1、龙泉市电动汽车充电基础设施布局规划（2023-2025年）2023年8月一、 前言（一） 编制目的及意义随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量不断增加，汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题越来越突出。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点，在环保和节能方面具有不可比拟的优势，电动汽车作为实现节能减排的有效途径，已被国家上升为战略层面，受到了我国各级政府的高度重视，并相继制订了一系列鼓励政策，把“推进电动汽车、混合动力汽车的研究和开发，加快我国燃料汽车的推广使用，促进汽车工业实现跨越式发展”作为汽车产业结构调整的主要内容。在能源问题和环境保护问题的双重制约下，发展电动2、汽车已经成为全世界的必然趋势。与此同时，作为电动汽车能源输入端，电动汽车充电设施的建设在近几年也得到飞速的发展。同时，随着我国“碳达峰碳中和”发展目标的提出，汽车电动化的发展进程将进一步加速，充电设施需求日益提升。交通领域作为影响我国碳达峰、改善空气质量和保障能源安全的重点领域之一，推动燃油车向电动车转化，提高电动化率，培育绿色生活方式，是促成碳达峰的必经之路。加强车网互动等新技术研发应用，推动充电设施智能化升级对实现碳达峰目标具有重要意义。为贯彻落实国家发展改革委国家能源局关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见(发改综合2023545号)、浙江省新能源汽车下乡3、行动方案(2023-2025年)等文件要求，促进龙泉市电动汽车使用的推广以及完善公共充电基础设施布局建设，特编制本次丽水市龙泉市电动汽车充电基础设施布局规划(2023-2025)。（二） 规划范围及年限规划范围为龙泉市行政辖区范围，龙泉市现辖4个街道、8个镇、7个乡（包括1个民族乡）。龙渊街道、西街街道、剑池街道、塔石街道；八都镇、上垟镇、小梅镇、查田镇、屏南镇、安仁镇、锦溪镇、住龙镇；兰巨乡、宝溪乡、龙南乡、道太乡、岩樟乡、城北乡、竹垟畲族乡，总面积3059k。规划年限：2023至2025年。规划基准年为2022年，规划水平年为2025年。图1-1龙泉市行政区范围图二、 龙泉市社会经济发展情4、况（一） 社会发展现状龙泉市地处浙江省西南部浙闽赣边境，位于北纬2742-2820，东经11842-11925之间，龙泉市东邻温州经济技术开发区，西接武夷山国家级风景旅游区，是浙江省入江西、福建的主要通道，素有“瓯婺八闽通衢”、“译马要道，商旅咽喉”之称，历来为浙、闽、赣毗邻地区商贸重镇。龙泉市全境地层，下伏前泥盆系基底，上覆侏罗系火山岩盖层，其中夹持大小不一的燕山期侵入体。出露的地层有前泥盆系陈蔡群，下侏罗统枫坪组，中侏罗统毛弄组，上株罗统火山岩系。燕山运动期间，堆积了原厚火山岩并形成一系列北东、北北东和北西向断裂。龙泉市境内河流分属瓯江、钱塘江、闽江三江水系，西北部披云山“三江汇顶”；北坡5、之水汇入住溪，为钱塘江支流乌溪江之源；西坡之水汇入宝溪，流入福建境内的建溪，为闽江源头之一；南坡之水流经八都溪，注入瓯江上游龙泉溪。龙泉市属中亚热带季风气候区。由于山岭起伏，气候垂直变化较大，海拔800米以下区域属凉亚热带湿润季风气候，海拔800米以上的山区属暖温带湿润季风气候。年平均温度17.6，极端最高气温达40.7，极端最低气温-8.5。全年日平均气温10的积温为5572.6，年日照时数为1849.8小时，年降水量为1699.4毫米，年相对湿度为79%，无霜期为263天。龙泉市土地面积3059km2，常住人口为23.92万人。2020年龙泉市生产总值147.16亿元，人均GDP达到6.16、5万元/人。（二） 经济发展现状龙泉市土地面积3059km2，常住人口为24.88万人。2022年龙泉市生产总值170.32亿元，人均GDP达到6.83万元/人。2022年龙泉市实现地区生产总值（GDP）170.32亿元，按可比价格计算比上年增长3.1%，固定资产投资增长13%；城镇居民人均可支配收入增长4.4。