1、xx县xx村至xx工业园区公路工程施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明目 录1 施工组织设计编制说明1.1采用标准1.2编制依据1.3编制原则1.4编制方针2 工程概况2.1地理位置2.2技术标准2.3主要工程项目说明及工程数量2.4施工条件3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.1设备、人员动员周期3.2设备、人员、材料运到施工现场的方法4 施工总体布置及资源投入计划4.1施工组织机构及其相关职责4.2作业段的划分、管理、协调4.3主要管理人员素质及人员、设备的配备4.4 开工前各项工作组织计划4.5施工总体布置5 施工进度计划和工期安排5.1施工工期安排5.22、施工进度计划6 主要工程项目施工方案、施工方法6.1主要工程项目的施工方案6.2 主要工程项目的施工方法7 重点（关键）和难点工程的施工方案、施工方法及措施7.1涵洞工程7.2.1填隙碎石底基层施工7.2.2水泥稳定基层施工7.2.3砼路面8 主要分项工程的施工顺序8.1整体施工顺序安排8.2路基工程施工顺序8.3涵洞工程施工顺序8.4防护圬工施工顺序9 工程质量管理保证体系及措施9.1 工程质量管理保证体系9.2 确保工程质量的措施10 工程进度保证措施10.1组织措施10.2技术措施10.3机械劳动力的投入10.4材料及机械设备保证措施10.5促进工程进度的评比及奖励措施11 施工安全保证3、体系和措施11.1安全保证体系11.2 确保施工安全的措施12 环境保护及文明施工措施12.1建立环保管理体系12.2环境保护措施12.3文明施工措施13、保证民工工资与材料款发放措施14保畅措施14.1建立交通保畅体系14.2建立交通保畅制度14.3制定合理的施工方案及施工方法15冬季和雨季的施工安排15.1冬季的施工安排15.2雨季的施工安排16其它应说明的事项1 施工组织设计编制说明本投标人在充分考虑各种不利因数和认真考察现场的基础上，对xx县xx村至xx工业园区公路改造工程建设项目认真地进行了研究和分析，在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民风民俗等施工条件的情况下，结合本投标4、人的实际情况，编制了本合同段的施工组织设计。在编制过程中，本投标人立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业特点。考虑集中力量突击重点、难点工程，并采取内部分项包干的施工管理办法，在此基础上编制经济合理、方案可行、施工资源又能保障的施工组织设计方案，具体内容如下： 1.1采用标准1.1.1 交通部公路路基施工技术规范JTJ033-951.1.2 交通部公路工程质量检验评定标准JTJ071-981.1.3 交通部公路工程施工安全技术规程JTJ076-951.1.4 交通部公路土工试验规程JTJ051-931.1.5 交通部公路工程集料试验规程JTJ058-20001.5、1.6 交通部公路工程石料试验规程JTJ054-941.1.7 国家及有关行业颁布的现行规范及标准1.1.8 地方法规及其他相关规定1.2编制依据xx县xx村至xx工业园区公路改造工程施工图纸、标前会议及工地现场的考察成果，交通部颁布的有关公路施工技术规范及公路施工定额。1.3编制原则采用先进的施工技术和施工工艺，争取多种施工方案进行比选，优化施工方案；坚持环境保护与工程施工同时兼顾的原则；我公司现具备的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性技术力量和经济实力以及多年来施工类似工程所获得的丰富经验。1.4编制方针在xx县xx村至xx工业园区公路改造工程施工中，本投标人将严格执行公6、路工程的技术规范和公路工程施工技术规范以及FIDIC条款，严格按照优良工程质量标准及环保质量标准,建立健全自身的质量体系,对工程项目的施工全过程进行质量管理和质量监控，深刻领会设计意图，按图施工，服从业主和监理工程师的指令，认真贯彻我公司的质量方针，确保实现四大目标：一、单位工程验收合格率100%，实现优良工程的质量目标；二、在210天内完成合同工程全部工程项目的工期目标；三、认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全规程和规则，杜绝因公死亡事故，杜绝重大交通、火灾、机损等事故的安全目标；四、根据国家有关政策，保护沿线生态环境，防止水土流失，防止灰尘、噪音等污染，文明施工，树立良好的企业形象的环保目标7、。2 工程概况2.1地理位置xx县xx村至xx工业园区公路改造工程建设项目，设计为山岭重丘三级公路(局部四级)，全长7.75km，路基宽7.5m，桥梁设计荷载为汽车-20，挂车-100，路面为砼路面。本工程主要技术指标及工程量见“技术指标”和“主要工程项目及工程数量”表。2.2技术标准序号指标名称单 位数 量备 注1公路等级三级公路2路线总长公里7.753路基宽度米7.52.3主要工程项目说明及工程数量序号项目名称单 位数 量备 注1开挖土方m3556432开挖石方m3601742填方m3712633砌体m323921含护肩、路堤、路肩、挡土墙、边沟等4基层、底基层m254360填隙底基层、水8、稳基层523CM砼路面m2543606涵洞道46其中圆管涵25道2.4施工条件2.4.1筑路材料和运输条件本段线路工程建设所需的石料、集料等沿线储量都比较匮乏，材料质地较差，不能满足路用需要。进场后通过当地政府部门协调帮助解决。2.4.2 主材及火工产品水泥按就近水泥厂供应，桥梁上部构造及钢筋砼涵洞盖板、圬工砌体及砼路面可用贵阳或xx水泥厂生产的符合国家技监标准的合格水泥，钢材在xx购买，火工产品可由当地物资供应部门供应，所有材料应在业主、监理工程师监督指导下进行材料采购。以保证本工程所用材料满足要求，价格合理，从而达到确保工程质量，降低工程成本的目的。2.4.3 运输条件本合同段项目的新修路9、段，施工时必须新修临时便道,设备、材料才能到达施工地点，材料运输可利用老路转入新建便道后进入施工地点。本合同段所需的大型机械设备和外购物资材料可通过现有公路运到工地附近，再通过临时便道进入施工现场。原有老路段施工时，设备、材料等利用老路进行。以尽量少占地和减少施工临时用地。2.4.4 水、电等建设条件本合同段施工用水由工地附近抽取，水质较好；合同段范围内有电网通过，工程用电可向当地供电部门申请解决，对需连续施工的工程项目自备好电源。3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司具有完整的工程管理机构和丰富的施工组织经验，拥有后勤保障实力，需要时可以动员全公司力量集中管理和进行10、多方面人力投入的优势，可确保工程的圆满完成。进场后，我公司成立工程项目经理部，依照项目法施工的各项具体要求，组织整个项目的实施。项目经理部的组建按照精简高效、指挥灵活的原则，选派精兵强将，组织指导施工。在接到业主的中标通知书5天内，立即由项目经理带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员，进行了认真仔细的现场踏勘，编制了实施性的施工组织设计，迅速展开各项施工准备工作。3.1设备、人员动员周期我公司现有设备、人员主要集中在贵阳市，设备、人员根据本工程工作量和工程总进度计划安排要求配备。人员调遣：第一批管理人员和技术人员中标后立即进驻现场，与业主、监理工程师和地方政府取得联系。调查交通、材料、水电11、供应情况，确定临时工程的施工及施工便道方案。15天内，约80人左右的施工人员由赤水本地调入工地，主要是做好“四通一平”工作，清理场地，修筑施工便道，搭建临时生产、生活房屋，现场交桩复测，做好土工试验、材料试验和砼试验，为试验路段作准备。在规定的时间内，按施工计划编制的人员完全到位，全面展开整个项目的施工。设备调遣：25天内，部分机械设备由贵阳调入工地，作好正式施工前的准备工作，首批设备包括指挥车、推土机、挖掘机、自卸车、压路机等。在规定的时间内，按施工组织计划逐步落实相应的施工机械设备到位，全面展开整个项目的施工。3.2设备、人员、材料运到施工现场的方法人员进场方法：我公司人员主要集中在贵阳等12、地，中标后，根据施工组织安排，随时进场。设备进场方法：履带式施工机械及非自行大型设备采用平板拖车运至施工现场。汽车自行驶至施工现场，并随车带齐所需生产和生活用品。其它施工设备随同进场施工车辆一起，用汽车运至施工现场。材料进场方法：外购材料运输可通过现有道路、乡村公路和施工辅助便道运到现场。自采材料可用汽车通过现有道路、施工便道运至施工现场。4 施工总体布置及资源投入计划4.1施工组织机构及其相关职责为确保本标段承建的工程优质按期完成，我们根据本合同段的工程内容、基本特点和施工总体目标，结合工程数量和施工组织情况，为实现合同工期、保证质量、降低成本，我公司对该项目实施项目法管理。对本合同段成立专13、门的项目经理部，在工程上派遣经验丰富的技术、管理人员和精良的机械设备进场组织施工，由项目经理部全权负责管理、经营、施工，对人员、机械、材料实行统一指挥和调度。项目经理部对各作业队实行以施工预算为基础的工、料、机承包经济责任制；各作业队内部实行以施工定额为基础的效益工资制度。以项目经理为第一质量责任人，总工程师直接领导下的质检试验、测量为一体的质量保证体系，遵照质量检查程序进行整个施工过程的质量控制。项目经理部设立项目经理1名，项目总工程师(兼项目副经理)1名，项目经理部的相关科室配备足够的各类专业技术人员，以加强施工管理。项目经理部内设工程技术部、质检部、计划经营部、财务部、办公室、生产材料部14、机械管理部、安全保卫部等各个职能部门。下设4个项目施工作业队，项目经理部对所辖部门和施工处统筹安排，统一指挥。