1、目 录表1 施工组织设计的文字说明3841、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及其管理3841.1人员动员周期、进场方法及其组织管理384人员动员及进场3841.1.2组织管理3851.2设备动员周期、进场方法3871.2.1设备动员3871.2.2设备、仪器进场及投入计划3881.3材料采购、运输及管理3881.3.1主要材料采购来源3881.3.2材料进场运输方法3891.3.3材料的管理3891.3.4材料需求计划3892、主要工程项目的施工方案、施工方法、各分项工程的施工工序391 2.1施工组织方案3912.1.1施工单元及任务划分3912.1.2分项工程施工顺序2、3932.1.3工期目标3932.1.4流水步距及工期计划3932.1.5施工进度计划编制及图表3962.1.5施工资源需求计划编制及图表3962.2测量、试验实施方案397测量实施方案397试验、检测实施方案3982.3临时工程3992.3.1施工准备3992.3.2栈桥施工技术方案与方法4002.3.3钻孔平台施工技术方案及方法4032.3.4码头施工技术方案及方法4042.3.5避风港施工技术方案及方法4042.3.6测量平台施工技术方案及方法4052.4主要工程项目施工技术方案与方法4052.4.1钻孔灌注桩施工施工技术方案与方法4052.4.2承台施工技术方案及方法4102.4.3墩3、身施工技术方案及方法4143、主要设备的管理4173.1主要设备选择与配置4173.2主要设备管理4174、确保工程质量和工期的措施，项目质量保证体系4214.1工期与质量目标4214.2确保工期的措施4214.2.1 组织管理保证措施4214.2.2 工期计划管理保证措施4224.2.3 施工管理保证措施4234.2.4技术保证措施4244.3 确保工程质量的措施4254.3.1 建立健全工程质量责任制4254.3.2 保证质量的主要技术措施4274.4项目质量保证体系4284.4.1 制度保证体系4294.4.2 组织保证体系4304.4.3 质量标准体系4304.4.4 施工保证体系434、2 质量分工负责一览表4325、重点（关键）和难点工程的施工方案4335.1软弱地层桩基成孔技术方案与措施4335.2长护筒下沉技术方案与措施4335.3栈桥快速施工技术方案和措施4345.4浅气层钻孔桩施工技术方案与措施4345.5海工耐久高性能混凝土施工技术方案4355.5.1 原材料的选择及技术要求4355.5.2 海工耐久高性能混凝土优化配制技术方案4385.5.3海工耐久混凝土试验方案4405.5.4海工耐久混凝土施工技术方案及技术措施4405.5.5热期的混凝土施工技术方案4435.5.6冬期的混凝土施工技术方案4435.5.7质量控制与检验4435.6近海风浪条件下施工安全技术方5、案与措施4455.7钢套箱、钢围堰施工技术方案与措施4465.8大体积承台混凝土浇注技术方案与措施4475.9混凝土防开裂技术措施4485.9.1原材料选材防开裂技术措施4485.9.2混凝土配制防开裂技术措施4485.9.3混凝土防开裂技术措施基本规定4495.9.4承台混凝土防开裂技术措施4505.9.5墩身混凝土防开裂技术措施4506、冬季、雨季及台风期的施工安排及项目安全保证体系4516.1冬季施工安排4516.2雨季施工安排4516.3台风期施工安排4516.4项目安全保证体系4526.5项目安全保证措施4557、可能出现的应急事故及其处理措施4597.1钻孔灌注桩成孔应急事故及其预6、防、处理措施4597.2钢围堰、钢套箱围堰应急事故及预防处理措施4638、承包人对本项目成本控制和目标4648.1成本控制目标4648.2成本控制措施4649、承包人对信息化施工管理措施4689.1建立信息化管理的组织保障体系4689.2网络系统建设4699.3数据采集系统的应用与维护4719.4数据安全保证措施4719.5技术支持47110、对项目经理部的管理考核措施47211、承包人在项目竣工验收阶段的管理47512、承包人在项目保修阶段的管理47613、其它事项说明47713.1施工环保、水土保持措施47713.2文明施工措施48013.3与相邻标段的施工配合措施48213.4施工中防灾7、防损、风险管理及承诺483表2 分项工程进度率计划（斜率图）484表3 工程管理曲线485表4 施工总平面布置486表5 主要分项工程施工工艺框图487表6 分项工程生产率和施工周期表492表7 施工总体计划表4931、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及其管理1.1人员动员周期、进场方法及其组织管理1.1.1人员动员及进场1.1.1.1施工动员的内容 介绍xx湾大桥的概况和建设的重大意义：xx湾大桥工程规模宏大、位置特殊，举世瞩目，此桥的建设对中国不仅仅有着极大的经济效益，更重要的是中国建桥史上最辉煌的一项壮举。这项工程的建设是对近海桥梁施工技术的探索，作为国家的大型建8、筑企业，无不渴望在这项工程中发挥自身的技术优势和施工组织经验，并使这种优势和经验得到一次真正的检验。对于参建企业来说机会难得、意义深远。 动员施工人员以饱满的热情参加本工程的施工,充分展现我联合体强大的施工能力； 讲述工程施工特点、施工总体进度和工序安排原则； 明确质量创优目标、安全管理目标和文明施工标准，强化质量、安全和文明施工意识； 强调工程施工高起点、高速度、高标准的具体要求； 迅速做好人员上场的准备工作。1.1.1.2施工队伍组建及投入xx湾大桥A标段工期紧，工程量大，尤其栈桥的施工是A、B标段下部结构施工的前提。根据这种特殊情况，我联合体决定投入足够的施工队伍和人员以满足施工要求；在9、施工队伍配备时考虑便于施工组织，便于专业施工队发挥专业优势，施工内容尽量单一，施工交叉不宜复杂，每个施工队劳动力不宜太多等原则进行配备。共计投入五个施工队和一个加工厂，具体投入人员情况如下：桩基础施工队： 计划160人；墩台施工队： 计划130人；混凝土施工队： 计划90人；钢结构加工厂： 计划100人；栈桥施工队： 计划150人；平台施工队： 计划90人。以上施工队总共配备约720人。随工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。1.1.1.3工地现场人员进场根据工程进展的具体情况，人员分期分批进入现场。在施工过程中，依据现场施工的实际需求情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加人10、员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。人员动员周期及具体进场时间见下表：工地现场人员动员周期及进场时间机 构单位数量第一批进场(中标后10天内)第二批进场(05.2.1日前)第三批进场(05.5.1前)项目经理部人4242桩基础施工队人120160墩台施工队人150130混凝土施工队人4090钢结构加工厂人60100栈桥施工队人90150平台施工队人8090合计人7621.1.2组织管理（1）现场设项目部和施工队二级管理机构，施工作业组织为工班。项目部设立五部三室，分别为施工技术部、安全质检部、物资设备部、合同计划部、财务部、信息管理中心室、中心试验室、综合办公室。组织机构如下图所示。施11、工现场组织机构框图项 目 经 理 部项 目 经 理专家顾问组总工程师副 经 理副总工程师副 经 理中心试验室综合办公室信息管理中心室安全质检部物质设备部财务部计划合同部施工技术部平台施工队栈桥施工队混凝土施工队钢结构加工厂墩台施工队桩基础施工队（2）根据拟设定的部、室，其具体工作内容如下表： 项目部部室工作划分表机 构工 作 内 容项目经理负责项目的全面管理：指挥、组织、计划、协调、管理等副经理负责现场工程进度计划的落实、对外协调、安全保障等工作总工程师负责技术、质量和计划的管理等副总工程师专职负责质检工作施工技术部负责编制施工方案、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题等安全质检部负责检查12、落实质量、安全管理制度，分析、处理质量问题等设备物资部负责材料、物资、机械设备的供应及管理等合同计划部负责制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算等财务部负责财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制等信息管理中心室负责建立和实施信息管理系统等工作中心试验室负责各种试验及检测工作等综合办公室负责外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党政等1.2设备动员、进场时间1.2.1设备动员栈桥工程量巨大是A标段的重要特点。首先动员调遣栈桥施工设备，包括桅杆吊、履带吊、浮吊等施工设备。栈桥施工设备同时可以施工码头、避风港、钻孔平台及钢护筒下沉。与此同时，钢结构加工设备进场。施工准备用的推土机13、压路机、小型拌和机进场。随后，混凝土拌和设备进场，展开安装，包括一台200m3/h的大型搅拌站及相应配料系统、储料系统等。在完成6.3km栈桥后，进入主体工程，此时钻机等设备进场，展开施工。为保证设备的可靠性，钻机进场时间较施工计划提前二个月，以便检修、保养、试钻。1.2.2设备、仪器进场及投入计划拟投入的主要施工机械设备、测控仪器进场时间见下表：拟投入的主要施工机械、测控仪器进场时间表序号设备类型进场时间备 注1大型混凝土设备2004年12月1日包括200m3砼搅拌站、运输车、输送泵等2小型混凝土设备2003年12月1日包括砼搅拌机，小型砼运输车，振动器等3水上施工设备2003年11月1日14、包括浮吊、运输船、定位船、动力艇等4钻孔设备2005年1月15日包括钻机、注浆泵、泥浆净化器、空气压缩机等5打桩设备2003年11月1日包括桅杆吊机、振动锤、轮胎吊、履带吊等6发电设备2003年11月1日包括发电机、变压器等7钢结构加工设备2003年11月1日包括钢管桩、钢护筒、钢吊箱、钢套箱等加工设备8浅气层放气设备2004年1月1日包括地质钻等9其它设备2003年11月1日包括装载机、运输车等，具体见表3.2-110测量仪器2003年11月1日包括GPS定位仪等，具体见表3.2-211试验仪器2003年11月29日具体见表3.2-21.3材料采购、运输及管理1.3.1主要材料采购来源本标段15、主要材料为水泥、砂石料、钢材等。根据招标文件中的要求，我单位与业主选择的供应商直接签定材料供应合同，明确双方的供求关系。砂：采用闽江砂。碎石：拟采用余姚新华第一采石场作为供应商。钢材：招标采购。水泥：招标采购。环氧树脂涂层钢筋：从厦门购买。粉煤灰：选用当地或上海宝钢电厂生产的I级优质磨细粉煤灰。1.3.2材料进场运输方法砂：由船只运到西三码头，自卸车运至我单位现场拌和站场地；碎石：通过自卸车运至我单位现场拌和站场地；钢材：直接汽车运输至工地生产基地。水泥：直接汽车运输至工地生产基地。1.3.3材料的管理1.3.3.1集料（1）混凝土用的集料，在运输或工地存储时，地面采取硬化措施，使其不受到污染16、；（2）集料应按不同的规格尺寸分开存储。1.3.3.2水泥（1）水泥采用散装，水泥罐车运输，直接存放于水泥罐中；（2）水泥储存量以满足砼的浇注需要，工地考虑三个水泥罐；（3）施工准备前期采用少量袋装水泥；（4）水泥存放时间过长、受潮，应重新检验，判定能否使用。无涂层钢筋和环氧树脂涂层钢筋采用集装箱运输，吊装、装运时使用尼龙带轻吊、轻运，防止变形和机械损伤，环氧树脂涂层钢筋尽量减少吊装次数；采用仓库存放，仓库必须避光、防雨、防潮湿，放置时与地面之间架空并设置保护性支撑，环氧树脂涂层钢筋各捆之间以垫木隔开，支撑的间距和垫木的间距应小到足以防止成捆钢筋的下垂，成捆堆放层数不得超过5层，现场存放期不得17、超过6个月；无涂层钢筋与环氧树脂涂层钢筋分别堆放。1.3.4材料需求计划根据施工计划、材料定额用量，按季度编制材料需求计划，在施工中适当考虑施工损耗。各种原材料要提前做好材料采购计划，适当提前进场，保证材料的供应能满足施工要求，特别是在冬、雨季及台风来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工材料短缺而影响施工。拟设定材料需求计划如下表：2、主要工程项目的施工方案、施工方法、各分项工程的施工工序2.1施工组织方案2.1.1施工单元及任务划分2.1.1.1施工单元划分根据A标工程特点，为便于编制工期计划，便于施工任务划分，便于合理安排人工和机械设备，将本工程划分为A、B、C、D四个区段：A区：18、为栈桥施工区B区：为钻孔平台、码头和避风港施工区C区：为F68F18之间的下部永久结构物的施工（此段每分墩包括25=10个桩基）D区：为F17F1之间的下部永久结构物的施工（此段每分墩包括24=8个桩基）每个区段又细致划分为若干单元，每个单元又包含不同的施工内容，如下表所示：施工单元及任务划分表区段单元范围及工程内容工程量备注AA1F190F150栈桥的所有施工内容2(km)9.44(km)A2F150F68仅架设六四梁、铺设桥面4.3(km)F150F68打钢管桩4.3(km)A3F68F1栈桥的所有施工内容3.14(km)BB0两个测量平台、避风港1512(m2)优先施工B1F68F60钻19、孔平台的所有内容9个平台3.14(km)B2F59F51钻孔平台的所有内容9个平台B3F50F42钻孔平台的所有内容9个平台B4F41F33钻孔平台的所有内容8个平台B5F32F24钻孔平台的所有内容9个平台B6F23F15钻孔平台的所有内容9个平台B7F14F6钻孔平台的所有内容8个平台B8F5F1钻孔平台的所有内容5个平台CC1F68F60下部永久结构物9个墩位51个墩位C2F59F51下部永久结构物9个墩位C3F50F42下部永久结构物9个墩位C4F41F33下部永久结构物9个墩位C5F32F24下部永久结构物9个墩位C6F23F18下部永久结构物6个墩位DD1F17F9下部永久结构物920、个墩位17个墩位D2F8F1下部永久结构物8个墩位2.1.1.2施工任务划分xx湾跨海大桥A标段主要施工项目为栈桥、钻孔平台、钻孔灌注桩、承台墩身等的施工。根据这种情况，拟采取五个专业施工队和一个加工厂，即栈桥施工队、平台施工队、桩基础施工队、墩台施工队、混凝土施工队、钢结构加工厂。各施工队具体施工任务见下表：施工队名称施工范围任 务栈桥施工队A2（上部）、A1、A3承担栈桥（除A2区段的打钢管桩）修建和维护的所有内容（包括六四梁的拼、运、架，桥面铺装等）、会车台等平台施工队A2（下部）、B承担钻孔平台、测量平台、护筒埋设、临时码头、避风港及A2区段钢管桩的打桩施工等桩基础施工队C、D承担所有21、钻孔桩的施工墩台施工队C、D承担承台、墩身的砼施工、钢筋的加工及安装、钢套箱和钢吊箱的安装等混凝土施工队C、D承担混凝土的生产和运输工作等钢结构加工厂A、B、C、D承担钢套箱、钢吊箱、钢管桩、钢护筒等钢结构的制作等2.1.2分项工程施工顺序分项工程施工顺序见附图2.1-1。（1）栈桥施工顺序：A1区栈桥施工；A2区下部钢管桩施工；A2区上部架梁及桥面铺装；A3区栈桥施工。（2）施工平台：两个测控平台、避风港；施工码头及B1区平台；B2-B8施工平台。（3）钻孔桩施工顺序：C1-C6；D1-D2；为减少钢套箱、吊箱投入数量， D1-D2与C5-C6同时平行施工。（4）承台、墩身施工顺序：紧跟钻孔22、桩后，进行流水作业。 2.1.3工期目标计划开始时间为2003年10月底，完工时间为2007年5月，总工期41个月，较要求工期提前2个月。分阶段工期目标为：2004年2月1号前完成海上施工测量平台、避风港。2005年1月1号前完成栈桥6300米。2005年11月1号前完成栈桥9440米。2005年2月7号前开始钻孔桩施工。 2005年5月8号前开始墩台的施工。2007年5月前完成全部任务。2.1.4流水步距及工期计划2.1.4.1钻孔桩流水步距及工期计算单个钻孔桩的流水步距及工天工序时间(d)累计(d)钻机的就位0.56正循环钻进0.5反循环钻进2清孔0.5下钢筋笼0.5下导管0.5二次清孔023、.5灌注混凝土1注：表中累计时间未考虑天气影响系数每个墩双幅钻孔工期计算：F1F17 之间的墩（根）68=48天，考虑天气影响系数k=1.5 481.5=72天计划工期按75天。F18F68之间的墩（510根）610=60天，考虑天气影响系数k=1.5 601.5=90天计划工期为90天。2.1.4.2承台的流水步距及工期计算一个承台的流水步距及工期计算工序时间(d)累计(d)钢套箱、钢吊箱拼装820下沉3开挖封底3破桩头2绑扎钢筋2浇注混凝土2考虑天气影响系数(k=1.5) 201.5=30天计算工期为30天。考虑两个单幅承台的流水搭接作业，搭接时间为15天。故一个承台双幅的计划工期为45天24、。2.1.4.3墩身流水步距及工期计算单幅墩身的流水步距及工期计算见下表：工序时间(d)累计(d)绑钢筋210立模2浇注与养生5拆模1考虑钻孔施工平台的倒用，两个单幅墩身同时施工。考虑天气影响系数(k=1.5) 101.5=15天计划工期为15天。2.1.4.4栈桥搭设流水步距及工期计算栈桥搭设计划由陆地向海上逐孔进行。（1）A1区和A3区栈桥：根据施工经验，每天只能搭设栈桥一跨；考虑每月天气影响和测量定位时间，每月按20天计。理论计算每月搭设栈桥 16.520=330米。计划工期300米/月。（2）A2区栈桥下部钢管桩：利用平底浮吊插打。涨潮时浮吊就位，落潮时坐滩打桩。每台浮吊计划每天完成一25、个墩，投入二台浮吊，每天可完成二个墩。考虑天气影响每月按20天计，每月理论进度：22016.5=680米。计划工期650米/月。（3）A2区栈桥梁部架设及桥面铺装：因为梁部架设和桥面铺装不受潮水影响，同时浮吊配合桅杆吊架梁，速度大大加快每天考虑架设34孔，考虑天气影响，每月按20天计，每月理论进度3.52016.5=1155米。计划工期1100米/月。根据以上流水步距和工期计划，各单元施工工期汇总见下表：单元施工工期汇总表区段单元范围工期(月)备注AA1F190F150栈桥82 KmA2F150F68打桩64.3 KmF150F68架梁、桥面铺装4A3F68F1栈桥103.1 KmBB0两个测26、量平台1优先施工B1B8F68F1钻孔平台2168个平台CC1C6钻孔桩18510根桩C1C6承台12102个承台C1C6墩身12102个墩DD1D2钻孔桩6136根桩D1D2承台434个承台D1D2墩身434个墩2.1.5施工进度计划编制及图表根据以上施工流水步距和工期计算以及施工顺序，采用project2000软件，编制施工进度计划表等。详见：附图2.1-1工程单元划分及施工顺序图附图2.1-2总体施工计划横道图附图2.1-3总体施工计划网络图2.1.6施工资源需求计划编制及图表施工资源强度在编制施工计划的同时，输入各分项工程的资源需求，包括劳力、混凝土、钢筋、水、电等资源，形成资源强度曲27、线。详见附图2.1-4资源需求直方图，共五项。