1、设备吊装安全培训,HSE部,安全一刻,如何做到安全?,不知道风险，不要谈安全！,吊装作业,使起重机在平坦、坚固 的地面上，呈水平状态后，利用起重机械将重物吊起，并使重物发生位置变化 的作业过程。,吊装半径,悬吊物体的重心,回转中心,起重设备的标准负载能力 由制造商标明的最大吊升能力，与吊臂的长度及半径有关。如：标定为50T吨的吊车，是指作业半径在3米以内时的起重能力,额定起重量 在各种臂杆长度和工作半径的条件下，以额定起重量表中规定的吊重区和支腿伸出状态能允许起吊的最大载荷值。如：标定为50T吨的吊车，在臂全伸，作业半径为20米时的起重能力仅为3.2T,7,关键吊装作业,当符合下列任何一种条件2、时，可认为是关键吊装作业：1、货物需要一台以上的吊车起吊的；2、货物载荷达到吊车额定起重能力的75%；3、吊臂在障碍物另一边起吊，操作员无法目视且仅靠指挥信号操作；4、吊臂和货物与管线、设备或输电线路的距离小于规定的安全距离。,特殊条件下的吊装作业,电缆附近的吊装作业:所有空中电缆应当被视为带电，禁止吊车及操作人员与电缆有任何接触并保持一定的距离 在电线附近吊装作业应制定书面的作业计划并严格实施。在允许的情况下，应断电且在良好接地的情况下进行操作，专人负责警戒。,现场踏勘,吊装计划的制定,设备及人员的要求和检查,试吊,吊装作业流程,吊装作业,现场踏勘的主要内容 工作区域是否安全，是否存在：输电3、线路、斜坡、起吊空间的限制、地面载荷 被吊货物是否安全，应确认：被吊货物的重量、尺寸 起重机是否安全，应确认：起升高度、起重作业半径及吊臂长度,现场踏勘,根据现场勘查结果，确定吊装方法，明确吊车站位，得到以下数据：,制定吊装计划,吊物重量,吊车工作幅度,吊臂伸出长度,钢丝绳大小,吊车吨位,吊装作业现场风险识别1.吊索具、吊点断裂或滑脱（未试吊）；2.吊车超载导致倾覆；3.钢丝绳断裂；4.吊件突然摆动、倾覆、旋转伤人（人的站位）；5.起吊后用手去碰吊索或吊物（不用引绳）致夹手压脚；6.高空吊装坠落伤人；7.吊索具、吊物碰到带电体触电；8.吊车转盘旋转挤伤人，收支撑夹手夹脚；,16,吊装前检查,吊4、装前，吊装负责人应进行如下确认：确认光线、气象条件是否具备;吊车的安全附件是否齐全完好；确认吊车司机、司索、指挥人员是否经过正规吊装培训，是否有相应的吊装经验，明确联络方式和信号；确认吊车支停的位置和方式安全；了解被吊物的中心和重量，确认吊索（含附件）、吊点、捆吊方式、引绳（数量及长度）符合安全要求；确认吊车周围和吊运路线上无障碍、无电线绳索、无人员或机械突然经过，以及是否存在交叉作业；确认吊装司索、指挥和监护人员的安全站位和路线。,（一）确认危险区域无人；（二）确认吊车吊件安全；（三）确认吊具吊点正确；（四）确认人员经过培训；,简单说，起重吊装前指挥人员“四个确认”,吊装前检查,吊装前检查,5、吊钩、钢丝绳、卡扣等为重点检查吊件。,吊车吊件包括那些？,吊臂旋转半径之内，特别是吊物正下方所在区域。,何为危险区域？,吊车司机、起吊司索指挥必须持证上岗；吊装前，现场负责人需对吊装作业人员进行安全交底。,人员需经过哪些培训？,公司设备上吊点已用红油漆标出，吊装时必须将吊索具挂在指定吊点上。,吊点应如何确认？,20,作业许可的主责是现场负责人！作业许可的核心是现场确认！,吊装指挥负责吊装作业的安全，不安全不吊装！,吊装作业职责,试吊的要求,起重操作前，先鸣喇叭，以提醒吊装作业范围内的人员注意。起重指挥应确认吊装作业人员处于安全。应先将货物吊离地面10cm15cm停住。检查：吊车稳定性 吊物、吊6、索、吊具的安全性。在确认安全可靠的情况下，方可继续吊装作业。,一般吊装作业注意事项,吊装负责人做好作业准备工作和必要的检查，向司机和作业人员进行安全交底，分工分责分步骤，讲解任务和潜在风险，重申或考核“十不吊”，明确吊运顺序、路线和安全区域，并说明应急事项。准备工作完成后，向现场安全管理人员申请作业许可，现场安全管理人员一一确认，并确认参加吊装的人员对吊装工作的目标、步骤、风险等明确，才能许可。,25,一般吊装作业注意事项,人员安全才是吊装作业的首要目标，也是吊装指挥的首要责任!作业中发现有不安全的行为，以及配合失当等问题，应适时停止作业，重申要求。在光线、气象等条件恶化时，及时停止吊装作业。7、不连续作业、新的吊装作业或人员变化的，要重申要求，重新组织安全交底。,吊车必须充分展开支腿，并支在稳固的地面或垫木上，不允许超限起吊。任何时候任何人违反十不吊，都是不可容忍的恶性事件！任何时候，人员未离开危险区，或吊索、吊物安全条件不良，司机不能起吊。对于任何人发出的紧急信号，必须先紧急制动，待确认安全后再按指挥信号起吊。中途停止作业，必须将吊臂、吊物放下来，吊臂悬空期间司机不能离开操作室。