，限制用水总量。（）减少供水、供热过程中的跑、冒、滴、漏现象，节约水源和电能。 第六章 环境保护6.1 区域环境现状本项目拟选场址位于*xx区西北部，该场址地势平坦，水文97、工程地质条件良好，周围无大的污染性源，附近无水源地、自然保护区、文物景观等敏感点，环境状况良好。6.2 项目建设与运营对环境的影响本项目属于仓储、配送、管理型企业形式，主要功能是仓储、装卸、钢材加工等，生产经营过程中主要的污染物是钢材废屑、噪声、少量生活垃圾和生产生活废水。为防止环境污染，创造良好的工作、生活环境，本项目在实施中坚持“三同时”原则，即主体工程与环境保护设施同时设计、同时施工、同时投产。所有技术方案均体现保护环境的思路，并尽可能扩大废物利用，保护环境。6.3 环境质量标准空气环境执行环境空气质量标准（GB30951996）中的二级标准； 环境质量标准一览表 表6-1类别项目标准值98、单位标准来源环境空气TSP日均0.3mg/m3环境空气质量标准（GB30951996）二级SO2日均0.15mg/m3小时0.50mg/m36.4 污染物排放标准6.4.1 厂界噪声执行工业企业厂界噪声标准（GB1234890）类区标准；6.4.2 施工场地执行建筑施工厂界噪声限值（GB1252390）中有关规定；6.4.3 生产废水排放执行污水综合排放标准 (GB8978-1996)中有关规定。6.5 主要污染物及防治方案项目运营过程中主要污染物为钢材废屑、噪声和少量废水，来源于生产的各个环节。6.5.1 钢材废屑少量钢材废屑主要来源于钢材的剪切加工，可定期外销，不会对环境产生污染。6.5.99、2 废水本项目建成后，采用雨污分流制。盥洗、洗浴废水经化粪池处理，餐饮废水经隔油池处理，仓储加工冲洗废水经沉淀池处理后统一收集排放；雨水直接排入雨水管网，对环境无不良影响。6.5.3 固体废弃物本项目经营中产生的固体废弃物、生活垃圾分类堆放，由专业的物业管理清洁队进行及时清扫、收集和分类外送，保持物流中心优良工作环境以及周边环境的清洁。6.5.4 噪声本项目无产生较大噪声的设备，汽车运输和钢材加工剪切是主要噪声源，项目在整体布置时将办公区与生产区分开，并在生产区周围设置防护绿化带，通过合理的物流作业规划与物流业务流程组织，充分发挥自身的“配送中心”作用，可以有效地解决交通阻塞、车辆噪音、尾气污100、染等问题。6.6 绿化绿化是对环境的综合治理措施，它不仅能起到减尘、滞尘、吸尘、降噪等良好作用，而且能营造舒适的生产和生活环境。为了尽可能减少污染，美化环境，在场区周围各空地、道路两旁规划绿化区、绿化带，种植枝叶茂密植物，实现文明生产。总之，本项目实施后，通过采取有效措施，严格按照国家环境保护的有关规定予以控制或消除，不会对周围环境产生污染。第七章 劳动安全卫生7.1 采用的依据和标准根据国务院“关于加强安全生产和劳动安全监察工作的报告的通知”精神，在生产中以改善劳动条件、保证职工安全生产、预防职业病为目的，采取必要的劳动保护措施。拟采用卫生标准如下：(1) 劳动部劳字(1998)48号文关于101、生产性建设工程项目职工安全卫生监察的暂行规定；(2)工业企业卫生标准(TJ36-79)；(3)建筑设计防火规范(GBJ16-87)；(4)工业企业噪声控制设计规范(GBJ87 85)；(5)建筑物防雷设计规范(GB50057-94)；(6) 国家其他有关劳动安全卫生法规。7.2 生产过程中职业危害因素及防范措施7.2.1电气安全对发生事故可能带电的金属外壳均实行接地保护，并考虑变压器低压侧中性点直接接地。变电所防止雷电保护，按照国家标准有关规定进行设计。高度大于15m的建构筑物均按建筑物防雷设计规范(GB50057-94)要求设置防雷保护。7.2.2 防机械伤害设计中充分考虑工艺合理布局，物料102、流畅通。对可能造成机械伤害的设施采取设安全护罩、留出适当的安全间距等措施。7.2.3 防火根据建筑设计防火规范规定，确定建筑物耐火等级及类别，合理设置防火分区和疏散楼梯。