1、目 录第一章 工程概况1一、工程简介1二、技术原则1三、气象水文2四、地质地形地貌2（一） 地层岩性2（二） 水文地质条件3（三） 地质构造及地震4（四） 不良地质现象5（五） 隧道重要工程地质问题5五、施工规定和技术保证条件6（一） 施工规定6（二） 技术保证条件6第二章 编制根据10一、技术资料10二、技术原则10第三章 施工筹划11一、施工进度筹划11二、劳动力筹划11三、材料供应筹划12（一） 材料进场筹划12（二） 材料管理及保证办法12四、设备配备筹划131.设备配备原则132.设备选型133.重要施工设备配备144.施工测量仪器及检测设备筹划15第四章 施工工艺技术16第一节 施2、工方案16一、总体方案16二、进洞方案17三、正洞施工17（一） 施工测量17（二） 超前预报18（三） 洞身开挖18（四） 施工运送20（五） 洞身支护20（六） 监控量测20（七） 仰拱填充20（八） 构造防排水21（九） 二次衬砌21（十） 附属工程21第二节 施工进度分析22一、工期安排22二、进度指标分析22（一） 进度指标22（二） 支护类型及开挖进度指标一览22（三） 衬砌施工进度指标分析23（四） 详细进度安排、形象进度24第三节 重要工程项目施工办法及工艺24一、洞口段施工241.洞口开挖242.边、仰坡施工25二、隧道开挖26三、初期支护41四、二次衬砌52（一） 混凝土施3、作时间53（二） 施工准备54（三） 施工测量54（四） 钢筋制作安装54（五） 台车就位55（六） 混凝土浇筑55（七） 拆模和养护58（八） 拱顶回填压浆58（九） 施工要点58五、仰拱施工59（一） 仰拱开挖59（二） 栈桥施工59（三） 仰拱浇筑施工60六、防排水施工62七、隧道通风62八、隧道路面及附属工程64九、隧道施工技术办法及原则64（一）不良地质及地理条件应对办法64（二）隧道施工安全技术办法64（三）反坡排水65（四）台车防撞办法65（五）隧道施工技术办法及其原则65（六）控制超欠挖技术办法66（七）保护隧道基底技术办法67（八）控制变形重要技术办法67（九）保证隧道防水原4、则技术办法69（十）保证隧道衬砌内实外美技术办法70（十一）防止隧道衬砌开裂技术办法71第五章 施工安全保证办法72第一节 组织保障72一、安全目的72二、安全组织机构72三、安全生产责任制73第二节 技术办法73一、进洞施工基本规定73二、爆破安全作业技术办法74三、各类机械操作、运营规则及安全作业办法75四、施工用电作业安全保证办法76五、隧道各工序作业安全技术办法77（一） 开挖安全技术办法77（二） 爆破安全技术办法77（三） 装碴与运送安全技术办法78（四） 型钢安装安全技术办法78（五） 喷射混凝土安全技术办法79（六） 防水施工安全技术办法79（七） 衬砌施工安全技术办法80（八5、） 隧道其他作业安全技术办法80（九） 雨季施工安全技术办法81第一章 工程概况一、 工程简介石会隧道采用设计线间距11.1m37.6m小净距+分离式组合隧道构造形式 。隧道左线起讫桩号为：K74+715K76+539，长1824m；隧道右线起讫桩号为：YK74+759.5YK76+600，长1840.5m。隧道采用双向四车道，属长隧道，隧道最大埋深约为443m。隧道围岩重要为、级围岩，其中级围岩2888m，级围岩776.5m。级围岩重要分布在洞身，级围岩重要分布在隧道进出口。二、 技术原则(1） 公路级别：双向四车道高速公路(2） 隧道设计速度：80km/h(3） 隧道建筑限界：1）隧道主洞6、建筑限界见表1-2-1表1-2-1 主洞建筑限界设计速度项目净宽（m）净高（m）行车道（m）侧向宽度（m）检修道（m）V=80km/h主洞10.255.003.75*20.5/0.750.75*22）隧道紧急停车带建筑限界见表1-2-2。3）隧道车行、人行横道建筑限界见表1-2-2。表1-2-2紧急停车带及横通道建筑限界名称净宽（m）净高（m）加宽带（m）紧急停车带13.255.03.75（含侧向宽度0.75）车行横通道6.55.0/人行横通道2.02.5/(4） 隧道里面横坡:单向坡2%（直线段）(5） 隧道内容许最大纵坡： 3%；容许最小纵坡：0.3%。(6） 设计荷载：公路-I级。(7）7、 隧道防水级别：二级；二次衬砌混凝土抗渗级别不不大于P8。(8） 隧道衬砌、洞门等主体构造设计使用年限为1，可更换、修复构件设计使用年限30年三、 气象水文路线区属亚热带温湿季风气候区，气候温和降雨充沛，气候湿润，各地区气候差别明显，立体 性气候特性突出，同步，伏旱、低温、绵雨、冰雹、大风、寒潮等灾害性天气也较频繁。 据黔江气象站资料，近年平均气温 13.717.6，极端最低气温-4.7，极端最高气温 44.1。 近年平均降雨量 1000.01224.0mm，多集中在 5-9 月，占年降雨量 2/3 以上，最大日降雨量 306.9mm（1982年7月28日），近年平均相对湿度 7790%。 本8、区属乌江支流郁江水系，平面上水系呈树枝、羽毛状。区内重要河流为郁江及石会河。隧道附近冲沟汇入石会河。四、 地质地形地貌隧址区属构造剥蚀侵蚀深切低山中山地貌。隧道与岩层走向相交角度 5880。隧道进口位于重庆市黔江区石会镇关后村北西侧斜坡坡脚，地形北西低南东高，剖面形态中间缓上下两端陡，地面 高程 548560m，坡向 319，坡角 4248。隧道出口位于龙凤村，地形坡度较陡，北西高南东低， 地面高程 583593m，坡向 122，坡角 2943。隧址区整体地形中间高两端低，隧址区内地形最高 标高点位于 YK75+840 处坡顶上，标高 1024.20m，最低标高点位于隧道进口外侧坡脚，标高 59、10.0m， 隧道穿过地带相对高差达 514.20m，隧道最大埋深约 443m。隧址区植被稀少，总体基岩裸露，基本无第四系残坡积层覆盖。（一） 地层岩性据地质调绘及钻孔揭露，隧址区别布地层重要为志留系下统新滩组（ S1x）、小河坝组（ S1xh）页 岩及第四系残坡积层，现将各层岩性详述如下：(9） 志留系下统新滩组（S1x）： 该层出露页岩，黑色，黑褐色，泥质构造，薄层状构造，重要由粘土矿物构成，含炭质，泥质胶结，质软，风干开裂，抗风化能力弱。强风化岩体破碎，呈碎片状，强风化层普通厚度 2m；中风化岩体较完整，多呈短柱状、碎块状。重要分布于隧道进口及洞身段。隧道重要围岩岩性为该层。（ 2）志留10、系下统小河坝组（ S1xh）：重要为页岩，灰色，深灰色，泥质构造，中薄层状构造，重要由粘土矿物构成，含炭质，泥质胶结，质软，抗风化能力较弱。强风化岩体破碎，呈碎片状，强风化层普通厚度 4m；中风化岩体较完整，多呈短柱状、碎块状。分布于隧道洞身及出口段。重要为隧道上覆地层，常构成山体顶部陡崖地形区。（ 3）残坡积层（ Q4el+dl）重要以块石土为主，块石成分为风化页岩，泥质构造棱角状，灰褐色，含量约占 60%80%，粒径普通 220cm。土层厚度 0.52m，分布在洞口及洞口下部斜坡体上。（二） 水文地质条件隧址区水文地质条件较简朴，为单斜构造，大某些基岩裸露，地表水排泄条好，降雨经斜坡面 排11、泄于两侧溪沟，最后汇于进口北侧河沟，出口南侧沟谷，河面高程均低于最低路面设计标高。 隧址区地下水类型重要有第四系松散土层孔隙水及基岩裂隙水。 1、含水岩组及富水性 基岩裂隙含水岩组为志留系下统小河坝组及新滩组页岩，岩体多较完整，裂隙多不发育，地下 水重要赋存于强风化带裂隙中，但在中风化岩体内裂隙及砂岩层面也许存在股状裂隙水。据本次调 查，测区地表泉水稀少，流量小，未发现大泉点。地面多呈贫水状，故富水性弱，地下水贫乏，其 中洞身段发育一组纵向深切割裂隙一，该裂隙通过卫片解译张开度较大，也许延伸至隧道位置， 该裂隙也许在降雨时形成大量裂隙水对隧道位置导致影响。 志留系下统新滩组及小河坝组页岩渗入率12、小、裂隙不发育，不具备越流条件，可有效控制地下 水向地表溢流及向深部运移，为隧址区重要相对隔水层。 2、地下水补、径、排 大气降水为地下水重要补给源，且隧址区重要为裂隙水，由于隧道洞身地形中间高两端低， 地形较陡，地表径流排泄条件良好，进口以北有北西向沟谷，出口位于自然斜坡半腰，地形较陡，隧道路面设计标高 545586m，隧址区地势较高，地下水多顺坡向作短途径流后排向地势低洼地汇入 较低沟谷。 3、地下水动态变化 隧址区地下水以基岩裂隙水为主，富水性弱，地下水贫乏，受大气降水控制明显，地下水动态受季节影响明显，流量随季节变化及波动，变幅在 13 倍之间。钻孔无稳定水位。隧址区地下水贫乏，预测单13、洞最大涌水量估算为1030 m3/d。（三） 地质构造及地震工程区位于黔江郁山背斜南东翼，为单斜构造，岩层倾向 85108，倾角 35，产状较稳定， 构造简朴。（ 1）节理裂隙 隧址区中风化岩体较完整，隧址区岩体中发育有三组裂隙：21767-82，裂面较平直，某些 段落成张开状，局部泥质充填，发育间距 210m，结合限度普通差；裂隙一在洞身段，延伸性非常 好，延伸长度可超过 1km，几乎从隧道进洞到出洞成贯穿性分布。延深性也较好，推测也许具备切 穿 S1x 和 S1xh 地层特点。 29578，裂面较平直，宽 0.52mm，局部张开状，无充填或局部泥 质充填，延伸长度重要在 2050m，局部可14、达 300m，发育间距 14m，结合限度普通差，延深性也 较好， 具穿层特点。 249-25580， 裂面较平直， 微张， 延伸长度 100200m， 某些发育间距 510m， 结合限度普通差；延伸方向受第组限制，该组仅分布在隧道洞口段。综合分析表白，在隧道进口段发育裂隙，隧道洞身段及出口重要发育裂隙，每组裂隙走向或倾向总体保持一致，但局部有所变化。据中华人民共和国地震动参数区划图（ GB18306-）和中华人民共和国地震动峰值加速度区划图显示，地震 动峰值加速度为 0.05g，反映谱特性周期为 0.35s，设计路线带区地震基本烈度为度。 据建筑抗震设计规范（ GB50011-），场地抗震设防15、烈度 6 度。其抗震设计按公路工程 抗震规范（ JTGB02-）关于规定执行 。（四） 不良地质现象隧道区内未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。（五） 隧道重要工程地质问题1、隧道突水突泥本区属乌江支流郁江水系，平面上水系呈树枝、羽毛状，地表径流排泄良好，故地表水对隧道无影响。2、有毒有害气体隧址区别布地层重要为志留系下统新滩组（ S1x）、小河坝组（ S1xh）页岩及第四系残坡积层，不具备具有毒有害气体地层，隧道施工中将不会产生有毒、有害气体涌出排放。3、地应力及地温隧址区地应力不高。水平主应力对围岩洞壁稳定性影响不大，隧址区属于自重 应力为主应力场，对洞顶围岩稳定不利，隧道在施工中也许产16、生局部洞顶掉块、剥离、洞壁片 帮现象。软岩也许发生掉块、坍塌等轻度变形，施工中应加强衬砌。隧址区出露志留系下统新滩组页岩及志留系下统小河坝组页岩，在隧址区及邻近无岩浆侵入体 及形成岩浆岩类，无活断层存在，隧道最大埋深约为 443m，按地热增温率计算，地温在既有基本上仅升高约 23，施工中加强对洞内通风，使空气产生对流，隧道施工中不会导致热害。五、 施工规定和技术保证条件（一） 施工规定1、质量规定：保证本隧道工程质量一次性验收所有合格。2、工期规定：保证1021天隧道施工所有完毕。3、安全生产目的：达到五无目的，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾事故，无中毒事故”。4、文明17、施工目的：执行现场原则化管理，创一流文明施工现场，力求达到重庆市市级文明工地规定。5、服务目的：精心组织、科学施工，达到监理、业重规定。（二） 技术保证条件1. 技术准备、认真学习研究设计图纸、理解掌握设计意图，做到施工时心中有数。、编写技术质量安全交底资料，施工前做好书面交底。、组织学习施工规范及验收原则，为认真贯彻执行规范及原则做好准备。、准备齐全技术资料各种表格。、编制施工预算：为材料进场、劳动、月、周、进度表编制提供根据。2. 技术交底开工前项目技术负责人分别向施工员进行技术安全交底，内容有图纸交底，设计施工图纸交底，设计变更，安全办法交底等。技术交底采用三级制即：项目技术负责人施工员18、班组长。项目技术负责人向施工员进行交底必要细致、齐全，并结合详细操作部位，核心部位质量规定，解说要点和注意事项等。施工员接受交底后要认真重复向操作班组进行交底。班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，保证按规定完毕施工任务。3. 现场准备、依照平面设计,修筑施工便道、挖砌排水明沟、集水井、沉淀池,拟定排水走向找坡,使场内水畅通无阻。、按施工需要机械进场就位。、依照工程进度安排各种工人分期进场。、砂、石、水泥、钢筋等材料采购，经进场检查合格后用于工程中。、布置供电、供水线路。4. 生产准备水泥、钢材、砂石三大建筑材料，特殊材料等，均应依照实际状况做好筹划，分批进场，编制各项材料筹划表，对各种19、材料入库，保管和出库制定完善管理办法，同步加强防盗、防火管理。、施工中筹划投入重要施工机械涉及：、依照本工程特点，拟采用2台衬砌台车、6台空压机、2台支护台车、1台拌和机、2台风机； 、出渣采用2台装载机装车和8台自卸汽车外运；、安全防护用品有：安全帽400顶、安全带200条、口罩400个、手套400双。、施工管理人员进场后，做好如下准备工作：会同关于单位做好现场移送工作，涉及测量控制点以及关于技术资料，并复核控制点。、暂时用电、暂时用水搭设、安装、调试。、组织施工管理人员及劳动力调配入场，满足施工规定。5. 施工用电施工用电重要使用业主提供高压电力线路安装至施工现场。现场在隧道出口平台上设立20、1台1000KVA及1台400KVA变压器，转换电压作为本项目施工重要动力电源，并在变电站配备一台内燃发电机组，以备停电应急。隧道照明电压：作业地段不得不不大于36V，成洞和不作业地段可采用220V；成洞地段固定电线路，应用绝缘良好胶皮线架设。施工地段暂时电线路宜采用橡套电缆。动力供电采用三相五线制，动力用150mm2铝芯线，零线和接地采用50mm2铝芯线。洞内配电箱每30m设一种，作业面和配电箱之间依照用电负荷状况，用不同规格电缆连接；每个配电箱都设有漏电保护开关。每个作业台车都设有独立配电箱。台车自身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。