1、区域模型说辞 先从整体上阐述坪山价值，深圳目前发展呈现东进、北拓、西突的发展态势。北拓和西突受到开发土地面积的限制，很难再有突破。东进：主要发展的是坪山新区，坪山中心区是东部组团的核心；坪山新区拥有近30平方公里的可开发建设用地，除大鹏新区（生态组团）外，坪山是深圳市可开发土地面积第二大区域，坪山的后发优势日渐显现，深圳市委在谋篇布局中加重了坪山的分量。以实体经济为核心的新兴产业为核心动力，将成为未来深圳经济发展增长极，成为下一个城市新中心。你现在看到的是我们中粮一品澜山项目的区域模型，模型中的水晶体就是我们项目一品澜山所在的位置，深圳的发展，从罗湖到福田，从龙华到龙岗中心城，再到坪山新区，坪2、山新区已成为深圳未来发展的中心，深圳新的区域发展极。【规划】坪山新区，深圳最后一块价值洼地 坪山新区成立于2009年6月30日，截止目前已有三年多的发展时间，剩余可建设用地约30平方公里，是深圳市可开发使用土地面积最大区域。坪山新区由省委常委、市委书记王荣亲自挂帅负责，并寄望其成为，区域价值不断挖掘和提升。坪山新区是将原深圳市大工业区和原龙岗区坪山街道、坑梓街道，整合而成，形成如模型所示的高新产业园、坪山CBD以及生态居住区三大板块，本项目位于三大区域的核心位置。大家知道，深圳30年的发展，带动了深圳房价的持续走高，现在比较热点的片区，比如前海片区、现在的房价已经被炒高到3万以上，龙华新区的房3、价被炒高到2万以上，那么纵观整个深圳各大片区，唯有坪山新区的房价在1万左右，唯一没被炒高的片区，属于价值的洼地，未来升值潜力将非常的巨大。【产业】坪山新区，科技产业发展的新高地区域发展，经济是基础，产业是支撑经济发展的支柱。坪山拥有两个新兴的、代表未来重点产业发展方向的国家级的产业基地，首先是以赛诺菲为龙头的生物医药产业，国家级的基地全国有三个，一个在长春，一个在石家庄，还有一个就落户在深圳，现在石家庄的生物医药产业的年产值已经达到1000亿元，而据政府发布的数据，龙岗的生物医药产业的年产值预计将在2015年达到2000亿元，发展空间更大。另外一个新能源产业，以比亚迪为龙头，其实它的核心产业不4、仅是汽车，更是新能源。目前德国的公交系统全部用的都是比亚迪电池，而且奔驰也看中这一产业的未来，跟它合作成立了一支3000人的研发队伍，研制最新的汽车电池，可以1个小时充满，能跑300多公里，而且使用费用只有汽油的1/10，可以想象一下，新能源汽车将完全颠覆传统产业认知，不再需要发动机，没有波箱，只需要踩电门就可以加速了，这将会带来一场巨大的产业革命！龙岗在发展新能源汽车产业方面优势明显，拥有比亚迪、五洲龙等国家级龙头企业，从新能源汽车电池制造到电机、及整车的完整生产能力，预计2015年多少？势必成为深圳市的新兴支柱产业。除了以上两个国家级基地外，坪山还拥有上十家世界500强企业进驻（激光笔指大5、工业区），例如日立环球等，以现代制造业为主，因为这些企业一般都是大产业，需要1平方公里以上的土地，而只有坪山才具备这么大块的土地储备，具备吸引这些国际大企业、大产业进驻的条件。坪山新区以新兴产业、高新科技能源为主，实体经济为支撑。我们都知道，前海是深圳的新特区，它主要以深港现代服务业为主，即第三产业，但是第三产业很难成为一个城市的支柱型产业，香港就是最好的例子，而真正能够支撑整个城市核心竞争力的还是要靠代表未来产业发展方向的大产业、实体经济，新兴的产业必将引发未来的产业革命，支撑深圳下一个经济增长点。同时产业的发展必将带来大量高素质国际化人才，带动区域商贸、居住的快速发展。【交通】坪山新区，东6、部交通枢纽中心，6站深圳北站1. “两横四纵”的区域交通体系：新区拥有“两横四纵”的完善交通网络，“两横”为深汕高速、南坪三期；“四纵”为东部过境通道、坪盐通道、绿梓大道、外环高速。完善的交通网络，提高坪山交通的可达性，出行更加便利。从坪山到罗湖：深汕公路横坪路水官高速丹平快速到达罗湖，全程30分钟。到福田：深汕公路横坪路水官高速南坪快速，迅速可达。坪盐通道:规划为北接南坪快速，南接盐坝高速，定位为城市快速路，为双向六车道，设计速度为80公里/小时。规划设计方案，两个起点是龙坪路、锦龙大道，两个终点是大梅沙、溪涌。其中，龙坪到大梅沙路线全长10公里，需要修建两处隧道，投资估算约24.36亿元，7、龙坪到溪涌路线全长为7.6公里，需要修建一个隧道，投资估算为16.21亿元。2. 