1、第一章 工程概况一、工程概述xx外环高速公路北段N12合同段起止里程为K40+698。54K43+019,路线总长2320.46m,水土xx特大桥,长642.4m按平面线型作左、右幅的独立桥梁设计.二、主要技术指标公路等级:六车道高速公路设计车速：100Km/h分离式路基宽度16.75米设计洪水频率：特大桥:1/300设计荷载:公路-I级地震烈度：按基本烈度度设计,特大桥按度设防三、气象、水文、地质情况气象拟建区属亚热带温室季风气候区，夏季炎热，秋多绵雨，常年平均气温18.1，极端最低气温2。5，常年平均地表地温19.3，最低月（一月）平均地表地温7.9,极端最高地温地表为68.8。常年平均降2、雨量1185mm。降雨主要集中59月份,占全年降雨量的69。平均蒸发量1138.6mm，多年平均雾日3040天,最大年雾日148天，多年平均相对湿度80%，绝对湿度17。6毫巴.年平均主导风向以北风为主，平均风速1。1m/s,最大风速28.4m/s。水文区内的地表水系主要属于xx水系，xx由西北向东南流过，水土xx特大桥桥位处水流较平缓。据北碚水文站资料,年径流总量657.7亿m3，最大流量44800 m3/s，最小流量242 m3/s。xx在桥位区多年平均最低水位174.0m，平均最高水位196。0m,历史最高洪水位可达213.99m，洪枯水位落差在30m以上。三峡工程按175m蓄水后，到达3、水土xx特大桥处回水位为193.27m，蓄水后对岸坡有一定的影响.地质构造特大桥位于构造剥蚀丘陵区，主要有侏罗系中下流自然井组地层组成。地层为冲洪积及坡残积低液限粘土，基岩为侏罗系砂岩、泥岩、粉砂质泥岩.地形起伏较大，呈不对称的“v字形，相对高差43.8m，地形坡角一般为15-30。桥位区及邻近未发现断层通过，区域稳定性好；区内无滑坡、泥石流、软弱夹层、地下采空区及岩溶等不良地质现象，无大的构造存在，两岸岸坡稳定。第二章 施工准备特大桥施工场地布置将按现代企业的要求进行布置，与国际先进企业看齐。各种施工用房、施工场地按“以人为本”的原则设置,真正做到舒适、安全、文明、方便同时满足节约用地、减少4、二次倒运等。一、施工测量施工前，设计部门对我单位进行了GPS点的交接。我们对其进行了复测并完成了控制网的加密。水土xx特大桥利用两个GPS点及两个加密桩作成大地四边形控制网,线路左右侧各两个.加密桩均采用25钢筋作为控制桩，并在顶部用钢锯锯成十字痕，然后用C30混凝土包裹。导线测设采用TC702徕卡全站仪进行，前后视均采用光学对中器，对结果进行平差后，精度满足设计要求。高程联测采用两台新购置的苏光DSZ2与宾得AL32X型水准仪同时进行观测,仪器精度均为每公里往返测1。5mm,并采用红黑双面塔尺（带尺垫)作为观测用尺。同时采用全站仪进行三角高程测量作业作为高程测量的复核.水准点加密测量采用往返5、测，且结果应满足四等水准精度要求。选择既能长久保存又便于施工控制的点位，采用混凝土包封钢筋桩。二、施工便道根据现场考察，进入现场较为方便，进场后根据施工所需修筑场内便道，场内便道主要为顺着现有地形修从上到下的盘旋便道，以保证便道的坡度能满足通行要求，坡度不宜大于15，场内便道与现有的进场道路、施工码头以及其它施工场地相连,以形成贯通的场内便道。便道路面宽度4m,路基宽度5m，在曲线或地形复杂地段加宽,每隔200300m设错车道一处，错车道路面宽度为8m，长度20m,对土质路基便道基层采用厚20cm50cm的片、碎石垫层，路面采用10cm水泥结碎石路面,石质地段采用中粗砂或碎石找平。便道两侧设良6、好的排水设施.三、施工供电本标段共设3台变压器，2台500KVA、1台800KVA。根据工程的实际情况，另配备2台250kw、2台160kw的发电机组，以保证在施工前期、水中墩施工及电网停电时能继续施工。施工时应尽量避开大功率用电设备同时集中使用，做到避峰填谷的均衡安排。四、施工用水施工用水抽取江水,设水塔或蓄水池净化后使用，用DN100供水管为输水管线。满足生产需要，生活用水现场打井抽取，经现场调查，井位宜选择在山上,以保证饮用水的安全。五、施工营地布置项目经理部设占地2200m2，设在K41+700左侧100m处,采用砖砼结构；施工营地根据项目队的分工就近布置,在K40900右、K41337、0左布置水土xx特大桥施工所需的材料场、材料库、砼拌和场、钢木加工场以及职工宿舍等,这两部分场地在汛期前及时搬迁至安全地带。职工住地内设办公、宿舍、活动室、食堂、浴室、医疗、厕所等。宿舍采用砖砌.施工营地和驻地根据施工时间修建在不同的高程范围，以保证安全和避免二次搬运。六、预制场在施家梁大桥与施家梁互通立交主线桥之间的路基施工施工完毕后，作为水土xx大桥40mT梁的预制梁场。施工中，先进行施家梁大桥30mT梁的预制施工。水土xx大桥引桥40mT梁预制施工应根据设计的架设要求进行，在主线桥完成后用拖梁台车拖至桥位处架桥机架设。七、临时码头为方便水土xx特大桥两岸施工，在xx两岸各设一个临时码头。8、汛期码头根据水流情况布置在安全地带。八、施工人员及设备进场根据施工需要与工期安排，合理的组织施工机械及施工人员进场.应避免窝工与机械长时间停用现象。进场管理人员一览表序号姓名职务职称学历备注1唐德贤项目经理高级工程师本科2崔五银党委书记政工师大专3赵红来总工程师助理工程师本科4张忠文项目副经理助理工程师本科5赵渊博项目副经理助理工程师大专6赵彦明工程部长助理工程师大专7薛梅财务部长助理会计师本科8刘海清计合部长助理工程师大专9罗庭明物设部长助理工程师大专10任刚试验室主任助理工程师大专11刘红昌办公室主任助理政工师大专12芦建伟测量工程师助理工程师大专13常诤质检工程师助理工程师大专14柳源桥9、梁工程师助理工程师大专15栾彦成桥梁工程师助理工程师大专16余成书桥梁工程师助理工程师大专17杨世宏分项技术负责技术员大专18何 龙技术员技术员大专19方席春技术员技术员大专20唐 强技术员技术员大专21孙勇安全员安全员高中设备进场计划时间表序号拟投入机械设备名称数量拟投入工地现场的时间备注一、桥梁设备1冲击钻62006.32混凝土拌和设备12006。33混凝土拌和厂22006.34砼运输罐车202006.35砼输送泵52006.36砼输送泵72006.37汽车吊22006.38汽车吊22006.39挂篮4（8付）2006。1210预应力张拉设备202006.1211压浆机42006.121210、真空压浆设备52006。1213龙门桁车22007.114龙门桁车22007.115运梁台车22007。116塔吊162006。1017电梯42006.1018架桥机1/12007.119灰浆搅拌机22006.820机动翻斗车82006.321砂轮切割机102006.322电焊机802006。323对焊机22006.324钢筋切割机122006.325钢筋弯曲机182006。326钢筋调直机62006。327插入式振动器1502006。328附着式振动器2002006。330救生艇12006.631装载机52006.3序号拟投入机械设备名称数量拟投入工地现场的时间备注二、试验、检测设备1电动击11、实仪12006.32路面材料强度试验机12006.33光电液塑限测定仪12006。34泥浆比重计12006。35泥浆沾度计12006.36泥浆含砂量计12006.37水泥净浆搅拌机12006.38沸煮箱（全不锈钢）12006。39水泥电动抗折机12006.310数显水泥负压筛析仪12006.311水泥标准养护箱12006。312石子压碎指标仪12006。313机制砂压碎指标仪12006。314电动摇筛机12006.315混凝土震动台12006.316混凝土强制搅拌机12006。317混凝土回弹仪12006。318水泥浆稠度测定仪12006.319砂浆稠度测定仪12006。320砂浆分层度测定仪12、12006.321混凝土坍落筒12006.322砂石漏斗维勃稠度仪12006.323混凝土养护室12006.324液压式万能试验机22006。325压力试验机12006.326电动钢筋打印机12006。327台秤12006。328电子天平22006。3序号拟投入机械设备名称数量拟投入工地现场的时间备注29数显鼓风干燥箱22006.3四、其它设备1变压器22006。32变压器12006.33发电机32006。34发电机32006.35发电机12006.36空压机12006.37空压机22006.3第三章 施工人员组织机构和施工进度计划第一节 项目经理部组织机构图第一项目队240第二项目队310第13、三项目队300第四项目队320安全质检部03人工程技术部20人计划财务部04人试验室08人机械物资部06人综合办公室03人副经理3人总工程师1人xx外环高速公路北段N12合同段项目经理部经理1人说明:项目经理部全员1206人。其中项目经理部36人,项目队1170人。第一项目队240人，负责水土xx特大桥的0-4#墩施工。第二项目队310人，负责水土xx特大桥的5#-6#墩和施家梁互通立交0#10墩施工。第三项目队300人，负责施家梁互通立交11-32墩及匝道施工。第四项目队320人，负责施家梁大桥及路基、防护排水施工第二节 水土xx特大桥各施工阶段所投入的人员一、基础施工阶段人员配备根据特大桥14、基础技术特点及工程内容，配备足够的技术人员和工人，具体施工人员安排见下.施工人员配置表类别名称人数类别名称人数023（6)4(5#）02#3(6)4（5）技术人员桥梁工程师113（3）工人钢筋工8815(15)结构工程师111（1)机械司机226（6）试验工程师111（1）起重工223（3)机械工程师111(1)电焊工448(8)质检工程师111（1）砼工151520(20)测量工程师111（1）普工101020（20)工人试验工223(3)挖孔工120(120）测量工333(3)说明4#、5墩同时施工，单墩改为挖孔桩后可以同时施工；1、2墩逐根施工,因地处山体较陡且紧靠公路,挖孔时应有足够的15、安全防护措施。3、6墩按先6墩后3#墩进行施工。其中砼工、试验工、测量工、钢筋工、机械司机共用。二、下部施工阶段人员配备施工人员配置表类别名称02数量3（6）数量4（5)数量备注技术人员桥梁工程师113(3)试验工程师111(1）机械工程师111（1)质检工程师222(2）测量工程师222（2）工人试验工222(2)测量工333(3）钢筋工488(8)装吊工555(5)电焊工444(4)架子工81010（10)砼工101020（20）木工555（5）普工688(8)三、上部施工阶段人员配备施工人员配置表类别名称主桥梁部引桥梁部技术人员桥梁工程师31结构工程师21试验工程师11机械工程师11质检16、工程师21测量工程师21工人试验工22测量工33钢筋工2010机械司机43装吊工105电焊工105架子工2015砼工2010木工85普工2010第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 总体施工方案总体施工方案表项目名称孔跨布置设计情况施工方案施工方法水土xx特大桥340+138.5+245+138.5m引桥0桥台采用扩大基础，重力式桥台，引桥采用270钻孔桩，桩长15-20m，250圆柱墩,柱高24。840。5m，梁部采用先简支后连续40mT梁施工。主桥主墩采用220钻孔桩,单墩27根，长度16m、18m，主墩38.5m,高60。8、63.3m，过渡墩采用6200桩，单长20m，墩身采17、用350,墩高50。78、55m，主梁采用138。5+245+138.5m刚构。主墩施工前先进行围堰筑岛,然后进行基础挖孔桩施工，主墩桩基可以同时开工.挖孔桩施工完毕后，采用明挖施工承台，承台砼按大体积砼进行施工;引桥墩、过渡墩基础平整场地后采用人工挖孔，系梁、承台、桥台采用明挖施工。引桥部分施工见本章节，主桥部分见第五章相关部分。墩身采用塔吊配合翻模施工方案,盖梁采用钢抱箍法施工。引桥部分施工见本章节，主桥部分见第五章相关部分。梁部：主桥：0块、1段采用支架法进行施工。悬灌段采用三角挂篮对称进行施工，边跨现浇段采用托架法进行施工，合拢段采用支架法和利用挂篮进行施工.引桥：T梁在引桥两幅之间预18、制，通过横移后就位。引桥部分施工见本章节,主桥部分见第五章相关部分。