1、施工组织设计一、编制根据1、依照成都市XXXXXX大道（K0+000-K8+556.86）道路、排水工程项目技术规范、施工图设计。2、与工程有关施工技术规范和原则。3、依照现场踏勘掌握关于资料及本投标人自行对现场周边环境调查资料。4、本投标人建设同类及类似工程施工经验和技术装备、施工能力。二、编制原则认真贯彻执行都市道路施工技术规范和验收原则，严格按照业主招标文献规定，多角度全方位地突出难点和重点，组织均衡持续施工，实行统筹安排，保证工期和质量。因地制宜，扬长避短，充分运用沿线自然、经济资源，针对工程特点，尽量减少临设，节约用地，在施工中注意施工安全，合理安排施工，尽量减小对周边环境影响。科学2、合理安排施工程序，合理选取重点、难点工程施工方案，采用先进施工工艺和设备，提高施工机械化、工厂化、原则化水平；提高劳动生产率，在保证质量前提下，尽量缩短工期，加快施工进度。三、工程概况（一）、工程简介XXXX位于成都市XXXX柳xx境内，规划为交通性都市I级主干道，道路规划红线宽60米，建筑控制区宽100米，计算行车速度60公里/小时，桥设计车辆荷载：城-A级。（二）、自然地质1、地形地貌拟建道路全长8556.86m，道路场地大部份属于岷江二级阶地，少部份属岷江水系清水河一级阶地，地形开阔平坦。地面相对高差8.65m。场地内重要为农田，其他涉及农房、农渠、普通公路、河沟等。其中从公平镇K0+03、00始至K7+820段，为二级阶地；从K7+820m始至K8+060m段，为一级阶地；从K8+060m始至K8+556.86m段，为二级阶地。2、水文地质条件场地内地下水重要赋存于砂卵石层中，为松散岩类孔隙潜水。依照各场地区内民用井内取地下水进行室内分析，场地地下水类型为HCO3.SO4-Ca型，环境水对混凝土构造不具腐蚀性。依照场地附近施工和收集供水、降水管井抽水实验资料，含水层渗入系数值约22-25m/d。3、工程地质场地位于新华夏系第三沉降带四川盆地西缘成都拗陷内，上部土层厚2.3-4.4m左右，下部卵石层厚约50m以上，基岩埋深约100-50m，场地内无活动断裂通过，区域地质构造稳定，4、适当筑路。依照公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）及中华人民共和国地震动参数区划图（GB18306-）划分，场地覆盖层厚约50-100m，等效剪切波速vse280m/s，场地土为中硬场地土，II类建筑场地，设计基本地震动加速度值为0.10g，该场地抗震设防烈度为7度，特性周期值为0.40s，设计地震分组为第二组。（三）、技术原则道路级别：都市I级主干道设计车速：60公里/小时路面交通级别：重交通级别（机动车道）中档交通级别（非机动车道）设计使用年限：抗震烈度：按7设防桥梁设计荷载：城-A级（四）、设计概况1.道路工程本段道路最大纵坡0.7276%，最小纵坡0.15%，竖曲线最大半径7米，5、最小半径5400米。道路红线宽60米，断面布置形式为：两侧各16.25米机动车道+两侧各3.25米机非分隔带+两侧各5.5米非机动车道+两侧各5.0米人行道。以道路中线为界，分隔带和车道均采用1.5%向外横坡，人行道采用2.0%向内横坡。为减少工程造价，道路填挖方路段采用放坡形式，填方边坡坡率1：1.5，挖方边坡坡率1：1，边坡采用植草护坡，并且边坡采用0.3米素土夯实解决。路基：机动车道：填方高度不大于80、挖方及零填挖路段路床顶面如下0-80范畴内土压实度96%；填方路基0-80范畴内土压实度96%，80-150以内路基压实度94%；150如下土压实度93%。非机动车道：填方高度不大于806、挖方及零填挖路段路床顶面如下0-30范畴内土压实度94%；填方路基0-80范畴内土压实度94%，80-150以内路基压实度93%；150如下土压实度90%。人行道：土基压实度90%。机动车道及非机动车道路基土压实度均采用重型击实原则，人行道某些采用轻型击实原则。路面构造构成：机动车道：15沥青砼面层(其中上面层为SBS改性沥青砼)+30二灰稳定碎石上基层+30级配砂砾下基层。非机动车道：10沥青砼面层(其中上面层为SBS改性沥青砼)+20二灰稳定碎石上基层+20级配砂砾下基层。人行道：6彩色砼方块砖+3M7.5砂浆垫层+30级配砂砾基层。弯沉值指标：路面容许弯沉值为32(0.01)土基规定回7、弹模量不不大于等于30Mpa，弯沉值不不不大于313(1/100)。机动车道基层：沥青面层由上至下弯沉值分别为30.6、34.4、39.7(0.01)，二灰稳定碎石上基层规定回弹模量900Mpa，弯沉值不不不大于47.4（1/100）；下基层级配砂砾规定回弹模量200Mpa，弯沉值不不不大于163.8（1/100）。非机动车道基层：沥青面层由上至下弯沉值分别为51.6、60.9、(0.01)，二灰稳定碎石上基层规定回弹模量900Mpa，弯沉值不不不大于80.1（1/100）；下基层级配砂砾规定回弹模量200Mpa，弯沉值不不不大于240（1/100）。弯沉值测试原则轴载为BZZ-100。2、排8、水工程本工程设计污雨水管道各两条，其中污水d600（位于规划路线两侧各23.5m）二条，雨水d600-1.80.8（位于规划中线两侧各20.5m）二条，道路中线长3220m。污水管采用180带基（C15），管顶覆土不不大于6.0米时采用II级管且做360带基（C15），污水每段规定带井闭水，污水依照规划接污水干管。雨水管道采用180枕基（C15），雨水分段排入现状沟渠。雨水方沟每隔30米需设沉降缝，缝宽2，嵌沥青模板，油麻封口。启闭式进水井（340700）及双篦雨水口采用铸铁井篦子，H1.2m，支管d300采用360砼带基，i0.01。砼标号为C15。所有检查井采用铸铁井盖座，车道上采用重型（9、Q20），道路红线外农田上采用轻型（Q10），检查井均外抹面至井顶。检查井基本厚度不不大于20，采用砖砌构造（不能使用粘土砖）。四、施工平面布置（一） 、暂时用地暂时用地设立项目经理部、工地实验室、材料库房等，以便于现场施工管理；同步视工程进展状况调节暂时用地。（二）、暂时设施1、钢板围栏为了尽量减少对周边市容、市貌及居民生活影响，保证过往行人安全，在本工程施工范畴内设立原则钢板防护围栏。围栏高2m，外表面涂蓝图油漆，背面用钢管和角钢支撑，做到围板支设牢固、美观，并挂警示红灯。工地两端封闭处设砖砌围栏，其高度与钢板围栏相适应，采用7.5号水泥砂浆砌筑，两面抹灰，并在外侧设计精美图案。在钢板围栏10、底部沿线砌筑30cm高墙脚作界线，防止淤泥杂物泻出围板外。构造施工围网封闭应当统一采用密目式阻燃安全网，规定平整、绷紧、密拼连接、整洁美观，不得漏挂、脱落。2、暂时用电工程沿线电力供应充分，施工时由甲方解决协助，可完全满足施工和生活用电。暂时供电线路设在彩钢围栏内侧0.5m，长约300m。采用铝芯线，截面尺寸70mm2。施工照明用电采用1000W碘钨灯，生活照明用电采用60-100W白纸灯，民工住房内不超过60W灯泡。为保证施工现场用电，另备一台120KW发电机以备停电时使用。3、暂时用水可与沿线单位协商解决。4、交通、通讯本工程位于成都市XXXX内，道路交通条件非常好，施工人员、设备、材料进11、场十分以便。施工用水及生活用水采用自来水。施工时工地上重要施工人员用手机联系，并在项目经理部安装程控电话，以便与业主、监理及时联系。 5、暂时便道、便桥 本段道路前期已施工12.5m，场内不需设立暂时便道。弃土场拟定后，便道需业主协调解决。6、暂时排水 运用原有沟渠，在沟槽两侧设暂时排水沟。 场内不得有大面积积水，泥浆、污水、废水必要经硬底硬壁沉淀池沉淀及其他必要解决，未经解决禁止排入河道或下水道。7、降水设施 采用潜水泵抽水排除渗入沟槽地表水。如地下水丰富，采用集水坑集中抽排水。 8、拌和场设立 由于工程位于三环路以外，拟在工地旁设立暂时拌和站。 