1、xx至xx高速公路高墩柱施工方案二分部（K14+053K20+702.53)编 制：复 核：审 核:目 录一、 编制依据2二、编制原则2三、工程概况2四、施工准备5五、高墩柱地系梁施工方案15六、高墩柱墩身施工方案18七、高墩柱墩身施工专用部分28八、高墩柱盖梁施工方案41九、确保工程质量的措施44十、安全保证措施46十一、文明施工及环境保护措施54高墩柱施工方案针对xx至xx高速公路（xx境)赵场互通至绥庆互通段（K14+053K20+702.53）合同段内20m以上的高墩柱特制订本方案。本方案内容主要涉及承台、墩柱、盖梁三个部分。一、编制依据1、xx至xx高速公路(xx境）两阶段施工图设计2、文件；2、公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011；3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；4、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；5、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。二、编制原则1、突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织,超前计划，合理安排工序衔接;2、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容；3、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全；4、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，3、采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。三、工程概况1、高墩柱工程简介本合同段20米以上高墩柱共计146根，墩柱采用空心墩（66根)及圆柱墩(80根）两种。涉及到的具体桥梁髙墩有:ZK14+314石子坡左幅大桥空心墩6颗，圆柱墩2根，共计8根；YK14+298石子坡右幅大桥空心墩6根，圆柱墩4根，共计10根;Z1K15+307.544南广河左幅大桥空心墩8根，圆柱墩10根，共计18根；K15+130.614南广河1号右幅大桥空心墩8根，圆柱墩6根，共计14根；YK15+743.114南广河2号右幅大桥圆柱墩2根,共计2根;K16+512。5猫儿跳左幅大桥空心墩4、12根，圆柱墩10根,共计22根；YK16+435.5猫儿跳1号右幅大桥空心墩6根，圆柱墩10根，共计16根;K19+110。5月口大桥圆柱墩8根，共计8根；K19+593。5月江大桥左幅空心墩10根，圆柱墩4根，共计14根；K19+606月江右幅大桥空心墩10根，圆柱墩6根，共计16根;LK20+585石凼子左幅大桥圆柱墩8根，共计8根；RK20+572.石凼子右幅大桥圆柱墩10根，共计10根。最高墩柱位于K19+606月江右幅大桥,42墩柱最高为73.369米。2、主要技术标准（1）、设计标准设计荷载:公路-I级；地震动峰值加速度为0。05g，按度设防；设计车速80km/h;设计洪水频率:5、特大桥1/300，其余大、中、小:1/100.（2）、地形、地貌、地质概况K14+053K20+000段为深切窄谷脊状丘陵地貌，丘谷相对高差在60100m，绝对高程一般300450m。此类地形特点是沟谷纵深，狭窄，箱型谷发育，丘陵形态多呈长状、串珠状、斜面状。K20+000K20+702。53段为中切平谷塔状丘陵地貌，丘谷相对高差在3060m,绝对高程一般300400m.沟谷较浅切丘陵狭窄,分布亦较密，谷底有小溪流，发育呈树枝状,丘顶在向斜中部由于地层平缓，砂泥岩相间，风化后形成“塔状”平顶中丘.近背斜翼部地区，形成顺走向延伸的斜面丘。（3）、气象概况路线所在区域属中亚热带暖湿润型季风气候，表6、现为气候温和，降水充沛，四季分明，无霜期长；冬暖夏热，夏季雨量充沛，冬季少雨而干燥，秋季多绵雨，春末夏初常有冰雹。年平均气温17。518，极值气温-2。539。5，最热月平均气温在7月为27.3，最冷月平均气温在1月为7。9。春季长约85天，夏季长约130天，秋季长约90天，冬季长约60天。无霜期平均340360天.全年多西北风，风力35级，最大6级,风速47m/s,最大14m/s.区内降水时间分布不均。平均相对湿度8183%；雨季为59月，雨量占年平均雨量的76。4%,78月多暴雨;平均最低降雨量794886。4mm，最高年降雨量1303.61597。9mm,多年平均降雨量为1262.8mm7、。（4）、水文概况地表水:测区位于长江上游,拟建工程所经地区沟梁相间，地形切割较强烈，水系较发育，呈树枝状分布。区内地表水主要源于大气降水，由于区内降水丰富、强烈、集中、故暴雨冲刷、流水搬运是区内外动力地质作用的主要表现形式；区内降雨分布不均,故地表径流季节性变化明显，表现为旱季地表水量小，雨季或暴雨时地表水量聚增；区内地势向沟谷倾斜，地形多为斜坡,地形坡度相对较大,地表径流条件好,有利于地表水的排泄，地表水受大气降水补给后即以片流、径流方式沿低凹地点快速排泄，仅少部分沿岩土体空隙、裂隙渗向地下,成为地下水补给源之一。地下水：地下水丰富，类型齐全。根据地下水形成的自然条件、水理性质及水力特征，8、地下水可分为两大类:松散岩类空隙潜水、基岩裂隙水。（5)、地震烈度据中国地震动参数区划分图（GB18306-2001）路线区桥涵设计基本地震加速度值为0。05g,抗震设防烈度为度，设计特征周期0.40秒。四、施工准备1、临时施工道路施工便道根据工程需要、结合乡村道路和自然地形条件，修筑便道到各个桥梁施工点.新修便道采用泥结碎石路面,路基宽5。5m，路面宽4。5m，最大纵坡9%，最小曲线半径30米；部分特殊路段采用混凝土浇筑便道。便道需设专人养护，保证晴雨畅通。2、施工用电本合同段各桥梁施工采用变压器供电，保障施工用电正常.混凝土拌合站配备大型发电机备用，各桥梁施工队均备发电机以备停电时急用.39、施工用水本合同段区域内，有河流水及山地流水通过，对水源进行取样试验检测,满足检测标准，可直接用于本工程。桥梁工程施工用水基本靠就地解决.混凝土搅拌站供水，由搅拌站附近水源供应，并建储备水池,满足施工需求.4、材料堆放场地根据现场实际情况，就近建立材料堆放场地。原材料按要求堆放、垫好，各项指标均符合规范要求。5、施工模板及塔吊配置(1）、模板选择模板分圆柱墩和空心薄壁墩两类,根据各个桥梁墩柱的直径采用定形钢模板。（2）、圆柱墩圆柱式实心墩采用定型钢模板分节施工,搭设墩身四周的钢管脚手支架,作为施工人员上下作业检查及安全防护工作.（3）、空心薄壁墩翻模设计及稳定性分析、空心薄壁墩因墩身较高，综合10、考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝数量的目的，模板由专业模板生产企业加工，由外模、内模、模板加固系统等组成。每一套变截面翻模模板共4.5m高,分三节，每节1.5米，内模用钢模组合拼装.、每节变截面外模由定形钢模组成，面板为6mm厚钢板,竖向采用10槽钢加固，间距30cm-45cm，横肋采用14B槽钢加固，距模板边缘75cm,模板四周采用100x10扁钢包边。四角设置倒角拉杆,同对拉杆共同防止胀模现象发生。、模板构造的设计:薄壁空心墩身采用内外两套模板，外模采用整体钢模板,内模采用定型钢模板。由于墩身高，模板倒用次数多，钢外模面板使用6mm厚钢板制作，模板设有10槽钢竖肋及1411、B槽钢后架，竖肋和后架皆组焊而成，后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架，保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少模板对拉杆的使用，提高墩身混凝土的外观质量。模板大样图模板布置图(施工平台和安全系统未标示）、模板稳定性墩身底部1m为实心部位，先浇注实心段混凝土，以利内模支立的稳定。1m以上墩身为空心墩，为保证模板的稳定性,内、外模之间采用“内顶外拉”的工艺,且易于控制内外模之间的间距。因外模所受混凝土的侧压力大于内模，外模长边方向顶面之间采用手拉葫芦拉紧(每边一道，共两道）,内模之间用钢管架顶紧(长边、短边都顶)，以保证长边的稳定性。