1、G312线xx至屯沟湾段改造工程项目HT-1合同段实施性施工组织设计第一部分 工程项目概况一、概述本工程项目为xx国道主干线在xx境内的一部分，是xx省规划的“四纵四横四个重点”主骨架公路网中的“第三横”，即“一条主线”的重要组成路段，是兰州徐家磨永登古浪走廊内汽车二级专用公路的重要辅道。随着国民经济的不断发展，公路运输量迅速增大，超载车辆越来越多，原有路面病害严重，多处沉陷，大部分路段已严重砂砾化，影响了区域的经济发展和沿线居民的生活，因此，对该路段实施改造，完善排水设施，对加速当地经济发展，促进区域经济联系与合作均有重大意义。本工程项目起点为西固区xx镇，里程桩号K0+000，终点为红城镇2、，里程桩号为K30+000，路线全长30公里，按二级公路标准修建，设计车速为60KM/H，项目总投资3728万元，（含暂定金额）计划工期为2005年4月至2006年6月，建设有效总工期12个月。二、编制依据1国道312线xx至屯沟湾段二级公路改造工程项目招标文件（第一、二册，图纸部分）；2国道312线xx至屯沟湾段二级公路改造工程项目招标文件（参考资料）；3公路公路工程计术标准JTGB20034公路沥青路面施工技术规范JTGF4020045公路工程质量检验评定标准JTG F80/1_20046公路路面基层施工技术规范JTJ 034_20007. 现行设计规范、施工规范及有关文件，企业自身的技术3、状况和以往的施工经验，以及合同文件技术规范。8现场调查资料。9企业的管理水平、技术、设备状况。三、沿线自然地理特征1、 地形地貌：路线地处陇西黄土高原和祁连山交接地带。区内地形由北向东南倾斜，海拔在15902250M之间，沿线地形特征：山川相间、山岭想望、丘壑错综。沿线地貌主要为庄浪河谷地，谷地由南向北分为xx周家庄峡谷段、周家庄徐家磨窄谷段、徐家磨屯沟湾宽谷段。2、 气候、水文、地震本工程项目区域属温带半干旱区，具有大陆性气候特征。雨量稀少、蒸发量大、气候干燥。春季多风少雨，夏季无酷暑，秋季温凉，冬季寒冷干燥，在全国公路气候分区中属黄土高原干湿过度区全线地下水位较低，故农田灌溉水和降水是影响4、路基稳定的主要因素。沿线地处黄土高原干湿过度区3，一甘东黄土山地中冻区。年平均气温9.10C，年平均相对湿度59%，年平均降水量327.7mm，最大积雪深度10cm，年平均蒸发量1437.7mm ，最大冻土深度103cm，最大风速17m/s，主要风向SE。地震深度为8度。四、沿线材料储备情况1、本工程项目沿线砂石材料储备较丰富，有大量开采料源，片石紧缺，计划从永靖县崖口拉运，中粗砂可就地取才，完全满足工程建设需要，全线水源丰富，大部分为湟水河提罐水，可直接用于工程施工。2、本工程钢材用量较少，沥青总用量为2700T，已通过招标选定供货中标单位，满足工程建设进度要求,本项目周围水泥生产厂家较多，5、通过资信、质量及生产能力的全面考察，最后确定由大通河水泥厂供应水泥。3、交通运输及通讯条件沿线交通便利，所有工程设备及材料均可由汽车运输到工地；项目周围通讯网络覆盖率高，通讯非常方便。4、电力设施本工程沿线电力设施利用便捷，与当地电力部门取得联系后，可就地“T”接。五、工程主要特点 1、由于本工程地处甘青两省交界处，社会敏感性较强，质量要求高。2、边施工边通车，施工行车干扰大，施工中更要注重安全工作。3、工期短，任务重。六、主要工程数量本合同段主要工程数量表工程内容细目单位数量路基、防护、排水工程挖除旧路面（水泥路面、沥青路面）m2281254拆除结构物（混凝土、浆砌）m31231.3挖路槽m6、318410浆砌片石边沟（矩形、梯形、维修）M19898浆砌片石急流槽、挡土墙、调水坝、锥坡m3983C25混凝土护肩墙等m32789路面工程天然砂砾垫层（厚100、150、200、250mm）m2363516水泥稳定砂砾基层（厚150、200、250mm）m2337222沥青碎石下面层（厚40mm）m2285754沥青砼上面层（厚30mm）m2349255沥青表处（厚30mm）m29820水泥混凝土表面处治m24500C20砼预制块路缘石m29052桥梁、涵洞工程桥梁维修座2新建钢筋砼盖板涵m/道302.4/24新建倒虹吸m/道47/3涵洞维修道16交通安全设施混凝土护墩m31075混凝土护7、柱道2785交通标志个134里程碑、百米桩个318标线m211428.7第二部分 施工组织计划一 施工组织一、施工组织机构及任务划分为了确保本合同段所有任务的按期完工，我们成立了“G109线xx至海石湾收费公路大修改造工程HH1合同段项目经理部”，内设九个职能部门，设路基、路面两个区域施工，共分六个施工分队，一个沥青拌和站和一个稳定土拌和站。实行项目经理部负责制（具体见组织机构框图），按合同要求指挥生产并按期优质完成本合同工程。项目部经理部项目经理副经理质检负责人财务负责人总工程师测量部试验室质检部安保部设材部计量部财务部技术部综合办公室路基排水、防护及涵洞：本标段拟投入15个路基排水及防护施8、工队，每队拟投入50人，暂定每队承担1.5Km的工程量，同时承担各自范围内的涵洞工程任务。路面垫层施工队：计划投入四个专业队伍，从事本标段的所有路面垫层的施工，每个队伍投入60人。路面基层投入两个专业施工队伍，面层计划投入一个专业施工队伍，基层队伍各投入50人，面层队伍投入75人。附属工程施工队：承担本合同段内的砼护栏、钢筋砼护柱、里程碑、百米桩及预制件等工程的施工，施工人员为70人，其中技术人员5人。我部拟投入本标段的现场管理人员及测量人员共计12人，可满足工程建设服务需要。二、施工机械、设备配备路基部分施工队计划投入150人，17台砼搅拌机及其它小型设备。路面施工机械详见拟投入本标段的主要9、施工机械表。三、试验、检测设备根据建设单位及本工程项目实际需要，我们配备了符合各项检测要求的试验设备，完全满足工程检测的需要。二 施工准备工作一、施工前期准备工作 1、施工驻地建设：为了优质高效的完成本合同段施工任务，便于加强施工管理，同时为了给全体施工人员创造良好的住宿及办公条件，维护企业形象，我部在K1785+400处选定施工驻地。进一步加大投入，建设高标准，功能齐全的项目经理部。对原有房屋进行装修及改造，同时新建房屋11间，完全可以满足办公及住宿要求。2、拌和场地布设：经过我部全线综合考察，在标段中点K1786+200处征用60亩闲置荒地作为沥青拌和楼与稳定土拌和楼的场地，至标段起终点平10、均运距为8Km，运输条件良好，拟对拌和场用砂砾全部予以硬化，其中碎石料场用砼全部硬化，减少材料浪费。3、综合预制场：考虑全线平均运距，以及便于质量管理，我部对涵洞盖板及小型预制构件进行工厂化集中预制，预制厂设在K1786+200处，与拌和场相邻，但相互不干扰，工地试验室也设在拌和场，便于现场检测。4、临时道路建设：本工程项目由于是大修工程，不涉及征地拆迁问题，所以临时道路主要是K1786+200处拌合场周围的运输道路，我部拟用天然砂砾及旧油皮酸化，避免场地泥泞，确保文明施工。5、工程电力设施：本工程用电较为方便，拌和场周围均有当地高压电线通过，我部已与当地供电部门取得联系，并投入一台总容量为511、00KW的变压器“T”接高压电网，此项工作力争在4月中旬完成，同时为了考虑桥涵构造物现场施工需要，我部准备了17台不同功率的小型发电机，以适应点多线长的构造物施工需求。6、工地试验室筹备工作：为了保证试验工作的及时、到位、准确，全方位为施工服务。我部在K1786+200拌和场内建立工地试验室，对进场的所有试验仪器均予以合格标定，拟投入的各种试验仪器均能满足工地项目建设的需要。二、施工技术准备自2月24日开始，我部组织工程技术人员，结合招投标文件，对本标段现场进行详细的踏勘和调查。重点落实了以下几项工作：1、 熟读设计文件，进行图纸会审。2、 学习2004年新版公路工程技术标准及各种规范。3、 12、编写各种施工工艺标准以及质量和工期保证措施。4、 为了保证复线工作及时连续的进行，我部投入了2台全站仪，4台自动安平水准仪，分导线、中线和基平三个组同时进行复线工作。三 总体进度计划在本标段工程进度计划安排上，我部紧紧围绕路面施工这条主线，其它各工序均均围绕这条主线来展开，精心组织、科学安排，我项目部将合理确定各分项工程施工的先后顺序，施工期限以及各项目之间的衔接关系，确保该项目工程按期完工。一、工期安排总的思路1)以业主提供的总体施工进度计划为基础，结合我项目部的人力、物力和机械设备，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。2)在确保工程质量、安全的前提条件下优化资源配置，挖掘机械设备潜力13、，充分发挥企业的综合优势，确保本工程项目按期完工。3)本合同段按照主次分明，构造物工期必须提前的原则，突出重点，加强控制，争取主动，确保工期的实现。 二、总工期的安排根据建设单位的要求，结合同类型工程的施工经验和本项目的具体特点，对本标段每个单位工程的各个分项工程的施工工期做出具体的安排。本标段工程计划于2005年 2月 25日开工，2005年9月20日竣工，总工期208天。三、进度计划1、施工准备计划于2005年2月25日开工，2005年3月25日完工。2、排水及防护工程计划于2005年3月25日开工，2005年8月30日完工。3、桥涵维修工程计划于2005年3月25日开工，2005年7月314、0日完工。4、新建涵洞工程计划于2005年3月25日开工，2005年5月20日完工。5、路面工程设备进场安装及材料储备计划于2005年3月25日开始，2005年5月31日准备工作完成。6、路面垫层工程计划于2005年4月20日开工，2005年6月20日完工。7、路面基层工程计划于2005年5月15日开工，2005年7月20日完工。8、路面下面层工程计划于2005年6月20日开工，2005年8月10日完工。9、路面上面层工程计划于2005年8月10日开工，2005年9月15日完工。10、附属工程计划于2005年8月1日开工，2005年9月20日完工。 总之，各分项工程可依实际情况，按平行作业，流15、水作业或跳越，交错循环及穿插的施工作业顺序进行施工。附表：初步工程进度示意图 施工计划网络图分项工程进度率计划图四 主要工程项目的施工方案及方法（一） 天然砂砾垫层工程一、工程数量工程内容为：10cm、 15cm 、20cm、 25cm厚天然砂砾垫层，共363516m2。