1、 公路BD-T5合同段xx隧道施工方案编 制： 复 核： 批 准： xx集团xx至xx高速公路BD-T5合同段项目部年九月目 录1.工程概况11.1隧道概况11.2地形地貌21.3地层岩性21.4地震动参数31.5水文地质特征31.6沿线气象条件32.编制依据、编制范围32.1编制依据42.2编制范围43.隧道进口地貌图44.施工方案54.1施工准备5施工场地5施工便道7施工临建7施工用电7施工用水7施工通讯8施工材料84.1.8测量准备8试验准备94.2施工组织及进度安排9组织机构9人员配置10机械设备10工期计划104.3总体设计114.3.1 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施2、13施工方案13隧道施工技术措施13小净距隧道施工措施14针对隧道含瓦斯段施工要求154.4施工工序流程图164.5进洞方案设计164.6施工方法18设计概况18边仰坡开挖及加固19大管棚施工20进洞开挖26明洞段的施工274.7通风措施29通风方案29风量和风阻计算29施工通风管理30对施工通风的要求31防尘措施314.8施工排水31洞内排水方式32洞外排水32排水设备配置32其它措施324.9监控量测32量测方案32量测内容及方法325.工程质量、安全保证措施375.1工程质量保证措施37组织保证措施37技术保证措施395.2工程安全保证措施42组织保证措施42技术保证措施456.环境保护3、文明施工措施526.1环境保护措施526.2文明施工措施53xx贵州公路建设项目xx至xxBD-T5合同段xx隧道施工方案1.工程概况1.1隧道概况xx隧道位于xx市隧道位于分离式路基段，左线隧道进口桩号为ZK120+423，出口桩号为ZK124+560，全长4137米，其中ZK120+423ZK122+240纵坡0.780%，ZK122+240ZK124+560纵坡-0.500%；右线隧道进口桩号为YK120+463，出口桩号为YK124+565，全长4102米，其中YK120+463ZK122+240纵坡0.800%，YK122+240YK124+565纵坡-0.500%；设计车速80K4、m/h，路面横坡为2%，左、右隧道行车中心线相距约30-40米。隧道出口均设有明洞，其中：进口端左线洞门采用削竹式洞门，右线洞门采用削竹式洞门。出口端左线洞门采用端墙式洞门，右线洞门采用偏压端墙式洞门。隧道左、右洞间在（ZK120+774，YK120+786）处设置一道人行横洞，在（ZK121+462，YK121+480）处设置一道人行横洞，在（ZK122+150，YK122+174）处设置一道人行横洞，在（ZK122+860，YK122+890）处设置一道人行横洞，在（ZK123+550，YK123+580）处设置一道人行横洞，在（ZK124+214，YK124+230）处设置一道人行横洞。5、隧道左、右洞间在（ZK121+118，YK121+121）处设置一道车行横洞，在（ZK121+806，YK121+814）处设置一道车行横洞，在（ZK122+494，YK122+507）处设置一道车行横洞，在（ZK123+255，YK123+270）处设置一道车行横洞，在（ZK123+870，YK123+881）处设置一道车行横洞。本合同段隧道围岩分别为级、级、级三类，左线隧道4137米，级257米，级850米，级3030米；右线隧道4102米，级202米，级890米，级3010米。隧道洞口及明洞采用预留核心土体法施工；洞口的边坡及仰坡防护主要采用框架防护，并铺设方格网植草绿化，临时仰坡根据具6、体地质情况采用锚网喷射砼进行防护；暗洞采用新奥法原理施工，隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙部采用预裂爆破；隧道洞口级围岩偏压段，采用注浆管棚超前支护；级围岩、级围岩加强段采用注浆小导管、超前锚杆为超前支护，初期支护采用锚网喷支护加钢拱架支撑，喷射砼采用湿喷技术，初期支护根据围岩类别和衬砌类型不同而相应变化。本隧道防水等级为二级，二衬防水砼抗渗级别S6级。在二衬和初支之间铺设1.2mmEVA防水板和350gm2土工布。沉降缝处采用中埋式橡胶止水带，施工缝处采用带注浆管的膨胀橡胶止水条。隧道衬砌排水在初支与防水层之间环向设置100mm半圆排水管，将水排入隧道底100mmHDPE纵向无孔7、波纹管，然后通过HDPE纵向排水管将水导入边墙脚100mmPVC横向打孔波纹管及隧道底部400中心排水沟，引水至洞外排水沟；路面水通过路面侧沟将水引至洞外，与洞外排水沟、截水沟组成完善的排水系统。1.2地形地貌隧道区属溶蚀峰丛及侵蚀中山沟谷地貌区，隧道左线最大埋深约为417.82m，右线最大埋深约410.066m。地面标高1585.66xx.54m,相对高差426.88m。隧道区山峦起伏相连，整体地形较陡，自然坡度角约4065。出口段附近局部几乎呈直立状。隧址区地表大部分地段基岩裸露，植被少量发育，以灌木为主，生长少量乔木，局部植被发育，以乔木为主，冲沟地段为旱地。1.3地层岩性隧道区上覆第四8、系冲洪积粉质粘土、崩坡积碎石土及残坡积粉质粘土，下伏地层岩性由新至老由三叠系下统永宁镇组中厚层块状灰岩、白云质灰岩，飞仙关组泥质粉砂岩夹灰岩，二叠系上统长兴，大隆和龙潭组薄中厚层砂岩、泥岩夹煤层，峨眉山组玄武岩，二叠系中统茅口组中厚层块状灰岩组成。1.4地震动参数地震动反应谱特征周期值为0.35s，地震动峰值加速度值为0.05g，地震烈度为度。1.5水文地质特征1、地表水地表水体整体不发育，在调绘过程中仅在进口处发现一条东西向的冲沟有地表水流，其水量受季节性降雨影响。2、地下水特征隧址区内地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水及构造裂隙水等。地下水的补给来源主要是大气降水的入渗补给9、，补给方式是沿风化裂隙及构造裂隙向下渗透补给。但存在岩溶洼地的地段，易于地下水的汇集，所形成的脉状裂隙水多在区域排泄基准面以下以泉水的形式排泄出露地表。3、水化学特征根据取隧道出口附近环境水进行水质分析，参照公路工程地质勘查规范（JTJ064-98）结合区域水文地质资料综合判断：隧址区环境水水质较好，对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性。1.6沿线气象条件隧址区属于亚热带至温带云贵高原湿润季风气候区，降水量充沛，无霜期长，严寒酷暑时间短，无霜期约250天，年平均气温1115，年平均最低气温04，气候温和，年平均降雨量1250mm。2.编制依据、编制范围2.1编10、制依据1、贵州公路建设项目xx至xxBD-T5合同段xx隧道施工图；2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；4、公路隧道通风照明技术规范JTJ026.1-1999；5、公路隧道施工技术规范JTJ F60-2009；6、锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 50086-2001；7、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；2.2编制范围贵州公路建设项目xx至xxBD-T5合同段xx隧道，左线起讫桩号：ZK120+423ZK124+560，全长4137m;右线起讫桩号：YK120+463YK124+565，全长11、4102m施工范围内。3.隧道进出口地貌图隧道进口正面地貌图隧道出口正面地貌图4.施工方案4.1施工准备施工场地xx隧道施工场地及大临设施充分考虑了工程分布、队伍部署、任务划分，交通运输条件、用水用电条件、环境条件等因素，以满足施工需要、压缩临建规模、减少临时占地、减少对生态环境影响为原则进行布置，力求经济合理。xx隧道工点生活区设在线路右侧附近，隧址处耕地密布，土地资源相对紧张，在尽量少占土地及山林的原则下，规划临建用地。施工场地在征地拆迁解决后，即可予以平整，场地施工完成后，布置生产房屋。场地布置详见xx隧道施工场地平面布置图。施工便道本标段与S211省道交叉，部分地段并行，交通便利，新建12、便道约3.46km，其中小里程新建便道2.44km，大里程新建0.9km。便道从K119+509主线路基切入，沿线路右侧YK120+041处右转经驻地及拌合站进入隧道洞门口处，在设计中路床宽为8m，顶面宽为4.5m。在便道两侧设置排水沟。便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的（碎）石垫层，其面层为10cm的泥结碎石面层，挖方石质地段路基表面用中粗砂或泥结碎石找平。便道经过水沟地段，埋设钢筋混凝土圆管，做到排水通畅。施工临建根据xx隧道工点工程量、施工特点及工期安排，遵循方便生产、便于管理的原则，在隧道进出口各设置一个生活区，一个生产区。生活区统一规划、集中管理，房屋采用双层彩钢房搭建。生活区13、垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活区污水排入污水处理池处理，达标后排入附近沟谷。生产区内设置的洞口配电室、发电机房、空压机房、修理间、料库等生产房屋均采用彩钢房搭建。施工用电施工用电在业主提供的“T”接点处引入，提供工点生产、生活用电，自备发电机供停电时使用。xx隧道进出口工点各设两座1000KVA变电站供洞外设备及洞内的施工、照明用电。