1、xx省南水北调受水区xx供水配套工程穿越高速专项施工方案目 录一、编制依据5二、工程概况6三、水文气象和工程地质73。1.水文气象73.2工程地理73。3地质概况73.4地下水条件7四、施工组织及部署84。1、施工准备84。2、施工布置84。2。1施工交通84。2。2施工供风9施工供水94。2。4施工供电、照明94。2.5 顶管工作井现场布置94。3、劳动力配置94.4、主要机械设备配备104.5、管材加工运输114。6、进度计划11五、降排水135.1场地排水135.2穿越段井点降水135.3降水施工方法13六、操作坑施工156.1工作坑位置、尺寸156。2顶管顶进坑长度计算156。3顶管顶2、进坑宽度156。4顶进坑深度156.5接收坑深度166。6工作坑支护186。7工作坑基础19七、顶管施工方法及技术措施197.1、施工工艺197.2、总顶力估算197。3、设备安装207.4、顶进后靠及主顶进系统217。5、顶管测量22、仪器设备227。5。2、基本技术要求227.5。3、平面控制网测量23、高程控制网测量237.5。5、联系测量237.5。6、测量精度控制措施247.6、下管、顶进、出土设备安装25、顶镐和顶铁的安装257。6.2、顶管工作坑坑上布置257。6.3、顶管施工26八、管道组焊及穿越288.1、单体试压288。2、灌注自密实混凝土298.3、套管管口封堵318.43、标志桩埋设和地貌恢复31九、质量标准与控制329.1质量标准329.2顶管施工质量要求329.3质量保证的技术措施32十、安全生产与文明施工3210.1、安全管理目标3210。2、现场安全管理措施3510.3、文明施工及治安消防3710。4、雨天施工措施39十一、应急救援预案3911。1、应急预案的方针与原则3911.2、应急预案工作流程图4011.3、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施4011.4应急救援组织架构4311。5事故报告4311。6应急结束4411。7后期处置4411。8宣传教育4411。9演练4511。10总结45穿越高速公路专项施工方案一、编制依据本工程承包合同及4、施工图纸资料；本工程招标时提供地质勘察报告；经现场踏勘所获得的自然条件资料；国家和地方政府颁布的工程建设标准强制性条文中华人民共和国建材行业标准JC/T6402010给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）给水排水工程顶管技术规程 CECS 246:2008二、工程概况本标段位于xxxx县境内，起点为xx县张庄乡大郭庄、干线桩号116+060.000处,终点为xx县张庄乡双庙、干线桩号122+170。000处。该标段管线长6.11km，管径为DN2400，管材为PCCP。标段内有建筑物7座，分别为穿枯河倒虹吸1座；穿越跨高速引道及立交桥顶管工程6处；阀井、镇墩及设备安装等。本5、标段穿越高速公路工程共5处：穿越上南洛高速公路引道顶管,处于张庄乡富民养殖场东侧，无地下管线；设计桩号119+812.666119+887.666，长75m；穿越段交叉面路面宽度12。93m，路基宽度30。0m，交叉角度43.87，穿越段路面高程50.902m,管顶高程42.520m，土层厚度8。32m；地下水位41。1m，距路面9.802m；穿越高速立交桥顶管，处于张庄乡富民养殖场东侧，无地下管线；设计桩号120+034。804120+104。804，长70m；穿越段交叉面路面宽度34。74m,路基宽度34。74m，交叉角度90。0，穿越段原地面高程46。133m，管顶高程42。120m，土6、层厚度4.013m；地下水位40。3m。穿越高速顶管，处于张庄乡富民养殖场东侧,无地下管线；设计桩号120+260.514120+300。514，长40m；穿越段交叉面路面宽度9。99m，路基宽度9.99m，交叉角度90.0，穿越段原地面高程45.249m，管顶高程42.120m,土层厚度3。129m；地下水位40.2m。穿越下南洛高速公路引道顶管，处于张庄乡富民养殖场东侧，无地下管线；设计桩号120+370.433120+425.433，长55m；穿越段交叉面路面宽度11.16m，路基宽度22。61m，交叉角度39。71，穿越段路面高程46.688m，管顶高程42.120m，土层厚度4。567、8m；地下水位40.5m，距路面6。188m;穿越高速引道顶管，处于张庄乡东仁桥村东侧,无地下管线；设计桩号121+199。090121+259.090,长60m；穿越段交叉面路面宽度7.82m，路基宽度34。38m，交叉角度90。0，穿越段路面高程49。003m，管顶高程44.930m，土层厚度4。073m；地下水位41。8m，距路面7。203m。以上穿越高速公路全长300m。详见附件:穿越高速平面布置图三、水文气象和工程地质3.1水文气象本区域属暖温带季风气候，四季分明，春季干旱风较多,夏季炎热雨集中，秒秋温和日照长，冬季寒冷雨雪少。气温、降水受季风影响而变化,多年平均气温14。6摄氏度,8、历年最大气温42。2摄氏度，最低气温15。9摄氏度，多年平均降水量804。2mm，降水量年际变化大，年内分布不均，6至9月份降水量占全年降水量的54。4。多年平均水面蒸发量为1100mm，冬季多偏北风，夏季多偏南风，年平均风速为2.8m/s，最大风速为25m/s。3.2工程地理施工05标段属于叶县辛庄口门（口门编号10号）向xx市、xx县输水管线的一部分，位于xx县黄庄xx县董庄，主线桩号116+060122+170，长度6。11km。沿途经过小黄庄、郭庄、任桥、小庄、董庄，先后穿越枯河、主线119+850穿高速引道、120+059穿商周高速公路立交、主线120+270穿高速引道、主线120+9、390穿高速引道桥、主线121+230穿高速引道.3.3地质概况3。3.1地形地貌管道沿线场内属冲积倾斜平原，地势较为平坦，总体趋势由西至东缓慢降低，高程46.4m48.0m。该段冲沟发育，多呈近南北走向，与管线斜交或垂直。冲沟宽度一般524m，沟深一般12.5m。3.3.2地层岩性工程场区揭露地层为主要为第四系全新统冲积成因的重粉质壤（alQ14）、上更新统冲积成因的重粉质壤土、粉细砂（alQ3）。共分为5个土岩体单元：第四系（Q）。3。4地下水条件主线桩号116+060122+170段：该段地下水主要为第四系松散土类孔隙潜水,含水层主要为第层重粉质壤土、第层重粉质壤土第层重粉质壤土、第层重10、粉质壤土和第层重粉质壤土,勘察期间水位埋深一般1.354.70m。四、施工组织及部署4.1施工准备4。1.1技术准备 1）组织项目部全体人员学习图纸，地质勘察报告和施工技术规范。 2)征询高速公路管理部门的意见，编制专项施工方案，办理相关穿越手续。 3）完成焊接工艺评定、现场补口补伤试验，并培训一批焊工以满足顶管要求。4。1。2物资准备 1）根据施工进度计划要求，编制材料进出场计划。 2）落实管道通风、注浆管等零星配套材料。 3)根据应急预案要求，现场备足水泥等应急物资。4.1。3组织准备 1）结合本工程特点，组织一批具有丰富经验的项目管理班子。 