按防火规范要求设置室内、外消防给水系统。本项目建设环状给水管网和500m3地下消防水池。消防时，由环状给水管网向室外消火栓供水，或由消防车从室外消火栓或消防水池取水，供室外消防。由室内消火栓泵、自动喷水泵从消防水池吸水，分别供给室内消火栓系统和自动喷水灭火系统。本项目建筑物根据规范要求配置MF-5手提干粉灭火器。场地内消防车道呈环状布置，并可通达厂区内各个建筑物，满足消防要求。7.2.4 噪音控制对噪声较大的设备采用隔声措施。103、7.2.5 防地震本地区地震基本烈度为7度，建（构）筑物按7度设防。7.2.6 其他场区内室外空地及道路两边适当植树种草，保持必要的绿化面积，创造良好的劳动环境，做到文明生产。对生产岗位的职工按照国家有关劳动保护规定均配备必须的工作服、安全帽、手套、口罩等劳动保护用品。综上所述，本项目运营过程中无有毒、易燃物质产生，通过以上措施可以达到改善劳动条件、保障职工安全生产和文明生产的目的。第八章 组织机构及人力资源配置8.1 组织机构设置8.1.1 企业组织本项目企业管理结构实行“三会一制”制，即股东会、董事会、监事会、总经理负责制。公司下设5个部门，即物流支持部、物流资源计划部、信息管理中心、服务104、中心和管理部。组织机构图详见图8-1。（1）物流支持部物流支持部把物流中心的运输组织、仓储、装卸搬运等功能集为一体，使得各项功能运作在一体化的机构内，形成矩阵负责制，管理物流中心每日的物流工作。（2）物流资源计划部物流资源计划部包括了订单处理、计划安排、需求计划、库存状况以及客户服务和进行市场预测等工作。（3）信息中心信息中心是物流中心进行现代化生产，提高管理和决策水平不可或缺的部门。具体负责信息的收集、加工处理、传输、统计，同时负责物流作业全程关键部门的监控、运输的追踪、与大宗货源单位的信息联系，以及生产的预测、辅助决策等。（4）服务中心服务中心包括车辆维修服务和后勤服务两部分工作职能。负责105、进出场车辆的维修、加油、保养，场区保安、环卫和锅炉房、变电所、水泵房等附属设施的维修服务等。（5）管理部管理部的工作内容包括物流中心行政管理、人力资源调配以及财务管理等工作。总经理副总经理物流支持部物流资源计划信息中心管理部运输仓储物流加工订单处理客户服务行政管理财务人力资源服务中心后勤服务车辆维修服务副总经理图8-1 组织机构图8.1.2 工作制度根据物流行业特点和实际经营情况，年工作日拟定为360天，三班作业，每班工作8小时。按照劳动法规定劳动时间，员工每周工作时间不得超过40小时，超出时间采用经济补偿或换休的办法解决。8.2 劳动定员及劳动力来源物流配送中心正式员工103人，外聘和临时雇106、用人员拟设320人。高层管理人员和工程技术人员招聘解决，其余人员在本地招工解决。定员及人员构成详见表8-1。表8-1 物流中心定员及人员安排表 部门或职务人员安排（人）总经理1副经理2物流支持部部长1副部长3运输2仓储320（其中临时聘用人员260人）物流资源计划部部长1订单处理3客户服务2信息中心主任1员工5综合管理部部长1行政管理3人力资源2财务2服务中心主任、副主任3后勤服务46（其中临时聘用人员40人）车辆维修服务25（其中临时聘用人员20人）合 计423（其中正式成员人103人，临时聘用人员320人）8.3 人员培训高素质人才是现代物流发展的关键因素。为适应物流企业的发展的要求，要采107、取多种形式加速人力资源的开发与培养。通过长期培养与短期培养、专业培训与在职培训相结合等多种方式，完善物流人才多层次、高素质的培训体系，使得企业中既要有懂得企业管理、运输管理的有丰富经验的基层管理人员，又要有高素质的营销人员、信息技术人员、通讯技术人员、系统规划人员。从企业的长远发展看，各方面的人员缺一不可，必须加强人员的培训，提高管理人员和各岗位职工队伍的综合素质，确保生产、服务水平和产品质量。公司拟定期对人员分别进行专业和职业培训，经考核合格后方可上岗。