1、施工组织设计文字说明1.0工程概况11.1工程结构1桥梁工程1引道路基及两岸道路工程11.2设计技术指标11.3施工条件及工程特点2施工条件2工程特点21.4本企业优势32.0施工总体部署32.1施工组织机构32.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法4设备人员动员周期4设备、人员进场方法5材料进场方法52.3施工总体安排52.4施工总平面布置：见附图。6临时设施6水上施工平台和临时码头及施工便道6供电、供水及通讯6施工测量控制网7试验室73.0施工准备工作：73.1编制实施性施工方案73.2人员、机械、材料的准备73.3临时设施的搭设73.4测量控制网的复测83.5交通维护及施2、工场地围护83.6办理有关施工许可证件：83.7填报开工报告。84.0主要工程项目的施工方案、施工方法84.1主桥施工方案8主桥桩基施工8主桥承台施工12墩身施工144.1.4 7#、10#墩盖梁施工15主桥上部结构施工164.2引桥施工方案29桩基施工30墩柱和帽梁施工30上部结构施工314.2.4 T梁的安装33桥面系施工：344.3引道施工方案34路基施工34路面施工38排水及涵洞工程施工415.0各分项工程施工顺序436.0确保工程质量和工期的措施456.1质量保证措施45工程项目质量保证总体措施、规划45本工程各分项及工序质量保证措施466.2进度计划安排及工期保证措施:57进度计划3、安排57工期保证措施576.3安全保证体系及措施587.0雨季施工、农忙季节施工工作安排648.0其他应明确的事项648.1文明施工、环境保护措施648.2交通疏导措施699.0主要机械使用计划7010.0主要材料使用计划7211.0劳动力使用计划7312.0成品保护的保证措施7413.0主要分项工程施工工艺框图75工程施工总体流程图75路基填筑施工工艺框图76钻孔灌注桩施工工艺框图77墩柱施工工艺框图78盖梁施工工艺框图79T梁预制施工工艺框80现浇预应力砼连续箱梁施工工艺框图8114.0附图822 1.0工程概况省道S326线xx沙湾xx大桥扩建工程位于xx区境内。工程起点在xx区与顺德市4、交界处的xx大桥南岸，起讫桩号为K6395.36K7350。标段内线路全长954.64m。标段内主要工程项目有：xx大桥扩宽工程；大桥两端道路的扩宽；旧桥两端的旧路、道路排水设施、旧桥护栏、旧桥桥面的改造等项目。1.1工程结构1.1.1桥梁工程本标段新桥长426m，其中主桥长140m（406040），新桥面宽为13.18m，位于旧xx大桥下游2m处（新旧桥间隔）。扩建后的xx大桥桥宽（全幅）28.36米，道路宽35m及26.9m。主桥主桥上部结构采用三跨一联预应力混凝土连续箱梁，上部构造为预应力混凝土连续刚构，横断面采用单箱单室变截面箱梁，梁高由根部4.5m变到合拢段的2.2m。主桥下部构造主5、墩为薄壁空心墩，每个承台下设4160cm钻孔灌注桩；过渡墩为双柱式墩，采用130cm钻孔灌注桩。引桥为7跨20m2岸简支预应力T梁，桥面连续。下部构造为双柱式墩，采用D1100mm及D1300mm钻孔灌注桩。桥台采用桩柱式桥台，D1300mm桩基。引道路基及两岸道路工程本标段段桥头引道长166.82m，其中北岸长87.48m，本标段内施工47.64m，南岸长79.34m；路基宽为35m,为填方路基。新桥两端道路361.82m，道路宽度35m及26.9m。1.2设计技术指标桥梁设计荷载：汽超20，挂120；地震烈度：度，按度设防。1.3施工条件及工程特点1.3.1施工条件A、地形、地貌、地质及气6、候、水文本标段位于xx区xx河，道路上车流量大，沿线村镇城市化，房屋密集。xx河宽160m，水道直通珠江，河面无浪，航船来往频繁，施工条件较好。1、地貌：本地段属珠江三角珠冲积平原，地势低平。北侧为低洼地，南侧为水深约1m的鱼塘2、地质：本段所经地区自上而下由：人工填土（石）层，冲积层，残积层，基岩共四层组成。3、气候：沿线所处地段属亚热带气候，气候温和，年平均气温为21.8；雨量充足，年平均降雨量为1694mm，主要降水量在49月份，占全年降雨量的82。4、水文：属河流三角洲平原，xx河水深1012m。河水流速约1.5m/s。桥址位于中强潮汐，潮差约1.5m左右。河岸堤土质为耕植土，为防洪潮7、，南侧已加筑砌石护堤。地下水主要分布于河流北部，B、三通一平及地方材料本标段所处地区陆地、水上交通发达，无需修筑专用施工便道，人员、机具即可通过船舶或汽车进场施工。沿线地势平坦，大桥范围内建筑物较少，地面较平整、大部分已硬地化，但离城区较近，建筑物密集，空地较少，车辆人员来往多，施工干扰大，对环境保护要求高。沿线施工及生活用水、用电量充足，引入方便；但旧桥上及地下各类管线，施工时应引起注意。本标段施工砂、石料可通过水、陆路直接运送到施工现场，货源、质量均能满足本工程的需要。但土源缺乏，取土场和弃土场较难寻找。1.3.2工程特点1、xxxx工程属省道326线改建工程，在旧道路、桥梁旁施工，干扰大8、，又不能阻碍、堵塞交通，交通维护、施工安全工作压力大。2、道路扩建所处地段为较繁华的地区，民宅、商店密集，离施工场地较近，文明施工和环境保护相当重要。3、xx水道来往船舶较多，施工期间要在水上设置施工平台，需要一些施工船舶，水上施工和过往船舶的安全不容忽视，必须做好航道维护和航标设置等。4、12个月内完成xx段的新路桥扩建及旧路桥的改造工程，工期非常紧迫，必须统筹安排，采取可靠的保证措施，精心组织施工方可工程按期完成。1.4本企业优势中港四航局第一工程公司是一个具有五十多年历史的国有大型建筑施工企业，是一级一类公路桥梁施工企业，一九九七年通过ISO9002质量体系认证。本公司技术力量雄厚，施工9、设备先进、配套，管理严密、过硬，在社会上享有较高的知名度和声誉。目前本公司拥有工程管理和技术人员600名，其中高级职称的有43人，项目经理60多人，拥有650多台（套）施工机械设备。近期曾承担了鹤洞大桥、华南大桥、广和大桥、肇庆大桥、顺德五沙大桥、容奇大桥、德胜大桥、广州市内环路A2.3、A2.7、A2.8标段等等，特别是水上施工设备在华南地区占有相对的优势。其中多个工程获得“五羊杯”及评为“省优良样板工程”。本公司一贯坚持“严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意”的方针和“干一个工程，树一块丰碑”的宗旨，为业主提供最佳的服务，最优的产品。2.0施工总体部署2.1施工组织机构本标段按项目施工法10、原则组织施工。结合本工程特点，抽调本公司最好的技术管理人员组成中港四航一公司xx大桥项目经理部。项目经理部直属公司领导，项目经理在公司经理的授权下，全权负责本工程的施工管理全过程和履行合同中有关职责和权益。项目部下设：综合办公室（负责陆上、水上交通维护，文明施工，管线拆迁及保护，对外协调）、工程合约部、物资部、船机部、计财部、质检/质保部和两个工区（一工区负责主桥、北引桥及道路施工，二工区负责引桥、道路的施工）。配高级工程师一人，土建工程师六人，测量工程师、机械工程师、计划管理工程师各一人，助理工程师十人，其它管理人员十六人。其他劳动力见劳动力需用计划表。四航局一公司项目副经理物资部一工区二工11、区试验室项目经理项目总工程师机电部工程部办公室财务部质检质保部合约部施工组织机构图2.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法设备人员动员周期在中标签订合同后三天内，完成设备、人员的动员和进场的准备工作；并在接到进场施工通知二天内，组织第一批项目部主要技术管理人员、测量人员和临设施工队伍约20人和部分机械设备进驻施工现场，进行工程施工前期准备工作，半个月内完成大部分技术管理人员、生产工人、民工和施工机械、施工材料的进场并即组织全面开工。2.2.2设备、人员进场方法工程需要的船舶从广州进入xx大桥工地，主桥使用的钻机及其他机械设备和人员，从广州通过运输车辆经省道326线，直接运至施工12、现场。2.2.3材料进场方法主桥施工平台所用的钢管桩、型钢、钢板以及钢护筒、挂篮等从广州用船运至工地；砂、石料直接用砂石船上的皮带机输送到拌和站内，水泥用散装水泥罐车运至拌和站水泥罐中；钢筋、模板用汽车运至工地加工后使用。引桥、引道所用的材料全部用汽车运至工地。2.3施工总体安排1、施工段划分：根据本工程的结构特点和施工环境，将本标段划分为二个施工段来组织施工。第一施工段（北岸路基、引道、引桥和主桥）；第二施工段(顺德岸路基、引桥、引道)。如下图所示：xx方向xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx13、桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥主桥主中跨纵向底板束穿束桥顺德方向顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德14、顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德顺德北引桥xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx南引桥xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx南过渡墩xxxx桩机就位xxxx15、桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx北岸工区施工段xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx南岸工区施工段xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xx16、xx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx桩机就位xxxx2、施工安排：由两个相对专业化的作业队伍组成两个工区，同时组织施工，分工合作，项目部统一协调指挥。第一施工段由一工区负责施工，第二施工段由二工区负责施工。本工程难点和关键是主桥的施工，须做好主桥的施工组织，编制好主桥施工计划，把设备、人员的重点放在主桥施工上。3、施工总工期及施工总体流程：业主计划工期为12个月（365）天。根据工程特点、数量及我公司的施工能力，计划用350天完成全部合同工程量。前9个月（270天）先施工完新桥及新路并在南岸新路完成17、后进行旧路改造，待新桥具备通车条件后，把交通改在新桥上通行，封闭旧路、旧桥再用2个半月（80天）的时间进行旧路、旧桥的改造。（见5.0节各分项工程施工顺序）2.4施工总平面布置：见附图。2.4.1临时设施因本段沿线均为城镇市区，民宅密集，空闲土地极少，要在公路征地图外租用土地搭设临时设施较困难。而旧桥离地面空间较高，地面宽敞，无建筑物和绿化，为节省用地，把本标段临时设施大部分设在旧桥下。项目经理部、主桥工区的办公和住宿拟设在北岸旧桥下，南岸工区办公室和住宿设在顺德岸旧桥下。为整洁、美观，所有用房采用砖砌房。为搞好工地文明施工，加强治安、防火等工作，厨房、加工场等动火设施则设在旧桥投影线以外。陆18、上拌和站设在南岸新桥下鱼塘边的空地上，约占地1200m2（在公路征地范围内）。预制场设在南岸的引道和引桥上。2.4.2水上施工平台和临时码头及施工便道在两岸分别搭设施工便桥至8#、9#墩的施工平台，主桥主墩8#、9#按搭设钢管桥施工平台，主桥副墩7#、10#用钢板桩围堰的方案。在xx岸新桥上游建一座钢管桥临时码头，在顺岸新桥上游建一座交通船码头。现有地方道路已可满足施工机械、材料等的进场，在现场只修筑小量专用的施工便道。2.4.3供电、供水及通讯本施工范围均属城镇市区，用水、电方便。与当地供电部门联系在沿线附近引入电力，再配一台200Kw的备用发电机，沿旧桥下游侧人行道边布置至主桥和引桥等。生19、活、生产用水从附近民居区引入。电话可从附近引入，工地范围内联络采用无线电对讲机；配电脑六台，传真机一台，复印机一台。2.4.4施工测量控制网在沿线两侧附近通视条件好、不易破坏的地方，布设施工控制基线导线点，与设计所提供的控制点形成一个三角闭合控制网，并与相邻标段进行联测以确保线路顺畅。施工过程中，对控制点作好保护，并经常复测其位置及标高，发现偏差及时纠正。2.4.5试验室在顺德岸设置试验室一个，负责常规的试验和检测，特殊的试验和检测要送至业主或监理认可的有资质的试验机构进行。3.0施工准备工作：3.1编制实施性施工方案开工前组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工技术规范、质量检验标准和有关环保、文20、明施工、交通管制等文件；复核施工图纸和工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，进行设计技术交底，再编写详细的实施性施工组织设计，提出具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺及有关保证措施，按程序报监理或业主审批后，再做好详细的技术安全交底和组织实施。3.2人员、机械、材料的准备根据施工组织设计的要求，主要从广和大桥、容奇大桥工地抽调对同类型桥梁富有经验的施工技术管理人员，并有计划地分批进场；在中标后即落实好所要使用的机械，做机械检修工作，并落实好机械进场的运输事宜；施工所需的主要材料、特殊材料要提前订货。3.3临时设施的搭设中标后，即组织人员进行现场勘察、联系工作，并合理、科学地布21、局，办理临时用地、租地，施工用水、用电、消防等报批手续，并组织人员按平面布置图搭设临时设施。3.4测量控制网的复测开工前对设计提供的基线水准点，施工导线点等进行复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求；对设计提供的控制点和主要施工测量桩点加以保护，按设计图布设施工网点及线路桩，用油漆加以清楚标注并设保护桩以校准。复测资料和施工控制网经监理验收符合要求后，才能进行道路桥梁施工的测量放样工作。3.5交通维护及施工场地围护施工前应按要求做好交通疏解方案，报当地交警部门审批，并派专人维护道路及通道的交通，指挥过往车辆及行人。