二、施工机械设备及人员配备1、施工机械设备天津产PY160B平地机：1台5吨洒水汽车：4辆东风自卸车： 30辆ZL50装载机： 4辆ZX18振动压路机：2台2、人员配备垫层施工分4个专业施工队伍，每队配备劳务人员40人，现场技术负责人员1人，专业施工人员1名，试验人员1名。三、具体的施工工艺1、施工准备工作（1）准备下承层路槽16、表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的部位。路槽的平整度和压实度应符合规范的要求。在铺筑垫层前，应将路槽上的虚土杂物全部清除，并洒水湿润。逐一断面检查土基标高是否符合设计要求。路槽标高的误差应符合规范要求。 （2）施工放样 在路槽上恢复中线及边线，并每20米设1桩。进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出垫层的设计高和松铺高度。（3）材料用量计算材料用量，根据垫层宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量（细砂砾和粗砂）。根据砂砾垫层的虚铺系数以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。在料场洒水加湿砂砾，使其含水量较最佳含水量大1%，以减少运输过程中的集料离17、析现象。（4）排水及防水垫层施工之前应检查路基的排水系统，始终保持良好的排水状态，对有隐患的部位，应修建临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积；临时排水设施与永久性排水设施相结合。（5）机具翻斗车、汽车或其它运输车辆及平地机等摊铺、拌合机械。洒水车或利用就近水源洒水。压实机械，如轮胎压路机、振动压路机等。 其它夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。2、运输和摊铺集料（1）运输集料装车时，应控制每车料的数量相等。 在同一料场供应的路段，由远到近按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集18、料较摊铺集料工序控制在提前1-2d。（2）摊铺摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数。用装载机将堆料推平然后将集料均匀地摊铺在规定的宽度上，要求表面要平整，并具有规定的路拱。检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。3、拌合及整形用平地机将铺好的集料翻拌均匀。平地机的工作长度一般为300-500m，拌合遍数一般为5-6遍。在拌合的过程中都应用洒水车洒足所需的水量，拌合结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，应该没有细颗粒离析现象。拌合均匀后的混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象），然后用14t光轮压路机在已初平的路段上快速碾压19、一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。4、碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳的含水量时，立即用14t双钢轮压路机、16t振动压路机及LY16型轮胎压路机进行碾压，直线段由路肩向隔离带碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用为宜。以后用为宜。还应注意以下各点：（1）路面的两侧应多压2-3遍。（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。（3）两作业段的衔接处应搭接拌合。第一段拌合20、后，留5-8m不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压部分重新拌合，并与第二段一起碾压。5、施工工艺流程 整平碾压洒水拌和运输摊铺天然砂 砾施工放样准备工作（二） 水泥稳定砂砾基层施工一 试验路段通过铺筑水泥稳定砂砾基层试验路段，所要达到的目的主要是：1、通过试拌，建立稳定土拌合机各料仓开度与流量的关系，确定各种原材料的控制参数，即配料的掺配比例和拌和时间。2、通过试铺确定摊铺机的摊铺速度、宽度、平整度、纵横坡及纵横接缝控制方法。混合料的松铺系数和松铺厚度，水泥剂量和最佳含水量的控制方法。压路机的组合方式（机型与数量），压实顺序碾压速度和压实遍数。拌合速度，运输车次及速度，摊铺速度和压路机的协调21、配合参数。验证混合料的设计配合比，提出生产混合料的标准配合比。确定压实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。确定施工产量及合适的作业段长度，据此制定本标段底基层施工进度计划。确定一次铺筑的合适厚度。确定质量控制方法，试验项目及频率，明确人员岗位的整体管理方法。试验路铺筑结束，提出试验路总结报告，确定标准施工方法。3、基本要求集料符合图纸要求和细则要求。水泥用量按图纸要求控制准确。混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象。 碾压达到要求的压实度。养生符合规范要求。4、检查项目水泥稳定砂砾基层检查项目及检验标准见附表5、外观鉴定表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。施工接茬平顺。水泥稳定22、砂砾底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率水泥稳定砂砾底基层1压实度（%）97按JTGF80/1-2004附录B每200m每车道2处2平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm）-10按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1点6横坡（%）0.5水准仪：每200m测4个断面7强度（Mpa）4.0Mpa按JTGF80/1-2004附录G检查二、水泥稳定砂砾基层施工1、工程数量本工程基层结构为：水泥稳定砂砾基层，厚度有15cm、 20cm、23、25cm三种，面积为337222m2。2、施工机械设备及人员配备根据本工程合同工期要求以及我项目部机械配备情况，拟定为1套拌和设备、2个摊铺工作面同时进行施工。（1）、施工人员配备每个摊铺工作面配备现场负责人1名、现场试验员1名、质检员2名、施工员1名、安全员 1名、劳务工人 50名。（2）、施工机械设备南方路机WBC500稳定土厂拌设备： 1套ZL50装载机：2台XC18振动压路机：4台自卸车：30辆徐州WTU95D稳定土摊铺机：1台；徐州RP751摊铺机：1台5吨水车：4辆3、具体的施工程序及工艺（1）、主要材料砂砾料源取自兰州市西固区平安镇及花庄镇附近天然河道，经现场过筛加工成0-37.24、5的连续级配，粒径最大不超过37.5mm，石料压碎值不大于30%。砂砾中扁平和细长颗粒的含量不超过20%，水泥用大通河牌32.5级水泥，初凝时间大于3h，终凝时间大于6h。水用当地井水，水质达到饮用标准。（2）、施工放样由测量技术人员按照设计文件，以复测达到设计要求精度的测量控制点为基准，引测平面位置及设计标高。打桩挂线：每10m 1根，标明桩号。架设基准钢丝，按大于800N拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。（3）、拌和拌和设备采用WBC500型稳定土拌和站集中厂拌,拌和前对厂拌设备进行调试标定，使混和料的颗粒组成及含水量达到标准配合比要求，在得到试验监理工程师的认可后，将过筛合格砂25、砾用装载机从料堆送至下料斗，通过料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量，达到要求的配合比。采用电子计量装置控制加水量，确保拌和出的混合料含水量比最佳含水量大0.5-1%并根据天气情况适当调整，以补偿运输、摊铺及碾压过程中的水分损失。水泥剂量控制：水泥剂量通过中心试验室标准试验确定，在实际施工时在中心试验室确定的水泥剂量上增加0.5%。最佳含水量控制：最佳含水量按标准击实试验确定，实际考虑气温较高导致水分的损失，视具体气温及运距因素在施工时增加0.5%1%。（4）、运输通过试验路确定的运输方式足够的自卸车组成的运输队连续运输。为防止粗料的离析，在料斗下料时先装车斗靠前部分，再装车斗靠后26、部分，最后装中间部分。运输要尽量缩短从拌和到到摊铺现场的时间。（5）、摊铺通过试验路确定摊铺时高程采取固定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制，钢丝必须拉紧，防止钢丝下垂而造成高程不准确。另外，在摊铺过程中应尽量减少摊铺机的停机待料次数，以免在熨平板落放位置出现路线横向的波浪，造成局部的不平整，同时，每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。在摊铺时，要注意调节好摊铺机熨平板的路拱坡度，锁定平板，使其不发生变形，从而保证全断面的正确路拱。摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象，应此，摊铺机两侧安排专人跟在后面，当发27、生严重离析时，人工将粗料铲除，换以新料。摊铺速度：摊铺机摊铺速度控制在，太快会出现离析或摊铺混合料表面出现波浪，摊铺过程中尽量减少停机次数。摊铺宽度：摊铺宽度应以结构层顶面宽度控制，待碾压后正好达到设计要求。对两边摊铺宽度不均匀段落应人工挂线修补整齐。高程及纵、横坡：高程及纵、横坡控制双侧按设计高程考虑松铺系数挂钢丝绳，摊铺机固定找平装置走钢丝绳。在摊铺中要随时用2米直尺检查所摊铺混合料表面高度是否与两侧纵向钢丝绳高度一致，若发现摊铺混合料表面高度与两侧纵向钢丝不符应及时进行调整，以确保高程及纵、横坡达到设计要求。