1、目 录表1 施工组织设计文字阐明41.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场办法41.1.设备、人员动员周期41.2.设备、人员、材料运到施工现场办法41.2.1.设备、人员运到现场办法41.2.2.重要施工材料采购及运到现场办法41.3.设备配备41.3.1.设备配备原则41.3.2.重要施工机械配备51.3.3.重要材料实验、测量、质检仪器设备配备52.重要工程项目施工方案、施工办法52.1.工程概况52.1.1.地形、地貌52.1.2.区域地质概况62.1.3.地震62.1.4.气象、水文62.1.5.沿线筑路材料、水、电及交通等建设条件与公路建设关系72.1.6.与周边环境和2、自然景观协调状况72.2.工程特点72.2.1.施工场地作业面小且狭长72.2.2.施工期间必要保证运营畅通82.2.3.软基解决深度较大82.3.重要工程项目施工方案、施工办法82.3.1.路基工程82.3.2.桥梁工程122.3.3.涵洞工程222.3.4.交通安全设施工程232.3.5.环保工程243.各分项工程施工顺序243.1.路基施工顺序243.2.涵洞、通道桥施工顺序243.3.特大桥施工顺序243.4.互通式立交施工顺序263.5.xx分离1#桥施工顺序263.6.中、小桥施工顺序264.保证工程质量和工期办法264.1.保证工程质量办法264.1.1.质量管理制度264.1.3、2.质量保证管理办法274.1.3.质量保证控制办法284.1.4.桥梁工程质量保证办法284.1.5.路基工程质量保证办法284.1.6.缺陷责任期和保修期内工程质量保证办法294.2.保证工期办法294.2.1.施工进度筹划294.2.2.保证工期技术办法304.2.3.保证工期组织办法365.重点（核心）和难点工程施工方案、办法及其办法375.1.特大桥施工方案、办法及其办法375.1.1.施工方案375.1.2.施工办法及其办法385.2.xx分离1号桥施工方案、办法及其办法415.2.1.施工方案415.2.2.防护棚施工415.3.其他项目416.冬季和雨季施工安排416.1.冬季4、施工安排416.1.1.低温施工测温与保温办法416.1.2.低温施工外加剂实验与管理办法426.1.3.低温季节砼质量保证办法426.2.雨季施工安排426.2.1.雨季施工组织办法426.2.2.雨季施工技术办法427.质量、安全保证体系437.1.质量保证体系437.1.1.质量目的437.1.2.质量保证体系437.1.3.质量管理组织机构及职责437.2.安全保证体系457.2.1.安全目的457.2.2.安全保证体系467.2.3.安全保证办法468.其她应阐明事项508.1.环保办法508.1.1.环保、水保总体方案508.1.2.组织办法508.1.3.技术办法518.1.4.5、奖罚制度548.2.文明施工保证办法548.2.1.组织领导558.2.2.现场管理558.3.保证既有道路畅通办法568.4.文物保护办法568.5.与业主、监理、设计单位、地方及相临合同段协调配合办法568.6.流行疾病防控办法578.7.农忙季节及节假日施工安排578.7.1.施工安排578.7.2.采用详细办法578.8.廉政建设588.9.保修期承诺58表2 分项工程进度率筹划（斜率图）59表3 工程管理曲线60表4 施工总平面布置61表5 重要分项工程施工工艺框图65表6 分项工程生产率和施工周期表73表7 施工总体筹划表74表1 施工组织设计文字阐明1.设备、人员动员周期和设备、6、人员、材料运到施工现场办法1.1.设备、人员动员周期我公司接到中标告知书后，将及时组织项目经理部人员和施工人员、机械设备进场工作。签定合同后，7天内由项目经理带领技术、安全、质量、筹划、财务、设备物资等部室人员40人构成先遣组进入现场迅速展开工作，10天内调配急需施工人员210名和大型路基施工设备、桥梁施工设备、测量仪器等设备到达工地。项目经理部别的人员及所需配套设备15天内所有到达现场，其她施工机械设备、人员依照工程进度安排，陆续上场，满足施工需要。1.2.设备、人员、材料运到施工现场办法1.2.1.设备、人员运到现场办法为本合同段调配设备、人员通过铁路、公路运至工地。某些施工设备将从江苏、7、上海等已竣工工地通过汽车运至施工现场；另一某些设备从其他已竣工工地通过火车、汽车运至施工现场；桥梁模板在就近机械厂加工，汽车运至工地。1.2.2.重要施工材料采购及运到现场办法施工重要材料钢材、水泥等，联系大厂产品并报监理工程师批准后分批进场检查，采用火车、汽车运到现场；碎石、砂子采用就近厂家联系，检查合格后采集使用，采用汽车运到现场，重要材料数量见表1-1。表1-1 重要材料供应数量表序 号材料名称单位数量1钢材t44862水泥t331263砂、石料m3519464油料t4001.3.设备配备1.3.1.设备配备原则（1）优选性能精良并合理匹配设备，按20%比例进行设备储备。（2）同类设备尽8、量采用同厂家设备，以以便配件供应和维修。1.3.2.重要施工机械配备见投标书附表3。1.3.3.重要材料实验、测量、质检仪器设备配备见投标书附表4。2.重要工程项目施工方案、施工办法2.1.工程概况本拓宽工程起点位于xx高速公路与xx高速公路交叉xx枢纽处，起始桩号为K60+600，并与xx拓宽一期相接，其中，xx高速公路拓宽工程一期实行路基宽度35米双向八车道桩号范畴：左侧K59+600，右侧K60+130，需要在K59+500K60+600设立拓宽三期与拓宽一期衔接段。路线由西向东延伸，在上虞市境内通过曹娥江、菘厦分离、百松河、上虞（边墩）互通区、东泊湖、驿亭镇至牟山互通区，在K81+109、0处进入余姚市；路线通过牟山互通后转向东南迈进至K82+565处跨越萧甬铁路，尔后在K85附近跨越牟山湖，经马渚镇江下村、贺墅村至K89+280附近跨越姚江，继续向东南经肖东镇雁荡湖、莫家湖后，进入肖东镇与梁辉镇交界姚江服务区，过服务区后路线左转向东延展，通过余姚互通区后，沿甬梁公路北侧经陆埠、车厩、河母渡、大隐等乡镇，在K123+095处进入鄞县，路线想南经望童分离、大包分离后至本项目终点宁波段塘互通。终点里程桩号为K140+200，本项目总里程为79.6km。本合同段为第301合同段，起讫桩号为K59+550K67+100，总长度7.55km。2.1.1.地形、地貌本项目路线通过区域重要为10、宁绍平原冲海积平原及低山丘陵与山前倾斜地带，冲海积平原，地势平坦、开阔，并均辟为农田、湖、塘星布，沟壑纵横为重要特性，地面标高（黄海高程系）普通为25m。区内重要水系为曹娥江、余姚江及奉化江。曹娥江源出嵊州山区，水流湍急，桥址区因接近海口，故水流平缓，并受潮汐影响。余姚江、奉化江，均源于四明山，两江流经宁波市区回合为甬江后入海。路线于余姚江江面不组百米。2.1.2.区域地质概况2.1.2.1.地层岩性本段地层较为简朴。第四系地层，重要分布平原区及丘间洼地区，为一套冲积、海积、湖沼积、河湖积等第四系中、上更新统和全新统沉积层，岩性为粘土、亚粘土、亚砂土、淤泥质土、砂、砂砾石等。丘间洼地第四系沉积11、地层厚度普通不大于40m，下伏基岩。2.1.2.2.地质构造沿线重要位于冲海积平原，其表面层为巨厚第四系地层所覆盖，地质构造对线路影响不大。2.1.3.地震本区地震具备震级小、频度低、震源浅（十十几公里）等特性，区域稳定性良好。据国家质量技术监督局8月发布中华人民共和国地震动参数区划图（GB18306-），测区地震动峰值加速度为0.05g（相对于地震基本烈度值为度区）。2.1.4.气象、水文本区位于亚热带季风气候区。气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明，常年平均气温在16左右，年降雨量达1500mm，无霜期在250天左右。平原区有影响视线雾天发生。降水多在春季夏季霉雨季节，七、八月份干燥炎热，同步12、又是强热带风暴和台风活动期，其过境时常形成大风暴雨灾害性天气。平原区内小型湖塘众多，水网密布。较大水系有百松河、东泊河、小越湖、孔家泊、七里江及与公路路线走向普通浙东运河等，除百松河、七里江及浙东运河有一定水流外，别的均为静水湖泊和河段（仅开闸泄洪时有流动）。除曹娥江及其东岸几种近江河水，水化学类型为HCO3-.CL-.Mg2+.Ca2+型以外，沿线各地段地表水水化学类型均为HCO3-.CL-.（Na+K+）.Ca2+型。除ZKc-129孔附近河水对混凝土具备分解性侵蚀以外，别的地段地表水对混凝土均为无侵蚀性。2.1.5.沿线筑路材料、水、电及交通等建设条件与公路建设关系本工程全线大某些为填方13、路段，局部为挖方路段，路线所通过区域有比较丰富高速公路路基填筑材料料源，在上虞、余姚和宁波沿线均可就近从料场采购，运送方式普通为公路运送，上路运距为220km。桥梁构造与路面基层用碎石、场块片石料源重要有上虞大山、余姚大隐等处，运送方式为陆运，上路运距为240km。路面上面层用碎石选用上虞梁湖石料场采用玄武岩加工生产碎石，运送方式为水运，上路运距20km。砂重要从上虞曹娥江、余姚四明水库和宁波奉化等砂场采购，运送方式为水运，上路运距340km。高速公路材料需求量大，本区所需钢材、木材以及水泥等，均需从市场就近购买，一公路陆运为便。沥青混凝土面层所用沥青宜采用进口优质沥青或采用进口原油国内加工优14、质重交沥青作为改性沥青基质沥青。本工程范畴内水、电资源较为丰富，可就近解决。本工程范畴交通条件是较为便利，除高速公路自身外，本区域范畴内铁路、公路、水运以及航空条件均比较好，能完全满足工程需要。其中，地方公路在区域内构成了极为便捷公路运送网络，所有筑路材料和机具设备，经这些公路及纵横交叉乡村道路可直达施工工地，为工程建设顺利展开提供了良好交通条件。2.1.6.