特别是规上工业增加值增长2.1%，社会消费品零售总额增长3.5，服务业增加值增长3.8，农村居民人均可支配收入增长7.2%。（三） 综合立体交通发展现状1.公路截至2022年底，我市公路统计上报全市公路总为2515.474公里，其中国道3条共计217.083公里（其中国家高速1条共计67、5.484公里，普通国道2条共计151.599公里），省道2条共计73.789公里（其中省级高速1条共计23.192公里，普通省道1条共计50.597公里），县道40条共计614.032公里，乡道28条共计218.116公里，专用道3条共计32.289公里，村道370条共计1360.165公里；高速公路88.676公里，一级公路3.14公里，二级公路193.492公里，三级公路140.666公里，四级公路2089.5公里，无等外路。2.铁路衢宁铁路位于浙西南和闽东北地区，北起浙江省衢州市，向南途经浙江省丽水市、福建省南平市，终至福建省宁德市，线路全长约379公里，为国铁级客货共线单线电气化铁路8、，预留双线条件，设计时速160公里，全线设衢州、龙游南、遂昌、松阳、龙泉市、庆元等13个客货运车站。衢宁铁路龙泉段项目全长65公里，占丽水段的41%；总投资50亿元，占丽水段的45.5%。图2-1龙泉市综合交通现状图（四） 电网发展现状2022年龙泉市全社会最大负荷19.17万千瓦，同比增长7.69%；全社会用电量10.65亿千瓦时，同比增长13.66%。龙泉市现有500千伏变电站1座，220千伏变电站2座（其中1座在建），110千伏变电站5座，35千伏变电站13座。变电站10千伏出线间隔共180个，剩余17个，使用率90.56%。10千伏线路154回，公线147回，总长2267.84公里，其9、中架空线路2041.6公里，架空绝缘化率46.50%。低压线路总长4511.51公里，其中架空绝缘线路2812.77公里，架空绝缘化率82.83%。配变共3802台，其中公变1696台，公变总容量为52.67万千伏安，户均配变容量3.29千伏安。（五） 发展规划情况构建“一园一带三景群”的国土空间开发保护总体格局。“一园”为丽水百山祖国家公园；“一带”为瓯江山水之路发展带（涉及主城区、查田、小梅、安仁、八都、兰巨等乡镇）；“三景群”分别为瓷韵慢享景群（上垟、竹垟、宝溪等乡镇）；红色体验景群（住龙、岩樟、锦溪等乡镇）；生态康养景群（城北、道太等乡镇）。图2-2国土空间总体格局规划图1.中心城区规10、划情况规划中心城区形成“一江两岸、一核四区”的空间结构。“一江两岸”指以龙泉溪为依托，由东北向西南贯穿中心城区的瓯江发展带；“一核”指依托棋盘山打造城市中央公园；“四区”指武潭临江区块、火车站前商贸区、“河山田”人产城融合发展生态示范区、剑川大道北延伸线区块四个引领城市发展的重点区块。远期加快生态产业平台建设，打造龙泉中心城区“第五区”，带动城区能级跃迁。图2-3中心城区空间格局规划图2.交通规划情况铁路。规划新增温武吉高速铁路，预留金龙城际（杭广铁路），与现状衢宁铁路构成“两纵一横”铁路网络，加强长距离对外辐射能力。公路。规划新增义龙庆高速公路，与丽龙庆高速、龙浦高速组成“一轴、两射”高速路11、网，完善区域高速公路网。规划新增S209省道，G528西街至小梅段、G322安仁至城区段、G322八都至城区段、S227上垟岙隧道段，形成“一横三纵”国省道体系。改造提升县乡道体系，构建市域“文旅环线”+城区“城市环线”双环体系。内河航道。规划形成“1+4”的布局形态，其中“1”为一条省级支线航道（瓯江龙泉段美丽航道）；“4”是四个沿着瓯江码头（安福、大白岸、安仁、沈村）积极发展水运。综合枢纽。建设“一主三辅”两级交通枢纽结构。一主为龙泉市站（规划高铁站、公铁换乘中心）一级交通枢纽；三辅包括汽车客运中心（汽车客运站）、兰巨旅游集散中心、通用航空机场三个二级交通枢纽。航空。建设龙泉市一类通用机场12、建设，缩短丽水西部与区域主要城市交通时间，开展通用航空旅游业务，丰富低空飞行旅游产品。3.市域电网规划情况规划至2035年，全市共有500kV变电站1座，220kV变电站2座，110kV变电站8座，35kV变电站11座。