1、LNG加注站（120m3）建设工程可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月114可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目 录第一章 总 论11.1概述1项目名称1业主1企业性质1建设地址11.2可行性研究报告的编制依据与编制原则1可行性研究报告的编制依据1可行性研究报告2、的编制原则21.3项目建设的背景31.4项目建设的必要性6LNG汽车经济可行8天然气汽车是汽车工业发展的一个重要方向8天然气汽车是环境保护的需要91.5LNG加注站设计选用的标准与规范10法律法规10标准规范111.6可行性研究的范围121.7可行性研究结果的简要说明13建设规模13销售市场与LNG供应来源13总投资与经济效益19主要工程参数与技术经济指标20第二章 市场分析232.1 天然气气质232.2运输242.3市场预测24目标市场25供应方案252.3.3 LNG进货价与销售价25第三章 建设规模26第四章 加气工艺与设施294.1 LNG储罐、泵与气化器294.1.1 LNG储罐设3、计294.1.2 泵的选择30气化器304.2 LNG加注站工艺流程简述31卸车流程的选择314.2.2 加注流程324.3 装置区布置方案334.4 LNG运输槽车（可租用，则本工程不设之）334.5 设备选型334.5.1 设备选择与配置的原则33工艺设备的选择344.6 自控设计37设计原则374.6.2 设计范围374.6.3 自控系统简述374.6.4 控制系统374.6.5 紧急停车系统（ESD）384.6.6 仪表设置384.6.7 仪表风（压缩空气系统）404.6.8 安保系统40第五章 LNG供应、动力供应方案425.1 LNG供应方案425.2 动力供应方案425.2.1 4、供水425.2.2 供电425.2.3 供热43第六章 建设条件与厂址446.1 建设条件446.2站址51第七章 公用工程与辅助设施537.1 总图运输53总平面布置原则53总平面布置53竖向布置547.1.4 站内设施防火间距547.1.5 加注站功能分区557.1.6 运输56绿化567.2供排水、采暖56消防及生活供水56采暖57排水577.3供配电57供电负荷及等级57共配电线路587.3.3 配电柜、照明箱选择587.3.4 防爆等级与防爆电气58防雷59接地系统60电力拖动、控制与信号60照明设计607.4采暖、通风607.5空压站（仪表风系统）617.6管道627.7土建工程65、2建筑设计62结构设计63建筑物特征一览表64第八章 消防658.1设计依据658.2消防对象658.3流程简述658.4火灾危险性分析658.4.1 介质的危险性658.4.2 装置的危险性678.4.3 工艺液相管道的危险性688.4.4 生产运行中的危险性698.5 防火安全设计708.5.1 总图布置708.5.2 建（构）筑物设计718.5.3 工艺安全设计728.5.4 监测报警系统748.5.5 电气安全设计748.5.6 排水系统设计768.5.7 灭火器设计768. 6事故紧急预案77泄漏但未发生火灾778.6.2 泄漏后发生火灾78第九章 环境保护809.1 设计依据8096、.2 加注站运行过程污染物分析809.3 设计中采取的防治措施及预期效果819.4 环境评价82第十章 劳动安全与职业卫生8310.1 设计依据与选用的安全卫生标准8310.1.1 法律、法规8310.1.2 标准与规范8310.2 站址区域安全卫生状况8410.3 LNG储存、加注过程中职业危险、危害因素分析8410.4 劳动安全卫生防范措施8510.4.1 工艺系统设备8510.4.2 工艺管道8510.4.3 电气设备8510.4.4 系统设计8610.5 安全条件论证8710.5.1 建设项目内在危险、有害因素对建设项目周围单位生产、经营活动的影响8710.5.2 建设项目周围单位生产7、经营活动对建设项目的影响8710.5.3 当地自然条件对建设项目的影响8710.6 劳动安全卫生机构8810.7 结论88第十一章 组织机构与定员8911.1 组织机构设置8911.2 劳动组织及定员8911.3 人员培训89第十二章 项目实施计划9112.1 项目实施原则9112.2 实施计划横道图92第十三章 投资估算与资金筹措9313.1投资估算93编制依据93固定资产投资估算93流动资金估算97项目总投资9713.2资金筹措97资金来源97第十四章 财务评价9814.1 财务评价内容与编制依据9814.1.1 财务评价内容9814.1.2 财务评价编制依据9814.2 财务评价基础数8、据与参数的选取9814.2.1 财务价格9814.2.2 参数选取9914.3 销售收入与成本、费用计算9914.3.1 销售收入估算9914.3.2 成本费用估算10014.4财务评价100主要计算报表分析100财务盈利能力分析10114.5不确定性分析102盈亏平衡分析102敏感性分析10214.6评价结论103第一章 总 论1.1概述1.1.1项目名称LNG加注站（120m3）建设工程1.1.2业主 业主： 公司法定代表人：经营范围：汽油、柴油等石油产品零售业务LNG加注站建设工程项目负责人： 1.1.3企业性质个人经营汽车加油站1.1.4建设地址市西乌兰xx镇省道称可镇）处路北道边。19、.2可行性研究报告的编制依据与编制原则1.2.1可行性研究报告的编制依据（1）中华人民共和国消防法中华人民共和国主席令（1998）第4号（2）中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令（2002）第20号（3）关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资（2003）1346号（4）投资项目可行性研究指南（试用版）国家发展和改革委员会计办投资20011153号（5）LNG加注站签署的编制（120m3）汽车加油站工程项目可行性研究报告委托书。（6）LNG加注站提供的基础资料和相关数据。1.2.2可行性研究报告的编制原则（1）认真贯彻GB500710、4-2002石油库设计规范（中国计划出版社 2003）（2）坚决执行GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范（2012-06-28发布，2013-03-01实施）（3）根据投资项目可行性研究指南（试用版）中，有关建设项目可行性研究的内容与深度的规定，本着实事求是的原则，科学、公正地为业主及有关部门决策、审批，提供依据。（4）节约用地、节约用水、节约用电，降低成品油损耗，是建设节约型社会的要求，是本次可行性研究必须遵循的原则。（5）可行性研究应模范地执行“环保法”，严格控制三废排放标准，与环境和谐友好。（6）本工程属易燃、易爆危险化学品经营范畴，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，11、有效地控制和清除建设项目中危险、有害因素，这是保障加油站安全运营的首要条件。（7）选用较为先进的加油设施，做到工期合理、投资省、见效快，创建安全、文明、时尚的加油环境。1.3项目建设的背景以上不争的事实，充分揭示了市经济与社会发展的强劲势头，交通运输业的发展与国民经济各部门、特别是能源、固定资产投资、原材料工业、日用工业品生产、商贾贸易、物流配送以及人们日常生活、出行、旅游观光等息息相关。建设和谐社会的战略构想与业已吹响的可持续发展的冲锋号角，促成了市全方位、大跨度、高起点的内引外联、外向带动内向、全面开放与大发展的新格局，经济建设与各项事业方兴未艾。为更大规模的经济建设创造了契机。的投资者们12、，审时度势，在市西乌兰xx镇省道S311线、东距可镇处路北的空闲地段上，建设二级LNG加注站一座，服务于S311、S104线上进出市的各类过往车辆、旅游车辆等。可以提高西乌兰xx镇以二、三产业为主的城镇就业率，尽“市同心伟业燃料有限公司”的一点微薄之力。1.4项目建设的必要性位于内蒙古自治区中部，阴山北麓，首府市北，总面积4885平方公里。全境在北纬40474123、东经1103111153之间。县境东西长约110公里，南北最宽约60公里。县境东南部和南部与市新城区、回民区和土默特左旗相连；西南和西部与包头市土默特右旗、固阳县毗邻；北部与包头市达尔罕茂明安联合旗（简称达茂旗）、乌兰察布市四子王13、旗接壤；东与乌兰察布市卓资县交界。基本概况位于市区北部，属所辖行政区域的4区4县1旗中的1县。县城可可以力更镇（俗称可镇）距市区33公里。总面积4885平方公里，县城辖3镇5乡，4个社区居委会和93个村委会，963个自然村。总人口17.2万人（2009年），其中非农业人口2.7万人。2001-2002年撤乡并镇后，由原来的19个乡1个镇，123个村委会，964个自然村调整为13个乡、3个镇，93个村委会，964个自然村。即：可可以力更镇、哈乐镇、西乌兰xx镇、大青山乡、大豆铺乡、耗赖山乡、厂汉木台乡、上秃亥乡、东土城乡、纳令沟乡、中后河乡、东红胜乡、二份子乡、西红山子乡、哈拉合少乡、哈拉门独乡14、。西乌兰xx镇，位于阴山脚下，大青山北麓，西南45公里处，属市远郊，由原西乌兰xx镇、庙沟乡、哈拉门独乡合并而成，属于典型的山区镇。东邻县城45公里，西接包头市固阳县城60公里，南与土左旗察素齐镇相隔35公里，平均海拔1680米，西乌兰xx镇总辖地面积810平方公里，有行政村12个，自然村103个，有耕地11万亩，现有水浇地6700亩，总户数4480户，总人口17580人。牲畜11万头（只），西乌兰xx镇草原人文政治环境良好，气候怡人，物产丰富，随着产业结构的调整，逐步形成了以工促农、以农促牧，工、农、牧互联互动的良好局面。境内资源丰富，投资环境优越。境内有封闭式学校1所，学点4个，卫生院2所15、，兽医站5个，已运营铁矿8个，石墨矿1个，黄金采选矿1个。本工程选址于西乌兰xx镇境域内、省道S311线路北道边，东距可镇。【乌兰xx村】镇政府所在地，有32个自然村，1050户3948人，耕地面积54371亩，草原面积63965亩。本工程的投资者审时度势在西乌兰xx镇境域内、省道S311线路北侧、东距可镇处兴建一座120m3LNG加注站，服务于集宁、包头三市大青山北路广袤的“后山地区”和达尔罕茂明安草原、四子王旗草原深处往来于S311、S104线以及进出呼、包、集三地乃至G6京藏高速、G110国道上大吨位燃气运输车辆LNG的燃料要求，同时可提高以二、三产业为主的城镇就业率，尽“同心伟业人”的16、一点微薄之力，实现国家与企业的双赢。1.4.1LNG汽车经济可行天然气的净热值为8500kcal/Nm3，而0#柴油的净热值为8788 kcal/L，不难看出，1 m3天然气的热值相当于0.97L的0#柴油。根据测算，目前市场0#柴油的价格为6.70元/升、35#柴油的价格为7.50元/升，而液化天然气的价格仅为4.0元/ m3。重卡汽车每年按运行200000Km、每百公里油耗45L，耗LNG为55 m3，则重卡一年的燃油费：0#柴油为60万元、35#柴油则为68万元；燃气宽体矿用运输车一年燃气费仅为42.9万元，分别比燃油车节省燃油费用17万元/年和25万元/年，占总燃料费的28%和36%，17、因此，使用LNG的燃气宽体矿用运输车比燃油车更经济。1.4.2天然气汽车是汽车工业发展的一个重要方向国内从2001年以来，燃气汽车保有量已超过22万辆，19个重点推广应用城市（地区）加注站数量大增。可以预见，随着人民生活水平的提高和汽车工业的发展，天然气汽车必将得到大力发展。本项目根据“大唐锡煤” 胜利东二号露天煤矿“三步走”的建设规划，服务于矿山燃气宽体矿用运输车，前景无限广阔。总而言之，天然气液化体积缩小，可以做为优质的交通运输车辆的燃料，与汽油相比，LNG驱动车辆，具备辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、污染排放少、发动机使用寿命长、运输成本低。即使与CNG相比，同样具有储存效率高、一次充装续18、驶行程远、燃料容器压力低、重量轻、充装地点不受供气管网限制等优点，因此是汽车发动机工艺的一个发展方向。1.4.3天然气汽车是环境保护的需要随着环境保护的需要，社会对汽车的节能减排提出了更高的要求，“发展清洁能源汽车，调整能源结构，减少环境污染，改善大气质量”是我国政府确定的主要方针，发展清洁能源环保汽车是本世纪我国工业发展的重要方向，汽车燃料的清洁化、多样化是我国汽车工业发展的必然趋势。目前，我国城市大气污染主要来自车辆排放尾气，若改用LNG做燃料，有害物质的排放将大大减少。据测算（USA）：LNG车与汽油车相比，尾气中的CH将由0.54%降至0.26%，CO将由8.35%降至0.03%，NO19、x将由1.92%降至1.23%，SOx将由0.71%降至0，Pb也由0.08%降至0；我国国内测算：LNG汽车比燃油车排放的CH减少72%，NOx减少39%，CO减少24%，SO2减少90%。此外，LNG燃点为650，比汽油高230多度，爆炸极限为4.7%15%，比汽油（1%5%）更高，不易发生爆炸。由于天然气比重比空气轻，泄露时更易于向上扩散，而不易积聚于地面而引起爆炸。不难看出，LNG比汽油使用起来更为安全。不同燃料车辆对环境污染程度的比较表燃料污染类别汽油LPGCNG/LNGHC1004065NOx1006050CO100995发动机噪声1005050各类天然气汽车尾气污染物指标一览表车20、种测定法单位CNG汽车污染物平均标准汽油车柴油车COHCNOxNOxNOx客车10.15g/kw2.10.250.120.250.40轻卡10.15g/kw132.10.250.5-小型重卡10.15g/kw2.10.250.180.250.40中型重卡10.15g/kw132.10.30.400.70大型重卡G13g/kw1026.23.64.54.5目前，国内以天然气为原料的汽车有两种，一种为CNG汽车，另一种为LNG汽车，相比LNG汽车单次加气行驶里程更长，从而越来越受到广泛关注。综上所述，建设LNG加注站，做为优质廉价的车用燃料气的供应者是首选。