与周边环境和自然景观协调状况由于本工程是在既有高速公路边进行拓宽解决，既有路基填筑，又有高边坡开挖，施工中对高速公路周边环境有一定影响，重要是既有高速公路两侧绿化带迁移、破坏，施工过程中水土流失以及噪声影响。2.2.工程特点2.2.1.施15、工场地作业面小且狭长在狭小场地内，一方面满足施工便道布置，保证施工车辆正常运营，在特大桥、互通式立交附近场地宽阔地方集中设立生产生活设施。2.2.2.施工期间必要保证运营畅通未经业主和交警容许,禁止侵占原有高速公路进行施工。工程施工时，必要做好必要防护办法，保证施工和车辆运营安全。2.2.3.软基解决深度较大软基解决桥头部位采用预应力管桩，普通路段重要采用塑料排水板加等载预压。由于本工程范畴软土地基指标比较差，注意软基施工时对老路基边坡开挖后，对既有路基扰动作用，采用办法保证路基稳定。2.3.重要工程项目施工方案、施工办法2.3.1.路基工程2.3.1.1.施工方案路基挖方：本工程挖方量较小，16、重要为土方开挖及挖除河、塘淤泥。施工中重要采用机械(装载机、挖掘机)直接开挖，大型自卸车运送，采用“自上而下分层、两端同步、逐级推动”方式施工。可运用方直接运至填方处做填料使用，弃方运至业主指定弃土场。路基填方：本项目为路基扩宽工程，因此把如何防止新老路基横向不均匀沉降做为路基施工重点和核心。施工前根据设计文献对本项目所有路段进行核对，拟定敏感路段，以此做为施工重点。对软基进行解决，办法有塑料排水板、路堤打入桩及贫混凝土灌注桩等办法。软基解决经检查合格后进行路基填筑施工，采用分层法填筑，填筑前按设计规定将原边坡挖成台阶并做好排水办法，老路边坡开挖和填筑沿纵向分段推动，边挖边填。路基沉降及稳定监17、测：路基填筑及稳定过程中，按设计规定设立沉降管、水平型沉降管及测斜管，定期进行观测。沉降和稳定控制原则参照关于技术规范执行。路基防护：本工程防护工程重要为急流槽、边沟、浆砌片石护坡、预制混凝土块护坡、挡土墙等，防护工程施工随路基挖填施工同步进行，做到路基成型一段防护一段。2.3.1.2.施工办法2.3.1.2.1.路基挖方在开挖前先作土质分析实验，可用作填料就近运用，不可用直接运至弃土场。土方开挖安排在无雨季节，机械开挖配合人工修坡。开挖成型后及时做路基防护工作。(1)施工准备路堑施工前复查施工组织设计，核算调节土方调运图表，向监理工程师报批开挖方案。路堑开挖测量放样使用全站仪依照不同设计边坡18、坡率放出边桩及护桩，水准点就近引至施工现场。(2)土方开挖开挖按照设计图纸自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。在本桩100m范畴内运用方采用推土机，装载机推送，运距远运用方、弃方采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运送。(3)边坡修整路堑边坡从开挖面往下分级清刷，边坡用人工或机械清刷，清刷后边坡不陡于设计规定。(4)基面解决机械开挖到路基顶面20cm高程时改由人工开挖，以防止超挖及扰动基床土层。超挖某些按设计及规范规定进行回填解决。2.3.1.2.2.路基填方(1)施工准备测量放出两侧路基坡脚位置，水准控制点引至施工现场。对采用挖方、宕碴（土石混合料）路堤填料进行复查和取样实验。基底解决：伐树19、挖根、拆除构造物、排除地表水清表整平软基解决填前压实检查签证。在进行全路段填筑前，选取100200m长路基段作为实验段，以拟定合理填筑参数。(2)软基解决软土地基解决是路基施工中很重要环节，由于解决不当，常导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。我单位对些予以高度注重，切实做到：严格施工顺序，保证材料质量，专业化队伍施工，质量办法有力。塑料排水板：塑料排水板在平面上以梅花形布置，横向布置至坡脚外1m，布置间距和解决深度以设计图纸为准。塑料排水板在砂砾层中埋留长度50cm。施工前，挖好排水沟，并疏通以使排出地下水顺利流出。地基解决前，按1:1.2坡率将原路基边坡挖成台阶状，台阶宽度不不大于1m，高度20、约80cm；并设立4%向内倾斜坡度。清基后先铺设30cm砂砾层（砂砾垫层材料粒径、配合比、不均匀系数、曲率系数、渗入系数必要符合规范规定），再打设塑料排水板，插板机和排水板上均有尺寸标示，以控制打设深度，桩靴对导管下端口密封要严，以免进泥，使排水板带出。然后铺设土工格栅。再铺设20cm砂砾垫层。路堤打入桩：管桩由预制厂生产预制，当混凝土强度级别达到100%后运至施工现场，管桩吊装时采用两支点法进行，管桩在起吊、装卸、运送时做到平稳、轻起轻放，禁止抛掷、碰撞、滚落。管桩采用静压沉桩方式，桩架保持平衡，桩身垂直，桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%，同步在距桩机15m25m处成90方向设立一台经纬仪21、，以此测定导杆和桩身垂直度。桩架按额定总重配备压重，并保证压桩机在压桩过程中机械性能保持正常运转，压桩机上设立有加载反力读数系统。沉桩按设计规定顺序进行施工，每根桩一次性持续沉至控制标高，停歇时间不适当过长。接桩采用焊接法。管桩与托板连接：对于沉入控制标高而不需要截桩薄壁预应力混凝土管桩与托板连接可用托板连接筋与钢筋板圈焊接后，将桩顶直接埋入托板内。需要截桩管桩与托板连接，管桩截断后，将垫块下入管内，并把连接用钢筋笼插入桩内，用与托板同标号混凝土灌注。贫混凝土灌注桩：设计直径50cm，混凝土强度为C20。采用钻孔灌注法施工，其施工办法及工艺参照桥梁钻孔桩基本施工。土工格栅：依照铺设位置不同，土22、工格栅采用两种规格。结合塑料排水板解决铺设在砂砾垫层中土工格栅A采用涤纶土工格栅，规定延伸率10%时，其横向抗拉强度50KN/m，纵向抗拉强度35KN/m；结合贫混凝土灌注桩、预应力管桩解决铺设在桩顶垫层中土工格栅B采用双向钢塑土工格栅，规定断裂延伸率3%，其横向抗拉强度100KN/m，纵向抗拉强度80KN/m，连接点剪切强度1.5MPa。施工中土工格栅采用沿路基纵向铺设办法。(3)路堤填筑本标段路堤填筑填料所有采用路堑挖方合格料及既有地方宕碴，施工以机械作业为主，按照“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工。即：三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段。四区段：填筑区段平整区段碾压区段检查区段23、。八流程：施工准备填料实验基地解决分层填筑摊铺整平机械碾压检查鉴定路基整修。路堤施工中始终坚持“二线四度”控制，二线即两侧边线，四度即厚度、密实度、拱度、平整度。按照“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工。路堤填筑或软基解决之前，将原老路基边坡开挖成台阶状，台阶宽度普通不不大于1m，并设立4%向内倾斜坡度。按每7天填筑一层，同步结合沉降速率进行控制。用作路基填料宕渣，规定上路床(030cm)填料最大粒径不不不大于10cm；下路床、路堤(30cm如下) 填料最大粒径不不不大于15cm，每层最大压实厚度为25 cm。宕渣路基压实原则采用固体体积率，规定路床(080cm)固体体积率87%；上路堤24、(80150cm)固体体积率85%；下路堤(150cm如下)固体体积率82%。桥台、涵背填筑：级配砂砾用于桥涵等构造物与路基连接部位填筑，其施工严格按照设计图纸规定执行，规定每层松铺厚度不不不大于20cm，压实度规定97%。2.3.2.桥梁工程本工程内桥梁项目较多，特大桥1座(曹娥江大桥)，中桥3座，小桥2座，互通式立交1处(含桥梁5座)，通道桥10座。其中特大桥及互通式立交内xx分离1号桥为本工程重点(核心)和难点工程，其施工方案、施工办法见(5.重点（核心）和难点工程施工方案、办法及其办法)。2.3.2.1.施工方案2.3.2.1.1.施工准备施工前，熟悉所有设计文献，对设计标高、桩位等作25、进一步校核。此外对老桥进行一次详细地调查，以对老桥运营状况作出评价；同步对老桥上、下部构造尺寸和各控制点高程(涉及桥面各断面高程、盖梁顶面高程、桩顶高程等)进行测量。经现场监理工程师审查后作为施工根据，拼宽桥依照与老桥构造一致、拼接平顺为原则进行施工放样和梁板预制。2.3.2.1.2.基本本工程所有桥墩台均采用直径100150cm钻孔桩基本，采用回旋钻机成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。水中墩基本安排在旱季，采用草袋围堰防护办法施工。2.3.2.1.3.承台（系梁）承台(系梁)采用挖掘机配合人工开挖，大块钢模板立模、钢桁架或木制支撑，集中拌合混凝土，输送车运送，溜槽法人工灌注混凝土，插入式26、振捣器捣固，覆盖浇水养生。2.3.2.1.4.墩台身墩台身施工搭设碗扣件井字架，支立定型钢模板，现场绑扎钢筋，混凝土采用混凝土搅拌站统一拌制，运送车运送，输送泵泵送入模。2.3.2.1.5.墩台帽(盖梁)采用在墩柱上设立钢抱箍。安装工字钢托梁、贝雷架纵梁为施工作业平台，大块定型钢模、泵送混凝土入模办法施工。2.3.2.1.6.梁体上部构造除特大桥外所有为空心板梁，在互通式立交附近设一预制厂，现场集中预制互通式立交至特大桥间所有梁，混凝土由拌和站集中生产，输送车水平运送，泵送入模浇筑。梁体架设：空心板梁采用大吨位汽车吊吊装架设。2.3.2.1.7.桥面铺装桥面铺装所需沥青混凝土采用外购，别的混凝27、土由拌和站统毕生产。输送车运送，摊铺机摊铺整平施工方案。2.3.2.2.施工办法2.3.2.2.1.钻孔灌注桩施工将便道引至桩位附近，清除杂物，整平场地，采用经纬仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩。