1、深圳市东部过境高速公路连接线工程II标段标前施工组织设计目录一、工程概况1二、工程主要内容及工程量2三、工程的重点与难点3四、资源供应计划5五、生产、材料运输计划5六、工程进度计划6一、工程概况深圳市东部过境高速公路连接线工程起点为爱国路立交，终点与东部过境高速公路近期实施段起点相接。本工程西起北环布心路，路线以隧道方式穿越爱国路高架、东湖公园，向东与口岸连接线合流后，接入东部过境高速公路主线,南线隧道全长约3。1km,北线隧道全长约3km。主线在谷对岭下设置一对东南向匝道，向南接入东环沿河北路，其中，东向南匝道长约1。3km，南向东匝道长约1。1km。沿线北环布心路地面道路改造长约1。0km2、，东环沿河北路地面改造长约0.7km。根据实施要求,本工程分为先期实施段、第一标段和第二标段。图 1 总平面图本标段为第二标段，主要包括南北线暗挖隧道三车道段及莲塘分叉隧道，总长3113米。具体施工桩号范围如下：北主线BXK1+531。190BXK2+963.247,长1432。057m,南主线NXK1+409.750NXK3+090.446，长1680。696m。北主线全线及南主线NXK1+409。750NXK2+810。100为标准三车道段，共长2832。407m；NXK2+810.00NXK2+844。556为小净距段，共长35。556m；NXK2+844。556NXK2+855。4013、为连拱隧道段，共长10.845m；NXK2+855.401NXK2+983.029为莲塘山大跨分岔隧道段，长139.4m；NXK2+983。029NXK3+090.446为标准四车道段，共长107.417m。本标段设计范围内设有车行横洞3条，人行横洞4条，配电间2个，集水隧道1座.设置一处“Y”型喇叭口分叉隧道,处于连接线南线隧道与莲塘隧道汇流点,按三车道（3。5+3。5+3。5m）加两车道（3.75+3.75m)断面设计。在NXK2+300处设置斜井1座,供施工出渣及进料使用。二、工程主要内容及工程量(一)本标段主要为暗挖隧道工程,围岩级别及分布情况如下：1II级围岩：435m2.III级围4、岩:943。693m3。IV级围岩：343m4。V级围岩：1281。06m5。VI级围岩：110m（二)本标段主要工程内容及工程量如下表：表1 主要工程量汇总表序号项目单位工程量备注1土方挖方104m335.52石方挖方104m38。43土方填方104m33。84结构混凝土103m332。785结构钢筋103t5。76800钻孔灌注围护桩103m33。271000钻孔灌注围护桩103m36.281200钻孔灌注围护桩103m312.99钻孔灌注围护桩钢筋103t3.110喷射混凝土103m321.811钢拱架103t1.912直径25中空注浆锚杆104m11.813超前小导管104m21.815、4临时钢拱架103t0。515二衬混凝土103m348。316二衬钢筋103t3.417仰拱回填103m325.518路面C40混凝土103m35.819SMA-13103m32.02三、工程难点与重点本标段施工的重、难点主要是隧道暗挖的特殊段,包括下穿泄洪渠段、穿越多条断裂带段、下穿供港二期、三期管线及原水管段、莲塘超大分岔隧道段以及斜井进洞段。（一）下穿泄洪渠隧道南主线下穿泄洪渠段(NXK1+505NXK1+560)，隧道覆土厚度约9m，围岩级别为V级，地下水埋藏浅，溢洪道段地表水丰富。为确保施工安全，在NXK1+495-NXK1+570段采用全断面注浆加固，并采用超前管棚进行支护. 隧道6、北主线下穿泄洪渠段（BXK1+539BXK1+589）,隧道覆土厚度约16m，围岩级别为V级.为确保安全，施工前采用全断面注浆预加固，并采用双层超前小导管支护。隧道下穿泄洪渠段应在非泄洪期间组织施工,严格控制爆破振速并加强泄洪渠的巡查与监测工作。（二）穿越断层带本标段沿线分布的断层、破碎带主要有F9、F10-1、F10-2、F103、F10-4及F10-5等.