1、xx煤业有限公司xx工作面综采设备撤除安全技术措施目 录第一章 工作面概况6第二章 撤除主要设备6第三章 劳动组织8第四章 施工方案8第五章 设备撤除前准备工作8第六章 运输装车及通防要求9第七章 设备具体撤除方法15第八章 安全措施20第九章 应急措施及避灾路线24第十章 安全风险预评价25 第一章工作面概况及灾害影响一、 工作面概况xx煤业有限公司xx工作面已推采至停采线，需要撤除全部综采设备。为保质保量安全的完成撤除任务，特制定本措施。xx工作面为综放工作面，煤层平均厚度5.3米，采高约2.7米。停采撤除时切巷顶板采用“锚索配经纬网”支护。煤帮采用“经纬网配锚杆”支护。工作面地表均为山梁2、沟谷地带，无重要建筑物，有部分农田。地面标高为896937m,工作面倾角58，倾斜长度146米，支架97架，顶板为炭质页岩，厚度3m，成份以泥质为主，断口平坦，夹粉砂岩条带，具水平层理，底部含黄铁矿夹核，含大量植物化石，节理发育。底板为灰色砂质页岩，厚1m，成份以泥质为主，含黄铁矿晶体，含大量植物化石，不稳定, 遇水易膨胀。二、灾害影响矿井属瓦斯矿井，无瓦斯突出现象，工作面无冲击地压及应力集中区。在上端头机尾处有一陷落柱(无炭柱),撤除时要加强顶板管理,加强支护。工作面煤层微倾，两顺槽平行，为单斜构造，工作面水文地质条件比较简单，主要充水因素为地表水和含水层水。当工作面有积水时，安设潜水泵及时3、排除积水。工作面在撤除期间，若出现透水预兆，必须立即停止作业，及时向矿方调度室汇报，撤出受水害威胁地点的人员，待查清原因及险情排除后，方可恢复生产。第二章撤除主要设备工作面撤除主要设备表序号设备名称设备型号设备功率数量1采煤机MG200/501-WD501KW1台2前部刮板输送机SGZ764/320160KW21部3后部刮板输送机SGZ764/320160KW21部7液压支架ZF4200/17/2889架8过渡支架ZFG5000/17/30H8架一、工作面基本支架：1、型号：ZF420017282、支架数量：89架3、部分技术参数： 架中心距1.5米 支架高度1.72.8米，支架重量13.5T4、 支架长度6.18米 二、工作面过渡支架：1、型号：ZFG48001.8/30 2、支架数量：83、部分技术参数： 架中心距1.5米 支架高度1.83.0米，支架重量16.8T 支架长度6.3米 三、运输设备：1、工作面前溜：撤除SGZ764/320型，功率160KW2，前部刮板输送机1套。2、工作面后溜：撤除SGZ764/320型, 功率160KW2，后部刮板输送机1套。四、采煤机：MG200/501-WD型，功率501KW，电牵引双滚筒采煤机一部。五、辅助工作量：公司安排的其它工作。第三章 劳动组织为合理使用好劳动力，以较快的速度安全、保质、保量按期完成施工任务，此项工程分早班、中班、夜班5、“三八”制施工，施工单位管理人员分班盯岗，负责施工中的安全、施工程序及施工进度等。施工负责人：早：赵新成（跟班队干：赵西存） 中：程 虎（跟班队干：尹燕军） 夜：韩金良（跟班队干：公维强）安全负责人：赵新成技术负责人：牛宝祺施工时间：2013年8月第四章施工方案撤除顺序及方法：1、施工顺序：前部运输机机头煤机前部运输机中部槽及电缆槽前部运输机尾后部运输机头后部运输机中部槽后部运输机机尾拆除支架撤除绞车及辅助设施等。2、施工方法：根据现场条件，前部运输机采用“自机头至机尾”方法、后部运输机采用“自机头至机尾”方法、支架采用“自机尾至机头”方法。第五章设备撤除前准备工作1、全体施工人员必须掌握综采6、支架及各设备的工作原理及操作规程，安全注意事项、施工方法及步骤；熟悉施工现场的作业环境，以及设备的撤除路线，认真检查施工区域的巷道支护，对不合格的巷道支护及时汇报盯班人员及有关单位处理，合格后方可使用。2、工作面内的浮煤、浮矸全部清理干净，多余支护用品及闲置物料设备等全部撤走，工作面内运输路线畅通。3、固定各部绞车，上齐声光信号，接好移动按钮，各部绞车要有独立的声光信号，插接好钩头及保险绳。4、在进风巷工作面以外安装两泵一箱作为临时泵站，供工作面撤除用，待工作面全部撤除完毕再将其撤除升井。5、巷道要求：为保证沿途支架运输等方面的要求，公司必须确保运输巷工作面出口至装车点巷道净高度不小于2.6米7、，装车平台两侧的安全间隙必须保证在0.5米以上，超前支护改至巷道两侧并保证安全间隙，沿途设备或其它支护用品不得影响支架等设备的正常拖运。在装车平台车辆停放处做起吊硐室,在装车平台起吊点上方打2组（4根）起吊锚索。装车平台打固定地锚4根。起吊硐室规格：在装车平台车辆停放处顶板打4根起吊锚索用于起吊装车，锚索选用不小于17.8mm7.2m型钢绞线，锚固力不小于200KN/根，每根锚索使用中快速树脂药卷5块，间排距0.5米，外露长度0.2米。 6、工作面开宽断面要求：（1）工作面停产前，支架顶梁前端至煤壁之间的距离必须满足前移支架抽架的最小宽度要求，运输巷与工作面形成的三岔门处上帮三角需进行抹角，抹8、角长度为3m3m，满足支架外运需求的半径，顶板采用锚索支护，支护方式同切巷，以便于支架调向。（2）工作面运输巷三岔门顶板破碎，支护效果差时，依据现场情况应采用单体支柱+型钢（或抬棚）进行支护，并保证出架宽度。（3）工作面后部运输机撤除空间应满足人员施工需要；确保后尾梁升到足够的高度，不能漏顶。7、工作面铺道:当工作面高度达到要求时,工作面内采取轨道运输,道木为0.20.21.2m的优质道木，道木间距为0.8m，轨型采用24kg/m，轨距600mm。随拆除支架随撤除轨道，间距约为30米以上。当工作面压力大，高度不够时采取地拖的方式外运支架，采用地拖时绞车司机开车速度要均匀，绞车前面要挡好防护网保9、护绞车司机，当有物体挡住、挂住时要及时处理，处理好后再发出信号拖运，不能强拉硬拽，严格遵守行车不行人制度，开车时绳道内严禁有人，外牵支架时要有有经验的老工人跟在后面，有情况时及时发出信号停车，待处理好后方可发出信号拖运。轨道质量标准：、轨道中心线:符合设计偏差不大于设计值的50mm。、轨距：600+5mm，-2mm。、接头平整度：不大于2mm。、轨缝：不大于5mm，接头无镶牙。、方向：目视直顺用10m弦量不超过10mm。、轨面前后高低：目视平顺，用10m弦量不超过10mm。、钢轨：采用24kg/m钢轨。、水平：两股钢轨应水平，误差不大于5mm。、轨枕质量：采用优质防腐木枕木,规格0.20.2110、.2m，数量齐全，稳于枕木坑内。、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合要求，数量齐全、密贴、紧固有效。、轨枕间距：接头枕距480mm过渡枕距560mm中间枕距600mm，误差不大于50mm。、道钉：规格与轨型配套，数量齐全，无八害道钉。8、当顶板破碎或留有顶煤时，必须加施丌型钢梁或木棚作为超前支护，以加强顶板支护，预防冒顶或漏顶，加施木棚数量视现场顶板情况而定。9、其它：（1）工作面支架撤除时，公司现场应提供DZ18、DZ20型的完好单体各5-8根，分别用于调整撤除支架用。（2）采用对拉绞车运输时,上坡顶点及下坡底点的顶板要视情况安装导绳轮, 以防钢丝绳磨损或拉倒物料等.（3）准备齐11、全各类施工工具：拖运支架所用的勾子（264型运输机链环制作的半环）、40T优质链条及“U”型环，倒链、千斤顶、注液枪、高压管、卸荷手把、变向轮、锨、撬棍、扳手、卡带及其它专用工具等。