4.2作业段的划分、管理、协调4.2.1作业段划分及主要工程数量见下表序号施工队伍施工范围主 要 工 程 量1路基施工一队（K1+500左侧）K0+000K3+000本段范围内路基、防护等工程2路基施工二队（K5+400右侧）K3+000K7+862.747本段范围内路基、防护等工程3路面施工一队（K1+550右侧）K0+000K3+000路面工程4路面施工二队（K5+450右侧）K3+000K7+862.747路面工程4.2.2各作业段的管理、协调在施工过程中，项目部对4个施工队的15、设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。项目经理部负责全段总体施工安排，对各工程队进行统一调度并协调各施工队的关系等。相邻作业段之间的土石方调配等工程由经理部进行协调安排。各施工队的进场时间由经理部根据工程进度计划（见后表7 施工总进度计划表）安排。各作业段设立施工队，由施工队队长对该段的工程质量、进度、安全等全权负责。4.3主要管理人员素质及人员、设备的配备4.3.1主要管理人员素质及人员配备根据本合同段工程的特点及沿线分布状况，拟配备各类施工、管理人员和劳动力335名，将合理的分配和布置劳动力。主要管理人员已全部进场。各作业段的施工由项目经理部统一安排16、协调，施工机具、人员根据施工计划由项目经理部负责调配。为加大管理力度，加强技术力量，公司拟派有丰富施工经验，较高管理水平和技术水平的人员负责经理部的管理和技术工作。4.3.2 投入本工程的施工机械设备施工机械等设备的投入以满足施工需要为原则，且各种设备相互配套，以便最大限度地提高机械设备的使用率。根据拟定的施工进度计划和本投标人机械设备的分布区域，考虑到施工的项目特点，及时调集先进的机械设备，为保质、保量地完成施工任务创造条件。根据本合同段路基填方工程特点，拟配备重型激振压路机、挖掘机、推土机、装载机等土石方工程机械设备，以保证路基的开挖进度和填筑压实质量。4.3.3 投入本工程的试验、测量17、质检设备本合同段拟建一个实验室，实验室有关仪器经技术监督部门标定合格，人员、设备和资质经报工程质量监督站批准合格后投入使用。其功能基本满足除材料的化学分析，水泥混凝土、钢筋试验。对于本试验室不具备条件的试验将由监理工程师指定外单位检测。测量仪器中的全站仪、经纬仪、水平仪均选用进口高精度仪器。主要测量、试验、质检工作都配备有试验、测量工程师资质的人员进行。将投入本合同段的主要测量、试验、质检仪器在法定单位标定并出具证明后才准正式启用。拟投入本合同段的主要试验、测量仪器设备见投标书附表 4.4 开工前各项工作组织计划在接到业主的中标通知书后内，由项目经理部总工程师带领工程技术、试验、材料以及行政18、等有关人员前往施工现场，进行认真仔细的踏勘，编制实施性的、更详细的施工组织设计，报监理工程师审批，我们将按照业主的要求，在尽短时间内做好开工的准备工作，按照业主要求按期开工（见下附进场及开工前的准备工作流程图）。4.5施工总体布置4.5.1施工总体布置4.5.1.1 施工现场布置（详见表4 施工总平面布置）项目经理部驻地设在K0+000右侧，租赁办公用房300平方米，负责整个项目实施的管理工作。本合同段共设4个施工队：路基施工一队驻地设在K1+500左侧处，负责K0+000K3+000段范围内路基、防护等工程。路基施工二队驻地设在K5+400左侧处，负责K3+000K7+862.747段范围内19、路基、防护等工程。路面施工一队驻地设在K1+550右侧处，负责K0+000K3+000段范围内路面工程。路面施工二队驻地设在K5+450右侧处，负责K3+000K7+862.747段范围内路面工程。5 施工进度计划和工期安排5.1施工工期安排我公司技术人员于2004年3月1日进场作准备和复测工作，准备和复测工作在3月15日完成。但因料场未解决，工程一直不能开工。现准备工作已完成，申请开工，开工时间为2004年3月27日开工，2004年10月30日竣工计算，工期 210天 。具体开工时间开以工令为准。5.2施工进度计划根据总体施工方案，本合同段工程由公司派遣了4个专业施工队进行施工。对于每个施工20、队施工内容，请见“工程施工方案及施工总平面布置”说明。根据招标文件要求，对全标段主要工程项目作了具体的安排，详细内容请见“表2 分项工程进度率计划（斜率图）” 、“表3 工程管理曲线” 、“表4 施工总平面布置” 、“表6 分项工程生产率和施工周期表” 、“表7 施工总体计划表” 。6 主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段施工项目主要包括路基土石方工程、防护工程、涵洞工程及砼路面工程。在对本工程的施工过程中，我们将严格按照本项目招标文件中技术规范和FIDIC条款以及国家标准或交通部颁布的“施工规范”的要求，严格施工工艺和施工方法，保质、保量、按期完成工程施工任务。现对主要工程项目施工方案及21、方法叙述如下：6.1主要工程项目的施工方案6.1.1路基施工：在全线设立2个路基施工队进行配合施工，全合同段采取全线开花的办法，尽量多展开工作面。同时，总体规划优先考虑涵洞施工，为路基全线施工创造条件。弃方处理：弃方和废方均用自卸车运到弃土场，用推土机整理，表面坡度应按照设计坡度平整；弃土堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生影响。6.1.2 砌筑工程施工：施工中按2个平行作业的施工段平行分段作业，平行流水施工。由各工程队自行组织专业队伍施工，砌体砌筑时要自下而上分层进行，对于路堑边坡，应在边坡形成后及时砌护，对路基边坡护面墙则在边坡夯实稳定后砌筑。施工22、中，为保证浆砌片石的施工质量，除严格按技术规范的要求进行施工外，要求浆砌外露面选择大块石，勾缝为凹缝，拐角的石料要经过处理，达到缝直角正，美观大方。6.1.3 路面工程施工由2个施工队施工。：见“关键工程项目的施工方法”的详细说明。6.2 主要工程项目的施工方法6.2.1土石方工程施工我公司已施工过多个类似项目，大部分在与本合同段相同的地质条件下进行施工，有较丰富的施工经验。进场后先组织人力在边坡开挖线以外修筑截水沟，截断地表水对边坡的浸蚀和冲刷。填方段在填方底部和顶部各1m的位置注意用稳性好，强度较高的透水性材料进行填筑，使毛细水不致上升到路基和路面，从而保证工程的施工质量。A 放样开工之前23、，进行现场恢复和固定路线，检查工程已测设的所有永久性标桩并将遗失的标桩在接管工地14天之内通知监理工程师。施工测量工作包括导线、中线及高程、水准点的复测，横断面的检查与补测，增设水准点等。复核无误并在半个月之内将复测结果报监理工程师审核批准后，作为沿线测量控制的依据，在工地正确放样。B 清场清理与挖除：填土之前，公路用地范围内的植被、垃圾、有机杂物及原地面顶部20cm范围内草皮和表土使用反铲或推土机清除，并用人工配合清理，自卸汽车运至规定的弃土场。当路堤通过耕地时，先挖除有机质含量和其它杂质较多的土，并换填良土。地面实物如树木、树墩、树枝及其它高出地面的障碍物用人工清除并用汽车运到指定地点堆放24、。填方高度小于1m的路基范围内的树根用人工挖除并将坑穴填平夯实。场地排水：路基填筑时，在路堤两侧护道处开挖纵向排水沟，在路基范围开挖纵横向排水沟排除积水。在护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止泥土流失。在路基范围内有低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路基以外。C 路基填筑填筑前先进行路基边坡线放样，放样时必须严格复查、检查，并采用精确的全站仪进行放样，以保证施工的连续顺利进行。直线段每隔20m，曲线上每隔10m设一中桩，并相应放出边桩，填筑坡脚处要有明显的标志。放样完成后修筑试验路段：由我方选定并由监理工程师同意的一段不少于100m全幅路基25、宽度进行填筑压实试验工作，以确定在规定的填层厚度的情况下达到设计压实度时的机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为路基填筑的施工数据。填筑时应按施工规范规定，在原地面自然横坡较陡的路段开挖阶梯，并先预压到规定的压实度后，再填料，填筑时注意控制层厚不得超过规定厚度。用推土机加人工配合整平，并留出路拱，以利排水；采用全断面水平分层填筑法施工。碾压应严格遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮。后轮必须超过两段的接缝。填土路堤的碾压必须采用激振力大于35吨以上的重型压路机，对较大面26、积填土宜用平地机或大功率推土机先行整平；填石路堤应先用激振力大于30吨以上的重型压路机先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用激振力大于30吨以上的重型压路机加压。每层填料铺设的宽度，要超出路堤的设计宽度两边各50CM，以保证路堤边缘的压实度达到设计要求。每层的表面应平整，配合人工处理局部杂乱现象。压路机碾压直至达到设计要求，自检合格（每压实层50米4点取样灌砂法）后，并经中心试验室、监理工程师抽检（每压实层50米1处）合格后再进行第二层施工。每层填筑前都应放出中线（一般为20米），测出中线及两侧标高。为保证路床填料均匀、密实、强度高，应要求填石粒料用于路基设计标高1.5米以下部位施工时，先用人工27、辅以推土机摊平石块，以小石块、石屑填实空隙，碾压密实。施工中要安排好填料及运输路线，水平分层填筑，先低后高，并用大型推土机整平，个别不平处，人工配合，并用小石块、石屑找平填塞空隙。填石路堤，路床顶面以上50cm范围内应填筑符合路床要求的填料，填料最大粒径不得大于10cm，并分层碾压密实，达到规范要求。D 结构物台背回填施工台背回填应选用砂砾、碎石、矿渣渗水性材料作为填料。透水性材料应有一定级配，小于2厘米的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料的最大粒径不超过50mm，且须满足本项目技术规范要求，其强度和级配应符合规范的要求；压路机达不到的地方及墙体附近采用蛙式夯实机夯实。