9、材料供应 水泥使用严格按业重规定；钢材由12、成钢厂购进；砂石材料从温江三渡水购入，基层用石灰从崇州采购，我公司有稳定、优质、低价材料供应渠道，可保证工程进度和质量规定。 10、材料堆放施工现场建筑材料不得堆放在钢板围栏以外，如需占用堆放，须按关于规定办理手续，并设立暂时围栏。材料应做到分类堆放整洁、标记清晰。散料要砌池围挡，杆料要立杆设栏，块料要起堆叠放，且堆放高度不得高于1.6m。五、施工进度筹划及工期保证办法（一）、施工总体筹划工程拟定12月20日开工，8月30日竣工，共计254天。依照工程特点，工程量等因素，将整个施工过程大体分为九个项目，每个施工阶段工作内容有重点和主次之别，各项工程环环相扣、紧密联系、互相搭接，以保证各项工程顺13、利施工，互不影响。1、进场施工准备工作：12月20日- 12月29日，工期10天； 2、污、雨水管道工程：12月30日- 5月10日，工期132天；3、路基土石方：1月10日- 5月31日，工期151天；4、桥涵工程：1月10日-5月15日，工期126天；5、级配砂砾石下基层：6月1日-6月30日，工期30天；6、二灰碎石基层：7月1日- 7月30日，工期30天；7、沥青砼路面：7月22日- 8月20日，工期30天；8、人行道及道路附属工程：6月15日-8月10日，工期57天；9、清理场地：8月21日- 8月30日，工期10天。 （二）、施工准备 1、组建施工机构、布置施工队伍（1）项目经理部14、设立项目经理部，项目经理受我公司法人代表委托，全权代表公司行使各项权力，对该工程质量、进度、安全、经济效益等全面负责。、代表公司履行工程合同中各项义务，解决合同中未尽事宜，聘请项目管理人员和各施工队伍重要负责人。、编制详细施工组织设计，施工进度筹划和合同资金使用需求筹划。、接受并执行业主和监理工程师各项指令、告知。、负责协调与各级地方政府关系，解决各种纠纷，遵守政策法纪。、项目经理部下设四部两室，即：工程部、质检部、供应部、财务部、办公室、实验室。（见后附组织机构图）（2）、施工队管理依照工程状况分为路基施工队、污雨水管施工队、构造物施工队和路面施工队。每个施工队设1-5个作业组，重要负责各自15、分项工程。、各施工队在项目部统一指挥下施工作业，互相协调配合。、各施工队管理要以实际质量、工期、成本、安全和文明施工为重点，协调统一总体效益为目的。、施工队必要编制实行网络筹划以保证进度，抓技术管理以保证质量，合理使用人、财、物以减少成本，并要服从项目部统一协调，树立全局观念，发挥整体优势。2、建立工地实验室依照施工实际需要，建立一种为现场工程质量控制服务规模齐全，设施配套工地实验室。同步，在合同段施工现场设立12个现场实验点。实验室配备1名有丰富实践经验专业工程师负责实验工作，同步各施工队配备12名实验员和实验工。3、探测地下管网由于本工程为居住密集地区，地下管网复杂，为了杜绝对周边居民生活16、生产导致影响，施工前请专业人员用仪器对工程所属区域内地下管网进行探测。（三）、工期保证办法1、保证人员、施工装备充分。我公司保证从人员上、技术上、机械设备上、物资上、资金上优先安排，选用精干人员、施工机械精良完好。2、加强施工筹划管理。按进度规定项目经理部按周、旬、月、季编制施工进度筹划及施工规定。由记录师按旬、月、季编制出工程进度登记表，反馈给项目主管，制定相应办法，保证按筹划完毕。3、提前做好施工准备工作，设备供应筹划，材料采购筹划及时联系业主材料供应部门，保证材料供应按工期进度进场。4、抓好冬春两季施工黄金季节，不失时机组织会战，突击施工，加大施工机械、人员、资金投入，保证在预测工期内17、优质完毕所有工程。5、制定完整一套工程施工奖罚制度，提高工人施工积极性。6、保证核心工序施工进度，抓住重点，带动全线。7、做好与本地各乡、镇、村协调工作，即积极、积极又灵活配合好业主做好征地拆除工作。对公用设施、地下管线、架空线路有预见性提迈进行解决和保护，保证前期准备工作按规定完毕。8、现场成立以项目经理为首，各施工队队长参加保证工期领导小组，进行科学化组织管理，抓好各工序流水施工，以保证工程进度。9、各施工队在严格按施工进度筹划组织施工、工期领导小组每日要进行检查、贯彻工程进展状况。10、公司将定期对项目工期进行检查，发现偏移，及时督促项目经理部按规定制定纠偏办法，公司提供各种资源保证并贯18、彻。11、应急办法：我公司在机械、设备、资金、技术人员方面备有应急办法，一旦浮现不可预见不利因素和状况，可从总公司范畴内进行全面调配，以保证工程工期、质量按期优质完毕。六、质量控制目的及保证办法道路工程施工质量是施工公司各项工作综合反映，质量管理及公司各个部门和环节，加强施工质量和管理工作，不但对于完毕符合技术规定与质量规定工程，并且对减少成本，获得最佳经济效益而言，都具备十分重要意义。1、工程质量总目的、质量目的工程优良率100%。、创全优质量规划：工程质量优劣，是一种公司能立足于当今社会一种重要保证，质量好坏也直接影响到公司自身经济效益，我公司定出如下目的及实现这一目的详细办法：、各项指标19、必要达到：、工程产品合格率100%、分某些项工程优良率95%、重大质量事故0、质量返工率0、顾客对质量满意率100% 各种创优资料齐全、重要办法、提高全体施工人员质量意识，在保证安全、质量前提下，保证合同工期实现。、各工序严格把关，健全各工序自检、互检、专检制度，前道工序达不到95%优良率，不能进行下道工序施工。、建立健全岗位质量责任制，质量好坏与操作者效益直接挂钩。、实行内控质量指标，并严格规定。、实行全面质量管理，认真做好施工准备工作，认真抓好技术交底，对图纸上问题，及时反映，及时解决以保证施工正常进行。、对施工产品进行保护，并制定一项切实可行奖罚制度，对损害产品者严格按制度办事。2、全面20、质量管理、组织建设组织两级专职质量检查人员（项目经理部设质检部，施工队设质检站），统一领导管理质检工作，形成一种权威检查机构，各作业班组备自检员，形成完整质量管理网络。建立质量保证体系（附质量体系保证图）、目的管理实行方针管理，岗位质量责任制，形成有目的、有检查、有考核原则化管理。、质量管理点针对本工程特点和施工中薄弱环节以及核心部位，设质量管理点，实行预测防止，防患于未然。3、工程施工及验收规范和质量评估原则施工及验收规范、质量评估原则，规范已有明确，详尽规定，严格按规范执行。应严格按图纸、规范、工艺原则组织施工，每道工序应严格把关，达不到原则不进行下一工序施工。施工工艺必要规范化，各项检查21、指标必要达到质量规范规定。七、劳动力及施工机械设备配备1、劳动力配备为了保证工程进度和施工质量，依照施工进度筹划及现场实际状况，咱们将组织一批有经验、懂技术管理人员负责现场管理，同步组织一批长期从事市政工程建设民工队伍进场施工。依照本工程工程量及项目技术规定，结合我公司同类工程施工经验，将投入本工程劳动力及工种配合如下：普工200人；技术工206人，其中砼工40人，管道工80人，砖工20人，木工2人，电工2人，焊工2人，机修工2人，钢筋工2人，泥工50人，架子工6人。施工高峰期投入劳动力360余人。2、机械设备配备本工程规定工期短，质量高，为了保证质量和进度，将以机械施工为主，辅以人工。八、土22、石方施工方案本合同段将实行平行流水作业办法，“全面展开，分项实行，重点突出，持续均衡”是咱们在该合同段施工原则。施工时按照“先地下、后地上，先深后浅，先主体后附属”顺序，先开挖道路土方至路基高程，再进行管道沟槽土方开挖。施工中各工程施工队应互相协调配合，以加快施工进度。（一）、破除工程施工前应对原路面进行破除。由于工期紧，采用挖掘机进行破碎，配合自卸车运至弃土场。（二）、排水工程土石方施工1、沟槽开挖（1）、本工程段地下管线埋设深度在46米之间，在沟槽开挖前，应对场内腐植土、淤泥等清挖30cm，清挖土方用推土机推至道路两旁，用自卸汽车运至材料堆放场地。