1、（一）总体施工组织布置及规划1.1工程概况工程简介xx路是通州区xx通往xx区xx镇的区级公路，起点xx镇，终点为xx村。道路等级：K2+880-K4+220段为二级公路，设计速度为60公里/小时；K4+220-K7+335段为三级公路，设计速度为40公里/小时。K2+880-K4+220段路基宽度为30米，横断面形式为一幅路，其中路面宽度为25米，两侧人行步道宽度为2.5米；K4+380-K5+040、K5+670- K5+980、K6+900-K7+335段，路基宽10.5米，其中路面宽9米，两侧路肩宽0.75米；K5+040- K5+670、K5+980-K6+900段，路基宽8.5米，2、其中路面宽7米，两侧路肩宽0.75米。主要设计内容1.技术标准设计等级：三级（二级）公路；设计时速：40（60）km/h；路面设计轴载：BZZ-100。2.平面设计本次大修线形及走向基本不变，以充分利用旧路。3.纵断面设计纵断面以道路起终点、相交路口、沿线桥梁进行控制，全线高程基本与现况道路高程一致。4.横断面设计K2+880-K4+220路基宽度为30米，横断面形式为一幅路，其中路面宽度为25米，两侧人行步道宽度为2.5米。道路横坡度:机动车道1.5%，人行步道2%。现况xx路K0+000-K2+880路面宽度为12米，路基宽度为15米，K2+880处于平沿路平交路口渠化加宽为22.6米（路3、西）。K2+890处为沿河西桥，桥面宽度为10.5米，K2+880-K3+050现况道路宽度由10.5米渐变至25米，本次施工将本段道路路面加宽至25米与东侧道路同宽。K4+380-K5+040、K5+670-K5+980 、K6+900-K7+335路基宽10.5米，其中路面宽9米，两侧路肩宽0.75米。全线路面采用双向排水横坡1.5%。路面边缘设C30砼平缘石（10*15*49.5cm），外侧土路肩横坡为2.5%。K5+040-K5+670、K5+980-K6+900路基宽8.5米，其中路面宽7米，两侧路肩宽0.75米。全线路面采用双向排水横坡1.5%。路面边缘设C30砼平缘石（10*154、*49.5cm），外侧土路肩横坡为2.5%.5.路面结构设计4厘米细粒式沥青混合料 WAC-13C（温拌） 改性乳化沥青粘层油（沥青用量为0.6L/）8厘米海母厂冷再生混合料HiRM-251厘米SBS改性沥青下封层（沥青用量1.3Kg/，石料用量12m/1000）改性乳化沥青透层油（沥青用量为1.0L/）32厘米二灰稳定碎石基层（分两层摊铺，七天无侧限抗压强度不小于1.0MPa） 16厘米旧路粒料掺5%水泥+20%碎石（再生机拌和，7天无侧限抗压强度不小于1.5MPa） 处理路基（处理后实测弯沉值不大于230（0.01mm）厚度：61厘米，铣刨旧路22厘米后再挖除旧路39厘米，道路不长高。起点5、接顺处理：由于xx路K2+880处路面加宽，路口处标线需重新施划，为方便施工将K2+800-K2+880道路铣刨旧路4厘米，泼洒粘层油后铺4厘米细粒式沥青混合料WAC-13C（温拌）与旧路齐平。路口结构：面层：厘米细粒式沥青混合料WAC-13C（温拌） 改性乳化沥青透层油（沥青用量为1.0L/）基层：16厘米二灰稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于1.0MPa） 处理路基（处理后实测弯沉值不大于230（0.01mm）厚度：20厘米，挖除旧路39厘米步道结构：K2+880-K3+050段路面加宽后，道路两侧人行步道重新修建，结构为：面层：6厘米10*20透水步道砖基层：16厘米二灰稳定碎石（七天无6、侧限抗压强度不小于1.0MPa）路基处理：过村路段因居民较多，不宜采用污染环境的材料处理路基，宜采用快捷环保的处理方式，利用级配碎石换填，压实度不小于98%，处理深度以能够拖住施工机械为准，实测处理后弯沉值不大于230（0.01mm ）。6、排水工程雨水管采用钢筋砼II级承插管，采用橡胶圈接口。雨水管道管基采用180度水泥砼基础，基础砼强度等级为C15，采用满包封加固。雨水支管采用DN400砼管，新建双篦雨水口、三篦雨水口的雨水篦子采用铸铁防盗型雨水篦子；新建雨水检查井采用混凝土模块式检查井。K2+900-K3+100沿河村排水本段道路位于沿河村内南侧无排水设施。排水出口：K2+900处沿河。7、K2+900-K3+100长200米，在道路南侧非机动车道下设置700雨水管线，雨水管道用钢筋混凝土II级管，管顶平接。每隔40米左右设置双篦雨水口一座，并在K2+900处设置管道出水口一座。K2+900K3+060段本次将拆除重建本段雨水管线，在道路北侧非机动车道下设置800mm雨水管线，雨水管道采用猜透混凝土II级管，管顶平接。每隔40米左右设置双篦雨水口一座。K4+360-K4+420沿河村排水本段道路排水出口为引河。本段道路现况雨水管线位于道路南侧，管径为700mm，此次在K4+360处设置双篦雨水口2座，并在雨水管线处增设雨水检查井一座。K4+440-K5+300南河村排水排水出口：8、K4+440处引河，排水方向自东向西K4+440-K4+750于道路两侧分别设置盖板方沟，总长620米，并在出水口处设置方沟出水口2座。其中K4+440K4+600道路两侧分别设置800*800盖板方沟，K4+600K4+750道路两侧分别设置600*600盖板方沟。K4+750K4+920道路两侧设置浅碟边沟，浅碟边沟利用路肩位置，浅碟边沟宽度为2米，深度为8cm，结构为20cmC30混凝土+15cm二灰碎石。浅碟边沟遇路树位置设置1.25*1.25m混凝土树池。K5+660K6+480永青村排水排水出口：K6+080处道路南侧排水沟、K6+480道路南侧排水沟。本段道路排水方向自西向东，现9、况有排水设施可直接利用，但K5+915处管径偏小，拆除重建800圆管涵。K5+840K5+915长75米，道路南侧设置800*800mm盖板方沟。K5+900K5+950长50米，道路北侧设置800*800mm盖板方沟。K5+950K6+480长530米，道路北侧开挖土质边沟，并采用大方砖进行护砌。K6+800K7+000xx村排水排水出口：K6+800道路北侧边沟本段排水方向自东向西，K6+800K6+980道路南侧设置浅碟边沟，结构为20cmC30混凝土+15cm二灰碎石。在K6+800处设置800mm主涵，将道路南侧雨水导入北侧排水沟中。K6+930K7+325长395米，道路北侧挑挖土10、质边沟，将xx村北侧排水排入潮白河中，并将穿右堤路主涵加长10米，管径为1000mm。6、涵洞工程为方便道路两侧排水，根据村镇居民要求，本次设计在K5+620、K6+080处增设管径为1.0米的圆管涵。拆除K5+300、K6+480处旧涵，原位修建1-1.2米圆管涵。由于K5+950-K6+480道路北侧边沟重新调整纵断，原有边涵高程不能满足排水要求，需在原位拆除新建边涵6道。7、桥梁工程在xx路K2+890.437处拆除新建沿河西桥，上部结构为1-10米现浇混凝土空心板，下部结构为桩基础，桥梁宽30米，全长16米。1.2总体施工组织布置施工总体布置根据招标文件的要求，严格执行投标文件中的各项11、规定，把xx区xx路大修工程作为一项重点工程，保证在两天内完成人员、设备的动员准备工作。着手组建xx路大修工程项目经理部，项目经理部设工程管理部、工程技术部、试验质检部、合约计量部、机械材料部、财务部、环境安全部、综合办公室共六部一室。领导施工队伍按照业主、监理和招投标文件的要求，严格履行施工合同，在规定的3个月工期内以合格质量完成合同清单范围内的所有工程项目。现场临时设施承包人驻地建设：项目经理部设在沿河村，我单位已与村委会签订了租赁意向书。办公、生活区设置严格执行有关单位发布的防控“禽流感”、“甲型H1N1流感”和防艾滋病文件，设立办公、生活区。人力资源准备根据本次大修工程交通现状，道路铣12、刨、挖除、摊铺施工时，拟采取在半幅路施工，半幅路导行方式进行，施工时根据相关路口及施工区域位置提前做好“前方施工、车辆绕行”，“前方施工、车辆慢行”，“限速20km”，等交通标志，以确保现场施工和交通安全。根据实际作业内容分为 1个道路工程施工组（40人）、1个桥梁工程施工组（50人）、1个附属工程施工组（30人）、1个排水工程施工组（30人），1个安全组（10人），共计160人，各班组各设主要负责人1-2名以确保项目部对现场总体技术、质量进行整体控制。材料运输准备根据施工进度的要求，编制石灰、水泥、二灰碎石、沥青砼、钢筋砼管、商砼、砼小构件等主要材料的使用计划，选择有资质、信誉度高、质量可靠13、价格合理的供货方，严格做好试验检测工作，严禁使用不合格的材料。施工机械准备开工前编制机械使用计划，工程机械提前联系妥当，型号、数量、性能满足工程施工需要，各项工程所需机械设备使用前1天内进场。1.3总体施工组织规划.质量目标全部分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）合格等级。主要分项工程评分值不低于90分。路面面层厚度平均值不得低于设计值，且合格率不低于90%。建设项目竣工综合评分达到交通部公路工程竣（交）工验收办法（交通部2004年第3号令）规定的合格等级。.工期目标计划开工日期：2013年5月27日计划交工日期：2013年8月26日总工期：3个月安全14、目标施工严格按照建设部部颁标准“一标三规范”施工，做到“五无”工程，即“无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌”，轻伤事故频率控制在1以下。文明施工目标本着“利民、为民、便民”的指导思想，按建设部、平安工地标准的管理规定要求，争创文明工地。环境保护目标以维护北京市的良好自然环境及业主的良好社会形象为中心思想，做到环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘，做到施工现场整洁，以不影响导行区现状交通通行为标准；施工场界噪声排放达标，使用施工机械设备100%采取降噪措施。1.4各分项工程施工顺序本工程包括道路工程、排水工程和桥涵工程，工程内容多，工期紧张，必须合理安排、紧密组织施工。根据工程特点和现15、场实际情况，大体施工分为两段进行流水施工：进行起点雨水管线施工的同时进行东段旧路挖除及结构层施工施工，在东段进行完旧路粒料施工养生期间开始进行西段施工，桥梁、涵洞工程贯穿进行。施工工序衔接顺序：路况调查旧路铣刨、挖除施工+桥涵、排水施工路基处理路面结构层施工喷洒乳化沥青油沥青砼面层摊铺施工清理现场、交工验收。具体施工控制好排水工程、主涵及桥梁施工进度，确保工程按期保质完成。1.5施工进度计划安排：前期准备工作： 2013年5月27日-2013年5月31日完成本标段施工所需的工地试验室的建设工作，完成临时设施、现场办公、设备及仓储、卫生、生活、用水、用电等设施的布置；完成现况交通导改方案的审批工16、作，做好人工、机械、材料的进场准备，完成现况路面破损调查工作，完成施工组织设计、测量复核及测量放线工作；完成材料报验工作，确保做好本工程前期工程施工前的准备。