选用优质膨润土造浆，钻进中定期检查泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率所有性能指标，并填写泥浆实验登记表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善解决。人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水渗入，顶部高出施工地面30cm。采用回旋钻钻进，孔内严格保持泥浆稠度恰当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差。取样分析钻碴，依照地层变化状况，采用相应钻进方式、泥浆28、稠度。钻孔至设计高程，检查孔深、孔径、偏斜率符合规定后，将钻渣抽净。钢筋笼严格按设计和规范规定制作，主筋采用对焊，整体或分段用汽车吊吊入桩孔，牢固定位。采用钢管制作导管，每节长2.05.0m，配12节长1.01.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉实验，混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管。浇筑混凝土前运用导管进行二次清孔，在导管顶部安装一种弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣。采用导管灌注水下混凝土，首批混凝土能把泥浆从导管中排出，并能将导管下口埋入混凝土不不大于1m深。隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当29、混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随浇注，随拔管。浇注过程中，保证导管在混凝土内埋深在1.54m范畴内，对浇注过程中一切故障均记录备案。浇注即将结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆所有排出。导管法灌注桩基混凝土施工程序见图2-1所示。图2-1 导管法灌注桩基混凝土施工流程图2.3.2.2.2.承台（系梁）施工承台(系梁)基本采用挖掘机开挖，人工配合，边坡坡度依照实际开挖状况拟定，基底尺寸比设计宽出50100cm。接近桩基1.0m范畴内人工开挖并清理，凿除桩头，进行桩基检测。基坑四周设立排水沟、集水井。灌注混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检30、查内容为：(1)基底平面位置、尺寸、标高；(2)地基土层与否能保证墩台稳定；(3)基底无积水、杂物、净洁；(4)桩头混凝土凿除状况及桩身钢筋长度。采用大块钢模板，钢桁架或木制支撑。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，分层持续浇注，用滑槽将混凝土送至灌注部位，插入式振捣器振捣，当混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时缓慢抽出振捣棒。浇筑完毕后及时覆盖浇水养生，拆除模板，经监理工程师检查合格后，及时回填基坑。2.3.2.2.3.墩台身施工墩台身施工搭设碗扣件井字架，支立定型钢模板，混凝土采用混凝土搅拌站统一拌制，混凝土运送车运送，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。钢筋现场绑扎，吊车分节吊放31、焊接成型或用电动卷扬机分节吊装焊接。其施工方案如图2-2所示。施工要点：模板安装好后检查轴线、高程，符合设计规定后加固，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不移位、不倾斜；模内干净无杂物，拼合平整严密；支承某些牢固地安顿在具备足够强度基本平台上。2.3.2.2.4.墩台帽(盖梁)施工墩帽施工采用在墩柱两边恰当位置预埋螺栓。将带有支撑半圆形或多边形钢抱箍固定于预埋螺栓上，用两组贝雷桁架连成整体固定在钢抱箍牛腿上作为施工平台，在上面铺匚20槽钢，安放底模，绑扎钢筋，装侧模，安放预埋件。施工托架设立如图2-3所示。混凝土拌和好后，用输送泵泵送入模。附着式振捣器与插入式振捣器配合振捣。2.3.2.2.532、.梁体预制(1)先张法预应力空心板施工办法：预应力空心板采用预制场集中预制。侧模采用全新定型整体钢模，芯模采用木芯模，钢筋现场绑扎，混凝土由搅拌站集中拌和，混凝土输送车运送，插入式振捣器和平板式振捣器振捣。施工工艺要点：台座基底采用30mc厚碎石并压实，其上浇筑30cm厚（两端3m内为50cm）C20混凝土。支承横梁和传力柱采用C40钢筋混凝土。台座两侧设立横梁滑道和换顶式钢筋混凝土垫块。支承垫箱偏心压柱承压铰支承筒千斤顶锚固板活动横梁固定横梁预应力钢绞线活动横梁千斤顶固定横梁台座布置见图2-4。图2-4 先张施工台座布置示意图张拉机具校验：到经监理工程师批准具备国家专业资质认证明验单位标定。33、预应力筋有效长度以外某些，采用硬塑料管套住办法进行失效解决，使预应力筋与混凝土间不粘结。预应力钢绞线采用张拉力和伸长量双控张拉施工，张拉控制应力控=1395MPa，单根预应力钢筋张拉力为195.3KN，伸长量则依照施工时钢绞线张拉长度另行计算。施工中采用单根对称张拉方式，自块件中线向两侧对称进行。张拉程序为：0 初应力(0.1控) 1.05控(持续2分钟) 0 控锚固。张拉完毕后，预应力钢铰线实际位置与设计位置不不不大于5mm。钢筋绑扎施工在所有预应力钢铰线张拉完毕八小时后进行，以策安全。在混凝土强度达到7.510MPa后拆除模板。当混凝土强度达到设计强度100%时，方可由预制板两侧向中线逐根34、逐次放松预应力钢绞线，禁止一次放完。(2)后张法预应力空心板预制厂集中预制，运用台座作为施工平台，侧模采用定型整体钢模，芯模采用木模，钢筋在专用平台上加工，龙门吊吊放就位，采用预埋金属波纹管成孔工艺，混凝土由自动计量混凝土搅拌站拌合，混凝土运送车运送，附着式振捣器和插入式振捣器振捣，混凝土强度达到90%强度以及混凝土龄期达到15天后穿钢绞线进行预应力后张施工。按规定封端后由龙门吊运至存梁区存储。施工要点：钢筋绑扎：钢筋按设计尺寸下料、弯制精确，加工好半成品分类挂牌存储。在台座顶台标出主筋、箍筋、模板位置，直接绑扎钢筋成型。为了保证混凝土保护层厚度，在钢筋笼外侧绑扎水泥砂浆垫块。预埋波纹管：按规35、定设立波纹管并用钢筋网片固定，其位置应精确，中心轴线误差符合规定规定。模板：外模采用定型整体钢模，芯模采用木模。芯模必要有内支撑，保证有足够刚度，保证内模在混凝土压力下不变形。安放芯模时，加密定位钢筋以保证芯模在浇筑混凝土时不偏移、不上浮。外模要保证干净无杂物，拼合平整、严密且稳固以保证浇筑混凝土时不跑模漏浆，模板内部刷脱模剂。梁体混凝土施工：钢筋、模板质量经监理工程师检查合格后，开始浇筑底部混凝土，混凝土必要严格按照配合比进行配料，高效减水剂可预先一次性溶解在定量水池中，以保证掺量精确均匀。灌注时两侧和中间混凝土要平行，防止偏压。附着式振动器和插入式振动器相结合捣固密实，密实原则：混凝土不再36、下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆浮现。待底板浇筑完毕后，再安放芯模，以保证底板混凝土厚度和密实度，再浇筑两侧及上部混凝土。在混凝土浇筑过程中，要采用切实可行办法，防止“芯模”上浮，以保证空心板顶板厚度与设计相似。养护：混凝土浇筑完毕后即进行养生，增进硬化作用得以充分发挥，使混凝土获得规定强度，防止干缩裂纹浮现。在施工中采用塑料管直接往混凝土表面洒水办法。当浇筑完毕后2小时左右即浇水养护，使混凝土表面保持绝对湿润，防止时干时湿。张拉：钢绞线下料、编束、穿束按规范规定进行。张拉程序：010%控制应力(初应力值作延伸量标记)控制应力(保持2分钟，测延伸量)锚固。预应力张拉：张拉时采用张拉力与37、伸长值双向控制。先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞线，调节各钢绞线初应力为设计张拉力10%，使初应力一致，用石笔在钢绞线上距支承板100mm处划出一道起始标距线作测量伸长值用。然后接高压油泵油路电路给千斤顶供油，整体张拉至钢绞线设计张拉应力，持荷2分钟，测量伸长值长度。所量伸长值与理论伸长值之差在+10%（-5）%范畴内时，即可进行锚固。如超过此值，应暂停张拉，在采用办法予调节后，方可继续张拉。注意事项：张拉前，应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细检查；张拉过程中做好张拉伸长值和油压表读数记录；各种千斤顶张拉要同步，以防止张拉横梁偏移；千斤顶中心要和所有钢绞线中心在同一平面内，使所有钢绞线受力均匀，38、以防止横梁上移，发生危险，或下沉增大摩擦阻力，使张拉力不精确；每片梁中不容许有一根钢绞线断裂，每根钢绞线束中断丝不得超过两根；锚具内缩量，两端之和不不不大于5mm。压浆、封端：按规定和设计规定进行压浆和封端施工。移梁：预制完毕后板梁，需及时从台座上移至存梁区养生待架，让出台座再次制梁。移梁采用龙门吊进行。(3)钢筋混凝土空心板跨径6m、8m为钢筋混凝土空心板，不设预应力，仅有配筋，其施工办法简朴，可参照预应力空心板施工。2.3.2.2.6.梁体架设由于本工程桥梁较多而分散，除特大桥外所有为空心板梁，最大仅22m，为施工以便和减少施工投入，筹划采用大吨位汽车吊吊装架梁。2.3.2.2.7.桥梁纵39、向接缝、桥面铺装及桥面持续主线桥梁均在既有26m宽双向四车道左右两侧各拼宽7.75m，成为宽度41.5m双向八车道桥梁。为保证新老桥接缝两侧梁(板)变形和刚度协调一致，本标段内所有新拼桥跨径、梁(板)类型、梁(板)高设计与老桥保持一致。