第六章运输装车及通防要求一、提升运输（一）工作面运输巷内采用轨道运输，轨型24kg/m，轨距600mm。（二）撤除溜子时工作面绞车布置工作面各部绞车的安装固定及使用情况如下：（1）1JSDB13绞车：安装在工作面后部运输机机头以下正对的绞车硐室内，采用“地锚”或加“木柱四压两戗”固定，其钢丝绳采用不低于26mm型钢丝绳，该绞车用于牵拉后部溜槽及设备等。（2）2JSDB13绞车：安装在前部运输机头以下正对前部运输机的12、绞车硐室内。采用“地锚”或加“木柱四压两戗”固定，其钢丝绳采用不低于26mm型钢丝绳，该绞车用于牵拉支架和前部运输机溜槽及设备等。（3）3JSDB13绞车：安装在机头以外的运输巷装车平台以外10米处，采用 “地锚”或加“木柱四压两戗”固定；其钢丝绳采用不低于26mm型钢丝绳，该绞车用于支架、设备物料牵拉装车外运等。（4）4JSDB13绞车：安装在工作面前部运输机机头以外的运输巷60米处的绞车硐室内，采用 “地锚”或加“木柱四压两戗”固定；其钢丝绳采用不低于26mm型钢丝绳，该绞车用于牵拉装车的物料及外运等。（5）5#JSDB13绞车：安装在工作面前部运输机机头以外的运输巷小轨道以外，采用 “地13、锚”或加“木柱四压两戗”固定；其钢丝绳采用不低于26mm型钢丝绳，该绞车用于配合4#绞车形成对拉。（三）撤除支架时工作面绞车布置工作面各部绞车的安装固定及使用情况如下：（1）1JSDB13绞车：安装在工作面中下部支架侧，采用 “木柱四压两戗”固定,其钢丝绳采用不低于26mm型钢丝绳，该绞车用于调向、牵拉支架等。（2）2JSDB13绞车：安装在前部运输机头以下正对前部运输机的绞车硐室内。采用“地锚”或加“木柱四压两戗”固定，其钢丝绳采用不低于26mm型钢丝绳，该绞车用于牵拉支架等。（3）3JSDB13绞车：安装在机头以外的轨道巷装车平台以外10米处，采用 “地锚”或加“木柱四压两戗”固定；其钢丝14、绳采用不低于26mm型钢丝绳，该绞车用于支架、设备物料牵拉装车外运等。（4）4JSDB13绞车：安装在工作面上头前部机头以外的轨道巷60米处的绞车硐室内，采用 “地锚”或加“木柱四压两戗”固定；其钢丝绳采用不低于26mm型钢丝绳，该绞车用于牵拉装车的物料及外运等。（5）5#JSDB13绞车：安装在工作面前部运输机机头以外的运输巷小轨道以外，采用 “地锚”或加“木柱四压两戗”固定；其钢丝绳采用不低于26mm型钢丝绳，该绞车用于配合4#绞车形成对拉。（四）各部绞车的固定具体要求：1、采用“木柱四压两戗”固定时，木柱直径不小于180mm，压柱不少于4根，上头用木楔打实打牢，戗柱不少于2根，倾角不大于15、75度,上头必须有深度不小于200mm柱窝。2、用地锚固定时：地锚锚杆必须打在底板硬岩中，锚杆长度采用不小于2m的螺纹钢锚杆，锚深不小于1.6米，直径不小于20mm，锚固长度不小于0.7m，药卷采用中速树脂药卷固定，数量不得少于2块，要求其锚固力不小于130KN/根，使用标准压板压紧并使用备帽，紧固有效，丝杆外露13丝。每台绞车使用锚杆数量不少于8根。3、施工用绞车不论使用以上任意一种固定方式，均需设置二级保护，采用地锚+优质40T链条进行固定，采用地锚+钢丝绳固定的，钢丝绳绳径不得小于18.5mm，连接处每端不得少于2付绳卡，并紧固完好。4、绞车安装在临时车房内，绞车（或设施）与巷壁的有效间16、距不少于0.5米，巷道的有效高度不低于2.0米并满足绞车安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求，巷道支护和通风要良好。绞车安装在轨道中心线位置时，提升中心线与轨道中心线误差不得大于50毫米。其过卷距离不小于3米；小绞车在轨道一侧安装时，其外缘距轨道外侧距离不得小于0.7米。钢丝绳长度要适合绞车最大容绳量，滚筒边缘的高度要高出最外层钢丝绳20mm。滚筒上的母绳不少于3圈，绳头固定牢固。5、绞车提升、拖运大件时必须使用保险绳，保险绳采用直径不小于18.5mm的优质钢丝绳，钩头插接长度不小于绳径1000倍，绳卡固定时不少于2副绳卡。6、安全设施或其它要求（1）绞车司机必须在顶板支护完好、有隔离17、柱或防护网的后方一侧、无甩钩、断绳抽人等危险的安全地点操作，严禁死拉硬拖。运输支架及其它设备时，发信号人员及其他施工人员必须躲在有可靠掩护的安全地点。发现问题后，及时传递信号停止运行，采取措施进行处理。运行中绞车司机精力要集中，钢丝绳牵引区内严禁有人。（2）各部绞车必须具备独立的控制开关及声光对讲信号，严禁信号串联使用，其中一端信号必须安装在绞车司机便于操作的安全地点，另一端必须安装在便于操纵观察的安全地点；(3)各部绞车控制按钮必须确保灵敏可靠，信号清晰响亮，安装在工作面的信号控制按钮必须能够随时挪动，自由挪动的绳长不小于5米； (4)各部绞车的钩头情况： 钩头：各部绞车钩头采用插接后使用不18、少于2道绳卡固定，使用绳皮。保险绳：轨道提升采用与主绳同直径钢丝绳。保险绳两端采用4道绳卡固定，其长度与提升设备长度相适应。（五）工作面设备运输1、运输巷运输：工作面撤除的支架、溜槽等物料由人员装车挂好运输巷外部JSDB13绞车钩头，经JSDB13绞车运输至外部车场摘掉钩头交于运输人员。二、设备拖运装车：1、根据现场条件，撤除支架时，由1JSDB13绞车将支架抽出并沿底板上拖，再由2JSDB13绞车接力拖至轨道巷处，再由轨道巷3#JSDB13绞车外拖至装车平台装车。2、装车平台及起吊硐室：根据现场实际情况，装车平台及起吊硐室设在进风巷工作面出口以外610米处。支架等大型设备采用“平台式装车法”19、进行装车，溜槽、链子等小型设备采用“机械起吊法”进行装车。为此紧邻平台车辆停放位置处顶板上方打起吊锚索作为“起吊硐室”，用于起吊装车。具体要求：装车平台使用标准装车平台。严禁在斜坡上装车，并且在平台的平板车出车方向的车嘴两侧打2根20mm，长度不低于2米的金属全螺纹钢等强锚杆，每根锚杆使用中速树脂药卷不少于2根，外露长度0.20.3米，用于拴平板车碰头。根据装车平台底座或托铁情况，使用地锚牢稳的固定装车平台四角。3、装车点装车当车辆提至装车位置后，使用40T优质链条借助地锚将车碰头固定牢固， U型环螺丝上紧，防止平板车掉道或滑脱跑车。装车点装车需起高时，可以通过变向轮进行，变向轮悬挂在固定于起20、吊锚索的链条上，链条两端穿过两根起吊锚索后用锁具进行紧固，链条必须用40T优质链条，运输中途需起高时，也可采用该种方法。绞车牵拉装车过程中，必须清净附近闲杂人员，绳道内和由钢丝绳变向轮构成的三角区域内严禁有人。装车时，当支架与平板车上的固定孔对位不正时，可以利用单体支柱进行调节对位，操作时两人一组，一人抱柱，一人注液，单体支柱与支架的接触处垫木枇防止打滑，当单体受力后停止供液，抱柱人员闪开，操作注液枪人员要站在避开因支柱滑脱而可能造成伤害的地方，以防崩柱。支架装车前，必须对支架底座固定孔及平板车限位孔进行测量核实，做好标志，避免出现装车眼孔不对位返工再装。三、设备装卸要求：1、支架装车： 支架21、在井下使用支架专用平板车装车。支架重心与平板车重心保持一致，支架底座前后端用专用螺栓与平板车固定牢固。装车后，支架立柱、伸缩梁、护帮板、顶梁、侧护板均收到最小位置，支架后溜推拉千斤顶固定牢靠。2、其它设备装车：装车高度不超过2.0m。设备装平板车、矿车或材料车时，使用完好钢丝绳进行捆绑且不少于2道，然后用钢管绞紧，保证设备不得活动；设备零部件要放入专用箱内运送，小件要装袋运送。