1、编制依据及编制原则一、编制依据1、xx高速公路工程总承包合同文件；2、xx高速公路两阶段施工图设计文件；3、交通部现行的施工技术规范、验收标准及有关文件；4、xx高速公路土建工程施工项目招标文件；5、对施工现场的实地勘察、调查资料；6、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。7、xx高速公路路基土建工程总体施工组织设计。二、编制原则1、工期保障原则根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，计划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工期。2、技术可靠性原则施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经2、济适用相结合的原则。根据本项目工程特点，吸收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。3、经济合理性原则充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。4、安全、环保、职业健康原则以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。5、突出重点及难点的原则根据本项目工程特点，以隧道、桥梁工程为重点、以各分项工程的难点进行编制，总体上3、使施组具有重点、难点突出、内容全面、思路清晰的特点。第一章 工程概况第一节 工程简介xx自治区xx高速公路xx隧道进口西向约500m处。隧道右线起迄桩号为K157+140K160+029,全长2889m；左线起迄桩号为ZK157+150- ZK160+023，全长2873m。设计隧道为双向分离式+小净距隧道，洞高8.07m，洞宽15.36m。隧道断面采用三心圆曲墙式断面，半径为R1=8.5m，R2=5.7m。隧道建筑限界净宽为14.5m，净高为5m。隧道设计采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，二次衬砌断面全部采用曲边墙式等截面断面。根据地质情况，对隧道洞口级围岩浅埋段进暗洞第一环采用大管棚超前支4、护进洞，其后采用小导管对前方围岩进行注浆加固，深埋级及级围岩段采用小导管对前方围岩进行注浆加固后再开挖，开挖时采用打锚杆、安装型钢钢架、挂钢筋网及喷射混凝土等初期支护。由于本隧道全部处于地下水位以下，因此防水要求高，采用与二衬混凝土反应粘结并达到粘及不可逆粘结效果的CPS反应粘结型预铺高分子三合一复合防水板。二次衬砌采用C25防水混凝土，其抗渗标号为S8。一、地形、地貌隧址区属中低山丘陵地貌，山体走向大致与xx隧道走向一致，多为北东-南西方向。穿越山体由沉积碎屑岩构成，山体陡峭，地形切割较深，山体较尖峭，隧道来宾端一带地表横向沟谷发育，主要为杂树及松树、桉树经济树林，局部地段见粉砂岩、砂岩、含5、砾砂岩等出漏。未见滑坡、崩塌等不良地质现象。隧道桂平端洞口地势较陡，坡度2035，地表植被较为发育。多为松树及灌木；来宾端地势稍平缓，坡度1525，地表植被一般发育，主要为灌木等。二、地质构造本项目位于广西山字型构造的前弧东翼和盾地部分。区内主要经历了加里东、印支华力西及燕山运动三个构造发展阶段，总的构造线呈北东南西向。隧址区内褶皱主要为莲花山背斜，轴向北东，为一长轴背斜，长约50Km，宽约15Km，轴部出露寒武系砂岩、泥质砂岩等。隧道桂平端洞口段内地层整体表现为单斜构造，局部小褶皱稍发育；来宾端洞口发育较多的小背斜、向斜，受褶皱挤压影响，构造带岩体较破碎。三、隧道围岩地质特性1、隧道穿越山体6、地层位第四系冲洪积（Qa1+p1）、残坡积（Qe1+d1）覆盖层和泥盆系下统（D1）、寒武系（）基岩。其中第四系冲洪积（Qa1+p1）层主要岩性为卵石、漂石、层厚变化较大，主要分布于山涧沟谷一带，呈带状分布；第四系残坡积（Qe1+d1）层主要岩性为粉质粘土、含碎石粉质粘土，坡脚处局部为碎石、块石，主要分布于山体表层，在隧道两端洞口及洞口段亦有分布，厚度不均匀；泥盆系下统（D1）、寒武系（）基层主要由泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩、砂岩、含砾砂岩组成，岩性呈互层状变化，隧道洞身段围岩的主体为砂岩、粉砂岩及泥岩。2、第四系冲洪积（Qa1+p1）层卵石、漂石呈中密密实状；残破积（Qe1+d1）层粉质粘土、7、含碎石粉质粘土呈硬塑状，土质不均匀。第四系覆盖层力学强度较低，多含亲水性矿物，易受外界条件影响，工程稳定性差。3、下伏基岩呈中厚厚层状构造，层间结合紧密，按风化程度可分为强风化、中风化层。强风化岩一半分布于山体浅层，厚度520m，隧道两端洞口有分布；中风化岩层分布于隧道的大部分地段。4、基岩强风化层岩石质软较软，节理、裂缝呈网状发育，分布不连续。通常强风化岩岩体纵波波速Vp=8501895m/s，视电阻率约在6001500M，完整性系数Kv=0.150.35。岩体完整程度以破碎较破碎为主、局部较完整，工程稳定性较差。5.基岩中风化层分布连续，泥岩饱和单轴抗压强度Rc=1321MPa，平均值为18、7.2 MPa，属较软岩；粉砂岩饱和单轴抗压强度Rc=1742MPa，平均值为31.8 MPa，属较软岩较硬岩；砂岩饱和单轴抗压强度Rc=3388MPa，平均值为54.1MPa，属较硬岩坚硬岩。泥岩、粉砂岩、砂岩的结构关系呈互层状或夹层状产出，围岩呈软硬状互层。中风化岩层的岩体纵波波速一般Vp=20102995m/s，局部达Vp=3900m/s以上，视电阻率约在28003800M间，局部达4500M，完整性系数Kv=0.410.82。岩体完整程度属较破碎完整，节理、裂缝较发育，工程稳定性较好。6、隧道区内发育有那梨山正断层，根据物探解释成果及地质调查推断，为断层破碎带，产状约12065，对隧道9、为岩岩体有一定影响，其构造型节理、裂缝较发育，岩体较破碎，结构面多为陡倾角状，倾向北西，同时发育较多的小背斜、向斜，受褶皱构造挤压影响，构造带岩体较破碎。断层一带控制性节理主要发育有6组，每组密度为16条/m。7、隧址区地表溪流网密度较大，地下水较丰富，各构造裂缝、岩层接触带的导水作用会降低围岩的稳定性。四、气象、水文隧址区位于北回归线以南，属亚热带季风气候区，夏秋炎热，冬春寒冷，年平均气温21.4。区内温湿多雨，年均降雨日166天，大气降雨具季节性。11月至次年3月为枯水期，48月属丰水期，气候温和，雨量充沛。隧址区内无大的地表水，地表水体主要为沟谷的泉水、地表流水汇合后形成的溪流。区内地表10、径流较为发育，溪流网密度较大，各支流汇合形成的主干溪流经过隧道进口、出口附近，水量较小，流向隧道进出口两侧地洼地段。地表溪流具季节性，水流量受大气降雨影响较大。隧道两端洞口处设计高程大于主干溪流水面高程，溪流对其影响不大。从勘察结果看，隧道开挖时涌水量较大的地段主要分布在隧道轴线里程左线ZK158+500ZK159+400和隧道右线K158+450K159+450段，涌水方式以线状、淋雨状为主，局部股状，在丰水期强降雨后，可能会出现短暂性的突水现象；在左右线隧道的其他地段，涌水方式以潮湿、点滴状、线状为主，局部为淋雨状、股状。第二节 工程特点、重点及施工对策一、本工程特点1、本隧道跨度较大，标11、准断面最大开挖宽度为17m。2、洞口级围岩段，围岩自稳能力差，易坍塌。3、隧道整体处于地下水位以下，防水要求高。4、在隧道进出口洞口均为地形偏压。5、C20无砂大孔透水混凝土直接位于路面结构层以下，此混凝土为新型道路建筑材料。6、按照全项目工程施工进度计划，本隧道施工工期为22个月，工期紧是本工程的另一特点。二、施工重点1、防隧道塌方、冒顶是施工时的一个重点；2、本隧道的防排水是本隧道施工的质量控制重点。三、实施对策1、隧道施工采用新奥法施工原理，坚持“短进尺、强支护、勤量测、快封闭”的原则，级围岩浅埋加强段采用双侧壁道坑法施工，级围岩地段，采用环形开挖留核心土的开挖方法；级围岩采用台阶法开挖12、；施工车行、人行通道采用全断面光面爆破钻爆法施工。认真做好初期支护作业，尤其是软弱破碎地带，严格按设计和规范要求做好超前预支护、钢架安设、锚喷网作业，确保围岩稳定和施工安全。2、防排水工程严格按照设计进行施工，对于新型的CPS三合一复合防水板在施工时保护采取以下方式：（1）采取二衬钢筋上部的在加工场焊接，侧下部采用绑扎的方式对防水板进行保护。(2)对于初衬表面外露的钢筋头，钢管头及喷射混凝土凸物在施工防水板前均进行打磨平整，局部采取高强砂浆找平。（3）在施工时根据隧道断面掌握好防水板的松铺系数，保证防水板不致铺设太紧被二衬混凝土挤压破裂。（4）对于排水管道，在施工前检查管道质量，施工时保证管道13、无堵塞，施工后管道无破损。第三节 施工总体部署一、工作面部署xx隧道右线起迄桩号为K157+140K160+029,全长2889m；左线起迄桩号为ZK157+150- ZK160+023，全长2873m。工程总承包部计划施工工期为26个月，计划于2013年4月份完成全部工程，隧道标准断面为三车道断面，施工难度大，工期紧。为保证工程进度计划，隧道进出口各设置一个专业隧道施工队伍，采用两段掘进的方式进行施工。二、洞内施工辅助作业计划施工通风：洞口采用管道压入式通风，在各洞口均设一台150KW轴流式通风机作主扇，风管均采用120cm的大口径软管。防尘：全隧道采用湿式钻孔；出碴时喷雾洒水；砼在洞外拌合14、，通风降尘，风速控制在1.53.0m/s左右。施工用电：在进出口各架一台800KV.A的变压器，接驳如当地电网。在隧道一侧靠边墙处设照明电，工作地段采用36V安全电压，其余地段220V。动力线、照明线分架在两侧边墙上，动力线按三相四线配置，以电缆引入洞内。施工用水：在山顶修建蓄水池，采用高水位水池供隧道施工用水。潜水泵：用于抽出隧道内积水。三、机械设备配置根据xx工程特点，现场施工条件和施工工期要求，合理选择机械设备及配置情况。1、开挖机械设备选型本隧道施工开挖主要以钻爆为主，每个施工队配置8台20m以上空气压缩机，配备若干风枪及风镐进行钻眼施工和休整岩面，同时配备挖掘机台对于能利用机械开挖的15、围岩段采取机械开挖。2、支护机械设备选型隧道各队分别配置4台潜孔钻，1台3PN注浆泵，喷射混凝土采用GSP-B型混凝土喷射机，各洞口配备4台，共16台。钢拱架采取在隧道洞外设立加工成自行加工，故每队配置一台钢拱架弯曲机，电焊机10台，同时用于隧道钢筋施工用。3、出碴机械设备选型各洞配置1台履带式挖掘机、1台ZLC50侧卸式装载机，配自卸汽车3辆装岩运输。4、二次衬砌机械设备选型各洞口配置1台定制全液压钢模台车配68m3/h混凝土输送泵，砼运输采用JCQ6型混凝土输送车，砼拌料采用强制式搅拌机。四、劳动力安排计划每队配备200人进行施工，在隧道贯通以后，逐渐减少人员。五、施工进度计划服从于xx高16、速总体进度计划，xx隧道总体计划工期26个月，计划于2011年4月份正式进洞，2013年6月份整体完工。第二章 主要施工方案及施工方法隧道根据“新奥法”施工原理，坚持“弱爆破、短进尺、少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”的原则，根据监控量测结果，及时调整开挖方法，分析情况，恰当调整支护参数，以保证安全。第一节 施工准备及施工测量一、施工准备 开工之前首先修筑临时施工便道，架设施工供电线路、铺设供水管道，砌筑洞顶截水沟，开挖隧道进出口明挖段土方。