1、路基及附属工程施工组织设计1、编制根据1.1xx路设计图和有关技术交底资料。1.2客运专线铁路路基工程施工技术指南 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行原则客运专线基床表层级配碎石暂行标暂行技术条件铁路混凝土工程施工质量验收补充原则铁路混凝土构造耐久性设计暂行规定铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范铁路工程物资消耗定额客运专线铁路测量暂行规定1.3本单位既有技术、机械设备和施工管理水平。1.4现场施工调查资料。2、工程概况xx客运专线DK184+982.85DK185+243.43段路基位于xx客运专线Z9标段东山过境特大桥大里程端，线路重要以填方通过既有xx右线右侧堑顶。全长260.58m，路2、基顶宽12m。路基所处地层：填筑土，黄褐色，硬塑，含碎石道渣；新黄土，褐黄色，褐红色。坚硬软塑，表层新黄土具备湿陷性，湿陷性系数为0.0150.095。本段路基处在级非自重湿陷性场地，地震动峰加速度为0.2g，土壤最大冻结深度为0.77m。本段路基边坡最大高度4.3m，路堤地段基床表层填筑0.6m厚A组土，基床底层填筑1.9m厚A、B组土；低路堤地段基底填筑二八灰土，路基基底采用冲击碾压20遍解决。路堤边坡采用种植紫穗槐防护，线路右侧设立重力式路肩挡土墙，采用C20片石混凝土，挡土墙基底采用旋喷桩加固解决。3、重要工程数量挖方：4750m3填方：A、B组土：9875m3二八灰土：3320m3C3、20片石砼：4755mC20钢筋砼：985m3冲击碾压20遍：5435m2浆砌片石；730m3种植紫穗槐：3836棵4、重要机械配备机械名称规格及型号单 位数 量推土机T140台1压路机VV170台1挖掘机PC400台1洒水车10T台1自卸运送车解放台4搅拌机台1旋喷钻机套2冲击设备套25、施工进度安排及工期保证办法5.1 施工进度安排本段路基在拆迁工作完毕后，及时组织人力物力进场施工，主体工程筹划于6月开工，9月所有竣工，筹划工期3个月。5.2 工程进度横道图见附图5.3工期保证办法5.3.1编制施工组织设计，科学组织施工。5.3.2合理配备施工机械和施工人员,选派有经验专业施工人员，从人力4、组织上保证工期。5.3.3技术人员在施工作业现场实行“三工”制度，即工前交底、工中指引、工后检查。质检人员严格控制工程质量并加强质检力度，努力提高一次检查合格率，保证工程顺利施工。6、准备工作6.1技术准备6.1.1做好施工图纸审核工作。熟悉和审核施工图纸，理解设计意图，拟定施工图纸与阐明书内容与否一致以及施工图纸与各构成某些之间有无矛盾和错误。6.1.2做好原材料实验检查和拟定配合比工作,实验办法按铁路客运专线土工实验规范和铁路客运专线工程水泥混凝土实验规程执行。6.1.3开工前对路基断面进行复测，拟定各里程段填挖数量及填挖分界点，为分段施工提供精确工程量和施工安排根据。6.2生产准备6.25、.1施工用电：架设220KW变压器提供电源，自备柴油发电机组作为补充和备用电源。6.2.2施工管理施工负责：冀文建施工技术：刘太举 安质负责：孙懿勋 7、创优目的单位工程合格率100% ，并满足全线创优规划及按1.1倍设计速度开通质量规定，所有工程质量自检检测率达到100% 。8、重要施工办法路基工艺流程见附图8.1基底解决拆迁完毕后，将路基底宽放出，将路基范畴内房渣土、垃圾等地表杂物清理干净；并对坑穴、机井等按隐蔽工程规定规定进行解决。在荒地或绿化带范畴内路基，清除杂土、树根、积水、淤泥等。取土场中取土范畴内地表同样需要清除。表土清除厚度1030cm。8.2基床如下路基填筑 8.2.1施工前6、，对地基进行复查及灰土挤密桩进行加固解决，并随后填筑。8.2.2施工中采用“三阶段、四区段，八流程”施工方案。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填筑、平整、碾压、检查；八流程：施工准备基底解决、分层填筑、铺摊平整、洒水或晾晒、机械碾压、检查鉴证、路面和边坡整形。开工前，主管技术人员应依照路堤高度计算出分层数。