1、目录1.编制依据32。编制原则33。编制范围34。工程概述及主要工程数量34。1。主要技术标准34.2。工程概况错误！未定义书签。4.3.地震设计参数44.4。工程概况44.5。主要工程量55。总体布置及工期安排55。1.人员准备55.2.材料准备65。3。设备准备65.4。施工用电、用水75.5。工期安排96。工程重难点及解决办法127。施工技术方案127。1。施工工艺及施工方法167.1。1。墩顶0号段施工167.1.2。梁段悬臂施工347.1。3.边跨现浇段施工387。1。4.合龙段施工397。1。5。线形控制实施方案417.2。悬臂灌注施工注意事项4878.劳动力组织计划478。1。劳2、动力配置计划478.2。劳动力进场计划488。3。劳动力动态分布489。材料、设备供应计划及保证措施489.1.材料、设备供应计划4989.2。材料供应保证措施489.3.主要材料使用控制4810.质量保证措施及保证体系4910。1。确保工程质量的措施4910。2.质量保证体系4911.安全生产目标及保证措施5311.1.安全生产目标5311.2。安全保证体系5311。3.安全保证措施5312。雨季施工措施58712.1。混凝土雨季施工内容及保证措施5712。2.雨季安全措施5712。3。雨季施工质量保证措施5813。文明施工5813.1。文明施工目标5813.2。文明施工措施5814。环境保3、护6214。1.废水、废碴处理措施63214.2.防止空气污染和扬尘措施6214。3。施工噪音控制措施6414。4.施工水土保持措施64实施性施工组织设计（XX跨线桥K21+869。55DK22+079.55段60m+90m+60m悬灌梁）1. 编制依据1.1. XX市二环路工程第十二标段施工招标招标文件。1.2。 XX市二环路工程第十二标段施工招标图与其它设计、地质资料。1。3。城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ22008）。1。4。 我单位现有的施工技术力量、机械设备实力及以往的类似施工经验。2. 编制原则2.1. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。2.2.4、 在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规范及安全生产规范,合理安排施工程序及施工顺序.2.3. 全面规划，统筹安排，保证重点,优先安排控制工期的关键工程,确保合同工期。2.4. 采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案，积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力提高工程质量水平。2.5. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围。提高机械化程度,改善劳动条件,提高劳动效率.2.6. 合理布置施工场地,尽量减少临时工程，减少施工用地。对地材要尽可能地因地制宜,就地取材；尽量利用正式工程，做到永临结合，降低工程成本。3. 编制范围我项目部管段XX跨线桥中的1#-4墩上部结构609665、0m上部结构悬臂浇筑箱梁施工。4. 工程概述及主要工程数量4.1. 主要技术标准桥梁设计载荷：汽车荷载：公路I级； 桥梁安全等级：一级;桥梁结构设计基准年限:100年; 道路等级：快速路；设计行车速度：80km/h; 抗震：桥梁设防强度：7度;桥面纵坡：4。04%; 桥面横坡:1。5%;桥梁全宽：35m，(计入2m中央分隔带)单幅桥宽16.5m。桥下净空：7.8m，满足双层集装箱运输建筑限界（电力牵引区段）.受控位置-K21+922。403处增建货线；既有线桥下最低净空12.25m,同时满足双层集装箱运输建筑限界，同时满足悬臂灌注施工挂蓝工作空间要求及假设施工防护棚的现浇施工要求.4.2.4.6、2。1。地形地貌XX车站跨线桥主桥为一座60+90+60m现浇箱梁，位于XX车站跨线桥1#-4墩.起点为山坡,终点为为平地。为低山丘陵及浅丘区，地形较开阔,山体低矮平缓，起伏不大，没有产生泥石流的地形地质条件。气象条件该地区属于西北部亚热带温润季风气候区，气候温和，四季分明。多年平均降雨量960。4mm，7-9月降雨量占全年的76%，11月翌年2月降雨量仅为5%，年平均气温：16.3；夏季极端最高气温：37;冬季极端最低气温:-7.3；日最大降水量：306。0mm;4.3。地震设计参数本桥位于XX市中心城区西南侧，属新皂镇辖区。按建筑抗震设计规范(GB500112001,2008年版）的要求，7、该区设计地震分组为第二组,测区地震动峰值加速度为0。10g,地震动反应谱特征周期为0.40s，地震基本烈度度。4。4。工程概况悬灌桥段位于直线上，桥梁单幅宽16。5m,梁长210m。主桥（60+90+60）m连续箱梁为单箱单室直腹板断面，变高度，变截面结构，梁顶宽度为16。5m，箱梁根部8.5m,跨中及边跨合拢段梁高为2.5m，箱梁底板下缘按2次抛物线变化。0号块箱梁底板厚度为130cm,各梁段底板厚从悬臂根部至悬浇段结束处由8030厘米按2次抛物线变化,跨中合拢段及边跨现浇段为30厘米；箱梁顶板厚度0号块为70厘米，其余为28厘米；箱梁腹板厚度0号块为100厘米,18号块为80厘米，9号块为8、8060厘米，1014号块为60厘米，15号块为6080150厘米。主梁悬臂为4米,翼缘外侧厚20厘米，根部为70厘米，采用折线变化,距根部150厘米处悬臂厚40厘米，翼缘厚度在端横梁设置伸缩缝处统一加厚至80厘米。0号块内设置两块80厘米厚中隔横板，中心间距3。2m；边跨现浇段处设置宽度为1。5米的端横梁。箱梁横桥向底板保持水平，顶板横坡由腹板高度的变化形成。箱梁在0号块横隔板及15号块底板处设检查孔。4.5。主要工程量主要工程数量如下:C55砼6707m3，1860MPa钢绞线393吨，32精轧螺纹粗钢筋73.7吨,HPB235普通钢筋5.4吨，HRB335普通钢筋1416.2吨，金属波纹9、管10395米,各种锚具4672套，盆式支座16个。5. 总体布置及工期安排根据本项目的特点，我单位成立中铁十五局集团有限公司XX市二环路建设工程十二合同段项目部,按工程项目管理模式,由工区经理负责进行全面管理，总工专管。具体详见中铁十五局集团有限公司XX市二环路建设工程十二合同段项目部组织机构图。工区项目经理部组织机构经理：代疆 总工：陈贞红工程管理部董玉伟安全质量部江帆物资设备部范飞专职安全工程师侯培试验工程师 韦亮质检工程 师 李俊璞测量工程师邓华祥桥梁专业工程师周泊宇施工队队长、质检工程师、质检员施工班组兼职质检员项目部组织机构图5.1. 人员准备我项目部计划上场一个专业施工悬灌梁的施10、工队,施工人员约85人，最高人数达100人,管理人员7人(含行政主管,技术，测量，试验及资料等），施工人员90人(其中领工员1人,砼振捣工16人,钢筋工10人,木工6人，电焊工8人,电工1人，普工3348人），能够满足施工生产的需要。悬灌梁施工队人员组织见表5.1-1：表5。11 悬灌梁施工队人员组织分配表工区经理：代疆施工队队长：王振峰桥梁工程师：周泊宇测量工程师:邓华祥测量助理工程师:牛亭亭 巍巍试验工程师：韦亮试验员：白峰钢筋加工工班木工班张拉工班2墩工班3墩工班现浇段工班负责人：高峰负责人：王磊负责人：李昆负责人：王联华负责人:孙建峰负责人：张福斯钢筋工10人木工6人8人20人20人111、5人5.2. 材料准备悬灌梁材料堆放场地设在在K22+020左侧（3墩左侧）40米，用于挂篮、模板等材料的临时存放,钢材由项目部统一供应，由设在0#台后路基段的钢筋加工厂统一加工;砼由设在13#墩处的拌合站供应，本拌合站为大型拌合站,采用电子计量设备，确保砼的质量.5.3. 设备准备悬灌梁施工主要机械设备表见表5。3-1。表5。31 悬灌梁施工主要机械设备表设备名称功率或型号单 位(台/套）数量装载机ZL50C台2挖掘机220台1挖掘机330台1砼运输车8m3台4砼输送泵60m3/h台2发电机120KW台1吊车25T台2塔式起重机Z40台2对焊机UN1100台1电焊机BX2500台12切割机Q12、J-40台2弯曲机GW40台2调直机GT6-12台1插入式振动棒3N100台20预应力千斤顶YCW4000套4预应力千斤顶YDC60A套1预应力千斤顶YCL3000套4预应力千斤顶YCL240套2油泵ZL5000台6压浆泵台2真空机台1灰浆搅拌机台2全站仪DGM500台1水准仪DINI-11/AL-2台20段托架套4菱形挂篮60T级套65.4. 施工用电、用水本项目部电力线计划全线贯通,每百米均有配电箱，用电十分方便。该处悬灌梁地处草溪河河边,地下水非常丰富，经试验检测结果显示均可做施工用水。5.5. 工期安排14墩悬灌梁工期安排计划台号桩基承台墩身、 盖梁梁部0#、1#段挂篮安装及预压21313、#段边跨现浇段边跨合龙段边跨合龙后张拉压浆中跨合龙段中跨合龙后张拉压浆12012。1。252012。2.202012。2.212012.3.112012.4。102012。4.112012。5.212012。5。252012.5。3022011。9。012011。10。62011。11.62011.12。52011。12.62012。1。162012。2。052012.2.062012。6。012012.6。052012.6.1032011。9。012011。10.52011。10。62011.11。62011。12。52011.12.62012.1。152012.1.162012。2。05214、012.2.062012。5.252012。5。212012。5。302012。5。3142012.1。252012.2。202012.2.212012.3。112012。4。102012。4.112012。5.206. 工程重难点及解决办法本工程的重点是悬臂浇筑箱梁节段施工，其工程难点如下:临时工程施工困难.由于悬灌梁的4个墩均位于XX车站内，且被宝成铁路从中分为两边，因此，需从铁路两边分别修便道到1、2#和3、4#墩施工处。同时，为确保材料上墩需要，在2#和3主墩设立2台塔式起重机，其基础均采用整体扩大基础.XX大桥主跨需上跨既有宝成铁路施工，是本桥施工安全防护的重点，在施工时设好施工防护15、棚架，切实做好对既有铁路的安全防护工作,确保不影响铁路行车安全。工期要求紧。因受当地村民阻工和城际铁路跨线桥铁道部批复的影响,至今不能进场施工，按二环路总体安排，悬灌梁施工要在2011年6月底完成，这样,对悬灌梁工期要求就更为紧迫.为此,我们只能多上人员，采取24小时施工的办法，在保证工程质量和安全的前提下，确保11年6月份悬灌梁顺利完工。为确保悬灌梁的线形符合设计要求,并顺利合龙，由指挥部外聘测量监控机构对此处悬灌梁进行线型监控，并制定线形控制专项方案。7. 施工技术方案根据主梁的结构特点、设计要求及现场实际情况,我们确定施工方案如下:根据施工现场的实际情况及设计要求，0号段、1号段采用“托16、架法施工，其他梁段采用“悬臂灌注法”施工；边跨现浇段采用“满堂支架法现浇施工；合龙段采用“挂篮吊架法施工.见本页悬灌现浇梁施工工艺框图。梁体混凝土在拌合站机械拌合，混凝土输送车运至施工现场,泵送混凝土入模;钢筋、钢绞线及其他预埋铁件在钢筋加工场下料加工，现场绑扎、安装。梁体施工所用机具设备及钢材、模板等使用吊车吊至梁顶. 施工概略图 单T悬臂施工流程灌注砼混凝土拌合、运输绑扎顶板、翼板钢筋，安装顶板纵、横向预应力管道养 生拆除梁体端模及顶板侧模预应力孔道清理，穿钢绞线束张拉、压浆拆除梁体内模、侧模及顶板底模钢筋加工钢绞线下料张拉机具及压浆机准备压试件制试件安装顶板底模模板加工托架平台试压，调整17、底模位置及标高安装侧模、内膜及端模绑扎底板、腹板、隔墙钢筋，安装底板、腹板预应力管道测量放线安装托架安装永久支座及临时支座安装底模模板加工钢筋加工0号、1号段梁体施工工艺框图7.1. 