1、xx路施工组织设计方案目 录第一篇 工程情况综述2第一章 工程情况简述2第一节 编制依据2第二节 主要工程内容2第三节 各专业工程概况3第二章 工程特点、 难点与项目管理重点10第一节 本工程重点及难点分析10第二节 重点难点应对措施10第二篇 施工组织策划13第三章 施工组织机构准备13第一节 组织架构与管理人员配置13第二节 项目经理部组织机构13第三节 主要管理人员配备13第四章 施工资源需求计划13第一节 现场施工准备13第二节 施工资源投入计划13第三节 劳动力计划表14第五章 施工现场总平面布置规划14第一节 施工总体部署14第二节 施工总平面布置14第六章 施工工期管理策划15 2、第九节砌体工程.40 第十节绿化工程.41 第十一节交通工程.第四篇雨季和区域排水.59 第一节雨季施工措施.59 第二节区域排水措施.60第五篇 工程项目各项管理策划.64 工程质量管理策划64第一节质量目标64第二节 质量保证措施64第三节 确保”绿色建筑”、 ”节能建筑”和环保设计的功能质量的措施64 安全、 文明施工管理策划64第一节 安全生产保证措施64第二节 文明施工保证措施65 和谐施工与绿色施工管理策划66第一节 环境保护措施66第二节 节能、 节地、 节水、 节材措施67 组织协调管理策划67第一节 工程质量目标67第二节 安全与文明施工目标68.主要施工机械设备表68劳动力3、安排计划表69施工组织网络( 附图) 施工进度计划图( 附图) 施工总平面布置图( 附图) 第一篇 工程情况综述第一章 工程情况简述第一节 编制依据一、 xx区xx路南段道路工程工程招标文件。二、 xx建设集团有限公司设计的xx区xx路南段道路工程施工图。三、 编制依据的有关规范和标准: 建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300 )、 建筑工程施工质量评价标准( GB/T50375 ) 、 xx地区地基处理技术规范( SJG04-96) 、 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202 )、 砌体工程施工质量验收规范(GB50203 )、 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB502044、 )、 砌体工程施工质量验收规范( GB50203- ) 、 混凝土质量控制标准(GB5016492)、 工程测量规范( GB50026 ) 、 电气装置安装工程低压电气安装施工及验收规范( GB 50254-96) 、 通信管道工程施工及验收规范 GB50374- 、 给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)、 埋地聚乙烯给水管道工程技术规程( CJJ101- ) 、 城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ33- 、 聚乙烯燃气管道工程技术规程CJJ63- 等。四、 其它与本工程相关工程项目有关的规范、 条例、 法律条文等。国家、 行业及工程所在地地方标准、 规范有更新时, 执行5、最新规范要求。第二节 主要工程内容一、 工程规模及特征: xx路南段北起xx路北段与华悦路交叉口, 沿线与现状英泰路相交, 南接设计龙观快速路, 全长0.5km, 本次设计道路定位为城市主干路, 红线宽度40米, 双向六车道。二、 招标范围: : 道路工程、 给排水工程、 燃气工程、 电力工程、 电信工程、 照明工程、 交通工程、 绿化工程及其它附属设施等施工图纸全部内容。三、 工程地址: 本工程位于xx市龙华新区。四、 质量要求: 本工程质量标准: 合格 质量目标: 优良。五、 工期要求1、 本工程施工工期为180日历天。2、 合同开工日期: 4月10日( 以开工令为准) 3、 合同竣工日期6、: 10月10日 第三节 各专业工程概况一、 道路工程1、 道路工程施工概况 本次设计的xx路南段大致为南北走向, 北起现状xx路与华悦路相交路口, 坐标为: X= 34406.292, Y= 109614.806, 与规划支路英育路、 现状支路英爱路T形相交, 与现状英泰路相交, 终点顺接在建龙观快速辅道外边缘, 坐标为: X= 33921.908, Y= 109693.748, 全长约0.5km。道路等级: 城市主干路; 计算行车速度: 40km/h; 道路红线: 40m; 车道数: 双向六/四车道; 道路交通等级: 中型交通; 道路设计标准轴载: BZZ-100; 路面结构类型: 沥青混7、凝土路面; 设计年限: ; 建筑限界净空: 4.5m( 车) /2.5m( 人) ; 地震:地震动峰值加速度0.10g2、 道路平面设计xx路南段道路走向及线位, 根据xx市xxBA4 02-04 07号片区大浪中心地区法定图则技术文件, 并结合周边建筑确定, 以减少拆迁。道路设计时尽可能与已设计和施工的道路顺接, 符合经济、 安全、 美观、 顺畅的设计原则。xx路南段呈南北走向, 北起xx路北段与华悦路交叉口, 沿线与规划英育路、 现状支路英爱路、 次干路英泰路相交, 南接在建龙观快速路, 道路长约0.5km。全线共设2个交点。交点1的圆曲线半径为300m, 缓和曲线长度为35m; 交点2的8、圆曲线半径为350m,缓和曲线长度为35m。3、 道路纵断面设计: xx路南段道路线位所经地区地形比较陡, 现状地面高程在69m-81m之间。主要控制点为现状xx路和华悦路路口( 现状标高69.43m) 、 现状英泰路( 现状标高77.78m) 和终点与在建龙观快速路辅道外侧顺接( 设计标高80.03米) 。全线设置3个竖向交点, 设计最大纵坡为4, 最小纵坡为0.47, 最小竖曲线半径1200米, 最大竖曲线半径为3500米。4、 道路标准横断面设计根据由于考虑到xx路南段远期跨龙观高速, 其断面形式分为两段布设: 设计起点至桩号K0+382.564段: 4.75m( 人行道及非机动车道) 9、+1.5( 绿化带) +11.5m(机动车道) +4.5( 中央分隔带) +11.5m(机动车道) +1.5( 绿化带) + 4.75m( 人行道及非机动车道) =40m; 桩号K0+382.564至设计终点段: 3.75m( 人行道及非机动车道) +7.5m(机动车道) +17.5( 中央分隔带) +7.5m(机动车道) +3.75m( 人行道及非机动车道) =40m。5、 路面设计( 1) 、 新建机动车道路面结构: 4cm厚 细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)粘层油6cm厚 中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)透层油30cm厚 5%水泥稳定级配碎石基层15cm厚 4%水泥稳定级配碎石底10、基层压实土基95%( 2) 、 人行道路面结构面层: 6cm厚C30混凝土面砖调平层: 2cm厚1:3水泥砂浆基层: 15cm厚5%水泥稳定碎石压实土基93%车行道立道牙采用C30混凝土立道牙( 15x40x49.5) 人行道平道牙采用C30混凝土平道牙( 8x20x49.5) 3、 路面结构层各层材料压实度要求见下表: 材料名称压实度(%)AC-13C细粒式改性沥青混凝土( 马歇尔试验) 98AC-20C中粒式改性沥青混凝土( 马歇尔试验) 985%水泥稳定级配碎石984%水泥稳定级配碎石97土 基954、 机动车道各结构层回弹模量见右表: 材料名称15 抗压回弹模量(MPa)20 抗压回弹11、模量(MPa)AC-13C细粒式改性沥青混凝土14001800AC-20C中粒式改性沥青混凝土120016005%水泥稳定级配碎石150015004%水泥稳定级配碎石14001400土 基30305、 路面结构层各层的弯沉值根据计算, 机动车道路面设计弯沉值为30.3( 0.01mm), 各路面结构层交工验收弯沉值见下表: 材料名称弯沉值(1/100mm)AC-13C细粒式改性沥青混凝土30.3AC-20C中粒式改性沥青混凝土34.05%水泥稳定级配碎石40.14%水泥稳定级配碎石74.9土 基310.5注: 310.5 (1/100mm)是按HPDS 路面软件进行路面结构计算得出的数值, 施12、工时土基的交工验收弯沉值310.5即可。以上计算结果考虑不利季节的影响。6、 抗滑技术指标表面层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD( mm) 为主要指标。抗滑技术指标要求如下表: 交 工 检测指标值横向力系数SFC60构造深度TC( mm) 540.55注: .横向力系数SFC60用横向力系数测试车, 在60km/h1km/h车速下测得的横向力系数。.路面宏观构造深度TD( mm) 用铺砂法测定。7、 动稳定性指标沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求如下表: 交通等级结构层位动稳定度( 次/mm) 轻、 中上1500中、 下1000注: 当需提高沥青混合料的高温稳定性时可采取调13、整集料级配和沥青用量、 提高沥青稠度选用改性沥青等技术措施。8、 水稳定性指标密级配热拌沥青混合料应符合下表: 年降雨量( mm) 500试验方法冻融劈裂试验劈裂强度比( %) 75T0729浸水马歇尔试验残留稳定度( %) 80T0729注: 当沥青混合料水稳定性技术指标不满足要求时, 应在沥青混合料中掺入适量消石灰或水泥, 也能够掺入一定的石灰岩细集料或粗集料, 提高其水稳定性。9、 人行道透水砖强度指标抗压强度等级平均值不小于单块最小值不小于Cc4040.035.010、 人行道透水砖物理性能指标项目要求耐磨性磨坑长度不大于35mm保水性不小于0.6g/cm2透水系数透水系数( 15) 14、0.01cm/s抗冻性25次冻融循环后抗压损失率不得大于20.0%。注: 该项目土基渗透系数为0.0002, 渗透面距离地下水位4.57.0m。二、 给排水工程本次设计为xx路南段道路工程( 设计号为市政 38) 的给排水管线设计。道路线位基本呈南北走向, 北接现状xx路, 南至龙观快速路, 道路全长约0.5公里, 道路设计起点至英泰路口有现状道路, 英泰路口至龙观快速路为新建道路。根据初步设计专家评审及xxxx水务公司的意见及建议, 本次设计考虑在道路东侧人行道下新建DN600-DN1000给水管道, 距离道路中心线。DN1000给水管道旁设置一根DN200配水管。在英泰路口处有DN100015、及DN200现状给水管横穿道路。在道路两侧车行道下新建d400-d800雨水管道, 距离道路中心线10.25-12.25m,雨水收集后分别排入英泰路口现状d1000雨水管及华悦路A2.0*1.8m雨水箱涵; 在道路两侧车行道下新建d400-d800污水管, 距离道路中心线, 污水收集后排排入华悦路现状d1000污水管。 给水设计1、 给水管道中心线, 阀门井、 室外消火栓, 排泥井平面定位: 除有定位坐标者及道路拓宽段、 变化段外, 管道中心线应根据与道路中心线距离, 并与道路中心线平行确定,详见标准横断面管位图; 阀门井, 室外消火栓, 排气阀井、 排泥井应根据道路里程桩号确定。2、 管道埋16、深: 本次设计在道路东侧人行道下设DN600-DN1000给水管, 单侧布管。管道覆土厚度范围为1.6m左右。给水管线如与其它管线标高冲突, 相应避让。3、 给水管道一般采用大开挖埋设, 管道基础除碰到软土地基需另作处理外, 一般管道采用砂垫层基础,砂垫层厚20cm,注水夯实,如已扰动, 则分层夯实, 密实度要求参见给水排水管道工程施工及验收规范( GB50268- ) 。4、 给水管采用给水球墨铸铁管, 柔性橡胶圈接口,球墨铸铁管道的压力等级为K9级;覆土不满足规范要求处采用焊接钢管。5、 球墨铸铁管道转弯处, 可采用管道借转, 各种管材允许最大借转角度详见给水排水管道工程施工及验收规范( 17、GB50268- ) 。6、 设计给水管上按规范要求设置消火栓, 消火栓在人行道内距机动车道边0.5米, 间距为90120米, 消火栓的施工详见标准图07MS101-1-8。7、 管道防腐: 球墨铸铁管内壁采用离心涂水泥砂浆防腐; 球墨铸铁管外壁采用除锈后刷二道热沥青防腐。8、 阀门:本次设计阀门规格DN400采用蝶阀, 规格1500mm90土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1纵断高程( mm) +10, -15水准仪: 每200m测4断面2宽度( mm) 不小于设计值米尺: 每200m测4处3平整度( mm) 153m直尺: 每200m测4处3尺4横坡( %) 0.518、水准仪: 每200m查4断面5边坡不陡于设计值坡度尺: 抽查每200m测4处6弯沉( 0.01mm) 不大于设计计算值抽查每200m测4处7中线偏位( mm) 50经纬仪: 每200m测4处, 弯道加HY、 YH两点2、 外观鉴定( 1) 路基边线直顺、 平整稳定、 曲线圆滑。( 2) 路床表面无明显碾压轮迹, 无软弹和翻浆现象。( 3) 取土坑的位置适当、 整齐、 能防止水土流失, 不淤塞河道。第三节 稳定层工程一、 水泥级配碎石取样及检验混合料应在现场每天或 m2取样6个,按JTJ051-93标准试验方法进行干密度、 含水量、 结合料含量、 无侧限抗压强度的检验, 并应在已完成的稳定料底基19、层、 基层上每200m每车道并不超过1000m2随机抽样检查4处和1处分别检验压实度和厚度, 所有取样和检验, 均应按监理工程师的要求办理, 在取样后3天内将试验和检验结果提交监理工程师核查, 半刚性基层和底基层材料的强度, 应以规定温度下保湿养生6天, 浸水1天后的7天无偶限搞压强度为准, 按JTJ071-98附录F的规定进行检查评定。