1、1 编制根据1.1合同(或合同)合同(合同)名称编号订立日期xx地铁四号线工程土建施工（第三批）第17#标段合同合同书04-004311月30日1.2施工图纸图纸类别图纸编号出图日期xx地铁四号线工程施工设计-第五篇车站工程-xx站-第二册构造第二分册-附属构造（一）（A版）531-611月1日xx地铁四号线工程施工设计-第五篇车站工程-xx站-第二册构造第二分册-附属构造（二）（A版）532-611月1日xx地铁四号线工程施工设计-第五篇车站工程-xx站-第二册第一分册-主体基坑围护构造（A版）530-211月1日xx地铁四号线工程施工设计-第五篇车站工程-xx站-第二册第四分册-主体构造（2、A版）533-111月1日xx地铁四号线工程施工设计-xx站-综合接地装置图151-18月9日xx地铁地下车站-杂散电流防护规定通用图174-149月7日xx地铁四号线工程岩土工程勘测报告xx站-211-138月xx地铁四号线工程施工设计-xx站-人防防护施工图366-17月4日xx地铁四号线工程施工设计-第二十篇降水工程-第十九册-xx站187-29月29日1.3重要规范、规程类别名称编号国家建筑地基基本设计规范GB50007-建筑抗震设计规范GB50011-建筑构造荷载规范GB50009-钢构造设计规范GB50017-人民防空地下室设计规范GB50038-94混凝土构造设计规范GB50013、0-地下工程防水技术规范GB50108-地铁设计规范GB50157-组合钢模板技术规范GB50214-工程测量规范GB50026-93工业建筑防腐蚀设计规范GB50046-95涂装前钢材表面锈蚀级别和除锈级别GB T8923锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-行业钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-建筑钢构造焊接技术规程JGJ81-建筑地基解决技术规范JGJ79-建筑基坑工程技术规范YB9285-97建筑基坑支护技术规范JGJ120-99钢管混凝土构造设计与施工规程CECS28：90施工现场暂时用电安全技术规范JGJ46-88地方xx市建筑工程施工安全操作规程DBJ01-62-建筑构造4、长城杯工程质量评审原则DBJ/T01-69-建筑工程资料管理规程DBJ01-51-市政基本设施工程资料管理规程DBJ01-71-单位工程、分部工程和分项工程划分原则QGD-004-1.4重要原则类别名称编号国家地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999建筑地基基本工程施工质量验收规范GB50202-砌体工程施工质量验收规范GB50203-混凝土构造工程施工质量验收规范GB50204-建筑工程施工质量验收统一原则GB50300-地下防水工程质量验收规范GB50208-行业钢筋焊接及验收规程JGJ18-地方车站工程施工质量验收原则QGD-006-防水工程施工质量验收原则QGD-012-混凝5、土构造工程施工质量验收规程DBJ01-82-降水工程施工质量验收原则QGD-013-1.5重要图集类别名称编号国家现浇混凝土楼面与屋面板04G101-4建筑物抗震构造图集97G329(一)-(九)行业88J建筑构造通用图集88J1-11、88JX1地方地下建筑防水构造02J301防空地下室框墙构造设计京04RFG-11.6重要法规类别名称编号国家中华人民共和国建筑法中华人民共和国主席令1997年第91号地方xx市建设工程施工实验实行有见证取样和送检制度暂行规定告知京建法1997144号xx市建设工程施工实验实行有见证取样和送检制度暂行规定补充告知京建法199850号防止混凝土工程碱集料反映技术6、管理规定京建科1999230号1.7其她我公司编制并经复审完善一体化管理手册及一体化程序文献。2工程概况2.1总体简介序号项目内容1工程名称xx地铁四号线工程xx站2工程地址3建设单位4设计单位5监理单位6质量监督单位7施工总承包单位8资金来源国有投资9合同承包范畴按本标段招标文献执行10合同工期7月13日至6月30日11合同质量原则所有工程达到施工合同文献和国家验收规范规定质量原则，保证工程质量达到优良级别，争创构造长城杯奖。2.2设计简介序号项目内容1建筑功能地铁车站2建筑特点盖挖逆筑法车站，地下一层为站厅层，地下二层为岛式站台层3建筑层高地下一层（m）6.6地下二层（m）6.054建筑平7、面横轴编号128纵轴编号AF横轴距离（m）21.3纵轴距离（m）178.55建筑防火重要构件耐火级别为一级6防水工程主体构造防水级别为一级，构造不容许渗水，表面无湿渍7构造形式框架构造8土质水位地下水位承压水水位标高为31.1820.82m滞水层水位标高为42.1047.51m抗浮设防水位46.0m地下水质综合评价为弱腐蚀性地质评价重要为人工填土层，粉粘土、粉细砂层，粉土层，围岩自稳能力普通9地基持力层如下土质类别重要为卵石圆砾层地基承载力附属特性值为160240kPa主体特性值为210300kPa10地下防水混凝土自防水抗渗级别S10材料防水膨润土防水毯、聚氨脂涂膜以及止水带11混凝土强度级8、别明挖底板C30抗渗、边墙C30抗渗、中楼板C30、顶板C30抗渗、梁C30、中间桩C35、钢管柱C40，暗挖衬砌C30抗渗12抗震级别工程设防烈度8度框架抗震级别二级13钢筋类别非预应力钢筋HRB335：28、25、22、20、18、16、14，HPB235：12、10、8、614钢筋接头形式绑扎、焊接、直螺纹连接15构造断面尺寸基本底板厚度（mm）主体800；附属700、550边墙厚度（mm）主体600；附属550梁断面尺寸（mm）1450700、1550800、2200850、18501300、1000500等各种,详见施工设计图纸楼板厚度（mm）40016人防设立级别5级2.3工程典型9、平、剖面图2.3.1重要平面图如图2-1xx站总平面图。2.3.2典型剖面图车站主体段剖面图见2-2，附属典型断面图见2-3。2.4工程特点、施工难点2.4.1工程特点xx站为地下双层三跨构造，共设二个风道和四个出入口。车站主体采用盖挖逆筑法施工；车站西侧一号风道、二号出入口和三号出入口采用明挖施工；东侧车站二号风道人防段和风井段采用明挖法施工、别的某些采用暗挖法施工，一号出入口和四号出入口平行主体构造某些采用明挖法施工、别的横向过街某些采用暗挖法施工。2.4.1.1 工程地理位置及周边环境xx站位于xx大街与北四环路交叉十字路口南侧，呈南北走向，车站主体位于xx大街海龙电子城东侧人行道、辅路10、和主路上，共设四个出入口和两个风道。一号风道和二号出入口位于车站西南角，风道构造和出入口构造平行车站主体，风井位于海龙电子城门前绿地内，二号出入口位于海龙电子城门前广场地下；三号出入口位于车站西北角，西侧临近恒昌数码城，出入口位于xx科技广场展示中心（西区）前绿地内；一号出入口位于车站东南角，出入口位于科贸电子城门前广场地下；二号风道和四号出入口位于车站东北角，风道构造和出入口构造平行车站主体，风井和出入口位于xx乙31号楼前空地内。2.4.1.2 构造复杂、技术规定高、施工难度及风险大车站主体位于构造xx大街西侧主路上采用盖挖逆筑法，施工中必要保证车辆正常运营，施工难度及风险大；明挖出入口和11、风道构造复杂、断面变化多，防水办法及施工技术规定高；暗挖出入口和风道，采用平顶直墙，顶板埋深浅，管线众多，开挖必要保证周边道路和管线安全，施工难度及风险大。图2-1xx站总平面图图2-2 车站主体段剖面图2-3 附属典型断面2.4.2重要工程数量项目名称分项名称总数量单位车站主体土方工程回填土方12130m3盖挖土方60797m3围护构造800mm混凝土灌注桩8175 / 348m / 根土钉支护2560m2中间柱1600mm混凝土灌注桩1070 / 52m / 根钢管柱301t构造混凝土底板混凝土4656m3中板混凝土2087m3顶板混凝土4733m3墙体混凝土3039m3防水层膨润土防水毯12、15424m2车站附属一号出入口土方工程明挖土方2081m3回填土方518m3暗挖土方1015m3围护构造混凝土灌注桩1088 / 68m / 根构造混凝土860m3防水层1453m2二号出入口土方工程明挖土方6366m3回填土方2755m3围护构造混凝土灌注桩2503 / 148m / 根构造混凝土1285m3防水层2800m2三号出入口土方工程明挖土方6101m3回填土方2323m3围护构造混凝土灌注桩2764 / 172m / 根构造混凝土1325m3防水层2902m2四号出入口土方工程明挖土方2081m3回填土方518m3暗挖土方1299m3围护构造混凝土灌注桩1088 / 68m /13、 根构造混凝土868m3防水层1808m2一号风道土方工程明挖土方10328m3回填土方4113m3围护构造混凝土灌注桩2328 / 111m / 根构造混凝土1818m3防水层3250m2二号风道土方工程明挖土方1925m3回填土方974m3暗挖土方3584m3围护构造混凝土灌注桩626 / 37m / 根构造混凝土1691m3防水层2643m22.4.3施工难点及重要应对办法2.4.3.1 主体构造防水本车站主体构造既有浅埋暗挖法施工又有盖挖和明挖施工，工序复杂二衬接口施工缝较多，防水持续性差，施工难度大，因而防水层施工既是本工程重点，又是本工程难点。重要应对办法：1、坚持思想上注重，组织14、上严密，技术上可靠原则。控制构造防水施工质量，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，加强过程监管控制。2、确立钢筋混凝土构造自防水体系，即以构造自防水为主线，辅以附加防水层加强防水。解决好车站变化断面处防水，解决好变形缝、施工缝、穿墙管等处防水工作，使整个构造均达到防水设计规定。3、严把防水毯原材料质量关，防止不合格防水毯进场。加强防水材料管理，按甲供材料所提供厂家组织进货，进行严格验收，并作好交接入库签认手续，设专人保管。4、针对不同工序、不同部位制定相应技术办法。在砼浇注过程中注意对防水材料保护，防止材料受到损坏或变形，并进行内部旁站监理。5、组织专业施工队伍，严格按设计施工，加大施工管15、理力度，保证施工工艺质量。2.4.3.2 地表沉降控制及地下管线保护严格控制地表沉降，加强对既有管线及建(构)筑物保护，保证管线、建(构)筑物及构造自身安全是本工程施工难点，重要应对办法：车站明挖段严格按设计施做围护构造。在暗挖隧道施工时，以理论计算为指引，超前注浆加固地层，严格支护办法。制定合理稳妥施工方案及防坍塌、防沉降施工技术办法。施工时以监控量测为手段，以信息化管理为基本，以防止坍塌和控制沉降为目的，保证对地表建筑物和地下构筑物影响减少到最小限度。1、选用对的施工办法，核心施工办法组织专家进行论证。2、做好超前地质预报和超前探管。开工迈进行管线调查，有针对性地制定管线加固办法；施工过程16、中，进行超前管线探测，发现管线及时会同各关于部门制定合理保护方案。3、严格执行浅埋暗挖施工中“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”18字方针，在CRD工法施工中再增长“早成环、环套环”24字方针。4、保证初期支护质量，重点抓超前加固、混凝土质量和初支背后回填注浆。5、加强监控量测，及时反馈、分析信息，指引施工。依照应力、应变量测成果，指引施工，对马头门施工时应力转换、开展模筑砼时拆除施工支撑和施工支护替代进行重点监控量测。2.4.3.3车站主体顶板明挖施工车站主体顶板基坑开挖深度达4m，基坑边沿距主车道边沿最小净距约2.5米，为尽量减小基坑开挖对主路车辆通行影响，同步保证基坑安全，17、顶板采用分段开挖方式，对基坑边坡采用土钉锚喷支护。施工办法和办法：1、基坑采用纵向分段、竖向从上到下分层开挖，开挖完毕一层后及时施工土钉锚喷支护，禁止掏底开挖。2、基坑周边设立防护隔离办法，引导周边行进，设专人负责交通协管，防止车辆冲撞围挡，保证施工安全。3、基坑四周地表采用砂浆硬化封闭，同步设立截水和拦水办法，防止积水冲刷边坡。2.4.4施工管理难度1、本工程位于xx大街与北四环路交叉十字路口，周边为繁华电子商场，交通异常繁忙，组织和协调难度较大。2、地下管线涉及范畴广，控制整个车站施工进展，施工前对管线进行改移保护。管线进场施工队伍较多，给现场管理、协调工作带来较大困难。3、风道和出入口构18、造均位于人流集中商场门前，施工时对周边环境影响较大，组织现场人流疏散工作量大。3施工布置3.1施工组织3.1.1施工组织机构为安全、优质、按期完毕本工程施工任务，按项目法组建xx地铁四号线工程17标项目经理部，全面负责本工程施工组织管理工作。组织机构见图3-1。总工程师：方朝刚项目经理：李斌成副总工程师：赵大兵工程部赵大兵物设部周 建试验室毛雪涛计划部钟 明财务部贾凤华合约部彭娇艳办公室张小云测量量测室黄超林作业一队高扬峰作业二队张怀强降水作业队张自忠安质部王德祥图31 组织机构图3.2 管理职责3.2.1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对本工程安全、质量、工期负全责；负责项目经理部内19、部行政管理工作，涉及人员调配、财务管理和对外协调等。3.2.2项目副经理主抓施工进度、安全、文明施工、资源配备和队伍管理，负责组织施工生产、各生产单位接口界面协调和内部考核。3.2.3总工程师主抓技术工作和质量控制，分管工程技术部、安全质量部、筹划合同部，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主协调工作。3.2.4工程部1、组织设计文献会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，依照合同规定，编制实行性施工组织设计。2、负责工程测量、量测、实验、隐蔽工程检查评估，配合设计、监理工作。3、依照工程详细状况，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证办法。4、归口管理变更技术洽商，建立技术及20、质量管理日记，做好项目技术档案管理工作。5、按照一体化贯标全面开展各项活动。6、掌握项目各生产单位工程进展状况，归纳分析影响进度因素，并提出改进办法。7、组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指引项目作业队技术工作。8、编制年、季、月施工筹划，监督筹划执行状况。3.2.5安质部1、主抓工程安全和质量，负责隐蔽工程检查。2、组织解决安全质量事故。3、经常进一步工地，检查安全、质量技术交底执行，有权对当事人进行解决，并对查出问题书面报告主管领导。3.2.6物设部1、按施工图、施工组织设计及合同规定，负责材料和设备订货采购、租赁，为项目施工提供保障。2、编制材料、设备供应筹划，经主管经理批准后负责21、实行。3、整顿保管好一切材料、机电设备资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存记录工作。4、依照项目管理特点，制定物资设备管理原则和实行办法，对工程使用材料、机电设备质量和管理负全责。5、负责投入本工程机械设备寻常维修、保养筹划，保证机械设备完好率。3.2.7筹划、合约、财务部1、依照合同规定，结合工程详细状况，编制年、季、月施工筹划、对项目成本筹划和资金使用筹划，拟定、分解成本控制目的。2、负责向业主提供按合同文献规定、必要递交证明文献，办理与业主间工程款收取、支付。3、办理验工计价和内部承包核算。4、负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，解决索赔等事宜22、。5、财务会计部负责内部财务管理。3.2.8办公室办公室是项目经理部综合协调部门，重要负责项目对外联系、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。1、文秘工作：所有内部及外来文献资料统一由办公室归口管理，涉及文献登记、收发、打印、复印、传真控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等。2、人事劳资：负责干部和工人管理、调配、考勤管理，工资、奖金分派和管理，办理地区政府、业主和监理规定提供人员证明、职工培训等。3、对外联系：负责与xx市地方政府、各专业管理单位、业主代表等联系协调工作。4、治安保卫：重要负责施工现场和职工住地治安保卫工作。5、行政事务：办公用品、生活用品采购、发放和23、归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员管理等。3.2.9实验室负责本标段工程项目检查、实验、交验、及不合格品检查控制，按检查评估原则对施工过程实行监督并对检查成果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件样品采集和测试、检查及质量记录。依照现场实验资料，提出各种混凝土施工配合比等实验数据，并在施工过程中提出修正意见报送批准执行。负责工程项目计量测试工作，并负责工程项目检查、测量和实验设备核定、校准及使用管理工作。在工程部指引下，对合格产品进行验工计量。3.2.10测量量测室负责依照业主和监理工程师提供三角网点、水准网点等数据测设本标段工程施工控制网，负责工程各阶段施工放样等测量工作。负责本标段工程24、基坑内外观测，暗挖段净空收敛系数，顶部下沉量测，地表下沉量测，支护内力监测，地中位移量测，基坑位移，水位监测等所有监控量测项目监测和数据分析解决，及反馈信息，指引施工。