第二节 桥梁工程施工方法及措施一、挖孔桩施工本标段桩基主要采用挖孔施工，具体施工方法如下：挖掘A、根据孔位所处地表先平整场地,铲除松软土层，B、采用全站仪精确放样桩孔位置，设置十字护桩施工。C、浇注孔口混凝土护壁，高出地面2030cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。在孔口四周挖排水沟，及时排除地表水。搭好孔口雨棚，安装提升设备,布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不得增加孔壁压力。D、用人工和小型机具配合开挖， 0。51吨电动葫芦提升用吊桶出渣.E、挖孔过程，应根据实际地质和渗水情况，对孔壁及时采取措施支护。防止水在孔壁浸流造19、成坍孔。渗水应予排除，或用井点法降低地下水位.桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业,不宜中途停顿,以防坍孔.为加速混凝土凝结,可掺入速凝剂。混凝土护壁结构形式见下图. 挖孔桩护壁施工地质情况护壁形式施工注意事项基岩层、较坚硬密实土层不设护壁若施工中出现渗水情况，要对薄弱面进行必要的支撑.渗水、涌水的土层砼护壁每挖掘0.61.0米深时,即立模灌筑厚度为1520厘米的C30砼护壁，护壁必须勘入基岩。薄层流砂、淤泥质土层穿过块石、孤石的堆积层松软土层砼护壁必要时可在砼护壁内设置钢筋(10，靠内径放).沙岩层喷射砼护壁喷射砼施工时,注意护壁的稳定性，根据实际情况进行必要的调整.挖孔桩挖掘施工工艺表20、人员安排组织三班制连续作业，采用0。51.0吨小卷扬机提升。渗水量小的孔位（每分钟小于15毫米)一个基础的所有桩孔可同时开挖.渗水量大的孔位（每分钟大于15毫米)应单孔超前开挖、集中抽水、降低其它孔水位。施工注意事项挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力.在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸、平面位置及截面尺寸须满足设计要求。在挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁,防止水在孔壁浸流造成坍孔。孔桩挖掘及护壁支掌两个工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。孔深超过10米时，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0。3，应增设通风设备.F、孔内岩石爆破项 目施工注意事项总体原则孔21、内岩石爆破时，应采用浅眼爆破法。导火线导火线应作燃烧速度试验,据以决定导火线所需长度.孔深超过5米采用电雷管引爆.炮眼对于软岩炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩炮眼深度不超过0.5米。药量严格控制用药量，爆破以松动为主。瞎炮清除有水眼孔要用防水炸药,尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。防护炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。排烟用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施.严格控制炸药用量.爆破施工工序为:测量定位布孔钻孔炮孔检查装药（填写检查表及装药量，并现场签认）安装引爆管线布设安全岗哨炮孔填塞炮孔覆盖砂袋起爆消除瞎炮解除警戒。起爆顺序是：先起爆光面预裂孔，再起爆主爆孔,22、最后起爆缓冲孔。孔内经爆破后，应先通风排烟，可采用铁桶生火放入孔底促进空气对流，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。经检查无毒气后,施工人员方可下井继续作业.对孔壁采取防护措施，确保孔壁周边基岩的完整性。桩挖掘接近孔底高程时，避免爆破,以保证基岩的完整,爆破时必须打眼放炮严禁裸露药包,有水眼孔要用防水炸药，以避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。挖孔过程中，应有安全可靠的通风措施，使空气污染物不超过环境空气质量标准（GB30951996)规定的各项污染物的浓度限值。当孔深大于12 米时，每次放炮后应立即测定孔内有毒气体浓度。G、排水a、根据实际情况，在地表墩位四周设置截水沟,并应对从孔内排23、出的水妥善引流远离桩孔。b、孔内渗水量不大时，可用铁皮桶提升排水；若渗水量大时,可用小水泵排水。H、终孔检查处理a、开挖过程中应经常检查地质情况，若与设计资料不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，应及时与监理工程师联系，确定方案。b、挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理.要求桩底基岩完整,孔底必须作到平整,无松渣、污泥及沉淀等软层.挖孔嵌入岩层深度、及桩底岩层的地基承载力均应符合设计要求。嵌入岩层深度可以根据裸露岩石用钢尺测量,桩底地基承载力则采用钻芯机取样，作成试块，通过试验得出结论.若满足设计要求（天然单轴极限抗压强度），报监理工程师同意后,进行下一道施工工序；若桩24、底地基承载力不满足设计要求（天然单轴极限抗压强度)，应及时报监理工程师及设计代表,提出变更。遇到地下水时,采用抽水机排水。挖孔达到设计深度以后，清除孔底松土、沉渣、杂物,如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后,安装钢筋笼和浇筑砼。挖孔成孔质量标准项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）群桩:100；单排桩:50孔径（mm)不小于设计桩径倾斜度小于0。5%孔深比设计深度超深不小于50mm钢筋骨架的制作钢筋笼应严格按照设计图制作，平板车运送到指定孔位后采用汽车吊分节吊装.成型钢筋笼应在加强箍筋处设置撑筋，以防钢筋笼变形，主筋采用直螺纹接头连接。吊装前要制定切实可行的方25、案,保证在吊运过程中不发生变形。预埋的检测管随钢筋笼一次就位.吊入钢筋笼时,应对准孔位慢放.并应绑扎垫块保证钢筋笼的中心位置,10m长以上的钢筋笼应分节制作。检测管搭接必须采用套管，严禁直接对焊，周圈焊缝要严密。钢筋笼入孔后，顶端与护筒牢固准确定位，以防止在灌筑砼过程中下落或被砼顶托上升.灌筑混凝土因我标段施工场地受限，混凝土拌和站无法在短期内建成投产，主墩桩基与承台施工拟采用龙翰商品混凝土，混凝土配合比及原材料检测报告后附。挖孔桩灌筑混凝土施工方法:从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于6毫米）时，可认为是干孔,按空气中灌筑砼桩的施工工艺进行施工。除按一般砼灌筑有关规定办理外26、，还应注意以下事项:A、孔内设置钢筋骨架时，砼坍落度宜控制在79厘米之间；如用导管灌筑砼,可在导管中自由坠落，导管应对准孔中心，开始灌筑时孔底积水深不宜超过5厘米，灌筑速度应尽可能加快，使砼对孔壁压力尽快地大于渗水压力。B、灌筑的砼必须用振捣器捣实。C、孔内砼应尽可能一次连续灌筑完毕，若施工接缝不可避免时,应按一般砼施工浇筑施工缝的规定办理。并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝位置验算,无资料时可按桩截面积的1进行配筋。D、砼应灌注至桩顶以上510cm,以便清除离析的混合物及水泥浮浆。当孔底渗入的地下水上升速度较大时（每分钟上升速度6毫米），应作为有水孔，用导管法进行水下混27、凝土的灌筑。A.首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1。0m）和填充导管底部的需要.B.混凝土的拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求，不得使用。C。首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。D.在灌注过程中，应注意保持孔内水头。E.在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2-6m.F.在灌注过程中,应经常测探井孔内混凝土面的位置,及时的调整导管埋深。G。灌注混凝土的顶面标高应比设计高出0.5m左右，以保证混凝土的强度，多余部分在承台施工时凿除，残余桩头应无松散层.H。灌注结束时，应核对混凝土的灌入数量,以确定所测混凝土的高28、度是否正确。灌注中发生故障时，应查明原因,合理确定处理方案，进行处理.二、明挖扩大基础施工本标段桥梁桥台基础为明挖扩大基础，施工采用人工配合机械按常规方法进行施工.测量放线根据设计图纸，放样出基础开挖线.基坑开挖针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，采用人工配合长臂挖掘机放坡明挖。岩石地层采用爆破施工。并做好地表防排水工作.基坑底面每边放宽不小于80cm。机械开挖至设计基底标高以上20cm时，由人工挖至设计标高.基坑排水采用汇水井法排水.开挖中抽水不得停止，抽水能力应为渗水量的1.5倍2倍。排出的水要防止回流回渗，用胶管或水槽引远。基坑开挖时若发现地质情况与地质勘测资料或设计要求不符，29、应报请设计院重新确定基底标高。基坑开挖至设计标高后应检查基地强度是否满足设计要求.基坑开挖边坡坡度值:土体：1:0。75，基岩、强风化带:1：0。3,弱风化带：1:0.2.对极易风化的泥岩应采取防风化措施。钢筋绑扎承台钢筋绑扎应严格按照设计图纸和施工规范要求进行。承台钢筋用量较大，钢筋网格层较多.为了保证砼的浇筑质量,要求支撑钢筋网的架立钢筋必须稳定牢固,并做到上下各层网格对齐,层间间距准确,同时保证受力钢筋能准确对位,施工中采取如下具体措施：保护层距离采用砂浆垫块控制，并在垫块上预埋扎筋，防裂钢筋网就位固定后，将垫块绑扎在钢筋网上以防砼浇注、振动时移位。架立钢筋采用先绑扎，后调整，然后用点焊30、的方法确保位置准确稳固。承台立模承台模板采用大块组合钢模,配钢管脚手支架。当承台上的预埋件位置与承台钢筋、冷却管位置发生冲突时，可调整后者，保证预埋件位置准确。承台砼浇注由混凝土输送泵输送砼，引桥承台砼由吊车配合，由承台一端向另一端斜向分段、水平分层浇注，振动方式主要采用插入式振动器，并配有附着式振动器，必要时采用人工捣固铲配合.桥台基础最底一层应与原槽现浇,与基岩嵌固。在砼浇注结束后，加强砼养生，确保砼质量.施工阶段,结构物内外温差过大是导致砼开裂最大因素.根据计算及以前的施工经验，温差值在25以内不易产生温度裂缝。为防止混凝土开裂的出现，施工中采取外部保温，内部散热,加强淋水养护的措施。外31、部表面则采用麻袋覆盖保温措施。基坑回填基坑回填采用符合填料要求的原状土和粘性土，压实度要求在90%以上。三、墩身、盖梁施工方法及措施墩身施工本标段内墩身有独柱、双柱式、三柱式圆柱墩。墩身模板采用钢模板，模板每节高度为3-5m，模板在加工场加工完成运至施工现场后，应对模板进行试拼。确保模板接缝的平整度满足要求。10m以下的墩身一次浇注完成，高墩分节采用翻模进行施工.模板安拆用汽车吊或塔吊进行。砼由罐车运输、汽车吊或泵送入模。系梁、盖梁施工工艺系梁、盖梁均采用钢抱箍法施工（低处系梁明挖施工),钢抱箍可见下图,施工时抱箍与墩身间加垫一层厚5mm的橡胶,抱箍连接采用高强螺栓连接，安装后在墩身一定高度处32、标志出下沉观察线，以利以后施工观察。钢抱箍（工字钢）安装并经检查合格后,上铺纵、横分配梁，形成施工平台，在平台上绑扎钢筋、立模。钢筋制作和安装按照施工规范和设计图纸要求进行。模板采用大块组拼式钢模。模板的平整度和刚度符合施工规范要求。经监理工程师检查合格后方可浇注砼。砼振捣采用插入式振捣器，砼浇注完成后,加强养生。当砼强度达到图纸规定要求后，拆除模板、抱箍等。五、水土xx特大桥引桥梁部施工梁场布置结合现场的实际情况，预制场设一处，设在施家梁左线桥0#台后,设6个台座。利用施家梁大桥与施家梁互通式立交之间路基作为预制厂地.先进行此段路基的路堑开挖施工,路堑开挖至距设计标高0.5m。