1、新建铁路线xx隧道实施性施工组织设计编制 审核批准X局xx铁路X标1。 编制依据1。1 国家、铁道部现行的设计、施工、验收所采用的规范、规则和标准及铁建设200376号新建客货共线铁路设计暂行规定、建技200397号关于印发提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定的通知。1.2 国家、铁道部、相关部委、地方政府以及总指关于安全、环境保护、水土保持、野生动物保护、劳动保护、医疗卫生保障的法律、法规、条例和实施细则.1。3xx铁路施工有关工期、质量、投资、安全、环保、文明施工的各项管理规定。1.4xx铁路建设管理实施细则.1。5现有关施工图纸、现场核对情况.2. 编制范围xx隧道范围内DK28+512、1DK30+060的隧道、大型临时设施以及土建工程引起的过渡工程。3. 工程概况及主要工程数量3.1 工程概况3.1。1 概况新建铁路xx线X标段铁科工程队管段（起讫里程为DK26+000DK35+651),位于xx昌市点军区境内，线路全长9.188km。xx隧道为单线隧道，起讫里程DK28+511DK30+060,全长1549m。隧道进口路肩标高254.45m，出口路肩标高为279.10m。该隧道位于R=2500m的圆曲线上，DK30+036.5+060段设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为15000m.全隧道位于纵坡15。9上。设计最高时速160km/h。3。1.2地形地貌xx隧道地处xx地带3、。xx山脉呈近东西向延伸,地势高耸。山势起伏，峰峦重叠，沟壑纵横，沟谷切割深，且多呈具“V”字型谷，山顶多为尖形土夹石质山地,山梁较缓，土层植被茂密。3。1.3工程地质、水文本工程处于低山区，相对高差约80m，山谷深切，山坡自然坡度约40，山坡上植被发育.山坡表层几无覆盖层，山坡上部为K1S砾岩,弱风化，表层呈强风化，泥钙质胶结，棕红色灰白色；下部为Q3SN白云岩，弱风化，产状130145715，节理较发育，构造节理一组；上下之间为不整合接触，饱和抗压强度5258Mpa，属于硬岩,山间沟谷局部为碎石土、角砾土，厚约2。43.8m下为块石土，厚约1。93.7m，部分谷底表层为黏土(Qel+dl）4、，褐黄色,硬塑，02m,岩溶裂隙水发育，零星有岩溶洼地及岩溶漏斗发育，受大气降水补给，岩溶洼地汇集，沿岩溶裂隙排泄，因隧道浅埋,地表水可能直接涌入隧道，拟采取工程措施对岩溶漏斗封堵，将地表水疏导出隧道范围。隧道洞身围岩为硬岩，结构面发育2组,岩体较完整.DK29+428+520浅埋段穿过谷地，隧道顶板地层为厚约6.6m的角砾土及块石土，雨季谷地汇水易涌入隧道,可能造成涌水，且易坍方冒顶；DK29+735+775段隧道穿过岩溶洼地及漏斗，雨季汇水易沿各种裂隙通道涌入隧道,可能造成涌水。3。2 主要工程数量本工程主要工程数量：隧道正洞开挖：级围岩47695m3，级围岩24577m3,级围岩89565、.3m3，级围岩19917。3m3.洞内设小避车洞40个,大避车洞8个。隧道正洞初期支护：网喷混凝土:897.88m3；素喷混凝土：2310。8 m3；格栅钢架级围岩21榀，级围岩123榀；42超前小导管（级围岩)：138根;25中空锚杆：4329根；22中空锚杆：1149.5根；22砂浆锚杆：3421根;22超前锚杆：1160根.隧道暗洞衬砌：级围岩7387。1m3，级围岩3937。8m3，级围岩1628.6m3,级围岩1818。8m3。明洞衬砌：拱部(C30钢筋砼）805。08m3;边墙及仰拱(C25混凝土）3080。1m3。防水板/土工布：30861.3m2。隧道各段围岩类别明细表里程长6、度（m）围岩级别图号DK28+511DK28+52211xx隧叁06-14，15DK28+522DK28+54523xx隧叁0310DK28+545DK28+60560xx隧叁03-07DK28+605DK28+790185xx隧叁03-06DK28+790DK28+81626xx隧叁03-11DK28+816DK28+88569xx隧叁0616DK28+885DK28+92540xx隧叁03-11DK28+925DK29+075150xx隧叁03-06DK29+075DK29+185110xx隧叁0307DK29+185DK29+27085xx隧叁03-06DK29+270DK29+29527、5xx隧叁0323、26、27DK29+295DK29+423128xx隧叁03-23、28、29DK29+423DK29+44926xx隧叁0311DK29+449DK29+50859xx隧叁0616DK29+508DK29+52517xx隧叁03-11DK29+525DK29+54520xx隧叁03-07里程长度（m）围岩级别图号DK29+545DK29+695150xx隧叁03-06DK29+695DK29+73035xx隧叁03-07DK29+730DK29+78050xx隧叁0310DK29+780DK29+82545xx隧叁0307DK29+825DK30+025200xx隧叁038、06DK30+025DK30+06035xx隧叁03-104. 施工总体方案4.1 施工组织机构及施工队伍的分布4。1.1 施工组织机构(见组织机构框图)组织机构框图xxX标铁科工程队队长：XXX队总工：XXX副队长：XXX副队长：XXX副队长：XXX机物室安质室财务室调度室综合办公室派出所技术室四工区三工区二工区一工区五工区xx隧道由中铁X局xx铁路X标项目经理部铁科工程队施工。队部设在桥边镇双堰口村八斗方小学上方,由队长、副队长、书记、总工组成领导层,队部设工程技术室、安质室、机械物资室、计划财务室、综合办公室、工程试验室等职能部门。队部下辖五个工区，xx隧道由铁科二工区负责施工。在队部的9、统一领导下，按照施工任务划分及施工需要，组建专业施工班组进行施工，确保各管段施工任务安全、优质、高效、按期完成.xx1#隧道施工主要人员安排:工区主任: XXX 负责隧道全面施工生产；技术负责人: XXX 负责隧道施工技术工作;内业资料负责人：XXX 负责隧道施工内业资料收集、整理工作;领工员: 2 名 负责现场施工任务的安排、落实及实施；工 人： 136人4.1。2 施工队伍的分布施工队伍分布在xx隧道DK28+816+885段明洞附近：开挖掘进班四个40人,喷锚支护班二个20人,砼衬砌班二个36人，防水层班一个10人,机电班一个2人，运输班一个9人，钢筋班一个10人,综合班一个5人，木工班10、一个4人。各班配有班长及兼职安全、质检员、材料员。根据施工中不同时期的特点，机构与人员组成在不同施工期按动态、高效、精干的原则调配，根据施工需要灵活调配施工人员及施工机械。4。2 临时工程分布及总体设计xx隧道大临设施充分考虑了工程分布、队伍部署、任务划分，交通运输条件、用水用电条件、环境条件等因素，以满足施工需要、压缩临建规模、减少临时占地、减少对生态环境影响为原则进行布置,力求经济合理。以既有村道作为本工程施工的主要通道，修筑通往隧道洞口、弃碴场的施工便道,便道采用泥结碎石路面，路面宽4。5m。具体见平面布置图.4.3 施工用电施工用电从甲方提供的“T接点位置接入，DK28+816线路左侧11、设1台800KVA变压器满足工点施工生产及生活办公需要;并自备1台150KVA发电机组，供停电应急使用.供电线路设三级漏电保护装置,确保施工用电安全。洞内布设380V动力电缆线、220V及36V照明线。在开挖和衬砌作业面采用36V电压照明，衬砌完成段用220V电压照明。生活区、辅助企业、仓库、地面施工场地及洞内非作业段采用220V照明线路。洞内开挖支护及衬砌台车浇筑混凝土工作面采用36V照明线路，用行变灯将380V或220V电压降为36V供电。4。4 施工用水根据现场条件和本标段施工特点，采用落步溪水系，先在落步溪沟谷截流，设置蓄水池,然后采用高压潜水泵抽水至隧道上方60m3高山水池内,再以112、00mm钢管输送至洞内外生产、生活区.4.5 内业资料的收集、整理、归档、移交内业资料由专人收集、整理。竣工文件编制办法的主要依据是铁道部办档(2002）8号文所规定的内容。文字材料和各种表格一律使用A4纸幅,工程日志用32开本记录。各种文字材料表格检查证均用微机打印，需要签字的地方一律由责任人亲自签写，不得代签。施工日志由专人填写。填写内容:开竣工时间、施工勘测测量情况，工程进度及上级指示;施工组织方法、机具配备使用情况。每日完成的主要工程数量、质量以及气候变化情况；使用主要材料的规格数量材质成品的试验情况.隐蔽工程检查情况等.建立竣工文件编制移交的管理办法，由专人负责编制工作。做到工程施工13、与内业资料同步进行、工程验收交接与竣工文件同步完成。4.6 施工程序施工程序如下:征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修.5. 施工方法5.1 总体施工方法xx隧道为单线隧道。按新奥法原理组织施工。进口处11m范围级围岩地段及DK28+816+885段级围岩，采用明挖法施工，DK29+449+508段明洞（级围岩）采用先墙后拱法施工，其余、级围岩地段采用台阶法施工，、级围岩采用全断面法施工。xx隧道采用从DK28+816向进口方向、DK28+885向出口方向双向掘进，无轨运输。工作面自制凿岩台架配YT28风钻钻孔，ZLM40E侧14、翻装载机装碴, 5T自卸汽车出碴，衬砌采用全自动液压衬砌台车，砼运输车运输，泵送砼施工,自动计量砼搅拌站拌料,50型振捣棒振捣,TK961型湿喷机喷射砼。5.2 开挖支护5。2.1 洞口开挖隧道进洞施工是展开隧道施工的关键,正确认识洞口地质情况,选择合理的施工方案是洞口施工成败的关键。本隧道进洞洞口位于DK28+816+885明洞两端，进洞前先采用明挖法开挖此段明洞，然后由明洞两端分别向进出口方向掘进。