每28、层铺设松铺厚度不超过150mm，夯实至95%以上的压实度或规范规定的更高的压实度。靠近台（墙）背处的打夯较困难，用木棍、拍板打紧夯实。对称回填夯实并保持结构物完好无损。如结构物有损害，进行补救。6.2.2.排水及防护工程6.2.2.1 排水工程采用平行分段、平行流水作业法施工。排水工程中截水沟对路堑开挖影响较大，应提前施工；其它排水工程随工作面的不断拓展而不断展开。边沟砌筑时，自制一批尺寸与设计相符的边沟钢筋骨架大样，土方开挖后，将大样的中心与边沟轴线控制点对齐，下底放置在设计标高处，稳固后带上线，根据带线后的边沟大样段面进行片石砌筑。砌筑时片石间距一般控制在12cm左右，使片石能被砂浆充分包29、裹。砌筑表面必须紧靠着所拉的线，以确保其表面平整。6.2.2.2 防护工程采用二次分层削坡的施工方法，在设计标高处将各控制点用线互相连接，根据这根线近设计坡度将坡面上的路基超宽部分除预留30-50cm厚外的土方削净。砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，且不应在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。施工时应注意事项：砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。开挖后，要把基底夯实后再进行施工。施工时，注意衔接顺畅，按图纸及规范要求作好施工沉降缝。挡墙墙背后必须回填石渣，采取边砌筑边回填的方法施工，同时做好泄水孔，并使其通畅。表面平整，无垂直通缝，勾缝平顺，无脱落现象。7 重点30、(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施7.1涵洞工程7.1.1钢筋砼盖板涵施工 测量放样：按设计方案和图纸的资料，对路基各段涵洞工程进行施工放样。基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水或砌筑站人的宽度，根据土壤类别和深度，确定挖基坡度，算出上宽，划出开挖范围，钉好桩橛。在施工场地附近设置控制桩和检查桩，以便经常核对砌体位置。 挖基：根据测量放样出的挖基施工范围和深度，进行开挖。如果开挖量很大，则采用人工配合机械施工，如果遇到岩石，则需进行松动爆破，然后人工处理。若涵洞位置在水沟内，则进行围堰、排水，再开挖。如基底为土质，开挖时应严格控制基底标高，预留20cm进行人工清理，并用打夯机夯实，31、待达到地基承载力要求后方可进行基础施工。 立样板、线架：挖基完成后，浆砌片石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。 拌制砂浆、清洗片石：按施工用砂和水泥，以及所用砂浆标号，选出砂浆的配合比。用砂浆拌合机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合用量70%的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合1520秒后，加入水泥，拌合3040秒后再加入剩余的水，拌合5070秒后出罐使用。拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。拌合砂浆的32、同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净，对于凹凸难用的片石要粗略凿琢。 运砂浆、片石：A、砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。B、砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。严禁随处乱倒。C、片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。 砌筑：A、基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑，如果在岩石或混凝土面33、上砌筑，要先凿毛，清扫干净，充分湿润后再坐浆砌筑。B、砌石时砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。C、砌石将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝。两相邻工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。D、砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。E、外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝34、，砌缝宽度不大于3.5cm，且石缝均匀一致。F、石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。 勾缝：A、砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。B、勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。C、如监理工程师无特殊要求，勾缝采用凸缝，凸缝将有利于控制施工质量。 盖板预制和安装：A、盖板采取集中预制。砼钢筋按常规施工。模板采用定型钢模板，确保外观质量。安装盖板时应待涵台身强度达到设计强度70%以上时方可安装。根据板重选择20T汽车吊安装，预制板强度必须在达到设计强度的35、70%后方可脱模吊运。盖板安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆填满，相邻板块之间采用高标号(1：2)水泥砂浆填塞密实。B、盖板安装完后在填土前应在盖板或顶板、侧板外表面上涂刷沥青胶结材料形成防水层。台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行。填土时应两个涵台同时对称分层填筑。在涵顶填土时，第一层填土厚度不得小于300MM，并防止剧烈的冲击。 施工时应注意的问题：A、基础埋置深度及地基应力应符合设计要求。B、砼拌和后应均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。C、使用插入式振动器时，对每一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，对于涵台身等外露面避免出现蜂窝麻面36、现象，确保外观质量。D、应注意根据地质情况设置好沉降缝。E、对已砌筑完成的基础、墙身和浇筑完成的混凝土盖板要经常洒水，整个混凝土盖板预制完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证不失水，提高混凝土的强度。7.1.2、圆管涵本合同段有钢筋混凝土圆管涵工程。因管涵的护壁较薄，则管涵进场时必须严格检验其质量。在施工过程中圆管涵的埋深必须满足设计要求和规范要求，若不能满足上述要求时，应采取其他方案，如在管壁上方砌筑复拱或现浇混凝土等。7.2路面工程路面施工时，由于路基已经成型，通过路基施工时多次测量放样，已将路线平面位置固定，因此路面施工中的测量工作主要是高程、平整度等控制。面层直接承受行车荷载作用37、，面层的质量将会影响到道路的使用性能及行车的安全性与舒适性。此层也应采用水准测量配合自动找平仪装置、平衡导梁来进行路面平整度及标高控制。铺筑试验段在基层正式开工之前，应铺筑试验路段。确定以下主要项目：（1）用于施工的集料配合比；（2）材料的松铺系数；（3）确定标准施工方法：a、集料数量的控制；b、集料摊铺方法和适用机具；c、集料含水量的增加和控制方法；b、整平和整形的合适机具和方法；e、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；f、材料运输、碾压机械的协调和配合；g、密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。（4）确定每一作业段的合适长度；（5）确定一次铺筑的合适厚度。通过铺筑试验段38、，还确定控制结合料数量和拌合均匀性的方法；还包括通过严密组织拌和、洒水、整形、碾压等工序，缩短延迟时间，规定允许的拌合时间。试验段长度应根据试验目的确定，宜为100200米。实验路段宜在直线段上铺筑，当在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的实验可安排在不同的实验段。在试验段的铺筑过程中，应确定好施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划，全面检查材料及施工质量，确定施工组织及管理体系，认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时商定有关结果。铺筑结束后，就各项试验内容提出试验总结报告，报主管部门的批复。测量1施工测量在路面施工前，先进场恢复和固定39、路线，其内容包括导线、中线及水准控制点的复查与增设，并对所有的测量记录进行整理，并由测量、记录人员及主管技术员共同签字后送总工程师并报送业主认可。在对建设单位所交付的道路中线位置桩、水准控制点、桩等及其测量资料进行检查核对过程中，若发现桩不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测校，施工测量的精度应符合公路工程测量技术规范要求，并报知业主验收认可。2.放样测量施工测量放样是保证摊铺质量的关键工序，施工放样的正确与否将会直接影响到工程的质量与进度。由于各结构层的集料种类、质地和级配均有所不同，对各层的技术指标要求也不一样，因此各层放样方式也有所不同：40、a. 底基层：主要连结基层，其作用除路面结构设计要求外，还为了弥补基层厚度的不足，为使底基层的标高及层厚符合设计要求，此层放样主要采用水准测量配合细钢丝绳找平法和铝合金直尺放样。