同时，内、外模间穿22钢筋拉12、杆，以防止胀模，确保模板的稳定性。为保证模板刚度以及墩身混凝土外观质量,内外模板均采用钢模板。主墩采用定形模板翻模配合塔吊施工，模板标准节高拼成4.5m高的大块模，每次浇注高度4.5m.拆除时把下层的模板往上翻，留下一节作为接高固定.以此循环交替,直至到达设计的施工高度。施工时,外模板安装先在承台上弹线,依线立模,安装顺序为：先安第一节模板,固定后再安第二节,先固定部分螺栓，校正中线后再固定全部螺栓及拉杆。依此形成循环作业的工艺流程:钢筋连接拆模清理模板、涂脱模剂翻升、组拼模板中线与标高测量检查冲洗清理灌注混凝土、养生修补混凝土外观翻升、组拼模板，直至达到设计墩柱高度.在施工过程中严格控制墩柱13、倾斜度,模板安装完成后，用全站仪重新测量检查中线，并以此确定墩身的中心偏位，将模板各项偏差值控制在规范的允许范围内。(4）、施工塔吊设置、塔吊的选择：根据各个桥梁施工构造及现场实际情况选择塔吊的型号配置情况。、塔吊安装注意事项a、组织有关人员学习塔吊使用说明书,熟悉掌握塔吊技术性能。b、根据施工现场情况确定塔吊位置和塔吊安装高度。（塔吊设在墩身的侧面)，塔吊一次独立安装高度1020米。c、塔吊基础施工：塔吊基础设置在嵌固基础上.塔基施工工艺按塔吊使用说明书要求执行。d、塔吊安装机具准备：25T汽车吊一辆，钳工常用工具一套，电工常用工具一套，经纬仪一台，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，大锤，14、撬棍，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺一把。 e、将电源引入塔吊专用配电箱.f、人员组织:该工程使用的塔吊由塔吊公司的安装班组负责安装,设专门的安全员. 、塔吊安装前安全检查验收 a、塔吊基础检查：检查塔基混凝土试压报告,待混凝土达到设计强度后方可进行塔吊安装.混凝土塔基的上表面水平误差不大于0。5mm.混凝土塔基应有良好的排水措施,严禁塔基积水。b、对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。c、检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否15、符合要求，发现问题立即解决,保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。 d、塔吊在安装过程中必须保持现场清洁有序，以免防碍作业影响安全.设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止以塔吊安装无关的人进入塔吊安装现场。e、塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气,如在作业时突然发生天气变化须立即停止作业。f、参加塔吊安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加塔吊安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服,作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。g、塔吊作业防碰撞措施:在任何情况下其垂直方向的净空间不小于2米。、塔吊安装16、工艺要求 a、塔吊安在施工前要由项目技术负责人编制塔吊安拆方案和安拆安全技术交底，使参加塔吊安拆的人员都知道自己的工作岗位及工作内容、技术要求和安全注意事项，并在施工过程中严格遵守。 b、塔吊安装完成后，由项目经理组织有关人员进行检查验收，经验收合格后，填写施工现场机械设备验收报审表，并提供以下材料：产品生产许可证和出厂合格证；产品使用说明书；有关图纸及技术资料；产品的有关技术标准规范；企业自检验收表。报当地建筑施工安全监督站，待安全监督站检查、验收合格签发验收合格准用证后方可进行使用。 、塔吊安装程序 a、塔吊安装程序：固定塔吊基础安装塔吊标准节至20M吊装塔帽转台和驾驶室吊装平衡臂及卷扬机17、配电箱、先吊装一块配重块吊装起重臂及撑架系统（包括小车牵引机构和小车） 吊装剩余两块配重块穿绕有关绳索系统检查整机的机械部件，结构连接部件、电气部件等调整好各安全保护装置进行试车。b、塔吊安装工艺标准要求 塔吊必须做好接地保护，防止雷击，接地电阻值不大于欧姆。塔吊安装完成后，在无荷载的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过4。 塔吊各部件的连接螺栓、销轴预紧力应符合要求。液压系统、安全阀的数值,电器系统保护装置的调整值及其它机构部件的调整值，均应符合要求。 力矩限制器的综合误差不大于其额定值的，超过额定值时，力矩限制器，应切断吊钩上升和幅度增大方向的电源，担机构可做下降和减小幅度方向的运动18、。超高限制器：当吊钩架上升高度距定滑轮不小于米时，超高限制器应能切断吊钩上升方向的电源。变幅限制器：当小车行驶至吊臂端部0。5米处时，应能切断小车运行方向的电源。塔吊安装完成检查无误后，必须进行空载、静载、动载试验，其静载试验吊重为额定荷载的125%，动载吊重试验吊重为额定荷载的110，经试验合格后方能交付使用。其它未尽事宜,按建筑施工安全检查标准（JGJ5999）和塔吊使用说明书要求执行。、塔吊使用、维修、保养技术措施a、塔吊司机指挥和司索人员必须经市以上劳动部门培训合格持证上岗，塔吊指挥必须使用旗语指挥。b、塔吊正常工作气温为40摄氏度,20摄氏度，风速低于20M/sec，如遇雷雨、浓雾、19、大风等恶劣天气应立即停止使用。c、操作人员要严格执行操作规程,认真作好起重机工作前,工作中、工作后的安全检查和维护保养工作，严禁机械带病运转.工作完成后,保证起重机臂随风自由转动。d、起重吊装中坚决执行十不准吊:吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊;吊物下有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉、斜挂不准吊;散物捆扎不牢不准吊；零杂物无容器不准吊；吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊；遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。e、损件必须经常检查维修更换，对机械的螺栓，特别是振动部件，检查是否松动，如有松动及时拧紧.f、各机械制动器应经常进行检查和调整，在磨20、擦面上不应污垢。减速箱、变速箱、齿轮等各部的润滑及液压油均按润滑要求进行。g、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换.h、使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更油，并清洗油箱内部。经常检查滤油器有无堵塞，安全阀在使用后调整值是否变动。油泵、油缸和控制阀是否漏油,如发现异常及时排除.i、经常检查电线、电缆有无损伤，如发现损伤应及时包扎或更换。各控制箱、配电箱应保持清洁，各安全装置的行程开关及开关触点必须灵活可靠，保证安全。j、塔机维修保养时间规定：日常保养（每班进行）；塔机工作1000小时，对机械、电气系统进行小修一次；塔机工作4000小时，对机械、电气系统进行21、中修一次;塔机工作8000小时,对机械、电气系统进行大修一次。五、高墩柱地系梁施工方案1、地系梁施工概述地系梁施工在桩基施工完毕并经检测合格后方可进行。基坑采用挖掘机配合人工进行开挖,基坑底部每侧宽出0.5m用作工作面.若开挖时有水，在四周做好排水沟和集水井,用抽水机抽水，保证基底无水。凿除桩头宜在成桩7天后进行,采用人力配合风镐进行,注意保持桩头的平整，在接近桩顶标高时，改用人工凿，不能用风镐凿。同时也不能使用大锤重击，避免对桩身产生破坏。地系梁模板采用定型钢模板，有足够的刚度及稳定性,接缝严密,支撑牢固,位置正确,防止出现跑模现象.钢筋严格按照图纸进行绑扎，墩身钢筋和模板固定钢筋按设计要求22、预埋.钢筋、模板经检查合格后，方可进行混凝土浇筑.混凝土采用拌合站集中拌制，吊车或塔吊浇筑，混凝土浇筑应一次性完成,中间不得间断.混凝土分层浇筑，采用插入式振捣器振捣。