1、xx特大桥1#-22悬臂段挂篮施工专项施工方案1编制依据及原则1.1编制依据1。1.1国家、交通部和地方政府（省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定。1.1。2国家和交通部现行设计规范、施工规范、验收标准。设计文件：xx省交通规划设计研究院出版的施工图设计文件。1.1。4现场调查的相关资料。1。1.5施工单位积累的施工经验。本集团公司内部相关技术管理实施办法。1。2编制原则1。2。1全面、充分响应指挥部、公司要求，严格执行技术规范。1。2.2施工方案力求经济、适用、可行.1。2。3推行标准化管理工程,做到安全、优质、文明、高效。1。2。4坚持技术创新,推广和应用“四新成果。2。1工程概述国家2、高速公路网G85xxxx公路由xxxx进入xx省xx县，经昭通、曲靖的会泽到达xx省会xx，是xx出省通往xx、xx及华北方向最便捷的交通运输通道。昭通至会泽公路是国家高速公路网G85xx-xx公路的一段,也是xx省干线公路网规划中“七出省”通道xxxx公路的重要组成部分。2。2.1结构形式xx特大桥位于xx两侧,地跨会泽、鲁甸两县，桥梁上部结构为730m先简支后连续T梁+102m+190m+102m预应力砼连续刚构桥+530m先简支后连续T梁全桥全长760.08m。主桥上部构造为102190102m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部梁高11。7m，跨中梁高4。2m；顶板在0号节段厚50c3、m并于1(1）号节段变化至28cm，其余梁段顶板厚均28cm；底板厚从跨中至根部由32cm变化为130cm，腹板从跨中至根部分五段采用90cm、70cm、50cm三种厚度，箱梁高度和底板厚度按1.8次抛物线变化.箱梁顶板横向宽12。0m，箱底宽6。5m，翼缘悬臂长2.75m。箱梁0号节段长13m，每个悬浇“T纵向对称划分为22个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为73.5m、94.0m、64。5m，节段悬浇总长87.5m。悬浇节段最大控制质量3000kN,边、中跨合拢段长均匀为2m，边跨现浇段长6。0m.箱梁根部设四道厚0。8m的横隔板，中跨跨中设一道厚0。4m的横隔板,边跨梁端设一道厚1。4、50m的横隔板。 主梁纵桥向按预应力混凝土设计，横桥向按部分预应力A类构件设计。主桥上部构造采用三向预应力，纵、横向、部分竖向预应力采用国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa,Ep=1.95105MPa,松弛率小于0。035，设计锚下张拉控制应力fcon=0。751860=1395MPa，塑料波纹管管道偏差系数为0。0015、摩阻系数为0。17;金属波纹管管道偏差系数为0。0015、摩阻系数为0。25。箱梁纵向钢束每股直径15。2mm，大吨位群锚体系;顶板横向钢束每股直径12.7mm,扁锚体系；为提高竖向预应力的有效性，箱5、梁竖向预应力在梁高大于7m的节段（0号至12号梁段）采用153G钢绞线，其余梁段采用精轧螺纹钢筋且辅以采用千斤顶进行二次张拉、扭力扳手进行锚固等措施。纵向、横向预应力束采用预埋塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺，其余采用镀锌金属波纹管。2。2。2xx特大桥主要技术标准（1）设计时速80km/h,路基宽12m，双向2车道.（2)荷载等级:公路级，无人群荷载。（3）桥宽：桥宽布置为0.5m +11m（行车道）+0。5m（防撞护栏）。(4）高程：1985国家高程基准。（5）坐标:1980国家坐标系和独立坐标系统。3、悬臂段挂篮灌注施工从1#段开始采用两个独立的挂篮在T构两端进行对称悬臂灌注施工.悬臂灌6、注施工工艺流程见图3。1。悬臂灌注法的主要施工设备-挂篮，是一个能够沿轨道行走的活动作业平台，它支承在已完成的悬臂梁段上用以进行下一梁段的施工。待新灌梁段施加预应力及管道压浆后，挂篮即前移进行下一梁段施工，如此逐段循环直至完成全部梁段。挂 篮 安 装 就 位调整底模、外侧模标高安 装 端 模 板绑扎底板及腹板钢筋安装预应力管道及竖向预应力筋绑扎顶板钢筋，安装纵横向束管道及横向预应力筋通 孔灌注混凝土制 作 试 件清孔、养生、穿束梁段接缝凿毛张 拉压 试 件压浆、封锚图3.1 悬灌施工工艺流程本桥1#22#梁段施工挂篮采用菱形挂篮。挂篮构造详见挂篮总装图.3。1、 挂篮参数适应最大梁段重:2877、.3吨；适用施工最大节段长:4.5m；适用梁体宽度/顶板顶：6。5m/12m;适用梁高:11.7m4.8m；挂篮自重：95T；图4.2 挂篮总装图走行方式：全液压走行工作状态倾覆稳定系数：2。5，走行状态倾覆稳定系数：2。5.挂篮由主构架、底模平台、内外模板、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。3.2、 挂篮总体结构主构架:主构架是挂篮的主要受力结构，为菱形结构，由两片菱形桁架及联结横联组成.桁架杆件采用钢板、型管材组焊件,节点采用98、118钢销连接.底模平台：由底模板、纵桁梁和前后横梁组成，直接承受梁段混凝土重,并为立模、钢筋绑扎、混凝土灌筑、养生，钢束张拉及压浆等工序提供操作场地。8、内外模板：外模板采用大块钢模板，长度方向为2块，高度方向分成4块，单块高2m。内模板为抽屉式结构，可由人工从前一梁段整体推拉就位。采用组合钢模板并辅以部分木板拼组而成，并设有调宽装置，以适应箱梁腹板宽度的变化。悬吊系统:其作用是将底模平台自重及梁段重量及其上的其它施工荷载传递到主构架和已成梁段的底板上。悬吊系统又分为前悬吊杆、后吊杆。前悬吊合计4个吊点，中间2个受力较大采用40mm厚钢板吊带，另外2个受力较小采用32精轧螺纹钢筋。后悬吊前悬吊合计4个吊点，中间2个受力较大采用50mm厚钢板带，另外2个受力较小采用32精轧螺纹钢筋。锚固系统:其作用是平衡灌注混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安9、全。该挂篮采用2组后锚，每组6根32精轧螺纹钢筋，每两跟螺纹钢筋通过一根后锚扁担固定在砼梁上。走行系统:走行系统包括轨道、前支座、后支座和牵引设备。轨道采用I36a双拼工字钢结构,挂篮走行采用液压走行系统牵引挂篮前移，并带动底模平台和外侧模一同前移就位。挂篮移动过程中的抗倾覆力由后钩轮轮传至轨道再传至箱梁竖向预应力筋上。3。3、 主要特点a、结构简单，受力明确；b、刚度大、变形小；c、起步长度短；d、作业面宽阔；e、可操作性强；f、利用箱梁竖向预应力筋作后锚，抗倾覆系数高，安全可靠；g、采用无平衡重走行方式可减少箱梁悬灌过程中的施工荷载,避免由于箱梁施工荷载过大而增加箱梁预应力筋数量，有利于降10、低工程造价。3。4、挂篮操作规程及压重试验为检验挂篮在悬灌及走行过程中的安全性，确保施工的顺利进行，必须进行加载试验。加载按挂篮及最大梁段重之和的一半的1.25倍进行。卸除后锚，在前上横梁上模拟走行状态加载，试验走行过程的安全性.通过加载试验测出挂篮的非弹性变形和弹形变形，用于挂篮悬浇时调整标高及线型控制。挂篮主要由主构架及走行系统、内模、外侧模、底模、前上横梁、内外模走行系统以及前吊和后吊等组成。挂篮的总装图见图4。11. 、主构架系统主构架采用两片主桁进行设计，外形是菱形结构，杆件之间采用销接。主构架之间通过横联连接，以保证主构架横向稳定的竖直受力。主构架的侧面轮廓尺寸如图4。12所示。主11、构架的横联采用整片结构形式,构造如图4。13所示。图4。13 主构横联结构图 、外侧模系统外侧模系统分为模板部分和走行部分.模板部分采用钢模板,长度为5m，为了吊装方便，将模板分块组拼。走行部分每侧包括两根走行梁。走行梁将外侧模板桁架托住，走行梁通过吊架固定于梁体上表面的混凝土面上.浇筑混凝土时，前吊杆和混凝土梁面锚好,此时后挂轮处于不受力状态。挂篮准备走行时，前吊杆解除掉，后挂轮受力,随着挂篮主构架走行而带动走行梁和外侧模架走行。由于梁体构造原因,两侧的外侧模并不完全相同. 、内模系统内模包括模板、吊梁、竖带以及走行梁等组成，如图4.14所示.内模架可以实现自动变宽和变高，随着悬臂浇筑梁高的12、减小,竖带逐渐缩短。内模在混凝土浇筑和走行状态与外侧模是相同的。区别是在走行的时候只是吊梁带着桁架和竖带前移，而模板拆除，等带钢筋绑扎完毕后，再将模板拼组完成。注意随着挂篮的前进，外侧箱室内模的顺桥向轴线的横桥向位置是有变化的。图4。14 内侧模板断面图 、底模系统底模系统包括前后横梁、底模架和模板等,如图4.15所示.图4.15 底模示意图底模的前后横梁通过前后通过前后吊杆分别悬挂在主构架和已浇混凝土梁内侧底板上，底模架通过螺栓连接放置在前后横梁上。底模架上放置大块钢模板。 、走行及后锚系统走行及后锚系统是挂篮连续施工与完成混凝土浇筑的关键构成部分.走行及后锚系统示意图见图4。16。图4。113、6 走行系统示意图走行系统包括轨枕、轨道、锚固扁担梁、前支座、后支座以及挂篮牵引动力装置等。轨道直接置于梁体上，铺轨前要用砂浆将梁面找平,利用梁体内的竖向预应力筋把轨道锚固于梁体的表面。前支座联结于挂篮的C节点，支承于轨道顶部，走行时支座下部的滑块和轨道顶部涂抹黄油润滑，后支座联结于挂篮的A节点，利用滚轮后钩到轨道的上翼缘的下部,与轨道产生相对滚动.采用液压顶推挂篮走行.当浇注混凝土时，将后支座A锚固于轨道之上,其滚轮脱离轨道，处于不受力状态。走行时需要在挂篮主构架的后端用两个10t的导链保护主构架防止自溜。每片主构架后端锚点采用6根精扎螺纹钢作为锚固拉杆。在进行后锚的螺纹钢操作时，需要保证六14、根精扎螺纹钢的初始受力基本相同，可以通过锤击的方式感应初始受力是否基本一致。这样做的目的是防止在施工过程中由于某根精扎螺纹钢受力偏大而首先拉断，造成连锁反应使后锚失效。