将场地平整以后33、施工预制台座.龙门桁车为满足T梁预制施工以及在梁场内的移运需要，本合同段投入龙门桁车1套(2台50t龙门吊)，用于施家梁大桥预制梁的移运。龙门吊布置可参见梁场布置图。T梁预制施工工艺30mT梁预制与40mT梁预制方法类似，故本处仅对30mT梁预制方法作以说明。制梁台座及制梁场设置制梁场设置时先对地面进行平整、夯实并设排水沟，制梁台采用砼台座,台预制台座主要分台座，台座基础两部分，台座基础中间采用浆砌片石扩大基础，台座两端由于预应力张拉后受力较大，必须有足够的支承能力，所以灌注较深的扩大砼基础，基础宽度和厚度根据开挖出的地质情况确定。在扩大基础上施工台座部份。台座用C20砼现场浇注，顶面预埋=634、mm钢板。并预留模板拉条孔。预埋钢板与台座内钢筋等预埋件连接。为保证T梁横隔板在安装时严格对应,横隔板底模与砼台座一次浇注成形。方案图详见后:模板工程模板均为大块钢模，拆装方便，模板应有足够的强度刚度,稳定性和精确的结构尺寸,板面要求平整,接缝密贴，确保不漏浆，模板要有足够的拉杆和支撑，板面变形不大于1。5mm。钢筋工程钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运至工地后并应做抽样检查，其技术要求应符合有关规定，钢筋接头，加工、安装应符合“桥规”要求。安装预应力管道预应力管道安装应符合规范和设计要求,并设固定网固定接头，胶袋或塑料管密封，以防漏浆.T梁预制施工工艺框图建制梁台模板涂润滑剂安装钢筋骨架压 35、试 块制作钢筋骨架埋设波纹管波纹管制作安装端模浇捣混凝土安装端模制作砼试块搅拌混凝土通波纹管构件养护清理孔道拆除模块穿入预应力束预应力束制作张 拉张拉机具校验制作砼试块搅拌灰浆孔道灌浆及养护压 试 块移梁至存梁场砼浇筑施工砼浇筑前，请工程师对钢筋、模板等进行彻底检查,并对配合比进行鉴定，梁体浇注采用附着式振动器，并配以插入式振动器,施工应加强观察，防止漏浆，欠振、过振等现象。预应力张拉施工预应力穿束前，必须对预应力筋下料、编束，油泵、油顶必须进行校验,以确保张拉力与油表的对应，穿束前进行清孔，然后穿入预应力束，待砼达到规范及设计要求后,进行预应力张拉作业,张拉结束后,立即进行压浆，压浆前必须用36、水冲洗一遍管道,再用高压风吹干,从拌和水泥浆到开始向孔道压浆,间隔时间不超过30分钟.压浆完成后,及时进行封锚,待砼强度满足要求后，利用龙门桁车移运至存梁场。预应力施工预应力筋制作及穿束 预应力钢绞线采用15。24钢绞线，OVM15锚具。钢绞线下料应在长线平台上进行，下料后，应梳整编束，每隔11。5m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应顺直不扭转,按编号分类存放,钢绞线搬运时，支点距离不大于3m，端部悬出长度不得大于1。5m。钢绞线切断前的端头先用铁丝绑扎，切断后端面用胶布缠紧封头，以利于穿束。穿钢束前应清除孔道内积水和杂物并用风吹干。穿索宜采用人工或慢速卷扬机牵引由一端一次穿索。对进出索口要有良好的37、导向措施。 张拉及压浆A。预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。B.预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束、油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应。所有设备应间隔两个月至少进行一次检查和保养.C。张拉前应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量计算，并征得同意。D。待砼强度达到100且龄期不小于15天时,进行预应力张拉作业，张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，张拉程序按设计要求进行，一束拉完后看其断丝，滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需要重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。横、纵预应力交替进行张拉。E.如果预应力筋的伸38、长量与计算值超过6%，要找出原因，重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。F.张拉时，钢束按照左右对称均衡张拉。还应对箱梁的上拱进行测量,观察箱梁水平、垂直方向的位移，以便采取措施，对箱梁应加强支撑，以防出现万一，张拉时弹性上拱误差控制为0.3。张拉完成后经监理工程师同意后,方可锚固、切割露头，切割钢绞线,用砂轮切割机，张拉温度不宜低于5。G。张拉结束后，立即进行压浆，采用水灰比为0。38水泥浆，采用42。5号普通硅酸盐水泥。外加剂采用JMHF。水泥浆强度为40MP.用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0。7MPa的恒压，连续注入浆液,压浆灌满管道时，塞住前排气孔,保持不小于0。6Mpa的稳压期，时间不39、少于2分钟，使管道内浆液密实.H.压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用无油高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟。压浆时气温或构件温度不得低于5,水泥浆温度不超过32，否则应采取措施。压浆方法要求如下:a。压浆拌和机应制造出胶状稠度的水泥浆。压浆机必须能以0。7MPa的常压连续进行作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。b.此设备应能对压浆完成的孔道保持压力，并应设置一个维持孔道压力的、能够开闭的喷嘴。c.压力表应在使用前进行校正，此后在工程师要求时也应校正。压浆作业过程，最少每隔3小时应将所有设备用清水彻底清洗一次，40、每天用毕后也用清水进行冲洗。d。当工程师要求时，应进行压浆试验.e.按要求拉力对钢绞线束进行张拉后，并获得工程师同意进行下一步工作时，应尽快用无油脂压缩空气将每个装有预应力钢绞线的孔道吹净，并开始压浆。f。浆前，锚具周围的钢绞线间缝隙和孔洞,应予填封，以防止冒浆。g。备工作未经工程师检查之前,不得进行压浆。h.泥浆要求：在量筒内注入500ml的水泥浆，3小时后泌水率不应超过2。水泥浆掺入膨胀剂后的最大自由膨胀量不超过10%.水泥浆拌和时间应不小于2分钟,直到获得均匀稠度为止。稠度：在稠度测定仪上测定，水泥浆自仪器筒内流出时间宜在14-18秒之间。i.候条件考虑:温度低于0时，孔道内不得有积水，41、以免冰冻造成损坏。当在背阴处温度低于4时，不得进行孔道压浆.温度大于32不得拌和或压浆，当高温压浆时，应采取适当降温措施.寒冷气候时，应采用抗冻性水泥浆，如果孔道处温度有可能在48小时内降至4以下时，除非工程师同意采用防护措施,否则不得进行压浆.j.压浆：在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。孔道压浆，应自下而上，顺序进行。且应满足图纸及监理工程师的要求。水泥浆压注工作应在一次作业中，一端压进，另一端冒浆，连续进行，并让出口处冒出废浆,直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。然后应将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力最少升至0.7Mpa。 为保证钢绞线束全部充浆，42、进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前,所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开.封锚A.封锚砼标号为50号，采用微膨胀砼。B.梁体封端处砼表面应凿毛C。灌注时应分层振捣密实，每次振捣层厚度不大于40cm，与桥面接缝处应严密、平整。梁体架设水土xx特大桥引桥40mT梁在预制厂预制后，待主线桥完工以后采用运梁台车由主线运至桥位处采用架桥机架设就位。采用架桥机安装，安装共投入架桥机1台，架桥机采用JQG30/120架桥机，该机具有运输方便，拆装灵活，组拼速度快，承载能力大等优点，该架桥机支柱采用万能液压顶升系统，并设有安全装置,采用自行研制的走行系统，能适应弯道行走等复杂的条件，行走部分全部采用电力驱动，无43、需外动力。下面以架桥机安装T梁对安装进行说明.待下部施工完毕后，在靠近梁场的孔位间及台后拼装架桥机，架桥机主要由主梁、前支腿、后支腿、中支腿、走行轮箱、天车等部分组成。架桥就位后，必须把架桥机前后走行车用止轮装置固定好，前后左右调平主梁，以达到设计要求的坡高和误差范围。T梁安装方法如下：T梁安装前应将梁端部，横隔板侧面进行拉毛并清洗干净，同时应做好以下工作：A在墩台盖梁上标注永久性支座、临时支座及T梁腹板边缘位置。B。检查T梁预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸要求。C。校正湿接缝位置处及钢筋位置。D。凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松弱层。架桥机喂梁工作通过运梁平车进行，T梁到桥上以后通过梁上运梁44、轨道（P43轨)与运梁平车运输，运梁平车牵引力由在架设方向前一定距离处的卷扬机提供.安装程序如下：当梁体运到架桥机的1号梁小车下时，1号车吊起梁体的前端走行，并带动后运梁车前行，当梁体后吊点随后梁车到架桥机2号车下时,2号车吊起梁体后端，1、2号车同点前行至桥跨位置,当落梁距墩顶30cm时，架桥机横移使梁体对准待架梁位后就位.外边梁一次架设到位。当一孔梁安装完毕后，架桥机纵移，架设下一孔。T梁架设施工工艺框图资料记录梁体就位调 整落 梁安装支座对 位天车横移梁体梁体架设架桥机鉴定运梁小车运梁拼装架桥机梁体满足安装要求龙门吊机鉴定龙门吊机的试吊第五章 重点（难）点的工程施工方法和应急预案第一节 45、对重点(关键）和难点工程的认识和理解水土xx特大桥主跨为245m的刚构，墩身最高61m，具有高墩大跨度梁悬臂施工、水中大孔径桩基的特点，为施工的重点。通过对大桥设计图纸招标文件的详细阅读，以及对现场的细致踏勘,使我们对本桥的重点（关键）和难点工程有了充分的认识和理解，现分述如下:一、主墩基础施工水土xx特大桥两主墩位于河道侧，施工受xx水涨落影响较大,能否按期完成基础施工将直接影响整个工期的实现。且承台埋置深、砼方量大,施工时基础的开挖，砼裂纹的控制是关键.二、主梁施工主梁主跨245m，跨度较大，墩身高出水面约60m，0块高度高（14.5m）浇注砼量大（1153。69m3），结构复杂,砼的施工46、和如何控制砼裂纹是箱梁施工的重中之重.挂篮悬灌施工中的位移、线形控制是保证上部梁体施工的关键,其施工工艺直接影响全桥受力是否满足设计要求。施工时必须对挂篮、施工工艺、施工措施予以高度重视。特大桥主梁施工要跨越汛期,在汛期施工时材料供应、特别是砼的供应方案是施工的重点。由于边墩较高,故边墩现浇段支架的施工是现浇段施工的关键。第二节 重点、难点工程施工方案、方法一、主桥基础施工方案、方法按照一般施工程序,应先进行筑岛围堰施工,然后钻孔桩施工、承台墩柱？施工。承台施工基坑开挖时进行适当防护。但是,我部进场后，通过设计资料及现场调查发现:基础施工无法在xx的汛期到来之前完成，基础施工势必回受到洪水的影47、响。若采用一般施工程序，洪水到来时，围堰势必会被洪水毁坏。汛期过后，只能等二次筑岛施工完成后，基础施工才能继续展开。主墩位于xx水域之中，筑岛需要花费大量的时间与费用。设计图中建议采用双臂钢套箱围堰,也是从防洪及确保连续性施工考虑。而主墩均处在枯水期的xx岸边，半边在岸上，半边在江中，若下沉双臂钢套箱,也必须先筑岛施工。并且，设计承台底标高（165。198）离常水面(173。5）达8.3m，且承台中心勘入岩层3m以上。为防止承台施工时钢套箱底部漏水，必须施工不小于2m高的封底混凝土,这就要求钢套箱勘入岩层不小于5m，施工的难度将增大,施工周期也将加长。