2、地系梁施工具体步骤（1)、施工前，先进行桩检，复测其位置、标高等，由监理工程师签认后，再进行地系梁的施工。(2）、复核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况，决定开挖坡度.基坑采用人工配合挖掘机开挖的方法，遇有岩石采用风镐开挖，严禁使用爆破方法开挖，基坑采取垂直开挖，适当放坡，预留工作面;当基坑挖至基底0。30.5米时,采用人工凿除。（3)、备齐所需机器、材料、安排施工人员，确定各班组任务。基坑开挖，用反铲挖掘机23、开挖，人工配合，并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度1:0.51开挖,挖至距系梁底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采取人工边挖边修整的方法,以保证地基土层结构不受破坏。(4）、按设计图将桩顶混凝土凿至至规定位置，先将伸入系梁的主筋调直，再折成规定的形状。(5)、基底处理及测量定位：遇砂土层等不良情况，采用510cm厚（封底厚度视具体情况而定)C15的素混凝土封底处理完毕后,组织测量人员对基坑进行抄平，放出系梁中心线，确认无误后，挂线连出系梁边缘位置。(6）、钢筋加工及安装立模板、先对系梁位置进行测量放样，在处理好的系梁基底上（混凝土或砂浆硬化）用墨线弹出系梁轮廓线，在其上标出纵、横钢筋位24、置。系梁钢筋依次绑扎成型，底层钢筋网绑扎好以后,在钢筋网底部放5cm5cm5cm同标号的混凝土垫块，将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，间距为0。45米一个。接着绑扎顶层钢筋网片，在顶层绑扎好以后，即可绑扎架立筋.、钢筋绑扎完毕后，在顶部绑扎墩身预埋钢筋，墩身深入系梁内部的预留钢筋用钢管将其固定在系梁表面的正确平面上，然后用钢管固定。、采用钢模板浇注混凝土，钢模板使用前要除锈、刷脱模剂，检查模板有否变形。为加快模板组装速度，拟用吊车吊装模板，人工配合立模，让模板内侧靠近连接边角点的白色标线。3、混凝土浇筑混凝土采用设计标号混凝土，混凝土罐车运输，地势较高地段，罐车无法靠近地段用吊车配吊斗或者混凝25、土输送泵灌混凝土。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。且分层厚度不超过30cm。采用插入式振动棒振捣，应插入下层混凝土5cm左右，振捣插入点间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏捣和重捣.每一层应边振边逐渐提高振动棒，避免碰撞模板。浇筑过程中，设专人负责检查模板、钢筋和墩柱预钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。浇至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振动棒，防止混凝土内产生空洞。4、养护及拆模系梁混凝土养生采用覆盖洒水的方法，养生视气温条件确定，一般7天以上。气温低于5时,用土工布或薄膜覆盖保温，不得洒水。混凝土达到设计强度的75后拆除系梁模板，模板拆除时按顺26、序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。5、系梁施工其他注意事项(1)、如系梁位置需要设置塔吊基础应做好相关预埋件安置工作，并经相关验算合格后设置。（2）、系梁施工完毕后要进行合理有效的基坑回填，回填后腾出足够的位置满足随后的施工需求。六、高墩柱墩身施工方案本章节分为圆形墩、空心薄壁墩通用部分,以及各自的专用部分。1、高墩柱墩身施工通用部分（1）、高墩施工的特点及难点本合同段桥梁所处地形复杂，交通运输不便，而且大部分桥墩身高。工程量大，工期短，因此桥墩施工是该工程的关键所在。高墩柱存在以下的特点：、施工周期长。对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，高墩柱混凝土的一次浇筑高度一般为4627、m。对于20m以上高墩的施工循环次数较多，这样每一根墩柱的施工周期相当长,受机械设备等因素影响，有的墩柱施工工期达到几个月之久。、模板和机械设备的投入大。由于单根高墩柱的施工周期长，且受总工期的限制，这样模板的投入相当大。受起吊能力的限制，高墩柱施工须配备大吨位的吊车，且全标段高墩柱数量多,分散于不同的山沟内,致使吊车等设备很难相互调配使用，导致机械设备的投入也大.、高墩施工定位控制难度大.对于高桥墩来说,截面相对面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高,是其显著的特点，施工时轴线很难准确控制。、高墩施工接缝的处理要求高.高墩柱不仅仅只是一个简单的受压构件,而且还受到复杂的弯矩扭矩作28、用，必须保证墩身有一定的柔度，在荷载和各种因素作用下其弯曲和摆动不可避免，因此对高墩的施工质量要求很高，而高墩的施工缝如处理不到位，就成为墩身受力的薄弱处。、高空作业，施工安全系数大。2、定位测量测量组用全站仪放样桥墩轴线，根据桥中心线定出墩身的位置，纵横轴线用墨线弹出，并延伸出来.做10cm宽的砂浆调平垫层以便立墩身模板，并有利于第一节模板的拆除。将墩身的中心点标在承台上,并复测承台顶标高控制砂浆调平垫层的厚度，以便保证墩身设计高度.先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样,墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，将承台冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理29、连接钢筋。（1）、墩中心定位测量每个墩台施工前,先由项目部测量组用全站仪进行中心定位。定位时应由多人进行换手复测检查，并经监理工程师检查确认后,在承台顶用墨线弹好墩四边轮廓线以及横、纵向轴线，向桥梁施工队交底。标高复核时用水准仪进行测量。（2）、墩高程测量高程测量采用三种方法进行,一是用全站仪直接进行高程测量；二是用钢尺由墩底水准点往墩顶拉尺进行测量；三是用水准仪在较高处观测标高。最终以水准仪测量为准，其余两种方法作为复核手段。(3）、墩的垂直度测量墩身垂直度测量采用垂球测量法配合全站仪进行测量。圆柱墩利用垂球对墩柱模板外模及内模进行垂直校定;空心薄壁墩利用垂球对每个薄壁墩四个角各布一点挂线进30、行测量。平面位置每两模由全站仪对四角点进行测量。并计算墩身中轴线纵横方向各两个坐标点坐标并放样，然后分别在墩身中轴线纵横方向各两个坐标点架设全站仪，对墩身进行墩身垂直度进行观测，并以此控制墩身的垂直度。（4）、模板安装垂直度的控制当所有的钢筋、劲性骨架安装定位完成，检查合格后，用塔吊起吊安装钢模板，调平校直钢模板，利用地系梁或承台预埋锚固筋将模板底座固定牢靠，利用高强螺栓将内外模板拉紧拧牢,防止其施工过程偏位；（5）、中线、水平控制及纠偏措施桥墩施工过程中，模板容易产生中线和水平的偏移，必须随时观测，纠偏，保证偏差在允许范围内。在施工过程中，要控制好桥墩中线、垂直度和标高，每一节段模板安装前由31、测量人员放样,安装后复核。空心墩每施工4.5m用全站仪放一次墩中心，校核一次中线点的可靠程度。每施工4。5m应对墩身尺寸进行复核，若有不符合时则应进行调整，并检查模板的尺寸并与实际的数值相比较,找出偏差值及方向，然后用调整收坡的办法进行调整。应经常进行水平仪测量来控制标高，减少按模计算作高度标记的积累误差，每工班定时进行一次水平测量.3、钢筋工程严格按照经监理工程师审批的支架及塔吊安装方案进行塔设，墩柱支架塔设完成后进行墩柱钢筋吊装连接施工。钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆放,运至作业现场再吊至作业平台进行绑扎、连接。对于所32、有高墩,应注意墩柱主筋接长时应注意机械连接接头必须错开，使同一截面接头钢筋面积不超过钢筋总面积的50%(空心墩箍筋接头应在四角错开），弯钩长度满足设计及抗震要求。按设计及规范制作的墩柱钢筋笼用吊车或塔吊吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用同标号混凝土垫块来保证，并对中系梁、盖梁连接钢筋进行预留。钢筋连接、绑扎是变截面高墩柱施工的难点和重点，每个截面的结构尺寸都不相同，混凝土的保护层有很严格的要求。