1、XX地铁XX工程土建施工XX段XX站实施性施工组织设计 编 制: 审 核: 审 批: 中国建筑XX局有限公司桥梁分公司XX地铁XX工程土建施工XX段XX站项目经理部 二零一三年四月第一章 工程概况11.1车站概况11.2项目相关单位及联系方式21.3工程数量31.4工程地质及水文地质61.4.1.工程地质概况61.4.2水文地质概况71.4.3场地地震动效应81.4.4地形地貌8第二章 工程周边环境情况82.1气候特征82.2施工场地情况82.3现场交通92.4施工供水、供电92.5物资及材料供应92.6周边建(构)筑物及地下管线9第三章 施工总体部署103.1 综合说明103.1.1 编制依2、据103.1.2 编制原则123.1.3 编制内容133.2 工程特点、重点、难点分析及对策133.2.1工程特点133.2.2工程重点、难点分析143.3 总体部署173.3.1 总体目标173.3.2 项目管理机构及人员配备193.3.3 施工现场平面布置213.3.4 临时设施安排223.3.5 通讯303.3.6 施工用水、用电布置303.3.7 交通疏导313.3.8施工筹划323.4 主要施工方案363.4.1 采用的规范和技术标准363.4.2 车站施工方案39第四章 施工方案与技术措施414.1 基坑围护结构施工414.1.1 基坑围护结构型式414.1.2 地下连续墙施工413、3、导墙模板拆除524、导墙转角处理525、导墙注意事项536、导墙验收标准534.1.3 SMW桩（加筋水泥搅拌桩）施工824.1.4 水泥搅拌桩施工894.1.4 AM工法全液压旋挖钻孔扩底灌注桩施工904.1.5中间钢管柱施工流程1144.1.6 格构柱施工顺序1194.2 降水及土方施工1294.2.1 降水方案及降水方案分析1294.2.2 降水施工1334.2.3 车站基坑土方开挖及回填1394.2.4 支撑架设1564.3 结构施工及防水1584.3.1 主体结构施工1594.3.2 附属结构施工1814.3.3 防水工程施工1844.3.4 地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺14、964.4 施工测量与监控量测1994.4.1 XX站测量方案1994.4.2 施工监测方案及技术保证措施204第五章 资源配置情况2115.1 施工机械设备配置2115.1.1 施工机械设备配备原则2115.1.2施工机械设备配备计划2115.2 劳动力配置2145.2.1 劳动力配置原则2155.2.2 劳动力配置计划2165.2.3 劳动力管理措施2175.3 材料管理计划2225.3.1 甲供材料的响应及管理措施2225.3.2 甲控乙购材料管理措施2235.4 资金管理计划2265.4.1 资金使用原则2265.4.2 资金使用计划2275.4.3 资金使用保证措施228第六章 施工5、进度计划2286.1施工进度安排及年度计划2296.1.1施工进度安排原则2296.1.2总工期目标及阶段工期目标2296.1.3阶段工期目标2296.1.4工程进度计划网络及横道图2306.1.5工期保证措施230第七章 工程风险分析 风险源应对措施和应急预案2337.1 风险识别与分析2337.2施工风险管理2347.3风险的规避与预防措施2367.3.1深基坑施工突发事件的预防措施2367.3.2邻近建（构）筑物保护的预防措施2387.3.3 钢筋笼吊装2397.3.4成孔施工2417.3.5混凝土灌注施工2427.3.6混凝土供应不连续2427.3.7灌注混凝土出现夹层2437.4应急6、预案2437.4.1应急准备2437.4.2应急响应2447.4.3应急演练和预案的评价及修改2457.4.4应急抢修材料设备2467.4.5应急措施247第八章 项目管理及其他技术措施2578.1 管线切改及交通疏解组织协调保证措施2578.1.1 现有管线及切改办法2578.1.2 管线切改组织协调保证措施2578.1.3 交通疏解方案2598.1.4 交通疏解组织协调保证措施2608.2 地下管线及周边建（构）筑物保护措施2618.2.1管线保护措施2618.2.2周边建（构）筑物及民用、公用市政及公共设施保护措施2638.3质量保证措施2648.3.1质量管理体系2648.3.2质量管7、理措施2688.3.3确保地下连续墙工程质量的技术要求和措施2748.3.4 SMW桩围护施工质量的技术要求和措施2778.3.5井点降水施工质量的技术要求和措施2778.3.6基坑施工质量保证措施2788.3.7确保结构质量保证措施2798.3.8防水层施工的质量技术措施2818.3.9模板工程质量保证措施2818.3.10钢筋工程质量保证措施2828.3.11砼浇筑质量保证措施2828.3.12隐蔽工程质量证措施2838.3.13预埋件、预留孔洞质量保证措施2848.3.14旋喷桩质量保证措施2858.4安全保证实施方案及措施2868.4.1安全管理组织机构及职责2868.4.2安全保证体8、系2878.4.3安全责任制2898.4.4安全教育2898.4.5安全技术交底2898.4.6安全生产管理2908.4.7对作业班组实行讲评制度2918.4.8施工现场安全设施的验收2918.4.9安全奖罚制度2918.4.10主要施工项目安全措施2918.4.11现场施工安全保证措施2968.5环境保护及文明施工措施3048.5.1文明施工措施3048.5.2环境保护措施3098.6 工期保证措施3158.6.1 工期的组织保证措施3168.6.2 围护结构施工工期保证措施3178.6.3 土方开挖的工期保证措施3178.6.4 主体结构工期的保证措施3188.6.5 防水及回填土工期保证9、措施3188.7 冬雨季施工措施3188.7.1 XX气候概况3188.7.2 冬期施工措施3198.7.3 雨期施工措施3228.8 各相关接口的协调措施3248.8.1 与业主的配合协调3268.8.2 与设计的配合协调3268.8.3 与监理的配合协调3278.8.4 与相邻标段及各工区之间的配合协调措施3298.8.5 与市政、园林、管线等单位的配合协调3298.8.6 与当地政府、附近单位、居民的配合协调3298.8.7 分包计划及分包管理措施3308.9 对突发事件的预防和应急措施3328.9.1 应急事件组织机构3328.9.2 施工风险及预防措施3338.10 主要材料、设备运10、输、仓储及现场堆放和防护措施3338.11 竣工验收的配合措施3348.11.1 工程交付3348.11.2 保修措施3348.11.3 工程竣工资料要求3358.12 工程交验后的服务措施335第一章 工程概况1.1车站概况XX车站为5、6及Z2线三线换乘车站，其中XX与Z2线为同台换乘，沿XX大街布置；与处在XX路下方的5号线车站形成“十”字换乘，为地下三层16m岛式站台车站，车站长254.4m，Z2线站后设置折返线、停车线，5号线车站主体及换乘段采用全逆作法施工，换乘段两侧XX、Z2线车站主体采用明挖法施工，附属结构均采用明挖法施工，主体围护结构采用连续墙+钢筋混凝土支撑及钢支撑支护。X11、XXX站中心里程为DK8+943.224，车站起点里程为DK8+797.474，终点里程为DK9+51.974，为地下二层换乘车站，基坑标准开挖深度17.54m（端头井处开挖深度为19.66m）。基坑主体结构围护采用地下连续墙支护、止水体系，附属结构围护采用SMW工法桩支护、止水体系。Z2号线XX站与XX车站平行，中心里程为右AK71+129.462，车站起点里程 为AK71+20.712，终点里程为AK71+275.212，基坑深度与XX站位一致，共设4个出入口、4座风亭，风亭基坑开挖深度约10.30m5号线XX站中心里程为右DK14+231.485，起点里程为右DK14+101.85，终点12、里程为右DK14+305.485，为地下三层换乘车站，基坑标准段开挖深度25.06（端头井处开挖深度为26.81m）。车站设9个出入口、8座风亭，南端风井基坑开挖深度约16.3m，其余风井深度均为10.3m。基坑主体结构围护采用地下连续墙支护、止水体系，附属结构采用SMW工法桩支护、止水体系。车站范围内地下管线主要有10kv220kv35kv高压电缆、900雨水管、DN700和DN600天然气管以及400污水管等重要管线距离基坑近，施工期间需要监测保护。车站位于XX市河北区XX大街与XX路交口，现状用地性质以居住用地、工业用地、市场用地为主，东西两侧多为建设用地、临时绿化带，其中XX路位于交口13、的西段道路已实施，东段道路尚未辟通。车站结构见图1.1-1。图1.1-1 xx站总平面图1.2项目相关单位及联系方式工程名称：XX地铁XX工程土建施工XX段；工程地址：XX市河北区；建设单位：XX地铁建设发展有限公司；联系电话： 设计单位：XX市城市建设设计研究院；联系电话： 监理单位：XX国际监理联系电话： 施工单位：中国建筑股份有限公司联系电话： 1.3工程数量 表1.3-1 主要工程数量序号项 目 名 称单位数量备注一车站主体围护及打桩工程1700500深层水泥搅拌桩止水帷幕（双轴） m171.72700500水泥搅拌桩弱加固（双轴） m3430.623700500水泥搅拌桩强加固（双轴14、） m3484.414850600SMW三轴搅拌工法桩 m441.615C30P8厚800mm混凝土连续墙 m31329.736C30P8厚1000mm混凝土连续墙 m31524.377C30P8厚1200mm混凝土连续墙 m31616.068连续墙钢筋 级钢筋 t5514.139连续墙钢筋 级钢筋 t5552.2610连续墙钢筋 级钢筋 t5620.5511地连墙型钢接头 t7508.2812C30混凝土冠梁 m31032.6113C30混凝土抗浮梁 m3776.4814围护结构钢筋级钢筋 t519315围护结构钢筋级钢筋 t5387.0316围护结构钢筋级钢筋 t5464.7117100015、旋喷桩加固（三重管高压） m3795.85181000 C35P10扩底灌注桩 m1048.04191000扩底灌注桩空钻 m353.88201000空钻回填 m3179.0721800 C30钻孔灌注桩 m557.9822800混凝土灌注桩空钻 m191.2623800空钻回填 m3179.07242200 C35P10扩底灌注桩 m5082.74252200扩底灌注桩空钻 m1538.55262200空钻回填 m3179.0727灌注桩钢筋 级钢筋 t5407.5128灌注桩钢筋 级钢筋 t5409.4929灌注桩钢筋 级钢筋 t5482.9930C20早强喷射混凝土10cm厚 m316216、9.77二土方1明挖土方 m356.912挖基坑土方 m351.063盖挖土方 m374.724填方 m342.585临时钢立柱 t5576.516钢管柱（900） t12885.27临时钢管柱（1000） t5523.968钢格构柱 t11271.539钢支撑（Q235） t5329.310钢围檩 t5281.0911预埋钢板 kg9.1712钢连系梁（Q235） t6193.213C30混凝土支撑 m31290.2614C40混凝土支撑 m31334.7415C30混凝土圈梁 m31032.6116C30混凝土腰梁 m31290.2617支撑钢筋级钢筋 t5192.9818支撑钢筋级钢筋 17、t5387.0319支撑钢筋级钢筋 t5464.72三主体结构1C35P8混凝土顶板（包括横梁及次梁） m3815.322C35混凝土中板（包括横梁及次梁） m3817.273C35P8混凝土底板（包括横梁及次梁） m3623.234C35P8混凝土顶纵梁 m3697.595C35混凝土中纵梁 m3835.326C35P8混凝土底纵梁 m3788.467C45混凝土矩形柱 m31045.528C35混凝土方柱 m3993.599C35混凝土圆柱 m31298.9910C45混凝土圆柱 m31350.9211C35P8混凝土侧墙 m3871.4812C30混凝土扶壁式挡墙 m31440.561318、C30混凝土施工栈桥板 m31604.9714C35P8钢纤维混凝土顶板（盖挖）（包括横梁及次梁） m31413.315C35混凝土中板（盖挖）（包括横梁及次梁） m3944.0916C35P10混凝土底板（盖挖）（包括横梁及次梁） m3693.3317C35P8混凝土（盖挖）顶纵梁 m31031.4918C35混凝土（盖挖）中纵梁 m31011.3719C35P10混凝土（盖挖）底纵梁 m3789.1420C45微膨胀混凝土圆柱 m31376.2621C35P10混凝土侧墙（盖挖） m31052.6922钢筋制作安装 级 t5155.5723钢筋制作安装 级 t5192.1124钢筋制作安装19、 级 t5302.6625钢筋制作安装 级（盖挖） t5339.9826钢筋制作安装 级（盖挖） t5448.0227钢筋制作安装 级（盖挖） t5519.7528C30混凝土站台板 m3807.0129C30混凝土站台板支撑墙 m31519.4930C35混凝土电梯井 m384331C30混凝土楼梯 m2705.3332C35混凝土楼梯 m2709.2133C35混凝土楼、扶梯 m2709.2134C35混凝土 OTE风道 m31223.4135预埋铁件 kg9.1736钢筋接驳器20（预留） 个48.7337钢筋接驳器2025（预留） 个54.7738钢筋接驳器2532（预留） 个57.920、739C30盾构井底部素混凝土回填 m3626.7840植筋20 根71.3341植筋2025 根99.6442植筋2532 根147.4843C35P8微膨胀混凝土（后浇带、施工孔洞） m3793.2944C35微膨胀混凝土（后浇带、施工孔洞） m3773.5445C35P8混凝土人防封堵墙 m3767.9546C35混凝土人防墙 m3748.247盾构口预埋钢环 kg24.82三防水1自粘性改性沥青柔性防水卷材(4mm) m242.32隔离层 m221.613夯填粘土层500厚 m356.74C20细石混凝土保护层 80mm m279.15C25混凝土垫层 m3553.596C30混凝土垫21、层 m3576.827C30早强混凝土垫层 m3602.718顶板施工缝 m296.459中板施工缝 m20.210底板施工缝 m296.4511侧墙施工缝 m372.5712顶板变形缝 m270.5413底板变形缝 m334.2914侧墙变形缝 m334.2915顶板诱导缝 m269.8516中板诱导缝 m20.1917底板诱导缝 m333.5918侧墙诱导缝 m333.5919防水砂浆找平层 20mm m219.57四其他1杂散电流和综合接地 项4525102DN50钢套管 个54.243DN60钢套管 个69.684DN70钢套管 个77.925DN75钢套管 个94.046DN80钢套22、管 个97.487DN100钢套管 个113.498DN150钢套管 个152.99DN200钢套管 个228.5510DN250钢套管 个363.3511DN300钢套管 个495.911.4工程地质及水文地质1.4.1.工程地质概况场地地势较平坦，本场地各孔孔口大沽高程介于4.533.03m之间。根据勘察资料，该场地埋深55.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为9层，按力学性质可进一步划分为18个亚层。车站工程涉及地层主要有：人工填土层（Qml）、全新统上组陆相冲积层（Q43al）、全新统中组海相沉积层（Q42m）、全新统下组沼泽相沉积层（Q41h）、全新统下组陆相冲积层（Q41al）23、上更新统第五组陆相冲积层（Q3eal）、上更新统第四组滨海潮汐带沉积层（Q3dmc）。基坑底部大部分位于2粉土层中，只有车站两端盾构井处基坑底部位于1粉质粘土层中。地基土石可挖性分级依据地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）附录B规定；地基土承载力基本值采用物理指标及标准贯入试验等手段依据岩土工程技术规范（DB29-20-2000）结合地区建筑经验综合确定。根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2011），车站土壤最大冻结深度为0.70m；标准冻结深度为0.60m。1.4.2水文地质概况1、潜水含水层主要指人工填土（Qml）、上组陆相冲积层（Q43al）及海相沉积24、层（Q42m），均视为潜水含水层。含水介质颗粒较细，水力坡度小，地下水径流十分缓慢。排泄方式主要有蒸发、人工开采和向下部承压水体渗透。勘察期间测得场地地下潜水水位如下：初见水位埋深1.603.00m，相当于标高1.610.82m。静止水位埋深1.002.40m，相当于标高2.221.92m。表层地下水属潜水类型，主要由大气降水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化。一般年变幅在0.501.00m左右。2、第一承压含水层下组陆相冲积层粉土（地层编号 1a2）虽分布不连续，呈透镜体形式，但其含水量大，透水性好，具微承压性，1a2层粉土之间具一定水力联系，可视为第一承压含水层。3、第二承压含水层上25、更新统第五组陆相冲积层粉砂（2-2）透水性好，具承压性，为承压含水层，可视为第二承压含水层。4、第三承压含水层上更新统第三组陆相冲积层粉砂层（地层编号2）虽在本场地内分布不连续，但其透水性好，具承压性，为第三承压含水层。1.4.3场地地震动效应车站和区间场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，属设计地震第一组。本场地埋深20.00m以上饱和粉土属非液化土层，该场地属非液化场地。1.4.4地形地貌XX地处华北平原，属海积冲积滨海地貌单元，XX大街，地势平坦，大沽高程一般为3.503.90m之间，XX大街两侧为景观绿化用地，土丘状分布，大沽高程一般为4.822.15m之间第二章 工26、程周边环境情况2.1气候特征XX市属于大陆性季风气候，并具有海洋性气候特点：冬季寒冷、少雪；春季干旱多风；夏季气温高、湿度大、降水集中；秋季秋高气爽、风和日丽。全年平均气温 12.3，高温极值 40.9，低温极值-18.3。年平均降水量 566.0mm，降水随季节变化显著，冬、春季少，夏季集中。全年大风日数较多，8级以上大风日数 57天。冬季多雾、夏季 8-9月份容易发生风暴潮灾害。主要气象灾害有：大风、大雾、暴雨、风暴潮、扬沙暴等。2.2施工场地情况1、建筑物车站南侧有两栋在建18层楼房，其地下室距离主体结构基坑约21.4m。2、管线（1）10kv、220kv、35kv高压电缆，迁改及保护难27、度大，车站主体结构尽量避让，车站结构距离高压电缆最小距离约2.5m，施工期间原位保护。（2）XX大街和XX路下有900和1200雨水管、DN700和DN600天然气管以及800污水管等重要管线，距离基坑近，施工期间需要监测保护。2.3现场交通XX站位于XX大街与XX路交叉处。XX大街作为交通主干道，交通流量较大，施工过程中不能中断交通。主便道硬化采用C25砼，厚度为20cm。场地四周设3坡面自然排水。2.4施工供水、供电施工场地用水由自来水公司指定地点从城市供水管网接入即可，施工场区内部架设引水管路，满足施工需要。施工用电从供电部门指定的电网接入，施工用电采用三相五线制供电系统，变压器输出端设28、主控制箱，各施工区及作业面设分控制箱。其余施工场地及各工作面，通过电缆输电至各用电负荷点。同时备用250KW应急发电机2台，以保证停电时部分工程满足连续施工的要求，并保证所有现场照明用电。2.5物资及材料供应市区建筑材料市场和资源丰富，对本工程所须的材料供给可以满足。工程材料根据本工程的工期要求，结合施工进度，在XX市及附近区域采购，在保证原材质量的前提下，扩大材料采购来源，确保工程材料满足质量及现场施工生产的需求。在业主提供的材料厂家中选择，商品砼在确定厂家前，将生产商有关资料报监理和业主以及政府质量管理部门审核认可，并报业主备案，得到同意后方可购买。所选防水材料供应商必须有为国内地铁成功供29、货的业绩证明资料原件。其它材料采购按照股份公司物资管理办法进行采购。2.6周边建(构)筑物及地下管线车站附近管线主要集中在XX南北两侧，管线较多。本车站工程已探明的需迁移和保护的地下管线如下表2.6-1所示。XX站序号管线类别管径（孔数）长度埋深XX大街南测1污水 4009202.62雨水9009902.13自来水40010601.54通讯60孔62015电力10KV10000.86路灯0.38KV10000.8XX大街北侧1污水4005202.62雨水9005002.63燃气7006701.843006701.55自来水6008501.26通讯70孔80017电力35KV6001.2810K30、V6000.89路灯0.38KV8000.8第三章 施工总体部署3.1 综合说明3.1.1 编制依据1、施工图纸及施工合同类 别名 称编 号单 位合 同XX地铁XX工程土建第R1标段合同中国建筑股份有限公司施 工图 纸XX地铁XX工程土建第R1标段施工图中铁XX设计院集团有限公司XX地铁XX工程第R1标段盾构区间施工图纸中铁XX设计院集团有限公司2、主要法规类别名称编号法规国家中华人民共和国建筑法国家主席令第91号国家中华人民共和国合同法国家主席令第15号国家中华人民共和国环境保护法国家主席令第22号国家中华人民共和国计量法国家主席令第28号3、主要规范、规程序号名称版本号国家标准1地铁设计规31、范GB50157-20032地下防水工程质量验收规范GB50208-20023地下铁道工程施工及验收规范GB50299-19994建筑结构荷载规范GB50009-20015混凝土结构设计规范GB50204-20026混凝土结构工程施工质量及验收规范GB50010-20027钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20018建筑地震设计规范GB50011-20019建筑地基基础设计规范GB50007-200210建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200111建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-9312铁路工程抗震设计规范GBJ111-8913建筑工程文件归档整理规范GB5032、328-200114建筑安装工程质量检验评定统一标准GB50300-2001行业标准1建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20012混凝土结构工程施工质量验收统一标准JBJ01-82-20043建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20014施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-885建筑施工安全检查评分标准JGJ59-996钢筋焊接及验收规范JGJ18-20037建筑安装工程资料管理规程DBJ01-51-20008建筑地基处理技术规程JGJ79-20029建筑安装工程分项工程施工工艺规程DBJ01-26-9610建筑施工安全检查标准JGJ59-9911钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-233、0034、质量保证手册、程序文件及项目管理手册及项目策划书（1）项目管理手册（第一版，中国建筑股份有限公司，2009年12月出版）（2）安全生产管理手册（中国建筑股份有限公司，2009年11月）（3）项目安全管理手册（试行版，中建市政建设有限公司，2011年3月）（4）施工现场安全防护标准图册（试行版，中国建筑股份有限公司，2010年）（5）企业形象视觉识别规范手册（中国建筑股份有限公司）（6）技术质量管理手册（中建市政建设有限公司 2010.6）（7）商务管理手册（中建市政合字2009114号，2009年9月）（8）结算管理细则第一至五期（中建市政合约字20111号至5号，2011年2月）（34、9）中建交通建设集团有限公司合同管理总则（中建交通合字201325号，2013年1月4日）（10）项目风险抵押管理办法（中建市政合字201095号，2010年8月）3.1.2 编制原则1、安全第一的原则在施组的编制中始终按照“关注风险、措施可靠、安全可控”的原则确定施工方案。工程施工中对地下连续墙施工、盖挖逆作、深基坑明挖安全、基坑降水、高空作业、起重吊装作业、临时用电等重点安全部位和施工作业制定针对性的技术方案及措施，并在施工中紧抓落实，确保在安全万无一失的前提下组织施工。2、技术可靠原则根据本工程特点根据我单位类似工程施工的成功经验的基础上，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，35、确保工程安全、优质、按期建成。3、质量保证的原则加强领导，强化管理，严格执行ISO9001标准，建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程质量目标的实现。 4、确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工组织方案，调配充足的配套施工资源，合理安排进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。 