1、 110kVxx线路拆除施工方案目录1. 编制依据2. 工程概况及特点3. 施工现场组织及人员安排4. 拆旧准备工作5. 拆旧施工措施6. 安全注意事项7. 重要危险点预控 8. 职业健康安全及环境保护注意事项9. 紧急救援预案10. 危险源辨识及预控措施：110kVxx线路工程拆除施工方案一、编制依据1、110kVxx线路工程施工图纸2、国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）。3、110kVxx原线路的相关资料及图纸。4、对拟拆除线路的实际勘查情况二、工程概况及特点： 本期工程对110kVxx线路49#54#线路段及49#线塔东侧线路段（共2基塔）的共八基九挡共计约2公里旧线路及钢管塔2、进行拆除，该拟拆除线路交叉跨越 380V 以下线路 5 处，跨越 10kV 线路 32处，跨越公路 1处。其中51#与52#塔中间跨越10KV归德南线105支线，49#与东侧型杆中间跨越10KV华归线。49#及52#为转角塔，其他均为直线塔，具体见下面杆塔布置示意图： 宋城路 52# 北 54# 53# 归德南线 归 德 51# 路 50# 华 归 线 49# 型杆 角钢塔三、施工现场组织及人员安排：1、人员安排总负责人： 李华施工负责人： 技术负责人： 马宏专职安全员： 班五海停电工作负责人：本次参与施工的技工：10人 （中级工6人，初级工4人），辅助工：20人共28人，提成2个施工班组；每3、个施工班组设立1安全监护人。跨越架搭设另行安排。 2、 负责人职责总负责人:负责组织对本工程拆旧线地段，同参与施工的有关人员进行现场勘察，并制定编制拆旧施工方案；根据实际工作量对管理人员和施工队人员进行具体的组织分工,并指导组织有关负责人对施工队进行安全技术交底和对现场指挥发布方案实行命令。施工负责人：现场方案实行的总负责。根据总负责人发布的命令向现场具体项目实行人员发布分项施工命令，并对方案实行过程中的安全负责。技术负责人：负责施工前的技术准备，制定实行方案细则，组织施工方案交底工作。并对拆旧方案的安全、拆旧的技术方法方面负责。负责现场各工序技术规范的贯彻，施工完毕后配合有关人员进行检查。专4、职安全员：负责现场安全措施实行，督促检查施工现场各道工序施工方案的安全措施的执行情况，发现违章及时进行现场纠正；检查施工现场配合停电第一种票,并按电力建设安全工作规程和国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）的规定进行现场监督。停电工作负责人：全面负责整个工程放紧线施工的跨越线路停电工作，计划实行安排，与施工负责人、现场技术员、现场安全员共同制定跨越施工措施、安全技术措施、施工计划等工作。四、 施工机具配置：序号名称规格单位数量管理人员1货车2.5吨辆12皮卡车客货辆13跨越架10kV用付24汽车吊50吨辆15绞磨（机动/人工）5吨/3吨台/台3/26手搬葫芦6吨付37手搬葫芦3吨付38起5、重滑轮5吨付49起重滑轮3吨付410起重滑轮2吨付511放线滑车尼龙或铝质付612磨绳16米30013钢丝套18根514钢丝套20根515地锚钎6001400根116麻绳 20米20017麻绳 24米10018断线钳36把319对讲机部4四、拆旧准备工作1、施工负责人组织进场的相关人员认真查看施工现场，熟悉现场工作环境，对每基杆塔的型号和呼高、重量。采用什么方法有一定措施。2、制订开工时间表、先期与本地交管部门取得联系，争取交通管理部门的支持。3、然后自定沿线路跨越架搭设方案，及时进场搭设跨越。