b. 基层：主要承受由其上层传来的垂直力，并把力扩散到底基层中，此层放样采用水准测量配合钉桩挂线找平的方法，保证表面平整度要求。c. 面层：此结构层直接承受行车荷载作用，上面层的质量将会影响到道路的使用性能及行车的安全性与舒适性。此层也应采用水准测量配合自动找平仪装置、平衡导梁来进行路面平整度及标高控制。7.2.1填隙碎石底基层填隙碎石，就是用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和41、稳定性。原材料选择：碎石的最大粒径不应超过6.30mm，固体体积率不小于83 %，其压碎值不大于26%。 备料：根据各路段底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.21.3）计算各段需要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石重量的3040%。准备下承层：下承层表面应平整坚实，且有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。其平整度和压实度均应符合规范的有关规定。对于底基层，根据压实度的检查（或碾压检查）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压或换填好的材料，挖开晾晒等措施，使其达到标准。在槽式断面路段，两侧路肩上每隔一定距离42、应交错开挖泄水沟。施工放样：在下承层上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩外设指示桩，并进行水平测量，在指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。运输和摊铺粗碎石：在同一料场供料的路段内，由远到近将粗碎石卸置于下承层上，然后将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。摊铺填隙料和碾压：为减少对环境的污染采用湿法施工。A、初压 用8t两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在超高路段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧43、路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平、洒水碾压。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。B、 撤铺填隙料，用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的碎石层上，松铺厚约2.53.0cm。必要时要进行扫匀。C、用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。路面两侧应多压23遍。D、再次撤布填隙料，松铺厚约2.02.5cm，再行碾压。碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。E、粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。F、用1215t三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中，洒水和44、碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止，并在压路机轮前形成微波纹状。7.2.2、 水泥稳定碎石基层本合同段水泥稳定碎石基层厚20cm（水泥5%），该项工程必须严格按规范进行拌和，采用自行式平地机进行找平碾压。1材料要求（1）水泥本投标合同段拟采用业主指定的普通硅酸盐水泥，标号应大或等于325号。（2）碎石a. 其最大粒径不超过31.5mm，粒级组成见下表：结构层通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数基层37.526.5199.54.752.360.60.07510090100679045682950183882207289b. 其压碎值不应大于30%，压实度大于或等于45、98%。（3）水：水应洁净，不含有害物质，可疑水源应按JTJ-056-84要求进行测试，未经监理工程师认可批准的水源不得使用于本工程的施工。2混合料组成设计a强度标准：保湿养生6d、浸水1d后无侧限抗压试验应在3Mpa4Mpa之间应按（JTJ034-2000）执行。b水泥最小剂量：集中（厂）拌和一级公路为5%，可增加用量，最大不得超过%，但必须同时满足设计要求。c. 试件的水泥剂量：制备同一种混合料不同水泥剂量的水泥稳定土混合料试件，按4%、5%、6%水泥剂量配制（JTJ034-2000）。d. 试件的最佳含水量和干容重：用重型击实试验确定各种混合料的最佳含水量和最大干容重，按规定达到的压实度46、，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干容重。水泥粉煤灰（或锰矿渣）稳定碎石基层应达到98%的压实度（JTJ034-2000）。e. 拌制试件做强度试验按最佳含水量和计算得到的干容重制备试件进行强度试验、平行试验试件的最少试件数量在偏差系数小于10%时为6个，在偏差系数为10%15%时为9个。f. 选定合适的水泥剂量：根据上述要求的强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量情况下的试件室内试验结果的平均抗压结果的平均抗压强度R 应符合下式要求： RRd/(1-ZaCv) Rd设计抗压强度（符合强度标准） Cv试验结果的偏差系数（以小数计） Za标准正态分布表中随保证率而变的系数，取95%时，Za=2.047、（高等级道路）采用集中（厂）拌法施工时应比试验的水泥剂量多0.5%，同时水泥的剂量必须符合最小剂量的要求，但一般宜控制水泥剂量不超过5%，必要时应先改善集料的级配。3水泥稳定碎石基层的施工a. 工艺流程图准备下承层施工放样厂拌混合料运输和摊铺混合料整形（高程、厚度、宽度、横坡度）碾压接缝与调头处的处理检测（压实度、弯沉测试）养生b准备下承层：下承层表面应平整、坚实、具有规定的合格的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点，达到以上标准方可进行下一步施工。c施工放样：恢复中线桩，用平地机摊铺时，在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定层边缘的松铺高度和设计高程。先在垫上恢复中线，每10m设1导线桩，48、平曲线上每5m设1导线桩，使其符合规定的线型、坡度、平整度要求。d厂拌混合料采用徐州筑路机械厂生产装载机拌和。在拌制混合料时，含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后，碾压时含水量不大于最佳含水量。e. 运送混合料配备足够的运输车辆，维修好运料道路、保证车辆畅通，尽快将拌成的混合料运到摊铺现场。如运距较远，车上的混合料应予覆盖，以防止水份过分损失。混合料的运输采用15t和5t自卸汽车运送到摊铺现场，运输车的运量应较拌和能力和摊铺能力有所富余，应组织适当数量的车辆进行施工，以免造成施工车辆、机械相互干扰，影响施工的持续进行。车辆数量的确定，根据本合同段的施工位置、施工条件、摊铺能力、运输49、路线、运距和运输时间，拟采用下式计算：式中： n运输车辆数量 a储备系数，根据本合同段交通情况，取1.2；t1重车运程时间（min）；t2空载运程时间（min）； t3在工地卸料和等待的总时间（min）； T拌制一车混合料所需时间（min），G0车辆载重能力（t）；G拌和设备生产能力（t/h）。f. 摊铺整形混合料混合料采用自动找平平地机施工，先在两侧设指示桩，标出基层边缘的松铺高程和设计高程，平地机由低往高按松铺高程摊平混合料，方法与级配碎石底基层的施工相同，宜用最少的时间使混合料摊铺符合松铺标高要求，以避免造成混合料表面离析。但摊铺时垫层表面必须保持湿润状态，以利于两层之间的粘结。高程控制50、采用双侧导线控制，即直线段每20m设1导线桩，在曲线段每5m设1导线桩，导线用3细钢丝绳且应拉紧。挠度不能大于2mm。g. 碾压摊铺整形后，即进行碾压。用18t以上振动压路机在路基全宽内碾压。碾压时，按由边到中由低到高，重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内（从拌和到碾压终了不超过34h）碾压68遍。碾压速度先慢后快，头2遍速度为1.51.7 km/h，以后用2.02.5km/h速度进行碾压，应使密实度达到98%以上。碾压过程应保证表面湿润，如有松散、起皮现象，应挖松添加适量水泥重新拌和碾压，使其达到质量要求，碾压完成后须进行检测，使纵向平顺、路拱和标高符合设计要求。h. 接缝处理调头处51、的处理：1)工作缝处理在水泥稳定碎石混合料拌和结束后，在预定长度的末端，挖一条横贯全路幅宽的槽（挖至下承层顶面），槽内放2根与压实厚度等厚的方木。方木的另一侧用素土回填稳定（回填长约35m），然后进行整型和碾压。第2天，邻接的作业段拌合结束后，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的施工小段，应根据施工及监理工程师的同意加适量的水泥用人工进行补充拌和。2) 调头处的处理如拌和机械或其他施工机械必须在已压的水泥稳定碎石基层上“调头”，应采取措施保护。应在准备用于“调头”的8m10m长的稳定碎石基层上覆盖一张彩条布（或油毡纸），然后再在其上覆盖厚约10 cm的土、细砂或砂砾，进行保护。i. 检测52、1) 集料应符合设计图纸和规范要求，矿渣应分解稳定，发现未分解渣应予剔除。