1、第一章 工程概况xx东路位于xx片区，是xx片区“三纵三横”主干道中的一条东西向轴线。关山东路东连中心环线，西接xx片区中心区，是整个xx片区与老城区连接的主入口，此路的建成对整个xx片区的启动和发展有着十分积极的推动作用。而xx特大桥又是xx东路控制性工程。本工程范围：起止里程桩号为K2+182K2+940，其中桥梁范围桩号为K2+182K2+581，其余部分为路基工程。桥梁工程概况：xx桥主桥为L0130米钢筋混凝土中承式拱（矢跨比1/4），引桥为L050米钢筋混凝土上承式拱（矢跨比1/5）和16米预应力混凝土简支空心板。其桥跨布置形式为：216米（预应力空心板）+130米（中承式钢筋混凝2、土拱）+450米（上承式钢筋混凝土连续拱）。左右幅桥彼此分离，中央分隔带净宽主跨为9米，边跨为12.2米。桥面净空：主桥为净-12m+3m（人行道）+20.4m（防撞栏杆）+21.6m（绿化带），全宽19.65m；（半幅）。全幅总宽度为48.3m（含中央带净宽9m）。边跨为净12m+3m（人行道）+20.4m（防撞栏杆），全宽15.90m；（半幅）。全幅总宽度为44m（含中央绿化带宽12.2m）。桥墩基础均为重力式明挖扩大基础，桥台为埋置重力式U型桥台。130m中承式主拱桥：主拱净跨130m，拱肋为钢筋混凝土“工”字型实心拱，拱肋高度3.3m，两肋平行相距14.4m，两肋分别由4个“K”撑，33、个“一”字横撑联结；吊杆为高强度平行钢丝冷注锚锚头，间距5.92m；吊杆横梁及纵梁为按设计要求现浇预应力钢筋混凝土箱形横梁和钢筋混凝土矩形梁，桥面车行道板为预制空心板，空心板顺桥向安装，两端支承于吊杆横梁上；桥面铺装采用C40钢纤维砼，车道板与桥面铺装之间设防水层，车行道桥面设双向1.5%横坡，桥面铺装层厚度在7cm16cm之间。50m上承式连续拱：每拱净跨50m，均为钢筋混凝土结构。拱肋现浇，截面为实心“工”形截面，肋高1.6m，拱肋间距为9.6m，两肋之间设9道钢筋砼横系梁。拱上立柱均为双柱式钢筋砼排架，间距5.3m每拱9个。为消除温度及徐变对结构的不利影响，除拱顶处5号立柱上下端与纵梁和4、拱肋固结外，其余拱上立柱上下两端顺桥向均设简易固定铰。立柱顶设现浇预应力钢筋混凝矩形纵梁。桥面车行道板为现浇，搁于纵梁上。引桥16米整体空心板梁全桥两孔，均为现浇。3、主要形象工程及数量：1、 桥台： 2 （单幅个）2、 墩柱盖梁： 1 （单幅个）3、 拱座墩 5 （单幅个）4、 拱上现浇排架墩 36 （单幅个）5、 拱上现浇排架墩顶纵梁 2 （单幅片）6、 边跨行车道板现浇 4 （单幅片）7、 预制安装吊杆及现浇横梁： 18 （单幅片）8、 预制安装主跨车行道板梁： 324（单幅片）8、现浇钢筋混凝土空心板梁 64（单幅米）9、路基施工： 359（单幅米）主要工程数量：1、路基填土方： 175、080m32、片石混凝土： 1125m33、精轧螺纹钢筋： 34.736吨4、高强钢丝： 42.072吨5、钢筋： 1995.81吨6、钢绞线 48.342吨 7、混凝土： 29145m34、地形与地质大桥位于金华湖溶蚀槽谷中部，里程桩号K2+242K2+352为xx水库水面，场地地形总体波状起伏，地势东西两端较高，中部低凹。本标段岩层基本可分为以下二种：1、基岩出露区：桩号K2+181K2+358.5（8#台11#墩）；桩号K2+567.5K2+581.0右半幅（桥墩编号15号）。2、基岩深埋区：桩号K2+408.5K2+517.5(桥墩编号12号、13号、14号)；桩号K2+358.00K6、2+571.00(桥墩编号12号、13号、14号)；桩号K2+567.5K2+581.0左半幅（桥墩编号15号）。场地岩溶发育段主要位于xx大桥东，桩号K2+581.0K2+666.76段。场地岩溶形态为基岩隐伏型溶洞隙及基岩顶面的溶沟溶槽、溶蚀陡坎，钻探施工钻孔中，有25个钻孔遇岩溶洞隙，占全部桥墩柱钻探点的18%。根据钻探资料，场地岩溶现象有以下特征：基岩面起伏变化较大，溶沟、溶槽、溶蚀陡坎发育，相邻钻探点基岩面高差悬殊。竖向溶蚀与侧向溶蚀均较发育，隐伏型与浅层溶蚀天窗并存。5、水文场地地表水主要为金华湖水库，水面宽约100m左右（桩号K2+230K2+330），水深：库中央9.70m，边7、缘地带1.83.90m，常年湖面高程约1271.001273.00m，最高水位高程约1275.00m，水库水补给源由场地北侧1500m以外的泉水及雨水补给，水库修建于50年代，坝堤有渗漏现象。6、气象贵州省属高原型湿润季风气候，气候温和湿润，有东无严寒、夏无酷暑、阴雨天多，四季不甚分明的特点。年平均气温，最冷1月10，最热七月28，全年无霜期210300天，年平均降水量9001500毫升之间，夏季降水占全年降水的一半。春季多冰雹，秋季多阴雨，冬季多雨松，年平均阴天日数在200天以上7、地震根据贵州省地震烈度区划图及设计要求设防。8、交通、水电、筑路材料供应及其他服务条件本工程位于322国道旁，8、距贵阳市仅14km，已有既有便道通至工地。工地周围场地平坦，因而，本桥工程施工交通方便，场地宽阔，施工条件较好。供水：现场生活用水为接金华农场自来水管，生产用水为将金华湖水库水用高压泵送至于施工场地内修建的水塔内，供全部工程用水。供电：于11#墩右侧附近修建一座400KVA变电站，以满足整个工程施工用电。9、技术标准（1）设计荷载：汽超20级，挂车120，人群3.5KN/m2。（2）桥面宽度：按分离的两座独立大桥修建。每座桥桥面净宽为净-12+3m人行道。两座桥内侧边缘之间的最小净宽度为9m，可满足今后修建轻轨列车道路的设计宽度。桥面各特征宽度如下表。主跨（cm）边跨（cm）单座桥桥面总宽 度9、两桥外（右）侧边缘之间总宽度两桥外（左）侧边缘之间净宽度左（或）右）桥车行道中线至道路中线距离单座桥桥面总宽 度两桥外（右）侧边缘之间总宽度两桥外（左）侧边缘之间净宽度左（或）右）桥车行道中线至道路中线距离1965483090012751590440012201275（3）车道数：单座桥为单向三车道，全桥为双向六车道。（4）桥面纵坡：平坡（5）桥面横坡：单座桥为单向三车道，全桥为双向1.5%。第二章 编制依据及编制原则1、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）3、公路路基施工技术规范（JTJ032-95）4、公路路面基层施工10、技术规范（JTJ032-95）5、公路土工试验规程（JTJ051-93）6、公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94）7、公路工程石料试验规程（JTJ054-94）8、公路金属试验规程（JTJ055-83）9、公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）10、水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ-97-87）11、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）12、公路工程技术标准（JTJ001-97）13、城市道路设计规范（CJJ37-90）14、公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89）15、公路砖石及砼桥涵设计规范（JTJ022-85）16、xx大桥（优化设计）施工图设计2、编制11、原则1、遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主及工程监理工程师及其代表的指示、指令和要求。2、遵守现行的施工设计规范、设计文件、图纸等资料的规定和要求。3、坚持“技术先进、配置合理、措施可靠”与实事求是相结合的原则。4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、坚持加大环境保护力度的原则。6、坚持文明施工原则，坚持科学合理、经济适用及实事求是的原则。7、一切忠实于业主，一切听从于业主；强化质量意识，向业主交一座内实外美、质量过硬、造价合理的公路桥梁。第三章 施工场地布置1、施工场地总平面布置1、 总平面布置原则1.1临时工程设施及临时12、房屋，是结合实际现场考察的场地进行布置。1.2以节约用地，有利于生产、方便生活、便于管理进行布置。1.3考虑到临时工程设施不致于干扰永久工程的施工。1.4分片布置，不污染环境，满足生产、生活需要。1.5与既有交通设施等条件相适应。1. 总平面布置图详见“xx特大桥施工场地总布置图”。2、临时工程和设施及临时房屋1、 临时房屋主要生产房屋、生活、办公设施布置于K2+581右侧的废弃鱼塘内。另在K2+181K2+581的左侧布置少量房屋用于值班及生活用房。2、施工便道施工便道的布置以尽量利用既有道路以及布置在永久征地范围内为原则，结合本工程地处城区的特点，除进入东岸场内的施工便道利用既有道路外，还13、于西岸桥梁右侧和沿线路中线各修建一条宽3.5m场内主施工便道，以满足施工所需车辆及机械设备的进场和施工场内材料的运输。3、混凝土工厂为了加强对混凝土生产质量的控制，本工程混凝土采用集中生产，混凝土搅拌车运输的方式进行。结合本工程的特点和场地情况，在大桥西岸K2+581右侧的废弃鱼塘内布置一座21000L自动化混凝土工厂，确保混凝土产量在50m3/h左右。4、施工用电施工用电采用外接电源，根据本工程量的分布特点，在大桥西岸K2+352右侧分别不设一台400KVA变压器和200KVA变压器，供给全桥基础及上部结构施工和砂石场的用电。同时备一台250KW发电机以防万一。5、施工用水施工用抽金华湖水至14、西岸K2+352左侧的水塔上，再沿主施工便道铺设75mm主水管至各施工区。6、预制场本桥梁主跨行车道板，在11#墩的左侧设置一预制场，负责主跨行车道板预制。7、临时通讯本工程施工，场外通讯以程控电话为主，并按需要配置少量移动电话，场内通讯采用高频对讲机联络。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法1、拱座及桥墩基础施工1.1、概述本工程桥梁部分施工里程为K2+181K2+581，分为左右两幅，主跨为L0=130m钢筋砼中承式拱（矢跨比1/4），边跨为L0=50m钢筋砼上承式肋拱（矢跨比1/5）和L=16m整体钢筋砼空心板梁。桥址处地质层分布为红塑性粘土、中等风化白云岩，局部岩层有溶洞和裂隙（软15、塑红粘土充填）。全桥基础设计均采用明挖扩大基础。1.2、施工方案本标段桥梁施工墩号是从8#台15#台，桥梁布置的结构形式依次为216m（整体钢筋砼空心板梁）+130m（中承式钢筋砼拱）+450m（上承式钢筋砼拱）。在桥梁基础施工时，可采用墩台基础同时开挖的施工方法，分别对各墩基础、墩台及拱座进行施工，左右幅桥梁同步进行。、基坑开挖基坑开挖时，8#台10#墩、15#台（右幅）浅覆盖层基础直接用挖掘机挖除表土和风化层；而12#14#墩、15#台（左幅）厚覆盖层8m12m基坑采用分台级（5m设一台级）并放坡（1：0.51：1.5）挖除土层和风化层，然后采用爆破的方法开挖中风化岩层，在中风化岩层中，无16、需放坡，按照设计襟边线垂直开挖。基坑土石方应弃于距坑边不小于3m以外处，另外于基坑顶四周和坑底分别设截水沟和集水沟并配足抽水动力，防止地面水流入和积留在坑内而引起塌方或基底岩泡软。在爆破施工时，对于深陡边坡，正确使用爆破方法（如预裂爆破等），以免对边坡造成破坏。由于金华湖水的影响，11#14#墩和15#台（左幅）的明挖基础开挖时，可能出现地下水的渗入。当遇地下水时，采用抽水机排水的方式配合基坑开挖，若渗水处在风化层内，应适当放缓开挖边坡，必要时采用支挡措施进行边坡防护。1.2.2、钢筋、模板施工施工钢筋施工采用就地成形绑扎的施工方法，当基坑开挖成型经设计院、驻地监理工程师和甲方驻地代表检查签认17、后，按照钢筋设计图纸的要求放样绑扎。有箍筋的先按间距摆施工箍筋，然后安装水平筋和竖筋，为保证钢筋的整体稳定，个别地方应采用钢筋固定支架固定钢筋网。基坑部位依靠基坑自身作模板，基础第二阶，采用大型钢模板组拼。1.2.3、基础混凝土施工基础混凝土采用一次浇筑完成，因此在浇筑混凝土的过程中，混凝土产生的水化热较高，在基础混凝土施工前，根据混凝土水化热计算值，布置散热管，在浇筑混凝土的过程中，向散热管通水散热。施工时应保证混凝土浇筑的连续性，分层浇筑，在钢筋网内设置进人孔，人工振捣混凝土，根据混凝土的上升高度逐步恢复进人孔的钢筋。1.3、各墩基坑开挖1.3.1、施工顺序定位放线基坑土方放坡分台级开挖边18、坡防护、弃方外运爆破开挖基岩基底开挖边线测量、标高测量清除松散石及基底清洗模板加工及支模检查验收签证浇筑基础砼、插接缝钢筋养护拆模验收竣工土方回填。1.3.2、施工测量1、根据施工图纸标示的起讫里程，桥跨布置，计算各墩位的里程及坐标，高程，按桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，复测原设计网点并利用原设计有效网点加密或重新布设控制网点。2、补充施工需要的水准点，桥梁轴线、墩台控制桩。3、施工前，测量放出基坑中心位置、方向和高程控制点。根据土质和现场情况，确定开挖坡度，明确开挖范围。在基坑顶面四周，作好防、排水工作，疏通周边的排水渠道，防止雨水及其它地表水汇入坑内。1.3.3、基坑开挖1、基坑开19、挖以机械施工为主，人工辅助成形。基础底面以上20cm30cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底岩石结构。基底位于地下水位以上，土质较好、基坑开挖深度较大时，采用放坡直接开挖法施工。开挖深度较大，土质较差时，采用放坡与支护相结合开挖法施工，即放坡开挖至岩层顶面，然后支护不通放坡的部位。开挖时根据具体情况保持或调整坑壁边坡，保证施工过程中坑壁的稳定。为了保持施工现场的文明整洁，挖出的土方除部分预留回填外，其他均应及时运至指定地点存放。2、基坑排水基底有水时，基底四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水机集中排水。抽出的水及时排入沟渠或河流，防止渗回基坑。3、岸坡卸载（1）按设计的地质构造的卸载线开挖拱座以20、上土石方卸载。开挖时应以人工开挖为主，必要时可放小炮，严禁放大炮、中型炮，以免影响边坡稳定和基岩的整体性。（2）挖出的废方暂按就地废弃处理，同时有必要采取措施，避免污染环境。（3）按照设计尺寸右上而下在岩面上开挖成梯阶斜面。在开挖过程中，将根据拱座处的具体地质情况、地形情况，先沿坑壁四周设置密集的防裂孔，保护坑壁，防止震裂、松动基础周壁基岩，防止超挖，使坑壁规则整齐，防止落石，保证人身安全。（4）坑壁钻孔完后，将先采用平地爆破的方法进行施工，在基础底部开挖预留2030cm保护层，其上部用手风钻造孔，密孔小药量爆破，保护层辅以人工撬挖，以确保基础岩体完整。4松动爆破：（1）对于未露头的石方，先揭21、掉地表覆盖层；（2）采用浅孔小爆破，根据周围环境、地质情况、对粒径的要求，确保松动爆破进飞石在30m范围内；（3）钻孔爆时，先拉槽，后处理开开挖边坡，拉槽时，不得伤及边坡，为减小石块粒径，钻孔时，潜孔钻机的钻头采用D（D90mm），通过试爆确定炮间距和行距以及其它爆破参数，以达到最好的爆破效果，爆破采用毫秒延制造理想的爆破临空面。（4）石方爆破的主要参数：炮孔平面布置：采用梅花型布置。为提高爆破效果，减小大块，布置时采用宽孔距窄排距，孔深超过一定深度，以便一次爆破可达到设计深度，一般地： W=0.034d(W最小抵抗线、d孔径) a (11.25)W（a孔距） b=asin60（b排距）n=022、.3W(n炮孔超深)单孔装药量：Q=kabH(kg) （前排孔） Q=kabHt(kg) （后排孔）H需爆炸深度 K爆药单耗 t岩石夹制系数，取1.05为防止上面堵塞长度大引起大块石，要求分段装药；5、光面和预裂爆破光面和预裂爆破不同于深孔爆破，它采用弱性装药结构或用低威力、低爆速的炸药，减弱炸药爆炸时对孔壁的冲击压力，在爆炸气体作用下，促使岩体裂缝产生在光面或预裂也的联线边坡面上，并顺此裂缝爆下，形成比较光滑平整的边坡面。（1）光面和预裂爆破和参数选择和设计A、参数选择光面和预裂爆破的主要孔网参数有钻孔直径、孔间距和最小抵抗线；装药参数有线装药密度，即单位长度炮孔上的装药量。a钻孔直径d：通23、过过去路基施工的实践表明，在路堑边坡施工中，采用与主爆孔一样的100150mm钻孔直径，较果要比小直径孔好。b孔距a：用孔距a与钻孔直径d的比值，孔距系数n作为衡量孔距对光面爆破效果影响的因素，即：n=a/d用孔距密集系数m作为衡量光面爆破效果与最小抵抗线有关的因素。即：m=a/WPc线装药密度q和计算单位炸药消耗量q：线装药密度过大时，会使孔壁受到过分破坏，产生超开挖；过小时，会使岩石爆不下来或孔间形成硬坎，造成欠挖。计算单位用药量q值需与现场施工试验确定，使达到理想的效果。B、光面和预裂爆破配合深孔爆破效果较好，是属于深孔爆破的一部分。光面和预裂爆破孔与邻近的主爆破孔之间的系分两种情况：a24、沅面或预裂孔与主爆破孔的钻方向平行时，其间的距离取深孔爆破正常的最小抵抗线或排距的50%70%。孔径小或岩石完整坚硬应取小值，孔径大或岩石破碎、松软则取大值。同时邻近的主爆破孔装药量和孔距相应减少2550%。b光面或预裂孔与主爆破孔的钻孔方向不平行时，则应保证二种孔中装药部位的距离不小（1030）d。数值大小视岩质面定，破碎的岩取大值。C光面和预裂爆破的施工A、钻孔a光面和预裂炮孔深度应以钻孔能达到精度要求为限，不宜大于7m。边坡较高时，爆破可分层进行；分层处可留置3050cm宽的边坡平台。炮孔直径与所用炸药卷直径的比值（不偶合系数）以在23之间为宜，不应小于2。b光面和预裂钻孔作业与精度要求25、；（a）施钻前应沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除，并辟孔钻机运转工作面。（b）准确测放孔位桩。在横断面方向，孔口中心距路基中线水平距离和复测误差以及与计算值比较的误差均不得大于30mm。（c）施钻方向应与边坡走向垂直；横向角度应与边坡角一致。孔底中心偏离设计坡面不应大于孔深的2%（垂直边坡方向）。（d）孔底均应在同一底板平面上。B、装药采用弱性装药结构，炸药按设计线装药密度沿孔长度均匀分布。为保证孔口段的光面或预裂爆破效果，在孔口0.81.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段度视岩质、风化程度而定。