进洞洞口施工工艺如下：按设计要求结合实际地形进行边仰坡测量放样据设计措施对边仰坡进行清除测放开沟位置砌筑天沟对边仰坡范围进行锚、网、喷封闭开口进洞施工。 洞口开挖前,首先在距仰坡刷坡线5m以外施15、作截水沟，水沟与路堑侧沟连接，以拦截地表水，避免地表水冲刷洞口边仰坡,危及洞门;对洞口悬崖上的危岩体进行清除或加固，以免危及施工及运营安全；洞口施工避开雨季。洞口石质地层采用YT-28风枪钻孔，小药量松动爆破，非电毫秒雷管网络起爆。边仰坡采用人工整修,按设计要求一次到位，挖掘机配合自卸车装运弃碴.洞口边仰坡整修到位后,按设计要求进行加固、防护。在边仰坡上布置锚杆,挂设钢筋网片，喷射混凝土。喷射混凝土由湿喷机施作。 隧道正洞开挖支护根据隧道不同的围岩类别采用相应的开挖方法，即隧道进口11m范围级围岩、DK28+816+885段级围岩采用明挖法,DK29+449+508段明洞(级围岩）采用先拱后墙16、法施工,其余级、级围岩采用台阶法施工，、级围岩段采用全断面法开挖。采用光面控制爆破法开挖，侧翻装载机装碴，5T自卸汽车运输.级围岩：采用锚网喷砼作为初期支护，其中DK28+790+816段、DK28+885+895段采用格栅钢架与超前锚杆加强支护。级围岩：采用锚网喷作为初期支护，其中DK28+522+545段浅埋，局部地段采用格栅钢架加强，DK29+730+780、DK30+040+050段采用格栅钢架与超前锚杆加强支护，DK30+050+060段采用格栅钢架与超前小导管加强支护；级围岩采用锚喷混凝土作为初期支护；级围岩采用喷混凝土作为初期支护，局部设系统锚杆。隧道按复合式衬砌设计，初期支护作17、为结构受力的一部分，施工中，通过加强对围岩和支护结构的应力应变监测，及时绘制时态曲线，判定支护是否处于稳定状态，为施工安全提供可靠的信息保障。在施工中，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则.1 、级围岩开挖支护级围岩处于DK28+790+816，DK28+885925,DK29+423+449及DK29+508+525段，两侧岩石节理发育,岩石较破碎，施工时拱顶易坍塌,侧壁易失稳。本隧道DK28+522+545、DK30+025+060及DK29+730+780段级围岩，洞身为白云岩，块状构造,节理裂隙发育,为有效加快施工进度，在保证安全的前提下,采用台阶法施工18、，采用超前地质预报，短进尺，弱爆破，早封闭,勤量测，确保施工安全。施工中，首先在隧道拱部打设超前锚杆（超前小导管)，对拱部进行超前预加固，然后在超前锚杆(超前小导管）的拱圈保护下，上台阶法（5.76m）进行洞身开挖，架设格栅钢架、打设拱部注浆锚杆、挂网喷砼进行初期支护，上台阶每循环1。5m,下台阶每循环3m。、级围岩施工作业程序说明：（1)超前锚杆（超前小导管）施工A、搭设工作台，工作台一次搭好，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行，以缩短移动钻机与搭设平台的时间，便于钻机定位和定向。B、工作平台整平处理后，画出开挖轮廓线，以保证锚杆（超前小导管）的位置、方向的正确性。C、工作面采用4台YT-28风钻19、平行作业。钻机以1015外插角钻孔完成后,打入超前锚杆（超前小导管)，环间间距40cm，长度3。5m，纵向相邻两排锚杆（超前小导管）的水平搭接长度不小于100cm.D、超前锚杆（超前小导管)安装好后，进行下步施工。（2）系统锚杆作业(包括钻孔、注浆工作）钻孔：采用YT-28风钻。锚杆：锚杆设于拱部边墙范围内。钻孔垂直于岩面,锚杆的尾端与钢架焊接在一起，注水泥浆。锚杆安装作业应及时进行,并必须加垫板，垫板应与喷层面紧贴。（3）上台阶开挖超前锚杆（超前小导管）预支护完成后，用YT-28风钻钻孔,斜眼掏槽方式，非电毫秒雷管微振动控制爆破，循环进尺1.5米.侧翻装载机装碴， 5T自卸汽车运输。(4）上20、台阶初期支护为充分发挥机械出碴的效率，上台阶开挖高度定为5.76m。出碴后初喷混凝土封闭围岩,打设系统锚杆，梅花形布设.安设格栅钢架，挂设钢筋网片。喷射混凝土采用湿喷方式，复喷分层达到设计0。2米厚。（5)下台阶开挖采用YT28风钻对左半幅石方进行钻眼，装药采用自制移动装药平台装药，非电毫秒雷管微振动控制爆破，循环进尺3。0米.(6）下台阶施工支护初喷，打设边墙锚杆,安设下部边墙钢架，挂网复喷至设计厚度。.3 、级围岩开挖支护、级围岩主要处于隧道的中部,埋深大，岩性脆，强度高，本标段级围岩长度为398m，级围岩长度为770m,其施工进度直接影响着总工期。岩性主要为灰白色白云岩,岩石节理较发育，21、围岩自稳性强，施工中采用全断面控制爆破施工,级围岩拱部预留沉落量7cm,级围岩拱部预留沉落量5cm（可根据量测做适当调整）.施工作业程序说明:开挖：采用YT28风钻钻孔，非电毫秒雷管微差起爆,全断面微振动控制爆破,循环进尺4.4米。初期支护：喷射混凝土采用湿喷方式，喷射厚度级围岩为8cm，级围岩为6cm。级围岩系统锚杆为25（22）中空注浆锚杆,L=2。0m,梅花形布置；级围岩视情况局部打设长2.0m的25（22）中空注浆锚杆以加强支护。出碴运输:采用侧翻装载机装碴，5T自卸汽车运输。5.2。2。4明洞施工隧道进口11m范围级围岩、DK28+816+885段级围岩采用明挖法，施工前先施工洞顶截22、水天沟,然后按要求进行边仰坡开挖，采用喷锚网支护，DK29+449+508段明洞（级围岩）采用先墙后拱法施工,从上向下分台开挖，先做好两侧边墙，再作拱圈，最后作防水层及洞顶回填。.5变断面、变工法地段的衔接施工本标段在隧道进口端由明挖断面进入暗挖开挖面，隧道中部由于地质构造影响,围岩类别多变，断面形式较多，断面之间工法转换频繁，给施工造成困难。具体施工方法如下：（1）明挖断面与暗挖断面衔接施工明挖断面开挖后，及时对边仰坡进行喷锚支护。在洞口施作3m护拱.进洞按级（级）围岩，先打超前锚杆，在超前锚杆的保护下，按台阶法开挖拱部土石方,循环进尺1。5m，开挖完成后立即架设钢架，打设锚杆、挂网、喷混凝23、土等形成初次支护体系，开挖隧道上部断面。（2）台阶法与全断面法之间的工法衔接、级围岩采用台阶法施工，、级围岩采用全断面法施工，当围岩破碎、不xx采用全断面法施工时,先按台阶法开挖拱部并进行临时支护，同时按台阶法作业程序进行下半断面的开挖支护，即可由全断面法转入台阶法施工.当围岩逐渐变好，向、级围岩过渡时，拱部开挖仍然继续进行,此时加快下台阶开挖进度，尽快赶上上台阶.若上、下台阶发生施工干扰时，以下台阶施工为主，下台阶赶上上台阶后转为全断面法施工. 附属洞室开挖支护隧道附属洞室开挖滞后主洞掌子面一定距离，采用YT28风枪人工钻孔，光面爆破，非电毫秒雷管网络起爆，施工前根据围岩级别及洞室类型进行钻24、爆设计，并根据现场实际情况进行调整。附属洞室采用与主洞相同的支护，在附属洞室与正洞连接处加强支护，以确保安全.接触网锚段开挖支护本隧道DK29+270+423段范围内设置非绝缘下锚段一处.开挖：接触网锚段分下锚段与一般锚段开挖施工。下锚段开挖按正洞开挖后扩挖形成,与正洞同时进行施工，采用YT-28凿岩机人工钻孔扩挖,开挖作业流程与对应的各级围岩正洞施工相同。一般锚段开挖,首先对变断面处进行加强加固，开挖与正洞同时进行,开挖作业流程与对应的各级围岩正洞施工相同。支护:下锚段扩挖后，对变断面处及时进行支护加强，径向锚杆采用中空注浆锚杆，其它支护与一般锚段支护施工相同。5.3 出碴运输本隧道施工全部25、采用无轨运输方案，出碴车辆根据隧道断面选用5t自卸车，数量根据运距情况，考虑3台。洞内弃碴直接运往指定碴场。并按设计要求对碴场进行防护,避免污染环境.为保证洞内道路畅通，出碴快速有序,施工中做到:确保运输车辆性能良好,坚持轻车让重车，不抢道、占道。运输道路设专人进行维修和养护，使其经常处于平整、畅通状态。道路两侧的废碴和余料随时清除.行车速度：在施工作业地段和错车时不大于10km/h，成洞地段不大于20km/h.车辆装碴不应太高、太满，以免沿路抛洒，影响施工安全和文明施工。5。4 施工通风、防尘本标段隧道施工采用无轨运输方式，污染源主要有两个:一是爆破产生的有害气体；二是无轨运输施工机械设备排26、放的尾气.隧道通风采用自然通风与管道通风.为降低粉尘含量，在隧道内设喷雾、洒水系统,经常洒水降尘。特别是爆破出碴前,先进行洒水降尘；在出碴过程中，分层多次洒水,以降低粉尘浓度。加强设备维修管理，减少尾气、废气排放，确保洞内空气清新。5。5 施工排水DK28+511+816段施工时采用反坡排水方式,每隔50m设集水坑一个,使用抽水泵抽水至洞外沉淀池。DK28+885DK30+060段施工时设置临时顺坡排水沟,水沟断面满足洞内渗出水和排出施工废水的需要,水沟位置距边墙基脚不小于1.5m设置,围岩松软或裂隙发育地段的水沟用浆砌片石铺砌， 洞内水排至洞口沉淀池处理后排入自然河沟。排水沟设专人维护，经常27、清理淤泥，保持排水畅通。洞口及早挖临时截水沟，防止山坡上地表水和雨水冲刷洞口。5。6 隧道衬砌二次衬砌正洞断面采用全自动液压衬砌台车，采用混凝土运输车运输混凝土，混凝土输送泵车泵送入模。、级围岩仰拱及、级围岩铺底,超前衬砌先行施工。本隧道二次衬砌采用C25混凝土.洞身衬砌分二次施工，首先进行仰拱或铺底施工，其次进行洞身二次衬砌施工。根据隧道衬砌断面的特点.采用全断面模板台车整体衬砌，模板台车长10。5m。模板台车厂制,单件最大重量不超过5T,以便于运输和洞内现场拼装。模板台车加工完成后在厂内试拼装，各项性能检查合格后，用于衬砌施工。5。6。1隧道衬砌施工技术措施衬砌前，先检查、复核开挖断面，对28、衬砌混凝土接茬面进行凿毛处理,用高压水冲洗干净。衬砌台车就位后，准确测定中线、标高，钢拱架固定牢靠后，立钢模板涂刷脱模剂。墙基部位清理干净，衬砌前先以水泥砂浆铺底.模板接头整齐平顺，挡头板与岩面间缝隙嵌堵密实。靠边墙侧水沟矮边墙与洞身边墙一次成型。灌注混凝土时，控制好混凝土泵送速度，防止因速度过快引起模板变形。