为搞好文明施工和环境保护，施工沿线两侧设置围护墙，施工现场进行全封闭施工。322、.6办理有关施工许可证件：开工前将有关文件、方案报当地建设委员会建管处、城管、环卫、航道、港监等部门办理施工许可证、夜间施工许可证、余泥排放证、水上施工航行通告、航标设置等手续。3.7填报开工报告。各项准备工作基本完成后，按监理工程师的要求填写开工报告，报业主或监理工程师批准后方可正式开工。4.0主要工程项目的施工方案、施工方法4.1主桥施工方案4.1.1主桥桩基施工主桥共有4个墩（8#、9#墩与7#、10#墩）。其中7#与10#副墩位于靠近河堤的河滩、河堤边上；8#、9#主墩在水中。主桥桩基采用钻孔及冲孔灌注桩，桩径1600mm、1300mm。8#、9#主墩每墩为4根桩，桩顶标高2.50m；23、7#、10#副墩每墩2根桩，桩顶标高为0.39m（7#墩）与2.43m（10#墩）。所有桩基要求嵌入微风化岩2米以上。主桥桩基施工工艺考虑采用先钻后冲成孔工艺：在覆盖层中采用回旋钻机正循环法钻孔，进入岩层则采用冲击钻机成孔。其具体施工工艺流程见桩基施工工艺流程图。1、围堰与测量放样：7#位于河滩上，考虑到以后承台基坑开挖施工的时间刚好在高水位期，施工前在河滩上筑岛围堰进行防护。10#墩处于堤围边上，采用钢管桩平台，钢管桩首先使用60Kw振动锤施打，再在其上搭设施工平台。7#墩围堰内回填砂冲水密实形成施工场地，按陆上灌孔桩施工。根据设计桩位坐标，准确放样出桩基中心点并放置保护桩，以便随时检查桩位24、。2、桩基施工平台搭设8#、9#墩桩基平台的设计综合考虑主墩所在水域的地质与水文情况、桩基施工需要及后期承台套箱施工、主墩墩身施工等因素，两平台均采用水中固定钢平台。平台设计时，先调查统计桥位处历史最高、最低及平均水位，现暂时选定设计最高通航水位4.854m为施工水位。为确保高水位时不影响施工，平台顶面标高拟定为+5.00m。施工平台采用60010mm钢管桩作为平台竖向受力杆件，钢管桩上架设I45a作为平台的承重横梁，I36a作荷载分配梁，铺以10和木板或钢板形成桩基工作平台。钢管桩按每根摆放一台冲机来验算其单桩承载力，其长度要综合考虑桩位处水深、洪水冲刷及平台钢管桩和桩钢护筒阻水引起局部冲刷25、的影响，其桩底标高进入覆盖层8.0m。搭设工作平台时，用经纬仪定位，用30t吊机从开始搭设便桥和施工平台，使用90kw振动锤沉桩至设计标高。要求钢管中心偏位不大于10cm，垂直度不小于1%。钢管桩每天施打完毕后，马上用14a焊接钢管桩纵、横向联系，以防水流冲击倾斜，保证平台的抗扭能力。平台钢管全部施工完毕后，架设水准仪放出标高，割平钢管桩，在其顶部焊接12mm钢板作为承重横梁I45a的支撑点，然后利用浮吊配合进行平台上部结构的铺设，最后铺设平台工作面，加设安全栏杆。平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，以策安全。3、桩基护筒制作与埋设桩基钢护筒设计内径为180cm，采用厚度26、为10mm的A3钢板卷制而成。7#与10#墩桩基钢护筒顶部按高出施工水位20cm考虑。8#与9#墩钢护筒顶面标高取为5.30m，底面标高拟定在-15.0m，长度为20.30m。护筒成形采用定位器，设置台座接长，确保卷筒圆、接逢严。为加强护筒的整体刚度，在焊接接头焊逢处加设厚10mm宽20cm的钢带，护筒底脚处加设厚12mm宽30cm的钢带作为刃脚。钢护筒每节加工长度为6.76.9m。焊接采用坡口双面焊，所有焊缝必须连续，以保证不漏水。钢护筒在广州或南海的加工厂进行分节制作，经检查合格后由平板船运至主钻孔平台，现场焊接接长。钢护筒埋设时首先在平台上精确放出护筒位置，安设导向架，导向架比护筒外径大27、2cm，在平潮江水停止流动的时候，由30t吊机吊起钢护筒通过导向架缓慢下放直到其刃脚自然下沉到河床面为止。在校正其垂直度小于1%后，采用90Kw振动锤振动下沉，并按需要焊接接长护筒，振动锤振动下沉直至护筒底部到达设计标高。4、成孔施工（1）设备配置：考虑到场地条件及工期要求，8#与9#墩各安排一台GPS30型回旋钻机和一台YKC50冲机同时进行施工，分别完成8#与9#墩桩基施工后再进行7#与10#墩的施工。每台桩机配备台PNL泥浆泵（1台作为备用），设备用驳船运往现场浮吊装卸。具体施工时，要考虑到减少两台钻机施工时的相互影响，方便钻机移位，两相邻孔不同时施工及保证刚浇注混凝土的桩的成桩质量。（28、2）泥浆循环系统施工过程中，泥桨循环主要在平台上的桩基护筒之间进行，将钢护筒顶用4060cm泥浆槽分区分片连通，泥浆循环采用正循环。为保证泥浆的储备及便于多余泥浆外运，每个墩配置一艘泥浆船。为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道，应由泥浆船运往指定的弃土区排放。施工完成后，护筒内的泥浆由泥浆船清理运走至指定的地方排放。（3）成孔工艺A、造浆：正式钻进前，往要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆，换出原孔内清水。泥浆制备采用优质膨润土，钻进过程中，要根据不同的土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆既起到护壁及清洁的作用，又不至于太浓而影响钻（冲）进速度。B、钻（冲）孔：钻（冲）机就位后，进行桩位校核，保证就29、位准确。造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入土层后进入正常钻进。在护筒脚部位必须慢速钻进。当回旋钻机钻进至岩层面后移位改用冲机冲孔。整个成孔过程中分班连续作业，专人负责做好记录并观察孔内泥浆面和孔外水位情况，发现异常马上采取措施。泥浆比重控制在1.21.25，粘度控制在1822s。如果发现实际地质情况与设计提供的资料不符，则马上通知监理工程师汇同设计部门协商解决。C、清孔：孔深达到设计标高后，对孔径、深度、垂直度和孔底嵌岩情况进行全面检查合格后，采用换浆法清孔。当孔底基本无沉渣，泥浆沟只排出浊水而无泥浆废渣时，即可停止第一次清孔，移机准备钢筋笼下放。（4）钢筋的制作及下放A、钢筋笼制作：钢筋笼在30、码头平台上分节进行制作，采用加劲筋（间距2m）成型法。加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊牢固，布好螺旋筋并点焊于主筋上。按设计在主筋上沿圆周方向每米均匀分布焊接4个保护层耳环。焊接加工要确保主筋在搭接区断面内接头不大于50%；焊接采用双面焊，焊缝长不小于D（D为钢筋直径）。B、钢筋笼安装：加工好的钢筋笼由驳船运往现场采用船吊下放就位。安装时采用两点起吊，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼边下放边拆除内撑。钢筋笼的连接采用单面焊或长度不小于35d（d为主筋直径）的搭接，并且保证各节钢筋笼在同一竖直轴线上。钢筋31、笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇注混凝土时上浮及移位。如果有要求，检测管同时固定在钢筋笼上下放，基上下两端要用钢板封墙，以免漏进泥浆。钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好水下混凝土灌注工作。（5）水下混凝土灌注A、灌注前准备：当二次清孔的泥浆性能指标和沉渣厚度达到要求（泥浆相对密度为1.051.2，粘度为1720，含砂率小于，孔底沉渣厚度小于5cm），并经监理工程师检查合格后，即可进行水下混凝土灌注。主桥桩基混凝土强度等级为25，采用导管法灌注。导管采用内径200mm的刚性导管，在第一次使用前和使用一定时间后均按规范对其进行水密和承压试32、验、检查，防止胶垫老化，以保证导管接头良好、不漏气。B、灌注方法：桩基混凝土由拌和站统一供应，全部采用混凝土泵输送到施工现场，利用旧桥布设混凝土管道将混凝土输送过河。桩基混凝土中掺入缓凝型外加剂以确保初凝时间不少于12个小时，坍落度控制在1620cm。灌注首方混凝土时，导管下口离孔底2040cm，当吊灌内的混凝土满足首批灌注后导管埋深1m以上后，立刻进行剪球，开始灌注。灌注过程中，设专人测量孔深并记录，准确掌握混凝土面的上升高度，严格控制导管埋深在26m。混凝土灌注应连续进行，并保证在首批混凝土初凝前完成。混凝土面灌注至高出桩顶设计标高1m时，拆去导管，清理走泥浆、沉渣和桩基设计标高30cm以33、上部分的混凝土。桩基高出部分的混凝土待桩身混凝土强度达到要求后人工凿除，并做好桩基检测工作。4.1.2主桥承台施工8#与9#墩承台顶面标高为2.5m，处于正常水位以下，其平面尺寸为9.00m7.50m，厚2.5m，短边为R=1431m的圆弧。采用有底钢套箱施工方案进行施工。1、钢套箱设计根据水文情况及各工况条件，拟定钢套箱设计条件为：A、钢套箱平面内净尺寸9.00m7.50m，侧模顶面标高5.25m，封底混凝土（C25）底面标高3.00m，顶面标高2.50m。侧模高8.25m，首层内支撑标高2.00m（承台标高范围内无支撑）。为保证封底混凝土的平整，套箱底板用薄钢板分格。B、钢套箱承重架以已成34、桩基的钢护筒为支点，采用贝雷架和I45a工字钢作为承重结构，然后用直径为32mm的四级冷拉高强钢筋吊住底架，在底架上安装型钢网格分配梁、底板，外模围檩采用32槽钢。套箱内部用钢桁架支顶，并用20对拉螺栓拉紧，以此承受施工中出现的套箱内外的压力差。套箱高8.25m，侧模分成两节：首节3.5，另节4.75m；每节两端分成两块，顺水方向也分成两块，一个墩套箱总重约33t。、钢套箱拼装与下放钢套箱构件加工完成后，由船运至现场，80T浮吊配合安装，按以下步骤进行：在桩基钢护筒侧施焊牛腿、搭设分配梁I36a，安装套箱底板。在底板上，放出套箱侧模位置，按各块间距摆放相应数量的第一层钢筋，然后拼装首层内支撑靠35、模在桩基钢护筒顶安装上承重架结构，此时要注意上承重架结构的承重工字钢组合梁与相应底梁的位置要处于同一垂直面。安设起吊系统，将底板及内支撑分别悬挂起来，临时限位后切除牛腿分配梁，利用底板作平台，内支撑做靠模进行套箱首节侧模拼装。套箱第一次下放，此次下放行程3.5m，考虑链葫芦的行程及具体的水位来转换。各吊杆螺母随着下放而扭松，上螺母与工字钢组合梁高差不得超过5cm，如此直观地反映下放时各吊点的均匀性。首节套箱入水后，临时固定首层内支撑与首节侧模，进行次节套箱侧模拼装。逐步放松链葫芦将套箱下放到位，检查套箱各处标高和平面位置，要求套箱保持水平，平面位置在允许偏差之内，然后安装固定两层内支撑。侧模与36、内支撑要用发散状加劲固焊，20对拉螺杆拉紧，随后进行封底混凝土灌注准备工作。、封底混凝土浇筑封底混凝土对整个承台非常重要，为水下混凝土施工，采用刚性导管法一次浇筑完成。封底混凝土采用25水下混凝土，浇注厚度50cm，混凝土坍落度控制在1620cm，初凝时间不少于10小时，采用525mm碎石，其和易性等必须达到施工工艺的要求。混凝土由拌和站供应，混凝土泵送浆入储料斗。根据底板分格所能容纳的混凝土决定每罐混凝土的方量，边浇筑时边进行观测，以判别各浇筑点是否达到浇筑标高。封底过程中套箱内、外设连通孔，保持内、外水头基本一致，减少因套箱内壁水头升高对底板增加的荷重和对侧模增加内压力。、承台混凝土浇筑承37、台封底成功后即可进行承台施工。首先关闭进行水孔，套箱抽水，拆除上承重结构和起吊系统，切除多余钢护筒。绑扎钢筋，检查套箱的密封性，准备浇筑承台混凝土，并注意预埋墩身钢筋。承台采用25混凝土，为保证混凝土的质量，减低混凝土裂缝，承台混凝土采用一进行浇注。严格按承台混凝土的配合比设计要求，使和易性、可泵性达到施工要求，坍落度为1620cm，初凝时间不少于10小时。采用拌和站供应的泵送混凝土通过串筒辅助入仓。浇筑混凝土时保持套箱受力均匀，同时注意水压力对套箱侧模的影响，并采取前面所述的解决大体积承台混凝土温度裂缝的措施。、套箱拆除首先拆除套箱首层内支撑，准备进行墩身首层施工。次层内支撑和套箱待墩身施工38、完首层后拆除。4.1.3墩身施工承台施工完成后，即可进行墩身施工，其工艺流程图见墩身施工工艺流程图。一、墩身施工8#与9#墩身为薄壁空心墩，结构尺寸6.18m2.20m8.25m，壁厚60cm。墩身宽度与主桥箱梁底部等宽，为6.18m。采用搭设脚手架和光面木夹板分次分层爬模法现浇施工。1、模板用=18mm光面木夹板作为模板，1010cm方木作为内楞,10槽钢作为外楞，对拉螺杆加固拉紧。分两次把墩身浇筑至设计高度，每次浇筑4.13m。、钢筋钢筋在岸上的钢筋加工场加工成形后通过码头由船运至平台进行人工绑扎。墩身钢筋的焊接或搭接注意满足施工规范的要求：搭接区长度范围内钢筋接头小于50，焊接长度不小于39、5（双面焊）。钢筋骨架按要求挂好混凝土保护层垫块。、混凝土浇注：混凝土分成2次浇注，首次浇注高度为4.0m，第二次浇注高度为4.25m。混凝土采用30，由拌和站拌制供应，泵送入工作平台上的混凝土，通过串筒加溜槽铺助下浇注。每次浇注完成后，及时进行施工缝处理和洒水养护。二、7#与10#墩施工：7#与10#墩身为直径1100mm的圆柱，高度分别为7.056m、5.026m。1、准备工作：桩顶混凝土表面经凿毛处理后，搭设脚手架进行墩柱钢筋的施工。2、钢筋绑扎：钢筋由加工场下料加工后运到现场进行焊接及绑扎施工，注意墩柱钢筋的焊接或搭接应满足施工规范的要求，同时保证墩柱钢筋骨架的垂直度。3、模板加工与安40、装：为保证墩柱线条圆滑平顺，表面光洁美观，墩柱模板采用专门设计加工的定型钢模板。钢模板每节2.03.0m，分两个半圆组合进行施工。一次装模到顶，在模板四周加设风缆或刚性支撑。注意墩柱模板安装的垂直度不大于规范要求。4、混凝土浇注：墩身混凝土采用30，混凝土在拌和站拌制，泵送混凝土至施工现场，采用25t吊机加吊罐的方法进行混凝土的浇注，串筒辅助下灰入仓，插入式振捣棒振捣密实。拆模后及时淋水养护。4.1.4 7#、10#墩盖梁施工7#、10#墩盖梁为钢筋混凝土结构，长11.94m，宽1.40m，高1.75m（不含垫石）。由于场地情况允许，采用满堂脚手架施工。盖梁底模采用18光面木夹板制作；侧模及端41、模以18光面木夹板作面板以1010cm方木（内楞）和10槽钢（外楞）连成一个整体，横向用(16拉杆固定，并加设斜撑，以保证盖梁尺寸的准确和侧模的稳定性。