2) 水泥用量和矿料级配按设计控制准确。3) 混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。4) 碾压达到要求的压实度。5) 养生符合有关规范要求。6) 表面平整密实，边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。7)施工接茬平顺。j. 养生每一段碾压完成，并经检验合格后，立即开始养生，养生方法为保湿养生，养生期不小于7天，养生期应封闭交通。分层施工的下层碾压完后过1天即可继续铺筑上层，不需经过7天养生期。7.2.3、水泥混凝土路面面层 检查基层密实度、标高并报监理签认。 选用监理认可的合格砂、石材料、水泥按设计规定的配合比搅拌均匀，并在搅拌53、时采用合适水灰比，以防运输及振捣导致砼产生离析和降低强度。 摊铺：在合格的基层上支摸，注意加固摸板以防浇注时产生位移，摸板采用标准钢模，每次浇注要清理干净并打上脱模剂。将拌和好的砼摊铺平整，并捣实抹平。砼路面采取半幅浇注以便留出设计路拱横坡和控制平整度。 坚持养护，根据气温和路面砼强度的发展，选择好压纹和伸缩缝切割时间。严格按砼施工工艺及操作进行，确保浇筑质量，控制好砼标号。水泥混凝土堆场面层施工方法：施工前必须按要求处理好基层和垫层；铺筑水泥混凝土面层所有的混合料，要求比较高，因为它受到动荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用，同时还受到温度和湿度反复变化的影响。面层混合料必须具有较高的抗弯拉强度和54、抗磨性，尽可能低的膨胀系数和弹性模量。此外，湿混合料还应有适当的施工和易性，在施工时要求混凝土强度满足设计及规范要求。施工前应选用最佳混凝土拌和场地，选用监理认可的材料，按设计配合比严格进行材料试验和混凝土配合比设计。1)、施工准备测量放样：恢复定线，直线段每20m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出砼路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉直线每10m一钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可架设轨道式钢模。2）砼拌和水泥砼拌和：设置2台能满足摊铺能力要求的水泥砼拌和机。施工前，应备足经检测合格的原材料，在保证砼具有良好施工和易性条件下，经批准后的55、优化配合比设计。砼的抗压、抗折强度完全保证满足设计标准要求。在砼拌和过程中，应保证原材料计量误差符合规范要求范围内，砼现场施工坍落度符合设计配合的要求，保证砼搅拌均匀、不离析。3）砼运输砼应采用不漏浆的自卸翻斗车运送，砼必须覆盖，防止水份蒸发和遭受雨淋。运输车辆应满足摊铺和拌和的需要，自卸车由拌和站运至摊铺现场的时间应少于砼初凝时间约20分钟。当运至浇注地点的砼发生离析，泌水和坍落度不符要求时，应进行二次搅拌合格后方可使用或废弃。4）砼摊铺摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。砼铺筑前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范围内，规范要求制作砼检测抗压抗折强度的试件。摊铺过程中56、应满足连续施工要求，如有间断，间断时间应不大于砼的初凝时间。摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格掌握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多。摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整。每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇注时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处按缩缝处理。当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼可用人工振实和整平。5）砼振捣对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气并泛出砂浆为准，不宜过振57、。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。6）人工整修砼表面：摊铺过后，应及时检查面层的平整度与高程，对局部不满足设计的地方，用人工的方法进行修补，达到设计要求为止，并注意抹平后的麻面处理。为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝板采用刚性好的钢板制成，板宽以与缩缝深度相同，板厚与缩缝的宽度相同，板长比摊铺面板宽稍短1cm，做成刀形。在刀背上均匀焊接三个提手。压入前应将压缝板两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打入压缝板时，应严格控顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝两侧隆起的砼抹平。在压缝板静止11.5小时（时间长短视施工时气温而定）然后先轻轻抬动几下压缝58、板，不要扰动两侧砼，2小时左右提出压缝板。在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两板高差，检测结果应符合规范要求。7）养护路面纹理制作完成后半小时，即可进行，养护采用人工洒水与喷洒养生剂结合。路面养护的好坏直接影响以后混凝土强度的大小，为此必须有专人养护，喷洒养护剂养生一次即可，以每平方米0.2升为准，应均匀喷洒，不得遗漏。8）锯缝锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，一般可依据砼抗压强度达5Mpa，即可开始锯缝，锯缝间距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按划59、线进行，深度应符合设计要求，一般为板厚的1/4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。9）填缝填缝料可用沥青玛脂类及其它防水性能好的材料，填缝应及时，以防缝口壁受到污染，如用沥青类填缝不宜太满，只需灌入缝深的2/3即可，如用乳化沥青橡胶，氯丁橡胶等可低于路面5mm。3、路面工程质量保证措施A、路面底基层、基层施工中严格控制混合料的强度、含水量、摊铺厚度以及压实度，保证路面底基层、基层的质量。B、路面施工过程中要严格控制测量放样，确保路面中线、标高准确。C、路面施工中，严格控制每一工序及每一部位施工。从拌和、摊铺、碾压、检测、层层把关，做到先做好试验段再全面展开施工，不合格的工程坚决返工60、重做。8 主要分项工程的施工顺序8.1整体施工顺序安排我们进场后首先对全线测量控制网进行复测，加密导线点，随后依据施工场地布置图进行生活、生产区的建设；同时开始工地中心试验室的组建，试验仪器的校定和原材料进场前的检验，结构混凝土配合比设计等，前期施工人员、机械、材料已到位，即上报开工申请报告，开始路基清表和地基处理的施工。待开工报告批复后，即全面开始路基的填筑。整个路线路基完成后，路基防护工程根据不同路段的情况具体进行安排。8.2路基工程施工顺序路基施工，突出一个“抢”字，讲求一个“多”字。抢旱季大干，雨季抢干。多要多开施工面，交替进行。(1) 为便于开展施工，加快施工速度，将本合同段路基施工61、分成三个路基施工队，采用分段平行流水作业，同时进行施工。(2) 路基施工的首始任务是抓好清除表土，并力争在开工后的30天内，随后进行路基清表施工，待路基处理完全符合设计及施工技术规范要求后方可进行路堤填筑，路基施工一旦开工就必须连续作战，充分发挥我处机械化优势，迅速展开施工高潮。8.3涵洞工程施工顺序施工准备测量放线基坑开挖基础、涵台基座浇筑涵身浇筑钢筋砼盖板涵预制及安装涵洞防水层出入口铺砌帽石施工涵两侧对称回填及搭板施工验收。8.4防护圬工施工顺序防护圬工施工，要突出一个“全”字，讲求一个“线”字。 全要坚持上边坡等防护工程全方位施工；线要坚持线条化、平顺化、网格化、象形化的施工原则。(1)62、 路基防护要结合路基工程进度及时安排有利于保护路基稳定的防护工程。(2) 为减少农田污染，当路基填筑达到一定高度时，要及早安排排水沟等施工。(3) 线外改道、改线工程，排水土沟依实际情况与主线路基施工穿插进行，保证交通排水畅通。9 工程质量管理保证体系及措施9.1 工程质量管理保证体系质量目标：A、单位工程验收合格率100%，优良率85%以上。B、工程合同履约率100%。C、实现优良工程。为确保质量目标的实现，以公司的质量保证手册为准，加强学习、培训、提高全员的意识。根据质量标准要素的内容，推行全面质量管理，建立严密的质量管理体系，严格遵守FIDIC条款，开展QC小组活动。详见下面“工程质量管63、理保证体系框图”。9.1.1组织保证从组织上确保质量目标的实现，以全员的工作质量来保证整个工程质量。以项目经理作为第一责任人，贯彻质量终身负责制。9.1.2 思想保证在思想教育方面,抓好以下三方面工作：（1）进行有关质量及安全的宣传教育工作；（2）组建一个精简高效、指挥灵活的经理部（见组织机构框图）；（3）明确各级管理人员的职责，加大管理力度。9.1.3 技术保证在技术保证方面,抓好以下几各方面的工作:（1）熟悉图纸，了解设计意图，为施工打好基础；（2）熟悉各类施工方案、施工方法，做到心中有数； （3）按规程进行施工及验收，按施工技术规范操作，严格科学施工；（4）作好技术交底，保证设计意图的实64、现和施工组织设计方案的落实；（5）搞好单向成本的核算工作。9.1.4 材料保证材料是工程质量的根本,要把好材料关,应作好以下工作:（1）确保砂浆配合比、坍落度；（2）严格掌握材料用量；（3）验收各类构件质量。