施工缝、洞门端墙接缝处，加设短钢筋或设置榫头、增强结构整体性。施工缝接头处严防漏浆，确保接缝混凝土质量。对于施工缝、挡头等边角部位，加强振捣，保证混凝土密实.振捣过程中振捣棒不碰撞钢筋和挡头板。按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室混凝土衬砌。二次衬砌拆模时，混凝土强度29、应达到2。5Mpa。钢拱架严格按大样尺寸加工，并具有足够的强度、刚度,模板安设牢固平顺,确保混凝土外型美观,砼表面不产生大于2mm的错台，做到内实外美。5。6.2 仰拱、铺底施工带仰拱地段优先采取先施作仰拱及填充后衬砌墙拱的顺序作业；其余无仰拱地段采取先铺底后衬砌墙拱的顺序作业。为保证洞内出碴车辆的通行,需在钢架施工段、仰拱混凝土浇筑段、填充段设便桥，满足开挖与仰拱施工的需要。混凝土浇筑前,对仰拱底部进行清理，经监理工程师检查合格后浇筑.混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模,振捣器捣固。砼初凝之前抹平压光。为保证仰拱曲率，采用横向挂线控制。5。6.3 二次衬砌砼施30、工砼在洞外搅拌站集中控制，砼搅拌运输车运输混凝土；HBT60C砼输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。在模筑衬砌施工时，按设计要求准确施作各种预埋件或预留孔。本隧道采用复合式衬砌.复合式衬砌施作时间按以下条件确定：各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。已产生的各项位移已达到预计位移量的8090%。水平收敛(拱脚附近）速率小于0。2mm/d或拱顶下沉速率小于0。15mm/d。当支护变形量大,支护体系能力又难以加强，变形无明显收敛趋势时，在报请监理工程师批准后，提前施作二次衬砌.为保证混凝土具有良好的密实性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗折、抗渗指标，开工前进行混凝土配合比选配,按要求添加混凝31、土外加剂，确保最优配合比方案.混凝土采用水平分层两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m，防止侧压引起台架变形移位。混凝土灌注过程防止过捣和漏捣，保证混凝土密实、表面光滑、无蜂窝麻面。灌注至拱顶采用挤压式倒退逐一泵送,确保拱顶混凝土密实。输送泵供混凝土前润滑管道，灌注过程中保持运转连续、输送管顺直、转弯平缓、接头严密。灌注后清理现场，及时检修、保养，清洗管道,方便下循环使用.混凝土灌注完成后，及时进行养护。5。6。4 结构防排水施工隧道防排水一般地段采用“防、截、排、堵相结合，因地制xx，综合治理的原则.隧道二次衬砌背后环向采用50mm软式透水盲管，每隔10m设一环;纵向在隧道两侧侧沟泄水孔标32、高处设贯通的两条80mm软式透水管盲沟。纵、环向盲沟用三通连接,设于二次衬砌与拱墙初期支护之间。隧道采用全封闭防水系统,初期支护与二次衬砌间铺设复合式防水板。防水板施工采用吊挂式无钉铺设工艺.施工时，先沿隧道纵向平行于隧道中线布设吊挂铁丝，间距0.9m，然后将防水板吊挂在布设的铁丝上。防水板搭接采用粘合方式，搭接长度10cm，使用403胶粘剂。衬砌混凝土施工缝处按设计要求设置遇水膨胀止水带或遇水膨胀止水条，间距8m.明洞部分：拱部设甲种防水层，拱脚设纵向排水管，边墙设竖向排水管。明洞结构在土石回填后，铺设隔水层，隔水层优先选用粘土层，在粘土取材困难时,选用复合隔水层.5。6.5 变断面施工下锚33、段及隧道内所有洞室采用自制衬砌台架配组合钢模板施工.台架采用I18工字钢，对口支撑采用150mm钢管，模板采用加强型3015组合钢模板。钢架间距1。5m，安装时垂直线路。钢模板与钢架的连接采用U型卡件，模板之间的连接采用穿销和卡件,模板缝之间设止浆胶条。为固定钢架，防止浇筑砼时跑模,下部砼未凝固前上浮力使模板变形、移位，加设木支撑,木支撑一端支顶在钢架上，一端支顶在初期支护上。为防止木支撑顶坏防水板，支撑端部加设橡胶垫。一般断面衬砌台车施工至距下锚段1。5m处停止,改由自制衬砌台架配组合钢模板施工。下锚段立双排拱墙架,一次灌注成型.堵头墙模板边墙采用钢模板,拱部采用木制模板，支撑牢固，与混凝土34、接触面钉PVC板。特殊断面混凝土配合比选定、拌合、运输、入模、振捣、养护等均与一般断面相同。下锚段支立模板见下图钢拱墙架隧 道 中 线一般断面下锚段一般断面已成衬砌1.5m1.5m5.6.6 特殊地质地段施工本隧道不良地质地段施工时容易发生地表失稳涌水影响施工安全，是施工防范的重点.应避免涌水淹没隧道，造成不必要的损失和影响施工进度。突涌水地段施工：施工前,详尽调查，研究治理方案,采取以排为主,防、排、堵相结合的综合措施作为治水原则,制定实施措施,并从技术、组织、物资等方面给予保证，确保施工顺利进行。施工中充分重视地下水活动情况，对出水部位、出水状态、水量大小、补给情况、变化情况、水质变化及地35、面变化情况作详细观察、记录，作出预报。隧道施工中，利用超前探孔探测前方地下水情况。超前探孔布置：每次开挖前，在掌子面设四个探水钻孔,拱顶一个，边墙顶各一个，底部一个，钻孔长5m。探测表明水量较大时，采取压浆堵水措施.沿掌子面四周用钻机钻孔，钻孔在前方形成伞形辐射状漏斗。钻孔间距0.30。5m，根据水量大小设单层、双层或三层注浆孔，内外孔呈梅花型布置，孔眼向外斜,孔底间距保持35m，且与开挖外轮廓线相距5m.钻孔孔径7590,预注浆段每20m一段，注浆浓度采用0。51。5。6。7 水沟、电缆槽施工隧道内设双侧电缆槽，双侧高式水沟,水沟的作用是将路面的水流排到洞外（与地下水分开排放）。由于铺底或填36、充超前施工，故需预留出沟、槽位置，待衬砌施工超前后,再进行电缆槽、边沟的施工。沟槽采用专用大块组合模板立模。混凝土由洞外搅拌站提供，混凝土搅拌运输车运送，溜槽入模，插入式振捣器振捣，洒水养护.沟槽盖板在洞外预制场集中预制,运至洞内后，人工挂线砂浆找平铺设。沟槽施工时，按设计间距在电缆槽沟底及隧底填充(铺底）顶面位置向侧沟内预埋PVC泄水孔，并保证泄水坡度。5.6.8 洞内管线布置洞内左侧边墙架设动力电缆及照明电缆,高低压电缆上下分开，并悬挂整齐.洞内右侧墙脚铺设150mm高压风管及100mm高压水管.拱顶悬挂1500mm通风管。洞内管线布置详见“洞内管线布置图”。5。7 隧道施工测量与监控量测37、 隧道施工测量在施工测量中，严格遵守工程测量规范（GB50026-93）的规定，保证施测精度。5。7.1.1 隧道洞外控制测量本工程位于xx山脉，植被茂密，地势陡峻,隧道洞外控制测量采用GPS测量。在控制点坐标测出后,注意保护好桩位，同时对每个控制桩放护桩，以防丢失时能及时恢复。水准点复核采用精密水准仪,由队部组成精测队，和邻近两标段进行联测，闭合差满足规范要求。2 洞内控制测量隧道内中线测量采用精密导线测量法。及时进行洞内控制网平差和中线调整，接续布设导线基线.隧道内高程测量采用水准测量。由洞外高程控制点传递，洞内每隔100m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点作高程控制点,进行往返观测，38、观测限差和精度符合规定等级的精度。5.7。1。3 施工测量的组织和管理本标段的施工测量等级和精度标准按规定要求执行.全部工程测量工作实行分级管理。成立由专职测量工程师为组长的精测组和施工测量组，分别负责各自职权内的工作。队部成立精测组，负责本标段的控制测量、分阶段性控测和复核检查工作，负责复核和指导工程队测量组完成施工测量任务，并负责向施工队测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果.负责控制护桩的测量,保护和保存好工程范围内全部导线控制网、水准网点和控制点。各工程队设测量组,负责工程现场的日常施工测量、施工放样及控制桩点的埋设及防护。测量原始记录、资料、计算、图表做到真实完整,并由专人妥善保管。39、工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、高程准确无误。工程完工后，及时与相邻合同段进行贯通测量，并向监理工程师提交竣工测量资料。认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算,核对无误才能交付使用.测量仪器实行分级管理制度，精密测量仪器由队部统一管理，一般测量仪器由各施工队自行管理，建立保管、使用、维修制度。各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修情况。5。7.2 隧道监控量测本隧道地质复杂，围岩稳定性差,为确保隧道施工顺利进行,将认真进行监控量测，以及时掌握围岩40、和支护在施工中的力学动态及稳定程度,保障施工安全,为评价和修改初期支护参数、力学分析及确定二次衬砌施作时间提供依据，为配合设计单位进行设计提供信息资料。隧道一般监控量测项目包括：洞内外观测、拱部位移量测、隧道净空水平收敛量测等。5。7。2.1 隧道监控量测流程见“隧道监控量测流程图”(如下）。隧道监控量测流程图施工监控量测洞内外观察拱部位移量测隧道净空水平收敛量测指标体系综合判断分析应急措施调整施工程序、修改支护参数5。7.2.2 洞内外观察由各施工作业面技术人员、领工员及工班长负责每次爆破后及支护后观察围岩变化、地下水变化、支护结构外观变化、地表变化、锚杆受力变化、喷射混凝土表面变化等情况的41、观测，并将观察结果记录于交接班记录本，重大变化记录于工程日志。5。7。2.3 拱部位移量测本隧道共设置37个拱部位移量测断面,其中级围岩地段设9个，级围岩段设8个,级围岩段设6个，级围岩段设10个。