1、土方 挖 运 施工方案目录第一章 工程概况21工程简介22 结构概况23 工程基地周边管线状况24 工程地质条件35土方工程概况76施工及相关项目8第二章编制说明81 编制依据82 编制原则9第三章 土方开挖施工方案91 施工前准备工作92 挖土工况与施工顺序143 交通组织方案154 土方施工阶段的测量注意事项165 防止基坑管涌、渗漏等应急预案措施16第四章 施工组织机构及进度保证措施19第五章 成品保护20第六章 保洁措施20第七章 质量保证措施21第八章 安全文明保证措施22第九章 进度计划24第十章 土方工程附图24第十一章 土方工程的资料24第一章工程概况1工程简介工程名称：xx财2、富金融中心工程工程地点2结构概况(1）xx财富金融中心建成后将成为杭州市最高的标志性建筑物，总用地面积17376m2，总建筑面积209024m2，共包括两幢办公楼，西侧塔楼地面以上58层,东侧塔楼地面以上38层，均为钢筋混凝土框架核心筒结构；裙楼无地面层，为1层下沉式广场.该工程设三层整体地下室，工程桩采用钻孔灌注桩。平面形状大致呈矩形，平面尺寸约194m78m.本工程设计0.000标高相当于黄海高程7。500,基坑围护设计取自然地坪绝对标高新塘河一侧为7.000,即相对标高为0。500，其它取自然地坪绝对标高为6.500,即相对标高为-1。000。地下室底板面设计标高为-12.250,地下二3、层楼板面标高8.000,地下一层楼板面标高为4。500；综合考虑基础底板和垫层厚度后,自室外地坪算起，基坑设计开挖深度基本为13。250m,东侧塔楼的开挖深度为14。05m，西侧塔楼的开挖深度为15。650m.主楼电梯井深坑深度达20。400m、17.800m。（2）本工程基础形式为钢筋砼灌注桩及现浇钢筋砼厚底板基础，底板厚度0.8m（主楼3.2m、2.6m)，坑底均有200厚素砼垫层，围护采用钻孔灌注桩结合二道混凝土内支撑的复合支护结构，上部则采用土钉墙支护，钻孔灌注桩采用900和1000直径。基坑周边设一排三轴水泥搅拌桩作防渗止水帷幕。3工程基地周边管线状况总平面图给出了工程总平面及周围环4、境，从该图可以看到，基坑东北侧距离用地红线约8.3m，红线外为解放东路。解放东路路下埋设有大量的市政管线，其中雨水管、污水管和给水管皆位于红线内侧，距离地下室外墙分别为4m、5.2m和6.3m。电力管和煤气管分别距离地下室外墙约9.3m和12.8m。基坑西北侧地下室外墙距离用地红线较近,最近处仅为3m，红线外侧为规划绿化区,新塘河从中流过,距离地下室外墙约31m,该侧有一条污水管通过，距地下室外墙5m。基坑东南侧地下室外墙距离红线较近，约4m，红线外侧为7号路(公园路)。7号路下布有电信、煤气、给水和雨水管,距离地下室外墙分别为5。8m、11。4m、13。1m和16。4m.为确保电信、煤气等管5、线不被破坏，本工程将原设置在南面的2台塔吊由地面移至到基坑内安置。基坑西南侧地下室外墙距离用地红线3.3m，红线外为5号路（香樟路）。5号路下布有电信、煤气、给水和雨水管，距离地下室外墙分别为5m、10.8m、12。8m和16.3m。（以上所指的距离都是从地下室外墙起算）4工程地质条件（1） 根据勘察报告，场地勘探深度以浅可划分为10个工程地质层组，细划为15个压层。现自上至下分述如下：-1层杂填土：杂色，松散，湿饱和,由碎石、碎砖、砂夹粉性土等混合组成。局部孔段夹有块石。全场分布，层顶高程6.497.96m，层厚0。67。3m。-2层素填土：灰色,主要成分为粉土，很湿，松散稍密，含少量碎石。6、静探锥尖阴力qc=1.704。39Mpa，平均值2.42Mpa；实测标贯锤击数N=4.514击，平均值5.9击。全场分布，层顶标高2.257.30m,层厚0.503。40。全新世（Q4)上层:1层砂质粉土:灰色，湿很湿，中密，含云母。有明显摇震反应,无光泽,干强度、韧性低。底部局部相变成粉砂.静探锥尖阻力qc=4。368。45Mpa,平均值5.60Mpa；实测标贯击数N=719击，平均值11。2击，属中等压缩性上层，全场分布，层顶高程0.724.15m，层厚0.603.00m。-2层砂质粉土夹粉砂：灰色,湿很湿，稍密,含腐木含有机质，夹粘土、粉砂薄层.摇震反应一般,略有光泽，干强度、韧性低。静7、探锥尖阻力qc=3。575.20Mpa，平均值3。98Mpa；实测标贯击数N=316击，平均值7.0击，属中等偏高压缩性土层。全场分布，层顶高程-0.783。76m，层厚2.7012。30m.-3层粉砂：青灰色,饱和，稍密,含云母、贝壳。静探锥尖阻力qc=4。5710。89Mpa，平均值5.79Mpa；实测标贯击数N=721击，平均值10.6击,属中等压缩性土层，局部分布，层顶高程-5。829。75m,层厚1.003。50m。-4层砂质粉土：灰色、青灰色，湿,稍密,含云母，夹粘土薄层.有摇震反应，略有光泽，干强度、韧性低。静探锥尖阻力qc=2。494.38Mpa,平均值2。 94Mpa；实测标8、贯击数N=417击，平均值6。3击,属中等偏高压缩性土层,全场分布,层顶高程7。32-12。13m，层厚1.56.30m。层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含有机质、云母。无摇震反应,略有光泽，干强度、韧性中等。