1、技术资料审查申请表项目名称：国道xx线xx至xx公路xx特大桥桥梁与互通工程申请单位方案名称主墩桩基施工方案工程地点建设单位编制人编制时间2023年4月25日复核人审核人申请单位联系人及电话编制单位意见(签字盖章)子(分)公司技术负责人审核意见(签字盖章)集团公司指挥部技术负责人审核意见(签字盖章)审查结果回执方式集团公司技术负责人签字( )（是；否o）集团公司盖章（ ） （是；否o）召开专家论证会( )（是；否o）接受人接受单位领导意见备注国道xx线xx特大桥桥梁与互通工程主墩桩基施工方案编制： 复核： 审核： 审批： 1 编制依据及说明1.1 编制依据国道xx线xx至xx公路xx特大桥工程2、设计文献 公路桥涵设计通用规范JTG D60-2023； 公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2023； 公路工程地质勘查规范(TJT064-98)；1.2 编制目的、合用范围1.2.1 编制目的为了保证国道xx线xx至xx公路xx特大桥工程正桥主桥主墩基础顺利施工，保证大桥节点工期。1.2.2 使用范围 该方案合用于国道xx线xx至xx公路xx特大桥工程正桥主墩1#、2#墩基础施工。1.3 工程特点分析 国道xx线xx至xx公路xx特大桥工程正桥主墩1#、2#墩基础位于黄河主河道中，该钻孔桩为大直径超长桩，施工周期长。 该桥桥址下游规划有xx水利枢纽工程，该水库乌海市xx水利枢纽工程23、023年9月将建成开始蓄水，一期蓄水水位为1069m，影响正桥主桥主墩基础施工。1.4 拟采用的施工方法及措施 主墩基础施工时该桥施工的关键节点，该工序的顺利施工，才干保证大桥整体施工计划。 考虑蓄水的影响，减少施工时外界的影响，该桥2#墩采用钢平台进行主墩桩基施工，1#墩采用钢管桩围堰进行桩基施工。2 工程概况2.1 工程概述该桥由国道xx线xx大桥工程项目管理办公室负责大桥承建工作；中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计；监理单位是中咨集团北京公路工程监理公司；中铁一局集团有限公司施工。该工程名称为国道xx线xx特大桥桥梁与互通工程，工程位于内蒙古自治区乌海市，项目为新建工程。国道xx线xx至4、xx公路xx特大桥工程正桥主桥主墩为1#墩（乌达区侧）、2#墩（海渤湾侧），该墩桩基为2.0m97m，采用梅花桩进行布设，每个墩位工计26根桩基。 2#墩钢平台搭设计划于2023年4月1日开始施工，2023年5月1日搭设完毕，1#墩钢管桩围堰计划于2023年4月26日开始施工，2023年5月1日前完毕钢管桩围堰施工。钻孔桩计划于7月30日完毕钻孔桩施工。2.2 结构设计概况正桥主桥(全长460m):120+220+120预应力混凝土中央索面部分斜拉桥，主梁为悬臂施工，箱梁结构为单箱三室，共计34对称浇筑段。主墩基础为2.0m97m钻孔桩，每个承台按梅花桩布设26根，共52根钻孔桩（见下图2.25、-1 钻孔桩平面布置图）。图2.2-1 钻孔桩平面布置图主墩钻孔桩重要工程数量为：钢筋1626.7t；C35水下混凝土15860m3；声测管86.72t。2.3 施工条件2.3.1 气候特性本工程处在内蒙古自治区乌海市，乌海市地处大陆腹地，受大陆季风气流控制，呈现干旱大陆性温带气候特性。四季分明，春季干旱多风沙；夏季短促炎热，雨水相对集中；秋季气候干燥，风沙较大。冬季干燥、严寒而漫长。桥址处太阳辐射强烈，日照时间长，昼夜温差变化大，降水量少，蒸发量大。 气温本区域数年平均气温9.7，极端最高气温40.2(1999年7月28日)，极端最低气温-32.6(1971年1月22日)。最冷月(一月)平均6、气温-8.6，最热月(七月)平均气温25.8。 降水乌海市年平均降水量为159.3mm。年最大降水量357.6mm，是年平均降水量的2.3陪；年最少降水量仅为54.9mm，是年降水量的34.5%。4-9月份的降水量占年降水量的87.9%，其中7、8月份的降水量占全年的53.8%。 湿度全年平均相对湿度只有43%，3-4月份平均只有29-33%，8月份最大，也只有53%。 蒸发全年蒸发量平均为3348.7mm，是年降水量的21陪。 风乌海市年平均风速为2.9m/s。3-8月份平均风速均超过3.0m/s；5月份最大，平均风速为3.9m/s；12月份到翌年1月平均风速为1.9m/s。全年以刮东南风为7、主。全年8级以上的大风平均为19.3d；全年扬沙以上的风沙天气平均为42.9d；年最大风速28m/s。 冰霜期初、终霜日和无霜期:乌海市的终霜日(春霜、早霜)，平均在4月27日-29日结束，最早4月26日，最晚起5月17日；初霜日(秋霜、晚霜)，平均在10月4日-9日开始，最早为9月20日-24日，最晚10月22日-27日；无霜期，平均为157-165d，最长177-183天，最短133-134d。 雪历年最大积雪厚度27cm(1991年12月28日)，历年积雪最长连续时间11d(1974年1月29日-2月8日)。 冻土根据公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2023）图H.0.1中国8、季节性冻土标准冻深线图,桥址处标准冻深为1.2m,基底应埋入冻结线以下不小于0.25m。2.3.2 水文地质条件 水文条件该桥址处地表水重要是黄河水，另一方面是农业灌溉水(抽自黄河)及间歇性雨季时的洪水，黄河河水年平均流量1018m3/s,最高洪峰流量5820m3/s，年最小水流量60.8m3/s，丰水季节为每年的5-8月份，苦水季节连续时间较长。据调查，黄河的冰凌期为每年的11月底至次年的3月初，由于冰凌的作用，桥位处黄河水位上涨2m左右；黄河汛期为每年的7月中旬到9月中旬，汛期黄河水位上涨2m左右。 地质条件本桥含跨越黄河的桥梁段、东岸互通立交桥段2部分，工程地质条件分段如下： 跨黄河段正9、桥桥梁段跨越黄河，东岸位于河漫滩，西岸位于河流一级阶地前缘。根据现场钻探及地质之结果，桥址地层简朴，均为覆盖层。河流及两岸表部地层为新近堆积松散的层填土、种植土、粉细砂；层土下为中密状砂土、圆砾土，局部薄层硬塑状粉质粘土；重要地层为层坚硬状粉质粘土及密实状砂土、卵石土。互通立交桥东岸互通立交段位于黄河东岸的黄河漫滩及一级阶地前缘，既有109国道的两侧，桥址地层简朴，均为覆盖层。表部地层为新近堆积松散的层填土和松散粉细砂；层土下为层中密状砂土、圆砾土；重要地层为层密实状砂土、粉土、卵石土。 地形、地貌及植被 乌海市地形地貌分为山地、丘陵、黄河冲积洪积平原、冲积阶地四部分。山地重要由河东的甘德尔山10、和河西的五虎山构成，两山均呈南北走向，山间有峡谷和降谷。山区剥蚀作用强烈，风蚀和风积地形明显。山势高耸，基岩裸露，水源涵养极差，一般植被很少，只有缓坡和山顶有些植物。山地区面积167.8平方公里，占全市总面积的10%。本工程跨越的黄河河段水流方向由南向北，河段东岸，从乌海市劳动教育管理所到原xx国道xx公路桥，侧向侵蚀严重，岸坡形成了比较高的陡坎；河段西岸，从乌达铁路旧桥至其下游约900m处，该段当前岸坡较陡，岸坡上为居民区，并且居民区紧挨着陡坡前缘。2.3.3 施工条件施工便道通过调查和预估，由于黄河存在冰棱期，设立便桥要进行反复拆装，决定两边分别设立驻地和拌和站，两边交通条件较好，可运用海11、乌快速干道和xx国道互通。 施工用水黄河水含碱含泥量比较大，不能直接用于混凝土拌合，因此应采用钻井取水保证施工用水，生活用水必须进行净化解决保证人身体健康。 施工用电全线进行用电考虑，在东岸驻地和拌和站处设立一台630KVA变压器，在NW匝道北侧设立一台500KVA的变压器，在西岸正桥引桥4墩处设立一台500KVA变压器，在西岸驻地和拌合站处设立一台500KVA变压器。同时考虑到大桥施工的连续性，防止意外停电，影响施工，现场配备5台250KW300KW的发电机。 施工通讯项目部所在地都通有移动、联通和电信网络，可方便的选择使用。3 施工组织总体安排3.1 总体施工方案3.1.1 钻孔桩施工平台12、施工方案概述 2#主墩钢平台及钢栈桥施工方案概述钻孔桩搭设钢平台进行施工，根据现场实际地形，海渤湾侧（东岸）搭设180m钢栈桥，便道与钢平台之间通过修筑马道连接。钢栈桥桥面宽6m，顶面标高与钢平台相同，方便人员、施工用电及材料输送。钢平台平面尺寸为54.439m（横桥向纵桥向）。钢平台标高根据蓄水期最高水位考虑，钢平台顶面标高定位1076.5m，保证施工不受水位影响。 钢栈桥在水库蓄水前，从钢平台向岸边搭设2跨栈桥，在蓄水后从2#墩7#墩搭设施工栈桥。由于乌达区侧正桥主桥1#墩距岸边较近，该处地势高，不受蓄水影响，在蓄水前不搭设钢栈桥，在蓄水后，根据实际水位情况，可搭设12孔钢栈桥。 钢平台基13、础采用63012mm钢管作为基础，工560b型钢作横桥向承重分派梁，贝雷梁作为承重梁，在其上面铺设桥面板。