盖梁混凝土采用30一次浇注完成。混凝土由拌和站拌制供应，泵送混凝土到浇注现场，混凝土泵送浆入模，插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇注完成后，及时覆盖麻袋保湿养护不少于7天。4.1.5主桥上部结构施工主桥上部结构为（40m60m40m）三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，全长140m。箱梁为C50混凝土，采用三向预应力结构，为单箱单室、变高度、变截面箱形梁。箱梁顶面宽度13.18m，底面宽度为6.18m，梁高由根部的3.4m渐变到合拢段的1.6m；底板厚度42、由根部的50cm变到合拢段的25cm；腹板厚度为50cm。箱梁悬浇段最大长度3.50m，悬浇段最重块73.97t。边跨现浇直线段长8.96m，高1.60m；合拢段长2.0m，高1.60m。主桥箱梁悬浇工艺墩顶梁段0、1块施工支架、托架搭设2块现浇挂篮安装、试压对称悬浇39块边跨合拢段施工中跨合拢段施工主桥桥面系施工边跨现浇直线段施工主桥梁体总体施工程序为：先在8#、9#墩搭设支架、托架、立模浇注0#、1#和2#块，然后在其上安装轻型挂篮，对称悬浇3#块。在挂篮分离接长后采用轻型挂篮依次对称悬浇4#9#块，形成两个T构。预先支架现浇边跨直线段，最后进行合拢段施工，完成连续刚构连续箱梁体系。 1、43、墩梁结合部0#、1#和2#块施工墩梁结合部梁高3.4m，桥轴向长度为13.00m。其中墩身两侧悬臂长5.9m，横隔板开设孔洞供人通过。由于墩身不高，采用直接在平台上用贝雷片搭设支架及纵梁、I32a工字钢横梁的方案进行施工。模板面板采用d18光面木夹板，底模传力梁及侧模内、外楞采用10槽钢，内模支梁采用脚手架支撑。钢筋在固定加工场下料加工完成后，通过临时码头使用船吊运输至平台，然后通过简易提升架吊上施工部位绑扎安装。混凝土由拌和站供应，泵送混凝土至现场，通过串筒加溜槽辅助入模。混凝土分二次浇筑，第一次浇筑底板和整个腹板混凝土，第二次浇筑顶板混凝土。混凝土浇筑完成后，及时覆盖麻袋保湿养护。侧模在混44、凝土达到2.5Mpa后拆除，内顶模及翼板顶模则在纵、横、竖三向预应力张拉后拆除。安装托架铺设底模测量放样绑扎底、腹板及横隔板钢筋安放竖向预应力筋装内外侧模板，预留人行孔洞浇筑底板和腹板砼、养护装顶、翼板支架和模板绑扎顶板钢筋和安装纵向预应力孔道及横向预应力筋浇筑顶板砼养护、张拉压浆0#、1#和2#块施工工艺流程为：2、悬浇梁段3#9#块施工1）、轻型挂篮的设计、安装和压载试验主桥箱梁采用挂篮对称平衡悬臂浇筑工艺，最大块重70t。按设计要求，须将一套挂篮自重控制在块重的0.5以内，即一个挂篮自重不得大于35t，拟采用斜拉式轻型挂篮。挂篮主要由主梁系、底篮系、侧横系、锚固系及支行系组成。主梁采用抗45、扭性能良好的箱形截面，受力明确；内、外横板系按全断面一次浇注混凝土考虑，外模采用钢桁架钢模，内模采用组合钢模，箱梁腹板厚度变化引起内顶模宽度的变化通过顶模骨架横肋上设置的活动销来实现，内侧模的竖肋与顶模横肋连接处设铰以利于拆模。挂篮前吊杆采用4根板带式分段吊带，以适应梁体高度的变化。底篮后托梁采用根锚杆锚固在前一已成梁段的底板上，主梁后锚则利用已成梁段的竖向高强预应力钢筋来平衡倾覆力矩，取消常规的尾部配重，有效地减轻挂篮自重。考虑到浇注混凝土时胀模超载及挂篮施工安全方面的重要性，挂篮设计的最大承载力取1.27084t，浇注混凝土和挂篮前移时的抗倾覆稳定系数要不小于1.5。立柱前吊带斜拉带底篮系46、前吊带主梁系外滑梁内模系外模系立柱斜拉带后锚筋外滑梁后托梁前托梁前横梁已成梁段工作吊篮工作平台底锚系内滑梁挂篮各加工构件加工完毕后，先进行单件拉力试验，满足要求后驳船运住现场采用80t船吊配合安装。由于#1#2#块长度共为13.0m，不够布置一套挂篮导梁的长度，因此先拼成扁担式挂篮，施工完3#块后再分离接长挂篮。首先在#1#2#块顶板安放枕木及滑块，然后吊装上主梁系，并做好锚固；再吊装主梁系的前横梁。在主梁安装完成后，吊装底篮系并锚固，侧模系在挂篮压载试验完成后再进行吊装。在挂篮安装完成后，对其进行水箱加载模拟梁体自重的压载试验，以检验挂篮加工质量，验证设计荷载下挂篮的设计参数及承载能力，并为47、箱梁悬浇施工高程控制提供挂篮变形依据。在挂篮通过试验验证达到设计要求后，船吊配合吊装挂篮的侧模系和工作平台。安装完毕后即可对称进行悬浇箱梁的施工。2）、主梁3#块悬浇施工3#块梁长3.00m，因此时两侧挂篮呈扁担式导梁挑起形式，测量调整好底轴线和模板标高后，绑扎底板、腹板和顶板钢筋，安装预应力孔道和预应力筋，安装内侧模，然后一次性全断面浇注混凝土。混凝土在拌和船拌和，每墩使用两台混凝土输送泵，铺设两条混凝土输送管道，对两侧的3#块同时进行对称悬浇施工。混凝土强度达到设计强度的90%以后，按纵向横向竖向的顺序进行预应力张拉，张拉完成符合要求后进行压浆作业。3#块施工完成后，即可着手进行挂篮的分离48、接长工作。首先铺好行走轨道滑板，对底篮进行受力转换：用千斤顶顶起上主梁，放进一个挂篮两侧的下主梁并与上主梁连接好，然后对连体上主梁拆开分离，进行一侧挂篮主梁系的前移工作。主梁系前移就位后，再进行底篮系和侧模系的前移就位。同样地，依法进行另一侧挂篮的前移就位，形成2个独立挂篮进行对称悬浇施工。挂篮前移采用先主梁系（含内、外滑梁）前移后底篮系与侧模系前移的方案。前移时按以下程序进行：前移前准备，底篮前托梁受力转换。拆除前吊带的连结及内、外滑梁的后吊杆。松动主梁后锚系的螺母，借助行走轮由手拉葫芦牵引主梁系与内、外滑梁前移就位。撤走行走轮，支垫好主梁后将主梁锚紧、锚实，调整斜拉带受力均匀，同进安装内、49、外滑梁的后吊杆及保险绳。将底篮的前、后托梁挂在主梁上并拉紧。拆除外侧模的拉杆，完成外模脱模，使内、外模支承于内、外滑梁上。利用已挂在主梁上的葫芦拉住底篮前、后托梁缓慢下落，完成底篮脱模。将底篮的前、后托梁挂于外侧模上，利用导链共同滑移侧模与底篮到位。提升底篮，连结前吊带，锚固后托梁，使底篮后端紧贴已成梁段。提升外模到位，装好外模牛腿，使外模支承于前、后托梁上，外模顶部挂在主梁上。3）、主梁悬浇段施工挂篮前移浇筑梁体混凝土穿纵向预应力钢筋束纵向与横向预应力钢筋束张拉竖向预应力筋张拉中线与高程的测量与调整绑扎梁体钢筋,安装梁体三向预应力孔道、预应力筋压浆梁体养护主梁4#9#块悬浇段采用挂篮对称平衡50、施工，按下图所示流程图进行施工。绑扎钢筋：钢筋在加工场下料加工，由汽车运至临时码头，上船转运至主平台面，通过桥面的摇臂扒杆提升到桥面，再人工使用小翻斗车运往现场按设计或规范进行绑扎。在绑扎钢筋时，要同时预埋波纹管及预应力筋，并预留出挂篮施工所需的吊杆孔口。内侧模：采用组合钢模板拼装，用10槽钢作内、外钢楞，设对拉拉杆与外侧模对拉。混凝土浇注：采用泵送混凝土施工工艺，混凝土由拌和站供应，采用混凝土输送泵供应混凝土，对悬臂两侧严格对称浇筑混凝土。当混凝土下落高度大于2米时设置串筒或溜槽下灰入模，以防混凝土离析。梁体混凝土采用覆盖麻袋洒水保湿养护不少于7天。3、边跨现浇直线段施工边跨现浇直线段梁长851、.96m，高1.6m。此段在悬浇梁段9#块施工结束前完成，以便顺利进行边跨合拢段施工。考虑到满堂式钢管支架搭设、拆除较方便，并且本单位钢管支架较多，因此边跨现浇段拟采用满堂式钢管支架作承重架施工。钢管支架支承于搁置在60010mm钢管桩的贝雷架上，整个支架系统须进行强度、刚度和稳定性验算。支架搭设完成后，采用砂包堆载预压以消除支架的非弹性变形。现浇段的模板面板采用18光面木夹板，以提高梁体的外观质量。混凝土采用泵送混凝土施工工艺，分两次进行浇注，第一次浇注底板和腹板混凝土，第二次浇注顶板混凝土。顶板采用脚手架作为支架。边跨现浇段具体施工流程为：搭设钢管桩平台支架搭设与堆载预压安装底板和腹板模板52、绑扎钢筋、安装预应力孔道和预应力筋浇筑底板和腹板混凝土搭设顶板支架、铺模板、绑扎顶板钢筋、安装预应力筋浇注顶板混凝土张拉、压浆。边跨现浇段的支架等到边跨合拢段完成底板预应力钢束张拉、压浆后，方可拆除。4、边跨合拢段施工边跨合拢段梁长2.0m、高1.6m。采用在水中施工平台上搭设满堂式钢管支架施工。钢管支架与边跨现浇段的钢管支架连成一体。施工程序为：9#块与边跨现浇段完成后，对节点断面进行一次昼夜观测。观测内容：温度与悬臂端标高；温度与合拢段长度；空气温度与梁体温度。搭设合拢段满堂式钢管支架并预压。绑扎钢筋骨架，预埋波纹管和安装横向、竖向预应力筋，穿入边跨底板预应力钢束。焊接劲性骨架，张拉临时预53、应力筋，使梁端临时“锁住”。劲性骨架在绑扎腹板钢筋时按设计位置就位，并焊接固定好其中的一端。另外一端在平衡重施加稳定后于当天午夜时分零点（设计未规定合拢温度）由不少于台专业焊工施焊，要求在30分钟内完成。然后张拉临时预应力筋。梁端锁定后，立即安装腹板内、外侧模，在1小时内完成。混凝土浇注。混凝土浇注前先加与合拢段相等重量的平衡重，然后边浇筑合拢段混凝土边分批解除平衡重，确保其在不变荷载下浇筑合拢段。混凝土安排在凌晨3时左右开盘浇筑，估计在最低气温过后不久的清晨5时浇筑完毕，升温条件下养生，以防混凝土开裂。混凝土采用输送泵通过边跨现浇段泵送到现场，按底板腹板顶板两翼顶板中间的浇注顺序进行浇注。浇54、注混凝土时，指定专人等重量顺序平衡重量。浇注完成后，梁顶面及时覆盖麻袋，混凝土终凝后洒水保湿养护不少于7天。合拢段梁体混凝土强度达到90的设计强度后按照纵、横、竖向的顺序，马上对梁体施加预应力，其中纵向底板束按照先长束后短束的要求进行两端同时张拉。张拉时，采用应力与延伸量双控的原则。张拉后，尽快进行压浆作业。拆除合拢段与边跨现浇段的承重支架，进入中跨合拢段施工。5、中跨合拢段施工9#块9#块9#块合拢段导梁冷拉四级高强钢筋底模面板(=18mm夹板托梁主桥中跨合拢段导梁法施工示意图中跨合拢段与边跨合拢段一样，梁长2.0m，高1.6m。合拢段是上部结构施工的关键。施工关键在于要尽量消除温度应力对主55、梁合拢产生的附加应力等不利影响。考虑到挂篮前移改吊篮时不安全，故另外采用轻型导梁法施工，底模通过托梁采用冷拉四级直径32mm高强钢筋施加预应力锚固于导梁上，其它的施工工艺与施工方法则与边跨合拢段的相应施工的工艺与方法相同。中跨合拢段的施工工艺流程如下所示：拆除中跨挂篮，组拼施工导梁绑扎钢筋、预埋横向及竖向预应力筋铺设底板与顶板模板中跨纵向底板束穿束劲性骨架就位施加平衡重测量调整高程焊接劲性骨架，张拉临时预应力筋安装腹板模板浇筑混凝土覆盖养护拆内、侧模张拉预应力筋测量高程测量高程压浆拆除施工导梁与模板测量高程桥面系施工6、施工测量与挠度控制主梁悬浇施工过程中，挠度控制极为重要，直接影响到主梁竖曲56、线顺接、合拢精度及成功与否，因此要及时测量悬浇施工过程中悬臂梁的平面位置和挠度变形的大小，以保证两端施工悬臂的顺利合拢和施工安全。为快速准确控制悬浇节段的空间位置，拟将主梁轴线引测至7#、10#墩盖梁顶面和8#、9#墩0#块顶面上作为放样测站，以这些放样测站点作为悬浇各节段的中线、标高和挠度变化观测的基准。每悬浇一节梁段，要全面分析主梁在整个施工过程中的挠度变形，并在下一节梁段施工时进行调整，分四个状态进行挠度观测：前一段浇注混凝土后、张拉后、前移挂篮后、后一段浇注混凝土前。以得到整个施工过程中挠度变形的观测资料，并与设计对照调整，确定梁段立模标高：Hn=hn+ Dn+b+hn-1。式中Dn指57、第n截面计算挠度（调整值）；b指实测挂篮弹性挠度；hn-1指n-1截面实测标高与设计标高调整值之差；hn指n截面设计标高。签发立模通知单挂篮定位监理复查绑扎钢筋，安装预应力孔道浇筑混凝土张拉前高程观测监理复查张拉后高程观测监理复查移篮后高程观测监理复查确定立模高程进入下一悬浇段施工为减少引测的放样测量站点对观测结果的影响，除以引测的放样测量站点为基准及时测定主梁在施工过程中的空间位置，还须采用极坐标法，以控制网点为绝对基准校核主梁在施工过程中的空间位置和引测的放样测量站点。主桥悬浇高程控制流程图如下：7、上部结构预应力施工预应力施工是整个主桥箱梁结构施工质量、安全及工期的关键。主桥箱梁采用了C58、50混凝土，布置了三向预应力体系。纵向预应力选用12fj15.24mm高强度低松弛钢绞线（Ry=1860MPa），VLM1512大吨位后张预应力锚固体系，金属波纹管90成孔，每束设计张拉力为2344KN；纵向预应力在顶板预留备用束4束；横向预应力采用3fj15.24mm扁锚体系，每束设计张拉力为400KN，采用7022mm金属波纹管成孔，张拉端采用VLM153扁锚，固定端采用BMP3锚板，于箱梁两侧交错布置；竖向预应力采用25级高强精轧螺纹钢筋，设计张拉力331KN，60mm铁皮管成孔，采用YGM型锚具。（1）预埋波纹管成孔：预应力孔道采用的镀锌波纹管，钢带厚度不小于0.3mm，各自的接管采用59、大一级的波纹管。波纹管的埋设可在非预应力筋骨架形成并垫好保护层后进行，也可根据需要，与钢筋骨架绑扎过程当中一起进行。根据设计图纸中的预应力波纹管孔道的曲线要素，定好波纹管定位钢筋的位置，定位钢筋采用井字架型式，控制预应力孔道位置偏差在允许偏差之内。横向预应力钢束在进行挤压头制作下料以后，穿入波纹管中随同波纹管一起固定。竖向预应力钢筋与下端的垫板、螺帽随同波纹管一同固定，注意其非张拉端螺母在旋进螺纹钢筋露出30mm后，用环氧树脂固定在钢筋上。所有孔道之间的连接用胶布缠绕密封，孔道与工作垫板的连接边也应确保密封，防止漏浆。在浇注混凝土之前，所有纵向预应力孔道内设置比波纹管小5mm的PVC内衬管，防60、止浇注混凝土时，孔道发生变形。在布置波纹管时，留设好排气孔、排浆管，保证工作垫板与孔道中心线垂直。（2）制束与穿束：所有预应力筋均采用砂轮机切割下料，下料作业在已完成梁段的顶面上进行。横向预应力钢绞线在用挤压头机制作自锚头后再下料，下料后进行编束。横向预应力钢束用人工单根依次穿入扁管中；纵向预应力钢束在浇注混凝土后，用水冲洗孔道后穿入孔道中，对于30m以下的短束采用人工整束穿入，长束采用卷扬机整束穿入。（3）施加预应力：梁体混凝土强度达到设计强度的90%后按照纵、横、竖向的顺序对梁体施加预应力。纵向预应力采用4台YCW250千斤顶两端同时对称张拉；横向预应力采用多台YDC240Q千斤顶同时对各61、束预应力钢束对称单根张拉；竖向预应力采用2台YG-70千斤顶在主梁顶面同时对称张拉，油泵采用ZB22500型电动高压油泵。