1、xx市轨道交通六号线【xx站】地下连续墙施工组织设计【xx站】地下连续墙施工组织一、 编制依据1、xx市轨道交通六号线【xx站】土建工程的有关设计资料。2、【xx站】的工程地质报告。3、【xx站】土建工程有关合同文件4、xx市轨道交通六号线【xx站】的实施性施工组织设计。5、土建工程施工涉及的有效国家建筑工程施工规范、质量技术标准及验收规范。二、 工程概况1、车站概况xx站是xx地铁六号线与八号线的换乘站。xx站六号线起讫里程为YCK8+975.916YCK9+062.416，车站总长86.5m；xx站八号线起讫里程为YCK14+412.270YCK14+565.770，车站总长153.5m；2、以及折返线暗挖隧道，起止里程ZCK14+566.270ZCK14+966.787，总长400.517m。xx站主体结构基坑均采用1000mm厚地下连续墙作为围护结构，地下连续墙标准幅宽4.55m，C30水下砼浇筑。xx站的六号线墙体平均深度为23m，八号线墙体平均深度为30.8m，地下连续墙采用工字钢接头。xx站六号线连续墙体主要进入强风化、中风化及微风化岩层，岩层平均56m深；八号线连续墙体主要进入强风化、中风化及微风化岩层，岩层平均1011m深，连续墙合计约21198.7m3。xx站主体连续墙共132幅。其中六号线49幅，八号线83幅。其中“一”型106幅，“L”型21幅，“Z”型2幅，“3、U” 型1幅。地下连续墙槽段间采用工字钢板接头连接。xx站折返线区间隧道施工的两个竖井的围护结构采用1000mm厚地连墙，工字钢板接头，C30水下砼浇筑。，左线竖井深约36.07m；右线竖井深约35.3m。竖井基坑采用明挖顺做法开挖，设置钢筋混凝土内支撑框梁，隧道断面范围内临时支撑采用600、t12的钢管支撑。左线竖井施工完成后兼作活塞风井，右线竖井施工完成后对隧道顶面以上井窝回填。连续墙体主要进入强风化、中风化及微风化岩层，岩层平均1012m深。竖井连续墙共26幅。其中左线竖井14幅，左线竖井12幅。其中“一”型18幅，“L”型8幅。其槽段间同样采用工字钢接头连接。2、工程地质及水文地质车站4、场地为珠江三角洲冲击平原地貌，地势低平，地面标高7.608.30m。场内建筑物多为15层建筑物和公园的娱乐设施等。地下水的基本类型有第四系空隙水、基岩裂隙水，第四系孔隙水主要分布于珠江三角洲平原第四系海陆交互相沙层中，各地含水层的厚度、埋深及富水性差异较大，一般为承压水，水位埋深14米，年变幅12米。基岩裂隙水主要分布在白垩系红层和震旦系混合岩的强风化带、中风化带的裂隙中，渗透系数（k）为0.51m/d。工程地质概况本站位地层从上到下依次为：人工填土，厚度约4.0m；淤泥层，厚度约3.0m；陆相冲洪积粉砂约3.0m；泥质粉砂岩全风化层（局部），厚度约1.2m；泥质粉砂岩强风化层（六号线平均层厚5、8.5m；八号线平均层厚7.5m）；泥质粉砂岩中风化层（六、八号线平均层厚7.0m；其中八号线最大12.5m）；泥质粉砂岩微风化层（六号线局部存在微风化层；八号线平均层厚7.0m，其中最大13.3m）。3、工程范围3.1导墙工程；3.2连续墙围护结构工程；3.3泥浆制备、输送及回收；3.4刷壁、清孔；3.5工字钢板接头加工及安装；3.6钢筋笼制作及吊装；3.7水下砼灌注；3.8施工环保及文明施工；4、主要工程数量 表1序号工程项目单位主要工程量1导墙土石方开挖m335002导墙钢筋制安T743导墙C25混凝土m37664连续墙围护结构土石方m3276005连续墙围护结构钢筋T45006连续墙围6、护结构C30砼m3260007工字钢接头T670三、 编制原则及工期安排1、安排原则1.1根据地质状况及总体施工方案、施工进度及单元槽段完成时间安排，并充分考虑场区环境对施工的影响。1.2根据成槽施工设备的机械性能和槽段施工的连续性安排。2、施工安排2.1施工安排顺序2.1.1地下连续墙施工组织总体思路：考虑到2007年9月底，必须完成八号线南端短隧道开挖及其衬砌结构的施工，为八号线盾构始发提供条件。六号线20个月到2007年12月28日前交付六号线盾构过站工期要求。 24个月到2008年4月28六号线车站主体完工。连续墙成槽机械的选择及适应性等方面的因素。2.1.2连续墙从六号线和八号线十字7、交汇处向端进行施工，从中间向两端开始施工，重点先施工六号线以及八号线南端，同时进行八号线其它部位的施工。2.2施工方案根据工程及水文地质、工期要求及施工总体安排，该车站主要由成槽机成槽，冲击钻配合作业。拟配备2台成槽机和24台冲击钻进行连续墙成槽施工。对于地层上层的土层采用液压抓斗成槽机；对于地层下层中的岩层或孤石，则有冲击钻冲击成槽。施工时成槽机械以满足最大限度的匹配，充分发挥各自机械效能。2.3进度安排计划控制连续墙施工进度的关键环节是连续墙的成槽，而控制连续墙成槽的关键则是连续墙入岩层成槽施工。xx市轨道交通六号线地下连续墙计划从2006年8月25日开始施工，2006年12月25日施工结8、束，共计120天，八号线地下连续墙计划从2006年8月25日开始施工，2007年3月25日施工结束，共计210天。暗挖隧道的竖井围护，因期用地问题，暂不安排具体施工日期。施工工期安排见表 2。表2 连续墙围护结构施工工期安排表槽 段单元槽段综合工效累计施工时间施 工 工 期 安 排49幅（六号线）9.5d490d控制成槽的关键是入岩层施工，同时开4个工作面，投入10台冲击钻进行入岩成槽施工。