第九章 项目实施进度与招标9.1 项目建设进度根据项目特点，本项目建设期拟定为2年，详见项目实施进度图。项 目 实 施 进 度 图序号工期（108、月）实施步骤123456485106128148169181201221241项目前期工作2初步设计3施工图设计与招标4土建施工5设备材料订货6设备安装调试7竣工验收9.2 招标建议根据我国工程建设项目招标范围和有关规定，以及项目承担单位拟进行招标的实施计划，本项目涉及招标的内容包括：项目勘察、设计、监理、建筑工程、安装工程及设备购置。详见基本建设项目拟招标基本情况表。基本建设项目拟招标基本情况表项目名称华北（国际）物流钢材城建设单位及联系电话 *仁达房地产开发公司项目人代表或负责人及联系电话 郦聪建设内容建筑面积221543m2项目建设地点*xx区西北部总投资额106057万元是否属于重点建109、设项目否资金来源申请银行贷款50000万元，其余自筹资金解决国有资金所占比例0%招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式招标估算金额（万元）拟划分标段（个）对投标单位资质等级要求全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察甲级设计甲级建筑工程贰级安装工程贰级监理甲级设备重要材料拟选择的招标公告发布媒介河北经济日报、河北工人报、河北招标综合信息网情况说明 *仁达房地产开发公司 2006年1月6日第十章 投资估算与资金筹措10.1 估算范围及依据10.1.1投资估算范围本项目投资范围包括华北物流钢材城的商务管理区、加工仓储区、备件仓储配送中心、车辆维修服务中心以及公用工程设施等建设所需的110、建安工程费用、设备投资、工程建设其它费用、预备费、铺底流动资金等。10.1.2 投资估算依据a、建设项目经济评价方法与参数（第二版）；b、 投资项目可行性研究指南(试用版)(计办投资200215号)；c、基本建设财务管理规定(财建2002394号)；d、河北省建设项目概算其他费用定额(冀建质2004158号)；10.2 总投资本项目总投资估算为106057万元。其中：固定资产投资91523万元，铺底流动资金14534万元。10.2.1固定资产投资a、工程费用本项目工程费用包括建筑工程费、设备购置费和安装工程费。建筑工程费：按建、构筑物结构型式，参照河北省建筑工程概算定额及当地类似工程造价指标估111、算。设备购置费：包括设备原价和运杂费，其中设备原价根据设备供货商询价估算，运杂费按6%计。安装工程费：按现行有关规定、并参考同类项目概算指标进行估算。b、其它费用估算情况工程建设其它费用参照河北省建设项目概算其他费用定额相应的指标及有关文件规定进行估算，具体计算如下：征地费：本项目征用土地823.73亩，征地费用按25万元/亩计列。建设单位管理费：按基本建设财务管理规定(财建2002394号)计列;勘察设计费：按国家计委工程勘察设计收费标准计价格200210号规定计取；环境影响咨询费：按国家计委计价2002125号关于环境影响咨询收费有关问题的通知计取；招标代理服务费：按照国家计委计价格200112、21980号文规定计算；城市基础设施费按河北省物价局、财政厅200230号文规定计算。c、预备费基本预备费以工程费用和其他工程费之和为基数，按10%计算。根据有关政策规定，涨价预备费的投资价格指数按零计算。d、固定资产投资构成分析本项目固定资产投资91523万元（含建设期利息3366万元），其构成按费用划分见下表： 单位：万元序号项目名称费用金额比例（%）1建筑工程费4167545.532设备购置费1266413.843安装工程费12181.334其他费用3596639.3合计91523100参见附表10-1:固定资产投资估算表。10.2.2 铺底流动资金估算本项目流动资金参照物流行业流动资产113、和流动负债的合理周转天数，按分项详细估算法估算为48447万元，其中铺底流动资金14534万元，占全部流动资金的30%。