结构层的压实度和厚度应分别以代表值和单个测定值和允许偏差, 按JTJ071-98附录B和附录G进行检查和评定。水泥稳定级配碎石混合料的强度应作试件试验, 试验数量不少于6组。试件规定温度下保温6天, 浸水1天后进行无侧限抗压试验, 水泥稳定石屑的7天浸水抗压强20、度不得低于3.00MPA。5%水泥稳定级配碎石的回弹模量不低于1300Mpa。4%水泥稳定级配碎石的回弹模量不低于1200Mpa。二、 水泥级配碎石基层质量标准1、 实测项目水泥级配碎石基层和底基层的允许偏差及检查方法分别见下表水泥稳定级配碎石基层及底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层1压实度( %) 代表值9896按JTJ071-98附录B检查, 每200m每车道2处极值94922平整度( mm) 8123m直尺: 每200m测2处10尺3纵断高程( mm) +5, -10+5, -15水准仪: 每200m测4处4宽度( mm) 不小于设计值不小于设计值尺量: 21、每200m测4处5厚度(mm)代表值-8-10按附录H检查每200m每车道1点极值-15-256横坡( %) 0.30.3水准: 每200m测4面7强度( Mpa) 不小于设计要求不小于设计要求按附录G检查2、 外观鉴定( 1) 表面平整密实、 无坑洼。( 2) 施工接茬平整、 稳定。第四节 沥青混凝土路面工程1 适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。2 施工准备2.1 材料 热拌沥青混合料应符合公路沥青路面施工技术规范JTJ032的有关规定。2.2 机具设备 主要机械设备2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、 轮胎式沥青混凝土摊铺机。2.2.1.2 压实机械22、: 614t双轮钢筒振动压路机, 1620t轮胎式压路机, 12t手扶式小型振动压路机。2.2.1.3 其它机械: 铣刨机、 运输车、 铲车、 水车、 加油车、 路面切缝机。2.2.2 施工及检测工具2.2.2.1 施工工具: 平铁锨、 耙子、 小火车、 浮动机准梁、 筛子、 镦锤、 烙铁、 手锤、 测镦、 铝合金导梁、 钎子、 绕线支架、 紧线器、 喷灯。2.2.2.2 检测工具: 3m直尺、 测平机、 核子仪、 取芯机、 数显测温计、 水平仪、 经纬仪、 钢尺、 小线等。2.3 作业条件2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、 喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。2.3.223、 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。2.3.3 沥青混凝土中、 表面层施工前, 应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。2.3.4 沥青混凝土中、 表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、 下面层表面泥泞、 污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查, 经调试证明处于性能良好状态, 机械数量足够, 施工能力配套, 重要机械宜有备用设备。2.4 技术处理2.4.1 调查现场情况, 编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案, 并24、经监理审批后组织交底。2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构, 使施工准备、 摊铺、 压实、 质检、 后勤和设备保障等全过程处于受控状态。2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比, 应经过铺筑试验段进行检验, 对拌合、 运输、 摊铺、 碾压以及工序衔接等进行优化, 提出标准施工方法。3 操作工艺3.1 工艺流程3.2 操作方法3.2.1 测量放线: 参照本册”公路与城市道路工程施工测量工艺标准”( 101) 测放。3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查, 确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。3.2.2.2 沥青混凝土25、混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输, 车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结, 车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水( 菜油与水的比例可为1: 3) 。3.2.2.3 从拌合机向运料车装料时, 每卸一斗混合料挪动一下汽车位置, 以减少粗细集料的离析现象。3.2.2.4 沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应, 施工工程中摊铺机前方应有运料车在等侯卸料。对高速路和一级公路开始摊铺时, 在施工现场等候卸料的运料车不宜少于3辆。3.2.2.5 沥青混凝土混合料在运送过程中, 应用蓬布全面覆盖, 用以保温、 防雨、 防污染。3.2.2.6 运料车卸料时, 设专人进行运料车辆的指挥, 26、在运料车距摊铺机料斗200300处停车挂空挡, 由摊铺机推动前进, 严禁冲撞摊铺机。3.2.2.7 现场设专人进行收料, 并检查沥青混合料的质量和检测温度。对结团成块、 花白料、 温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得摊铺在道路上, 应予以废弃。3.2.3 摊铺3.2.3.1 铺筑沥青混合料前, 应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求, 或未按规定洒布透层、 粘层、 铺筑下封层时, 不得铺筑沥青混凝土面层。3.2.3.2 高速公路沥青混凝土路面施工宜采用两台摊铺机进行组合梯队摊铺, 固定板摊铺机组装宽度不宜大于10m, 伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m, 相邻两幅的宽度应重叠5010027、左右。两台摊铺机宜1030m。当混合料供应及时, 全断面施工不发生离析现象时, 也可采用一台摊铺机全宽度摊铺。在加宽段摊铺时, 应另配备液压伸缩摊铺机, 与主机前后错开10m左右呈梯队平行作业, 以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直, 在摊铺前设置摊铺机行走标志线。3.2.3.3 摊铺前根据虚铺厚度( 虚铺系数) 垫好垫木, 调整好摊铺机, 并对烫平板进行充分加热为保证烫平板不变形, 应采用多次加热, 温度不宜低于80。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在24m/min, 并始终保持匀速前进, 不但忽快忽慢, 无特殊情况不得中途停顿。3.2.3.4 沥青混凝土下面28、层摊铺应采用双基准线控制, 基准线可采用钢丝绳或基准梁, 高程控制桩间直线段宜为10m, 曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时, 应注意张紧度, 200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、 表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置, 摊铺过程中和摊铺结束后, 设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫, 及时对滑靴进行清理润滑, 保证其表面洁净无粘着物。3.2.3.5 摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转, 使两侧混合料高度始终保持烫平板的2/3高度, 使全断面不发生离析现象。3.2.3.6 摊铺过程中设专人检测摊铺温度、 虚铺温度, 发现问题及时调整解决, 并做好记录。3.2.3.29、7 沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测, 对比时相关系数值不得小于0.98, 中、 下面层密实度不宜小于85%, 上面层密实度不得小于90%。3.2.3.8 所有路段均应采用摊铺机摊铺, 但对于边角等机械摊铺不到的部位, 必须采用人工摊铺时, 则必须配备足够的人力, 尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时, 将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点, 并在地面上铺垫钢板, 由人工进行扣锨摊铺, 用耙子进行找平23次, 但不应重复刮平, 以免造成混合料离析。在施工过程中, 应对铁锨、 耙子等施工工具进行加热, 再醮少许柴油与水混合液( 但不要过于频繁) , 找平后及时进行碾压。3.30、2.4 碾压3.2.4.1 沥青混合料的碾压一般分为初压、 复压、 终压三个阶段。 ( 1) 初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行, 采用614t振动压路机继续静压12遍。初压温度不宜低于120, 碾压速度为1.52/h, 碾压重叠宽度宜为200300, 并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。 ( 2) 复压应紧接在初压后进行, 宜采用采用614t高频、 低振幅振动压路机振压12遍, 然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍, 直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100, 速度控制在45/h。 ( 3) 碾压时在已成型路幅上横向行走, 碾压新层100150, 然后每碾压一遍向新铺混合料移动150200,31、 直至全部在新铺层上为止, 再改为纵向碾压, 充分将接缝压实紧密。3.2.5.2 纵向接缝: 对已施工的车道, 当其边缘部分由于行车或其它原因已发生变形污染时, 应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐, 缝边要垂直, 线型成直线, 涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时压紧跟在摊铺机后立即碾压。3.3 季节性施工3.3.1 沥青面层不得在雨天施工, 当施工中遇雨时, 应停止施工, 雨期施工时必须切实做好路面排水。3.3.2 冬期环境温度低于10时, 风力大于45级不宜进行沥青混凝土路面施工。4 质量标准4.1 基本要求4.1.1 沥青混凝土混合料面层结构、 32、分层厚度、 配合比设计、 拌制质量、 矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。4.1.2 沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求, 沥青混合料的生产, 每日应做抽提试验( 包括马歇尔稳定度试验) 。4.1.3 严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。4.1.4 拌合后的沥青混合料应均匀一致, 无花白、 无粗细料分离和结团成块现象。4.1.5 基层必须碾压密实, 强度符合要求, 表面干燥、 清洁、 无浮土, 其平整度和路拱度应符合要求。4.1.6 摊铺后应严格掌握摊铺厚度和平整度, 避免矿料离析, 要注意控制和碾压温度, 碾压至要求的密实度。4.2 实测33、项目( 见表4.2) 表4.2沥青混凝土面层实测项目检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 国标、 行标 企标 压实度( %) 95 96 钻孔取样蜡封法: 200m每车道一处平整度 1.2 1.0 平整度仪: 全线每车道连续按每100m计算IRI 或 IRI( m/km) 2.0 1.67 弯沉值( 0.01) 竣工验收弯沉值 竣工验收弯沉值 贝克曼梁: 每车道每20m一点; 或自动弯沉仪: 每车道5m一点。抗滑 摩擦系数 符合设计要求 符合设计要求 摆式仪: 每200m测一处横向力摩擦系数测定车; 全线连接 构造深度 砂铺法: 每200m测一处厚度(mm) 代表值 总厚度-8上面层-434、 总厚度-8上面层-4 钻孔取芯法: 每200m每车道1点 极值 总厚度-15上面层-8 总厚度-15上面层-8 中线平面偏位(mm) 20 15 经维仪: 每200m四点纵断高程 (mm) 10 10 水准仪: 每200m四个断面宽度(mm) 有侧石 20 15 钢尺量测: 每200m四处 无侧石 不小于设计值 0, +30 横坡( %) 0.3 0.2 水准仪: 每200m四个断面4.3 外观鉴定4.3.1 表面应平整密实, 不应有泛油、 松散、 裂缝、 粗细料明显离析现象。