1、xx线北段等农村公路改造项目第一标段施工组织设计 编制： 审核：xx线北段等农村公路改造项目施工组织设计第一章 工程概况一、工程简介本次拟建段全长4.7公里。并对原桥拆除重建。综合考虑xx街道驻地和xx路建设标准以及xx村内现状，本次拟建标准为：xx街道驻地至xx南（xx路）段，建筑红线按40米控制，主车道16米（与xx街道驻地主车道一致），两侧各4米绿化带；xx村内道路长约1.0公里，现状道路宽度为6米，两侧加宽至10米，去除原沥青面层，然后其上增加一层水泥稳定碎石后重新铺筑新沥青面层；两侧设置排水；对原两座xx桥进行拆除，并新建一座18米宽的新桥。二、编制依据1、xx线北段等农村公路改造工2、程招标文件、施工图纸设计;2、国家及交通部颁发的现行施工、试验规范;3、对工程现场勘察情况；4、业主及监理的指令和要求。三、编制原则1、重视工程的组织对施工的作用；2、提高施工的工业化 程度；3、重视管理创新和技术创新；4、重视工程施工的目标控制；5、积极采用国内外先进的施工技术；6、充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，提高施工的连续性和均衡性；7、合理部署施工现场，实现文明施工。四、项目概况断面布置：xx街道驻地至xx南（xx路）段：4米绿化带+16米机动车道+4米绿化带；xx村内道路段：路面宽度10米。xx街道驻地至xx南（xx路）段路面结构：18cm 厚12%石灰土+36cm 水泥稳定3、碎石（5%水泥掺量）+6cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)+ 4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C)路面结构层总厚度为64cmxx村内段路面结构18cm厚12%石灰土+18cm 水泥稳定碎石（5%水泥掺量）+5cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)+ 3cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C)路床顶面以下20cm采用6%石灰改善土处理桥梁起点桩号K3+244.0,终点桩号K3+344.0，跨径组合为5x20m先张法预应力简支板桥，宽度为18.0m，桥跨中心线与道路法线成35度交角。1、技术标准 公路等级：二级公路。设计速度：60km/h。2、主要工程量 路基挖方：68701m 路基填方：素4、土填筑47526m，6%低剂量灰土25446m 12%灰土底基层（厚度18）：65577 水泥稳定碎石（厚度18）：132456 4+6沥青混凝土：59306 3+5沥青混凝土： 9436 桥梁：5*20先张法预应力空心板简支桥。 排水工程：雨水管道2660米第二章 总体施工组织布置、规划及施工管理目标一、 施工组织机构1、组织机构设置我合同已组建项目经理部，完善内部管理制度，达到“组织保障有力，项目班子精干，施工机械化，设备精良化”。施工组织机构框图见“项目管理机构”。 2、机构职责范围本合同管理模式为项目经理负责制，下设项目总工程师及其相关科室和具体的工程施工队伍。项目经理负责整个工程项目5、的全面管理工作；项目总工程师负责整个工程的技术把关和技术分析以及全面的技术管理工作；项目部科室共分为工程科、质检科、机料科、办公室、财务科、试验室六个，围绕工程展开工作，具体实施落实。职责范围如下：（1）工程科：负责工程技术、工程计划和施工调度。（2）质检科：负责工程质量检验、检测并配合监理工程师进行工程验收。（3）机料科：负责施工机械调集、维修、保养和工程所用材料的调查、订购。（4）综合办公室：负责后勤保障、工程安全环保、安全检查、宣传报道等。（5）试验室：原材料的试验及工程质检试验、检测。（6）施工队：具体负责工程的施工任务。二、施工总平面布置1、总体布置我合同段项目经理部设置在xx镇孙庄6、村，桥梁施工队及加工场地设置在桥北路基东侧，便于重点部位就近管理。2、电力项目用电和生活及桥梁生产用电将建有变压器，满足工程施工需要。3、生活、生产用水生活用水采用村庄统一供水。施工用水采用地下水。4、施工通讯和网络化办公项目经理部设置打印机、上网电脑等，做到资源共享；主要技术、管理人员配置手机，确保信息通畅。三、项目施工管理目标现在本合同项目经理部已组建完毕，并已9月20日进驻工地，积极进行前期准备工作。根据本工程的特点，建立健全各项管理制度，完善内部质量管理，达到“组织保障有力，项目班子精干，施工机械化，设备精良化”，为项目管理目标的实现奠定扎实的基础。工程工期目标规划 因开工较晚，受季节7、因素影响，今年路面工程无法完工，经与业主协商，工期计划调整为今年完成路基工程、雨水管道工程和桥梁下部工程，明年5月中旬完成交工验收。具体工期计划 1）道路工程： 路基土方：2015年9月25日-2015年11月30日 灰土基层：2016年2月25日-2016年3月15日 水泥稳定碎石：2016年3月10日-2016年4月15日 沥青砼面层：2016年4月20日-2016年4月30日 2）桥梁工程：- 3）雨水管道工程 视高压线杆拆迁情况，拆迁完成后1个月内完成四、施工前准备1、图纸审核由项目部总工程师牵头，组织项目部工程技术人员熟悉设计图纸，认真核对图纸中各部分的几何尺寸是否正确，复核图纸中工8、程数量。2、施工调查组织项目部主要人员：项目经理、项目总工、专业工程师及各施工队长对合同段工程现场和施工环境在短期内作进一步的现场考察，对本合同段内的工程分布、地方资源、环境保护、水土保持、临时工程、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行详细的调查，为合理安排施工生产和编制实施性施工组织设计提供可靠的依据。3、工程试验工程试验是保证工程质量的重要手段，我项目部按照本工程所需试验检测仪器，组建试验室。试验室成立后立即组织试验人员对工程项目中涉及到的主要材料按施工调查的产品厂家对材料进场前检测，对工程中所用的沥青砼、水泥稳定碎石、混凝土进行委托试验，并上报业主及监理单位审批，9、对石子、沥青等做相应原材料试验，并上报原材料进场审批手续，为工程施工做好准备。 4、作业指导书根据施工设计和本工程特点，由项目部总工程师负责组织技术人员对工程重点、难点工序施工工艺等编写作业指导书，为组织和指导施工提供技术要求、质量监控办法、质量标准和施工工作程序，并报请监理工程师及业主批准实施。5、技术交底施工技术、管理人员进场后，并邀请本工程设计人员到现场对本项目技术人员进行设计技术交底，进一步理解掌握设计意图及设计精神，同时在开工前，由项目部施工技术人员将分项工程的每一道工序、施工工艺、技术要求、质量标准等，对施工队的负责人下发详细的技术交底书，用以指导施工，并在施工中认真核查核对技术交10、底书的落实情况，确保设计思路全面贯彻于施工中，按设计施工。 6、绘制各种技术图表 施工准备期间需绘制各种技术图表，包括现场平面布置图、施工进度计划横道图、网络计划控制图、气象资料统计表等，同时制定各种管理措施办法，各部门职责，要求内容齐全，图幅整洁美观，张贴于有关部门办公室。施工期间安排工程调度员、统计员，根据工程进展实际情况填写和勾画，使有关人员对工程进度情况一目了然，心中有数，便于开展工作。五、设备、人员、材料到场情况现在项目部主要人员已经到场，大部分为曾经参建高等级路面大修工程的人员。主要施工机械设备已经准备就位。原材料已储备完毕，能满足工程需要。机械进场一览表序号机械名称数量规格型号生11、产厂家新旧程度(%)设备现状预计进场时间1振动压路机418J徐工80%良好开工前2双钢轮压路机3BMG202-AD-2宝马80%良好开工前3胶轮压路机1XP261徐工90%良好开工前4同步封层洒布车1XFC5311GLQ欧亚机械90%良好开工前5沥青智能洒布车1CLW5160GLQD4东风80%良好开工前6摊铺机2S2100-C福格勒80%良好开工前7摊铺机2951徐工80%良好开工前8小松挖掘机4220济宁80%良好开工前9装载机4LG50临工90%良好开工前10洒水车2E01126东风90%良好开工前11平地机1PY180C天工90%良好开工前12自卸汽车2015T重汽、解放70%良好开工12、前13推土机3TY160济宁70%良好开工前14挖掘机4PC220济宁 80%良好开工前配备的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称数量规格型号进场时间1GPS1S82开工前2全站仪1SET210开工前3水准仪2DS-Z32开工前4电热鼓风干燥箱1101型开工前5砼试模2415cm3开工前6电动重型击实仪2DZY-2开工前10灌砂筒9开工前11取芯机2HZ-20开工前12标准筛2开工前16台称1AGT-10型开工前17多功能电动脱模器1TLD-141开工前18手动脱模器1STM-125开工前19针片状规准仪1开工前20电子天平1100Kg开工前21无侧限抗压试模13100开工前22分析天平13、22000g/0.01g开工前23砼坍落度筒1开工前28水泥剂量测定仪2SG-6开工前29水泥胶砂振动台1ZS-15开工前31水泥快速养护器1HL-84开工前32水泥胶砂抗折机1SKZ-5000开工前33水泥稠度及凝结时间测定仪1IS0开工前34砼抗折试模15开工前35标准养护箱1开工前36标准贯入式1开工前37沸煮箱1FZ-31开工前第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施根据本工程的重点和难点，结合我施工单位多年的公路施工经验和现场踏勘情况，以确保工程质量和进度为原则，并以充分发挥机械、设备和劳动力的效率，降低工程成本，提高工程质量为前提，制定了如下主要工程项目的施工方案。第一节 路14、基路面工程一、路基处理1、对路基范围内软基处理，采用换填施工。换填时，按图纸要求或监理工程师指示的深度，范围进行换填土处理。如果软土层厚度小于2m，全部挖除后用经监理工程师批准的合适材料回填，并分层摊铺压实，其压实度符合技术规范的规定。挖除的淤泥弃至监理工程师指定的地点。2、路基压实度采用重型压实标准，压实度为符合如下标准：路堤、路槽底面以下080cm压实度大于95%，80cm150cm压实度大于94%，150cm以下压实度大于92%。零填及挖方路段路床顶面以下080cm压实度大于95%。3、为使新旧路基结合良好，填方路段对原地面横坡陡于1：51:2.5时，原地面应挖台阶，开挖宽度不小于2m，15、高度为0.75m的台阶。开挖前，清理草皮、腐殖土，新建路基强夯前清除草皮和腐殖土等杂物。分层填筑时，每层厚度不超过20cm，每层都达到规定的压实度。4、K0+000K3+815段：填高小于124cm的路段应由路面设计标高以下翻挖至124cm的深度，其下20cm采用6%消解石灰处理, 然后利用填料分层填筑，分层压实,路床顶面以下20cm采用6%消解石灰改善土处理。填高大于124cm的路段，利用6%消解石灰处理原地面20cm，然后利用填料分层填筑，分层压实，路床顶面以下20cm采用6%石灰改善土处理。当地面纵、横坡陡于1：5时，需将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，并设置内倾4的坡度。K3+815K16、4+648.806段：将原沥青面层破除，道路两侧各开挖2m，用6%生石灰粉处理其下20cm。5、路床顶层20cm路基填土采用6%块灰进行改善处理，6080cm范围内优先采用老路材料填筑，如果本段没有旧路面材料的，应采用6%块灰处理的灰土回填。6、拓宽原有路堤时，应在原有路基坡面开挖台阶，台阶宽度不应小于1米，以提高路基整体稳定性。7、路基占地边界以坡脚、新挖边沟外缘或检查井外缘以外1米作为用地边界。8、全线优先利用旧路和边沟开挖土石方，借土填方可根据实际情况采用取土坑集中取土或外购。9、弃土措施根据现场调查，弃方主要为清表土及淤泥，采用远运处理。二、石灰稳定土底基层本合同段路拌法施工石灰稳定土17、底基层施工工艺流程宜按下图的顺序进行：拌和、洒水稳压、整型处理接缝和调头碾压养生轻压、整平卸置、摊铺石灰施工放样洒水闷料施工层准备1、施工层准备按照设计高程测量放样，分层填筑碾压整平。 2、洒水闷料含水量较小的，采用洒水车喷洒补充水分，并适当闷料，使之充分结合达到最佳含水量1%的标准。3、施工放样在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩。4、轻压、整平（1）用6-8吨光轮立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。（2）稳压完成后，根据设计高程用平地机初步整型。（3）每次整型都应达到规定的坡度和路拱，接缝必须顺适平整。用68T的压路机碾压118、2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。碾压过程中，如有翻浆现象，及时翻拌晾晒或用其他方法处理，使其达到质量要求。5、卸置和摊铺石灰采用人工按试验计算实际的机械配合人工码方摊铺将石灰均匀摊开，石灰摊铺后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。6、拌和与洒水（1）应采用稳定土拌和机进行拌合，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。（2）拌和过程中混合料的含水量及检查 1）混合料的含水量不足，应用洒水车补充水。 2）洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。 3）混合料拌和均匀后应色泽一致，没有明显粗细集料离析现象，且水分19、合适和均匀。7、稳压与整型 （1）用推土机立即在拌合完成的路段上快速稳压一遍，以暴露潜在的不平整。（2）稳压完成，立即按设计高程放样，用平地机整型，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。（3）整型应达到规定的坡度和路拱，符合高程设计要求，使接缝必须顺适平整。（4）在整型过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。8、处理接缝和调头处（1）同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接形式，前一段拌和整型后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。