如遇流沙、污泥松散杂植土等软弱地基，则报请23、监理工程师和设计院，然后采用换填等办法进行加固。再分别开挖雨水、污水井，开挖过程中严防塌孔，采用放坡或挡板支护进行加固。（2）、开挖办法采用机械开挖，人工配合修整边、底。对于粘土、亚粘土，特别是成都粘土基底，施工开挖至设计基底工程以上15cm时停止开挖，待安管前一次检底到位，及时浇注砼，保证基本处在原土状态。（3）、在本工程施工中，需进行降水解决，若施工中遇明水或地下水位高于槽底时，采用集水坑办法进行降水，不适当采用深井降水办法。（4）、沟槽放坡系数为：1.5m如下不放坡，1.53m时开挖坡度为1：0.3，3m以上开挖坡度为1：0.5。管沟基底开挖宽度两侧预留工作面宽度，500mm如下为40c24、m，600mmm以上为50cm，此外，若沟槽内尚有地下水，每30m设一种50x50cm集水坑。 2、沟底、垫层、管基施工沟底土层应密实，规定地基承载能力R0.15Mpa；如遇软弱地基，应采用换填，回填0.3-0.5m厚砾石等进行地基加固解决。3、沟槽回填沟槽回填前应将管基、地下设施及管道敷设安装施工完毕，经闭水实验合格，并应作好隐蔽工程记录。回填前，应清除管沟内垃圾、积水以及各种杂物。填料必要符合设计规定，填土应水平分层铺填，分层压实，并应分层测定压实后土干密度，经检查其压实系数和压实范畴符合设计规定后，才干填筑上层。回填管沟时，从管沟两侧至管顶以上0.5m前，均应先用人工从管道两侧对称同步回25、填夯实,不得用机械碾压，务必防止管道中线移位及管道基本接口受损（砼强度必要达到70%方可回填夯实）。待填土不致损坏管道及接口管基状况下，方能采用静力式压路机碾压，管顶以上1.8米以内不得采用振动式压路机碾压。沟槽回填施工时应注意如下几点：、沟槽回填时，应将沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净，且回填土内不得具有有机物。、管道两侧及管顶以上0.5m范畴内，不得回填不不大于50cm砖、石或其她硬块。、管道两侧及管顶以上0.5m范畴内回填材料，应由沟槽两侧同步对称均匀分层回填，两侧高差不得超过30cm以防管道位移。、回填其她部位时，应均匀运土入槽，不得集中推入。、每还一层土，都要采用人工将土摊平，使每层26、土都接近水平，且每层厚度应尽量均匀。、沟槽回填土管道两侧及管顶以上0.5m范畴内夯实采用冲击夯夯实，50cm以上考虑采用压路机压实，每层松铺厚度不得不不大于30cm。、沟槽土方回填完毕后，使沟槽上土面略呈拱形，其拱高普通为槽上口宽1/20，常取15cm。（三）、道路工程土方施工本区段道路路基大某些是素土，另含少量软弱土，施工时应清除原地面上耕植土、生活垃圾及淤泥等，依照现场土质状况用8%灰土加强。开挖后发现膨胀土或其他不良土质，则需所有清除，用好土回填夯实。污、雨水开挖回填大某些在路床上，应严格控制其回填土质量和密实度以保证路基承载力符合设计规定。路床按每20m长半幅断面挂线找平，纵横坡按设计27、规定执行。碾压时先用轻型，后用2540T压路机碾压密实，每天下班前或下雨前应把作好路床碾压成型，碾压好路床禁止有翻浆、弹簧、起皮、波浪及积水等现象。如遇不良土质，需特殊加强，应会同甲方设计、质检等单位拟定方案后执行。（附土石方施工工艺图）九、基槽护壁、排水施工方案（一）、排水依照关于资料表白，本工程所属区域地下水位较高，且原有排水系统渗水严重，因而沟槽开挖时为保证排水畅通，依照施工需要设立排水暗管。如渗水严重采用潜水泵抽水排除渗入沟槽地表水。另准备深井降水。（二）、基槽护壁本工程沟槽开挖采用梯型槽，不用护壁。如遇不良地质或地下障碍物，采用直槽时需设立支撑。支撑前应先将槽帮修理平整，撑板分布均匀28、，用撑木顶住立木，使撑木、立木撑板靠牢，并保持其稳定。十、排水工程施工方案（一）、基本抹带基层抹带随管顶复土深度H而定，当H1.0m（车行道面下）或H6.0m时，雨、污水管道采用360混凝土加固基本（排统91-I-3）。当6.0H4.0m时，雨、污水管道采用180混凝土带形基本钢丝网水泥砂浆抹带接头（排统91-I-1）。当4.0H1.0m时，污水管及d300雨水口支管采用180带形基本，钢丝网水泥砂浆抹带接头（排统91-I-1）。雨水管采用180混凝土枕基本，钢丝网水泥砂浆抹带接头（排统91-I-2）。 （二）、管道敷设安装与接口施工管基砼强度达到70%后，才干进行管道敷设安装，管道由厂家运至29、现场施工地点。管道安装采用吊车吊下沟槽，下沟前应先将基本和管外壁与抹带相接处砼表面凿毛、刷净，下沟由人工校正就位。管道对的就位后，对接口进行清洗，加钢丝网片，压浆成型，并进行养护。（三）、闭水实验 污水管道所有井段闭水（也可几种井段连通一次闭水），为2米水头带井闭水。雨水管道重要按三抽一办法实行闭水检查。即每三个井段中任意抽出一段作2米水头闭水实验，其容许值渗入量仍按2米水头规定执行。 （四）、检查井、连接井等构造物按设计开挖检查井，基坑经检查合格后才容许施工。其砖砌检查井、连接井C15砼基本需达到设计强度70%后才可安放管道，切筑接口，然后设检查设备，接高检查井。检查井等构造物应配合管道工程30、施工，先接高检查井、雨水口内外抹灰，安钢筋砼检查梯（排统-01），然后对检查井雨水口周边采用立夯机夯实。若为素土回填，井周0.8m掺8%生石灰加强。路基竣工后，施工检查井口，加固砼圈，安装铸铁井盖座或钢纤维砼井盖座。检查井及雨水顶端要精准施工，纵横顺接，保证与道路规定配套。 砌筑检查井、雨水井，均采用国家给排水原则图集S231，矩形采用S232，扇形采用S233。连接井采用S232-42-38、39。构筑物砂浆应满足设计强度，铺砌饱满。梯步均采用钢筋砼预制梯步。检查井一律按有水解决，内、外抹灰至井顶。井盖、井座统一用铸铁构件或钢纤维砼构件，盖面设“雨”或“污”标志，施工时不得覆盖，回填土时先将31、盖板座浆盖好，在井墙和井墙周边填土时分层夯实，进行加强解决（灰土8%），密实度不低于95%。井盖、井座均按S147原则实行。本工程雨水口统一采用砖砌雨水进水井，内外抹灰至井顶，雨水进水管采用较小直径钢筋砼圆管；雨水蓖采用铸铁井蓖座或钢纤维砼井蓖座。雨水口位置要安装对的，上下一致与道路齐平，位置不得超前退后，严格按室外排水设计规范规定实行。十一、涵洞工程施工方案1、施工办法、施工前先对照设计文献对各涵洞进行精确放样，结合现场地形、地质状况，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及灌溉系统连接等进行核对，发既有不利排水泄洪状况，及时向监理及设计代表反映，以现场实际状况按照合同关于规办理。、基本采32、用挖掘机开挖，人工配合。开挖前先做好施工区域排水引流工作，并对开挖基坑做好内外防护避免坍塌或淤积，放坡开挖，坑内设防排水沟及集水坑，待开挖至设计高位置经检查基底承载力或密实度符合设计规定后及时施工基底碎石（或砂砾石）垫层。、涵洞盖板集中统一预制，模板采用钢模。达到设计强度后，汽车运送至各涵洞现场，用汽车吊吊装就位。2、施工注意事项、施工中基本开挖若发现局部地质较软弱时，必要进行局部解决。开挖台阶基本对所产生砌体必要采用相应标号浆砌片石填筑，不得随意回填。、施工中，开挖基本一律不许长期暴露，避免暴晒或雨水浸泡软压路基。、涵洞涵身及基本依照地质土质状况，每隔3-6m设立一道1-2沉降缝，并在洞身中33、部及进出口与八字墙、一字墙、挡墙相接处设缝隔开，沉降缝贯穿整个断面，并用沥青麻絮或者其她具备弹性不透水性材料填塞。、预制板混凝土强度达到设计容许值时才干移动、堆放。堆放时应在端部用两点搁支，不得把上下面倒置，安装时采用钢丝绳捆绑起吊或采用预埋吊环吊装。、因涵台对盖板起支承作用，施工时盖板与涵台接触某些先用10号水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板，并注意与盖板顶紧。