钢管桩之间采用型钢进行连接，保证钢平台整体稳定性，桥面板采用工200b与=10mm花纹钢板组合为桥面板。 在承台横桥向布设一台37m跨-40t龙门吊，便于桩基施工时钢筋笼下放及其它设备吊装工作。龙门基础运用钢平台基础，在钢平台贝雷梁上铺设双拼560型钢作为龙门轨道承重梁，在其上铺设钢轨。 1#主墩钢管桩围堰施工方案概述 1#墩钻孔平台采用筑岛围堰进行施工，在围堰迎水面侧间隔1m插打63012mm钢管桩，在其内侧安放竹篱笆与土工布进行防水，在其内侧进行围堰施工，围堰标高为1074m。钢管桩围14、堰尺寸为35m61m，在水面以下围堰采用满填，不设坡度；出水面后在四周方1:0.5进行放坡施工。 在承台顺桥向布设一台40m跨-40t龙门吊，便于桩基施工时钢筋笼下放及其它设备吊装工作。龙门基础采用63012mm钢管桩间隔5m布设，在其上铺设双拼560型工字钢作为龙门轨道承重梁，在其上铺设钢轨。3.1.2 钻孔桩施工方案概述 钻孔桩一边采用360型旋挖钻施工，一次钻至设计标高，一边采用280型旋挖钻与反循环钻机进行施工，280型旋挖钻钻至70m，再采用反循环钻机钻至设计标高。钻孔桩采用跳跃式进行钻孔桩施工。 在每个钢平台上布设的40t龙门吊配合1台50t履带吊施工，便于钢护筒及钢筋笼安放，减少15、其他机械设备。 钢筋笼在钢筋场采用长线法整体进行加工，钢筋笼连接采用直螺纹套筒连接。考虑钢筋笼较长，为了减少连接套筒，减少钢筋笼节数，提高下放效率，钢筋笼主筋采用12m长钢筋加工。钢筋场加工好后，进行编号，堆码整齐，待相应钻孔桩成孔后，采用9m长平板车运至墩位处。 钢筋笼下放采用采用履带吊配合龙门吊进行下放，用于钢筋笼为双筋，钢筋圆钢进行制作。 钢护筒埋设长度根据两岸两岸平台高度与设计钻孔桩顶面标高进行拟定，考虑到钢护筒比钻孔桩顶底0.5m，保证钻孔桩灌注完毕后，立即进行钻孔桩桩头解决。2#墩护筒长度为13.5m，1#墩护筒长度为10.5m。 混凝土采用自拌混凝土施工，东岸（海渤湾侧）设立2台16、120混凝土搅拌机，西岸（乌达区侧）设立2台90混凝土搅拌机，每边各配3台8m3混凝土罐车进行运送。首封时采用3m3料斗配备两台8m3混凝土罐车运送进行施工。 待桩基混凝土灌注完毕后，立即安排工人进行桩基抽水，清理桩头至设计标高位置，在清理到位后，采用振动棒对桩基顶面进行振捣，可为承台施工节约时间。3.2 施工作业面及任务划分 根据大桥地形、地貌，以黄河为界在东西两岸各有设一个项目部，主墩东西两岸各一个，东西两岸主墩同时施工。东岸（海渤湾侧）项目部建设在大桥下游侧NW匝道约120m处，施工便道依据现有便道进入正桥主桥主墩处，便道采用砂土进行填筑，宽度为10m；西岸（乌达区侧）项目部建设在大桥下17、游侧约500m养水站旁，便道依黄河边途径养水站至正桥主桥主墩处，在养水站处搭建建议钢栈桥。东岸为主项目部。3.3 施工进度安排 钢平台及钢栈桥搭设：2023年4月1日2023年5月1日完毕； 龙门安装：2023年5月1日2023年5月8日； 钢护筒插打：2023年5月8日2023年5月15日； 钻孔桩施工：2023年6月1日2023年8月15日。3.4 投入的机械设备见表3.4-1施工机械设备及检测仪器表机械设备及检测仪器表 表3.4-1序号设备名称型号规格数量计划进场时间备注1搅拌站HSZ9090方/小时22023年3月1日前西岸2搅拌站HSZ120120方/小时22023年1月31日前东岸18、3钢筋笼滚焊机2m-14m22023年3月1日前天津建科4砼运送车12m362023年3月1日前5汽车泵 45m22023年4月1日前6履带打桩机PC30040t22023年1月31日前7履带吊50t22023年3月1日前8发电机250300KW42023年1月31日前9门式起重机10T/24m22023年3月1日前10震动锤160或90T12023年3月1日前涉及液压钳11门式起重机40T/37m22023年3月1日前12变压器500KVA513回旋钻机25-30型122023年3月1日前14钢筋弯曲机GW4082023年3月1日前15钢筋切断机GQ4062023年3月1日前16钢筋滚丝机419、082023年3月1日前17平板车双桥12m22023年3月30日前18钢筋标距仪219泥浆指标测定仪220混凝土坍落度测定仪23.5 施工人员安排 见表3.5-1施工人员数量表施工人员数量表 表3.5-1序号队伍人员数量备注1管理人员技术员42实验人员23副经理24领工员25物资26机械27电工28后勤29钢平台施工队伍班长210机械手司机211焊工812装吊工813杂工414钻机施工队伍班长415钻机司机2416封孔2417钢筋笼作业队伍班长418焊工1219钢筋工4020杂工64 重要施工技术方案4.1 钻孔桩施工工艺流程图见图4.1-1钻孔桩施工工艺流程图图4.1-1 钻孔桩施工工艺本20、平台为水上工作发明条件，以保证安全，顺利竣工为前提。保证平台有足够的承载力，稳定性，刚度，工作空间为依据，搭设水上平台。4.2 钢平台搭设 钢平台基础采用63012mm钢管搭设，钢管桩上按照承重主梁工56a型钢和贝雷梁，桥面板采用工200a型钢=10mm花纹钢板组合。钢管桩插打采用机械手配合震动锤进行施工。设计图纸规定钢平台桥面标高为1076.5m，为了保证施工工期，先进行钢平台搭设。钢栈桥在水库蓄水前，从钢平台向岸边搭设2跨栈桥，在蓄水后从2#墩7#墩搭设施工栈桥。由于乌达区侧正桥主桥1#墩距岸边较近，该处地势高，不受蓄水影响，在蓄水前不搭设钢栈桥，在蓄水后，根据实际水位情况，可搭设12孔钢21、栈桥。钻孔平台和施工便桥逐跨施打钢管桩、铺设工字钢等，各构件之间焊接牢固，在钢管桩之间焊接剪刀撑，保证稳定性。见图4.2-1钢平台布置图 钢平台施工完毕后，通过项目检查验收合格后，上报公司相关部门，通过安全鉴定合格后，方可投入使用。4.2.1 钢管桩插打钢管桩是依靠振动锤瞬间接触，克服钢管桩的摩擦力和其它阻力，而打到设计标高。也就是机械能转化为势能，势能转化为动能，动能作用于桩，从而达成插打钢管桩的目的。钢管桩设计长度为：钢管桩承受荷载和自重需要打入地下的深度和地面到设计标高所需长度之和。 在加工厂将钢管桩进行连接，连接长度为18m，连接保证钢管桩垂直度，采用平板车将钢管桩运至工地。采用全站仪22、对桩位进行放样定位，采用机械手进行钢管桩进行插打，插打时必须保证钢管桩垂直度。钢管桩插打从岸边向河道进行插打，必须做到“随打随联”，对插打到位的钢管桩及时用平联进行连接，缩短单桩抗流时间。见图4.2.1-1钢管桩插打示意图、表4.2.1-1 钢管桩锤击沉桩常遇问题及防治、解决方法。图4.2.1-1钢管桩插打示意图表4.2.1-1 钢管桩锤击沉桩常遇问题及防治、解决方法常遇问题产 生 原 因防治措施及解决方法桩达不到设计标高或沉桩困难桩锤大小与桩的形状、断面和地层不匹配；更换合适的桩锤桩帽和锤垫选择不妥，打击能量损失太大；更换合适的桩帽和锤垫桩达不到设计标高或沉桩困难 桩锤大小与桩的形状、断面和23、地层不匹配；桩帽和锤垫选择不妥，打击能量损失太大；遇地下障碍物或桩侧摩阻力很大或土的密度很高或桩距过小；清除障碍物；更换合适的桩锤；增大桩径选用的闭口桩沉桩阻力过大；或碰到坚硬土夹层；或桩端持力层深度与勘察报告不符。改变桩断面，或桩端形式，或改换开口桩；采用植桩法，或中掘工法；变更设计桩长桩身破损起吊时破损修复或更换打桩时遇地下障碍物使桩破损原则上更换，但如在打桩终了桩身破损而破损度低，从设计上判断还能用，可在管内灌注混凝土桩顶破损桩帽和桩锤不合适，或碰到地下障碍物如仅仅是桩顶破损，且破损部分长度在1m左右，可挖出桩顶，加入补强钢筋并灌注混凝土；破损部分较大时更换新桩。桩身座屈（失稳）壁厚过小24、；或桩顶未补强或补强不够增大壁厚，增长补强环和加劲板碰到硬夹层过大；或偏打采用植桩法，或中掘工法；桩帽与桩径匹配；尽量不采用送桩桩端破损遇地下障碍物过打补桩打桩偏心或垂骗过大钢管桩架立不正及时调正桩帽与桩身不在同一直线上调正桩帽送桩筒与桩顶接触不良使两者接触面平整遇横向障碍物障碍物不深时，可挖除回填后再打常遇问题产 生 原 因防治措施及解决方法承载力不够实际的桩端持力层比原勘查评估的深继续施打，打进桩端持力层大直径开口桩的闭塞效果不明显在桩端增长十字肋等以增长闭塞效果未 焊 透焊根间隔狭窄保证焊根间隔1-4mm，焊接速度合适，不使焊渣先行使用500A电源时，考虑其使用率，使最大电流为450A，25、则恰当将焊枪保持在20-30角度，以使内垫环能充足熔化焊接速度太快或太慢焊接电流低焊枪角度或目的位置不合适夹 渣焊渣未完全清除就焊应将前层的焊渣完全清除焊条运营速度太慢稍增大电流，保持焊渣不先行的速度采用焊枪前进法焊接时采用焊枪后退法（0-45）焊接搭 叠焊接电流过低增大焊接电流和焊接运营速度焊条运营速度太慢加快焊接速度裂 纹接头处混入水分、杂物焊接前清扫坡口，将水分、泥土、油脂、垃圾、铁锈等彻底除掉热影响区硬化脆化，或焊线吸湿焊接前进行预热，平时好好保管，用时将焊线再干燥焊条、焊丝受潮状态下使用干燥后使用图4.2-1 钢平台总体布置图4.2.2 平联、剪刀撑施工钢管桩插打就位后（2根及其以上26、），开始平联及剪刀撑的焊接。