1、地铁气象台桥拆改工程施工组织设计xx道路桥梁管理处桥梁管理所xx年12月5日第一章 原桥拆除一、 工程概况受地铁3号线吴家窑大街设站影响，地铁线路无法绕行现状气象台路桥，经规划部门多方案综合比较，并综合地铁、市政、交管等多部门意见，最终拟定地铁3号线沿现状气象台路桥桥下通过方案。由于现状气象台路桥下部结构桩基与地铁3号线规划盾构线位置相冲突，因此需要将气象台路桥上、下部结构整体拆除，之后规避地铁3号线线位，修筑新桥下部结构，但新桥位置仍与原桥重合。气象台路桥始建于1966年，为钢筋混凝土实心板梁，车行道宽9m，两侧各2m人行道，与河道有26度交角。下部为打入的电杆桩（桩后有挡土板）及现浇帽梁，2、两侧有翼墙，上部结构共14片钢筋混凝土实心板梁（其中中板12片，边板2片），梁高40cm。1985年对该桥进行了扩建，拆除原桥翼墙，原桥边板在改建后成为中板，荷载加大，于是将原桥边板拆除，更换新板，并将扩建桥与新换边板之间的空隙作为湿接头，两侧为扩建桥梁，上游增长11片板梁，下游增长13片板梁，扩建完后板梁共38片。下部结构为打入预制方桩，预制方桩上现浇帽梁，桩后有挡土板，桥两侧有翼墙。此桥东侧半幅共有预制方桩54棵，其中4040cm截面，桩长18.5m的18棵，为85年扩建桥帽梁方桩；4040cm截面，桩长9.5m的6棵，为85年扩建桥翼墙下方桩；电杆桩，桩长9.5m的30棵，为66年旧桥方3、桩。西侧半幅预制桩如与新建桥灌注桩桩位冲突，也需拔除。扩建桥桩后挡土板为高1.5米，厚10cm，共32块，全长60.5m。旧桥挡土板为5005012cm,共74块。扩建完后桥面宽为34m，两侧人行道各3m，全桥宽40m，长9m。二、 重要拆除工程量部位单位数量预制桩砼根54预制桩钢筋t26.6帽梁砼m346.1帽梁钢筋t3.6翼墙砼m33.9翼墙钢筋t0.2板梁砼m3206.6板梁钢筋t21.5桥面砼m336.5桥面钢筋t2.3桥面沥青砼（4cm厚）m2364.5栏杆m18人行道板砼m36.7人行道板钢筋t1.5伸缩缝m91三、 拆除工程施工准备1、 一方面将施工范围内的各种管线的切除、迁移。4、施工区域内经勘查有电力、通讯等多条管线需要进行切改。位置位于两侧人行道板的下方，所以拆桥前必须先切除或迁移管线。2、 拆除工程施工区应设立围挡，非施工人员不得进入施工区。3、战备桥搭设：先在桥头两侧分别浇筑2个承台，具体尺寸详见战备桥基础图。然后再每个基础上安装定型铁支座。将战备桥先在老桥上进行拼装，然后用2台100t吊车在两侧，将拼装好的战备桥一次吊装到位。4、 交通导行方案进行半幅施工，将此桥提成两部分进行施工（如下图所示），保存13.88m扩展桥梁，改为双向4车道通行；将原有15.87m桥梁和16.02m扩展桥拆除，待此处新桥施工完毕后，将车辆导行至新桥，再拆除13.88m扩展桥梁。为了5、方便车辆的通行，机动车运用未拆除的老桥行驶，并在原桥旁修建1座临时导行用的战备桥，已方便非机动车行驶。战备桥搭设采用单层双排，桥面净宽为3.7米，桥长21米。四、道路施工战备桥搭设完毕后，战备桥桥头两侧以及原桥的非机动车道因改为机动车道，需进行道路施工。该施工段采用15cm灰土（12%），15cm水泥稳定碎石，8cm沥青混凝土结构层。五、原桥各部位拆除工艺1、桥面系拆除：先拆除桥栏杆、灯杆，然后人工破除桥面沥青混凝土及人行道，随拆随用小推车清运。之后用MF2500型液压镐从上游侧向下游侧破除老桥桥面防水混凝土及铰缝混凝土；破除时，保护原桥板梁的吊环，以备拆除板梁之用。施工中设专人负责实时监测老6、桥结构状态的变化，并应做好记录。2、上部结构拆除：桥面系拆除以后，拟用50t汽车吊（可视现场实际情况调整吊车型号）将板梁逐个吊除。旁边设运送汽车，将吊除的板梁直接运走。吊第一部分共计25片板梁；第二部分13片板梁。3、下部结构拆除3.1帽梁拆除：采用液压锤拆除，同时做好河道防护工作。3.2翼墙拆除：在拆除帽梁之后，一方面用挖掘机下挖翼墙后的土体1.5m至2m，然后采用70t履带吊车吊装进行拆除。地质条件场地地质条件和计算参数见表1。地下水位标高为-1m。表1土层层底标高(m)层厚(m)重度(kN/m3)j()c(kPa)m(kN/m4)杂填土-3.13.118.355500粉质粘土-6.33.7、218.6224.81611420.8粉质粘土-7.3117.3514.4134007.2淤泥质土-9.3217.547.191198.2粉质粘土-13.44.118.1318.1216842.2粉质粘土-16.63.219.3123.91810834.2粉土-17.50.918.5224.21210492.8粉质粘土-18.5119.0118.1216842.2粉砂-20.41.919.630.3415731.8粉土-21.4118.9126.31212403.8粉砂-22.51.118.2330.3415731.8粉质粘土-26.5419.3122.5199775工况工况编号工况类型深度(8、m)支撑刚度(MN/m2)支撑编号预加轴力(kN/m)1开挖12加撑0.55013开挖54换撑2.910005拆撑1工况简图如下：计算抗管涌验算:按砂土，安全系数K=2.373按粘土，安全系数K=3.1644、预制桩拆除全桥东侧共需拔除预制方桩54棵，其中4040cm截面，桩长18.5m的18棵；4040cm截面，桩长9.5m的6棵；电杆桩，桩长9.5m的30棵，西侧待原桥拆除后根据现场实际情况如新建桥灌注桩桩位与原桥预制方桩桩位发生冲突时也需拔除。旧有桩基拔除在国内外一直都是制约工程进度，难度极大的项目，目前缺少可供借鉴的工程实例和经验。锤击沉入桩基的拔除自身就是很困难的事情，而桩基在拔除过9、程中极有也许断裂，给拔桩工作带来困难。现拟如下方案对预制桩进行拔除。采用钢管桩结合土壤扰动，进而对此桥预制桩进行拔除。一方面，要拔除预制方桩后的挡土板，85年扩建工程的挡土板长1.5m，可以直接用挖掘机将其挖出；而66年挡土板为5005012cm，可以先用挖掘机下挖2m，用70t履带吊将挡土板拔除。拔桩时用经纬仪对拔桩垂直度进行观测，保证桩垂直受力，防止在拔桩过程中断桩。假如下挖2m仍不能将66年挡土板拔除，则继续下挖，直至能将其拔除为止。预制桩拔除，一方面使用套筒进行土体扰动，减小摩擦力。套筒:分为两种规格，长套筒用于拔除18.5m长桩，短套筒用于拔除9.5m短桩；长套筒：长18m，直径6310、0mm，壁厚12mm，其底部有6个装置，4个固定装置，2个活动装置，活动装置上方与13.5m螺杆相焊接。短套筒：长9m，直径630mm，壁厚12mm。挡土板拔除与方桩拔除进行流水作业，由于本次工程涉及到2种类型的桩，因此各类桩的拔除方法也不尽相同，下面根据两种桩的类型来介绍其拔除方法：1) 9.5m短桩：此类桩桩长较短，埋置深度较浅，拔除相对简朴。因此采用短套筒进行拔除。一方面，将短套筒垂直插入土中，大吊钩悬吊振动锤头，使振动锤头双夹头与套筒直径方向筒壁夹紧，短套筒垂直向下套住桩顶，启动振动锤头。运用套筒与振动锤头自重向下运动，同时扰动土体，至使土体与桩身分离，减小摩阻力。控制套筒进入水中9m11、左右时，大吊钩缓慢上提，使套筒缓慢向上，继续扰动土体。以此反复3至4次，将套筒拔出水面，卸除振动锤头及套筒，将吊钩与钢丝绳相连，将钢丝绳另一端绳套套住桩顶下2至3米处，大吊钩缓慢上提，绳套收紧，将桩体拔除。2) 18.5m长桩（40cm40cm）：此类方桩桩身较长，自重较大且在9m处采用四角点焊，极易在拔除过程中使桩身两部分分离，给工程增大难度，因此拔除此类长桩施工工艺比较复杂。一方面，将长套筒垂直插入土中，大吊钩悬吊振动锤头，使振动锤头双夹头与套筒直径方向筒壁夹紧，长套筒垂直向下套住桩顶，启动振动锤头。