洞内照明：成洞段每30m从配电箱引一条3521、mm2铝芯线用来照明，禁止从动力线上开口接灯，照明采用高压钠灯，每10m设一种；未成洞段采用移动灯照明，工作台架照明采用碘钨灯和灯泡相结合，并安装行车批示标志灯（红色）6. 施工用水在洞口附近适当高度坡地上修筑高压水池，其容量为4050m3，从水源地引入高压水池，再接管送入洞内开挖作业面，供水管道采用80无缝钢管，主管道与开挖面普通保持30m距离，工作面施工用水改接50高压软管供水。7. 施工用风在隧道出口各设一座空压机站，空压机站依照洞内供风量大小安装6台20m3型螺杆式空压机，向洞内提供高压风，空压机依照需风量分别启用，由阀门控制，隧道内选用150mm高压风管。管道安装注意事项：管道敷设要22、平顺，接头密封，凡有裂纹、创伤、凹陷等现象钢管不能使用。空压机站设有总闸阀，在主管道上每隔80m装闸阀、三通各一种，每100m安设油水分离器一处，并定期放出管中聚积油水，保证供风质量。8. 隧道通风本隧道属于长隧道，项目配备2台110kw 隧道通风机通风，采用1.5米PVC通风管送风。通风原则：方案合理，互相匹配、重在维护、满足需要。9. 弃渣场隧道出洞口南侧千担坡溪沟内可作为隧道弃渣场，地质条件较好，稳定性较好，堆填后不会导致失稳。该处有乡村道路通行，交通以便。出洞口出渣约 20 万方（实方），出洞运距约 0.5km。在渣场边界位置修筑挡扩工程，防止弃渣漫流。在渣场周边修建截（排）水沟。进洞23、口段出渣 17.4 万方（实方），其中 8.7 万方（实方）与出洞口段合弃，出洞运距约 4.0km，别的 8.7 万方（实方）弃渣与扶手岩隧道合弃于一处，出洞运距约 4.0km。第二章 编制根据一、 技术资料1、 石柱至黔江高速公路第SQTJ10施工合同段；2、 重庆市交通规划勘察设计院提供地勘报告；3、 重庆铁发建新高速公路有限公司提供设计施工图、设计交底、会审纪要；4、 本工程施工组织设计；5、 投标文献；6、 已审批爆破方案；二、 技术原则1、公路工程技术原则（JTG B01-）2、岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB50086-）3、公路隧道施工技术规范（JTG F60-）4、公24、路隧道设计规范（JTG D70/2-）5、中华人民共和国工程建设原则强制性条文公路工程某些6、公路工程质量检查评估原则（JTG F80/1-）7、重庆市交通委员会关于印发重庆市公路水运工程安全生产强制性规定（试行）告知渝交委路110号8、重庆市交通委员会关于印发重庆市公路质量控制强制性规定告知渝交委路79号第三章 施工筹划一、 施工进度筹划在我公司接到项目中标告知后，公司及时组织工作经验丰富、战斗力强管理人员组建项目部，于5月1日-10月31日完毕现场准备工作。涉及修建便道、场地平整、硬化、办公、生活、生产等暂时设施建设；因施工动力用电暂未接通故对隧道进洞施工时间及竣工时间进行了相应调节，隧道25、筹划开工时间为11月1日、筹划竣工时间为8月18日。二、 劳动力筹划依照项目总体筹划，分别从隧道出口左右洞同步进行。其中2个开挖支护工班、1个隧道出碴工班、2个二衬工班、1个钢构件加工工班、1个综合工班。每个班人员配备采用24小时三班轮休制度，保证有足够体力保证正常安全施工，禁止疲劳作业。其管理负责人为项目隧道工程师王维军。隧道重要管理人员分工见表3-2-1、劳动力筹划见表3-2-2。表3-2-1 重要管理人员分工表序号姓名职务项目分工1周建波总工程师技术总负责2王静山安全总监现场安全质量控制负责人3邹杨副总工参加现场方案实行与管理4任迎战副经理施工组织和协调5黄文文副经理施工组织和协调7衡龙26、强安质部长现场安全管理8王维军技术主管现场技术负责人9石新鹏测量队长测量放线负责人10杨智猛安全员现场安全管理11刘威杰安全员现场安全管理12程辉施工组长现场施工生产组织13江世明施工组长现场施工生产组织表3-2-2 劳动力筹划表序号工种名称数量（人）共计（人）备注隧道左线隧道右线1管理人员5510总工全线负责2安全员112持交安C证3掘进工2020404爆破工5510持爆破工证5通风工2246支护工3030607砼工2020408 钢筋工1515309电焊工6612持电焊工证10电工112持电工证11机修工224持修理工证12模板工10102013型钢制作工44814司机6612持相应驾驶证27、15普工5510共计132132264三、 材料供应筹划（一） 材料进场筹划本着“周密组织，合理储备，减少库存”原则，做好材料供应筹划。钢材、水泥等材料按筹划提前1个月订货，地材采购要充分考虑到运送、货源供应受季节性影响因素，必要储备充分，保证迅速施工需要。（二） 材料管理及保证办法1施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查，签好供货合同。2每月按工程材料采购筹划及早筹办资金，专款专用,大宗物资和材料提前购买，保证按期到货。3加强材料管理工作，制定切实可行材料管理制度，材料管理人员及时与工程队获得联系，及时掌握施工现场用料状况，保证材料发放渠道畅通。4协助施工队人员做好材料筹划，提前采购，及时28、到位；减少材料堆积时间，以便资金有效流通，减少采购资金压力。5严把所有供应材料质量关，杜绝因材料质量问题导致返工、退货、待料现象。6做到物尽其用，杜绝挥霍，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。四、 设备配备筹划施工设备作为生产力重要要素，是施工公司生产重要手段，是公司完毕施工任务重要物质基本。为保证本工程顺利开展，施工机械设备配备显得至关重要。施工过程中必要按照工程进度筹划编制设备配备筹划以及设备维修保养筹划，保证设备运转正常。同步，要按照ISO9001体系规定，做好现场设备管理，控制成本，做到在保证工程需要前提下，提高设备运用率。1.设备配备原则依照本工程建设工期紧、设计原则29、高、施工质量规定严、施工难度大等特点和特殊施工环境，为保证工程工期、质量和工艺规定，施工设备配备遵循科技含量高、性能优良、生产效率高、环保性能好、采用先进机械设备原则进行设备组合匹配，使施工设备配备充分体现先进性、合用性，配备数量以满足施工需要为前提，使用过程中充分挖掘设备潜力，做到均衡生产，综合运用，减少机械使用成本。2.设备选型施工本着“实用先进、选型科学、着重工效、优化合理”原则，布置开挖、运送、支护三条主作业线，供水、供风、供电及排烟、排水五条辅助作业线，重要以风动凿岩机进行分部开挖，工作效率高；侧卸装载机装渣，自卸车无轨运送，符合断面尺寸规定。各作业线综合机械化配套方案见表3-4-130、。 表3-4-1 各作业线综合机械化配套方案分类作业线名称重要设备配套方案主作业线钻爆开挖作业线钻孔平台、气腿式凿岩机、风镐、挖掘机。装渣运送作业线ZLC50C侧卸装载机、自卸车。支护作业线单、双液注浆机、压浆机、砼湿喷机、砼喷射机械手、管棚钻机、地质钻机。衬砌作业线液压模板衬砌台车、防水板台车、混凝土搅拌运送车、混凝土输送泵辅助作业线调压供水作业线变频调压供水系统。高压供风作业线通风机、高压风管。供电作业线变压器、柴油发电机、动力电缆、高压电缆。通风排烟作业线轴流通风机、隧道集尘器、通风管。排水作业线各种水泵构成泵站、排水管超前地质预报TSP203系统、地质雷达、地质钻机3.重要施工设备配备31、隧道施工重要设备配备详见表3-4-2。表3-4-2 重要机械设备配备作业序号设备名称规格型号功率（kw）计量单位石会隧道出口类别动力1电力变压器S11-1000/10台12电力变压器S11-400/10台13柴油发电机组250GF250台14电动空压机LWJ-10/8 20/8132台6装运5挖掘机1m3台26侧卸装载机ZLC50台2隧道混凝土施工设备、桥梁支模吊装设备7衬砌台车12m11套28风动凿岩机YT28台309混凝土输送泵HBT6055台210砼喷射机组5m3/h台111混凝土喷射机7-9m3台212双液注浆泵SJB-6台213管鹏钻机台114轴流风机110kw*2台215锚杆机台232、4.施工测量仪器及检测设备筹划表3-4-3施工测量仪器及检测设备仪 器 名 称型 号数量使 用 部 位备 注全站仪1台放样建筑物角点坐标检校合格水准仪（配5m塔尺）NAL30A2套控制网建立及标高抄测检校合格鉴定钢尺100m4把控制网建立检校合格钢卷尺5m80把对讲机20台施工通讯砼试模40套试件用第四章 施工工艺技术第一节 施工方案一、 总体方案本隧道工程按照“新奥法”组织施工，采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土(挂钢筋网)、钢拱架、钢格栅拱等为初期支护，108大管棚、42超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助办法，充分发挥围岩自承能力，在监控量测信息指引下施作初期支护和二次模筑衬砌。项目部综33、合考虑隧道土石方运用，隧道开挖由进出口双向贯通掘进，因隧道左右线里程存在差别，施工时左右线开挖可同步进行。隧道开挖采用“光面爆破”或“预裂爆破” 等低震动控制爆破技术，爆破进尺依照围岩条件拟定，控制炮眼装药量和质点震动速度，以最大限度保护周边岩体完整性，控制超欠挖。对于软弱围岩及不良地质地段，遵循“弱爆破、短进尺、少扰动，快加固，强支护，早封闭，勤量测”原则，有效控制围岩变形，保证隧道构造安全，当发现围岩变形不收敛或其他异常状况时需采用加强办法。施工过程加强监测，及时解决分析数据，并依照分析成果调节支护参数。 二次衬砌施作时间依照监控量测信息反馈拟定，采用泵送混凝土和整体式模板台车机械化配套施34、工方案，以保证二次衬砌质量达到内实外光。在开挖过程中结合地层状况采用超前管棚注浆、超前小导管注浆、超前锚杆等辅助施工办法，注浆普通采用单液浆，地下水丰富时采用双液浆，施工迈进行注浆实验。二次衬砌采用模板台车整体浇筑，长度12m，钢筋混凝土衬砌地段绑扎或焊接钢筋时须事先制定有效办法，以防刺破或灼伤防水板，防水板应杜绝漏铺、漏焊、假焊。施工时做好洞内外排水工作，以减少水给隧道带来病害，隧道出渣采用汽车运送。施工工序为先超前支护、后开挖，开挖后及时支护；开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上，及时施作仰拱及二次衬砌。二、 进洞方案依照地勘报告及设计文献，隧道进出口地质为级围岩，施工难度大、风险高，且在隧35、道左线进洞口及右线出洞口存在地形偏压，施工中易发生坍塌。隧道进出口均采用108大管棚+42超前小导管作为超前支护办法，以保证隧道进洞施工安全。测量放样后，一方面对洞口边、仰坡按照设计规定刷坡，喷锚网作暂时支护，并完善洞顶截、排水设施。边仰坡采用圆角法施工，按边坡设计线自上而下逐段开挖边仰坡，开挖完毕后再喷锚支护，喷锚支护采用201.5*1.5m锚杆长4m，梅花型布置，挂6.525*25cm单层钢筋网，表面喷10cm厚C20混凝土；永久性边坡均采用锚杆框架梁防护。隧道套拱施工完毕后，按设计规定施做108大管棚，待注浆达到一定强度后，按设计开挖办法进洞。进洞后及时钻设锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土并安36、装型钢拱架及暂时支撑予以支护，尽早封闭成环，防止安全事故发生。三、 正洞施工指引原则：按新奥法原理组织施工，严格遵循“超前探、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”原则。用先进探测和量测技术获得围岩状态参数，通过对信息、数据综合分析和解决，鉴定地质变化，及时反馈于设计和施工，实行动态管理信息化施工。积极推广应用国内外隧道施工先进工艺，投入隧道施工专用机械设备，构成挖、装、运、衬等机械化作业线。（一） 施工测量 测量班由1名测量工程师、2名测量员构成，共同完毕测量工作。测量班重要测量及监测仪器配备为：全站仪1套、自动安平水准仪4台、数显式收敛仪3台、激光隧道限界检测仪1台。控制测量重要37、搞好施工前平面控制网复测、平面控制附合导线测设及高程控制；施工测量重要搞好洞口放样测量、洞身放样测量；最后完毕竣工测量并完善竣工资料。（二） 超前预报成立专业超前地质探测与预报小组，并将该项工作作为一种工序安排，运用TSP-203地质探测仪、超前钻探等综合超前地质探测与预报手段，提前推测前方地层岩性及也许浮现异常状况，及时制定针对性施工办法，修正施工方案。预报内容重要有：地下水赋存状况、岩溶发育限度、隧道内围岩级别变化趋势。预报办法为：a、全隧采用常规地质法进行短距离超前地质预报，依照掌子面开挖揭示地质条件及某些炮眼加深23m探测状况，如地层岩性特性、岩体破碎限度、地下水发育状况、构造面性质、38、洞型变形破坏特性等，对掌子面进行地质素描，并进行地质作图（几何作图、快体坐标作图、赤平投影作图、洞身地质展示图等），结合地表调查状况，对掌子面前方一定范畴（约520m）地质条件进行预测、预报。每一开挖循环，均应进行一次，定期形成预报成果报告。b、依照勘探资料分析，本隧基岩均为页岩。为查明地质、保证安全，全隧在施工过程中应采用75水平超前探孔进行探测，以查明岩溶发育限度、岩体破碎及地下水赋存状况等。（三） 洞身开挖石会隧道采用小净距+分离式组合隧道构造形式（K74+715K74+959为极小净距隧道、K74+959K75+265为普通小净距隧道、K75+265K76+539为分离式隧道,YK7439、+759.5YK75+006为极小净距隧道、YK75+006YK75+310为普通小净距隧道、YK75+310YK76+000为分离式隧道）。1.分离式隧道施工方案分离式隧道段IV级围岩洞身段采用上下台阶法开挖，当IV级围岩采用上下台阶法开挖成洞困难时，可采用环形导坑预留核心土法开挖。分离式隧道段V级围岩洞身段采用环形导坑预留核心土法开挖，核心土面积不能不大于全断面面积50%，核心土距离开挖顶部不适当不不大于2m，核心土纵向长度不适当不大于5m，开挖进尺易为0.5.0m，当V级围岩采用环形导坑预留核心土法成洞困难时，可采用CD法开挖。2. 小净距隧道施工方案小净距隧道段分超前洞和后续洞施工，禁40、止两洞平行作业。选取偏压较重或地质条件较差洞作为超前洞，洞身深埋段IV、V级围岩超前洞采用环形导坑预留核心土法开挖，后续洞采用三台阶七步法开挖。施工中应依照不同围岩地质条件、不同围岩特性，选取安全稳妥施工办法，并依照实行状况进行不断完善。