,一般吊装作业注意事项,任何时候，吊车仅服从一人指挥，但决不服从违章指挥；参与吊装作业的人员应减到最少，每个人必须明确具体的分工，不允许在工作中随意选择更换角色，更不允许随意加入或离开作业。吊臂、吊物上下及8、其即将移动的区域、吊车后座旋转区域、司机视野受限的区域都是危险区域，作业监护人要始终关注，及时制止人员在危险区穿行或滞留，必要时紧急制止作业。,一般吊装作业注意事项,起吊运移不得突然加速减速、突然运动停止，吊运速度应控制重物的摆动半径。吊臂伸缩、回转和吊钩上下三种运动不能同时进行。,一般吊装作业注意事项,“十不吊”,一、无专人指挥、指挥信号不明不吊；二、吊物重量不明或超负荷不吊；三、吊物固定状态未消除、有附着物不吊；四、安全装置失灵或带病不吊；五、吊物上站人、危险区域有人不吊；六、散物捆扎不牢或物料装放过满不吊；七、斜拉不平不吊；八、吊物棱刃未加衬垫不吊；九、现场光线阴暗看不清吊物起落点不吊；9、十、天气恶劣，如大雨、大雾、六级以上强风等不吊。,起重机的准备,地面及地下土层承载力评估 起重机打腿布置起重机水平度的调整,地面承载力进行评估,地基下陷斜坡打滑（禁有地耙）平整度（填平坑凹地面）,（1）所有的支腿必须全部使用，否则起重机的起重能力将极大下降（2）所有的支腿梁必须全部伸出，否则起重两边的承载能力会失去均衡，整体起重能力将极大减小，在转动被吊物的过程中会导致起重机倾覆支腿梁收回8CM=减少11%的起重能力支腿梁收回20CM=减少44%的起重能力,正确进行起重机打腿布置,错误做法,错误做法,错误做法,（3）所有的车轮必须完全离开地面，否则起重机车轮内部轴承在受力情况下会变形，同时起重10、机起重能力也将极大减小。,起重机布置,需要卸扣,所有的支脚梁必需全部伸出,被吊物的重量应清楚,吊索应使用正确,所有车轮必需完全离开地面,起重机应水平,吊索具安全管理要求,吊索具,钢丝绳禁止使用的情况,吊索铭牌遗失或无法辨认；钢丝绳磨损，外层的钢丝直径已经减少1/3；钢丝绳上是否有扭结、压扁、鸟笼或其他结构性损坏。,钢丝绳已经变形,吊带已经损坏,钢丝绳禁止使用的情况,达到报废断丝数量的钢丝绳禁止使用6股钢丝绳断丝主要发生在外表，钢丝绳表面可见断丝总数超过表中规定应报废。,绳夹鞍座必须在长绳端,42,钢丝绳夹,钢丝绳夹的用途如右图钢丝绳夹绝不能当卸扣用！选择与钢丝绳尺寸相匹配的钢丝绳夹，包括配套螺11、栓。钢丝绳夹只能用来卡两股钢丝绳，不能卡多股绳，更不允许夹塞螺栓！钢丝绳夹受载12次后，螺母需要进一步拧紧；,顺序！,起重机械安全规程,用绳卡连接时的安全要求钢丝绳直径（）绳卡数量（个）绳卡压板应在钢丝绳长头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的倍,卸扣,1.卸扣不得超负荷使用。在起重作业中,可按标准查取卸扣号码及许用负荷直接选用卸扣。2.使用卸扣时必须注意其受力方向，要采取正确安装方式使力的作用点在卸扣本身的弯曲部分和横销上;否则,作用力使卸扣本体的开口扩大,横销的螺纹可能会因此损坏。卸扣不得横向受力。3.安装卸扣横销时,应在螺纹旋足后回转半扣螺距,以防止螺纹旋得过紧而使横销无法退出。4.卸扣使12、用完毕后,不允许将拆除的卸扣从高空向下抛掷,以防卸扣变形及内咔产生不易发觉的裂纹和损伤。不准敲击螺纹部位。,卸扣,5.严禁用其它材料的螺栓取代卸扣配套横销。6.当卸扣任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣，横销弯曲，以及销轴和扣体断面磨损达原尺寸的3%5%时，应报废。7.销子不能扣在能活动的索具内，防止旋转松扣。卸扣不得处于吊件的转角处。8.不用卸扣时，应在其横销的螺纹部分涂以润滑油，存放在干燥处，以防生锈。,48,卸扣,吊钩,间隙,卸扣,卸扣,防止吊索断裂或打滑,使用软物、填料或木块双支穿式结索方式起重时，两根吊索之间夹角不大于90度穿式结索起重时，倾斜角度较大时，应增加钢丝绳缠绕的圈数,尖棱13、利角部位加垫物,光滑部位加垫物,单圈穿套结索,双圈穿套结索,角度大小的要求,采用穿套结索法，应选用足够长的吊索，以确保挡套处角度不超过120双支穿式结索方式起重时，两吊索之间夹角不大于90度，,120度MAX,吊装角度受力效果,吊索负荷负荷角度因素实际应力90 度：500 公斤 x 1.0=500 公斤60 度：500 公斤 x 1.154=577 公斤45 度：500 公斤 x 1.414=707 公斤30 度：500 公斤 x 2.0=1000 公斤,吊钩防脱装置弹簧失效，可能导致吊绳从钩内滑脱。,普遍存在的共性问题及状况对比,完好的防脱装置,钢丝绳卡扣反装，主钢绳受力变形，降低了承载能力，同时缺少一个卡扣。,57,标准的钢丝绳卡法,主钢绳保持平直,你能发现几处隐患？,Safety is a Way of Life,