据调查，该处汛期水位高达195m左右,历史48、最高水位在210m以上,若保证汛期连续性施工，必须将钢套箱施工高度高出洪水位.显然，这样下来，将更大的增加施工的费用。洪水期过后，人员、材料、机械设备等进出围堰进行施工，都将增加施工费用。采用沉井法施工，跟钢套箱施工有近似之处，也不太可取。综合考虑,我部拟采用如下施工方案：首先筑岛围堰施工，然后在在岛上进行闭水桩施工，闭水桩施工完毕，进行挖孔桩、承台、立柱施工。闭水桩帷幕的作用：很好的起到止水的作用，可以将钻孔施工变为挖孔桩施工，闭水桩帷幕内的30个桩孔可以同时开挖，减少施工周期。承台施工时，既能起到防水作用,还能稳固边坡。可保证帷幕内的筑岛材料在洪水到来时不被冲走，水位下降后，可以立即组织人49、员继续岛上施工.围堰筑岛主墩基础位于xx枯水期时江边浅水区域,采用筑岛围堰施工。围堰施工利用挖掘机、推土机、装载机和自卸翻斗车装卸和运输，并在围堰与水域接触面采用双层编织袋装河卵石护坡。筑岛施工首先，采用全站仪放设出筑岛的具体位置,并在岸坡洒上白线进行标示。填筑从堤岸逐步向xx水域推进,筑岛材料从附近选购.为避免孔桩施工时困难，在承台范围内填筑时应选用粒径较小的材料。为防止筑岛偏位，在填筑过程中,应经常利用全站仪进行定位,确保位置准确.左右幅筑成一体，围堰尺寸应满足施工需要,从承台设计边缘至围堰顶面边缘净距应控制在15m左右，具体尺寸可根据承台基坑开挖深度确定.围堰的高度按照高出常水位2.0m50、进行控制,xx两岸的围堰顶面标高应相同。筑岛施工完成后，应立即组织人员对围堰坡面与xx水域相接处进行防护，保护筑岛材料不被流水冲走.防护采用编织袋装河卵石进行双层堆码，按照填筑的材料自然收坡,码放高度与围堰顶面平齐。围堰防水设计基坑防水采用在围堰内承台外边加宽10。0米左右处设置闭水桩帷幕施工。闭水桩选用0。8m混凝土钻孔桩，混凝土采用C20等级。施工前，根据承台基坑开挖深度确定出闭水桩的具体位置，并采用全站仪精确定位。闭水桩采用冲击钻冲击成孔,钻机就位应严格按照放设桩位对中，不得随意摆放。开钻前，应尽量抬高承台范围内的围堰高度,避免受泥浆侵蚀,不利于孔桩施工。并且，选择合理的位置修筑泥浆池及51、沉淀池,在施工过程中，严禁泥浆直接流入xx内，污染水域。每侧钻机不少于10台，24小时连续作业，确保帷幕闭水桩在汛期前全部完工。闭水桩钻进按两排进行施工，先施工靠近承台一侧的止水桩，桩中心间距为1.4m，成桩后桩间净距为0。6m。第一排闭水桩施工完毕后，应对第二排闭水桩重新定位，并且尽量按照第一排闭水桩的混凝土浇灌顺序依次进行钻进，避免第二排闭水桩施工对第一排闭水桩的混凝土造成影响.第二排闭水桩混凝土灌注时，钢护筒应与混凝土面逐步上升，确保混凝土与第一排闭水桩混凝土密贴。闭水桩的长度根据现场实际情况确定，要求桩底嵌入岩层不小于1.0m，桩顶与围堰顶面等高，且高于常水位2。0米以上。常水位标高为52、173。5m，围堰与闭水桩顶标高不低于175.5m。闭水桩外侧预留围堰宽度不小于5.0m，作为承台施工时的工作平台。因筑岛材料费用大，且运输至江边比较困难.在挖孔桩施工时，利用孔内弃渣逐步将围堰加高(176m以上)，并支立模板将闭水桩混凝土接长。混凝土灌注采用水下灌注法，混凝土强度采用C20等级.混凝土的拌制在施工现场完成,在两侧各设一个0.3方的小拌和站，人工上料，小四轮运输混凝土.每侧安置两台200kw的发电机两台，确保钻机与拌和站的用电。施工时，在闭水桩顶部预埋钢构件,待所有闭水桩施工完成,将钢构件连成一个整体。根据经验并通过检算，按照上述施工,闭水桩帷幕施工完毕，可以起到良好的止水作用53、，且能够满足承台施工时填料及水的侧压力与施工荷载的作用。混凝土灌注前必须检查孔底是否嵌入岩层1。0米，检查方法根据钻孔桩内出渣情况与钻进速度而定。泥浆采用黄色黏土，而砾石下的岩层为泥岩,钻机到达基岩上，泥浆颜色变红.止水桩必须在确定位置进行施工并保证其垂直度，混凝土的灌注必须严格按照桩基施工技术要求进行施工,保证其桩身的连续性和混凝土的强度满足要求,避免出现夹层、断桩等事故。确保承台施工安全和满足施工时的闭水要求。施工时，根据水位的涨幅情况，可在围堰顶迎水面用编织袋装粘土砌筑防洪堤,防洪堤采用内外两层编织袋进行码砌，中间用粘土回填压实，宽度为2。0米，高度根据xx水位而定.施工过程中，我们购置54、了xx水文预报，可预报3天内的水情,便于施工的合理组织安排。并派专人对xx的水位进行量测观察，一旦得知水位情况发生大的变化，将停止围堰上的所有施工，人员必须安全撤离。挖孔桩施工主墩范围地质主要为卵石土、强、弱风化砂岩等，在筑岛围堰施工完毕且止水桩打入完成后，桩基全部采用挖孔桩进行施工。组织三班制连续作业，采用0。51.0吨电动葫芦提升出渣。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长0。5，截面尺寸须满足设计要求。挖孔过程中,采用C20素混凝土现浇护壁施工，护壁厚度不小于15cm,不良地质应适当加入钢筋。桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业,不宜中途停顿，以防坍孔。55、孔深超过10米时,应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0。3%,应增设通风设备.承台施工基坑开挖基坑采用挖掘机大开挖的方法，开挖时根据开挖深度，分次进行。在挖底部时，先挖四周，必要时边挖边用人工码粘土砂袋护坡,然后再挖掉桩基之间部分，承台开挖至设计标高后,及时处理基底，然后进行承台施工。砼施工承台砼体积为1465。4m3，为减少施工周期，混凝土施工按大体积砼一次浇注,浇注高度为5m。施工要点及要求如下：A、砼配比及施工裂缝的控制措施优化混凝土的配合比；选用水化热比较低的水泥，减少发热量，根据我单位以往施工经验,采取以下措施：水泥采用普通硅酸盐或矿渣水泥；掺入I级粉煤灰和缓凝型外加剂,起到减少水56、泥用量，降低水化热,改善混凝土的和易性，严格控制混凝土集料的质量和级配。粗骨料的含泥量必须低于1%，针片状少。这样才能减少水泥用量，提高混凝土的密实性，从而提高强度。细骨料采用中、粗砂，细度模数为2。3以上，含泥量必须低于2,减少混凝土的干缩,增强抵抗混凝土的收缩、徐变的能力；混凝土拌和前，采用有效措施降低原材料的温度；混凝土浇筑过程中,应对混凝土泵送管道洒水覆盖。内部冷却管:为了更加有效降低混凝土强度发展初期内部水化热,布设48钢管作为冷却管。增大冷却水和流量和流速,降低大体积混凝土内外温差。在浇筑过程中,立即打开冷却管，进行通水冷却,每层冷却管设一个进水口和两个出水口.每个进口接一个每小时57、50m3的水泵,冷却水采用长江内的深层水，每覆盖一层就马上通水，连续冷却7天，并要随时测量水温。冷却管布置见下。B、混凝土的施工对混凝土的浇筑选在晚上进行,以降混凝土的入模温度。浇注采用水平分层施工，分层厚度宜在30cm左右，在泵管前接软管，使混凝土自由下落不超过2米。混凝土浇筑完成,初凝后要及时覆盖麻袋、草垫等物，并洒水保持表面湿润.主要目的在于养护混凝土和降低混凝土核心温度与表面温度的温差。一般温度差控制在25以内。做好测温工作。测试混凝土的内部及表面温度，掌握混凝土的温度以及内外温差。二、主墩施工方案、方法1.主墩施工阶段划分主墩最高61.0m（左4墩），是下部施工的重点，根据施工进度结58、合主墩结构,同时考虑主筋的下料方便与节约，将主墩施工共划分为14段施工，113段，每段4.5m高，第14段2。5m高.2.墩身翻模施工总体施工步骤根据施工经验及相关工程的实践总结，墩身施工采用塔吊配合进行翻模施工，电梯负责人员上下运输.模板采用大块钢模板,施工时，首先浇注第一节段，模板不拆除，在第一节上接第二节段模板，节段模板倒用时,均保留顶部模板不拆除,用作支撑上面部分节段的模板，以使相邻两节段的模板连接平顺，美观，不出现错台和露浆，第二节段浇注完成后,再拆除第一节模板，如此循环，直至施工完毕。模板在大面方向每1。5m2左右设置20可抽拉条一根.主墩基础施工完成后，安装塔吊，拼装施工电梯。利59、用翻模法施工主墩身至墩顶。墩身测量墩身施工测量包括平面位置、墩身斜度和高程，采用四边形控制网测量定位。模板制作模板均在厂内统一加工制作，模板面板采用5mm钢板，分上、下两节，每节高4。5m.模板制作精度应满足设计和规范要求。模板用槽钢骨架与钢板焊成整体，短边夹在长边模之间。施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑砼的模板上。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。人员上下搭设扶梯。钢筋工艺钢筋制作统一在厂内加工，现场绑扎,制作前按要求做抗拉，抗弯、可焊性等试验。主筋连接采用挤压接头，接头连接位置在竖直方向上应相互错开且不小于1.0m。其它钢筋采用电弧焊60、，单面焊时，焊接长度不小于10倍的钢筋直径；采用双面焊时不小于5倍的钢筋直径；钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，在焊接接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋其接头的截面面积占总截面面积的百分率：主钢筋焊接接头在受拉区不大于50。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。钢筋连接处的混凝土保护层应满足设计要求。焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。模板安装、位置调整在钢筋安装完成后，然后进行立模，底节模板支立前，在底层垫5cm的木板或堆筑5cm厚的干硬性素混凝土，以便于底节模型的拆除.墩身模型利用塔吊安装61、,立模时要严格保证模板的位置与垂直度，并且精确抄平，便于上节墩身模型的调整。模板接缝加双面胶严防漏浆。墩身模板安装时，应注意使所有墩身模板接缝方向保持一致。模板内侧涂刷高效脱模剂。模板安装采用人工配合机械进行。当大块模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间贴双面胶，调整完毕后，拧紧全部螺栓,即可浇筑砼。砼施工工艺墩柱采用C55高标号混凝土。拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。混凝土搅拌完成后，应检测混凝土拌和物的各项性能.混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇注地点分别62、取样检测,每工作班或每一单元结构物不应少于两次。混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。采用泵送混凝土应符合下列规定：a.混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作。b。送管线宜直,转弯宜缓,接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻塞。c。泵送前应先用适量的、与混凝土的内成分相同的水泥浆润滑输送管壁。d。在输送过程中，料斗内必须留有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。砼的垂直运输采用输送泵一次送到位。模板内设串筒,以保证砼自由倾倒高度不超过2米。用钢管连接成“井”型整体将串筒加固在上面，当需要提升或63、移动时,利用塔吊即可实现，减少人工劳动作业强度。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。墩身砼配制时,在保证砼强度、坍落度的情况下，降低水灰比,同时在振捣时，加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外美。混凝土振捣采用插入式振动器,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时,填写混凝土施工记录.浇筑混凝土期间,应设专人检查支架64、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。