(1)纵向接缝桥梁纵向接缝均采用现浇混凝土湿接带连接，在混凝土浇筑时，做好交通管制工作，以减小行驶车辆振动对混凝土扰动影响。拆除老桥两外侧护栏及边板悬臂。在老桥外侧边板上种植板间连接件，连接件由钢板、种植螺栓、连接钢筋构成。将外留连接钢筋与新梁板预埋筋进行相应焊接。然后将老桥与新桥桥面铺装钢筋连接。暂时用型钢连接纵向接缝两侧空心板后浇筑接缝及桥面铺装混凝土，待混40、凝土达到设计强度后，拆除型钢暂时连接。(2)桥面铺装拆除老桥护栏，同步凿除护栏内侧50cm宽范畴内原桥面铺装，露出原桥面铺装钢筋，与新桥面铺装钢筋连接，老桥凿除某些、现浇接缝及新拼某些桥面铺装混凝土一起浇筑。(3)桥面持续多跨桥梁均采用桥面持续，新拼桥梁与老桥桥面持续一一相应，凿除范畴与浇筑办法同桥面铺装。为改进桥面持续受力条件，桥面持续处板(梁)端顶面保持平整光滑，对老桥凿除某些运用磨光机磨光，板(梁)端钢筋不伸出顶部，板(梁)与桥面持续某些现浇混凝土严格隔离。(4)混凝土浇筑纵向接缝、桥面铺装、桥面持续混凝土采用一次性整体铺筑。采用角钢作为模板，以滚筒和其顶面保持线接触进行高程控制，混凝土41、在自动计量拌和站拌和，混凝土输送车运至现场，混凝土输送泵浇筑，摊铺机摊铺整平。2.3.2.2.8.桥梁附属桥面施工时，把泄水管进水口留出。安装时泄水管下端伸出构造物底。桥面防护设施施工：采用抛光冷扎定型钢模板，分段浇筑，以保证混凝土达到内实外美，表面平整光洁，颜色一致。桥头搭板：钢筋混凝土搭板在桥头路基沉降稳定后采用就地浇筑法施工，浇筑时预留伸缩缝位置。2.3.3.涵洞工程本项目涵洞工程重要为圆管涵(倒虹吸、箱涵)接长，预制管节采用离心旋转成型工艺在预制厂内集中预制。2.3.3.1.加固洞口及斜管节拆除过程中，采用在原有高速公路一侧打入钢板桩办法加固坡角及相应防护办法，以保证原有公路稳定。2.42、3.3.2.拆除加固后，按照先外后里环节，顺序拆除原有构造物洞口锥坡、基本、隔水墙及铺砌等构造物。2.3.3.3.接长圆管涵：(1)混凝土基座分两次浇注，先筑管底如下某些，此时注意预留管壁厚度及安装管节坐浆混凝土23cm，待安放管节后再筑管底以上某些，保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁结合。 (2)采用吊车装卸及安装管节，管节预制、运送、存储时轻放，堆放底面平整，或铺设510cm砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。(3)铺设：安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，所有管节应按对的轴线和坡度铺设，在铺设过程中，应保持管内清洁无脏物。(4)接缝：涵管接缝宽度不不不大于30m43、m，用沥青麻絮填塞接逢内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽浸透沥青油毡包缠接缝。填塞缝隙麻絮，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞。(5)洞口砌筑：采用混凝土或圬工构造修筑，进出水口沟床应整顿顺直，使上下游水流稳定畅通。(6)回填土：回填材料采用批准能充分压实规定合格材料。(7)施工过程中，当洞顶填土厚度局限性0.5m时，禁止任何重型机械和车辆通过。(8)在两侧拼宽位置各设立1道沉降缝。箱涵：(1)箱涵采用就地浇筑工艺。全箱采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余某些。两次浇筑接缝处保证有良好衔接面。(2)在两侧拼宽位置各设立1道沉降缝。2.3.4.交通安全设施工程所44、有交通安全设施由专业厂家集中生产，并由我单位检查、监理工程师确认，满足设计规定后方可使用。钢质材料设施进行防护解决。现场，机械配合安装，波形梁钢护栏钢立柱在打入时，注意预埋线不被破坏。挡土墙上护栏立柱钻洞埋深及基本解决满足设计规定。立柱在纵向和横向都垂直竖立，间距精确。隔离栅在路基工程完毕后尽早实行，跨河两岸宽不不大于6m时，隔离栅做终结封闭连接设立。桥上防护网牢固地安装在立柱或支撑上，金属伸展拉紧，整个构造不得扭曲。桥上防护网拆除，按着先网后柱顺序进行，及时清理附属构件并按监理工程师指定地点堆放。2.3.5.环保工程一方面按照图纸规定在规定位置浇筑钢筋混凝土声屏障基本护栏，并在护栏顶部预埋钢45、板和螺栓。工字钢立桩与护栏顶部预埋钢板联结牢固，立柱与梁连接为焊接，其焊接位置精确。用压紧件使元件插装牢固，且所有钢构件按图纸规定进行防锈解决。3.各分项工程施工顺序3.1.路基施工顺序本工程路基长度较短，筹划安排两个队伍施工。以特大桥为分界点，每个施工队伍各承担一段施工任务。在施工区间内，依照路基填筑时间规定，展开各种工作面构成流水作业模式。3.2.涵洞、通道桥施工顺序涵洞为接长施工，通道桥为一孔空心板梁，施工相对简朴，可与路基同步进行，并且先于相应里程路基开工，以保证路基施工顺利通过、不留缺口为原则。3.3.特大桥施工顺序特大桥施工难度较大，安排一种专业队伍施工，尽量在旱季完毕下部构造施工46、。筹划构成八个工作面同步进行，形成流水作业，其施工顺序如图3-1所示。3.4.互通式立交施工顺序互通式立交按照先主线后依次施工B、C、D、E匝道顺序施工。3.5.xx分离1#桥施工顺序此桥为改建桥梁，老桥某些拆除，施工中重要难点是尽量减少对公路交通影响及施工安全。其施工顺序如图3-2所示。方案制定审批施工准备防护棚交通指挥上虞至联江公路封闭老桥第4、5、6、7、8、9孔拆除新桥第4、5、6、7、8号墩基本、墩身及墩帽(6号墩运用原有桩基)空心板梁架设板梁预制桥面系及附属开放交通图3-2 xx分离1#桥施工顺序图3.6.中、小桥施工顺序在特大桥施工完毕后开始，以满足路基施工通过为原则逐个施工。447、.保证工程质量和工期办法4.1.保证工程质量办法4.1.1.质量管理制度咱们将将建立一整套严密有关制度，做到工程质量每一道关口均有章可查、有章可依。管理制度见表4-1。表4-1 质量管理制度序号管理制度制度内容1组织制度质量监察部每旬组织进行一次质量检查，每月由项目经理部总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。项目经理部由专职质量监察工程师负责每天进行施工中间质量检查及竣工质量检查并评出质量级别。施工队由专职质检员跟班进行作业工序、工艺及原则自检、自查、自纠，保证每道工序、工艺高原则、高质量。2自检制度开工前检查：设计文献、施工图纸已经审核并满足开工需要；施工前工地调查和复测工作48、已经进行，并符合规定；各项技术交底工作已经掌握运用，特殊作业、核心工序有作业指引书；施工过程中检查：施工测量及放线对的，精度要达到规定；按照施工图纸施工，操作办法对的，质量符合验收原则；施工原始记录填写要完善；原材料、成品、半成品要按规定提交实验报告；工班自检、互检、交接检要严格执行，并有交接详细记录；工程日记簿填写要符合实际，真实记录施工。4隐蔽工程检查制度隐蔽工程必要按规定经监理工程师检查合格并签证后才干进行覆盖。工程检查签证，除执行国家、部颁规定外，还应执行建设项目关于规定并与业主和监理工程师协商，明确职责分工，由指定质量检查人员办理。隐蔽工程先由项目经理部总工程师组织自检合格后，约请监49、理工程师检查签认，地质不良基本或暴露时间不适当过长工程签证后应尽快封闭，以免破坏。6质量奖罚制度制定严格、细致质量奖罚制度，完善工程质量勉励约束机制。开工之前，从本标段合同中提取一定比例费用用作质量保证金，按旬考核，逐月结算。对质量管理工作、工程创优做出成绩单位和个人予以奖励，对于违章施工单位和个人予以惩罚，并追查责任。7质量事故申报制度质量事故解决严格按我单位质量管理办法、交通部门有关规定以及建设单位关于规定执行。8质量责任终身制从项目经理部到工程施工队实行领导责任终身制。质量目的层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程质量管理。9旁站制度核心工序实行施工负50、责人、专业工程师旁站制度，在工程中，对施工核心部位、核心工序、核心环节实行旁站。4.1.2.质量保证管理办法4.1.2.1.加强质量教诲、技术培训（1）加强质量法规教诲，开展“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果技术培训和推广。（2）强化公司质量自控力，认真贯彻我集团公司ISO9001质量保证体系原则。4.1.2.2.积极开展QC小组活动结合本工程施工特点、现场状况，成立特大桥施工质量和机械化迅速作业等专项QC小组，解决本工程中核心问题，提高工程质量。4.1.3.质量保证控制办法4.1.3.1.工艺控制办法单位及重要分项、分部工程开工前，认真编制实行性施工组织设计，优化施工工艺。并严格51、按照施工组织设计施工。施工过程中，经常检查贯彻状况，保证施工生产顺利进行。4.1.3.2.工程材料控制办法建立健全检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。4.1.3.3.施工操作控制办法建立健全持证上岗、各工序挂牌制度。在施工过程中，做到施工操作程序化、原则化、规范化，严格执行“工前交底、工中检查、工后验收”操作规程。4.1.4.桥梁工程质量保证办法4.1.5.路基工程质量保证办法(1)路堤填筑严格执照“四区段，八流程”作业办法施工。作好施工调查，核对设计文献和图纸，进行交接桩和复测控制桩，对重要中线做好护桩记录。各区段流程单独作业，不许交叉作业。(2)严格按设计规定进行检查，凡是检查52、不符合规定工序，不得进行下道工序。按中线和宽度挂线修整路拱路肩，使曲线地段肩线圆顺，直线地段肩线顺直。(3)填筑时，趁压实最佳密度，逐级夯实边坡，一次成型。