9.1.5 设备保证设备是保证施工质量的关键, 在设备管理方面,抓好以下几各方面的工作:（1）定期检修设备；（2）设备、模板等应符合施工要求。9.2 确保工程质量的措施在质量管理保证体系建立后，我们将根据具体情况制定细化的确保工程质量的措施，严格按施工技术规范和设计文件精心组织施工，根据制定的施工工艺和操作规程，对生产过程实行“四全”监控（全员、全方位、全过程、全天候），在施工的各环节上严65、把质量关，杜绝质量事故的发生。用先进的科技成果，配备先进的仪器设备，为工程质量提供技术保证。建立工地试验室，试验、检测仪器齐全，进一步加强测试工作，在施工中严格按设计文件和规范中的要求进行检测、试验。对于原材料，实行先检后用，不合格的材料不允许进场。施工中严格执行自检、互检、交接检的“三检”制度，上道工序经自检合格，并经监理工程师检查、签证以后，方可进行下道工序的施工。坚持质量一票否决权，对于质量不合格的工程，无论什么原因，坚决推倒重来。项目经理部实行定期的工程质量检查制度，奖优罚劣，对于质量事故坚持“三不放过”原则。严格交接班制度，开好工程例会，加强施工日志和质量记录工作。9.2.1 建立质66、量自检系统建立质量自检系统，由质检部负责人牵头，项目经理部、各施工队质检科、各施工队、各施工班组分设专职质检员，落实责任，分层负责实行质检人员一票否决制。质检人员对施工过程实行巡视制度，对关键施工过程实行旁站制度，如施工过程和过程产品自检不符实施规范要求，实行质检人员一票否决制，在处理质量和进度的关系上，严格执行质量第一的原则。经理部每月进行一次质量检查，工程处每半月进行一次。质量检查由主管领导组织有关部门人员参加，按外业测量、内业检查分别进行。外业测量对工程结构几何尺寸、平整度、垂直度、标高及中线、平面进行实地测量，作出纪录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、67、台账、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱，提出黄牌警告，处以内部通报批评；连续两次检查合格率不足100%，给予行政并处以罚款。对一次检查合格率达100%，优良率达100%以上，内实外美且现场管理有序的给予奖励，通报表扬。9.2.2 处理质量和进度关系为保质、保量、按期完成施工任务，特采取如下工期保证措施：全体动员，从人员、设备、物资上保证本项目的施工，优质、高效按期完工是我们的目标，我们将在施工中，保持我公司的良好信誉。抓好人员、设备、机械的进场，搞好前期施工准备工作,一旦条件具备，争取提前开工。加强内外协调工作，与业主、设计、监理单位密68、切配合，为按期完工，创造一个良好的外部环境。抓好交叉施工，组织好力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目标，科学合理地组织施工。组织各专业施工队，开展以“安全、低耗创优质、文明、高产保工期”为主要内容的劳动竞赛活动，从而提高劳动效率，加快施工进度。组织科技攻关，确保墩台身、加工等关键工序的施工进度，认真研究现场各分项工程的搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑，组织合理。施工中对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目标的对立统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。在处理质量和进度的关系上，严格执行69、质量第一的原则。在保证质量的前提下，加快进度。9.2.3工程质量创优规划A、牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，强化职工的质量意识，内部进行创优质量评比，创工程一次验收合格率达100%，优良率85%以上，实现优良工程，争创精品工程。B、提出明确的创优目标，成立创优领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长。C、建立创优责任制，加强工程管理、监督、检查和奖惩机制，按照横向到边、纵向到底、责任到人的原则层层落实，建立逐级检查、考核、评比制度，奖优惩劣，强化管理。D、加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；“五关”为技术图纸70、资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。E、重点、难点工程的技术攻关和群众性的QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。9.2.4工程质量创优制度（1）建立工程质量保证体系责任制度（2）建立工程质量奖励基金和质量保证金制度（3）建立作业层全过程质量控制制度（4）认真执行工程监理制度，严格按业主和监理的指挥9.2.5完善各种管理手段、施工工艺措施A. 在掌握一定的设计文件、资料和相关资料的基础上，及时取得更详实的现场实际资料，做为组织施工的依据。B. 根据本合同段情况，做好施工控制测量；施工前，71、根据交接桩资料进行复测，复测无误后，加密网点，并建立重要工点控制网以满足施工需要。施工中的测量工作做到及时、准确，每次测量都有复核。C. 开工前，系统、全面对设计文件进行审核，深入地理解设计意图、熟悉设计文件，进一步熟练地掌握设计、施工规范和标准。并与施工技术调查、施工复测相结合，把握其准确性、完整性，一但发现问题，尽快提出解决办法，上报相关单位。D. 根据施工的情况，进行详细的技术交底，确保工程按设计 实施。E. 投入配套的性能良好的大型机械设备，实现机械化作业。F. 各工序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。G. 通过试验选定最佳工艺参数，严格按其72、组织施工难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。工程质量管理体系图项目部经理试 验 室物资设备部工 程 部5成品、半成品质检入库、管理、发放4地方大堆料源、装车质量监控3机械设备检测、调试、维修、管理2厂家生产许可证、产品质量检测报告1按技术标准定货采购2工序自检、监理工程师复验签证1按设计文件和施工方案进行质量管理控制5组织QC活动1复核设计文件，优化施工设计2制定施工方案、工艺标准，进行技术交底6测量复核制5制定专项施工技术措施，跟踪把关4贯彻部颁规范，强化现场技术管理3制定创优规划及季节性施工技术措施2计量检查管理认证1建材取样73、复验、抽验5重、难、新项目质量跟踪控制4质量跟踪检测，数据分析整理，信息反馈3土工、圬工各项工程试验4贯彻部颁验标，质量宣传教育3按部颁标准进行分项分部单项工程评定总工程师质 检 部副经理各作业班组工序质量项目经理部各职能部门工作质量施工队各职能部门工作质量工 程 质 量 控 制 总 程 序 图不合格实施控制检验标准试验试验结果评定合 格成品抽样检验试验报告原材取样进入下一道工序分析原因检验结果评定提出处理意见分析原因不合格10 工程进度保证措施全体动员，从人员、设备、物资上保证本项目的施工，优质、高效按期完工是我们的目标，我们将在施工中，保持我公司的良好信誉。抓好人员、设备、机械的进场，搞好74、前期施工准备工作,一旦条件具备，争取提前开工。加强内外协调工作，与业主、设计、监理单位密切配合，为按期完工，创造一个良好的外部环境。抓好交叉施工，组织好力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目标，科学合理地组织施工。组织各专业施工队，劳动竞赛活动，从而提高劳动效率，加快施工进度。施工中对工程实施动态管理，实现“质量、工期效益”三大目标的对立统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。具体措施如下：10.1组织措施10.1.1 建立强有力的高效运转指挥系统，由项目经理统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配、组75、织施工生产，准确掌握工程进度，发现问题，及时处理；控制工期的重点工程建立领导负责制。对其他各项工程明确阶段性工期目标，适时组织施工生产高潮有效、均衡、持续、稳定地展开施工，明确工期兑现。10.1.2 我单位已对本合同段做了较详细的勘察调查。施工队伍、机械设备、物资供应等已作了准备，一旦中标，立即调迁施工队伍和机械设备，早进场、早准备。重点工程将千方百计创造条件尽早开工，使全标段尽快形成施工高潮。10.1.3 投入足够的各种性能良好的机械设备。保证各重点工序实行机械化作业。现场设立修配厂，对所有机械设备实行统一管理，并定期进行检查、维修、保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。10.1.76、4 与业主配合，积极主动与地方政府、交通、公安、环保等单位联系，取得支持，加速各种协议签订，为开展施工创造良好的外部环境。10.1.5 保证足够的施工队伍，配合有丰富施工经验的工程技术人员担任各工程处技术主管，严格按照设计文件和有关技术规范组织施工，坚决杜绝返工现象。10.1.6 如中标，本合同段将作为公司的年度重点工程，全力以赴在人力、物力、财力方面给予倾斜，务必使工程保质、保量、保工期完成，达到甲方满意。10.1.7 创造条件，加班作业。10.2技术措施10.2.1 编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期。针对本合同段特点积极采用新技术、新工艺、新材料、新方法，77、并展开QC攻关小组活动，群策群力攻克技术难关。并严格按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。10.2.2 认真研究，消化设计文件，切实做好技术交底工作，杜绝技术事故。