1、土方开挖方案 目 录一、 总体施工安排二、 基底加固三、 大口井降水四、 土方开挖与支撑五、 雨季施工措施六、 施工组织机构七、 应急预案八、 设备与劳动力打算表一、 总体施工安排1、 因管线切改等因素，南端头井较早具有施工条件所以土方开挖自南向北挨次施做。依据业主要求的进度要求，九月开头从两侧向中间开挖，基底加固承受先两侧后中间。2、 从南端头井向北施做地连墙，完成第2956幅地连墙形成80米左右的半封闭区域，然后进展南端头井的双液注浆基底加固估量一星期，在形成140米半封闭地连墙即第1372幅地连墙完成的根底上，进展大口井降水，大口井降水与基底加固施工作业面的距离保持6米以上，端头井大口井2、降水承受分步降水即降水深度随开挖深度渐渐增加每层降水深度把握在每层开挖面以下23米，每个开挖层降水410天后进展土方开挖。3、 土方开挖承受从上至下，分层分部开挖，严格遵守先撑后挖的原则，挖到支撑位置，加撑时间不超过8小时，因土方开挖时正值雨季，为安全起见土方开挖长度按1：31：3.5放坡，如土质较好且以度过降雨顶峰期，放坡长度可降低到1：21：2.5当端头井土方开挖到底形成完整的开挖面后各项工序自南向北依次施工。4、 土方开挖施工确定与测量监测严密结合，一旦支撑轴力，桩身倾斜或位移，水位井水位变化速率较大，马上停顿施工且通知设计与业主争辩对策，隐患处理完毕前方可连续施工。二、基底加固及墙底注3、浆1、工程概况a、工程概况: 天津市地下铁道1号线华路至双林段下瓦房站工程位于天津市河西区大沽南路、围堤道交口处，净长约210m。主体构造包括标准段和南北端头井，承受地下连续墙围护，基坑开挖深度端头井为17.050m，标准段为15.836m。为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力，在主体构造基坑内相应位置，南、北两个端头井转角处进展地基加固处理。原设计加固方法为主体构造基坑内相应位置，南、北两个端头井承受水泥搅拌桩加固，考虑到加固完毕至基坑开挖中间相邻时间较短，而水泥搅拌桩加固施工周期较长，拟承受双液注浆加固的方法进展施工。加固范围为北端头井坑底及南端头井与直线段交接处为底板以下54、米，端头井与标准段相交的折角外侧三角区域基坑外侧加固深度从地平至基底以下3米，污水池为全断面加固深度为污水池基底垫层以下3米，其余基坑内为宽2米间距3米深度为坑底下3米的抽条。具体加固范围及布孔见附图。b、工地地质状况 本工程现场自然地面高程约为3.000米。依据业主供给的工程地质勘查报告，地质状况见附表。南楼站工程地质物理力学指标统计表地层地层土层厚度承载力基自然含自然孔液限塑限塑性液性压缩系数压缩模量标贯击数渗透系数编号名称m本值Kpa)水量%隙比%指数指数Mpa-1Mpa击m/d杂填土0-3.2/杂填土0-1.9/粉质粘土10027.30.7612716.510.61.030.257.25、36.70.1-1粘土10032.70.91145.124.120.90.410.444.496.10.05-2粉土11022.40.67425.117.180.660.179.7670.2粉质粘土10028.80.8129.517.811.60.950.296.6510.10.1-1粉土11028.20.78627.819.78.11.150.1612.059.40.2-2淤泥质粉质粘土9037.41.01529.617.91.81.7/0.05粉质粘土15025.40.69529.217.311.90.680.335.24120.1-1粉土16024.50.68327.819.68.20.6、580.1614.621.30.2粉质粘土18026.60.73430.718.212.50.680.276.6515.10.1-1粉土19022.40.60926.917.59.40.460.35.7817.50.2-2粉砂0-1.9190/180.5-3粉土19023.80.68226.5188.50.680.117.0434.70.2-4细砂0-2.5200/353粉质粘土20024.40.67329.417.711.70.540.28.39/粉质粘土21023.10.63928.817.311.50.490.237.68/-1粉土220