3.6挂篮的安装 厂内试拼 待主构架所有杆件加工齐全后，应在试拼台上全面试拼。将各主构架杆件检查销孔距离符合设计要求后逐根拼装，最后成型. 底模架与其前后横梁的连接也应试拼，检查横梁前后吊点的尺寸及外形尺寸，以及各耳板的同心度是否符合要求。模板的分块连接之间栓孔是否一致,要详细检查核对，准确无误后才能进行。所有杆件齐全及相互连接均满足要求后应分组编号，作出明确标记，准备运往现场正式拼装。 现场拼装1)准备工作： 根据运输条件和塔15、吊的起重能力（本挂篮单件主要设计重量控制在5t以下）,若有些部件能够拼装后整体运输和吊装，则可以在工厂试拼后，不必再拆卸。各部件的具体重量参见挂篮设计图. 准备好拼装工具及各种连接销栓。2)拼装程序:安装走行锚固系统：首先安装锚固垫梁，锚固垫梁是通过竖向预应力筋和混凝土梁面锚固在一起的，竖向预应力筋首先进行了初张拉，然后将要放置垫梁的位置用水泥砂浆找平(注意两片主构架下面的混凝土梁面高差要按设计要求做好)，锚固好竖向预应力钢筋，每束竖向预应力筋的锚固力不能超过5t.接下来安装轨道，安装之前要检查单侧锚固垫梁顶面是否在同一个标高，符合要求后可以吊装轨道梁，轨道是通过螺栓和锚固垫梁连接起来的，每个16、连接螺栓均需要安装，并且施拧相同的扭力，以保证螺栓在挂篮走行时均匀承力。最后把后钩轮吊装在轨道上，准备下一步吊装挂篮的主构架部分。吊装主构架：先吊装AC杆件,并与后钩轮和前滚轮连接好。然后吊装BC杆件，并将AC和BC之间的连接钢销插好。接下来吊装AB杆件，同样需要插好AB与BC、AC与BC之间的连接钢销，接下来可以吊装横联并连接好钢销.将BD和CD杆件先通过钢销连接好，然后整体吊装和BC杆件相连，并插好钢销。最后吊装前上横梁. 前上横梁吊装好后，可以吊装前悬吊系统的吊带和吊杆部分。 此时因检查主构架是否到位，如果没有设计位置，应走行挂篮到设计位置，后锚点需要用6根32精轧螺纹钢筋锚固好，保证每17、根精扎螺纹钢的受力基本一致。 吊装底模后横梁到0#段的托架上，然后穿竖向吊带吊住底模后横梁，吊装底模前横梁并悬挂在前吊带上(穿钢销时需要有人用吊篮)，调整底模标高,后端通过吊带和吊杆与混凝土梁锚固紧贴，这样底模就安装好。 安装外侧模板：挂篮所用外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前,应将外模走行梁先放至外模竖框架内,走行梁上安装好走行吊轮，走行梁后端用角钢封端，以免走行轮滑出走行梁，走行梁后端插入后吊架上（0#段顶板上预留孔，先把后吊架安放好). 两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上，然后用倒链将外侧模拖至1#梁段位置,在0#段上安装外侧模走行梁后吊架。 安装内模吊梁,并通过吊杆和18、前悬吊连接起来，以及和混凝土梁连接起来。再吊装内模走行梁,然后吊装竖带框架，最后拼组组合钢模板。 调整好各立模标高：根据挂篮预压测出的挂篮弹性及非弹性变形值，再加上设计立模标高值，为1段的立模标高。3.7挂篮的施工每个构从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂灌注施工。(1)分片吊装底板及腹板钢筋并安放预应力管道；(2)将0#梁段内的内模拖出,根据1#梁段的高度调整下部模板；(3）在顶板和腹板钢筋安装下料串筒的位置留洞,在腹板的捣固位置，预留孔位进行捣固;(4)安装端模板,并与内外模板连结;(5）绑扎顶板钢筋，安放顶板预应力管道;（6）各项准备工作完成后，再次检查底模标高是否准确，各受力部件19、是否安放牢固可靠;（7）一次对称灌注1#梁段混凝土；（8)之后对混凝土进行养护，到一定强度后拆除外模和内模之间的拉筋；(9）预应力张拉并压浆;（10）最后走行挂篮到下一节段位置进行混凝土梁的浇筑.3.8挂篮的走行当挂篮浇注完成一个节段后，需要走行到下一个节段浇注位置进行混凝土的浇注。首先张拉完成混凝土梁节段，挂篮卸载，底模后横梁的吊带和吊杆放松，并用22的钢丝绳穿过底模后横梁的边吊耳悬挂底模后横梁在侧模的吊梁上面.这样底模就卸载了.然后将侧模的后吊杆卸载，使后点支撑在走行轮上。内模的后吊杆同样放松，是吊梁支撑在滚轮上.最后将主构架的前支点顶起，将垫块抽掉,使前走行轮支撑在轨道上,然后在主构架的20、前后都用导链拉紧，防止自溜，再放松后锚，后钩轮钩住轨道。这样挂篮主构架就可以在轨道上走行了。走行过程中不断的倒换锚固垫梁和铺设轨道，各连接点必须按设计要求连接好。挂篮走行的注意事项:(1）走行过程中两片主构架的前移速度需要基本一致，前后距离之差不得大于5cm；(2）底模后横梁和侧模吊连接一定要牢靠，另外还需要有一个16T导链作为保险,且要连接在侧模吊梁的设计位置处；（3)主构架前移过程中，必须要有保险倒链在后面边拉边放，防止挂篮自行溜走，保险倒链连接在后面混凝土梁上有的预埋件上；(4)走行过程要慢，且边走边观察各部分的变形情况，如有非正常情况需要及时停止前移，等待查明原因且排除故障后再前移；(21、5)走行过程中，轨道的铺设非常重要，必须保证轨道沿桥梁纵坡角度铺设，另外横向轨道间距必须严格保证，误差不得大于5mm。3.9挂篮的拆除：待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下:（1)在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆(底模架吊在走行梁上)徐徐下放，落至船上或陆地上.或先放底模架，后放外侧模；(2)合拢段不用的内模,在合拢段施工前拆除,余者可从两端梁的出口拆除；（3）拆除前上横梁；(4）主构架可移至塔吊可吊范围内，分片拆卸；（5）拆除轨道部分.3.10使用注意事项1、挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规定采取安全措施,进行安全教育，随时进行安全检查。2、创造高空作22、业条件,挂篮作业人员必须系安全带，危险处应设安全网，人员操作处要设防护栏杆。上、下梯需固定牢靠。3、使用的机器设备，应随时检查、维修保养。特别是千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。4、现场技术人员必须随时检查挂篮的前后吊带、吊杆、吊架、后钩轮及后锚等关键受力部位，发现问题及时解决,重要情况及时报告。5、反复检查挂篮所有预埋孔的位置、数量是否符合设计要求，特别注意预留孔洞位置是否垂直。主构架的底座下用水泥砂浆进行标高抄平,混凝土浇注工况下两前支点之间的标高差在沉降后不得大于5mm。6、施工中应加强观测标高、轴线23、及挠度等。并分项作好详细记录,每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。灌筑前底模架的后吊杆一定要用千斤顶张紧,且各处要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。7、施工过程中要经常注意主构架是否始终保持竖直状态，如果出现倾斜,那么应该及时寻找原因并纠正。8、施工过程中要经常检查后锚扁担是否有要滑出主构架后端的迹象，前上横梁和主构架前端也有同样的情况需要注意。9、每个预埋孔洞钢板盒在预埋后需要和钢筋网焊接起来，首先保证孔洞的竖直，还要保证浇筑混凝土时不会被挤扁。10、后锚的精扎螺纹钢首先要从外观上检查是否有裂口或其他瑕疵出现，还必须经过拉伸试验，在锚固挂篮后端时不能有太大的预紧力，每根精扎螺纹钢的预紧力不能24、超过5t，且预紧力要均匀,这需要专人负责后锚的螺母的拧紧。11、悬吊系统的吊带需要经常检查其连接部位是否有破坏的迹象，如果有要及时报告并更换。3.11施工挠度的控制：为了能正确合理地控制梁体挠度，应采取如下措施：(1)实际施工中，及时观测：a、挂篮走行前，b、挂篮走行后，c、灌注前，d、灌注后，e、张拉前， f、张拉后6个时态的挠度变化。（2）在灌注砼过程中,要及时测量底板的挠度变化情况，发现实际沉落与预留量不符时,应及时调整吊带长度。(3）合拢前，相接的两个构最后2-3段， 在立模时必须进行联测，以便互相协调，保证合拢精度.(4）构两边要注意均衡作业。砼灌注对称进行，挂篮移动时，两边距墩中心25、的距离差不要大于40cm，移动速度应缓慢,不大于10cm/min。3。12挂篮主构架的厂内试验：1、试验目的：1）检查挂篮加工及安装质量。2）测定弹性变形及非弹性变形，为各段箱梁立模的抛高量提供准确的依据。3）检验主构架的受力是否可靠。2、试验方法：整个试验工作场地约为13m12m，要求平整，需要将场地弄平整并硬化。1)主构架预压方法：主构架在试验场平躺安装，两片相同的桁架相对,后端用扁担梁及6根32精扎螺纹钢锚固，中间支点对准，并垫好垫块（可用锚固垫梁做垫块）,在前端节点处拼装扁担梁，扁担梁用6根32精轧螺纹钢筋连接，利用一台200t千斤顶顶压扁担梁，其作用力通过32精轧螺纹钢筋传递给挂篮的26、主桁架,达到预压的目的。如下图4.18所示：加载等级:根据计算,主构架前端最大受力是750kN，乘以1.2的放大系数。是750KN1.2900kN。 初始荷载到 187.5kN; 第二次加载到 375kN； 第三次加载到 562.5kN； 第四次加载到 750kN； 第五次加载到 900kN;第五次为超载加压,按20%超载，单片桁共加载900kN。卸载同样按此荷载等级卸载。加载过程中,需要注意结构的变形和焊缝情况,如有破坏迹象要马上停止加载.加载到每个荷载等级时，必须准确记录变形值，卸载过程也要记录至表4.1中。3、试验内容:本次试验由于在地面上进行,不可能将挂篮全部组装好，但主要承重构件均进27、行了组装试验，加载工况基本与实际受力相似。经以往挂篮厂内试验的结果看，可以直接应用于桥位施工，而不必再在桥位进行挂篮的整体组装好的预压。1）主构架的弹性变形量，每加减一级荷载测量一次主构架前端两个节点间的距离.2）检查主构架、销座、销子和吊带等主要的受力结构的加工和受力情况。