施工工艺及施工方法7.1.1. 墩顶0号段、1号段施工0块长5米,高5。5米,顶宽16.5米，顶板厚70cm，底板厚130cm,腹板厚100cm；1#每块长2。5米，高5。55.15米，顶宽16。5米，顶板厚28cm，底板厚13080cm，腹板厚10080cm；砼总重728T.墩顶宽3.5米。 0号段采用“托架法施工,0#块、1号块悬出3.75米,墩顶悬出部分的砼由托架承重.为了保证混凝土质量,混凝土分二次灌注完18、成。第一次浇注至2。5m高度处，第二次浇注至箱梁顶面。7.1.1.1. 施工流程托架安装及预压安装支座支设底模支设0号段、1号段外模绑扎0号段、1号段底板、腹板、横隔板钢筋安装0号段、1号段腹板纵向预应力管道、 并安装主梁梁部检查设备预埋件支设0号段、1号段内模(腹板、横隔板、过人洞模板）并搭设脚手架支设顶板底模绑扎0号段、1号段顶板钢筋并安装顶板纵横向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶板预埋件及预留孔浇筑0号段、1号段砼砼养护张拉压浆。(见0段、1号段施工工艺框图）7.1.1.2. 0块、1号段托架设计0块、1号段施工平台采用在墩身正面设三角托架的方案，每个墩两侧各设8片三角托架，托架主要19、由上下承托、斜撑杆、悬臂杆三部分组成。托架安装完成后，在悬臂杆上安装分配梁、木制三角架，然后支设底模。施工平台与墩身的连接方式：采用40型槽钢做成的承托来支承平台和连接墩身；每个承托均用4根32预应力精轧钢对拉压紧于墩身表面，先预拉80T(每根预拉20T）。杆件与承托的连接采用M22高强螺栓。使用该承托在托架拆除后在墩身表面不留任何预埋件，确保墩身砼表面美观。灌注砼时托架悬臂杆跨中最大挠度为2。3mm，故底模可不设预拱.整个平台用钢量约为26T。托架构造：承托采用40型槽钢，悬臂梁采用32b型槽钢组焊，斜撑采用16b型槽钢组焊,分配梁采用工25b型工字钢.吊装前横梁、前、后吊带吊装底模架及梁体20、底模安装固定外模吊装内模架走行梁，安装内模绑扎底腹板钢筋、安装腹板预应力管道绑扎顶板钢筋，安装固定顶板纵横向波纹管混凝土灌注混凝土养生，拆除端头模板、凿毛清 孔 穿 束张拉、压浆落 模挂篮前移，进行下一梁段的施工钢绞线下料、编束混凝土拌合、运输钢筋、波纹管加工制试件压试件挂篮拼装及1号梁段悬臂灌注施工工艺框图桁架后端锚固铺 设 轨 道安装分层支座吊装挂篮主桁架0块托架设计图7.1.1.3. 施工方法7.1.1.3.1. 托架安装及预压7.1.1.3.1.1. 设置、安装托架在墩身距墩顶3。75m处，在墩身内预埋24根40钢管，用于穿连接下承托用的32精轧钢；在墩身距墩顶0。75m处，在墩身内预21、埋24根40钢管，用于穿连接上承托用的32精轧钢.墩身施工完成并拆除模板后，先穿上32精轧钢分别连接上承托和下承托，然后安装悬臂杆和斜撑杆。托架承托采用40b槽钢加工制作，悬臂梁采用32b型槽钢组焊,斜撑采用16b型槽钢组焊，分配梁采用工25b型工字钢。托架采用人工配合吊车进行安装，各杆件间采用M22高强螺栓连接。托架安装时先安装承托，再安装斜撑，然后安装悬臂梁，最后安装分配梁。安装完成后在托架四周设置围栏并挂设安全网。7.1.1.3.1.2. 托架预压托架安装完成后必须经过预压，以消除托架非弹性变形并测出弹性变形，为确定0号段立模标高提供依据。设置并测量观测点标高：在托架的每根悬臂梁上设置222、个观测点,一个T构上共设置24个观测点，并在观测点用红油漆标注明显标志，用水准仪测出24个观测点标高H0,并记录在案.加载及卸载:每个墩预压采用托架所承受荷载（420T）的1。2倍（504T）进行预压，预压荷载采用施工现场的砂袋,用装载机运至2#、3墩处，再用25T汽车吊吊装至托架上。荷载在托架上应按照托架在施工时的实际受力状态进行布置。加载采用三级加载：第一级：加载至210T，持荷2小时，测量观测点标高；第二级:加载至420T,持荷12小时，测量观测点标高；第三级：加载至504T,持荷72小时，测量观测点标高H1；卸载完成后,测量观测点标高H2.计算托架的弹性变形和非弹性变形值.弹性变形值：23、d1= H2H1 非弹性变形值:d2= H0H27.1.1.3.2. 永久支座安装支座垫石施工完成后，安装永久支座,支座安装时要注意控制支座纵向预偏量.设1为箱梁弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量，设2为各支点由于体系温差引起的偏移量，则各支座处的纵向偏移量根据各跨合龙段施工时气温，由式=1+2求得，式中负号表示按计算所得的反方向设置偏移量。设纵向支座编号从起点至终点方向依次为0、1、2、3，其中1为固定支座，其余为活动支座，各支座的2值由监控单位计算并由监理工程师签认后使用，各支座的1计算值由设计单位提供。7.1.1.3.3. 中墩临时锚固措施在墩身施工时，预先预埋36根7。3米长3224、精轧钢,埋进墩身7米,预埋36根6.3米长32精轧钢，埋进墩身6米,埋进临时支座0.3米，在墩顶处用连接器接N1精轧螺纹钢锚固于接长至梁顶锚固，锚下砼与梁体一起浇筑；0号段箱梁浇筑完毕达到强度后，张拉精轧螺纹钢至设计吨位（每根56。8T）,用以抵抗中支点处不平衡弯矩。 在墩身施工完成后,在墩顶设置4个C50砼临时支座，用以临时代替永久支座抵抗中支点处支座反力。临时支座由45cm厚C50混凝土组成，分上下两层，中间夹5cm厚的硫磺砂浆，其中预埋电热丝。拆除时采用电热法烧融硫磺砂浆，风镐人工凿除多余砼块,锚固粗钢筋用砂轮切除。临时支座上下与梁体及墩身接触处涂刷隔离剂，以方便拆除。临时支座顶面标高与25、梁底标高相同,施工时严格按标高控制.0号段托架在以下计算中不考虑参与受力。（详见中墩临时锚固措施构造图） 7.1.1.3.4. 支设底模托架预压完成后，安装好永久支座（永久支座在合龙前不能受力），根据0号段梁底设计标高及托架弹性变形值确定立模标高，然后铺设0号段底模并安装防落梁预埋件及泄水孔,在底模与托架之间设置调节块，以便于拆模。0号段底模采用定型钢模，1号段底模采用挂篮底模，模板拼装时在模板缝内夹双面胶,以防止漏浆。模板的各项允许偏差见预应力混凝土连续梁模板尺寸允许偏差和检验方法。7.1.1.3.5. 支设外侧模在侧面垫梁上搭设脚手架，脚手架采用40钢管搭设，脚手架立杆焊接在垫梁上，横杆通26、过钢管扣件与立杆连接成整体.然后吊装外侧模就位，调整平面位置及标高，并利用脚手架支撑牢固.7.1.1.3.6. 绑扎底板、腹板、隔板钢筋及安装底板、腹板端头模板钢筋在钢筋加工棚集中下料、加工，运输至施工现场由25T汽车吊垂直运输到0号段绑扎，由于腹板钢筋比较高，绑扎时需搭设临时脚手架,以固定钢筋，钢筋绑扎成型后拆除临时脚手架。施工时注意安装好检查车预埋件。端头模采用2cm厚高密度压缩板制作，端头模上预留钢筋孔位，绑扎钢筋前先将端头模安装好，绑扎时每根纵向钢筋由端头模预留孔穿出。钢筋加工及安装的允许偏差见钢筋安装允许偏差和检验方法。7.1.1.3.7. 安装腹板纵向预应力管道、竖向预应力管道及竖27、向预应力粗钢筋并安装主梁梁部检查设备预埋件0号段底板、腹板及横隔板钢筋采用集中下料加工，施工现场绑扎成型，绑扎完成后即可安装预应力管道，管道安装时应根据设计要求准确定位。竖向预应力管道采用50金属波纹管，并在管道端部焊接25压浆管及排气管，长度5cm，并采用25PVC管接长伸出模板，接头用防水胶带缠绕封死以防止漏浆堵塞管道.腹板纵向预应力管道采用90金属波纹管，管道采用8钢筋焊制的定位网定位，纵向管道直线段每60cm设置一道，曲线段每40cm设置一道，竖向管道每100cm设置一道，确保管道安装符合设计及规范要求。当预应力管道与钢筋相互干扰时，可适当移动钢筋，但不得切断.7.1.1.3.8. 支28、设内模(腹板、横隔板、过人洞模板）并搭设脚手架支设顶板底模腹板内模、横隔板模板、过人洞模板及顶板底模采用组合模板按照模内尺寸进行拼装，梗胁模板使用5cm厚木板制作。在0号段内搭设脚手架，支设顶板底模.外模、内模、横隔板模板均采用12#槽钢、16钩头螺栓、16拉筋加固，12#槽钢用作横向、竖向加固带木，带木每100cm设置一道,16拉筋每100cm设置一道，并采用4道25预应力粗钢筋将外侧模对拉进行加固。预应力混凝土连续梁模板尺寸允许偏差和检验方法表3序号项 目允许偏差（mm)检验方法1梁段长10尺量检查不少于5处2梁高+10，03顶板厚+10，04底板厚+10，05腹板厚+10，06端、横隔板29、厚+10，07腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10,010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于4吊线尺量不少于5处12端模孔道位置1尺 量13梁段纵向旁弯10拉线尺量不少于5处14梁段纵向中心线最大偏差10测 量 检 查15梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端两角高差2钢筋安装允许偏差和检验方法 表4序 号项 目允许偏差（mm)检 验 方 法1钢筋全长10尺量检查不少于5处2弯起钢筋的位置203箍筋内净尺寸34主筋横向位置105箍筋间距156其他钢筋位置107箍筋垂直度15吊线和尺量检查不少于5处8钢筋保护层厚度+5-2尺量检查不30、少于5处7.1.1.3.9. 绑扎顶板钢筋并安装顶板纵、横向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶板预埋件及预留孔0号、1号段顶板钢筋采用集中下料加工，施工现场绑扎成型，绑扎完底层钢筋后即可安装顶板纵、横向预应力管道,然后绑扎顶层钢筋，并安装竖向预应力粗钢筋张拉槽,管道安装时应根据设计要求准确定位，管道定位采用8钢筋焊制的定位网定位,直线段每60cm设置一道，曲线段每40cm设置一道,确保管道安装符合设计及规范要求。安装顶板预埋件及预留孔：施工顶板时，预埋人行道栏杆底座、竖墙、接触网支柱基础、侧向挡块预埋件及预留泄水孔，预埋件及泄水孔位置应符合设计及规范要求。并在顶板、翼板设置内外模滑行梁后吊带31、及挂篮后锚预留孔,预留孔采用40PVC塑料管，预留孔位置应根据箱梁结构及挂篮结构确定，预留位置应准确无误以便于挂篮安装。钢筋安装允许偏差见钢筋安装允许偏差和检验方法7.1.1.3.10. 浇筑砼0号、1号段段模板、钢筋、预应力管道、各种预埋件（包括支座、防落梁挡块预埋件、桥检车预埋件、综合接地预埋件、沉降观测预埋件、竖墙、防护墙预埋筋、栏杆预埋件、接触网支柱及拉线基础预埋件、侧向挡块预埋件、剪力齿槽预埋件、泄水管预埋件、挂篮行走预埋件)施工完成，经检查无误后报请监理工程师检查批准方可浇筑砼。0号、1号段段采用C55混凝土，共2 88。46m3,砼在拌和站集中拌制，由6台砼运输罐车连续运至墩底，32、再由砼输送泵将砼输送到0号、1号段段进行浇筑.拌和站施工注意事项:1、拌和站严格控制原材料质量,按要求施工，经检验不合格的原材料不得进入施工现场.2、拌和站接到现场技术人员所开混凝土生产通知单后，通知试验人员对砂、石含水率进行测定,将混凝土理论配合比换算成施工配合比,方可开始生产混凝土。严格按照施工配合比要求进行准确称量，水、胶凝材料及外加剂的用量应准确到1，粗细骨料的用量应准确到2。3、开盘前应校核上料计量装置，使误差控制在规定允许的范围内,检查各运转设备是否完好,保证开盘后设备能正常运转.4、拌和时,先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、水泥、矿物掺合料和外加剂，最后加入所需用水量，保证搅拌时间在33、120s以上（注意，各种原材投放过程中,搅拌机即要开始运转）.5、拌和站对混凝土每50m3检测其坍落度、温度、含气量，观测和易性,不合格的砼不得出站。