5、科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员、技术人员及专业化施工队伍，投入先进、精良的36、施工设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、以人为本原则建立、健全消防、安全、保卫、卫生、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和施工安全。7、注重环保原则建设“绿色工地”，实施“环保施工”。在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面与环保要求相结合，确保施工过程对周边环境产生尽可能小的影响。8、风险可控原则根据我单位的施工经验，特别是城市地铁盖挖、明挖车站的施工经验，结合本工程的实际情况，对工程的施工风险进行辨识、分析、评估，加强风险管理控制37、，减小风险发生的概率，制定安全应急预案，减小风险发生时造成的损害。3.1.3 编制内容考虑到施工组织设计的整体完整性、系统性及对招标文件的响应，本施工组织设计由“第1章 工程概况”、“第2章 工程周边环境情况”、“第3章 施工总体布署”、“第4章施工方案与技术措施”、“第5章 资源配置情况”以及“第6章施工进度计划”、“第7章工程风险分析、风险源应对措施和应急预案附图附表” 第8章项目管理及其它施工技术”、第9章附图、共九章组成。 3.2 工程特点、重点、难点分析及对策3.2.1工程特点1、地下水水位高，地下水丰富工程地处部位地下水丰富，对明挖基坑的开挖，结构抗浮稳定性及外墙防渗有影响，施工时38、要求注意上述影响，配合降水设计、做好施工与监控工作，合理选取施工的参数，保证施工进度与质量。2、施工干扰大及协调难度大车站位于XX大街与XX路交叉处，导行道路窄容易造成互相干扰；且本工程部分地段处于城市主干道，地下管线较多。目前正在和管线权属单位，包括市政、城管、给排水、电力、电信、煤气等相关单位进行协调。3、文明施工、环境保护要求高本标段位于XX市区内，市容标准高，为保证地铁车站施工时，基坑土方开挖及围护结构施工过程产生的泥浆、污水不对周边环境造成污染，达到施工与周边环境、景观相协调的文明施工标准工地的要求，必须高起点、严要求，采取切实可行的技术措施、加大投入、文明施工。对泥浆进行收集、分离39、后用密封车厢运至指定地点堆放，污水经沉淀过滤达到排放标准后排入城市污水管。4、基坑的止水及变形控制要求高车站地外华北平原，属海积冲积滨海平原地貌，地基为软土地层，地质条件差、地下水位高，车站基坑范围内主要地基坑底部大部分位于2粉土层中，只有车站两端盾构井处基坑底部位于1粉质粘土层中。XX和Z2线地下墙插入1 层土隔断2-2层承压水，5号线地下墙插入3层，隔断2层承压水及3层，隔断2层承压水及2层承压水。3.2.2工程重点、难点分析根据认真阅读招标文件、考察现场，结合类似地质条件下地铁工程的施工经验，本工程重难点及对策见下表3.2-1。89表3.2-1 工程重难点及对策表序号工程重、难点分析针对40、措施15号线XX站涉及深基坑、盖挖逆作施工，是本工程的重点与难点5号线的盖挖法施工，土方量大、运输效率低，如何保证土方开挖与结构施工的相互配合。5线深度26.34m，宽度20.7m，穿越2层承压水层，采用盖挖施工挖土难度大，运输效率低，土方开挖与其他结构施工相配合，统筹安排，做到开挖、装运提升等环节紧密配合，提高效率，加快施工进度为本工程的重点。1、地下土方应与其他结构施工相配合，统筹安排，做到开挖、装运提升等环节紧密配合，提高效率，加快施工进度。2、地下每一结构层土方，根据地质和结构段面尺寸应分层对称开挖，由中间向外开挖或由两头向中间开挖，以平衡土压力对墙体的压力。土方的高低差不宜太高。一般41、保持在1m以内高差为好，支承桩柱两侧土体应尽量对称开挖，高差控制在0.5m以内。施工中严禁机械碰撞立柱、井点管、围护墙。放坡开挖时不得出现反坡。3、施工过程中严禁大型施工机械、车辆在结构顶板上落位或行走，顶板其他附加荷载不大于20KPa，弃土堆放应远离基坑边线20m以外。4、钢筋混凝土顶、层、底板和梁的土方开挖时，必须严格控制标高，如遇有软弱或渣土层应换填或采取其它加固措施。5、开挖下一层土方时，应待上一层逆作梁板结构混凝土强度达到设计强度时，才能进行。6、逆作法施工土方开挖期间，应全过程对基坑的围护体系、周围环境、地下结构本身进行监测，及时反馈信息，调整开挖方法、开挖速度和开发方向，做到信息42、化施工。2220KV高压电缆箱涵原位保护XX换乘车站220KV高压电缆分节箱涵埋深1-1.5m，宽1.4-2.0m，分节长度1m，高度1m，分节箱涵采用乘插连接，横跨5号线主体基坑长度为51m，附属结构整体影响范围为206m，桁架梁原位悬吊保护难度非常大。1、进行高压电缆箱涵变形和应力分析计算。2、加强高压电缆箱涵原位监测，做到全过程信息化施工。3、进行专项设计方案，施工方案进行专家论证。4、加强现场施工管理。3中间桩基（AM桩）施工、中间支撑柱与钢管柱安装精度控制。中间桩基为二次扩底桩，桩基为很重要的承载构件，扩底的施工质量尤为重要。中间支撑是逆作法的施工重要受力构件，支承桩一般采用钻孔灌注43、桩，灌注桩浇筑至基坑底标高后，在支承桩顶安装一根逆作施工的支承上部施工荷载的永久性钢管柱，保证钢管柱的在安装过程中的垂直度,平面定位及高程成为工程控制的重要与难点中间桩基施工控制：中间桩为全液压可视可控扩底钻孔灌注桩，由于桩的定位偏差和垂直度要求高，采用旋挖钻孔液压扩底灌注桩技术，即全液压电脑管理映像追中快换魔力铲斗可控可视工艺，通过魔力铲斗干取土挖掘成孔电脑管理映像追踪等施工方法挖掘出直桩后，用全液压扩底快换魔力铲斗扩大相应的部位。AM施工技术采用全液压扩底快换魔力铲斗进行全液压切削挖掘，扩底时使桩底钻到设计深度后，把扩底机下降到扩底桩的扩大部位，打开扩大翼进行扩大切削挖掘作业。中间支撑柱混44、凝土桩基与钢管柱的安装精度控制： 为了确保安装精度采用液压自动定位， HPE液压垂直插入钢管柱工法施工。即桩基混凝土灌注完成后，重新放出桩位中心，并将十字线标记在护筒上。复核桩位后，将HPE液压垂直插入机的液压定位器中心与基础桩位中心在同一垂直线上，然后吊装HPE液压垂直插入机就位，HPE液压垂直插入机根据定位器就位对中。就位对中后，HPE液压垂直插入机械可手动、自动调整水平度，并重新复核中心位置，满足要求后即可吊装钢管柱入孔。4结构防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 盖挖逆作车站侧墙防水施工由于采用向下逆作，侧墙防水甩头时，施工空间狭小，卷材甩头保护难度大，同时由于侧墙混凝土浇45、筑时，侧墙顶部与先浇混凝土的接缝处混凝土振捣难度大，混凝土不易密实，渗水风险高；由于车站中间柱与整个车站底板和顶板防水接缝多，渗漏风险高。1、严格按设计要求的“以防为主、刚柔结合、因地制宜、综合治理”的原则进行防水施工，以结构自防水为根本，变形缝、诱导缝、施工缝为重点，辅以附加防水层加强防水。2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，十字交叉部位、施工缝、诱导缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水3、施工中对已施工完的防水层采取严格的保护措施。4、严格控制结构的密实度和精度，提高结构自防水能力。 6、在逆作法施工时，边墙、底板外侧增设水泥基渗透结晶型刚性防水涂料；结构46、内侧附加一层水泥基渗透结晶型防水涂料。7、外围结构施工缝采用遇水膨胀止水条+预埋注浆管止水，接触面涂刷水泥基渗透结晶型防水剂。5车站主基坑采用盖挖逆作法施工。确保围护结构自身安全及周边建筑物、既有管线的安全即是本标段的施工重点也是难点。5号线、换乘段采用盖挖逆作法，需先做板撑、再开挖土方，对结构本身及周边管线尤其是220KV影响大1开工前详细调查现状，收集相关基础资料，与产权单位协调，邀请专家、业主、设计、监理单位对建筑物提前制定保护方案措施。2在基坑施工过程中，严格控制基坑开挖过程中基坑变形（包括支护结构变形、坑底隆起和周边地层变形）。3施工期间基坑开挖必须“分层、分段、平衡”开挖。4地下连47、续墙结构防水性能虽然好，但在接口处宜发生渗水，所以地下连续墙接头设计采用十字钢板或工字钢板接头，同时要加强接口施工质量和接口处清刷工作，一旦渗漏采取合理的封堵措施。5为保证降水效果和控制降水对周围建筑物的影响，施工前应进行抽水试验，合理布置降水井，土方开挖采用先探后挖原则，确保围护结构无渗漏后进行开挖，保证建筑物安全。6加强监控量测，在基坑周边设置地面沉降和基坑变形观测点；对基坑内外的地下水位变化及地下管线的沉降进行监控，当变形速率或变形超过警戒值时，及时与监理、设计、业主沟通，及时采取措施，保证基坑及周围建筑物的安全。7编制施工应急预案，备好应急物资，做到有备无患。做好工程事故预防工作，抢救48、器材、设备等必须存放现场，并配备训练有素的抢救人员。6地下连续墙施工、渗漏处理是本工程主体围护结构施工的难点。地下连续墙结构防水性能虽然好，但在接缝处易发生渗水，接缝施工质量和接缝刷壁工作，开挖期间围护结构一旦渗漏应采取合理的封堵措施。1.严格按照设计图纸对地下连续墙进行分幅、分段、跳槽施工，根据槽段长度来选择施工机具。2.施工地下连续墙前必须先做成槽试验，以便确定各种施工参数，指导今后的施工。3.连续墙施工时，注意观察槽内泥浆液面的变化，并根据实际的地质情况对泥浆比重进行调整，以防止槽壁塌方。4.清孔前，接头刷壁要彻底，控制沉渣厚度，保证接缝施工质量5严格控制地下连续墙十字钢板接头及刷壁质量49、，对旋喷桩间距、直径、桩底标高、水泥掺量、冷缝、水泥与土搅拌的连续性和均匀性进行严格的控制。6开挖完成发现围护结构渗漏现象即停止开挖，先从内进行引流、封堵处理。再行进行外部注水泥水玻璃双浆液堵漏处理。7编制深基坑施工应急预案，备好应急物资，做到有备无患。成立抢险应急分队，经常学习和抢险模拟演练，一旦发现险情可以做到“发现早、反应快、处理及时”，把损失降到最小。8加强施工监测，实施信息化管理，基坑开挖期间，24小时值班，及时做到对地下连续墙质量和渗漏情况进行检查，发现问题及时处理。7大口井降水也是施工的重点，另外基坑土地质条件较差，开挖难度大。基坑开挖深度较大，地下水丰富，降水会引起周边土体过大50、变形，大口井降水的效果好坏，直接影响土方的开挖1.科学降水，有序排水。严格按设计要求施作大口径管井降水,这是确保土方顺利开挖的前提，基坑内排水必须做到有序，即在两侧挖排水明沟或暗沟（设置好后铺碎石），将水引入集水坑内排出，确保开挖面干燥。2.做到三个及时。挖至中板底设计标高，及时施作地模和中板结构，以形成支撑；即开挖至负三层钢支撑下500mm，及时安装钢支撑，端头为钢筋混凝土撑时，挖至设计标高及时施做；挖至设计基坑底，及时施作底板及侧墙，以防地表下沉。3.土方开挖遵循“先探后挖”原则，采用洛阳铲挖孔探水，确保围护结构接缝位置无渗漏，开挖靠近围护结构的土方时，设专人观察围护结构质量情况，有缺陷及51、时处理。4.基坑开挖前，按审定的应急预案备齐应急抢险设备、物资。8管涌、突水及周边环境安全是本工程的施工技术难点。地下水位高，地下水丰富，加强施工过程控制，控制降水范围、速度，降水质量是施工难点1.保证降水井井位、井深、构造符合降水设计要求。2.基坑降水期间，密切关注坑内外水位变化。若发生异常情况时，及时组织有关单位进行分析，找出原因，采取措施后再进行降水。3.基坑降水按分层、按需降水、动态调整的原则进行，根据不同部位、不同阶段、不同情况、实际降水效果分阶段进行降水分析，提出意见和建议。4.降水运行时，随时巡查。当出现基坑周边建筑物不均匀沉降、地下管线变形过大、地面开裂塌陷等异常情况时，应停止52、大量降水，采取维持性降水，立即分析原因，采取措施排除隐患。3.3 总体部署3.3.1 总体目标3.3.1.1质量目标确保分部分项工程质量验收合格率达到100%，确保不发生任何等级的工程质量事故，质量达到XX“海河杯”标准，力争获得国家最高质量奖“建筑工程鲁班奖”。3.3.1.2安全目标杜绝重伤以上安全事故，轻伤率控制在0.2%，之内，确保不发生任何等级的安全责任事故。杜绝重大伤亡、设备、火灾、管线等重大事故；事故零死亡，事故负伤频率控制在1.5以下；工地安全检查达标。施工期间，尽全责提高施工现场的健康性、安全性，贯彻实施健康和安全政策，无条件遵守一切安全生产、文明施工、卫生管理及治安管理等有关53、法规，确保社会稳定。3.3.1.3文明施工目标严格遵守国家、部和XX市颁布有关文明施工的规定，遵照XX地铁工程文明施工标准及管理规定和XX地铁工程施工环境保护行动计划，按照甲方要求进行工地标准化建设，确保在建工地达到XX市市级文明工地标准，不少于一个工地获得XX市文明施工示范工地称号。3.3.1.4社会稳定目标按照甲方要求切实建立施工现场现场维稳机构和工作机制，不发生有工程施工原因引起的不稳定和群众上访、堵路及人身伤害事件。3.3.1.5实名制管理目标确保主要管理人员包括（项目经理、安全经理、副经理、总工程师等项目主要管理人员）与投标一致，并按合同约定时间常驻现。3.3.1.6总体工期目标计划54、开工日期：2013年2月1日，计划竣工日期：2015年3月21日，包括交通导行、管线切改及与其他专业施工配合的时间。3.3.1.7环境保护目标本工程施工过程中的环境目标及要求：1、在施工现场必须对生产用水和生活用水的排放进行控制，所有水体不应有自然原因所导致的下列物质：凡能沉淀而形成令人厌恶的沉淀物、漂浮物、浮渣、油类等；产生令人厌恶的色、臭味或混浊度的物质；对人类、动物或植物有损害的物质；易滋生令人厌恶的水生物等。2、加强对施工机械的管理，改进施工工艺，减少施工过程中的噪声。各种超标的施工机械在夜间22时到次日6时内严禁使用，由于特殊原因在上列时间内需从事超标准施工，必须事先向当地环境保护部55、门办理批准手续，并向周围居民公告。执行国标GB1252490建筑施工场界噪声限值的规定。3、施工过程中应加强对有关管线的保护措施，无重大管线事故。管线类别：上水管、煤气管、雨污水管、电力电缆、通信电缆及光缆、供油管、供气管等。4、在施工区域、生活区域落实作好危险品现场控制、防汛现场控制、消防应急现场控制，确保现场事故为零。3.3.1.8职业健康安全目标坚持“以人为本”的原则，注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生，确保员工的身体健康和生命安全；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。3.3.2 项目管理机构及人员配备1、施工组织机构本标段工程采用项目法组织施工，组建56、“中建六局项目经理部”，对本项目的安全、质量、工期负直接责任。设置项目经理一名，副经理一名、安全总监和总工程师各一名，下设六部一室。项目组织机构设置原则：全面覆盖，系统管理，重点突出，精干高效。设置了技质部、工程部、安全部、商务部、财务部、物资部、综合部、试验室等管理部门，分工明确，职责到位，全面覆盖了项目管理的各个要素；采用矩阵式的组织机构，项目部领导、业务部门、作业工区实行系统管理，管理层精干高效；设置了专门管理安全、环保工作的安全环保部和专门管理质量的质量管理部，突出安全质量环保管理。本标段工程施工组织机构图见“图3.3-1 XX站组织机构图”。 商务合约部安全部机电部物资部财务部XX站57、项目经理总工程师项目副经理中建股份XX地铁XX土建工程项目经理部质技部综合办公室工程部试验室测量组图3.3-1 施工组织机构图2、项目主要人员及部门的主要职责项目主要人员及部门主要职责见表3.3-1。表3.3-1 项目主要管理人员及部门的主要职责划分表岗位管理职责项目经理作为项目管理第一责任人，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期、成本负全责；负责经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。分管经财部、办公室。副经理主抓现场施工生产、文明施工、工程质量管理和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口协调和内部考核。负责年、季、月施工生产计划的监督执行落实。分管58、项目部安全部、物资部、各作业队。协助项目经理工作。安全总监协助项目经理工作。主抓安全管理、文明施工、环境保护、消防管理，负责与监理、业主单位安全部门的协调工作，指导安全环保部处理安全环保事故等工作。总工程师主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验，组织重点技术攻关，负责组织编写年、季、月施工生产计划。分管质技部。技质部组织进行设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计；负责工程测量、量测，配合设计、监理的工作；，做好项目技术档案管理和竣工资料编制工作；组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作59、业工区的技术工作；负责地质工作。根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定质量管理细则，组织处理质量事故；负责进行日常的质量检查并做好记录，建立质量管理日志，做好质量档案管理工作；组织编写质量计划等专项资料；按照质量体系文件，全面开展各项质量活动；负责隐蔽工程的检查与评定。工程部指挥现场生产管理工作，掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施；负责建立记录工程日志物资部负责现场设备物资的管理，编制设备、配件、材料供应计划，经上级批准后负责实施。分析设备影响进度的因素，提出改进措施。制定设备物资管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备和材料、配件的质量和管理负责。整理60、保管好一切材料、机电设备的资料和原始证件等，建立管理台账，做好各项材料消耗和库存统计工作。安全部根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全生产和环境保护的目标及其管理细则，组织处理安全环保事故；负责进行日常的安全和环保检查并做好记录，建立安全和环保档案管理工作；组织编写施工安全细则和环境保护手册等专项资料。财务部编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算；负责合同日常管理、索赔申请；办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表。综合部主要负责项目经理部的征地拆迁工作、对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生、后勤管理以及内部行政事61、务。试验室负责本标段的所有工程的试验和检验工作，并出具试验报告。及时反馈，指导施工，检查和监督现场的圬工和钢筋施工质量，协助设物部做好原材料的进场检验工作。工区主要负责工区范围内的现场施工组织，负责现场施工及项目分部施工材料、机电设备的使用、保管、维修工作，提升运输、管线敷设工作等。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对该项目分部的现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从项目经理部的统一指挥调度。3.3.3 施工现场平面布置3.3.3.1 布置原则1、按照招标文件中的规定建立标准围挡，突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足施工必须、便62、于施工管理的原则，在业主指定的场地内布置临时设施。布置时，对围蔽前的场地范围内原状进行登记、拍摄，以利于工程后期恢复。2、施工现场按XX市安全文明标准工地要求布置，力求美观，严格执行本企业及地方标准化管理规定，体现企业形象。3、确保交通组织和附近居民出入，根据施工需要合理布置，遵循施工对周围环境的影响减至最少的原则。4、根据围护结构不同施工阶段对场地设施功能、平面布置不同的要求，并结合交通组织、现场条件进行施工场地平面布置，以对有限的场地进行合理的规划。5、施工场地内，按照布局合理、紧凑有序、保证生产、文明施工的原则布置，办公、生产、生活分区设置，特别注意完善泥浆排放、地下开挖出土及外运等防止63、污染城市环境的措施。6、场地内设完善的地面和基坑排水系统，设置沉淀池、拦污栅，污水经沉淀过滤后再排入指定的城市排污管路，保证场地和基坑排水。7、根据现场实际情况合理布置施工用电和施工与生活供水管路，并注意按施工用电安全规则敷设线路和机电设备，确保供电安全。8、根据施工特点，合理安排机械设备，在满足施工需要、保证施工安全的基础上合理设置材料堆场，尽可能避免二次倒运。9、场地内设洗车槽，对参与运输车辆出场前进行冲洗；场地内所有设施均按照城市消防标准进行布置，并备消防器材。10、遵守环境保护条例，避免环境污染。3.3.3.2 施工场地规划主要设置周转材料临时堆放场、现场办公室、库房、职工宿舍等，围挡64、设置大门。大门内侧设洗车台及颠簸平台，供施工车辆驶出工地时清洗。门内侧边设门卫室，负责场地内外的安全保卫工作。围挡内场地分生活区、办公区和生产加工区，各区采用围栏隔开。根据本工程特点及总体施工筹划，将XX站按施工阶段分三期围挡、分期导流交通。详见施工现场平面布置图3.323.3.4 临时设施安排3.3.4.1 场地围蔽及大门整个合同段施工围挡按XX地铁建设工程文明施工管理标准及的要求设置，大门的规格按统一要求制作，大门设置清洗槽及门卫室，车辆进出冲洗干净。围挡墙上设置警示灯，夜间设置照明，提醒过往车辆及行人注意。同时将施工区域和非施工区域分割开来，并在工地四周设置连续、密闭的围墙。做到牢固美观65、，与周边环境协调。围墙下部结构必须砌筑50cm高的砖墙，并用水泥砂浆抹光。围墙的上部可采用彩钢夹心板（100mm厚）或一砖厚空斗砖墙（两面水泥砂浆粉刷，外立面防水涂料刷白），经常维修养护临时围墙，以保证设施完好。围墙外按照地铁公司统一要求设置宣传画公益宣传广告或有关地铁宣传广告。基坑两侧或墙脚内侧修筑环向排水明沟，汇集到沉淀池，确保场地内的废水污染不到墙外，保持工地的卫生整洁。施工场地采用门楼式，净宽度为8m；办公区和生活区大门采用无门楼式，大门采用钢管框架大门，净宽度为6m。施工标准参照中建总公司企业形象视觉识别规范手册和CI形象设计及施工。彩钢围挡、砖砌围挡及无门搂式大门3.3-33.3-66、5。图3.3-3 彩钢围挡示意图图3.3-4 无门搂式大门详图图3.3-5砖砌围挡示意图3.3.4.2 生产及办公用房本工程临建拟建于XX大街南侧绿化带附近区域，进入驻地道路占地1210m2，驻地占地面积13017m2，总建筑面积4657m2。中国建筑股份有限公司本标段项目经理部办公区占地面积为6174m2，建筑面积为1468m2；XX站项目办公区占地3774m2，建筑面积1295m2；工人生活区占地3096m2，建筑面积1894m2。驻地位置详见附图3.36施工现场总平面图及临建用地位置图，尺寸详见附图3.37办公、生活区整体规划图图3.36施工现场总平面图及临建用地位置图图3.37办公、生67、活区整体规划图3.3.4.3施工场地布置结构施工生产区域根据各施工阶段的特点和施工的需要，布置钢筋制作场、钢筋堆放场、模板存放场、标养室、钢支撑堆放场、临时堆土坑、供水供电设施及各种材料仓库等生产设施。施工场地布置详见图3.32施工场地总平面布置图。1、围护结构施工阶段（1）泥浆循环处理系统：地下连续墙施工时，在施工场地范围内设置泥浆处理系统，进行连续墙成槽的施工。（2）钢筋加工场：设置的钢筋原材料、加工堆放场，负责标段范围内钢筋的加工。（3）加固材料堆放、拌合场：地基加固时，加固原材料堆放，并拌制场地。（4）其它设施：在施工场地范围内设置必要的标养室、机械修理房、材料室、配电房等。2、在基坑68、土方开挖时，设置一临时弃土堆放场和钢支撑堆放场。3、主体结构及附属工程施工阶段（1）钢筋加工场：设置的钢筋原材料、加工堆放场，负责标段范围内钢筋的加工。（2）模板及木料堆放、加工场：放置模板、方木、工字木等料具，木料的加工场地。（3）钢管堆场：堆放钢管脚手架。（4）加固材料堆放、拌合场：SMW围护桩原材料堆放，并拌制场地。3.3.4.4卫生及医疗设施确保参建职工的身体健康是完成施工生产的前提。将在项目部建立具有一定医疗技术水平的卫生防疫室，配备具有现场急救工作经验的专业医师，负责工地员工的医疗保健和医疗急救，开展医疗卫生宣传。配备常用医疗器材，并根据实际需要配备必要的应急器材和药品，做到常见病69、和一般急救能在现场处理。3.3.4.5保安室工地设保安室，经当地公安机关批准后，选聘专业的保安人员，负责施工现场、生产和生活设施等的安全保卫工作，并配合当地公安机关做好地区治安保卫工作。3.3.4.6 临时便道场区内的临时房屋、内外地坪、道路、仓库、加工场、材料、淤泥堆场、基坑四周等均采用混凝土进行场地硬化，道路硬化标准以能满足重型车辆行驶的需要。3.3.4.7 施工防尘设施施工场地和运输道路经常洒水，避免扬灰起尘。依照XX市相关规定，加强建设工程渣土装运管理，防止运输渣土撒漏，维护整洁的市容和道路环境，对建设工程渣土装运实施备案管理并作为开工验收条件。施工中产生的渣土、泥浆及废弃物随产随清。70、暂存的渣土集中堆放并全部苫盖。禁止渣土外溢至围挡以外或者露天存放。施工现场渣土和垃圾清运采取喷淋压尘装载。所有出工地的车辆必须在洗车台内清洗干净，运土车辆采用铁壳封闭货厢确保沿途不遗洒。3.3.4.8 施工排水及防洪施工时，沿基坑周边及道路的外侧设连通的排水沟，兼作截水沟，排水沟宽30cm深50cm，排水沟采用砖砌筑并用砂浆抹面，同时，排水沟内侧满铺防水卷材，以保证水不向基坑内渗入。排水沟穿越道路时采用埋管加盖通过。排水沟汇集的雨水、生产废水流入沉淀池，经过三级过滤后排入市政排污管道。