（2）拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土上调头。如必须调头，采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不20、受破坏。9、碾压（1）根据路宽，压路机的轮宽和轮距不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同。路面的两侧应多23遍。（2）整型后，当混合料的含水量为最佳含水量（1%2%）时，应立即用20T振动压路机在结构层全宽内进行碾压。（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。（4）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。（5）经过拌和，整型的石灰稳定土，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。10、养生（1）石灰稳定层碾压完成后的第二天开始养生。养生期一般不底于7天。（2）石灰稳定土分层施工，下层石灰稳21、定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需专门的养生期。11、取样和检验混合料按规范规定的检测频率进行干密度、含水量、结合料含量、无侧限抗压强度等试验检测。无侧限抗压强度0.7Mpa，压实度95%。所有取样和检验，均应按监理工程师的要求办理。三、水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层采用厂拌机铺法施工。(1)、下承层准备工作下承层经过自检合格，并经监理工程师验收合格。路面基层施工前，下承层表面杂物清除干净，提前洒水，始终保持湿润，不留有花白地面。(2)、测量放样在下承层上恢复中线，主线直线段每20m、曲线段每10m设一控制桩，匝道每5m设一控制桩。同时进行高程测量，计算出松铺顶面高程，架22、设钢丝基准线控制标高。(3)、混和料的拌和水稳稳定碎石在拌和站集中拌和，拌合机采用全自动配料稳定土拌合机，拌合站上料斗设置各种原材料的标识牌，并安装漏网。水稳稳定碎石拌合生产流程如下：(4)、成品混合料运送采用20吨以上自卸车运输，运输能力与生产能力要相匹配，保证摊铺和拌和的均衡连续。混合料在运输途中采用蓬布覆盖，以避免污染混合料，同时避免水分蒸发。装料之前，要将车厢内外的杂物、废料清理干净。(5)、摊铺根据试验段施工确定松铺系数，在摊铺前，按松铺系数调整好摊铺机。施工中要派专人清除自卸车倒料时倾洒的混合料、负责搭接处的中缝的平顺及负责消除局部料“窝”, 并用新拌混合料填筑。在摊铺现场，试验人23、员随时做混和料的含水量试验，并把试验结果及时反馈到拌和站，以便拌和站及时做出相应的调整。根据挖补铣刨的宽度，采用一台或两台同型号摊铺机，前后相距510m阶梯式联合摊铺作业，摊铺速度、振动频率要保持基本一致，摊铺速度宜控制在1m/min3m/min。摊铺宽度与先摊铺层搭接10cm20cm，以保证两次摊铺接缝处的紧密。(6)、碾压压实分初压、复压和终压三个阶段。碾压时应重叠1/3轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。每段碾压长度呈阶梯形逐渐向前推进，使折回处不在同一横断面上，压路机以紧跟摊铺机为宜，整个碾压过程连续进行，碾压过程禁止急停刹车，振动起步。对初压、复压、终压段落设置明显标志，做到不漏压、不超24、压。复压过程中，及时检测压实度（用炒干法现场确定含水量），根据压实度确定压实遍数。严格控制从开始拌和至碾压成型的时间不得超过水泥混合料的初凝时间。(7)、接缝处理纵缝处理：纵缝的重叠宽度为15cm，中间接缝处的离析料应派专人将进行清除，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起跨缝碾压。横缝处理：摊铺混合料时如因故中断，时间超过规定的延迟时间，或一次作业长度结束时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端并压实。压实后结构层截出垂直密实的横截面。在重新开始摊铺混合料之前，在横向接缝的垂直截面上刷一层水泥净浆后，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺压实。 (8)、养生基层摊铺完成后覆盖再生棉洒水保湿25、养生。上基层各项指标检测合格后，立即洒布乳化沥青进行养生，其间封闭交通。四、沥青混凝土路面施工1、准备工作：路面基层要清扫干净，并按规范和按招标文件要求验收合格，局部松散、脱落的地方应提前处理。在安装好的路缘石上划出下面层标高线。恢复中桩加密为10m一个点，每200300m增设一个临时水准点，根据中桩及摊铺宽度定好边桩，挂好钢丝作为摊铺机传感器的方向和标高控制的基准。2、粘层、透层的施工水泥稳定碎石层顶面设置下封层+透层沥青。下封层采用热沥青+预拌碎石封层，所用碎石必须除尘并加0.4%沥青预拌；透层采用PC-2型乳化沥青，用量为1.0L/。各沥青层之间应设粘层。粘层沥青可用PC-3型乳化沥青，26、撒布量为0.5L/。3、铺筑试验段施工在路面工程正式施工前，根据批准的沥青混合料生产配合比设计，进行试验路段的铺筑，在试验路段的铺筑施工前，提出具体施工方案、施工程序和工艺操作等，并提交试验路段开工申请报监理工程师批准，待监理工程师批准后铺筑全幅长度不小于500m试验路段。确定合理的施工机械、机械数量和组成方式，拌和的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等，压路机的压实顺序、碾压速度及遍数、松铺系数，验证沥青混合料配合比设计结果。4、沥青混凝土路面施工施工工序：测量放样清扫非接触式平衡梁法沥青混合料拌合运输摊铺碾压验收养生(1)原材料要求沥青：采用优质沥青。粗集料：采用洁净、干燥、无风化、无杂质27、，具有足够强度和耐磨性能，石质要坚硬，抗冲击性能较好的的碎石。具体指标：磨光值大于40，集料压碎值不大于26%，洛杉矶磨耗损失不大于28%，表观相对密度不小于2.60，吸水率不大于2%，针片状颗粒含量（混合料）不大于15%，软石含量不大于3%，石料与沥青的粘附性应达到5级。细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，采用专用的机制砂机制造，其级配应符合规范要求。填料：采用石灰岩碱性岩石磨细的矿粉，矿粉保持干燥，能从矿粉仓自由流出。矿粉中宜掺加部分生石灰粉，生石灰粉的含量应占骨料的1.3%0.3%左右。（2）沥青混合料的拌和严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的28、加热温度，沥青加热温度在155-165，集料加热温度在160-180，沥青混合料出料温度控制在160-170，混合料废弃温度为190。混合料运至施工现场的温度控制不低于160。混合料须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时作废弃处理。（3）混合料的运输运输车的车厢内保持干净，为防止沥青与车厢板粘结，拌合站现场安排专人清扫车厢，并在车厢内侧板和底板均匀涂隔离剂（涂一薄层1：3油水混合液），并不得有余液积聚在车厢底部。混合料在运输途中采用篷布覆盖，以避免污染混合料，同时避免热量散失。运至施工现场的混合料做到车车检测，温度不低于160。对已离析、硬化在运输车厢内的混合料及低于规定铺29、筑温度或被雨淋的混合料作废弃处理。（4）混合料的摊铺采用2台相同型号摊铺机、联合成梯队型摊铺作业，采用非接触式红外线平衡梁装置找平方式，两台摊铺机前后相距5-10m，全宽碾压。摊铺前0.5-1.0h将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100，摊铺机受料斗均匀涂刷隔离剂，铺筑过程中对熨平板夯实装置选择适宜的振动频率和振幅，并且保持稳定，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽的连接处应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。根据试验段确定的松铺系数，计算松铺厚度。在摊铺过程中，现场安排专人随时量取。摊铺机匀速行驶，行走速度和拌合站产量相适应，正常行走速度控制稳定在2.7m/min以内，确保摊铺机缓慢均匀30、，连续不断地摊铺，在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿和停机待料，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺机应调整到最佳工作状态，调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。布料器中混合料的位置宜略高于螺旋布料器2/3高度，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免摊铺层出现离析现象。在摊铺过程中受料斗始终要保持1/2的存料，避免摊铺出现离析现象。沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节,一般正常施工控制在不低于155，在摊铺过程中随时检查并作好记录。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析，边角缺料等现象时，人工及时补撒料、换补料。（5）混合料的压实沥31、青混合料的碾压采用双钢轮振动压路机，由外向内、从低向高处碾压，碾压时，驱动轮面向摊铺机。碾压分初压、复压、终压，碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则。具体压实工艺如下：初压：采用双钢轮振动压路机振压1遍，速度控制在3-5km/h，且温度不低于155。初压应紧跟在摊铺机后碾压，并保持较短的初压区段长度，以尽快使表面压实，减少热量损失，振动压路机压实时，前进后退均为振压，紧跟在摊铺机后面，相邻碾压带轮迹重叠20厘米宽，压路机起止时减速，缓慢进行，停车时应先行停止振动再停车，向另一方向运动时再开始振动。复压:再用两台双钢轮振动压路机振压2遍，速度控制在4-5km/h。由于混合料在冷32、却到110以下用震动方式容易造成集料过度压碎，因此，在110以下不应再用震动碾压。另外，由于沥青马蹄脂的存在，过度振压将造成马蹄脂的上浮，因此需要严格控制压实遍数，在合适的振实遍数以后不允许振压。终压：终压采用双钢轮振动压路机静压赶光2遍，消除轮迹，速度控制在4-6km/h，80度以上完成终压。（6）接缝处理：纵缝：因两台摊铺机一前一后相隔5-10m同步向前摊铺混合料，纵缝为热接缝，纵向接缝重叠，不需作特殊处理，仅需要工人紧跟在摊铺机后处理出现的离析点，全宽度内一起跨缝碾压。横缝：在每次施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压，碾压完毕，趁33、尚未冷透时垂直刨除端部厚度不足，平整度不合适部分，使下次施工成直角连接。（7）沥青砼施工质量控制严格控制料源，进场时选取代表性试样进行筛分检查，保证料堆集料规格的稳定。对热料仓集料的级配进行筛分，作为对混合料级配的进一步校核。施工过程中对所有沥青结合料的常规指标，每日抽样进行试验（包括马歇尔稳定度试验）。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。拌制混合料时，严格控制混合料的级配，配料计量准确。拌和设备由技术熟练的人员专人操作，保养和维修，始终保持良好的工作状态。拌和设备的自动计量系统准确灵敏，开工前事先对自动计量系统检查和调试。在施工过程中，取样进行混合料抽提筛分试验34、与马歇尔击实试验，检验混合料配合比及马歇尔体积特性与设计的一致性。冷料仓料堆集料与热料仓料堆集料的粒径与规格必须保持稳定，如有较大变化，必要时可视情况对冷料上料比例进行适当调整。装料前必须对车辆进行检查，如有异常应先停下进行检修，绝不允许带病工作。运输车如果在途中意外发生故障而耽搁过长时间，到达现场应该严格检查温度，不符合要求的必须废弃。摊铺机料斗及胶轮压路机轮胎应涂刷少量防止粘料用的豆油等植物油，禁止使用柴油。摊铺时要严格控制松铺厚度，保证上面层压实厚度及纵断高程。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。在摊铺下坡路35、段时，运料车要轻点刹车，以防料车未卸完料提前脱离摊铺机，造成漏料事故。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不能随意变换速度或中途停顿。压路机紧接着对摊铺好的沥青混合料进行碾压，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。第二节 排水工程施工一、 排水工程的总体安排包括沟槽开挖、垫层、管道铺设、沟槽回填、检查井制作及安装、钢制配件制作安装、管道压力试验等工作内容。我公司根据本工程的工程量、施工条件36、工期要求等合理安排各分部分项工程的施工。原则上根据工程划分，各专业施工队伍按两套班子配备，统一进行管理，以确保本工程顺利、有序、快速进行。二、测量定位及放线根据管道设计断面图，熟悉了解和掌握管线走向、坡度、地下设施、管线高程、坐标等有关资料，完成测量定位及放线工作。放线：根据所放的线路首先用白灰或石膏粉放出管道中心线，上述所有的控制桩，标高桩和其它桩位经监理工程师复核后，在设置桩上编号，防止和其它单位布置的桩混淆而发生差错。所有桩应以详细纪录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等。三、沟槽土方开挖沟槽开挖时，严格按轴线、高程进行控制放样，为保证沟槽开挖标准，可以在沟槽开挖起点架设经纬仪控制，37、并每隔10m进行高程、轴线复核。沟槽开挖时满足招标文件规定工作宽度及有关文件规定的边坡系数。开挖的土方尽量堆弃在管道外侧远端，当有地下水或土层中含水量较大时，在基槽两侧挖20cm20cm的排水沟排至集水井，用水泵抽走，保证沟底土壤不被水浸泡。管道沟槽上部土方开挖采用机械施工，沟底预留2030cm土层不挖，敷管前用人工清理至设计高程。沟底高程误差控制在030mm之间。