4、组织施工班组进行安全、技术交底，熟悉拆旧具体施工方法，交待拆旧线旧塔的安全操着方法和规定、需采用6、的安全防范及危险点预控措施。4、计划选用合适工器具（绞磨、滑车、钢绳、紧线夹、断线钳、防盗搬手套、对讲机），对工器具型号、性能进行细致检查；对个人安全工器具检查是否良好。5、根据以前拆旧经验，拆旧采用的气割必须配置足够氧气和液化气，氧气瓶与液化气瓶应分开保管，保持一定的安全距离，并准备防火灭火用设备。6、明确管理人员与班组负责人、安全监护员的工作职责与工作内容，做到分工明确，互相配合。7、验电 一方面要进行验电手续，验电要用合格的验电器，验电线路确无电压。 验电时应戴绝缘手套，穿绝缘鞋，并有专人监护。 同塔架设的多层电力线路进行验电时，先下层，后上层。 7.2、挂接地线： 线路经验电后，的确没7、带电，则可在施工段内停电线路两侧杆塔上挂接地线， 若施工线路也许有感应电时，应加挂接地线。 同杆塔架设的多层电力线路挂接地线时，先下层，后上层。 挂接地线时，应先接地端，后接导线端，接地线连接要可靠，不准缠绕，拆接 接地线必须用多股软铜线组成，其截面不得小于 25 平方毫米 8、跨越架搭设对于跨越10kV及以下电力线及其它乡村公路时，均计划按规定程序申请搭设跨越架进行施工。1）架线施工前应沿线调查交叉跨越情况，并与有关单位事先联系，跨越架根据被跨越物情况可采用不同型式结构。.2）搭设时应由测工在现场根据线行中心用经纬仪定出跨越架的宽度和高度，定好位后才可开始搭跨越架，以便导致不必要的浪费。3）8、 线路与跨越物正跨或斜跨角大于30时，应整体搭设跨越架，跨越架斜跨角小于30时，施工线路应分相搭设跨越架，两侧地线与边相分别共用一个，并用经纬仪定位，以保证位置对的。跨越架长度 L = （考虑风偏）式中：L跨越架实际长度；L两边线间距离；线路与被跨越物夹角。F施工线路导线和地线在安装气象条件下，跨越点的风偏距离。跨越架宽度W（两主排之间的水平距离）W=W1+2（X1 + X2）式中：W1公路的宽度，电力线、通信线两边相距离。X1跨越与被跨越物之间的最小水平距离（见下表）X2电力线、通信线的风偏距离。（110kV以下取0.5m）跨越架高度H=h1+h2+h3式中：h1被跨越物高度h2跨越架与被跨9、越物最小安全距离h3高度裕度。跨越架宽度小于5m时取0.5m，大于5m时取1.0m。跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）被跨越物名称公路通信线、低压配电线距架身水平距离至路边：0.60.6距封顶杆垂直距离至路面：5.51.0跨越架与带电体之间的最小安全距离（最大风偏后）（m）距离说明线路电压等级（kV）35架面与导线的水平距离1.5无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离1.5有地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离0.54）本工程依据被跨越电力线选择毛竹跨越架：应选择粗壮的毛竹，支撑或拉线必须牢固，排数要根据跨距、距越架高度、宽度以及被跨越物的重要性而定，一般要有主排和副排，必要时可再增长一10、个副排，排与排之间要用粗壮的毛竹相连并绑扎牢固，主排和副排的距离要足够，以增大稳定性。5） 跨越架竖于地面的架杆埋深不小于0.5米，立杆、大横杆、小横杆间距不大于1.5米、1.2米、1.0米。6 ）跨越架的主杆、横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.52.5米，绑扎时小头压在大头上，绑扎不得少于三圈。绑扎点处假如有两点以上杆件，应先将其中二根绑绕三圈后，再交叉绑第三根，缠绕不小于三圈。