在出入口内侧设立洗车台和污水处理池，以确保场区内的施工、生活污水、雨水能顺利的疏排。防洪要做到“防、排”结合。71、在基坑周围砌筑合适的挡墙，防止洪水灌泡基坑和隧道，雨季来临前配备足够数量的排污泵，保证在洪水灌进基坑后能够及时排水，保证基坑和隧道的安全。排水设备采用双回路供电，确保运行时供电的连续性。现场准备足够的砂袋，用来堵缺口。3.3.4.9消防设施在现场设置消火栓和消防器材站、消防沙存放场地、消防水池等。对消防设施定期检查，确保消防设施始终保持良好状态，消防水池内保持长期蓄水，确保随时满足消防用水需要。材料的堆放、保管必须符合防火要求，食堂与其它房屋之间设防火墙。在生产生活区设临时消防栓及配套的水龙带和水枪若干、消防水池、消防沙和水泵及灭火器。机械车辆均配备干粉灭火器。3.3.5 通讯项目经理部领导及72、各部、室均安装程控电话，各施工队各安装一部程控电话和一部传真机。为了更快、更高地进行信息管理，对用于工程建设的计算机进行联网，配备相应的设备以满足计算机联网的要求，并按业主制定的规定进行计算机管理。主要施工负责人、技术负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。经理部主要参与施工的科室设投影仪，以便与业主、监理同步管理。3.3.6 施工用水、用电布置1、施工用电施工用电使用市区电网，从电力部门指定的供电网点接入，车站大部分分为两期施工，一期施工车站主体工程，二期施工车站附属工程。根据用电负荷测算，XX站配73、备两台400KVA、一台315KVA、一台200KVA箱式变压器供车站使用施工用电采用三相五线制供电系统，变压器输出端设置总控制箱，各施工作业面设置分控制箱，通过施工电缆输送至各用电点。电力传输和配电设施符合XX市关于电力安装、使用及维修的有关规定。为防止突然停断电及施工前期的需要，施工现场配备2台250kW发电机，以便需要时使用。工地照明设高压卤素灯，作为主光源。2、施工用水各车站工程从自来水公司同意的接驳点，引1路6寸（150）供水管至施工现场，并安装相应的水表，80水管沿场地内围蔽四周布置，再用50及25水管引至需水处。（1）施工临时用水工地临时施工用水主要包括生产、生活和消防用水三方面74、。与XX市自来水公司联系，从自来水公司提供的供水点，接入施工现场，装水表后，分别接入各个施工现场。综合考虑到盾构用水和消防用水的储备，选择150主供水管进入各施工场地，并选用适当的支管引入生产、生活区域。为不妨碍施工，又不影响运输工作，临时水管的铺设采用暗管为主。（2）消防设施在各生产和生活场地按规定配备足够的消防栓及消防箱，另配置足够的灭火器及其它消防工具。同时与当地消防部门联系，取得市政府部门的检查认可，并坚持消防经常自检，确保设施经常处于良好状态，满足消防要求，施工中消防设施不得挪用。3.3.7 交通疏导1.交通导行原则（1）严格按照业主、设计、监理批准的施工组织设计方案，并考虑周边居民75、的出行需要，确保车辆及人流能够正常通行、交通顺畅，努力使施工对既有交通的影响减少至最小程度。（2）交通疏解合理、有序、安全，标志明显，方便交通。（3）施工场地平面布置合理、有序，既方便施工又满足车辆交通安全要求。2.XX站交通疏导方案及导行图施工期间交通疏导详见XX站交通疏导图附图 3.3-8、3.3-9、3.3-10。图3.3-8XX站一期导行图3.3-9XX站二期导行图3.3-10XX站三期导行3.3.8施工筹划本合同段工程车站主体结构主要采用明挖法、盖挖逆作法施工，区间工程主要采用盾构法、明挖法施工。本合同段工程规模大，专业工种多，工序交叉复杂，施工程序严格，工期要求紧。在车站主体结构施76、工中尤其是逆作法施工中，施工平面和施工空间的合理划分和合理利用也是极为重要的。3.3.8.1施工队伍划分临建队伍一个、监测队伍一个、地下连续墙两个、AM钻孔灌注桩一个、降水队伍一个、旋喷桩队伍一个、基坑土方开挖队伍两个、主体结构队伍两个、附属结构SMW工法桩施工一个。作业队在项目经理部的领导下，负责组织本工程的施工。按有关规范、施工组织设计和技术交底组织落实施工方案、施工计划的执行。认真执行各项计划，确保安全、质量、进度、管理等指标的实现。施工队伍施工内容划分见3.3-2表。3.3-2表 作业队施工任务划分表序号作业队名称作业内容1地下连续墙作业一队负责车站地下连续墙施工2地下连续墙作业二队负77、责车站地下连续墙施工3加固一队负责车站全部搅拌桩加固施工4基坑开挖作业一队负责车站盖挖段全部土方开挖5基坑开挖作业二队负责车站明挖段全部土方开挖6结构作业一队负责车站盖挖段主体结构7结构作业二队负责车站明挖主体结构、明挖基坑支撑施工8降水作业队负责基坑降水作业9监控量测作业队负责施工过程中的监控量测工作3.3.8.2XX站分段施工XX站总体施工步序：地下连续墙、中间桩柱、5、XX降水井施工、5、XX表层土开挖、5、XX破桩头冠梁支撑板撑、5、XX挖土及主体结构从四个端头井向中间换乘节点施工，XXZ2线东端基坑横断面上为增加出土工作面，加设两道便桥，西端基坑横断面上加设一道钢便桥，施工时从两端头78、分层、分段阶梯形施工逐渐向D、F方向靠进，每个作业面配置PC200挖机3台在基坑倒挖运土，基坑顶部配置两台长臂挖出土，最后安排一台汽车吊外运剩余的部分的土。5号线施工从两端头分层、分段阶梯开挖、利用盾构端头井和预留出土孔垂直出土，每个作业面配置履带抓斗2台垂直出土、汽车吊一台配合、PC60挖机4台在基坑倒挖运土。5、XX施工顺序如下：5号线南段 I H G F5号线北段 A B C D EXXZ2线西段 1 2 3 4 5XXZ2线东段 9 8 7 6图3.311XX站施工分段3.3.8.3明挖法车站的施工流程5号线车站主体及换乘段采用盖挖全逆作法施工，换乘段两侧XX、Z2线车站主体采用明挖顺79、作法施工，附属结构均采用明挖法施工，主体支护结构采用连续墙+钢筋混凝土支撑支护。按照施工筹划，首先进行地下连续墙围护结构、中间桩（AM桩）、临时支撑柱和降水井的施工，其次进行土方开挖及基坑支护，最后进行主体结构施工。1、地下连续墙施工，经综合考虑，采用进口全液压地下连续墙挖槽机，在施工过程中严格按照操作规程进行，并利用挖槽机上的测斜纠偏设备随时调整挖槽的垂直度，现场制作整体钢筋笼，两台吊车配合一次性吊装，水下灌注混凝土。地连墙接缝部位采用十字钢板连接。中间桩为全液压可视可控扩底钻孔灌注桩，由于桩的定位偏差和垂直度要求高，采用旋挖钻孔液压扩底灌注桩技术，即全液压电脑管理影像追中快换魔力铲斗可控可80、视工艺，通过魔力铲斗干取土挖掘成孔电脑管理映像追踪等施工方法挖掘出直桩后，用全液压扩底快换魔力铲斗扩大相应的部位。中间柱采用格构柱，桩钢筋笼现场加工平台整体制作，采用吊机整体吊装钢筋笼。格构柱采用工厂定制加工，平板车运至现场，吊车吊装定位固定，导管水下混凝土成桩。降水井采用反循环钻机进行成孔施工，基坑内梅花型布置潜水降水井，采用坑内降水，土方开挖前进行降水试验，检查降水效果。其次进行土方开挖及基坑支护，土方开挖遵循“先探后挖”的原则，执行专项探水制度，开挖时遵循时空效应理论，做到“按需降水、分层分段开挖（分段详见施工筹划3.3.8.2）、及时支撑、快速封闭”。最后进行主体结构施工，主体结构分段81、划分详见3.3.8.2，各施工区域平行组织各施工单元流水施工，土方开挖至底板后，立即施做综合接地、垫层、防水、底板钢筋及浇筑混凝土，在底板强度达到100%后拆除钢支撑进行侧墙结构施工，车站侧墙采用钢，外设钢管支撑，顶、中板采用竹胶板及钢管满堂支架支护，顺序浇筑混凝土，模板工程根据施工顺序分层分段支设、分层分段验收。详见3.312明挖车站施工顺序流程图准备工作地下连续墙施工抗拔桩施工止水桩施工开挖及板撑施工开挖条件验收圈梁及第一道砼板撑施工降水施工接地网铺设垫层浇筑 底板施工部分支撑拆除、中板施工准备工作管线交通复位顶板覆土施工顶板防水施工部分支撑拆除侧墙、顶板施工 图3.312明挖车站施工顺序82、流程图3.3.8.4盖挖逆做法车站施工流程按照施工筹划，先进行地下连续墙围护结构、中间桩（AM桩）、临时支撑柱和降水井的施工（施工工艺同明挖顺作法），临时支撑柱采用HPE全液压钢管插入机和降水井采用反循环钻机进行成孔施工。其次进行土方开挖、支撑。由预先留置的出土口和盾构井位置，利用履带垂直抓斗出土、进行每层土方垂直挖运，首先将出土口位置土体挖走，小型挖掘机自行边挖边进坑中，小型挖掘机在内部由出土口向两侧进行开挖，为防止机械碾压原状土，基底最后一步土体，挖掘机由两侧向出土口进行开挖。结构内土方采用PC60挖机进行挖装倒运。最后进行结构施工，各层施工顺序按照施工区域划分，各施工区域平行组织各施工单83、元流水施工，各单元划分见施工筹划3.3.8.2。施工顺序详见图3.313盖挖逆做施工流程图准备工作地下连续墙施工抗拔桩施工止水桩施工开挖及板撑施工开挖条件验收圈梁及第一道砼板撑施工降水施工接地网铺设垫层浇筑 底板施工侧墙施工、部分支撑拆除准备工作管线交通复位顶板覆土施工顶板防水施工空洞封堵 3.313盖挖逆做施工流程图3.4 主要施工方案3.4.1 采用的规范和技术标准施工过程中我单位按照招标文件中所规定的技术标准执行。当国家现行规范和标准与招标文件中所要求的技术标准不一致时或有更新版本时按照较高技术标准或新版技术标准执行。采用的规范和技术标准见表3.4-1。表3.4-1 采用的规范和技术标准84、序号名称编号1地下铁道施工及验收规范GB50299-20032铁路隧道施工规范TB10204-20023铁路隧道施工技术安全规范GB10401-20034建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20015铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-20036地下工程施工及验收规范GBJ208-19837地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范GB50307-19998地下防水工程质量验收规范GB50208-20119地下工程防水技术规范GB50108-200810城市轨道交通工程测量规范GB50308-200811锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-200112混凝土结构工程施工质量验收规85、范GB50204-201113砌体工程施工质量验收规范GB50203-201114钢筋焊接及验收规程JGJ18-200315钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-200116砌筑砂浆配合比设计规程JGJ98-201017建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-9318混凝土质量控制标准GB50164-9219混凝土强度检验评定标准GBJ107-201020回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-200121建筑基坑支护技术规程JGJ120-9922建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200223建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-201024混凝土外加剂应用86、技术规范GB50119-200325电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-9226高分子防水材料GB18173.2-200027混凝土泵送施工技术规范JGJ/T10-200128龙门架及井架物料提升机安全规范JGJ88-201029钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-201030建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-201131地铁杂散电流腐蚀防护技术规程CJJ49-9232自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材JC898-200233铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-200234铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-200335铁路工程结构混凝土87、强度检测规程TB10426-200436城市地铁工程质量检验评定标准DB29-54-200337钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽检测技术规程DB29-112-200438岩土工程技术规范DB29-20-200439劲性搅拌桩技术规程DB29-102-200440钢筋混凝土地下边墙施工技术规程DB29-103-200541XX市地下铁道深基坑施工技术规程DB29-143-200542XX市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程DB29-144-200543XX市地下铁道SMW施工技术规程DB29-145-200544XX市地下铁道暗挖法隧道工程施工技术规程DB29-146-20053.4.2 车站施工88、方案XX站主体结构5号线采用盖挖逆做法施工，XX、Z2线采用明挖顺作法施工。队伍进场后，首先进行临时便道、生产生活用房、临时供水、供电等临时工程的修建，同时进行测量放样及桩位复核、导线网布设以及地下管线物探、改移及保护，地质勘探补钻等前期工作。在施工准备、管线刨验后施做地下连续墙、SMW工法桩等围护结构。降水井在地连墙施工过程中适时施作，保证基坑开挖前降水到位。在车站围护结构施工完毕、基坑地下水位降至坑底下1.0m后，开始进行基坑开挖施工。基坑开挖按照“竖向分层、纵向分段、横向分块”的原则进行，车站主体从盾构井向中间分段进行基坑开挖、结构施工，保证盾构井按期完工，为盾构机始发提供条件。车站土方89、开挖分段与主体钢筋混凝土结构分段相匹配，尽量缩短围护结构暴露时间，在土方开挖满足每段车站主体结构的长度时，即分段自下而上顺做车站站台层及站厅层结构。在主体结构混凝土浇注完毕并达到一定强度后施做站台。车站主体施工完毕后及时施做车站顶板防水层及上部回填土，为下阶段施工场地的转移创造条件。车站出入口及风道、风亭等附属工程在主体施工完毕后开始施工。施工时先进行SMW桩、灌注桩围护结构施工，然后开始进行土方开挖、结构施工。分项分部工程施工方案如表3.4-2。表3.4-2 车站工程施工方案汇总表序号名称方案说明1围护工程地连墙1、选用全液压地下连续墙成槽机；2、分幅跳槽法组织施工，成槽后超声波检测成槽质量90、；3、选用优质钠基膨润土造浆；4、钢筋笼现场加工，使用履带吊整体吊装就位；5、采用250mm双导管灌注每幅地连墙水下混凝土。2旋喷桩三重管（双重管）高压旋喷成桩。3SMW工法桩1、采用三轴搅拌设备；2、采用套打施工工艺；3、型钢设在中间孔内。钻孔灌注桩1、采用反循环钻机；2、选用优质钠基膨润土造浆；3、钢筋笼整体吊装，绑扎牢固。4搅拌桩采用三轴搅拌设备及配套机械施工，复搅法成桩。5基坑降水1、坑内设疏干井兼观察井和备用减压井，坑外设观测井； 2、降水井在基坑开挖前施工完成，基坑开挖前20天开始降水。6基坑开挖1、土石方按“分层台阶法”开挖；2、土方开挖采用反铲挖掘机挖土，按照从底向上依次分台阶91、挖土倒运装车运出；3、基底设计标高以上0.2m0.3m土方采用人工开挖。7钢筋混凝土支撑或钢支撑开挖至混凝土支撑下垫层标高；平整、压实支撑部位的地基，浇筑混凝土垫层或者砌筑混凝土支撑的胎膜；施工混凝土腰梁及支撑，支撑养护至设计强度达到100%，在对混凝土强度保护的条件下开挖至下一层混凝土支撑的垫层标高。8主体结构钢管脚手架，侧墙采用钢模，外设钢管支撑，顶、中板采用竹胶板，模板工程根据施工顺序分层分段支设、分层分段验收。9防水工程采用全包防水，顶板、侧墙均设防水层，防水材料自粘性改性沥青柔性防水卷材，由专业防水施工队完成。10回填土顶板回填土应随做防水随回填，推土机推平，压路机分层碾压密实11施92、工监测1、按照设计位置及要求埋设监测点，由具有资质的单位完成本工程监测工作。2、项目部监控量测室配备具有较强技术管理能力、丰富监测经验的工程技术人员，专职负责该项工作，及时对监测单位提供的监测资料进行计算、分析和反馈。12照明采用三相五线制，工地照明设高压卤素灯，作为主光源。第四章 施工方案与技术措施4.1 基坑围护结构施工4.1.1 基坑围护结构型式本合同段基坑围护结构有五种型式：地下连续墙、SMW工法桩、水泥搅拌桩、钻孔灌注桩以及旋喷桩，其具体应用范围见下表 4.1-1。表4.1-1 本合同段基坑围护结构型式汇总表工程名称围护方式备注车站主体基坑地下连续墙 地下连续墙厚有800mm、10093、0mm和1200mm三种明挖区间基坑SMW工法桩AM工法桩（插入格构柱）SMW工法桩为850600型，采用“插一跳一”施工，内插“700*300*24*13”H型钢，型钢伸出桩顶0.7m。AM工法全液压旋挖钻孔扩底灌注桩、中间柱采用460*460格构柱。盖挖区AM工法桩（插入钢管砼柱）AM工法全液压旋挖钻孔扩底灌注桩，中间柱采用900钢管砼柱。风道及出入口基坑SMW工法桩/ 钻孔灌注桩+深层搅拌桩止水帷幕+旋喷桩加固深层搅拌桩止水帷幕为700500，钻孔灌注桩8009004.1.2 地下连续墙施工4.1.2.1 地下连续墙施工概况XX站地下连续墙共192幅，混凝土方量40560m3，基坑围护结94、构为地下连续墙形式，厚度为：1.2m、1m和0.8m三种形式，形式有“一”、“L”、“T”等，采用十字钢板及锁扣管接口，5号线地连墙共86幅，XX地连墙共106幅，钢筋笼长度在27.5m50.5m之间，重量在20T61T之间，最长为50.5m，最大重量为61t，钢筋笼最短为27.5m，最小重量为20t；为了安全、合理使用吊装设备，根据本工程的实际特点，选择最61t（长度为50.5m）、35t（长度为33.5m）的地连墙钢筋笼进行吊装验算，35t20t地连墙钢筋笼均采用与重量为35t（长度为33.5m）相同的吊装方案。地下连续墙施工采用跳幅施工，液压抓斗成槽机成槽，优质泥浆护壁，履带式起重机整幅95、吊装钢筋笼，双导管水下灌注混凝土。基坑开挖时，地下连续墙再外侧土压力作用下会向内位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求，综合考虑测量误差、施工误差、垂直精度、局部凹陷等因素，XX、Z2线地下连续墙施工时轮廓线每侧外放100mm，5号线地下连续墙施工时轮廓线每侧外放150mm。4.1.2.2 主要设备配备1成槽设备配备液压抓斗成槽机，具体参照表4.1-3，其中XX站由于是5号线与XX“十”字换乘站，分期开挖施作，时间、空间没有冲突，XX街站长499米，相当于常规车站的两倍，在车站纵向具备平行作业空间，故XX站、XX街站配备4台成槽机其设备基本参数见表4.1-3。表4.1-2 各车站成槽机械96、参数表机械名称型号数量厂家功率抓斗宽度全液压成槽机HS843HD4台德国利波海尔330KW0.6-1.5本工程中XX站主吊使用QUY300履带吊，副吊为QUY150履带吊一套， QUY150履带吊，副吊使用QUY80履带吊一套，连续墙施工使用主要机械设备性能见表4.1-3至4.1-5。表4.1-3 QUY300标准基本型主臂起重性能表臂长(m)幅度(m)24303642485460667210156.0152.0150.0148.0138.0137.0130110.012121.0118.0116.0115.0112.0110.0107.0104.093.01497.097.094.093.097、90.089.088.587.284.01680.080.079.078.075.074.074.073.071.0倍率141414180t/14*165t/13180t/14*142t/11155t/12*130t/10130t/10*110t/9110t/9*100t/87吊钩200t200t200t200t200t200t200t200t/100t100t钩重(t)2.852.852.852.852.852.852.852.85/2.322.32表4.1-4 QUY150标准主臂工况起重性能表幅度(m)臂长(m)9.02.05.08.01040701040604010.07106926998、16906066666462605012.055054354654.5250585050484014.045044644444240484643494040表4.1-5 QUY80主臂载荷表 主臂长 幅度1922252831343710.026.22625.725.32524.824.612.020.720.620.319.919.719.419.214.01716.916.616.21615.815.54.1.2.3施工准备1、施工场地布置 (1)钢筋笼制作场地钢筋笼制作场地由钢筋加工平台、钢筋堆放场和钢筋笼制作胎模、钢筋焊接设备组成，设置在施工现场靠近施工通道的适当位置。钢筋笼平台的尺寸为99、357.5m和507.5，采用标号C20厚15cm素砼地坪，并保持一定的平整度，共设四个钢筋笼制作平台。(2)泥浆池泥浆池设置在车站范围外，采用砖砌结构，砂浆抹面，砂浆重量配合比为1：2（水泥：砂）。共设置2组容量为6242.5m3的泥浆池和两个462.5 m3的废浆池，具体位置见平面布置图。泥浆池高于地面1.5以上，容积为单幅地下连续墙施工所需泥浆量的1.5倍以上。 (3)集土坑在施工现场设置两个可以各容纳三幅槽壁土方量的集土坑，挖出的泥砂，倒入集土坑沥干后外弃到指定地点，以免挖影响文明施工。2、施工用电施工用电由市政电网接入施工场地，电缆沿围挡布置，穿越道路的部分预埋钢管。地下连续墙配置四100、台315KVA变压器，沿基坑方向位置上设置四个总配电箱。施工照明用电单独从变压器上接出，沿围挡布置。3、机械设备详见表4.1-6主要机械设备进场计划表表4.1-6主要机械设备进场计划表序号名称型号单位数量备注1履带吊车QUY300（300t）台12履带吊车QUY150（150t）台23履带吊车QUY80（80t）台14挖掘机PC200台15成槽机金泰SG60/SG50台26卸土车12m3辆107电焊机ZXE-400台408对焊机UN-100台29切割机GQ40台210弯曲机GW40台211调直机GT6/12台212泥浆池套2泥浆系统设备搅拌机4m3/套套2土渣分离筛600型只6双层振动筛2DD101、-918型改造只泥浆泵3LM型（5kw）只6泥浆泵4PL-250型（15kw）只2手拉葫芦0.5-1T只513泥浆取样筒1000cc个2泥浆测试器具泥浆测试仪器机台用成套产品套214液压顶管机自制300吨/套套215砼导管250 套4墙体砼浇灌16锁口管套2地下连续墙接头17反力箱套24、材料准备根据XX市地铁工程管理和施工管理程序，所有材料按检验、确认、报批程序经报审合格后方可使用。进场材料要有合格证、质量保证书、生产许可证。报检材料按规定进行见证取样。原材料进场试验采用业主指定实验室进行。采用的商品混凝土并报监理工程师审批通过。5、劳动力投入地下连续墙施工人员在开工之日起全部投入现场施工，102、在无特殊条件下24小时连续施工。每个施工作业面施工人员分二班作业，以保证工程进度按计划完成，具体人员安排如下：（1）导墙施工队人员计划见表4.1-7导墙施工人员表岗 位班数人 数小计合计总计施工管理队长1160导槽开挖，换填班班长2124司机1工人10钢筋工班班长1214钢筋工12木工班班长2116支模工7混凝土工班班长115混凝土工4（2） 渣土废浆运输队人员计划见表4.1-8运输队施工人员表岗 位班数人 数小计合计总计管理负责人11126渣土转运装载司机115司机22场内渣土外运司机11616废浆外运司机224（3）地连墙施工队人员计划见表4.1-9地连墙施工人员表岗 位班数人 数小计合计103、总计施工管理队长22274技术管理技术负责218技术员3成槽班司机3112修理工3泥浆班班长2116送浆工1制浆工6起重班指挥2116司机1工人6混凝土灌注班班长2112混凝土工5接头处理班班长218接头处理工3（4）钢筋笼制作队人员计划见表4.1-10钢筋笼施工人员表岗 位班 数人 数小计合计总计钢筋配料班24871钢筋对焊班248钢筋笼制作班31648总负责人11分管负责22技术员44（5） 其它人员计划见表4.1-11其它人员表单 位岗 位人数小计合计总计供电班电工4415食堂和浴室管理员13炊事员2现场清洁班文明施工884.1.2.3地下连续墙施工工艺本工程地下连续墙采用“地下连续墙液104、压抓斗”工法。地下连续墙施工流程见图4.11地下连续墙施工流程图施工准备施工结束泥浆分离净化泥浆系统设置新鲜泥浆配制泥浆贮存供应泥浆复制再生回收槽内泥浆测量放样挖槽机组装土方外运钢筋笼制作商品砼供应浇灌墙体砼导墙制作槽段挖掘成槽质量检验清沉碴、换浆吊装钢筋笼设置砼导管劣化泥浆处理振动筛旋流器沉淀池吊装接头管拔出接头管图4.1-1 地下连续墙施工流程图图4.12地下连续墙液压抓斗工作法主要工序示意图1-投入澎润土、CMC、纯碱；2-搅拌桶；3-漩流器；4-振动筛；5-排砂流槽；6-回收浆储存池；7-再生浆池；8-液压抓斗；9-护壁泥浆液位；10-吊钢筋笼专用吊具；11-浇筑混凝土；12-钢筋笼搁105、置吊点；13-混凝土导管；14-接头管；15-专用顶拔设备4.1.2.4 测量放线1、定位、定标控制点（1）根据业主提供的交桩记录和各桩点，进行复核测量，经复核无误后，填写接桩记录。（2）在施工场地利于保护和放样的地方设置地面导线点，根据平面交接桩记录，采用全站仪将控制点引入场地内，测出地面导线点的平面坐标。