因此，本项目的建设是可行的。对于受用者“21、大唐锡煤” 胜利东二号露天煤矿也是必要的。1.5LNG加注站设计选用的标准与规范1.5.1法律法规中华人民共和国劳动法 国家主席令1995第28号中华人民共和国消防法 国家主席令2008第6号中华人民共和国职业病防治法 国家主席令2001第60号中华人民共和国环境保护法 国家主席令1989第22号中华人民共和国能源法 中华人民共和国环境噪声污染防治法 中华人民共和国主席令第77号中华人民共和国职业病防治法 国家主席令2001第60号压力管道安全管理与监察规定 劳部发1996第140号危险化学品建设项目安全监督管理办法 国家安监总局令2012第45号压力容器安全技术监察规程 质技监局锅发199922、154号1.5.2标准规范汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012石油天然气工程设计防火规范（2007版） GB50183-2004建筑设计防火规范（2007版） GB50016-2006石油天然气工程总图设计规范 SY/T 0048-2009液化天然气（LNG）生产、储存和装运 GB/T20368-2006液化天然气的一般特性 GB/T19204-2003固定式真空绝热深冷压力容器 GB/T18442.16-2011工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50264-1997工业金属管道设计规范 GB50316-2000火灾自动报警系统设计规范（2008年版） GB50116-1923、98石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 GB50493-2009输气管道工程设计规范 GB50251-2003输送流体用不锈钢无缝钢管 GB/T14796-2002钢制压力容器 GB/150-1998高倍数、中倍数泡沫灭火系统设计规范（2002版） GB/50196-93建筑灭火器配置设计规范 GB/50140-2005建筑给水排水设计规范 GB/50015-2003工业与民用电力装置的接地设计规范 GBJ65-83电力工程电缆设计规范 GB/50217-2007供配电系统设计规范 GB/50052-95大气污染物综合排放标准 GB16297-1996污水综合排放标准 GB8978-124、9961.6可行性研究的范围根据签署的编制“LNG加注站（120m3）”建设工程可行性研究报告的委托书与国家发展和改革委员会投资项目可行性研究指南（试用版）（计办投资20011153号）关于编制建设项目可行性研究报告的规定，本工程可行性研究的内容为：（1）总论（2）市场分析（3）建设规模 （4）加气工艺及主要设备选择（5）成品油与动力供应（6）建设条件与加注站站址选择（7）公用工程与辅助设施方案（8）环境保护（9）消防（10）劳动安全与职业卫生（11）加注站定员（12）项目实施计划（13）投资估算与资金筹措（14）财务、经济评价1.7可行性研究结果的简要说明1.7.1建设规模本工程选址于西乌兰25、xx镇境域内、省道S311线路北侧、东距“可镇”处。为适应S311、S104线重载燃气车辆对LNG的需求，计划先行建设一座120m3LNG加注站，内设2台地上立式LNG储罐，规格： 外筒 290010，H=11100内筒 26008， H=11100内外筒夹层厚300mm，充填珠光砂并抽真空，单罐容积：60 m3，安装方式：地上立式。LNG储罐容积合计：60 m32=120 m3，为二级加注站的规模。LNG加注机、低温泵橇、仪表系统、PLC自控及管理系统等与LNG储罐一起由制造商成套供应。1.7.2销售市场与LNG供应来源本工程建成后的销售服务定位于呼、集、包三地后山地区、“达茂”、“四子王”26、”苏尼特”草原深处的交通干线S104、S311线上往来的大吨位燃气运输车辆，年需LNG700万m3（扣除损耗）。本工程所需LNG可由新奥能源贸易有限公司供货、由承运方新奥能源物流有限公司送货至本工程LNG卸车橇。呼、包、集后山地区、乌兰察布市、苏尼特草原深处通往呼、包、集三地以及进出G6、G110的大吨位燃气载重车辆对LNG的需求，乃是本项目设立的基础，而且这种需求已呈现旺盛之势，这将是本项目的无限商机。本项目选址于S311线西乌兰xx段路北侧，东距治“可镇”处，占地4860m2。站址地区除东侧拟建设的内蒙古同心伟业加油站外，无其他建构筑物。按GB50156-2012“汽车加油加气站设计施工27、规范”的要求，本方案设24m60m隔离区（绿化）和实体围墙与其相隔离。站址地区环境包容能力强、适合本工程落户。1.7.4.1工艺流程示意图放空LNG槽车LNG低温泵LNG储罐汽化器增压器LNG燃料车LNG加注机 带控制点的工艺流程图详见附图。1.7.4.2主要工艺设备一览表序号设备名称规格型号单位数量1LNG储罐、橇1.2MPa，60m32900/2600，H=11100套22LNG加注机0160L/min, 1.6MPa 双流量计台43LNG泵、橇部分LNG低温泵（含泵池）TC-34、126-2VSLQ=340L/min，N=11KW套2卸车增压器300Nm3，1.6MPa，进口温度-16228、，出口温度5-10台2EAG加热器200Nm3，1.6MPa，进口温度-162，出口温度5-10台2阀门、管道、橇体等采用真空管道及真空软管套24仪表风系统空压机（0.60.8MPa）及后处理净化设备套15PLC自控及管理系统套11.7.4.3公用工程1、 总平面布置本工程占地面积：81m60m=4860m2本站选址于西乌兰xx镇境域内，省道S311线北侧，东距“可镇”处，周边除东侧为拟建的加油站外无其它任何建、构筑物，本工程建设24m宽的隔离带与之相向，符合GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范有关LNG加注站的选址要求。（1）橇装LNG储罐距东侧拟建加油站67m；（2）站内橇29、装LNG加注区与橇装LNG储罐间距17.5m以远；（3）站房与加注区罩棚边缘间距11m、与橇装LNG储罐间距14.5m以远；（4）橇装LNG储罐区设防护堤、构成拦蓄区面积：18m15m=270m2；防护堤底标高-0.10m、堤顶标高+0.90m。LNG储罐至防护堤堤脚线4m、储罐间相距11m；（5）LNG加注岛、罩棚和加注站内硬化地面为不发火花混凝土地面；（6）本工程分橇装LNG储罐、低温泵、加注机区及站房等功能区。 a、橇装LNG储罐、低温泵橇功能区（拦蓄区）拦蓄区占地面积：18m15m=270m2，四周设防护堤，防护堤高1m，堤内有效容量：18m15m0.5m=135m3；布置在加注站中部30、偏西、为单个LNG储罐容积的2倍以上。防护堤底标高-1.0m、堤顶标高+0.90m，用不燃烧实体材料建造，能够承受泄露的LNG液体之静压及温度变化的影响、且不应泄露，堤内雨水排放口设封堵设施，地面应为不发火花混凝土地面。b、站房站房建筑面积：43.2m8m=345.6m2，布置在加注站北侧。站房为单层建筑、混合结构，内设控制室、工作间、会客室、小型锅炉房、配电室、办公室、宿舍、卫生间等。c、橇装LNG加注机区占地面积：18m15m=270m2,内设罩棚，覆盖面积：18m15m=270m2，两根钢筋混凝土承重柱支撑。布置在站内中部偏东、与橇装LNG储罐区间距6m、加注机与储罐相间23m。以上a、31、b、c三个功能区防火间距，符合GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范的要求。2、供排水根据GB501562012汽车加油加气站设计与施工规范第10款“消防设施及供排水”10.2节关于不设消防给水系统的规定中，LNG加气站位于城市建成区外、且为严重缺水区可不设消防给水系统之规定，本工程建设于严重干旱缺水的西部地区西乌兰xx镇境域内，除东侧为拟建的“同心伟业”加油站外周边无建、构筑物。LNG储罐距东侧加油站67m，本工程已设24m宽的绿化隔离区及实体围墙与之相间。故本工程不设消防给水系统。本工程年用水量2000m3、由自备供水井供应、供水量10m3/h、但凿井前须报请当地水务部门批准32、后，方可成井采水。本工程废水为少量生活污水与加注站地面清洗水，分别由下水管道送至化粪池与沉降井做沉降处理后排放，一般不会污染水体。3、供配电本工程用电负荷为三类：工作电压380V/220V。电源西乌兰xx镇供电所市电线路引入，引入电压0.4kV，配电电压0.4kV。供电线路钢铠电缆埋地输送。配电线路，由配电室分送各低压配电柜，采用阻燃性聚乙烯铠装电缆、埋地敷设。控制电缆，由设备随机配套的控制柜引至现场控制设备，均用阻燃性聚乙烯铠装控制电缆、埋地敷设。照明线路，选用聚乙烯铠装电缆、埋地敷设。本工程用电量18.50万kWh/a。有关防雷、防静电、电气设备自控仪表保护接地均按相应规范执行，详见第7章33、公用工程。4、供热本工程冬季采暖热源1为BOG系统回收的天然气供壁挂炉采暖（辅助、备用）；热源2为本工程自备小型立式环保型常压热水采暖炉，自然通风并带除尘功能。锅炉型号：CISG0.1495/70。额定功率：0.14MW。站内热力管线选用焊接钢管，DN40焊接连接、DN32，螺纹连接，散热器选用760型四柱铸铁散热器（散热量：128W/片），散热器为上供下回式。、建筑工程a、罩棚建于LNG加注区、加注岛上方、罩棚覆盖面积18m15m=270m2、两根钢筋混凝土承重柱支撑。结构型式：金属球型网架结构。罩棚下弦高6.4m、地面为不发火花混凝土地面，网架上铺0.6mm彩色压型钢板，外包银灰色铝塑板。34、b、站房建筑面积：43.2m8m=345.6m2，单层建筑、混合结构。布置在站内北侧。内设控制室、工作间、宿舍、办公室、配电室、小型锅炉间、卫生间等。c、橇装LNG储罐区本工程为地上橇，安装方式：立式，2台橇装LNG储罐四周设防护堤，防护堤构成拦蓄面积：18m15m=270 m2，堤内有效容积135m3，防护堤底标高-0.10m、堤顶标高0.90m，防护堤由不燃烧实体材料构筑。1.7.4.4 环境影响评价（1）环境空气影响评价本工程设采暖锅炉，冬季采暖热源为自备小型采暖锅炉。自然通风并带除尘功能，为环保型设备。型号：CISG0.1495/70，额定功率0.14MW。供热水温度95、回水温度7035、；锅炉排烟：烟气黑度（林格曼）1级，烟尘浓度100mg/m3。废气及固体废物排放量很少，不会对环境空气造成污染。（2）噪声环境污染本工程无噪声源。（3）水环境影响分析本工程无生产废水排放，全站18名员工生活下水及LNG加注场地地面清洗水量很小、又经沉降井沉降处理，不会对水环境造成影响。（4）生态环境影响分析本工程只在基建期内，由于地表开挖、地面施工，会对站址区植被造成一定程度的破坏，随着工程竣工及绿化工程的实施，植被与生态环境将恢复。1.7.5总投资与经济效益本项目总投资1089.83万元，其中：固定资产建设投资959.03 万元，流动资金 130.80 万元。设备购置费 470.00万元，占36、固定资产建设投资的49.01%；安装工程费79.00万元，占固定资产建设投资的8.24%；建筑工程费114.89万元，占固定资产建设投资的11.98%；其他费用295.14万元，占固定资产建设投资的30.77%。经济效益：本项目建成后，实现销售收入2240万元/年；年度总成本费用：2070.92 万元、年度平均总成本费用：2068.30 万元；实现利润 135.78万元；年缴纳增值税 32.67 万元；缴纳营业税金及附加 3.26 万元；年缴纳所得税 33.95 万元；所得税后财务内部收益率iC= 14.42 %；投资利润率为 12.46 %；投资利税率为 15.75 %；投资回收期税后为 737、.21 年；税前 6.03 年（均含建设期）；盈亏平衡点：BEP= 56.06 %。以上各项指标均高于行业的基准指标，投资能够如期回收，投资风险较小，而且具有一定的抗风险能力。1.7.6主要工程参数与技术经济指标序号指标名称单位数量备注1橇装立式LNG储罐总容积m3120单罐容积60 m3，2台1.1LNG储罐，规格：外筒 290010，H=11100内筒 260010，H=11100内外筒夹层厚300mm，充填珠光砂并抽真空，个21.2加注机计量橇：0160L/min，1.6MPa ，双流量计套41.3低温泵橇LNG低温泵及泵池TC-34、126-2VsLQ=340L/min，N=11kW套38、2卸车增压器：300Nm3，1.6MPa，进口温度-162，出口温度5-10台1EAG加热器：200Nm3，1.6MPa，进口温度-162，出口温度5-10台22占地面积m248603建筑面积m23.1罩棚（金属球形网架结构）m2270下弦至地坪6.4m，钢筋砼承重柱2根3.2站房（混合结构）m2345.643.2m8m3.3橇装LNG储罐区m227018m15m，防护堤高1m4运输量万m34.1LNG运入量（折算为气态）万m37004.2LNG运出量（折算为气态）万m304.3燃料煤t/a405LNG销售量（折算为气态，以下同）万m3/a7006主要原材料、动力消耗6.1外售LNG万m3/a39、7006.2电万KWh/a18.506.3新鲜水m3/a20006.4燃料煤t/a407加注站定员人188固定资产投资估算万元1089.838.1固定资产建设投资万元959.038.2流动资金万元130.80投资后另外70%流动资金 39.24万元由商行流贷解决9正常年份营业收入万元224010年度总成本费用万元2070.9211年均缴纳增值税额万元32.6712年均缴纳营业税及附加万元3.2613年平均利润总额万元135.7814年均缴纳所得税额万元33.9515年均税后利润总额万元101.8416投资利润率%12.4617投资利税率%15.7518财务内部收益率%18.1所得税后财务内部收40、益率%14.4218.2所得税前财务内部收益率%18.8519财务净现值（iC=8.00%）万元19.1所得税后财务净现值万元332.8619.2所得税前财务净现值万元605.9820投资回报期20.1所得税后投资回报期年7.2120.2所得税前投资回报期年6.0321BEP%56.06第二章 市场分析2.1 天然气气质鉴于供货方天然气来自长庆气田，其百分比组分如下：序号组分数值备注1CH496.2262C2H61.773C3H80.34iC40.0625nC40.0756iC50.027nC50.0168C60.009089C7+0.0013610CO20.47311H2S0.00212N241、0.967天然气气质标准，执行天然气（GB17820）级气质标准：高位热值发热量:31.4MJ/m3总硫含量：200mg/m3H2S含量：20mg/m3CO2含量：3%水露点：13气质判别长庆气田天然气气质符合天然气（GB17820)中二类气质标准规定，满足天然气城镇设计规范对天然气质量的要求，为GB/T13611城市燃气分类中13T“基准气”的可互换燃气，其特性符合车用压缩天然气（GB18047)的规定。