4.3.2 搭接处应紧密、 平顺、 烫缝不应有枯焦现象。4.3.3 面层与路缘石及其它构造物应接顺, 不得有积水现象35、。5 成品保护5.0.1 设专人维护压实成型的沥青混凝土路面, 必要时设置围挡, 完全冷却后( 一般不少于24h) 才能开放交通。5.0.2 施工过程中应加强对路缘石、 绿化等附属工程的保护。路边缘应采用小型机械压实。5.0.3 施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。5.0.4 当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备, 以免发生沥青混凝土路面面层变形。5.0.5 严防设备漏油污染路面。6 应注意的质量问题6.1 沥青混凝土路面摊铺中常见的质量缺陷 厚度不准、 平整度差( 小波浪、 台阶) 、 混合料离析、 裂纹、 拉沟等质量缺陷。为防止和消除在施工中可能发生的各种质量36、缺陷应注意以下几点: 6.1.1 波浪型基层的摊铺, 应对有大波浪的基层, 在其凹陷处预先铺一层混合料, 并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时, 应采用自动调平装置。6.1.2 为了保持恒定的摊铺厚度, 除了用厚度调节器进行调整外, 应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。6.1.3 严格控制沥青混合料的质量, 以消除裂纹、 拉沟等铺层质量缺陷现象, 提高沥青混凝土路面的承载力。6.1.4 应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压( 一般为0.50.55MPa) , 防止因轮胎气压超限, 摊铺机打滑; 或因气压过低, 机体随重量变化而上下变动, 造成铺层出现波浪。应防止履带式摊铺机履带松37、紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲, 而使铺层面形成搓板。6.2 压实 压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序, 路面质量最终要经过碾压来体现, 应结合工程实际, 考虑摊铺机生产率、 混合料特性、 摊铺厚度、 施工现场的具体条件等因素, 合理选择压实机种类、 吨位、 数量及组合方式。6.3 控制碾压温度 为提高压实质量, 应控制碾压温度( 一般为110120之间) , 确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振频和振幅。7 质量记录7.0.1 路面基层检查验收记录。7.0.2 测量复核记录。7.0.3 沥青混合料出厂合格证、 性能检测、 试验报告、 进场验收记录、 进厂材料复验记录。7.0.5 施工38、中路面质量自检结果( 平整度、 压实度、 厚度、 宽度、 高程、 弯沉、 摩擦系数、 构造深度记录) 。7.0.6 工序质量评定表。8 安全、 环保措施8.1 安全操作要求8.1.1 所有机械操作手都必须持证上岗, 严禁酒后操作设备。8.1.2 施工机械各项性能应处于良好状态, 严禁故障机械进入施工现场。8.1.3 现场施工人员必须配备相应的劳动保护用品。8.1.4 从事沥青混合料的操作人员应定期进行体检, 对沥青材料过敏者和皮肤病患者不宜从事此项工作。8.1.5 运输车辆进入施工现场应注意控制车速, 安全行驶。8.1.6 做好施工机械设备日常维修保养, 保证机械安全使用性能。8.1.7 施工39、现场设专人指挥运输车辆。8.1.8 对核子密度仪的试验人员应定期进行身体检查。8.2 环保措施8.2.1 认真执行建设部道路工程施工现场管理规定和工程所在地有关部门环保规定, 建立健全环境保护管理体系。8.2.2严格执行作业时间, 尽量避免噪声扰民, 控制强噪声机械在夜间作业。8.2.3 对施工剩余的沥青混凝土路面材料及凿除接茬的废渣, 不得随意仍弃, 应集中外运到规定地点进行处理。8.2.4喷洒粘油时, 对路缘石进行防护以免污染周围环境及其它工序。8.2.5 清扫路面基层时应先撒水润湿, 防止扬尘。第五节 管线工程所有管线材料必须采用符合设计要求, 必须有材料出厂合格证, 并按规定程序进行进40、场申报、 送检。经监理工程师认可后方可使用, 使用的砌筑材料也必须按程序进行。给排水工程必须严格按照给水排水管道工程施工及验收规范( GB50268-97) 执行。一、 给排水工程给水, 雨、 污水管道的安装要点与注意事项: 1、 清扫: 安管前应将管子内外清扫干净。2、 选配管: 安管时应使管内底( 流水面) 高程符合设计规定, 接口内平顺, 在一个井段内应挑选管壁厚度一致的管子安管。3、 稳管: 高速管节中心及高程时, 必须将管子垫稳卡牢, 必要时可在管两侧设撑杆, 避免发生滚动。4、 遇检查井处安管( 1) 沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时, 管下必须处理填实。( 2) 遇到检查井处安41、管需要断截短管时, 其破茬不得朝向检查井内。( 3) 管座: 采用混凝土管座基础时, 管节中心、 高程复测合格后, 应及时浇筑管座混凝土, 并应及时将管内的多余灰浆拉掉; 对于管径700mm的管子, 应进入管内将下半圆的管缝清理, 待勾捻内缝时找平。除所有原材料必须严格按报批进场外, 其它质量标准如下: 5、 管道基础允许偏差和检查方法见下表: 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土或砂浆强度( Mpa) 在合格的标准内按JTJ071-98附录D或E检查2垫层轴线偏位( mm) 50经纬仪, 两井之间测三点高程( mm) 0, 15水准仪, 两井之间测三点3基础轴线偏位( mm) 42、50经纬仪, 每10米测一点高程( mm) 0, -15水准仪, 每10米测一点肩高( mm) 不小于设计值米尺, 每10米测二点4管座肩宽( mm) 20经纬仪, 每10米测一点肩高( mm) 20水准仪, 每10米测左右各一点肩宽( mm) +10, -5米尺, 每10米则一点6、 井室允许偏差和检查方法见下表。检查( 雨水、 阀门) 井实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1混凝土或砂浆强度( Mpa) 在合格标准内按JTJ071-98附录D和E检查2轴线偏位( mm) 50经纬仪, 测每个井3平面尺寸( 圆井直径, 方井长宽) ( mm) 20米尺, 测每个井4井壁厚度( 43、mm) +40, -30米尺, 沿周边测四点5井盖, 井底高程( mm) 15水准仪, 测每个井7、 外观鉴定( 1) 基础及井室混凝土表面平整密实, 侧面蜂窝不得超过该表面积的1%, 深度不超过10mm。( 2) 爬梯安装牢固, 位置准确, 不得有垃圾等杂物。( 3) 井室砌体, 砂浆抹面无裂缝, 井框、 井盖完整无损, 且安装平整。( 4) 井身、 井底和管道穿越井身处不得有渗漏。8、 给水管道冲洗、 消毒( 1) 按图纸要求, 制定给水管道的冲洗, 消毒施工方案, 报监理工程师批准。( 2) 应对放水路线进行监护, 不得影响交通和附近建筑物的安全。( 3) 放水时, 应先开出水闸门, 再44、开来水闸门。放水冲洗量, 注意检查管道沿线有无异常声响, 冒水或设备故障现象。( 4) 冲洗干净后, 应按要求向管内加注漂白粉( 或漂白精) 液, 使管内水含氯达2030mg/L。( 5) 加药完毕后, 管内应存水24小时以上, 再取样化验, 若水质化验达不到GB5749-85生活饮用水卫生标准要求, 应按监理工程师指示, 再进行消毒。9、 闭水试验( 1) 污水管道、 雨污水合流管道, 必须作闭水试验。( 2) 做闭水试验有关检验和渗水要求按国家施工验收规范规定执行。( 3) 闭水试验应在管道填土前进行。( 4) 闭水试验在管道灌满水后24小时再进行。( 5) 闭水试验的水位应为试验段上游管45、道内顶以上2m。( 6) 渗水量的试验时间不少于30分钟。( 7) 闭水试验也可分段进行, 宜以相邻两检查井间的管段为一分段, 对每一分段均应进行两次严密性试验, 沟槽回填前进行预先试验, 沟槽回填主管顶上主0.5m处, 再进行复查试验, 复查试验合格, 由监理工程师和有关部门进行检验验收, 并填写隐蔽工程记录, 经签字, 方可进行下道工序。二、 电工程1、 电力电缆沟施工要点( 1) 测量放线, 设立中线桩。( 2) 人工配合机械挖基坑并整平夯实。( 3) 浇筑素砼基础: 用移动式搅拌机拌制砼, 机动翻斗车运送砼, 人工分灰浇筑, 插入和平板振动器捣固, 人工抹平, 终凝后洒水养护。( 4)46、 人工砌筑沟壁, 砌筑前红砖应充分洒水湿润, 水泥砂浆配合比应送市检站做试验确定, 砂浆用200L的砂浆搅拌机拌制砌筑必须饱满, 墙面应平整垂直, 砌筑时应按设计图要求安砌电缆支架, 电缆沟每20m, 设一道降缝, 缝宽3cm, 缝中填塞沥青木丝板和沥青砂。( 5) 沟内壁水泥砂浆抹面, 外壁用防水砂浆抹面, 抹面应用水泥膏压光, 不得有空鼓或裂缝等现象。( 6) 预制钢筋砼盖板, 按设计图纸要求委托业主指定的预制厂预制。( 7) 盖析安装: 采用人工安装, 安装时, 支承面用1: 2.5砂浆座底, 安装必须平整顺直。( 8) 沟侧回填土: 回填用人工分层进行, 边回填边夯实, 两侧回填应对称47、进行。2、 电缆沟质量标准( 1) 支架制作安装项次检查项目允许偏差或规定( mm) 检查方法和频率1加工件尺寸50尺量 1件/20件2支架位置偏移10尺量 2点/30m3横撑间垂直净距5尺量 2点/30m4同层横档水平高差5尺量 2点/30m实测项目见表( 2) 外观鉴定位置正确、 间距均匀、 排列整齐、 油漆完整、 焊接牢固。( 2) 沟槽实测项目项次检查项目允许偏差或规定( mm) 检查方法和频率1砂浆或混凝土强度在合格标准内按JT071-94附录D和E检查2轴线偏位50经纬仪 2点/30m3槽底高程15水准仪 2点/30m4盖板高程5水准仪 2点/30m5槽底宽度50尺量 2点/30m48、外观鉴定砌筑方法正确, 砂浆饱满, 勾缝密度平整。3、 管道安装质量标准( 1) 实测项目项次检查项目允许偏差或规定( mm) 检查方法和频率1轴线位移20经纬仪 2点/30m2高程10水准仪 2点/30m3平直度3拉线尺量 2点/30m4加固混凝土强度在合格范围内按JTJ071-附录D检查( 2) 外观鉴定排列整齐平顺, 接口密封良好4、 人( 手) 孔、 通道的地基、 基础与墙体施工要点( 1) 人( 手) 孔、 通道的地基应符合图纸要求, 并按规定高程进行夯实抄平; ( 2) 人( 手) 孔的基础采用混凝土时, 其施工应符合图纸要求, 并参照YDJ3990第六章的规定, 浇筑混凝土前, 49、按规定位置和尺寸挖好积水罐安装坑, 并按规定安装积水罐; ( 3) 墙体与基础应结合严密, 内、 外侧应用水泥砂浆抹成5050mm的八字形; ( 4) 支架穿钉及拉力环等预埋件, 预埋前, 承包人应对其规格、 数量、 加工质量和安装位置进行检查, 预埋件位置及误差应符合YDJ3990第5、 3、 4条的规定。5、 盖板及口圈的施工要点( 1) 人( 手) 孔及通道的混凝土盖板的制作应符合图纸要求和YDJ3990第六章的规定, 要求盖板方正, 尺寸准确, 表面光滑, 预留孔洞位置及形状符合设计要求; ( 2) 盖板混凝土强度必须达到图纸要求强度以后, 方可进行运输与安装; ( 3) 盖板安装前承50、包人应将杂物、 废料和积水等清理干净, 对墙体及沟、 孔内建筑、 设施的质量和盖板安装的位置和高程进行检查和复核, 并报监理工程师批准后, 方能进行安装; ( 4) 沟盖板安装时, 两盖板之间的间隙应尽量缩小, 其拼缝用1:2.5砂浆堵抹严密, 盖板与墙体搭接处应用1:2.5水泥砂浆抹成5050mm的倒角; ( 5) 稳固口圈用混凝土( 或缘石) 应符合图纸规定, 口圈安装定位后自口圈外缘应向地表做相应的泛水; 本工程所选人孔口圈为xx特区深大电话公司在特区内使用的口圈,分人行道和车行道两种.人行道口圈高130mm车行道口圈高150mm以上两种口圈的内孔尺寸均为710mm人孔上覆板块的开孔尺寸51、亦为 710mm。第六节 燃气工程1、 聚乙烯燃气管道连接前应对管材,管件及附属设备按设计要求进行核对,并在施工现场进行外观检查,将管子,管件及阀门等内部清理干净。2、 聚乙烯燃气管道的连接应严格遵守CJJ63-95聚乙烯燃气管道工程技术规程中有关要求, 公称外径D160及以下的管道采用电熔连接; 公称外径D160以上的管道采用热熔连接, 聚乙烯管与钢管的连接采用钢塑过渡接头。PE80与PE100两种不同密度PE管相互连接时, 应采用PE100管件电熔方式连接, 不得采用热熔或PE80管件电熔方式连接。3、 聚乙烯燃气管道连接宜在沟边上进行, 对管段端头进行有效保护, 严禁水及污物进入管内。聚52、乙烯燃气管道宜蜿蜓状敷设, 其允许弯曲半径应符合聚乙烯燃气管道工程技术规程。4、 聚乙烯管道连接结束后,应进行接头外观质量检查,不合格者必须返工,返工后重新检查。5、 管道下沟时,应避免擦伤扭曲或过大的拉力和弯力。6、 管道下沟时,沟底必须是平整的实土层,若是虚土层必须进行夯实平整处理,为防止液化道两侧及上部应填沙至管顶以上200mm。7、 管道下沟后局部悬空高度不得超过0.2m, 长不得超过管道的允许跨度, 并用沙填实。管道两侧及上部应填沙至管顶以上200mm。