新建220kV变电站1座，为220kV瓷城变（剑池（龙南）变），主变容量2240MVA；新建110kV变电站3座，分别是位于查田镇的110kV官桥变（已投运），主变容量250MVA；位于兰巨乡的110kV创新变，主变容量250MVA；位于城区的110kV城西变，主变容量250MVA；八都镇的35kV八都变升压为110kV，主变容量250MVA；异地新建35kV变电站1座，为3513、kV锦溪变，主变容量210MVA；中心城区全部由110kV变电站供电。退役35kV大沙变，35kV八都变十四五期间，新建500kV变电站1座，新增容量200万千伏安，新建110kV变电站1座，新增容量10万千伏安，改造35kV变电站3座，新增变电容量约3万千伏安。至2025年底，龙泉市将有500千伏变电站1座，220千伏变电站2座，110千伏变电站5座，35kV变电站13座，变电容量约60万千伏安。三、 龙泉市电动汽车及充电设施现状分析（一） 电动汽车发展现状2020-2022年，龙泉市机动车(不含摩托车)保有量及新能源电动汽车保有量见表3-1所示：表3-1龙泉市汽车发展现状表（2020-2014、22年）年份机动车保有量（辆）电动汽车保有量（辆）电动汽车占比（%）2020525951610.312021550704690.852022587128271.412020-2022年，龙泉市机动车年均增长率为5.66%，其中电动汽车年均增长率为226.6%。近三年来，新能源汽车增长率较高，占比也逐年提升，但保有量相对不大，占比较低。表3-2龙泉市公交车发展现状表(2020-2022年)年份公交车保有量（辆）公交电动汽车保有量（辆）公交电动汽车占比（%）202051316020215939662022593966截至2022年，公交车保有量59辆，其中公交电动汽车保有量39辆，公交电动汽车占比15、从2020年60%小幅提升至2022年的66%。表3-3龙泉市出租车发展现状表(2020-2022年)年份出租车保有量（辆）电动出租汽车保有量（辆）电动出租汽车占比（%）20208700202150002022191263.1（二） 充电设施现状截止2022年底，共建设投运各类公共电动汽车充电站28座，充电枪120个。其中公交专用充电桩2座，合计28个充电枪。私人充电桩389个。龙泉市充电站统计详见下表：表3-4龙泉市充电站（桩）统计表类型公共充电站公交专用充电站充电站合计公共充电枪私人充电桩龙泉市26228120389龙泉市公用充电站主要分布在中心城区，其充电服务半径约2公里；部分街道、乡镇16、地区仍无公用充电设施布点。 表3-5 2022年龙泉市充电站明细表序号区域项目类型站址桩数（个）枪数（个）备注1兰巨乡长深高速龙泉服务区充电站（深圳方向）高速龙泉市兰巨乡蜜蜂岭行政村蜜蜂岭自然村高速服务区龙泉至深圳方向882兰巨乡长深高速龙泉服务区充电站（长春方向）高速龙泉市兰巨乡蜜蜂岭行政村蜜蜂岭自然村高速服务区龙泉至长春方向883剑池街道浙江省丽水市龙泉市客运中心公交充电站（内部）公交龙泉市剑池街道水南社区松溪路299号884兰巨乡浙江省丽水市龙泉市兰巨乡仙仁村交流充电站公共龙泉市兰巨乡仙仁行政村连户自然村225剑池街道浙江省丽水市龙泉市炉田工业区公共充电站公共龙泉市剑池街道宏山行政村宏山17、自然村科伦大道556住龙镇浙江省丽水市龙泉市住龙镇公共充电站公共龙泉市住龙镇住溪行政村潘床村委会旁557龙渊街道浙江省丽水市龙泉市环城东路一号码头停车场公共充电站公共龙泉市环城东路一号码头停车场448龙渊街道丽水龙泉市中石化大毛垟加油站公共充电站公共龙泉市龙渊街道金乐社区剑川大道大毛垟加油站129剑池街道丽水龙泉市中石化塔下加油站公共充电站公共龙泉市剑池街道水南社区剑池东路塔下油库路塔下加油站2410剑池街道龙泉市客运中心公交充电站公交龙泉市剑池街道水南社区松溪路299号102011西街街道里下畈综合供能服务站公共龙泉市西街街道西溪小区18号1212龙渊街道临江综合供能服务站公共龙泉市龙渊街道18、临江村132号1213上垟镇上垟综合供能服务站公共龙泉市