（见隧道监控量测断面布置明细表）隧道监控量测断面布置明细表序号监控量测断面里程围岩级别点数1DK28+52132DK28+5313DK28+5414DK28+56025DK28+5906DK28+65037DK28+7008DK28+7509DK28+795210DK28+80511DK28+885312DK28+90013DK28+91514DK28+930215DK29+01016DK29+0942、0217DK29+18018DK29+260119DK29+340220DK29+42021DK29+430522DK29+44523DK29+46024DK29+47525DK29+490序号监控量测断面里程围岩级别点数26DK29+505227DK29+52028DK29+530129DK29+610230DK29+69031DK29+720132DK29+750233DK29+77534DK29+800135DK29+900236DK30+00037DK30+0401每断面1个测点.测点采用钢桩预埋在拱顶初期支护中,复喷混凝土终凝后1小时内埋设。用精密水准仪观测测试断面拱顶测点的高程变化43、，其下降值为拱顶下沉位移量。读数精度0。01mm。量测的后视点必须稳定,且定期对高程进行核定.量测频率：每次开挖后及初期支护后15天内12次/天，15天至30天1次/2天，30天至90天12次/周，90天以后13次/月。当地质条件变差，或测量出现异常情况时,量测频度加大。5。7.2。4 隧道净空水平收敛量测本隧道净空水平收敛量测断面设置同拱部位移量测断面，每断面23对测点。测点在复喷混凝土终凝后一小时内尽快埋设，以保证及时收集初始数据。采用收敛计进行量测,测点间的测试长度与初始长度之差为变化值，该变化值与初始长度之比为相对收敛值，据此计算收敛变化速度，来判断围岩的稳定性.量测频率按“隧道净空水44、平收敛量测频率表执行。根据量测数据绘制位移时间关系曲线、位移距开挖面距离关系曲线等，判定围岩的稳定性，及时预报险情，确定施工时应采取的保证措施和抢险措施及为设计部门提供修改设计的参考依据。变形管理等级划分见“变形管理等级划分表”.隧道净空水平收敛量测频率表位移速度距工作面距离量测频率5mm/天以上1B12次/天15mm/天（12）B1次/天0。20.5mm/天（25)B1次/天0。2mm/天以下5B1次/周表中，B隧道开挖宽度变形管理等级划分表变形管理等级管理位移施工状态V0Vn/3可正常施工(Vn/3）V0(2Vn/3)加强支护表中，V0实测位移值；Vn允许位移值当隧道喷射混凝土出现大量的明45、显裂缝或隧道支护表面收敛速度无明显下降时，及时根据实测值找出回归方程，绘出回归曲线，由回归方程推算最终位移值，若最终位移值接近或超过4cm时,及时采取补强初期支护措施，并改变支护设计参数.二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施做。变形基本稳定的条件是隧道周边变形速率有明显减缓趋势；水平收敛(拱脚附近）速度小于0.2mm/d；拱顶下沉速度小于0。15mm/d；总变形量已达预计变形量的80以上。5 地质雷达监测对衬砌完成段采用地质雷达进行检测，测出衬砌空洞、厚度、密实度等,从而判断衬砌质量情况，及时调整施工工艺，并对衬砌质量不良地段进行加固处理。5。7。2。6 监测数据处理、安全预报及反馈监测数46、据处理根据监测数据绘制各种仪器的物理量（或物理量时间速率）过程曲线。其横坐标为时间或时间和距工作面距离双坐标,纵坐标采用物理量（或其速率）量值和距工作面距离双坐标.将时间和空间效应曲线从监测物理量过程线中分离出来，作为监测资料定性分析的重要依据.绘制物理量沿洞周和围岩深度两个方向的分布图.为进行统计比较绘制多测点或不同工程物理量之间的散点相关图和反映两物理量之间关系的曲线相关图。监测数据的定量分析采用反分析法进行。安全监测预报采用地质超前和工程类比相结合的方法，对各项数据资料进行综合对比分析，从而将工程的不同位置的稳定性分为稳定、基本稳定、暂时稳定、不稳定、危险等类或采用指标控制法对工程的稳定47、性进行基本定量分析。安全监测反馈反馈优化设计：根据对监测资料的分析,验算修正岩土材料的物理参数；根据监测资料，校核修正地应力、渗压、围岩压力等基本荷载；根据观察和量测结果,调整修改支护参数，使之符合工程实际；对最大位移、应力应变、松动范围、塑性区、破坏机制等进行校核验算;对安全监测方法和监控判据指标进行校核。在以上调整基础上，进行原设计方案的验算和调整。反馈指导施工：在安全预警和安全警戒阶段，根据监测和观察资料,对施工项目和工序进行调整修改。在正常监控阶段对施工方案,简化施工工艺和施工方法进行调整优化，减少或增加支护，变更支护方式等.修改地表及周围建筑物的安全监控及防护措施。6。 隧道工程施工48、工艺6。1 全断面光面爆破施工工艺本隧道、级围岩段采用全断面光面爆破施工,工艺流程见“光面爆破施工工艺框图” （如下） . 光面爆破施工工艺框图测量画线布孔台车（架）退出钻孔、清孔、装药凿岩台车（台架）就位通风、排烟、找顶起 爆警 戒初喷下一循环锚喷出碴掏槽方式:采用直眼掏槽方式。炮眼深度：掘进眼深度为4。2m,掏槽眼深度为4.4m。爆破效果:炮眼残留率达到80%以上。6。1。1 钻孔钻孔前测出轨面线和隧道中线，凿岩台车或台架就位，按W+5cm画出开挖轮廓，按爆破设计参数标出炮眼位置（地质条件变化时，适当调整钻孔位置）。钻孔要求如下：钻眼直径48mm，中空眼二次扩眼直径为102mm；掏槽眼平行49、布置,以保证掏槽眼的掏槽效果；掘进眼口排距、行距误差不大于6cm；内圈眼与周边眼的排距误差不大于5cm;周边眼间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，与内圈眼间最小抵抗线误差不大于5cm，钻孔位置在轮廓线上；当开挖面凹凸不平时,按实际情况调整炮眼深度,力求所有炮眼(除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上.钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，不符合要求的炮眼重钻。 装药作业装药前将炮眼内的泥浆、石粉用高压风吹干净，检查炮眼达到设计要求后装药。装药时严格按设计药量进行。装药后，所有炮眼均堵塞炮泥。6.1。3 装药结构周边眼采用间隔装药,导爆索联接;掏槽眼采用集中装药，底部30%长度加强装药;其50、它眼采用集中装药. 起爆作业爆破网络采用微差非电毫秒雷管起爆。非电毫秒雷管插入卷,反向装入眼孔内。导爆管引线连接采用“一把抓”型式，见“一把抓”连接方式示意图。连接线雷管采用低毫秒段，同组连接线采用同种毫秒段导爆管.6。2台阶法开挖光面爆破施工工艺本隧道DK28+522+545 级围岩23m段及出口26m范围级围岩段采用台阶法开挖，预留光面爆破。掏槽方式:采取楔形掏槽。炮眼深度:上台阶钻眼深度为1。5m,掏槽眼深度为1.7m。下台阶炮眼深度为3.0m，掏槽眼深度为3。2m。6。2.1 钻孔钻孔前测出轨面线和隧道中线，画出开挖轮廓，按设计标出炮眼位置（地质条件变化时，适当调整钻孔位置）。钻孔按下51、列要求操作：掏槽眼平行布置，以保证掏槽眼的掏槽效果。掘进眼口排距、行距误差不大于5cm。内圈眼与周边眼的排距误差不大于5cm。周边眼间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，与内圈眼间最小抵抗线误差不大于5cm，钻孔位置在开挖轮廓线上。当开挖面凹凸不平时，按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，不符合要求的炮眼重钻。6。2.2 装药作业装药前将炮眼内泥浆、石粉用高压风吹干净，检查炮眼，确认达到设计要求后装药。装药时严格按设计药量进行。装药后，所有炮眼均堵塞炮泥.6。2。3 装药结构周边眼采用间隔装药，导爆索联接；掏槽眼52、采用集中装药,底部30%长度加强装药；其它眼采用集中装药。具体见“装药结构图”.6.2。4 起爆作业爆破网络采用微差、非电毫秒雷管起爆。非电毫秒雷管插入药卷，反向装入眼孔内.导爆管引线连接采用“一把抓”型式，见“一把抓”连接方式示意图.连接线雷管采用低毫秒段，同组连接线采用同种毫秒段导爆管。6。3 砂浆锚杆施工工艺砂浆锚杆施工工艺见“砂浆锚杆施工工艺框图”.6。3.1 锚杆锚杆材料选用22MnSi22mm螺纹钢筋.6.3。2 钻孔采用YT28型风钻。孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，钻孔方向垂直于岩层层面。6。3。3 锚固材料浸水采用早强型锚固材料。锚固卷浸水前上端扎35个小孔(孔径1m53、m）。浸水时间约为11.5min。使锚固卷中的空气被挤排出，直到小孔不冒泡即浸水结束.6。3。4 锚杆体的安装方法眼孔用高压风吹净后,将浸好水的几个锚固卷装入眼内，用木棍送至眼底。将锚杆插入，其位置尽量居中,端部外露长度为515cm。锚杆的端头制成Y字型，锚杆头最大宽度与锚固剂直径大致相等.将锚杆插入锚固卷底部后，用TJ-9型风动搅拌机（或电钻改装）带动锚杆快速旋转,边旋转边徐徐推进。锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的锚固卷，使水泥浆获得良好的和易性。水泥浆如沿孔壁溢流，孔口用纸堵塞。砂浆锚杆施工工艺框图钻 孔YT28风钻检 查清 孔风动搅拌机结 束施工准备锚杆加工检 查高压风送锚固卷浸药包推54、进锚杆、搅拌锚固卷锚杆拉拔试验锚固剂达到强度6。4 25(22)mm中空锚杆施工工艺22中空注浆锚杆施工工艺框图锚杆加工钻 孔清 孔打入锚杆注 浆结 束施工准备杆体检查、加工止浆塞加工吹 管垫板加工注 浆 泵配 浆安装止浆塞、垫板、螺帽高 压 风锚头加工6。4.125（22)中空注浆锚杆构造杆尾:与YT28风钻连接，可与注浆胶管套接。杆体:中空厚壁全螺纹杆体,外径25mm（22mm）。