3、设备卸车：地面卸车时：小型设备人工卸车；支架、溜槽等设备用吊车卸车,吊装大件时由公司配备专职司机。四、绞车的运输、安装、更换、撤除措施1、绞车的安装: 进风巷轨道运输用调度绞车由公司负责安装固定。使用的各部回柱绞车由22、进风巷JSDB13绞车运输至工作面处，使用手拉葫芦起吊卸车、牵运。牵运绞车过程中可使用锚索作为手拉葫芦的悬挂点。2、回柱绞车撤除：（1）绞车撤除前，先将绞车分路馈电开关停电、闭锁，将上一级馈电开关停电、闭锁、挂停电牌，然后解除绞车电源电缆及负荷电缆。解火时，必须由专职维修工进行，严格执行“停电、验电、放电”制度。使用手拉葫芦牵运、起吊装车。绞车牵运过程中，需采用手拉葫芦操作时，不能使用巷道锚杆或锚索作为手拉葫芦的悬挂点,要新打锚杆或锚索作为手拉葫芦的悬挂点。（2）绞车开关、电缆在解除电源后，人工拖运装车。3、当绞车损坏需更换绞车时，新下绞车的运输安装方式同上。旧绞车使用手拉葫芦牵运、起吊更换及23、装车。4、施工过程中严格执行“停送电”制度，严禁带电搬迁、拖运设备。绞车的解火、接火必须由专职机电工进行，将开关停电并安设专人看守。严格执行“停电、验电、放电”制度。5、绞车用平盘车装车时，须用直径不小于15.5mm的钢丝绳配绞杆绞紧，绞绳不得少于2处，打紧打牢，绞车与平板之间加垫木料或废旧皮带。经安监员或信号把钩工验收合格后方可发信号提升外运。五、提升运输专项规定及标准（一）轨道质量施工标准及要求1.拆架巷、运输沿途巷道支护必须完好，轨面距巷道顶板净高：平巷不低于3.2m，变坡点前后5m范围不低于3.4m。2.轨道轨型要求在24kg/m及以上，路线上不得有杂物拌道，不得使用摆尖简易道岔，转辙24、器及其他附件齐全完好。3.轨道铺设要平整，不应有硬弯。轨道线路变坡点、拐弯处必须使用正规的曲线钢轨；轨道铺设要符合标准要求，轨距为600mm，轨距误差不大于5mm，不小于2mm，间隙不大于5mm，接头平整，内错差不大于2 mm。轨道铺设要平整，道夹板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，扣件齐全，紧固有效，数量齐全、密贴、紧固有效，道钉浮裂不大于2mm；不得有脱茬、跳台等现象。4.路基坚实，无严重底鼓、沉降现象。轨枕铺设必须清理至实底，道枕木采用1200200200mm方枕木或24kg/m的水泥道枕，道枕每0.6m布置一根，道枕呈平行布置且与轨道垂直，（轨枕腐朽、损坏、断裂时不能使用），轨道接头处必须支垫25、道木，水坑处，轨道必须前后平整，枕木下支垫密实，可用石子充填或铺设18cm2m两面见平的木梁稳定，必须支垫严实，不得有底软和浮枕现象，变坡点前后5m范围及拐弯处必须使用正规的曲线钢轨，并加密轨枕，弯道处安设规矩拉杆，不得小于四道。5.岔尖与基本轨密贴，尖轨轨面平齐，尖轨与基本轨的联接要稳固可靠。6.每班施工前必须先跟道检查，发现轨枕损坏，轨道损坏变形时要及时进行修护。7、轨道质量在施工方使用前，必须经xx煤业运输专业组验收合格后方可提运，并由验收方根据现场实际条件制定检查周期，负责形成检查专项记录。（二）安全防护设施的设置标准和使用要求1.运输线路防跑车装置设置要求 （1）车场及倒钩处轨道要端26、平，运输线路的上部车场距离变坡点2m的平巷处和上部平车场末端（有道岔时在尖轨前端1-2m处）各安装一套阻车器或挡木装置（挡木规格为20cm3000mm），老汉木规格为20cm长度合适的优质圆木，两老汉木间距2.5m，道轨两侧各打一根，挡木距轨道外沿不小于0.8m，倾角7580，顶挖柱窝10cm，底挖柱窝20cm以上，支牢打紧。除车辆通过外，所有挡道装置一律关闭。（）有分支或交叉口的运输线路，必须在支线口、交叉口两端安装一套能够保证只有一条通路的阻车器或挡木装置。.运输线跑车防护装置的设置要求（）上部车场变坡点下方约20m处，安装一套跑车防护装置。（）斜巷中部从第一组跑车防护装置安装位置算起，按27、以下规定设置：斜巷长度100 m或者与上组跑车防护装置至下部车场距离不足100m时，中部可以不设跑车防护装置，在其下部车场起坡点以上约20m处，安装一套跑车防护装置。坡度在8及以下时，各跑车防护装置之间的距离不得大于150m。坡度在8及以上时，各跑车防护装置之间的距离不得大于100m。斜巷长度30m，只在下部车场起坡点以上约3-5m处设一组常闭式跑车防护装置，可以是手动操作的挡车栏。（）倾斜线路绞车运输必须是每部绞车有跑车防护装置。（4）摘挂钩地点附近若无横贯，必须要设置躲避峒，其躲避峒的规格为：（宽高深）1.2m1.8 m1.0 m，支护为锚杆、锚索、金属网， 语音声光信号装置应设置在躲避峒28、内，以便于操作。（三）各类绞车的使用和管理规定1.各工种必须持证上岗，严格按操作规程作业。各部绞车必须执行“四联锁卡”签字制度，即绞车司机、摘挂钩工、安检员和现场负责人进行“四联锁卡”签字，签字后方准开车。设备、材料及支架的运输由专业人员负责，运输人员必须有操作证。2.在进入施工地点前，必须由工长或队干首先严格执行敲帮问顶制度，并指定一名有经验的老工人观察监视顶帮，详细检查运输线路沿途的顶板情况，确认无问题和隐患后方可进入作业地点。3.运输前、运输时必须有跟班队干、工长、安监员等人员现场指挥和把关。4.各运输区段在开工之前，必须先跟看轨道、道岔以及防跑车装置，详细检查绞车的戗压柱或地锚等固定情29、况，钢丝绳、绳皮、绳卡、保险绳和信号、操作压扣的齐全、完好情况，电机和减速器底座螺栓的紧固情况，对轮间隙、防护罩的正常、完好情况，刹车及挡道装置的可靠情况，警戒人员到位情况，确认一切无问题后方可开工作业。各部绞车首次运架前或每次开始运架前，都必须进行全面详细的检查，重新紧固各部位螺栓及专用螺栓和专用槽钢的紧固。5.必须爱护设备，不得超负荷使用，各部绞车严格按规定车数挂车，严禁超挂多拉放飞车。矿车必须使用正规配套连接装置，上坡要挂好与矿车相配套的车尾巴、保险绳，下坡要挂好保险绳，严禁使用单腿车尾巴。（回绳绞车可不做保险绳和车尾巴，回柱机可以不做车尾巴）JD-11.4绞车每次各类空、重车只允许挂一30、个；JD-25绞车挂空车时，一吨矿车每次最多只允许挂两个，其它矿车（大花车、平板车等）每次只允许挂一个，各类重车每次只允许挂一个。严禁用JD-11.4和JD-25型号绞车运架及大件(除车场人员推不动的情况下可用绞车临时牵引)。绞车司机要熟悉工作地点的巷道情况，按坡度掌握行车速度，绞车不得急开急停，速度要均匀，各类绞车必须带电运行，严禁停电放车。6.必须加强警戒工作及挡道设施的完善与管理，各运输区段的两端和与运输区段相通的巷道口，必须设置警戒，警戒人员要进入躲避硐内或撤至拐弯巷道5m外及距车场阻车器50m以外的安全地点。车场摘挂钩工分别负责检查本岗位的作业环境、安全设施、安全装置、信号系统、钢丝31、绳钩头、连接装置或货物装载情况，落实各专职警戒人员的到位情况和现场负责人、安监员安排注意事项，有一项不符合要求或未落实，不准发开车信号；绞车司机负责检查绞车的安装状况、钢丝绳的完好情况，试验信号系统是否清晰、可靠，作业环境是否影响安全操作，发现问题未处理或“联锁卡”签字手续不全不准开车。7.相邻区段不得同时运输，运输车辆通行前，打开挡道器，车辆通过后及时关闭。严格执行停车摘挂钩制度，严禁双脚同时站在道中心摘挂钩。8.车辆运行中，司机必须集中精力，密切注意绳和车辆的运行状况，发现异常及时停车；操作回柱机时司机站在离车5m以外护身柱后的安全地点进行操作。