运用套筒与振动锤头自重向下运动，同时扰动土体，至使土体与桩身分离，减小摩阻力。控制套筒进入12、水中约17m时，拟定套筒已基本接近桩底，缓慢上提振动锤头，继续对土体进行扰动。以此反复6至8次，将套筒拔出水面。将钢丝绳绳套套于筒底6个装置下，注意将钢丝绳对称布置，以防止在钢丝绳上提过程中不至于因桩身受力不对称导致桩身倾斜，给施工带来不必要的困难。将套筒再次下压，进入水中约12m（下部分桩距桩顶约3m），操作工人将上端活动装置打开，使下端活动装置下降约20cm，使钢丝绳脱落至下半部分桩2m至3m处。上拔套筒，卸除套筒及振动锤头。将大吊钩与钢丝绳水面上两绳扣相连，小吊钩与单根钢丝绳绳扣相连，并将另一端至于上部分桩桩顶下1.5m至2m处。由于两吊钩不能同时上提，因此，先将小吊钩缓慢上提小段距离，13、再上提大吊钩，以此往复。注意上提过程一定要缓慢，始终保持上下部分桩垂直。最后将上下部分桩分别拔出。拔桩时用经纬仪对拔桩垂直度进行观测，保证桩垂直受力，防止在拔桩过程中断桩。套筒细部结构图套筒俯视图5、断桩应急措施断桩应急解决：9.5m方桩及9.5m电杆桩入土深度较小，且没有接头比较容易拔除；18.5m方桩截面积较大，并且入土深度也较大，有接头，在拔除过程中有也许出现从接头处断桩的情况。假如在拔除18.5m方桩出现断桩情况时，停止对该棵桩的拔除作业，在该桩处打入直径1.2m的钢护筒，并且随着打入护筒随向护筒内注入高压水，用泥浆是桩与土彻底分离，然后抽出护筒内泥浆露出下半截桩，再用吊车配合钢丝绳锁14、套将下半节桩拔出。六、对旧桥桩基拔除预置方桩位置回填解决 当将方桩和挡土板拔除完毕后，需在拔桩处进行回填。在河道原桥投影范围8m处打设两道拦河坝。 1 、拦河坝施工我单位经多次勘察现场，考虑到现在已过汛期，所以在气象台桥的桥投影线两侧各修筑一条土坝，用于拦截河道内的水流。具体施工方法：在距离桥梁投影线两侧8米处，由场外购土，用挖掘机分层进行填筑，填筑高度不低于河道两侧堤岸的高度。土坝上口5米，下口8米。临时泵调水，安装2台6寸水泵，进行坝区段调水，将坝内水位降至河底，达成降水规定；然后把上游的水抽到下游，保证河道通畅。桥梁工程竣工后，然后用挖掘机将土坝拆除干净，保证水流通畅。2、河道清淤拦河坝15、修筑完毕后，将坝内的水抽干，然后运用挖掘机清除淤泥。3、搭设施工平台由于水泥搅拌桩的位置处在河心，故在清淤后用素土回填。形成长40m，宽15m的施工平台，以便水泥搅拌桩机械设备可以顺利施工。搭设平台时，运用挖掘机和压路机进行配合，保证施工平台承载稳定性。在新建桥通行后，仍采用该方法进行保存部分桥梁灌注桩施工。4、水泥搅拌桩施工4.1旧桥桩基拔出后产生孔洞的解决措施用650和500双排及800单排咬合150mm双轴搅拌桩解决成水泥土墙，拟定原桥9m桩水泥搅拌桩标高为-7m，原桥18.5m方桩水泥搅拌桩标高-16.46m。4.2使用材料及检查 水泥采用32.5#级矿渣水泥，水泥掺入比为20%，水灰16、比1.5。 搅拌桩进行抽芯检查。4.3施工技术规定4.3.1一次注浆一次搅拌工艺：一方面搅拌头一边喷浆一边下沉搅拌至设计深度，然后提高搅拌头搅拌至设计标高。搅拌头平均下沉速度不得大于1m/min，平均提高速度不得大于2m/min，速度必须均匀，每根桩的注浆量必须足够。4.3.2搅拌桩应连续施工，不可长时间中断，桩组之间搭接时间不得大于12小时，如超过12小时，须采用措施对其施工冷缝进行解决。4.3.3浆制备后应在2小时内用完，并防止水泥浆发生离析，拌浆桶和拌浆池内均设立搅拌装置。4.3.4合格证，并应取样复试合格后方可使用，不同品种、标号、生产厂家的水泥不得混用于同一根桩内。4.3.5桩的水泥17、掺量、搅拌情况和施工情况做具体的记录。4.3.6搅拌桩桩身注浆必须连续，注浆量必须满足设计规定，搅拌必须充足、均匀。4.4质量检测方法4.4.1施工中采用的拌浆桶直径为1.0m，桶深为0.9m；设计水灰比为1.5，计算每桶浆掺入200kg水泥，300kg水（桶内水位刻度为39cm）。水灰比300kg/200kg1.5（水灰比1.5，水泥浆比重为1.37T/m3）4.4.2设计深度为14.12米与13.10米， 水泥掺入比为20，计算每大幅水泥用量为7.6吨与7.0吨，小幅水泥用量为2.9吨与2.7吨。4.4.3对以上施工工艺，都可以采用通过试打1到2幅桩，根据桩长和实际地质情况改变提高速度、调18、节回浆阀来保证水泥浆在整个桩体里的均匀性。4.4.4为了保证施工的质量，在施工现场放置一台比重仪，随时进行检测，以此控制水泥浆的浓度，设计水灰比为1.5，那么其比重为1.35T/m3。4.4.5定位型钢放置：在槽沟两侧平行槽沟方向放置两根定位型钢，在型钢上做好每一幅桩的间距记号，保证相邻两幅桩之间的有效搭接，并将型钢固定。4.4.6双轴搅拌桩孔位定位：搅拌桩孔间距为450mm，根据这个尺寸在定位型钢表面划线定位。4.4.7桩机就位：由当班班长统一指挥桩机就位，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况并及时纠正；桩机应平稳、平正，并用经纬仪或线锤进行观19、测以保证钻机的垂直度；双轴水泥搅拌桩桩位定位偏差应小于5cm。4.4.8搅拌及注浆速度：双轴水泥搅拌桩在下沉和提高过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提高速度，根据有关技术资料下沉速度不大于1m/min，提高速度不大于2m/min，在桩底部分反复搅拌注浆，并做好原始记录。4.4.9制备水泥浆液及浆液注入：在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，在开机前应进行浆液的搅制，水泥浆液的水灰比按实际情况控制在1.5左右，每立方搅拌水泥土水泥用量为360Kg，土体加固后28天强度不小于1.5Mpa。4.4.10报表记录：施工过程中由专人负责记录，记录规定具体、真实、准确。4.4.11为保证20、桩身强度和均匀性规定做到：（1）、严格控制设计规定配制浆液。（2）、土体应充足搅拌，严格控制下沉速度，使原状土充足破碎以有助于同水泥浆液均匀拌和。（3）、浆液不能发生离析，水泥浆液应严格按预定配合比制作，为防止灰浆离析，放浆前必须搅拌30秒再倒入存浆桶。（4）、压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管道不能堵塞，全桩须注浆均匀，不得发生夹心层。（5）、发现管道堵塞，立即停泵进行解决。待解决结束后立即把搅拌钻具上提或下沉1.0m后方能注浆，等10-20秒后恢复正常搅拌，以防断桩。（6）、对溢出的泥土，临时集中堆放，待达成一定强度后方能组织土方外运。七、周边建筑物防护措施由于靠近河沿路一侧建筑物离承台施21、工较近，故需采用相应防护措施。距承台最北侧5m，平行于河道方向20m范围内，打入双排高压旋喷桩。桩径650mm，咬合150mm，桩长10m。另一侧平行于盾构方向，15m范围内打入双排高压旋喷桩。整个防护成L型。详见图示：第二章 新桥施工一、新桥概况新建气象台路桥为斜桥，设计为与规划气象台路斜交29。桥梁跨径布置为113m，桥梁正宽40.5m，横断面布置为3.25m（人行道）+34m（行车道）+3.25m（人行道）。桥梁上部结构采用13m先张预应力混凝土空心板梁，为斜板，锐角29，梁高60cm，预制法施工，中板宽103cm，边板宽152cm（其中悬臂47.5cm），全桥共38块板梁，涉及2块边板22、36块中板。桥台采用一字型钢筋混凝土挡土墙形式；下部结构采用1.5m钻孔灌注桩，上接承台，每个承台下设两根钻孔灌注桩，桩基顺桥向布置为双排，右线盾构两侧的承台间采用系梁连接。