参见附表10-2:流动资金估算表。 10.3 资金筹措资金筹措方案为：固定资产投资91523万元中，申请银行贷款50000万元，企业自筹资金41523万元；流动资金48447万元中，14534万元为自有资金，其余申请流动资金贷款。第十一章 财务评价根据国家计委、建设部发布的建设项目经济评价方法与参数（第二版）、投资项目可行性研究指南(试用版)和现行财税制度，对本项目进行财务评价。11.1 基本数据11.1.1 项目实施进度及计算期计算期包括项目建设期和生产运营期，本项目建设期114、为2年，计算期拟定为15年,第3年投产并达到设计生产能力的60%，第4年达到设计生产能力的80%，第5年达产。11.1.2 基准收益率参考银行现行长期贷款利率并考虑一定的风险率，本项目基准收益率定为8%。11.1.3经营收入及流转税金项目建成后主要经营收入包括：1、钢材加工配送收入：根据预测的*及周边地区钢材市场交易情况，确定本项目钢材加工后配送出厂综合价格为3380元/吨计算，年交易量为200万吨/年。2、钢材配送收入：指充分利用物流企业信息系统，通过物流企业的专业化和规范化导致了客户的低成本，节省物流运作成本所产生的效益，钢材配送价格按18元/吨计算，年交易量为300万吨/年。3、其他服务115、业收入：（1）商务楼租赁收入：本项目商务管理区建筑面积共119009m2,除公司办公自用外，其余按商务楼对外租赁测算收入。可用于出租的面积为115778 m2,使用率按60%考虑即69467m2,正常经营年租金按480元/ m2 年计取。（2）加油站、停车收费等其它收入：正常经营年按100万元/年估算。钢材仓储加工部分收入征收增值税，其他经营收入征收营业税。增值税税率为17%，营业税按营业收入的5%计算，城市维护建设税率为7%，教育费附加费率为4%。正常年营业收入为684834万元，销售税金及附加为6139万元。详见营业收入估算表。11.1.4 成本及费用本项目主要原材料成本为外购钢材费用，按116、3200元/年计算。所用材料、水、电、天然气等按实际情况估算耗量，并按现行市场价格估算，为保证费用和效益的一致性，只计取自用和公用部分的水、电动力费。设计定员423人，年工资及福利费总额为526万元。房屋建筑物折旧年限为30年，残值率为5%，机器设备折旧年限为15年，残值率为5%。正常营业年份折旧费为2748万元。摊销费：无形资产按10年摊销，递延资产按5年摊销。修理费按固定资产原值的2%计算。经计算，项目年（第8年）总成本费用为664675万元 。详见附表“折旧费估算表”、“摊销费估算表”、“总成本费用表”。11.1.5利润总额及分配项目获利后按利润总额的33%交纳所得税，按税后利润的10%117、和5%分别提取盈余公积金和盈余公益金。11.2 财务评价11.2.1 盈利能力分析根据损益表计算的评价指标如下：投资利润率为9.0%投资利税率为13.2%根据全投资现金流量表计算的评价指标如下：指 标所得税后所得税前财务内部收益率（%）9.612.5财务净现值（ic=8%）（万元）1322339319投资回收期（含建设期）10.899.2911.2.2清偿能力从“资金来源与运用表”可以看出，项目经营期内收支平衡，并有盈余，计算期内累计盈余资金166252万元。本项目借款偿还期为6.94年。从“资产负债表”可以看出，经营期资产负债率在14%56%范围内，正常年(第9年)流动比率为1.8，速动比率118、为1.0，计算指标说明本项目资产负债率适中，有一定的短期偿债能力。11.2.3 不确定性分析1、盈亏平衡分析根据本项目经营收入、固定成本、可变成本、销售税金及附加计算,以总生产能力利用率表示的盈亏平衡点为48.33%，该项目具有较强的抗风险能力。2、敏感性分析当固定资产投资增加10%，产品规模降低10%，钢材购入价格和销售价格降低10%时，对财务评价主要指标的影响进行敏感性分析计算, 计算结果详见附表敏感性分析表。