摊铺松铺系数及松铺厚度：通过试验路证明松铺系数及松铺厚度（6）、碾压摊铺长度满足28、压路机的工作长度区间（一般为3050米）即可进行碾压，混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时以内，碾压时，首先用振动压路机静压，再利用振动压路机振压，最后再用钢轮压路机、轮胎压路机静压，振压时前进采用振动，后退采用静压，每次重叠1/2轮宽，振压过程中水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，如果表面水分蒸发的过快，应及时补充洒水。碾压过程中应注意以下操作：未经过静压和复压，振动压路机一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不平整。平整度控制：在振动压路机初压（静碾）1遍后，立即用5m直尺对结构层表面平整度进行检测，对局部不平处用5m直尺进行横向刮拭，标记出不平的横向波29、浪，再用铁耙、平铁锨进行找平，然后压路机每振动碾压1遍进行检测对不平处理一次。反复进行，直到平整度合格。（7）、接缝处理因施工时半幅一次摊铺，故接缝主要为横向接缝，即每天施工结束后的工作缝和摊铺机因故停机时间较长后的横向接缝，处理方法为：作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，用振动压路机反复碾压至规范规定的压实度，然后采用6m直尺每隔1m纵向测试，将不合格部分人工铲除，直至达到要求的平整度为止。在处理纵向接缝时，必须采用垂直的平接缝，严禁做斜接缝，其具体方法为：前一层摊铺时，在靠下一幅的旁侧用方木或刚模做支撑，方木或刚模的高30、度应于稳定土层厚度相同，养生结束后，在摊铺另一层之前，拆除支撑方木或刚模并打扫干净。（8）、养生在碾压完成后应立即进行充分洒水，然后用塑料薄膜覆盖保湿养生，水分损失及时补充，养生不少于7天，养生期内封闭交通，严禁车辆驶入（9）、见附表：施工工艺流程图（三） 沥青面层工程一、试验路段试验路段的目的： 1、检验施工组织计划的合理性的可操作性； 2、检验投入机具设备的可靠程度和安全性能； 3、优化施工工艺，达到最佳合理化程度； 4、检验试验室理论配合比的科学性，并确立施工配合比； 5、重点掌握面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序间最佳衔接时间；5、 收集现场第一手资料，总结经验以31、优化施工方案，确保大规模式施工的顺利进行。二、沥青混凝土面层施工1、工程数量本工程路面面层采用4cm厚沥青碎石下面层169434m2；3cm厚沥青砼上面层349255m2；3cm厚沥青表处9820m2。2、施工机械设备、人员配备（1）、现场施工人员配备现场负责人1名、质检员 4名、施工员 2名、安全员2名、工人40名（2）、施工机械设备辽阳LGD1000型沥青拌和楼： 1套ZL50装载机（上料用）：2台 自 卸 车： 30辆洒 水 车（压路机加水用）： 1台轮胎压路机： 1台RP751自动找平摊铺机：1台BMW202AD-2双钢轮压路机：2台沥青洒布车： 1台3、施工方案沥青面层施工采用集中厂32、拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮压路机加胶轮压路机混合碾压的机械化施工。基层养生期达到期限后，浇洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面。（1）、施工准备工作基层铺筑时，路缘石安装及护肩现浇开始施工。根据路中线控制桩坐标准确推算路缘石边缘及护肩边缘线各点位置，并在其上弹上醒目的红漆线，据此钉设钢丝基准线作为控制路面施工的基准（2）、施工方法沥青混合料拌和经初步选定，拌和场设在K1786+200处。采用50T沥青保温罐存储沥青。沥青拌和场设外供动力电和自备发电机两条供电线路，使整个沥青拌和场达到工厂化生产、工厂化运转。沥青拌和场的生产过程由工地试验室依据试验数据指导进行，其配合比由操作33、室里通过电子称控制。沥青拌和场的生产过程由工地试验室监督进行。在铺筑前，拌和楼操作人员应根据工地试验室所提供的配合比和油石比，对拌和楼操作系统参数进行设定，并进行拌料验证，最终使所生产的沥青砼配合比、油石比与工地试验室所提供的数据相接近。在进行试验路段铺筑时，工地试验室根据自检频率，对拌和楼所拌的沥青砼的级配和油石比进行检测，从而得到拌和设备操作系统的有关参数。我项目部沥青拌和设备配料用电子传感秤称重，能够准确计量，从而保证了混合料的级配与油石比。在拌和中严格控制出料温度。拌和场派专人对出料温度进行检测，正常出料温度为165，对于超温料（大于185）将坚决废弃。、温度控制a、本拌和设备控制系统34、为全自动化控制。在拌和设备的加热系统中安装温度感应器，对砂石材料以及沥青温度进行控制。在操作系统中输入砂石材料预想达到的温度参数，拌和设备就根据参数控制材料温度。拌和楼砂石材料加热是利用燃烧油加压后经风门吹风提供足够氧气，喷射火焰加烧砂石材料。当砂石材料在滚筒中加温后经温度传感器检测作用，当材料温度不够或过高时，温度传感器对中央处理器发射电子信号，经中央处理器处理后，自动调节供油量及风门大小，使火力增大或减小来控制材料温度。砂石材料流入骨料提升机进行下一道工序。沥青加热采用导热油循环加热，在拌和场安装一个导热油锅炉对沥青进行加热。当温度达到设定温度时，温度感应器发出信号，经中央处理器处理电子信35、号控制导热油锅炉停止加热导热油，此时沥青温度处于恒温状态。b、材料级配及油石比控制在拌和设备的电脑中输入级配有关参数后，经中央处理器处理，中央处理器可以根据所输数据灵活调整各冷料斗电机转速，与所用材料规格尺寸和所用量比例相匹配，但是冷料斗电机转速不能精确控制成品料级配。当砂石材料经加热到标准温度后，经骨料提升机运料到材料的筛分间，对材料进行筛分，拌和楼安装的筛孔尺寸为35mm，30mm，22mm，19mm，15mm，11mm，6mm，七种筛孔，材料经筛分后，不同筛孔的材料分开装在不同的料仓内，在料仓内装有压力式电子秤，筛分分类后的材料经电子秤秤重，此时中央处理器可以根据不同筛孔的砂石材料质量可36、以计算出每盘材料总重及各筛孔的材料用量，同时计算出本批沥青用量。此时各料仓斗门依次打开，进行放料。当每筛孔用量达到计算重量时，斗门马上关闭。剩余材料以及经筛分不合格材料通过废品管道排放到外面。经过计量秤重准确的材料落到拌缸中加入沥青进行拌和。沥青用量控制也采用电子秤以同样的方法进行秤重控制。、运输为保证摊铺机作业要求及沥青混合料的温度，选择大吨位运输车辆。同时为避免沥青混合料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程注意保温措施，如遇低温、大风或下雨均将混合料覆盖，以免温度降低太快。、摊铺a、下面层摊铺在铺筑沥青砼下面层前，要检查基层的质量，特别是水37、泥稳定砂砾基层在局部粗骨料比较集中的地方，很容易发生松散。遇到这种情况必须将松散物挖去，清扫干净，撒布透层油，预填沥青混合料，并压实与基层为同一标高。在撒布透层油之前，必须将基层清扫干净，无杂物和松散物，然后洒布透层油，透层油洒布量为1kg/m2。为防止施工车辆行驶时粘走透层油，所以在透层油洒布完成后应洒布适量的养护石屑，石屑应洒布均匀。下面层施工采用一台摊铺机半幅摊铺（摊铺宽度为4.5m）。在每天摊铺作业时，摊铺机前必须有2-3辆运料车方可进行摊铺，这样做能保证摊铺机在摊铺作业时速度均匀，无停止现象并能够保证路面有良好的平整度。在摊铺机前必须安排专人对运输车辆进行指挥、调配，以防止运输车辆倒38、退卸料时碰撞摊铺机，使路面产生拥包。每工作日开始前摊铺机就位，要对熨平板进行加热。加热时间不宜小于30分钟，起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，达到1.52.0m/分钟的速度进行匀速行驶。b、上面层摊铺在铺筑上面层前，要将路面清扫干净，如果有严重污染的地段要将它冲洗干净，然后洒布粘层油。粘层油要撒布均匀，其洒布量0.5kg/m2,在撒播要防止将路缘石和护肩被污染。对洒布车无法洒布的角落用人工进行洒布。上面层施工采用一台摊铺机半幅摊铺（摊铺宽度为4. 5m）。在每天摊铺作业时，摊铺机前必须有2-3辆运料车方可进行摊铺，这样做能保证摊铺机在摊铺作业时速度均匀，无停止现象并能够保证路面有良好的39、平整度。在摊铺机前必须安排专人对运输车辆进行指挥、调配，以防止运输车辆倒退卸料时碰撞摊铺机，使路面产生拥包。每工作日开始前摊铺机就位，要对熨平板进行加热。加热时间不宜小于30分钟，起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，达到1.52.0m/分钟的速度进行匀速行驶。c、摊铺机速度控制m/分钟时拌和楼的拌和能力与摊铺机的摊铺能力相匹配，并且经过指挥员对运输车辆合理指挥，能达到摊铺机均匀连续的进行摊铺作业，从而消除摊铺机待料、停机现象。为保证摊铺机正常保养以及长时间工作使机械温度过高，我部决定在全天温度最高峰停止摊铺，对摊铺机械保养并降温。d、摊铺宽度控制摊铺宽度经准确进行放样后，在摊铺过程中两边40、洒上醒目的白灰线，人工配合进行摊铺宽度控制。e、平整度以及厚度控制在摊铺机上装有拓普康公司研制的非接触式均衡梁，非接触式均衡梁能够保证所铺筑路面有足够的厚度及平整度，经摊铺后派专人用5米直尺进行平整度检测，并检测厚度，发现问题及时解决。碾压沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。根据试验路确定的机型组合和碾压遍数进行碾压，直到达到规范要求的密实度为止。压路机碾压时驱动轮应面向摊铺机，行使路线和碾压方向不能任意改变。压路机前进后退压完一遍后，后退至上一段已压完成型的路段上，慢慢大方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊41、铺机连续摊铺的过程中压路机不得随意停顿、掉头。 碾压时压路机应从外侧向内侧中心碾压，相邻碾压带应更叠1/31/2轮宽。当边缘有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，但也不能压坏路肩。当边缘无任何支撑时，可用耙子将边缘的混合料稍微粑高，然后将压路机钢伸出轮边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm ，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低快，因此摊铺完一段后检测初压温度合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以42、将碾压长度拉长，以防温度过高而发生排移现象。