（3）根据高程交接桩记录，采用水准仪将高程引入施工场内，在场地内均匀设5个高程控制点。（4）所设控制点均应距基坑50以外，减小施工时对控制点的影响。控制点经复核无误后，上报监理、业主、总测单位复核，经复核无误后方可投入使用。（5）由于施工时会对控制点桩位产生影响，对正在使用的点应每10天复106、核一次，当点位变化超过允许误差后，应对桩位进行调整，并报监理复核。2、导墙测量放样方法（1）根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标，计算成果经内部复核无误后，采用地面导线控制点，用全站仪放样出地下连续墙角点，并立即做好护桩。报监理、业主、总测单位进行复核。（2）根据设备性能，为确保主体结构的净尺寸符合要求，导墙中心轴线按设计要求外放100。（3）在导墙沟槽开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制钢筋及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。（4）在导墙砼浇注前，检查地连墙轴线角点坐标是否符合设计要求，并将导墙顶面标高放样于模板面上，以控制导墙顶面标高。（5）导墙模板拆除后，检查导墙107、的中心线和平整度、垂直度是否符合要求。（6）导墙施工结束后，立即在导墙顶面作出分幅线，以确保钢筋笼就位的位置准确。3、钢筋笼标高控制在钢筋笼下放到位后，为确保预埋件的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，确保笼顶标高符合设计要求。4、导墙形式的确定标准导墙断面采用“”形现浇钢筋砼，强度等级为C25，导墙翼面宽度0.8m，墙厚0.2m，墙深1.7m，墙趾座落于原状土上。如填土较厚，可采用置换土的方法进行夯实加固。导墙顶面高出地面0.2m，防止周围的散水流入槽段内。导墙的净距按照地下铁道工程施工及验收规范(GB502991999)的要求大于地下连续墙的设计宽度40mm。4108、.1.2.5导墙施工1、导墙沟槽开挖（1）导墙施工工序场地平整测量定位导墙沟开挖基底处理绑扎钢筋模板安装浇筑混凝土拆模并设置临时横撑土方回填（2）导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙的厚度，实地放样出导墙的开挖宽度。（3）导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在3050 m，并不得与地下连续墙的分幅线重合。（4）导墙开挖 1）导墙施工前用风镐和振锤破除场地油面及地下障碍物。2）在已改移地下障碍的基础上进行导沟开挖。沿线撒上两个外边线标记，经有关单位检验后，由挖掘机进行开挖，不得以杂质土等为地基，回填时应用粘土夯实，不得漏浆，塌方或开挖过宽的地方可砌筑砖墙作为外模，当挖至导墙墙109、壁底深度时，安排人工进行修整沟壁。导沟开挖中注意保护未改移的管线，防止发生管线破坏事故。 图4.13导墙施工图4.14 异型幅地墙导墙处理2、导墙的钢筋砼施工（1）导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，将预先用方木制作好的底撑放入槽内并调整至设计位置。（2）导墙钢筋用12螺纹钢，施工时单层双向布置，钢筋间距按200mm200mm排列，水平钢筋置于内侧并连接成整体，钢筋施工结束并经“三检”合格，报请监理批准后，方可进行下道工序施工。（3）为确保导墙施工质量，导墙侧墙模板采用竹胶板，模板在施工前先检查其平整度。模板加固采用100100mm方木加钢管支撑加固，支撑的间距不大于1m，模板应加固牢固110、，并保证符合设计要求，经验收按程序得到监理批准后后方可进行砼浇注。（4）商品砼采用料斗运浇，两边对称交替下料，利用插入式振捣器分层振捣，间距为300mm左右，棒棒交圈。导墙施工时如发生走模，应立即停止砼的浇注，重新加固模板，并纠到设计位置后，方可继续进行浇注。3、导墙模板拆除（1）在砼强度达到设计强度的40以后方可拆模。拆模后应立即检查导墙的施工质量，如不合格及时处理补救，并召集相关人员分析讨论事故发生原因，制定出相应措施，防止类似问题再次发生。（2）模板拆除后立即架设100100mm木支撑，支撑上下各一道，呈梅花型布置，纵向间距0.5m，横向间距2.0m。经检查合格后立即进行回填，防止导墙内111、挤。同时在导墙顶翼面上用红油漆作好分幅线并标上幅号。4、导墙转角处理因成槽机的抓斗呈圆弧形，抓斗的宽度为2.7m，同时由于分幅槽宽等原因，为保证地下连续墙成槽时能顺利进行以及转角断面完整，转角处导墙需沿轴线外放不小于0.4m。5、导墙注意事项导墙混凝土养护期间严禁重型机械在附近行走、停置或作业。导墙顶面应高出地下水位1.5m，以保证槽内泥浆面高出地下水位1.0m；导墙每槽段设溢浆口；导墙地基必须夯实，导墙不得有位移和变形。 6、导墙验收标准导墙质量验收标准执行地下铁道工程施工及验收规范(GB5029991999)。表4.112导墙验收标准序号验收项目标准1内导墙与地下连续墙轴线平行度10mm2112、内外导墙间距10mm3内导墙面垂直度34导墙内墙面平整度5mm5导墙顶面高程10mm4.1.2.6 槽段划分设计图纸已划分单元槽段，本站严格按照设计划分槽段尺寸施工。4.1.2.7护壁泥浆的配制及管理1、泥浆循环池容量计算(1)6号Z2线泥浆池容量设计（以每一台成槽机挖5.5m、厚0.8m、深33.5m设计） 该段地下墙的标准槽段挖土量： V1=5.533.50.8=147.4m3 新浆储备量 V2= V180%=118m3 泥浆循环再生处理池容量 V3= V11.5=221 m3 砼灌注产生废浆量 V4= 5.550.8=22 m3 泥浆池总容量 V=V2+V3+V4=361 m36号Z2线113、泥浆池容量设计（以每一台成槽机挖5.5m、厚1.2m、深槽50.5m设计）该段地下墙的标准槽段挖土量： V1=5.550.51.2=333.3m3 新浆储备量 V2= V180%=267m3 泥浆循环再生处理池容量 V3= V11.5=500 m3 砼灌注产生废浆量 V4= 5.551=22 m3 泥浆池总容量 V=V2+V3+V4=800m35号线泥浆容量设计（以每一台成槽机挖5.5m、厚1.2m、深槽50.5m设计） (2)泥浆池结构设计 根据设计泥浆池方量及特殊地段须加大泥浆用量，共设计一个容量为6242.5 m3及一个8402.5的泥浆池各两个来满足四台成槽机成槽施工的需要。6号Z2线114、泥浆池详见图4.15泥浆池构造图（按24米示意）2、泥浆配合比根据在XX地区施工经验，为满足施工地质要求，采用优良的膨润土、纯碱、高纯度的CMC和生活用水作原料，通过清浆冲拌和混合搅拌二次拌合而成。（1）施工理论配合比泥浆材料用量(kg)：材料名称膨润土纯碱CMC水数量(kg)701.80.8100配合比在施工中根据试验槽段及实际情况再适当调整。（2）每一批原材料进场，先经过现场取样送至具有相应资质的业主指定的试验室试配，检验其性能指标，达到要求后由试验室出具配比单进行泥浆现场拌制。（3）在施工中定期对泥浆的指标进行检查，并根据实际情况对泥浆指标进行适当调整。3、泥浆制备泥浆制作所用原料符合技115、术性能要求，制备时符合制备的配合比。每个泥浆池的泥浆搅拌采用2台2J-400A型高速回转式搅拌机。制浆添加顺序为：膨润土 CMC水纯碱具体配制细节：先配制CMC溶液静置5小时，按配合比在搅拌筒内加水，加膨润土，搅拌3分钟后，再加入CMC溶液。搅拌10分钟，再加入纯碱，搅拌均匀后，放入储浆池内，待24小时后，膨润土颗粒充分水化膨胀，即可泵入循环池，以备使用。 泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放24小时后方可使用，补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌4、泥浆性能指标检验标准护壁泥浆试验室配合比按如下指标计算，施工现场配备泥浆试验室，对下列表中的有关指标进行测试，检查新浆、循环泥浆和回收再利116、用泥浆的质量。（1）表4.113新鲜泥浆主要性能指标：序号项目性能指标检验方法1比重1.051.08泥浆比重称2粘度2530秒500/700毫升漏斗法3PH值79PH试纸4失水量30ml/30min失水量仪5胶体率98%量筒法6泥皮厚度13.0mm失水量7含砂率95%量筒法6泥皮厚度13.0mm失水量7含砂率90%量筒法6泥皮厚度15.0mm失水量7含砂率1.3泥浆比重称2粘度无法测定500/700毫升漏斗法3PH值12PH试纸（5）表4.117泥浆测定频率序号泥浆种类测定频率1新拌制泥浆每拌泥浆达到100m3，拌制时和放置一天后各测定一次2槽段中泥浆每挖一个标准槽段，挖槽前、挖槽至一半、挖槽117、结束前各测定一次3再生处理的泥浆在处理前和处理后各测定一次4被砼置换出的泥浆在砼浇注完2/3后，每上升3m测定一次，直至泥浆被认定废弃5、泥浆的循环和分离净化泥浆循环采用泥浆泵输出和回收，由泥浆泵和软管组成泥浆的循环管路。地下连续墙施工过程中泥浆必然会被污染而变质，因此泥浆使用一个循环后要对泥浆进行分离净化，尽可能的提高泥浆的重复使用率。槽内泥浆回收后先经过土渣分离筛，把粒径大于10的泥土颗粒分离出来，然后依次经过沉淀池、漩流除渣器、多层振动筛多极分离净化，使泥浆的比重、含沙率减小，如经过第一循环后泥浆的比重、含沙率仍不满足要求，则需经过第二、第三循环分离，直至泥浆比重、含沙率满足要求为止。6118、废浆处理抽入废浆池中的废弃泥浆按需要组织全封闭泥浆运输车晚上外运至规定的泥浆排放点弃浆。7、泥浆质量管理要点(1)泥浆制作所用原料应符合技术性能要求，制作时，应严格执行试验室所制定的配合比，泥浆拌制后应熟化24小时后方可使用。泥浆制作中，每班进行二次质量指标检测。(2)在成槽过程中，泥浆会受到各种因素的影响而降低质量，为确保护壁效果、保证槽壁稳定，应对槽段被置换后的泥浆进行测试，充分利用各种再生处理手段，提高泥浆质量和重复利用率，直至各项指标符合要求后方可使用。(3)严格控制泥浆液位，保证泥浆液位在地下水位0.5m以上，并不低于导墙顶面以下0.3m，液位下落及时补浆，以防坍塌。(4)钢筋笼入119、槽，必须对槽底泥浆和沉淀物进行置换和清除，使底部泥浆比重不大于1.15，沉渣厚度不大于100mm。(5)砼浇灌时，防止砼直接落入泥浆内，泥浆回收过程中导墙顶面以下5m范围内泥浆应予废弃。(6)再生泥浆受水泥、砂土等污染，如性能指标达到合格标准，可再利用；检验如指标不合格，应予废弃。净化泥浆储存再生浆指标调整再生浆储存施工槽段净化中间储存泥浆净化处理中目振动筛粗筛去土碴罐车外运劣质浆储存新鲜浆储存新鲜泥浆拌制调整浆液拌制泥浆沉淀池优质浆合格浆泥浆制备工艺流程图(7)对严重水泥污染及超比重的泥浆作废浆处理。图4.16 泥浆制备工艺流程图4.1.2.8成槽施工挖槽的精度是保证地下连续墙的质量关键之一120、，施工前应进行成槽检验，确定施工工艺流程，选择操作技术参数。槽段的长度、厚度、深度等满足有关规范标准要求。成槽采用液压抓斗按照“跳一挖一”的顺序进行施工，首先施工序槽，然后施工序槽（槽段分幅见图6-2）。在抓土过程中，通过液压抓斗导向杆调整抓斗的位置，对准导墙中心一抓到底，单槽段成槽应按先两侧后中间的顺序进行。挖槽过程中应观测槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，并控制抓斗速度，防止出现坍塌。当槽段挖至设计高程后，及时检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，并作好记录。图 4.17 连续墙施工顺序图本车站地下连续墙采用液压成槽机直挖成槽施工，开挖出的土方集中存放于场内的临时存土坑内，晾晒后及时用弃土车运至指定121、的弃土场。1、 按槽段划分，分幅施工，标准槽段采用三抓成槽法开挖成槽，即每幅连续墙施工时，先抓两侧土体，后抓中心土体，如此反复开挖直至设计槽底标高为止。开挖及十字钢板工艺施工流程见图4.18： 2. 挖槽施工前，应先调整好成槽机的位置，成槽机的主钢丝绳必须与槽段的中心重合。成槽机掘进时，必须做到稳、准、轻放、慢提。挖完槽后用超声波测壁仪进行检测，确保成槽垂直度H/300。3. 挖槽时，应不断向槽内注入新鲜聚泥浆，保持聚泥浆面在导墙顶面以下0.3m，且高出地下水位1.5m。随时检查泥浆质量，及时调整泥浆符合上述指标并满足特殊地层的要求。4. 转角处异型槽段严格按规定几种型式开挖，挖槽施工时一旦发122、现异常情况应立即停止施工，分析原因并采取相应措施后，再行继续施工。5. 雨天地下水位上升时，及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。6. 在挖槽施工过程中，若发现槽内泥浆液面降低或浓度变稀，要立即查明是否因为地下水流入或泥浆随地下水流走所致，并采取相应措施纠正，以确保挖槽继续正常进行。4.1.2.9 清槽换浆1. 清槽(1)槽段开挖到设计标高后，应对成槽进行检验，要测定槽底残留的土碴厚度，沉碴过多时会使钢筋笼插不到设计位置或降低地下连续墙的承载力，增大墙体沉降。为了给安装接头箱、钢筋笼以及灌注混凝土提供良好条件，确保成墙质量，应对残留在槽底的土碴进行清除并按要求检查成槽情况，槽123、壁垂直度不能超过H/300。另外，当下完钢筋笼后也应测量槽底沉碴厚度以决定是否清槽。对于期槽段应用洗刷锤清刷期槽段接头,直至不带泥屑为止。(2)清底采用置换法。即在抓斗直接挖除槽底沉碴之后进行，为进一步清除抓斗未能挖除的细小土碴。清底采用Dg100空气升液器，由起重机悬吊入槽，空气压缩机输送压缩空气，以吸浆反循环法吸除沉积在槽底的土碴淤泥。2. 换浆换浆是置换法清底作业的延续，当空气升液器在槽底部往复移动不再吸出土碴，实测槽底沉碴厚度小于10cm时，即可停止移动空气升液器，开始置换槽底部不符合质量要求的泥浆。在清底换浆全过程中，应不断向槽内泵送优质泥浆，控制好吸浆量和补浆量的平衡，防止坍孔，不124、能让泥浆溢出槽外或让浆面落到导墙顶面以下300mm。清底换浆是否合格，以取样试验为准，当槽内每递增5m深度及槽底处各取样点的泥浆采样试验数据都符合规定指标后，清底换浆才算合格。即槽底清理和置换泥浆结束1小时后，在槽底500mm以内的沉碴厚度不大于10cm、泥浆比重小于1.5，含砂率小于4%、粘度不大于28S要求。会同建设、设计、监理单位进行隐蔽工程验收。3、 槽段接头清刷用吊车吊住刷壁器对槽段接头混凝土壁进行上下刷动，以清除混凝土壁上的杂物。上下往复洗刷不少于10次，刷完壁后（每刷一次）及时将刷壁器上的泥皮清除干净，并检查钢丝情况，及时修补，刷壁器形式见图4.19刷壁器示意图： 4.1.2.1125、0 钢筋笼制作、吊装1、钢筋笼制作：根据设计要求，地下连续墙墙体受力筋按设计要求布置，纵横向桁架采用22“Z”型布置于钢筋笼内侧，转角处拉筋需加强。制作钢筋笼时，由于横向钢筋有时会阻碍导管插入所以纵向主筋应放在内侧，横向钢筋放在外侧，以便于灌注水下混凝土时导管的顺利插入，导管位置应预先确定，相临两导管位置间距3.0m。钢筋笼主筋保护层厚度迎水面为80mm，背水面为50mm，为确保这一保护层厚度，采用3mm钢板制作定位块焊接在钢筋笼上，定位焊块间距纵横向均为4m。在钢筋笼焊接过程中，将十字钢板焊接固定在钢筋笼接头处，焊接十字钢板过程中需要吊车做辅助工具。平台采用槽钢制作，为便于钢筋放样布置和绑扎126、，在平台上根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件、及钢筋接驳器的位置画出控制标记，以保证钢筋笼和各种埋件的布设精度。图4.110 钢筋笼平台每幅钢筋笼一般采用4榀桁架，桁架间距不大于1500mm。纵向钢筋的底端应距离槽底面50cm，槽段大于4m的每幅预留两个砼浇注的导管通道口，两根导管相距23m，导管距两边11.5m，每个导管口设4根通长的16导向筋，以利于砼浇注时导管上下。主筋与水平筋的交叉点除四周、桁架与水平筋相交处及吊点周围全部点焊外其余部分采用50交错点焊。图4.111 钢筋笼制作钢筋笼端部与接头管或混凝土接头面间应留有1520cm的空隙。竖向钢筋保护层厚度内侧为5cm，外侧为7cm。在垫块127、与墙面之间留有23cm的间隙。为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋笼外侧焊定位垫块。按竖向间距4m设置两列钢垫块焊于钢筋笼上，横向间距标准幅为1.8m，垫块采用4mm厚钢板制作，梅花形布置。钢筋连接器预埋钢筋与地下连续墙外侧水平钢筋点焊固定，焊点不少于2点。根据顶板、中板、底板、柱梁等设计标高及所在部位放置，确保预埋连接器的标高及部位正确，误差不大于20mm。图4.112 接驳器放置斜撑预埋钢板大小根据支撑垫箱决定，尺寸大小为1000mm1000mm，采用20mm厚钢板制作。斜撑预埋件由28根28锚固钢筋与钢板穿孔塞焊加工制成，直撑预埋件由16根20锚固钢筋与钢板穿孔塞焊加工制成。斜撑预埋件中心位置128、与支撑中心位置一致；直撑预埋件在基坑开挖时用以固定钢牛腿，所以中心位置应比设计支撑中心标高低300mm。图4.113 垫块及预埋铁安放拉筋加固图4.114 Z字幅地墙钢筋笼（分两个L型）图4.115 注浆管及测斜管埋设钢扁担定位图4.116 下放钢筋笼钢筋定位图4.117 吊放锁扣管2、 钢筋笼吊装钢筋笼经验收合格后，用300T及150T履带吊机十二点起吊，空中翻转，一次整体入槽，转角处异型槽段钢筋笼也采取一次加工成型，整体吊装入槽。由于钢筋笼是一个刚度极差的庞然大物，起吊时极易变形散架，发生安全事故，因此根据以往成功经验，采取以下技术措施：钢筋笼上设置纵横向起吊桁架和吊点，使钢筋起吊时有足够129、的刚度，防止钢筋笼产生不可恢复的变形，吊点应采取帮焊28钢筋进行加强。起吊时为了不使钢筋笼在空中晃动，钢筋笼下端可系绳索用人力控制，不允许钢筋笼下端在地面上拖引，防止下端钢筋笼变形。钢筋笼上纵、横向起吊桁架和吊点设置见钢筋笼上纵、横向起吊桁架和吊点设置如图所示。对于拐角幅钢筋笼除设置纵横向起吊桁架和吊点外，另增设“人”字桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时角度发生变形。拐角处钢筋笼加强方法见拐角钢筋笼加强方法如图6-3所示。钢筋笼整幅起吊采用两台起重机（300T和150T或200T和100T）双机抬吊法。钢筋笼安装就位后，检查钢筋笼安装质量，并预留基坑开挖后地下墙沉降量，确保预埋钢板和130、接驳器位置准确。（1）5号线钢筋笼吊点布置1）钢筋笼横向吊点布置：按钢筋笼宽度横向设置2道吊点，笼宽6000mm，吊点间距4000mm。 2）钢筋笼纵向吊点布置：按钢筋笼长度方向，布置6道，主吊吊机设2道，副吊吊机设4道。笼顶悬臂1000mm，尾部悬壁3500mm，主副吊点间距9500mm，主吊两点间距9500mm，副吊间距均为9000mm。具体布置如图所示。图4.1-18 51m钢筋笼吊点布置图（2）XX、Z2号线钢筋笼吊点设置1）钢筋笼横向吊点布置：按钢筋笼宽度横向设置2道吊点。 2）钢筋笼纵向吊点布置：按钢筋笼长度方向，布置5道，主吊吊机设2道，副吊吊机设3道。笼顶悬壁800mm，尾部悬131、壁1200mm，主副吊点间距7500mm，主吊两点间距8000mm，副吊间距均为8000mm。具体布置如图所示。图4.119 33.5m钢筋笼吊点示意图图4.120 钢筋笼拐角加强方法示意图(3)插入钢筋笼时，钢筋笼对准槽段中心，垂直又准确地插入槽内，钢筋笼进入槽内时，吊点中心对准槽段中心，然后徐徐下降，防止钢筋笼横向摆动碰撞槽壁，造成槽壁塌陷，产生大量沉碴。钢筋笼插入槽内后，检查其顶端高度是否符合设计要求，如符合将其固定在导墙上，进行下道工序施工。钢筋笼的固定采用在笼端焊接两个32钢筋吊环，穿以槽钢悬于导墙顶面。4.1.2.11 接头管和接头箱施工1、接头管接头施工过程：(a)开挖槽段；(b132、)在一端放置接头管(第一槽段在两端均应放置)；(c)吊放钢筋笼；(d)灌注混凝土；(e)拔出接头管；(f)相临槽段挖土，形成弧形接头。接头管的安放与拔起：用吊车安放接头管时紧贴“十字”钢板，并使其中心线与地连墙中心线一致，并保持垂直，保证下端下到槽底，上端固定在导墙上。拔管时间控制既要保证管外混凝土不发生塌落，又要防止混凝土与锁口管粘结造成阻力过大而使管拔不出或拔断。一般锁口管在混凝土初凝后应进行第一次起拔，以后每30min提升一次，每次50100mm，直至终凝后全部拔出。拔出锁口管一般采用液压顶升架，顶升架顶拔力一般为20004000kN。图4.121接口管接头的施工过程流程图1导墙；2开挖133、的槽段；3已浇混凝土的槽段；4未开挖槽段；5接头管；6钢筋笼；7浇筑的混凝土；8拔管后的圆孔；9形成的弧形接头；10新开挖槽段；11砼导管对于少许“Z”型、“L”型和“T”型的地连墙转角外侧用三排旋喷桩进行加固，保证转角处土体的稳定性并可有效的防治地下水沿加固土体与地连墙转角连接处涌入。地连墙接头处理也采用锁口管连接法，在转角处埋置锁口管，将特殊形式的地连墙分割成若干“一”字形段，先浇筑转角处地连墙部分，随后依次向两个方向浇筑，顺序同“一”字形地连墙浇筑顺序。异型幅地连墙在施工时要保证槽壁清刷干净，提高抗渗漏质量。2、接头箱施工：期槽段开挖时，开挖至设计深度后，孔底要比槽底深至少10cm，然后134、用100吨履带吊吊放接头箱入内，每端接头箱由两节组成，在吊放的过程中十字插销连接。为便于钢筋笼的下放，接头箱上端向外偏移一定距离，待钢筋笼下放到位后将其扶直，然后穿槽钢固定在导墙上。为了便于接头箱起拔，在接头箱箱身外壁涂抹黄油保持管壁光滑，并且在灌注混凝土时应经常提拔接头箱。待混凝土初凝后，拔除接头箱，这时在期槽段两端和还未开挖土方的期槽段之间留有一个方孔。接头箱拔除采用200吨的千斤顶，在混凝土初凝后，即混凝土灌注23小时进行第一次起拔，然后每间隔30分钟进行一次提升，每次50100mm，直至终凝后全部拔出，在拔管过程中防止损坏接头处混凝土。在进行期槽段施工时，采用电动刷清洗接头处的交接物，135、不得留有夹泥或混凝土浮碴粘着物，以达到良好的止水作用。具体施工方案见下表表4.113 连续墙接头施工顺序表待开挖的连续墙编号，分为期槽段和期槽段先开挖期槽段，期槽段按照跳一挖一的原则进行施工。在期槽段抓孔完成后，进行清孔，下放接头管钢筋笼期槽段灌注水下混凝土，待混凝土初凝后，拔除接头锁口管在所有期槽段混凝土灌注完毕后，开挖期槽段对期槽段两端与期槽段接头处采用电动刷清除接头胶结物，然后下放钢筋笼灌注期槽段混凝土，连续墙连成一个整体后，进行冠梁施工4.1.2.12 水下砼灌注1、导管安装导管密水性检验合格后方可开始安装。(1)导管的长度与直径混凝土采用导管法灌注，导管直径选用300mm，每节长2.136、65m，并配备lm1.5m的短管以调整长度。(2)导管的数量根据本工程槽段的设计长度，整个槽段设置两套导管，导管间采用丝扣连接，灌注前检查导管深度，确保导管下端距槽底距离在0.30.5m范围内。(3)导管的间距使用300mm导管时间距3m；并且导管应尽量靠近接头。2、 混凝土灌注（1）本工程砼的设计标号为水下C30P8，砼的坍落度为1822cm。（2）砼浇灌采用龙门架配合砼导管完成，导管采用法兰盘连接式导管，导管连接处用橡胶垫圈密封防水。（3）导管在第一次使用前，在地面先作水密封试验，试验压强不小于3Kg/cm2。导管在砼浇注前先在地面上将每根导管拼装成两节，用吊机直接吊入槽中砼导管口，再将两137、节导管连接起来，导管下口距槽底3050cm，导管上口接上方形漏斗。（4）在砼浇注前要测试砼的塌落度，并做好试块。每幅槽段做一组抗压试块，5个槽段制作抗渗压力试件一组。注意事项：a 钢筋笼沉放就位后，应及时灌注砼，不应超过4小时。b 导管插入到离槽底标高300500mm，灌注砼前应在导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓，方可浇注砼。c 检查导管的安装长度，并做好记录，每车砼填写一次记录，导管插入砼深度应保持在26m。d 导管集料斗砼储量应保证初灌量，一般每根导管应备有1车6方砼量。以保证开始灌注砼时埋管深度不小于500mm。e 砼浇注中要保持砼连续均匀下料，砼面上升速度控制在45mh，导管下口在混凝土138、内埋置深度控制在1.56.0m，因故中断灌注时间不得超过30分钟，二根导管间的砼面高差不大于50cm。f 导管间水平布置距离一般为2.5m，最大不大于3m，距槽段端部不应大于1.5m。g 在砼浇注时，不得将路面洒落的砼扫入槽内，污染泥浆。h 砼泛浆高度50cm，以保证墙顶砼强度满足设计要求。4.1.2.13 废浆废水处理在本车站设置一座由制浆机、旋流器、震动筛和泥浆罐组成的泥浆处理系统，泥浆的制备、贮存、输送、循环、分离等均由泥浆处理系统完成。此外，在现场修建存土坑和泥浆沉淀池及污水池等，保证泥浆不落地，以减少对环境的污染。经检查不能再生的泥浆和砼灌注置换出的劣质泥浆经沉淀池、旋流器、震动筛分139、离处理后，用罐车将固化物运至指定地点废弃，施工污水经沉淀并达到排放标准后，排入城市下水管道。4.1.2.14预埋件的设置及控制保护措施1. 连续墙中的预留钢板、接驳器、十字钢板接头等预埋件对地下墙防渗漏、钢支撑、板结构有重要意义。在施工过程中，须采取严格措施控制预埋件质量。2. 连续墙施工过程中，在制作好的钢筋笼上精确量测连续墙与结构底板、中板、顶板联接的接驳器和预埋钢筋、钢支撑预埋钢板、接头十字钢板的位置，用电焊接牢固预埋件。3. 预埋件加工完成后，由监理工程师进行隐蔽工程检查确认，合格后进行钢筋笼吊装施工。4. 钢筋笼吊放过程中，严格保护预埋件，不碰撞预埋件，以免变形移位，吊放完成后，利用140、导墙上控制线对钢筋笼位置和标高进行检查确认，并预留10mm沉降量，以确保基坑开挖后位置准确。