待上下部作好后，才干进行台背回填，回填时分层对称夯实，与路堤相连。软基地段，盖板与涵台接触某些在砂浆找平初凝后应垫油毛毡才干就位盖板。、施工中除严格控制台背填外，施工车辆一律不得在裸板状况下通行，不得在盖板未达到设计强度时施加荷载。34、涵洞进出口改沟时，注意和原沟配合。如涵洞出口铺砌较长且横坡较陡时，应设防滑台。十二、道路工程施工方案（一）、砂砾石下基层1、施工检测合格后，及时组织运送力量运连糟石至工地，采用机械化施工作业铺筑底基层。一方面进行60m左右实验段铺筑，测定出最佳含水量、松铺厚度、碾压遍数等施工技术指标，以利施工。2、施工用砂砾石，规定有一定级配，且含砂量30%，卵石最大粒径6cm。5mm粒径如下颗粒不大于35%（体积比）。施工时采用装载机摊铺，振动压路机碾压，人工配合平地机整形。3、碾压时，应注意含水量，太干或太湿时应洒水或晾晒。碾压时，先静压二遍，再振动碾压二遍；先慢后快，振动强度先弱后强，直线由两侧向中间35、，曲线段由内侧向外侧，纵向进退错行进行碾压，轮迹重叠1/2轮宽，保证碾压均匀，表面无明显轮迹。4、随时检查各种技术经济指标，达到设计规定后才干进行下一道工序。（二）、二灰碎石基层 A、施工准备、建立二灰碎石中心拌和场。、备料：碎石级配粒径满足规范规定。、调试设备：在正式拌制混合料之前，先调试所用厂拌设备，使混合料颗粒构成和含水量都达到规定规定。、建立专用集料防护棚和存储库。、在基层上恢复中线，直线段每1520m设立一桩，曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边沿外设立标示桩。、进行水平测量，在两侧和中线位置标示桩上用明显标记标出二灰碎石基层设计高程。B、施工工艺及规定、各种集料在拌和场内里充分搅36、拌均匀。、用自卸车把混合料运送至工地，运送时车速缓慢，卸料时速度均匀，防止混合料离析，如环境温度过高，运距太远时，覆盖混合料以防水分蒸发。、均匀地向路床表面洒水润湿。、将运送到现场混合料用摊铺机摊铺，摊铺时混合料含水量高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。、先用静力式压路机，后用振动压路机进行碾压，如表面水分不足，人工向表面均匀洒水。、碾压时，前两遍采用1.51.7km/h速度进行碾压，后来采用2.02.5km/h速度进行碾压，直到达到规范规定密实度。、碾压过程中，二灰碎石表面始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，及时补洒适量水。、在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时37、翻开重新拌和。或按规范解决，直到达到质量规定。、进行洒水养生7天。C、横向接缝解决、摊铺机摊铺混合料时，每天工作缝做成横向接缝。摊铺机摊铺时驶离混合料末端。、人工将摊铺好了混合料末端整顿整洁，未摊铺端紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料压实厚度相似。整平已铺设端紧靠方木混合料。、紧靠方木料未摊铺混合料端用碎石回填3m长，其高度高出方木几厘米。、将混合料碾压密实。、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫干净和拉毛。、摊铺机返回到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。D、施工质量控制要点、环境温度过低时不能施工。、混合料运送到现场在24小时内摊铺完毕。、在配料前，先筛除原集料中38、不符合规定颗粒。、在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。、两阶段施工衔接处采用搭接拌和，前一段拌和后，留3050cm，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未碾压某些一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。、一种路段完毕后，按批准办法进行压实度实验，如未达到规范规定密实度则重新碾实，直到达到合格压实度。、禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上调头及急刹车。在养生期间，除洒水车外，封闭交通。其施工工艺见“二灰碎石基层施工工艺框图”。（三）、沥青混凝土面层A、施工准备工作1矿料级配。各种沥青混合料矿料级配范畴应符合规定。在施工过程中，为保持沥青混合料生产稳定，不得随意变化矿料级配。 矿物填料是生产密级配、粘结39、力强、结实耐用、防水性好混合料所需重要成分。但由于其比表面积大，混合料中矿物填料含量稍高或稍低于设计规定，就会使沥青混合料浮现过于干燥含油过多现象。因而，必要对路面沥青混合料中矿粉填料数量和类型作仔细控制。2沥青材料 沥青品种及标号选定后应保证施工用数量，以免半途变更.沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合表1.6规定。 表1.6 热拌沥青混合料施工温度沥青种类石油沥青沥青标号AH-90沥青加热温度150170矿料温度160190（填料不加热）沥青混合料出厂正常温度140165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度减少不超过10运送到现场温度不低于120150摊铺温度正常施工不低于110130,不40、超过165低温施工不低于120140,不超过175碾压温度正常施工110140,不低于110低温施工120150,不低于110碾压终了温度钢轮压路机不低于70轮胎压路机不低于80振动压路机不低于65开放交通温度开放交通温度路面冷却后3基层和施工机具。沥青路面施工前，应按基层质量规定进行检查，不合格地方应进行解决或修整，使之符合规定。施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处在性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械有备用设备。B、热拌沥青混合料配合比设计 沥青混合料配合比设计目是拟定混合料经济配比、矿料级配(施工规范规定范畴内)和沥青用量，而生产混合料应具备： 足够沥青用量以保41、证路面耐久性； 良好混合料稳定性，既能满足交通规定，又不浮现变形和位移。 压实后混合料有恰当空隙率，既能容许交通荷载少量附加压实，又不浮现泛油、渗入、失稳以及空气及水分侵入等现象。 足够和易性，保证混合料有效地进行摊铺而不浮现离析现象。热料配合设计采用三阶段配合比设计办法，即目的配合比阶段、生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段，并进行水稳性检测、高温稳定性检测。1、目的配合比阶段、用工程实际使用材料计算各种材料用量比例，配合成符合规范矿料级配，进行马歇尔实验，拟定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目的配合比，供拌和机拟定各冷料仓供料比例，进料速度及试拌使用。2、生产配合比设计阶段从二次42、筛分后进入各热料仓材料中取样进行筛分，以拟定各热料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目的配合比设计最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔实验，拟定生产配合比最佳沥青用量。3、生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑实验段，并用拌和沥青混合料及路上钻取芯样进行马歇尔实验检查。