1、 xxxxC区地下车库工程土方开挖专项施工方案项目名称： 文献编号： 受控标记： 目 录1、工程概况61.1工程概况61.2工程地质概况61.3场地水文地质条件82、重要编制依据83、危险源辨认与监控83.1土方开挖工程事故的类型83.2引发事故的重要因素93.3危险源的监控94、土方开挖工程安全技术设计94.1一般规定94.2构造规定105、土方开挖工程施工规定105.1施工准备105.2土方开挖方法115.3土方开挖技术规定135.4土方开挖工程质量检查与验收146、土方开挖工程安全管理146.1土方开挖安全措施146.2排水措施157、土方开挖工程应急预案167.1事故报告程序167.22、现场事故应急解决167.3事故应急解决167.4应急培训和演练168、雨季施工措施169、文明施工措施171、 工程概况1.1工程概况xxxxC区地下车库工程位于xx，建筑面积27900m2，框剪结构，地下一层，地上为主楼13#、14#、15#楼工程，13#楼18层，14#楼26层，15#楼30层。其中地下室为人防地下室、车库，人防工程面积12023m2，地下车库层高为4.5m。+0.000m相称于绝对高程27.2m，现场地坪高程约为26.0m。车库基础为筏板基础，筏板厚度为400mm,筏板施工完后，上做500mm厚毛石混凝土，基底标高为-5.9m；14#、15#楼基础为桩基，采用直径400的3、CFG桩，图纸设计的桩顶标高14#楼为-7.00米，15#楼为-7.10米。基坑深5.4米（局部6.1米）。工期安排：土方工程工期控制在40天。1.2工程地质概况根据岩土工程勘察报告，场地地基土构成层序自上而下如下：层杂填土（Qml）-层厚0.2m1.2m，层底标高为23.0925.77m。黄灰色、灰褐色等，湿、松散或可塑状态，状态不均匀。含植物根等。1层粘土（Q3al+pl）-该层局部地段分部。层厚0.7m2.0m，层底标高为23.0424.95m。黄灰色，可塑状态，稍湿，有光泽，无摇振反映，干强度较高，韧性较高，层状结构；含氧化铁、铁锰结核和少量钙质结核等。其静力触探比贯入阻力ps值一般为4、1.802.20Mpa，加权平均值为2.09 Mpa。2层粘土（粉质粘土）混钙质结核（Q3al+pl）-层厚3.6m10.3m，层底标高为14.8520.32m。灰黄、黄褐色，硬塑状态，稍湿，有光泽，无摇振反映，干强度较高，韧性高，层状结构；含氧化铁、铁锰结核和大量钙质结核（含量约20%左右）等。并夹有粉土、层底含粉土（粉细砂）较多。其静力触探比贯入阻力ps值一般为2.404.20Mpa，加权平均值为2.73 Mpa（因夹大量钙质结核，故ps值离散型较大）。层粉质粘土夹粉土（Q3al+pl）-该层局部地段分部。层厚0.7m4.6m，层底标高为13.3317.92m。黄褐色、黄灰色，硬可塑状态，5、摇振反映中档，稍有光泽，干强度中档，韧性中档，层状结构；含氧化铁、铁锰结核，夹杂有钙质结核（含量约510%左右）、粉质砂等。其静力触探比贯入阻力ps值一般为1.602.20Mpa，加权平均值为2.31 Mpa（因夹钙质结核及粉细砂，故ps值离散型较大）。层粉土（粉细砂）夹粉质粘土（Q3al+pl）-层厚2.5m11.6m，层底标高为5.0911.49m。黄褐色、黄灰色，中密密实状态，含氧化铁、铁锰结核，粉细砂等。间夹薄层粉质粘土，摇振反映迅速，无光泽，干强度中档-低，韧性低。其静力触探比贯入阻力ps值一般为2.6015.0Mpa，加权平均值为8.98 Mpa（因夹粉质粘土及粉细砂，故ps值离散6、型较大）。层粉质粘土（粘土）（Q3al+pl）-层厚0.8m5.9m，层底标高为0.996.39m。褐灰色，可塑硬塑状态，稍湿，有光泽，无摇振反映，干强度较高，韧性较高。层间结构；含氧化铁、铁锰结核和少量钙质结核等，并夹有薄层粉土粉细砂。其静力触探比贯入阻力ps值一般为1.803.1Mpa，加权平均值为2.55 Mpa（因夹钙质结核及粉细砂，故ps值离散型较大）。