4.1.2.15 锁口管提拔锁口管提拔与砼浇注相结合，砼浇注记录作为提拔锁口管时间的控制依据，根据水下砼凝固速度的规律及施工实践，砼浇注开始后4小时左右开始拔动。以后每隔30分钟提升一次，其幅度不宜大于50100mm，并观察锁口管的下沉，待砼浇注结束后68小时，即砼达到终凝后，将锁口管一次全部拔出并及时清洁和疏通工作。图4.1-22 顶拔锁扣管4.1.2.16连续墙施工质量保证措施1、 质量控制标准本站地下连续墙质量控制标准见地下连续墙质量控制标准表4-3所述。表4.1-14地下连续墙质量控制标准序号项141、目质量要求检验方法1成槽垂直度H/300超声波测壁仪2槽底沉渣厚100mm沉渣测量仪或探锤检查3接头处相邻两槽段的挖槽中心线在任一深度的偏差值B/3观察、尺量、水准仪、探锤检查和检查施工记录4钢筋笼和预埋件的安装安装后无变形，预埋件牢固、标高、位置及保护层厚度正确5成墙后墙顶标高与设计标高之偏差30mm6凿去浮浆后的墙顶标高设计标高30mm7裸露表面局部突出100mm8墙面垂直度H/2009裸露墙面表面密实无渗漏，孔洞、露筋、蜂窝麻面面积不超过单元槽段裸露面积2%观察和尺量检查10连续墙的接头接缝处无明显夹泥和渗水现象观察检查2、地下连续墙施工质量保证措施为了保证地下连续墙的施工质量展现我施工142、单位的施工水平，我项目部将严格贯彻、执行国家有关质量工作的方针、政策、法律、法规和行业有关质量管理的规程、规范、制度；严格贯彻、执行公司编制颁发的质量手册。坚持公司“以人为本，保障安全健康；用户至上，建造工程精品；保护环境，坚持文明施工；遵纪守法，确保诚信经营；持续改进，增进用户满意”的质量方针。并建立完善的质量保证体系。对工程项目实行严格的全面管理，完善质量管理制度，建立质量控制流程，建立项目经理部项目总工技术人员班组长工人负责制。另外我项目部还要成立质量检查小组，实行质量检查小组质检专职人员班组长各班组质检员的四级检查管理制度。并做好质量目标及其分解工作，明确工程质量控制点：测量、放线；导143、墙施工；成槽深度及垂直度；泥浆质量指标的控制；清孔沉渣的控制；砼质量控制；钢筋网片制作及安放；下接头管；水下砼灌注及灌注标高的控制。（1）测量放线质量保证措施按本质量管理细则测量工程部分的规定执行。（2）导墙施工质量保证措施导墙在平面上必须按测量位置施工, 其顶面应水平，全长范围内高差不大于10mm，局部高差不大于5mm。在竖向上必须保证垂直，它直接关系着地下连续墙的精度。1）导墙中心位置即地下连续墙的中心，其内墙面应平行于地下连续墙轴线，误差不大于10mm；导墙的宽度一般比地下连续墙宽35cm，导墙顶面应高于地面10cm左右，以防雨水流入槽内稀释及污染泥浆；2） 拆模后应立即在导墙内侧每隔1144、3m加临时支撑；为保证施工时地面稳定，在导墙未达到设计强度前重型机械不得在旁边行走，以免导墙变形。3）导墙基底应和底面密贴，墙侧回填土用粘性土夯实；4）导墙内水平钢筋必须连成整体；5）导墙转角处应做特殊处理，以保证转角处断面的完整；6）导墙的施工接头位置应与地下连续墙的施工接头错开。3. 泥浆质量保证措施(1) 施工中应将泥浆液面控制在导墙下30cm，并高出地下水位1m，以确保施工时槽壁的稳定。(2) 施工中应随时控制泥浆的性能(包括比重、粘度、砂率、胶化率、失水率、泥皮厚度等),以确保施工质量。(3) 施工中应采用大比重泥浆,以防挖槽过程中槽壁坍塌；施工结束后，应用小比重泥浆来置换槽内的大比145、重泥浆，使槽内泥浆比重降低至1.15，并保持槽内泥浆均匀以利于混凝土灌注。4. 挖槽质量保证措施(1) 为确保施工质量，挖槽机械应采用进口全液压地下连续墙挖槽机。(2) 在施工中要严格按操作规程进行，并利用挖槽机上设置的测斜纠偏设备随时调整挖槽的垂直度。(3) 采取有效措施尽量避免槽壁壁面坍塌，以确保安全和工程质量。5. 成槽质量保证措施(1) 成槽施工时，选用粘度大、失水量小，在槽壁上能形成韧性强的优质化学泥浆，确保槽段在成槽机械反复上下运动过程中土壁的稳定，并根据成槽过程中土层的情况，调整泥浆指标，以适应其变化。(2) 成槽过程中根据成槽机的仪表控制垂直度，并利用经纬仪进行垂直度跟踪观测，146、严格做到随挖随测随纠偏，确保达到设计的垂直度要求。(3) 施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液面高度，确保泥浆液面在地下水位1.0m以上。(4) 雨天地下水位上升时须及时加大聚泥浆的粘度，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。作好地面排水系统，确保排水通畅，避免地表水流入槽内稀释泥浆，引起坑壁坍塌。(5) 施工过程中严格控制地面重载，避免荷载作用产生变形，造成塌方。(6) 成槽结束后进行泥浆置换，吊放钢筋笼，放置导管等工作，经检查验收合格后，立即进行水下砼浇注作业，尽量缩短槽壁的暴露时间。(7) 安放钢筋笼时做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动碰撞槽壁而引起坍方。6. 钢筋笼质量147、保证措施(1) 原材料按本质量管理细则钢筋工程部分的规定执行。(2) 钢筋笼制作钢筋笼制作和入槽的安置标高应符合设计要求。1)钢筋笼根据地下连续墙墙体配筋图和单元槽段的划分来制作。2)钢筋笼应尽量做成一个整体。如需分段接长时，接头可用焊接（宜用绑条焊）或套筒冷挤压连接。3)钢筋笼下端的纵向主筋宜向内弯转，以防吊装时钢筋擦伤槽壁，但向内弯折的程度亦不应影响浇灌混凝土的导管的插入。4)制作钢筋笼时要预先确定浇筑混凝土用导管的位置，由于这部分空间要上下贯通，因而周围需增设箍筋和连接筋进行加固。5)为使钢筋不致卡住导管，纵向主筋应放在内侧，横向筋放在外侧。纵向筋底端距槽底20cm30cm。6)钢筋笼主148、筋保护层一般为7cm8cm，水平筋端部距接头管和混凝土接头面应留有10cm15cm间隙。为保证保护层厚度，一般在纵向主筋上每隔3m4m设一排垫块，每排每个面不少于2块。垫块高度一般为50mm60mm，用钢筋或扁钢制成。(3) 钢筋笼吊装1)为保证钢筋笼具有一定刚度，防止吊放时变形，一般还应设置纵向桁架及在主筋平面内设水平和斜向拉条，并将闭合箍筋与主筋点焊成骨架。2)钢筋笼长度若小于15 m，一般采用整体制作并吊装；若超过15m可分节制作并吊装。吊装时，先吊放一节入槽，穿人扁铁条或钢管架定，然后将上段钢筋笼垂直吊起，上下两段钢筋笼成直线连接好后，继续沉至槽底，并将上节钢筋笼固定在导墙上。3)加工149、钢筋笼时，要根据钢筋笼重量、尺寸以及起吊方式来设置吊点位置,以确保起吊时的安全。4)钢筋笼进入槽内时，吊点中心必须对准槽段中心，然后徐徐下降，此时必须注意不要使起重臂摆动或其它影响而使钢筋笼产生横向摆动，以免造成槽壁坍塌。5)钢筋笼插入槽内后，检查其顶端标高是否符合设计要求，然后将其固定在导墙上。6)如果钢筋笼不能顺利插入槽内，应该重新吊出，待查明原因后加以解决,如果需要则在修槽之后再吊放。严禁将钢筋笼作自由落体状强行插入基槽，否则会引起钢筋笼变形或使槽壁坍塌，产生大量槽底沉渣。7. 下导管质量保证措施(1) 各节导管之间应尽量采用丝扣连接,并且连接处应加设橡胶垫圈密封，以防混凝土灌注时导管漏150、水。(2) 下导管前必须对连接好的导管进行气密性检验。8. 混凝土质量保证措施(1) 原材料的要求参照质量管理细则混凝土工程部分的规定与要求执行。(2) 对混凝土的要求混凝土除满足设计强度外，还要求具有和易性好、流动性大以及缓凝等优点。其主要性能要求为：水灰比不大于0.6；单位水泥用量不小于370kg/m3；含砂率宜为4045；坍落度宜为18cm22cm,扩散度宜为34cm38cm。(3) 混凝土浇注1)在混凝土浇筑过程中，导管下口插入混凝土深度应控制在26m，不宜过深或过浅。插入深度大，混凝土挤推的影响范围大，深部的混凝土密实、强度高。但容易使下部沉积过多的粗骨料，而混凝土面层聚积较多的砂浆151、。导管插入太浅，则混凝土是推铺式推移，泥浆容易混入混凝土而影响混凝土的强度。因此导管埋入混凝土深度不得小于1.5m，亦不宜大小6m。2)当混凝土浇灌到地下连续墙墙顶附近时，导管内混凝土不易流出的时候，可在槽内放水稀释泥浆，并适当降低灌注速度。也可以可将导管的埋入深度减为lm左右。如果混凝土再灌筑不下去亦可将上下窜动导管，但上下窜动导管的高度不能超过30cm。4)在浇灌过程中，导管不能作横向运动，否则会使沉渣或泥浆混入混凝土内。4)混凝土要连续灌注,不能长时间中断，一般可允许中断510min，最长只允许中断2030min,以保持混凝土的均匀性。施工中应以混凝土搅拌好之后1.5h内灌筑完毕为原则。152、在夏天由于混凝土凝结较快，所以必须在搅拌好之后l.5h内尽快浇完，否则应掺入适当的缓凝剂。5)在灌筑过程中，要经常用测锤量测混凝土的上升高度。由于混凝土上升面一般都不是水平的，所以要在三个以上的位置进行量测以确定拆除导管长度。6)在浇筑完成后的地下连续墙墙顶存在一层浮浆层，因此混凝土顶面需要比设计标高超浇0.5m以上。7)在混凝土浇注过程中,必须采取措施防止钢筋笼上浮。 9. 接头管(箱)拔除质量保证措施1)为了方便起拔,接头管(箱)外壁涂黄油。2)为便于拔除,在混凝土浇注后每半小时应将接头管旋转半周或提起10cm。3)接头管(箱)的起拔时间应根据混凝土的初凝时间等确定。4)接头管拔出后，已浇153、注混凝土的半园面上附着水泥浆与稳定液（泥浆）的胶凝物，必须用电动刷、刮刀等专用设备除去,以确保施工质量。10. 连续墙防渗质量保证措施1)槽段接头处不允许有夹泥，采用刷壁器反复对接头管处进行刷壁。2)严格控制接头管（箱）垂直度及接头管(箱)背后封墙质量，确保砼灌注时接头管不变形和砼浆液下流入下一槽段。3)严格控制导管埋入砼中的深度，严禁导管拔空，采用砼数量及实测数据确定砼导管的埋入深度。开始灌注砼前在现场贮备足够的砼，确保剪球后导管埋置深度在0.8m以上，砼保证连续灌注。4)保证商品砼的供应量，工地施工技术人员必须对拌合站提供的砼数量进行核查并测试其到达施工现场后的砼坍落度，保证商品砼质量。5154、)基坑内土方开挖时，若发现连续墙有渗漏，立即进行堵漏处理。4.1.2.17 地下连续墙技术、安全保证措施1. 技术保证措施(1) 坚持施工技术交底制度，交底内容应详实、准确，并且要形成书面记录。(2) 做好工程技术档案资料管理，资料应清晰、按规范填写，并设专人收集、管理，及时将施工技术资料整理归档。(3) 认真做好工程验收工作，未经验收合格的工程部位不能隐蔽，要及时做好各部位隐蔽验收记录并办理签证手续。(4) 做好分项工作的质量检验评定。坚持班组自检，施工员复检，专职质安员检查评定工作，各分项工作质量评定的原始记录要保存归档。(5) 导墙拆模后，应加上下两道横撑，导墙混凝土养护期间，严禁重型机155、械在导墙附近2m范围内行走、停止或作业。(6) 终槽深度必须保证设计深度，同一槽段内槽底开挖深度一致，并保持平整，遇特殊情况应会同设计单位研究处理。(7) 槽段开挖完毕后，应检查槽段位置、深度、垂直度，合格后方可清槽换浆，槽壁垂直偏差应小于0.5%，清槽后应保证槽底沉碴厚度不大于10cm，槽底清理和置换泥浆结束1小时后，槽底50cm高度内泥浆比重应不大于1.15，含砂率不大于8%，粘度不大于28S。(8) 钢筋网规格、尺寸、搭接长度和焊接质量应符合设计要求及有关规范。(9) 钢筋笼应在清槽合格后立即吊装，在运输和入槽过程中，不得产生不可恢复的变形，如有变形，则不能入槽。吊装后验收合格后，应及时156、浇注混凝土，间歇时间不能超过4小时，灌注前应复测沉碴厚度。(10) 钢筋笼制作和入槽的安置标高应符合设计要求。(11) 地下连续墙施工允许偏差和质量要求应符合下列规定：槽底沉碴厚度非承重墙30cm，墙身垂直度0.5%，墙顶中心线偏差30mm，裸露墙面大致平整，表面无渗漏。孔洞、露筋、蜂窝面积不超过单元槽段裸露面积5%。接缝处仅有少量夹泥，无漏水现象。2. 安全保证措施(1) 对施工人员进行安全施工管理条例教育，树立安全第一的思想，对待特种作业人员进行专业培训。建立安全施工责任制，明确各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。(2) 操作人员必须带证上岗。(3) 钢筋网吊157、装时，吊机站位要求平稳、起吊位置合理、严禁超重或超距离起吊，并安排责任心强、熟练的起重工进行操作。(4) 在吊装过程中，吊机施工范围内闲人不得停留，同时派员维持现场秩序，并由经验丰富的起重工专门指挥，做到有组织、有秩序，合理进行施工。1)为了防止钢筋笼在吊装过程中因产生不可复原的变形而引发安全事故，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，拐角钢筋笼增设定位斜拉杆。2)为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环吊具的安全性应经过设计与验算，作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋每个交点都焊接牢固。3)对于端头井拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点外，另需增设“人”字桁158、架和斜杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时发生变形而发生安全事故。4)成槽施工过程中，确保泥浆液面高度不低于导墙顶面下0.3m，并定时检测泥浆指标，从而保证泥浆对槽壁的保护作用，避免槽壁坍塌。 5)所有进入现场的施工人员，必须按有关规定穿工作服、劳保鞋、佩带安全帽，特种工人要佩带专门的防护用品。4.1.2.18墙趾注浆施工1工艺流程墙趾注浆实施工艺流程表述框图详见图4.1-23墙趾压浆工艺图。2墙趾压浆技术要求后压浆实施参数应通过试压浆予以确定，在未获取试压浆资料之前，根据以往工程经验并结合本工程地质情况及地下墙设计参数如下所述。图4.1-23 墙趾压浆工艺图（1）压浆管件设置：压浆管件包括绑扎159、在钢筋笼上的压浆导管和安装在压浆导管上的压浆阀。压浆管件的正确设置是能否顺利实施压浆的前提条件。压浆导管采用国标低压流体输送用焊接管。桩端压浆导管公称口径25（1），实际钢管壁厚不得小于3.25，桩端压浆管设置两道。压浆导管设置要点如下：压浆导管上端均设有管螺纹、管箍及丝堵；桩端压浆导管下端焊接15c长、公称口径25（1）、实际钢管壁厚不小于3.25并且下端设有G1螺纹及用以旋接桩端压浆阀的管箍。压浆导管的连接均采用套管焊接，焊接必需连续密闭，焊缝饱满均匀，不得有孔隙、砂眼（每个焊点应敲掉焊渣检查焊接质量，符合要求后才能进行下一道工序）。压浆导管与钢筋笼固定采用16号铅丝十字绑扎固定方法，绑扎160、应牢固，绑扎点应均匀。桩端压浆管绑扎于加劲箍内侧，与钢筋笼主筋靠紧绑扎，固定绑扎点为每一道加劲箍处。压浆导管的上端应低于地下连续墙施工作业地坪下200；桩端压浆导管下端口（不包括桩端压浆阀）距钢筋笼底端200（注：配筋不到底的地下连续墙，压浆导管配到底，距离槽底200）。钢筋笼起吊后入孔前旋接桩端压浆阀。钢筋笼入孔吊放过程中不得反复向下冲撞和扭动。（2）压浆：压浆质量控制采用注浆量和注浆压力双控方法，以水泥注入量控制为主，泵送终止压力控制为辅。水泥采用P. 42.5水泥，注浆水灰比为0.550.65。压浆起始作业时间一般于混凝土浇筑2天以后即可进行，每根注浆管加固土体注浆量不小于2m。压浆压力161、不宜小于1.5Pa。泵送压力超过5.0Pa可停止压浆。（3）后压浆机械设备：后压浆机械设备包括压浆泵、水泥浆搅拌桶和连接压浆导管与压浆泵之间的高压软管。压浆泵采用3SNSA型高压注浆泵，功率18kW。压浆泵监控压力表为2.5级16Pa抗震压力表。液浆搅拌机为与注浆泵相匹配的YJ-340型液浆搅拌机，容积0.32m，功率4kW。水泥浆液的输浆管采用高压流体泵送软管，额定压力不小于8Pa。4.1.3 SMW桩（加筋水泥搅拌桩）施工4.1.3.1施工范围SMW工法主要应用在车站附属结构围护施工。采用850600水泥土搅拌桩。4.1.3.2施工工艺SMW桩施工主要包括导槽开挖、桩机定位、搅拌施工、型钢162、的插入与固定等工序。SMW工法桩施工顺序。SMW围护采用三轴搅拌桩机，水泥土搅拌桩施工前必须进行工艺性试桩，数量不得少于2根，以保证搅拌桩达到设计所需要的桩长、直径以及强度等要求。图4.124 SMW（型钢水泥土搅拌桩）施工流程图施工完毕H型钢起拔H型钢回收插入型钢设置导向框架和悬挂梁H型钢涂隔离剂经纬仪测斜、纠偏H 型钢质检报监理工程师型钢进场焊接成型开挖导沟（构筑导墙）设置机架移动导轨SMW搅拌机定位SMW搅拌机架设残土处理报监理工程师制作试块搅拌、提升、喷浆水泥材质检验报监理工程师水泥浆拌制图4.125 SMW工法桩施工顺序见表SMW工法施工顺序图序号名称施工顺序技术措施1导槽开挖开挖导163、向沟槽，可作为泥水沟，并确定表层土是否存在障碍物。导沟一般宽0.81.0m，深0.61.0m。2置放导轨导轨主要用于施工导向与型钢定位。3设定施工标志根据设计的型钢间距，设定施工标志。4SMW桩施工首先搅拌下沉，上提喷浆，然后重复搅拌下沉，上提喷浆。在搅拌施工注入水泥浆过程中，有一部分浆液会返回地面，要尽快清除并沿挡土墙方向作一沟槽，方便插入型钢。5插入型钢一般在水泥土凝固之前沉入泥土中，能较好的保持型钢的垂直度与平行度。6固定型钢型钢沉入设计标高后，用水泥砂浆等将型钢固定。7完成SMW桩撤除导轨。并按设计顶圈梁的尺寸开槽置模。8弃土运输开挖压顶梁沟槽，土方外运。9施工压顶梁立压顶梁模板，绑钢164、筋，浇注冠梁混凝土。4.1.3.3SMW工法施工方法1、作业准备(1)、场地准备搅拌机施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域的表层路面和地下障碍，素土回填夯实，路基承重荷载以能行走吊车及履带式重型桩架为准。为了加强承重荷载采用垫钢板方法便于桩架行走。 (2)、施工机械设备 。该机由打桩架、钻孔机动力头、钻孔搅拌轴等，还有附属设备水泥浆处理装置、履带式起重机等组成。SMW工法钻机采用ZKD850-3三轴搅拌桩机(如图3.2-22)，钻孔直径为850mm，钻杠中心距为600mm，最大钻孔深度30m，钻杠直径为273mm，导轨中心距为600102mm，钢丝绳直径20mm，滑轮个数为6个，操纵方式为165、电气控制。图4.126 ZKD850-3三轴搅拌桩机表4.115 SMW桩（加筋水泥搅拌桩）施工主要设备表序号设备名称规格型号数量备注1三轴搅拌桩机ZKD650-31台150kw2桩机重力桩架1台3灰浆桶1m2只4压浆泵200/in5台3台备用5吊机50t1台6水准仪DS31台检验合格7经纬仪J61台检验合格8钢板2*610块9挖土机0.4 m1台10空压机6.0 m1台注：根据图表中设备的总用电量约300kw。2、测量放线根据复测的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作,做好永久及临时标志。为防止搅拌桩向内倾斜,造成内衬墙厚度不足，影响结构安全使用，按设计要求每边外放510cm。放166、线定位后填写施工放样报验单，提请监理进行复核验收签证。确认无误后方可进行施工。3、导沟开挖根据基坑围护内边控制线，采用挖掘机开挖导槽，并清除地下障碍物，导槽尺寸见图沟槽开挖示意图，在施工中随打随挖，保证搅拌机施工时涌土不外溢，挖出的余土和废浆液应及时处理，以保证SMW工法正常施工,并达到文明工地要求。图4.127沟槽开挖示意图4、定位型钢放置垂直导槽方向放置两根定位型钢，按型钢尺寸做出型钢定位卡，以保证型钢插入垂直度。在平行导槽方向放置两根定位型钢，在型钢上按桩间距作一个标记，在平行H型钢表面用红漆划线定位，便于施工中找桩位，转角处H型钢采取与围护中心线成45度角插入， H型钢定位卡具体位置及167、尺寸见图定位型钢示意图。图4.128 三轴搅拌桩孔位定位5、施工顺序SMW工法施工顺序按下图，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工桩体的垂直度补正是依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。SMW桩（加筋水泥搅拌桩）施工按下图顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工桩体的垂直度补正是依靠重复套钻来保证，以达到挡土和止水的作用。单排挤压式连接：一般情况下均采用图3.1-18方式进行施工。图4.1-29SMW桩搅拌顺序图一跳槽式全套复搅式连接：对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用图3.1-19连接。图4168、.1-30 SMW桩搅拌顺序图二6、桩机就位由当班班长统一指挥，桩机就位，移动前看清上、下、左、 右各方面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。桩机应平稳、平正，并用仪器对钻杆垂直定位观测以确保桩机的垂直度。三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核，偏差值应小于3cm。7、搅拌速度及注浆控制三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。（下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2 m/min）。在桩底部分适当持续搅拌注浆，做好每次成桩的原始记录。制备水泥浆液及浆液注入在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，制作施工用的水169、箱，再开机前应进行浆液的搅拌工作。水泥应送样复试合格后方可使用。水泥浆液的水灰比根据施工情况在1.32.0范围内调整，每立方搅拌水泥土水泥用量为360kg，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算，注浆压力约为1Mpa 2.5Mpa，以浆液输送能力控制。搅拌下沉和提升速度一定要均匀，遇到障碍物要减速慢行防止设备损坏。采用信息法施工，后台和桩机要密切联系配合，保证工序的连续性和完整性。在压顶圈梁外侧排水沟排向污水井及洗车台沉淀池。8、H型钢施工涂刷减摩剂清除H型钢表面的污垢及铁锈。减摩剂必须用电炉加热至完全融化，用搅棒搅时感觉融化均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。如遇雨雪天，型钢表面170、潮湿，应先用抹布擦干表面才能涂刷减摩剂，不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。 型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除并清理干净后，重新涂刷减摩剂。基坑开挖后，设置支撑牛腿时，必须清除H型钢外露部分的涂层，方能电焊。地下结构完成后撤除支撑，必须清除牛腿，并磨平型钢表面，然后重新涂刷减摩剂。9、H型钢的插入三轴水泥搅拌桩施工完毕后,吊机应立即就位，准备吊放H型钢。型钢应在水泥土初凝前插入（及搅拌桩施工结束后30min内）。起吊前在距H型钢顶端0.10m处开一个中心圆孔，孔径约8cm，装好吊具和固定钩，然后用吊机起吊H型钢， 在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，固定插入型钢平面位置171、，型钢定位卡必须牢固、水平，而后将H型钢底部中心正对正桩位中心，并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，依靠H型钢的自重下插到设计规定深度。插入深度超过4米后要快放，直到设计标高为止， 插入H型钢时,必须采用测量经纬仪双向调整H型钢的垂直度。 若H型钢在某施工区域确实无法依靠自重下插到位,可采用振动锤辅助到位。下插过程中始终用线锤跟踪控制H型钢垂直度。待水泥土搅拌桩达到一定强度后，将吊筋与沟槽定位型钢撤除。施作钢筋混凝土圈梁，浇注压顶圈梁时，埋设在圈梁中H型钢部分必须用牛皮纸将其与混凝土隔开，否则将影响H型钢的起拔回收。10、 H型钢拔出H型钢或钢轨的拔出采用液压拔桩机，由于水泥结硬后与H型钢172、或钢轨的粘结力大大增加，此外，H型钢或钢轨在基坑开挖后受侧壁上压力及水压力的作用，往往有较大变形，使拔出受阻，型钢或钢轨在插入水泥土搅拌桩前，在型钢或钢轨的周身涂刷减摩剂或型钢表面粘贴隔离材料，以减小水泥土与型钢(钢轨)的粘结力。隔离减摩材料早期应与水泥土有较好的粘接握裹力,提高复合作用,后期结构强度达到设计要求后粘接握裹力降低或起拔时被剪切破坏,使起拔阻力降低,以利于H型钢的拔出。粘贴面积应小于20%,如型钢表面涂刷隔离剂,严禁出现少涂、涂料开裂剥落现象。成型后的水泥搅拌桩，必须达到设计强度后，方可进行基坑开挖。待地下主体结构完成并达到设计强度，周边土方回填压实后，采用专用夹具及千斤顶以圈梁173、为反梁，起拔H型钢500mm，再用振动拔桩机拔吊H型钢。用0.5水灰比的水泥砂浆自流充填H型钢拔除后的空隙，减少对邻近建筑物及地下管线的影响。4.1.4 水泥搅拌桩施工4.1.4.1 施工工艺流程桩位放样钻机就位检验、调整钻机正循环钻进至设计深度打开高压注浆泵反循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下0.3m重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度反循环提钻至地表成桩结束施工下一根桩。4.1.4.2 施工方法具体施工方法可参照3.1.3.2SMW桩（加筋水泥搅拌桩）施工。4.1.4.3 施工质量检验成桩28天后，进行载荷试验检验桩身质量，检验数量为桩总数的0.51，且每项单体工程不应少于3点。