由此拟定生产用原则配合比。原则配合比应作为生产上控制根据和质量检查原则。原则配合比矿料级配至少应涉及0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率接近规定级配中值。原则配合比一经设计拟定，施工过程中就不得随意变化。当施工现场原材料发生变化，并经检测，沥青混合料矿料级配、马歇尔实验技术指43、标不符合规定期，应及时调节配合比，使沥青混合料质量符合规定并保持相对稳定。当调节效果不佳时，应重新进行配合比设计。4、水稳定性检查按最佳沥青用量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔实验或真空饱和后浸水马歇尔实验，检查其残留稳定度。当不符合规定期应重新作配合比设计，或采用抗剥离办法，重新实验，直到残留稳定度符合规定为止。5、高温稳定性检查按最佳沥青用量制作车辙实验试件，在60、轮压0.7MPa条件下，用车辙实验机对设计沥青用量检查高温抗车辙能力。C、铺筑实验路段实验段长度为200m。实验段选在直线段上。实验段分试拌和试铺两个阶段，其实验内容有：1、依照沥青路面各种施工机械相匹配原则，拟定合理施工机械、44、机械数量及组合方式。2、通过试拌拟定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。3、通过试铺拟定透层沥青标号与用量、喷洒方式、喷洒温度摊铺机摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及拟定松铺系数，接缝办法等。4、用热拌沥青混合料及路上钻取芯样，进行马歇尔实验和抽提实验，验证沥青混合料配合比设计成果，提出生产用矿料配比和沥青用量。5、建立用钻孔法与核子密度仪测定密度对比关系。拟定沥青碎石面层压实原则密度。6、拟定施工产量及作业段长度，制定施工进度筹划。7、全面检查材料及施工质量。8、拟定施工组织及管理体系、人员、通信联系45、及指挥方式。D、热拌沥青混合料拌制沥青混合料拌制在沥青拌和厂进行。沥青拌和厂就是一种对集料进行掺配、加热、干燥，并与沥青拌和，以生产满足特定条件规定热拌沥青混合料机械电子设备组合。我单位在本标段采用分批投料拌和厂。1、拌和厂布局拌和厂设立在空旷、干燥、运送条件良好地方，有较好排水办法、可靠电力供应，并设立现场实验室，规定能完毕原材料质量检查、矿料颗粒构成、马歇尔实验、抽提实验、原材料密度、沥青混合料密度等项实验工作。各种矿料不发生混杂现象。并符合国家关于环保、消防、安全等规定。2、原材料储存与装运1)集料储存和装运。集料储存和装运方式与否对的，将直接影响集料均匀性和矿料级配稳定性。因而，集料堆46、放处应清洁坚硬，并制定办法防止不同集料掺混。这些办法有：留出足够空间，保证集料分开独立堆放，也可用挡板分隔料堆。挡板应高出料堆，防止集料从上面溢出. 集料堆放形式取决于材料性质.细集料和单一粒径粗集料，可用各种办法装运和堆放。而掺配集料分层堆放，不应堆成锥体状，可减少集料离析。使用卡车运送集料，卸料时应在集料堆表面一车紧挨一车地卸下。这种办法可以把材料层层，堆积起来，形成料堆。2)沥青储存和装运。拌和厂中储存沥青数量必要能满足拌和厂均衡生产需要，但还应考虑到由于运送拖期和实验占用时间。拌和厂设3个沥青罐，一种作为工作罐，别的作储存罐。 沥青储罐都应有计量标志，以便随时测出罐内存储沥青数量，加热47、方式采用循环导热油加热。禁止有明火接触罐体。 经常检查加热设备存油箱液面，液面下降意味着热油渗入罐内。这种渗入会污染沥青。3)矿质填料储存、装运和喂料。矿质填料遇潮湿易结块或硬化，应单独存储，以免受潮。拌和厂生产过程中，矿料需要量很大，采用大型矿粉供料系统，附有可供若干天生产使用矿粉储仓。6、热拌混合料检查一方面要检查热拌混合料生产每个环节温度，这是质量控制首要因素。运用目测可以发现运载混合料温度与否符合规定。卡车装载混合料冒蓝烟，表白混合料过热。倘混合料温度过低，装车将比较困难，这也许是由于沥青裹覆不匀。若运料车上混合料能堆积得很高，则阐明混合料欠火，或混合料中沥青含量过低。反之，如果热拌混48、合料在卡车中容易坍平（不易堆积），则也许是由于沥青过量或温度过度所致。除了目测以外，还必要测定混合料出厂温度，普通在卡车中测出，温度计插入深度应不不大于15cm。热拌混合料取样和测试。热拌沥青混合料取样与测试是沥青拌和厂进行质量控制最重要两项工作。取样和测式得到数据，可以证明产品与否合格。取样时，要保证所取样本能反映整批混合料特性。测试内容有：抽提实验、筛分实验、马歇尔实验。抽提实验是为了测定沥青含量，并为级配分析提供集料。筛分实验，用抽提出集料进行筛分析，以资检查级配原则。马歇尔实验，求出马歇尔试件密度、混合料稳定度和流值与否符合设计规定。E、沥青混合料装运热拌沥青混合料应采用大吨位自卸汽车49、运送，运送车辆型号一致。使用前，车辆应打扫干净，并在车厢侧板和底板上涂一薄层油水(柴油与水比例为1：3混合液。注意车厢底部不得有余液积聚。否则，多余混合液中柴油会被沥青混合料吸取，用于道路后，油料能稀释沥青，使其分泌到路面上，产生“油斑”现象。为了减少粗细集料离析，从拌和设备向运料车上卸料时，运料车应恰当挪动位置。对于分批投料拌和设备，普通每卸一斗混合料挪动一下运料车位置。出厂热拌沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料温度，签发一式三份运料单。一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。混合料在运送途中应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季，运送时间少于半小时，也可不加覆盖。拌50、和设备和摊铺机是沥青混凝土路面施工主导机械。运料车运送能力应较主导机械工作能力稍大，使得在施工过程中，摊铺机前方有运料车在等待卸料。开始摊铺时在施工现场等待卸料运料车不适当少于5辆。运料车将沥青混合料运到摊铺地点后，应凭运料单接受前应检查沥青混合料拌和质量。此外现场施工人员特意运料单顺序号，它将表白运料车与否按装料顺序到达现场。如果顺序号颠倒，有也许是由于运料车故障、交通问题或其她问题导致。但施工人员应理解运料车料已通过了多长时间。倘若时间已超过正常规定，就应当彻底检查这批混合料温度，以及与否由于冷却形成硬块。当混合料温度不符合规定结成团块、已遭雨淋混合料应拒收，不得铺筑在道路上。运料车卸料时51、应注意，不得碰撞摊铺机。F、热拌沥青混合料摊铺铺筑沥青混合料前，应检查确认下承层质量。必要按基层规定检查验收。凡有坑陷和失稳地段，必要进行修补、解决，凡不平接缝要整平，裂缝要填实密封，符合规定为止。施工放样和高程控制，必要进行水平和垂直坡度控制，竣工路面符合工程平面位置和纵断面位置。由测量人员在基层两侧平行于中心线位置上按一定距离设立坡度桩和路线桩，设立桩线，使洒布机和摊铺机走向精确。设立基准线控制标高。基准线由坡度桩和可调节导杆拉紧，摊铺机线为基准进行摊铺。每段基准线绷紧因定度可为90150m，且每隔8m加一种支撑点。坡度急剧变化时，绷紧固定长度要恰当缩短。弯道处，线桩距离要缩短，支撑点间隔52、也要小些，以保证变道位置定向精确。喷洒透层或粘层。透层沥青和粘层沥青用沥青洒布机喷洒。洒布管调节。应调节洒布机洒布管，以保证喷嘴轴线与路面垂直。喷口还应与喷洒管水平轴线成1530角，以防止喷嘴扇形喷油时互相影响，但所有喷嘴角度则应一致。保证透层或粘层沥青均匀一致另一办法是调节洒布管高度。使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷栖沥青，不得浮现花白。在有风天气条件下不适当使用三层喷洒高度。热拌沥青混合料摊摊铺机采用进口自行式自动找平摊铺机，有两大某些构成：动力某些和熨平某些。