为克服孔底部位岩石的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，要采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线26、大小，在底部药12m段的线装药密度可为设计值的15倍。其装药步骤为：a根据孔深量出各孔的需的导爆索。b在导爆索上作出装药标志，标出孔口不装药段，正常装药段和孔底加强装段位置。c按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上。d装药前仔细检查孔眼，作好堵孔、水孔的处理。e装药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔辟的破坏作用，如图：f孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆索。g全部装药完毕后，进行爆破网络的联接和起爆。C、起爆网路为增强光面爆破的质量，减少爆破的震动力，减少对岩层冲击，采用与主爆孔分开起爆，所有光面或预裂孔同时起爆的方法。按一定的间隔时时间延迟起爆，即光面孔27、迟于预裂爆孔。光面爆破间隔时间，采用微差爆破合理间隔时间的计算方法。6开挖基坑的放坡基坑顶层，根据不同的石质和不同的开挖深度，采用不同的放坡形式，拟用以下二种方法开挖放坡：（1）当边坡较缓时（1：n，n0.5）采用小型钻爆设备按下图两种方式施工：A光面爆破形成边坡，见图11：（A10cm）B爆破配合人工形成边坡，见图12：（E=0.30.5m，试炮确定）（2）当边坡较陡时，采用潜孔钻机，光面爆破，一次成型边坡，爆破时严格控制药量，并保证间隔装药，炮眼间距在任何情况下不得大于1.6m，主要参数如下式：最小抵抗线W=（720）d d孔径孔间距a=（0.60.8）W单孔装药量：Q=qaw q松动爆破28、单耗药量 预留边坡 设计边坡 进钻线 A 图1-1 预留边坡 进钻线 E 设计边坡图1-27、爆破施工注意事项（1）配备专业的爆破技术人员，爆破作业之前，对爆破人员进行爆破技术及安全教育，对爆破器材进行检查，试验，制定有关安全、试验、检查的规程及维护施工交通的方案，并报请监理批准。（2）严格按计算要求布孔，经测量放出炮眼桩位，孔位误差；松动爆破10cm。（3）采用凿岩机钻孔，一般也眼超深约15cm，不得欠深。钻孔结束后，应进行清孔处理。（4）装爆药、雷管、炮眼堵塞 装药的基本要点是：炮眼上下是基本炸药，中间为起爆体。雷管起脚线引出后，接线准确，注意保护。应用粘土堵塞炮孔。（5）电爆网络接线、起29、爆：所有导线经引出炮孔外，仔细检查电阻，确认正常，最后才和主控线连接。（6）一切非施工人员必须撤离现场，接完主导线之后，测定全线路总电阻、电源电压，如果符合要求，通知警戒人员，开始合闸起爆。7、爆破施工的安全措施：（1）安全区划分：爆破安全距离，事先经计算确定，计算根据药量，岩石抵抗线及安全系数而定，计算项目分为：A、个别飞石的安全距离B、爆破地震的安全距离C、空气冲击波的安全距离D、抛震最大高度（2）设防：对附近建筑及民房，预先进行联系，采取措施进行防护，在危险区设置明显标志，防止各类设施、房屋及人、畜受到伤害。（3）对炸药、雷管的运输、储存、装卸按照国家有关规定执行，确保安全。（4）制定施30、工工艺：对爆破施工，事先制定工艺细则包括安全规则，并在开工前进行交底，做到安全施工，万无一失。（5）警戒：爆破时，在危险区的边界、路口要道设足够的安全人员，以信号和标志严格警戒，确保安全。（6）爆破作业人员需持国家有关部门颁发的爆破证。在每次爆破以后，及时用人工方法，将碎裂的岩石进行挖掘，并结合工程的需要将开采出的块石合理利用。1.4.4、基坑开挖尺寸控制：基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。基坑开挖施工后应连续快速施工。拱座开挖时，只允许放小炮，接近基底和周边2米的范围内严禁放炮。拱座基坑按实际尺寸开挖，采用不立模（临空面除外）直接现浇砼，以保证拱座面与基岩紧密结合31、，传递拱座水平推力。浇筑砼前，仔细清除已松动的岩块，如基岩面有裂隙，应首先压浆封闭，拱座基底应埋入卸荷裂隙以下2.0米，如地质情况发生变化，应调整拱座基底标高。基坑开挖平面位置，尺寸应准确，基坑地基承载力应符合设计，对于岩石地基，基坑尺寸误差应满足不小于设计值，且不超过设计值0.2m。基坑高程误差控制在+50mm,-100mm之间。、基底处理开挖至基底标高后，检查基底岩层，取样，确认基底承载力，清理基底检散岩层，测量检查基坑平面尺寸，基底标高，请求监理工程师检查签认。为了提高拱座混凝土与基底岩的水平力，清除基底松散岩石后，无需将基底修理平整。当遇到与设计不相符的地质时，先请示设计院、驻地监理工32、程师和甲方驻地代表，由其确定相应处理方法，并行文签字备案。1.5、拱座钢筋砼施工1.5.1、根据设计施工图纸的要求，主跨拱座基础嵌入中风化基岩不小于3m，浇筑基础及墩身时用同标号混凝土将基坑基岩部分原槽灌满（不得超过拱座顶面高程），使基础及墩身与基岩结合成整体。边跨各墩台基础的嵌岩深度依设计而定。1.5.2、模板施工：主跨拱座基础、边跨墩台基础均为嵌入岩基础，基坑开挖成型后，由基岩围成的结构形状直接作为模板，绑扎钢筋浇筑混凝土。高出嵌入岩混凝土的墩台部分采用大块钢模围成。1墩台身模板采用大块定型钢模板或喷塑板木模。模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。使用前在模板与砼的接触面上涂刷强力脱模33、油。2清理基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，埋好预埋件并检查、校正。3把预先制作好的模板按顺序就位固定，再安装墩台模板纵横龙骨及支撑体系。4将模内清理干净，封闭清理口，模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。5办理模板安装竣工签证手续。1.5.3、拱座钢筋的绑扎及预埋件的埋置：1采用、级钢筋，按设计图现场进行加工成型。钢筋加工遵照JTT041-2000公路桥涵施工技术规范及设计要求进行。2根据施工图纸的标示将钢筋分类进行下料成型、堆放，尽量减少焊接接头，但不能浪费材料。钢筋加工应满足设计要求。3根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。4钢筋绑扎顺序，一34、般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。5受力钢筋搭接接头采用焊接或搭接绑扎，接头位置相互错开，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其在浇筑完混凝土后位置不变。6拱座与拱肋接触部位的预埋钢筋及预埋件安装位置十分关键，必须经过测量进行精确定位。拱座钢筋是由沿拱座外表面布置的几层钢筋网组成，其拱脚预埋筋及预埋件亦是悬于空中，因此，在绑扎拱座钢筋及安装拱座预埋件时必须先设置钢筋、预埋件支承骨架，为保证灌注砼过程中预埋件不移位，其骨架必须具备一定的强度和刚度，7最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的35、垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。8质量要求：（1）钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计及施工有关标准的规定。（2）钢筋的加工、骨架的制作应符合设计要求及有关规范的规定。（3）安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁锈。（4）向驻地监理工程师报告钢筋质量自检查结果，并办理验收手续。1.5.4、拱座砼的灌注：拱座砼灌注施工前，必须认真检查复测预埋件的位置是否准确，模板尺寸是否符合设计及规范要求，拉杆锚固是否可靠，经监理工程师检查同意后方准浇注砼。拱座模板、预埋件需达到如下精度要求：模板边长尺寸：20mm模板中36、线偏差：纵向10mm预埋件跨距误差：10mm预埋件横向中线误差：20mm预埋件标高误差：15mm1.5.5、拱座或墩台基础砼浇筑1拱座或墩台基础砼采用现场搅拌站拌合，并按有关规定制作砼试件，进行强度检查。浇筑混凝土时，用6m3输送车运输到位，再利用泵车输送、浇注，同时指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。2分层浇筑、振捣混凝土，每层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即437、560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。由于拱座或桥台平面面积大，因此，砼的生产速度必须满足新老砼的接槎要求。拱座内砼必须布料均匀，不能偏堆偏填。防止砼侧压力挤动预埋件。砼振捣应认真，不能漏振亦不能过振，预埋件、模板角砼必须振捣密实。施工过程中防止振动棒或其它东西撞击预埋件，保证预埋件位置的准确。3砼养护。待混凝土终凝后，开始洒水养护，混凝土的洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。同时将基础顶与墩柱接触面处砼38、凿毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。对于拱座大积混凝土施工，采用低水化热的水泥，埋置冷却水管等有效措施降低水化热。2、桥墩、桥台及拱上立柱和盖梁施工本工程的桥墩、桥台及拱上柱和盖梁主要分部在边跨各墩，主跨两端各有一个拱上墩柱。桥墩和桥台均按正常的立模绑扎钢筋浇筑混凝土养护、拆模的施工顺序。拱上立柱施工时虽然是采用同样的施工程顺，但是应按设计的拱上加载顺序进施工，不得随意施工某一拱上立柱。造成拱肋施工时的不安全受力。2.1、桥梁墩柱（拱上立柱）施工2.1.1施工顺序清理拱肋表面混凝土测量放线搭设施工支架钢筋绑扎支模搭设灌注平台浇筑墩柱砼养护拆模239、.1.2绑扎钢筋1、整直桩头预留搭接钢筋，准确测量放出墩柱中心线，墩底中心要标出在桩顶面上，并复测墩底标高，架立墩柱施工支架。2、绑扎墩柱钢筋。首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，并与桩顶伸出箍筋焊接，接着将墩柱竖筋与桩顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩柱竖筋上端靠支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋的控制绑扎位置，每圈箍筋至少取8等分点，再将箍筋与四周每根墩柱竖筋紧密绑扎，绑扎后使加劲箍面水平。根据竖筋上标出的箍筋控制绑扎位置，从下往上准确与竖筋绑扎固定。箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩柱钢筋的保护层厚度。2.1.3支模140、墩柱模板的支立。保证墩柱的外观质量，采用大块定型钢模板或喷塑板木模，墩台模板按模数进行配板设计，由、以利于组合成适用于各种形状的大模板和整体模板，实现现场机械施工。施工中严格验收模板的质量并按图拼装，采用钢支撑，顶、拉结合，保证支撑牢固。2、模板支立前，在模板内侧涂一层强力脱模油，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后要保证墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差。并以钢缆拉住模板，以防浇筑砼时模板倾斜。3、模板支立完成后，在模板上测放出墩顶砼面标高。2.1.4浇筑墩柱砼1、墩柱钢筋的绑扎、模板的支撑经监理工程师验收合格，即进行砼的浇筑。砼的配合比实验报告单和实验结果呈请41、监理工程师审查批准，砼至现场后，派专人检查砼的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。2、在支架工作台面准备好砼浇筑设备。浇灌砼前，先洒适量水湿润基础顶或拱座顶砼面。砼浇注采用导管或串筒减速砼的下落避免砼砂石分离，分层浇注。导管出料每次堆积高度不超过1m。人工入模内（配置以低压灯）辅助砼的浇筑，分层振捣砼，控制好每层的厚度。3、插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）砼，振动棒与侧模保持510cm的距离，插入下层砼510cm。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出42、，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇灌砼时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。4、陆地上墩柱砼的浇筑应一次连续完成。拱上立柱的浇筑应按设计加载的要求确定分节施工的高度。5、待墩柱砼终凝后，开始酒水养护（洒水以砼面层湿润即可），砼抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩柱模板，用作下一个墩柱的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱砼面层。6、墩柱砼的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。2.1.5拱上墩柱施工属于高空作业，拱肋又有一定的坡度，施工支43、架的稳定性十分关键，在施工拱肋时就应考虑固支架的预埋件，搭设施工支架应充分利用拱肋预埋件固定支架。支架的布置采用均衡布置法，使支架各支点的受力明确。钢管支架的下端统一作用于拱肋预埋件上。为保证支架的整体性好、稳定可靠，对支架间采用剪刀撑等方法整体连结。2.2盖梁（立柱间系梁）施工施工顺序定位放线 墩柱上安装夹箍，用型钢作底模支撑平台（支架拼装、预压） 底模加工安装 钢筋加工绑扎、预埋件安装 外模加工安装 检查验收签证 混凝土灌注 养护拆模 竣工验收。主要施工方法1墩柱放样，测出墩柱横桥向和纵桥向的中线，和盖梁底的标高。2采用夹箍法施工时，用钢板做成圆（或矩形）形夹箍，按设计标高用高强螺丝将夹箍44、固定在墩柱上，横桥向用型钢作支撑纵梁，纵桥向用型钢作横梁，此支撑系统使用前要进行预压，以确保盖梁施工的安全。同时采取有效措施以确保夹箍不破坏墩柱砼表面。3立模，为保证盖梁的外观质量，均采用大块定型钢模板，对模板的平整度严格检查，控制在规范规定的范围内，刚度要符合设计要求。安装底模，并在底模下安装可调式上托。测量并确定底模标高。底模中线及里程，并放出各支座点的十字线。支侧模，侧模必须支承牢固，以保证其模的稳定性。测量标出盖梁砼顶面标高、支承垫石标高及位置。4盖梁钢筋的成型，钢筋进场后，经过抽样检验合格后，方可进行成型。使用的盘条要进调直机调直或采用冷拉后成型。盖梁钢筋的绑扎，盖梁中的主筋和箍筋绑45、扎在垂直方向上，对于必要的点焊要注意不能伤了主筋。对于弯起钢筋的起弯点绝对符合设计位置要求。当墩柱伸入盖梁预埋钢筋与主筋相撞时，适当移开墩身伸入钢筋。钢筋间的间距满足设计要求，位置偏差控制在规范允许范围内。5支座预埋件安装。支座锚栓采用单个支座一个固定架，准确地固定在盖梁模板上，支座锚栓必须垂直。并在侧模作标志，以便随时复查。6盖梁砼的灌注。盖梁钢筋较多，在选择骨料时，要保证骨料粒径小于钢筋简距，因此选用520mm骨料较好。盖梁砼的灌注采用从中间向两端延伸阶梯分层灌注，以此来保证其受力的均衡性，这样对盖梁悬臂部分较为有利。为保证模板的稳定性，及浇筑砼的过程中钢筋不被踩弯，设有专门的盖梁浇筑施工46、平台。在整个盖梁砼的浇筑过程中，有专门的钢筋工和木工分别负责钢筋和模板的稳定情况。盖梁砼灌注完毕后，对顶面要做收浆处理。复测支座及锚栓孔的位置。7盖梁砼洒水养护7天。砼试件的强度达到设计强度的100%方可拆除盖梁底模。8引桥拱上立柱间系梁钢筋混凝土采用夹箍法施工。混凝土浇筑完成后及时对系梁表面混凝土进行收浆找平。2.3台身、台帽施工2.3.1施工安排为美化桥台外形，提高混凝土的灌注质量，减少施工接缝，根据以往类似工程的施工经验，对台身、台帽采用一次立模一次灌注。即台身、台帽模板一次安装到位，混凝土灌注到达台身顶面后，快速整体吊装台帽钢筋骨架，紧接着完成台帽混凝土灌注。2.3.2模板、脚手架台身47、台帽施工均采用精加工的喷塑板木模，严格控制模板的加工精度和拼装精度。模板设计时适当增大刚度。施工时用钢管脚手架或万能杆件支架作施工脚手架。2.3.3钢筋绑扎台身、台帽钢筋在车间下料成型，现场就地绑扎。台帽钢筋在台旁整体绑扎，整体吊装。施工时严格按设计及规范标准执行。2.3.4混凝土灌注台身施工方法与桥台基础混凝土相同。混凝土采用低水灰比，并优化配合比。灌筑时采用分层灌筑，分层振捣，控制分层厚度不大于30cm。振捣时采用插入式振捣棒振捣，施工时加强把关，严防漏振、欠振，做到内实外光。混凝土由混凝土工厂生产，采用混凝土搅拌运输车运输，大吨位汽车起重机配合施工。混凝土达到拆模强度后，拆模养生，进行48、支承垫石施工。2.3.5其他事项台帽施工时，严格按照设计要求布置各种预埋件和预留孔，严格控制各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石锚栓孔的位置和垫石标高。台帽浇注完毕后，及时在其顶部按设计要求作出排水坡。2.3.6桥台耳背墙施工时注意预埋件伸缩缝槽口，并预埋伸缩缝钢筋。3、130米中承式钢筋混凝土拱施工3.1、概述xx大桥主跨采用净跨Lo=130m钢筋混凝土中承式拱，净矢高fo=32.5m，fo/Lo=1/4。双幅。拱肋截面在“I”字型钢筋混凝土结构，高3.3m，单幅桥梁两条主拱肋中至中间距14.4m，肋间横向连结布置有4个“K”字型箱型钢筋混凝土风撑、3个一字型箱型钢筋混凝土风撑和2个固定横梁，对49、称于拱顶中线布置。在单个拱肋上布置17根吊杆，单幅桥梁总计34根吊杆。3.2、施工方案拱肋采用支架现浇钢筋混凝土的施工方法，由于本中承式大桥跨经金华湖，支架搭设在湖面上，因此拟用围堰筑岛方案，即沿桥中心线两侧各28m范围，先抛填片石或碎石土，待围堰出水面后再填碎石土并分层碾压至高出现有水面0.6m，但根据现实测湖水深资料，在距10#墩约20m处水深达11m，故此范围以一孔20m钢梁跨越，具体布置详见“主跨筑岛围堰布置图”。