复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭振动开始终压，终压遍数不少于2遍。接缝处理横施工缝全部采用垂直接缝。在每工作日开始之前，用5m直尺检查接头处平整度，在平整度保持连续部分的边缘，拉线划一道与路线垂直的线，用切割机在切线位置垂直切割，将端头部分铲出路外，将切割面附近部分清扫、烘干，并在切割面上涂粘层沥青。在进行摊铺作业时摊铺机就位，熨平板必须加热，加热时间不小于30分钟，这样有利于接缝严密，达到两次摊铺的衔接。然后人工配合，对接缝耙平处理，并用5m直尺检测平整度，平整度应控制在规范要求范围内。横向接缝首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行使的垫木43、，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，深入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上后再顺路方向进行正常压实。沥青砼面层对原材料的要求a、粗集料：粗集料的粒径规格应符合规范要求。粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的强度、耐磨耗性，应具有良好颗粒形状。b、细集料：沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑；应洁净、干燥、无风化、无杂质，并由适当的颗粒组成；应与沥青有良好的粘结能力，一般不宜选用天然砂、花岗岩、石英岩及酸性石料。c、填料：宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净。44、（四） 水泥砼路面工程一、工程数量由于本标段范围内原水泥路面破损严重，部分面板断裂，产生唧泥，平整度差。已严重影响行车，急需处理，本次设计厚度为18cm ,砼标号为C10，工程数量为4500m2 。 二、施工方案处置方案为将严重破坏的旧水泥砼面板挖除，重铺18cm厚C10水泥砼面板，接缝铺玻纤土工格栅网，再铺筑4cm厚沥青碎石下面层及3cm厚沥青砼上面层。三、施工准备工作砼面板浇筑前对垫层进行必要的清理及修整，根据设计配合比计算施工配合比。检查钢模板安装是否牢固紧密。四、施工方法1、混合料拌和采用拌和机拌和，配料时严格按照配合比要求进行，由于是小面积的砼路面工程，采用人工摊铺混合料，摊铺过程中45、严禁抛掷和楼耙，以防离析。摊铺厚度应考虑振实预留高度。经振捣，找平，完成混凝土面板浇筑，成型后养生7天以上。2、接缝（1）纵向施工缝纵向施工缝设在路中心线，采用平缝。对已浇筑的混凝土板的缝壁应涂刷沥青。浇筑临板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。（2） 横向胀缝每天工作结束或浇筑工序中断超过30min 混凝土已初凝时，应设置平接横向施工缝。横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心垂直。（3）接缝混凝土面板接缝凹槽应按图纸要求用填缝料填缝，填缝前保持缝内干燥清洁，填缝后填料应与混凝土缝壁粘附紧密，并保证在开放交通前，填缝料有充分的时间硬结。（五） 路基排水及防护工程一、工程数量46、本标段共有新建与维修M7.5浆砌片石边沟19898m；M7.5浆砌片石急流槽253m3；M7.5浆砌片石挡土墙466m3；M7.5浆砌片石调水坝及锥坡264m3；C25砼护肩矮墙2789m。二 、施工方案1、浆砌边沟边沟本标段排水工程主要有维修和新建边沟两种，主要从以下六个方面控制施工质量：（1）认真检查原浆砌边沟，对于线形不直，石质严重破损风化以及勾缝抹面脱落的边沟，均予以拆除重修。（2）根据原几何尺寸开挖并整修基坑，洒水润湿，并用天然砂砾夯实基底及坡面，保持基底密实。（3）为保证边沟有顺适的线形，每10米打桩、抄平拉线。（4）选择质地坚硬、棱角分明、外露面平整的片石。（5）根据砌筑工程规范47、标准勾缝及抹面，保证维修边沟线形圆滑顺直。（6）边沟出口要与涵洞或急流槽顺适衔接，将路面水引排至路基以外。2、浆砌片石急流槽本标段急流槽只有一道为新修，其余均为原位置重修，为保证急流槽整体稳定，基础设15cm砂砾垫层洒水用人工夯拍密实，再挂线砌筑。对于落差较大的急流槽，根据实际情况，在渠底设消刀池，将流水送入冲沟沟底或引离路基范围以外，以防冲刷，影响路基稳定。3、排水工程施工要点（1）路基排水工程在施工过程中，必须注意与桥梁涵洞、防护工程等紧密衔接，保证路基安全稳定，水流畅通。（2）对于急流槽、边沟等，可以根据实际地形调整位置，首先与当地农田水利设施相结合，以保证路基的稳定性，避免农田水灌和水48、毁现象发生。（3）边沟的排水应引入桥涵内路基以外沟谷，结合处应顺畅，力求周围环境协调，不破坏自然景观，造成环境污染。4、防护工程（浆砌片石挡土墙、调水坝、锥坡）本标段挡土墙均为在原位置加高，为了保证新旧接茬的衔接紧密、牢固，在砌筑时，首先把旧墙的30cm左右一层浆砌片石拆除，清扫润湿后，报监理工程师批准，签认后再开始砌筑。重点做好如下工作：（1）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸图纸要求。（2）挡土墙砌筑前要进行清基、湿润，不得在砌筑好的砌体上滚、翻、敲、抛石块，砌筑完毕，按要求进行勾缝。（3）石料在使49、用前进行浇水润湿，表面如有泥土、水锈应清洗干净，石料采用石质色泽均匀，结构密室，不易风化无裂纹的硬质石料，片石厚度不小于15cm。块石厚度不小于20cm，宽度约为厚度的1-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3倍，用作镶面的块石应由外露面四周向内稍加修凿，控制好平整度，另外要把好线型，要求线型圆滑顺直。（4）墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝叠砌，贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。（5）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之外，各水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高度不宜超过1.2m.。挡土墙的沉降缝，伸缩缝，防水层，泄水孔，严格按照施工图纸要求进行施工。5、 护肩矮墙及50、硬路肩本标段砼护肩矮墙为现浇C25砼，施工中主要从以下几个环节控制工程质量：（1）严格控制施工配合比，把好材料进场关，确保施工质量。（2）按图纸每20m打桩挂线，在曲线部分可每10m打桩定线，测量施工标高。（3）按设计图纸开挖基坑，严格进行人工整修，保证几何尺寸；基坑开挖整修完毕，经自检合格，报监理工程师检验。（4）安装模板，每10m为作业单位，进行流水作业。（5）砼浇筑完毕后用塑料薄膜予以覆盖，加强养生。本标段硬路肩设计为预制C20砼，为了保证预制块质量，我部采取预制场集中预制，分批分段安装的方法，施工中重点控制预制块质量和安装线形。施工中要不断检查模板，防止模板变形影响预制块质量，安装时每51、20m打桩挂线，严格控制线型，直顺圆滑。同时注意预制块缝宽均匀（2cm）以及两相邻两块间的平整度在设计要求范围以内，最后用沥青麻絮填缝，要求全断面填塞，缝宽均匀。（六） 桥梁、涵洞工程一、主要工程数量本标段桥梁维修2座，涵洞维修16道，新建钢筋砼盖板涵24道/302.4m，新建倒虹吸3道/47m。二、桥涵维修施工方案进场后，我部组织工程技术人员对全线桥涵均进行了逐一细致调查，结合设计图纸对每道桥涵的维修方案进行讨论，与图纸不符的，报监理工程师同意后实施，维修方案将本着彻底根治的原则，拟采用合理的施工工艺，控制内部和外部质量，使维修过的构造物均达到外表平整、直线顺直、曲线圆滑、美观的要求。三 涵52、洞工程施工方案涵洞分为灌溉涵和排洪涵两种，本路线途经xx、达川、花庄等村镇，沿线均为水浇地，地下水位较高，地基承载力较差，为了保证涵洞整体不发生沉降，该段内涵洞基底均采取100cm厚换填水泥稳定砂砾，为充分保证压实度，施工中拟采用电动打夯机20cm分层夯实至要求的密实度。施工中要特别注意环保及耕地要求，可在涵洞附近埋设孔径为50cm钢筋砼管或设简易水渠加铺塑料，保证耕地浇水正常进行，作业过程中尽量避免污染机耕地，保证进出口排水畅通。对于排洪涵的施工，关键要注意进出口与自然沟渠的衔接，若衔接不顺适时，要改移水渠，保证上下游排水畅通。由于本项目为边通车边施工路段，施工中应将安全工作放在首位。我部拟53、采用半幅施工法，涵洞基坑开挖后四周设置隔离栅，前后各150m 处埋设反光安全标志，并设两名专职安全员，指挥交通，保障行车安全。1、技术准备（1）现场核对涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接等进行核对。核对时还应注意农田排灌要求，需要增减涵洞数量、变更洞形或孔径，应及时向监理工程师反应，按照合同有关规定办理。（2）施工详图若原设计文件、图纸不能满足施工要求时，应申报驻地办及业主，待批复后按照施工详图或变更设计图放样施工。（3） 施工放样涵洞施工设计图表是施工放样的依据，根据设计中心里程，在地面上标定位置，并设置涵洞纵面54、轴线。当涵洞位于路线的直线部分时，其中心应根据路线控制桩的方向和附近里程来测定，位于曲线部分时，应根据曲线测定方法进行测定。测量放样时，应注意涵洞长度，涵底标高的正确性。涵洞各个细部的高程，均用水准仪测定。2、基坑开挖（1）基坑开挖前进行测量放线，定出平面位置及现行的地面标高，确定开挖深度及宽度，并引测桥涵中心的护柱至桥涵施工范围以外。（2）为了确保施工，基坑开挖的四周边缘应向内侧做1：0.5的倾斜坡，均采用机械开挖的方式开挖基坑，每侧留有50cm的工作面，同时应做好排水、防水措施。基坑开挖时为防止失去水分或扰动原状土，破坏正常的地质状况，基坑开挖不能一次挖至设计标高。开挖20cm左右后，精确55、抄平后用人工进行清理、整平，避免超挖扰动原状土。