静探锥尖阻力qc=0.761.58Mpa，平均值0.85Mpa，属高压缩性土层。全场分布，层顶高程13。1815。55m，层厚2。006。10m。晚更新世(Q3)土层：-1层粉质粘土：灰绿色，软可塑。无摇震反应，有光泽,干强底、韧性高，静探锥尖阻力qc=1.252。44Mpa，平均值1.48MPAa；实测标贯击数N=720击，平均值9。6击，属中等压缩性土层，全场分布，层顶高程10.3119、5。85m，层厚1.304.00m。2层粉质粘土：褐黄色，硬可塑为主，含氧化铁.无摇震反应，有光泽,干强度、韧性较高。底部夹粉土、粉砂层。静探锥尖阻力qc=1。942.46Mpa，平均值2.08Mpa；实测标贯击数N=1029击，平均值15.1击，属中等压缩性土层，全场分布，层顶高程-17。1523.21m，层厚5。4013.50.-3层粉质粘土：褐黄色，软可塑，含氧化铁。无摇震反应，有光泽，干强度、韧性较高。底部段夹多量粉土、粉砂。静探锥尖阻力qc=1.653。08Mpa，平均值1。84Mpa；实测标贯击数N=722击，平均值9。7击，属中等压缩性土层，全场分布，层顶高程-24.35-31.10、02m，层厚1.406。20m。18层粉细砂:灰黄、褐黄色，饱和，稍密，含氧化铁。局部孔段夹砂质粉土，含泥质.实测标贯击数N=1431击,平均值18.8击，属中等压缩性土层，局部分布，层顶高程-28。62-31.03m，层厚1.403.70m.1层中砂：灰黄、褐黄色,饱和,中密为主,含氧化铁。含少量砾石，不含泥质。静探锥尖阻力qc=8.79。2Mpa，平均值9。0Mpa；实测标贯击数N=2050击，平均值26.9击，属中等压缩性土层，局部分布，层顶高程28。65-33.53m，层厚0。205。50m。-2层含泥圆砾夹砾砂：灰色，饱和，中密,砾石粒径以13cm为主，最大粒径810cm，卵石占2011、左右，砾石含量40%左右。卵砾石成分以石英砂岩、熔结凝灰岩为主，亚圆形，质硬。充填物为细砂、粘土.属低压缩性上层，局部分布。夹1层砾砂：灰色，饱和，中密，砾石粒径以13cm为主，最大粒径810cm，砾石含量30左右,卵砾石成分以石英砂岩、熔结凝灰岩为主，亚圆形，质硬。充填物为细砂、粘土.重型圆锥动探锤击数N63。5=5。577击,平均值30.5击，属低压缩性土层.呈透镜体状分布，层厚0.405。30m。-夹2层含砾中砂：灰色,饱和，中密,砾石含量10左右，静探锥尖阻力qc=8。79.2Mpa，平均值9.0 Mpa；实测标贯击数N=855击，平均值18。1击，属中等偏低压缩性土层。呈透镜体状分布12、，层顶高程-38。42-52.70m，层厚0。505.00m。3层含泥圆砾：灰色饱和,密实，局部孔段夹薄层粉砂。卵砾石粒含量2040%左右。粒径以24cm为主，46cm次之最大粒径11cm以上；卵砾石矿物成分以砂岩和熔结凝灰岩为主，其次为石英砂岩、硅质岩,原岩均为硬质岩，亚圆形。充填物为中细砂、粘土，含较多泥质成分。实测重型圆锥动探锤击数N63.5=12125击，平均值42.4击，属低压缩性土层。其中ZK15孔深度55m以下粒径较大，钻进情况判断大于20cm。全场分布，层顶高程31。85-36。74m，层厚12.5018.60m.白垩系下统朝川组(K1c)基岩：1层全风化泥质粉砂岩：紫红色，岩13、芯呈柱状，质软，已基本风化呈土状。实测重型圆锥动探锤击数N63。5=1762击，平均值29。9击。仅深孔局部揭露，层顶高程-52。8054.64m，层厚0.302.20m.-2层强风化泥质粉砂岩、含砾砂岩:紫红色,岩芯呈柱状,泥质胶结，完整性较好,手掰可折断，锤击易碎。以泥质粉砂岩为主，遇水易软化.实测重型圆锥动探锤击数N63.515142击，平均值65击。层顶高程-52.4555.52m，层厚0.706。20m。-31层中风化一强风化含砾砂岩:紫红色，岩芯呈长柱状，泥质胶结，锤击易断，裂隙不发育，遇水易软化.实测重型圆锥动探锤击数N63。555200击，平均值75击。层顶高程56。24-6014、.94m。层厚0。506。40m。32层中风化泥质粉砂岩、含砾砂岩紫红色，岩芯呈长柱状，泥质胶结，锤击易断，裂隙不发育，遇水易软化.以泥质粉砂岩为主，实测重型圆锥动探锤击数N63。532200击，平均值75。9击.层顶高程-54。30-63。77m，层厚12.90m（未揭穿）。各层土体的物理力学指标详见表1。表1 各层土物理力学指标土类层号重度（kN/m3)粘聚力c(kPa）摩擦角 ()渗透系数kv(cm/s）杂填土-117。51010素填土218.0415砂质粉土118。84274。5x104砂质粉土夹粉砂218。84257.0x104粉砂-319。22281。6x10-3砂质粉土-418.15、95252.0x104淤泥质粉质粘土17。715122.2x107粉质粘土-119。33613.56.4x107粉质粘土-219。445187。1x107粉质粘土319。730152。0x107(2) 本场地浅部地下水属孔隙潜水，主要接受大气降水和西北侧新塘河水的渗入补给。勘察期间测得地下水位埋深在2。43。2m左右，相应的地下水位高程为3。835.15m。（3) 现场地势较平坦，大部分分布有砼地坪以及碎砖、砼等建筑垃圾，地面标高平均约为绝对标高7.500m。