电机对轮两侧不得有人。车辆回绳时，人员要在距32、绳头后方5m以外的安全地点跟看绳头，以防钢丝绳及绳头卡在道木下拉坏轨道或弹起伤人，如绳头卡在轨道或枕木上时，应用吹哨或语音对讲的方式将其停车。9.车辆途径巷道的十字口、丁字口要搁专人在安全地点负责查看车辆、钢丝绳的运行情况，发现异常情况或不安全因素及时向绞车司机发出信号。严禁运输区段人员随车跟料。绞车司机要熟悉工作地点的巷道情况，开车时要精力集中，目视前方，发现负荷变化等异常情况或停车信号时，要立即切闸、停电。10.各车场的道岔要常开向大巷，小巷推兑车以后要及时复位，防止车辆窜道岔事故的发生。除正规车场（不包括倒钩车场）外，道上严禁存车，保证运输安全畅通。11.上、下部车场摘挂钩工发出开车信号33、后，绞车司机必须用语音信号装置核实各岗位工，确认连接装置、跑车防护装置、警戒设置、装载捆绑等合格后，再发出开车信号开车。严禁绞车司机代替摘挂钩工发送信号。12.运输作业时，严格执行牵引区撤人制度，必须由班长安排专人设置警戒，警戒人员要进入躲避峒或横贯内，警戒人员设警戒时，必须认真负责，严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，物料运输期间严禁人员进入三角区及钢丝绳波及范围。拉架及调向时回柱机不能硬拉，要注意随时停车。严禁任何单位、队组和个人在运输区段和车场内进行与运输物料无关的工作(包括轨道、管路维护，机电设备检修维护，安监巡查，通风瓦斯检查等)。绞车运输期时，上、下部车场必须撤人，严禁在车场34、内进行推兑车等作业。（四）各类调度绞车及回柱机警戒人员的位置 1.警戒位置的设置（1）绞车的警戒位置为：绞车位置往后5m远的位置或者相应的附近横贯口内5m以外设置及躲避硐内等其它安全地点设置。（2）严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，严格执行牵引区撤人的制度，严禁人员进入钢丝绳波及范围以及三角区域。2.警戒设置的方式（1）采用与绞车联锁的语音报警装置，并以此作为警戒线。（2）摘挂钩工、信号员可以兼任警戒。（3）设置专人设警戒，警戒人员必须躲避在阻车器范围外的躲避硐、沿途横贯内或护身柱后。（4）悬挂警戒绳、设置警戒栅栏，并悬挂“绞车正在运行，严禁人员进入”的警示牌板。（五）矿车连接装置1.35、矿车之间的联接，矿车、运架板车与钢丝绳之间的联接，都必须使用专用正规配套联接装置，联接装置要定期更换和进行探伤检查。2.矿车必须使用正规配套的连接销，联接装置要上好“”型胶圈用8铅丝捆绑牢固，以防插销抽脱造成跑车事故。3、严禁使用任何形式自行加工的非正规联接装置进行组列、提升、运输。六、通防安全措施1、撤除前，工作面上下平巷必须撒水灭尘。2、撤出的支架及时运走。工作面撤除期间，由公司负责安排测风员每班至少测风一次，确保工作面回撤处风量不低于400m3/min（按工作面最小风速）。工作面要有一台备用风机及足量的风筒,当风量低于400m3/min时必须使用局扇通风,增加风量,确保撤除用风量。风筒送36、风口距回撤迎头不得低于5米。3、回撤期间，必须对回撤地点5米范围内每班洒水灭尘，回撤地点以上5米悬挂瓦斯报警仪并处于常开状态，当瓦斯浓度达到0.8%或一氧化碳浓度达到0.0024%时，应立即停止回撤、切断电源、撤除人员、汇报公司调度室，采取措施进行处理，只有回撤地点瓦斯浓度低于0.8%且一氧化碳浓度低于0.0024%时方可继续回撤。4、撤除综采支架前，必须在回撤地点安设瓦斯探头，悬挂在距回撤地点不超过5米，并随回撤随向外挪，由现场施工班长负责管理。瓦斯传感器应垂直悬挂，距顶板（顶梁）不得大于300mm，距侧壁不得小于200mm。断电范围：回撤点及回风巷内全部非本质安全型用电设备。5、工作面撤除37、期间，负责撤除的管理人员必须现场盯班。第七章设备具体撤除方法一、拆运工作面输送机大件措施：（1）撤除前，先检查作业范围内的顶板和支护情况，将原来超前支护中间支设的单体支柱改在巷道两边。并对液压支架和超前支柱进行二次注液使其达到要求的初撑力。 （2）运输机撤除方法：人工解体运输机挡煤板、夹板、齿轨、哑铃等，小件人工直接运至装车点装车。溜槽采用机械牵引法，前溜先用2JSDB13绞车将溜槽、挡煤板拖运至工作面进风口处，再利用3#JSDB13绞车拖运至装车点装车，溜尾及过渡槽经2JSDB13绞车拖运至合茬位置存放；后溜溜槽、挡板等经1#JSDB13绞车拖运至2#JSDB13绞车前端时，然后利用3#JS38、DB13绞车拖运至装车点装车。（3）在工作面正对进风巷以上合适位置将前部运输机溜槽掐开。选择合适的锯齿活环做好标记。点动运输机，使锯齿活环处于待掐溜槽的底槽内。使用掐链器将运输机上链条在溜头处断开。掐溜子链子时，人员在溜子两侧操作，司机集中精力。严禁正对着溜头操作。掐开上链后，对输送机断电解火，必须由专职机电工进行。解火时，必须由专职维修工进行，严格执行“停电、验电、放电”制度。将运输机分路开关停电闭锁，并将上级开关停电闭锁，然后由专职机电维修工解除运输机电源电缆。为便于操作，在溜槽掐开处附近选择一锯齿活环断开上链。拆除溜槽间的连接哑铃，使用支架推移千斤顶顶推运输机被掐溜槽或使用手拉葫芦起吊被39、掐溜槽使溜槽错位，漏出底链，断开锯齿活环，撤走掐开的溜槽，依次撤除其余的溜槽，对溜尾进行解体。（4）撤除的溜槽利用绞车地拖运输。绞车钩头与运输机之间连接通过采用40T优质链条、“U”型环及20的螺丝等连接牢固。（5）工作面内溜槽的牵引，以2-4节为一组，每组溜槽之间保留原哑铃连接，到达装车位置后 ，断开连接装置，将溜槽逐节进行装车。（6）牵引溜槽时，绞车钩头与溜槽之间的联结，通过40T优质链条、“U”型环及20的螺丝等器具拴在溜槽两侧哑铃销固定销孔或齿轨销孔内，必须确保连接牢固，且螺丝必须上满丝，“U”型环不得有老伤，损坏现象。（7）装车方法：溜槽根据现场情况，采用“机械起吊法”或“平台式装车40、法”装车均可。起吊装车时，先用优质40T链条两端分别穿过起吊硐室内的起吊锚索，外侧用索具固定，之后将变向轮悬挂在链条上。起吊时，将3#绞车的钢丝绳穿过变向轮后再与溜槽连接。绞车钩头与溜槽之间的连接,通过使用40T优质链条、“U”型环及20的螺丝等器具拴在溜槽两侧哑铃销固定销孔或齿轨销孔内,亦可用其它方法联结,但必须确保连接牢固。周围人员撤离后,起吊到一定高度下放装车。溜槽使用平盘装车,装车时可根据情况决定每车最多装入的节数。（9）固定与提升：当用平板车装车时，须用封车器绞紧，封车器不得少于2处，绞紧打牢，经安监员或信号把钩工验收合格后方可发信号提升外运。二、撤除煤机大件的施工措施：1、根据现场41、情况，煤机在下端头机头处进行解体。解体前，首先将上级馈电停电闭锁、挂牌设专人看管，将煤机隔离开关打至断电位置，摘掉离合器，将分路开关停电闭锁，并由专职机电维修工解除煤机电源，解除煤机电源施工时严格按照“停电、验电、放电”制度执行。2、拆卸煤机大件前，首先维护好施工地点，周围闲置柱梁鞋及其它闲置设备等全部运走。煤机解体前，紧贴煤机下截割部支设两棵戗柱，防止大件下滑，同时靠煤机下方机道内走向均匀支设3-4棵隔离戗柱，并放置横向木料，以防出现下滑的配件或煤矸。戗柱必须迎山有劲，拴紧防倒绳、防倒钩。3、准备维护工作做好后，由业务熟练的人员及专职维修工进行操作拆卸。