6、砼拌合现场共作业人员30人，配备4台8m3砼罐车，每台罐车2名司机；拌合楼2台，各安排拌和司机2名；装载机司机2名,每台拌合楼配砼罐车2台，机械检修人员2名，负责对突发故障机械进行维修，另预留2台砼罐车和二台220KW发电机作为备用.0块砼浇筑施工现场施工组织:1、0号、1号段块砼共288.46m3，分两次进行浇注，每次计划68小时浇筑完成,每小时浇筑20m3左右,组织4台砼运输罐车连续运输。2、施工现场采用1台HBT80型砼输送泵将砼输送至34、墩顶模板内，同时备用1台HBT50型砼输送泵（柴油动力）,防止HBT80型砼输送泵出现故障或停电时使用。现场另备50KW发电机一台,在停电时供砼振动器、照明及其它小型机具使用.3、在现场工区项目部人员共15人,其中设现场总指挥一名，副指挥2人，统一负责现场协调；技术人员2名；测量人员4人，负责梁顶面和加高平台顶标高控制、沉降观测和线形控制测量；试验员2个，检查现场砼质量和进行温度测量,根据施工进度制作试件物;物资后勤工作保障2人；调度1人,负责设备调用;其他1人，负责现场道路畅通.具体人员分配如下：现场总指挥：代疆副指挥：陈贞红 蒋旭机械设备调度：税正伟便道保障：肖埥物资后勤保障：范飞 冯俊学35、现场技术员：董玉伟 刘小峰测量人员：周泊宇 邓华祥 巍巍 易沐俊试验人员：韦亮 税正荣在0号、1号块现场作业人员共40人，其中队长1人,后勤保障1人，工班长2人，现场施工人员泵车处配备2人,布料3人。底板振捣工8人，配ZN50插入式振动棒4台，支座处及横隔板钢筋加密区配置2台ZN30振动棒，振捣工4人。顶、腹板振捣工8人，配ZN50插入式振动器4台.看模4人，每侧安排2人;收浆抹面4人;钢筋保护层检查2人;电工1人。砼到达现场后浇筑一车用时1020分钟，初步确定全梁浇筑每次用时共需6小时，考虑其它影晌因素，实际混凝土浇约需8小时。现场质量控制注意事项：1、0#块砼浇筑顺序,沿纵向，同时从两端向36、墩顶中间灌注,以使托架变形尽早完成；横断面浇筑顺序为：底板-腹板-顶板,为防止底板混凝土超厚，灌注时使底板两侧混凝土先浇筑至下倒角的上口与腹板交界处,如下图所示。2、底板灌注完成后，再从两端向中部对称灌注腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移.腹板混凝土应分层灌注，每层控制在30cm左右。腹板第一次浇注至中性轴处。3、当两腹板槽灌平后，开始灌注桥面板混凝土，灌注时沿纵向从两端向中间连续灌注。4、灌注两腹板下倒角处时，为保证与底板交接部位及其附近区域混凝土密实，应将振动棒插入内模下边缘沿周围振捣.振捣下倒角处的底板混凝土时应特别小心,不得将振捣棒插入下倒角下部,以免形成空洞.5、在腹37、板灌注的过程中派专人用小锤敲击内模，通过声音判断腹板内混凝土是否灌满。灌筑底腹板混凝土时滴落在内模及翼板顶板上的混凝土应及时清除掉，以免底部形成干灰或夹渣。6、墩顶横隔板处由于钢筋相对较密，因此使用ZN30型振动棒进行振捣,在振捣时，必须认真作业，保证振捣到位,并且将振捣任务落实到人.7、在梁体混凝土灌注过程中，指定专人值班检查模板、钢筋，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆处应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位,及时调整保证位置正确。8、混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行,每次振捣按混凝土所灌注的部位依次振捣。混凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面38、不再下沉为宜.混凝土振捣由专人指挥、检查，振捣必须定人定点、分片包干、责任到人。9、操作插入式振动器时应快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1。5倍（约40cm）,每点振动时间约20s30s，振动时振动棒上下略为抽动,振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50100mm为宜。10、为保证支座预埋板处的混凝土振捣好,安排专职人员负责、定人、定区，责任到人.在梁体支座位置处灌注过程中，支座及隔板处配备振捣人员4名，都为熟练的混凝土振捣工。在砼施工前通过教育培训、技术交底，重点说明支座预埋板混凝土振捣的重要性，提高工人的质量意识，以人员配备标准化结合质量责任制的落实作为支座板处混凝土39、振捣质量促进的手段。11、梁面平整度控制要确保顶面标高及平整度符合设计要求（纵桥向平整度3/m,横桥向平整度2/m）。在振捣结束后，测量班复核标高在误差范围后，再用四米靠尺进行收面，确保梁面标高和平整度，待混凝土初凝后进行二次表面收光。控制梁面标高。此工序序施工人员由4人组成，并是专业施工人员,安排施工任务时责任到人。12、0号、1号段模板安装完成后，由技术人员安排测量班对梁部各部尺寸进行检查,在梁顶面定出设计梁顶标高，并按监控方案要求布置标高及沉降观测点；梁体底板浇注完成后观测一次，腹板浇注完成后观测一次，最后梁体全部浇注完成后对梁顶标高和沉降再复测一次。根据每次观测数据进行分析随时掌握托架40、变形情况,同时控制梁标高。13、预应力管道处理：浇筑砼前，检查波纹管是否完好无损,有没有变形和破孔的；检查波纹管的定位卡有无脱漏，或者定位松弛的；用空压机对波纹管里进行打气，派人在梁内进行认真仔细的检查有无漏气的部位（及破孔）。竖向预应力粗钢筋压浆管及张拉槽在浇筑砼前应全部堵住，以防止浇筑砼时水泥浆进入管道堵塞。砼浇筑结束立即用高压水冲洗竖向预应力管道以检查是否堵塞，即使管道部分进浆，通过高压水可将进入管道的少量水泥浆冲洗干净。纵向预应力管道在浇筑砼后立即使用探头(探头为锥形，直径小于波纹管1015mm）探测孔道是否漏浆，即使漏浆，用探头可将进入管道的水泥浆冲散，然后用高压水冲洗孔道,确保管道41、畅通。7.1.1.3.11. 养护待砼初凝后立即进行养护,顶板及底板采用覆盖土工布并洒水始终保持湿润进行养护,养护时间不少于14天，当气温低于5度时禁止洒水养护，应采用在梁表面喷涂养护剂养护并采取保温措施.7.1.1.3.12. 预应力施工7.1.1.3.12.1. 施工工艺预应力张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的95%,弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天,施工工艺详见后张法施工工艺框图.7.1.1.3.12.2. 施工准备1）、准备工作要求各级技术人员熟悉图纸和相关规范，编制实施性施工组织设计，对工班进行技术交底,对张拉工进行岗前培训。2）、张拉设备配42、套标定千斤顶，油泵，压力表的配套标定：在千斤顶,油泵，压力表校验合格以后，将其组成套,并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线.7.1.1.3.12.3. 张拉1）、张拉预应力粗钢筋。预应力粗钢筋较短,且为直线孔道,采用一端张拉。A、清除张拉槽内浮浆及杂物，安装锚具。B、在粗钢筋顶部安装联接器.C、安装千斤顶。张拉采用YC60A型千斤顶，安装千斤顶并在千斤顶内穿入张拉杆,张拉杆与联接器联接，联接器各拧入张拉杆和粗钢筋一半高度，在千斤顶后部安装垫板及工具锚。D、张拉。张拉程序为：0初应力100%con(持荷5min）补拉100k（测伸长量)锚固,初应力取10%con。张拉至初应力时测量钢筋伸长量，并持43、荷3min,张拉至100con时测量钢筋伸长量，并持荷5分钟,千斤顶卸荷后测量钢筋回缩量,计算预应力粗钢筋张拉伸长值，实测伸长值与理论伸长值的误差应控制在理论伸长值的6%范围之内。若超出该范围，应暂停张拉，待查明原因后再张拉，张拉时应缓慢、均匀、平稳加压，张拉至100con时，持荷2min，使用专用扳手拧紧工作锚，然后卸荷锚固。后张法施工工艺框图N封锚压浆封端质量检测评定灰浆拌制准备工作张拉设备配套标定钢绞线下料穿束安装张拉设备张拉千斤顶、油表标定预应力材质检测预应力材料锚固试验操作人员岗前培训质量评定处理2）、张拉预应力钢绞线。由于预应力钢绞线较长，且为曲线孔道，所以采用两端对称张拉，张拉力44、采用应力与伸长量双控,以油压表读数为主,以预应力钢束伸长值进行校核.a、钢绞线下料。钢绞线严格按照设计图中的下料长度下料，下料时采用砂轮切割机切割,不得采用电焊、氧焊切割，施工时严禁电焊在钢绞线上打火。b、钢绞线的穿束。钢绞线在穿束前先穿入一个工作锚环，然后按照锚孔布置方式将钢绞线同锥头焊接。穿束时将锚环抵在垫板上，用人工或卷扬机穿束，锚环像梳子一样将钢束梳理直顺，确保钢束穿入过程中顺直，不发生相互缠绕的现象。穿束完毕后将焊接锥头一端离锥头80cm处用扎丝绑扎紧，然后割去锥头。 钢绞线穿束示意图c、安装工作锚及限位板。清除孔道口及锚垫板表面浮浆及杂物,安装工作锚环及工作夹片，工作锚环应安装在锚45、垫板表面的槽口内，工作夹片缝隙用螺丝刀调试均匀，并用20的齐头钢管将每组工作夹片敲平,打紧；限位板应与千斤顶、工作锚配套使用，限位板的槽口必须卡住工作锚环，限位板后部卡入千斤顶槽口内。d、安装千斤顶及工具锚。千斤顶在自制工作平台上用倒链吊起安装，安装时应保证预应力筋在千斤顶内顺直，不能交叉错位，千斤顶后部槽口应卡住限位板,工具锚安装在千斤顶前端的槽口内，工具夹片在安装前应涂抹石蜡或专用退模剂，工具夹片安装后调匀夹片缝并用20的齐头钢管将每组工具夹片敲平,打紧.e、张拉。张拉采用两端对称张拉。张拉程序为：0初应力100con(持荷5min）补拉100k(测伸长量）锚固，初应力取10con，初应力46、推算伸长值采用10%con至20con张拉伸长值。张拉时应随时注意观察张拉情况，测量伸长值人员可在千斤顶侧面量测，严禁站在千斤顶后，两端千斤顶应同步、平稳、均匀加压，为了保证加压同步，两端操作人员应相互报出油压读数，以使两端同步加压。张拉至100con时持荷5min，计算张拉伸长值，若实测伸长值与理论伸长值的误差在理论伸长值的6范围之内，即可锚固.若超出该范围，应暂停张拉，待查明原因后再张拉.张拉时必须做好张拉记录。7.1.1.3.12.4. 封锚张拉完毕后用砂轮切割机割掉端部钢绞线工作长度部分,用水泥砂浆将锚具封堵。7.1.1.3.12.5. 压浆张拉完成后48h内进行管道压浆，压浆设备为H47、P300型压浆泵,砂浆搅拌机拌制水泥浆。孔道压浆前的准备工作水泥浆配合比要根据孔道形式、压浆方法、压浆设备等因素通过试验确定，并经监理工程师审批后才能使用。水泥浆的配合比须满足以下指标:水泥应为强度等级不低于42。5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥。如掺加粉煤灰，掺入的级粉煤灰需水量比不应大于100.水胶比不超过0。34，且不得泌水，流动度不应大于25s,30min后不应大于35s。根据设计要求，水泥浆采用M45。水泥浆初凝时间应大于3h，终凝时间应小于24h，体积收缩率应小于1.5。水泥浆应掺高效减水剂、阻锈剂.水泥浆在拌浆机内按照先放水和外加剂后再放水泥的顺序。拌合时间不能低于3min，48、拌好的灰浆过筛后存放于储浆桶内。储浆桶要不停地低速搅拌并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自压浆到完到压入管道的时间不得超过40min。a、施工准备。检查材料、机具是否齐备，人员是否到齐。b、清洗孔道。压浆前先在孔道内用压力清水冲洗孔道，然后用高压风吹出多余水。c、抽真空.