（4） 本场地浅部20m深度范围内无液化土层分布，场地北东侧分布填埋河道（暗河），通过整个场区，河道宽约12-15m，最大填土深度7.316、m。进入场地的暗浜宽度不大.本工程抗震设防烈度按七度考虑，抗震设防分类为丙类,不存在地基土液化问题。（5）本工程场区位于冲积平原区，不存在发生滑坡、泥石流等地质灾害的地形地质条件，也未发现岩溶、地面沉降等不良地质作用。工程钻孔内底下障碍物及不良地质现象有：A 工程钻孔内均未发现大片抛石、防洪堤等地下障碍物，但-1层杂填土内夹有块石、条石,从挖土机挖掘深坑内看，最大条石长度可达1。5m0.4m。钻孔ZK24和ZK29孔孔位旁夹有大量块石，最大直径大于0.50m。B 场地北东侧分布填埋河道（暗河），通过整个场区,河道宽约12-15m，最大填土深度7.3m.与新塘河相通，为人工开挖农田灌溉河渠.C 17、ZK20孔旁现围墙外侧分布污水管（直径500mm），埋藏较深，走向可能NW向横穿场地；1717剖面线（ZK21和ZK29孔连线）北东侧分布新修水管，肉眼初估直径500mm,走向与解放东路平行，与ZK21和ZK29孔距离约2m.（6) 本场地地下水对砼无侵蚀影响。(7) 综合分析本工程的基坑形状、面积、开挖深度、地质条件及周围环境,该基坑具有如下几个特点:本场地地下水位较浅，且土层透水性很强;同时本场地距离新塘河及钱塘江很近，水量补充非常丰富，故在基坑开挖及地下室施工过程中必须采取有效的降排水措施,以防基坑开挖时产生流砂等不良地质现象，并防止深层降水带来的周边设施的过大沉降问题。本基坑开挖深度深18、，平面尺寸大,空间效应小，基坑周边距离用地红线及现有道路均很近，三侧道路均布有较多的市政管线，场地条件较为紧张。设计应合理控制围护体的变形,确保基坑邻近设施的安全和正常使用。土质情况复杂，1杂填土内夹有块石、条石,结构松散，成分复杂;场地东北侧填土厚度大，土质不均匀,围护结构设计应考虑必要措施,保证围护体的施工质量。塔楼电梯井深坑深度达20。4m,在该区域降水20余米难度相当大；同时深坑的底标高已接近层淤泥质粉质粘土层，对该深坑的变形和稳定控制也应特别重视。5土方工程概况1.5。1根据本工程围护设计要求:整个基坑占地面积17376m2,土方开挖总量约为215000 m3，其中5。3m以上部分土19、方约为75000 m3，预计有效工期90天。基坑内开挖土方至相对标高5.300m，并做好周边土钉墙.基坑结构全部采用支撑支护施工，先施工土钉墙及土钉墙支护深度范围内的土方开挖.土钉墙应采用分层、分段开挖的方法，逐层、逐段交叉平行作业。支撑施工与土方施工交错进行，施工压顶梁及第一道内支撑,进行混凝土养护.当压顶梁及第一道内支撑混凝土强度达到 80%之后，开挖至第二道支撑底标高。施工围檩梁及第二道内支撑，进行混凝土养护。当围檩梁及第二道内支撑混凝土强度达到 80之后，分层分块挖土至坑底标高，最后30cm土方应人工开挖，严禁超挖。挖土至坑底24小时内须施工完成素混凝土垫层；素混凝土垫层应延伸至围护体20、边，并抓紧施工承台及基础底板。1.5.2土方施工机械进出场口拟设在基坑四周共3个大门，其中公园路2个大门、解放东路1个大门。1。5。3因本工程基坑面积大，开挖深度较深,在土方开挖前采用基坑降水是本基坑工程成败的关键之一，降水如满足不了设计要求，则必然会产生流砂、管涌、土坡失稳、滑坍等严重后果，从而影响基坑的整体稳定和施工的正常进行，甚至会影响到工程桩的安全和正常使用。根据本工程地质条件和水文条件要求，本工程基坑外采用自流深井降水，坑内采用自流深井降水。若局部范围难以降至设计标高，应在其周边设置深井或辅以明沟、集水井方式排水，具体布置应结合结构基础施工图并视现场情况而定.降水工作应在开挖前两周启21、动,一旦启动，不得中断。降水应严格按照有关规范的规定进行，应做到出水常清。为防止地面水进入基坑，在基坑外侧四周设置地面排水沟，将地面水引进邻近下水道,尽量减少大气降水和坑内积水的渗入。6施工及相关项目1。6.1办理相关施工手续；1.6。2与交通部门沟通协调；1.6。3坑土方开挖、外运；1。6.4挖土过程中对基坑围护结构及立柱桩的保护工作；第二章 编制说明1编制依据1.1 xx省华东建设工程有限公司提供的xx财富金融中心岩土工程勘察报告（详勘）；1。2 地下围护结构图纸（xx省建筑设计研究院);1。3 基坑降水方案；1。4 xx省标准建筑基坑工程技术规程(DB33/T1008-2000)；1。522、 xx省标准建筑地基基础设计规范(DB33/10012003）；1。6 地下室各层结构平面图（上海市建筑设计研究院)；1。7 国家及xx省的有关规范、标准和要求；1。8 其它有关工程施工的技术资料。2编制原则本工程位于杭州市钱江新城地段，周边环境复杂,管线密布,且基坑开挖深度大，必须严格控制基坑挖土时间，以防基坑周边建筑管线发生变形位移。同时本工程的工期紧，挖土过程必须充分考虑土钉墙、支撑、基坑加固、井点降水、结构施工、基坑挖土、运土、弃土、人工清土及所在街道关系等各方面的协调、配合工作，充分利用各道工序之间的时间合理安排施工步骤.土方开挖原则上应分区分段进行，挖土次序严格遵循“分层开挖，先撑23、后挖及“大基坑，小开挖”的原则，进行分区开挖。第三章土方开挖施工方案1施工前准备工作1.1技术准备工作学习和审查图纸。