铣刨路面、挖除旧路施工：2013年6月1日2013年6月7日 2013年6月23日2013年6月30日路基土方施工：2013年6月8日2013年6月12日 2013年6月31日2013年7月5日路基处理施工：2013年6月13日2013年6月17日 2013年7月6日2013年7月11日旧路粒料掺5%水泥底基层：2013年6月18日2013年6月22日 2013年7月12日2013年7月16日二灰稳定碎石基层施工：2013年6月29日2017、13年7月6日 2013年7月23日2013年7月31日路缘石、雨水支管：2013年7月7日2013年7月13日 2013年8月1日2013年8月10日沥青砼底面层施工：2013年7月14日2013年7月15日 2013年8月11日2013年8月12日沥青砼面层施工：2013年8月14日2013年8月16日人行步道、培土路肩等施工：2013年8月17日2013年8月26日排水工程：2013年6月1日-2013年8月10日（其中6月20日前完成起点雨水管线施工）涵洞工程：2013年6月1日-2013年8月5日（其中K6+480处主涵6月13日前完成）桥梁工程：施工便道：2013年6月1日-20118、3年6月3日 钻孔灌注桩: 2013年6月4日-2013年6月15日 桥台盖梁施工：2013年6月16日-2013年6月25日 现浇空心板施工：2013年6月26日-2013年7月15日 桥面铺装：2013年7月16日-2013年7月21日 桥面防水、桥头搭板、栏杆、地袱施工: 2013年7月22日-2013年8月10日 伸缩缝安装: 2013年8月17日-2013年8月22日 附属工程施工：2013年8月1日-2013年8月22日（二）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1 施工测量放线根据设计单位的现场交桩和书面资料，对导线点进行闭合，水准点进行复测，并恢复中线，重点部位设置临时水准19、点和控制点，并确保其误差在测量允许范围内；施工期间注意对现场导线点和水准点进行保护，并经常进行校核工作。2.2路基施工2.2.1、清理与掘除：a、对工程占地范围内原地面以上及之下的表土、杂草、垃圾、淤泥、各类渣土及道路结构等不适宜路用材料进行清除、装运至指定存土场。b、清理深度采取尽量减少土方外弃的原则，对清表深度超过30cm后，若仍存在不适宜路基填筑的材料，约请监理工程师、业主共同察看现场，确定不适宜材料的开挖面积和深度并进行换填工作。c、清表完成后对填方段进行填前压实，将路基碾压至规范的密实度。如遇软土地基与监理工程师协商，以监理工程师同意的方法进行呛灰或换填处理。d、原有旧沥青砼路面结构20、根据设计要求进行破除，破除的材料经现场监理工程师认可后采取就近的原则运至料场进行厂拌回填利用。2.2.2旧路铣刨施工机械设备配备：W2000铣刨机2台、PC230挖掘机4台、ZL50装载机2台、自卸汽车20台。a、根据施工总体计划安排对整体旧沥青砼路面进行铣刨处理施工，铣刨分东西两半幅分别进行。铣刨施工选择交通车流量小的时段进行。铣刨前做好施工前的一切准备工作，其中包括：安排测量人员准确画出具体施工区域，施工前提前安排洒水车洒适量水浸润现有旧路面（防止铣刨过程中扬尘现象发生）、机械人员车辆的安排工作。b、为了保证铣刨后路面的深度及平整度，采用2台W2000铣刨机对现有路面进行铣刨处理。旧路面铣21、刨前根据交管部门审批的交通导流方案及安全施工交通管制要求设立相关安全标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。c、铣刨顺序按起始端部横向铣刨一幅中间分幅铣刨终点端部横向铣刨一幅进行。d、铣刨过程中检查工作：安排专人检查铣刨深度及平整度，如偏差过大，及时通知机手以作出调整，确保铣刨质量。e、铣刨施工的清扫工作：铣刨过程中采用人工对遗留铣刨料的进行清扫，防止影响后续铣刨工作及达到保持现场施工安全文明环保的要求。f、对沥青路面铣刨完成后利用挖掘机对旧路进行破除，破除深度至设计路床顶面，破除前对地下管线(电力、电信等)进行探测，并做好明显标记；破除清理完成后约请监理工程师、业22、主共同察看现场，而后进行下道工序施工。路面处理结构将道路面层铣刨后送至业主指定地点进行厂拌冷再生面层处理，原道路基层、底基层进行旧路粒料掺水泥处理。2.2.3、路基挖方施工：a、路基挖方采用挖掘机与推土机相配合施工。挖方时注意槽底预留碾压沉降量（5-10cm），用推土机推出路床。b、对于路基挖方适合路用土方可就近填方或运至土场备存，不适合路用土方按清除不适宜材料外弃。2.2.4、路基填方：a、路基填方土源路基填方材料选用取样合格的土场，并报监理工程师批准后方可使用。b、土方回填：b.1、摊铺：路基填筑采用自卸汽车运土；利用推土机粗平，平地机精平，人工配合机械摊铺，每层松土厚度控制在规定范围内（23、25cm），含水量控制在最佳含水量的1%范围内，不符合要求的采取呛灰或摊开晾晒，符合要求的方可进行碾压。b.2、碾压：土层压实选用振动压路机稳压1遍，然后用三轮压路机碾压2遍，最后用胶轮压路机和压路机各碾压1遍。碾压过程中设试验工检测密实度直至达到要求密实度。c、台背回填：台背回填采用天然砂砾，施工时严格控制分层厚度、压实机具选择、压实遍数，确保回填质量不发生跳车现象。2.2.5路基处理施工主要施工机械配备：PC230挖掘机2台、T140推土机1台、PY180平地机1台、YZ18振动压路机1台、YL20胶轮压路机1台、18t三轮压路机1台、ZL50装载机2台、8T水车2台、自卸汽车10台。旧路24、结构破除后，按照图纸要求对现有旧路路基采取路基处理，以确保路基施工质量标准要求。一般路段采用呛灰处理，穿村路段换填级配碎石进行处理，确保压实度和弯沉值达到设计规范要求。1）施工前准备：（1）材料报验：a、石灰使用前做有效钙和氧化镁含量试验，选择质量达到三级以上的生石灰，然后按照监理程序报请监理工程师批准。b、通过对旧路基土方进行现场取样，通过击实试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度，作为控制施工含水量和检验压实度的依据，试验后报请监理工程师批准进行施工。（2）中线控制：恢复道路中线，直线段每10米设一桩，曲线段5米设一桩，两侧路面边缘外设指示桩。（3）高程控制：两侧指示桩上用红漆标出底基层边25、缘设计高。2）拌合与洒水：（1）拌合过程中，及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量等于或略大于最佳值。（2）拌和完成后，混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细料窝，且水分合适均匀。3）整平及碾压初压初平：混合料初步推平后，用三轮压路机快速静走压实一遍，以暴露其潜在的不平整，而后用平地机初步整平和整型，然后测量埋砖布点。（4）复压、复平：采用平地机复平,用振动压路机振动压实3遍，再用三轮压路机压实2遍，然后检查其压实度，若未达到密实度要求，用振动压路机追压，直至达到要求的密实度为止。（5）终压：复压完成后，用20t胶轮压路机碾压至无明显轮迹止。4）养生：掺灰处理底基层成活26、后，用洒水车洒水保湿养生。养生期间禁止重车通行，并限制车速1020km/h。路基基底处理完成后，由工地质检员进行质量自检，保证弯沉值小于230（0.01mm），自检合格后填写该层弯沉值、宽度、压实度、平整度、纵横断高程等质量记录资料，报监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序施工。2.2.6混凝土方砖铺砌边沟 K5+590-K6+480段边沟采用混凝土方砖护砌，沟底采用C30砼现浇，大方砖顶部和路肩顺接平顺。2.2.7河道护砌按照设计图纸尺寸对河道进行护砌。护砌基础为40厘米天然级配碎石，下游护砌进入河床部分需清除河床内深1.5米内淤泥，采用级配碎石夯填。护砌采用M7.5水泥浆砌片石，用1:227、.5水泥砂浆勾平缝。2.3.旧路粒料掺5%水泥+20%碎石底基层旧路粒料掺5%水泥+20%碎石施工采用冷再生机拌和。施工机械设备配备：再生机1台、挖掘机2台、PY180平地机2台、YZ18振动压路机2台、YL20轮胎压路机2台、18T三轮压路机2台、ZL50装载机2台、8T水车3台。1)施工前准备：（1）材料报验：a、底基层用水泥使用前进行送检试验，质量合格后按照监理程序报请监理工程师批准。b、通过对旧路基层材料进行现场取样，通过试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度，作为控制施工含水量和检验压实度的依据，试验后报请监理工程师批准方可进行大规模施工。（2）中线控制：恢复道路中线，直线段每10米28、设一桩，曲线段5米设一桩，两侧路面边缘外设指示桩。（3）高程控制：两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘设计高。2）再生拌和：将存土场铣刨料运回至施工场地，摊铺整平后按照设计用量加入水泥和碎石进行拌合，拌合时必须缓慢、均匀、连续进行。单幅再生至一个作业段终点后，将再生机和水车倒至施工起点，进行第二幅施工。注意控制好含水量。3)摊铺、整型：整幅路段拌合结束后，采用振动压路机稳压一遍，再用平地机初步整平，根据测量放样要求，按既定的松铺系数人工找平整形后的再生表面无明显的再生轮迹和集料的离析现象。4）碾压养生:碾压施工控制与正常的水稳碎石基层施工一样，注意从加水至碾压结束必须在水泥的初凝时间前结束，立即采29、用覆盖土工布结合洒水养生，正常养生7天后，仍要加强洒水养护，确保基层强度继续缓慢增长施工注意事项:1）接缝处理：两工作段的衔接处应搭接拌合，前一段拌合后，留5-8米不进行碾压，后一段施工时，前一段留下未碾压部分，应再加水泥重新拌合，并与后一段一并碾压。2）由于原路结构材料存在差异，实际施工过程强化前期试验工作，做好路况调查和材料级配分析，确定添加碎石的规格和掺入水泥的量。3）选择合适的碾压机械组合，振动压路机不宜过大，宜在18-22T，避免振动过大对基层下承层造成破坏，影响基层质量。4）采用流水作业，各道工序必须紧密结合，严格控制在规定时间内碾压完成，尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。230、.4 二灰稳定碎石基层摊铺机施工1、施工工序1）高程控制：纵向每10m设一桩，横向每3m为一测点进行控制。2）机械准备：摊铺设备：VOGEL2100摊铺机2台；碾压设备：YZ18振动压路机2台，YL20轮胎压路机2台，自卸汽车30台，8T水车2台，ZL50装载机2台。3）材料控制：选用有资质的二灰生产厂家，报监理工程师批准后方可使用。材料运至现场设专职质控员逐车检查，进场材料要求拌和均匀，无花白、无粗细分离和结团成块现象，块灰要充分消解过筛。对于不合格的材料不予使用。4）试验段：二灰稳定碎石施工前先进行试验段施工。从而确定出松铺系数及达到标准压实度的施工工艺、机械组合、碾压程序、碾压遍数和横、31、 纵断的控制。试验报告经监理审批后方可大规模施工。5）摊铺：采用摊铺机摊铺，用自卸车运料，摊铺机摊铺作业，为保证摊铺作业的平整效果，料车与摊铺机密切配合，严禁料车撞击摊铺机。可使料车后轮停于摊铺机料斗前缘以外20cm处，待摊铺机行进与料车缓慢接触时开始起斗卸料，并同步行进。