7 ）第一层主杆的大横杆绑扎后，在接升第二层主杆前，应在第一层主杆绑扎交叉支杆及侧向支杆，以保持其稳定。侧向支杆埋入地下不小于0.3米，对地夹角不得大于60度。8） 封顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不11、小于75mm的竹杆或梢径不小于80mm的木杆，其长度不小于6米，该杆的作用是方便麻绳或牵引绳的拖牵。封顶杆的两侧应绑扎外伸羊角支杆，外伸羊角支杆应采用756米的毛竹，伸出的长度在2米左右。9） 架体的立杆应垂直埋入坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得小于0.5m，回填土后夯实。遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，横杆与立杆应成直角搭设。10） 搭设带电跨越的跨越架，应保持架杆干燥，以防感应电压伤人，靠近电力线及以上部分严禁用铁线绑扎。11 ）跨越架搭设后必须通过施工队或工程处的验收合格才可使用。12） 特殊、困难的交叉跨越须单独编写跨越方案，具体跨越架的搭设按跨越方案执行，具体交叉跨越方案由项目部12、工程处技术负责人、质安人员到现场拟定，由工程处技术负责人依据工程处实际情况编写。13） 被跨越的电力线及搭设的跨越架尺寸示意图，见下图6羊角撑8被跨电力线7临时拉线5封顶杆4支杆2大横杆h1hH1主杆3剪刀撑杆主排副排主排副排HhWLW1h1跨越10kV电力线跨越架示意图 H h X2 14） 为防止跨越架顶磨损，应选择好控制档放线张力，对个别有也许被磨擦的可用圆木补强，架顶加滚筒滑车或垫胶保护，垫胶厚度不小于20mm。15） 跨越架要有足够的纵向强度，架高超过12米时应打两层拉线，以提高架杆的稳定性。16） 带电跨越架必须在架两侧各悬挂一块“有电危险，严禁攀登”的警示牌；其他跨越架应悬挂“13、严禁攀登”警示牌。17） 公路、大路跨越架应涂漆红白相间标志，夜间悬挂红色标志灯，重要公路跨越在施工中应派专人监护看守，有车辆通行的公路、大路应在距跨越架前后来车方向约200米处设立“电力施工，车辆慢行”警示牌。18） 用竹子进行封顶且跨距大于8m时，可搭建成拱形，以防止跨越架中间出现下陷。19） 在搭设跨越架及架线施工的过程中，必须设立专人在公路边负责安全监护，保证施工的安全。20） 拆除跨越架是相反搭设跨越架的程序，由上向下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行。严禁主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同时拆除。现场施工的未尽事宜，参照本标段工程所编写的各项施工措施。五、拆旧施工措施14、 1.1、拆旧流程（1）应根据现场确立拆旧耐张段工作占用地，并插小红旗以及三角旗围栏作为施工区域警戒线以及警告牌。（2）打临拉线挂直线滑车安顿牵引机布置牵引磨绳转向滑车固定线夹紧旧线松旧线断线拆除拆旧塔（从上而下）转运送撤离现场；1.2、旧线、铁构件拆除操作程序（1）、本工程由于是杆塔拆旧作业，施工前对全体施工人员进行具体的技术、安全交底。（2）、 施工总负责人在施工之前分派好每个班组的成员以及工作任务和工作内容。（3）、现场指挥、安全负责人作业前必须检查各作业组工器具是否合格，数量是否齐备。（4）、拆旧线施工环节（以每小组为单位）4.1、安排高空人员在耐张段内的直线塔上挂好每一相放线滑车。415、.2、在耐张段两边塔的延长线挖好临时拉线坑，埋好地锚及牵引地锚，登高人员上塔打好各自耐张塔的同一相序临时拉线。