（1)、高墩柱主筋连接一律采用机械连接技术，(直径20mm）桥墩主筋必须按设计伸入盖梁。钢筋绑扎严格按照设计图纸准确定位，用扎丝牢固绑扎;特别应该注意变化钢33、筋，接长钢筋采用焊接和提前埋设的承台钢筋连接，连接时要保证接头错开,使同一截面处接头数量不超过主筋根数的50；箍筋采用双面焊或绑扎搭接；钢筋按设计绑扎，保护层采用铁丝绑扎同强度混凝土垫块以保证墩体强度和钢筋准确定位,混凝土垫块布置按梅花形布设,一个平方布置46个.（2）、预埋件定位非常重要，首先按图纸要求做好预埋件施工交底,预埋件固定牢固，PVC管用胶带密封严实,防止浇注过程中产生位移和进浆。泄水孔外壁设钢筋网格以防鸟筑巢堵塞孔洞.(3）、钢筋安装的主要工艺墩身钢筋在钢筋加工棚内制作,用车运到现场,在地系梁钢筋安装时开始，吊车或塔吊吊装、机械套筒连接接长。高墩布筋稠密，工作量大，而墩上的钢筋绑34、扎与接长作业面小,施工困难,必须认真细致，合理安排。竖向钢筋第一节按1.5m一级错开接头，加工长度为3.0m和4.5m，顶部一节长度根据各墩高而改变外，中间各节主筋均长9。0m。主筋在地面加工场地采用直螺纹套筒连接端进行直螺纹套丝(套丝长度需满足规范规定)，套丝连接端采用套筒连接。安装前需在墩身顶口搭设临时内外脚手架,以便支撑主筋，方便箍筋、联结筋的绑扎及其他预埋件的安装。以上每节按9.0m接长到墩顶，再以不同长度的钢筋接齐，水平围圈钢筋按原材料长度可以分成数段制作,并在墩下弯好角度，做好弯钩。同一截面上的接头数量按设计规定50%。绑扎水平筋时应按间距、预先在竖筋上用粉笔画上水平线，保护层厚度35、应以予制的同标号混凝土垫块在靠模板一侧支垫，垫块间距不大于1个/m。4、墩身混凝土施工混凝土浇注前对支架、模板、钢筋进行检查,符合设计及规范要求后方可进行混凝土浇注。混凝土在拌和站集中拌和，拌合后通过混凝土运输车运输至施工现场，卸入料斗内，通过吊车、塔吊或输送泵输送入模.由于圆墩柱模板一次性安装较高,为保证砼的质量，需要安装串筒进行砼浇筑,保证砼自由落体不超过2m，防止砼离析。空心墩钢筋较密,料斗无法直接将砼送入模板内，为方便施工，自制加工一个便捷的滑槽，滑槽搭设在模板上，料斗直接将砼放入滑槽，顺滑槽将砼送入模板内。高墩混凝土施工注意事项：(1)、原材料选择混凝土的粗骨料粒径选用根据试验室出具36、的施工配合比，采用连续级配碎石，细骨料采用中砂，并掺入缓凝减水剂和粉煤灰，以改善混凝土的可泵性，延长水泥的初凝时间。严格控制混凝土坍落度在1618cm之间(根据不同墩身高度而确定)。按规范要求试验确定理论配合比，批准后实施,现场根据原材料含水量，随时调整每批混凝土的施工配合比.（2）、混凝土拌和混凝土采用搅拌站集中拌和，拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料顺序，操作人员监控，试验人员检查。喂料顺序为:砂、水泥、石料，进入搅拌筒内拌和时均匀进水，并掺入外加剂。搅拌时间应大于1.5min。（3）、混凝土浇筑混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用插人式振捣器振捣，要求振捣密实。浇37、注时注意观测模板的稳固性。灌注完混凝土后要及时养生,冬季施工时要做好混凝土保温工作。当混凝土强度达到设计强度的85%后，并能保证混凝土棱角不损坏的情况下，方可拆除模板。 混凝土料斗安放场地平整，方便塔吊机手观看，设有水阀，方便料斗上粘连的砼料清洗。 混凝土吊送过程中尽量少停顿，尽量减少砼在罐车内的停留时间，防止砼因时间停留长而凝固失效。 混凝土吊到模板顶后，采取串筒或滑槽送料。按30cm/层全断面水平分层布料，并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。 使用插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离；插入下层混凝38、土510cm。快插慢拔，每一点应振捣至混凝土不下沉，不冒气泡泛浆、平坦为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞钢筋和模板，谨防其移位、损伤。（4）、混凝土养护混凝土采用覆盖洒水的方法养生，养生视气温条件确定,一般7天以上。气温低于5时,覆盖保温，不得洒水。（5）、施工缝处理每节墩顶混凝土面充分凿毛，凿掉浮浆露出骨料，并冲洗干净，在上节混凝土浇筑前，将混凝土结合面湿润浇一层1cm厚1：1水泥净浆，然后再浇筑混凝土。5、拆膜及养护混凝土达到设计强度的75后拆除墩柱模板，用塑料薄膜或土工布覆盖养护，模板拆除时按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。墩身混凝土浇筑结束后,收面找坡，用塑料薄膜或土工布39、覆盖并洒水养护。混凝土达到拆模强度后，应及时拆除模板，拆模时应特别注意成品保护，防止划伤。在墩身拆模后,在混凝土尚未变白时及时对拉筋眼和表面缺陷进行成品再塑造，保证良好的外观质量。为防止墩身混凝土面被污染，保证混凝土表面潮湿、干净、平整，防止产生收缩裂缝。一般外部养护应根据空气的湿度、温度进行洒水养护，保持混凝土表面经常处于湿润状态，但应注意不能对混凝土表面形成冲刷。洒水养护时间一般为7天，并派专人负责。但在冬季气温低于5时，要实行冬季施工养护措施,不能洒水。冬季低温地区可以实行塑麻养护，先用塑料包裹混凝土表面，再用麻袋包裹以防寒，并注意在混凝土表面不能形成结冰。6、墩身质量控制及检查项目墩身40、检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa)在合格标准内按规范检查2断面尺寸(mm）20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程（mm)10水准仪：测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处7大面积平整度（mm）52m直尺：检查竖直、水平两个方向,每20m2测1处8预埋位位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺量:每件7、高墩施工注意事项（1）、搞好安全施工是高墩柱施工的关键环节之一，要经常对施工操作人员进行安全教育,强化安全意识,各工序应按安全41、操作规程办事。（2）、尽量保证每根墩柱施工的连续性，减少中间停顿时间，以加快分项工程的完工时间，缩短计量支付的周期,减轻资金周转压力。（3)、由于模板周转次数多，因此易产生模板变形，应在宽模板的加强肋中间设1道横穿墩身22的对拉螺杆，高度方向每隔1m设1道与加强箍固定联结。（4）、翻模及平台组装安全技术要求翻模及平台组装是整个桥墩身施工的第一步，它的组装质量与安全可靠性是后继施工安全质量的保证,为此必须确保技术可靠、防护到位、牢固。因为整个系统是中线对称结构，所以每节模板在组装时应由线路中心向两端逐一对称、两侧同步安装，并要确保中线水平精度，模板间连接缝要密贴。为使今后拆模便捷安全，可在模板下42、面铺放垫木木楔，为减少模板安装时在空中对位困难,一般在安装前在地面按墩壁设计截面尺寸放出大样,再按模板组装平面图选定规格尺寸,作为标记.模板组装完成后应及时上好拉筋撑木，上齐模板间的连接螺栓、螺母与垫圈,待测量、安全检查符合要求后再拧紧，而后进行复测与检查;同时安装吊架并绑扎安全网，保证作业人员安全。在翻模系统实施作业时,模板安装、翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提升平台等项工作是循环进行的,直至墩帽下端为止。其间穿插平台对中调平、接长顶杆、混凝土养生、埋设预埋件及横联施工等项工作，在安装过程中若遇钢筋与模板立杆相抵触时，应采取适当调整钢筋间距的方法来解决。钢筋摆放在平台上时需对称、均匀，不可超载43、堆放。墩身混凝土采取分层均匀对称灌注,振捣密实，振动棒不得撞击模板、拉杆及钢筋，混凝土泵送管道不得与模板系统相联接，以免在泵送混凝土过程中对模板造成振动，进而引发事故.提升平台在混凝土灌注并初凝后进行,提升高度以能满足一节模板组装度为准，不得大于2.2m，严禁空提过高而降低整个系统稳定性,增加危险,在提升过程中要进行纠偏、调平以保证模板位置准确，确保工作质量。