隧道开挖均采用光面爆破，爆破尽量减少对围岩扰动，控制变形。较破碎岩石隧道、水平岩层隧道，每循环爆破进尺不适当过大，并严格控制光面爆破参数，优化施工工艺，控制线性超挖量。对地表构筑物影响大或有较严格震速规定者，采用控制爆破。、级围岩段开挖遵循“稳扎稳打、稳中求快”和“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”原则，在做好隧道超前支护前题下，41、按照设计办法进行开挖，开挖后及时喷素混凝土封闭围岩，及时进行暂时、初期支护。本隧道属于长隧道，掘进作业重要采用气腿式凿岩机钻孔。钻爆施工时严格按钻爆设计进行钻孔、装药、爆破，爆破采用预裂爆破技术。炸药采用2号岩石硝铵炸药，有水地段采用2号岩石防水硝铵炸药或乳化炸药，药卷直径采用25、32。周边眼采用高效能控制爆破劈裂管耦合持续装药，别的炮眼采用集中装药，炮眼按照预裂爆破技术规定进行堵塞。施工中依照地质变化不断调节爆破参数，以获得良好光面爆破效果。开挖后及时安设锚杆，型钢拱架，施做喷射混凝土及挂网。依照围岩量测成果及时施作二次衬砌。（四） 施工运送运送原则：设备配套，调度有序，保障到位，线路畅通42、。本隧道采用无轨运送：侧卸式式装载机装渣，自卸汽车运送，车辆数量依照弃渣运距拟定，并考虑不少于30%富余量。隧道开挖石渣直接运往指定填筑路段或弃渣场弃置，并按规定对弃渣场设立挡护，避免污染环境。洞内运送道路在仰拱先行前提下，合理安排运送车辆，并安排专人进行路面维修养护，保证运送道路畅通，提高运送效率。视详细施工情形，必要时购买或自行加工仰拱栈桥，以解决仰拱施工与交通运送干扰问题。隧道用砼采用混凝土搅拌运送车运至现场，砼输送泵入模。（五） 洞身支护隧道支护采用42超前小导管或超前锚杆超前支护，在隧道开挖后紧跟着施作初期支护。初期支护采用6.5钢筋网结合16(18)工字钢或钢格栅拱及20锚杆施工配43、合施工。超前小导管、型钢、锚杆及钢筋网均在钢筋加工场加工，运至隧道实行地点进行人工安装。（六） 监控量测按照设计及规范规定，以量测资料为基本及时修正初期支护参数，保证二次衬砌施作时机，实行信息化施工。普通监控量测项目涉及：拱顶位移量测、隧道净空水平收敛量测、洞内围岩位移量测等项目。测量办法，复测设计院提供GPS点，布设控制点导线网。控制测量采用全站仪、收敛计、精密水准仪、钢弦计等仪器测定。（七） 仰拱填充为保证出渣、进料运送与仰拱填充施工平行作业，保证仰拱施工质量，减少施工干扰，加快掌子面掘进速度，施工过程中，仰拱、填充混凝土采用全幅整体灌注,采用仰拱栈桥解决洞内出渣进料与仰拱施工之间干扰问题44、。（八） 构造防排水隧道构造防排水以环保规定为主导，采用防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理原则，普通地段以排为主，且满足地下工程防水技术规范有关规定。初期支护与二次衬砌间拱、墙设防水板加防水卷材；隧道内设双侧水沟，衬砌背后设弹簧管，将水引至隧道内水沟排出；地层明显变化处均设沉降缝，沉降缝、伸缩缝均设中埋式橡胶止水带防水，施工缝采用遇水膨胀止水条；洞口边仰坡顶依照设计设立截水天沟排水。 （九） 二次衬砌依照监控量测数据拟定二次衬砌时间。采用自制简易轮行式移动工作平台铺设复合防水板和绑扎衬砌钢筋；二次衬砌采用12m长全断面钢模整体式液压衬砌台车、泵送混凝土灌注施工；混凝土采用1#拌和站供应，45、混凝土输送车运送。（十） 附属工程综合洞室、电缆槽、水沟等附属工程施工不得影响正洞正常作业。综合洞室衬砌采用钢模板，与正洞衬砌同步施工，浇筑成整体构造。综合洞室防水层与正洞防水板焊接成一体。施工中应注意衬砌施工缝不得设于预留洞室处。电缆槽、水沟采用整体钢模一次浇筑成型。（十一） 出洞方案依照地勘报告及设计文献，隧道进口地质为级围岩，施工难度大、风险高，直接出洞易发生坍塌。项目部采用在距进口30米处洞内停止施工，采用从洞内挖掘小导洞方式出洞。小导洞位于隧道上台阶中间位臵，以便出碴及管线和小型机具材料引出洞外，小导洞运用弱爆破法，人工配合开挖。小导洞一旦出洞，及时施工洞口边坡防护，以保证洞口稳定。46、随后施工洞口管棚，管棚施工完毕后，在洞口先开挖1m，注意预留核心土，并排架立两榀工字钢拱架，最后从洞内往洞外开挖，直至贯通。测量放样后，一方面对洞口边、仰坡按照设计规定刷坡，喷锚支护，并完善洞顶截、排水设施。进口明挖段处在土层、泥岩中，按边坡设计线自上而下逐段开挖边仰坡，开挖完毕后再喷锚支护，锚喷支护采用221.5*1.5m锚杆长4m，梅花型布置，挂6.525*25cm单层钢筋网，表面喷10cm厚C20混凝土；永久性边坡均采用锚杆框架梁防护。隧道套拱施工完毕后，按设计规定施做108大管棚，待注浆达到一定强度后，按设计开挖办法进洞。进洞后及时钻设锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土并安装型钢拱架及暂时支撑47、予以支护，尽早封闭成环，防止安全事故发生。第二节 施工进度分析一、 工期安排依照现场实际状况石会隧道筹划开工时间为11月1日、筹划竣工时间为8月18日。二、 进度指标分析（一） 进度指标左线级围岩1436m、占78.7%，级围岩388m、占21.3%；右线级围岩1452m、占78.9%，级围岩388.5m、占21.1%。幅别围岩级别长度(m)施工进度指标(m/月)需时(月)左线388458.6左线14367020.5右线388.5458.6右线14527020.7共计1840.5暂考虑由出口单口掘进，净开挖施工时间为29.3（月）。（二） 支护类型及开挖进度指标一览支护类型及进度指标一览见表448、-2-1。表4-2-1 隧道支护类型及进度指标一览表起止里程支护类别长度（m）进度指标（m/月）需要时间（日）备注 K74+715K74+89017545117V级围岩洞口浅埋段 K74+890K75+13024070104 K75+130K75+29016045107V级围岩深埋段 K75+290K75+938.5 648.570279 K75+938.5K76+486 547.570235 K76+486K76+539534536V级围岩洞口浅埋段共计 1824878 YK74+759.5YK74+941 181.545121V级围岩洞口浅埋段 YK74+941YK75+218 2777049、119 YK75+218YK75+378 16045107V级围岩深埋段 YK75+378YK76+119 74170319 YK76+119YK76+553 43470187 YK76+553YK76+600 474532V级围岩洞口浅埋段共计1840.5422885（三） 衬砌施工进度指标分析衬砌一循环时间为64h，平均每3天完毕1循环，台车长度12m，日进尺为4m，每个衬砌作业面每月理论进度为120m。考虑均衡施工，衬砌依照开挖支护进度安排施工。衬砌施工进度指标分析表见表4-2-2。表4-2-2 衬砌施工进度指标分析表作业名称时间循环时间（h）48121620242832366064铺设50、防水板8绑扎钢筋24涂脱模剂及台车就位4止水带及封头4浇筑混凝土8养生24拆模4阐明：防水层铺设、绑扎钢筋超前、平行作业，不占工序时间。（四） 详细进度安排、形象进度施工详细进度安排见表4-2-3。表4-2-3 石会隧道施工进度安排表序号名称开始时间结束时间天数石会隧道11月1日8月18日10211石会隧道出口边仰坡开挖11月1日11月30日302石会隧道出口管棚12月1日12月31日313石会隧道出口开挖1月1日6月25日9065石会隧道出口仰拱2月1日7月10日8906石会隧道出口二衬3月1日7月25日8777石会隧道附属工程1月1日8月18日230第三节 重要工程项目施工办法及工艺一、 51、洞口段施工1.洞口开挖依照我项目总体规划并结合石会隧道进出口段地质地形特点，本隧道洞口段施工技术方案如下：洞口段开挖前，先沿边仰坡开挖边沿线外修筑截水天沟，同步，完毕洞口暂时排水沟。洞口段拉槽土石方，采用挖掘机配合自卸汽车自上而下分层开挖，人工配合整修边坡。岩石地段采用松动爆破开挖，边仰坡采用预裂爆破。拉槽至设计标高后，采用推土机平整洞口场地，压路机压实，完毕洞口三通一平和暂时设施布置。2.边、仰坡施工洞口拉槽开挖时，同步施作边、仰坡暂时防护，采用20mm砂浆锚杆+挂网喷射混凝土封闭边、仰坡面。每次挖2m做一次喷锚防护，随挖随喷，直至设计位置。3.洞门洞门衬砌内模运用衬砌台车组拼，外模采用组合52、钢模，用钢管脚手架顶支加固，混凝土集中拌制，混凝土运送车运至现场，输送泵泵送入模。浇筑时对称进行，左右混凝土浇筑层之间高差不得不不大于50cm。待混凝土强度达到设计强度后，施做防水层及砂浆保护层后即进行回填，回填土采用山坡土两边对称分层回填，每层厚度不不不大于30cm，两测回填高差不得不不大于50cm，回填至拱顶平齐后，即满铺分层向上填筑至设计高度。拱顶如下采用气夯进行夯实作业。隧道洞门施工工艺框图见图4-3-1。 测量放线挖洞门基本不合格报验边墙基本混凝土施工混凝土制备合格不合格立模报验不合格防水层施作回填及坡面解决混凝土制备拆模、养生拱墙部混凝土施工报验监理测量复查模板台车定位模板台车就位53、 合格图4-3-1 隧道洞门施工工艺框图二、 隧道开挖石会隧道级围岩浅埋段采用CD法开挖，级围岩深埋段采用上下台阶法开挖、级围岩深埋段采用环形导坑预留核心土法开挖，对于洞身围岩较差特殊段落，均采用CD法开挖。 1.分离式隧道级围岩深埋段采用上下台阶法开挖上下台阶法开挖施工工艺流程见图4-3-2。排烟、排险、降尘各台阶初喷混凝土、出渣结束各台阶钻眼、装药、爆破台架（台车）就位开挖质量检查超前地质预报、超前支护（必要时）钻爆设计、调节爆破参数仰拱、填充施工测量放线、布置炮眼防水层铺设拱墙二次衬砌施工施工准备各台阶初期支护图4-3-2 台阶法开挖施工工艺流程图级围岩深埋段上下台阶法施工工序见示意图454、-3-3。 上断面开挖；上断面初期支护；边墙马口跳槽开挖；边墙初期支护；仰拱开挖；仰拱浇筑；拱墙浇筑本图合用于分离式级围岩深埋段图4-3-3 级围岩深埋段上下台阶法施工工序示意图施工顺序：上断面开挖上断面初期支护边墙马口跳槽开挖边墙初期支护仰拱开挖仰拱浇筑拱墙浇筑。 2.分离式隧道级围岩深埋段采用环形导坑预留核心土法开挖分离式隧道级围岩洞身段采用环形导坑预留核心土法开挖，核心土面积不能不大于全断面面积50%，核心土距离开挖顶部不适当不不大于2m，核心土纵向长度不适当不大于5m，开挖进尺宜为0.51m。级围岩洞身段采用环形导坑预留核心土法施工工序见示意图4-3-4。 环形上断面开挖；上断面初期支55、护；环形下断面开挖；边墙初期支护；核心土开挖；仰拱浇筑；拱墙浇筑本图合用于分离式级围岩洞身段图4-3-4 级围岩洞身段采用环形导坑预留核心土施工工序示意图施工顺序：环形上断面开挖上断面初期支护环形下断面开挖边墙初期支护核心土开挖仰拱浇筑拱墙浇筑。两洞施工不能平行作业，超前洞开挖、初支、二衬应超前25m以上。后续洞开挖应尽量保护中夹层岩岩柱不受破坏，保持中夹层岩稳定。后续洞开挖应控制爆破药量和爆破震动速度。普通规定爆破后相邻洞室震动速度不不不大于2cm/s。小净距隧道施工应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”原则。 3.洞身深埋段、级围岩先行洞采用环形导坑预留核心土法开挖洞身深埋段、级围岩先行56、洞施工工序见示意图4-3-5。先行洞上断面开挖；先行洞上断面初期支护；先行洞边墙马口跳槽开挖； 先行洞边墙初期支护，安装钢拱架；先行洞核心土及仰拱开挖；先行洞仰拱浇筑；后续洞三台阶七步法施工本图合用于小净距先行洞、级围岩洞身深埋段图4-3-5 洞身深埋段、级围岩施工工序示意图施工顺序：先行洞上断面开挖先行洞上断面初期支护先行洞边墙马口跳槽开挖先行洞边墙初期支护，安装钢拱架先行洞核心土及仰拱开挖先行洞仰拱浇筑后续洞三台阶七步法施工。 4.洞身深埋段、级围岩后续洞采用三台阶七步法开挖三台阶七步开挖法合用于洞身、级围岩段小净距隧道后续洞施工。开挖方式采用弱爆破或和人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装57、药量。导坑开挖孔径及台阶高度可依照施工机具、人员等安排进行恰当调节。工序变化处之钢架设锁脚钢管，以保证钢架基本稳定。钢架之间纵向连接钢筋及时施做并连接牢固。各步开挖循环进尺1.01.5m。预留核心土长度在35m为宜。每循环开挖进尺一次，当掌子面不稳定期喷10cm厚C20混凝土封闭。应注意开挖过程中初期支护构造及核心土稳定性，必要时运用核心土体加设全断面环形暂时支撑。喷射混凝土达到设计强度70%以上时进行下一步开挖。复合式衬砌段在施工时，须按关于规范及原则图规定，依照监控量测成果进行分析，拟定灌注二次衬砌时机及调节支护参数。对于左右洞净距不大于30m段落，应分超前洞和后续洞施工，超前洞可采用三台58、阶七步开挖法施工，两洞开挖掌子面距离不不大于50m，禁止两洞平行爆破作业。三台阶七步开挖法施工工艺流程见图4-3-6。图4-3-6 三台阶七步开挖法施工工艺流程图三台阶七步开挖法施工工序见示意图4-3-7。图4-3-7 三台阶七步开挖法施工工序示意图 5.小净距隧道、级围岩洞口浅埋段分离式隧道级围岩浅埋段、破碎带，小净距隧道、级围岩浅埋段及小净距隧道、级围岩深埋段后续洞采用CD法施工。CD法施工时先在隧道一侧采用台阶法自上而下分层开挖，待该侧初期支护完毕，且喷射混凝土达到设计强度70%以上时再分层开挖隧道另一侧，其分部次数及支护形式与先开挖一侧相似。（1） 施工工艺CD法开挖施工工艺流程见图459、-3-8.基底加固测量放线左侧拱部超前支护左侧上部开挖、出渣左侧上部、上部中隔壁初期支护、同步进行左侧下部开挖、出渣右侧拱部超前支护右侧上部开挖、出渣超前地质预报围岩监控量测围岩监控量测右侧上部、上部中隔壁初期支护、同步进行右侧下部开挖、出渣左侧下部初期支护右侧下部初期支护底部开挖、出渣，接长暂时钢架仰拱初期支护拆除暂时钢架、仰拱衬砌仰拱填充施工下一工序围岩监控量测图4-3-8 CD法开挖施工工艺流程图（2）施工顺序CD法开挖横断面见示意图4-3-9。图4-3-9 CD法开挖横断面示意图（一）左侧上导坑开挖与初期支护超前小导管预注浆完毕后，开始导坑开挖；导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完毕，初喷60、13cm，安设拱部钢架，复喷至厚度，中隔墙一次喷够5cm。