1、综合交通枢纽项目工程桩 桩头破除 施工方案目 录 一、编制说明 . 1 二、工程概况 . 1 2.1总体工程概况 . 1 2.2专项工程概况 . 2 三、施工部署 . 3 3.1总体施工安排 . 3 3.1.1施工情况分析 . 3 3.1.2具体施工部署 . 4 3.2施工计划安排 . 5 3.3工机械投入计划 . 5 3.4劳动力投入计划 . 5 四、施工工艺要点 . 6 4.1工程桩桩头破碎 . 6 4.2.抗拔桩、立柱桩桩头破碎. 6 4.3桩头钢筋的处理 . 7 4.4.桩头混凝土的清运 . 7 4.5桩头防水处理 . 7 五、质量控制措施 . 7 5.1质量控制标准 . 7 5.2质2、量检查 . 7 六、安全文明施工保证措施 . 8 6.1安全目标 . 8 6.2安全保证体系 . 8 6.3施工安全保证措施 . 8 6.4文明施工目标 . 9 6.5文明施工管理 . 9 1 1中国建筑股份有限公司无锡市综合交通枢纽项目 【综合体桩头破除施工方案】 一、编制说明 序号 名称 编号 类别 1 建筑工程施工质量验收统一标准 GB503002001 国家 2 建筑边坡工程技术规范 GB50330-2002 国家 3 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB502042002 国家 4 工程测量规范 GB50026-93 国家 5 建筑结构荷载规范 GB50009-2001 国家 6 岩3、土工程勘察规范 GB500212001 国家 7 建筑地基基础设计规范 GB500072002 国家 8 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 国家 9 地下工程防水技术规范 GB501082001 国家 10 建设工程文件归档整理规程 GB/T50328-2001 国家 11 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99 行业 12 建筑桩基技术规范 JGJ942008 行业 13 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2003 行业 14 建筑基桩检测技术规范 JGJ106-2003 行业 15 建筑机械使用安全技术规程 JGJ332001 行业 16 施工现场临时用电安全技术4、规程 JGJ462005 行业 17 建筑施工安全检查标准 JGJ5999 18 江苏省建设工程监理规程 地方 19 本工程设计图纸 2009年7月10日 华东院 二、工程概况 2.1总体工程概况 工程名称:无锡市综合交通枢纽项目 工程地点:位于拟建城际铁路以北，北新河以南,通江大道以西，拟建广勤路以东 建设单位：无锡市交通产业集团有限公司 设计单位:浙江大学建筑设计研究院 施工单位：中国建筑股份有限公司 本工程?0.000,+5.150，自然地坪相对标高约-2.150m,基坑开挖深度11.40，13.80米，基坑面积约78000平米，基坑总延长约1224米，基坑设计等级一级. 1 2中国建筑5、股份有限公司无锡市综合交通枢纽项目 【综合体桩头破除施工方案】 本基坑工程采用顺、逆作法结合方法施工:在地铁三号线车站区域采用逆作法施工；其它区域采用中心岛开挖顺作法施工;在地铁车站区域基坑围护体采用厚度为800mm、1000mm的地下连续墙作为围护结构，其它区域围护体采用700、900、1000mm的钻孔灌注桩和850600三轴止水帷幕作为围护结构. 2.2专项工程概况 本工程基坑开挖总体分两个阶段进行，第一阶段为综合体中心岛部分，第二阶段为综合体中心岛外围部分.本方案主要阐述综合体桩头破除的施工组织及具体施工方法. 图1 第一阶段基坑基底桩位平面图 基坑第一阶段动土面积约4.6万平米,基底6、面积约为1.5万平米,开挖底面桩类型包含工程桩、立柱桩、抗拔桩，详细桩型概况见下表所列. 