爬杆上升到固定顶杆的螺栓位置时，应即时安装加强板并拧紧固定螺栓,提升到位后立即对称转动紧固爬杆的螺栓。模板翻升是一个受力转换过程，工序比较繁琐.应注意做好以下几点：各种模板拆除前均要用吊钩或“八”字型挂钩将其挂牢,并在上对拉杆、撑木、螺栓44、垫圈等，调检好尺寸后方可拆除，以防发生坠落而造成事故；安装拉杆前要检查其两端螺纹，如有损伤应更换；模板吊起之前，应认真察看模板面板是否己脱离开上节模板围带，以免撞挂导致事故；模板内的紧固螺栓待模板整体组装后要及时拧紧。8、其它施工安全注意事项(1）、雨季施工及大风天气施工要严格执行相关的安全规定，原则上不允许夜间进行高墩柱施工;（2）、由于桥墩身高度大,横向收坡率缓，待模板系统爬升到墩身上部时，工作平台横梁外悬部分太长，为保证其安全、在本系统设计时应采用活动栏杆,栏杆随吊架内移，致使平台的工作面积不断减小，为增强平台的稳定性,应将栏杆外严禁堆放料具作为一项制度执行；（3）、平台的位置正确与否45、同施工安全和工程质量关系很大，为此要定期观测纠偏；系统中使用的机械设备，起重设备必须定期检修保养，以确保其技术状况良好；(4)、经常检查供电系统的绝缘保护及架空状况，保证绝缘可靠，漏电、短路保护等措施良好，线路架设符合规范要求；（5）、整个系统内各结构、部件之间连接牢固稳定。(6）、由于在整个现场施工中所涉及的区域广泛、工种繁杂、工作衔接紧密，所以对现场人员要进行规范化、标准化管理。（7）、统筹安排，做好相关预埋件的提前设置工作，尤其是墩顶段盖梁施工所需要的预留空位,一定要安排人专项负责.七、高墩柱墩身施工专用部分1、变截面空心墩施工工艺和施工方法（1）、变截面空心墩施工系统概述：变截面空心墩46、施工系统由提升机构、工作平台、内外模板系统、和安全设施组成。提升机构采用塔吊作为提升设备.工作平台在模板外侧自带，模板外侧用桁架加固，其上可搭设木板主要提供人员工作和小型机具的平台。工作平台由竖向槽钢、底部横向角钢和木板组成，设上下两层。主要提供模板组装、拆模作业空间。分为内外两部分.均与模板固定在一起，随模板一起向上翻升。模板系统由内模和外模、拉杆组成。外模为定制大块模板，每节高度为1.5m，每套3节。模板面板采用6mm钢板,以减低重量，利于模板翻动。内模采用定型模板进行拼装。内外模板均采用塔吊进行翻升。安全设施由上部平台围栏、安全网等组成。施工人员的上下通过旁边的塔吊与工作平台搭设临时水平47、通道.模板安装及拆除由人工配合塔吊完成。塔吊负责钢筋等施工材料的垂直运输，材料堆放设专用区域，充分保障材料运输顺畅。空心墩预埋件相对较多，有横隔板底模支撑预埋件、塔吊附着联系预埋件、顶部实心段底模支撑系统预埋件、盖梁托架支撑预埋件等,建立预埋件加工安装计划表，设专人按独立的工序进行预埋件的安装检查，防止遗漏。空心墩施工模板系统示意图（2）、模板安装模板采用塔吊吊装与人工配合的方法进行，模板安装施工方案分节完成，第一次安装下部的实体段及变截面部分,然后每次1.5米为一节，直到墩顶。安装模板时采用水准仪配合检查砂浆垫层的平整度，立模前对模板进行打磨、清洗、涂脱模剂.模板底边周围抹砂浆填堵，防止底部48、漏浆引起墩柱滥根现象。每节模板必须精确找平,最大误差不超过2毫米。对于模板间的水平缝，由于模板加工时使用了子母扣，可防止漏浆，用手砂轮进行打磨，保证错台不超过1mm；对于模板间的竖缝,要沿整个接缝加双面胶条，胶带接头用刀片切齐。板缝间螺丝逐个拧紧,避免松动现象.每节模板支立到位后，及时用对拉杆固定模板；对拉杆外套PVC管，拉筋眼采用棉布堵塞严密。（3）、模板组装模板采用塔吊辅助提升，人工安装。内外模水平接缝及竖向拼缝均做成好拆模的斜口,安装时填35mm橡胶条止浆，以防多次周转使用变形、翘曲。墩身根部首节模板安装首节模板安装前在承台顶精确测放出各墩柱中心桩位和十字线、轮廓线，并相互校核，复核无误49、后，沿轮廓线做一层35cm厚，10cm宽的砂浆水平带，以保证立模基准面的水平度，拆模前凿除砂浆带使根部脱空，方便模板拆出。由于墩身根部为1m高实心段，故首节需采用1。5m墩身外模进行组拼，浇筑时严格控制标高，通过预埋在承台顶的钢筋以及模板仓内设置拉杆的方式对模板进行支撑加固。正常翻转时模板的安装模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂刷脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装时，首先利用塔吊提升顺桥向小块模板及角模就位，安装定位销,安装水平螺栓，再提升与上一块模板相邻的一块模板,安装定位销并安装水平螺栓，拧紧上下两节模板竖向连接螺栓，同法安装内模.内外模安装封闭后,对模板进50、行检查。首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度，用全站仪校核中线。施工中严格控制轴线偏位在1cm以内,如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。调整好中线、几何尺寸及垂直度后,拧紧水平螺栓，拧紧拉杆螺帽.（4）、安装内外作业平台内侧施工平台是在内模支架顶上安设方木,方木上满铺木板;外侧施工平台在顶面牛腿上满铺方木。施工平台上面铺设5cm厚木板或竹脚手板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。（5）、安装安全防护系统在外侧施工平台牛腿外缘沿周边设立防护栏杆,栏杆外侧至模板底部设51、封闭的安全网。（6）、首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物。为保证立模基准面的水平度，方便模板拆出，沿外膜轮廓线做一层35cm厚的砂浆水平带。安装墩身第1节1m高实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，绑扎下一节墩身钢筋，加固校正模板。自检并报请监理工程师检查合格后，浇注墩身混凝土。实体段与空心墩身连接处的混凝土质量要特别注意,施工中尤其应严格控制混凝土水灰比及骨料级配,减少混凝土收缩应力，特别应注意养生。混凝土浇注完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护。准备下步墩身施工。首节模板安装注意事项：模板安装前,在承台上通过全桥控制网放出墩柱中心52、点和墩身四个角点，另外一组测量人员用全桥控制网中不同的控制点校核，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。沿墩身轮廓线做35cm厚砂浆找平层,以调整基顶水平，封堵底模与承台间空隙,达到数点相对标高不大于2mm，保证底部不漏浆。第3节墩身施工完，凿除砂浆找平层，以利于底节模板的拆出。外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑.系梁混凝土施工时，在墩身侧面轮廓线以外15cm处埋设16短钢筋头,间距50cm、埋入深度30cm，露出长度15cm，四个顶点处可适当加密布置，以利墩身外模的支点加固。同理第一段墩身顶53、部内膜外15cm处位置也按相同方法埋设一些16短钢筋头,用来固定墩身内模板。（7）、第2、3节段墩身施工墩身首段混凝土浇筑后第1节1.5m模板暂不拆卸,然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共3m高内、外模板，第2、3节墩身高均为1。5m，共高3m，同时安装。第2、3节外模板用塔吊分块吊装,支撑就位于第1节外模顶上,同时安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，采用塔吊提升墩身钢筋，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接，以减少现场焊接时间,保证施工质量，浇注墩身3.5m高混凝土。施工时注意在实心段墩身顶部设置预埋管作为预留泄水54、孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。（8）、其余节段墩身施工第2、3节段墩身施工后,待第2、3节模板内的墩身混凝土达到一定强度后，先后拆除第1、2节模板（第3节模板暂不拆,每节模板的加强肋中间设1道横穿墩身22的对拉螺杆，高度方向每隔1m设1道与加强箍固定联结）.