可任意切割，便于安装配件,同时作为锚杆，齿峰凹槽进一步提高锚固力.联结套：为使锚杆能边钻进边加长到设计长度，使用联结套。钻头：每4m锚杆一个钻头.6。4。225(22)锚杆功能锚杆与钢架构成初期支护系统，且有较好55、的扩散半径，可以使注浆混凝土在锚杆周边形成一个圆柱形固结体，使锚杆之间的破碎岩体固结。 注浆浆液配比:1：1水泥砂浆，水灰比0。380。45。在施工中，根据地质情况现场试验调整参数.注浆:用塑胶泥封堵杆体周围及孔口，工作面上的裂纹也用塑胶泥封堵。管端外露20cm，以便安装注浆管。采用定量注浆，控制进浆速度，一般每根导管控制在30L/min以内，即每孔注入0。302m3浆液。注浆最高压力严格控制在0。5MPa以内，以防压裂工作面。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少,虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到0。5MPa也应结束注浆。注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路，保证机具完好，管路56、畅通。6。5超前小导管预注浆施工工艺超前小导管注浆工艺流程（见下图）超前小导管注浆工艺施工前准备钻孔安设小导管机具设备检修备料吹管顶入管路压水试验注浆结束配浆记录分析安设注浆管路试验6。5。2小导管制作小导管采用42mm钢管加工制成.前端封闭并制成尖锥状，以便顺利插入已钻好的导管孔内。当围岩松软时，用锤击直接打入。6。5.3注浆材料注浆材料采用双浆液。水灰比为0。8111，水泥浆与水玻璃体积比为10.611，施工中根据地质情况和现场试验调整配比参数。6。5。4小导管安设先用YT28风钻钻孔。钻孔直径为4250mm，并用吹管将砂石吹出。然后用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，或直接用锤击插57、入钢管。最后用塑胶泥（水玻璃拌合P。O42.5水泥）封堵导管周围及孔口，同时将工作面上的裂缝封堵.导管外露20cm，安装注浆管路。注浆注浆口最高压力严格控制在0。5MPa以内，以防压裂工作面。同时控制进浆速度，一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值,但孔口压力达到0.5MPa时也结束注浆。6。6格栅钢架制安施工工艺本隧道、级围岩地段采用格栅钢架结合锚网喷的加强支护型式。 施工工艺流程(见下图)格栅钢架施工工艺喷砼5cm隧道开挖锚杆安设安设钢架钢架制作铺钢筋网复喷砼复喷达设计厚度 格栅钢架构造格栅钢架由HRB33558、及Q235钢筋构成。6.6。3 格栅钢架加工格栅钢架在洞外工作台上加工。根据不同断面的钢筋主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。焊接前将钢筋水锈、油渍等清除干净。Q235钢筋采用J422焊条，HRB335钢筋采用J506焊条,焊接所用的焊条、焊剂的牌号、性能以及焊接接头、焊缝要满足规范要求，焊后接头处没有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤.相邻钢筋接头错开。各单元格栅钢架加工好后进行试拼,检查钢架的尺寸及轮廓是否满足设计要求。并严格控制节点板的钻孔尺寸。钢架加工误差：沿隧道周边轮廓不大于3cm，平面翘曲小于2cm.结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环,外侧使用油顶、仪表按设计荷载进行逐级加压，用钢筋应力计及收敛59、仪器检测钢架内力和变形情况。6。6。4 格栅钢架的安装钢架安设前检查隧道中线及标高，检查掌子面开挖净空,并挖除钢架底脚处虚碴，加垫方木或型钢进行高差调整。分片的钢架在掌子面拼装成整榀钢架，拧紧螺栓钢架校正后,沿拱部每隔2.0m用楔子将钢架与初喷面紧贴。不密贴的地方加垫混凝土块。格栅钢架在初喷混凝土后安装,确保主筋外缘有足够的混凝土保护层厚度.定位筋一端与钢架栓接在一起,另一端埋入围岩中，当钢架处设有锚杆时，利用锚杆定位.6.6。5 格栅钢架安装标准钢架安装中线允许误差3cm，高程允许误差3cm,钢架垂直度允许误差2。6。7 防水板施工工艺在初期支护和二次衬砌之间按设计铺设复合式防水板,并按设计60、及实际情况设置泄水孔及排水管.防水板施工采用吊挂式无钉铺设工艺。6.7。1 防水板施工工艺详见“防水板施工工艺框图防水板施工工艺框图准备工作材料检查工作台就位基面处理安置透水盲管安置吊挂铁线吊挂防水板粘接防水板粘缝补强质量检查下一循环移工作台进入下一道工序6。7。2 净空测量及喷射混凝土基面处理防水板施作前，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖地段、凸凹不平、锚杆头外露等处基面进行处理,以满足净空要求及基面要求。6.7。3 布设吊挂铁线首先用红油漆标出隧道拱顶中心线,在拱顶中心线上沿隧道纵向布设吊挂铁线，然后从拱顶向两边边墙布设铁线，间距0。9m（小于吊绳间距10cm），且平行于隧道中线,铁线两61、端布设长度大于防水板铺设长度1m。布设铁线时,先在初期支护面上用冲击钻钻孔，孔眼直径2cm，深4-5cm,然后楔入木楔。楔入木楔的外端与孔眼齐平.在木楔上钉钉，把铁线挂在钉子上后,把铁钉打弯,以防衬砌混凝土施工时铁钉刺破防水板而影响防水效果。铁钉按每2m一根布设，隧道轮廓凸凹不平时，适当加密，以保证铁线与初期支护面密贴。 吊挂防水板将防水板的中心线对准隧道拱顶中心，三至五人站于工作台架提起防水板(每人各持一段），将中心线吊绳捆绑于隧道拱顶中心铁线上，横向吊绳从拱顶向两边边墙吊挂。全部挂完后，推动台架向前移动。同法吊挂第二环、第三环,以至该衬砌一个循环段全部挂完。防水板吊挂宁松勿紧。吊挂点紧贴初62、期支护面,吊挂好的防水板在边墙与拱脚交界处留有余量，防止混凝土下坠而使防水板下沉，影响拱部防水板的富余量而不能满足衬砌厚度.防水板超前铺挂。即每一衬砌循环的防水板铺挂长度至少比衬砌长度长1m，以便大片防水板接头粘接牢靠.移动吊挂台架前,对吊挂点逐个检查，以免移动后返工。6。7。5 防水板接头粘接防水板采用搭接粘接,搭接长度10cm，使用403胶粘剂.粘接时，首先将防水板面接头处擦净晾干,然后用排刷均匀地刷上粘胶剂.刷胶时,忌往复多次刷,以免底胶“咬”起.涂刷面上的胶浆不xx太厚。待粘胶剂用手指触感有粘性时（约5-8分钟），用两手将接头面粘接平顺.接头不得有气泡和漏胶现象.采用手滚,将防水板平放63、于板,用滚轮车滚压接头，至粘接平顺牢固为止。逐段粘接完整个接头后，将该接头处用木板加以顶撑,待30分钟后拆去顶撑. 防水板的保护焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡,以免溅出火花烧坏防水层。避免破坏防水板,及时灌注混凝土进行保护。灌注二次衬砌模注混凝土时，在正对混凝土输送管口的防水板处设置保护层，避免输送混凝土中损坏防水板。振捣人员经严格培训，杜绝振捣棒点触防水板现象，以免造成破坏。6。7。7 防水板的质量检查用手托起防水板，查看其是否与喷射混凝土密贴;查看防水板是否有划破、扯破、扎破等现象;查看粘接缝宽是否符合要求;每铺设2030延米,剪开粘接缝23处，每处0。5m，查看是否有漏粘、假粘现64、象。6。8 衬砌背后透水盲管施工工艺本隧道在二次衬砌背后环向设置50透水管盲沟，纵向间距10米，在洞内两侧水沟泄水孔标高处设置贯通的纵向80透水盲沟。纵横透水管之间用三通连接.6。8。1 透水盲管布设位置按设计布设透水盲管。为防止盲管侵占衬砌厚度，喷混凝土时预埋一根100mm钢管，喷毕后拆下钢管，在喷混凝土上形成一半圆槽以利透水管安设。 接头与固定透水盲管连接时采用直通式接头.将盲管插入接头，在接头的插销孔上插入连接插销。在混凝土面上固定的方法是：在盲管两侧用射钉枪打入钢钉，钢钉上系细铁线固定透水管。6。8.3 透水管安装工工艺流程隧道开挖预埋钢管喷射施混凝土拆钢管固定透水管与衬砌下端纵向透水65、管三通连接结束.6。9 止水条施工工艺衬砌拱架调整完毕后，将橡胶止水条卡在堵头模板中间，堵头模板由两块模板拼成.止水条由拱顶向下环向连续布置，橡胶止水条需焊接时采用热合压焊，接头搭接长度不小于250mm。止水条对称安装，伸入模内和外露部分宽度相等，为保证止水条平直，沿环向每0.5m设一6mm短钢筋托平。止水条安装施工工艺流程：衬砌台车就位立边模、拱模环向布设止水条立内外堵头模止水条位置固定加固堵头安装完毕。6.10 喷射混凝土施工工艺详见“喷射混凝土施工工艺框图。喷射混凝土施工工艺框图砂预拌1分钟速凝剂搅拌机砼运输罐车湿喷机喷嘴碎石水泥受喷面水配合比选定掺加剂6.10。1 原材料的选定水泥：普66、通硅酸盐32。5水泥；砂：筛分合格的机制砂;小碎石：粒径516mm石灰岩；水：清洁的工程用水；速凝剂:满足设计要求.6.10。2 喷射前的准备工作清除开挖面的浮石和墙角的岩碴、堆积物，处理好岩面。检查开挖断面尺寸，拆除障碍物，必要时安设工作平台,用高压风冲洗受喷面。受喷面滴水部位埋设导管排水,导水效果不好的含水层设盲沟排水，对淋水处设截水圈排水。严格控制喷射砼厚度，埋设控制喷射混凝土厚度的标志。喷射作业前，对机械设备、风、水管路和电线路等进行全面检查及试运转。混凝土在洞口搅拌站进行，采用混凝土输送车运输，湿喷机喷射。6。10.3 喷射作业喷射作业分片进行,喷射顺序自下而上。在前一层混凝土终凝后67、进行复喷。作业开始时，先送风、后开机,再给料，结束时先停料，再停风。机器正常运转时,连续均匀地向喷射机供料，料斗内保持足够的存料。喷射机工作风压满足喷头处的压力。喷头与受喷面垂直，保持0。61.0m的距离。严格控制喷射砼的平整度，局部超挖部分用喷射砼补平,外露锚头应切除，并用水泥砂浆抹平。