基坑基底工程桩概况 表-1 序号 桩类型 桩径（mm) 砼标号 超灌高度（mm） 根数 1 ZH1 700 1050 474 水下C25 2 ZH2 800 1150 418 水下C25 2 3中国建筑股份有限公司无锡市综合交通枢纽项目 【综合体桩头破除施工方案】 序号 桩类型 桩径（mm) 砼标号 超灌高度（mm） 根数 3 ZH3 800 1150 30 水下C35 4 KBZ1 1200 2000 28 水下C35 5 1200 2000 40 立柱桩 水下C35 6 990 合计 上述表中,综合体7、内共有632根工程桩、32根立柱桩、18根抗拔桩，此部分桩为整个破桩工程的关键部分，在现场实际施工中,应着手先处理综合体内的工程桩，为后续的主体结构施工创造条件. 在第一阶段开挖范围内，基坑大部分底板承台顶面标高为-12.85m，局部承台顶面标高为-13.85m、15.31m，基础底板厚700mm，七桩承台（CT8-6）和八桩承台（CT88）厚为1800mm，其他类型承台厚为1500mm，桩入承台为100mm，垫层为150mm厚. 各区域桩顶设计标高一览表 表2 承台顶面标高 承台厚度 桩入承台长度 桩顶设计标高 序号 (m) (mm) (mm) （m) 1500 100 -14.25 1 -8、12.85 1800 100 -14.50 2 13.85 1500 100 -15.25 3 -15.31 1500 100 -16.71 三、施工部署 3.1总体施工安排 3.1.1施工情况分析 桩头破除工程与土方开挖工程密切相关,本工程基坑第一阶段土方开挖共分七步工况实施，各工况具体内容如下： ？工况一:9月20日至10月5日,一号线两侧首先开始土方开挖,标高由自然地坪2.15m降至4.55m,局部南侧区域，标高降至7.55m. ?工况二:10月6日至10月13日，一号线两侧继续土方开挖，标高由-4.55m降至-7.55m. ？工况三：10月14日至10月16日，三号线东侧区域开始土方开9、挖，标高由自然地坪-2.15m降至3.55m,即清除帽梁底标高以上的土层. ？工况四:10月17日至23日，一号线两侧继续土方开挖，标高由-7.55m降至-10.55m;10月21日，一号线区域在立柱桩施工完毕后,也开始土方开挖，至10月23日,此区域大3 4中国建筑股份有限公司无锡市综合交通枢纽项目 【综合体桩头破除施工方案】 面标高降至-4.55m;10月18日至10月20日，三号线东侧区域标高由3.55m降至6.15m,达到设计开挖标高. ?工况五:10月21日至28日，一号线两侧提前插入开挖-10.55m至-13.55m区间土层；一号线区域在10月23日至26日期间，坝体大面标高降至-10、8.10m，接近立柱桩标高；10月24日至25日,三号线西侧区域由自然地坪-2.15m一步降至-6.15m，至此三号线整体达到第一阶段设计开挖标高. ？工况六：10月23日至11月15日，一号线两侧继续提前插入，先采用机械开挖-13.55m至14.55m区间土层，然后人工清除15cm土层，标高降至-14.50m;10月26日至11月5日,一号线标高降至-10.55m，局部降至-13.55m和14.50m. ?工况七：10月30日至11月12日，一号线整体降至14.50m. 综合上述土方开挖工况及工程桩超灌高度,可知理论上工程桩最浅的桩顶标高在-13.10m左右，在第五步工况(10月21日左右)11、即开始破桩施工，待基坑大面挖至13.55m时，进入桩头破除的高峰期. 3.1.2具体施工部署 （1)3.2.1工程桩部分 根据土方开挖工况，以-13.55m标高为界,将破桩施工分为两步进行. ?第一步破除(标高-13.55m以上范围）：土方开挖中遇见工程桩头，随即采用破碎炮破除工程桩超灌部分. ?第二步破除（标高-13.55m以下范围）：先前采用破碎炮破除超灌部分后，土方挖掘机及时跟进，开挖下一层土层，当桩间具备破桩施工条件后，再采用风镐破碎桩头距设计桩顶10，20cm的位置,然后手工凿除至设计桩顶标高. (2）立柱桩和抗拔桩部分 立柱桩和抗拔桩的桩顶标高要低于-14.50m，且地铁一号线B112、板以下的结构部分也要晚于综合体结构施工,所以立柱桩和抗拔桩先破至14.50m(基底大面标高)，14.50m至桩顶标高区间的砼破除工作根据后续地铁区域施工计划再另行施工. （3)土方开挖与破桩施工的配合 在土方开挖挖至-10.55m至-13.55m区间时，土方施工与桩头破除交叉作业，现场应合理安排施工机械作业,按照先清桩间土、再破桩头的顺序展开，保证挖土与破桩的连续性施工. （4）桩头清理与防水施工 桩头处理的最后一步采用人工处理，桩头清平处理应在底板垫层施工前结束,保证底板垫层一完成便具备施工底板防水的条件. 