1、新建xx铁路xx-7标段1#拌合站冬季施工方案 编制： 复核： 审核： 1#拌合站冬季施工方案一、工程概况1、工程概述1#拌合站正线里程DK407+350处占地面积17000m2，合计约25.5亩，此位置地势开阔、交通方便、水电量充足，距3座隧道，小杨家峪中桥，党峪大桥，洪家屯大桥，尹庄子大桥，杨管林大桥较近，砼用量也比较集中。2、当地气候情况沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风；降水集中，降水量多集中在七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显。唐山市地区最冷月平均气温-5，按对铁路工程影响的气候分区，均属温暖地区2、。3、冬季施工时段根据本工区所在地历年气象资料，以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5时或日最低气温在-3以下的第一天起，为冬季施工期，冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。二、编制依据1、铁路混凝土工程施工技术指南2、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准三、编制目的1、加强冬季施工技术管理，提高技术管理水平。2、确保施工质量，避免由于技术措施不当引起不必要的返工、返修、资源浪费。3、确保施工安全，达到国家、地方、公司规定的目标。4、采取正确的冬季施工技术措施，有效降低工程成本，提高经济效。四、施工方法和技术措施拌和站冬季施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低3、温条件下拌制符合设计规范要求的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。本区段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热量，通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0前达到预期强度的施工养护方法。冬季混凝土的控制内容包括：温度控制措施、原材料加热及保温、保温材料的选择、混凝土的拌合、混凝土的运输。试验室宜将冬季施工混凝土配合比（有温度要求的）报监理组审批，批准后实施。1、温度控制措施1.1、温度控制为了保证混凝土入模温度不低于5oC，对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。利用设置在拌合楼西侧的铁皮水箱（下4、设烧火通道）对拌合用水进行加热，水温由热工计算控制。水池上方用彩钢板进行封闭，降低热量损失速度。地材保温。采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡，并在粗细骨料表面用棚布进行覆盖，棚内设置火炉加热，保证骨料不冻结。混凝土拌和站：搭建暖棚封闭拌合站、进料斗、传送带、拌合系统。拌合系统下方，安装封闭式上下推拉门并用彩钢夹芯板围护。水泥、粉煤灰的保温。水泥、粉煤灰在任何情况下不允许直接加热。当热工计算达不到要求时，对水泥、粉煤灰储仓进行包裹。1.2、热工计算为便于以下热工计算，暂对拌和水、水泥、砂和骨料的温度进行假定（均为可实现的温度），现以tw=60、tc=12、5、ts=12、tg=12分别表示之，其中水泥、砂和骨料的温度为暖棚内预热温度。混凝土配比强度C30（水泥：砂：骨料：外加剂=1：2.01：2.77：0.012）其中胶凝材料质量为380kg，砂为764kg，石子1054kg，水和外加剂157kg。 凝土拌和物的理论温度，可按下式计算： 式中 ： T拌制时混凝土拌和物的温度（）； W、C、S、G水、水泥、砂、石的用量（kg）； tw、tc、ts、tg水、水泥、砂、石的温度（）； ps、pg砂、石的含水率（%）； b、B比热及溶解热； 当集料温度0时，水的b=4.2，B=0； 当集料温度0时，水的b=2.1，B=335。混凝土自搅拌机倾出时的温度（出6、机温度）可按下式计算：式中 T1混凝土自搅拌机中倾出时的温度（简称出机温度）（）； T混凝土拌和物的理论温度（）； Td搅拌机棚内的温度（）取12。混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度）（）混凝土由出机到灌注过程中的温度损失，因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异，混凝土经过运输和成型后的温度（入模温度）可按下式计算：式中 T2混凝土经过运输和成型后的温度（）； t 混凝土自运输至成型的时间（h）；平均取1h n 混凝土倒运的次数；取2次 Ts 室外气温（）；平均取5 a 温度损失系数（h-1）；取0.25当用混凝土运输车时a=0.25，开敞式自卸车时a=0.20，用7、封闭式自卸车时a=0.10，用手推车时a=0.50。