每层填土厚度为0.3m，压路机走运速度不适当不不大于4KM/h，作实验段拟定出碾压遍数，并给出分层施工图向领工员进行书面技术交底，现场负责人、领工员必要认真控制好填土厚度。填筑时应按路基横断面全宽纵向分层填土，每层必要使用同一种填料，不同填料不得混填。本地面起伏高低不平，应7、由低处分层填筑，由两边向中心层填筑，填至4.0m，挖掘机收坡一次，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧超填0.30.5m。竣工前刷坡整平。细粒土填层压实应在其接近最优含水量时进行。当含水量过高时，应采用排水疏干，松土晾干或其他办法，当含水量过低时，应加水润湿，也可以先挖弃表土，取用含水量恰当底层土。填料挖、装、运、铺及压实应持续进行，在作业过程中，应避免填料含水量不利变化。铺土用摊土机械或平地机摊铺整平，使厚度均匀，层面无明显局部凹凸，以保证压路机能均匀压实。压实层面应碾压大体平整，局部凹凸差不不不大于30mm，压实密度及其均匀性应经检查符合规定后方可在其上继续填筑。8.3 改良土填筑施工准备：8、施工前对基床如下路堤按质量检查评估原则进行验收。拌和：采用稳定土拌和设备集中场拌。改良土按设计配合比进行拌合，采用PO32.5级普通硅酸盐水泥和IP11黄土拌和。土料中硫酸盐含量不大于0.8、有机质含量不大于2.0，土块击碎至粒径不不不大于15mm。土块粉碎，配料精确，拌和要均匀。含水量略不不大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不不大于最佳值。对改良土进行初期强度室内实验，拟定滞压时间，若滞压时间过长，再进行压实必然会破坏改良土初期强度，导致最后压实强度衰减且不易压实。运送：拌和好混合料要尽快运到填筑现场，混合料运送采用重型自卸汽车，并覆盖以减少水分损失。摊铺：用推土机初平，平地机将9、混合料按松铺厚度摊铺均匀，人工随时将坑洼处找平。碾压：混合料整平后及时用振动压路机进行碾压，碾压自路肩两侧向中间进行，碾压时车轮印重叠1/3，第一遍采用静压，第二遍起改为振动碾压，碾压始终进行到达到规定压实度，最后一遍改用静压，以消除车辙印。两侧路肩边多压23遍。混合料从拌和开始至压实完毕不超过5h（初凝时间）。养生：碾压完毕后，洒水养生，养生时间不少于7。分层施工时，下层碾压合格后，可以及时填筑下一层改良土。8.4 基床表层填筑基床表层填筑按照“四区段、六流程”施工工艺组织施工。施工准备：对基床底层进行检测验收，设立中线控制桩和边线控制桩，依照每车级配碎石摊铺面积，用灰线画出方格。拌和：级配10、碎石采用稳定土拌合机集中厂拌，各种集料按照集料粒径分开堆放，采用电子计量将各种规格集料经输送带送到拌合缸中，混合料在拌合缸中充分搅拌，并依照现场摊铺条件及天气状况而调节混合料含水量。运送：经检查合格后级配碎石运送采用自卸汽车运送。摊铺：基床表层级配碎石依照设计厚度按不少于两层分层进行填筑，采用摊铺机摊铺。碾压：压实采用重型压路机碾压。压实原则“先轻后重，先弱后强，先慢后快”。直线段由两侧向中间碾压，曲线地段由内侧路肩向外侧路肩碾压，横向重叠宽度不不大于40cm，纵向横缝搭接不不大于2m，压实遍数通过实验拟定。前两遍行驶速度为1.51.7km/h，后来行驶速度为2.02.5km/h，两侧路肩多压11、23遍。8.5 冲击碾压解决工艺场地清理、平整：施工前标出进行冲击碾压范畴。清除解决范畴内地表种植土，在设计边沟位置开挖暂时排水沟，保证施工期间排水。冲击碾压：冲击碾压实验完毕后，进行解决范畴全面积冲击碾压。路基冲击压实自路基一侧开始，一条碾压线碾压完毕就移到第二条碾压线上，全面积压实一遍后再压第二遍，直至完毕设计碾压遍数。冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不不大于15米。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗入，然后冲击碾压。冲击压实10遍左右后。平地机大体整平，再冲击压实。冲击碾压完毕后，表层松土重新刮平，并用振动压路机压实。8.6喷桩施工工艺8.6.1 施工准备平整场地12、，由技术员进行测量放样，依照场地设立回浆池，浆液比重在施工现场取样按照设计规定进行室内配合比实验，选定最佳配比。