检查图纸和资料是否完全，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料;会审图纸搞清地下构筑物与基础和周围地下管线等的关系。编制土方开挖方案并报批（必须在取得业主、监理和基坑围护设计单位认可后方可实施）。1。1.2进行技术交底工程场地测量定位放线抄平.1。1。4在正式开挖前12天进行试开挖,观测降水效果是否达到要求，成功后根据甲方的开挖令进行正式挖土。1。2现场场地勘察摸清工程24、场地情况，收集施工需要的各项资料,包括施工场地地形、地貌、运输道路、邻近建筑物、管线、地上施工范围内的障碍物和堆积物状况，排水系统等，以便为施工规划和准备提供资料和数据。1.3场地准备1。3.1清除场地障碍,堆筑土坡，确保施工场地和道路畅通无阻。1。3.2照明和用电安全是施工中重要的组成部分.这方面稍有不慎将会酿成事故，给工程施工带来严重影响,必须予以充分注意.场地照明设投光灯和防眩灯,满足夜间照明和土方施工车辆行驶要求.确保施工用电满足施工要求，照明线路的铺设应满足相关安全规范要求。地下施工动力、照明线路设置专用的防水线路，并埋设在楼板、梁、柱等结构中,专用的防水电箱应设置在柱上,不得随意挪25、动。随着地下工作面的推进，自电箱至各电器设备的线路均需采用双层绝缘电线，并架空铺设在楼板底。施工完毕应及时收拢架空线，并切断电箱电源。在整个施工过程中,各施工操作面上均需派专职安全巡视员监护各类安全措施和指导落实。1。3.3在工地大门口留设水源，保证冲洗土方车辆用水。大门口设置沉淀池等排水设施，满足文明施工需要。设加压设备，以保证冲洗速度。每大门出口处冲洗人员不少于4人。(车辆的保洁速度也是制约出土速度的一个重要环节，必须高度重视)1。4机械准备1。4.1落实机械设备数量并进行保养，按计划组织机械设备进场。1。4。2土方开挖机械需用计划表(计划用量,可根据情况进行调整）：序号机械名称机械型号数26、量1反铲挖机ROBEX130LC50。51 m37台2现代挖机ROBEX2000。8 m37台3现代挖机ROBEX2901。2 m35台4日立挖机EX3005台备用5自卸车15t120180辆6路基箱61m300块7抓斗挖机抓斗1.05m38台8机动翻斗车36台9长臂挖机1。05 m34台10小型挖机130w5 (0。4 m3)24台备注机械配置情况根据施工需要调整.主要施工机械技术参数表序号项目名称挖掘机挖掘机挖掘机1制造厂商现代现代日立2产品型号ROBEX200ROBEX290EX3003整机工作质量（吨）20.127.429.24运输高度(米）2。8332.995上车配重（9。8牛顿)327、200450062006整机回转半径（米)2。753.153.37离地间隙(毫米）4705004808最大牵引力(千牛顿）148。32622169最大爬行能力70%707010最大挖深(米）6。056.956。8411最大挖掘半径（米）9。2210.1610.3612最大挖高（米)9.2510.139。8413最大卸载高度(米)6.397.046.8014反铲斗容量（SAE）0.461。210.791.851.151.8615标准斗容（立方米）0。941.271.3816铲斗标准宽度（毫米)10901290128017最大挖掘力（千牛顿）10314019618最大破碎力（千牛顿）111164128、7019在6米高度水平起重能力（9800牛顿）3.96。16.8土方车外型尺寸及吨位列表：车载重长（m）宽（m)高（m)空载满载共重15t7。282。53。113.3t28.3t1.5环境保护1。5.1编制土方施工环境及职业安全健康措施及相关物资准备；1.5.2申办渣土开挖外运污水排放等方面的有关手续，做好交通、市容、市政、环保等有关部门的协调工作；1。5。3场区道路清扫环境保护责任区划分和责任落实。1.6技术交底工作正式挖土施工前项目部必须组织进行挖土项目的技术交底工作。主要包括:挖土的方式、流程、工期、安全和文明等方面的交底,做到工作明确、职责分明,杜绝盲目施工。1。7通道布置坡道共设置329、个，详见附图1，坡道主要作中心岛土方机械及土方车通行用（考虑场地每日最大出土量为6000 m3,每条坡道最大平均日运土量为2160m3，约需要120辆车，其中每小时进出车约计80辆左右，(考虑每日出土时间为18个小时，按每车装实土8m3计算，平均每条车道每小时出土量为12车左右），是土方运输的主要路径,按围护设计,与塔吊布置位置错开.在三个坡道挖除前，搭设六个马道供人员上下。在第一次土方大开挖至5.3米的工序中，坡道处的土方根据坡道标高开挖，严禁超挖，表层约20cm采用人工铲平， 上铺碎砖200厚，并浇筑C20钢筋砼路面150厚（配筋10300单层双向），砼道路平面布置见附图1，2，3.（钢筋30、砼路面应在开挖前6天完成,浇筑时间应根据现场实际情况合理安排穿插）由于挖土连续进行，在开挖5.3米以上部分时,在施工3条坡道混凝土时，可在场地中设临时坡道。1。8 场地硬化为了确保挖土进度要求，在场地内沿基坑坡顶外面在大门口处增设C20混凝土道路，并铺设20钢板，用以保护地下管线，并设置冲洗池及沉淀池（2*1m1m)，（见附图10），路面向沉淀池及水沟方向找坡.保证车辆不将泥浆带上路面，确保土方机械的正常通行,道路在5。