工期为：441/4=116.4d83幅（八号线）20d1660d控制成槽的关键是入岩层施工，同时开8个工作面，投入16台冲击钻进行入岩成槽施工。工期为：1660/8=207.5d说明：1、xx市轨道交通六号9、线地下连续墙施工共分4个工作面进行组织，八号线地下连续墙施工共分8个工作面进行组织，2、拟投入2台抓斗式成槽机、24台冲击钻机进行连续墙成槽施工。3、连续墙施工工期受成槽控制，考虑其它因素影响，六号线安排120天完成，八号线安排210天完成。四、 施工组织机构及施工管理1、组织机构xx站为xx市地铁建设的重点工程，也是xx市政建设的形象工程，结合施工实际与总体施工组织设计，我部成立以白俊峰为项目经理的强有力的领导班子进行现场组织管理，并挑选地铁施工经验丰富、年富力强、有责任心的人员作为项目施工的骨干力量，统一管理和实施该站土建工程的施工。2、施工管理2.1 管理措施实施项目法施工管理，从技术、10、计划、合同、质量、安全、文明施工及成本和信息管理上严格按照建立的规章制度进行科学的管理，确保工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。2.2 施工过程职责与组织连续墙围护结构施工工序多，质量要求高，为了确保质量、加强组织管理及工序技术衔接，施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行行政领导和主要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。具体安排如下：施工总负责：白俊峰（项目经理）技术总负责：李长山（项目总工）、刘建忠（项目副总工） 2.2.1施工现场管理及工序组织协调施工负责：贾国境（项目副经理）技术负责：赵东平（施工技术部长）2.2.2钢筋机具加工制作、吊装技术负责：张 硕 王 军 施工负11、责：杨新江2.2.3连续墙成槽、刷壁及水下砼灌注技术负责：朱俊涛 安 冲施工负责：杨新江2.2.4导墙施工与施工测量技术负责：陈立伟 王建义 施工负责：白继光2.2.5成槽清底换浆及泥浆制备技术负责：朱俊涛 王春荣施工负责：白继光2.2.7施工监测与工序报验技术负责：张 硕 路庆伟施工过程中，各工序技术负责人负责现场工序的技术指导、技术监督，并及时处理施工中遇到的技术问题，及时反馈信息。质量监察工程师根据质量总目标，进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定。安全负责人负责施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作。物资设备部门负责人根据工程进度情12、况，合理组织原材料的采购、验收和保管；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的材料、机电设备的质量和管理负责。五、地下连续墙施工工艺流程及施工控制要点1、施工工艺流程施工工艺流程图见图 1。2、施工控制要点2.1施工组织控制要点2.1.1导墙、测量定位、成槽机成槽、冲击钻成槽、钢筋笼制作（工字钢接头的安装）及吊装、清孔换浆、砼灌注等工序实行分工序技术负责制，每一工序设一名专职技术负责人，各工序分头把关、互相协作，同时每一工序抽调有地下连续墙施工经验的熟练技术工人组建作业班。开工前作好技术交底和技术培训。2.1.2泥浆设专职技术员负责管理，主要控制泥浆池每天贮存的泥浆数量能满足工地的需13、要，泥浆性能达到护壁要求。2.1.3定期及时对成槽机、吊车、冲击钻等设备维修保养，易损部件有备用，不因机械故障而影响开挖。2.1.4根据水下混凝土等强要求、场地实际情况及进度计划，合理安排好地下连续墙槽段开挖顺序，确保成槽施工的均衡性、连续性。导墙施工清孔验收安装钢筋笼及接头安装导管制作钢筋笼及接头砼运输商品砼生产成槽机抓土成 槽刷壁清孔制配泥浆导管试拼、水密试验浇筑水下砼质量检查测量定位砼配合比设计冲击钻冲击土、砂等地层岩层图1 连续墙施工工艺流程图2.2施工质量控制要点 表3 施工部位质量控制项目质量控制要点地下连续墙槽段划分（分幅）1.导墙检查 2.定位准确、导墙的稳定性 3. 分幅标记14、 4.设泥浆分隔泥浆制备1.选膨润土 2.配合比设计和搅拌 3.泥浆性能试验成 槽1.成槽机机就位 2.泥浆性能检测、液面高度 3.成槽机成槽4.冲击钻就位 5.方锤修孔 6.槽段的深度及槽壁垂直度清孔换浆1.清孔 2.测沉碴 3.测泥浆比重 4.含砂率钢筋笼加工、吊放1.钢筋合格证 2.钢筋试验单 3.钢筋规格和尺寸 4.预埋件5.钢筋笼焊接质量 6.钢筋笼加工精度 7.工字钢接头安装 8.吊点设计下 导 管1.料斗容量 2.导管接头 3.导管位置 4.隔水栓 5.水密试验灌注水下砼1.材料合格证 2.配合比设计单 3.砼坍落度 4.导管提升速度5.砼面高差及深度 6.浇筑时间、速度 7.留15、试件六、 地下连续墙施工方法及技术措施1、导墙因为该车站所处地带的地层中有淤泥层，所以为保证导墙在施工过程中不变形、不移位，导墙采用C25钢筋砼结构。在对不良地质情况下的导墙施工采用了加长墙址、增加导墙高度及用灰土换填的方法进行处理。根据地质报告，在砂层较厚的槽段导墙上预埋螺栓，必要时在两侧可用槽钢增加导墙高度，确保成槽穿过砂层的顺利施工。