边坡整修与边坡防护结合进行，及时进行坡面圬工防护，修建排水系统，使路基稳固。(4)路堑开挖时保持排水系统畅通，并与原排水系统相适应。4.1.6.缺陷责任期和保修期内工程质量保证办法在缺陷责任期和保修期内完毕对工程缺陷修复或监理工程师指令修补工作，并按照业主和监理工程师在缺陷责任期满前检查成果而发出指令，对存在缺陷或其她不合格之处，派专人及时进行修补及修复。4.2.保证工期办法4.2.1.施工进度筹划4.2.1.1.施工进度筹划安排根据和原则53、依照工期规定及施工特点，严格按照招标文献规定，结合我单位生产能力、施工经验，拟定施工办法及进度指标，科学合理地安排施工程序，保证规定工期并力求提前。施工进度安排根据和原则如下：保证核心线路工期。紧扣核心线路组织施工，对辅助线路组织平行交叉作业，多工序同步施工，缩短直线工期，加快进度。坚持技术创新。加大资源投入，充分运用新技术、新工艺、新设备、新办法，加快施工进度，保证工程质量。合理配套设备。发挥我单位技术及装备优势，组织成龙配套高效率机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度。坚持原则化作业。所有工序均原则化作业，保证施工质量，加快进度。实现均衡生产。采用适中施工强度指标安排施工筹划，54、对不可预见因素留有充分工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产、文明施工。4.2.1.2.工期目的及总体进度筹划4.2.1.2.1.工期目的开工日期：10月8日。竣工日期：4月8日（30个月），比招标文献规定工期（33个月）提前3个月。4.2.1.2.2.工期进度筹划总体施工进度筹划横道图见图4-1，总体施工进度筹划网络图见图4-2。（1）路基施工进度筹划本合同段路基挖方约1.6万方，由于重要为边沟土方开挖，受施工场地和条件限制，只能采用小型机械和人工进行开挖，筹划安排在11月21日到5月21日完毕。本合同段路基填方约23万方，并且分布在全线既有公路两侧加宽段，施工时充分运用多工作面同步展开，成型55、一段，防护一段，筹划安排在11月21日到7月21日完毕，总共8个月，平均每月完毕2.9万方，依照投入机械设备完全可以满足此工期。（2）桥梁施工进度筹划本合同段曹娥江特大桥和互通式立交桥是控制工程，在施工中需统筹考虑。两座桥梁均由一种专门队伍进行施工，桩基设备投入8台旋转钻机、2台冲击钻机，先集中完毕曹娥江特大桥基本施工后，再所有转到互通式立交桥进行施工。其他工序依照各自进度恰当展开。曹娥江特大桥筹划安排在10月8日到10月31日完毕上部构造，施工进度筹划见图4-3和图4-4。互通式立交桥筹划11月21日,到7月15日竣工。（3）制、架梁进度筹划制梁筹划安排在7月31日完毕，上场初期重要完毕梁厂56、建设、材料准备等，由于成品梁在3个月内进行架设，因而重要是边制边架，以保证梁质量。4.2.2.保证工期技术办法4.2.2.1.编制好实行性施工组织设计优化施工组织设计和科学施工方案是工程顺利开展核心，是保证工期前提，为此，咱们将加强施工筹划科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，依照本合同段工程技术特点、现场实际状况等编制详细、切实可行实行性施工组织设计，特别是软基解决、特大桥、互通式立交桥，做出各种方案比选，选取最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、筹划可靠、资源配备合理。4.2.2.2.科学组织、合理安排加强施工筹划管理科学性，本着突出重点，兼顾普通原则，运用统筹学、网络技术57、系统工程编制实行性施工组织设计，在实行过程中实行动态管理，针对实际不断充实调节，及时分析制约进度因素不断优化施工方案，一方面不断努力改进施工外部环境，另一方面从内部挖掘潜力，实现均衡发展，适时掀起施工高潮。4.2.2.3.迅速进场、迅速展开我单位中标后，将迅速组建项目经理部，重要施工队伍、施工机械设备作到“三快”，即“进场快、施工准备快、开工快”，本着先施工后生活、先通后善原则，保证主体工程顺利开工。4.2.2.4.合理投入、满足施工 要本着为工程和对公司负责原则，合理地增长投入。在人员上，要选派具备丰富施工经验专业化施工队伍；在设备上选用新型、施工能力强机械投入施工，并保证一定储备量。保证58、工程优质、迅速竣工。4.2.2.5.对施工进度进行监控施工进度采用如下监控办法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、核心线路网络监控法。依照施工组织设计或业主、监理及其他关于工期规定，适时依照工程进展，调节资源配备，实现工期目的。对核心工序、核心项目强化跟踪指引，跟踪监测。（1）投资指标监控法依照本合同段工程总投资筹划，编制与施工进度相相应逐月投资安排筹划，并比较施工中实际每月完毕与筹划完毕投资差距，分析差距因素，分析差距产生单位、分部和分项，采用相应对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。（2）形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年施工形象进度筹59、划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到形象进度，看实际完毕与筹划完毕工程量差距，分析差距产生因素、单位、分部和分项，采用相应对策，同步建立工程管理曲线。（3）单项进度指标监控法及时记录施工中各项实际进度指标，掌握状况，并与施工组织设计拟定各项进度指标进行比较。发现实际指标低于筹划指标时，采用调节工序、增长投入等相应办法，保证单项进度指标实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。（4）核心线路监控法依照施工组织设计拟定施工进度网络图，明确核心线路，在施工组织上，狠抓核心工序，并依照工程进展变化，实行动态管理，适时调节网络图，明确不同阶段核心工序，采用相应有效对60、策。核心线路分层次，核心工序保核心点，核心点保核心线路，核心线路保总工期。（5）积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。4.2.3.保证工期组织办法4.2.3.1.发挥优势，全力保障施工生产发挥我单位实力雄厚、施工机械化限度高优势，选配合理配套施工机械，建立合理机械保养、维修体系，保证施工机械完好率；同步，建立强有力后勤保障体系，保证各种物资、设备准时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。4.2.3.2.加强网络筹划管理对工程重点、难点和控制工期工序，应用网络技术，认真研究，抓住核心线路。对施工重点优先安排61、，增长设备、人力、物力、财力投入，保证分项分部工程按期完毕。使施工筹划做到日保旬，旬保月，月保年高效完毕。同步，在保证质量、安全前提下，尽量开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工影响，运用有利时机加快施工进度。4.2.3.3.科学组织，加强协作随着施工状况不断变化，及时分析控制工期核心线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配备，使施工进度紧跟筹划。加强调度记录工作，减少各道工序间衔接时间，充分运用各个工作面，避免浮现窝工现场。协调好各业务科室工作，加强协作配合，为现场施工提供有力经济技术保障，避免浮现门难进、脸难看、事难办、互相踢皮球现象。理顺62、上下关系，对施工现场需求和需解决问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。4.2.3.4.抓好资金管理，保证资金投入管理运用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；保证资金投入，提供强有力资金保障；保证建设资金专款专用。4.2.3.5.搞好对外关系，保证施工生产顺利进行施工对外涉及面广，解决好方方面面关系对工程建设顺利进行至关重要。因而，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方工作关系，保证工期实现。5.重点（核心）和难点工程施工方案、办法及其办法5.1.特大桥施工方案、办法及其办法曹娥江大桥，其设计里程为K62+670，交角为90度，上部构造设计为10263、0+2035+1320m后张法预应力混凝土T梁，下部构造为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基本。5.1.1.施工方案为施工需要，在两侧各修建一座暂时栈桥，以此做为施工材料运送通道。在K62+200里程左侧设立一处集中预制厂，预制T梁及至标段终点间所有空心板梁。采用公路架桥机架设T梁。水中墩基本安排在旱季，采用草袋围堰防护办法施工，其他施工方案同有关桥梁施工。5.1.2.施工办法及其办法5.1.2.1.栈桥施工在大桥两侧各修建一座栈桥，每座栈桥长360m。栈桥下部构造采用400钢管桩，桩顶设工字钢横梁，横梁顶架设工字钢纵梁，上铺方木和木板，桥两侧设防护栏杆。由于汛期时河道内水流变化较大，需做好防汛抗洪64、工作。5.1.2.2.河内清障曹娥江大桥上游一侧拼宽某些为原桥建设时栈桥位置，本次特大桥这一侧钻孔桩施工前，先勘测清河内障碍物(原施工遗留等)位置，并排除障碍物，保证施工顺利进行及施工安全。 勘测前，我单位积极向业主反映状况，尽快与原建设单位获得联系，寻找到关于栈桥有关详细资料，如施工图等，以便迅速、精确勘测栈桥确切位置。5.1.2.3.特大桥梁体施工本桥梁体设计为跨径35m、20m后张法预应力混凝土T梁。