3米以上土方挖运完成后开始施工（施工时间可穿插进行，一段有条件时就应马上施工一段）。砼道路下铺建筑垃圾200厚,路宽5m，砼厚度200，内配单层10钢筋网片，双向300.混凝土31、道路主要为西2、东2区土方挖运服务，现场另根据需要用500厚（厚度视具体情况确定，如不够可增加厚度为8001000）建筑垃圾铺设临时道路。坡道的拆除：坡道在土方工程结束后拆除，坡道处土方利用小型挖机和抓斗挖机（46台抓斗1。05m3)挖出坑外.第一、二层取土主要以1号、2号坡道出土为主,为满足进度的需要，计划用3号坡道进行辅助出土。由于土方车高度约33。2m，土方车要在第一道支撑底部穿行,第二道支撑顶标高-10。1米，与第一道支撑顶标高-5。3米，第一道支撑高度800mm， 净空4m可以满足土方车要求。第三层取土用3号坡道出土时，除塔楼外区域土方可直接挖至基坑底标高-13。25m,塔楼区域土方32、可退挖至坑底（东塔楼-15。050m，西塔楼15.650m），进而挖掉电梯底坑土方,至坑底标高（东塔楼-17。850m，西塔楼-20.400m）。同时施工深基坑土钉墙护壁.1。9降水准备：1.土方开挖前应提前约20天进行降水工作。表层5。3m的挖土可视土质情况决定（表层土可以不用预降水就可以开挖，在开挖过程中进行降水工作，可以缩短工期）.2.做好排水系统，在基坑坡顶外设置环形截水沟，以拦截附近的地表水，在易滑坡区域内，修设或疏通排水系统，疏导地表水及地下水,阻止其渗入滑坡体内。主排水沟宜与坡向一致,将水引至降水井内.基坑内每次土方挖完后,同时在基坑内设置支撑盲沟,渗水沟，水沟通过集水井将水排入33、深井.1。10周边交通及卸土点准备：由于土方高峰期约100辆车左右，为了能够及时调度,需在周边道路较宽阔处设置临时车辆待命点,(见附图11),在周边道路设3-4个空车待命地点,每处约可停放1530辆车左右,以便于进行调度，从而保证挖机挖土的连续性。积极与交通部门沟通，在周边重要路口增设交通协管员，指挥行人和车辆的交通.避开早晚上下班高峰时段的出土，在7：009：00，16:0019:00时段不出土，这时挖机可将土在场内进行倒运集中以便于出土。特殊情况需要出土时须另外申请。2挖土工况与施工顺序工况一(见附图4、5)：表层土可以不用预降水就可以开挖，在开挖过程中进行降水工作，可以缩短工期。第一步为34、周边开挖至2.3m，然后施工土钉墙，土钉墙应分3层18段开挖土方施工，每层开挖深度不应超过上下两道土钉的竖向间距，分段长度不应超过30m，可跳挖先挖A1区域，然后施工土钉墙,待其强度达到80%，开挖A2区域土方。下一层土方开挖应待上道土钉待其强度达到80后进行,严禁超挖,土钉施工时要避让管线，注意周围管线，主要是埋深1。8m3。1m的电信管线(见附图6），可适当调整角度和间距。工况二(见附图5):完成第三道土钉墙施工，将三面土钉墙连接成整体。开挖第一层土至第一道支撑顶标高-5.3m。并完成塔吊基础施工，安装塔吊；以及围护桩头凿除。第一层土由一号、二号门出土，随之修好一号、二号坡道（坡度1:8)35、,暂不考虑使用三号门，但要将三号坡道（坡度1：8）修好，以备下层出土。本次挖土约计7.5万立方，最高日出土量为6000立方米，按每日出土时间18小时每车装土8立方计算，每条坡道最高每小时出土12车。本次挖土计划耗用工期35天。(见进度计划）工况三(见附图6)：施工压顶梁及第一道内支撑，进行混凝土养护.当压顶梁及第一道内支撑混凝土强度达到 80之后（采用早强剂，提高早期强度，可缩短工期）,开挖第二层土至第二道支撑底标高。本次开挖从东2区和西2区开始挖，向中心岛方向进行.挖掉一号、二号坡道，至10.1m标高。施工围檩梁及第二道内支撑，进行混凝土养护。本次挖土约计8万立方,最高日出土量为6000立方36、米,按每日出土时间18小时每车装土8立方计算,每条坡道最高每小时出土10车。本次挖土计划耗用工期21天。(见进度计划)工况四（见附图6)：当围檩梁及第二道内支撑混凝土强度达到 80(采用早强剂，提高早期强度，缩短工期）之后，分层分块开挖第三层土。工况五、六、七（见附图7、8）：第三层挖土至坑底标高，最后30cm土方应人工开挖，严禁超挖.配合使用抓斗在挖土至坑底24小时内须施工完成素混凝土垫层,素混凝土垫层应延伸至围护体边，并抓紧施工承台及基础底板.第三层取土用3号坡道出土时，除塔楼外区域土方可直接挖至基坑底标高-13.25m，中心岛塔楼区域土方可退挖至坑底(东塔楼-15.050m,西塔楼15。37、650m），进而挖掉电梯底坑土方，至坑底标高（东塔楼17.850m,西塔楼20。400m），最后退挖挖掉3号坡道，考虑用抓斗挖机.同时施工深基坑土钉墙护壁以及桩头凿除。本次挖土约计6万立方，最高日出土量为2000立方米，按每日出土时间18小时每车装土8立方计算，每条坡道最高每小时出土10车。本次挖土计划耗用工期35天。（见进度计划）3交通组织方案本基坑的土方开挖工作量大，工期紧，周边道路交通繁忙,合理解决卸土点及土方车辆的停放地点,以及土方车辆的线路流量是本次土方施工的重点和关键。3。1.土方工程必须符合杭州市环境保护要求,科学组织以减少交通拥堵和噪音对市民生活的影响。周边繁忙路口需设置交通协38、管员指挥交通，根据现有条件,施工场地只能开设3个大门，见土方方案附图1。