2.2测量、试验实施方案测量实施方案本项目我方将投入GPS定位仪器进行桥位的精密控制，采用光电全站仪进行施工测量控制，采用精密水准仪进行高程控制。具体实施方案如下：2.2.1.1测量组织、人员方案项目部设精测队，施工队设测量班。项目部指定一名技术部副部长分管测量工作，配备测量用车一部。人员构成如下：单位岗位人员备注精测队队长1测工能熟悉操作GPS高级工程师1测工3测量班班长13配备三个测量班技术人员232.2.1.2 GPS测量及配合方案我方将在业主测控中心的指导下，在大桥GPS控制网下（首级控制网和首级加密网），布设本管区的一级网和二级网，前期将28、在优先建成的测控平台上同测控中心共同布置（基准站），然后在施工栈桥上布点，逐步形成本标段的施工控制网，在保证精度的前提下，方便施工测量。每个墩位的定位，采用RTK测量技术实施定位，并采用另一种方法进行校正，校正方法包括（1）GPS静态定位校正；（2）精度达到2mm2ppm的全站仪检测墩位中心坐标值；（3）在桥轴上用测距仪测量两个墩位的中心距离；（4）对附近的GPS平面控制点，进行放样检测和联测。我方投入GPS接收机与测控中心统一建立的参考站接收机兼容，可以收到相关实时信息。开工后我方GPS测量工，将服从测控中心的指挥，我方负责精密测量的技术人员将积极与测控中心进行联系，密切配合展开工作。2.229、.1.3 GPS测量应遵循的规程及章程我方在GPS测量中将严格遵守xx湾大桥GPS施工测量实施规程、xx湾大桥项目测量控制管理办法。此外还将遵守工程测量规范、公路全球定位系统GPS测量规程、国家一、二等级水准测量规范等技术性规范标准。2.2.1.4 桥梁各部位结构施工测量在自行布设的一级、二级加密网内，按常规法进行施工测量，桩位、承台及墩身施工中均采用十字线法控制中心和边线。常规测量仪器设备包括精度达到2级及以上测角精度的经纬仪，2+2ppm以上（含）测距精度的全站仪和DS3、DS1级的水准仪。2.2.1.5 测量管理精密测量及重要的施工测量由精测队负责，同时定期对一级加密网、二级加密网进行检30、查，定期对施工队测量工作进行检查和复校，每月编制和上报测量控制月报。测量班负责各施工队的施工测量，包括高程测量，施工中的各种模板边线、尺寸，中心位置的定线和检查。栈桥施工按常规施工测量方法控制。施工测量按轴线中误差10mm；高程按每公里误差6mm的标准要求评定。试验、检测实施方案试验、检测人员及组织本项目将在工地设置标准化试验室，其人员组织情况是：单位人员数量备注试验室主任1项目部安排一名技术副部长分管试验工作各队配备试验员副主任1试验工程师2试验员3施工队试验员22拌和站试验工程师1试验员2主要试验、检测内容与管理本项目主要试验，检测内容是：（1）原材料检验包括钢筋、水泥、碎石、中粗砂、生产31、用水、生活用水、外加剂以及环氧树脂涂层钢筋等特殊材料检验。（2）半产品试验混凝土将进行腐蚀性（氯离子扩散系数）、抗裂性、配合比、强度等项目试验。成品混凝土还将进行回弹法、超声波复测试验。（3）桩基检测钻孔桩将进行超声波检测及自平衡静载试验。（4）施工过程中的试验包括泥浆试验、混凝土和易性试验，钢筋焊接试验等。2.2.2.3试验检测管理大多数试验项目在工地标准试验室实施，标准试验室规划房屋面积200，配备空调、通风设施、另外配试验用车一部。个别特殊检测将委托有资质的单位实施，桩基静载试验将委托同济大学或东南大学进行试验。所有原材料从采购到供货，按规定检测程序检测，重要的检测将提前编制实施方案，在32、监理批准后实施。2.3临时工程2.3.1施工准备本标段主要施工场地位于十塘堤以南，桥轴线西侧，场地约66000m2，详细准备工作如下：2.3.1.1施工便道：考虑到施工方便，利用现有进场道路，只需要在施工场地内修建少量场区的施工便道,以满足生产、生活用品的运输。2.3.1.2场地硬化：本场地地处滩涂区，原基础不能满足要求，需进行硬化。先填压1.0m厚石碴，行车区和搅拌站铺设20cm厚混凝土路面，其它场区铺设10cm厚混凝土路面。2.3.1.3电力供应：从场地北侧12.5KV双回路主干线引专线至施工现场，通过现场的变压器一部分用于生活用电，另一部分用于施工用电。栈桥及海中施工用电采用自发电。为保33、持施工的连续性，防止因故障临时停电，现场备用大功率发电机组，作为后备电源配合施工。2.3.1.4通讯联络：为加强联络，项目部安装直拔电话。另外，由于施工线路长，施工工作面多，配备多台无线对讲机，保证内外联系。2.3.1.5生产、生活用水：采用大内径的水管从场地以北、北横路北侧，主干供水管处接进，一路用于场地内生产、生活用水，一路通过栈桥进入海上施工区，保障施工生产用水。2.3.1.6生活区：为了满足管理、施工人员的生活需要，根据现实情况建立生活区（包括居住、办公、娱乐场所、医疗卫生场所），配备相应的设施。2.3.1.7生产区： 根据施工需要，在生产区布置混凝土拌和站、钢结构加工厂、钢筋加工厂、34、试验室、材料存放场地等。详见表4场地总平面布置图。2.3.2栈桥施工技术方案与方法2.3.2.1栈桥施工技术方案本标段海床面高程从-5.36m渐变为-0.9m，坡降约0.50.6；平均高潮位+1.45m，平均低潮位-1.08m；最高潮位+3.72m，最低潮位-2.39m，高潮时最大水深为9m左右。该施工区段低潮位时少部分海床面出露，人员可到达墩位进行定位及短时间作业，高潮位时平底浮船、浮吊等船只可以进入墩位处，进行作业（低潮位时坐滩作业）。栈桥设计净宽8.0m，跨度16.55m，基础为5根600钢管桩，一联设一个加强墩，加强墩为两排8根桩，平均入土深度22.0m，主梁为5片六四式军用梁，桥面两35、侧设防护栏杆，荷载等级为汽车超20级，挂车120，桥面标高为+7.0m。栈桥设于正桥上游侧，设计栈桥轴线距正桥轴线23.5m，前6.0km每400m设会让点一处，近海3.44km每800m设会车台一处，全桥共20处，会车台宽4.0m，长32m。栈桥设计及布置详见附图2.3-1。栈桥施工方案：根据进度安排，开辟三个工作面进行栈桥施工，在现有试验段栈桥上布置自行式20T桅杆式吊机进行栈桥施工，栈桥材料汽运至现场，由汽车吊从汽车上喂料至平车上，平车前行至桅杆吊机吊位，桅杆式吊机吊起栈桥材料进行施工；水中在F68墩向宁波方向开辟两个工作面，使用浮吊、运输船、动力艇进行栈桥施工，两个工作面同时施工。栈桥36、从岸边开始，3个工作面根据工期安排依次开工，岸边顺接现有栈桥，桅杆式吊机施工第一段2.0km，并同时铺设桥面；水中方案施工下一段4.3km，只打入钢管桩基础，布置桩上横梁，第一段完成后使用桅杆式吊机布置桥面系6.3km完成后， 使用桅杆式吊机独立完成剩余3.14km栈桥施工。2.3.2.2栈桥施工方法2.3.2.2.1桥上施工方法在现有试验段栈桥上布置自行式20T桅杆式吊机进行栈桥施工，栈桥材料汽运至现场，由汽车吊从汽车上喂料至平车上，平车前行至桅杆吊机吊位，桅杆式吊机吊起栈桥材料进行施工，一孔施工完毕，桅杆吊机自行至下一吊位进行施工。主要施工步骤见附图2.3-2。（1）桅杆式吊机拼组：20T37、桅杆式吊机，臂长25.5m，吊机为空腹式以方便喂料，在吊机下设置行走轨道，吊机能够纵向自行移位；吊机分块汽运至现场，在栈桥上拼组。桅杆吊机结构详见附图2.3-3。（2）下部结构施工：下部结构为钢管桩排架墩，普通墩每墩5棵桩，制动墩每墩8棵桩为双排桩，桩径600mm，桩间设连接系， 4跨为一联，每联设一个制动墩。导向定位框架施工：振动锤夹吊定位桩，在前方约18m左右、栈桥两侧，下沉定位桩，桩上提前焊设牛腿，架设20m六四式军用梁，在梁上准确布置导向定位框架。喂料：材料汽运至现场，吊装在茨尼平车上，平车通过轨道进入桅杆吊腹部，桅杆吊吊起材料后拼架。钢管桩下沉：在定位框架内一次插入4棵钢管桩，使用D38、Z90型振动锤振动下沉，下沉过程中随时控制管桩垂直度，及时纠偏。管桩焊接接长，外壁加焊钢板。割平桩顶多余部分，布置桩顶垫梁，垫梁采用双片I40工字钢，连接系采用角钢909010。（3）梁部施工：梁部为五片六四式军用梁，在岸上拼组成8m一片，汽运至现场后再连接成16m一片，使用桅杆式吊机吊起就位，岸边侧与已有六四式军用梁连接，水中与桩上垫梁牢固连接。（4）桥面系施工：桥面系横向为I22a工字钢，间距40cm；纵向为10槽钢，间距40cm，上面满铺8mm防滑钢板。材料汽运至现场，桅杆式吊机吊装就位，工字钢与六四式军用梁间使用U形螺栓连接，工字钢、槽钢、钢板间采用焊接。2.3.2.2.2水上施工方法39、（1）水上设备定位：水上施工设备主要为浮吊、运输船、定位船、动力艇，负责4.3km栈桥下部结构施工。浮吊结构详见附图2.3-4。在栈桥轴线两侧约100m处等距离抛投重力锚，用于浮吊、运输船粗略定位。定位船四角设置定位桩，用浮吊插打定位桩，作为水上设施锚碇系统。浮吊前端设有定位平台，平台四周设有围护栏杆并铺设脚手，平台用型钢加工，悬出浮吊3.0m，运输船就位后，在平台上精确安装导向定位框架。（2）钢管桩下沉：所有材料从码头由运输船运至现场。在定位框架内一次插入4棵钢管桩，使用DZ90型振动锤振动下沉，下沉过程中随时控制管桩垂直度，及时纠偏。管桩焊接接长，外壁加焊钢板。割平桩顶多余部分，布置桩顶垫40、梁，垫梁采用双片I40工字钢，连接系采用角钢909010。梁部及桥面系使用栈桥上桅杆式吊机施工。栈桥施工工艺框图见附表5-62.3.3钻孔平台施工技术方案及方法2.3.3.1钻孔平台施工技术方案该施工区段低潮位时少部分海底床面出露，人员可到达墩位直接进行定位，缩短作业时间；高潮位时平底浮船、浮吊等船只可以进入墩位处，进行作业（低潮位时坐滩作业）。钻孔桩施工采用固定平台法，平台设计长36.0m，宽21.0m，基础为5排25根60钢管桩，平均入土深度18.0m，主梁为4片六四式军用梁，平台三面设防护栏杆。平台布置详见附图2.3-5。平台施工采用浮吊、运输船、动力艇等水上设备进行，从F68墩开始，两41、个工作面同时开工。2.3.3.2钻孔平台施工方法2.3.3.2.1水上设备定位：水上施工设备主要为浮吊、运输船、定位船、动力艇，共两套，负责68个平台的施工。在主桥轴线两侧约100m处等距离抛投重力锚，用于浮吊、定位船粗略定位。定位船四角设置定位桩，用浮吊插打定位桩，作为水上设施锚碇系统。水上设施锚碇后，通过锚机调整浮吊前端定位平台，精确安装导向定位框架。 浮吊打设平台施工顺序详见附图2.3-6。2.3.3.2.2钢管桩下沉：所有材料从码头由运输船运至现场。在定位框架内插入钢管桩，使用DZ90型振动锤振动下沉，下沉过程中随时控制管桩垂直度，及时纠偏。管桩采用焊接接长，外壁加焊钢板。割平桩顶多余42、部分，布置桩顶横梁，横梁采用双片I40工字钢加工而成。2.3.3.2.3梁部施工：梁部为5片贝雷梁，在岸上拼组成12m一片，水运至现场后再连接成32m一片，使用浮吊吊起就位，桩上横梁与贝雷梁间牢固连接。2.3.3.2.4桥面系施工：桥面系纵向为I22a工字钢，间距40cm，横向为10槽钢，间距40cm，上面满铺8mm防滑钢板。材料水运至现场，浮吊吊装就位，工字钢与贝雷梁间使用U形螺栓连接，工字钢、槽钢、钢板间焊接。2.3.4码头施工技术方案及方法2.3.4.1码头施工技术方案在F67F68平台间布置一码头，用于储存材料和机具、停靠小型船舶，面积为36m26m；基础为5排，每排12根600钢管桩43、，入土深度18.0m，主梁为12片贝雷梁，平台三面设防护栏杆。码头布置见附图2.3-7。2.3.4.2码头施工方法码头施工与平台施工相同。2.3.5避风港施工技术方案及方法2.3.5.1避风港施工技术方案xx湾地处30N附近的我国东南沿海地区，是重大灾害天气多发地带，加上xx湾的喇叭状地形形成的“狭管效应”，更使该地区的气象条件尤其是风的情况变得十分复杂。为保证水上施工安全，在F17墩下游设置避风港。避风港设计为形，位置在F17墩平台外侧，管桩长17.0m，入土10.0m，梅花形布置，纵横间距2.0m。避风港内设4个带缆桩，由并在一起的3棵管桩组成，设置20吨重力锚4个。避风港设计详见附图2.44、3-8。2.3.5.2避风港施工方法码头施工方法同平台下部结构施工基本一致。2.3.6测量平台施工技术方案及方法2.3.6.1测量平台施工技术方案测量平台设计为方形3m3m，位置设在K72+385和K73+885,距离桥轴线50米，拟定两个。钢管桩作基础，横、纵间距均为2m，布置四根，桩长15米，入土深10.0米，连接系采用角钢909010；横垫梁为I20型工字钢，其上纵向每间隔40cm铺设10槽钢，上面铺设8的钢板，工字钢、槽钢、钢板间焊接；四周安装防护护栏。2.3.6.2测量平台施工方法测量平台施工方法同平台下部结构施工基本一致。2.4主要工程项目施工技术方案与方法2.4.1钻孔灌注桩施工45、施工技术方案与方法2.4.1.1钻孔灌注桩施工施工技术方案本标段桩基设计为钻孔灌注桩基础，主要设计概括如下表：桩 号桩长（m）桩径（m）数量（棵）分布形式F1F171052.0136矩形分布F18F30951.5130圆周环向分布F31F46921.5160圆周环向分布F47F68861.5220圆周环向分布钻孔灌注桩施工时先构筑固定钻孔平台，然后采用振动锤振动下沉钢护筒，采用气举反循环钻机成孔（开孔采用正循环，后采用反循环到底），使用膨润土制作优质泥浆护壁，泥浆净化器净化泥浆。钢筋笼在陆地工厂化分节制作，汽运至现场，采用大吨位吊车分节吊装，孔口焊接接长；探测管和压浆管同时接长下沉。桩身混凝土46、采取岸上集中拌和，混凝土搅拌车运输，直接卸入料斗，经钢制导管灌入孔内，钢护筒作为防腐结构不再拔除。灌桩结束在2448小时内，采用高压水疏通探测管和压浆管，并压裂管底小孔，灌桩完成至少10天后，进行桩底压浆。本标段共投入TS-20气举反循环型钻机10台，配套27个固定平台，按从F68至F01的施工顺序，分8个循环完成钻孔灌注桩施工。主要施工步骤见附图2.4-1。 2.4.1.2钻孔灌注桩施工方法2.4.1.2.1场地准备：采用钢管桩固定平台，在每个平台上布置一台钻机，平台上安装钢板焊制的泥浆池、沉淀池。为了回收泥浆原料和减少环境污染，均设置泥浆循环净化系统。2.4.1.2.2下沉护筒（1）测量定47、位：根据设计桩位平面，作好测量控制网，在此基础上进行桩位测量放样。 利用红外线测距仪放出每根桩准确位置，打设控制桩，呈报放样资料，并经监理工程师签认，检查确认无误后，方可下沉护筒。测量过程及误差必须符合工程测量规范的要求。（2）护筒下沉：护筒分节下沉，每节不短于10米。护筒内设高压射水管，整个外壁进行防腐处理。在钻孔桩孔位处，施打钢管定位桩，安装特制的护筒导向架，便于控制护筒偏差。振动锤选用DZ120型，使用可调式钢管夹具，振动护筒下沉，同时喷射高压水，减少摩阻力。振动过程中随时检查护筒，及时纠偏。在护筒顶设5t倒链拉溜绳调整纠偏，并在导向架处用木楔打紧，保证桩位准确。护筒接长时，前节应尽量调48、整成铅垂状态，使接头顺直。护筒顶面高程高出高潮水位加浪高以上不低于2米，护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，倾斜度的偏差不得大于l。2.4.1.2.3钻孔（1）钻机就位：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修，之后开始钻机就位；钻机就位要确保稳固可靠，天车、转盘中心与桩位中心必须三点一线，转盘保持水平，主动钻杆保证垂直。钻机就位后，技术人员检查钻机就位偏差和平整度，调平至符合质量要求，并经监理工程师认可后方可开钻。（2）开孔：开钻前，选择备足良好的膨润土制造泥浆。开孔时，进尺须适当控制，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍塌。（3）钻孔：钻头采用梳齿钻头，为保证成孔垂直度，可加设49、扶正器和配重，并适当降低钻进速度，减小钻具的径向摆动；在钻进过程中采取减压钻进，确保桩身垂直度。正循环钻进至45米左右时，换反循环钻进至孔底。（详见附图2.4.1-2气举循环施工方案示意图）泥浆循环时，设泥浆净化器，以降低粉细砂含量。钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判断地质类别，做好记录，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣取样应编号保存，以便分析备查。绘制钻孔处地质剖面图，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及泥浆稠度。在钻孔过程中，始终保持钻孔内外既定的水位差和泥浆的相对密度和粘度，经常对泥浆进行试验，不符合要求时随时调整，以起到护壁、固壁作用，防止坍孔。钻50、孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。在钻孔过程中，钻渣采用泥浆泵输送至指定位置，以防污染环境。当施工中孔内有较大浅层气逸出时，增设地质放气孔，确保钻孔安全。（4）清孔：钻孔达到要求深度后，经监理工程师批准后进行换浆清孔。清孔采用反循环进行清孔， 清孔时注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后从孔底提取的泥浆，应符合质量标准要求，在灌注水下砼前，应进行二次清孔，孔底沉淀厚度应以不大于20cm，应提前做好灌注水下砼准备工作，缩短清孔后至灌注水下砼的时间。清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，采用专用超声仪器测定，并经监理工程师检查后，即可进行下道工序施51、工。2.4.1.2.4钻孔桩灌注（1）装吊钢筋笼：严格按设计图纸及规范要求制作钢筋笼，所用钢材必须满足要求。制成的钢筋骨架内另设加强筋，保证钢筋笼具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形。每节钢筋笼加工长度为18米左右，用大型吊车起吊安装；吊装采用四点起吊法，确保钢筋笼吊装不变形，垂直安装；井口对接应尽量加快，以缩短灌注等待时间。钢筋笼安装完毕后，将护筒和钢筋笼主筋焊接以防上浮。（2）安装导管：采用直长导管法灌注水下砼，导管内径为300mm。导管吊装前应先试拼、连接牢固，进行水密、耐压和接头抗拉试验。 （3）灌注水下砼：灌注砼是钻孔桩施工的关键，在灌注前，应探测孔52、底沉淀厚度，必要时进行二次清孔。砼由自动计量拌合站负责生产，砼罐车运至工地，严格控制坍落度。浇注首批砼时应注意：导管下口至孔底的距离一般为2540cm；首批混凝土灌入后，导管埋入砼的深度不小于1.0m；封底砼灌注后，应仔细检查封底情况，确认封底成功后，进行正常浇注；在整个灌注时间内，导管埋深控制在26m内。砼灌注应连续进行，不得中断，并保持孔内水头，并控制每小时灌注不少于50m3。混凝土灌注标高高于设计桩顶1.0m，使凿除桩顶浮渣、浮浆和松弱层后，设计桩顶以下全部混凝土的质量能够得到保证。灌注过程中，由专人填写灌注记录，并绘制混凝土灌入量与混凝土面升高量的过程曲线。在浇注过程中，应将孔内溢出的53、泥浆通过泥浆泵输送至指定地点处理，防止污染周围环境。2.4.1.2.5桩底压浆及静载试验：（1）桩底压浆：压浆管路与钢筋笼连接牢固，分节安装与钢筋笼一起下放；U型注浆管必须布置合理，密封良好。