2.2运输本工程LNG的运输方案，选用液化天然气专用运输槽车。通过公路运输，承运方选定新奥能源物流有限公司。2.3市场预测随着经济和社会的高速发展，我国已成为能源消费大国，从上世纪90年代初42、，我国已成为石油净进口国。能源短缺，将威胁到国家的战略安全。因市场供需矛盾而引发的油品短缺及价格剧烈波动，尤其是进入新世纪以来，由于市场需求的急剧飙升，这种矛盾变得更加突出。随着“大唐锡煤”胜利煤田的深入开发，预期2018年将实现胜利东二号露天煤矿的第三步的跨越，形成6000万t/a采掘能力，从而成为世界上最大的煤炭露采企业。如用单一燃料（柴油）结构，将不可避免地使胜利东二号露天矿的运输体系对油品供应的依赖性越来越大，一旦油品短缺或价格大幅度攀升，这将对胜利东二号露天煤矿的正常运行造成严重影响、直接威胁到煤矿的安全运行。因此，将LNG加注站纳入胜利东二号露天煤矿能源结构调整的”气动“计划中，为43、新购置的燃气宽体矿用运输车，提供充足的LNG燃料以减轻对油品的依赖，服从”煤矿能源结构“调整的战略需要。2.3.1目标市场呼、包、集三地后山地区以及达尔罕茂明安草原、四子王旗草原、苏尼特草原深处通往呼、包、集三市乃至进出G6、G110的大吨位燃气运输车辆。为进一步落实国家节能减排要求，就是对LNG燃料的刚性需求、是本工程得以实施的基础、是本工程销售的目标市场。2.3.2LNG供应方案鉴于本工程销售的目标市场为S311、S104线上的重型燃气运输车辆，销售服务围绕这一目标，定位于S311、S104线上往来运输车辆的LNG燃料需求。据测算年需LNG700万m3（折算为气态）。本工程年需LNG可由供44、货方“新奥能源贸易有限公司负责供应，并保证质量与数量之需求。本工程所需700m3LNG委托托运方“内蒙古浙源电力设备有限公司”和承运方“新奥能源物流有限公司“送货至本工程LNG卸车橇，各方可签署“非管输天然气购销及运输合同”予以保障。2.3.3 LNG进货价与销售价进货价：2.4元/m3（折算为气态，以下同）销售价：3.2元/m3（折算为气态，以下同）据此进行成本测算及财务评价。第三章 建设规模根据中华人民共和国国家标准GB501562012汽车加油加注站设计与施工规范（2012.06.28发布，2013.03.01实施）第3项“基本规定”中，LNG加注站等级划分的规定，LNG储罐总容积：一级45、站：120V180m3、LNG 储罐单罐容积 60m3 二级站：60V120m3、 LNG 储罐单罐容积 60m3 三级站：V60m3、LNG 储罐单罐容积 60m3本工程建设规模确定为120m3，单罐容积60m3，LNG储罐数量2台，属二级站。 鉴于天然气在液化过程中，已经脱除了天然中夹带的H2O、CO2、N2、重烃等杂质，已经是最清洁的能源；天然气经液化后体积也已缩小600倍左右。且需在低温状态下存储。LNG爆炸极限515%。 LNG组分表序号组分摩尔分率1C10.980942C20.014793C30.002544I-C40.000425N-C40.000396I-C50.000207N46、-C50.000118N20.000289H20.0002810CO20.00000天然气组分及特性一览表序号项目数值一组分含量（体积%）1CH495.852C2H62.533C3H80.474N20.445其它0.71二特性数值1低位热值（MJ/Nm3)39.442高位热值（MJ/Nm3)43.623气相密度（kg/Nm3)0.7914液态密度（kg/Nm3)457.4上表揭示：天然气气质符合天然气GB17820中的二类气质标准，完全满足城市燃气设计规范对天然气质量的要求，属于城市燃气分类GB/T13611中13T基准气的可互换燃气，气质符合液化天然气一般特性（GB/T19204)及车用压缩47、天然气（GB18047)的规定。本工程LNG储罐拟建地上金属单罐（立式圆筒型低温真空粉末绝热储罐）：最高工作压力：0.8Mpa 最低工作温度：146单罐几何水容积：60m3 数量：2台外筒：290010、 H=11000，材质：16MnR内筒：26008、 H=11000，材质：0Cr18Ni9内、外筒夹层厚：300mm，充填珠光砂并抽真空。根据工艺与安全的要求，全部接管开口均设于外罐底部（底部进液管、顶部进液管、出液管、气相管、检液管等,接管材质OCr18Ni9)充装系数：0.9，安装方式：立式。第四章 加气工艺与设施4.1 LNG储罐、泵与气化器4.1.1 LNG储罐设计本工程LNG储罐设48、计执行标准：钢制压力容器GB150低温绝热压力容器GB18442固定式压力容器安全技术监察规程TSGR00044.1.1.1 LNG储罐系统工作压力与设计压力本工程系统工作压力为0.5MPa0.8MPa，LNG储罐设计压力为1.2MPa。4.1.1.2 LNG储罐系统工作温度与设计温度本工程的工作介质为饱和液体，由系统工作压力确定的最低温度为146，系统设计温度则为196。外罐设计290010，H=11000,材质：16MnR内罐设计26008，H=11000，材质：OCr18Ni9内、外罐之间设绝热层，厚300mm，充填珠光砂并抽真空。可以保证外罐外部着火时，该绝热层的绝热性能不会明显降低。49、4.1.1.3储罐间距本工程LNG储罐为地上罐，2台储罐之间距为11m，LNG储罐距防护堤（不燃烧实体）内堤脚线3.5m，防护堤高度1m。防护堤内地坪应低于周边地坪0.1m。4.1.1.4 储罐基础耐火极限不应低于3h4.1.1.5 LNG储罐阀门1、 每台储罐应设置全启封闭式安全阀，且不应少于2台，其中之一为备用，设置应符合固定式压力容器安全技术监察规范TSGR004的有关规定。2、 安全阀与LNG储罐间设切断阀（正常操作时应处于铅封开启态）。3、 LNG储罐与LNG管道间应设可远程操作的紧急切断阀。4、 与储罐气相间相连的管道上设可远程控制的放散控制阀。5、 LNG储罐液相管道根部阀与储罐50、之连接应为焊接，阀体材质应与管材相适应。4.1.2 泵的选择本工程选用潜液泵（即低温泵，以下同）宜安装在泵池内，LNG潜液泵罐之管路系统与附属设备应符合以下规定：1、 LNG储罐底部（外壁）与潜液泵罐顶部（外壁）的高差需满足LNG潜液泵性能要求，本工程选用“潜液泵橇”装置由制造商成套供应。2、 潜液泵罐回气管宜与LNG储罐之气相管相接。3、 潜液泵罐应设置温度与压力检测并能集中与就地显示。4、 泵出口管道上应设全启封闭式安全阀和紧急切断阀，泵出口宜设止回阀。4.1.3气化器气化器的设置是为了对储罐内液体进行调压，从而满足液体储存压力和低温泵（潜液泵）进口压力的要求，调压操作分为升压与降压。升压51、主要通过站内储罐增压汽化器使液体升温，体积膨胀后回到储罐达到增压效果；降压则是通过储罐安全放散阀，将部分气体放散来实现的。4.2 LNG加注站工艺流程简述考虑到装置运行过程中因蒸发的BOG可以回收利用、做为站内用气及热水供应的气源之一，只需另设空温式气化器和增热器，即可提供加注站内部分用气与冬季采暖。4.2.1卸车流程的选择LNG运输槽车将LNG送至加注站内。经卸车增压汽化器或低温泵把槽车内的LNG送至LNG储罐内储存。卸车方式分增压器卸车、泵卸车、增压器与泵联合卸车三种。1、增压器卸车通过增压器将气化后气态天然气返回至LNG槽车，槽车内气相压力增大，从而将LNG压入LNG储罐。此过程需要给储52、罐增压，卸完后槽车又需降压，每卸一车排出气体量约180Nm3。此种卸车方式优点是节约电能，流程简单，缺点为卸车时间较长，伴有较多的放空气体；2、泵卸车将LNG槽车与LNG储罐之气相空间连通，通过LNG低温泵（即潜液泵，以下同）将槽内的LNG卸入LNG储罐。卸一车约耗电18Kwh.此种方式之优点是不产生放空气体，流程简单。缺点是需耗电能；3、增压器与泵联合卸车首先将LNG槽车与LNG储罐气相空间连通，然后断开，卸车过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内LNG卸入储罐，卸完车后需对槽车降压，约耗15Kwh/车。此卸车流程之优点是卸车时间较短，耗电量小于第二种卸车流程，缺点是流程较复杂。通53、过对上述三种卸车流程的比选，本工程选用“增压器与泵”联合卸车流程。4.2.2 加注流程本工程属LNG橇泵加注站，LNG储罐中的LNG经潜液泵加压后由加注枪经计量后为汽车客户加注，方式为双管加注。因车载储气瓶为上进液喷淋式，加进的LNG直接吸收车载气瓶内气体之热量，使瓶内压力降低，从而减少了放空气体，提高了加注速度。4.2.3卸压流程由于系统漏热及外界带进的热量，致使LNG气化，从而导致系统压力升高，当系统压力超过设定值时，系统安全阀开启，释放系统内的气体，降低压力，以保证系统的安全性。在正常工况下，系统的放空与流程设计和操作工过程有很大关系。设计上和操作中应尽量减少使用增压器，而对于系统漏热所54、带进的热量，先送LNG橇装加注站储罐、为罐内液体升温、充分加以利用，从而减少放空气体。4.3 装置区布置方案装置区布置的原则，应按工艺流程之顺序进行设备的布置，最大限度地缩短管线、方便操作与维修，有利于加注车辆的进出是本设计追求的目标。根据工艺配管与流程的需要，LNG加注站应为“一”字型布置或“L”型布置。本工程工艺装置设有1台LNG卸车橇、2台泵橇、2台V=60m3 LNG储罐、4台加注机和一台调压加臭橇等。LNG储罐、泵橇布置在15m18m=270m2 围堰内（围堰高1m）；加注机布置在加注区内。4.4 LNG运输槽车（可租用，则本工程不设之）一般使用52m3LNG运输槽车，该车可装运4955、m3 LNG产品，相当于3104 m3 天然气。真空纤维绝热，储罐内筒及输送管道材料OCr18Ni9奥式体不锈钢，外筒材质16MnR。槽车设进排液、气系统，自增压系统，紧急截断阀安全系统等。4.5 设备选型4.5.1 设备选择与配置的原则1、 相关设备（设施）须具备可靠的耐低温深冷性能，其中储存设备至少应耐162以下，设计应达到196。2、 储存设备保冷性必须好，否则因LNG储存设备保冷性能不好，将引起设备内因温升而至压力升高，危险性增大。3、 LNG输送管道耐低温性须和LNG储存设施一致。4、 所有安全阀件（装置）耐低温性应完好，灵活可靠。4.5.2工艺设备的选择本工程主要工艺设备有LNG储56、罐、LNG卸车橇、加注机、泵橇、调压加臭橇、仪表风系统，应由制造商成套供应（其中低温泵选用进口设备）1、 本工程选用地上LNG储罐。鉴于建站区域为自治区严重缺水地区，在满足汽车加油加注站设计与施工规范GB501562012中有关严重缺水地区可不设水消防系统的规定条件下，本工程在考虑尽量减少车辆加注LNG的等待时间、并满足加注站储存量的要求，设置2台60m3 LNG储罐。低温压力储罐为真空珠光砂粉末绝热储罐，主要有立式与卧式两种形式。立式罐优点：占地面积小、罐内液体与LNG泵的静压头大、有利于LNG的调饱和及汽车加注，目前国内示范运行的加注站均采用立式罐。缺点：立式罐高度较高、美观性较差。卧式罐57、优点是高度较矮、美观、易于被周围人群接受，缺点是占地面积较大，罐内液体与LNG泵的静压头小，能耗较高。经比选，本工程选用2台60m3立式储罐。规格：外筒：290010，H=11000，材质16MnR 内筒：26008，H=11000，材质OCr18Ni9内外筒夹层厚300mm，充填珠光砂并抽真空。储罐充装系数：0.9，安装方式：立式。LNG储罐由制造商成套供应，装有高低液位报警、内罐压力超高报警系统、超压自动排放罐顶气体的“自力式降压调节阀和安全阀等，以确保储罐安全运行。此外，在储罐进出口LNG管道上还设有紧急切断阀，确保在紧急状态下，可迅速关闭阀门，以保证系统安全。储罐设计压力1.2MPa，58、设计温度196。2、 LNG低温泵由于目前国内LNG加注站的低温泵技术尚不成熟，已建成的示范站所用低温泵均为进口产品。本方案低温泵选用进口产品，其设计流量为340L/min。进口低温泵包括泵体与泵池两部分，泵体为浸没式二级离心泵，整体浸入泵池内，无密封件。全部运动部件由低温液体冷却、润滑。低温泵运转由一台变频器控制。LNG低温泵主要参数： 工作介质：LNG 工作温度：146 设计温度；196 设计流量；340L/min（液态）设计扬程：220m，最大扬程：255m，转速：15006000RPM工作环境：进口静压头：0.73m配电机N：11KW（三相、380V、50HZ）LNG低温泵数量：2台359、 卸车增压器本工程选用铝翅空温式卸车增压器1台规格：300m3/h设计压力：1.6MPa，最高工作压力：0.80MPa设计温度：-196，工作温度：-162.3安装方式：卧式材质：LF214、 调压计量加臭橇橇装式加臭柜整体外购，制造商供货。调压：2+0 计量：1+1调压器进口：0.61.2MPa，出口：0.1MPa流量计最大流量：Q=100Nm3/h，精度：1.0级加臭剂：四氢噻吩，用量：200mg/Nm3加臭剂作为天然气泄露指示剂，是保障LNG加注站安全运行的措施之一。加臭橇数量：1台主要设备一览表序号设备名称规格单位数量1液化天然气储罐60m3座22LNG低温泵流量340L/min台260、3LNG加注机流量0160L/min套44卸车增压器300m3/min台15储罐增压汽化器200m3/min台26BOG空温式汽化器400m3/h台17调压计量加臭撬调压器进口：0.621.2MPa，出口：0.1MPa台14.6 自控设计4.6.1设计原则1、自控仪表系统设计，在确保设备与人身安全的前提下，应保证系统的安全、可靠，先进与经济性。