另外每槽段内的导墙在基坑外侧墙体上设一个溢浆孔，避免在灌注水下混凝土时泥浆外溢造成大面积污染。导墙开挖采用挖掘机，人工配合清底、夯填、整平，侧墙采用组合钢模，48钢管脚手架支撑，间隔1.5m顶部设10槽钢支撑及底部设8080木枋支撑。混凝土人工入模，插入式振16、动棒振捣。在混凝土强度达到设计强度70%时后拆模，并立即加对口撑。施工中还应保证导墙的顶面高程、内外墙间距、垂直度满足设计要求。导墙内侧间距比地下墙设计厚度加宽50mm。在连续墙成槽过程中导墙起锁口和导向作用，因此它直接关系到连续墙顺利成槽和成槽精度，施工中必须保证以下措施的实现：（1）严格控制导墙施工精度，确保连续墙轴线误差10 mm，内墙面垂直度0.3%，内外墙净距允许偏差10mm，导墙顶面平整度10mm。（2）墙背侧回填时对称进行回填，拆模后及时加设对口撑，且支撑仅在槽段开挖时才拆除，确保导墙垂直精度。（3）用优质粘土回填导墙后背，尤以墙趾最为重要，防止墙趾坍塌。 如无优质粘土来源，可在17、原状土中掺加7%水泥后，用水泥土回填，导墙后背回填后，灌注导墙面板。（4）导墙未达设计强度禁止重型设备接近，不准在导墙上进行钢筋笼的制作及吊放。2、地下连续墙成槽施工根据xx站的水文地质情况，车站围护结构地下连续墙入岩较深，因此成槽拟采用抓斗式成槽机开挖土层、冲击钻开挖岩层的施工方法。开挖过程中，既要注重对连续墙面槽壁垂直度的控制，同时也要对槽段两侧接头处壁面的垂直度偏差严格控制0.3%以内。放慢抓斗在砂层地段上下提升速度，以减小抓斗底（顶）泥浆流对槽壁稳定的影响。挖槽至离设计槽深1m左右时，加密测量槽深频率，严防超挖。2.1成槽施工方法液压抓斗成槽机成槽施工对连续墙中的土层及砂层地段，采用D18、LQ液压抓斗成槽机成槽，并先施工距离已做墙体远的一抓，后施工距离近的一抓，成槽过程中运用成槽机上配备的自动纠偏系统确保槽壁垂直度在1/350以内，并始终保持槽内泥浆面不低于导墙顶面以下0.5m及地下水位1m以上。土方直接由自卸汽车运至临时堆土场。冲击钻成槽施工连续墙穿过岩层采用CZ-30型冲击钻排孔冲击成槽时，先用1000十字型钻头分序排孔冲击，捞渣筒排渣，冲击完后再用方形的冲锤整修槽段，期间液压成槽机配合冲击钻捞渣。冲孔时，及时调整泥浆指标，严防塌孔。冲击钻冲孔顺序如图2示。冲击钻入岩成孔时，采用勤松绳，勤掏渣，严格控制松绳长度办法，并随时检查钻头推进和提升钢丝绳之间的连结。施工过程中每进尺19、0.5-1.0m测量一次钻孔垂直度，并随时纠偏。地层变化处采用低锤轻击、间断冲击的方法小心通过。第三序孔冲完后，用方锤修槽，之后用超声波测壁仪探测孔壁垂直及冲孔间的尖角大小情况，根据测定情况，用方锤反复修孔，直至槽壁垂直度及壁上的石尖角长度在允许范围以内。图2 冲击钻冲孔顺序图2.2冲击钻成槽施工技术措施冲击钢丝绳的质量一定要过关，冲击过程中经常检查钢丝绳的磨损情况，当发现钢丝绳断丝数超过总丝数的5%时停止使用该段钢丝绳。冲击锤任何时候都设保护绳及挂钩。保护绳磨损严重时更换，不能麻痹大意。冲孔过程中坚持“勤松绳、少松量”的原则，勤测斜，宁慢勿斜。由于冲击过程测斜频率很大。故采用由相似三角形原理20、演变的简单测量方法，即通过测量孔口钢丝绳与孔心偏差值查表求孔斜的方法。冲击过程中要勤捞渣，一方面为了加快进尺，另一方面当渣沉积太多时，沉渣会增大冲锤在孔内旋转的阻力易造成偏孔卡锤现象。要经常检查锤头磨损情况，当小于规定值5mm时，必须进行补焊，否则冲成小孔后再次换锤时，易造成卡钻现象。焊锤时注意：选择刚度大、耐磨钢材焊锤，一般可用废汽车板轴、冲击簧、钢轨等，工地用螺纹钢硬度较小，不宜做为主材；补焊后做到锤的四只角在同一水平面上，且四只角距锤心的距离相等；一般一台钻配一个锤，并做好配第二个锤的准备。准确控制松绳长度，避免打空锤。一般不宜用高冲程，以免扰动孔壁，引起塌孔、扩孔或卡钻等事故。开始钻进21、基岩时低锤密击或间断冲击，以免偏斜。如发现钻孔偏斜，立刻回填片石至偏孔上部0.30.5m，重新钻进。进入基岩后，每钻进100500mm清孔取一次岩样并妥善保存，以便终孔验证。施工前，冲击簧等易损件要备足，以防措手不及。冲击钻用电、用水量大，工地用电、用水必须保证。冲击时，在槽段内非冲孔部位导墙顶设对口木撑，避免导墙受震动变形。座固定牢靠，在冲击过程中严禁发生移动、倾斜；同时在换锤前后、交接班前后等情况下，对同一冲孔使用同一固定的中心控制线，避免因冲锤位置发生变化，引起卡锤、斜孔、偏孔等现象。在坚硬岩石中冲击时，锤头补焊速度的快慢是影响施工进度的一个主要因素，对此，每一个槽段均设专人三班倒连续焊22、锤。由于成槽深度较大且地层岩层较厚，因此冲孔过程中可能会出现卡钻、孔斜等情况，对此采取措施如下：1）卡钻处理：A、用冲击钻副卷筒将捞渣筒或一钢棒吊入孔底，在锤头上来回反复冲击几下，先将锤震松，一般锤卡得较轻时，击几下就可提出。B、直接用外力拔出，冲击钻主卷筒拉力为3T，力量不足，采取I、利用主卷筒钢丝绳组织动滑轮组，增加拉力后拉出。II、在槽口设置一组并联油压千斤顶，通过横担钢梁将拉力传给冲击绳，将锤拉出。C、当锤卡得很紧，难以用外力拔出时，先将锤吊在导墙上，然后用空心扩张器将卡锤部位径孔扩大，之后将锤吊出。D、在卡锤旁边重新开孔，冲击至卡锤位置时，先轻击几次，之后用斜拉的办法将锤拉出。2）漏23、浆处理：A、增大泥浆粘度至3040S。