3.2.11作业队依照本队划分承担工程项目和经理部下达月、季、年度施工筹划，按工序详细分解贯彻到班组并全面实行；全面贯彻安全生产、文明施工和全面质量管理责任制并结合本队承担工程项目特点，成立QC小组，开展有效QC小组活动；在项目经理部关于业务部门指引下，认真开展成本核算。3.2任务划分3.2.1任务范畴本工程重要内容涉及xx站车站主体和附属工程（二个风道、四个出入口）土建某些以及施工降水工程，筹划安排二个作业队和一种专业降水队进25、行施工，其施工任务划分如下： 项目一队重要负责车站主体北半幅某些、三号出入口、四号出入口和二号风道施工；项目二队重要负责车站主体南半幅某些、一号出入口、二号出入口和一号风道施工；专业降水队（中基发展建设工程有限责任公司）负责降水施工任务。3.2.2设备、构件、配件、加工品、材料采购分工3.2.2.1采购分工物设部主管物资采购控制。项目自购重要设备、构配件及加工品，主材、特种材料、砂石料等均须由物设部组织关于人员预先评价物资分供方，经项目经理批准后发布合格分供方名单。物设部按合格分供方名单和工程进度安排分期编制采购筹划，经项目经理批准后按采购筹划采购和验证。3.2.2.2采购原则1、紧密结合工程26、筹划、市场价格和市场供需形式，并认真把握季节性灵活性特点，认真做好本工程物资供应与保障。要做好节假日供应和保障，特别是春节期间，各行各业停业休息，要提前做好各项物资储备，满足工程需求。2、要针对xx地区有雨季集中特点，要备足各项抢险等特殊物资，在场地布置时要考虑这些物资储存库房，要出入以便。基坑支护材料、雨季排水等材料进场后应备足，并随耗随补充。冬季施工前，做好保温设备、材料需求筹划，以保证冬季施工物资充分保障。3、保证现场需求量最大、同步也是控制整个工程进度核心材料商品砼和钢材供应。4、机械设备选型配备，是按照投标书中所安排施工总进度和月高峰强度而定，同步考虑了特殊状况下应急设备、备用设备，27、以保证施工工期和工程质量，满足工程施工需要。以新好设备为主，某些施工机械设备新购。保证上场设备机械性能完好、设备数量充分，保证工程施工，满足业重规定。3.3施工布置及总体施工顺序3.3.1施工指引思想严格质量原则，加强监控量测，保证施工安全，保证管线路和临近建筑物安全；坚持文明施工，注重环保，树誉京城。3.3.2 项目管理目的3.2.2.1安全、职业健康目的做到“三无、一杜绝、一保证”，即：无工程事故和重大设备、人身伤害事故、无火灾事故；杜绝因工死亡事故，年重伤率、年负伤率、职业病发病率控制在规定范畴以内，保证安全生产指标达国标。3.2.2.2工期目的筹划于7月22日开工，于6月30日竣工，施28、工总工期709天。3.2.2.3质量目的工程质量达到招标文献规定合格级别，力求达到优良，争创xx市“长城杯”奖。3.2.2.4文明施工目的达到文明样板工地原则，争创xx市文明样板工地。3.2.2.5环保目的严格遵守xx市对环保关于规定，在xx市和海淀区环保部门指引下，按照关于规定，重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物排放。在施工过程中和工程竣工后全面达到环保原则规定。3.3.2 总体施工顺序依照现场实际状况，xx站分三期施工，详细如下：一期：施工车站西侧附属一号风道、二号出入口和三号出入口，构造均为单层框架构造，采用明挖法施工，基坑设混凝土灌注桩和钢管支撑围护体系。构造完毕后，改移车站主体范畴内29、管线，同步将xx大街南行车辆改由车站西侧行进。二期：明挖施工车站主体顶板和车站东侧一号出入口、四号出入口及二号风道。车站主体全长179.9m，宽22.4m（与风道相接段加宽至24.5m），共设二道变形缝。顶板施工结合下部站厅和站台层纵向分9段，从中间向南北两段平行施工。一号出入口、四号出入口及二号风道平行主体段先期采用明挖法施工，待构造施工完毕后及时进行别的过街某些暗挖施工，出入口采用正台阶法开挖施工，风道分六部进行开挖。三期：盖挖施工车站主体站厅和站台层，重要材料从二号出入口和三号出入口进出，站厅和站台层均纵向分9段施工。详细盖挖施工顺序为：站厅层开挖中层板及中梁施工站厅层衬墙施工站台层开挖30、底板及底梁施工站台层衬墙施工站台板施工3.4 施工进度筹划3.4.1 施工总工期开工日期：7月13日；竣工时间：6月30日；总 工 期：718天。3.4.2施工进度筹划3.4.2.1重要节点工期安排（见下表）：施工工序施工时间天数一期交通导改07月13日07月22日10d一期施工07月23日02月17日210d一号风道07月23日02月17日210d二号出入口07月28日02月13日199d 三号出入口07月23日02月17日210d管线改移及交通导改02月18日06月30日133d二期施工07月1日12月12日165d主体围护桩07月01日08月23日55d中间桩及钢管柱07月21日09月231、7日69d车站顶板混凝土、防水及回填09月23日12月12日81d管线改移及交通导改12月13日02月10日60d三期施工02月11日12月15日271d站厅层开挖及初支03月18日05月16日60d 中楼板、纵梁及衬墙05月17日07月11日56d 站台层开挖及初支06月20日09月08日81d底板、底梁及衬墙09月09日11月25日78d站台板及楼梯11月16日12月15日30d二号风道05月21日02月14日270d一号出入口08月01日03月28日240d四号出入口07月1日01月09日193d3.4.2.2核心工期阐明本工程施工核心线路为：车站主体某些一期施工管线改移及交通导改车站顶32、板站厅层开挖中墙及衬墙站台层开挖底板及衬墙站台板。3.4.3施工进度筹划横道图施工进度筹划横道图详见附1。3.4.4施工进度筹划网络图施工网络筹划详见附2。3.5 工期保证办法3.5.1健全组织机构、实行项目法管理由地铁施工专业队伍和管理人员负责本工程实行，并在整个施工过程中保持稳定不变。将工期纳入职工个人收入考核内容，充分调动全体职工保工期积极性。3.5.2对总工期目的进行分解、加强阶段工期控制依照总工期安排，本工程730天竣工。第一阶段：西侧出入口和风道构造工期目的。第二阶段：主体顶板工期目的；第三阶段：站厅层工期目的；第四阶段：站台层工期目的。依照各阶段工期目的制定并贯彻人、材、物配套筹33、划，由分管领导监督实行。3.5.3配备充分施工资源 1、安排参加过类似施工队伍承担施工任务，实行专业化施工。2、依照施工进度安排，作出逐季、逐月劳动力使用筹划，保证施工高峰期劳动力充分。3、依照工程特点选取合用施工机械设备，重点是旋挖钻机、挖掘机、低噪音空气压缩机等，保证设备正常运营，备足易损零配件。4、现场备用发电机，一旦供电浮现故障，启动备用发电机为重要施工现场供电。5、依照施工进度筹划制定材料使用筹划，提前订货，做好材料进场前质量检查，防止因停工待料或材料不合格而影响施工。6、合理安排模板、支架等周转器材使用筹划，严格按筹划周转使用，并有一定备用数量、防止因周转器材无法按筹划周转而影响施34、工正常进行。3.5.4强化过程控制，实行工期动态管理1、严格筹划管理，编制切实可行网络筹划，并以此为根据，制定“年、月、旬、周、日”施工筹划，严格按筹划组织施工，同步依照施工完毕状况，及时对网络筹划进行修正，做到“一次调节、全盘优化”，动态管理各项工程。2、以核心工序为纲，点面结合，不断优化网络，以各核心工期为突破口，保证总工期实现。3、不断优化施工方案，保证施工生产在安全、有序状态下进行。4、实行目的成本承包责任制，充分调动全体员工积极性和创造力。制定、完善和贯彻保证工期奖惩制度，使“保工期”形成系统，把办法贯彻到项目实行各个环节、各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目的”。5、强化35、项目经理部责任，抓好施工中统筹、协调和控制工作。特别要做好施工组织与协调，把做好工序衔接和抓好各核心工序进展作为施工管理中心。6、全员熟悉各项施工操作规程和质量验收原则，加强施工现场管理，争创“文明施工模范”工地。使施工作业管理原则化、规范化、科学化。7、严格执行工地例会制度。工地每天召开各作业班组工作会，总结当天筹划完毕状况及拟定第二天施工筹划，重大问题及时向项目经理报告。每周由项目经理部组织召开周例会，贯彻每周筹划完毕状况及下达第二周工作筹划，重大问题及时报公司组织协调。8、充公运用既有成熟工法，积极推广应用“四新”技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调节施工方36、案和工艺，不断提高劳动生产率，把加快施工进度，把工期建立在技术先进、办法有效可行基本上。9、保证材料、设备及时到位，杜绝停工待料。加强机械设备保养维修，保证施工机械设备完好和使用率，避免因机械设备、材料等因素而导致窝工、停工或工期延误。10、做好雨季施工管理和安排，随时保持与气象部门联系，掌握近一周气象预测成果，提前做好抵卸灾害性天气各种办法，最低限度减小天气变化对工期导致影响。3.5.5制定相应成品保护办法，避免维修或返工挥霍时间保证施工过程中成品、半成品不因人为或机械损坏而导致返工、返修，避免维修或返工消费时间保持成品完好，保证工程产品顺利移送。3.5.6加强技术管理1、积极配合业主完毕拆37、迁工作，尽早完毕施工准备，进入主体工程施工。2、组织好降水施工，保证构造在无水条件下施工。对于前期无法达到降水条件状况，则优化施工方案，调节施工顺序，先施工不受降水限制部位，待降水正常后再施工别的部位。3、按照施工规定，制定作业指引书，现场规范作业，加强协调指挥。各步序衔接紧凑，缩短每一循环作业时间，初期支护及早封闭成环，为模筑砼施作创造条件。4、控制好分层台阶长度，减少各部互相影响，实现不同施工办法转换。5、提前调查施工范畴内影响施工各管线状况，查明精确位置，采用相应改移或保护办法，保证车站隧道顺利施工，不因而而耽误时间。6、做好运送道路规划，避开车流高峰期，选取夜间运送工程材料和拉运弃土。38、7、应用统筹办法，合理安排工序，拟定阶段工期，制定网络筹划，明确核心线路与核心工序，据此配备资源。3.5.7核心工序工期保证办法依照总筹划安排，列出本工程核心线路，重点加以控制，防止核心节点发生时间后延。同步加强整体协调控制，防止非核心线路项目转换为核心线路节点。为满足关健节点施工需要，将投入必要人力、物力和足够设备，保证核心节点工期顺利完毕。1、展开以核心工序为主施工进度控制办法，加大人、材、物及施工设备投入，保证核心工序工期，以核心工序保证整个工程工期。2、实行计算机信息化管理，专人收集施工进度状况，依照计算机预报信息及时调节整个施工进度筹划网络和横道图，充分发挥资源优势，保证核心工序工期39、。3.7 重要劳动力筹划及劳动力曲线3.7.1 劳动力需求筹划3.7.1.1 劳动力筹划阐明依照本标段总体施工布置和工程进度安排，筹划车站高峰期上场劳动力总人数290人(含管理人员)。本标段项目经理部设管理和服务人员26人。3.7.1.2 劳动力筹划见附3 “劳动力筹划表”。3.7.2劳动力曲线见附3 “劳动力动态分布直方图”。3.8 土石方开挖及混凝土浇注筹划3.8.1 土石方开挖强度曲线土石方开挖强度曲线见图3-2。图3-2 土石方开挖强度曲线图3.8.2 混凝土浇注强度曲线混凝土浇注曲线见图3-3。图3-3 混凝土浇注曲线图4 施工准备4.1技术准备4.1.1普通性准备工作认真作好熟悉图40、纸和会审图纸，初步理解设计意图，检查施工图与否完整、齐全，与否符合国家规范规定。各专业之间施工图与否交圈，有无矛盾和错误。建筑与构造图在坐标、尺寸、标高及阐明方面与否一致，技术规定与否明确。掌握拟建工程特点和构造形式，对那些部位可以采用那些新技术、新工艺。同步做好“图纸会审记录”，作为指引施工根据。4.1.2计量、测量、检测、实验等器具配备筹划仪器设备名称规格型号单 位数 量全站仪Leica(TCR1201)台1Leica(TCR402)台1水准仪DNA03台1DS3台3经纬仪DJ2，2秒台2钢卷尺50m把4游标卡尺0.02mm把1铝合金塔尺3m把4铝合金塔尺5m把4砼振动台1m2台1泥浆比重41、测试仪台5砼标养设备台1砼试模151515cm组20砂浆试模7.077.077.07cm组15塌落度测定仪台5混凝土回弹仪HTW225台2含水量测定仪TSC-1台1钢筋计JXY-2个10压力传感器KYJ30个15沉降仪SWJ90台3裂缝观测仪台1铟钢尺把2应变计个4收敛计SWJ-IV把2钢弦式支撑轴力计个6袖珍温湿度计NC-8502个4空盒气压表DYM3个4压力计U型个4测斜仪CX-4套1测频仪ZXY-套14.1.3设备配备筹划 机械名称规格型号额定功率(kw)容量(m3)吨位(t)数量（台）旋挖钻机HR240意大利180kW3旋转钻机TS-151.6m3长螺旋钻机ZKL800B2冲击钻机2电42、动梅花钻1.2KN127V501.5kW15注浆泵KBF-50/707.58湿射混凝土机TK1061型15kW4挖掘机PC3001.0m32挖掘机PC2000.8m32挖掘机DH55-V0.15m34道路破碎机BQV-22装载机ZL50B3.0m33压路机YZ1474kW2冲击式打夯机6推土机T140-1140 kW2风镐G1020机动翻斗车FD-11t4电动空压机P425E12m3/min 132 kW4强制式砼搅拌机JZ5000.35 m34砂浆搅拌机4MN4m3/h4混凝土输送泵HBT30C30m3/h4插入式振捣器HZ6-501.5 kW30平板式振捣器PZ-051.1 kW8电焊机B43、X-30016电焊机BX-40040 钢筋调直机GT41415 kW5钢筋弯曲机GW40D3 kW5钢筋切断机GQ-405.5kw6钢筋对焊机UN1-7575 KVA3直螺纹套丝机4 kW6泥浆泵BW-250D22 kW10自卸汽车23t20汽车吊QY50A长沙30t3高压油泵2B4-51千斤顶YCW-60柳州180t4通风机60 kW3内燃发电机TFE5M22-4250 kW2洒水车SZQ5130GSS76 kW1提高架6木工刨床MB106D7.5kw10木工电据床MJ1064kw10新技术运用筹划表序号新技术运用内容负责人1平顶直墙浅埋暗挖施工技术总结杨光毅2水泥砂浆地模施工技术总结杨光毅44、3钢管柱施工技术总结赵大兵4钢管柱测量定位控制技术总结黄超林5施工噪音控制技术王德祥样板筹划表项目名称样板部位筹划实行时间附属结构防水工程三号出入口横向某些11月模板及支架三号出入口横向某些11月钢筋三号出入口横向某些11月混凝土三号出入口横向某些11月中柱一号风道横向某些11月车站主体基坑围护构造钻孔灌注桩南侧第一根7月土方开挖北侧第一段9月土方回填第一层11月中柱和柱基钻孔灌注桩基本北侧第一根7月钢管柱加工制作北侧第一根7月钢管柱对位与对中北侧第一根7月钢管柱与柱基连接北侧第一根7月梁、板与柱节点K21+354.3989月土模工程土模制作北侧第一段9月顶板构造钢筋北侧第一段9月混凝土北侧第45、一段9月防水工程涂料防水层北侧第一段11月澎润土防水毯防水层K21+354.3986月混凝土构造模板及支架K21+354.3986月钢筋K21+354.3986月混凝土K21+354.3986月4.1.6 复测与定位4.1.5.1 测量方案本工程为地铁车站，施工工法多，构造节点众多，精度规定高，施工测量工作量大。为保证测量快捷、精确无误，特制定如下方案：1、地面布设加密导线网和加密高程网，洞内布设地下导线网和地下高程网。2、洞内、洞外布设点位必要依照环境条件、施工条件和测量办法而定，控制点设于不受地层变形影响稳定处。4.1.5.2 施工控制测量1、接桩与复测(1) 接桩后7天内对设计单位所交测46、量桩点进行复测，并将复测成果报告上交监理单位、设计单位和业主。(2)导线网和高程网精度分别可以满足工程测量规范中四等导线测量和三等水准测量技术规定，并对各测量桩点进行标记和保护。2、暗挖段控制测量(1) 暗挖段通过明暗挖接口处传递坐标点、中线点和高程点。布设地面和地下导线网及高程网，以保证隧道贯通精度。暗挖隧道横向贯通容许中误差在50mm以内，高程贯通容许误差在25mm以内。(2)控制测量依照本车站特点，隧道暗挖中线和高程均采用明挖某些布设导线网控制。3、明挖段控制测量明挖段依照施工需要，布设一条附合导线和附合水准路线，观测办法与精度规定同地面导线和水准控制测量。4、盖挖段控制测量xx站主体采47、用盖挖逆筑施工，顶板控制测量运用地面精密控制网引入暂时控制点进行顶板构造测量控制。盖挖某些地下测量运用横通道及施工通道从地面控制网引入洞内布设附和导线，进行地下构造控制。5、施工放样测量（1）内业资料复核与计算施工放样前，先复核设计图纸线路坐标、曲线要素、竖曲线要素、里程和断面尺寸等，如复核无误，则根据这些资料计算出各围护桩位、轴线、角桩控制点坐标，采用极坐标发进行放样资料计算。（2）极坐标法放样每次施工前先采用极坐标法放样，放出控制角点、线路中线点和里程控制点。每次测设已知点不少于3个点，放样采用互相校核办法。（3）暗挖隧道施工放样测量本车站暗挖某些为2号风道、一号出入口和四号出入口过街某些48、，暗挖隧道施工放样测量重要是标定隧道隧道设计中线、里程和高程。直线隧道施工测量，采用在隧道中线上安装激光指向仪方式，激光指向仪调节后激光束代表隧道中线方向及线路纵断面坡度。每个洞上部开挖采用激光指向仪控制标高，下部开挖采用放起拱线标高来控制，施工过程中经常检测激光指向仪中线和坡度，抄平时采用来回或变动两次仪器高法进行水准测量。（4）明挖基坑放样测量明挖施工放样重要是控制围护桩位、中间柱桩位和构造轴线偏差，运用全站仪从地面控制网定位测量进行桩位放样，放出各围护桩位、轴线、角桩控制点。4.1.5.3精度规定地上导线坐标互差12mm；地下导线坐标互差在近井点附近12mm，在贯通面附近25mm；地上高49、程点高程互差3mm；地下高程点高程互差5mm；地下导线基线边方位角互差16；相邻高程点高程互差3mm；导线边边长互差8mm；经风井或竖井悬进吊钢尺传递高程互差3mm。