认真做好测量和测量复核，保证结构物准确无误。10.2.3 深入实际，及时处理施工中技术问题，在技术工作中切实做到“干一、看二、想三”。在执行设计意图上，加强与设计单位联系，主动接受监理工程师监理，防止施工差错。10.3机械劳动力的投入10.3.1 针对本合同段作业多的特点，按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。对重点的施工机械要建立专人负责、定期检查维修的制度78、，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。10.3.2 加强对控制工期的关键工序的管理，经理部由一名领导进行专项管理，对其劳动力组织、物资供应、机械设备、工程进度等进行跟踪检查，发现问题及时处理，确保关键工序计划落实。10.4材料及机械设备保证措施10.4.1材料保证措施各施工队根据施工进度情况，提前一个月向项目部生产材料部提供材料计划，对特殊材料时间还需提前。由项目部生产材料部统一对工程所需物资设备材料编制计划、采购、供应。以保证材料准时到位，到场材料的质量符合规范和监理工程师的要求，使各项工程能按工期计划施工。机械设备保证措施由项目部机械管理部统一编制工程所需机械设备计划，做好机械79、设备的维护和保养，以保证机械设备的正常运转。定期检查和保养机械设备，统一协调调配全线机械设备。10.5促进工程进度的评比及奖励措施项目经理部每星期组织各施工队召开工地例会，由各施工队总结本周工作完成情况并上报下周工作计划。项目经理部根据完成情况，对施工队计划滞后的分析原因，采取纠正措施促使施工队执行。每月经理部进行一次工程进度完成情况统计，根据实际情况奖优罚劣，奖励幅度为2000元5000元，为保证工程进度，两次被罚进行退场警告处理，三次被罚清除出场。11 施工安全保证体系和措施11.1安全保证体系详见“安全保证体系框图”（附后）11.1.1 安全管理建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任80、落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。严格执行国家安全生产法。（1）施工组织设计施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。（2）安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、措施。（3）班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。（4）遵章守纪、佩戴标记。11.1.2 安全组织81、安全组织由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。11.1.3 确保安全体系1）思想保证公司每月进行一次安全例会教育；项目经理部每月进行一次安全大检查和安全教育；每月组织施工班组开展一次安全活动。2）组织保证公司安全领导小组/项目经理部安全领导小组/82、各施工队安全小组；公司安全部门/项目经理部专职安全员/各施工队专（兼）职安全员；3）制度保证制定项目安全责任制/部门安全责任制/岗位安全责任制；有关安全法规：安全制度和操作规程；制定项目年、季、月度安全检查制度；制定与经济挂钩的考核制度和安全否决制度。4）技术保证制定安全技术措施计划；编制施工组织设计安全措施，进行安全技术交底；开展安全技术培训。5）资源保证建立安全领导QC小组；开展安全教育及安全竞赛活动；搞好危险品的运输、储放，机电设备设施安全；搞好施工现场安全设施和安全标志；配备足够的劳保安全用品。11.2 确保施工安全的措施确定安全生产目标贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优83、质的建成本合同段，为沿线经济建设服务。11.2.2落实安全生产责任制项目经理对本合同段安全负责。建立安全生产检查制度建立安全技术措施保证制度11.2.5保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，本项目制订安全措施如下： （1）建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。（2）利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。（3）各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工84、作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。（4）认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。（5）施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。（6）工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。11.2.6各类路基土方施工机械安全措施（1）项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的85、因素。（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。（3）机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。（5）机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。11.3施工人员的安全教育和管理A. 工程开工前对参加本合同段的全员进行安全教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。B. 制定分项更详细的施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师进行技术交底和讲解，并结合本86、合同段各阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。C. 施工队，每周组织一次安全讲课活动；作业班组，每天班前进行安全操作讲话。D. 对特殊工种，如：爆破工、起重工、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行培训，持证上岗。12 环境保护及文明施工措施施工中我单位将环境保护作为本项目施工中的重要的工作，我公司将严格按照业主和当地政府的要求搞好本合同段环保，尤其是农田、果园等经济林，沿线河流的施工环保、水土保持以及文明施工。针对本工程地处的具体环境，我们将采取以下措施确保环境在施工过程中得到保护：12.1建立环保管理体系（一）严格执行国家环保法和建设部有关规定，以及当地有关行政法规，开工前对参建人员进87、行环保法和文明施工教育。并将环境保护工作纳入施工管理，安排专人负责，切实做好环保工作。（二）建立环境保护管理体系，完善管理制度，认真运行公司环境质量管理体系。建立以项目经理为组长的环境保护小组，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，经业主和监理工程师同意后实施，并在实施过程中不断调整，不断改进。（三）对职工进行环境保护的教育，提高职工的环保意识，将施工环保确实落实到实际工作中。项目经理部将定期对施工现场的环保情况作检查，将环保工作与各作业班组和管理人员的效益奖金挂钩。12.2环境保护措施弃方处理和水土保持：根据设计文件要求，本合同的弃方和废方用自卸车运到弃土场，用推土机整理88、,表面坡度应按照设计坡度平整；弃土堆层堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生影响。对于水土保持和植被保护问题，除按施组中处理方法及时防护，避免边坡坍塌造成土、山、林地滑坡，坍塌造成大面积破坏外，作为施工单位，重点是要在施工中尽量保护施工范围以外的植被，不得随意破坏，同时要对弃方区进行处理。弃方时，拟先将弃方场内的水源，水渠引出弃方区，以保证人畜引水源和灌溉水渠不受破坏。在弃方时，有计划预留部分土方另行堆放，待弃方结束后对弃方区加以覆盖，为农民今后复耕或公路管理部门植树种草进行生态防护、恢复植被创造条件，同时，在弃方场地砌筑必要的挡墙、护坡等硬性防护设施，89、以减少冲刷，防止水土流失，保持生态。通过绿化和防护，尽量掩盖施工痕迹，使公路与原有自然环境融为一体，充分展现公路的生态魅力。针对本工程地处的具体环境，我们将采取以下措施确保环境在施工过程中得到保护：1. 在库区、河流、渔塘等附近施工时，当路面水不可避免流入水库或河流时，应在其流入之前设置排水沟，在排水沟出口处设置沉淀池等措施进行路面水的净化处理后方可流入水库或河流。2. 管理人员和技术工人一律持卡上岗，职务、职责明确，确保工地统一调度指挥。进场道路和场地布置要做到井然有序，各种标志齐全，做到合理、整洁。3. 加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏须迅速清除。490、. 工程开工前先清理场地，然后挖临时排水沟与红线外隔离，干旱季节施工要洒水防尘。5. 一般构造物施工时，材料尽量堆放在红线以内，计划用量，做到工程完工无过剩材料。6. 防止施工产生的泥浆对周围农田、水源等的污染。7. 弃土场要采取防护措施，修建拦砂坝和护脚墙，对于弃土场内堆积弃土过高的采用合理的坡比、边坡上种植草和绿树等植物，防止水土流失，污染农田。8. 红线内地上地下管线要主动与有关部门联系，积极配合拆迁，加强保护。9. 工程完工后，所有施工场地（包括临时租用土地）都应进行清理和恢复，建筑垃圾运至弃土场统一处理，并恢复场地和工地的原有功能。10. 增强环保意识，加强环境保护，并与周围环境协调91、。