施工迈进行旋喷桩成桩工艺实验，拟定各项技术参数，试桩数量为2根。8.6.2 施工工艺见旋喷桩施工工艺图8.6.3 施工控制8.6.3.1施工前由测量工程师精确放出桩位，自检合格后填报放样报验单，请监理复核确认后方可开始施工。8.6.3.2钻机就位必要使钻机水平、钻杆垂直、机座稳定，用水平尺进行核对，钻进时必要有钻进深度记录，同步要核对注浆管深度和钻孔深度与否相符，钻孔垂直度不不不大于1%。8.6.3.3钻孔过程中，后场拌制水泥浆，用比重计不间断抽查拌制水泥浆与否符合设计配比规定。8.13、6.3.4及时合理地解决冒浆，保持现场干净，此外可以透过冒浆浮现时间、冒浆中含土种类和数量、水泥含量和冒浆多少等现象，间接理解高压喷射注浆质量。8.6.3.5喷射时控制好喷射方向、提高速度和旋转速度，提高速度应均速缓慢上提，设专人抽查。8.6.3.6施工过程中，当浮现压力下减少于设计值和压力骤增超过设计值时，都表白了注浆管状态有异常现象，或是有漏浆地方或是接头松动甚至脱落，或是堵塞孔等，必要及时停机检查，修复后应继续施工直至喷完一孔为止。8.7 路桥过渡段填筑路桥过渡段台后基坑基底夯实后采用级配碎石分层填筑。路堤基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，并做好横向排水坡，压实原则满足设计规定。过14、渡段级配碎石集中厂拌，自卸汽车运送，人工配合推土机摊铺。水平分层铺平，机械碾压。层厚按填前工艺实验成果控制。压实机械采用重型与轻型相结合，自两边向中间碾压，先后轮痕重叠三分之一。重型压路机不易压到地方，用小型内燃夯夯实。9、路基防护及排水工程施工9.1片石混凝土挡墙挖基采用机械和人工配合进行，随挖随砌。挖基避开雨天，保证槽壁平整坚实，基底平顺，排水畅通，无积水，基底填筑灌浆碎石并夯实。挡墙地基墙址内外侧基坑用二八灰土回填，夯实紧密。片石混凝土挡土墙按设计规定分段，集中施工，避免长距离开挖基坑。模板采用组合钢模板，混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌式混凝土运送车运送，分层浇筑，分层摆放片石。片石间净距15、不不大于15cm，片石距模板不不大于25cm，片石用量不超过浇筑混凝土体积20%，最上层片石顶面覆盖25cm以上混凝土层。混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣密实。按设计规定设立伸缩缝、泄水孔。混凝土浇筑完毕，待混凝土初凝后，覆盖草袋养生，混凝土强度达设计强度70%后，按设计规定进行墙背回填。9.2绿化槽绿化槽内换填熟土或肥土，种植爬山虎等藤本植物，每0.25m一穴，一穴两株。种植时正是本地适当季节，加强管理以保证成活，当成活率局限性90%时进行补种。9.3浆砌片石护坡浆砌片石采用砂浆搅拌机拌制砂浆，挤浆法砌筑，挂线施工。片石质量符合设计规范规定，砌体咬扣紧密、错缝、砂浆饱满，无通缝、叠砌、贴砌和浮16、塞。砌体勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。勾缝嵌入砌缝内不不大于2cm，砌体勾缝牢固和美观。不在已砌好砌体上抛掷、滚动翻转和敲击石块。砌体砌筑完毕后，进行勾缝。9.4路基排水9.4.1对于湿陷性黄土地段排水设施尽早施工，以免除水害影响。边沟挖基人工进行，砌筑时采用人工挂线砌筑，搅拌机拌制砂浆，挤浆法施工，砌筑完毕，用草袋覆盖，洒水养生。9.4.2路堤地面排水施工排水槽与路基防护圬工同步砌筑，排水坡度、沟槽断面满足规定。侧沟施工时，沟基要稳定，沟形整洁，防止不均匀沉降和变形。10、质量保证办法10.1施工管理保证办法10.1.1认真贯彻执行“百年大计、质量第一”方针，加强对施工人员质量教诲，增强全17、体施工人员质量意识和创优观念，充分发挥其主观能动性和创造性。在施工中经常组织有关人员学习招标文献、设计图纸、设计文献及有关规范和原则、国家及铁道部关于原则规定，提高技术水平。10.1.2成立以工程队长为组长、总工程师副组长，各专业工程师为成员施工质量管理机构，加强对施工质量领导，建立并完善决策层、管理层、作业层三级职责清晰、权限明确质量管理、质量保证体系；做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，使质量保证体系纵向究竟、横向到边，实现全员、全过程控制，保证质量保证体系有效运营。