3.2.空车待命停放点计划：（见附图11)A.在香樟路上拟停放20辆空车.B。公园路上拟停放15辆空车。这些停车点均需要进行现场踏勘，并与交警沟通协商达成一致.3.3。出土时间计划：A出土日计划：由于工期紧，工程量大，计划24小时不间断出土，其中为避开上下班高峰时段，早上7：0010:00,下午4:006：00部分车停止运土工作。B出土阶段计划：正式挖土约在4月下旬.第一阶段为5。3米以上区域出土,计划4月205月26,共36天。第二阶段为10.1米以上区域出土，计划6月88月28，约两个多月时间。3.4。为了保证各个车队39、按计划要求,给每个司机配备一张行走路线交通图，使每个司机一目了然，避免走错路线，各大门口设置人员负责发单记录车辆出行数量及出行及回转时间，以便随时掌握交通流量和开挖进度，同时每辆车配备现代化的通讯工具，以加强联络，现场调度指挥中心通过中心控制台能随时掌握每辆车的运行地点和状态，便于及时进行调度。4土方施工阶段的测量注意事项：为确保施工的安全和开挖的顺利进行，在整个施工过程中应进行全过程监测，实行动态管理和信息化施工。根据众多深基坑开挖的工程经验，现场监测对于深基坑的土方开挖和地下室施工是必不可少的重要环节,只有进行现场监测,才能及时获取基坑开挖过程中围护结构及周围土体的受力与变形情况,掌握基坑40、开挖对周围环境的影响,以有效地指导施工，及时调整施工措施,确保周边道路、建筑物的绝对安全。（一) 监测内容（1） 周围环境监测：周围建筑物和道路的路面沉降、裂缝的产生与发展等。(2) 围护体沿深度的侧向位移监测（测斜管监测）:围护体最大侧向位移控制值为5cm，位移变化控制值为连续3天3mm/天。(3) 基坑内外的地下水位变化监测:水位变化控制值为100cm/天。（4) 支撑轴力：第一道支撑6000KN；第二道支撑8000KN。 （二） 监测要求（1） 一般情况下,开挖期间每天观测一次， 如遇位移、沉降及其变化速率较大时，则应增加观测次数。（2) 观测数据一般应当天填入规定的记录表格，并及时提供41、给建设、设计、监理和施工等单位。(3) 每天的数据应绘制成相关曲线，如位移沿深度的变化曲线，位移及沉降随时间的变化曲线等，根据其发展趋势分析整个基坑的稳定情况，以便及时采取安全措施。(4) 基坑挖土施工开始后，每一周提供基坑开挖一周监测阶段总结报告，具体内容包括一周时间内所有监测项目的发展情况，内力或变形最大值以及最大值位置，如测量值大于控制值时，及时通知业主、监理、设计及施工以便采取应急补救措施。5防止基坑管涌、渗漏等应急预案措施本工程基坑属于超大型基坑，处于钱江新城滨江地段,地质条件复杂，不能完全避免不可预见性情况发生。土方开挖可能会引起围护结构、管线等产生变形或沉降等。发生时需要及时进行42、处理,以保证安全。5.1.围护结构渗水与漏水土方开挖后围护结构出现渗水或漏水，是围护结构施工通病，对基坑施工带来不便，如渗漏严重时则往往造成土颗粒流失，引起围护结构背地面沉陷甚至管道变形。在基坑开挖过程中,一旦出现渗水或漏水应及时处理，处理方法有:a.如果渗水量较小,不影响施工也不影响周边环境的情况，可采用坑底设沟排水的方法.对渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难，而对周围影响不大的情况，可采用“引流修补”的方法.即在渗漏较严重的部位先在围护结构上水平（略向上）打入一根钢管，内径2030mm，由此将水从该管引出，而后将管边围护结构的漏水处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆43、达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二次渗漏时，按上面方法再进行：“引流修补”。如果引流出的水为清水，周边环境较简单或出水量不大,则不作修补，只需将引入基坑的水设法排出即可。b.对渗漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：如漏水位置离地面不深处，可将围护结构背挖至漏水位置下5001000mm，在围护结构外用密实混凝土进行封堵。如漏水位置埋深较大,则可在围护结构外用压密注浆方法。在降水阶段及基坑开挖过程中，应注意进行坑外的水位观测,对水位下降较多或较快处进行记录及分析。以便及时找出渗漏位置进行处理。5.2.防止基坑围护侧向位移发展基坑开挖后，围护结构发生一定的位移是正常的44、,但如位移过大，或位移发展过快,则往往会造成较严重的后果。如发生这种情况，应针对不同的情况采取相应的应急措施。首先应做好位移的监测，绘制位移时间曲线，掌握发展趋势.一般在开挖后12d内位移发展迅速，来势较猛，以后7d内仍会有所发展，但位移增长速率明显下降。如果位移超过设计估计值不太多，以后又趋于稳定，一般不必采取特殊措施,但应注意尽量减小坑边堆载,严禁动荷载作用于围护或坑边区域；土方车辆尽量从码头出入，加快垫层浇筑与地下室底板施工的速度,以减少基坑敞开时间；应将墙背裂缝用水泥砂浆或细石混凝土灌满，防止雨水、地面水进入基坑及浸泡支护墙背土体。对位移超过估计值较多，而且数天后仍无减缓趋势，或基坑周45、边环境较复杂的情况，同时还应采取一些附加措施：如围护结构背后卸荷（由于周边是道路，应视具体情况进行）。