桩身混凝土灌注完毕2448小时后，用高压水压进U型管，疏通U型管路并压裂底部小孔。桩身混凝土完成10天后，进行桩底压浆，浆液由水泥、水、减水剂等组成，并可添加适当缓凝剂，配合比由试验确定。首先通过注浆管以泵压入高级泥浆或清水至孔底，待扬排管上返泥浆，先浓后细，先浊后清，直至完全是清水为止，然后按配合比配制浆液并搅拌均匀后，使用压浆泵进行压浆。压浆按各回路分阶段进行，每回路一次压浆量为200300L，压浆速54、度为10L/分钟，每个压浆循环之间间隔6小时。每个回路每次循环压浆后，必须用清水冲洗管路。在压浆过程中做好桩顶标高变化、压力、注入浆量及时间记录。（2）桩基的静载试验：本标段将进行一次桩基静载试验，我们采取的方案是自平衡静载试验方案（届时将委托同济大学或东南大学实施本项目试验），具体方法如下：试验桩分两次灌注，中间埋置荷载箱，箱内由四台并联的大吨位油压千斤顶（通过分油阀并联）组成，采用钢箱将千斤顶设备与四周混凝土隔离，荷载箱置于上、下摩阻力基本平衡的位置（桩的中间偏下，需要根据地质资料具体计算确定）。荷载箱设置高压油管、注浆泵管及高程观测管，直通桩顶，通过地面高压油泵向千斤顶施压。通过油压表测55、得荷载值，同时测得上下桩段的高程位移。根据有关分析和标准制定桩的允许承载力，达到试验目的。试验结束后，向荷载箱内注入细石混凝土，达到传力作用，试验桩仍可作为结构桩使用。桩基的静载试验见附图2.4.1-1桩基静载试验示意图。钻孔桩施工工艺框图见附表5-2。2.4.2承台施工技术方案及方法承台施工技术方案拟定凡承台底高于海床面1.0米，均采用双壁钢吊箱灌筑承台方案；凡承台底距海床面小于1.0米或埋在海床面以下者均采用双壁钢套箱方案。所谓钢吊箱灌筑承台施工方案就是利用承台设计为圆形的有利条件，采用工厂分节分块制作双壁钢吊箱部件，将工厂化生产的钢吊箱部件通过便桥运至墩位的钻孔平台上，组拼成形（整体重量56、约50T左右），然后使用起重龙门吊整体吊起下放，套在所有已经浇筑成形的钻孔桩钢护筒的承托牛腿上，利用低潮位的间隙，将吊箱与承托牛腿连接牢固（栓接），或潜水员水下联接，并上好止水垫圈。一旦上好止水垫圈，吊箱内须放水以消除巨大的上浮力。灌筑水下混凝土（1.0m），水下混凝土达到强度之后抽干水，凿除桩头绑扎承台钢筋，灌筑承台混凝土。钢套箱灌筑承台施工方案也是利用圆形承台的有利条件，为方便运输与起吊，采用工厂分节分块制作双壁钢套箱部件，将工厂生产的钢套箱部件通过便桥运至墩位的钻孔平台上，组拼成形（每个重量约40T左右），使用起重龙门吊整体吊起下放到海床面，然后采用抓斗带水开挖直至钢套箱的刃脚，下沉到要57、求的标高。灌筑水下混凝土（1.0m），待水下混凝土达到强度后，抽水、凿除桩头绑扎钢筋，灌筑承台混凝土。为了使承台施工具有足够大的空间，钢套箱、钢吊箱全部采用双壁结构，双壁内设水平内箍桁架作为受力骨架，即使在潮位最大时（取施工最大潮位+4.0m）也可以不在吊箱（套箱）内设置支撑，从而最大限度的方便承台施工。相同直径的承台无论是采用钢吊箱还是钢套箱，除底板、刃角不能互换外，周围边箱板（标准A、B节）都可以互换，从而可以增加倒用次数，节省钢材用量。同时又简化了型号，便于工厂化生产。双壁钢吊箱（钢套箱）的内壁又兼做承台的模板，承台施工完毕之后，利用低潮位，周围边箱板可拆除后多次倒用。底板和刃脚部分由于58、拆除困难可视作一次性消耗材料。2.4.2.2双壁钢套箱施工方法（1）钢套箱的构造钢套箱高度为7.0m，内径与承台直径相同，壁厚0.6m。钢套箱分为A、B、C三节，A、B节为标准节，C节为刃脚节。标准节每节3.0m，刃脚节高1.0m。为方便运输与搬运，围堰每一节又对称平均分成四块。节与节间相连采用水平法兰角钢连接，块与块间相连采用竖直法兰角钢连接。根据受力要求，双壁内共设置六层内箍桁架，以抵抗高潮位时产生的水压力。双壁钢套箱结构见附图2.4-4钢套箱结构。（2）钢套箱的制作、运输钢套箱全部采取工厂制造，构件制作焊接等工艺必须按有关规范要求办理。内壁和围堰拼接面要求大面平整，2.0米靠尺测得平整度59、误差不大于2mm。在工厂的部件加工完成之后，要进行试拼，合格后方可运送现场。套箱块件重量较大（约4T左右），形状又不规则，要求在运输过程中，避免碰撞变形，确保其几何尺寸的准确。（3）钢套箱的组拼与就位制作合格的钢套箱块件由加工厂经栈桥运输到墩位处，在钻孔固定平台上按预先安排的顺序拼组成形。由于块件重量仅4.0T左右，使用一般轮胎吊配合拼组即可。拼组时，在拼缝面上涂11.5mm厚防水胶，并在拼缝间加垫8 10mm厚的泡沫橡胶垫以防漏水。节与节，块与块之间全部采用法兰角钢螺栓相连。钢套箱拼组完成之后，利用固定式起重龙门吊整体吊起钢套箱，然后拆除钢套箱下方的钻孔平台，同时启动龙门吊上的两组滑轮组，缓60、缓下沉套箱至海床面。龙门吊做成固定式的即可，作为整体起吊钢套箱（钢吊箱）的工具，要求便于拆除与运输和倒用。龙门吊的两组滑轮组设计起重能力为80T（既适应起吊钢套箱，又同时适应起吊钢吊箱）。钢套箱在座落到海床面之前，为保证准确对位，在护筒上焊接两层导向定位杆，人工配合就位。（4）钢套箱下沉钢套箱准确座落到海床面以后，为防止海水将围堰浮起，须向双壁钢套箱的壁内充水，以保证钢套箱的稳定。钢套箱下沉采用抓斗带水抓泥及高压射水吸泥、人工配合开挖下沉的办法，下沉至设计标高。在施工中如遇大潮，水位超过+4.0m，可采取向箱内注水的办法，以保证内外水压平衡，待大潮过后，再恢复承台施工。钢套箱在下沉过程中，要经61、常测量其倾斜量，及时采取纠编措施，确保准确就位，使其位置控制在允许范围之内。（5）封底混凝土施工钢套箱下沉到位之后，封底混凝土灌筑之前，要利用低潮位的间隙，将套箱内的海水抽出（箱内水位不高于箱外水位），人工清理刃脚和钢护筒表面。当箱外潮位最大时，钢套箱内涌水较大，封底混凝土可采用灌筑水下混凝土工艺，如涌水较小或不涌水，封底混凝土可采取直接灌筑的方法。封底混凝土的灌筑厚度一般为1.0m左右，水下封底施工采用垂直导管法。水下混凝土靠自身流动性向四周摊开。导管采用 300的钢管，顶部设置一定储存量的漏斗，每个承台灌筑水下混凝土有3个对称布置的混凝土导管即可。（6）承台施工当封底混凝土达到要求的强度以62、后，便可抽干钢套箱内的水，进行割除钢护筒，凿除桩头混凝土等清理工作，绑扎钢筋之前应浇水冲洗围堰内壁和封底混凝土表面，并用混凝土将封底表面找平。然后绑扎钢筋，灌筑承台混凝土。双壁钢套箱施工工艺流程图见附图2.4-5钢套箱主要施工步骤。2.4.2.3双壁钢吊箱施工方法（1）钢吊箱的构造钢吊箱内径与所建承台直径相同，净高6.0 m（不含底板厚度），壁厚0.6m。钢吊箱由（A）标准节、（B）标准节和（D）底板三部份组成。A、B标准节与钢套箱完全相同，每节3.0m，为方便运输与搬运，吊箱每一节又平均对称分为四块。底板分为中心圆块与两个半圆弧块。节与节之间相连采用水平法兰角钢连接，块与块之间相连采用竖直法63、兰角钢连接。根据受力要求，A节、B节内外壁间各设置二层和三层水平内箍桁架，以抵抗水压力。钢吊箱结构详见附图2.4-2钢吊箱结构。（2）钢吊箱的制作与运输钢吊箱全部采取工厂制造，构件制作，焊接等工艺必须按有关规范要求办理。内壁和吊箱拼接面要求大面平整，2.0m靠尺测得平整度误差不大于2mm。在工厂部件完成加工后要进行试拼，合格后方可运送现场。要求运输过程中禁止碰撞变形，确保几何尺寸的准确。（3）钢吊箱的组拼与就位工厂制作合格的钢吊箱块件经栈桥运输到墩位处，在钻孔平台上按预先安排的顺序拼组成形。由于块件重量约5.0T左右，使用一般轮胎吊配合拼组即可。拼组时，在拼缝面上涂1.01.5mm厚防水胶，并64、在拼缝间加垫8.010.0mm厚的泡沫橡胶垫以防漏水。节与节、块与块之间全部采用法兰角钢螺栓相连与紧固。钢吊箱拼组完成以后，利用固定式龙门吊整体吊起钢吊箱，然后拆除钢吊箱下方的钻孔平台，同时启动龙门吊上的两组滑轮组，将钢吊箱缓缓下落到已施工完毕的钻孔桩钢护筒的承托牛腿上。整体起吊钢吊箱所使用的固定式龙门吊与钢套箱就位所使用的龙门吊完全一样，故不再详述。钢吊箱就位宜在低潮位的时候进行，以便于观察底板预留孔套入钢护筒上的准确程度。钢吊箱上口标高不得低于海拔+4.0m，据此来确定钢护筒上的承托牛腿标高。当钢吊箱准确就位后，用螺栓将钢吊箱与承托牛腿连接牢固，以抵抗潮水上涨时巨大的浮力，为了减少连接螺栓65、承受的上浮力，可采取往钢吊箱的双壁内注入海水的办法。需要着重指出的是钢吊箱无论是承受承台混凝土压力还是承受高潮位时的上浮力，都会通过护筒上的承托牛腿将压力或拉力传给钻孔灌筑桩上。（4）钢吊箱的密封与止水钢吊箱密封作业一般应选择低水位的情况下进行。采用预留孔尺寸与钢护筒直径基本一致的钢板垫圈（1.0m）套入钢护筒，然后再套入直径稍小于钢护筒直径的橡胶止水垫圈，最后再套入一层钢垫圈。三层垫圈用螺栓与钢吊箱底板拧牢夹紧，从而达到止水的效果。钢吊箱在没有密封止水之前，底板上设置的预留孔较钢护筒直径大10cm。钢吊箱内外海水相互连通，潮涨潮落内外水位一致，因此不会产生上浮力。当使用密封止水垫圈密封之后，66、随着水位升高，便会产生巨大的上浮力，为消除浮力影响，应往吊箱内注水，从而减少上浮力。（5）灌筑水下封底混凝土为了更加有效地抵抗上浮力，同时也起到更加密封止水的效果，本方案拟定在承台施工之前灌筑1.0m厚的水下混凝土进行封底，待封底混凝土达到要求的强度后，抽干水进行桩头凿除、钢筋绑扎、灌筑混凝土等工作。水下混凝土封底和承台施工与钢套箱相同，故不再赘述。钢吊箱主要施工步骤见附图2.4-3钢吊箱下沉主要施工步骤。2.4.3墩身施工技术方案及方法2.4.3.1墩身施工技术方案本标段墩身为花瓶式矩形墩，墩高从10.636m13.606m不等，共计136个。墩身模板采用大块整体桁架式钢模板，模板分成4块，67、每节高度45米，板块间用销钉和螺栓连接。现场绑扎墩身钢筋（主要钢筋为环氧树脂钢筋），钢筋接长采用双面焊。砼由运输车从砼拌合站运输到所在墩位，由混凝土输送泵泵送经串筒入模， 一次浇注成型。墩身从F68墩开始施工，分8个循环，每个循环完成9个墩，配备18套钢模板。主要施工步骤见附图2.4-6。2.4.3.2墩身施工方法2.4.3.2.1钢筋施工：墩身钢筋全部采用环氧树脂涂层钢筋，由于环氧树脂涂层钢筋特殊性，在运输、储存、加工过程中必须严格注意保护钢筋涂层。固定专人对进场的每一批涂层钢筋进行验收，对钢筋上涂层损伤超出规范规定的，严禁进场。涂层钢筋在现场存放时间不宜超过三个月，并采取相应保护措施，避免68、阳光、烟雾和大气暴露的影响。剪切和冷弯涂层钢筋时，所有接触钢筋的支座和芯轴均配尼龙套筒或塑料套筒；涂层钢筋的切断头，焊接烧伤及热影响区，应在两小时内使用规定的材料及时修补；且锚固长度及绑扎长度均按规定加长。涂层钢筋在施工过程中尽量轻拿轻放，尽量减少吊装次数；绑扎时扎丝采用尼龙、环氧、塑料等材料包裹；垫块采用塑料定位夹，其尺寸及形状符合设计要求，上下间距不大于30cm，左右间距不大于50cm，呈梅花形布置，固定牢固。涂层钢筋架立后，不宜在其上行走，防止工具或重物跌落损伤涂层。2.4.3.2.2立模：模板采用大块整体桁架式钢模板，模板分成4块，每节高度45米，拼缝间加垫5mm海绵垫，板块间销钉和螺69、栓连接。墩身四角设抗风立柱，抗风立柱采用600钢管桩，连接在预埋入承台混凝土的预埋件上，既可以调整模板定位，又可确保模板在架立和灌注过程中抗风安全。2.4.3.2.3砼灌注：混凝土经罐车运至墩位，混凝土输送泵泵送入模，从漏斗经串筒下料，下料速度不宜过快；灌注时分层振捣，分层厚度不超过30cm，固定专人用插入式振动棒振振捣，振动时先外后里，要求间隔和振捣时间适宜；振捣时严格控制振动棒与钢筋间距离，不得接触钢筋。2.4.3.2.4墩身养护：在混凝土强度达到规定强度后进行拆模，并防止模板碰坏墩柱表面；墩柱使用养护剂进行喷涂养护，由专人负责定期养护；并保证混凝土达到设计要求以前，不受海水与浪花的侵蚀。70、墩身施工工艺框图见附表5-4-3。3、主要设备的管理3.1主要设备选择与配置3.1.1搅拌站本标段钻孔桩数量较多，钻孔桩、承台、墩身砼圬工量大，F1-F17号墩钻孔桩每根桩砼370m3左右，F18-F68号墩钻孔桩每根桩砼200m3左右；另外考虑下部结构的施工设每循环9个施工平台，配套27个平台，分8个循环，所以需要配备生产率高的大型搅拌站才能保证钻孔桩需求量，为此配备了200 m3搅拌站。另配备两台JS500型搅拌站，用于零星混凝土的搅拌。3.1.2钻机考虑钻孔桩较深，普通钻机满足不了施工，拟采用TS-20气举反循环型钻机。每循环9个施工作业面，需9台钻机，备用1台，合计投入10台。3.1.71、3桅杆吊机拟投入1台20吨桅杆吊，用于栈桥插打钢管桩、六四梁就位等。该桅杆吊在水平吊距18m，可起重10吨，为自行式。3.1.4浮吊拟投入3台浮吊，用于水较深处4.3公里栈桥下部结构施工和钻孔平台的施工。该浮吊为平底方驳，自重吃水仅0.5m，退潮后可坐滩作业。3.1.5履带吊拟投入4台履带吊，用于护筒埋设、配合钻孔桩施工。拟投入主要施工机械设备见下表（表3.1-1）：3.2主要设备管理根据A标工程特点和拟投入的施工设备，项目部专门设立物质设备部，主要用于材料、物资、机械设备的供应及管理，负责对工程所需物资、设备及配件的采购、供应制定计划并实施，建立健全设备维修保养制度，保证设备完好率和出勤率。72、对于主要、大型机械设备分不同类别和规格型号，每台设备建立一个作业、维修、保养等的计划，并且配备专人管理，做到万无一失。拟投入的主要施工机械设备表 表3.1-1，第1页机械名称规格、型号、性能单位数量备注砼搅拌站200m3套1砼搅拌站JS500套2钻机TS-20台10桅杆吊机20吨台1轮胎吊20吨台3汽车吊16吨台2浮吊自制台3履带吊50吨台3运输船自制，400吨艘2定位船自制，400吨艘1动力艇400KW艘2振动锤DZ120型个2振动锤DZ90型个3变压器500KVA座1柴油发电机200KW台10柴油发电机150KW台8砼运输车6m3辆10钢套箱、钢吊箱加工设备套3钢筋机工设备套7钢管桩加工设73、备套5护筒加工设备套5压浆机WB-3台10泥浆净化器ZX-200台10空气压缩机VHP750E台10钻渣排放设备套4空气吸泥机D150型台4拟投入的主要施工机械设备表 表3.1-1，第2页机械名称规格、型号、性能单位数量备注高压水泵100KW台4砼输送泵HBT60台3龙门吊自制台4平板运输车辆5装载机台4地质钻XY-6台2制冰机ITS 205 AS/6.5kw台2高压油泵台1拟投入主要测量、试验仪器见下表（表3.1-2）：拟投入主要测量、试验仪器表 表3.1-2仪器设备名称规格、型号单位数量预计进场时间备注GPS定位仪Trimble5700台1全站仪拓普康GTS-6台2万能材料试验机WE-3074、0台1压力试验机YE-200台1砼贯入阻力仪HG-80台2砼维勃稠度仪TCS-1台2水泥稠度凝结时间测定仪台2水泥抗折机DK-6000N台1自动控温控湿设备套2混凝土含气量测定仪HC-7L台1砂浆稠度仪分层度仪套2砂浆密度测定仪IL台2桩基检测仪KS-1614H台1砼取心机HEQ-100台3混凝土回弹仪台2雷氏夹个6针片仪规个2碎石筛套2混凝土温控仪台5荷载箱个1砂筛套2泥浆联合试验仪套34、确保工程质量和工期的措施，项目质量保证体系4.1工期与质量目标4.1.1工期目标计划开始时间为2003年10月底，完工时间为2007年5月，总工期41个月，较要求工期提前2个月。4.1.2质量目标我方对本75、工程的质量目标是：确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，确保国优。全部工程一次验收合格率100%，工程优良率达到95%以上。4.1.3质量控制重点本标段主要工程质量控制要点见下表工程质量控制要点序号工程项目控制内容备注1桥梁钻孔灌注桩基础几何位置、水下砼灌注密实不缩径，不坍孔2桥梁墩台身几何尺寸、位置、砼质量4.2确保工期的措施4.2.1 组织管理保证措施4.2.1.1 加强现场组织指挥，保证工期的实现成立精干高效的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部设置强有力的工程管理机构和全面高效的各种管理制度，实施对工程项目全面管理；加强工程项目的现场调度指挥，做到相互协调、步调一致。施76、工队建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥，建立岗位责任制，实行目标管理，将各项具体施工目标分解到全体员工，制定详细而科学的施工作业计划，依据作业计划配置资源，保持现场均衡连续的生产，全面实现工期目标。根据需要及上场计划，安排精良的桥梁施工机械设备上场。组织快速施工，全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程施工需要。 4.2.1.2 加强劳动管理，提高劳动效率加强用工计划性，实行定额用工，提前储备好劳力。下达计划准确性和适当超额性，确保定额劳动量的足额完成。依靠科学组织与合理安排，保证各工序连续施工，减少各工序之间的相互干扰。实行技术人员和安全调度人员跟班作业，及时发现并解决问题，缩短非工77、作时间，提高工效。 创造良好的外部环境，保证施工的持续进行加强与建设、设计、监理单位和当地地方政府的联系，理顺关系，并依靠建设单位，加强与各方面协作配合，确保施工顺利进行。服从建设单位和监理工程师的协调，积极做好与本工程相关单位的合作与配合。强化与材料供应商的合同管理，依法进行经济活动，避免纠纷与冲突的发生。依靠地方治安警力，坚决打击扰乱施工、盗窃施工物质的犯罪行为，保持良好的施工外部环境。4.2.2 工期计划管理保证措施4.2.2.1 编制总体施工计划，进行总体控制施工前根据进一步的现场调查和施工图设计，编制总体施工网络计划，从计划总工期上对合同工期进行控制；依据总体计划，合理配置资源，编制78、资源进场计划和各种材料的采购供应计划，作到超前预测、超前计划、提前预备；向所有的施工人员宣教总体施工计划，围绕总体计划做好各种思想准备和施工准备。4.2.2.2 编制重点工序的施工计划，抓住关键线路开工后根据本标段的总体计划，立即编制详细的实施性施工组织设计，细化施工进度计划，做到每五日进行一次计划安排和调整。依据详细的施工计划，确定关键的施工线路。对关键线路上的各个工序，进行重点控制。组织好平行和流水作业线，保证一环扣一环的施工流程。4.2.2.3 抓好施工中的计划调整，进行动态控制施工中积极推广和应用先进的项目计划管理软件，对各个工序的实际进度进行跟踪分析，制定滚动计划，为下一步的施工决策79、提供依据。实行项目施工计划动态检测，实施中不断优化施工计划，做到更实际、更科学。当项目的局部工期滞后时，及时进行施工计划调整，科学优化方案，采取扩大资源投入的方式来弥补工期。4.2.3 施工管理保证措施（1）快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工程进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。（2）强化施工调度指挥与协调工作，提前布置安排，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取线管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率，指挥迅速到位。