将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察压力表读数,当管内的真空度维持在-0.08Mpa时,停泵约1min时间,若压力表能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。d、拌制水泥浆。水泥浆采用水泥净浆，水灰比一般为0。40。45,掺入适量减水剂时可减小到0.35，为了确保孔道密实，水泥浆49、中应掺入膨胀剂，水泥浆稠度宜控制在14-18S之间，水泥浆的泌水率最大不超过3，拌和后3小时泌水率宜控制在2，泌水应在24小时内重新被浆吸收，水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，一般不超过30min,具体范围可视气温情况而定。e、对搅拌后的水泥浆做流动度试验，并根据试验结果作必要的调整，以压浆的顺利。f、压浆.水泥浆拌制完成后通过贮浆桶口设置的网筛倒入贮浆桶，水泥浆在贮浆桶内通过慢速搅拌设施连续搅拌。在压浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与压浆泵中的浓度一样时，关掉压浆泵，将高压橡胶管接到孔道的灌浆管上并扎牢。关闭灌浆阀,启动真空泵，当真空值达到并维持在0.060.1Mpa值时，打开灌浆50、阀，启动灌浆泵,开始灌浆,灌浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关闭真空机前端的真空阀,关闭真空机，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门.灌浆泵继续工作，压力达到0.5 Mpa左右,持压不小于2min，完成排水泌水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵及灌浆阀门。g、封锚。因安装挂篮需要利用0号段竖向预应力粗钢筋锚固挂篮轨道，所以暂时不能封锚，待1号段施工完成挂篮向前行走后，再将0号段竖向预应力粗钢筋螺丝端头在高出螺母3cm处用砂轮切割机割断。清除锚槽、支承垫板、锚具上的水泥浆及杂物，并将锚槽内混凝土凿毛,然51、后用C50混凝土将锚槽封锚。对于纵横向预应力钢绞线均及时进行行封锚。7.1.1.3.12.6. 预应力施工常见问题及处理方法a、管道堵塞 管道堵塞是预应力施工中常见的质量问题之一,其发生的原因有：管道脱开，或被电焊和其它物体损坏,在混凝土浇筑过程中漏浆;管道在混凝土浇筑过程中被捣扁或捣开造成漏浆;由于其它物体进入孔道造成堵孔。 预防措施：预防管道堵塞的主要途径是在混凝土浇筑过程中分阶段进行检查、疏通，防止灰浆和其它物体进入管道。安装前检查，在波纹管安装前，应仔细检查其是否有脱开、烧伤或其它伤害，如发现应及时处理或更换；混凝土浇灌前，在波纹管中插入比其直径小1。0cm的软橡胶管,可以有效防止孔道52、漏浆堵塞；在钢绞线穿束前,先拔出聚乙烯塑料衬管，再一次用检孔器检查管道，此时如有漏浆现象，则需进行处理.处理办法:用6m长振动棒（一般节段为4m）伸入管道，可将灰浆振碎后用高压水冲出。b、张拉时断丝 规范规定：同一截面断丝数目1,且一根钢绞线只许断一丝。 断丝的主要原因有：钢绞线材质问题，如强度不均，延伸率不均；张拉区域内钢丝被机械损伤或搭火；由于电焊渣或气割碰伤预应力钢筋以至回火；孔道线型不符合设计，局部摩阻偏大；千斤顶张拉力偏大。 预防措施：检查该批钢绞线力学性能和材质；钢绞线应存放于专用库房,避免机械和物理损伤；电焊制头时,应检查搭火位置，避免其处于张拉受力区域；检查千斤顶标定日期是否过53、期，查使用记录，是否进行过大的检修。 处理办法：如果某一束张拉时出现较多的断丝，则必须停止张拉,分析原因，由于断丝数目多,张拉将严重不足，一般其处理方法是换束和启用备用束（当设计备用束数量较多时）。c、滑丝处理 滑丝是预应力钢绞线张拉过程中最常见的质量问题，分析其原因主要有以下几个方面：钢绞线公称直径偏小；钢绞线表面严重锈蚀或被污染(如油脂等）；夹片硬度偏低；限位板限位尺寸过大或过小，对于自锚跟进的锚固体系，限位尺寸过大，夹片不能及时跟进，造成滑丝,限位尺寸过小,钢绞线刮伤严重，直径减小，同样会滑丝。 预防措施：严格按公桥规规定的抽样频率检查钢绞线的外观尺寸；穿束前检查钢绞线是否严重锈蚀和污染54、，如发现应及时更换；逐片检查夹片硬度，每片在端部测试三个点，如有1个点不合格不得使用,硬度差大于3者同样不得使用,夹片硬度应符合设计规定，如设计无具体说明，一般按5864HRC取值，1860级高强度钢绞线应取60-64HRC；加强限位板限位尺寸的检查和调整，公称直径为15.24mm的钢绞线限位尺寸为6。57。5mm。一般做法是现场试验，现场调整，往往需要调整几次才能满足要求。另外还应经常检查限位板表面平整度，随着限位板作用次数增多。其表面会被损伤,所以应经常检查，如有必要时须及时更换。 处理办法:当锚固完成后，若出现个别滑丝现象,查明原因后，可使用QYC230前只卡千斤顶补拉，如果是夹片硬度不55、够,则需更换夹片。更换夹片过程如下:在QYC230千斤顶前端装上撑脚,然后套在待卸夹片的预应力筋上，对千斤顶张拉缸供油，把钢绞线拉出,夹片随之跟出，取出夹片，换上新夹片，然后按张拉工艺重新操作一遍。若滑丝现象严重，使用上述办法将夹片逐个卸下然后用张拉千斤顶重新张拉。 滑丝现象中有一种比较特殊的情况，在伸长量大于40cm时，钢绞线因夹片失效而回弹，回弹端剩下不到15cm，QYC230千斤顶作用不到,此时则需作特殊处理，做法是先将回缩的钢绞线用其它方法拉出来，然后再用QYC230补拉.常用的方法是：自制或购置一个单孔锚环用其夹住钢绞线,在其上焊制一拉环，用张拉千斤顶通过钢丝绳将回缩钢绞线拉出。 对56、于有一根或几根全部弹入梁体的钢束，则需作换束处理。d、锚垫板失效处理张拉时，由于锚垫板破裂，或垫板下混凝土塌陷，此时预应力严重损失，应设法补足预应力，常用方法有两种；一种方法是将残余预应力卸载,然后更换垫板或补强，待强度达到后重新张拉，方法二将残余预应力卸载后，经设计单位验算同意后启用备用束。 e、张拉施工注意事项（1）张拉操作人员必须经过培训,培训合格后方可进行操作。（2） 张拉前应准备张拉操作记录，检查张拉校验记录是否完整、正确、有无异常、理论油压是否正确.油路不得漏油,各阀门工作正常，电路绝缘良好，马达运转良好。千斤顶、锚具、夹具，顶压器或限位板对中良好.千斤顶后方危险区不得有人员停留或57、穿行.（3) 长期停置的千斤顶或更换过油管的千斤顶在张拉操作前，应在行程的1/8至7/8往复运行三次以上,以排除顶内空气直到无爬行、跳动方可进行张拉。（4） 采用两端张拉，应避免预应力筋交叉，扭曲，张拉时随时注意固定端夹片的工作情况.夹片在使用前应逐个检查，清除片齿的杂质，同一夹片的外露长度应基本相同，凡有锈迹和裂纹的夹片不得使用，不同批的夹片不得混用.(5） 张拉曲线束时，应特别小心操作，以防各束预应力不均匀和工具夹片处断丝。必须使工作锚、垫板、顶楔器或限位板相互靠实、装正，并使千斤顶中线与垫板端面垂直.随时注意打紧变松的工具夹片.（6) 张拉时油泵操作指定专人按照操作规程进行.（7） 拆卸58、夹具（工具锚）千斤顶回程时,夹具楔片应能自动离开锚环。不能放松时，可用锤敲击锚环，在任何情况下不得敲击夹片.（8） 清除张拉后外露的钢丝，使用砂轮锯切割。（9） 张拉时应认真填写张拉日志和张拉原始记录表,对张拉过程中各阶段油表读数、伸长量及滑丝、断丝等质量问题应详细记录。张拉完毕后，张拉操作人员及质检值班人员需在记录上签字。施工时应根据标定的千斤顶以及配套的压力表参数进行详细计算并作为施工之用。7.1.2. 梁段悬臂施工7.1.2.1. 施工工艺流程挂篮拼装及预压支设底模支设外模绑扎底板、腹板钢筋及安装底板、腹板端头模板安装腹板纵向预应力管道、竖向预应力管道及竖向预应力粗钢筋并安装主梁梁部检查59、设备预埋件支设内模绑扎顶板钢筋并安装顶板纵横向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶板预埋件及预留孔浇筑砼砼养护张拉压浆行走挂篮进行下一段施工。7.1.2.2. 挂篮加工、拼装预压7.1.2.2.1. 挂篮加工技术要求（1）、挂篮部件多为组焊件，要制定合理的加工工艺，减小焊接变形和焊接残余应力。各种变形不得超过钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）的有关规定.(2）、焊条选用:Q235母材采用E420焊条，16Mn母材采用E506焊条。(3）、销座等重要部件必须保证焊接质量，焊后按技术要求进行探伤或抗拉试验。（4）、除图中另有要求外,各部件的表面光洁度要求均为 25（5）、加工下料前应60、仔细核对设计图，并在加工过程中随时组拼各部件，出现问题及时纠正。（6）、构件底面涂一层防锈漆，层面涂橘红色护面漆。(7)、挂篮出厂前要进行试拼装,并通过验收合格方可投入使用。7.1.2.2.2. 挂篮拼装0#段张拉结束后，即可在其顶面拼装挂篮。拼装挂篮的顺序是：第一步，铺设轨道，将轨道底部与竖向预应力筋锚固。第二步,在轨道上安装前支座和后支座及后钩板，然后组装主构架.第三步，安装横向连接系，将两片主构架连成整体.第四步,安装后顶横梁,并用粗钢筋将主构架后端锚固在梁上.第五步，吊装前顶横梁，安装前后吊带及内外模滑行梁。第六步,安装底模系统及内外模,调整标高，提起并锚固前后吊装置，拼装工作结束。761、.1.2.2.3. 挂篮预压挂篮是施工悬臂梁的主要设备，它即是施工梁段的承重结构,又是施工梁段的工作面，为了检验挂篮的安全性，测量挂篮的弹性变形值，挂篮必须进行预压.（1）、挂篮预压的目的检验挂篮的安装质量，安全性能，消除挂篮的非弹性变形,测出挂篮的弹性变形，为箱梁各段支设模板提供预拱度依据。（2）、预压方案采用砂袋堆载法进行挂篮预压。由于2#块为最重梁段和挂篮受力最不利梁段，故挂篮预压重量取2#块重量(152。4吨)的1.2倍进行,即预压183吨。a、0块浇筑完成并张拉后，先进行挂篮杆件的拼装,拼装时除内模系统不装外其余所有杆件和底模、外模均要拼装完成,以便于砂袋的堆码；待预压完成后再拼装内62、模系统。b、测点布置每只挂篮设6个变形观测点，即前顶横梁和前下横梁上各设3个观测点。挂篮总装图c、加载及卸载：每只挂篮预压采用所承受荷载（152。4T）的1.2倍（183T）进行预压，预压荷载采用施工现场的砂袋，用装载机运至2、3#墩处，再用塔式起重机吊装至托架上.荷载在挂篮上应按照在施工时的实际受力状态进行布置。加载采用三级加载：第一级：加载至77T，持荷2小时,测量观测点标高；第二级：加载至153T,持荷12小时，测量观测点标高;第三级：加载至183T，持荷72小时，测量观测点标高H1;卸载完成后,测量观测点标高H2。计算挂篮的弹性变形和非弹性变形值.弹性变形值：d1= H2H1 非弹性变63、形值：d2= H0H卸载时按照加载荷载分级卸载，加载及卸载应缓慢、均匀、平稳进行.预压完成后计算出非弹性变形值及弹性变形值，并根据挂篮的弹性变形值控制每个节段的施工标高。d、预压注意事项。在砂袋吊装和卸载过程中，设专职安全员指挥，并注意观察挂篮的受力锚固情况，严禁闲杂人员进入预压压施工现场。7.1.2.2.4. 绑扎底板、腹板钢筋及安装底板、腹板端头模板。7.1.2.2.5. 安装腹板纵向预应力管道、竖向预应力管道及竖向预应力粗钢筋并安装主梁梁部预埋件。7.1.2.2.6. 支设内模。内模按照图纸尺寸进行加固。7.1.2.2.7. 绑扎顶板钢筋并安装顶板纵向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶64、板预埋件及预留孔。钢筋安装允许偏差见钢筋安装允许偏差和检验方法7.1.2.2.8. 浇筑砼。除按0#块浇筑砼方案严格控制外，要密切注意墩两端浇筑砼的对称性,将不平衡重控制在20T以内（即8。