2）根据需求组织顶管顶进、测量、注浆、焊接、防11、腐等施工队伍，根据顶管顶进工期安排如期进场。 3）做好职工入场教育工作，落实各项责任制。 4）认真做好施工技术交底工作，使现场技术管理人员及每位工人清楚每到工序的操作过程及要点。4。1。4施工现场准备 1）根据现场进场道路条件，合理组织交通，为设备和材料的进场创造条件。 2）按照施工平面总体布置要求进行平面布置，进行顶管轴线和高程测量，设置场内测量控制点，并定期进行复核。4.2施工布置4。2.1施工交通4。2。1.1对外交通本合同段五处顶管工程分别位于张庄乡富民养殖场东和张庄乡东仁桥村东侧,北距S238公路0。8km,该顶管工程对外交通由省道S238经S238至xx、S238至富民养殖场道至施12、工道路进场。4。2。1.2场内交通根据现场实际情况在管线右侧设置施工道路。具体见顶管平面布置图。4.2.2施工供风施工现场设1台9.3m3移动式电动空压机,用于顶管施工管内现场通风。4。2。3施工供水现场施工用水主要为混凝土面冲洗和混凝土养生用水，利用降水井,直接用水泵抽取井水进行工作面冲洗和混凝土养生。4。2.4施工供电、照明从120+793.119高压线处接武汉QZB100KW型移动箱变台，输电有效距离2km，配一台50KW上柴（DS）型柴油发电机备用；施工面照明采用12V安全电压。4.2。5 顶管工作井现场布置 1、本标段采用汽车吊垂直提升泥土出土方式，现场设置临时泥土堆放处，并及时外运13、至弃渣场. 2、采用50t汽车吊吊放管道等。 3、现场布置民工临时住处。4。2.2 基坑内部布置顶管井内布置设备包括基坑导轨、后靠背、主千斤顶、主定泵站、顶铁、焊接设备等.基坑导轨采用型钢和钢板焊接而成，应保证其具有的强度和刚度。主顶油缸架采用拼装式结构，高程和平面安装误差控制在3mm以内，以保证油缸均匀受力。后座墙应保证足够的刚度,满足设计顶力。详见附图：穿越高速平面布置图4。3劳动力配置顶管施工人员的进场时间为：先遣人员在顶管井施工时进入现场，以安排顶管与顶管井工程的协调事宜。顶管施工人员在顶管井封底时进场，进行顶管机具设备的安装准备。顶管施工结束后,人员随顶管设备一起撤出。要求24小时连14、续作业，分三个班组轮流作业,另外设综合组作业一个,负责设备维修等综合保障作业，班组人员配备表见下表：序号人 员每组人数合计职 责 分 工1技术员13施工技术管理、质量管理、数据收集与分析、测量，发现并解决问题。2班 长14在技术人员指导下指挥、调度劳力、计划安排、质量控制3顶管机操作员13操作机头运转、顶进、读取测量数据、分析偏差趋势、纠偏、报告顶进数据。4起重机驾驶员16操作起重机械、安全监督5指挥工16指挥起重机械6压浆工16拌浆、调整注浆量及注浆压力7辅助工312接、拆进水管、泥浆管、降排水等8挖掘工618土方掘进、运输等9铆工212钢管对接10电焊工310钢管焊接11电 工13电气设备15、维修12机修工13设备维护13钳工13机具、设备加工维修14测量工13对管线顶进的轴线、标高控制15泥浆处理人员16对废弃泥浆进行装车外运合计25984。4主要机械设备配备序号设备名称及规格数量配套设备1400t千斤顶22顶压装置2顶铁、垫座、导轨3主顶油泵(400t）2只16根20米油管4SYB50/50压浆机5水准仪2台6泥浆泵6部715千瓦水泵10部8电缆120mm21500米9电箱（立式）2只10拖箱4只1150t汽车吊1辆12电焊机6台13反铲挖掘机1辆14电焊机4台151。5t卷扬机1台16空压机3立方4。5管材加工运输在顶管施工过程中，管材的供应是非常重要的，本工程为甲方供管。在16、开始顶进前,制定详细周全的供应计划,现场备有足够余量。根据进度计划,每天应保证需求供应.管材在运输、吊运过程中防止管材变形。管材运至现场后需对平整度、板厚、椭圆度、强度等进行验收，合格后方可进入现场进入下道工序施工.4.6进度计划为了能够按时并保质保量的完成顶管任务，我们决定投入2套顶管设备，将人员分为3个顶管班组，每天24小时轮流作业。主要顶管进度安排如下：穿越公路顶管主要施工项目进度计划表序号施工项目桩号工程量计划工期1施工准备300m2013.3。12013。6。102穿越上南洛高速公路引道顶管119+812.666119+887.66675m2013.6。10-2013。7。222.117、井点降水8眼2013.6。10-2013。7.202.2工作坑开挖及后座墙施工2013.6.13-2013。6.202。3导轨及顶管设备安装2013。6。212。4套管顶进75m2013.6。262013。7.102。5钢管焊接、检测、顶进80m2013.7。112.6自密实混凝土浇筑及封堵29m32013。7.162013。7.173穿越商周高速立交顶管120+034。804120+104。80470m2013。7.12013。8.153。1井点降水8眼2013。7。12013。8.123。2工作坑开挖及后座墙施工2013.7。3-2013。7.153.3导轨及顶管设备安装2013。7.1618、-2013.7。183.4套管顶进70m2013.7。152013。8。23。5钢管焊接、检测、顶进75m2013.8.3-2013.8。73。6自密实混凝土浇筑及封堵27m32013。8。8-2013。8.94穿越上商周高速引道顶管120+260.514120+300.51440m2013。7。204。1井点降水8眼2013。7.212013。8。294。2工作坑开挖及后座墙施工2013。7.23-2013.8。54。3导轨及顶管设备安装2013.8。82013.8。104.4套管顶进40m2013。8。11-2013.8。184。5钢管焊接、检测、顶进45m2013。8。19-2013.819、。254.6自密实混凝土浇筑及封堵16m32013。8.275穿越下南洛高速公路引道顶管120+370。433-120+425.43355m2013.8。52013。9。305。1井点降水8眼2013。9.285。2工作坑开挖及后座墙施工2013.8。7-2013.8。155.3导轨及顶管设备安装2013。8。26-2013。8。315.4套管顶进55m2013。9.1-2013。9.155.5钢管焊接、检测、顶进60m5。6自密实混凝土浇筑及封堵22m36穿越宁洛高速引道顶管121+199。090121+259。09060m2013。8.152013。10。106。1井点降水8眼2013.820、.15-2013。10。66。2工作坑开挖及后座墙施工6.3导轨及顶管设备安装2013。9.16.4套管顶进60m2013。9.11-2013。9。256.5钢管焊接、检测、顶进65m2013.9。26-2013。10.26。6自密实混凝土浇筑及封堵22m32013。10。3-2013.10。4五、降排水5.1场地排水操作坑开挖前对场地采取排水措施：操作坑内的排水采用在操作坑的一角挖集水坑，用潜水泵抽水的方法。作业坑周围距作业坑1m处挖截水沟,沟深0.3m、宽0.3m,将雨水和操作坑内抽出的积水引进公路边沟。