高程控制采用摊铺机两侧架设导梁的方法。6）碾压：碾压时由路外侧向路中心进行，初压时设专人跟机，及时清理基面高低不平之处，填补时应松翻洒水后再加铺混合料，压实成型的基层不得贴薄层找平。成型后采用YZ18振动压路机碾压3遍，碾压时后轮重叠1/2轮宽。碾压时速由慢至快，振频由低到高，循序进行。YL20胶轮压路机碾压2遍，直至密实度32、不小于98%，再采用YZ18振动压路机静压至无明显轮迹止。分段摊铺时相接处应搭接拌和，前一段拌和后宜留出58m不进行压实,后段施工时，前段留下未压部分与后段一起拌和，整平后进行碾压。7）养生：二灰碎石在养生期间应始终保持一定表面潮湿，时间为7天。养生方法可采用洒水、覆盖草袋或采用沥青膜等。养生期间应封闭交通，养生结束后车辆在其上行驶应将车速限制在20KM/h以下。8）施工时注意：在碾压前应测定二灰稳定碎石含水量，应控制在最佳含水量的1%范围内。2、施工中应注意的问题（1）接缝处理采用摊铺机摊铺作业，纵向接缝应搭接拌和。前半幅全宽碾压密实；在后半幅拌和时，应将相邻的半幅边部约30cm铲除，并做好33、搭接台阶，整平后一起碾压。横向接缝，如压实层末端未用方木作支撑处理，在压实末端已成斜坡，在第二天开始摊铺前应将末端斜坡铲除，并挖横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。（2）材料控制要保证有足够连续摊铺的料车运料，二灰含水量分别在摊铺前进行检测，确保含水量在最佳含水量1%范围内进行压实。（3）摊铺机后设专人清除粗集料的离析现象，特别是局部粗集料离析及粗集料带，应该人工铲除，并用新混合料填补，要将补充的混合料拌均匀。2.5 附属工程施工本次大修工程附属工程以路缘石安装和人行步道施工为主，且附属工程全部为外观工程，其直接体现本工程外观美观、和谐，并与周围环境是否相适应。为此项目部将对进场材料进行严格34、把关，并在施工中高标准、严要求，时时做好对现场环境和成品的保护工作。1、路缘石安装先在基层边缘位置刨槽，铺设5cm厚M7.5水泥砂浆，然后安装路缘石，勾缝。砂浆摊铺及路缘石砌筑由人工用平铲和橡皮槌操作。路缘石施工应注意以下几点：a.施工前做好放线测量工作，直线段每5米、曲线段每3米挂线，放线时的点位距设计位置统一相距5cm，以免在刨槽时破坏点位。b.施工中在路缘石内侧顶端位置挂线，控制路缘石砌筑的直顺度，注意砌筑过程中不得刮、碰标准线。路缘石在勾缝前用经纬仪检查直顺度，用水准仪检查高程，如果有与设计要求不符的应及时修整。c.对生产路缘石的厂家所用材料进行抽检、试验，检查合格方可使用。进场的路缘35、石必须有产品合格证，派专人检查其外观质量，如发现缺棱掉角的不予签收，并及时清退出场。d.所用砂浆均采用预拌砂浆,严禁现场搅拌。铺砌厚度严格按设计控制。勾缝时在路缘石两边贴上胶条，防止砂浆污染。勾缝砂浆应饱满、平整光滑。e.路缘石施工完成后，派专人对其进行保护。在沥青面层施工时，严禁沥青砼、乳液遗洒在路缘石上。2、人行步道a、测量放线人行步道砖施工前，根据设计的平面及高程，沿步道中线(或边线)进行测量放线，每510m安测一块步道砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。b、石灰粉煤灰稳定碎石人工配合装载机和平地机摊铺石灰粉煤灰碎石混合料并找平，并用压路机碾压密实，其施工工艺及质量标准严格按道36、路标准进行控制，压实度不低于98%。c、基底找平根据测量测设的位置及高程，进行基底找平和冲筋，如基底有缺陷，采用与基底同材料找平处理。d、人行步道砖铺设人行铺砌步道砖采用的1：3水泥中砂干拌得配比和拌合必须均匀，厚度应符合设计要求。铺砖时应轻拿平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。e、平面、高程检测透水砖铺好后，应对步道砖进行平面及高程检测，当平面及高程超过规定时，应返工处理。并检查方砖是否稳固及表面平整度，发现步道砖有活动现象时，应立即修整。2.6 改性乳化沥青透（粘）层施工1、 施工工艺喷洒乳化沥青前，人工配合专用路面清扫车对下承层进行清扫，并用洒水车将表面浮尘冲洗干净，用塑料薄膜掩37、盖路缘石，沥青洒布机洒布乳化沥青。透层油洒布后，均匀撒布510mm石屑，并用双钢轮振动压路机静压一遍。2、 注意事项（1）喷洒乳液在沥青砼摊铺时间提前一天进行，喷洒后立即封闭交通。（2）对进入喷洒乳液后的区域的施工车辆限速（10km/h）行驶，防止出现安全事故。（3）碎石封层施工时，应保证路面干燥，匀速铺筑，厚度均匀，表面平整。2.7 沥青砼面层施工本次大修工程底面层为8海母冷再生混合料HiRM-25；表面层为4cm温拌细粒式沥青混凝土WAC-13C。2.7.1 准备工作1）提前2 天对基层进行高程、横坡、纵坡、平整度等检测,并将测量结果报监理审批。2）人员及施工设备提前进场准备就绪，机械配备38、为2台VOGEL2100摊铺机、2台DD110及2台DD130双钢轮振动压路机、1台YL30轮胎式压路机、1台BW120小型压路机、2台8T水车、2台ZL50装载机、小型夯实机具若干。3）沥青砼面层正式施工前，首先摊铺大约200米左右的试验段。通过试验段施工，最终确定各种施工机具的配套组合；确定摊铺速度、松铺系数、压实温度和压实遍数，以达到最佳的密实度、平整度、厚度控制效果。将试验结果（结论）以正规书面报告形式总结出来，指导大规模施工。2.7.2沥青混合料的拌和、运输1）粗细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源材料应进行抽样试验，并经监理批准。沥青加热温度、矿料的加热温39、度、沥青混合料的出厂温度、保证运到施工现场的温度均应符合设计及相关规范要求。2）本工程中按照招标文件要求，沥青砼粗集料采用水洗；0.075mm颗粒含量不得超过0.3%。小于0.075mm含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。要求矿粉含量不宜超过沥青含量，小于0.075mm部分与沥青含量之间的比值即粉料比应存在1-1.2之间。对于沥青砼粗集料中小于0.075mm颗粒的含量，能显著影响沥青的裹覆质量和沥青厚度，减少小于0.075mm的颗粒含量到容许范围低限，可以明显减少离析现象的发生。同时在以上原材料进场时，严格控制其变40、异性，认真筛选集料，保证原材料颗粒的规格力学性能，各规格料应分别堆放，细集料搭棚保护等。3）沥青厂组织足够的运输车辆（不少于20辆），确保摊铺机连续不间断作业。4）对每车混合料进行出厂检查，如发现不合格者（如花白料、超过规范温度的料等），不得出厂，并做好苫盖防雨淋、防遗撒及保温工作。5）运料车在装料前冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层隔离剂，并排除可见游离余液。4）运输车辆到达现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度超过规范标准，花白料及运料车冲洗不干净等，均按废料处理。2.7.3 沥青混合料摊铺1 、测量放样现场混合料检测：设专人在进出口引导车辆进场（设置标志牌），进场后限速行驶，并对进场混合料41、进行外观和温度检测。对于外观及温度不合格的材料清退出场。2 、摊铺1）采用2台摊铺机联合摊铺作业，采用平衡梁控制高程。温拌沥青砼的摊铺温度不高于125度。2）摊铺机就位时，熨平板垫板的厚度要以路面结构层的厚度乘以试验段确定的松铺系数而定，从而达到保证路面厚度的目的。3）摊铺机摊铺前，熨平板要全部加热（摊铺海母冷再生沥青混合料时熨平板不用加热），温度达到100度以上，并保证等候料车10辆以上时开始摊铺。起步要平稳、行进速度要均匀，起步后立即测高程、横坡、厚度并及时进行校核与调整。行进速度控制在2-5米/分钟。必须保证供料充足，摊铺作业连续不断。每天停顿次数不超过两次。4）卸料时加强指挥，保证摊铺42、作业连续进行，运料车要缓慢倒车靠近摊铺机，不得主动与摊铺机接触。料车要停在摊铺机前10-30厘米，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。5）避免摊铺的混合料离析，摊铺机采用一车一收斗。6）摊铺机后面随时对纵横断高程和厚度进行检测，未经初压的摊铺路面禁止踩踏和修整，发现较大问题及时铲除重新摊铺。2.7.4沥青混合料碾压初压：按照从低到高的顺序进行碾压，初压采用2台DD110,压路机静压、振动碾压各一遍，速度保持在2-3KM/h，轮迹重叠1/3轮宽。用插黄旗的方法来限定碾压的区域，初压温度控制在不低于120。复压：采用高频率低振幅碾压。复压采用1台30吨胶轮压路机和1台DD13043、双钢轮压路机，两台压路机振动碾压二遍速度保持在3-5KM/h，用插绿旗的方法来限定碾压的区域，复压终了温度需在90以上。终压：采用1台DD130双钢轮压路机静压一遍，轮迹重叠1/3，速度保持在3-6KM/h，用插红旗的方法来限定碾压的区域，终压完毕温度不能小于75。施工根据温拌沥青混凝土、海母冷再生混合料不同特性，做好摊铺、碾压质量控制，尤其做好生产温度、出场温度、摊铺温度、碾压温度、开放交通温度的控制。2.7.5混合料质量控制1、温拌沥青混合料选用有信誉、有资质的料厂供给，其生产配合比上报业主和监理审批。铺筑过程中，技术人员在现场监控沥青混合料的配比及温度情况，以便及时调整。2、应严格控制原44、材料质量，严格按监理批准的配合比及出厂温度进行生产。每工作日按规范规定项目取样做自检和见证试验，并根据试验结果及时对拌和机进行调整，保证出料质量。2.7.6施工质量控制 主要是压实度、平整度及厚度的控制，加强现场检测力量，质控人员和检测设备配备齐全。1、压实度：在终压完成之后，及时用核子密度仪进行压实度的检测，如果未达到规范要求，则调整振幅立即追补碾压。2、平整度：在复压过程中用5米以上的铝合金导梁或3米直尺，认真检查纵横向接缝处、压路机碾压分段处和摊铺机停机处，发现明显不平处，用粉笔画出醒目的标记范围，及时调动压路机追压平整。每天的作业段完成后，立即进行连续式平整度检测，及时取得相关数据，指45、导以后的摊铺作业。3、沥青砼厚度控制：按照招标文件要求，路面面层厚度平均值不得低于设计值，且合格率不得低于90%。为此，施工过程中将厚度控制作为重点。（1）严格控制摊铺机行走速度在3米/分钟左右。施工过程中人工随时检查复核，发现问题及时解决。（2）厚度采用机械自动控制，自动找平方式。虚铺系数以上限进行控制，通过试验段施工及时进行总结调整，确保面层厚度。2.7.7对常见质量通病的预防处理 1、接缝处理：面层横向接缝均采用垂直的平接缝。接缝时，可在以压实部分上面铺设一些混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，在开始碾压将预热的混合料铲除，将接缝处清扫干净并洒粘油层。平接缝，在施工结束时，摊铺机46、在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。及时用3米直尺检查接缝部位平整度，如若达不到规范技术要求，铲除重做直至满足规范要求为止。横向接缝的碾压采用双轮振动压路机横向碾压。