（3）实行工期目标管理责任制80、，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作。（4） 以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，坚持“稳中求快、均衡快速”的生产方针，防止盲目冒进，以便工程施工的顺利进展。（5）应用网络技术优化配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织，合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。（6）特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的施工进度，从而保证工期。（7）挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保工程按期完工，确保总81、工期目标和阶段工期目标的实现。（8）加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，大力宣传优质、高效建好本工程的重要性，鼓励全体参战职工，以主人翁的工作姿态，按期优质地建好本工程。（9）搞好施工单位与地方关系建设，争取地方的支持，营造良好的外部施工氛围。（10）做好季节性安排，最大可能减小不良气候及灾害性天气对施工生产造成大的影响。（11）根据本工程的资金使用计划安排，及时向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。（12）加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中，同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制，加强成本核算，及时进行承82、包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。（13）本项目施工工程量大，资金需求集中。施工中一旦出现业主资金不能及时到位的情况，我方保证利用我单位雄厚的财务能力，及时从本部抽调资金进行垫付，确保施工生产不受影响。4.2.4技术保证措施（1）中标后，根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并据实施情况及时改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。（2）结合工程实际，积极推广桥梁施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。（3）针对工程施工的难点为关键项目，提前确定科研83、课题进行技术公关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。（4）加强技术管理，严格各项技术管理制度，促使技术工作超前到位，防止影响施工生产。（5）加强技术培训，对施工中使用的新工艺和新技术由技术人员组织对有关人员进行培训，保证新工艺和新技术的顺利实施。（6）经常性开展技术比武活动，提高各技术工种的操作熟练程度，促使施工的快速发展。4.3 确保工程质量的措施4.3.1 建立健全工程质量责任制实施项目工程质量终身责任制。工程中标后，项目经理、项目副经理、项目总工与各工程队行政、技术主管分别签订质量终身责任书，以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高84、度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。4.3.1.2 实行优质优价的计价制度项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。项目部将从工程造价中扣除3%作为优质优价奖励基金，对各工程队依据其质量情况，实施责任预算质量奖惩系数的计价办法。质量奖惩系数由质检工程师提交项目总工和项目经理审批确定。4.3.1.3 建立健全质量检查评审制度项目部进场后，根据本标段工程特点和有效控制工程质量的需要，依据我单位ISO9000程序文件规定，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情85、况，召开工程质量评审会议，研究质量形势，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。 4.3.1.4 强化质量意识，加强人员素质培训项目部进场后，将根据本标段工程内容，实施新技术培训，由工程部编写教材，分管施工生产的项目副经理组织实施，利用工程间歇、节假日、冬雨天开办职工夜校，以提高人员素质和参建职工对所承建工程的了解，同时作好宣传教育工作，以綦江虹桥等重大质量事故为反面教材，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。4.3.1.5 推行全面质量管理，定期发布QC成果制度 针对不同的工作内容，项目部指导各队成立QC小组，并随工程进展开展活动。项目部每半年组织一次QC成果发布会，并对86、优秀成果予以奖励。通过QC小组活动，进一步强化全员参与质量工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络。4.3.1.6 建立与监理工程师联系制度项目部、施工队的质检工程师为与监理工程师的联络员，及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。.7 坚持工程质量事故报告制度和质量奖惩办法建立工程质量事故逐级报告制度。各单位逐级及时上报上级主管安全质量部门。工程重大质量事故发生后，事故部位或工点应采用有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。质量事故发生87、后，事故发生单位必须立即以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。报告内容包括：事故发生的时间、地点、工程项目；事故发生的简要经过，损失情况；发生原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；处理方案及工作计划；事故报告单位。工程质量奖励办法：开工之初，根据国家工程质量管理条例和交通部有关质量管理规定，结合工程实际制定项目质量管理办法。在项目质量管理办法中,充分体现奖优罚劣制度, 逐步完善工程质量的激励和约束机制。上场开始，项目部及项目部管理人员同上级和队签定质量管理包保责任状，年终或工程结束，考核兑现。对于获得建设单位优质样板工程、部优工程和鲁班奖项目分别予以奖励。凡发生质量事故，一律罚款88、，一般质量事故由上级罚项目部主管5000元，重大质量事故20000元，项目部其他人员和队里员工扣除风险抵押金，并取消当年质量奖金。4.3.2 保证质量的主要技术措施开工前应准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。隐蔽工程必须进行目击验证和检测试验工作，在桥梁下部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。及时填写分项工程质89、量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。钢筋、模板、水泥、粗细骨料等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。钢筋、水泥等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。4.3.2.1桩基工程质量保证措施在桩基施工时，重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇注水下砼四个关键工序制定要点，进行目击验证和检测试验工作。采取扭矩大、导向性好的钻机，确保桩的垂直度，同时针对不同地质条件调整泥浆指标，防止缩孔、坍孔或扩孔。在钻孔桩施工中，灌注水下砼时，一定要连续不间断地将90、一根桩灌完，保持导管始终埋入砼中26米深度。钻孔桩基础施工过程中，认真核对地质，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎、模板位置符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。4.3.2.2桥梁墩台身工程质量保证措施墩身施工中，要经常检查模板中心与设计中心是否一致，立模要严密平顺，振捣有序，达到内实外美。在桥梁下部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。灌注大体积砼时一定要均匀对称、水平分层灌注，确保捣固质量。并在砼内埋置循环水91、管，以利内部散热。4.3.2.3混凝土质量保证措施利用钢护筒作第一层防腐措施，钢护筒外壁涂抹防腐剂，必要时缠绕特种防腐材料；混凝土采取海工耐久配合比，承台掺加阻绣剂；墩身采用环氧树脂涂层钢筋，混凝土外露面涂抹防腐层，防止泥土污染原材料。混凝土生产采用强制式搅拌机，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。砼所用粗骨料使用分级连续级配，石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求；砂子含泥量控制在规范规定之内，主体工程全部采用合格中粗砂。坚持施工过程中的试验制度，在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验，并记入施工记录，控制坍落度误差，保证砼实验的频率，试件组数达到规范要求，即每工点每天一组以上，92、每段连续量最少取二组试件，发现不合格的砼拌合物立即废弃。混凝土的施工质量保证措施详见 5 .5海工耐久混凝土技术方案与措施；5.8大体积承台混凝土浇注技术方案与措施。4.4项目质量保证体系建立由项目部直管工程作业队的质量管理组织体系。项目部设立安质部，工程队设立安质室作为安全质量管理机构，在施工过程中坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，建立和实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的施工保证体系。实行两级主要领导对工程质量终身负责制。开工前将按照我单位质量手册、程序文件的要求进行质量策划，贯彻国务院颁布的质量振兴纲要建设工程质量管理条例，编制项目质量计划，开展日常质量活动，并通过93、内部和外部质量审核，保证质量体系有效运行。与此同时，依据国家和交通部的质量验收标准，有针对性地制定本工程的质量标准，形成质量标准体系。针对xx湾大桥IX-A标具体情况，以组织体系、制度保证体系、标准体系、施工管理体系共同组成质量保证体系，框图表示如下：质量方针： 百年大计 质量第一质量目标： 确保部优 争创国优质量领导小组： 项目经理、总工、各业务部门领导技术人员组织保证体系制度保证体系施工保证体系标准保证体系质 量 保 证 体 系图4.4-1 质量保证体系框图4.4.1 制度保证体系本工程项目的主要制度是质量责任终生制度、创优责任制度、质量策划制度、论证制度、质量评比奖罚制度以及施工中的质量94、交底、隐蔽检查、质量签证等程序化制度。详见图4.4-2 制度保证体系框图。图4.4-2 制度保证体系框图施工前必须完成质量大纲的编写,实行开工前质量策划制度。施工中按照一定施工程序组织施工,实行质量行为程序化制度。定期组织质量大检查及月底奖惩相结合的质量评比奖罚制度。重大项目的质量保证方案，采取专家论证制度。制度保证体系施工前层层签定质量包保责任书，实行质量责任终生制度、创优责任制度。4.4.2 组织保证体系本工程的组织保证体系是:项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，副经理、总工任副组长，建立、完善由项目经理、副经理、总工及各业务部门主管组成的决策层，并常设机构为质量安全部，各部室各95、自负责相关质量职责；施工队有专职质量工程师，班组有质量技术员，最终形成全员组织管理体系。在施工中，决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限分明，履行建设工程质量管理条例规定的职责，各种组织关系与分工、职责如图4.4-3。4.4.3 质量标准体系本工程的质量标准体系有如下几项内容：国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。xx湾跨海大桥设计文件、资料及招标文件、资料。我单位自行总结的有关施工工艺技术标准、机具操作规定及内部质量控制标准。我单位按照GB/T19001-ISO9001质量管理标准体系的要求，为本项目建立健全的质量手册、程序文件。图4.4-3 组织保证体系框图进行日常质96、量管理，负责组织协调督促、检查和综合部门各级质量活动并进行质量反馈 组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预验和验收配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度做好材料进场的验收和抽检，负责现场计量工作供应合格材料及构件并提供质量保证书，搞好材料的限额发放管理实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录依据质量状况，监督奖金发放，有权按有关制度进行，有权不验不合格工程以质量标准、施工规范、工艺标准为依据，进行施工生产。质量室施工室测量组试验室材料室设备室核算室各班组安全质检部设备物资部计统合同部各施工队质量97、领导小组工程技术部中心试验室设备物资部 4.4.4 施工保证体系施工保证体系如图4.4-4：图4.4-4 施工保证体系框图施工保证体系全 过 程全 方 位全 要 素全 人 员施工前采取预防控制，作业时采取跟踪控制，中间反馈调整控制，适时总结奖罚控制。材料控制，作业控制、试验控制，测量控制，技术交底、检查控制、资料控制。分项工程检查控制，分部工程检查控制、大型构件设备专项检查控制，单位工程验收控制。项目部领导、各部室业务人员、施工队的管理人员与操作人员。4.4.5 质量分工负责一览表本项目的质量分工负责见下表：质量项目负责内容责任人全标段各分项工程质量项目经理、副总工程师钻孔桩钻孔、灌注作业队长98、 质检部长承台、墩身钢筋、混凝土作业队长 质检部长栈桥钢管桩、六四梁、桥面作业队长、技术部长原材料水泥、钢材、碎石、外加剂等设备物质部长 试验室主任测量定位、高程测量队长、技术部部长竣工资料各种签证、记录、试验报告等技术部副部长5、重点（关键）和难点工程的施工方案5.1软弱地层桩基成孔技术方案与措施本标段淤泥、淤泥质亚粘土，含有机质，呈流塑状态，属典型的软土地层。该地层在本标段厚度较大，位置低于海床面较深，位于钢护筒之下，桩基础必须穿过。为此，我方拟采用气举反循环旋转钻机成孔，选配优质高级泥浆护壁的成孔方案。其具体措施如下：钻机开始钻进软弱土层时，选用平底钻锥，进尺应适当控制，减压低档慢速钻进99、，同时投入大泵量优质高级稠泥浆钻进，必要时投入粘土，放锥倒转，使胶泥挤入孔壁，再继续钻进。钻进过程中泥浆有损耗、漏失，要及时补充，要及时检查泥浆的各项指标，并进行适当调整。选用膨润土造浆。膨润土泥浆固壁和悬浮钻渣效能好，相对密度低，粘度好，含砂量少，失水率小，泥皮薄，稳定性强，固壁能力高，造浆能力大等优点。并且在膨润土泥浆中掺加适量的羧甲基纤维素，以使孔壁形成薄膜从而使之强化并降低失水率。成孔后要快速清孔，快速灌注，防止软弱地层缩孔。5.2长护筒下沉技术方案与措施该标中F1F17墩的护筒长30米，F18F68墩的护筒长26.5米，均属于长护筒，所穿过的地层为：粘性土，亚沙土，亚粘土，粉沙等土层100、，侧摩阻力大，下沉至设计位置难度较大，为此护筒下沉采用振动辅以射水吸泥的方案下沉，具体措施如下：护筒运至墩位后，由履带吊将第一节护筒放入定位框架内精确定位，用ZD120型振动锤、可调式钢管夹具将第一节沉入土中，再将次一节护筒与上一节护筒连接，边下沉，边连接。在护筒内布置1根主水管，下部按锥形均匀分布6根射水嘴至护筒刃脚，主水管顶部接一台高压水泵射水，同时布置空气吸泥机，护筒边下沉边射水，使土层翻动，空气吸泥机吸泥，再依靠振动锤的振动力使护筒下沉。下沉时要随时检测护筒的倾斜度，并随时进行校正。 5.3栈桥快速施工技术方案和措施IX-A标中栈桥修建全长9440米，线路较长，该栈桥的快速施工是该标如101、期完工的关键工序之一。为此栈桥施工采用桅杆式吊机施工和浮吊施工两种方案以加快栈桥的施工进度，具体措施如下：5.3.1桅杆式吊机架设栈桥在试验段栈桥上用汽车吊拼装一台桅杆式吊机，该吊机为空腹式，下部为自行式“门”式框架，上部为经过改装的CWQ20型桅杆吊机座落在下部“门”式框架上。采取该桅杆式架桥机施工，不受潮水涨落的影响，可全天候作业，大大提高工效。结构图详见附图2.3-3。用桅杆式吊机在前方墩位两侧各打入一根600定位钢管桩，接长架桥机位置处栈桥的横垫梁，由架桥机将两片20米长的六四梁分别架设栈桥两侧的横垫梁和钢管桩上，在已架好的两片六四梁上布设栈桥钢管桩定位框架，由架桥机带振动锤将栈桥钢管102、桩沉入到设计位置，然后架设六四梁，铺装桥面。5.3.2浮吊架设栈桥临时码头施工完后，用两台浮吊由F68墩向宁波方向开辟两个工作面进行栈桥施工。在浮吊浮体前端布设两片箱形梁，悬出浮体3米，两片箱形梁间用型钢和木板搭设施工平台，平台四周设置维护栏杆，在施工平台上精确布设钢管桩定位框架，由浮吊带动振动锤将钢管桩沉入到设计位置，安装横垫梁和连接系，根据进度安排，由桅杆式架桥机和一台浮吊架设六四梁，铺设桥面。5.4浅气层钻孔桩施工技术方案与措施IX-A标段桥位处分布有浅气层，甲烷含量高达85%以上，属于典型的未受重大次生作用影响的原生甲烷生物成因气，浅层气埋深4560米，压力0.40.5MP，该浅气层对103、钻孔桩的施工有较大的影响。对该地层的钻孔桩施工采取积极主动的控制放气和钻进时提前预防的解决方案，具体措施如下：钻孔放气措施钻孔桩施工前，会同建设单位、设计院、监理及有关专家对浅气层进行深入研究，采取有控制的放气，做排气试验并取得可靠的技术参数和控制放气工艺。用钢管桩和型钢搭设排气固定平台，平台为58米，周围设置栏杆，平台距桥轴线30米开外，设在桥址的上游。在平台上由浮吊安置一台地质探矿套管钻机钻进成孔 ，并预留套管在孔中，一直钻至气层一定深度后，移走钻机并封住井口，在平台上安放各种阀门、放气管、流量表、压力表和减压阀等各种放气设施。在专家的指导下，进行减压放气，计算流量和压力变化，直至气压达到104、钻孔桩施工要求。