由于开始施工段高度不高，可以利用吊车提升模板，待塔吊安装完毕且具备塔吊的工作条件后,改用塔吊提升模板,提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，绑扎墩身钢筋，同时将第1、2节模板依次安装支立于第3节模板顶上，模板固定完毕检查无误后，浇筑墩身混凝土.拆除底节模板及工作平台正常循环时,在第四节段（顶节)混凝土浇注后养生期间（当第四节段混55、凝土强度达到2.5Mpa,第一节段混凝土强度达到设计强度的85时），拆除第一节段(底部三节4.5m高)模板(此时荷载由已硬化的墩身混凝土传递下去).人工通过内模背带和作业平台拆除拉杆，拆除竖向螺栓，最后拆除水平螺栓,对应的内模拆除后，人工通过外平台拆除外模的竖向螺栓、水平螺栓，随即拆除外模和工作平台。底节模板翻升至四节段拆除后的底节4。5m高模板利用塔吊吊装翻升至第四节段(即进入到下一个循环中),前一个循环中的第四节1。5m模板（未拆模前）起支撑作用（通过拉杆将荷载传递给下部墩身混凝土)。模板翻升循环施工直至墩顶完成第一个4。5m墩施工后，进入到标准循环：即绑扎9m钢筋、翻升4.5m模板、浇筑56、4.5m混凝土，完成每个4.5m的墩身循环施工直至墩顶,最后墩顶高度按设计标高控制。（9）、模板翻升每当上两节段墩身混凝土浇筑完成后,即可进行模板翻升,钢筋安装等.模板解体通过塔吊上的吊钩分别挂住墩身最下1节段的4侧外模,施工人员在外吊架上拆除对穿拉杆、竖向联结螺栓和与上层模板联结的横向螺栓，将外模拆卸。模板提升通过塔吊将模板逐一提升到相应的最顶层，进行模面去污、涂油、清洁.提升过程中应有专人监视，防止模板与周边固定物碰撞.模板安装将上层墩身混凝土面凿毛清理后，用导链吊装提升，人工辅助对位，将模板安装到对应位置上，安装底口竖向螺栓与下层模板联结，并以导链临时拉紧固定。内模板同步安装就位后，及时57、与已安装好内外模板拉杆连接.模板整体安装完成后,检查安装质量，调整中线水平,安装横带4角螺栓固定。要求墩身各部位混凝土按照内实外美的要求，立模前认真清扫钢模，涂刷脱模剂，以利于拆模，保持混凝土外表色泽一致。模板整体拼装时要求错台1mm,拼缝1mm，模板接缝采用建筑专用双面止水胶带胶。安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点位置准确性，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认后,方可浇注混凝土。模板加强清理、保养,始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板,在重复使用之前经过修整，直至58、符合要求时方可使用.模板在运输、拆卸过程中,一定要轻拆轻放，防止变形。模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应为混凝土浇注高度。墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置。（10）、施工接缝处理空心墩施工接缝主要有:墩身与系梁、盖梁接触面施工缝和每节墩身之间接触面施工缝，除墩顶施工缝外其它施工缝应水平设置，施工缝处要插入一些抗剪钢筋头。浇筑混凝土前,对接触面混凝土进行凿毛处理,凿掉浮浆,出现新鲜混凝土面,并将渣子用风机吹干净.在凿毛时与外模接触的地方预留1厘米的范围不凿掉，保证两次浇筑完成后没有明显的接缝痕迹.将预埋钢筋进行扳正、校直、清除铁锈,对附着在钢筋上的59、混凝土浆、泥浆全部清除，增强钢筋和混凝土之间的粘合力，保证施工质量。(11）、墩顶部位施工空心墩顶部实心段施工空心墩顶部1米范围为实心段。在进行该实心段砼施工时，在墩身内部四壁对称预埋钢板，焊上牛腿，铺上工子钢、方木和竹胶板作为支架（支架需经过严格验算）,然后绑扎钢筋，浇筑砼.牛腿、支架及底模放在墩身内不再取出.牛腿、工子钢刷上防锈漆,方木、竹胶板做好防腐处理，最好在方木、竹胶板底部固定等面积的不锈钢薄板防止竹胶底模会腐烂掉下去堵塞墩底排水孔。空心墩顶部实心段紧靠盖梁,要做好下一步盖梁施工的预留孔道及其他相关预埋件的设置工作，切勿忘记。（12)、变截面空心墩施工常见问题及处理措施变截面空心墩采60、用翻模法进行施工,常出现明显的施工缝、错台和漏浆现象,影响外观质量。处理措施主要先从模板入手，保证两节模板连接严密，对下一节的模板浇注前进行再加固，防止漏浆，并在拆模时不要重敲模板减少模板变形,因为是循环利用,对变形模板要及时修整.每一节混凝土的浇注面都要保证水平,并均匀凿毛浇注面。在浇注面混凝土与外模接触的四周预留1厘米的范围不凿掉,形成一个闭合的小围堰，在浇注混凝土前用水泥沙浆润湿凿毛面，并蓄积一定数量的水泥浆以补充在振捣过程中流失的水泥浆。在新旧混凝土接茬处加强振捣，保证接触面混凝土密实.变截面空心墩每个断面尺寸都在变化，常出现钢筋保护层偏大或者偏小的现象，并且钢筋易生锈。处理措施主要有61、采用定位箍筋控制钢筋位置,计算出每一个施工断面的实际截面尺寸和内、外圈钢筋的具体位置，确定定位筋的长度和弯曲直径,将墩身钢筋牢固准确的进行绑扎, 钢筋绑扎要超出混凝土浇注面50cm，并在高出1m的位置用钢管支撑。对长时间暴露的钢筋用水泥浆涂刷， 防止生锈,对于已生锈的钢筋用钢刷严格除锈。变截面空心墩分节浇注出现色泽差异大的现象。预防措施是全桥使用同一厂家同一型号水泥、砂石材料，严格控制混凝土配合比，保持模板清洁，不使用废机油做脱模剂；处理措施主要是确保混凝土的质量稳定性，统筹安排,缩短施工周期。每次都严格控制模板的除锈打磨彻底、刷油均匀,刷油材料选择色拉油效果良好。成品再塑造也会收到很好的效果62、，主要采用白水泥加普通硅酸盐水泥掺107胶试配，取其与混凝土表面颜色相近者，在刚刚拆模后立即进行修饰.（13）、工艺流程墩身施工时，内、外工作平台的组装、钢筋的绑扎、模板的翻升、混凝土的浇筑等工序是循环进行的，墩身的模板由下往上循环翻升.整个施工过程在塔吊的配合下是不间断、循环进行的,因此施工速度较快。钢筋安装尽量在模板安装前完成，也可以在拆模板的时候进行， 模板安装后会影响钢筋的绑扎，主筋采用直螺纹套筒连接，安装速度相对较快，箍筋和构造钢筋紧跟主筋安装，定位钢筋根据具体情况穿插安装,注意钢筋保护层厚度和墩身的倾斜度的控制.施工中要注意计划安排，墩顶实心段施工时要考虑下一步盖梁的施工,要做好衔63、接工作.空心墩翻模施工工艺流程图测量放样安装墩身底部第1节2.5m高模板钢筋下料、制作绑扎钢筋模板加固并校正浇筑底部2.5m模板混凝土混凝土达到一定后强度绑扎钢筋墩身脚手架搭设安装墩身第2、3节4.0m高模板模板清理并修整浇筑第2、3节4.0m高墩身砼混凝土达到一定后强度绑扎钢筋 循 环拆卸、吊升墩身第1、2节4.0m高模板混凝土浇筑墩身2段4.0m高混凝土循环至墩顶混凝土养生八、高墩柱盖梁施工方案1、盖梁施工概述本合同段内圆形墩墩和空心墩的盖梁都为同一种形式的C30混凝土盖梁。2、盖梁模板安装方案模板及托架采用塔吊进行吊装，先安装穿心棒和托架，在逐一组装模板。模板之间采用螺杆进行连接，安装好64、的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。（1）、模板安装的技术要求模板和钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设.模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。安装侧模板时,应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求,采取相应的措施。模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆，保证结构物外露面美观,线条流畅.模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污65、染钢筋及混凝土的施工缝处.重复使用的模板、支架应经常检查、维修。浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正.3、盖梁普通钢筋制作及安装(1)、作业条件熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。