拆模与养生在砼强度达到规范要求或经监理工程师同意后方可进行拆模。拆模时用两个2t手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，拆除该块模型左右和上面的连接螺栓和墩身拉条，每节模型分六次拆除，先拆除大面模型,再拆除小面模型.拆除时工作人员分别站在该块模型的左右和上方，用撬杠将模型撬松，再用塔吊吊至立模处。模板拆除完毕，应立即对墩柱混凝土进行养生，养生采用墩身覆盖塑料薄膜、墩顶洒水的办法，养生用水应与混凝土拌和用水保持一致，养生期不得少于7天，养生工作应由专人负责。三、主桥上部施工方案、方法水土特大桥主桥施工步骤图，见下页。065、块、1#段施工大桥0#块、1#段长18米。施工采用托架法进行。施工方案图见下.具体施工方法如下：施工放线：测量0#块底、墩顶的标高、轴线位置、断面尺寸、垂直度等是否符合设计及规范要求，确定0#块的标高及施工施工所需的测量点。支架安装。支架的布置及受力必须满足施工设计的要求，预压后要确保结构部件间非弹性变形已消除。模板：0#块外侧模采用大块新制钢模，模板采用厚度8mm的钢板，内贴PVC板，箱内腹板及横隔板采用大块钢模、梗胁、腹板端模及人洞采用木模上钉镀锌铁皮；箱内设支架，支架主柱支于特制的钢凳上,顶面与底板顶面平齐，支架上设工字钢横、纵梁，其上铺设顶板底模，腹板设抽拔拉筋,顶板设外拉筋。砼浇注及66、裂纹控制:箱梁0块混凝土采用整体一次浇筑,附着振动器配合插入振动棒捣固,泵送混凝土。由于0#块砼方量大、受力复杂，管道集中，钢筋密集，砼量较多，施工时采取措施，控制水化热,确保有足够的强度和不发生裂缝。主要措施如下：A、选材和配合比设计方面 a、根据结构要求选择合适的混凝土强度等级及水泥品种、等级，尽量避免采用早强高的水泥。b、选用级配优良的砂、石原材料，含泥量应符合规范要求.c、采用掺合料和混凝土外加剂。d、配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、合理选择好混凝土的设计坍落度,针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，搞好养护工作。B、施工控制方面a、浇捣工作67、:砼浇筑采用整体一次连续浇筑,振捣时，振捣捧要快插慢拔，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间,避免过振或漏振，采用二次振捣、二次抹面技术，以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。b、混凝土养护：加强混凝土早期养护，以保证混凝土在早期尽可能少产生收缩。c、混凝土的降温和保温工作:采取降温措施，避免水化热高峰的集中出现、降低峰值.浇捣成型后,采取蓄水保温措施，表面覆盖薄膜、湿麻袋等进行养护，以防止由于混凝土内外温差过大而引起的温度裂缝.d、避免在雨中或大风中浇灌混凝土.e、夏季应注意混凝土的浇捣温度，采用低温入模、低温养护,必要时经试验可采用冰块,以降低混凝土原材料的温度。f、0浇筑砼时，在材料、设68、备、人员等方面加强准备，做到双保险。悬臂箱梁施工特大桥悬臂梁共分34个对称段，施工采用三角挂篮进行施工，悬臂梁三角挂篮方案图见后。挂篮组成挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统(内、外）、走行系统，锚固系统组成（见下表)。挂篮组成表项 目内 容承重系统三角形结合梁、前上横梁、后上横梁底模系统下纵梁、前下横梁、后下横梁、模板系统侧模系统内外侧模支架、模板、吊梁、滑梁走行系统三角结合梁走行系统、侧模走行系统、内模走行系统锚固系统压紧器、锚固筋等挂篮的拼装0块、1段施工完成后，安装挂篮。A、将调坡木板、滑道安装在设计位置上，将后上横梁用塔吊吊装就位于主梁上.并将可平衡移动滚轮放在滑道内，然后将主梁、主梁69、接长梁，联结板等拼装成两片,吊装就位.后上横梁及主梁栓孔应全部上满,并且松紧程度应一致，所配平、斜垫片方向应一致。B、安装压紧器及扁拉梁。C、安装立柱，前端斜拉支座，平联及斜拉。D、安装前上横梁及主梁平联。 E、检查。所有联结螺栓型号不得混淆，平、斜垫圈应配齐，并注意其方向性，同型号螺栓松紧程度一致，压紧器拉杆用测力扳手上紧。F、拆除0段底模,侧模板的自重由拉条承受，故拉条应有足够强度，如发现拉条强度较弱应立即予以加强。G、安装滑梁，脱模用慢速卷扬机或倒链滑移侧模就位，安装级钢吊杆。H、在地面将底模系统拼装好，一次吊装就位,安装后吊杆及级钢吊杆。I、检查、吊中线及标高。J、用千斤顶将底模与底板70、密合，并将后吊杆带上保险螺母。K、用千斤顶将侧模与翼缘板及腹板外侧密合，调侧模板标高.L、安装内模系统，并用千斤顶将顶板与顶板模板密合。M、绑扎底板、腹板钢筋、预埋、安装堵头模板,工作平台，绑扎顶板钢筋、预埋。受0块长度的限制,挂篮在1、2段施工时采用特制主梁,3段以后进入正常施工。挂篮试验：A、试验目的实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据.B、加载方法为了确保检测值的准确性，根据施工荷载对挂篮的作用力采用模拟加载方法，用编织袋装砂过磅71、后分级加载，每次加载200kN，荷载持续时间30 min，每级检测变形量。卸载时也应分级卸载，并测量变形。此过程反复两次。最大加载量是实施际结构最大节重量的1.21.3倍。加载顺序： 底板-腹板-翼缘板顶板。C、变形测量基准标高设在0块顶部。底板设3个测点，翼缘板设4个测点。三角挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量.D、试验结果检测完成后，对数据进行分析。经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。悬臂施工挂篮经过试验,并征得监理工程师的同意后进行悬臂梁的施工。悬臂梁施工按以下顺序进行：A、外侧模及底模就位后，绑孔底板钢筋及钢筋定位架。B、72、绑扎腹板钢筋及安装预应力管道预应力束管道。C、立内模，并用拉条与外侧模连接。D、设内模支撑及顶板支架。E、绑扎顶板钢筋及预应力束管道和立端模。F、与上述步骤同步，安装各种预留孔的预埋件（其上下口平面位置误差不应超过3mm，竖向筋应设定位板预埋）。G、经检查合格后，方可灌注梁段砼，砼施工可比照0块砼施工，两对称段砼浇注时最大不平衡重不得超过设计容许值，梁面砼要求平整。H、在浇筑完底板砼时，应将吊杆预留孔周围的砼拌平。I、同一幅两T构的施工必须保证基本同步，以避免工期间隔时间过长而影响挠度（徐变影响）。悬浇梁施工工艺A、挂篮的安装悬浇梁施工工艺框图标高控制绑扎底板钢筋和预应力管道标高控制绑扎顶板钢73、筋及预应力管道挂篮预留孔灌注梁段砼取试块沉降观测设预拱度养生、等强穿预应力束预应力束制作张拉机具检验张 拉压 浆取试块绑扎腹板钢筋和预应力管道挂篮滑移挂篮施工完毕等 强立内模、端模安全技术鉴定挂篮安装a 拼装三角架在墩顶0#块上拼装挂篮三角架。三角架包括主梁、立柱、斜拉杆，拼装时用压紧器固定到竖向预应力筋上.b 吊装底模底模在梁下拼装好，一次吊装就位,上紧级钢吊杆锚固螺栓。c 安装侧模侧模通过滑梁滑移到位.在滑移前,临时固定在已浇注混凝土上. d 检查,调中线及标高。B、绑扎底板、腹板钢筋，并预埋预应力管道，安装内模、堵头模板。绑扎顶板钢筋.C、梁段灌注：上述步骤经检查合格后，方可灌注梁段砼。74、灌注砼同一般箱梁施工方法。但要求梁面砼平整。在浇筑完底板砼时，应将吊杆预留孔周围的砼抹平。D、挂篮的移动：等砼强度达到设计强度的90%以上（且时间不少于5天），按设计对纵向进行张拉,压浆等强后，方可移动挂篮，准备灌注下一段梁。挂篮的移动时， 先将主梁后锚杆稍松开，用千斤顶将主梁顶起，用倒链或慢速卷扬机牵引滑道移到位,主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体移位，随着主梁的前移，压紧器应交替前移（不得少于2根)，以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于3根）。挂篮移动就位后，重复以上工作,施工下一梁段砼。挂篮的移动：2#段灌注完毕后，待孔道压浆体强度达到设计强度的100以上，方75、可移动挂篮，准备灌注下一段梁，挂篮的移动遵照以下步骤进行:A、先将主梁后锚杆稍松开,用千斤顶将主梁顶起，用倒链或慢速卷扬机牵引滑道移到位，主梁的前移带动侧模系统,底模系统及内滑梁整体移位，随着主梁的前移，压紧器应交替前移，以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧,并用测力扳手上紧。B、侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移,到位后，用钢丝绳从预留孔道穿下与滑梁上的吊环用卡环连接，将侧模系统托起。然后将滑梁挂轮滑移到位，用IV级钢吊杆将钢丝绳换掉.C、将底模系统后端挂轮滑移到位后端锚固于已成梁段上，前端用IV级钢与前上横梁连接。D、初调中线、标高.E、用千斤顶将底模系统与底板，侧模系统与翼缘板及76、腹板外侧密合，并将后吊杆带上保险螺母.F、精调中线、标高。G、用倒链将内模系统拖移到位,并调好中线及标高。H、绑扎底板、腹板钢筋、安装管道、立内模、预埋。I、绑扎顶板钢筋、预埋、安装端模。J、复核中线、标高，并检查合格后，方可灌注砼。K、等强张拉以后，重复以上步骤灌注下一段。箱梁施工的线型控制线型控制基本原理线型控制即在预应力混凝土连续刚构梁悬臂法施工阶段,对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件，进行矫正,使其达到设计的理想状态。线型控制的基本原理是:根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形）,设置施工预拱度，据此调整每块梁段模板安装时的前缘标高。用公式表示如下：Hi=Hi+f其中：77、Hi第i梁段的实际立模标高 Hi-第i梁段的设计标高 f综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。影响挠度的因素根据施工过程主要有以下几种:单T形成阶段由以下因素产生的悬臂挠度:A、梁段混凝土自重；B、挂篮及梁上其它施工荷载作用；C、张拉悬臂预应力筋的作用。合龙阶段，将继续发生以下因素产生的连续挠度：A、合龙段混凝土重量及配重作用；B、模板吊架或梁段安装设备的拆除;C、张拉连续预应力束的作用。在以上过程中，同时还会发生由于混凝土弹性压缩、收缩、徐变、预应力筋松驰、孔道摩阻预应力损失等因素引起的78、挠度。预拱度计算A、基本假设a、混凝土为均质材料.b、施工及运营过程中梁体截面的应力h0。5Ra，并可认为在这种应力范围内，徐变、应变与应力成线性关系。c、叠加原理适用于徐变计算，即应力增量引起的徐变变形可以累加求和。d、忽略预应力筋和普通钢筋对混凝土受力及变形的影响.B预拱度计算在上述假设的基础上考虑到各节段混凝土龄期不同所导致的收缩徐变差异将连续刚构梁施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程相同的时段即：浇筑新梁段、张拉预应力筋、移动挂篮、体系合龙等。每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致，在每一时段都对结构进行一次全面的分析，求出该时段内产生的全部节点位移增量，对所有时段进行分析,即可叠79、加得出最终预拱度值。C、节段前缘施工标高确定a、施工标高确定节段前缘施工立模标高Hi由两部分(设计标高Hi和综合预拱度fi）组成。示意图见下.综合预拱度fi=fi1+fi2+fi3其中：fi1为节段预拱度fi2为挂篮变形预留的增量值fi3为基础沉降的影响值所以节段前缘施工标高为：Hi=Hi+fi= H i+ fi1+fi2+fi3b、挂篮变形计算主跨施工采用自行设计的挂篮，其变形包括：桁架弹性变形、前吊带弹性变形及非弹性变形。a)桁架变形计算将桁架简化为铰接形式，按各个梁段的不同重量，分别计算其弹性变形.b）前吊带变形计算将底模架前横梁简化为弹性支承的连续梁，根据各个梁段的实际荷载计算各个支承80、的受力，然后根据受力情况计算出吊带的变形量。