上、下平联采用3258或型钢进行连接；斜撑采用型钢进行连接。在水面以上20cm左右焊接下平联，然后焊接上平联及斜撑。见图4.2.2-1钢平台加固图4.2.3 桩顶分派梁施工 桩顶分派梁为双向设立，一方面在桩顶放出横向横梁轴线，并在桩顶开槽，架设256a横向分派梁，在横向分派梁上设立256a纵向分派梁。分派梁与桩顶以及纵横向分派梁之间均采用焊接连接并设立加劲肋。分派梁必须居中设立，防止管桩偏载，对接触面间隙采用钢板垫实并固定牢固。4.2.4 贝雷梁拼装、架设 在陆地上按图纸规定将单片贝雷梁拼装成型，并按规定设立支撑架，所有接头处销子不得减少。严禁购置、使用有明显变形或27、锈蚀的贝雷梁及支撑架。 通过平板车将贝雷梁运至施工部位。在纵向分派梁顶用红油漆分出贝雷梁架设位置。运用机械手或者50t履带吊吊运成型贝雷桁架至设计位置，并用临时限位装置固定牢固，按照上述方法依次安装成型的贝雷梁桁架并固定。见图4.2.4-1贝雷梁架设示意图。图4.2.4-1贝雷梁架设示意图4.2.5 桥面板铺装及防护栏杆安装 平台分派梁铺设完毕后，进行桥面板的铺设；桥面板采用采用工200a型钢与200a型钢组合成6m标准桥面板，在钢护筒位置在加工厂将其预留足够空间，桥面板采用履带吊或打拔机进行安装，桥面板必须严格安装图纸编号进行铺设。护栏、扶手采用48电焊钢管，底部与桥面分派梁焊接固定。护栏高28、120cm；立柱间距150cm；沿高度方向设立两道水平防护栏杆，上层用作扶手；护栏安装完毕后，挂设安全网、救生圈以及警示标志。4.3 钢管桩围堰施工由于本协议段1#墩施工工期紧，在钢管桩插打时采用机械手配合震动锤进行插打。4.3.1 钢管桩插打钢管桩围堰采用63012mm钢管桩进行插打，钢管桩围堰入土深度不小于7m。内侧安装竹篱笆与土工布。钢管桩插打从岸边向河中心进行插打，在插打一段后，在钢管桩内侧安装竹篱笆与土工布，然后在插打钢管桩内侧进行填筑，待围堰出水面后，继续进行钢管桩插打与竹篱笆与土工布安装及围堰筑岛，依次进行钢管桩围堰施工。在钢管桩插打完毕后，在钢管桩外侧采用双拼200b型钢将钢管29、桩连接为整体，在采用机械手，在钢管桩外侧间隔5m斜向插打钢管桩作为钢管桩围堰支撑，斜撑钢管桩单根长度为18m，入土深度不小于7m，保证钢管桩围堰整体稳定性。4.3.2 竹篱笆与土工布安装根据竹篱笆尺寸，在现场将竹篱笆与土工布采用扎丝绑扎到一起，两端绑扎钢筋，使竹篱笆与土工布形成整体。竹篱笆紧贴钢管桩内侧进行下放，下放时在竹篱笆下端帮扎卵石或石块。保证竹篱笆下放到位。4.3.3 钢管桩围堰填筑在钢管桩及竹篱笆施工完毕后，进行围堰填筑施工，围堰标高为1074.0m，围堰四周坡度为自然坡度。4.4 龙门吊的拼装 龙门吊一方面要满足最大吊装能力，另一方面是自重的影响和工作范围。 根据施工需求，钢平台上30、布置一台37m跨40t龙门吊、钢管桩围堰上布置一台40m跨40t龙门吊做为材料、机具等的起吊设备；龙门使用品有相关资质的厂家生产定型产品。 龙门吊进场后，聘用专业人员进行拼装；一方面使用临时支撑系统拼装龙门两侧支腿，并设立临时缆风绳，保证支腿的稳定；然后分节吊装龙门主桁；最后安装吊具、操作室、电器设备、操作平台及通道、防护栏杆、警示灯等；龙门拼装完毕后，进行试吊、试运营并报相关部门进行鉴定，出具鉴定证明。4.5 钢护筒的下放 护筒在加工厂整体加工完毕，运至主墩平台喂料区，经40t龙门吊吊至孔位处进行逐节下放、对接； 接口对接困难或不严密处，必须采用相应措施，用钢楔、卡具、手动葫芦、千斤顶等辅助31、机具校正接口； 接口及垂直度满足规定后，临时点焊固定，拆除校正楔块进行正常施焊，焊缝采用单面环向满焊缝，其他规定与单节护筒焊接规定相同；钢护筒下放中心平面位置允许偏差：5cm；垂直度：1/300； 保证钢护筒垂直度的措施： 选用定位导向架导向：由于本项目主墩平台考虑到汛期影响，平台顶至河床底高度为8.2m，护筒自由长度大、直径大，因此，在护筒上、下口采用措施，保证其垂直度； 上口采用护筒导向架，导向架高度为：水面以上20cm到平台顶；平台上四周设立调节丝杠；见图4.5-1钢护筒下放定位图图4.5-1钢护筒下放定位图 在护筒下口设立钢丝绳，随着护筒的下放，在上游调节钢丝绳松紧长度及角度，以此抵抗32、水流对护筒下口的冲击； 护筒下放过程中，技术人员全程监控，发现垂直度超标，立即停止下放，运用振动锤提高钢护筒并重新下放。4.6 钻孔桩施工4.6.1 钻机就位 主墩一边采用400型旋挖钻进行桩基施工，一次成孔。一边采用280型旋挖钻与一台反循环钻配合施工，先采用280型旋挖钻施工钻至70m，再采用反循环钻机钻至设计标高。 钻机就位时，在钢护筒上设立的四个控制点用十字交叉法找出桩中心，钻机转盘中心与桩中心在同一竖直线上，其偏差应小于2cm。就位后，用水准仪检测钻机水平，钻机机架四角高差控制在5mm以内，否则用不同厚度的钢板垫平。钻机就位垫平后，用四个定位卡将钻机底座与钢护筒及施工平台固定，做到钻33、机安装水平稳固。钻机布置及钻孔顺序见图4.6.1-1图4.6.1-1钻孔桩4.3.2 泥浆制备根据对地质条件和钻机类型的分析，拟定施工采用膨润土加水解聚丙烯酰胺泥浆，以防止钻孔穿越卵石层时发生扩孔、塌孔，保持孔壁稳定。用钢管在钢护筒顶面以下1.5m的位置将钢护筒互相之间连通，运用其作为泥浆池和沉淀池。原浆制作材料将膨润土、纯碱和水制成原浆。水解聚丙烯酰胺选用的为非水解、含量为8%、分子量为300万的PAM。使用前先进行水解，现场水解PAM用常温法，提前三至四天水解，水解PAM按PAM：NaOH：水=10：1.15：70配备，在搅拌筒中搅拌，直至PAM所有分散于水中并放至三至四日后即可使用。 P34、AM泥浆制备在原浆中加入一定比例的水解PAM使两者充足混合，PAM用量根据实测泥浆指标而定，一般每立方米原浆加入水解PAM2030kg。PAM泥浆具有失水量少、泥皮致密和护壁效果好等特点。钻孔过程中采用气举反循环方式排渣，钻进过程中应随时测定泥浆性能指标，保证孔内泥浆的质量。假如发现泥浆性能较差，不能满足护壁规定期，可在泥浆中加入适量的化学解决剂提高泥浆粘度及改善泥浆性能。钻进过程中泥浆性能指标如下：开孔及砂层中钻进泥浆相对密度1.031.15、粘度2225s、含砂率小于4%,PH值810。卵石层中钻进泥浆相对密度1.151.3、粘度2225s、含砂率小于6%,PH值810。泥浆指标见表4.635、.2-1表4.6.2-1 泥浆指标见钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度黏度(Pas)含水率(%)胶体率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)正循环一般地层1.051.20162284962521.02.5810易塌地层1.201.451028849615235810反循环一般地层1.021.06162049520312.5810易塌地层1.061.10182849520312.5810卵石土1.101.15203549520312.5810旋挖一般地层1.021.10182249520312.5811冲击易塌地层1.201.402230495236、0335811表4.6.2-1 钻孔施工不同阶段泥浆性能指标性能基浆鲜浆钻进回流清孔弃用膨润土+碱+PHP与钻屑混合净化+沉淀中相对密度1.051.041.21.081.3黏(Pas)202226352528242622244.2含砂率(%)0.30.340.51.010胶体率(%)98100969810090失水(mL/30min)1510181525泥皮(mm/30min)1.5121.515酸碱度(pH)91010129109108914静切力(Pa)24463535351说明可少量掺用c.m.c要用专门的制浆设备及储存设备，用泵运送钻进中出口泥浆指标不宜在回流泥浆中调整通过除砂器后在循37、环池中沉淀，再加新浆回流孔内清孔后用正循环法在桩底注入5m高鲜浆作隔离层在循环池中清除固相沉淀检查泥浆的指标和方法：比重、固相含量与含砂量 泥浆的比重是指泥浆的重量与同体积水的重量之比。泥浆比重的大小重要取决于泥浆中固相的重量，而泥浆中固相的重量则是造浆粘土重量和钻屑重量之和。在有加重剂等其他固相物质加入的时候，加重剂等物质的重量也须计入。 泥浆的固相含量指泥浆中固体颗粒占的重量或体积百分数。泥浆中的固相涉及有用固相和无用固相，前者如粘土、重晶石等，后者为钻屑。泥浆中的固相，按固相比重来划分，可分为重固相（重晶石比重为 4.5 ，赤铁矿为 6.0 ，方铅矿为 6.9 等）和轻固相（粘土比重一般38、为 2.32.6 ，岩屑比重一般在 2.22.8 之间）。