（2）、钢筋加工根据图纸设计要求,钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后,方可交付钢筋工下料。成品堆放应标明所用部位、长度、规格。在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。(3）、钢筋绑扎钢筋在托架安装完成铺好底模后就可进行。用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距,逐个进行66、绑扎。在骨架两根主筋采用双面焊，仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊缝。采用搭接电弧焊接时间，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致；双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。钢筋绑扎时，箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。钢筋绑扎完毕后，应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋，绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。（4)、钢筋制作及安装质量要求高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行67、。钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣，防止钢筋变形.(5）、成品保护成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。钢筋堆放时，要保持钢筋表面洁净，避免踩蹋已绑扎好的钢筋。(6）、盖梁质量控制及检查项目盖梁检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按桥涵规范检查2断面尺寸（mm）20尺量:检查3个断面3轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4顶面高程(mm68、)10水准仪：检查35点5支座垫石预留位置（mm）10尺量:每个九、确保工程质量的措施1、质量总体目标本着“坚持质量第一，严格过程控制,提供优质工程,赢得顾客信任”的质量方针,依靠科技先导、体系保证、标准作业、程序控制等手段,紧紧围绕创优规划,大力实施精品工程战略，开展创优活动。质量目标：保证分项工程一次验收合格率100，确保本项目竣工验收质量评定为优良。牢固树立“质量第一”的思想，严格过程控制，自觉接受监理工程师和建设单位的质量监督.2、质量自检系统我单位充分意识到工程质量是企业的生命与信誉所在,为了使本合同工程的施工质量符合施工技术规范、工程质量检验评定标准及招标文件规定的有关工程质量方面69、的要求，本着内实外美、建设全优工程的宗旨，真正按“百年大计、质量第一的要求实施本工程建设，并严格贯彻执行我公司“精益求精，树精品意识;一丝不苟,建一流工程”的质量方针。为此，我单位在组织了一支技术力量雄厚、机械化水平高、施工管理严格、工程经验丰富的施工队伍基础上,制定本合同工程的施工质量控制体系及其质量保证措施。本合同工程的施工过程中，由总工程师总负责工程施工质量管理。现场项目经理部设工程部、试验室、测量队、材料部,各施工队设质量监督员,施工班组设质量检查员。各质量控制部门和人员各司其职而又相互协调与配合，组成一个有机的工程质量保证体系。3、质量保证措施（1）、严格按照公路工程质量标准及ISO70、2001质量管理体系的要求建立施工质量保证体系,建立完善的质量检查制度。(2）、严格按照工艺流程施工，做好每道工序质量控制，认真执行“三检制”。（3）、开展标准化作业，施工现场实行标示牌管理,明确作业内容、工序、质量要求。（4）、严格按照施工图施工，严格遵守公路的技术规范规定。结合施工图进行现场调查，当设计与实际不符时，及时报监理工程师核查解决。（5）、配备先进的全站仪进行施工图测量放样，确保放样准确。施工过程中加强测量控制。（6）、加强对现场材料质量管理，严格控制外加工、采购材料的质量.各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货71、.水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。（7）、加强对计量器具的管理，项目部中心试验室负责按ISO9002质量体系对所有计量器材进行管理，现场计量管理器具专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏.计量器具要定期进行校对、鉴定;严禁使用未经核对过的量具。（8）、实行工程质量奖罚制度，遵循“谁施工、谁负责”的原则,对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。十、安全保证措施1、安全教育培训(1）、每月组织一次管理人员学习国家的安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级的指示、制度、规定、细则、办法、措72、施等。(2）、新工人入路必须进行“三级教育”。学习安全技术知识、操作规程、设备性能、安全规章制度等，并经考核合格后，方可上岗.（3)、电工、焊工、架子工及各种机动车辆司机等特殊工种工人,除进行一般的安全技术知识教育外,还必须进行本工种的安全技术教育，并经考核合格持证上岗。（4）、采用新技术、新工艺、新设备和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全技术教育,经培训考核合格后才能上岗操作.（5）、根据季节特点、节假日，组织进行季节性、节假日前后的安全学习。（6）、不定期对员工进行劳动保护用品的正确使用培训。（7）、每星期安排一天为安全学习日，由专职安全员组织本单位的员工进行日常安全73、学习.其中项目部每月安全学习不少于一次。各作业队安全学习每月不少于三次。（9）、安全教育要做到:听、查、议、评、肯定成绩，找出问题，共同学习，互相交流,不断提高管理水平。2、翻模施工(1）、在起吊模板前，确认挂点牢靠、稳固；(2）、起吊至安装位置时，应小心稳定模板,以防撞击墩身钢筋及施工人员；(3）、在取下吊钩前,模板应稳靠在墩身钢筋上，捆绑牢固；（4）、风力在五级以上时，应停止作业;（5）、墩身模板必须吊至地面平放后方可进行打磨除锈、上油等工作；（6）、不允许将大块模板单独立放,以防倾倒伤人。3、塔吊安全技术（1）、内爬升作业应在白天进行，风力在五级以上时，应停止作业；（2）、内爬升过程中，74、严禁进行起重机的起升、回转、变幅等各项动作;(3）、升降过程中，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统,专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作,必须听从指挥信号；（4)、升降时，必须调整顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住。（5)、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源，吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用使制动器，使重物缓慢地下降到安全地带；（6）、作业中如遇六级及六级以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。（7）、作业中75、，操作人员临时离开操纵室时,必须切断电源，锁紧夹轨器;（8）、动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机,塔身上不得悬挂标语牌。4、脚手架安全技术(1)、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。铅丝和白麻不得连接钢脚手架；（2）、脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上,脚手架的任何部分均不得与模板相联;(3）、脚手架要设栏杆。