桥台、承台、系梁均为普通钢筋混凝土结构，全桥共10个承台，0#及1#桥台的A#、B#、C#承台尺寸为6.25m（长）*2.5m（宽）*2m（高），D#E#承台为工字型承台，D#、E#承台之间有系梁连接,其尺寸为6.65m（长）*2.858m（宽）*2m（高），中间系梁部分尺寸为10.862m（长）*2.5m（宽）*2m（高）。20根1.5m钻孔灌注桩。新建桥梁桩基均避开地铁3号线盾构范围布置，桩基外边与盾构管片外边净距均23、2m，即桩基均布置在盾构管片外边左右各2m的安全界线范围以外。承台顶面设计为与津河河道底面齐平，承台顶面标高+0.00m，承台底面标高-2.00m，承台底面至盾构顶面的距离均大于1倍盾构外径6.2m，满足盾构顶面覆土深度应大于等于1倍盾构外径的规定。二、施工方案编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-xx）；2、城市桥梁工程质量检查标准（DB29-51-xx）； 3、公路工程质量检查评估标准（JTJ071xx）；4、地铁3号线气象台桥拆改工程施工图设计三、重要工程量部位单位数量预应力空心板梁混凝土m3354预应力空心板梁钢筋t52.01桥面铺装混凝土m379桥面铺装钢筋t11.79人行24、道板混凝土m312.4人行道板钢筋t2.49桥台混凝土m3321.4桥台钢筋t69.09承台混凝土m3452.8承台钢筋t53.54灌注桩混凝土m31768灌注桩钢筋t103.06搭板混凝土m3207.59搭板钢筋t17.76APP防水卷材m2517.6GQF-MZL80伸缩缝m93.828四氟滑板橡胶支座块76板式橡胶支座块76河道护砌m3315桥头引路接顺m22500四、施工总体布置本工区临时占地本着满足施工规定，美化环境，尽量少占地的原则进行规划。1、进场协调针对该桥地处的周边环境，在进场前，与建设单位及有关征地、拆迁人员贯彻拆迁、进场道路等问题，并积极与各相关部门接触沟通，贯彻临时征地25、拆迁、施工辅道、水源、电源，为施工发明良好的进场条件。2、进场路和施工辅道我们准备运用现有道路作为进场路，待拆迁工作完毕后，将桥梁外轮廓线两侧、征地线以内的范围进行清理、平整，对于裸露部分给予加固、整理，使之能具有作为施工辅道的规定。3、施工用电结合本工程施工现场的实际情况及加工区的设备情况，我们采用现场临时借电。此外，现场备用2台120KW低噪音发电机以备临时停电使用。4、施工用水及生活用水与施工现场附近的各单位或有关部门联系自来水，并将自来水引入施工现场，同时安装水表以计量用水量。5、生活区生活区布局划分为办公区、职工生活区、民工生活区，几个区域独立设立，自成系统。办公区内运用计算机进行26、施工现代化管理。冬、夏两季采用空调降温。为职工营造良好的生活质量环境，使职工全身心地投入到施工生产中去。整个生活区的环境卫生要严格规定。6、主加工区设立主加工区设在施工现场附近，场地要先进行硬化解决，场区内设钢筋原材区、加工区、成型区、木工原材区、加工区、成型区、大型机械存放区和库房。钢木加工区均设立完善的排水系统，保证在施工时，场区内不积水，不影响施工。五、施工组织技术措施（一）、 施工测量、放样1、控制测量1.1平面控制网1.1.1平面控制点的布设：根据施工测量的规定，在工程沿线上布设平面控制点。规定控制点牢固、可靠，通视条件良好。1.1.2平面控制点的观测和平差计算（1）水平角观测：水平27、角采用测回法，每个角度观测2个测回。（2）边长观测：边长采用正倒镜两次打距，然后取平均值。（3）平差计算：根据外业观测成果及建设单位提供的高等级高程控制点的有关数据进行平差计算。规定平差计算结果的相对误差符合城市导线测量规范的规定。2、高程控制2.1.水准点的布设根据施工测量的规定，在工程沿线布设水准点，规定水准点安全、可靠，水准点之间的距离应满足规范规定并能保证施工需要。2.2.水准点的观测和平差计算2.2.1.水准点的观测采用往返2次观测，等级为外水准测量。2.2.2.平差计算根据外业观测数据进行平差计算，结果要符合城市水准测量规范的规定。平面控制点及水准点按城市测量规范的规定定期进行复核28、。3、在施工测量中平面点位放样和高程放样执行程序在施工测量中平面点位放样和高程放样都要严格执行以下程序（1）由一名测量员按相关资料进行放样。（2）由另一名测量员按相关资料对放样结果进行复核。（3）在复核结果准确无误的前提下，将复核结果及相关资料报送测量监理工程师，由测量监理工程师测量合格后，方可进行施工。4、内业计算涉及平面控制点平差、水准点平差、平面点坐标计算及各部位高程的所有计算都要由专业人员进行计算。计算中规定：（1）严格参照图纸中提供的有关数据进行计算。（2）由一人进行计算，另一人对计算成果进行验算。（3）在计算成果准确无误的前提下，报送监理工程师。（4）测量监理工程师对计算成果认可后29、根据计算对各部位进行放样。5、仪器使用与管理（1）向测量监理工程师提供由计量检定站出具的仪器检定书，得到认可后方可使用。（2）做到仪器由专人使用及保管。（3）在使用期内定期对仪器进行检测，保证仪器可以正常使用。（二）、灌注桩施工新建桥共有灌注桩20根，桩径1.5m，桩长50m。1、施工前的准备一方面将采用的钻孔灌注桩施工方案报请监理工程师批准，批准后方能施工。2、灌注桩的施工机械根据工程地质及结合施工现场具体情况，灌注桩拟采用潜水钻机钻孔的施工方法。2.1. 潜水钻机施工2.1.1潜水钻机施工原理该成孔工艺是机械成孔工艺中常用的一种施工方法，其成孔原理是：钻机锥型钻头在钻杆的驱动下旋转挖掘土层30、，钻进过程中将土转换为泥浆，通过泥浆的循环流动成孔。其优点是安装简便，成孔工艺简朴，但其局限性之处是成孔时间较长。2.1.2潜水钻机施工工艺流程钻孔记录钢筋备料取样实验测沉渣厚度、泥浆比重钢筋笼制作商品混凝土检查坍落度检查成型尺寸导管安装及实验测沉渣厚度泥浆配置取样实验吊装钢筋笼钻机移位清 孔成孔检查孔深孔径钻 孔埋设护筒钻机就位测量放线二次清孔浇注水下混凝土浇注记录混凝土运送成 桩凿桩头养护无破损检查潜水钻施工工艺流程图3、灌注桩的钻进3.1孔口护筒钻孔时应采用长度适应钻孔地基条件的护筒，保证孔口不坍塌和不使地表水进入钻孔内，并保持钻孔内泥浆表面高程。对于局部地表厚度较高的杂物回填区，由于地31、下水位高等区域，为避免在钻进过程中发生塌孔现象，我们将护筒相应加长并埋入原状土内，护筒周边用粘土夯实。灌注桩钻进选用工作性能较好的钻机进行作业，钻进过程中适当增长泥浆比重，以防出现塌孔现象。同时在施工区域附近预存膨润土，以备造浆使用。对于桩基施工产生的泥浆，我们用特制的铁箱存放，并用泥浆车及时外运，不得随意排放。护筒按以下规定操作：（1）护筒采用厚度为2mm以上的铁板制作。（2）制作时护筒内径宜比桩径大2040cm。（3）护筒顶端高程应高出地下水位1.52.0m，宜高出施工地面至少0.3m。（4）护筒底端埋置深度；应不小于1.01.5m，并将护筒周边夯实，冬季冰冻地区应埋入冻层以下0.5m。（32、5）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，误差不得大于50mm。竖直线倾斜不得大于1。（6）在钻孔排渣、提钻头或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和规定的泥浆相对密度和粘度。4、固孔（1）在钻孔时采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中，不坍塌。固孔采用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆，调制泥浆时，应先将粘土或膨润土加水浸透，然后以搅拌机拌制。