5.2穿越段井点降水据勘测，施工区域内地下水位匀地地表34m,为保证施工质量和安全，采21、取井点降水，进场后先进行降水施工,降水采用井点降水方法，每处顶管布设400mm降水井6座，深度根据需降水范围不一,降水用水泵（3吋潜污泵）8台。5.3降水施工方法本工程拟采用轻型井点方法降水降水示意图5.3.1降水井深度 H H1+ h + IL = 6 + 1 + 1/450 = 19.5m5。3.2基坑涌水量 式中：Q基坑涌水量（m3/d）；k:渗透系数（m/d）粉质粘土取3.5；H：潜水含水层厚度（m）取16；S：基坑水位降深（m）取6m；R：降水影响半径（m）=10SW 取75;r0:基坑等效半径（m）取60； Q2117.8m3/d5。3。3单井涌水量估算q=1.366k（2HS)S22、/lgRlgr=404。7m3/d式中：r:管径(m)取0.4；5.3.4井数量n=1。1*Q/q =5。8眼5。3.5井点布置按顶管全段排降水量及现场实际情况，共布设降水井6座，布置于顶进工作坑四周4眼，接收坑2眼。井深20m，井管为无砂滤水管，直径400mm，滤料为5mm碎石与粗砂级配，抽取水就近排入高速公路边沟。井位布置如下图: 六、操作坑施工6。1工作坑位置、尺寸顶管工作坑位置为镇墩或阀井位置，分为顶进坑与接收坑，结合顶管机具尺寸及作业要求,确定顶进坑与接收坑的净空尺寸：6。2顶管顶进坑长度计算L=Ll+L2+L3+L4L 顶进坑长度，mLl-最长管节长度，m，Ll=3mL2千斤项长度23、，m，L2：1。7mL3出土工作间长度,m，L3=1.0mL4-后背厚度，m，L4=O。5mL=3+1.7+1。0+O。5=6。2(m)接收坑长度取5。0m6.3顶管顶进坑宽度B=D+SB顶进坑宽度,mD管外径，m，D=3.6mS操作宽度，m，每侧1。2m，S=2。4mB=3.6+2.4=6.0m接收坑宽度也取6.0m6.4顶进坑深度Hl=Al-A2+A3H1一顶进坑净空深度，mA1-地面高程，mA2一管内底高程，mA3一机坑导轨安装高度，O。4m6。5接收坑深度H2=AlA2H2顶进坑净空深度,mA1地面高程，mA2管底高程，m工作坑净空尺寸表序号桩号工作坑类型尺寸(m）LBH地面高程管底高24、程距公路路基距离(m)地下水埋深（m)围挡周长高度（m）1119+812。666顶进坑6.26。07。65845.87838。6220。54。713801.52119+887.666接收坑5。06.06.45244。67238。6214.83.657701.53120+104.804顶进坑6.26。07。30045.5238。6213.95。633801.64120+034。804接收坑5。06.07。70145。92138.6211.365.462701.55120+300.514顶进坑6.26.05.08143。30138。6210。55.049801。76120+260。514接收坑5。25、06。06。62544.84538.6219.515.046701。57120+425.433顶进坑6.26。09.75047.9738.6216.824。193801.88120+370.433接收坑5.06.05.08143。30138.6215.574.201701。59121+259.090顶进坑6.26。07.11347.74341。0314。566.294801.910121+199。090接收坑5.06.07.46448.09441。0311.066.152701.5如此，确定顶管工作坑净空尺寸为：测量放线后，在公路两侧顶管起止点处挖顶管工作坑，顶进工作坑一般设置在下游。操作坑采26、用阶梯式开挖，底层操作坑尺寸按上表放线，分2个台阶进行开挖。作业坑开挖点应离公路边沟边缘10m，以保证公路路基边坡的稳定.工作坑的二层采用钢筋混凝土护壁,厚300mm，根据工作坑的开挖总深度,第一层高度作增减变动.操作坑四周设钢性围栏，警示标志，操作坑内设爬梯至一层平台。操作坑底设（500500500）mm集水坑一个。6。6工作坑支护顶管工作坑坑壁处理根据现有地质资料和工作坑开挖深度，结合以往的施工经验,确定工作坑采用25cm厚C25整体式钢筋混凝土护壁支护，交汇坑采用密板木支撑。工作坑定位设立组合梯架，以方便人员上下工作坑。工作坑边3m范围内用灰土平整夯实,周围修筑50cm宽，厚30cm3：27、7灰土防水墙，以防雨水流入工作坑。后附钢筋砼护壁示意图.6。7工作坑基础工作坑基础结合工作坑检查井底砼施工，下设30cm厚3:7灰土，满坑底铺设。井底施工时,设置(505050）cm集水坑一个，随时抽排井内集水。七、顶管施工方法及技术措施7。1施工工艺 图、顶管的施工流程7。2总顶力估算 管道的总顶力按照下式估算： F0=D1Lfk+NF式中：F0-总顶力标准值（KN）; D1-管道外径（m）； L管道设计顶进长度（m）； fk管道外壁与土的平均摩阻力（KN/m2），取6KN/ m2；NF顶管机迎面阻力(KN）；人工敞开式掘进，迎面阻力取值为零,根据以上公式计算总顶力见下表：表7。2总顶力估计28、汇总施工部位施工长度（m)管道外径（mm）总顶力（KN）119+812。666119+887。6667530005087120+034.804-120+104。8047030004748120+260.514120+300.5144030002713120+370.433120+425.4335530003730121+199。090121+259。0906030004069以上总顶力DN3000混凝土管设计要求的允许最大顶力17100KN，满足设计要求。7。3设备安装在操作坑内安装轨道、顶管设备等并进行顶管。顶管轨道的中心线和千斤顶的中线必须与穿越套管的平面中心线三线重合。设备安装就位前，应29、再次确认作业坑开挖的深度是否达到设计要求，作业坑底部是否平整. 轨道安装时将发送轨道固定在操作坑底部并校正其方向,保证两轨道之间的中心线与设计穿越套管中心线在同一垂直面上，两轨道之间的间距为0。8m，轨面与基坑底部之间的高度为0。12m,顶管机的尾部要紧靠在抗力挡墙上。导轨采用轻型钢导轨，两根钢导轨距离控制在管径的0。450。6倍之间。确定导轨的高程调整量后进行安装。导轨内距按下式计算：A=2式中：A两导轨间距（mm）； D管外径（mm)； h导轨高（mm）; e-管外底距枕铁顶面间距（mm）。导轨要安装在枕木上，且保证枕木下地基稳定;导轨安设要直顺,严格控制导轨顶面的高程,两导轨应顺直、平行30、，等高或略高于该处管道的设计高程，其纵坡应与管道设计坡度相一致。传力板采用钢板制作，作用是将顶管机的顶力均匀的分布在套管上,保证套管受力均匀,传力板的中心线与套管中心线、顶管机顶进油缸中心线在同一直线上。传力板的高度为0.55m，就位后传力板的顶部应在套管的1/4高度范围内。 顶管机安装在轨道上，顶管机尾部应紧靠在抗力挡墙上。 工具切屑管的安装为保证顶进过程中，套管前面端部的切屑阻力,需要在第一根套管的前端安装工具切削管，工具切屑管采用=10mm的钢板卷制而成，切屑管的长度约0.5m，工具切屑管的外直径与套管的外直径相同。轨道、传力板组装图7。4顶进后靠及主顶进系统1、后背与后座墙设计根据工程31、实际情况，本工程顶管工作坑后背采用装配式与钢筋砼护壁相结合后背墙，装配式后背墙直接支撑与钢筋砼护壁上，同时在后背支撑面内钢筋砼护壁增加一层钢筋网片。