3m3砼)。7.1.2.2.9. 养护。同0块施工.7.1.2.2.10. 张拉及压浆。同0#块施工。7.1.2.2.11. 行走挂篮进行下一段施工。挂篮行走施工工艺流程如下：铺设轨道并与竖向预应力筋锚固放松前后吊带将底模架下落用倒链将后横梁挂在外模走行梁上拆除后吊带,解除挂篮后锚筋在挂篮前端轨道上安装2个10T倒链（一个挂篮)，用油漆记好前支座前端位置用倒链牵引挂篮,使挂篮、底模架、外侧模一齐前移直达前端65、标定位置（移动时后端设10t倒链作保险)安装后吊带将底模吊起将外侧模就位，拉出内模，按测量要求调整底模及外模标高、中心线、挂篮移动即告完成.7.1.3. 边跨现浇段施工边跨现浇段采用满堂支架施工法施工。边跨现浇段长13.9米，顶宽16.5，顶板厚2870cm，底板厚30cm，腹板厚60cm，砼重480T。过度墩墩顶宽2.70米,长12.1米，悬出12.05米，墩顶悬出部份的砼由满堂支架架承重。7.1.3.1. 基础处理基础采用整体砼筏板基础，筏板厚30cm，长12.5m，宽17m.采用C30砼浇注.筏板下换填60cm厚3:7灰土作为地基。一号墩处支架筏板基础因纵向坡度较大，可以分台阶设置。7.66、1.3.2. 安装支架支架施工：支架采用碗扣式钢管架，支架顶面标高根据梁底设计标高,结合底模支撑材料等进行反推计算，通过支架顶托调整底模标高。支架搭设好以后安装底模，按设计梁体重量的120加载预压，消除支架的非弹性变形，测定支架的弹性变形，确定支架的预拱度参数。预压时，对观测点每天进行两次观测，遇强暴雨天气时加大观测频率,连续观测时间不小于48小时，待观测沉降量小于1mm/d时视为稳定并开始卸载。支架搭设过程中，人行上下通道要提前设置并加设安全网防护。7.1.3.3. 支设底模、绑扎底板、腹板钢筋及安装底板、腹板端头模板。7.1.3.4. 安装腹板纵向预应力管道、竖向预应力管道及竖向预应力粗钢67、筋并安装主梁梁部检查设备预埋件7.1.3.5. 支设内模7.1.3.6. 绑扎顶板钢筋并安装顶板纵横向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶板预埋件及预留孔7.1.3.7. 浇注砼。7.1.3.8. 养护及拆除端头模。7.1.4. 合龙段施工合龙段施工是体系转换的重要环节,是控制全桥受力状况和线型的关键工序。合龙段施工必须满足受力状态的设计要求和保持梁体设计线形，施工时必须严格控制合龙段的施工误差。合龙段施工分中跨合龙段和边跨合龙段施工 ，大桥为1个中跨合龙段，2个边跨合龙段，合龙段施工顺序为先合龙两个边跨合龙段，最后合龙中跨合龙段,合龙段应在当天温度最低时浇注混凝土。7.1.4.1. 边跨合龙68、段施工。具体程序为：a、待13号段张拉、压浆完成后，拆除边跨挂篮内模系统,将挂篮前移1米，拉出底模系统，将其另一端锚固于边跨现浇段底板上，同时将外模走行梁拉到边跨现浇段锚固，并将外模板整体拉出来，作为边跨合龙段的底模、外模用.b、绑扎底板、腹板钢筋及安装底板、腹板端头模板。c、安装腹板纵向预应力管道、竖向预应力管道及竖向预应力粗钢筋并安装主梁梁部检查设备预埋件.d、支设内模。e、绑扎顶板钢筋并安装顶板纵横向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶板预埋件及预留孔。f、 安装临时锁定装置并浇筑砼.临时刚性连接采用4片40cm槽钢组焊件，每片由2根40cm槽钢组焊而成，长3米,在箱梁顶板和底板上各设269、片。（见下图）先将临时刚性连接槽钢组焊件一端与预埋钢板焊接好，在当日夜间气温最低时,将另一端用楔块打紧并施焊固定在预埋件上,同时张拉4束临时钢束,顶板两束(T9束)，底板两束(B12束），张拉力均为该束设计张拉力的10%，临时锁定完成。锁定后立即浇筑砼(即在当日温度最底时)，且一次性浇筑完成,浇筑时间不多于4小时。g、 养护。养护期不少于14天。h、张拉及压浆。张拉时先张拉长束后张拉短束，先张拉底板束后张拉顶板束，并且在对称张拉四束底板合龙束后，解除临时锁定用的刚性连接槽钢.7.1.4.2. 中跨合龙段施工。具体程序为:a、13号段张拉、压浆完成后,拆除合龙段两端挂篮的内模系统,同时将一端挂篮70、底模、外模系统拆除，主桁架后退至13#段顶上；将另一端挂篮前移1米，拉出底模系统,并将其锚固于合龙段两边的13#段底板上，同时将外模板整体拉出来，作为中跨合龙段的外模用。b、绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力管道.c、支设内模。d、绑扎顶板钢筋并安装顶板纵横向预应力管道及竖向预应力张拉槽、安装顶板预埋件及预留孔.e、 安装临时锁定装置并浇筑砼.同边跨合龙段施工。f、 养护.养护期不少于14天.g、张拉及压浆.张拉时先张拉长束后张拉短束，先张拉底板束后张拉顶板束，并且在对称张拉四束底板合龙束后，解除临时锁定用的刚性连接槽钢。合龙段张拉完成后，解除中墩临时固结措施，具体步骤如下：先解除中墩处抗弯距预应71、力精轧钢的预应力，然后拆除中墩临时支座，使永久支座受力，完成简支连续梁的体系转换,全桥合龙工作完成。7.1.5. 线形控制实施方案由于大跨度连续梁桥施工过程复杂，所采用的施工方法、材料性能、浇筑程序及立模标高等都直接影响成桥的线形与受力,如果施工过程中梁体挠度控制不严，桥梁线形不顺，不仅影响梁体表观质量，也使合龙难以进行.因此,为保证结构体系转换时的合龙精度和成桥运营状态下的线形，必须对挠度进行精确计算和严格控制。再者施工现状与设计的假定总会存在差异，为此必须在施工中采集需要的数据，及时掌握结构实际状态，并通过修正计算，对浇筑主梁立模标高及轴线位置给以调整与控制，使成桥后线形满足设计要求.7.72、1.5.1. 线形控制目标（1）施工控制总目标是成桥后梁底曲线与设计值误差控制在20mm以内；(2)合拢前两悬臂端相对高差小于15mm。（3）轴线及平整度误差超过允许值，应及时修正后再进行以后的施工;（4)其它允许偏差要求按公路桥涵工程施工质量验收暂行标准检查控制；（5）如有其它异常情况发生影响标高控制，其调整方案经控制小组分析研究，提出控制意见。连续箱梁线型控制包括施工挠度控制及平面控制。7.1.5.2. 线形监控监测组织机构为保证本悬灌梁线形控制结果达到预定目标,特设立悬灌连续梁施工监控实施小组。重大技术问题由施工监控单位与设计单位讨论决定,具体工作由施工监控实施小组负责执行。7.1.5.73、3. 线形监控方法7.1.5.3.1. 线形控制流程大跨度连续梁桥的施工控制是一个“预告施工量测识别修正预告”的循环过程。施工控制中最基本的原则是确保施工过程中大桥结构的安全，在大桥施工过程安全性满足要求的前提下，再对大桥施工过程中结构的线形进行控制,确保大桥最终线形满足预期目标。线形控制流程如下图所示，其中技术流程是指理论计算的循环过程，实施流程是指参与施工控制的各协作单位的工作关系。7.1.5.3.2. 结构计算内容建立有限元模型，采用桥梁博士3。0系统进行前进分析计算，并采用大型空间有限元分析软件MIDAS/Civil进行结果复核。通过数据处理,提供以下理论控制数据:线形控制流程图1。 74、各施工梁段的计算挠度值计算活载挠度值，阶段挂篮弹性变形，自重、预应力以及混凝土收缩徐变引起的悬臂前端挠度值等。2. 各施工梁段的立模标高大跨度连续梁桥悬臂施工过程中，施工控制的关键是挠度控制.挠度控制的目的是：根据计算结果和各阶段实测数据，并与设计计算结果对比，调整梁段预拱度值（在立模标高计算中体现）,确保成桥线形符合设计要求，保证合龙精度.箱梁悬臂浇筑段的各节段立模标高可参考下式计算：(1）式中：-节点i（待浇筑段箱梁底板前端点）立模标高；节点i的设计标高，由于设计时给出的是线路轨底标高,故应根据设计轨底标高和梁高等数据反推各节段梁底的设计标高；-节点i在施工过程中由恒载引起的该点向下的累计75、挠度值,包括箱梁结构自重、预应力及收缩徐变引起的挠度;节点i由静活载引起的向下的挠度值;挂篮弹性变形值，由挂篮预压及高程实测确定。在挂篮悬浇施工过程中,挂篮弹性变形是预拱度设置中必须考虑的因素。其具体大小主要与浇筑梁段重量、挂篮吊带松紧程度等因素有关。在挂篮初次进行梁段混凝土浇筑前，一般均需进行挂篮预压试验，以消除挂篮的非弹性变形,同时可得到比较理想的挂篮弹性变形与梁段重量的线性关系.然而在悬臂浇注各个梁段过程中,由于不可预见的一些因素如挂篮的吊带松紧程度不同，实际的挂篮弹性变形往往与预压得到的结果有偏差。这就需要监测挂篮在浇注过程中的实际弹性变形，并与预压结果比较，从而正确预测下一梁段的弹性76、变形。在本桥施工过程中，采用下面的公式来推算挂篮的实际变形值：(2）式中：-浇筑第n号块件时挂篮的弹性变形值;，,浇筑第n块混凝土后第n、n1、n-2号梁段前端的变位；，第n、n-1号梁段长度.需要注意的是，是混凝土底模前端的变位，是本节段挂篮定位标高与浇筑混凝土后标高的差值，它包括有已施工节段定位引起的刚体位移和挂篮的弹性变形两部分。当=时，由公式(2)得出(3）为此，由上述公式可以得到已施工节段的挂篮变形,再参照挂篮组装后的荷载实验结果可推断出挂篮变形规律，进而可以比较准确地预测施工节后的挂篮弹性变性规律。7.1.5.4. 主梁线形监测大桥主梁的轴线和里程用全站仪进行测量，高程用自动安平水77、准仪进行测量。自动安平水准仪:国产苏光DSZ2水准仪，每公里往返测高程高差中误差1。5mm。全站仪:日本产（TOPCON-701）全站仪，仪器标称精度为：（2mm+2ppmD）；H:2，V:2。7.1.5.4.1. 墩顶测点布置利用大桥两岸大地控制网点，使用后方交汇法，用全站仪测出墩顶测点的三维坐标。将墩顶标高值作为箱梁高程的水准基点，每一墩顶布置一个水平基准点和一个轴线基准点(做好明显的红色标识,施工单位做好严格保护措施）,监理单位、监控单位和施工单位按每月至少一次联测。以首次获得的墩顶标高值为初始值，每一工况下的测试值与初始值之差即为该工况下的墩顶变位.布置0号块高程观测点是为了控制顶板的78、设计标高，同时也作为以后各悬浇节段高程观察的基准点。其中,位于墩顶截面上的水准控制点，其标高在整个施工过程中可以认为是不变的，因此选取桥梁纵轴线上墩顶点为水准控制点，以测量其他各点的标高。0号块的顶板共布置1个水准控制点和6个测点，为方便得到梁底标高，亦可在箱梁里面的墩顶横隔板处加设一个水准控制点。0号块测点位置下图。 0号块高程测点布置示意图7.1.5.4.2. 截面测点布置梁体标高测量的精度直接关系到线形控制的成功与否。采用精密水准仪，并由专业人员进行高程测量，测量精度在1mm以内。为方便得到施工过程中梁体标高的变化过程以及成桥后线形复测，各梁段施工时需预埋测点，并保持高程测点在整个施工过79、程中不损坏。各梁段高程测点布置在梁段前端处,用短钢筋在垂直方向与至少两层普通钢筋点焊牢固，保证梁段混凝土浇筑后钢筋头露出箱梁表面一定距离,且在浇筑过程中不移动.浇筑梁段悬臂前端测点布置下图,其中顶板测点可以控制梁顶的设计标高,底板测点可控制梁底标高,两者结合亦可得到精确的梁高. 截面侧点布置图7.1.5.4.3. 主梁平面线形控制主梁平面线形通过采用全站仪控制,通过立模前放样、立模后自检、监理复测多次测量确保梁体平面线形控制在允许误差范围内。7.1.5.4.4. 主梁各节段的挠度观测在悬浇节段的过程中，施工队人员积极配合监控小组的测量工作，每个梁段均在悬臂前端布置六个测点进行测量，其布置图见图80、5。施工过程中梁段标高测量的具体操作如下：调整模板标高时测量根据监控小组提供的立模标高，专业测量人员对底模标高进行现场精测，使调整后的模板标高精确符合立模标高，误差不超过2mm。绑扎钢筋后复测即混凝土浇筑前，对立模标高进行复测，如误差过大，须再次调整模板，直至与立模标高精确吻合，调整后误差不超过2mm。调整合格后，对前面2个已浇筑梁段的梁顶测点进行测量。