钻进时，也可在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆。（2）孔内要保持一定的泥浆液面高度，已形成足够的泥浆柱压力，并随时向孔内补充泥浆。（3）泥浆循环池设在钻孔灌注桩施工区域内，容积为20m3。泥浆池与钻机之间设立泥浆泵进行循环排浆。多余泥浆及灌注33、桩浇筑混凝土时外排泥浆至泥浆池再用泥浆泵抽到泥浆运送车内及时外运，不得随意排放。5、钻孔（1）钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，涉及场地布置与钻机坐落处的平整和加固，重要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等。（2）桩的钻孔和开挖，应在相距5m内的任何混凝土灌注桩完毕24小时以后才干开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固，在满足此条件下，为加快完毕钻孔工作，可以多机同时作业。（3）钻机应连续进行，无特殊情况不得中断。（4）软土地段的钻孔，一方面应进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔位置准确，再进行钻孔。（5）钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样判明土层，以便与地质剖34、面图相核对。5.1泥浆性能指标控制采用潜水钻机正、反循环法钻进，泥浆比重控制在1.021.15之间，粘度（PaS）控制在1635，含砂率应小于4% 。采用旋挖钻孔时，泥浆比重控制在1.11.2 ；粘度（PaS）控制在1824；胶体率不小于95%；含砂率应小于4% 。钻进过程中应随时检查泥浆指标，及时采用措施保证钻进质量，并做好原始记录。6、安装16m钢护筒0#、1#桥台的C#、D#、E#墩桩基分别位于地铁3号线左线盾构左侧、左线盾构与右线盾构之间、右线盾构右侧。为避免盾构施工时由于土体扰动对桩身承载力的影响，C#、D#、E#墩桩基从桩顶下设立16m长钢护筒。护筒单节长度4m，共4节，接口处采用35、满焊。钢护筒内径与桩径相同，为1.5m，壁厚1cm。钢护筒固定在钢筋笼上，与钢筋笼一起下放，施工后不拔出。7、清孔（1）钻孔达成图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸规定并经监理工程师批准，应立即进行清孔，清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.52.0m，以防止孔壁的塌陷。（2）清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔不得采用加深钻孔深度的方法代替清孔，成孔后回淤量应满足设计规定，合格后放入钢筋笼，就位后再次测沉渣厚度，如大于设计规定值应立即进行二次清孔。8、钻孔检查及允许偏差（1）钻孔在成孔和清孔后，对孔径，孔形和倾斜度进行测定，检测结果应报请监理工程师复查36、。（2）如经检查发现有缺陷，例如中心线不符，超过垂直线，直径减少，椭圆截面，孔内有漂石等，应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采用适当措施，予以改正。（3）钻孔应符合允许偏差 钻孔灌注桩检查项目及允许偏差序号项目允许偏差（mm）检查频率检查方法范围点数1混凝土抗压强度符合设计规定按相关的规定检查2孔径不小于设计规定每根桩1测孔仪检查3孔深+500，01测绳检查4桩位群桩1001钢尺检查排架桩5015直桩垂直度L/1001测孔仪检测6沉淀厚度1501测绳检查7钢筋骨架受力钢筋间距105钢尺检查箍筋间距20直径5长1029、钢筋骨架的制作与吊放9.1钢筋骨架的制作灌注桩所用钢筋笼的材料必须具有合格证37、材质单，同时经复验合格后方可使用。钢筋笼的材料应选择合适的尺寸，尽量减少材料的损耗量，钢筋笼制作采用内箍成型法，内侧加固筋必须与主筋焊牢，主筋在最下面的加劲筋处不能伸出，以避免卡导管，导致事故。长桩骨架宜分段制作，分段长度应据现场情况而定，保证不变形，接头应错开。应在骨架外侧设制保护层厚度的小钢筋支架，其间距竖向应为2m，横向圆周不得少于4处。骨架顶端应设立吊环。9.2.钢筋骨架的吊装起吊前应仔细检查钢筋笼吊环的焊接质量，以免出现事故。钢筋笼吊装采用两点吊，为防止钢筋笼吊运及放入孔内时发生变形，在其内侧采用杉木作骨架支撑，杉木与钢筋骨架要固定牢固。吊点钢丝绳绑在杉木之上，两点同时起吊，待笼子38、轴线与孔内轴线重合后，笼子缓缓放入孔内。下放过程中，应将杉木与笼子之间的约束由下而上逐个拆除，第一节笼子就位后用撑杠采用井字法固定，然后开始吊第二节笼子，其连接方法采用搭接的方法，钢筋笼必须满足垂直度规定，如发现有障碍物，则应查明因素，解决后再下沉钢筋笼，绝对严禁加压下沉钢筋笼入孔。其安放就位后，要牢固固定达成设计规定的高程，以防止钢筋笼掉入孔内，并防止浇筑混凝土时将钢筋笼托上来。9.3钢筋骨架制作与吊放的允许偏差钢筋骨架制作与吊放的允许偏差为：主筋间距10；箍筋间距20；骨架外径10；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20；骨架中心平面位置20；骨架顶端高程20，骨架底面高程50。10、水下39、混凝土的灌注（1）灌注水下混凝土前,应检测孔底泥浆沉淀厚度,如大于图纸的清孔规定,应再次清孔，直至符合规定。（2）混凝土拌和物由罐车运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度,如不符合规定，应进行第二次拌和,二次拌和仍达不到规定的则不得使用。（3）孔身、孔底和钢筋骨架安放后并得到监理工程师认可,应立即开始灌注混凝土,并应连续进行不得中断。灌注混凝土时,混凝土的入模温度不应低于5,当气温低于0时,灌注混凝土应采用保温措施。强度未达成设计等级50%以前桩顶混凝土不得受冻。（4）混凝土采用导管灌注,导管由管径不小于250mm的钢管组成,用装有垫圈的法兰盘连接管节,导管使用前必须进行水密承压和接头抗拉实验40、,保证导管不漏水。在灌注混凝土开始时,导管底部至孔底应有250-400mm的空间,首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度(1.0 m)和填充导管底部间隙的需要.以防止泥浆冲入管内。并应经常量测孔内混凝土面层的高程,及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置,并始终予以严密监视,导管应在无水进入的状态下填充。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在26m。输送到桩内的混凝土,应一次连续操作。 （5）浇筑混凝土的数量应做好记录,并随时测量和记录导管埋置深度以及混凝土的表面高度,与砼灌筑数量、体积、深度相相应。（6）灌注桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，要及时装入泥浆车外运，以免导致环41、境污染。（7）混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出施工技术规范规定或监理工程师拟定的截断高度才可停止浇筑，以保证截断面以下的所有混凝土均达成强度标准。