暗挖隧道贯通中误差，横向不超过50mm，纵向L/10000，竖向不超过25mm。4.1.5.4 测量技术保证办法1、所有工程测量仪器和设备，必要到有检定资格部门进行检定和校准，合格后才投入使用。2、经常对测量人员进行测量知识、测量规范、测量仪器性能及操作技能培训。3、严格执行三级测量复核制，严格测量操作规程，保证测量成果精确性。4、现场技术人员所交测量资料，测量技术人员必要认真核对，必要时应到现场核对，确认无误后，方可使用。5、原50、始观测记录，必要真实可靠，不得涂改，笔迹应端正、清晰、整洁、美观，内容要完全，并保持整洁。严格按资料管理中相应表格填写。6、外业前，测量技术人员对内业资料和测量仪器进行检查，对所采用测量办法、测量所用桩点以及测量要达到目向测工进行交底，做到测工心中有数。7、外业中，一方面对基点进行复核，在拟定无误后，方可进行下一步放样。8、经常对洞内导线点、水准点，进行复测。9、外业后，应检查外业记录成果与否齐全、清晰、对的，由另一人复核外业成果无误后，向工区技术主管交底。10、测量过程中，必要消除干扰，需停工要停工，以保证测量精度，各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免浮现不必要偏差。11、施工测量工作51、严格按地下铁道、轻轨交通工程测量规范及其他关于规范进行。12、积极配合测量监理工程师各项工作，对本工程核心工序施工测量，请测量监理工程师旁站。并把测量成果和资料整顿后及时上报监理工程师，经测量监理工程师对内业资料复核和外业实测拟定无误后，方可进行下步工序施工。4.2施工现场准备4.2.1现场暂时用水布置现场用水重要为：混凝土养护用水、桩基施工用水、冲洗模板用水、喷射混凝土用水、机械用水和生活用水等，用水量计算：L/S消防用水量取q2=15L/S，q2 q1，故取q2计算管径。,取d=100mm钢管业主提供水源在施工现场西南角和东北角，分别从三处水源埋设DN100钢管接入施工场地，管路埋深不不大52、于80cm。现场设3处消火拴，分别设于西南角、西北角和东北角施工场地内。施工用水筹划见附4。4.2.2现场暂时用电布置 依照施工需求xx站共配备三台变压器，二号出入口及一号风道一台，三号出入口一台、四号出入口和一号出入口及二号风道一台。 4.2.2.1二号出入口及一号风道变压器选型拟定 1、设备用电量记录序号设备名称设备数量单台容量（KW）总容量（KW）1通风机160602搅拌机17.57.53制浆机17.57.54注浆泵17.57.55砂轮切割机32.786混凝土输送泵155557水泵53158电焊机10151509喷射机1101010电动葫芦3154511插入式捣固器1011012平板捣固53、器21213电动空压机1757514电 锯15515电 刨15516直螺纹套丝机14417降水15018施工照明1519办公区用电50共计681.52、视在功率计算：取KX=0.75 Cos=0.9S= KXPsCos=0.75681.5/0.9=567KVA依照变压器经济运营原则，选取一台630KVA户外箱式变压器，可满足施工需要。4.2.2.2三号出入口变压器选型拟定 1、设备用电量记录序号设备名称设备数量单台容量（KW）总容量（KW）1通风机160602搅拌机17.57.53制浆机17.57.54注浆泵17.57.55砂轮切割机32.786混凝土输送泵155557水泵53158电焊机8154、51209喷射机1101010电动葫芦3154511插入式捣固器1011012平板捣固器21213电动空压机1757514电 锯15515电 刨15516直螺纹套丝机14417降水15018施工照明1519办公区用电50共计651.52、视在功率计算：取KX=0.75 Cos=0.9S= KXPsCos=0.75651.5/0.9=542KVA依照变压器经济运营原则，选取一台630KVA户外箱式变压器，可满足施工需要。4.2.2.3四号出入口及二号风道变压器选型拟定 1、设备用电量记录序号设备名称设备数量单台容量（KW）总容量（KW）1通风机160602搅拌机17.57.54注浆泵17.57.55、55砂轮切割机12.72.76混凝土输送泵155557水泵3398电焊机315459喷射机1101010电动葫芦2102011插入式捣固器51512平板捣固器21213电动空压机1303014电 锯15515电 刨15516直螺纹套丝机14417降水3018施工照明1019办公区用电60共计367.72、视在功率计算：取KX=0.75 Cos=0.9S= KXPsCos=0.75367.7/0.9=306KVA依照变压器经济运营原则，选取一台315KVA户外箱式变压器，可满足施工需要。4.2.2.4施工用电筹划施工用电筹划见附5。4.2.3现场供热冬期施工拟采用商品砼，两台HTB80C型地泵进56、行输送，泵管采用岩棉瓦保温，现场管理人员及施工人员采用空调及电热器取暖。4.2.4冬期施工为保证新浇混凝土不致受冻，现场砼采用综合蓄热法养护，局部采用暖棚加热养护。4.2.5施工场地布置4.2.5.1原则施工平面布置及场地规划遵循如下原则：1、满足正常施工作业和生产管理需要；2、少占地、少拆迁、少扰民；3、对都市交通干扰少；4、满足文明施工和安全生产规定。4.2.5.2车站施工场地布置总平面图及阐明车站施工场地分三期围挡布置。详细布置附7、附8、附9。4.2.5.3 围挡构造阐明施工场地均实行全封闭式管理，采用硬质围挡，围挡板统一采用红色1.5mm厚冷轧钢板，宽0.8m，高2m。永久围挡某些板57、下砌筑50cm高、24cm厚砖墙，外抹灰厚度2cm；板间加50mm钢管立柱固定，钢管立柱间距3.28m，板与钢管立柱间用550.4和2.52.50.4角钢焊接成一整体。暂时围挡板采用40mm钢管固定，钢管用扣件连接。大门按双扇门施做，尺寸为6m，大门材质同围挡，颜色采用深蓝色。围挡顶部采用品防水、防冻、耐高温高压塑料蛇形灯装饰。同步依照业重规定预留标语广告宣传栏。宣传栏一图六板区图4-1大门立面示意图美术设计区4.2.5.4 暂时设施安排1、施工暂时设施图4-2 洗车槽构造示意图(长度单位：cm)150600场地硬化：施工围挡场地内，除明挖基坑位置外，别的场地所有硬化解决。场地内道路某些，采用58、铺设20cm厚C20混凝土，别的某些采用10cm厚C20混凝土硬化地面，做到排水畅通，场地内无积水。基坑围栏在明挖基坑四周设50cm高砖墙砌筑挡水栏，并安装1.2m高钢管围栏，围栏上安装密目安全网。洗车槽在施工现场围挡大门内侧设冲洗槽和沉淀池，所有驶浮现场车辆，都必要冲洗干净，场地内部水沟均通向沉淀池。施工场地内生活污水及冲洗污水流经沉淀池沉淀解决后，排入市政污水管道。洗车槽见图4-2。吊车提高架明挖基坑提高系统采用汽车吊车，盖挖和暗挖某些采用在提高架提高方式。暂时弃土场施工场地设立不不大于300m2暂时弃土场，三边设钢板围挡，作为暂时弃土用。前期出渣重要直接用铲车及挖掘机倒运。搅拌站车站明挖59、构造及暗挖二衬混凝土所有采用商品混凝土，搅拌站仅用于搅拌喷射混凝土和暂时工程用混凝土。在每个施工场地内各设1座生产能力达25m3/hJS500强制式搅拌机构成拌合站，以满足本工程喷射砼拌合用。空压机房为减少对施工现场居民影响，空压机房尽量设立在距居民区较远位置，并保证其良好密闭隔音性能，采用低噪音电动空压机。房屋采用砖墙和石棉波形瓦搭设简易房屋，原则是可以隔噪音和遮风避雨。工地实验室工地实验室在现场搭设3m5m活动板房一间和标养箱一座，保证制件和养护使用。2、办公设施车站西南角和西北角设立现场管理办公用房，配备现场管理办公设施。在东北角设经理部办公和生活住房一栋。生活、办公用房采用高原则活动板60、房。房屋布设规定紧凑、美观、大方。3、生活暂时设施在施工现场内，设立某些生活区(工区用房)，并与施工区别离。构造形式采用三层组合板房。生活区产生生活垃圾按照规定每天集中，纳入都市垃圾解决系统，格栅加工厂员工生活住宿在xx郊区租房解决。4.2.5.5 施工期间暂时通讯设施在经理部安装6部程控电话，作业队采用移动电话通讯方式解决。4.2.5.6 施工期间排水和防洪设施1、排水设施施工场地内进行硬化解决，以利排水，沿明挖基坑周边设立排水沟。围挡四周布设排水系统，保证施工期间场地内生产、生活、雨水不流到施工现场外，汇集、沉淀后排入市政污水管道。排水沟断面尺寸为0.3m0.3m，沟底设0.3%排水坡，并61、用水泥砂浆抹面。排水沟通至洗车槽下沉淀池。机械维修等油污水运至规定地点，经净化解决后排入市政污水管道。2、防洪设施严格按施工组织设计排水系统进行布设。施工中加强对排水系统围护，暴雨季节增长防洪抢险人员，做好防洪物资储备和检查，并加强对现场施工状况监测和观测，及时收集、分析观测数据，制定应急解决方案，检查排水设施，随时疏通排水系统，增长抽水设备等办法来进行防洪排水。4.3管线改移及解决办法4.3.1地下管线等设施基本状况本工程需改移重要地下管线祥见下表：序号名 称型 号位 置埋深(m)长度(m)1污水管D400东西向横跨一号风道4.24.5322给水管DN150东西向横跨一号风道1.5303给水62、管DN600南北向纵跨车站主体1.41.82934污水管D400南北向纵穿车站主体4.54.82155污水管D400东西向横穿车站主体4.74.8256雨水管DN1600南北向纵穿车站主体3.53.82747电信管线600600南北向纵跨车站主体1.62.12788电信管线800600东西向横跨车站主体1.85329污水管D300南北向纵跨一号出入口1.21.4118.510电信管线800600南北向纵跨一号出入口1.812111电信管线400300南北向纵跨一号出入口1.710812电信管线400300南北向纵跨一二号风道1.755本工程需保护重要管线详见下表序号名称型号位置埋深(m)长度(63、m)保护办法1污水管D600南北向横跨一号出入口4.715注浆加固2雨水管DN1600南北向横跨一号出入口3.615注浆加固3给水管DN600东西向纵跨一号出入口1.21.554注浆加固4电信管线800600南北向横跨一号出入口1.815注浆加固5电力管线750300东西向纵跨一号出入口0.81.1119注浆加固6煤气管DN500南北向横跨一号出入口1.615注浆加固7污水管D600南北向横跨四号出入口4.815注浆加固8污水管D300南北向横跨四号出入口4.215注浆加固9雨水管DN1600南北向横跨四号出入口3.715注浆加固10雨水管DN800南北向横跨四号出入口3.415注浆加固11电64、信管线800600东西向横跨四号出入口1.812注浆加固12电信管线800900南北向横跨四号出入口1.8515注浆加固13电信管线600300南北向横跨四号出入口115注浆加固14电信管线800600南北向横跨四号出入口2.0915注浆加固15电信管线800600南北向横跨四号出入口2.0515注浆加固16电力管线750300东西向横跨四号出入口115注浆加固17电力管线600300东西向横跨四号出入口0.81.115注浆加固18煤气管线DN500东西向横跨四号出入口1.615注浆加固19煤气管线DN500南北向横跨四号出入口1.615注浆加固20污水管D600南北向横跨二号风道4.824注65、浆加固21污水管D300南北向横跨二号风道4.224注浆加固22雨水管DN1600南北向横跨二号风道3.724注浆加固23雨水管DN800南北向横跨二号风道3.424注浆加固24电信管线600300南北向横跨二号风道118注浆加固25电信管线800600南北向横跨二号风道2.0930注浆加固26电信管线800600南北向横跨二号风道2.130注浆加固27电信管线800600南北向横跨二号风道2.0532注浆加固28电力管线750300南北向横跨二号风道1.121注浆加固29煤气管线DN500南北向横跨二号风道1.724注浆加固4.3.2解决办法1、施工前调查开工前，必要依照设计图纸，并征询有关66、部门，详细理解地下管线布置状况及精确位置，超前探明前方地质，以便采用及时有效办法解决。一方面应明确地下管线限制转角控制值：铸铁管、钢筋砼管、承插式接头，两接头间局部倾斜值不不不大于0.0025；焊接接头水管，两接头间局部倾斜控制值不不不大于0.006；焊接接头煤气管，两接头间局部倾斜控制值不不不大于0.002；绝对沉降控制值不不不大于30mm 。2、管线改移某些直接影响到车站构造管线必要做永久性改移，在施工前与有关部门联系，密切配合，尽量少地影响市民生产、生活秩序，并在不影响其性能前提下进行合理地改移。3、管线等设施施工保护对某些接近开挖基坑管线，又不便于迁移，在施工中加强保护，采用办法为：提67、高全体施工人员对管线保护重要性结识，在施工中自觉保护管线。进行施工前技术交底，及时告知有关人员，并做好竣工后复查工作。施工方案中加强管线保护办法，洞内加强管棚支护，在掌子面对管线周边注浆加固地层，并注意管线附近不打锚杆等。对管线附近设点，进行地表沉降(位移)等项目监测，提高量测频率，采用必要加固办法抑制土体位移。5 重要施工办法5.1降水与排水依照现场实测xx站范畴重要有四层地下水，第一层为上层滞水，水位埋深3.009.00（标高42.1047.51），含水层岩性为粉土层、粉土2层及粉质粘土1层中粉土、砂土透镜体，管线泄露补给；第二层为潜水，水位埋深17.3018.50（标高32.3433.768、3），含水层岩性为粉土2层，大气降雨或上层滞水越流补给；第三层为承压水，水位埋深19.9022.80（标高28.1731.18），含水层岩性为卵石圆砾层，细中砂3层，中粗砂层，以侧向迳流和越流方式补给为主；第四层为承压水，水位埋深27.0029.70（标高20.8223.75），含水层岩性为细中砂3层与卵石圆砾层，中粗砂层，以侧向迳流和越流方式补给为主。依照地下水分布状况、场地条件及车站施工办法，xx站采用封闭式管井结合引渗井降水办法，降水管井直径600mm，井管管径为400mm，采用无砂水泥管，引渗井直径300mm，管径直径50mm，采用pvc管，降水井参数见下表。位 置井类型井径(mm)管69、径(mm)井管类型井深(m)井数1#风道管井600400/50无砂水泥管2844引渗井30050/3PVC27.5222#风道管井600400/50无砂水泥管2842引渗井30050/3PVC27.520车站主体管井600400/50无砂水泥管2858引渗井30050/3PVC27.558出入口通道管井600400/50无砂水泥管2860引渗井30050/3PVC27.5116施工准备做施工暂时围挡及各种警示标志接通施工用暂时用水、用电查明地下管线及地下构筑物定 井 位测量放点校 核挖探坑埋设护筒、垒砌泥浆池钻机就位、调节钻机对准井位调节水平度、垂直度检查钻头直径钻孔至设计孔深换浆、验孔下井管70、填滤料洗井、补滤料、上部封井与否影响交通做地下工作井做地下排水支管水泵安装，试抽水是否注：管径为：外径/壁厚；管井为潜水非完整井-完整井，井深以井底标高22.50m控制；引渗井井深以井底标高23.00m控制；井间距为3m，滤料粒径为2-4mm；管井内安顿3m3/h潜水泵。5.1.1管井施工工艺流程 图5-1 管井施工工艺流程图5.1.2管井施工办法及技术规定5.1.2.1管井施工办法1、定井位：依照降水设计方案提供井位图、地下管线分布图及甲方提供坐标控制点，并参照车站或区间永中线控制点施放降水井井位。正常状况下井位施放偏差50mm，若遇特殊状况(例如地下障碍、地面或空中障碍)需调节井位时，及71、时告知技术人员在现场调节。为保证安全，定出井位后挖2.0米探坑以查明井位处有无地下管线、地下障碍物，挖探坑平面尺寸应和钻孔钢护筒相近(稍大一点)，探坑深度必要以挖（或钎探）到地层原状土为准。2、埋设护筒：为避免钻进过程中循环水流将孔口回填土冲塌，钻孔前依照现场实际状况埋设钢护筒。护筒外径0.8m，深度视地层状况而定。在护筒上口设进水口，并用粘土将护筒外侧填实。护筒必要安放平整到位，护筒中心即为降水井中心点。3、垒砌泥浆池：为保证钻进过程中水流循环及保存钻孔出渣，在施工路面降水井时，在路面垒砌单井体积1.5倍泥浆池。4、钻机就位、调节：钻机就位时调节钻机底座水平和钻塔垂直，并用机台木垫实，钻机对72、准孔位后钻机安放要平稳、钻杆垂直，对位偏差不不不大于5cm。5、钻孔：在钻孔过程中保证孔内泥浆保持一定水头高度，防止孔壁坍塌。在地层条件容许状况下，尽量使用地层自造泥浆成孔，若钻孔通过易塌孔流砂层或泥浆漏失严重地层时，用人工拌制泥浆护壁钻进，泥浆比重控制范畴1.101.30。6、井管安装：井管采用无砂水泥管，下井管时检查井管接头部位有无缺损裂纹，禁止“带伤”井管下入井内。井管接头处用尼龙网裹严，以免挤入泥沙淤塞井管，为防止井管错位，用竹条竖向固定井管。7、井管吊放：吊放井管要垂直轻放，并保持井管处在井孔中心，为防止雨水泥砂或异物流入井中，井管要高出地面不不大于200mm，封住井口暂时保护。8、73、填砾料：井管下入后及时填砾料，砾料沿井壁与井管间均匀持续填入，将稀泥浆挤出井孔，填砾料时，随填随测砾料填入高度，砾料保证规格质量，含泥粉砾料必要过筛后再用，填砾时，禁止车装冲填，以免冲撞井管产生歪斜及中间堵塞，填入砾料数量应与计算数量相符，否则查明因素，及时补救（实际填料量不不大于95%理论计算量）。洗井时发现砾料下沉，应及时补填砾料，以免在井壁于井管间产生空洞，浮现后期涌泥涌砂现象，上部3米采用粘土封填。9、洗井：成井后及时进行洗井，洗井采用移动式空压机或污水泵，达到水清砂净后来，方可下入水泵进行试抽水运转，如发现井内不出水或水量不达标死井，及时与设计联系进行补井，每个管井施工完毕后应填写管74、井施工记录及验收单。10、抽降水：按规定观测水位，降水前期一种月内一天一测，之后三天一测，雨天过后需加强观测，及时理解水位变化状况，并依照水位变化状况调节开泵地段和开泵数量。