卸土深度一般2m左右，卸土宽度不宜小于3m;加快垫层施工，加厚垫层厚度，尽早发挥垫层的支撑作用；加设支撑，或增加坑内堆载，阻止变形继续扩大，堆载可用砂包，从坡脚开始往上堆放。防止深层滑动也应及时浇筑垫层，必要时也可加厚垫层，以形成下部水平支撑。如发生墙背土体的沉陷，主要应设法控制围护结构嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有：1）。增加坑内降水设备，降低地下水。2）。进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等提高被动区抗力；3）。垫层随挖随浇，对基坑挖土合理分段，每段土方开挖到底后及时浇筑46、垫层；4）.加厚垫层、采用配筋垫层或设置坑底支撑.对于周围环境保护很重要的工程，如开挖后发生较大变形后,可在坑底加厚垫层，并采用配筋,使坑底形成可靠的支撑,同时加厚配筋垫层对抑制坑内土体隆起也非常有利。减少了坑内土体隆起,也就控制了支护墙下段位移。必要时还可在坑底设置支撑，如采用型钢，或在坑底浇筑钢筋混凝土暗支撑（其顶面与垫层面相同），以减少位移。5.3.流砂及管涌的处理在细砂、粉砂层土中往往会出现局部流砂或管涌的情况，对基坑施工带来困难.围护结构如果没有大的孔洞，一般不会产生流砂现象,如果围护结构内有大的空洞，则可能会产生流砂现象，流砂等十分严重则会引起基坑周围管线的位移、沉降。由于钱江边的47、地况比较复杂，应充分考虑流砂或管涌的情况发生.对轻微的流砂现象，在基坑开挖后可采用加快垫层浇筑或加厚垫层的方法“压住”流砂。对较严重流砂应增加坑内降水措施，使地下水位降至坑底以下1m左右。降水是防治流砂的最有效的方法。管涌一般发生在围护结构附近，造成管涌的原因一般是围护结构出现较大的孔、洞,造成管涌通道所致。将清水引出,防止土体流失,然后采用化学灌浆、快硬水泥、钢筋网片加细石混凝土等措施内部封堵；坑外封堵：漏点处采用高压旋喷桩或双夜注浆等措施封堵；增设坑外深井，进一步降低坑外水位。5。4。管线位移的控制基坑开挖后，坑内大量土方挖去,土体平衡发生很大变化，对地下管线往往也会引起较大的沉降或位移，48、有时还会造成管线断裂、泄漏。基坑开挖时必须加强观察,当位移或沉降达到报警值后，应立即采取措施。对基坑周围管线保护的应急措施：对地下管线离基坑较近的情况，可采用管线架空的方法。管线架空后与围护结构外侧的土体基本分离，土体的位移与沉降对它影响很小，即使产生一定位移或沉降后，还可对支承架进行调整复位。管线架空前应先将管线周围的土挖空,在其上设置支承架，支承架的搁置点可靠牢固,能防止过大位移与沉降，并应便于调整其搁置位置。然后将管线悬挂于支承架上，如管线发生较大位移或沉降,可对支承架进行调整复位，以保证管线的安全。5。5。土方开挖时注意事项基坑开挖时，两人操作间距应大于2。5m。多台挖机作业时应大于149、0m。在挖土机工作范围内，不许进行其它作业.挖土应由上而下逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。挖土方不得在易塌陷的地方进行施工.基坑开挖时应严格按设计要求放坡。操作时应随时注意土壁的变动情况,如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡,并注意支撑的稳固和土壁的变化。机械多台阶同时开挖，挖土机离边坡应有一定的安全距离,以防坍方，造成翻机事故.第四章施工组织机构及进度保证措施该工程地处杭州市钱江新城，基坑土方外运工作在日间和夜间全天均能进行,为保证工程进度,采用分项包干、层层负责的管理方式，挖机人员配备2班，实行24小时不间断施工的连续作业方式，以保证施工的连续性，确保按预订的计划完成施工任务50、。现场成立土方工程指挥部，指定专人负责指挥,场地出口与道路连接处设道路协管员,进行交通协管。土方运输路线上应配有巡逻车，及时进行道路的疏通及与交警的联系沟通，并将道路情况及时向总指挥部报告,每日开始出土时土方车辆不得同时进场，防止堵塞交通，应由专人进行统一调度。发现现场车辆供应不上时，应及时协调或加派车辆以保证挖土工作的连续.在确保安全的前提下,可考虑雨天施工。土方分项工程项目管理组织机构见下图：项目经理(土方工程总指挥)施工员安全员质量员调度员卸点协调综合协调抢修小组工程指挥技术指挥第五章成品保护1在挖土施工中截桩施工必须紧跟其后，一旦工程桩暴露出来就要进行截桩，如截桩人员未把桩砼凿断时，绝51、不允许使用挖土机铲斗拉桩身砼，以避免损坏工程桩。2在挖土施工中，所有降水井都在工作中，绝不允许使用挖土机铲斗触碰降水井，以免破坏降水井，保证井正常工作.第六章保洁措施1.现场各大门处设置清洗车轮用水源及高压水枪，设置水沟或洗车池，对每辆出场车进行专人清洗。以防车轮将施工场内污泥带出场外道路。现场出入口铺垫麻袋.准备好洗车工具(竹扫帚等)。2。场内铺设砼道路，以方便土方挖运及减小路面污染。3.土方车辆必须有盖，禁止无盖车辆进入现场，以防止泥土抛撒污染道路。4。车缝应垫塑料薄膜，防止泥水漏出，如有泄漏,随时派人进行清理.5。运土道路经常洒水冲洗,保持道路干净，以减少扬尘。6。做好夜间照明布置，做好52、24小时连续出土的准备。7.土方车驾驶员在每天出车前必须检查封拦板锁紧钩是否有效，如有故障必须修复后，方可出车装运。