（二）左侧下导坑开挖与初期支护待上导坑施工长度完毕510m后开始导坑开挖；导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完毕，初喷13cm，安设边墙及仰拱钢架，复喷至厚度，中隔墙一次喷够5cm。（三）右侧上导坑开挖与初期支护待左侧下导坑开挖长度达到5m后，开始右侧上导坑开挖；导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完毕，初喷13cm，安设拱部钢架，复喷至厚度。（四）右侧下导坑开挖与初期支护待上导坑施工长度完毕510m后，开始导坑开挖；导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完毕，初喷13cm，安设边墙及仰拱钢架，封闭成环，复喷至厚度；拆除中隔墙，浇筑仰拱混凝土；浇筑拱墙混61、凝土。紧急停车带开挖施工顺序示意见图4-3-10。图4-3-10 紧急停车带围岩开挖施工顺序示意图6.爆破钻爆作业当隧道围岩用风镐难以开挖时，为减少对围岩扰动及减少振动强度，隧道V、IV级围采用岩松动控制爆破进行施工。（1） 准备作业依照围岩类别构造及既有爆破器材，并依本施工队钻爆效果分析资料，作出某一里程段钻爆设计。内容为炮眼（掏槽眼、临空眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、周边眼、底板眼）布置深度、角度、装药量和装药构造，爆破顺序、导爆网路等。、爆破器材主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小2号岩石乳化炸药，规格为32mm250mm。周边眼采用直径25mm250mm低爆速光爆药卷。62、装药构造为间隔装药，用竹片绑扎，导爆索传爆，依照围岩状况，对间隔距离和药量进行调节。起爆材料采用1-20段非电毫秒雷管起爆，塑料导爆管引爆，其中火雷管作为网络起爆用。、钻眼深度钻眼深度综合考虑施工进度规定、钻机效率、爆破有效进尺等因素拟定。掏槽眼比其他眼超深0.2m。、掏槽方式依照洞内围岩地质特性，、级围岩段采用浅孔微振动直眼掏槽法。、光面爆破重要参数隧道开挖采用光面爆破，以减轻爆破对周边扰动，控制超欠挖。光面爆破重要参数有周边眼间距、光爆层厚度、周边眼密集系数、周边眼线装药密度等。光面爆破参数通过实验拟定，并依照现场爆破效果不断进行调节。、光面爆破技术办法恰当加密周边眼。周边眼孔距恰当缩小，63、可控制爆破轮廓，避免超欠挖，又不致过大地增长钻眼工作量，普通取E（812）d，E为孔距，d为炮眼直径。按风钻台数明确分工每台风钻工作范畴和钻眼顺序，以上两项由技术员向领工员及爆破工进行技术交底。用全站仪定出开挖中线、水平。用“五寸台”法画出拱部轮廓线，墙部开挖边线各点拟定周边眼连线就是开挖轮廓线,必要淮确,画线偏差不得不不大于2cm。依照画出开挖轮廓线由技术员检查前一循环超欠挖值，超欠挖超过5cm者，除在围岩面上用红油漆标明外，还应填写*里程至*里程开挖断面检查记录，交领工员、开挖班长签认并追究超欠挖因素，注明解决意见。并依照掌子面状况标出掏槽眼、周边眼位置。（2） 钻眼作业风钻进出掌子面前电64、风、水管路必要精确就绪，风钻按规定就位，接通风、水、电路。开钻时，先送水后送风。风钻开眼时，宜用1m内短钻杆，等钻孔定位并钻进0.5m以上后再换长钻杆。炮眼距离偏差：a掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不不不大于5cm；b辅助眼眼口排距、行距误差均不得不不大于10cm；c周边眼开眼位置在设计断面轮廓线上，容许沿轮廓线调节，其误差不得大 5cm，炮眼方向可以3%5%斜率外插，眼底不得超过开挖断面轮廓线10cm。d内圈炮眼至周边眼排距误差不得不不大于5cm，炮眼深度不不大于2.5m时，内圈炮眼与周边眼应采用相似斜率外插。e当开挖面凹凸较大时，应按照实际状况调节炮眼深度（相应调节药量），力求所有炮眼65、（除掏槽眼外）眼底在同一平面上。4、领工员必要随时观测每台钻进入状况。保持多眼轴线平行是关系到爆破效果重要因素，应在已打好眼中插炮棍作标志，掌握好钻眼方向。5、坚持顺帮打眼,风钻紧贴岩壁，最大限度地减少超欠挖。周边眼外插角不不不大于34（每米cm）；底板眼方向与隧道坡率方向相似。6、掏槽眼比掘进眼深20cm，为保证掏槽成功，每茬炮可按掌子面实际状况调节掏槽位置。7、钻眼作业完毕，由领工员或班长进行检查并作好记录，有不符合规定炮眼应重新钻眼，经检查合格后方可装药爆破。（3） 爆破作业装药前必要对炮眼用高压风管吹孔或用手风钻扫孔，对坍孔内石碴要用掏勺仔细清理，无法装药应补眼。爆破工从药库领出药卷导66、爆管必要确认并保存好段数标记。依照装药作业分工固定炮眼和段位。向孔内装药时应细心操作，防止导爆管损坏、打结。周边眼采用间隔装药药串，每个药卷都必要紧贴导爆索。装药作业由上而下进行防止落石打破导爆管，炮孔口应用炮泥堵塞。工作不用机具材料撤离后按设计进行网路连接，连接尽量远一点，连接要整洁，以便直观检查。装药作业完毕后，由领工员或爆破班长全面检查装药状况及网路连接，看网路连接与否对的，每个炮眼起爆药卷与否连好，每簇联内部与否有引爆雷管，各簇引爆雷管起爆线与否都连到起爆点上，检查无误后方能撤离人员按排警戒起爆。（4） 出渣运送隧道出碴采用无轨运送出碴方式，自卸汽车运送。爆破二十分钟后，解决完现场并确67、认安全前提下，通风后开始出碴。运送洞渣时，应指定行车路线，防止因交通混乱导致拥挤，影响出渣。行车速度不超过15km/h。洞内行车速度不超过5km/h。7.超欠挖控制办法（1） 提高钻孔技术水平钻孔技术对隧道超欠挖影响重要是周边炮孔外插角、开口位置e和钻孔深度L。它们与超欠挖高度有如下关系：h=e+Ltan(/2)。 该式表白随外插角和钻孔深度L增大，h也随之增大。和L重要取决于司钻人员操作水平和所采用钻机某些性能，为保证控制和L，一定要努力提高司钻人员操作水平和责任心。e作为一种独立参数，当e为负值时，h会随之减小。也就是说，可以容许一定量欠挖，使e成为负值，这样可以有效减少超挖。（2） 完善68、爆破技术依照开挖方式不同，爆破方式有全断面一次爆破、台阶法爆破、导洞先行扩大爆破和预留光面层爆破等方式，而从减少超欠挖，改进开挖成形。在控制爆破中，重要技术参数涉及：单位岩石炸药消耗量q、周边孔线装药密度g、周边炮孔布置等。合理地调节这些参数之间配合，对减少超欠挖是至关重要。单位岩石炸药消耗量应依照围岩类别，结合隧道现场施工钻孔设备、爆破器材等各方面因素，并参照同类围岩关于资料记录数据来拟定其范畴，并不断进行调节，直至达到最佳效果。周边炮孔装药量与周边炮孔长度比值为周边孔线装药密度。光面爆破中周边孔线装药密度是决定光面爆破效果核心，选取适当周边孔装药密度会使爆破后周边孔形成贯通裂缝，不会过多破69、坏孔壁岩体，同步导致超欠挖量较小。周边孔布置应精确，排列整洁便于钻孔，这样可提高钻孔效率。采用合理爆破器材（雷管和炸药）和装药办法，可减少由于爆破产生振动和应力波对围岩破坏作用，因而有助于减少超欠挖，提高开挖轮廓质量。（3） 依照地质条件变化，采用动态施工办法地质条件是客观条件，它是拟定爆破参数根据。地质条件是随掘进不断产生变化，这就规定在施工过程中，紧跟开挖面进行观测描述，并对围岩节理裂隙状态进行预测，据此调节爆破参数和施工办法，通过动态施工来控制超欠挖。（4） 强化施工组织管理在控制隧道超欠挖中，应建立一种比较完善、系统质量保证体系。对爆破设计、钻爆作业实行全面监督管理，对关于人员进行技术70、培训。建立质量责任制，实行质量奖惩制度，并以预先制定各项作业办法和作业质量原则为准则，经常检查各项作业质量。建立及时精确信息反馈系统，保证超欠挖信息及时反馈给现场施工人员，以便及时调节施工办法和施工环节，将超欠挖值控制在规范范畴之内。8.超前地质预报成立专业超前地质探测与预报小组，并将该项工作作为一种工序安排。本标段隧道依照隧道工程以地质调查法为基本，针对不同地段地质状况和预报目，采用一种或几种办法互相补充和印证，进行综合超前地质预报。（1）预报目进一步查清隧道开挖工作面前方工程地质与水文地质条件，指引工程施工顺利进行。减少地质灾害发生几率和危害限度，探测隧道涌水、突泥（石）地段位置、规模，物71、质构成、水量、水压等，分析评价其对隧道危害限度。为对的选取施工办法、支护办法，优化工程设计及施工方案提供地质根据。（2）探测办法地质调查法地质调查法应涉及隧道地表补充地质调查、洞内地质调查（涉及底板、边墙、拱顶和掌子面地质调查）等。其中隧道地表补充地质调查应在洞内地质超前预报迈进行，并在实行洞内超前地质预报过程中依照需要补充。而洞内地质调查应按超前地质预报设计文献规定及时进行。钻探法在富水软弱断层破碎带、岩溶发育区、瓦斯发育区、重大物探异常区等复杂地质地段应采用超前水平钻探为主综合办法预报前方地质状况。超前水平钻探每循环钻孔长度应不低于30m持续预报，持续预报时先后两循环孔应重叠5m8m。钻孔72、设备性能和效率应满足地质条件和工期规定。也许发生突泥涌水地段，超前钻探应设孔口管和止水装置，防止高压水突出。短距离预报可采用加深炮孔探测。物探法物探法涉及地震波法(负视速度法、TSP法、反射地震层析成像法、地震CT成像和陆地声纳法等)、声波法(水平声波剖面法、声波层析成像法等)、电磁波反射法(地质雷达等)、电法和红外探测等。物探手段选用应依照不良地质体与周边介质物性差别拟定。（3）信息管理各种超前地质预报手段获得地质信息，应结合监控量测信息进行综合分析，并及时向有关各方提交书面报告，作为制定或修改施工方案、调节支护参数根据。超前地质预报报告内容应涉及工作概况、采用预报手段及预报成果、互相印证状73、况、综合分析预报结论、灾害警报、施工办法和施工办法建议等。超前地质预报成果发现异常状况时应及时告知有关各方，并采用应急解决办法。施工过程中应将实际开挖地质状况与预报成果进行对比分析，及时总结经验，指引和改进超前地质预报工作。三、 初期支护隧道复合式衬砌施工中，初期支护既是施工过程保证施工安全重要办法，又是永久支护一种重要构成某些，是隧道构造稳定性和安全施工核心环节，必要严格施作，保证质量。隧道初期支护施工工艺框图见图4-3-11。合格施工准备洞身开挖清理危石、解决欠挖吹 净 岩 面初喷砼封闭岩面施作系统锚杆、挂设钢筋网喷射砼至设计厚度初期支护背后压浆回填围 岩 量 测调 整检查安设拱架施作二次74、衬砌通风降尘不合格超前支护图4-3-11 隧道初期支护施工工艺框图1. 超前大管棚超前大管棚应用于洞口。大管棚采用108热轧无缝钢花管。管棚施工工艺流程见图4-3-12。施工准备测量放样安装导向管、浇筑套拱钻孔清孔顶入棚管、安装止浆塞喷混凝土封闭工作面压水实验注浆作业棚管加工注浆效果分析合格封孔、连接钢架构造结束调节注浆参数浆液制备拟定浆液配合比初配浆液实验注浆初选浆液配合比原材料进场检查补孔不合格钻孔验收不合格合格连接注浆管路、调试搭设工作平台、钻机就位图4-3-12 管棚施工工艺流程图（1） 平台设立在隧道仰坡开挖至拱顶位置时，先标出隧道中心线及拱顶标高，开挖预留核心土，作为施工套拱和管棚75、施钻工作平台。工作平台宽度宜为2.5m，高度宜为2.0m，平台两侧宽度宜为1.5m。（2） 钻孔和安装管棚配备管棚钻机，用以保证钻孔成孔率，防止塌孔。钻孔前先检查钻机各部位运转与否正常。洞口土体钻孔时最佳采用干钻，防止影响边破稳定。管棚应按设计位置施工，钻机立轴方向必要精确控制，每钻完一孔便顶进一根长钢管。拱部管棚施工前必要架设拱部管棚施工平台，管棚施作时应先钻设有孔钢花管，注浆后再钻设无孔钢管，无孔钢管可作为检查注浆质量。为保证钻孔方向精确，应运用测斜仪量测钢管钻进偏斜度。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管接头错开，不不大于1m。各钻孔应做好施工记录。（3） 注浆注浆机械：管棚工作面76、配备高压双液注浆泵与水泥注浆泵。浇筑浆液：注浆前应进行现场注浆实验，依照实际状况调节注浆参数，获得钢管棚注浆施工经验。注浆前先检查管路和机械状况， 确认正常后做压浆实验， 拟定合理注浆参数，据以施工。注浆压力初压宜控制在0.51.0MPa为宜，持续时间为2min。注浆过程中随时检查孔口、邻孔、河沟、覆盖较薄部位有无串浆现象，如发现串浆，及时停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。如水泥浆压力突然升高，也许发生堵管，应停机检查；如水泥浆压力长时间不升高，应调节为双浆液注浆，缩短凝胶时间或进行小量低压力注浆或间歇式注浆， 使浆液在77、裂隙中有相对停留时间，以便凝结，但停留时间不能超过混合浆凝胶时间，才干避免产生注浆不饱满。2. 超前小导管一方面将42小导管按设计长度进行切割，并将端头加工成锥形，尾部焊6圆钢环，从尾部50cm以外至楔端管体钻6mm注浆孔，梅花形布置，间距15cm；施工前，对掌子面岩层喷砼封闭以防漏浆；按设计标示出设计孔位，凿岩机钻孔，外插角控制在1015以内，小导管环向间距为35cm,布置范畴为拱部120；纵向相邻两排小导管水平搭接长度不不大于1m，超前小导管预注浆地下水丰富地段采用水泥-水玻璃双叶，地下水贫乏地段采用水泥单液注浆。施工时，当每孔注浆终压达到1.0MPa且注浆量达到设计量95%以上时，可结束78、注浆。超前小导管端部焊接在钢架上。超前小导管施工工艺流程见图4-3-13。测量布孔钻孔小导管安装喷混凝土封闭掌子面焊接固定小导管加工与否满足规定是否注浆施工准备图4-3-13 超前小导管施工工艺流程图（1） 设立规定沿隧道拱部均匀布设；环向间距为40cm；外插角宜为1015。小导管长度为3.55m，小搭接长度不应不大于1.0m。应与钢架构成联合支护。小导管采用42mm无缝钢管制作。前端做成圆锥状，在后端焊接钢筋箍，管体布设梅花形溢浆孔。（2）钻孔、安设规定小导管安设应采用引孔顶入法。钻孔方向应顺直。钻孔深度应与导管匹配。采用吹管法清孔。管口应安装孔口阀门，外露长度不适当不大于30cm。（3）注79、浆规定注浆采用注浆泵注浆、为加速注浆，可安装分浆器同步多管注浆。配备好浆液应在规定期间内注完，随配随用。注浆顺序为由上至下、浆液先稀后浓。注浆压力应符合设计规定，使浆液布满钢管及其周边空隙。小导管加工形式见示意图4-3-14。图4-3-14 小导管加工形式示意图超前小导管注浆工艺流程见图4-3-15。