接着于主跨拱肋正下方，修筑拱肋和横梁现浇万能杆件支架基础，并以其承受的50%荷载预压，以消除其处地基不均匀沉降，再于其顶面拼装万能杆件支架，并于其顶面安装门式钢管通架和U托，50、分段铺设拱肋底模，进行拱肋钢筋绑扎、侧模安装、拱肋砼的灌注。为便于主跨拱肋各项施工的吊装作业，在两幅拱桥之间，布置一台走行式QTZ210塔式吊机，负责整座大桥的支架拼装，钢筋混凝土的施工，吊杆的安装，以及纵、横梁及桥面系的施工。吊杆在吊杆预制厂加工成型并运输进场安装。3.3、围堰筑岛及钢栈桥施工、施工步骤1测筑岛范围河床及水深，并修建筑岛便道。2分别自10#、11#墩向湖中心，先抛填片石，待围堰出水面后再分层填筑碎石土并碾压至高出湖水面0.6m。3于已筑岛围堰上主拱肋正下方和围堰靠湖中心处修建拱肋灌注支架基础和钢栈桥基础，并于围堰顶面拼装钢栈桥。5沿线路中线铺设QTZ210塔吊走道，安装塔式吊51、机并试吊待用。6利用QTZ210塔吊拼装钢栈桥。3.4、拱架拼装拱肋施工支架采用万能杆件和门式钢管通架的方案。为了减小难以精确计算的地基沉降，保证施工拱肋线型和拱肋灌注支架安全受力，具体是用万能杆件拼装成型的立柱型支架，其支撑于已预压并基本消除地基沉降的砼基础上。立柱支架顶面布置门式钢管通架。为了增强立柱支架的整体稳定性，立柱支架增设横向和纵向联接系。、拱架的计算荷确定1拱肋圬工重量，具实计算。2模板、垫木，拱架与拱肋之间各项材料重量。3施工人员、机具重量。4拱架自重。5横向风力。根据以上荷载计算施工支架支点的最大反力，支架各杆件内力，以及支架的稳定性。3.4.2、施工预拱度及设置1拱肋施工时52、和卸架后会产生下列弹性挠度及下沉变形：（1）拱肋由自重所产生的弹性挠度；（2）拱肋因温度变化所产生的弹性挠度；（3）混凝土拱肋因混凝土的硬化收缩所产生的挠度；（4）承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱肋挠度；（5）拱架和支架在设计荷载下弹性及非弹性下沉及由于卸拱设备的非弹性压缩所产生的非弹性下沉；（6）拱式拱架在设计荷载下的弹性挠和非弹下沉；（7）支架基础在受载后的非弹性压缩；2计算施工预拱度与设给定预拱度值综合后，为最终预拱度值。设置预拱度时，应按在拱顶处为全部变形值，在拱脚处为零设置；若设计上无给定设置要求，其余各点可按拱轴纵坐标高度比例或按二次抛物线分配。3.4.3、拱架测量放样根53、据设给定的拱轴线方程，计算出拱肋曲线分段的坐标和高程，精确计算出拱架弧形支架各节点的坐标及高程，用全站仪测放出拱座与拱肋交汇处坐标及高程，以桥位中线和拱肋中线作为测量的基准点，延伸测放出拱肋支架立柱的拼接点及标高。3.4.4、拱架拼装1拱架立柱采用万能杆件支架，万能杆件具装拆方便，使用灵活，受力大等特点。拼装支架立柱，在预拼场将万能杆预拼成立柱单元体，用行走式塔式吊机吊装单元体与立柱支架对接。拼装立柱支架时应拉好缆风绳，防止立柱支架之间闭合前发生倒塌。立柱支架各节点和连接处的螺丝必须逐扭紧，检查合格，以利于支架转力。2拱肋自拱脚至立柱支架顶部，安装一个万能杆件经补充一部分钢铰连接的短杆件后拼装54、而成的桁架式弧形支架，弧形支架是拱肋的粗制模型，以是主要的承重结构和传力结构，弧形支架的支点与立柱支架顶部形成铰接。3按照拱曲线方程，除去预设置预拱度值和弧形支架上部支撑及模板体系后，即为弧形支架顶面高程，这些均通过计算和测量确定。4对所有支架、支架连接、基础作全面检查，从支架受力计算、支架拼装检查到拱曲线方程、支架拱曲线复测结果作全面检查。5沿弧形支架顶面安装纵梁，纵梁用槽钢组拼而成。在纵梁槽钢上沿弧形方向安装调节上托，在调节上托上安装底模托梁。支架上每增加一种构件，均应控制在施工设计的预留尺寸内。6在拱肋弧形支架两侧安装并铺设施工脚手支架，制开爬梯形状，设置拦杆扶手，确保施工人员的安全。355、.5、模板工程、为了保证拱肋的外观光滑、整洁，线型流畅，模板制造应满足下列要求：1具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。2尽可能采用大块钢模或喷塑板木模，提高模板的适应性和周转率。3模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆。4便利制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。3.5.2、模板的制作与安装1拱肋外模采用喷塑板木模。确保拱肋几何尺寸，对模板面应认真处理。模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。模板组拼精度应满足规范要求。2模板安装前，放样工作要及时准确，根据拱曲线方程计算拱肋布点56、，底模用全站仪以1m间距设点，现场检查底板各点标高及底板圆弧方向和横向的平整度。侧墙边线点每隔3m用全站仪测设底板面上，同时在底板以20cm垂直间距设好侧墙边线检查点，以利模板最终尺寸及垂直度检查，保证结构尺寸正确。3在模板安装前于模板与砼的接触面上涂刷强力脱模油。使用的脱模剂选用脱模性能好，有光洁，色泽一致的脱模剂，以确保砼的外观光洁明亮。4在分配梁上铺设底模，并于底模下设置可调装置，以便调节底各部位的标高。底模的安装在测量的监测下按照设计要求调整到位，在吊杆锚筒与底模接触处处要堵塞严密，不得出现漏浆现象。5所有模板的制作与安装必须严格按照施工设计的要求办理，确保模板有足够的强度、刚度和稳定57、性。6模板的安装不能影响钢筋的绑扎，模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。7模板的安装不应与脚手架联接，避免引起模板变形。安装侧模，应防止模板移位和凸出。8模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及模板的整体稳定性等进行检查，并得到签认后方可浇筑砼。3.5.2、钢筋及预埋件工程1、材料（1）、级钢筋分别符合GB13013-91和GB1499-98的规定。（2）钢筋的选用应符合设计文件的规定。钢筋进场后，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立识别标志。检查其出厂质量证明书和试验报告单，对所有进场钢筋进行抽样检查，必须58、满足设计及规范的要求，并将抽样检查结果报告监理工程师检查认可后方可使用。2、钢筋制作与安装（1）钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。使用的钢筋要平直、无局部弯折现象，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应用调直机调直。（2）钢筋均按设计图纸弯折成型，弯折的标准必须达到设计图纸和施工规范的要求。（3）钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。钢筋在加工成型时，接头采用闪光对接焊，闪光对接焊的质量必须达到施工技术规范的要求。在施工绑扎时，骨架钢筋的焊接应满足设计要求，并保证骨架不变形，在同一平面上。主筋接头采用双面焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。搭接接头由专人施焊，钢筋焊接前，必须根据施工条条59、进行试焊，通过焊接实验经监理工程师在场检查合格，才能实施。（4）主筋接头应按规范要求错开布置，同时应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于钢筋直径的10倍。箍筋的安装与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合处，在拱肋长度方向置于上面并交错布置。（5）为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置与拱肋砼同标号的水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。（6）绑扎钢筋过程中注意施工预埋件和结构预埋件的安装。3吊杆锚箱安装吊杆预埋管道在车间制造，为保证安装精度，车间制造前，按设计要求对材料、特别是管材进行严格认真地检查调直，调直后的材料用夹具固定相对位置后，对称焊接，以确保其几何尺寸在容许偏60、差内，并经测量检查合格后方可使用。拱肋模板安装调整完毕后，在模板上标示出管道予埋的位置，计算并画出该节段管道锚板与拱肋底板砼的交线，安装拱肋模板内管道定位架，根据设计要求的位置，初步将吊杆管道安装在定位架上。采用坐标法测量吊杆管道两端中心线和设计标高，利用管道临时调整支架，将管道调整到设计位置，使其符合设计图纸要求。然后将管道焊接定位架上，必须固定牢固，不得有位移、松动或沉陷等情况发生。吊杆管道锚箱下钢筋布置纵横交错，安装吊杆管道前，确定安装吊杆与钢筋绑扎的顺序，以便于能够顺利完成钢筋绑扎和吊杆锚箱的安装。3.5.3、混凝土施工本工程拱肋设计混凝土标号为40号混凝土，1施工要求（1）混凝土抗压61、强度应力标准尺寸试件在温度为203及相对湿度不低于90%的环境中养护28d做抗压试验时所测得的抗压强度值（单位Mpa），在进行混凝土强度试配和质量评定时，取其保证率为95%。（2）拌制混凝土所使用的各项材料及拌和物的质量应经过检验，试验方法应符合现行公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053）的有关规定。2材料（1） 水泥本工程水泥采用贵阳水厂生产的罐装水泥，于选用水泥时应注意以下事项：A其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响。B能使所配制的混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。C水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应62、按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行复查试验。为快速鉴定水泥的现有强度，也可用促凝压蒸法进行复验。D罐装水泥在运输和储存时应防止受潮。不同强度等级、品种和出厂临日期的水泥应分罐存放。E水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。（2）细骨料A本工程细骨料，系用硬质岩石加工的机制砂，其应级配好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm。且其氯离子的含量对于钢筋混凝土符合公路桥涵施工技术规范的要求。细骨料的试验按现行公路工程集料试验规程（JTJ058）执行。B砂子筛分后的细度模数及颗粒级配两项指标应符合公路桥涵施工技术规范的要求。C砂中杂质63、的含量应通过试验测定，其最大含量不应超过施工技术规范的要求。（3）粗骨料A本桥梁混凝土的粗骨料，系采用就地机制的碎石。在其生产过程中，应严格控制针状、片状和有害物质的含量。粗骨的试验按现行公路工程集料试验规程（JTJ058）执行。B粗骨料的颗粒级配，采用连续级配或连续级配与单级配配合使用。粗骨料的级配及粒径范围应符合公路桥涵施工技术规范的要求。C施工前应对所用的碎石进行碱活性检验，避免采用有碱活性反应的骨料。具体试验按现行公路工程集料试验规程（JTJ058）进行。D骨料在生产、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的在害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施，使64、骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。（4）拌和用水本工程的施工用水采用金华湖水。（5）外加剂应根据外加剂的特点，结合使用目的，通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。如果使用一种以上的外加剂，必须经过配比设计，并按要求加入到混凝土拌和物中。在外加剂的品种确定后，掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行调整。3混凝土的拌制（1）配制混凝土时，根据结构情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度。当工程需要获得较大的坍落度时，可在不改变混凝土的水灰比，不影响混凝土质量的情况下，适当掺加外加剂。（2）拌制混凝土配料时，各种衡量器应保持准确。对骨料的含水庇应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以65、调整骨料和水的用量。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定，经大修、中修或迁移至新的地点后，也应进行检定。（3）混凝土应使用机械搅拌时，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定，并经过试验确定，且不得低于施工技术规范的要求。（4）对于在施工现场集中搅拌的混凝土，应检查混凝土拌和物均匀性。A混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。B混凝土拌和物均匀性的检测方法应按现行国家标准混凝土搅拌机技术条件（GB9142）的规定进行。（66、5）混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌和物的各项性能：A混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。B根据需要还应检测混凝土拌和物的其他质量指标并应符合施工技术要求。4混凝土的运输混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。本桥砼运输采用4辆6m3搅拌车运输。运输混凝土时，不能超过67、限定的运输时间。5拱肋混凝土浇筑（1）拱肋混凝土的浇筑采用拱跨分段浇筑的施工方法。分段位置以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则，在尽量设置在拱顶1/4部位、拱脚及拱架节点等处，本拱肋分五段现浇。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度视距吊杆的位置，控制在2m左右，同时其宽度应满足钢筋接头的需要。（2）分段浇筑程序应符合设计要求，应对称于拱顶进行，使拱架变形保持均匀和尽可能的最小，并应预先做出设计。分段浇筑时，保分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕，因故中断时，应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝，并将混凝土表面凿毛。（3）间隔槽混凝土，应待拱肋分段浇筑完成后且其强度达到75%设计强度和68、接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。拱顶及两拱脚间隔槽混凝土应在最后封拱时浇筑。封拱合龙温度应符合设计要求，封拱合拢前用千斤顶施工加压力的方法调整拱肋应力时，拱肋（包括已浇筑隔槽）的混凝土强度达应到设计强度。（4）浇筑拱肋钢筋混凝土时，纵向钢筋接应安排在设计规定的最后浇筑的几个间隔槽内，并应在这些间隔槽浇筑时再连接。（5）每段混凝土浇筑完毕后的应洒水养护，养护时一般为7天，根据当空气湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。（6）当混凝土的抗压强度强度达到2.5MPa时方可拆除拱肋侧模板，拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。6拱肋联结系混凝土浇筑拱肋间横向联结系应69、在拱肋在卸落支架前进行施工。、拆除拱肋支架1拱肋封拱合拢，待最后一次浇筑混凝土的强度达到100%后，方可脱拱肋底模及拱肋支架。但在脱模前，首先将吊杆安装完毕。2拆除模板应按设计的顺序进行，遵照设计要求的顺序进行，拆时严禁抛扔。3卸落拱架按设计要求的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。4在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。5拆除顺序：（1）均匀有顺的放松底模支承调节U托，让底模慢慢落下，使底模及支架系统与拱肋脱离。卸落拱架底模时，设置专人用全站仪观测拱肋挠度，并详细纪录。（2）拆除底模底模横梁底模支承上托纵梁等底模体系。70、（3）模板及模板支承部分拆除清理后，当拱架与拱体间有一定的空间时，开始拆除拱架，拆除拱架首先拆除弧形拱架，然后拆除拱架立柱支架。拆除拱架从拱顶向拱脚循环卸落。（4）拱肋支架拆除后应在拱肋上重新安装轻便的施工脚手架，以便于在加载过程中检查拱肋轴线，吊杆上锚头，以及配合架设横梁等工作。4、吊杆的制造及安装本桥吊杆选用“柳州建筑机械总厂”生产的冷铸锚式吊杆，单幅桥共有34根吊杆，其中短吊杆采用OVMLZMK-LG7-127吊杆，长吊杆采用OVMLZM-LG7-109吊杆，其主要技术性能要求如下：（1） 强度为1670MP。单根OVMLZMK-LG7-127吊杆破断拉力为8162KN，单根OVMLZM71、-LG7-109吊杆破断拉力为7005KN。（2） 索体为加双层PE热挤保护套的半平行钢丝索，双层PE之间用高强聚脂带隔离，每根钢丝均用建筑油脂涂刷。（3） 吊杆下端设拉杆，拉杆与索体用连接筒连接，使下锚头位于横梁顶之上，便于吊杆的检修及换索。拉杆材料选用特种钢40CrNiMoA制作，以增强其抗疲劳性能。（4） 短吊杆上、下端设球铰，长吊杆仅下端设球铰。4.1吊杆材料钢丝1吊杆使用强度为1670Mpa、直径为7mm高强钢丝（以下简称钢丝）制作。其力学工艺性能应符合（GBT171011997）的规定。2钢丝的尺寸及允许偏差应符合（GB171011997）的规定。3直径为钢丝公称直径5倍的芯杆上紧72、密缠绕8圈后，钢丝锌层应没有起壳、开裂及用光裸手指可以擦掉的剥落。4钢丝内取出弦为1m的钢丝，当其不受约束地放在光滑平面上时，其弦与弧的最大自然矢高不得大于30mm。