洞口场地开挖完成后，进行场地平整碾压和硬化工作，修建生产和生活房屋，然后安装和修建隧道供风、供水、发电、喷射混凝土生产、钢结构加工等设备与设施。洞门工程在进17、洞施工正常后及时安排施工，尽量避开雨季。二、施工测量开工前期要依据设计文件进行施工测量，施工测量分为洞内测量和洞外测量两部分，开工前主要是洞外测量。洞外测量采用GPS确定洞口的位置、高程，组织测量队进行连侧（模拟贯通测量），加密水准点和导线点。洞内采用全站仪设置导线点，进行施工放样。1、工程测量组织（1）项目部成立测量组（隶属工程部管理），专门负责本工程的施工测量及围岩监控量测工作。（2）由于xx隧道进出口分属于一、二合同段分别施工，故除对开工前对各自标段及相邻的导线点、水准点进行系统的复测工作，一标及二标合同段测量人员要相互联系，共同联测两个标段的隧道控制点及测设出隧道洞口位置，确保无误。并18、向监理工程师提交复测报告。（3）当复测结果在规范规定的误差范围内时，经监理认可，在此基础上根据施工需要进行导线点和水准点加密，作为施工测量的依据。若发现复测误差超限时，应再进行复测，直至达到规范要求的精度为止。每年对导线、水准都要复测一次。（4）测量仪器配备GPS、全站仪、J2经纬仪，自动安平水准仪等。各种测量仪器定期送交有资质的检验单位进行检验，使其保持良好的状态。（5）各种测量原始资料、计算成果和图表，必须记录真实、清楚并不得涂改。测量资料必须保持完整，整理成册，分类分项归档。2、洞内施工测量（1）洞内导线洞内导线应根据洞口投点向洞内作延伸测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方19、向的联接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300米。导线点应尽量沿路线中线布设，控制导线边长在直线地段不宜短于200m，曲线地段不宜短于150m。无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。（3）开挖前应在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后应及时测量给出断面图。采用上下导坑法施工的隧道，上部导坑的中线每延伸一定距离后，应与下部导坑的中线联测一次，用以校核上部导坑的中线点或向上部导坑引点。（4）供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m。（5）衬砌立模前，应复核中线和高程，标出拱架顶、边墙底和起拱线高程，用设计衬砌20、断面的支距控制架立拱模和墙模。立模后必须进行检查和校正，确保无误。（6）洞内水准测量洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工情况，测点间距200500米。洞内施工用的施工点，应根据洞外、洞内已设定的水准点，按施工需要加设，满足施工要求。3、贯通误差的测定及调整（1）贯通误差的测定应按下列要求进行：采用精密导线测量法，在贯通面附近定一临时点，由进测的两方向分别测量该点的坐标,所得的闭合差分别投影至其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，在置镜于该临时点测求方位角贯通误差。 水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一水准点或中线点上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误21、差。（2）贯通误差的调整应按以下方法进行：采取精密导线测量，贯通误差用坐标增量及角度平差来调整。进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100m洞段内（即调线地段）调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。4、竣工测量（1）隧道竣工后，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断面处，测绘以路线中心为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。（2）隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。直线上的永久中线点，每200250m设一个，曲线上22、应在缓和曲线的起终点各设一个；曲线中部，可根据通视条件适当增加。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。（3）洞内水准点每公里埋设一个，并在隧道边墙上画出标志。第二节 洞口段工程一、洞口段工程1、洞口段土方开挖xx隧道进出口主要为残坡积层块石夹土，故开挖采用挖掘机或人工风镐进行洞口段土方开挖前。施工前先人工开挖并施作截水沟。明洞段采用明挖法进行施工，开挖由外向里，从上自下分台阶进行施工。开挖主要以挖掘机进行，由装载机配合挖掘机装渣，大吨位自卸汽车运输。开挖不得采用爆破法，以免破坏洞口土体稳定。2、明洞段临时边仰坡明洞临时边坡基岩为1：0.3，土层为1：0.5 。在洞口边、仰坡处，机械预留3023、cm左右由人工进行刷坡。确保边坡休整圆顺、美观。为保证明洞开挖临时边仰坡稳定，对边仰坡采用挂网防护。支护参数为：采用42*4小导管，长度3.5m，布置间距为1.01.0m；挂8钢筋网，间距为25cm；喷射混凝土采用C20砼，厚度为10cm。3、明洞及洞门端墙、偏压耳墙混凝土施工由于本隧道地形复杂，洞口围岩属于级围岩，埋深浅，围岩对隧道洞口产生偏压。为减少围岩对隧道结构产生的偏压，桂平端左线洞口采用接长10 m偏压明洞进洞方案，右线洞口采用接长8 m偏压明洞进洞方案；来宾端左线洞口采用接长5 m偏压明洞进洞方案，右线洞口采用接长10 m偏压明洞进洞方案。施工时，洞门端墙与明洞一次性整体浇筑。洞门24、端墙、偏压耳墙外模采用尺寸为150*50*0.5 cm(长*宽*厚)的钢模，内模和模板台车内模共用，堵头模板采用3 cm的木模。明洞浇注模板砼时：分成仰拱、拱墙两步进行，端墙基础和仰供整体浇注。先施工仰拱及边墙脚部钢筋砼并设置接茬筋(端墙和二称钢筋分开焊接及绑扎)，拆模后将施工接缝面凿毛，然后施工拱墙部钢筋砼。仰拱及边墙脚砼采用组合钢模板，人工立模浇注；拱墙砼施工采用整体移动式模板台车作内模，外模采用组合钢模板，先固定整体框架，随砼浇筑高度增加逐层安装外模。拱墙及洞门端墙、偏压耳墙砼施工使用搅拌站生产砼，运输车运至施工地点，利用泵送砼入模，插入式捣固器振捣，拱墙砼一次浇筑成型。耳墙上部在拆模后25、另行支模一次性浇注。浇筑顺序如下图中。为提高洞门轮廓的整体性和美观性，灌注洞口明洞时堵头采用大面胶合板，按洞门弧形轮廓下料，接头处使用胶水粘接并打磨光滑，灌注砼时连续施工，减少施工冷缝，达到洞门轮廓圆顺，光洁度、平整度高，砼质量内实外美的目的。明洞混凝土强度达到设计强度的70%时，才可拆卸模板。明洞洞顶应及时回填夯实。回填要求对称进行，分层夯填密实。同时，及时施工永久边仰坡。第三节 超前支护超前支护有在进洞前的大管棚超前支护和洞内小导管超前预支护两种形式。一、大管棚施工1、导向墙施工在施工大管棚前首先施工导向墙，导向墙是第一环大管棚的固定端，暗洞开挖前进洞前必须完成，开挖导向墙时要预留核心土，26、核心土要有足够的面积。本次设计导向墙宽度为2m，厚度为60cm的C25混凝土，套拱内架设三榀I20b工字钢支撑，在其上采用16固定钢筋选用双面焊焊接127的导向管，安装导向管时要注意与设计管棚外插角保持一致。（0.5-1）套拱拱脚混凝土基础要置于岩层上，当置于土层上时，基底地基承载力不小于350kpa。导向墙沿明洞衬砌外轮廓布置，导向墙施工完后在施工大管棚时，必须保证不偏移不沉降。2、大管棚制作本次设计管棚超前支护采用108mm，壁厚为8mm的热轧无缝钢管。每节钢管可采用46m不等长加工，钢管之间采用丝扣连接。最前端钢管制作成锥状，每节钢管上均要按照15cm间距，梅花桩布设16注浆孔。管端2.27、3m不做注浆孔，作为止浆段。3、管棚施工在导向墙达到设计混凝土强度的70%后，根据围岩条件采用潜孔钻机（110冲击器，带110钻头）进行钻孔，钻孔按照隧道周边0.5至1的外插角进行。钻孔达到设计深度即22.95m时，采用高压风进行清空、安装管棚。为使钢管接头不在同一平面上，钢管按4m、5m、6m不等长分别间隔选用。钻孔时要隔孔进行开钻，先钻设奇数号，再钻偶数号孔，先两端再中间，边成孔边安装管棚。4、注浆在每根管棚安装完成后进行注浆。浆液采用M30水泥砂浆。注浆采用注浆机进行。注浆量为按最大2MPa注浆压力、28.6%孔隙率、50%充填率确定的设计压注量。注浆时，每根管棚孔口必须焊接止浆阀门，保28、证注浆完成后立即关闭，使已注浆液不会露出，保证注浆质量。二、超前小导管xx隧道、级加强以上围岩衬砌地段，拱部采用超前小导管注浆加固地层。采用YT-28风动凿岩机钻孔，安装超前小导管并与钢架焊接固定，小导管外插角符合设计，用注浆泵进行注浆作业，注入水泥单液浆，注浆压力一般为2.0MPa，施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。小导管在构件加工厂制作，前端做成尖锥形，尾部焊接8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为68mm。小导管加工见图。15cm8mm加劲箍42mm钢管50cm钻孔完毕后，将小导管按设计要求从工字钢腹板部开孔穿过，插入孔中，尾部焊接在钢拱架上。小导管搭接长度不小于129、.5m。第四节 洞内施工在施工方法级围岩浅埋段采用双侧壁道坑法、CRD法或三台阶法进行施工，级围岩地段，采用环形开挖留核心土或三台阶法的开挖方法；级围岩采用上下台阶法或全断面开挖进行施工。洞身、级围岩采用光面爆破和微震动控制爆破工艺开挖，风动凿岩机钻孔，塑料导爆管微差毫秒雷管起爆；级围岩开挖采用风镐或挖掘机开挖，必要时辅以弱爆破，形成超前支护、开挖、初期支护、仰拱填充、二次衬砌、附属工程均衡生产、整体推进的施工格局，断层破碎带及其影响带地段初期支护及时成环，根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。一、双侧壁导坑法施工双侧壁导坑开挖适合隧道进口端级浅埋段及级浅埋偏压段。本段岩性主要为碎石粉质粘土及强风30、化泥岩，围岩无自稳能力。1、施工过程中应严格遵循“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测：的原则。2、开挖时，一侧导洞的的开挖应滞后另一侧导坑，两侧导洞均采用正台阶法进行施工。3、隧道开挖按照支立两榀钢拱架为一循环进尺，初期支护要边开挖边支护。二次衬砌要根据监控量测结果综合分析，适时施工。4、侧导洞初期支护钢拱架要在主洞初期支护钢拱架闭合之后方可拆除。5、施工时要根据监控量测结果及时调整预留变形量。6、隧道开挖必须严格控制爆破施工中的震动效应，采用微差爆破，起爆时间间隔应不小于100ms。爆破作业用应采用预裂爆破，后行隧道爆破作业时，应保证先行隧道处最大临界震动速度小于13cm31、/s。7、二次衬砌距掌子面的距离最大不得超过80m。8、施工开挖及支护顺序详见下图:二、CRD法施工断面中含软弱夹层地段采用“CRD”工法施工。CRD法是将隧道分侧分层进行开挖，分部封闭成环。每开挖一部均及时施作锚喷支护、安设钢架、施作中隔壁、安装底部临时仰拱。