1、大叶公路整治工程水泥现场三渣旧料冷再生（试验段）施工组织设计方案上海申交环保材料工程有限公司20XX年05月20日目 录1 前言12 材料技术要求及配合比13 施工机械及人员配备24 施工工艺及工期25 质量控制46 其它注意事项51 前言水泥现场基层旧料冷再生技术是指利用原有旧路基材料现场加工后进行重复利用，根据需要可加入部分新骨料或细集料，按比例加入一定量的水泥和适量的水,在自然环境温度下，连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型,重新形成具有所需承载能力与稳定结构层的一种方法。水泥冷再生基层作为一种快速高效、经济、环保节能的道路维修方式在国内外国省干线公路大中修工程中得到较广2、泛的应用。本项目选择在朱吕公路整治工程中利用原路三渣基层进行水泥现场再生施工，为以后上海地区公路大修项目废物利用积累宝贵的经验.大叶公路为二级公路，本次中修工程全长约3。2公里。其中三渣基层旧料水泥现场再生施工段长度为1.2公里，分为二个再生段,分别为890米和320米,宽度为15米，总面积约为18100平方米。考虑到较新，尚有较多问题需解决，特将道路北侧再生段作为试验段,取得数据总结后再大面积实施，本次试验段为大叶公路北侧890米和320米，面积约为9000平方米。本项目施工是在国内大量工程实践经验的基础上，针对大叶公路路段内损坏的具体情况和以前大叶公路再生经验,特编制本施工组织设计及技术要3、求，作为项目的施工和质量控制依据。2 材料技术要求及配合比本工程采用325冷再生专用水泥作为结合料，进行再生，其技术要求如表1所示.表1 325冷再生专用水泥质量要求项目单位技术要求比重和容重公斤立方米3.1 和1300 初凝时间min45终凝时间min600安定性合格3d强度抗压强度MPa11。0抗折强度MPa2。5028d强度抗压强度MPa32。5抗折强度MPa5。50把破碎后的三渣当成集料，进行室内配合比设计,设计结果如下：见表2破碎三渣（%)水泥掺量(）含水量（%）最大干密度（g/cm3）1004.57。52。0603 施工机械及人员配备1、机械配置WR2300E（600HP）型冷再生4、机1台；PY-180平地机1台；6000L洒水车2台;22吨单钢轮振动压路机1台；26吨轮胎式压路机1台;2、人员配备现场管理人员2名；试验检测人员1名；撒布水泥工人6名.3、材料准备外备材料为325冷再生专用水泥,储备量以能满足连续施工为原则。4、其他根据公路养护安全作业规程公路养护安全作业规程(JTG H3020XX)做好交通诱导、现场配置标志标牌、围挡设施,防止外来车辆闯入施工现场。4 施工工艺和工期1、撒布水泥根据所确定的水泥用量（4。24。5%）及路面再生厚度(大于等于20cm），撒布石灰方格，以保证水泥用量的准确性。在施工中水泥用量考虑到施工现场的各项损耗，在确定水泥用量时按组成设5、计加0.5控制，水泥撒布量约为22kg/m2左右。2、铣刨拌和铣刨拌和机械为冷再生机,该机械拌和幅宽2.3m、一次拌和压实厚度20cm、行进速度按2m/min4m/min控制，且须做到缓慢、均匀、连续，单幅再生施工至一个作业段终点后，将再生机和洒水车倒至第二幅施工，纵向接缝处相邻两幅作业面的重叠不宜小于10cm，同时再生第二幅时应关闭再生机上重叠范围内的水喷头。铣刨时由冷再生机载电脑控制加水量，与冷再生机相连的洒水车通过软管向再生机供水.为控制含水量，施工前应现场取样测定原结构层天然含水量，并根据天然含水量计算实际用水量，并及时根据实际情况随时测定及时调整，加水量由冷再生机精确控制,本项目最佳6、含水量按7。5取值。3、摊铺整型水泥冷再生混合料铣刨拌和后，用平地机在工作面上快速初平2遍，凹陷处及时整修，整修时,先将混合料翻松5cm,再填补混合料，严禁薄层贴补混合料.用平地机精心按复检的标高台整形，整形时平地机由两侧向路中心进行刮平,必要时再返回刮一遍，且整形要按规定的坡度与路拱要求进行。整形后的再生层无明显再生机轮迹和集料离析现象。4、碾压整形后，当混合料的含水率为最佳含水率(+12)时，应立即进行碾压，碾压由横坡较低处向较高处进行.碾压工作必须在水泥的初凝之前完成，单幅碾压长度宜控制在100m以内。碾压时,应遵循先轻后重，先静后动的原则进行，振动压路机碾压时应重叠1/3轮宽，后轮必须7、超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时，即为一遍，在水泥初凝时间内压实成型。