10.1.3在施工中严格按照设计图纸、客运专线关于规范和原则、国家、铁道部及山西省关于原则规定规定组织施18、工。10.1.4执行业主、监理工程师、项目部颁发各项质量管理办法，接受各级上级单位对建设工程质量实行监督管理。积极参加监理工程师组织现场会，认真贯彻会议纪要。10.1.5定期召开内部生产协调会，总结和检查前一种阶段工期、质量、安全状况，有针对性采用改进办法，布置下一阶段工作重点，保证工程质量得到持续改进和提高。10.1.6人员组织和安排，健全质量管理组织，完善质量保证体系。配齐施工管理、技术人员及技术工人。10.1.7严格执行隐蔽工程检查签字制度，加强工序质量控制，根据施工技术规范、质量检查评估原则及招标文献与施工合同条款质量规定，制定各工序、各环节操作原则、工艺原则和检查原则。对工序原则执行19、状况做出记录，使各工序衔接有序有控。10.2物资、设备管理办法10.2.1材料在使用前将材料出厂质量合格证明书、施工单位检查、实验合格证书等递交监理工程师审批，监理工程师批准后复核，合格后进场使用。10.2.2所有进场材料分区保存，保证其整洁有序，不受天气及施工影响，不影响周边设施使用，不影响环境质量。10.2.3施工组织安排重要施工机械（涉及备用机械）准时到达施工现场，并定期进行维修、保养，在施工期间保持状态良好，保证满足施工质量需要。10.3施工技术保证办法10.3.1严格执行设计文献、图纸及施工设计复核签字制度。总工程师组织技术人员详细熟悉、审核施工设计图纸及资料，发现问题，及时报告监理20、工程师，审核完毕并由总工程师签字后交付使用。10.3.2严格执行技术交底制度 10.3.2.1将路基工程技术原则、质量原则、施工办法、施工工艺、保证质量及安全办法等向领工员、工班长书面交底。10.3.2.2施工技术交底，执行书面交底。交底资料详细精确、直观、符合设计、施工规范和工艺细则规定，交底资料经第二人复核确认无误签字后，交付领工员、工班长签收。交底资料妥善保存备查。10.3.2.3建立健全全面质量管理体系；成立质量QC攻关小组。通过QC小组活动不断将其成果应用于施工当中，提高施工水平，保证工程质量。10.4路基工程质量保证办法10.4.1严格控制填料、压实原则、变形、检测以及附属工程质量21、，保证其具备足够强度、稳定性、耐久性，可以抵抗各种自然因素影响。10.4.2基底解决，路基基底按设计文献解决外，还要对基底地基承载力进行实验，核对地质资料，有疑问要及时同xx公司和设计院联系解决，不得擅自解决。10.4.3严格控制路基填料质量，对不合格材料坚决回绝使用到路基主体和附属工程中去。10.4.4每层填料松铺厚度不不不大于30cm，在挡墙终点以外路基宽度每侧超过路基实际宽度3050cm，以保证修整路基边坡后路基边沿压实度符合规定，宽度不不大于设计值。10.4.5路基填筑严格执行客运专线路基施工技术指南关于规定，并作好横坡排水。本标段路基按每侧加宽30cm填筑碾压，刷坡成型后每侧较设计加22、宽10cm，以保证边沿压实质量。10.4.6路基施工配备重型振动式压路机、平地机等大型机械，并设立改良土和级配碎石拌合站。过渡段施工还要配备小型振动式压路机和内燃冲击夯等辅助设备。10.4.7严格控制工后沉降：普通地段路基工后沉降量不不不大于15CM，沉降速率不不不大于4CM/年。桥台台尾过渡段路基沉降量不不不大于8CM。10.4.8任何靠压实设备无法压碎硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过10cm，并使粒径均匀分布，达到规定压密度。10.4.9台背填筑 对台背填筑施工要严格控制,采用级配碎石进行填筑。台背回填每层松铺厚度不不不大于15cm,压实度不不大于85%。采用振动式压路机碾压23、，对于接近构造物压路机无法压实采用内燃打夯机夯实。台背回填范畴为台后2m自基本顶面以上按11坡度向上回填到路基顶层。10.4.10每填一层通过压实符合规定规定之后，经监理工程师检查批准后方可填筑下一层。10.4.11每层填土设专人严格掌握卸土地点、分层厚度、土壤性质，并应在整个路基填筑宽度内使运土车辆均匀分布行驶。