混凝土浇筑完后测量在混凝土浇筑完后半天内（强度达到测量条件），对新浇筑梁段的6个测点进行测量，并对前2个已浇筑梁段的梁顶测点进行测量。预应力张拉前测量在混凝土养护时间足5天后,预应力钢筋张拉前半天内,对新浇筑梁段6个测点进行测量.预应力张拉后测81、量在本梁段预应力钢筋张拉完、模板拆除后半天内,对张拉梁段6个测点进行测量.7.1.5.4.5. 测量时间测量时间宜在早7：00左右和下午5：00以后进行.监控单位在测量过程中，除考虑工序进展必须对每一工况进行例行测量外，还要对温度变化引起的挠度进行测量。为了找出温度变化引起主梁挠度变化的规律，对于一些重点工况，在工况不变的情况下,分别在早晨6：00左右(即温度较低)和中午12：3014：30（即温度较高）间对其挠度进行测量，找出温差变化较大时挠度变化的极值，从而为确定待施工各节段预拱提供较为可靠的依据.7.1.5.4.6. 同跨两边对称截面相对高差的直接测量当两边施工节段相同时，对称截面的相对82、高差可直接进行测量和分析比较。当施工节段不同时，对称节段的相对高差不满足可比性,此时,可选择较慢的一边最末端截面和较快的一边已施工的对应截面作为相对高差的测量对象，在测量过程中，同一对称截面可测多点，根据其横坡取其平均值，可得到对称截面的对应点的相对高差。7.1.5.4.7. 多跨线形的通测除保证各跨线形在控制范围内外，主梁全程线形应定期或不定期进行通测，确保全桥线形的协调性。7.1.5.4.8. 结构几何形状测量结构几何形状的测量主要包括：箱梁上下表面的宽度、腹板厚度、上顶板和下底板的厚度、箱梁截面高度以及箱梁施工节段的长度等。监控单位采用抽查的方式，不定期的进行测量。7.1.5.4.9. 83、测量精度控制按验标要求，主梁悬臂浇筑时，施工控制精度如下:1、立模标高允许偏差：5mm2、局部线形控制要求相邻节段相对标高误差：10mm。3、已浇梁段以及成桥后主梁系统控制误差标高误差：L/6000，其中L为跨径；4、轴线偏位：10mm；5、同跨对称点高程差10mm;6、合拢段相对高程差15mm；7、断面尺寸偏差：10h5（mm)；20w20(mm）.7.2. 悬臂灌注施工注意事项挂篮悬臂灌注施工属高空作业，必须遵守桥梁施工安全技术规则的有关规定。位于同一T构上的两套挂篮，拼装、移位均需同步对称进行，位移差不得大于40cm，移动速度不得超过10cm/min。挂篮后部应设保险倒链。两侧编号相同的84、梁段施工必须对称进行,确保T构两侧的重量差不超过20t。同时，同幅桥的两个T构施工也要基本同步，以便于进行中跨合龙段施工.严格控制各个梁段的中线和高程，每梁段在施工中着重作6次观察,即：灌注混凝土前后、张拉前后、挂篮移动前后.要根据观察及时调整，确保最后的顺利合龙。为防止梁段之间新旧混凝土衔接处产生裂纹，每个节段应充分凿毛,每个梁段混凝土采用一次灌注，灌注时要加快速度，并在底板混凝土凝固之前浇注完毕。悬灌过程中,必须安排专人经常检查挂篮的锚固螺杆、前后吊带(杆）等关键受力杆件的使用情况，加强对起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等的维修保养,发现问题及时处理。挂篮施工所用的动力、照明线路必须由电工按规85、定敷设，并经常检查，消除漏电、短路隐患，同时，每套挂篮都要配备消防器材。8. 劳动力组织计划8.1. 劳动力配置计划根据本标段连续梁工程数量、施工进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动力，进行动态管理，组织平行、流水交叉作业。按专业化施工要求，计划安排1个专业化施工队伍,要求施工队伍以熟练技术工人为骨干，工种配置合理齐全,全部工程根据不同工程实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械化作用。开工前对所有施工人员进行专业安全教育和知识、技能培训，合格后方能上岗.进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、“三防”、法则法规、文明施工、安全维护、劳动保护、环境保护等教育和培训.86、根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程中工作优异，多次受到发包人表彰。技术人员均具有较高的理论水平和丰富的施工经验和很强的责任心.8.2. 劳动力进场计划按照施工工期安排，施工队伍已于 2011年5月10日进场，熟悉施工图纸，现场考查施工情况,并积极组织施工人员和机械以最快速度进入施工现场，按照工期要求展开施工.9. 材料、设备供应计划及保证措施9.1. 材料、设备供应计划本桥所用的主要材料和设备由项目部统一提供，材料均由我项目部依法组织招标采购,按照低报价、同质量的原则确立供应商,与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验和质量控87、制。具体实施时由项目部总工程师组织技术人员对本施工项目部所需的材料设备进行统计，计划合同部、物资设备部等相关部门拟定招标计划。所有采购的材料、设备必须满足设计和规范要求，并能提供产品合格证及检验资料。9.2. 材料供应保证措施（1）项目部成立物资设备部，从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作.（2）工程技术部门每月、每周及每日提前按生产计划编制材料计划，并标明原材料的质量要求、规格、数量、供应时间等，上报局指挥部物质设备部门待批,并与局指挥部物资部经常沟通，做到万无一失，确保工区材料供应。（3）现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌,材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚.（4）对所需88、的零星材料及设备，工程技术部门提前作好计划,通知物资部门采购，以满足工期要求。（5）对自购材料供应商严格按合同进行控制管理,保证自购材料随时供应。9.3. 主要材料使用控制（1)严格控制材料用量,建立材料领用制度.各个工班及各个施工队伍之间借用的材料及设备必须由工班长或施工队长签字.(2）开工之前对施工队负责人及其管理人员进行培训和讲解。提倡节俭、反对浪费,加强职工的节俭意识，使职工养成节约的良好习惯，做到场地无材料乱扔、乱放现象。（3）物资部设材料员，对施工用材料及设备的管理加强监督，建立材料设备使用台帐。（4）场地设立材料废弃场,对各种废弃材料及设备分类存放,并每隔一段时间进行清理。10.89、 质量保证措施及保证体系10.1. 确保工程质量的措施10.1.1. 整体质量达到国家标准,经得起运营和历史的检验.具体指标为:a、杜绝施工质量大事故及以上等级事故。b、主体工程质量零缺陷，桥梁砼主体结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100。c、基础设施达到设计速度目标要求，一次开通成功。d、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。10.1.2. 确保工程质量的措施严格执行国家质量检验标准和业主招标文件的有关检验规定,质量检验流程详见下页质量检验流程图。10.1.2.1. 制订质量目标，开展目标管理.质量是企业的生命，保证质量是我公司的根本宗旨,我们已为本工程制订了明90、确的质量管理目标。10.1.2.2. 切实开展全面质量管理，完善质量保证体系。推行全面质量管理，一要搞好质量教育，强化全员质量意识.牢固树立“百年大计，质量第一的思想，从原材料的采购验收，到各道工序的施工生产，竣工验收，实行全过程管理.坚持预防为主，一切以数据说话，抓好各部门、各环节的工程质量，真正把质量管理的方法切实应用于施工生产的全过程.二是建立完善的质量保证体系。贯彻落实质量责任制，一级包一级，一级保一级，做到施工全过程事事有人管，处处有人管，建立各项管理制度。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”制度，使各项工作处于受控状态。五不施工即“未进行技术交底不施工；材料无合格证不施工；试91、验不合格不施工；墩台基础未经复测不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查不施工。”三不交接是“无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接;施工纪录不合格不交接。”三要结合工程实践组织开展QC小组活动，针对施工关键问题进行技术攻关，解决施工质量中的关键问题。10.1.2.3. 现场选拔业务水平高，责任心强，施工经验丰富的人员组成质检班子。10.1.2.4. 制定创优规划与措施，以点带面，争创全优工程。10.1.2.5. 分级管理,层层把关,实行全员质量管理，加强施工过程中每个环节的质量控制.管理层与劳务层要对口交底，对口管理,对口控制。10.1.2.6. 认真贯彻“三位一体认证管理体系，坚持程序化、标准92、化、规范化施工.10.1.2.7. 严格执行各级检查验收制度其具体运作过程：每分项工程（或工序）完成后，由班、组长自检，自检合格后，由班、组长报质检员进行检查验收，合格后填写检查记录和验评表，并报质量保证小组主管工程师检查，合格后由质检员填写报验单,以及有关施工技术资料报监理进行最后核验,核验合格后由监理工程师下达相应施工指令。接到监理工程师书面指令后，各班组进行下道工序的施工.10.1.2.8. 末经报验或验收不合格的分项工程(或工序），严禁下道工序施工，违者将对当事人按工地有关奖惩规定给以必要的处分，并对该分项工程由工程科提出处理方案或意见，报总工程师同意后进行处理、返工.决不允许工程遗留93、质量隐患。10.1.2.9. 凡经报验监理不合格的分项工程，作业队长亲自指导有关班组进行返修,直到合格后，重新报验,办理相关签证手续.10.1.2.10. 现场各施工管理人员,包括项目经理、总工程师、主管工程师、质检员等认真熟悉全部设计图纸及设计要求、变更洽商,并协助建设单位做好设计技术交底和图纸会审工作。10.1.2.11. 各管理人员尤其是主管技术的人员,根据自己分管的业务范围，熟练掌握相关的施工技术规范，规程及工艺标准及各项规定.10.1.2.12. 工程科对有关施工管理人员及各施工队长、各班、组长进行施工组织设计的技术交底，务必使各级管理人员了解并掌握施工方案、技术要求，各项技术措施工94、程质量标准、工期进度安排等事项。10.1.2.13. 对关键部位及影响质量的重要因素，组织专业人员进行技术攻关，施工时要按特殊工序进行特殊监控.10.1.2.14. 钢筋砼结构施工时要严格执行“二申请五把关”制度，即砼浇灌和拆模有申请；把好原材料质量、配合比设计、原材料计量、砼搅拌及塌落度五关。10.1.2.15. 施工中强调以样板引路，样板分项结束后，经甲方、设计、监理、乙方共同验收合格后再大面积展开施工。10.1.2.16. 严格控制工程施工中各种原材料,外购产品等器材的质量，各种器材进场后按有关规定进行复试和复检工作，凡经复试和复检不合格的材料或产品，严禁用于工程的施工和安装,并应及时清95、退出现场,以免错用。10.1.2.17. 严格按现场规定的“质量检验制度”办事，不得以任何理由或借口对某分项工程免检。10.1.2.18. 认真做好现场的施工试验工作，重点在抓住砼试块的制作、试压，钢筋焊接机械接头的取样及见证取样,钢绞线试验.10.1.2.19. 认真做好施工技术资料的收集、整理工作，资料编制要及时、准确、真实、齐全、与工程进展同步进行不得后补。现场的各测量仪器和计量设备按规定周期进行校验。实际操作时计量要准确，计量员要经常检查设备的使用情况并及时做好记录，计量员持证上岗。10.1.2.20. 