5.4.2钻进控制措施当钻机钻进至浅气层时，在护筒内投入粘土块和膨润土，加大泥浆比重和稠度，选用低档钻速，大泵量泥浆跟进，同时提高护筒内的泥浆标高，防止浅层气喷发。在固定平台上严禁出现明火，要备有灭火器等安全防护设施。5.5海工耐久高性能混凝土施工技术方案xx湾大桥远期工程质量关键主要在于混凝土的耐久性，为达到长久的目标，必须采取特殊的混凝土配合比和特殊的材料及工艺，为此在施工中，我方将围绕加强混凝土密实性，采取添加优质粉煤灰、优质矿粉、高效减水剂、阻锈剂，严格控制集料碱活性指标，以及加强拌和，控制水化热，防止混凝土裂纹，控制氯离子渗透等综合性施工方案，来提高混凝土耐久性质量，105、具体方案措施如下：5.5.1 原材料的选择及技术要求5.5.1.1水泥：本工程选用强度等级为42.5级的低水化热和低碱含量水泥，水泥中C3A含量应在6%12%范围内，所用水泥的氯离子含量应低于0.03%，且符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）标准中硅酸盐水泥（代号P.）的技术要求。大体积承台混凝土选用42.5级矿渣水泥（代号P.S）。5.5.1.2粗集料：本工程选用新华第一采石厂不具有碱骨料反应活性的坚硬石子，石子粒径为520mm，级配良好，压碎指标不大于12%，针片状含量不大于10%，含泥量低于0.5%，泥块含量低于0.25%，坚固性硫酸钠溶液法5次循环后的质量损失小于8%106、，水溶性氯化物折合氯离子含量不超过集料重的0.02%，其它技术指标符合建筑用卵石、碎石（GB/T14685-2001）的技术要求。试验按照公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）进行。5.5.1.3细集料：本工程选用福建闽江产的不具有碱集料反应活性的河砂，砂子选用细度模数为2.52.9的中砂，含泥量低于2.0%，泥块含量低于0.5%，坚固性硫酸钠溶液法5次循环后的质量损失小于8%，水溶性氯化物折合氯离子含量不超过集料重的0.02%，2.36mm筛孔的累计筛余量宜大于15%，0.3mm筛孔的累计筛余量宜在85%92%范围内，其它技术指标符合建筑用砂（GB/T14684-2001）的技术要求107、，试验按照公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）进行。5.5.1.4矿粉：为提高海工混凝土的耐久性，保证其耐久性达100年以上，根据我单位海洋高性能混凝土的施工经验和国内外海工混凝土耐久性的研究成果及xx湾跨海大桥结构部位和抗氯离子渗透性能技术要求的不同，确定灌注桩、承台、墩身选用浙江三狮集团特种水泥有限公司生产的优质磨细复合矿粉HL（），其比表面积为500600 m2/kg。所选矿粉需水量比不大于100%，烧失量不大于5%。其它技术指标符合高强高性能混凝土用矿粉外加剂（GB/T18736-2002）的技术要求，检验按照水运工程混凝土试验规程（JTJ270-98）及有关规定技术标准进行108、。5.5.1.5粉煤灰：在承台大体积混凝土施工时，为降低水化热，防止开裂，选用当地或上海宝钢电厂生产的级优质磨细粉煤灰，其需水量比不大于100%，烧失量不大于5%，三氧化硫含量不大于2%，其它技术指标符合高强高性能混凝土用矿粉外加剂（GB/T18736-2002）的技术要求，检验按照有关规定和技术标准进行。5.5.1.6高效减水剂：在一般条件下，均采用江苏建研院生产的JM-8（水剂）或广东湛江外加剂厂生产的FDN低碱低氯离子高效减水泵送剂；承台混凝土在热期施工时，根据秦沈客运专线箱梁生产的成功经验，采取另掺加适量柠檬酸缓凝剂的办法，以达到延缓水泥水化反应的速度，降低水化热的目的。外加剂中的氯离109、子含量不得大于混凝土中胶凝材料总重的0.01%，其它技术指标符合混凝土外加剂（GB/T8076-1997）的技术要求，检验项目和标准按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000附录F-2）进行，使用时应符合产品说明、混凝土外加剂应用技术规程（GBJ119-1988）及xx湾跨海大桥关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定。5.5.1.7阻锈剂：根据国内外钢筋阻锈剂的研究成果、使用情况和我单位舟山跨海大桥的施工经验，确定采用冶金部建筑总院研制生产的RI-1N复合型多功能钢筋阻锈剂，该阻锈剂除具有较好的阻锈效果外，还具有提高混凝土强度和明显的提高混凝土的抗渗性，并有减水效能，成功解决了单一亚硝酸110、钠所带来的降低混凝土强度和握裹力、刺激局部腐蚀和促进碱骨料反应的副作用问题。该阻锈剂的各项技术指标均满足xx湾跨海大桥阻锈剂质量验证试验标准及钢筋阻锈剂使用技术规范（YBJ231-91）的技术要求。5.5.1.8水：拌合用水及养护用水采用自来水。海水、污水、PH值小于5的酸性水、硫酸盐含量（按SO42-计）超过500mg/L的水和氯离子含量大于200mg/L的水不得使用。水的化学分析按公路工程水质分析操作规程（JTJ058-2000）进行。5.5.2 海工耐久高性能混凝土优化配制技术方案5.5.2.1海工耐久高性能混凝土配制的原则1.混凝土配合比的设计采用优化设计原则，除满足xx湾跨海大桥规定111、的强度等级、最大水胶比、最小胶凝材料用量、含气量、工作度等技术要求外，同时应满足抗氯离子渗透性能和抗裂性等具体参数指标要求。2.在混凝土中必须掺加优质矿物掺和料，以提高混凝土的抗氯离子渗透性能的要求。大体积混凝土选用低水化热矿渣水泥，同时掺加优质粉煤灰。3.对有特殊防腐蚀要求的大体积承台混凝土，应在混凝土中加入钢筋阻锈剂和缓凝剂，并经专门试验论证后方可实施。4.混凝土拌合物中各种原材料引入的氯离子总质量应不超过胶凝材料总量的0.1%（钢筋混凝土结构）和0.06%（预应力混凝土结构）。5.所有海工耐久高性能混凝土的配制，包括灌注桩、承台、墩身、现浇梁均按泵送混凝土技术要求进行设计。6.为海工耐久112、高性能混凝土的配制混凝土满足泵送要求、强度等级和耐久性要求，所有海工耐久高性能混凝土的配制全部运用正交试验法进行配合比的优化设计试验。5.5.2.2钻孔灌注桩混凝土优化配制技术方案1. C30钻孔灌注桩混凝土：水泥采用42.5P.；矿粉选用浙江三狮集团特种水泥有限公司生产的优质磨细复合矿粉HL（）；减水剂采用江苏建研院生产的JM-8（水剂）或广东湛江外加剂厂生产的FDN低碱低氯离子高效减水泵送剂。水胶比为0.40，混凝土坍落度为200220mm。施工中将进行正交试验，选用L9（34）四因素三水平正交表，4因素分别是胶凝材料用量、优质磨细复合矿粉HL（）掺量、JM-8（水剂）高效减水泵送剂掺量、113、砂率，3水平分别为：水泥：430、440、450 kg/m；复合矿粉HL（）掺量：40、45、50；JM-8（水剂）：1.4、1.6、1.8；砂率41、42、43%：，以坍落度（扩展度）、7天、28天强度、氯离子扩散系数、含气量、初凝时间为考核指标，通过对正交试验结果进行全面分析来确定最佳配合比。根据我单位近期的研究，初步配合比方案为：水泥复合矿粉HL（）：砂：石子：JM-8（水剂）高效减水泵送剂：水（247.5202.5）：733：1056：8.10：1711:1.63:2.34:0.018:0.385.5.2.3承台混凝土优化配制技术方案 C40承台混凝土：水泥采用42.5P.S；矿粉选用114、浙江三狮集团特种水泥有限公司生产的优质磨细复合矿粉HL（）；粉煤灰选用当地或上海宝钢电厂生产的级优质磨细粉煤灰，采取超量取代法，超量系数为1.2；减水剂采用江苏建研院生产的JM-8（水剂）或广东湛江外加剂厂生产的FDN低碱低氯离子高效减水泵送剂；柠檬酸掺量0.05%；RI-IN阻锈剂掺量为2%。水胶比为0.36，砂率为4142%，混凝土坍落度为120140mm。根据我单位近期的研究，初步配合比方案为：水泥复合矿粉HL（）级粉煤灰：砂：石子：JM-8（水剂）高效减水泵送剂：柠檬酸：RI-IN阻锈剂：水（23016183）：732：1053：8.28：0.230：9.20：1611：1.54：2.115、22：0.018：0.0005：0.02：0.34 施工中将进行正交试验，正交试验选用L9（34）四因素三水平正交表，4因素分别是胶凝材料用量、优质磨细复合矿粉HL（）掺量级优质磨细粉煤灰掺量、JM-8（水剂）高效减水泵送剂掺量，3水平分别为：水泥：450、460、470 kg/m3；（复合矿粉HL（）掺量级粉煤灰掺量）：（3025）、（3520）、（4015）；JM-8（水剂）：1.4、1.6、1.8；RI-1N掺量：1.8、2.0、2.2%，以坍落度（扩展度）、7天、28天强度、水化热、氯离子扩散系数、抗裂性能、钢筋失重率、含气量、初凝时间为考核指标，通过对正交试验结果进行全面分析来确定最116、佳配合比。5.5.2.4墩身混凝土优化配制技术方案C30墩身混凝土：水泥采用42.5P.；矿粉选用浙江三狮集团特种水泥有限公司生产的优质磨细复合矿粉HL（）；减水剂采用江苏建研院生产的JM-8（水剂）或广东湛江外加剂厂生产的FDN低碱低氯离子高效减水泵送剂。水胶比为0.36，混凝土坍落度为140160mm。根据我单位近期的研究，初步配合比方案为：水泥复合矿粉HL（）：砂：石子：JM-8（水剂）高效减水泵送剂：水（220220）：761：1051：7.48：1581:1.73:2.39:0.017:0.36施工中将进行正交试验，正交试验选用L9（34）四因素三水平正交表，4因素分别是胶凝材料用量117、磨细复合矿粉HL（）掺量、JM-8（水剂）高效减水泵送剂掺量、砂率，3水平分别为：水泥：410、425、440 kg/m3；复合矿粉HL（）掺量：45、50、55；JM-8（水剂）：1.4、1.6、1.8；砂率：41、42、43%，以坍落度（扩展度）、7天、28天强度、氯离子扩散系数、抗裂性能、含气量、初凝时间为考核指标，通过对正交试验结果进行全面分析来确定最佳配合比。5.5.3海工耐久混凝土试验方案（1）混凝土工作性能、强度、弹性模量及水化热按照公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94）规定的方法进行。（2）氯离子扩散系数按照RCM（非稳态电迁移法）方法采用唐氏RCM测定仪进行测试，118、详见xx湾跨海大桥混凝土氯离子扩散系数快速测定方法。（3）钢筋阻锈剂的质量验证试验按照水运工程混凝土试验规程（JTJ270-98）、xx湾跨海大桥阻锈剂质量验证试验标准及钢筋阻锈剂使用技术规范（YBJ231-91）规定的方法进行测试。（4）混凝土早期抗裂性按照xx湾跨海大桥混凝土抗裂性测试平板试件方法进行测试，评价影响混凝土开裂趋势的各种变量按照xx湾跨海大桥混凝土抗裂性试验圆环试件方法进行测试。5.5.4海工耐久混凝土施工技术方案及技术措施5.5.4.1海工耐久混凝土拌合（1）海工耐久混凝土的拌合全部采用全自动计量强制式混凝土拌合楼进行。（2）各种计量装置经法定计量部门定期鉴定。每次开盘前，119、应进行校核。原材料称量的允许偏差：细、粗集料为2%；其它为1%。（3）混凝土的拌合时间：灌注桩、墩身混凝土为33.5min；承台混凝土为67min。5.5.4.2海工耐久混凝土运输1.海工耐久混凝土全部采用有搅拌混凝土罐车运输。运送过程混凝土罐车应连续转动，保证施工要求的工作度和混凝土不离析、不分层。2.混凝土拌合物的运输时间均不大于45min。5.5.4.3海工耐久混凝土浇筑（1） 海工耐久混凝土的浇筑方法均采用混凝土拖式输送泵或混凝土输送泵车泵送浇筑。（2）对承台、墩身混凝土正式灌注前进行模型试浇筑和试养护及温度测控，以对浇筑工艺、养护方法与工序进行最终验证和确定，并给出施工过程中温度参数120、的合理控制值。（3）混凝土的入模温度不大于30。邻接的新旧混凝土温差不大于20，混凝土喷涂的养护剂与混凝土表面温度之差不大于15。大体积混凝土入模后30min的最大温升小于30，内部最高温度不高于75。（4）施工后浇带或填充的混凝土采取加入适量微膨胀剂的方法，并进行相容性验证。（5）施工时尽量减少暴露的工作面，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。（6）泵送混凝土施工工艺按照混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10-95）执行。（7）为确保混凝土结构保护层的厚度符合设计要求，本工程所有混凝土结构均采用定制保护层定位夹（块），其尺寸及形状符合设计要求，上下间距不大于30cm，左右间距不大于50cm，呈梅121、花形布置，固定牢固。混凝土结构保护层的厚度允许偏差为10mm和0mm，并采用钢筋保护层厚度检测仪进行检测。（8）承台大体积混凝土的浇筑选择在一天中气温较低时进行，并采取使用水化热较低的矿渣水泥、减少水灰比、掺加粉煤灰和柠檬酸缓凝剂；减少浇筑层厚度、延长浇筑时间和散热时间，分成几层较薄的浇筑层，每层厚度不大于1.5m，加快混凝土散热速度；覆盖混凝土用料避免日光暴晒，用冷却水搅拌混凝土降低入仓温度；在混凝土内埋设冷却钢管通水冷却；浇筑后立即覆盖保温，加强养生等技术措施。养护时间不小于10天，在养护期间采取与海水完全隔绝的防护措施。（9）混凝土结构的施工缝和连接缝位置设置应避开浪溅区、水位变动区等可122、能遭受最不利局部侵蚀环境的部位以及可能发生拉应力的部位。对结构连接缝处的混凝土采取混凝土表面浸渍防腐蚀处理措施。处于浪溅区、水位变动区的混凝土表面按设计要求采取浸渍防腐材料等特殊防水防腐蚀措施。（10）浇筑施工缝新混凝土必须在老混凝土强度达到10MPa以上时进行，并连续灌注。同时在老混凝土面上水平缝抹一层界面处理剂或厚约10mm的1:2水泥砂浆，竖直缝抹一层界面处理剂或薄纯水泥浆。界面处理剂符合混凝土界面处理剂（JC/T907-2002）的要求。5.5.4.4海工耐久混凝土捣实所有混凝土一经灌注，立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。混凝土的内部均采用插入式振捣器振捣。承台顶面及现浇梁123、顶面采用平板振捣器振捣。混凝土的振捣技术要求按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）执行。5.5.4.5海工耐久混凝土养护（1）现浇混凝土在拆模前采取洒水覆盖养护，拆模后采取喷涂养护剂和塑料布覆盖保温联合养护工艺，暴露于大气中的新浇混凝土应及时喷涂养护剂。养护剂应符合水泥混凝土养护剂（JC901-2002）的要求。（2）当新浇结构物易与流动水接触时，采取措施使混凝土在浇筑后7d内不受水的冲刷。对于浪溅区以下的新浇混凝土在养护期内以及混凝土强度达到设计等级值的70%之前，不得受海水和浪花的侵袭。（3）洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行，湿养护不间断，洒水时间间隔根据气温确定，在拆模以124、前保持表面连续湿润。气温低于5时，采取覆盖保温，不得洒水养护。（4）混凝土浇筑完成后，待表面收浆后立即对混凝土进行养护。预应力混凝土的养护期至施加预应力完成为止。现浇混凝土的养护时间不低于xx湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程的规定。5.5.4.6海工耐久混凝土其它技术措施混凝土的拌合、运输、浇灌、养护的其它技术要求按照xx湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程和公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）执行。5.5.5热期的混凝土施工技术方案采取对集料遮荫或围盖和喷水冷却，对其它组成成分遮荫或围盖，对拌合楼、输送泵搭棚遮荫，对混凝土运送罐车包裹保温隔热棉被套、对拌合水加碎冰冷却，对与混凝土接触的125、模板、钢筋、钢法兰盘及其它表面在混凝土浇筑前覆盖湿麻布和喷雾状水冷却至30以下，使混凝土的入模温度不超过30。其它技术要求按照xx湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程和公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）执行。5.5.6冬期的混凝土施工技术方案根据施工工期的要求及当地该施工季节气温情况，综合国内外冬期混凝土施工的先进经验，并根据施工季节气温的不同，采取的技术方案是：综合蓄热法。即：原材料加热+高效复合防冻剂+高效减水剂+保温养护。电热保温作为备用措施。综合蓄热法封闭保温养护方案为：沿模板四周紧贴模板全部铺设5cm厚的聚苯乙烯泡沫板保温，并搭设一个施工段的钢管外挑架子，四周设置5cm厚的岩126、棉被，并加盖帆布，使其处于全封闭，保证热量不往下散失，整个施工段形成一个密封的暖棚。冬期混凝土养生过程采用温度自动监控仪对混凝土温度进行全过程自动监控。其它技术要求按照xx湾跨海大桥混凝土结构施工技术规程和公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）执行。5.5.7质量控制与检验（1）本工程混凝土的质量检验与评定方法均按xx湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准及招标文件规定的标准进行。（2）混凝土所用的水泥、砂、石、掺和料和外加剂的质量和规格必须符合规范和设计要求，严格按规定的配合比施工。（3）水泥检验除以袋装不超过200t、散装不超过500t为一检验批按规范标准进行强度、安定性、凝结时间、细127、度等项目检验外，尚应按规定进行碱含量、氯离子含量、C3A含量检验。（4）粗集料以每500m3为一检验批进行筛分、表观密度、松散密度、含泥量、针片状含量、压碎指标检验，细骨料以每200m3为一检验批进行筛分、表观密度、松散密度、含泥量检验，并按规定进行碱骨料活性、氯离子含量检验。施工中，对集料含水率每工作班至少测定两次。（5）掺和料、外加剂进场和施工过程必须按规范标准规定的项目和频次进行检验。对非饮用水使用前检验其质量。以上材料均应进行碱含量、氯离子含量检验。（6）原材料称量：散装水泥每工作班检查四次，袋装水泥进库抽检；集料每工作班检查两次；外加剂每工作班检查四次；水每工作班检查两次。（7）混凝128、土初始对入模前的混凝土的温度、含气量和坍落度取样检验。开始浇筑混凝土时，每单元（连续拌合10m）3取样进行温度、含气量和坍落度检验，当连续三个单元的温度、含气量和坍落度的检验结果在规范规定的限度之内时，可对每5个连续单元随机取其中一个单元做含气量和坍落度检验，否则100%取样检验。温度、含气量和坍落度的取样和检验按公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94）进行，取样时间在混凝土出料0.2m30.6m3之间。温度、含气量和坍落度应符合本大桥规定的要求。（8）混凝土的验收取样和检验公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94）进行。