10.4.12实验人员跟班作业，严格控制土壤含水量并测定压实度，保证每层压实度符合设计及规范规定。10.4.13 做好雨季施工防范工作，保证路基填筑质量。11、质量检测11.1地基解决工程质量检测11.1.1冲击碾压最后5遍沉降量不不不大于1cm。碾压面下1m深度范畴内土压实度不低于24、80，湿陷系数不大于0.015。11.2基床如下路堤路堤施工质量检测11.2.1填筑前对取土场填料进行取样检查，填筑时对运至现场填料进行抽样检查。11.2.2基床如下路堤压实质量，A、B组填料及二八灰土填料按质量验收规范规定采用K30和空隙率双指标控制。 11.3基床底层11.3.1基床底层填料和换填填料种类、质量符合设计规定。填筑前对取土场填料进行取样检查，填筑时对运至现场地填料进行抽样检查。检查项目及数量：改良土、二八灰土每5000m3进行一次液塑限及击实实验，外掺水泥、石灰品种、规格、质量符合设计。对同一产地、厂家、品种且持续进场水泥每500t做一次水泥强度级别和终凝时间检查。 检测办法25、：按铁路工程土工实验规程（TB10102）规定实验办法检查。11.3.2基床底层A、B组填料或改良土压实质量采用K30、空隙率及压实系数三指标表控制。11.3.3改良土压实后满足基床底层压实原则，并满足浸水饱和固结不排水三轴强度bcu、7d无侧限抗压强度qu及设计规定。11.3.4基床底层分层填筑厚度、摊铺压实符合设计规定和工艺性实验拟定填筑厚度和压实工艺参数规定。11.4基床表层11.4.1基床表层所用级配碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行规定及设计规定。11.4.2基床表层压实质量采用K30、空隙率及压实系数三项指标控制。11.4.3基床表层分层填筑厚度、摊铺压实符合设计规定和工艺性实26、验拟定填筑厚度和压实工艺参数规定。11.4.4基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边沿距离、宽度、横坡容许偏差及检查办法符合下表规定。11.5路基面路基中线和路肩位置、高程符合设计规定，测量精度符合关于规定。检查数量：等间距检查8个断面27个点（每个断面中线1点，路肩2点）。检查办法：水准仪、经纬仪测量。路基面平整度为15mm。检查数量：每100m等间距检查5点。检查办法：2.5m直尺量测。11.6过渡段填筑质量检测11.6.1过渡段基底解决过渡段基底解决按设计规定与桥台、相邻路堤基底解决同步进行。检查数量：每个过渡段抽样检查压实系数3点，其中:距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点27、；或抽样检查地基系数2点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。检查办法：按铁路工程土工实验规程（TB10102）规定实验办法检测。11.6.2过渡段级配碎石质量符合设计规定。碎石颗粒中针状、片状碎石含量不不不大于20；质软、易破碎碎石含量不超过10；粘土团及有机物含量不超过2，检查数量：每m3抽样检查1次颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其她杂质含量、级配碎石中不不大于16mm粗颗粒中带有破碎面颗粒含量，其她项目每一料场抽样检查2次。检查办法：在料场抽样进行室内实验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。11.6.3过渡段级配碎石中掺加水泥品种、规格及质量符合设计规定。检查数量：同一产地28、品种、规格、批号水泥，每500t为一批，局限性500t时也按一批计。每批抽样检查1组，进行强度、凝结时间、安定性实验。检查办法：检查产品合格证、出厂检查报告并进行关于项目实验。11.6.4级配碎石填筑时，保证桥台、挡墙稳定，无损伤，其压实质量采用K30、空隙率双指标控制，地基系数不不大于等于150MPa/m，孔隙率不大于28。检查数量：桥台、横向构造物完整性所有检查。