开挖时不得扰动地基，如果沟槽土壤受扰动、受水浸泡或超挖应将扰动的土层清除干净，以级配砂石回填至设计高程并夯压密实。经监理单位验槽后，一般以溜槽下料，平基用砂、碎石垫层用平板振实后，进行管道就位、安装。四、本工程采用砼承插口管。一般规38、定：管材、接口等材料规格符合设计要求，具有质量检验部门的产品合格证和性能说明书，并表明产品规格和生产日期。 1、管材质量：管材要求外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。管材端面平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度符合产品标准的规定。管材耐压强度及刚度满足设计要求。管道接口用性能、尺寸符合设计要求。2、装卸、运输和堆放：管材、管件在装卸、运输和堆放时避免撞击，严禁抛摔。管材成批运输时，承口、插口分层交错排列，并捆扎稳固。短距离搬运，不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。管材堆放场地地面平整，堆放高度不得超过239、米，直管部分有木垫块，垫块宽度不小于200mm间距不大于1500mm。堆放时管材承口与插口间隔整齐排列，并捆扎稳妥。管材堆放中避免日光曝晒，并保持管间通风。橡胶圈储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。 3、沟槽开挖：采用挖掘机进行开挖，开挖时保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管土共同作用”条件；严格控制槽底高程，不得超挖或扰动基面；做好排水措施，防止槽底受水浸泡。管道敷设时，如遇沟、塘，将沟、塘淤泥清至原土，以碎石粗砂回填至设计高程。管沟底土质发生显著变化的区间，土质坚硬密实的一侧增设砂垫层或粘土垫层，土质松软的一侧增设卵石垫层，使两侧土壤承载力相差不多。4、管道基础：管道基础采用砂基40、础，其厚度按设计要求铺筑。5、管道安装：待用的管材按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不得使用，并做好记号，另行处理。管材现场由人机配合搬运，搬运时轻抬轻放。下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。下管可用人工或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员，对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。管材将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装由下游往上游进行。五、土方回填：当管道安装质量经检查验收合格，经监理、41、质量监督部门验收后方可回填沟槽土方。回填土料选自沟槽开挖时堆放备用的粘土，分层回填。管顶50cm以下，特别是胸腔部位应严格控制虚铺土层厚度，以每层20cm为宜，以人工夯实为主。视管道两侧工作面情况，优先使用蛙式打夯机进行夯实，必要时采用平夯或木榔头夯实，注意胸腔以及井筒四周的回填土质量。管项50cm以上采用机械回填，人工配合摊铺，每层虚铺厚度不超过30cm，以压路机进行碾压。回填沟槽土方时，应先清除沟槽内杂物、积水以及浸泡过的软弱土层，由专人控制回填土质量，经常检测回填土料的含水量以及已夯实土的密实度，确保回填质量，对不合格的回填土坚决返工，直至满足密实度要求，才进行下层回填。六、检查井施工方42、法：检查井基坑应与管道基槽一起挖出，基础也应与管道基础一起施工。施工检查井基础时，其定位中心桩不能移动，一起浇筑在砼基础中，管道安装时在中心桩上标出高程。检查井砌筑皮砖后方可拔除中心桩。1）施工工艺流程：垫层放线定位绑扎底板钢筋浇注底板砼井壁砖砌体施工井盖安装分层回填。2）施工方法2.1 施工测量：由测量人员根据检查井的中心坐标，放出检查井的中点及砌筑线（用墨线在实地弹出），并测出井底的实际高程。2.1.1砌筑方法：A组砌形式：全丁砌法：上下匹间的竖缝相互错开1/4砖长。B、砌筑方法：三一砌筑法。满刀灰法：用瓦刀或大铲将砂浆刮满在砖面和头缝上，随即砌上。挤浆法：用灰勺、大铲或铺灰器在墙顶面铺一43、段砂浆，然后双手拿砖将砖挤在砂浆中，平推前进，把砖放平。下齐边，上齐线，挤砌一段后，用稀浆管缝。动作要快，以防砂浆干硬。灌浆法：在每层砖顶面上铺完一层砂浆，随即砌砖，然后满灌稀浆，用瓦刀或大铲填满砖缝。2.1.2砖砌必须做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得有通缝，缝宽10mm误差2mm；砖砌时应将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净。 3） 检查井井壁抹灰七、砖砌雨水口、检查井雨水口、检查井的施工应按照设计及规范施工，井底基础应与管道基础同时浇注，在砌筑检查井的预留支管时，应随砌随安，预留管的直径方向、标高应符合设计44、要求，管与井壁衔接处应严密，且必须互相垂直，无通缝现象且砂浆饱满密实，井内抹灰保证其平整、光滑、无空鼓、裂缝。井内踏步安装牢固、位置正确。预留支管管口宜采用低标号砂浆砌筑封口抹平。圆形检查井砌筑时，当四面收口时，每层收进不大于30MM，当偏心收口时，每层收进不应大于50MM。在检查井井口采用钢筋砼进行加固，检查井和雨水口砌筑安装到规定高程后，应及时浇注安装井圈，盖好井盖。、准备工作清理基础表面、符合尺寸、位置和标高是否符合设计要求；选用合格砌块，并将砌块湿润，但浇水应适量，否则会使墙面不清洁，灰缝不整。按照设计给定的砂浆配合比上料，控制好拌制时间，使砂浆拌合均匀，做到随拌随用。、雨水口、检查井45、砌筑技术要求在已安装完毕的排水管的检查井位置处，定出检查井中心位置点，按间擦汗经的设计尺寸放出基础面。在雨水口、检查井基础上，先铺砂浆后再砌砌块，采用内缝小外缝大的摆砖方法 ，外灰缝塞碎砌块，以减少砂浆用量。每层砌块上下皮竖灰缝应错开。随砌筑随检查弧形尺寸。排水管管口伸入井室30MM,当管径大于300MM时，管顶硬砌砖圈套加固，以减少管顶压力，当管径大于或等于1000MM时，拱圈高应为250MM，当管径小于1000MM时，拱圈高应为125MM。、抹面、色缝技术要求砌筑雨水口、检查井的内壁应原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、勾缝、座浆、抹三角灰等均采用1：46、2水泥砂浆，抹面、勾缝所用水泥砂浆的砂子应过筛。当无地下水时，污水井内壁抹面高度末至工作顶板底；雨水井抹至槽顶以上200MM。其余部分用1：2水泥砂浆勾缝。当有地下水时，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上500MM。抹面厚度20MM。抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅一致，横竖缝交接处应平整。、井口、井盖的安装雨水口、检查井砌筑安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。安装时砌墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45三角。安装钢纤维砼井井口时，47、核正标高后，用同路面砼标号的混凝土浇筑，砌筑时在基础面上放线，摆砖铺灰后砌筑，其中底皮与顶皮砖应采用丁砖砌筑。雨水口、检查井砌筑应作到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。施工工艺流程图第三节 桥梁、涵洞工程一.拆除旧桥老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：自上而下，桥面系桥梁上部结构桥梁下部结构。1、圬工板桥拆除(1)、施工准备 施工前根据现场地形情况封闭防护，设警戒线，禁止车辆、行人通过。封闭的范围要有足够空间保证保证机械设备和运输车辆正常开展工作需要。同时根据本项目的工程需要及时组织机械设备和人员进场。开工前对参加施工的全体人员进行安全、技术以及施工48、方案的交底工作，做到所有施工人员心中有数，按统一目标安排施工进度。 (2)、拆除安全防护为确保本项目施工过程中不受外界行人及车辆的干扰，同时确保安全，在该项目拆除前需加强防护，做到安全封闭施工。老桥及两端进行封闭施工，老桥两侧各30m的河道处的水边用钢管搭设横河道的围挡至河岸边，并用安全网进行围护，设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。安排专人进行施工区域内的河道看护。(3)、板桥拆除铣刨原桥面沥青混凝土首先拆除旧桥上防撞护栏扶手、防护网等。然后用铣刨机凿除后桥面沥青砼。凿除桥面系工程用挖掘机安装破碎锤破除桥面铺装层及伸缩缝装置。在凿除时尽量不要过度加大机械振动力，防止造成梁体破坏断裂，49、发生安全事故；用挖掘机安装震动锤在桥上凿除桥面防撞护栏及边梁悬臂板，施工时设专职安全员现场值班，防止防撞护栏破碎后落至桥下伤人。梁板拆除桥面系工程拆除结束后，在盖梁下搭设脚手架。用风镐凿除盖梁两侧抗震挡块，然后在距离梁端米处用风镐凿小箱梁吊孔，保证钢丝绳能够从梁体之间空隙穿过。然后通过桥下吊车，将梁体提起并安装在移梁车上，将梁体运至弃渣场。注意事项： a.吊车吊装梁体的吊点应尽量靠近梁体两端支座位置，防止梁体吊点不均匀而扯断造成事故。同时，钢丝绳包裹梁体下脚处应采取必要的包箍防范措施，防止梁体割断钢丝绳；b.起吊过程中，专职安全员应全过程旁站指挥吊装，确保安全。拆除盖梁砼梁板拆除结束后，清除盖50、梁上支座，然后在盖梁附近搭设脚手架。人工用风镐凿除盖梁下50cm处墩柱表面砼，直到露出梁体主筋；用氧焊切断墩柱主筋及螺旋筋。然后用风枪在切断处向墩柱周围凿眼，凿眼应贯通墩柱且保证密度。当盖梁下墩台凿眼完成后拆除脚手架，用吊车将盖梁两端提起，并用挖掘机配合沿线路方向左右推动盖梁，直至凿眼处墩台砼断裂，然后用吊车将盖梁吊至运梁车上运至弃渣场破碎。拆除墩台身拆除墩台身可直接用挖掘机带动震动破除。 以上工作完成后，拆除现场临时支墩及防护措施，拆除工作结束。2、圬工拱桥拆除(1)采用机凿法施工。机凿法施工必须满足以下几个条件：桥下容许塌落，老桥下河道无通航需求，且目前处于枯水季节，无重大洪水隐患；桥下有51、条件清除桥梁残骸，利用老桥附近铺筑的施工便道，可以就近利用挖掘机清除塌落下来的钢筋砼、石料残骸；塌落引起的震动不致对周边环境造成安全及严重噪音影响;桥梁坍塌不会影响桥台稳定;桥梁跨径及拱肋断面较小，破碎锤可以轻易凿断拱肋。施工步骤如下:便道修筑陆上交通封闭平衡拆除栏杆和桥面混凝土北侧桥台用破碎锤依次凿断腹拱和拱脚。此时，第一孔整体坍塌。按计算，第一孔整体坍塌后，南侧桥墩在水平推力作用下将发生较大的倾斜，有可能引起连锁反应:即在第一孔整体坍塌后，后几孔也接连坍塌。若倾斜角度较小不致引起第二孔坍塌，继续凿断第二孔拱脚，依次达到整桥全部坍人桥下的目的。利用长臂式履带挖掘机在前期修筑好的便道上对塌落下52、来的残骸进行清除，用挖机或装载机将破碎出的混凝土装车运至指定的弃土场。如塌落下来的钢筋砼、石料可利用在便道上进行维修加固。(2)、桥梁拆除作业安全风险较大，必须制定科学、合理的安全保障措施，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做好预控。选择专业拆除施工队伍，成立老桥拆除安全领导小组和安全保证体系，明确各级安全管理人员职责，指定有丰富经验的专职安全员。拆除施工前，对拆除施工人员进行安全技术措施和操作规范交底，详细告知桥梁拆除施工技术方案、安全操作规程和安全注意事项，施工过程中可能遇到的危险因素，以及遇到危险情况的应急处理方法等内容。老桥拆除施工中，封闭老桥行车，过往车辆绕行，在桥梁两侧设置施工标志53、行车标识和安全警告标识，在老桥两侧没置混凝土柱栏和围栏，阻止非拆桥作业人员和车辆进入拆桥施工现场。拆除作业人员佩戴安全帽，高处作业系好安全带，站立平稳，严格按拆除作业程序进行。作业时要注意以下细节：拆除施工前仔细检查施工机具，确认性能良好。用破碎锤拆除时，破碎锤锤必须安装牢固。拆除作业区域下方严禁人员逗留或进行其他作业。项目部安全领导小组主要成员和专职安全员在现场随时检查安全隐患和违规操作行为，发现问题及时指出并勒令整改。桥梁拆除二、钻孔灌注桩的施工1、准备工作施工准备工作有，桥位放样，整理施工场地、道路、设置供电、供水系统，修筑施工平台等，施工机械采用国产正循环钻机、钻机支立于平台时考虑机54、身及钻架较重，支腿处宜垫方本或槽钢以防倾斜和局部沉陷。2、护筒制作与埋设护筒制作：本桥采用钢护筒，用6mm钢板卷制而成，直径比桩径大30cm，外设横向加劲筋，起到防止变形和增大护筒的摩擦力的作用，护筒分节，长度分别为0.5m、1.0m、2.0m，竖向设法兰盘连接，护筒长度可根据实际情况长短进行组合。3、泥浆的制备护壁泥浆采用高粘度的的PHP膨润土泥浆，制作采用泥浆泵搅拌循环造浆法，调制时先将定量的清水加入泥浆搅拌池中，放入泥浆泵使水在池中循环，然后慢慢加入与水量相应的膨润土及碱。泥浆池中设隔墙以形成沉淀池和和泥浆池，沉淀池应经常清理。4、成孔工艺4.1、钻机就位：用汽车吊将钻头吊放入护筒内，调55、整钻架，使其保持稳定，并调整钻架使钻杆中心位置与桩位相吻合，其偏差不大于1cm，并使底架水平，装好卡口准备钻进。4.2、钻进：采用旋转钻机反循环成孔法施工。反循环钻进时，必须注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。钻进过程中，确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5m以上，泥浆如有损失、漏失，及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进23m检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳56、回转。一节钻杆钻完后，先停止钻机转动，吸泥泵继续工作13分钟，使孔底沉渣基本排出，然后提钻头距孔底2030cm，接长钻杆，在接头法兰盘之间垫35mm厚橡胶圈，注意保证法兰盘上无泥砂杂物，并拧紧螺栓，以防漏水，然后如上述工序，一切正常后继续钻进，接钻杆动作要迅速，安全，争取在尽快的时间内完成。终孔检查合格后，迅速清孔。清孔时必须保证孔内水头，提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合设计图纸和规范要求。