一般体积结构物每一单元制作2组；连续浇筑大体积结构物，每8129、0200m3或每一工作班制作2组；每根灌注桩至少制作2组，桩长20m以上者制作3组，桩径大、浇筑时间长时制作4组。同时制作5组与结构物同条件养护的试件作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据。对预应力结构物还应制作3组弹性模量试件。混凝土强度评定按设计等级和有关规范标准进行。（9）混凝土的氯离子扩散系数、抗裂性、抗锈蚀性等耐久性指标按本大桥规范规定的检验项目、试验方法和频率进行检测，其结果必须符合设计要求。（10）严格按照施工规程的规定进行施工和养护，严禁使用海水养生。（11）混凝土表面防护涂层和浸渍材料的品种规格、技术性能指标必须符合设计要求，并按设计要求进行喷涂试验，试验结130、果合格后，方可在结构上浸渍。涂层和浸渍必须严格按照设计要求施工，并达到防护设计要求。（12）结构物的检查项目、检查方法和频率及评定标准严格按照xx湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准进行。5.6近海风浪条件下施工安全技术方案与措施近海施工的最大困难是风浪队施工作业的影响，一方面要采取有效措施确保近海施工时的人员、船只的安全；一方面还要尽可能创造各种在风浪不大的气候迅速恢复施工的条件。为此，我单位根据以往的施工经验采取在施工领域建造避风港的方案来实现上述目的，具体方案与措施如下：（1）在F17墩外侧，建造水上避风港，避风港设计为形，尺寸为12040m，采用管桩插打而成，管桩长15.0m，入土10.131、0m，梅花形布置，纵横间距2.0m。避风港内设4个带缆桩、两个重20吨的重力锚，带缆桩由并在一起的3棵管桩组成。不施工时船舶全部停泊在避风港中。（2）施工时，水上设施锚碇就位后，在定位船四周插打定位桩。定位桩采用100cm钢管桩，长18.0m，入土不少于10.0m，通过桩箍固定定位船，使定位船只能随潮水变化上下浮动，其余船只连结在定位船上。（3）与气象局、海事局、航管局等部门建立联系，及时掌握天气、风浪的变化情况，以便采取相应措施，确保安全。（4）配备400KW拖轮2艘，满足紧急撤离和救援的要求。（5）桅杆吊机底盘通过锚固钩与栈桥相连。（6）水上施工人员穿戴救生衣，并配备高频电话，保持昼夜畅通132、，各种施工船舶均配备救生设备。（7）吊装作业由专人指挥，吊物上带缆风绳不能少于2根。（8）墩身施工时模板四周设抗风柱，抗风柱由钢管桩加工而成，与承台上预埋件连结牢固，确保模板在架立和灌注过程中抗风安全；脚手支架上设防护网，保证人员施工安全。（9）配电设施必须安置在防水装置内，并可靠接地。5.7钢吊箱、钢套箱施工技术方案与措施IX-A标在高潮位时承台均位于水中，水深38米不等，涨落潮时流速较大，受风浪影响较大。为确保承台在施工期间内安全施工，采取钢围堰的方案施工，F68F41墩海床较高，需开挖海床，采用双壁钢套箱围堰施工；F40F1墩海床较低，承台在海床以上，不需开挖海床，采用双壁钢吊箱围堰。这133、两种围堰均可承受较大的水压力及水流冲击力，能确保施工安全。具体措施如下： 5.7.1钢吊箱、钢套箱结构IX-A标承台为圆形，钢吊箱、钢套箱均采用双壁圆形结构。其内径与承台直径一致，内壁可作为承台模板。该种围堰受力条件好，水流阻力小，对于抗潮汐有利。圆形钢吊箱（钢套箱）在静水压力作用下只产生周向力，内部不设支承，能为承台、墩身施工提供较大的空间。为方便工厂化制作及拼装、拆除，钢套箱（钢吊箱）壁板均分为三节、，每节分为四块制作，每块为一单元，各单元间均通过螺栓连接，每节均由双壁钢板、内箍桁架、竖向桁架、加劲肋和隔仓板组成。底板分为中心圆块与两个半圆弧块，在桩位处按倒喇叭形预留钻孔桩孔，以便就位。钢134、吊箱结构图见附图2.4-2。钢套箱结构图见附图2.4-4。5.7.2制造、拼装钢套箱（钢吊箱）在工厂制造，为确保制作精度，提高工效，事先应制成高精度的定型模具，尤其是弧形板块。钢套箱（钢吊箱）在工厂分节、分块、分单元进行制作，成型后应按顺序编号，并依次由汽车运至墩位用汽车吊组拼，组拼成型后进行油浸水密性试验和吊装试验。5.7.3下沉就位钢套箱（钢吊箱）均用固定式龙门吊起吊下沉。龙门吊拼组在钻孔平台上，两个支腿用600mm钢管桩组装而成，横梁用单层两片六四式军用梁拼组，两片间距0.5米，跨度18米，在距两端各5米处布置起重卷扬机及滑车组，每台卷扬机设计起重量为40吨，滑车组下端与扁担梁相连，扁担135、梁两端与钢套箱（钢吊箱）相连。钢套箱（钢吊箱）拼成整体并检查无误后，启动卷扬机将钢套箱（钢吊箱）吊起，拆除支撑下沉就位。为确保位置准确，在钢护筒上焊接两层导向定位杆，将钢吊箱坐落在事先焊好的牛腿上并用螺栓连接牢固；将钢套箱下沉在海床面上。钢套箱采用抓斗带水挖泥和射水吸泥法使其下沉到位，每个钢套箱内布置23台。在套箱顶部设置纵移、横移轨道，保证吸泥机可在钢套箱内任意位置进行作业。5.7.4封底混凝土施工钢套箱（钢吊箱）沉至设计标高后，在浇注水下封底混凝土之前要求潜水员用高压水枪清理、整理底面。同时，为了保证封底混凝土与桩身、箱壁的结合良好，达到止水效果，需由潜水员用高压水枪将桩身和箱壁上的附着粘136、土冲洗干净，为增加封底混凝土与钢护筒间的粘聚力，在钢护筒四周焊接锚固牛腿。封底混凝土的施工采用垂直导管法，水下混凝土靠自身流动性向四周摊开。混凝土达到设计强度后，才可抽水进行承台、墩身施工。5.8大体积承台混凝土浇注技术方案与措施本标段F1F17墩承台直径为11.2m，高3.0m，承台底标高为-1.0m；F18F68墩承台直径为9.8m，高2.5m，承台底标高为-0.5m，承台混凝土均属大体积混凝土。大体积混凝土浇注时因水化热使温度升高易导致混凝土裂缝，为降低大体积混凝土水化热，采取加冰降低拌和水温、承台中埋设两层冷却水管等综合技术方案，具体措施如下：（1）对于高度大于3m的承台，在绑扎钢筋时137、同时在其中埋设两层冷却水管，层距为1.0米，水平间距为1.0米，并等距离分布；冷却管采用100镀锌钢管，固定在钢吊箱上，钢管接头处需焊接密实，冷却管伸出吊箱与高压水泵连接，灌注混凝土时通过高压水泵注入循环冷却水，降低混凝土水化热。（2）对于高度小于3m的承台，往混凝土拌和用水中加入冰块，降低水温，以此达到降低混凝土水化热的目的。（3）在进行混凝土配比试验时，选择水化热低的水泥，改善集料级配，降低水灰比，选择优质外加剂并尽量减少水泥用量。5.9混凝土防开裂技术措施混凝土的防开裂技术措施包括施工过程和长期耐久性两种防开裂技术措施，具体技术措施如下：5.9.1原材料选材防开裂技术措施1. 选用强度等138、级为42.5级的低水化热和含碱量在0.06%以下的低碱含量且细度适中的硅酸盐水泥（代号P.），水泥中C3A含量应在6%10%范围内。对于大体积承台混凝土选用42.5级矿渣水泥（代号P.S），以降低水化热。严禁使用早强水泥。2.在混凝土中掺加优质磨细复合矿粉，且掺量不低于45%，增强混凝土抗氯离子渗透性能，防止因钢筋锈蚀造成混凝土开裂，同时降低水化热和提高混凝土的和易性。3.在混凝土中掺加高效减水缓凝泵送剂，达到延缓水泥水化反应时间和速度和降低水胶比的目的。4.在承台大体积混凝土施工时，为进一步降低水化热和防止钢筋锈蚀，防止混凝土开裂，在掺加优质磨细矿粉的同时增掺级磨细粉煤灰、柠檬酸缓凝剂及RI139、-1N复合钢筋阻锈剂。5. 混凝土拌合物中各种原材料引入的氯离子总质量应不超过胶凝材料总量的0.1%（钢筋混凝土结构）和0.06%（预应力混凝土结构）。6.严把选材关、进料关、检验关，严禁使用不合格的材料或有疑问的材料。5.9.2混凝土配制防开裂技术措施1.本工程所用混凝土的配制全部按高性能混凝土配制技术进行配制，并按高性能混凝土的施工技术进行施工，以提高混凝土的密实性和耐久性，且在满足设计要求和施工要求的同时尽量降低水胶比和胶凝材料用量，防止混凝土表面收缩开裂。2.混凝土的初凝时间一般不应小于12h。承台混凝土的初凝时间不小于20h，浇筑应在初凝时间之前完成。3.在满足混凝土设计技术要求和施140、工要求的前提下，配制混凝土时，要尽量降低混凝土的早期弹性模量，避免早期混凝土收缩由于早期混凝土弹性模量过大而产生拉应力，造成混凝土开裂，这对于防止混凝土开裂是至关重要的。5.9.3混凝土防开裂技术措施基本规定1.对承台、墩身混凝土正式灌注前进行模型试浇筑和试养护及温度测控，以对浇筑工艺、养护方法与工序进行最终验证和确定，并给出施工过程中温度参数的合理控制值和防止开裂的具体技术措施。2.对混凝土拌合物除严格按拌合技术要求进行拌合外，必须严格按规定进行拌合物的坍落度、扩展度、含气量、泌水率检验，并控制在规定的技术指标范围内，以保证混凝土质量的连续稳定。3.混凝土的入模温度不大于30。邻接的新旧混凝141、土温差不大于20，混凝土喷涂的养护剂与混凝土表面温度之差不大于15。大体积混凝土入模后30min的最大温升小于20，内部最高温度不高于55。4.对与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其它表面在混凝土浇筑前采取先围护一层棉被再覆盖一层帆布的围护保温措施，使其温度控制在530范围内。夏季时在棉被上喷洒和浇灌冷却水，使其温度冷却至30以下。5. 混凝土养生过程采取在混凝土内部埋设温度传感器利用温度自动监控仪，并编制温度监控程序，对混凝土内部温度、养护温度及环境温度进行全过程自动报警监控。当温度高于40时，立即启动冷却系统进行降温，防止混凝土内部温度大于55。6.承台、墩身模板拆除时，为防止因内外温差142、过大造成混凝土开裂，必须事先对混凝土内部温度与环境温度进行测试，只有当混凝土内部温度与环境温度之差低于15时，方可进行模板拆除。7.严格混凝土保护层的施工控制和检查，所有混凝土结构均采用性能可靠的定制塑料保护层定位夹（块），其尺寸及形状符合设计要求，上下间距不大于40cm，左右间距不大于50cm，呈梅花形布置，固定牢固。混凝土结构保护层的厚度只允许出现正偏差，绝不允许出现负偏差，并采用钢筋保护层厚度检测仪进行全面检测。8.混凝土施工过程中，建立连续的气象预报和观测体系、机构和制度。并有专门机构和专人专职负责温度及养护情况的检测和监控。发现问题，及时采取措施。9.建立完善可靠的应急处理措施，并随143、时处于待命状态。5.9.4承台混凝土防开裂技术措施1.承台大体积混凝土的浇筑选择在一天中气温较低时进行，并采取控制浇筑层厚度（每层厚度不大于2.5m），延长浇筑时间和散热时间，加快混凝土散热速度；覆盖混凝土用料避免日光暴晒，用冷却水搅拌混凝土降低入仓温度控制在1015范围内，最好控制在7左右；对于厚度大于3.0m的承台，采取在混凝土内埋设冷却钢管通水冷却；浇筑后立即采取喷雾养生覆盖保温等技术措施，并始终处于湿养护状态，夏季高温季节搭设遮荫棚。养护时间不小于10天，在养护期间采取与海水完全隔绝的防护措施。2.承台大体积混凝土内埋设冷却钢管的数量、设置方式、冷却水的温度及冷却工艺正式灌注前必须进行144、模型试验，以确定合理的冷却施工工艺参数。5.9.5墩身混凝土防开裂技术措施墩身混凝土的养护采取先在模板上包裹一层棉被，再在模板外自下而上搭设塔架，在塔架四周牢固围护一层棉被和一层帆布，底部和顶部覆盖密封保温。夏季时，在模板和塔架之间设置喷水系统进行喷冷却水降温，使模板温度和周围温度不大于30。拆模后采取喷涂养护剂和塑料布包裹覆盖保温联合养护工艺，暴露于大气中的新浇混凝土应及时喷涂养护剂。并利用温度自动监控仪对混凝土内部温度、养护温度及环境温度进行全过程自动报警监控。6、冬季、雨季及台风期的施工安排及项目安全保证体系6.1冬季施工安排本项目所在区域，除一月份平均气温低于+5，其它时间均在+5以上145、，冬季并不寒冷，全年安排施工。但考虑可能出现突发性的低气温天气，所以，现场做好冬季施工准备。在冬季施工时,要编制详尽的冬季施工方案，报建设单位和监理工程师审批后进行；冬季施工前,通过气象部门随时了解气象变化，准备充足的低温施工防护材料；根据冬季施工的工程量，备足所需工程材料，特别是受季节变化影响大的材料等，确保冬季施工不受影响。冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏；对供水管道和蓄水池采取保温措施，确保施工和生活用水的正常供应。6.2雨季施工安排本标段近海傍水、雨量充沛，雨季施工时做到合理安排。编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护146、物品。掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。维护好现场施工栈桥，疏通现场的排水系统，做到雨后车辆即可通行和防止雨水对支架基础的浸泡。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比，施工完毕对砌体和砼表面及时覆盖。拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。6.3台风期施工安排工程所在地受热带气旋影响较大，同时本工程又为海上作业或邻海作业，因此施工时切实作好防台风工作，将热带气旋的影响降低到最低限度，施工时主要采取如下措施：（1）与气象部门加强联系，确保施工过程中准确掌握第一手气象资料。147、在大桥的施工现场设立建设专用气象观测站，增强对自然灾害发生的预测准确度，使施工预防措施提前到位，以最大限度的降低施工风险，确保工程顺利和施工安全。（2）借鉴往年气象统计资料，有预见性地合理安排工序施工，根据各结构物的具体情况，台风季节主要安排受台风影响较小的工程进行施工，工序安排上考虑充足的作业时间。（3）加强气象预报工作，施工时根据气旋的大小及持续时间采取相应的防范措施。在大风来临之前，对施工现场结构物模板、支架、新浇结构物砼采用风缆等进行加固处理。五级以上大风不安排吊装作业。六级以上大风停止作业，吊装设备臂杆转到顺风方向，结构物上的各种设备器材采取覆盖或转移的方法进行避风处理。七级以上大风148、时水上船舶、浮吊等原位抛锚、锁定，停止作业。九级以上大风时水上船舶、浮吊等设备泊停避风港，施工前与当地有关港口单位联系，台风季节及时将施工现场内的各种水上设备器材拖运至港口内指定位置避风。（4）台风的到来往往带来暴雨及大雨，因此在防台风的同时要作好防雨工作。6.4项目安全保证体系建立项目部、施工队和班组三级安全保证体系。项目部设专职安全长和质量安全部，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全员，班组设兼职安全员。充分发挥各专兼职安全人员的监督作用。安全管理网络和保证体系详见图6.4-1 安全管理网络图和149、图6.4-2安全保证体系框图。图6.4-1 安全管理网络图项目部安全领导小组 项目长 安全长安全部安全工程师施工队队长栈桥施工队安全员平台施工队安全员桩基施工队安全员混凝土施工队安全员钢结构加工厂安全员墩台施工队安全员图6.4-2安全保证体系框图机械车辆海上施工安全信息反馈下步规划安全年措施得力措施得力安全无事故意全 员提高安全意识奖罚兑现总结评比安全奖金挂钩工资挂钩经济责任制抓 好两个重点经常检查定期检查二级检查五 防安全劳动竞赛安全设施档案人身安全档案包保责任制年负伤率1.2死亡率0%班组安全小组施工队安 全小 组安 全委员会项目经理安全生产知识学习三工教育宣传劳动法和劳动保护政策安全教育150、经济保证制度保证措施保证控制两率组织保证思想保证6.5项目安全保证措施6.5.1我们的安全目标是：杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故，火灾事故，交通事故，淹埋事故等，年负伤率控制在1.2以内，确保安全生产。安全保证措施.1 安全管理制度措施建立健全各级安全管理制度，做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。项目部成立安全领导小组，设专职安全长，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。加强安全生产教育，提高全员安全意识，开展安全竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。每一工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做151、好安全技术操作规程交底。做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工。要求操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场；水上作业人员穿救生衣，不穿救生衣者不得到水上作业现场。施工现场设工地卫生所和水上救援船只，出现紧急情况，应做好现场急救和保护工作。.2 安全管理组织措施建立项目部、工程队和班组三级组织体系，严格落实各项制度，系统管理，保证令行禁止。详见图6.4-2 安全保证体系框图。6.5.2.3 安全事故报告制度和安全奖惩办法发生安全事故，我方将立即分级向上报告：口头报告:施工现场不论发生何种类型或何种等级的安全事故,我方在组织抢险救护的152、同时,将用快速的方法（如电话等）立即向监理工程师和业主报告,如发生海上交通事故,将同时向当地海事部门报告,以便实施抢险救助。快报:在2小时内以书面形式（如电传等）报告发生事故的地点、时间、事故概况、伤亡人数（姓名、性别、年龄、工种）等基本情况。详报:在24小时内以书面形式报告事故详细情况。伤亡事故还将按有关规定向当地行政主管部门报告。事故处理报告:事故处理完毕后,我们将以书面形式提供完整的报告(含事故发生的经过、抢险救护过程、伤亡损失情况、事故处理结果、事故原因、教训、整改措施等)。安全奖惩办法。年初或本年度开工之初，根据交通部安全管理规定和公路工程安全技术规程的规定，结合工程实际制定安全奖励153、和处罚办法。上场开始,项目部与业主签定安全责任书，项目部及项目部主要管理人员签定安全工作包保责任状，年终或本年度工程结束，考核兑现，行文通报表彰，发放奖金，对于获得建设单位安全文明工地的工点，奖励项目部党政主管10000元，项目部其他人员3000元，当出现安全事故罚党政主管50000元，项目部其他人员取消本年度安全奖金。.4 施工区域内交通安全措施本项目的材料运输采取陆地汽车运输和海上运输，因此 运输车辆、船只与当地的交通、船只相干忧。抓好交通运行安全相当重要。我们应积极与当地交通部门、海运管理部门进行协商，共同抓好交通运行和海洋运输的安全。认真调查当地交通车辆和海上船只的运营情况，制定可行的154、安全保护措施。对交通运输车辆、运输船定期进行检修，保证运输设备状况、性能良好，车辆雾天行驶时宜缓行，信号明显，运输船在雾天不安排运行。车辆行驶时速度宜缓，车船运输不超载、超宽、超高。大雾天不安排施工；薄雾天施工时，现场配备透视性能好的照明系统。并派专人进行现场指挥。.5 水上作业安全措施见5.6近海风浪条件下施工安全技术方案与措施。.6 高空作业的安全措施在进行墩台等高处作业项目施工时，必须制定可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计检算，严格按设计进行安装，并符合公路工程施工安全技术规程的规定。