B、泥浆中掺锯末，之后漏浆部位反复上下提锤，使锯末进入槽壁。3）斜孔处理：用小块石回填至正孔位处，然后谨慎冲击。泥浆污染的处理措施：在导墙上设出浆孔，泥浆可顺利排至排水沟，确保泥浆不从导墙顶溢出。2.3成槽机成槽施工技术措施2.3.1成槽前全面检查泥浆是否备足、输送管道是否通畅、成槽机有无工作隐患存在等，以上问题解决后，才正式成槽。2.3.2成槽过程中，根据地层变化及时调整泥浆指标，随时注意成槽速度、排土量、泥浆补充量之间的对比，及时判断槽内有无坍塌、漏浆现象。2.3.3成槽时，成槽机垂直于导墙并距导墙至少3m以外停放，为避免成槽机自重产生过大的应力集中现24、象，成槽机下予铺20mm厚的减压钢垫板。成槽机起重臂倾斜度控制在65o75 o之间，挖槽过程中起重臂只作回转动作不做俯仰动作。2.3.4开始67m的范围，成槽速度要慢，这一段深度范围尽可能将槽壁垂直度调整到最好。在满足挖槽轴线偏差，保证槽位正确的情况下，适当加快成槽速度。2.3.5成槽期间每隔5m检查一次泥浆质量，并检查有无漏浆现象存在，以便及时调整泥浆参数和采取相应的补救措施。并牢牢掌握地下水位的变化情况，将地下水对槽壁稳定的影响降低到最小程度。2.3.6如成槽机停止挖掘时，抓斗不得停留在槽内。成槽过程中，槽段附近不放置可产生过大机械振动的设备。2.3.7连续墙施工过程中，由于砼绕流给后开槽25、段的成槽施工带来较大的困难，因此在连续墙施工中，严格按设计做好连续墙接头，在钢筋笼两侧设无纺布等措施防止砼绕流。3、接头及钢筋笼施工3.1连续墙接头施工地下连续墙采用工字型钢板接头形式。接头构造如图3所示。施工方法如下：3.1.1槽段清底结束前，将工字型钢接头与钢筋笼整体焊接，工字钢板长度比槽深短30cm，顶部与连续墙钢筋笼齐平。图3 工字型钢接头构造示意图3.1.2事先在钢筋笼端头两侧各绑2m宽的无纺布，钢板接头背侧设泡沫板。钢筋笼与工字钢板用一台50T履带吊配合一台100T履带吊整体吊入。吊入时，钢筋笼与接头工字钢板整体吊入，吊入工作完成后，泡沫板背侧采用钢套箱填充或随着砼的浇筑高度在连续26、墙底部采用沙袋,上部采用碎石填充。后开槽段开挖结束后，用刷壁器将附着在端头钢板上的泥砂清除干净，使附着在接缝处的土垢尽可能少，从而使连续墙接头部位防水效果和完整性好并下钢筋笼。3.2钢筋笼制作及安装钢筋笼以单元槽段为单位整体就近加工，加工平台由10号工字钢制作，工字钢顶面高差5cm。制作前先将底层分布筋位置用红油漆预先画在工字钢顶面，再铺底层钢筋网，钢筋全部点焊后，设架立筋，之后再铺上层钢筋网。所有钢筋全部采用焊接，以提高钢筋笼的整体刚度。钢筋笼制作后对钢筋笼的钢筋尺寸、直径、配筋间距、预埋件等进行严格检查。钢筋笼的制作允许偏差要求见表4。 3.2.2为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，27、在施工时由一台50t 履带吊配合一台100t履带吊整体一次吊装，吊点位置事先进行检算进行确定，并在吊点周围2m范围进行加固焊接。确保起吊安全。起吊时其中一钩吊住顶部，一钩吊住中间部位吊起，先使钢筋笼水平离开地面一定尺寸，然后主吊机升高，辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直至主吊机将钢筋笼垂直吊起，这时由主吊机吊着钢筋笼运输、入槽、就位，用12槽钢横担于导墙上将钢筋笼吊住，稳定在设计标高位置，之后将钢筋笼与导墙顶的予埋件焊连，防止其上浮。钢筋笼吊装如图4所示。表4 钢筋笼的制作允许偏差项目偏差检查方法钢筋笼长度(深度方向)50mm钢尺量，每片钢筋网检查上、中、下三处钢筋笼宽度（段长方向）228、0mm钢筋笼厚度（槽宽方向）10mm主筋间距10mm任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点，每片钢筋网上测4点箍筋间距20mm加强桁架间距30mm如果钢筋笼不能顺利插入槽内，重新吊起，查明原因加以解决，如有必要，则在修槽之后再吊放，不得将钢筋笼做自由坠落状强行插入槽内。图4 钢筋笼吊装图3.3钢筋笼制作、安装施工技术要点钢筋笼焊接过程中，采用拉对角线的办法控制钢筋笼平面尺寸正确，避免出现“斜角”现象影响入槽。严格控制架立筋、桁架筋与上下两层钢筋网片的焊接质量。二期槽段钢筋笼宽度要考虑实际槽宽的影响。钢筋笼的制作速度要同成槽的速度保持一致。事先进行吊装设计，对吊索、吊具的强度、吊点位置进行验29、算。予埋件严格定位，尤其是抗浮压顶梁予埋件位置，严格按照设计坡度精确计算、定位。钢筋笼的制作完毕后事先注明里侧、外侧；上、下头，并设置好控制钢筋笼标高的标高控制点。起吊后，在满足钢筋笼位置正确的情况下再缓慢下放。在清孔后立即起吊钢筋笼。钢筋笼吊起后，前后左右均居中后再缓慢下放，最终放到位后要保持前后左右均符合设计保护层厚度要求，特别是伸进接头处的钢筋笼长度符合要求，以确保接头刚度。4、泥浆制备、输送及回收采用膨润土泥浆，其各项性能指标经试验合格后才使用。制备泥浆前，根据地层条件进行泥浆配比设计。其性能指标按下表5规定执行。