8、 在设计的起始点处, 阀门后预留支管末端均应设置盲板, 盲板采用内盲板, 且必须密封, 其焊接质量与检验方法与管道焊接相同。9、53、 设计起始点处或施工范围内, 不能随意与其它管道接驳, 如要接驳, 必须征得燃气管理部门的同意。10、 燃气管道与其它管线或管井等建构筑物距离较近时, 应作套管保护第七节 钢筋工程一、 钢筋保护层1、 钢筋保护层用钢筋直接定位到相应主筋上来控制。受力钢筋保护层厚度应不底于40mm。2、 另外应符合以下规范要求: ( 1) 受力钢筋的保护层厚度不能小于受力钢筋的直径; ( 2) 中箍筋和构造筋的保护层厚度不得小于15mm。 二、 钢筋加工制作 1、 钢筋制作前应认真核对配料表中的钢筋规格、 数量、 使用部位, 避免造成返工浪费或遗漏, 保证一次完成。2、 受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定:1)54、 HPB235级钢筋末端应作180。弯钩, 其弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍, 弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍; 2) 钢筋作不大于90。的弯折的, 弯折的弯弧内直径不应于小于钢筋直径的5倍。3、 钢筋加工的允许偏差: 项 目允许偏差( ) 受力钢筋顺长方向全长的净尺寸10弯起钢筋的弯折位置20箍筋内净尺寸54、 钢筋下料应保证钢材的充分利用。5、 钢筋加工应根据施工进度和施工部位的先后, 合理安排加工的先后次序。5、 钢筋下料前核对各种规格钢筋的出厂合格证和合格试验报告, 经证实合格后方可使用, 该项工作由钢筋施工员和项目质安员共同证实。6、 加工好的钢筋半成品应要求, 55、分类堆码整齐, 并挂牌标识, 注明构件、 编号、 钢筋号。四、 钢筋工程质量控制1、 钢筋原材及焊接半成品检验要求: ( 1) 原材: 钢筋进场时, 应按现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13013中Q235钢筋、 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499中HRB335T钢筋规定取样试件作力学性能检验, 其质量必须符合有关标准的规定; 按同牌号、 同炉罐号、 同规格、 同交货状态钢筋60t为一批取一组试件; 一批送货不足60t者, 也要求取一组试件; ( 2) 闪光对焊接头: 在施工前需进行班前试件送检, 对操作不合格的工人进行再培训学习; 在同一台班内, 由同一焊工完成的300个同级别、 56、同直径钢筋焊接接头为一批( 当同一台班内接头数量较少时可在一周内累计计算) , 取拉伸及冷弯各一组试件进行送检; 2、 钢筋加工绑扎质量要求: 除应按设计图纸规定的直径、 根数、 间距、 位置、 接头位置及搭接长度进行绑扎外, 钢筋网和钢筋骨架不得有变形、 松脱和开裂, 钢筋位置允许偏差项目应符合下表规定: 项 次项 目允许偏差1受力钢筋的排距52钢筋弯起点位置203箍筋、 横向钢筋间距绑扎骨架20焊接骨架104焊接预埋件中心线位置5水平高差+3, -05受力钢筋的保护层基础10柱、 梁5第八节 混凝土工程结合该工程的实际情况, 根据市政府规定, 同时为加快施工进度, 减小施工噪音, 本工程结57、构均采用商品混凝土。一、 混凝土的拌制1、 混凝土配合比的要求每次浇筑混凝土前, 由项目部内业技术员根据设计图纸开出混凝土配合比申请单, 混凝土厂家根据申请单和试配结果开出正式配合比, 交甲方、 监理、 施工单位确定。混凝土由以下材料组成: 水 泥: 425#普通硅酸盐水泥砂: 采用中砂, 细度模数为2.53.2,级配良好,含泥量小于2%,砂中氯离子含量小于0.0005%; 石 子: 1030碎石, 最大粒径不大于钢筋最大净距的3/4; 粉煤灰: II级( 能使混凝土减小水化热, 可减小和防止混凝土干缩、 水化热裂缝, 并应符合JGJ28-88规范) 外加剂: STH-6缓凝高效减水剂2 、 58、混凝土的搅拌控制要点: 1) 每次浇筑混凝土前, 由项目部向混凝土厂家下达任务书, 必须包括工程名称、 地点、 部位、 数量、 对混凝土的各项技术要求( 强度等级、 缓凝及特种要求) 、 现场施工方法、 生产效率等; 2) 每次浇筑混凝土前一天, 由甲方、 监理、 施工单位共同到混凝土厂家, 检查其设备完好情况, 材料能否满足设计要求及材料储备数量; 3) 每次浇筑混凝土时, 项目部设一名试验员督促混凝土公司按配合比和甲方( 监理) 、 项目部提出的材料质量要求及强度规定进行配料; 4) 严格控制水灰比和坍落度, 未经试验人员同意不得随意加减用水量。三、 混凝土的运输1、 泵送砼的运送延续时间59、要保证混凝土能在初凝之前顺利浇筑, 每车砼到场时, 供货单上需注明砼的生产时间, 便于现场管理人员对质量控制; 2、 对于一次浇筑多种标号时, 混凝土罐车必须标明混凝土强度等级; 3、 为了防止砼在运送过程中坍落度产生较大的变化, 一般要求在90分钟内泵送完毕。气温较低时可稍加延长; 2、 搅拌运输车运送砼到现场卸料, 最好有一段搭接时间, 即一台尚未卸完, 另一台就开始卸料, 以保证砼级配的衔接。如不能做到, 则应在搅拌运输车出料前, 高速( 12r/min左右) 转动1min, 然后反转出料, 以保证砼拌合物的均匀。3、 搅拌运输车卸出砼时, 应先低速出一点料, 观察其质量, 如不符合要求60、应要求砼公司现场试验员进行处理。4、 搅拌站、 浇捣现场和运输方向有可靠的通讯联系手段。五、 混凝土泵送1、 泵送前应全面检查泵机时否正常, 调试合格后方可用于施工中。2、 泵送前应先开机用水润湿整个管道, 而后送入水泥砂浆, 使输送管壁处于充分润滑状态, 再开始泵送砼。3、 砼应保持连续供应, 以确保泵送连续性, 尽可能防止停歇; 当发生供应脱节不能连续供料时, 泵机不能停止工作, 应每隔45min使泵正、 反转两个冲程, 把料从管道内抽回重新拌合, 再泵入管道, 以免堵管。4、 在高温条件下施工, 可在水平输送管上覆盖湿麻袋, 以防止直接日照, 并每隔一定时间洒水润湿, 防止管内砼吸热而失61、水, 导致管道堵塞。5、 泵送结束后, 要及时进行管道清洗。五、 混凝土浇筑1、 混凝土到达浇灌地点时, 现场试验员应仔细检查其流动性、 均匀性及保水性、 坍落度等技术指标, 对不符合砼配合比设计及规范要求的砼不得用于工程中; 2、 现场取样时, 应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。混凝土取样、 试块制作、 养护, 均应由供需方甲方( 监理) 等多方共同签证认可; 3、 混凝土浇筑的操作人员应分工明确并划分责任范围, 做到交底、 交接清楚, 杜绝漏振及振捣不密实的现象发生; 4、 混凝土必须同时连续浇筑, 同时严格控制浇筑宽度, 避免出现冷缝; 5、 梁和板同时进行浇筑, 从一端开62、始向前推进行, 应用混凝土泵浇筑不得在同一处处连续布料, 应在23m范围内水平移动布料, 且宜垂直于模板布料; 同时严格控制振捣时间, 避免现场胀模或架体垮塌下沉等现象出现; 6、 混凝土浇筑时应注意木工跟班观察模板及支撑体系的变形情况, 一旦发现异常情况要立即停止浇筑, 待处理完善后再继续施工; 7、 随时观测柱的垂直度, 如有偏移及时调整, 浇筑完成时再复测一次, 保证柱的垂直度。8、 管理及值班人员必须坚守岗位, 随时检查并监督混凝土浇筑质量; 9、 本工程墩柱与梁、 板混凝土标号均不相同, 核心区混凝土按柱标号( 高标号) 浇筑, 并沿梁延伸, 该处要求浇筑的范围按施工图要求进行。1063、 交接班时, 两班人员交接时间不少于30分钟, 前班人员要向后班人员交待清楚振捣的部位等; 11、 操作应于混凝土铺平后, 按顺序推进, 防止漏振, 两次振捣的交叉部位应交叉二个影响半径范围; 分层振捣部位应插入下层已振捣好的混凝土至少50mm, 加强结合。12、 混凝土振捣应快插慢拔, 持续时间10-30秒为宜( 混凝土表面不再下沉, 表面不再出现气泡时) 移棒间距1.25dr约40cm。13、 板振捣器应平稳拖动、 速度均匀, 以平板不再下沉为宜。14、 当浇筑柱、 梁交叉处钢筋较密集时, 要注意振捣是否密实。振动能够从梁上部钢筋缴稀处插向梁进行振捣, 或用小直径振捣棒, 必要时增加手工64、振捣。六、 混凝土养护1、 混凝土浇筑完成后, 应在12小时内加以覆盖和浇水, 应派专人进行养护, 养护时间不少于7天。2、 墩柱等竖向构件先带模养护3天, 拆模后采用挂湿麻袋保温湿养护。3、 梁板等平面构件采取覆盖塑料薄膜, 2天后浇水养护, 浇水次数应能使混凝土处于湿润状态。4、 在混凝土浇筑后12小时内, 不得在其上踩踏或进行模板安装、 搭架等作业。七、 质量控制1、 混凝土原材料及半成品质量检验: 由于本工程采用商品混凝土, 要求商品砼公司在提供配合比同时附带原材料检验报告, 同时与甲方、 监理不定期对其原材料进行抽样送检。及其所用原材料必须按规定取样检验, 保证质量符合施工规范规定:65、 水泥: 散装按同厂牌、 同品种、 同标号、 同出厂编号每500T为一批取样送检; 砂、 石: 按同规格、 产地及进场时间每400m3为一批取样送检; 粉煤灰: 每400T一批进行复检; 混凝土: 每一工作班或100m3同强度等级的混凝土取一组抗压试块, 如连续浇筑1000 m3以上, 同一配合比按200 m3取样不少于一次。2、 混凝土工程质量控制流程图详见附图。第九节 砌体工程本工程砌体部分电缆沟、 检查井为混凝土实心砖, 砌块强度等级为MU10, 砂浆强度等级为M5及M7.5, 本工程的砌体部分相对简单, 具体需满足以下规定。、 砌筑砂浆: 可选用325#旋窑水泥进行配制, 砂浆的配合比66、应由区质监站试验室试配确定, 砂浆应随拌随用水泥砂浆在3小时内, 混合砂浆须在4小时内使用完毕, 如温度超过30时还应提前一小时使用完毕。2、 砌块砌筑: 砌块在砌筑前应充分浇水湿润, 砌筑砖时须拉控制线, 砌块砌筑必须满足非承重砼小型空心砌块墙体技术规程SJG06-1997的要求。确保工程质量的措施1强制性条文执行公路桥涵施工技术规范( JTJ041 ) 1.1模板、 支架的设计原则(1)在计算荷载作用下, 对模板、 支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、 刚度及稳定性。(2)模板安装的技术要求(3)模板在安装过程中, 必须设置防倾覆设施。1.2一般要求(1)浇筑砼前, 应对支架、 模板、67、 钢筋和预埋件进行检查, 并做好记录, 符合设计要求后方可浇筑。(2)浇筑砼期间, 应设专人检查支架、 模板、 钢筋和预埋件等稳固情况, 当发现有松动、 变形、 移位时应及时处理。(3)机具及设备施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理, 并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验, 一切定张拉力与压力表之间的关系曲线, 校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。第十节绿化工程一、 施工的依据: 1、 设计单位所设计的绿化施工设计平面图( 图别: 绿施) 。2、 广东省园林建筑绿化工程综合定额( ) 中关于绿化施工的有关规范标准; 3、 xx市绿化常规规范要求及工程主管部门的68、要求。4、 城市道路绿化规划与设计规范( CJJ75-97) 。5、 现场实际及有关专业施工图。二、 施工组织与实施: 1、 根据施工任务量、 施工要求、 预算项目的具体定额等组织施工技术力量、 安排施工计划; 2、 熟读图纸、 熟记规范、 准备好施工机械、 工具以及花草树木、 肥料等原材料, 做好施工的前期工作; 3、 按工程主管单位的要求、 施工期限、 合同规定等按设计图和园林规范依实组织具体施工。三、 具体施工及要求: (一)、 绿化地平整、 清理 30cm高差以内平整绿化地面至设计坡度要求, 同时清除碎石及杂草杂物; 平整要顺地形和周围环境, 中央绿化带要1、 种植地表应按预算定额规定69、在整成龟背形、 一般未特殊设计之地形, 坡度可定在2.53.0之间以利排水。2、 所有靠路边或路牙沿线50100cm宽内的绿地地面应低于路边或道牙35cm, 并在地面处理时将地面水引至市政排水管井。(二)、 绿地种植土质要求: 1. PH值为5.57.5间壤土, 或原土, 但需清除建筑和生活垃圾。2. 种植土深度: 具体按xx市绿化施工管理规范执行。3. 种植层须与地下土层连接, 无水泥板、 沥青、 石层等隔断层, 以保持土壤毛细管、 液体、 气体的上下贯通。草地要求土深15cm内的土任何方向上大于1cm的杂物石块体积少于3; 花树木要求土深内的土任何方向上大于3cm的杂物石块体积少于5。4.70、 翻耕深度平均30cm计, 若发现土质不符合要求, 必须换合格土, 换土量按翻耕总量的20%计。换土后应压实,使密实度达80以上, 以免因沉降产生坑洼。5. 种植土壤总孔隙度为43.6%48.8%,通气孔隙度为9.6%13.7%。(三)、 基肥: 针对土质实际, 要求施工时对各种花草树木均应施足基肥, 以弥补绿地土壤肥力不足, 改良土壤, 以使花草树木恢复生长后能尽快见效。按当前的园林施工要求, 基肥主要成分标准要求如下: 有机质含量35%, 腐殖酸15%, 含氮(N)11.5%, 含磷(P O )0.51.0%, 含钾(K O)0.51.5%, 酸碱度(PH值)6.57.2。