4、所需机具设备： 20t汽车吊一台； YD100型千斤顶两台，200t液压千斤顶一台; 10米钢尺2个; 32mm精轧螺纹钢筋若干。5、注意事项:1)实验场地要求平整；2)本桥所有主构架都必须进行预压，主构架预压时，需要在竖杆上部放置10t左右的压重；3）实验过程中（包括卸载过程），应设专人负责测量变形、观察构件的受力变28、形情况，计算出弹性变形和非弹性变形；4）加载和卸载过程中派专人负责安全事项。5）注意在加载过程中为防止出现意外，需要清理场内的闲杂人员，而且实验人员必须站在安全的位置，即使出现螺纹钢断裂、或其他构件在实验中破坏，也要保证人员绝对安全.3。13、挂篮施工连续梁工艺方法（1）、在施工完成的0段上进行挂篮拼装施工程序安装轨道-在横桥向水平拼装挂篮主构桁架-用塔吊将桁片竖起吊至轨道上调整就位,并临时支撑-安装桁架联结系-安装上横梁和前吊杆-用卷扬机将在桥下拼装的底模平台吊装就位,并与前吊杆联结,安装后吊杆-安装外模走行梁和内模走行梁-将0段外模沿外模走行梁拖至1段就位-安装内模。（2）、钢筋及预应力管29、道制作、安装 钢筋及管道安装顺序箱梁底模板和外侧模板就位后即可进行钢筋及管道的安装，其顺序如下：绑扎底板下层钢筋。安装底板管道及定位网片。绑扎底板上层钢筋.底板上下层钢筋之间用架立钢筋支撑焊牢，防止人踩变形和保持下层钢筋的设计间距。架立钢筋间距按设计呈梅花形布置。绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角的斜筋,安装底板上的螺旋筋和锚垫板,然后穿底板波纹管。在腹板钢筋骨架内安装竖向预应力筋管道及预应力粗钢筋，绑扎固定管道定位网片。绑扎顶板和翼缘板下层钢筋。安装顶板管道定位网片、顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管,安装横向预应力钢束。绑扎顶板上层钢筋,用架立钢筋固定上下层钢筋间距。 钢筋安装注意事项锚30、垫板应与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊牢固，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。在底板、腹板钢筋绑扎完毕后,进行内模安装时应在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。钢筋伸出节段端头的搭接长度应满足设计要求，并全部采用焊接。钢筋下应设砂浆垫块,以保证钢筋保护层厚度,垫块数量为4个/m2。 管道安装箱梁设三向预应力，横竖向波纹管采用金属波纹管在现场卷制，纵向波纹管采用塑料波纹管。波纹管安装：波纹管严格按设计位置随箱梁施工逐节安装，安装时将波纹管穿入定位网片网眼内,并与定位网片绑扎，安装过程尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂和穿束困难,波纹管应露出梁端710cm.波纹管的联接采用大一号的波纹管套接，套31、接重叠长度20cm,并在接缝左、右各5cm长度范围内外缠胶带纸，并用20号铁丝绑扎56道,管道接头处要做到无折角、无毛刺、不渗漏，以防堵管或穿束困难.纵向波纹管安装，钢束长度超过120m的在每束钢束中部设置三通管，以利于压浆排水排气，保证压浆质量。防堵管措施:在灌梁段的纵向波纹管内穿入相应规格的PVC管或胶皮管作内撑管以提高波纹管的刚度，并保证管道曲线圆顺,混凝土灌注完成后立即拨出内撑管，并用通孔器检查管道是否通畅，发现漏浆时及时用高压水冲洗管道。注意事项:灌筑混凝土时以减速漏斗均匀下料，严禁大量倾注以免冲击管道造成管道变形；钢筋骨架焊接时，焊接火花不得落在波纹管上，以防烧穿管壁；插入式振动棒32、不得接触波纹管，以免造成管道移位或变形；在混凝土灌筑前和灌筑过程中加强波纹管安装质量检查。（3）、混凝土施工箱梁采用C55混凝土，采用在T构两端对称灌筑一次成型的施工方法。混凝土采用泵送混凝土，由输送泵泵送到浇筑段，流槽下料。 灌注顺序混凝土灌筑时首先由前往后对称灌筑两面腹板混凝土至倒角顶面，然后再由前往后灌筑底板，由于箱梁较高，混凝土需经串筒入模，防止混凝土发生离析，底板灌筑完成后继续对称分层灌注腹板混凝土,分层厚度为30cm。顶板灌注遵循由两侧向中央灌注的顺序。T构两端平衡重应控制在设计允许的范围之内。 混凝土振捣混凝土采用插入式振捣器振捣.腹板开天窗人进入腹板内振捣.插入振捣厚度为30c33、m,插入下一层混凝土510cm，插入间距控制在振捣棒作用半径之内，为避免砼内有气泡，振动棒要快插慢拔，振捣到混凝土不再显著下沉，表面泛浆有光泽并不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出. 灌注混凝土注意事项混凝土要分散缓慢卸落,防止大量混凝土集中冲击钢筋和波纹管，T构两端梁段要同时浇筑，严格控制梁段的不平衡重。捣固混凝土时应避免振捣棒与波纹管接触振动。混凝土入模过程中应随时注意保护波纹管，防止波纹管被碰撞变形.混凝土灌注过程中要随时测量底板标高，并及时进行调整。顶板混凝土灌注完成后，立即用土工布盖好，混凝土终凝后在土工布上浇水进行自然养护,气温低于+5时，混凝土应严密覆盖，保温保湿，但不得浇水。养护浇34、水次数以能保持混凝土湿润为准.浇水天数一般情况下为7天.梁体张拉检查试件,要存放在梁顶上与梁体同环境养护。（4)、 预应力施工工艺 预应力材料和机具的进场检验钢绞线和预应力粗钢筋：外观检查和力学性能试验.波纹管:外观形状、密水性试验、强度和刚度检验.锚具：外观检查,硬度试验、静载锚固试验。张拉机具：千斤顶的检验、电动油泵的校验，压力表的校验以及千斤顶、油泵、压力表的配套标定。 施工工艺梁体预应力束张拉按照纵向横向竖向的顺序进行。a、纵向预应力筋的施工工艺:下料、编束和穿束：按设计图中的落料长度下料,下料采用线材切割机切割,编束后用20#铁丝绑扎牢固。为便于穿束，穿入端制成锥体状，并加以包裹,以35、防穿坏波纹管。中短束由人工穿束,长束和曲线束用卷扬机牵引。张拉：张拉前检查梁段混凝土强度，达到设计强度的90%即可张拉。检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞。纵向预应力束采用两端同时张拉法，长距离时两端配对讲机联系，互对压力表读数和钢绞线伸长量，保持油压上升速度接近。纵向张拉顺序为先张拉靠近腹板处钢束，后张拉靠近顶板钢束，先张拉下部钢束,后张拉上部钢束，并要左右对称张拉.张拉采用张拉力与伸长量双控制，以张拉力为主，伸长值作校核。张拉时千斤顶后严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作，不准踩踏攀扶油管,千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头。b、横向预应力筋的张拉工艺：横向钢束采用单端单根张拉，钢绞线固定36、端采用钢绞线压花锚固。张拉采用双控,以张拉力为主,伸长值校核.横向束应在灌筑混凝土前安装好。c、竖向预应力的张拉：竖向钢绞线张拉：竖向钢束采用单端单根张拉，钢绞线固定端采用钢绞线压花锚固.张拉采用双控，以张拉力为主，伸长值校核。竖向束应在灌筑混凝土前安装好。竖向预应力筋采用32精轧螺纹钢筋,采用YG-70型穿心式千斤顶单端张拉。张拉采用双控法,以油压表值为主，油压表值的误差不得超过2，伸长量的误差不超过6。伸长量的测量采用千斤顶上的转数表与实际测量活塞杆伸出长度相结合的办法。d、智能张拉压浆具体工艺：（1）智能张拉系统工艺原理桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主37、要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标,系统通过传感技术采集每台张拉设备(千斤顶)的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量)等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。预应力智能张拉仪此设备为超高压动力输出装置,它的作用主要是为梁体的张拉装置（千斤顶)提供可靠、稳定的提升动力，具有提升、保压、回程等功能。该设备能够精准的实现程序设定的命令，通过无线通讯接口确保38、数据通讯的可靠交互.智能千斤顶它采用新型密封件,高压自增强油缸强度，优化千斤顶结构尺寸，在保证千斤顶行程，油压不变的前提下，重量比常规穿心式千斤顶减轻3045,使千斤顶的重量出力比达到0。6:1，同时千斤顶长度和外径减小,能减小预留钢绞线的长度,可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工。自身附带电子位移传感器，用于千斤顶内缸伸长量的测试.具有精度高、误差小、量程大、移动平顺等特点；自身附带高精度压力传感器，能精准测量千斤顶输出的力值。设备无线连接本系统采用局域网WIFI连接计算机与智能张拉仪,利用计算机自带的无线网卡，使用方便快捷，性能可靠.高压油管油管包括进油管、回油管,构成千斤顶提升、回程的39、油路。(2）智能大循环压浆系统工艺原理大循环预应力管道智能压浆系统特指预应力自动压浆装置及其计算机控制系统,其主要技术原理如下：系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气,及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断,测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实.主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定40、的时间内是否保持恒定。