上垟镇五都垟588号1214剑池街道丽水龙泉市中石化南大洋加油站公共充电站公共龙泉市剑池街道南大洋社区剑池西路南大洋加油站1215剑池街道龙泉国际大酒店交流充电站公共龙泉国际大酒店停车场（靠近剑川大桥）3316西街街道龙泉市委党校交流充电站公共龙泉市市委党校停车场3317西街街道龙泉市白云岩景区交流充电站公共龙泉市白云岩景区停车场3318宝溪乡龙泉市宝溪乡接待中心交流充电站公共龙泉宝溪乡接待中心门口3319剑池街道龙泉市滨江一号对面（江滨南路）交流充电站公共龙泉市滨江壹号对面（江滨南路）4420剑池街道龙泉市博物馆交流充电站公共龙泉市青瓷19、博物馆停车场7721兰巨乡龙泉市凤阳山旅游景区入口交流充电站公共龙泉市凤阳山旅游景区入口3322剑池街道龙泉市工业园区管委会东侧交流充电站公共龙泉市工业园区管委会东侧5523龙渊街道龙泉市荷花塘邮政储蓄交流充电站公共龙泉市荷花塘邮政储蓄网点3324剑池街道龙泉市客运中心交流充电站公共龙泉市客运中心旁（交通局门前）7725兰巨乡龙泉市兰巨乡政府交流充电站公共龙泉市兰巨乡政府停车场3326剑池街道龙泉市普耀电力交流充电站公共龙泉市普耀电力公司4427上垟镇龙泉市青瓷小镇交流充电站公共龙泉市青瓷小镇停车场3328龙渊街道龙泉市龙渊新天地充电站公共龙泉市龙渊新天地地下停车场35龙泉市专用充电站仅有2座20、，均位于龙泉市客运汽车站。图3-1 2022年龙泉市专用充电站分布图（三） 现状问题分析目前龙泉市充电设施建设存在以下几个突出问题：1.公共充电桩直流桩数量少且占比较低目前全市92个公共充电枪(不含公交专用)，直流充电枪数量仅49个，占比53.3%。城市地区(不含高速服务区)，直流枪数量仅21个，不能很好满足城区对于快充桩的需求。2.公共充电桩未做到乡镇全覆盖仅覆盖3个街道，4个乡镇，仍有八都镇、查田镇等12个乡镇街道未建有充电桩，尤其处于县域交通末端乡镇中，如龙南乡、城北乡等，均未建有充电桩。3.充电桩使用效率低一是城乡充电桩差距较大。根据浙能综合供能服务站3个站点2022年充电情况：(1)21、里下畈站(西街街道西溪小区)：年充电量13.7万千瓦时；(2)临江站(龙渊街道临江村)：年充电量10.1万千瓦时；(3)上垟站(上垟镇五都垟)：年充电量1.4万千瓦时。从以上3个站点同一时间投入使用，设备均为2个直流枪，分析可知，在同等设备条件下，街道与乡镇点位差距大；街道与街道之前也存在不小差距，位于主城区的里下畈站年充电量最高。二是充电桩总体利用率低。根据供电公司所属21处充电桩2023年6月各充电桩利用率情况，超过10%利用率的点位仅7处，其余均在5%以下，有3处利用率为0。目前全省典型充电桩平均利用率在8.3%，我县利用率在8.3%以下的占比66.7%，由此分析可以得知我县目前充电桩利22、用率低。4.缺乏成熟的商业模式投资充电桩的企业尚处探索中，商业模式、服务内容单一，严重限制了充电设施的盈利能力、发展能力。目前，我市充电桩投资还是以供电公司投资为主，缺乏其它市场投资主体。电动汽车数量相对前些年增加较快，但是多数电动汽车车主安装有私人充电桩充电，充电桩使用率低，导致建设电动汽车充电基础设施经济效益较低，市场驱动力不足。四、 充电设施发展需求预测（一） 车辆规模预测1.龙泉市汽车保有量预测电动汽车保有量是充电设施建设的重要因素。从城市电动汽车行业发展来看，电动汽车保有量增长与汽车保有量(尤其是私家车)增长有直接联系。龙泉市机动车保有量2020-2022年分别为：52595辆、5523、070辆、58712辆。根据龙泉市车管所统计，龙泉市机动车车保有量由2020年的52595辆，增长至2022年的58712辆。综合考虑近年来汽车行业发展的产业政策，采用线性拟合法可得出，龙泉市机动车车保有量与时间函数的近似关系为：Y=3058.5X-6125575其中：Y-龙泉市机动车车保有量(单位：辆)，X-年份根据2020-2023年龙泉市汽车保有量情况，预测至2025年龙泉市机动车车保有量见下表所示。表4-1龙泉市机动车保有量预测(单位：辆)年份202320242025机动车保有量(预测)6177164829678882.