喷射作业完毕或因故中断时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。在洞内湿度低于85时，喷射混凝土终凝两小时后，适量洒水养护，养护时间不小于7天。在潮湿地段采用自然养护.6。10.4 配合比及拌合料湿喷混凝土的配合比拟采用水泥砂碎石=12。52。0,砂率为55%，水灰比W/C=0.45。在搅拌站拌和，坍落度5cm。68、拌合料用混凝土搅拌运输车运至湿喷机前,通过湿喷机加上速凝剂后及时喷射。6.10。5 喷射混凝土的质量控制湿喷混凝土试件采用喷大板切割法制取，即将混凝土喷射在45cm35cm12cm(可制成6块）或45cm20cm12cm（可制成3块）的模型内，当混凝土达到一定强度后,加工成10cm10cm10cm的立方体试件.根据喷射混凝土28天龄期抗压强度的试验结果,绘制图形,控制喷射混凝土的抗压强度.当对强度有怀疑时,可采用凿方切割法或钻芯取样法制作试件.6。11 混凝土衬砌施工工艺6。11。1 衬砌台车就位检查及加固首先衬砌台车就位,根据隧道中线、高程及断面加宽情况支立拱墙架，立拱墙架应以隧道中线为准，69、按线路方向垂直架设。并对基底高程进行检查，立曲墙架时应标出轨面水平位置。 混凝土灌注将混凝土搅拌运输车进行反转约1分钟，同时开动输送泵的搅拌器，然后正转，放出混凝土，当混凝土入料斗超过搅拌叶轮时，即可进行泵送操作。混凝土的振捣采用插入式振动器振捣.泵送混凝土拆模时的应达到2.5MP以上。洞内湿度低于85时适量洒水养护封顶采取死封顶方式，使用混凝土泵进行封顶作业，有效保证封顶混凝土厚度.对超挖、洞穴处理段衬砌时采取与衬砌同标号混凝土同步回填，不得采用片石回填。混凝土衬砌施工工艺框图见“混凝土衬砌施工工艺框图”。混凝土衬砌施工工艺框图测量放样钢筋运输钢筋绑扎拆端模仰拱混凝土灌注支立仰拱端模、加固仰70、拱挖基清底隐蔽工程检查安装堵头板、止水带衬砌台架就位墙拱防水层铺设拱墙透水管安装钢筋加工支立拱墙架模板安装、调整、加固混凝土灌注拆模养护下一循环7。 总工期及分年、季度的形象进度计划、完成投资计划7.1 xx隧道总工期安排2005年4月20日开工，2006年10月15日主体工程完工。共17个月零25天，计543天。7.2 施工形象进度计划见（横道图及网络图）7。3 分年度完成投资计划（见下表）分年、季度完成投资计划表分年、季度完成投资计划表年、季度万 元2005年2006年一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度完成投资情况0376510397312320300618. 主要材料的使用71、计划和供应方案8.1 材料供应方案xx隧道所需工程主体的钢材、水泥、土工材料，均由业主设在xx昌的物资仓储基地统收统发或组织直达。其它材料自行招标采购.石料等地材较丰富,分布均匀,供应能力、质量、产量均能满足本项目工程需要，施工时将就近组织供应，汽车运至工地.河砂砂源较少，施工时采用机制砂和河砂相结合的方式满足施工需要.机制砂选择附近合格石料自行加工，如隧道弃碴经检验试验合格，则在洞口适当位置建立机制砂加工场，以降低工程成本.8。2施工前对进场的主要材料钢材、水泥、土工材料等必须有出场合格证，并应在监理的见证下取样，对原材料进行试验，合格后方准使用。对水、砂、石料等在监理的见证下尽早提取原材料72、样品进行检验和试验，及时选定混凝土施工配合比，并将试验报告报监理工程师审批。8.3 材料供应计划见 “分年度主要材料计划表分年、季度主要材料使用计划表年、季度材 料数 量2005年2006年二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度P.O 32.5水泥（t）8407122920961450130111271128.875。2中粗砂（m3）120191802.5653113。4392022.9021819。7141576.3401570.74113.3碎石(m3）16728.72556.2604097.7702877。6742577。9992233。2092206。288179.522砂浆锚杆（73、根)1059013882179153119011881171042超前小导（根)13813825中空锚杆（根)976611501722199417451860134522中空锚杆(根)1149。5299652198.5钢材(t)103.14817。01732。02616。02212.69410.15615.233硝铵炸药（t)59。711.06519。09710。8735。0259。5454.095乳胶炸药（t）44。56。489。7348.215.37710。2134。486非电毫秒雷管（发)9642915761266161759598141864180029. 质量保证措施（见质量保证体系74、框图）9.1 质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，满足按设计速度开通的质量要求.工程一次验收合格率达到100, 满足全线创优规划要求。9.2 保证工程质量组织措施（见质量管理组织机构框图）9.2。1按照GB/T19001-2000 idt ISO90012000“质量体系要求”标准，实施本项目质量控制工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。成立以队长王培军为组长、工区主任李太平、队总工程师王兴国为副组长，质检工程师、技术主管及各部门负责人参加的全面质量管理领导组和创优领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量争创优质工程。75、9。2。2建立质量岗位责任体系，将质量目标层层分解，队长、队总工程师、工区主任、技术主管、质检工程师、试验工程师等按相应职责、权限，明确质量责任，对各自负责的工程质量终身负责,层层落实质量管理责任制。9。2.3贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针，强化质量意识,加强质量教育和专业知识培训教育，做到指挥者目标明确,执行者心中有数。9。2。4把好原材料关，不合格，未经检验证明合格的材料严禁进场9。2.5质量领导小组组 长：XXX副组长：XXXXXX组 员：XXXXXXXXXXXXXXX9。3 保证工程质量技术措施全体干部职工认真贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针，严格掌握质量标准，按设计图纸76、执行“规范、“规则、“标准”、的操作规程，精心组织，精心施工。9。3.2定期召开质量分析会议，及时发现存在问题，并及时解决存在的质量问题。9。3。3坚持隐蔽工程检查签证制度，做到不经监理工程师复检签证，不进行下道工序施工。按科学化、标准化、程序化作业,实行定人、定点、定岗施工。健全工序验收制度，推行按质论价.做到奖优罚劣，确保一次达标。对不按施工程序和设计标准施工的小组和个人要追究责任，并予以经济惩罚。9。3。5建立能够满足施工需要的现场试验室，所用建材坚持先试验后使用，不合格材料不进库，并为监理工程师监督检查试验工作提供方便。9.3。6成立多层次的“QC小组,对质量薄弱环节、质量关键进行攻关77、，不断总结交流，全面推广。9。3.7隧道施工前要进行控制测量，测量精度应符合“铁路测量技术规则”的要求，计算资料经复核无误后，方可使用。施工前认真学习有关“设计文件”、“规则”等。9.3。9施工中各工序都有详细的技术交底资料，比较复杂的工序要将操作程序、方法、标准、措施等应交底至每个工人，并公布在施工现场醒目的地方，使施工人员明白并遵守执行。9.3。10把好材料质量关，所有材料要出示合格证并经试验合格后方可使用。砼、砂浆的施工配合比、外加剂掺量在施工现场挂牌公布。施工中严格执行不得随意改变。并经常校验衡器和量具的准确性。9。3。11建立健全质量检查体系和制度.分项、分部、单位工程要按“验标”规78、定认真检查并填写工程质量验收表，未经监理工程师检查签认者不得进行下一道工序施工,对检查结果随时统计上报。施工中不得自行改变设计,确因实际需要改变设计者，要办妥变更设计手续后方可实施。9。3。13施工现场要整齐、清洁、做到文明施工，符合环保要求.9。3。14施工中要随时认真记录，整理好各种基础资料，为竣工文件编制提供完整真实的资料。9。3.15经常对职工进行安全知识教育，增强自我保护能力，施工中坚持“班前点名制度”、“交接班制度”、和星期一安全总结制度，并定期组织安全大检查,对发现的不安全因素及时解决，杜绝事故的发生。9。3。16加强所有机械设备交通车辆保养维修，使其完好率达到85%以上，使用率79、55以上，保证工程正常施工。9。3。17加强施工管理,严把工程质量关，搞好安全生产，提高施工速度与效益，优质、高速、低耗建设好xx隧道。10. 安全保证措施（见安全保证体系框图）10。1 安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针,以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产,创造良好的施工生产环境；对各分部分项工程分别制定详细安全措施，确保实现安全目标，即：无人身重伤及其以上事故，无等级火警事故，无机械及交通事故,无责任行车事故,年负伤频率低于5。10。2 安全保证体系为实现安全目标，成立以队长为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设80、安全质量环保检查室;工区成立以工区主任为第一责任者的安全生产组织，下设安全质量环保检查室.安全质量环保检查室设专职安全员,工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产组织机构和安全生产保证体系,对施工生产实施全过程安全监控.10.3 保证安全生产组织措施见安全生产管理组织机构框图为实现安全目标，成立以队长为组长的安全领导组，自上而下形成完善的安全自控系统,对施工生产、生活安全实施全过程安全监控，以确保施工顺利进行.