其结构应通透性好71、, 保水力强, 有利土壤改良, 无有害虫卵及幼虫, 清洁、 卫生、 环保等。在满足主要成分标准的前提下, 可用下列基肥: 1、 垃圾堆烧肥: 利用垃圾焚烧厂生产的垃圾堆烧肥过筛, 且充分沤熟后施用; 2、 堆沤蘑菇肥: 为蘑菇生产厂生产蘑菇后的种植基质废料掺入3-53、 塘泥: 鱼塘沉积泥、 经晒干后、 结构良好的优质泥块, 含丰富有机质和氮、 磷、 钾等肥料元素, 捣成碎块( 在任何方向直径35cm间) 施用。4、 其它厩肥或有机肥作基肥必须经该工程主管单位同意后施用, 用量依实而定。5、 堆沤蘑菇肥按充分沤熟肥、 半干状计量。基肥用量结合各工程量表中的苗木规格确定, 要求与土拌匀施用。使用72、其余各种基肥时可参照下列定量执行。设计建议以沤熟蘑菇肥作基肥, 用量参照以下: 草地每平方米10Kg; 花木( 花坛) 每平方米20Kg; 绿篱单行每米5Kg,1米以下灌木(土球1030cm直径)每株8Kg, 1米以上( 土球40cm以上) 10Kg; 乔木土球50-60cm的为20Kg-25Kg, 70-80cm的为30Kg-40Kg, 大于90cm的为50kg-75kg。或参照定额中的要求。( 四) 定点放线 按施工平面图所标具体尺寸定点放线; 如为不规则造型, 应用方格网法及图中比例尺寸定点放线。图中未标明尺寸的种植, 按图比例依实放线定点。要 求定点放线准确, 符合设计要求。( 五) 73、挖穴: 按设计的土球规格, 以广东省园林建筑绿化工程综合定额( ) 所定挖穴规格标准施工验收。( 七) 种植: 1、 种植时首先检查各种植点的土质是否符合设计要求, 有无足够的基肥、 基肥是否与泥土充分拌匀等。在种植时值得注意的是: 底肥与土球底接触间应铺放一层约10cm厚没有拌肥的干净植土。( 八) 修剪整形: 花草树木种植时, 因种植前修剪主要是为运输和减少水分损失等而进行的, 种植后, 应考虑植物造景以及植物基本形态重新进行修剪造型, 去掉阴枝、 病残枝等, 并对剪口作处理。使花草树木种植后的初始冠型既能体现初期效果, 又有利于将来形成优美冠形, 达到设计目的和最终效果。( 九) 施工场74、地清理: 种植施工完成后, 应立即清理施工现场四周的施工杂物, 维护施工中因不慎破坏的道路设施, 保证道路及施工现场整洁, 体现文明施工。四、 绿化养护: 绿化养护管理时间为六个月( 或根据甲方要求) , 养护标准按一级技术措施进行养护。五、 施工顺序: 地形处理-埋设地下管网( 包绿化给水网) -定点放线-绿化施基肥-种植施工-初验管养.第十一节 交通工程一、 标志: 根据本合同段的标志拟分: 1、 标志构件工组, 准备各种标志的立柱加工、 除锈防腐处理和各种标志牌板面的加工制作。为标志牌安装施工提供合格构件。2、 标志安装施工组, 接开工令进场后立即抓紧进行施工放样, 开挖基座坑、 浇筑基75、座钢筋砼, 预埋底座螺栓, 待基座砼强度达规定值后立即进行安装施工。二、 标线: 按设计施工图备料, 并经监理工程师验证、 认可后, 根据已完工的沥青砼面层, 按设计要求, 抓紧进行标线施工放样, 用高压喷涂机、 划线车进行标线施工。2、 主要工程项目的施工方法交通安全设施的施工符合公路交通安全设施施工技术规范( JTJGF71- ) 和设计图纸的要求, 材料选择、 制作。1.道路交通标志( 1) 道路交通标志按道路交通标志和标线( GB5768- ) 和公路交通标志板技术条件( JT/T279-1995) 的规定执行。( 2) 道路交通标志的反光方法及反光膜级别, 应符合图纸规定; 如无规定76、时, 应根据不同道路等级和标志类型, 按道路交通标志和标线( GB 5768.3- ) 附录A及公路交通标志板技术条件( JT/T 279-1995) 的规定办理。( 3) 在同一地点设置两种以上的标志时, 可合装在一根立柱上, 但最多不超过四块; 多块时按警告、 禁令、 指示的顺序先上后下、 先左后右排列。2.道路交通标线道路交通标线包括各种路面标线、 箭头、 文字、 立面标记、 突起路标和轮廓标等, 应按照图纸及道路交通标志和标线( GB5768 ) 的规定设置。3.交通工程设施产品必须经监理工程师检验合格后, 方可使用。4.外购产品必须满足规范要求, 具有产品合格证, 并经承包人检验、 77、监理工程师确认, 满足设计要求后方可使用。5.交通安全设施采用钢质材料时, 必须进行防护处理。6.构件用螺栓组合时, 螺栓、 垫圈的用量应满足设计要求, 具有防盗结构并须拧紧。本合同段包括道路交通标志、 道路交通标线、 防眩设施、 信号灯设施等, 具体施工方法和要求如下: 一、 标志材料: ( 1) 立柱a、 立柱所用的钢板、 角钢及槽钢应符合本规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下( 含152mm) 的立柱, 采用普通碳素结构钢焊接钢管, 并符合碳素结构钢( GB/T700-1988) 的要求; 凡钢管外径在152mm以上的立柱, 采用一般常见热轧无缝钢管, 并应符合结构用无缝钢管( GB78、/T8162-1999) 的规定。b、 所有标志柱配有柱帽, 柱帽采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上, 或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。( 2) 标志板( 未粘贴反光膜) a.标志板符合公路交通标志板技术条件( JT/T 279-1995) 的规定b、 标志板采用铝合金板制造时, 符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差( GB/T3194-1998) 和铝及铝合金轧制板材( GB/T3880-1997) 的规定。采用薄钢板制造时, 符合冷轧钢板( GB/T708-1988) 和连续热镀锌薄钢板和钢带( GB/T2518-1988) 的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合79、金挤压型材制成, 并符合工业用铝及铝合金热挤压型材( GB/T6892- ) 的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。c.标志板面无裂缝或其它表面缺陷; 标志板边缘应整齐、 光滑; 标志板的外形尺寸偏差为5mm, 若外形尺寸大于1.2m2时, 其偏差为其外形尺寸的0.5; 标志板平整, 表面无明显皱纹、 凹痕或变形, 每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。d.除尺寸大的指路标志外, 所有标志板由单块铝合金板或薄钢板加工制成, 不允许拼接。e.考虑到大型指路标志在制造、 运输、 安装过程中的困难, 在制造过程中, 在监理工程师指示下, 根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的80、办法来制造, 在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。f.大型指路标志最多只能分割成4块, 并尽可能减少分块数量, 标志板的拼接采用对接, 接缝的最大间隙为1mm。所有接缝用背衬加强, 背衬与标志板用铆钉连接, 铆钉的最大间距应小于200mm, 背衬的最小宽度为50mm, 背衬的材料与板面板材相同。g.标志底板面进行化学清洗和浸蚀或磨面处理, 清除表面杂质。当标志图案、 字符是喷漆制作时, 先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。h.标志板背面不应涂漆, 但应采用适当的化学或物理方法, 使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。( 3) 标志面本合同工程采取的标志面的逆反射材料为81、标志膜( 反光膜) , 本投标人采用的反光膜根据本合同工程的设计要求的反光膜, 所使用反光膜符合公路交通标志板技术条件( JT/T279-1995) 及公路交通标志反光膜( GB/T18833- ) 的规定。( 4) 标志牌基础所用的水泥、 钢筋等材料, 应符合公路桥涵施工技术规范( JTJ041- ) 中的相关要求。( 5) 立柱、 横梁构件、 结合件和连接件等配件采用符合图纸要求的材料, 并采用热浸镀锌进行金属表面处理。当接触的金属材料不同时, 应铺设绝缘材料, 以防止电解腐蚀。承包人在施工前30天, 根据技术规范专用条款的要求向监理工程师提供所有拟用材料的样品, 同时附有生产厂商的使用说82、明和规定。对大型标志, 承包人应制作小样品报送监理工程师审批。:1、 标志定位与设置所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向几乎成直角; 在曲线路段, 标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光, 标志应向后旋转约50, 以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂轴应向后倾成一角度。对于路侧标志, 标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm, 或根据监理工程师的指示确定。2、 基础标志基础采用就地浇筑。基础位置的确定、 开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等, 都经监理工程批准后方可施工。3、 标志支承结构( 1) 路侧式标志的装设, 按道路交通标志83、和标线( GB5768- ) 第13.6条进行。( 2) 钢支承结构根据公路桥涵施工技术规范( GB041- ) 中的相关规定和道路交通标志和标线( GB5768- ) 的规定制作和安装。( 3) 管状或空心截面的支承结构, 按设计施工图纸的要求设置防雨帽。( 4) 钻孔、 冲孔和车间焊接, 在钢材热镀之前完成。提供的连接件和附件适合标志安装系统并符合道路交通标志和标线( GB5768- ) 附录E的要求。( 5) 承包人把其推荐的安装系统, 包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间, 标志板适当支撑和加固, 其表面采取防止损坏的保护措施。( 6) 标志支撑结构的架设在基础混凝土达84、到要求, 并得到监理工程师的批准后才能进行。悬臂式标志支撑结构安装完毕后, 应按图纸要求, 用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面, 做为立面标记。( 7) 标志中与铝合金或其它金属接触的所有钢材都加以保护, 以避免钢材或铝合金的锈蚀, 保护措施经监理工程师认可。4、 标志板制作安装( 1) 标志面的制作a.交通标志的形状、 图案和颜色严格按照道路交通标志和标线( GB5768- ) 及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、 汉语拼音字母、 英文字、 阿拉伯数字符合道路交通标志和标线( GB5768- ) 的规定, 不得采用其它字体。b.交通标志板面上的图案、 字符的平面布设, 在施工前做出样品, 提85、交给监理工程师和业主审批。标志采用全反光、 部分反光及反光膜的级别, 符合图纸要求。c.粘贴反光膜时, 不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。d.反光膜应尽可能减少拼接, 当粘贴反光膜不可避免出现接缝时, 使用反光膜产品的最大宽度进行拼接, 接缝以搭为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时, 能够平接, 其间隙不应超过1mm, 距标志板边缘50mm之内, 不得有拼接。e当用反光膜拼接标志图案时, 拼接处应有36mm的重叠部分; 则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上, 并伸出上、 下边缘的最小长度为8mm, 且应紧密地粘贴在上、 下边缘上。( 86、1) 标志板在车间剪裁或切割, 以产生整齐、 方正的边缘, 不应有毛刺, 并按道路交通标志和标线( GB5768- ) 附录E进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴反光膜之前焊接好。( 2) 承包人先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图, 在取得监理工程师和业主同意之后, 再进行图案制作。( 3) 定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴, 将反光膜牢固粘贴到标志板上, 其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。( 4) 标志板的运输、 贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行, 两块标志邻接面之间应用适合的补垫材料分隔, 以免在运输、 搬运过程中磨损标志板面。标志板贮存在干净、 干燥的室内。( 5) 安87、装标志板时, 应事先获得监理工程师的批准, 标志的紧固方法符合图纸的要求。( 6) 标志板安装完毕后, 承包人根据标志制造厂商建议的方法, 清理所有标志板。在清理过程中, 不应损坏标志板面或产生其它缺陷。