龙泉市电动汽车保有量预测龙泉市新能源电动汽车保有量2020-20224、2年分别为：161辆、469辆、827辆，2022年增长迅速，占比从0.31%增至1.41%。新能源电动汽车在国内的发展上处于起步阶段，暂时缺少有效的数据积累。就目前来看，城市经济补贴、优惠政策等条件成为近期的主要推进因素。预测新能源电动汽车保有量占比逐年提升，2023-2025年分别为3%，4%，5%，对龙泉市2025年电动汽车保有量进行预测。表4-2龙泉市新能源电动汽车保有量预测(单位：辆)年份202320242025机动车保有量(预测)1853259333943.电动公交车保有量不同地区、不同城市对于推广电动公交车的比例有所不同。根据龙泉市的现状，结合公交公司车辆及公交场站建设计划，预计25、2025年区域内电动公交车保有量为65辆，2025年区域公交汽车电动化率将达到90%。（二） 公共充电设施规模预测1.私人充电桩数量预测目前我市电动汽车保有量较低，且根据前3年私人充电桩与电动汽车保有量数据比例，基本在2：1左右，2023-2025年私人充电桩预测数量按相同比例，2023年926个；2024年1296个；2025年1697个。2.公交充电桩数量预测龙泉市公交首末站均为龙泉市客运中心，龙泉市客运中心已建成28个直流充电枪；为解决公交车充电需求，计划新增10个直流充电枪。3.公共充电桩数量预测根据浙江省公共充电基础设施网点规划指南(试行)要求，乡村地区充电基础设施要求在中心镇、中心26、村、未来乡村、高密度中心镇、核心景区、非核心景区及周边民宿、国道省道与四好乡村公路沿线(500米半径范围)的区域布置。鼓励在非中心镇的人流密集镇、美丽乡村精品村或历史文化村等区域布置。GDP低于350亿元的县(市、区)，可采用集中或分散布置，平均每个中心村不少于1个布置，GDP低于350亿元的县(市、区)，可采用集中或分散布置，平均每个未来乡村不少于1个布置。丽水、舟山地区根据实际车辆密度与充电需求可适当减量50%。4A级景区按照不少于5个公共桩布置等要求。预期新增点位21处，充电桩41个，充电枪56个。 城市地区充电基础设施重点突出“两区”(居住区、办公区)和“三中心”(商业中心、工业中心、27、休闲中心)，根据“两区”及“三中心”等场景梳理，预测2023-2025年新增充电桩增加的点位及数量：万达广场地下停车场、宝剑小镇停车场，体育场地下停车场，城东小学，曾家村村委会停车场，中石化松溪弄加油站等，新增点位13处，充电桩62个，充电枪66个。五、 规划目标与规划原则（一） 目标策略分区域、分目标、分阶段推进。按需布点，以城市地区为主逐步辐射乡村。以“4A景区全覆盖，乡乡全覆盖、争取各乡镇政府所在地全覆盖，未来乡村及美丽乡村特色精品村视情况建设”为思路。城市地区大力推进充电基础设施与停车设施一体规划，实现城市各类停车场景全面覆盖，重点突出“两区”和“三中心”。农村地区构建公共充电桩“乡乡28、全覆盖”，形成布局合理、智能便捷、快慢互济的城乡半小时充电圈。（二） 规划原则本着“规划统筹、适度超前、县域统筹、市场运行、聚焦民生、突出重点。”的原则，合理规划电动汽车充电设施布局。规划统筹、适度超前。以县为单元，突出各类规划衔接，突出存量空间盘活利用，依托“一键找桩”平台，精准高效开展全流程规划，最大可能性减少“合成谬误”，推动“电等桩、桩等车”。市域统筹、市场运行。坚持“政府引导、市场主导”相结合，积极发挥政府牵头组织，多部门协同配合，联合国有企业、专业民营企业，共同参与规划布局建设。摸清底数、精准预测、因地制宜、分类布局，以规划先行，为“统建统服”“共建共享”等创新模式奠定基础。聚焦民29、生、突出重点。着眼满足人民美好生活需要，加快人流车流密集区域和居住区充电基础设施布局，推动高速公路服务区、普通公路等公路沿线布局，重点对中心村镇、集中安置区、乡村旅游重点村镇等区域规划建设。（三） 规划重点至2025年，完成城市地区加油站、重要交通枢纽站、商业综合体、社会公共停车场等场所的公共充电设施布局。县城建成区充电服务半径不超过3公里；农村地区构建公共充电桩“乡乡全覆盖”，半小时充电圈。建成至少1个可看、可复制、可推广的亮点和品牌工程。