层粉土（粉细砂）与粉质粘土互层（Q3al+pl）-层厚3.1m12.20m，层底标高为-6.99-0.28m。黄褐色，中密实或硬可塑状态，含氧化铁、粉细砂等，摇振反映迅速，无光泽，干强度低，韧性低。其静力触探比贯入阻力ps值一般为6.7、0014.0Mpa，加权平均值为12.41 Mpa。层粘土夹粉土（Q3al+pl）-层厚2.1m8.4m，层底标高为-12.04-4.38m。灰黄、褐黄色，硬塑坚硬状态，稍湿，有光泽，无摇振反映，干强度高，韧性高。层间结构；含氧化铁、铁锰结核和少量钙质结核等，并夹有薄层粉土。其静力触探比贯入阻力ps值一般为2.503.8Mpa，加权平均值为3.07 Mpa（因夹钙质结核及粉细砂，故ps值离散型较大）。层粉土、粉细砂夹粉质粘土（Q3al+pl）-该层尚未揭穿。褐黄、黄褐色，密实状态，湿或饱和，粗糙，摇振反映迅速，干强度低，无韧性。含氧化铁、间夹有粉质粘土。其静力触探比贯入阻力ps值大于10.0M8、pa。1.3场地水文地质条件根据勘察报告，拟建场地层杂填土中和1 层粘土的表层埋藏有上层滞水，一般无稳定的自由水面，重要受大气降水和地表渗水补给；层粉质粘土夹粉土及下部各土层中所夹得粉土、粉细砂层中，埋藏有层间型地下水，具有承压性，其水量较大。静止水位标高为17.2920.34m。地下水位的变化幅度为35m。2、重要编制依据2.1施工图纸：xxxxC区地下车库图纸2.2地基与基础工程施工质量验收规范（GB50202）2.3建筑工程施工质量验收统一规范（GB50300）2.4施工机械使用安全技术规程（JGJ33）2.5建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）2.6xxxxC区岩土工程勘察报告39、危险源辨认与监控3.1土方开挖工程事故的类型3.1.1影响边坡附近建筑物的安全和稳定；3. 1.2引起机械事故；3.1.3边坡土堆放材料倾落；土方坍塌直接伤人。3.2引发事故的重要因素3.2.1开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别拟定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而导致塌方。3.2.2在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采用有效的降、排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力减少，在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。3.2.3边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而塌方。3.2.4土质松软，开挖顺序、方法不妥而导致塌方。310、.3危险源的监控3.3.1根据土的类型、力学性质拟定适当的边坡坡度；3.3.2当基坑深度较大时，放坡开挖不经济，或环境不允许放坡时，应采用直立放坡，并进行可靠地支护。3.3.3做好地面排水和减少地下水位的工作；3.3.4在基坑边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边沿保持一定距离，以保证边坡和直立坑壁的稳定。4、土方开挖工程安全技术设计4.1一般规定4.1.1土方开挖施工中的质量控制要点1）对定位放线的控制，控制内容重要是复核建筑物的定位桩、轴线、方位和几何尺寸。2）对土方开挖的控制，控制内容重要是检查挖土标高、截面尺寸、放坡和排水。土方开挖时，在接近设计坑底标高时，应预留200mm厚11、土层，用人工开挖和修整，边挖边修坡，以保证不扰动土和标高符合设计规定。挖土边坡值应符合下表规定。