预应力施工之前先进行配套检验标定，合格后才能使用。张拉时初应力取10%k，张拉时逐级加压直到最大张拉力，并做好逐级张拉记录。在伸长量符合要求后保持稳压时间，再进行锚固。张拉时，采用张拉应力和伸长量的双控：以张拉应力为主，伸长量为校核，实际伸长量偏差要在6%的允许偏差以内，否则，要立即停止张拉，查明原因，并采取有效措施后，方可继续张拉。压浆：张拉完完成后尽快压浆，以使预应力筋与梁体混凝土之间产生粘结力，均匀分布预应力，减少锚口出的预应力峰值。水泥浆为40号，采用525#普通水62、泥或硅酸盐水泥，并在水泥浆中掺入适当的减水剂和膨胀剂。压浆之前，先进行水泥浆的水灰比试验，按JTJ04189的方法对水泥浆进行流动性、泌水性、膨胀率和强度试验，以选择最佳的压浆配合比。水泥浆采用NJ500泥浆搅拌机拌制均匀后，采用S2DN3/15泥浆泵，由一端进浆，由另一端的排气孔排气与出浆。压浆持续进行，当孔道出浆孔依次排出空气、水、稀浆、浓浆，而且流出的水泥浆中没有气泡并与压入的水泥浆具有同样的稠度时，即关闭出浆孔的阀门，并继续加压进浆直至压力表读数为1.01.2MPa，在保持该压浆压力约1分钟的稳压时间后，关闭进浆口的阀门，开始另一孔道的压浆。对于孔道长度大于30m的孔道，要采用接力压浆63、的方法。压浆后，锚具夹片外留30mm的钢绞线，多余的用砂轮锯切割掉，采用细石混凝土封裹锚具及张拉槽口，要求振捣密实。5、桥面系施工xx大桥（新桥）桥面横向布置为：防撞栏（50cm）桥面铺装（12.18m）防撞栏（50cm），桥面单向横坡为2%。桥面系是桥梁结构的外表面，整体外表是否平顺美观，桥面铺装的质量是否优良、是否平整、是否具有较好的抗滑构造深度将直接影响其使用寿命和行车安全，牵涉到社会效益和影响，施工时应给予足够的重视，精心组织施工。桥面系按照下列的施工顺序进行施工：防撞栏施工桥面铺装施工伸缩缝安装泄水管安装等施工。1）、防撞栏施工防撞栏采用钢筋混凝土护栏座，防锈钢管作为扶手。护栏座顶宽64、22cm，下宽50cm，高93cm。防护栏的施工分两步进行：首先现浇护栏座，留设扶手立柱的预埋件和埋置槽口，然后再安装扶手立柱和扶手。防拦护栏基本上以30m为一个施工段进行施工，并在伸缩缝处断开。（1）、清理主梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内主梁的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘端部20cm后浇部分的钢筋。（2）、测量放样：定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。（3）钢筋绑扎：钢筋在固定加工场按规定尺寸下料加工完成后运到现场绑扎，要求绑扎牢固，必要时进行点焊固定，并注意预埋好桥面铺装钢筋。（4）、模板安装：为了保证防撞栏的外观质量，采用专门加工的定型钢模板，分内、外侧模，分节长度65、为5.0m，以减少模板接缝。内、外侧模板的纵向移动采用内、外侧模悬挂于行走架上，由人工推移行走架来实现，行走架压混凝土块作为平衡重（抗倾覆系数不少于1.50）。模板前移就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模板之间采用M1640螺栓连接，并设上、下两层16拉杆,加设斜拉绳固定。模板安装后，安装扶手的预埋件和预留槽口.（5）混凝土浇注：防撞护栏采用C30混凝土，施工中掺入I级粉煤灰。混凝土由拌和站供应,坍落度控制在3050mm。混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用50mm插入式振动棒振捣密实。（6）拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并借助行走架移开侧模66、，然后覆盖麻袋洒水保湿养护不少于天。（7）扶手安装：扶手安装可在桥面铺装混凝土完成后进行，首先清理预埋件表面的混凝土渣，焊接扶手立柱要求高度要准确，然后安装扶手。扶手和扶手立柱应先除锈，后防锈漆二度，面漆二度（面漆颜色待定）。2）、桥面铺装层施工桥面混凝土铺装设计按80mm厚度设置，横桥向宽度14.0m，采用C25混凝土。混凝土内设80mm现场绑扎钢筋网，网孔间距10cm10cm。桥面铺装在上部主体结构完成以后从两桥头向主跨中间对称浇注，基本上以5080m长度为一个施工段进行施工。纵向施工缝设在车道划线处。（1）、清理主桥顶面：先人工彻底清除主梁顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，67、然后采用高压水冲洗主梁顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。（2）、测量放样：首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的普测，以便采取措施，保证铺装层厚度比较均匀一致，不小于90mm。测量定出各幅的施工缝位置和模板安装高度。（3）、绑扎钢筋网：盘条钢筋8调直后运到现场绑扎，为克服人工绑扎钢筋网的质量通病，钢筋网采用短钢筋支撑定位法，定位筋间距不大于50cm，一端与钢筋网点焊固定，另一端竖立支撑于主梁顶面。另外浇注混凝土时架设混凝土运输机具的通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，使钢筋网位置始终保持在距桥面35mm处，并使其在施工缝的地方要连续通过。（4）、安装模板：68、首先固定好模板钢筋定位架，间距约50cm。模板采用平放的6.3槽钢，由螺栓固定于钢筋定位架上，保证其标高偏差在2mm之内，3m直尺检查间隙在1mm之内。（5）、浇注混凝土：混凝土采用C30混凝土，由拌和站拌制，运输到现场摊铺，混凝土坍落度控制在3050mm。浇注混凝土前，对主梁顶面淋水，在梁顶潮湿时浇混凝土：一是利于主梁于铺装混凝土紧密结合，二是对主梁降温，降低混凝土水化热减少混凝土收缩。尤其夏天，除对砂石淋水降温外，避开酷暑时间而选择在傍晚时候开始浇注混凝土，同时搭设好防雨遮荫棚。浇注混凝土时，摊铺系数按1.21.3控制，f50插入式振动棒与平板振动器交叉振捣密实，接着振动梁以每分钟1m的速69、度边振捣边找补直到表面平实，然后清干净模顶砂浆，滚筒紧贴模顶拖滚提浆刮平，并使用铝合金矩形材沿桥面进行拉据式搓刮。待混凝土表面无泌水时，圆盘抹光机粗抹匀浆、粗平，使表层致密，并通过3m直尺边抹光边找平，最后人工使用金属抹刀抹平，每抹一遍，必须附以3m直尺检查，反复多次直至平整度满足要求，并进行压纹处理，使抗滑构造拉槽宽2mm，深2mm，间距2cm。（6）、拆模、养护：混凝土完成以后，及时覆盖麻袋洒水保湿养护不少于14天。混凝土达到拆模强度后，拆除6.3槽钢，清理模板砂浆带。（7）、切缝和填料施工：混凝土到达切缝强度后，及时进行预切缩缝并对切缝进行填料施工。切缝深度2cm，缝宽.05cm。（8）70、对桥面铺装层设计的一些建议：内设钢筋网建议由人工绑扎网改为使用冷轧带肋钢筋焊接网，母材直径和网格尺寸不变，以提高钢筋网工程质量加快施工进度，降低成本。铺装层厚度建议改为10cm更合适。铺装层设计采用C30混凝土与板梁主体结构采用、C50混凝土存在着回弹模量与泊松比差异，两者收缩变形不同，不能很好一起受力，直接影响两层之间的结合，建议提高到C40防水混凝土，并在墩顶负弯矩区采用CF40钢纤维防水混凝土，利用钢纤维混凝土优良的力学性能来提高负弯矩区铺装层的抗裂缝能力。3）、伸缩缝安装本桥共设了4道伸缩缝，使用BEG10型号。伸缩缝装置是桥梁的一个重要部分，很容易发生病害损坏，对桥梁本身安全和营运71、带来严重的影响，施工时要予以足够的重视，不但要选择适当的时候施工，还要安排足够的工期。安装前要彻底清理干净梁端缝隙的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净，安装定位时要根据设计安装温度和安装当时的气温情况，在厂家专业工程师的指导下，调整定位尺寸，预留缝宽。焊接要注意顺序，焊接长度要满足要求，并要相当严密地装牢模板，严防漏浆。混凝土浇捣时要尺量与桥面齐平，误差不超过1mm，施工后特别注意加强养护和保护。4）、泄水管施工泄水管采用铸铁管，全桥共设36个泄水管（避开桥台与桥墩）。施工主梁和铺装层时预留好泄水管安装槽口，铺装层混凝土完成后安装铸铁管，并盖上栅盖。4.2引桥施工方案本标引桥总长280m，两岸72、分别为140m。结构形式：基础为直径130cm的钻孔灌注桩，下部为双柱帽梁结构；上部为简支预应力T梁，梁高140cm，跨径组合为：20m7跨2岸。4.2.1桩基施工本标引桥桩基28根。根据现场实际情况和工期要求，配备钻机4台、冲机2台进行施工。1、场地平整：根据现场条件采用堆砂包进行场地平整，鱼塘以及低洼地段填土夯实后在进行钻孔施工。泥浆沉淀池及循环池用砖砌。2、埋设护筒：场地平整好后，根据设计桩位坐标准确放样桩基中心点并设置保护桩，以便随时检查。根据放样的桩位埋设钢护筒，钢护筒内径比桩径大1020cm,护筒高出地面2030cm。桩基就位后经监理检验合格后即可开钻。钻孔灌注桩的施工工艺及施工方73、法与主桥相同，详见主桥桩基施工部分。4.2.2墩柱和帽梁施工本标段引桥下部结构为直径D=1.1m的圆形墩柱；桥台为直径D=1.3m的圆形墩柱；帽梁及桥台为普通钢筋混凝土帽梁。混凝土表面处理凿毛后，测量放出墩柱和帽梁（桥台）的位置搭设脚手架便可以进行墩柱和帽梁的施工。钢筋由加工场下料加工弯制后运到现场进行墩柱和帽梁钢筋的焊接及绑扎施工。钢筋的焊接注意满足施工规范的要求：同一断面内钢筋的接头不得多于50%，焊接长度不小于5d（双面焊）和10d(单面焊)，并注意钢筋按规范要求有足够的混凝土保护层，设置足够的砂浆垫块。1、墩柱的模板为保证墩柱外观尺寸，线条圆滑顺直，表面光洁美观，考虑采用专门设计的大型74、钢模板，模板分两个半圆制作，在现场拼装，模板的长度每段为23m，以尽量减少拼接的缝隙，使墩柱混凝土更光滑亮丽；帽梁底模采用18mm厚度以上的光面木夹板，侧模视情况用光面木夹板，也可用特制的钢模板，侧模用16mm对拉螺栓固定拉结，确保不变形，外形结构尺寸一致，做到表面整齐光洁。2、钢模板采用汽车吊配合人工进行安装，用螺丝连系紧密，四周用斜撑或风缆固定。墩柱上一次性浇注完毕。3、混凝土的浇注采用吊机加吊罐的方式进行，混凝土从拌和站采用泵送混凝土现场装入吊罐，由吊机吊入模内，并通过串桶或导管将混凝土送到下部，自下而上的浇注，每层混凝土厚度30cm，在浇注墩柱底部混凝土时人工需下到柱内进行振捣以保证混75、凝土的密实;在浇注帽梁混凝土时，上层混凝土必须在下层混凝土初凝前浇筑，以免出现施工冷缝。4.2.3上部结构施工本标段工程引桥上部结构的结构形式全部为20m预应力T梁，共计14跨，梁高1.4m。1、预制场布置预制场拟布设在顺德岸引道和第一、二跨引桥上，在开设预制场之前先搭设支架现浇第一、二跨T梁结构。预制场布置4条，其中1条边梁，3条边梁。（详见平面布置图）2、T梁模板底模拟采用钢筋混凝土矮墩上布型钢组合钢模作为底模，以保证底面的平整度，同时底模注意边线的顺直平滑。侧模采用定型加工钢模，钢模面板=5mm钢板，纵横肋采用5角钢；桁架采用5角钢及10槽钢焊接。侧模数量拟中梁2套，边梁1套。3、T梁钢76、筋T梁钢筋在加工厂加工，运至底模上进行绑扎成型，钢筋绑扎前应进行除锈，钢筋骨架应有足够稳定性。钢筋的接头位置必须按图纸及规范要求错开，预应力波纹管的埋设位置必须准确，管道畅顺，符合要求。4、T梁混凝土的浇筑浇筑采用附着式振动器与插入式振捣棒同时振实，浇筑分三层进行：第一层浇筑至马蹄形上部倒角处；第二层浇筑剩余腹板；第二层浇筑面板。混凝土浇筑时应注意：1）、振捣时应注意插入式振捣棒的插入位置，不能把波纹管振偏或易位；2）、浇筑过程中，应随时检查模板及拉杆有无松动现象；3)、浇筑过程中，附着式振动器应间断开动；4）、混凝土的养护应由专人负责；5）、T梁的预应力施工。设计对预应力施工有较严格的要求，77、20mT梁要求达到设计强度的80%，龄期不小于5天；预应力施工时应注意：1）、预应力张拉严格按照设计文件要求，利用张拉力和伸长量，进行双控。2）、张拉机具使用前必须经过标定，同时入使用期较长，应按要求进行定期检修和重新标定。3）、预应力压浆必须在规定的期限内完成，压浆前采用不含油垢的压缩空气和清水分别清洗管道。预应力T梁预制施工工艺框图底模铺设平整场地绑扎钢筋钢筋下料成型安放波纹管支侧模板现场检查浇注砼砼拌合运输养生试块采样拆模板试块检测穿钢绞线钢铰线下料张拉压浆灰浆配制封锚试块制作吊运试块检测检查验收4.2.4 T梁的安装由于本桥不高，T梁安装决定在全引桥段架设轨道，采用龙门吊直接吊装。xx78、岸的T梁用运梁拖车从预制场运送至安装墩位。安装施工时，注意梁中线的准确性及腹板的垂直，同时注意伸缩缝和梁横隔板间对齐，符合图纸及规范范的要求。4.2.5桥面系施工：引桥箱梁混凝土浇注一段即可以施工一段桥面系，桥面系施工工艺及施工方法与主桥相同，详见主桥施工部分。4.3引道施工方案为不影响交通及沿线居民的生活，道路施工时，先施工左幅新路，待左幅新路与新xx大桥修通后，车辆改道行走左幅新路，然后才施工右幅旧路改造。在进行半幅施工时，均采用全围闭作业；于适当位置及“宝墨园”留设车辆出入口并设洗车槽，做到文明施工。4.3.1路基施工1、施工放样：路基开始施工前，根据路基横断面设计图或路基设计表进行放样79、工作，在原地面标定出路基轮廓，以做为施工依据。放样主要内容有：（1）、在路中线各桩点处标定填挖高度（直线段20m，曲线段10m一桩号）。（2）、确定横断面方向。（3）、按设计图纸在地面上定出横断面上的各主要点的位置，如用地红线、路基中心、路边缘点、路堤坡脚、边沟及取土坑位置等。2、场地清理与掘除在现场确定清理、掘除、拆除的工作红线后，按施工规范和设计要求进行清理。表土及草皮在较干硬的地主要用推土机、装载机铲除，人工配合。旧混凝土路面、旧路护坡则用风炮机进行凿除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。对于较大的树则先用电锯锯断成段，需要清除树根80、的用挖掘机挖除，人工配合清理干净。