后背承受管子顶进的全部水平顶力,将顶力均匀地分布在后座墙上。后背应具有足够的强度、刚度和稳定性，不允许发生相对位移和弹性变形。经过初步计算及以往经验,后背采用高5米、宽5米的砼护壁加排木后背,具体是紧贴垂直的护壁后座墙,横向密排4040300cm方木，排木外侧立7根50号工字钢，立铁均匀分布在后背中部2.5米范围内，在立铁外侧放横铁,千斤顶作用在横铁上。排放方木时应注意第一根方木应卧于工作坑底以下1米左右，使千斤顶的着力中心在后背高度1/31/2之32、间.顶进时，管口采用弧形铁保护管口，使管口受力分布均匀,防止管口集中受压破碎。后背支座承载力R=* B(H2*p/2+2cHp）=2.55。0（185.021。23 29。55.01。57）=8783。13 KN -系数，取2.5;B后坐墙的宽度5.0m; H后坐墙的高度5.0 mp-被动土压系数取2。46c土的内聚力9。5Kpa；根据上式计算:后背支座承载力R=8783.13 KN 最大总顶力Fp=5087KN，满足要求。2、主顶进系统共有2只400t单冲程等推力油缸，行程1750mm，总推力800t，2只主顶油缸组装在油缸架内，以使顶进受力点和后座受力都保持良好状态。安装后的油缸中心误差应33、小于5mm。考虑顶管时的特殊情况，特制定以下应急技术措施:准备足够的易损零部件，使施工中的修理时间缩短到最短.7.5顶管测量7.5。1仪器设备（1)ZTS-120R全站仪1台，测角精度：2，测距精度：2mm+2ppm (2）DS23-A32水准仪2台（3）棱镜、脚架、水准尺等配套设施若干（4）其它计算、记录、通讯、交通设备若干在作业前应仔细检查仪器设备及其配套设施，确保仪器设备处于正常工作状态方可作业.仪器设备应定期送检。7。5。2基本技术要求（1)所有测量工作均要符合国家相关规范要求。（2）坐标、高程系统：平面为上海城市平面坐标系统、高程为吴淞高程系统。根据精度分析并结合施工的特点，测距边进34、行温度、气压等气象改正和倾斜改正。（3）平面测量标志尽可能地采用强制对中标志,可以有效地消除对中误差。因受施工条件的限制，有时会有短边出现,此时对中误差对角度影响特别明显，如采用强制对中标志，可有效消除对中误差.(4)地面趋近导向测量、联系测量、地下控制导线测量、地下控制水准测量按施工实际情况和业主要求进行,并保证成果满足相关规定要求.（5)对测量数据,由两人采用两种不同方法计算，以进行校核。7.5。3平面控制网测量根据甲方提供的平面控制点作为向隧道内传递坐标和方位的联系测量依据。并确保区间隧道两端的控制点的通视。对甲方所提供的平面控制点进行二次以上复测，并上报监理给予复核，如果检测的成果超限35、，立即以书面形式报监理工程师确认，由监理工程师及时汇同甲方和控制网测量单位研究解决.7。5。4高程控制网测量甲方提供的水准控制点应满足规范要求，对甲方所提供的水准控制点进行定期检测，上报监理给予复核,如果检测的成果超限，立即以书面形式报监理工程师确认，由监理工程师及时汇同甲方和控制网测量单位研究解决.相邻高程控制点检测高差不符值8Lmm，L为线路长，以km计.7。5.5联系测量地上与地下联系测量的目的主要是将井上点的平面坐标、高程与井下点的平面坐标、高程纳入到同一个系统中,从而为井下控制测量提供可靠的依据。7.5.5.1竖井定向测量如下图:全站仪在工作井设站于观测墩P1、P2点，定出顶进方向短36、基线上一点“井底仪台T；同法由仪台T点设站，定出短基线上另一点(设置于井壁的毫米分划钢皮尺“导向标志” )。7。5。5.2竖井高程导入竖井高程导入的目的是把地面高程传入竖井底。进行高程传递时,用挂49N(检验时采用的拉力）的钢尺，两台水准仪在井上和井下同步观测，将高程传至井下固定点。共测量三次，每次变动仪器高度。三次测得地上、地下水准点的高差较差应小于3mm。实际操作时，从严要求，井上、井下水准仪和水准尺互换位置，再独立测量三次。必须高度注意两水准尺的零点差是否相同，否则应加入此项改正。传入井底的高程，应与井底已有的高程进行检核。具体操作如下图：图 竖井高程导入测量示意图7。5。6测量精度控制37、措施1)严格落实施工作业班组、项目部测量队、监理复核三级测量复核制度。2）项目部测量队有经验丰富，技术熟练，责任心强、持证上岗的测量人员组成，并配备数量足够及符合精度要求的测量仪器。3）测量仪器要定期到国家认可的鉴定部门进行检校。 4）测量放样的有关数据，要记录完整，清晰,并报监理工程师核对。5)项目部测量队每周及时向监理工程师提交测量报告。地面导线测量与临时水准控制点测量尽量选择在阴天或温差不大的时间进行。测量时应注意加温度改正。 6）临时水准点测量采用往返测量，闭合差控制在40Lmm以内.7）地面导线测量采用闭合导线测量，四测回，闭合差控制在1/2000以内。8）地面临时水准点及顶管轴线控38、制点必须经监理复核并签字认可。7。6下管、顶进、出土设备安装本工程下管采用50t汽车吊作为出土和管道吊装设备,出土用小推车、人工配合，顶进采用液压千斤及顶铁.垂直起重设备安装前必须对起重设备进行全面检查，设备完好，方可安装；起重设备安装后在正式作业前必须试吊,吊离地面10厘米左右，检查重物，设备有无问题，确认安全方可起吊；根据顶管坑的设计，安装高压油泵、管路及控制系统，油泵设置在液压油缸附近，油管要直顺、转角少，油泵与液压油缸相匹配，并要有备用油泵。7。6.1顶镐和顶铁的安装a顶镐的高程：顶镐安装使顶力中心位于管口总高的1/4处左右;b平面位置：使用一台顶镐时，顶镐中心与管道中心一致.使用多台39、顶镐时，顶镐中心与管道中心对称，且各顶镐的油管要并联在一起.c安装顶铁无歪斜、扭曲现象，必须安装顺直；每次退镐加放顶铁时，要安放最长的顶铁，保持顶铁数目最少;管内照明设备使用电压不大于12V的低压照明.顶管工作坑坑上布置顶管工作坑平台在顶管工作坑开挖与支护完成后进行；平台口尺寸按下式进行计算确定：长度L=L2+0.8、宽度B=D1+0。8L2管节长度(米)、D1-管外径（米)工作坑上架设工字钢和方木，用木板铺盖，平台上用50钢管做护栏,扣件连接，中间留下管、出土通道,坑角留工作人员上下的组合梯架。顶管架子采用专用重型四脚钢管大支架,架子四周要求平稳,四个架腿处埋设地锚，用水准仪测平，架腿基座用40、混凝土浇筑，架子外用彩条布遮盖。7。6。3顶管施工1)、测定管道中线和建立临时水准点根据设计图纸的要求,将顶管工作坑的位置测设到地面上,并引测临时水准点。测设管道中线起、终点,检查井位置桩及中心线位控制桩，并在工作坑开挖范围外设方向控制桩,在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。施工设置的临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩必须经复核后才能使用，并要经常校核.A、用全站仪和经纬仪将设计管中心线敷设在地面上,再将地面的管道中心桩引入工作坑的侧壁上或支撑上（至少两个点)，作为顶管中心的测量基线。B、将地面上的临时水准点引入工作坑底不易碰撞的地方,作为顶管高程测量的临时水准点。