5.1.2.3.1.施工办法预应力T梁共计344片，后张法施工，采用预制厂集中预制，龙门吊移梁，由于场地限制，预制场内无法大批量存梁，故预制工作等下部构造基本完毕后开始，边预制边架设。5.165、.2.3.2.施工工艺要点(1)模板模板采用钢模钢支撑构造形式大块拼装和转动脱模。(2)台座台座要置于良好地基上，有足够刚度，上层橡胶带要有良好弹性。(3)钢筋加工钢筋要调直、除锈，下料、弯制要精确，加工好半成品钢筋要分类挂牌存储；按设计和规范规定绑扎好骨架经质检人员检查合格后，即可入模。(4)预埋波纹管采用预埋金属波纹管成孔工艺， 波纹管按设计位置安设，在梁纵向上保证在一条直线上，并与钢筋骨架连接固定，在浇筑混凝土前在波纹管内插入塑料管，混凝土浇筑后抽出，以防止水泥浆进入孔内。(5)梁体混凝土施工T梁混凝土设计为C50。采用在拌合站集中拌合，输送车运送，输送泵泵送入模。振捣以附着式振动器为主66、，插入式振捣器为辅，重要采用侧振工艺。上翼板以插入式振动器为主。灌注完毕后，养护不少于7天。(6)张拉张拉在混凝土强度达到90%以及混凝土龄期达到15天以上进行，张拉在两端同步、对称、分级进行，以防止梁侧向弯曲。油表读数与延伸量双控制。张拉程序：010%控制应力(初应力值作延伸量标记)控制应力(保持2分钟，测延伸量)锚固。(7)锚固按规定进行锚固。锚固后，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉。(8)压浆配制水泥浆：水灰比宜在0.4以内，水泥浆从拌制到压入孔道间隔时间不超过40分钟，在压浆过程中要不断地搅拌水泥浆。压力达到1Mpa时持压2分钟，然后关闭压浆阀门，水泥浆终凝后，方可拆除压浆咀。67、(9)封端孔道压浆后应及时将梁端水泥浆冲洗干净，设立端部钢筋网，固定封端模板，立模后校核梁体全长，其长度应符合容许偏差规定。(10)移梁由于这种梁长且重，横向刚度又差，因此采用双龙门吊吊装，吊装时采用兜托梁底捆绑方式。运梁采用有轨运送，运梁车采用有转向架平车。横向移梁采用聚四氟乙烯滑块。5.1.2.4.梁体架设(1)施工办法预制20m、35mT梁架设采用GJQ50/160型公路架桥机架设。施工时采用先集中架设完一侧所有T梁，再将架桥机通过桥下公路转移另一侧施工。(2)架梁工艺要点测量定位:测量放样出支座位置，检查支座垫石标高、表面平整度。安装支座:在支座安装前，检查产品合格证书中关于技术性能指68、标，安装支座标高符合设计规定。架设施工:一方面架设边梁，架桥机就位后，运用龙门吊和运梁平车将待架梁送入架桥机跨内。边梁纵移到位后，先落在设于梁位置内侧钢板上，再将梁两端分别与固定在盖梁上100kN倒链滑车相连，牵动倒链使梁横移到位。其她梁体在架桥机上纵移到位后，将梁落到横移轨道上，然后整机载梁横移到位，对准轴线，将梁落至对的位置。5.1.2.5.桥梁纵向接缝、桥面铺装及桥面持续T梁纵向接缝施工办法如下，别的工艺同空心板梁。(1)拆除老桥两外侧护栏，并凿除老桥外侧边梁某些外翼板混凝土但保存翼板内钢筋。(2)在相应横隔梁位置种植外侧横隔梁钢筋，立模现浇外侧横隔梁混凝土。(3)安装拼宽桥梁T梁，立模69、浇筑拼宽桥梁T梁间横隔梁连接及桥面现浇接缝混凝土。(4)用钢板及高强螺栓连接拼接处两侧T梁横隔梁，再立模浇筑拼按处桥面板现浇接缝混凝土，最后将老桥与新桥桥面铺装钢筋连接。5.2.xx分离1号桥施工方案、办法及其办法xx分离1号桥为改建桥梁，老桥第4、5、6、7、8、9孔拆除新建，仅运用6号墩桩基本。两侧桥面标高通过桥面铺装调节。5.2.1.施工方案封闭上虞至联江公路，交通车辆改道行驶。两侧设立禁行及改道行驶标示牌。桥梁施工期间，对沪xx及杭州至xx高速公路行车道采用施工暂时防护棚办法，把对公路行车影响减少到最小。施工完毕后拆除暂时防护棚。5.2.2.防护棚施工对穿过桥梁施工区域高速公路，施工时70、按照业主和本地政府规定以及公路布置及使用状况，采用搭设暂时防护棚门架。设计方案报本地交通部门及业主审批后实行。防护棚门架跨过公路，长度不不大于8m，净高不不大于4.5m。立柱采用200钢管，横向间距50cm，共计设立三跨六排立柱，立柱底部施工混凝土底座。门架梁用300#工字钢，上面满铺脚手板，脚手板上铺塑料彩条布，防止杂物坠落。立柱处设1.5m高防撞墩。门架设立醒目公路通行标志和夜间行车批示灯。5.3.其他项目工程其他项目(基本、墩台身、桥面铺装)施工办法及办法见其他桥梁施工有关某些。6.冬季和雨季施工安排6.1.冬季施工安排依照既有气象资料显示，该地区年平均温度为16，不存在冬季施工问题，只71、是有个别低温天气。低温天气影响到正常施工时采用如下办法。6.1.1.低温施工测温与保温办法建立健全测温值班制度，对大气、砼、砂浆等温度进行日观测记录。搅拌机棚、水泵房、操作棚搭设必要取暖设备。6.1.2.低温施工外加剂实验与管理办法低温季节施工外加剂，先实验，后使用，定期检查记录。冬季施工专人负责。6.1.3.低温季节砼质量保证办法6.1.3.1.砼材料砼所用水泥符合规范规定，骨料清洁、级配良好，无结块现象。6.1.3.2.砼搅拌温度较低时，采用较小水灰比，运用蒸汽法加热骨料。拌和时，依次投放骨料和加热水，加入水泥搅拌至规定期间。保证砼和易性。6.1.3.3.砼运送及浇筑运送时间尽量缩短，砼运72、送车罐包裹保温，保证入模砼温度在15以上。6.1.3.4.砼养生低温季节施工混凝土采用在混凝土浇注后覆盖保温薄膜养护。6.2.雨季施工安排6.2.1.雨季施工组织办法（1）项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目部统一领导下，构成应急突击队，明确责任，贯彻到人。（2）积极与本地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。并认真执行雨季、雨后两检查制度。（3）坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并与本地政府获得联系。同步加强与其他兄弟单位联系，互相配合，互相支持。6.2.2.雨季施工技术办法（1）土方调运、基本工程、圬工等受降雨影响项目，雨季来临前，制定相应防雨办73、法，以保证工程顺利进行。（2）对施工现场及构件生产基地，依照地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。（3）施工现场重要运送道路路基碾压坚实，做好硬化解决及满足排水规定，保证雨后正常交通。（4）防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。机电设备电闸箱采用防雨、防潮等办法，并安装好接地保护装置。对不适当遭受雨淋原材料、半成品采用保护办法。7.质量、安全保证体系7.1.质量保证体系7.1.1.质量目的本工程质量目的为保证所有工程达到优良工程原则。7.1.2.质量保证体系我公司根据ISO9001-idtISO9001:质量管理体系建立公司质量体系，74、拟为建立质量保证体系，见图7-1。7.1.3.质量管理组织机构及职责7.1.3.1.质量管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长质量管理领导小组，由质量监察部详细负责质量管理工作。施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员，质量保证组织机构见图7-2。质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师质量监察部质量监察工程师路基施工一队专职质检员路基施工一队队长各班组质检员桥梁施工一队专职质检员桥梁施工一队队长各班组质检员路基施工二队专职质检员路基施工二队队长各班组质检员桥梁施工三队专职质检员桥梁施工三队队长各班组质检员桥梁施工二队专职质检员桥梁施工二队队长各班组质检员构75、件预制队专职质检员构件预制队队长各班组质检员图7-2 质量保证组织机构图专职质检员作为工程质量直接负责人，也是把好工程质量关第一道关口，在施工过程中不得减少或削弱质检人员。7.1.3.2.质量管理职责（1）组长项目经理是本合同段工程质量管理第一负责人，对本合同段质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析因素和整治贯彻办法；履行全面质量管理。（2）副组长配合项目经理抓好本合同段施工质量管理，并依照本合同段施工特点，指引和督促质量监察部制定相应、行之有效质量管理办法，并贯彻贯彻。（3）质量监察部76、负责根据质量目的，依照本合同段工程特点，有针对性地制定相应质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量监察职能。对实验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本合同段工程质量进行检查、监督和指引；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；保证本合同段质量目的实现。（4）施工队队长负责各自管段范畴内施工项目质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程施工质量，及时记录和报告质量检查状况，保证质量目的实现。（5）质检员负责本队施工各项质量检查，定期向上一级质检部门报告工作，协助施工负责人贯彻各项保障质量规章制度，消灭施工中质量隐患。7.2.安全保证体系7.2.1.安全目的杜绝因工亡人事故，避免重伤，因77、工年受伤率控制在0.5如下。7.2.2.安全保证体系施工中坚持“安全生产，防止为主”和“管生产必要管安全”原则，严格执行公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）规定。