定期巡视降水系统运营状况，及时发现和解决系统运营故障和隐患，如：水泵抽水状况、供电线路状况、排放水含砂状况等等。5.1.2.2管井施工技术规定1、施工规定井位施放时必要详细调查核算场区地下分布状况，当无法拟定期可采用人工开孔办法，当当确认地下无各种管线后方可施工。为避开各种障碍物，降水井间距可作局部调节，但最大间距不应超过设计井距120%，且降水井总量不得减少。站体或局部开挖施工前，降水井布设应已形成封闭或超前2倍基槽宽度75、。2、井身构造误差规定：井径误差20mm；垂直度误差1%；井深误差200mm。3、成井办法规定：采用反循环方式成井，若降水井遇较大卵石不能成井时，采用冲击钻成井。4、填料规定：填料为粒径2-4mm硬圆状砾料，禁止使用片状、针状石屑，要避免填料速度过快或不均导致滤管偏移及砾料在孔内架桥现象，洗井及抽排水过程滤料下沉时应及时补填砾料。规定初次实际填砾量不不大于理论计算量95%。5、洗井规定：洗井规定达到水清砂净，下管、填料完毕后及时进行洗井，特殊状况如上路施工，成井-洗井间隔不能超过24小时。当常规洗井效果不好时，可加洗井剂浸泡后再洗井。5.1.2.3施工质量评估验收原则序号工 序容许偏差（mm）76、检查办法备注1井位地下管线探查率100%，井位偏差200尺量测，查施工记录遇障碍时个别调节2井深、井径不不大于设计值 100；10测绳、尺量测3洗井水清砂净，出水含沙量1/10000观测，量杯测定4水位观测5水位计量测5排水管铺设密闭，不漏水观测6滤料粒径设计值2，含砂土量3%钢尺量测5.1.3排水施工方案5.1.3.1排水管线施工工艺流程施工准备测量放线施工管沟焊接排水钢管砌筑暗井井室将管道下入管沟焊接支管回填夯实5.1.3.2排水设计在满足顺畅排水和抗压规定前提下，主排水管采用219钢管。排水管线纵向坡度不不大于5；对交通及构造施工有影响排水管线应暗埋于地下，其他位置排水管线可采用明敷形式77、。暗埋管线深度应不不大于xx地区冻土深度。暗埋井口做检查井，以便水泵维修和进行水位观测。暗埋出水管、支管和主管用单向阀连接，防止停泵时水倒流。排水口应选取站体范畴外市政雨水井口，如直接接入就近雨污管线，应设立排水口检查井。5.1.3.3 排水管线施工办法及技术规定1、施工准备：依照降水设计图纸位置并参照车站中线控制点进行测量放线，先探测挖沟范畴内有无地下管线，若有地下管线应及时进行调节。2、管沟开挖：管沟底部开挖宽度应考虑除管道构造宽度外增长工作面宽度，挖出土应堆放在施工围挡内，除预留回填土外，余土要及时清运出场。3、砌筑暗埋井井室：用砖和水泥砂浆衬砌，底部作100mm厚C10混凝土基本，上部78、井圈浇筑C20混凝土，配承重井盖，井盖与路面平齐。井室构造外侧要回填夯实，然后恢复路面。4、排水管焊接：排水管焊接应分段进行，并保证焊口完整严实，拐弯处结实平滑。5、排水管敷设：排水管下沟前应先检查沟底标高、坡度与否符合排水规定。管道在沟内焊接时应在焊接处挖一种操作坑，以便于焊接操作。管道安装完毕后，经由甲方、监理、施工三方验收合格后进行回填。回填土采用素土人工夯实，然后恢复路面。设计排水管主管（集水管）采用219mm钢管，各抽水井排水采用50mm硬塑料管与总管相连，排水管向水流方向倾斜为坡度为1%，排放水先经井沉淀池沉淀且达到市政管理部门规定后排放，若发现出水含沙量较大抽水井，要及时停止排放79、，作相应解决，直至水清后方可排放。5.1.4降水配电方案5.1.4.1降水配电系统设计xx站站体降水方案共设计降水井204眼，引渗井216眼。拟采用QY6-35/2-4型潜水泵作为降水用泵，降水用电总功率为200KW。施工用总电源由业主提供，引入后进入一级配电箱构成电路总控制系统，然后均衡地分派给二级配电箱来对各降水井点进行控制，所用两级配电箱均采用合格厂家生产产品，并配有漏电保护装置。线路所通过地段如遇到公路或路面施工场地时采用暗埋敷设，埋深不得不大于800mm。线路所有采用TN-C-S保护系统。电缆所有采用YC型铜芯橡胶护套绝缘电缆。对所有配电箱统一编号，加装安全栅栏，悬挂警示标牌，并做好80、防雨办法。明敷线路架空铺设。暗埋降水井在抽水期间由于受外界环境限制不易观测，对降水用水泵在井下工作状况不能及时掌握，需对暗埋井加装自动监控系统。可对总出水量、井内水位、水泵电机功率等及时进行监控。为防止在抽水期间发生意外停电事故，现场设备用电源（如：发电机、二路供电系统）。5.1.4.2电缆铺设及配电安装1、接各降水井电缆与排水管合槽铺设，规定穿塑料管加以保护并排列整洁。电缆应留有适量长度，但不能将太多剩余电缆盘绞在沟槽内或井室内。2、电缆敷设如遇过路口或穿越放场区时，必要穿厚度为2mm以上钢管加以保护，保护钢管内径不不大于电缆外径1.52倍以上为宜。 3、配电系统所用开关柜、配电箱必要要垫高81、固定，并按施工用电规范规定设防雨、防护围栏，在围栏上挂警示标志。4、配电系统设有三级保护装置。电力开关柜中设有过流、短路、过热保护自动开关。动力配电箱中设有过流、漏电保护自动开关。5.2 车站附属明挖施工办法车站西侧附属构造和东侧附属构造顺线路方向某些采用明挖顺作法施工。明挖施工工艺流程见图5-2，明挖施工步序见5-3图。冠梁施工降水施工底板、侧墙防水层施工土方开挖及支护底板钢筋及砼施工侧墙、顶板钢筋及砼施工顶板防水层施工回 填监控量测结 束围护桩施工中柱钢筋及砼施工图5-2明挖构造施工工艺流程图图5-3 明挖施工步序图围护构造：钻孔桩采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁；钢筋笼现场加工，长度不不大于82、20m分段制作，采用25吨汽车吊吊装入孔。混凝土灌注采用导管法水下浇筑，一次持续进行。基坑开挖：重要采用人工配合挖掘机开挖，基坑内土方采用挖掘机倒运至地面装车，用自卸车运送方式；局部挖掘机无法倒运部位采用汽车吊提高系统，从基坑中出土，再用自卸车运送。开挖时分层进行，边挖边挂网喷射混凝土，同步安装钢支撑，保证基坑安全。框架构造：风道竖向分为三部从下而上浇筑，出入口竖向分两部从下而上浇筑。纵向分段：风道从变形缝和人防段处分段，出入口从变形缝、人防段和爬坡位分段。竖向分层：第一次浇筑底板及底板以上0.9m边墙，第二次浇筑立柱，最后浇筑余下某些边墙和顶板。防水层采用人工铺贴。先铺贴底板和底梁防水层，再83、铺贴侧墙防水层，最后施工顶板和顶梁防水层。基坑回填分层进行，顶板以上50以内采用冲击夯人工夯实，别的部位采用压路机碾压密实。5.2.1 围护构造出入口和风道围护构造设围护桩和钢管支撑，围护桩采用C25混凝土钻孔灌注桩，桩径为600mm和800mm两种，桩顶设C25混凝土冠梁，高度800mm（东侧二号风道围护桩平面布置图和监孔量测布点桩见附图）。5.2.1.1围护桩(钻孔灌注桩)施工1、围护桩施工工艺 施工工艺详见图5-4。2、钻孔测量放线1m011m01m01m01m032411m01m0234依照业主和设计院所交控制网点，建立围护桩施工导线点。然后使用全站仪进行轴线引测，施测围护桩中心及高程84、，采用换点施测办法对导线点、中心点进行复测，保证桩位坐标、高程精确。施工单位施测完毕后，及时上报监理单位，由监理单位复核并批准后，对测定桩位进行标记后方可使用，施工过程注意保护测量桩点。施工时，为减少对邻桩干扰，保证成桩质量，采用隔三打一办法施工（即每隔三根桩施工一根桩），详细见下图。 阐明：1、2、3、4为钻桩顺序，本图仅示1.0m间距，别的间距雷同。护筒加工与埋设桩位测定经复核后，埋设护筒。采用厚度6mm钢板制作钢护筒，内径较桩径大20cm，长度1.5m 左右。钢护筒焊缝密实，无孔洞不漏水，钢护筒在浇筑砼后及时拔除，重复倒用。钢护筒采用人工挖孔埋设，四周用粘土夯填密实，护筒顶高出地面0.385、m，护筒下口置于杂填土层中。钢护筒埋设中心平面误差顺轴线方向50mm；垂直轴线方向0，+300mm；倾斜度1%。护筒埋设前先在桩位处挖设不不大于2m深探坑，探明确认无地下管线后方可埋设护筒。护筒埋设完毕后，采用十字校核法，重新核定桩中心位置，并经监理工程师检查验收承认后开钻。桩位放样施工准备安放钢筋笼清 孔监理工程师验孔成孔检测钻 孔钻机就位埋设钢护筒钢护筒制作泥浆外运安放导管导管试拼、检查管线探查制备泥浆制作钢筋笼二次清孔泥浆外运灌注水下混凝土拔除钢护筒图5-4 围护桩施工工艺流程图泥浆制拌在三号出入口场地设一种泥浆池，在二号出入口及一号风道场地设两个泥浆池，置采用人工配合挖掘机开挖。用制浆86、机加入清水、膨胀土和纤维素等制备泥浆，泥浆比重控制在1.051.2左右，泥浆粘度控制在1824S左右，在钻进过程中依照地层状况调节护壁液浓度。护壁液使用后回收重复使用，用完后经沉淀抽去表面水后运到指定地点堆放并掩埋。泥浆制备及测试技术规定：A、及时采集泥浆样品，测定性能指标，对新制备泥浆进行第一次测试，使用前再进行一次测试，钻孔过程中经常进行检测，保证泥浆质量；B、储存泥浆每8小时搅拌一次，每次搅拌泥浆或测试成果作为原始记录；C、新鲜泥浆制作好后搁置24小时，必要经各项指标测试合格方可使用，回收泥浆通过筛解决，性能指标达到规定后再循环运用；D、每个泥浆池设立拌浆池、贮浆池、循环池、沉淀池和泥浆87、泵形成循环系统供浆，泥浆池容积以满足钻孔桩施工进度规定为准；钻机就位钻机自行至桩位处把钻杆中心对准桩位，调节钻机底盘水平度，待钻机底盘水平度调节完毕后重新用钻杆对准桩位中心锁死钻机定位装置。在钻机对位用线绳拉十字交叉点进行钻头对中，对中误差控制在2cm以内。成孔钻机开钻前需再次对钻机平台、钻盘中心及桩位进行检查以保证孔位偏差在规范容许范畴内。钻进开始时缓慢地进行，待钻至护筒下口1.0m如下再正常钻进。钻进运用钻机取土桶正转，进行孔内原始土切削，然后提高取土桶。钻桶在提高前回转35周，防止孔底土层粘附钻桶，导致卡钻事故。卸土时将取土桶提出孔外，平转到卸土位置卸空取土桶。钻土过程中加入调配好稳定液88、，稳定液液面始终保持高于地下水位1m，以保证孔内稳定液起到平衡孔壁。重复以上过程，直至钻进至设计标高。对终孔深度范畴用测孔器对孔径、孔形、倾斜度进行检测，同步测量孔深。钻进过程中依照出碴状况查明地质状况并做好钻进记录。钻至砂卵石层时加强钻机和孔内水位观测，若遇泥浆渗漏，及时停止钻进回填粘土，加强护壁后，重新开始钻进至设计标高，同步依照不同地质状况投入相适应比重新鲜泥浆。在钻孔过程中，若发现钻孔位置处地质状况与设计有显着差别时，应及时告知或请示监理工程师，在未征得监理工程师批准状况下不得进行下一工序施工。桩内挖出土体及时用装载机清离孔口，用汽车运到指定地点堆放，防止土体压力过大导致孔壁坍塌。检孔89、与清孔钻孔至设计标高后，采用规范规定办法检测孔深、孔径和垂直度等，待检测合格后，及时清孔。验收办法用测孔器对孔径、孔形、倾斜度进行检测，同步测量孔深，并做好原始记录。清孔时保持孔内泥浆原有水头高度不变，静态护壁。先用旋挖钻机在不向下掘进状况下，重复挖除孔底松碴和沉碴，以节约清孔时间；再用捞碴筒捞碴，同步注入新鲜泥浆对孔内泥浆进行循环置换，从而可彻底清除孔底沉碴，清孔时必要保持孔内水头低于护筒顶12m，防止坍孔。不得采用加深孔底深度办法代替清孔。清孔后采用开口盒提取距孔底以上50位置处泥浆进行检测，其控制指标为：比重1.051.15，围护桩沉渣厚度20cm。如未达到规定，应继续清孔直至达到规定为90、止。清孔达到规定后，再次报请监理工程师验收孔深、泥浆比重和沉渣厚度。经监理工程师签证批准后方可进行下道工序。3、钢筋笼制作安装钢筋笼制作原则钢筋笼制作容许偏见下表： 序号偏差项目容许偏差序号偏差项目容许偏差1钢筋笼长度303主筋间距10 2钢筋笼直径104箍筋间距20钢筋笼制作钢筋笼在现场加工，钢筋笼长度不大于20m加工成一段，别的分两段加工。钢筋笼主筋采用双面搭接焊或闪光对焊，所有焊接头经外观检查和焊接力学性能检测合格后才干正式进行焊接，加劲箍筋用定型模具用钢筋弯曲机弯制，接头均采用双面焊，焊接长度不不大于5d；钢筋笼组装在加工平台上平卧进行组装，主筋接头互相错开35d以上，同一截面主筋接头91、50%，先将加劲箍筋安放在平台上，再将主筋依次穿入加劲箍筋，调直并控制好间距进行点焊，最后将螺旋筋套入主筋进行绑扎或点焊。钢筋笼分两段吊装时，段间采用双面绑条搭接焊连接。在钢筋笼内每隔4m焊接一种十字形支撑架于加劲箍筋处，防止钢筋笼在运送和吊装过程中变形，钢筋笼在放入孔内时，随放随割去十字支撑架，以免影响下导管。钢筋笼最下端主筋稍微向内弯曲，以防下钢筋笼入孔时挂入孔壁。在钢筋笼上加设预制圆形混凝土垫块，垫块固定钢筋笼主筋上，每间隔3m在四个方向各固定一种，使钢筋笼在孔内居中，保证保护层厚度达到规定。对于有监测点等预埋件钢筋笼，加工时一并牢固焊接在主筋上，防止其在吊装和混凝土灌注过程中跑位。钢筋92、笼吊装钢筋笼吊装采用25t汽车吊吊装。起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点设在钢筋笼顶部及底部1/3位置处，并且起吊点要设在钢筋笼箍筋与主筋连接处。在钢筋笼顶面焊接4根与主筋直径相似吊环钢筋，钢筋笼下沉到位后，经对中调节，然后从吊环钢筋环中插入横杠将钢筋笼固定在精确标高处，防止钢筋笼移位、下沉或上浮。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。钢筋笼对位采用拉十字线办法检测对位状况。若遇阻碍应停止下放，查明因素进行解决。禁止高提猛落和强制下入。吊装钢筋笼，要平稳，对准桩孔后缓慢放下，不得磕碰井壁，并设专人指挥。分节吊装时，底节下放到孔口位置时在加劲箍筋下穿放两根钢管横杠，保93、持钢筋笼露出孔口1m以上，上节垂直吊装到位后，及时进行绑条焊接。焊接完毕后，下起吊拆除横杠后方可进行起吊下笼。钢筋笼安装深度容许偏差为50。4、混凝土灌注水下砼浇注流程图安设导管放置充气球胆安放灰斗灌注首批混凝土持续灌注混凝土，提高导管混凝土浇筑完毕，拔出护筒砼、本工程砼采用xx上地兴达混凝土有限责任公司和xxxx开发建设股份有限公司商品砼，开工前将其资质报监理工程师审批后方可使用。每批次混凝土使用均按规定报送配合比给监理工程师审批。同步混凝土还应满足如下规定：A、水下砼应流动性好，不产生分层和离析现象，坍落度控制在1621cm，粗骨料最大粒径不不不大于4cm，且级配良好，首盘封底砼坍落度宜控94、制在1921cm。水泥标号不低于425号，水泥用量不少于320kg/m3，水灰比控制在0.50.6之间。混凝土必要依照强度级别、初凝时间规定、施工气温、防止砼碱集料反映等因素由实验室出具合理砼配合比，严格计量。B、原材料水泥、砂、石、外加剂等须经检测合格后，才干投入使用。C、砼坍落度、水灰比均按规范执行，水泥选用普通硅酸盐水泥，砼到场后由现场实验员进行坍落度检查并及时反馈到砼搅拌站，如不满足施工条件需要及时调节。、运送采用砼搅拌运送车将砼运至现场，依照运距和初凝时间，对配合比进行调节，以保证砼浇筑质量。普通状况下，混凝土拌合物从搅拌机出料至浇筑完毕容许时间为2h。、验收每车混凝土到达现场，必要95、现场核算出厂开盘鉴定资料和随车单，现场验证配合比，检查料单上混凝土各项指标与否与需要混凝土各项指标相符，若不符合规定，不得使用，及时进行退货解决。导管吊装和水下砼灌注成孔和清孔质量检查合格，钢筋笼下放就位后，及时进行灌注前孔内沉碴检测，合格后及时灌注水下混凝土。如不合格及时采用水泵或空压机压浆二次清孔，合格后方可进行混凝土灌注。水下砼采用导管法灌注，导管内径为25cm，中间管节长2m，底节4m，配备1m、0.5m管节作长度调节，管内壁光滑圆顺，内径一致，接头使用螺口连接时，导管连接处用橡胶垫圈密闭。初次使用导管前应试拼、水密承压和接头抗拉性能实验，保证导管不漏水，并编号及自下端向上累积尺度。水96、密实验水压不不大于孔底静水压力1.3倍，也不不大于承受砼最大压力1.3倍。导管长度依照孔深、平台高度等因素拟定，导管下口至孔底（沉碴面）距离为3050cm。吊装时，导管应位于井孔中央，并应在灌注砼迈进行升降实验。整个吊装过程应竖直下放，防止和井孔壁碰撞受损坍塌。混凝土灌入前先用清水充分润湿料斗，然后再灌入混凝土。水下砼封底采用板式闸门加充气球胆隔浆，冲气球胆采用优质橡胶制作，以保证施工过程中球胆不破裂，直径比导管内径小510；闸门采用钢板制作，直径较导管大10cm左右，且密封导管口。钢板上焊接挂钩，便于提高闸门。灌注前，砼必要准备充分，砼初始存量能满足导管埋入首批砼中深度不不大于1.0m，一次97、封底成功。经计算采用用1.2m3漏斗存初始砼，首批砼灌注后后继砼及时泵送进入漏斗内并持续灌注不得中断；在拉起闸门同步，砼罐车直接放送砼入漏斗内，保持砼持续灌注，从而保证封底成功。混凝土初灌量要保证灌入后导管埋入混凝土埋管深度不不大于1.0m。计算公式如下：h=53m混凝土初灌量V=d2h1/4+kD2h2/4 h1=（h-h2）w/cV混凝土初灌量h1导管内砼高度与管外泥浆压力平衡高度（m）h护壁泥浆深度（m）h2初灌砼导管外砼面高度，取2.32.5mw泥浆重度，取1112KN/m3c砼重度，取2324KN/m3d导管内径（m）D桩孔直径（m）k砼充盈系数，取1.15。各部位置详见右图所示。灌98、注开始后，要持续进行，并尽量缩短拆除导管间隔时间。灌注混凝土要持续从漏斗口边侧溜滑入导管内，不可一次放满，以避免导管内产生高压产气愤囊，挤出管节间胶垫，导致漏水。灌注过程中，要经常保持井孔水头，防止坍孔。在灌注过程中，采用测深锤随时探测孔内砼面位置，及时调节导管埋置深度，控制导管埋入深度在26m，禁止将导管拔出混凝土面。在拆除导管时，必要保证导管下口埋入砼中2m以上。灌注顶部5m时，可恰当提高漏斗高度，保持砼势头高，保证正常灌注。导管提高由25t汽车吊完毕。砼面接近钢筋骨架时，可以使导管保持稍大埋深，并放慢灌注速度，以减小砼冲击力；当砼进入钢筋骨架一定深度后，应恰当提高导管，使钢筋骨架在导管下99、有一定埋深。