2）、第一节管下管A、41、下管前,要严格检查管材，不合格的不能使用;B、电葫芦作垂直吊运时,最大倾斜度不能超过10度；C、第一节管下到导轨上时，要测量管的中线及前后端管底高程,以校核导轨安装的准确性。3）、挖土与运土管前挖土的方向和开挖形状直接影响顶进管位的正确性,应严格控制管前周围超挖,管前挖土深度，视土质情况和千斤顶的工作行程而定.挖土必须按规定进行:管前允许超前掏挖3050cm;管端下部135度中心角范围内不得超挖，保持管壁与土壁相平；当穿越建筑物时,管周围一律不准超挖。管前挖出的土应及时外运。4)、顶进A、顶进应遵照“先挖后顶,随挖随顶”的原则，连续作业，尽量避免中途停止.B、顶进是利用千斤顶出镐在后背不动的情42、况下,将管子推入土中。B1、安装顶铁并挤牢，待管前挖土满足要求后启动油泵，操作控制阀，使千斤顶进油，活塞伸出个行程,将管子推进一段距离；B2、操纵控制阀，使千斤顶反向进油，活塞回缩；B3、安装顶铁,重复上述操作，直到管端与千斤顶之间可以放下一根管子为止;B-4、卸下顶铁,下管。B-5、在混凝土管接口处用多层胶合板进行衬垫，管口内侧留10mm用聚硫密封膏进行密封； B6、重新安装好顶铁，重复上述操作.5）、测量A、测量次数：在顶第一节管时，及校正顶进偏差过程中,每顶进2030cm，即对中心和高程测量一次,在正常顶进中，每50cm100cm测量一次。纠偏时应增加测量次数。B、中心测量:中线测量用经43、纬仪测定，根据工作坑内测设的中心桩，挂中心线,利用中心尺，测量头一节管前端的轴线中心偏差。C、高程测量：使用水准仪进行高程测量，高程测量在工作坑内建立临时水准点，以此为依据，测首节管后端内底高程，以控制坡度，顶坑内设两个水准点，以便闭合。6)、顶管纠偏在顶管过程中，如发生偏任斜必须及时给予纠正。纠偏方法可采用挖土和顶木纠偏法。当偏差值为10-20mm时，用挖土法,当管子偏离中心线一侧时，在管子另一侧适当超挖,在偏离一侧少挖，继续顶进时借预留的土体迫使管道逐渐回位；当偏差较大或采用挖土校正无效时，采用顶木校正法，用圆木或方木，一端顶在偏斜反向的管子内壁上，另一端支撑在垫有木板的管前土层上,开动千44、斤顶利用顶木产生的分力使管子得到校正.7）、顶进操作工作记录每班作业应填写施工记录。施工记录包括顶进长度、顶力数值或油泵压力表数值、管位偏差及其校正情况、机械运转情况、土质水位变化以及出现的问题和应注意事项。交接时应将施工记录向下一班交待清楚.8)壁后注浆本次顶管均在公路下，顶管完成后如遇有空洞现象必须进行壁后注浆。注浆孔的设置：需注浆段在每间隔2根钢筋混凝土管节中部设置1根注浆管，相邻的钢筋混凝土管注浆孔布置按逆时针方向依次旋转90.首先将顶管两端用1：1水泥砂浆填缝封闭处理，钢筋混凝土管节间管缝用水泥砂浆填缝，然后封闭除中部管节中的注浆孔眼外的全部孔眼,采用挤压式注浆机将拌制好的水泥浆(水45、灰比为0.5：1,注浆稳定压力为0.5Mpa），通过32mm高压胶管连接顶管用钢筋混凝土管注浆孔眼，向管外注入膨润土水泥浆。以保证水泥套管与土层间无孔隙,从而确保地表不发生沉降.9）、顶管设备拆除及顶管坑中管道施工顶管完成及验收合格后,拆除导轨、后背和顶进设备，按明开挖施工管道方法，进行顶坑内浇筑平基、安管、浇筑管基座、接口等工序操作。顶管坑的回填压实,比长距离、大面积的压实难度大，要从以下几方面控制:A、分层厚度要比规定的厚度小一些来控制；B、控制全铺土层均匀的含水量，不能回填过湿土；C、一定要用符合要求的便于夯实的土来回填；八、管道组焊及穿越（1）在预制场上进行穿越管段预制，用外对口器组对46、,半自动焊接工艺。穿越段管道的组焊要求与主干线相同。(2）焊接完成后，应立即联系检测单位进行100的超声波探伤和100%射线探伤检查，检验标准与主干线相同；随后进行补口补伤,要求与主干线相同.（3）管道安装就位:试压工作完成后，进行支撑块安装，然后用吊车抬吊穿越管段，前面用卷扬机拖拉穿越就位。（4）管道就位后向监理报验，进行检查，技术人员填写隐蔽工程记录，及时签字认可。8.1单体试压按照设计文件及施工标准规范的要求，二级及二级以上的公路穿越管段应进行单体试压.强度试压介质采用水罐车拉运洁净水.强度试验压力9.45MPa，稳压4小时以管道无变形、破裂，压降小于0.1MPa为合格;强度试验合格后采47、用低点排水法排除管道内的水。严密性试验采用压缩空气，严密性试验压力6。3MPa，稳压24小时，以压降小于0.09MPa为合格.严密性试验完毕后采用管道上部的放空排气阀排除管道内的压缩空气。试压系统见下图： 严密性试验排气阀 强度试验示意图10MPa空气压缩机关闭加压进气严密性试验排气阀严密性试验示意图8.2灌注自密实混凝土8。2。1基本施工顺序如下：管内混凝土泵管托架安装混凝土泵管安装施工段端头封堵自密实混凝土浇筑混凝土进场验收8。2.2到浇注地点的每辆混凝土运输车必须有配料单、混凝土使用部位及性能的相关资料。8。2。3自密实混凝土到达施工现场后由监理工程师、试验工程师、质检工程师进行联合检查48、，确认合格后方能进入浇注工作面。8.2。4对到现场的每一车自密实混凝土都要进行数量、坍落度、和易性、出机时间、运输时间及自密实混凝土温度等进行检查,若不能满足要求，不能用于结构中.8。2。5夏季温度较高或运距较远时应采取加冰搅拌，控制自密实混凝土温度,浇注自密实混凝土时，入模温度不得大于30;冬季施工加盖麻袋，进行自密实混凝土的保温养护。保证到现场的自密实混凝土质量满足要求。8.2。6搅拌车在卸料前不得出现离析和初凝现象。现场取样时，以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表，取样、试件制作、养护均由供需双方共同签证认可。8.2.7自密实混凝土拌合物质量检验及控制在搅拌站，自密实混凝土搅拌完49、毕抽检其坍落度，每工作班随机取样不得少于二次（每班第一盘除外）,其检验结果作为搅拌站自密实混凝土拌合物质量控制的依据；8.2。8自密实混凝土运送到施工现场后,在浇筑前，抽检自密实混凝土坍落度，每100 m3混凝土或每工作班随机取样不得少于二次，不足100 m3混凝土按100 m3取。施工现场的检验结果作为自密实混凝土拌合物质量的评定依据。自密实混凝土到达现场测定的坍落度与出站前测定的坍落度允许偏差不大于20mm。8。2.9施工措施及注意事项8。2。10施工前，应将泵管接好，保证气密性，不允许漏水（只允许少量掺水），然后用砂浆润滑泵管。8.2.11主体钢管内自密实混凝土浇筑之前，应将管内异物、积50、水清除干净.8。2.12自密实混凝土的运输：应保持混凝土拌合物的均匀性,不应产生离析、分层和前后不均匀现象。运输时间符合规定要求，在90min内卸料完毕，当最高气温低于25时，运送时间可延长30min。8.2.13混凝土运输到现场，罐车必须低速运转不停，出料前，高速运行1min。8.2。14现浇自密实混凝土的监控，当运抵现场的混凝土坍落度扩展度低于700mm时，现场不得使用。8.2.15管内混凝土浇筑采用泵管逐段浇筑，混凝土自钢管上口灌入，浇筑的混凝土应填充到内壁的各个角落，混凝土浇筑后,静停过程中因气泡溢出导致混凝土沉降,在混凝土初凝前进行注浆把管内空隙补充注满。