基坑开挖后暴露不得超过30天，从而确保了良好的地质状况不被破坏。（3）、基坑开挖至图纸规定的基底标高后，人工整平，应根据地质水文资料结合实地情况做地基承载力试验，确定原有地基承载力与设计地基承载力是否一致，并将检测结果报送工程师。3、施工方法本标段涵洞较多，比较分散，施工时根据工程实际，本着为关键工程服务的作法。我部拟投入8个涵洞专业施工队，采取平行作业的方法，全面展开施工，力争在基层铺筑前完成所有涵洞的主体工作，坚决避免因涵洞施工而影响路面铺筑的现象。四、盖板的预制、安装为保证工程质量及便于管理，对全标段涵洞盖板进行集中预制。我部均采用定型钢模56、板，严格控制砼施工配合比及坍落度。每工作班必须进行砂石料的筛分、含水量及含泥量试验，必须保证所有预制用原材料级配、压碎值等各指标的合格，砼浇筑采用电子称计量。预制用钢筋必须有出厂合格证，且其复检结果必须合格。预制盖板的强度必须达到设计强度的70%后，方可吊用。盖板堆放和运输时，盖板端部必须采用两点搁置，并不得上下倒置。堆放或吊运位置距板端不得超过0.4m。为使预制板与现浇混凝土紧密结合，板顶面必须拉毛，并清洗干净。安装完毕后，用30号小石子砼填充台背与盖板间的缝隙，使盖板与墙背顶紧；同时填充盖板缝，最后浇筑铺筑砼。五、混凝土基础与涵洞台身混凝土基础与涵洞台身的浇筑必须采用钢模，其墙身采用的钢摸57、为1.0m1.5m的大钢摸，不得采用建筑模板。涵洞台身浇筑时，严格控制墙身垂直度、平整度及混凝土浇筑质量。混凝土振捣时注意振捣棒不要碰撞模板，而且振捣均匀，直至模板与混凝土接触无气泡出现为止。为保证墙身垂直度及平面位置，钢模支成后，用全站仪随时观测，涵身在跨中设置一道沉降缝，缝宽2cm，并在缝内用沥青马絮填塞，浇筑台背时，背墙与盖板端部应留2cm空隙。六、水泥稳定砂砾基础水泥稳定砂砾基础垫层施工时，必须严格控制松铺厚度、材料级配、水泥控量，每20cm厚铺筑一层。采用重型压路机压实，其压实度在95%以上，经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。七、台背回填的施工方法 路面铺筑后能否保持行车平稳、58、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们相邻工程项目的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。（1）用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填材料一定要洒水拌和均匀。（2）回填应分层填筑。根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于20厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。（3）构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成构造物的损坏。（4）基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作59、应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应挖成台阶，以便于保证回填质量。（5）回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。（6）填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。（7）不同土质应分层填筑，不准混合填筑。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。（8）回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。（9）每层回填都要做压实度检测，压实度检验记录必须和填筑高度相符，并保证符合技术规范要求。五 确保工期质量和工期的措施（一） 确保工程质量的措施一、具体质量目标本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项60、目，不论是自检，还是业主、监理中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的优良率，争取良好的信誉。二、质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检部长、实验室主任、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长、质检组长、工程组长、主要工程师组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制定本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到61、人，严格要求，全员全过程质量控制。三、强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计审批制度（1）施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。（2）施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。（3）施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2、技术复核、隐蔽工程验收制度（1）技术复核应在施工组织设计中编制技术符合计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核办法。（2）技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。（3）凡分项工程的施62、工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：（1）项目经理必须组织项目全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。（2）施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。（3）本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、63、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 4、二级验收及分部分项质量评定制度（1）分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。（2）分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。（3）项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。（4）质检部对每个项目进行不定期抽检，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5、 现场材料质量管理（1）严格控制外加工、采购材料的质量64、各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽检检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。（2）搞好原材料二次复试取样，送样工作。水泥必须取样进行物理试验；有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。6、计量器具管理（1）工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。（2）现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。（3）损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。（4）计量器具要定时进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。7、工程质量奖罚制度（1）遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进65、行全面质量管理和追踪管理。（2）凡各施工队、班组、施工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。（3）凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。（4）项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。四、分部分项工程质量控制1、桥涵台背施工质量控制桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或66、同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，拱涵顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。2、路基排水工程质量控制（1）边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。（2）边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。（3）砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。（4）沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后应注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。3、护面墙和挡土墙质量控制措施（167、）严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺适。