高空作业者必须系安全带，设置防护网等防落设施。从事高空作业的人员要定期或随时体检，发155、现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。墩身施工模板、脚手架及支架均应加固；严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）梯子应设置围栏。高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。运送人员和物件的各种升降设备应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。.7 施工机械作业安全措施所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和156、维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。作业时，机械停放稳固，臂杆幅度显示器灵敏可靠。电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。所有拼装架设作业157、重点做好电气设备的绝缘、起重吊装作业、高空作业的安全防范。机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。冬季、雨季车辆行驶时要防冻、防滑。.8 用电作业安全措施照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。使用标准电线，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设158、在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上，不得侵占铁路建筑限界。 接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2一组二根，接地间距不小于2.5m，接地符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。.9 灾害性天气施工安全措施本项目施工受季风、台风、龙卷风、潮汛、浅层气等自然现象的影响，在施工中，我们将及时与当地气象部门联系，了解xx湾的水文、气象、地质和工程特点，制定防御措施，做好应急抢险预案。7、可能出159、现的应急事故及其处理措施7.1钻孔灌注桩成孔应急事故及其预防、处理措施钻孔灌注桩成孔应急事故及其预防、处理措施见下表。序号应急事故分析原因预防及处理措施1启动反循环后，反循环不正常，泥水减少，以至中断多为管路漏气或钻头、钻杆堵塞。首先检查钻杆法兰盘螺丝有无松动，是否垫好橡皮圈，还要清除钻头、钻杆泥浆出入口有无堵塞物。2坍 孔1.泥浆相对密度不够或泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。2.因通过浅气层或孔内出现承压水或钻孔通过砂砾层孔内水流失等造成孔内水头高度不够。3.在松软地层中钻进太块4.水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。5.用空气吸泥机清孔泥浆吸收后未及时补浆，使孔内水位低于160、外部水位。6.吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。1.在松软地层钻进时，应控制进尺进度，选高效能泥浆。2.及时补充孔内泥浆并在孔中投入粘土。3.发生孔口坍塌时，立即校正护筒并回填钻孔重新开钻。4.发生孔内坍塌判明位置，回填粘性土到坍孔处以上12米，若坍孔严重应全部回填，待填实物密实后再钻进。5.清孔时指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。6.吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。3钻孔偏斜1.孔中遇有孤石。2.钻机底盘未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。3.钻杆弯曲，接头不正。1.安装钻机时要使转盘、转座水平，起重滑轮、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。2.钻杆接头161、应逐个检查，及时校正。3.在有倾斜的软硬地层钻进时，应控制进尺，低速钻进或回填片石、卵石、磨平后再继续钻进。4掉钻、落物1.钻杆接头不良或滑丝。2.电动机接线错误，钻机反转，使钻机松脱。3.卡钻时强提扭，操作不当使钻杆超负荷或疲劳断裂。4.操作不慎，落入异物。1.开钻前清除孔内落物，出现落物后及时打捞或吸出。2.经常检查钻具、钻杆及联结装置。3.为便于打捞，可在钻头预先焊打捞环或捆上几圈钢丝绳。4.掉钻后及时摸清情况，若钻头被沉淀物或坍孔土埋住应首先清孔，再使用打捞工具打捞。5糊钻、埋钻1、泥浆粘度过高，钻渣量大。2.钻杆内径小，出浆口堵塞。1.调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量。2.选用162、刮板齿小、出浆口大的钻头。3.对钻杆内径、钻渣进出口及排渣设备进行检查计算，选用合适的钻杆及排渣设备。6导管进水1.首批混凝土储量不足，或虽混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口，以至泥水从底口进入。2.导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中贯入。3.导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。1.将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过空压机吸出，不得已时需将钢筋笼提出采取复钻清除，重新灌注。2.若是第二、三种情况，拔换原管下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前应将进入导管内的水和沉淀163、土用吸泥和抽水的方法吸出，如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土，导管插入混凝土内应有足够的深度，大于2米。续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内。7灌注中坍孔护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，孔内水位差减小，不能保证原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等均可能引起。保持或加大水头、移开重物、排除振动等防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土如不坍孔，可恢复灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，再以粘土掺沙砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。8埋 管导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初164、凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。控制埋管深度不超过68米，在导管上安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣；首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。初始可用链滑车、千斤顶试拔，如仍拔不出，凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大的情况，可插入一直径稍小的护筒至已灌混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣，派潜水工下至混凝土表面，在水下将导管齐混凝土面切断，拔出小护筒，重新下导管灌注。完成后，上下断层间应补强。9钢筋笼上浮由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3米至以上1米时，混凝土的灌注速度太快，使混凝土下落165、冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力放慢混凝土的灌注速度，适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少混凝土的顶托力；钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力。10桩身夹泥断桩清孔不彻底，或灌注时间太长，首批混凝土已初凝，流动性降低，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，因而也会在两层混凝土中夹有泥浆渣土，形成断桩应采取压浆补强的方法。7.2钢套箱、钢吊箱围堰应急事故及预防处理措施钢套箱、钢吊箱围堰应急事故及预防处理措施见下表序号应急事故分析原因预防及处理措施1钢套箱（钢吊箱）漏水套箱（吊箱）焊缝不密封，桁架与壁板未完全接触，受水压后，焊缝开裂，接缝处不密封。1.下水前进行水密性试验或油浸试验，166、出现不密封处进行加强焊接，接缝加垫止水橡胶垫。2.发现漏水处，用起吊设备吊出再进行焊接。2钢套箱（钢吊箱）位置有偏差下沉至海床时有偏差、开挖下沉时不均匀除土。严格控制着床精度，下沉过程中要做到均匀、对称除土，发现偏差要及时纠偏。3拼装对位困难套箱（吊箱）单元制作有误差，运输过程中有变形用气焊不对称烧烤校正，用导链滑车牵拉或用千斤顶撑开等措施协助拼装。4钢吊箱就位后底部不平钢吊箱底板加工有误差，钢护筒牛腿不在同一个标高处。提高底板加工精度；钢吊箱下沉前测定牛腿高程，潜水员下水将牛腿顶面调整到同一标高，吊箱就位后仍不平，潜水员下水支垫8、承包人对本项目成本控制和目标8.1成本控制目标确保成本在合同167、价范围以内，并有利润。8.2成本控制措施在认真研究了本工程招标文件、设计文件并进行现场踏勘调查后，针对本工程的特点和结合现场实际情况，在确保达到质量目标、安全目标、工期目标的前提下，我方制订以下措施对工程成本进行控制：8.2.1控制成本的组织措施组建一个精干、高效的项目经理部，由具有丰富桥梁工程施工经验、懂技术、善管理的同志担任项目经理、项目副经理、项目总工程师等关键岗位职务，实行项目经理负责制。同时安排技术力量强、桥梁工程施工经验丰富的专业队伍上场。项目部职能部门本着少而精、效率高的原则配置，工作人员做到一专多能。实行项目经理部直接下属各专业施工队两级管理，最大限度地压缩管理层次和管理人员，168、减少非生产性费用和管理费用开支。全面推行项目成本包干制。项目经理对成本负全面责任。成立以项目经理为组长，项目部各部门负责人参加的成本核算领导小组，负责本项目的成本核算、支出审核及相关问题的决策和监督。建立健全成本核算体制，制订和完善工程成本控制管理办法。实行一支笔签字制和会计委派制。定期进行成本分析，发现问题及时采取措施，使工程成本有章可循，有序可控。8.2.2控制成本的管理措施结合本工程实际情况，编制成本责任预算，对工程成本进行层层分解，节约成本责任到人。根据本工程成本控制管理办法，实行成本目标分级管理、逐项核算、包干使用、节约奖励、超支处罚的包保责任制。控制工程成本的目标按月分解下达，在每169、月下达施工生产计划的同时，下达工程成本指标。工程成本指标依据当月施工生产计划，由项目部负责编制下达，月底进行分析评比，并以此作为项目部对下考核的主要依据，将经济效益和个人的工资、奖金挂钩，增强全员的成本意识。科学组织施工，合理安排劳力。对各个施工工序、各环节依据施工进度和工程质量目标进行周密部署和安排，制定科学的劳力使用计划和调配计划，并根据现场情况及时调整，使各工序间密切配合，调配有序，使劳力得到最合理的使用。在劳力使用上保证成本目标的实现。以劳动定额为基础，完善分配制度。对项目部人员实行风险抵押，职能部门人员实行岗位工资加系数的办法，对作业层实行计件工资和定额包干。通过完善、公平、合理的分170、配手段，充分调动广大职工的生产积极性，提高经济效益。鼓励干部、职工多提合理化建议，对采纳实施的合理化建议，根据产生效益的大小给予提议者相应的奖励，提高效益、降低成本。加强物资的采购、运输、保管、管理与核算：编制准确的材料采购、供应计划。按实行性施工组织设计做好材料设备的订货、运输和供应计划安排，并根据现场情况及时调整。防止因物资供应不及时而造成的停工、窝工和超计划采购造成的积压浪费现象。大宗材料一律采用招标采购，在保证质量的前提下做到货比三家，以降低材料费成本。材料的使用按定额消耗量计划发放，严格执行材料的出入库制度和发放手续。加强仓储管理，杜绝材料的丢失、损坏、积压。防止不合格材料进入工地，171、否则，将追究当事人的责任。严格工程质量目标管理，认真贯彻ISO9001系列标准，对质量进行全过程的控制，消灭质量通病，确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。杜绝因工程质量问题造成的返工损失，确保一次成优。结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用既有的设施，减少临时工程。充分利用我单位现有的临时活动房屋，结合租用部分民房，既方便又节省费用。因此，可在小型临时设施费用上降低造价。我单位将抽调距本工程最近的施工队伍和机械设备，减少施工队伍转移费和施工机构调遣费的支出。优化机械设备、试验仪器、仪表的配置。在机械使用上，合理搭配施工机械，加强机械设备的维修保养，提高机械设备的完好率和出勤率。实172、行单机核算和维修费用包干，降低机械费成本。安全生产、文明施工。制定严密的施工安全措施，确保施工机械和人员安全，把本标段建成文明施工、安全生产标准化工地。杜绝因安全事故造成的费用损失。合理安排材料设备的运输。超前制定材料设备的运输计划，按工期、按工序安排好材料设备的到货时间，确保材料设备一次到位，避免二次运输造成的额外支出。为营造一个良好的施工环境，在工程开工前主动和地方有关部门及相邻标段签订施工配合协议，并安排专人负责与外界协调工作，千方百计地排除各种施工干扰，减少不必要的开支，保证工程的顺利实施。有预见性的超前制订自然灾害预防和抢修方案，在施工中采取必要的防护措施，尽量避免自然灾害造成的损失173、或使其降低到最低限度。全面履行合同和信守承诺，确保实现工期、质量、安全目标，确保专职的质检、安检上岗人员兑现，避免因此受罚造成的损失。8.2.3控制成本的技术措施开工前技术人员认真审核图纸，搞好现场调查，制定出既能保证工期、质量、安全，又能降低工程成本的实施性施工组织设计，指导施工的全过程。全体动员，搞好开工前的技术培训和技术交底。组织参加施工的全体人员学习交通部颁布的有关施工技术规范和安全生产的规定，使每个人做到心中有数。认真熟悉图纸，详细调查施工现场，搞好技术交底，理解设计意图，把质量问题消灭在萌芽状态。精心组织施工，搞好交叉作业，按网络计划组织现场施工，做到工序间的紧密衔接，防止人力资源174、和机械设备的浪费。运用成熟的施工经验，积极推广和应用新技术、新工艺、新材料、新成果，提高工效，缩短工期，降低造价，向科学技术和管理要效益。施工中不断优化施工组织设计。对方案、资源、工期进行再优化，确保以节约的资源达到最佳的质量、安全、工期效果。在管理和施工中加大科技投入，提高科技含量。做到管理工作、技术工作电算化，充分利用计算机技术，以提高工作效率。9、 承包人对信息化施工管理措施我联合体将根据业主的要求，运用现代信息化管理理念，结合工程特点，对项目的实施进行信息化管理。 建立信息化管理的组织保障体系。 网络系统建设。 数据采集系统的应用与维护。 数据安全保证措施。9.1 建立信息化管理的组织175、保障体系整个项目的信息化管理系统，包括固定电话网、移动电话网、无线网络及互联网的接入，数据采集系统（动态、静态）的应用，相关设备及软件的安装与维护，都由项目部下设的专职机构信息管理中心来统一进行实施，并负责与主业、监理的相关部门进行联系，及时、准确地传输数据信息，对重要信息进行备份。信息管理中心信息采集部监控运维部各信息点图9.1-1信息管理组织机构中心下设两个职能部门：信息采集部、监控运维部。编制为2人，设主管1名。另外还将在信息采集点的施工队伍中各选1名工作人员，做为现场信息员，对其进行培训后负责对现场设施进行定位及简单的日常维护工作。组织机构设置如下：在人员的配备上，我联合体将安排具有中176、级以上职称，精通相关专业知识（有专业技术认证）的人员，在参加培训并取得行业确认的资格后，担认相应的工作职务，确保数据采集系统在操控上的准确性和及时性。9.2 网络系统建设在硬件系统的建设上，我单位将按照业主所要求的项目，根据项目部的实际情况，进行合理的安排。所有的相关设备都将选购国内外的知名品牌，确保设备的正常安全运行，关键设备（如：现场的摄像系统等）采用双系统，配备UPS不间断电源，在一个采集点出现故障的情况下，另一个设备可以及时地切换上去，保证数据的不间断传输。数据传输设备采用华为公司千兆交换机S3026E，与业主提供的接入点进行连接，确保数据快速准确传输。考虑到现场接入情况，在有线接入不177、方便的地方，采用华为WA1005无线接入设备，各接入点与网络进行无线连接，即可保证数据传输，又可在现场实现移动办公。现场监控系统配备的，可根据业主需要随时定位，并提供360度全景视频、变焦、放大等功能。摄像设备提供各种数据传输接口，视频与声音信号经过多媒体采集后可直接通过网络传输，或直接输出电视信号传输到监控室监视器上。图9.2-1网络结构示意图系统所需要的设备及软件清单如下：项目名称型号数量备注（元）1个人计算机联想开天4610，P42.4G/256M80G硬盘/100网卡/22M无线网卡10台650002激光打印机hp 1300激光打印机/A4幅面1台34503不间断电源（ups）APC 178、Smart SU1000INET在线式*正弦波 *1Kva3台60004彩色扫描仪方正 F9210平板式CCD35mm24004800dpi48bit1台19885千兆交换机华为千兆交换机S3026E，24口2台160006WLAN无线hub华为WA1005无线接入设备2台40007移动存储设备80GIBM移动硬盘/usb2.02块26008数据采集软件业主认可的数据采集软件1套3500009系统维护及升级系统更新，软件升级等1套10数码相机尼康5400，500万有效象素，3倍光学变焦，28mm广角，P、S、A拍摄模式1台600011数码摄像机佳能XL1S(数码摄像机)3CCD影像感应器,可替179、换镜头,16倍光学变焦影像稳定器1台23500现场摄像监控newpowers NP-22480C1/4寸/SONY芯片/480线/1.0LUX/F1.2/22倍光学变焦/8倍电子放大/自动聚焦/自动光圈/2台860012服务器惠普370G3，XEON2.8 512K缓存,4*36G硬盘Raid5512M/48XCD/M1/100-10001台33500网络系统搭设完成后，项目部内部先进行自检，测试通过以后再与业主提供的网络进行互联调试，对所采用的设备，确保与业主的设备相兼容，如在调试过程中发现与业主设备不兼容，我方将立即予以更换。