施工用水设低位水池一座，采取无塔供水方式为隧道提供施工用水。水池容量均为200m，输水管路均采用100mm钢管。生产区分设一座污水处理池，所有废水、污水经污水处理池处理达标后排放。 施工通讯工点主要指挥人员、管理人员、技术人员配备移动电话负责对14、外对内联络及信息传输。同时，工点配备电脑，通过因特网与甲方监理及项目部及时、便捷地信息沟通。工点生产、生活区、隧道洞内外联系采用有线电话和无线对讲机相结合的联络方式。施工材料.1水泥贵州乌江水泥有限公司地处纳雍县境内，水泥厂距离最近的用料点仅55公里。贵州省大方水泥有限公司地处大方县境内，水泥厂距离最近的用料点100公里，两处水泥厂年产量均可达到120万吨，资质齐全，选定为本工程水泥供应商。.2粉煤灰贵州大方电厂有限公司至本项目段用料点运距较近，从运输距离、保供能力、质量保证上有较大优势，因此选择该厂生产的粉煤灰做为工程所用。.3矿渣粉因矿渣粉主要用于本项目段高性能混凝土，根据调查情况主要选择15、贵州六盘水钢铁厂的水渣原料。.4碎石、机制砂xx隧道进出口处自建骨料加工厂，储量充足、材质较好，投入先进设备生产，保证地材质量与供应稳定。保证高峰期机制砂的供应，降低生产成本。 测量准备在进洞之前完成所有的复核测量、控制测量工作。根据xx隧道洞口的位置、地形条件、按设计要求埋设平面控制点，同时沿途布设水准点，现已复测完毕。试验准备中心实验室对隧道使用各种混凝土进行配合比试验，出示报告。对各种原材进行试验，确定合格后，投入使用。4.2施工组织及进度安排组织机构根据本工程施工特点、难点及工期要求，我部将组织强有力的专业施工队伍，配备现代化的施工机械设备，确保工程施工在安全的前提下优质、按期完成。成16、立以项目部为核心的管理机构，由第一、二架子队负责隧道施工，下设作业班组负责各工序施工。人员配置 本施工工点成立专业施工队伍，配置作业人员400人，其中：开挖班80人、支护班140人、衬砌班100人、其他人员80人。机械设备主要机械设备配置表名称型号单位数量备注风动凿岩机YT-28台80开挖机械开挖台车/台4开挖机械装载机ZL50C台4装运机械装载机徐工ZL50C台2装运机械挖掘机卡特-220台2装运机械挖掘机日立-200台2装运机械载重汽车南俊台12装运机械湿喷机TK-600台4支护机械喷射机HPZV-7台8支护机械输送泵三一重工60m/h台4支护机械注浆机KBY50/70台8支护机械管棚潜孔17、钻机XY-300台8支护机械型钢冷弯机LW300台4加工机械钢筋调直机GT4-10台4加工机械钢筋弯曲机GW40台4加工机械钢筋切割机GQ40台8加工机械交流电焊机BX3-500台8加工机械电动空压机21m/min台8其他机械内燃空压机VY-12/7台8其他机械发电机50KW台4其他机械发电机300KW台4其他机械风镐G10台10其他机械工期计划 隧道分别从小里程、大里程向中间组织掘进施工，其中大里程端承担2000米,小里程承担2100米。 施工准备：xx年8月15日-xx年9月15日，计34天。 截水沟、边仰坡施工：xx年9月16日-xx年9月22日，计7天。 管棚施工：xx年9月23日-x18、x年10月1日，计9天。 正洞施工：xx年10月15日-xx年6月30日，计625天。 附属路面：xx年8月1日-xx年8月30日，计394天。总工期：761天。4.3总体设计根据工程特点及工期要求，安排两个隧道施工队分别承担隧道的施工任务，隧道第一施工队承xx隧道左、右线进口端的施工；隧道第二施工队承担xx隧道左、右线出口端的施工；每工作面采用大型设备配套施工，开挖、出碴、支护与二次衬砌施工相配合，三班倒施工，24小时不间断作业，作业面上始终保证足够的专业负责人跟班指挥施工，采取可视化管理。施工中加强围岩量测，并对断层破碎带和节理发育岩体破碎地段、岩溶地段进行综合超前地质预报，实行信息化施工19、，通过对数据的分析和处理，及时反馈指导施工。开工后首先进行洞口段开挖，为隧道施工创造条件，同时完成洞口洞顶截排水沟。洞口开挖后及时对边仰坡施作锚喷支护，洞口段衬砌和洞门在暗洞施工正常后安排施工，洞门完成后施工边仰坡防护工程。级围岩采用全断面法施工，采用三臂液压凿岩台车钻孔；级围岩采用台阶法施工，上断面采用风动凿岩机钻孔，下断面采用凿岩台车钻孔；级围岩采用短台阶法施工。爆破采用塑料导爆管毫秒雷管微差起爆光面爆破技术；出碴采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运碴。喷射混凝土采用HP26泵式湿喷机配合RPJ-Z型喷射机械手作业，TK961型湿喷机辅助施工，喷射混凝土均采用湿喷。锚杆采用锚杆台车和锚杆钻20、机钻孔安装；防水层采用移动式工作平台铺设复合防水板，衬砌采用12m长液压钢模整体衬砌台车，泵送混凝土灌注施工。仰拱和填充超前施工，仰拱一次施工长度控制在46m，施工采用“无干扰架空栈桥”，以保证掌子面施工正常进行。便道拉通后，立即进行洞口土石方施工及隧道边仰坡的刷坡、危岩清除、防护等工程，完善地表排水系统，同时进行洞口临时生产设施布置。隧道各围岩段施工方案的选择以现场地质情况、超前预报结果等综合确定，各围岩地段开挖方案见表4.3-1。隧道工程地址概况：洞身段主要以二叠系中统茅口组中厚层状中风化灰岩岩体，节理裂隙发育，岩体结构完整，自稳能力较强。岩层波速Vp=41504950m/s。围岩级别为级21、。进出口段主要由坡残层(Qel+dl)及中风化灰岩（P2m）组成，松散结构，碎裂结构，且节理、裂隙发育，岩体较破碎。拱顶会产生坍塌，侧墙以掉块或小塌方为主，裂隙与洞壁走向呈小角度相交，属不稳定结构。围岩为级。地下水为基岩裂隙水，岩溶水，地下水呈滴状或淋雨状渗出，或股状流出。隧道按新奥法施工原理进行洞身结构设计，以超前支护、系统锚杆、喷身砼、钢筋网、工字钢型钢钢架、格栅钢架组成初期支护与二次模筑混凝土构成复合衬砌型式。表4.3-1隧道施工方案汇总表xx隧道有人行横洞六道，车行横洞五道。隧道采用高压钠灯照明，通风方式采用机械通风。4.3.1 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施（1）xx隧22、道为分离式小净距隧道，因两洞室的间距较近，施工中会相互影响，因此开挖工艺较为复杂，开挖施工时必须进行严格的检测和控制。（2）隧道进出口段为级围岩浅埋段，围岩为碎石土，属软弱结构面，围岩自稳性较差；（3）隧道洞身地质相对较复杂，有溶洞等不良地质现象；（4）隧道进口地形地貌复杂，且距现有道路较远，通行条件差，交通较为不便。4.3.2施工方案.1隧道施工技术措施（1）做好施工技术准备工作，加强对上岗人员的岗前培训，对关键工序做好技术分解，编制好作业指导书，严格按照规范作业。（2）进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟，边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。（3）遇有不良23、地质施工时，应按照先治水，短开挖，弱爆破，先护顶，强支护，早衬砌的原则稳步前进。（4）将超前地质预报纳入施工工序，综合评定隧道开挖风险级别，制定可行性施工组织方案和预案，正确指导施工。（5）隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100m的地段内（即调线地段）调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。（6）当洞口可能出现地层滑坡，崩塌，偏压时，采取预加固措施。（7）灌筑混凝土前应复测中线及高程，衬砌不得侵入设计轮廓线。（8）当围岩压力较大时，支护可能沉落或局部支护难以拆除，应加大开挖断面，预留支护沉落量以保证衬砌厚度，施工中及时根据监控观测资料进行调整。.2小净距隧24、道施工措施（1）对于小净距隧道施工：级围岩地段采用预裂爆破或光面爆破。级围岩地段开挖采用上下台阶法施工；级围岩地段采用短台阶法施工，左右线隧道上半断面开挖面间距不少于30m；级围岩地段采用人工开挖，若需爆破采用控制爆破，左（右）洞采用短台阶法开挖，其仰拱和仰拱回填紧跟随初期支护。（2）小间距隧道钻爆施工时要进行来格的监测的控制。对于小间距隧道先行左洞开挖的衬砌处震动速度控制在15cm/s以内，后行右洞衬砌处震动速度控制在10cm/s以内。为避免爆破震动波的叠加，必须采用微差控制爆破，各段起爆时间根据震动测试确定。.3针对隧道含瓦斯段施工要求（1）钻爆要求瓦斯工区钻孔时开挖工作面附近20m风流中25、瓦斯浓度必须小于1%，采用湿式钻孔；装药爆破时距爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必须小于1%，碎石、煤渣等阻塞开挖断面不得大于1/3。瓦斯工区爆破作业必须采用煤矿许用炸药，瓦斯突出地段采用安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。瓦斯工区采用电力起爆，使用煤矿许用电雷管，严禁反向装药。在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。炮眼深度不小于0.6m。爆破网路必须采用单回路爆破，采用串联方式连接，严禁瞬发电雷管和毫秒电雷管在同一串联网路中使用。