施工步骤是先超前开挖、支护施工一侧的上部，待初期支护完成且喷射混凝土达到设计强度70%以上时再开挖同侧的下部，然后开挖另一侧的上部，最后开挖另一侧的下部。1、保持各分部开挖断面和各部的纵向间距，开挖轮廓线要圆顺，以减少出现应力集中现象。2、每块小断面开挖长度35m，及时设置临时仰拱封闭、步步成环，尽量缩短成环时间，必要时进行掌子面喷射混32、凝土临时支护。3、中隔壁设置为弧形临时支护，隧道左右开挖小断面底部临时仰拱保持在同一断面上，各节点的连接一定要对齐，螺栓连接牢固，并及时施作锁脚锚管。4、必须保证中隔壁和临时仰拱钢架的规格数量和喷射混凝土的厚度，钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。5、为减小支护结构对地基的压力，提高地基的承载能力，对型钢拱架的底部设置404020厘米的木制垫块。6、侧导洞初期支护钢拱架要在主洞初期支护钢拱架闭合之后方可拆除。7、二次衬砌距掌子面最大距离最大不得超过100m。8、施工开挖及支护顺序详见下图三、三台阶法隧道工程不同地质情况，微三台阶法适用于标准断面标准段的施工。施工中严格遵循“管超前、严注浆、33、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针，微三台阶法是在超前地质预报和超前支护完成后，首先进行上部弧形导坑开挖并施作拱部初期支护，再左右错位开挖下台阶并及施作边墙初期支护；适时挖除上下台阶核心土，然后紧跟施工底部开挖和初期支护，尽早使初期支护封闭成环的软弱围岩及土质隧道的开挖支护施工方法。其施工工艺流程如图所示：（1）基本施工方法上台阶开挖，预留核心土。开挖部时采用人工风镐配合挖掘机开挖，在开挖时沿轮廓线预留50cm土体，人工采用风镐沿轮廓线进行开挖，避免由于挖掘机开挖时对土体的振动太大，造成土体塌方，形成超挖。同时，拱脚处至少留深20cm土用人工开挖，严禁拱脚超挖，拱脚采用404020c34、m方木垫实，防止因拱脚原状土被破坏或承载力不足而造成支护下沉。开挖时采用每次进尺0.50.75m。上台阶支护。在开挖后初喷4cm厚C25钢纤维混凝土对开挖面进行封闭，以免孔隙水从断面处渗出，而使土体失稳。然后架设型钢拱架，相邻两榀工字钢之间纵向采用22连接钢筋在工字钢内外缘交错连接，环向间距80cm。布设钢筋网时随初喷混凝土表面起伏铺设，8钢筋网格间距为20cm20cm，钢筋网片必须严格按设计要求先在洞外定型加工，且每片加工面积不宜小于1，然后在洞内安装，且相互之间的搭接长度不应小于30d（d为钢筋直径）。同时导管尾端焊接于拱架腹部，以增强共同支护作用。拱架与开挖轮廓之间的所有间隙用25号砼喷35、射充填密实，先喷拱架与轮廓之间空隙，再喷拱架，然后再喷拱架之间，直至喷到规定的厚度。下台阶交错开挖支护。首先通过在上台阶的钢拱的拱脚打锁脚锚管，以防止拱架及围岩变形与下沉。每侧拱脚设置4根锁脚锚管，锚管长度5m，钻进后进行注浆，通过钢筋与型钢拱架焊接，以便整体受力。在上台阶初期支护稳定的条件下，开始交错开挖部（错开距离12m）。部开挖左右错开，开挖长度以能支立一榀为准（根据不同围岩级别为0. 50.75m）。边墙的型钢钢架应与拱部钢架上下对正，并螺栓连接牢固。钢架支立完成后进行钢筋网、锁脚锚管和喷射混凝土施工。 核心土开挖。根据现场机械施工要求，适时挖除核心土，但必须保证核心土的长度。仰拱开挖36、及支护。仰拱开挖采用全幅施工，上面铺设仰拱栈桥，开挖长度控制在1.5m，在仰拱开挖完成后挖除中央排水沟位置土体，进行中心水沟施工，然后安装仰拱拱架并喷射混凝土达到设计厚度，使初期支护成环。 仰拱混凝土、仰拱回填和混凝土基层施工。当仰拱初期支护连续有3.0m长时，开始在仰拱初期支护上面安装仰拱钢筋，施作仰拱、仰拱保温层和仰拱回填。（2）施工控制要点a.由于围岩自稳能力差，开挖时采用人工风镐开挖为主，机械开挖为辅，在开挖时指挥手控制挖掘机开挖深度，保证掌子面平齐，防止出现悬空，为便于作业，开挖长度可增加20cm。b.开挖时减少挖掘机对隧道边沿的开挖，采用人工风镐对隧道周边进行修整，当风镐开挖有超挖37、掉块现象时采用镐头修整轮廓线。c.核心土长度控制在3.0m以上，核心土必须保证其长度和宽度，上台阶核心土上口宽度不小于6.0m，下口宽度不小于7.5m，下台阶核心土上口宽度不小于4.2m，下口宽度不小于7m，为发挥机械施工功效和便于安装拱部钢架，上台阶核心土高度为2.0m，核心土顶面距拱顶高度2m。d.下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上且完成锁脚锚管时开挖。e.要求仰拱开挖作业全幅整体一次性进行，及时施作仰拱，使初期支护全环钢架及时封闭成环。f.在施工过程中，为作到各作业面的平行作业，避免窝工，设专人负责各工序的衔接和作业顺序的安排。g.所有工序施工过程中一定要严格控制施工用水，杜38、绝水浸泡洞身，同时当土性变化时，及时进行土工实验。h.仰拱初支封闭到掌子面间距离严格控制在13.5米之内，并尽量缩短。i.仰拱砼到掌子面间的距离严格控制在16.5米，并尽量缩短。j.同一断面上台阶开挖到仰拱初支封闭，施作时间严格控制在12天之内，如由于其他原因不能按时封闭时，要施作临时仰拱或支撑。k.同一断面上台阶开挖到仰拱砼浇筑，施作时间严格控制在15天之内，如由于其他原因不能按时封闭时，要施作临时仰拱或支撑。l.为减小临时支护段初期支护结构对地基的压力，提高地基的承载能力，对型钢拱架的底部设置404020厘米的木制垫块。四、爆破施工xx隧道级、级围岩段落较长，开挖主要以爆破作业为主，加强监39、测，尽量减少施工中对围岩的扰动，发挥围岩的自身承载能力。计划拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。施工采用气腿式风钻凿岩打眼，非电导爆管起爆系统，炸药爆破，采用装载机装渣，自卸汽车运输至弃渣场倒渣。1、光面爆破和预裂爆破参数的选择光面爆破眼的起爆时间后于内圈眼起爆；而预裂爆破眼的起爆时间先于内圈眼起爆。硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破。光面爆破和预裂爆破参数见下表：光面爆破参数参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度Rb（MPa）装药不耦合系数 D周边眼间距 E（cm）周边眼最小抵抗线 V（cm）相对距E/V周边眼装药集中度 q（kg/m）硬岩6055-7070-85中硬岩30-6045-606040、-75软岩3030-5040-60注：软岩隧道光面爆破的相对距宜取小值预裂爆破参数参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度Rb（MPa）装药不耦合系数 D周边眼间距 E（cm）周边眼至内圈崩落眼间距 （cm）周边眼装药集中度 q（kg/m）硬岩6040-5040中硬岩30-6040-4540软岩3030-4030适用范围:炮眼深度1.0-3.5m,炮眼直径40-50mm, 药卷直径20-32mm。根据表中所列的各种爆破参数，在实际施工中，再试验作相应的调整。2、掏槽方式为提高围岩环状开挖爆破效率，减小对围岩的扰动，在环状开挖三个部分分别设置掏槽眼。各类围岩掏槽方式见图：级围岩掏槽眼布置图级围岩掏槽眼布41、置图级围岩掏槽眼布置图3、炮眼直径及深度级围岩中空眼直径为42 mm，装药眼直径为38 mm，掏槽眼深度为1.3 m，中空眼为1.5 m，其它眼为1.3 m。级围岩中空眼直径为42 mm，装药眼直径为38 mm，掏槽眼深度为1.8 m，中空眼为2.0 m，其它眼为1.8m。级围岩掏槽眼深度为3.8m，其它眼为3.6m。4、炮眼装药结构为确保爆破效果，严格按照设计的炮眼装药量及装药结构，炮眼堵塞方式进行装药，并在施工过程中不断地总结经验，随时修正钻爆设计，确保达到较好的光爆效果。相邻两孔间的岩面平整，围岩中没有明显可见的爆震裂隙。掏槽眼装药结构示意图开挖面的超挖值符合公路隧道施工技术规范第条的规42、定，不允许欠挖。各类炮眼装药结构如图所示。辅助眼装药结构示意图周边眼装药结构示意图底板眼装药结构示意图5、起爆方式及起爆顺序起爆方式为：导火线 火雷管引爆 导爆管传爆。起爆顺序为：掏槽孔 辅助孔 周边孔 底孔。不同类别的炮眼，利用不同段别的导爆管控制起爆时间，延迟时间50 100ms。6、钻孔爆破施工（1）钻孔的测定和开孔质量应符合下列要求：钻孔孔位应依据测量定出的中线，腰线及开挖轮廓线确定；周边孔应在断面轮廓线上开孔，沿轮廓线的间距偏差不应大于5。炮孔的孔底落在爆破图规定的平面上。炮孔经检查合格后，方可装药爆破。（2）按围岩和建筑物的抗震要求，严格控制最大一段起爆药量。爆破震动的安全质点震动43、速度可参照爆破安全规程的有关规定。（3）炮眼的装药、堵塞和引爆线路的联结，应由经考核合格的炮工负责，并严格按爆破图的规定进行。（4）光面爆破和预裂爆破效果应达到以下要求：钻孔孔口位置、角度和孔深应符合爆破设计的规定，钻孔偏差不得大于1。残留炮孔痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布。炮孔痕迹保存度：硬岩大于85%以上，中硬岩大于70%，软岩大于50%。相邻两孔间的岩面平整，孔壁不应有明显的爆震裂隙。相邻两茬炮之间的台阶形误差不大于15。工作面在爆破后、出碴前清除所有的开挖面残留的危石及碎块，以确保进入人员和设备的安全，应经常检查已开挖洞段的围岩和对护稳定情况，及时采取处理措施，如清除可能塌落的松动岩块及44、采用喷混凝土、锚杆或钢拱架等措施加固不稳定岩体。应根据施工开挖情况，不断优化爆破参数，避免岩石出现爆破裂隙，或使原有构造裂隙的发展超过允许范围，以及使岩体的自然状态产生不应有的恶化。7、开挖循环作业循环时间表初步拟定、级围岩掘进综合作业循环图表如下，在施工过程中，由于地质条件复杂，循环时间根据具体情况而定。级围岩掘进综合作业循图 作 业 工 序工时(h)时 间2468101215.5凿 岩5.5爆 破2.5敲帮问顶1.0初期支护2.5装岩运输3.0测量、监测、安检1.0级围岩掘进综合作业循环图 作 业 工 序工时(h)时 间246810121415.5凿 岩6.0爆 破2.0排 烟0.5敲帮问45、顶1.0初期支护2.0装岩运输3.0测量、监测、安检1.0级围岩开挖作业循环图作 业 工 序工时(h)时 间24681012141617.5凿 岩8.0爆 破2.5排 烟1敲帮问顶1装岩运输4.5测量、监测、安检0.5五、初期支护1、中空注浆锚杆本次设计在xx隧道级围岩段及级围岩段系统径向锚杆均为25中空注浆锚杆。（1）设计参数级围岩段锚杆设计长度L=4m，间距为10050cm呈梅花型布置。（2）施工方法利用TY28风枪钻眼，同时利用高压风进行清孔。钻眼深度达到设计要求、清空完成后，将已安装好带倒刺锚头的中空锚杆和排气管一块插入孔内，锚头倒刺立即可将锚杆挂住。安装好止浆塞、锚垫板等附件后，利用46、挤压式注浆机进行注浆，注浆压力要达到设计要求。注浆完成后等砂浆强度达到设计强度的90%后方可拧紧螺母施加预应力。2、砂浆锚杆在xx隧道级围岩段，系统锚杆为22砂浆锚杆，长度L=3.0m，间距为120100cm。砂浆锚杆的施工工艺流程如下图：锚孔定位钻眼、清孔注 浆安装锚杆施工方法如下：在开挖完成后，立即对隧道基岩上欠挖部分进行处理，并将岩面进行整理，初喷一层34cm后的混凝土。