2、满足使用功能的前提下，尽量采用先进技术、集成化设计、达到国内先进水平。3、系统配置应满足安全可靠的运行与灵活的操作，同时便于检修与维护。4.6.2 设计范围包括由2台LNG储罐、4台加注机及管道等构成的系统监视、保护、控制系统。系统为成橇设计、制造商61、统一供货。4.6.3 自控系统简述在上述设计原则的指导下，自控系统可以保证整套装置安全、可靠的运行。本工程采用的微处理器为基础的可编程序控制器（PLC）进行程序控制，程控逻辑设计符合工艺系统的控制要求。全站设计1台21LCD上位机，完成对整个工艺系统的集中监视、管理，与自动程序控制，可实现远方手操，并能计算所需的技术参数。描绘所需曲线、图形，也可完成各种报表及事故报警记录的打印。4.6.4 控制系统主要功能是通过各种传感器对现场LNG储罐、低温泵与泵池、增压器、加注机等设备的正常运转及对相关设备运行参数进行监控，当设备出现故障时则自动报警并切断系统。低温泵控制系统采用微处理器为基础的可编程序控62、制器（PLC）、RVS软启动、变频调速等技术，可靠性高，可实现设备的全自动化操作，并远传至值班室，从而实现无人值守，达到减轻操作者劳动强度的目的。各工艺设备的压力、温度、流量等参数经传感器送至PLC中CPU数据存储区，由程序实时调用、并送至监控系统，显示工艺设备运行状态，确保系统安全、可靠地运行。主要联锁控制（1） 储罐压力、液位超限时，控制室内声光报警，同时紧急切断进、出液管。（2） 故障状况下（如工艺区燃气泄漏报警）、控制室声光报警，同时自动（或手动）关闭各储罐进出液气动紧急切断阀，或根据故障情况进行总切断。4.6.5 紧急停车系统（ESD）本工程设紧急停车系统（ESD），当班人员在操作巡63、检值班时发现系统偏离设定条件、系统超压、液位超限、温度超高或LNG泄露、火灾报警时，能自动（或手动）在设备现场或控制室远距离快速停车，迅速切断危险源，使系统停运于安全位置上。4.6.6 仪表设置（1）控制室内安装成橇控制柜（包括仪表与PLC控制）和一台中央控制台，集中显示现场一次仪表的远传信号。 a 仪表显示储罐液位、压力、储罐温度低温泵出口温度、出口压力泵池压力加注机流量仪表风压力 b PLC控制PLC控制是全站工艺系统的控制中心，控制柜内的可编程控制器之主要功能为：低温泵软起动及变频调速 系统启动、停车与运行状态之监控 可燃气体泄漏报警显示 超限紧急切断 c 中央控制台中央控制台上设1台工64、控机，监视工艺全过程 d 不间断电源及电涌保护本工程电源进户处设2KVA、断电延时30分钟的不间断电源（UPS），在系统短时间（30min)停电时，能为仪表控制系统提供电源，监视和记录系统运行状况，以保证系统的安全运行。（2） 现场检测仪表属采集现场工艺运行参数的设备，是完成加注站自动化控制的重要前提，现场仪表均安装于转运橇和加注机上，其选型应具备成熟经验、信誉良好、质量可靠、便于维护保养等条件，由转运橇制造商成套供应。现场检测仪表设置包括：储罐液位、压力、温度低温泵出口温度、出口压力仪表风压力罐区设置可燃气体泄漏报警加注橇设置可燃气体泄漏报警现场全部仪表为本质安全型或隔爆型仪表，各仪表均带就65、地显示及420m标准信号输出，现场仪表与二次仪表间设隔离式安全栅以防范危险能量窜入现场，同时又增强了系统之抗干扰能力，提高可靠性；仪表电缆为本安型电缆穿钢管沿地暗敷。4.6.7 仪表风（压缩空气系统）仪表风系统主要供气动阀门的仪表用气体，供气压力：0.6MPa，全部设备由制造商统一供应。4.6.8 安保系统本工程设天然气泄漏检测系统（2条泄漏检测回路、3个可燃气体检测探头分别安装于泵池与加注机处、报警器安装于值班室内）并配有电源，设高、低限报警并能启动ESD系统。安保装置如下：报 警 器 名 称信 息报警方式紧急停车锁存报警按F1键前先解除锁存报警加气机处泄露低限报警甲烷含量达爆炸低限20%报66、警LNG储罐、泵泄露低限报警甲烷含量达爆炸低限20%报警LNG泵抽空报警LNG泵抽空、出口压力过低报警储罐超压报警P1.1MPa报警储罐液位低限报警允许充装液位的5%报警并关闭出口阀储罐液位高限报警允许充装液位的85%报警并关闭进口阀仪表风欠压报警P0.4MPa报警停电报警报警第五章 LNG供应、动力供应方案5.1 LNG供应方案本工程LNG年需用量（折算为气态，以下同）700万m3，可由新奥能源贸易有限公司供货并保证数量与质量要求；托运方“内蒙古浙源电力设备有限公司”与承运方“新奥能源物流有限公司”协同负责送至LNG加注站卸车橇。供货价：2.4元/m3，运费：0.30元/m3。（气源：市土左67、旗LNG有限公司，运距123km）5.2 动力供应方案5.2.1 供水根据国家标准汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562012）10.2“消防给水”中10.2.2第3款的规定，由于本工程兴建于西乌兰xx镇境域内、省道S311线路北、东距“可镇“处，该地区为严重干旱缺水区，LNG储罐橇卸车点等与站外拟建加油站间距68m、储罐间距11m，故不设消防给水系统。因此，本工程用水量很少，年仅2000m3。供水水源：为本工程自备水井，出水量10m3/h，但凿井前须报请当地水务部门核准后方可成井采水。5.2.2 供电本工程供电负荷等级为三类，但信息系统应设不间断供电电源。本工程工作电压380V/2268、0V。电源就近由西乌兰xx镇供电所市电线路引入，供电电压0.4kV、配电电压0.4kV。供电线路：钢铠电缆、埋地输送配电线路：由本工程配电室分送各低压配电柜，采用阻燃型PE铠装电缆、埋地敷设控制电缆：小设备随机配套控制柜引至现场控制设备，均选用阻燃性PE铠装控制电缆、埋地敷设照明线路：选用PE铠装电缆埋地敷设。本工程用电量：18.50万kWh/a防雷、防静电：电气设备、自控仪表保护接地均按相应规范执行。5.2.3 供热本工程冬季采暖热源为自备立式小型采暖热水炉、自带通风型并备除尘功能，属环保型设备。型号：CISG0.1495/70、额定出力：0.14MW供热水温度95、回水温度70、散热器选用69、760型四柱铸铁换热器、散热量：128W/片。本工程采暖面积：43.2m8m=345.6m2。采暖热负荷：34.56kW。第六章 建设条件与厂址6.1 建设条件蒙古语意为“青色的城市”，故有“青城”之美喻；因其历史上藏传佛教召庙较多，又成为“召城”；最近又被中国乳业协会命名为“中国乳都”。市是内蒙古自治区的政治，经济，文化中心，是镶嵌在广袤的内蒙古大草原上的一颗璀璨的明珠，是我国的历史文化名城之一。景色秀丽，风光旖旎，具备鲜明的民族特色与时代风貌；经济繁荣，社会和谐，科技进步，市容整洁，民族团结，人民安居乐业。市在自治区各项事业的发展与建设中发挥着巨大的凝聚力和辐射作用，各种类型投资的软硬环境70、都是非常适宜的。本工程位于市西乌兰xx镇闲置土地上，省道S311线、东距可镇路北20m处。地处内蒙古高原南部，位于内蒙古自治区的中部，属市行政管辖，辖区总面积4885平方公里。大青山脉沿内蒙高原南缘绵恒东西，山势险阻，黄海高程 1800-2200米；境内地形由南至北逐渐低缓，东、南、西三面环山，构成了武川盆地。由于复杂的地质构造条件，受大青山急剧上升和武川盆地的强烈剥蚀及地层、地质构造、地质内外引力作用，武川境内的地层从太古界到新生界都有出露。构造部位处于华北地台北缘，级构造单元为华北地台，级构造单元为内蒙台隆（内蒙地轴），级构造单元为阴山断隆。侵入岩、脉岩发育，岩石类型齐全。1、气候特点气候71、类型：属中温带大陆性季风气候。气温：年平均气温3.0，年极端最低气温-37.0,出现于1971年1月22日,年极端最高气温36.2出现于2005年6月22日。最冷月为一月，平均气温-14.8,最热月为七月，平均气温18.8。无霜期：124天左右，月平均气温大于或等于0的年积温，历年平均为2578.5。降水量：历年平均降水为354.1mm左右。年最多降水为1961年553.1mm，最少降水为1965年191.5mm。2、自然资源（1）土地资源境山地面积2296.7平方公里，占总面积的47%。全县丘陵面积2588.3平方公里，占总面积的53%。最高海拔2327米，平均海拔在15002000米。属中72、温带大陆性季节气候，气候特点是日照充足，昼夜温差和冬夏温差都较大，冬长夏短。全县有耕地面积200多万亩，林地140多万亩，草场面积373万亩，土地利用类型以旱作农业为主。（2）矿产资源蕴藏着丰富的矿产资源，已探明储量并有开采价值的矿藏达28种之多，矿床、矿点、矿化点分布广，拥有金、银、铜、铁、钨、铅、锌、镁、锗、镉、镍、钼、锰等金属矿藏，煤炭、石灰岩、石棉、石墨、耐火粘土、花岗岩、大理石、白云母、腐植酸等非金属矿藏，其中金、银、铁、石墨、煤和腐植酸等为优势矿产。此外，有得天独厚的风能资源和水能资源，是投资兴建清洁能源电厂的理想所在。（3）水资源境地下水主要有地表水和承压水两部分组成，其中承压水73、42.03亿立方米，地表水1.30亿立方米。（4）特色农业资源相对较高的黄海高程、广阔的土地面积和传统的种植习惯（拒绝使用化肥）以及农家肥充足等特点决定了其农产品无污染、纯天然的绿色特色。农作物品种主要是小麦、莜麦、荞麦、马铃薯和胡麻、油菜籽等，其次是豆类、黍类和蔬菜、瓜果等。武川马铃薯、武川莜面已成为国际国内市场上一个品牌，马铃薯已经成为当地农村经济的一大支柱产业。是全区油料的传统产区，近年来，根据加工企业对原料的需求，在稳定种植面积的同时，重点在新品种引进和提高单产上下功夫，通过大力推广优质高产新品种和丰产栽培技术，发展“双低”(低油酸、低芥酸)油菜品种，在品牌规模、产品质量上有了突破，现74、全县30万亩油菜籽已完成申报无公害农产品基地认定，经济效益有了显著提高。同时引进广源植物油厂这一市场前景好、带动能力强、辐射面广的油料加工龙头企业，实现了产品的深度开发，多层次转化增值，取得了较大的规模效益。是全国莜麦和荞麦的适应栽培区和自治区的主产区，由于独特的生产环境和品质而在国内外享有很高的知名度，深受消费者欢迎，国内外市场空间很大。近年来，在保护和利用资源的同时，积极开展无公害莜麦、荞麦产品基地的认证工作，现全县已完成申报无公害莜麦基地认定21万亩、荞麦11万亩，由加工企业申报的14700吨莜麦、5550吨荞麦已得到国家农产品安全中心的无公害认证;“禾川牌”武川莜面取得绿色认证。同时成75、功引进内蒙古农业大学在建设绿色莜麦试验站项目，加强优质原料基地和出品创汇基地建设，大力发展绿色产品，开发有机食品，实施品牌战略，走“特色+规模+档次”的路子，力争把莜麦和荞麦培育成的特色主导产业。根据发展生态畜牧业的需求，加强优质饲草料基地建设，有计划地扩大优质饲草的种植面积，加强牧草新品种引进、示范的力度的前提下，不断优化种养业结构，加快推进农牧业产业化进程，实现了农牧业增效、农民增收。地处阴山北麓农牧交错地带，因海拔高、风速大、日照长、雨热同季、气候冷凉和传毒媒介少等特点，非常适合马铃薯生产。近年来，立足当地资源优势和生产条件，按照种薯、商品薯、加工薯“三薯”并进的发展思路，围绕旱作和节水76、基础设施建设、无公害绿色基地认定和产品认证、反季节销售和加工等环节，切实加强薯业生产开发建设，形成了“科研、种植、加工、窖储、销售”五路并进的产业化格局。特别是2008、2009年实施的中棚马铃薯种植工程和指针式喷灌设施的配套建设，为马铃薯找到了设施、避灾、集约、高效、生态的现代农业发展模式。种薯繁育方面，以马铃薯脱毒种薯繁育中心为载体，通过引进新品种，加强种薯繁育体系建设，种薯生产质量和生产能力显著提高，初步形成了以塞丰马铃薯种薯有限公司为龙头，生产试管苗、微型薯、原原种、原种，以乡镇农技部门和种薯生产专业户为主体，生产一、二、三级脱毒种薯的繁育体系，年可生产试管苗600万株，微型薯15077、0万粒，原原种30万公斤，原种300万公斤，一级种薯3000万公斤。商品薯生产借助加拿大援华小农户适应全球市场项目和机械化保护性耕作项目及旱作农业节水项目实施的机遇，大力推广标准化栽培技术、无公害绿色生产技术以及适用于马铃薯播种、收获等机械化技术，使商品薯种植基地取得新进展。全县马铃薯种植面积稳定在70万亩/年左右，已经成为全县主导产业。再加上莜麦（武川一宝）等特色农业，被西部12省市新闻媒体评为“中国西部特色经济最佳县”、“马铃薯之乡”。3、药材资源武川是药材典籍记载中黄芪的主要产地，清末民初已获“正北芪之乡”的美称。此外有近二百种野生药材遍布全县各地，药用价值较高的有党参、麻黄、狼毒、柴胡78、黄芩、知母、秦艽、防风、赤勺、郁李仁、龙胆等30多种。4、旅游资源（1）概况旅游资源丰富，境内不仅有哈达门森林公园、大青山避暑山庄、李齐沟自然保护区、井尔沟、德胜沟和大青山抗日根据地遗址以及淖尔梁高山湿地保护区等自然资源，还有非常丰富的人文景观和历史文化（北魏文化、隋朝文化）。此外，还有蜈蚣坝、大梁山、碌碡湾度假村和快活林、榆树店大榆树、金代长城（亦称金堑壕）、汉长城、六郎箭等景点供游人观光。（2）哈达门高原牧场哈达门高原牧场，位于魅力青城境内，武川旧公路27公里处。景区集自然景观与民族特色文化主题于一体，是被内蒙古自治区政府列为重点文物保护单位。在景区内留下一大批革命前辈戎马生涯的足迹，留79、下了大青山抗日军民奋勇杀敌、可歌可泣的英雄事迹。景区内除了众多的革命遗存，自然风景十分独特，沟沟相连、溪泉缠绕，水秀山青，山壑交叠，峰耸入云，山山有景，万木峥嵘，野兽出没，有狮子嘴、石门、佛爷洞、晾人台、响沙湾、虎头山、板嘴石窑等自然景点，各景点均以“奇、雄、特、险”取胜，集自然景观和人文景观于一体，以红带绿，红绿相互辉映。5、经济发展1949年解放以来，全县各族人民在中国共产党的领导下，团结拼搏，努力奋进，各项事业蓬勃发展，特别是经济结构明显改善，经济实力显著增强。在解放之初，全县的经济主要以农业为主，1949年全县地区生产总值为984万元，其中第一产业增加值为877万元，第二产业增加值为480、6元，第三产业增加值为61万元，三次产业的比重为89.1：4.7：6.2。随着经济社会不断发展，全县经济总量在持续增加，1978年的统计数据显示，第一产业增加值为1033万元，占地区生产总值的比重为45.5%，所占比例比1949年的89.1%下降43.6个百分点。