4.3、注意事项a、随时有人检查钻架的垂直度，以防孔倾斜。b、注意水头高度以及孔内的泥浆有无异常现象，发现异常及时处理，防止坍孔。c、根据地质情况及时调整泥浆的比重，确保护壁质量。5、57、清孔5.1、钻孔深度达到要求后应对孔径、孔深以及倾斜度等指标进行检查。5.2、清孔采用换浆法，清孔方法采用间歇式清孔，换浆工作进行一段时间后，停留2030分钟，待余留钻渣彻底沉淀，后再重复进行工作。以确保孔底有较少的沉淀。5.3、清孔排渣时，必须注意保持孔内水头以防止坍孔。5.4、清孔结束，钻架移位后，应有人始终观察护筒内水位并经常补水以保持水头。6、钢筋工程钢筋骨架分节拼制，运送现场后分节吊装并连接，每节间主筋采用机械接长。每节钢筋笼制作时采用滚动成型法，就是依设计制作内撑筋，然后使用主筋作联结，用内撑筋定位，在加工场内滚动绑扎成型。钢筋骨架采用平板车运输，运输过程中，应注意不得将骨架变形，58、钢筋骨架由汽车吊吊装入孔，第一节由钢管担于护筒顶，然后再由吊车吊另一节钢筋笼就位搭接，检查是否顺直，并将其扶正徐徐放入孔内。骨架吊入过程中严禁摆动碰撞孔壁。骨架的底面标高应与设计相符，其偏差不大于5cm，就位后应采取措施严格固定其位置。7、灌注水下混疑土7.1、灌注机具的准备a、导管：采用导管直径30cm，导管使用前要仔细检查，变形和磨损严重的不得使用，导管由壁和卡口处如粘附有灰浆和砂应擦试干净，拼接时下端长4m，中间2m，上端设1m导管，以便调节阀门高度。导管使用前应作水密承压和接头抗拉试验，进行试验的压力不小于施工过程中可能承受压力的1.3倍。导管吊放时，应使位置居中，轴线顺直，稳步慢放，59、防止钩挂钢筋骨架。b、储料斗：用6mm钢板卷制，下设卡口与阀门、导管连接。7.2、水泥砼砼配合比由试验室内提供，砼在预制场集中拌制，由砼运输车运送。7.3、灌注孔深达到设计标高、清孔完毕并经监理工程师检查验收后，即下放导管，导管下放时其底部应距孔底30cm50cm，具体数值由砼的初灌量决定。导管下放完毕，对孔底沉淀厚度进行一次测定，对于桩径120cm的摩擦桩，孔底沉淀厚度不得超过20cm，满足设计要求后立即灌注首批砼。如厚度超过设计规定，可用导管连接泥浆泵用正循环方式冲出沉淀泥渣，然后立即灌注首批砼，首批砼灌注后立即探测孔内砼面高度，计算导管埋置深度，符合要求后可正常灌注。首批砼数量应能满足导60、管口埋深大于1.0m和填充导管底部的需要。水泥砼由搅拌输送车运输，直接倒放入储料斗内，砼运至灌注地点时，应核查其均匀性。灌注过程中要及时测量孔内砼面高度，正确计算导管埋入砼的深度，使导管埋深控制在26m，其次应注意保持孔内水头，拆拔导管前须仔细用测深锤探测砼面深度，防止误测，当砼灌注将至桩顶时，最后导管深约为4m；为保证桩顶质量，砼一般超灌0.51m。7.4、保证灌注桩质量的措施及注意事项灌注水下砼是钻孔灌注桩施工的重要工序，也是全桥的关键工序，因此，施工时应特别注意，首先要加强施工管理，让有施工经验并有一定理论知识的人担任总指挥，在施工中做到统一指挥，统一调度，施工人员应绝对服从指挥，砼灌注61、过程中，技术质检人员应跟班作业，及时发现问题，及时解决问题，最大限度降低出现事故的可能性。此外施工中还应注意以下各点：a、水泥混凝土灌注应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工，在灌注过程中要防止砼从储料斗顶溢出掉入孔底，使测深不准确。应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，如导管接口卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移至孔中心。b、防止钢筋骨架被砼顶拖上升，当砼接近钢筋骨架底1m左右和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并减慢灌入砼速度，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力。c、将近结束，拔除最后一节长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀挤入导管下，形62、成泥心。d、为防止砼拌和及输送设备出现故障，而影响砼正常灌注，应准备备用拌和机和搅拌输送车。e、灌注过程中，要有专人看管护筒内水头高度，严禁水头高度变化过大，而造成坍孔。8、拔出护筒为使护筒能够顺利拔出，砼灌注完拔出导管后，立即拔出护筒，个别拔出困难的护筒，可能先使人工沿四周开挖然后使用吊机拔出。9、凿除桩头采用人工凿除方法，先由测量人员定出桩顶标高做标志，然后在桩顶稍上进行凿除，待剥出钢筋后，可使千斤顶沿断面处顶断。最后再由人工逐渐凿至桩顶标高。10、钻孔过程中问题的处理10.1、缩径预防及处理a、尽可能延长相临钻孔之间的施工间隔时间。b、每一棵桩开钻前，应制备优质高粘度的PHP膨润土泥浆，63、进行砂土层泥浆护壁。10.2、坍孔预防及处理a、在松散砂土上进尺，应控制进度尺寸，选用不分散、低固相、高粘度的PHP膨润土泥浆。b、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒回填重钻。c、如发生孔内坍塌时，应判明坍塌位置回填砂和粘土混合物至坍塌处以上12m，如坍塌严重应全部回填，待回填物沉淀积密实后再重新钻孔。10.3、钻孔偏斜a、安装钻机时，要使转盘、底座水平，起重滑轮、固定卡孔和护筒中心三者在一条直线上。b、在主动杆上端设导向架，控制主动杆，使其上部摆幅不能过大。c、在有倾斜的软硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。11、灌注过程中事故的处理11.1、导管进水a、首批砼储量不足，导致泥水从底口进64、入，处理办法：立即将导管提出，用全钢钻头重新钻孔。b、导管接头不严，橡皮垫被高压挤开，水从接头处流入，处理办法：应视具体情况拔出导管，或用原导管继续灌注，灌注前，均应用泥浆泵将进入导管内的水和泥浆吸净，再重新灌注。11.2、由于砼本身原因，如坍落度过小流动性差造成导管阻塞，处理办法：用长杆冲捣管内砼，或在导管上，安装附着式振捣器，振捣使砼下落。11.3、断桩处理a、若刚开灌不久，孔内混凝土较少，可拔起导管和吊起钢筋骨架，重新钻孔至原孔底，安装钢筋骨架和清孔后再开始灌注混凝土；b、变更设计，采用扁担桩。三、墩台施工主要施工方法为吊车立模，吊车吊装钢筋，砼采用集中拌和砼，砼运输车运输，吊车吊运砼入65、模，串筒下料。桥墩施工工艺流程为：施工放样支架搭设钢筋绑扎模板安装轴线复核砼浇筑拆模外观及几何尺寸检查养护。1、测量放样用全站仪放出桥墩中心点和纵横向轴线，在基础上画出每根墩柱的十字中心线，并标示出模板的安装位置。2、搭设支架为方便钢筋绑扎、模板安装后的校核以及浇筑砼，在基础上面用48钢管搭设施工脚手架。脚手架搭设时，注意空出墩柱模板的空间。3、墩柱钢筋绑扎墩柱的钢筋绑扎工作主要包括箍筋的定位和绑扎、砼保护层垫块的放置（待墩柱模板套装后绑扎）。墩柱主筋在绑扎基础钢筋的同时按照设计长度进行预埋连接。因此，基础施工完毕后，只需对墩柱主筋进行清理、理顺。绑扎箍筋采用20扎丝，梅花型节点布置；砼保护层66、垫块采用22扎丝固定在主筋上，沿柱高方向交错梅花型布置，间距50100cm。严格控制各类钢筋的净保护层厚度，保护层内不得有绑扎钢筋的铁丝伸入。4、模板安装墩柱模板采用定型钢模板，由专业制作厂家加工。模板加工前，由项目部提供墩柱高度尺寸，便于模板加工厂合理分节设计。钢模板运到施工现场后，组织质检人员进行拼装验收，合格后投入生产。桥墩立柱的外露部分采用整体式大型组合钢模。墩柱模板使用前，必须先进行除锈处理，然后涂刷脱模剂备用。钢模板为四片组装，拼缝使用聚乙烯塑料垫片。墩柱模板分节拼装好后，采用吊车进行安装，人工配合。安装时，注意安全操作，避免模板对脚手架的碰撞。模板四周用缆绳固定，紧线器拉紧，地锚67、使用1m长的短钢管打入土中。墩柱模板安装完成后，对模板的垂直度和轴线位置进行最后复核，并把墩柱顶标高位置标示在模板外侧，然后报监理工程师验收。5、砼浇筑墩柱均采用一次浇筑成型。砼浇筑时吊车吊运砼入模，串筒下料，并注意下料厚度（一般控制在3040cm）。注意振捣均匀、密实，做到不漏振,不过振，整体成型，以利美观，砼坍落度控制在67cm之间。6、砼养生立柱模板拆除后，特别要注意对成品立柱的保护。墩柱采用浸湿无纺布包裹，外裹塑料布覆盖自然养生,待浇筑上部结构结束后再将薄膜去除，保证墩柱的自然光洁度。四、盖梁的施工1、盖梁采用组合钢模施工，模板应做到符合设计结构尺寸，外形及表面平整，不漏将，支架搭设牢68、固，中墩盖梁采用无支架施工办法，在立柱模板上预埋钢管，然后使用粗螺柱穿过钢管，将支架紧压于立柱上。2、施工时，首先在墩台上放出盖梁底面标高线，铺好底模。在底模上测出盖梁边线及纵横轴线，然后绑扎钢筋，经检查合格后支立侧模板，侧模采用自制定型整体钢模板，模板接缝处设置海绵条，确保接缝严密，不漏浆，拆模后不出现砂线。3、在支好的侧模板上标出盖梁顶面标高线，以控制盖梁顶面标高。混凝土在拌合站拌合，混凝土运输车水平运输，吊车提升入模。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，覆盖塑料薄膜养护。五、预应力空心板施工工艺1、场地布置空心板底模采用现浇混凝土预制，确保板底有较好的平整度。并在其上粘粘贴高密度海绵条，确保69、混凝土浇筑过程中不漏浆。2、张拉台座底模采用8mm厚钢底模，基础在压实后铺30CM厚砂砾垫层，空心板底模底座采用现浇20#混凝土预制，中间配筋，底模两侧用55角铁，确保板底有较好的平整度，并在其上粘贴高密度海绵条，确保混凝土浇筑过程中不漏浆。张拉台座必须具有足够的刚度和强度，抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3，横梁具有足够的刚度，受力后挠度不大于2mm。张拉台：预制台设框架式台座，有传力柱、横梁、横系梁组成框架承受张拉力。传力主采用0.4*0.5米的砼梁，配422的钢筋，移动横梁和固定横梁使用组合型钢，砼采用30号砼浇筑成整体。空心板底模的底座宽同梁底，高20cm的砼底梁，面层70、铺5mm厚铁板，两侧用40*4角铁护角，两端设3米宽，1米高的砼底座。对张拉台抗倾覆、抗滑移进行演算。3、穿钢绞线穿钢绞线前把台面上的杂物清理干净，有锈时用钢刷刷干净。钢绞线按设计根数，由定位板中穿入，以人工在台侧缓送并穿过张拉端的定位板相应的孔内，留足千斤顶最小工作长度后，用锚具固定于定位板上。钢绞线穿入全过程使钢绞线拖行在底板上，并按设计有效长度穿上硬塑料管。用锚夹具在固定端进行固定和其他临时固定，使卡片紧紧的嵌入锚环内，保证三片甲片的间距均匀，夹片头齐平。钢绞线失效段，用塑料管根据每根设计失效段长度，按设计长度和数量分别套在钢绞线上，端部用胶带封闭。4、钢绞线张拉预制场采用的预应力钢绞线71、为j15.2低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标符合预应力混凝土用钢绞线（GB 1499-1998）的规定。张拉程序：根据桥规规定，采用以下张拉程序进行张拉：0初应力1.05con (持荷5分钟)。张拉控制应力采用0.75fpk=1395MPa。初应力调整：初应力调整采用小千斤顶逐根进行，调整后应推算其伸长值，并做好标记。预应力调整后，采用25T或30T千斤顶进行对称二次张拉。张拉采用应力应变双控，张拉至100%con时，仔细测量伸长值，如与理论伸长量比较，在规范规定误差范围内，即为合格，如误差超过规范规定，分析原因后，重新进行张拉。计算理论伸长量及实测伸长值。实测伸长值：L=L1+L2式中：L72、1从初应力10%至最大张拉力100%间的实测伸长值 L2预应力以下0-10%的推测伸长值，可采用相邻10%-20%的伸长值。油表读数：根据千斤顶校核报告，采用千斤顶进行张拉时，根据相关方程式计算出油表读数。注意事项：张拉时，严格按照规范操作，由专人负责。强化安全意识，在张拉现场设立明显标志，严禁非操作人员进入张拉区。加强安全措施，设立防护墙及防护网。张拉时如出现异常现象，立即停止张拉，分析原因。张拉时，设立专人在固定端检查，确定锚固可靠后，方可进行张拉。钢绞线失效段的处理根据图纸设计，根据每根钢绞线的有效长度，计算出每根钢绞线的失效长度，失效段处理用内径16-18硬塑料管在穿钢绞线时同时穿入。73、5、钢筋的制作安装所有钢筋符合国家标准规定，并附有钢筋出厂的质量证明书，按规范规定取样试验，合格后使用。各种钢筋分别存放，防止污染锈蚀。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面清除干净。钢筋的加工制作，必须按设计图纸要求和施工技术规范进行。钢筋应平直、无局部弯曲、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的焊接可采用电弧焊，焊缝长度单面为10D，双面焊为5D。钢筋接头采用搭接，同一接头区段接头钢筋根数不超过总根数的50%。钢筋绑扎：把事先下好料成型的钢筋按设计图的位置放置并绑扎，预埋筋应紧贴模板。吊环位置要正确，同时把胶囊固定好。6、模板模板全部用标准化的定型钢模，模板的各部尺寸及刚度等各项指标符合规范及图74、纸要求，模板制作定成后进行试拼装，依次编号后投入使用。模板安装完毕后，对其平面位置、高度、节点联结及纵横向稳定性由技术人员进行检查，待监理工程师确认后进行下道工序，芯模用橡胶充气胶囊，胶囊在使用前进行严格气囊性试验，保证不漏气，并保证从开始浇筑砼到放气时止，其充气压力保持稳定。为防止芯模在振捣砼时上浮，将上、下、左、右都加以固定，用模板对拉螺丝加压以克服上浮。7、混凝土浇筑。混凝土运输采用翻斗车运输，汽车吊配合料斗浇筑。混凝土振捣采用插入式震捣器进行，由有经验的振捣工负责。振捣过程中严格注意防止震动器直接接触钢筋，对每一振动部位，必须震动到部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土不再下沉，不再冒75、气泡，表面呈现平坦、泛浆。并采取措施防止芯模上浮。砼浇筑时，根据规范规定，同时制作试件，与空心板同条件养生。混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修正、抹平，待定浆后再抹第二遍，并压光或拉毛，当裸露面积较大或气候不良时，加盖防护。8、拆除边模胶囊边摸及胶囊的拆除根据气温而定，一般为12-18小时。