基本建成“适度超前、车桩相宜、智能高效”的充电基础设施体系，确保满足新能源电动汽车充电服务需求。六、 充电设施布局规划（一） 城市地区充电设施布局规划1.30、停车场既有建筑配建停车场和社会停车场：通过改造提升充电设施接入能力，逐步推进具有配置或预留充电设施建设条件的停车位比例提升至10%。新建建筑配建停车场和公共停车场：配置或预留充电设施建设条件的停车位应不少于总车位的10%，鼓励按照不少于总停车位20%的比例配建或预留充电设施。目前龙泉市壹号码头停车场已建成充电桩4个，充电枪4个；国际大酒店停车场已建成充电桩3个，充电枪3个；白云岩景区停车场已建成充电桩3个，充电枪3个。宝剑小镇停车场计划新建充电桩3个，充电枪5个。具体情况见下表。表6-1龙泉市停车场充电桩建设分析表序号名称充电桩建设数量布点分析1壹号码头停车场已建成充电桩4个，充电枪4个2国际31、大酒店停车场已建成充电桩3个，充电枪3个3白云岩景区停车场已建成充电桩3个，充电枪3个4宝剑小镇停车场计划新建充电桩3个，充电枪5个2.商业综合体龙泉市已建成龙渊新天地、万达广场、尊龙商贸中心。龙渊新天地已建成充电桩3个，充电枪5个，尊龙商贸中心附近已有一充电站点（荷花塘邮政储蓄交流充电站），万达广场计划新建充电桩2个，充电枪4个，具体分析见下表。表6-2龙泉市商业综合体充电桩建设分析表序号名称充电桩建设数量布点分析1龙渊新天地已建成充电桩3个，充电枪5个2尊龙商贸中心靠近荷花塘邮政储蓄交流充电站3万达广场计划新建充电桩2个，充电枪4个3.公共建筑龙泉市主要大型公共建筑有市政府、体育场、城东小32、学、青瓷博物馆、曾家村村委会、工业园区管委会、客运中心等。具体分析见下表。表6-3龙泉市公共建筑充电桩建设分析表序号名称充电桩建设数量布点分析1市政府计划新建充电桩6个，充电枪6个2体育场计划新建充电桩17个，充电枪17个3城东小学计划新建充电桩6个，充电枪6个4曾家村村委会计划新建充电桩4个，充电枪4个5工业园区管委会已建成充电桩3个，充电枪3个计划新建充电桩2个，充电枪2个6客运中心已建成充电桩4个，充电枪4个计划新建充电桩3个，充电枪3个7青瓷博物馆已建成充电桩3个，充电枪3个计划新建充电桩4个，充电枪4个8普耀电力有限公司已建成充电桩3个，充电枪3个计划新建充电桩1个，充电枪1个4.加33、油站(城区)中石化塔下加油站、中石化塔石加油站、中石化松溪弄加油站计划新建充电枪。具体分析见下表。表6-4龙泉市城区加油站充电桩建设分析表序号名称充电桩建设数量布点分析1中石化塔下加油站已建成直流充电桩2个，充电枪4个计划新建充电桩4个，充电枪4个2中石化塔石加油站已建成直流充电桩2个，充电枪4个计划新建充电桩4个，充电枪4个3中石化松溪弄加油站计划新建充电桩6个，充电枪6个4中石化大毛垟加油站已建成直流充电桩1个，充电枪2个暂不新增5中石化南大洋加油站已建成直流充电桩1个，充电枪2个暂不新增6里下畈综合供能服务站已建成直流充电桩1个，充电枪2个暂不新增7临江综合供能服务站已建成直流充电桩1个34、，充电枪2个暂不新增5.城区充电桩建设小结：因我市城区规模较小，分析主要围绕可建点位，不严格按照距离要求，适当考虑面上布局，进行充电桩规划。表6-5龙泉市城区2023-2025充电桩建设分析汇总表序号名称布点分析1宝剑小镇停车场计划新建充电桩3个，充电枪5个2万达广场计划新建充电桩2个，充电枪4个3市政府计划新建充电桩6个，充电枪6个4体育场计划新建充电桩17个，充电枪17个5城东小学计划新建充电桩6个，充电枪6个6曾家村村委会计划新建充电桩4个，充电枪4个7工业园区管委会计划新建充电桩2个，充电枪2个8客运中心计划新建充电桩3个，充电枪3个9青瓷博物馆计划新建充电桩4个，充电枪4个10普耀电35、力有限公司计划新建充电桩1个，充电枪1个11中石化塔下加油站计划新建充电桩4个，充电枪4个12中石化塔石加油站计划新建充电桩4个，充电枪4个13中石化松溪弄加油站计划新建充电桩6个，充电枪6个合计66个充电枪37综上所述：2023-2025年，根据龙泉市现有的停车场、商业综合体、公共建筑等，结合区域位置分布、空间等，规划新建13座，新增公共充电桩62个，充电枪66个，规划公共充电站点明细如下所示。