在一侧塔上，挂上紧线滑车及转向滑车（复式），同时将牵引线穿过滑车至地面牵引机。4.3、指挥负责人员得之塔上及地面的工作准备就绪后，指挥起动绞磨，开始牵引机慢慢受力收紧导线或地线，待高空人员说好后，可以将挂线联板处固定的U型环或直角挂环拆出。然后告知该耐张段各处交叉点、跨越架，注意来往人员及车辆，然后慢慢松出线至至地面。4.4、地面人员将旧线开断收起盘圈，运抬至公路边车上。4.5、以同样的上面方法，一相一相的拆出，直到塔上导地线以及临拉线所有拆出完毕。（5）、拆旧塔施工环节（采用人工拆除16、，每基6人为小组）5.1、钢管塔的拆除选用用50T汽车吊、本次拆除的钢管塔有两段组成、拆除时宜先拆除杆塔上部第一节、登高人员上塔到上部第一节后，打好保险及风绳将吊车吊钩邦点在中上三分之二处后登高人员下到下部杆塔、登高人员逐步对第一第二节塔身连接螺栓松动、待所有连接螺栓松动完毕后依次取出、登高人员下到地面、吊车将上部杆塔渐渐吊离至公路侧、登高人员再次上塔、将吊车吊点绑在杆塔下节中上三分之二处后登高人员下到下部杆塔、由地面工作人员采用2台电稿对杆塔混凝土保护帽进行破除、随破随清理、直至将杆塔底盘法兰完全露出为止、气割人员将地脚螺栓切除后、吊车缓缓试吊、地面人员注意观测杆塔与基础是否完全分离、如未彻17、底分离、应用电稿对连接部分再次破除、然后试吊、直至杆塔与基础完全分离、吊车起吊过程中、地面起重作业人员应注意观测、发现异常应及时终止起吊、转向过程中应做到平稳、手持安全风绳人员应保证起吊物的平稳、钢管塔吊放至路边指定位置。 清理所有工器具材料，到下一基按上述方法同样施工。 六、安全防护措施3.1、由项目部组织施工负责人与班组安全员到现场勘察，明确工作内容、工作范围，明确安全措施和安全注意事项。3.2、开工前组织进行安全技术交底，由安全专职向施工负责人、班组安全员及其他班组重要成员进行交底；由班组安全员向全体班组人员进行交底。3.3、进场前施工负责人向施工人员进行“二交一查”及宣读安全施工作业票18、。对交跨低压线路等要有危险点预控及防范措施，并要重点交待与贯彻。3.4、认真执行工作许可制度，施工负责人必须在得到运营工区许可后方可安排工作。3.5、认真执行工作监护制度，完毕工作许可手续后，施工负责人应向全体施工人员交待现场安全措施和安全注意事项。施工负责人与班组安全员必须始终在施工现场，对施工人员的安全应认真监护，及时纠正不安全的行为。3.6、工作前应对所使用的安全用品（安全带、）、起重受力工具（单轮起重滑车）进行外观检查，不合格或有疑问的工器具不得使用。3.7、现场全体工作人员必须对的佩戴安全帽，塔上人员必须对的使用安全带，并将其固定爬梯上。3.8、重要的拆除工程必须在技术负责人指导下施19、工，多人拆除同一塔时，应指定专人记录一指挥。 3.9、拆除区域周边应设栏悬挂警告牌，并派专人监护，严禁无关人员和车辆通过或逗留。3.10、传递材料和工器具所用的绳索应是牢固可靠。3.11、高处作业人员上杆塔前应仔细检查爬梯的脚钉有无严重锈蚀，固定爬梯的螺丝有无松懈。3.12、高处作业人员上下杆塔应沿爬梯攀登。高处作业人员必须衣着灵便，穿软底鞋。 3.13、高处作业应必须使用上下传递物件应用绳索栓牢传递，严禁上下抛掷。在高空作业现场，作业人员不得站在作业处的垂直下方，高空落物区不得有无关人员通行或逗留。3.14、在高压线路及带电设备附近的拆除工作应在停电后进行，如不能停电时，必须办理安全施工作业20、票，经主管部门批准后方可进施。3.15、 现场施工人员不得擅自离岗，一切行动听从指挥。现场注意文明施工，自觉遵守和严格执行安全规程规定。