( 7) 标志板安装完毕后, 监理工程师检查所有标志, 以确认在白天和夜间条件下标志板的外观、 视认性、 颜色、 镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志板检查中发现的任何缺陷, 本承包人按监理工程师的指示自费予以修正或更换。质量检验1.基本要求( 1) 安装完成后标志板面应无任何裂缝和划痕以及明显的颜色不均匀。在任何一处面积为0.25m2表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。( 288、) 标志板制作符合道路交通标志和标线( GB5768- ) 和公路交通标志板( JT/T279- ) 的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于5mm; 四边互相垂直, 垂直度偏差不大于10; 平面翘曲偏差不大于3mm/m。2实测项目表 交通标志实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标志板外形尺寸(mm)5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的0.5%; 三角形内角应为60土5钢卷尺、 万能角尺、 卡尺: 检查100%1标志底板厚度(mm)不小于设计2标志汉字、 数字、 拉丁字的字体及尺寸(mm)应符合规定字体, 基本字高不小于设计字体与标准字体对照, 字高用钢卷尺: 检查89、10%13标志面反光膜等级及逆反射系数(cd.1x-1m-2)反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于JT/T 279公路交通标志板技术条件规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪: 检查100%24标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)+100, 0直尺、 水平尺或经纬仪: 检查100%15立柱竖直度(mm/m)3垂线、 直尺: 检查100%16标志金属构件镀层厚度(um)标志柱、 横梁78, 紧固件50测厚仪: 检查100%27标志基础尺寸(mm)-50, +100钢尺、 直尺: 检查100%18基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组(3件): 检查100%1390、 外观鉴定: ( 1) 金属构件镀锌层均匀、 颜色一致, 不允许有流柱、 滴瘤或多余结块, 镀件表面应无漏镀、 露铁等缺陷, 不得有划痕、 擦伤等损伤。( 2) 标志板面不得有划痕、 较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。二、 标线: 材料1、 路面标线所用材料符合路面标线涂料(JT/T280- )的规定, 无论采用哪一种标线材料, 应能满足在沥青混凝土、 水泥混凝土路面耐久使用的要求, 且均有合适的施工机械与之配套。 2.材料的检验、 包装、 运输和储存( 1) 材料由生产厂的检验部门按路面标线涂料( JT/T280- ) 标准规定进行检验, 并保证所有出厂产品都应符合规定的技术指标。产品应有合91、格证, 另附有使用说明及注意事项。( 2) 承包人向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明, 产品按涂料产品的取样( GB3186) 的规定进行取样, 样品应分两份, 一份密封储存备查, 另一份作为检验试验之用, 样品经试验同意后, 将作为以后来料比较的依据。( 3) 材料同意使用后, 在交货前应对每批预定材料取样, 并进行试验, 在生产中, 必要时监理工程师能够在生产过程中取样并进行检验, 以保证其符合规定的产品标准。所有试样应明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装运时应附上与最初提供的样品一致的证明书。( 4) 产品的包装除玻璃珠外, 涂料可用内衬密封塑料92、袋外加编织袋的双层包装袋包装, 袋口应严密封闭。( 5) 产品在存放时应保持通风、 干燥、 防止日光直接照射, 并隔绝火源, 夏季温度过高时应设法降温。( 6) 产品在运输时, 应防止雨淋、 日晒, 采用集装箱运输, 并符合运输部门有关规定。( 7) 产品应标明贮存期, 超过贮存期按路面标线涂料( JT/J280- ) 标准规定的项目进行检验, 不合格者, 不得使用。( 8) 玻璃珠的包装应符合下列要求: a.宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其它纺织袋包装, 里面衬以衬垫, 保证在运输过程中不被污染或包装破损。每包应含有不少于25kg净重玻璃珠。所有包装应明显标出玻璃珠的种类、 重量( 以千克计) 、93、 批数及制造商名称。b.存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。3.轮廓标a.附着式轮廓标的后底板、 支架, 应按图纸要求采用铝合金板或钢板制造, 连接件采用钢材制造, 并符合轮廓标技术条件( JT/T388-1999) 的规定。b.铝合金板的性能符合铝及铝合金轧制板材( GB/T3880-1997) 的要求。用作支架及底板时, 其最小实测厚度不应小于2.0mm。钢板的性能符合连续热镀锌薄风板和钢带( GB/T2518-1988) 的要求。用作支架及底板时, 其最小实测厚度不应小于1.5mm,并应进行热浸镀锌的表面处理, 镀锌层厚度不应小于50um。连接件亦应经镀锌处理。c.镀锌钢板或铝合金板的尺94、寸、 形状和螺栓孔应按图纸所示的要求进行加工制作, 板表面不得有砂眼、 毛刺、 飞边或其它缺陷。d.逆反射材料经过支架固定在护栏与连接螺栓中, 或按图纸所示固定在其它构造物上。e.逆反射材料应采用反射器或反光膜。反射器有微棱镜型和玻璃珠型两种形式。微棱镜型反射器颜色均匀一致, 整个反光面逆反射性能均匀。玻璃珠型反射器的玻璃珠应颜色一致, 不应有漏珠、 破损或其它缺陷。反光膜在柱体上粘贴平整, 无皱纹、 气泡、 拼接缝或其它缺陷。f.轮廓标的逆反射材料, 其色度性能、 光度性能、 耐候性能、 耐盐雾腐蚀性能、 耐高低温性能、 密封性能等均应符合轮廓标技术条件( JT/T388-1999) 的有关95、规定。上述加工产品, 须按轮廓标技术条件( JT/T388-1999) 及突起路标( JT/T390-1999) 的规定, 随机抽样检验合格, 方可进行安装和设置。施工要求1.路面标线 (1)设置标线的路面表面应清洁干燥, 无松散颗粒、 灰尘、 沥青、 油污或其它有害物质。 (2)在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时, 先喷涂热熔底油下涂剂,按试验决定的间隔时间喷涂热熔料, 以提高其粘结力。(3)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应, 底油的类型和用量经监理工程师批准。(4)标线的颜色为白色, 应符合路面标线涂料( JT/T280- ) 的要求, 并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机96、具应使用自行式机械。(5)标线宽度、 虚线长及间隔、 点线长及间隔、 双标线的间隔, 按道路交通标志和标线(GB5768- )规定办理。标线喷涂厚度符合图纸要求。(6)特殊标线的图案、 标记, 如箭头及字母等的尺寸按图纸要求和道路交通标志和标线(GB5768- )规定办理.(7)所有标线应具有顺直、 平顺、 光洁、 均匀及精美外观; 湿膜厚度符合图纸要求, 否则, 应由承包人予以更正并经监理工程师同意, 费用由承包人自负。( 8) 有缺陷的、 施工不当、 尺寸不正确或位置错误的标线均应清除, 路面应修补, 材料应更换, 并经监理工程师同意, 其费用由承包人自理。 (9)涂料在容器内加热时, 温97、度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内, 不得超过最高限制温度, 烃树脂类材料, 保持在熔融状态的时间不应大于6h; 树胶树脂类材料, 保持在熔融状态的时间不大于4h。(10)涂料喷涂于路面时的温度, 应符合涂料生产商使用说明的要求, 否则会影响喷涂使用寿命。(11)喷涂施工应在白天进行, 雨天, 尘埃大, 风大, 温度低于10C均应暂停作业。(12)玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准的方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行, 以0.3Kg/的用量加压撒布在所有标线上。( 13) 喷涂标线时, 应有交通安全措施, 设置适当警告标志, 阻止车辆及行人在作业区内通行, 防止将涂料带出或形98、成车辙, 直至标线充分干燥。2.突起路标和轮廓标的设置( 1) 突起路标应按图纸要求或监理工程师的指示地点设置, 设置时路面面层应干燥清洁、 无杂屑, 此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部, 涂覆厚度约为8mm。将突起路标压在路面的正确位置上, 轻微转动, 直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分, 在凝固前突起路标不得扰动。( 2) 在水泥混凝土路面设置突起路标时, 先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷混凝土表面, 然后用清水冲洗干净, 待路面清洁干澡后安装突起路标。( 3) 突起路标设置高度, 顶部不得高出路面25mm。( 4) 突起路标的反光玻璃球有白色、 红色或黄色, 白色设在一般路段, 红色或99、黄色设在危险路段。( 5) 设置间距及其它规定应按图纸要求和监理工程师的指示进行。( 6) 在降雨、 风速过大或温度过高过低时, 不进行设置。( 7) 附着式轮廓标安装在隧道内, 安装就位无误后再将定向反光材料( 膜) 用不剥落的热活性胶粘剂粘贴, 防止在表面上产生任何气泡和污损, 并注意反光膜色块粘贴正确。( 8) 突起路标和轮廓标设置后, 经检查不合格时, 应拆除重新安装, 费用由承包人承担。质量检验1、 基本要求1)路面标线涂料应符合JT/T280- 路面标线涂料的规定。2)路面标线喷涂前应仔细清洁路面, 表面干燥, 无起灰现象。3)路面标线的颜色、 形状和设置位置应符合GB 5768-100、 道路交通标志和标线的规定和设计要求。2、 实测项目表 路面标线实测面目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标线线段长度(mm)600050钢卷尺; 抽检10%14000403000301000 202标线宽度(mm)400450+15, 0钢尺: 抽检10%1150200+8, 0100+5, 03标线厚度(mm)常温型(0.120.2)-0.03, +0.10湿膜厚度计, 干膜用水平尺、 塞尺或用卡尺抽检10%2加热型(0.200.4)-0.05, +0.15热熔型(1.04.50)-0.10, +0.504标线横向偏位(mm)30钢卷尺: 抽检10%15标线纵向间距(m101、m)900045钢卷尺: 抽检10%16000304000203000156标线剥落面积检查总面积的03%4倍放大镜: 目测检查17反光标线逆反射系数(cd.1x-1.M-2)白色标线150黄色标线100反光标线逆反射系数测量仪: 抽检10%23、 外观鉴定1)标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过10cm2。2)标线线形应流畅, 与道路线形相协调, 不允许出现折线, 曲线圆滑。3)反光标线玻璃珠应撒布均匀, 附着牢固, 反光均匀。4)标线表面不应出现网状裂缝、 断裂裂缝、 起泡现象。三、 各分项工程的施工顺序本合同段标志、 标线等施工顺序如下: 一、 标志: 1、 标志构件加工顺序:102、 根据本工程设计要求选购合格材料报监理工程师验证、 认可按设计图加工构件报监理工程师检查、 合格按设计要求除锈、 防腐镀锌处理监理工程师对构件成品验收、 合格进构件成品库。2、 标志安装: 按设计要求施工放样开挖标志主要柱基座基坑监理工程师检查、 认可浇筑钢筋砼和预埋底座螺栓监理工程师检查、 认可安装标志牌质量自检报监理工程师验收、 检查。二、 标线: 根据本合同工程施工段, 进行路面清扫干净按设计要求进行施工放样报监理工程师验收、 认可划线车划线施工试验监理工程师验收、 认可进行全线标线划线施工质量自检监理工程师验收、 检查。第四篇 雨季和区域排水第一节 雨季施工措施xx市降雨量大, 雨季长103、, 台风和强热带风暴频繁。为确保工程质量和正常的施工秩序, 将不利影响和损失降至最小, 制定以下措施。1、 建立健全组织机构: 项目经理部成立防台风暴雨及防洪领导小组和抢险救灾队, 由一名主要负责人任队长, 成员10人。2、 日常防备措施: 合理布置现场, 做到: 1) 现场有组织排水, 排水通道畅通。2) 严格按照施工现场临时用电安全技术规范敷设电气线路和配置电气设备。3) 按照消防要求配备灭火器, 消防龙头及砂箱。4) 办公、 宿舍要建于高地上, 并加固牢靠。5) 防潮、 防雨材料库应架空, 屋面应防水或脏乱蓬布覆盖。A、 现场清理干净, 物料堆码整齐、 统一, 悬挂物、 标志牌固定牢靠,104、 施工道路通畅。