第二产业增加值为606万元，占地区生产总值26.7%，比1949年的4.7%提高22个百分点；三次产业结构比例为45.5:26.7:27.8；2006年全县地区生产总值达到240336万元，比1949年和1978年分别增长243倍和105倍。特别是二、三产业有了很大发展,三次产业结构比例已调整为19.3:53.3:27.4，结构更趋优81、化合理。经济结构的优化促进了经济快速发展，经济实力显著增强，从财政收入可见一般。1949年全县财政收入51.6万元，其中农业收入达到50.4万元；1978年，财政收入达到328万元；2006年，财政收入增加到1.118亿元，首次突破亿元大关；是解放初期的215倍，是1978年的34倍。2012年与2007年相比，全县地区生产总值由29.7亿元预计增加至60亿元，增长102%（其中，第一产业增加值预计增加1.9亿元，增长57.6%；第二产业增加值预计增加14.5亿元，增长78.9%；第三产业增加值预计增加13.9亿元，增长171.6%）。三次产业结构比例由11:62:27调整为8.7:54.7:82、36.6。规模以上工业增加值由7.95亿元预计增加至12.1亿元，增长52.2%。固定资产投资由23.5亿元预计增加至60亿元，增长155.2%。城镇居民人均可支配收入由10199元预计增加至20700元，增长103%。农民人均纯收入由3080元预计增加至5900元，增长91.6%。社会消费品零售总额由4.66亿元预计增加至7亿元，增长50.3%。城乡居民储蓄存款余额由8.2亿元预计增加至25亿元，增长204.9%。财政收入由1.2953亿元预计增加至5.06亿元，增长290.7%。争取上级各类转移支付资金和专项资金由3.47亿元增加至8.3亿元，增长139.45%；一般预算支出由3.73亿元83、增加至11.5亿元，增长208.3%，其中民生支出增加5.05亿元，增长207.82%。累计化解历史性债务3.72亿元。招商引资累计实现到位资金110亿元。如上所述，国民经济及各项事业突飞猛进的发展，给全县人民带来了看得见的实惠，同时也为本工程的设立提供了坚实的基础。6.2站址本工程选址于西乌兰xx镇闲置地段上、省道S311线、东距可镇处路北20m，周边无其他建构筑物。省道S104、S311线是乌兰察布、包头三地大青山后山地区交通、运输、物流配送的干线公路，也是南部地区进入四子王旗草原、达尔罕茂明安草原深处的必经之路，这就为本项目的设立提供了良好的商机。加油站主出入口分设于南侧东西两端，宽1084、.5m，加油区有绿化隔离带与站外S311线隔离。LNG加注站四至范围图示如下： 加油站3672m220m东距可镇LNG加注站4860m2S311线24m60m隔离区（绿化） 加油站站址地区，供水、排水、供电、通讯、道路等基础设施条件良好，土地规整，场地周边地区无滑坡、崩塌、塌陷、潜蚀、冲沟、地裂等不良地质现象存在。场地土类中硬场地，建筑场地类别同为类，适宜建站。抗震设防烈度7度组，设计基本地震加速度值为0.15g。第七章 公用工程与辅助设施7.1 总图运输7.1.1总平面布置原则（1）总平面布置应在满足LNG销售和LNG加注工艺要求的前提下，合理利用地形地貌及自然条件，因地制宜，将土方调运量减85、至最小，以节省工程建设投资；（2）考虑风向朝向，减少污染，满足节能减排的要求；（3）平面设置应符合及西乌兰xx镇总体规划的要求，并相适应；（4）保证各种安全距离的同时，追求相关建构筑物的布置合理；（5）坚决贯彻国家现行有关防火、防爆、环境保护与工业卫生的要求；（6）保证LNG槽车运输和一定的储存能力，并追求物料运输的合理布局。7.1.2总平面布置（1）区域位置本工程选址于西乌兰xx镇境域内、省道S311线路北、东距“可镇”处，服务于往来重型燃气车辆的燃气需求。交通、通信、电力水源等配套设施齐全。该地区安全、环境水文、工程地质、气象符合建站要求。（2）组成单元加注站内布置分三部分：LNG储罐区、86、LNG加注区、站房。（3）道路布置加注站内道路布置须符合LNG销售与调进、设备维修、消防等道路的要求，到达方便、运输畅通。尽量减少工程量又要达到站容美观的视觉形象要求。竖向设计应充分考虑道路网的布局，有利于站内地面雨水的排放并符合防火、环保与安全的规定。主干道路路面宽9m，转弯半径12m，道路布置应符合厂矿道路设计规范（GBJ22-87）和石油天然气工程设计防火规范（GB5183-2004）的要求。（4）进出口本工程设一个出口和一个入口，分列于加注站南侧绿化隔离带两边。7.1.3竖向布置（1）应充分考虑工程地质与水文地质条件并满足其要求和工艺流程，站内运输装卸以及管道敷设对坡度、坡向、高程的要87、求；（2）竖向设计在符合站址地形、建构筑物、道路装卸线标高，符合LNG销售、运输、管理要求的前提下，合理确定场地内各单元的标高，尽量减少土方工程量。（3）竖向设计与道路设计相结合，以利LNG的运输、装卸、存储与销售。站内选用平坡式布置，坡度2，地面雨水，场地冲洗水依靠竖向坡度，坡向雨水口排放。7.1.4 站内设施防火间距（1）LNG橇装储罐距站外东侧拟建“同心伟业”武川加油站67m，有24m60m隔离区和实体围墙相间。（2）站内橇装加注机与橇装LNG储罐间距23m。（3）站房与加注区罩棚边缘间距11m，与橇装LNG储罐间距14.5m以远。（4）橇装LNG储罐区设防护堤组成拦蓄区，拦蓄面积18m88、15m=270m2，防护堤底标高-0.10m，堤顶标高+0.9m，LNG储罐至防护堤堤脚线4m，LNG储罐间距10m。（5）LNG加注岛、罩棚、加注站内硬化地面均为不发火花混凝土地面。7.1.5 加注站功能分区本工程分橇装LNG储罐区、低温泵加注机区和站房等三个功能区。（1）橇装LNG储罐区 占地面积18m15m=270m2，四周设非燃烧实体防护提，高度1m，堤内有效容量18m15m（0.5m）=135m3，布置在加注站中部偏西。 防护堤底面标高-0.10m，堤顶面标高+0.9m，系由不燃烧实体材料建造。堤内地面应为不发火花混凝土地区，堤内设雨水排放及封堵设施。（2）站房 建筑面积43.2m889、m=345.6m2，布置在加注站北部，单层建筑、混合结构，内设控制室，营业大厅、小型锅炉间、配电室、办公室、宿舍、卫生间等。（3）低温泵加注机区（即橇装LNG加注区）占地面积：18m15m=270m2，区内设罩棚覆盖。罩棚由非燃烧体材料制成，覆盖面积18m15m=270m2，两根钢筋混凝土承重柱支撑，布置于站内中部偏东，与橇装LNG储罐区防护堤间距6m，加注机与储罐间距23m。7.1.6 运输 本工程运输任务为LNG的调进，选用液化天然气专用运输槽车通过公路运输，承运方可选新奥能源物流有限公司。 运入量：700万m3/a液化天然气（LNG）生活用煤40t/a，就近采购加注站主干道宽9m，转弯半90、径12m，站内道路及硬化区为不发火花混凝土地面，面层厚20cm，内配12200双层双向钢筋网片，基层厚15cm，沙石料层厚15cm，建筑面积：2235m2。7.1.7绿化本工程暂设隔离绿化带一条及隔离区一个，分别位于站内南侧与东侧。绿化面积36m3m+24m60m=1548m2；种植草坪、绿篱，并设置花坛，以分流进出加注站区车辆，但不得种植油性作物。加注站绿化覆盖率：32.59%。7.2供排水、采暖7.2.1消防及生活供水根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）第10款“消防设施及给排水”10.2节关于不设消防给水系统的规定，本工程位于严重干旱缺水的西乌兰xx镇境域内，周边91、除东侧为拟建的加油站外，周边无任何建构筑物，本工程设24m宽隔离区（绿化）和实体围墙与之相间，而且LNG储罐距东侧加油站67m，并建有实体围墙相隔离。故本工程不设消防给水系统。本工程年用水量2000m3，由本工程自备水井供应。供水量：10m3/h，但凿井前须报请当地水务部门核准后，方可成井采水。7.2.2采暖本工程冬季采暖热源有2:热源1为BOG系统回收的天然气供壁挂炉采暖（仅作为备用热源）；热源2为本工程自备小型立式环保型热水采暖锅炉，自然通风并带除尘功能。锅炉型号CIG0.14-95/70，额定功率0.14MW，供水温度95，回水温度70。供暖面积345.6m2，采暖热负荷34.56kW。92、7.2.3排水本工程无生产废水排放，只有少量生活污水和加注区地面清洗水，分别由下水管道送至化粪池或沉降井做沉降处理后排出界外，一般不会污染水体。7.3供配电7.3.1供电负荷及等级本工程用电负荷见下表序号用电设备容量（kW）数量（台）总容量（kW）负荷等级1低温泵11222二2加注机0.240.8二3空压机5.515.5三4空调照明5.55.5三5增压器8216三6装机容量49.87需要容量50电源选择：本工程供电负荷及等级为三类，但信息系统应设不间断电源（CPU）。本工程工作电压：380V/220V供电电压：0.4KV，年用电量:18.50万KWh，电源就近由西乌兰xx镇供电所市电线路引入，93、配电电压：0.4KV。7.3.2共配电线路（1）供电线路：PE铠装铜芯电缆，引自胜利东二号露天矿作业区，埋地敷设；（2）配电线路：由本工程配电室分送各低压配电柜，选用阻燃型PE铠装铜芯电缆，埋地敷设。（3）控制电缆：小设备随机配套，控制柜引至现场控制设备，选用阻燃型PE铠装控制电缆，埋地敷设。（4）照明线路:选用PE铠装控制电缆，埋地敷设。7.3.3 配电柜、照明箱选择（1）配电柜：GGD型设备，落地式安装；（2）照明箱：XRM型，挂墙式安装。7.3.4 防爆等级与防爆电气（1）橇装加注站、橇装储罐区均属于气体区爆炸危险场所，一应用电设备及照明灯具均需选用隔爆型电气设备，规格为dBT4； （294、）加注站其它区域为正常环境7.3.5防雷（1）防雷区划分：LNG储罐区、LNG加注区、控制室，为第二类防雷建筑物。（2）防雷措施a防直击雷本工程LNG储罐外壁厚10mm，其它设备壁厚均大于4mm，根据石油天然气工程设计防火规范，凡储罐等设备壁厚大于4mm，均可利用设备本体作接闪器，不专设避雷针，但要保护设备本身的良好电气性能。本工程工艺设备材质导电性能良好，只需与工艺装置接地网良好连接即可。第二类防雷建筑物屋顶应安装避雷网，网格1010m。b防雷电感应站内全部设备，管道、构架、平台、电缆金属外皮等金属物均接至接地装置上。c防雷电波侵入低压电缆埋地敷设，其金属外皮均接至接地装置上，所有管道进出建95、构筑物时，需与接地装置相连，而且每隔25m应接地一次。d防雷击电磁波脉冲低压电磁脉冲侵害的主要对象为计算机信息系统、站房的控制室等，建筑物屋面装设避雷网格，网格1010m。此外，进入信息系统的配电线路前、末端均设电涌保护器。7.3.6接地系统（1）配电室采用TN-C-S接地形式，引入低压电源进户线在配电室做重复接地，接地电阻4；（2）电气设备金属外壳作接地保护，接地电阻10；（3）防雷接地，接地电阻10；（4）放静电接地，接地电阻100；（5）自控仪表信息系统接地1；上述全部接地系统如共用一个接地装置，则接地电阻1。7.3.7电力拖动、控制与信号加注站内低温泵装有软启动装置，加注机由现场和控制96、室两地控制，控制室监控系统能够接收设备运行信号并记录。7.3.8照明设计加注区罩棚内、罐区照明及辅助用房照明，灯具选用dHBT4型隔爆型防爆灯具，并设事故应急照明。照明线路布线：罩棚内采用顶部安装，LNG罐区则为露天布置。7.4采暖、通风本工程设控制室、配电室、办公室等，控制室、配电室应增设自然通风口，夏季可考虑安装空调。一般室内通风可通过门窗开启等满足，无法满足时，可在墙上安装百叶风口、或安装换气设备，控制室、配电室可选换气量105m3/h的换气扇各一台。如控制室安装空调，空调设计需满足：（1） 夏季室内设计温度：2426；（2） 室内平均风速： 0.25m/s；（3） 地面以上0.11m间97、垂直空气温差3；（4） 空调制冷量：休息室/办公室80110W/m2。建议控制室选用1500KW/h分体式空调机。7.5空压站（仪表风系统）本工程需要紧急切断或需要实现自控的部位均设有气动阀，仪表风系统就是为气动阀提供符合要求的控制气源。本工程的控制气源为压缩空气，来自于空压站。空压站可布置在站内西北角或隔离区内，可视现场情况确定。空压站的主要设备有空压机、干燥器、一二三级过滤器等，出口气质满足工业自动化仪表气源压力范围和质量要求。设备选择：空压机选用螺杆式空气压缩机，排气量：1.5m3/min，排气压力：0.40.8MPa,冷却方式：风冷储气罐公称容积：3 m3，工作压力：0.40.8MPa98、干燥器处理量：，工作压力：0.8MPa过滤器：一级过滤器位于空压机进口前，过滤精度3um，处理量3m3/min； 二级过滤为除油过滤器，位于空压机出口后，过滤精度0.01um，处理量3m3/min；三级过滤为粉尘过滤器，位于干燥器之后，过滤精度0.01um，处理量3m3/min；7.6管道布置原则：（1）介质温度低于-20的管道，选用不锈钢无缝管，材质OCr18Ni9，标准号：GB/T14976-2002；（2）介质温度高于-20的管道，选用碳钢无缝管，材质20#钢，标准号：GB/T8163-2008；（3）管件、弯头、三通根据管道设计温度要求，选用相应材质。低温弯头应选用弯曲半径为3D的无缝99、弯头，标准号：GB/T12459-2005。低温法兰及紧固件应与阀门配套的法兰、垫片、螺栓、螺母统一供货。低温管道保温形式选用真空绝热管预制成品、保温效果好，美观、现场施工量小。7.7土建工程7.7.1建筑设计建筑物包括：加注区罩棚、站房，构筑物包括储罐区围堰及设备基础。（1）本站为甲类火灾危险场所，站内各建构筑物耐火等级为二级；（2）加注区罩棚，立面设计应简洁明快、美观大方、和谐统一；（3）站房门窗朝外开启。7.7.2结构设计（1）罩棚采用实心螺栓球连接正方四角锥形式，网格跨度1.52.5m。结构计算选用空间网架结构分析计算程序SFCAD2002软件进行计算。