边摸拆除后立即清洗和堆放，并涂油除锈覆盖，避免生锈，同时凿出预埋筋。胶囊拆除后清理干净，卷好盖好。9、洒水养生空心板表面覆盖麻袋，勤浇水。10、放张预应力筋10.1、预应力筋放张时梁体混凝土强度达到设计混凝土强度等级值的90%且龄期达到7天后方可放松。在条件具备时适当增加混凝土放张龄期，提高混凝土76、的弹性模量，减少反拱度。10.2、预应力筋放张，采用两台200吨千斤顶整体放张，放张时对称缓慢进行，分数次完成。10.3、放张后，采用砂轮割开，由两侧对称向中央进行。严禁从一侧向另一侧切割，也不能采用快速切割的方法使梁体端部受到冲击而产生裂缝，切割时从两边向中间进行。10.4、板头处理：放松后的预制板端头钢绞线用切割机或砂轮割开并涂防锈漆或用砂浆摸平。11、移梁钢绞线放松后即可移梁。移梁采用吊车与平板车配合运输。注意堆放位置和支点位置，避免板梁产生负弯矩，减少堆放高度，避免事故发生。12、施工中注意的几个问题：12.1、浇筑混凝土时气囊气压保持在0.025Mpa，安放前充气检查。12.2、定做77、胶囊时严格控制充气后的结构尺寸，固定胶囊的钢筋避免绑在同一根钢绞线上受力，采取上压法以及在胶囊四周每隔40cm用钢筋与预制板钢筋绑扎，防胶囊上浮。12.3、单根钢绞线采用连接器接长钢绞线，以减少钢绞线的浪费。六、空心板安装1、支座安装支座安装前应检查产品合格证书中有关技术性能指标，不符合设计要求的不得使用，支座下设置的支承垫石混凝土强度应符合设计要求，顶面标高准确，表面平整，避免支座发生偏歪，不均匀受力和脱空现象。安装前将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥膛浆抹平，支座中心符合设计要求。2、空心板安装2.1、施工前准备：2.1.1、各桥墩回填土到位，吊车及加长货车行进路线通畅、平整、不下陷78、，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。2.1.2、盖梁及桥台台帽混凝土强度达到设计要求。2.1.3、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂粘于垫石上。2.1.4、准备好厚为4cm木板用来控制伸缩缝的宽度，以及垫平板梁的铁片，厚为1mm和3 mm的各若干。2.1.5、吊装前人员应合理分配，各工序应由专人指挥。2.2、吊装：预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应用4cm木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用1mm或3mm厚的铁片垫平。垫平79、后支座无松动、无移位，否则板梁应重新安装。边梁吊装时应紧靠防滑垫块，边梁边线应到位、顺直。2.3、安全保证措施：2.3.1、吊装作业派专人统一指挥，人员分工要明确。2.3.2、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。2.3.3、各种起重机具不得超负荷使用。2.3.4、作业中遇有问题或其它特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。2.3.5、作业地面坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。2.3.6、吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢靠程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。2.3.780、起升或降下重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。2.3.8、 配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。2.3.9、在输电线路下作业时，当输电线路电压在1KV以下时，起重臂、吊具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于1.5米。2.3.10、工作完毕，将机车停放在牢固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操作杆放到空挡位置。七、桥面系施工方案桥面系包括桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝、桥头搭板等工程。这些工程都在显眼的位置上，对视觉效果有十分重要的影响，这些工程对桥梁的使用性能也有很大的影响，会影响桥梁的使用寿命，必须十分重视81、。1、桥面铺装水泥砼桥面铺装层的水积现象及板底渗漏现象严重影响了桥梁的耐久性及其上沥青砼的质量，施工中应引起足够重视。因此桥面铺装中防水层的施工严格按要求进行，所有桥面均设防水层。防水层不仅能起到防排水作用，而且能起到粘结等承上启下的作用，确保施工后不透水和设计年限内不透水。施工工序：桥面铺装必须在梁板的横向连接钢板已焊接、上部结构构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎、预留的槽缝已经灌注水泥砂浆并已铺设纵向钢筋后开始。绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁板上杂物，并洒水湿润梁板。桥面铺装为钢筋砼，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。82、桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度。施工中在桥面钢筋上安放行走钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，对桥面砼进行二次收浆、拉毛，及时覆盖洒水养生，以确保砼质量，防止开裂。2、防撞护栏施工准备在护栏施工前，对护栏位置进行清理和凿毛，清除表面砼渣，要求护栏宽度内凿出好的砼面。测量放样放出护栏内边线控制点后，用施工线拉出护栏内边线，护栏模板位置及线形严格按设计线2m1个断面进行复核，在匝道曲线半径小的情况下可适当加密按1m一个断面控制，确保护栏线型顺畅。模板模板采用专业工厂加工的定型钢模板，直线段或半径较大的主线桥采用1m一节，半径较小的匝道桥采用0.5m一节，保证护栏线型的83、顺畅。支立前要对钢模板进行彻底打磨，并涂优质机油做脱模剂。自制小挂篮安装护栏模板，模板对拉螺丝应仔细检查是否松动。对内侧护栏模板上拉下顶，外侧护栏模板与翼板预留孔紧固，安装外悬支架加固。施工缝、伸缩缝设置护栏伸缩缝应与桥面伸缩缝在同一断面上；两伸缩缝处须整齐、顺直，宽度均一。护栏要在墩柱顶，跨中设置变形缝，焊接缝采用满焊；在施工缝处相应钢筋切断，填塞5mm浸沥青软木板。钢筋加工钢筋按图纸设计在加工场统一制作，加工安装符合技术规范要求。砼浇筑及养生浇筑前检查预埋件和预留孔位置是否准确，拼缝镶嵌密封条，确保模板拼缝不漏浆。浇筑前对模板用高压水冲洗，保持模板及砼面湿润但不积水。砼由拌和站拌和，砼罐车84、运输，吊车配合料斗下料，砼坍落度控制在56cm之内。砼浇筑时每20cm一层，分层振捣，确保均匀密实，减少气泡的产生。护栏浇筑完毕立即对现场进行清理，保持整洁，养生期7天，用土工布覆盖并洒水养生。3、伸缩缝施工采用开槽法安装，以保证路面与桥面的平顺，方法如下:设预留槽，在浇筑桥面铺装砼时按设计设置预埋筋，并在预留槽内用低标号砼填平，画出位置标记。沥青砼铺装完成后再按标记锯逢、剔除填缝材料，冲洗干净，并将预埋筋整理平顺。伸缩缝构造筋入槽，精确控制标高，伸缩缝构造筋与预埋钢筋先点焊，再1/3焊接，然后2/3焊接，最后满焊。焊接钢筋时采用5m直尺确定安装高度。 砼的浇筑坍落度控制在3cm以内，小型振捣85、棒振捣，浇筑时比桥面高出5mm,用5m直尺找平，收浆、养护，在伸缩缝砼强度达到100%之前封锁交通。安装后的桥面伸缩缝，达到缝面平整，紧密并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。安装过程中采取切实措施避免污染桥面。4、桥头搭板施工工艺检测搭底标高为保证搭板厚度，在桥头搭板施工以前对搭底标高进行检测，并对高出部分进行凿除，以保证搭板厚度。清扫套管安装，油毡铺设为防止搭板底有杂物造成搭板与搭底基层形成夹层，在绑扎钢筋之前必须清扫干净，并注意用直径为4cm、高20cm钢管套在搭板预埋钢筋上，并用沥青玛碲脂填充，同时将台帽牛腿处铺油毡。钢筋制作与绑扎钢筋的接头采用搭接焊或闪光对焊，钢筋安装按图纸所示的位置安装86、，所有交叉点均用扎丝绑扎，周边用砼预制块定位，保证保护层的厚度，并注意：用定位钢筋将搭板拉杆按设计要求固定好。完毕后填写钢筋检验表，并报监理工程师签证认可。模板的安装钢筋绑扎验收完毕后支模板，安装时严格控制中线位置及标高。 模板采用预埋钢筋加固，确保在施工过程中模板不因振捣等因素变形或移位。模板安装完毕后，进行检验并填写模板安装检验表，报监理工程师签字认可。浇筑砼砼的拌和严格按照施工配合比施工。砼浇筑前对模板、钢筋进行检查，保证模板清洁。砼浇筑时随时检查砼的均匀性和坍落度。采用插入式振动器振捣，与侧模保持10cm的距离，插入下层砼5cm，每一处振动保持砼不再下沉，排除气泡，表面平坦、泛浆。砼浇87、筑连续进行。注意：在浇筑砼前用油毛毡将搭板与台帽翼墙隔开，防止出现不均匀缩缝。切缝砼终凝后，按图纸设计尺寸切缝，一般切缝时间不能超过48h。养生。切缝完毕后，据气温等因素，覆盖洒水养护至少7天。桥涵工程施工机械设备的投入计划。序号机械名称型号数量投入时间备注1水泥混凝土搅拌运输车YQ106开工第1-5天2混凝土泵车HB52A1开工第1-5天3汽车式起重机QY252开工第1-5天4压浆机YX401开工第1-5天5电焊机DN3754开工第1-5天6电焊机DN31004开工第1-5天7钢筋切断机GQW324开工第1-5天8钢筋调直机GTJ4/144开工第1-5天9钢筋弯曲机GB40B4开工第1-5天88、10钢筋对焊机GQH324开工第1-5天11插入式振动棒ZN906开工第1-5天12平板振动夯HZR704开工第1-5天第四节 标志工程一、基础施工(1)、标志定位与设置按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或者根据监理工程师的指示确定。(2)、基础施工注意事项根据设计图纸用经纬仪定位放样，定出基坑位置。按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分89、及基坑顶以下15cm模板，安放绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑混凝土，浇筑时分层捣实，振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85%强度后拆模。派专人养护砼基础。回填土分层夯实，并与四周地面齐平。工艺流程：测量放线定位开挖基坑支模绑扎钢筋浇筑拆模养护。二、立柱施工(1)、在立柱施工放样时，对于设在路基边坡上的标志，根据所在位置的实际路基边坡确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与土路肩外缘高差不小于2m，板面内边缘距土路肩外缘不小于250mm，悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。(2)、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。(3)、在钢材热镀锌90、前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线附录E的要求。(4)、基础砼强度达到要求，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。(5)、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理。(6)、立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆，拖排一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于双悬和单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。(7)、工艺流程：下料焊接镀锌91、自检包装运输安装。三、标志版面制作(1)、交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合相应规范的规定，不采用其它字体。(2)、交通标志板面上的图案、字符的平面布置及所有材料在施工前3个月做出样品，提交监理工程师审批。(3)、标志板符合有关规范的规定，按照道路交通标志和标线附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。(4)、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。 (5)、对于大型指路标志，我们92、尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。(6)、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。(7)、粘贴反光膜时在温度18-28、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3-6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损。(8)、将用电脑刻字机刻成的文93、字，按图纸规定事先放样贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。四、储存和运输(1)、标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。(2)、大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。