热拌沥青混合料卸在料斗内，由喂料传送带通过流量控制门送到螺旋布料器上。螺旋布料器把混合料按摊铺机全宽度均匀摊铺在道路表面上。以上操53、作均由操作人员运用操作座椅附近双向控制器进行控制。熨平某些。熨平板有两大功能：刮平混合料，使其满足厚度和平整度规定，并对混合料作初步压实。典型熨平板重要涉及：熨平板两个拖臂、熨平板、加热设备、振动板和振捣设备。施工中，熨平板通过两个调平牵引装置铰接在一起。行进时，熨平板可以上下浮动，借此能补偿由于牵引装置上下波动而引起路面平整度误差。当牵引机拖着熨平板刮混合料时，可以随着牵引机边走边自行找平。摊铺机行进中，作用在熨平板上所有力都会在其上得到平衡.熨平板通过厚度控制器，变化刮板倾角或俯角，调节摊铺厚度。整平后初压实度取决于摊铺机摊铺速度、摊铺材料、混合料温度及熨平板自身压实效果。摊铺机找平作用。54、沥青混合料摊铺机都是根据自找平原理进行设计。摊铺机轴距范畴内基层局部不平整度在作业时就能被消除了。当牵引装置履带或轮胎标高变化时，熨平板却要滞后某些时间才干达到相应新位置。因而，当牵引车通过较短路面隆起或凹陷部位时，熨平板反映极小，因而铺设路面相对比较平整。而通过一段较长隆起路面之后，熨平板则要滞后某些时间才干恢复到相应位置。路面摊铺厚度和路拱是通过安装在摊铺机上控制器操作来完毕。厚度调节后，摊铺机要行下次一定距离（约9m），才干达到新厚度。如仍未达到规定，可进行第二次调节。但要注意：过量调节或调节次数过多，是导致路面平整度欠佳重要因素。热拌沥青混合料摊铺气温不得低于5摄氏度。热拌沥青混合科松55、铺系数应依照实际混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压办法或依照以往实践经验拟定。沥青混合料必要缓慢、均匀、持续不断地摊铺。摊铺过程中不得随意变化速度或半途停顿。摊铺速度应依照拌和机产量、施工机械配套状况及摊铺厚度、宽度拟定，并符合26m/min规定。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不断地转动，两侧应保持有不少于送料高度2/3混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调节。人工摊铺。在某些施工现场也许有不少地点，既不适合也不也许用摊铺机作业，对这 些地方应用人工摊铺。人工摊铺时需十分仔细。材料要分布均匀，粗细集料不得发生离析。对于沥青混合料成堆卸料时，56、料堆应距摊铺地点一定距离，以便能把整个料堆所有运开，避免就地摊铺。同步在留出足够空间，使施工人员摊铺时不站到混合料上。应用铁锹摊铺沥青混合料，必要用扣锹法，不得扬撒沥青混合料。且一边摊铺，一边用刮板整平，普通来回刮23次达到整平即可。不得重复撒料重复刮平，引起粗集料离析。摊铺时，发现已成硬块、并不易散开混合料应剔除。摊铺不得半途停顿。摊铺好沥青混合料应紧接着碾压。当因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺。G、热拌沥青混合料碾压 工作前，需要检查压路机与否处在完好状态，并检查：压路机总重、碾压轮线压力(钢筒式压路机)、地面平均接触压力。对钢筒式压路机，还必要检查碾压轮有无凹槽或坑穴，如果有，就不能57、继续使用。碾压作业程序。沥青混合料压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以缓慢而均匀速度碾压，碾压速度应符合表1.7规定。表1.7 压路机碾压速度（Km/h）压路机类型初压复压终压适当最大适当最大适当最大钢筒式压路机1.5-2325-3552.5-3.55轮胎压路机3.5-4.584-68振动压路机1.5-2(静压)5(静压)4-5(振动)4-5(振动)2-3(静压)5(静压)沥青混合料初压应符合下列规定：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，若压路机轮前产生推移现象，应暂停碾压，待温度稍微下降后紧接着碾压。普通压实温度应依照沥青稠度、压路机类型、气温、铺层厚度、混58、合料类型等经试铺试压拟定。压路机应从低处往高处碾压，以减少混合料推移。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，压完全幅为一遍。当边沿有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边沿无挡时，可用耙子将边沿混合科稍耙高，然后将边沿混合料稍耙高，然后将压路机外轮伸出边沿1015cm碾压。也可在边沿空出宽30-4Ocm，先不压，待第一遍压完后，将压路机某些重量位于已压实过混合料面层上再压边沿，以减少向外推移。 先采用轻型双轮钢筒式压路机或关闭振动装置振动压路机碾压2遍，其线压力不不大于350N/cm.初压后，检查平整度、路拱，不符合规定期，应趁热修整。 碾压时，应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线和方向不突然59、变化，以免混合科产生推移。压路机起动、停止必要减速缓慢进行。复压应紧接在初压后进行。复压顺序与初压相似。复压采用重型轮胎压路机。碾压遍数经试压拟定；不少于4-6遍。规定达到规定压实度，并无明显轮迹。轮胎充气压力不不大于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1312碾压轮宽。钢筒式压路机吨位不不大于12t，相邻碾压带应重叠12后轮宽度。振动压路机频率宜为3550Hz，振幅宜为0308mm，并依照混合料种类、温度和层厚选用，层厚较大时，选用较大频率和振幅。相邻碾压带应重叠1020cm。振动压路机在倒车时及停止行驶时应先停止振动，并在向另一方向行驶后开始振动，以避免混合料表面形成鼓包和凹陷。终压应紧接在复压60、后进行。其目是为了精细整平道路表面。应在混合料温度仍能保持足以消除碾压轮迹时进行。因而，选用二轮钢筒式压路机或关闭振动振动压路机碾压，直至无轮迹为止。压路机碾压段长度以与摊铺速度相平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回位置阶梯形随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机持续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。对构造物接头、拐弯死角、加宽某些及其某些路边沿等局部地方，不适合用压路机压实时，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井边沿，还应用人夯锤、热烙铁补充压实。沥青混合料压实行工时，应注意下列事项：在摊铺机持续作业时，压路机不得随意停顿。压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现61、象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，禁止洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在持续碾压一段时间，轮胎已发热后停止向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却路段上转向、调头或停车等待。振动压路机在已成型路面上行驶时，应关闭振动。在当天碾压尚未冷却沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆。不得停放任何机械设备或车辆。不得散落矿料、油料等杂物。接缝解决 沥青路面接缝可分为横向接缝和纵向接缝。纵向接缝解决。