土质边坡坡度允许值土的类型密实度或状态坡度允许值（高宽比）坡高在5m以内坡高在510m以内碎石土密实中密稍密1:0.351:0.501:0.501:0.751:0.751:1.001:0.501:0.751:0.751:1.001:1.001:1.25黏性土坚硬硬塑1:0.751:1.001:1.001:1.251:1.001:1.251:1.251:1.504.2构造规定4.2.1大型挖土及减少地下水位时，应经常注意观测附近已有建筑物、道路、管线，有无下沉和变形，应与设计单位和建设单位研究采用防护12、措施。4.2.2施工中当发现文物及古墓，应妥善保护并及时告知本地有关部门来现场解决。4.3设计计算，对边坡支护进行设计，并计算，保证边坡稳定，具体见基坑支护方案。5、土方开挖工程施工规定5.1施工准备5.1.1现场准备1）勘察现场、清除地面及场地上障碍物，了解掌握开挖土层的地址、水文、线路等。2）做好施工现场排水工作.3）保护测量基准桩点，以保证土方开挖标高、轴线位置、尺寸准确。4）施工环节5.1.2重要机具及测量仪器（1）挖土机械有：挖掘机、装载机、自卸汽车、装载机等。（2）一般机具有：铁锹（尖头与平头两种）、手推车、镐、小白线等。（3）经纬仪、水准仪及50米钢卷尺、坡度尺等测量仪器。5.113、.3 劳动力配置：现场配备挖掘机司机4名，装载机司机2人，自卸车司机8人，测量放线人员6名。技术员2人。5.2土方开挖方法地下车库土方开挖时，具体放坡系数如下：地下车库基坑北面采用1：1的放坡；地下车库基坑西面采用1:1的放坡；地下车库东面考虑施工临时道路及临时办公设施，放坡采用1:0.5，进行基坑支护。本工程上层土质以耕植土为主，加上基础施工在雨季；施工现场设立环形临时道路；综合以上因素，为保证边坡安全，并减少成本，保证施工期间的边坡稳定性及施工的安全性，参照岩土工程勘察报告，本工程土方开挖采用大开挖形式，基坑开挖深度5.4m左右，南面、北面、西面一级放坡，放坡系数均为1:1，坡面喷射50m14、m厚砼；基坑东面采用二级放坡，并进行土钉墙支护。 具体支护措施详见基坑支护方案，基坑开挖边坡坡面（北、南、西）采用50mm厚C20混凝土喷射支护和排水措施，坡面喷射混凝土挂钢丝网片，网片采用16短钢筋固定，钢筋长度1500mm，间距15001500mm；基坑开挖东边坡坡面采用80mm厚C20混凝土喷射支护，坡面喷射混凝土挂钢筋网片，网片采用6钢筋，土钉钢筋采用18长度2023mm，间距15001500mm在基坑土方开挖中，在基坑底部周圈设立300mm宽排水沟（具体做法见附图），并在基坑四角及每隔25米设立一个1000mm1000mm1000mm集水井（具体做法见附图），安排专人对集水井进行排水15、，以防止雨季期间雨水对边坡导致破坏。土方开挖要严格按照规定分段分层进行，第一次开挖深度2.2 m，待上层土开挖完毕后，方可向下开挖，对场平回填土的开挖应根据具体情况减少分级开挖深度，在靠近边线时预留200 mm的土用人工修除；并根据实际情况采用边坡支护措施，保证基坑开挖安全。5.2.1土方开挖选用4台220型（3m3）反铲挖土机及人工配合，并配一定数量8t自卸车保证土方外运。5.2.2土方开挖采用大开挖，第一次先从室外地坪挖深约2.2米(标高为-3.2m)，第二次土方开挖先开挖14#、15#楼基坑，按照14#、15#楼设计桩顶标高，在基坑开挖边线内，将土方挖至桩顶标高抬高1.5m位置找平。土方16、开挖完后，即开始进行CFG桩基施工。5.2.3 待14#、15#楼基坑土方施工完后，即进行车库基坑土方第二次大开挖，按照边坡设计，在基坑开挖边线内，第二次土方开挖至设计标高上预留20cm厚土，为保存原状土，防止暴晒，基坑开挖后采用彩条布覆盖。为防止基坑土方受到扰动，待验槽后采用人工辅助开挖预留土方。5.2.4地下车库土方开挖严格按照边坡设计规定放坡。边挖边退，基底周边考虑1.4m宽工作面。