（8）灌注桩顶高应比设计高出一定高度，一般为0.51.0m ，以保证混凝土强度，多余部分在做承台前必须凿除，桩头应无松散层。（三）、承台施工新建桥共有承台10个承台，0#及1#桥台的A#、B#、C#承台尺寸为6.25m（长）*2.5m（宽）*2m（高），D#E#承台为工字型承台，D#、E#承台尺寸为6.65m（长）*2.858m（宽）*2m（高），中间连接部分尺寸为10.862m（长）*2.5m（宽）*2m（高）。D#承台与E#承台之间有系42、梁连接。1、承台支护措施该桥承台底标高在-2.1m位置，为更好的防止地下水流失影响周边建筑物，所以采用高压旋喷桩帷幕避水。承台施工前先用双排800mm高压旋喷桩进行避水及起支撑作用。DE承台支护平面图单位：毫米DE承台支护剖面图单位：毫米AB承台支护平面图单位：毫米C承台支护平面图单位：毫米AC承台支护剖面图单位：毫米1.1高压旋喷桩技术参数：旋喷桩采用P42.5普通硅酸盐水泥，水灰比1：1，水泥每延米用量220 Kg。施工前将水泥的质检单及进场水泥定期批量抽检质检单及时报送监理工程师，经批准后方可使用。现场水泥的堆放应有防潮和防水措施，以免水泥受潮失效。1.2施工机械 采用高压旋喷钻机进行施43、工，水灰比为1,提高速度小于25cm/min，桩顶部位1.0米范围内提高速度小于2022cm/min，转速20r/min。1.3施工方法：（1）钻机到位根据设计的平面坐标位置进行钻机就位，规定将钻头对准孔位中心，同时钻机平面应放置平稳、水平，钻杆角度和设计规定的角度之间偏差应不大于1%1.5%。（2）钻孔在预定的旋喷桩位钻孔，以便旋喷杆可以放置到设计规定的地层中。钻进时应尽量保持匀速钻进至设计深度，将注浆管插入地层预定的深度。钻孔的设备，可以用普通的地质钻机或旋喷钻机。（3）插管当采用旋喷注浆管进行钻孔作业时，钻孔和插管二道工序可合二为一，钻孔到达设计深度时即可开始旋喷；在插管过程中，为防止泥44、沙堵管，可边射水边插管，水压力一般不超过1MPa。（4）喷射和复喷自下而上地进行旋喷作业，旋喷头部边旋转或在一定的角度范围内来回摆动边上升，此时旋喷作业系统的各项工艺参数，都必须严格按照预先设定的规定加以控制，并随时做好关于旋喷时间、用浆量、冒浆情况、压力变化等的记录。根据设计的桩径或喷射范围的规定，还可以采用复喷的方法扩大加固范围，在第一次喷射完毕后，重新将旋喷管插入设计规定复喷位置，进行第二次喷射，在距桩顶23m范围内进行复喷以提高桩体承载力和桩顶的有效桩径，并加强搅拌以保证桩基水泥浆均匀性，停喷标高应高于有效桩顶30cm50cm。注浆压力应保持在28MPa左右，并边喷浆边旋转搅拌，值班人45、员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力和旋转提高速度等参数是否符合设计规定，并随时作好记录。当注浆管不能一次提高完毕而需分数次卸管时，卸管后喷射的搭接长度不得小于100mm，以保证固结体的整体性。（5）冲洗旋喷管被提到设计标高顶部时，该孔的喷射即告完毕，将卸下的旋喷管逐节拆下，进行冲洗，以防浆液在管内凝结堵塞。一次下沉的旋喷管可以不必拆卸，直接在喷浆的管路中泵送清水，即可以达成清洗的目的。防止冬季出现问题影响施工。每日专人检查施工设备，施工完毕后清洗注浆管，防止冬季冻裂导致设备损坏，耽误工程进度。喷浆管道外缠绕土工布进行保温。搅拌罐设立处搭设保温棚，钻机周边设立围挡，采用深井取水，保证46、搅拌用水温度，水管和喷头要天天检查，防止堵塞，做好平常养护工作。配备专人对注浆温度进行测量监控，保证温度大于5，如地下水源不能保证温度规定，采用架设锅炉对地下水进行加温。根据本施工地区冬季土层最大冻结深度在60cm左右的情况，为保证桩顶冻结导致破坏，在成桩30分钟内覆土养护，桩顶覆盖60cm以上的土层加以保护。2、施工安全：在承台四周设1.2m高护栏。3、承台开挖：（1）土方开挖应分层分段进行，每层厚度不超过1.5m；（2）开挖承台时，承台底土不得扰动或被水浸泡，挖至接近基底标高时应保存100-200毫米一层，在基础施工前由人工突击挖除并整平夯实，经监理工程师检查后，随即浇筑垫层混凝土。（3）47、承台开挖的位置，承台深度尺寸应符合图纸规定，基础的轴线位置，应经校核无误后再开挖，为了便于经常校核，使承台与图纸吻合，轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。（4）除必要的回填土外，其余的土方外运。（5）承台挖方要始终保持良好的排水系统，承台挖好后在承台四周设排水沟，对角设集水坑，由潜水泵将积水排入沟渠。（注：集水坑与排水沟均应设在承台垫层以外）。4、监控规定：4.1监测项目： 支护桩水平位移；支撑水平和垂直变形；地下水位；周边建筑物、管线及道路沉降；分层挖土深度等；4.2规定：（1）观测精度满足二等精度规定。（2）基准点应在基坑开挖前观测一次。（3）基坑开挖后应随时观测坑壁漏水，砼构件裂缝，基坑周48、边地面开裂、下沉，坑底隆起等情况。（4）基坑回填至地面可停止观测。4.3监测报警：当出现以下情况之一时，应及时与甲方、设计和监理联系：（1）支护桩水平位移报警值 40mm（2）构件裂缝宽度报警值为 0.3mm（3）坑底、地面或周边管线出现异常或裂缝。5、钢筋绑扎：将加工成型的钢筋运至现场，根据测工给定的中轴线，在垫层上用墨线弹好轴线及边线。依据设计图绑扎钢筋，钢筋成型应符合设计与施工规范的规定。钢筋绑扎完毕，要注意做好承台内墩柱的主筋的预埋及墩柱加固预埋工艺钢筋，经自检合格后，报请监理验收。6、混凝土浇筑：承台混凝土的坍落度应控制在8-10，混凝土浇筑应一次浇筑成型，以避免混凝土接茬的出现，混49、凝土浇筑从中间向两头推动。浇注过程中一定要加强振捣，使混凝土达成内坚。现场要及时制作试件，并标明日期。7、养护：混凝土浇筑完毕后，按照冬季施工措施进行养护。8、回填：（1）所有结构物基坑的回填材料必须是经监理工程师批准，可以充足压实的材料。（2）回填应同时在承台两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压，必要时，挖方内的边坡应修成台阶形。（3）回填材料应分层摊铺，并夯实。(四)、桥台施工1. 拟定中线及外边线一方面由测量人员给出桥台的中心线，弹出桥台外边线。2. 钢筋加工钢筋加工在加工厂加工，运料至现场绑扎成型，用钢脚手管搭设脚手架来固定钢筋骨架，避免骨架变形及扭曲，钢筋骨架必50、须定位准确，满足桥台保护层的厚度规定，以免因保护层过小而导致表面形成钢筋纹络。3. 模板施工采用竹胶板，组装完毕后，涂好清机油，用25t吊车配合将其就位，模板支设采用三重固定，即下部四周运用承台预埋钢筋固定，中间用方木做斜撑支顶，顶部用拉线做斜拉固定。4. 混凝土浇筑桥台混凝土浇筑采用混凝土输送泵或运用吊车吊混凝土斗子进行浇筑。浇筑时，应严格控制水灰比，如采用吊车吊混凝土混凝土斗子进行浇筑，坍落度控制在10-12，如采用混凝土输送泵进行浇注，坍落度控制在14-16混凝土自由下落高度不大于2m，大于2m时用串筒浇筑混凝土，采用50型振捣棒进行振捣，振捣时的棒距为45，振捣时应分层振捣，每步混凝土51、控制在30以内，混凝土振捣应仔细，避免漏振及过振现象。桥台施工时，严格控制其顶面高程及平整度，以利于橡胶支座的黏结，并做好抗震销孔的预埋。5. 拆模当桥台强度达成规定后，可进行拆模，拆模时应格外小心，避免对混凝土磕碰，影响其外观质量，拆模后的模板及时清理，涂油以后再用。桥台拆除后，应及时采用冬季施工措施进行养护。(五)、预制板梁施工上部结构采用13m先张预应力混凝土空心板梁，为斜板，锐角29，梁高60cm，预制法施工，中板宽103cm，边板宽152cm（其中悬臂47.5cm），全桥共38块板梁，涉及2块边板、36块中板。