设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必要将缝边沿清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面混全料铲走。初次碾压时，压路机绝大某些应行走在已压好路上，只用62、1015cm碾压轮宽度碾压新铺混合料；然后压实新铺某些；再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。横向接缝解决。沥青路面横向接缝解决分为斜接缝和平接缝，铺筑斜接缝时，依照层厚拟定搭接长度，普通宜为0.4-0.8cm。搭接处应清扫干净并喷洒粘层油。然后在已压实某些（接近接缝处）上面铺设某些热混合料，摊铺沥青混合料。开始碾压前应将预热用混合料铲除，并将搭接处混合料中粗集料颗粒超过压实层厚剔除，补上细料，紧接着充分压实斜接缝，使之搭接平整。平接缝可按下列办法施工：在施工结束时，摊铺机在接近端部前1m处，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未63、冷透时垂直刨除端部层厚局限性某些。下次施工时，在端部洒粘层沥青后接着摊铺。在预定摊铺段末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后起作用热在摊铺层上挖出一道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒砂交界处，在缝中嵌入一块与压实怪厚度相似木板或型钢。碾压结束后，铲除撒砂某些混合料，扫尽砂子，撒去木板或型钢。然后在端部洒粘层沥青后接着摊铺。在预定摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸某些用人工刨除，在端部洒粘层沥青后接着摊铺。无论用哪种办法，从接缝处起继续摊铺沥青混合料前，应用3m直尺检查平整度，不合格时，应趁热及时解决。横向接缝碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压，新铺面层边沿处应放上相64、应厚度垫木，这样压路机就可以压过面层边沿而不会压坏边沿。碾压开始时，压路机应位于已压实混合料层上，只留15cm来碾压新铺好混合料。后来每压一遍，向新铺混合料上为止。然后再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同步又有纵缝时，可先用钢筒式压咱机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常纵向碾压。（四）、人行道及道路附属工程施工 1、道路基层施工完毕后，安装道路平石和路缘石，平石和路缘石在预制厂预制，安装时对的核对道路中线、高程和路面宽度，保证平石和路沿石线形接口均匀、平顺，砂浆砌筑牢固。2、交叉口处，路沿石与车道边沿齐平。路沿石在转弯半径末端至直线段5米长范畴内65、作为其倒平过渡段。3、人行道砖为C30预制砼彩色方块砖，由厂家提供，安装时用M7.5砂浆作垫层，嵌缝均匀，饱满密实，花色一致，表面平整，满足验收规范规定。4、砂浆强度达到75%此前，刚铺筑人行道砖应封闭交通。人行横道线和单位进出口路沿石和方块砖以及残疾人通道严格按设计图纸施工。十三、安全、文明施工办法（一）、安全施工办法1、安全管理目的和安全保证体系、安全管理目的杜绝重大机械事故，死亡事故为0，负伤率不不不大于0.2%。、安全保证体系依照国家安全生产规定及我司安全管理制度，成立以项目经理为核心安全生产，检查总结安全生产状况，研究重大办法；各施工队要设专职安全员；各施工作业组设不脱产安全员（见安66、全保证体系图）。各级施工管理人员必要牢固树立安全第一思想,坚持管理施工生产必要管理安全原则。项目经理为安全生产第一负责人；负责安全生产全面领导、指挥和协调；各施工队队长全面负责各队安全工作，并对项目经理负责，定期报告工作；各专职安全人员，在施工队队长领导，负责本队安全生产指引、检查、贯彻各项安全办法。安全生产委员会每月一次会议；安委会主任（项目经理）每周召开一次各施工队安全人员会议，布置任务，交待安全办法，协调安全生产；各施工班组每周一必要作安全交底。2、安全管理制度项目实行中，严格地国标道路工程施工安全规程及公司制定下列各项安全生产制度：安全生产奖惩办法安全生产检查制度安全生产技术及劳动保护67、办法筹划制度安全生产例会制度关于特殊工种定期进行考核办法3、安全办法、重点安全办法各单位工程在制定施工方案时，必要依照现场施工状况制定行之有效安全办法，依照环境特点，要将防止交通运送事故措施、防止污染环境办法作为安全办法重点。、安全注意事项：进入施工现场，应戴好安全帽，施工中应戴手套和规定劳保防护用品。施工用电，按三相四线制，并装自动保护开关，移动式电线配线盒，应用防水胶皮电线，接地处不应有接头，电器开关，接线柱应防漏电现象。拆模、搬动模板应小心一致，避免碰伤。施工时，应对施工路段各出入口做明显标志，并派专人指挥。（二）、文明施工办法1、环保办法：、成立以项目经理为首环保领导小组，制定相应环保68、制度，并严格贯彻执行。、对本工程沿线和附近建筑物，地上或地下文物，管线设施，采用搭设防护架，棚进行保护，保证建筑材物，管线设施安全。对地上或地下文物，应及时派人告知关于部门，并现场采用保护办法，待关于部门容许后，方可进行施工。、进场后应一方面抢建地下涵管和施工，需断流水渠应提前埋设暂时涵管，保证水渠畅通。、施工人员应严格遵守环保，并加强成品保护意识。、在交工验收前，应对已竣工工程进行维护保养，使监理工程师满意。、对监理工程师与本地村、镇、县提出关于环保方面问题，应认真对待，制定相应办法并组织贯彻，使监理工程师与各方面均满意。、高度注重环保工作，对所有驻地以及工作场地区域内粪便，污水，垃圾随时运69、走或收集解决。、工程竣工后，及时对暂时占地进行还耕解决，对沿线树木进行保护，保证本地自然环境。、暂时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田，耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积和冲刷等。2、文明施工办法搞好文明施工是工程创优重要条件。因而，要认真编制和执行施工组织设计，合理布置施工场地，暂时设施规划统一，机具材料堆放整洁，道路畅通、湿润无粉尘飞扬，施工有序，生产安全，达到工程质量全优，技术资料齐全，竣工文献详实美观，并及时提供。、施工场地布置，生产房、生活房修建，适应地形，布置合理，整洁有序，便于施工，机具、材料堆码整洁，场地整洁、无脏乱差现象。、合理调配材料，保持料场整洁，各类物70、资分类堆放，并有明显标志。储备数量适当，做到工完料斗净。、施工区标牌醒目，办公室、住房干净整洁，各类规章制度健全。、所有工点及生活区排水畅通，建立必要卫生设施。、施工要作到规范化、原则化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。、大型机械进场不得损坏沿线道路,履带式挖掘机、推土机必要用大型运送车运至现场，禁止在沿线已修好路面上行驶。、做到施工文明、语言文明，解决好与地方关系，树立本公司良好形象。、对重点、难点工程等重点加强戒备，禁止闲散人员随便进入。、暂时工程或永处工程施工，如也许对接近道路用地既有公共设施和民用设施产生影响，则事先告知这些设施代表，并在她们在场状况下进行施工作业。十四、雨季施工办法（71、一）、雨季施工雨季施工时，要做好排水工作；注意钢筋锈蚀及模板和支架变形、下沉，做好水泥等材料保管工作。1、施工前准备雨季施工前应做好下列准备工作：、对选取雨季施工地段进行详细现场调查研究，编制实行性雨季施工组织筹划；、修好施工便道并保证晴雨畅通；、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定安全距离。