农田在排水晒干后，用推土机清除表土及草皮运到弃土区，对于水塘及水沟等则必须排干水后，人工配合机械清除淤泥，再用挖掘机配合机械运至弃土区。3、软弱地基处理左幅道路原软弱地基，需用袋装砂井作软弱地基处理。（1）软弱地基处理A、施工方法a.恢复中线，放出路段的边线桩，清理平整作业现场。做好排水系统，保证路基内的水被挤出后能迅速的排出路基。b.测绘布设桩位平面图，准确放出桩位并编号。c.将装有振动器的多功能打桩架在孔位就位，将装有桩尖的钢管对准孔位定位。d.起动振动器，使钢管下沉到要求深度后上拔0.51.0m，清除桩尖真空吸力，并张开活瓣。e提起振动器和桩帽，从钢管上81、口将用土工布装好的砂袋放进钢管内，同时徐徐提管敲击并冲水，使之形成桩柱。f.灌砂数量和提管速度要紧密配合，通过计算确定每分钟灌砂数量和提管高度，保证袋装砂井连续、密实。路线测量地基清整桩位放样桩机就位监理检查绘桩位图桩尖对孔位振动沉管提管，开活瓣提管灌水、砂敲击成桩表层处理铺砂垫层监理验收监理检查铺土工格删铺土工布g.移动桩机，平整砂桩顶地面，铺筑砂垫层、土工格删和土工布。B、工艺流程框图C、主要机械设备：沉管机，发电机，自卸汽车，装载机。砂垫层施工方法恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。用自卸汽车将质量合格的中粗砂运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒82、水、压实。砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要求。砂垫层完成后，应及时洒水养护，铺上土工格删、土工布、限制人机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。工艺流程框图测量放样平整压实铺砂垫层清整路基养护监理检查运输砂备合格砂监理验收质量检查主要机械设备：水车，自卸汽车，推土机，装载机，平地机，压路机。4、路基挖填：本标段左幅路基大部分为填方路堤，靠路线中线部分为挖方路堤（需凿除原护坡后再挖土）。右幅旧路砼路面大部分需凿除，部分设计标高高出原路面标高40cm以上的直接在其上加铺层。路基施工见工艺83、框图挖填前处理：路基填筑前，当基底为耕植土时，应先压实后填筑。在深耕地段，必要时先将松土翻挖，土块打碎，然后回填、找平、压实。用做垫层的砂砾料应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%。垫层宽度应大于路堤坡脚角每侧3050cm。路基开挖前先测量放样原路面标高，以确定开挖深度。（3）、填筑与开挖：路堤填筑采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层经过压实验收后再填下一层。填筑前先选1000m2作试验段，以确定相应的施工组织、施工工艺，经业主及工程师检验合格后进行正式施工。路基84、填筑宽度每侧比设计宽3050厘米；自然地面横坡陡于1:5时，则挖成1米宽、向内侧倾斜24%的台阶。当结构物未完工时，台背两侧各留50m 待结构物完工后再分层填筑。结构物处的回填土每层松铺厚度不超过15cm，压实度要求从填方基底至路床顶面均为95%。回填材料选用透水性良好的砂砾。台背填土长度顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。锥坡填土与台背填土同时进行。需开挖部分先用风镐凿除旧砼路面，在用机械开挖，剩下1015cm采用人工开挖。碾压：（1）、碾压采用20T以上的宝马振动压路机进行。在填筑过程中，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量和压实度。压实过程中严格85、控制含水量，含水量过大时，应将土翻晒至需要含水量时再碾压；含水量过小时，则均匀加水后再碾压。（2）、碾压前平整用推土机初平，平地机细平并刮成2%4%的横坡。压实过程中按先轻后重、先静压后振压、先慢后快、先两边后中间、由曲线内侧向曲线外侧的原则进行。相邻两次压实，应使压实面同土层的接触面积相互重叠约三分之一。整个土层压实一遍后，再重复第二和第三遍，并且控制压实遍数。碾压重点为包边土与砂的纵向结合处。（3）、分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时先填段按1:1坡度分层留台阶，若两段同时施工时，则两段按层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。土方路堤填筑至顶面一层的压实层厚度不得小于8cm。路基压实度86、标准如下表：路基压实度标准填挖类别路槽底以下深度（cm）压实度路堤08095%8015093%15090%土的压实检验用核子仪检测，核子仪使用前用传统的灌砂法进行标定；砂的检测利用保鲜薄膜配合灌砂法或灌水法进行。路基修整及排水设施施工路基修整：路基填筑完成后，测量放样路基的中线桩，按设计进行路基宽度、纵坡、横坡、边坡的修整。其成形、纵坡、边坡和路横断面须符合设计，纵坡、横坡的整修用平地机整修；边坡整修用挂线法用人工将填土路基超填的部分切除；若边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。边坡修整后，立即进行防护工程施工。4.3.2路面施工按图纸设计，路面结构水泥稳定石屑底基层、水泥石屑稳定基层、水泥87、混凝土板组成。在路基施工完成后，对路基做全面测试，待各项指标达到要求后，开始路面施工。水泥稳定石屑底基层、水泥稳定基层施工：1）、下承层准备：在进行水泥稳定石屑底基层、水泥稳定基层施工之前，先对下承层进行检查验收并测量放样。用指示桩标出基层、底基层边缘的设计高度线。2）、备料备石屑：根据试验选定料场，按要求的质量和数量，从料场送到中心搅拌厂。要求石粉渣的颗粒组成符合规范要求。级配碎石采用不筛分碎石加石屑的方法组成：碎石颗粒最大粒径不超过30mm，且颗粒组成范围及压碎值均需达到设计工规范要求。备水泥：选用终凝时间较长（6小时以上）的普通硅酸盐水泥。混合料设计：在底基层（基层）施工前，按JTJ0588、7-94公路工程无机结合料稳定材料试验规程的规定进行混合料试验，确定水泥、石屑或级配碎石和水的正确百分比并报监理工程师审批。铺试验路段：采用不同的压实厚度，测试其干容重、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺。拌和与运输：拌和采用厂拌法。水泥与集料准确过称后，按重量比例掺配，并以重量比加水。根据集料含水量相应调整加水量，并对拌和加水时间及加水量做记录，以提交监理工程师检验。混合料运输采用自卸车进行，必要时在运输途中加以覆盖以防混合料水份蒸发，保持装载高度均匀以防离析。摊铺与整形：摊铺前先对下承层表面进行洒水湿润。根据试验段所确定的摊铺厚度，计算每车混合料的摊铺89、面积，确定每车混合料的卸车间距。底基层用自动平地机摊铺，基层用砼摊铺机摊铺。摊铺后先用轻型压路机稳压一遍以暴露潜在的不平整，再根据事先确定的找平方法（挂线法或埋砖法）仔细检查边线、中线、宽度、标高等，当其达到设计要求时再用平地机进行细平。在直线段上，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。在整平过程中，不断检查表面高程，刮平应“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”。对于机械无法摊铺整平的地段，则以人工摊铺找平。摊铺时，混合料的含水量控制在高于最佳含水量0.51.0左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。碾压：混合料经摊铺及整形后完毕后，立即在全宽范围内进行碾压。碾压用重型90、压路机进行。压实厚度控制在1020cm之间。在直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。压路机的碾压速度头两遍采用1档低速慢行（1.51.7km/h），以后用2档（2.02.5km/h）。碾压时，重叠轮宽1/2，并在规定的时间内碾压至要求的压实度。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润。如表面蒸发快，则及时补洒少量的水。碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。对于基层上层的终平，只将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补。接缝和“调头”处的处理：工作缝和“调头”处按下述方法进行处理。A、在每天作业段的端部设置横缝：将91、混合料端部切垂直于摊铺方向的垂直断面，放置两条方木（方木宽度为摊铺宽度的一半，厚度与稳定层压实厚度相同），方木后面铺筑35米长的砂砾层，然后进行碾压；再施工下一作业段时，抽去方木并清除砂砾层。B、纵缝：原则上稳定层在路幅范围内全宽填筑，不设置纵缝；当不能避免需设置纵缝时，则纵缝采用垂直相接并按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中内一侧用钢模做支撑，钢模的高度与稳定层的压实厚度相同。钢模在铺筑另一幅时或养生结束后，拆除支撑。C、调头处理：在施工机械准备调头位置约810米长的稳定层上，先覆盖一层塑料布，然后在塑料布上铺筑厚约10cm的砂砾垫层供调头机械行走。养生：混合料碾压完成后立即进行养生。养生92、采用洒水车洒水，养生期不少于7天。养生期间除洒水车辆外，禁止重型车通行。底基层养生期7天后才进行基层施工。水泥混凝土路面面层施工。路面面层施工见工艺框图施工工序：测量放样现场立模砼搅拌、运输砼入模人工分浆插入式振捣器振捣振动梁振捣拉平人工用铝合金尺刮平打磨机打磨人工用铝合金尺再次进行刮平人工一次抹面人工二次抹面拆模、养护锯缝灌沥青及胀缝处理刻纹机刻纹。模板：采用槽钢25、22制作，在槽钢后焊1镀锌水管，用钢钎固定模板就位，保持接头平顺。混凝土施工：混凝土在搅拌站拌和，运输用混凝土运输车。先用插入式振捣器进行振捣，当混凝土表面停止下沉，不再冒气泡且表面泛浆为准，不宜过振。振捣时，辅以人工找平并随93、时检查模板有无下沉、变形或松动，再用振动梁补平。板块内配筋和角隅钢筋要定位准确，采取措施防止其下沉或上浮。传力筋等按设计位置在模板处开孔，并固定于模板上。真空吸水一般控制在23分钟，根据天所灵活掌握抹面时间。混凝土面层在施工完毕后，以即进行养护并及时锯缝。当混凝土板块达到一定强度后，用刻纹机刻纹，控制缝深为23mm，缝宽3mm，间距1.5cm或2.0cm。保持缝槽纹理垂直路中心轴线，缝纹整齐、均匀。路缘石、分隔带和路肩的施工路面砼完成后即可进行路缘石、分隔带和路肩的施工。路缘石采用预制安装；分隔带采用定型钢模现浇而成；路肩施工前先将路肩土找平夯实，再铺一层10cm厚的砂砾，最上层铺5cm厚的平94、石，旧路路肩在砂砾层上铺4cm厚沥青砂。施工时严格控制标高和线形，机动车与非机动车间的分隔带浇筑时按设计要求每5.0m设置一个20cm（宽）10cm（高）的泄水孔。4.3.3排水及涵洞工程施工路基路面排水有如下几种形式：盖板涵、圆管涵、浆砌片石边沟和自然排水。K6+410位置有一长21.35m的盖板涵接长，K6+731左侧至南岸河有一125cm混凝土圆管涵长23.63m。由于K6+410位置盖板涵在软基上，施工时与袋装砂井施工一并考虑，适当调整袋装砂井位置和标高，软基处理完后即可进行盖板涵施工。涵洞的施工顺序为：测量放样定位基坑开挖垫层施工或地基砌筑洞身砌筑洞口施工基坑回填土方。1、盖板涵开挖95、及土基处理：根据涵洞设计位置，进行轴线控制桩放样，定出基坑开挖边线，基坑开挖采用挖掘机或人工开挖进行，配合自卸汽车运土，弃土远运利用或运到指定弃土场堆放。基坑开挖时应考虑基底排水，避免超挖和扰动基底土层，若超挖时应回填砂砾。砂砾、碎石垫层须夯实，并按设计的排水坡度施工。基坑开挖到设计高程后，对基底承载力进行核对，达到设计要求后进行结构施工。基础、台身、翼墙现浇混凝土模板制作安装：面板采用组合钢模，围囹采用10#槽钢，采用拉杆、斜撑和法兰拉索组成模板支撑体系，承受结构物混凝土浇筑时的侧压力。模板安装要求平板、直顺、拼缝密实。混凝土浇筑：混凝土从工地搅拌站用混凝土运输车运输到现场，汽车吊罐入模，当96、混凝土入仓倾落高度超过2.0m时，应采用串筒。混凝土振捣采用插入式振捣棒。盖板预制安装：预制场设在拌和站边，预制盖板底模采用5cm厚的10号砂浆基础并上5厚钢板,边模采用组合钢模,边模外侧用斜撑进行模板固定。按设计要求进行盖板钢筋制作安装，经检查合格后进行混凝土浇筑，盖板混凝土振捣采用平板振捣器。在预制盖板混凝土强度达到设计值的70%后脱模、移运和堆放，堆放时应在端部用两点支承，严禁颠倒上、下面堆放。在台身混凝土达到设计强度后进行盖板安装，盖板安装采用汽车吊进行。盖板安装后进行涵洞的防水层、帽石、翼墙施工，同时铺砌洞口附属结构。盖板涵台后填土：此工序应在盖板安装完毕，端缝内填塞的混凝土强度达到97、设计值的80%后进行。台背的回填料采用透水性良好的砂性土，在两端台背对称分层填土夯实，台背回填土夯实采用手扶振动压路机。顶面填土厚度超过1m后才能行走车辆。盖板涵每68米设置一道沉降缝，新旧涵交界处应设置沉降缝。沉降缝全断面贯通，缝宽2cm，缝内塞填沥青麻絮。2、圆管涵根据圆管涵设计位置，实地定出圆管涵中心桩，轴线控制桩，放出基坑开挖边线，进行基坑开挖，基底承载力核对，浇注C20混凝土基础，预制、安装管节，管节接头施工、沉降缝防水层处理，洞口处理等。基坑开挖采用挖掘机或人工开挖进行，配合自卸汽车运土，弃土远运利用或运到指定弃土场堆放，基坑开挖时应考虑基底排水并按设计排水坡度施工，避免超挖和扰动98、基底土层，若超挖时应回填砂砾。基坑开挖到设计高程后，对基底承载力进行核对，达到设计要求后浇注第一层C20混凝土基础。（基础为C20混凝土，分两层浇注。第一层至管底设计标高并预留23，安装管节后，再浇注第二层。）管节预制：管节就地预制，内外模均由两个半圆形钢模组成，钢模竖立放置在底模上，然后进行管节的钢筋笼制作安装，为确保内外两层钢筋笼的间距和钢筋笼的保护层符合要求，在两层钢筋笼间设拉杆联接，钢筋笼外侧设混凝土垫块。