敷设安全设施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行；（4）、脚手架上的材料和工具要堆放整齐，杂物应及时清除。有坡度的脚手板，要加设防滑木条；(5）、悬空脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃；(6）、搭设钢76、管井架相临的两杆的接头应错开,横杆和剪刀撑要同时安装；（7）、拆除脚手架时，周围设置护栏或警戒标志，从上而下拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊送，严禁随意抛掷.5、施工用电的安全（1）、电线沿施工场地用绝缘子架空，每一个墩设一个施工配电箱。（2）、电线的接头接入接线盒，接线盒能防水、防尘、机械损伤并远离易暴、易腐蚀场所。（3)、所使用的配电箱符合规范要求，配电箱电气装置做到一机一闸一漏.（4)、开关箱的电源线长度不大于30米.（5）、左右配电箱、开关都编号，箱内电气完好匹配。（6）、工作接地的电阻值不大于4。（7）、保护零线选择不小于10mm2的绝缘钢线，统一标志为绿黄双77、色线，在任何情况下不使用绿色双色线作负荷线。（8)、所有电机、电器、照明等器具、手持电动工具的金属外壳，不带电的外露导电部分，做好保护接零。（9）、所有电机、电器、照明等器具、手持电动工具的电源线装置二级电闸保护器。（10）、施工现场严禁使用花线作电源线，严禁使用木制线箱。6、劳保用品（1）、建立建全劳动防护用品的购买、验收、保管、发放、使用、更换、报废等管理制度；（2）、购买的劳动防护用品须经本单位安质部门验收；（3)、教育施工人员按照劳动防护用品使用规则和防护要求正确使用劳动防护用品。7、季节性施工安全管理（1）、暑期施工合理调整作息时间，避开中午高温时间工作，严格控制施工人员加班加点，工78、作时间要适当缩短。保证有充足的休息和睡眠时间；对薄壁空心墩内的作业场所，要采取措施，搞好降温工作；高温高处作业的施工人员,需经常进行健康检查；要及时供应合乎卫生要求的水、清凉含盐饮料等；及时给施工人员发放防暑降温的药品和劳动保护用品。（2）、雨季施工雨季施工到来之前,对每个墩上的配电箱、用电设备、外敷电线、电缆等进行一次彻底的检查;外敷电线、电缆不得有破损，电源线不得使用塑料线;应检查手持电动工具漏电保护装置是否灵敏，墩上临时照明灯线路有无破损现象.（3）、夜间施工夜间施工场所必须有足够的照明；可在施工场所较近的地面安设满足施工要求的探照灯；墩上使用灯照明的，必须与施工人员操作保持一定的安全距79、离，以防人员烫伤；夜间进行拆、装模工作必须有专人进行指挥作业，尽可能安排在白天进行拆、装模；照明不足的场所禁止进行夜间施工。8、安全技术交底制度(1）、工程开工前,应随同施工组织设计，向参加施工的施工人员认真进行安全技术措施的交底，使广大施工人员都知道，在什么时候、什么作业应当采取哪些措施，并说明其重要性。（2）、每个单项工程开始前,必须重复交代单项工程的安全技术措施，坚决纠正只有编制者知道，施工者不知道的现象.（3)、实行逐级安全技术交底制,开工前由安质部负责向施工人员进行交底,两个以上施工队或工种配合施工时,要按工程进度交叉作业的交底，班组长每天要向工人进行施工要求、作业环境的安全交底，在80、下达施工任务时，必须填写安全技术交底卡。9、安全生产检查制度（1）、安全生产检查应采取自查与互查结合，员工与专业结合，上级检查与工地日常检查结合等方法进行,对查出的问题及时整改，当时解决不了的，要制订整改措施，责任落实到人头，限期整改。做到条条有着落，件件有交待,严禁流于形式，走过场.（2）、各部门及各作业队要对生产中的安全工作经常进行检查。检查的主要内容是：查思想，查对安全生产的认识是否正确；查制度，查对安全生产制度的执行落实情况；查纪律,查岗位劳动纪律的执行情况；查领导，查领导是否把安全工作摆到了重要议事日程；查隐患，查是否做到了文明、安全生产等.经理部每月组织一次，队每旬组织一次安全生产81、检查。（3）、安全检查是安全生产工作的重要内容，是安全生产管理的重要环节。是提示和消除事故隐患，加强安全生产工作的重要措施，各级领导务必高度重视,切实摆到第一的位置，开成制度化、经常化、并抓好落实。（4)、加强安全生产检查的组织领导，领导干部必须亲自挂帅,由有关部门人员组成检查领导小组，针对安全生产工作中存在的实际问题,制订具体的检查计划，提出目的和要求，有重点有针对性地进行检查。（5)、高空作业：按规定设置安全拦杆、安全网等安全防护和标志。禁止往下抛掷物料,严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场。平台、脚手架、步行板搭设牢固、可靠。（6）、机械设备的安全管理：所有架桥设备、起重设备、电器设备、82、运输设备等加强保养,使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗,并严格遵守操作规程,严禁违章作业；定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施，防止机械事故的发生。（7)、交通运输安全：经常组织机动车驾驶人员学习道路交通安全条例,提高其交通安全意识；临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求；在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏；装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除必须的机驾人员外,不搭乘其他人员；非持证83、机动车驾驶人员严禁驾驶机动车辆。十一、文明施工及环境保护措施1、文明施工措施（1)、项目部统一领导，组织领导班子及综合办、人事、安保等有关部门成立文明施工组织管理机构，并定期进行生产文明大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。（2）、制定完善的文明施工条例,目标明确,责任到人。经常教育职工做文明施工榜样，对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励;对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。(3）、施工区域设置围栏，实行围栏封闭施工，以防相互干扰。区域内,按施工总平面布置图设置临时设施；工地道路、材料堆放场地及出入口用混凝土进行硬化处理.在现场生产区内，施工危险区84、域或夜间施工均有醒目的安全警示标志,做到明显、清晰、规范。工地主要出入口必须设置安全文明标语、宣传栏等。（4）、制定机具设备管理具体办法并实施落实；健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的完好和利用率。（5)、执行申请-核对-审批的领料制度，对现场物资进行回收利用。各种施工材料定点分区分类堆码整齐，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放,影响美观.(6）、精心组织，合理安排，现场需要的材料当天运走，当天用完；确实用不完的材料应搬回或摆放在不妨碍交通的地方。每道工序作到“落手清，做到工完、料净、场地清.（7）、每天机修班组应对车辆定时检查、维修，不让车辆因漏油、冒烟而污染公路及环境；特别是混凝土罐车，不能让混凝土洒落在公路上。（8）、特殊工种人员必须持证上岗。（9）、施工中做到不扰民、不断水、不断电,保证施工便道交通畅通,保证通讯畅通。2、环境保护（1）、我部将严格遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取有力措施防止施工中的噪音、污水、废料和垃圾等有害物质对当地环境污染,把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到允许范围内。（2)、施工前,制定施工期间环境保护，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利.（3）、施工过程中对于有污染的物资要堆放在专用地点，对于堆放地点的地面要硬化，对于污水等液体要设有效的净化设施及排放设施。