碾压前对横缝进行人工挤料夯打，对人工耙过的部分进行筛料处理。压路机轮宽的1020CM置于新铺的沥青混合料上碾压，压路机位于压过的铺层上。然后每压一遍逐渐横向移动新铺的混合料1520CM，直到整个滚轮全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。2、油边与结构物接顺处理为保证油边与绿化隔离带路缘石和雨污水检查井、雨水口顺接平顺良好，对于缺料地方须及时修补，紧跟摊铺机配合人工用热烙铁压边，使油边与缘石边47、沿形成3-5CM斜面接顺，然后用小型压路机碾压，再由人工修油边至平顺光滑，使得既能保证缘石的完好无损，又能保证接顺的平整美观。达到夯压密实、外表顺适美观、不阻水、不积水的要求。3、油斑的处理摊铺过程中，如发现沥青砼出现油斑，立即停机,及时将油斑料清走，并换料处理，处理完成后，继续摊铺施工。2.7.8施工注意事项 1、严禁压路机在当日摊铺的油面上调头、拐弯、加水、加油和停留。 2、做好交通管制和疏导工作，封闭施工，严禁其他社会车辆进入施工现场，在未交工的成品路面上行驶。3、禁止施工人员在未经碾压的路面上行走。4、表面层摊铺时发现离析现象，严禁人工扬补混合料，可用细筛子筛些细料进行热补处理。5、道48、路两侧缘石接顺处理：为了避免损坏缘石，在碾压沥青混合料时在混合料与缘石接茬处留出510cm不碾压，此部分用小型宝马振动压路机碾压夯实。2.8培土路肩施工a、施工人员对现有地面进行复测后，按照图纸的平面位置进行测量放线，并利用白灰线撒出路肩边坡的顶口边线。路肩的线形要平顺，尽可能采用直线，转弯处要做成弧线，半径要不小于10m。b、路肩土方：利用挖掘机配合自卸汽车装运土方，经过人工进行平整后，采用冲击夯配合2T小宝马振动压实，压实密度不小于90%，碾压夯实完成后对于局部不平整采用人工修整至设计宽度及要求坡度。c、进行土方回填处理过程中，采取塑料布对现有路面苫盖，以防止污染现有路面，并安排专人对施工49、现场进行清扫，确保路面整洁。d、施工完成后，要及时检查路肩宽度断面尺寸，经监理验收合格后进行下道工序施工。为方便村内排水，施工时将南河村、永青村、xx存两侧路肩采用C30混凝土进行硬化。2.9 排水工程2.9.1 雨水管线1、准备工作：1)、对钢筋混凝土盖板、混凝土管等预制构件的质量严格要求，保证其外观及内在的整体质量，符合设计和施工规范技术指标要求。2)、按照设计雨水管线、检查井等位置，严格按照规范要求精度放线，保证其位置的准确性。3)、补充施工过程中需要的水准点，对自行设置的水准点严格进行复核，确保万无一失。2、测量控制：管线开工前测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点；测定管道中心时，50、在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩；在挖槽见底前、灌注混凝土基础前、管道铺设或砌井前，及时校测管道中心线及高程桩的高程。3、挖槽a、采用机械挖槽人工配合清底，测量跟机作业。机械挖槽必须确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20cm不挖，待人工清挖。b、开槽过程中，如遇地下管线要摸清情况及时保护，按规定保护措施加以悬吊或支撑。c、严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。d、堆土在距槽边1m以外，并适当留出运输材料工作面。e、槽深小于3m时，边坡为1：0.33。槽深大于3m时，边坡为1：0.5，应根据现场实际情况及土质情况进行调整放缓。f、槽边1m处沿沟槽走向设1.2m高红白漆51、护栏，雨季时围防汛埂，以防雨水冲槽。g、暂存土和弃土：本工程挖方暂存土的堆放场地和路线选择，运输过程中的遮盖、时间选择、运输机械的选择，按交通管理、市容卫生的有关法规规定执行，在办理完有关手续后再实施，地点为指定卸土点。h、管线开槽较深，根据现场地质、土质情况，可能会出现渗水情况，水量较少时开采用挖集水坑用泥浆泵抽水，当出水量较大时，必须采取井点降水，当地下水位较低时再进行下步施工。4、基底处理：由于施工超挖，地基土扰动，地基土质松软，或发现坟穴、枯井、地质不均匀或地基土壤不符合设计要求，需要换土时，会同监理工程师、设计人员共同研究处理措施并办理设计变更或洽商手续。5、C15砼基础施工：雨水管52、道管基采用180水泥混凝土基础，强度等级C15。基础和包封部分分开浇筑。6、下管、安管施工：1）采用吊车下管。下管前， 将管子沿准备铺设的管线一侧排放好，排放过程中，防止管子碰撞受损。下管时必须轻吊轻放，找出管体重心，做出标志。并在吊管时在钢丝绳和管体之间垫橡胶皮以避免损伤管体，缓慢下管，防止扰动管道基础。使管节承口迎向水流方向。2）承插口砼管进场后设专人进行外观检验，对于裂纹、掉棱掉角等检验不合格的管材严禁使用。安管采取人工配合吊车的方法进行，管道下管及安装在垫层处理验收完毕按井段一次安装就位；管道安装顺序按规范由下游向上游依次分井段安装，安管时注意橡胶圈的安放，确保其安装严密。3）安装高程53、以测量管内底为基准，调整管子高程及线位时，采用人工撬动、砂石料稳固的方法进行调整。4）管道安装完毕后，邀请业主、监理单位进行验收，经检验合格后采用满包封加固。7、检查井砌筑：检查井砌筑采用混凝土模块砌筑。1）混凝土模块进入施工现场必须提供产品的合格证，标明产品生产厂家、强度等级、型号、批次和生产日期等。2）砌筑砂浆采用预拌砂浆。3）灌芯混凝土应符合相关规范、标准要求，首批模块按照图纸要求进行定位。砌筑前应清理表面和孔内杂物和污物，气候炎热干燥时砌筑前1-2h将模块洒水润湿。4）砌筑检查井井砌筑时采用专用工具施工，确保砂浆饱满，灰浆均匀，井壁应进行勾缝，随砌随勾缝，勾缝采用1:2防水水泥砂浆。砌54、筑过程注意上下对孔错缝，严禁在模块上留脚手架孔。5）灌芯前应清理表面和孔内杂物和污物，对墙体做必要的加固支撑。灌芯混凝土应分层捣固，连续浇筑。6）在砌筑检查井同时安装雨水支管，管口深入井内30mm，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管道与井壁衔接处应紧密。7）严格控制井室及井筒的几何尺寸，在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑。井室内踏步，安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，随砌随安。不允许在事后凿洞补装，要及时检查井踏步的上下、左右间距及外露尺寸，确保位置准确无误。8）检查井施工完毕，应加强洒水养生，混凝土及砂浆未达到设计强度不得进行回填施工。回填施工应对称、分层进行，确保压实度达到设计规范55、要求。2.9.2 雨水口及雨水支管施工雨水支管采用DN400混凝土管，雨水口采用预制混凝土装配式平篦雨水口，施工时按照标准图集06MS201-8P33、P34进行施工。1、施工准备1）清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。2）混凝土墙、底板均采用混凝土预制件，根据具体尺寸选用，确保使用合格产品。预制构件在制造、运输、堆放、安装时注意保护好产品完好性，避免破损。2、具体施工方法1）按设计图要求，放出雨水口中心位置线，按雨水口尺寸摆出井壁墙位置。2）底板垫层采用粗砂、碎石或C15混凝土。在底板上按照设计尺寸对墙体进行装配。3）雨水口装配应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。4）雨水口D56、N400钢筋砼支管安装应与雨水口内壁齐平，管口应用砂浆填缝密实，不得出现缝隙。砌筑雨水口时应预留支管，随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑、封口抹平。5）雨水口安装至规定标高后，应及时安装铸铁井圈及雨篦子。安装时砖砌顶面应用水冲刷干净，并铺1:2水泥砂浆按设计高程找平，雨篦子安装就位后，雨篦子周围用水泥砂浆嵌牢。6）雨水口砖砌完成后，经隐蔽验收后方可回填，井周回填必须四周同时进行，分层填筑，分层厚度不大于30cm，防止预制构件错位。回填采用打夯机进行夯实，不得采用压路机进行压实，以免损坏雨水口。2.9.3 盖板方沟施工1、57、测量放线：在开槽之前根据设计图纸定出方沟线位，建立临时水准点；在方沟两端建立中线控制点；在挖槽见底前基础施工前，及时校测方沟中心线及高程。 2、开槽: 采用机械挖槽、人工配合清底，测量跟机作业。机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20cm不挖，利用人工进行清挖。3、基础、侧墙砼浇筑a、基础采用C20现浇砼基础，侧墙采用C20砼现浇施工b、墙体每隔15-20m设一道沉降缝，沉降缝要贯穿整个断面，缝宽2cm，中间以沥青木丝板填充。4、盖板安装：盖板采用C30砼预制，盖板安装前检查合格后才准使用。盖板下卧水泥砂浆要饱满、安装平稳、勾缝平整。路口盖板不设泄水孔及凹槽，采用整体现浇C30钢58、筋砼。5、回填土：a、方沟两侧回填土在隐蔽工程验收合格后进行，回填时必须按规范要求的频率进行压实度和最佳含水量试验。b、回填夯实采用独脚夯，每层填土厚度不大于20cm。严禁回填垃圾、房渣、腐植土。回填时将土中含有的碎砖、石块及大于10cm的硬土块筛除。6、出水口按照标准图集进行施工。2.10 桥涵工程2.10.1 钢筋砼圆管涵施工工艺施工顺序：测量放线土方开挖浇筑平基砼下管稳管支模浇筑管基砼养生进出口墙身（一字墙）的砌筑及海墁的铺砌回填1、施工测量开工前测定管道中线位置，建立临时水准点；在结构物两端建立中线控制点；在挖槽见底前、灌注混凝土基础前、管道铺设前，及时校测管道中心线及高程桩的高程。259、挖槽a、挖槽以前技术人员认真熟悉施工图纸及有关规范、工艺标准，勘探现场，充分了解挖槽段的土质、地下水、地下构筑物等情况，按施工规范确定挖槽断面，在原有道路路口挖土时采取修建临时道路，保证原道路通畅。b、采用机械挖槽人工配合清底，测量跟机作业。机械挖槽确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20cm不挖，待人工清挖。c、开槽过程中，如遇地下管线摸清情况按规定及时加以保护，沟槽经监理工程师验收合格后，方可进行下道工序。3、平基a、基底处理：开槽经监理验收合格，利用钎探对地基承载力试验合格后采用天然砂砾回填处理15cm，并采用夯实机具夯击密实；如地基承载力不符合设计要求时会同监理工程师、设计人员共60、同研究处理措施，并办理设计变更或洽商手续。b、平基支模采用100mm100mm方木，并钉小方桩用以固定，浇筑混凝土时模内支撑清除干净，不得埋入混凝土中。c、严格控制基础顶面高程。d、平基顶面待混凝土初凝后及时拉毛。4、安管a、安管前在平基砼上弹出中心线，并且将平基砼凿毛，对管材的外观尺寸进行检测，合格的管材才准使用。b、砼管材校正好后，用预制砼块卡牢砼管立即进行管座施工。5、满包加固施工：a、管座模板采用钢模板拼装，后背采用钢管、方木支撑加固,管座模板与管道之间采用50mm小木砖临时支撑。模板直顺，拼装严密、牢固，防止跑浆、跑模。