c）非弹性变形测试挂篮的非弹性变形由挂篮试压试验来实测，对于未经试压的挂篮,参考已试压挂篮（各套挂篮为同一工厂，同一工艺加工）的变形值在第一次挂篮施工时设置，对于已试压的挂篮认为非弹性变形已消除在施工时不再考虑。通过以上计算后确定的数值作为各阶段施工的控制数值。施工时主要从以下几方面控制。A、挂篮行走的控制在箱梁顶两侧设辅助线，该线平行对称，宽度为挂篮行走的中距,行走时轨道中心压在辅助轴线上,挂篮前后横梁的中心点应投影在桥轴线上。桥轴线轨道中心线的延长点采用经纬仪控制。挂篮就位后，要严格检查下横梁标高，混凝土浇注过程中，要用水准仪反复观测下横梁各吊点81、的变化，当超过5mm时,要及时进行调整。B、箱梁节段的控制长度控制：每次浇注好的箱梁端部上，内侧距桥轴线4米处和箱梁内肋上，测设各段的红油漆点，用经过鉴定的钢尺丈量横轴线至红油漆点的水平距离.钢尺丈量时,需进行温度、尺长、高差改正，以求得真值，从而求得该点至下一梁段的长度，如此便可控制箱梁各梁段的长度,又可保证箱梁各端面垂直于桥轴线。要求其误差不得超过5mm,若超过则需及时调整。C、箱梁挠度观测及予拱度的控制挠度观测采用自动安平水准仪在每一节段施工完成后与下一节段底模标高定位前的桥面标高观测,均安排在早晨太阳出来以前进行。预应力张拉前后，挂篮行走前后都要进行挠度观测。温度观测是影响主梁挠度的主82、要因素之一.温度包括日温和季节温度。由于温度变化的复杂性，挠度在理想状态下计算时不可能考虑温度的影响,温度的影响只能通过实时的观测加以修正。D、其它措施在各节段的施工中对块件砼浇筑前后，预应力张拉前后，以及挂篮行走后的挠度与应力变化进行观测，将观测值滤出的影响，与原理想状态的计算值进行比较分析，通过修正结构的主要参数，使其与实际参数尽可能逼近。采用修正后的参数进行前进与倒退分析，得出新的理想状态，即随后理想状态。修正后的理想状态更符合实际情况,如此可有效的消除参数误差。边跨现浇段施工主桥边跨现浇段长14.14米，施工采用落地支架施工.方案图见下页。其它施工可比照0块进行施工。合拢段施工合拢顺序83、：先边跨、后中跨对称进行.合拢段混凝土在一天中的最低气温时进行，并尽可能短的时间内完成。当悬浇最后一个悬浇段时,根据挂篮下吊杆的位置，预先留孔，合拢段施工时，利用挂篮底模吊杆，把底模吊在已浇混凝土梁段上，再利用挂篮外侧模浇注合拢段混凝土。合拢示意图见下.根据设计要求，合拢段劲性骨架在加工厂一次焊接成形,现场以最快速度完成拼装。施工前编制详细的施工细则,确保工程质量。在焊接工字钢与锚筋时，应注意降温，以免烧坏砼。浇注砼前，在两端各配压重（沿腹板两侧搁置，不得集中压在悬臂板或箱梁中间），同时应把施工温度控制在1015范围内，浇注过程中将配重逐级解除。待合拢段混凝土达到要求强度时及时张拉合拢段预应力84、束。预应力施工本标段桥梁工程都有预应力，预应力分纵向、横向、竖向，施工时应注意以下事项：各种预应力筋、锚具等必须满足有关规范的规定。塑料波纹管要求必须符合“预应力混凝土桥梁用波纹管” JT/T529-2004的要求。张拉顺序根据不同部位设计要求的顺序进行张拉.施工按以下要求进行。不论管道是采用塑料波纹管成型，还是采用金属波纹管，管道应严格保证弯曲坐标和弯曲角度，加强管道的定位钢筋，保证管道顺畅，减少摩阻损失.任何部位张拉前，此部分砼强度必须满足设计要求后方可进行，且应征得监理工程师的同意。预应力张拉采用张拉吨位和延伸量双控的办法，延伸量超出6范围时，应停止张拉，检查分析原因,并处理完后再继续张85、拉。当出现滑丝、断丝现象时,其滑丝、断丝数量不得超过断面总数的1，每一束钢束滑丝、断丝束量不得多于1根，否则,应用备用钢束进行抽换。定时按要求对千斤顶、油表等进行校验。张拉结束后及时压浆大桥大部分部位采取真空压浆的工艺.真空压浆示意图见下页。其它压浆按常规施工即可。施工主要步骤为：压浆准备设备调试、安装试抽真空搅拌泥浆灌浆清洗。压浆完毕后,对需要封端的部分及时封端。第四节 重点、难点工程施工采取的应急预案为保证本桥在质量、安全、工期等方面能完全满足招标文件的要求，对重点和难点工程包括桥梁基础、主墩、大跨度梁悬臂施工，根据各部分的施工特点，制定具有针对性的应急预案，现分述如下：一、桥梁基础施工的86、应急预案。针对水中墩基础在围堰筑岛、挖孔桩施工与承台等工序施工中可能出现的问题如围堰有渗漏、钢护筒偏位、刃脚悬空，承台砼浇注时，水化热较大,钻孔桩进尺较慢，从而影响工期、质量、安全时，采取以下预案：若围堰筑岛开挖时，有渗漏现象,增加抽水设备，增大排水能力。承台水化热过高时，可适当降低砼的浇注速度，加快冷却水的循环。在拌制砼前，降低原材料的温度。发生影响工期进度的现象时，主要采取增加人员、设备措施，如增加钻机等，具体数量以能保证进度网络控制结点位基准。在汛期施工时,建立防洪、防汛领导小组，做到对汛情的早知道，增加救生、运输设备,以便在发生突发的汛情时，人员、设备能较快撤离.在汛期，随时和当地水文87、部门进行联系，当预知到水位会增加过高时,及时增加围堰的高度，以保证渡汛、施工的安全。成立水上救护队，救护队由有丰富经验的救生人员和医护人员组成，在有水上施工作业时,全过程值班，当水上施工时发生意外时，能快速对受伤人员进行抢救.二、墩身施工的应急预案针对墩身在钢筋、预埋件、模板、砼施工等工序施工中可能出现的问题如有发生偏位、砼外观不满足要求、进度慢，制定以下预案：钢筋、预埋件、模板在砼浇注前发生偏位的一律返工重新安装，在砼浇注时发生偏位的，砼浇注暂时停止，进行纠偏，纠偏后必须充分固定后方可继续进行浇注.砼外观不满足要求，如出现蜂窝、麻面等，若发生的问题较小时,按监理、业主的同意方法进行维修，如问88、题较大时，返工重做.在墩身施工期间,在人员、设备（如GPS系统、砼输送泵、预应力设备）等方面增加备用人员，以便在发生紧急情况时,能及时投入使用。三、材料（包括砼）汛期运输方案主墩位于xx的两岸，受xx水位涨幅影响较大.汛期到来时，主墩挖孔桩与承台施工因受洪水影响较大，无法正常施工,只能等到汛期过后继续施工.主墩基础属于筑岛围堰施工，闭水桩帷幕施工完毕后，可以保证帷幕内的筑岛填料在洪水期不被冲走，水位下降到一定高度后（174。0m)，围堰内的施工可以尽快恢复。墩柱施工出汛期水面后，在洪水季节，可以继续施工。汛期到来之前,在左右幅之间的位置上施工一座便桥，便于施工人员由岸边到达主墩及小材料的运送。89、便桥采用混凝土桩柱作为支柱，军用梁作为纵向分配梁，钢板为面，并在两侧采用型钢及钢筋进行安全防护.这样,混凝土的泵送管道可以沿便桥到达墩位，然后经过连接通道到达塔吊立柱,沿立柱至施工平面。施工便桥示意图在洪水位以上左右幅之间搭设一个施工平台，作为施工用材料的周转与存放场地。对大宗材料采用运输船运输，运输船运至墩位后，抛锚固定，利用塔吊提升至施工平台。施工平台通过承台上施工小方柱结合军用梁作为支撑系统，上铺型钢分配梁及钢面板。三、梁部施工的应急预案针对梁部在钢筋、预埋件、模板、砼悬臂浇注施工、线形控制等工序施工中可能出现的问题如有发生偏位、砼外观、线形不满足要求、进度慢,制定以下预案：钢筋、预埋件90、模板在砼浇注前发生偏位的一律返工重新安装，在砼浇注时发生偏位的,砼浇注暂时停止，进行纠偏，纠偏后必须充分固定后方可继续进行浇注。在砼浇注的过程中，若发生主梁线形变化较大时,首先调整两端砼的浇注速度，使两端砼的浇注量基本相等，可通过调整吊杆来调整线形。调整的具体数值,由监控软件通过计算后确定。主梁形成大悬臂时若发生抗风不稳定时，采取在悬臂段拉临时抗风缆绳。在梁部施工期间，在人员、设备（如GPS系统、砼输送泵、预应力设备）等方面增加备用人员，以便在发生紧急情况时,能及时投入使用.第六章 冬季和雨季的施工安排第一节 冬季施工安排一、材料储备考虑道路的影响，并结合施工计划，充分做好冬季施工所需施工材91、料的储存工作，现场临时水泥库采用油毡、蓬布等支垫、覆盖，以免水泥受潮结块.另外，冬期所储存的砂石料均用蓬布覆盖，以免其中夹杂冻块。二、钢材的焊接及冷拉加工、预应力钢铰线张拉施工钢筋焊接尽量在钢筋加工蓬内进行，确实需要在室外进行时，首先做好防雪挡风措施，以减小焊件温差，焊接后的接头逐步降温。预应力钢铰线张拉设备，特别是液压油泵在室内保存，以免油液受冻影响正常施工。另外预应力钢铰线的张拉施工尽量选在白天进行。三、砼的拌制及浇注为保证拌制砼的质量，严格控制砼的施工配合比及坍落度,并用锅炉蒸汽加热拌和用水，且设专人进行温度量测；投料前，先用热水冲洗搅拌机,且搅拌时间较常温时延长50，以确保砼拌和物的出92、机温度以及入模温度满足规范要求；冬季施工时，在混凝土中按规范加减水剂,防冻剂。浇注砼前确保钢筋及模板上不得带有任何冰雪及污垢，否则立即清除.浇注砼时间选在白天温度较高时进行,尽量避免早晚作业。尽最大能力的加快浇注速度，减短砼的运输时间，以最大限度的减小砼的温度损失，确保砼运至工作面的温度不低于5。必要时进行蒸汽养护.第二节 雨季施工安排雨季施工主要要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段,确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。一、应做好施工准备工作施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。施工场93、地道路:大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺焦碴或天然级配砂石并作好路拱.道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。二、作好机电设备及材料的防护工作机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施,可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。三、大小型设施检修及停工维护.临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除.对停工工程要进行检查并作好维护。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位,同时也考虑防雨措施。94、四、基础工程的雨季施工挖孔作业中，备足抽水设备。明挖基础施工，基坑应防止雨水浸泡而造成塌方。基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道部分应根据实际情况采取临时防护措施（草袋护坡）。五、砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量,为保证砼的质量，采用以下措施：砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比,适当减少加水量。现场要有足够的覆盖材料,要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉.3注意收听天气预报，避免下雨时进行砼浇注工作，如果在安装过程中下雨，要及时进行有效遮挡。避免冒雨蛮干的现象.第七章 确保工程质量和工期的措施第一节 确保工程质量的措施一、质量目标 质量目标：确保优良，达到省部优标准。即95、全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95以上，并满足全线创优规划的总要求，确保全线创优目标的实现.二、质检机构的设置质量保证体系质量保证体系框图见下页.质检机构的设置项目经理部建立三级质量检查体系，在施工过程中自下而上按照“跟综检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上,认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从.质检机构图见后。