现场必须有一名业务熟练的专职机电维修工42、或盯班人员具体指挥，首先撤除煤机电缆及各类水管。按自下到上顺序分别把下滚筒、下截割部、电机、牵引部、上截割部、上滚筒依次逐件拆开拉入机道内。4、拆卸吊运大件时，人员必须站在能避开因失手而可能造成伤害的地方。5、拆煤机大件时，在大件的上方挂上5吨的手拉葫芦并拉紧，当大件的对口螺丝和固定螺丝拆开后，在大件煤壁侧的斜上方挂上手拉葫芦把大件拉至机道内或在老塘侧用支柱把大件顶下机身，放到机道内。6、拆卸煤机大件时，可借助支架前梁或顶板锚索作为承力点，用40T链条配合M20的螺丝、“U”环扣，用来吊挂手拉葫芦起吊。工作面顶板破碎时，加施丌型钢梁作为承力点，丌梁一梁三柱，单体支柱作腿，初撑力不低于90KN，43、并拴好防倒绳。7、用单体支柱顶大件时，支柱底跟要放在工作面牢固可靠的地方，支柱前头要顶在大件不宜损坏的位置，施工时，要采取面接触并垫好木枇，以防支柱滑脱伤人。操作注液枪人员要站在能避开因支柱滑脱而可能造成伤害的地方，施工时，大件倾斜下方严禁有人。8、随着煤机解体的进行，依次将拆下的部件转走装车。先用2#绞车将大件地拖牵引，再使用卸扣接力牵至装车位置进行装车。9、装车方法：前后截割部、滚筒等大件借助装车平台起高拖拉进行装车或采用“机械起吊法”进行装车，大件装车后，必须封车器绞紧两道。三、撤除支架的施工步骤：1、撤除支架正规操作程序（1）撤除支架采取“自机尾至机头”的顺序。（2）解除待撤支架的进回44、液管路及防尘管路。以当班能够撤除的支架数量为限，当将架间管路断开后，其敞口端必须使用封堵或塑料袋等物品对管路进行堵塞，以防进入杂物。必须由邻架操作改为本架操作。（3）对支架进行供液，以获取撤除支架时所需的高压动力。其方法是用10高压管路一端与支架进行连接，一端与未撤支架的操作阀组进行连接。（4）收回侧护板。对所撤支架适当降柱，当支架稍离开顶板后，停止降柱收回侧护板，使支架缩到最小宽度。侧护板收回后，用侧护板销子将其固定，恢复安装前的状态。遇特殊情况侧护板无法顺利固定时，可在支架调离或外运至安全地点后再进行处理：当圆销孔对位不充分时，可改用稍细的钢筋圆销代替，当固定侧护板的鼻被破坏无法使用或因侧45、护板收不到位时，可使用细钢丝绳将侧护板和支架本体绑打在一起。（5）使用单体调离支架或用“自拉自”的方法调离支架。采用单体液压支柱调离支架其方法是：选择一状态良好的单体，将该单体前端顶在待撤支架底座加强部位或顶梁局部眼内，后端顶在相邻支架底座起吊孔内或支架立柱底部，支柱与支架间必须使用木枇等进行软接触；单体受力后停止供液；人员闪开躲至安全地点，通过操作截止阀，实行远距离供液，使支架一步步向前移动，直至将支架调出。采用“自拉自”的方法调离支架，用180链条配40TU型环、锯齿活环等一端与待撤支架推移千斤顶连接，另一端与掩护架或其它固定点连接，然后远距离操作通过伸缩推移千斤顶的方法达到前移支架的目的46、。依次顺序由下而上进行撤除。回撤、操作支架时，现场要由一名有经验的老工人进行监护，发现问题及时撤除或进行处理。(6)当支架完全脱离原位置,待调整方向后,使支架达到最低高度,且顶梁平行顶底板。(7)牵支架时将1绞车钩头通过180链条配40TU型环及20螺丝上满帽、锯齿活环、不小于10T卸扣等与支架的底座横梁连接，后对支架进行拖运外牵。为便于支架调向，需用两端带钩的180链条配40TU型环、等与支架下部底座起吊孔连接时要使用优质40T链条、“U”型环及20的螺丝通过22的螺栓与180链条的两端部连接牢固，绕过支架横梁或四连杆等绝对牢固部位实现闭式连接以作为脱钩保护，加使保险绳作为二级保护；连接完毕47、检查无误后，发信号牵支架。当支架到达进风巷位置时，停止牵引，由2#绞车接力牵引再由3绞车牵至装车地点装车。 (8)根据现场实际情况，先撤工作面过渡支架。撤除时，除执行以上共同程序外，可以利用液压单体支柱来抬高底座，利用1#、2绞车拖运装车。2、撤除支架具体施工步骤（1）待工作面溜子等撤除后，对工作面进行全面检查，确认无安全隐患后，方可开始回撤工作面支架。（2）撤除支架时，首先拆除2架与1架之间的高压进回液管路，并将敞口端用棉纱等物品堵塞，以防进入杂物。（3）用10高压管路一端与未撤支架操作阀连接，另一端与1支架阀组中其中一个接口连接，操作好对应的功能片阀，之后撤出人员，由一人远距离操作另一端的48、阀组，使支架缓降至适当高度后，停止降柱。依次操作1支架阀组中对应的功能片阀，远距离操作收回侧护板，并将侧护板用固定销对其固定恢复安装前的状态。选择一良好的单体，前端垫上木枇顶在1支架底座加强部位或顶梁局部眼孔内，后端垫上木枇顶在2支架底座起吊孔内或支架立柱底部位置，受力后停止供液。远距离供液，使支架慢慢离开原位置，随着支架的外出，发信号开动绞车，这样一步步将1架撤离原位置。同时将1回柱绞车的钩头通过优质180链条及不小于10T的马蹬等与1支架的底座横梁连接好。在1回柱绞车的牵引下，逐步将1架调正，当1支架撤出后，根据现场情况可以将1#支架作为掩护架，也可利用2支架作为撤除的掩护架。并在1#支架49、原位置处及靠煤帮侧使用方木打设三个字型木垛（打木垛现场不少于3人，一人打设木垛，一人递送木料，一人监护），支设木垛用方木规格:0.2m0.2m1.5m,木垛必须接顶并稳固牢固，以控制顶板。当顶板破碎时，每撤一个支架在煤帮侧打一木垛，当顶板完好时，可适当增大木垛距离，确保通风量满足撤除要求。（4）采用“自拉自”时，用180链条、40TU型环或不小于10T马蹬、锯齿活环等，一端与待撤支架推移千斤顶连接，另一端与掩护架的底座横梁或其它牢固点连接，然后远距离（避开脱钩、断链抽人的位置）操作，通过伸缩推移千斤顶的方法达到前移支架的目的。依次顺序由上而下进行撤除。回撤、操作支架时，现场要有一名有经验的老工50、人进行监护，出现问题要及时撤人或进行处理，确认安全时再继续回撤工作。（5）撤除支架过程中，正常回撤时，其掩护架底座前端位置应处于待撤支架下立柱与顶梁下沿之间位置，不得超前或拖后。每撤除一个支架，掩护架必须及时外牵，牵引时可用1绞车往上拖。掩护架牵引到位后必须及时升起并接顶有力，如因巷道高度过高，支架升起不能接顶时，现场必须备有木料，观察好现场顶板情况，顶板压力稳定后及时进行穿顶并升起支架。上牵掩护架时，人员躲至安全地点远距离观察或躲至移动支架架间。使用以上方法调离、牵引支架时严禁死拉硬拽，当发现支架阻力较大或牵不动时，要及时传递信号停止运行并查明原因，采取措施进行处理，处理完毕后，人员躲到安全51、地点后，方可再次牵引，严禁用晃灯、口喊、敲打物体等方式代替信号。运行中绞车司机要精力集中，绳道内、支架下方严禁有人，发信号人员及其他施工人员必须躲在有可靠掩护的安全地点。（6）当支架被抽出后，将2绞车钩头通过180链条或40T链条、锯齿活环等与支架的底座横梁连接，拖运外牵。为便于支架调向，需用两端带钩的180链条或40T链条配40TU型环等与支架下部底座起吊孔连接时要使用优质40T链条、“U”型环及20的螺丝通过22的螺栓与180链条的两端部连接牢固，绕过支架横梁或四连杆等绝对牢固部位实现闭式连接以作为脱钩保护，连接完毕检查无误后，发信号上牵支架。当支架到达2#绞车前的位置时，停止牵引，由3#52、绞车接力牵引至装车地点装车。（7）当支架出现死架时，可采用人工借助风镐从支架下卧底的方法进行回撤支架。回撤死架前先对支架前侧底板用风镐进行卧底，卧底量及深度可根据现场情况而定，在回撤某一架支架前卧底要逐步延伸至支架底座下。