在预应力混凝土张拉完成后，采用快硬砂浆或快硬水泥对端头预应力筋与锚具间缝隙进行封堵,同时布置施工设备及机具。准备工作完成后，启动压浆系统LZJ02进行压浆作业，其工艺原理见示意图42。智能压浆台车构成a.高速制浆机：此设备将成品压浆料和水进行高速搅拌，制作可用于压浆用的浆液，其转速为1420r/min，叶片线速度10m/s。b.低速储浆桶：浆液在高速桶内配置好以后导流至此桶内低速搅拌（转速85r/min）储存,以保持流动度和不因发热而改变性能（浆液一直处于高速搅拌状态则易发热而性能改变）。c.灰浆泵：此为动力输出装置，将低速储浆桶内浆液加压并输送至预应力管道内.d。水胶比41、测试仪：用于测量低速搅拌桶内浆液的密度与水胶比。e.进浆测控仪：此设备包含压力测量装置、流量测量装置、进浆溢流阀，能准确测量管路中浆液的压力和流量、控制浆液的流向。f。返浆测控仪：此设备包含压力测量装置、流量测量装置、返浆阀和调压阀，能准确测量管路中浆液的压力和流量、进行系统的自动调压。设备无线连接该系统采用局域网连接计算机与智能压浆台车，性能可靠，有效控制距离为200m。高压橡胶管此设备为浆体的流动提供管路。需要现场连接的管路有吸浆管、进浆管、返浆管、两孔对接管，可承受最大压力为8MPa。系统特点a。实时监测水胶比系统水胶比测试仪实时监测浆液水胶比，当实测水胶超过规范要求时及时给出警示信息,42、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011）规定“浆液水胶比宜为0.260。28.b.精确控制压力系统通过每次压浆时实测管道压力损失,以出浆口满足规范最低压力值为原则设置灌浆压力值。保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值，公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011)规定“对水平或曲线管道，压浆压力宜为0.50.7MPa,关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的压力.c。实时监测流量、自动计算管道内浆液体积系统智能测控仪可监测实时进浆、返浆流量及计算管道内浆液体积与充盈程度。d。浆液循环排气对于曲线管道，一次过浆往往很难将管道内的空气完全带出，而采用大循环回路方式，将出浆43、口浆液导流至储浆桶,从而可使得浆液在管道内持续循环，通过调整泵排流量将管道内空气完全排出，同时通过浆液循环带出孔道内残留杂质。e.自动测试管道压力损失及自动调压通过浆液持续循环实时测试管道进、出浆口压力损失值，并自动调整灌浆压力以保证全管路灌浆压力值满足规范的相应要求。f.智能分析处理数据，自动形成工程管理所需的各种报表。g。能及时自动反馈数据，相关部门可根据反馈数据及时下达指令。h。系统采用傻瓜式操作控制，软件界面友好，易于操作，可靠性高。（3）施工工艺流程及操作要点智能张拉施工工艺及操作要点a准备工作准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片，电脑（预装WindowsXP操作系统,自带无44、线网络适配器)，三相电缆，阳伞等必须准备齐全。对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。核对专用千斤顶的编号,由于专用千斤顶都在出厂前统一标定，使用时一定要注意对应正确的标定公式。确定好待张拉的梁板.进行技术交底,学习熟悉系统软件说明文件。布置张拉控制站。控制站选择在确定待张拉梁板侧面，要求不影响现场施工、控制站能安全工作、无阳光直射，在张拉过程中无需移动就能方便看到梁板的两端，能连接到220V电源以保证电脑张拉过程中不掉电，取消电脑的屏幕保护，自动关闭硬盘等功能，安装好控制软件。将张拉仪主机和专用千斤顶布置于张拉端，并使之能与控制站保持直线可视状态。电线连接由专业电工连接好三相电源45、（连接三根火线）,接电箱中,一般数字2、4、6位置代表火线，字母N代表零线。不应该剪断或拆除接线插头，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常.严禁带电状态下作电线连接操作。请见电线连接示意图5。1。2,其中2、4、6位置代表火线，N位置代表零线；右侧图指明仪器插头中连接火线的位置。靠近凹槽位置的一孔不连接电线。油管连接连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。油管连接位置示意图5。46、1.3。如图所示，进油管安装位置靠近数据线接口，保护弹簧靠近油嘴起到保护作用；回油管安装位置远离数据线接口，回油管的另外一端安装在千斤顶带有安全阀的油嘴处.专用千斤顶、天线、数据线安装安装好限位板以后，起吊专用千斤顶。千斤顶必须采用钢丝绳起吊以确保安全。起吊之后，安装好工具锚、工具夹片。工具夹片的安装必须符合公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）相关要求。工具夹片未起作用或未完全起作用都会导致最终伸长量误差偏大。然后连接张拉仪与千斤顶的数据线，张拉一孔完毕，不得拉扯该数据线用于移动千斤顶.为了使钢绞线受力均匀，应当采用梳编穿束工艺，接下来安装好仪器天线。a千斤顶钢丝绳、仪器天线安装47、b 数据线连接锚具安装张拉施工智能操作要点a。控制软件回到主界面,检查软件左下角的状态栏,显示正常,右上角的“张拉梁号”正确，“第1次张拉为准备状态。b。再次检查确定梁板的两端千斤顶安装正确,然后启动梁板两端设备（按下绿色“油泵启动”按钮）,启动设备,电机运转声音正常，平顺。仪器进行5分钟预热;温度低于10摄氏度时，进行1530分钟预热。c.通知梁板两边工作人员，注意安全。点击控制软件的“开始张拉”按键，“第1次张拉施工”启动，此时密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异常立即点击“暂停张拉”并进行相关检查。电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台48、。d.在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全，如有异常情况立即单击“暂停张拉”、按下张拉仪“急停指示”按钮，停止张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。e。每一孔张拉完成后，设备自动退顶，保存数据，并自动跳到下一个张拉步骤，在下一个张拉步骤开始之前，计算机操作人员应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套，数据连接线是否松动、被挤压，千斤顶是否压迫粗钢筋等。张拉结束a。整片梁板张拉施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源，拆卸千斤顶、油管。b。张拉系统所有设备在张拉完毕以后必须妥善保管，仪器、千斤顶都必须有良好的防晒、防水措施。c.定期维护。油量不足情况下应及时加注符合要求的49、抗磨液压油.每三个月更换一次液压油。预应力筋加工与制作控制要点a预应力混凝土结构所采用的钢绞线与精轧螺纹钢筋的质量,应符合现行国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T52242003)、预应力混凝土用螺纹钢筋（GB/T20065-2006)的规定和要求。b预应力筋进场时应分批验收，验收时,除应核对其质量证明书、包装、标志、规格和逐盘进行外观质量检查外，尚须委托有相应资质的公路工程试验检测机构按照下列规定进行检验。(1）钢绞线.钢绞线检验项目、检验频次、取样数量与质量要求见下表5.2。2-1检验项目取样数量抽验项目频次质量要求1.外观3根1。1m/每批每批60t同厂家、同规格、同品种、同批号钢绞线50、符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）2。外形尺寸3。抗拉强度4.最大力总伸长率5。规定非比例延伸力6.弹性模量7.松弛性能1根1。5m/每合同批备注:1。合同批为一个订货合同的总量。2.样品应分别从3盘上截取；如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述检验。检验结果中有一项不合格，则不合格盘报废，并再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试件做该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。(2）精轧螺纹钢筋。精轧螺纹钢筋检验项目、检验频次、取样数量与质量要求见下表5。22-2。检验项目取样数量抽验项目频次质量要求表面质量2根0。550.60m/每批每批60t,每增加40t增加51、一个拉伸试验，产品应为同厂家、同规格、同品种、同批号精轧螺纹钢筋符合预应力混凝土用螺纹钢筋(GB/T200652006)屈服强度抗拉强度极限伸长率备注：表中检验项目24项均由拉伸试验得到，拉伸试验的试件不允许做任何形式的加工;表面质量检查时应检查螺纹钢筋的螺纹形状,不允许有螺纹错位。拉伸试验结果中有一项不合格,则需另取双倍数量的试件重做各项试验,如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。（3）.预应力筋的实际强度不得低于现行国家标准的规定.预应力筋的试验方法应按现行国家标准的规定执行.（4）预应力筋应存放于干燥的仓库中,露天及现场存放时应在地面上架设枕木，严禁与潮湿地面直接接触，并加盖篷布或者搭盖52、防雨棚，尽量缩短存放期限,特殊环境应该在订货中采用防锈包装.（3)预应力筋的制作预应力筋下料:预应力筋的下料长度应满足预应力筋设计尺寸及张拉需要。