当暖棚内水泥和骨料的温度都为12，不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：混凝土施工不同时段温度计算表水温（）理论温度T（）出机温度T1（）入模温度T2（）备注1010.8610.869.02细则要求：冬季混凝土施工时入模温度不低于5，负温时不低于102012.5312.4510.113014.2013.8511.074015.8715.2512.035017.5416.6512.996019.2118.0613.96综上所述，为保证冬季混凝土施工质量，室外平均温度为负温时建议拌和用水加热至3060。2、料棚保温方案2.18、料棚介绍1#拌合站共设置六个料仓，单仓长度为42m，宽度为14m。各料仓均采用彩钢瓦料棚覆盖。2.2料棚围挡措施地材保温采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的料棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡，因考虑进料过程中需来回车俩出入，混凝土拌合过程中装载机需进场上料，各料仓出口需搭设钢管架，设置门洞保证车辆正常进出。门洞设置尺寸为5*5m，其它钢管架采用间距为2*2m的间距。钢管架搭设完毕后，采用（三层的夹心棉）防雨保温帆布对料仓进行围挡，并对所有漏风位置进行封堵。2.3料棚加热措施为保证料仓内温度，防止砂石料结冰固结，需对料棚内进行加热措施，考虑冬施成本及加热效果等问题，以及参观京沈客专现有拌合9、站的取暖措施，拟采用料棚内设置火炉加热取暖的方案，在料棚内根据气温情况设置火炉的数量，以保证棚内温度。2.4所需材料数量1#站料棚保温材料数量表序号材料名称规格型号数量备注1支架钢管5cm700m2围挡篷布夹心棉1200m23火炉50-80cm30个3、混凝土的拌合方案1、混凝土拌合时采用二次投料法，先向搅拌机投入全部粉料（水泥、掺合料或有粉体外加剂）和细骨料，搅拌均匀，至少30s，再投入拌和水（液体外加剂），至少30s，最后投入全部粗骨料搅拌60s至均匀。搅拌时间满足混凝土和易性要求。2、当施工期处于0左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好模拟试10、验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级。4、混凝土运输保温方案 混凝土采用罐车运输。混凝土运输过程中多装快运，少停留的原则；并对混凝土罐采用特制材料包裹保温（先用一层棉被覆盖，然后再用一层防水篷布覆盖），减少混凝土在运输过程的中的温度散失。五、冬季施工的安全措施1、冬季防风、抗风措施1.1、注意天气变化，观察风力、风向，提前做好防风、抗风措施的准备。1.2、易燃易爆品不得在料棚内堆放，设置专人看守火炉，以防引发火灾。1.3、料棚、临时钢管支架、保暖帘布等必须有稳定的抗风设施，防止大风吹倒或掀盖。2、人员设备安全保证措施。2.1、对参加冬季施工的全体员工进11、行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。2.2、制定详细的冬季施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬季施工安全防护用品及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。2.3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。2.4、霜雪天后，及时清除拌合站场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。2.5、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数12、量的消防灭火器材。2.6、作业人员必须配戴防寒、防冻、防滑劳动保护用品，高空作业人员必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。六、冬季施工应急预案1、遇气温骤降，组织人力、物力对工程施工的各个环节采取有效的处理办法。如用棚布将砂石料覆盖以防雨雪渗入。2、避免因天气的突然降温造成混凝土生产的中断。做好天气预报工作，在大风雪来临之际禁止灌注混凝土。因预报准确性有误,造成混凝土生产过程中的突然降温,应立即启用储备的防寒物资,对拌合用水进行加热，并按既定方案进行混凝土的拌合生产。3、冬季施工应急物资3.1、在每个施工处和拌合站储备冬季施工应急物资。如棚布、帐篷、麻袋、塑料保温被、草帘、火炉和燃煤、电热毯、棉毡等。3.2、做好应急物资的保管工作，保持良好的使用状态是一项重要工作。指定专人保管，定时检查。做好应急物资的交接清点工作和调度使用，严禁被随意挪用，保证冬季施工应急预案的顺利实施。4、冬季施工日常应急工作的准备4.1、做好冬季施工应急物资的储备与保管工作。4.2、做好冬季施工应急的宣传和人员培训工作。4.3、派专人与当地气象部门保持联系，及时掌握天气动态，做好防范。