桩顶砼超灌控制在0.5m1.0m，以保证桩顶砼质量。灌注过程中设专人记录灌注时间、砼深度、导管埋深及导管拆除状况。严格控制导管埋深及拆除长度，避免浮现导管拔不动或拔出砼面，从而导致断桩事故。在灌注将近结束时，应核对砼灌入数量，以拟定所测砼灌注高度与否对的。如浮现混凝土顶升困难时，可恰当减小导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。混凝土灌注时，每根桩均应制作混凝土试件进行抗压强度检测。钢护筒在灌注结束，混凝土初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。5.2.1.2冠梁施工冠梁将钻孔灌注桩连接成为一种整体，使其形成一种闭合框架。基坑开挖至100、冠梁底高程后，清理桩顶残碴、浮浆和浮土等，凿除桩顶超高某些，并进行凿毛解决，并将外露主筋上砂浆除净。测量人员对每根桩桩位进行复核，并做好记录。冠梁钢筋在加工场加工，现场绑扎，并应符合设计和规范规定（其容许偏差见下表）。项目容许偏差（）钢筋加工调直后局部弯曲受力钢筋顺长度方向全长尺寸弯起成型钢筋箍筋内净尺寸弯起点位置弯起高度弯起角度钢筋宽度0.25d10100,102105钢筋绑扎箍筋间距主筋间距钢筋弯起点位置受力钢筋保护层预埋件间距排距中心线位置水平高差2010520105+3，0支立模板，模板采用组合钢模，支撑采用100100方木背杠和斜撑。模板支立应位置精确，支立前应除锈、打磨清理干净并涂101、刷隔离剂，铺设应严密不漏浆，相邻两快模板接缝高低差不不不大于2。模板设计详见下图：混凝土采用xx上地兴达混凝土有限责任公司和xxxx开发建设股份有限公司商品混凝土浇筑，插入式振捣器振捣，按操作规定控制振捣器插点间距和振捣时间，保证混凝土振捣密实。混凝土沿线路纵向方向分层留台阶灌注，混凝土直接用罐车放送入模，坍落度在1015cm。混凝土灌注至高程初凝前，应用表面振捣器振一遍后抹面。浇筑完毕后及时洒水进行养护。浇筑完毕后及时洒水进行养护。5.2.2基坑开挖及支护5.2.2.1土方开挖1、出土方式土方重要采用挖掘机倒运装车自卸车运走运送方式；挖掘机无法倒运时，由人工挖掘装入吊斗，汽车吊提高至地面自卸102、汽车外运。2、开挖方案和开挖办法开挖方案基坑开挖重要采用挖掘机进行，人工予以配合。每一开挖区域，分别配备1台长臂挖掘机和1台PC-300中型挖掘机。长臂挖掘机置于基坑内第一道钢支撑下0.5m处，中型挖掘机置于基坑内第二道和第三道钢支撑之间，土方经挖掘机倒运至地面。汽车置于路面，由长臂挖掘机直接装车。开挖分层分台阶进行，详细见下图：基坑开挖时最大限度减小开挖作业对周边环境影响和避免扰民，开挖将严格按照xx市关于规定进行。土方运送避开车流量高峰期进行，钢支撑和桩间喷射混凝土随开挖进度及时进行，钢支撑距开挖面距离仅满足挖掘作业半径最小规定，保证基坑稳定。基坑开挖后距基坑边沿2m以内禁止堆载，2m以外103、堆载不得不不大于20kpa。开挖办法基坑开挖环节详见图5-5，土方分五步开挖：、第一步土方开挖办法：开挖至第一道钢支撑下50cm。运用挖掘机直接装车运送出土。、第二步土方开挖办法：再在第一步开挖基本上，挖深3.50m，边开挖边进行第一道钢支撑安装施工。开挖时，一方面开挖基坑纵向中间某些土体，两侧留出2m左右工作平台作为下一步土体开挖，以便在此工作台上施作桩间网喷砼及钢支撑。然后开挖基坑两侧某些土体及底部土体，同样采用第一步开挖推动顺序，开挖土由挖掘机倒运装车直接运送出土。（出入口宽度较窄，开挖时两侧不留工作平台）。 、第三步土方开挖办法：开挖至第二道钢支撑下50cm。其开挖顺序同第二步，开挖土104、方由开挖土由挖掘机倒运装车运送。、第四步土方开挖办法：再在第三步开挖基本上，挖深3m，边开挖边进行第二道钢支撑安装施工。其土方开挖顺序同第二步，由挖掘机倒运装车出土，自卸车运送。挖掘机无法倒运部位采用人工开挖装斗，汽车吊提高至地面出土。图5-5 基坑开挖环节图、第五步土方开挖办法：再在第四步开挖基本上，挖深至底板以上0.3m位置，预留0.3m人工清底开挖，开挖完毕后再次进行基底、底板、顶板和基坑内净空测量复核，直至达到设计和规范规定。边开挖边进行第三道钢支撑安装施工其开挖顺序同第二步，由挖掘机倒运装车出土，自卸车运送。挖掘机无法倒运部位采用人工开挖装斗，汽车吊提高至地面出土。人工清底及时紧跟挖105、掘机，便于出土。开挖到位后及时报请监理工程师验槽，及时施工底板垫层，封闭基底。3、基坑排水排水水源重要是针对基坑内水源及外部环境（如降雨等）导致坑内积水而采用办法。为保护基坑土方开挖过程中安全，基坑排水贯穿基坑施工始终。基坑顶部设立截水沟，护坡顶处地面设立挡水坎；地表裂缝处封堵，及时排走地势低凹处集水，防止地表水流入基坑内冲刷边坡。喷射混凝土面层中设立泻水管，排除面层后积水。坡脚设立排水沟，及时排除渗水。基坑内设立纵、横向盲沟排除基坑渗水和雨水，消除底板施工期间水反力，渗水运用集水井集中抽排。积水井设立依照施工分段及水量大小妥善拟定。雨季施工准备足够抽水设备，做到雨水能及时排除。5.2.2.2106、土钉网喷支护喷射混凝土支护重要为土钉网喷支护和桩间喷射混凝土支护，下面简介土钉网喷支护，桩间喷射工艺同参照其施工。1、施工办法网喷采用随开挖，随打入土钉、随挂网、喷混凝土。采用湿喷法施工，钢筋网分片加工、现场安装，混凝土采用现场拌合，TK1061型湿喷机紧跟开挖作业面喷射混凝土。2、施工工艺施工准备打入土钉拌合混凝土综合检查受喷面清理掺速凝剂、施喷第一层钢筋网加工安装掺速凝剂、施喷第二层拌合混凝土土钉挂网喷混凝土施工工艺详见图5-6，喷射混凝土施工工艺详见图5-7。图5-6 土钉挂网喷混凝土施工工艺流程图外加剂碎石砂水泥水搅拌机喷射机喷嘴空压机速凝剂受喷面图5-7 喷射混凝土施工工艺流程图3、107、施工要点土钉墙孔径为100mm，钢筋直径 20，间距1m。挖土到土钉位置，打入土钉后，挖第二层土，再打第二层土钉，如此循环到最后一层土钉施工完毕。土钉施工容许偏差为：孔深50；间距50；长度50。喷射混凝土原材料规定：、水泥：采用不低于325#普通硅酸盐水泥，使用前作强度复查实验，其性能符合现行水泥原则。、细骨料：采用硬质、干净中砂或粗砂，细度模数不不大于2.5，含水率57。、粗骨料：采用坚硬而耐久碎石或卵石，粒径不适当不不大于15mm，级配良好。若使用碱性速凝剂时，不得使用具有活性二氧化硅石料。、水：采用市政自来水，不用具有影响水泥凝固及硬化有害物质水。、速凝剂：使用合格产品。使用前做与水泥108、兼容性实验及水泥凝结效果实验，其初凝时间不得不不大于5min，终凝时间不得不不大于10min。喷射混凝土配合比通过室内实验和现场实验选定，配合比和搅拌均匀性每班检查不少于两次。速凝剂掺量通过现场实验拟定，在保证喷层性能指标前提下，尽量减少水泥和水用量。搅拌混凝土采用强制式搅拌机，搅拌时间不不大于2min，做到混合料随拌随用，无速凝剂混合料存储时间不得超过2h，加速凝剂拌和料运送时间不得超过20min。喷射前认真检查受喷面，清除浮土；对施工机械设备、风、水管路和电线等进行全面检查和试运营。分层喷射，在上层喷射混凝土达到初凝后，方可喷射下一层混凝土，首层喷射厚度控制为5cm。喷射混凝土作业分段分片109、一次进行，按开挖出工作面自下而上顺序进行。喷射时，喷嘴距受喷面0.61.0m，垂直受喷面做重复缓慢螺旋形运动，螺旋直径约2030cm，以保证混凝土喷射密实。喷射混凝土表面要密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象。严格执行喷射机操作规程：持续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；喷射完毕或因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内积料清除干净。掌握好风压，工作时风压控制在0.1Mpa左右，喷射混凝土回弹率控制15%以内。喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于14d。当有出水点时，设立泄水孔，边排水边喷混凝土。同步增长水泥用量，变化配合比，喷混凝土由远而近逐渐向出水点逼近，然后110、在出水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。5.2.2.3钢支撑为了减小因基坑开挖而引起地面沉降，主体基坑采用钢支撑支护。风道钢支撑竖向设三层，第一层钢支撑在桩顶冠梁上，第二层钢支撑通过围檩设在构造顶板上1.15m处，第三层钢支撑通过围檩设在构造侧墙中部处；支撑采用可调工具式60014mm钢管，钢支撑水平间距3m。出入口钢支撑竖向设三层（积水井处设四层），第一层钢支撑在桩顶冠梁上，第二层钢支撑通过围檩设在构造顶板上2m处，第三层钢支撑通过围檩设在构造侧墙中部下1.5m处，第四层钢支撑通过围檩设在构造侧墙中部处；支撑采用可调工具式40012mm钢管，钢支撑水平间距1.54m。1、钢围檩及托111、架安装钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管法兰和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时，安装位置由专人负责放样，在安装点附近将地面整平，进行拼装。拼装后两端支点中心线偏心不得不不大于20。钢支撑安装紧跟基坑开挖进度，随开挖随安装支撑梁，在基坑开挖过程中，随挖随撑，当土方开挖至各层围檩设计标高时，复核钢围檩安装位置后在钢围檩下面相应位置用冲击钻钻孔打入22mm膨胀螺栓，然后运用膨胀螺栓固定三角托架。三角托架安装前，核定其标高位置，以免影响砼构造施工。围檩安装前，以C25细石混凝土填平桩间凹槽。采用汽车吊两点起吊法将钢围檩吊至设计标高处放置在已安装好托架上并固定，钢围檩紧靠桩身平面，并安装斜拉筋拉紧112、。围檩与支护构造连接牢固后方可进行横撑安装。围檩标高偏差为30。为保证围檩安装质量当开挖出一道支撑位置时，即按设计规定在围护桩两侧断面上测定出围檩位置，保证围檩与支护构造面垂直且位置精确。2、钢支撑安装依照基坑宽度将活动端、固定端、原则管节拼装成整体，不同管节之间及管节与端头之间用法兰联接。运用汽车吊采用两点法将拼装好钢支撑吊放到已焊接好钢围檩托架板及工具柱托架上，此阶段汽车吊钢丝绳保持紧张，待钢支撑预加轴力完毕后再松开。安装钢支撑时用测量仪器校正，控制好轴线位置，防止钢支撑安装不到位。钢支撑安装容许偏差为：高程50；水平间距100。为使桩、钢围檩、支撑结合紧密，并有效减少基坑外地层沉陷及减少113、围护桩桩体向内位移，支撑安设好后，每根钢支撑均在一端设立千斤顶支座和承力牛腿，安装就位后及时用2台液压千斤顶对支撑施加预应力，按设计规定施加支撑预应力，为减少温度应力对预加轴力影响，选取在气温较低时段对钢支撑施加预应力，预加应力大小取设计轴力值0.5倍。预加应力容许偏差为50kN。预加轴力应依照施工监测状况分级施加，避免围护桩桩体发生向基坑外侧过大变形。顶梁后采用支托或吊拉办法固定牢固，移走千斤顶，严防因桩体变形和施工撞击而导致钢支撑脱落。为保证钢支撑轴向受压，在钢支撑与钢围檩斜交时，在钢围檩上焊接一种三角形剪力块，运用剪力块联接钢支撑和钢围檩。钢支撑安装后及时监测钢支撑挠度及应力，保证施工安114、全和周边环境稳定。3、钢支撑安装注意事项支撑系统是基坑支护构造重要构成某些，必要严格按设计规定选用、安设。钢支撑应随挖随撑，避免因支撑不及时导致围护构造变形过大。钢支撑支撑面解决：当钢围檩范畴内桩身面不平时，应进行修凿、弥补，使之面正、垂直、平整，弥补采用C25细石混凝土。基坑开挖及主体构造施工期间，禁止施工机具碰损支撑系统。支撑系统仅承担轴力，施工期间不得施加其他荷载，以避免支撑系统因超载过大导致失稳。4、钢支撑拆除先在钢支撑两端千斤顶座上设立千斤顶，操作千斤顶逐渐给管撑卸荷，在完全卸荷后，拆除钢支撑端头与围檩之间钢斜楔；然后给千斤顶减压并安全放松后移走千斤顶；最后用汽车吊将钢支撑吊起，并运115、离现场。钢支撑卸荷及拆卸钢支撑要在相应构造浇筑完毕并养护一定期间后拆除，在拆卸时，按由下到上顺序进行拆除，在卸掉钢支撑之前，操作工人与吊机吊点分别位于钢支撑两侧，以免钢支撑吊起后摆动，伤及工人。5.2.3构造施工出入口为单层单跨箱形框架型式；风道为单层双跨箱形框架型式，由侧墙、梁、板、柱等构件构成。构造施工过程中严格遵循“纵向分段，竖向分层，由下至上”原则，纵向分段设在断面变化处和设计断缝处， 竖向分三层施工：第一层施工底板，施工缝设在底板以上0.9m处侧墙位置；第二层中柱；第三层施工侧墙和顶板。5.2.3.1基底解决与封底1、挖土时注意检查基坑底与否有古墓、文物存在，如发现迹象，及时报告，并116、进行探查解决。在挖土时，通过施工变形监测，分析判断基坑围护构造与否稳定。2、防止超挖，机械开挖至接近设计坑底标高时预留30cm厚土层，采用用人工清底开挖，以避免扰动原状土。3、基坑挖好后，对基坑进行抄平、修整。开挖时如有小某些超挖，可用3：7灰土或砾石回填夯实至地基土基本相似密实度。基坑开挖应平整、密实，其容许偏差为：高程，平整度20mm，并在1m范畴内不得多于1处。4、土方开挖后，基坑底设排水沟和集水井，将坑底积水及时排出坑外。坑底土体因泡水软化状况，必要挖除后分层夯实回填。5、基坑开挖至设计标高后及时报请监理工程师进行基底验槽。验槽时必要约请设计、建设和勘察单位代表到场。5.2.3.2底板117、垫层施工基底经验槽解决后，及时浇筑混凝土垫层。砼摊铺预先埋设标高控制桩控制垫层顶面高度，垫层混凝土必要保证表面平顺、干净、干燥、无蜂窝、麻面和裂缝，再按设计规定在其表面进行防水砂浆找平层施工。防水砂浆拌和时掺入1012%UEA-H型膨胀性，抹面时按宽3.0m分幅放线分格施工，砂浆终凝迈进行“提浆、压实、抹光”工艺，以保证防水砂浆面光洁平整。5.2.3.3底板施工为减少底板砼收缩产生裂缝，每次浇注长度为断面变化处且不不不大于24m，并通过调节砼配合比，掺加外加剂与粉煤灰达到对砼因水化热产生温差收缩进行补偿，有效减少砼水化热，同步辅以有效浇注和养护办法，从而达到控制砼温差收缩裂缝效果。积水坑位置在118、浇筑底板前先期施工，其办法参照框架底板和边墙施工。底板施工分段普通设在设计断缝或构造断面变化处。1、砼浇注办法采用商品砼供应，砼泵输送，采用插入式振捣器人工振捣，两段底板间设立施工缝。依照灌注速度规定，每次浇注安排1台砼输送泵进行，浇注沿纵向采用“一种坡度、薄层浇注、循序推动、一次到顶”持续浇注办法。砼浇注向前推动，振动器捣固跟上，捣固上层时，插入下层20cm，保证上下层连接。泵管口不得正对模板、止水带和预埋件，捣固时注意控制振捣位置，防止模板、止水带和预埋件跑位。2、表面解决泵送混凝土，其表面水泥浆较厚，在混凝土浇注结束后要认真解决。经45h左右，初步按标高用长尺刮平，终凝迈进行“提浆、压实119、抹光”工艺，二次收浆抹面，约1214h后，覆盖并充分浇水润湿养护。5.2.3.4中柱施工风道构造设立柱：中柱为C60现浇砼柱，单独浇筑；边柱为C30现浇砼柱，与侧墙一起浇筑。在基坑架设支撑过程中，在钢管支撑间距变化不大前提下调节钢支撑位置，保证不与立柱冲突。绑扎柱钢筋立柱模加支撑浇 注 砼砼 养 护复核柱预留钢筋1、中柱施工流程：2、模板及支撑见下图：模板采用组合钢模板，支撑采用“井”字架和定位斜撑。柱施工时，对柱脚边不平整处，用人工凿除松动砼，柱模固定期，对准下面控制线，上部拉线，进行水平垂直校正。模板与底板接触位置先用砂浆封闭，防止浇筑过程中漏浆而导致烂跟现象。对同排柱模板先装两端柱模板120、校正固定，拉通长线，校正中间各柱模板位置。3、混凝土浇筑由于中柱混凝土为C60高标号混凝土，气温较高夏季时，浇筑尽量安排在气温较低夜间进行，防止混凝土坍落度损失过快，保证浇筑持续性。混凝土采用汽车泵泵送入模，泵管直接插入模内，保证混凝土自由下落高度不大于2.0m。浇筑采用由下至上分层浇筑，每层厚度不得不不大于40cm，捣固采用插入式捣固器振捣，上层捣固时捣固棒必要插入下层10cm，同步严格控制振捣时间不得过振。浇筑采用一次浇筑完毕，浇筑速度控制在3m/h左右。5.2.3.5侧墙施工1、施工流程基面解决、防水层绑扎侧墙钢筋凿毛清理底板砼面浇 注 砼测放轮廓线立模加支撑2、墙板模板重要采用1.01121、.5m大块钢模和6015原则钢模板，局部部位采用木模。模板固定，预先在基本地板面留设短钢筋作为模板支撑支承点，结合顶板整体内排架支撑。挡头模板依照施工缝、变形缝所采用止水材料进行设立，并注意稳固、可靠、不变形、不漏浆。立内模之前，对防水层、钢筋及预埋件工程进行检查，合格后办理隐蔽工程验罢手续，验收后进行下道工序施工。3、混凝土施工混凝土采用汽车泵泵送入模，泵管直接插入模内，保证混凝土自由下落高度不大于2.0m。混凝土浇筑时两侧边墙对称进行，浇筑时从一端向另一端进行，水平分层浇筑。层厚不得不不大于40，捣固采用插入式捣固器振捣，上层捣固时捣固棒必要插入下层10cm，同步严格控制振捣时间不得过振。122、浇筑采用一次浇筑完毕，浇筑速度控制在3m/h左右。详细详见“5.2.3.8混凝土施工”。5.2.3.6梁、顶板施工1、施工流程 见右图。放 轮 廓 线底模支架浇 砼梁、板钢筋绑扎砼 养 护梁、顶板底、侧模2、模板及支撑规定板上、下两面预埋件设立、预留孔洞位置，必要经监理检查验收无误后，方可浇筑板混凝土。为保证下部建筑限界、沉降后净空仍能满足规定，板底标高考虑支架、搭板沉降及施工误差恰当提高，同步在跨中位置考虑预拱度。拆模在顶板达到拆模强度后进行，不得过早，避免由于拆模过早而发生下垂、开裂等现象。3、支架及立模办法梁、板支架采用满堂支架， 板垂直支撑选用483.5碗口式钢管脚手架，立杆间距0.9123、m0.9m，梁体和局部位置加强为0.6m0.9m，立杆纵横向间距通过计算拟定。