（2）浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。（3）为排水所设置的汇水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。（4）砌石工程材料符合公路路基施工技术规范（JTJ033-95）和招标文件要求。4、涵洞盖板、矩形板质量控制（1）浇筑预制盖板、矩形板的场地，必须平整、坚实、避免低洼、积水。（2）浇筑预制盖板、矩形板的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均经检查符合设计、施工要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。（3）每块盖板、矩形板的混凝土均一次浇筑完成，不得中途间断。（4）采用附着式振动器和插入式振捣棒组68、合振捣密实。五、建立严格的质量保证制度、管理程序、确保计划目标的落实1、施工过程中质量管理制度(1)建立开工前的技术交底制度一项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，弄清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体施工人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。(2)建立“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工； 图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或者试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不69、交接；施工记录不全不交接。(3)对工序实行严格的“三检” “三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工，确保各道工序的工程质量。施工管理程序针对本工程施工作业具体内容，我项目部制定了以下控制程序：（1）施工过程中的控制程序； （2）测量工作控制程序；（3）取样试验工作程序；（4）原材料试验程序；六、对生产全过程进行质量监控，在施工各个环节上严把质量关。在施工过程中，对工程质量起决定性影响的有以下几个方面：1、高素质的人员配备。安排有丰富路面施工、现场管理经验的技术骨干承担本项目的施工、管理。2、先进精良的机具设备。选择调遣先进精良的机械设备，尤其是路面基层的拌和、摊铺碾70、压设备，并留有一定的富裕量。3、良好的材料。对于所有进入现场的原材料，要严格按照原材料试验程序及现场检测试验程序控制，严格按照原材料采购制度进货。4、正确的施工工艺(1)严格按照标准要求，坚持标准化作业；(2)各道工序严格按最佳工艺参数施工；(3)对难度较大、技术性强的项目，要组织开工前示范和专门讲解以便使所有施工人员掌握要领；(4)加强工人的考核和培训工作，严格执行岗位责任制，关键工序实行持证上岗。5、有效的监控手段。在施工中建立一套严密有效的施工过程控制程序采用先进的质检仪器设备对施工全过程进行有效的监控。6、严格的施工过程检测验收制度。主要按三级程序进行施工过程质量检测。(1)跟踪检测，71、是实现对施工过程的信息化指导和控制的重要手段。检测是质量过程控制的基础，是为验收提供最基本资料的依据。下道工序施工，必须在“跟踪检测”完成并由施工队质检员、项目部质检工程师和监理三方签字确认后，方能继续进行。(2)复检：如项目部质检工程师或监理对“跟踪检测”结果不能满意或工程进度达到“复检”规定的频度时，要由项目部组织“复检”。在进行“复检”之前，项目部自检室应通知质检中心和监理到场，对“复检”工作进行监督，若复检结果上述三方均满意，应在检测记录上签字，该结果将与“跟踪检测”记录一起作为验收资料的依据，下道工序的施工，必须在“复检”完成并由上述三方签字确认后，方能继续进行。(3)抽检：在项目部72、质检工程师和监理对“复检”结果不能满意或工程进度达到抽检规定的频率时，要进行抽检。抽检工作由项目部质检中心和监理共同实施，抽检结果应由质检工程师和监理同时签字，并与跟踪检测、复检资料一起作为验收资料的依据。（二） 工期保证的主要措施我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2、 施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已经进场开始熟悉投标图纸，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前73、）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工74、干扰应加强指挥和调度，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。9、安排好东、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，75、确保机械化施工顺利进行。11、确保劳力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。六 特殊气候条件下的施工安排我项目部根据本工程和工程所在地气候环境的具体特点，分别对雨季、高温、低温、大风季节的施工做了如下安排：（一） 雨季施工1、项目部成立以项目经理为组长的防汛渡汛领导小组，各施工队亦成立相应义务抢险队。项目部配置足够数量的草袋等防水设备，一旦有险情，组织物资转移，群众疏散，把损失减少到最低限度。2、施工季节及时与气象部门取得联系，并将气象预报每天发放到各个工作面，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。3、对施工人员配备雨天76、劳保用品。4、办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安置避雷设施，周围挖好排水沟。5、雨天要作好施工现场的排水设施。6、雨后施工要清除下承层的积水，若是路基施工时，应待下层完全晾干。（二） 高温施工高温季节要做好以下几点：1、做好人员、机械的保护工作。2、做好稳定土基层的养生工作，表面要保持湿润状态，严禁在气候炎热、表面干燥时洒水，以防稳定土基层出现裂缝。3、对预制小型混凝土工程要尽量采取降低混凝上的浇筑温度，缩短从开始浇筑到表面修正完毕的操作时间，并保证混凝土进行充分养生。（三） 低温施工根据施工组织设计作业时间和本地的气候情况，一般很少出现低温天气。根据沥青路面的施工要求，若气温低于50C时不宜77、进行施工，因此，我们从保证质量出发，计划低温天气不进行沥青路面的施工作业，对工作量小的防水及附属工程进行施工，将采取保证措施，切实保证施工质量。（四） 大风天气施工在施工过程中，如遇大风天气将采取措施加以防范。1、浆砌和混凝土工程、沥青路面工程应尽量停止作业，如确需施工，要严格控制配合比和塌落度及沥青混合料的温度，缩短运输时间，在工作现场周围洒水。对于已进入养生期的预制构件和现浇主体要加盖覆盖物并加强洒水养护，确保施工质量。2、沙尘暴天气停止施工作业在大风天气，对砂、石材料尽量覆盖，对水泥、石灰等用塑料布或蓬布严实，以防污染环境，损失材料。七 质量、安全保证体系（一） 质量保证体系质量是生命是78、我单位生产、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保公路高质量管理体系的实施一、具体质量目标争创国优，誓夺“优良工程”。本标段质量一次验收优良率100%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100%的优良率，必须都要达到部优标准，争创国优，誓夺“优良工程”。二、总则1、认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定。2、整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按施工监理程序和实施细则进行检查。（1）质量领导组定期抽查。（2）质检部配合驻地监理人员对79、分项、分部工程的检查和自检，起以作用。（3）质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时、真实可靠、系统达标。（4）质量指标标以数据考评来起到把关，指导作用，并实行奖罚制度。三、质量控制机构和创优规划工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、质检部长、实验室80、主任、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量的创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检科长、工程科长、主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目部质量管理小组领导下，制定本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极开展工作。四、完善自检体系，加强质量控制在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏81、与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程，深入企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，ISO9002系列国家标准，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落到实处，推行投标人以行之有效的（技术管理条例）和（分项技术负责责任制），使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制82、操作人员责任制，实行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员，对照工地实际情况，细致复核图纸，发现问题与工程师取得联系，要在工程师的指导下，即实行开工报告审批制，工地实验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格实行工程奖罚制度。