电力起爆必须使用防26、爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时，爆破15min后巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于1%，二氧化碳浓度小于1.5%，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。在揭开有煤与瓦斯突出危险的煤层时，石门揭煤爆破时应在洞外起爆，洞内必须停电，停止一切作业，人员撤至洞外。在煤层开挖时，可在洞内远距离爆破。揭煤爆破15min后，对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后通知送电、开动局部通风机。通风30min后，由瓦检人员检测开挖工作面、回风道瓦斯浓度，当开挖工作面瓦斯浓27、度小于1.0%，二氧化碳浓度小于1.5%时，方可允许施工人员进洞。（2）通风要求瓦斯隧道施工期间应实施连续通风，配置便携式瓦检仪、高浓度瓦检仪、瓦斯自动检测报警断电装置和风电锁闭装置，对瓦斯易于积聚的空间和衬砌模板台车附近区域等，可采用局部通风的方法，消除瓦斯积聚。瓦斯工区，必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。瓦斯隧道采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖工作面的距离应小于5m，风管百米漏风率不应大于2%，风管终口的送风速度不低于5m/s或4m/s。4.4施工工序流程图施工工序流程图4.5进洞方案设计遵循新奥法原理，以人为本。在隧道施工中采用TSP隧道地震探测仪进行远距离（28、200m）较宏观长期预报；对于初步判断可能发生涌水段，提前20-30m采取TEM探测地下水等情况；采用先进的监控量测技术取得围岩状态参数，实行信息化施工。级围岩采用台阶法加临时竖撑。开挖作业采用自制凿岩台车，钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸汽车等机械配合出碴。形成超前地质预报、开挖、支护、装运、辅助、防水衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。坚持“预报超前，治水先行、管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、速反馈、控变形”的施工原则。隧道初期支护形式采用系统锚杆(砂浆和中空锚杆)、钢筋网、(格栅或工字钢)钢架、C20喷射(合成纤维)混凝土。依据围岩类别设计综合使用。洞身开挖采用光面爆破技术29、。1、设计原则据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等编制光面爆破设计方案。a、根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深20cm。b、严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。c、选用低密度低爆速、低猛度的炸药，本工程采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆。d、采用微差爆破，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。2、钻爆参数的选择通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照 “光面爆破参数表”。3、掏槽方式采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握；当石质较硬、断面较大时，采用斜眼掏槽，以便减少30、钻眼数量。光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E（cm）周边眼最小抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）极硬岩506055750.80.850.250.3硬岩405050600.80.850.150.25软质岩354545600.750.80.070.124、装药结构及堵塞方式a、装药结构周边眼：用小直径药卷间隔装药，岩石很软时采用导爆索代替药卷。b、堵塞方式所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于25cm。5、爆破效果监测及爆破设计优化a、爆破效果检查检查项目主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；31、炮眼痕迹保存率，硬岩80，中硬岩60并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。b、爆破设计优化每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。根据爆破后石碴的块度大小修正装药参数。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本落在同一断面上。4.6施工方法4.6.1设计概况xx隧道进洞为级围岩，采用108大管棚预支护，台阶法+临时竖撑开挖进洞，全环I18工字钢架及锚喷网初期支护。洞口开挖至超前管棚位置后，及时施做C25混凝土管棚导向墙，精确预埋导向管，达到强度要求后，管棚钻机就32、位，施做洞口超前大管棚。洞口超前大管棚采用108mm的无缝钢管，管棚长40m，环向间距40cm，管棚内根据现场实际地质情况压注水泥浆，注浆过程中要随时观察，以便及时调整水泥净浆的比例。边仰坡开挖及加固.1 边仰坡设计概况xx隧道明暗分界处边仰坡，明暗分界里程分别为ZK120+438及ZK124+555，YK120+478及YK124+560。在进洞之前，首先进行边仰坡开挖。洞口边仰坡开挖应尽量避开雨季，首先在边仰坡开挖边缘线外5m处设置截水沟，防止地表水冲刷边仰坡，以拦截地表水，避免雨水冲刷洞门造成危害；截水沟用浆砌片石砌筑，做到圆顺流畅，不积水，不渗水，拦截导引地表水，防止地表水影响洞口施工33、，达到稳定坡面的目的。明洞段临时开挖坡面采用喷锚网防护，喷C20混凝土厚10cm ,钢筋网采用8钢筋网，网格间距2020cm,锚杆采用22砂浆锚杆，锚杆长3.5m，间距1.21.2m,呈梅花形布置。.2 洞口段施工关键工序(1)边仰坡开挖边缘线外5m处设置截水沟，施作洞口排水系统；(2)开挖明洞段上半断面至明暗分界处，并做好临时边仰坡及直立开挖面的防护措施；(3)施作暗洞大管棚工程；(4)明洞段下半断面开挖，施作边仰坡防护及明暗分界处直立开挖面防护；(5)施作暗洞段。(6)暗洞段施作完成后，施工路堑式明洞。.3开挖方法及支护措施为增加洞口及边仰坡的稳定性，确保进洞安全，在洞口范围内放出边仰坡开34、挖轮廓线，清除开挖范围内植被，按照“分层、分段，自上而下，边开挖、边防护”的原则，采用挖掘机自上而下进行开挖，人工配合精确刷坡；严禁掏底开挖或上下重叠开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工，并应加强对坡面的监测。避免围岩振动过大，造成边坡、仰坡坍塌，甚至造成山体滑坡，影响洞口施工安全。洞口边仰坡开挖应一次达到设计坡度，避免多次开挖。洞口施工过程应按规定进行监控量测工作。洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水沟渠，排除积水。对土质天沟应随挖随砌，不使水冲刷坡面。洞口开挖的土石方应及时运至xx进出口弃碴场集中堆放，避免因弃碴堵塞造成排水不畅35、过大土压力引起山坡坍塌。挖掘机、风动钻机等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观察其安全性能和安全状态。大管棚施工1、工艺概况xx隧道采用超前支护方式对不良地质进行预加固。对隧道自稳时间小于完成支护所需时间的地段进行超前支护。本隧对于洞口级围岩段采用大管棚支护施工工艺进行超前支护。2、作业内容(1)导向墙施工； (2)管棚加工；(3)钻孔；(4)运输和安装；(5)注浆。3、材料要求导管采用内径108mm热轧无缝钢管，壁厚满足设计要求；管棚所用钢管进场必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量必须符合国家有关规定及施工图要求。注浆液采用水泥浆液，浆液应具有良好的流动性、可灌性、凝胶36、时间可根据需要调节、固化时收缩小，浆液与围岩、混凝土、砂土等粘结力强，固结体具有高强度和良好的抗渗性、稳定性、耐久性，注浆材料和固结体无毒、无意味、无污染、对人体无害。4、施工工艺流程及工艺要求(1)施工准备施工前必须根据施工图标示的工程及水文地质资料进行研究。根据工程进展情况，提前加工好大管棚。根据现场的地质条件进行试验确定注浆液的各种参数，来指导现场施工。检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保各项作业正常进行。(2)工艺及质量控制流程管棚施工工艺及质量控制流程见下图。(3)工艺步骤简要说明超前管棚采用潜孔钻造孔，钢管采用钻机推进器顶进，高压注浆泵注浆。施做套拱在洞口里程外起拱线以37、下路基土石方留一长约5m平台，然后在洞外洞口交界处架立钢架，间距按施工图要求，用连接筋焊接成一整体。在钢支撑上安设导向钢管，数量、环向间距和外插角与大管棚一致。导向钢管的安装要测量精确定位，使钢管位置与方向准确无误，导向钢管与钢架焊为整体。