5.2.5基础土方开挖应遵循先深后浅的施工顺序，挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，宽度不够时，每3米左右修一次坡，至设计标高，再统一进行一次修坡清底。5.2.6基坑开挖时，在基坑的东北角预留17、临时汽车坡道，临时汽车坡道宽6m，坡度15%，便于筏板基础、桩间土等土方的第三次开挖与外运。5.2.7按照设计后浇带位置为分界点，将车库整个基坑进行分段，挖出一段后及时验槽，人工清土到基地标高后及时进行垫层混凝土浇筑，防止雨水浸泡基坑。5.3土方开挖技术规定5.3.1挖土机操作人员必须听从技术人员的现场指挥，严禁土方超挖，防止扰动土体，若万一有超挖则对局部超挖地段采用C15素砼填实。5.3.2集水坑加深部位位置及标高、放坡系数由现场技术人员负责按定位轴线拟定。5.3.3机械挖土标高1）13#楼为-6.2m，预留20cm厚人工清理;2）14#楼为一次开挖标高为-5.6m，二次桩间土开挖至-7.018、m;3）15#楼为一次开挖标高为-5.6m，二次桩间土开挖至-7.1m;4）地下车库为-6.2m，预留20cm厚人工清理; 余留土方用人工铲平至基地标高，标高及误差和平整度见表。土方开挖工程质量检查标准（mm）项序项目允许偏差工程检查方法桩基基槽挖方场地平整管沟地（路）面基人工机械主控项目1标高-50+30+50-50-50水准仪2长度、宽度（由设计中心线向两边量）+200-50+300-100+500-150+100经纬仪、用钢尺量3边坡设计规定观测或用坡度尺检查一般项目1表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺检查2基底土性设计规定观测或土样分析5.3.4挖机开挖施工中须配备施工19、员、质量员、技术员等，密切配合监控、指挥，基坑开挖自西南向东北开挖，在挖掘过程中注意对工程的保护。5.3.4挖土接近基坑底时，由现场专职测量员用水平仪，随着挖机逐步向前推动，将水平仪安顿坑底。在基坑底部四周及中部设立标高控制点。5.3.5土方开挖边坡解决采用土钉墙护坡，具体见基坑支护方案。5.3.6在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态，根据土质情况，应作好支撑的准备，以防坍塌。5.3.7在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，以便及时挖走。5.3.8 14#、15#楼桩基砼施工完毕后，待砼强度达成设计规定，即可按基底标高挖除桩间土，按照成桩的先后20、顺序开挖，并进行人工破桩头。基坑预留土方采用人工清除，注意避免扰动基底土体，严禁超挖。5.4土方开挖工程质量检查与验收5.4.1土方开挖工程质量检查标准按照施工规范规定。5.4.2质量验收基坑开挖完毕有施工单位、设计单位、监理单位或建设单位的有关人员共同进行检查、鉴定验槽。经检查合格，填写基坑验收记录，办理施工交接手续。6、土方开挖工程安全管理6.1土方开挖安全措施6.1.1土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。6.1.2人工开挖基坑时，操作人员之间要保持安全间距，一般大于2.5m，2台挖掘机开挖，挖土机下面严禁站人，以防挖土机转动伤人。21、挖土机间距大于10m，操作中要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡角的危险作业。6.1.3基坑开挖应严格按规定放坡，操作时应随时注意边坡的稳定动向，发现异常情况应及时报告并及时加固解决。6.1.4深基坑四周设立防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。6.1.5基坑的防护1）土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。2）在距离基坑边0.8m周边用48钢管设立两道防护栏杆，立杆间距2m，高出自然地坪1.2m，埋深0.5m。