5批进场的钢丝应有工厂的质量保证单，承包人应按GB210388进行验收。每批钢丝均应附有易于辩认的金属标签，标明生产工厂、性能、尺寸、日期。6用前，应对第批钢丝进行抽样检测，承包人应向监理工程师报送三份经批准的试验室签发的抽检证书副本。证书内应标出对所有要求的试验结果。4.1.2冷铸锚具1冷铸锚具钢材，应符合GB69988的45号钢或符合YB671的40号铬合金钢制作，并应经过调质热处理，其外表面镀锌。锚圈与锚杯的半成品，在镀锌前73、应进行超声波和磁粉探伤，并分别符合GB416284规定B级标准和JD3956规定级标准，打上锚具规格型号及产品流水号，并提供合格证。2冷铸锚具组件的性能、尺寸规格应符合设计要求。3规格相同的冷铸锚具部件，应保证具有互换性。4锚具的外露部分按设计要求进行防锈和防护处理。4.1.3热剂聚乙烯（PE）护套1聚乙烯采用黑色高密度的，在直随承受大气环境因素作用下，应具有较好的老化寿命。聚乙烯的性能不应低于设计及规范的要求。2聚乙烯套材料应有质量保证单或合格证。4.1.4冷铸填料及内缠绕材料1冷铸填料中的环氧树脂、钢球、矿（岩）粉的性能，均应符合设计要求并附有合格证。2环氧树脂应符合化工部批准HG274174、72。3内缠绕材料一般采用细钢丝，也可条用纤维增强聚脂带，但内缠红材料应符合设计要求。4细钢丝应采用0.81.0的镀锌钢丝，其标准强度不得低于1370Mpa。应附有抗拉强度检验报告与质量保证单。5当内缠绕带采用纤维增强复合压敏胶带时，带宽3050mm，强度应满足工艺过程需要。4.2吊杆索的试制与试验4.2.1按设计无要求进行，但必须作吊杆拉索需作破断试验与动载疲劳试验。4.2.2试制（试验）索应按设计要求的材料、配方、工艺、程序制作。每项试验各进行一组（三件）。本工程项目要求今昔功能拉索破断试验与动载疲劳试验。4.2.3静载破断试验1试验索的钢丝自由长度不小于3m，钢丝根数为设计根数或由监理工75、程师确定。2参考试验方法：由0.1Pb(公称破断索力)开始，每级0.1Pb，逐级加至0.5Pb，加载速度约每分钟100Mpa，每级持荷2分钟后量测每级索长的变化，荷载达0.5Pb后持荷10分钟，然后继续加载，每级0.05P b并逐级持荷两分钟，量测索长变化，直至Pb(持荷20分钟)。如有断丝应记录根数、部位及荷载。卸载后量测锚板后缩值。3破断试验结果应达到设计要求，或达到锚具效率系数0.95，断丝率5，延伸率2，破断位置应在钢丝处，拉索不得从锚头拨出。4.2.4拉索疲劳试验1试验索长度不4m，钢丝根数不少于成品索中钢丝根数的20，如设计有要求或监理工程师认为必要时，试验钢丝根数应与成品索钢丝根76、数相等。2参考试验方法：先加设计荷载1.2倍的静载，持荷10分钟，后卸载，量测锚板回缩值。然后用脉冲荷载加载，使钢丝应力上限达0.4b（b为抗拉标准强度），下限达0.28b，在两百万脉冲加载后，试验索的钢丝断丝数不大于总数的5即为合格。如有断丝，应记录断比部位、根数及当时的脉冲计数，卸载后量测锚板回缩值。4.2.5任一项试验不合格，应分析、查明原因，采取相应措施度考虑是否需要调整工艺与配方，然后另行制作一组重新试验，直至符合要求为止。4.3吊杆索的制作与储存4.3.1钢丝下料1钢丝的下料长度为无应力长度。下料长度应根据长度基数进行若干项修正拉力作用下的钢丝弹性伸长修正。拉力作用下的钢丝弹性伸长77、修正张拉端锚具位置修正锚固端锚具位置修正下料温度与设计采用的温度不一致时，应考虑温度修正。采用应力下料时的应力下料修正采用冷铸镦头锚时，应计人钢丝镦头长度，一般取1.5d2计入温度修正时，温度计应贴在钢索表面测量温度；丈量用钢尺应经过校定并按规定的拉力丈量。4.3.2吊杆索制备、储存1将粗下料后钢比置于排比架上，使钢索断面呈六边形或缺六角边形紧密排列，由牵引机牵引，经扭绞机实施扭绞24（左旋），并缠绕内缠绕材料形成扭绞钢缆。然后牵引钢束经塑料挤出机挤出、包裹热挤聚乙烯索套，待检验合格后，始按丈量的画线精确下料（切割）。切割前应将索套剥开0.61.0m（或按设计要求的长度），随后尽快将钢比穿入锚78、具，镦头、拉齐，安好索端密封结构，浇注环氧树脂，放入钢环和矿（岩）粉，加温固化。制成成品索后还需要进行若干项检验。2钢索经挤也PE护套前后，需进行半成品检验；钢比应按规定整齐紧密排列，无错位PE护套就质地紧密，无气泡，厚度均匀，外观光滑圆整。PE护套厚度允许偏差为正偏差1mm，负偏差0.5mm。3冷铸锚杯内应无锈、无油污，钢球应作去污、防锈处理。每个冷铸锚的冷铸料，在浇铸时必须同时制作一组三个直径为25mm、高为30mm的试件，同炉固化，经处理垢 在常温下进行抗压试验。以三个试件的算术平均值作为试件强度的结果，若其中试件与中间偏差超过平均值15，则取该组的中间值为试验结果。在夏季高温地区，对试79、件在高温下的强度，应满足设计要求，或达到监理工程师批准的规定值。4钢丝镦头：镦头直径1.5d（d为钢比直径），高度d，形目视正直，允许有0.1mm的纵向裂纹，在镦头的夹紧部位不得有削弱断面。5锚板孔眼直径应大于钢丝直径，但不超过0.7mm。6成品索外表面不应有深于1mm的划痕，不应有面积大于3cm2的损伤；锚具外表镀锌层不得有损伤，螺纹不得有任何碰伤，锚圈与锚杯能完全旋合。7在钢丝镦头并安好密封结构后，锚杯内冷铸材料的灌注，一般采用在震动台上倒灌的工艺。灌毕，移入远红外加热炉中固化。固化可先以50/h的速度升温，达到150时，恒温4小时，然后可自然冷却（或按设计要求冷却）。设计有规定，应填注设80、计规定的材料及按规定的工艺固化。8每根成品索出厂前必须进行超张拉。超张拉前，千斤顶、油泵、油压表及测力仪器等均应进行校准、标定并配套使用。超张拉索力取倍设计索力。一般可分五级加载。经超张拉后锚板内缩7mm，锚圈与锚杯的旋合不受影响。每种规格的成品索，应有一根在超张拉时作弹性模量试验，其平均抗拉模量应105Mpa。9每根成品索还需进行长度再复测。可在超张拉卸载至仅剩20时，测量拉索，再换算成设计条件下的索力（或取20、零应力是的索长）。10每根成品索在超张拉时，宜同时进行索力与振动频率关系的标定。当索长较长；自重较大时，人工激振不一定能获得理想的振态，宜选用精密的拾振器，通过频谱分析求得频率。鉴81、于标定时的索长与实际安装减速振圈后的振动索长有区别，应注意索长修正，还有弯曲刚度修正。11成品索检验合格后，应在每根拉索的两端连接筒上用红漆写上拉索编号与规格型号；每根拉索还应挂有合格标牌，标牌应牢固可靠地系于包装层外的两端锚具处，牌上注明拉索编号、规格型号、长度、重量、制造厂名、工程名称、生产日期等，字迹应清晰。12成品索使用钢筋卷绕。钢筋内径25倍拉索直径，并不小于2.8m，外型尺寸还应运输条件。包装好后可用良好平衡的机械或人工整齐堆垛，宜室内存放，若露天存放则应加遮盖。4.4吊杆的运输、安装4.4.1成盘吊杆索在装运、安装过程中，应有可行的保护措施防止碰伤锚具与PE索套，更不能就在地面或82、桥面上拖拉。如有意外损伤应及时修补并作好记录、报告监理工程师。4.4.2吊杆安装1安装吊杆施工方案的设计，根据设计确定的锚固牵引方式先进计算出拉索牵引力，依牵引力的大小、施工设备、拱肋施工方法等综合考虑挂索方案。选定的吊杆施工方案，应报请监理工程师批准后实施。2吊杆安装可选用施工拱肋的塔式吊机吊装。吊杆的牵引，应设计好柔性牵引索或刚性连接杆的长度、尺寸、连接方式与构造。根据拉索的不同长度、重量、索管长度等因素，设计为多节并便于装拆。3吊杆的测力可选用千斤顶、传感器和脉动频率计，测力误差3。所有测力仪具使用前均应配套标定，并绘也标定曲线后编号配套使用。以上张拉设备的标定、校准、保养应遵循施工规范83、的相关规定。4安装吊杆前要对拱肋上预埋钢管、锚箱进行检查，清除粘附的混凝土浆块，并用探孔器检查索管有无变形，检查完毕应在锚板上准确放也孔道十字线，便于对中。如发现总应解决措施，并报监理工程师。5吊杆在拱肋与横梁接口部应按设计要求做好减阻尼装置和密封防水处理。对于在安装过程中受到损伤的索套，架设施工单位应及时组织人员、设备进行焊补，不允许让带有伤口的拉索长期暴露于恶劣气候条件下而不及时处理。焊补技术方案以及焊补实施效果均应让监理工程师满意。6按设计要求对锚具、锚孔灌浆，安装锚具及杆外防护装备。5、主跨横梁现浇及安装5.1根述主桥横梁采用箱型结构，箱梁高160cm，箱梁宽120cm，梁长1965c84、m，单侧人行道翼宽320cm。箱梁横截预设三条60cm宽的纵梁预埋钢筋，待横梁安装完成后现浇。5.2箱形横梁现浇5.1.1待主跨拱肋及其横向风撑施工完毕，按设计要求拆除拱肋灌注门式钢管支架，于万能杆件支架顶布置箱形横梁现浇台座。5.1.2箱形横梁的制梁台座应坚固，台座各支点间距适宜，以保证底模挠度不大于2mm。台座不得有沉降，满足其预应力箱梁受力的要求。5.1.3底模两端应设活动底模，保证横梁两端吊杆能够顺利安装到位并能张拉起吊横梁到位。5.1.4为了箱梁的外观光滑、整洁，线型流畅，模板制造应满足下列要求：1具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计85、形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。2尽可能采用大块钢模或喷塑板木模，提高模板的适应性和周转率。3模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆。4便利制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。5箱梁外模采用钢模板或喷塑板木模，内模采用普通木模。确保梁体几何尺寸，对模板面应认真处理，涂刷强力脱模油。模板组拼精度应满足规范要求。6为了便于拆模箱梁内模，箱梁内模采用组合钢模加木模不能用得太大块，并于箱梁每个箱室内模顶面开一个进人孔，便于拆除内模。4.3横梁现浇施工方法5.3.1施工准备：横梁现浇支架的安装，制作制梁台座，以及其他机具设备、设施，如水电线路、拌和机、钢筋车间等修建。586、.3.2横梁施工工艺流程为：底模修整涂脱模剂绑扎底板及腹板钢筋浇注底板根部混凝土安装内模板安装外模绑扎顶板钢筋模板调整检查钢筋浇注混凝土养护内、外模拆除吊杆安装及其张拉和横梁安装到位。5.3.3钢筋制作与安装1钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。使用的钢筋要平直、无局部弯折现象。按设计图纸弯折成型。2钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。骨架钢筋的焊接应满足设计要求，并保证骨架不变形，在同一平面上。主筋接头采用双面焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。搭接接头由专人施焊，通过焊接实验经监理工程师在场检查合格，才能实施。3钢筋在钢筋车间预制成型，首先绑扎底板钢筋，然后再绑扎腹板钢筋87、顶板钢筋。钢筋的接头应错开布置。4内外侧护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水管位置。5为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。6箱梁吊杆下锚箱预埋件的安装和固定是，箱梁施工的关键，箱梁吊杆下锚箱的安装方法与拱肋吊杆上锚箱的安装方法相同。安装后的箱梁吊杆锚箱应对应于拱肋吊杆锚，分别进行编号，以便安装时对号就位。7支座预埋件和钢筋应固定牢，保证泄水孔及其预埋位置的准确性。钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎牢，确保钢筋的保护层厚度符合设计要求。5.3.4预应力箱梁浇注混凝土前的检查1砼使用的材料：砂、石、水泥、水等的质量88、要求必须符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000的有关规定。砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度安定性试验，抽样检查后，呈报监理工程师批准，然后再进行砼的配合比实验。砼的配合比试验提前一个月作出，其强度设计及规范的要求，并取得监理工程师的认可。2浇注混凝土前，将模型内杂物和钢筋上的油污清洗干净，涂优质脱模剂，经工程师检查合格后，才能进行混凝土浇注。3梁内预埋件不能漏埋，位置应准确，特别是支座垫板应安装固定牢固，不得平移或转动。5.3.5混凝土施工1横梁混凝土以搅拌车运送，砼泵车泵送入模。采用插入式振捣器捣固。2预应力横梁混凝土的浇注采用两次浇注，第一浇注横梁底板及腹板根部，其次浇注89、腹板、顶板及翼板混凝土。3横梁混凝土的浇注方向采用从一端循序进展至另一端，纵向分段水平分层的方式。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，则改为从另一端反向投料，而在距该端部4m5m处合拢。4腹板浇注时，分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇注时相隔不宜超过1小时（当气温在30以上时）或1.5小时（当气温在30以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度。冬季混凝土的入模温度不得低于10。5分段长度宜取4m6m，分段浇注时必须在前一段混凝土初凝前开始浇注下段混凝土，以保证浇注的连续性。混凝土进行中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇90、最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇注的整体性。6在浇注混凝土过程中，要设专人跟踪检查模板，及时处理漏浆。混凝土浇注完毕，及时进行整平、收浆，其顶板应表面平整，不露筋。7横梁吊杆锚箱处钢筋网十分密集，施工混凝土时，分层要薄，不能太厚，下灰要慢，不能太快，用30振动棒慢慢振实。同在混凝土的施工中随时检查锚箱的位置，有无变化，若出现位移，则应及时调整。8混凝土的养护及拆模混凝土终凝后立即进行淋水养护。对梁内外灌水养护，养护时间不少于14天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于91、湿润状态为准。9混凝土强度达到设计强度的85%即可拆除梁体内、外模板。拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，防止撬坏混凝土。拆下的模板经清理、调整、涂脱模剂后倒用。10内模拆除后，挂立进人孔底模，将进人孔钢筋用焊接连接，浇浇筑进行孔混凝土，养护。5.4横梁的安装1待横梁砼强度达设计强度后，安装该横梁两端的吊杆。在吊杆下端安装临时施工脚手支架，为横梁脱架作准备。2于张拉吊杆横梁脱架前对拱肋轴线重新复测，检查每一吊杆下锚头的标高，以及根吊杆安装时的垂直度（不合要求应重新调整），作为架设横梁前的第一首资料。吊安装质量要求：吊杆位置：10mm吊点高程：10mm；两测高差：20mm3分别在92、同根横梁两端吊杆上端的拱肋位置布置张拉千斤顶，基本同步启动两千斤顶，将横梁提升至其设计位置。4横梁竣工验收：（1）横梁为箱梁结构，梁高、梁长、翼板宽度等截面尺寸意误差，按箱梁结构尺寸标准进行检查，并达到规范或设计的要求值。（2）横梁的混凝土强检查资料。横梁的施工记录资料等。（3）对横梁上安装吊杆用的下锚箱标高及位置进行重新复测，并对以往测量资相核对，横梁下现浇纵的预埋件及预埋钢筋位置是否准确，横梁顶面摆放桥面板的支座预埋板的位置是否准确。检查合格后，方可架设。5横梁的安装要点（1）按照设计规定的加载程序架设横梁。（2）在拱上墩顶上安装一台高精度水准仪，测量横梁顶面标高，调整下锚头垫板厚度，以达93、到设计值为准。（3）当架设完毕第二根横梁后，两横梁之间用临时角钢连接，目的是保证两横梁间的跨距，使吊杆锚头在锚箱终保持对中状态，同时防止施工过程中因风力的影响造成横梁变位。（4）在横梁的加载架设过程中，自始至终用全站仪观测拱肋变形，测得的数据与设计资对照，若误差较大应及时与设计和监理工程师联系。6、现浇纵梁的施工6.1概述现浇纵梁采用吊挂支架法浇筑纵梁钢筋混凝土。从梁横截面为60115cm，3条纵梁布置于单幅桥梁横梁之间，与横梁锚固成为钢筋混凝土，连接成框架式结构。6.2主要施工方法施工纵梁时，主要注意保持施工荷载的平衡和严格按照设计加载程序加载，才能保证施工质量和施工安全。在横梁横截面测放出94、与纵梁对接的中线、边线及标高，并对全桥的3条纵梁中线分别进行一次连线贯通测量，不对的位置作适当的调整，使主桥3条纵梁与横梁对接的部分不产生错位现象。采用型钢作悬挂纵梁混凝土模板的挑梁，经过施工设计计算，确定型钢尺寸的大小和长度。6.3.3安装悬挂模板的挑梁，悬挂挑梁的支点布置在箱梁腹板顶面上，悬挂挑梁下装上可调式托顶，便于调整模板的高低。6.3.4横梁与纵梁对接两侧凿毛，调整接缝预埋钢筋。安装模板，模板检查，绑扎钢筋，模板竣工检查，浇筑纵梁混凝土。6.3.5混凝土集中在搅拌站生产。浇注纵梁混凝土前，首先应在纵横梁接触底部安装胶合板底模，用砂浆将梁间缝堵塞、插实、抹平，保证浇注梁缝混凝土时不漏浆95、，也使梁底平整、光滑。纵梁混凝土浇注后应及时用草袋覆盖、洒水养护。6.3.6现浇纵梁混凝土应严格按施工设计的加载程序进行。当第一加载时，纵梁混凝土的浇应纵向和横梁对称浇筑进行，以保持浇筑块间的吊杆受力相等。6.3.7横梁之间的支撑角钢，在纵梁混凝土强度达到100%时，才能与纵梁模板及支架一同拆除。6.3.8从施工第一阶段的纵梁开始，必须采用配重的处措施工纵梁，避免因荷载引的拱肋下挠，造成纵梁已混凝土产生裂纹。加载重量为该次混凝土施工的重量，采用吊水箱压重的方法，配重后复测该阶段纵梁测放出的混凝土面标高是否达到设计值。边灌注混凝土边放水卸载，使浇筑前后的重量保持不变，纵梁标高不变。7、主跨行车道96、板的预制及安装7.1主跨行车道板采用预制钢筋混凝土空心板结构，由于空心板的数量较大，空心板的预制布置专用的空心板预制场。钢筋混凝土空心板梁，拟用充气胶囊作内模预制，外模采钢模。钢筋混凝土台座。7.2空心板梁的施工工艺流程施工准备调整底模扎底板、腹板钢筋安装侧模扎顶板钢筋监理检查签证浇注底板砼充气胶囊充气浇腹板、顶板砼养护、拆模起吊存梁、待架。7.3主要施工方法7.3.1台座修建1制梁场地平整压实，制作制梁台座，作好梁场排水设施，以及其他机具设备、设施，如水电线路、拌和机、钢筋车间等。