a设计规范网架规程JGJ7-91100、建筑结构荷载规范GB5009-2001建筑抗震设计规范GB50011-2008建筑地基基础设计规范GB50007-2002b节点类型：螺栓球钢材屈服强度：235N/mm2，钢材设计强度：200N/mm2拉杆控制最大长细比：180，压杆控制最大长细比：180抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度值：0.15g场地类别：2类，地面粗糙度：B类基本风压：0.6KN/m2c基础选用钢筋混凝土独立基础，抗震等级：二级本工程罩棚覆盖面积：18m15m=270 m2，两根钢筋混凝土承重柱支撑。（2）围堰a设计规范储罐区防火堤设计规范GB50351-2005建筑抗震设计规范GB50011-2008b结构形式围101、堰采用混合结构，内壁喷涂防火隔热涂料。c围堰尺寸18m15m=270m2，防护堤底面标高-0.1m，堤顶标高+0.9m（3）站房站房建筑物为甲类火灾危险场所，耐火等级二级。建筑面积：43.2m8m=345.6m2，矛石条形基础，混合结构，现浇钢筋混凝土屋面板。MU7.5空心砖维护，M5混合砂浆砌筑。使用年限：50年站房内分别布置控制室、宿舍、配电室、小型锅炉房、办公室、男女卫生间等。7.7.3建筑物特征一览表序号建筑物名称面积耐火等级结构形式1LNG储罐区270 m2二级2罩棚270 m2二级金属球形网架结构3站房345.6m2二级混合结构4围堰长度66m，高1m二级混合结构5围墙201延长米102、6场地与道路2235m2不发火花混凝土地面第八章 消防8.1设计依据汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012石油天然气工程设计防火规范（2007版） GB50183-2004建筑设计防火规范（2007版） GB50016-2006液化天然气（LNG）生产、储存和装运 GB/T20368-2006建筑灭火器配置设计规范 GB/50140-2005建筑物防震设计防火规范 GB50057-94爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-95 8.2消防对象本工程主要消防对象为：橇装LNG储罐、橇装低温泵、加注机、调压加臭橇、卸车橇、控制仪表等。8.3流程简述LNG由承运方LNG103、槽车送至本装置卸车橇，经低温泵抽出槽车中的LNG,卸入LNG储罐中；加注作业时由低温泵将储罐中的LNG送入加注机，通过加注机注入用户卡车之车载瓶内。8.4火灾危险性分析8.4.1 介质的危险性 (1)火灾、爆炸特性 液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，储存温度约为146 。泄漏后由于地面和空气的热量传递，会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热直到高于107 时，由于此时天然气比空气轻，会在空气中快速扩散。液体密度约是标准状态下气体的570倍，天然气与空气混合后，体积百分数在一定的范围内就会产生爆炸，其爆炸下限为4. 6，上限为14. 57。天然气的燃烧速度相对于其它可燃气体较慢(大约是0.104、 3m/s)。 (2)低温特性 由于LNG在压力为0. 45MPa的条件下，储存温度约为146 ,泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。但到一定的时间后，地面被冻结，周围的空气温度在无对流的情况下也会迅速下降，此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。 LNG泄漏后的冷蒸气云、来不及气化的液体或喷溅的液体，会使所接触的一些材料变脆、易碎，或者产生冷收缩，材料脆性断裂和冷收缩，会对加注站设备如储罐、低温泵、加注机、加注车造成危害，特别是LNG储罐和LNG槽车储罐可能引起外筒脆裂或变形105、，导致真空失效，保冷性能降低失效，从而引起内筒液体膨胀造成更大事故。 (3)火灾危险类别 天然气火灾危险性类别按照建筑设计防火规范划为甲类。 (4)爆炸危险环境分区 根据我国现行规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范规定，天然气的物态属工厂爆炸性气体，分类、分组、分级为:II类，B级，T4组，即dBT4，防爆电器应按此选择。爆炸性气体环境区域划分为2级区域(简称2区)，即在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也仅是短时存在的环境。8.4.2 装置的危险性 LNG橇装加注站的工艺设施的危险性如下: (1) LNG低温储罐 LNG低温储罐，数量2台，单罐容积60m3，采用立式真空粉末绝106、热，双层 结构，内筒为OCr18Ni9奥氏体不锈钢，外筒为16MnR容器板材制造， 内外筒之间用珠光砂填充并抽真空绝热，最大的危险性在于真空破坏，绝热性能下降。从而使低温深冷储存的LNG因受热而气化，储罐内压力剧增，此时安全放散阀自动开启，通过集中放散管释放压力。其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生泄漏，如储罐进出液管道或内罐泄漏，如内罐泄漏等，此时爆破片就会打开，从而降低内外的压力，不会引发储罐爆裂，且这些事故发生概率很小。 (2) LNG低温泵 LNG低温泵设在LNG转运橇上，泵的进出口有可能因密封失效产生泄漏，但在关闭了储罐或LNG槽车的出液口后，泄漏量很小。 (3) LNG加注机 107、LNG加注机直接给汽车加注，其接口为软管连接。接口处容易漏气，也可能因接口脱落或软管爆裂而泄漏。在关闭了储罐出液口后或低温泵停止工作后，泄漏量很小。(4)卸车软管 同样LNG卸车软管与槽车连接，危险性同LNG加注机。但在关闭了LNG槽车出液口后或低温泵停止工作后泄漏量不大。 (5) LNG槽车LNG槽车危险性与LNG储罐相同，但一般卸车时间控制在2小时左右，每天最多卸车一次，时间短，次数少，卸车时要求操作人员在现场，发生事故儿率较小。8.4.3 工艺液相管道的危险性 (1)保冷失效 LNG液相管道为低温深冷管道，采用真空管或绝热材料绝热，但当真空度破坏或绝热性能下降时，液相管道压力剧增，此时安108、全阀自动开启，可以降低管道内的压力。 (2)液击现象与管道振动 在LNG的输送管道中，由于加注车辆的随机性，装置反复开停，液相管道内的液体流速发生突然变化，有时是十分激烈的变化，液体流速的变化使液体的动量改变，反映在管道内的压强迅速上升或下降，同时伴有液体锤击的声音，这种现象叫做液击现象(或称水锤或水击)，液击造成管道内压力的变化有时是很大的，突然升压严重时可使管道爆裂，迅速降压形成的管内负压处可能使管子失稳，导致管道振动。 (3)管道中的两相流与管道振动 在LNG的液相管道中，管内液体在流动的同时，由于吸热、磨擦及泵内加压等原因，势必有部分液体要气化为气体(尽管气体的量很小)，液体同时因受热109、而体积膨胀，这种有相变的两相流因流体的体积发生突然的变化，流体的流型和流动状态也受到扰动，管子内的压力可能增大，这种情况可能激发管道振动。 当气化后的气体在管道中以气泡的形式存在时，有时形成“长泡带”;当气体流速增大时，气泡随之增大，其截面可增至接近管径，液体与气体在管子中串联排列形成所谓“液节流”;这两种流型都有可能激发管道振动，尤其是在流径弯头时振动更为剧烈。 (4)管道中蒸发气体可能造成“间歇泉”现象 与LNG储罐连接的液相管道中的液体可能受热而产生蒸发气体，当气体量小时压力较小，不能及时的上升到液面，当随着受热不断增加，蒸发气体增大时，气体压力增大克服储罐中的静压(即液柱和顶部蒸发气体110、压力之和)时，气体会突然喷发，喷发时将管路中的液体也推向储罐内，管道中气体、液体与储罐中的液体进行热交换，储罐中液面发生闪蒸现象，储罐压力迅速升高，当管道中的液体被推向储罐后管内部分空间被排空，储罐中的液体又迅速补充到管道中，管道中的液体又重新受热而产生蒸发，一段时间后又再次形成喷发，重复上述过程，这种间歇式的喷发有如泉水喷涌，故称之为“间歇泉”现象，这种现象使储罐内压力急剧上升，致使安全阀开启而放散。8.4.4 生产运行中的危险性 (1)储罐液位超限LNG储罐在生产过程中要防止液位超限，进液超限可能使多余液体从溢满阀流出来，出液超限会使泵抽空，并且下次充装前要重新预冷。此种情况下，监测报警系111、统会启动，并连锁关闭阀门，避免事故发生。 (2) LNG设施的预冷 LNG储罐在投料前需要预冷，同样在生产中工艺管道每次开车前需要预冷，如预冷速度过快或者不进行预冷，有可能使工艺管道接头阀门发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故，易使工作人员冷灼伤，或者大量泄漏导致火灾爆炸发生。 (3) BOG气体LNG储罐或液相工艺管道，由于漏热而自然蒸发一定量的气体(一般情况下，制造厂家提供的数据为每昼夜3的蒸发量)，这些气体称为BOG气体。产生的BOG气体首先通入储罐的液体内，通过给储罐内的液体升温，使之冷凝，根据计算，一个使用周期内，正常状况不会产生放空的BOG气体。8.5 防火安全设计8.5.1 总图布置112、 （1）根据相邻建(构)筑物特点，结合地形、风向等因素布置储罐等危险源设备，远离人口密集区，远离明火场所。 （2）站内各设施之间防火间距按规范确定。LNG橇装加注站位于西乌兰xx镇境域内、省道S311线路北侧、东距治“可镇”，周边除24m宽的隔离区外的加油站外无任何建构筑物。加注站的储罐离站内、外的建构筑的安全间距均满足相关规范的防火间距要求。（详见报告第7章，总图运输节） （3）根据系统的工艺流程按照功能分区布置，如罐区、加注区，各区之间分区明显，其中罐区、加注区为爆炸危险环境。 （4）设置拦蓄区 拦蓄区由防护堤（也称围堰）围成，根据规范，LNG储罐的周围应设置拦蓄区，拦蓄区的作用是在发生泄113、漏时，为防止流体流淌蔓延，将流体限制在一定区域内。 （5）设置集液池 在拦蓄区内设置集液池一座，以便收集泄漏的LNG或雨水，集液池内安装防爆潜水泵，当发生LNG泄漏时，潜水泵不工作，当需要排雨水时，启动潜水泵将雨水排入拦蓄区外的排水系统。 （6）出入口分开设置 站区内加注区的出入口分开设置。方便消防车辆的出入。 （7）装置露天化、敞棚化 LNG气体泄漏后扩散挥发迅速，与空气混合后容易形成爆炸混合物。密闭房间内部易积聚气体，易引发火灾爆炸事故。本工程在设计时充分了考虑了装置露天化、敞棚化，如LNG低温泵转运橇采用露天化布置，加注区是经常性工作场所，采用四周完全敞开的罩棚。8.5.2 建（构）筑物114、设计 （1）耐火等级，耐火极限 按照建筑设计防火规范，站内建(构)筑物耐火等级为2级;耐火极限不低于2h。加注区罩棚采用金属球型网架结构，工艺设施界区内如储存区(拦蓄区)、加注区均采用不发火地面。（2）耐低温性能站内工艺设施基础如LNG低温泵转运橇、加注机基础、加注区罩棚承重柱等构筑物，采用耐低温的钢筋混凝土结构，围堰采用耐低温的钢筋混凝土混合结构。 （3）抗震设计建(构)筑物及设备基础按乙类设防。8.5.3 工艺安全设计 （1）工艺流程 工艺流程为密闭型系统，从物料的投入和物料的输出始终在一个由装置和管道组成的密闭系统内，被加工的物料始终在受控条件下(安全状态下)工作，当物料状况超出预先设定115、的受控条件，系统设备的安全保护装置立即启动、关闭物料进出口(包括储罐)的紧急切断阀或者打开安全阀放散泄压。 （2）安全设施 储运设施的设计严格执行液化天然气(LNG)车辆燃料系统规范(NFPA57),液化天然气(LNG)生产、储存和装运(GB/T20368-2006)等有关规定。 LNG储罐 储罐的进、出液相管道上设置紧急切断阀，当储罐内液面过高、过低、超压及与之连接的工艺管道泄漏等事故状况下，自动报警并切断紧急切断阀，储罐同时安装安全放散阀和人工放散阀，当储罐超压时，安全阀会自动开启，通过集中放散管泄压。 低温泵 低温泵装置中设置超压放散管，超压后安全阀会自动开启。 加注机加注机设置拉断阀，116、在受气车辆未脱离加注软管而行驶时，拉断阀断开，以保证受气车辆的车载气瓶和加注机两设施中的介质不泄漏。工艺管道工艺管道的管材、管件、阀门均采用奥氏体不锈钢，工艺管道的绝热采用真空管保冷。液相管道的两个截断阀之间设置安全放散阀，一旦液体受热膨胀或气化时，安全放散阀自动打开泄压，防止管道超压。气相总管上设置安全放散阀，一旦操作失误或系统超压时，安全阀打开放散泄压，保护了气相管道的安全。针对各种原因引起的管道振动，设计中根据应力计算设计支架。集中放散 站内各工艺设施如储罐、低温泵、工艺管道等设备统一设有集中的放散管，使安全放散阀或人工放散阀需要放散的气体集中排放，放散管高出周围25米之内的建构筑物2.117、 5米，设置在站内全年最小频率风向的上风侧，放散方向为无建(构)筑物和无人活动的空旷地带。 紧急停车系统（ESD）系统内设置紧急停车系统，当系统内装置的监测仪表监测系统超限时，能自动报警并切断系统（首先切断储罐等危险源装置）；当系统内场地监测仪表检测到系统发生泄漏等事故时，能自动报警并快速切断系统（同样首先切断储罐等危险源装置）。 站内在控制室、加注区等经常操作的区域内，设置紧急停车系统人工按钮，当操作者判断系统不在受控制的条件下时，可以通过人工手段快速实现停车。 控制系统失“源”保护 当控制系统失去电源或仪表风气源时，系统应能中止在安全的状态，并保持这一状态直至系统重新启动或长期安全。8.5118、.4 监测报警系统 （1）装置检测仪表 储罐上分别设置现场和远传液位计、压力表，并对液位、压力实行联锁，超限自动报警、切断;低温泵上设有现场和远传压力表、温度计，加注机上设有现场和远传流量计、压力计、温度计，所有仪表均远传到控制室。 （2）现场监测仪表罐区、加注区设置可燃气体泄漏报警器;8.5.5 电气安全设计 装置的电气设计严格执行液化天然气（LNG）车辆燃料系统规范、液化天然气（LNG）生产、储存和装运及其它防爆、防雷、防静电设计规范。 （1）按照液化天然气（LNG）生产、储存和装运划定爆炸和火灾危险区域，罐区、加注区划分为气体2区爆炸危险环境，在爆炸区域内选择相应防爆级别（dBT4）的电119、器设备、灯具、电缆等。 （2）采用阻燃型电缆，并对电缆沟填实封堵，防止气体和液体进入配电室、控制室内。（3）按照建筑物防雷设计规范划定防雷区域，采用如下防雷措施:防止直击雷:将加注区罩棚屋面彩钢板厚度设计为4mm满足防雷电直击要求)。 