七、重要危险点预控：1）、触电：防范措施：杆塔上作业人员保持与导地线1.5米以上的距离，传递工器具和材料的绳索不能左右摆动，只能顺线路方向移动。2）、施工负责人未进行施工前的检查和安全技术交底工作：防范措施：施工负责人应检查工作班成员着装是否整齐、符合规定。安全用品和劳保用品是否佩戴齐全；施工负责人开工前必须宣读工作票和站班会记录票，交待现场安全措施、施工任务范围和其他注意事项。3）、违反现场作业纪律及违章指挥：防范措施：施工负责人需及时提醒和制止影响施工人员21、精力的言行；需注意观测施工人员的精神状态和身体状态，必要时可对施工人员进行适当调整；严禁酒后上岗和在工作中谈笑、打闹。4）、高空坠物砸伤人员：防范措施：所有工器具、材料必须用绳索进行传递，不许乱扔以免打伤下方施工人员，杆塔上人员应使用工具袋；杆塔下施工人员应站在安全位置，并对的佩戴安全帽。杆塔下严禁行人逗留。5）、作业人员高空坠落：防范措施：攀登杆塔时一定要抓爬梯，并严格监护。作业时安全带要系牢。八、职业健康安全及环境保护注意事项1、施工时，严格执行安全工作票制度，明确分工，各负其责。2、高空作业应设安全监护人，高空作业人员应使用符合规定的安全防护用品，如安全带、延长绳，安全带必须拴在铁塔主材22、或结实牢固的构件上，并随时检查是否可靠。3、工作前，要检查各种工器具及安全防护用品，不合格及有缺陷的不得使用。4、施工现场应设立工作区域，除施工人员外，其他非施工人员不得进入作业区域，要特别注意不得让儿童进入作业现场。5、在施工过程中，必须服从命令听从指挥，不得擅离职守。6、在拆除铁塔过程中，高空作业垂直下方严禁有人。 7、所有钢丝绳与铁塔接触部位，均要有木块、布片或胶皮衬垫。8、塔材拆除困难时，应查明因素，严禁强行拆除。9、所有参与施工的人员必须严格遵守电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）的各项规定。进入施工现场的地面人员必须对的配戴安全帽，穿胶底鞋。10、现气候干燥，施工地点严禁吸烟加23、火，以防发生火灾事故。11、 施工完毕，做到工完料尽场地清，严禁将螺丝袋、废铁丝、一次性饭盒、塑料袋、废弃木料等杂物留在现场，导致环境污染。12、现场使用机械时注意机油、废油等回收，以免导致环境污染及不慎导致火灾事故。13、施工时请注意不同的土质和不同位置的地锚的埋深不同，具体的埋深如下表所示： 各类土质地锚埋深表埋 土质深(m）地锚级别坚硬粘土硬塑粘土可塑粘土5吨2.02.32.710吨 2.22.53.014、目前地锚规格的外形尺寸如下： 5吨地锚：长宽8020（） 10吨地锚：长宽8020（）15、 土质的分类：坚硬：需使用洋镐才干刨动的坚硬土，单位容重在1.8t/m3,抗拔角为30，无24、地下水。硬塑：土质较硬但可用铁锨挖动，单位容重在1.7t/m3,抗拔角为20无地下水。可塑：般农田土质松软、湿润少量的地下水，单位容重在1.6t3抗拔角为20度。16、地锚的埋设应专人负责，必须经技工检查合格后方可埋设；对于软弱地质的地锚埋设，必须采用加固措施：采用铁地锚时，基坑成型后，应尽快埋设，以免坍塌；采用编织袋装土回填3层；必要时，在坑壁打桩保护。 地锚套土袋补强木桩铁地锚九、 紧急救援预案9.1 为了防止在拆除线路施工过程中发生重大人身伤亡事故、机械事故，建立在紧急情况下快速、有效的事故抢险、救援和应急解决机制，保证工程安全顺利进行，根据重大事故应急预案，制定本预案。9.2 组织机构25、事故应急救援工作实行施工第一负责人负责制，由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。