认真贯彻落实“安全第一,预防为主的方针和“以严治本，基础取胜”的指导思想，严格按照国家及铁道部颁布的安全技术操作规程和安全规则组织施工。思想重视到位，精力投入到位，狠抓落实到位。加强安全生81、产管理工作，提高预测预防能力,消除事故隐患,使安全生产始终在受控状态之中。定期由安全领导组组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。经理部每月定期发行安全生产简报；工区每月定期出安全生产板报,同时针对安全生产情况开展多种形式的安全教育活动，进行深入细致的安全教育工作。工班每日由班长或安全员进行班前安全讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项,做到“预防为主，防治结合。实行各项安全生产岗位责任制.明确责任，把安全生产工作落实到每个人。各施工队与队部签订安全生产责任状，施工队与班组、施工队与每个施工人员均签订安全生产责任状.队部和施工队将根据安全目标和xx隧82、道的工程施工特点,对安全生产事故进行严格的归类划分，并制订相应经济处罚条款。施工现场做到布局合理,场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐.施工现场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。加强班组建设。选好班组长、安全员,执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益,发现问题，找出隐患，杜绝“三违，把事故隐患消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工,严肃劳动纪律.杜绝声音指挥与声音操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上.xx隧道所处地区植被丰富,对全体施工人员要进行防火教育,培训一批义务消防人员，严禁野外83、用火,用火地区要采取一定隔离防护措施，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格控制易燃物和助燃物的贮放.对完成队部安全目标的单位和个人，予以奖励；对造成安全生产或人身安全事故的单位和个人，依据条款予以经济处罚。安全生产对先进单位和个人的评比，实行一票否决权。10。4 保证安全生产技术措施推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工.施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。施工现场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的84、安全装置.随同安全生产大检查，进行机械设备的安全状况检查,保证机械设备不带病作业.所有机械设备的操作人员经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业.机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布置和使用。非专业人员不使用和操纵专业电力机械和供电设施.用电施工机械设施安装触电保护器。施工用脚手架、模板、支架等承重结构，经设计计算，具备足够强度、刚度和稳定性，满足安全要求，严格执行施工设计的安全设计。双层及高空作业时，所有施工人员均佩戴安全帽，拴系安全带,并张挂安全网，保证作业安全.交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容85、施工时间,安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。严格爆破物品的管理，库房的设置要尊重当地公安部门的意见，符合安全要求.采购、运输要符合有关规定,设置专人进行库房管理，建立爆破器材出入库领发制度，不得多领乱发，炮工要持证上岗，严禁无证操作。洞内施工，现场设置足够的照明设施,设专人对供电线路等进行维修，并有备用数量；洞内施工项目交接班时，检查安全情况,进行记录.参加隧道施工的人员事先经过身体检查，合格后方准参加施工;坚持班前进洞安全教育，杜绝酒后或带病上班。所有进入隧道的施工人员、管理人员,均配戴安全防护用品。隧道开挖前，首先检查工作面是否处于安全状态。如有松动岩石，立即清除；开86、挖过程中加强观察,遇有险情，急时采取退避、加固等措施。隧道爆破定时进行,将人员、设备撤至安全地带，爆破后经通风排烟、找顶、瞎炮处理后，其它施工人员再进入工作面。隧道正洞临近贯通前，加强联系，统一调度，确保安全。加强洞内施工用水管理，做好防排水，方便施工，有利安全隧道施工中如发现险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段设立明显标志或派人看守,迅速报告施工负责人员及时采取处理措施。凿岩机钻眼时，采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼.隧道开挖后，应及时进行施工支护。围岩量测数据有突变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，应视为危险警告信号,必须通知施工人员撤离现场,待加固处理后再行施工。不87、良地质隧道施工，加强超前地质钻探，做好地质预测预报。严禁盲目蛮干，衬砌应紧跟开挖面,洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现坍方。防止出现突水突泥，予先备足抽排水设备，成立专门的抢险分队。指定施工经验丰富，责任心强的专职人员负责现场安全管理和进场人员的管理,作业现场有浓厚的宣传安全气氛,有固定标语，有针对性地醒目挂牌,并在进出口有安全管理规定。洞口段施工按照设计文件做好防护加固和排水设施，设立地表观测点，派专人不间断进行观测并做好记录，加强洞内拱顶下沉的监控量测，发现位移等不良情况及时进行处理，施工中坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、早衬砌“的原则。及早施作洞门及洞口防护工程.非值班司机不能驾驶运输88、车辆，司机不得擅离工作岗位。11. 工期保证措施11。1 工期保证体系根据工程特点和我单位的实际情况，为使施工进度计划和工期安排得以顺利实现，中标后按本投标书承诺立即成立经理部或队部，抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员，组建精干高效的指挥机构及施工队伍，建立工期保证体系，精心组织，精心施工,确保优质、高效、快速、有序的完成项目的施工。11。2 保证工期的主要措施11。2.1 做好施工准备严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路和场地内“三通一平”工作，按计划组织人员、机械设备进场。11。2。2 搞好物资供应根据实施性施工组织设计中的进度计划安排,提前编制施89、工材料的使用计划并上报业主和xx昌物资仓储基地，及时组织其它施工材料的招标采购工作，将合格的材料供应商报业主及监理工程师审批。做好材料检验和试验,把好数量、质量关。并根据施工地域气候、道路运输能力等做好物资的适量储备工作，保证施工生产的连续进行。11。2。3 确保机械设备的完好率认真落实机械设备的配置计划，按照计划进行设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试和维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备，施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率,使机械状况满足施工质量和进度的要求。11。90、2.4 实行目标管理施工过程中，坚持实行目标计划管理，队部的施工进度计划考核到月和旬，施工作业单位考核到周和日。各级调度员加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差,及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。11。2.5 重视技术创新、提高劳动生产率成立各类专家组成的科研攻关小组，聘请社会各界的有关专家为顾问，对关键工艺不断进行研究、深化和优化.组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用新技术、新设备、新工艺和作业方法，不断提高工程质量和工作效率。对每一项新工艺、新技术先进行试验，成功后报业主审批同意后再全面应用和推广，并不断总结经验,指导施工。11。2.691、 精心组织、合理安排精心组织施工,强化现场人员、工序、工艺管理，认真编制施工生产计划和施工方案,优化作业程序，提高效率，坚持每日的碰头会和交接班制度，及时解决施工中的关键问题,动态设置工序生产要素,搞好工序衔接,合理压缩单一工序和控制工序的循环作业时间，确保整个工程的施工工期。11。2。7 加强施工中安全、质量、环保工作管理建立健全安全、质量、环保工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度,严把安全、质量、环保工作关，杜绝安全、质量、环保事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，保证施工生产有序进行。 