防止感应雷:将所有工艺设施，如LNG转运橇、管道、放散管、加注机及钢结构的加注区罩棚等，均应接到防雷电感应的接地装置上。 防止雷电波侵入:电缆外皮、保护钢管接到防雷电感应的接地装置上，架空工艺管道每隔25米接地一次，并与防感应雷接装置相连。 防雷电磁脉冲:LNG橇装加注站的信息系统需要防雷击电磁脉冲，主要措施有:将建筑物内的金属构架、支撑物、钢结构、金属门窗、钢120、筋混凝土的钢筋等自然构件、工艺设备、管道采取屏蔽接地措施;配电系统的保护架与防雷装置组成一个共同接地系统，设置等电位连接板等。为了防止雷电及雷击电磁脉冲，在低压进线屏上设置浪涌保护器，在信息系统的电源入口处设置浪涌保护器。 （4）按照化工企业静电接地设计规范，对工艺装置、管道等进行防静电接地，对卸车处的LNG槽车及加注机处的受气车辆进行接地。 （5）全站的防雷接地，防静电接地与电气接地共用接地装置，接地电阻不大于1欧姆。8.5.6 排水系统设计 （1）储罐区的集液池与外部排水管道之间无直接联系，防止LNG流入排水管道。（2）当储罐区的集液池的雨水需要排出时，在排出系统上设置水封井，隔离夹杂的L121、NG，并采用明沟排至安全地带。8.5.7 灭火器设计 （1）干粉灭火器在罐区、加注区设置干粉灭火器，一旦泄漏气体被引燃时，人工快速释放干粉灭火，避免火势扩大，把事故消灭在萌芽状态。 （2）气体灭火器 在控制室等建筑物内设置气体灭火器，如二氧化碳型灭火器等扑灭电气火灾。 （3）泡沫灭火器 在LNG罐区、加注区设置泡沫灭火器主要用于扑灭流淌火灾;隔绝流体与空气的接触。（4）木站灭火器配置表灭火器配置表建筑物灭火器罐区加注区配电室、控制室备注干粉型手提式MF/ABC884二氧化碳型手推式MFT/ABC352手提式MT72泡沫型手提式MP984手推式MPT12511综上所述，LNG橇装加注站在设计中采122、取相应的防护措施，将危险降至最小。符合国家相关法律、法规、标准及规范的要求。8. 6事故紧急预案8.6.1泄漏但未发生火灾（1）微量泄漏，可及时切断储罐进出液口LNG在微量泄漏时，泄漏处呈现结霜现象，此时应切断结霜处两侧阀门，检查并更换泄漏处管道或管道附件，LNG储罐紧急切断阀以后发生泄漏时，达到爆炸下限的20%时，检测仪表检测报警(可燃气体泄漏报警器和低温探测器)并及时通过与检测仪表联锁的紧急切断阀切断LNG来源(即关闭了储罐上的阀门);或现场发现后通过人工操作关闭紧急切断阀，或直接在现场手动关闭储罐第一道阀门，这些情况下，及时切断了储罐的出液口，使得LNG的泄露量不会太大。微量泄露后的LN123、G可直接气化为冷蒸气云，冷蒸气云再吸热后立即升空扩散，泄露量稍大时因来不及气化有可能通过集液池收集，此时可用泡沫灭火器喷洒液体表面，隔绝空气，降低气化速度，留下宝贵的处理事故时间。（2）储罐第一道阀门之前泄露，不能切断泄漏源 储罐第一道阀门之前泄露由于不能切断储罐进出液口，防护堤的容积设计时已按储罐的容积设计，泄漏的液体全部拦蓄在防护堤内，不会产生溢出防护堤的现象，此时，液体的表面升起冷蒸气云，冷蒸气云会扩散到下风向处。在泄露初始发现时，检测仪表(如可燃气体泄露报警器、低温探测器)检测出后立即声光报警，并切断紧急切断阀，但由于泄露发生紧急切断阀之前，泄露仍然继续发生，直到储罐无液体，此种情况下124、，抢险人员应在上风向通过高倍数泡沫灭火器喷洒液体表面，隔绝空气，降低气化速度，等待消防支队及时赶到，消防队来后可用雾状水枪驱赶冷蒸汽云向无人员的地方扩散，同时事故发生初期应立即疏散无关人员，向119, 120报警，封闭站前高速路，关闭站内电源。上述事故情况可归结为“燃料源不能切断未发生火灾”。8.6.2 泄漏后发生火灾 （1）在少量泄漏后，首先切断储罐进出液口，确认火灾不可能造成人员伤亡，或二次破环时，可让大火继续烧完，但当着火部位处于储罐附近时，由于大火可能烧毁储罐根部部件或直接传热给储罐造成更大危害时，应立即扑灭火灾。 （2）在少量泄漏后，不能切断燃料源的情况下(如着火部位发生在储罐处并烧125、毁了储罐根部部件)，此时是最危险的情况之一，应该立即使用灭火器扑灭火灾，同时疏散站内无关人员，设立警戒线，向119, 120报警，封闭站前高速路。（3）在大量泄漏后如储罐第一道阀门之前泄漏，并发生了火灾，此时与(2)种情况类似，扑救措施同样。上述（2），（3）情况均可归结为“燃料源不能切断，发生了火灾”。第九章 环境保护9.1 设计依据（1）中华人民共和国环境保护法（2）中华人民共和国大气污染防治法（3）环境空气质量标准(GB3095-1996)（4）工业企业设计卫生标准(TJ36-79)（5）工业“三废“排放试行标准(GBJ4-73)（6）中华人民共和国环境、噪声污染防治条例（7）城市区域环126、境噪音标准(GB3096-93)9.2 加注站运行过程污染物分析天然气本身为洁净能源，本工程物料（LNG）为液化后的天然气，天然气在其液化过程中，H2O、S、Hg、COS等业已脱除，变得更为纯净。因此，LNG比管输天然气更为纯净。经加注站供应用户的LNG，无需再加工，直接使用、不产生“三废”。系统超压后通过放散管集中排放，放散管比周边25米以内建构筑物高出2. 5米左右，顶部设有消声器，安装在罐区的低温储罐上，放散后的天然气立即上升扩散。正常工况下不会排放。系统超压气体排放表气体污染源名称组成及特性排放标准集中放散管备注温度 压力Pa连续间断不正常情况高度直径天然气甲烷常温常压短暂超压1057127、（2）生产过程中噪声分析LNG橇装加注站唯一动力设备是LNG低温泵，其结构是浸没式，封闭在泵池内，LNG泵的噪声在距泵1米处约为40dB，远小于国家规定的工业企业卫生标准及城市区域环境噪音标准;空压机的噪声在距1米处约为50dB，在噪声污染方面LNG橇装加注站比CNG汽车加注站具有无可比拟的优势。噪声一览表序号噪声源名称数量工作情况声压级（dB）备注连续断续瞬时1LNG低温泵2台402空压机1台509.3 设计中采取的防治措施及预期效果 （1）系统超压预防方案 本工程借鉴国内外LNG汽车加注站经验，LNG槽车卸车工艺采用低温泵卸车，尽量不给系统增压，加注工艺中尽量少给储罐增压，减少带进系统的热128、量，从而减少气化量。 （2）噪音防治减噪防噪措施对产生噪声的设备如低温泵，在设备布置时远离站外人口密度大的场所，如办公楼、居民住宅，远离站内办公用房。低温泵选用浸没式，主要产生噪声的部位如泵腔浸没在LNG液体中，泵外噪音很小。设置一定高度的围堰，除主要作用是拦蓄泄漏的LNG外，并可防止噪声扩散。放散管口设有消声器，降低噪音污染。仪表风系统设有储气罐，减少空压机的启动次数，降低噪音污染。噪声影响评估本站的噪声源一低温泵、空压机所产生的噪声符合工业企业卫生标准（详见本站噪声一览表），对站内操作工人身体无任何影响，站内职工工作场所职业卫生标准达标。本站整体噪声影响符合国家及有关城市区域环境噪声标准，129、对站外居民无任何影响。9.4 环境评价本站物料及成品均为高纯度的洁净能源，生产过程只是简单的转运、储存、加注，不进行任何再加工，无“三废”污染物，噪声控制符合国家及地方有关标准，站区边角绿化，建筑物新颖大方与周边环境协调，整体环境评价合格。第十章 劳动安全与职业卫生本工程严格按照国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资20031346号文联合下达的关于加强建设项目安全实施“三同时”工作的通知精神，做到安全设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投运”，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保加油站符合职业卫生与劳动安全的要求，安全运营。10.1 设计依据与选用的安全卫生标准10.1.130、1 法律、法规中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国主席令2002第70号中华人民共和国消防法 中华人民共和国主席令1998第4号危险化学品安全管理条例 中华人民共和国国务院令2002第344号爆炸危险场所安全规定 劳动部发1995第56号10.1.2 标准与规范汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（）实施常用危险化学品贮存通则 GB15603-1995建筑设计防火规范 GB50016-2006爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-1992液化天然气(LNG)车辆燃料系统规范NFPA 57液化天然气(LNG)生产、储存和装运 GB/T20368-2006职业性接131、触毒物危害程度分级 GB5044-85建筑物防雷设计规范(2000年版) GB50057-94工业企业设计卫生标准 TJ36-79工业企业噪声控制设计规范 GBJ87-85城市区域环境噪声标准 GB3096-93石油化工企业职业安全卫生设计规范 SH3047-9310.2 站址区域安全卫生状况本工程位于广袤的后山地区、西乌兰xx镇境域内、省道S311线北侧路边、东距可镇处，加注站南距S311线20m。加注站除东侧汽车加油站（距拦蓄区55.5m）外，周边再无其它建、构筑物，均为茫茫草场。因此，空气环境、水环境、声环境良好，包容能力强。10.3 LNG储存、加注过程中职业危险、危害因素分析 （1）132、工艺系统为密闭系统，操作中无职业危险、危害，加注机快装接头长期磨损有可能产生微量泄漏，但泄漏后立即随风上升扩散，不会对操作工造成伤害。 （2）不正常情况下如发生管道破裂、阀门连接处泄漏，有可能对操作工造成冷灼伤，但此种事故儿率不大，工程设计时已考虑了安全措施。（3）本工程危险因素最大的设备是LNG低温储罐，本装置设置2台容积为60m3的储罐。（4）本工程受到职业危害的人数每班约4人，受害特征可能为冷灼伤、冻伤、火灾、爆炸危险，但几率很小。10.4 劳动安全卫生防范措施10.4.1 工艺系统设备（1）低温储罐内筒采用0Cr18Ni9奥氏体不锈钢、外筒采用16MnR钢板，内外筒之间采用珠光砂填充，133、抽真空绝热保冷，按照工艺要求计算容器壁厚，并留有一定裕量，严格按照规范加工、试验，确保产品安全。 （2） LNG低温泵 由于我国LNG设备制造历史较短，LNG低温泵设计制造工艺复杂，本工程直接选择国外著名品牌，如美国ACD公司产品。 （3）加注机 加注机选择国内外性能良好，品质佳的产品。10.4.2 工艺管道 （1）选材及设计 低温工艺管道选择的材质为不锈钢，外加不锈钢真空管保冷，设计时尽量采用自然补偿方式，防止冷收缩引起的断裂现象。 （2）管道布置 转运橇上管道低支架布置，转运橇与加注机之间的管道连接采用低支架布置，方便紧急情况下逃生。10.4.3 电气设备 （1）防爆电器 电气设备一律选用134、dBT4型防爆电器。 （2）电缆电缆选用阻燃型铠装铜芯电缆。10.4.4 系统设计 （1）工艺设备如储罐、管道设置安全阀，系统超压时进行集中放散。 （2）系统设置紧急停车系统，当系统在不正常情况下或不受控制情况下立即切断，紧急停车。 （3）系统监测仪表及自动控制 储罐、管道、低温泵进出口、加注机上等工艺装置设计压力、液位、温度、流量等监测仪表。 罐区内设置可燃气体泄漏报警器。 加注区罩棚下设置可燃气体泄漏报警器。 上述仪表均在现场显示并远传到控制室控制台上自控系统，并根据预先设置的程序进行判断，越限报警，紧急自动停车。 （4）电气设计 所有电气设备外壳一律接地，防止人身触电。按规范对储罐、管道135、钢结构进行防雷接地，防止雷电引起火灾和爆炸事故。工艺管道设计防静电接地，防止静电火花引起火灾和爆炸事故。（1） 事故抢救、疏散和应急措施 配置防冷灼伤、冻伤药物。 配置防毒面具，以便事故抢修。 培训教育职工，学习自救、互救常识，如人工呼吸等。 站内平时注意通道畅通，便于疏散。 制定事故应急方案，平时注意演练。10.5 安全条件论证10.5.1 建设项目内在危险、有害因素对建设项目周围单位生产、经营活动的影响根据现场选址情况，加注站的布置均满足液化天然气(LNG)车辆燃料系统规范和液化天然气(LNG )生产、储存和装运等规范的防火间距要求。在正常情况下，建设项目内在火灾危险对周边环境不会产生影136、响。此外，该项目无严重的噪声、粉尘、三废的危害。10.5.2 建设项目周围单位生产、经营活动对建设项目的影响 本LNG橇装加注站位于市后山地区，周边无其它生产经营单位。车辆流通相对较大，但人员流动相对稀少。项目建设对周围基本无影响。10.5.3 当地自然条件对建设项目的影响（1）地震：根据地震烈度区划，为7度区组，存在一定的地震危害。抗震设计烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，可将危险程度降至最小。（2）雷击：西乌兰xx镇雷暴日约为30天，各类电气设备在雷雨季节均有可能遭受雷击，产生火灾、爆炸、设备损坏等事故。设计中均采用设备、管道接地等措施，将危险程度降至最小。 （3）暴风：加注站137、设计应考虑所在地及周边地区的气候影响。10.6 劳动安全卫生机构 （1）成立劳动安全卫生领导小组，小组成员共3人，由站长兼任组长。专职负责劳动安全卫生事宜。 （2）每班设置专职维修保养人员一名。 （3）每班设置专职值班人员，职责是监测设置运行及巡监。（4）劳动安全卫生领导小组每周定期培训职工。10.7 结论本项目物料洁净安全，工艺流程简单可靠，设备选型先进，生产过程危险因素已在本工程设计中采取了相应的防范措施，本项目职业劳动安全卫生符合国家现行标准要求。第十一章 组织机构与定员11.1 组织机构设置 根据实行现代企业制度的有关要求，本着机构精简、工作高效等原则，本项目实行业主（）领导下的站长负138、责制，下设三个运行班班长及其它管理岗位，主要岗位职责如下:（1）站长隶属于同心伟业燃料有限公司领导，对全站工作负主要责任。（2）班长对本班的工作负全部责任。 （3）设备员在站长的领导下，全面负责设备维修和安全工作。（4）加注工在班长的领导下，负责给车辆加注。（5）其它管理人员按岗位各负其责。11.2 劳动组织及定员 劳动组织及定员见后表。