主梁混凝土采用C50；板梁封头混凝土采用C25；铰缝混凝土采用C50微膨胀52、小石子混凝土。先张预应力混凝土空心板梁施工工艺流程建张拉台座、安装张拉设备安装（或清理修整）底模绑扎底、腹板钢筋及定位网钢筋对焊下料布设预应力筋安装侧、端模板及内模锚具检查修整绑扎顶板钢筋、安装预埋件张拉预应力筋制作或检修模板浇筑混凝土同条件养护试块混凝土养护至强度达设计规定拆除侧模、端模板同条件养护试块达成放张强度预应力钢筋放张切断预应力钢筋并封端构件吊离制梁台座至存梁场养护同条件养护试块合格达吊装构件运送安装1、预制板梁的模板（1）预制板梁的底模基础为素土夯实，浇筑10 厚的C10混凝土。在混凝土上铺3 的钢板，刷脱模剂作为底模。预制板梁侧模由特制组合钢模板组装。（2）所有预制板梁的内模均53、采用钢模板。2、预制板梁的张拉及浇注张拉台座采用压柱式，压柱采用钢筋混凝土结构，断面尺寸为12080。张拉横梁采用长4m两根43#工字钢制作，工字钢的连接采用缀板和螺栓。台座长60m宽10m。张拉横梁每端四根，端板上钻20孔，穿钢绞线。2.1预应力筋的张拉（1）预应力钢绞线的检查：当钢绞线进场后，应分批验收，其中涉及质量证明书是否齐全，有无锈蚀，包装是否完整，特别要分批抽样检查其力学性质，质量不合格的应再次抽样实验，如仍然不合格，应退货。（2）先张预应力钢绞线应采用等长精确下料，可采用在平整、清洁的场地上丈量尺寸，用电砂轮切料。（3）张拉千斤顶、高压油泵使用前应配套检查，并应配套使用，不得混合54、使用。千斤顶的检查应在监理工程师的批准的公司标定，以此拟定张拉力与表读数之间的关系曲线。张拉设备应专人进行操作、管理。（4）先张预应力钢绞线在长线台座铺设时应每隔10 放置垫木一块，垫木厚度等于钢筋净保护层的厚度，以防在初应力时钢绞线由于自重弯曲。（5）在预应力张拉时，端横梁应与长线台座的中线垂直。两个千斤顶的伸长速度应一致。（6）先张预应力张拉程序按设计规定进行。（7）初始应力拟按0.10con控制，为保证施工安全在0.90con时安装模板，绑扎钢筋。（8）先张法预应力钢绞线的放张：当混凝土强度达成设计强度的90%以上且浇注混凝土14天后方可放松预应力筋。2.2、空心板混凝土的浇筑（1）混凝55、土配合比控制指标：水泥525# 硅酸盐水泥，碎石采用连续级配，塌落度（加减水剂后）79，混凝土配合比经监理工程师批准后使用。（2）混凝土的拌和：用混凝土搅拌站拌和，要严格称重和控制加水量，塌落度实验每2h作一次。（3）混凝土运送、入模：采用罐车运送，人工入模。（4）混凝土的振捣：采用插入式振捣器，空心板顶面采用板式振捣器。振捣时，不可用振捣棒振捣钢筋。（5）混凝土的浇筑：为避免低塌落度混凝土由于流动性差而导致底板不够厚，致使底板纵向裂缝，混凝土浇筑时，先浇筑底板。顶板混凝土经振捣后用木抹压平，为使桥面铺装与预制空心板梁紧密的结合为整体，预制空心板顶面必须进行拉毛，混凝土终凝后立即用高压水冲净表56、面灰浆。 （6）当混凝土达成0.25Mpa时，可拆除内膜并应检查孔内有无混凝土缺陷，发现问题及时解决。（7）空心板的养生：空心板在混凝土浇筑完毕后应及时洒水养生。3、构件的检查、封孔检查空心板的起拱高度是否符合设计规定。空心板预制完毕进行编号， 以便对号安装就位，并保证同一跨内梁的龄期差不超过20天。板梁端头支模浇筑C25封头混凝土。4、支座安装该桥采用圆形板式橡胶支座，橡胶采用氯丁橡胶，其产品标准应符合公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-xx）和公路桥梁板式橡胶支座规格系列（JT/T 663-xx)的规定。本桥为简支梁桥，0#桥台采用圆形四氟滑板橡胶支座，规格GYZF4200mm44mm，全桥57、共76块；1#桥台采用圆形普通板式橡胶支座，规1格GYZ200mm42mm，全桥共76块。 支座安装之前一方面测量放线，弹出支座线，按照线位将支座摆放到位。5、预制板梁的安装（1）预制板梁安装，根据现场实际情况采用大型汽车吊机进行预制板梁架设。架设预制梁前，各墩跨及支承垫石顶面进行复测，测量放线，安装前应将支座垫石清理干净，然后安装相应型号的支座。（2）梁体外形尺寸复检完毕，并标出梁板和支座中心线位置。（3）在吊装板梁前，待板梁混凝土达成设计强度后再进行架设。6、汽车吊架设预制梁的工序（1）汽车吊机起吊预制梁放置于运梁车上，并运至架梁位置。（2）架梁按先中梁后边梁的顺序架设。7、空心板绞缝混凝58、土浇注（1）在空心板安装前，先将板侧面所有进行凿毛解决，上梁前设专人检查，对于没有解决的板梁不能吊装。（2）板梁安装后，在板梁下搭设脚手架，在板缝位置处用竹胶板设立底模。为防止漏浆，在板梁与竹胶版间加海面条。（3）将板缝钢筋按设计规定安装好，保证位置准确，并符合技术规范的规定。（4）用空压机将板缝清理干净，使板缝内不得有杂物，然后进行吊缝。（5）浇筑混凝土前，用水将板缝润湿。浇注时可用细钎进行振捣，不得漏振或过振。浇筑后，使浇注面与板梁相平，并用木抹子进行摸平。(六)、桥梁附属结构施工1、桥面铺装层混凝土的施工板梁顶面铺设10cm厚C50水泥混凝土，抗渗等级W6，水泥混凝土内设直径10、间距159、010cm的钢筋网两层，采用冷轧带肋焊接钢筋网片，网片距离水泥混凝土铺装顶净距2.5cm，其施工应严格按照钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ114-xx）实行。（1）绑扎桥面钢筋网：在绑扎冷轧带肋桥面钢筋网之前，用扫帚将桥面基层杂物清理干净，特别是基层面上的混凝土浮浆必须剔尽，再用清水冲洗一遍后开始绑扎钢筋网。（2）轨道数量的设立：板梁绞缝预埋筋与角钢焊接形成铺设轨道，轨道宽度视桥面宽度而定，轨道纵向中心线位置及标高由测量员给定，以保证桥面混凝土厚度。桥面铺装层混凝土高程及平整度直接影响面层沥青混凝土的质量，必须严格控制。（3）混凝土浇筑：混凝土采用震动梁震捣密实，最后使用金属圆滚将混凝土表60、面滚压平整，待混凝土表面无泌水时可用金属抹刀抹平，在混凝土初凝前应进行拉毛。（4）养护：在混凝土拉毛完毕后，立即用塑料薄膜及麻袋片苫盖，并及时洒水养护，规定洒水养护不可间断，使桥面混凝土在7天内始终处在湿润状态。2、防水层施工（1）将桥面用清水清洗干净，保持桥面湿润，且不能留积水。（2）由于本桥面防水层尚未拟定，故根据最终拟定的防水材料制定具体施工方法。3、搭板施工在台背回填完毕后进行搭板施工。按照设计图纸绑扎钢筋，然后灌注混凝土。混凝土运送车运送到施工现场，模板采用钢模板，用插入式捣固器振捣，人工抹面。4、伸缩缝施工新桥采用GQF-MZL80伸缩缝，本工程伸缩缝采用反开槽法进行施工。4.1伸61、缩缝安装要点4.1.1运送：伸缩装置工厂组装好，设立紧固夹具，以防运送装卸中变形。运送车采用加设悬臂钢架（合用运送12-18米长），运送中注意：避免阳光暴晒，进行有效防护，防止雨淋雪浸，保持清洁，防止变形，且不能接触其他腐蚀性物质。4.1.2安装时间：在夹具固定后，现场安装应保证在生产同温差环境下进行，根据不同季节气温情况，选择一天当中气温合适的时间施工。4.1.3现场搬运：在施工时间及环境允许情况下，生产成品伸缩装置可以直接由生产厂家运至安装地点，倘若在环境条件有异情况时，需要由某一暂存地搬至安装点，要注意吊装过程中的防变形。4.1.4安装原则：为保证伸缩装置与桥的平顺性、一致性，工艺上采用62、后嵌法施工（俗称反开槽）。4.2伸缩缝安装4.2.1安装方法采用反开槽二次切边法施工，即当铺筑完沥青混凝土路面后再反开伸缩缝安装槽。第一次切边按设计边线向内反5厘米处切边，待伸缩装置安装完毕后再二次切边至设计线，以保证切边边口的整齐。