、修建暂时排水设施，保证雨季作业场地不被洪水沉没并能及时排除地面水；、储备足够工程材料和生活物资。 2、施工注意事项雨季期间安排筹划，应依照施工现场状况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工同步，还应集中人力72、机具，采用分段突击办法，完毕一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底解决，挖出所有软泥，大片翻浆地段尽量运用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖能解决。填筑透水性好砂石材料并压实。十五、防尘、防噪及减少对行车行人干扰办法依照成都市都市扬尘污染防治管理暂行规定和成都市建委关于在创立国家环保模范都市活动中全面展开创立“绿色环保工地”工地活动实行意见规定，结合施工现场实际状况，建立健全各项防尘工作。1、建立施工单位法人代表为工地现场管理施工第一负责人，工程项目经理为直接负责人现场管理机构。2、贯彻专人负责施73、工现场管理，认真贯彻施工现场管理各项办法。3、对施工现场实行打围作业，封闭式施工，做到“净化、绿化、美化、亮化”。围栏统一采用1.5米蓝色彩钢板，下砌30厘米高基脚，基脚统一涂刷黄色油漆，围栏顶用红灯设立警示标记。因特殊因素无法进行围栏 ，采用围挡，并用红灯设立警示标志。4、施工现场重要通道及进出口进行硬化解决,在进出口放置钢笆和钢筋篦子等设施。5、在施工现场重要出口及通道口设立车辆、机械高压冲洗设备和沉淀池、排水沟等防尘设施。施工机械，运送车辆随时做除泥除尘解决，不将泥土带出施工场地。加强施工工地内排水管理，施工废水通过解决后，排入都市排水系统和河流。6、施工工地暂时设施、机械设备、各类建筑74、材料按照施工平面图合理布置，材料堆放整洁，保证场内及入口通道畅通。7、建筑垃圾、渣土按照指定地点堆放，每日进行清理。市政工地内如易产生扬尘材料堆放场内，堆放场地应每日清理，并采用遮盖、洒水等防尘办法。8、施工现场土方开挖时，堆土要相对集中，存土采用遮盖办法，随时设专人负责防尘洒水工作。9、设专人负责保持工地周边道路及环境清洁。控制噪声污染，施工噪音昼间控制在75分贝如下，夜间控制在55分贝如下。晚间作业不超过22时，早间作业不早于6时。如特殊状况需要持续作业或夜间作业，尽量采用降噪办法，并事先做好群众工作。十六、与有关部门配合协调办法在市政工程施工过程中，不可避免要与小三线部门以及本地政府部门75、发生接触，为保证工程能顺利准时按量完毕，必要在指挥部统一协调下与之配合协调好，作好组织筹划安排。1、与本地政府配合办法 在施工期间与本地政府部门搞好协调，对工地人员进行严格管理，解决好与周边单位和群众关系，如有事则与本地政府协商解决，为施工顺利进行创造好外部环境。2、与小三线配合办法对小三线管线施工，应积极积极配合，尽早保质保量完毕沟槽回填工作，平整出小三线管线施工所需场地，为小三线管线施工单位进场提供以便。在与电力管线和自来水管线发生交叉施工时，应积极提前理解管线施工单位工期安排，并提供我部施工工期安排，积极作好协调工作。与相邻施工单位也要作到互相协商，力求各方施工不受交叉作业影响，作到合理76、筹划安排，在整个交叉作业过程中服从业主统一指挥和布置。十七、创优规划办法为了保证合同工程实现创优目的，将制定切实可行创优规划，健全质量保证体系，制定分项工程质量保证办法，并把制度、办法贯彻到每个岗位，使人人心中有数，个个认真贯彻。1、创优目的本合同段综合工程一次验收评为优良工程。2、创优指引思想牢固树立“百年大计，质量第一”思想，增强全员质量意识，高起点，严格规定，对工程质量实行全过程监控，争创同行业高水平和全优工程。3、总体创优办法、加强全员质量意识教诲，提高和增强施工队伍素质质量是公司生命，质量是公司进入市场通行证。要在员工中广泛宣教，加强全员创优意识，加强技能培训，提高全员素质，进一步开77、展创全优，树信誉活动。、建立和健全创优组织，指引创优活动。项目经理部和各施工队都要成立创优领导小组，项目经理担任组长，总工程师担任副组长，由施工技术、质量、安全、物资等部门负责人任成员。、建立创优责任制建立健全岗位创优责任制。强化创优管理和监督机构，按照纵向至底、横向到边、责任制到人原则，实行分级创优目的责任制。建立系统责任制。各部门、系统按创优规划目的进行层层分解，将指标贯彻到各部门，并加强部门之间横向联系，保证创优目的实现。实行质量一票否决权。严格奖优罚劣制度，经理部内部实行优质优价验工，运用经济手段管理工程质量。建立检查、考核、评比优质工程活动制度，使创优工程制度化。强化工程施工管理，做78、到工程交验一次达优。制定单项工程一次验收达标规划，严格按照设计文献及施工技术规范、验收原则、精心组织施工。从分项工程、分部工程质量抓起，保证综合整体工程交验一次达到优良。加强施工技术管理，做到施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。三检是：施工前、施工中、施工后进行自检、互检，克服质量通病。五关是：技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程实验关、隐蔽工程检查签认关。开展技术攻关活动，增进工程质量提高上台阶。针对本合同工程中重点、重点工程建议技术攻关QC小组，制定课题规划和攻关筹划，开展技术攻关活动，及时解决施工中难点和质量问题，认真推广全面质量管理，运用目的管理手段，对工程质量进行施79、工全过程动态控制。十八、减少成本办法与廉政办法（一）、减少成本办法1、建立健全成本核算管理办法，做好工程成本核算和计量工作。2、实行与项目法施工相适应经济承包制，做好成本考核工作。加强对材料筹划、采购供应、消耗过程成本控制；依照定额和预算成本筹划，合理调配劳动力，安排好生产筹划，减少窝工；对大型机械设备采用单机单车核算，保证机械设备完好率不低于95%，并与职工劳动报酬挂钩，提高职工参加成本管理，节约成本工作积极性。对工程成本进行跟踪管理，在此过程中，发现问题，分析因素，采用办法，杜绝损失和挥霍。3、认真分析施工现场条件，仔细研究设计图纸，体会设计意图，提前做好不可预见因素准备工作，并和监理工程80、师协商，最大限度地为建设单位减少不可预见费用发生。（二）廉政办法1、严格遵守党和国家关于法律法规廉政条例及交通部关于在交通基本设施建设中加强廉政建设若干意见规定，建立健全廉政制度，开展廉政教诲。2、开展业务活动坚持公开、公正、透明原则，不损害国家和集体利益，不向监理工程师和业主工作人员馈赠礼金、有价证券、贵重礼物，购买或提供非合同规定通信、交通工具和高档办公用品；不得为监理工程师和业主工作人员报销和支付非合同规定任何费用，不安排监理工程师和业主工作人员进入高消费场合。附件：组织机构图 施工进度图 质量保证体系图安全保证体系图土石方施工工艺图施工放样清除表土实验检测沟槽开挖排水 护壁排水工程施工81、砂砾石换填沟槽回填人工夯实机械碾压实验检测下一道工序排水工程施工工艺图施工放样沟槽开挖基本抹带砌筑检查井砼强度达到70%管道安装接口施工养护闭水实验回填夯实涵洞工程施工工艺图施工放样基坑开挖检查不合格检查基底承载力砂砾石换填检查合格基本模板安装检查合格砼强度达到规定浇筑基本砼墙身模板安装检查合格盖板预制浇筑墙身砼砼强度达到规定洞口施工帽石施工盖板安装完 工二灰碎石基层施工工艺图集料、石灰、粉煤灰合格制备试件、实验计算配合比合格施工放样、布点备 料拌和场拌料摊 铺接缝和调头解决碾 压不合格解决或返工压实度、弯沉检查洒水养护合格沥青砼面层施工工艺图拟定材料合格制备试件、实验计算配合比合格施工放样、布点铺筑实验路段合格拟定施工配合比备 料拌和场集中拌和装 运摊 铺接缝和调头解决碾 压