要认真推广应用新材料、新技术、新工艺，把施工技术提高到一个新水平。10.1.2.296、1. 落实成品保护措施，安排专人检查监督执行，保证成品的完整性.10.1.2.22. 实行质量全优抵押金制，推行经济承包制，奖优罚劣.10.2. 质量保证体系10.2.1. 项目部建立以项目经理为首的质量管理机构,以总工程师、质检科科长、施工科科长、试验室主任为主要领导成员的质量管理领导小组，施工队队长、技术主管、试验员、质检员落实质量管理各个环节。10.2.2. 建立健全质量管理体系结合本标段的工程特点和实际情况，依据我单位施工能力及标准中的全部要求和规定,在认真调查研究的基础上，编制工程项目质量计划和关键工序作业指导书，使施工生产的全过程在有序规范的调控之中.贯彻落实质量终身制，开展质量思97、想教育强化其质量意识,加强技术业务培训，推进程序化、标准化、规范化工作，加强工艺研究，制定工艺操作规程，保证施工质量.采取招标采购，确保供应合格材料。针对质量通病，制定预防措施，采用“四新”成果,提高工程质量根据工程项目特点，积极采用新材料、新设备、新工艺、新技术，为工程质量提供保证。建立奖惩制度并及时兑现，激励人员创优意识,选用高素质的技术干部、管理人员 工程检查工序检查验收 材料检查 竣工验收检查入库检验发放检验投料检验退库检验自检互检专业检查专业实验专业检查专业检查工人自检互检班组自检互检专业实验工程实验检查隐蔽工程检查工序交接检查工程队内部交接工程队之间交接主材物理实验 砼 实 验工序98、定点检查 巡回检查专业实验 确 认施工检查记录工序交接书隐蔽工程检查记录 竣工文件 确保工程质量质 量 检 验 流 程 图和劳动工人，为工程质量提供人员保证10.2.2.1. 抓样板工程促进工程质量全面提高，要开展第一管理者创样板工程挂牌制,项目经理要有自己亲自抓的样板工程.贯彻落实质量终身制，开展质量思想教育强化其质量意识,加强技术业务培训，推进程序化、标准化、规范化工作，加强工艺研究,制定工艺操作规程，保证施工质量。采取招标采购，确保供应合格材料。11. 安全生产目标及保证措施11.1. 安全生产目标安全目标：无杜绝较大及以上施工安全事故;杜绝较大及以上道路交通责任安全事故；杜绝较大及以上99、火灾安全事故；控制和减少一般责任安全事故.无等级火警事故和爆炸事故.无压力容器爆炸事故。11.2. 安全保证体系11.2.1. 建立健全的安全管理组织机构为了保证XX车站跨线桥的的施工安全,项目部成立以项目经理为组长，总工程师和安全检察长为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，各职能部门和专业班组均确定专职安全员，全面负责安全管理工作，责任到人，使安全工作上有人抓，下有人管，落到实处。11.2.2. 建立一整套行之有效的安全保证规章制度11.2.2.1. 人人建立安全保证责任状，实行单位连续安全天数累进奖励和事故当事人与单位领导责任追究制，采用行政和经济结合的奖罚办法，每月考核月底兑现.1100、1.2.2.2. 建立安全工作日查月审制度，使安全工作做到时时讲，事事讲,处处讲,每会必讲，将“安全第一的口号叫响，使安全意识深入人心,不准有半点侥幸麻痹的思想存在.11.2.2.3. 各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。雨季施工安全注意事项等规定要严格贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制或建立有效的信号联络，必须确认安全方可操作。11.2.2.4. 各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作,严格执行操作规程.未经培训考核的无证人员严禁擅自操作,实行单机包机制,安全责任到人.11.3. 安全保证措施安全保证流程图见下页 第一管理101、者安 全 监 督 站安全生产管理手段安全生产检查手段 群 众 活 动 职工安全教育 安 全 科 五同时新职工上岗 安 全 教 育百日生产安全无事故活动 安全技术措施 特殊工种的 安全合格证各项安全管理制度各级人员安全生产 岗位责任制 安全生产群管网 班前安全讲话 安全生产“三检查” 安全日累 计挂牌 每周安全活动日 新操作项目重 点工程安全教育安全生产检查制度事故易发点控制法“三不放过”的分级事故调查、处理 单位工程安 全负责人制安全奖惩兑现制 总目标：安全生产无事故 安全生产领导小组安全保证流程图11.3.1. 安全教育和培训a、按要求对项目部所有管理人员进行安全教育和培训，并进行考核,考核102、内容侧重XX车站跨线桥建设的特殊性，使管理人员充分认识到本工程的重要性。b、开工前,由项目部组织安全技术人员对施工队伍所有施工人员进行安全教育培训，考试合格后方能上岗。对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。c、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。d、单位工程、分项分部工程开工前,对施工队技术人员进行安全技术交底，然后由其技术人员对其施工操作人员进行二次交底，经工区项目部安全员确认后方能开工.e、在采用新工艺、新方法、新设备和新材料或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。f、设立每周一次的安全活动日，在班前班103、后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动.11.3.2. 用电安全措施现场施工用电以网路电为主,从既有高压线下线并安装变压器。动力线和照明线采用绝缘良好的电力线分开安装在绝缘支撑板上，工作区附近的临时动力线和照明线采用防水绝缘的电缆线。a、所有施工人员均需掌握一定的安全用电常识和所用施工设备的性能，发现电气故障及时找电工修理，非专职电工严禁修理电器设备。电器设备操作人员及特殊工种必须持证上岗，配备相应的安全防护用品.b、设立专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。c、用电严格执行三相五线制，配备检漏及过流过载等保护装置.d、钢筋加工场配电室需通风及排水良好104、，门向外开，上锁并由专人负责，其他人员不得随便进出，变压器安设位置，接零电阻符合规范要求.e、配电系统需分级配电，配电箱、开关箱要求完整,统一编号，防止雨淋，其安全标准必须符合有关规定；箱内仪表要可靠、完好，选型、定值符合规定，并标明其用途。f、现场临时架设的线杆要求底部结实，不得倾斜下沉，与基槽边及临近建筑保持一定安全距离,且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求须采取其它有效保护措施。g、所有电器设备金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。h、接拆电源时必须由专职电工操作，严禁无证人员私自接拆。i、临时用电按照三相五线制,实行两级漏电保护的规定，合理布置临时用电系统。配电箱105、必须设置防护栏，并配以明显的安全警示标志.11.3.3. 跨宝成铁路悬臂浇筑连续梁防护技术措施XX大桥主跨需上跨越既有宝成铁路施工，是本桥施工安全防护的重点,在施工时要切实做好对既有铁路的安全防护工作，确保不影响铁路行车安全，设好施工防护棚架。主要施工中采取如下措施:(1） 施工前需向铁路管理部门进行协调沟通，上报施工方案和跨越铁路的安全防护措施，得到批准后方可开始施工。 （2）为确保铁路正常运营，施工时在既有铁路上搭设棚架，棚架采用型钢钢架，上铺方木，棚架长度超过施工桥面宽度两端10m以上，并设置防护栏.详见铁二院设计的防护棚设计图。 （3）悬臂浇筑箱梁采用挂篮施工，为避免施工器具杂物掉落，106、在挂篮底采用槽钢焊制成骨架,铺设钢板平网、立网，钢板网外包安全网防护。(4） 安排专人24小时不间断值班,指挥过往列车慢速通过。并经常检查防护棚架,防止坠物，如有坠物应及时清理，并及时通知工地负责人查明原因，防止坠物发生.（5)已完成梁段，两侧在栏杆预埋钢筋上焊接栏杆，栏杆外挂安全网防护。 （6)3#墩位于位于车站内，2#、3#墩临近车站，为减少对车站工作的干扰和保证安全,施工现场临近车站或道路的部份地段实行围墙封闭施工，围墙采用24砖墙或铁皮。当采用24砖墙时每5m设360360mm砖柱，墙高1.9m,柱高2.2m,墙面抹M10厚20mm石灰砂浆，围墙底脚深度500mm;当采用铁皮时用钢管搭107、成固定支架，然后绑上铁皮.外墙面可绘制含与本工程施工有关的标识标牌、安全等的宣传画。(7）编制完善的施工安全应急预案,经监理工程师审批后报铁路运营部门批准。11.3.4. 施工人员安全措施（1)对所有进场工人进行“三级安全教育”并进行考核，主要学习国家、省市及有关部门指定的安全生产方针、政策、法律、标准：学习本项目安全生产规章制度、文明工地标准、工程施工特点及可能存在的不安全因素：熟悉本工种的安全操作规程、事故案例分析、劳动纪律及岗位讲评等.（2）项目部工会、安质部、财务部负责落实各项安全防护用品的购置、所有进场的工人配置工作服、安全帽、胶鞋；并由专职安全员每天检查其使用情况，保证劳保用品的有108、效性。（3)在施工现场开展“找出一个隐患，提供一条建议，采取一门措施，增加一份安全“的活动，采用宣传栏等多种形式生动的展示了安全工作的重要性，使广大作业人员在学习安全生产法“,“安全生产管理条例”的过程中充分认识到“安全生产从我做起的重要性，从而在作业过程中每时每刻把“安全”两字牢记心中。（4）将安全生产教育与争创“安全生产标兵”，争当“新长征突击手”以及“创青年生产安全示范岗”等活动有机的联系起来，对安全生产做的职工进行物质奖励，促进职工安全生产的积极性。12. 雨季施工措施12.1. 混凝土雨季施工内容及保证措施混凝土雨季可正常施工。在雨季之前，制定防洪、防雨措施，维修好施工便道，做好场地109、周围的排水沟，备足水泥、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品,以期达到连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止混凝土施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比,保证混凝土质量。12.2. 雨季安全措施本工程开工前，根据现场具体情况,各施工单位要编制实施性的防洪抢险计划,提交审查批准后实施。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班,全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。担负110、抗洪抢险任务的机械设备和车辆要由思想进步、技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。各施工单位要有计划的维护和保养机械设备车辆,确保设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。各施工单位要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下,必须听从调动,奔赴抢险,完成抢险任务.内部各单位间及外部联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。做好施工防范及各种临时防排设施，保持排水沟渠的畅通。详细调查并掌握洪水资料,检查易发生水害地段的施工安全,做好施工中的临时防护措施.