根据施工图纸布置的部位及间距利用红油漆在岩面上进行布孔，利用简易钻台采用TY28风枪进行钻孔，钻孔方向要与岩面垂直进行，钻孔要比设计深度长10cm左右。钻孔清孔结束后，利用注浆泵及注浆管对孔内进行注浆，注浆不能太满，以方47、便锚杆的安装。锚杆插入孔内长度不得小于设计的95%。将锚杆要安装锚垫板，待第二次喷射混凝土时，将锚杆、锚垫板全部包裹。3、预应力中空注浆锚杆在级围岩浅埋段设计有25预应力中空注浆锚杆与25中空注浆锚杆联合支护。其施工工艺如下：锚孔定位钻眼、清孔孔口整平安装锚杆预应力施工注浆在开挖完成后，立即对隧道基岩上欠挖部分进行处理，并将岩面进行整理，初喷一层34cm后的混凝土。根据施工图纸布置的部位及间距利用红油漆在岩面上进行布孔，利用简易钻台采用TY28风枪进行钻孔，钻孔方向要与岩面垂直进行，钻孔要比设计深度长10cm左右。为保证锚杆与锚垫板的垂直与受理均匀，在清孔完成后，利用快凝水泥砂浆将孔口参差不平48、的岩面进行找平平处理。待砂浆低昂度达到设计强度20%时，安装锚杆。预应力中空注浆锚杆采用厂家定制的锚杆，利用简易脚手架将锚杆插入孔内，使用厂家专用套筒使钢质锚头涨开，紧紧卡住岩基岩，达到锚固的目的。本设计预应力值为50KN，利用扭力扳手施加预应力。扭力扳手使用前将扭力扳手设定到相应的扭矩值上，两人协作进行施工。正式张拉前，先取扭力的20%进行1-2次的张拉，使锚杆体各部位、锚杆锚头与基岩紧密接触。当锚杆达到预应力值，扭力扳手达到设计扭矩时，扭力扳手会发出声音，此时锁定锚杆，开始注浆。4、钢筋网片施工挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状49、况铺设，并在初喷砼后进行，钢筋网连接处，与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，使网筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意： 施作前，初喷24cm厚砼形成钢筋保护层。 制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。 钢筋网钢材必须有出厂合格证并经现场检验合格,钢筋网间距必须符合设计；网格纵横钢筋必须点焊，钢筋网与初喷砼基本密贴。钢筋网片之间搭接长度不小于200mm，在喷射砼时钢筋不得晃动。5、钢拱架及格栅钢架施工钢拱架在加工厂内采用I22工字钢根据施工方案分段进行加工。拱架在洞内各段用高强螺栓连接。格栅钢架采用钢筋与钢板分段焊接而成各段之间也采用高强螺栓连接。钢架中间接头钢板要与钢架紧密焊接。钢架50、与初喷混凝土间务求紧密接触，空隙处采用垫块嵌紧。钢架与围岩间的混凝土保护层厚度不应小于4cm。相邻钢架之间用22的纵向拉杆焊接为一体，连接筋沿钢架环向每1m设置1根。6、喷射混凝土施工喷射砼骨料用强制式拌合机分次投料拌合，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射砼采用HPZV-5型砼喷射机，湿式喷射作业。初期支护喷射砼，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成初期支护整体受力，以抑制围岩变位。初喷砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6 m，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射51、时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每12m设一根，作为施工长度控制用，后一层喷射在前层砼终凝后进行，新喷射的砼按规定洒水养护。喷射砼质量保证措施如下：a、对喷射砼所用材料、配合比及拌合均匀性，每工班至少检查两次，确保符合规范要求。b、速凝剂的掺量，应通过试验确定。c、喷砼作业前，清理岩面粉尘及杂物，撬除空响、裂隙岩石。d、每作业班，都要做砼试件，及时进行抗压强度试验，如试件不合格，要对相应喷砼部位采取复喷等措施，给以补强。e、喷射作业要分段（一般不大于6m）分片，自下而上呈螺旋形进行。岩面凹凸较大时，应先对凹处喷一遍，以使岩面平顺，再大面积喷射。f喷砼初凝后，采用洒水自然养护，养护期为14天。52、 g用凿孔或事先在岩壁设钢筋头的办法，检查喷砼厚度。 h用锤敲击，检查喷砼与围岩的粘结情况，如有空响，应凿除清洗后重喷。i如喷层有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况，应予以补喷或用其它措施予以整治。7、喷射混凝土施工要点喷射混凝土采用湿喷工艺。钢架间喷混凝土应饱满平顺；钢架与围岩之间的间隙应用喷混凝土充填密实；格栅钢架内和钢架背后禁止填塞片石。喷射混凝土时，喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般可取0.61.0m。喷射混凝土回弹物严禁重复利用。隧道爆破开挖后，应坚持先喷后锚的原则，即应先初喷混凝土封闭岩面，然后再施作系统锚杆、挂钢筋网、架立钢架，最后复喷达到设计厚度。隧道系统锚杆53、为25中空注浆锚杆和22早强砂浆锚杆，为保证注浆质量，锚杆必须设置垫板，并灌注水泥净浆液（水泥浆水灰比为1：1、注浆压力初压为0.5-1.0MPa,终压为2.0 MPa，注浆顺序自拱两边向拱顶），锚杆孔内注浆应密实饱满；施工时锚杆垫板必须与围岩密贴，锚杆尽量垂直岩石层面施作。六、仰拱施工本隧道在级围岩段不设仰拱。在级围岩段和级围岩段仰拱和隧道洞身下台阶一起开挖。（1）边墙基底清理对要施工地段仰拱的边墙基底进行人工清底，保证基地无虚渣，然后立模进行混凝土施工，仰拱和边墙基础要一次浇筑完成。（2）仰拱施工仰拱应根据围岩量测数据分析，尽早安排施工。为保证施工的连续性及保证施工工期，计 划在双侧壁导坑54、及CRD法施工时，制作仰拱平台，以保证仰拱混凝土质量及各施工工序的正常进行。在采用上下台阶开挖的时候，采用半幅施工半幅通车的措施，保证仰拱能紧跟掌子面，从而保证二衬与掌子面的距离。仰拱平台就位后，进行人工清底，将平台下仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板。浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车将混凝土运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒，或直接用混凝土输送泵送至仰拱模板内。用人工将混凝土摊平，插入式振动棒进行振捣。混凝土浇筑完毕后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度时，拖移仰拱施工平台进入下一段仰拱施工。在采用半幅施工地段，交错到另半幅开始施工。七、防排水工程由于xx55、隧道整体处于地下水位以下，故具有涌水、突水的可能性极大，故在方排水施工要严格按照设计及工程师要求进行，以保证隧道施工质量。在施工隧道洞身防排水时遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患。严格按照设计图纸施工，使修成后隧道排水畅通，防水可靠，洞内无渗漏水，安装孔眼不渗水，洞内路面干燥，保证衬砌结构和洞内设备正常使用及使用安全。1、开挖施工时的涌水、突水处理施工前根据详细地勘资料以及地质超前预报，对可能存在涌水地段进行详细的交底，在施工中随时注意观察围岩变化情况。其次在可溶岩灰岩区内存在岩溶管道，此地段发生涌、突水的可能性较大。对开挖时的防水56、堵水采取“开挖后周边预注浆”堵水、“深孔周边预注浆”堵水等方式进行施工。（1）开挖后周边预注浆适用条件底层裂隙发育地段，开挖后大面积淋水，无法进行初期支护的段落。注浆材料裂隙较大而水压较小时采用CS浆，C：S=1：（0.61.0）（体积比），水泥浆水灰比0.8：11：1，水玻璃模数2.62.8，水玻璃浓度35B。开挖后周边注浆布设为隧道开挖轮廓线外5m，注浆孔孔口环向间距1.5m，纵向间距1.5m，注浆孔呈梅花形布置。注浆孔孔径为50，孔口设0.5m长54热轧无缝钢管作为孔口管。根据注浆段岩层倾向，注浆孔与隧道轴线呈60角。注浆采用全孔一次注浆，当成孔性差时应采用分段注浆。注浆终压应控制在1.57、0Mpa左右，单孔进浆量小于10L/min时，注浆结束。施工注意事项在注浆过程中，要加强监督和记录。当隧道底无初期支护时，注浆前应铺10cm厚C15混凝土作止浆使用，开挖后周边注浆根据隧底涌水量、裂隙发育程度以及施工等实际情况可取消隧底注浆。（2）深孔周边注浆适用条件在超前地质预报知指导下，在隧道开挖面打115钻孔作为探水孔，以探明地下水发育情况及地质情况。当地下水较大，任一探水孔出水量大于2m3/h，且各探水孔总流量小于10 m3/h时采用。注浆孔布设注浆加固范围为开挖轮廓线外5m，注浆段一般长3050m，本次设计按照40m考虑，分三环实施，第一环长15m，第二环长27m，第三环长40m，一58、个注浆段完成后留6m不开挖作为下一注浆段的止浆岩盘。注浆孔布置由工作面向开挖方向呈伞形辐射状，钻孔布置成数圈，内外圈按梅花形排列，并采用长短相结合，以达到注浆充分、不留死角为目的，注浆扩散半径2m，孔底间距不大于3m，开孔直径115，终孔直径75。注浆前在止浆岩盘内埋设127无缝钢管作为孔口管，孔口管长3米，孔口外露0.20.3米。注浆材料注浆材料为水泥-水玻璃，浆液浓度应根据岩体条件加以调整；设计初步定为：水泥浆与水玻璃体积比C：S=1：1，水泥浆水灰比W：C=（0.50.8）：1，水玻璃模数2.62.8，水玻璃浓度35Be。水泥采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥。注浆结束标准单孔注浆压力达59、到设计终压即1.5Mpa，并继续注浆10min以上，可结束本孔注浆；单孔注浆量与设计注浆量大致相同，结束时的进浆2030L/min。注浆效果检查一个注浆段的注浆全部完成后，钻23个孔对注浆效果进行检验，并取岩芯观察浆液填充情况，同时检查孔内涌水量不应大于0.4L/min.m，且某一处的漏水量不大于10L/min；或者进行孔内压水试验。2、隧道内排水（1）二衬墙后纵向排水盲管和环向盲管、隧底横向导水管隧道侧壁纵向排水盲管和隧道横向导水管设置为1008mm双壁打孔波纹管，纵向排水盲管须外缠无纺土工布，其纵坡与路面纵坡一致，全隧道贯通设置。沿隧道纵向每10m设置一道50单壁打孔波纹作为环向导水盲管；60、沿边墙底部横向每10m设置一道50单壁打孔波纹管作为横向导水管，较好围岩段可加大至15m一道，尽量设置在施工或沉降缝处，局部地下水多处加密设置。纵向排水盲管和横向导水管用塑料三通联接，接头处应外缠无纺布，横向导水管应尽量设在环向盲管处，以便环向盲管里的水能迅速流入中心水管。与中心水沟连接， 将水利用中心水管快速排出隧道。（2）二衬墙后竖向排水墙背环向铺设50PVC排水半圆管，排水半圆管设置在有突水涌水段，从拱墙某一出水位置向下铺设与墙后纵向排水管连。铺挂半圆管与岩面密贴，必要时采取采用注浆堵水；当岩面有大面积裂隙渗水且水量、压力较小时刻线喷射混凝土再铺挂半圆管，且主裂隙处不喷砼；当岩面大面积淋61、水，应先用排水半圆管引排水，上覆铁丝网后再砼。（3）中心排水沟在有仰拱地段，中心水沟设置在仰拱顶面，无仰拱地段采用下挖的方式进行施工中心水沟。中心水沟水管采用C25钢筋混凝土管，管节按照2.2m长，管壁按梅花状布设2cm的渗水孔。计划管节在预制场集中预制。