表6-6龙泉市2023-2025年城区公共充电站规划项目表序号充换电站点名称站址桩类型(直流、交流)充电桩数量充电枪数量备注1宝剑小镇停车场充电站剑池街道龙泉宝剑小镇直流352万达广场地下停车场充电站36、龙渊街道万达广场地下停车场直流243市政府停车场充电站贤良路333号龙泉市人民政府直流664体育场地下停车场充电站剑池街道江南社区龙泉市体育场直流17175城东小学充电站龙渊街道龙泉市城东小学交流666曾家村村委会充电站剑池街道曾家村村委会交流447工业园区管委会东侧交流充电站剑池街道浙江龙泉经济开发区管理委员会东侧交流228客运中心停车场交流充电站剑池街道广济街龙泉汽车客运中心交流339青瓷博物馆停车场交流充电站剑池街道龙泉青瓷博物馆交流4410普耀电力有限公司交流充电站剑池街道龙泉市普耀电力有限责任公司交流1111中石化塔下加油站充电站剑池街道剑池东路8号中国石化塔下加油站直流4412中石37、化塔石加油站充电站塔石街道322国道中国石化塔石加油站直流4413中石化松溪弄加油站充电站剑池街道中国石化松溪弄加油站直流66小计6266（二） 乡村地区充电设施布局规划1.未来乡村按照GDP低于350亿元的县(市、区)平均每个未来乡村不少于1个布置。我市现有未来乡村：溪头村、张畈村、金田村、仙仁村。具体分析见下表。表6-7龙泉市未来乡村充电桩建设分析表序号地点所在乡镇建设情况布点分析1溪头村宝溪乡计划新建充电桩1个，充电枪2个2张畈村安仁镇计划新建充电桩1个，充电枪2个3金田村竹垟畲族乡计划新建充电桩1个，充电枪2个4仙仁村兰巨乡已建成充电桩2个，充电枪2个暂不新增2.核心景区按照4A级景区38、不少于5个公共桩布置。我市现有4个4A级景区，分别为住龙景区、龙泉中国青瓷小镇.披云青瓷文化园景区、龙泉山旅游度假景区、宝溪景区。具体分析见下表。表6-8龙泉市4A级景区充电桩建设分析表序号景区名称建设情况布点分析1龙泉市住龙景区已建成充电桩5个，充电枪5个暂不新增2龙泉中国青瓷小镇.披云青瓷文化园景区计划新增充电桩2个，充电枪2个3龙泉市龙泉山旅游度假景区计划新增充电桩2个，充电枪2个4龙泉市宝溪景区计划新增充电桩2个，充电枪2个3.美丽乡村精品村我市现有美丽乡村精品村：金村村、建兴村。具体分析见下表。表6-9龙泉市美丽乡村精品村充电桩建设分析表序号地点所在乡镇布点分析1金村村小梅镇计划新增39、充电桩2个，充电枪2个2建兴村龙南乡计划新增充电桩2个，充电枪2个4.加油站(乡村)中石化安仁加油站计划新建充电桩4个，充电枪4个。具体分析见下表。表6-10龙泉市乡村加油站充电桩建设分析表序号名称充电桩建设数量布点分析1中石化安仁加油站计划新建充电桩4个，充电枪4个5.中心镇户籍人口大于5万，我市无乡镇符合该要求。6.中心村以乡镇政府所在地为中心村标准，做到公共充电桩“乡乡全覆盖”，按照GDP低于350亿元的县(市、区)平均每个中心村不少于1个布置。具体分析见下表。表6-11龙泉市中心村充电桩建设分析表序号乡镇村名充电桩建设情况布点分析1小梅镇梅二村计划新增充电桩1个，充电枪2个2岩樟乡郑庄40、村计划新增充电桩2个，充电枪4个3上垟镇木岱口村计划新增充电桩6个，充电枪6个4兰巨乡五梅垟村计划新增充电桩1个，充电枪2个5道太乡大白岸村计划新增充电桩2个，充电枪2个6查田镇茶丰村计划新增充电桩2个，充电枪4个7八都镇松渠村计划新增充电桩1个，充电枪2个8安仁镇刘坊村计划新增充电桩2个，充电枪4个9龙南乡蛟垟村计划新增充电桩2个，充电枪2个10查田镇查二村计划新增充电桩2个，充电枪4个11屏南镇瑞垟村计划新增充电桩1个，充电枪2个12城北乡河里村计划新增充电桩1个，充电枪2个13锦溪镇下锦村计划新增充电桩1个，充电枪2个综上所述：2023-2025年，根据各乡镇现有充电桩情况，结合中心村、41、未来乡村、美丽乡村精品村等情况，按需布点，“乡乡全覆盖”，规划新建22座，新增公共充电桩42个，充电枪58个，规划公共充电站点明细如下所示。