每压实层抽检孔隙率各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m左、右各1点，路基中部1点；每填高80cm抽检地基系数2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。检查办法：观测、按铁路工程土工实验规程（TB101029、2）规定实验办法检测。12、雨季施工办法12.1雨季施工保持现场排水设施畅通，及时理解天气预报，遇中雨以上天气时不安排施工。12.2雨季施工前，依照现场详细状况合理安排雨季施工项目，备足防雨材料，并编制实行性雨季施工组织筹划及保证工程质量办法，提交监理工程师审查批准。12.3雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2%4%横坡，并在雨前或收工前将铺筑松土碾压密实。12.4雨季施工，做好车辆和人员防滑办法，配备必要劳保用品，防止安全事故发生。施工中注意天气变化，及时采用办法，防止水流冲刷导致危害，保证工程质量和施工安全。 12.5建造材料库，储存材料，防止钢筋、水泥等材料受雨水浸30、泡或受潮而影响其作用。 12.6制作防护工具，以防止突然降雨影响面层施工质量。 12.7准备防洪设备，做好基坑排水。13、安全与文明施工13.1施工安全13.1.1 本路基接近既有线施工，在施工时，在安全距离以外设立安全线，施工用机械，机具、设备、物资堆放牢固，均远离安全线放置，符合行车限界规定。13.1.2 安排专人监控，发现临线列车通过时，及时告知现场机械设备停止作业。13.1.3施工机械要派专人指挥进行施工。13.1.4禁止施工人员随机倒退清除压路机钢轮上粘湿料。13.1.5夜间施工要有足够照明设施。13.1.6禁止施工机械操作手疲劳作业。13.2文明施工13.2.1运料车运料时要用帆布31、覆盖，以防沿路遗撒和飞扬。13.2.2施工道路要保证湿润，以防车辆行驶扬尘。13.2.3接近居民生活区段落要在白天施工，避免夜间施工扰民。14、环保办法14.1环保目的认真贯彻执行国家、太原市环保法律法规和环境原则，减少各种原材料消耗，节能、节水、节约原材料；废气、废水、各种废弃物达标排放，控制施工噪声污染。14.2环保体系成立以队长为组长，总工程师为副组长、有各部室负责人参加环保领导组，配备专职环保工程师，建立环保管理制度，贯彻环保责任制。14.3环保办法14.3.1贯彻国家、地方、甲方、监理工程师及合同条款关于环保法规及规定，健全环保体系，解决好施工与环保关系。14.3.2实行环保目的责任32、制。建立环保自我监控体系，队长是环保负责人。14.3.3加强对施工现场粉尘、噪声、振动、废气、强光监控、监测及检查管理。14.3.4工程施工完毕后，及时进行施工现场清理，拆除暂时设施，多余材料及建筑垃圾清运浮现场，作到工完清场。14.3.5噪音控制14.3.5.1严格遵守GB12523建筑施工场界噪声限值关于规定，施工前告知施工周边单位和居民，施工作业严格控制在规定期间内进行。14.3.5.2合理安排组织施工，对距居民点、生产单位以内施工工点，施工作业均安排在白天进行；减少噪音对周边居民干扰。14.3.5.3做好机械设备维修和保养，保证机械设备正常运转，减少噪音级别。14.3.5.4机械运送车33、辆在居民区慢速行驶，不鸣喇叭，高噪音设备远离居住区存储。14.3.6 水环保14.3.6.1作好施工驻地及施工场地布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源；大型暂时设施，不压缩、不侵占既有水利设施；生活废水、机械排放含油污水按规定解决后排入指定区域；施工废水集中沉淀后排放。14.3.6.2施工中对弃土场地进行防护，保证弃土不堵塞，不污染既有排水设施。14.3.7 空气环保:14.3.7.1对施工生产、生活区域内裸露场地、运送道路，进行场地硬化或经常洒水养护。14.3.7.2装卸、运送、储存易产生粉尘、扬尘材料时，采用专用车辆、采用覆盖办法；操作洒水降尘，保持湿度。14.3.7.3减少机械废气、排烟对空气环境污染。14.3.7.4施工中，由材料管理人员负责对施工用料进行控制，限制对环境、人员健康有危害材料进入施工场地，防止误用。14.3.7.5施工中减少各种原材料消耗，节能、节水、节约原材料，切实做到保护环境。