表5 泥浆性能指标项次项目性能指标检验方法1比重1.01.3泥浆比重计230、粘度1825s500ml/700ml漏斗法3含砂率5%含砂量计4胶体率95%重杯法5失水量30ml/min失水量计6泥皮厚度13mm/30min失水量计7静切力1min23N/m2静切力计10min510N/m28稳定性30g/mm3稳定性筒9PH值79PH试纸4.1泥浆制备根据施工进度的安排，综合施工管理、地层 、机械效率等因素，根据施工进度的安排，综合施工管理、地层 、机械效率等因素，根据以往施工经验，泥浆需要有一天的储备量，贮浆池容积为：32m5.5m1m2槽1.5=352m3(取400m3)在车站东侧主体基坑附近连续墙外部设一个400m3的砂浆抹面的砖砌泥浆池，泥浆池分造浆池、新浆池、31、贮浆池、废浆池，如图5。并在泥浆池附近设置泥浆搅拌机等配套设施。同时，在泥浆池四周均设置围档，以保证施工场地内的文明施工及环保要求。造浆采用自制泥浆喷射搅拌机搅拌，单机造浆工效60m3/h，并配三套泥浆系统。喷射搅拌机构造及泥浆搅拌系统见图6。新浆静置24小时后通过专用泥浆管道送至施工槽段附近，再从管道上设的出浆孔通过接胶管送至槽段内；废浆由罐车弃至指定地点。对“L”、“Z”、“U”型槽段，适当提高泥浆比重，或采用特殊配比来改善泥浆指标性能，以防塌孔。泥浆质量控制的试验项目、取样时间与位置见表6。图5 泥浆池布置平面图图6 喷射搅拌机构造及泥浆搅拌系统图表6 泥浆检验时间、位置及试验项目序号泥32、浆取样时间和次数取样位置试验项目1新鲜泥浆搅拌泥浆达100m3时取样一次，分为搅拌时和放24h后各取一次搅拌机内及新鲜泥浆池内稳定性、密度、粘度、含砂率、PH值2供给到槽内的泥浆在向槽段内供浆前优质泥浆池内泥浆送入泵收入口稳定性、密度、粘度、含砂率、PH值(含盐量)3槽段内泥浆每挖一个槽段，挖至中间深度和接近挖槽完了时，各取样一次在槽内泥浆的上部供给泥浆影响之处同上在成槽后，钢筋笼放入后，砼浇灌前取样槽内泥浆的上、中、下三个位置同上4砼置换出泥浆判断置换泥浆能否使用开始浇注砼时和砼浇注数m内向槽内送浆泵吸入口PH、粘度、密度、含砂率再生处理处理前、处理后再生处理槽同上再生调制的泥浆调制前、调制33、后调制前、调制后同上4.2泥浆输送沿基坑周边设置专用泥浆管道（100钢管）及水管（送清水清洗管头和回浆泵），管道上每两个槽段设置一个出浆孔。泥浆输送采用专用泥浆管道接胶管送至施工槽段。4.3泥浆回收灌注槽段砼时和清孔换浆时所排的泥浆通过胶管送至沉淀池予以回收。4.4泥浆施工技术要点制备泥浆前，对施工区域内的土性、地下水情况进行认真调查。新浆要充分搅拌并静置24小时，待其充分溶胀后使用。成槽时始终保持维护槽壁稳定所需的泥浆面高度，采用“高液面、低比重”的办法，以降低砼对钢筋握裹力的影响，并促使砼灌注顺利进行。成槽过程中，及时根据地层变化情况对泥浆参数进行检验、调整。不同地层、不同施工范围性能指标34、按表7规定执行。表7 不同地层、不同施工范围泥浆性能指标泥浆性能新配置循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3)1.041.051.061.081.101.251.35比重计粘度(s)202425302560漏斗计含砂率(%)344811洗砂瓶PH值8989881414试纸5、刷壁及清孔换浆单元槽段开挖结束之后，先用抓斗对槽底进行清理，再用特制钢丝刷刷壁器刷壁，反复刷数次，直至刷壁器上不粘泥为止，刷完壁后用砂石泵至少分三点定位法进行清孔。为控制槽底沉碴厚度满足设计要求，选用上海金勘岩土勘察设备公司代理的沉碴测定仪，可以相对精确的测定槽底的沉碴厚度。清槽的质量35、要求为：清底及换浆结束后1小时，测定槽底沉淀物淤积厚度不大于10cm，槽底以上0.21m 处的泥浆比重不大于1.3，粘度28S，含砂率8%。刷壁器加工时沿侧向钢丝较长一些，这是因槽段接头侧壁的刷壁有一定困难，侧向钢丝刷应较长一些，增大侧向柔性，有利于侧向刷壁质量的保证。清底施工技术要点：（1）抓斗清淤结束后，即用刷壁器对接头壁面进行认真清刷，直至最终钢丝刷上基本不沾泥为止。（2）用砂石泵底部抽吸方式清底，泥砂泵至少分三点定位，确保沉淤厚度10cm。如槽底沉砂过多，用气举法清底。（3）对以砂层和软土为主的地层，清底换浆时间不能过长，一般以不超过2小时为好。6、水下砼灌筑6.1对砼的要求砼的级配除36、了满足结构强度和抗渗要求外，还要满足水下砼的施工要求，具有良好的和易性和流动性。砼配比中水泥用量一般大于370kg/m3，粗骨料最大料径不大于30mm，砼拌和物中的含砂率不小于45%。水灰比一般小于0.6，砼入槽塌落度控制在1822cm，扩散度3438cm，砼使用外掺剂以减少水灰比和离析现象。砼应掺加缓凝剂，缓凝时间不小于46小时。6.2砼浇筑钢筋笼安装后浇灌砼前，再测一次槽底沉碴厚度，如不符合要求，利用砼导管进行二次清孔，二次清孔办法如图7所示。图7 二次清孔图砼浇灌采用漏斗导管法以两套300mm导管对称浇注。导管以丝扣连接并以环状橡胶垫密封，单节长度分2m、1m、0.5m、0.75m、3.37、5 m，使用前进行水密试验，试压压力0.61.0Mpa。导管系统如图8。起始导管O型圈钢缆绳导管提升帽支撑叉漏斗螺纹连接管钢缆连接管图8 导管系统示意图在砼浇筑过程中，采取措施确保导管底距槽底距离控制在0.35m左右，初灌砼的导管埋深在0.8m以上，施工中，导管下口插入砼深度控制在26m。施工中砼浇筑连续进行，砼面上升速度不小于2m/h，最长允许间隔时间2030min。在灌筑过程中，采用砼面测定仪每隔30min测量一次砼面上升高度，以此保证槽内砼面的高差不大于30cm，及准确适时拔管。