表6-12龙泉市2023-2025年乡村公共充电站规划项目表序号充换电站点名称站址桩类型(直流、交流)充电桩数量充电枪数量备注1龙泉市宝溪乡溪头村充电站龙泉市宝溪乡人民政府直流122龙泉市安仁镇张畈村充电站龙泉市安仁镇张畈村村民委员会直流123龙泉市竹垟畲族乡金田村充电站龙泉市竹垟畲族乡金田村直流124龙泉市小梅镇金村村充电站龙泉市小梅镇瑞小段直流225龙泉市龙南乡建兴村充电站龙泉市龙南乡龙泉凤羽休闲山庄直流226龙泉市中石化安仁加油站龙泉市安仁镇安仁路中42、国石化安仁加油站直流447龙泉市宝溪乡宝溪景区接待中心充电站龙泉市宝溪乡溪头村直流228龙泉市上垟镇中国青瓷小镇.披云青瓷文化园景区充电站龙泉市上垟镇木岱口村直流229龙泉市龙泉山旅游度假景区入口充电站龙泉市兰巨乡官埔垟村直流4410龙泉市小梅镇集镇充电站龙泉市小梅镇小梅镇人民政府直流1211龙泉市岩樟乡郑庄村充电站龙泉市岩樟乡人民政府直流2412龙泉市上垟镇木岱口村充电站龙泉市上垟镇木岱口村交流6613龙泉市兰巨乡五梅垟村充电站龙泉市兰巨乡五梅垟村直流1214龙泉市道太乡大白岸村充电站龙泉市道太乡大白岸村村民委员会直流2215龙泉市查田镇茶丰村圩头村充电站龙泉市查田镇茶丰村茶丰卫生院直流1243、16龙泉市八都镇松渠村充电站龙泉市八都镇松渠村直流1217龙泉市安仁镇刘坊村充电站龙泉市安仁镇政府直流2418龙泉市龙南乡蛟垟村充电站龙泉市龙南乡蛟垟村288号直流2219龙泉市查田镇查二村悦来路充电站龙泉市查田镇查二村村民委员会直流2420龙泉市屏南镇瑞垟村充电站龙泉市屏南镇瑞垟村直流1221龙泉市城北乡河里村充电站龙泉市城北乡龙泉市城北乡人民政府直流1222龙泉市锦溪镇下锦村充电站龙泉市锦溪镇下锦村永福广场直流12合计4258（三） 其他场景规划方案1.公交专用充电桩龙泉市公交首末站均为龙泉市客运中心，龙泉市客运中心已建成18个充电桩，28个充电枪，计划新增5个充电桩，10个充电枪。表6-44、13龙泉市公交充电桩建设分析表序号名称充电桩建设数量布点分析1旅游集散中心计划新建公交充电桩5个，充电枪10个2.高速公路服务区专用充电桩目前我县仅有一条高速公路(长深高速)穿过境内。现有服务区1个(龙泉服务区)东、西2个站点，目前各建有直流桩8个，根据2023年6月充电数据显示，长深高速龙泉服务区充电站(深圳方向)利用率0.82%；长深高速龙泉服务区充电站(长春方向)利用率1.21%；2023-2025年暂无扩建计划。七、 品牌项目（需电力补充）八、 投资及成效评估（一） 建设和投资规模2023-2025年，城市地区规划新增新建13座，新增公共充电桩62个，充电枪66个，其中直流充电枪46个45、，交流充电枪20个；乡村地区规划新建22座，新增公共充电桩45个，充电枪58个，其中直流充电枪52个，交流充电枪6个。计划新增公交充电站1座，新增公共充电桩5个，充电枪10把。合计规划新建36座，新增公共充电桩112个，充电枪134个。充电设施投资估算不包括变压器、高压配电线路等电网配套投资。充电桩直流桩按照5万元每枪估算，交流桩按照0.5万元每枪估算，充电站内设备、施工、调试全部费用按照每个点位10万元估算；初步估算1633万元。（一） 规划方案评估1.城市地区规划主要围绕中心城区古院区块“两区三中心”建设，进一步完善中心城区充电桩网络，以新增快充桩为主，达到预期目标。2.乡村地区达到“乡乡46、全覆盖”的规划目标，初步形成快慢互济的城乡半小时充电圈。九、 结论及建议有效缓解电动汽车的找桩难、充电难问题；提升重点地区公共充电服务能力，增强社会对使用电动汽车的信心和意愿；补强公共充电网络覆盖范围，增强公共充电设施的普惠服务基础能力，推动电动汽车向乡村地区延伸发展。提升城市人民生活幸福指数，为建设资源节约型、环境友好型社会做出贡献。为更好的开展电动汽车充电设施系统建设，下一步，各部门单位要形成工作合力，在充电桩项目前期审批、工程建设和竣工验收环节中予以一定程序简化，做好配套设施保障，强化电网保障能力，推动新建充电桩纳入全省“一键找桩”平台，出台相关补贴政策，针对公共停车场的停车位推出“限时免费、包月优惠”等惠民利民政策，积极鼓励、引导市民到停车场充电位停车充电，同时加强运营保障，减少油车占位问题等。