基坑上口边1.5m范围内进行砼硬化，并砌筑挡水设施，3m范围内不许堆土、堆料和停放机具。各施工人员严禁翻越护身栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色警示灯。6.1.6基坑外人员不得向基坑内乱22、扔杂物，向基坑下传递工具是要接稳后在松手。6.1.7基坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。不得在基坑边逗留，不得在基坑内休息。6.1.8施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先告知操做人员，待回应后方可接近。6.2排水措施1）基坑开挖采用坑内明沟排水法。坑壁周圈设一圈砖砌（M5水泥砂浆；1:2水泥砂浆粉刷）排水明沟，沟宽300mm，沟最浅处深300mm，坡度为1%，以保证坑内积水排向集水井。2）集水井沿基坑周边设立尺寸1000mm*1000mm*1000mm（深），间距为2030m，设立一个240mm厚砖砌集水井。3）每个集水坑内设立一台污水泵，必须有专人负责。7、土方23、开挖工程应急预案7.1事故报告程序事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人，项目领导应逐级上报，并联络报警、组织急救；7.2现场事故应急解决危险性较大土方开挖过程施工中也许发生的事故重要有：边坡局部或大面积。7.3事故应急解决7.3.1及时向上级部门报告。7.3.2立即排除其他的隐患，防止救人人员受到伤害。7.3.3积极进行伤员的抢救工作。7.4应急培训和演练7.4.1应急组织和预案拟定，施工单位应急组长组织所有应急人员进行应急培训。7.4.2进行预案分项演练；7.4.3在确认险情和事故解决妥当，应急反映小组进行现场拍照片。7.4.4在事故解决后，将所有调查资料分别报送业主、监理单位和有关安全24、管理部门。8、雨季施工措施8.1场地排水基坑边坡坡顶做不小于1500mm宽散水、300高挡水墙，四周做砼路面。基坑内，沿四周挖砌排水沟、设集水井，泵抽至市政排水系统。排水沟布置在基础轮廓线以外，排水沟边沿应离开坡脚0.3m，沟底比基坑底低0.4m，坡度0.1%；集水井设立在基坑边及角部位置，井径1.0m，井壁用红砖砂浆砌后抹光，集水井底比排水沟低0.7m。排水设备采用大扬程的潜水泵，雨期抽出的积水应排至基坑以外地面排水系统，防止乱排产生回渗。保证施工现场水流畅通，不集水，四邻地区不倒灌。8.2 做好生活区的下水管道和雨水井，用水应有固定排放途径，保证雨后不陷、不滑、不泥泞、不存水，避免浸泡边坡25、。8.3土方施工中，基坑内临时道路上铺渣土或砂石，保证雨后通行不陷。8.4已暴露尚未喷射的桩间土工作面防止雨水直接冲刷，遇雨时覆盖塑料布。8.5工作面出来后应立即覆盖彩条布，或浇注好砼垫层，防止暴晒或雨水泡槽。8.6现场存储的钢材做好防雨水锈蚀的准备。8.7机电设备要经常检查接零、接地保护，所有机械棚要塔设严密，防止漏雨，随时检查漏电装置功能是否灵敏有效。8.8喷射砼前，要随时掌握天气预报，尽量避开大雨，现场要准备大量苫布，以备喷射时遇雨进行覆盖。8.9现场要有10台左右的备用潜水泵，遇雨时及时抽水。9、文明施工措施9.1所有土方运送车辆进入现场后严禁鸣笛,以减小噪音。9.2所有施工人员应保持现场卫生和环境清洁。9.3为保持环境卫生，避免运土车发生遗洒，在现场搭设拍土架，指派专人负责将运土车上的土拍实并盖好帆布，避免路上遗洒。9.4在大门出口处设立冲洗车槽，每辆车必冲洗。9.5天天收车后项目经理部指派专人清扫马路，以达成环卫规定。9.6现场内施工人员严禁吸烟。9.7施工机械要经常清洗，保证外表干净。附图1：基坑平面布置图附图2：剖面图附图3：喷射砼面层大样附图4：泄水管大样附图6：集水坑大样图附图5：排水水沟大样图