预应力筋的切断,应采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。下料过程中预应力筋严禁在地面上拖拉，避免预应力筋磨损。（4)预应力筋锚具、夹具和连接器质量控制要点预应力筋锚具、夹具和连接器应符合国家现行标准预应力筋锚具、夹具和连接器（GB/T143702000)的要求。预应力筋锚具应按设计要求使用.用于后张的锚具或其附件上应设置压浆孔或排气孔,压浆孔应有足够的截面面积,以保证浆液的畅通。夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，53、必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员安全不造成危险。用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求；用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求。锚具、夹具和连接器进场时,除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应委托有相应资质的公路工程试验检测机构进行检验.a。锚具、夹具、连接器检验项目、检验频次、取样数量与质量要求见表.锚具、夹具、连接器检验项目、频次、取样数量与质量要求表检验项目取样数量抽验项目频次质量要求1、外观10%，不少于10套/每批每批1000套,同类产品、同类原料、同种工艺一次投料生产的数量符合预应力筋锚具、夹具、连接器（GB/T14370254、000）2、硬度5，不少于5套/每批3.静载锚固性能试验6套/每批4。二次张拉锚具、锚杯、支承连接强度3套/每批螺纹连接破坏强度1。5倍工作荷载b.检验结果判定外观：表面无裂纹，影响锚固性能的尺寸符合设计要求，应判为合格;如此尺寸有一项超过允许偏差，则应取双倍数量重做检验；如仍有一套不合格,则应逐套检查，合格者方可使用。硬度：每个零件测试3点,其硬度应在设计要求的范围内；如有一个零件不合格，则应取双倍数量的零件重做试验；如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。静载锚固性能试验：抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求,则应另55、取双倍数量重做试验；如仍有一个试件不符合要求，则该批产品为不合格。二次张拉锚具、锚环、支承连接强度试验：抽取3套锚具、锚环、支承连接组成3个组装件进行试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量重做试验；如仍有一个试件不符合要求，则该批产品为不合格.(5)智能压浆施工工艺及操作要点设备放置与控制台的设立预应力智能压浆台车宜放置在待压浆预应力管道的注浆端，距离不宜过远，以减短进浆、返浆管的长度，控制台设置在离智能压浆台车550m的范围内.管路连接与循环模式a双孔循环模式：选择适当长度的高压管，分别将台车的进浆口与梁端的进浆口、台车的出浆口与梁端的返浆口、梁体另外一端两个出浆口连接，如下图-1所56、示。b单孔孔外循环模式：对于长度大于30m的预制梁或其他较长的预应力管道，宜采用单孔孔外循环压浆模式，连接方式如下图5.4。2-2所示:进浆管、返浆管、压浆嘴通过三通连接,并在进浆嘴与返浆管上安装阀门，同时在预应力管道另外一端的出浆口安装出浆嘴及阀门。c双孔交叉循环压浆模式：对于连续刚构梁桥（长度大于50m）宜采用双孔交叉循环压浆模式，连接方式如下图5.4。3所示：预应力智能压浆台车1与台车2同时工作，通过两侧预应力智能压浆台车内浆液的不断交换循环，解决了长管道循环排气的难题；循环结束后关闭阀2、阀2，开启阀门3、阀3，两侧智能压浆系统分别进行孔外循环与自动调压；压力调节至预设值后分别自动锁压57、，关闭阀1、阀1，保证进口压力达到规范要求值。配置浆液根据规范要求，桥梁预应力管道灌浆用浆液的水胶比应为0。260.28，其初始流动度应大于1017s,30min后的流动度应不大于20s。预应力智能压浆台车高速制浆机转速为1420r/min,可适应制备低水胶比浆液,为更好保证浆体质量,本项目采用成品压浆剂。高速制浆桶每次可制备35包压浆剂(每包压浆剂质量为50kg），制备浆液时，应先在制浆桶内加入量好的水，然后加入压浆料，再开启搅拌机进行搅拌，水泥加入过程中应缓慢，以免水泥成团，搅拌不开。最后一包压浆剂加入以后搅拌时间不宜超过5min，而后可开启制浆机阀门，浆液自流至低速搅拌桶内,同时开启低速58、搅拌桶开始低速搅拌。如因低速搅拌桶内存有较多浆液,高速桶内浆液暂时不能放入低速桶内时，高速制浆机应每隔35min开启搅拌30s左右,以免浆液沉淀分层，高速搅拌桶内浆液的储存时间不应超过30min。设备调试设备调试过程中，要求确保设备电源已经接通,接通设备电源，启动笔记本电脑,完成软件安装、连接等工作。单击“启动压浆程序”，进入压浆施工控制界面，系统自动连接设备。如果设备连接不正常，请仔细检查设备电源、天线等是否连接正常，或确认控制器端口是否连接正常,必须排除故障才可继续操作。设备连接正常的情况下，在控制界面上会显示“压浆设备连接成功，“参数确认”判断无误后，点击“确定”关闭该对话框.进入下一步59、操作。连接成功后，仪器会自动读取压浆系统的各项参数，如果各项参数长时间保持不动或是明显不对的情况，就是线路可能松动.压浆施工控制软件回到主界面，检查液晶显示框内数据是否跳动，右上角的“压浆梁号”正确，“第1次压浆为准备状态。再次检查确定管路连接是否正确，然后启动“梁孔挤水”按钮，电磁阀启动，电机运转声音正常，平顺。通知梁板两边工作人员，注意安全。而后密切注意在电脑上压力值和流量值是否正常,有异常立即点击“暂停压浆”并进行相关检查.电脑在压浆施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。在压浆过程中应密切注意智能压浆设备工作情况，注意安全,如有异常情况立即单击“暂停压浆、60、按下智能压浆台车“急停”按钮，停止压浆，排除异常情况后，方可继续压浆。每一次压浆完成后，设备自动溢流，保存数据,并自动跳到下一个压浆步骤,在下一个压浆步骤开始之前，计算机操作人员应再次检查仪器是否正常等等。一次压浆完成以后，将进浆与返浆管对接，点击“清洗设备进行管路冲洗，冲洗宜选择高流量低压力档进行,并直至返浆口与溢流口均流出清水5min以上为止。压浆结束整片梁板压浆施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源,拆下高压管。压浆系统所有设备在压浆完毕以后必须妥善保管,仪器都必须有良好的防晒、防水措施。定期维护.电动液压阀、电动调压阀、水胶比测试仪每使用1个月必须进行维护保养,清除里面浆液凝固后的沉淀61、。智能张拉质量控制措施建立质量保证体系，落实质量责任制，做好施工前的施工技术与安全交底，进行智能设备系统培训,确保工程施工质量.后张法预应力混凝土在混凝土浇筑前不得穿束,混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm.张拉时混凝土几何尺寸、龄期和强度必须符合设计要求，设计无要求时强度应不应低于设计强度值的90，养生时间不少于7天。锚垫板下及周边混凝土须密实，若有蜂窝及其它缺陷,拆模后立即处理，处理完毕满足要求方可张拉。安装张拉设备时，应使张拉合力作用线与预应力筋的轴线重合.锚具、限位板安装前应检查孔位分布的重合一致性，安装时必须保证各个孔位对中，不能发生偏位。预应力筋张拉62、锚固后，锚具夹片顶面应平齐，其错位不得大于2mm。预应力筋张拉锚固后将多余部分切除,切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，严禁使用电弧焊切割.张拉速率控制：张拉速率应控制在张拉控制力的10%15%/min，对于长度大于50m的弯束或长束，张拉速率应降低，宜取张拉控制力的10/min，并匀速加压，为确保多点张拉的同步性,可增加几个停顿点。钢绞线伸长量控制：钢绞线实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计的要求,设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。张拉持荷时间控制：持荷时间为稳压时间，最短不得少于5分钟。两端张拉63、50m以上的预应力筋宜取8分钟。采用预应力张拉智能控制系统进行张拉,排除人为、环境因素影响,由计算机完成张拉、停顿、持荷等命令的下达，实现张拉停顿点、停顿时间、加载速率的完全同步性。智能压浆质量控制措施预应力筋张拉后，孔道压浆应在48h内完成，否则应采取措施，确保预应力筋不出现锈蚀。浆体稠度宜控制在1418s之间.在预应力筋张拉完成后,立即用环氧树脂胶等材料进行封锚，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔，封锚胶达到一定强度后方可进行压浆作业。进、出浆口应用阀门止浆回流，不得用木塞或弯折进、出浆口管道的办法止浆.压浆前必须贮备足够浆液,低速储浆罐的储浆体积应满足所要灌注预应力管道的体积,以确64、保压浆的连续进行。压浆时，每一个工作班应留取不少于3组70.7mm70.7mm70.7mm的立方体试件,标准养护28天，检查其抗压强度,作为评定浆体质量的依据.压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当气温高于35时,压浆宜在夜间进行。安全措施a加强对管理人员及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全意识。