b、浇筑时两侧同时下混凝土，采用压茬赶浆法振捣，严防漏振，保证混61、凝土密实，表面平整、顺直。6、一字墙及洞口施工：a、主涵一字墙及洞口均采用C20砼现浇施工。边涵端墙采用M7.5浆砌片石，外露部分以1:3水泥砂浆勾缝，两侧边沟1米范围采用大方砖进行护砌，洞口铺砌采用C30砼现浇。b、端墙施工完成在填土覆盖前要按要求报请监理工程师验收。7、涵洞回填：a、管道两侧回填要同时进行，其高差不得大于0.5m，每层填土厚度不大于15cm。回填土时严禁回填垃圾、渣土。回填时将土中含有的碎砖、石块及大于10cm的硬土块筛除。b、回填夯实采用冲击夯，管顶以上0.5m范围内回填土严禁使用重型机械碾压。管道每层回填经自检合格后约请监理工程师验收,确保每道工序在监理工程师验收合格后62、进行下一道工序施工。 沿河西桥在xx路K2+890.437处拆除新建沿河西桥，上部结构为1-10米现浇混凝土空心板，下部结构为桩基础，桥梁宽30米，全长16米。工程需要断路施工，在桥梁上游铺设一条施工便道，路基全宽7米。河中设2-1.2米圆管涵，长10米，通车后进行拆除。1、钻孔灌注桩：、钻孔准备：首先清理场地，然后根据桩径不同用钢板制成直径1.4m，高2.0米的护筒，在桥梁间开挖 L*W*H=4m*4m*3m泥浆池，根据要求用水和优质膨润土调制优质泥浆。、测量定位：按照设计图纸现场进行桩位定线，补充施工过程中需要的水准点。然后报请监理验收后方可进行施工。、护筒埋设：用人工将桩位处挖1.50米63、的深坑，将护筒安放在坑内，并使护筒顶面高出地面30cm。在护筒周围0.51.0米范围内，用粘土回填，夯实粘土至护筒底0.5米以下，使护筒坚实不漏水。、钻孔：为确保施工现场整洁，桥梁桩基采用1台旋挖钻机钻孔。首先对钻机进行全面检查，以确保设备运转良好，然后使钻机就位，开钻时校正钻头是否就位准确，钻孔时先慢速钻进，待导向部分全部钻进土层后，再全速钻进；在钻孔排渣、提锥除土或因故停钻时，要保持孔内具有规定的水位所要求泥浆的相对密度和粘度，以防止塌孔现象发生。钻进过程中，注意观察孔内水位情况，防止出现塌孔、扩孔、偏孔现象发生，出现问题及时补救。钻进至一定深度时，注意测量钻进深度，防止超钻；校正钻孔中心64、位置，防止出现偏孔现象；在钻进过程中，施工人员要注意安全。成孔达到设计深度后，用孔规测量孔径，孔的中心位置及其它指标，用抽浆清孔法进行清孔，清孔后泥浆比重控制在1.101.20，并注意清孔时保持筒内水头防止塌孔，检查清孔后的沉淀情况，使其不大于设计规定值。、钢筋笼的制作及吊装：a、钢筋加工制作:1、钢筋进场后检查出厂证明书，并在此基础上进行拉力、冷弯和可焊接试验，根据钢筋种类分批取样送公司试验室和有见证取样，每批重不大于20T； 2、钢筋制作前对钢筋表面进行处理，确保钢筋表面洁净，无漆皮、鳞锈等杂物。3、检查钢筋平直、无局部弯折，成盘钢筋需调直。采用冷拉法调直钢筋时，I级钢冷拉率小于2%，II65、级钢冷拉率小于1%。4、钢筋焊接接头：钢筋接头尽量焊接，轴心受拉和小偏心受拉结构中的钢筋必须焊接。施工时根据现场施工条件首先试焊取样，合格后进行正式焊接，所有焊工均持证上岗。焊接时搭接头在内力较小处并错开布置。两接头间距不小于1.3倍搭接长度，配置在搭接长度区段内受力钢筋，其接头面积不大于总截面积的50%。钢筋接头无特殊要求时采用搭接焊，钢筋搭接端部预先折向一侧，使接合钢筋轴线一致。接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d；接头采用单面焊，焊缝长度不小于10d。为保证桩筋保护层厚度，采用砂浆圆垫块保证钢筋笼顺利下入孔内，垫块纵向间距为2m、每个断面圆周设置4个，施工时可根据实际情况加密以确保净距。c66、设置吊环：根据桩顶高程和悬吊支架底部支撑梁高程确定吊环长度。钢筋骨架制作并采用杉木杆加固后，认真进行自检并报请监理工程师检验合格后方可进行吊装。d、钢筋骨架根据具体机械起吊能力设置吊点，一般一个吊点设笼顶吊环处，另一吊点距笼底58米处，利用主、副吊点将笼子吊起后在空中竖直。e、吊放笼子必须对准槽中心，垂直而又准确的插入槽内，钢筋笼进入槽内后，吊点中心对准槽中心，然后徐徐下降，此时尽量避免起重臂摆动，以免使钢筋笼产生横向摆动而造成槽壁坍塌。、灌注混凝土：6.1、清孔验收：灌注混凝土前，检查桩孔径孔尺寸、孔底土质情况，符合设计要求后，清理孔底，清孔时注意孔壁的稳定及泥浆密度，防止坍孔。6.2、导67、管下设：混凝土灌注采用300mm导管灌注，灌注前根据孔深配置导管根数，并将每一根导管顺序编号待用。导管使用前经过水压试验并填写验收记录，确无漏水、渗水时方可使用。导管接头处采用5mm厚密封圈并上紧丝扣。6.3、混凝土浇筑：a、混凝土采用标号C25商混。混凝土运至灌注地点时，由工地试验室人员检测其和易性和坍落度等。b、首批混凝土埋入导管深度不小于1m，导管下口至孔底距离定为40cm。首次浇注方法为：在盛料斗内置一球胆，然后用锥形塞堵住盛料斗口，让混凝土灌满盛料斗后提锥形塞的同时，让混凝土向盛料斗补混凝土，使料斗内混凝土始终保持装满条件下继续浇灌。c、灌注桩基砼保证至少2辆混凝土罐车在场时开始混凝68、土浇筑。在施工前对混凝土搅拌站进行交底保证供料及时。施工时选择熟练工人,尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，徐徐灌入混凝土，防止导管内形成高压空气囊。d、灌注过程中，经常探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深。e、当混凝土接近钢筋骨架时，保持导管较大埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。f、混凝土进入钢筋骨架一定深度时，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定深度以增加混凝土对钢筋笼握裹力。g、最后一次拔管时，要至少超灌砼60cm，提拔导管要缓慢以免孔内上部泥浆压入桩身中影响成桩质量。2、桥台盖梁施工：2.1、基底处理及支架的制作、安装对基础基坑开挖后回69、填部分换填40cm的天然级配砂石并按照路基压实标准控制。在处理好的基底上，先铺上一层15cm15cm的枕木，纵向间距为1m，横向长5m，安装支架前检查所用支架的坚固性和稳定性。安装过程中构件紧密联结，从而减小支架变形，使沉降量符合要求。支架采用碗扣式支架。2.2、测量放样：根据盖梁图纸设计，利用坐标关系，用全站仪准确放出盖梁的中线控制桩，施工过程中采用控制桩准确控制盖梁中线。2.3、模板的制作及底模的安装：盖梁侧模及底模采用10cm10cm木方作木框，4cm松木板作衬板，上铺1.22cm厚覆膜竹胶板。竹胶板拼接缝横平竖直，缝内用石蜡填平，以保证模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。安装底模前仔细核对70、模板的尺寸及表面情况，若发现问题及时处理。安装底模时注意控制好高程，并与墩柱接缝紧密。2.4、钢筋的加工及绑扎：1、钢筋进场后检查出厂证明书，并在此基础上进行拉力、冷弯和可焊接试验，根据钢筋种类分批取样送公司试验室和有见证取样，每批重不大于20T； 2、钢筋制作前对钢筋表面进行处理，确保钢筋表面洁净，无漆皮、鳞锈等杂物。3、检查钢筋平直、无局部弯折，成盘钢筋需调直。采用冷拉法调直钢筋时，I级钢冷拉率小于2%，II级钢冷拉率小于1%。4、钢筋焊接接头：a、钢筋接头尽量焊接，轴心受拉和小偏心受拉结构中的钢筋必须焊接。b、施工时根据现场施工条件首先试焊取样，合格后进行正式焊接，所有焊工均持证上岗。c71、焊接时搭接头在内力较小处并错开布置。两接头间距不小于1.3倍搭接长度，配置在搭接长度区段内受力钢筋，其接头面积不大于总截面积的50%。d、钢筋接头无特殊要求时采用搭接焊，钢筋搭接端部预先折向一侧，使接合钢筋轴线一致。接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d；接头采用单面焊，焊缝长度不小于10d。2.5、砼养护：砼浇筑完成后，立即采用苫布覆盖、洒水养生。2.6、橡胶支座安装：a、支座安装前，按照监理程序全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，确保使用材料符合质量标准要求。b、安装前将墩、台支座支垫处清理干净，用环氧树脂砂浆找平，并使其顶面标高符合设计要求。c、支座安装前要检查支座中心位置、标高，确保72、线位、高程准确无误。3、现浇钢筋砼空心板施工桥梁上部结构为现浇普通钢筋砼简支空心板。（1）施工工艺流程：测量放线砼硬化支撑地基搭设钢管支撑架支撑架预压安装底模侧模空心板钢筋加工安装（安装成孔管或充气胶囊）预埋件安装浇筑桥板砼养护。（2）钢管支撑架基础处理：施工前先对河底地基进行处理，采用挖掘机清除地表腐植土，对整个桥梁板体底部填筑100cm天然砂砾并压实后，浇筑一层20cm 厚C15 素砼垫层，两侧分别外放50cm，即比桥梁板宽1.0m，以满足上部立杆对地基承载力的要求。（3）支架施工工艺流程搭设排架安装横梁安装纵梁铺设横向工字钢铺设纵向方木支架预压卸载调整支架高度安装模板考虑汛期施工影响，施73、工期间桥下不得断流，因此现浇空心板桥台侧采用碗扣式排架，排架横桥向步距60cm，顺桥向步距30cm竖向步距60cm，共4排。为提高支架的整体稳定性和刚度，支架采用如下加固措施：a纵向水平杆在纵向连续设置，底层和顶层每排一设，整体支撑架内部两步一设。b横向水平杆在纵向连续设置，底层和顶层两跨一设，整架内2 步、2跨一设。c纵向剪刀撑：沿纵向连续设置，在桥梁板中心及两侧下各设一道；d横向剪刀撑：沿横向连续设置，每4 跨设一道。e支架施工要求：支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备；外设安全网（平网和立网）；所有扣件必须按规范要求上紧。f支架拆除顺序:每跨从跨中向两边拆除。g模板支架预压;支74、撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量须达到桥梁板重量的100%，用吊车吊装、人工堆码，待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数再重新进行调整加固支撑。4、模板工程（1）模板采用定型钢模板，纵向铺放，要求纵、横缝对齐，缝宽不得大于1mm；模板底用10cm10cm 方木，纵向铺放，间距300mm；模板侧面背井字形方木，竖向用10cm10cm 方木，间距300mm，翼板底用10cm10cm 方木，间距300mm，横向铺放。（2）模板施工要求：模板要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；设计要求设置预拱度20mm。底板钢筋75、安装前，要均匀涂脱模剂。砼浇筑前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗。端模24h 即可拆模，底模砼达100%强度方可拆模，底模拆除顺序是从跨中向两边。5、钢筋工程（1）首先根据桥梁板的钢筋设计图纸在现场加工钢筋，并按照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐。然后按照设计要求进行现场绑扎，钢筋绑扎、搭接焊缝、主筋间距等严格按照规范标准执行。（2）钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。（3）空心板施工时需注意：制作板底模板，在模板上按成孔管布置施工图弹线，以确定成孔管、管间纵肋、管端横肋的平面位置；按钢筋位置的构造施工图，先安装垂直管长方向板底钢筋，再绑扎管间纵肋板底受力筋；沿布管方向安装管间纵肋中焊接76、好的梯形钢筋，安装管端横肋中钢筋，先点焊固定钢筋位置，再绑扎成钢筋骨架；设置管下垫块,在钢筋网片间安装成孔管；固定成孔管的水平与垂直位置；安装板顶面负弯矩钢筋与分布筋。6、砼浇筑施工（1）浇筑砼之前，再次检查模板几何尺寸、钢筋骨架及钢筋保护层厚度等符合设计要求并经监理工程师检查认可后方可浇筑砼，并安排技术人员和试验人员值班，认真做好砼浇筑记录。（2）砼浇筑横向对称进行。振捣时设专人负责，振捣时间一般控制在2030s，视表面砼不再显著下沉，不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准。振捣工人不能中途换人。注意防止芯模上浮，减小顶板厚度。（3）砼表面进行拉毛处理。4、桥面系施工：、桥面铺装砼施工：钢筋砼按常规77、方法施工，冷轧带肋钢筋网采用平接法帮扎完成后，在砼浇注前先用同标号细石砼贴饼（间距1.5cm1.5cm）以控制顶面高程，基层洒水进行全面湿润。浇注桥面砼前注意预埋附属构筑物的钢筋及预埋件，以防遗漏。桥面砼选择C40商砼（按0.9kg/m3加入聚丙烯纤维），采用人工摊铺，2.0m长刮杠刮平，平板式振捣器振捣密实，再用木抹子拍实搓平。砼浇注完毕，要及时苫盖加强洒水养生，防止裂缝产生。、桥头搭板施工：现浇空心板完成后可进行搭板施工。搭板底部天然砂砾和二灰碎石填筑层要认真按照设计要求和路基工程及路面基层施工工艺分层夯填密实；搭板钢筋砼按常规方法进行施工。、桥面防水施工：桥面防水按照设计图纸要求，桥面防78、水采用道桥用防水涂料，防水层施工前，对桥面砼进行抛丸处理。、防撞栏杆、及地袱安装：地袱均采用C30砼预制，预制时要求表面光洁，棱角分明，不出蜂窝麻面，金属构件外露部分先刷两边防锈漆，再刷两遍灰色漆；扶手采用C30砼现浇，保证线型顺直、美观，板差、缝宽等各项技术指标符合规范要求。端立柱和花饰采用C30混凝土预制。施工时注意栏杆扶手在伸缩缝处断开。5、D40型模数式伸缩缝(1)、预埋件：桥梁伸缩缝按照设计位置、数量、尺寸植入设置预埋件，且保证预埋件位置准确无误。(2)、铺油前准备：在桥面铺装砼强度达到要求后，伸缩缝处填充聚乙烯泡沫板填充要密实，而后填充砂石料或中粗砂，按照桥面铺装高程表面抹4cm砂79、浆，保证表面平整，然后铺筑沥青砼。铺油时要对伸缩缝处沥青砼面层平整度进行控制。(3)、开槽清缝：a、开槽宽度按照设计图纸尺寸，开槽放线要准确量无误。在开槽位置粘贴宽胶带以保证边口完整并不受污染。b、开槽时挂直线切缝，保证切缝整齐，边口无掉齿现象。c、将填充砂石料和其它杂物清除干净。 (4)、现浇C50钢纤维混凝土：a、先将缝内泥土杂质清除干净，并用钢丝刷将缝口细刷一遍，用吹风机将浮灰吹尽，确保缝内干燥。b、用塑料布铺两侧沥青砼路面，同时用宽胶带粘封缝口，以防止施工中砼污染路面。c、首先在沟槽表面均匀充分的涂一层溶化的缝粘结料。d、按照设计尺寸将搭接钢板平稳的置于伸缩缝槽中。e、现浇C50钢纤维80、砼时，注意砼表面应与路面平齐。f、封闭交通对砼进行洒水覆盖充分养生，达到设计强度后即可开放交通。2.11 质量通病防治2.11.1路基不均匀沉降的防治1、半填半挖地段填方：要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。要严格按照图纸的要求及规范规定进行填筑。2、纵向填挖交界地段填方：要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。要严格按照图纸的要求及规范规定，逐层开挖台阶进行填筑。3、重视分层碾压回填方法层厚度不超过20cm；并采取足够的碾压遍数以确保压实质量，防止不均匀沉陷。在路基大规模施工前，编写详细的作业计划，81、报监理批准后认真实施。2.11.2沥青砼路面早起破损的防治1、材料质量与试验：a、面层粗集料，其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求，为保证沥青砼面层质量，提高原材质量标准，要求沥青混合料的粗集料必须全部采用水洗。b、面层细集料：保证砂子粒级和清洁度，对于含泥砂子应进行清洗。对于同一料场的砂子，每天供料都得试验。c、基层和底基层集料：除磨光值不作要求外，其它均应满足设计和规范要求。确定料场前采集样品，先进行试验，自检合格的报监理批准后，才能作为供料场。每批材料到场应自检。 2、集料级配与混合料试配：路面各结构层设计应符合相应的级配要求。应对每一档集料进行筛分试验，检测其粒82、级情况和进行各粒级掺配试验。加强自检，并做好级配试验的记录，按规定报监理审认和备查。3、拌和、运输、摊铺碾压等关键工序的要求：对于沥青面层：a、拌和：要确保各档材料进料计量的正确性，集料加热温度、拌和温度、出料装置。施工前应对各种施工机械进行试拌，以确保拌和质量。b、运输与摊铺：摊铺时必须保证沥青混合料的摊铺温度。必须做好运输过程中的保温措施。采用有自动找平装置的两台摊铺机，梯形全幅式摊铺。摊铺机应连续不断地摊铺以减少接缝，分层摊铺时，每层表面必须保持整洁，若有污染，应认真清理并补洒沥青。c、碾压：应严格掌握碾压（初碾和终碾）温度，碾压机械以轮胎压路机和钢轮压路机组合为好，碾压次序为先轮胎，后83、钢轮。碾压时要掌握好速度，防止出现推挤裂缝（通病）。4、施工期养生和养生期交通管制：a、严格严格实行封闭养生。对基层、底基层一般采用洒水养生法，每天洒水次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿。养生期一般为7天，气温较低时宜适当延长。作好养生期的养护记录。任何由于外界因素引起的局部损坏必须采取措施及时修补。b、养生期间基层上应禁止一切车辆通行（包括施工车辆）和其它作业。c、养生期满后，底基层上尽快铺筑基层，基层上应及时施工沥青封闭层。封闭层的施工质量，要求做到沥青洒面量满足设计要求、洒布均匀、表面不透水。2.11.3砼结构物质量通病治理根据关于印发公路水运工程砼质量通病治理实施方案的通知的要求，84、施工要精细。我单位细化施工组织设计，层层落实责任人，推行水泥砼集中拌和、工厂化预制，按标准化进行施工，加强对原材料及砼拌和、运输、振捣、养护等环节的精细管理。重视砼施工动态控制，加强试验检测及数据分析，对发生变异的数据应重点分析，查找原因，及时整改。1、砼外观麻面通病现象主要原因分析：（1）模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损；（2）模板不统一，未全部使用新模板，夹杂旧模板；（3）模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；（4）模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝附近水泥浆流失：（5）砼振捣不够，砼中空气气泡未排除干净。防治措施： 模板面清理干净，防止粘有干硬水泥砂浆等杂物； 85、模板脱模剂要涂刷均匀，避免漏刷； 砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层砼均振捣至气泡排除为止。2、砼外观露筋通病现象主要原因分析：（1）钢筋下料尺寸太长，局部有紧贴模板处；（2）砼浇筑振捣时，钢筋垫块移位或脱落造成钢筋移位紧贴模板；（3）钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇大骨料卡在钢筋上，砼将不能裹住钢筋造成漏筋；（4）砼拆模过早，模板将表层砼带落造成漏筋。防治措施： 浇筑砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整； 为保证砼保护层的厚度，每隔一米左右在钢筋上绑一个UPVC短管，并绑扎牢固； 钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/486、，同时不大于钢筋净距的3/4，结构截面较小，钢筋较密时，用豆石砼浇灌； 为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋，在钢筋密集处，采用带刀片的振捣棒进行振捣，保护层砼要振捣密实； 砼自由倾落高度超过2米时，用串筒或溜槽等进行下斜； 拆模时间根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模； 操作时避免踩踏钢筋，有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。3、砼外观蜂窝通病现象主要原因分析：（1）砼配合比不准，原材料计量错误；（2）砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；（3）未按操作规程浇筑砼，下料不当，落差过高，发生石子与砂浆分离造成砼离析；（4）漏振造成蜂窝；（5）模板上有孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。防治措87、施： 砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确； 砼拌和均匀，颜色一致； 砼自由倾落高度不超过2米，如超过上述高度，采用串筒、溜槽等措施下料； 砼的振捣分层捣固； 捣实砼拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料砼拌和物，则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5。平板振捣器在相邻两段之间搭接振捣35。 砼浇捣时，必须掌握好每点的振捣时间； 浇筑砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，如发现有模板走动，立即停止浇筑，并在砼凝结前修整完好。（三）工期保证体系及保证措施3.1、工期保证体系88、在该体系中各级人员的责任如下：1、项目经理是工程进度的第一责任人，对工期负主要责任。2、项目副经理是工程进度的执行者，负责进度的全面协调。3、项目总工负责工程进度计划的制订。4、施工队负责人、班组长负责本工作面施工进度的协调。3.2、确保工期保证措施1、快速组织施工人员，机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。2、建立、健全领导机构。成立由总工程师任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系。3、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时89、调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。