1、xx国道xx县县城公路改建工程（K736+013K755+877.1）xx村取土点施工便道专项施工方案 编制人： 复核人： 审核人： xx国道xx县县城公路改建工程xx村取土点施工便道专项施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据1。1。1、主要技术标准及规范：公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路路基施工技术规范(JTG F102006）公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）;1.1。2、xx国道xx县县城公路改建工程(两阶段施工图修正设计图纸、勘探资料等；1。1。3、现场实际调查地形、地貌资料；1。1.4、国家现行的方针政策，以及国家和公路建设有关法律、规范、标准、规章制2、度等.1。2、编制原则便道修建成后满足施工车辆材料运输通行需要，本着经济节省，切实可行原则：1。2.1、符合性原则。满足建设单位对xx国道改建工程的建设工期和工程质量标准，符合施工安全、文明施工、环境水土保持等要求。1。2。2、科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配安排工程的工期，组织均衡,充分满足施工机械及土方运输需要，经济节省的原则。1。2.3、积极采用、利用沿线可用资源，保证整个在建工程的施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本，节省投资.1。2。4、以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作.2、工程概况2.1、工程概述本工程道路在桩号3、K744+515。665（xx大桥）K747+141。6段路基土石方填缺约20万左右，经与建设单位协调，该段路基土方填缺部分从xx村取土点借土回填，土方车辆运输途经乡村公路、县道、及道路路基。本工程便道位于xx村至县道X073罗溪公路的乡村公路上，便道全长920米,K0+000K0+700段在原有5米宽的水泥砼道路上右侧加宽3米泥结碎石路面，路基挖方边坡按1:1放坡，路基填方边坡按1：1.5放坡,K0+700K0+920段原有道路两侧有房屋、电杆、水渠等构筑物，征迁比较困难,建议在K0+760右侧、K0+860左侧设置20m3m的会车点来进行车辆进出的避让。便道结构层采用50cm的泥结碎石，路4、面设置2%的排水横坡,并在外侧设置排水边沟，底宽1。0米，深度0。5米。原有横穿道路的涵管进行接长处理。便道平面图 单位以m计3、施工组织3.1、工期计划该便道施工计划工期10天，2014年3月10日2014年3月20日结束。3。2、机械设备和劳动力安排为确保该便道早日修通,项目部重点组织所需的人员和设备。需要主要人员情况如下：序号职务人数备注1队长12技术负责人13试验14测量35安全26砼振捣工17普工10主要机械设备表如下:序号设备名称规格数量备注1挖掘机卡特32022振动压路机20T13装载机ZL50型14自卸汽车15T55洒水车5T16柴油发电机50KW13。3、主要工程量（以现场实5、际数量为准）3。3。1、清表、原土碾压机械清除表土，厚度50cm，面积320m2，原土碾压320m2；3.3。2、软弱地基处理（换填碎石） 根据现场实际发生数量为准；3.3.3、抛石挤淤 抛石挤於：180m3；3.3.4、挖路基土方、水沟土方挖路基土方：1175m3，挖水沟土方：350m3；3.3.5、路基填方路基填方：308m3;3.3。6、泥结碎石面层泥结碎石面层：50cm厚，面积2220m2；3.3.7、砼涵管安装（360混凝土包封）300钢筋砼涵管18米,500钢筋砼涵管8米;3。3.8、交通设施便道标识牌、减速牌、限速牌等警示标志；3。3。9、日常维护人工工日： 365工日。3。4、6、主要材料供应片石与面层碎石石料从xx县池溪料场购买,运距约21km，钢筋砼涵管从县城周边混凝土预制厂购买,运距15km.3。5、便道使用时间便道使用时间为2014年4月至2015年3月4、主要施工方法和工艺4.1、测量放样:根据便道加宽设计路面宽度3米及填筑路堤的1:1。5边坡、开挖路堑1：1边坡，确定坡脚线位置，并按直线段每20米间距测设边桩,曲线段每10米测设一组边桩,放样桩撒白灰线标记。4.2、清表便道施工前,清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-500mm内的草皮和表土.对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,在施工前进行砍伐或移植及清理.清除下来的垃圾、废料及7、不适用材料和树木等,堆放在监理工程师指定的地点.4。3、填前碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；清表以清至路基硬土为准，晾晒后进行填前碾压（20T压路机先静压1遍，再震压4遍，再静碾1遍,确保路基底基层压实度大于93），如有出现“弹簧现象，采用碎石进行换填处理.路堤施工填筑采用分层填筑,装载机整平摊铺，压路机碾压密实，4。4、挖方路基 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，沿线路堑较浅，采用单层横向全宽挖掘法，土方开挖采用挖掘机按自上而下的进行.施工采用挖掘机配合自卸汽车，将合适的材料直接调运到填方地段,用于路基填筑。若路槽开挖8、后遇软基层及淤泥质土，则需清淤换填，换填厚度不低于100cm.临时便道跨越沟渠时埋设钢筋砼管,与原有的管道或沟渠相接，管径根据现场实际情况确定，采用C25混凝土满包封涵管。边沟、截水沟的开挖。边沟、截水沟采用人工配合挖掘机开挖，首先应放出轮廓线。石灰撒线或挂线,然后开挖一标准断面,按照标准断面及轮廓线开挖，挖出的材料采用自卸车运输。开挖出的材料能利用尽量利用，无法利用的运到指定地点进行废弃.4.5、填方路基由自卸汽车运至填筑地段的适用填筑材料用装载机整平,分层平行摊铺，机械压实。