支立模板，然后灌注导向墙，导向墙完成后，喷射混凝土封闭周围仰坡面，以防止浆液从周围仰坡渗漏。搭设钻孔平台脚手架、安装钻机。钻孔 采用潜孔钻机，从导向管内隔孔钻孔。开孔时，低压满转，待成孔1.0m后，适当加压，钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔质量，管棚钻孔方向角允许偏差不超过1，保证终孔孔口距偏差在50mm以内。安装管棚钢管管棚钢管安装顶进前先进行孔38、道扫空作业，目的是清除孔内岩碴，和顺通孔道。管棚钢管由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接，顶进时，采用6m或3m节长的管节交替使用，先奇数后偶数孔安装，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%，管壁上按照设计钻注浆孔。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞，以防注浆时冒浆。注浆 注浆前先将孔内泥浆清干净(可用高压水冲洗)，再进行注浆。浆液采用水泥砂浆，注浆压力初压控制在0.51.0MPa，终压控制在2.0MPa，注浆参数根据现场试验予以调整。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流39、出浆液后，关闭排气孔，继续灌浆，达到施工图标示注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。5、质量控制与检验(1)原材料及成品、半成品质量控制管棚所用钢管进场必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量必须符合国家有关规定及施工图要求。注浆液采用水泥浆液，其配合比先按1:1试注，然后再根据现场实际情况调整，直到满足施工图设计指标。注浆液应具有良好的流动性、可灌性、凝胶时间可根据需要调节、固化时收缩小，浆液与围岩、混凝土、砂土等粘结力强，固结体具有高强度和良好的抗渗性、稳定性、耐久性，管棚施工工艺及质量控制流程周边放样布孔套拱施工钻机退回原位接长钻杆及套管继续钻进套管内注水清洗取出钻杆钻至设计长度分节40、装入钢花管取出套管钢花管注浆（奇数孔）钻钢花管注浆（偶数孔）钻进结束隧道开挖钻机就位安装钻杆及套管一节钻孔结束大管棚正面布置图大管棚纵断面布置图注浆材料和固结体无毒、无意味、无污染、对人体无害，要求的注浆工艺及设备简单、操作安全方便。(2)钢棚安装质量检验标准大管棚钻孔的允许偏差序号项目允许偏差1方向角12孔口距50mm3孔深50mm6、劳动组织、机械设备配置大管棚超前支护施工工艺劳动力组织表 工种名称工序名称钻爆工钢筋工电焊工注浆工电工司机班长合计大管棚支护施工81281624252(2)材料生产效率及材料消耗通过现场统一合理安排，有效的提高生产效率，降低各种消耗。根据设计要求和现场围岩级别41、及岩性等情况确定各种材料消耗。(3)施工机械及工艺装备大管棚支护主要机械设备一览表序号名称数量备注1脚手架42电焊机83潜孔钻84切割机45弯曲机46制浆机47注浆泵44.6.4进洞开挖管棚施工完成后，级围岩左（右）洞采用短台阶开挖，右（左）洞采用中隔墙法开挖。施作初期支护，根据围岩变化情况设置临时仰拱，尽早形成封闭支撑结构，仰拱浇筑紧跟开挖，及时施做二次衬砌。洞身衬砌、支护及施工方法表围岩类别衬砌类型初期支护预留变形量辅助施工措施C20喷射砼钢拱架S-a105SX-20格栅拱架100722药卷L=350，环距40S-b20格栅拱架100722药卷L=350，环距40SX-26I20b工字钢642、012424L=400，环距40S-a26I20b工字钢6012424L=400，环距40S-b24I18工字钢6010424L=400，环距40级围岩复合式衬砌断面其他里程段洞身衬砌、支护及施工方法见xx隧道第三册第2分册。4.6.5明洞段的施工明洞段具体施工方法详见左右线明洞段横断面图。1、施工准备采用明挖法施工，边坡按设计坡比开挖，并施做锚喷网防护。明洞施工应尽量避开雨季，并应线做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。截（排）水沟中线距边仰坡开挖边缘不小于5m。2、混凝土施工在仰拱混凝土施工时，要将隧底的杂物清理干净，先浇筑仰拱防水混凝土，混凝土要严格按照批复的配合比拌制，浇筑采43、用混凝土输送泵，要注意对混凝土的及时振捣，且不得出现过振、漏振等现象。混凝土浇筑要连续，无特殊情况严禁中途停止。如因固停止，要及时的对混凝土接茬部位进行人工凿毛，并插入适量的预留钢筋。拱圈混凝土浇筑完成初凝后再进行填充的浇筑，在浇筑填充混凝土时要注意将行车线两侧的排水沟、电缆沟等位置混凝土不得侵入。混凝土浇筑完成后要及时养护，仰拱混凝土的养护可采用履盖土工布（膜）浇水养护，养护时间不得小于7天。3、台车定位明洞衬砌施工采用整体式模板台车一次性浇筑。台车定位要借助测量仪器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，44、直至两中心线重合。再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。至此，台车的位置就定位完成。将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动（混凝土浇筑过程中也要不定时的进行检验）。绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证混凝土施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。4、混凝土的浇筑与养护所有工作都准备完毕后，便可施工衬砌混凝土。将台车上所有的小窗口全部打开，从衬砌台车的一侧接入混凝土输送泵的输送管道，调试混凝土搅拌设备及混凝土配合比后45、开始浇筑。混凝土在台车的一侧浇筑高度在大于3米后，便要将管道转移到台车的另一侧，以平衡混凝土自重所带来的偏压力，防止将台车挤压偏位，造成胀模。混凝土入模后要及时的振捣，振捣时间要适中，不能太长也不能太短，以免造成混凝土离析或不密实。在施振过程中要注意对预留及预埋件的保护，以免将其损坏，失去作用。在弧顶部位的混凝土可采用附着式振捣器对其进行的振捣。在施工过程中要保证混凝土的坍落度及良好的流动性以填充拱部的剩余空间。混凝土施工完成后，要在规定的时间内进行拆模，以防止时间过长，混凝土附着于模板表面，不易拆除，最终导致粘连，影响混凝土表面的美观。泵送混凝土的拆模待混凝土强度达到8MPa后进行。混凝土拆46、模后，要及时的对其进行养护，以保证混凝土的强度按期增长。在实际施工中，可采用洒水养护。待混凝土强度达到要求时，方可取消对混凝土的养护。5、回填在明洞施工完成后，待混凝土的28天抗压强度达到设计要求，便可对明洞进行回填。洞顶回填的材料应选用均匀的粘土，回填时要分层回填并压实，因不宜在明洞衬砌上施加过大压力，故压实工具应选用小型机具，如打夯机。其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行。回填的最后一层为隔水粘土层。洞顶要做好排水系统，如洞顶排水沟等，保障洞顶排水顺畅，无积水，便可减轻洞内的防排水压力。达到综合防排的效果。4.7通风措施4.7.1通风方案隧道从大里程、小里程向中间组织掘进施工，同时配置供47、风设备，施工通风主要采用长管路双头压入式通风方案，利用风管对掘进工作面供风，通风系统简单。在洞外255KW轴流通风机，施工初期采用单侧单机通风，后期均采用双机通风。风筒采用1500mm柔性风筒(洞口风机连接段采用刚性风筒)。因隧道开挖断面大、无轨运输洞内污染大，成立通风技术班组，加强通风管理，负责风管的接长、检查、补漏，顺直、开机及其它管理工作，确保管道漏风率及内摩阻力，保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上，并配置风速仪随时进行洞内环境监测，掌握通风情况及环境情况，确保洞内空气清新，创造良好的劳动环境。4.7.2风量和风阻计算1、施工通风所需风量按洞内同时工作的最多人数、洞内允许最小风速、一48、次性爆破所需要排除的炮烟量和内燃机械设备总功率分别计算，取其中最大值作为控制风量。2、主要计算参数洞内同时工作最多人数按50人/工作面考虑；洞内允许最小风速Vmin=0.15m/s；洞内每人供应新鲜风3m/min；内燃机械设备作业供风量3m/(minKW)；风管平均百米漏风率为0.02，风管摩阻系数为0.02。4.7.3施工通风管理1、由专业人员进行现场施工通风管理和实施，风管安装平、直、顺，通风管路转弯处安设刚性弯头，并且弯度平缓，避免转锐角弯，以减小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加强日常维修和管理。2、配有专业技术人员对现场通风效果进行检测，根据检测结果及时进行阶段调整。3、必要时可以根据49、检测结果及时对通风系统作局部调整，保证洞内气温不得高于28、一氧化碳(CO)和二氧化氮(NO2)浓度在通风30 min后分别降到30mg/m和5mg/m以下，以满足施工需要。4、瓦斯隧道施工期间应实施连续通风，配置便携式瓦检仪、高浓度瓦检仪、瓦斯自动检测报警断电装置和风电锁闭装置，对瓦斯易于积聚的空间和衬砌模板台车附近区域等，可采用局部通风的方法，消除瓦斯积聚。