2预制梁台座为条形混凝土基础。制梁台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜，以保证底模找度不大于2mm。3预制空心97、板台座时，须设置1.0cm预拱度，按抛物线设置。7.3.2充气胶囊1充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂，每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。2从开始浇注砼到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。充气压力宜在0.30.4MPa之间。3胶囊的放气时间应经试验确定，以砼强度达到能保持构件不变形为宜。充气胶囊的放气抽出时间应视气温而定，一般1520时，68小时，2030时46小时。7.3.3模板安装与拆除1空心板外模采用钢模用34mm钢板做面板和加劲肋条，根据空心板的长度焊接成一个整段或分段的空心板单侧外形，安装时再拼成空心板长为一98、个单元体，便于吊装调整。2外模在钢筋绑扎之后安装，用木梆在槽壁侧墙间打紧靠死底模，并拉紧上部法兰螺栓，木梆按上下两层布置，木梆和法兰螺栓纵向间距0.71.0m。3空心板的外模拆除，一般在砼强度达到2.5PMa以上，并保证砼棱角整齐的情况下予以拆除。7.3.4钢筋的预制和绑扎1钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。骨架钢筋的焊接应满足设计要求，并骨架不变形，在同一平面上。主筋接头采用双面焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。搭接接头由专人施焊，通过焊接实验经监理工程师在场检查合格，才能实施。2钢筋的绑扎时，按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。主筋的位置及间距必须准确，弯起钢筋的弯起点的位99、置必须与设计相同。箍筋弯钩的叠合处，在梁长方向置于上面并交错布置。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。箍筋与骨架钢筋点焊成型，其焊缝长度为5d。3按照设计构造图的要求布置预埋钢筋及构件，布置人行道及拦杆、防撞栏的预留钢筋。7.3.5混凝土灌注1根据空心板的混凝土设计标号，其使用的砂石料必须经过试验，宜采用中砂，砂中有害杂质不得超过规范要求，碎石宜采用13cm，有级配粒径的碎石，碎石的抗压强度应满足规范要求。2混凝土的配合比应经试拌和强度试验确定，为了加快施工进度应掺加适量早强剂。3出拌和机的砼通过砼搅拌车运输，用汽车机吊运至灌注槽位直接倒入梁槽内。用30mm插入式振捣棒振捣密实100、。振捣砼时，须从两侧同时振捣，以防止充气胶囊左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，以放出现穿孔漏气现象。4下灰应均匀，尤其是胶囊两侧应对称，并控制下灰数量。底板振捣后至胶囊充气完成再灌注砼时间不得超过砼初凝时间。5顶板振捣完成后用木板糙平后再用竹扫把横向拉出毛面，以利于桥面铺装混凝土的结合。7.3.6养护砼养护7天后进行试块试压强度达设计强度的100%以上时，可进行吊装存放。7.3.7梁片存放存梁台座应有坚实的基础，每条存梁台座顶面必须调整水平。底层枕木应置放在台座横向分中线上。放梁按现有台座间距两端均匀分配，确保两端头伸出台座长度相等。7.4行车道板的安装行车道板的安装必须按设计要求的加载程序101、进行，编制安装顺序。架设时与拱肋监测相配合，一同进行施工。空心板的架设均采用塔式吊机起吊架设，汽车运输。7.4.2架设前，对每一块空心板的安装位置，测放清楚，有支座的地方应事先将支座安装好，并标出支座中心十字线。7.4.3空心板架设完成后，进行湿接缝的施工。8、施工监控施工监控的目的就是通过施工控制计算和现场监测等手段，对拱肋、吊杆内力和变形，桥面系的标高进行计算分析和预测，并实施有效地监测，为施工单位提供施工控制信息，以保证整个结构在施工过程的安全并达到设计线形。施工监控的内容包括施工控制计算和施工监测。8.1施工控制目标将可以直接量测的共肋线开和应力定为控制目标。以线形控制为主，应力控制为102、辅（但要控制在设计允许的合理范围内）。8.2控制计算主要内容8.2.1施工拱肋钢筋混凝土过程各阶段内力、应力、挠度计算（包括温度影响）。8.2.2拱肋安装吊杆、按顺拆除支架各阶段拱肋挠度（包括温度影响）及墩台的水平位移量计算。8.2.3钢筋混凝土拱肋在安装横梁、现浇纵梁、桥面铺装等各阶段内力、应力、挠度计算（包括温度影响）8.2.3最大横向风力影响和稳定安全性计算；8.2.4设计要求的其他计算；8.2.5计算中须注意：正确建立计算模型；正确选取计算参数；确定合适的控制计算方法。8.3施工监测8.3.1拱架和拱轴线变形观测1观测位置在拱肋及上部结构施工过程中，须经常对拱架及拱轴线进行观测，以检查103、拱架的稳定性和观察拱轴线的变形。观测点之位置，可设在拱顶、两个L/8点、两个3L/8点、两个拱以及拱架节点等处设置观测点。2观测方法（1）在已有桥轴线三角网的基础上，根据地形进行三角网加密，并进行严密平差，开成工地平面控制网。（2）利用全站仪的特殊控制功能，采用三维坐标同步测量，测出各测点的三维坐标。全站仪任意安放在与前后视大约等距且通视的地方，直接测量出各测点的实际高程。（3）包括控制网和水准基点的复核；各阶段施工及安装标高和拱轴的测量。大气温度及对拱轴和吊杆变形影响测量。桥台水平、转角等观测。8.3.2吊杆内力监测一般采用脉动频率对吊杆各阶段内务进行量测，也可采用设计同意的其他方法，关键是104、保证测量方法的正确性和测量精度。8.3.3应力测试主要是对拱肋的拱脚、1/4、拱顶截面和设计要求的其他截面进行应力测试。9、50米上承式钢筋混凝土拱施工9.1根述50m上承式钢筋混凝土拱在本工程的西边跨部分，属于岸滩施工，地势较平坦，施工时，将拱肋下地基推平经处理后，可搭设拱肋施工支架。拱肋施工支架采用扣件门式钢管拱架，满堂支架法施工。9.2扣件门式钢管拱架的构造9.2.1扣件门式钢管拱架是一个空间框架结构，所有门式钢管通架系通过钢管和各种不同形式的扣件实现联结，也不需设置卸落拱架的设备。钢管直径用48.25mm、壁厚3.5mm的钢管。9.2.2门式钢管通架立杆是承受和传递荷载给地基的主要受力105、杆件，用48.25mm钢管。每片通架间距应按计算确定。9.2.3通架顶设可调U托，并于U托顶布置分配梁。9.3扣件式钢管拱架的基础9.3.1门式钢管通架在其底设可调底座，并于底座下布置枕木或木板，使支架承重后均匀沉陷并有效地将荷载传给地基。但由于通架数多分散面宽，处理时，视拱跨下地基覆盖层的厚度，若覆盖层较薄，可将覆盖层用推土机清除，将岩石表面整平作为支撑点。若地基覆盖层较厚，则将地基土表面清理后，在布置通架范围铺垫碎石并用振动压路机分层压实。9.3.2在岩石表面或混凝土地基表面铺设枕木或木板。9.4门式钢管通架的安装9.4.1门式钢管通架的安装顺序：由两拱脚开始，全拱肋宽度推进，合拢于拱顶处106、。9.4.2由于支架轻，运输传递灵活方便，无须特殊起吊设备，工作面宽，拱架的搭设进度快，但施工中应注意以下几点：1钢管通架应支承于枕木或木板上，应牢固、平稳。2通架位置要正确，要求与地面重直，对接端面应平稳。3所有扣件架设时要求拧紧，严防松滑。9.4拱肋钢筋混凝土的施工50m上承式钢筋混凝土拱肋的放样、模板、钢筋、混凝土等施工与130m中承式拱肋钢筋混凝土施工方式相似，在此不作详述。9.5拱上加载及施工监控拱上加载按设计要求的加载程顺进行加载。施工监控的方法与130m中承式拱施工加载监控方法相似。10、边跨行车道板现浇10.1概述边跨行车道板为整体式桥面板结构，行车道板横截面为50159052107、96cm，以橡胶板支座多点支承于纵梁上。10.2主要施工方法施工行车道板时，主要注意保持施工荷载的平衡和严格按照设计加载程序加载，才能保证施工质量和施工安全。10.2.1待纵梁施工完毕且脱架，利用TN112塔吊安装行车道板现浇支架。10.2.2全面测量纵梁顶高程，根据设计要求安装行车道板橡胶板支座。于钢管通架顶铺设分配梁和底模，并根据设计要求将底模调至设计位置，绑扎钢筋，立侧模，模板竣工检查并签证，灌注行车道板砼。10.3.3混凝土集中在搅拌站生产。浇注行车道板混凝土前，首先应在行车道板与纵梁接触底部安装胶合板底模，用砂浆将梁间缝堵塞、插实、抹平，保证浇注行车道板混凝土时不漏浆，也使行车道板底108、平整、光滑。行车道板混凝土浇注后应及时用草袋覆盖、洒水养护。10.3.4现浇行车道板混凝土应严格按施工设计的加载程序进行。行车道板混凝应对称于该跨中进行浇筑，以保证拱肋安全受力。10.3.5待行车道板混凝土强度达到100%时，才能拆除其底模和灌注钢管通架。11、引桥16m预应力钢筋砼梁现浇施工11.1概述11.1.1引桥8#墩10#墩两跨16m整体现浇钢筋砼空心板梁。11.1.2施工方法：采用满铺支架法施工。1支架的布置采用均衡布置法，使支架各支点的受力明确。钢管支架的下端统一用受力比较稳定的道木作支垫。2支架要比桥宽宽出50cm，且主梁悬臂板部分不得仅采用斜撑从主梁箱体支架上撑出去，必须设有109、垂直支撑。为保证支架的整体性好、稳定可靠，对支架间采用剪刀撑等方法整体连结。3为保证支架有足够的强度、刚度和稳定性。消除支架及地基产生的非弹性变形，浇筑混凝土之前对支架进行充分的预压（一般压重不小于箱梁重量的80%）。施工前应计算支架及地基弹性变形产生的挠度值，并将该挠度值与设计该跨的挠度值迭加，如迭加后的挠度值小于L/1600，则可不设预拱度；否则就采用二次抛物线设置预拱度。11.1.3空心板成小方孔状，内模拆除较难，梁体施工时，分两次现浇，即第一次浇筑底板及腹板混凝土，第二次浇筑顶混凝土。11.2模板及钢筋工程11.2.1预应混凝土的模板及钢筋工程与钢筋混凝土空心板施工方法相同。11.2.110、2空心板内外侧护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水管位置。11.2.3安装顶板、翼板钢筋时，在边梁上同时安装防撞栏的预埋钢筋，并准确、牢固定位。11.2.4支座上板的锚固螺栓和钢筋应固定牢，支座上板与底模平齐，密封，不能漏浆。保证泄水孔及其预埋位置的准确性。钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎牢，确保钢筋的保护层厚度符合设计要求。11.3预应力制孔11.3.1预应力钢束的成孔采用金属波纹管，选用符合设计要求的波纹管，波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作管水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时始可使用。11.3.2波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管111、，接头管长300mm，但接缝数量尽可能保持最少。波纹管连接后用密封胶带封口，缠绕紧密，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。11.3.3安装波纹管时，严格按设计坐标进行安装，确保管道位置准确，不发生位移、变形，每隔0.5m加设一道定位钢筋，并用铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑过混凝土程中移位。并控制好波纹管的平弯、竖弯曲线，接头不漏浆，管道不受损伤。11.3.4波经纹管如有反复弯曲，操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止临近电焊火花烧伤管壁，若有微小破损或小孔洞及时修补并得到监理工程师的认可。11.4混凝土施工前后注意事项11.4.1为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔112、道轴线垂直。11.4.2梁内预埋件不能漏埋，位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。且锚头垫板的端面应与钢束垂直。11.4.3垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，预应力孔道的外径和各段的座标位置应符合设计要求，并牢固固定。11.4.4预应力空心梁的梁长检查、顶板宽度、腹板厚度必须符合设计要求。顶板的拉杆、侧模的斜撑、契块必须牢固可靠。浇注前振动设备检查。11.4.5浇筑混凝土时，要慢慢下灰，振动混凝土时，特别小轻，不能碰坏波纹管，造成漏浆面堵塞预应力孔道。11.4.6防止漏振和下灰不到位的现象，必须将混凝土振捣密实。11.4.7混凝土终凝后立即进行淋水养护。对箱内箱外及预应力孔113、道内灌水养护，养护时间不少于14天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。11.5预应力施工当混凝土拆模后，达到设计要求的张拉强度，可进行空心板梁的张拉。11.5.1采用的预应力钢铰线，应符合施工规范的技术要求。使用前按规定分批抽样进行检验，钢铰线的表面不得有润滑剂和油渍，并不得有锈蚀成可见的麻坑。11.5.2锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。11.5.3预应力钢铰线、锚具和夹片储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查114、有无损坏和腐蚀。11.5.4张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。11.5.5钢铰线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割。钢铰线编束时，每隔11.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里。编束后，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。11.5.6张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。混凝土强度达到设计强度90%时，将钢铰线运至梁位处，进行穿束、装顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定，使张拉的合力作用处在受压区截面以内，边缘不产生115、拉应力，避免构件截面出现过大的偏心受压。11.5.7张拉应力控制以张拉力和伸长量双向控制，以张拉力控制为主，以钢束伸长量进行校核。张接方式采用一端挤压锚固，另一端张拉的方法。张拉时一端千斤顶升降压、划线及测量伸长值等工作一致。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，才能进行锚固。张拉顺序按设计要求办理。其张拉程序为：0 10%k（作伸长量标记） 分级张拉至100%k，持荷5分钟，量伸长量 k（锚固） 测回缩量。11.5.8预应力张拉过程中，应随时注意测量预应力空心板梁张拉的上拱度，其上拱度值（恒载+初始预应力）应达到设计的要求值。11.5.9钢绞线张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线116、多余长度应用切割机切除，切除以后留下钢绞线长度（指露出锚圈长度）不小于3厘米。11.6压浆11.6.1张拉全部完成后，进行孔道压浆，以防止预应力钢铰线锈蚀或松弛。11.6.2孔道压浆采用净水泥浆，水泥浆的强度不低于梁体设计强度。通过试验，水泥浆中可掺入相当于水泥用量0.01%的铝粉，以减少收缩，增加孔道内的密实性。11.6.3水泥浆从调制至灌入孔道的延续时间，视气温而定，一般不超过3040分钟，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。11.6.4压浆前，将孔道冲洗干净、湿润，如有积水或杂质，用无油压缩空气吹干。11.6.5压浆时从低点的压浆孔压入，压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，连续压117、浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔道；不能连续压浆时，未压浆的孔道用压力水冲洗通畅。11.6.6压浆由一端压入，当另一端冒出的稀浆变浓时，关闭出浆口继续压浆，保持1分钟，关闭压浆阀，待水泥终凝后，再拆除压浆阀。压浆时，每一工作班留取3组立方体试件，养护28天，检验其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。11.6.7每片梁压浆后，将梁端冲洗干净、凿毛，焊接并绑扎封端钢筋，立模、浇注砼，进行养护，当混凝土强度达到设计要求后拆模。12、桥面及附属工程施工12.1桥面铺装本工程桥梁桥面铺装设计上采用C40级钢纤椎混凝土。12.1.1钢纤维混凝土的配制、浇筑1钢纤维混凝土所用水泥、水、骨料、外加剂、混118、合材料等，应符合现行有关规范的规定。2钢纤维混凝土的配合比设计，应满足结构设计要求的设压强度与抗拉强度或抗压强度与抗折强度，以及施工要求的和易性。12.1.2钢纤维混凝土的搅拌钢纤维混凝土施工采用机械搅拌。钢纤维混凝土搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证一定生产率为原则，并通过试拌或根据经验确定。将钢纤维、水泥、粗骨料先干拌面后加水湿拌的方法。12.1.3钢纤维混凝土的运输、浇筑和养护1钢纤混凝土的运输采用与普通混凝土相同的运输方法，但应缩短运输时间，运输过程应避免拌合物离析。2钢纤维混凝土的浇筑方法应保证钢纤维分布的均匀性和结构的连续性，在一个规定连续浇筑的区域内，浇筑施119、工过程不得中断。拌合料从搅拌机卸出到浇筑完毕所需时间不宜超过30min。在浇筑过程中严禁因拌合干涩而加。3钢纤维混凝土采用机械振捣，不得采用人工插捣。所采用的振捣机械和振捣方法除应保证混凝土密实外，尚应保证钢纤维分布均匀。4振捣和整平：（1）用平板式振捣器振捣密实，然后用振动梁振捣整平。