然后将支架卸压用“自拉自”的方法调离支架，支架前移一段距离后不能再前移时，将支架升起，再对支架前侧及支架底座下进行卧底，然后降下支架再用“自拉自”的方法调离支架，通过伸缩推移千顶斤的方法使支架前移。这样循环往复，直至将支架调出。卧底方法：底板松软时,可使用手镐、铁锹等工具直接卧底；遇有坚硬岩石,不便于直接卧底时,可以接好风管后,用风镐进行卧底,卧底完后用铁锹将矸石杂物清理到老53、塘侧。施工人员必须作好自主保安、自保互保工作，严禁违章指挥、违章作业，盲目蛮干。施工人员进入施工地点后，首先检查施工地点的隐患情况，发现问题及时处理，确认无危险后，方可进入工作现场作业，做到不安全不生产。施工前，必须清理好施工地点的杂物及障碍物，留好退路，作业时必须安排专人观察。多人协同作业时，要有专人指挥，动作协调一致。施工过程中，必须坚持敲帮问顶制度，严禁空顶作业，并派专人观察顶板安全情况，防止片帮、顶板跨落、落矸伤人等事故的发生。（8）按以上方式直至将工作面内所有支架撤除。当撤除到最后一个支架时，首先撤除工作面最下方一个支架，并在工作面最下方一个支架原位置处使用方木打设三个字型木垛（打木54、垛现场不少于3人，一人打设木垛，一人递送木料，一人监护），支设木垛用方木规格:0.2m0.2m1.5m,木垛必须接顶并稳固牢靠，以控制顶板，然后一步一步牵引掩护架，最后将掩护支架撤除。（9）在拖运支架过程中，当出现支架戗、刮现象时，可使用单体支柱或使用手拉葫芦配合使用40T链条、U环、螺丝等进行来回调动。在调整过程中，绞车钩头必须保证连在支架上，并松一松绳，防止调整过程中出现问题；（10）支架装车：用3绞车将支架拖运到装车平台进行装车，平板车到位后，使用40T优质链条借助地锚将平板车外车嘴固定牢固，U型环螺丝上紧，防止平板车掉道或滑脱跑车，支架装车用M2490或3090六条或八条螺丝固定牢固。55、当支架与平板车上的固定孔对位不正时，也可以利用单体支柱进行调节对位，操作时两人一组，一人抱柱，一人注液，单体支柱与支架的接触处垫木枇防止打滑，当单体受力后停止供液，抱柱人员闪开，操作注液枪人员要站在避开因支柱滑脱而可能造成伤害的地方，以防崩柱。操作时要有一人监护，防止顶过量支架歪倒挤人或伤人，操作人员要留好退路，安全操作。支架装车前，必须对支架底座固定孔及平板车限位孔进行测量核实，做好标志，避免出现装车眼孔不对位返工重装。绞车牵拉装车过程中，必须清净附近闲杂人员，绳道内和由钢丝绳导向轮构成的三角区域内严禁有人。四、电气设备的拆除：(1)设备拆除前，应提前办好停电申请经有关单位批准同意后，方可停56、电甩火。(2)施工前必须安排有经验的班队长任安全施工负责人，明确施工任务和供电线路。(3)停电时要安排专人负责，停电时要严格遵守停电、放电、挂牌操作程序，用便携式瓦检仪检测瓦斯后，确定瓦斯浓度在0.8%以下时方可先开盖后对地放电，然后再进行其它操作。(4)660V及以上的高压供电线路的施工时，不准单人独立工作，需要有监护人时方可操作。(5)高压、低压设备喇叭口要用挡板挡好、封死，禁止用钢锯和其它工具将电缆从喇叭口处截去，否则追究负责人的责任。(6)电缆、信号线、小型电器甩火后要迅速装车升井并看管好。 (7)拆除过程中，小型部件严禁乱丢乱放，要按指定地点堆放，设备升井后及时交给有关单位。第八章安57、全措施1、编制的施工安全措施，必须传达到每一名施工人员，认真学习签字并考试合格后，方可施工。施工人员必须严格执行特殊工种持证上岗制度，严禁违章作业。每班召开班前会，由管理人员组织召开，学习内容包括施工措施、上级文件、注意事项并结合现场实际安排编制具有针对性的施工措施。要求参与施工的其他单位人员必须学习本措施。2、全体施工人员必须掌握综采支架及各设备的工作原理及操作规程，安全注意事项、施工方法及步骤；熟悉施工现场的作业环境，以及设备的撤除路线，认真检查施工区域的巷道支护及轨道质量，对不合格的巷道支护及轨道及时汇报盯班人员及有关单位处理，合格后方可使用。3、施工人员进入施工现场，首先要对施工地点的58、安全状况和施工条件进行检查，发现不安全隐患应立即处理，严禁在隐患未排除的情况下施工。工作面施工人员必须经常检查工作地点的顶板、煤壁、支架等情况，发现问题及时处理；工作面内作业时，必须坚持敲帮问顶制度，防止掉顶、片帮伤人。4、工作面撤除过程中出现顶煤掉落时，必须先维护好顶板后，方可重新施工。5、工作面一旦出现倒架、歪架，可采用回柱绞车借助变向轮进行扶架，扶架时由现场班组长统一指挥并安排业务精练的老工人具体操作，扶架可配合使用手拉葫芦或单体柱施工时，支架下方严禁有人，使用变向轮时钢丝绳形成的三角区域内严禁有人，人员躲藏至安全有掩体的地带后再开车。6、绞车司机与信号把钩工操作措施：绞车司机和把信工必59、须经过严格培训，考试合格取得资格证书，方可持证上岗；绞车司机必须精力集中，随时观察绞车运行状况。发现负荷突然增大，钢丝绳异常，不得硬拉，必须停车后派人查明原因，确认无误后，方可正常开车。绞车司机做到“六不开”：绞车不完好不开；钢丝绳打结、断丝超限不开；排绳不齐不开；超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐不开。绞车司机不得擅自离开工作岗位，不得躺卧把信工做到“五不挂”：安全设施不全不挂；信号联系不通不挂；重车装的不标准不挂；超车不挂；绞车道有行人不挂，在运送沿途通道口要派专人设好警戒，巷道内运送大件时不允许任何人进入正在运行的绳道内。斜巷上下口安全设施必须齐全有效。运送中必须使用保险绳，防止连接60、部位自动拖开。提放料车时，下车场把信工在躲避峒室内负责站岗，严禁闲散人员进入车场，车辆过道岔或变道时，必须慢速运送，搬道岔人员只有在车辆停稳的情况下，才能从安全地点出来施工，搬完道岔后再躲到安全地点发出开车信号。每次提放物料时，施工负责人必须对车辆完好、装载情况进行检查，对钢丝绳标子牢固、连接装置合格、绞车稳定牢固、信号灵敏可靠、挡车设施安全可靠、钢丝绳完好等情况均确认无误后，方可按章作业。明确信号规定：一声停；二声提；三声放；四声慢提；五声慢放；六声询问；七声事故点。施工人员严格做到“行人不行车，行车不行人”。提放过程中,所有车辆须闭锁。大件一次提放一辆车，小件一次提放两辆车。7、使用对拉绞61、车操作时,除执行上述绞车司机与信号把钩工操作措施外,两绞车司机还必须认真检查绞车的完好情况及信号是否灵敏可靠,确认无误后方可操作,操作过程中两绞车钢丝绳道内严禁任何人入内,以免钢丝绳弹起砸伤人员,由两绞车把信工负责站岗。8、车辆复辙措施：平巷车辆复辙时，先把落辙车辆固定好，施工现场两端安全地点安有专人站岗警戒，禁止其它车辆通过，严禁与本次施工无关人员进入施工区域，然后采用拿道器、杠杆、手拉葫芦等工具复辙；斜巷车辆落辙时，根据现场实际情况操作前应先通知绞车司机、把信工，清理干净斜巷内无关人员，派专人在斜巷上下入口站岗警戒，禁止其他人员进入斜巷。先将空绳处理好，收紧余绳，然后采用拿道器、杠杆、手拉62、葫芦等工具自上而下复辙，严禁使用绞车牵拉拿道；车辆复辙时，应随时注意观察防止车辆降肖、脱肖；车辆复辙操作时要有专人统一指挥、监护。复辙时严禁操作人员站在车辆有可能歪倒滑动的区域内，防止发生意外事故，上道后杂物清净，查出原因进行处理。支架车辆落辙时，复辙前必须先靠落辙车辆两侧各打设两棵木柱，防止复辙时支架歪倒伤人。