4、加大机械、人力投入，分段多开工作面，开展平行流水作业。5、保证主要筑路材料及时、连续、足额的供应。6、不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率及施工机械化作业程度。7、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工指挥高度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。8、重点抓质量、安全，促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。9、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。10、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局规划，密切监控落实，及时解决问题，避免90、搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。11、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。（四）工程质量管理体系及保证措施4.1、工程质量管理体系项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，成员由项目部质检负责人、道路工程师及施工负责人组成，项目经理部设专职质检工程师和质检员，班组设兼职质检员，保证各道工序的施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。本工程的质量目标是达到JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准规定的合格等级。建设项目竣工综合评分达到交通部公路工程竣（交）工验收办法（交通部91、2004年第3号令）规定的合格等级。为保证工程质量和工期，制订如下各项保证措施。质 量 保 证 体 系 框 图项 目 经 理（质量第一责任人）项目副经理项目总工程师道路工程师质量工程师结构工程师工 程 技术部 质检部专职质检员质检员测量员所属各专业施工队4.2、确保工程质量的措施：1、建立项目法人质量终身制。2、工程开工前按照公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004规定，结合工程特点和路线长度进行分项、分部和单位工程划分，报业主和监理工程师批准执行。3、按要求做好试验段，总结施工工艺，经业主和监理审批后指导大规模路基路面施工作业。4、分项工程的施工实行现场标示牌管理，牌上注明分项工程92、作业内容、简要工艺和质量要求，施工负责人、质量负责人姓名、工期等。5、认真执行“三检”制度，即：自检、互检、交接检制度，根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查验收工作。6、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，进行上岗前培训教育。7、每项工程开工前向监理上报分项开工报告，包括施工工艺（方案）、工料机准备、工期、质量保证措施等主要内容。8、认真做好施工技术交底工作，严格执行施工技术规范和操作规程。9、加强施工过程质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场检测的原始资料必须真实、准确、可靠，不弄虚作假。10、完备试验、检验手段，根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器设备，并及时校正确保其精度；根93、据合同要求加强工地试验室的管理和材料检验工作。11、建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理。12、随时接受业主和监理的巡视检查、监督和管理。（五）安全生产管理体系及保证措施5.1、安全生产管理体系项目部成立安全生产领导小组。项目经理是安全生产的第一责任人，由项目副经理担任组长，下设2名专职安全员，负责项目部、施工现场具体安全工作。施工中严格执行公路工程施工安全技术规程，项目经理主抓安全生产工作，认真布置，严格检查，层层落实，责任到人。公司与每个施工人员签订安全协议书。1、每周召开安全例会，对施工人员经常进行安全教育，提高自我保护和紧急避险意识。项目部设专职安全员2名，各工区设兼职安全员具体负责94、安全工作的实施。2、每项工程开工前，必须认真做好安全技术交底工作，每次交底都要留有记录，交底人和接受人签字齐全。3、吊装作业时要注意各种架空高低压线路，防止发生触电事故。4、加强施工现场机电设备生产安全管理，消灭机电设备伤害事故。5、加强防火意识，施工现场注意防火，电气焊等机械使用时，设专门防火设施。6、工地内设明显的安全标语牌。重点工序、重点部位等危险性较大的地方设置安全警示牌，设专人负责安全检查，消除事故隐患。7、施工人员上路必须穿着安全标志服（带反光条），头戴安全帽。8、特殊工种施工人员必须持证上岗，并严格按操作规程进行操作。9、施工现场的材料保管，应依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、95、防晒、防火、防尘、防破坏等措施，易燃、易爆、易碎的应及时入库，专库专管，并设明显标志。10、占路施工做好围挡，设置明显安全警告标志，做好交通疏导指挥工作11、施工人员上路或上下班要认真遵守交通法规，防止发生意外交通事故。安全保证体系框图项目经理综合办公室消防保卫员专职安全员交通运输安全驻地消防保卫食堂卫生安全材料堆放安全机械安全施工安全桥涵、排水施工现场道路施工现场交通导改现场5.2、安全施工保证措施1、严格贯彻执行北京市路政局关于对公路工程进行安全生产专项整治的通知关于开展占道作业施工现场围挡专项整治工作的通知（京路城养发200670号）的相关规定，做好占道施工现场围挡设置工作，要求围挡必须96、采用彩色围挡，围挡板面文字及图画反映xx区新风尚、新风貌。遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）和公路筑养路机械操作规程有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。2、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产的管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。3、建立健全安全生97、产责任制。从项目经理到生产工人的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责，要定措施、定内容、定人员、有记录。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，按施工人员的2%4%配备专职安全员，负责安全和治安保卫工作，预防事故的发生。4、项目部采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。针对工程特点，制定具有针对性的安全生产技术措施，并报监理专项审批。5、项目部具有劳动安全管理部门颁发的安全生产证书，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格98、者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗，施工现场如出现特殊工种作业无证操作现象时，项目经理必须承担直接责任。6、对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管外，还应配备足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设施的性能和使用方法。7、操作人员上岗按规定穿戴防护用品用具。施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。8、所有施工机具设备和高空作业设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。999、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志标牌。10、项目部按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的安全生产事故应急救援预案；如果发生安全事故，应按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。11、项目部将组织制定生产安全事故应急救援预案，定期进行预案演练，不断完善预案。12、与在同一作业区域内施工方签订安全生产管理协议，明确各自职责和应采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查和协调。13、项目部在施工现场配备充足的安全设施，保证其齐全、100、使用、有效。 (六）环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1、环境保护、水土保持保证体系项目经理部建立以项目经理为首的环境保护体系，负责对施工现场进行管理，确保施工时“不扬尘、无污染、无噪音”。6.2、环境保护、水土保持施工保证措施1、在施工期间将严格按照关于颁发北京市建设工程施工现场环境保护标准的通知（京建施20033号）的要求，做到工地沙土100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮、拆迁100%洒水压尘、暂不开发处100%绿化。2、将严格执行商务部、公安部、建设部、交通部、质检总局、环保总局四部两局关于在部分城市限期禁止搅拌砂浆工作的通知（商改发2007205号）文件101、要求，坚决杜绝在施工现场搅拌砂浆，在工程施工过程中使用预拌砂浆或商品砂浆。3、严格遵守国家有关水土保持的法律、法规，自觉保护生态环境。合理设置取土坑和弃土场，对集中取弃土场要及时防护和恢复利用，对临时占地及施工便道及时进行平整，恢复地表植被。严格控制施工营地、物料堆放场及施工便道的宽度，严禁损害施工范围之外的林木、植被、地貌。4、将严格控制临时用地数量，施工便道、各种场地要根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不得占用农田。施工过程中要采取有效措施防止污染农田。5、加强对跨越河流桥梁施工的管理。禁止在最高水位线下的滩地、岸坡设置物料场地、废弃物堆放场及施工营地102、；弃渣、施工废料、垃圾等不得随意堆放或弃于河滩、河道等处；施工现场砂石料冲洗废水、机械含油废水及施工营地的生活污水必须收集处理，并做到达标排放。