（2）用表面带凸棱的金属圆滚将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后用金属圆滚将表面滚压平整。待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得裸露钢纤维，也不应留有浮浆。（3）抹平的表面应在初凝前做拉毛处理（即压纹处理）。拉毛时不得带出钢纤维，拉毛工具可使用压滚，不得使用木刮板、粗布路刷和竹120、扫帚。5为避免浇筑振钢纤维露出构件表面，将模板的尖角和棱角修成圆角。6钢纤维混凝土与普通混凝土的养护方法相同。12.2防撞墙施工12.2.1施工工艺流程：定位放线 支外侧模板 钢筋及预埋件制作与安装 支内侧模板 浇筑混凝土 养护、拆模。12.2.2主要施工方法：1模板及其支撑：（1）为保证防撞墙外观质量，防撞墙模板采用大块定型钢模板。钢模板事先进行设计，请专业厂家制作，并按设计要求严格验收。（2）防撞墙模板的安装采用特制的工作走车，采用这种支撑体系和工作走车，不需搭设防撞墙支架，既减少了防撞墙施工对地面交通的干扰，又缩短了桥梁支顶架的周转时间。2钢筋制作与安装（1）调正已预埋的防撞墙主筋。（2121、）安装水平纵向分布筋。（3）安装并固定预埋件，确保预埋件位置准确。（4）在钢筋外侧绑扎砂浆垫块，以保证保护层的厚度。3浇筑防撞墙混凝土（1）采用现场拌制混凝土，搅拌车运输，用起重机配合浇筑，插入式振捣器振捣。浇筑前派专人对每车混凝土进行质量检验，包括坍落度、离析情况等，满足要求才投入使用，并预备试件以作强度检查。（2）采用水平分层连续浇筑法浇筑防撞墙混凝土，由专人统一指挥。用较慢速度浇灌，并用插入式振动器振捣密实，振动点间距不大于50cm。插入式振动器难以插进的个别部位，应用小铁条伸入补插。（3）随振捣随按标高抹平混凝土顶面，并检查防撞墙的顶宽。如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠122、正。（4）防撞墙砼不应出现蜂窝、麻面，外表应平整、光洁、美观。4混凝土养护混凝土终凝后，以麻袋覆盖并浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润状态为度，养护时间为七天以上。12.3伸缩缝安装12.3.1伸缩缝安装及注意事项1本标段桥工程采用GQF40型伸缩缝。伸缩装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件，伸缩缝的安装温度应符合设计要求。2根据伸缩缝设计图标示的伸缩缝槽口尺寸，准确预留伸缝缝槽。3伸缩缝装置的安装，应在伸缩缝装置生产厂家派员指导下施工，按实际安装温度调整其间隙。4桥面铺装前，伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载，桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，桥面与伸缩装置齐平。123、12.3.2伸缩缝安装允许偏差1缝宽：符合设计要求2与桥面高差（mm）：23纵坡：大型 0.2% 一般 0.3%4横向平整度：用3m直尺，不大于3mm12.4人行道板及拦杆的安装12.4.1人行道板的预制必须按照设计要求进行预制，并且保证两面平整，没有蜂窝和麻面现象，四边线条顺直、平整、色泽一致。安装时必须保证其平整度，人行道板与人行道块的密贴，没有缝隙。人行道板按1.5%的流水坡度安装。12.4.2人行道栏杆1栏杆安装的高度必须线形顺适、美观，安全可靠。2栏杆放样前应选择桥梁伸缩缝附近的端部立柱等作为控制点，当间距出现零数，可用分配办法使之符合规定的尺寸，立柱宜等距设置。3栏杆的预制，要求光124、滑、圆顺以保持美观。12.5桥面泄水管安装泄水管按设计位置在桥面混凝土施工时安装，管口比桥面混凝土面略低。安装及选材均按设计要求施工。13、桥上电器安装13.1配管暗配的电线管路应沿最近的路线敷设并庆减小弯曲；配道埋入桥面人行道板下或路线分隔带内。电线管路的弯曲处，不应有皱、凹瘪和裂缝等现象，弯扁程度不应大于管子外径的10%，弯曲半径应符合有规定的要求。配塑料管用的接线盒、灯头盒、开关盒等，均应使用配套的塑料制品。塑料管在进接线盒、灯头盒、开关盒或配电箱内时，应加以固定。13.2电线管敷设电线管的敷设应在人行道板或央分隔带施工前，将道敷设完成，分段留出出线口，出线口处两连接接提前安于管的一端。125、管道的敷设成为直线，管道敷设后，两侧用固混凝土卡座将管道固定。敷设的道应安装于混凝土基座上，与桥面离开一定距离，避免管道受水或潮湿的浸害。管道的弯头接触内口，不能有毛刺，必须圆顺。多管道敷设时，要整齐。13.3配线敷设的导线应便于检查、更换。在剖开导线的绝缘层时，不应损伤线芯。铜（铝）芯导线的中间连线和分支连接使用熔焊、线夹、瓷接头或压接法连接。使用压接法连接铜（铝）芯导线时，连接管、接线端子、压模的规格应与线芯截面相符。绝缘导线的中间和分支接处，用绝缘带包缠均匀、严密，并不低于原有绝缘强度；在接线端子的端部与导线绝缘层的空隙处，应用绝带包缠严密。13.4管内穿线穿在管内绝缘导线的额定电压不应126、低于500V。管内穿线在地面工程结束后进行，在穿入导线之前，应将管内的积水及杂物清除干净。导线在管内不得有接头与扭结，其接头应在接线盒内连接。13.5照明安装照明装置的接线必须牢固，接触良好。需接地或接零的灯具、插销、开关的金属外壳，由接地螺栓连接。灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂现象。灯柱安装垂直，与桥面连的地脚螺应装有弹簧垫圈，必须扭紧。按图纸要求做好接地系统，配合土建施工同时进行，隐蔽部分应在覆盖前及时作好中间测试、检查与验收。接地系统的所有焊接必须牢固，无虚焊，接地引线应防止发生机械损伤和化学腐蚀。桥上电器安装应符合电气装置安装工程施工及验收规范（GB50254-9127、6）及（GB50255-96）的有关规定。第五章 主要分项工程施工工艺框图1、明挖扩大基础施工工艺框图2、墩柱施工工艺框图3、盖梁施工工艺框图4、拱座施工工艺框图5、钢筋混凝土拱肋施工工艺框图6、中承式拱桥横、纵梁施工工艺框图7、现浇整体钢筋砼空心板施工工艺框图8、桥面系施工工艺框图9、填石路基施工工艺框图10、混凝土路面施工工艺框图2、墩柱施工工艺框图承台清理、测量施工样拼装墩柱支架 原材料检测 钢筋加工成型 绑扎墩柱钢筋 模板制作 立墩柱模板 检查签证 砼试件 浇 筑 砼 砼拌制、运输 养护、拆模 砼配合比审批 重复下一节墩身施工 试块检验 竣工检查 8、桥面系施工工艺框图清理桥面桥面浇注128、前复测梆扎桥面钢筋伸缩缝安装测放浇注标高现浇桥面钢纤维混凝土 养 护 定位放线 防撞栏钢筋及预埋件安装 立 模 浇筑防撞拦混凝土养护、 拆模安装排水管3、盖梁施工工艺框图墩柱顶砼凿毛处理拼装支架 盖梁模板安装 模板制作 盖梁钢筋整体安装 钢筋绑扎成型 钢筋加工 原材料检查 检查签证 原材料检查 砼配合比审批 制作砼试件 灌注盖梁砼 砼制备、运输 砼试件试验 拆 模竣工检测、缺陷修复9、填石路基施工工艺框图 测量放样 机械准备 清场拆除 填石料源 土工试验 填前压实 填料试验 检查测量 石料挖运 分层堆码砌筑 压实检查路基整修路基排水路基防护检查验收7、现浇整体钢筋砼空心板施工工艺框图 施工场地129、布置 现浇支架搭设、预压 原材料检测 底模修整 钢筋加工成型 绑扎底板、腹板钢筋 安装外模 第一次浇筑混凝土 安装内模 制作、修整模板绑扎顶板钢筋、预埋件 制作砼试件 浇 筑 砼 砼拌制、运输 养护、拆模 砼配合比审批 测定砼强度 拆除现浇支架4、拱座施工工艺框图测量放线岸坡卸载拱座分级开挖基坑检查验收 立模板 模板加工制造 绑扎钢筋 钢筋下料成型 安装预埋件 预埋件加工制造监理检查签证 砼拌制运输 拱座砼灌注 制作试件拆模养护10、混凝土路面施工工艺框图原材料及机具准备混凝土配比设计混凝土拌和站搭设施工路底基层并碾压摊铺低标号砼施工放样安装模板及传力杆 混凝土拌和运输 路面混凝土摊铺 设置真130、缝板混凝土振捣抹面及拉毛养生及拆模切缝及填缝开放交通1、明挖扩大基础施工工艺框图测量放样安装基础钢筋，立侧模安装墩身钢筋，立侧模竣工检测基坑回填密实分层灌注墩身砼拼装墩旁支架分层灌注基础砼清理基底凿岩深挖基坑基坑挖至岩面边坡防护运输弃土开挖施工准备检查、调整喷浆5、钢筋混凝土拱肋施工工艺框图地基平整或围堰筑岛支架拼装弧形拱架 原材料检查 测量施放样 钢筋加工 铺设底模 模板制作 钢筋绑扎成型 拱肋钢筋安装 测量放样 拱上墩钢筋预埋或吊杆锚箱安装 吊杆制造质量检查检查签认 制作砼试件 拱肋砼分段对称浇筑、养护 砼搅拌、运输 拱轴线监测 配合比审批 拱肋分段湿接成拱 原材料检查 拱肋间横联模板、钢131、筋、砼施工 弧形拱架卸除、横联支架拆除、监控6、中承式拱桥横、纵梁施工工艺框图横梁现浇支架、模板、钢筋、砼施工横梁预应力张拉、封锚 横梁吊装准备 横梁竣工验收吊杆安装 按设计的加载程序 吊杆张拉、横梁脱架 测控制标高 横梁临时铰连接 全桥横梁联测纵梁浇筑吊挂支架的搭设 按加载程序布设 纵梁模板安装纵梁钢筋装 纵梁配重 按浇筑混凝土重量 浇筑纵梁混凝土 配重卸载 养护、拆除按加顺序重复下一节横纵梁施工施工过程中的监测、监控第六章 质量保证体系及确保工程质量的措施1、工程质量等级目标：确保部优、省优工程，争创 “鲁班奖”我公司已通过了ISO9002质量体系认证，我公司的质量方针是：高质量、新技术、132、重信誉质量目标：采取现代化的技术装备和手段，精心组织、精心施工，为用户策划既符合国家法规和标准，又满足合同规定要求的施工产品，并为业主和用户提供周到服务。确保：1、分项工程合格率100%，优良率95%以上；分部工程优良率100%。 2、工程外观：平整光洁，色泽一致，棱角分明，线条流畅。为搞好本工程的建设，我们坚持“视精品为合格，视昨天为落后”的企业精神，对本工程制定的质量目标为：竣工工程合格率达100%，经评定竣工工程优良率达100%，确保部优、省优工程，争创 “鲁班奖”。2、质量保证体系及组织机构我公司的质量保证体系为GB/T19002-ISO9002质量体系。对本工程，将实行项目法管理，成133、立项目经理部，下设若干职能部门，做到横向到边、纵向到底，有效地控制该项目的质量。质量保证体系及质量管理组织机构见图。质量保证体系推行ISO9002质量保证标准监察手段质量责任制优质工程目标质量保证体系施工中检查操作工人培训特种作业人员培训专业技术人员培训管理人员培训关键过程控制措施特殊过程控制措施操作工人质量责任制兼职质检员质量责任制项目副经理质量责任制项目经理质量责任制项目总工质量责任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制物资人员质量责任制机械人员质量责任制教育部门质量责任制班组长质量责任制工程验交制最终检验、试验制竣工报告制事故处理报告制安全生产检查制班组作业自检互检制134、定期与日常质量检查制分项工程质量评定制隐蔽工程检查签证制工程试验检测制分级分段技术交底制材料出厂检验制测量双检复核制设计文件分级审核制开工报告审批制施工组织设计分级审编制开工报告审批制管理制度开工前检查竣工检查查质量体系要素控制程序质量计划(11)文件和资料控制程序物资采购和进货检验控制程序施工过程控制程序 过程检验、最终检验控制程序 机械设备控制程序 检验、测量和试验设备控制程序纠正和预防措施控制程序 不合格品的控制程序 成品保护控制程序 人员培训控制程序 质量记录控制程序 质量回访及保修控制程序 统计技术运用程序 统计技术方案(13)创优活动TQC机构QC小组经理部质量管理机构项目经理总工135、程师质量管理部物资设备部综合办公室计划财务部施工技术部试验室机电组监测组技术组作业队质检室模板质检员(兼) 架梁质检员(兼)制梁质检员(兼)桩基质检员(兼)路基质检员(兼) 砼质检员(兼) 钢筋 质检员(兼)表示领导关系表示业务关系3、建立有效的质量监控系统1、施工全过程的质量监控系统 项目经理总工程师 质量管理部 施工技术部 桥 路 测 材 试 梁 基 量 料 验 组 组 组 组 组 投入品的 施工工艺、施工 产出品的 质量监控 过程的质量监控 质量监控 实现施工全过程质量监控 2、施工全过程的质量因素全面监控系统 项目经理 总工程师 质量管理部 施工技术部 试验组 材料组 测量组 路基组 136、桥梁组 对产 对构 对械 对验 对理 所人 工配 工设 所方 生环 有员 程件 程备 用法 产境 参的 所的 所的 施的 、的 与质 用质 用质 工质 劳质 施量 原量 施量 方量 动量 工监 材监 工监 法监 、监 生控 料控 机控 检控 管控 实现施工全过程质量监控 3、事前、事中和事后质量监控系统 施工人员质量监控 工程原材料、构配件质量监控 施工准备工作 施工所用机械设备质量监控 施工方法、检验方法质量监控 质量事前监控 技术、劳动和管理环境质量监控工程施工全过程的质量监 控 工程开工申请报告 工程设计图阅读、理解 质量事中监控 工序质量监控 施工、安装工艺过程 工序间质量监控 中间产137、品质量监控 质量检测 竣工质量检验 质量事后监控 质量评定 竣工图 工程质量鉴定文件 质量检验质量监控评定资4、工序质量监控流程 制定工序施工方案 确定工序质量目标 进行施工技术交底 工 自 检 序 施 互 检 监理工程师 工 全 交 接 检 旁站监督 查寻原因返工处理 过 程 专 职 检 监理工程师 质 量 评 定 检验确认 合 不合格 格 进行下道工序施工4、工程质量保证总体措施4.1、建立有效的质量保证制度本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责138、，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。具体的操作为：根据本工程的内容，为各分项或分部工程制定内控标准（略比验收标准严格），并落实责任人，同时制定相应的奖惩条款，在施工过程中，由专职质检小组按照达标的情况进行评定，在每月例会上作出奖惩报告，交由项目经理实施对责任人的奖惩。专职质检小组由各作业队的专职质检员组成，归属于项目部的质量管理部，由质量管理部的负责人担任组长。4.2、加强施工前的质量控制工作4.2.1、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面139、报告。4.2.2、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对有深挖路堑、高填路基、特殊路基换填、桥梁施工、爆破施工等重要工序，一定要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。4.2.3、若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做140、好变更后的标识和记录工作。4.2.4、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照我集团公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。4.3、做好施工全过程的质量控制工作4.3.1、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程和技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常141、运转。4.3.2、配齐满足工程施工需要的各类设备。设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。4.3.3、工程施工实行现场标牌管理，标示牌上著明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。4.3.4、组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制定、交底签认制定、向监理工程师报批制度，以“放准、勤复、点、线面通盘控制”的方法，确保142、测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。4.3.5、对已认可适宜施工的方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现承建商和业主的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。4.3.6、严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，即第一根桩、第一根柱、第一次安装模板、第一片预制梁的制安、第一段路基的开挖及填筑等，将每个“第一”的检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整143、项工程最终达到省优工程。4.3.7、通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对于出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。4.3.8、合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施144、工管理方法。在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。4.4、明确质量控制程序4.4.1、项目经理部自检控制框图：项目经理物资设备部质量管理部施工技术部材料控制检验控制工艺控制班组自检项目部检查验收安质处检查验收竣工验收4.4.2、业主检验控制程序审批开工申请单施工操作跟踪检测承包商自检，填报质量验收单监理工程师质量检验，填写质量验收单单项工程完工承包商自检，填报中间交工证书监理工程师质量检查并签证中间交工证书计 量4.5、做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下几方面保证材料质量并145、满足工程要求的措施。4.5.1、除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面已经评价，有保证持续供货能力的分承包方可采购。4.5.2、做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。 