搭设时普通每3道水平拉杆处设一剪力撑。模板采用大块钢模和木模加塑脂面板。详见下图：4、混凝土施工详见“5.2.3.8混凝土施工”。5.2.3.7钢筋施工钢筋施工按施工图配筋规定及技术规范进行钢筋制作、绑扎，并做好对防水板保护办法。钢筋在加工场加工，钢筋绑扎、安装在施工现场进行。1、钢筋原材料进场、堆放进场钢筋原材料，规定具备出厂合格证或进口商检报告。收料员认真核查产地、批号、规格与否与合格证相符，经确认无误后才干收货进场。钢筋进场按批检查验收，每验收批由同牌号，同炉罐号，同加工办法，同规格，同交货状态钢筋构成，重量不124、不不大于60t。每批钢筋取一组试样，在外观及尺寸合格钢筋上切取，并将试样送实验部门复检，经复检合格后才干使用。钢筋堆放场地布置在现场空地处，用砼浇成宽200mm，高300mm长条墩或者架设方木墩，钢筋分规格放在长条墩或方木墩上，用钢牌标明钢筋规格、产地、检查状态，并设专人管理。2、钢筋加工钢筋加工由钢筋专职放样员按设计施工图和规范规定编制钢筋下料表，经项目总工程师审核，按复核料单制作。钢筋加工形状、尺寸符合设计规定。钢筋表面做到干净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等，若有在使用前清除干净。带有粒状和片状锈钢筋不得使用。钢筋切断和弯曲时注意长度精确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不能有裂缝125、。钢筋加工成半成品后，按类别、直径、使用部位挂好标志牌并分类堆放整洁，使用时才吊、运送至使用部位。钢筋加工容许偏差见下表：序号项 目容许偏差（）1受力钢筋顺长度方向全长净尺寸 102弯起钢筋弯折位置 203箍筋内净尺寸 53、钢筋绑扎准备工作核对半成品钢筋规格、尺寸和数量等与否与料单相符，准备好绑扎用2022号镀锌铁丝、工具等，并按各部位保护层厚度准备好混凝土或塑料垫块。混凝土垫块技术规定：当保护层厚度不大于或等于20mm时，垫块平面尺寸为3030mm；当保护层厚度不不大于等于25mm时，采用细石砼垫块，垫块平面尺寸为5050mm，墙柱、梁垫块中埋入20号铁丝。顶板钢筋绑扎顶板钢筋绑扎时需垫1126、6钢筋马墩，梅花型设立，间距1m，以固定钢筋网位置。板上层钢筋在轴线处焊接，下层钢筋在跨中处焊接。板钢筋纵横交叉点用20号铁丝间隔绑扎。边墙钢筋绑扎边墙竖向钢筋放在内侧，水平钢筋放在外侧，上下及两端二排钢筋交叉每点扎牢，中间某些每隔一根互相成梅花式扎牢。两层钢筋网之间设立S型拉筋。迎水面钢筋网采用绑扎方式直接固顶在主筋上，同步假设垫块固顶其位置。4、钢筋连接底板和顶板筋加工时采用双面搭接焊和闪光对焊连接，现场安装时底板和侧墙采用直螺纹套筒连接，顶板采用单面搭接焊接。直螺纹连接采用套筒连接，直螺纹套丝机采用SZ-50A型。先用直螺纹套丝机将钢筋连接端头加工成直螺纹，然后通过直螺纹连接套，用力矩扳127、手按规定力矩值把钢筋和连接套拧紧在一起。5、成型钢筋验收自检和隐蔽验收钢筋按设计和施工规范绑扎成型后，施工班组先和质检员一起进行自检、互检，再由安质部进行检查评估、确认。自检评估合格后报请现场监理工程师进行隐蔽验收，经签证后进行下道工序施工。钢筋规格代替如因市场供应因素不能满足设计规定钢筋规格时，遵循施工规范规定代替方案原则，并报请监理工程师和设计单位批准后才干施工，并且验收时在隐检资料上注明。6、成品钢筋保护成品钢筋架立好后来，在上铺设暂时通道，用25钢筋焊制支架马镫，间距为500mm，上面铺设木板或专用走道板。浇注砼设专人看护，发现钢筋位置浮现位移，及时调节。7、钢筋安装符合规范和长城杯原128、则规定，容许偏差见下表：项 目容许偏差（mm）项 目容许偏差（mm）受力钢筋间距 10绑扎钢筋网长、宽 10排距 5网眼尺寸 10保护层基本 5绑扎钢筋骨架长 10柱、梁 3宽、高 5板、墙 3预埋件中心线位置5绑扎箍筋、横向钢筋间距10水平高差+3，0钢筋弯起点位置205.2.3.8混凝土施工1、施工办法砼施工采用商品砼，泵送入模。在灌注作业现场设立专人指挥协调，随时控制砼用量，保证灌注过程持续进行。灌注后12h内，依照气候条件，使用恰当办法进行养护；养护时间宜为714d。边墙、顶板钢筋砼，为保证砼流动性，坍落度宜采用1416cm，粗骨料采用520mm级配良好碎石。砼浇注时应由下而上分层对称129、灌注，每层灌筑高度不超过40cm，人工用插入式振捣器充分振捣。每层浇注顺序应从砼已施工端开始，以保证砼施工缝接缝质量和便于排气。砼灌注过程中应始终有技术人员和有经验技术工人现场值班，组织好放料、停料及振捣时机。浇筑过程必要持续进行。拆模采用现场同条件砼试快检测强度，顶板拆模强度不得低于设计强度75，拆模后砼应及时养护，采用专人洒水，养护时间不少于14d。砼脱模后，下一组就位前应对组合钢模板表面涂刷水溶性脱模剂，采用自制喷淋式设备沿模板表面均匀涂刷，以避免脱模剂污染钢筋和脱模时砼粘附在模板上。拆模后及时报请监理工程师对构造混凝土进行验收。混凝土构造必要尺寸精确，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、夹碴、疏松130、裂缝等外观缺陷，如存在缺陷必要报解决方案给监理工程师审批后方可解决。2、砼施工注意事项砼浇筑前先组织工班进专项浇注方案交底，交底内容涉及：砼供应方式、现场质量控制办法、砼浇注工艺流程、砼施工路线、砼灌筑及养护、防止砼质量通病办法等。砼灌筑前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝、变形缝止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌筑砼。砼灌筑过程中设专人随时观测模板、支撑、防水板、钢筋、预埋件、预留孔洞等状况，发现问题及时解决。3、构造各部位尺寸容许偏差详见下表：项 目容许偏差（mm）项 目容许偏差（mm）轴线位置基本15截面尺寸8，5墙、柱、梁8电梯井井筒长、宽对角线25，0垂131、直度层高5m6井筒全高垂直度(H)H/1000且305m8表面平整度8全高（H）H/1000且30预埋设施中心位置预埋件10标高层高10预埋螺栓、管5全高30预留洞中心位置155.2.4防水层施工5.2.4.1普通部位防水办法1、施工技术准备及规定一方面应检查围护构造与否有漏水，如有渗漏，应进行注浆堵水或刚性防水砂浆抹面解决，达到铺设防水层原则：基面不得有点状和线状漏水。基面必要坚实、平整，无凹凸尖锐物。平整度用2m靠尺检查，平整度规定D/L1/6。采用水泥砂浆找平层时，水泥砂浆抹平收水后应二次压光，充分养护，不得有酥松、起砂、起皮现象，否则，须进行补修。基层转角处均做成R50mm圆弧过渡，以132、便于防水层铺设。顶板构造浇筑完毕后，应及时施作防水层并尽快回填，避免长期曝露在阳光下导致构造开裂。2、澎润土防水毯铺设顺序及办法防水毯施工严格遵循轨道交通澎润土材料防水工程施工细则和轨道交通澎润土材料防水工程施工质量验收原则：先铺设底板阴、阳角部位附加防水毯（如底板纵梁等部位），附加层防水毯宽度50cm，转角两侧各25cm。附加层防水层采用水泥钉固定在基面上，固定间距3040cm。铺设大面防水毯。防水毯之间搭接宽度不得不大于10cm，搭接部位采用间距为30m水泥钉固定。平面设立防水毯仅在接缝部位固定。底板防水毯持续铺设至墙底表面不不大于25cm高度。然后铺设侧墙防水毯，侧墙防水毯从底板防水毯表133、面由下至上顺序进行，防水毯搭接不不大于25cm（作为转角部位附加层防水毯），侧墙防水毯固定间距为3040cm。底板与侧墙连接部位阴角部位也先铺设50cm宽附加层，然后再铺设大面防水层。但为避免膨润土颗粒流失宜尽量减少现场裁减工作。雨季施工时，应在铺设完毕防水毯表面设立塑料薄膜暂时保护层，薄膜厚度不适当不大于0.3mm。浇筑砼时应去掉保护膜。施工缝部位预留搭接膨润土防水毯均应进行暂时封口，外露某些防水层应采用塑料薄膜暂时覆盖解决，避免遇水提前膨胀。施工缝和变形缝部位防水层与构造之间需要增设膨润土防水毯加强层，加强层宽度50cm，缝两侧等宽度设立，加强层边沿采用水泥钉穿过防水层固定在基面上。侧墙膨134、润土防水毯应持续铺设至顶板外表面以上55cm高度，然后进行暂时封口解决。待顶板防水施工时搭接成一闭合环，顶板施工办法同底板。3、聚氨酯防水层施工顺序及办法先在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚1mm，然后开始大面涂膜防水层施工，防水层采用多道（普通35道）涂刷，上下两道涂刷方向应互相垂直。当涂膜表面完全干燥（不粘手）后，方可进行下道涂膜施工。保证最后成膜后，2.5mm厚，每平方米聚氨酯用量不低于3.6kg，加强层处3.5mm厚涂膜聚氨酯用量不低于5.04kg。在阴阳角和施工缝等加强部位需增设聚酯布增强层，涂刷完防水涂膜加强层后，及时在加强层涂膜表面粘贴聚酯布增强层，最后涂刷大135、面防水层。禁止涂膜防水加强层表面干燥后再铺设聚酯布增强层。聚氨酯涂膜防水层施工完毕并通过验收合格后，应及时在防水层上覆盖一层不不大于400纸胎油毯隔离层，竖面防水层可采用不不大于5cm聚乙烯泡沫塑料或聚苯板进行保护，并应随后及时施做70mm厚细石砼防水保护层。5.2.4.2特殊部位防水办法1、施工缝在施工过程中，水平施工缝与环向施工缝是构造自防水薄弱环节，解决好坏会直接影响构造防水质量，因而必要认真做好施工缝防水解决。依照设计规定，施工缝有里至外分别采用背贴式止水带和中埋式止水带。纵向（水平）施工缝重要指底板、边墙和顶板某些，其防水构造详见图5-8。在施工缝浇筑砼前，除构造断面中部安放止水条位136、置须找平压光外，别的某些要充分凿毛，清洗干净，在构造断面中部安放止水带，规定位置精确，固定牢固。图5-8 施工缝防水构造图2、变形缝变形缝是考虑构造不均匀受力和混凝土构造胀缩而设立容许变形构造缝隙，它是防水解决难点，也是防水解决中核心环节。车站主体构造与车站出入口、遇留通道、风道之间留设变形缝。解决办法为：在构造迎水面安装固定背贴式止水带，在构造段面中部设立中孔型钢边橡胶止水带，在构造变形缝内侧（背水面）用双分聚硫橡胶密封膏嵌缝。明挖构造顶板、侧墙构造背水面预留300mm（宽）30mm（深）挖槽。止水带应与钢筋固定牢固，浇注混凝土时不能产生偏移。变形缝沿构造环向设立，变形缝钢边止水带环向连接由137、厂家现场示范施作，其防水构造详见图5-9。图5-9 变形缝防水构造图3、穿墙管防水做法穿墙管件（如接地电极或穿墙管）等穿过防水层部位采用膨润土橡胶止水法兰进行加强防水解决。施工时先将穿墙管根部杂物清理干净，再已经铺贴好防水毯上按照管大小形状挖洞，然后在管根部四周洒布膨润土防水粉，将防水毯和穿墙管接缝用膨润土防水浆做成4040mm钝角形状，最后在穿墙管中部位置设立膨润土橡胶止水条。止水条安装前，必要将穿墙管表面清理干净，止水条接头采用平头对接，不折叠接。详见下图：5.2.4.3 防水层保护1、普通部位保护防水毯铺贴施工禁止穿带钉子鞋进入防水施工现场，以防刺破防水层。在防水施工中禁止与工程无关人员138、进入施工现场，在进行保护层施工时，禁止任何机具撞击防水层，所有防水层上东西要轻拿轻放。防水层报验合格后要及时施作10cm细石混凝土保护层。施工过程中注意天气预报，未施作保护层之前采用塑料薄膜覆盖，防止雨水和施工用水引起膨润土初期水化。施工完毕后设专人看护防水构造，直之混凝土浇筑构造回填，并做好相应记录。2、洞口防水层预留搭接部位保护洞口防水层预留搭接部位需要做好保护工作，否则破除导洞、桩墙时很容易对预留搭接部位防水层导致破坏。保护办法是在防水层两侧各暂时固定一道厚度不不大于0.8mm铁板，将防水层覆盖住，这样在进行后续工作时，可最大限度减少对预留搭接防水层伤害。5.2.5基坑回填基坑回填采用推139、土机推土，人工配合机械分层对称夯实。1、填料规定含水量符合压实规定粘性土。碎块、草皮、垃圾、具有杂质有机质土、淤泥和淤泥质土不能用于回填。2、顶板防水保护层强度达到设计规定后，开始回填基坑。构造顶板以上不少于1m厚度内采用粘土回填。3、各类回填土使用前，分别取样测定其最大干容重和最佳含水量，并做压实实验，拟定填料含水量控制范畴、铺土厚度和压实度等参数。回填应在最佳含水量时填筑。若采用不同类土回填时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大土层放在透水性较小土层之下，不得混填。边坡不得用透水性较小土封闭，以利水分排除和基土稳定，防止填方内形成水囊和产生滑坡。4、基坑回填应分层摊平夯实；回填标高不一致140、时，应从低处逐级填压；基坑分段回填接荐处，已填土坡应挖台阶，其宽不不大于1m，高度不不不大于0.5m。5、回填时机械或机具不得碰撞防水保护层，构造顶板50cm范畴内以及管线周边应采用人工使用小型机具夯填,夯与夯之间重叠不不大于1/3夯底宽度。采用机械压碾时，宜薄填、慢行、先轻后重、重复压碾，压碾时搭接宽度不不大于20cm。回填碾压过程中，应取样检查回填密实度。基坑填土每层按100500m2取样一组，基槽和管线回填每2050m2取样一组。密实度应满足市政道路规定，即：地面如下060，达98；地面如下60150，达95；不不大于150，达90。5.3车站主体盖挖施工xx站主体长179.9m，宽22141、.5m(风道处加宽至24.5m)，高14.65m（站厅层净高6.6m，站台层净高6.05m），设800mm混凝土灌注围护桩，桩顶设400mm高混凝土冠梁；中间支撑柱共52颗，上部为800mm钢管柱，下部基本为1600mm混凝土灌注桩。主体盖挖逆筑法施工，施工步序见图5-10，施工工艺流程见图5-11。图5-10 主体盖挖施工步序图中间柱施工顶板地模顶板开挖顶板钢筋及砼施工顶板回填及路面恢复站厅层开挖及初支顶板涂膜防水层施工中楼板钢筋及砼施工衬墙钢筋及砼施工站台层开挖及初支衬墙防水毯施工冠梁施工围护桩施工底板、衬墙防水毯施工衬墙钢筋及砼施工底板钢筋及砼施工站台板及楼梯板施工图5-11 主体盖挖施142、工工艺流程图围护构造：钻孔桩采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁；钢筋笼现场加工，长度不不大于30m分段制作，采用25吨汽车吊吊装入孔。混凝土灌注采用导管法水下浇筑，一次持续进行。基坑开挖：顶板明挖采用挖掘机开挖，自卸车运送方式，开挖时分层进行，边挖边施作土钉挂网喷射混凝土，保证基坑安全；站厅层和站台层盖挖采用小型挖掘机配合人工开挖，由竖井提高至地面，自卸车运送方式，开挖分两层进行。开挖完毕后及时施作砼构造。框架构造：沿线路纵向分为九段浇筑，竖向分五步浇筑。第一步施作顶板下30cm范畴衬墙和顶板构造；第二步施工作中楼板上下30cm范畴衬墙和中楼板构造；第三步施作站厅层衬墙构造；第四步施作底板以上30cm143、范畴衬墙和底板构造；第五步施作站台层衬墙构造。防水层采用人工铺贴。顶板采用单组份聚氨酯涂膜，别的采用膨润土防水毯。先涂刷顶板聚氨酯防水层，再铺贴站厅层侧墙防水层，最后施作底板和站台层衬墙防水层。基坑回填分层进行，顶板以上50cm以内采用冲击夯人工夯实，别的部位采用压路机碾压密实。5.3.1围护构造施工5.3.1.1围护桩xx主体基坑设800混凝土灌注围护桩，共348根，5种类型，桩长20.7m37.4m。围护桩施工从中间向南北两端进行，详细详见下图：围护桩施工办法同“5.2.1.1围护桩(钻孔灌注桩)施工”。5.3.1.2冠梁施工 车站主体围护桩顶设400mm高，800mm宽C25混凝土冠梁。144、冠梁设于构造顶板如下，围护桩主筋穿过冠梁锚入顶板35d。 冠梁施工办法同“5.2.1.2冠梁施工”。5.3.2中柱施工 车站主体共52根中柱，中柱为800mm钢管柱，壁厚14mm，柱下基本为1600mm混凝土灌注桩。中柱柱底以上某些成孔采用人工挖孔，别的采用旋挖钻机成孔，其施工工艺见图5-12。5.3.2.1人工挖孔中桩下部基桩采用机械成孔，为便于桩机下钻、提钻，人工挖孔某些有效内径定为1.7m。孔桩土方采用人工开挖，开挖前须探明与否有地下管线并做好标记，加强保护。每节开挖高度控制在1.2m以内，孔内出碴采用手动卷扬机提高吊桶运出，护壁模板采用上口小、下口大嗽叭型模板，拆上节立下节循环周转使用145、。护壁采用早强C20钢筋砼，厚度15cm。护壁形式采用外齿式护壁，上下搭接5cm，作为施工用衬体，增长抗塌孔能力。孔桩分节及开挖护壁见下图。安装锚固自动定位器人工凿除杯口混凝土抽排基桩内泥浆水下灌注混凝土吊放基桩钢筋笼钻孔灌注桩清底机械成孔基桩安装钢管柱灌注杯口混凝土灌注柱芯混凝土回填柱四周空隙基桩钢筋笼加工制作自动定位器加工、检查钢管柱加工、检查人工挖孔图5-12 中柱施工工艺流程图5.3.2.2基桩施工 依照设计规定，在基桩施工前，一方面进行基桩实验桩施工，为了达到实验效果，选用与主体地质基本一致2号风道场地内施作，总共进行3根抗拔桩和3根抗压桩施工。从实验数据来看，桩抗压极限承载力、抗拔146、极限承载力和沉降量均满足设计和施工规范规定。基桩采用旋挖钻机机械成孔灌注，施工办法同“5.2.1.1围护桩(钻孔灌注桩)施工”。5.3.2.3钢管柱施工 钢管柱由工厂加工成一段，验收合格后运至施工现场，现成一次吊装就位安装。 1、定位器锚固面以上混凝土清除定位器锚固面以上混凝土清除，在第一次灌注混凝土初凝后及时进行。此时混凝土强度较低，利于施工。混凝土初凝后及时抽排挖孔桩内泥浆，并向挖孔桩内通风同步人工风镐进行混凝土破碎和清除。2、定位器安装定位器是钢管柱施工精度控制核心工序，施工控制坚持做到安装前放线，安装后重新复核安装位置。自动定位器原理及作用钢管柱采用上下两端同步定位法固定。钢管柱下端定147、位重要依赖于自动定位器，上端用花篮螺栓调节定位。