8。每天凌晨挖运结束后，派专人及洒水车沿行驶路线,及时清洗散落在路面上的泥土。9。施工现场严禁打架斗殴事件。第七章质量保证措施1严格按甲主和监理审定的施工方案和规定标高施工,不得随意更改施工方案，在开挖时，应注意保护测量定位控制桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和动土机械设备碰撞、行驶破进、破坏。2顶层结构完成后，进行下层土方施工，应设足够的照明，防止地基边坡超挖。3土方开挖时，挖土机械不得碰撞支撑系统以及深基坑开挖的支护结构，在开挖全过程中要做好保护工作,不得随意碰撞或损坏。基坑53、基槽的基底必须符合设计要求，并严禁扰动老土.4在施工前,做好全体施工人员及挖机驾驶员的技术交底和施工指导工作，贯彻落实总包方的施工意图和原则，从思想上重视工程的施工。施工过程中随时检查施工质量，严格按工艺标准控制作业整个过程，认真执行自检与互检工作。5认真做好降水记录和监测点记录，及时观测基坑隆起变形，发现问题及时反馈有关部门。6现场全体施工人员必须统一思想，一切行动听指挥，并随时与甲方及监理人员取得联系,密切配合开展工作。7本工程土方工程外形尺寸允许偏差。序号项目允许偏差(mm）柱基、基坑、基槽、管沟挖方、填方、场地平整排水沟人工施工机械施工1标高+0-503050+0502长度、宽度(由设54、计中心向两边量)+20050+300100+500-150+10003边坡设计要求4表面平整度20205020第八章安全文明保证措施1开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。对围护设计图纸意图深入理解。2施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程，服从甲方和监理的指挥。3工程机械操作人员必须持证上岗，定机定人,配专职挖机指挥人员。4做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。5配专职车辆指挥，负责土方车进出场及进出坡道的交通安全.6在与同场作业的其他分包单位的协调上，要坚决服从总包55、项目部的统一指挥，杜绝安全隐患. 7在整个施工期间，加强监测地基沉降、开裂等情况，发现问题及时与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。 8基坑开挖应注意由于土体内应力变化和淤泥的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，并加强监测。9上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及其支撑上下。对有垫层的挖土,采用小型挖土机进行挖土，挖土时需从外向内分段进行,对于不能自行脱落的垫层及模板,不能生拉硬撬，更不能用挖机顶撬。需在确保安全的前提下用人工进行拆除。10挖土机的工作范围内中，不得有人进行其他工作，多台机械开挖，挖土间距大于10米，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。11机械56、挖土多台阶同时开挖土方时,应验算边坡的稳定，根据规定和验算确定,挖土机离边坡的安全距离。12深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯.13运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。14挖掘机工作前应对发动机传动机构作业装置制动部分各种仪表进行检查，确认情况正常后，开始工作。在机械周围没有任何障碍物的情况下进行操作. 15挖掘机作业时应处于平稳位置，并制动住行走机构,配合作业机械应在挖掘机停止工作的情况下进行操作，禁止用铲斗破碎石块等物。16工作时,铲斗不应一次掘进过深，提斗不应过猛，落斗要轻快，回转和制动要平稳。抓斗施工时，基坑内设置安全警戒线。17铲斗未离开土层不得转向，不得用铲斗和斗柄57、以回转作横向波动重物或汽车。凡是离开驾驶室,不论时间长短,铲斗必须落地。 18装车时要让汽车停好，铲斗不得在汽车驾驶室顶上过越过，卸土时铲斗尽量放低，汽车装满后，要鸣喇叭通知驾驶员。19工作结束后，将挖掘机驶离工作区，停放在安全平坦的地方。20配合业主和监理，做好施工中对周围管线、构筑物的监护，发现异常及时上报。21做好保洁工作，做到工完场清路洁。22为防止施工过程中的意外发生，与业主、总包共同成立土方抢险小组，并配备足够的报险材料以备急需。23对施工噪音的防治：（1).场内汽车禁鸣喇叭，以降低施工噪音的扰民，同时作好开挖前的扰民安示工作。(2).场外待命的车辆应熄火待命。（3）。进入本工程的土方车辆必须保养好，以保证车况良好以减小噪音污染等.(4）.车辆及挖机指挥夜间禁止鸣哨.（5）.土方车辆不轰油门,或尽量少轰油门以减少噪音。24安全生产管理目标：安全事故为零。现场安全指挥组织机构项目经理总包安全部门专职安全员公司安全设备部卸点安全员卸点调度现场挖机指挥现场车辆指挥现场车辆调度文明施工控制土方工程项目经理总包文明施工部门专职文明施工员路口保洁员现场车辆指挥现场挖机指挥设备员周边环境