原材料检验程序：原材料取样标准试验试验结果评定试验报告检验结果评定退货 不合格 合格采用4.5.3、对于业主提供的材料，我公司将采用必要的检验和试验手段，确保材料质量能时时处于控制之中。4.5.4、做好各种材料的质量记录和资料的整理与保146、存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据的齐全，确保其可追溯性和完整性。4.6、加强施工过程的试验与检验4.6.1、确保各种实验的有效性和准确性，在加强公司试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上，还现场设立专（兼）职试件人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制件、混凝土、泥浆、焊接件等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。4.6.2、对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，如测量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。4.7、保证施工中的147、资料完整齐全根据工程验收和我集团公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作。尤其是在各种资料的形成过程中，严格按照“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签认、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和追溯性，以保证工程施工质量，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。4.8、加强雨季施工的质量控制根据本工程的施工计划安排，雨季施工难以避免，因此，做好雨季施工的防雨措施是质量保证的关键，如在雨季进行混凝土浇筑必须准备好雨棚及防雨胶布，及时对已浇筑部分进行覆盖，做好临时排水沟、截水沟等。4.9、148、工期紧时的质量保证措施4.9.1、做好各项计划，合理配置人、机、材料，人、机不能因赶工期而疲劳施工，避免导致质量事故。4.9.2、在各项工序施工前，组织技术人员和施工工人做好技术交底工作。4.9.3、定期组织职工进行质量安全学习，使其树立“质量第一”的思想，根据不同工种的作业内容，学习有关的施工质量措施，使其认识到质量的重要性。5、工程施工过程中的质量保证措施5.1、测量工作的质量保证措施5.1.1、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。5.1.2、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对149、，如发现问题补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。5.1.3、施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。5.2、路基施工的质量保证措施5.2.1、开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。5.2.2、路基开挖前探清周围埋设的管线情况，开挖时要采用放坡或挡板支护等措施。5.2.3、路堑应按设计要求刷坡到位，边坡完整、平顺。石质路堑应认真清除危石和浮石，坑穴、凹槽等应以浆砌补平，坡面平顺，坡率符合设计要求。5.2.4、路基填土时，要分层夯实，每层填筑及碾压的厚度必须达到设计和施工的要求，不得随意更改，必须达到夯实度要求150、，如遇雨天回填施工应边填边压，雨停后再回填一次。5.2.5、现场拌和稳定层的混合料时，试验人员一定要严格按要求抽查粒料含水量情况，以确定混合料所加水量，确保混合料的质量。5.2.6、在混合料摊铺和刮平后即对路面进行全面检查，对不合格之处应及时用人工进行调整，并充分均匀压实，确保密实度达到设计要求。5.2.7、路基填筑或开挖的机械施工人员，必须严格按照施工设计的方案进行路基的开挖或填筑及碾压，机械施工的路线有条不紊的进行，不能随意超开挖或开挖不到位，也不能漏碾压或碾压不到位，也不能因为机械施工不按设计要求而破路基表面的现象。施工技术人员坚守岗位，对每一天机械施工完成的路基进行检查，并对施工断面及151、时进行测量，为保证路基施工的质量严格把关。5.2.8、施工时，试验人员坚持工地试验，及时提供试验资料，摊铺现场有专职的质检员及技术人员、测量人员及时检查和监督。5.2.9、路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于95%。5.2.10、选择有经验的人员参与管理，保证一定数量的技术工人，娴熟各种机械设备操作和全过程施工工艺。5.3、模板、支架及拱架质量保证5.3.1、模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。5.3.2、加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。5.3.3、钢模板统一调拨，安装时152、要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。5.3.4、支顶架材料以组合脚手架、万能杆件为主，我们将严格编制支顶架方案，详细计算支顶架的受力情况，并在施工组织方案中重点说明。5.3.5、支顶架在施工时严格按执行，并根据现场情况复核预留施工预拱度。5.3.6、支顶架经“加级验收”合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员详细交底交提醒注意事项。5.3.7、钢拱架纵、横向距离应根据实际情况进行合理组合，以保证结构的整体性。5.3.8、拆卸模板、支顶架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集153、堆放，保修钢模板和支顶架。5.3.9、满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。5.3.10、多孔拱桥拱架卸落时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。5.4、钢筋质量保证措施5.4.1、钢筋采购：必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。5.4.2、钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。5.4.3、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料154、成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。5.4.4、专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。5.4.5、钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。5.5、混凝土的质量保证措施应注意强化水泥砼工程施工过程中质量监控的各项工作，在工程开工前，必须根据该工程施工的实际情况，认真制定出一个严格的水泥砼工程施工质量管理措施。工程施工过程，必须定人、定岗、定责，把质量管理贯彻到水泥砼工程施工全155、过程，确保水泥砼工程施工质量全优目标的实现。其具体要求是：5.5.1、严格水泥砼组成材料的质量管理：1、工程水泥砼施工所用水泥，进场时必须要有产品出厂合格证，并须对品种、标号、包装、数量和出厂日期等进行严格的检查验收，然后，按要求取样送检。为确保水泥砼颜色一致，施工过程，拟坚持自始至终采用同一厂家生产的同一标号的水泥，并做到先到先用。对于因储存不当引起质量明显降低或出厂日期超过三个月的水泥，坚决不予使用。2、骨料：该工程水泥砼施工所用粗骨料，必须选用质地坚硬，良好的符合规定级配的碎石。3、水：该工程水泥砼施工用水，拟全部采用自来水。5.5.2、砼配合比的确定：该工程水泥砼的各种配合比，必须严格156、遵照国家现行标准普通混凝土配合比设计技术规范和混凝土强度检验评定标准的规定，通过设计计算和试配确定，当配合比确定采用早期砼强度为标准时，其试验方法必须按照国家现行标准规定执行。砼配合比确定过程，必须密切注意，全面掌握砼的质量动态信息，及时调整砼配合比。5.5.3、严格水泥砼组成材料的计量管理该工程水泥砼施工，拟选用带电子自动计量装置的，容量为4-1000L水泥砼搅拌机组成2个混凝土搅拌站，每个搅拌站混凝土生产量为60m3/h。施工过程，必须经常对电子自动装置进行校验，以确保水泥砼各种组成材料的计量准确。对于骨料含水量的测定，每一工作班不得少于二次，当含水量发生明显变化时，必须增加测定次数，并依157、据检测结果，及时调整用水量和骨料用量。5.5.4、确保水泥砼拌合料的搅拌质量1、水泥砼拌合料开机搅拌前，现场质检专职工程师必须检查水泥、砂石、骨料的质量检验报告；砼组成材料配合比试验报告；钢材检验报告是否齐全、有效；模板尺寸、位置、高度及脱模剂的涂刷是否符合要求；模板支撑是否已准备齐全；防雨罩是否已搭设；水泥砼搅拌设备的电子自动计量装置是否已校验无误等问题，进行一次全面检查验收，把各种可能发生的质量事故，消灭在萌芽状态。2、水泥砼拌合料的搅拌，必须做到均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，从砼组成材料的计量、投料、拌和、运输到卸料，拟控制在25至30分钟内完成。砼坍落度的检测，每工作班不应少于158、一次，检测坍落度时，必须认真观察砼拌合料的粘聚性和保水性，确保砼拌合料的稠度、水灰比和均匀性等各项技术指标，符合国家GB5016492混凝土质量控制标准的有关规定。5.5.5、根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。5.5.6、派专人（质检人员）到搅拌站监督检查配比执行情况，原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。5.5.7、混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并159、要搅拌均匀后方可浇注。5.5.8、若混凝土采用泵送施工，输送管接头要严格密封，保证不漏气，管道安装要顺直、垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。5.5.9、浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密闭，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。5.5.10、混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过40cm，一般在3040cm左右，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。5.5.11、混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前160、次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。5.5.12、混凝土振捣时，振捣器的插入或拨出时的速度要慢，振捣点要均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。5.5.13、施工缝的设置，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。5.5.14、混凝土终凝以后要采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免遗漏。5.5.15、做好混凝土的冬季施工工作，混凝土的拌和和养护均采取必要的防寒措施，确保混凝土的冬季施工质量。5.5.16161、在监理工程师监督下按照交通部JTJ05383公路工程水泥混凝土试验规程规定制作试件测试强度。5.6、挖孔桩施工质量保证措施5.6.1、认真熟悉设计提供的地理资料，结合实际情况确定挖孔桩施工方法。5.6.2、挖孔过程中，注意孔壁防护。5.6.3、挖孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。5.6.4、遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续造孔。5.6.5、挖进过程中，要随时取样，核实地质情况，确定新鲜岩面的高程。5.6.6、挖孔深度达到设计要求后，应对孔径、深度、斜度和孔底岩石全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可浇注混凝土。5.6.7、钢162、筋笼应符合图纸设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。5.6.8、灌注首批混凝土后导管埋入混凝土深度不小于1.0米，灌注过程中保持导管埋入混凝土深度在26米。浇注完成并达到强度后，凿除0.5米至1.0米的桩头混凝土至设计标高。5.7、承台墩柱及帽梁的质量保证措施5.7.1、承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。5.7.2、承台大体积混凝土应采取温控防裂措施，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂缝，影响质量。5.7.3、模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。5.7.4、模板要严格除锈，以免锈斑163、粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。5.7.5、采用落地支架施工时，要进行预压，消除沉降及非弹变形，采用万能杆件作支架时，要计算挠度，安装模板时要预拱。5.7.6、执行钢筋、模板、混凝土工序的质量保证措施。5.8、预应力梁制造的质量保证措施5.8.1、制梁台座的基础要稳固，尤其是台座两头的基础要特别加固，防止梁体张拉后起拱，重量分担到两头而造成台座下沉，进而影响到梁体。5.8.2、外模采用大块定型钢模，刚度足够大，不易变形。5.8.3、预应力张拉设备性能要始终保持良好，严格按规定校检。5.8.4、预应力张拉采用双控，即控制张拉力和伸长量，以张拉力为主，当伸长量超出允许范围时，应找出原因，才能进164、行施工。确保预应力张拉质量。5.8.5、执行钢筋、模板、混凝土工序的质量保证措施，做好各项准备工作，务必一次浇注成功。5.9、预应力梁的的架设质量保证措施5.9.1、架梁前，对梁体的外观进行检查，同时复核梁体的竣工验收。5.9.2、预应力梁架设前，检查墩台的混凝土强度，支座强度，支座标高，支座预埋孔的位置，以及跨距检查，一切都达到设计要求后，做架梁前的施工准备。5.9.3、用吊机起吊梁后，落梁时，按照设计的规定顺序，并控制落梁速度，梁体一经落定，及时测梁体架设的倾斜度、与支座十字线的吻合、与支座的密贴等，合格后及时固定。5.10、浇筑砼拱肋的质量保证措施5.10.1、拱肋浇筑时一定要按照设计图165、纸，注意分段浇筑拱肋的顺序，应对称于拱顶进行，使拱架变形保持均匀和尽可能的最小。5.10.2、分段浇筑时，各分段内的砼应一次连续浇筑完毕，因故中断时，应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝。5.10.3、间隔槽砼，应待拱圈分段浇筑完成后且其强度达到75%设计强度和接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。拱顶及两拱脚间隔槽砼应最后封拱时浇筑。5.11、其他技术保证措施5.11.1、建立施工制度、施工工艺保证措施1、施工组织设计是按照设计、生产和工艺要求并结合工程项目的自然条件、施工条件（人、料、机）和经济条件，采用科学的手段和方法，对工程项目进行施工过程的时间组织、空间组织和技术组织，最后形成优化166、的施工组织文件，用以指导生产，确保工程项目的质量、工期以及取得良好的经济效益。2、对于重大部位和关键部位的施工，以及新技术、新工艺、新材料的使用，应提出具体的施工方案或施工措施，报经监理工程师批准。3、做好产品形成过程的原始记录（包括原材料、施工机具、施工方法、施工工艺、施工监督、施工操作人员工作质量、工作条件等）。建立现场施工日志制度，逐日详细记录工程进度和质量情况，如：工序质量评定，隐蔽验收签证，管线试验记录等。4、建立健全技术复核制度，对施工过程的施工方案、措施和图纸，以及各项技术工作进行复核，特别是测量放线，砼配合比和材料试验等，杜绝重大差错的发生。测量控制点不被破坏。配备精良的满足工167、程要求的测量工程师、测量员和熟练技术工人，并接受监理工程师的指导。5.11.2、计量仪器、试验设备的管理：1、对各种计量、测量和检验、试验设备进行编写、登记， 注册周期，并按检定制度送检。2、对各种测量、检验和试验设备定期进行维护保养，维持良好的工作状态。3、各种测量、检验和试验设备均由专人保养， 并由持证的专业人员操作。5.11.3、试验要求1、试验工作必须由合格的试验人员进行，试验工作按规范要求进行。2、试验报告必须由试验人员签字，经主管工程师和中心试验室主任鉴认。5.11.4、施工管理保证措施1、全面推行质量目标承包责任制（1）将单位工程质量总目标分解成各工序工程质量目标，并将其落实到具168、体的人头上，全面实行经济承包责任制。（2）单项工程质量总目标值由工程总负责人承包。（3）实行分级管理，一级对一级负责管理的办法，采取责、权、利相统一的承包方式，强化各工序工程质量承包人的管理，严格要求、严格制约，确保工程质量总目标的实现。（4）坚持质量否决权和质量优先的原则，对与各工序工程质量目标承包人的质量目标达标情况，专职质检监控人员具有否决权。2、配备质量监控人员（1）成立本工程施工质量监控部，配备足够的，专业齐全的监控人员和必要的质量监控设备，以提高工程施工质量监控的专业化水平。