4 5中国建筑股份有限公司无锡市综合交通枢纽项目 【综合体桩头破除施工方案】 3.213、施工计划安排 根据破桩工程量，第一阶段需要破除的各种工程桩桩头共有990根,同时根据土方工程开挖工况的条件，施工进度计划安排如下. 序号 施工范围 施工内容 计划开始时间 计划结束时间 工期（d) 1 09.10.21 09.10.29 9 1号线两侧工程桩 13.55m以上砼 2 09.10.25 09.11.25 32 1号线两侧工程桩 13.55m以下砼 3.3工机械投入计划 由于本工程工期十分紧张，破桩头施工又是关键工序，为了确保下一步结构是施工能够顺利开展,拟投入以下施工机械.当实际施工时，若土方开挖进程快于计划投入机械能达到的施工速度时，可根据现场剩余工作面加大施工机械的投入，保证14、破桩头施工不影响下一步的结构施工. 施工机械计划投入一览表 表3 序号 机械名称 型号 数量 备注 1 6 破碎炮 2 20 风镐 3 4 反铲挖掘机 配合施工 4 20 空压机 5 ST70/30 3 塔吊 配合施工 6 60 锤子 7 60 簪子 8 50 铁榔头 9 50 铁钎 3.4劳动力投入计划 破桩头工程是一个需要大量劳动力的工作，根据第一阶段的破桩工程量及施工进度计划,拟安排如下劳动力.当现场出现足够的工作面，需要增加施工机械时，劳动力根据现场新投入的机械，合理增加劳动力. 劳动力投入计划 表4 序号 工种 施工内容 人数 1 6 破碎炮司机 操作破碎炮破碎桩头 2 20 破碎工15、 操作风镐破碎桩头 5 6中国建筑股份有限公司无锡市综合交通枢纽项目 【综合体桩头破除施工方案】 序号 工种 施工内容 人数 3 60 力工 破桩、清理、凿平 4 50 杂工 人工清底、外运桩头 136 合计 四、施工工艺要点 4.1工程桩桩头破碎 4.1.1土方开挖过程中，在挖除10.55m13.55m区间的土层时,应先探挖12m深，当挖掘机遇到阻碍时，应立即探明是否为工程桩，若为工程桩,则围绕工程桩开挖土方，待桩位附近具备破除施工工作面后，采用破碎炮破除桩头在-13.55m标高以上的超灌部分. 4.1.2待机械开挖至14.35m标高后,桩顶标高以上还有700mm950mm高的超灌混凝土，此16、时，人工采用风镐破碎桩头. 4.1.3现场施工过程中,当破碎至配筋区段时，为了加快破桩速度，应先用风镐剔一道竖向沟槽，露出桩身箍筋,将箍筋使用气割枪切断后,再整体破桩.如施工仍有困难，改剔桩身表层砼，待剔出桩身纵向主筋后，再破碎桩心素砼. 4.1.4当基底标高降至14.30m后,在破除13.35m标高以下桩头砼，大部分工程桩的剩余超灌高度在0.7m0.95m之间,此时，在破桩前应在桩身上放出桩顶标高控制线，以防止工程桩标高最后低于设计桩定标高.对局部降标高区域，更应严格控制桩顶标高. 4.1.5风镐破桩时，应留出10cm高度，然后人工用簪子剔至设计标高. 4.1.6人工剔凿桩头应保证桩顶面平整17、坚实，剔凿完毕后，保证桩顶具备下一步做桩头防水的条件. 4.2.抗拔桩、立柱桩桩头破碎 4.2.1在本次开挖范围，即在-14.50m标高以上的范围内，由于地铁一号线的抗拔桩桩顶标在-23.0m左右，抗拔桩的破除均使用破碎炮破除.在后续施工中，待地铁一号线区域开挖至基底设计标高后,抗拔桩在分步破至桩顶标高. 4.2.2地铁一号线区域利用工程桩做立柱桩，桩径由原工程桩的1200mm调整为800mm，且立柱桩在桩顶标高5.0m范围内，桩径扩至1000mm,此部分立柱桩的钢筋笼也相应放大.由于钢立柱需要在土方开挖后，在基础梁（板）或承台顶标高下450mm，钢立柱对应的位置上焊接止水板，所以立柱桩超灌18、部分也应当剔除. 4.2.3为了保证立柱桩的使用功能，立柱桩的剔除不得用破碎炮和风镐，只允许人工剔凿. 6 7中国建筑股份有限公司无锡市综合交通枢纽项目 【综合体桩头破除施工方案】 4.3桩头钢筋的处理 4.3.1桩头钢筋是连接桩基与承台的重要部分，根据工程施工图纸,工程桩纵向受力筋钢筋高出桩顶标高750mm，抗拔桩钢筋深入承台40d(1280mm).