b智能张拉系统安全注意事项:张拉作业区应设立红色醒目标志,非张拉施工人员不得入内；张拉过程中，钢绞线正面设置挡板，严禁人员穿行、站立，千斤顶侧面两米内严禁人员站立。检查智能张拉仪与千斤顶之间的连接点,包括油管、数据连接线等，各接口必须完好无损方可张拉施工；检65、查工具夹片，确保安装到位。张拉过程中，智能张拉仪进、回油的速度,压力表指针升降,各传感器读数应平稳、均匀一致。经常检查安全阀，确保其灵敏可靠.张拉施工时，确保张拉机具不被暴晒、雨淋；夏天施工应保持仪器通风。张拉施工时，确保控制台与张拉机具保持直线可视距离，最大可控制距离为200米。张拉施工时，每台智能张拉仪器应派专人值守，发现异常应立即按下“紧急停机”按钮并报告张拉操作员，待问题排除后方可继续张拉施工;张拉操作员张拉过程中不得离开控制台，发现异常立即点击软件界面“暂停张拉，按下仪器“紧急停机按钮，断开张拉仪电源，排查原因。张拉用计算机必须专机专用,以免计算机病毒对程序进行篡改导致张拉过程异常.66、张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停止作业。张拉完毕后，对张拉锚固两端，应妥善保护,不得压重物。管道尚未压浆前梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具和钢束。智能压浆系统安全注意事项压浆所采用的灌浆泵、输浆管道与密封连接装置必须符合压浆工效和耐压能力要求，输浆管道必须满足足够的耐压强度要求,以防止在使用过程中损坏造成安全事故,通常其强度须大于8。0MPa。开机运行前，必须检查各个仪器、仪表是否正常工作，连接处有无漏水现象发生，发现问题应及时处理,严禁带病作业。压浆期间必须在醒目位置悬挂安全警示牌.操作人员必须能熟练操作机具并必须配带防护眼镜及其67、它相应的劳保用品。压浆时严禁正对出浆口作业，人员必须处于危险范围以外。压浆施工时，确保压浆设备不被暴晒、雨淋；夏天施工应保持仪器通风。压浆施工时，确保控制台与压浆台车保持直线可视距离,最大可控制距离为200m.压浆施工时，智能压浆台车应派专人值守，发现异常应立即按下“紧急停机”按钮并报告压浆操作员，待问题排除后方可继续压浆；压浆操作员压浆过程中不得离开控制台,发现异常立即点击软件界面“暂停压浆”，按下仪器“紧急停机”按钮,断开压浆台车电源,排查原因。(5）、挂篮前移挂篮前移的步骤如下：锚固轨道-将底模平台后横梁用手拉葫芦悬吊于外模走行梁上-拆除底模平台后吊杆-同时下放前吊杆、外模走行梁前吊杆和68、悬吊滚轮,使底模平台和外侧模在自重作用下脱模- 拆除挂篮后锚-轨道前端安装手拉葫芦，牵引主构架前移，并带动底模平台和外侧模前移.注意事项：T构两端的挂篮应同时移动；拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠,发现异常情况时及时处理;挂篮移动前要调整底模平台和外侧模水平并仔细检查挂篮各部位联结情况，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无和箱梁钩挂情况，发现问题及时处理；挂篮移动要统一指挥，两台手拉葫芦尽量同步，并防止脉冲式行走；下坡段挂蓝在移动过程中要用1台手拉葫芦拉住挂篮后节点，防止溜出轨道.为减少摩擦便于滑动，在前支座的下面垫0.7mm不锈钢板和5mm聚四氟乙烯板。（6）、箱梁线型控制为确69、保箱梁合拢误差符合规范要求和成桥后的线型，在箱梁悬臂灌注过程中，将与监控单位一同将影响箱梁挠度的各种因素变化信息及时向设计单位反馈，与设计单位密切配合,共同完成箱梁线型控制。现场收集各有关参数数据，包括墩身和箱梁混凝土原材料的力学性能、配合比及坍落度；实测混凝土容重、混凝土7d、28d和施加预应力龄期的弹性模量、强度值；实测预应力的弹性模量;施工程序和工期安排；箱梁施工荷载及荷载作用位置；挂篮非弹性变形量，测定的弹性变形量等等有效数据，及时向设计单位反馈.施工过程中在梁端部分分别在两翼缘板、两腹板及箱梁中心布置五个挠度观测点，按照施工顺序，每悬浇一段，分六个时态（即混凝土浇注前、浇注后,预应力70、张拉前、张拉后,挂篮走行前、走行后)各观测一次，结果及时反馈给设计单位。在已成梁段上禁止堆放非施工荷载.在每一段梁灌注过程中采用精密水平仪全过程监测底模标高变化情况，当实际施工高程与控制高程相差在大于5mm时应随时调整前吊杆，使底模标高始终与控制高程误差保持在5mm之内。在张拉纵向预应力前后，挂篮移动前后均进行标高复测，复测应在日出前1h进行以消除日照和温差的影响。对每一梁段的挠度观测资料进行汇总分析,确定下一梁段控制标高。当施工方案有较大变动时，及时将信息反馈至设计单位。箱梁最后3段高程各T构要进行联测以确保箱梁精确合拢。注意事项: 测量要定人、定仪器，以尽量减少人为和仪器的误差变化； 要勤71、测量、勤记录及时反馈； 严格控制梁体施工原材料的性能,使全桥基本保持一致。4、确保工程质量和工期的措施(1)质量目标本合同段工程质量达到国家和交通部现行的有关规范标准，分项工程合格率100，单位工程优良率95%以上，确保优良工程，争创省部优质工程，满足业主的创优规划要求.（2）施工控制措施a技术控制确保现场技术监控的力度，保证施工每个环节都有技术人员现场值班指导.本桥8个T构安排4名技术干部现场跟班作业。严格执行技术标准：施工前,组织项目部和施工队相关技术人员、技术工种认真学习标准、规范和施工图纸，组织现场操作人员、技术工种进行刚构梁的工前培训,使主要施工人员熟知标准，理解规范，施工中做到按要72、求操作。严格自检程序：2名技术干部分工合作,对每一道工序进行现场技术指导的同时，检查每道工序的施工质量,填写检查表格，至所有工序都经监理工程师检查合格后,才能进行砼的施工，切实做到以工序质量保证工程质量，实现施工过程的可追溯性。积极搜集施工资料,开展联合攻关:在施工过程中,对前期汇总的资料,及时上报上级机关及设计、监理、监控单位，对前期施工中存在的问题进行专门分析,确定改进办法,增大技术控制人员范围。b试验控制加强原材料的检验试验工作.强化施工中计量管理。对自动计量装置、张拉千斤顶等直接对工程质量有重要影响的仪器设备定期标定，确保检测手段有力。确保工地控制试验的准确，对预应力孔道摩阻系数、混凝73、土弹性模量等指标进行现场实际测试，以便对理论计算结果进行修正。c测量控制各个施工阶段的施工过程应进行动态监控，动态监测整个主梁施工过程中各个梁段中线位置及节点标高，考虑施工过程中各种施工因素差异，并根据施工控制计算挠度值与实测各个梁段节点挠度偏差值大小和方向采取相应措施,及时调整待浇梁段立模标高，使成桥梁体曲线与设计曲线尽可能保持一致。A.施工前参考数据的确认混凝土的实测弹性模量和干容重;挂篮、托架的实测抗弯刚度及荷载变形曲线；预应力钢材的实测弹性模量和截面积；孔道摩阻系数和偏差系数、锚口摩阻损失值；各个梁段混凝土浇筑时的时间及温度，合拢段混凝土浇筑时的温度和时间。B.测点的布设在各梁段端部顶74、面混凝土中预埋钢质测点桩；各模板转角处设置测点。C。施测内容立模标高测量;每灌注一个梁段混凝土，均测量0号段墩顶标高;测量在本梁段混凝土灌注前、混凝土灌注后、张拉后三种工况下本梁段的标高及已施工完成各个梁段的标高；合拢时，测量合拢段临时锁定前、灌注混凝土前后及合拢束张拉前后的标高，以及与其相关的各梁段标高;各梁段测量及模板调校时间在清晨进行,用NA2高精度水准仪测量.D.数据记录及处理每次测量分别记录时间、温度、工况(灌注混凝土前、后和张拉前、后）及观测值，形成梁段标高测量表;将梁段的标高测量表和第一项有关数据汇总后在每一个梁段立模前反馈给设计单位，按照设计单位提供的立模标高进行下一节段的立模75、；梁段立模标高考虑：长期徐变后本节段的设计挠度值;每节段修正后的挂篮弹性变形值;该梁段施工前已张拉梁段累计发生的位移量。d外观质量控制箱梁施工由于多节段、多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，经多次探索,施工中采取了以下措施:针对混凝土泵送难，和易性差，颜色灰白的问题,施工中优化了混凝土配合比，在保持原来配合比、坍落度的前提下，采用“双掺”技术,增加适量粉煤灰和减水剂，这使得混凝土的颜色更均匀，和易性更好。提高立模精度,采用玻璃胶或橡胶皮处理接缝,保证接缝严密。夏季施工，由于气温较高尽可能安排在下午或夜晚温度较低时浇注混凝土，减小混凝土的坍落度损失。混凝土浇完后,立即进行覆盖养护，76、拆模后用水不间断进行湿润养护,确保混凝土表面湿润。拆模后及时修复表面缺陷,保证梁体颜色一致，棱角分明.a.坚持施工过程中的试验检测制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验，并记入施工记录，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。b.对所有材料进行检测。水泥、钢筋、钢绞线等材料必须有出厂合格证，控制其质量、规格符合规范要求，尽量选用信誉好、质量可靠的业主指定品牌产品。所用的碎石严格控制粉尘含量，必要时采用水冲洗除尘.存料场整平压实，并用厚度不低于10cm的砼硬化，完善排水系统。c。砼制备除采用同一厂家、同一品牌的水泥外,并尽量采用同一料场的砂、石料；外掺剂、脱模剂采用同一品牌产品，以保持外观77、色调尽量一致。重要部位砼采用钻芯取样与无损检测测定砼强度.d。水泥砼进行抗渗性试验和碱含量试验，出厂超过三个月的水泥必须做复核实验。e。严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等方面全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。f。桥面铺装前应彻底清除表面浮浆。g.预应力束张拉采用张拉力与延伸量双控，达到设计与规范要求。预应力砼采用龄期与强度两个指标控制。