计算结果表明，该项目具有较强的抗风险能力。113财务评价结论以上分析计算可以看出，本项目各项财务指标优于基准值和同行业平均水平，项目具有较好的盈利能力、清偿能力和抗风险能力。综合评价119、，本项目在经济上是可行的。第十二章 社会评价12.1 适应*经济发展需要 “十一五”期间，随着经济全球化、区域一体化趋势的进一步发展，知识和技术更新周期日趋缩短，*经济和社会发展面临的环境将更加复杂，机遇与挑战同在。华北（国际）物流钢材城的建设利用*的发展机遇，迎接挑战，适应市场的发展需要。12.1.1 机遇1、随着经济全球化加速发展，特别是加入WTO后，将有利于我市资源的优化配置和生产要素的合理流动，有利于加快改革进程，促使企业直接参与国际竞争，有利于增强竞争意识、质量意识、开放意识和法制意识。另外，稳定的多边贸易环境将有力地促进我市对外贸易的快速发展以及资金、先进技术及设备的引进，并将促进120、具有比较优势的纺织、轻工等产业的进一步发展。2、知识经济时代的来临，将为该市利用信息化、知识化的成果推进工业化进程，加速发展高新技术产业和知识型服务业提供新的机遇。3、随着城乡居民收入水平和储蓄水平的不断提高，人们消费需求的质量和结构将逐步提升，为新时期加快基础设施建设，培育新的消费热点和经济增长点提供了机遇。4、国家实行国有经济布局战略性调整，为加快我市国有经济布局的调整和国有企业的战略性改组，加速产业结构的升级带来了机遇，并为非公有制经济的迅速发展创造了条件。5、经过多年的经济建设，该市综合经济实力和物质基础显著增强，投资环境进一步改善，为经济持续快速健康发展奠定了坚实的基础。12.1.2121、 挑战1、加入WTO后，随着关税总水平的逐步下调，市场竞争日趋激烈，工业产品由于技术含量低，将受到较大的冲击，金融、保险、通讯等传统服务业将面临更为严峻的挑战。2、新一轮的结构调整具有市场约束性强、科技含量高的明显特征，该市经济整体素质较低，技术基础薄弱，依靠科技进步和技术创新加速产业结构优化升级面临较大困难。3、在发展经济、生态环境以及人居环境建设等方面还存在不少薄弱环节，可持续发展面临较大压力。4、是各地经济发展步伐加快，城市间的竞争更加激烈，特别是周边城市的迅猛发展，由于产业结构雷同，对我市加快发展构成了较大的压力。12.2 发展现代服务业 *位于河北省南部，邻接晋、鲁、豫三省，北距省会122、石家庄150公里，离首都北京450公里。西依太行山，东跨华北平原。*交通发达，京广铁路、京深高速公路、107国道横贯南北，邯长、邯济铁路，309国道沟通东西，是中原地区重要的交通枢纽。截止2003年底，全市公路通车总里程己达6332公里。高速公路达到72公里，形成四通八达的“五纵五横”干线公路网。本项目可充分利用*的区位和交通优势，大力发展现代物流业，使之成为辐射力强的汽车物流集散基地。通过物流可以整合社会资源，提高现有设施设备的利用率，依靠物流管理技术的普及、推广和管理水平的提高，可以降低社会物流总成本占GDP的比重，这将对国民经济产生巨大的费用节约。目前发达国家的物流成本占GDP比重为10123、%左右。我国的这一指标为20%-30%。可以看出我国的物流成本与发达国家相比还相当高。因此，降低物流成本也是本项目建设的一个重要目的。本项目的建设通过改善*的钢材交易市场的环境，减少流通环节费用，搭建新型的交易平台，拉动经济的发展。同时，也可以增加就业机会，吸收部分富余劳动力，减轻社会负担，从而提高人民生活水平。第十三章 风险分析12.1 项目主要风险因素识别本项目可能存在的风险因素有市场风险、管理技术风险、财务风险等。12.2 风险程度分析12.2.1 市场风险在市场经济环境下，需求作为拉动经济发展的作用越来越明显，物流钢材城由于是为他人服务的节点，因此，需求将决定物流钢材城的规模、经营运作124、模式以及所产生的效益。由于物流还未被人们广泛地认识和接受，加之传统的“重生产，轻流通”思想影响，大多数企业及消费者对现代物流概念、物流对生产企业成本降低以及提高效率的作用等缺乏清晰的认识，目前市场需求尚有不足。