瓦斯工区，必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。瓦斯隧道采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖工作面的距离应小于5m，风管百米漏风率不应大于2%，风管终口的送风速度不低于5m/s或4m/s。5、风机配有专业风机司机负责50、操作，并作好运转记录，上岗前进行专业培训，培训合格后方可上岗。6、电工定期检修风机，及时发现和解决故障，保证风机正常运转。4.7.4对施工通风的要求1、为了保证风机能够正常启动和运转，为风机提供合适的供电设备。2、加强日常通风检测，保证足够的风量和风压，并且要爱护通风管路，避免对通风管路的破坏，降低漏风率。3、要求通风管每节长度大部分为12m/节，根据掌子面衔接风管长度的需要可以配置少量10m/节的风管。4、洞口风机需要安设在距离洞口20m以外的上风向，避免发生污风循环；风管出风口距开挖工作面的距离不超过30m。5、因为所选择的风管直径较大，保证洞内有足够的净空高度，避免发生过往车辆和机械刮破51、风管而影响施工。6、由于采用无轨运输，运输车辆的尾气排放口安设净化装置，以降低对隧道内施工环境的污染程度。4.7.5防尘措施因为隧道施工采用的内燃设备较多、功率较大，运输车辆排放的尾气量很大，隧道开挖产生的有害气体和粉尘也较多。为了避免对施工人员和大气造成危害，对洞内排出的污风进行空气质量监测，如果发现不符合排放标准，及时采取有效的处理措施，以满足环境保护的要求，其其处理措施如下：1、 水幕降尘器降尘。水幕降尘器具有喷水颗粒细，产雾量大，能够封锁整个隧道断面，除降尘外还可以吸收易溶于水的有害气体(S02、NH3等)。2、隧道干式除尘机除尘，用于喷砼和装碴时的除尘。通过调整供风的风速控制粉尘(当52、洞内风速达到1.53.0m/s时，作业地点中空气粉尘的含量会降低至最低)。4.8施工排水4.8.1洞内排水方式小里程侧顺坡向上，水流沿洞内中心管沟流入洞外排水系统；大里程侧下坡施工，水流沿洞内中心管沟流入洞外排水系统。地下水处理：施工中做好地质超前预报探明前方水文地质情况，做好提前疏排措施准备，预备足够抽水设施，做到出现情况能迅速排水，确保施工安全。对于一般地下水不发育的地段，地下水排放不影响生态环境时，采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”，“以堵为主，限量排放”的原则。4.8.2洞外排水在地表设置环向截水沟，与洞口两侧盲沟相连，最后经下游便道侧沟排至指定地点，形成完善的防排水系统。53、4.8.3排水设备配置计算抽水设备时，对最大最不利的因素综合考虑(暂不考虑遇岩溶和断层水及暗河出现时的设备配置)，做到抽水设备备用充足。4.8.4其它措施抽水设备配置时充分考虑备用，同时配置双回路电源，防止出现停电掌子面被淹现象发生。4.9监控量测4.9.1量测方案成立监控量测小组，建立变形观测系统，及时观测变形和记录真实数据，精密合理地布设监控量测点，采用自动数据处理系统，处理分析量测结果。对ZK120+438ZK120+505,YK120+478YK120+535区间段开展地表开裂、沉降观测，观测点应在隧道开挖前布设，并与洞内观测点布置在同一断面里程，布点观测断面不少于3个，洞口级围岩段量54、测断面间距不大于15m。量测内容及方法.1地质和支护状况观察1、对开挖后没有支护的围岩的观测：a、开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。b、在节理、裂隙发育的镶嵌壮、块状脆性硬岩地段应重点观察的节理、裂隙走向及发育程度，对易引起坍塌的岩块及时进行锚杆支护或喷射砼封闭。c、观察开挖的稳定状态,顶板有无坍塌现象。d、查看是否有涌水现象，确定涌水的位置、涌水量等。e、是否有底板隆起的现象。2、对已开挖已支护地段围岩动态的观测a喷射混凝土是否发生裂缝剥离或剪切破坏。55、b钢拱架是否有受挤压变形情况。c锚喷支护施工质量是否符合规范要求。3、观察围岩破坏形态分析a危险性不大，不会发生急剧破坏，加之临时支护即可稳定的情况。b应当引起注意的破坏，如拱顶混凝土喷层因受弯曲压缩出现裂缝。c危险征兆的破坏，如拱顶混凝土喷层出现有对称性局部的崩落，侧墙内移等。4、洞外观察洞外观察重点应在洞口段和洞身埋身较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。.2水平相对净空变化量测1、水平相对净空变化量测采用收敛计量测隧道断面净空收敛情况。量测测点布置断面间距不超过下表规定值。监控量测断面间距围岩级别断面间距 (m)每断面测点数量水平净空变化拱顶56、下沉1015每台阶(或分部)1条基线3个点IV1520每台阶(或分部)1条基线3个点III2030每台阶(或分部)1条基线3个点注：测点布置还要根据开挖方法等具体情况确定。2、测点布置在距开挖面1米范围内并尽快安设读数。初读数在开挖后12h内读取，最迟不超过24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读数。3、测点应牢固可靠、易于识别，并应注意保护。4、测点布置如下图所示，沿隧道周边左右对称布置。测点布置表地段开挖方法一般地段特殊地段图示CD法每台阶两条水平测线每台阶一条水平测线，两条斜测线a台阶法每台阶两条水平测线每台阶一条水平测线，两条斜测线b全断面法每台阶一条水平测线c监控量测测点57、布置示意图.3拱顶下沉量测(1)拱顶下沉量测应与水平净空相对变化量测在同一断面内进行。采用水平仪、水准尺测量。(2)当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，尚应量测拱腰下沉及隧底隆起量。(3)拱顶下沉量测与水平净空相对变化量测宜采用相同的量测频率，应从下表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。量测频率表测点布置测设时间每10-30米一个断面，每个断面测点布置见图(a)-(c),周边收敛与拱顶下沉测点布置在同一断面。1-15天16天-1个月1-3个月3个月以上1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月4.9.2.4地表沉降量测在隧道洞口及隧道浅埋段应进行地表58、沉降量测，在施工初级阶段、地质条件较差地段或者变形和位移数率较大时，应适当增加量测断面和量测频率。1、沿隧道洞口开挖边仰坡线布置地表沉降测点，测点间距1015米。在隧道中线附近测点应适当加密，隧道中线两侧量测范围不应小于H0+B。 2、隧道浅埋段地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。一般条件下，地表沉降测点纵向间距应按下表要求布置。地表沉降测点测设时间测设时间开挖面距量测断面2B时12次/天开挖面距量测断面5B时1次/2天开挖面距量测断面5B时1次/周3、地表沉降测点按普通水准点基点埋设。并在预计破裂面以外34倍洞径以外设水准基点，作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各种观测点的下沉59、量。4、地表沉降横向测点布置图。5.工程质量、安全保证措施5.1工程质量保证措施组织保证措施1、建立监管分立体制建立自检自控的质量专门管理机构。强化以第一管理者为首的自检、自控体系，配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。组建技术攻关(QC)小组。以提高质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。聘请各类专家和技术操作能手，进行技术指导培训和咨询。2、质量管理责任制度严格质量责任制，质量目标逐级分解落实，横到边，竖到底，形成层层控制和保证关系。签订质量责任状，事事有标准，人人负责任。从项目经理，到操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书。做到指导工程施工60、者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每道工序、每名员工。3、内部监督检查制度质量监督检查人员要求责任心强，能坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验。在检查中发现的问题，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，增强工程质量检查的严肃性、权威性。4、定期检查制度包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。5、开展技术攻关组织以项目总61、工程师为组长的技术攻关小组，聘请各类专家，定期和不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，持续改进。6、优化施工方案编制高质量施工组织方案，做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，为保证工程质量提供合理的工期。杜绝赶工期现象，避免在冬雨季和炎热天气等恶劣气候期间进行主体工程施工现象。