五、安装(1)、各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3 mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标94、志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0-45，指路标志和警告标志为0-10。(2)、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。6、标志施工中最为重要的是对路面的保护，对此我们做到以下两点：(1)、砼运输车必须性能良好，无漏浆现象，在出料斗处悬挂隔离物，防止混凝土落地；模板上公路前必须清洗干净，拆模板后必须在护坡上清洗干净，然后再放在运输车上。如有混凝土污染路面，必须用刷子刷干净，然后再用清水清洗。(2)、因柴油对路面的污染是破坏性的，较砼污染更为严重，因此更95、要对柴油机械严格控制，为此所有进场机械必须性能良好，确保无漏油现象，且要在关键部位悬挂厚塑料膜，增加一个保护屏障。万一有漏油现象，赶紧用清水冲洗，把油污冲出路面。第五节 热熔型路面标线施工一、施工的工序(1)、安全措施到达现场以后，首抚要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。交通管理员须由认真负责和熟练者担任，并戴臂章、携带警笛、红旗等。(2)、材料的熔融熔解釜装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液96、化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。材料熔融过程中应注意以下几点：温度管理要严格避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。涂敷量少时，使用小火熔融涂料运距不宜过长。第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小温度的控制，注意安全。要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料。补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。要注97、意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）(3)、路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。(4)、放样然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。放样完成后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辩认。(5)、涂底漆（下涂剂）为提高路面与涂98、膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力，根据路面状况和底漆特性，每m2涂抹65230g。涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间因天气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同根据实地情况再进行确定。涂底漆时，要仔细，防止遗漏，特别是路面凹陷的地方适当涂厚一点。(6)、涂敷涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变99、稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及画线时的风力和风向对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平100、，也易使灰尘沾粘而降低识别性。标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好是自然冷却。不得不采取速冷时，应在涂敷后，略等片刻，用水浇洒。但是对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而造成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难。应尽量避免采用速冷固方法。画线车中的涂料要经常保持混合状态。(7)、修整画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械101、工具、扫除施工残留物以及拍照等。第六节 波形护栏一、波形梁钢护栏施工1、钢护栏立柱放样、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。2、钢护栏立柱安装、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层102、夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。3、波形梁安装、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检103、查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。4、防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。第四章 工期保证体系及保证措施一、工期保证体系为确保工期目标实现，按期发挥投资效益，经理部建立健全的安全生产管理体系，成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门负责104、人和分部负责人为组员的工期保证体系，行使进度计划制订、调整和执行的职能。1、项目经理是工程进度的第一责任人，对工期负主要责任。2、项目总工负责工程进度计划的制订、调整和执行检查。3、工程科、质检科和计划统计工程师是工程进度的执行者，负责进度计划落实的督导和日常检查控制。4、施工队根据进度计划具体落实，最终实现进度目标。5、财务科、办公室、机料科为进度目标的实现提供资金、材料、机械保证。附：工期保证体系框图。二、保证工期的措施1、指挥机构迅速成立及时到位项目经理部主要成员已经确定，一旦正式开工，即可迅速到位行使职能。项目部对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2、施工力量迅速进场正式开工105、前施工队伍可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转，对进度慢的队伍，及时调换。106、6、建立从经理部到各施工班组的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8、实行内部经济承包责任制，调动施工队，个人的积极性和创造性。9、安排好冬、雨等气候不利季节和节假、农忙季节的施工。根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理，加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机107、械化施工顺利进行。11、确保劳力充足，高效，根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。12、狠抓工程质量，搞好安全生产，以质量促进度，以安全保进度。 13、积极推广新技术、新材料、新工艺，以科学、合理的施工组织和工艺促进第五章 工程质量管理体系及保证措施一、质量保证体系本项目要建立全员的、具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系，确保工程质量目标实现。质量保证体系是项目一切质量活动必须遵循的纲领性文件和行为准则，本体系以项目经理为第一责任人，项目经理和总工程师为组织领导者，组织经理部各有关108、部门、分部质检员、单项工程负责人及其他有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查，纵向到底、横向到边的质量保证体系体系。二、工程质量管理制度1、实行全面质量管理，强化质量教育，增强全员创优意识。以“以质量求生存，以信誉求发展”为基本宗旨，在施工过程中，实行全面质量管理。为实现确保交通部优质工程、争创国家优质工程的质量目标，确保全体施工人员理解并贯彻执行，队伍进场后，我单位将对现场施工人员加强质量教育。开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，做到质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的109、全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，提高职工的技术素质，使全员认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点。2、制定创优规划，完善质量保证体系。工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合我单位的实际，进一步制定以分项工程创优保全标段创优的规划，开展有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到各施工队及个人。建立健全项目质量保证体系，明确每个人的责任，做到竖有任务，横有目标，把创优工作真正落到实处。3、加强组织建设，严110、格质量管理制度。健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，成立以项目经理为组长的质量创优领导小组。各施工队设相应的质量管理机构，各作业班组设质检员，明确各级责任。同时建立内部监理制度，加强质量监督，形成自上而下的质量管理网络。各级质检人员由工作能力强、业务素质高、施工经验丰富的技术干部担任，明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径。在施工中，严格执行八项制度，即工程测量双检复核制度、隐蔽工程检查签证制度、质量责任挂牌制度、质量评定奖罚制度、质量定期检查制度、质量报告制度、竣工质量签证制度、重点工程把111、关制度。建立质量责任制，逐级签订质量包保责任状。努力做到质量管理工作规范化、制度化，尤其要做好定期质量检查工作，坚持做到项目经理部每月组织一次，施工队每周一次，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，同时各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。4、强化计量工作，完善检测手段。项目经理部根据合同要求加强工地试验室管理，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性和准确性。经常对职工进行计量法规教育，明确计量工112、作责任和重要性。技术试验人员及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行维护标定，以保证检测精度。加强质量监控，确保规范规定的检验、抽验频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，做好原始资料的存档工作。5、坚持标准化管理，严格质量控制。为保证质量创优目标的实现，我单位将以高起点、高标准、高质量、高速度的“四高”标准干好本工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，依据国家和交通部现行质量检验标准，结合项目部的实际，围绕质量这个中心，制定各种岗位的工作和作业标准。分项工程施工的现场实行挂牌管理，写明作业内容和质量要求。施工中，做到事事113、有标准，事事依标准；规范施工用标准规范作业行为。严格质量检查，把好技术交底关、材料验收关、操作程序关、工序交接关和质量评定关，加强对质量全过程的控制。各分项工程均实行书面技术交底，使被交底者领会设计意图，清楚验收规范和质量标准，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。优选材料、严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，否则不准进场使用，按规范规定需要现场抽样复试的材料经检验合格后方可使用。严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止，推行“首件工程制”，超前示范114、。6、突出重点，严格质量管理点管理。针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。项目经理部技术科，负责全段控制测量，以确保测量和施工质量。技术科配备光电全站仪等先进仪器设备和精干的测量技术人员。7、开展QC小组活动。积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病。在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC小组活动，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。8、工程质量自检制度。115、每道工序实施过程中及完成之后，负责实施该道工序的人员对自己所完成的工作进行质量自检，及时解决存在的问题，确认质量合格后，方可进行下道工序施工。没有进行自检或经自检质量不合格的，禁止进入下道工序或进行交接班。9、工程质量互检制度。每道工序完成后，各工序操作人员或工班进行相互交替检查，以发现工序操作人员本人没有发现的问题。10、工序交接检验制度。下道工序的操作人员在开始施工前，先对上道工序的施工质量进行检查和确认。确认达到施工质量要求的，符合交班条件的方可接班，否则不予接班。11、工程质量内部检查制度。所有工序的施工质量，包括隐蔽工程和非隐蔽工程，都要根据有关管理制度，由内部的质量检查人员进行监督116、检查和质量确认，以保证不合格工序和产品不转入下道工序和场所，从而确保施工质量。12、质量事故报告制度。为了更好的保证质量，防止因出现质量事故而造成更大的危害，本工程质量控制过程中实行质量事故报告制度。