220.64325.917.58.40.530.27、8.62/-2细砂0-1.5524020.40.704/0.1412.1450/-3粉土22021.20.63524.216.280.680.1612.8/-4粉砂24022.50.627/0.0532.3850/-5粉质粘土21026.60.733218.413.60.540.218.38/-6粉土220270.73230.521.590.610.1710.19/粘土0-1.322032.10.87949.225.923.30.270.218.96/-1粉土3.624024.50.65627.217.89.40.71/2、主要工程量施工区域孔深(m)加固区域厚度(m)孔数(只)布孔规格加固体8、积(m3)北端井20.05352491200mm1000mm1081.24南端井20.0532491200mm1000mm1081.24基坑直线段18.84311601200mm1000mm41913、施工方法和技术参数本工程承受分层双液注浆进展基坑坑底地基加固施工。a、施工工艺流程(1)使用G-2A钻机 (73mm)造孔至设计深度,成孔时灌入封闭泥浆。(2)插入塑料阀管至设计深度。(3)待封闭泥浆初凝后在塑料阀管中插入双向密封注浆芯管进展注浆，注浆时水泥浆与水玻璃浆在孔口集合以33cm为一节上拔芯管，直至注浆完毕。(4)重复上述步骤直至注浆完毕。(5)本次注浆加固施工浆液拌置承受散装水泥，在9、开工前建好水泥塔，拌浆平台搭建于水泥塔前；具体位置详见施工场地平面布置图。 b、施工原则注浆施工实行跳孔施工，先注外排孔，后注内排孔。c、主要技术参数1、分层注浆施工技术参数(1) 注浆压力:P=0.81.2 Mpa(2) 注浆流量:Q=1015 L/min(3) 浆液配比: A液： 材料名称 水 水泥规格自来水普硅32.5封闭浆2.41加固浆0.61B液：350Be水玻璃A液加固浆：B液1：1(4) 注浆量：60升/节(33cm)4、安全生产与文明施工1、加强对现场施工人员的安全、文明施工的宣传教育，提高其安全文明施工及自身保护意识。2、施工现场应由专人负责清扫，不任意排污。加强现场泥水治理10、，指定专人负责，开挖和准时回填各种排浆沟，杜绝泥水外溢，保持场地枯燥、平坦。事先筑好临时施工便道和排水沟。去除杂物路障，保持道路畅通、平坦。3、留意安全用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，施工中钻机架不进入高压电危急区。加强安全用电，统一使用标准安全电箱，教育职工自觉遵守安全用电制度和持证上岗制，防止用电事故发生。 4、严格依据安全生产的有关条例进展施工作业，正确操作使用机械设备。施工中随时调整钻机垂直度，防止倾倒事故发生。5、专人负责现场安全值班，加强设备材料保管，水泥加强防雨防潮，保护水泥质量，削减水泥铺张。做好防偷盗等保卫工作。6、承受自动拌浆系统拌浆，利用散装水泥可以防止灰尘四处飞散11、。8、施工现场必需做到安全生产，生产不忘安全。进入现场正确戴好安全帽，施工现场要设有围栏、隔离墙，加强消防治理，按规定布置消防器材，使用阻燃材料搭建临时房，杜绝火灾事故。5、质量保证措施 分层注浆质量保证措施(1). 孔位放样误差小于5cm；(2). 钻孔深度误差小于10cm用测绳，垂直度误差不大于1%；(3). 对注浆浆液配比严格把握，重量误差小于5%，并在拌浆现场挂配方牌；(4). 保证注浆泵上的压力表正常读数，以便在注浆时能随时观看注浆压力，把握压力在允许范围内；(5). 每孔、每次注浆时应记录注浆孔位、注浆开头时间、注浆量、注浆压力，注浆完毕时间等施工参数；(6). 施工时应依据把握要12、求进展自检，互检、专检、抽检，并作检验记录； 质量检验方法注浆承受钻孔静力触探试验的方法进展质量检验，龄期为57天，其强度指标：Ps1.2MPa。检测频率为总孔数的2%。水灰比为1：0.6，承受自动搅拌机中的称重仪把握泥浆比重为1.551.6依据静力触探试验结果可以对泥浆进展优化6、特别部位处理1、施工中遇到地下障碍物影响施工，承受在障碍物周边补孔的方法进展补救。2、施工时依据施工中实际状况对施工参数作确定调整。