7、严格执行强制要求严格执行“三按九不准”的规定：按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经检定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用62、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价。8、加强工序质量管理贯彻预防为主，设置工序质量检查点，对材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响因素列为控制点，作为重点检查项目进行预控；落实工序操作质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工质量总体状况；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时作出合格及不合格的判断；对合格工序产品及时提交监理进行隐蔽工程验收；完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，63、作为工序质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据。9、推广应用“四新”技术积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法成果，禁止采用淘汰或落后的施工工艺，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。10、加强原材料质量管理严把原材料检测和验收关，保证检测项目和频次符合要求，杜绝不合格材料进入工地；制定预防措施和纠正措施，严格监控砂子、碎石的颗粒级配、石粉含量、泥块含量等质量指标的波动，保证原材料质量始终处于受控状态。技术保证措施由项目总工程师主持，集中相关人员对设计文件进行全面核对和研究，并进行现场核查。对施工图质疑之处及与现场不符之处，按规定程序书面上报。实行技术工作复核签字制度，64、所有图纸、技术交底、测量放样资料由主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。加强技术交底制度，使施工人员明确作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系，保证操作程序、操作质量符合质量规程要求。施工的每道工序都必须进行详细的施工工艺流程设计，工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。通过试验验证工艺流程的可行性与实施性，采用PDCA循环，不断改进优化施工工艺流程，提高工程质量。确保施工测量精度。配备与工程测量精度相匹配的测量仪器和设备，成立专门的测量小组，采用先进的测量仪器，严格测量与复测程序，保证测量精度，杜绝测量事故。 1、洞身开挖施工前对65、导线网进行复测，与设计不符时及时提出处理措施并报监理工程师批准。加强超前地质预报工作，编制隧道施工超前地质预报方案，由专业人员进行超前地质预报工作。在地质条件变化或存在断层、煤层，采用多种地质预报方法相结合的方法，探明前方地质情况，提前采取相应措施，为开挖爆破、初期支护和施工方法设计参数提供依据。隧道开挖采用光面爆破，根据围岩情况优选最佳循环进尺，最佳眼孔布置和用药参数，提高炮痕残留率，保证开挖断面成型圆顺，超欠挖控制在允许范围之内。采用激光断面仪绘制断面轮廓，把爆破设计参数输入断面仪，自动布设隧道炮孔，根据断面仪投影用红漆标出炮眼位置，以提高布眼精度；每茬炮测量一次，及时调整断面轮廓及钻眼角66、度，提高光面爆破质量，减少对围岩的扰动。落实钻孔人员的质量责任制，每个钻工固定钻孔部位，使其对固定部位的炮孔钻进特别熟练，以保证炮孔的方向和深度的准确性。2、初期支护喷混凝土采用湿喷工艺，外加剂掺量及喷混凝土抗渗等级符合设计要求。喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和控制喷射距离，做到厚度符合设计和安全要求，表面平顺。钢架施工时做到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求。钢架的底脚落在坚固地层；接头板密贴，上齐连接螺栓。钢架间连接牢固。小导管、锚杆的间距和深度符合设计，采用系统锚杆时做到灌浆充填饱满。3、衬砌施工 严格把好原材料进场质量关，67、不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地有出厂检验单，并按规范要求进行试验检测，消除外来因素对工程质量的影响。严格按照试验配合比掺加外加剂，确保隧道衬砌的抗渗、抗腐蚀和耐久性能。严格模板设计和加工工艺控制，重点控制好刚度、平顺度、拼缝大小和错台，在正式使用前进行试拼，检查拼缝大小、错台、平顺度等是否满足要求。模板支撑牢固，表面平整光滑，尺寸符合设计中线水平要求。混凝土捣固密实，做到内实外美，成型美观。隧道衬砌中线、水平、断面尺寸、净空位置符合设计要求。模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修并涂刷脱模剂，使每段衬砌接缝平整，内68、实外美。4、防水保证措施遵循“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则；在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段采用“以堵为主，限量排放”的原则；达到防水可靠、经济合理的目的。施工中严格控制止水带、防水板的施工质量，确保防水效果。1)透水盲管根据设计要求布设透水盲管，在围岩渗漏水处增加透水盲管，加强对环向透水盲管和纵向透水盲管连接处的质量检查。在后续工序中，特别是防水板铺设、混凝土灌注时，加强盲管的保护，防止拉断或堵塞透水盲管。2)防水板铺设防水板前，对支护基面进行检查，基面外露的锚杆头、钢筋头等硬物切除，凸凹不平处补喷、抹平，局部渗水处要增加透水盲管引出。铺设时，吊挂点预留余量，防止69、混凝土灌注时，造成拱顶防水板下垂拉断或拱顶衬砌厚度不够。防水板采用双缝焊接工艺，保证焊缝密实和宽度，对焊缝进行渗水试验；防水板按断面横向一次整体铺设、纵向搭接密贴、接缝搭接方向做到“里低外高”，禁止颠倒；采用无钉挂设方式与围岩或喷锚混凝土层连接，禁止采用“射钉”挂设，保证防水板铺设平顺、不渗不漏。在后续工序施工时，特别是衬砌钢筋绑扎安装、混凝土灌注时，加强对防水板的保护。3)施工缝、变形缝隧道水平施工缝只在与水沟顶同标高的边墙上设置，拱墙整体灌注避免增加不必要的水平施工缝。垂直施工缝通过调整堵头板位置避开裂隙水较多的位置。后灌注混凝土安排在先灌注混凝土终凝后进行，浇筑前对原混凝土表面进行清洗，70、清除浮浆并铺厚度3050mm的1：1水泥砂浆。止水带安装前，检查止水带是否受潮膨胀，止水带安装时，注意止水带中心与施工缝、变形缝中心重合。按设计位置设置变形缝，其仰拱范围设置双层抗剪钢筋，缝两侧各设一组观测点。5.2工程安全保证措施组织保证措施1、保证安全生产组织措施安全质量室是本工程安全生产监督检查主管部门，安全专(兼)职人员是工程的监督检查人员。在上级主管部门的领导和指导下，按照国家、行业的有关安全生产法律、法规、规范、标准等，对项目的安全工作行使监督检查、指导服务的职能。发现安全事故隐患，及时向工程负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，予以立即制止。 作业人员有权对施工现71、场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。2、建立健全安全作业制度根据工程特点，制定具有针对性的各项安全作业制度和措施：防洪防汛施工安全；高空作业安全；隧道开挖爆破作业安全；车辆交通运输安全；各种机械的安全操作规程；爆破安全作业规程和规章制度；用电安全须知；便道、便桥通行及养护作业；各种信号的设置规则及维护措施；火工产品保管领用管理制度；防火、防暑、防风安全；各种安全标志的设置规则及维护；重大安全应急救援预案的制定及演练。3、做好安全生产教育与培训经理、副经理及主要管理人员、技术人员和专职安全人员均要进行安全知识培训，合格后方可从事生72、产管理工作。组织施工人员进行各专业安全教育培训。作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。对从事特种作业人员，按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并设专人管理。对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。安全教育培训考核不合格的人员，不得上岗。采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，对作业人员进行相应的安全生产教育专项培训。4、严格安全生产检查每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安73、全生产大检查，并积极配合上级主管部门进行安全专项和重点检查；工程队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。