9.3数据采集系统的应用与维护为保证数据采集系统的正确应用与维护180、，项目部信息中心将建立严格的管理制度，操控人员均需通过业主确认的培训后，考试合格后持证上岗。监控运维部将定期对系统的软、硬件设施进行检查维护，发现问题后及时维修、更换，确保系统稳定运行。系统进行升级时，确保与业主系统保持同步，避免因软件兼容性造成的系统问题。9.4数据安全保证措施保证数据的安全性是信息管理部门的一项重要工作，为此要求各信息点在数据采集后，随时对数据进行备份工作。项目部设置一台高性能的服务器（惠普370G3），所有备份的数据通过网络传输到服务器进行存贮。服务器的存贮设备采用RAID5磁盘阵列方式，并配备大功率的UPS，为备份数据提供安全、可靠的存贮环境。网络内计算机安装windo181、ws2000系统，按照域模式进行管理，为每个操作人员分配帐号、密码及权限，进一步提高系统的安全性。另外为了防止病毒及外来入侵，保证操作系统的安全，网络内各台微机均安装杀毒软件和防火墙系统，并定期对系统进行杀毒和病毒库升级。9.5技术支持为优质、高效完成本工程项目，项目部将通过互联网与我联合体办公平台联接，通过平台对工程所需资源和设备进行调配，并可随时与我单位邀请的局内、国内、设计、施工、监理等一些有类似工程施工经验和对工程地质比较熟悉的专家、教授进行交流，我联合体将组成专家顾问组，分析、了解国内外类似工程施工的成功经验，指导本工程的施工，解决施工中出现的难题。10、对项目经理部的管理考核措施为182、了发挥项目经理部的积极能动作用，我单位将对现场项目经理进行业绩考核和采取经济奖罚的措施，确保本合同段的工程施工顺利完成。具体措施内容如下：10.1建立完善项目责任制度施工前，我方对项目建立并完善各级责任制度，并督促落实。项目部各级职责见表10.1-1。 项目部各级职责表表10.1-1部 门职 责项目经理负责项目部的全面管理，代表我方处理现场一切事务。常务副经理负责办公室、物资供应和设备配套管理，并协助项目经理负责日常项目管理；现场副经理负责现场施工生产，具体负责工程进度计划的落实、现场资源的配置以及应急情况的处理总工程师负责技术、质量和计划的管理。副总工程师协助总工程师工作，负责现场技术、质量183、和计划的管理。调度长负责物资、设备的调配管理，与相邻标段施工配合的协调与联系安全长负责与施工生产在关一切安全工作工程技术部施工方案编制、技术指导、测量控制、各种试验及检测工作、分析处理质量问题以及设备人员调度、施工进度控制安全质量部质量安全管理制度检查和落实，质量安全检查、监督，分析处理质量安全问题计划合同部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算物资设备部施工机械设备、材料、物资的供应及管理财 务 部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和成本控制信息中心负责信息的收集、发布、传递及反馈，维护网络系统的畅通与安全综合办公室外部协调、秘书、公务、治安、党务、政工、工会、医疗、卫生保障、184、生活保障、文明施工、环境保护10.2现场项目部的责任与权力我方将授于现场项目部全面管理、分配、资源配置、组织协调的权力，现场项目部自行制定项目部内部的管理制度、分配制度。确保施工期间的施工安全、工程质量、进度计划达到相关要求，努力做好环境保护、文明施工等现场工作。10.3对现场项目部的支持与管理我方将根据项目需求，全力提供人、财、物的保证，及时帮助指导、协调解决项目部自身难以解决的问题。我单位中标后，将设立专家顾问组协助现场进行技术攻关和技术控制。全力保证项目经理责任与权力的落实。在施工中，我们将按照各项企业管理制度，对项目部实施宏观管理，严防项目部重大决策的失误。10.4明确考核内容，完善考185、核制度我方中标后将依据业主的合同文件、奖罚规定及我方企业内部的管理办法，对现场项目部制定明确的考核内容和标准。考核内容包括质量、安全、成本、工期、环保、组织管理等内容，每项内容具体细分，并制定出能满足工程总体要求的标准，形成考核标准子系统。其中组织管理的考核内容包括项目的资源配置、组织、控制、指挥、协调功能及管理层次、管理跨度、部门划分、职能确定的合理性等。考核层次分别为集体和主要领导人、主要管理人员三个层次，考核内容标准分别与各层次相适应。10.5考核方法考核采取委派评估考核小组到现场实地评估考核，采取查阅资料、察看工地、走访业主、监理、职工测评等多方位的形式，以保证考核的深入和准确。考核时186、间采取年度考核和终期考核并举的安排，必要时增加半年度考核。考核结果的考核报告及考核记录为最终有效表达，作为奖罚依据。10.6奖罚额度及兑现对项目部的总体奖罚：按年度完成工程总价的5额度，由上级单位出资对项目部进行奖励；未达标对项目部进行等额处罚。此项奖罚由项目部具体实施分级奖罚。对项目部的个体奖罚：开工时项目经理向上级预交年度工程造价的0.5作风险抵押金，每年底或终结考核兑现，按年度完成工程造价的1的额度，由上级单位出资对现场项目经理进行奖励；未达标扣除项目经理的风险抵押金。对项目副经理、总工程师、安全长以及各部室负责人分别实现定额风险抵押，等额度奖罚的措施。10.7其它考核处理措施除经济处罚187、外，考核后的其它处理措施有：对不适合当前工作岗位的个人，采取行政教育处理、降职、撤职处理等措施，必要时调离本项目部。对考核优良的人员，除经济奖励外，还将采取记功表扬、树标兵、上报优秀项目经理等鼓励方式，全方位调动参加xx湾大桥建设人员的工作激情和克服困难的潜力。11、承包人在项目竣工验收阶段的管理我方在施工后期将把竣工验收当作工作重点实施重点管理，竣工验收阶段的工作内容包括施工总结、科研成果申报、质量奖项申报、竣工资料、场地恢复、来往帐务清理。现场墩身编号、桥面及交通工程施工配合等。如下图示：竣工验收工作内容交通工程配合桥面工程配合现场墩身编号来往帐务清理场地恢复竣工资料质量奖项申报科研成果申188、报施工总结竣工验收阶段，我方依然留足有关部门施工技术和施工人员及部分施工机械和劳务人员，可以随时投入应急事项。竣工资料是整个工程验收的重点，在施工期间，严格按业主要求的标准记录整理，一旦要求增加新的记录，我方将组织技术人员迅速整理以便移交。为加强管理和协调，施工后期将成立竣工资料整理小组，定岗定人责任到位，确保资料真实可靠，符合要求。竣工验收阶段我方将把施工期间的影像资料按业主统一要求编辑提供，进行备案。同时积极组织有关人员编写施工总结，施工大事记，专题技术报告，以便本工程汇总总结。墩台主体工程完工后，进行全标段的竣工测量，测量结果形成文字资料，作为验交资料移交。对于已完成的科研课题，已形成技189、术成果，并达到申报条件的科研项目（保密项目除外），积极申报或与业主共同申报。本工程项目质量目标是国优，竣工验收期间，按照国优工程申报要求，做好本标段的申报资料准备，以便全桥统一申报。12、承包人在项目保修阶段的管理完成项目施工后，我方将继续在保修阶段做好各项工作。保修阶段分两个时期，分别为缺陷责任期和保修期。两个时间的主要任务、责任如下表：缺陷责任期、保修期的主要任务、责任表内 容责 任管 理缺陷修复期本合同段内的桩基础、承台、墩身（含垫石）定期连续进行所承担工程的质量观测。对所出现的质量缺陷自费承担缺陷修复。服从业主的统一安排。对于非施工原因引起的质量问题，积极参与原因分析处理。现场保留必要190、的施工场地和工具，必要的机械设备包括高倍望眼镜、裂纹放大仪，缝隙观测仪，及水上船只，小型混凝土拌合设备等。留足人员及时观察工程状况负责缺陷修复。保 修 期本合同内段的桩基础、承台、墩身（含垫石）与业主保持通讯联络。对可能出现的质量问题，自费承担质量加强处理。服从业主的合理指令安排。对于非施工原因引起的质量问题，积极参与原因分析和处理。安排制定的责任人员与业主运营方保持正常联系，可以及时派遣人员到达现场。我方郑重承诺在缺陷期和保修期出现因施工方原因产生的质量问题，我方承担全部的修复费用，对于其他原因引起的，但需要施工方配合或承担修复补强施工情况时，我方积极响应安排，为业主提供优良服务。13、其它191、事项说明13.1施工环保、水土保持措施13.1.1 施工环保、水保目标确保工程所处环境不受污染，水土得以妥善保护。13.1.2 施工环保、水保保证体系我们根据国家、地方政府有关的法律、法规，结合本工程的特点，在施工过程中相应建立健全各种组织，制定有关管理制度，认真做好环境保护、水土保持工作，有关技术措施考虑长久性。建立由项目经理任组长的环保、水保质量体系，项目部设环保办公室，工程队设兼职环保员，实行工程项目环保、水保负责制，并落实开工前、施工中、施工后环保、水保检查。环境保护、水土保持组织机构如图13.1-1：图13.1-1环境保护、水土保持组织机构框图组长（张海舟）副组长（曲兆国）栈桥队环保192、员钢结构加工厂环保员平台队环保员桩基队环保员混凝土队环保员墩台队环保员13.1.3 施工环保的主要措施桩基施工会引起海洋悬浮物的增加。固体废物主要为：施工期施工人员生活垃圾，以及少量的施工期建筑垃圾。生活污水主要含有有机物、合成洗涤剂、氯化物及致病菌、病毒和寄生卵等，将对水质造成一定的影响。.1 大气与水质的保护由于该项目位于气候湿润的地区，大气的保护主要是在干旱多风季节的施工车辆限速行驶，对工作面、运输道路和施工场地要经常用洒水车进行洒水，防止扬尘、扬沙。锅炉燃煤尽量采购使用低硫煤，减少二氧化硫的排放量，锅炉洗碱水要净化处理，达到要求后才能排放。超标排放车辆、机械要安装净化装置，降低废气排放193、量。生活污水不能随意排放，与当地村民联系作为农肥使用或经过处理后排放。施工中清理、修理施工机械的废油、废水进行污水处理，达到饮用标准后,方可向河中或海中排放,不得随意倾泄。废水和废气处理程序分别见图13.1-2, 图13.1-3图13.1-2废水处理程序图工程用水收集泥浆废水沉淀池净化池清水排放生活用水泥污利用或填埋保养机械净化尾气低硫煤或掺石灰脱硫防止动植物腐烂废气控制禁止燃烧垃圾尽量使用电动机械工地经常洒水降尘图13.1-3废气控制程序图.2 废弃物的处理措施施工现场的生活垃圾和工程废弃物应集中堆放，不得弃于海中，经处理后，除部分用于农作物肥料外，其余均选位置偏僻的地方挖坑深埋并填坑、平整194、土地，种植永久植被。对于锅炉炉渣，可联系当地村镇用以铺筑道路。油料贮放在业主指定的贮运仓库，现场用油料使用临时小型贮藏罐，不使用不合格油罐，以免污染发生。13.1.3.3 生活环境的保护措施工地保证开水供应，禁止饮用生水。茶水桶内部清洁无垢。保持办公室和宿舍等室内环境整洁卫生，做到无痰迹、烟头纸屑等，宿舍内物品集中摆放，保持整洁;办公室、宿舍实行卫生值日制。食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻，食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生，炊事人员必须持健康合格证和培训证上岗，食堂一切用具，用后洗净，不得有污垢，食堂应有加盖的污水桶或垃圾箱。工地定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠195、活动。厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期喷洒药物消毒，并做好记录。工地配备急救药箱，医务人员每周一次巡视工地，做好季节性防病卫生宣传工作，兼职卫生员要协助医务人员抓好防病和食堂卫生工作，并做好记录，高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。 施工噪音控制措施施工现场的机械作业要合理组织，科学安排，噪音施工项目要最大限度地降低和消除，以防噪音扰民，职工宿营地布置在居民区150m以外。操作产生高分贝噪音的机械人员和操作产生低分贝噪音的机械人员要定期调换，并在工作中配置防护用具。.5 生态保护该项目为海上施工或临海施工，在施工期间要爱护、保护好海洋资源，维护现有海洋生态平衡状态。施工196、中严禁向海水中投掷垃圾、废弃物，施工废水和钻孔桩的泥浆等进行回收利用或处理后排放，不得污染海水，影响海洋生态。所有施工人员不得下海捕鱼或猎获其它海洋生物，对国家保护动物重点采取有效措施进行保护。13.1.4 水土保持措施 基坑开挖的弃土弃碴严格按设计要求运至弃碴场，不准乱弃，严防水土流失。正式工程施工完成后，根据环保及设计要求，要对生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾，对场地进行平整。若地面没有熟土，应从其它允许位置装运熟土进行平整，保证复耕后的用地达到耕种要求，并做好耕地的边坡永久防护、排水等工作。施工中积极加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语197、等方式提高全体员工对水土保持重要性的认识。在此基础上建立健全责任制和奖惩制度。13.2文明施工措施13.2.1 管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。13.2.2 加强施工平面布置与管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路，与现场的加工点、仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地198、点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。施工驻地内的地面采用砼硬化，所有生产、生活、办公用房的结构、高度、屋顶、外墙颜色及周围围墙、墙垛、墙顶的设置、粉刷颜色等均要符合业主要求。13.2.3 加强施工组织按业主规定的内容、字体、设置位置设项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；海上船只设置业主统一规定的标志；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。13.2.4 规范施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比199、通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。13.2.5 作好安全警示危险处设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带；每天有专人检查脚手架、千斤绳的可靠状况；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。13.2.6 现场材料条理堆放存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负200、责管理。13.2.7 机械设备集中停放停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。13.2.8 及时完整收集资料各种技术资料、统计报表等要齐全、完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。13.2.9 作好现场宣传教育施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。13.2.10 处理好与地方的关系在施工过程中，搞好与当地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。13.3与201、相邻标段的施工配合措施由于xx湾很广阔，具体情况比较复杂，因此，在施工中搞好与相邻标段的施工配合非常重要。在施工中，我们将安排调度长专门负责协调与联系相邻标段的施工配合，为此，我们作出以下承诺：施工过程中积极主动对施工便道、码头、栈桥等临时设施进行维修、维护，保证其性能状况良好，满足施工需要。积极为其它承包人提供方便。我方负责维护的临时道路、码头、栈桥及桥梁等允许业主和业主签订合同的其它承包人及职工使用并承担相关费用。本工程施工期间，本合同段的部分机械设备在其它合同段重点工序突击作业和抢险时，坚决服从业主调遣。13.4施工中防灾、防损、风险管理及承诺由于xx湾大桥施工位置特殊，工期紧张，受风浪202、影响极大，施工风险较大。因此施工必须采取强有力的措施来防灾、防损，并且要严格杜绝违规施工，我方采取的措施及承诺是：严格执行有关施工安全规章制度，设置专职安全长及安全员，全程跟踪管理，杜绝违规施工。若出现违规施工造成损失，承包方自行承担。制定科学合理的实施性施工方案，充分考虑可能发生的灾害性天气和不良地质对施工的影响，加强超前预防性的研究和准备。积极主动联系借鉴近海大桥的防灾、防损和风险管理的经验。建立应急预防机制，一旦发现灾害苗头，立即采取措施，防止灾害的扩大。积极主动办理有关工程保险，由承包人出资办理所有参建施工人员的安全事故保险，主要施工设备及船舶保险、雇主责任保险。这些费用已计入相关工程203、细目的单价和费率之中，不再向业主提出计量。作为有经验的承包人，施工中承包人会力求避险、防灾、防损。但是尽管如此，施工中的风险不会因此而不存在。一旦发生灾害出现损失，承包人将合理向承险方理赔，并承担自己责任范围的损失，该部分损失不会向业主理赔。表 3 工程管理曲线第 IX-A合同段 年度进度 季度20032004200520062007三四一二三四一二三四一二三四一二工程完成的百分比(%)100908070605040302010表5-2 钻孔灌注桩施工工艺框图打设钢管桩固定平台台桩 位 放 样下沉护筒制备泥浆钻 机 就 位钻 孔清 孔成孔检测吊 放 钢 筋 笼安 装 导 管灌 注 水 下 砼制204、泥浆池、沉淀池制钢筋笼、运至桩位导管拼装、作密封检验测量砼面高度及埋管深度输送砼制备砼拌合站 二 次 清 孔桩底压浆附表5-4-1钢套箱围堰施工工艺框图随护筒下沉牛腿拼装龙门吊钢套箱平台施工拼组钢套箱围堰钢套箱围堰加工钢套箱围堰堵漏砼搅拌、输送浇筑套箱封底混凝土套箱内抽水绑扎钢筋浇注承台混凝土砼搅拌、输送附表5-4-2双壁组合钢围堰施工工艺框图设置起重梁拼组钢围堰下沉钢围堰双壁内注水，吸泥、下沉清洗钢围堰箱壁及桩周浇注封底砼围堰内抽水绑扎钢筋浇注承台混凝土钢围堰加工砼搅拌、输送砼搅拌、输送附表5-4-3 墩身施工工艺框图搭脚手架绑扎焊接钢筋笼组立抗风立柱立 模挂混凝土灌注串筒、吊放料斗混凝土养护灌注混凝土拆 模附表5-6 栈桥施工工艺框图桅杆式吊机（水上设施）就位插打定位桩安装导向定位框架振动下沉钢管桩安装桩顶垫梁，桩间连接系六四式军用梁落梁就位桥面系安装钢管汽运（浮运）到位六四式军用梁汽运到位