4.1.4 A174、M工法全液压旋挖钻孔扩底灌注桩施工5号线车站主体及换乘段采用全逆作法施工，采用AM工法全液压旋挖钻孔扩底灌注桩，中间桩采用2200钻孔灌注桩，L37m，后注浆管采用38钢管，臂厚5mm，中间柱采用900钢管砼柱，t=25mm，明挖顺作法段中间桩采用1000钻孔灌注桩、内插460460格构柱。4.1.4.1 AM工法施工工艺流程表4.116AM工法施工工艺流程AM旋挖钻机定位施工现场准备埋设钢护筒等径桩成孔利用扩孔钻头第一次清孔安装钢筋笼等径桩成孔至设计深度如沉渣超标进行二次清孔扩底成孔结束，测量孔深测量孔深灌注混凝土混凝土灌注完毕钢筋笼制作钢筋笼验收泥浆循环泥浆处理回收废 弃不合格泥浆储藏池边175、钻边注入泥浆泥浆配制安装导管检测沉渣扩底成孔开始XX地铁XX工程土建施工XX段 XX站 实施性施工组织设计4.1.4.2设备选型根据对本工程工程桩的特殊性，在工程桩桩基设备选择上必须有保证措施，应选择进口的大型旋挖AM工法全液压可视可控扩孔旋挖钻机，才能满足本工程扩孔灌注桩施工各项精度要求。拟采用日本LS-120RH、SWDM28等AM旋挖钻机施工，以上设备的共同优点是成孔深度深，垂直度高，成孔直径大，成孔效率高等特点。表4.117SWDM28旋挖机主要性能参数项 目主要参数备 注整机重量78吨最大钻孔直径2500mm最大钻孔深度86m6节杆发动机额定功率250KW最大扭矩280KN.m最大提176、升速度55m/min表4.118主要设备需求表序号机械名称设备型号数量1旋挖钻机SWDM282台2旋挖扩孔钻机LS-120RH2台3履带吊SCC15002台4履带吊SCC10002台1 钢筋笼起吊后由履带自行走至桩位点进行中心定位，在定位过程中由驾驶员在操作室内利用钻机自身的垂直仪、水平仪检查机身的水平度和桅杆的垂直状况，进行水平度、垂直度的自动调整，使钻机达到最佳状态，在扩孔施工作业中，电脑输入参数影像监控，从而有效地保证成孔质量。同时所选钻机以原始土体挖掘方式进行施工，故成孔速度快。2 通过柴油机带动液压系统旋转、进行原始土体切削、挖掘钻进成孔，因此该机在成孔过程中，不需动力电源，克服了施177、工集中用电的难题，减少投入。3 泥浆可循环利用，节省资源，另外，所选钻机属低噪音、无振动环保型钻机，在钻进过程中噪音为65分贝以内，且在成孔过程中为原始土挖掘状态，通过钻斗提升直接卸土，从而使成孔过程实现无泥浆排放，减少了环境污染。4 AM工法旋挖钻机施工现场作业图图4.131 图4.132AM扩孔成孔施工作业 AM扩孔施工影像管理装置3404.1.4.3 AM工法施工方法1、施工概述（1）本工程AM扩孔钻孔灌注桩工程桩采用一台日本进口大型AM可视可控扩孔旋挖钻机进行施工，该机既可以进行原始土挖掘钻机成孔，也可以在等径桩成孔达到设计后进行扩孔成孔作业施工，利用人工造浆护壁工艺，钢筋笼均为现场制178、作。（2）AM工法扩孔钻孔灌注桩施工要求严格遵照国家标准建筑桩基技术规范JGJ94-2008、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003、钢筋机械连接通用技术规程、钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-2001、混凝土强度检验评定标准GBJ107-87、混凝土质量控制标准GB50164-92等进行。2、放桩位线（1）根据设计院提供的桩位坐标数据放出工程桩桩位中心，做好保护及复核，并请监理单位进行现场复核。（2）工程桩桩位中心点处用红漆做出三角标志。（3）工程桩桩位放好后应及时处理保护，打好十字控制桩并做好保护措施。3、钻机定位（1）钻机定179、位时，为保证AM扩孔旋挖钻机的稳定性，改善施工作业场地的地质条件，在钻机履带下垫6m2.2m两块30mm厚钢板，增加钻机履带与地面的接触面积，防止施工中土体不均匀沉降而造成钻机不稳。（2）在钻机履带下垫100150mm厚木垫块塞住履带，防止施工中钻机移动。（3）利用钻机水平装置，调整钻机水平度，保证钻机钻杆的垂直。（4）桩位定位后拉引桩十字线，将钻杆中心与桩位十字线中心对齐，偏差不大于20mm。（5）在埋设护筒前，根据钻机自身的垂直仪调整钻杆的垂直度后，再用经纬仪复测钻杆垂直度，保证垂直度在3/1000范围内。（6）钻机在完成定位、水平度和垂直度调整后，由驾驶员在操作室内对本机的水平度、垂直度180、中心位置进行锁定，使桩机达到最佳状态，从而有效地保证成孔质量。4、钢护筒埋设（1）钻机就位后，先钻一个比护筒直径略大的孔，深度比护筒略浅50cm，然后将护筒吊放入孔内采用旋挖钻机将其压入，并根据十字线，控制护筒中心位置。（2）护筒采用1012mm钢板制作，上部做12溢浆孔，埋置深度可根据地表土质特征进行选定，护筒埋置深度不小于3.0m，以达到稳定孔口土体的目的，护筒直径应比桩直径大200mm。（3）埋设护筒顶应比原始地面高出200mm，以达到控制地面渣土及浆液流入孔内的目的。（4）埋设护筒后，根据十字引桩复核护筒中心，其中心线与桩位中心线不得大于20mm，且护筒与周围垂直，护筒周围应采用黏土181、夯实。5、钻机等径部成孔（1）护筒埋设完毕后，用泥浆泵向孔内注入泥浆，钻机由随机柴油机驱动液压马达来转动钻杆，以钻杆、钻斗自重并利用液压加压旋转筒式钻头作为钻进压力进行原始土挖掘，当钻斗内装满土后，将钻斗提升，旋转钻机打开钻头斗门卸土到翻斗车上或卸土区内，关闭门将钻头旋转至钻进位置，并将机体旋转体的上部锁定住，再下降钻头，反复循环钻至设计深度，边钻进边加注泥浆。（2）钻进中根据不同的地质条件合理调整钻进速度，一般最快不超过10m/h，严格控制泥浆的质量，及时向孔内注入泥浆使孔内水位高出钢护筒底部2m以上。（3）钻进中根据不同的地质条件，使用不同的钻具：1）在淤泥层、粉质土、粉砂层、砂层用密封性182、能比较好的双底板钻斗，以利于清除钻渣。2）在粘土层，用钻进效果较好的单底板漏空钻斗，保证快速钻进。3）在杂填土层，用合金螺旋钻斗，以利于达到障碍物清除的目的。4）钻孔过程中，经常检查钻机本体内的垂直仪或用经纬仪双向随时检测钻机钻杆的垂直度，当钻孔有倾斜时，可往复进行扫孔修正，直至垂直度符合要求。5）在成孔过程中或成孔后孔壁坍塌，轻度塌孔应加大泥浆密度和提高水位；严重塌孔，应用回填粘土，待一定时间后采用低速钻进。6）钻孔时经常检查泥浆的性能，当各项指标超过上下限时，应及时调整。7）发生漏浆可适当加稠泥浆或倒入膨润土、粘土，慢速钻动；护筒周围及底部接缝用土回填密实，适当控制孔内水头高度，不要使压力183、过大。8）等径部成孔达到设计标高后，AM扩孔旋挖钻机更换AM工法魔力铲斗进行扩孔成孔作业。6、 扩孔成孔作业AM工法旋挖钻机更换AM工法扩孔魔力铲斗进行扩孔成孔作业，本工程为2400mm扩至3400mm，在扩孔施工时，操作人员先在电脑上设定扩孔参数，在电脑自动管理中心的指挥下进行扩孔施工作业，通过映像监视系统及时监测扩孔情况，确保扩孔成孔质量；回转扩孔铲斗在进行旋转中，铲斗的倒排镶嵌钛合金，被平均分成二份或四份进行砂砾的切削挖掘，实施水平扩孔作业，扩孔作业产生的砂砾被铲斗所容纳，收回铲斗将沙砾带出地面。扩孔成孔结束后，随机打印扩孔作业资料，用测绳复测孔深并组织监理单位进行验收确认；因本工程工程184、桩部分桩型是在上部进行扩孔成孔作业，当扩孔成孔作业完成后，更换等径捞渣筒将孔底沉渣清除至原钻孔深度。7、利用扩孔钻头进行一次清孔清孔时将扩孔魔力铲斗（或捞渣筒，带档板）放至孔底，通过铲斗旋转钻进渣土达到清孔目的。8、成孔质量检测在成孔(包括清底)完成后进行超声波测深，每孔均采用2点检测，以及时判定成孔质量情况，对成工程桩孔壁的垂直度，平整度进行检测，对垂直度不合要求的孔重新进行修正；如有坍方现象发生，则对以后成孔的泥浆进行调整。桩孔质量检测标准项次项 目允许偏差检测方法备注1孔 径不小于设计桩径用JJX型井径仪超声波测井仪图纸2垂直度3用JJX型井径仪超声波测井仪图纸3孔 深-0+300mm用185、测绳、超声波测井仪GB50202-20024桩 位纵轴方向20mm用钢尺检测图纸垂直纵轴方向20mm记录垂直度发生明显偏差的点位，结合地质报告，判断其原因是由于地质因素还是人为因素；如有塌孔现象发生，记录塌孔的位置。9、钢筋笼制作及安装（1）钢筋笼的制作1）钢筋材料采用HRB335热扎钢筋，主筋为32mm，箍筋16mm，加强箍采用宽100mm厚20mm的钢板箍。2）钢筋笼全笼最长长度约37m，计划一次制作。 3）钻孔灌注桩主筋净保护层为80mm，箍筋与主筋均采用电焊连接，钢筋主筋上每隔3m设置一道钢垫块，沿钢筋笼四周均布置3块。4）定位钢板箍用厚度20mm，宽度100mm的钢板制作，并与桩的主186、筋进行满焊，保证钢筋的牢固。5）钢筋笼制作时。应将主筋调直，除锈，下料准确。6）钢筋笼焊接应用THJ502焊条，焊距宽度不少于0.8d，厚度不少于0.3d。7）钢筋焊接过程中应及时清除焊渣，钢筋笼螺旋筋与主筋全部采用点焊，焊接必须牢固。8）钢筋笼制作允许偏差应符合建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）和图纸周的相关规定。9）制作成型的钢筋笼，要分组堆放在平整的场地上，不得变形。10)注浆管的制作必须焊接牢固、密封，不得漏浆。(2)钢筋笼的安装1)钢筋笼的安装，必须符合设计和施工规范要求，要严格执行建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002。2)在吊放钢筋笼时分两段吊装，要严防碰187、撞，不得变形。考虑钢筋笼自重约26t，起重高度在40m左右，吊车选择150吨（150吨主臂长度50m，作业半径12m，起重量为50吨），在吊放钢筋笼时，钻孔灌注桩在吊放钢筋笼时分两段进行吊装，要严防碰撞，不得变形。对接时，必须采用两台经纬仪保证钢筋笼的对接垂直度。主吊选用150T履带式起重机，主臂长度50m，主要参数如下表：表4.119 150吨履带式起重机的各项参数工作半径R（m）有效起重量Q（t）角度（）962.577.61060.476.21250.873.4表4.120 100吨履带式起重机的各项参数工作半径R（m）有效起重量Q（t）角度（）946.276.71044.775.1123188、5.972.13)在吊放钢筋笼时，采用双机抬吊，共分6个吊点，以150T履带吊为主吊，主吊点位置距上端在0.5m处，副钩吊2个点，100T抬吊，抬点位于下端4个点。10安装导管、二次清孔(1)安装导管1)安装钢筋笼完成后，应尽快安装导管，并严格控制孔底沉渣。2)本工程采用300mm导管，导管使用前须经过压水试验，试水压力为1.0MPa，导管接头用螺纹连接方式并加O型密封圈 ，各接头必须扭紧严防漏气漏水，用完后要清洗干净，丝扣要上油。3)吊放导管应位置居中，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼，导管底距孔底300mm500mm。(2)气举反循环清孔气举反循环清孔适用于第二次清孔；气举反循环清孔的主要设备机具189、包括空气压缩机、出水管、送气管、混合喷射器（专利号ZL2007 2 0152047.5）等。设备机具规格一般应根据孔深、孔径等合理选择。出水管可利用灌注混凝土导管。气举反循环清孔优点：1)缩短了清孔时间。与正循环清孔相比，工效提高了510倍。2)清孔较彻底。清孔前孔内沉渣厚度普遍较高，底部浆液比重大，清孔后，浆液比重在1.051.2之间（根据实际施工地质要求确定），沉渣厚度降到100mm以下，满足了设计及施工规范高标准的要求。气举反循环清孔施工要点：1)出水管下放深度以出水管底距沉淤面3040cm为宜；送气管下放深度一般以混合喷射器至液面距离与孔深之比0.550.66来确定；2)开始送气时应先190、向孔内供泥浆，停止清孔时应先关气后断水；3)送气量应由小到大，气压应稍大于孔底水头压力。若孔底沉淤较厚，块度较大或沉淀板结，可适当加大气量，摇动出水管，以利排渣；4)随着沉渣的排出，孔底沉淤厚度减少，出水管应同步跟进，以保持出水管底口与沉淤面的距离；5)清孔中应注意保证补浆充足和孔内泥浆液面稳定；6)清孔时灌入泥浆比重应小于1.15，返浆泥浆比重小于1.20，含砂率小于4%，粘度18-22秒，孔底沉渣应小于100mm。在满足泥浆比重、粘度、含砂率及沉渣厚度控制指标后，请监理单位进行验收，合格后进行下道工序。11混凝土的灌注(1）导管承受压力计算水下混凝土用钢导管灌注，导管内径为300mm，导管191、使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍。泥浆比重的加权平均值按1.2考虑，混凝土比重按2.45计，则导管的试压压力不应小于1.91MPa。本工程使用双密封圈丝扣连接导管，导管内径300mm，厚6mm，实际试压均大于2.0MPa，无漏水现象。(2）初灌量控制混凝土初灌量计算：V：混凝土初灌量；Hc：首批混凝土要求浇灌深度；Hd：管底至槽孔底的高度，取0.4m；He：导管的埋设深度，取0.8m；A：工程桩的横截面面积；H1：槽孔内混凝土达到Hc时，导管内混凝土柱与导管外水压平衡所需高度；192、Hw：预计浇灌混凝土顶面至槽孔水面或导墙顶面高差，即墙内泥浆深度；w：槽内泥浆重度，取12kN/m；c：混凝土拌合物重度，取24 kN/m；H1=Hw*w/c=60-（0.8+0.4）*12/24=29.4mHc=Hd+He=1.2mV=H1*d/4+Hc*A=29.4*3.14*0.3*0.3/4+1.2*1.2*1.2*3.14=7.503m即：混凝土的初灌量不得小于7.503m3。(3）导管埋深控制导管埋深太大、太小对成桩质量均有影响。埋深太小时，混凝土容易冲翻孔内的混凝土面而将沉渣卷入，造成夹泥甚至断桩，在操作过程中也易将导管拔出混凝土面；埋深太大时，混凝土顶升阻力很大，混凝土无力平行193、上推而仅沿导管外壁向上推挤至顶面附近再向四侧运动，这种涡流也易将沉渣卷入桩身四周，产生一圈劣质混凝土，影响桩身强度，且埋深较大时，上部混凝土长时间不动，塌落度损失大，容易发生堵管的断桩事故。导管埋深控制在36m范围内，从而保证了工程质量。(4)清孔结束后必须在30分钟内灌注混凝土，否则必须重新清孔，水下混凝土采用C50，混凝土的初凝时间控制在810小时，单桩浇注混凝土的浇注时间应控制在8小时内；(5）混凝土灌注中应使用隔水板及隔水球，在灌注前首先把隔水球放入导管内，再在混凝土料斗内放入隔水板，待料斗放满混凝土后快速打开隔水板，使混凝土顺着隔水球往导管内下落；(6)要严格检查混凝土的坍落度及和易194、性，坍落度一般控制在2022cm；(7)在混凝土灌注中，技术人员要随时检查孔内混凝土上升的数字和灌注混凝土数量，控制埋管的深度，同时做好钻孔记录；(8)混凝土灌注时，提升导管要慢并平稳提升，严防碰撞钢筋笼；(9)按施工规范每根桩派专人做试块，标养试块每50m做一组；(10)为了保证桩头混凝土质量，最后一次混凝土浇灌量宜控制在设计桩顶标高以上约1.5m；11)混凝土的充盈系数不得小于1.0且不大于1.2；12)施工过程中要做到施工质量四检测：自检、专检、抽检和互检；13)灌入过程中，应认真做好灌注原始记录，并及时分析整理。4.1.4.4泥浆的配制在工程桩成孔过程中，要保证成孔的安全与质量，护壁泥195、浆生产循环系统的质量控制指标是关键的一个环节。泥浆起到护壁、携渣、冷却机具、切土润滑的作用。性能良好的泥浆能确保成孔时孔壁的稳定，防止坍方，同时在砼浇灌时对保证砼的浇灌质量起着极其重要的作用。1、 图4.133护壁泥浆生产循环工序流程新鲜泥浆拌制调整清浆拌制新鲜泥浆储存净化浆储存再生浆指标调整再生浆储存施工桩孔泥浆沉淀池净化中间储存泥浆净化处理中目振动筛粗筛去土渣净化浆指标调整劣质浆储存泥浆罐车外运合格浆优质浆脱水固化处理2、泥浆生产循环工序流程图2、配合比设计根据在地层、地下水状态及施工条件和XX塘沽地区施工经验进行泥浆配合比设计，采用优良的膨润土、纯碱、高纯度的CMC、重晶石和自来水作原料196、，通过清浆冲拌和混合搅拌二次拌合而成。泥浆配合比及质量指标控制：基坑开挖前，首先制备足够的优质泥浆待用。泥浆配合比根据所选用的原料先行试配，再检测各项指标，按检测的情况适当增加外加剂，改善泥浆性能，使之符合要求。将CMC事先与水搅拌成液体，加入浆液。泥浆在循环使用过程中，配备专人检查和管理泥浆，保证泥浆质量，使各项指标达到规范要求。表4.121新制泥浆配合比(1m3浆液)膨润土品名材 料 用 量(kg)水膨润土CMC（M）Na2CO3其它外加剂钙土(级)1000801000.5133.5适量3、制备方法泥浆配置方法如图4.134所示。原料试验CMC和纯碱加水搅拌5min膨润土加水冲拌5min称197、量投料混合搅拌3min泥浆性能指标测定溶胀24h后备用 泥浆配置方法图将水加至搅拌筒1/3后，启动制浆机。在定量水箱不断加水的同时，加入膨润土粉、碱粉等外加剂，搅拌2min后，加入CMC液继续搅拌1min即可停止搅拌放入新浆池中，待静置膨化24h后使用。4、性能指标检验标准及测定频率护壁泥浆对下列表中的有关指标进行测试，检查新浆、循环泥浆和 废弃泥浆的质量。根据现场的实际地质情况，为了保证在30m以下的砂层稳定，现场适当提高泥浆比重和粘度，增大孔内泥浆的静水压力，提高支撑效果。如果按常规掺入膨润土，可能无法达到要求的比重，可以采用增加适量重度剂（重晶石）或适量的优质、干燥黄土。在掺入泥浆池前将198、成块状的黄土捣碎再掺入泥浆池中充分搅匀，以达到提高泥浆比重的目的。表4.122新制泥浆指标控制指标表泥浆性能粘性土砂性土检验方法比重1.151.21.151.25比重计粘度20242530漏斗计含砂率（%）34洗砂瓶PH值8989试纸表4.123循环使用泥浆性能控制指标表泥浆性能粘性土砂性土检验方法比重1.21.3比重计粘度2535漏斗计含砂率（%）488试纸表4.124废弃泥浆性能指标泥浆性能粘性土砂性土检验方法比重1.251.35比重计粘度3540漏斗计含砂率（%）811洗砂瓶PH值1212试纸根据现场泥浆控制指标，现场由专人随时进行泥浆指标的测试，并对泥浆的性能指标进行控制。主要测试部位199、包括新拌制泥浆、供给泥浆、孔内的泥浆等，具体控制措施如下表所示。表4.125泥浆质量控制表编号泥浆取样时间和次数取样位置试验项目备注1新拌制泥浆搅拌泥浆达到100m3时取样一次。搅拌后和放置一天后各取一次。新浆池稳定性、比重、漏斗粘度、pH、（含砂率）2供给的泥浆开挖前，挖至中间深度和接近挖孔完了时各取样一次优质泥浆的送浆泵吸口稳定性、比重、漏斗粘度、pH、含砂率、（含盐量）3孔内的泥浆挖至中间深度和接近挖孔完了时各取样一次；孔内泥浆的上、中、下三个位置稳定性、比重、漏斗粘度、pH、含砂率、（含盐量）因土渣混入而泥浆质量急剧恶化时，应增加测定次数在孔挖完时，静置一段时间后取样。按3、6、12h200、定期进行测定5、的循环使用与回收处理（1）泥浆储存：泥浆储存采用半埋式砖砌泥浆池，容量750m3。包括一个新浆池、八个循环池、两个废浆池，输送方式为泵送软管方式。对于需过路的泥浆管路，在路面内预留沟槽，所用软管随用随收。（2）在开挖过程中，不断向开挖桩孔中供给浆液。利用置于贮浆池中的泥浆泵将泥浆泵入开挖孔中，保持孔内中泥浆液面高于地下水位1m以上。（3）循环池中的泥浆，一部分来自旧泥浆的再生处理，一部分为配制的新鲜浆液，新泥浆配制采用螺旋浆式搅拌机按配合比进行调配，生产能力为40m3/h。旋挖机成孔施工泥浆处理方式：旧浆液主要采用物理再生处理方式，即重力沉淀处理。利用泥浆泵将旧浆泵入循环池沉淀201、，浆液中的土渣粗粒沉淀到池的底部，较轻的浆液在上。循环池中下部废浆、泥砂，用挖掘机清除或用泥浆泵抽入废浆池，泥浆车外运排弃。（4）在正常施工中，保证泥浆性能符合现场泥浆指标的规定。在穿过松散透水、稳定性差的粉砂层时，适当提高泥浆比重，添加堵漏剂，增加泥浆粘度，提高泥浆悬浮砂粒的能力。遇砂层等稳定性较差的地层，适当调整泥浆指标，以保证孔内压力平衡，从而保护孔壁。（5）回收的泥浆分不同部位予以处理。孔内大部分泥浆可回收利用，对于距孔底的泥浆必须先经过除砂振动器除砂，使其砂粒充分去除，排入循环池调整后待用。对于距孔底5m以内泥浆排入废浆池，并及时外运。本工程地层含砂量较大，对泥浆性能有较大的破坏作用202、。循环泥浆经过充分除砂后才可回收利用。为了保证正常泥浆供应，对泥浆池内沉砂及时清除，以保证泥浆池有足够的容量。6、泥浆管理（1）配备专人，负责原材料管理及泥浆质量监控。（2）搭建泥浆作业棚、原材料棚，避免膨润土受潮。（3）配备专人负责泥浆管理，外运等工作，防止泥浆泄漏，污染施工场地及周围环境。（4）泥浆配制、循环及处理主要机械设备及仪器详见机械设备表。7废浆处理抽入废浆池中的废弃泥浆每天组织全封闭泥浆运输车晚上外运至规定的泥浆排放点弃浆。8泥浆质量管理要点（1）配备专人，负责原材料管理及泥浆质量监控。（2）搭建泥浆作业棚、原材料库房，避免膨润土受潮。（3）配备专人负责泥浆管理，外运等工作，防止203、泥浆泄漏，污染施工场地及周围环境。（4）泥浆制作所用原料应符合技术性能要求，制作时，应严格执行试验室所制定的配合比，泥浆拌制后应熟化24h后方可使用。泥浆制作中，每班进行二次质量指标检测。（5）在成孔过程中，泥浆会受到各种因素的影响而降低质量，为确保护壁效果、保证孔壁稳定，应对孔内被置换后的泥浆进行测试，充分利用各种再生处理手段，提高泥浆质量和重复利用率，直至各项指标符合要求后方可使用。（6）严格控制泥浆液位，保证泥浆液位在地下水位1.0m以上，并不低于导墙顶面以下0.3m，液位下落及时补浆，以防坍塌。（7）再生泥浆受水泥、砂土等污染，如性能指标达到合格标准，可再利用；检验如指标不合格，应予废204、弃。（8）对严重水泥污染及超比重的泥浆作废浆处理。4.1.4.5 钻孔灌注桩后压浆施工工艺1 钻孔灌注桩后压浆技术特点后压浆技术是在已施工完成的钻孔灌注桩桩底和桩侧进行压浆，以达到消除桩底软弱垫层（沉渣），改善桩土界面提高承载力的目的。其优点是增加桩底土体强度、清除钻孔灌注桩桩底沉渣与桩侧泥皮的缺陷，提高桩基承载力、降低工程造价、缩短工期等优点。2 后压浆施工(1)压浆机具选用，选用额定压力310Mpa的压浆机（根据孔深不同而定），本工程根据设计要求注浆压力为2.02.5Mpa且注浆量不得小于试桩注浆量。(2)压浆机顶端应放置单向阀，防止停止注浆时，下端注浆部位的浆液产生回流；在灌注桩混凝土灌205、注810小时后进行清水霹雳，清水霹雳时当压力表突然明显下降，表示注浆管底部混凝土已成功贯通，即可停止注水，并关闭单向阀防止回流堵塞；在成桩7天后，开始进行水泥浆注入，流量不宜高于75L/min，以便水泥浆液自然渗入土层中，每根桩每一注浆断面必须一次注浆完成，如因机械故障等原因无法一次性完成注浆的，注浆间隔时间不得大于12小时。(3)注浆管采用385mm钢管。桩侧压浆在压浆管底端连接围绕桩身的塑料软管，在软管上进行开洞，开孔部位采用橡胶皮封堵，桩底压浆在压浆管底部200mm内侧面钻4排孔，底部不封闭，并采用橡胶皮包扎防止水泥浆进入管内造成堵管。3 后压浆施工工艺(1)工艺流程后压浆施工工艺流程参206、见下图：图4.135钢筋笼内预埋注浆管吊放预埋管内注水下入混凝土导管二次清孔砼初凝后压浆管注水霹雳混凝土灌注资料整理清理机具高压注浆混凝土养护3-7天观察压力表观察桩位地面观察水泥浆池中液量预埋管装在笼内预埋管制作预埋管检查预埋管加工搅拌水泥浆高压泵检查管路接通后压浆施工工艺流程图(2)施工要点1)按设计要求和规范规定施工AM扩孔钻孔灌注桩，要保证桩的垂直度不超标，尽量减少孔底沉渣及孔壁泥皮厚度；在粘土层，要防止桩孔缩径，给下放钢筋笼和压浆管造成困难。2)进行注浆设计，重点是浆液扩散半径、注浆量和注浆压力的确定。a.浆液扩散半径R=式中 R浆液扩散半径（cm）；k桩底桩侧压浆土层渗透系数p注浆207、压力r注浆管半径t注浆延续时间（s）浆液相对粘度n桩底桩侧土的孔隙率；+n= e0桩底桩侧土的孔隙率比。b.注浆量桩底注浆量：=（0.5d+） 桩侧注浆量：=0.01（10）+式中、分别为桩底和桩侧注浆量（m3）；、桩径和桩长（m）；注浆率（渗入性注浆为土孔隙充填率；劈裂注浆为土体挤压填充率），对卵砾、中粗砂取=0.30.5；对粘性土、粉土、粉细砂取=0.20.3；桩侧注浆横断面数，对纵向波形布点，取注浆点数的1/4。根据浆液扩散半径计算注浆量如下：Q=R2H nc式中 Q注浆量（m3）R浆液扩散半径（m）H桩底桩侧注浆长度（m）n桩底桩周土孔隙率；c浆液充填系数，软粘土：0.30.4，粉细砂208、0.40.5，中粗砂0.50.7，沙砾0.71.0。c.注浆压力P=kT+mHP 注浆压力（kPa）（未包括管线压损）；k系数，k=13；压浆点上覆土层重度(KN/m3)；m桩底桩侧注浆段每加深1m，容许增加的压力值（kPa/m），一般m=6080；与土性质有关的系数，一般=0.51.5，结构松散渗透性强取大值，反之取小值；H桩底桩侧注浆段高度（m）。根据本工程设计图纸要求，注浆仅以注浆压力控制，当压力达到设计压力22.5Mpa时即可满足要求。3)注浆选用水泥与水灰比：注浆水泥一般选用普通硅酸盐水泥，标号P.O42.5，水灰比一般为0.60.7，根据需要掺入外加剂。4)桩侧注浆层与注浆孔布置：209、桩侧注浆需选择适宜压浆的土层及选取桩身适当部位，本工程桩侧注浆为多断面注浆，注浆管同一断面均匀布置3根。5)桩底压浆管固定在钢筋笼内侧，下入桩孔内时，花管喷头应压入桩底持力土层一定深度，花管外部可用胶皮包住，用防水胶带缠牢，避免将出浆孔堵死。桩侧压浆管固定在钢筋笼外侧，压浆管按不同的注浆段，分别加工500600mm长的花管段，为防止花管孔眼堵死，入孔前应将花管段包牢。6)下入钢筋笼前，应先检测孔径和垂直度变化情况，发现有缩径、超径过大、孔斜超标及沉渣等情况时，应对桩孔进行修整，调整注浆层位，使之符合要求后方可下笼。压浆管接头焊接要牢固、密封，焊接后注清水检查是否有漏水泄压情况；接头连接可采用密210、封螺纹连接；压浆管顶部宜高出地面100mm，并用堵头堵严，防止泥浆杂物进入。