质检机构图各项目队质量小组项目经理副 经 理总工程师质量监察室善计量支付手续提高施工技能确保96、优良、达到省部优标准反 馈制定奖罚措施优质优化经济责任制经济法规经济保证签订包保责任合同经济兑现奖优罚劣提 高 经济 效 益思想保证为用户服务制定教育计划质量第一成果发表工班QC小组组织保证技术岗位责任制总结表彰先进提高施工技能提高质量意 识TQC教育经理部TQC小组队TQC小组检查落实改进工作质量掌技握术规交范底标准测量和图纸复核推广四新加强技术培训实行网络技术推行全面质量管理技术保证质量保证体系检查创优效果制定创优措施创优质工程施工保证质量责任接受工程师检查进行自检互检专检加利强用现现场代试化验检控测制手 段完质量保证体系框图质检机构中人员、设备及费用分析人员配置质检人员选派有资格证、上岗97、证、工作责任心强的人员担任。A、经理部设专职质检工程师2人。B、各项目队设质检员1人。C、各作业班设兼职质检员1人。设备配置：设备配置以砼、预应力筋、钢筋检验为重点。具体设备可见后表8试验、检测设备部分。三、质检机构在本项目部的地位全面管理和指导本项目的质量工作，拟定提高质量的措施，组织推广先进的质量管理经验和方法，推进精品工程的实施；会同有关部门建立质量监控制度；负责组织质量事故的调查；对和质量有关的决策、决定有权独立作出奖罚。四、确保工程质量的具体措施组织保证方面成立全面质量管理小组和创精品、优良工程管理委员会，第一管理者来抓，配齐专职质检工程师和质检员,制定相应的对策和质量岗位责任制，卓98、有成效地贯彻全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创部优计划真正落到实处。坚决实行质量一票否决权.工程质量达不到质量目标的，坚决返工重做。全面实行样板制。设样板墩台，达到创优标准后，再全面展开施工。思想保障方面党、政、工、团要密切配合，宣传优质建成本工程的重要意义，树立荣誉感、责任感和使命感。把创样、创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题,引导创样、创优工作健康发展,争创精品工程。在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决.技术措施方面严格按照施工工艺和工程规范组织施工，项目上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量99、标准细则.坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程或关键部位由总工程师、主管工程师审核;一般工程由专业工程师审核,每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见.在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底,设计意图交底，质量标准交底,创优措施交底，并有记录。同时，应认真核对现场,并与监理、设计、建设等单位一道优化设计.认真贯彻ISO9002标准,质量管理与国际标准化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正,以推进和改善质量管理工作,使质量管理走向国际标准化。技术资料和施工控100、制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求.各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计，并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑,为申报优质工程积累资料。同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平.施工实施方面要对所有材料进行严格检测。水泥、钢筋、钢绞线等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量，规格符合施工要求.对砂、石料等地材进行性质、强度试验，并严格控制其粒径级配及含泥量不超过规范及设计要求.对不合格料及时清理出场。对材料应分类妥善保管,不使其生锈变质.坚持施工过程中的101、试验制度。砼浇筑现场对每批砼进行坍落度试验记入施工记录,保证砼强度试验的频数试件组数达到规定要求。严格按设计要求做好桥梁工程的基底检查，基底的承载能力符合结构要求.桥基施工前要精确定出各墩、台的平面位置。钢筋骨架的绑扎必须牢固，焊接要检查，混凝土要按配合比施工。承台及墩身混凝土采用大模板浇筑完成.严把模板质量关.模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁.夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整适当的水灰比；一般砼浇筑尽量控制在非雨天且温度在5至32范围的时间内进行，实行分层浇筑、振捣，其厚度不超过30cm（插入式振捣器可至45cm）。砼滑落高度不超过2m，砼振捣后24小时之内不得受到102、振动。桥梁墩、台帽要一次连续浇注。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。桥梁梁部施工的模板、制梁台座，大型起升设备要进行专门设计，大型临时设计需经安全技术鉴定后方可使用.奖罚方面项目经理部实行“工程质量保证金制度”。即预留工程总投资的1作为质量创优保证金，作为对各项目队施工质量的专项奖励资金。第二节 工期保证措施一、工期目标根据招标文件本标段要求总工期为36个月.根据现场实际情况和我单位的施工能力,我们计划2006年3月1日开工;2009年2月28日竣工，总工期36个月。按业主要求完成本标段工程的施工。二、工期保证措施工期保证组织机构项目经理部103、成立以项目部经理为主任的工期保证委员会，定期召开会议,研究工程进展情况,制定保证施工进度方案。委员会的决议由各委员会成员迅速组织技术员、领工员、工班长落实,保证工期计划达到预定要求。工期保证组织机构见后。主要工序的工效分析对主要工序的工效进行分析，从每个工序上抓工期，以保证总工期。人员投入计划见下表。保证工期其它措施快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。实行工期目标管理责任制,严格计划、检查、考核与奖104、惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率.重点抓质量、安全，以促进度,确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术、设备含量,不断加快施工进度。强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题,避免延误。重点项目或工序采用垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节,提高决策速度和工作效率。严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期和阶段工期的顺利实105、现。根据现场调查的详细资料、编制特殊季节确保工期的技术保证措施，确保特殊季节的工程进度及工程质量，从而保证工期目标的顺利实现。 第八章 文明、安全施工保证体系第一节 文明施工的措施一、文明施工目标本工程文明施工目标为：达到xx市安全文明样板工地标准。二、文明施工体系及组织机构文明施工体系见下页。成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，文明施工组织机构图见下。文明施工组织机构：文明施工领导小组项目副经理（组长）物资设备部各施工队文明施工组织机构图工程技术部安全检查部质量管理部办公室三、文明施工的保证措施建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。挂106、牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、建设、监理、设计单位名称、安全质量目标等，设立监督电话、接受社会监督.采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放,并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。现场布局合理,材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠,办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施,每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。施工期间,经常对施107、工机械车辆道路进行维修,确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。认真进行现场调查,以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗,乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上,存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作,落实防范措施，各类违法行为和暴力108、行为要及时制止,同时报告公安部门，确保在施工地区内,施工人员无违法违纪现象发生.尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持,自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作.继承和发扬我单位优良传统,开展多种便民、爱民活动,搞好与驻地政府、群众之间的关系。文明施工保证体系框图文明施工保证体系思想保证经济保证组织保证制度保证提高全民意识文保责任制项目部领导规章制度规章制定监督检查综合部实施细则规章学习奖罚分明施工队量化标准学习总结经济兑现监督员实施效果反馈确保创建市级文明工地第二节 安全保证措施一、安全目标 安全目标:创建xx市安全文明工地。109、二、 安全机构的设置安全保证体系。安 全 保 证 体 系经济保证包保责任制提高全民意识思想保证组织保证项目部安全领导安 质 部队安质室工班、工种安全检查员安全第一安全为了生产生产必须安全各项安全生产制制度保证各安全标准工地评比制度安全总结评比制度月季年安全检查制度各工种安全生产责任制监督检查奖罚分明经济兑现施工技术安全规则教育 总目标： xx市安全文明工地 安 全 保 证 体 系安全机构设置 安全机构各项目队安全小组项目经理副 经 理总工程师安全监察室安全机构中人员、设备及费用分析人员配置安监人员选派有资格证、上岗证、工作责任心强的人员担任。A、经理部设专职安检工程师1人。B、各项目队设安全员110、1人。C、各作业班设兼职安全员1-2人。设备配置 见下表序号设备名称规格数量备注1救生艇30t12安全帽10003安全带5004安全网2005救生衣3006救生圈2007灭火器508其它安全设施三、安全机构在本项目部的地位及工作情况全面管理和指导本项目的安全工作，拟定提高安全的措施，组织推广先进的安全管理经验和方法；会同有关部门建立安全监控制度；负责组织安全事故的调查;对和安全有关的决策、决定有权独立作出奖罚。四、安全施工保证措施桥梁施工安全技术保证措施安全保证方案A、严格执行施工组织设计制定的桥梁施工方案和安全施工规则。B、坚持“安全第一，预防为主的方针，对施工人员及高空作业人员进行施工工艺111、及安全知识教育,提高桥梁安全施工技术水平。C、制定桥梁施工安全操作规程，重要的要报有关部门审批或备案,并严格按规程作业.安全生产保证措施A、对特设的大型起重设施需有设计及算术和使用说明，并经审核，技术主管批准。安装后要检验，必要时须试吊合格后方可投入使用。按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工,不得简化施工工序、减弱防护措施,对支撑、脚手架等要按要求架立,不得偷工减料。对重要的支架须做出详细设计和计算，经审定后实施，并在使用前要检查验收，特别重要的要报监理批准。