项目经理部建立严格的质量检查组织机构（机构图附后）全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程83、师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。五工程项目质量管理保证质量，重点是操作，控制上下功夫，必须严格履行下列程序；1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织计划，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。（1）熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。（2）熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。（3）熟悉并掌握施工技84、术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺、材料及设备的性能与指标，对施工过重起着指导的制约作用。（4）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。（5）建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度，及时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。（6）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书面形式出现，做到责任85、明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，并负责保护定位桩。（7）施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按公路工程监理工作实施细则执行。2、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。（1）确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程86、质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的工人要事先培训并进行技术交底，合格后才能是上岗操作。（2） 树立“一切用数据说话”的观点。为了保证工程按计划的进展，保证公路的高标准、高质量、现制定以下制度：六、工程队请验报告对于分部工程每个基础上的施工，工段负责人要根据设计图纸的图示各分项工程，以及轴位尺寸、标高一一验证，并付诸于实施。实施过程中要按照公路工程施工技术规范要求，严格把关、严格控制，做到准确无误。项目完成后，认为合格的以书面形式向质检科打检验报告。1、工程的自检质检科87、接到工段的请验报告后，根据该工程的基本要求，实测项目、外观签定，逐次进行检查，包括协调驻地监理共同检查。施工质量签认质检科通过自检，根据公路工程质量检查评定标准、施工监理程序和实施细则及时填写自检记录表，确认工程质量的合格与否，如不合格时，在自检通知单上注明不合格情况及处理意见，及时反馈回工段。2、工序交接工程队根据自检通知单，方可进行下工序的施工，并和承包商单位实行工序交接制度合格的工程方可计量。注意如未自检，一律不准进行下道工序的施工，否则造成的后果责任自负。本制度的考核参与效益工资考评。此制度要求各施工队员、试验人员、质检人员务须遵照实行，并配合协调成为整体。七、进场前的材料检查订货前，88、提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规格、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后订货、购料。八、进场材料质量控制按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，向监理工程师审批试验报告，积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。九、施工中材料质量控制每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率，试验报告等，合格后方可使用。十、外购成品及半成品构件1、派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。2、测89、试有关项目3、签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外构件计划，详列拟构件的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。十一、材料及构件进场、储存及搬运1、根据工程进展安排进场材料数量和规格。2、搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标签。（3）成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件弯形、受损、开裂。十二、不合格材料不合格材料应审定后，砂、碎石等材料水洗，直到试验合格，其它材料集中堆放，并加标签或清理出场。（二） 安全文明生产及环境保护措施公90、路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：一、工程项目的安全与环境管理1、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久性工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制定严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理91、的开支。2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。（1）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生安全事故。（2）对于基础工程或土方开挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防护措施。（3）结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板等设计，注意起吊的安全与平稳。（4）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。（5）项目经理亲自92、抓好安全生产和安全教育，定期如召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。3、加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条，即要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复原状。减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。二、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的93、发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理部和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，94、要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、石方开挖，必须严格按照施工规范进行，炸药、运输储存、保管都必须严格遵守国家和地方政府制订的安全法规，爆破施工要严密组织，严格控制药量，确定爆破危险区，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害的损坏，确保安全施工。7、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。8、工地修建的临时房、架设照明线路、库房都必须符合防火、防电、防爆95、炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。9、由于本项目为边施工边通车工程，所以在施工中我部采取半幅施工法，项目部成立安保部指挥全线的交通安全工作，并行文下发到沿途各单位，要求配合交通安全工作，全标段共设17名专职安全员进行交通指挥。三、安全管理制度1、安全管理（1）建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。（2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。（3）施工组织设计施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行96、签字手续。（5）安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。（6）班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核记录。（7）遵章守纪、佩戴标记。2、施工用电（1）支线架设配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容许电箱上进线加滴水湾。支线绝缘好、无老化、破损和漏电。支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。（2）现场照明97、一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料脚质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。