强化激励机制在施工生产中强化激励机制的作用,实行全面的定额计划工资制度,管理层实行绩效挂钩工92、资制度.开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的生产积极性、主动性.通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励.激发广大员工的积极性,为施工生产提供强有力的内在动力。11。2。9 加强资金管理,保证工程需要加强资金的使用和管理,专款专用，同时为保证设备、材料的数量和质量，我们将加大前期资金的投入，确保工程施工需要. 采取合理工程措施精心组织、周密安排，充分考虑不良地质对施工的影响,做好各工序平行、交叉、衔接等作业协调工作。12. 施工环保、水保措施12。1 施工环保、水土保持目标施工过程中采取完善的环保、水保措施，废水、弃碴以及工程垃圾按规定排放、处理93、，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏.保护水资源环境,保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把xx隧道建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。12。2 环保、水保项目本工程施工期间会造成环保、水保污染的主要项目如下:12。2。1噪声：施工噪声主要由碎石机加工、隧道掘进爆破、喷锚防护以及空压机、风钻、混凝土搅拌机等施工机械作业和运输车辆产生。水污染：施工产生的废水有施工人员生活污水、施工污水、车辆冲洗水等。其中施工废水含泥沙量较大，车辆冲洗废水含油量较大。12.2。3 大气污染：施工掘进爆破、喷锚防护以及弃碴车辆运输、碎石机加工、材料装卸、运输等施工过程的烟94、气及扬尘,在大风天气和旱季较为严重。12.2。4固体废弃物污染:施工期产生的固体废弃物主要有隧道开挖弃碴、喷锚防护及衬砌等建筑废料和施工人员的生活垃圾。12.3 施工环保、水保组织机构(见环保、水保组织机构框图）针对以上环保、水保项目,我单位将按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以队长为组长、副队长、队总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，按照国家、铁道部、地方政府、甲方的规定和要求,建立环保、水保管理制度，落实环保、水保责任制。12。4 施工环保、水土保持措施认真学习贯彻国家、铁道部、地方政府、甲方、监理工程师及合同条款有关环保、水保法规及规定，明确xx隧道的环保、水保95、要求，健全环保、水保体系，把环保、水保工作作为一项重要施工管理内容,制定和落实环保、水保措施，修建环保、水保设施,处理好施工与环保、水保的关系。实行环保、水保目标责任制，建立环保、水保自我监控体系.队长是该工程项目环境保护的领导者和责任人，所有施工人员应明确自己职责，增强环保意识。加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气等的监控、监测及检查管理,定期组织有关人员对环保工作评定。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害或妨碍。注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的96、油品泄漏。采取措施,合理安排,减少扬尘的排放；隧道施工产生的污水必须经过沉淀池沉淀达标后排放;工程施工垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。施工完毕的取弃碴场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，或按甲方要求办理。保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生活垃圾，将其运至指定地点并按规定处理。施工废水、清洗场地、车辆废水经沉淀处理达标排放。工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。12。4.1 噪声控制严格遵守建筑施工场界噪声限值的有关规定，施工前，首先向环保局申报并了解周围单位居民工作生活情97、况，施工作业严格限定在规定的时间内进行.合理安排工序时间,对周围单位、居民产生影响的施工工序，均安排在白天或规定时间进行，空压机、发电机、碎石机等高噪音作业，严格限定作业时间，减少对周围居民的干扰.施工运输车辆慢速行驶,不鸣喇叭。施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置,晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染. 水环境保护根据地形、工程分布及施工部署,在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、铁道部及地方政府的有关规定。施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施。布置大型98、临时设施时，不压缩河道,不破坏既有水利设施，保证排水畅通。为防止隧道施工可能造成地下水严重流失，地表塌陷,水源枯竭，导致生态环境遭到破坏，做好地表水出水点及地表塌陷的观测工作，必要时进行地表处理，同时在岩溶发育地段，维持溶洞暗河上既有通道，使地下水保持原有水位。施工中对弃碴场地按设计进行防护，随弃碴随防护,防止水土流失，保护水资源。隧道附近有高于设计高程的水源、灌溉渠、水井、水塘等农田灌溉、水利设施时，优化施工方案，制定切实可行的操作工艺和防渗漏措施,责任到人，并派专人在上述设施周围进行日常观测，切实有效地保护好水资源。12。4。3 大气环境保护施工生产、生活区域裸露场地、运输道路,经常洒水除99、尘.装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；对易产生粉尘、扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施。在设备选型时选择低污染设备，加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染.12。4.4 固体废弃物处理施工弃碴按设计或当地政府环保部门要求运至指定地点、堆弃，随弃土、随平整、碾压，同时作好防护，保证不因大风、下雨污染环境。凡弃土堆坡脚均设挡碴墙，挡碴墙置于牢固的基础上。工程竣工后，弃碴场应按设计平整后进行复耕或恢复植被.施工中积极应用新技术、新材料，坚持清洁生产,综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原100、材料,施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境.12。4。5 生态环境保护隧道工程施工的弃碴场边坡按设计防护方案随施工随防护，对弃碴场裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并作好排水设施，确保排水畅通。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境.对有害物质（如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋,防止对动、植物造成损害。13。冬季和雨季施工安排隧道工程冬雨季安排正常施工。施工中做好工程的试验和检测工作，加强检查监督,采101、取严格的自控措施,确保冬、雨季施工质量。13。1冬季施工安排xx昌地区的冬季为12、1、2月，尽管常年冬季气温不太高,冬季持续时间不长，但近年来冬季气温多呈反常现象，为保证工程能在冬季期间正常进行，采取如下措施：确定冬季混凝土施工配合比，并按要求掺加抗冻剂，以提高混凝土的抗冻性。搅拌站有可靠的冬期施工保证措施，能确保混凝土冬期施工的要求。保证混凝土受冻前达到临界强度,拆模时，混凝土强度必须达到4Mpa,拆除时间以现场同条件试块抗压强度为准.13.1。3适当延长养护时间，混凝土达到足够强度后再拆模。13。1.4控制混凝土拌合物的出机温度，保证混凝土的入模温度不低于5C。以防混凝土在输送过程中受冻102、或温度过快降低。搅拌砂浆材料中不得有冰冻块物，气候有冰冻现象时，材料利用塑料薄膜和草包覆盖。13.1。5混凝土在浇筑前,应清除模板和钢筋上的冰雪，采用地泵浇筑时，混凝土泵管外包保温被(层）。13。1.6建立冬季施工测温制度.在混凝土浇筑时按要求布置测温孔、并编号，按冬季施工要求进行测温工作。测温工作派专人负责，在混凝土强度未达到3.5N/mm2 以前每2h 测一次，以后每6h 测一次。所有各项测量及检验结果，均应填写“混凝土施工记录”和“混凝土冬期施工日记”.13.1。7负温条件下焊接钢筋时，应根据当时气温条件,搭设挡风设施和适当延长保温时间。雨大禁止焊接工作。13。2 雨季施工安排 进入雨季前的施工准备1）收集当地气象台(站)历年雨季雨量分布情况资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。2）准备充足的雨季施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施3）料场、料库设在地势较高处，设防水、排水、防潮设施.13.2。2雨季施工保证措施1)雨季施工制定防洪抢险措施,制定安全用电措施.2)加强隧道洞口、料场、混凝土拌制系统、水泥库、驻地的防排水设施检查、疏通和加固工作，必要时增加防排水设施，保证施工安全。3)根据地质情况超前探水,防止突水、突泥和坍塌.4）变电站、高耸临建设施设防雷击设施。露天使用的电器设备设有可靠的防漏电措施。