4.2.2安装形式，桥面伸缩装置与防撞墙伸缩装置，分体安装用桥面伸缩装置端头的翘起来解决缝端的漏水问题。4.2.3安装伸缩缝安装前一方面检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差规定。间隙中是否清理干净，待检查验收合格后方可安装。在止水胶带下填塞苯板的办法，不能很好的保证浇筑槽内混凝土时两梁的间隙及严密性，从而影响施工质量，为此采用在安装前伸缩缝钢梁前端根据锚63、固深度，焊上2毫米铁挡板，两板内再填苯板支撑的方法，用以保证这一环节的施工质量。4.3、混凝土浇筑施焊固定后，按设计规定宽度二次开缝，规定开缝顺直，清理后，再次对各部位质量进行检查，合格后，方能浇筑混凝土。混凝土浇筑采用两侧同步浇筑严密振捣的方法，至无气泡为止，然后用刮杠刮平，用铁抹子压面3次以上，保证其光滑面。4.4、养护与保护采用冬季施工措施进行养护。5、泄水管安装（1）泄水管必须在浇筑混凝土时，在后继工作中特别是在桥面铺装时应避免泄水管堵塞。（2）桥面铺装时应把泄水管的口部留出，泄水孔的进水口应略低于桥面水泥混凝土层，周边为铺装层所包围，形成一个空洞以接受水流。（3）泄水管设立的位置、数64、量和材料应符合图纸规定。泄水管下缘应伸出结构物底面10-15。（4）铺装层上在泄水孔端头与收水隔栏连接处做一步二涂防水层。6、片石护坡6.1片石护坡的技术规定（1）片石护坡的外露面和坡顶、边口，应选用较大、较平整并略加修凿的石块（2）浆砌片石护坡，石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度4070mm。（3）干砌片石护坡，铺砌应紧密、稳定、表面平顺，但不得用小石块塞垫或找平。6.2勾缝及养护（1）干砌片石勾缝时，应嵌入砌缝20mm以上。（2）干砌片石护坡的勾缝，宜待坡体土方稳定后进行，除设计有规定外，一般可做平缝。（3）浆砌片石护坡，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生714d。养护期间应避免碰撞、振动或65、承重。第三章 各项保证措施一、安全保证措施1、现场人员安全保证措施1.1参与施工的人员（务工队）要接受安全培训教育，通过培训学习达成并掌握安全操作规程和熟悉本工种的安全技术技能，在操作中不违章，遵纪守法服从指挥坚守岗位。1.2电工、焊工、特种机械司机，必须通过专门培训后持证上岗。1.3进入施工现场合有人员劳动防护用品必须穿戴整齐，对的佩戴使用。现场要有挡板、栏杆或安全网封闭保护。1.4施工现场的防护设施、安全标记和警示牌，不得擅自拆动，因工作需要拆动时，须经现场项目负责人批准后方可拆除，并有其他安全设施代替。2、安全用电保证措施2.1临时用电必须执行JGJ46-xx安全技术规范标准。2.2采用66、TN-S系统，三相五线制，贯彻三级控制两级保护的配电规定配置电气设备，达成一机一闸、一漏一箱标准。闸箱的放置高度要控制在1.2m1.5m的高度。所用闸箱必须完好无损，漏电保护器反映灵敏、正常可靠，箱内各控制闸按线端没有破损现象。2.3所有用电设备、机具、手使电动工具使用前必须要试机验收，保证安全无误，方可接电使用。机具设备要有苫盖设施，用后排摆整齐、线路盘好，以备再用。2.4临时用电接线线轴一定要有合格的漏电保护装置，且插座没有损坏现象。2.5电工必须持有特殊工种操作证方能上岗操作，非电工人员严禁操作，私接电源。2.6施工现场重点部位要进行现场监护，在岗电工天天要对作业面所有用电系统做好巡视检67、查两次以上，隐患要立即整改到位，临时停电检修要提前告知操作人员，严禁违章操作。2.7严格控制任何非施工人员私自按拉电源线，一旦查出严厉解决。3、雨季施工安全保证措施3.1、在雨季到来之前，安全员对所有人员进行安全教育，实行内部安全考核制度，不合格者不准上岗，把安全生产责任制贯彻到岗位和个人，杜绝违章指挥、违章操作。3.2、施工现场的所有电器必须设立防雨罩具及漏电防护装置，临建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离，避免漏电伤人事故。3.3、雨后要及时排除和清理施工现场的积水、烂泥，以保证过往施工车辆的方便与安全。3.4、进入雨季前，应对全体职工做好雨季施工安全注意事项的专题教育，特别是要提醒施工68、人员雷雨天气不要在高压杆、大树等易遭雷击的物体下面避雨。3.5、施工现场增设排水设备、雨棚等，避免坍塌和水淹。3.6、做好变电室、库房、机电设备等要害部门的防雨损工作。3.7、有制冷、通风的电器设备必须经电工人员进行专业检查，合格后方可使用。室外的电器设备、电闸箱等要采用防雨措施，使用移动电器必须安装漏电保护器，防止触电事故的发生。4、水上作业安全保证措施4.1水上作业人员要衣着整齐轻便，严禁穿硬底易滑的鞋作业，所用的施工材料要放置平稳安全，手用工具应随手放入随身的工具袋中，上下传递工具物品严禁抛掷，临边作业要有防护栏杆，并悬挂密目网封闭保护。4.2如遇有恶劣气候（如大风）影响施工安全时，应停69、止操作。待气候好转再次操作前，要认真检查脚手架和电器设备、整个用电系统及临时设施。4.3工作前不准喝酒，工作中不准嬉戏打闹，以防止失足落水。4.4水上作业如带水作业，所有用电设备和电缆必须严格控制，防止因潮湿和电缆、电线接头浸水导致触电事故。5、施工区域的其他项目安全保证措施5.1在施工区域的上行车道上，按照交管局的规定摆放安全指示牌和安全防护墩以及安全警示灯等。5.2施工区域内的安全标志、警示牌、防护设施未经项目经理及安全员批准所有人员不得擅自拆动。二、质量保证措施1、质量方针、目的1.1质量方针：质量第一，精益求精。以质量求生存，以质量求发展，以质量求效益。1.2质量目的：满足法律、法规及70、相关强制性国家和行业标准的规定。满足招标文献及设计文献规定的技术规定、施工规定。以一流技术，创一流质量，向社会奉献精品工程。2、材料与设备质量保证2.1本工程中对于重要材料必须具有材质证明书、出厂合格证以及进场前的性能检测报告。2.2对于进场的所有原材料应按进行抽样实验。2.3对运至工地的材料、产品与设备应妥善保管，做好材料与产品防腐、防锈及分类标记存放等工作。2.4对千斤顶事先做好配套标定工作，专业器具专人管理。3、施工质量保证3.1实行项目经理负责制，并设立专人负责质量平常管理，对各工序进行质量技术交底，保证工程按照规范标准施工。3.2保证按照图纸和规定施工，严格按照施工技术规范和验收标准71、执行，配合监理工程师做好质量工作。3.3原材料进场，严格检查质量和质量保证文献，做好送试工作，并按材料数量拟定送试的批次。3.4钢筋加工尺寸必须复合设计规定，钢筋骨架外观平直，焊接、绑扎牢固。3.5本工程体外索根数多、工期紧凑且工艺复杂。因此，在下料、运送、穿索以及张拉过程中均应按照相应的施工工艺严格进行操作。3.6为保证防止质量事故，在施工过程中还应对关键工序进行必要的监督检查，各岗位的作业人员必须做到尽职尽责。3.7施工期间，质检员不得远离施工现场。应及时对各道工序的施工质量按设计规定和规范进行认真、严格检查。3.8加强技术培训，推行标准化管理，对上岗的班组及关键技术岗位的职工进行招标文献72、技术规定的学习，并进行考试，成绩合格方能上岗。3.9建立质量管理制度，交接班制度和计量器具检查制度。3.10加强内业管理工作，与本工程有关的资料及时收集存档。三、雨季施工措施1、钢木加工区设立定型罩棚，以防止施工过程中钢筋及模板被雨淋，影响使用效果。2、项目经理部实行雨季干部值班制度，设兼职气象员负责搜集各级气象预报部门的气象资料，把天气预报情况与施工安排结合起来，为保证雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。