7)压浆前要检查压浆设备是否正常运转，用测锤检查压浆管内有无堵塞现象，检查搅制的水泥浆的稠度或流动度及初终凝时间，配制的水泥浆量是否满足注浆需要。8)桩底桩侧注浆顺序，对于桩端持力层密实或桩不太长（30m）的情况下，为避免桩底注浆沿桩侧面上溢而无法实现预期的桩底压浆，宜先进行桩侧压浆，一周左右后，再进行桩底压浆，对于大于30m的桩侧桩端注浆间隔时间不宜少于2h；9)压浆注意事项a.压浆管线入孔操作须小心谨慎，避免损坏；b.做好压浆前的各项准备工作，现场要有备用电源；c.掌握最佳注浆时间，一般宜在桩孔灌注混凝土后2天内进211、行；d.提高注浆均匀度和有效性；注浆压力宜低不宜高，注浆流量宜小不宜大，注浆速度宜慢不宜快，浆液水灰比不宜过大，大面积桩群宜先注外围后注内部桩；e.压浆时认真做好施工记录，如压浆参数、时间、位置等；f.压浆结束，及时清洗地面管线及压浆泵、储浆容器等，用堵头将压浆管口封堵。4.1.4.6主要施工技术本工程AM扩孔钻孔灌注桩采用泥浆护壁，360度旋转AM全液压可视可孔旋挖钻机（原始土挖掘）取土的扩孔钻孔灌注桩施工工艺，水下浇筑混凝土成桩。1、成孔技术（1）钻机就位钻机定位后的钻杆中心与桩中心偏差不应大于20mm。（2）埋设护筒隔孔施工在钻机成孔前，对埋设护筒的位置、深度和垂直度进行复核，以确保桩位212、正确性。成孔时采用隔孔跳跃式流水操作，保证成桩安全距离不小于4d，以防止对邻桩产生影响。（3）成孔垂直控制确保桩身垂直在成孔垂直度控制是钻孔灌注桩顺利施工的重要条件，因此，该工程桩的施工计划采用国际先进的SWDM28旋挖钻机，旋挖钻进自带水平仪和钻杆垂直水平仪。在钻机就位之后以旋挖钻机自身的水平仪、垂直仪检查机身水平和垂直情况，同时可采用经纬仪双向复测钻杆垂直度，确保桩身成孔垂直度。（4）控制钻进速度和泥浆指标（1）控制钻杆钻进速度，应不大于10m/h；在松散地层应不大于3m/h。（2）泥浆相对浓度控制在1.11.2左右。（5）成孔检查 每桩孔成孔之后，应请监理工程师对孔的中心位置、倾斜度进行213、复验，必须达到设计、施工规范的要求后，方可进行下道工序施工。1)钻孔过程中，除经常检查旋挖钻机自带的水平仪和钻杆垂直水平仪的偏差数据外，要常用经纬仪双向检测钻杆的垂直度，如发现钻杆倾斜，必需及时纠正，保证成孔的垂直度3/1000内。2)在钻孔过程中，如发现与设计地质情况不符时，及时报告监理工程师或设计单位，经监理工程师或设计确认批准后加以处理。3)扩孔成孔后，保存成槽期间的影响资料，并随机打印扩孔成孔参数资料，经监理工程师确认，符合要求后方可下放钢筋笼。（6）清孔1)清孔采用气举反循环，清孔时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。2)清孔后，灌注水下混凝土前，孔底沉渣厚度应符合建筑桩基技术规范（J214、GJ94-2008）、AM工法旋挖取土可视可控全液压扩孔灌注桩设计、施工技术规程(Q/DYB001-2007，XX市推荐性标准)及图纸中的设计要求50mm。3)清孔后，对桩孔底500mm 以内的泥浆进行抽检，比重应小于1.25；含砂率不得大于8%；黏度不得大于28s。4)不得用加深孔底深度的办法代替清孔。（7）钢筋笼制作及安装钢筋笼的制作必须符合设计和施工规范要求。对钢筋笼的规格和外形尺寸进行检查，控制偏差在允许范围之内，本工程加强箍采用100mm20mm的钢板箍制作，钢板箍需由加工厂定作加工，满足钢筋笼椭圆度要求。下笼时监督施工人员对钢筋笼和钢护筒的连接，必须按规范进行操作并与钢筋笼要同心，215、并按要求放置垫块，每3m一组，每组3块，成三角型布置。钢筋笼入孔后，用吊筋将钢筋笼固定在工作平台上。（8）浇筑混凝土成桩1)钢筋笼安放就位后，应进行二次清孔，泥浆各项指标达到设计及规范要求后，应进行隐蔽工程验收，合格后立即开始灌注混凝土，并连续进行，直到灌注达到设计桩顶标高以上1.0m。2)工程采用C40P10商品混凝土，严格计量和测试管理，监督试块按要求制作。3)水下混凝土必须具有良好的和易性，控制坍落度2022cm之间。4)混凝土灌注过程中严格按照工艺规程进行，确保初灌量和控制导管不得左右移动，保证有次序地拔管和连续浇筑混凝土直至整桩完毕。初灌量计算如下：V1/4h1d2+1/4KD2h2216、式中V-混凝土初灌量h1-导管内混凝土柱与管外泥浆柱压力平衡所需的高度: h1=(h-h2)rw/rc(m) ；h-桩孔深度(m)；h2-初灌混凝土下灌后，导管外混凝土面高度，取1.31.8m；rw-泥浆密度，取1.151.2t/m3；rc-混凝土密度，取2.32.4t/m3；d-导管内径(m)； k-混凝土充盈系数，取1.3；D-桩孔直径（9）钻孔灌注桩主要技术措施表4.126钻孔灌注桩主要技术指标序号项 目标 准检验方法备 注1孔的中心位置任何方向偏差不大于20mm钢 尺图纸2孔桩直径不小于孔桩设计直径超声波图纸3孔 深+300mm测绳GB50202-20023垂直度3超声波图纸4泥浆浓度217、（比重）1.151.20g/cm3比重计GB50202-20025粘 度1028S粘度计JGJ94-20086含砂率80mm。(3) 格构柱制作组装中所有焊缝质量等级均应符合GB50205-2001二级标准。钢结构焊接应按建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91）有关规定执行，钢材的规格及材质应符合设计要求，格构柱与肋板的焊接及格构柱拼装焊缝须进行超声波探伤检验。(4) 格构柱上预留孔洞，应在工厂先冲孔，后成型，不允许在格构柱上现场烧孔，严禁采用气割成孔和扩孔。格构柱拼接组装时，应在组装平台上进行，并按照工厂组装位置进行组装，保证两段构件在同一中心线上，组装后的格构柱堆放在支承梁上，支承梁间距45218、m，并保证支承梁梁顶在同一水平标高。(5) 格构柱角钢上所有焊接工作均须知吊装前完成，禁止在格构柱受力以后进行焊接作业。2、格构柱吊装格构柱采用一台25T吊机进行吊放，吊点位于格构柱上部。格构柱固定采用钢筋笼部分主筋上部弯起，与格构柱缀板及角钢焊接固定，固定时格构柱必须居于钢筋笼正中心。焊接过程中，吊车始终吊住格构柱，避免其受力。型钢中桩吊放时应精确定位，要求型钢中桩中心线与桩位中心线误差5mm，垂直度偏差L/300且15mm。3、混凝土浇筑图4.142 桩孔回填示意图本工程灌注桩砼采用水下C30，坍落度为1822cm，导管选用250，施工前进行封密性检查，浇注水下砼前，检查孔深及沉渣厚度，导219、管应离孔底30至50cm为宜，初始灌注时要有一定的初灌量，防止泥浆回流入导管。砼浇注时导管埋入砼内深度控制在28m以内，当砼浇至钢筋笼底部时，应放慢砼入管速度，减小砼上升顶力对钢筋笼作用，达到控制钢筋笼上浮的目的。提拔导管前必须对砼面高度进行测量，以免拔空导管造成质量事故。4、空孔回填立柱桩砼浇注完后，需要及时进行桩孔回填，回填之前桩孔周围作好安全措施，回填材料采用粗沙，回填时在格构柱周边均匀回填，避免回填不平衡对格构柱造成挤偏，回填一定要密实。如图4.1.6.3施工保证措施由于现场场地标高与立柱顶标高。立柱安装后无法在顶端进行固定，为保证立柱的垂直度，格构柱安装工程质量控制工序如下：确定定位220、点定位器就位格构柱就位格构柱与钢筋笼焊接垂直度控制（导向架）格构柱定位垂直度复测下导管图 4.143格构柱定位1、确定定位点：格构柱桩钻孔完成后，将钻孔周边泥浆、土等清理干净、测量员计算好格构柱四边中点延长线四个坐标点，然后进行放线，定位偏差小于10mm。桩孔周边在桩成孔完成后进行平整，孔四周铺150*150枕木（如图3.9），导向架安放在枕木上。钢筋笼下落至孔口位置时用型钢进行固定，将格构柱吊至钢筋笼内进行加固连接；格构柱吊至孔口位置时，用型钢固定，用螺栓与导柱进行连接。2、格构柱吊装就位：将吊起的格构柱缓慢放入钢筋笼内，格构柱进入桩顶3m，尽量避免碰撞钢筋笼。 如图所示图4.144格构柱吊221、装图图4.145钢筋笼与格构柱连接连接钢筋3、格构柱与钢筋笼焊接：（1）在格构柱每边的钢筋笼主筋上各焊接1根16水平钢筋，距格构柱每边有2030mm的活动量，使格构柱位于钢筋笼中间，保证格构柱各面与钢筋笼间距均匀，以便吊装后能对格构柱位置进行微量调整，使其位置准确柱身铅垂（见3.7图）。（2）格构柱四个面分别采用两根长1.0m16钢筋斜向与钢筋笼主筋焊牢，焊接长度100mm，钢筋具有一定的长度形成柔性连接，以便能使格构柱作相对微量调整。如图3.7图4.146钢格构柱垂直度检测、控制4、格构柱定位：将用定位的四个点引测至型托梁上，垂直方向用两台经纬仪进行位置控制，标好位置，同时报请监理人员根据引222、测记录再次进行复核，在钢筋笼入孔后，格格柱位置安装定位导向架，架高1500mm，架体为14#槽钢对拼焊接，导向架中部定位孔每边与格构柱大50mm，便于螺检连接和柱位调整，格构柱顶至导向架设置与格构柱同规格导柱，导柱与下部格构柱四边通过28螺栓连接（如图3.9所示），格构柱在下落过程中用靠尺进行检测，（如图3.8）最终保证格构柱中心及方位符合设计要求，并上紧螺杆固定，防止位移，然后在格构柱内下串桶浇筑混凝土。图4.147格构柱定位导向措施图4.148立柱柱与钢筋笼固定4.1.7高压旋喷桩施工4.1.7.1 高压旋喷桩施工流程高压旋喷桩根据工程需要和机具设备条件，桩径1000mm以下必须采用双重管223、法, 桩径1000mm及以上必须采用三重管法.深度超过22m的旋喷桩必须采用三重管双高压法施工，而且对于桩长超过20m以上的高压旋喷桩需进行地质钻引孔。旋喷桩施工工艺流程见图3.1-26、旋喷桩施工示意见图4.1-49。图4.1-49 旋喷桩施工工艺流程图图4.1-50 旋喷桩施工示意图4.1.7.2 施工工艺参数旋喷桩施工前，必须进行试桩，以确定预定的浆液配比、喷射压力、喷浆量等技术参数，根据实际情况对参数进行调整。试桩数量不少于3根。具体参数见表3.1-28。表4.1-27 旋喷桩施工主要技术参数表施工参数项目控制值压缩空气气压(MPa)0.50.7气量(L/min)15003000水泥浆224、浆比重(Kg/L)1.5浆量(L/min)6070提升速度(cm/min)812喷嘴直径(mm)1.8旋转速度810转/min4.1.7.3旋喷桩施工方法1施工准备（1）场地平整正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下3米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。（2）桩位放样施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，水泥钉标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并结合已成的灌注桩桩心位置实际定位，最后用水泥钉钉紧，一桩一钉，并喷红漆醒目，保证桩孔中心移位偏差小于50mm。（3）修建排污和225、灰浆拌制系统旋喷桩施工过程中将会产生1020%的返浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备、灰浆输送设备组成。2钻机就位钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证钻杆应与桩位一致，偏差应在10mm以内，钻孔垂直度误差小于0.3%；造孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证孔底标高满足设计深度。3引孔钻进钻机施工前，应首先在地面进行试喷，在钻孔机械试运转正常后，226、开始引孔钻进。钻孔过程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。4拔出岩芯管、插入注浆管引孔至设计深度后，拔出岩芯管，并换上喷射注浆管插入预定深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，要边射水边插管，水压不得超过1Mpa，以免压力过高，将孔壁射穿，高压水喷嘴要用塑料布包裹，以防泥土进入管内。5旋喷提升当喷射注浆管插入设计深度后，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆清理排出。喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断，钻机发生故障，227、应停止提升钻杆和旋转，以防断桩，并立即检修排除故障，为提高桩底端质量，在桩底部1.0m范围内应适当增加钻杆喷浆旋喷时间。在旋喷提升过程中，可根据不同的土层，及时调整钻杆旋喷参数。6钻机移位旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，清洗注浆泵及输送管道，然后将钻机移位。4.1.7.4质量标准及检查措施1旋喷桩施工技术标准旋喷桩的施工技术若无具体要求就见下表4.1-28。表4.1-28 旋喷桩施工技术检查表序号项目名称技术标准检查方法1钻孔垂直度允许偏差3.0%实测或经纬仪测钻杆2钻孔位置允许偏差50mm尺量3钻孔深度允许偏差200mm尺量4桩体直径允许偏差50mm开挖后尺量5桩身中心允许228、偏差0.2D开挖桩顶下500mm处用尺量6水泥浆液初凝时间不超过20小时7水泥土强度qu(28)1.2MPa。试验检验8水灰比1.01.5试验检验2施工检查内容（1）施工前检查在施工前对原材料、机械设备及喷射工艺等进行检查，主要有以下几方面：A原材料(包括水泥、掺合料及速凝剂、悬浮剂等外加剂)的质量合格证及复验报告，拌和用水的鉴定结果；B浆液配合比是否合适工程实际土质条件；C机械设备是否正常，在施工前应对地质钻机、高压泥浆泵、水泵等作试机运行，同时确保钻杆(特别是多重钻杆)、钻头及导流器畅通无阻；D检查喷射工艺是否适合地质条件，在施工前也应作工艺试喷，试喷桩孔数量不得少于2孔，必要时调整喷射工229、艺参数。E施工前还应对地下障碍情况作一普查，以保证钻进及喷射达到设计要求。（2）施工中检查施工中重点检查内容有：A钻杆的垂直度及钻头定位；B水泥浆液配合比及材料称量；C钻机转速、沉钻速度、提钻速度及旋转速度等；D喷射注浆时喷浆(喷水、喷气)的压力、注浆速度及注浆量；E孔位处的冒浆状况；F喷嘴下沉标高及注浆管分段提升时的搭接长度；G施工记录是否完备，施工记录应在每提升m或土层变化交界处记录一次压力流量数据。（3）施工后检查施工后主要对加固土体进行检查，包括：A固结土体的整体性及均匀性；B固结土体的有效直径；C固结土体的强度；D固结土体的抗渗性；E固结土体的溶蚀和耐久性能。3成桩质量检查（1）质量230、检验时间、内容施工对喷射施工质量的检验，应在高压喷射注浆结束后1周，检查内容主要为加固区域内取芯实验等。（2）质量检验数量、部位检验点的数量为施工注浆孔数的2%5%，对不足20孔的工程，至少应检验2个点，不合格者应进行补喷。检验点应布置在下列部位：荷载较大的部位、桩中心线上、施工中出现异常情况的部位。（3）检验方法旋喷桩的检验可采用钻孔取芯方法进行。钻孔取芯：在已施工好的固结体中钻取岩芯，并将其做成标准试件进行室内物理力学性能试验，检查内部桩体的均匀程度，及其抗渗能力。4.1.7.5施工注意事项1在旋喷桩施工区要对准桩位点，保证压力值，确保旋喷加固范围，从而保证与灌注桩的咬合，最终保证止水效果231、。2钻机或旋喷机就位时机座要平稳，立轴或转盘要与孔位对正，倾角与设计误差一般不得大于0.5。3喷射注浆前要检查高压设备和管路系统。设备的压力和排量必须满足设计要求，管路系统的密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物。4喷射注浆作业后，由于浆液析水作用，一般均有不同程度收缩，使固结体顶部出现凹穴，所以应及时用水灰比为0.6的水泥浆进行补灌，并要预防其它钻孔排出的泥土或杂物进入。5在施工时为了避免固结体尺寸减小，可以采用提高喷射压力、泵量或降低回转与提升速度等措施，也可以采用复喷工艺：第一次喷射(初喷)时，不注水泥浆液，初喷完毕后，将注浆管边送水边下降至初喷开始的孔深，再抽送水泥浆，自下而上进行第232、一次喷射(复喷)。6在喷射注浆过程中，应观察冒浆的情况，以及时了解土层情况，喷射注浆的大致效果和喷射参数是否合理。采用单管喷射注浆时，冒浆量小于注浆量20%为正常现象，超过20%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应的措施。若系地层中有较大空隙引起的不冒浆，可在浆液中掺加适量速凝剂或增大注浆量，如冒浆过大，可减少注浆量或加快提升和回转速度，也可缩小喷嘴直径，提高喷射压力。4.2 降水及土方施工4.2.1 降水方案及降水方案分析 4.2.1.1水文地质概况（1）潜水含水层主要指人工填土（Qml）、上组陆相冲积层（Q43al）及海相沉积层（Q42m），均视为潜水含水层。含水介质颗粒较细，水力坡度小，233、地下水径流十分缓慢。排泄方式主要有蒸发、人工开采和向下部承压水体渗透。勘察期间测得场地地下潜水水位如下：初见水位埋深1.603.00m，相当于标高1.610.82m。静止水位埋深1.002.40m，相当于标高2.221.92m。表层地下水属潜水类型，主要由大气降水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化。一般年变幅在0.501.00m左右。（2）第一承压含水层下组陆相冲积层粉土（地层编号1a、2）虽分布不连续，呈透镜体形式，但其含水量大，透水性好，具微承压性，1a、2层粉土之间具一定水力联系，可视为第一承压含水层。（3）第二承压含水层上更新统第五组陆相冲积层粉砂（2-2）透水性好，具承压性，为234、承压含水层，可视为第二承压含水层。（4）第三承压含水层上更新统第三组陆相冲积层粉砂层（地层编号2）虽在本场地内分布不连续，但其透水性好，具承压性，为第三承压含水层。4.2.1.2 降水设计及基底稳定性计算降水设计及稳定性计算以大毕庄站主体为例，本车站地下水水位接近地表，车站基坑长度约为205.5m、宽度约为20.7m、标准段深度16.2m、端头井深约为18.1m，要求地下水位降至基底以下1m即可，在基底以下地下连续墙嵌固长度以切断第一层承压水及第二层承压水，虽然第三层承压水未被切断，但其顶板面距基底约1516m，对基坑内水量补给影响非常小，地下连续墙已基本切断了水平补给和竖向补给。综上所述本工235、程采用井点的降水方案：1、降水井设计及计算计算基坑涌水量：=375.75m3/d式中：Q基坑总涌水量k含水层渗透系数。H含水层厚度。S水位降深。l过滤器长度。r0计算引用半径（r0= =33.38m。式中：a基坑长度；b基坑宽度与基坑宽度与长度之比有关的系数）R0=R+r0R影响半径（本次计算取100m）单井出水量：=44.96m3/d其中，rs过滤器半径，过滤器长度，含水层渗透系数，群井干扰出水量：单井干扰出水量为单井出水能力的1/2，由下式确定， 降水井的数量：Q基坑总涌水量（m3/d）q单井干扰抽水量（m3/d）n降水井数量（口） 取n=20口。井深设计：HW=HW1+HW2+HW3+H236、W4+HW5+HW6HW降水井深度(m)HW1基坑深度(m)，基坑标准段约1.62m,端头井深约18.1m。HW2降水水位距离基坑底要求的深度(m)，实际操作中只需要把水降至基底下1m左右就能满足开挖要求。HW3ir0；i为水力坡度，在降水井分布范围内宜为1/101/15；r0为降水井分布范围的等效半径或降水井排间距的1/2(m)，取0.5m。HW4降水期间的地下水水位变幅(m)，取1米。HW5降水井过滤器工作长度(m)，根据水井出水能力设计水井过滤器工作长度，取3m。HW6沉淀管长度(m)，设计0.5m。但根据本基坑的地质条件、土层情况，基坑内降水井深度为22-24m左右。其他车站及区间计算237、方法同上。2、基底稳定性计算 基底以下第一层承压水不需要进行验算，因为基底就位于其中，所以需要进行第二层承压水对基底稳定的验算。基坑底板的稳定条件：基坑底板至承压含水层顶板间的土压力应大于承压水的顶托力。公式为：hss Kcwhw其中：hs基坑底至承压含水层顶板间距离（m），计算时按承压含水层顶板的最浅埋深。 s基坑底至承压含水层顶板间的土的平均重度（取18kN/m3）； hw承压水头高度至承压含水层顶板的距离（m）； w水的重度（kN/m3），取10kN/m3； Kc安全系数，一般为1.01.2,取1.1。本场地的地面高程为4.35m左右。端头井基底标高-13.35m左右，第二层承压含水层顶238、板标高为-23.94-25.34m。承压水水头标高在0.08m左右。从最不利的角度考虑，选取承压含水层顶板埋深为28.29m，选取含水层水头埋深为4.43m。车站结构设计按最不利情况进行抗承压水稳定性验算，要求Kc1.1，基坑挖深最大约为18.1m，第二层承压水层埋深约为28.29m。 承压水的水头压力标准值：F=(28.29-4.43)X10=238.6kPa；坑底以下至承压水层顶面的覆土自重标准值：G=（28.29-13.35）*18=268.92kPa；抗承压水稳定性系数Kc=G/F=268.92/238.6=1.131.1；计算结果满足要求。因此不用考虑降第二层及第三层承压水。具体施工239、时含水层水头埋深拟在进场后先做抽水试验，以获得本工程实际的水文地质参数，对井点布置进一步优化。综上所述基坑范围内梅花型均匀布置井点，要求每1502002面积设置一个将潜水井点，井点管伸入坑底以下6，每3003502面积设置一个降承压水井点（备用）。主体基坑内潜水井点数为20口，井深22.224.1m；承压水井点（备用）数为7口，井深22.224.1m。基坑外布置10口回灌井兼观测井，井深23m。其他车站及区间降水井计算及分析方法同上。4.2.1.3 管井的布置1本段工程井点数量见表3.2-1：表4.2-1本合同段各工点管井数量表工点名称结构部位潜水井点数承压水井点数观测井（回灌井）XX站主体结240、构582020附属结构55本合同段各工点降水井布置如图4.2-1所示。图4.2-1 XX站井点布置图4.2.2 降水施工4.2.2.1 降水井施工1主要设备和材料实管：采用直径为400mm的无砂混凝土管，单管长度为4.0m（内植钢筋）。滤管：同样采用直径为400mm的无砂混凝土管，单管长度为4.0m（内植钢筋），滤孔孔径12-18mm，密度不小于20%。过滤网：井管外裹一层网眼3mm3mm的钢丝滤网，再在钢丝滤网外裹上60目的滤网，采用两层过滤。滤料：井管与孔壁间填直径2-4mm的绿豆砂。抽水设备：采用轴流泵。见图3.2-7 降水井结构图。图4.2-2 降水井构造图2施工工序：准备工作钻机进场241、定位安装开孔下护口管钻进终孔后冲孔换浆下井管稀释泥浆填砂井口封闭洗井下泵试抽合理安排排水管路及电缆电路试验正式抽水记录。降水施工流程见图4.2-3。3施工前的准备工作在离井位附近挖2m直径左右的泥浆坑，深约1.5m，挖好循环沟；再在坑上架起泥浆泵，同时用泥浆管把钻机上的启动钻杆顶端和泥浆泵连接起来。按要求用滤网把滤管裹好，并把孔底管焊接封牢，在每节井管上部外壁焊钢筋，以方便吊装井管。钻机安装就位，调试准备完毕。4成孔准备工作完成以后开始钻孔，整孔采用一径到底，钻进过程中注意观察返浆，记录地层情况，钻到设计孔深后，一般需超钻50100cm，并停止钻进，但仍停在原位进行清水循环，以返清孔内沉砂，减242、少沉淀，通过返浆观察确定起钻时间。5管井安装起钻后立即吊装井管，按顺序先放一端封口的滤管，再依次接长，每节管焊接对直，确保井管位于孔中间，以保证井管与孔壁间间距不小于150mm，管井与孔壁间的空隙用滤料（绿豆砂）填实，再在距孔口2m的位置以上用粘土填实。5洗井管井安装完成后及时进行洗井，洗井采用的方法为活塞法，即把钻机的钻头取下换上活塞，放入井管内向上强行提水，通过活塞造成的负压使井内外形成水压进行洗井，一般连续洗井达到井水变清为止，洗井过程中视井内水的含泥砂量而定，或视提水后井内水位恢复的快慢来判断，总体上讲洗井有足够长的时间为佳，因为洗井是整个管井施工过程中最为重要的环节。6抽水洗井完毕后243、立即安装抽水泵进行抽水，这样既可抽水，又可达到洗井的目的，如洗井完成后放置一段时间再进行抽水，井有可能淤积，影响出水效果。4.2.2.2 施工保障措施1施工严格按照设计和工法进行，施工前认真分析地质报告和设计要求。进行试验井施工，以摸清地层情况；并进行抽水试验，然后修改管井参数和布置以确保基坑疏干、降水的可靠。2整个降水过程中，现场人员24小时值班，要确保供电正常，特别防止停电；并要防止降水泵水箱无水和电机进水的情况，以防电机烧坏；还要观察降水泵是否漏水；配备备用发电机，保证抽水系统正常工作。3及时认真做好各种记录，每台泵的抽水情况要做台帐，认真观察基坑开挖基面是否有水，以便根据具体情况作相应244、的调整。4管井在基坑开挖前不少于20天开始降水，基坑分层挖土时，逐节拆除坑内管井的外露井筒。4.2.2.3 施工注意事项1钻孔时在井口处设护筒。孔径比管径大0.20.3 m。钻孔深比管底深0.51m，钻进时取土样，并做好记录。2滤料洁净,其规格为含水层粒径510倍，投放前清孔洗井，滤料投放量不小于计算量的95%。3管路注意冬季防寒冻结。4基坑外四周设排水沟，防止地表水流入基坑内。5基坑挖土配足够的抽水设备，遇暴雨能迅速排干坑内积水，防止基坑被淹。4.2.2.4 降水管理1.降水监测为保证降水，降水井点必须设置双路电源供电。降水运行期间，观测井应每天至少监测一次，施工中做好管井井点降水记录，并绘245、制st和Qt曲线。在水位异常情况下，水位观测频率按实际需要增加。水位监测报表每天上报监理和业主单位，并及时统计降水报表，形成水位曲线，分析降水疏干运行情况。监测单位应当根据勘察报告、降水设计文件、降水方案和降水施工组织设计等有关监测要求，制定监测监护方案，提出各项报警值界限，并经委托方审核后实施。 2.