e确保工期的措施(1）生产要素保证成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。按照总工期目标，利用倒排工序法,制订详细的分78、段工期控制计划与业主要求的进度计划保持同步，月保季、季保年，年度计划保证整个工期计划的实施。运用计算机网络计划技术，实施动态管理。充分细致地做好开工前的各项准备工作，配齐生产要素.采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，把住物资供应关,保证物资供应满足进度要求.（2）技术保证合理组织施工人员、机械设备和物资材料,按工作内容和进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节，实现施工进度良性发展.精心编制实施性施工组织设计，明确工期,突出重点,实行动态网络管理，及时调整各工序的计划进度、劳力和机械设备，确保工程按期完成。优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施79、工赢得时间。由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的项目部，有力的保证施工的顺利进行。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，确保工程顺利进展。项目经理部实施网络管理，随时掌握施工进度、设备使用、材料控制、质量控制、资金控制等各个环节，满足工程施工过程的各项管理需要。充分发挥我公司施工组织管理的优势，公司各职能部室对本进度计划全力支持,由各级管理人员对各道工序进行全过程控制,在做好成品保护的前提下，促使各分部分项工序以最大限度进行合理的交叉施工，保证施工流水能按计划正常运转。加强施工中的过程控制，严格“三检制，提高一次交验合格率，避免不必要的返工返修,延误工期。在总体计80、划控制下，制定月计划、周计划，并按计划每周召开一次现场协调会,及时解决劳动力、施工材料、图纸、资金、成品保护等方面存在的问题，每月报详细计划，认真听取业主及监理工程的意见,以确保工期.施工进度计划责任落实到人，工种、作业队，实行奖罚制度，在保证质量的情况下，上道工序进度不能影响下道工序进度.生产上要根据进度计划及现场实际情况，合理安排各工种进退场时间及劳动力用量，材料部门做好材料计划并使材料、工具及时到位,技术、质量各部门也要密切配合，做到随叫随到,不影响生产。对工程施工的问题和困难做好充分的思想准备和技术准备,图纸技术分析、细部分项施工计划、资料管理、施工管理、材料确认和定货等准备工作，将及81、时配合施工计划进行安排，为工程施工顺利进行提供强有力保障。严格控制节点工期的实现，对关键工序的施工采取细化计划到每一天，做到每日总结考核,发现制约工期的问题及时解决,确保日计划、旬计划、月计划的顺利实现。安排好冬、雨季的施工 根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行.5、冬季和雨季的施工安排（1)冬季施工安排a、对砼原材料加热，保证拌合物的温度拌和用水加热，控制水温在40。水箱采用电热加热，通过加热和加冷水控制水温在40左右，电热器调试由苏志刚和拌合站电工完成，试验员崔祥祥负责水温控制。水泥、粉煤灰保温，保证水泥的环境温度不处于负温。82、可采用棉被包裹罐体的具体措施，责任人苏志刚、任中华。砂、石料搭棚覆盖,保证砂、石料正温。我部的砂、石料已经搭建了料棚,保证了雨雪不会影响砂、石料品质和含水量，但要保证即保证了砂、石料不得带有冰雪和冻结团块，责任人碎石场林木云.外加剂保温在低温下水剂容易冻结，必须采用棉被对外加剂罐进行保温处理，已经冻结的采用已加温温水融化,坚决杜绝因外加剂冻结而省略不用的施工行为，此项措施责任人黄明喜。b、严格控制砼的配合比和坍落度混凝土水灰比尽量减小，坍落度控制在19cm左右，并掺入高效减水剂，有利与混凝土早强，需要泵送的，要减少混凝土室外环境暴露时间,运输距离和倒运次数,责任人林鑫生、黄明喜、各劳务队负责人83、.c、对拌合楼封闭,保证砼拌合物的出机温度 拌合楼用四周封闭,避免穿堂风使得搅拌物温度降低过多，投料前先用热水冲洗搅拌机,冬期混凝土搅拌时间比常温时延长,一般不低于180S，以保证砼拌和物的出机温度不低于10。责任人黄明熹。d、砼运输采用砼输送车，保证砼的入模温度不低于5砼采用输送车运输砼，运输车搅拌罐配备棉罩，保温；泵送入模，尽可能缩短砼的运输时间,同时尽可能缩短砼的暴露时间，保证砼的入模温度不低于5。试验室派专人测量混凝土的入模温度,而且每车都要测量，确保混凝土的入模温度。罐车包裹责任人黄明喜，温度监控由闻立勇牵头安排试验员落实，各工点技术干部协助配合。e、对砼浇筑的技术要求砼在浇筑前首先84、准备好保温材料,包括棉被、电热毯、土工布等，然后清除模板，钢筋上的冰雪和污垢，封闭全部模板、钢筋,保证混凝土入模温度5以上。砼浇注分层连续进行，一次性浇筑成型,尽可能缩短浇筑时间，并对已浇筑好的砼及时养护,责任人各队负责人、现场技术干部、黄明喜。f、混凝土养护、保温措施顶板外露砼面依次采取湿润土工布+防水薄膜+电热毯+棉被+防水薄膜的复合保温养护结构措施。由专人负责组织实施.在箱室内采用煤炉加热，煤炉上放置烧水铁锅，形成蒸汽养生，具体个数视箱室内温度而定。混凝土浇筑完后内部每隔2h测一次温度，其中升降温时每1h测1次，外部自然气温在每天7时、12时、16时和午夜零时四个时间进行记录。现场设专人85、负责测温工作,发现有异常的温度变化,立即向有关人员汇报，以便及时采取措施，避免发生质量事故。类型情况箱室内煤炉升温养护侧模、挂篮端头、底板采用防雨篷布进行封闭,以达到保温目的。 （2)雨季施工安排在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接。对水泥等易受水影响的材料采取重点防护措施.排水系统施工时做到完成一段排水体系完善一段，保证排水畅通，并控制水土流失。砼施工现场备好遮盖物资，以防止施工过程中降雨。事先安排好合理的施工顺序，减少雨水引起的损失。同时视天气情况,适当储备一些工程材料,以克服雨后施工的停工待料，影响施工的现象。加强与气象部门的联系,做好预86、防工作。6、质量、安全保证体系（1)质量保证体系质量管理组织机构成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责,管生产必须管质量，建立严格的质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持“三不放过”:事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。加强质量教育，强化质量意识，严格操作规程；分项工程开工前向监理工程师报送施工方案报告，经监理工程师审核批准后方能铺开施工.质量管理组织机构见图8。1。质量保证体系质量保证体系框图见图8。2。组长：项目经理副组长：总工程师各施工作业队质检员副组长：副经理技术科物资设备科计划合同科测量队试验室87、财务科办公室安全环保科图 8.1 质量管理组织机构图质量自检体系a.强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的管理、监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚。b.自检体系由项目部、施工队、施工班组三级组成，项目部为自检核心。项目部技术科为实施单位，试验室配合,施工队设专职质检员。奖优罚劣签定包保责任状经济兑现提高经济效益改进工作质量队QC小组 工班QC小组成果发表质 量 保 证 体 系推广新技术新工艺技术交底掌握规范标准图纸交底测量复核质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划质量保证施工保证思想保证经济保证经济责任制88、项目经理部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9000系列标准创优质工程TQC教育提高质量意识经济法规明确创优工点制定创优措施检查创优效果完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反 馈确保实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能接受工程师监察定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定图8.2 质量保证体系框图技术保证现场设工地试验室，选派合格的质检工程师,配齐质量管理人员,实行质量一票否决制。c.在施工过程中我们将坚持自下而上按照“跟踪检查”、“复检、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务89、，配置人员做到责权利相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检制度的基础上,认真接受建设单位和监理单位的质量监督，接受社会质量监督部门的监督,并自始至终密切配合，严格服从。其具体检查程序为：班组自检、互检、交接检队质检员检查分管技术干部检查项目部专职质检工程师检查监理工程师检查。7、施工安全管理7。1、安全生产管理体系和机构（1）安全保证体系项目部建立以项目经理为首的安全生产领导小组。由项目经理任安全第一责任人，专职经理主管安全生产，配备专职安全员，各班组兼职安全员，负责开展各项安全工作。（2）安全组织机构我部成立了施工安全管理领导小组机构，具体组织机构设置如下：组长:曹国俊副组长：李华东90、洪家友专职安全员：史永军王朝刚王荣兴陈文义7。2安全管理制度（1）安全教育培训制度工人在上岗前，必须接受安全教育,培养安全生产必备的基本知识和技能。