施工准备测量定位钻孔作业清孔钻孔验收小导管制作下管、封堵孔口喷混凝土封堵工作面连接、调试注浆管路注浆作业注浆效果分析管尾与钢架焊连结束原材料进场检查浆液配比设计注浆实验浆液制备调节注浆参数不合格合格不能满足规定满足规定图4-3-15 超前小导管注浆工艺流程图3.锚杆施工锚杆施工采用凿岩机钻孔，孔位80、与岩面力求垂直，孔位偏差不不不大于100mm，钻孔深度不不不大于50mm，钻孔后用高压风清除孔内石屑，然后插入用水浸泡适度锚固剂，再打设锚杆，锚固剂填入必要保证孔内布满，锚杆插入长度不不大于设计长度95%。按照规范规定每300根锚杆做3根锚杆拉拔实验，以保证达到设计锚固力。4.钢筋网施工钢筋网采用HPB300级钢筋加工而成，为以便施工，事先在洞外加工成1.0m2.0m网片，施工时运至工作面进行安装。钢筋网加工制作及安装时应注意：除锈、去油污、保证钢筋质量符合规定。钢筋网应在初喷混凝土后铺设，应随混凝土初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密，每片钢筋网搭接长度不不大于12个网格。钢筋网节点与锚杆和钢架81、接头采用点焊办法焊接牢固，防止喷射混凝土时晃动。且钢筋网保护层不得不大于3cm。5.钢架施工（1） 钢拱架钢支撑作为刚性拱架，支撑刚度和强度大，可作暂时支撑并单独承受较大围岩压力，在软弱破碎围岩中需要及时承载场合使用。因此钢支撑施工质量好坏直接影响到构造安全和稳定，要把好各道加工工序质量关。钢拱架施工工艺流程见图4-3-16。不合格合格施工准备开挖面超欠挖解决初喷混凝土安装纵向钢筋连接筋锚杆固定、打锁脚锚杆喷射混凝土清晰拱（柱）脚底浮碴结束校正解决铺设钢筋网、架立钢架原材料检查钢构件加工运入洞内拼装校正解决合格不合格钢架试拼检查测空钢架位置安装质量检查图4-3-16 钢拱架施工工艺流程图施工准82、备钢支撑所用钢材进场时按批量和型号分批实验。检查内容涉及对标志、厂家、品种、数量、外观检查，并按规定抽样做力学性能实验。电焊工必要持证上岗，以保证加工出质量好产品。拱架加工制作钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节弧度与尺寸均符合设计规定，依照设计尺寸在钢拱架冷弯机上先试加工12片，加工时调节千斤顶检查钢拱架半径满足设计规定后，将千斤顶固定，进行批量生产加工。冷弯完毕钢拱架，在实地放样地坪上进行现场拼装，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢固，保证钢拱架不扭曲，尺寸满足设计规定，如质量有问题，及时解决解决，保证产品质量，然后编号，安装时按原编号进行83、安装。钢拱架运送加工好钢拱架运至掌子面过程中，要轻搬轻放，注意保护，防止发生拱架扭曲变形。钢拱架安装拱架应按设计规定按安装，安装尺寸容许偏差应满足规范规定。当拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块，安装后运用锁脚锚杆定位；超挖较大时，拱背喷填与初支同级混凝土，以使支护与围岩密贴，控制围岩变形进一步发展。两排钢架间用连接钢筋拉杆纵向连接牢固，以便形成整体受力构造。在架立时应注意事项a.钢拱架按设计加分节运至开挖面，就地拼装。b.钢拱架应架设在隧道轴线垂直面内，纵向以钢筋焊接联成一体。c.钢拱架分节之间以2cm钢板连接板、20螺栓连接。e.钢拱架在初喷混凝土后架设，架设完毕后再喷混凝土，保护层不得不84、大于4cm。f.为防止钢拱架拱脚下沉、变形，拱脚要坐在坚实基本上，标高局限性时采用钢板进行调节。（2）钢格栅钢格栅严格按设计规定在洞外加工场分单元加工，汽车运至洞内分段拼装。钢格栅安装前先初喷一层混凝土，按照设计间距固定在稳固地基上，当基底强度局限性时，采用加设钢板办法增强基脚承载力。拱架安装后在拱脚处打锁脚锚杆。钢格栅平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不不不大于2，钢格栅任何部位偏离铅垂面不应不不大于3cm。（3）钢架安装容许偏差钢架安装容许偏差见表4-3-1。表4-3-1 钢架安装容许偏差表序号项目容许偏差1间距100mm2横向50mm3高程50mm4垂直度2钢架与围岩之间喷射混凝土保护层厚度85、不应不大于4cm，钢架临空面喷射混凝土保护层厚度不应不大于3cm。钢格栅应与锁脚锚杆焊接牢固，钢格栅间设纵向连接筋。采用分部开挖时，应及时将拱架连接成为整体，以提高格栅钢架受力整体性能。架立钢格栅后尽快进行复喷混凝土至设计厚度。钢拱架在洞外整体加工，洞内拼装。钢拱架安装前先初喷一层砼，按照设计间距固定在稳固地基上，为防止拱脚部位超挖，开挖时在钢架基脚部位预留0.150.2m台阶，进行拱架安装时由人工挖除，拱架安装后，在拱脚处安设锁脚锚杆。钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不不不大于2，钢架任何部位偏离铅垂面不应不不大于5cm。钢拱架与锚杆、钢筋网焊接成整体，拱架间设纵向连接筋，架立钢架后尽快进86、行喷砼施工。 6.喷射混凝土施工喷砼施工采用潮喷法。喷射前用高压风或高压水对岩面进行清理，并埋设喷厚控制标志钉。施工中要保证原材料质量，严格按施工配合比计量。喷射时自下而上分层进行，后一层喷射在前一层砼终凝后进行。喷射作业时喷头应垂直于受喷面，并距受喷面以0.81.2m为宜，喷头运营轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。喷射砼终凝后2h起即开始洒水养护，养护期不少于14d。湿喷砼施工工艺框图见图4-3-17。施工准备受喷面解决埋设喷层厚度标钉机具到位接通风水电、试机初喷混凝土作业结束质量检查合格不合格复喷混凝土作业原材料进场检查选定混凝土配合比自动计量搅拌混凝土搅拌车运送喷料补喷、调节配合比图487、-3-17 湿喷砼施工工艺框图 7.围岩监测现场监控量测是新奥法施工重要构成某些，为了掌握围岩在开挖过程中动态变化和支护构造稳定状况及对地表施工影响，必要进行现场监控量测，并通过量测分析判断，调节支护参数，适时进行二次衬砌，以保证构造稳定。依照隧道地质条件、围岩特点、规范和设计规定，考虑进行如下项目量测：净空收敛量测，拱顶下沉量量测，围岩内部位移量测，洞口段地表下沉量测，地质支护状态观测，地质超前预报，围岩应变应力量测，锚杆轴力，钢支撑内力等进行量测。隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉和地表下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用围岩收敛仪量测。围岩监控量测施工工艺框图见图88、4-3-18。地质超前支护拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测数据整顿和回归分析变形曲线浮现反常加强支护围岩变形趋于稳定施作二次衬砌开 挖开挖面岩性鉴定初期支护砼支护状态观测埋入观测元件初读数图4-3-18 围岩监控量测施工工艺框图在获得量测数据后，将同一断面和各种量测数据互相印证，以确认量测成果可靠性，对位移等物理量随时间变化时态曲线进行回归解决，监视时态曲线变化规律，运用电子计算机进行数据解决，分析围岩变形空间分布规律，理解围岩稳定性特性，及时调节施工办法和支护设计参数并拟定二次衬砌施作时间。四、 二次衬砌为保证隧道施工安全，隧道衬砌施工安排在隧道开挖30米后进行，保证隧道开挖面与衬砌面相距约89、30米。隧道衬砌所有采用全断面整体式衬砌，为了最大限度地减少衬砌与出碴互相干扰，保证衬砌质量，加快衬砌速度，配备两台12m长整体式液压钢模板衬砌台车，采用HBT60型混凝土输送泵灌注，混凝土由商品混凝土站供应搅拌运送车运送。每次衬砌距离长度12m，约3天完毕一种循环。混凝土入模采用泵压法，以插入式振捣器为重要振捣方式，台车自带附着式振捣器为辅助振捣方式。隧道衬砌施工工艺流程见图4-3-19。施 工 准 备台车就位防水卷材铺设浇筑混凝土脱 模隐检项目混凝土养护钢筋绑扎台车检修试件制作钢筋弯制及运送安注浆管安止水带涂脱模剂混凝土运送图4-3-19 隧道衬砌施工工艺流程图（一） 混凝土施作时间各监测90、项目显示围岩位移速度明显减缓并已基本稳定。各项位移已达到预测位移量8090（预测位移量可通过回归分析得到）。各项位移速度不大于0.100.2mm/d。当围岩压力较大沉降收敛速度加大时,应在围岩稳定状况下才干进行二衬模筑衬砌。测量过程中如发现异常现象或与设计不符时，应及时提出，以便修改支护参数。测点埋设状况和量测资料应纳入竣工文献，以备运营中查考或继续观测。（二） 施工准备在二次混凝土衬砌前，必要进行如下工作：将初期支护侵入二次衬砌设计范畴内锚杆头、小导管头等影响防水板铺设杂物清除干净，并喷射混凝土找平。衬砌台车拼装完毕，并检查好模板刚度、液压系统、模板表面平整度、模板接缝错台状况解决等各项指标91、，并刷好脱模剂。做好预埋件和预埋孔洞里程位置详细图，加工好预埋孔洞模板，保证预埋位置精确。浇筑混凝土前将基底表面积水、岩屑、泥浆等松散物清除干净。为了保证每组衬砌接头平整度，在二次衬砌施工前先施作隧道仰拱混凝土及填充，再铺设枕木和轨道，检查轨道标高和轨道距中线距离，保证台车就位精确和接头平整度。施工环向排水管、排水盲沟、挂好土工布和防水卷材并检查合格。（三） 施工测量台车就位前，测量放样隧道中心线和衬砌台车轨道线，使台车就位误差不得超过10mm，并在小边墙上定出台车就位标高及就位边线，用红油漆标记，以便台车按照标高和边线就位。（四） 钢筋制作安装衬砌钢筋在洞外现场加工，按设计长度计算下料时，应92、考虑钢筋搭接长度和接头错开距离，下料完毕后在加工场焊接完毕，尽量减少在台架焊接。衬砌钢筋绑扎在防水板铺设完毕后进行。衬砌工作面设简易绑扎台架，衬砌钢筋安装、绑扎在台车上进行。衬砌钢筋施工应符合如下规定：衬砌钢筋规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计规定，钢筋进场后必要进行抽样检查，合格后方可投入使用；钢筋在加工弯制前先调直，钢筋表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。加工后钢筋表面不应有削弱钢筋截面伤痕。当运用冷拉法调直钢筋时，钢筋调直伸长率：级钢筋不得超过2%，级钢筋不得超过1%。钢筋主筋采用焊接接头，接头质量必要符合规范规定。在焊接前，必要按实际施工条件焊接试样进行实93、验，合格后才干进行焊接施工；衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时，焊接接头应互相错开，错开距离为35d(d为钢筋直径)，且不少于50cm。在同一截面内受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面面积百分率不超过50%。钢筋焊接时应采用防护办法，避免损伤防水板；焊接接头距弯曲处距离不应不大于10d，也不应位于最大弯距处；钢筋交叉点应用铁丝所有绑扎牢固，数量不少于90%，钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计规定。（五） 台车就位轨道铺设轨道宜采用铁路P42钢轨，短枕采用木枕，钢轨与短轨间使用轨垫板，轨道置于已填充混凝土面上，以保证台车平稳。轨道中心线尽量与隧道中心线重叠，偏差应控制在10mm以内。台车准拟定94、位台车定位采用五点定位法，即以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板两个铰接点、两墙部模板底脚点来精准控制台车就位。为避免混凝土浇筑过程中台车上浮（普通可达到15mm左右），采用三个30t千斤顶在台车前端端部拱顶增设支撑，以防止台车上浮导致拱部错台。台车就位前，在小边墙上定出台车就位标高及就位边线，按照标高和边线就位后，重新检查台车净空和拱顶标高，保证隧道衬砌净空满足设计规定。（六） 混凝土浇筑衬砌混凝土质量，受到施工办法极大影响。特别是现场内运送、灌注、捣固、养生等办法对混凝土性能影响很大，因而，应仔细研究混凝土运送、灌注、捣固、养生等各个作业环节。严格按照95、设计规定及现场实验成果进行操作。混凝土灌注采用混凝土输送泵，灌注过程中依照灌注部位不同严格按照表4-3-2原则进行作业。表4-3-2混凝土灌注办法及原则位置项目原则仰拱、边墙及拱部如下落下高度1.5m如下灌注一层高度40-50cm左右流动距离不流动拱顶部灌注方式向上灌注流动距离10m左右混凝土拌和、运送a.混凝土各种材料必要经实验合格后方可使用，拌合采用强制式搅拌机进行拌和，拌和过程中严格按施工配合比配料，拌合时间普通不少于2分钟，保证混凝土和易性。b.混凝土应尽量地在接近拌合状态下运送、灌注。为此，运送时间要短，不使混凝土材料离析、含气量变化和坍落度下降等，故衬砌混凝土采用混凝土罐车进行运送96、。混凝土浇筑a.混凝土灌注前应清除模板内水及杂物，输送泵管路中残留砂浆等有损混凝土品质，必要在灌注混凝土前清除。b.模板长度12m，为防止混凝土流动中产生离析采用分支管并设变换阀，用23个检查窗进行灌注，灌注边墙检查窗应设在适当高度上，使混凝土下落高度不大于1.5m，防止混凝土下落产生离析形成蜂窝。拱顶高流动性混凝土只从中央检查窗进行灌注。c.从检查窗进行灌注时，可从邻接检查窗和上面检查窗进行捣固。因而，灌注检查窗依次向高位置变更，到尽量高位置之前，最佳用检查窗进行混凝土灌注。d.混凝土灌注速度不能比模板设计时预定速度快，否则会导致左右混凝土灌注高差，模板会产生变形和移动，因此应依照设计灌注速97、度左右应对称进行浇筑灌注。e.泌浆水混入混凝土后会形成低品质层，而减少衬砌均匀性和整体性。另一方面，已灌注混凝土面会存在泌浆水，附着在模板上形成水泡。因而，泌浆水应用设在堵头板上排水孔排除。f.拱顶某些混凝土灌注，普通采用向上灌注方式。向上灌注方式比引拔混凝土充填性要好，也可采用充填性更好挤压方式（活塞方式）。拱顶某些混凝土灌注，重要是不要产生离析、各个角落不残留空隙、堵头处可以完全充填。因而，混凝土要持续灌注，并从堵头板开口处排除泌浆和空气。g.为了的确地充填拱顶某些，可以研究采用高流动性混凝土，高流动性混凝土是具备自充填性，材料难于离析。此外，普通混凝土多少会产生泌浆而在拱顶背后产生某些小98、空隙。