(1)开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。(2)定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点安全检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。(3)经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、高空作业和吊74、装等。(4)专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。(5)季节性、节假日安全生产专项检查 冬季、雨季、夜间、节假日，针对施工特点进行专项安全检查。5、编制安全施工方案在施工组织设计中编制安全技术措施和施工重难点工程方案，对达到一定规模、危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案和安全技术方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人签字、报监理工程师审批后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。技术保证措施隧道开工前按有关规定完成隧道施工安全风险评估工作，完善施工安全应急救援预案，配备人员、器材、设备并加75、强演练，确保隧道工程施工安全。1、开挖安全技术措施1)贯彻“不坍就是进度”的指导思想，“安全第一，预防为主”指导方针，正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。2)在洞口段、浅埋段及其它、级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。3)做好超前地质预报工作，采用TSP203、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。4)根据设计图纸的要求做好超前注浆加76、固围岩或起到注浆堵水的作用。5)不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，确保不坍方。6)施钻人员到达工作面后，首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石予以清除后再进行作业。7)操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。8)司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。9)风钻钻孔时，将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满77、板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。10)严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼的同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。风钻打眼，开孔时用较短的钻杆，其长度不超过0.81m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。11)用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。12)凿岩台车严格按照使用保养说明书进行操作保养。台车行驶前把钻臂降低，不妨碍驾驶员视线，行驶速度不超过10km/h，专人驾驶。台车司钻前78、，必须清除易落或松动的危石，并支起液压千斤顶，使台车稳固，轮胎免受压力。司钻中出现故障，请专业修理人员修理，严禁台车带病作业。司钻过程中严禁边打眼、边装药。严禁在台车运转中进行调整作业。严禁拆除台车各种安全防护装置。放炮时，台车必须离开安全距离以外，并进行适当防护。认真填写设备运转记录，详细记录台车作业中的各种参数。13)两工作面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工。两工作面相向开挖，相距20m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破时必须向对方通知。2、爆破作业安全技术措施1)爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，开挖作业循环时间明确规定；警戒要79、统一行动；起爆顺序应由里向外，里面的人员末撤出前，外面禁止放炮。2)爆破时所有的人员撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：半断面开挖不少于400m，全断面开挖不少于500m。3)爆破器材加工，在洞外远离洞口50m以外的加工房工作台上操作。除洞外土石方用电雷管外，洞内用非电雷管。装配起爆管时必须先试验。计算引线长度，每批分卷进行。导爆管凡管径有过粗、管体压扁、破损锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用。加工好的起爆管分段装入木箱内，防止混段(不准把段数标签失落)。4)人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱。运送爆破器材前后30m专人防护，严禁中途逗留。5)汽车运送爆破器材时遵守下80、列规定：炸药与雷管分别由木板车厢运入洞内，车厢垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其它人员不得搭乘。运送途中要显示红灯与鸣笛。汽车排气孔加防火罩。炸药与雷管不准同车运送。6)装药时严禁火种，无关人员和机具等均撤离到安全地点。周边眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。7)洞内大断面开挖，雷管段数多、装药量大时，爆破指挥人员先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。8)遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护。9)装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接，网络连接好后，专人检查是否合格，经确认连接无误81、即可起爆。10)其他注意事项洞内严禁明火点炮，洞内所有爆破、导爆索长度均不少于2.0m；起爆后必须通风排烟30分钟后才准工作人员进入工作面，并经下列各项检查和处理后，其它工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药及雷管；顶部、两端有无损坏及变形；进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣服；爆破器材的领取必须由有合格证的人员办理，一定要帐物相符；双方签字。每次装药完毕后未用完的爆破器材立即退回库房，并办理清库签字手续。3、装碴及运输安全技术措施1)各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。2)机械装碴时，坑道断面尺寸满足装载机安全运转。3)装碴时，运碴车辆停稳并制动，起动前鸣82、笛。4)洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。5)在衬砌台车(或作业台架)作业地段设置“慢行”标志，台车(台架)两端设置红色显示灯。6)洞内车辆行驶遵守下列规定：严禁超车，会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，改用小光灯或近光灯。车辆起动前了望或鸣笛，进出隧道口时鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前详细检查，不带病行驶。7)洞内车辆行驶时，施工人员遵守下列规定：行人走两83、侧人行道，不与机械车辆抢道；不扒车追车和强行搭车。8)随时养护运输道路路面，做好排水及维修工作。9)进洞车辆及内燃机械选用带净化装置或低污染的柴油机，汽油车辆及机械不得进洞作业。10)洞外卸碴场地按设计要求修建和管理，并在碴堆边缘内80cm处设置挡木，以防车辆翻沟。11)车辆运行前保持其机况、照明刹车良好；确认前后无人并给一次信号，方可启动。12)在洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时专人指挥交通。洞内车辆、机械停放处，设置有足够的照明、并设置红色警戒灯。13)机械设备建立严格的管、用、养、修制度，并切实执行，实行奖罚，使设备经常处于良好状态。14)汽车及走行机械，严格执行84、“三不超(不超速、不超载、不超劳)、五不开(无证、无令、带病、病车、酒后不开)”、“三勤、三检”制度。15)工地设专职机械管理和维修人员，分工负责机械设备各项工作。16)在施工中保证道路质量，由综合班按标准养护。安排调度值班，统一指挥，保证出碴、进料运输畅通无阻，洞内每隔500m设一醒目的交通标志，洞外既有公路或便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨的安全标识。