7、主要机具设备和材料组织(一)、主要机具设备设备名称型号数量用电量拌浆桶SS7002台10Kw2=20Kw贮浆桶SS-400-16台1.1Kw6=6.6Kw钻机G-2A3台315=413、5Kw注浆泵SYB50-50-110台410=40Kw其它附具假设干电箱200(A)4只半自动散装水泥仓1台合计111.6Kw(二)、材料打算用量工程水泥吨水玻璃吨阀管节规格普硅32.5350Be注浆520630972008、用水、用电打算用水：二根2水管；用电：150kw。9、劳动力组织工 种人 数工程治理4(人)作业领班4(人)司钻及操作22(人)司泵及操作4(人)放样和记录2(人)注浆12(人)拌浆工4(人)机械和电工4(人)共计56(人)10、施工进度打算天数5152535455565 进场钻孔注浆退场三、 大口井降水施工降水1、施工明排水1、在进展土方开挖施工前,测工将原地面标高进展14、实测，在压顶梁施工时一起施做30公分高混凝土台帽做挡水台。2、基坑开挖至设计标高后，要在基坑四周挖3030cm的排水沟，在基坑的对角布置两座集水井，每座井内放置1.5寸潜水泵各一台，设专人随时将井中的积水排解。集水井直径60cm，井深60cm。要保证对基坑进展24小时监控，保证施工期间不受雨水的影响。2.大口井降水大口井施工承受反循环盘旋钻机成孔，在钻进到达设计深度后，即可安装井管。井管安装应在井孔钻成后准时进展，以方塌孔。安装井管必需保证质量，不得消灭倾斜、弯曲。填砾要保证砾石的质量，应以坚实、圆滑的砾石为主，经冲洗、筛选后去除杂质和不合格的成分。填砾时，要随时量砾面的高度，以了解填入的砾料15、是否有堵塞的现象。为避开砾石堵塞及石料分层，填砾要均匀、连续的进展。上述工作完成后，应马上进展洗井。洗井前先用抽筒将孔内的泥浆抽出。然后用压缩空气洗井法进展洗井。方法是将空气管与空压机相连，使压缩空气以很高的速率冲向井壁，将砂砾带到井外。冲洗时，要自下而上分段冲洗。1、大口井的制作要求：大口井井径为705mm，全孔下入500/600mm的水泥砾石滤水管，井口下部3m的滤水管外包一层40目尼龙网或无纺布，井深范围内回填3-7mm的滤料。2、外侧观测孔及回灌井钻孔前要具体争辩各种地下管线示意图，探明确无各种管线时才可施工。否则调整井位，在原井位1.5m直径范围内重选择钻孔。3、大口井布置分两局部：16、1，在车站主体构造内，按设计要求分两排布置，共31座，除两端8座外，其余大口井呈边长为15米的等边三角形布置。大口井在基坑内均匀布置保证每个井点的降水范围不大于130m2。主体大口井布置如图3-1。5、井点埋设的深度为L=H+4.5m,端头井处降水井井点埋设深度为L=H+3.0 mH为对应井点里程处的基坑深度,实际以测量所给的大口井坐标为准，后附大口井坐标6、钻孔时要尽量削减对四周土体的扰动，滤料要严格依据碎石级配进展。7)、大口井布置完成后，两侧各打3座观测井。设置位置为构造中心一个，围护构造外侧两米各一个。土方开挖后，设专人对地下水位进展检测。8、在基坑开挖的前35天开头降水，降水分4次进17、展，每次降水为设计深度的1/4，从地面对下依次为：5.95米、10.4米、14.85米、19米，并对其进展具体的记录。严格把握每次降水的深度和降水的时间，降水深度以满足施工需要为原则严禁超抽。土方开挖到基底后降水深度把握在基底下0.51米，在有下反梁与污水池处可加深1米。9、降水要与挖方协作好。不进展挖方的土体不能降水。挖方土体要在35天前再进展降水，降水深度随开挖深度逐步下降，避开对四周土体的干扰，使四周土体产生沉降。土方开挖后，可分节将大口井的一局部卸下，并在其上部用特制的铁盖子进展封盖。避开挖土时有土落入大口井。大口井的水统一抽至压顶梁上的集水管流至排水明沟经沉淀池排入市政管网。10每座18、井内放置1.5寸潜水泵各一台，将水排至压顶梁上的4寸钢管中，钢管中的水可做养护，清扫等用途，其余可通过沉淀池排入市政管网。11、在底板施工前，要保证每个大口井都要正常工作，使水位保持在地梁高程以下。在底板施工完成后，每排隔一井将大口井封闭，井水可沿底板流入土方开挖的基坑集水井中，用潜水泵抽出。待该段施工完毕进展覆土回填后，再将其余大口井封闭。大口井封闭的方法为：用混凝土将大口井封闭，在大口井与底板相接的中心处加止水钢板，止水钢板为厚6mm，宽20cm，插入底板中10cm，外露10cm与封闭大口井的混凝土一起浇注。