B、 储备水泵、 铅丝、 蓬布、 塑料薄膜等备用。6) 定期检查各类设施, 发现问题及时解决, 并做好记录。7) 注意天气预报, 了解天气变化动态。3、 防风雨措施: 1) 做好汛前和暴雨来临前的检查工作, 及时认真整改存在隐患, 做到防患于未然。汛期和台风暴雨来临期间要组织昼夜值班, 做好记录, 密切注意天气预报和台风暴雨警报。2) 加固临时设施, 大标志牌, 临时围墙等处设警告牌。3) 安排好应急疏散通道及安全集结中心。4) 雨天作业必须设专人看护边坡, 防止塌方, 存在险情的地方未采取可靠的安全措施之前禁止作业施工。5) 检查机械防雷接地装置是否良好, 各类机械设备的电气105、开关应做好防雨准备。大风雷雨天气应切断电源, 以免引起火灾或触电伤亡事故。风雨过后, 要对现场的临时设施、 用电线路等进行全面的检查, 当确认安全无误后方可继续施工。6) 钢筋要用枕木或木方、 地垄等架高, 防止沾泥、 生锈。雨季应经常测定石子、 砂子、 粉煤灰的含水率, 及时调整配合比, 保证质量。浇筑砼应尽量避免在雨天进行。4、 防台风措施1) 台风季节应特别提高警惕, 随时做好防台风袭击的准备。设专人关注天气预报, 做好记录, 并与市气象台保持联系, 如遇天气变化及时报告, 以便采取有效措施。2) 成立台风期间抢险救灾小组, 密切注意现场动态, 遇到紧急情况, 马上投入现场进行抢救, 使106、损失降到最低。3) 科学、 合理安排风雨期施工, 当风力大于6级时, 应停止室外的作业, 提前安排好各分部分项工程的雨期施工, 做到有备无患。4) 对施工现场办公室、 食堂、 仓库等临设工程应进行全面详细检查, 如有拉结不牢、 排水不畅、 漏雨、 沉陷、 变形等情况, 应采取措施进行处理, 总是严重的必须停止使用。风雨过后, 应随时检查, 发现问题, 重点抢修。5) 台风到来之前, 应对高耸独立的机械、 脚手架、 及未装好的钢筋、 小型机具、 零星材料要堆放加固好, 不能固定的东西要及时搬到建筑物内。6) 台风过后要立即对模板、 钢筋特别是脚手架、 电源线路进行仔细检查, 发现问题要及时处理,107、 经现场负责人同意方可复工。第二节 区域排水措施区域排水措施主要采用明渠或者临时明渠排水和承插式钢筋混凝土管排水的方式。管渠选材与接口: 雨水和污水管道均采用级或级承插式钢筋混凝土排水管;接口均采用橡胶圈接口, 橡胶圈应耐酸碱腐蚀、 耐老化。雨水,污水管道一般采用大开挖埋设.管道基础根据各管段管顶覆土深度分 别采用120,180混凝土基础。管渠施工后,需分层夯实回填土。如遇不良地基,需另按要求进行地基处理后再做管基施工。1、 钢筋混凝土管施工方法: 管道安装应采用分段流水作业法, 挖一段沟槽, 施工一段管道, 回填一段沟槽, 进行流水作业。( 1) 测量放线排水管道由于管道较大, 因此一般采取108、坡度板法, 即挖槽时, 由测量人员埋设坡度板, 每隔10m设置一块。若遇有阀门、 消火栓、 三通、 检查井等处增设坡度板。坡度板之间中心钉连线即为管道轴线位置, 坡度板之间高程钉的连线即为管内底的平行坡度线。安管时, 从坡度线上取一反常数, 垂直放入管内底中心处, 即可控制管道高程。( 2) 沟槽开挖及回填1) 沟槽开挖断面形式一般有直槽、 梯形槽、 混合槽等, 本工程所有沟槽边坡按1: 1放坡成梯形槽, 并可根据土层实际成坡能力尽量放坡。当受沙层的影响且地下水位较高的基坑难以成坡时, 能够采用钢板桩或槽钢作支坑开挖。施工中沟槽应采取适当的排水措施防止基土扰动。对于地下水位高及雨期应做好降排水109、措施。2) 沟槽开挖方法以机械开挖为主, 辅以人工开挖。沟槽应分段开挖, 并合理确定开挖顺序, 如相邻沟槽开挖, 应按先深后浅的施工顺序。开挖时应严格控制标高, 防止槽底超挖或对槽底土底的扰动, 机械开挖应留0.20.3m厚土层, 待铺管前用人工清挖至设计标高。3) 沟槽的验收: 不扰动天然基础; 壁槽平整, 边坡坡度符合设计要求; 槽底不得水浸湿或受冻; 沟槽中心线每侧净距及允许偏差符合规范要求。4) 基础混凝土采用C10素混凝土, 管道基础的作用是将较为集中的荷载均匀分布, 以减小对地基单位面积上的作用力, 同时减小对管壁的作用力, 前者不使管发生沉降, 后者不致压坏管材。本工程当管道覆土110、H在0.9m3.5m时, 采用120度混凝土基础; 当管道覆土H在3.5m6.5m时, 采用180度混凝土基础。当管道覆土H小于0.9m时, 管道需采用360度混凝土包封, 混凝土等级为20/20。因为管座包的中心角越大, 地基所受的压强越小, 其管子所受反作用力也越小, 否则相反。5) 由于整个口岸场地是经过填海改造、 堆载预压而成, 场地表层全为人工填土、 填砂及填开山石层, 填土层下为经过插塑料排水板处理过的淤泥层, 该层淤泥顶面标高最高约-1.69m左右。鉴于以上的填土特性和管道自身埋深情况, 首先在管道及基础周围包裹一层土工格栅, 再在基础下敷设一层A型材料找平层, 可视现场回填材料111、之平整度而定, 但最少厚300mm。6) 回填土在沟底至管顶以上0.5m范围内, 不得含有机物、 冻土以及直径大于50mm的硬物。在管道接口处, 回填细粒土; 管道两侧和管顶以上500mm范围内, 应由沟槽两侧对称分层回填, 采用人工回填土夯实。回填高度超过管顶500mm以上时可采用机械回填土, 分层摊铺和夯实。7) 检查井等周围的回填, 应与管道沟槽的回填同时进行, 井室周围回填应对称进行, 不得漏夯。( 3) 钢筋混凝土管安装钢筋混凝土管为承插式接口, 接口密封用橡胶圈, 密封性能好。钢筋混凝土管的抗裂性能强, 并具有耐电化学腐蚀的性能, 适用于具有地基不均匀沉降或地震地区。橡胶圈的断面形112、式, 主要为实心圆形胶圈, 又称”O” 形胶圈。胶圈安装到位受压后减少的厚度与未受压时的厚度之比值, 称为压缩率。一般情况下, 压缩率大, 胶圈的密封止水性能好, 但安装比较困难。”O” 形胶圈的压缩率一般采用35%45%。橡胶圈的压缩率不宜过大, 以免涨裂承口。1) 钢筋混凝土管的现场检验和缺陷修补A) 现场检验钢筋混凝土管下管前应作外观检查, 必要时进行压力试验或严密性试验。管子的检验要求如下: a) 钢筋混凝土管必须有出厂合格证, 质量应符合BS5911: PART100标准。b) 管承口外表面应有标记, 管子应附出厂证明书, 证明管子型号及出厂水压试验结果, 制造及出厂日期。c) 管体113、内外壁应平滑, 不得有露筋、 空鼓、 脱皮、 蜂窝、 开裂等缺陷, 用重为250g的轻锤检查保护层空鼓情况。d) 管端不得有严重的碰伤和掉角, 承插口不得有裂纹和缺口, 承插口工作面应光滑平整, 局部凹凸度用尺量不超过2mm。e) 承插口的内、 外径及其圆度应满足设计要求, 承插口的环形间隙应能满足选配胶圈的要求。B) 缺陷修补a) 钢筋混凝土管承插口工作面有局部缺陷或管端碰伤以及管壁局部有缺陷时, 可采用水泥砂浆修补。b) 对于蜂窝麻面、 缺角、 保护层脱皮以及小面积空鼓等缺陷, 可用水泥砂浆或自应力水泥砂浆修补。操作程序如下: 待修部位朝上凿毛清洗并保持湿润刷一道素水泥浆填入水泥砂浆用钢抹114、子重复赶压平整撒少量干水泥砂停数分钟用铁抹子赶压一遍养护。进行上述操作时, 在刷完素水泥浆后应立即填入水泥砂浆重复赶压, 水泥砂浆的配比为水泥 : 细砂=1 : 12( 体积比) 。2) 安装橡胶圈A) 橡胶圈的选配承插式钢筋混凝土管选配圆形橡胶圈应符合BS5911: PART100标准的要求。在选配橡胶圈时, 应考虑水压、 管口的环向间隙和胶圈使用的条件等因素确定。B) 橡胶圈的保管橡胶圈的保存温度040, 不能长期受日光照射, 距热源的距离应不小于1m。橡胶圈不允许同液体、 半固体接触, 特别是不能与油类、 苯等能溶解橡胶的溶剂和对橡胶有害的酸、 碱、 盐以及二氧化硫等物质接触, 如铜和锰115、, 对硫化橡胶有害, 应采取措施将它们隔开。橡胶圈在运输过程中应避免日晒雨淋, 存放时也不能长期受挤压, 以免变形。C) 橡胶圈的粘接粘接工艺: 清理管膛、 管口清理胶圈插口上套胶圈顶装接口检查中线、 高程用探尺检查胶圈位置橡胶圈外观上不应有气孔、 裂缝、 皱皮和大飞边等缺陷, 不得有凹凸不平的现象, 环径公差尺寸不应大于10mm。对于环径公差尺寸过大的橡胶圈应去长或补短并重新粘接, 粘接的方法热粘接法。热粘接法: 即用加热的方法使橡胶条与外加橡胶粘接在一起。a) 将橡胶条两端削成约23cm长的锥形, 在锥形边缘外面2cm范围内用锉刀打平。b) 用帆线将橡胶条锥形两端固定在一起, 涂上胶水胶(116、 按重量比胶水胶:120号汽油溶剂=1:5溶解调匀) 。c) 将刷有胶水胶的里子胶缠绕在接头处, 边缘拉紧, 至厚度超过胶条边1mm即可。d) 将缠好里子胶的接头夹在模具内加热硫化。3) 管道敷设排水管道铺设方法一般有平基法和垫块法等多种施工方法。采用哪种方法施工, 应根据管径大小、 接口形式、 施工条件来确定。A) 平基法( 普通法) 安管管径DN700mm、 雨期施工, 地基土不良的情况下, 宜采用此种方法安管。a) 施工程序: 支搭平基模板浇筑平基混凝土下管和稳管支设管座模板浇筑管座混凝土橡胶圈接口养护等过程。b) 模板支设注意事项: 可用钢木混合模板、 木模板, 土质好也可用土模。模板117、制作应便于分层浇筑时的支搭, 接缝严密, 防止漏浆。平基模板沿基础边线垂直竖立, 内打钢钎, 外侧撑牢。模板支设尺寸符合设计要求和在允许偏差范围内。c) 浇筑平基混凝土注意事项: 验槽合格后, 尽快浇筑混凝土, 减少地基扰动的可能性。严格控制平基顶面高程, 允许低于设计高程10mm, 不得高于设计高程。平基混凝土强度达到5Mpa以上, 方可下管, 在此期间注意养护。混凝土浇筑后至终凝前, 避免泡槽。d) 浇筑管座混凝土注意事项: 浇筑之前, 平基先凿毛, 冲洗干净。管身与平基接触的三角区部位, 应先填好捣实。浇筑管座混凝土, 应两侧同时进行, 以免将管子挤偏。振捣时, 振捣棒不得接触管身。B)118、 垫块法安管这种安装方法的优点是平基和管座同时浇筑, 整体性好, 有利于保证工程质量, 而且可缩短安管周期, 较常见于较大管径的安装。a) 施工程序: 预制和安装垫块下管和稳管支设管基和管座模板浇筑管基和管座混凝土接口养护等施工过程b) 预制垫块垫块尺寸: 边长等于0.7倍直径, 边宽度等于高度, 高度等于平基厚度。混凝土垫块强度与基础混凝土强度相同。每节管应设2块垫块。c) 稳管时注意事项垫块设置要平稳, 高程符合设计要求。稳管对中、 对高程和管口间隙要求与平基法相同。若接口采用套环式接口, 则在稳管前将套环放入管身一端, 再进行稳管。稳管时, 用石子垫牢, 防止管节从垫块滚下伤人。d) 浇119、筑混凝土注意事项检查模板是否符合要求, 验收合格后, 清理干净。应从检查井处开始浇筑, 并先从管道一侧下料, 经振捣混凝土已从管下部涌向另一侧时, 再从两侧下料, 防止管节下部出现振捣不密实, 形成漏水。采用承插式接口形式, 均为接口合格后, 再浇筑管座混凝土。C) 安装要点a) 下管前检查管身是否完整, 复核管基的标高、 中心线和坡度, 基础混凝土强度达到设计强度的70时才允许下管。b) 下管时根据管径大小、 工程量多少和现场条件, 下管方法可选用人工下管法和机械下管法; 管道安装采用汽车起重机进行吊装, 吊机应沿沟槽边缘平稳行驶, 并应与沟槽保持一定的安全距离, 确保沟槽边坡的稳定。c) 120、钢筋混凝土管下管时承口方向与水流方向相反排列; 尽量采用沟槽上分散下管, 以减少在沟内运管; 沟内运管、 排管应将管放在沟槽一侧, 并留出检查井的位置。管道运至现场按指定地点临时堆放, 场内短距离搬运可采用人工撬棍、 滚筒等工具。d) 稳管是指将每节管子安装在设计标高上, 并满足设计坡度要求。包括管子对中、 对高程、 对管口间隙和坡度等操作过程。稳管时, 在管内放置一块带有中心刻度的水平尺, 然后移动管身, 使其垂线与水平尺的中心刻度对正, 不超过允许偏差值, 即为对中结束。对中过程中也要满足高程和管口间隙要求。e) 稳管工作, 对高程和中心的操作是同时进行, 操作人员互相配合; 稳好后管节下121、部用石子垫牢, 再继续稳下一节管, 注意管口间隙符合要求, 且两节管口外皮要平滑, 无错台。D) 闭水实验管道回填前必须做灌水试验和通水实验, 排水应通畅, 无堵塞, 管接口无渗漏。检验方法: 按排水检查井分段试验, 实验水头以试验段上游管顶加1m, 时间不小于30min, 逐段观察。第五篇 工程项目各项管理策划 工程质量管理策划第一节质量目标一、 质量标准: 根据业主的要求及该工程的实际情况, 我公司将使单位工程一次达到”合格工程”。二、 质量目标: 根据业主的要求及该工程的实际情况, 我公司将使单位工程争创”优良工程”。三、 目标分解: 各分部分项工程和工序均达到合格标准。第二节 质量保证122、措施1、 建立健全质量保证措施, 组建项目经理部技术组, 配备三名项目工程师, 全面负责现场施工技术指导和监督管理。2、 现场组建施工技术管理班子, 由项目工程师、 施工员、 质检员和班组长组成。工程质量技术管理人员在项目工程师的领导下, 负责日常施工技术指导与监督管理。3、 各分部分项工程质量管理: 及时组织基础和主体工程的中间验收, 组织分项工程的隐蔽验收。各分项工程严格执行三检制度, 上道工序不合格不能组织下道工序施工, 隐蔽工程及中间工程验收在公司检查合格的基础上, 报请建设单位、 监理工程师、 质检站共同参加复核验收, 合格后方可组织工程施工隐蔽记录和组织下道工序施工。4、 加强技术123、管理, 认真贯彻国家规范标准及省市建设主管部门颁发的规章规定, 建立健全岗位责任制。5、 熟悉施工图纸, 及时提出图纸上的问题, 尽量减少因设计变更造成的返工现象, 认真做好施工前的施工组织设计的编写和技术交底工作, 并尽量要求按施工组织设计和技术交底的要求有计划、 有步骤、 有检查的施工。