B、建立值班制度，施工工点特别是水中墩、高空作业必须24小时进行安全检查和值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头.C、高空112、作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网.大风、大雨等不良气候条件不得进行高空作业.并提前做出安全防护（防震措施、稳固措施）设计，以保证结构物和人员安全.D、高墩施工吊装作业严格按安全规则进行施工。吊装作业时，墩身附近严禁人员、机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。E、在高大建筑物施工过程中,顶部设有防雷措施及标志灯。F、水上施工配备专业救生船，专职救生员，配足必要的救生衣等.船只载人要按规定重（数）量限制，不得超载.G、工地要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。H、对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核.路基施工施工安全保证措施及方案A、按设计要求的坡率逐层113、进行开挖和填筑施工，并及时修整边坡,防止边坡滑坍和落土石伤人、伤机。B、堑顶和坡脚排水系统先行施工,并与附近的排水系统联通,保证排水畅通。C、堑顶两侧设立明显的施工区隔离设施，并设立安全警示标志，非施工人员和机械不得靠近。D、堑顶两侧与堑深同等距离范围内，大型机械不得入内。E、弃土在路堑两侧时，弃土堆严格按规范要求设置。F、预先编制机械运行线路,施工中，机械车辆严格按制定的运行线路走行。G、爆破作业安全措施a、在全面熟悉设计文件和图纸的基础上，进行现场核对和检查，然后进行爆破设计。b、同当地公安部门取得联系，并审查批准爆破设计方案。c、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场.d、在114、各方警戒正常情况下，在规定时间指挥员方可命令起爆。e、在爆破影响范围设立明显的警示标志。f、爆破完成，间隔规定时间后，安全检查无误,方可开通道路，放行车辆.g、安全警戒人员和作业人员必须戴安全帽和袖标。h、对边坡及时进行整理和排除危石，防止落石伤人。i、采用控制爆破技术，控制飞石。j、对爆破区附近有公路和建筑物时，采用弱爆破，并进行防护,如在爆破体上覆盖、控制飞石、设立防护铁网排架等。通航安全的保证措施A、临时码头临时码头应配有安全设施，按规定其载重，严禁超高、超宽、超载。B、通航安全施工的安全管理工作应符合现行交通安全管理条例的规定，开工前应报告当地港航监督部。施工所使用的船只应经船检部门检115、查合格后方可使用.施工期间按规定应设置临时码头，航行标志及救护、救生消防等设施.洪水期施工人员上、下班所坐的交通船的操作人员必须有操作证,并备有足够的救生设备，以保高空坠落江中人员的救生和乘船上、下班人员的安全。安全标准化工地建设按照安全标准工地建设的基本条件，围绕安全标准工地建设的总体要求，结合施工实际、制定安全标准工地建设规划，明确各级的领导责任，将各项工作落实到位，并制定办法及量化考核标准,务使此项工作落实到实处，成为企业常抓不懈科学管理的基础工作之一.第九章 农民工工资、材料等款项的支付保障措施在施工过程中将严格执行国家有关部门和地方政府关于民工工资及材料款支付的有关法规、政策,按时足116、额支付民工工资、材料采购等款项，绝不出现拖欠、克扣等现象.第一节、民工、材料等款项的支付方式施工过程中拟采用按月、按工作量及按工程进度相结合的方式对民工工资进行支付.对材料款严格按签定的合同或承诺书中相关内容进行支付。第二节、民工、材料等款项的支付保证措施一、民工工资的支付保证措施1、在工程开工前，我单位将与项目法人签订“结算民工工资的承诺书”制度，“承诺书”做为开工报告的附件上报。2、要建立健全企业工资支付监控制度、信用制度、举报制度和解决拖欠工资的工作机制,保障民工的合法权益.3、与民工签订劳动合同，劳动合同中要明确规定劳动合同期限、工作内容、劳动保护及劳动条件、劳动报酬和违反劳动合同的责117、任等内容.其中有关劳动报酬的条款，应明确工资支付标准、支付项目、支付形式以及支付时间等内容.从法律上保障民工在劳资纠纷中的合法权益.4、我单位支付农民工工资时，由公司财务将工资直接发放给农民工本人，严禁发放给不具备用工主体资格的组织和个人。并且编制工资支付表,如实记录支付单位、支付时间、支付对象、支付数额等工资支付情况，以便业主及有关部门的监督、备查。5、在工地建立公示制度,对每期主要的计量支付情况及主要支付项目进行详细公示，公示内容应包括支付的详细清单.另外在驻地设公布举报电话并安排人员受理.6、将民工工资支付管理工作做到制度化，由项目经理负责，明确民工工资支付工作的管理目标、管理措施以及处118、罚办法，确保民工们能按时领取报酬。7、加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目的生产组织中.设立民工工资专用帐户,由财务部直接管理。不论任何原因造成拖欠民工工资的,由我单位先行垫付，确保民工权益。二、材料款支付保证措施1、在施工过程中留出足够的资金做为供应材料的货款，并按合同规定的支付形式及时间按期支付.如未按合同规定时间支付材料货款，按合同规定的违反合同的责任承担违约责任。2、与材料供应商签订材料供应合同，合同中要明确规定合同期限、材料质量、运输方式及交货地点、货款支付形式及支付时间、违反合同的责任等内容。3、在申请工程竣工验收时，我单位要出具已按合同约定支付民工工资、材料货款的证明119、材料，并作为竣工验收资料的附件。第十章 环保、水保、施工后期场地恢复措施一、环保、水保措施一般措施重视环保工作编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行.成立环保领导小组，由项目经理负责.各主要部门参与。加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护,环境保护方针、政策法令,结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。强化环保管理定期进行环保检查，及时处理违章事宜,主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。美化施工场地场地废料、土石方120、废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通,工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。施工中及时、经常与当地政府、环保部门、村民沟通、联系，征求他们的意见，作好环境保护工作。工地围蔽措施施工营地周围进行围挡，营地范围内种草、植树进行绿化。降低噪音措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音.机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障,减少噪音传播。合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械.适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离,避免机械过于121、集中形成噪音叠加。空气（粉尘）防治措施在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密,并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽车等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间.在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外,作业人员还必须配备劳保防护用品。固体废弃物的处理施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后,运至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护122、自然环境与景观不受破坏。其它措施成立场地范围的道路、路况的保护小组负责日常维护工作.成立医院，负责工地医疗、防疫工作。水保措施靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,避免污染生活水源。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境.施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放.在河道施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。二、施工后期场地恢复措施建立地形、地物维护及场123、地恢复小组，负责在施工前对原有地形、地物的进行调查以及施工过程中的维护和施工完成后的恢复。对原地形的调查主要包括地上建筑物以及地下的管线、面积等。调查完成后，对所有项目的资料进行收集、测量、统计，并综合存入计算机监测管理系统.保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；以减少后期场地恢复的工作。施工完成后，及时进行绿化工作和退田还耕工作,做到临时用地使用完一处,恢复一处。恢复场地时，积极和当地政府联系，共同制定恢复措施.第十一章其他应说明的事项第一节 与地方的协调措施一、与地方的协调成立协调小组成立以项目经理任组长的协调领导小组，配备足够的设备和人员，负责工地交通、维护124、原有地形物、与其它单位的配合、水利农田的维护以及与航道、海事、水利等部门的协调.与当地政府部门及居民的协调措施施工进场后及时与当地政府联系，了解施工地区居民基本分布情况,制定切实可行的员工管理措施。尊重当地各民族的生活习俗，在职工中宣传少数民族政策，避免因习俗不同而发生矛盾。对施工中对居民生活造成的影响，要及时与当地居民沟通，并尽可能采取措施解决,避免产生冲突影响居民生活和工程施工。加强路地联系，开展路地共建活动。采取行之有效的措施,促进各民族和睦相处.利用我单位的设备优势,在可能的条件下,帮助当地居民解决一些生产生活上的实际困难.采取严格的保卫措施，避免一些不法之徒进入施工现场，破坏正常施工125、生产认真学习国家制定的有关民族政策的法律、法规。制定具体规章制度约束职工的言行。二、工地交通维护、协调措施本工程为交通分河道上交通与陆地交通两部分，施工期间各标段互相干扰多，因此,交通组织不容忽视，需要建立较为完善的交通维护与协调措施。对陆上交通为了满足施工,确保交通畅通，与有关部门建立联防联保关系,共同维护施工区段的交通安全，使施工能快速度、有秩序、高质量和高效益的进行，又能保证车辆畅通和行人车辆的安全.为了确保交通畅通，满足施工车流、人行的需要,减少堵车，严禁在道路上堆放杂物、材料等。设置醒目的安全警示标志，并派专人在出入口疏导交通，提高疏通车流的能力。设立专职的交通疏导小组，及时疏通被阻126、塞的车辆，在运土车辆施工范围内设立醒目标识牌,警告车辆小心慢行，告请公众注意安全.河道交通组织施工前和当地河道管理部门共同制定河道作业交通安全措施。现场设置足够数量的航标灯。配备一定数量的救生艇。设备上下码头时专人负责指挥，做到上下船有序不乱。其它措施加强机械车辆驾驶人员安全教育，严禁无证操作；各类机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。加强道路维护保养，按规定设置错车台,保证道路顺畅通行；三、与其他单位的协调、配合与其他单位在施工过程中保持良好的合作是我单位一贯的作风,在施工中我们将做到以下几点。指定专门的部门（办公室)负责与其它单位的配合工作，积极向其他单位学习先进的管理经验与施工技术。在其他单位需要帮助时，将积极主动,不拒绝。在施工过程中，在人员、机械等方面做到互补短长.在施工进度控制,平导贯通后的通风、排水等方面服从监理、业主协调.共同搞好本项目施工.