防治四周土体沉降的措施在基坑内抽水深度为19.3m。且要维持相当长的一段时间。势必19、会对四周土体有确定的影响。为此必需指定相应的措施：施工时，按设计要求在观测孔中用地下水位仪对地下水位进展观测。1-7天，一天观测两次。7-15天，一天观测一次。15-30天，两天观测一次。30天以后，三天观测一次。四、基坑开挖及支撑施工方法及工艺1概述基坑开挖是本项工程工期的制约关键，也是工程能否顺当进展把握工程对四周建筑物影响的重要环节。本工程承受明挖顺做法施工，施工中本着先撑后挖的原则，分层分段开挖。基坑内横撑承受直径609、壁厚16的钢管。依据设计要求本车站主体基坑开挖竖向共设置四道横撑具体形式详见图4-1。端头井竖向设五道支撑其构造形式与设置位置详见图4-2。 图41主体基坑钢支撑位置20、2基坑开挖前的预备工作2.1管道管线的保护 本工程在基坑开挖施工之前已经对穿越基坑的管道管线进展迁改，因此在土方开挖过程中重点是加强对平行于基坑的管道的保护。本工程实行的方法是实施对基坑四周土体沉降的观测，当平行于基坑方向的土体消灭不均匀沉降时，准时联系管线单位实行必要措施予以保护。图4-2端头井处钢支撑位置2.3其它1组织工程机械设备和材料进场。开挖施工依据施工现场场地状况与进度状况合理安排需要的机械设备和材料，预先编制进场材料打算。2选择合理的土方运输路线。3.基坑土方开挖3.1基坑开挖组织原则1为便利施工治理与统一调度，车站基坑开挖施工由1个专业作业队分多个作业班组土方班、支撑班、降水班21、地连墙处理班按施工程序安排分区、分段实施。2基坑开挖做好土石方开挖与外运的调度，组织好运输车辆，并安排做好运输线路的调查，准时调整调度方案，使主体开挖如期完成，准时转入车站主体砼构造的施工，尽量减小基坑基底的暴露时间。3.2基坑开挖与支撑施工程序及方法1主体基坑开挖支撑施工程序A.开挖土体至第一道支撑位置下反0.5米处架设第一道支撑。B.土体往下连续开挖4米时，架设下二道支撑。C.土体往下连续开挖3.85米时架设下三道支撑。D.再往下开挖3.5米时架设第四道支撑。E.向下连续开挖2.25米深到达基坑底部。F.最终剩余0.3米厚的土方由人工进开放挖、找平。2开挖及出土方法：A.开挖土体至第一道22、支撑位置使用12立方挖掘机协作振锤沿基坑方向由南向北退挖。B.在基坑底2台0.3方小挖掘机的协作下，利用2台18米长臂挖掘机分布在基坑边，从钢支撑间隙中直接取土。C.土方开挖充分运用时空效应承受从上至下，分层分部开挖，严格遵守先撑后挖的原则，挖到支撑位置，加撑时间不超过8小时，因土方开挖时正值雨季，为安全起见土方开挖长度按1：3左右放坡，如土质较好且以度过降雨顶峰期，放坡长度可降低到1：21：2.5当端头井土方开挖到底形成完整的开挖面后各项工序自南向北依次施工。开挖次序见土方开挖示意图D.每步开挖深度为支撑下0.5米，钢支撑安装在钢制三角托架上。E支撑的架设承受10吨龙门吊组装并安放。3.3基23、坑开挖的根本要求1基坑开挖严格按批准的施工组织设计进展。2开挖在地下连续墙混凝土到达设计强度后连续墙施工完成后约15天左右进开放挖。3基坑开挖中，承受纵向分段、分层开挖，分段长度视四周环境、主体构造施工进度状况以及构造受力状况、形式、几何尺寸等综合考虑确定，一般按设计要求的施工缝位置取15m左右，每开挖到基底必需马上施做垫层，接地系统等予埋，长度不能超过6米。4分段开挖的同时放坡，随挖随起坡，坡度符合要求。标准段开挖应先中间后两侧，两侧应先施工基坑相对安全的一侧。端头井应先开挖两侧后中间，两侧对称开挖准时支撑5依据施工要求，必需准时安装支撑，并按设计要求施加支撑预应力值。支撑位置应准确，其支撑24、端部的中心位置、误差为：高程30mm，水平间距100mm。同一道支撑两端高差把握在两厘米以内，支撑承受吊拉固定结实，为保证支撑安装质量，在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即按设计要求在地连墙两侧断面上测定出该道支撑两端与地连墙的接触位置，以保证支撑与支护构造面位置准确。6因地连墙第三道撑位置的轴力较大，所以拟在第三道撑位置安装双撑。因端头井转角处的受力比较简洁，钢支撑不宜发挥作用，建议把设计的混凝土三角撑加大，两个直角边宜超过转角地连墙的分幅线。