9、使用起吊工具吊运大件安全措施：（1）人员进入施工地点，首先敲帮问顶，维护好施工地点，检查支护情况，确保人员在有效支护下作业。（2）施工地点维护好后，使用巷道内起吊锚索起吊或支架起吊环起吊，严禁使用支护锚杆、锚索作为起吊点、导向点。（3）起吊工具采用额定承载不低于5吨的手拉葫芦，并且63、性能良好，构件齐全。（4）起吊前先检查承力点是否牢固、手拉葫芦是否扭链、各部位有无损伤、起吊拉运重量是否超规定，用时使其慢慢绞紧，待链轮全部受力后，检查各部位情况，注意有无跑链情况，如无问题方可进行工作。手拉葫芦有损坏必须及时更换，严禁使用损坏的手拉葫芦。在吊运大件时，必须配齐2-4个手拉葫芦进行联合操作。（5）起吊绳应拴在物体重心处，使用钢丝绳或40T链条时，必须确保可承载物体重量并拴牢。利用物体局部眼孔或凸出部分悬挂绳索时，必须保证不得损伤物体，否则不准悬挂，起吊时平稳升降，不得用手摸起吊重物的绳索，重物下不得有人。（6）起吊时，应掌握好平衡，确保牢固可靠。正式起吊前，先试吊，稍一离地再仔64、细检查，确保无误后，再行起吊。（7）吊运重物时，人员站立位置应能避开因失手而可能造成伤害的地方，多人作业时，要有专人指挥，互相照应，避免发生挤、压、碰事故。10、人力抬、搬运设备物料措施：每次施工前，监护人必须对施工地点进行全面细致的检查，确认无危险因素存在及施工人员熟悉作业环境后，方准施工人员进入现场施工。现场需人力搬运机件、物料时，应根据搬移机件、物料的形状、尺寸合理选择方法，安排人员。多人同时作业时，要互相配合、稳拿轻放，搬运可以采用绳索捆绑肩抬的方法，有些设备也可以采用底板拖运的方法，但禁止采用打滚的方法，机件、物料到位后，要用木楔垫牢，以防滚动伤人。两人以上作业时，必须互叫互应，精力65、集中，行动一致，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹落伤人或砸坏设备。11、人力推车时，必须遵守以下规定： 1次只能推1辆车。严禁在矿车两侧推车。 同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5小于7时，不得小于30m。巷道坡度大于7时，严禁人力推车。 推车前如果所推车辆的后方有不推车辆必须将不推车辆打丁字眼稳牢，推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物时，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警告信号。严禁放飞车。大型设备、支架车严禁人力推车；小型材料用车、空车执行以66、上4条规定。12、在斜坡上落道、撒料时，如有条件，可将物料拖到坡度平缓地段上道、装车。如没有条件时必须采取防滑，防倒措施，在车辆的下坡支设一根老汉柱戗住料、车，确保车、料不下滑。起吊重物的导链放松时，应先松上坡侧，后松下坡侧。平巷上道时，上道人员不准站在支架两侧危险区；斜坡上道时，支架的两侧和下坡方向严禁有人。13、起吊设备和材料时，无论所在位置是锚杆、锚索、还是木梁、铁梁支护，悬挂导链或变向轮必要时一定要卡柱，加固棚梁和槽钢，悬挂导链要用专用连接环，并且拧满螺帽，设专人观察。要先选择好起吊承载点，棚式支护要检查好棚梁的强度，稳固情况，采取支柱加固措施。锚杆，锚索支护要选择好起吊位置，不得使锚67、杆、锚索受剪切力、弯曲力。单根锚杆起吊重量不得超过3吨，单根锚索起吊重量不得超过5吨。锚喷巷道起吊重物时要支设无腿棚，梁的直径不小于22厘米。梁头伸入巷帮的深度不小于20厘米。14、最后两架拆除前的顶板支护：切巷侧与顺槽落山处各支两个木垛，落山密柱齐全，以防撵顶。15、利用斗车、叉车、平板车装任何设备及材料时，车的前后碰头都要打“丁”字眼，当坡度超过3时要在车的下坡侧碰头处打老汉柱，老汉柱要用直径不小于20厘米的优质圆木。16、在外牵掩护架前，必须对顶板状况进行检查，当发现压力大，顶板出现下沉或在地质构造处外拉掩护架时，必须先对施工现场使棚，进行超前加固，补支贴帮柱；在降低立柱时，必须通过远距68、离控制供液阀，并且随着降低立柱，随之外拉掩护架，不得一次将立柱降至最低高度。改接高压管路必须在停泵或关闭上一级截止阀的情况下，卸压后进行。操作供液系统时先检查供液管路，无问题后再操作。操作时严禁一次性将操作阀打到位，必须由小到大缓慢供液，防止因管路敞头而发生意外。液压泵不能随意开停。液压操作手把操作后及时回零位。17、起吊牵拉设备时严禁人员在重物下面或受力索具、钢丝绳附近及重物落下歪倒波及的地方通过和逗留，严禁身体的任何部位探入被吊起的大件下方，起吊重物下取物时必须使用长把工具。18、电气设备严格执行“停电、验电、放电”制度，严禁带电作业。19.利用回柱绞车拖运支架时，要先检查绞车、钢丝绳、钩69、头连接的完好情况，信号要明确、清晰。20、利用单体液压支柱顶推调向时，单体液压支柱必须顶在设备的牢固部位，方向要正，刚性接触面垫木板防滑，并拴安全绳。人员躲开单体液压支柱滑落波及的范围，当心单体支柱滑脱伤人。采用远距离供液，人员躲到5米以外操作，供液时由小到大缓慢进行。21、绞车钢丝绳需截绳时施工人员必须佩带防护风镜，施工区域范围10米内严禁有其他人员。22、拖运支架、调架时人员站位措施：工作面使用绞车拖运支架及使用绞车调架时，工作面内人员应在支架空档立柱以里躲避。绞车运行时，绳道内严禁有人。各部回柱绞车前方应设挡护网，保护绞车司机的安全。2回柱绞车司机操作时应避开钢丝绳受力方向，远距离操作。70、绞车司机必须精力集中，发现绞车牵引力过大或其它异常情况，立即停车，问题处理后方可再次牵拉。工作面开绞车发信号人员应在支架空档立柱以里。工作面拖运支架时，安专人在其后方工作面支架侧跟随观察支架运行情况，发现异常，立即给信号工发出停车信号，信号工听到信号后，立即发停车信号停车。工作面抽架阻力大时，可通过抬高支架底座的方式减小阻力。23、使用链条连车时，链条必须满足提升强度要求，链条间使用U环、螺丝连接牢靠。运输支架的销子必须使用专用闭锁销子，运输前必须由当班安监员进行检查确认销子闭锁牢固无误方可运输。24、施工过程中严格执行“高低压停送电”制度，停电时必须做到停电、验电、放电、挂接地线.挂停电牌，71、并有专人看护；送电时，严格执行“谁停电、谁送电”制度。电器到位后，分别进行摇测，合格后方可施工，按先低压后高压、先负荷后电源的原则施工，井下供电必须做到“三无、四有、两齐、三全、三坚持”。严禁带电检修与搬迁电器设备，非专职人员严禁操作电器设备。电气试运转前，检查所有保护设施是否齐全，设备完好无损，符合要求不失爆，接地系统和局部接地良好，高低压整定值是否符合设计要求。试运转时，要求所有操作手把，各种保护灵敏、可靠，有接地或其它故障时，严禁强制送电试运转。25、支架起底座措施：（1）起底座时，提前在支架顶梁下方支设1木柱，用木楔打紧（或支设一单体支柱）。（2）将支架操作阀打到降柱位置，通过远距离供72、液降柱，迫使支架底座抬起。（3）在支架底座下方垫木料或矸石时，严禁将身体任何部位探入支架底座下方，防止支架坠落伤人。（4）起底座时，至少由2名有经验的支架工操作，一人施工，另一人监护并配合操作，发现隐患及时停止施工，待隐患处理完毕，确认安全无误后方可继续施工。26、工作面撤除过程中发生不安全隐患要及时按规定进行处理。全体施工人员必须熟悉井下避灾路线，发生重大事故，必须严格按照避灾路线组织撤人。