5.7公里，开车5分钟直达深圳新城站，厦深高铁， 3小时直通厦门，是东南沿海最富裕的黄金级经济干线，拉动片区经济提升厦深高铁，由上海为起始点，将途经上海、浙江、福建、广东四省，连接目前中国最重要的两大经济区珠三角、长三角，覆盖了中国经济最发达，最有活力的都市群，是东南沿海最富裕的黄金级经济干线，将给深圳带来不可预估的经济价值，引领深圳未来的持续发展。厦深高铁，连接深圳、汕头、厦门三个特区，始于厦门，向南经漳州、潮汕地区至深圳，全程20个车站，在深圳有两个站，即深圳新城站、深圳北站。坪山高铁站几经更名，最终官方确定8、是“深圳新城站”，这也意味着此高铁站对深圳发展的战略意义，奠定了坪山新区作为深圳新城市中心的核心基础。深圳新城站，计划9月启动试运行，年内开通运行，是厦深高铁进入深圳的第一站，到北站只需15分钟，到市民中心只需40分钟，坪山3小时直通厦门，未来规划还将衔接赣深高铁。那么，其周边商圈价值也是不可限量的。未来，将会形成辐射面更广、经济带动力更强的深圳新城站的崛起，势必将促使周边区域发展，房产价值、商圈价值的提升，形成所谓的ECTD片区。大家知道，现在的深圳北站，自从通车后，对区域价值的提升，高铁站址经济，已开始兑现。目前，深圳北站所在的龙华中心区土地价值、房产价值、商圈价值，已近2倍的涨幅，其价值9、还在不断攀升。那么，我们项目所在的深圳新城站开通之后，对片区的经济发展、房产价值、商圈价值，会有同样的带动作用，未来价值不可限量的。3. “规划中的地铁12、14、19号线”，展现深圳东部综合交通枢纽，便捷多重生活我们项目周边，规划有地铁12号线、地铁14号线和未来规划的地铁19号线。地铁12号线，预计2013年开工，2016年通车，由体育新城至坑梓，连接龙岗中心城、坪山及坑梓片区，是龙岗、坪山新区的一条重要的轨道，享受东部繁荣，并作为深圳、东莞、惠州三城之间的城际地铁，衔接厦深高铁深圳新城站和东部快线14号线，与3号线在双龙站换乘。规划中的地铁14号线，属于地铁城市快线，从市民中心出发清水河10、小关宝荷工业区振业峦山谷坪山新区坑梓，建成后仅需30分钟就可实现从福田中心区抵达坪山。将于十二五规划内动工，西起福田中心区、东达坑梓。14号地铁线与12号地铁线交汇换乘于坪山中学站，与3号地铁线交汇于大运站，并在福田中心区与1号线、2号线地铁、机场快线等交汇贯通，纵贯了整个深圳东部地区。未来规划有地铁19号线，从坪山碧岭到坑梓，该线路将同规划中的12号线一起填补坪山地铁交通的空白，把坪山和坑梓串联在一起，区域交通更加便捷了。【生态】坪山新区，国际低碳经济模式，打造现代产业园和生态样板城。聘请10家国际一流公司共同规划新区，仿照德国“环保首都”弗莱堡设计规划，打造深圳城市的生态典范。大力打造1611、个低碳示范项目，其中与招商集团联合打造坪山流河域5.5平方公里的综合改建，“未来的海上世界”，是低碳生态的典型示范，深圳其他区域都是不可能有的。坪山新区是深圳绿化率最高的生态居住区，总占地面积168平方公里，其中生态用地面达88平方公里，占全区面积53.5%，是深圳绿化率最高的生态区。60%土地都是生态控制区，拥有二山、三水库、四公园：马峦山、聚龙山；300多万方径子水库、汤坑水库、水阻坑水库；坪山公园、坪山中心公园、燕子岭生态公园，坑梓公园，生态环境天生优越。【教育】光祖中学延续先前与其他知名学校对比（建议增加学位房价格对比）市机关幼儿园：深圳唯一一家引进机关幼儿园社区，属教育局根据广东省一12、级幼儿园标准，配备雄厚师资力量；坪山新区坑梓中心小学:创办于1986年，办学声誉逐步远扬，学校先后被评为广东省信息技术实验学校、广东省集邮示范学校；深圳市教育先进单位、深圳市信息技术使用先进单位、深圳市绿色学校、深圳市书香校园；龙岗区文明单位、龙岗区课改先进单位；是龙岗区一级学校、深圳市一级学校和广东省一级学校。坪山外国语学校（待落实是否属于项目学区）【配套】坪山CBD商圈，高品质生活配套，媲美福田中心区坪山文化创意产业走廊初显，产业聚集效应倍增坪山新区的文化创意产业也初具规模，华谊兄弟文化城，卡曼国际文化旅游小镇，中传文化产业（深圳）基地和文博会产业园等龙头项目，已经进驻坪山，加上片区已有的客家文化大万世居、金龟智慧谷，坪山文化创意产业已具规模；招商代建9.8万市政规划文化综合体（图书馆、书城、展览馆 、美术馆、文化活动中心、剧院等）、体育中心、高尔夫练习场等，应有尽有，步行可到；坪山新城展览馆/美术馆：全方位集中展现坪山新区未来发展蓝图的客观需要，充分发挥展览馆对辖区城市建筑方向的引领作用。“三甲标准”聚龙医院：占地6.7万平方米，总投资超5亿元，提升坪山新区公共医疗服务水平，也将更好服务辖区居民；另有天虹、国惠康、友谊书城、麦当劳、肯德基及多种商业配套，应有尽有，满足生活的全方位需求。5