当重大安全事故发生后，各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下，按照预案规定，履行各自的职责，做到分工协作、密切配合，快速、高效、有序地开展应急救援工作。安全事故应急救援小组成员如下：组 长：宋狄 副组长：卢学元 李广善 成 员： 周强 卢新建 刘胜平 班五海9.3 职责9.3.1 应急救援小组的重要职责a、发布启动和解除重大安全事故应急救援预案的命令；b、按照预案程序的规定，组织、协调、指挥重大安全事故应急救援预案的实行，尽全力减少人员伤亡和财产损失；c、根据事故发生状态，统一部署应急预案的实行工26、作，指挥各部门有条不紊的进行抢险工作；d、在抢险过程中随时掌握预案实行情况，并对预案实行过程中的出现的问题采用适当的解决措施；e、在负责区域内为事故现场紧急调用各类物资、设备、人员、并提供场地，抢险救灾结束后要负责督促事故单位及时归还或给予补偿；f、事故发生后，应急救援小组要及时向上级有关部门报告。对于超过自身解决能力的事故，要及时请示。g、对于在重大安全事故应急救援、抢险救灾工作中成绩卓著的部门和个人，安全事故应急小组应给予其适当的表彰和奖励。对不履行救援职责的，延误隐瞒安全事故的，依照有关规定给予处罚。构成安全事故责任罪的，移交司法机关追究刑事责任。9.3.2 应急救援小组组长、副组长的职27、责a、协同商议救援命令，指挥各部门抢险救灾并监督贯彻；b、告知并联络应急救援小组有关成员，做好应急准备后立即投入救援；c、选址建立现场救援指挥部，综合协调各部门救援工作；d、事故灾害有危及周边单位和人员的险情时，决定是否应采用疏散措施；e、现场检查救援工作，提出救援方案，指挥员工开展救援工作；f、配合上级部门进行事故调查解决工作，适时发布公告，将事故的因素、责任及解决意见公布于众。9.3.3 应急救援小组成员的职责a、小组成员应具有较高的安全警惕性，熟知安全规范并带头自觉遵守；b、应急救援小组成员应积极配合组长的工作，做好救援准备措施；c、事故发生后，救援小组成员要立即到位，及时开展救援工作；28、d、在救援行动中听从上级指挥，统一协调行动；e、应急救援小组在抢救行动中要尽心尽责，将人员伤亡和物资损失降到最低；f、协助组长做好事故解决工作。9.4 安全事故应急救援流程9.4.1 事故发生初期，事故现场人员应积极采用应急自救措施, 同时启动施工现场应急救援预案，实行现场抢险，防止事故的扩大。保证应急救援工作的顺利开展。9.4.2 安全事故应急救援预案启动后，应急救援小组立即投入运作，组长及各成员应迅速到位履行职责，及时组织实行相应事故应急救援预案，并随时将事故抢险情况报告上级。9.4.3 事故发生后，在第一时间里抢救受伤人员，这是抢险救援的重中之重。同时加强事故现场安全保卫、治安管理和交通29、疏导工作。当有重伤人员出现时，救援小组应及时提供救护所需药品，运用现有医疗设施抢救伤员。同时拨打急救电话120呼喊医疗援助。其他相关部门应做好抢救配合工作。事故报告：重大安全事故发生后，事故单位或当事人必须将所发生的重大安全事故情况报告事故相关部门：事故现场保护：安全事故发生后，事故单位必须严格保护事故现场，并迅速采用必要措施，抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等因素需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、具体记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。