6、拟成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，对施工人员进行环境保护知识的培训，提高文明施工意识，共同搞好环保工作。7、公共干扰的防治措施：a、确保公路施工行为不破坏沿线的公共服务设施。b、装备临时供电、通讯、供水及其它装置。c、对利用现有道路进行施工物资运输，应进行合理的规划，并同当地政府或主管部门进行协调，以避免现有道路的交通堵塞。d、在每个施工现场的入口设置一个广告牌，写明工程承包者、施工监督单103、位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时，及时与有关部门进行联系。8、公众健康和安全a、对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是疫情、传染病等。b、为施工工人提供必要的自我保护装备，例如安全帽、防尘面罩以及其它安全防护装置。c、为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它疫情未解除地点设置围挡禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施。9、施工驻地a、驻地应设置化粪池并对其进行定期的清理。b、严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊、沼泽、湿地等到自然受纳水体。c、定期收集驻地的固体废物，将其送到指定的104、市政固体废物处理站进行处理。d、确保饮用水达到国家饮用水水质标准。e、随时保持驻地的整洁、卫生、有序。(七）文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1、文明施工、文物保护保证体系成立以项目经理为组长，项目总工程师，生产、技术、质量、安全、消防、保卫、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的文明施工、文物保护管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。7.2、文明施工保证措施文明施工涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业形象声誉的大事，因此我们在施工中将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，并根据我单位在公路施工中105、取得的经验，精心组织，合理安排。1、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：施工现场便道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌作业，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。2、对进场施工队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性和责任性。3、采取有效措施处理生产、生活废水，并确保施工现场低洼处无积水现象106、。4、合理安排施工顺序，对关系沿路居民出行的道口优先安排，尽量缩短断路时间，减少对居民的影响。5、办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度。6、施工现场配备洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的场地道路洒水降尘，建立环保工作的自检专检。7、对施工噪声要有降噪处理和管理措施，并进行严格控制，最小限度的减少噪声扰民。8、施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯。教育所有施工人员杜绝一切不文明行为，并设立专门文明施工检查员。9、工程交工后，自觉按照业主、监理要求恢复施工现场。10、创建生活区良好的生活环境，要设置足够的临时卫生设施，并定时清扫；生活垃圾要集中堆放，统一107、运至指定地点废弃。7.3、文物保护措施1、在施工过程中一旦发现古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等文物，要立即停止施工，派专人看守保护现场。四小时内派人报告业主代表和有关文物部门，待确认没有考古地质研究等价值后方可继续施工。2、为了切实做好文物保护工作，项目经理部要经常组织施工人员学习有关文物保护的基本知识，法规性文件，加强全体职工的文物保护意识。严禁破坏和私藏文物，一旦发现严肃处理。 (八)项目风险预测与防范，事故应急预案8.1、项目风险预测1、本道路为大修工程，汛期正为施工高峰季节，必须考虑到如暴雨、水毁等不可抗力的自然现象和其它影响施工的自然条件，都会造成工期的拖延和财产的损失。2、设计108、变更或洽商不及时会导致施工进度延误，造成承包人工期推延和经济损失。3、充分考虑工程施工所需主材如二灰碎石、沥青砼等需求量大，受市场价格因素影响较大，避免造成大的经济损失。4、交通安全风险，xx路穿村较多，进入施工现场的社会车辆、人员相对较多，因此做好交通疏导和现场安全管理是关键。8.2、项目风险防范 1、熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，依据法律法规办事，增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。2、深入研究和全面分析招标文件。深入研究和分析，正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工109、程量，分析合同文本，研究投标策略，减少合同风险。3、积极与当地政府部门和相关单位做好配合工作。中标后及时进场做好施工现场交通导改布置，积极配合交管部门，既为施工创安全条件，又确保社会交通顺畅。4、及时掌握市场价格动态。使报价准确合理，减少风险的潜在因素。工程施工时如遇到主材价格上涨，可提前做好储备。5、道路沿线村庄较多，考虑到施工过程民扰、扰民情形发生，提前与当地政府部门、村委会沟通联系，以便发生不利于施工的情形时，能及时做出相应调整，将不利影响减至最小。8.3、事故应急预案1、安全体系：项目部以“安全第一，预防为主”为指导方针，严格贯彻执行各项规章制度和技术措施，切实抓好安全工作的监督、检查110、与落实工作，保障职工的生命安全与施工机械设备不受损坏，全面有效地实现安全生产。项目部建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。下设安全员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。落实全线施工人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全生产工作得以充分重视。做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生，为施工现场营造一个良好的安全环境。2、成立应急救援组织机构，并对救援组织分工，成立通讯组、救援组和事故调查组。3、111、事故救援组织程序a、发生施工安全事故后，通讯组要迅速向主管领导报告，并立即通知事故救援组奔赴现场。b、抢救组要立即奔赴现场，迅速现场救护，并及时送往附近医院抢救。c、事故调查组要立即开展工作，协助抢救组进行抢救，对发生事故的危险地域及时采取保护措施；需要应有书面材料，妥善保管有关证据。4、事故处理程序a、事故调查组要积极配合有关部门开展工作，在主管领导未到达之前，要采取必要的现场保护措施，派专人看护警戒。b、对直接肇事者，事故调查组可直接扣留现场，并立即开展调查。c、调查组要迅速查清事故原因及损失情况，并立即做出调查笔录；根据调查处理情况，认真填写事故记录报告表并及时上报。5、定期组织对安全事112、故应急预案进行模拟演练。 (九)季节性施工及交通导改措施9.1雨季施工保证措施1、凡进行雨期施工的施工项目，技术人员均要认真审核施工图纸，对不宜在雨期施工的工艺、做法及材料，应及时与设计单位研究解决。2、由技术部门组织雨施方案的技术交底工作，有问题及时解决，要做到各项技术保证措施的贯彻实施。3、雨施前由安保部门组织相关人员进行一次现场全面检查工作，消除安全隐患，检查内容主要包括暂设防雨、机械设备的防雨设施、施工现场的排水情况、材料码放、沟槽临边防护及现场照明等。4、做好施工人员的雨期施工培训及安全交底工作，对电工、电焊工、大型机械司机等特殊工种要结合其工作的性质及特点进行有针对性的安全交底；对113、钢筋工、砼工等工作要强调雨施的技术要求及安全要求。5、雨期来临前应在施工现场及沟槽两侧提前做好排水措施，重点是排水、涵洞开槽施工，开槽后及时安排下道工序施工，保证现场排水畅通、不积水、不灌槽，并配备1-2台抽水泥浆泵，以防止大雨浸泡现况路基，影响道路施工质量。6、进入雨季施工的项目，根据其工程特点合理的安排机具和劳力，集中人力，分段突击快速施工，本着完成一段再开一段的原则进行指导施工。在雨季进行基层施工时，特别注意天气的变化，尽量避免施工面过大，勿使混合料遭雨。降雨时停止施工，但已经摊铺的混合料须尽快碾压密实。雨季进行面层施工时必须经常收听天气预报，加强工地现场、沥青拌和厂之间的联系，在下雨或114、底层过于潮湿时不得进行沥青砼摊铺施工，为防止混合料突然遭雨，运料车及工地必须预备防雨设施。7、钢筋、模板等材料存放采取相应的防雨措施，应用垫木垫起，大宗材料堆放点周围应设排水沟。8、模板使用前涂刷的脱模剂应防止被雨水冲刷，如遇大雨应及时苫盖。模板被雨水淋湿应及时调整挑选以免影响模板质量。9、尽量避免在雨天浇筑混凝土，大雨天气严禁施工。小雨天气施工时新浇筑的混凝土及时覆盖篷布或塑料布，避免雨水冲刷。在浇筑过程中，遇大雨应立即在合理部位设置施工缝，并铺好防止雨水冲刷混凝土表面的遮盖材料。如混凝土施工不允许间断要在浇筑面上搭设防雨棚，随浇随用防雨材料覆盖。大面积混凝土浇筑前，要了解天的天气预报，尽量115、避开大雨。混凝土浇筑现场要预备大量防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。钢筋密集无法覆盖处受雨水冲刷部位，必须剔至实处再进行下道工序。混凝土浇筑部位的积水要清理干净。模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层被雨水冲掉；10、雨季施工做好施工现场安全用电管理。9.2、交通导改措施1、交通导改方案：根据本次大修工程的主要施工内容和现场实际情况采用分段导行半幅施工不断交的方式。2吨及2吨以上车辆绕行平沿路、龙塘路、右堤路，采取措施尽量不影响临街居民及单位人员出行。2、交通导流加强措施：a、施工期间施工路段设置醒目“前方施工，车辆慢行”、“前方施工，车辆绕行”，“ 车辆限速20km”等交通指示牌；b、项目部设专职清扫员清扫现场，保证现场干净、整洁；c、现场设专职安全员现场及时疏散现况交通；d、确因施工需要局部占路时，在前方设明显警示标志以提醒过往车辆注意安全；夜间设警示灯并安排专人值班。e、沿河西桥采取断路封闭施工，施工前修建1条施工便道，保持车辆通行。