在破桩头时，应尽量保护好桩的纵向受力钢筋，并将钢筋逐一调直,清除钢筋表面的残渣. 描述一下：超长钢筋使用气焊切割，不够锚固长度的钢筋使用手工电弧焊接长. 04.3.2在垫层施工完毕,绑扎承台钢筋前,将桩顶钢筋由根部向外弯折15，如下图所示. 图219、 桩顶钢筋与承台连接示意图 4.4.桩头混凝土的清运 4.4.1现场剔掉的桩头，应集中堆放，防止影响土方的后续开挖. 4.4.2基坑内的废桩头可利用塔吊运至基坑外,并装车运走. 4.5桩头防水处理 桩头与承台衔接处的防水是整个底板防水工程的关键环节,桩顶. 五、质量控制措施 5.1质量控制标准 破桩工程的主要质量控制项目为桩顶标高，桩顶标高 5.2质量检查 5.2.1灌注桩凿除后桩顶高程：不高于设计高程; 5.2.2凿除后混凝土应新鲜、坚实、无泥土等杂物； 5.2.3钢筋应恢复原位，保证钢筋顺直，焊接牢固. 7 8中国建筑股份有限公司无锡市综合交通枢纽项目 【综合体桩头破除施工方案】 六、安全20、文明施工保证措施 6.1安全目标 安全生产目标：杜绝重大伤亡及火灾、机械事故，轻伤率控制在3以下. 6.2安全保证体系 依据本工程施工的安全管理方针和安全生产目标，成立项目安全管理领导小组，由项目经理负责，并指定现场经理具体负责日常安全施工.由现场经理、安全总监、专业责任工程师，各专业及劳务作业队伍等各方面的管理人员组成安全管理保证体系,其中项目经理为安全生产第一责任人.建立健全安全施工管理制度，明确各级安全职责，检查督促各级、各部门切实执行安全施工责任制.组织全体职工的安全教育工作，定期组织召开安全施工会议，经常巡视施工现场,发现隐患，及时解决. 项目经理 现场经理 项目总工 监督 参与方案21、编制 安全总监 管理及交底 制定方案及交底 责任工程师 方案工程师 施工管理人员 安全技术交底 施工操作人员 安全管理组织保证体系图 6.3施工安全保证措施 用电安全 (1)现场用电应有定期检查制度，对重点用电设备每天巡回检查,每天下班后一定要关闸.所有电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，要使用的电动工具,必须安装漏电保护器，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具，认真执行JGJ4688标准，保持良好状态，保证用电安全万无一失. 8 9中国建筑股份有限公司无锡市综合交通枢纽项目 【综合体桩头破除施工方案】 （2)电焊机、干燥机等发热设备应放在通风良好、干燥的地方，焊钳、焊把线应绝缘22、良好，不能有裸露接头.使用电动工具（手电钻、手电锯、圆盘锯)前检查安全装置是否完好，运转是否正常,有无漏电保护，严格按操作规程作业. (3）电焊机上应设防雨盖，下设防潮垫，一、二次电源接头处要有防护装置,二次线使用接线柱，且长度不超过30m，一次电源采用橡胶套电缆或穿塑料软管，长度不大于3m,焊把线必须采用铜芯橡皮绝缘导线. (4)配电柜和用电设备应有防雨雪的措施.配电箱、电焊机等固定式设备外壳应按规程接地，防止触电.配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所,不得装设在易受外来固体物撞击、强烈震动、液体浸溅及热源烘烤的场所. 6.4文明施工目标 在项目经理部和劳务作业层共同组成一个文明施工管23、理体系，明确各级管理人员、各类作业人员在施工生产中所负责的职责，做到管理有条理，施工程序化；现场洁净、整齐，人员文明、礼貌. 6.5文明施工管理 1、文明施工责任区制度 建立现场文明施工责任区制度,根据文明施工管理员、材料负责人、各施工工长具体的工作将整个施工现场划分为若干个责任区，实行挂牌制，使各自分管的责任区达到文明施工的各项要求，项目定期进行检查，发现问题,立即整改，使施工现场保持整洁. 2、工完场清制度 （1)认真执行工完场清制度，每一道工序完成以后，必须按要求对施工中造成的污染进行认真的清理，前后工序必须办理文明施工交接手续. （2)由项目经理、文明施工管理员、保卫干事定期对员工进行文明施工教育、法律和法提高职工的文明施工意识和法制观念.要求现场做到“五有、规知识教育及遵章守纪教育，四整齐、三无”以及“四清、四净、四不见”，每月对文明施工进行检查，对各责任人进行评比、奖罚，并张榜公布. 9