8.2。16自密实砼只允许泵51、送。8.2。17管内自密实混凝土浇筑采用自然分割段，每段一次浇筑成型，浇筑过程中，应控制浇筑速度、均匀浇筑。8.2。18自密实混凝土的泵送和浇筑应保持其连续性，当因停泵时间过长，混凝土不能达到要求的工作性能时，应及时清除泵和泵管中的混凝土，重新浇筑。8.2.19当必须间歇时,间歇时间不得超过混凝土的终凝时间.8。2.20自密实混凝土强度试件制作：将混凝土搅拌均匀后直接倒入试模内，不得使用振动台和插捣方法成型。8。3套管管口封堵主管道安装就位试压合格后，自密实混凝土施工完成后，按设计要求进行套管封堵。封堵方法见下图：8。4标志桩埋设和地貌恢复公路穿越两测埋设穿越标志桩。穿越旁的线路转角桩,可代穿52、越标志桩。标志桩的埋设和地貌恢复详见线路工程标志桩埋设和地貌恢复要求。九、质量标准与控制9.1质量标准质量检验标准按标书要求并参照有关工程施工及验收有关规定进行施工及验收，并应达到工程设计图纸、技术文件、建设单位和监理单位提出的要求和质量标准.9。2顶管施工质量要求根据中国非开挖技术协会行业标准一般情况的顶管施工的最大允许偏差见表：项 目允许偏差（mm)轴线位置D1500100D1500200管道内底高程D1500+30 40D1500+4050相邻管间错口钢管道2钢筋混凝土管道15%壁厚且不大于20对顶时两端错口509.3质量保证的技术措施6。3。1确保轴线偏移量在规范要求内.6。3.2确保53、管道在低顶力状态下顶进。6.3。3保证原材料质量合格。6。3.4严格工序自检报验关6。3。5认真做好现场各种记录十、安全生产与文明施工10.1安全管理目标10.1。1本工程项目杜绝重大伤亡、设备、管线、消防事故。10。1.2本工程项目创建安全生产文明工地.10.1.3严格遵守国家各项政策、法令,有关安全生产单项法规中华人民共和国建筑法，及国家标准建筑安全施工检查标准（JGJ5999）和施工地地方标准。本工程将建立完整的安全组织机构，确定分管安全生产的项目负责人，规定职责和权限，对项目专职安全员及相关人员直至到班组和工人建立安全生产责任制,进行自下而上的层层签约，明确各自的职责和权限.10。2现54、场安全管理措施10.2。1重点部位风险控制本施工项目涉及到顶管管节吊运、施工沿线的高压线保护、地下管线的保护、基坑开挖、顶管进出洞.顶经部在确定重点部位的前提下，落实监控人员，确定监控的措施方案和方式，实施重点监控，必要时连续监控.顶管管节的吊运必须落实吊运的设备、确定吊运吨位的匹配，对吊运的索具进行配置.制订相应的分项安全技术措施和操作规程,在吊运过程中进行监控。对起重设备的操作人员和指挥人员进行交底。顶管进洞、出洞是历来是顶管掘进的重点。工程项目部将对顶管进洞制订安全技术方案，细化安全措施，对进出洞作业班组进行详细的交底，在进出洞过程中，确定安全员乾地全过程的监控.在施工过程中,吊运大型的55、机械设备、如导轨、千斤顶、后顶钢板等重物配备相应的起重索具，严格执行人员在下部交错作业。安全用电及高压线保护：对施工沿线高压线将采取严格的安全措施，并经管线单位认可，进行交底，项经部对施工作业班组进行安全技术措施交底,并落实到责任人。并签订高压线保护交底书，对高压线保护制订相关的操作规程。吊车与高压线的回转半径符合国家对高压线的有关标准,严禁在高压线的下部吊运作业（把杆顶部超过与高压线的净空距离标准，严禁在高压线的一侧进行横向吊运作业）.对起重作业的各种索具,安全系数K8，起重索定期检查,对断丝超标的、钢丝绳棱角边快口损坏的，及时予以报废，防止钢丝绳在吊运中被拉断，把杆反弹。严禁雨天、雾天在高56、压线附近作业。如特殊情况要吊运,必须制订相关的技术措施，扩大吊运距离。10。2.2井下顶管机头内的通风当机头出现异常或中断间拆装时，必须保证管内的空气流通，以及防止有毒有害气体的进入管内施工现场必须配备通风机，急救氧气包。10。2。3井口临边防护措施井口的临边防护栏杆将按照（JGJ5999）严格执行，其他工作结构井的临边防护栏杆凡涉及到施工人员在结构层施工作业的都将制作标准型栏杆。10。2。4工作井的上下钢梯工作井在制作时必须分段制作，人员上下钢直梯必须制作外圈保护.工作井完成后制作人员上下的标准钢梯，标准钢梯由施工技术进行设计、验收投入使用。10。2.5吊装安全措施：1)配备合格的起重工，每57、次吊装前对所有起重设备、卷扬机、索具进行检查并标识起重负荷和色标等;2)用提升设备(如四木塔等)吊装， 必须应提交计算书和吊装方案包括钢丝绳,吊具等选择, 四木塔的稳定性的计算等, 汽车吊的安全装置齐全完好；3）吊装时由起重工负责专门指挥，检查支腿、吊装负荷和吊装吊装时吊装半径内的围护；4）顶管的吊装必须用合适的吊车吊装,禁止使用四木塔斜吊顶管；5）吊装时基坑里面和起吊物下禁止站人,合理使用溜索吊装；6）在高压线附近吊装时必须设置合理的安全距离和安全警示，保证在安全距离内吊装，禁止在高压线下吊装。7）四木塔顶部挂安全绳，上下四木塔时必须将安全带挂在安全绳上。10.2。6其他现场安全管理10.258、.6.1施工现场的布置应符合防火、防台风、防触电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置10.2.6。2危险地点应悬挂按照GB289382安全色和GB4378-84安全标志规定的标牌.施工现场设置大幅安全宣传标语10.2.6。3现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理得乱拿乱动，并组成义务消防队，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法.10。2.6。4各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品;严禁在木工加工场、料库等处吸烟;现场的易燃59、杂物，应随时清除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙块发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存放.10。2.6。5施工现场的临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46888的有关规定执行。临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。电缆线路应采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并应架在专用电杆上。室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫,并安装漏电保护装置。各类电器开关和设备的金属外壳,均设接地或接零保护.配电箱要能防火、防雨,箱内不得存60、放杂物并应设门加锁。检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路,不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。