质量事故报告制度遵循以下原则：(1)遵循及时报告的原则。出现任何质量事故，需及时报告。对于重大质量事故，在2小时内将事故详细情况书面速报监理工程师和业主。对一般质量事故，在3天内将事故详细情况书面报告监理工程师和业主。(2)遵循逐级报告的原则。所有的质量事故逐级上报给监理工程师和业主质量管理部门。(3)遵循如实报告的原则。根据质量事故的严重程度，质量负责人如实地把事故报告给相应的主管单位和部门。(117、4)遵循及时处理的原则。根据监理工程师的指示消除事故产生的影响和危害，查明事故原因并采取补救措施。三、保证质量的主要技术措施1、坚持技术交底制度。每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。2、坚持工艺试验制度。本标段拟采用的新工艺和主要常规施工工艺，第一次实施前，均安排试验段或试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验，一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。3、坚持“四不施工”、“三不交接”。 “四不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不118、施工、测量控制标志和资料未经换手复核不施工、上道工序未进行三检不施工；“三不交接”即：三检无记录不交接、技术人员未签字不交接、施工记录不全不交接。4、坚持工艺过程三检制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检；质量不合格的工序，不予交接。5、坚持隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。6、建立测量计算资料换手复核制度。测量资料须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量导线点、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。7、建立严格“跟踪检测”制度。检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。8、119、建立严格的原材料、成品和半成品现场验收制度。对采购进场的原材料及成品、半成品要按进货检验和试验程序验收。参加验收的人员包括质量、技术、测试、物资材料部门及施工队的有关人员。9、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度。检查合格，同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并进行标识和建立帐卡，坚持按用途归口保管发放，不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。10、建立原材料采购制度。原材料采购计划按技术部门提出的施工进度计划、施工图纸和技术要求制定。工程材料和设备的采购文件包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；施工合同规定的质量规范、标准；工程招标技术规范的要120、求、运输和交货条件；质量鉴定和检查方法。按采购计划制定书面的采购定货单，预定交货地点和日期。11、建立原始资料的积累和保存制度。在工程施工中要准备一套完整的质量保证文件和记录。包括：工序、项目的检查记录；各种原材料的试验记录；不合格记录(质量事故报表)；审查和处理结果记录；合格隐蔽工程验收记录；沉降观测记录以及有关质量问题的来往文件和一套完整的设计变更通知书，质量保证文件和记录应由项目负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册。竣工时随竣工文件移交业主。同时保留一份完整的文件记录，并按规定自存归档。四、工程质量目标管理奖罚制度本标段工程设立“工程质121、量目标奖”，制定质量管理奖罚规定，对工程质量进行奖优罚劣。凡是达到质量要求，实现质量目标的按照有关规定进行奖励，对于达不到质量要求的从重处罚。1、设立单项工程质量奖。对工序质量优良的进行奖励，对工序质量差而导致工程质量等级降低的予以处罚。2、设立单位工程质量奖。对单位工程质量被业主评为优质工程的进行奖励，对质量达不到要求的予以处罚。质量保证体系图现场QC小组活动经济兑现奖优罚劣完善计量支付手续实现质量目标反 馈质量评定检查落实提高工作技能提高工作技能提高工作技能质量责任制技术岗位责任制进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受业主和监理监督明确创优项目制定创优措施检查创优效果签定承包责任状制定奖122、罚措施优质优价应用新技术工艺测量复核质量计划技术交底熟悉图纸掌握规范岗前技术培训质量工作检查质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划经济责任制各项工作制度和标准施工队质量小组TQC教育项目经理部质量管理领导小组经济法规创优规划贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理公司质量管理部提高质量意识制度保证施工保证技术保证组织保证思想保证质 量 保 证 体 系3、设立月度、季度、年度工程质量目标奖。定期进行工程质量评定活动，对优胜单位进行奖励，对连续处于末尾的予以处罚。4、对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。5、所有管理人员上工地均123、应挂牌上岗，每发现一次未挂牌者给予20元罚款。6、现场管理人员、施工队负责人必须服从上级和监理工程师的管理和监督，持不同意见者可逐级反映上报，协调处理，不得在工地与之争吵。违反者除通报批评外，并给予100200元的罚款。7、现场管理人员必须坚守岗位，在所管辖区严把质量关，擅自离岗者，每次给予50100元的罚款。 8、对施工中存在的质量隐患不积极采取措施消除；对上级或监理工程师要求返工的工程，如果管理人员不督促返工，给予300500元的罚款；管理人员督促了，而施工队不返工的，给予施工队30005000元的罚款。 9、由于管理不善原因造成的质量事故，经济损失超过1万元者，按其损失总额，技术负责人承124、担3%，工程科长承担5%，技术员承担8%，质检员承担8%，其余损失由施工队承担。10、对于施工中质量管理细则，按项目部实施条例细则实施。第六章 安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系保质量、保工期，首先必须保安全，经理部建立健全安全生产管理体系，成立以项目经理为组长，总工为副组长，各部门负责人和施工队负责人为组员的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。按照安全生产“谁主管、谁负责”、“一岗双责”和“管生产必须管安全”的原则，安全生产领导小组行使管理监督和综合协调职能。1、安全管理机构和人员设置规定1）、项目经理部设立安全生产领导小组，项目经理任组长，是本单位安全生产的第125、一责任人，对劳动安全卫生工作负全面领导责任；总工程师任副组长，对劳动安全卫生工作负直接领导责任；各部门负责人任成员。专职安全员负责安全领导小组的日常工作，负相关责任。2）、劳务协作工队(或作业班组)配备一名责任心强，具有一定管理能力的安全员，安全员具体负责安全生产的日常工作。项目经理部对劳务协作队伍的劳动安全卫生工作进行监督管理，并根据项目部安全生产责任书进行考核，考核实行一票否决制。3）、各级安全监察人员在上级领导下，按照国家、企业有关安全生产的法律、法规、标准和制度，对本合同段劳动安全卫生工作行使监督、检查、管理职能。4）、安全监察人员相对稳定，确保安全工作机构健全，政令畅通，管理工作规范126、化，严格审查协作队伍的特种作业人员配备和持证情况，下级接受上级的检查和指导。二、保证安全的主要措施1、安全标准工地、文明工地建设a、安全标准和文明工地建设是规范施工现场安全质量管理的重要手段和措施，必须持之以恒，深入持久地开展好创建活动，各级负责人亲自抓好此项工作。b、项目经理部每年度末提出次年创建安全标准和文明工地的规划并上报公司安质部，公司安质部全面部署创建活动。凡施工的项目应100开展此行活动，以便提高施工管理的整体水平。c、为激励安全标准工地创建活动健康有效地开展，项目经理部按公司制定的奖励标准对创建安全标准工地活动进行奖励。2、劳动保护、防护用品的管理a、坚决贯彻国家关于劳动保护的方127、针、政策，确保职工在生产过程中的安全和健康。b、项目经理部严格按照公司制定的发放标准进行配发，有关部门应及时做好购置及发放计划，各施工单位应教育职工正确使用劳动防护用品，对有而不用或用其它物品代用防护用品的行为，应对当事人从严处罚。c、所购置的劳动防护用品是符合国家的规定的合格产品，严禁使用失效的防护用品。d、在购置劳动保护用品的同时向供货方索取产品的生产许可证合格证安检证并整理成册，妥善保管，以备上级检查。第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护、水土保持保证体系项目部成立由项目经理为组长，项目总工为副组长，各科室负责人、施工队负责人为组员的环境保护及水土保持领导小组，全面负128、责环保工作。专职环保员和各施工班组长为环保直接责任人。制定环境保护目标、制度、措施，构建覆盖全员、全施工过程的环保体系，在施工中把环保工作落到实处。二、环境保护、水土保持措施1、驻地建设时，各生产生活设施符合有关环保要求，并接受当地政府及环保部门监督。2、施工现场的生活垃圾和工程废弃物应集中堆放，经处理后，除部分用于农作物肥料外，其余均挖坑深埋并填坑、平整土地，恢复植被。3、尽量减少破坏原有生态环境，降低水土流失程度。4、工程废水和生活污水不排放进入农田、耕地、供饮水用的水源、灌溉渠和水库。5、施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应进行处理以减少对河流和溪流的侵蚀。6、施工物料水泥、油料、化129、学品应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。7、减少公路施工作业产生的灰尘，在施工区内随时进行洒水抑制扬。对易于引起粉尘的细料，给予遮盖或洒水浸湿，运输时用遮盖物覆盖。对运转时有粉尘发生的设备如基层拌和站，沥青混凝土拌和站等投料器装设除尘设备。8、在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，噪声大的施工作业，按监理人规定的作业时间施工。通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。9、施工后期要对施工场地进行恢复，对临时占地，施工完毕后，我部将彻底清理施工遗留物，在施工完后，恢复进场施工时的原始地貌。路面面层拌合站和路面基层拌合场要将已硬化的场地130、铲除，垃圾要弃置指定的位置，适当地进行处理，不得任意裸露弃置，以减少对环境的破坏。对取土场进行水土防护处理，根据实际情况整理至达到耕种、栽植或水产养殖要求。对弃土堆进行整理，做好水土保持，达到栽植绿化要求。第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工、文物保护保证体系文明施工既是一个施工单位整体水平的体现，也是施工顺利展开的有利保障，本合同段施工中，我公司拟采取如下一些措施不断提高和完善整体施工水平。项目部成立由项目经理为组长，项目总工为副组长，各科室负责人、施工队负责人为组员的文明施工和文物保护领导小组，制定环境保护目标、制度、措施，构建覆盖全员、全施工过程的文明施工和文物保护体131、系，进行全员文明施工、文物保护教育和宣传，创造和谐、文明的施工氛围。二、文明施工、文物保护措施（一）、文明施工措施文明施工既是一个施工单位整体水平的体现，也是施工顺利展开的有利保障，本合同段施工中，我公司拟采取如下一些措施不断提高和完善整体施工水平。1、组建高素质的施工队伍，不断加强内部管理。1）、建立高素质的领导队伍，选拔思想品质好、政策水平高、技术精、管理能力强、既有一定公关能力、又能做到廉洁奉公、自觉做到两个文明一起抓的领导者和干部队伍。2）、提高职工的思想觉悟，使全体职工认识到本公路不但质量要求高、工期要求紧、施工难度大，同时还是国家的重点工程，各方面比较关注，政治性强。3）、激发职工132、的劳动积极性，在不同工种、不同班组、不同工序、不同岗位之间加强信息沟通，进行必要的协调，使工地始终洋溢团结协作、平等竞争、和谐向上气氛。4）、抓好施工现场宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，在桥梁、大型土建工程现场做到五有：即有固定标语、工程牌、施工竞赛栏、施工进度表；在驻地内采用工地板报、广播、生产快报等多种宣传形式，及时宣传施工现场涌现出来的先进典型、好人好事、劳动竞赛战果，造成浓厚的、强烈的你追我赶的氛围。5）、组织多种形式的质量、技术、劳动竞赛，不断掀起施工高潮。6）、抓好职工的文化生活，满足职工的精神需要。2、正确处理好与业主的关系1）、对业主负责，严格按合同条款行事；根据合同规定，133、精心组织，严格施工，高质量的完成工程并修复工程的任何缺陷，所有参加施工的管理人员必须认真学习和掌握合同条款，信守合同，严格履约，保证工程优质，力争精品工程。2）、紧密依靠业主，主动与业主加强联系，增进了解。及时请求业主解决临地用地及拆迁等前期准备工作，施工过程中发生特殊情况及时向业主汇报，多接触业主及相关管理人员，征求意见，处理好执行合同的有关事宜。3、正确处理好与监理的关系1）、按合同条款和监理程序办事，我合同的一切活动，尤其是工程质量、工程进度、计量支付和安全环保等，均自觉接受和服从监理工程师的监督和指导，对监理工程师的要求要严肃对待、遵照执行，进度安排、各种表格、资料均应按监理要求认真填134、写，及时送达。2）、尊重监理工程师，接受监理工程师的检查指导，主动汇报工程进度、工程质量、合同计量、安全环保等情况。4、正确处理与当地政府和群众的关系1）、施工准备阶段和初期，及时走访各级地方政府，熟悉地方政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系。2）、加强请示汇报，谦虚谨慎，主动服从各级地方政府指导，施工中遇到的困难和问题，及时向地方政府通报，取得其对公路建设的支持。