泥浆的含砂量指泥浆中砂粒占的重量或体积百分数。采用造浆率高的膨润土配制泥浆，粘土含量（重量 / 体积）在 46% 以下便可达成规定的粘度，此时泥浆比重在 1.031.05 左右。相反，若用造浆率低的粘土配浆，要达成同样的粘度，粘土用量要达 2030% 以上，此时泥浆比重高达 1.15 以上。目前对优质轻泥浆，在粘度符合规定期，泥浆中的固相含量应控制在 4% 左右（体积含量），此时泥浆比重在 1.051.08 左右。泥浆的比重和固相含量对钻井有重要意义和影响。 地层压力的控制钻井中防止漏失，涌水和维持孔壁的稳定，重要的一点是要维持钻孔地层39、间的物理力平衡。而孔内静液柱压力的大小决定于孔内液柱的单位重量或比重以及垂直深度。. 对钻速的影响近年来进行的泥浆比重、固相含量对钻速影响的研究得出如下的结论：随着泥浆比重的增长，钻速下降，特别是泥浆比重大于1.061.08时，钻速下降尤为明显。泥浆的比重相同，固相含量愈高则钻速愈低。由此泥浆比重相同时，加重泥浆的钻速要比普通泥浆高，由于加重泥浆的固相含量低。泥浆的比重和固相含量相同，但固相的分散度不同，则固相颗粒分散得愈细的泥浆钻速愈低。由此，不分散体系的泥浆其钻速要比分散体系的泥浆高。甚至有些研究者得出小于1m的颗粒对钻速的影响比大于1m颗粒的影响大12倍。因此，为提高钻进效率，不仅应减少40、泥浆的比重和固相含量，并且应减少固相的分散度，即应采用不分散低固相泥浆。 含砂量的影响泥浆中的无用固相（重要为岩屑）含量会给钻进导致很大的危害。一方面，无用固相含量高，泥浆的流变特性（见下节）变坏，流态变差。不仅使孔内净化不好而引起下钻阻卡，并且也许引起抽吸，压力激动等，导致漏失或井塌。另一方面，泥浆中无用固相含量高，泥饼质量变坏（泥饼疏松，韧性低），泥饼厚。这样，不仅失水量大，引起孔壁水化崩塌，并且易引起泥皮脱落导致孔内事故。第三，泥浆无用固相含量高，对管材、钻头、水泵缸套、活塞拉杆磨损大，使用寿命短。因此，在保证地层压力平衡的前提下，应尽量减少泥浆比重和固相含量，特别是无用固相的含量。4.41、6.3 钻进施工根据地质情况采用与钻孔直径相匹配的刮刀钻头或牙轮滚刀钻头，钻进成孔。 开孔钻进：开钻时，先行启动泥浆循环设备，进行正循环，再开机轻放钻头至孔底，轻压慢转，待钻头所有钻入地层后，再逐步加大钻压转速至正常值；孔深达成9m以后，改用气举反循环作业。钻进时，应随时注意出水口水量大小，避免因钻进过快，钻渣无法及时排出而引起堵管。 正常钻进施工中，在淤泥粘土层钻进时，要控制进尺，每钻进一个回次的单根钻杆要及时进行扫孔，以保证钻孔直径满足规定；钻进时，要根据钻渣的变化判断地层，并相应调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和成孔质量。在砂层和卵石层钻进时，适当放慢钻进速度，有效防止孔壁坍塌等异常情况42、的发生。钻进过程中根据地层变化合理调整钻头，卵石层中一般情况选用刮刀钻头进尺较快，但当碰到夹有大的孤石、漂石钻进缓慢时，须及时调整为牙轮滚刀钻头，以防止钻头磨损严重和钻进缓慢。卵石层中钻进时，根据卵石粒径变化合理改变钻头进碴口的大小，既能防止堵钻又能加快钻进速度。 钻进过程中注意孔内及时补充浆液量，维持护筒内的水头高度，保证孔壁稳定。孔内出现较严重的漏浆、断钻杆等异常情况时，立即停钻，并及时分析情况具体解决。 升降钻具应平稳，必须防止钻头碰挂孔壁。 加接钻杆时，应先停止钻进，将钻具提离孔底约30 cm，维持泥浆循环5分钟以上，以清除孔底沉渣并将管道内的钻渣携出排净，然后加接钻杆。停机以后由于孔43、内气体的排出，泥浆面下降较多，停机后应及时用正泵补浆以保证孔内水头。钻杆连接螺栓应拧紧上牢，认真检查密封圈，以防钻杆接头漏水漏气，使反循环无法正常工作。 钻具每次下孔前应认真、仔细检查，保证其可靠性，避免掉钻事故的发生。 定期检查钻机底座的水平度及钻塔的垂直度，发现问题及时调整，避免斜孔的出现。 钻孔过程中应满足环保规定，废浆和渣土及时运离施工区域，保证作业现场整洁美观，在专门的渣土堆放场地堆放，待解决后另作其他用途，泥浆和渣土的运送必须及时可靠，以不影响施工。 终孔后，采用超声波电子探孔器对孔径、孔深、垂直度进行评估，一次检查合格率100。4.6.4 清孔工艺第一清孔由于钻孔桩孔径大、孔深等44、特点，终孔后泥浆各项指标调整所需时间较长，为了缩短成桩时间，在保证护壁稳定的条件下，当钻至接近设计高程时，在泥浆循环管路上安装一台ZX-250泥浆净化装置，在钻进过程中，对循环的泥浆先进行机械和自然沉淀的双重净化，然后再注入钻孔内。实际施工证明，通过这样边钻进边进行第一次清孔，钻至设计高程后，孔内泥浆指标和孔底沉碴基本满足规定。通过电子探孔器探孔等成孔质量检查合格后即可下放钢筋笼。钢筋笼下放完毕，灌注水下混凝土用的导管安装完毕后，即可进行第二次清孔。二次清孔设备安装如下图4.6.4-1所示：1高压风管入水深（大于孔内水头到出浆口高度的1.5倍，不小于15m）2弯管和导管接头3焊在弯管上的耐磨短45、弯管4压缩空气5排渣软管6补水7输气钢管8100钢管，长度大于50cm 9孔底沉渣图4.6.4-1 二次清孔设备安装图二次清孔以灌注水下混凝土的导管作为清孔时的吸管，在导管上口加工一个弯管和导管接头，在弯管中部安装一根自来水管伸入导管内，作为向孔底送风的管路，其长度大于孔内水头到出浆口高度的1.5倍，同时不小于15m即可。高压送风管外接一台流量为22m3/min的空压机，导管弯管出浆口接ZX-250泥浆净化装置，净化装置出口接泥浆管通入孔内。清孔时，空压机将高压风通过风管经导管送入孔内，孔内泥浆及孔底沉淀物被送入的高压风冲起，由于负压作用迫使混着沉淀物的泥浆从导管中吸出，泥浆吸出之后直接进入Z46、X-250泥浆净化装置，通过泥浆净化装置的对泥浆的筛分过滤，悬浮在泥浆中的细砂被泥浆净化装置分离由出砂口排出，过滤完毕的泥浆流入相邻孔内，由于钻孔时已将两个邻近的护筒通过管路连通，所以，被机械净化了的泥浆在护筒中再次通过沉淀净化然后经相邻两护筒的连接管流入要清的孔内，形成一个完整的循环途径。清孔开始时先向孔内供优质泥浆（各项指标符合规范规定），然后送风清孔。停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失而导致塌孔。如此反复，通过约2小时的循环净化，清孔后的泥浆指标和孔底沉淀厚度即能满足规范和设计文献规定规定。二次清孔检查合格后，立即进行水下混凝土灌注。注意事项:钻孔灌注桩清孔的传统方法重要有旋挖钻机47、回钻清孔、正循环清孔、泵吸反循环清孔。钻机回钻清孔速度快但清渣不彻底，不能满足沉渣规定；正循环清孔效率低，清渣不彻底；泵吸反循环清孔受泵的扬程限制，效率低。当桩长长，孔径大，沉渣指标严格时，传统方法不能满足施工规定，而气举反循环清孔则填补了传统清孔方法的局限性之处，以清孔深度深、清孔速度快、清渣彻底能满足沉渣规定，因此采用气举反循环方式。4.6.5 钢筋笼加工、运送和起吊就位深孔大直径钻孔桩钢筋笼直径很大，长度也很长，重量很重。主筋为32双排螺纹钢，采用滚压直螺纹套筒等机械连接方式。 钢筋笼制作由于主筋数量多、间距小、重量大，钢筋笼加工采用长线法进行钢筋笼加工，现场设计了六角形加强圈，保证了钢48、筋笼加工和吊装时不发生变形，同时不影响导管下沉和混凝土的灌注。为保证钢筋笼主筋滚压直螺纹套筒在下沉时准确对接，钢筋笼在加工时，每节钢筋笼上不少于三个吊牌标示，防止在钢筋笼吊装或运送中发生吊牌丢失现象，每节钢筋笼都边加工边和相邻节钢筋笼准确连接好，在钢筋笼下放时拆除加强圈及吊牌（由专人负责）。由于钢筋笼整体吨位较大，保证下放时安全，防止钢筋笼坠落，在顶端两节钢筋笼上部箍圈处采用钢筋加强（箍圈加固图图4.6.5-1）。由于顶端钢筋笼主筋为双筋，钢筋间距较小，钢筋笼下放过程中串钢采用钢筋特殊加工（串钢大样图见图4.6.5-2）。钢筋笼吊筋采用28圆钢进行加工。图4.6.5-2 箍圈加固图图4.6.549、-3 串钢大样图 钢筋笼运送成品钢筋长度一般为12m，钢筋笼每节制作长度13m，采用汽车直接运至施工平台上。在钢筋笼运送过程中，防止钢筋笼滚落，在钢筋笼两侧采用枕木塞挡，并采用钢丝绳进行捆绑，捆绑不少于4道。钢筋笼依次进行运送，按顺序进行堆码，采用50t履带吊进行吊放。钢筋笼装车采用钢筋笼配备的10t龙门进行吊装，在吊装过程必须双点进行吊装。 运送中应控制车速，防止钢筋笼变形，装车及吊装时严格按照交底和编号进行，以防出现混乱场面，影响钢筋笼质量。 钢筋笼下沉由于重量很大，下部几节钢筋笼下沉采用50t汽车吊，上部几节钢筋笼连接和下沉时采用40t龙门吊进行下放。钢筋笼下沉到位后，采用圆钢加工吊环与50、钢筋笼焊接悬挂在横梁上，对称布置保证钢筋笼位置准确。在吊装时，找好吊点，捆邦牢固，保证垂直，要有足够的强度，防止变形，然后匀速下放，避免与孔壁碰撞。