高流动性混凝土几乎没有泌浆，因泌浆引起空隙是不会浮现。h.向上灌注口普通距已灌注好混凝土侧0.75m为宜。灌注口离开已灌注好混凝土越远，其流动越困难，接近已灌注好拱顶部则易产生空隙。因而，灌注口最佳接近已灌注好混凝土侧。为了减少空隙中空气，可在已灌注好混凝土侧设立排气孔。i.因事故而中断灌注时，变化了混凝土流路，会产生空洞和厚度局限性，因此每模必要采用备用电源、备用混凝土拌和机等办法以保证持续地灌注混凝土。混凝土捣固混凝土振捣采用附着式振捣器和人工插入式振捣棒配合使用，台车加工时在起拱线如下、起拱线、起拱线以上留出捣固窗口，混凝土施工时捣固人员在窗口用插入式振捣器捣固，保证混凝土捣固密实99、。拱顶等不能使用内部振捣器某些，要注意不要产生下降、厚度方向分离等缺陷，采用附着式振动器振捣密实，混凝土难于充填部位，应仔细捣固。混凝土灌注中断场合，再次开始时要特别仔细，捣固器应的确地插入下层混凝土中。使用振捣器时应注意事项如下：a.内部振捣器尽量地垂直，以一定间隔插入，其间隔普通在50cm如下。b.振动捣固应充分，其标志是混凝土和面板接触面浮现水泥浆线。表面不再有气泡，混凝土容积减少也是一种特性。c.振捣器形状、大小、数量应依照一次捣固混凝土容积决定，并留有备用数量。e.捣固作业要注意不损伤背后防水板及防水卷材。（七） 拆模和养护拆模时间模板须待混凝土达到设计强度8Mpa以上时方可拆除；对100、于受较大围岩压力模板须待混凝土达到设计强度100%后才干拆除。养护办法隧道衬砌养护采用高压水冲洗湿润办法，经常要保持混凝土湿润，保养期限普通为14天。养护洒水期限与水泥品种、空气湿度、气温等条件关于。没有充分硬化混凝土受到振动、冲击时，会产生开裂和损伤，因而在爆破中，掌子面和混凝土灌注地点要保持恰当距离。隧道通风后普通会有风流产生，隧道内温度、湿度将下降。如混凝土在低龄状态，必要时要设立防风板。（八） 拱顶回填压浆在进行混凝土浇筑时，每隔2.5m在拱顶预留一种回填压浆管，在完毕二衬并达到设计强度规定后，采用压浆泵对拱顶压注水泥浆，保证拱顶密实度。（九） 施工要点衬砌台车就位要进行测量控制，灌注101、迈进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑牢固，防止晃动。模板必要进行测量控制，保证模板缝成直线。规定混凝土生产和输送能力与混凝土输送泵灌注能力相匹配。混凝土自出料到振捣完毕时间不得超过初凝时间超前灌注两侧边墙墙基混凝土，并沿隧道方向每隔150cm预埋地脚螺栓，要能与模板最下边沿孔对正,以便固定钢模板最低边沿,为防止地脚螺栓位置偏移，采用加设横撑办法解决。在灌注砼时，要注意持续性和对称性，台车两侧砼表面高差不得超过50cm，砼浇筑必要持续进行，不得中断，为此必要配备备用发电机组。隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选取适当混凝土坍落度，使隧道拱顶混凝土填充密实。每循环衬砌前，对上一组衬砌接缝102、处混凝土凿毛、清洗、纠正止水带位置，并刷一层水泥浆以使新旧混凝土接合良好。混凝土灌注持续一次灌注完毕，如发生停电等意外事故必要停工时，将灌注面整平、振捣好。停工2小时以上，要等24小时后才干接灌。拱部封顶时，必要填满捣实，不得有空隙。养护采用洒水养生。拆模在拱部混凝土达到设计强度8Mpa以上进行，拆模时注意混凝土角隅及表面保护。五、 仰拱施工仰拱是隧道构造重要构成某些之一，它是隧道构造基本。一方面要将隧道上部地层压力通过隧道边墙构造或将路面上荷载有效传递到地下，并且尚有效抵抗隧道下部地层传来反力。依照本工程现场实际状况及地质特点，仰拱采用分段开挖分段全幅浇筑施工办法。分段开挖、浇筑长度6-8m103、为一种分段。为保证洞内施工交通运送，仰拱施工处须架设栈桥，以利于洞内交畅通通无阻。早日封闭成环，是隧道施工和构造安全保障。按照“上、中、下”三个台阶掘进施工办法，仰拱与掌子面距离30-50m。 施工顺序：测量放线仰拱开挖断面检查栈桥架设仰拱浇筑 （一） 仰拱开挖 本隧道依照不同围岩状况、地下水状况、为减少对围岩扰动保证隧道围岩稳定，发挥围岩最大自承能力。洞口段采用机械开挖方式进行。其他部位采用钻爆开挖办法。机械开挖采用CAT320挖机装备破碎锤进行破碎，对于轮廓线附近开挖不到部位，采用人工配合风镐，钎子等工具修整到位；装载机配合，自卸汽车运碴。 （二） 栈桥施工 1.施作栈桥目 a) 隧道底部104、仰拱施工与掌子面施工平行进行,互不干扰； b) 二次衬砌施工工序即可提迈进尺，总工期明显缩短；c) 仰拱形成整体，避免中间形成施工缝。 2. 栈桥构造设计 设计荷载重要考虑施工运送机械：ZL50c侧卸装载机，16t自卸汽车及32t水泥混凝土泵车。栈桥采用分体式构造，由8根长12.0mI40工字钢与0.8m间距I18工字钢形成两榀独立体构架，两榀构架表面铺设除2个自由端外，梁中增设15个支承墩,墩间距0.8m，形成持续支承梁，该桥跨越仰拱砼浇筑段，运送设备由桥面通过，桥下进行仰拱施工。作业前，先将拟铺底段按设计规定修整成型，初期支护和底部防水层辅装完毕，然后用装载机将栈桥拖拉至作业区，架好支牢，105、即可进行下部正常施工。 3. 栈桥构件加工、组装、调试就位 I42工字钢，长12 m ,共4 根,分2片制作。型钢杆件：I40工字钢平放使用，单件长12 m ,间距0.4m ，呈梯子状。中间部位用I18工字钢与I40工字钢杆件焊为一体，I18工字钢间距0.8m ,然后在成型网架上铺设花纹钢板，直接与通行车辆轮胎接触。施工程序：栈桥一端支承于已铺砼底面上，另一端放在虚渣上墩上由枕木支承，用可调式支承墩支牢，梁底要高于铺底砼面，两端皆用废碴拉坡顺平，本跨施工结束，等强度达到规定后，由装载机拖拉移位顺序施工下段。 （三） 仰拱浇筑施工 仰拱开挖完毕，经断面检查合格并且栈桥架设完毕后，桥头两端各留2m106、做桥台，进行仰拱浇筑施工。 1. 仰拱砼浇筑段分块（段） 全幅仰拱砼浇筑长度按纵向6-8m/块分段。 2.仰拱初支和防水层铺装 铺设防水层前，先初喷一层C25混凝土，然后铺设1.8mm厚自粘高分子复合防水卷材及300g/m 无纺布衬垫，防水材料预留20cm作为下副仰拱防水材料搭接使用。防水材料铺设完毕后，浇筑一层50mm厚C20细石混凝土作为防水层保护层。 3. 仰拱钢筋安装 本隧道工程、类围岩加强段为钢筋砼衬砌。钢筋安装在初支和防水层施工完毕后进行。 a. 钢筋加工 钢筋切断和弯曲时要注意长度精确,弯曲后平面上没有翘曲不平现象,钢筋弯曲点处不得有裂缝。对于级钢筋不得重复弯,钢筋加工容许偏差要107、符合规范规定。钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整洁，使用前运送至施工现场。 b.钢筋绑扎、连接与安装 核对半成品钢筋规格、尺寸和数量等与否相符，准备好绑扎用扎丝、工具等，并按各部位保护层厚度准备好水泥砂浆垫块。当保护层厚度不大于或等于20mm时，垫块平面尺寸为30*30mm；当保护层厚度不不大于等于25mm时，采用细石混凝土垫块，垫块平面尺寸为50*50mm。 钢筋连接办法：钢筋焊接时，在同一位置钢筋焊接面积不得超过该位置钢筋总面积50%；钢筋套筒连接，直螺纹套丝机采用SZ-50A型。先用直螺纹套丝机将钢筋连接端头加工成直螺纹，然后通过直螺纹连接套，用力矩扳手108、按规定力矩把钢筋和连接套拧紧在一起。 钢筋连接时详细规定： 钢筋连接在受力较小处，同一纵向受力钢筋不适当设立两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点位置不不大于10d。 当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设在同一构件内接头要互相错开。在任一焊接接头中心至长度为35d且不不大于500mm区段内，同一根钢筋不能有两个接头。 焊接接头距钢筋弯折处，不应不大于钢筋直径10倍，且不位于构件最大弯矩处。 绑扎接头搭接长度不不大于35d，搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必要单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。绑扎接头受拉区不超过25%。 机械连接时，依照连接方式，按照相应规范规定，保证钢筋锚固质量。 4. 109、仰拱混凝土浇筑 钢筋安装完毕后，采用大块钢模板立模，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。仰拱浇筑采用C30混凝土，用运送车将混凝土运至仰拱平台，向中间及两侧卸料，或者采用泵送砼，将混凝土送至模板内，从里向外或从外向里一次浇注成型。混凝土摊铺采用人工摊铺，插入式振动器纵横交错全面振捣，初凝之前抹平压光。 5.混凝土养生 混凝土浇筑后，依照气候条件洒水养护，洒水养护次数以能使砼保持潮湿状态为宜。养护时间不不大于14天。 仰拱施工技术规定： 应依照批准施工程序浇筑仰拱砼,仰拱应先于衬砌浇筑完毕,在施工安排中,应尽快修筑仰拱,以利衬砌构造整体受力。 仰拱开挖不容许欠挖,仰拱断面开挖后应及时110、检查并施作初期支护、防水层、浇筑砼，浇筑前应清除虚渣、杂物、排除积水，超挖某些应按设计规定予以同标号混凝土回填。 仰拱初支喷射砼时要将拱脚处衔接和纵向施工缝处混凝土清理干净，否则将是隧道纵横向渗漏水通道。 仰拱防水层施工时，不但各焊缝要密实牢固，并且要留足纵横向搭接长度。纵向搭接长度20cm，横向搭接长度20cm。浇筑仰拱应采用大样板,并由仰拱中心向两侧对称进行,仰拱与边墙衔接处应捣固密实。六、 防排水施工防排水工作在隧道施工过程和构造使用过程中都起着重要作用。防排水工作按照“以排为主，防排堵相结合”思想，将永久构造防排水和施工暂时防排水结合进行。1. 洞口段施工防排水施工施工一方面按设计规定111、及早施工洞顶截水沟，防止雨水冲刷边仰坡危害洞口，同步施工洞外涵洞，并使之与洞口段道路两侧边沟相连通，洞内施工过程中中心排水沟应尽早施工并保证顺坡畅通以防积水冲泡墙址。 2.洞内施工排水隧道施工中结合隧道构造排水工程在隧道中心或两侧设立排水沟并安排人定期清理以保持水路畅通。反坡排水时，在隧道一侧每200米分段开挖反坡排水沟，在每段下坡终点开挖集水坑，使水流至坑内，再用水泵将水抽到下段水沟流入下一种集水坑，这样逐段迈进将水排出洞外。 3.洞内构造排水洞内构造排水严格按设计及规范规定进行施工。七、 隧道通风本分部隧道掘进较长，施工时必要加强通风管理、制定通风方案，使得隧道内空气质量和烟雾透过率能保证112、施工人员身体健康及行车安全。1. 通风方案在掘进长度在800m之前采用压入式通风方案，掘进长度在800m后采用压入式结合吸出式通风方案。 2.通风设计（1）压入式通风压入式通风合用于掘进长度在800m之前隧道施工通风。压入式通风示意图见图4-3-20。图4-3-20 压入式通风示意图（2）压入式结合吸出式通风压入式结合吸出式通风合用于掘进长度在800m之后隧道施工通风。压入式结合吸出式通风示意图见图4-3-21。图4-3-21 压入式结合吸出式通风示意图 3.通风技术保证办法（1）风管采用直径为2m可拆装柔性管道，管节长不超过10m。（2）施工中定期检查风管与否完好，保证风机运用效率。（3）施113、工中所有洞内内然机械必要配备净化器装置，减少有害气体排放量，保证空气质量。（4）施工中如果浮现衬砌台车阻挡而不能顺利排出施工烟尘状况，可在衬砌台车中间悬空端设立小型风机，以吸出施工烟尘。（5）距离掌子面80m范畴内，风管固定方式采用可卸式，以保证放炮时可将风管卸下以免破坏。（6）施工通风机位置标高应不不大于洞口路面标高4.5以上，以避免污染气体被重新吸入隧道正洞内。八、 隧道路面及附属工程隧道内路面砼严格按招标文献规定规范施工，配备成套路面砼施工机械，进行机械化施工。砼由拌和站生产，用砼振捣梁振捣密实，其厚度和水平由振捣梁“平衡梁”控制，振动后采用真空泵配以砼气垫薄膜吸垫将砼振动后残留水分及砼114、中气泡排除，使砼达到规定密实度。其后采用路面刷毛机解决达到规定规定。洞内附属工程有：电缆沟、排水沟等。电缆槽、排水沟等现浇砼时严格控制预埋件位置和设计几何尺寸。各种盖板严格按设计尺寸在小型构件预制场集中预制，人工现场安装。九、 隧道施工技术办法及原则（一）不良地质及地理条件应对办法隧道不良地质现象为煤层采空区、岩溶、崩塌与岩堆等。煤层采空区、崩塌与岩堆发育规模不大，对隧道影响较小，易于治理；岩溶垂直发育岩溶漏斗和洼地高度也许已达洞身地带，雨期也许浮现突泥突水危害，对隧道施工影响较大。对策办法：1、加强超前地质预报，探明围岩完整性及地下水发育限度。2、本地下水发育且围岩破碎也许发生突水突泥现象时115、，设止浆墙对围岩进行全断面预注浆加固，加固范畴可取隧道开挖轮廓线外10m。3、加强超前支护与初期支护，超前支护采用108大管棚，二次衬砌采用钢筋混凝土。（二）隧道施工安全技术办法1.应急救援通道洞内若在发生突发事故时，为保证洞内施工人员可以得到及时救援，在掌子面与二次衬砌之间设立一条应急救援通道，此通道直径为80cm钢管。在洞内备用急救药物和饮用水，在发生紧急状况时保证可以得到及时救援。2.施工照明设双回供电系统，保证施工用电不间断，为迅速施工创造条件。进洞高压电缆采用两根，一根为移动变电站供电，另一根为沿线照明、排水变压器供电。当一路为电缆线延伸联接停电时，掌子面照明不间断，以减少对洞内工作116、影响。（三）反坡排水洞内反坡排水采用泵站接力式排水，每隔200m设一种泵站，使用安装简朴并适应排污水潜水泵，各水仓均备用1台水泵，保证洞内污水及时排出。泵站排出污水经洞外污水解决厂解决后予以排放。（四）台车防撞办法由于洞内粉尘较大，光线强度低，照明效果差，可视距离短，在隧道内二衬台车及防水板施工台车上均粘贴反光标记，保证施工车辆及施工人员安全同步保证台车不受到施工车辆撞击或刮蹭。（五）隧道施工技术办法及其原则开工前认真进行现场调查，核对地质状况，如发现与设计地质条件不符时，及时告知监理、业主及设计进行变更设计。施工前编制实行性施工组织设计和作业指引书，制定质量筹划书和编制质量控制程序文献，针对117、本标段状况制定施工过程中质量控制点和控制办法、技术办法。开展施工前作业培训、安全培训工作。保证所有参加施工人员熟悉工程特点、重点和质量原则、操作工艺，保证施工质量满足规范或设计规定。