北京轨道交通快速建设对城市形态和规划布局的影响（66页）.ppt-地产文库

北京轨道交通快速建设对城市形态和规划布局的影响（66页）.ppt

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城市设计

上传人：ven****re 编号：71620 2021-03-24 66页 7.19MB

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1、交通拥堵、城市交通交通拥堵、城市交通规划管理与城市形态规划管理与城市形态的国际比较分析的国际比较分析北京交通大学经济管理学院赵坚 2011年4月1日讨论问题的背景交通拥堵成为我国大城市的普遍现象，已经从一线二线城市扩展到地级市。 2010年11月交通运输部和深圳市政府共同签署了共建国家“公交都市”示范城市合作框架协议，并将尽快制定出台建设国家“公交都市”示范城市实施方案，力争到2015年将深圳建设成为具有国际水准的“公交都市”。 2009年12月郑州市政府召开新闻发布会，公布了“畅通郑州”工程的一揽子措施。该工程主要包括交通基础设施建设和道路交通管理两部分，预计总2、投资将达195亿元。 2010年7月郑州市长赵建才向市民承诺。 “今年年底以前要使郑州市交通拥堵状况有明显改善，三到五年时间，彻底改变交通拥堵问题。” 补贴公交2000万施工不封路启用交通智能系统增加交警补贴调研错时上下班北京的实践说明，加宽道路不能解决交通拥堵问题，交通拥堵与城市形态有关 1975年至2002年卫星遥感资料表明，北京城区已从直径15公里的同心圆扩展到直径30公里，面积700平方公里左右的同心圆形态。北京形成了“摊大饼”的城市发展形态。北京正进入轨道交通建设快速发展时期，到 2020年，北京将建成轨道交通线路19条，运营线路总里程达570公里。北3、京城市总体规划（2004年2020年）中提出建设“两轴两带多中心”的城市空间结构。提出在2020年前初步建成公共交通为主体、轨道交通为骨干、多种运输方式相协调的综合客运交通体系。发挥交通对城市空间结构调整的带动和引导作用，根据城市总体布局，积极推广以公共交通为导向的城市开发模式（TOD）。一、需要研究的问题城市交通与城市空间形态之间存在着复杂的相互作用关系。特定的城市空间形态必定要求特定的城市交通模式与其相适应；而城市交通又具有引导城市空间形态的发展，塑造城市空间形态的功能。建设以轨道交通为骨干的综合客运交通体系，大规模发展轨道交通需要什么样的城市空间形态与其相配合，这与发展道路交通与城市形态这与发展道路交通与城市形态的关系有什么区别的关系有什么区别？特定的城市空间形态又需要什么样的交通方式与其相适应？是需要我们认真研究的问题。现代城市的空间形态

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