严禁用其他金属丝代替熔断丝。严禁乱接照明灯或其它用电器。10。2.6.6施工中如发现危及到地下构造物、地面结构物或有危险品、文物时,应立即停止工,待处理完毕后方可施工。10。2。6.7对作业班实行讲评制度安全生产讲评管理是本公司抓好班组基础管理的一项重要制度。也是进行施工技术交底、强化安全教育的一项措施。每日班前，班组长针对施工的安全重点部位、分项操作规程进行重点讲评,宣传三不伤害的61、原则，强化自我保护意识，同时，强调文明施工的各项措施，讲评的内容严格按照本企业文件执行。10。2。6.8施工现场安全设施的验收（1）对施工现场进场的起重设备完好性进行验收，对特种操作人员进行验证。（2)各类脚手架搭设结束以后，由保证计划规定要求，对脚手架检查、验收,合格后方可使用.(3）对施工现场的洞口、临边,高空作业的防护措施,搭设完毕后进行检查、验收，并进行全过程的保养检修和验收工作。(4)对通风设备的安装、噪声的防护，有毒有害气的防护计划和措施进行检查和验收.(5）对各类安全重点部位的监控计划、措施和人员的配备进行检查、监控和验收。10。3文明施工及治安消防10。3。1施工现场挂牌施工现62、场出入口设置施工牌和施工平面图（规格尺寸按照市到政局标准），在设牌的同时，还将设置施工现场卫生包干图、安全生产六大纪律、防火须知牌、安全生产无重大日记数牌、工地主要管理人员名单及监督电话号码。10。3.2施工现场道路及排水措施施工现场通道路面必须平整，无坑塘、无积水。按施工组织设计实施，主要通道应为混凝土路面。严格按规范设置排水系统，有总管和支管或排水明沟,排水明沟应宽于30cm，深度不小于40cm，明沟内壁须用水泥光滑或用砖块制作.排水明沟和市政管网接通处，须有窨井并有沉泥池。严禁将泥浆排放在排水系统内。10。3.3施工现场的各类设施布置隔离及设置护栏施工现场各类设施将按施工组织设计平面图布63、置，凡以上设置涉及到大型设备、交通道路地段，必须设置隔离栏杆，以上设施与防护栏必须有2m以上的安全通道。沉井和工作区域外沿1.01。5米四周封闭布置1。8米高的钢制护栏。10.3。4施工现场的材料堆放施工现场的材料堆放要有明确的位置，水泥、澎润土必须进库，有防水垫仓板，砖块堆放要成垛，土方要有围护措施.各类钢筋、角钢、进排泥管、脚手管堆放整齐，明码标牌，并对每个堆放点树立铭牌。本工程将在施工现场设置废料堆放点，确保施工现场的零星材料、废料能够规范的定点堆放。10。3。5设备管理现场的机械设备机容、机貌整齐，机械停放按照施工要求布置.中小型机械设备在室外施工的均应配置防晒棚，做到定机、定人。现场64、的机械设备安装使用将按照建设工程现场安全标准化管理标准中的施工机械标准严格执行。大型机械设备必须填写机械设备运行记录,其他设备须填写一般设备完好使用记录，记录齐全，完整真实.设备进场要进行验收、登记、验收合格后的机械设备方能使用。10.3.6治安治安综合治理工作列入施工大纲，贯穿于施工全过程.落实治安综合治理领导责任，综合治理工作网络要上墙，完善安全防范制度,现场设施做到防范要求。施工工地应与本地区搞好共建联防工作，定期协商,充分利用地区的力量共同做好施工期间的治安保卫工作.开展“四防（防火、防盗、防破坏、防治安灾害事故）为内容的宣传教育。外来施工人员证件齐全（身份证、暂住证、就业证、健康证）65、。10.3.7消防工地有消防管理网络，消防制度齐全，落实三级动炎审批手续。消防设备配备合理，性能完好可靠.消防栓、消防器材周围畅通不得堆物，消防器材应有专人负责维护管理.焊割作业点与氧气瓶的距离不得少于10m，易燃易爆物品距离不得少于30m,使用时两瓶距离不少于5m，氧气瓶和乙炔瓶的安全附件完整有效。10。3。8工地卫生切实有效地做好工地卫生工作，严防各种流传病传入，生活区将按规定配备所需设施，生活区必须和施工现场隔离。10.3。9施工现场开展文明施工宣传教育工地生活区应设置宣传文明施工、企业文化和安全为主的宣传栏，生活区必须配备宣传栏.10.4雨天施工措施10.4.1掌握天气预报的气象趋势及66、动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。10。4。2根据地形对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通不积水，并防止周邻地面水倒流进入场内。10。4。3现场进出的主要运输通道两侧排水系统完善。10.4.4机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。10。4。5井内设置排水沟和集水坑,配以抽水机将积水排出到基坑以外。10。4.6挖基坑弃土远离基坑边缘,减轻基坑顶的荷载。10。4。7现场备足覆盖材料。十一、应急救援预案11。1应急预案的方针与原则“发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位67、自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。11。2应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施,开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响.其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生 应急准备和响应工作程序图11。3明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施 危险因素：68、1、违规违章作业、安全防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。2、支护桩侧向位移3、受到应力的影响基坑坑底隆起。4、地质复杂发生涌砂涌水。5、帷幕桩渗水与漏水事故6、高空坠物 11。3.1 基坑坍塌滑坡1、预防措施 严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。 如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班,并对基坑边坡面进行喷射素砼保护。 在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面. 坡顶严禁堆积荷载, 基坑四周设置砖砌或砼排水沟；分层开挖,层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证69、稳定。开挖期间加强监测频率,对监测报表中的数据进行认真分析总结。2、应急措施： 出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散,同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。 在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填. 尽量减少动载、进行坡顶卸载。 杜绝任何流入基坑边坡内的水源。