（3）架空线架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。（3）各类路基土方施工机械安全措施项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发98、现问题及时解决，消除不安全因素。各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真落实情况。机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。（4）安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任99、经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。四、文明施工措施为把本合同公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强文明施工管理。1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地施工工区道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不100、积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。3、班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾泥运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。4、材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。5、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。6、水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符。库容整洁，无“上漏下渗”。7101、构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。五、环境保护措施1、重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，我处将采取以下环境保护措施。完善施工组织计划时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。2、 加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境刨保护的重要性和必要性。3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。4、 化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保102、工作，做到文明施工。5、 美化施工现场场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围美化环境的影响和破坏。6、 消除施工污染施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。八 合理化建议及“四新”应用一、合理化建议建议对混凝土的小型构件采用集中预制场制作，以保证混凝土构件色泽一致，表面光洁，模板构件尽量采用标准件。桥头跳车产生的原因有多种情况，重要有如下几方面：1、 地基强度103、不同；2、 台后填料不当；3、 台后压实不足；4、 地基侵水软化等原因。根据上述原因，建议采取如下办法：1、台背填料应选用砂砾等透水性材料或水泥砂砾稳定土，施工中应注意两侧填料的土压平衡。填筑的分层松铺厚度不宜大于20cm，采用小型机具压实时，宜小于15cm。2、为了减少桥头跳车现象，采用从台尾向路基范围10m左右，铺一层土工格室。3、施工时应保证靠近构造物背后填料的排水坡度，设计必要的排水设施，也可在桥台与填方段结合处的路基下设垫层，防止路渗水进入填方体。4、桥涵台背填料填筑形成后，用小型钻机在台背两侧2米范围内，钻直径为5cm，间距50cm50cm梅花状孔，然后用专用的压浆机进行注浆。二、104、刚性基层沥青沥青路面裂缝的解决措施水泥稳定集料所固有的温缩和干缩特性，易使半刚性基层产生收缩裂缝，并导致沥青面层反射裂缝或对应裂缝的产生。在我国目前主要从两方面加以减轻或延缓。一是调整集料配合比，减少半刚性材料的收缩系数；二是增加沥青面层厚度，以延缓半刚性基层收缩裂缝对沥青面层的反射。此外国外还采用设置隔离裂缝中间层或预锯缝等方法。这些措施虽然在一定程度上可以减轻或推迟裂缝的产生，却不能彻底解决问题，同时还带来另一些问题。如加厚沥青面层，使工程造价大幅增加，同时也使沥青面层自身产生收缩裂缝以及车辙的可能性增加。而应用摩阻理论，克服半刚性基层收缩裂缝产生，防止沥青面层反射裂缝的形成是较为之有效的105、方法，为此我公司建议加大基层结构间摩阻结合力以防止裂缝产生，具体做法是连续施工时，将已施工的底基层表面3-5cm打毛，然后在和水泥稳定砂砾一起碾压。当非连续施工时，可在两结构层之间嵌入硬质材料，对上下结构进行固定；或是在底基层碾压前，标卖内设置硬质模具，碾压结束后取出，使底基层表面形成凹槽，让上下结构之间相互咬合、锁嵌，以使结构层间很好地结合，达到控制其相互移动的目的。三、材料、新设备、新技术、新工艺的应用在本项目施工中，我公司将加大科技投入，积极采用“四新”技术，将科技领先作为确保工程质量的前提。应用“路面平整度技术研究”成果，保证了路面平整度及压实度。九 廉政建设及缺陷责任期维护一、廉政建106、设在工程实施过程中，我方将与业主积极配合，采取有效措施，搞好廉政建设，保证建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用，保证投资效益。1、投标活动的全过程中，我方坚决按照国家招投标法和省部建筑市场管理的有关廉政承诺，恪守招标文件规定和要求，接受业主监督，做到不违规、不违纪。2、项目部班子选派须经上级主管部门纪律检查委员会审查通过，主管会计由上级委派，实行会计监督制度。3、公司工委将逐月对项目部的考勤表收支帐计划外收入与开支招待费开支等进行考核并张榜公布,实行企务公开,加强民主管理和民主监督。4、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违纪违法行为。5、 目部所107、有开支实行项目经理、项目部党委书记(或总会计师)会签制度。6、落实上级党风廉政建设责任制度，把党内监督、法律监督、行政监督、群众机监督、舆论监督有机结合起来，使各种形式的监督形成合力。并依此每半年对项目部领导成员进行民主测评，作为考评项目部绩效的一项重要指标。7、加强党员的党性、党风和党纪教育，加强干部职工的职业道德教育，提高党员干部素质。以“施工一方，造福一方”的奉献精神教育和激励广大干部职工。8、杜绝项目成本收支两条线和私设“小金库”现象，严肃财经纪律。以新会计法规定约束项目第一管理者在财经工作上的自觉性和规范性。9、加强纪委对基层干部的职能管理，警钟常鸣，防患于未然。10、尊重和落实业主108、在廉政建设方面的其它有关规章制度。二、缺陷责任期内对对工程的维护方案1、工程完工后，成立由项目部总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护组定期对所建工程进行全面、仔细地检查。遇暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷登记清楚，分析原因，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织抢修。3、缺陷责任期内工程的维护，在不影响正常使用的情况下进行，采取可行的防护措施，确实需要中断运营时必须在业主同意下方可进行。4、各项缺陷的维护应符合要求并取得监理工程师和业主的认可。5、责任期的维护分两种情况，若109、因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或其它非承包人责任造成的缺陷，本承包人及时上报业主和设计单位，并按照业主或设计单位批复的方案组织维修。6、缺陷责任期内本承包人成立的维护组应保证管道排水畅通，路面洁净，沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物，桥上各种设施齐全，无损害，行车标志醒目无毁坏。7、承包人成立的缺陷维护组，还将对段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路面完好、环境好。三、按照ISO9001系列标准要求，本承包人承诺实行竣上回访，工程交付业主后，仍不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。十110、 文物保护措施1、由项目经理部综合办公室负责，与当地和上级文物主管部门保持密切联系，在文物主管部门的指导下，开展文物保护工作。2、加强对干部、职工的文物保护教育，增强全员的文物保护意识，提高文物保护的主动性。营造“文物保护、责无旁贷”的氛围，并建立奖罚制度。3、本着既对工程建设负责又对文物保护负责的原则，施工发现有历史文物、古墓群、古生物化石及矿藏等立即停工，及时向当地政府及相关部门报告并办理有关手续。4、采取严密的专人看守与保护现场措施，绝不允许人员移动及损坏任何文物物品。5、配合文物管理部门做必要的其它保护工作，并将文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。十一 现场生活卫生防疫保证措施1、建立施工现场卫生区域，办公室、仓库、职工(包括民工)宿舍，经常打扫，保持清洁卫生，并按规定在工程竣工后及时拆除和清整。2、职工食堂确保整洁卫生，做到生、熟食物隔离，并设有防蝇、防尘设施，职工饮水桶加盖加锁。3、厕所派专人管理，定期施洒白灰或其他消毒药物。4、以预防为主，加强宣传教育，使广大职工充分认识到卫生防疫的重要性。并针对工程施工的特点，配备一定数量的、有急救和现场医疗经验的医务人员。