（4）隧道路面排水隧道行车道较低侧路缘带下设置开口水沟以排泄路面水，每隔50米设置开口水沟沉砂井。沉砂井布置原则：隧道洞口各设置一个，距离地下水流出端洞口不大于10米，距离地下水流入端洞口不大于30米，然后按照设计距离向洞内布置其他。3、隧道防水由于xx隧道洞室位于地下水位以下，为提高二衬与防水层层间窜水问题，在初期支护与二衬之间设置由“1.62、2mm厚CPS反应粘结型预铺高分子三合一复合防水板+400g/无纺布”组成防水层。隧道衬砌变形缝处设置橡胶止水带，施工缝处设置带注浆管膨胀橡胶止水带。同时隧道二次衬砌模筑混凝土采用防水混凝土浇筑，其抗渗标号不得低于S8。（1）防水板施工在使用防排水板前应先按设计要求对抽样防水板进行鉴定，然后再进行直观上的检查，检查内容主要有：厚度是否足够、防排水板表面有无砂眼等。如果对质量有怀疑时，应抽查进行防水性实验。防水板的洞外拼接。防水板须在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷制成大幅面防水板。防水板搭接宽度为10cm。可胶粘也可热焊粘结。防水板须进行检查是否有变色、波纹（薄厚不均）、斑点、刀痕、撕63、裂、小孔等缺陷，如果存在质量问题，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。防水板铺设和锚固用射钉枪将吊挂肋条锚固在初期支护上。将防水板利用小型卷扬机提升到台车上，以防水板的全幅中线对准隧道中线，按幅面大小，将防水板托起贴着初期支护表面铺设，松紧适度并利用热焊机将其挂在肋条上，拱部固定点间距0.5m左右，边幅固定点间距1m左右。焊接防水板搭接缝上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm搭接幅面，用热焊机将焊好，焊缝不小于2cm。质量检查焊缝及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时进行补焊处理，质量要求。洞室处理设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁初期支64、护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。施工要点固定防水板时，应视初期支护面的平整度将防水板预留一定的富裕量，以防过紧而被砼挤破。为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长0.51m为宜。隧道衬砌背后防水层的施工，对于衬砌断面变化处如行人横通道及预留埋洞室等处，为防水层的薄弱环节，施工前应预先做出安排，铺设防水层后应有专人检查，并做好记录，严防漏铺、漏焊、假焊等质量问题发生。(2) 施工缝、沉降缝防水止水带安设时沿衬砌设计轴线间距0.5m，在接头板上钻12钢筋孔。将成型的10钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡一半紧止水带，挡头板沿止水带方向两块设置，空隙处采用充气气囊填充，防止65、砼浇筑过程中砼浆液漏出。变形缝处在灌注下节砼时在二节砼接缝处铺设2cm厚泡沫板，冲击钻打孔，铁钉结合木塞固定。八、二次衬砌隧道二次衬砌利用10m长自行式液压模板台车做外模、混凝土输送泵泵送入模的方式进行二次衬砌施工。（1）二次衬砌的施工作业时应满足下列条件：a各测试项目所显示的位移速率明显减缓并已经基本稳定。b.已产生的各项位移已达预计位移量的80%90%。周边位移速率小于0.10.2/d，或拱顶下沉速率小于0.070.15/d。c.各项防水材料防水措施，以及各预留预埋件均准备、安设完毕。（2）衬砌施工准备工作在灌注衬砌混凝土之前，要进行隧道中线和水平测量,检查开挖断面,放线定位,钢筋制作及安66、装,立模,混凝土制备和运输等准备工作。二次模筑混凝土灌注前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件。（3）施工设备采用自行式液压模板衬砌台车，混凝土输送泵泵送入模。拌和站设在洞外，拌合设备采用三斗配料机、采用L750型强制式搅拌机2台进行混凝土拌制，由混凝土运输车向洞内送料。（4）放线定位根据隧道中线和标高及断面设计尺寸，准确确定模板台车轨道的铺设位置。轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应符合施工误差要求。轨道铺设和台车就位后，应进行位置、尺寸检查。（5）钢筋安装钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的尺寸，均应符合施工图纸及有关文件的规定，钢筋保护层按施工图纸要求布置与预留。现场焊接或绑扎的钢筋67、网，其钢筋交叉的连接，应按设计文件的规定进行，焊接或绑扎质量应满足设计要求，焊接或绑扎速度应满足施工进度要求。预先绑扎和焊接的钢筋网及钢筋骨架，在运输和安装过程中应采取措施，避免变形、开焊及松脱。为了保证混凝土保护层的必要厚度，应在钢筋与模板之间设置具有足够强度的混凝土垫块，垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧。垫块应互相错开，每排钢筋之间，应用短钢筋支撑以保证位置准确。在钢筋架设完毕，未浇混凝土之前，须按照施工图纸和有关规范的规定进行详细检查，并作好记录。安装后的钢筋，应有足够刚性和稳定性。在钢筋架设安装后，应及时妥加保护，避免发生错动和变形。（6）混凝土的灌筑、养护隧道模筑衬砌砼灌注采用全断面液压钢68、模衬砌台车，一次施工长度10m左右。砼在洞外砼拌和站拌和，砼搅拌运输车运往洞内，砼输送泵灌注，钢筋砼衬砌灌注前作好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣。砼自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌注，倾落自由高度不超过2.0m。对于下部窗口以下的混凝土采用插入式振捣器进行振捣，上部混凝土采用在台车上安装附着式振捣器进行振捣。保证捣固密实，使衬砌具有良好的抗渗防水性能，尤其应处理好施工缝。整体模筑时，应注意对称连续灌筑，两侧同时或交替进行，以防止未凝混凝土对模板台车产生偏压而使衬砌尺寸不合要求。因故不能连续灌筑，则应按规定安装接茬钢筋处理。衬砌接茬应为半径方向，插入砼中与外露长度均不应少于3069、d。衬砌混凝土养护不得采用浇水法，按照要求采用喷雾法，以防围岩被水侵湿，降低土体的力学性能。其养护时间不少于十四天。（6）二次衬砌施工要求为保证二次衬砌的密实，超挖部分采用同级混凝土回填，每模衬砌应连续浇筑，一次完成。二次衬砌施作时必须先浇筑仰拱和矮边墙，然后立模进行拱部混凝土浇筑，矮边墙与拱墙模筑混凝土间的纵向施工缝宜位于电缆沟盖板以下。二次衬砌混凝土浇筑时，应采用措施确保隧道拱部混凝土灌注密实，必要时在拱部预留注浆孔，以便在二次衬砌背后进行填充注浆。九、隧道洞内水泥混凝土面板施工时，拟采用与混凝土面板同厚度的槽钢为模板，调平层与面层分开浇筑。混凝土采用洞外搅拌站拌和，混凝土搅拌运输车运送至70、工点，采用机械摊铺、整平，人工配合机械采用振捣棒、振动梁等联合振捣，人工铁抹抹光，切割机剧缝，滚动压纹机压纹。施工时，要严格按照图纸要求进行胀缝及施工缝的钢筋布设，使混凝土面板质量、平整度及横坡达到设计及规范要求。十、电缆沟施工（1）内外侧电缆沟施工内外侧电缆沟采用砼现浇法。侧壁施工工艺流程为：测量放线内侧壁模板安装内侧壁砼浇注(预留盖板平台) 外侧壁钢筋绑扎外侧壁模板安装外侧壁砼浇注(预留盖板平台) 达到强度后拆模养护。（模版采用钢模版。）（2）电缆沟盖板施工电缆沟盖板采用砼预制法。盖板尺寸为99*70*10cm（长*宽*厚）预制盖板采用订制同规格硬塑料模型，施工前应先平整场地，模型盒应水平71、放置。钢筋按规定尺寸下料，绑扎成网片以备用，预制时应先在模盒底板平铺一层砼，再将钢筋网片按规定位置安装，将模内铺满砼后用平板振动器振捣，人工收面，达到强度后安装。第六节 监控量测一、现场监控量测的目的xx隧道洞身在、级围岩段，围岩自稳能力差，极易坍塌，且隧道埋深浅，在、级围岩段虽埋深较深，围岩较为稳定、施工环境十分复杂。为保证施工安全，除采取必要的工程措施外，还必须对其进行监测与反馈工作。二、量测项目的确定xx隧道工程监测项目的确定、监测断面及测点的布置、仪器设备的选择及元件的埋设方法。主要考虑如下因素： 工程地质和水文地质情况； 隧道的埋深、跨度、结构的类型和施工工艺；设计提供的变形及其它控72、制值以及安全储备系数等。鉴于上述分析，量测项目如下表所示：测量项目及要求表项目名称方法及工具布 置测试时间115天1630天13月3个月以上必 测 项 目地质及支护状态观察岩性.结构面产状及支护裂缝。观察和描述，地质罗盘全长度.开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后周边位移各种类型收敛仪或测杆每10至60米一个断面，每断面2至3对测点12次/天1次/2天12次/周13次/月拱顶下沉水准仪.水准尺或测杆每10至50米一个断面，每断面2至3对测点12次/天1次/2天12次/周13次/月选 测 项 目地质超前预报TSP203每间隔50-100米一个断面地表下沉精密水准仪洞室中心线上，并与洞轴线73、正交平面的一定范围布设必要数量测点1次/12天围岩内部位移洞内钻孔安设单点或多点位移计每代表性地段12个断面，每断面25测点12次/天1次/2天12次/周13次/月围岩压力各种类型压力盒每代表性地段210个断面，每断面25测点1次/天1次/2天12次/周13次/月锚杆轴力各种测力锚杆每代表性地段210个断面，每断面25测点1次/天1次/2天12次/周13次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或其他测力计每10榀钢支撑一对测力计1次/天1次/2天12次/周13次/月三、 监控量测的方法及测点布置1、观察（1）观察的目的细致的目测观察，对于监视围岩稳定性既省事而作用又很大，它可以获得与围岩稳定状态直接有74、关的直观信息，应当予以足够的重视。隧道观察的目的是：预测开挖面前方的地质条件；为判断围岩、隧道稳定性提供地质依据；根据喷混凝土层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护结构的可靠程度。（2）观察的内容观察内容主要包括工作面地质描述和支护结构的支撑效果。A工作面工程地质和水文地质情况观察和描述B包括岩石名称、岩石产状、风化变质情况，断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状及频率，有无偏压或膨胀地压，工作面及毛洞自稳情况，地下水情况及影响等内容，并以表格和素描形式记录。C工作面附近初期支护状态观察和已成洞的支护效果观察包括：D初期支护完成后对喷层表面的观察以及裂缝状况的描述和记录；E有无锚杆被拉脱或垫75、板陷入围岩内部的现象；F喷混凝土层是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷混凝土是否发生剪切破坏；G钢拱架有无被压屈现象；是否有底臌现象；H 有无锚杆和喷混凝土施工质量问题；锚固效果，喷层开裂部位、宽度、长度及深度，模筑混凝土衬砌的整体性，防水效果等，以表格和素描形式记录下来。观察中，如有发现异常现象，详细记录发现时间、距开挖面的距离以及附近测点的各项量测数据。