现场由专人指挥，有紧急预案措施。4.6.6声测管桩基检测与声测管的埋设布置应契合JTG/T F81-01的规则。声测管自进入工地现场后起，在装卸、搬运、装置过程中，要防止使声测管的管体扭曲、挤压变形。声测管要寄存在有遮雨设备的场地，防止管体生锈。进场装置的声测管，一方面要对管体停止检查，扭曲变形的声测管不允许进入装置程序。声测管可直接固定在钢筋笼的内侧，固定点的间距不超越2m，其中声测管的底端和接头部位必需设固定点，关于无钢筋笼的部位，声测管可用钢51、筋支架固定。声测管与钢筋笼的固定方式，优先采用钢管卡子，卡接压紧声测管后，卡子与钢筋焊接，固定点声测管与钢筋笼固定绑扎办法：先把铁丝在钢筋笼上缠绕两圈，然后以编辫子的办法编至70*82mm长，再把铁丝叉开捆住声测管，然后拧紧铁丝，（一切固定点的铁丝绑法都按此办法）。钳压式（液压式）声测管，在装置声测管时，一方面装置密封圈；待上下管推插到位后，把专用液压工具模头的环状凹部对准承插口（或接头）端部内装有橡胶圈的环状凸部，将对接部位管材同时压紧到位。钢筋笼放入桩孔时应避免扭曲，管与管平行垂直，声测管随钢筋笼分段装置，每埋设一节均应向声测管内加注清水，声测管装置终了后应加盖或加塞封锁，以防浇注混凝土时52、落入异物，梗塞孔道。声测管埋设深度应在灌注桩的底部以上50mm-150mm，声测管的上端应高于灌注桩顶面300mm-500mm，同一根桩的声测管的外露高度相同。在灌注基桩浇注混凝土之前，应检查声测管内的水位，如管内水不满，则应补充灌满。若声测管需割断，应采用切割机切断，并对管口停止打磨除刺，不得用点焊机烧断。焊接钢筋时，应防止焊液流溅到声测管管体上或接头上。声测管在运用时，应在钢管插入端适量涂油，以保证接头的顺利插入。4.6.7沉渣测量方法量取钻具下到地面以下长度作为孔底深度（注：钻头长度一般取其2/3计算），测绳测得深度作为沉渣顶面深度，两者之差为沉渣厚度。测针测饼法”。下放测针(底端尖的测53、锤，一般用钢筋)，测得深度作为孔底深度；下放测饼(底端平的测锤)，测得深度作为沉渣顶面深度。二个数据之差为沉渣厚度。同一种吊锤。先轻轻下放，测得深度作为沉渣顶面深度。再抖动下放(或提起吊锤一定高度，使其自由下落)，测得深度作为孔底深度。两者之差为沉渣厚度。4.6.8导管水密性实验目的保证桥梁桩基灌注桩作业的工艺流程，不影响施工工艺。规定及方法 将所有导管制作应力求坚固，内壁应光滑、顺直、光洁和无局部凹凸。各节导管内径应大小一致，偏差不大于2mm。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、水密、等实验。先把导管首尾用密封扣件相连。导管可在钻孔旁预先分54、段拼装，在吊放时再逐段拼装。分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重的不得使用。把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力，导管需滚动数次，通过15min不漏水即为合格。水密实验照片见图4.3.8-1。图4.3.8-1 水密实验照片计算方法 导管水密实验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力，进行承压实验时的水压不应小于导管壁也许承受的最大内压力Pmax，Pmax可按下式计算： Pmax=1.3(cHcmax-wHw） 公式中：Pmax导管壁也许承受的最大内压力，KPa；c混凝土容重（用24KN/m3），KN/m3； Hcmax导管内混凝土柱最大高度，采用导管全55、长，m； w钻孔内水或泥浆容重，泥浆容重大于12KN/m3时不宜灌注水下混凝土，KN/m3； Hw钻孔内水或泥浆深度，m。4.6.9 水下混凝土灌注成孔检查合格后，安装通过水密实验的导管。导管直径为30cm，采用丝扣连接。二次清孔完毕，监理工程师验收合格后，立即进行水下混凝土的灌注。混凝土在工地拌合站拌制，用混凝土罐车直接运至平台上孔口处，采用汽车泵泵送。由于大直径深孔钻孔桩单根灌注砼量大，在施工前，应对砼的配合比进行具体实验，并做多组的对比实验，以拟定最佳配合比，此外，在砼灌注前，应储备足够数量的砂、石料，水泥，对施工机械如砼泵车、砼运送车、吊车等进行具体的检查，以保证施工的连续性。根据计算56、的混凝土初灌量，考虑到施工差别在工地加工比计算初灌量多约1方左右容量的混凝土储料漏斗，直接架设在护筒顶口上的工字钢梁上，保证首批混凝土灌注后导管有1m的埋深。混凝土首批灌注后继续连续灌注，在灌注过程中，导管的埋置深度一直控制在2-6m。灌注的桩顶标高高出设计标高约1m。水下混凝土的塌落度为1822 cm，并有一定的流动度，清孔后灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。每根桩灌注时间不应太长，在8小时内连续灌注完毕，必要时加缓凝剂，以防止顶层混凝土失去流动性，提高导管困难。灌注水下混凝土前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录。5 施工质量保证措施5.1 工程质量目的钻孔桩成桩后无损57、检测合格率100%，优良率90%。桩身混凝土抗压强度符合设计规定。5.2 施工质量保证体系见图5.2-15.3 施工质量控制体系见图5.3-1奖优罚劣改善工作质量经济责任制TQC小组项目经理部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9001系列标准管理工班QC小组成 果 发 表 质量保证体系推广应用四新成果实行过程监控掌握规范标准图纸技术交底测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优工点制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完善计量支付表续优质优价制定奖罚措58、施责任成本核算反 馈实现质量目的技术岗位责任制质量责任制检查贯彻总结表彰先进提高施工技能经济兑现提高经济效益接受工程师检查定期不定期质量检查进行自检互检专检加 强 现 场 试 验 控 制 充 分 利 用 现 代 化 检 测 手 段质量评估图5.2-1 施工质量保证体系5.4 施工质量控制管理措施5.4.1 建立可靠的质量保证体系，开展全面质量管理活动，各工序指派专人负责，技术人员跟班作业。5.4.2 认真把好钻机安装质量关，钻机安装做到水平稳定牢固，钻机设备位置准确稳定。5.4.3 采用综合措施保证钻孔不缩径、不坍孔。 加接钻杆后中速扫孔并上下活动，保证孔径。项目经理项目副经理技术负责人工程管59、理部综合管理部物资设备部计划财务部中心实验室各作业队下属各施工班组安全质量部图5.3-1 施工质量控制体系 保持钢护筒内泥浆水头高度，平衡地层水压力。 采用优质大比重泥浆护壁，钻孔中专人管理泥浆，经常测量泥浆指标，根据钻进情况及时进行调整。 成孔过程中遵守钻孔技术措施，选择合理的钻进参数、合适的钻头，保证钻孔的直径和垂直度。 严格按照设计孔深和直径进行施工，不超钻、不少钻，认真做好终孔清孔和验收工作。 加强桩基础施工全过程的质量管理，从班组做起，严格遵守操作规程，维护泥浆性能，坚持工序交验制度。 具体、认真、准确地填写钻孔原始记录，精确测量钻具长度，应注意地层的变化，在地层变化与地质报告提供资60、料不相一致时，及时与有关单位联系。 钢护筒定位必须准确，施打过程严格控制竖直度在允许范围内，钢护筒刃脚必须到达方案制定的稳定土层中，以防在钻孔中由于刃脚处在软弱土层中导致漏浆、坍孔。 混凝土灌注过程必须连续，灌注应储备足够数量的砂、石料，水泥，对施工机械如砼泵车、砼运送车、吊车等进行具体的检查。现场技术员认真填写灌注记录，随时量测混凝土灌注高度，按规定及时拆除导管，保证混凝土灌注质量稳定。 钢筋笼严格按图纸加工，孔口对接丝套接头要拧紧、到位。钢筋笼下沉到位后调整吊环位置，防止骨架偏位。5.5 质量通病的防止措施钻孔桩在施工过程中，常发生以下一些等问题。这些问题产生的因素是比较复杂的，有施工上的61、因素，有工艺操作上的因素，也有土层变化复杂等因素。发生这些问题时，必须具体解决，必要时应会同设计单位共同研究解决。 5.5.1 孔壁坍塌 产生因素： 护壁泥浆的密度和浓度局限性，在孔壁形成的泥皮不好，起不到护壁作用。孔内浆位低于孔外水位或孔内出现承压水，减少了静水压力。 安装钢筋笼时碰撞孔壁，破坏了泥皮和孔壁土体结构。 在较差土层中如淤泥、松散砂层中钻进时，进尺太快或停在某一土层时空转时间太长， 或排除较大障碍物形成大空洞而漏水致孔壁坍塌。 防治措施： 控制成孔速度。成孔速度应根据土质情况选取，在松散砂土中钻进时， 应控制进尺， 并选用较大密度、 粘度、 胶体率的优质泥浆。 提高孔内水位高度，62、增大水头。 