自动定位器是一种预先加工装置，精准校正其平面位置、高程和垂直度后，固定于人工挖孔桩护壁预埋钢板上，浇筑桩基混凝土后其下端锚固于桩基混凝土中。其构造特点决定了可实现对钢管柱引渡、限定、精准定位功能。自动定位器设计自动定位器呈十字锥形，由钢板组焊而成，然后由车床整体加工，加工误差在3mm以内，固定边与水平面所成直角误差在1以内。其锥底宽度比钢管内径小6mm。定位器重要构件涉及锥形引渡板、定位十字板、环形锚固脚及定位铁件等构件，其中锥形引渡板、定位十字板实现对钢管柱引渡功能，并限定钢管柱水平位移；环形锚固脚承托钢管柱，并控制钢管柱水平位置及标高，锚固于148、圆形钢筋混凝土桩内，可防止自动定位器变形、移位；定位铁件承托上部构件，并提供精确空间位置。自动定位器安装自动定位器安装一方面在地面加工好预埋钢板和定位器支撑钢板，基桩混凝土凿除完毕后，及时由测量员定出预埋钢板位置，在钢筋笼主筋上焊接安装预埋钢板。同步清平桩头，下方定位器钢筋网片。然后再次在井口将标高控制点投测于挖孔桩护壁上，采用悬挂钢尺精准定出定位器支撑钢板顶面标高（及定位器底板底面标高），在预埋钢板上焊接安装定位器支撑钢板。最后用吊车将定位器吊至桩底放置在定位器支撑钢板上，采用投点仪将桩心投测于测基桩桩头顶面，并依照实测桩心位置移动定位器，使定位器中心孔与实测桩心重叠。定位器安装详见下图。3149、第二次浇注桩基混凝土锚固定位器为缩短施工周期，保证定位器牢固锚固于桩基砼中，并在钢管柱吊装过程中不发生变形移位，采用C40早强混凝土锚固定位器。鉴于C40早强混凝土凝结时间快，需求量小，采用砼搅拌机现场拌制，从井口用料斗吊入桩底，人工浇筑、振捣，浇筑完毕，用抹布清理定位器上砼残渣，以免影响定位精度。混凝土浇筑完毕且终凝后，浇水养护，至3d左右后混凝土强度达到75%时即可吊装钢管柱。4、钢管柱安装定位测量地面定位采用全站仪整体测设中柱设计平面位置，并在护壁施工区域外十字轴线方向上放好护桩，便于桩心位置恢复。钢管柱底标高采用水准仪、30cm钢尺（有尺长改正）及7.5kg锤球相结合，测设钢构造柱底150、标高。为便于挖孔桩内定位器安装，将柱底标高上返50cm。使用钢尺直接传递标高时，变动钢尺三次，直至对的无误后在挖孔桩护壁十字轴线方向相应做4个点，以此作为定位器安装标高控制点。定位器桩心测设先从地面用7.5kg锤球将桩心引测至桩顶面上，精准定出定位器中心位置，以之为根据指引定位器初定位安装。其后将1/20万投点仪通过全站仪直接置于地面桩心位置，将桩心直接投测于定位器中心指挥定位器精准定位，直至安装完毕。为避免投点仪投点视镜不铅垂误差，每次投点时按90度变化四个方向，如点位均落于同一点时，即是桩心。否则会产生四个方向点A、B、C、D并行成一种四边形，此时，取四边形中心点O，即是桩心。钢管柱体吊装151、就位测量控制通过两台经纬仪，分别置于轴线护桩上，随时用相交点，指挥柱体吊装，直至其标高垂直度无误后完毕吊装。钢管柱吊放安装定位管柱一次整体吊放入孔，中间不接驳。出厂前，在上节法兰盘底加肋板上对称焊接设立一对吊耳，同步在吊耳侧加焊肋板，以保证柱体处在最不利位置时，吊耳不发生侧翻破坏现象。准备工作完毕后，采用两台25吨吊机互相配合伙业。一台主吊，另一台吊车辅助吊装，以防止钢管柱底部戳地变形。操作时一台吊车在钢管柱上端两点起吊钢管柱，同步另一台吊车起吊钢管柱底部，使钢管柱上端起吊过程中，其底部脱离地面。辅助吊车缓慢放绳，待钢管柱完全垂直吊离地面，且相对稳定后，将其与辅助吊车分离。对准桩位，下放钢管柱152、，慢插入孔，钢管柱底部可直接嵌入定位器，其管端稳固座落于定位器环行定位板上，通过标高测定柱底与定位器吻合限度。然后对柱上端精准定位。通过设立在挖孔桩护壁预埋钢板与钢管柱加肋板之间4只花篮螺栓进行钢管柱柱体上端定位，花蓝螺栓可对柱体位置进行微调。由于钢管柱下端平面位置、标高、垂直度已由定位器拟定，钢管柱上端空间位置校定后，即可以为柱顶与柱底在垂直方向投影重叠，钢管柱位置已精准定位。柱顶钢筋笼在吊放前在地面与柱体焊接在一起整体吊装。柱体顶部定位方式见下图。钢管柱稳定加固钢管柱定位完毕后，为了保证钢管柱混凝土灌注过程中柱体不产生位移，吊装就位后从上至下进行加固，加固位置为钢管柱顶部及钢管柱两个连接法153、兰处，加固处采用四周对顶，加固采用顶丝杠。5、灌注杯口混凝土杯口砼亦可采用C35混凝土，施工时采用直升导管法浇筑。浇筑时环向撒布混凝土，通过测算混凝土浇筑量及测绳测量控制混凝土浇筑面标高，灌注顶面超过底板底标高1020cm，待施作车站底板构造时凿至设计标高，保证桩头混凝土。6、灌注柱芯混凝土依照钢管砼构造设计与施工规程（CECS28：90）规定，并结合盖挖逆作钢管柱构造特点，选取高位抛落无振捣法。其原理是运用砼自管口自由下落时所获得重力加速度冲击能量，使砼挤密而不必振捣。其抛落高度不少于4米，对柱顶孔口段抛落高度局限性4米，采用插入式振捣器振实。一次抛落混凝土量宜在0.7立方左右，用料斗装填，154、料斗下口尺寸应比钢管柱内径小，以便混凝土下落时，钢管柱管内空气可以排出。鉴于钢管内砼强度较高，为避免施工冷缝浮现，砼灌注必要持续进行，为此必要进行严密周详施工组织。施工前认真做好各项准备工作。贯彻施工人员，严格进行技术交底；检查各种施工机具数量、型号及工作性能与否可以满足施工需要；规定砼备量应能保证持续灌注，保证砼质量。每根钢管柱灌溉砼之前，先在其底部灌溉一层厚1020cm厚与核心砼强度级别相似水泥砂浆、以免初灌砼落下时粗骨料产生弹跳现象。钢管柱内砼灌溉持续进行，必要间歇时，间歇时间不得超过砼初凝时间。柱顶面如下4米范畴内混凝土采用从地面插入高频振捣棒振捣，始终控制棒体在混凝土面如下1米内振捣155、。在振捣棒上作尺寸标记，另放一测绳控制混凝土面标高，互相对照以控制振捣棒埋深。7、回填柱四周空隙为了保护钢管柱柱体成品，防止施工时对其破坏挤压柱体。柱体混凝土初凝后在柱体与挖孔桩孔壁之间环形均匀填入中粗砂。 5.3.3顶板施工 结合站厅层和站台层分段划分，车站顶板共分9段施工。施工分段原则为：施工缝设在两个中间柱跨距1/41/3处，同步错开预留孔洞、楼梯口、电梯井等位置。详细分段见图5-13。图5-13 顶板分段图5.3.3.1顶板开挖及支护1、顶板开挖顶板基坑长181.7m，宽26.3m，挖深3.5m3.9m。采用挖掘机开挖，自卸车运送方式，开挖时从上到下分层进行，边挖边施作土钉挂网喷射混凝156、土，保证基坑安全。开挖采用两台挖掘机从中间向南北两段进行。在围护桩及中柱完毕后，先用破碎锤将路面凿除，然后用PC-200挖掘机进行挖土，人工配合，采用专用散体物料运送车倒运至弃土场。开挖到顶板设计底标高下0.3m时停止开挖，人工清底，施作地膜。为防止灌注砼时地膜端头隆起，地膜向构造施工段外延伸35米。基坑开挖顺序见下图：2、土钉支护基坑竖向分两层开挖，第一层开挖至第二排土钉下0.3m处，开挖完毕后及时施作土钉网喷支护。土钉钻孔前先探明钻孔范畴内管线分布状况，避免钻孔损坏管线。土钉施工办法同“5.2.2.2土钉网喷支护”。3、基坑内排水在每层施工段外侧挖一条横向排水沟，并在排水沟中央施作暂时集水157、坑，用污水泵将水抽出。每层施工段地膜施工此前，在围护构造边沿各施作一条纵向排水沟将水引入横向排水沟。施作地膜时将纵向排水沟填充。纵向排水沟形式如下图。5.3.3.2地模施工顶梁地模节点解决边墙地模节点解决地膜基底换填30cm，先换填20cm石粉垫层，进行洒水辗压、夯实；最后铺设0.1m厚M10水泥砂浆至设计标高，并在砂浆初凝前提浆抹光。铺设砂浆时按横向分条施工，保证砂浆面平顺。对于顶板纵梁处及边墙处地膜采用红砖砌筑120mm厚墙，3cm水泥砂抹面（节点见5-14），对板、梁跨度较大地段相应设立预拱度沿大跨度方向设立L/600上拱度。为保证地膜顺利脱落，砂浆抹光终凝后，在其表面涂刷非亲水性脱模剂158、，脱模剂涂刷后，不得用水冲洗，也不得遭水浸或雨淋，施工期间加强防排水办法，下雨时须搭设雨棚遮盖。图5-13 地模节点解决图5.3.3.3钢筋施工1、顶板钢筋施工办法同“5.2.3.7钢筋施工”。 2、侧墙钢筋竖向定位技术由于侧墙钢筋需锚入顶板，顶板钢筋绑扎时必要预留墙筋，下部边墙施工时墙筋采用接驳器连接。为了保证预留墙筋位置和下布施工时钢筋保护层厚度，采用回填砂保护预埋钢筋定位办法，详细如右图所示。5.3.3.4杂散电流防护底板、中板、顶板及内衬墙每个横断面表层横向钢筋焊成一闭合圈；表层所有纵向钢筋每隔5m与钢筋圈焊接，在变形缝两侧第一排横向钢筋圈与底板、顶板、中板及内衬墙所有纵向钢筋焊接。纵159、向钢筋如有搭接，搭接处应进行搭接焊，穿过诱导缝处钢筋应与两侧构造段内钢筋可靠连接（焊接），详细见下图。钢筋圈与纵向钢筋焊接示意图横断面焊接示意图5.3.3.5顶板砼施工xx站顶板厚80cm，顶板施工时分九次浇筑完毕，详细见图5-13。砼采用泵送商品砼，插入式振捣器人工振捣，表面采用平板捣固器收面。两段底板间设立施工缝或变形缝，浇注沿纵向采用“一种坡度、薄层浇注、循序推动、一次到顶”持续浇注办法，详见下图。在每个浇注先后布置两道振动器，第一道布置在砼卸料点，重要解决上部砼捣实。第二道布置在砼坡脚处，保证下部砼捣实，砼浇注向前推动，振动器捣固跟上，保证整个砼体质量，捣固上层时，应插入下层不不大于5160、cm，不不不大于300mm，保证上下层连接。由于泵送混凝土表面水泥浆较厚，在混凝土浇注结束后45h左右，初步按标高用长尺刮平，终凝迈进行“提浆、压实、抹光”收面，采用二次收浆抹面以闭合收水裂缝。浇筑完毕约1214h后，采用塑料布覆盖浇水润湿养护，混凝土达到规范规定强度并经批准后方可拆摸。5.3.3.6顶板防水层施工顶板采用防水采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料，一层纸胎油毡隔离层，70mm厚细石混凝土保护层。施工办法同“5.2.4防水层施工”。5.3.3.7基坑回填施工办法同“5.2.5基坑回填”。5.3.4站厅层施工顶板施工完毕后及时恢复主路交通，进入主体盖挖施工。站厅施工分9段，施工段划161、分同顶板，环向施工与顶板贯通。5.3.4.1提高架安装车站主体施工重要设2套提高架，分别设于二号出入口和三号出入口位置。每套提高架配备2台10t电动葫芦进行垂直提高，1台5t电动葫芦用于材料运送，并考虑1台10t电动葫芦作备用，土方提出井口后直接卸土于暂时堆土场内。提高设备由提高机、控制室、横梁走行系统、门梁走行系统、提高钢绳和底卸式矿车构成。提高架委托有专业资质单位设计、安装，调试完毕后报安全质量监督部门验收合格并颁发合格证书后方可使用。5.3.4.2马头门施工马头门施工重要为一号风道、二号出入口和三号出入口与主体相接某些，由于出入口和风道构造均先与主体构造施工完毕，开挖时需凿除马头门构造范162、畴内主体围护桩，风道马头门施工顺序详见图5-14，出入口马头门参照施工。图5-14 风道马头门施工顺序图5.3.4.3站厅层开挖初支站厅层分九段开挖，每段先拉槽开挖中间核心某些，后开挖两侧沟邦某些。采用小型挖掘机开挖，三轮拖拉机洞内运送，提高架提高至地面堆料场存储运送。土方重要从二号出入口和三号出入口竖井提高。支护采用挂网喷射混凝土方式，施工办法同“5.2.2.2土钉网喷支护”。土方开挖顺序见图5-15。图5-15 站厅层土方开挖顺序图5.3.4.4中楼板施工中楼板混凝土分9段施工，段落划分与顶板一致。混凝土采用地模法施工，施工办法同顶板施工办法。中楼板预留设备开孔，同步衬墙施工至中楼板上下3163、0cm高位置，为下一步衬墙施工预留接茬位置。5.3.4.5衬墙施工1、防水层敷设土方分层开挖及施工初期支护过程中，及时采用20mm厚1：2.5水泥砂浆找平初支表面。边墙防水毯由专业防水施工队伍施工，边墙中层板接茬处防水板铺设至边墙预埋钢筋底如下20cm处，并做好收头保护办法以便于站台层防水层施工搭接。在出入口和风道开口处，防水板铺设至开挖轮廓线位置处并做好预留接茬保护办法。防水毯施工详细见“5.2.4防水层施工”。2、钢筋绑扎防水层施工完毕后，依照顶板边墙预留钢筋用垂球吊线，在地面进行边墙钢筋布设，钢筋绑扎前先将上层边墙预留插筋表面灰浆清理干净，并将插筋校正到位，然后依照地面布设位置进行边墙分164、段钢筋绑扎。边墙钢筋预埋至中楼板下边墙深90cm，钢筋搭接接头在同一平面内不超过50，详细见右图。中梁钢筋先绑扎完毕后，开始进行中楼板钢筋绑扎。中楼板钢筋绑扎严格按照图纸预留孔洞，洞口圈梁钢筋先于中楼板绑扎。绑扎中楼板钢筋同步埋设边墙支撑地锚。钢筋施工办法同“5.3.3.3钢筋施工”。3、模板安装衬墙分九段施工，段落划分与中楼板一致。中楼板混凝土达到2.5MPa后，方可进行边墙模板支立和边墙二衬施工。边墙模板采用整体模板台车，台车由专业厂家设计制作，在满足强度和刚度前提下，面板厚度为8mm，面板上预留进料窗口和捣固窗口。台车安装见下图。端墙附壁柱模板采用异型模板组合，为了保证模板施工过程中不变165、形，采用在附壁柱两侧墙设一道22工字钢竖向支撑进行加固，正面采用两道工字钢竖向支撑，斜支撑竖向设三道。加固形式见下图。 4、混凝土浇筑边墙混凝土采用C30S10商品混凝土，泵送入模，入模坍落度控制在160mm以内。输送泵设立在二号出入口竖井南侧和三号出入口竖井北侧地面上，直接通过竖井泵送入模。墙体混凝土浇注前，施工缝处应清理干净，先铺一层50mmM30砂浆，后再浇注混凝土。墙体混凝土每层浇注厚度不得超过500mm，上下层混凝土接茬施工应控制在混凝土初凝前完毕，边墙混凝土施工速度高度控制在2m/h以内。混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣棒移动间距不适当不不大于振捣器作用半径1.5倍，普通为4005166、00mm，每一振点延续时间为1030s，以表面不冒气泡和不再沉落为达到规定。振捣上层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土50mm左右，不得浮现漏振、欠振和超振现象，振捣时不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板。侧墙模板拆除时，混凝土强度不得低于2.5Mpa，且拆模时不得使混凝土表面和棱角受损。侧墙混凝土施工完毕后，应及时进行养护，养护期内应始终保持混凝土表面处在湿润状态，养护时间不少有14天。5、边墙接茬处施工边墙混凝土浇筑至顶板边墙接茬下30，停止灌注混凝土，待混凝土强度达到2.5Mpa后，拆除边墙模板，人工凿除接茬处松散混凝土，混凝土凿至距内边墙边沿2cm处，最后用同标号砂浆把剩余侧墙面抹平。为了167、保证施工接茬缝密贴无缝隙，施工过程中在边墙上侧接茬缝处设立两道止水带：中埋钢边止水带；背贴橡胶止水带，止水带内边设立注浆管一道，注浆管每10m一道在墙面甩出接头，在侧墙混凝土强度达到设计规定后，进行边墙二次回填注浆。详细见右图。5.3.5站台层施工站台施工分9段，施工段划分同站厅层，环向施工与站厅层衬墙贯通。5.3.5.1马头门施工 马头门施工重要为二号出入口和三号出入口与主体相接某些，施工办法同“5.3.4.2马头门施工”。5.3.5.2站厅层开挖待站厅混凝土达到设计强度后方可进入站台层开挖，站台层开挖办法同站厅层。开挖顺序见图5-16。图5-16 站厅层土方开挖顺序图5.3.5.3接地装置168、施工1、开挖沟槽、钻孔机械开挖土方至基底开挖面以上30cm时，改用人工清底，抄平验底满足规定后及时开挖沟槽，深度0.6米。同步运用地质钻机或洛阳铲在垂直接地体位置钻2.5米深孔。2、接地装置由垂直接地体、水平接地体构成，并经引出线引出。按设计图纸规定准拟定位摆放水平接地体（50mm5mm铜排）及垂直接地体（铸铜包钢），垂直接地体与水平接地体焊接一体，接地体连接应采用焊接，焊接牢固无虚焊。3、水平接地体采用TMY-505铜排，铜排连接采用搭接焊接，其搭接长度应为其扁铜带宽2倍，至少有3个棱边焊接。水平接地体与垂直接地体（铜管）连接，应沿铜管周边焊接牢固。接地铜排立弯（宽度方向弯曲），其弯曲半径应169、不不大于1.5倍宽度，铜排平弯（厚度方向弯曲），其弯曲半径应不不大于2倍厚度。水平接地敷设至车站构造地板垫层下0.6m左右土壤中。回填用开挖土体回填，不得采用建筑垃圾回填。4、车站设立引出线，其安装办法及防水办法如右图所示。引出线采用TMY-505铜排，引出线分为强电引出端子和弱点引出端子各四个，并预留两根备用引出线，强弱电系统接地引出线间距必要不不大于20m。100非磁性钢管用于引出线保护，将非磁性钢管套在引出线上，钢管出土构造面100mm，引出线预留长度出钢管口200mm。并将止水环密封焊接在钢管外壁上，不得渗漏水。将环氧树脂填充至钢管内，使其密闭不渗水。接地装置任何部件不得与任何构造钢筋170、相连接。5、施工完毕验收合格后按规范规定回填沟槽土方，及时施作垫层砼封闭基底。5.3.4.4底板施工1、垫层施工底板垫层重要采用C15混凝土，底梁和积水坑位置采用砌砖砂浆抹面。施工同“5.2.3.2底板垫层施工”。2、防水层施工底板防水层采用膨润土防水毯，施工办法同“5.2.4防水层施工”。3、底板施工底板分九段施工，划分同站厅层一致。底板施工时施工缝设立与底板上30cm处边墙，为衬墙施工预留接茬位置。施工办法同“5.2.3.3底板施工”。5.3.4.5衬墙施工 衬墙分九段施工，与底板和中楼板一致，施工办法同“5.3.4.5衬墙施工”。5.3.4.5站台板施工在主体构造施工完毕后，进行站台构造171、施工。施工主体底板时预留站台墙钢筋。站台板构造采用分段分部施工，每段长20m，段间施工设立膨胀止水条，站台墙、板及梁混凝土可同步浇筑。1、站台墙、站台板、梁模板支架采用48扣件式钢管脚手架，脚手架满堂搭设。立杆纵横距按1000mm布置，纵横水平杆步距400mm，立杆下部200mm 处设纵横扫地杆。纵横向每隔4排设剪刀撑。立杆上端铺设方木，在其上安装模板。横向水平杆两端顶在站台墙侧模横檩上，端头通过可调螺杆进行调解。