（3）观察的时间每次隧道开挖后，立即观察情况及有关现象，按要求及时记录整理。2、地表沉降观测在隧道进出口浅埋段开挖时会引起地层的沉陷而波及地表，因此对浅埋隧道地表沉降的观测时十分重要的。观测方法如下：地表沉降观测采用水准仪，其测量精度为1mm。76、沉降观测首先应布设基准点。本工程根据设计文件、规范、有关资料和现场具体情况，在施工前进行观测基准点的布设。利用先期已经布设的GPS点和导线点在隧道进口、出口附近各布设一个基准点，形成比较系统的水平、垂直位移观测网。基准点布置在远离隧道施工沉降区不小于30m施工影响范围外的稳定面上，且保证相邻点位的通视，布设基准点时可利用设计院的原始基准点。沉降观测一般采用闭合路线或附和路线进行，便于往返较差，也利于基准点稳定性的检测。一般在基准点无破坏、移动的状况下，每3个月至5个月作一次基准点稳定性检测，以保证量测数据的精度要求。利用基准点按设计要求和规范及现场情况在隧道影响范围内布设测点，沿隧道纵向开挖洞77、室中线每1020m且垂直中线布置沉降观测断面，每个观测断面布置11个测点，测点间距根据洞室间距而定，横向间距范围为25m，隧道中线附近密些，远离中线处疏些；在洞口浅埋段、围岩地质条件变化段，沿中线每10m设一观测断面，即加密观测。洞内净空收敛和拱顶下沉测点应与其在同一断面。沉降测点用钢钉嵌入地层或在地面标示红油漆点。布设点统一编号，并作初始观测值的测定，做好记录并作备份。沉降观测开始后对每一工程按既定观测频率，用同一编号的观测仪器进行观测。针对布设点的数量、密度及精度要求，本工程采用NA2精密水准仪（配铟钢尺）对隧道进行现场观测。3、隧道内水平收敛量测 隧道周边位移是隧道围岩应力状态变化的最直78、观的反映，量测周边位移可为判断隧道空间的稳定性提供可靠的信息；隧道内水平收敛的量测是判断隧道围岩的稳定程度，为二次衬砌提供合理的支护时机。观测方法如下：隧道内水平收敛观测点的布置与地表沉降观测点在同一断面上，测点加工时应保证测点与量测仪器连接光滑密贴。埋设时保证测点锚栓与围岩或支护稳固连接，变形一致，并统一编号，做好明显警示标志，防止人为损坏。测点尽量靠近开挖面布置，隧道开挖后，应及时埋设测点，以测得开挖后的变形，离开挖面不得大于2m，在每环初次支护完成24h以内，在下一循环开挖前，记录初次读数，以三次数据的平均值作为初始读数。采用Jss30型数显收敛计进行量测，量测精度为0.01mm。 4、79、 拱顶下沉量测拱顶下沉观测点与水平净空收敛观测点布设在同一断面内，埋设时保证测点锚栓与围岩或初期支护稳定连接。拱顶下沉量测采用悬挂钢尺法进行。测点尽量靠近开挖面布置，距开挖面不大于2m，在每次初次支护完成后24h以内，在下一开挖循环开始前，初次记录读数，以三次平均值作为初始读数。利用工作基点使用水准测量方法观测，观测精度为1mm。工作基准点设在洞口，应保证基点稳定可靠。5、应力量测应力量测包括围岩与初次支护之间、初期支护与二次衬砌之间接触应力的测试，支护结构内力测试。压力盒1.5m1.5m围岩与初期支护之间、初期支护与二次衬砌之间接触应力的测试采用XJY-4型双膜压力传感器，选择有代表性的断面80、埋设压力传感器，每个测试断面共布置5个压力传感器，测点布置见图8，埋设时应保证压力盒与围岩密贴，埋设后将压力盒的电缆线引出统一编号，并量测压力盒的初始读数。XJY-4型双膜压力传感器，量程为0.4MPa，接收装置为GSJ-2A型智能检测仪。XJY-4型双膜压力传感器主要技术参数为：非线性1.5%F.S.；重复性：0.5%F.S.；分辨率0.2 %F.S.。6 、量测数据的处理与反馈A、处理方法(1) 列表法：根据量测的预期目的和内容，设计数据的规格和形式，利于数据的填写和比较，重要数据和计算结果表示突出，该方法用于平时的数据积累和单报表的填写。(2) 图形表示法：在选定的坐标系中，根据量测数据81、画出几何图形来表示量测结果。该方法用于各阶段量测数据分析，直观、形象地反映量测项目的变化趋势，为分析报告的主要内容。(3) 解析法：通过对量测数据的计算，求出各变量之间关系的经验公式(回归公式)，推算出最终位移值。该方法用于阶段性的量测数据分析、预测，为分析预测、预报的主要内容。现场量测数据经过及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化图，适时进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移或应力值，掌握位移及应力变化规律，评价施工、结构及可能影响的构筑物的安全度。 B、量测数据的处理经验法是建立在现场量测的基础之上的，其核心是根据经验建立一些判断标准来直接根据测量结果或回归分析数据来判断围岩的稳定性82、和支护系统的工作状态。在施工监测过程中，数据“异常”现象的出现就可以作为调整支护参数和采取相应的施工技术措施的依据。何为“异常”，这就需要针对不同的工程条件（围岩地层，埋深，隧道断面，支护，施工方法等）建立一些根据量测数据对围岩稳定性和支护系统的工作条件进行判断的准则。(1) 根据围岩（或净空变化）量值或预计最终位移值与位移临界值对比来判断。位移临界值的确定需根据具体工程具体确定。(2) 根据位移速率来判断日本新奥法设计施工技术指南草案提出当位移速率大于20mm/d时，就需要特别支护，二次支护时间可以根据净空变化的速率达到某一给定值进行施工（即围岩变形基本稳定）。(3) 位移时间曲线 当位移时83、间曲线趋于平缓时，应进行数据处理和回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。(4) 隧道周边允许相对位移值根据公路隧道施工技术规范(JTJ04294)隧道周边允许相对位移值见下表。 覆盖层厚度围岩类别3000.100.300.200.500.401.200.150.500.401.200.802.000.200.800.601.601.003.00注：相对位移值是指实测位移值与两测点间距离之比，或拱顶位移实测值与隧道跨度之比。脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。、类围岩可按工程类初步选定允许值范围。本表所列数值可在施工过程中通过实测和资料积累作适当修正。 预警 当位移时间曲线出现反弯84、点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时停止开挖，采取支护措施。 隧道周边任意点的实测相对位移值或用回归分析推算的总相应位移值均应小于表5中的所列数值。当位移速率无明显下降，而相对实测位移值已接近该表所列数值，或喷混凝土层表面出现明显裂纹时，应立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。当测得的相对位移值超过允许值，若喷层厚度已选得较大时，一般应增加锚杆数量和长度以加强支护，或者调整开挖方法，如缩短台阶长度、提前喷锚支护的时间和仰拱封底的时间。如这种方案仍未能使相对位移值降至允许值以下，则应对开挖面进行加固，如采用预支护（斜插锚杆、钢筋、插板等）稳85、定顶部围岩，用喷混凝土及锚杆等稳定开挖面。当初期支护施作完毕，相对位移量远小于表8所规定数值时，可降低其他地段的支护参数。 当检测值超过预警值的80%时，在日报表中注明，以引起有关各方注意。当监测值达到预警值，除在日报表中注明外，专门出文通知有关各方。监测技术负责人参加出现险情时的排险应急会议，积极协同有关各方出谋划策，提出有益的建议，以采取有效措施确保洞室及周围环境的安全。第三章 工程质量保证措施一、质量责任制及奖罚措施项目经理部按项目法组建，实施签立质量责任状、履行质量终身制，对工程质量、创优、安全、进度、工期负全面责任，并实行奖罚措施保证质量责任制的落实。项目经理部在工程质量上对公司负责86、，必须与本公司签订质量责任状。在质量责任状中明确项目经理部领导班子成员、特别是项目经理对本标段工程质量负终身责任，确保创省部级优质工程是其应尽的职责。若荣获省部级以上优质工程质量成绩，列于干部业绩考核将优先提拔重用，员工将获得人均千元以上的一次性奖励。若未实现工程质量目标，或出现质量问题，项目经理将就地免职，员工将人均处以一定数额的罚款。项目经理部员工与项目经理签订项目部内部质量责任状及奖惩合同。对公司制定的工程质量责任制要求进行细化，认真履行质量职责。在施工过程中严肃各项工程质量记录表格的建立、签证、归类、存档；质量记录规范、齐全。在质量责任状及奖惩合同中明确确定项目经理部及其员工对本标段工87、程质量所负的终身责任范围，不论何时，只要发现工程质量出现问题且与施工过程有关，将一查到底，责任人将负法律和经济责任。项目经理部建立质量奖励基金和提取质量保证金，用于工程施工过程质量控制奖励。对凡是达不到工程质量目标的单位和个人、发生工程质量事故的单位和个人、施工中出现不重视工程质量的现象和行为实施经济罚款。通过经济杠杆作用，激励约束，充分调动全体干部职工创优的积极性和创造性。二、质量教育和质量培训措施开展工程质量教育，提高全员质量意识： 首先是要把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。其次是职工的岗前教育和半年教育面要达到100%，使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意88、识和质量观念。要认识质量就是企业的生命，不断提高施工工艺及工程质量的水平。教育和培训采取以下措施： 质量意识教育，包括企业管理的方针、政策、目标、市场竞争形势、质量与效益、速度之间的关系教育。 各项规章制度的学习与教育，包括工程质量管理制度和保证措施、施工组织设计、现场文明施工方案等。 政策与法制纪律教育，包括对产品质量法、建筑法、典型事故案例的教育等。建立质量教育台帐记录备查。三、建立健全各项规章制度1、施工技术交底制度单位工程开工以前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，包括对工程的设计要求、施工方案、技术标准、测量方法、结构几何尺寸及与其它工程的相互关系、施工注意事项等。使全体人89、员在理解设计意图及工程质量标准的情况下投入施工。2、工序“三检”制度在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工。3、隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程须先由现场技术主管自检合格后，再由质检工程师填写检查证，备齐有关附件，提前约请监理工程师到现场检查签证。隐蔽工程须经监理工程师检查签证，然后方能隐蔽，进行下道工序施工。否则，由此产生的返工经济损失由施工单位自负。4、工程测量管理制度测量资料必须经过复核后，交由项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志桩均应进行定期复测检查。5、工程试验检验制度工程试验检验是工程控制的首要环90、节，所有进场材料都必须经过试验鉴定，核对其出厂说明书产品合格证，特别是对沥青混凝土、砂浆等用料及成品检验必须按设计文件及规范要求做试件检验。6、工程质量检查制度 定期检查项目经理部每月由主管领导和质检部门领导带队，安质、工程、技术、试验、物资等有关部门参加进行质量检查，对存在问题逐项记录，分析原因，同时提出改进、处理和奖罚意见，并监督落实。经常性检查项目经理部领导、各级技术人员、专（兼）职质检员以及有关业务部门经常下工地对施工作业场所进行检查，及时纠正不利于保证质量的违规操作，签发质量问题整改通知书限期整改，必要时停工整顿，视问题轻重给予一定的经济处罚。 