施工时，避免对周围环境造成不必要的损害，工程竣工后应对施工场地进行清理恢复，以保护环境，原路基施工区域内所有裸露的部位要全部进行绿化，使本工程与当地环境协调一致，整齐、美观，美化环境。11.利用现有公路、乡村公路作为运输通道，因此，运输过程中注意运输给周围环境带来的污染。同时维护交通秩序，在任何时候必须按照规定设置安全及警示标志，安排安全保卫部人员现场指挥交通工作，绝对保证现有交通畅通。12.处理好污水和垃圾，污水设便水池和非便水池，池四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理。污水池经常洒药灭菌和清理沉淀物，污水经清洁处理达到国家标准后方可排放，垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方堆放92、或挖坑埋好，予以覆盖。13.控制噪音和灭尘，所有的工点用地，平整后铺石屑或用砼表面处理，避免翻浆及尘土飞扬。配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。工程处的办公和生活驻地要与生产场地和施工现场相距一个合理的距离，减少对工作和生活干扰。14.搞好工程驻地的周围环境卫生，搞好饮食卫生，医务人员应经常检查督促，以保障职工、民工的身体健康，以使施工人员有充足的精力完成施工任务。施工期间要注意维护来往车辆的通行，及时保养维修原道路，保障车辆的畅通，杜绝交通事故的发生，以保证施工的顺利进行。15. 防止水土流失：在施工过程中，因为下雨或积水等会造成沿线的水土流失。所以在施工现场93、内的道路应平整、顺畅，在施工前做好截水沟、排水沟、集水井、渗沟等设施，是全线有良好的排水系统。做好弃土场的防护与排水工作，防止水土的流失，保护环境。16. 压实区农田防护的措施：在压实路段及其附近有农田时，要注意对农田的防护采取相应措施：在施工中产生的废方在挖运过程中要注意不要洒落在农田中，要随时清理施工现场。在天热扬尘季节，要派专人专职，随时进行洒水养护和遗弃物清理。12.3.文明施工为了保护生态环境，防止由于施工造成污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员身体健康，必须做好建筑施工现场的环境保护工作。施工现场的环境保护是文明施工的具体表现，所以必须做好这项工作。文明施工安保体系项目经理工程技94、术部安保部环保检查员交通安全员文明施工员现场安全员交通疏通分队卫生清扫分队文明施工分队施工现场1.1按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育、全面规划、合理布局，为当地居民保持清洁适宜的生活和生产环境。 1.2项目部由办公室设专人负责文明施工，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，提出文明施工要求，定期检查。 1.3施工现场挂有文明施工标牌、条幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，设备集中堆放，灰、砂石、钢筋等大堆料分别堆码标识，特别是有危险的物品实行专人专管，做到路沟畅通、管线齐全、生活设施清洁文明，95、施工安全有序。 1.4加强职工队伍素质建设，增强职工法制观念。 1.5施工中注意保护相关建筑物、管线，以及周围的环境协调。13、保证民工工资与材料款发放措施保证民工工资与材料款的发放，是工程按期完成的有效保障。结合我公司以往施工的经验，在对施工班组发放工资时，让工人在现场领取工资；或在有经理部人员在场监督下，以保证施工班组长把工资发放到每一个工人手中。在我公司中标后，保证民工工资与材料款按时发放到民工手中，绝对不会出现因民工工资而发生民工堵路和闹事从而影响工程施工正常进行等现象。具体措施为：1、成立专门的民工工资管理监督领导小组，并由项目经理牵头，公司派出人员定期或不定期进行监督检查。2、经理96、部要加强工人出勤的管理，作到民工工资发放情况经理部心中有数。3、严禁工人打牌赌博，以保证民工工资用到实处。4、由公司财务统一安排，经理部要备有专项款，以备急用和特殊情况时工资的按时、及时、足额发给施工人员。5、加强工资管理和工程费用空制：由经理部项目经理直接参与管理并作行政控制，确保工资发放万无一失。严禁有任何个人的卡、拿等干扰工资行为发生。14 交通保畅措施本公司2003年在我省公路改造工程中完成了上百公里路段的改造公路，公司积累了一套完整的，行之有效的保畅管理办法。因本合同段的施工条件特殊，该改造公路为磷矿专用公路，该公路的车流量较大，且老路路面较窄，这对公路施工时的保畅带来一定的难度，为97、此我公司将与当地政府一道，保证路面的畅通。14.1建立交通保畅体系在施工期间成立以项目副经理兼任组长的专职交通队，各施工队长兼任交通保畅体系小组副组长，与地方交警、交通管理部门通力合作，确保畅通。专职交通保畅队伍配备必要的设备及保畅机械，人员统一着装，统一标志，材料和设备进场时昼夜值班。A.保畅体系人员配备：成立专人保畅队伍，购置统一的标准交警协勤人员服装，配备对讲机4台，移动指挥站设施1套，交通车1辆及相应的指挥旗、牌若干。实行24小时不间断工作制，为过往车辆提供全天候服务。14.2建立交通保畅制度交通保畅体系组员在进场后，应通过认真细致的现察踏勘，全面了解本合同段路线交通流量及挖填方地质资98、料，制定合理的施工方案及保畅制度，以保证道路畅通。A.要求保畅队员纪律严明，衣冠端正，语言文明，指挥动作规范、明确，机动灵活放行两边车辆，确保车辆顺利、快速通过施工区。B.为保证地方经济建设、道路畅通，维护我公司企业形象，实行严格的考核制度，制定奖惩条例，每月对保畅得好的施工队和个人给予奖励，施工队及保畅队员实行分段包干，对堵塞交通超过规定时间或次数的施工队及个人进行重罚，如发现保畅队员在工作中违反保畅制度引起道路堵塞者，达到两次立即淘汰。14.3制定合理的施工方案及施工方法我公司可以保证，在改线和交叉路段，只要保畅需要，都会投入足够的人力、物力，确保行车安全畅通。切实做好以下几点：a建立保畅99、工作体系，完善管理制度，项目经理部和各施工处设专人管理保畅工作，各施工队有专职保畅人员。b各施工单位必须配置必要的保畅设施，如：安全木马、红旗、袖章等。保畅人员必须经过培训后上岗，做到文明执勤。c改线路段必须设立明显固定的警示标志，提醒车辆减速慢行；施工地段两端必须设立安全木马，保畅工作要具体落实到人。d加强施工路段老路的维修保养，出现车辙、坑槽要即时选用硬质材料修补；施工地段出现堵车要及时派员指挥疏导，车辆抛锚要及时派出机械、人员提供帮助。e制定一份详细的交通流计划，以免在运输高峰期进行施工材料的运输。15 冬季和雨季的施工安排15.1.冬季的施工安排为保证工程按期完工，需安排一部分工程项目100、在冬季施工，为确保冬季施工质量，制定如下冬季施工措施。按规范规定，室外日平均气温连续5天以上稳定低于5 OC及日平均气温低于0 OC，即进入冬季施工期。1.1钢筋工程：搭棚、室内生火炉提高温度至5 OC以上，钢筋焊接与弯制均于室内进行；现场焊接时尽量选在白天中午气温较高时完成，并在现场焊接施工地点设置挡风防护措施。1.2砼试件制备：无论砼还是压浆，均需置备多组试件以满足标养、同级养护及同级养护后与标准养护的对比实验需要。15.2.雨季的施工安排雨季对施工有一定的影响，必须予以考虑，统筹安排，尽可能减少雨季对正常施工带来的不利影响。2.1切实抓好防洪排汛的准备工作，在工程施工前首先解决排水问题，101、即疏通原有的排水沟，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机等排水机械，生活设施、材料堆放等不布置在低洼处，以免地表积水浸泡，积极加强与当地气象部门联系，及时掌握天气和雨讯情况，早作安排，防患于未然。2.2统筹安排好各单项工程的施工计划。针对本标段工程项目较多的特点，并考虑到有的施工项目受雨季影响较小，而有的施工项目受影响又较大的情况，在工期上将综合多方面因素予以安排。2.3雨季施工中必须引起重视的方面和拟采取的施工技术措施。由于该地区雨季时间较长，许多工程项目不可避免地要跨雨季施工，我们将在工作安排上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇大风、大雨不能正常施工，可利用102、这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分准备。对于挡护工程的基础开挖、淤泥的清运等施工项目，原则上都安排在晴好天气进行，因此施工应充分利用降雨的间歇时间，配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全质量的前提下，尽量缩短工期。尽量安排受雨天影响小的项目施工，如石方和废方的施工。施工安排尽量考虑避开雨天施工，若实际施工无法避开，将采取一定的预防措施，比如桥面混凝土浇筑施工时预先备好防雨彩条布等，若可以中断施工时则尽量避免冒雨作业。2.4雨季给工程施工不利影响，我们将在生产安排上综合多方面因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，并确保工程进度。16 其它应说明的事项16.1分包事103、项我单位自行组织施工，不对工程进行分包。16.2缺陷责任期内对工程的维护方案本工程施工完成后，在合同规定的缺陷责任期内，我们对工程的维护方案如下： 成立专门的维护施工队，保留满足各单项工程施工需要（如路基、防护、涵洞的成套设备及施工力量）。 保留满足对工程全线进行常规测量，观测的测量仪器，对重点部位（如路堑变形，填方沉降，结构变形等）进行重点定期观测，发现问题及时上报，及时寻求解决方案。 保证缺陷责任期内的工程技术力量，以便对技术问题及时 处理。 建立巡视制度，安排专人对全线工程进行定期巡视，重点项目重点巡视，并做好记录，以便及时发现问题，及时处理；雨季重点巡视，及时修复工程缺陷。 保证缺陷责任期内的工程资金需要。