导管法浇注砼如图9所示。图9 导管法砼浇筑示意图6.3砼灌注施工技术要点地下墙砼浇筑尽量安排在无大风、雨的天气38、进行。导管水密性要好，砼灌注过程中绝对不能作横向运动。不能使砼溢出漏斗流进沟槽内，初灌砼导管的埋入深度不小于0.8m，故而漏斗的容量要满足两倍漏斗容量的一次浇筑高度0.8m的要求才行。砼的供应速度20m3/h，中间间隔不超过30分钟，塌落度控制在1822cm，缓凝时间46小时。灌注时作好砼灌注记录，砼面每上升34m，在两导管外和中间取三点用测量砼面高度，按最低面控制导管的提升高度。灌注初始，两管同时灌注，之后轮流灌注。两侧砼面的高差不能大于30cm，否则调换浇入点，务必使砼面水平上升。灌注过程中，经常上下提动砼导管，以利墙体砼密实，导管每次升降高度控制在30cm以内。灌注中严禁砼等杂物跌落槽内39、，污染泥浆，增加灌注困难。砼导管轻拿轻放，每次灌注前均严格检查拼装垂直度及密封情况，确保砼导管拼装后垂直、水密封性合格。七、质量保证措施1、建立健全组织机构 成立以项目经理为组长的质量领导小组，全面负责并领导本项目的质量工作。质量领导小组由以下人员组成：组 长：白俊峰（项目经理）副组长：李 鹏、贾国境、李长山、刘建忠成 员：赵东平、张硕、朱俊涛、王军、陈立伟、安冲、王建义、杨新江、白继光施工全过程推行ISO9002质量保证标准，并建立质量保证体系，用标准规范进行质量管理和质量保证行为，实行质量终身负责制。 制定并落实所有参加项目的管理、检测、操作人员的质量职责和各项管理制度。2、施工过程质量控40、制措施2.1 文件和资料的控制所有使用的技术文件，如设计图、变更设计、标准、规范、规程、作业指导书等设专人管理，分门别类建立台账和收发文登记册。指导施工编制的技术文件，如质量计划、施工组织设计、安全设计、操作规程、“技术交底书”以及作业指导书等，必须经经理或总工或技术负责人等相应批准权限的人员审批后，才能下发执行，施工中严格按照施工组织进行施工管理与控制。2.2 物资采购和进货检验的控制对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。物资部门应通知试验部门对购进的主要材料进行复验，经复验合格方能使用。对不合格的物资要按不合格品的规定进行处理，不准发放不合格物资。 物资部门应对复验合41、格的主要物资管理并标识。物资发放前要登记物资的流向，如工点、部位、规格、数量、作业班组。领料班组要签字，以便追溯。 2.3 测量控制 施工测量、放线，必须实行测量双检复核制。测量人员要对测量成果认真记录计算，并将司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等要记录清楚，以便核查，并对主要控制桩进行保护。2.4 关键工序和特殊工序质量控制措施关键工序：连续墙成槽、工字钢接头的安装及钢筋吊装施工；特殊工序：水下砼施工。 关键工序实施要求编制关键工序工艺实施细则或详细的作业指导书，并有明确的技术要求和质量检查标准，技术人员要做好技术交底并做好记录。实施前要经过经理部总工程师批准。 操作人员和现场管理人员，要严42、格按实施细则或作业指导书操作。在施工过程中如果发生问题要及时向技术人员反馈，经质检工程师检查处理后方可继续施工。2.4.2 特殊工序（即水下砼施工）的实施要求要由熟悉并能熟练掌握本工序的操作人员进行操作，在实施前对这些人员要进行规范、规程、标准、工序工艺、计量、检测等方面进行培训。 水下砼浇注实行旁站制度，由专职质检工程师对施工全过程旁站监督。3、检测、试验手段及措施建立科学先进的检测试验手段，落实职责，确保工程质量。 3.1 对原材料检测3.1.1对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验查，并登记记录。对有合格证的原材料进行复验。同一批同标号水泥以200T、钢筋以60T为一批进行取样、送检43、。经复验合格的原材料才能使用。3.1.2经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放，防止误用。3.2 对钢筋焊接检测按规定对焊接钢筋取样进行力学试验，以300个接头为一批，及时取样、送检，出具试验报告，并对报告数据负责。3.3 砼施工检测 商品砼检测每次浇注砼前，安排专人要进行以下项目的检查，并做好记录。.检查配合比单，检查原材料（水泥、外加剂、粗细骨料粒径及含泥量等）是否符合规定要求，如有变化应及时调整砼配合比或禁止拌制。检查原材料数量(含外加剂掺量)，每班抽查不少于5次。3.3.1.3检查坍落度是否符合要求，随机抽样，每班不少于3次。检查并监督试件制作的全过程，每1003相同44、配合比的混凝土，取样一次，检查养护条件以及试验设备是否符合要求。3.3.1.5测定并记录运送时间和温度。3.3.2 施工现场砼检测安排专人负责现场砼检测、试件工作。在砼施工时，实行全过程监测。量测入模砼坍落度，每班不少于5次；检查砼在运送过程中是否离析，如发生离析现象应重新拌制；记录运送时间，并防止使用超过终凝时间的砼。按规定在现场留做试块，每1003相同配合比的混凝土，取样一次，试块组数应符合有关技术规定。3.3.2.4指导作业班组砼作业。4、砼质量保证措施地铁砼施工质量具有四个要求：高抗压强度、高防渗标号、良好的抗裂性能和防腐性能。