第九章 应急措施及避灾路线一、灾害应急措施：灾害处理程序1、事故发生后，现场人员要了解灾害发生的地点，判断灾害的性质和影响程度，迅速汇报矿调度室。2、事故发生后，现场人员应尽量用现场设备和工具进行处理，防73、止灾害进一步扩大。3、制止灾害无效时，应立即选择安全路线，跟班管理人员、班长负责组织本班组人员安全撤离。4、事故发生后，每一位工作人员应保持冷静的态度处理事故安全撤离。5、出现断电、停风事故时、不论事故影响时间长短，立即采取停工撤人措施、并及时汇报矿调度室启动应急预案。二、事故抢救措施：1、发生水灾事故的抢救措施（1）工作地点的人员迅速向调度室汇报灾情，汇报内容包括水灾地点、水量大小、发生时间。（2）调度室接到水灾汇报后，立即向值班领导、矿长、总工程师等有关领导汇报成立救灾指挥部，组织抢救灾害，营救遇险人员。（3）井下发生水灾地点的现场跟班管理人员、安监员是水情汇报的第一责任者，应迅速组织人力74、物力进行救灾，救灾失败时，凡受到灾害威胁的所有地区的人员都必须在本班跟班管理人员、班长的带领下沿最短路线向高处撤出危险区。2、发生火灾事故的抢救措施（1）火灾初期，应积极组织人力、物力控制火势，直接灭火失效时，应采取隔离灭火控制火区。（2）将排放水管路、压风管路改为消防管路。（3）迅速查明灾情，并组织人员及时佩戴好自救器撤出灾区和受威胁地区，积极组织救护队抢救遇难人员。如果在撤退过程中遇到爆炸冲击波与火焰袭来时，应背向冲击波俯卧在底板或水沟内。遇到无法撤退、通路冒顶堵塞或瓦斯涌出量大、有害气体浓度大而又无法自救时，应迅速躲进避难峒室或临时构筑避难所等待营救。（4）查明火灾地点、范围和发火原因75、，并采取防止风流紊乱、火烟侵袭、蔓延等措施，防止火灾向有人员的巷道蔓延，同时切断火区电源。3、发生瓦斯爆炸、煤尘爆炸事故的抢救措施（1）迅速组织撤离灾区和受威胁地区的人员并及时佩戴好自救器，抢救遇难人员。（2）组织矿山救护队探明事故地点、范围和气体成分，发现火源立即扑灭，并切断电源。（3）在证实无二次爆炸可能时，应迅速恢复被损坏的巷道和通风设施，恢复正常通风，排除烟雾，清理巷道。4、发生顶板冒落事故的抢救措施（1）迅速查出冒顶区范围和被埋住、堵塞人数及位置，积极组织抢救。（2）积极恢复冒顶区的正常通风，如短时间内不能恢复，可利用水管、压风管等设施对被埋压、堵塞人员输送新鲜空气。（3）在处理事故76、时，必须始终坚持由外向里加强支护，防止二次冒顶，必要时可开掘通向遇难人员的专用巷道。（4）遇有大块矸石威胁遇难人员时，可使用千斤顶等工具移动石块，但应尽量避免破坏冒落矸石的堆积状态。（5）在处理事故过程中，要及时检查事故地点的有害气体浓度及风量，防止瓦斯爆炸。三、自救、抢救方式：工作面每班必须配备一名专职急救员，同时，每一位下井人员应掌握自救和互救方法，发生灾变时尽量保持体力和节约使用矿灯并在避灾沿途做标记，以便救护人员及时营救。当发生顶板、机械等伤害及触电等事故时，应积极进行自救和互救，积极、及时进行人工呼吸及包扎止血等自救、互救方式进行救助，并应注意防止伤势进一步扩大等。工作面必须存放并定77、期更换急救药箱、压缩氧自救器（或随身携带）、担架等急救用品。担架、压缩氧自救器应存放于设备列车上，急救药箱应存放于配件库。四、避灾路线：1、发生火灾、瓦斯事故时：施工地点西翼联络上山西翼底车场西翼轨道下山西轨道巷副斜井地面2、发生水灾事故时：施工地点集中轨道巷进风立井地面附图： xx工作面绞车布置图 xx工作面局扇布置图第十章安全风险预评价一、xx综采面撤除施工可能出现的风险及评价内容（一）技术风险评价1、风险因素：施工前工器具未进行检查完好；风险：施工中工器具损坏，伤害施工人员；防范措施：施工前安排专人检查工器具完好，并确认无误。2、风险因素：复辙时，施工人员站位不安全；风险：挤伤施工人员；78、防范措施：施工现场两端安全地点安有专人站岗，复辙时，严禁操作人员站在车辆有可能歪倒滑动的区域内。3、风险因素：起吊过程中，选用不合格的工具与锚索起吊、设备正下方站人；风险：葫芦断链，设备下落砸伤人；防范措施：起吊前，仔细检查起吊工具；起吊过程中，施工人员要躲开吊装件下滑、倾斜、坠落有可能伤及人员的区域4、风险因素：不检查绞车的稳固及完好情况就开车、钢丝绳断丝磨损超限、不执行“行车不行人，行人不开车”制度；风险：损坏设备、跑车、钢丝绳被拉断、伤人；防范措施：开车前，仔细检查绞车的稳固情况、钢丝绳磨损情况，严格执行“行车不行人，行人不开车“制度 。5、风险因素：不使用挡车器、保险绳、超挂车、使用不79、正规的连接装置、超挂车；风险：跑车伤人；防范措施：认真执行“手指口述”安全确认法，加强正规操作。6、风险因素：带电作业；带电搬迁设备；停电时，未进行停电、验电、放电；停电时，不核对停电牌；停电后不悬挂停电牌；风险：电伤人员；停错电源，影响生产。防范措施：严禁带电搬迁电气设备；严格执行“高低压停送电”制度，停电时必须做到停电、验电、放电、挂接地线、挂停电牌，并有专人看护；停送电时，必须严格核对停电牌并挂好“停电”牌。7、风险因素：绞车牵拉支架时，钢丝绳断绳；风险：伤人；防范措施：牵拉支架时，绳道内严禁有人，绞车司机前方安设挡护装置。8、风险因素：拆接高压管路时，未关闭上一级截止阀；风险：伤人；防80、范措施：拆接高压管路时，必须先关闭上一级截止阀，卸压后进行供液时，应缓慢开启截止阀，防止管路敞口端伤人。（二）管理风险评价1、风险因素：无施工负责人统一进行指挥；风险：施工混乱，导致不安全隐患、影响施工进度；防范措施：安排专人负责整个施工，严禁多人同时指挥。2、风险因素：无安全监护人进行现场安全监护；风险：对施工中可能出现的人员违章不能及时制止，造成违章；防范措施：安排专人监护整个施工安全，发现违章及时制止并纠正。3、风险因素：施工人员不足；风险：影响施工进度，因人员紧张造成疲劳作战，影响安全；防范措施：配足充足的专业施工人员。4、风险因素：无施工措施或施工措施未进行审批；风险：施工人员无法对81、施工中可能出现的各类不安全问题进行有效预防，在施工过程中造成事故发生；防范措施：由技术人员制定有针对性的安全技术措施，并由各责任部门、人员进行审批，提出审批建议。5、风险因素：施工措施未进行传达学习；风险：施工人员无法对施工中可能出现的各类不安全问题进行有效预防，在施工过程中造成事故发生；防范措施：由施工负责人进行传达学习，施工人员学习后进行签字确认。（三）人员风险评价1、风险因素：施工人员未进行安全技术措施学习；风险：施工人员无法对施工中可能出现的各类不安全问题进行有效预防，在施工过程中造成事故发生；防范措施：进行统一学习并签字确认。2、风险因素：施工人员不听从指挥、精神不振；风险：施工过程82、中无法进行有效施工、人员精力不集中造成不安全事故；防范措施：严禁参与本次施工。3、风险因素：人员在巷道内装卸车、抬运设备时精力不集中、号令不统一；风险：设备滑落砸伤人员；防范措施：两人以上作业时，必须互叫互应，精力集中，行动一致。二、结论经过对施工过程中可能出现的风险因素预评价，并提出有针对性的安全防范措施，由公司制定相应的安全技术措施，施工人员严格执行，可以实现安全施工。xx工作面支架撤除工艺流程图重新给支架操纵阀供液降低支架将支架缩至最小状态用3#绞车给支架调向并上牵断开支架进回液管路 再用1#绞车接力上牵支架至面上出口用装车平台将支架装车再用2#绞车为支架调向外牵至装车平台用单体或自拉自的办法将支架调离原位并向外 支架缷车至指定地点并安装支架车经轨道提升至150101工作面