所有参加施工管理人员明确职责，制定奖惩办法，将各项工作贯彻到管理人员，并明确其责、权、利，保证施工过程中各项管理能落到实处，并依照工程进展适时调节。依照设计做好各项施工预案，如超前地质预报筹划、围岩监测筹划、超前支护筹划等，制定好相应针对性办法，保证在施工过程中能及时依照围岩状况采用相应办法。开工前，采用全站仪精确进行洞外导线测量，并在洞外建立导线控制网，每个洞口设不少于3个平面控制点，保证洞口位置、标高精确无误；118、按照原则化工地规定做好“四通一平”工作，施工道路要畅通，并满足运量及行车安全规定。洞口段开挖前，要与周边环境通盘考虑，事先做好排、截水设施，对于也许遭受影响自然环境要妥善保护。洞口石质边、仰坡采用预裂、松动爆破开挖，土质边、仰坡人工配合修整。从上到下逐级做好暂时防护，边坡成型后及时按设计规定进行防护。洞口地段浅埋地质较差，进洞采用大管棚预超前注浆，侧壁导坑法开挖进洞。洞口段开挖后及时施作初期支护和二次衬砌，以增强洞口段整体稳定性，满足隧道构造与行车安全设计规定。隧道内以激光导向仪控制开挖方向，采用激光限界仪控制开挖断面，保证中线精确，开挖断面符合设计规定，隧道贯通误差满足规范规定。开挖前针对不119、同围岩类别做好钻爆设计，选用合理光爆参数，并在施工中重复进行修正，保证光爆炮眼残留率硬岩在80%以上，中硬岩达到60%以上；对于拱脚、墙脚部位开挖时，合理控制装药量，防止拱脚、墙脚部位遭受过多扰动，为后期构造稳定产生不良影响；为保证衬砌对围岩支护效果，衬砌超挖回填应符合设计规定；墙脚以上1m范畴内和拱部超挖应采用同级混凝土一次灌注，其他部位可用与衬砌同级混凝土或M10浆砌片石回填。支护应紧跟开挖工作面配套施工，钢拱架安装时规定基脚稳固，与连接部件焊接牢固，并以锁脚锚杆固定。喷射混凝土采用湿喷法施工，保证质量。加强施工监控量测，依照量测成果及时修正施工方案，特别是在二衬时间拟定上，一定要及时精确120、，过早衬砌也许因围岩未尚稳定而使衬砌构造承受过大压力。防水层采用无钉孔工艺施工，加强过程检测，保证衬砌后不渗不漏，满足防水规定。二次衬砌采用整体式钢模板衬砌台车，为使二次衬砌达到内实外美规定，选用优质脱模剂，加强捣固，保证混凝土内部密实，表面光洁平整；拱墙衬砌时，要控制好混凝土浇筑速度和顺序，两边应对称分层浇筑，速度不适当太快，分层厚度不得不不大于50cm。加强洞内施工用水控制，做到排水畅通。（六）控制超欠挖技术办法光面爆破受各种因素影响，涉及围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质构造千变万化，要想获得抱负光爆效果，爆破参数必要进行现场设计动态调节。同一级围岩经试爆获得技术参数，121、作为初步根据，每一循环爆破作业都要由有经验爆破工程师依照上一循环爆破效果，以及本循环围岩特性进行恰当调节，选取一组最佳技术参数，以获得本循环抱负光爆效果，上一循环是下一循环预设计和试爆破。在光面爆破前，依照钻爆设计图精确标出炮眼位置。钻孔时按设计规定严格控制炮眼间距、深度和角度。掏槽眼眼口间距和眼底间距不得不不大于5cm。周边眼眼口位置误差不得不不大于5cm，外插角应符合钻爆设计规定，眼底不超过开挖断面轮廓线15cm。保证钻孔质量办法：采用水压光面爆破技术；光爆钻孔时，统一指挥协调行动，认真实行定人、定位、定机、定质、定量“五定”岗位责任制；分区按顺序钻孔，避免互相干扰、碰撞、拥挤；固定钻孔班122、，以便纯熟技术，掌握规律，提高钻孔速度；按爆破设计装药量装药联线，塑料导爆管起爆网络采用复式联接网路。炮孔孔口采用炮泥堵塞，炮泥由炮泥机加工成型。（七）保护隧道基底技术办法隧道基底开挖高程符合设计规定，每一开挖循环用水准仪检测基底4点。并用激光自动断面仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。基底承载力符合设计规定，石质基底采用现场目测鉴别办法。基底应完整无损伤，边墙底与基底顺接应圆顺。基底底面无虚碴、积水及杂物。仰拱混凝土施工完毕后，采用地质雷达对其进行检测，发现空洞及时采用基底注浆办法进行回填。控制变形及防坍塌技术办法地应力大，围岩级别高及岩体抗压强度低时会产生围岩塑性特性，重要体现为变123、形量大、变形时间长、浮现松弛、塑性范畴大等特点。（八）控制变形重要技术办法1.控制原则采用“加固围岩、改进变形、先柔后刚、先放后抗、变形留够、底部加强”积极式控制原则。一是从提高围岩力学性能着手，积极加固围岩，使之承受一某些荷载；二是加长加密锚杆，使支护荷载传入基岩深部；三是初期支护容许柔性变形消耗围岩中储存能量；四是预留足够变形量防止初支侵入二衬；五是遇大变形时要增长钢筋对二衬进行加强；六是加强隧道底部构造1. 详细办法严格按设计规定办法及支护参数进行施工；依照变形状况加大预留变形量;采用型钢钢架，形成可缩式钢架支护；改进洞室形状，加大边墙和底部曲率；洞身锚杆加长，并加密，锚杆垫板加大到25124、25cm；加强掌子面正面注浆解决以防外鼓；某些地段采用加长注浆管进行注浆加固；加强二衬配筋。 3.防止围岩失稳和坍塌办法（1）围岩塌方前兆围岩变形破坏、失稳塌方，是一种从量变到质变过程。在量变过程中，围岩工程水文地质特性及岩石力学特性会反映出某些征兆。依照这些征兆可预测围岩稳定性，进行地质预报，采用相应办法，保证施工安全，防止隧道塌方。围岩变形破坏、失稳塌方，有如下某些征兆：水文地质条件变化。如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊等都是即将发生塌方前兆。拱顶不断掉下小石块，甚至较大石块相继掉落，预示着围岩即将发生塌方。围岩节理面裂缝逐渐扩大，很也许要发生塌方。支护构造变形125、（钢架接头挤偏或压劈、喷射混凝土浮现明显裂纹或剥落等），甚至发出声响，有坍塌也许。围岩或支护构造拱脚附近水平收敛率不不大于0.2mm/d或拱顶下沉量不不大于0.1mm/d，并继续增大时，阐明围岩仍在发生变形，处在不稳定状态，有也许浮现失稳塌方。如浮现加速收敛现象，则表白塌方已经临近。4.隧道塌方防止办法做好超前地质预报工作。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水状况，为超前支护和止水提供根据，及时修改或加强超前支护和支护参数。特别是施工开挖接近设计探明富水带时，要认真及时地分析和观测开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、突泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时调节施工办法。加强施工监控量测，实126、行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整顿分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工办法。当量测数据表白围岩收敛变形接近控制原则警戒值时，尽快采用加强办法进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。据不同地质状况和开挖方式，采用超前小导管预注浆和超前锚杆预支护加固地层超前支护办法，注浆选材视不同岩层和地下水状况采用水泥浆，通过注浆加固周边围岩，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。对不同围岩，分别采用双侧壁导坑法、台阶法、全断面法等开挖办法。开挖时，支护要及时闭合成环，拱架安装时在拱脚均施作锁脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌127、。严格控制开挖工序，特别是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩扰动。保证施工质量。超前预注浆固结止水、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量必要符合设计及规范规定。施工期间，洞口常备一定数量抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。有下述现象发生时，先撤出工作面施工人员和机械设备，指定专人观测和进行加固解决后，确认险情排除后方可恢复工作面施工:围岩量测所反映围岩变形速度急剧加快。围岩面不断掉块剥落。支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。（九）保证隧道防水原则技术办法隧道施工中为了保证衬砌混凝土不渗不漏，达到一级防水原则，128、采用“防、排、截、堵”结合，因地制宜、综合治理原则，详细办法如下：在隧道地下水发育段采用开挖后径向注浆堵水；二次衬砌前采用地质雷达对初期支护密实度进行检测，不密实时采用注浆回填密实。暗洞衬砌背后拱墙部位均铺设柔性防水板加土工布。明洞衬砌外贴防水层，防水层铺至边墙泄水孔处。全隧道环向施工缝设立中埋式橡胶止水带，纵向施工缝处涂抹混凝土界面剂并设立膨胀型橡胶止水条。二次衬砌采用防水混凝土，地下水发育地段可会用设计院提高混凝土抗渗级别。由专业防水作业队施作防水层，所有防水施工人员经专门培训，经考核合格后上岗。建立防水施工质保体系，严格把好工序关，跟随施工过程经常检查防水施工质量，发现问题及时纠正。各种129、原材料符合国家现行和行业原则规定，并符合设计规定，使用前向监理工程师上报质量证明文献和实验资料，得到批准后再用于施工，并在施工过程中经常进行检查实验。防水混凝土混合料配比成分和配制办法，保证符合设计规定和关于技术原则，并通过实验拟定。防水层施工过程中，当下道工序或相邻工程同步施工时，对已完毕某些加强防护，防止破坏。现场焊接衬砌钢筋时，在钢筋接头与防水层之间用移动保护板隔开，防止焊接火花将防水层烧坏。衬砌钢筋安装完毕后，再次对防水层进行检查，发现问题，及时解决，保证混凝土灌注前防水层施工质量。防水工程施工工艺严格遵守现行国家及行业规范，并符合设计及招标文献规定。（十）保证隧道衬砌内实外美技术办法130、各种原材料符合国家现行和行业原则规定，并符合设计规定，使用前向监理工程师上报质量证明文献和实验资料，得到批准后再用于施工，并在施工过程中经常进行检查实验。混凝土混和料配比成分和配制办法，保证符合设计规定和关于技术原则，混凝土配合比通过实验拟定。施工中严格控制混凝土坍落度，禁止在现场随意加水，以保证混凝土密实度。采用全断面衬砌钢模台车，保证尺寸精确，二次衬砌混凝土用高压混凝土输送泵灌注混凝土，保证拱顶部位压满混凝土；加强混凝土振捣，不漏振。（十一）防止隧道衬砌开裂技术办法 1.合理采用双掺技术、严格控制水泥用量在混凝土中采用双掺技术（即掺粉煤灰和减水剂）是减少水化热和防渗防裂有效办法。粉煤灰可以131、填充混凝土中空隙，减少孔隙率，提高混凝土密实性。在保证设计强度、防水和施工工艺规定前提下，减小单位体积混凝土水泥用量，减少水化热，避免或减轻混凝土收缩开裂，适量掺入有补偿收缩性能外加剂。同步灌注过程中控制施工环境温度和内外温差。在喷射混凝土中掺加微纤维，提高初期支护抗裂性能。 2.严格控制拆模时间和养护在初期支护变形稳定后施工二次衬砌，混凝土强度达到8.0MPa以上方可拆模；初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时，混凝土强度应达到设计强度100%方可拆模；特殊状况下，应依照实验及监控量测成果拟定拆模时间。拆模后及时养护，养护时间不能少于14天，防止开裂。第五章 施工安全保证办法第一节 组织保障一、132、 安全目的坚杜绝亡人事故（涉及与生产关于生活、交通、消防等），是底线，也是红线，必要严控;杜绝较大及以上生产安全其她事故（重伤指标10人如下，轻伤指标1000万元如下）;遏制直接经济损失100万元以上险性事件（没有亡人，但有损失或负面影响）。二、 安全组织机构项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为成员，设立安全环保部负责项目安全监查和寻常工作。施工现场按施工人员1-3%配备专职安全管理人员，项目部设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参加管理。安全领导小组组织机构图见5-1-1。项目经理总工程师安全总监项目副经理物资设备部133、部长工地实验室主任筹划财务部部长工程技术部部长综合办公室主任各专业队安全员安全工程师各工班安全员图5-1-1 安全领导小组组织机构图1、安全生产管理领导小组:组 长： 黄亮副组长：梁映锋 周建波 王静山 黄文文 任迎战 组 员：邹 阳 张秦军、衡龙强、雷蓓 、王根水、郑翔欧乙慧、王凤婉、周晓枫 各个施工队队长领导小组办公室设在项目部安质环保部。衡龙强： 综合办公室：三、 安全生产责任制项目部经理对本项目安全生产负总责，是安全生产第一负责人，安全总监、副经理负直接领导责任，总工程师负技术责任，各部门负责人对本管区安全生产负直接责任，各级人员都必要规定相应安全职责。做到每一工序、每一部位、每一设备134、，均有明确安全负责人，责权分明，奖罚到人。第二节 技术办法一、 进洞施工基本规定1、进入隧道施工人员必要牢固树立“安全第一，防止为主”方针，严格执行安全操作规程及施工规范，禁止违章作业，禁止违章指挥。2、隧道施工实行挂牌制度，进洞施工人员进洞前将作业登记排挂到管理牌上，离洞后摘牌。3、进入隧道内施工作业人员必要戴好安全帽，系好帽带。4、在施工作业平台加上等高处作业时必要系好安全带。5、爆破工、电工、电焊工、机械操作工等特殊工种必要持证上岗。无证人员禁止进行特种作业操作。6、进入隧道内施工必要服从安全检查人员管理，非本工区作业人员未经允许不准进入隧道内参观、停留。7、酒后禁止上班作业。有高血压、135、心脏病、神经病以及健康状态不好人员禁止进入隧道内进行作业。禁止在隧道内打闹、游戏、休息。8、禁止在隧道内吸烟，禁止将火柴、打火机、香烟等易燃物品带入施工现场。9、隧道内交叉施工作业较多，施工中必要注意交叉作业安全。机械操作工在施工中必要注意周边施工人员，积极避让行人。进入隧道施工人员禁止搭乘材料运送车。10、进入隧道施工必要严格遵守隧道作业有关安全管理规定。11、隧道爆破期间，所有施工人员必要服从安全管理人员指挥，及时撤离到安全地带，爆破安全警戒没有解除前禁止进入作业面。12、未经允许禁止拆除安全围护、安全装置、安全标志等安全设施。