9.5 安全事故应急救援联络方式：宋狄 卢学元 李广善 周强 卢新建 刘胜平 班五海 医疗救助：120 火警：1130、9 公安：110 交通事故：122 十、 危险源辨识及预控措施：作业项目危险点防范类型预控措施线路杆塔拆旧及临锚拆旧措施和方案不严密，或和现场实际情况不符起重伤害物体打击高处坠落触电项目负责人和技术人员应到现场仔细勘察，查明地形及交叉跨越物的情况。应具体核对线路杆塔图纸，查明塔型，计算重量，对特殊塔型要进行计算，制定具体的拆旧方案和环节，涉及人员组织、施工机具的选用和安全规定等。在拆除线路上没有加挂接地线触电拆除线路特别与附近带电线路平行时，在登塔（杆）前要做好接地措施，以防感应电伤害。拆除转角杆塔不设拉线或拉线对地夹角过大起重伤害应按措施规定在拆除导线的反向侧打好拉线，拉线的对地夹角度数应能31、满足该塔承受下压力负重的规定。必要时应对横担和塔身进行补强。直线杆塔过轮临锚时，拉线距离凭经验目测自定坍塌起重伤害过轮临锚时，地锚位置选择应保证锚绳对地夹角不大于20。直线杆塔过轮临锚时，锚线拉线和地锚设立不规范坍塌起重伤害锚线用工器具必须按导线、避雷线张力配置，其安全系数不得小于2.5。必须根据施工现场的土质情况选用锚线地锚型式和数量，易积水的低洼地或地质条件较差的地方应增设地钻数量。锚线地钻群每只地钻互相间隔不得小于1米，地钻群中间的地钻必须用地钻连接器连接，每只地钻前必须设立档木。直线杆塔过轮临锚时锚线不规范，坍塌起重伤害导线必须从悬垂线夹中脱出翻入放线滑车中，并不得以线夹头代替滑车。锚32、线卡线器安装位置距放线滑车中心不小于35m，通过横担下方悬挂的钢丝绳滑车在地面上用钢丝绳卡线器进行锚线，其受力以过轮临锚前一基直线塔绝缘子垂直或使锚线张力稍微放松使绝缘子朝前偏移不大于15为宜。直线杆塔过轮临锚时，未视杆塔型或现状采用补强措施坍塌起重伤害过轮临锚前杆塔横担必须根据导地线张力的不同，选用相应的钢丝绳进行补强，其补强钢丝绳一端必须绑扎在塔身主材上。如塔材过小、锈蚀严重时，应对整塔受力经验算后对塔身薄弱处采用补强措施。拆除导线时，导线翻进滑轮后旁板门未关好，防振锤、护线条等未所有拆除坍塌起重伤害导线在翻进滑轮后，必须检查滑轮的旁板门是否锁止。检查导线上的防振锤、护线条等是否所有拆除。33、导线落地后，冒然带张力开断导线起重伤害物体打击导线在松落地面尚有一定张力的情况下，不得盲目开断导线，应当在导线开断点的两端将线锚住，开断后再将导线向两边慢慢释放。张力较大时则应用地锚锚住导线。线路杆塔拆旧及临锚重要交叉如电力线路跨越、公路、河流等没有人员看守或人员配备局限性坍塌起重伤害重要的交叉如电力线路跨越、公路、河流以及铁路等应派专人看守，特别是车辆、人流较为密集的公路，应有富余的看护人员，必要时应请本地交警维持交通秩序。同时要保证通讯的畅通有效。分解拆吊杆塔时，段或片的重量与抱杆允许负重不符，吊点不在吊物中心位置起重伤害应严格按措施规定的环节进行，不允许因构件难拆而临时加一段（根），严禁34、超抱杆负重拆吊。应找正吊点中心位置，以防吊片或段吊离塔身时倾斜伤人。分解拆吊杆塔时，抱杆的倾斜角度过大或抱杆的腰箍绳受力起重伤害物体打击在分解拆吊杆塔的片或段时，应严格控制抱杆的倾斜角度，一般不得超过15度。在抱杆吊重状态下，严禁腰箍绳受力。分解拆吊杆塔时，不按顺序拆卸螺栓，随意拆除受力构件，起重伤害物体打击编制措施要具体，写明拆吊杆塔的顺序、环节和拆除部位，操作人员必须严格按措施规定执行，在拆解过程中如有变化，应事先征得技术人员和现场负责人批准。使用吊车分解拆吊杆塔时，吊车撑脚未伸足起重伤害场地土质应坚实，吊车就位后，四周水平撑脚必须伸足，垂直撑脚下垫木要平稳垫实，以防地面沉陷或垫木滑移导致35、吊车侧翻。