本着“抓生产必要抓安全，以安全促生产”指引思想。按照“五项”（综合治理、管生产必要管安全、一票否决权、从严治理、原则化管理）原则，建立安全保证体系。见图7-3。7.2.3.安全保证办法7.2.3.1.建立健全安全组织机构成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长安全领导小组。项目经理部设安全监察部，详细负责本标段工程项目所有安全生产管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。认真贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设78、工程安全管理条例。建立严格安全生产责任制。安全生产管理工作是一项综合性工作，涉及面广，单靠一种部门、一某些人去抓很难奏效。为此，明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担职责、任务和权限。形成一种人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全氛围。并建立一套以安全生产责任制为重要内容考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。建立高效敏捷安全管理信息系统。系统规定各种安全信息传递办法和程序，在施工中形成畅通无阻信息网，及时精确地收集各种安全信息（如执行“五同步”信息，安全技术办法方案编制、审批、交底、贯彻、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以解决。安全管理组织机构见图79、7-4。7.2.3.2.保证安全管理制度（1）安全生产责任制：认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级批示、决策，建立安全生产责任制，各级单位第一管理者做为本级第一负责人，逐级负责。（2）持证上岗制度：管理人员和特殊工种工人佩带胸牌并持证上岗。安全管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师质量监察部质量监察工程师路基施工一队专职质检员路基施工一队队长各班组质检员桥梁施工一队专职质检员桥梁施工一队队长各班组质检员路基施工二队专职质检员路基施工二队队长各班组质检员桥梁施工三队专职质检员桥梁施工三队队长各班组质检员桥梁施工二队专职质检员桥梁施工二队队长各班组质检员构件预制队专职质检员构件预80、制队队长各班组质检员图7-4 安全管理组织机构框图（3）明确安全生产目的：在开工前，明确安全生产总目的，制定分阶段、分项安全目的及相应安全办法。（4）安全奖惩制度：依照规定对安全生产工作做出成绩单位和个人予以奖励，对于违章施工单位和个人予以惩罚，并追查责任。（5）安全检查制度：建立定期检查与不定期抽查相结合安全检查制度，消除不安全因素。（6）教诲培训制度：加强全员安全教诲和技术培训考核，对领导干部和安全管理干部进行安全生产培训，施工过程中进行经常性安全生产教诲。 （7）开展群众性安全管理活动：依照实际状况采用不同形式组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环四阶段八环节，制定出每旬、每月活动81、筹划。（8）事故申报制度：严格执行国务院关于公司职工伤亡事故和解决规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故记录、报告、调查和解决工作。7.2.3.3.施工安全技术办法7.2.3.3.1.施工现场及暂时工程安全保证办法（1）施工现场以有助于生产、以便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全规定，具备安全生产、文明施工条件。（2）现场运送道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的志，夜间设有照明设施。（3）施工便道与其他机动车道平交道，经关于部门批准，设立路标及防护办法，派专人负责指挥。（4）施工便道在穿越现场区域高压线等电力通讯地段设立交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时82、设有专人负责指挥。（5）工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，饮用水要通过净化，达到现行卫生部原则。（6）工地内架设电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点水平距离按本地电力部门规定执行。7.2.3.3.2.路基施工安全保证办法做好各种工程车辆检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备；做好司机安全教诲，贯彻安全责任制；做好线路沿线暂时便道交通警示设立，杜绝交通事故；施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范畴监督、检查，杜绝伤人事故发生；特殊路基等处设立护拦等安全设立。7.2.3.3.3.桥梁施工安全保证办法（1）墩上施工作业安全保障办法墩身施工平台实行全封闭安全防护办法，平台顶四周栏83、杆高度不不大于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。在墩下通道处设立安全防护棚，保证施工车辆和人员安全。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。为防止大风对高墩墩身施工影响，采用抗风办法。（2）高空作业安全保障办法从事高空作业人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业人员，禁止从事墩上工作。禁止酒后登高作业。高空作业人员必要戴安全帽、系安全带、穿防滑靴，施工人员所持工具必要用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。悬空高处作业必要设有可靠安全防护办法。悬空高处作业涉及：在开放型构造上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护边沿上作业；在受限制高处或84、不稳定高处作业；在没有立足点或没有牢固立足点地方作业等。高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。）运送人员和物件各种升降电梯、吊笼，应有可靠安全装置。禁止乘坐运送物件吊栏。8.其她应阐明事项8.1.环保办法8.1.1.环保、水保总体方案为防止和减少工程施工对环境不良影响，咱们将遵守国家关于环保法律、法规，对环保、水保工作全面规划，综合治理，从组织管理、植被保护及水、大气、弃碴解决等方面加以控制。工程竣工后，完毕环境恢复。8.1.2.组织办法成立环保小组，制定环保办法，项目经理部、施工队分级管理，并配备专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作贯彻。明确各级、各部门在环保工作中职责分工，85、专门负责检查、督促各项环保工作。环保、水保管理机构见图8-1。建立健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。加强对施工人员教诲与管理，使人人心中明确环保工作重大意义，积极积极地参加环保工作，自觉遵守环保各项规章制度。提高全员水土保持意识，加强监督管理。积极接受地方主管部门监督与指引。1环保管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工环保水保部各施工队队长各施工队环保员各施工班组兼职环保员图8-1 环保管理组织机构图8.1.3.技术办法8.1.3.1.水环保办法8.1.3.1.1.污染源及影响污染源：环境污染污染源重要为施工泥浆水、设备油污、车辆冲洗水、施工人员生活污水等。影响：环境污染86、影响重要体现为污染周边生态环境8.1.3.1.2.水环保办法在施工区和生活区设立污水解决系统，见图8-2，并配备暂时污水汇集和沉淀设施；生产和生活废水通过净化解决，达到污水综合排放原则（GB89781996）规定才干排放，防止污水直接排入天然河流内。禁止将具有污染物质或可见悬浮物质水排入水域或灌溉系统中。图8-2污水解决系统示意图在开工前完毕工地排水和废水解决设施建设，其解决程序见图8-3。保证工地排水和废水解决设施在整个施工过程有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。污水沉淀沉淀池清除沉淀物集油集油槽清除油污过滤过滤池二次除污化学净化剔除超标成分检测达标排放合格不合格图8-3污87、水解决程序图对于隧道施工产生泥浆待达标后用泥浆运送车将泥浆运至指定地点。将工地生活区生活垃圾、工程废料及废油分类堆存，将建筑垃圾等每天收集，并及时集运至本地环保部门指定地点，避免导致水环境污染。优先安排电动机械施工，对柴油发电机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染水环境。8.1.3.2.大气环保办法8.1.3.2.1.污染源及其影响污染源：大气环境污染源重要为车辆、燃油机械施工、生活营地炉灶等。影响：大气环境污染影响重要体现为扬尘、粉尘、废气。8.1.3.2.2.