11.3 人员培训 加注站是一个技术密集型的企业，它汇集了多学科多专业的高新技术。涉及到燃气、低温基础知识，它涉及到压力容器、压力管道的安全运行管理，涉及到防爆电器，防雷接地等专业知识。由于它的易燃易爆特性及周边环境的特性，消防安全管理更是重中之重，不单是卸车139、售气的简单操作重复劳动，更是一个需要一定的专业知识，一定技术水平和高度责任心的职工队伍的高新技术产业。本报告建议建设单位，应对职工进行一定的专业脱产培训，使职工对燃气、设备、压力容器、低温管道、自动控制、电气操作、消防安全等方面具有较高的专业知识;同时对职工进行岗位责任、职业道德方面的教育，使职工具有崇高的责任感和使命感;并对职工进行消防安全方面的教育及实际事故抢险预案演练，作到平时安全操作、战时行动、有条不紊。根据建设部（85）城劳字第5号城市各行业编制定员试行标准之规定，结合本工程规模的实际，同时充分考虑社会经济体制的要求并落实“三农”政策，本加注站劳动组织与定员确定如下：LNG加注站劳140、动组织与定员一览表序号结构名称定员职责备注岗位人数1加注站站长办站长1全面负责副站长1负责技术与安全技术人员2负责工艺与设备管理2运行部运行员10负责加注及其它设备员2设备维护及安全兼安全员3财务部会计1出纳1合计18第十二章 项目实施计划本工程为新建项目，建设周期为6个月，其中：项目前期准备2个月；工程实施阶段5个月，其间勘察设计，土建施工、总图工程和设备安装调试以及生产准备工作交叉进行。12.1 项目实施原则 （1）扎扎实实，有条不紊，作好项目前期工作，使项目早日开工建设。 （2）掌握关键工程，把握重点的和工期较长的子项工程，以利于控制进度。 （3）开工后平行作业，交叉施工，努力缩短工期。141、（4）在工作中应采纳既能保证质量，又不增加投资并可缩短工期的方案。（5）工期预先安排时尽量做到合理把握时机，适当提前安排，留出必要的时间余量。12.2 实施计划横道图工作阶段实施进度（月）工作内容123456前期准备项目建议可行性研究勘察设计勘察施工图设计基建施工土建施工设备安装总图工程施工生产准备试车试运营具体开工日期，根据前期准备情况由业主决定。第十三章 投资估算与资金筹措13.1投资估算13.1.1编制依据（1）国家各有关部门颁发的投资政策、法规；（2）化工建设项目可行性研究投资估算编制办法国石化规发（1999）195号（3）化工投资项目经济评价参数国石化规发（2000）412号（4）投142、资项目可行性研究指南（试用版）国家发展和改革委员会计办投资20011153号（5） 业主提供的相关资料与文件（6） 各专业提交的基础数据（7）全国市政工程投资估算指标 建标2007163号13.1.2固定资产投资估算（1）本工程投资总规模估算范围2套橇装LNG储罐（外筒290010，H=11000；内筒26008，H=11000；内外筒夹层厚300mm，充填珠光砂并抽真空）；2套低温泵橇、2套LNG加注橇、加臭橇和相应的配置工艺管线、采暖通风、总图运输、生活设施以及与主体工程“三同时”建设的环境保护、消防、劳动安全、职业卫生设施工程。（2） 投资估算根据可行性研究投资估算编制办法的规定，本工程143、投资估算分为固定资产费用、无形资产费用、递延资产费用和预备费四部分，分别进行估算。固定资产投资费用又分为设备购置费、安装工程费、建筑工程费与固定资产其它费用。 固定资产投资费用a设备及工器具购置费设备价格、设备运杂费及构成固定资产的工器具、生产家具、备品备件的购置费，通用设备按现行价计算，非标设备按制造厂销售现价计算，设备运杂费按设备原价10%计取。本加注站设备购置费合计：设备购置费与安装工程费用一览表序号设备名称规格单位数量造价合计（万元）1橇装LNG储罐1.2MPa，60m3套21642LNG加注橇0160L/min，1.6MPa，双流量计套41363LNG泵橇LNG低温泵（含泵池）TC-144、34.126-2VSLQ=340L/min，N11kW台290卸车增压器：300Nm3，1.6MPa，进口温度-162，出口温度510台2EAG加热器：200Nm3，1.6MPa，进口温度-162，出口温度510台2管道、阀门、橇体及其它真空管道、真空软管、低温管道套24仪表风系统（空压机、过滤器、干燥器组合）套155安装工程安装材料费40安装工程费206自控、仪表设备与安装工程（41万元+7万元）487电气设备与安装工程（30万元+3万元）338给排水及工器具购置费（4万元+9万元）13工程费用合计549工程费用中：设备购置费：470.00万元安装工程费：79.00万元设备与安装工程费用合计145、：549.00万元b建筑工程费根据建构筑物特征，按单元造价及近期类似工程估算见下表：建构筑物特征与建筑面积造价表序号项目名称（建构筑物）结构形式建筑面积(m2)单位造价（元）造价合计（元）1站房混合结构345.67502592002罩棚及钢筋混凝土基础金属球形网架2701458003拦蓄区（有防护堤围成）耐低温钢筋砼270200540004道路及地面硬化（不发火花混凝土地面）22352505587505实体围墙201延长米150301506沉降井、化粪池700007场地绿化15482030960土建工程合计1148860建筑工程合计:114.89万元c.固定资产其他费用本工程橇装LNG储罐为低146、温压力容器,检验费为:设备名称数量(套)检测费(元/套)检测费合计(元)橇装LNG储罐21000020000d无形与递延资产费用本工程占地4860m2，由业主提供土地费用为20万元/亩，则征地费合计145.70万元。序号项目名称单位数量备注1征地费万元145.70占地面积4860m22前期准备费万元4.003工程勘察设计费万元20.004建设单位管理费万元12.465环境影响咨询服务费万元2.506劳动安全卫生评审费万元4.547生产准备费万元26.48办公及家具购置费万元4.009联合试运转费万元4.50无形资产万元224.10本工程无形与递延资产费用（第二部分费用）合计：224.10万元。147、e基本预备费本工程基本预备费，按基本建设工程费用与无形资产、递延资产费用之和的8%计取，本工程的基本预备费（即第三部分费用）为：（470+79+114.89+224.10）8%=71.0392万元71.04万元注：根据规定“价格预备费”费率暂为“0”，故不做计列。f固定资产估算合计470+79+114.89+224.10+71.04=959.03万元g固定资产投资构成按费用划分：设备购置费 470.00万元，占固定资产建设投资的49.01%；安装工程费79.00万元，占固定资产建设投资的8.24%；建筑工程费114.89万元，占固定资产建设投资的11.98%；其他费用295.14万元，占固定资148、产建设投资的30.77%。按工程项目划分：工程费用663.89万元，占固定资产投资的69.23%；无形与递延资产费用224.10万元，占固定资产投资的23.37%；预备费71.04万元，占固定资产投资的7.40%。13.1.3流动资金估算流动资金按照分类详细估算法估算，价值为 130.80 万元。其中：铺底流动资金39.24 万元，占流动资金总额的30%，商业银行流动资金贷款91.56 万元，占流动资金总额的70%。13.1.4项目总投资本工程建设总投资构成为：固定资产建设投资+流动资金即959.03+ 130.80 万元= 1089.83 万元13.2资金筹措13.2.1资金来源本工程投资总149、额为1089.83 万元，其中固定资产建设投资959.03万元，全部由业主自筹解决；铺底流动资金 39.24 万元，同样由业主自筹解决。项目正式运营后，其余70%的流动资金91.56 万元，则申请商业银行流动资金贷款解决。第十四章 财务评价14.1 财务评价内容与编制依据14.1.1 财务评价内容（1）项目概况本工程为二级LNG加注站，设两套LNG储罐、两套低温泵橇、4台LNG加注机以及LNG卸车橇、加臭撬、仪表风系统、PLC自控系统与管理系统，经营LNG加注（零售）业务、年销售LNG700m3。本工程占地面积：4860m2，站房建筑面积345.6m2、罩棚覆盖面积270m2、拦蓄区（围堰构成150、）270m2、场地与道路硬化面积2235m2、绿地面积1548m2。（2）评价内容a、选取财务评价基础数据与参数 b、编制采取评价报表 c、编制财务评价报告14.1.2 财务评价编制依据 1、建设项目经济评价方法与参数（第三版） 2、市政公用设施项目经济评价方法与参数建标2008162号 3、现行财务、税务制度 4、各设计专业提供的基础数据14.2 财务评价基础数据与参数的选取14.2.1 财务价格LNG、燃料、动力价格，运营期内不考虑价格变动与通货膨胀或通货紧缩的影响，按固定价格计算。14.2.2 参数选取（1）税率：根据财政部及国税局（94）财税第14号文件,增值率按13%计；城市维护建设151、费及教育费附加税按增值税的7%和3%计列。所得税按25%计列。本工程正常年份应缴纳增值税 32.65 万元缴纳营业税及附加 3.26万元。（2）项目寿命期本工程建设期6个月，运营期15年。（3）生产负荷项目建设投产后即达设计能力，年销售LNG700万m3.（4）财务基准收益率的确定根据近年来燃气行业的运行状况，并考虑资金的有效利用、行业的技术进步以及价格因素，本工程税前财务基准收益率（不含通货膨胀率）为8.89%，基准投资回收期：自投资年算起为12年。14.3 销售收入与成本、费用计算14.3.1 销售收入估算产地LNG供货价：2.4元/m3,年需用量700万m3；项目所在地销售价：3.20元152、/m3，年销售700万m3，年销售收入2240.00万元。年进货价1680万元，运费0.3元/m3，运费合计210万元/年。14.3.2 成本费用估算 （1）年度总成本费用年度总成本费用估算值为2070.92 万元；固定资产折旧，采用分类平均年限法计算，房屋及其它建构筑物按20年折旧。工艺装置及其它固定资产折旧年限按15年计，固定资产残值率5%；加油站正式运营后，年折旧额为50.52 万元；无形资产及递延资产按10年摊销，年摊销额 7.84 万元； （2）加油站定员及工资加油站定员18人，工资及福利总额61.56万元/年（人均年工资3.00万元，福利费按工资总额的14%计取）。 （3）其它费用153、财务费用： 5.6 万元/年经营费用:22.4万元/年 （4）LNG、燃料、动力费用LNG进货价：2.40元/m3，年用量700万m3,合计：1680万元/a。LNG运费（产地项目所在地），单价0.3元/m3，合计：210万元/a;电单价0.55元/kWh，年用量18.50万kWh，合计10.36万元/a；新鲜水年用量2000m3，采水投资、人工费、电费等已列支，故不作计列；燃料煤单价200元/t，年用量40t，合计8000元/a。（5）年度经营成本：2006.95 万元；年度总成本费用2070.92 万元，其中固定成本： 169.94 万元，可变成本： 1900.97 万元。14.4财务评价154、14.4.1主要计算报表分析（1）现金流量表（财务）以全部投资均为自有资金作为计算基础，反映项目寿命期内的现金收支状况。（2）损益表本项目达到年销售LNG700万m3的规模后，年平均利润额为 135.78万元，公积金、公益金分别按10与5计取。年缴纳所得税额33.95万元，年均税后利润总额101.83 万元。（3）资金来源与运用表加注站建成后，运营第一年即有盈余，至项目计算期末，累计盈余资金2363.79 万元。（4）资产负债表本项目运营后资产负债率最高为 18.54 ，流动比率最低为183 ，速动比率最低为108，证明债权有保障。14.4.2财务盈利能力分析14.4.2.1静态指标 平均利润155、总额（1）平均投资利润率 100 12.46 ；总投资平均利税总额（2）平均投资利税率 100 15.75 。总投资以上两项指标表明，本项目的投资利润率及利税率均高于LNG加注零售行业平均水平，表明了单位投资对国家累积的贡献水平到了行业的平均水准。净利润（3）资本净利润率 100 10.20 资本金（4）投资回收期所得税后 7.21 年，所得税年前 6.03 年（均含建设期），远低于行业基准投资回收期12年的要求。14.4.2.2动态指标（1）财务内部收益率：税后 14.42 ，税前 18.85 ，均高于成品油零售行业财务基准收益率8的要求，本项目在财务上是可行。（2）财务净现值（ic8.89156、）：税后 332.86 万元，税前605.98 万元，无论所得税前还是所得税后，本项目的财务净现值均远大于0。14.5不确定性分析14.5.1盈亏平衡分析本项目建成后，以年销售LNG的百分数表示的盈亏平衡点BEP为 56.06 ，即全年销售LNG700万m3的 56.06 %、 392.42 万m3，本工程可保本经营，风险较小。14.5.2敏感性分析序号不确定因素变化率内部收益率%1销售量+533.02-54.522销售价格+531.38-56.223固定成本+517.77-520.034可变成本+58.33-529.32当销售收入减少5时，财务内部收益率降为4.52 %，当销售收入增加5，财157、务内部收益率将增至 33.02 ，而销售收入的增加与减少，则主要随销售量与销售价格的变化而改变。从以上敏感性分析不难看出，销售收入直接制约着加油站的盈利能力，而可变成本对财务内部收益率的影响次之。当销售向不利方向变化时，本项目仍具备一定的抗风险能力。14.6评价结论通过以上计算、分析，本项目投入运营后，各项财务指标均高于成品油零售行业的基准指标，财务内部收益率高出行业基准财务收益率8.89的9.96个百分点；财务净现值大于零；投资回收期远低于行业基准回收期（12年）指标，投资能够按时收回；而不确定性分析，则证明了本项目的风险程度较小，项目自身又具备一定的抗风险能力。因此，本项目在财务上是可行的。综上所述，LNG加注站工程，LNG气源充足，供应及调运有保证。所选用的技术、设备、工艺先进成熟，设施布置合理；投资估算与资金筹措切实可靠。本工程在开展清净能源使用、改善环境质量、保护人民群众身体健康以及调整能源结构，提高管理水平等方面均有重要意义。这是一条全面发展汽车清洁能源的健康之路。加注站的建设应是一项能源型、环保型、城市基础设施型的良好建设项目。