随机抽查针对特殊工序、重点部位、原材料91、成品及半成品等质量管理作业场所采取随机抽查、夜间查询等方法实施检查，及时通报情况。若发现有弄虚作假、偷工减料等不良行为及时下发停工通知单，并进行停工整顿，视情节轻重追究当事人的责任。质量检查评定制度根据工程进展情况，适时组织有关领导、技术主管、单位工程技术负责人对分项、分部、单位工程进行质量评定。其评定结果由监理工程师或项目经理部质检工程师抽查认定并签字。“实行七不施工”制度施工过程中实行施工准备工作不充分不施工；试验未达到标准不施工；施工方案和质量保证措施未确定不施工；施工方案和质量保证措施未达到标准不施工；设计图纸没有自审和会审不施工；没有技术交底不施工；上道工序质量不合格坚决不施工下道92、工序等制度。四、隧道施工质量保证措施开工前认真熟悉设计文件，计算出隧道各主要部位的标高，制定标高表，上报监理工程师审核后，作为施工测量的依据。进洞前对导线网进行复测，与设计不符时及时向监理工程师报告。开挖采用光面微震爆破技术，并严格控制欠挖，爆破效果符合公路隧道施工技术规范的要求。合理选择支护参数和施工方法，使用先进的地质超前预报系统，认真做好超前支护和预加固。施工支护应配合开挖及时进行，喷射混凝土厚度、锚杆方向、长度、抗拔力符合设计要求。混凝土喷射前，检查开挖断面尺寸、清除杂物和松动岩体，埋设短节钢筋，以标识喷混凝土厚度，用高压风、高压水清洗受喷面，喷射作业分段、分片、分块、分层自下而上进行93、，喷射混凝土紧跟开挖工作面。隧道衬砌必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求，每衬砌循环不论长短都要进行测量放样，复核检查。保证台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝平整，内实外美。衬砌背后的空隙必须进行注浆、回填密实。第四章 安全保证措施一、安全保证体系及自治机构为确保施工安全，由第一项目部、第二项目部和施工队将成立两个安全领导小组，由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，项目部进出口各设专职安全员1人，各施工队队长、各岗位负责人为组员，具体负责安全工作的实施，建立健全安全保证体系，确保施工的安全。组织机构框图如下：安全领导小组组94、长：项目经理安全领导小组副组长：副经理安全领导小组副组长：总工隧道进口安全员隧道出口安全员施工队长各岗位负责人安全小组服从于总承包部总体安保体系，在总承包部安全管理组的带领下，具体负责xx隧道的具体安全工作。二、安全管理一般措施1.必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中必须有安全生产指标。2.执行安全教育制度并做好登记。变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。3.所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业（特种作业指对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业）。特种作业范围主要有电工作业；锅炉司炉、压力容器操作；起重机95、械作业；机动车辆驾驶和其它符合基本定义的作业。4.在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时制定安全技术措施计划，对重点、复杂的工程要编制专门安全技术措施。5.必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，检查出的事故隐患，整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求完成。6.必须记录安全生产“五本帐”。7.要坚持班前的安全点名，讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育。8.进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品和安全带等安全用具。9.施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。10.工地布置符合防洪、96、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。仓库、油库的设置遵守国家有关规定。三、安全检查制度1、定期检查项目经理部每月由项目经理带队，安质、工程、技术、试验、物资等有关部门参加进行质量安全检查，对存在问题逐项记录，分析原因，同时提出改进、处理和奖罚意见，并监督落实。对施工区段的标示标牌，安全防护设施，进行定期检查。根据实际情况及时更换及更新标示标牌和安全防护设施，根据施工需要，增加安全设施及安全管理人员。2、经常性检查项目经理部领导、各级技术人员、专（兼）职质检员以及有关业务部门经常下工地对施工作业场所进行检查，及时纠正的违规操作，签发安全问题整改通知书限期整改，必要时停工整顿，视问题轻重给予一定97、的经济处罚。对安全巡视员及各工点安全员的上岗情况进行经常性检查，视其脱岗情况及安全管理情况给与奖励或处罚。对施工安全日志经常性进行检查，并对安全问题进行汇总，及时采取措施，消除安全隐患。四、隧道施工安全措施（1）贯彻中华人民共和国安全生产法“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守公路工程安全技术规程的规定。应加入短进尺 强支护 紧封闭 勤量测 洞内照明 指挥 协调 洞口设置办登记 安全标志 抢险器材（2）隧道施工中如发生爆破作业时，火工品及爆破作业人员管理安全措施a、爆破作业取得当地公安部门的批准爆破工要持证上岗，严格遵守爆破作业规程。b、爆破器材社专人严格保管，严格领用手续，建立爆破器材及炸药98、台账。c、放炮时设专人警戒，爆破作业现场设专职技术人员现场指导，现场作业人员按规定佩戴个人防护用品。（3）所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。（4）严格遵守规定的爆破作业时间，并设置醒目标志牌。洞内爆破时，必须统一指挥，所有洞内人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。（5）爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面，经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。（6）瞎炮必须由原爆破手按规定处理。爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。（7）建立严格的瓦斯浓度监测系统、防突指导小99、组对围岩复杂、塌方、岩爆、大变形、涌水、突泥、瓦斯、围岩破碎、地下水渗漏、仰拱基础开挖施工等制定预控措施并提供合适的设备、装置，以便一旦出现险情能及时防止和排除。（8）施工过程中，对围岩进行监控量测，根据量测结果及反馈信息，合理修正支护参数和开挖方法， 施工和确保施工安全。（9）洞内施工及照明用电必须由专业电工管理。电线贴隧道一侧墙壁架空，电线、线头不得裸漏。（10）隧道出渣时，在弃土场地派专人进行指挥，在隧道口设专人指挥施工车辆的进出活动。5、施工用电安全(1) 加强现场临时用电的管理，临时电线路要有统一的专项设计，电线路的布局要合理、简洁、实用，各种接线盒要统一配置，坚持“一箱、一闸、一漏100、保”制度，严禁乱拉接线现象发生。(2) 配电室要有专人负责，配齐各种安全工具及消防用品。 变配电设备要设围栏，围栏应符合电力规范要求，且围栏外部应悬挂“高压危险”等警告牌。(3) 对于可能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所要使用密闭式电力设备。发电、变配电站内要通风良好，还应配有防爆设备，电器设备的金属外壳及支架配电盘等，均应有可靠的接地装置。(4) 凡施工现场内使用的手持电动工具均要有合格的漏电保护装置，漏电保护装置应定期检验，保持动作灵敏、性能可靠。6、 消防保卫措施(1) 消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立防火值班、巡逻制度；(2) 消防101、设施严格按施工平面图布置，现场要有明显的防火标志，不得私自改动；(3) 施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。建立实施安全责任制的考核、奖惩制度，奖优罚劣；(4) 在职工中开展防火安全的宣传教育，定期进行防火知识教育和灭火技术训练。非经施工现场消防负责人批准，任何人不得留宿现场；(5) 进行经常性的防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火险隐患。对暂时难以消除的火险隐患，必须采取应急措施，确保安全；(6) 使用电气设备符合技术规范和操作规程。安装电气设备，进行电气切割作业等，由合格的焊工、电工等专业技102、术人员操作。五、各类事故的现场救援预案（1）触电事故的救援预案一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），同时拨打急救电话，其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，等待急救人员或送往医院。在等待或送往医院的途中，不应随意停止抢救。（2）机械伤害事故的救援预案对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。发生机械伤害事故后，迅速抢救伤员，使其脱离险境并拨打“120”急救103、电话（如为交通事故还应同时拨打“122”交通肇事报警电话），同时保护现场，防止事态扩大。对伤员应进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡。如有条件可就近送往医院。（3）中毒事故的救援预案一旦发生中毒事故，应令中毒人员大量饮水、刺激喉部使其呕吐，达到洗胃效果；立即送医院抢救或拨打急救电话，如为食物中毒还应向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品样本以备检验。（4）火灾事故的救援预案火灾事故的救援原则是：救人重于灭火；先控制、后消灭；先重点、后一般。发生火灾后，应立即组织人员施救、拨打“119”电话报警和撤离，撤离途中如有浓烟时，立即匍匐前进直至安全地带，以免烟熏中毒昏104、倒。室内人员逃离时，应先触摸一下房门温度，如烫手千万不可打开房门逃生，应从窗口逃离，窗口逃生时，二层以上人员切不可盲目跳楼逃生，可采用床单、衣物、绳索等作为攀系工具逃离火场。如不能逃离时，可堵死门缝，湿润毛巾后蒙住口、鼻上，以防有毒有害气体中毒，并向房门泼水降温，同时呼救等待救援。烧伤人员应采取措施救治，如送至通风良好地带、用干净纱布简单包扎、清理口鼻保持呼吸道畅通等，有条件应立即送往就近医院救治。如有人员烟熏中毒倒地停止呼吸，立即将其抬至安全通风地带，进行人工呼吸，恢复其心肺功能，在医护人员到达之前切不可轻易放弃救治。