施工过程中,针对本工程的特点定期进行安全生产教育，有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。安全生产教育对象、内容（2)安全检查制度项目经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期及参加检查的人员.项经部每月检查一次，工区每周检查一次，施工队每天检查一次，作业班组每天跟踪巡查.非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立91、登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期,在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施.如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工.7。3施工过程安全措施施工现场总指挥由项目副经理刘喆统一组织协调，处理好质量、进度和安全的关系,开展全面质量、安全管理，提高工程质量，减少事故,避免窝工.施工人员上岗前进行安全教育及安全技术交底。施工过程中随时进行安全检查，作业人员配备安全帽及安全带，衣着要灵便,脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。平台护拦外均挂密布安全防护网。上、下梯需固定牢靠。防止高空坠落事故发生。使用的机器设备，随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢92、丝绳等应有足够的安全系数.如有不符合规定者立即更换。7。4高空作业安全技术措施从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体检检查，对患有心脏病及恐高症等不适合高空作业的人员，严禁从事该项工作。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具篮内，防止坠落伤人。高空作业所用梯子不得缺档或垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台)使用梯子应设置围栏;高空作业与地面联系应有专人负责,或配对讲机等通讯设备；运送人员和物件的各种升降机、吊笼,应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊篮；高空作业不得坐在平台、孔洞的边缘，不得骑坐在栏杆上，不得躺93、在走道板上和安全网内休息，不得站在栏杆处工作或凭借栏杆起吊物件;夜间进行高空作业，必须有足够的照明；遇六级或六级以上的大风等恶劣气候时,应停止露天高空作业，在霜冻或雨雪天气进行露天高空作业时，应采取防滑措施；安全网、安全带、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，同时应经常检查，确保其使用安全；从事高空作业，每天上班前班长应按照安全技术措施进行交底,要检查施工环境和作业面的安全防护情况。7。5、xx特大桥悬臂段施工危险源辨识本工程主要的危险源包括:高空坠落，物体打击,支架坍塌，模板脱落，机械伤害等。7。5.1、高空坠落悬空高空作业坠落事故的具体主要有:立足面狭小用力过猛，身体失控，重心超出94、立足面；脚底打滑或踩空;随着重物坠落;身体不舒服，行动失控;没有系安全带或没有正确使用操作，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。7.5。2、物体打击物体打击伤害是指由失控物体的惯性力造成的人身伤亡事故。物体打击会对建筑工作人员的安全造成威胁,容易砸伤，甚至出现生命危险.特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现.7。5.3、支架坍塌支架坍塌是由于支架本身的承载能力超过了预期荷载的作用，使支架本身发生变形坍塌，处理不好时极易出现坍塌伤人事故。坍塌主要与支架设计与验算不详细不彻底、基础稳固性差、支架安装不合理、支架材料不合格等情况有关。7.5。4、模板95、脱落模板脱落是由于模板在安装或拆卸过程中加固、起吊不牢固造成模板脱离支撑面而发生的严重安全事故。往往模板脱落后会形成较大的冲击力，造成人员伤亡。7.5。5、机械伤害机械性伤害主要指机械设备运动(静止）部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等形式的伤害。各类转动机械的外露传动部分（如齿轮、轴、履带等）和往复运动部分都有可能对人体造成机械伤害。7。6、xx特大桥悬臂段施工应急预案为迅速、妥善地处理项目重大生产安全事故,做好预防和应急救援工作，最大限度地减少事故造成的生命和财产损失，按照国家有关法律法规和企业管理规定的要求，结合项目实际情况，特制定xx特大桥施工96、应急预案。 坚持“安全第一、预防为主”的方针,做到以人为本，采取切实可行的紧急措施，建立统一协调、职责明确、运转有序、反应迅速、处置有力的应急救援体系，最大限度的减少事故损失。7。6.1 建立项目部安全应急救援小组指 挥 长： 刘喆副指挥长：曹国俊、张在静、李华东、张明洪、洪家友、孙士红、王军成 员：各科室成员成员职责：(1）全面负责。刘喆对施工现场的人员、自有和外协设备、工程构筑物等的安全全面负责。组长不在现场时由副组长曹国俊负责。（2)技术支持组。由李华东负责，刘靑桦及工程部成员负责提供施工安全方案和安全技术支持。(3）抢险抢修组.由洪家友负责.建立两个义务抢险队，抢险队队员均挑选年龄在297、0 至35 岁之间、身体健康、有较高的政治素质和安全意识,并且具备相关特殊技能，如电工、起重指挥,各队均编制510人.（4）医疗抢险组.由王军负责。其他成员由医护人员和应急车辆司机担任，负责事故现场受伤人员的抢救,对伤员的临时处理和急救医院遵循就近原则，或在县人民医院进行,伤势严重的在不中断抢救的情况下送昭通或其它医疗条件更好的医院救治。（5）警戒保卫组。组长史永军.负责事故现场警戒、标示、疏通交通秩序等.（6）后勤保障组。由任青海负责。负责救援抢险所需材料、物资的调配以及各类应急，负责事故期间亲属探视伤亡人员的接待和事故善后处理期间的家属接待、安抚工作。资源筹备,包括员工转移住所、交通车辆、98、食物、饮料等等事务安排.7.6。2应急救援体系响应程序：N事故发生事故报告事故判断响应级别应急启动救援行动事态控制应急恢复总结评审现场清理解除警报明施工明明施工位责奖惩戒善后处理事故调查指挥人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位应急增援人员救助工程抢险警戒标志医疗救护人群疏散环境保护现场监测专家支持信息反馈关闭YYYN响应升级Y图1 重大事故应急救援体系响应程序应急结束7。6。3紧急情况联系救援单位：（1)江底乡卫生院：（2）鲁甸县人民医院：地址：鲁甸县，联系电话:120（3）昭通市医院120地址:昭通市8、xx特大桥悬臂段混凝土浇筑应急措施8.1机械故障应急措施8。1。1机械故障应急领99、导小组组长：曹国俊副组长:张明洪、秦飞飞组员：王中华、陈遂清8。1。2预防措施（1）混凝土浇筑前,应预先通知搅拌站，预备23台罐车作为备用.（2）预备8台振动棒，预防因振动棒机械故障应急措施。（3）提前半天对振动捧进行维护，保证机械运转正常。(4)提前一天通知搅拌站浇筑混凝土时间，以便搅拌站可以做好罐车维护工作。(5）机修工作人员要跟踪到时位，施工时要及时检查。8。1.3应急措施（1）当发生机械故障时，应急小组组长产即协调处理工作。（2)当发生机械故障时,副组长应通知现场搅拌站人员,了解故障原因及抢修最慢时间为多少,及时通知搅拌站，动态管理。（3）泵车发生故障时，混凝土工长要随时掌握好混凝土初100、凝时间，发现混凝土浇筑时间快2个小时或用脚踩去脚印不深，就立即用塔吊运输料斗运输混凝土,保证不出现施工缝。（4）当振动棒发生机械故障时，可把预先准备好的振动棒使用，再组织机修人员对振动机进行抢修。8。2、现场停电应急措施8.2。1停电应急领导小组组长：张明洪副组长:秦飞飞组员：陈遂清8。2。2预防措施(1）配备200KW发电机一台，放置现场，随时调用，发电机要有专人保养,混凝土浇筑前必须检查、保养一次，防止应急时无法发电。（2）泵车尽可能地选用柴油机，防止工地停电时混凝土无法往楼层输送混凝土，造成施工缝留设不当,产生结构陷患.（3）机电班组要有专人值班，停电时可采取有效、高速应变效力。8。2。101、3应急措施（1)一当工地发生停电时，而混凝土还必须继续施工，组长必须直接到现场协调处理此事。（2）副组长应第一时间安排应急措施，督促机电工发电。（3）机电工立即组织电工，首先对配电房直流电输送进行处理,其次合理分配因临时发电所产生的一系列工作。（4）及时做好发电机的维修工作。随时了解正常送电时间.（5）组长提前向供电部门沟通，全力保障用地供应。8。3、路线阻滞应急措施8.3。1路线阻滞应急领导小组组长:曹国俊副组长：张明洪组员：洪家友、李华东8.3.2预防措施（1)混凝土施工前应要求搅拌站预备好不少于10辆混凝土车。（2)确保2条交通路线,合理调整运输路线。（3）江底拌合站需备足梁，确保因昭待路受阻时，混凝土能及时运至现场。8.3。3应急措施（1）由搅拌站现场技术人员负责车辆运输工作，保证混凝土正常运辆。（2）及时掌握混凝土浇筑路线，浇筑宽度不易过宽，以1米为宜，以便压缩来回交接时间。8.4、下雨应急措施8。4。1路线阻滞应急领导小组组长：曹国俊副组长：洪家友组员：李华东、任青海、技术员8.4.2预防措施（1)混凝土的浇筑尽量避开雨天施工，如必须安排在雨天施工，要准备好塑料布等防雨措施，混凝土配合比要按砂石实际含水量进行调整，保证混凝土浇筑质量。（2)混凝土浇筑后，立即用塑料布进行覆盖，防止混凝土表面遭遇雨水的冲刷。混凝土施工前应备足盖布及雨具。