2、模板采用3015原则模板，模板下方满铺方木进行衬垫，提高板模刚度，保证板面平整度规定，并且相邻两块板间设防漏浆胶条、U型卡及L型插销，避免浮现错台和漏浆现象。站台墙模板内加钢筋支172、撑，保证墙厚度及模板稳定。3、采用混凝土输送泵灌注入模，先浇筑站台墙混凝土，后浇筑站台及梁混凝土。对称分层浇筑，振动器捣固。板面混凝土初凝后，压实、抹面，终凝后用塑料布覆盖，设专人定期洒水养护。5.4车站附属暗挖施工5.4.1施工方案车站东侧一号出入口、四号出入口及二号风道采用暗挖法施工，施工之前采用雷达进行探测，如有空洞先进行注浆加固地层后再进行开挖。风道为单层双跨平顶构造，出入口为单跨弧型拱构造，底板板埋深7m左右。风道和出入口均非进入车站主体施工通道，不是控制车站工期核心，采用施工方案为：在明挖段二衬构造预留马头门环框，按“小分块、短台阶、多循环、快封闭”“CRD”工法破桩进洞施工，有效173、地控制地表下沉，保证管线和道路安全。采用人工分某些台阶开挖，TK-961型喷射机喷射混凝土初期支护。依照监控量测成果，逐段逐级拆除暂时支撑，按设计施作防水后进行二次衬砌施工。二次衬砌采用6015模板碗口式满堂支架，商品混凝土，泵送入模，插入式捣固器振捣密实，每次施工长度控制在6m，构造钢筋现场制作绑扎安装。5.4.2风道施工办法、施工环节及技术办法5.4.2.1开挖及初期支护1、施工方案二号风道暗挖段埋深5.4m5.8m，开挖宽度12.86m，高度7.95m，为大跨度单层双跨平顶直墙暗挖构造。超前支护采用直径32热扎钢管，t=3.25mm，长度2.5m，外插角510，每两榀打设一排，环向间距3174、0cm，管壁每隔100mm200mm交错钻眼，眼孔直径68mm。注浆浆也依照地层状况选用水泥浆液或水泥水玻璃双液浆，浆液配合比由现场实验拟定，并依照围岩条件控制好注浆压力，为防止浆液外漏，在孔口处设立止浆塞。初期支护采用6150150钢筋网、间距0.4m格栅钢架、22环向间距1.0m连接筋与C20喷射砼联合支护，复合式防水层全包防水，分层、分段复合式衬砌。隧道通过地层为含水层，施工迈进行降水。开挖采用“CRD”（交叉中隔壁法）分块开挖，分为双层三跨六个洞室，每个洞室开挖跨度为4m左右，高度为3m左右。同侧导洞上下台阶长控制在34m，同层左、右导洞距离68m。采用人工开挖，先开挖中间上下两部洞室175、，开挖上部时加强超前地质钎探，依照实际地质变化状况，拟定施工支护形式，及时修改支护参数（两侧开挖时也按此施工），保证施工安全，贯通后及时施工中柱和隔墙某些，最后开挖左右两侧某些。超前支护小导管内均进行注水泥水玻璃双液浆解决。初期支护采用钢筋网、格栅钢架与C20喷射砼联合支护，网格间距150mm150mm；格栅钢架主筋为425，钢架断面形式为方形，内衬 “蛇”形+U形12钢筋，钢架外侧采用10箍筋，箍筋在格栅支座处1.5b（600mm）范畴内加密至150mm，格栅钢架在加工场地集中加工，试拼验收合格后运至洞内，每片钢架节点处先用螺栓固定，然后用与主筋直径相似钢筋辅助焊接，无辅助焊接钢筋节点角钢与176、节点钢板焊接；格栅钢架纵向用22钢筋连接成整体，格栅钢架连接筋环向间距1.0m（双层）。在初期支护背后预留注浆管长0.6m，每1.0m设一注浆断面，每个导洞设立7根注浆管，顶部3根，边墙左右各2根，压注1：1水泥砂浆；初期背后压浆达到初支表面基本干燥后，进行防水层基面解决，合格后方可铺设防水层施作二次衬砌。2、施工步序及办法环节步序图施工办法及技术办法第一步进行1洞拱部超前小导管注浆加固，在小导管支护下按1导洞尺寸进行开挖，开挖步长0.4m。初喷砼，安设格栅钢架，施工纵向连接筋并铺设8钢筋网；喷射C20砼，保证1导洞开挖后及时封闭成环。第二步待1导洞开挖35m后，在其下部按2部导洞尺寸进行开挖177、， 开挖步长0.4m，安设格栅钢架，使之与1导洞格栅钢架连接紧密，安设纵向连接筋并绑扎8钢筋网，喷射C20砼。2导洞落后1导洞34m。进行拱部初支背后压浆填充。第三步待2导洞开挖10m后进行3导洞开挖，先进行3导洞拱部超前小导管注浆加固，在小导管支护下3导洞，开挖步距0.4m，安设格栅钢架。第四步待3导洞开挖35m后，在其下部按2部导洞尺寸进行开挖，开挖步长0.4m。初喷砼，安设格栅钢架，施工纵向连接筋并铺设8钢筋网；喷射C20砼，保证I部导洞开挖后及时封闭成环。右导洞距离68m。第五步开挖完毕后，进行风道底梁、顶梁和中柱施工。5.4.2.2风道二次衬砌施工1、施工安排风道二次衬砌安排在初期支178、护背后注浆、监控量测成果符合规定后进行。风道构造二次衬砌施工方向与开挖方向相反，即从风道与车站接合处向风井方向施作，采用底板超前拱墙二衬工作面2030m办法。拱墙施工分五次施工（详细见图5-17）：第一次施工中柱位置底梁；第二次施工中柱；第三次施工顶梁，完毕后进入左右导洞开挖；第四次施工左右某些底板，与底梁相接，两侧边墙浇筑30cm高，预留下一布边墙混凝土接茬位置；第五次施工两侧边墙和拱部顶板，搭设满堂碗口式支架采用6015钢模板施工，每次施工段长度6m。砼采用商品混凝土，由砼灌车运送至竖井处，经竖井下料管下至井底，再由混凝土输送泵泵送入模，插入捣固器捣固。图5-17 风道二衬施工步序图2、防179、水毯铺设风道构造防水层采用膨润土防水毯，其施工办法同“5.2.4防水层施工”。3、钢筋制作和绑扎钢筋采用现场加工绑扎方式，分段部位预留接驳器连接。施工办法同“5.3.3.3钢筋施工”。4、砼施工砼施工采用商品砼，由竖井口串筒送料进入洞内输送泵，输送泵泵送入模。在灌注现场设立电铃或有线电话等通讯设施，以利于和地面砼下料口值班人员联系，随时控制砼用量。灌注后12h内，依照气候条件，使用恰当办法进行养护；养护时间宜为714d。在二次衬砌砼灌注后，砼强度达到2.5Mpa，方能拆模。拱墙钢筋砼，为保证砼流动性，坍落度宜采用1618cm，粗骨料采用520mm级配良好碎石。砼浇注时应由下而上分层对称灌注，每180、层灌筑高度不超过40cm，人工用插入式振捣器振捣。每层浇注顺序从砼已施工端开始，以保证砼施工缝接缝质量。砼灌注过程设技术人员和有经验技术工人现场值班，组织好放料、停料及振捣时机，特别注意砼泵送满后刹尖停泵时机，禁止强行泵送，要保证拱顶砼饱满又要避免压跨模板台架。刹尖接茬位置预埋注浆管，待构造混凝土达到设计强度后压浆填充，保证接茬处混凝土质量。依照洞内砼硬化时强度增长规律和施工经验，砼拆模普通在2436小时后进行，拆模后砼应及时养护，采用专人洒水，养护时间不少于14d。砼脱模后，下一组就位前应对组合钢模板表面涂刷水溶性脱模剂，采用自制喷淋式设备沿模板表面均匀涂刷，以避免脱模剂污染钢筋和脱模时砼粘181、附在模板上。砼灌筑前先清除模板内杂物，对模板支架、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝、变形缝止水带等进行预检和隐检合格后，方可灌筑砼。灌筑过程中设专人随时观测模板支架、支撑、防水板、钢筋、预埋件、预留孔洞等状况，发现问题及时解决。5.4.3出入口施工办法、施工环节及技术办法一号出入口地面段和四号拐角部位采用明挖法施工，其她段采用暗挖法施工。明挖基坑围护构造采用钻孔灌注桩和钢管支撑体系，施工办法同“5.2 车站附属明挖施工办法”。暗挖段初期支护体系均为超前小导管注浆加固地层、格栅钢架、网喷混凝土支护。依照不同开挖断面尺寸分别采用不同施工办法：出入口人防段采用“CRD”工法施工，其她断面采用台阶法施工182、。5.4.3.1台阶法施工1、施工环节拱部小导管超前注浆加固，上台阶预留核心土环形开挖、挂网、架立格栅钢架，焊接连接筋，打设锁脚锚管，喷射混凝土。下台阶开挖、挂网、格栅钢架架立，连接筋焊接，喷射混凝土封闭成环。进行初支背后注浆填充。2、导洞开挖与支护办法小导洞开挖按上下台阶法施工。拱部超前小导管323.25，间距0.3m，L=3.0m，每隔一榀格栅钢架施作一环，导管外插角2030。小导管打设完毕后与格栅主筋焊接在一起并封口喷射砼支护封闭，再注浆。上台阶开挖，上台阶长度3-4m，开挖时保存核心土，核心土长度2m，同步核心土也作格栅安装、钢筋焊接操作平台。每榀开挖支护循环进尺0.5m。开挖结束，初183、喷砼封闭开挖面，安设钢筋网，按设计中线标高安装格栅钢架，钢架之间用22钢筋连接，每榀钢架拱脚位置施作32锁脚锚管2根。钢架检查合格后及时喷射混凝土C20，,。分层喷射砼，每层厚度不不不大于15cm，喷射厚度必要满足设计规定。上台阶开挖3-4m后，开挖导洞下部，施工办法与上台阶施工相似。施工步序见下图。5.4.3.2“CRD”工法施工一号出入口和四号出入口人防段暗挖段采用分四部单侧壁导坑法开挖。1、施工环节施工环节同台阶法施工环节，见“5.4.3.1台阶法施工-1” 2、导洞开挖及支护办法 见图5-18。5.4.3.3二次衬砌暗挖段二次衬砌采用型钢衬砌台架和脚手架配合支撑体系，模板重要用大块组合184、钢模板，局部边角辅用木模板。对于人防段衬砌配合人防工程埋设好人防密闭隔断门门框，隔断穿墙管孔等。环节步序图施工办法及技术办法第一步先对区顶部土体进行小导管注浆加固，按区尺寸开挖区土体，开挖步长0.5m，在左侧安设格栅钢架两榀，并安纵向连接筋并绑扎8钢筋网，安装I20a钢架纵、横隔壁，喷射区环框C20砼，保证区开挖后形成暂时封闭成环构造。第二步先对区顶部土体进行小导管注浆加固；在注浆小导管和区纵隔壁支护下，按区尺寸开挖区土体，开挖步长0.5m，在右侧安设格栅钢架两榀，并安纵向连接筋并绑扎8钢筋网，使之与区左侧格栅钢架连接紧密；安装I20a钢架，使之与区纵横隔壁连接紧密；喷射区环框C20砼，保证区185、开挖后形成暂时封闭成环构造。第三步在区暂时仰拱支护下，进行区土体开挖，开挖步长0.5m，在区左侧安设格栅钢架，使之与区格栅钢架脚部连接紧密，并安纵向连接筋并绑扎8钢筋网，安装I20a钢架纵、横隔壁，喷射区环框C20砼，区、区形成台阶，台阶长度7m，在监控量测指引下保证区在开挖后形成暂时封闭成环构造。第四步在区暂时仰拱和纵隔壁支护下，进行区土体开挖，开挖步长0.5m，在侧面及时安设格栅钢架，使之与区格栅钢架脚部连接紧密；并安装纵向连接筋并绑扎8钢筋网，安装I20a底部横向钢架，喷射区环框C20砼，区与区形成台阶，台阶长度5m，区与区形成错洞，间隔5m，在监控量测指引下，保证区开挖后形成暂时封闭构186、造。主洞断面形成。图5-18 导洞开挖环节图5.5监控量测方案xx施工办法重要有明挖法、盖挖法和暗挖法，施工检测重点为深大基坑围护构造自身安全及对周边环境影响、暗挖对路面和管线安全影响。本次重要监测海龙大厦、xx广场科技展示中心（西区）、科贸大厦和施工范畴xx大街人行道、辅路和主路。变形监测仪器重要采用全站仪、精密水准仪和测斜仪等，应力监测仪器重要采用应力计、压力传感器和孔隙水压力计等，详细监测项目与监测办法见下表。序号监测项目监测办法及仪器频率1基坑内、外观测目测随时2基坑周边地表沉降全站仪、水准仪开挖后7d，1次/1d；开挖后715d，1次/2d；开挖后1530d，1次/3d；开挖30d后187、，1次/5d。3桩顶位移全站仪4地下水位水位管、水位仪5桩体变形测斜管、测斜仪6支撑轴力轴力计、应变仪7房屋沉降全站仪、水准仪8洞内变形水准仪、收敛仪5.5.1 桩顶水平位移、地表沉降与桩后土体变形监测1、桩顶水平位移沿围护桩延伸方向布设测点，采用视准线法量测。原则埋设在围护桩冠梁砼浇筑时，沿纵横轴每隔515m埋设一种10101cm钢板预埋件，基坑外沿轴线方向每端埋设砼定位观测桩2个，采用全站仪定点。观测办法采用全站仪观测，水平角观测6测回，距离2测回。量测频率初次观测在开挖开始后12小时以内，后来每天观测1次，基坑开挖完毕后每2天观测一次，直至构造施工完毕，土方回填完毕。2、地表沉降与桩后土188、体变形观测沉降观测点沿基坑四周或重要管线上方布设，在远离基坑1倍深度地方设基准点，地表沉降观测采用精密水准测量办法。 水准基点设立水准基点是制约沉降观测精度核心因素，拟在距基坑边线5倍距离以外埋设3个（其中1个为惯用基准点，另2个为备用点）用混凝土固牢，并派专人看护。为保证水准基点可靠性，定期按二等水准测量精度与附近水准点联测。观测办法地表沉降与桩后土体变形观测采用自动安平DNA03型精密水准仪，按精密水准测量精度规定施测，每次采用来回观测。为了提高测量精度，在开始沉降观测前，采用全站仪测量出各段距离，在置镜点和立尺点设立标志，使每次观测能在同一路线上进行，消除仪器i角误差影响。其沉降观测限差189、规定见下表：级别视线长度先后视距差先后视距累积差基辅分划读数差返往较差二等40m0.3m1.0m0.25mm2mm量测频率初次观测在开挖开始后12小时以内，后来每天观测1次，基坑开挖完毕7天后每2天观测一次，坑开挖完毕15天后每3天观测一次，坑开挖完毕30天后每5天观测一次，直至构造施工完毕，土方回填完毕。5.5.2 围护桩体变形监测1、测点布设及量测办法在基坑转角部位桩体内埋设70测斜管，测斜管高出冠梁15cm，运用测斜仪测出桩体不同深度范畴水平位移，从而可以得到桩体变形状况。 2、测斜管埋设围护桩测斜管埋设采用绑扎法，在围护桩钢筋笼吊装前，在地面将测斜管绑扎至钢筋笼上，与其一起沉入孔内，沉190、入时应注意测斜管应位于基坑内侧方向。由于砼浮力作用以及振捣机械影响，测斜管绑扎定位一定要牢固可靠，以免砼浇筑时，使其发生上浮或侧向移动，影响测试数据精确性。由于围护构造较深，测斜管较长，测斜管安装时，随时要注意测斜管一对槽口与基坑边沿垂直，同步要避免测斜管自身轴向旋转，以保证测出数据真实反映在基坑边沿垂直面内挠曲。在测斜管连接时，必要将上、下管段滑槽互相对准，使测斜仪探头能在管内平滑运营。测斜管埋设详下图：3、测斜办法与环节测斜时，先联接测头和测读仪，检查密封装置，电池及仪器工作与否正常，将测头插入测斜管，测量时以管口作为计程标志，自孔底开始，自下而上沿导槽全长每隔0.5m测读一次，每次测读时191、必要将测头稳定在某一位置上，才干进行读数。测量完毕后，将测头提转180插入同一对导槽重复测量一次，两次读数应是数值接近符号相反。5.5.3 钢支撑轴力监测1、测点布设及量测办法选用品有代表性支撑上下两侧布设轴力计测定钢支撑轴力。钢支撑轴力监测核心问题就是轴力计安装。必要保证轴力计中心线与钢支撑中心线在同始终线上，以保证轴力计测出轴力能真实地反映钢支撑所承受轴力大小。2、轴力计安装办法钢围檩安装好后，依照设计标高以及平面位置在钢围檩上及钢支撑端部挡板上画出钢支撑十字中心线。依照轴力计截面半径大小，中心线位置，在钢围檩上及钢支撑端部挡板上画出轴力计安装位置。依照已画好轴力计位置，在钢围檩上及钢支撑192、端部挡板上采用电焊方式各焊一种高6cm，内径比轴力计外径大5mm左右限位圆环。先将轴力计插入钢围檩上限位圆环内，然后将支撑端部限位圆环套在轴力计上。轴力计安装好，对轴力计引出电缆作好保护工作。为了保证轴力计处在对的位置，在钢牛腿上焊两个半圆形基座，轴力计安装在其上面。另一钢支撑安装时，中部应稍向上起拱，以保钢支撑支架拆除后，使其不因重力下垂而影响轴力计测试数据精确性。5.5.4 监控量测数据解决办法各项监控量测数据每日整顿，填写日报表，形成日变化数量和合计变化值，并进入计算机管理数据库，每周绘制变形（或应力）与时间、变形（或应力）与进尺关系曲线，使得各项目各断面量测资料完整、规范。变形与时间、193、变形与进尺关系曲线按下列函数形式进行回归、图形解决： U=A.Lg(1+t) U=A.e-B/t U=At/(A+Bt) U=A(1-e-Bt) U=A+B/Lg(1+t) U=A1-(1/(1+Bt)2式中： U合计变形值，t量测时间或进尺，A、B和C分别为回归常数。依照回归曲线拟合好坏限度，即选取有关系数最大或方差最小函数为该量测数据回归拟合曲线。以所选取回归拟合曲线趋势值、变化率与信息反馈基本鉴别准则进行比较，判断地层被扰动状态和洞室稳定状态。详见下图：U(mm)U(mm)t(d) t(d) 反常曲线图示 正常曲线图示 如果浮现反常曲线，表白围岩和支护呈不稳定状态，应加强监视和保护办法，194、必要时停止开挖并进行施工解决。5.5.5 监控量测数据管理各项目监控量测日报表，周报表和图形曲线分别报送给总工程师和工程监理，有异常现象成果应及时报送；监控量测工程结束时提交完整监控量测报告。5.5.6监测管理体系及保证办法针对本工程监测项目特点建立专业组织机构，构成监控量测小组。设组长一名，由具备丰富施工经验，具备较高构造分析和计算能力技术人员担任，负责监测工作组织筹划，外协工作以及监测资料质量审核，别的成员在组长领导下工作。监控量测流程见图5-19。为保证量测数据真实可靠及持续性，特制定如下各项质量保证办法：1、监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告状况和问题，并提供关于切实195、可靠数据记录。2、制定切实可行监测实行方案和相应测点埋设保护办法，并将其纳入工程施工进度控制筹划中。3、量测项目人员要相对固定，保证数据资料持续性。4、量测仪器采用专人使用、专人保养、专人检校管理。5、量测设备、元器件等在使用前均应通过检校，合格后方可使用。6、各监测项目在监测过程中必要严格遵守相应实行细则。7、量测数据均要经现场检查，室内两级复核后方可上报。8、量测数据存储、计算、管理均采用计算机系统进行。9、各量测项目从设备管理、使用及资料整顿均设专人负责。10、针对施工各核心问题开展相应QC小组活动，及时分析、反馈信息，指引施工。报送设计、监理单位现场施工量测成果微机信息解决系统监控量测监测设计反馈设计施工地层、支护构造动态分析及现状阐明、提交设计、施工建议地层支护构造稳定性判断理论分析量测成果形象化、详细化资料研究甲方、规范规定等监测成果综合评价经验类比与否变化设计、施工办法量测成果综合解决分析新设计施工办法调节设计参数、变化施工办法或辅助施工办法图5-19 监控量测流程图