为达到此质量目标，我项目部将充分结合已有地铁施工经验，从砼45、原材料、配比设计、拌合、运输及灌注各个环节实施全方位质量控制。4.1成立砼作业班，专门从事砼灌注工作，班内按卸料、入模、振捣分工定人定岗，建立岗位责任制。砼班组建原则：.选择有丰富砼施工经验的技术工人；.对组建后的班组人员不定期进行砼浇注技术质量培训，考核合格者上岗。砼灌注实行质检工程师现场监督制。4.2不安排在气温高、天气炎热的情况下浇注砼。4.3每次灌注前，均备好一台机况良好的发电机以应付突然断电现象；阴雨天灌注水下混凝土，应备足够面积的彩条布，用来覆盖灌注水下混凝土的漏斗及混凝土罐车进料口，防止雨水进入混凝土，影响浇注质量；暴雨时应中断灌注，但其间歇时间不超过规范规定。5、隐蔽工程质量保46、证措施5.1检查及验收制度5.1.1 各工序完成后，由主管工程师、质量检查工程师会同各工班长按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的坚决予以返工处理，直至再次验收合格。 隐蔽工程在完成上述工序后。邀请现场监理工程师检查验收，做好验收记录、签证及资料整理工作。5.1.3 隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上必须有技术负责人、质量检查人签字。5.2 岗位责任制 5.2.1 各主管工程师必须详细审查施工图纸，熟悉设计意图、技术要求等，对图纸中标识不清或有误之处，须及时报请监理工程师及设计院进行改动或变更。5.2.2 做好技术交底，技术交底必须实行复核制，47、交底资料上须有主管工程师及复核人签字。八、 工期保证措施1、组织管理措施1.1加强施工进度管理，严格按网络计划安排施工，并以此为依据，编制各分项工程的月、周、天作业计划，将总体工期落实到各分项工程，各分项工程落实到班组，班组落实到人，采用弹性工作时间，满足施工需要。1.2 实行动态管理。根据施工现场情况，充分利用计算机项目管理软件不断优化调整网络计划，采取一切措施保证关键线路工序按计划实施。1.3根据总体目标和施工进度顺序、施工难度、环境等特点，提前预测有可能发生的各工序间交叉配合不到位现象，采取有效措施，抓住控制点，重点突破。1.4每天召开一次生产“碰头会”，落实当天计划完成情况，布置明天的48、生产任务，促进滞后工序；每周召开一次生产协调会，落实上周计划完成情况，并对计划作业调整补救措施；同时安排下周施工任务，并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。1.5全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同生产进度直接挂钩，充分调动职工的劳动积极性和创造性。2、各分项工程的工期保证措施2.1 做准备工作的同时即进行导墙施工，为地下连续墙按计划早日开工创造条件。2.2 前期做准备工作时重点抓好管线的迁改工作，使管线迁移不影响地下连续墙成槽。2.3合理安排各工序，交叉作业，使成槽施工连续进行。九、 安全保证措施1、安全生产体系及安全生产责任制1.1建立安全生产管理机构。成立以指挥长为组长的安全生产49、领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员(或班组长)负责，各作业点设安全监督岗。按照我公司颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。1.2编制详细的安全生产计划本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，施工项目编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。1.3实行逐级安全技术交底制由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技50、术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。1.4加强施工现场安全教育针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、厂内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。1.5认真执51、行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次； 作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备,节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。2、施工安全技术措施 2.1 地下连续墙在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质，水文地质资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。 2.2采用成槽机成槽时，成槽设备应置于稳定的地基上，松软场地应进行加固处理，设备的履带应垂直于导墙并距导墙不少于3米的距离以减少对导墙和52、槽壁的压力。成槽机履带下垫20mm减压板。 