安装钢筋笼时应防止钢筋笼碰撞孔壁。 5.5.2 钻孔偏斜 产生因素： 桩架不稳，钻杆不直，钻头导向部份太短，导向性差，钻杆连接不妥。 钻孔时遇有倾斜度的软硬土层交界处，钻头受阻力不均而偏位。 地面不平或不均匀沉降使钻机底坐倾斜。 防治措施： 在有倾斜状的软硬土层处钻进时，应吊住钻头杆，控制进尺速度并以低速钻进。 探明地下障碍物情况，并预先清除干净。 安装钢筋笼时应防止钢筋笼碰撞孔壁。 钻杆、钻头应逐个检查，及时调整，弯曲的钻杆及时调换。 钻机就位后应保正钻机的平整度。并经常检查和校正。 5.5.3 钻孔漏浆 产生因素： 孔口回填土不密实，回填土松散过厚。 碰到透水性强或有地下水流动63、的土层。 水头过高、压力过大使孔壁漏浆。 遇古井或下水管道。 防治措施： 根据土层回填情况，调整合理使用泥浆的粘度、胶体率，增强护壁。 调整水头流量及流速。 用破棉絮将与管道连接口堵塞，掏除古井中杂物并用粘土回填密实。 5.5.4 流砂现象 产生因素： 桩孔内土质为粉砂层时，泥浆密度过小，难以形成泥皮。 孔外水压超过孔内水压，孔壁松散。 防治措施： 保证孔内水位高于孔外水位。 在粉砂层内钻进时，应增长泥浆密度。 当流砂严重时，应抛入碎石、粘土，钻进时使碎石嵌入孔壁，使粘土造浆形成结块或厚泥皮，阻止流砂涌入。 5.5.5 钢筋笼偏位、变形、上浮 产生因素： 钢筋笼堆放、起吊、搬运时没有严格执行规64、定，导致钢筋笼变形。 钢筋笼过长，刚度不够，导致变形。 桩孔自身偏斜或偏位，致使钢筋笼难以下沉。 钢筋笼定位措施不力，导管上、下提高碰撞、拖带而移位。 清孔后沉渣过厚，钢筋笼放不到位。 初灌混凝土时冲力使钢筋笼上浮。 混凝土坍落度过小或产生分层离析，使混凝土顶面至钢筋笼底时，砼难以上升。 当混凝土灌至钢筋笼内一定高度时，导管埋入混凝土过深。 防治措施： 钢筋笼制作、堆放、起吊、搬运按规定，钢筋笼成品分节长度应控制在 12m 内。 桩孔自身偏斜或偏位，应在下钢筋笼前往复扫孔纠正。 孔底沉渣应清除在规定内，保证有效孔深满足设计规定。 导管埋入混凝土内深度应控制在规定内，不得过大。 商品混凝土应按规65、定配置，运送时应保证混凝土在搅拌中。 5.5.6断桩 产生因素： 混凝土坍落度过小，骨料粒径太大，未及时提高导管或导管倾斜，使导管堵塞，形成桩身砼灌注时中断。 混凝土供应不及时，现场停电而又没有配备发电机，设备忽然损坏，突降暴雨等因素使灌注砼中断时间过长，新旧砼结合困难。 提高导管时碰撞钢筋笼，使孔壁土体混入砼中。 导管上拔时，管口脱离砼面，或管口埋入混凝土中太浅，泥土挤入桩位 测深不准，把沉积在混凝土面上的泥块误认为混凝土，错误的判断混凝土面高度，致使导管提离混凝土面形成断桩。 防治措施： 配置混凝土时，坍落度应满足设计规定，粗骨料粒径按规范规定控制。 如导管堵塞，在混凝土尚未初凝时，可用钢66、筋等在导管内冲击，把堵塞的砼冲开，也可迅速提出导管，用高压水冲通导管，重新下隔水塞浇注，浇注时当隔水塞冲出导管后，将导管继续下沉，直至导管不能再插入时稍许提高，继续浇注砼。 边浇注砼边拔管，并经常测量砼顶面高度，随时掌握导管埋深，避免导管拔出混凝土面。 如导管法兰式接头挂住钢筋笼时，则可顺时针转动导管使导管与钢筋笼脱离。 下钢筋笼时不得碰撞孔壁。 5.5.7混凝土超灌，充盈系数过大 产生因素： 在软土层中钻进时，导致扩孔。 防治措施： 钻进时掌握好各土层的钻进速度。 钻进作业过程中，半途不得随便停钻，以免形成过大孔径。 孔底沉渣应清除在规定内，保证有效孔深满足设计规定。 6 施工安全保证措施667、.1 安全目的建设过程中保证不发生重大安全事故，避免特大安全事故发生，实现安全生产零死亡目的。6.2 安全管理体系6.2.1安全保证组织机构成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全生产组织，设专职安全员，负责安全生产活动，贯彻安全生产的保证措施，实现安全生产目的，保证施工中人身、设备的安全。见图6.2.1-1安全保证组织机构框图6.2.2安全生产管理体系框图见图6.2.2-1安全生产管理体系框图项目部经理项目副经理项目总工程师工程技术室安全质量室综合办公室各施工队队长、安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、68、互检、交接检图6.2.1-1安全保证组织机构框图经济保证包保责任制提高全民意识思想保证组织保证项目部安全领导安质部队安质室工班工种安全检查安全第一安全为了生产生产必须安全各项安全生产制制度保证各安全标准工地评选制度安全总结评选制度月季年安全检查制度各工种安全生产责任制监督检查奖罚分明经济兑现施工技术安全规则教育总目的：建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的较大交通事故，实现安全生产零死亡目的。安全生产管理体系图6.2.2-1安全生产管理体系框图6.3 安全管理制度6.3.1 安全技术交底加强安全施工教育，提高全员安69、全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制具体的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条贯彻。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评选生产的同时，计划、布置、检查、总结、评选安全工作)和“三级安全教育”。每一工序开工前，编制具体的安全技术方案和实行措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。6.3.2 特种人员持证上岗对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，通过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。6.3.3 安全生产检查开工前的安全检查：重要70、内容涉及施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合规定，施工人员是否通过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查：每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查：安检工程师、安全员平常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。6.3.4 安全事故报告建立安全事故报告制度，71、如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，我方负责人用快速方法(涉及电话、电报、电传等方法)立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容涉及事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的因素等。对事故严格按“四不放过”原则进行解决。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领导和当事人的责任，并严厉解决。6.3.5 安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达成施工现场安全生产有序可控。6.3.6 安全管理人员配备按照工程数量和管理方便配备72、专职安全人员，保证满足本标段的施工规定。安排的所有人员有相关的工作经验。6.4 安全教育开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育，提高员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具有的操作技能。做好职工定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经安全教育，不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采用可靠的保证措施。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评选安全的“三工制”活动。6.5 安全技术措施6.5.1 水上钻孔平台和便桥搭设过程需有专人指挥73、，安全员现场巡视，发现不安全因素要及时进行整改。水上作业人员要穿救生衣，配备救生圈、救生艇等。高空吊装作业人员要系安全带、挂保险绳，吊装作业由专人统一指挥。6.5.2 钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳，牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。