如确认是电气火灾应迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用105、有绝缘柄的工具。当电源不能及时切断时，抢险人员必须穿戴绝缘用品。扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、灭火砂，严禁使用水或导电灭火剂扑救。（5）隧道施工事故应急救援预案隧道坍塌及机械伤害事故发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如106、现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。隧道电、水、火、气体事故1)隧道内发生触电事故应立即切断或挑开身上的电源，关闭开关并立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。2)隧道内施工中发现大量涌水时，就即令工人停止工作，撤至安全地点，利用电力抽水设备，加大抽水量，如水势急，冲力大，有人员被冲走，应尽快把溺水者捞救出水，利用各种救护方法施救。同时上报情况。3)隧道内发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，107、组织人员撤退出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。4)隧道内发现瓦斯或不明气体，应及时加强通风，采取防范措施。如发生瓦斯爆炸及发现不明气体，就做好自救工作，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区。有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。第五章 工期保证措施一、工程进度保证体系在本工程项目的实施过程中我部将科学组织施工，合理安排计划，采取有力措施，确保总工期，工程进度保证体系框图如下：工 期 保 证 体 系组 织 保 证工 作 保 证制 度 保 证建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识108、协调好各方关系创造良好施工环境编制科学合理的施工组织计划做好物资供应和后勤保证突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故工程例会制度工期责任制度内部承包机制、加大产值所占比重二、工程进度计划控制1、各工程开工前制定详细的工程进度计划及相对应的人员、机具、材料的需用量和设备配备计划，制定切实可行的施工方案，施工方案中包括关键线路各道工序的控制时间且至少每周检查一次单位工程工期计划执行情况。施工过程中，对影响工期的主要项目，在施工中必须严格控制其计划工期。2、突出重点，统筹安排，加强机械化作业力度。针对本标段的工程，安排具有丰富施工经验的劳务组承担，集中力量，组织各专业工程技术人员联合攻关，紧紧抓住关键109、工序，保证施工不间断进行，按控制工期计划要求，保质完成施工任务。三、保证工程进度的组织措施1、建立工期责任制度建立工期领导负责制，建立强有力的高效运转指挥系统，明确各级组织的目标责任，层层签订目标责任书，各施工劳务组实行分段包干，按项目同步进行流水施工。2、现场组织措施统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；对各项工程制定周计划、旬计划、月计划，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地展开施工，确保工期兑现。3、开展例会制度精心组织，加强领导，坚持日碰头，周例会制度，做好各项协调工作，确保工程能正常顺利开展。四、保证工程进度的机械设备保110、证措施1、合理配置设备，加强管、用、养、修，确保工期；2、配备足够的铣刨、装、运、拌和、摊铺、碾压等到大型设备，组成机械化配套作业线，以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现；3、编制机械安全技术操作规程，组织专家深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地进行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为；4、严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，做到例保、“十字作业 ”。交班清楚后，接班人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作；5、机械设备使用中不超载作业，或者任111、意扩大其使用范围，严格按照机械使用说明书的规定使用；6、机械集中停放的场地有防火设备和防盗措施，设专人看守；7、对施工机械用油进行科学管理，合理使用。水和油的正确选择是保证工程机械正常运转的关键之一。加强油水管理，正确选用油品，建立专业化油水管理组织，对所有机械进行正常管理；8、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平；9、重要机械有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。五、保证工程进度的劳动力保证措施1、认真做好劳动力的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生112、产，加强组织协调，确保施工劳动力能满足工程生产的需要；2、建立健全岗位责任制，施工劳动力人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按设计要求施工；3、全面提高劳动力整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，项目经理部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为。同时抓好后勤保障体系，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。六、保证工程进度技术措施1、完善细化实施性施工组织设计我公司在接到中标通知后，将立即组织人员对工地现场进行进一步实地勘察，进一步获得有关原始数据的原始资料，完善施工方案、制定详细的技术措施和施工进度计划。并且优先采用新技术113、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。2、适时调整施工进度计划在施工过程中，根据工程的实际进度，对劳动力组织、物资供应、机械设备资源配置、形象进度等进行跟踪检查，对施工进度计划及时作相应的调整，以使工期更加合理。3、适时组织开展劳动竞赛适时组织开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性，做到工人保工班每日进度，班组保队旬安排，队保经理部月、季计划的实现，经理部保业主的计划按期完成。4、办公自动化在施工中广泛采用电脑处理日常业务工作，积极引入项目管理平台以及公路施工项目管理软件，从而提高管理效率，争取管114、理决策的程序化、科学化和数据化，实现施工管理的信息化。八、加强与当地的协调搞好与业主、监理、设计单位和地方政府的关系，加强相互间的沟通和联系，同心协力为本工程建设献计献策。从而减少工程施工中的干扰，保证工期。九、重点工程隧道施工进度保证措施1、按照计划配备施工队伍，保证施工力量，按照施工工序流程及进度需要设置若干班组，进行24小时不间断施工；加强隧道的便道建设，保证畅通。2、除采用当地供电电网的动力电外，施工队配备能满足本工程需要的发电机，以备停电时使用，从而保证施工的连续性和工程质量。3、隧道用混凝土主要采用集中搅拌，以提高混凝土的生产速度。4、隧道施工中，采取新工艺，尽量减少作业循环时间，115、凿岩采用凿岩台车，混凝土入模，主要采用泵送法，加快混凝土的浇筑速度。5、施工工程中以时标网络图进行控制，制定旬计划，天计划。并由工程部负责督促落实。6、在施工中配备足够的施工机械，确保施工的机械化以提高生产效率。7、隧道工程每支分队拟分乘若干班组，实行24小时工作，加强施工各工序间的连接。第六章 隧道施工工艺框图采用新奥法原理组织施工，开挖采用钻爆法，利用凿岩台车进行钻孔，爆破采用光面爆破。采用自卸汽车运输矿渣，侧卸式装载机装碴。衬砌采用液压模板台车，洞外混凝土搅拌站拌和混凝土，混凝土搅拌运输车运输进洞，混凝土泵送入模。各工程施工工艺框图附后：隧道工程施工1、施工准备工艺框图施工准备测量放线洞116、身开挖初期支护确定施工方法安排水管监控量测结束二次衬砌挂防水层壁面修整修改支护参数是否符合管理基准改变开挖步骤、顺序否改变施工方案是2、隧道洞门、明洞施工工艺框图合格合格合格不合格不合格合格测量放线挖洞门基础报验立模报验钢筋绑扎模板定位测量复查报验拱墙部混凝土施工拆模、养生边墙基础混凝土施工混凝土制备混凝土制备测量放线挖明洞仰拱及基础报验绑扎钢筋立模报验仰拱及边基混凝土施工钢筋预制混凝土制备备回填及坡面处理防水层施作合格不合格不合格不合格合格3、双侧壁导坑法先墙后拱施工工艺框图施工准备画轮廓线超前支护、加固围岩双侧导坑下台阶开挖左右洞错位开挖上台阶阶阶双侧导坑上台阶开挖锚、喷、网、钢格栅支护钻117、爆设计锚、喷、网、钢格栅支护左右洞错位开挖下台阶锚、喷、网、钢格栅支护锚、喷、网钢格栅支护4、隧道台阶开挖法施工工艺框图上、下台阶测量、画开挖轮廓线、布眼上台阶超前支护上台阶打眼上、下台阶装药、爆破上、下台阶找顶、清危复 喷 砼结 束上台阶初喷砼上、下台阶锚、网、钢架下台阶打眼上台阶出碴下台阶出碴下台阶初喷砼上台阶超前支护、打眼、装药、爆破、出碴上台阶初期支护（锚、网、喷、钢架）5、二次衬砌施工工艺流程框图进入下一循环初期支护、防水层等施工绑扎钢筋安装预埋件安装模板灌 注 砼拆 模 养 生围岩量测信息反馈钢筋预埋件加工砼强度试验开挖断面检查检查签证6、其他分项工程施工工艺流程框图细骨料粗骨料水118、水泥粘稠剂搅拌机喷射机压缩空气喷头速凝剂过筛喷射砼施工工艺框图中线标高测量初 喷定位锚杆施工清除底脚浮碴格栅加工、质量验收格栅预拼台架上安装格栅和定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷 砼型钢钢架及格栅钢架制作与安装施工工艺钻 孔插入锚杆安止浆塞、鸷板注 浆装锚头浆液制备及注浆设备就位注浆锚杆施工工艺框图施工准备钻孔设备准备管材加工材料准备机具准备地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工配比试验注浆参数喷混凝土封闭掌子面注 浆注浆站布置安孔口止浆塞连接止浆管开 挖浆液选择浆液配制注浆效果检查补充注浆合格不合格 超前长管棚注浆工艺流程7、监控量测与信息反馈工艺框图施工设计监控量测现场施工监测设计资料调研量测结果的计算机信息分析处理A项量测的回归分析监测结果的综合评价量测结果的形象化、具体化报送设计和施工单位结构安全性、经济性判断经济类比理论分析甲方、规范要求“围岩结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议反馈设计施工是否改变设计、施工方法新设计方案调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施B项量测的应力、应变动态分析量测结果的综合处理及反馈分析