3）、依靠政府处理民事纠纷，施工过程中发生的受阻、拦车、截道等破坏和妨碍施工建设的行为和民事纠纷，一方面要及时控制事态，另一方面报请当地政府，我公司协同当地政府共同解决。4）、尊重当135、地风俗习惯，提倡入乡随俗，修路不扰民，树立文明施工的良好企业形象。5）、关心当地群众利益，利用施工间隙为群众兴办公益事业，如修桥铺路、平整场地等。（二）、 文物保护措施1、开工前主动联系文物保护部门，对占地范围内文物古迹进行摸底清查。2、公路工程施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，应保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即将有关情况报告监理工程师及当地文物保护部门。在主管部门未结束处理前，不得重新进行作业。3、土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，应采取避让的原则进行地点的选择。第九章 项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测1、工期风险表现为造成局部136、的或整个工程的工期延长，不能及时投入使用。工期延误原因有施工计划编编不合理，施工组织不合理、均衡，施工工序不连续，设备、物质、费用投入不足等施工单位自身因素；恶劣自然条件、不可预见的地质变化等客观因素；不可抗力因素；业主未按合同规定时间解决征地拆迁问题、或提供图纸等。2、费用风险包括财务风险、成本超支、报价风险、费用变更等。费用风险主要受工程延期与变更而引起的索赔影响。3、质量风险包括材料、工艺等引起工程质量不合格，因质量风险对工程修补返工处理间接引起费用风险。4、安全风险公路建设工程量巨大，工期紧，点多线长，工艺、地质、地形复杂，投入人员、大型专用特种施工设备及材料多，危险源多，安全风险大。137、主要危险源有触电、火灾、机械伤害、高空坠落、中毒、坍塌、倾覆、吊装作业、交通安全、疫情、自然灾害等。二、风险防范与控制1、采取科学合理的施工组织和先进的技术措施，采用可靠的保护和安全措施，减少风险产生的可能性。对公路建设工程项目管理应选择优秀的技术和管理人员，采取有效的管理组织形式，并在实施的过程中进行严密控制。2、健立完善各种管理体系、管理制度，制定管理方案和应急预案，并严格落实运转。加强日常管理和检查，严控施工质量、施工安全，及时调整施工进度。3、公路建设工程的实施过程中，要不断地收集和分析各种信息和动态，捕捉风险的前期信号，以便做到防患于未然，更好地准备和采取有效的风险对策，对抗可能发生138、的风险。4、适当进行风险转移，对于某些超过其承受能力的风险，应采取措施进行风险转移。可以通过购买保险的方法，以转嫁风险减少损失。5、制定专项安全施工方案和应急预案，配备专职安全员。平时加强风险防范演练，在风险发生时，及时采取有效措施以控制风险的影响，把损失降到最低。三、事故应急预案1、建立事故应急组织领导机构项目部成立以项目经理为组长（第一指挥者），项目总工为副组长，各科室、施工队负责人为组员的事故应急救援指挥部， 组建各专业职能组，确定岗位职责，在事故抢险中做到各负其责。项目部设置并公布事故报告专用电话，并专人值班。专业职能组分工为：a、警戒保卫组：由机料科协调当地公安部门，负责事故现场警戒139、保卫、维持交通和治安秩序。b、抢险救灾组：由工程科、质检科、机料科制定救援和现场处置方案并组织实施。c、医疗救护组：由试验室协调当地医疗队伍，对受伤人员进行紧急救护和现场的监测检疫工作。d、后勤保障组：办公室负责抢险物资、装备的供应和生活后勤保障工作。e、善后工作组：由机料科、质检科、财务科协调上级部门，有关保险机构，负责伤亡人员及家属的安抚、抚恤、理赔等善后处理工作，并协助进行事故调查。2、对各种预案定期进行培训和演练，演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。3、对各种应急物资做好充分的准备、维护、保养。140、4、应急救援一般程序（1）、事故报告和事故现场保护、事故发生后，事故单位应按照有关规定，立即上报项目部，并根据实际情况报警（119、110、120）。、事故报告包括下列内容：事故发生的时间、地点、工程项目名称；伤亡人数；事故原因的初步判断、简要经过；已经采取的救助措施和救助要求；事故报告单位、人员、通信方式。、相关人员应立即赶赴事故现场，搞好现场保护，维护好现场治安和交通秩序。因排除险情、抢救伤员和财产，确需移动现场物品的，需做出标记和详细记录，并拍照录像，最大限度地保护现场、保留痕迹和物证。（2）、事故应急救援、项目部事故应急救援指挥部接报后，确定是否启动应急预案。确需启动本预案的，立即按各141、种预案进行应急救援工作。、各种事故应急救援措施应以人员抢救优先，事故发生后，及时、有序、有效地清理事故现场、搜寻、急救与安全转送伤员。、监控潜在的险情并及时消除。指挥和组织群众采取各种措施进行自身防护和互救工作，并迅速撤离危险区域。、及时切断现场电力和燃气，防止引发火灾和爆炸事故。对可能造成的人体、动植物、土壤、水源等危害的物品，应迅速采取封闭、隔离等措施，并组织有关部门进行监测、监护和处置。、担任应急救援任务的有关部门和单位应及时向指挥部报告救援工作进展情况，由指挥部做出撤离现场，结束救援工作的决定。、按“四不放过”原则进行事故处理。第十章 其他说明事项一、廉政建设措施1、建立健全工程廉政责142、任制度，实行廉政一票否决制，坚决按照国家的有关法律制度进行处理。2、定期进行廉政教育和学习；在工程实施过程当中，把廉政教育作为周例会的内容之一，并到廉政先行，防微杜渐，预防为主，全力防范廉政责任事件的发生。3、定期检查制度：在工程实施过程当中，对于廉政建设要同工程生产同部署、同落实、同检查、同考核，使其真正落到实处。4、实行“政务公开、民主管理制度”。项目部要根据实际情况实行“部务公开”制度，同时积极通过财务审计促进廉政建设。5、在干部职工中大力宣传廉政建设的重要性，鼓励广大职工广泛参与廉政建设监督。6、对施工所用的材料，按规定采购，且必须签定合同，确保质量。二、雨季施工措施1、根据当地气象资143、料和现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。2、导线点、水准点在雨季后应进行复测。3、专人负责收听收看传达天气预报，贮备足够的工程材料和防汛物资。4、驻地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点。作好施工现场的防排水工作，修建临时排水设施，保证雨季作业的场地能及时排除地面水。5、拌和站料场设置完善的排水体系，做好水泥、钢筋等材料仓库建设，水泥、钢筋存放要下垫上盖，确保水泥不受潮，钢筋不受污、锈蚀。6、雨季基层施工要加强前后场联系，拌合场要加大集料含水量检测频率，以及时调整混合料含水料；稳定土混合料运输要加盖防雨蓬布；摊铺时要及时压实，刚压实完成后无机结合料终凝前遇雨要覆144、盖塑料雨布，摊铺完未及压实需遇雨可及时覆盖塑料薄膜后在薄膜下压实，然后清理干净，如遇较大降雨而未及压实，应将混合料铲除重铺。7、阴雨天气禁止洒布透层、封层沥青。沥青混合料面层雨季铺筑时一定要及时关注天气变化，加强拌和站和摊铺现场的联系，遇天气变化及时停料；混合料运输要覆盖防雨保温蓬布。混合料未经压实而遇雨应立即铲除，待雨后下承层干燥后重铺。8、制订防洪应急预案，成立防洪防汛抢险队，备齐水泵、草袋等防洪工具及设备，作好防洪抢险的人员组织和物质准备工作，提高应对自然灾害的能力，把对工程进度的影响降到最低。三、冬季施工保障措施建筑工程冬期施工规程规定：当室外日平均气温连续5天低于5即进入冬期施工。进145、入冬期施工以后，及时了解天气情况，提前做好气温突然下降的防冻准备工作。冬期施工前，应将冬期施工所用的材料、机械、工具等备足备齐、落实到人，专人负责、统一调度。建立健全冬期施工领导班子确保冬期施工措施落到实处。在冬季施工中，多注意收集天气预报，做好测温工作。测温工作不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬期施工工程质量的鉴定方法，所以在冬期施工中必须设专人负责，坚持做好定时测温工作。安装用的塑料管线必须妥善保管，避免露天存放，积雪覆盖，造成管线变脆，影响工程质量。电源开关、配电箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线使用电炉、碘钨灯、热水器、大功率灯泡等大用电器以及烧水、做饭和取暖而发146、生触电事故。设专人负责安全用电管理，每日进行例行检查，确保施工用电安全，并记录在案。加强夜间巡逻，做好防火、防盗工作，给工程冬期创造有利条件，保证工程质量和工程进度。1、对冬季施工项目依次排队，编制实施性施工组织计划。2、维护保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。3、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。4、冬季施工的路堤填料，选用未冻结的砂类土、卵石土。禁用含水量过大的粘性土。禁止用冻结填料筑路堤。5、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当147、天填的土必须当天完成碾压。6、当路堤距路床度面1m时，应碾压密实后停止填筑。丰面铺一层松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。 7、冬季施工取土坑应远离填方坡脚。 8、冬季填筑的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不小于设计宽度。待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。四、 缺陷责任期护管措施1、安排1名工程负责人，3名技术人员，根据需要配备相应劳动力，足够的技术力量及设备以应付可能产生的多方位的保养维护。2、制作足够的施工标志牌和统一醒目的工作服装。在维护施工时采取切实可行的安全防范措施。3、经常进行工程检查，尤其在不利季节。发现问题及时处理，消除不利因素，防患148、于未然。4、工程维护队随时与总部取得联系，重大问题及时向业主和监理工程师汇报，以取得合理的技术方案，便于尽快的处理维护。5、对初验提出的相关问题进行认真整改。整理好所有内业资料，复查初验提交的有关文件，并做好资料存档和竣工交接前的准备工作。五、支付保障措施(农民工资、材料采购、设备租赁等按期支付保证措施)1、对农民工由项目部统一登记造册后，到当地公安机关、政府部门办理相关暂住手续，并备案登记；项目部统一编制工资表，工资由项目部财务科在每月按时支付。为保证工资的及时发放，项目部专门开设工资帐户，任何人不得私自挪用该项资金。2 、对于外部采购的材料款及设备租赁，我公司将严格履行与材料供应商、设备租149、赁供应商签定的合同，及进结算支付。3、为增加对合同履行和民工工资支付的“透明”程度，将在项目经理部大门前设置“维权公示牌”，公布公司法人和项目经理的联系电话及业主方联系人和联系电话，方便农民工、材料和机械租赁的债权人维权，做到随时发现和解决问题，及时化解矛盾。六、职业健康安全措施1、项目部机料科负责职业安全健康管理运行过程的控制，设置职业安全健康控制点，制定安全管理制度和安全技术操作规程，检查各部门职业安全健康管理的执行情况。2、为保证职业健康安全管理目标、指标的实现，项目经理部在施工作业过程中时刻对职业健康安全危害因素进行识别和控制，减少有毒、有害气体排放、噪声排放、固体废弃物废弃，加强职业150、健康安全管理。3、项目经理部施工人员和各分部维修人员，在施工和机械维修过程中，严格按照安全生产管理办法、施工技术规范和维修规程的规定进行作业。4、项目经理部机料科组织对施工、维修和职业安全健康监测、监控设备进行维护和保养。施工现场按标准配置各种安全警示标识，并保证警示标识齐全完好。5、项目经理部在进行技术交底时，同时进行职业健康安全管理方案和控制措施交底。职业健康安全管理方案和作业交底按过程或工序进行交底到相关人员、班组长或专业工长。七、加强信息化管理1、在经理部设立计算机信息管理中心，连接业主设立的网站、我公司的网站，及时了解业主意图及兄弟单位的施工情况和我公司生产资源情况，做到主动、有效、151、把握时机的搞好工程施工。2、利用计算机进行进度、资金和质量监控、档案管理、各施工单位的工程施工情况、工程质量情况等。3、项目经理部各科室及各施工工区设立固定电话和传真机，同时主要的管理人员配置移动电话方便工地及监理和业主联系。八、施工后场地恢复措施1、我部将根据实际需要进行临时征用土地，对临时占地，施工完毕后，我部将尽量恢复原状，尽量在施工完后，显现进场施工时的原始地貌。2、路面面层拌合站和路面基层拌合场要将已硬化的场地铲除，垃圾要弃置指定的位置，适当地进行处理，不得任意裸露弃置，以减少对环境的破坏。九、竣工资料整理及保障措施1、竣工资料整理竣工资料整理按照交通部的公路工程竣工验收办法规定内容152、和要求编制竣工图表和施工文件。竣工文件的编制整理由专人负责，资料的整理伴随工程施工进度同时进行，并保证有关文件图表原始件、检测验收资料和数据、人员签字确认、竣工图中变更部位的修整绘制签章等内容的整齐完善；对于重要单位工程、重点分部分项工程、关键工艺工序以及采用新技术、新工艺、新材料的工程施工过程，提交图象资料，图象资料内容、图象存储介质规格符合业主及监理工程师的要求。2、保障措施工程开工伊始项目部即成立竣工资料整理领导小组，以项目经理为组长，总工程师为副组长，配备工程、试验、档案管理等各类人员进行整理。在资料整理过程中做到层层把关，确保资料整理及时，数据真实，并对资料分类，临时归档。 组织机构框图 xx线北段等农村改造工程 济宁市公路工程公司项目经理部总工程师工程科质检科试验室办公室项目经理项目副经理路基工程路面工程附属工程桥 梁 工 程 思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证安全生产保证提高全员意识分公司安全领导小组开工前检查国家安全法律承包责任制安 质 科施工过程检查各项安全生产规定、规程项目部安全领导小组安全生产第一生产必须安全安全为了生产安 质 科组、队安质工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比经济兑现奖罚分明实现安全生产目标施工技术安全规则教育