2.3 各类成槽设备及起重设备不得在导墙上走行，作业时应防止起重臂碰撞其他物体。 2.4 按确定的开挖顺序进行，槽段开挖前，设置防护设施，场地内应设集水井或排水沟以防地表水流入槽内。 2.5 挖槽或吊安钢筋笼时，要随时观测机械的稳定和周围地基、槽壁的变化。 2.6 为保证地下墙钢筋笼在吊装过程中有足够的刚度可采用增设纵向钢筋桁架式主筋平面上的斜接条等措施，钢筋笼的吊点位置、起吊及固定方式应符合设计和施工要求。 2.7 在安装起拔灌注导管时，机械与操作工人要配合好，不要将人砸伤或挤伤。十、文明施工及环保措施1、组织保证与责任分工组长：白俊峰副组长：贾国53、境 李 鹏成立文明施工领导小组噪 音排 污绿 化环 卫交 通疏 解生 活设 施卫 生清 洁车 站主 体出入口、风亭、风道施工现场周围环境生活区2、文明施工管理制度2.1 严格按照xx市文明施工要求，并结合该站的实际情况制定文明施工细则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。2.2 对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职人员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，在xx市树立我集团公司良好的企业形象。3、现场文明施工措施3.1 平面布置：施工现场必须按总平面图布置，不随意改变，现场采用xx地铁总公司监制的钢围墙54、进行围蔽，其外饰面与周围环境协调，布局合理、整洁、大方，围蔽墙外写上与工程建设相关的标语、口号，有严格的门卫制度，围墙大门外侧悬挂写有工程简介、开竣工日期和建设、设计、施工、监理单位的施工牌。开挖范围外其余场地采用硬化地面。3.2 现场管理： 施工现场设五牌一图，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。图牌必须齐全且美观整齐。施工现场范围内必须张贴宣传标语，并设置黑板报和报栏，其内容经常更换。场内机械停放整齐，材料堆码有序，施工便道通畅，各种线路清晰不乱。对危险的施工区域及设施、设置醒目的警示牌。夜间照明充足。车站施工有良好的通风条件及便利的上、下楼梯。各55、工序衔接井然有序，工人操作标准化、规范化和制度化。3.3 生活设施：施工现场设置必要的各类职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求；职工的膳食、饮水供应等符合卫生标准。3.4 环境卫生：大门口设洗车槽，设专人对出入车辆冲洗。施工现场及生活区设专人打扫卫生，清理垃圾。生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。3.5 现场文明气氛：所有工作人员持有统一制作的标有姓名、职务、身份及编号的工作证，在现场期间一直佩带在胸前，且穿戴整齐，行为文明。现场的所有施工机械及设备都醒目地注上集团公司的名称。4、环保措施4.1 噪音、振动控制：通过设隔音罩、隔音板、减震底座，尽量使用环保机具等措施，将施工期间施工机械的噪56、音控制在最低限度，满足国家和xx市有关法规要求，符合建筑施工场地噪声限界（GB12523-90）。采取有效措施将施工产生的振动减小到最低幅度，以使施工不影响周围建筑物安全，不对有关单位精密仪器正常精度产生影响和影响居民身体健康，控制标准符合城市区域环境震动标准（GB10070-88）的要求。4.2 淤泥、污水排放管理：淤泥和废浆定点堆放，采取必要的固化措施后及时外运，并做到泥浆不乱溢，淤泥不乱遗。淤泥外运严格遵守市政府有关规定，运泥车一次不能装得过满，并加篷布遮盖，在出发前认真冲洗。施工及生活用的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系统。采取切实有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、57、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃碴等）污染场地周围的环境以及草地和树木。4.3 垃圾管理：设专人负责管理，垃圾清扫、堆放，并纳入市垃圾管理系统。4.4 临时交通维护：由于施工过程给周围交通造成不便，为使施工对周围交通影响减至最小，除采取合理的施工组织措施外，采取以下措施：4.4.1 沿临时交通线路设置醒目的交通指示牌和夜间照明路灯，保证行人与车辆能够安全方便疏散。4.4.2 临时便桥两侧设护拦和防撞柱，桥面设隔离措施使人车分离，各行其道，保证交通顺畅。4.4.3 施工车辆避开交通高峰期，并派专人定期更新交通指示牌，维修路灯线路，配合交通管理人员维持交通秩序，疏散拥塞车辆。4.5 绿化：对场地内需要保留的树木用围栏加以保护；开辟场地间隙种花植草，大门及围墙周围设置绿化带，使施工现场与周围环境相协调。4.6 夜间施工应按xx市有关规定办理夜间施工许可证。4.7 场地围墙整齐美观，场内硬化整洁，出入车辆清洗干净，使施工场地的环境与市容相协调。4.8 对施工场地范围内以及施工可能触及到的地方以内应保护的树木、广告、管线、建筑物、构筑物等采取加防护围栏、悬挂标签和标记的方式妥善保管，以免施工机具及人员等对其造成破坏，并由专人经常检查防保，施工完毕后将其完整无损的向业主移交。