（2）根据本工程情况，工程施工质量监控部拟设部长一名，由公司总工程师担任，下设三个质量监控组，分别承担投入的169、质量监控，施工工艺、施工过程的质量监控和产出品的质量监控工作。（3）质量监控部组成人员的基本要求A必须熟悉所监控工程内容的有关规范、规程和验收标准，具有工程建设现场管理的实际工作技能，并能协调解决一般工程技术问题的专业技术人员。B认真熟悉工程施工图纸及有关设计说明、资料，了解设计要求，明确各专业工程相关部位及各工序之间的关系，对工程关键部位和施工难点做到心中有数，并充分准备，认真参加施工图纸会审工作。C督促各工序工程质量目标承包人，严格按照工程施工规程、规范、验收标准和施工图纸实施施工，并经常深入现场，随机检查施工质量和质量技术保证措施的落实情况。D认真做好“旁站监督”工作，对工程施工质量实施170、全过程监控，把各种可能发生的施工质量事故消灭在萌芽状态。E严格要求各工序工程质量承包人，按照工程施工质量检验程序的规定，认真填报各工序质量自检报表，并认真给予核查、认定。F认真审阅各工序工程的“施工记录”，核定各种施工试验报告，发现问题，及时纠正。G认真参加各工序工程的隐蔽工程质量检查验收工作，参与“隐检记录”的会签，坚决制止未经检查验收认可，擅自进行下一道工序施工的野蛮行为。5.11.5、建立质量交底制度1、凡是参加本工程建设生产的施工生产人员，必须全部参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习，特别是施工质量标准（拟以工序工程自检表为蓝本），上岗工人每人一册，并要求各工种工人，171、不但要熟练掌握本工种的质量标准，而且还要了解相关工种的质量标准。2、针对本工程特点和质量要求，制定相应的劳动工资管理办法，切实做到质量与经济密切挂钩。3、所有工序交接和计资计奖金的认定,全部以“二表一卡为凭，即工序自检表、工序专检表和工序互检交接卡。手续不完备的，不得进入下道工序施工，不予计资计奖。6、保修回访措施：本工程质量保修期为十二个月，为保证该工程全面创优，确保省（部）级优质工程争创国家优质工程，特制定如下回访与保修措施：1在该工程施工全过程中，建立健全质量管理体系，广泛开展Q小组活动，认真执行“交通部的施工验收规范”，严格执行有关工程质量管理条例。2工程竣工验收后，采取质量回访制度，172、发现工程质量问题，及时维修整改。3设立专门机构，负责解决工程质量问题，并设回访、来访工程质量登记簿，设专人接待来访人员的投诉。4在保修期内，对投诉的质量问题，及时派人到现场查看，并由维修小组负责维修处理，直至用户达到满意。第七章 安全保证体系与确保施工安全的措施1、确定安全生产目标和安全防范要点1.1、本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。1.2、根据本工程特点，安全防范重点有以下八个方面：防高处坠落事故；防洪涝事故；防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防173、火灾事故；防交通事故；2、安全保障组织机构与人员配置（详见7-1）3、建立安全生产体系（详见7-2）3.1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。3.2、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。3.3、按照我集团公司颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。3.4、本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事174、故的高处作业；拱架的安装与拆除等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。3.5、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。3.6、加强施工现场安全教育（1）针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。（175、2）对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。（3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定GB5306-85号文规定执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违176、章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。3.7、认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题要及时处理，并制定整改措施，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。3.8、成立防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足应急资源，做好一切防洪抗灾工作。3.9、事故报告制度（177、1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。（2）事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：A、质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。B、一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。C、重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。（3）监理工程师视察了事故现场后，立即上报并提出处理意见后，承包人应按照监理工程师指示，消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之内，向监理工程师提供一份事故178、报告和阶段性开工报告，内容包括人员的伤亡情况、时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。4、主要施工项目安全技术措施4.1、现场布置（1）设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。（2）施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。（3）现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安179、全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志。规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程GB4378-84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。（4）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15-20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（5）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。（6）氧气180、瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。（7）施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的规定执行：A、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。B、电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。C、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。D、室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。E、种181、类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。F、配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。G、移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。H、检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。I、现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。J、施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿基坑，洞室掘用的照明灯应采用12V的电压。K、未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。L、严182、禁用其他金属丝代替熔断丝。（8）施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。4.2、施工机械的安全控制措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：A、工作前检查：工作场地周围有无妨碍工作的障183、碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度；B、工作中观察：工作机构有无过热、松动或其它故障；按例保规定进行例保作业；认真填写机械运转记录；（3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。（5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。（7）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，184、并应明确规定指挥联络信号。（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。（9）起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-86）和建筑安装工人安全技术操作规程（1980.5.20）规定的要求执行。（10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（11）夏季施工时，采取防暑降温措施。4.3、高处作业的安全技术措施（1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。（2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、185、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。（3）在距边缘1.2-1.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。（4）从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。（5）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-90）和建筑安装工人安全技术操作规程（1980.5.20）规定要求。（6）人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架、或绳索上下，并作好防护措施的管理。（7）作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，186、上下传递工具时，严禁抛掷。（8）进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。（9）脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。（10）施工平台应挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。4.4、挖孔桩安全技术措施（1）挖孔桩在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质，水文地质资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。（2）要准确测定桩孔的位置，并做好已成桩孔口的覆盖，防止人员掉入。（3）挖孔工人必须配带安全帽，并在孔口搭设掩体，吊桶起落时，孔底操作人员，必须站在掩体下方187、。（4）挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳及毒气的含量，当孔深超过10m时，应用机械向孔底送风。（5）井孔应安设牢固可靠的安全梯，以确保施工人员上下的安全。（6）挖孔桩孔内岩石需要爆破时，采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）中的有关规定办理。4.4、路基施工安全技术措施（1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。大风、大雾和雨天不得进行伐木作业。（2）开挖土石方必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行。（3）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并设专人站在188、操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。施工中若有土体不稳、发生坍塌或在爆破警戒区内听到爆破信号时，立即停工，人机撤至安全地点。（4）挖掘机、推土机、铲运机、铲车、振动压路机等机械在施工时，铲斗风、臂杆、履带和机棚上、振动压路机的前后、左右均不能站人。（5）经常注意机件运转声响，发现异响时立即停车排除故障。（6）自卸汽车发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢栏板时，应平稳行驶，不得猛力加速，民不得紧急制动。（7）压路机靠近路堤边缘作业时，根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道时，必须由里侧向外侧碾压。下破时189、变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。起振和停振必须在压路机行走时进行。4.5、墩台、桥梁上部施工安全技术措施（1）开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。（2）开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等不稳定的边坡时，应产即加固防护。（3）就地浇筑墩台施工，施工有必须搭设好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时，加设安全网。吊斗升降设专人指挥，落斗前，下部的作业人员必须躲开，有得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。（4）混凝土施工操作人员，要配戴安全防护用品，配电盘（箱）的接线采用电缆线；电源总开关放置在干燥处，设集中开关箱，并由专人负责看190、管；振动器的连接软管不得有破损或漏气。（5）梁体运输轨道路基要有足够的宽度、平正度、强度。铺设轨道要平直、圆顺，轨距控制在允许误差什之内，轨道半径不得小于25m，纵坡不大于2%。装梁前应对平车的转向托盘（或转盘）支撑制器等进行检查，对不合要求的及时更换。 5、对安全、文明施工的承诺 如有幸中标本工程，我公司承诺：如果安全、文明施工的具体保证措施达不到要求，则扣款，金额见“承诺书”。（图7-1）安全保障组织机构与人员配置分管安全副总经理总经理专职安全员安质室主任安全生产副经理项目总工项目经理工班长工点技术负责人值班技术员 班组安全员安全生产保证体系（图7-2）安全生产目标三无：无工伤死亡事故无交191、通死亡事故无火灾、洪灾事故一杜绝：杜绝重伤事故一达标：创安全达标工地国家安全法律、法规、规程、标准1. 安全生产责任制2. 班前安全讲话制3. “周一”安全活动日制4. 安全设计制5. 安全技术交底制6. 临时设施检查验收制7. 安全教育制8. 交接班制9. 安全操作挂牌制10. 安全生产检查制11. 职工伤亡事故报告处理制12. 安全生产奖惩制1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施3、做好总结、评比工作。1施工组织是否有安全设计或安全技术措施;2施工机械机具是否符合技术和安全规定;3安全防护措施是否符合要求；4施工人员192、是否经过培训；5施工方案是否经过交底；6各级各类人员施工安全责任制是否落实；7是否制定安全预防措施；8对不安全因素是否有控制措施。1安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3施工机械是否坚持安全挂牌；4安全操作规程是否认真执行；5现场有无违章指挥，违章作业；6“周一”安全讲话是否正常执行；7安全隐患是否限制整改；8信息反馈是否准确及时。局安全制度安全生产领导小组安全生产目标落实责任制组织保证收尾工作检查工作保证施工过程检查1经理部各类人员各职能部门的安全生产责任制;2认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针和”管生产必须管安全”的原则;3.对职工进行经常性安全教育;4坚持安全检查制度;5对生产过程中出现的安全问题按”三不放过”的原则处理;6执行安全生产”五同时”省、市有关安全生产的规定制度保证安全生产保证体系开工前检查