7地连墙的找平层随主体构造的施工而施工。施工之前对地连墙的墙体质量具体的进展检查，对于消灭渗漏的地方，要准时封堵，以防对构造防水25、工程造成影响。8严格限制坑顶堆土等地面荷载。在已回填的构造顶部存放时，应核算沉降量和顶板的允许荷载。9开挖最下一道支撑下面的土方时，应按每6m或3m分小段开挖，16小时以内挖好。为做到坑底平坦，在设计坑底标高以上30cm的土方需用人工开挖修平，如消灭基坑反弹应将反弹局部用人工铲除并须会同设计、监理共同确定处理方法，同时必需设集水井用泵排解坑底积水。10接近于地连墙局部土方应由人工开挖，对地连墙外表的平坦度应严格要求严防局部凹坑的消灭。地连墙如有渗漏现象应马上实行堵漏剂修补。11当基底上层与设计不符或扰动、水浸、觉察淤泥、土质松软等现象时，应做好记录，并会同有关单位争辩处理。12基底要平坦压实，26、其允许偏差为：高程0mm，-20 mm，平坦度20 mm，并在1m范围内不得多于1处，轴线位移小于30mm，基坑尺寸不小规定值。基底经检查合格后，要准时施工混凝土垫层。13雨季施工时应沿基坑做好挡水埝和排水沟，并对坡角进展固化，并对土坡用彩条布苫盖，防止滑坡。冬季施工时应准时用保温材料掩盖，基底不得受冻。14土方开挖中如发生漏水现象，应马上进展堵漏处理，不能形成较大的流量再去处理。对较大流量的漏水现象，在漏水部位地连墙外侧再加打数根高压旋喷桩以阻断水源，或在漏水处埋管，将水源引流到基坑内的大口井中，再用化学堵漏剂或防水砂浆处理四周墙体，最终将引流管堵死，保证基坑内无水作业施工。15开挖前对地连27、墙进展墙底注浆，防止顺地连墙壁返水或地连墙下沉。3.4基坑开挖中应留意的事项1基坑严格按设计分层位置进展施工，准时施加支撑及斜支撑等加强措施，确保基坑坑壁稳定。施工过程中，亲热与施工监测协作，加强信息化治理，假设有不稳定的因素存在，准时报请工程师和设计人员调整施工方案，将基坑开挖对四周环境的影响减至最小程度，确保基坑成型；基坑开挖应把基坑侧壁的稳定成型放在首位，已开挖的基坑侧壁不稳定时应准时处理，不许再向下开挖。2对地连墙施工中因侧壁塌方而侵入基坑开挖线以内的局部，随开挖准时凿除，为找平层施工工序做好铺垫。3限制基坑开挖线以外地面堆土堆物荷载不超过20KN/m2，并做好计算校核工作，随时检查确28、保安全。4开挖过程中随时做好基坑内的排水工作，准时排出坑内积水，确保开挖过程中基坑底部枯燥，确保基坑底部强度和稳定性不被破坏。5准时作好基坑两侧的防护护栏的设置工作，护栏承受脚手管进展搭设，护栏高1.5米，挂密眼安全网，护栏立杆同压顶梁预埋钢筋 6基坑内的给排水管线应将管道内水排解干净在进展土方开挖施工。 7基坑开挖过程中，准时进展地质描述，做好开挖记录，当地质状况变化并与设计不符时，应马上报监理工程师和设计人员，准时调整施工方法。8亲热监测基坑四周水位线的变化，当觉察问题时准时实行措施以减小基坑降水对四周建筑物的影响。其具体措施详见基坑降水。9施工中各工序应以测量监测为指导，依据水位变化，地29、连墙位移，轴力计的大小，基底反弹量等数据调整施工方法10施工挖土时留意对大口井的保护，制作特制的方帽盖在大口井上防止杂物落入水中。11因支撑不总是与地连墙垂直所以支撑端头与地连墙之间的空隙，用钢楔子备死，再用砂浆或细石混凝土灌满。4钢支撑的施工。4.1材料与设备（1） 钢支撑：按设计要求支撑钢管承受直径为609mm壁厚16mm的焊接钢管，为了使支撑钢管在以后的施工中能够得到再利用，并能满足施工长度的需要，本车站的支撑钢管的长度分为6m、2m、1m 、0.2m和活动调整头四种形式规格进展拼装,组合成各种长度的钢支撑。承受法兰板进展扣接，各部位钢支撑的组成形式详见表4-1。钢支撑组成形式统计表 表30、4-1支撑长度6米2米0.2米活节长度1.451.65米钢管长米14.12031.512.611.61201.6107.8111.66.23.6511.65223.93221.522.419.4531.451821.73111.520.221.55311.552019.4531.45182支撑设备：承受YCW50A型和YCW100B型千斤顶对支撑钢管施加予应力，千斤顶外直径18公分，内直径12公分，行程200mm,最大顶力100吨，施工前将油泵与千斤组对进展标定，标定出不同油泵与千斤产生的100、200900吨顶力对应的油表兆帕值，施工时使用内差法设定设计的压力。