13、施工中应认真观测洞身岩层变化，当岩体发生裂缝、变形应及时136、撤离施工现场，在采用有效办法后再进行作业，禁止冒险蛮干。二、 爆破安全作业技术办法1、光面爆破施工前，应制定详细爆破方案，经关于安全管理部门批准后方可进行爆破作业。2、爆破人员应通过培训并持证上岗，无证人员不得从事爆破作业。3、对爆破作业人员定期进行考察，发现不合格者，应停止其作业，收回爆破作业证。4、使用爆炸物品时，由使用单位提出申请筹划，物资部门审核后，开具发料单，经现场施工负责人或公安人员签字后，由指定领料员领取，填写“爆炸物品每日消耗登记表”，并由领取人签字。5、性质相抵触爆破品不得同步领取。6、爆破作业必要由专人统一指挥，爆破前应发预警信号，待危险区内人员撤离后再发爆破信号。爆破作业137、中浮现哑炮时，按规定方案进行处置，不准擅自草率解决。爆破作业结束并拟定安全后，方可解除警戒。7、剩余爆炸物品应当天用、当天清，及时由爆破工退库登记造册。8、对私存、截留、藏匿、出销、转让、私用、倒卖爆炸物品者严肃解决，直至刑事解决。9、装药前值班队长应检查爆破工作面附近支护与否牢固；炮眼内泥浆、石粉应吹洗干净；刚打好炮眼，不得及时装药，如果遇有照明局限性，流砂未经妥善解决或也许有大量溶洞涌水时，禁止装药爆破。 10、装炮时，应使用木质炮棍装药，禁止火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。11、炮眼孔口采用炮泥进行封堵，保证爆破作用向围岩四周扩散；12、点炮前，无138、关人员与机具均撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，值班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。 13、爆破后必要通过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查关于“盲炮”及可疑现象；有无残存炸药和雷管；顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形；在妥善解决并确认无误后，其她施工人员方可进入工作面。 14、发现瞎炮时，应及时报告当班班长或者现场值班人员，并采用必要安全办法；瞎炮解决办法：在距离瞎炮0.3m平行地方打眼，重新装药放炮，禁止采用压风吹或者用手直接拉出炸药；解决瞎炮时，禁止进行其她与解决瞎炮无关工作，其起爆必要同样设立警戒。当班未解决完瞎炮，必要由当班放139、炮员在现场给下班放炮员交代；瞎炮解决后，应仔细检查爆堆，收集残存爆破器材；每次解决瞎炮，必要由解决者填写登记卡片。15、电雷管爆破时，应加强洞内电源管理，防止漏电引爆。装药等可用投光灯、手电照明，起爆主导线应悬空架设，距各种导电体间距不不大于1m。 16、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥，岩石隧道两个工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。17、在任何状况下，炸药和雷管必要放置在带盖容器内分别运送。人力运送时炸药和雷管不得由一人同步运送；汽车运送时，炸药和雷管必要分别装在两辆车内运送，其间距应140、相隔50m以外；18、人力运送爆破器材时应有专人护送；并直接送到工地，半途不得停留；一人一次运送炸药数量不得超过20kg或原包装一箱；汽车运送时，排气口应加装防火罩，运营中应显示红灯，爆破器材高度不得超过车厢边沿。19、禁止用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运送机运送爆破器材；在上下班或人员集中时间内，禁止运送爆破器材。三、 各类机械操作、运营规则及安全作业办法1、非司机不得开动机械。机械开动之前，必要检查润滑与否良好，制动与否可靠。各种机械禁止带病或超负荷运转。2、机械运送时，应遵守公路或铁路承载限度和桥梁、渡船承载吨位。机械搬运时，必要捆扎牢固，检141、查合格后方可启动。3、机械上下坡应用低速档。机械下坡时禁止脱档滑行。4、轮式装载机装运时，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，运转速度不能过快。轮式装载机卸料要注意恰当高度，不得过高。5、禁止在挖掘机头、臂运转半径内观测或行走。行驶时，除驾驶室外，任何地方禁止乘坐人员。6、砼搅拌站（机）必要由专职司机操作，搅拌机料斗升起时，禁止人员在料斗下工作、行走。不准用工具伸到转动中搅拌筒内扒桨和出料，不准满负荷起动搅拌机。停工后，应用水倒入搅拌筒内扒桨和出料，检修机械或工作人员进入搅拌筒内时，必要切断电源，锁好开箱。7、任何电器，在没有验明无明电时此前，不能盲目触电。拉接暂时电力线时，应从机具接向电源142、，断电时应先解除并及时拆除。8、重要设备装设电机，应采用交流接触器及磁力起动器。7.5千瓦以上电机应采用减压起动办法，并加过载保护装置。合闸后如电动机不能正常运转，应及时拉闸，查明因素排除故障后再行起动。四、 施工用电作业安全保证办法1、暂时用电必要按照施工现场暂时用电安全技术规范对作业人员进行安全交底。2、由机电工程技术人员负责现场安全用电管理，明确职责，并建立电工值班室和配电室，拟定电气维修和值班人员，拟定现场各类配电箱和开关维修、维护负责人。3、隧道内外用电线路必要按规范架设整洁，架空线路必要采用绝缘电缆线，不得采用软绞软线。电缆线路必要按规定沿附着物敷设或采用埋地方式敷设。4、配电系统143、必要实行分级配电。各级配电箱、开关箱箱体安装盒内部设立必要符合关于规定，箱内电器必要也许完好，其选型、定值要符合规定，开关电器应标明用途。5、各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘、箱体应外涂安色标，统一编号，箱内无杂物，停止使用配电箱应切断电源，箱门上锁。6、独立配电系统必要按规范采用三相五线制得接零保护系统，非独立系统可依照现场实际状况采用相应接零或接地保护方式。各种电设备和电力施工机械金属外壳、金属支架和底座必要要规定采用可靠接零或接地保护。7、在采用接零或接地保护方式同步，必要逐级设立漏电保护装置、分级保护，形成完整保护系统。漏电保护装置选取应符合规定。8、隧道施工使用手持电动144、工具，根据国标关于规定采用类、类绝缘手持电动工具。工具绝缘状态、电源线、插头和插座应完好无损电源线不得任意接长活调换，维修和检查应有专业人员负责。9、普通场合采用220伏电源照明必要按规定布线和装设灯具，并在电一侧加装漏电保护器。特殊场合必要按国标规定使用安全电压照器。10、隧道照明必要采用低压照明灯具，其电源电压不应超过24伏。11、现场使用移动式碘钨灯照明，必要使用密闭防雨灯具。碘钨灯金属灯具和灯架做好绝缘保护。五、 隧道各工序作业安全技术办法（一） 开挖安全技术办法1、隧道开挖必要按设计规定进行施工，保持开挖安全距离，严格按照中隔壁法施工，开挖时左侧上导坑施工完毕5-10米后开始下导坑开145、挖，左侧下导坑开挖5米后开始右侧上导坑开挖，待右侧上导坑开挖5-10米后开始右侧下导坑开挖。2、凿岩机支架在碴堆上钻眼时，应保持碴堆稳定。3、用电钻钻眼时，不得用手导引回转钎子，用电钻解决被夹住钎子。4、不得在残眼中钻眼。5、钻孔台车钻眼与装药平行作业时，必要做到：认真贯彻安全操作规程。装药与钻孔必要自上而下（未装药前打眼不受此限制）钻孔与装药应隔一排孔，其距离不得少于2.5米，装药与钻孔人员必要分区。禁止在已装药管状况下用钻杆清孔，禁止在已装药管区域内补打眼孔。（二） 爆破安全技术办法1、爆破人员必要经专业培训，考试合格后持证上岗。2、按爆破物品管理规定办理领取、运送、使用手续，在装运过程中146、禁止起爆器材与炸药混装，必要有专人清点押运，未使用完爆破物品，必要及时办理退库手续，禁止擅自存储,不能丢失。3、进入装炮位置，一方面检查围岩状况，松动石块应清除干净或支护，作业区应照明良好，专用器具齐备完好。4、装炮使用脚手架，需搭设牢固，板面宽度及承重能力符合伙业规定，使用高压风吹眼时，应疏散眼孔正面工作人员，以免飞石伤人。5、起爆前保证所有人员撤至安全位置距离，大断面开挖机械设备待避距离不得少于200米。6、洞内爆破作业时，爆破工应随身携带手电以防照明突然熄灭。洞内爆破不得使用TNT、苦味酸、黑色火药等有毒气体炸药。装药时禁止火种，钻眼与装药不得平行作业。7、爆破20分钟后，检查解决人员方147、可进入爆破场面，检查解决人员必要认真检查有无瞎炮及残存炸药或雷管，有无围岩变化，支护有无损坏变形。瞎炮解决应严格遵守安全操作规定。8、洞内爆破作业时，必要由专职安全员和现场值班员参加贯彻安全警戒，否则不能进行爆破作业。（三） 装碴与运送安全技术办法1、装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩稳定状况，发现松动岩石或塌方征兆时，应先解决后装碴。2、装碴机械在操作中，其回转范畴内不得有人通过。3、装碴时若发现碴堆中有残留炸药雷管，应及时解决。4、在洞内运送时，必要限制车辆速度，倒车时专人指挥。（四） 型钢安装安全技术办法1作业过程中，严格按照交底规定，注意用电安全。焊接连接筋时，保证电焊机和焊接导线绝148、缘良好，同步电焊机必要按规定接地，并替同步安装漏电保护器，潮湿地质应站在干燥木板或绝缘上进行焊接。2、洞内电源线布置合理，低压配电箱底口距地面高度1.2m，距掌子面15m,防止剥皮漏电，洞内所有电力设备均采用三级保护。3、施工前严格检查施工机具和电路，保证施工操作空间，并有专人负责指挥，统一操作，防止滑落砸伤人。4、格栅架立时操作人员不得停留在掌子面，保证施工操作空间，并有专人负责指挥，统一操作，防止浮现滑落伤人事故。5、施工期间，应对支护工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段派专人检查，对已成型支护构造定期检查，发现支护变异或损坏时及时修整加固。6、构件支撑不得置于虚碴和活动石块上。在149、软弱围岩地段，其底面应加垫板或垫梁。7、不得在脚手架上集中堆放钢筋或其她物品，应随用随时倒运。8、人员作业时必要穿工作服、带安全帽，着装紧凑，不得留长发，防止浮现易被挂住，引起安全事故。9、对在超过2米高处作业时，为高空作业，要坚决作好临边临口安全防护，其防护必要牢固，间距空隙均符合有关规定。10、施工现场电气线路及设备应设电工负责安装、维护和管理。禁止非电工人员随意拆改。11、抬运格栅时人员要互相配合，上下呼应，统一指挥。12、车辆运送格栅时应摆放牢固，只能装一层。（五） 喷射混凝土安全技术办法1、喷射机必要采用湿喷作业，风源必要是符合规定稳压源，电源、水源、加料设备等均必要配套。2、管道安150、装必要对的，连接处必要紧固密封。当管道通过道路时，必要设立在地槽内并加盖保护。3、启动前，必要先接通风、水、电，启动进气阀逐渐达到额定压力，再启动电动机空载运转，确认一切正常后，方可投料作业。4、机械操作和喷射操作人员必要由联系信号，送风、加料、停料、停风以及发生堵塞时，必要及时联系，密切配合。5、在喷嘴前禁止站人，操作人员必要始终站在已喷射过混凝土支护面以内。6、发生堵塞，必要先停止喂料，对堵塞部位进行敲击，迫使物料松散，然后用压缩空气吹通。此时，操作人员应紧握喷嘴，禁止甩动管道伤人。当管道中有压力时，不得拆卸管接头。7、转移作业面是，拱风、供水系统应随之移动，熟料软管不得随处拖拉和折弯。8151、喷射手应佩带防护面罩，防水披肩、防护眼镜、乳胶手套；其她工作人员也必要佩带防尘口罩等防护用品。（六） 防水施工安全技术办法1、作业人员应依照所有机具、材料和环境状况，按规定佩带防护用品，禁止裸露身体作业。2、防水层应在初期支护构造基本稳定，基面坚实、平顺、无露筋、无漏水状况下，计经隐检合格，并形成文献方可施作。3作业高度超过1.5m，必要搭设作业平台；脚手架应设立于坚实地基上，搭设稳固；脚手架宽度应满足施工安全规定，在宽度范畴内应满铺脚手板，并稳固；平台临边必要设防护栏杆；上下平台设供作业人员使用安全梯；作业中应随时检查，确认安全。4、防水材料应符合环境规定。施工前应学习材料使用阐明书，理解152、材料技术性能。5、作业现场禁止烟火，当需要用明火时，必要严格遵守用火管理规定。用火前必要履行申报手续，经消防人员跟踪检查、监控，确认安全；作业后，必要熄火。6、施工现场应有通风排气设备，现场有害气体、粉尘浓度应符合规范7防水层原材料，应分门类储存在 通风且温度符合规定库房内，禁止将易燃、易爆和互相接触后能引起燃烧、爆炸混放在一起。库房应禁止烟火，并应按消防部门规定配备消防器材。8、作业中遗洒和剩余废渣、边角料与清洗器具残渣、废液，应及时清理，妥善处置，不得随意丢弃、掩埋和焚烧。9、射钉枪应设专人管理；击发时，应将射钉枪垂直压紧在工作面上，禁止用手掌推压钉管，当两次扣动扳机，子弹均不击发时，应保153、持原射击位置数秒钟后，再推出射钉胆弹。在更换零件或断开射钉枪之前，射枪均不得装有射射钉弹。（七） 衬砌施工安全技术办法1、衬砌工作台上应设立不低于1.0米栏杆。2、吊装拱架、模板时，作业现场设专人监护。3、在2米以上高处作业时，应按高处作业规定戴好安全帽和安全带。4、检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时应停机并切断风源、电源；拆除混凝土输送管道时应先停机。5、台车工作台上应铺满底板；6、复合式衬砌防水层施工台架应牢固，台架下净空满足施工需要，作业时设警示标志或专人防护。（八） 隧道其他作业安全技术办法1、隧道开工前，应备足材料，施工准备不充分不准开工。2、洞内照明灯光应保持亮度充分、均匀。3154、洞内必要有通风排烟设施。4、对拱顶下沉和地面沉降监测，分析数据，发现问题及时解决。（九） 雨季施工安全技术办法1、保证昼夜有人值班，负责收听和发布天气预报，传达汛情信息，浮现突发汛情事故及时报告上级关于领导，并采用办法保护好事故现场，防止事态扩大，做好防汛值班记录。2、雨季前对受施工影响排水设施进行一次全面疏通，检查现场排水设施，疏通各种排水管网，及时清理排水口，隧道洞口排水沟槽保证畅通，如有积水，现场用抽水机强排，保证隧道内部进水。3、施工现场库房、暂时住房等暂设工程在汛期前，应及时进行全面检查和整修。保证房间不漏雨，场地不积水。4、项目经理部在汛期来临做好施工人员雨季防汛抢险培训教诲工作，注意雨季安全施工，发现险情懂得抢险、自救、互救等基本常识。