路基填筑按路面平行线分层控制,每层填土的松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的设计宽度3059、0cm，以保证整修后路堤边缘有足够的的压实度.填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。 当填筑路堤所处地面坡度大于1：5时，将原地面挖成不小于1m的台阶，台阶顶面作成4%的倾斜坡,台阶保持无水，然后进行分层填筑。用透水性不良的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2%范围内。摊铺作2%4的横坡,以利路基排水. 填筑碾压采用20T的振动压路机进行碾压，碾压时,应从边线向中线按次序碾压,并前后两次轮迹重叠1/3，使该层整个深度内的压实度均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即反10、挖换填处理。路基填筑到无法采用压路机压实的地方，使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实,达到规范的要求.填方路基段处于水塘位置时，填土方之前先进行抛石挤於的施工,采用整式压载挤淤，抛填未风化、粒径不小于30cm的颗粒含量20%,大小搭配良好、抗剪强度较高的片石进行整式挤淤。用人工配合挖机机进行抛填，抛填时从路堤边向外侧进行,以使淤泥向便道外挤出，抛填高度平水塘堤50cm为准，宽度以宽出便道粘土坡脚外1m为准.4.6、泥结碎石面层4.6.1、备料4。6。1.1、石料：采用轧制的碎石或天然碎石.石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。4.6.1.2、粘土11、粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15。4.6.2、泥结碎石面层摊铺、碾压泥结碎石面层厚度为50cm。在压实的路基上按松铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石,要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致.碎石铺好后,用1012t压路机碾压34遍，直至石料无松动为止,碾速宜慢,2530m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土,均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌34遍,以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具将路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止12、碾压.过几小时后，再用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍.压实后的路面表面平整、坚实,无松散、弹簧等现象，无明显轮迹,无积水现象.施工完的路面外观尺寸允许偏差符合有关规范要求。4。7、维修养护便道修好以后,每隔一段时间要对其进行维修和派专人进行保养，不允许出现晴天起尘、雨后断行的情况，保证施工期间路况良好；为本工程的顺利实施作好交通保障工作。5、质量控制措施5.1、工程材料和物资采购控制按照技术规格书和图纸及规范要求的标准，采购原材料、半成品、构件和零部件，按实物进行验收并按要求进行存放。5.2、文件和资料控制文件和资料是工程施工的依据,也是质量体系运行的验证资料，保持质量13、体系文件完整性和准确性，是实施项目管理的重要工作之一。5。3、施工过程控制5。3.1、施工前控制5。3.1。1、根据合同要求,对工程进行质量策划，就质量体系、组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施.5。3。1。2、研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。5.3.1.3、编制施工技术方案和作业指导书。5。3.2、施工过程控制施工过程中，对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点14、，进行工序分析和连续监控，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督,检查工艺执行情况。6、确保工期的措施6。1、组织保证措施6。1.1、在保证质量，施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。6.1。2、尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动，积极推动技术进步,改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成。6。1。3、根据本工程的工程总体计划,组织合理的施工流程,必要时可采取两班或连续作业，以满足工程需要。6.1.4、坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究15、解决施工存在的问题,布置落实明日的生产任务，做到当日任务当日完。6.1。5、建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。6。1。6、通过教育、培训，提高工人的技术及操作水平，从而提高工程进度.6。2、技术保证措施6。2.1、优化施工方案，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划,确保工序按时或提前完成。6。2。2、组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。6。2.3、专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。