3、雨季施工要适当缩小工作面，并随时完善地表水排泄系统，保证雨后无积水现象。4、钢筋、水泥、模板应有完善的防雨措施。钢筋离开地面30cm进行存放；水泥放在罩棚内的水泥存放平台上。袋装水73、泥在棚内存放时间不得超过三个月；模板不能露天存放，钢模除锈后，立即涂脱模剂码放、进行遮盖，避免雨淋。木模存放在罩棚内，防止雨淋变形。5、在浇筑大体积混凝土时，如遇大雨应停止浇筑，并作临时防雨措施，不能使雨水直接冲刷浇筑的混凝土表面。6、施工现场的各类施工机具，应有防雨措施，防止漏电。四、冬季施工措施1、（采用商品混凝土，规定供货单位）在拌制混凝土的各项材料的温度应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度，当材料原有温度不能满足需要时，一方面考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，还要再对骨料加热（水泥只保温，不得加热）。搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和塌落度，投料74、前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%，混凝土拌和物的出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。混凝土的运送时间应尽也许缩短，运送混凝土的容器外要加设保温罩。配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，水泥比不宜大于0.5，混凝土内要掺用引气剂、减水剂、防冻剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。必要时，还可掺加早强剂以促使初期达成抗冻强度。2、在施工现场搭设一所钢筋加工车间，这样在加工钢筋时，既可防风又可减少焊件温度的梯度和防止焊后的接头立刻接触冰雪。（规定板梁加工厂）应在温度不低于-15时，张拉预应力筋，张拉设备应在实75、际使用时的环境温度条件下进行配套校检。仪表和工作油液要根据实际使用的环境温度选用。3、待钻孔灌注桩混凝土浇筑完毕后，要将桩头混凝土覆盖保温养护，考虑到桩基外露钢筋导热的影响，用麻袋布及塑料布包裹。五、施工现场环境保护措施 此项工程规模大，施工过程不可避免地会产生一系列的环境问题，给这些区域群众的生活、工作、交通导致暂时不便。同时，施工产生的噪声、振动、扬尘等污染也会影响本地的环境质量，为使施工期的环保工作有序、有效的进行，减少施工过程对周边环境导致的不良影响，我们将针对工程施工期面临的敏感环境问题，敏感点和生产的重要环境影响，依照国家及地方环境相关法规的的规定拟定出施工过程中环保工作的具体安排76、，依照xx有关环境保护的规定执行。将环保工作规范、系统地贯穿施工期的全过程，使施工期的环境影响达成相关法规、标准的规定。1、噪声的控制1.1施工场界噪声控制按建筑施工场界噪声限值（GB1252390）规定。1.2对可固定的机械设备如空压机，备用发电机设立等在施工场地建临时房屋内，使其与外界隔离，最大限度的减少其噪音。1.3对噪声超标导致环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。1.4各项施工均选用低噪声的机械设备和施工工艺。施工场地布局要合理，尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声强度和敏感点受噪声干扰时间。2、振动的控制2.1施工振动对环境的影响按城市区域环境振77、动标准GB1007088规定。2.2对振动超标导致环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。2.3本工程施工也许会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷。对临近建（构）筑物事先详查，做好记录，对也许的危害采用加固等防止措施。3、对城市生态的保护3.1对城市绿化，在施工范围内严格按法规执行，临时占用绿地要报批并及时恢复，砍伐或迁移树木要报批，不得随意修剪树木，古树名树按规定进行特殊保护。3.2施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。3.3在施工工地场界处设实体围蔽堆放物料、废料。4、对水污染的控制4.1废水排入城市下水道。4.2根据不同施工地区排水网的方向和78、过载能力，选择合适的排口位置和排放形式。4.3在工程开工前完毕工地排水和废水解决设施的建设，并保证工地排水和废水解决设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。4.4在回填土堆放场地、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间拟定。4.5桩和地下排水管道施工时的废浆解决设备。4.6根据施工实际，考虑天津降雨特性，制定雨季、特别是汛期措施，避免废水无组织排放，外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急相应工作方案，并在需要时实行。5、对大气污染的控制5.1对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运送过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒79、水，保持湿度。5.2合理组织施工，优化工地布局，使产生扬尘的作业、运送尽量避开敏感点和敏感时段（室外多人群活动的时段）。5.3工程使用商品混凝土。5.4堆土场、散装物料露天堆放要压实、覆盖。5.5选择合格的运送单位，做到运送过程不散落。5.6施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设立，临时施工道路道路基层要夯实，路面要硬化。6、固体废弃物的遗弃6.1在施工应减少回填土方的堆放时间和堆放量，堆土场周边加护墙、护板。6.2制定泥浆和废渣的管理方案，及时清运施工弃土和渣土。6.3材料库剩余料具、包装及时回收、清退。对可再运用的废弃物尽量回收运用。各类垃圾要及时清扫、清运不得随意倾倒。6.4施工现场内80、无废弃砂浆和混凝土。运送道路和操作面落地料及时清运。6.5教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。6.6施工废水、生活污水不得直接排入引用水源。六、文明施工保证措施1.在施工现场外围醒目处及办公区必须挂有安全、文明、激励等宣传横幅标语及随社会、工程、形式需要的宣传横幅。2.文明办公2.1项目部在施工现场设立会议室，相应人员办公根据工程分工安排进行，现场设立项目经理部、总工及技术、质检、工程安全等办公室及会议室，并配之相应办公设施。2.2施工现场内项目部会议室设立工程效果图，岗位职责、工程进度质量保证措施，安全施工措施，晴雨等等标牌。七、汛期施工应急措施1、在汛期，如遇特殊情况，服从排管部门的管理，保证万无一失。2、在钢围堰外侧设立2到水位警戒线，一道黄线，一道红线，并设立专人天天进行水位观测；当水位超过黄线时，停工，所有人员离开施工区域，做好钢围堰拆除的准备；若水位继续上涨并且超过红线时，拆除钢围堰，若水位呈下降趋势，则待水位降到黄线以下恢复施工。3、在施工完毕以后，按河道两岸原貌对河道进行恢复，保证河道过水断面宽度和两岸美观。