6.5.3 钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。6.5.4 钻孔使用的泥浆，宜设立泥浆循环净化系统，注意防止或减少环境污染。6.5.5 钻机停钻，必须将钻头提出孔外，稳定置于钻架上，不得滞留孔内。6.5.6 对于已施打护筒尚未开钻或已成桩的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。6.5.7 夜间施工时，现场必须有符合操作规定的照74、明设备。6.5.8 平台搭设、钻孔施工过程中所有的用电线路必须安装漏电保护装置，电工要经常检查线路，防止线路磨损或老化漏电。6.6 机械设备的安全使用6.6.1履带吊安全操作规程 起重设备司机必须通过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。 必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。 工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运营。 司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误75、时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。 起重机在运营时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。 在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。 在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。 起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，严禁同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。 76、履带起重机不得在斜坡上横向运营，更不允许朝坡的下方转动起重臂。假如必须运营或转动时，必须将机身先垫平。 起重机在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。 起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内，不得超过安全距离。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂压线下进行作业。 工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。6.6.1龙门吊安全操作规程工作前应穿戴好劳动保护用品，拆除锁轨装置后，小心登上直梯进入驾驶室。77、开车前必须检查所有机械部分、电气部分是否处良好状态（涉及限位器、钢丝绳、吊钩、制动器），同时进行润滑。龙门吊每次起动前必须行铃提醒地面人员，并空载试车，检查卷扬限制器是否灵活，应指定专人负责挂钩指挥作业。吊运重物时，严禁从人头上越过，应听从地面人员指挥，移动物件提高高度至少应在0.5m以上。不许吊着重物在空中长时停留，吊着重物时，司机和指挥人员不得离开工作岗位。吊车运营时，严禁任何人停留在机架上。经常检查各部件是否有松动现象，防止螺栓螺钉等物件落下伤人。修理吊车时应先断电，拔掉保险，并在电闸上挂上不准合闸的警示牌。吊车工应严格遵守“十不吊”的规定： 钢丝绳不合格不吊； 捆缚不牢不吊； 信号不明78、不吊； 钢丝绳挂不均匀不吊； 超过负荷棱角没垫不吊； 工作物埋在地里不吊； 安全装置失灵不吊； 工件上站人或工件上放的浮动物件不吊； 易燃、易爆物品设安全装置不吊； 行车吊挂重物直接进行加工的不吊。严禁酒后操作，工作中不许与别人闲谈。工作完毕，将吊车开到指定地点，将控制手柄放到零位，并切断电源。6.7 安全消防措施6.7.1治安、消防管理措施组织现场施工人员学习治安管理条例，并规定现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。加大宣传力度，为施工发明良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。79、治安消防工作坚持“防止为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理。开展法制宣传和“四防”教育，施工队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同本地消防部门联系，加强安全防范工作。消除一切也许导致火灾、爆炸事故的根源，严格控制易燃物和助燃物的贮存。施工期间要特别地做好防火灾工作，密切配合本地有关部门做好周边防火工作，加强平时警戒巡逻。对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉、乱扔烟头的不良习俗。对于不符合防火安全的要采用强硬措施进行整改。在生活区及工地重要电器设施周边，要设立接地或避雷装置，防止雷击起火，80、导致安全事故。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。在生活区、工地现场、料场，派专人24小时轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。库房设立防灭火系统，专职人员看守，并架设与现场经理部直通的专线电话，保证联络畅通。锅炉等压力容器按照有关规定及时进行检测，以避免事故的发生。有毒有害等危险品远离居住区、水源专库存放，使用严格按照有关规定进行，并配置相应的安全防护用品。6.7.2防火安全保证措施建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规81、定，防止发生电器火灾。对氧气、乙炔、液化气罐的管理尤为重要，加工修理机械设备时、氧气、乙炔要放在新建线外侧，不能放在两线之间，在作业点周边不许有易燃易爆物质，并对气瓶进行遮盖，不能长时间暴露在阳光照射下，氧气瓶与乙炔瓶不能放在一起，要有5m以上的安全距离。对易燃易爆物品的运送、储存、保管使用必须严格管理，各单位领导、公安人员、安全人员、要定期对以上物品的管理进行全面检查，杜绝漏洞，消除隐患。做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定规定。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运送、贮存及使用各环节82、均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。6.7.3现场施工用电安全保证措施为保证施工用电安全，严格采用TN-S系统（三相五线制）和JGJ46规定规定。现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电系统应符合“箱三级配电两级漏电保护”规定，设立室内总配电盘或室外总配电箱和分派电箱，移动式开关箱，漏电开关保护器设在后两级。漏电保护器的选择应符合国标GB6829漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）的规定，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应不小于0.1S。 配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整83、无损，接线对的，电箱内设立漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设立。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。 架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安顿，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端84、杆及总箱，分派电箱必须有反复接地。 各种机电设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完毕，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。 严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。 