减压井降水运行为减少降水对周围环境的影响，必须坚持一下三个降水原则：分层降水、按需降水、动态调整。在全部减压井施工结束后，进行一次群井减压抽水试运行，检验施工用电及排水情况，同时观测各井水位。根据基坑分段开挖和支撑的施工实际工况，对降水运行进一步细化，提出每个工况下开启减压抽水井的数量和井号，并246、计算出该工况下承压水位的安全深度，以指导降水运行。降水运行时开启减压抽水井数量和抽水量大小，应根据基坑开挖深度和对应的安全承压水头埋深进行控制。随开挖深度的逐渐加大，逐步降低微承压水头，以尽量减少减压降水引起的对周围环境的影响。基础底板施工完成后，包括养护阶段和地下室及上部结构施工阶段，应由设计单位提供基础及上部结构的抗浮力，在确保承压水水头压力不大于抗浮力的情况下，逐步减少减压井的开启数量，直至停止降水运行。根据设计要求停止降水时，征得监理工程师同意后，方可终止降水运行。4.2.2.5 降水井的封闭1.降水井封堵方法坑内降水井在施工后期将作为泄水井，及时抽出积水。待结构完成覆土后作封底处理。247、泄水井的封堵流程如图4.24：2.减压井封堵方案减压井降压井封闭前将会同设计单位验算基础及结构抗浮力，降水结束前将向设计、监理及业主递交封井报告和申请。（1）封井时段坑内的承压水减压井由于井深超过基坑底板深度，且在基坑开挖过程中需一直保持承压水头满足基坑突涌稳定性要求，因而基坑底板施工后当上部荷载足以与下部承压水顶托力相抗衡时，方可停止减压降水，然后需对承压水减压井进行封井处理。为确保基坑开挖安全，尽可能减少对周边环境的影响，降水运行分四个时段进行：第一时段：基坑开挖到设计坑底标高前，降压井运行进行降水。第二时段：施工基坑大底板前，降压井抽水，备用井可以进行一般封井处理，并将井管割到基坑开挖面248、。第三时段：施工基坑混凝土底板时，对几口降压井周边焊接止水钢板，并从结构角度为以后封井做好准备。第四时段：当结构荷载超过承压水上托力时，停泵，停止降压井抽水，开始降压井封井。（2）减压井封井方法采用井内高压注浆法，由注浆泵、注浆管、托盘、搅拌机、浆液桶等组成。将带有托盘注浆管下到托盘位于降水井过滤器顶部以上5米左右然后开始注浆，直到达到注浆压力时，将安装在托盘上部的反丝扣接头卸开，提出注浆管(将托盘留在孔内)待浆液固结后孔内抽水，观测封孔效果，然后割去井管，并对大底板进行封孔处理。结构底板施工时预埋管井套管。待回填土施工完毕后，再行封闭降水井。见图3.2-8降水井封井示意图。图4.2-5 降水249、井封井示意4.2.3 车站基坑土方开挖及回填行车路线示意图4.2.3.1 明挖车站开挖方案XX与Z2号线XX站开挖最深约19.34m，内支撑竖向共布置3道混凝土支撑+1道钢支撑； 1、施工段划分6号Z2线基坑为方便施工管理和统一调度，本标段基坑开挖分为两大作业区域，每个大作业区按照规范要求及现场实际情况划分施工段进行平行施工。6号Z2线车站划分为9个施工段（其中东端5个施工段、西端4个施工段）；附属结构在施工完车站中板后，与中板以下土体同时进行开挖；每个施工段为一个作业面，安排多个作业班组（土方班组、支撑班组、降水班组、地连墙处理班组和监测班组）按施工程序分区、分段施工。2、开挖原则开挖采取“250、竖向分层，纵向分段，先撑后挖”的原则，土方开挖采用挖掘机接力传土和分段分层放坡退挖法施工，在场地东、西两端利用出土口和盾构井，分两段平行作业。见图 4.2.6 明挖段土方开挖横剖面图3、基坑开挖方法基坑采用分层、分段的方式开挖。东从1向中间开挖、西端从9向中间开挖，如图所示按倒退台阶式开挖，每段每层开挖每层开挖深度控制在每道支撑下0.5m，每段完成后开始做支撑、同时挖机倒运至下一段进行开挖形成流水作业，以此类推。最后一道支撑安装完后，土方挖至基底标高上0.3m，人工清底至设计标高。考虑支撑架设后土方开挖及运输机械的通道,从每层开挖面的中部预先拉槽，两侧预留5-6m宽的平台。土方分层开挖示意图4251、.27，基坑纵拉槽示意图4.284、明挖段施工的流程如下：降水破除路面，基坑开挖至第一道支撑下0.5米安装第一道支撑开挖到第二道支撑下0.5米安装第二道支撑开挖到第三道支撑下0.5米开挖到基坑底设计标高以上0.3米，人工清槽到设计标高处理槽面浇筑车站底板混凝土。（1）表层土方开挖：本层土方开挖挖土采用1m3挖土机，开挖过程中先由机械开挖至钢筋混凝土支撑底部标高上30cm，剩余部分人工清底至设计标高。浇筑混凝土垫层，绑扎钢筋，浇筑完成钢筋混凝土支撑。由于本区间地下水埋深较浅，在钢筋混凝土支撑底部埋设PVC管，将地下水及地表径流水汇至基坑内临时集水坑，再排水至基坑两侧的集水坑中，最后用水泵抽水排水252、至市政排水系统。后一段土方的开挖必须在前一段钢筋混凝土支撑浇筑完成后方可进行。第一层挖土每小段长约2030m。（2）第二层至四层土方开挖： 第1层土方，开挖深度约4.5m，土方量37000m3，采用履带抓斗直接开挖装车运走。分段开挖第1层土方，分段施工第1道混凝土支撑。第2层土方，开挖深度约6.6m，东端37000 m3，西端27000m3, 合计土方量64000m3。当第1道钢筋混凝土支撑梁混凝土强度达到设计要求80%以后，由基坑边的长臂挖掘机PC300开挖第2层土方，同时下放PC200型挖掘机协助开挖第2层土方，达到第2道钢筋混凝土支撑梁底，长臂挖掘机PC300挖出来的土方卸到地面的散体物253、料运输车内直接装车运走。第3层土方，开挖深度5.25m，东端30000 m3，西端21000m3, 合计土方量51000m3。当第2道钢筋混凝土支撑梁混凝土强度达到设计要求80%以后，由基坑内的PC200型挖掘机开挖第3层土方，将第三层土方传递到第2层土方位置，再由基坑边的长臂挖机装车运走。第3层土方挖完后紧接着施工第3道钢筋混凝土支撑,当支撑梁混凝土强度达到设计要求80%后，PC200挖掘机进行第4层土方开挖，开挖深度约3.5m，东端20000 m3，西端14000m3, 合计土方量34000m3,东、西端盾构井各1400m3。土方开挖形时按照分层分段的原理逐步后退开挖，形成阶梯式土台，利用254、这个土台，将底层土方层层传递到地面，挖上的土方逐步往上传递，由基坑边的长臂挖掘机PC300将转递上来的土方卸到散体物料运输车内装车运走，当后退土台被挖完后，继续出土时采用长臂挖机、履带抓斗出土。每个区每层土方严禁超挖，开挖至设计高程后需立即进行支撑的施工。为确保基坑安全，靠近基坑边36m的土方暂不挖放坡，待支撑安装完毕后，再继续挖土。基坑开挖放坡，应随挖随刷坡，边坡应平顺，根据土质情况放缓坡。机械无法直接挖掘的部位，采用人工开挖、清理、归堆；挖土机无法直接转运的土方采用履带抓斗运至地面归堆，装车外运。机械挖至设计基坑底标高面以上300mm，余下部分采用人工开挖，以防止机械扰动基底土。5、基坑开255、挖要求（1）基坑底部预留0.3m的保护层，采用人工开挖、修平，并经相关单位验槽合格后进行接地网施工，接地网报监理工程师检验合格后进行砼垫层施工，以保证基坑底土层不被扰动。距桩壁0.5m处改由人工修挖，以免对桩身的稳定产生破坏。（2）基坑土方开挖时，随挖随撑，减少基坑暴露时间。（3）基坑土方开挖后，及时按设计施作网喷支护，按规定时限于设计标准施加支撑预应力。（4）基坑土方开挖完成一块，清理平整一块；清理平整一块，垫层施工一块。（5）基坑土方开挖过程中，加强施工监控量测，随时掌握土体压力、支撑结构受力及地下水位变化等情况，做到信息化指导施工。（6）在每层土方施工中，在横断面跨中纵向拉坡开中槽，护坡256、桩两侧各留56m宽平台，充分利用其土体抗力保证围护结构的稳定，同时利用此平台及时进行封堵围护结构的渗漏水，在钢支撑架设完成后，采用机械由中槽向两边横向挖土，人工配合清理桩间土直至围护结构。（7）在挖土过程中，机械臂斗严禁碰撞支撑及砼角撑，挖土机械禁止直接停在支撑上作业。（8）基坑开挖至6m以下，安排专人24小时对基坑进行巡视，确保基坑开挖过程的任何不利因素均能在第一时间得到妥善处理。6、基坑安全防护措施（1）在基坑四周用钢网设置1.2m高防护栏进行围护，并涂刷醒目标记确保夜间施工安全。基坑周围放置机械就应满足规范的安全距离。（2）开挖过程中严格按编制的施工方案进行，操作时应注意土壁的变动情况，257、发现裂纹或部分坍塌现象，应及时进行躲避。（3）表层土方开挖时，注意对地下管线，文物的保护，遇到上述情况，应立即停止开挖，报告有关单位处理完后方可继续开挖。（4）机械挖土作业的同时，为保证边坡的稳定性，机械开挖中间土体，在围护结构处预留0.5m厚土体人工开挖修整，防止机械开挖破坏围护结构。（5）为防止挖掘机作业时扰动基底原状土，规定挖掘机挖土的标高控制在基底设计标高30cm左右，剩余的土体由人工进行清底。（6）所有开挖土方均按指定地点进行堆放。并及时清理散落在路面的浮土，保持施工现场及周边的清洁。（7）基坑土方开挖到结构端头，挖掘机无法工作时，剩余土体由人工开挖，汽车吊垂直提升装车运输。（8）开258、挖过程中周期性对桩位及埋设的水准点进行观测，及时掌握桩的位移和基坑沉降，确保基坑土方开挖安全稳定。（9）当土方开挖到相应支撑处，必须按设计要求及时安设支撑系统，使基坑的变形满足设计要求。（10）经常检查钢支撑、钢围檩支护结构的稳定性，若发现松动及轴力损失及时补充，防止松动脱落。（11）随挖土深度逐层加深，必须及时凿除围护桩上的混凝土凸瘤与积土，对内支撑腹下残留的陡峭土尖应及时清除，防止其倒塌伤人。（12）挖土必须有专人负责指挥，坚决避免碰撞支撑和机械伤人事故的发生。7、 基坑土方开挖常见问题及处理措施见表4.2.1名称、现象产生原因防治处理方法围护结构渗水或漏水（土方开挖后出现渗水或漏水，对基259、坑施工带来不便，如渗漏严重，会造成土颗粒流失，引起围护结构背后地面沉陷，甚至围护结构坍塌）围护结构后水管漏水或上层滞水渗漏对渗水量较小，可在坑底设沟排水；对渗水量较大，但没有泥砂带出，可采用引流-修补方法；对渗、漏量较大的情况，可在围护结构后用密实混凝土进行封堵，或在围护结构后采用压密注浆或高压喷射注浆方法处理围护桩倾斜（支护结构倾斜，位移过大或发展过快；当发展严重，会使支护结构倾斜、倒塌、失效，造成严重安全事故）围护结构或支撑系统截面偏小，强度、刚度不够，在土压力作用下产生变形围护结构不完善，桩间未形成整体共同工作围护结构嵌入深度不够，在土压力作用下产生移位基底存在软弱土层，或围护结构背后存260、在粉细砂层，结构背后产生流砂使围护结构产生位移施工程序错误，未按照挖一层土，安装一层支护支撑，上层锚杆的程序进行使围护结构刚度不够，产生倾斜、位移采取注浆或高压喷射注浆进行坑底加固，提高被动区抗力；及时浇筑和加固垫层，使形成可靠支撑。减小坑边堆载，防止动荷载作用于围护结构或坑边区域，出现裂缝应将裂缝用水泥砂浆或混凝土填满封闭，在围护结构背面卸载或加设支撑、围檩临近建筑物与管线位移（基坑土方开挖后，由于土体平衡发生变化，造成建筑物和管线发生位移；严重的造成建筑物倾斜或裂缝，管线位移、下陷、断裂泄露等）当基坑大量土方挖出后，土体平衡发生变化，使基坑临近建筑物和地下管线相应发生较大的变形，产生位移、261、沉降，从而导致建筑物倾斜或裂缝，管线位移、下沉、断裂支护、支撑拆除时，未及时补加支撑或回填土夯实基坑内出现流砂、管涌现象基坑土方开挖应加强监测，当建筑物、管线位移或沉降值达到报警值后，立即采取跟踪注浆加固。注浆孔可在围护结构背后及建筑物前方各布置一排，但注浆压力不宜过大；有条件的，可在开挖前对临近建筑物地基及支护结构背后土体先采用压密注浆、搅拌桩、静力锚杆压桩等加固措施对基坑周围管线可采取在管线靠基坑的一侧打设树根桩封闭或挖隔离沟当地下管线离基坑较近时，打设封闭桩，挖隔离沟困难，可采取将管线架空办法使管线与围护结构背后土体分离4.2.3.2 盖挖逆筑车站土方开挖方案本站5号线及换乘采用盖挖逆作262、法施工,开挖最深约26.34m，内支撑竖向共布置3道混凝土板撑+1混凝土支撑。先开挖表层土做完第一道板撑后，第一道板撑下土方开挖分南北两个作业区，两作业区平行作业。整个土方开挖竖向随中板分成三次开挖，每次纵向分层开挖。钢管柱把开挖面横向分成三部分，首先开挖中洞土方，以维持围护结构的平衡。首层土方开挖边开挖边破除地模混凝土，然后后退开挖余下各层土方。基坑采用分层、分段的方式开挖。北端从A向中间开挖、南端从I向中间开挖，如图所示按倒退台阶式开挖，每段每层开挖每层开挖深度控制在每道板撑下0.5m，每段完成后开始做板撑、同时挖机倒运至下一段进行开挖形成流水作业，以此类推。最后第四道支撑安装完后，土方挖263、至基底标高上0.3m，人工清底至设计标高。1、土方开挖方法车站基坑南北长206.4m，东西宽25.79m，开挖深度25.1m，土方总量182000m。主体结构采用盖挖逆筑法施工，地下土方工程划分为四层。盖挖逆筑法土方开挖的施工方法为：掏槽法，即竖向分层，纵向分块，纵向拉槽，横向扩边。竖向分层，意即按车站的结构形式，将地下土方分层，土层的分界线为板撑结构下边线，待上层板撑结构完成并达到设计强度后，才能转入下层土方的施工，开挖顺序为由上而下逐层开挖；纵向分块，意即沿车站纵轴线方向将土方划分为9个施工单元，以便于组织土方工程及结构工程的流水施工；纵向拉槽，即在每一层的土方施工中，在横断面跨中开中槽，264、从各施工区域井口下沿纵向相向掘进；横向扩边，即中槽纵向贯通后，由中槽向两边跨横向挖土，并由中槽贯通面向开挖面始端背向开挖作业。土方开挖过程中，设置送风、排风设备，确保人员安全。出土口如图4.29所示：（1）第一阶段即顶板以上土方开挖第一阶段土方为地面以下4.5m范围，为明挖部分，土方量36667m。在围护结构及钢管柱完成后，先用破碎锤将路面凿除，然后用挖掘机进行挖土，人工配合，采用专用散体物料运输车倒运至弃土场。开挖到顶板设计底标高时停止开挖，人工再下清底，处理地基，施作地模。（2）第二阶段与第三阶段土方开挖方法第二层与第三层开挖高度分别为6.25m、7.04m，土方量分别为51000m和58265、000 m。按6个施工区域平行施工，一个出土口负责一个施工区域，每个施工区域配备2台挖掘机，采取竖向分层，纵向分块，纵向拉槽，横向扩边的方法开挖。 （3）第四阶段土方开挖方法第四阶段，开挖高度5.4m，土方量42000m，开挖方法同第二阶段与第三阶段。由于本阶段层高较大，为保证施工安全和基坑稳定，在第三层板下4m处设置了一道钢筋混凝土支撑。然后，施工部分底板、纵梁，设置混凝土支撑；之后，人工开挖支撑下土体，构筑封闭地下三层底板、纵梁；最后，拆除钢筋混凝土支撑，施做防水层，施工侧墙封闭一层结构。D、E、F段挖土时为了保证不产生侧压，需均衡开挖。盖挖洞内土方采用PC60挖掘机开挖并接力倒运土方至出266、土口下方，采用台阶后退法分层开挖。2、土方垂直运输土方垂直运输出土口利用5线盾构预留洞和出土口，结构施工期间部份出土口作为下料口使用。土方主要利用履带汽车吊抓斗（21.22）垂直吊运（开挖深度25.1米左右）。3、基坑开挖流程为确保安全，土方开挖遵循“先探后挖”的原则，执行专项探水制度，开挖严格遵循“时空效应”的理论，按照“分段、分层、对称、平衡、限时”的原则进行开挖。为保证土方开挖期间基坑稳定性的要求，拟采用土方分层、分块开挖，采用先中间后四周的开挖顺序。4、竖向开挖流程车站开挖标准深度约25.1m。首先盖挖顶板以上土方，接着施做盖挖顶板，盖挖顶板达到设计强度要求后即可开挖盖挖顶板以下土方。267、盖挖土方随结构层整体分为3次开挖，由出土口进入地下负一层，开挖至中板底，在地下一层中板结构施工完成达到100%设计强度后，接着开挖至地下二层中板底，在地下二层中板结构施作完成达到100%设计强度后，最后开挖至地下负三层板撑下50cm,施工第三道板撑，随撑随挖；端头井钢筋混凝土支撑达到100%设计强度后，继续开挖至底板底，进行垫层、防水及底板结构施工。图4.2-10 盖挖逆筑土方开挖顺序图5、 纵向开挖流程钢管柱把开挖面横向分成三部分，首先开挖中洞土方，以维持围护结构的平衡。5号线两端负一、二层土方开挖由盾构洞向中间方向开挖，换乘段利用出土口开挖，边开挖边破除地模中板地模，开挖至端头破除端头连续268、墙，然后后退开挖余下土方，机械配合人工收槽底。负三层由端向中间纵向开挖，挖至支撑底部，破除端头地连墙，由地连墙处倒退开挖至底板，随撑随挖，每开挖10米进行垫层封底处理。附车站主体结构负三层钢支撑平面布置图6、设备配置在两端出土口分别设置2台履带汽车抓斗、（最大深度26.5米）提升出土，每台履带汽车抓斗每台班出土为100m3,局部剩余土方采用吊车及料斗提土，在5号线端头附近设置土仓，采用装载机装土自卸车运至弃渣场。结构内土方采用PC60挖机开挖土方，接力转运的方式，水平运输至出土孔内，由长。在出土孔处设置2台25t吊车下料。7、土方外运及弃土（1）开挖出的土方堆放在临时屯土场上，统一用汽车运送到269、指定地点弃土，严禁在基坑周围大量堆放土方。（2）在运土汽车上装后挡门，车箱体应做好密闭，顶部用蓬布覆盖，以防止掉土污染环境。汽车出场时在工地洗车池进行清洗，入城时必须在出弃土场冲冼干净才能驶入。8、土方开挖注意事项（1） 基坑开挖前的准备工作1）修好施工场地范围内运输便道及洗车平台，处理好需要改移的管线。2）落实弃、存土场地并勘察运输路线。3）根据地质及水文地质资料，做好地面排水、地下排水，降水方案，开挖前必需先降水，使土体失水固结。在负一层土方开挖由出土孔向另一侧开挖，每挖出一口降水井便开始降水，并检查其效果和深度。4）开挖过程中，按工程监测要求，做好不同类型的测点布置，并测得各测点的初始数270、据，按监测方案的要求，严格对围护结构进行监控，以保证基坑开挖的安全。5）开挖土方按分段分层的顺序进行，土方开挖到钢支撑这心设计标高以下50cm后，及时施作钢支撑。6）负三层钢支撑轴力严格按设计图纸提供的数据进行预加。7）当开挖面开挖至设计基坑标高以上0.20.3m时，停止机械开挖，采用人工开挖、检底、整平，做到一次成型，尽量避免扰动基底原状土和避免超欠挖。8）基坑开挖过程中应作好水沟和集水井，及时抽水，保持基底面干燥。9）备齐抽水设备，防止暴雨季节淹没基坑，影响工程施工，同时作好地面排水，保持地面水畅通，不汇入基坑内。（2）确保基坑纵向边坡稳定的技术措施及控制手段为维护基坑纵向土坡的稳定，确保271、安全生产，在开挖施工过程中特采取以下措施：1.基坑纵向放坡不得陡于安全坡度。安全坡度应根据地质情况、地下水情况确定和调整。2.每一小段的土方开挖中，严禁挖成34m高的垂直土壁或陡坡，以免坍方伤人。3.若基坑外有需要保护的重要地下管线或建筑物，适当减绶其附近的纵向土坡的坡度。4.在基坑施工过程中，对纵向土坡应加强观测，确保纵向边坡的稳定。（3） 钢管柱及降水井保护措施在开挖施工过程中应特别注意钢管柱和降水井的保护，特采取以下措施：1.土方开挖前，对钢管柱、降水井位置进行标注和交底，现场专人指挥挖机操作。2.对降水井采用编织袋井井口包裹，避免土方落入降水井内淤积。降水井井口尽量保证在负一层位置，负272、二、三层暴露井管尽量不予割除。3.钢管柱及降水井50cm内采用机械配合人工开挖，避免意外损坏。（4）结构内开挖通风根据通风效果选用通风方式为车站工作区域提供良好的施工环境，将洞内PC60挖机的废气排出洞外，同时提供结构内施工人员所必须的新鲜空气，优选轴流抽出式通风机。每个工作面所需的风量计算1）按稀释和排除内燃机废气计算：洞内内燃设备主要为10台PC60挖机，废气排放量较大，供风量应足够将内燃设备所排放的废气全面稀释和排出，使有害气体降至允许浓度以下。一般按内燃机械额定功率规定的单位需风量计算。计算方法为内燃柴油机的功率总和乘以一个功率通风计算系数k值（2.83.0），考虑到不是每台内燃设备，273、也不是每台内燃设备始终都处于满负荷同时工作状态，如果都不加区别地乘以一个相同的k值，就可能使通风量超过实际，造成不必要的浪费，因而在计算时采用以下公式计算：Q=式中：不同内燃设备工作时，内燃机利用系数； 内燃设备功率通风计算系数，3.0m3/KW； 各台内燃设备的额定功率KW。考虑6台PC60挖机（功率40KW, 利用系数0.5考虑）；计算得：Q=3.040100.5=600（m3/min）通过计算比较，每个工作面最大理论所需风量选用最大值600 m3/min。2）按洞内最多人数计算：工作面风量：q每人需要的新鲜空气标准(3m3/min)；k风量备用系数，取1.11.25；N洞内最多人数。3）274、实际所需风量实际所需风量:Q需=600+37.5=637.5（m3/min）。通过查询，采用SF系列低噪声轴流风机（低噪音轴流风机）满足施工要求。机号转速风量全压功率噪声Norpmm3/hPaKWdB(A)896045000230-902.2854）风机布置 轴流风机布置在出土孔端头部位，在土方开挖过程中对开挖面进行强送压风，由出土孔进风，在结构内部由预留孔洞向上沿负一层结构顶板向盾构洞及周边风道排出。北侧与南侧施工区域类似。5）风机运行管理a施工通风管理水平的高低是影响通风质量的关键因素之一。因此，通风管理以“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理、确保效果”为施工通风管理的指导思想。b专人275、负责通风管理，建立以岗位责任制和奖惩制为核心的通风管理制度。严格接照通风管理规程及操作细则组织实施，定期根据通风质量兑现奖惩办法。c搞好岗前培训，提高管理使用技术：对负责通风专业工作的通风司机，管道安装维修工，进行岗前培训，传授通风操作、维修、保养技术，管道安装、调试、维修、保养技术和操作规则。d通风机有专人值守，按规程要求操作风机，定期检修和润滑风机，如实填写各种记录，始终使通风机保持良好的状态。（5）基坑内降排水措施在每层施工段外侧挖一条横向排水沟，并在排水沟中央施作临时集水坑，用污水泵将水抽出。每层施工段地模施工以前，在围护结构边沿各施作一条纵向排水沟将水引入横向排水沟，施做地模时将纵向276、排水沟填充。对侧墙存在残留水处先进行壁后压浆，然后对个别漏水点采用“堵漏灵”进行封堵，漏水严重的埋设50透水管引排至临时集水坑内，再用污水泵抽排至地表。4.2.3.3 基坑土方开挖稳定性计算基坑土方开挖计算以大毕庄镇站为例，本次计算通过理正深基坑软件建模，进行地铁车站地下连续墙围护结构相关计算，地下连续墙为800mm厚的钢筋混凝土墙，墙深34.3m，混凝土强度为C35，冠梁采用为8001000mm混凝土结构，5道内支撑，标准段基坑深度约为16.2m，盾构井段约为18.1m，如图4.2-10 地下连续墙计算模型图所示。图4.2-10地下连续墙计算模型图内力计算方法采用增量法进行，土压力计算模型采277、用经典法土压力模型，计算土压力时粘性土及粉质粘土采用水土合算，其它土层采用水土分算，如图3.2-17 地下连续墙的土压力、位移、弯矩及剪力计算结果图4.211所示。图4.2-11 地下连续墙的土压力、位移、弯矩及剪力计算结果图整体稳定性验算方法采用瑞典条分法，应力计算方法为总应力法，计算得出：标准段整体稳定安全系数 Ks = 2.1321.4，盾构井段整体稳定安全系数 Ks = 2.1491.4，满足要求。如 图4.2-12 整体稳定性验算简图所示。图4.2-12 整体稳定性验算简图抗隆起验算采用Terzaghi(太沙基)公式，标准段抗隆起安全系数 Ks = 2.5112.0，盾构井段稳定安全278、系数 Ks = 2.2252.0，满足要求。如图3.2-19抗隆起验算简图所示。图4.2-13 抗隆起验算简图。标准段抗管涌安全系数 Ks = 2.9171.7，盾构井段整体稳定安全系数 Ks = 2.9411.7，满足要求。如图4.2-14 抗管涌验算简图所示，图4.2-14 抗管涌验算简图其它车站及区间基坑土方开挖计算同上。4.2.3.4 土方外运由于本段工程地处市区，土方外运尽可能安排在夜间进行;土方外运按XX市弃土、排放泥浆的有关规定办理相关手续，就近选择弃土场进行土方外运。4.2.3.5 土方回填1回填土选料基坑回填在结构混凝土施工完成并达到设计强度后进行，回填之前要先施作防水层的保279、护层并达到设计要求。回填所用粘土的选择应该严格控制，必须进行密度及含水量试验，选出最佳密实度和最佳含水量，并确定其铺土厚度及压实密度等。2填土方法基坑回填方向从两端向中间进行，采用分层夯实碾压法，每层填土压实为30cm。最初一层厚度不大于50cm，采用人工使用小型机具夯填，分三层实施。基坑回填高程不一致时，先填低处，标高基本一致后再按要求进行回填。调配回填土方时，注意受潮较小的土壤尽量填在基坑上层，变形模量较小的土壤填在下层。采用机械碾压时做到薄填、满行，先轻后重，反复压碾，并按机械性能控制行驶速度，压碾时的搭接长度应大于20cm。人工夯填时夯底重叠，重叠宽度不小于1/3夯底宽度。在车站结构顶280、板以上50cm内采用不透水的粘土进行回填，不能使用机械辗压的部分用人工夯实，或使用蛙式打夯机夯实，当用人工夯实时，每层虚铺土厚不大于20cm，打夯机夯实时，不大于30cm，并按规定的操作规程施工，保证回填质量。在管线部位主要采取人工回填夯实，夯实质量达到规范要求，为保证管底回填的密实度，在人工填土夯实至管顶一定高度后采用灌注水泥浆液的措施，灌浆时加强监测，控制注浆压力对管线变形的影响。回填机械或机具不得碰撞结构及防水保护层。分段回填时，在洞口处应以1:2放坡，设置示警标志，洞口内张设安全网。4.2.4 支撑架设4.2.4.1 冠梁、混凝土支撑梁及混凝土盖板施工1垫层（地模）施工：在混凝土支撑、盖板位置挖至相应标高，夯平后，浇筑10cm厚C15混凝土垫层，并涂上脱模剂（或铺贴塑料薄膜作隔离层），垫层宽度须大于支撑梁宽度每边150200mm，并且标高一致，表面平整。2侧模施工：按支撑平面图的要求，将支撑轴线弹到垫层上，并弹出立模位置，模板采用木模和钢管背楞进行支设，模板采用两道12对拉螺杆加固，以防模板鼓肚。立模前，应将钢筋内的杂物、泥浆清理干净，模板的拼缝要求严密，防止漏浆，立模要保证混凝土支撑的形状、尺寸、位置和标高符和设计要求，模板的支撑系统应有足够的强度和刚度。模板安装前应刷好脱模剂，拆除模板以能保证砼表面及棱角不因拆模而受损坏为准。3钢筋工程（1）钢筋采用现场加工，钢