6。3、物资保证措施6。3。1、物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强的同志担16、任。6.3。2、根据施工计划,安排物资采购计划,确保各种物资材料按时到位，杜绝停工待料现象。6.3。3、严把材料质量关，杜绝劣质材料进场.7、安全保证措施7.1、便道与地方公路相交处提前与当地政府部门联系,按照要求设置相应的安全警示标志和限速标牌、减速带，在与其他道路相衔接时，在公路距离主线左右各200m处设立明显标志牌，并设专人负责交通指挥,穿反光背心,保证道路通畅和交通安全。7。2、对施工作业人员和进入便道区的驾驶人员进行安全教育，强化安全意识，提高警惕性，把安全隐患消除在萌芽状态。机械操作人员严格按照操作规程进行，不得违规操作，听从现场指挥人员的指挥。严禁酒后驾车、超速行车。定期检查和维17、修保养机具设备,保证使用安全。在施工区边缘应设置安全标志，机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过。7.3、高度重视雨、雪、雾等恶劣天气及各类突发事件的处置工作，确保在雨、雾等恶劣天气及各类突发事件中便道畅通及施工顺利进行。7。4、夜间施工时，限制车速在一定范围内行驶，并打开应急灯，禁开远光灯以免影响对面车辆视线发生事故。7.5、发生交通安全事故及交通堵塞后，便道维护人员及时将信息报项目经理部相关领导,及时采取有效措施进行处理，恢复正常交通。8、文明施工措施项目经理是文明施工的第一责任人,全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。工区负责人、施工员等18、负责本单位的文明施工管理工作.施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。8。1、健全管理制度8。1.1、岗位责任制。按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责任制。8。1。2、经济责任制。把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”、检查与考核。8.1.3、检查制度.工地每月组织一次以上的综合检查，按施工项目、标准全面检查，按规定填写表格，算出结果,制表以榜公布。检查采取综合检查与专业检查相结合,定期检查与随机抽查相结合，集体检查与个人检查相结合等方法。班、组实行自检、互检、交接检制度。做8.1。4、持证上岗制度。施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所有管理人员、汽车司19、机、技术员、起重工、爆破工、电工、焊工等施工人员，都必须持证上岗。8.1.5、会议制度。施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工情况，针对实际制定措施，协调解决文明施工问题。8.2、健全资料管理8。2。1、 上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资资料应齐全。8.2。2、 施工现场应有施工日志.施工日志中应有文明施工内容.8。2。3 、文明施工自检资料应完整，填写内容符合要求,签字手续齐全。8。2。4 、文明施工教育、培训、考核记录均应有计划、资料。8.2.5、 文明施工活动记录，如会议记录检查记录等.8。2.6、 施工管理各方面专业资料.8。3、文明施工措施8.3。1、 严格按照招标20、文件施工，遵守国家法令、法规，遵守有关部门的规定。8.3。2、 加强文明生产管理力度。遵守村规村约，尊重当地的民风、民俗、宗教信仰,搞好地方群众关系,确保施工顺利进行.8.3.3、加强对施工人员的教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路和桥梁。8。3。4、 保持施工现场有条不紊，做到工完场清。8.3.5、 对本工程项目通过而造成的水、路不畅的情况，积极协助有关部门做好善后工作。对施工中发现的文物、古迹等及时上报，并保护好。8。3。6、 对施工便道的定期维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故.9、环境保护措施9。1、遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的21、燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流造成污染,防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染,防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到允许的范围内。9.2、在施工期间始终保持便道周围的良好排水状态，修建一些临时排水设施，临时排水设施与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。9。3、施工中的临时排水系统，应能最大限度的减少水土流失及对当前水文状态的改变，并不得干扰河道、水道或现有排灌系统或排水系统的自然流动。9。4、采取切实可行的措施,防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷；防止本工程施工中开挖的土料，对河流、水道、或排水系统产生淤积或堵塞。9.5、为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其它抑尘措施,施工便道要适时洒水，减轻扬尘污染。9。6、便道施工要加强管理,弃土不得随意弃置，必须运至指定地点，运土汽车不得落土掉泥，污染道路，运土时不准超高,并采取遮挡覆盖措施。便道上行驶推土机、挖掘机时，其履带轮迹,必须洒水润湿，重新碾压平整。9。7、指定专人负责车辆的清洗及出入口周围环境和道路的清扫工作，运输车辆得不带泥沙出现场，并做到沿途不遗洒.