保护零线必须在总配电室或总配电箱、分派电箱处反复接地外，还必须在配电线路的未端处反复接地。 每台用电设备必须设有各自的开关箱，并应有防雷电装置，同时实行“一机一闸、一漏一箱”。配电箱、开关箱必须防雨、防尘和加锁。 移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯85、软电缆，其中一根作为接地线，电源导线不得直接绑扎在金属壳上。不得借用机械自身金属结构作工作零线。 对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查。对重点监控场合、部位加强检查。电器作业人员必须持证上岗。6.9 雨期施工安全防护措施6.9.1 防洪、防汛、防冲刷措施 所有进入水上施工区域的人员必须穿戴救生衣。 成立防汛领导小组及防汛抢险队伍并配备足够的人员，保证24小时电话畅通，随叫随到。 对水上作业人员及应急抢险小组成员进行防洪防汛教育，并组织应急演练。 后勤、物资部门配备足够的防洪防汛物资。 汛期来临之际，安排专人对未来三天内气象、水位资料进行搜集，超前预报并传达至施工现场。 汛期来临86、之际，指定技术人员对桥位处的水位、流速进行观测记录；观测频率不得少于天天三次。 汛期来临之际，安排专人夜间值班巡逻，对水位进行监控，发现异常及时报告。 汛期来临之际，避免大型设备、材料在钢平台及岸边集中堆放。 安排技术人员对河床以上钢管桩、钢护筒长度准确记录，以此判断河床冲刷限度，必要是采用抛填措施。 提前疏通排水设施，清除平台施工区域内阻水物，保证水流畅通。 三小时内降雨量达成100mm以上且有也许连续时，启动应急预案。6.9.2 防凌措施 工程开工前，根据有关法律、法规，结合施工现场情况，制定防护冰凌紧急救灾预案，建立有效的防洪措施、抢险方案。 加强凌情观测和预报凌情观测是防凌的依据，是防87、凌工作的耳目，其目的是了解和掌握所有冰凌、气象资料，研究冰凌的发展变化。冰情观测重要是观测结冰地点、面积、冰量、淌凌密度、速度，封冻地点、长度、宽度、封冻形式、冰厚以及冰色、冰质变化、冰堆形成的位置等。凌情严重时，适当增长观测点，增长观测次数，及时分析凌情，预测冰凌的发展趋势，及早采用防凌措施。凌情预报可增长防凌的预见性和积极性，是指挥防凌工作的重要依据，凌汛期间，密切注视天气变化，加强水文、气象观测，提高凌情预报的准确度，争取防守的积极性。加强水文站网建设，改善施测设备和技术，加大观测力度，提高预报水平和预报精度，为防凌决策提供可靠的依据。 破冰防凌破冰对黄河防凌至关重要，在历年的防凌工作中88、发挥着极大的作用。根据冰凌的发展情况，在开河期，确需破冰时可采用炸药爆破、打冰、炮击、撒土等方式，其中炸药爆破法是较为有效、实用的破冰方法。其作用是扩大断面、增大排冰能力，疏导冰凌的下泄，减少冰凌堵塞。实行爆破前，需准备一定数量的防凌机械和破冰工具，事先具体勘察封冰河段的河势溜向，根据冰凌预报、河道封冻、断面过流等情况，制定爆破计划。爆破队员要熟悉破冰技术和安全操作规程，按照“宽河道不破、窄河道破”的原则，选好破冰河段，预测也许形成冰凌卡塞、产生冰坝的河段，掌握破冰经验和注意事项，严格实行岗位责任制，选择好破冰时机，保证爆破工作的顺利实行。7 施工环保保证措施7.1 管理、组织措施7.1.1环89、保水保目的环境污染控制有效，土地资源节约运用，工程绿化完善美观，水保措施贯彻到位，努力建成一流的资源节约型、环境和谐型工程。7.1.2环保水保管理机构成立以项目经理为领导的环境保护组织机构。见图7.1.2 副组长：项目副经理、项目总工 环境保护领导小组 工程管理部 物资设备部 综合管理部 现场施工队伍 组长：项目经理 安质环保部图7.1.2-1环境保护组织机构框图7.1.3环保水保管理体系项目经理部建立以副经理为首的，安质环保部为重要责任部门，各施工队为主体的生态环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定具体的环境保护措施（90、涉及水土流失、水污染，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目的、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目的。见图7.1.3-1。成立由项目经理为组长的环境保护领导小组，贯彻责任制，并接受业主及地主政府有并部门的监督指导。 环境保护体系 组织保证 工作保证 制度保证环境卫生保证措施收尾清场保证措施防噪音污染保证措施水土保持保证措施污水排放处理措施弃碴存放处理措施国家及本地政府有关环保的法律、法规、规程、标准。图7.1.3-1环保水保管理体系7.2 水污染的防治措施7.2.1靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。7.2.2 施工废水、生活污水按有关规定91、进行解决，不得直接排入农田、河流和渠道。7.2.3 清洗骨料的水和其它施工废水，采用过滤、沉淀或其它方法解决后方可排放，以此避免污染河道和周边环境。7.2.4 施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以解决，不得超标排放。7.2.5 生活污水采用二级生化或化粪池等措施进行净化解决，经检查符合标准后方准排放。7.2.6 在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。7.3 空气污染的防治措施7.3.1 在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。7.3.2 在运送水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运送。7.3.3 配备专92、用洒水车，对施工现场和运送道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。7.3.4 对汽车等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短启动时间。7.3.5 在弃碴场设立喷水降尘系统，在弃碴作业时喷水降尘。7.3.6 在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。7.4 噪声污染的防治措施7.4.1 对使用的工程机械和运送车辆安装消声器并加强维修保养，减少噪音。7.4.2 机械车辆途经居住场合时应减速慢行，不鸣喇叭。7.4.3 在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。7.4.4 合理安排施工作业时间，尽量减少夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。7.4.5 适当控制机93、械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。7.5 固体废弃物污染的防治措施7.5.1 施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。7.5.2 施工和生活中的废弃物也可经本地环保部门批准后，运至指定地点，此外，工地设立能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周边喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。7.5.3 报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等解决。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。8 施工应急方案8.1 火灾事故应急预案在施工现场和工作场合配备足够的灭火器、消火栓、砂箱、灭火铲、94、担架等，在施工场地中有明显标记。工地供水管兼作消防水管，其供水量必须满足消防规定，在施工组织设计中予以明确。施工中要保持供水正常，必要时应设立消防水池。施工道路保持通畅，工地安全员要随时检查并做好记录。应急小组组织义务消防队进行消防演练和培训，使之获得基本的消防知识和技能。8.2 自然灾害应急气象信息的收集:暴风和暴雨季节，项目部均应设专人收集气象信息，做好记录，并张榜公布。生产生活设施检查:如刮暴风，项目部要对生产生活临设加固解决，同时清理场内外排水沟道，保持畅通。暴雨期间尽也许不安排混凝土连续浇注作业，假如施工必须，则应做好防雨措施（如随浇注随复盖）和施工缝设立预案。应急程序：用电管理:暴风和暴雨期间，要加强用电管理。期间除了必须的生活用电外，工地实行用电管制，任何人未经批准不得启动电源。人员疏散：特大暴风、暴雨期间，工地停工，人员有组织的疏散到安全住地。