搅拌机搅拌混凝土，人工捣固混凝土，在管节混凝土强度达到设计值的70%后进行搬运、堆放。管节安装：首先安装出水口段，再向进水口方向依次铺设。管节安装采用片石支垫定位，管节安装完毕后浇筑99、管节第二层基础混凝土。管节混凝土采用机械拌制，人工送料就仓，插入式振动棒振捣。在圆管涵基础施工完后，按设计进行接头和沉降缝防水层处理。同时施工洞口端墙、翼墙、帽石、铺砌洞口等。管节安装采用汽车吊吊装实施。在圆管涵现浇砼达到设计强度后，涵洞顶上和洞身两侧在不小于2倍孔径范围内回填透水性好的土，两侧对称，分层填筑，采用手扶振动压路机压实。拌和站供应圆管涵结构施工用混凝土，场内混凝土运输采用混凝土运输车。首先根据设计位置进行施工放样，开挖采用小型挖掘机配合人工进行。为避免超深开挖或扰动基底原状土，机械开挖排水沟基坑时，预留1020cm厚度由人工清除。浆砌边沟、土质排水沟、浆砌片石护坡施工：路基施工完100、成后，路基边坡修整完毕后，即可进行浆砌边沟和土质边沟施工，施工时先放样出边沟的位置和标高，先用机械开挖沟槽,留1020cm厚采用人工挖除，然而人工夯实土层，进行浆砌边沟施工、安装铸铁格栅。土质边沟人工夯实即可。5.0各分项工程施工顺序标段内主要工程项目有：xx大桥扩宽工程；大桥两端道路的扩宽；旧桥两端的旧路、道路排水设施、旧桥护栏、旧桥桥面的改造等项目。施工工艺顺序框图路基防护工程路基排水设施铺筑预制场T梁预制施工准备工作测量放样桥梁施工竣工验收修筑施工便道及平台路基回填压实道路施工铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层101、铺砂垫层铺砂垫层新路基修整软基处理路基挖填防撞栏施工T梁安装、箱梁现浇监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收帽梁施工墩、台施工基础施工新路面铺筑装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装102、内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞收费站后旧路改造现浇T梁新路、桥全线开通旧路、桥全线改造 6.0确保工程质量和工期的措施6.1质量保证措施6.1.1工程项目质量保证总体措施、规划（1）、建立健全的质量管理机构，确保质量管理机构体系的正常运作。各管理部门做到职责明确，各司其职，各负其责。（2）、认真执行招标文件技术规范及我局的质量手册，程序文件和作业文件的要求，一切工作均按招标文件技术规范及局质量文件要求去做。（3）、对于工程材料的选用及管理严格按照ISO9002标准的要求实施，材料的采购必须以过对供应商的评审，评审通过后报工程师审批后方可采购和采用。材料进场以检验合格后，按要103、求合理堆放，并做好标识工作，防止混用及调乱。保证材料管理井井有条，促进质量管理。（4）、做好文件和资料的管理，施工中各种检查验收资料和表格由项目部专人收集管理和存档，并相应做好记录，以备查阅。（5）、加强施工过程的全面控制：本工程项目部按照局质量体系文件的要求设立专职质保员和专职质检员，全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。A、首先组织全面施工人员认真学习招标文件及图纸，认真体会招标文件技术规范的要求以及图纸的技术要求，以便准确地按照业主要求及设计意图完成工程的施工。B、组织各个项目的施工技术人员编写详细的合理的、切实可行的施工组织设计，报请工程师批准后并以此来指导工程的施工。C、各104、分项工程开工前认真做好施工技术交底及施工组织，各工序的施工，必须严格执行如下检验程序，合格后方能进行下一步工程的施工。工序自检工序互检质检员自检工程师检验下一工序施工中间任一个环节检验不合格均必须返工，返工完成后再按上述程序进行检验。合格后进入下一工序的施工。D、对于重要、关键的工序和项目，在全面开始施工前，合理组织典型施工，以取得合理的方法或数据指导全面施工。E、合理组织和选用施工机械设备，做好机械设备的管理和保养工作，保证其最佳工作状况，避免因施工机械问题造成质量隐患和事故。F、所有施工人员必须以过培训学习方能上岗，对于有较高技术要求的技术项目的工人及特殊工种人员必须以过培训考试合格后持证105、上岗。（6）、做好施工全过程的检验、试验及测量工作A、对于所有用于本工程的试验、检验和测量仪器必须进行有效的检测，合格后方能使用，并且有专人负责。B、对于工程结构材料必须经检验及实验合格后才能使用，对施工过程和产品的检验和试验必须配合施工生产过程进行，并应及时得到工程师的认可。C、对于施工测设测量基线或控制网必须经过有效复核程序及工程师认可方能采用，测设施工必须严格按照相关规范进行，测设精度必须满足相关规范和技术标准的要求，并应得到监理工程师的认可。D、及时做好试验、检验及测量工作的质量记录文件的整理和管理工作，及时填报工程师审批签证。6.1.2本工程各分项及工序质量保证措施（详见质保措施附表106、）质 量 保 证 措 施工程名称：xx区xx大桥扩宽工程 表1单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施xx区xx大桥扩宽工程施工测量按招标文件之技术规范与验评标准对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，精度满足要求后方可使用。对设计单位交给的测量资料进行检查、核对，如发现问题要补测加固，移设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准点、测量控制点，应定期半月校核一次。各项目开工前，校核所有的测量控制点，并加强做好保护。钢筋工程钢筋的采购，必须符合GB1944-1991、GB13013-1991的技107、术要求。要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对每批进场的钢筋，严格按规范规定取样试验合格后才能使用。钢筋焊接，必须持证上岗。焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件期间，严格随机抽检，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。要专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并有足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注砼，在砼浇注过程中，必须派钢筋工及模板工值班，以便处理在108、施工过程中发生的钢筋及模板移位等问题。质 量 保 证 措 施工程名称：xx区xx大桥扩宽工程 表2单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施xx区xx大桥扩宽工程模板工程按招标文件之技术规范与验评标准模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。模板采用的材料，木材材质不应低于A3及B3等材，钢材一般采用符合GB/T7001988的牌号Q235钢。模板必须采用可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下一道工序。使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。预留孔洞，预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位109、必须牢固可靠，如基层夯实处理，采用扩散应力的措施，如在支撑底下垫木板、钢板。脱模剂涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。在砼浇注过程中，必须派木工值班，密切注意模板的支载情况，发现问题及时处理。拆模板必须等砼强度达到规定的强度并征得监理工程师的同意后才能进行，拆模板时，要保证不会引起砼的损坏。拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。质 量 保 证 措 施工程名称：xx区xx大桥扩宽工程 表3单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施xx区xx大桥扩宽工程基础工程钻、冲孔桩基按招标文件技术规范与验评标准钻(冲)桩位采用测距仪或经伟仪交汇放样定点，以定点为中心拉十字线测出桩距，为110、安全起见市政工程(人工挖深3米)作桩位并作好标记进行复测，桩位允许偏差应届小于5厘米，若有误差及时调整。钻（冲）机就位前，应对钻（冲）机进行检查，检查包括配套设备及水电供应，泥浆池的布置与泥浆的外运（余泥排放手续的报批）准备。（冲）孔机就位后须进行钻杆对中和井架的垂直度检验，以保证钻进时的垂直度偏差小于1%。对参加施工人员或班组进行地质情况、施工技术、质量要求、安全保证措施交底。开钻前检查钻头（冲锤）底端尺寸是否符合设计要求。钻(冲)桩根据地质资料达到设计标高后，用测绳量现孔深并用钢尺复测其准确尺寸，确保孔深满足设计要求，孔深允许偏差控制在+500毫米。桩基终孔后，下导管进行换浆法二次清孔，砼111、浇注前根据测锤碰撞岩石传递声音及手感判定沉淀情况用取样盒在孔口、孔中、孔底取泥浆进行检测计算出平均值确保泥浆性能指标符合设计及规范要求：相对密度1.051.2；粘度1720S；含砂率小于4%；孔底沉渣小于5厘米。每批钢筋进场后必须符合GB14991991，GB14991991的技术要求和出厂质量合格证书，严格按招标文件与技术规范规定的试验项目、检测频率进行抽样检验，其技术指标必须符合设计及规范要求后才能使用，不合格的材料不得进场使用。质 量 保 证 措 施工程名称：xx区xx大桥扩宽工程 表4单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施xx区xx大桥扩宽工程基础工程钻、冲孔桩基按招标文件技术规112、范与验评标准钢筋加工必须在水平工作台上调直或成型后，根据设计要求制作钢筋笼，成型后保证无裂纹、鳞落或断裂等现象，箍筋应先拉直环绕点焊使钢筋笼成型牢固，以便吊装。钢筋成型后主筋根数、断面尺寸必须符合设计及规范要求。钢筋焊接必须持证上岗，电弧焊时应选择焊条直径、牌号及调节电流，防止烧伤焊接部位。每层焊完后应敲掉焊渣后方可焊第二层，焊缝表面平整。在一批焊件期间，严格随机抽样检查，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。钢筋笼成型时，应先平整场地，加工标准间距、直径的模型，直径超过1.5m按设计要求焊接“十”字支撑，防止重压变形及吊装变形。受力主筋间距误差控制在20mm，箍筋间距误差在20mm，安装时钢113、筋笼外侧绑扎5cm厚混凝土垫块或焊钢筋，以保证其保护层。水下混凝土灌注采用刚性导管法施工，灌注应连续进行，并作好混凝土施工灌注记录，随时掌握孔内混凝土导管的埋深，一般控制导管埋深在46m之间，混凝土塌落度控制在1822cm，拆管时应尽可能缩短拆除导管的间隔时间直至灌注到设计桩顶标高以上5080cm，拔出导管，停止灌注，并立即将表面已离析混合物和水泥浆清理干净。每根灌注桩随机取样混凝土做抗压强度试件，桩长小于20m取样三组，桩长大于20m取样四组试件，其中一组是七天强度。质 量 保 证 措 施工程名称：xx区xx大桥扩宽工程 表5单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施xx区xx大桥扩宽工程114、下部构造承台按招标文件之技术规范与验评标准承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散砼块。承台封底砼要求密实，不漏水，并要采取相应预防措施。承台大体积砼应采取温控措施，防止承台砼因水化热过大而出现裂缝，影响质量。墩柱、帽梁模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。模板要严格除锈，以免锈粘在砼表成，影响外观质量。执行钢筋、焊接、模板、砼工序的质量保证措施。支架采用落地支架施工时，要进行预压，消除沉降及非弹性变形，采用贝雷片作支架时，要计算挠度，安装模板时要预留拱度。执行钢筋、模板、砼工序的质量保证措施。上部构造箱梁、预制T梁悬臂现115、浇箱梁施工采用挂篮施工，0#2#块采用钢管贝雷片支架。钢筋骨架加工、焊接、成型安装必须满足设计各规范要求，（加工后应按设计编号摆放）骨架拼装时注意：1、按设计图纸在底板上画线放样，焊接拼装时应在同一中心线上，同时考虑焊接时变形和预留拱度。2、施焊顺序由中到两边对称地向两端进行，先骨架后上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，焊渣应随敲采用双面焊时不少于5D焊接骨架宽度、高度允许偏差+5、-5毫米；长度允许偏差+10、-10毫米；箍筋间距允许偏差+20、-20毫米，4、在底板上施焊时焊接处下放垫板以免烧伤底板。5、吊装的吊点位置以免变形。质 量 保 证 措 施工程名称：xx区xx大桥扩宽工程 表6单位116、工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施xx区xx大桥扩宽工程上部构造箱梁、预制T梁按招标文件技术规范与验评标准采用高标号砂浆做好垫块，并安放均匀可靠地起保护作用。钢筋网成型后进行腹板、顶板和翼板的安装，腹板采用S=18mm镀膜胶合板或定型加工的曲线形钢模板，安装过程中注意线型标高和垂直度必须满足设计和规范要求，做到拼缝严密、顺直、整齐。模板检查验收标准必须符合各项指标：模板内部尺寸允许偏差5mm；表面平整度允许偏差3mm；模板标高允许偏差10mm。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高进行复测、钢筋预埋件、模板预留孔施工以自检合格后报工程师及监理验收合格后进行混凝土浇注。