11。3.2支护桩侧向位移1、安全预防措施。 基坑开挖过程中，边开挖边架设钢支撑，支撑连接处要可靠，每层开挖深度不超过设计深度，确保支撑体系稳定。 施工时严格控制钢支撑各支点的竖向标高及横向位置，确保钢支70、撑轴力方向与轴线方向一致。 在基坑开挖期间要加强对支撑的观察、每班要有专人巡察、当支撑轴力超过警戒值时,立即停止开挖，分析原因，制定对策。 开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据要进行认真的分析。 支撑施工要严格按设计要求架设。对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的支撑材料。应急措施： 出现险情时,现场人员立即从安全通道有序疏散,同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等，提高被动区的抗力,同时对周围支撑复查,查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取加固措施. 如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌，立即对基坑71、坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载,如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支撑复查,查找是否有支撑松弛,如果发现有支撑松弛,应立即加垫木楔，防止失稳现象扩散.11.3.3基坑坑底隆起1、安全预防措施 基坑开挖过程中加强基底隆起监测,对监测报表中的数据要进行认真的分析. 地基加固、周边设降水井降水等措施严格按设计要求施工。 基坑周边防止过多的超载. 开挖前对围护质量摸底、祥查，对可能会发生渗漏的部位进行注浆封堵处理.2、应急措施： 立即疏散险情现场作业人员,同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散. 发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。72、 回填注浆或回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。11.3.4 涌砂涌水1、安全预防措施 开挖过程中对围护结构桩间等薄弱部位设专人监视。 若发现出现少量渗漏，应及时处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大。 加强量控监测、对量测数据进行审查对比，密切关注围桩的变形情况。 监测信息围护结构变形超过允许范围时，必须立即加密支撑，防止变形进一步扩大，遇薄弱环节错位开裂，出现渗水通道时，及时处理。 应急措施: 立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边人员进行疏散. 在涌砂处打设42 注浆孔注浆加固；在涌水处采用M10浆砌片石围堰,边用抽水机将突水排出,然后回填干砌片石,注浆加固。11.73、3.5高空坠物 作好基坑四周围闭工作，在基坑坡顶和基坑边按照规范要求设置护栏安全网； 为防止地面杂物吊入基坑，在基坑周边护栏下缘设置踢脚板。11.4应急救援组织架构1、应急救援领导组：组 长： 孙强副组长： 牛顶天组 员:陈大丽 葛小强 盛大2、应急救援领导组职责应急救援协调领导组是项目部的非常设机构。负责本标段施工范围内的重大事故应急救援的指挥、布置、实施和监督协调工作。及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理，按照国家、行业和公司、指挥部等上级有关规定参与对事故的调查处理。11。5事故报告11。5.1事故报告原则应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况.1174、.5.2事故报告程序发生上述事故后现场施工员应立即向工区负责人汇报,工区负责人接到报告的同时向我队应急救援协调领导组办公室报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否要求与110、119、120、122以及其他相关救援电话联系增援。11。5。3事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救领导组组长,组长接报后根据报告的情况判断事故的级别下达启动应急预案命令,展开现场救援工作，有关部门人员赶赴事故现场到指定地点集结，（根据地质情况，应急救援集结地点设在马庄村村口）勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、机械设备实施应急救援。启动应急救援预案,同时应向上级75、主管部门或主管领导汇报.11.5。4报告内容事故发生时间、地点、事故类别。事故发生的简要经过、人员伤亡情况。已采取的救援措施。11。5。5应急救援（1）各工区在发生事故向队应急救援领导组组长报告的同时,应组织有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场救护，或护送伤员去医院救治，保证第一时间的救护工作。（2）抢救被堵人员时，可用呼喊、敲击等方法听取回声，并判断遇险人员的位置。对被堵人员应在支护好顶板、用掘小巷或绕道通过的方法接近遇险人员。（3）清理堵塞物时，要防止伤害遇险人员，严禁用镐刨、锤砸等方法扒人破土块。(4）各抢险组根据事故现场情况及应急救援指挥组命令,按照本“预案”“应急组织、机构与职责”76、中各专业处置组的职责要求,迅速组织力量展开工作.11.6应急结束应急救援指挥组应根据救援处置进展情况，在确定没有被困人员、伤亡人员已转移和事故现场已稳定的情况下，由应急救援组组长（应急救援总指挥）宣布应急状态结束。11。7后期处置11.7。1善后处理由善后处理组按照职责工作内容进行妥善处理.11。7.2调查、总结由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理，并写出书面总结材料上报.11.8宣传教育根据公司的相关要求，进行有计划、有针对性地开展预防重大事故有关知识的宣传教育，提高预防事故的意识和防范能力，积极组织应急预案培训,使参加救援的人员熟悉掌握应急预案中应承担的责任和救援工作程序，提高防范能力和应急反应能力。11.9演练本应急救援预案开工前演练一次，通过演练（桌面演练、功能演练、全面演练)检查应急人员对应急预案、程序了解程度，及时发现应急工作程序和应急准备中的不足，增强应急小组及人员之间的配合和协调能力,确保预案一旦启动，能及时有序地展开救援。11.10总结真对存在的问题提出整改意见和建议应急救援预案流程图事故发生接 警事故判断预案启动，赶赴现场应急救援行动事态控制应急恢复应急结束应急人员到位应急物资调配现场预案启动申请增援现场清理解除警戒善后处理恢复生产调查处理总结人群疏散医疗救护现场监测技术指导人员救助工程抢险秩序维护、警戒交通管制