制作固定千斤顶的吊架，固定千斤31、顶吊架架立在调整头上，承受龙门吊车进展支撑钢管的吊装施工。3横撑长度调整端头：横撑长度调整端头承受套管的形式，主要构造形式为内外活头相互套在一起，利用钢管的伸拉调整支撑钢管的长度。外套管为设计的支撑钢管，内设加固肋板。内活头为两根28#槽钢与加固端头组合而成。在支撑钢管的两侧各设一个用于予应力千斤顶的作用点参见图4-3，4-4。图4-3中内调整头构件名称6、形销子 5、加强三角板 4、端头板 3、销铁2、槽钢加强板1、顶铁图4-4中外调整头构件名称8、封头板7、加强板6、加强板5、加强板4、顶铁3、加强角2、钢管：板厚161、法兰板4斜撑支架：在端头井处围护构造的支撑设计为斜向支撑，支撑角度为32、45度。为保证支撑钢管的端头为直角形式，在支撑端头处设三角钢蹬角，其构造形式参见图4-6。三角钢蹬角与地连墙中予埋的钢板满焊。予埋时保证位置的准确。 图4-6斜撑三角支架示意图5地铁支撑调整制作质量要求：1、 本支撑调整头材料选用A3、325号钢板加工，全部通过焊接形成一个整体。2、 钢管加工时，卷管方向与钢板压沿方向全都。钢管焊接形式为单面埋弧焊，其它部位为电弧焊。3、 焊缝质量应满足钢构造工程施工及验收标准GBJ-83二级质量标准的要求。施工焊时实行的措施削减焊接变形，特别要留意端部法兰的变形要求要符合质量要求。4、 钢管加工时，钢板竖向拼口的边缘局部，应实行相应的技术措施承受胎具压制成型33、等方法避开消灭鸡心现象，保证钢管的圆度。5、 调整头同支撑钢管相互组装后的质量应符合以下要求：纵向弯曲：fl/1000。f-弯曲量；l-钢管长；单位：毫米。椭圆度：小于2mm。管端不平度：小于0.3mm。6、 钢管端部的法兰可用气割成型，但是成型后的法兰外表应光滑平坦，以保证钢管的拼接质量。而且保证切割后的法兰边口整齐，无明显的锯齿现象。7、 全部构件需在焊缝检查合格后包括焊缝药皮的去除等。在进展外防腐处理。钢管外防腐处理为，涂刷两层防锈漆。(6) 钢支撑的连接 钢支撑承受M24螺栓连接带平垫全和弹簧垫圈。剪里力较合：按最不利计算最大一道钢支撑重7吨，每道法兰最大受剪力为3.5吨。一道法兰有134、6个螺栓，五金手册中一个螺栓的可承受剪应力为85*1000000*3.1416*.024*.024*/4/10=3.845吨3.845*16=61.5吨3.5吨所以安全。4.2 施工步骤与方法1当挖掘机开挖至设计标高时准时组织测量人员施放钢支撑的点位，剔出墙体上的予埋钢板，焊接托架，托架承受两块15025010mm的钢板，托架与予埋钢板双面焊接，托架确定要准确定位，利用托架把握支撑的水平位置与高程。2龙门吊吊运支撑钢管支撑钢管在吊运之前在加工场就地安装，加工场拟设在龙门吊轨道中心主体未开挖的局部。3在设计开挖底面铺设20cm厚方木，龙门吊将钢支撑吊运至地连墙焊接的角铁支架上。4在支撑钢管长度调35、整端头上两侧各设一台千斤顶，千斤顶两端均顶在长度调整端头上，然后对钢支撑施加予加力予加力值参见表4-2，予加力的操作挨次为：支撑予加力数值 表4-2位置部 位设计最大轴力KN40%时的予加力t60%时的予加力t70%时的予加力t100%时的予加力t车站主体构造第一道支撑242.59.714.551724.3其次道支撑110944.3666.1777.6第三道支撑2125.985.04127.55149第四道支撑1774.771106.48124.23端头井第一道支撑205.68.212.3414.420.56其次道支撑862.734.5149.660.4第三道支撑1421.356.8585.236、899.5第四道支撑2574.7103154.48180.23第五道支撑1288.751.5577.3290.21校核计量器具 安装千斤顶与油泵校正顶作用点是否与支撑同心施加应力静停超加5%应力丈量尺寸下料穿支撑铁钢楔回顶。5予应力施加值：本工程各道支撑的最大设计轴力在工程施工设计图中已经给出，其各道支撑的予加力值按设计轴力的4060%施加。