箱形梁的浇注应先浇117、注底板后浇筑腹板和顶板、翼板，泵送混凝土前应先泵送一部分水泥砂浆以润滑管道，泵送混凝土应连续不断地输出，振捣密实，且不产生气泡。浇筑混凝土后及时进行麻袋覆盖淋水潮湿养护7天以上，防止裂纹，以免裂纹产生。预应力水泥浆应不低于C425号水泥，水灰比在0.40.5之间泌水率最大不应超过4%；稠度在1418S之间，经工程师认可后进行压浆。预制T梁采用定型钢模板，砼采用汽车吊罐入模。采用插入式和附着式振捣器密实。质 量 保 证 措 施工程名称：xx区xx大桥扩宽工程 表7单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施xx区xx大桥扩宽工程上部结构预应力张拉按招标文件之技术规范与验评标准张拉前先熟悉图纸，并118、复核计算张拉应力及延伸量提交现场监理工程师审核。预应力张拉作业，必须专门指派富有经验的技术人员，以及通过专门训练的预应力设备操作人员。所有设备最少每间隔两个月进行一次检查和保养。预应力张拉应从两端同时进行。预应力混凝土强度必须满足设计图要求，没有要求时砼强度应不低于设计要求，张拉应力应按设计图纸规定进行。预应力张拉中出现断丝，千斤顶漏油，油压表不回零或调换千斤顶油压表时，所有的设备应重新进行校验。孔道压浆压浆前，必须认真检查压浆设备情况，发现问题及时维修保养或重新购置，压力表在第一次使用前应加以核准。水泥浆应由精确称量的不低于425硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成，水灰比控制在0.40.5之119、间，所用的水泥龄期不超过一个月。水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时后泌水全部被浆吸收。在灌浆前，先吹入无油份的压缩空气清洗管道。水泥浆的拌和首先浆水加于拌和机，然后再放入水泥，充分拌和后，再加入膨胀剂（铝粉），膨胀不超过10%，任何一次投配以满足一小时的使用既可，稠度应在1418S之间。压浆时每一工作班应留取不小于三组（70.770.770.7mm）立方体试件标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆的质量评定依据。质 量 保 证 措 施工程名称：xx区xx大桥扩宽工程 表8单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施xx区xx大桥扩宽工程上部结构防撞栏按招标120、文件之技术规范与验评标准防撞栏的施工采用的定型钢板施工（详见施工组织设计及施工方案）是防撞栏外观质量的重要保证，必须以过严密的设计和专业厂精心加工，使用前严格检查并进行试拼，以工程师验收同意后方可施工。施工时有以纬仪及水准仪测量放样出防撞栏位置、标高，严格控制模板安装，外形保证顺畅。浇注混凝土严格按40cm分层高度进行振捣，以保证外观质量光滑平整，顺下良好。桥面铺装施工前，必须对桥面进行清理和冲洗干净。模安装牢固不漏浆、不变形。严格控制砼水灰比。及时锯缝、刻纹，并防止烂边、掉角。质 量 保 证 措 施工程名称：xx区xx大桥扩宽工程 表9单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施xx区xx大121、桥扩宽工程上部结构伸缩缝按招标文件之技术规范与验评标准伸缩缝严格按照设计图纸及招标文件及设计、规范要求，伸缩缝厂家的安装必须保证伸缩缝的功能。道路工程路基路基开挖前探清周围地下管线情况，开挖高度超过规定时需采用放坡或挡墙支护等措施。路基回填过程中，按规定分层夯实，压实后必须满足压实度的要求。如遇雨天回填应边填边压，雨停后再重新压一次。路基回填表面必须平整、曲线圆顺，边线顺直，边坡坡面平顺稳定。路基回填完成后，要进行沉降观测，当沉降值小于设计值时，方可进行路面施工。路面施工前对路基垫层作全面检测，合格后才允许施工。模板安装牢固，不松动。严格控制混凝土配合比和塌落度，砼振捣密实。及时抹面、养生、锯122、缝刻纹。拆模时防止烂边、吊角。浆砌片石护坡基坑开挖、回填及边坡执行路基施工规范及设计图要求。浇筑基础时，应先将基底表加以清洗、湿润。浇筑混凝土，应全面进行检查、核对，如模板标高，断面尺寸、接缝是否严密，支撑是否稳固，钢筋直径、数量、间距、焊接是否符合要求，发现问题及时纠正。浆砌片石、砂浆必须饱满、错缝、平整度符合要求。质 量 保 证 措 施工程名称：xx区xx大桥扩宽工程 表10单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施xx区xx大桥扩宽工程道路工程排水工程按招标文件之技术规范与验评标准工程地面排水施工在路基工程完工后进行，根据设计图纸和地面标高用经纬仪、水准仪测量定位。沟槽成型后进行垫层砼123、和管基施工，管基施工时严格保证设计坡度，防止出现反坡现象。安管前首先放出管道位置，并对管材验收检查合格后对接口凿毛。安管时采用逆管铺设，并用砼垫块垫实，固定管道节应平顺，接缝应均匀，承插良好。检查井、沉砂井、进水井采用粘土砖人工砌筑，砖块应湿润不得用干砖，灰缝平整，缩口顺畅、均匀，严格按排水设计及规范施工。顺流分层回填土，要求管道两侧同时进行，防止管道滑移，夯实并拆除支撑设施。6.2进度计划安排及工期保证措施:6.2.1进度计划安排本标段合同工期为12个月。按工程实际情况，我单位计划在11.5个月内完成所有工程施工。为确保工程按期完成，特制定以下工期保证措施。6.2.2工期保证措施（1）、把该124、工程列为局及公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证，同时成立一个施工经验丰富，组织管理能力强；结构形式合理的项目部领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干，组成一个高质素，高效率的施工队伍。（2）、精心编写施工组织设计，做到保证重点，统筹兼顾，以保证施工的顺利进行，为了保证对施工项目的进度实行计划控制，首先必须编制合理的总进度计划。在具体实施中，还需编制周密细致，切实可行的周计划、月度计划、季度计划，以日保周，以周保月，以月保季，强调当天计划当日完成，维护计划的严肃性，从而达到对施工项目整体进度的控制。（3）、建立施工进度计划实施的组织系统：项目部的125、各级负责人，从项目经理，部门负责人，技术主管，班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统。根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合理分工与密切协作结合，有施工经验，有创新精神，有工作效率的人担负重任，各专业队伍遵循计划规定的目标去完成任务。项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门，落实到个人，层层签订承包合同。（4）、认真做好施工准备，优化施工方案：认真做好施工准备是施工顺利进行的根本保证，必须认真做好全场性施工准备(设备、材料、劳动力等)，单位工程条件准备(三通一平、测量放样等)以及分部工程作126、业条件准备(施工技术交底等)。在施工中，尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。同时，施工过程中，要根据工程实际情况，不断优化完善各项施工方法，以加快施工进度。（5）、搞好与业主、监理及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境。积极配合业主进行场地的征、拆、迁等工作。（6）、有必要时，加大工程施工的投入，包括人力、物力、资金等。严禁为赶工期而盲目生产，降低对质量的要求。（7）、建立奖罚严明的经济责任制度，广泛开展“劳动竞赛”活动，缴发广大职工的劳动热情，提高劳动效率，提前完成任务的，给予重奖，不能按时完成任务的给予重罚，多次完成任务不力者，调离岗位。6.3安全保证体系及措127、施本工程将按项目施工法成立公司下属的项目经理部，项目部下设若干个职能部门共同实施本工程的安全管理（具体见安全组织机构图），并按安全保证措施框图对本工程实施完善的安全管理，安全保证措施监控框图如下页框图所示；安全保证措施见后附表。施工安全保证措施表序号工程项目安全组织、技术保证措施责任人1开 工 准 备建立以项目经理为首的安全生产责任制和安全保证体系，成立安全生产领导机构和三防机构，配备专职安全员。加强全员安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期组织职工进行安全学习，定期进行安全大检查。各分项工程开工前或特殊、关键工序开始前,进行详细的安全技术交底。项目经理2施 工 现 场施工便道布128、置畅通,排水良好。按施工平面布置图规定的位置安放施工机械和堆放材料。施工区域与高压电线及危险部位的隔离要符合安全距离。各危险部位、项目的警告标志齐全。安全守则、安全管理规定、安全生产责任及文明施工宣传、 张贴、张挂于显眼或人员集中处。设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。主管生产副经理3防洪洪水期、雨水季节施工应注意收集气象预报,做好防洪工作。处于洪可能浸没地带的机械设备、材料做好防范措施。生产副经理施工安全保证措施表序号工程项目安全组织、技术保证措施责任人4高 空 作 业定期对从事高空作业人员进行体检,凡发现有不宜登高作业的病症的人员,不得参加高空作业。高空作业人员应衣着灵便,穿软底防滑鞋。129、杜绝穿拖鞋,硬底鞋和带钉易滑的鞋。严禁酒后登高作业。作业时系好安全带。高空作业所需材料要事先准备好,所需工具应放在工具袋内;传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上,更不得插在腰上。高处绑扎钢筋,要搭设好操作增台和挂好安全网。用于上下攀登设施的脚手架,应浆脚手架上的存留材料、杂物等清理干净,按自上而下,先装后拆、后拆先拆的顺序进行。安全员5起 重 作 业起重安装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试运行;钢丝绳的安全系数应符合规定。作业时指派专人统一指挥,参加起重安全的起重工要掌握作业的安全要求,其余人员应分工明确。汽车吊作业地面应坚实平整,支脚支垫牢靠。作业时严禁回转半径范130、围内的吊臂下站人,严禁起吊的重物自由下落。机电主管6水上作业乘从人员为主的交通船，必须规定乘坐人数，严禁超载。掌握和及时了解当地的气象情况，遇有雨、雾天，视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。水上桩基平台设不小于1米高的防护栏杆，并设有白天、夜间的警示标志和灯具。水上作业的人员，一律须穿救生衣。水上作业必须有两人以上在场才能作业。救生设备按规定进行检查和试验，确保其使用随时处于良好的技术状态。施工安全保证措施表序号工程项目安全组织、技术保证措施责任人7预应力施工张拉作业区设置危险警示标志,禁止无关人员进入作业区。张拉设备（千斤顶、油泵与油表）应配套标定检验,检验合格后才能投入131、使用,并按规定周期进行重新标定。张拉设备实行专人使用和管理,并应注意经常维护。张拉设备应与锚具配套使用。千斤顶与高压油泵之间的连接点、各接口必须完好无损。预应力施工是一个特殊的工种,操作人员应经过培训考核合格后才能上岗。开动油泵,应注意使压力表指针长降平稳,均匀一致。若出现如油表震动剧烈、漏油、电机声异常、发生断丝或滑丝等异常现象,应立即停机进行检查,查明原因采取措施后再进行作业张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧。在箱梁上进行张拉作业,张拉平台与千斤顶支架要搭设牢固,平台四周加设护栏。悬空作业时,吊篮应安装牢固,必要时另备安全保险设备。临边作业时,必须设置防护栏杆和安132、全网。张拉时经按规定联络信号进行联系,张拉两端相距较远时,宜使用对讲机保持两端张拉作业同步进行。张拉过程中如遇临时停电,要立即拉闸断电,以防突然来电发生危险。张拉机具应防雨罩,防止淋雨,以保证油泵油路正常运转。张拉完毕后,应对锚具、预应力筋妥善保护,严禁压重物、撞击。孔道压浆时,必须戴防护眼镜、穿雨鞋、戴手套,以防灰浆喷出伤人。严格按规定压浆压力进行压浆。关闭孔道压浆阀门时,作业人员应站在侧面。张拉主管施工安全保证措施表序号工程项目安全组织、技术保证措施责任人8夜间作业注意安排工作计划,劳逸结合,尽量避免夜间作业。夜间施工时,施工现场必须有足够的照明。施工住地（包括民工住地）要设置路灯。上下攀133、登主桥箱梁的通道必须设有足够的照明灯具。安全员9雨季施工雨季施工工时,应及时排除施工现场积水。脚手架、斜道板上应采取防滑措施。加强脚手架的检查,防止倾倒。长时间在雨季中作业的工程项目,应根据条件设置防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。安全员10防暑降温做好防暑降温措施。适当调整作息时间,尽量避开高温时间作业。有条件的宜搭设凉棚,放置太阳伞,供应冷饮,准备防暑药品。行政部门主管施工安全保证措施序号工程项目安全组织、技术保证措施责任人11安全用电严格遵守建设部施工现场临时用电安全技术规范（JTJ46-88）的规定,搞好A2.8标段工程的用电安全工作。工地供电采用TN-S系统三相五线制系统。用电线路134、采用高架或埋地敷设，原则上不准明敷。场内架设的电线应绝缘良好,悬挂高度及线间距应符合电业部门的安全规定。各种电器设备,符合一机一箱一闸一保的用电要求。现场接灯照明时,凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压;灯位安装在工作时碰不着的地方;保持一灯一开关且有防雨装置。各种电气设备的检查维修,一般应停电维修,并挂上警示牌。严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。工地安装的变压器必须符合电业部门的要求,并设专人管理。变配电设备处,配用专用灭火设备和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电。