6、 特殊分项工程的施工, 应及时编制专题方案。7、 积极推广应用先进科技项目, 辅以科学技术保证工程质量和进度。8、 原材料、 成品及半成品的采购与使用, 采取双向控制保证制度, 采购时应有出场证明和质保书, 进场后经专职人员抽样复查, 确认合格后方可使用。9、 定期检查、 校正和维护各种施工用的测量仪器124、 质检用具。10、 防停水、 停电措施: 现场配备发电机和蓄水池。第三节 确保”绿色建筑”、 ”节能建筑”和环保设计的功能质量的措施严格按照节能环保规范和标准设计, 施工时严格设计的图纸和有关要求施工, 主要做到以下几点: 1、 确保材料符合节能环保要求, 设计使用的节能材料, 其指标、 规格必须符合设计要求, 进场后按设计要求进行节能送检, 检验合格后方可用于本工程。2、 施工时严格按照设计和节能施工规范要求施工, 施工工艺和施工质量必须达到设计要求, 确保达到设计要求的节能效果。3、 每道节能施工工序完成后必须进行自检和报监理验收, 合格后方可进行下一道工序施工。工程完工后, 必须向质监125、站申报建筑节能专项验收, 所有专项验收经过后方可申报工程初验。4、 环境保护及污染防治设施应与主体工程同时设计、 同时施工、 同时使用-环保”三同时”原则。5、 各种污染物( 如废气烟气、 废水污水、 垃圾、 噪声、 油污、 各类建筑材料所含放射性和非放射性污染物等) 均采取有效措施控制和防治并达标。6、 尽量采用可回收再利用的建筑材料, 不使用焦油类、 石棉类产品和材料。7、 建筑设计充分利用地形地貌, 减少输出土方量, 保护周边原有的生态环境。我司将采取有效的措施, 使开挖的土方尽量转为回填土方, 最大限度减少土方外运和土方需求量, 避免浪费和二次污染。8、 因施工过程受到破坏的环境( 如126、水土流失、 山体裸露等) 均及时采取绿化, 恢复植被及其它有效措施进行补救, 恢复或重建良好的自然生态系统。我司拟配备专业护坡绿化工种, 随时对受损的植被和裸露山体进行补种。该作业将贯穿东长路工程整个施工过程。安全、 文明施工管理策划工程中存在的安全隐患有: 施工作业人员生理上的、 心理上的、 行为上的不安全行为, 设备、 装置的缺陷, 施工作业场所的缺陷, 现场物质和环境的危险源等。本公司将采取有效的措施对上述危险源进行控制和防患。安全生产保证措施1、 针对施工作业人员生理上的、 心理上的、 行为上的不安全行为的措施: 强化安全教育, 加强人员管理。加强现场管理人员的安全意识, 使每一个管理127、人员做到关心安全工作并在实际的管理工作中坚持做到安全第一, 认真履行职责。严格执行三级安全教育和安全交底制度, 未经教育和交底的人员不准上岗作业。坚持经常性教育, 教育职工由”要我安全”变为”我要安全”。特种作业人员( 如电工、 焊工、 起重工、 架子工、 场内机动车司机等) 必须持有效操作证上岗。严格人员管理, 规范用工, 严肃查处违章行为, 耐心说服教育, 杜绝违章指挥、 违章操作和违反劳动纪律的行为, 使员工做到不伤害自己、 不伤害她人、 不被她人伤害。积极开展班前安全活动, 广泛开展安全生产宣传, 推广安全生产先进经验, 促进施工安全管理, 保障施工安全。2、 针对设备、 装置的缺陷,128、 施工作业场所的缺陷的措施: 严格监督检查, 消除事故隐患。公司每季度定期检查, 平时抽查; 分公司每月定期检查, 平时抽查; 项目部每旬定期检查; 项目经理和安全员坚持每日安全巡视。对检查发现的事故隐患, 定人、 定时间、 定措施进行整改, 不留事故隐患。脚手架、 施工用电、 机械设备、 防护设施等要经验收合格后才能投入使用。3、 针对现场物质和环境的危险源的防患措施: 现场安全员每天巡逻, 对现场存在的物质危险源如材料堆放不整齐或不合理存在的倾覆危险、 环境的危险源如作业场所通风不足存在的窒息危险等危险源及时提出并实施整改或责令有关班组和人员进行整改, 消灭随时出现的危险源。4、 制度措施129、: ( 1) 建立健全安全管理机构, 配备安全管理人员。公司、 分公司、 项目部三级分别设立安全管理委员会、 安全领导小组、 安全管理小组, 设置公司安全监督部、 分公司施工安全部、 项目施工安全组作为专职管理部门, 各级都配备足够的符合要求的安全管理人员。实行专管与群管相结合的管理体系, 横向到边, 纵向到底, 形成管理网络。( 2) 建立以安全生产责任制为核心的各项安全管理制度。主要包括各级各类人员的安全生产责任制、 安全生产目标管理制度、 安全检查制度、 安全教育制度、 安全技术措施计划制度、 安全交底制度、 特种作业人员管理制度、 安全验收制度、 班组安全活动制度、 事故报告与调查处理130、制度、 安全奖罚制度等。安全生产责任目标层层分解, 落实到人, 严格考核, 考核结果与经济挂钩。第二节 文明施工保证措施1我司严格依照xx市的、 国家的施工的安全施工规范、 规程和要求进行施工。2根据要求负责所有的尘土控制, 直到建设方、 监理和政府主管部门满意为止。3车辆经清洗后方可出工地, 严禁污染市政道路, 我司负责维护和清理施工出入道路和人行通道道上的清洁, 直到监理和政府主管部门满意为止。4按政府主管部门要求严格控制施工噪音。5所有专业分包单位均纳入总承包管理范围, 由总承包单位根据施工进度要求安排进场时间及协调施工配合等工作。6其它分包单位进场后( 如有) , 我司及时为其提供工作131、面、 接水接电等配合。7我司为其它各分包单位和建设方提供临时用电源、 水源至适当的位置, 与建设方有关的电源、 水源计量表计由承包单位提供, 并需经供电、 供水部门校验。临时供电、 供水线路和设施由我司负责维护、 保管。我司承担本工程发生的电费、 水费, 但有权按合同相关条款向各分包单位收取电费、 水费。8所有招标人提供的产品或由招标人组织招标的产品, 均由我司提供场地、 协助卸货、 保管, 一直到竣工验收后移交建设方管理单位。和谐施工与绿色施工管理策划国家和省、 市政府制定了有关循环经济与可持续发展的各项方针、 政策、 规定, 我市各级政府主管部门也制定了有关道路交通管制、 现场消防管制、 132、施工扬尘管制、 施工噪音管制、 施工振动管制、 施工照明污染( 光污染) 管制、 施工排水污染管制、 土壤保护和建筑垃圾管制等制度, 我司拟根据上述有关制度和规定, 结合本工程实际, 提出本工程有针对性的环境保护与节能、 节地、 节水、 节材等保证措施。环境保护措施一、 减少施工噪音及夜间施工措施xx市环保条例规定禁止在夜间(11PM7AM)这时段进行产生噪音的建筑施工作业, 因此对该部分工程施工进行合理安排和调整。需夜间需连续工作的主要内容: 钢筋、 模板、 混凝土三大项工程。会产生噪音的工序如钢筋加工、 模板加工及配模安排在白天进行。晚上只进行低噪音和无噪音的工序如钢筋绑扎、 已配好的模板133、运输。因设计及技术要求须连续施工的部位, 不可避免地要进行夜间施工。因混凝土施工将产生较大的噪音, 对附近居民将造成影响, 特别是夜间, 对此我们一方面将提前向建设行政主管部门和环保部门申请, 核准后才能开工, 而且还要向周围居民作必要的解释。另一方面我们将采取如下降低噪音或缩短噪音施工时间的施工工艺和施工方法: 安排足够数量的混凝土施工机械、 及输送机械, 以确保混凝土能及时、 快速的施工现场; 配备相应规模的施工人员及管理人员, 以保证混凝土能按照规定的要求能快速、 准确的施工完毕; 划分合理的施工区及作业区, 以保证混凝土能顺畅施工; 掺加适量的缓凝剂以保证不出现施工冷缝; 实行轮班连续134、作业, 以尽量缩短夜间施工作业的时间; 施工时, 教育工人要文明施工, 不要大声喧哗, 以降低人为噪音。二、 降低环境污染措施1、 施工排放污水和建筑垃圾的处理和排放: ( 1) 场内设沉砂池、 沉淀池和化粪池, 并做到: 1) 所有的生活或其它污水必须分别处理后才能排入市政排水管道。杜绝运输中泥浆、 散体。流体物料撒漏。2) 如有施工产生的泥浆, 未经沉淀不得排入市政管网或河流。废浆和淤泥应使用封闭的专用车辆进行运输。( 2) 建筑垃圾的处理: 楼层垃圾清理后集中堆放于楼层指定地点, 并由专人转运到地面指定地点并加以有效围护, 防止垃圾分散, 每天定时由专车装载后倾倒至环卫部门制定地点。( 135、3) 土壤保护措施: 经过对施工排水和建筑垃圾排放的有效控制, 最大程度减少和避免对土壤的污染。2、 粉尘控制: ( 1) 场内消防道路全部硬底化, 现场派专人每天定时洒水。( 2) 未做硬地化的场地, 定期压实地面和洒水, 减少灰尘对周围环境的污染。( 3) 禁止在施工现场焚烧有毒。有害和有恶臭气味的物质。( 4) 装卸有粉尘的材料时, 应洒水湿润和仓库内进行。( 5) 严禁向建筑物外抛掷垃圾。3、 运输车辆: 由于本工程的现场的道路直接与市政道路相通, 这就要求我们在施工过程中, 应密切注意与相关单位的沟通与协调, 做到有问题及时解决, 而且对出入车辆严格要求: ( 1) 运输车辆必须冲洗136、干净后才能离场上路行使。( 2) 装运建筑材料、 土石方、 建筑垃圾及工程渣土的车辆, 应采取有效措施以及相应的时间错开, 保证行使途中不污染道路和环境。( 3) 在场地大门处设置洗车池, 6m*3m大小。车辆出工地前, 轮胎、 车身必须冲洗干净, 并防止掉土污染路面。4、 施工照明污染( 光污染) 控制夜间施工和白天能见度低必须照明施工的地方, 严格控制光源照射范围, 尽量控制在施工区域内, 避免照射非施工区域和其它非必须照明的区域, 特别是强光源和高空光源, 不许照射周边居民住宅, 避免影响周边居民生活。三、 其它措施积极响应有关部分的交通管制措施, 合理组织施工现场周边的交通; 施工现场137、配备足量的消防设备; 采用低振动的施工机械设备, 减少施工振动对周边居民的影响。第二节 节能、 节地、 节水、 节材措施一、 施工质量节能措施严格按照设计节能要求施工, 从材料、 工艺、 质量、 安全等各方面控制, 以达到节能效果。二、 施工过程节能措施施工过程中, 要把节能施工的指导思想贯彻于整个工程的始末, 从小事做起, 在保证工程质量的前提下, 以节能、 节地、 节水、 节材为目标和宗旨。具体做到以下几点: 1、 采用耗电量小、 低功耗的施工机械设备和施工机具, 以减小耗电量和能耗、 达到节能的目标。2、 使用低排放量的施工机械和运输工具, 以减少废气、 废水的排放量, 达到环保的目标。138、3、 临时办公和生活临时用地、 施工材料堆场和加工场本着够用就行的原则, 在用地红线内合理布置, 以达到节地的目标。4、 施工前做好详细图纸会审, 精确计算工程所需的材料, 合理估计和准备工程所需的周转材料, 施工时严格按照施工前做好的施工组织设计施工, 合理组织施工流水、 实施合理的施工工序, 作业前做好详细的技术交底, 特别交代作业人员避免无谓的材料损耗、 最大程度减少材料浪费、 最大限度利用周转材料, 经过上述措施达到节材的目标。组织协调管理策划第一节 工程质量目标根据业主的要求及该工程的实际情况, 我投标人将使主体工程达到如下要求: 单位工程各分部分项工程全部达到合格。为了达到该质量总139、目标, 在施工全过程中, 以目标管理统揽全局, 以经济承包为杠杆, 开展质量管理工作。将单位工程质量总目标分成各分部工程、 分项工程的分目标, 各质量分目标落实到具体人头上, 并实行经济承包, 实行关键工序、 关键时候重奖重罚, 使每个项目员工和目标直接相关, 对目标负责, 并给每个项目员工以压力和动力, 以最大限度地调动和发挥每个员工的生产积极性和聪明才智, 提高员工的质量意识。第二节 安全与文明施工目标1、 安全生产目标本工程施工安全生产目标为: 杜绝重大伤亡事故、 轻伤事故频率控制在3以内, 实现”五无”( 即无死亡、 无重伤、 无坍塌、 无中毒、 无火灾) 。2、 文明施工目标本工程文140、明施工总目标为创立xx市一流的文明工地, 努力做好规划管理, 场容场地创一流水平。文明施工目标: 执行xx市建设工程现场文明施工管理办法及市政府有关”净、 畅、 宁”工程文明施工方面的措施要求。文明施工是一项科学的管理工作, 是现代化施工企业的一个重要标志, 也是施工企业的一项综合性基础管理工作。因此, 我公司希望经过抓好文明施工来促进、 带动和全面完善企业内部的管理体系, 更进一步增强和提高企业的综合素质。2.拟投入本工程的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力备注1汽车起重机25T1徐州 良好2自卸汽车三菱20T2日本 良好3挖掘机PC300LC-141、71国产 良好4挖掘机PC1800-61国产 良好5振动式压路机ZYL7501日本 良好6推土机TT30-51日本 良好7翻斗车FCI-D2武汉 良好8洒水车1国产 良好9柴油发电机500GF261广东 250kw良好10砼输送泵HBT602国产 70kw良好11振动棒30/5010国产 良好12潜水泵IS50-32-163上海 良好13离心水泵8BA-12型2上海 良好14交流电焊机BX-3001广州 20kw良好15钢筋切断机G040-F1合肥 4kw良好16钢筋折弯机GW401合肥 4kw良好18钢筋调直机GJ4-141上海 4kw良好19全站仪SET-5C1北京 良好20水准仪G321广州 良好21经纬仪J2-JDA1国产 良好机械设备用电功率统计合计368.5KW3.劳动力安排计划表工种地基处理及土方开挖阶段给排水、 电气、 燃气安装阶段; 道路施工阶段交通和绿化木工10钢筋工10砼工101010测量工8424砌筑工5410道路工101510电焊工62机械工1010510电工664水电安装工201010绿化工1020杂工20101510合计44918388