对影响施工的运输道路,要及时进行改善、整修和加固；对常用的主要材料、工111、具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪措施;对施工人员配备必要的劳动保护用品;材料库、活动房屋及机械设备等应设在洪水位以上。12.3. 雨季施工质量保证措施雨季施工前，作好施工区域的防排水工作,由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。对施工中的排水沟进行整修、疏通,保证排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测。在挂篮顶上搭设防雨篷，遮住梁顶面，使施工人员能112、在防雨篷内作业.13. 文明施工13.1. 文明施工目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化.做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在京沪高速铁路的建设中全面展开。13.2. 文明施工措施13.2.1. 健全体系按照文明工地创建活动的有关规定，健全内部管理控制体系。建立以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。文明施工保证体系见加强施工人员文明施工意识,组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。13.2.2. 113、完善制度根据指挥部现场管理的具体措施和要求,结合多年管理的成熟经验，完善我项目内部的文明施工管理制度。系统完善的、具有强执行力的管理制度是强化管理，搞好预控的制度保证。实施工程合同中，将按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序.工程项目开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置,施工现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。制定各种规章制度，主要包括:质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。 定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的思想教育和劳动竞赛活114、动，提高职工的技术素质。项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工概括为如下主要制度：（1)文明施工岗位责任制（2）标准化工地建设管理制度（3）岗前教育和学习制度（4)检查和考核讲评制度（5）奖罚制度（6）文明施工监察员制度（7）违反文明施工监察预防制度（8）制度完善和更新的制度13.2.3. 落实措施创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做115、到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通.施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐;工地生活设施必须文明;工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。13.2.3.1. 施工现场的文明施工管理措施按当地环保的要求精心设计,合理布署施工平面,充分考虑环保，保护生态与环境。场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场平面布置图、施工形象进度图上墙(牌)。现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求。施工现场的生产房屋及设116、施布局合理,整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整,两侧排水通畅.开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序,配合精密协调;各种物资材料储放安全并按ISO9000标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目.强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明,做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效.坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。13.2117、.3.2. 施工过程中的文明施工管理措施保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。施工场地、营地。预制场、铺架基地、混凝土拌和站、无砟轨道板场、材料场等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、站区铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来.施工便道。施工便道充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制,做到既能保证铁路施工需要,又少占土地,少破坏植被。砂石料场。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少118、临时用地数量。单位临时工程结束后,要及时对临时工程进行复垦,即时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制.混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行.施工生产和生活废水,采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻,寒暖畅通。对扬尘地段,采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布苫盖严密，且装料适中,不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁.合理119、安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工.如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音.施工作业人员必须统一穿着,配戴上岗作业标志。定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒,必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。13.2.3.3. 树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境服从当地公安部门规定，加强职工管理.积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发120、现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”,限期整改，并督促解决。加强对施工队伍的管理，项目部治安消防办公室安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。13.2.3.4. 尊重当地风俗了解当地的风俗习惯，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决,与他们建立起融洽的感情。14. 环境保护环境保护是我国的一项基本国策，在建设中,应作好建设的环境保护工作，减轻因建设导致的环境污染。保护自然、维护生态平衡,保障人体健康.我单位在施工中将严格执行环境121、保护法有关要求,将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物、污水、废料和垃圾以及泥浆等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染.并采取规范化的施工,把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度.我单位将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护的文明施工,经理部设立一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓.14.1. 废水、废碴处理措施14.1122、.1. 施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体,不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道.施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀,废水处理的工艺流程为：废水收集系统多级沉淀池沉淀净化处理排入河道.在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变,必要时修建临时水渠、水沟、水管等。14.2. 防止空气污染和扬尘措施14.2.1. 工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。环境保护保证措施法律保123、证思想保证制度保证经济保证组织保证国家法律地方规定作风过硬个人素质高思想过硬有环保意识增强环保意识全员学法、知法、懂法、法律教育实行环保责任制环保制度项目部环保小组队伍团结稳定建设文明队伍施工队环保小组各种保证措施明确各级责任奖罚分明环 境 保 护 保 证 体 系 图提高全员环境意识发挥党团及工会组织作用14.2.2. 在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖.储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘.14.2.3. 桥涵防水层采用新型环保材料，防止铁路周围环境空气受到污染,保证空气质量。14.2.4. 经常清洗工程车辆车轮和车厢。14.3. 施工噪音控制措施14124、.3.1. 对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。14.3.2. 在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播.合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。14.4. 施工水土保持措施14.4.1. 施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置,并采取防护工程措施.杜绝随意排放和倾倒。14.4.2. 加强施工机械管理,注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏,污染水体。14.4.3. 施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，对取、弃土场进行植物防护,以免水土流失。14.4.4. 施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟,防止排水引起水土流失。