大气环保办法对易产生粉尘、扬尘作业，制定操作规程和降尘制度，保持湿度、控制扬尘；禁止在施工现场焚烧废弃物和会产生有毒、有88、害气体、烟尘、臭气物质等；水泥等易飞扬细颗粒散体物料建库存储，散装物料露天堆放场进行覆盖；对进出施工营地施工便道，压实，定期洒水，减少灰尘对周边环境污染；生活营地使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放原则。8.1.3.3.噪声环保办法8.1.3.3.1.污染源及其影响噪声环境污染源重要为施工期间施工机械、施工活动、运送车辆、土石方爆破导致噪音。噪声环境影响，重要体当前对本工程附近居民区、企事业单位、自然保护区等导致噪音污染。8.1.3.3.2.噪声环保办法严格执行工业公司噪声卫生原则，控制和减少施工机械和运送车辆导致噪音污染。施工组织采用两班制或三班制作业，使工人每工作日实际接触噪音时间符合国家卫生部89、和劳动总局颁发容许工人日接触噪音时间原则规定。设备选型优先考虑低噪声产品，机械设备合理布置，对的安装、固定，减少阻力及冲击振动。采用低噪音施工工艺和办法。出入辅助施工区域机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定期保养润滑，以避免或减少噪音。8.1.3.4.振动环保办法8.1.3.4.1.污染源及其影响污染源：振动环境振动源重要有钻机作业、机械设备运营等施工活动。影响：振动环境污染重要体现为对生产活动所导致影响。8.1.3.4.2.振动环保办法其控制办法与噪声基本相似。8.1.3.5.固体废弃物8.1.3.5.1.污染源及其影响污染源：固体废弃物污染源重要有建筑废料、生活垃圾。固体废弃物90、影响：固体废弃物影响重要涉及对环境卫生等方面影响。8.1.3.5.2.固体废弃物控制办法制定废碴等固体废弃物解决、处置方案，及时清运，建立登记制度，防止半途倾倒事件发生并做到运送途中不撒落。剩余料具、包装及时回收、清退。对可再运用废弃物尽量回收运用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。施工现场无废弃砂浆和混凝土，运送道路和操作面落地料及时清扫，砂浆、混凝土倒运时采用防落办法，对于固定废弃物每天进行清理，并运送到集中地点，然后定期清运至指定地点。教诲施工人员养成良好卫生习惯，不随处乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境整洁。禁止垃圾乱倒、乱卸。施工营地设垃圾站，各类生活垃圾按规定91、集中收集，及时清运。8.1.3.6.水土保持施工中，要尽量减少水土流失，保持自然环境生态平衡，并对弃碴场、暂时租地进行整顿，在施工结束后进行绿化、造田、复耕等办法。路基排水设施设立合理，并以最短途径排至天然沟槽，避免导致人为冲刷而破坏天然平衡。为防止水土流失，对路基边坡均依照不同状况采用相应防护办法。路基工程尽量以挡护工程收坡，避免破坏天然植被。8.1.4.奖罚制度各项办法贯彻贯彻要以严格制度来保证，为此咱们将建立严格配套奖罚制度，以经济杠杆来保证各项环保、水保办法贯彻到位，最后实现对施工区域环保目的，保证施工区域环境不受施工生产活动影响而破坏。8.2.文明施工保证办法结合本标段实际状况，成立92、文明施工领导小组，加强对施工现场、机械、现场安全、保卫、卫生等方面管理，争创文明工地。合理布置生产与生活区域，作业程序有条不紊，施工现场道路畅通，取弃有序，保护水土，噪声、粉尘及三废排放符合环保规定。8.2.1.组织领导（1）成立以项目副经理为组长文明施工领导小组，对施工现场文明施工进行监督、指引、检查。（2）各施工队成立以队长为组长文明施工小组，负责各施工区域内现场文明施工管理工作。8.2.2.现场管理（1）开工前编制实行性施工组织设计、绘制施工组织网络图、现场总体平面布置图，做到科学、合理，满足现场施工规定。（2）重要规章制度及各种图表、标志牌张挂上墙，标注规范、醒目。（3）建立文明施工责93、任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整洁；卫生符合原则。（4）施工现场暂时设施，严格按施工组织设计拟定位置修建。（5）施工操作地点和周边保持清洁整洁，做到活完脚下清、工完场地清。（6）对施工便道定期进行维护保养。 （7）现场使用机械设备，按平面布置规划定点存储，遵守操作安全规程，机械标记、编号明显，安全装置可靠。（8）清洗机械污水设有排放办法，不得随处流淌。（9）混凝土、砂浆机械旁边设污水沉淀池。（10）保证装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆，在行驶途中不污染道路和环境。（11）生活房屋做到通风、明亮、保暖、隔热，地面采用水泥砂浆铺地面砖。（12）职工食堂干净、卫生，食堂工作94、人员到本地防疫部门进行健康检查合格后上岗，食物容器上有生熟标记，餐具通过严格消毒。（13）对职工经常性进行文明施工教诲，建设一支高素质职工队伍，提高文明施工办法。（14）解决好与本地人民群众关系，积极参加本地精神文明建设。8.3.保证既有道路畅通办法为保证既有高速公路正常运营及行车安全，采用如下办法：(1)在接近既有高速公路施工一侧，设立防护网，并派专职安全员进行看守，避免人员和设备侵入公路限界。(2)既有涵洞接长地段以及特殊路基地段，采用钢板桩对既有路基进行加固，防止坍塌或沉降，导致阻断行车。(3)xx分离1号立交桥拆除、改建过程中，在其下方搭设防护棚，防护棚净空不不大于84.5m，防护棚内95、侧设立防撞装置和夜间照明设施。保证车辆安全通行。(4)在跨线施工前与高速公路管理部门联系，并将跨线施工方案送交业主、监理工程师和高速公路管理部门审批。(5)在施工地段两端各200m处设立限速警示标志，标志采用交通部门原则反光材料；并在跨线处指派专人负责疏导交通。8.4.文物保护办法（1）施工中，若发既有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，及时停工，及时向本地政府、文物及关于管理部门报告。（2）采用严密专人看守与保护办法，绝不容许任何人员移动及损坏任何物品。（3）配合文物管理部门做好必要其他保护。并将对文物遗迹各类现场保护状况及时书面报告业主。8.5.与业主、监理、设计单位、地方及相临合同段协96、调配合办法（1）我方将积极或在业主指引下由办公室统一协调与地方、设计、监理及相邻合同段各承包单位之间联系，配合相邻合同段单位工作。（2）本合同段进行桩位、高程复测时，须进一步相邻合同段两个桩位和标高点，并将测量成果及时告知对方，共同保证测量工作精确性。（3）相邻合同段交界处施工，我方积极与相邻合同段施工单位协商，施工中要互相协助，相邻便道、电力线路、水、用电及其他方面协助。保证施工顺利进行。8.6.流行疾病防控办法（1）生活区整洁、文明有序，生活设施规范化，原则化。（2）食堂和生活水源远离污染区，食堂要有卫生允许证、食品加工、解决和储藏区并保持室内干净，炊事人员有卫生部门健康证；经常化验水质，97、保证水源不受污染。（3）工地暂时卫生设施必要远离食堂、宿舍区，专人负责，保证生活区不受污染。（4）经常对食堂、宿舍、办公室等人员汇集场合消毒，加强疫情监测，对疫情要做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。（5）工程段经理部设工地医务所，配备医生和护士各2名，负责对职工进行卫生知识和关于突发性卫生事件防止办法教诲，对生活区卫生状况检查监督，及对职工病人治疗和外出就医办理。（6）卫生员必要与本地医疗部门和卫生防疫部门建立经常性联系，防止各种传染病和突发性疾病。8.7.农忙季节及节假日施工安排由于本合同工程依照总体工期安排跨越三个年度，即经历三个春节和春种秋收五个农忙季节，为减少春节和农忙季节对工程影响98、，保证合理、足够数量劳动力投入，将采用如下办法安排施工。8.7.1.施工安排因而在施工安排上，春节和农忙季节不断工。重要农忙季节，劳动力供求易浮现矛盾，因而在总体工程进度安排上，对受劳力影响工程项目进行作业时间调节，保证正常施工。春节和农忙季节来临前，做好工程材料储备，人员进行统筹安排，保证施工持续性。8.7.2.采用详细办法（1）加强组织领导，有针对性进行职工思想教诲，提高广大职工工期意识。春节及农忙季节，核心岗位职工不能休假。（2）配属劳务工采用短休和轮休，严格批假制度，并采用必要经济手段，提高相应待遇，农忙期间工资提高20%，春节期间按照国家规定执行，保证施工人员需求。（3）积极与地方劳99、动部门联系，获得支持，保证劳动力来源。8.8.廉政建设作为能参加该项工程建设单位，不但要在施工工期、施工安全、工程质量等方面获得良好社会信誉，并且还要在施工中建立良好路地关系，树立良好公司形象。加强各级人员思想教诲、纪律教诲、党性教诲，切实加强党风廉政建设，加强基层党组织建设，用江泽民总书记“三个代表”思想严格规定每个党员干部,保证廉政合同贯彻。8.9.保修期承诺工程竣工后，成立由项目总工程师任组长，工程技术及关于人员构成工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程维护工作。缺陷责任期内，维护组定期对所建工程进行全面、仔细组织检查，对浮现工程缺陷登记清晰，分析缘由，及时向有关单位上报缺陷数量、缺陷范畴、缺陷责任及因素等，并及时组织维修。缺陷责任期内工程维护，服从有关单位安全管理，在不影响正常使用状况下进行，拟定需要中断运营时必要在有关单位批准下才可进行。各项缺陷修复必要符合规范规定并获得监理工程师和有关单位承认。缺陷责任期内，我单位成立维护组保证管段排水畅通、路面干净，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。按照ISO9001：原则规定，我单位承诺实行竣工回访，工程交付后，定期回访，每三个月至少回访一次，听取有关单位使用状况及意见。