为保证安全起见除第一道撑按100%施加予应力外，其他支撑均施加70%的予应力，考虑到铁热张冷缩的特点，现场操作人员在进展予加力施加时要按安装时的气温机敏把握，但要把握在表4-3的范围之内，当气温温度低时予加力要小些，气温温度高时予加力要大些。安装时间宜选择37、在每日的平均气温时刻，以往地铁施工中的第一道支撑在其次道支撑好以后由于受力体系发生变化，第一道钢支撑受力变小，支撑松动脱落现象时有发生，因此预备在地连墙压顶梁予埋钢环，钢环吊钢筋兜住第一道钢支撑，防止坠落伤人，且第一道支撑施加的应力宜较小，其次道支撑好准时量测钢支撑长度，并观测地连墙的变样子况，如变小应二次施加应力。因各车站土质及周遍状况不尽一样，予应力的施加值也不能确定固定，也不能照抄照办搬其他地方的数据。所以支撑予加应力应依据现场测量的地连墙变形与支撑轴力计的数值的变化，不断总结摸索与调整，随时观测钢支撑内力。刚开头施工没有阅历的时候宜承受较大的予应力值。6考虑到地连墙的同轴作用，因此同一38、地连墙的两道钢支撑宜同时施加应力，既每挖出一片地连墙位置的土方马上施加予应力再进展后续的土方开挖，防止地连墙发生扭转。7标准段第三道撑与端头井第四道撑设计轴力超过200吨，因基坑的钢支撑多等于或大于20米且未设格构柱，钢支撑长度比较大，稳定性差，为了安全起见拟在第三道撑下加一道钢支撑。8龙门吊技术参数由生产厂家供给。5、土石方外运外运弃土弃于业主或天津市淤泥排放单位指定的弃土场。依据施工安排，基坑开挖施工分阶段进展，弃土只能在业主和市政交通治理部门允许的时间内进展外运，以防堵塞交通和影响市容。为保证运输过程不影响市容清洁，对敏感的扬尘和泥水问题要做好安排，切实地解决，防止运输车辆漏、掉泥土，对39、运输车辆严格依据市散体物料运输车的标准进展改造，实施过程中，还需针对目前天津市淤泥运输存在的一些问题，提出改进方案，争取很好地解决这个问题。一是车斗斗门必需严密，防止漏泥；二是严格限制装土高度；三是对流状泥土必需晾晒后再装运，严禁泥浆和泥土混装；在运输车辆出施工区域前，将车辆用高压水在洗车槽冲洗干净，同时加强职工教育，使整个外运弃土工作在文明施工的指导下井然有序的进展。运输车辆进出施工现场路口，设专人统一指挥，准时疏散行人和交通车辆，在保障市内交通顺畅的同时，确保外运弃土工作的顺当进展。运输车辆驶出施工现场。 6支撑的撤除6.1支撑撤除的方法支撑的撤除承受天车并协作千斤进展，首先由天车将支撑钢40、管吊住，绳扣要拉紧但不得用力，然后承受千斤对支撑钢管施加顶力，其顶力为支设时的顶力值，再承受气割的方法将顶铁割掉，最终由天车将支撑钢管运走。箱体内替换后支撑的撤除承受倒链进展，用碗扣支撑架搭设立柱上部设30#工字钢横梁，用倒链拉紧支撑钢管后撤除顶铁，落地后分段用天车运出箱体。6.2支撑撤除时间的把握第四道支撑的撤除第四道支撑的撤除时间为；在底板根底混凝土施工完成后，且在其强度到达设计强度的70%以上时进展。第三道支撑的撤除 依据设计变更，在站台层侧墙施工时增加混凝土临时支撑，完成后且到达设计强度的70%以上时，撤除第三道支撑。在总体构造构造中，由于在站厅层的310和1927号桩位处一侧设计有一41、条人行通道，故形成站台层一侧墙体与围护构造相距2.25m和2.15m的距离，增加的混凝土支撑将支撑在无任何后背作用力的侧墙上，同时也不能起到支撑围护构造的作用，因此拟在支撑位置侧墙与围护构造之间再设一道支撑梁，此支撑梁承受C30混凝土构造，其尺寸应由设计给定。其次道支撑的撤除 当站台层顶板构造施工完成后且到达设计强度的70%以上时进展其次道支撑的撤除。第一、第三道支撑的撤除 当站厅顶板构造施工完成后进展顶部防水构造与抗浮梁施工，顶板构造到达设计强度以后，撤除第一及第三道支撑。五、雨季施工技术措施降雨对深基坑开挖特别是基坑边坡稳定、基坑降水影响很大，因此尽量避开雨季进展深基坑土方开挖施工。虽然依42、据多年降水可以摸索出降水大致规律，但四季变化无常，必需未雨绸缪， 才能防患于未然，对于雨季我们实行以下措施：1.天气预报工作，设专人负责与气象站联系，准时收集气象站的气象信息，反响到施工现场指导施工，做好预防措施预备工作。2.依据整个施工作业面具体状况，现场地势较四周市政道路高1050公分，基坑两侧设2条辅道，规划设计由管道收水系统，排水明沟，天车暗轨沟等组成的排水管网，并通过6个引出口与市政管网联为一体每个引出口设沉淀池，即使患病多年不遇的降雨，雨水可以很快集合到排水管网，流入市政管网排走，保证施工现场及四周无积水。