在带电线路旁使用吊车分解拆吊杆塔时，吊车不接地触电吊车必须接地，以防感应电触电。分解拆吊杆塔时，随意抛扔螺丝和构件起重伤害物体打击严禁随意抛扔螺栓和构件，应用绳索传递松落物件。整体倒塔盲目随意，无方向性起重伤害在条件允许的场地整体倒落杆塔，必须在倒落方向的两侧在杆塔上打好临时拉线以控制方向。牵引杆塔倒落的机械必须在杆塔倒落的范围外，现场周边留有安全距离，并用围栏设立警戒区。拆除的杆塔基坑遗留洞孔高处坠落杆塔拆除后，如留有洞孔应立即回填土与地面齐平，以防人员落入洞孔导致伤害。如水泥杆根部或钢筋外露高出地面时，应及时铲除，保持与地面齐平。焊接及气瓶危险源辨识给预控措施气瓶直接受热容器爆炸36、火灾1、气瓶避免阳光曝晒，须远离明火或热源。2、氧气瓶着火时应迅速关闭阀门。3、乙炔瓶应储存在通风良好的库房里，必须直立放置；周边设立防火防爆标志，并配备干粉或二氧化碳灭火器，严禁使用四氯化碳灭火器。4、乙炔瓶不能靠近热源和电器设备，防止曝晒，与明火距离不小于10m，严禁用火烘烤。搬运时的温度要保证在40以下，乙炔瓶表面温度不能超过40。5、使用乙炔瓶时必须装有减压阀和回火防止器，启动时操作者应站在阀门的侧后方，动作要轻缓，不要超过一圈半，一般情况宜启动3/4转。气瓶受剧烈震动或撞击1、在运送、储存和使用过程中，避免气瓶剧烈震动和碰撞，防止脆裂爆炸，氧气瓶要有瓶帽和防震圈。2、严禁敲击和碰撞，37、气瓶使用时应采用可靠的防倾倒措施。放气过快产生静电火化1、氧气瓶不应放空，气瓶内必须留有0.1 0.2Mpa表压余气。2、乙炔瓶剩余压力应符合：015时不低于0.1Mpa；1525时不低于0.2Mpa。使用时乙炔工作压力严禁超过0.147Mpa。气瓶超期未做检查1、应按规定每3年定期进行技术检查,使用期满和送检未合格气瓶均不准使用。2、乙炔瓶的瓶阀，易熔塞等处用肥皂水检查。3、严禁使用明火检漏。气瓶中混入可燃气体1、严禁把氧气瓶与乙炔瓶或其他可燃气瓶、可燃物同车运送。2、严禁滥用气瓶。氧气瓶粘附油脂严禁粘有油脂的手套、棉纱或工具等同氧气瓶、瓶阀降压器及管路接触。乙炔气瓶的多孔性填料下沉形成净空38、间乙炔瓶不能受剧烈震动和下墩,以免填料下沉形成空间。乙炔瓶卧放或大量使用乙炔时丙酮随同流出乙炔瓶搬运、装卸、使用时应直立放稳，严禁在地面上卧放并直接使用，一旦使用已卧放的乙炔瓶，必须直立后静置20分钟再连接乙炔减压器后使用。氧气乙炔胶管制造质量不符合规定火灾1、应使用正式厂家合格产品，胶管应具有足够的抗压强度和阻燃特性。2、在保存、运送和使用时必须注意维护，保持胶管的清洁和不受损坏。由于磨损、重压硬伤，腐蚀或保管维护不善致使胶管老化，强度减少或漏气新胶管在使用前，必须先把胶管内壁滑石粉吹除干净，防止割、焊炬的通道被堵塞，在使用中避免受外界挤压和机械损伤，不得与酸、碱、油类物质接触，不得将管身折39、叠。胶管里形成乙炔与氧气或乙炔与空气的混合气氧气与乙炔胶管不得互相混用和代用,不得用氧气吹除乙炔管内的堵塞物，同时应随时检查和消除割、焊炬的漏气或堵塞等缺陷，防止在胶管内形成氧气与乙炔的混合气体。产生回火容器爆炸火灾气割操作需要巨大的氧气输出量，因此与氧气表高压端连接的气瓶阀门应全打开，以保证提供足够的流量和稳定压力，防止低压表虽已表达工作压力，但使用时压力忽然下降，导致发生回火并也许倒燃进入氧气胶管而引起爆炸。气焊、气割作业烧伤或发生爆炸容器爆炸火灾灼伤1、焊炬、割炬点火前应检查各连接处及胶带的严密性。2、严禁用氧气吹扫衣物，不得将点燃的焊炬、割炬作照明。3、气割时应有防止割件倾倒、坠落的措施。4、气瓶不得与带电体接触，气瓶内气体不得所有用尽。5、乙炔瓶应直立使用，氧、乙炔瓶的最小安全距离为5m。