其中F9断层带宽115m,围岩以微风化碎裂岩及碎裂岩化混合花岗岩岩为主，局部见角砾岩及糜棱岩。 断层破碎带处围岩级别均为V级。隧道穿越断层时，对断层带及其前后5m范围进行全断面注浆加固，并采用管棚进行超前支护,隧道采用双侧壁导坑法施工。由7、于本工程特殊的地质条件和周边环境，必须采取措施对地下水进行限排。因此,隧道施工时,必须进行超前探孔，提前掌握断层分界面、地下水及围岩情况，特别要了解地下水的渗流情况，同时做好监控量测工作。（三)穿越供港二期、三期供水管线隧道在NXK1+479、NXK1+491.29（南线）处下穿供深圳原水管，其与隧道最小净距约8.1m，围岩级别为V级。隧道在BXK1+946(北线)、NXK1+893。401（南线）下穿供港二期原水管，其与北线、南线隧道最小净距分别为14.9m和13.6m，围岩级别为V级.隧道在BXK2+277.059（北线）、NXK2+146。704（南线)下穿供港三期原水管，其与北线、南线8、隧道最小净距分别为16.5m和17。1m,围岩级别分别为III级和IV级。隧道施工时除了加强超前支护外，还必须严格，按照短进尺、弱爆破、早封闭的原则控制施工工艺,同时加强对管线的保护。（四）斜井进洞受地形限制，本标段采用斜井进行出渣。需先完成斜井的施工，再由斜井扩挖转正洞施工.斜井分为明挖段和暗挖段两部分，由明挖转暗挖的大管棚进洞施工需严格控制上覆土厚度及变形;斜井暗挖段地层较差，施工时应及时支护以控制变形。(五）隧道南主线莲塘分岔段莲塘分岔隧道位于IIIII级围岩中,隧道设置仰拱、二衬采用钢筋混凝土结构,连拱隧道采用复合式中墙结构。莲塘分岔隧道施工宜由大桩号往小桩号方向进行，即先行施工标准四9、车道段,再依次施工大跨E、D、C、B、A型衬砌及其连接处封头墙，待大跨A型隧道二衬施作完成并养护至设计强度后方可进行连拱隧道的施工。（六）隧道南主线（7人行横洞）下穿口岸连接T3线隧道南主线在NXK2+530。49处下穿口岸连接T3线，两隧道之间的最小净距约7.6m,围岩级别为III级。隧道南主线宜先于口岸连接线施工。7人行横洞下穿口岸连接线施工区段，横洞处围岩为II级，宜先于口岸连接线施工。四、工程进度计划（一)总工期本标段工期为900天。 （二）关键线路上的主要工作及相关节点工期计划本标段关键线路上的主要工作有隧道斜井、隧道暗挖及隧道路面工程。其中隧道斜井100天,隧道暗挖600天，路基路10、面65天，竣工验收10天。五、资源供应计划（一)项目部人员组成表2 项目部人员组成表序号人员资格要求最低数量要求备注1项目经理一级建造师（公路工程或市政公用工程专业）12技术总负责人具有路桥或隧道类高级工程师职称13隧道专业负责人具有路桥或隧道类高级工程师职称14隧道工程师具有路桥或隧道类中级及以上工程师职称15道路工程师具有路桥类中级及以上工程师职称17给排水工程师具有给排水专业中级及以上工程师职称18测量工程师具有测绘类专业中级及以上工程师职称19试验工程师具有中级及以上工程师职称110质检工程师具有中级及以上工程师职称111安全工程师具有安全工程师资格112造价工程师具有造价工程师资格111、13安全员持安全C证414施工员具有初级工程师及以上职称815资料员2（二）模板与支架表3 主要模板及支架供应数量表序号施工部位规格单位数量进场时间备注13车道模板台车钢结构台4按施工进度计划陆续进场周转使用2可变截面液压模板台车钢结构台2(三）重要设备配置要求及进场要求表4 主要机械或设备数量表序号主要机械或设备名称单位数量进场时间备注1反铲挖掘机台6按施工进度计划陆续进场2装载机台33自卸汽车台304轮式压路机台25光轮压路机台26振动压路机台27水泥稳定层摊铺机台18沥青混凝土摊铺机台2(四）本标段高峰施工期的劳动力需求表5 高峰施工期劳动力需求表 单位：人20XX20XX20XX200100500六、双代号网络进度计划图(略）