施工现场,应有自备电源,以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备使用的发电机组的排烟135、管道必须伸出室外。室内不应存贮油桶及其它易燃物体,发电机组电源和电网之间要有联锁保护,严禁并列运行。电工人员应持证上岗。机电主管12防火安全设专职消防员，成立消防突击队，并不定期进行消防演习和培训。建立定期防火检查制度，对生活区及工地现场进行防火检查，将隐患消灭于萌芽之中。生活区配备充足的灭火器材以备急用。公安员13其 它搞好易燃、易爆物品的管理，设立专库储存，库房设计符合安全技术规范。有专人负责发放和监督使用。临时设施符合有关安全技术规范的要求，重要临时设施的通道、供水、供电、排水都应有相应的方案设计。各种气瓶的使用和运输严格遵守安全技术规范。安全员7.0雨季施工、农忙季节施工工作安排1、雨136、季施工安排（1）、雨季施工要严密监视，必要时改进排水设施，保持排水系统的畅通。（2）、对低洼地段，高填深挖地段和地质不良的土质路基，应避开雨季施工。（3）、雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，每层填土表面应筑成2-3的横坡，以利排水，并在雨前和收工前将铺撒的松土碾压密实。（3）、如果在雨季进行路面施工，应集中力量分段铺筑，在雨前作到碾压坚实，施工时应随时疏通边沟，保证排水良好，雨季期间应尽量限制施工车辆的通行。（4）、在雨季进行砼浇注时，应备有防雨设施保护砼不受雨水的不利影响。2、农忙季节施工安排（1）、忙季节较缺乏，地方材料（砂砾、片石、碎石）的开采、生产、运输会减少，须提前储备好有关137、材料。（2）、在农忙季节，尽量少安排结构物中民工需要量大的基础部分施工，充分发挥机械的优越性，确保重点项目和工期，合理安排工程进度。（3）、农忙生产密集的地方，应避让或尽量少机械行驶。8.0其他应明确的事项8.1文明施工、环境保护措施当地交警/城管部门为保护环境，我单位在进行工程施工时：严格遵守招标文件之技术规范书中提出的有关文明施工及环境保护的要求，遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对环境、空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。为此，本项目部成立创建文明工地活动领138、导小组，制定创建文明工地活动的实施方案和具体措施，争创“文明施工单位”，做到：组长：项目经理当地居委会当地派出所副组长：项目副经理专职监督员各职能部门各工区各 生 产 班 组、履约信誉好；、质量安全好；、料机管理好；、队伍建设好；、环境氛围好；、综合治理好。1、施工作业场区管理（1）、施工现场实行封闭施工。施工现场四周除人员、车辆出入口通道外，其余周边用围栏遮档。出入口设置规整，密闭的大门，非车辆进出时间关闭，实行封闭施工。（2）、设置醒目，整洁的标牌、施工许可证等标牌。（3）、设置洗车槽，进出施工现场的车辆一律要在工地洗车槽内冲洗干净后才能上路行车。（4）、高空作业时，采用密布安全网进行全封139、闭施工，并设置安全防护设施。（5）、保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续畅顺的排水系统、沟池、合理组织排水。（6）、现场材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运，堆放有专人管理，专人理扫，保持场内整洁。（7）、现场施工人员一律要佩带安全帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。（8）、在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理，安全质量保证等方面的教育宣传。（9）、施工现场防火、用电安全，施工机械及余泥外运，散体物料运输等，严格执行国家及当地有关规定，禁止违章行为。（10）、施工时如发现文物，不得移动和收藏，在保护好现场的同时上报相关部门。2、环保、卫140、生管理（1）、严格遵守文明施工规定，并教育职工自觉遵守城市环境、环保卫生管理条例。（2）、落实门前三包环境清洁责任制，不在工地围栏外堆放材料。（3）、在施工过程中，确保城市公共设施的保护，如造成下水道及其他地下管线堵塞或损坏，立即组织疏浚或修复。（4）、采取种种措施，限制和降低施工过程中的噪音，严格执行夜间施工的申报审批制度。（5）、工地围栏周边保护清洁，派专人定期打扫。3、生活区、后勤场区管理（1）、工地生活后勤区域与施工作业现场区域采用围栏严格分隔。（2）、临时建筑采取砖砌墙体或集装箱式临时设施，并符合安全通风，明亮及环境卫生要求。（3）、生活区内专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通。（4）141、厨房设置必须离工地不小于20米，厨房内墙铺贴2米白瓷片，炊事员持证上岗，穿规定工作服，设专人定期检查食堂食品卫生，防止食物中毒。（5）、厕所位置要设置合理，远离食堂，距离30米以上，墙内铺贴白瓷片，设洗水槽，加盖化粪池，严禁将粪便直接排入下水道和沙道，要专人清理，定期喷药，不得有异味，保持清洁卫生。（6）、宿舍内严禁打麻将及其他赌博活动和违法行为，严禁男女混住及留宿。（7）、在生活区内显眼处张挂防火，安全警示牌及住宿规定。（8）、工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。进场人员按警方及有关部门规定，办理手续，岗前培训及安全、法制教育。严格门卫制度，防止工地发生盗窃及群殴事件。142、制定突发事件控制措施及疏散路线。（9）、积极主动自理好与周边居民，企业等单位的相互合作，睦邻友好关系，尊重当地政府及社区各行政主管部门和警方，开展“共创文明工地”、“创建安全文明小区”活动。（10）、工程竣工后，按规定应尽快拆除工地及四周围栏，安全防护设施和临时设施，并将工地四周环境清理整洁。做到工完，料净，场地清。4、配合环境保护的施工措施（1）、余泥的外运、施工过程中，多余的余泥由合法持有散体物料运输许可证的运输车队负责运出市区，并按规定的地点弃置。、余泥外运车队出入工地时，必须经洗车槽洗车，才能出运余泥。、施工现场设置专用排水管沟，专人管理排放。（2）、夜间施工及控制措施、严格执行夜间施143、工的申报审批制度（除抢险抢修的紧急工程外）。、确需夜间施工的工程，必须申报有关政符部门批准，方可夜间施工，且夜间施工不超过22:00时。、夜间进行焊接作业时，为使过经车辆行人不受强光影响，为安全起见，在密布安全网内设置有效的遮光挡板。、施工现场管制是环保的重要一环，采取一切措施降低施工噪音，不超过政府规定的75分贝，如在发电机、空压机、推土机和挖掘机等内燃机上装消音器。（3）、道路及排水施工前，应先模清路面原有的地下管线，采取有效措施进行改线迁移，维护各管线的功能，待地下工程完工后再将管线恢复。5、交通安全管理（1）、成立交通疏解办公室，由我单位公安员负责本标段的交通组织、控制、协调和管理以及144、与交警的联络工作。（2）、成立一个交通疏导队，负责施工期间各路口的交通维护和指挥。主要路口将派人24小时指挥。（3）、有城市交通的全局观念，以安全、合理、有效和注意环境影响为目标来组织交通，除做好本标段内的交通疏解组织以外，还服从城市交通管理及临近标段的统一交通管理。（4）、合理安排施工工序和时间。交通高峰期必须控制施工强度，以免阻塞交通。做好施工安全监管工作，确保施工期间不至因安全问题影响交通。（5）、配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通设施，做到人车分流，确保交通顺畅。（6）、所有路段施工区均采用施工围护墙围护，保证行人、车辆安全及美化环境。永久性围墙采用砖砌墙，外涂145、白灰；临时性围墙采用0.35mm黑铁皮涂白漆做面，以角铁做骨架固定。围蔽区大门用铁门，制作坚固且应美观。（7）、穿过施工区的通道，其净空满足行车高度、宽度及大型车最小转弯半径。架空结构应安全牢固，并提前设防撞架，上有清晰明显限高、限宽、防撞标志，并用航标灯示警。在通道上方设安全网防护，以防坠物伤人。在钢管桩下设扩大基础防止车辆碰撞。扩大基础上有涂有红白相间反光漆示警。（8）、机动车道、非机动车道用明显分隔标志分开，并有指示牌分道，做到人车分流，确保交通顺畅。（9）、在交通疏解办公室的组织下，设专人指挥、维持、疏导交通。设专人负责检查、围护交通设施，及时修理、更换、补充各种设施和标志，确保有效的146、实施交通安全管理。（10）、对施工场地附近的道路，发现坑洼立即填补，以保证路面的完好，使车辆能畅顺通行。（11）、水上施工安全除按港监与航道部门要求设置通航标志与发布通航公告外，施工船只及交通船只按要求配备齐全的救生设施；在进行上部挂篮施工时，设立防坠落安全防护设施；严禁在主桥上方向河道抛掷杂物。8.2交通疏导措施本标段工程施工位于繁忙的交通干线上，车流量较大，且广东四大名园“宝墨园”景区出入口位于施工区间内，为保证施工期间交通畅通，决定实施如下交通保证措施1、新大桥施工全部在桥下进行，不占用旧桥，保证旧桥的交通。2、在新路面施工前，在原道路边设置围蔽，所有道路施工工作均在路线的左侧进行。3、147、在施工大桥的同时进行收费站大楼至终点段的新路施工，在该段新路建成后开通使用，车辆改道至新路行驶。之后进行“宝墨园”路口至终点段的旧路改造。4、新路、桥建成，全线开通行车后，封闭起点至“宝墨园”路口段旧路进行改造。9.0主要机械使用计划拟投入本合同工程主要施工机械表机械名称型号规格额定功率Kw或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度小计其中拥有新购租赁钻桩机GJD-1500张家口/936690冲桩机YKC-50张家口/934690挖掘机PC400-32.0m3小松/923385装载机ZL40B1.5m3厦门/962285推土机D155A-2168Kw小松/921185自卸汽车C148、BH280380Kw北重/955585振动压路机BW217D19.8t徐州/922285洒水车CH5090GSS8m3鞍山/941180汽车吊QY3030t长江/981190QY16A16t除州/95228545t1180水泵XA32/167.18Kw佛山/97101090振动锤45KW1185砼输送泵SHC-5750上海精益/942293砼运输车JCD6A6m3山东/933385柴油发电机组200GF37200Kw福州/941185电焊机HJ43120 Kw广州/965595钢筋弯曲机Gwj-4012 Kw广州/972295钢筋切断机Gq-408 Kw广州/982295空压机2W-6/76m149、3广州/974490泥浆船100t1190砼搅拌站35 m31190龙门吊50t1185拟投入本合同工程主要测量和试验仪器表测量或试验仪器数量（套）型号规格精度产地出厂时间全站仪1TC905L1mm,2”瑞士1999.2经纬仪2T21mm,3”瑞士1998.6水平仪2NA21mm瑞士1998.2万能试验机1WE1000A-广州1997.6抗压仪1DV2000-广州1996.9抗渗仪1HS-40-广州1999.3核子密度仪1-深圳1998.10湿度测量仪1-深圳1999.3烘箱1-深圳1999.3电动击实仪1-深圳1996.4落砂筒1-深圳1998.8电动油泵6ZB50021998.8千斤顶4Y150、CW200-柳州1998.8千斤顶2YG70-柳州1998.810.0主要材料使用计划11.0劳动力使用计划12.0成品保护的保证措施1、编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下道工序会污染或损失的要对上道工序采取包护或加盖等措施，一旦发现成品损失或污染要及时进行处理或清除。2、凡在成品可半成品区域施工或装卸运输，设专人管理，防止被撞或被划花，同时对路面进行清扫，洒水处理。3、钢材、水泥等能入库的入库，不能入库的要用篷布遮盖并进行支垫，止雨淋、日晒和受潮。4、排水管安装好回填前，不得有机动车直接在旁边行驶，回填时，抹带顶以上3050cm厚填土不能用压路机碾压时151、，必须用人工和小型机械夯、压实。5、提倡文明施工，严禁野蛮施工，一经发现不论是否造成损失或污染，都要给予经济处罚。13.0主要分项工程施工工艺框图路基防护工程路基排水设施铺筑预制场T梁预制施工准备工作测量放样桥梁施工竣工验收修筑施工便道及平台路基回填压实道路施工铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层铺砂垫层新路基修整软基处理路基挖填防撞栏施工T梁安装、箱梁现浇监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收监理验收帽梁施工墩、台施工基础施工新152、路面铺筑装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞装内外侧模板，预留人行孔洞收费站后旧路改造现浇T梁新路、桥全线开通旧路、桥全线改造工程施工总体流程图软基施工导线、水准点复测路线中线、横断面复测测量放样清除杂物土，基床验收开挖征地沟、排水沟分层填土打磨153、机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨打磨机打磨填筑路堤、推土机粗平初压、平地机细平路基整修压路机压实检测验收路基填筑施工工艺框图平整场地桩位放样埋设护筒护筒制作钻机就位钻进掏渣、换钻头骨架制作骨架吊运导管注水试验测量砼面标高供 水孔注水、注泥浆泥浆沉淀池泥浆池清 孔安放钢筋骨架安设导管灌注水下砼验 收凿桩头拔除护筒运送砼试件制作混凝土拌和钻孔灌注桩施工工艺框图测量放样清理凿毛搭设脚手架钢筋焊接、绑扎模板安装混凝土浇注监理验收拆模、砼养生墩柱施工工艺框图钢筋下料支座模板钢筋绑扎支侧模板现场检查浇注砼养生拆模板、支架砼运输、拌合试块制作试块检测测量放线现场检查摆设支架盖梁施工工艺框图底模铺设平整场地绑扎钢筋钢筋下料成型安放波纹管支侧模板现场检查浇注混凝土混凝土拌合运输养生试块制作拆模板试块检测穿钢绞线钢铰线下料张拉压浆灰浆配制封锚试块制作吊运试块检测检查验收T梁预制施工工艺框