碾压程序为：跟随再生机的25吨振动压路机低幅高频稳压一遍、紧接着高幅低频碾压2遍(以便压实再生层下部2/3）、平地机初平、25吨光轮压路机高幅低频碾压一遍、平地机精平、光轮压路机高幅低频碾压三遍、同时轮胎压路机配合碾压三遍（以获得紧密相连的纹理),且必须在水泥初凝时间前碾压完毕，使路面基层表面平整密实，无明显轮迹或隆起现象,断面正确，路拱适度.检测压实度和厚度符合设计要求。碾压过程中，需注意以下事项：（1）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证路面基层表面不受破坏.（2)碾压过程中，路面基层表面应始终8、保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒适量的水。（3）碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,使其达到质量要求.5、养生养生可采用覆盖养生法，再生层顶面宜用麻布等覆盖,也可用专用洒水车来进行养生,洒水量及频率以保证其表面湿润为准，禁止使用自流式洒水车.根据气温情况，本次养生期为57天，养生期间限制车辆通行。养生期满后应及时施工下一道工序.6、工期本试验段约为9000平方米,总工期为10天。其中施工日约为3天,养护期约为7天,各类项目检测约需1天，如遇雨天不得施工应工期予以顺延。考虑到在施工期间需确保交通正常通行，将采用半幅施工。半幅施工作业面为7。5米，每天可完成作业面长度约9、400米，即3000平方米。在半幅施工时保证非机动车和行人通行,采用交替再生施工法，保证宽度2.5米以上的非机动车和行人通道。纵向施工面长度每次为200米,完成后再向前推进。5 质量控制1、质量检测的基本要求（1）水泥的质量符合要求.重点检测其初凝时间、终凝时间、强度及安定性.（2）水泥用量准确，撒布均匀。（3）再生机行走速度要严格控制，确保混合料拌合均匀，行走速度应控制在2m/min4m/min以内。（4）确保拌和深度不低于20CM设计厚度。（5）碾压达到要求的压实度，强度符合要求.松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约100m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。210、检查项目现场水泥冷再生检查验收项目、频度和要求.表3 现场水泥冷再生检查项目要求检查项目质量要求检验频率检验方法压实度（%）97每车道测1点灌砂法,最大干密度按2。06g/cm3计7d抗压强度（MPa)2。013个试件钻芯试验7天后可获得较完整芯样每车道测1点含水率最佳含水量2发现异常时随时试验T 0801，最佳含水率按7.5取值表4 施工外观尺寸检查项目、频度和要求检查项目质量要求检验频率检验方法平整度最大间隙（mm）10每100m/1处，每处连续10尺T 0931厚度(mm）均值10每车道每10m 1点插入测量单值20宽度（mm）不小于设计宽度，边缘线整齐,顺适每40m 1个断面T 0911、11横坡度（%）0。3，且不反坡每100m 3个断面T 0911外观表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹随时目测6 其它注意事项实际施工时如遇三渣基层骨料粒径较大，施工时再生机铣刨拌和中边缘局部难免会产生离析情况,应对出现离析的位置，采取人工现场翻拌使其均匀后压实.根据原有三渣的级配情况可适量地添加其他规格的集料,以提高再生基层的强度.由于是半幅半封闭施工,对原三渣基层靠近道路中心线一侧边缘约30CM左右的边口部分破碎时将采用机械和人工破碎相结合的办法进行施工，其他冷再生施工方法同上所述。根据设计要求，充分利用原三渣基层厚度进行再生,即尽可能将再生层做厚。必须保证再生层厚度大于20CM。施工时将最大化利用再生水稳集料，由再生施工引发的标高变化，可再生完成后将会同各方商定.本试验段施工在半封闭的情况下进行施工，每段施工作业面长度约为200米，完成后在向前推进。每天施工完毕后只设横向施工缝，纵向不得留缝,施工缝处理同上述施工程序。 由于是试验段，必定会有各种问题会暴露，各方应积极配合同步一致，在试验段完成后，对该段进行检测和验证，取得数据后讨论总结，进行下一阶段的施工 上海申交环保材料工程有限公司