在弃碴场安排推土机或装载机经常推碴，推碴时碴场尽端留适当的碴堆，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽车倒车和弃碴安全。17)为保证运输作业能正常、安全进行，特别制定提高机械设备完好率的具体措施。18)编制机械安全技术操作规程，85、组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备能安全、优质、高效、低耗地运行。杜绝违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。19)严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，做到力保“十字作业”。交班清楚后，接班人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认正常后方能进行工作。20)施工人员先进行岗前安全培训并经考核合格后上岗。对施工中违反操作规程的人员不仅要进行安全处罚，并责令其重新学习，并进行考核。21)施工人员配足安全防护设施，施工中检查佩带情况，不按要求佩带时，进行安全处罚。22)加强日常对驾驶人员的教育培训，加强作息时间的管理，86、加强各种管理制度的落实，保证装碴、运输安全。4、支护、衬砌安全技术措施1)隧道开挖后及时进行支护。支护质量达到设计规定标准。2)施工期间，现场值班负责人员每天同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。3)量测人员发现量测数据有突变或异变时，及时向技术负责人或现场负责人汇报，并采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。4)钢拱架不架立于虚碴或活动石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设木楔楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须满足设计要求，注浆要饱满，初喷混凝土的厚度不少于40mm。5)洞内支护，坚持“随挖87、随支护”的原则，支护紧跟开挖面；如遇石质破碎、风化严重时，采取先护后挖措施，并尽量缩小支护工作面。6)喷射支护前，清除危石及松动石块，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，保持压力正常，喷浆管喷嘴严禁对人放置。7)随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌，特别是洞门口段衬砌尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。8)机械转动部分设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，先停电，并切断电源、风源。9)加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。10)二次衬砌前铺设防水层。工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不超过要求。台车两端设不低于1m的栏杆和上下88、人员的梯子。11)铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架、衬砌台车就位后，用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。12)衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上铺满木板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管前，停止混凝土泵的运转。两端挡头板安装牢固。衬砌台车、工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人。13)模板台车设计时考虑净空能保证运输车辆的顺利通行，混凝土灌筑两侧对称进行。5、通风与防尘安全技术措施1)加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准。把粉尘浓度、有害89、气体含量降低到允许标准以内。2)压入式通风进风口设在洞外，避免污染的空气进入洞内。洞内风管悬挂在侧壁上，安装平顺，接头严密，出风口距工作面不大于30m。3)无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。4)通风机停止运转时任何人员不得扛木料、钻杆等靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在风管或管口上。5)隧道施工中采取综合防尘措施，在凿岩和装碴工作面上做好防尘工作：放炮前后进行喷雾与洒水。出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，放置喷雾器。防尘用水保持清洁。6、洞内用电及照明安全技术措施1)施工用电除利用地方电源外，根据施工需要各工程队备用内燃发电机，以便当供电单位停90、电检修时，可供洞内抽水、照明和通风用电。2)洞内作业地段照明电压36V；成洞地段220V。3)洞内照明电力线路悬在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，电线悬挂高度距人行地面：400V以下不小于2m，610KV不小于3.5m。4)洞内作业面有足够的照明。开挖作业地段，每平方米不小于15W；未成洞地段每隔6m，成洞地段隔10m安装60W灯一盏。5)洞内检修搬迁电器设备(包括电线电缆)时切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。6)操作洞内电器设备，符合下列规定：非专职值班电器人员，不得操作电器设备。操作高压电器主回路时，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。手持高压电器设备的操作手柄和在工作91、中要接触的部分保持绝缘良好，使用前作绝缘检查。低压电器设备加触电保护器。电器设备的检查和调整，由专职维修电工进行操作。7)洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸。箱内无杂物，有门有锁。8)隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据开挖断面的大小、施工工作面的位置确定高度。隧道内照明用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不放在地上。隧道内的用电线路和照明设备设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时切断电源。在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。7、洞内排水安全技术措施隧道开挖中通过探测证明要穿过涌水地层时，采用超前钻孔探水，查92、清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。如发现工作面有大量涌水时，即令工人停止工作，撤至安全地点。6.环境保护、文明施工措施6.1环境保护措施1、按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序。施工现场的临时用电和排水设施，要规范、安全、可靠，以创造良好的施工环境，建设文明工地。2、对施工人员进行“环保”法律、法规教育，树立环保意识，自觉遵守“环保”规定。3、施工驻地及施工场地尽量少占地、不破坏既有植被，防止水土流失，保持环境绿化。4、施工期间的生活污水、施工废水、泥浆等决不流到场外；生产及生活垃圾集中堆放并及时清理运至指定地点。5、施工临时道路、运输93、道路和施工现场要经常洒水，以防扬尘。6、施工所用一切材料、机具要合理存放，不得在施工场地乱堆乱放。6.2文明施工措施实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各94、种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参战员工提供良好的娱乐和休息环境。施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部交通管理条例，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等，不同材料分开存放。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。工程完工后，及时清理好施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁，做到工程交付使用后，施工队伍文明撤离。组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法，使用文明用语，尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。