物流虽然是第三利润源泉，但这一利润并不是意味着物流企业可以创造高额利润，物流利润源泉实际是因物流服务对象企业在物流方面的成本的降低而产生的利润。因此，从目前我国生产企业、流通企业及消费者对物流的认识，从物流业务本身赚取利润还需要一定时间的市场培育。本项目承办方初涉现代物流业，存在一定的市场风险。12.2.2 相关配套政策尚不能适应现代物流业发展要求发展现代物流是一项涉及到道路交通、电信通125、讯、仓储服务等领域的系统工程，如果缺乏社会配合的环境，物流业势必难以“孤军深入”，因此，特别需要政府能从建设区域性物流中心的角度出发，对整个区域(或城市)相关产业标准、道路网络等进行强有力的规划与协调。我国传统物流业存在横向分散、纵向集中、条块分割、互为堡垒、重复建设等问题。建设发展现代物流业要对现有物流资源进行合理配置和重组。这种深层次的体制改革，必须打破旧的利益格局，没有政府作为推动者是难以实施的。由于物流引入我国时间不长，政府在土地占用、税收等方面还未出台相关具体措施和政策。12.2.3 管理风险物流配送作为一种综合性较强的商品流通形式，包括了生产、配送、管理、运输等诸多环节，没有专业的126、物流管理人才是绝对不行的。开展综合物流业务的一个重要条件就是：必须拥有一大批精通各种运输、仓储业务，善于动用现代信息手段，深谙物流运作规律的人才和专家。 12.2 防范和降低风险措施12.3.1 我国经济已初步具备了发展现代物流的经济环境和市场条件，其前景十分可观。目前从国家到地方各级政府已充分认识到物流在当今社会的作用，并已着手针对物流行业的法律法规的制定，对保障物流行业的发展将起到保护和推进作用。12.3.2 重视物流人才培养，加大培训物流从业人员的力度，在提高物流从业人员素质的基础上，不断学习与应用先进技术、方法，适应物流中心的需要。12.3.3 加强与钢铁企业的沟通协调，使企业从根本上127、摆脱“小而全”的传统意识，充分认识现代物流的作用。通过本项目高效、优质、优价的服务赢得社会的认可，吸引广大客商。12.3.4 加强内部管理，通过科学化、制度化的管理调动各个部门的工作积极性。第十四章 结论及建议14.1结论随着现代科学技术的迅猛发展，全球经济一体化的趋势加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，并在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。本项目的建设能够充分利用发挥*的资源优势，形成一种有效利用资源的服务体系，满足钢铁物流服务日益增长的需要。本项目建成后，将充分利用*的区位陆路交通优势，打造成为一个具备整合五128、大物流资源的，集商流、物流、资金流、信息流于一体的专业化、规模化、信息化的现代物流钢材城。可以为加快我省钢铁行业的发展步伐，创造较好的经济效益和社会效益。本项目的建设符合国家现代物流发展的指导思想和*物流发展总体规划，将会对改善物流服务质量，降低物流成本，带动相关产业的发展。项目建设场地条件好，公用配套设施齐备，交通便利。财务分析表明该项目有较好的盈利能力和抗风险能力，项目建设是可行的。14.2 建议 1、该项目建设规模较大，项目建设初期可能存在回收资金缓慢等风险因素，建议在市场运营初期，应采取相应优惠政策吸引合作伙伴，做好市场培育工作。2、应充分重视电子商务对传统营销方式的冲击，加强信息网络建设，为入驻场内的经销商提供有效、及时、准确的全方位交易信息，提高交易信心，增强市场竞争力。3、建议项目承办单位在进行现代物流经营、建设的同时，不断提高管理水平，以满足现代化、规范化综合物流中心管理的要求。注重人才培养，广纳人才，加强业务培训，不断提高管理队伍的整体素质。4、目前物流中心的设计与设想还停留在图纸与策划方面，土地未征用，应尽快与土地部门协调，完成土地的征用工作，以利于项目的顺利进行。