3.在施做主体基坑压顶梁时，沿压顶梁的靠基坑一侧从顶部向上浇注40公分高挡水43、围埝，防止道路积水流入基坑。与压顶梁同时浇注 4.预备足够的防汛抽水机具，防止突发事故的发生，作好充分预备。5.基坑内的集水井、排水沟满足排水要求，并准时安排人修整，保持良好的使用性能。6.预备足够用的厚塑料布与彩条布及尼龙袋，当开挖深基坑土方时患病较大降雨，基坑开挖土方应马上停顿，底部用苫盖塑料布掩盖防止雨水浸泡基底，防止造成基底弹软，在上坡角和下坡角处堆压填满土的尼龙袋，形成土坝防止滑坡，并在坡角前做水窝子，用4寸大扬程污水泵准时校水，防止雨水汇入基底。一旦开挖面形成滑坡，对于深基坑势必造成很大危害，后果不堪设想。7、基坑开挖时应预备好塑料导流管，化学堵漏剂等，一旦遇大雨地连墙有漏水现象可44、尽快处理雨季安全与文明施工措施1、 使用安全合格的用电设备及配电装置，布线时实行三相五线制，三级保护两级把握，实行一机一闸，对全部使用中的电器设备及线路进展检查，确保漏电保护装置的灵敏有效动作，并认真照实填写检查记录。对不符合要求的用电设备及线路应 马上退出访用，并按规定整改。重点检查线路的接头部位的绝缘性，防止漏电伤人。2、 电焊工，电工，水泵操作工等均应穿戴齐全安全防护用品如绝缘胶鞋及绝缘手套，且承受过安全生产相关的培训或教育。3、 工地四周派专人清扫道路上的泥土并去除进出车辆上的泥土。4、 雷雨天气全部人员不得施工。5、 北方地区雷雨较多，阴雨天气应避开站在大树及旗杆、天车下，避开雷击事45、故发生。6、 工地雨水排入市政管网之前必需经沉淀池沉淀。7、 工地抽水设备有专人操作，防止发生意外。8、 昼夜设两名电工值班，严禁施工人员私自接线9、 工地内的坡道，台阶，爬梯等应清扫干净，防止发生滑落。10、 工地出入口设洗车槽，派专人清洗11、 设警示牌或围栏在坑槽边，防止滑入。12、 压顶梁上严禁放任何物体，防止坠物伤人。材料预备4寸污水泵： 2台2寸潜水泵 6台1寸潜水泵 80台大口井施做完毕后进场各型水泵带子 600米彩条布 3000平米尼龙袋 2022个15*15*600方木 40根4米木板 100块七、应急预案:一、略微渗漏水方法：基坑内侧注浆堵漏方法。主要材料：双快速凝水泥：T46、ZS-1聚氨酯漏剂上海隧道防水材料厂；预埋注浆嘴：手动注浆泵暖气打压泵即可施工流程：1在漏水部位凿毛成凹槽，清洁整理。 2用双快速凝水泥或其他速凝成型水泥，预埋引流注浆管。 3用手压泵注浆，将水溶性聚氨酯漏剂注入注浆管，直到压不进，随即关闭阀门。二、严峻渗漏水及涌沙方法：基坑外侧 1.双液速凝注浆方法；2.旋喷桩。材料：水玻璃 模数2.7-3.3；玻美度 稀释到25玻美度 密度1.21 水泥：32.5普硅主要机械：地质钻机、液压注浆泵、搅拌桶施工流程：水泥浆 水灰比0.5、注浆孔不要离漏洞太远，又不能太近，一般距离为12m，孔距1m。注浆段在缺口上下1-2m范围内最正确，承受上板式一次性足量连47、续快速灌浆。注浆工艺流程：注浆点水玻璃原液孔口混合器双液注浆机制浆筒水输浆管输浆管配料筒水玻璃水泥浆水泥水方法2：旋喷桩 双重管法 协作比：1水泥：水：水玻璃：三乙醇胺1 ： 0.60 ：2% ：0.05% 2水泥：水：三乙醇胺1 ： 0.60 ：0.05%三、墙身发生变形的处理：如地连墙发生墙体位移，或支撑轴力超过预警值，则要利用现场的备用应急支撑以组装完毕准时加撑防止整个支撑体系破坏。四、如地下管线发生沉降到达预警值，则需要对管线进展注浆加固。八、设备与劳动力打算表（1） 主要设备设备名称型号数量备注挖掘机日立2台运输车东风15-30辆液压泵BZ506B1台BZ3/6302台千斤顶100吨4个空压机6台龙门吊车10吨2辆拌浆桶SS7002台贮浆桶SS-400-16台钻机G-2A3台注浆泵SYB50-50-110台半自动散装水泥仓1台钻机120Q1台潜水泵31台（2） 主要劳动力8月9月10月11月12月治理10人10人10人10人10人土方班组25人50人50人50人50人钢支撑班组20人40人40人40人40人焊工班组10人20人20人20人20人降水班组3人6人6人6人6人修理班组1人2人2人2人2人